EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part11 YouTube動画>5本 ->画像>2枚

このスレは底の浅い調査と思い込みのハズレ具合が注目される売り出し中YouTuberであるEVネイティブ氏の行動言動を生温かく「見守る」スレです。

前スレ
EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part5
http://2chb.net/r/auto/1668911839/

EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part6
http://2chb.net/r/auto/1671314912/

EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part7
http://2chb.net/r/auto/1673164885/

EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part8
http://2chb.net/r/auto/1674165877/

EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part9
http://2chb.net/r/auto/1675228848/
.

EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part10
http://2chb.net/r/auto/1677756888/

>「EVが本当に良い物で皆にそれを知ってもらいたいと思ってるのなら逆効果」
何か"勘違い"されていますが,本チャンネルというのは日本人"全員"にEVを普及させることが主目的のチャンネルではありません。
感情の劣化した過半数の日本人の劣等生を晒しだすために、電動化という自動車業界の現象を利用しているだけです。

そもそも私個人がなぜ電気自動車に興味を付けたのか、それは自動車への興味ではなく日本社会の劣化から目を付け始めた、という点が私の行動原理を理解する上で極めて重要なポイントです。

日本初のEV専門ジャーナリスト高橋裕ファン以外のレスは控えろ

高橋　裕　たかはし・ゆう

1996年、埼玉県生まれ。日本初のEV専門ジャーナリスト。2020年よりYouTubeチャンネル「EVネイティブ【日本一わかりやすい電気自動車チャンネル】」を運営。世界の最新EVニュースをわかりやすく解説している。新型EV情報はもちろん、充電インフラ、バッテリーの最新情報、国内外のEV事情など、深く広く情報を網羅。同時に様々なEVの1000キロチャレンジ、極寒車中泊など、EVの運用を体を張ってテスト。ユーザー目線の情報も数多く発信している。

テンプレここまで

一乙

あんなに日本中に充電器置けって騒いでたのに「CHAdeMOはもうダメだから全部取り替えろ」とか言い出すおじさん
結局おじさんの意見を無視して様子見してたところが正解だったってことだよな？

こいつ噛みつき癖あるよな

>>2
これまじで？？
こんなこと言ってたの？？www

晒すと言いながらコメントはブロック。
ガソリン並みに引火点が低く、物理に疎い。

グッパイ高橋

Brand Reputations: Ranking the Best and Worst in 2023
https://www.visualcapitalist.com/brand-reputations-ranking-the-best-and-worst-in-2023/

トヨタ6位

高橋＼(^o^)／ｵﾜﾀ

韓国の電気自動車13.6万台をリコール。走行中に動力が失われる [7/11] [昆虫図鑑★]
http://2chb.net/r/news4plus/1689060201/
ご自慢のIONIQ5も対象だけどどうすんだろ

え？無視だけど？

走行中に動力が失われるって相当なもんやで

また立たんかw
mate 復活記念も兼ねて乙

リコール出てるけど
「IONIQ5」
「IONIQ6」
「EV6」
「Genesis GV60」
「Genesis GV70 EV」
「Genesis G80 EV」

要するに「すべての韓国EV車」じゃん

え？無視だけど？

あらら…

伊藤忠出資の中国EV「奇点汽車」が経営破綻。3300億円集めて1台も生産できず倒産へ（36Kr Japan） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/909f4ca164f68eecb22f04df3c877c01320c3620

EVはモーターとバッテリーさえあれば誰でも作れるから日本の自動車メーカーはヤバいという設定じゃなかったっけ？

>>17
日本はEV用トランスミッションに小型の高効率モーターを組み合わせて全固体電池とエクステンダーで電力供給という方向に向かうと思う

それってハイブリッドでいいじゃんというツッコミは無しね

今頃になってお手紙手渡しされた奴おるか？

主語

EVシフトが成功すると思ってるネガティブちゃんって痛いな

毎日、毎日、中国市場の動向ばかり見てるとEVが世界を席巻してると勘違いしてるんじゃね！？
いま、日本メーカーは中国市場からどう撤退するか問題で話題がもちきりなのに（笑）
マツダなんて、内燃機関車に力を入れて、今年最高益更新じゃん

中国が米中半導体戦争はじめて、土地バブル崩壊もいよいよスタートしだしたから、いよいよヨーロッパの車メーカーや日本メーカーがあきらかに自主的に撤退しているのに、なにを興奮してるんだ？？
そもそも、中国のEVなんて、共産党ゴリ押し政策だから、EVが売れているだけじゃんwww

|(￣3￣)|ｷｺｴﾏｼｪｰﾝ

道の駅どうしに設置されてる急速充電器が夏の日差しにやられて充電不可になったらしいな

ネイティブが無理ゲーだな

近所の道の駅で他県ナンバーの人が充電待ちで外のベンチで何十分も暇つぶししてるのなかなか滑稽な画よ　このクソ暑いのにご苦労なことだ

猛暑日は注意ですね

道の駅どうし さんのTwitter
「現在、急速充電設備が高温異常の為使用出来ません。ご不便をお掛け致します。
本日は気温が高く復旧にどれ位の時間がかかるかわからない状態です。
申し訳ないです。
https://twitter.com/doshieki/status/1680474168931028992
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

記事になってんね
どんなコンバーター使ってんのか知らんけどまあ炎天下で稼働させるもんじゃないからな
クーリングとかもやってないだろうし

https://news.yahoo.co.jp/articles/2336e648a3ffc4f1a8aefaf1196384bf76ebffcd

「充電器の導入が早かった自治体などでは今後、このようなケースが増えると予想されています。国も電気自動車の普及を掲げているので、インフラ整備にもっと補助金をつけるべきでしょう。自治体、企業まかせでは限界があります」（EVに詳しいジャーナリスト）

(⁠☞⁠^⁠o⁠^⁠)⁠ ⁠☞EVに詳しいジャーナリスト

誰だろうねえ。

ネイティブがやれよ

>>29
SmartFLASHは一切取材しないこたつ記事専門メディアだから
（〇〇に詳しい△△）はこの記事書いてるライターの脳内にしかいない

EVネイティブって、コミュニケーションに障害がありそう。人の話を聞けず、すぐに喚き散らす子どものように思える。

>>32
ツベコメ欄での応答を見ているとそう感じるな

>>33
典型的なナルシストね

御愁傷様なテスラの中古車

テスラのバッテリー交換 約230万の請求きました

認定中古車購入して3年たち
車検も受けて何も問題なく乗ってましたが
いきなりバッテリー不具合になり
充電が出来なくなり 230万払って交換するしか方法がないと言われてます笑
テスラの中古検討中の方 注意が必要です！ #テスラ #中古


https://twitter.com/mashu0504/status/1680442493559795712

https://twitter.com/mashu0504/status/1680442493559795712/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>35
いい授業を受けてるな！😂

爆破しようぜ！

スマホと同じでバッテリーが弱くなると全体が駄目になるんだろうな
しかも交換することを考えてない設計だから修理費がどうしようもなく高い

EVネイティブ氏は、Webに転がっている情報を いち早く収集して、テキトーにコピペして発信しているだけ。ジャーナリストを標榜しているものの、「◯◯について、どう思うのか？」といった問い掛けに対しては、一切答えようとしない（答えるだけの知見を持っていない）。そのくせ、無駄なプライドだけは やたらに高く、気に入らないコメントに やたら噛み付く。サヨク活動家によく似た感じ。
まずは、滑舌の悪さを治すことが先決。何をしゃべっているのか聞き取りにくいので。劇団四季にでも行って、教えてもらったらいい。

EVや充電装置に関する数字の話しかできないEVネイティブ。ジャーナリストを名乗るのなら、EVを取り巻く情勢や社会を深掘りして、自身の見解を示せ、と思う。典型的なナルシスト。

PHEVは1番中途半端でそうそうに淘汰されると、言ってなかった？？
結果は今一番中国で勢いがあるよ

ネイチブちゃん毎回6000回転くらいだけど収益あるのかな　あとからトルク上がる感じ?

>>42
トヨタたたけば結構回ってるような気がする

ホント、性格悪い奴や。視聴者を見下している。最低。

お爺ちゃん、霊柩車は何にするの？
老害は死なず、消え去るのみ？
年には抗えないよ、時代の推移を受け入れなよ(笑)

汚ぢいちゃんは案外ネイチブちゃんの方かもしれないよ　広い視野で視ているようにみせかけて実はものすごく狭い世界で活きてる感じがプンプンするよ

>>45
火葬までやってくれるアイオニックとかがいいんじゃないかな？

>>47
便利やんけ

高橋、どうすんのやこれ.

韓国のエコカー市場、ハイブリッド車が電気自動車を上回る
https://www.wowkorea.jp/news/korea/2023/0721/10402204.html

韓国では環境意識の高まりとともに、エコカーの需要が急増している。特にハイブリッド車（HEV）は、国産車はもとより、輸入車でも人気を集めている。一方、電気自動車は充電インフラの不足や安全性の不安から、購入意欲が低いという。

　8日、韓国産業通商資源省によると、今年1〜5月のハイブリッド車の販売台数は14万1381台で、前年同期比34.2%増だった。電気自動車は6万3982台で15%増にとどまった。

韓国では①EVは一瞬で燃え上がって脱出時間がないこと、②燃え始めたら簡易水槽に焼死体ごとドブ漬けしないと消えないこと、がテレビニュースでも流れてるからな
冗談抜きで死体も残らない

ヒョンデメディアツアーで空港のタクシーから全部EVとか興奮してたアホおったよね

誰だろう(棒)

某ネイティブとか言う奴か？

>>34
I love me! という人種だろう

高橋,これどうすんのや

The Wall Street Journal

テスラが誇るAIに現実の壁
AIの最先端にいると豪語するも、自動運転技術の具体的な進歩は示さず

https://jp.wsj.com/amp/articles/teslas-ai-hype-collides-with-reality-9c93bb0b

トヨタのセンシティブ技術と膨大なデータを当てにしてたんだから、テスラ独自で自動運転なんか無理やろ
Google ですら無理だから

まだまだ実験段階の水素と既に市販車として世界中で作られているBEVを比較して
どっちが安全とか騙るネガティブちゃんはホームラン級のアホなのかな？

>>57
アホじゃなくて
真性のバカ

さもBEV が安全かのような言い方がもうな…

月一回三分でエネチャージ出来るHVを経験したらBEVなんてアホらしくて乗ってられないわ
モーターオンリーの走行感覚を味わいたいならシリーズ式もあるしね

>>33
ほんと大人げない

誰かまた爆弾投下して
顔真っ赤が滑稽すぎるw　

そして忖度しまくりの取り巻き
どんだけ御花畑なのよ

FCVや水素エンジン車はともかく
水素は二次エネルギーとして未来に欠かせないエネルギーなのに
爆発を喜ぶなんて未来のエネルギー問題を考えてないとしか

ネガティブちゃんがそんなこと考えるワケないだろ
EV最高！それ以外はクソ！俺に意見する奴もクソ！ぐらいしか考えてないんだから

言いたくないけどこのおじさん発達障害だよなあ
物事を多面的に見られず都合のいい言葉しか受け付けない

また今日のレスがパンチ効いてて面白いのよ。

>>64
ちょうど発達障害の人に見受けられるケースを紹介した動画視てたけどそのまんま該当してるなあ～

>>66
その動画教えて

EVネイティブ先生は、「クリエイター」なんだそうです。コメントに噛み付いて、喚き散らしています。異常な対応。

>>67
みんなの健康医学チャンネル　とかいうの　リンクははらない

高橋どうするんやこれ

何やこれ

Is Tesla Model Y The World’s Best-Selling Car? Nope, Not Even Close

テスラ「モデルY」は世界で最も売れている車か？いや、擦りもしてない

イーロン・マスクは、クロスオーバーEVのモデルYが今年第1四半期に世界で販売された単一モデルの中で最も売れたと主張したが、トヨタ・カローラがそれを圧倒的に上回った。
第2四半期はテスラにとって好調で、売上総利益は前年同期比20％増の27億ドル、売上総利益は47％増の249億ドルだった。
マスクは、完全な自動運転が年内に人間と同レベルになると期待している（米道路交通安全局の調査はともかく）。

https://www.autoweek.com/news/industry-news/a44600661/is-tesla-model-y-the-worlds-best-selling-car-nope-not-even-close/

モデルYが世界一売れてるクルマってガセだったんか

>>70
カローラとカローラクロスを合算してそう

>>71
テスラも3とY合算してんだよなぁ

ガセ橋シャクレ

最近は取り巻きのコメントの方が面白い気がする

高橋、今日の動画良かったわ。特にホンダと日産のとこ。どっちか潰れるでこれ。日産が先に逝くかと思ったけどホンダもあかんな

潰れることはねえよw
ホンダや日産の知名度や技術力を喉から手が出るくらいほしい企業なんか腐る程ある
まあ、どっかに買収されるとしたら経営陣が迷走中のホンダが先だろうな
日産はルノーと手を切って軸足が定まった感があるしな

コメントで指摘されたことについて急いで必死にWebで調べて、まるで以前から知っていたかのように上から目線で馬鹿にしたように返信している。実に見苦しくて哀れだ。

西村ひろゆきみたいだなw

ロイター特別レポートｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!

Tesla created secret team to suppress thousands of driving range complaints

テスラ、数千件の航続距離に関する苦情を抑制する秘密チームを結成

Tesla years ago began exaggerating its vehicles’ potential driving distance – by rigging their range-estimating software. The company decided about a decade ago, for marketing purposes, to write algorithms for its range meter that would show drivers “rosy” projections for the distance it could travel on a full battery, according to a person familiar with an early design of the software for its in-dash readouts.

https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-batteries-range/

テスラは数年前から、航続距離予測ソフトウェアを不正に操作することで、自動車の潜在的な走行距離を誇張するようになった。ダッシュボードに表示されるソフトウェアの初期設計に詳しい人物によると、同社は約10年前、マーケティング目的で、満充電のバッテリーで走行可能な距離の「バラ色の」予測をドライバーに示す航続距離計のアルゴリズムを書くことに決めたという。

↑
テスラのインチキ航続距離表示に喜んでた高橋／(^o^)＼ｵﾜﾀ

SOC詐欺と実質寿命8年に10年保証詐欺がついに裁かれるのか

ロイター気合入りすぎて記事がクソ長え。
これ第２のエンロン、セラノス事件あるで

>>81
第2のディーゼルゲート事件よ

取り巻きもよくメンバーとかになるよな

罵倒されてさらに課金するて
統一教会と同じようなもんじゃん

動画へのコメントとして、音声が聞き取りにくいので改善してほしい旨を投稿しました。さて、どんな反応があるか楽しみです。

高橋、これどうするんや

Ford pushes back EV target, warns of wider losses due to slower-than-expected adoption

フォード、EV目標を延期、予想より遅いEVの普及で損失拡大警告

https://www.cnbc.com/2023/07/27/ford-pushes-back-ev-target-warns-of-wider-losses.html

高橋お疲れ

4年連続世界一,トヨタグループの販売台数541万台　2023年上半期

https://response.jp/article/2023/07/28/373712.html

立ったな

テスラ、自社製EVの走行可能な距離を水増しして計器パネルに表示するようプログラムしていた　気付いた所有者対応には上層部から指示 [お断り★]
http://2chb.net/r/newsplus/1690544537/

このスレでは相当前から言われてたから何を今更感が拭えない

これも

テスラが、車両の航続可能距離を水増しか。寒い天候下では表示の半分しか走れないことも [306759112]

http://2chb.net/r/news/1690549831/


高橋は都合の悪いことにはすぐには反応しないんだな

相変わらず偏ってるなw

ニュー速+の連中も、またいつもの奴が出張ってきたかって感じで眺めているな

>>86
高橋は偏っているから

中国でトヨタが派遣社員を1000人解雇したとか非常にどうでもいいことは嬉々として語るが
トヨタが売上げ世界一になッタとかのずっと重要なニュースは絶対に口が裂けても取り上げないよ

わかりやすい奴だよw

>>84
ブロックされてるよ。

>>91
せやな
そうやって自分に都合の悪い意見は一切聞こうとしないから思考が偏るんだよ

独裁政権の指導者みたいなもんだ

高橋、今日の最新動画も良かったぞ
このペースでどんどん日産ホンダのアホさ加減を煽ってこうぜ～！

ビッグモーターの社長が平気で「会社が言うことを聞きたくなければ辞めてください」って書いてた理由を聞かれて
「例えばですけど、遊びに行くときは気の合う仲間だけで行きたいじゃないですか」って答えてた

これネイティブの思考そのままだよな
気に入らない意見は排除排除

>>94
大学のチャラチャラしたお遊びサークルの感覚なんでしょうね。よくもまあ、ジャーナリストを名乗れるもんだ。

>>95
☓ジャーナリスト
◯ヒョーロンカ

昔っぽくいうとひょうろくだまだな

>>94
正に、独裁者の選民主義者の思考じゃね

急いで充電設備を増やしてもダブつくよ。
EVユーザーが増えるのはもっと緩やかだと思う。テスラが増えてるのは実感できるけど、故障、事故時に係る費用、車両保険の掛金などのデータが少な過ぎるので庶民は手を出せない。中国製のEVなど恐ろしくて乗れないよ。スマホと車じゃ技術レベルが違いすぎる。高橋とかいう小僧の話を聞いてると見通しの良い直線道路の次の信号は見えてるけど2つ目以降の信号が全く読めていない気がする。信者相手にYouTubeで一方的な上から目線の講釈も公にやれば撃沈必至。馬鹿な奴だよ。

EVなんて意識高い系のバカが乗るものだよな

✕意識高い系
◯自意識高い系

アッハッハッハ ホント馬鹿丸出しだよ🥳

高橋おはよう！！
今週も頑張って糞日産ぶっ叩いてこうぜーーーー！！

高橋、どうするんやこれ

Hyundai Hit With Class-Action Lawsuit Over Faulty EV Plugs

Customers are complaining that their charge ports overheat and throttle charge speed.

ヒョンデ、EVプラグの欠陥で集団訴訟を起こされる
充電ポートが過熱し,充電速度が遅くなるとの苦情

https://www.thedrive.com/news/hyundai-hit-with-class-action-lawsuit-over-faulty-ev-plugs

船が燃えた件でまたトンチンカンな論法でEV擁護。クリエイター様は初歩的な統計学も持ち合わせていないようです。

>>104
つうか、EV本体のクーリングは考えられてるみたいだけど、充電器側のクーリング考えられてないみたいだけど、EV推進派ってアホなの？
この前もどっかで使えなくなってたよな

>>105
オランダ沖貨物船火災、火勢弱まる　ＥＶ498台含む車3783台積載

https://jp.reuters.com/article/netherlands-fire-idJPKBN2ZB057

オランダ沿岸警備隊は２７日にウェブサイトで火災の原因は不明と発表した。
しかし同国の放送局ＲＴＬが公開した録音音声には緊急時対応要員が「ＥＶのバッテリーから出火した」と話したことが記録されている。

【表示距離の半分も走らない】テスラの保証期間内の修理を望む顧客を諦めさせる部隊の存在暴露 [866556825]

http://2chb.net/r/news/1690841943/

ネイティブまだテスラ推しやってんの？
こんだけ色々出て来てまだやってたらバカみたいで面白いけどw

イーロン・マスクが右派ってわかった途端にテスラはポリコレメディアに叩かれるようになったな
自動車ユーザー無視して勝手にEV持ち上げて勝手に落とすの気持ち悪い

前はPHEVなんて一番中途半端でいらないパワートレインと、力説していたのに、今は中国の、PHEVすげーーに変わってて面白いなwww

そういうのを節操無しという

>>111
恥も外聞もないやっちゃなー

高橋、今日の動画はイマイチだった
日産もっとぶっ叩いて楽しもうぜ

高橋どうするんやこれ

Toyota’s Big Earnings Surprise: It’s More Profitable Than Tesla
トヨタ決算のビッグサプライズ：テスラより利益率が高い

https://www.barrons.com/articles/toyota-earnings-tesla-stock-df22231b?mod=RSSMSNBarrons

Move over Tesla
Toyota Motor TM +2.14% is the most profitable automaker once again. The change, revealed in Toyota earnings, shows how competitive the electric-vehicle market is getting, and what Tesla is doing to expand sales rapidly.

Tuesday, Toyota (ticker: TM) reported earnings for the quarter that ended June 30, its first quarter of fiscal 2024. Adjusted earnings per share of 39 cents met Wall Street estimates, according to FactSet. Sales came in at about $74 billion, topping the consensus estimate of about $69 billion.

The results were good enough for Toyota investors. Shares rose 2.5% in overseas trading. Toyota’s U.S.-listed American depositary receipts, or ADRs, are up about 1.8% in early trading.

テスラを越えた

トヨタ自動車TM +2.14%が再び最も収益性の高い自動車メーカーとなった。トヨタの決算で明らかになったこの変化は、電気自動車市場がいかに競争的になっているか、そしてテスラが急速に販売を拡大するために何をしているかを示している。

火曜日、トヨタ（ティッカー：TM）は6月30日に終了した四半期（2024年度第1四半期）の決算を発表した。FactSetによると、調整後の1株当たり利益は39セントで、ウォール街の予想を上回った。売上高は約740億ドルで、コンセンサス予想の約690億ドルを上回った。

この結果はトヨタの投資家にとって十分なものだった。株価は海外取引で2.5％上昇した。トヨタの米国上場の米国預託証券（ADR）は、初期取引で約1.8％上昇している。

トンチンカンなのはネイティブの方だろ

半導体不足が解消してトヨタの生産数が回復して納車が再開されたからこうなることはわかっていたが
調子に乗って「EVに乗り遅れたトヨタはもう終わり！」とか騒いでたインフルエンサーが軒並み恥かいてるらしいな
もちろんネイティブとかいう場末のおじさんじゃなく欧米の有名どころの話よ？

テスラ車で「ハンドルが動かなくなった」との苦情相次ぐ　米当局が調査

https://news.yahoo.co.jp/articles/56dc95788777f0df9607b601819c9375e0c913d4

ハンドルが動かないwww

>>118
テスラミサイル！！ハンドルは動かないから命中率は低そう

>>118
ネイティブ氏のアクロバティック擁護まだ？？？

実際トヨタはこれからどうなるんだろうね
EVが市場を制覇することはないだろうけど20%くらいのシェアを保つことは明らかなわけで
そこでまったく戦えないとなるとかなりキツイものがあるような気がするんだけど

EVが20%とか根拠なしの願望垂れ流しで草生えますよ

ノルウェーですら補助金どうやってやめるか考えあぐねてるのになw

イギリスとEUが遠くない将来にICE搭載車禁止にすんのに20%行かないと思ってるとか願望垂れ流しでwww
現行の政府発表みれば行くとしか読めないだろ
しっかり現実を見れないこいつらみたいな奴が一番のトヨタアンチなんだよな

>>121
もし80%もガソリン車、HV車が残るならトヨタが総取りするだけだろwww

>>124
あれあれ、EUはどんどん言ってること変えてるけど！？？

EUとイギリスwwwww
自動車オワコン市場の動向が気になって夜も眠れないのかい？？www

コロコロ変わる政府発表が気になって夜も眠れませーーん

中国=中国EV車のみ
インド=スズキ
他=トヨタ一人勝ちになるだけだろ
中国だけで世界の20%換算？あっそ

>>126
へー具体的に？
まさかe-fuelがその証拠とか言わないよね？
35年にエンジン車販売禁止の基本路線は動いてないんだけど

>>121
EVをつくる別ラインを立ち上げてるからそこが製品化するだろ
トヨタはガソリン車作ります、ハイブリッド車つくります、プラグインハイブリッド車つくります、水素車つくります、EVつくりますだからな

シャクレ猿が、またコメントに噛み付いている。少しでも否定されるとブチギレるようだ。まるで、駄々をこねる子どもみたいで、見苦しい。

高橋、コメントなんか気にしないでどんどん日産動画を上げてこうぜ！！

トヨタは4月から6月までの3ヶ月だけで利益が1兆円越え
このままいけば4兆円ぐらい行きそう、
マツダの売上げが4兆円弱だからマツダの売上げとトヨタの利益が同じぐらいになる、
経理がわかる人ならどれぐらいの格差があるかわかるわな。

車には興味ないのに日本をぶっ叩く為だけにEVを持ち上げる高橋さん

日本人の劣等生がなんちゃらかんちゃら

そもそも高橋さんはなに人なんだろうね　高さんだったりしてな

電気自動車のユーザーというだけの小僧が「日本人の劣等生」とか一体何様のつもりかね。
電気自動車に乗りたい奴は乗れば良いよ。小僧が頑張ったところで何も変わらんよ。今は中国で日本車が売れなくても結構だよ。中国製の走る家電がダメだと分かれば向こうから欲しがるから。

ていうか中国人アルファードとかめっちゃ好きやろ

そんな高橋が好きで好きで堪らない俺たちが集うハートウォーミングなスレ

ＥＶネイティブは沸点が低いとか書き込まれたけどスグ消されてて笑ってしまった。

>>121
今EV売っても利益そんなに出ないでしょ、てかマイナスじゃね？
これだけEV化とか騒がれてるのに過去最高の利益なんてうまくやってるよトヨタは。

高橋、これどうするんや

コンシューマーレポートも追撃www

CR Tests Show Electric Car Range Can Fall Far Short of Claims
Temperature and other driving conditions have an impact; Tesla doesn't meet range claims year round

https://www.consumerreports.org/cars/hybrids-evs/how-temperature-affects-electric-vehicle-range-a4873569949/

「CRのテストで明らかに.電気自動車の航続距離、宣伝された数字に届かず！気温や運転条件の影響。テスラは一年中、スペックの航続距離に届かず」

高橋の1000キロチャレンジだとテスラが一番優秀なのに、非営利団体コンシューマーレポート誌が一年かけてテストするとテスラだけ航続距離が公称値に届かない

これは何を意味するんや高橋

>>144
普通に考えて案件故の忖度だよなあ

アッハッハッハ ホント馬鹿丸出しだよ🥳

でも私のYouTube広告収益は年700万円です

山間部の集落ではevバカ売れしてるんだけどな
初代日産リーフの中古とか60万くらいで買えるやつが生活の足に便利に使われてる

てか、今見てみたら込み込み30万で買えるのな初代リーフ
ガススタの無いクソ田舎なら便利だな

遠出しない田舎のジジババには良いと思う

車で遠出する人にはEV1台だけってのはオススメできないっすよね
30分の急速充電で200kmは走れるようにならないと

>>148
へー
オマエの脳内妄想の平行世界ではそーなのか？ｗｗｗ

GSも無い山間部の需要って100台も無いだろ
バカ売れとは？

>>151
自宅の充電器じゃ100キロ航続分の充電に10時間とかもかかるだろ、3kWのベストエフォートじゃさｗｗｗ

たいていは家電器契約を4kWから＋30Aの7kWくらいに増やしてはいるんだろうがｗ
車用にはmaxで3kW（ベストエフォート）位だろうからさｗｗｗ

んで、急速充電できる所まで、自宅から1時間近くも離れてる．．．とかさｗｗｗ
ほとんど笑い話だな

山間部の集落でよく見るのは軽トラやジムニー

>>135
そんなネイティブは日本から出て逝ってらっしゃい、だな。

スーパーホムセン行くなら流石にスタンドあるだろうし日常使いって何に使うの？
農業林業でリーフとか使い物にならんが

>>158
どんな僻地でも、国内なら基本的に役場の有るエリアまで出ればスタンド有るしね。
日曜休業とかの不便さは有るかも知れんけど。

evネイティブさんにコメントしてないのに同列に語るなと怒られるんだけど。
いちいちユーチューブのコメントに審査が入るんだよね。

ど田舎行っても集落があるところには農協はある、
ビニールハウスや農業機械で石油を使うからガソリンスタンドは必ず必要になる、信州で一番人口が少ない村にもガソリンスタンドはある。

>>161
たしかにJAのガソスタはどこの田舎にも必ずあるわな

高橋の1000キロチャレンジだとテスラが一番優秀なのに、非営利団体コンシューマーレポート誌が一年かけてテストするとテスラだけ航続距離が公称値に届かない.

これは何を意味するんや高橋

排ガスでVWがやったみたいにテスラには航続距離テストやると感知してテストモードに切り替わるようなプログラム仕込まれてないか？
だから1年かけてテストすると成績が悪い

今日のトヨタの決算分析はひどかったなwww
結局、EV推進派ってこんな考え方しか出来ないんだって典型的な解説www

そりゃ所詮ポジショントークですから

むしろソレに賛同してるコメント欄の踊り子達が面白い

トヨタの好決算を分析する暇があるなら、テスラのハンドル制御不能問題とか、航続距離改竄プログラム問題とか、語るべきことがあるんじゃないの？？

てかこの人の活動って全て案件だよね？
でなきゃこの人のレベルで出版とかあり得ないしw
あの本読んだことないけど、校正さん滅茶苦茶苦労したんじゃないかなあ。

逆張りの天才！

敵わないと思うとコメントブロック。
浅いんだよね、高橋君は。

ネイティブは偽善者だよな

高橋氏の飼い主は誰なんだろう

今のところ高橋の言ってることと真逆のことが世界中で起こっているわけですが

お前らコメント欄なんか読むのか
本当に高橋が好きなんだな、うわはは
今日の動画も楽しみだな

高橋どういうことや、これ

ロイター速報

Tesla faces California class action on its EV range claims

テスラ、EV航続距離の虚偽表示でカリフォルニア州集団訴訟に直面

https://www.reuters.com/legal/tesla-faces-california-class-action-its-ev-range-claims-2023-08-03/

>>175
コメントが旨いんだよ。
動画は別にどうでも良くて。

動画くどい説明で聞いてるめんどくさいんだよね自己満の動画だよ。

そのうちで魔理沙と霊夢で動画作ってくれるの楽しみにしてる。

EV サクラで検索すると日産が出てくるのはよく姑息な手を考えたらと思うわ

高橋、これどうするんや

CATL cuts workers' hours as more capacity sits idle, report says

CATLが労働者の労働時間を削減、より多くの生産能力が遊休状態に

https://cnevpost.com/2023/08/03/catl-cuts-workers-hours-as-more-capacity-idle-report/

世界最大のEVバッテリーメーカーが受注減で工員のシフト削減

アメリカの割と有名なテスラ信者サイトの運営者がテスラ訴えるとか騒ぎ出した
自動運転についてテスラが意図的に消費者を騙した確証を得たからだって

>>182
実際にテスラを使い込んだ信者の洗脳が解けたら、そういうネタが山ほど出て来るんだろうなw
信者は色々な問題が分かってても後に引けないから敢えて見て見ぬフリして来てたんだろうし。

チャイナメーカーのEV購入費用補助金使用し600万修理費用は1100万とか意味わからんわ
テスラより悪どい商売してるな

相変わらずどこからかパクってきたグラフをそのまま使ってるようだけど
少しは自分で纏める気ないのかな？

アッハッハッハ ホント馬鹿丸出しだよ🥳

evネイティブ氏はYouTube広告収益700万
お前らは匿名掲示板で時間を無駄にするだけ
この差は親の教育の差

あのとても見難いグラフは本人が造ってるんじゃないのか…

グラフよりしゃべり方がやだ

大都会さいたまって何だよ。

ごちゃごちゃ折れ線グラフは分かりにくいの指摘受けて矢印導入、太線強調にバージョンアップしてたわ
老眼に優しいだろう？
後はワイヤレスピンマイクつけて明瞭にしてくれると補聴器外せる人も多いんじゃない(笑)

最近、急速に再生回数落ちてるのに広告収入マウントぐらいしかないのかwww

10万再生回数以上の動画はほぼ一年以上前ですねwww

どうしたんだ、シャクレ顎の猿よ。批判コメントへの噛みつき方が甘くなっていないか？
ひょっとして、このスレッドを気にしているのか？

大都会さいたまってつまんない

高橋、雑音を気にするな！
ひたすらに日産ホンダをぶっ叩いてこうぜ～～～～！！

日本でBEV増やすのは無理だろ、家で充電出来ねーよ、うち３台車あるんだけどどうなん？

>>197
地方とかは特に一家で一人一台レベルだな

しかも地方じゃ充電ステーション少ない。

自宅充電なら、車1台あたり（最遅速の3kW充電器でも）「30A分の電気契約増量改訂」が必要だからな
その分、契約基本料が上がる
日本の標準的な家庭（親子4人）の基本契約は30Aくらいだから、BEV1台増やすごとに→60A→90Aと増やすことになるわけだ
それでも3kW（ベストエフォート）の充電器な訳だから、充電は遅いｗ　100キロ走行分の充電に10時間近くもかかるｗｗｗ

BEVを2台持つだけでも大変だわ
電気契約30Aだったのを2台分の追加で90A契約に増量だし、その分電気基本料はUＰ、さらに日本の家庭電気契約は特にだが使用量が上がれば上がるほど電気単価が結構UPするｗ

千葉のアウディ販売店で発生したEV炎上事件のついて、動画で取り上げてほしいと丁寧にお願いしているのですが、無視されています。しつこくお願いしていきたいと思います。

「お客さま、EVは故障しません」

>>202
年式の新しいアウディの高級EVでも普通に燃えるから怖いよな
そして、鎮火まで時間がかかり周りの7台巻き込まれたんだったよな

酸素を出しながら燃えるらしいのでなかなか消せないみたい
船で輸送するのも対策どうするんだろ。

周りにEV有るところで燃えて水かけたら漏電して他も燃えそうだよね。

>>202
EVにとって都合の悪いネタを無視していくのがネイティブだからな

テスラの航続距離水増し疑惑、カリフォルニア州で集団訴訟提起
https://news.yahoo.co.jp/articles/d429ce48c36fa61a8d8bf686f4e0c39a4273a7a4

テスラ車で「ハンドルが動かなくなった」との苦情相次ぐ　米当局が調査
https://news.yahoo.co.jp/articles/56dc95788777f0df9607b601819c9375e0c913d4

高橋～～～～～～！
今日の動画は最高だったぜ～～～～～～！
お前は天才だ～～～～～～～～！

今度は中国でPHEV作れとか言ってるけど、経営判断がとか偉そうに言ってるけどエンジンついてていいのかよ。

節操無しだからOK ！

高橋これどうすんのや

あーあ

Tesla China Deliveries Plunge 31% in July to Lowest This Year

テスラ、7月の中国納車台数が31％急減し今年最低に

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-08-03/tesla-china-deliveries-plunge-31-in-july-to-lowest-this-year

中国自体がもう終わりじゃないかな。

中国は欧州のメーカーも日本のメーカーも軒並み苦戦しだしてるから自国のメーカーが伸びる段階に入ったんだと思う

そもそも中国メーカーはエンジン作れないからEVにしたのにPHEVにしたらエンジン部分が駄目になるだろ

>>216
市販としては世界最高の熱効率だけど何故か燃費は熱効率ほど良くない謎のエンジンの開発には成功してるぞｗ

つうか中国市場の大きさは魅力あるけど中国めちゃくちゃだよ。
巻き込まれないようにしないと。

グラフも作らなくなったし、しゃべり方も変わったぞ

話し方も変えられる芸達者が俺たちの高橋

ここ本人見てるか？

>>217
誰が中華エンジンが世界一の熱効率を信じるんだよ
いまだに中国製エンジンは3流って常識だよ

>>222
3流というか、自前で部品供給すら怪しいかと

韓国車のエンジンですら10万キロで壊れると言われてるんだから中国車のエンジンなんて悲惨の一言だろ

合併会社じゃないと自動車販売できないっての無かった、そういう所から盗んだり、中国傘下になった自動車メーカーあるから
ある程度は作れるんじゃない？

経済も崩壊してるし、半導体も日本が手を貸さなければ作れないだろうから多分最後の悪あがきじゃないかな

支那カーとか自国内で完結してくれてたらどうでもいいよな　外に出ようとすんなだわ

最近は再生回数が悲惨だな

カリフォルニアの水素ステーション事故は真っ先に取り上げるのに、千葉のEV火災は沈黙ですかね

まあ、こいつが日和るようではEVヒステリーもそろそろ終わりだね。
自分の過去の発言や活動を総括して頂きたいものだ。

アウディ販売店でのEV火災について動画で取り上げてほしい旨を、しつこく動画コメントに入れました。間違いなく無視されるでしょうけど。

無視っつうかブロックされてると思う

EVの火災発生率は低い云々屁理屈こいても、現実に販売店が燃えたり正栄汽船のPCCも燃えるしでもう滅茶苦茶だね。
欧州の一端のブランド品でこのザマだから話にもならん。

まあ、ガソリンより危険なものを大量に搭載してるんだからしょうがないわな
中東の砂漠のど真ん中でBEV使えるもんなら使ってみろって話だよ

カリフォルニア集団訴訟も無視
アウディ販売店、EV火災も無視

水素ステーション火災だけは取り上げます

今日の動画ワラエタ

ネイティブはテスラからBYDに乗り換えろよ

今日はテスラになんできれてるの？？30分も聞いてられない

8万円するCHAdeMOアダプターが壊れて、保証対象外にぶちギレでOK??

テスラになにきたいしてるんだよwww

>>237
んでBYDオーナーになったら
そのうちケチつけるよ

なんたって中華製だもん
長いスパンで乗れるかって
バカだからそういう所に気づかないんだよ、一生

これでBYD褒めだしたらガチの工作決定

購入時に契約書に書いてあっただろ？その時に文句言っておけよ

俺たちの高橋を怒らせてんじゃねーよクソテスラがーーーーーーー！！
菓子折りもって謝り行けやーーーー💢

車両一体保証で4年、CHAdeMOアダプター単体保証で1年、車両売ったからCHAdeMOアダプターの保証は車両保証付随4年が外れて、単体保証の1年のみ


テスラは普通の対応だな
契約書にも書いてあるじゃないの？？

アプリの対応はテスラがクソだが、CHAdeMOアダプターは有償が普通だろ、車売ってるんだし

いや、外車なんかそんなもんだぞ高橋
BMWなんか普通に純正ブレーキパッド交換するだけで部品代数万だからな
外車に日本車みたいなサポートサービス求めるのは世の中知らなすぎる

「日本でテスラ3台乗り継いでる俺様にはもう少し柔軟な対応してくれてもいいだろ」的な事は言ってるね。世間知らずの若者らしい発言だよ。

たった3台で何言ってるのって感じ
数十台入れてるタクシーやレンタカーの会社が言うならまだしも

忠誠心が足りないな。僕ちゃんを見習え

修理代以前にスノータイヤが100万する時点でテスラはちょっと
GT-Rのタイヤでも50万やで

だいたいアダプターはモデル３の付属品で手放すときに一緒に返すのが常識だろう。
勝手にくすねておいて保証しろとはとんでもないやつだ。

フルボッコw

0→100km/h 3秒台が車選びのトッププライオリティらしい。

>>254
そこ？？

高橋これどうするんや

https://www.canarymedia.com/articles/electric-vehicles/proterra-biggest-ev-bus-maker-in-the-us-files-for-bankruptcy-protection

Proterra, biggest EV bus maker in the US, files for bankruptcy protection
The company has failed to turn a profit on the 1,300 EV buses it has sold across North America. It plans to continue operations after a restructuring.

米EVバス最大手プロテラ、破産法適用を申請
同社は北米で販売した1,300台のEVバスで利益を上げることができなかった。リストラを経て事業を継続する予定。

EVネイティブ氏、モンスタークレーマーになるw
3年前に買った車の「オマケ品」のチャデモアダプタに4年保証しろとゴネてしまうw w w
それ単体で買っても一年保証だし、車両付属のオマケなら車両売ったら保証も無くなる当たり前だ
それで「２度と手すら買わない！」ってブチギレ動画あげてるw w w

この人には電動自転車くらいがお似合い

3台も乗り継いでるから、上顧客の俺様には優遇しろってことか

今回の自虐ネタによる再生回数稼ぎ戦略は、いったん成功したようですね。しかし、自分で「テスラ信者」を名乗って再生回数につなげるとは、シャクレ猿も堕落したものだ。情けない。

アリアでの熱ダレ問題で日産からガン無視されたけど、今回もテスラからガン無視されるんかな？？

今回の動画、2万再生www
おめでとう

CHAdeMOはゴミと風潮してる人がCHAdeMOアダプター壊れて発狂してるのは滑稽だなぁ

今回のCHAdeMOアダプター問題にかんしてはテスラに同情するわwww

切れ目なく乗り継いでるから、CHAdeMOアダプターは無料で直せとか、その発想はなかったわ

これでエンターテイナーとして一流だなw

イーロン・マスクがプライベートジェットで高橋に謝りくるらしい

タイのネタ前にやらなかった？日本がEVシフト進まない焦りなのか？どうでも良いと思えるネタばかり。

東南アジアのEV率は日本と変わらないんだよね？

ここ数日、視聴者からのコメントへの返信が、気持ち悪いぐらいに腰が低い。ちょっと前までは「偏差値50以下のバカが、俺さまに文句を言うな！」だったのに。再生回数の激減が、よほど気になっているらしい。
視聴者をバカにするのも、いい加減にした方がいい。世間知らずのシャクレ猿には、プライドなんて全く無いようだ。

ネイティブはEVと共に地獄まで逝ってらっしゃい

単なる偶然か否か知らんが、コロナ騒動の収束と共に世界的なEVヒステリーも急速にトーンダウンだね。
すぐに終わる事は最初から分かってたけど。

コロナ騒動というよりウクライナ戦争だろうね
エネルギー危機という問題を眼前に突きつけられて目が冷めた人間が多いのだろう
バカは痛みを伴わないと目が冷めないからな
これでも目が冷めないやつはおかしな思想の持ち主だろう

ドイツが日本の石炭発電は化石賞だけど天然ガスはセーフとか
イキってたのもノルドストリームのおかげだったしな

ドイツがイキろうが何しようが日本の技術でアメリカで火力やカナダで原子力発電の開発してたけどね
もちろんニュースにはならんけど

EV関連の動画のコメントを見ると いつも思うのだが、「EV信者は、とにかく面倒くさい奴ばかり」。

今度みんなで高橋のモデルYでBBQ行こうぜ〜

ハローユーチューブ

↑ばか

宮台真司とホリエモンのモノマネから出来上がったのが俺たちの高橋

言動全てがお笑いなんだよね

それでいてオレ頭イイが全面に出てる

どう見てもFラン文系だろ

アッハッハッハ ホント馬鹿丸出しだよ🥳

彼は勘違いしてる。
テスラは高級車ではない。
高い車ではある。

高橋愛溢れる良スレ

Webで購入決済して納車は立体駐車場で自分の車を探して乗って帰る。
Yahooショッピングで買った物を自分でショップまで取りに行くか？
ただただ、アホな買い物だよ。

また最近スレが伸びるようになったけど、ご新規さん視聴→ブロック→このスレにたどり着く、みたいなルーティン未だにあるんかね

「これからの時代はEV！オイル臭い車は捨てろ！」とかやってる意識高い系YouTuberが減って悪目立ちしてる感があるな
全面EV推しだった自動車評論家たちも自分が言ってきたこと少しずつなかったコトにしてる感ある

>>286
奴らは意識タカい系なる一種の馬鹿だからなｗ

つーか高橋なんかはBEVが初の所有車みたいだぞ、親の車も無かったようでだから自分の所の所有車という物を使った経験がないｗ　エアプがマスゴミのEV煽りにすっかり騙されてBEVに手を出したようだ

ドイツに行ってプリウスタクシーにお世話になって、やっと「車を持つという事はどんな自由を意味するのか」に気がつき始めたんじゃないかなｗｗｗ

>>287
彼の親世代で車持ってないって、かなり貧乏か偏屈な家庭だと思うけど本当なの？？
いずれにせよ彼が無免許でない限りは、教習あるいは実技試験でガソリン車に乗った経験だけは間違い無くあるはず。
免許持ってるんだろうか？

高橋ん家は両親医者、本人も医者だから鬼金持だぞ

>>289
自称システムエンジニア

医者なのに何でそんな設定にしたんだろうか

え、本人医者なの？
だったら仕事しろよw

あんな性格だから患者受けは悪そう

医者のくせに暇なんだな
理系音痴だし

何科の医者？

だから　「自称」の医者　なんだってばｗｗｗ

なんだ詐欺師か 若いのにたいへんだな

2年でテスラ3台乗り換える高橋先生🧑‍⚕への嫉妬が凄いスレだな

次の患者さん、どうぞー

アリアは熱ダレしてると思うんですど病気でしょうか？

認めなくないものだな
自分自身の若さ故の過ちというものを

実際、高橋は職業なんなん？

ラッキーパンチで勘違いしちゃった専業Youtuberでしょ
いろんなジャンルで登録者5~10万あたりにゴロゴロいるじゃん

というか登録者5万人もいるんだな
そのうち何人が信者なんだろう？

医者な訳ないじゃんw

Fラン文系だぞ

医者なのに何でそんな設定にしたんだろうか？

>>290
こんなやつはチームにいて欲しくない

>>303
いきなり出版とかするあたり、間違いなくパトロンが居ると思うんだ。

５年待っても実現しないフルセルフドライビング ケイパビリティを87万も吹っ掛けてるメーカーを消費者庁はなぜ行政指導しないんだ？

これだって車を手放したら無効になるんだよね。チャデモの８万どころの損失ではない。

コバルトの産地として有名な「コンゴ民主共和国」と隣りにある「コンゴ共和国」の区別もつかんかった人に無茶言うなや

高橋大絶賛のBYD ATTO3、ノルウェー元祖1000kmチャレンジおじさんのテストで360kmでオーバーヒート、走行不能に

>>311
今後気をつけます

ネガティブちゃんってほんと中国大好きやな
案件でもなけりゃ一生聞くこともないようなメーカーどこで知ったん？

ネイティブもつくづく運のない男だ

運とかの問題じゃないだろw
YouTubeを始めた動機が不純なのと自動車への理解が乏しいだけだよ

乏しいと言うか皆無というか
電気も機械も経営もトンチンカン

このチャンネルにコメントする奴ら
別に中国のEVを持ち上げるのはいいけど
日本メーカーや日本という国自体を過度に侮蔑して嘲笑するのが不快

>>318
日本をバカにしたいと思うことは勝手だけど、その手段として未だに世界最強を誇る自動車産業を持ち出すのがつくづくバカだと思うw

高橋ファンクラブは名誉白人だからイエローモンゴリアンジャップが嫌いで当然だろが〜！！
俺たち見た目はイエローモンゴリアンジャップでも心はノルウェー白人だぜ！！

>>318
忖度してるだけ

ブロック大好き
視聴者ディス大好き
だからね

都合悪いコメントは次々と消されていくな。わからないように何日かしてから消してる。

ネイティブは日本から出て逝ってもらいたい

中国出身者による、中国人のための、日本を罵倒するチャンネル。コメントの多数は翻訳文。

中国人による、中国のための、日本を罵倒するチャンネル。コメントの多数は翻訳文。

EV推しのテスラ叩きとか中国で行われてる事まんま
工作員バレバレ

このシャクレ顎の猿の言動だが、中国人の思考回路にピッタリ当てはまる。
・無駄にプライドが高く（メンツにこだわる）、自分への批判を許さない。
・話の中心に自分がいないと我慢できない。（視聴者どうしでコメントのやり取りが始まりそうになると、「動画内では〜」と割って入る。
・金儲けのことしか頭にない。（再生回数が落ちてくると、恥も外聞もなく視聴者に媚びを売る）

正に中国ネイティブ。
無理をしてまで、嫌いな日本に住む必要は無いと思う。

心理学の観点から言わせてもらうと、EVネガティブは幼少期の環境に問題があったのだと思われます。
何が何でも自分が話題の中心になりたい（自分に注目を集めたい）という言動は、幼少期に肉親から愛情を注いでもらえなかった人に高頻度に表れます。
だから、視聴者さんからのコメントが自分の動画と関係ない内容だった場合、自分への関心が無いことに恐怖心を持ってしまい、我慢できずに噛み付いてしまうのだと推測できます。

なんか妙に納得してしまう

細けえ事言わないで今日も白人目線で腐れイエローモンゴリアンジャップをぶっ叩いてこうぜ〜〜

>>330
↑一言で言えばこれ

外資の対中投資、87％減少　4～6月期、過去最大幅

https://nordot.app/1063070667072242285?c=39550187727945729

そもそも、対中投資が激減して、世界は中国脱出ゲーム真っ盛りなんだけどな

|(￣3￣)|ﾐｴﾏｼｪｰﾝ

当分は高橋さんの大嫌いなHVが最適解

ネイティブはグッバイユーチューブになるかもな

BVDとか実際に走ってるの未だに見たことねえ

高橋はある意味スゲェと思うぞ。
言ったこと全てにおいて世界は逆の動きしてる。
つまり高橋の言う事の逆が正解なわけだが、100発0中なんて凡人には無理だ。

高橋、これどうするんや

アメリカで遂にEVがサチりました

U.S. EV share goes flat at 7.1% through June as gas autos return

After two years of sharp growth, EV market share stayed flat from January to June, Experian data shows, and market leader Tesla isn't immune.

米国のEVシェア、6月までは横ばいの7.1％ ガス自動車の復活で

2年間急成長を遂げたEV市場シェアは、1月から6月まで横ばいだったことがエクスペリアンのデータで明らかになった、
市場をリードするテスラも例外ではない。

https://www.autonews.com/sales/evs-share-has-gone-flat-bustling-us-market

テスラがシェア60%越えで他は殆ど売れてねえのにテスラもサチった
もう誰もEV買う奴おらん
BYDがーとかアホ丸出しや高橋

アッハッハッハ ホント馬鹿丸出しだよ🥳

ここまで来たらバカを貫き通してもらいたい

テスラは販売台数増えてるけど利益は下がっているんだよな
在庫率も高いし
他のメーカーのEVは売れなくて悲惨なことになっている
これ日本じゃなくて海外の話しね

片やHVは日本国内は無論のこと海外でも売れてて納期長くなっている
とりあえずはまだPH-EVも含めHVの時代が続きそうだ

でもテスラにはコスト馬鹿下がりのプロジェクトハイランダーがあるから...
これで中国市場勝てなかったらもう終わりだね

シャクレ猿は、実際に関わり合いを持つと、とんでもなく面倒くさい奴に違いない。まるで中国人。

関わっちゃいけない類の人なのは、間違いない

アメリカのテスラ離れが始まった。EVシフトはもう終了。

どうしたシャクレモンキー、今日は休みか？
日本はお盆休みだが、中国にはそんな習慣は無いはずだぞ。

ネイティブも逆張りの天才だけど、この博士様も凄いと思う。

https://twitter.com/kei_sakurai
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>347
かなりお花畑で引いたわw
こういう脱炭素で公金チューチュー利権チューチューの人たちこれからどうすんだろうね

>>348
博士号持ってますけど、運転免許みたいなもんですよねw

>>349
脱炭素とか多様性とかは何が本当か誰もわかんないから博士号とか取りやすいって誰か言ってたな
研究とかも言ったもん勝ちみたいなもんだって

もう末期だな

Tesla cuts prices in China for some Model Y versions

テスラ、中国で一部のモデルYバージョンの価格引き下げ

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-cuts-prices-china-some-model-y-versions-2023-08-14/

中国市場で無理にEV売ろうとしない方が良いと考えてしまう
てかEVでは一番力のありそうな中国からEV崩壊が始まってるのか？

>>352
＞EVでは一番力のありそうな中国

おいおい、頭ダイジョーブかよオマエｗｗｗ

テスラって在庫有るんだ

テスラはモデルによって在庫率60%だから

チャイナのSNSでもチャイナがEV化してるのは間違った道ではないか
という投稿が話題になっている

中国は外国から経済制裁受けても自給自足できるようにEV作ってるだろ
原油止められても原発あればEVは動くしな

中国はBEVを普及させるために必要な要素を全て備えているから、国策でBEVを最重視するのは正しい選択。
ただ事情の違う他の国までそれに追随する事もなかろう。
あと中国はBEVを最重視してはいるが、決して燃料電池や内燃期間を軽視しているわけではない。
BEV最大手のBYDは日本のメディアではテスラのようなBEV一本足であるかのように扱われているが、
PHEV用の高効率エンジン製造工場を新規建設するなどパワートレーンの選択肢を複数持つ意味をちゃんと理解している。

少なくとも中国が環境問題や脱炭素社会に前向きとかは大嘘だよな
実際廃バッテリーはそこら辺に投げ捨ててるし
「外国から原油買わなくてよくなったら国として最高やん？」という打算で動いてる

>>359
でもバッテリーが原油を代替出来るなんてアホなことは考えてないと思う。
個人のモビリティを不便にすることが、個人の自由を制限したがる政府のポリシーと親和性が高いというのが大きそう。

チャイナの都市部のほとんどが集合住宅住まいだし
郊外の充電器のメンテナンスはほとんどせず故障中のステッカーが貼ってある
共産党政権なんだから欧州みたいに道に埋め込むタイプにすれば良いと思う
NIOの交換式は採算が合わず赤字垂れ流しらしいし

>>361
道に埋め込む充電器なんて、出来たとしても効率悪くて使いもんならんぞ。

>>358
BYDのPHEV?　大笑い

欧州メーカーですらTHSハイブリベースの高性能PHEVにかなうものが出せないのに
中華メーカーがどの程度の物を出せるのか、だよなｗ

まぁ日本じゃTHSベースのPHEVや三菱のPHEVが相手になるのでBYDの出番なんかあるわけが無いから、まぁ欧州で売れるかどうかだろうなｗｗｗ

もちろんエンジンの出来に関しては中国製はまだまだ。
でも自分達の未熟さをBYD自信が自覚して、今なおエンジンの研究開発に投資し続けている。
欧米や日本のメーカーの中には長年育ててきたエンジン資産を棄ててBEVに投資を集中させている企業も多いが、
BYDは12億人の国内市場に支えられてエンジンに関しても歩みは止めいないだろう。

エンジンがないEVは家電感覚で安上がりに造れるって設定だったはずだろｗ

シャクレ顎のEVモンキーのバカさ加減が面白いせいか、このスレッドが大いに盛り上がっていますね。素晴らしいことです。

ルノーのHVは結構いいとこまで来てない？
現行プリウス並の燃費出るでしょ

EVスレで中国メーカーのエンジン開発の未来について熱く語る謎のおっさんすごいな
矛盾の塊

正直BYDに限らず中国メーカーは公開情報が殆どない上に公開される情報の信憑性が恐ろしいほど低い
何か不祥事が起きたときに初めて起こっていることを知るレベル

今日アップされたEVモンキーの動画へのコメントの約8〜9割は、句読点やスペースの使い方、単語の表現などから判断すると、中国語または韓国語からの自動翻訳だ。元の言語によって翻訳結果は特異な表現になるので、とても分かりやすい。
モンキーさん、いい加減に中国語または韓国語で動画を作成した方がいいのでは？
あなたの動画を待っている日本人は、ごくわずかだと思う。

シナEVプロパガンダチャンネルにはお似合いのコメ欄だよ

>>367
ほぉ〜　ｗｗｗ
マトモな雑誌がマジに比較テストでもやったらTHSの圧勝だろうな、ルノーは恐らく大差敗北

つーか、ルマンにTHSレース仕様を出したように、ルノーも自信があるのならレース仕様で出てきてもおかしくないな
楽しみに待ってろよｗｗｗ

>>369
外国のモータージャーナリストが公道で一切試乗出来ないからな
当然航続可能距離も不明のまま
悪路での乗り心地も高速走行のフィーリングも不明
チャイナでは外国人には車の免許取らせない法律だからね

だからこそEVモンキーにはBYDを購入してテストしてもらいたい

>>373
高橋は何を根拠にBYDや中国褒め称えてんだろうな？
ほとんど情報公開されないのに高橋は何を知ってるんだ？

ネイティブさんはカタログデータ読み上げてるだけやし…
あと自分の主張に都合のいいネットニュースのチェリーピッキング

>>375
モーター経済ジャーナリストという謎の肩書きを持つ人が何人かいてね
松田はEV化懸念派でチャイナメーカーは怪しいと語っているけど
他の人はチャイナメーカーすげーだから
公道で試乗したことないのにな

日本がEVシフトに向かっていない焦りを感じるな

鉱物の相場は決まっているし
機械が組み立てしてる以上はチャイナだけ安く作れるワケが無い
あの数十万円のEVも電動リフトの電池を流用して
欧米や日本クラスの安全基準を何一つクリアしてないからあの値段が実現出来ただけ

そういえば佐川急便のEVをまだ一台も見かけたことないな

EVシフトは頓挫したが下顎シフトを達成

今年度も83％増

クロネコヤマトはドイツベンチャー企業のストリートスクーターを輸入したら故障頻発で大失敗
日野のデュトロ Z EVに変えたんだよね
佐川の中華EVも同じ道をたどりそうな気がする
適当なシャーシにモーター載せてタイヤ付けたら業務用EVとして使えるとか考えが甘すぎるよ

運送会社の経営層にそんな知識があるわけねえわな
下の人間とか中国様に「これからはEVです」って言われて信じちゃったんじゃないの？

アッハッハッハ ホント馬鹿丸出しだよ🥳

トラックでEVは無理がある、電池切れたらその日の仕事終わりってか

宅配便はコースによって１日100キロ走るのにギリギリやん

>>383
その佐川の配送車の調達を請け負ったのが、某家電量販店の元お偉いさんがやってるASFだから何をかいわんやだね。
あの中華EVは日本のナンバー取得出来るんだろうかw

>>387
たぶんナンバーは取得出来ると思うけど、型式指定便号認証が受けられないから、改造車と同じ扱いになるかも。
アイオニックとかもそうだけど、たぶん任意保険にも入れない。
保険会社と交渉して任意保険入れたとしても、めちゃ保険料高いと思う。

ちなみに日野のデュトロ Z EVは3.5t車に納めて普通免許で運転できるようにしてあるうえトラックなのにFFなので超低床
絶版になったトヨタのクイックデリバリー以来のウォークスルーバンタイプまである

見た感じは普通のトラックっぽいが宅配便集配向けの日野のこだわり設計の塊
軽ワンボックスバンの丸パクリであるASF2.0が勝てるのは価格だけだろうな

積荷より電池のほうが重そう

高橋、これどうするんや

あーあ

The EV plateau is coming. It's bad news for companies like Ford and Tesla.
Aug 16, 2023, 5:10 AM JST

EV停滞期がやってくる。フォードやテスラのような企業にとっては悪いニュースだ。

https://www.businessinsider.com/ev-electric-car-sales-plateau-early-adopters-competition-2023-8

・現在のEV市場の成長は「維持できない」とアナリスト。
・アーリーアダプターから常連客へのシフトが次の大きな成長痛となる。
・EVの急成長の上限は、市場の7％程度と思われる。
↑
EV成長上限が豊田章男の予想より悪くてワロタ～

今夜も活きが良いアゴが入荷しました！

ガソリン車童貞に改名してはどうか

1つのレポートを引用して、自動車運搬船の火災について、勝利宣言きてんね

EVから発火しようがICE車から発火しようが、1度燃えると、手がつけられないのがEVのヤバいところなのにな！

こいつが勝利宣言しようが何しようが、一杯100億からするPCCのオーナーや保険会社は確実にEV締め出しに動くだろうな。

中国若年者失業率を発表取り止めたり、中国発リーマンショックの可能性が語られ出してる時に、中国EV応援団長しているネイティブ氏がかわいいよ

世界中の投資家、国家が中国からどう距離をとろうか、逃げ出そうかと思案しているなか、ネイティブさんはあえて逆バリしているんだよ

テスラに愛想つきました動画回ってるねぇ！！本当にこの動画はいろいろな、意味で面白い動画だわ

船舶の火災ずっと気にしてたんだな。ドイツでも騒ぎになってるんでしょ。

>>397
チャイナは少なくとも３年は経済面で厳しいとの見方が多い

>>400
どんだけ屁理屈こいてEVの火災発生率が低いのなんの言っても、ディーラーで爆発するわ船で爆発するわのニュースが出て一番不安なのはリアルEVオーナーだからねw

>>399
五千円現金化済み

適材適所が出来たり将来の選択肢の一つとしてならともかくよくこんなしょうもないものゴリ押しする気になったな…

EV推進派はEVよりHVの方が発火が多いと主張するが
HVは事故による発火　EVは自然発火
どちらが怖いことなのか猿でもわかるよな

EVシフトのハードル　「地政学リスク」
■今後のEVシフトを考えた場合、「地政学リスク」についても無視することはできないでしょう。リチウムイオン電池のバッテリーセルは、その約8割が中国で生産されています。また、原料の水酸化リチウムの精錬設備も中国に集中しているため、台湾有事で米中の緊張が高まった場合、西側諸国へのバッテリー供給が滞るリスクが出てきます。

■状況を更に複雑にしているのは、世界のリチウム生産の55％を占めるオーストラリアの存在です。オーストラリアは米英豪軍事同盟（AUKS）や日米豪印戦略対話（QUAD）の主要メンバーであり、米中対立が決定的となる場合、対抗措置として戦略物資であるリチウム鉱石の禁輸に踏み切る可能性があります。こうなると、EV向けバッテリーのサプライチェーンはズタズタに寸断されかねません。

→オーストラリアだけじゃなくチリやアルゼンチンなどの南米諸国やセルビアなどに対してもアメリカをはじめとするG7諸国が圧力をかけてリチウム鉱石を禁輸させることが予想される、
そうなればリチウムイオン電池の生産はできなくなる。

アゴにいちゃん動画より
このスレのほうがよっぽど有意義な情報が多いやんけ・・・

最新動画のコメント、ピン止めしたけど、返信7件なのに、3件しか表示されないwwwwww
なんでだろう?????y

EVからの発火の有無なんてどうでもいい。EVに延焼した場合、ガソリン車のように消火出来るかが1番重要なんだよ。EVに無限に水をかけてもいいけど、沈没するぜ

25台積載されていた「EVの側から」発火するも消火に失敗ってなってるけど

>>409
都合悪い書き込みがあったのかピン止めのコメントも変えられてるよ。

ピン止めしたのに返信を消しまくるwww

批判コメントを消しまくるYouTuberの意見が信用に値するのか
そこが重要です

高橋〜！！船なんかどーでもいいから日産ホンダ動画どんどん行こうやーーーーー

EVにとって都合のいいネタしか動画にしないよな

動画見るのだるいから誰か教えて

５年後にトヨタが
「１０分で1000キロ！でも量産これからで高いです」
って電池を出してきた時に、

CATLやBYDが
「１０分で800キロ！量産体制整っているから激安です」
って電池出して来たらどっち使います？

って話ね



反EVのアホ共は既存技術のバッテリーは性能頭打ちとでも思ってるのか

>>418
アホはお前じゃw
量産体制か出来てるものと、量産体制が出来ていないものを比較して「どっちも使います？」って論理破綻してるだろ
EVオナニーも大概にしとけ

>>418
伸び代は極めて小さいと思っているよ。
スマホの充電が普通に使って一週間保つようになるとは思わないし、5分でフル充電出来るようにもならない。

そもそも命題の立て方がおかしい

最新動画でEVから発火していないことが判明したとか言ってましたが、自分の知る限り海外主要ニュースでは取り上げられておりません。なぜ、この人だけ最新情報知れるのか。まぁそれが事実だろうが、いつもの捏造に近いことなのか分かりませんが、この人すぐに論点すり替えますよね。ガソリン車の方が船の火災事故多いだのガソリン車の方が火災を消化するのに時間かかるとか。訳のわからん科学理論用いて。しかもその理論が間違ってるんだけど、人から指摘されるといつの間にか表示されなくなっている。自分も指摘したくてもすでにブロックされてるから相手に届かない。
コメントの返信や投稿タイトル見てると、言葉遣いも悪いし、こんな評論家にマトモな人は付いていかないよね。

よくトヨタがEV技術に遅れてると報道されますが、別に遅くもなく、金で買われたメディアなどが偏見報道してるだけなんですよね。過去から電動モビリティは官公庁向けに販売してたり、実証実験もしてますしね。EV技術確立のため一時テスラとも提携しましたが、テスラの裏切りもあり提携解消して以降、さらにEV販売には慎重姿勢でした。トヨタの考えは安全な車作りと高品質。今のバッテリー技術と充電規格では市場に出せないと思っております。またトヨタの狙いは満充電まで5分以内が市場で大きく受け入れられる数字定め日々開発してます。ただ物言い株主の対応も含め、EVを発売している状況でもある。最近報道のあったテスラの航続距離不正プログラムの件もやっと報道してくれた感じですが、まだまだEVの問題は多いですよ。
ちなみにテスラとの提携解消は上記プログラムに不正があることを現場が確認したことと、品質無視した共同開発・販売をしようと考えていたため解消に至ったと聞いてます。トヨタらしいですし、テスラらしいですよね。

むしろ今トヨタが言ってる事をキッチリ実用化してきた時にアゴ兄ちゃんがなんて言うのか楽しみでしかたない 途中で憤死しないでほしいね！

「リチウムイオンバッテリーではなく、リン酸鉄バッテリーに変更したがっています」
この認識レベルで、相手に"情報はしっかりアップデート"って、、
私なら恥ずかしすぎて穴に入りたくなるかな😂

重要な特許の数はトヨタ多いでしょうね

まあ、電気自動車なんて100年以上前から
ずっと研究され続けてきて
大部分が特許切れだわな。

電気制御も発電所関係や電車関係などで
特許競争して特許切れ済みだろう。

だから、作るだけなら特許切れのものだけで
余裕で作れるもんだ。

問題は量産コストだね。ここで競争が決まる。

ここはご同輩の集う隔離スレだ、諸君の忌憚ないネガティブ意見交換する貴重な場所である。
間違ってもリアルでEVを語るなかれ、ここだけで許されるファンタジーを共有しよう。
貴方たちは何も時代遅れの男で糾弾される事無く、時代おくれの酒場で時代に取り残された男のロマンを大いに語れ！

ハイブリッド用の小型の全固体電池の量産化はほんの数年先だろ
トヨタ株買っとくか

>>428
>>1

>>429
hvが全固体電池搭載したら充放電効率が飛躍的に向上するから、どのぐらい燃費が伸びるか楽しみだ
hvは全固体電池のメリットを最大限に活かせるだろう

中国恒大集団、米で破産法申請　不動産市況悪化で経営難
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/348231

EVなんて作ってる場合ではないwww

>>432
そういえば恒大集団、EVにも手を出てたね
負債額49兆円か！なかなかパンチのある額だな

中国複合企業の中植企業、「流動性危機」通信社報道
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM177410X10C23A8000000/

こっちの方がはるかにヤバいんだけどな

とりあえず支那カー云々なんて支那国内の需要だけだから影響はさほどなかろうてな

CATLの新バッテリーウキウキで取り上げるアゴが楽しみ

ネイティブ「このEV見くびってもらっては困る！」

>>431
電池でそんなに変わるか？軽く容量を増やせるんだろうけど。

>>438
劇的に変わる
BEV みたいなSOC 間で充放電繰り返すような使い方より、むしろHVのようにリアルタイムでチャージを繰り返す使い方のほうが充電時間短縮の恩恵を最大限に受ける
要はバッテリーでの走行時間が長くなる

高橋～～～～～～～～！
今日の動画最高だったぞ～～～～～～～！！
おめーーーーーは天才だぜ～～～～～～！！

充電10分で400キロ走行出来るとか
全固体でも半固体でも全樹脂でも無いのに怪し過ぎるチャイナメーカー

イーロン「𝕏からブロック機能なくすで」 [279771991]

http://2chb.net/r/news/1692398956/

参加は二十日までとなります、お早めに

>>441
全固体でも無理だよｗ

400km走れる、という事は「実」電費が5km/kWhのマシンなら電池容量は80kWhが必要
たとえばアリアとかBYDクラスに80kWhの巨大電池を載せて「実」電費5kmなんて物が可能かどうかｗ

その上、80kWhの電池を降る充電するのに10分と言ったら、充電器の容量も480kWのすごいものになる
一般家庭の普通の電気契約は3kW（30アンペア）なんで、一般家庭160軒分のピークパワーを出し続けるﾄﾝﾃﾞﾓな充電器、ってことになるｗ

×　降る充電
○　フル充電

電費に関しては全固体電池でどれだけ軽量化できるかだな
テスラみたいに安全性無視してサスペンションアームにプラッチック使ったりしないでなw
現状は車両重量と電池容量はトレードオフ

トヨタ、レクサスが中国で苦戦してるから、ウキウキ動画上げてるね(≧∇≦)

トヨタは四半期で過去最高の営業利益を更新してるのに、中国やノルウェーや、カリフォルニアみたいな特殊な市場動向ばかり追いかけて、なに悦に浸ってんだろwww

中国経済は、短期、中期、長期的に下がっていくけど大丈夫ですか？？

このスレはみんなの気持ちが合致してるから実に爽快だ()アゴ兄に味方って居るのだろうか

俺がついてるから心配するな高橋！！
安心してホンダ日産をぶっ叩いてこうぜーーーーーーー！！

この人自分の政治的主張をEVを出汁に垂れ流してるだけだね
本当はEV好きでもないんじゃないの？

>>452
皆んな最初からその前提で生温かくヲチしてると思うw
EVにせよなんにせよ、およそ車好きの雰囲気が微塵も無いし。

アメリカでは中国EVより時価総額GM越えのベトナムEVの方が売れそう

厚木のマルハンは出火元がなになのか？？

幕張のアウディ火災はEVだったよね

駐車場充電設備もあるらしいよ～

真夏はEVヤバいらしい

https://bestcarweb.jp/feature/column/677388

>>422
EVが発火元だと2日前の記事が出とる。
EVネイティブのソースが全くもって不明。

>>456
アレアウディジャパンも幕張の運営会社もダンマリなんだよな。
etron危ねえ。

レクサスは中国では高級ブランドと認められていないとのこと。
ブランド価値はBBA御三家に遠く及ばず、
コストパフォーマンスは国内高級車にぼろ負け。
今やもうお爺さんが買う車になってしまってるとのこと。

日本勢の売上が軒並み大幅減となっているので、
高橋氏の言う通り日本勢は全面撤退せざるをえない。

>>460
ネイティブ氏もだんまり

>>458


中国では新エネルギー車（ほぼすべてがEV）が、昨年1年間におよそ2500件の火災事故を起こしている。

　これを保有台数10万台あたりに換算すると20台となるが日本の場合、ガソリン車が火災を起こしているのは10万台あたり1.5台と言われている。


あれあれ！？？EVはガソリン車より発火しないんじゃなかったっけwww
中国EVやべぇwww

中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう！　「消防隊も来たが…」

https://matomame.jp/user/yonepo665/2409e4ac347e5b38515e

これぐらい派手にやらないと

>>461
そうだな。トヨタは中国市場諦めてさっさと撤退したほうがいい。

>>465
もともと、トヨタは中国市場にあまり力入れてなかったしな
全振りしてたＶＷと現在のトヨタの差がどちらが正しかったか、決着ついてるだろ

トヨーター＼(^o^)／ｵﾜﾀーーーーーーー

EVが発火した場合ってやっぱ所有者責任になるの？

日本は失火法あるから重過失がなければオーナーは賠償責任は問われない

むしろ製造物責任法案件だろう
僅かな衝撃や破損で出火することは明らかなので、メーカーが訴えられれば開発危険の抗弁は使えないと思われる

ここの軍師様がどれだけ屁理屈を捏ねても、現実は何一つ進まないのが滑稽で面白いなあ。
こんなもん理屈抜きに沿線自治体の有力議員が我田引鉄の論理で無理矢理捩じ込んで進める以外に無い性質の案件なのに、駅が出来る各都県は静かなもんだねえ。
山梨以外モチベ低すぎw

誤爆失敬

日本の知人の話を聞いて思った……中国は道を間違えているのではないか？―中国人男性
https://www.recordchina.co.jp/b918821-s25-c20-d0052.html
中国のSNS・微博（ウェイボー）で「電気自動車（EV）を急速に発展させる中国は道を誤っているのか」との話題が大きな注目を集めている。

きっかけはある男性ネットユーザーが投稿した動画だった。男性は「最近、私は日本と韓国に十数日滞在したが、この間、二つの国で見たEVは合わせて10台にも満たなかった。ちょっとおかしいと思った。EVはエコでコストも安いはずではなかったのか。しかも、日本や韓国の科学・製造レベルを考えれば、EVを広めるのはわれわれ（中国）よりもずっと簡単なはずなのに。なぜ日本や韓国ではEVをあまり見かけないのか」と疑問を呈した。

その上で、「私は日本で長年生活している知人に聞いた。彼の奥さんは以前、スバルで働いていたことがあるそうだ。彼らは私にこう言った。実は日本や韓国、多くの先進国はずっと前にEVを広めようとしたことがある。しかし、その過程で三つの深刻な問題を発見した」と説明。「第一に、EVは実はエコではないこと。EVの電気の多くは火力発電によって賄われているから。第二に、電池が劣化した際に交換が必要で、そのコストが莫大（ばくだい）であること。第三に、最も重要なこととして電池による汚染が非常に深刻ということ。現在のところ、エコな方法で完全に電池を分解できる国はない」とした。
そして、「彼女の話を聞いて私はふと思った。私たちは道を間違えているんじゃないかと」と漏らしている。この動画は大きな反響を呼び、鳳凰網などのメディアも取り上げた。微博では13日に「ネットユーザーがEV発展は間違った道ではないかと疑う」がトレンド入りした。

日本の知人の話を聞いて思った……中国は道を間違えているのではないか？―中国人男性
https://www.recordchina.co.jp/b918821-s25-c20-d0052.html
中国のSNS・微博（ウェイボー）で「電気自動車（EV）を急速に発展させる中国は道を誤っているのか」との話題が大きな注目を集めている。

～続き2～

ネットユーザーからは男性の主張に異を唱える声が多く、「イーロン・マスクもびっくりだな。日本はネットショッピングが遅れているが、これもわれわれが間違った道を進んでいるのか？」「こういうやつは米国に行って高速鉄道がないのを見たら、中国の高速鉄道に疑問を呈し始めるぞ」「日本人が造れないからわれわれが造った。それが道を誤ったということなのか？」「欧州の多くの国が十数年以内にガソリン車を廃止しようとしているのに、新エネ車発展が間違いだって？」「日韓はガソリン車が発達している。誰も自分で自分の生命線を改革しようなんて思わないさ」「中国がリードする分野は何もかも『間違っている』と言いたいのだろう」「日韓もまだEVが間違った道だとは結論付けていませんけど」などの声が上がった。
また、「中国の新エネ車はますます発展する。電池の回収技術も以前と比べて格段に進歩している。中国や米国がEV発展を進めるのは日韓などガソリン車の技術を避けるため。そうでなければずっと彼らのために下働きすることになる。中国は自分に自信を持たなければならない。上層部もばかじゃない」「道理があるように見えて実は何も考えていない。石炭火力は日韓にとって高価だがわれわれにとっては最も手に入りやすいエネルギーだ。それに、わが国の新エネルギー設備比率はすでに火力発電設備を上回っており、今後の電力の大部分は太陽光や風力で生み出される。そして、新エネルギー開発は石油依存から脱却するためであり、カーボンニュートラルにおいて必須の道だ」との声も。

日本の知人の話を聞いて思った……中国は道を間違えているのではないか？―中国人男性
https://www.recordchina.co.jp/b918821-s25-c20-d0052.html
中国のSNS・微博（ウェイボー）で「電気自動車（EV）を急速に発展させる中国は道を誤っているのか」との話題が大きな注目を集めている。

～続き3～

一方で、少数ながら「私は最初からEV発展は大間違いだと思っていた」「電池の問題は早くから言われていた。環境に深刻な影響があるとね」「日本の科学者はリチウムイオン電池でノーベル賞を受賞した。彼らのEVへの理解は間違いなくわれわれの上を行っている」「ずいぶん前からこういう感覚があった。もしEVがエコで持続可能な健康的な発展が可能なら、科学研究や製造業で世界トップクラスの日本が手を出さないわけがない」と賛同を示すコメントも寄せられている。（翻訳・編集/北田)

簡単にまとめてくれ。

多くの自動車評論家や自動車評論YouTuberがみんな韓国に呼ばれて接待三昧でコナEV韓国ツアーに行っていたみたいなのに、日本初のEV専門ジャーナリストは韓国接待ツアーに呼ばれてないのかな？？

おかしいなぁ、日本初のEV専門ジャーナリストをなんで現代は呼ばないのかな？？？？？？

俺たちのようなハードコアファンを擁する高橋は本当に幸せ者だぜ！

ネガティブちゃんとは関係ないけど現代は今年もコナでCOTY取りそうだな
選考委員を接待ツアーに呼んでるし

>>463
EV最先進国中国では日本のガソリン車の13.3倍も燃えまくっているんだな
ネイティブによればガソリン車の方が燃えるらしいけど、EV最先進国では結果が違うみたいだね

>>480
EVが燃えやすいのか、それともEV最先進国、中国EVが燃えやすいのか、検証の余地は有る

とにかく中国ではEVが燃えまくってるのは事実みたいだな
これから、年式の古いEVも増えるから、ますます燃えるEVが増えるんだろうな

>>482
クソワロタ

ネイティブ氏、激推し現在自動車、月間15台www
中国市場のレクサスの動向より、こっちにスポット当てろよwww
自分が激推ししてたんだし

かーおぶざいやーーーーーwww

>>458
中国EV、燃えまくってるけど、どんな気持ち？？？？

ヒュンダイ日本から再撤退マダ～？w

>>487
最初からそうなるのが100%明白なのに、なんでまた特攻しちゃったんだろうね？

>>257
今、動画みたけど、こんな理屈がとおると思っているのかな？？
ちょっと引いてしまった

>>484
テスラは２度と買わない。ってぐらい幻滅したんだから、現代かBYDにすぐにでも買い換えるべきだよな

次回は値下げしても全然売れない日産アリアで頼むぜ～～～～！！

高橋イチオシのチョンデのEVまだ一度しか観たことが無い
そもそも高橋あれだけ推しといて何故に自分が買わないんだ

本当に評価しているのは自身が所有してる車だよな

観光地に住んでてGWや夏休みシーズンは他県ナンバーだらけで大渋滞起こすけど
テスラは年に2～3回ぐらいしか見たこと無いしatto3とIONIQ5は1度も見たこと無いわ

atto3は現代よりは売れてて月100台前後。
ただし買ってるのが一般ユーザーなのか企業なのかはわからん。

ディーラー展示、試乗車用だろ。無駄な努力だけど努力は認める

>>496
もしや！？とおもって「atto3 レンタカー」で検索したら出るわ出るわw
試乗車や展示車だけじゃ月100台は多すぎるから、残りの殆どは恐らくカーシェアやレンタカーだわw

>>497
わざわざBYD公式サイトにも出してるから提携的な形でやってんだろうね
https://byd.co.jp/e-life/anyca_carsharing/

>>498
>>499
月100台だからどうでもいいレベルのショボいもんだけど、戦略としては現代よりは賢いわなw

もう一度言うね


トヨタは四半期で過去最高の営業利益を更新してるのに、中国やノルウェーや、カリフォルニアみたいな特殊な市場動向ばかり追いかけて、なに悦に浸ってんだろwww

ネガティブちゃんはノルウェーでガソリン車を買うと税金やら何やら政府からの圧力かかりまくりで
乗り出し価格が本体価格の倍くらいになるの知らないのかな？

中国で新規にガソリン車を買うとナンバー取得に最大200万くらいかかるの知らないのかな？

高橋これどうするんや

ビジネスインサイダーに強烈な記事が来たなー

EVs are running out of customers ― and some dealers don't want them anymore

EVは顧客不足に陥っている - ディーラーはもうEVを欲しがらない

・More dealers are saying they have to turn away EVs as demand cools.
・Without early adopters, EVs are a tougher sell.
・As EV growth cools, dealers are the ones left in the lurch.

・需要が冷え込む中、EVを見送らざるを得ないというディーラーが増えている。
・アーリーアダプターがいないとEVは売れない。
・EVの成長が冷え込む中、ディーラーは困惑している。

https://www.businessinsider.com/dealers-turning-away-evs-velectric-cars-demand-cools-inventory-2023-8

さらっとディスられるトヨタで笑った
Adam Lee, the chairman of the board at Lee Auto Malls in Maine, said he was still taking all the EVs he could get, but his electric Toyotas were the slowest to sell.
"The only Toyotas I have that aren't presold are the electric ones, the bZ4X, and that's a little bit of a challenge," Lee said.
まぁbz4xはマジで糞だよ
ハイブリッド＆プラグインは素晴らしいけど
このまま生産規模が増えていったらEVの在庫の山とんでもないとこになりそうだね

まぁ最も糞なのはテスラだけどなｗ　
糞ゴミな上にモロに欠陥だらけｗｗｗ

ネガティブちゃんはレポートや論文書いたことも無さそうだから仕方ないけど
だらだらダベってるだけだからなにを言いたいのか分からないよ

そもそも満足度が下がる要因って充電環境がクソなのと実際の走行可能距離が
カタログスペックを大幅に下回るからだよね

>>506
＞充電環境がクソ

というよりは、電池というエネルギー容器の充電速度性能が欠陥並みに劣化してるからだろｗ

自宅充電器ならたった100km走行用の充電に8時間以上とか10時間とかもかかるんだろ？
50kW（ベストエフォート）の充電器でも30分以上かかっちまうんだろ

Cセグのプリウスのたった４Lのガソリン充填に相当するわけだが、そんなんで異常な時間がかかるって話だ罠ｗｗｗ

>>507
まあ、リチウムイオン電池の充電密度特性を考えると、出来るだけゆっくり充電するのが正解なんだけどな。
そもそもリチウムイオン電池を自動車の電源に使用すること自体がアホなのよ。

今日の動画へのコメントとして、ほんの少しだけ批判的な内容を投稿してみた。噛み付いてくれると嬉しいのだが。

>>509
俺はもうネイティブのつべは相手にしなくなって1年とかすごく経つなｗｗｗ
こんな低脳丸出しの糞野郎の動画の視聴カウントに入ること自体に嫌悪感があるｗｗｗ

視聴してもノーグッドにすれば良い
内容が酷ければスパム報告すれば良い

視聴者ディスりも相変わらず？

自身のチャンネルが成立してる構成要素をディスるって狂気の沙汰

2度とテスラ買うの辞めますとはどういう日本語なんだ

ネイティブ構文を知らんのか

いつの間にかブログ復活させてんじゃん
https://ev-for-everyone.com/

日本一わかりにくいの間違いじゃね？
結論を先に言わずぐだぐだ引き延ばしした上に最後まで見ても何を言いたいのか
よー分からんチャンネルだし

>>516
だって全部印象操作だしね

アングル：米国でＨＶ車に想定超える人気、分かれる各社の戦略

https://jp.reuters.com/article/us-electric-hybrids-idJPKBN2ZZ09W


カリフォルニア市場だけ取りあげても、アメリカ市場はHVが人気という事実は伝えないとね

>>518
ネイティブ的にはカリフォルニア以外はアメリカじゃないんだよ

とにかく動画がわかりにくいし、サムネは釣りだし、見る気なくなるわ

>>476
知人の発言から「EVダメっぽくね？」と思って提言したけど
ネットユーザーはそんなことねーよksと反論したが
少数ながら「日本は多分もっと先行ってるよね」と

>>520
ナルシストキツイよね…
キメ顔のつもりなんだろうけどカッコよくない

自分がネイティブ大先生の言葉で当初から気になってるのはシェア「率」って言い方
シェアって言葉だけで割合の意味も含んでる筈なのに二重になってる

CHAdeMOがピンチ ✕
EVがピンチ 〇

サムネの顔芸なんとかしろ、恥ずかしがんな表情筋使えってコメント書いたら
「二度と見ないで下さい＞＜」とか書かれてて草
なんかアイコンの参考書にもブツクサ文句言ってる奴がくっついてるし限界集落みたいなノリだな

ニュー速＋のEV 関連スレもメッキ剥がれて全然伸びないの草

0525だけど、まあ先端技術や利益に関する数字が大好きな割に視聴者とレスバしたりコメントを晒しあげたり削除するなど無駄で無益な行動を繰り返す沸点の低い人だとは思うが、数字を根拠にものを言ってる所は好きや。一点だけを見て批判をしてるのは速報系のチャンネルだから仕方ない部分はあるやろ。出版した本も好評みたいだし、ホリエモンと役割が近いよな。弾丸としてこういうYouTuberも居ていいと思うわ

>>527
馬鹿？ｗｗｗ

>>527
左翼が得意な典型的Yes No 論法

高橋、これどうするんや

$TSLA did *not* outsell Toyota in California during Q2.

Toyota sales in CA in Q2: 82K vs 69K at $TSLA.

Link (see page 5): cncda.org/wp-content/upl…

Also, key point: $TSLA US prices -23% YoY in Q2. Toyota's prices +8% YoY in Q2.

第2四半期、$TSLAはカリフォルニア州でトヨタを上回っていない。

カリフォルニア州の第2四半期のトヨタ車販売台数：8万2,000台 対 $TSLA 6万9,000台。

リンク（5ページ参照）： cncda.org/wp-content/upl...

また、重要なポイントとして、$TSLAの第2四半期の米国価格は前年同期比-23%。トヨタの価格は第2四半期に前年同期比8％上昇。

I recommend you double-check anything regarding $TSLA vs legacy carmakers when using Electrek as your source.

They forgot to add Lexus to Toyota, which is closer in price to Tesla (for now) than the Toyota brand.

You wouldn't exclude Audi from VW's total volumes, would you?

Electrekを情報源とする際には、$TSLAとレガシーカーメーカーとの比較について再確認することをお勧めする。

彼らはトヨタにレクサスを加えるのを忘れている。

VWの総販売台数からアウディを除外することはないだろう？

>>522
サル顔だもんなw

>>528
具体的に何が？

>>529
俺がネトウヨだろうがパヨクだろうが数字を根拠にした肯定否定を行う人間に信頼が集まるのは至極当然。処理水の話もそう。
政治活動は他所でやれ、ここはホリエのパチモンを見守るスレだろw

この人って何でEVのシェアがガソリン車を超えるとか言う割にガソリン車の話をしようとすると「よそでやれ」とか言うんだ？

>>533
数字は嘘をつかないが、数字を使うやつは嘘をつく

ほんと動画視たとこで だからなに？って結論にしかならんのはどうなんだ いってらっしゃいじゃねえよ どこ行くんだよ 的な

姉川氏の発言についてはネイティブ氏に限らず色んな人が疑問を呈している
論点のすり替え、事実誤認など
彼としては東日本大震災の原発対応で東電に呼び戻されてしまいCHADEMOの普及、改善の対応が出来なくなり
その間にCCS陣営に技術パクられて国際規格から事実上排除されてしまったことに対する「うらみ節」としての発言なんだと思う
いわばi-modeがappleというかジョブズにパクられて終了したのに近い状況
そういう観点であの人の発言見直せば涙がチョチョ切れてくるよ

i-modeをパクったのか？

iモードとiOSってまるで接点が無くて笑える

別の世界の人か？w

原発処理水での中国人の糞具合を見ても
中国EVマンセーし続けるのかな？
買うの怖すぎでしょ。いつサービスが終わるかわからん
米中対立はこれからドンドン先鋭化するから
西側国家では中国車が覇権握ることはない。
東南アジアと南米くらいじゃね?中国車買うの

>>535
数字を元にした反論はおろかネガティブがホラ吹いた動画すら出さん時点でネガティブに負けを認めたようなもんやぞ
ネトウヨが言ってたわ、チョンシナは嘘を100回言えば真実になると思ってるって。お前が在日じゃない証拠を出すついでにネガティブが嘘をついてる動画とどこがどう正しい数字を使ってないのか見せてみろ

>>542
その前にapple がimode パクった証拠は？
iOSはUnix のカスタマイズOSだけど？

自分の思想的主張に都合のいいデータや数字ばかり取り上げて、このスレも散々言われてるカリフォルニアとか以外はガン無視のとこが正しいんだよw

apple は死ぬほど嫌いだけど、濡れ衣には流石にジョブスに同情するわw

上海モーターショーに行かないEV専門ジャーナリストwwwwww
多くの車評論家、車系YouTuberがヒョンデ、コナEV韓国接待ツアーに呼ばれているのに呼ばれていないEV専門ジャーナリストwwwwwwwww

そろそろ、1000キロチャレンジにプリウスを加えろよww

あっ、軽トラにも勝てないから恥ずかしくてできないかwww

>>547
1000キロチャレンジwwだとテスラでさえ、20年落ちの軽トラにも負けるからww

テスラで20年落ちとか動くのかな？？www

>>546
現代は仕方ないよ
今年のインポートカーオブザイヤーに選んで貰うための接待旅行なんだから
泡沫YouTuberのネガティブちゃんなんか眼中にないのよ