【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース165 YouTube動画>2本 ->画像>1枚

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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。

マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には最初の1-2行の文字列を意味が分かってなくても3行に増やしてくれ

前スレ
【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース164
http://2chb.net/r/auto/1720599962/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

いちおつ

おつおつ

シートのリコールって何？

かいつまんで

後席シート脚部において、溶接設備の管理が不十分なため、取付ブラケットの 認める構造、装置又は性能 溶接強度が不足しているものがある。そのため、使用過程で当該溶接がはがれて
の状況及びその原因 ガタが生じ、最悪の場合、衝突時に乗員を保護できないおそれがある。

（製作期間の全体の範囲）
(計6型式) (計1車種) 令和 5年 9月27日～令和 5年10月 4日
(計688台)

とな

ごく一部の製造不良って感じだな

688台の前後も怪しかったりして

グッドイヤーのホワイトレター
車検落とされた
こんなん初めてだわ

乗用車は規制緩くなったけど、貨物はそのままだからなー
ハイエースははみ出しがちな車種だから、ちょっと厳し目に見られるよ

明らかに9mm以上のオーバーフェンダー付けてるのに4ナンバーのハイエースいるよね
車検の度外してるんだろうか

某カスタムショップはホワイトレター入れるために車検対応の貼り付けオーバーフェンダー付けるって言ってたな。
これしないとディーラー入れないって。

タイヤ細くしたらいかんの？
いやまあ興味も無いんだけど

16インチ以上は215か225しかないからオフセットによってはハミタイになるんだよな
ホワイトレターってなんでかホワイト部分がやけに出っ張ってる

ホワイトレターの出っ張りを削ればいいんでね？

天才現る

流石発想が違う

>>9
確かにね今後は気をつけるよ

>>12
外径と荷重指数が規定内なら問題ないよ
185/85R16ぐらいしかないけど(ジムニー/ジムニーシエラ用)

ただ、適応リム幅が5.5J～6Jなんで合うホイールが殆ど無い
#過去にはPIAAから6J×16が出てた

>>14
実はあの出っ張りにも空気が入ってるんだぞ

おはようございます

昨夜は有難うございました

いえいえ今日もよろしく

いつなったら買えるの。。

あなたは100系を買いなさいという天からの啓示です

100系だと程度の良い中古車なんてもう皆無じゃね？
平成12年の特装スパロンオグショートランポ仕様なら
実家の倉庫で物置状態

スタッドレスの質問
2サイクルくらいG075を愛用してたんだけどVL10と履き比べたことある人いますか？
印象聞きたいです

G075はグリップ十分、静か、ライフ5万キロちょい？
値段同じくらいだしたまには変えてみようかなと

>>26
VL10
燃費良し(夏タイヤよりも)
硬い(夏タイヤのアジリスよりも)
トレッド左右1cm弱が発泡ゴムでは無い、見た目でもわかるゴム質(よって轍の様に傾斜している路面で滑る)
4WDならありかもしれないが2WDならG075一択かな

>>27
どうもありがとう！
分かりやすかったです

ライフや燃費よりグリップ重視なのでG075にします
24年製のネット在庫が見つからなくて迷ってました

アルミホイール探しで苦戦しています
ご助力下さいm(_ _)m

純正サイズ15インチの6.0JでJEL-T規格に合うレトロな（ディーンのクロスカントリーのように、黒の鉄チンにセンターキャップのような）アルミホイールを探しています。

オススメやアドバイスなど
よろしくお願いします

TE-37

デイトナ

>>29
WEDSのネオキャロはスチールか…
TOPYのランドフットXFG(グロスブラック/ポリッシュ)は？

ガルシア シスコ
ラグテック ネオムーン3

>>29
ほらよhttps://www.flexnet.co.jp/hiace/hiace-articles/post-39555

ロクロクロクロクロクサーニ

ロクサーニは地方のヤンキーが好きそうだなって印象

632は931

さっき、ディーラーから電話あって、販売再開は2月まではないって。

いったい、どーなってんだ？

>>38
日産喜んでそう、今がチャンス
ハイブリッドハイエースがディーゼル車価格くらいで出たらキャラバン終了

トヨタはガソリンを基準としたらディーゼルとハイブリッドの上乗せ価格はほほ一緒だからディーゼルがある車種はハイブリッドは出さないと思う

今つべの新型情報だとコンパクト型のハイエースミニとかいうのが発表間近と複数情報あるが、国内開発版タウンエースの後継？

タウンエースも今の形になってから10年以上だよな
NV200のほうが評判いいし新型あるかもね

ダウンエースのリアのめくら蓋みたいのって何の意味があるか誰か知ってる？

>>44
原産国インドネシアではリアドアが横開きで、日本に逆輸入する際上開きに変更されたがパネルはそのままだったので取っ手の穴を隠すために蓋付けてそこにタウンエースのネーム着けてる

>>45
そういう事だったのか
ありがとう！

メクラ蓋はないわwwww

>>40
日産も生産止まってて終わってる。ハイエースは安泰なのだw

やっぱり公明党のせい？

ハイエースワゴン待ってるんだけどいつまで停止なんだろう

そもそもディーゼルエンジンでのやらかしだったのに
なぜガソリンのワゴンまで停止なの？

円安の日本に売るより海外に売ったほうが高く売れて利益率高いからそら日本向けの優先順位下げるよな。生産ラインは海外仕様で溢れてんだろ。しゃーなし。

11月からエアバック外した車は車検✖為なの知ってた？

ほんとかどうか知らんけど今時エアバッグ外すやつなんてアホしかおらんから問題ないやろ

エアバッグを外すというよりエアバッグが故障しているかステアリングを交換してるやつのことだろ
ステアリング交換しがちなダートラ、ラリーとかのJAF規定はどうなるんだろ？

>>52
・エアバッグ警告灯が点灯
・任意保険の内容に「エアバッグ付き」と記載がある
・タカタ製のエアバッグでリコール未改修
・操作性が悪い
・ホーンマークがない
じゃなきゃ車検通るよ？

車検で任意保険なんか見るの？

エアバック特約の保険はとっくに無くなってるけどね

エアバッグって操作できるのか？

ハイエースってホーンマークってあるの？？

無いと車検通らないよ

>>59
心が綺麗な人にだけ「SRS AIRBAG」の文字の下に見えるはず

心濁りきってるけどみえるわw

箱根でキャラバン燃えてんじゃん
://news.yahoo.co.jp/articles/689a58f5e61e1fc3c8250c3e656ab5bc0ffffeb4

スレ間違っとんぞ

トヨタは国内見てない
ドバイでランクル即納、
日本では何年間待ち？

>>65
逆輸入車ないのかね

>>66
平行輸入とか

>>65
トヨタは日本をみているよ
日本をみているから後回しにしている

受注停止が長くて話題が少ないのかな
中古しか買えないだもんね
円安で海外向けの方が儲かるから受注停止して海外へのラインにシフトしてるから仕方なし。

>>68
日本を見ているから我慢して待ってくれる日本は後回し、儲かる海外を優先

倍の値段で倍の台数売れる海外が優先される
日本は貧困国なので…

トヨタキャッスルDL1ペール缶買おうと思ったんだけどずいぶん値上がりしてたんだね。2万超えはキツい

2万なら普通やん

昔買った時は12000円位だったから　時代は変わってるんやね

オイルは修理屋の買置き使ってるが
純正よりエンジンノイズが小さくて中々良い
ちな1200円/L

原油高と円安の影響やろね
けどエンジンオイルってDL-1がいいのかC5がいいのかよくわからんね
エンジンにはC5がいいらしくてDPFにはDL-1がいいとか
早めに交換すれば問題ないやろとDL-1使ってるけど

今週末、新車が納車されるよ
ワイドミドル四駆
いろいろコミコミで460万だった

いつ発注したの？

>>78
昨年末だったかな
一緒にオーダーしたナローは、まだみたい

>>76
6型以降はC5規格要求してるからC5を入れるべきだよ
アッシュも確実に少ないし0-20だから燃費も良いからね

c5なんて初めて聞いた それは5型1gdに入れても大丈夫なのかね？

>>61
ラッパのマークだね。

>>80
要求はしてないやろ
C5推奨でDL-1もOKや

>>82
正露丸かよ

納車されない割に中古車も高く買い取ってもらえないジレンマ

>>84
ラッパのマークの大幸薬品
正露丸は一般名詞でいろんなメーカーがけっこう勝手に作ってる

>>79
ありがとう
最近は一年待ちは当たり前みたいだな

先週、デラで新車納車された。
契約から2週間w
バックオーダー分だって

>>88
すげーな

バックオーダー分じゃなくてキャンセル分だろ
バックオーダー横流ししてどうする

おれなんかデラで受注さえしてもらえないから
入手できるのは何年先になることやら

５月契約8月納車ディーゼル4躯
キャンセル枠だった

>>92
待ちきれなくてキャラバン買ったからキャンセルかな？

それか複数ディーラーで予約してて先着以外キャンセルってのもあるかも

>>93
なんかリース会社がキャラバンにしたらしくて大量に枠が空いたって言ってた

新車来た
乗ってた4型と感覚違うんかな？
狙ったラインに乗せられない
ミラーも大きさ違うから慣れが必要だな

>>96
4型よりオーバーステア気味って感じ？

同じ車でも年式変わると乗り味もかわるもんなんかね？
しかし乗り換えも同じ型の車とかホンマモデルチェンジしないんだな。てか出来ないんだろうけど。

>>98
1型→4型→7型（全てディーゼル4駆）と乗り継いできたけど、エンジン、乗り味は全く別物

そろそろ丸目も見飽きてきたな
100系初期DXのチープな角目が好きなのでそれをモチーフにしたキットでないかな

>>97
いや、低速で狭い通路に入れようとしたら
今乗ってる4型と回頭性が違うみたいで狙った所にフロントが行かなかった
まだ保険の関係とかで公道を走っていないけど
置き場が左右のクリアランスが両側5cmくらいの狭い通路を通らなきゃいけないので難儀した
バックでアラウンドビュー見ながら、そろりそろりと入れた

その後に4型を通路に入れたら、すんなり入った
ま、慣れの問題だろうね

ハンドルのキレ角やパワステまわりは変更あったっけ？

ミラーの幅が狭くなって見にくくなってるせいじゃないだろうか？

実はタイヤ変えてましたってオチだろw

ミラーが拡大鏡説

>>99
詳しく

ハイエースって車庫入れ難しい車だと思うの俺だけ？
恥ずかしくて普段は言えないけどw

>>108
簡単な部類に入る

むっちゃ簡単
四角いのと、視点高いのと、ハンドルが良く切れる

運転席から後ろまでが長いからな

>>108
六型からの全周囲、デジタルインナーミラー、フロントカメラとかで超楽な車庫入れになったよ
センサーもあるし
無くても楽だったけど

>>112
デジタルインナーミラーなんて車庫入れで見るか？距離感全く掴めんだろ

８型少し増えてきたね、ガソリン車かな？。

ハイエースの車庫入れは入れるだけなら簡単だけどミラーの確認だけで、きっちりと真っ直ぐ入れようとすると難しくない？ミラーがとても見づらい。

下手くそとしか

だよな
この手の車は鼻がないから、ドアミラーだけで車庫入れしやすいけどな

あるとしたら、フロントタイヤの位置の違いくらいじゃね

動かしながら感覚掴めばすぐ慣れるけど

たまにバックモニターだけみて車庫入れする人いるけど
よくアレ出来るなと思うわ
あんな丸く歪んだ画面で…

オート駐車機能の車持ってるけどぎりぎりを攻めてくるので怖くて使えない
同じく自動車道でのオート運転も怖くていつもより周りに注意してしまい逆に疲れる
アナログが良いね

中華ミラーレコが前しか映さなくなってたまに「リアカメラの電圧低下」警告出る
国産にでも買い換えるかなー

中華は消耗品　10個買い換えしたわ

1万5000円の中華デジタルインナーミラー5年以上使ってるけど何ともない

>>122
つ抜けしたのね

>>122
それだけ故障多いのに10個も買ったのネタでなければ頭が故障してる

安全支援とか付いてるコムテックのミラレコにしようかと思うけど使ってる人居ますか？

>>125
車5台もってるからね。色々なメーカー試した
もちろんロングライフなものもあるけど初期は壊れやすい

中華いっぱい買ったぞー
車いっぱいもってるぞー
誰からも相手されないからここで注目されたいだけの貧乏人か(笑笑笑笑)

えwこの程度で自慢に感じちゃうとかどんな貧民なんだよwwww

>>129
ボッチ貧乏人現わる

>>121
バッテリーとオルタネーターをチェック

>>131
ありがとう
確認したら始動して14.5V停止時13Vあるのでそれはセーフかな…というか去年どちらも交換してるのでまた壊れてたら泣くw
第一候補コムテックは非タッチパネルなのね。セルスターもそうだけど国産は画面触って汚れるの嫌ってボタン操作なのかな？

オルタネーターってな電圧は出てても電流が出てないこともあるんやで

>>133
電流出てなかったら（足りなかったら）電圧降下するだろ。。

それがさそんなこともあるんだとよ
だからクランプメーターで電流値も見ないといけないんだとさ

>>121
俺も中華製ので同じメッセージ出始めてご臨終だったよ
でも4年くらいは持ったかな
本体へ来てる電源ケーブルのコネクタが弱いんだよな
抜き差しすれば一時的に直ってたけど
懲りずに後継モデル買ったけど今度のは電源はタイプCコネクタになってたな

症状も後継検討も全く同じだわ
本体のリアカメラコネクタ(ミニB)ゴニョると一瞬認識して元に戻った
尼の購入履歴からオススメ後継機種見たらタイプCを売りにしてて本体だけ交換するのを断念して配線覚悟でコムテックにでもしようかなと
だが考えてみたら12月車検時に大ヒビ入ったガラス交換手配済みなのでそれまでガマンかな

受注再開の噂すらないの？

来年2月とか言ってる人もいる

2週間前にディーラーから電話あって、2月って連絡あったよ。

おれは先週聞いたら全く未定って言われたわ

答えはディーラーや人によって違うんだろうな

フロントクロスメンバー坂道で擦ったんだけど ノーマル車高で
来月1.5インチ車高落とそうと思ってるんですけど 結構気使いますか？

使いますよ

いいえ、使いません

>>143
勾配のある所に住んでるなら気を使う。
リップスポイラーなんか付けてたら破損する。

自分は地面からリップスポイラーまで185mmが限界。
リップの両端が破損寸前まで潰れながら勾配降りる。
FRP製なら一発で破損

あと登りでマフラーカッター擦って竹槍化してバンパー破損で修理費10万

クロスメンバーを擦るような坂道を通ることがあるのに車高を落とそうというのはキチゲの所業

2型ワイドだが何もしないのに結構シャコタンになりましたw

やっぱりリフトアップが1番やな。レジャーにガシガシ使えるしフロントや下回りが壊れない

ダークプライムSとかいうデマグレードwww

クロスメンバー擦るって事はハイエースだと全長が問題だね。
車高以前に

>>149
高さ制限1.8mなんだよきっと

車高の低さは旋回性能の高さ

知能の低さだろ

低脳

車高の低さは知能の低さ
馬鹿と煙は高い所が好き

結論 純正が一番

ローダウンはメリットゼロだからな

ルーフキャリアつけたまま2.1m制限の駐車場に入れる

段差ガリガリ

構造変更の準備が整った
車検の予約もできたから
その日を待って陸運支局に持ち込むのみ

勝手にルール変わってたるするからだるいよな構造変更　部位によって書類先出しとかさ。

ラヂコンかな？w

https://youtube.com/shorts/XTnYIDnXToQ?si=e3V9wVztSOIsk-9g

おもろい

終末ディーラー行く用事があったから
ついでにワゴンの受注まだ決まらないの？みたいな話を振ったら
来年以降でモデルチェンジすると思って言ってた

しかも現行の最後尾の人たちから優先で
予約入れるにしてもその後になるから
買えるとしてもかなり先になりそうな予感

リースなら買うより早いってｗ

大本営発表を前に現場の社員に喋らせる訳ないだろ

前にデーラーの副店長にぶっちゃけどの車種のフルモデルチェンジもいつやるんかわからんって言われた

2025年8月にフルモデルチェンジだよ

根拠は？
お前の願望？？？

200系終了で後継は300系なだけだろ
新しいのなんかないよ

もしその情報が本当ならキャラバン覇権やんけ
日産の投げ売り株買っとくか

キャブオーバー終了なんてなったら終わりだわな

キャブオーバー終わりになったら終了だよ

低走行の５型が欲しい

200系、300系併売だろ

キャブオーバーが終了になったらもう終わりだね

バモスが終わってもnバンが生き残るように大体のユーザーには問題無さそう

併売が1番あり得んだろ

仮に8月だとしたらあと半年は受注止まるのか
長すぎ

そこから予約で納車はさらにさらに先と

わるいなこのスレでは来年モデルチェンジとかの話は一切信用されないんだw

キャブオーバー(onタイヤ)じゃなければヤダという国は日本だけなんじゃね？
日本でどんだけハイエース売れようと利益の少ないビンボー国家
まじでキャブオーバーハイエース終わりかもな

ハイパワー版ダークプライム S マダ？

>>178
バモスはどうでもいいがアクティトラックがなくなったのは痛かった

>>182
道が狭い国ならキャブオーバーの方がええやろ
運ぶ方は車が小さくてメリットある
ナローがグランエースと同じ長さになるてことはスパロンと同じ長さのナローになるんやぞ？
衝突安全基準以外でメリットあるか？

>>185
たから日本のためだけでお金かけて作るかよ、と
海外で倍の値段で倍の台数売れる車を優先する時代なんじゃね？
てこと

税制は排気量ではなく積載量だし、小型貨物自動車枠なくせばいいのにね

キャブオーバーじゃなくなったらタウンエースとあんまり変わらん

>>186
ダウンエースバンも買えないお前には関係ないことじゃん？

>>189
今7型ナロー四駆DP2乗ってるんよ。
だからすぐに困る訳じゃないけど将来困る

１列目部分が丸々無くなると考えたら激狭化してしまうな

>>172
その程度で株は上がらんよ

>>189
今の車スパロンとジムニーと妻のフィットや

実はタウンエース欲しいんだけど
一人での釣り車中泊専用車にちょうどいいサイズ
乗り心地、静かさで勝っているNV200でもいいんだけどね

日本のクソしようもない規制のためだけにあるような車だからな
トヨタはやる気ないだろ

>>194
だね
海外相場みたくハイエースが600万円とか700万円で売れれば日本だけのために喜んで作るんだろうけどね

>>183
ガセ

>>179
カローラも併売してるからありえる

iG91 forVANとG075どっちがおすすめですか？

残念ながらセミボンだよ
これ以上は言えん

2列目に座って、この辺が運転席になるのかー、と後を振り返ってみたけど、激せまいw

>>175
なんで5型？

中の人からタウンエースを一回り大きくしたような感じって聞いた事ある

タウンエースの質感は……
まぁダイハツ製だからかな？

>>202
それってプロエースシティのことじゃね？

と思っても少し調べたらプロエースマックなんてのあるんやね
全長が5413mm、5998mm、6363m、全高が2254mm、2524mm、2764mmってなってるからこれが次期ハイエースになるんかな？
グランエースもカタログ落ちしたしね
ただしFF

4ナンバータイプは超絶激狭になるのか。
もしくは廃止？タウンエースで代替？

ハイエースの代替ならダイナルートバンだな

>>205
PSA(現ステランティス)からのOEMで、欧州でしか売らない

ダークプライムZERO

ダークプライム感ゼロ ≒ ただのDX

>>204
違う
ちょっとノーズが出てるってイメージ
レジアスみたいな

ベストカーWebに載ってたやつかな？

E25キャラバンみたいな？

://bestcarweb.jp/news/scoop/500780

おまいら何度ベストカーに釣られたら気が済むんだ？w

ベストカーのしょっぱい予想イラストよりAIのほうがよっぽどラインが整ってるし、将来的にデザイナー居なくなりそうだよな

運転席が日野で、リアがハイエースも残ってるぞ

あれのリア100系じゃない？

あれ観音開きもあったな
今は廃盤みたいだが

残り後続可能距離6キロまでひっぱったのに58りっとるしか入らない件

ダイナルートバンはマニュアルしかないやろ

>>221
ATもあるよ

>>220
給油してくださいってところから100km位は走るよ
今まで最高で63㍑入ったことがある

1GDって燃料切れ対策されてたっけ?
面倒そうだし非常時のこと考えてタンク半分以下にしたことがほぼないわ。

>>223
テクトムの燃料流量消費量計つき燃費計付けてるが、俺も63リットルが精神的限界記録だw

>>224
もう何十年も前からディーゼルの燃料切れ後空気抜きとかやらんでも始動するよ
イグニッションに赤熱コイル窓とか付いててキルスイッチじゃないとエンジン止まらない時代の話だな
…わかんなくて4速ミートで止めたことあるw

20リットル携行缶を満タンで常に積んでるわ。軽油だと保存性も悪くないし。年１回ペースで入れ替えてる。
過去に豪雪立ち往生にハマったことがあって、その時は助かった

特に雪国ならいいアイデアだとは思うが車内臭くなりそう

>>228
全然ならないよ。
年一度の燃料入れ替え時に毎回パッキンを交換してるし、使ったノズルはパーツクリーナーで洗ってる。

開けるのは年に１回の入れ替え時だけだから臭わないのかな。
頻繁に開け閉めする用途だとどんなに気を付けても臭うよね。
自宅ヒーター用の灯油をポリタンで運ぶことあるけど、こぼした訳でもないのに数日は車内臭う

それはおかしい

多分臭いに鈍感なだけ

ばーちゃんよく載せるから尿臭がしない時がない

ハイエースって70Lタンクやろ 燃費12で計算したら840kmもイケる計算だが、、、、

空っぽまで走るチャレンジャー

ガソリンで燃費12もいくの？

>>232
開封は入れ替え時だけでパッキンは毎回新品だけど、それでも漏れるんかね？

>>236
基本ディーゼルの会話だと思いなさい

>>236
ガソリンで100Km/h以下で高速のみ走るとそんなもん

岩手行ったときは12km/㍑いったけど
80km/h縛りでダルかったな
ガソリン2.7で

1TRでも六速になってからは結構走る印象
代車で乗った時も10ぐらいは行った気がする

ガソリンの場合、街乗りだと5~6Kmかそれ以下まで落ちることもあるねよね。

>>235
さすがにそこまでアホちゃうわ🤣
700も走った事ないからどうなんやろと思っただけ

クソ田舎で空いてる時間しか走ったないけど690km走って60Lしか入らんかったわ

https://youtube.com/shorts/QgD_z9ya5V4?si=OW_VEayZPS-8OT-6
まだ結構残ってるやん

ガソリンだと400キロ台で給油しないと東北道とかヤバいっす

ディーゼルだと600キロ台で給油っすね

https://www.rowen.co.jp/lp/hiace_ecu/
ECU書き換えした人いますか？？
15万はちと高いけど 悩む

ええんちゃいますの？
もちろんデメリットもあるとはいえ、もとに戻すことも出来るだろうしな。

俺はやらんけど

何種類か出てるサブコンもどれもエラー吐くやつばかりだからやめといた方がいんじゃね？

そもそも燃料を積んで走ってるキチガイの言う事なんて1ミリも信用できない

軽油なら別にええやろ

>>242
それは悪すぎると思う
オール下道東京周辺ウロウロでも7〜8km/lはいくが(1TR6AT常時400kg積み)

>>246
東北道だと満タンで浦和から菅生で給油して青森までってパターンかな
航続距離もだが燃料高いから高速SAでの給油量少なくする念頭

>>247
ディーゼルで600kmいくなら東北道安積で入れて青森完走かな
あ、エネオス縛りなのでw

>>254
そうそう。
給油パターン一緒。
お盆でSA激混みとか、常磐道逃げたりしてパターン崩れると途中で降りるw

一括査定した。2020/5 ダーク2、4WDディーゼル。白。TRDエアロ。
420万

>>257
走行は？

>>251
＞燃料を積んで走ってるキチガイ

？

貧乏で満タンできない勢なんじゃないのしらんけど

>>258
５.７万キロ

買い取り420万？
一体それをいくらで売る気なんだ…
新車でないからめちゃめちゃだな

>>260
これから寒くなるから明け方にタンクの露出面に付いた朝露が水滴になってタンク下に溜まるので少量でも可能な限り満タンにしとく習慣なのだがそれとは真逆の思考の人達か
あと震災に備えてってのもあるな

>>263
給油口あけっぱなしなのか？

>>264
ワロタ

朝露が溜まるタンクって、やばいなw

>>262
業者オークションにだすと言っていた。

>>263
どゆこと？？

昔、ガソリンスタンドで働いてたときの水抜き剤売る為のセールストークだったなw ガソリンタンクの壁面に外気温との温度差で冷えたグラスのように水滴が付き、流れ落ちタンク下部に溜まるのを燃やす為…だったかなw 100円程度の仕入れで1500円とってたwよい時代だったな

まさに情弱商売
それができなくなってきたのもガススタが潰れる要因の一つだよな

>>269
あーそれそれ
実はわりと信じてたw
実はタンク内密閉されてるから関係ないってやつなの？
さすがに水抜き剤は断ってるけどw
あと震災のとき燃料少ない奴は行列してスタンド並んでたけど余裕あった奴は行列スルーしてその先の空いてるスタンドで入れたりしてたから可能な限り満タンにしとこうかなと心掛けてる

湿度の高いあったかい所で燃料減らしてから外気温急激に下がるとタンク内結露はわりとあるんじゃね

密閉されていようが、減った燃料の分空気は入る

震災前はエコランのために半タン推奨されてたけど、最近は聞かなくなったね。

給油時間を考えるとチマチマ入れるのはバカらしいわ
たまに前の奴が10Lジャストで終わってたりするけど、よくわからん。

スタンドで捨ててあるレシートだいたい1000円とか10リットルとかばかりで泣けてくるな。貧しくなったよ日本は　バブルの頃はおばさまでさえジュース代みんなで飲んで　と5000円札くれちゃう時代もあった。

4型から最新型乗りかえたが
バックミラーレスとデジタルミラーで違和感ありまくりだ

そのうち慣れるのだろうが

デジタルミラーは今でも感覚がよくわからんw

ガソリンには約１％は水は溶けるので、水抜き剤は不要。

ガソリン車だけ、12月から受注再開ってホント？

ダークプライムＳも開始

Sはディーゼルだけじゃないの？

ナローボディに2TRのダークプライムGR希望

1ナンバーになるがよろしいか？

Sは鮫肌のS

>>280
どこからの情報？

この受注停止は、なんだったの？

>>279
＞ガソリンには約１％は水は溶ける

まじか、それは知らんかった

>>275
借りた車を返す時に走った分だけ入れてるとか。

>>275
＞たまに前の奴が10Lジャストで終わってたりするけど、よくわからん。

遠出する直前にいつものスタンドに寄るとか、
仕事の経費精算の関係で満タンスタートしたいとか
オレもたまにそのパターンあるな。

>>275
＞10Lジャストで終わってたり

あぁ、まだ入るのに10リットル指定ってことか。
それは流石にないな。

満タンにすれば小柄な人ひとりくらい重くなるんだから、燃費気にして少しずつ入れる人もいるのかな
あとは吸殻とかゴミ回収して欲しい人とかちょくちょくスタンドに寄る人はいるかも

いやガソリンに水は混ざらないw

↑いや言い方が悪かった
一時的に混入ならする。無理やりシェイクすれば。
溶解は絶対しない。

水抜き材入れないと故障するなんて話聞いたことないだろ　つまりはそういうことだ　本当に問題になるんなら、真っ先にメーカーが対処する
燃料フィルター付いてるから、普通はそこで分離される　定期的にフィルターのところで水抜き推奨してるメーカーはある

まぁガソリンって炭水化物だしな

>>296
その「水」は水素のことだぞ

>>292
飛行機は目的地までに必要な分と緊急時用の予備を綿密に計算して給油するけど、
車の場合、燃料の重さはほぼ誤差じゃないかなー

吸殻ってなんか懐かしい響きだな

免許取り立ての若い頃金なくてレギュラー千円で！とか良くやったなぁ
80円とかだから今の倍入るんだねその代わり乗用車の燃費も今の半分だったかな笑

>>300
俺乗ってた47トレノはリッター5キロだったなぁ
のちに買った910ターボの方が燃費よかったw

>>299
iQOSとかは吸い殻言わんの？
止めてそろそろ20年なので界隈わからんw

>>302
今も吸殻って言うと思うけど、俺もやめて10年、吸殻って言葉使わなくなってたから

そういえばハイエース以外に灰皿が今でも付いている車あるのかな…？？

プロボックスにハイエースよりでっかい灰皿付いてたけどマイチェンしてからどうなったかは知らん

あそこはビニールのゴミ袋ぶら下がるとこや

>>304
中型以上のトラックぐらいじゃ？
軽トラではキャリイに付いてたけどMCでカードケースになり、灰皿がアクセサリーオプションと入れ替わった

>>305
無くなった

喫煙者だけど車内は禁煙にしてるわ。
自分で吸ってて言うな、だけど、喫煙車は色々と汚い。

間違ってるぞ
喫煙者が汚い

いやしかし、少しでも軽量化して小刻みに給油したい人もいるのでは？のつもりで書いた>>292が、
こんなにタバコ吸殻灰皿で繋がるとは思わなかったw

確かに喫煙者は、色々と汚い

そんなことよりハイエースに乗り換えたら900mlのパック牛乳が飲めなくなったんだが

高級感溢れる木星ですとわけわからんことを謳ってるセンターコンソールとか肘掛けとか好きなの買いなさい

今日フューエルフェスト行ってきます　ハイエースは場違いだけど会えたら僕と握手🤝

ディーゼルにアイスプルーフと言う水抜き剤入れたら、燃費が2割アップした

コレ燃料タンクに水が溜まって悪さしてたという事ですかね？？

計算間違いだな、たぶん

>>316
間違ってないです、多分

>>317
宣伝はいいよ

2割とかエアコン使ってなかっただけやろ。

その2割は何キロ走っての2割なの？
1回フル満タンで600kmだったところが720km(ありえねーw)だったら凄いな！しかも悪さしてた水がなくなって、これからもしばらく低燃費なら最高じゃね？

11/5に入れた時・燃費約7、11/22に入れた時・燃費約8.5、でしたので2割アップと書きました

満タン方法で測っています

どちらもクーラー使っていません

エンジンが良く回る体感がありました

水ってフィルターで取れてないんですかねー？？

そもそも7km/Lなんてのが悪すぎるから、少し丁寧な運転すれば8.5なんてすぐ行くでしょw
どっちにしろ継続して観察ですな

>>321に恨みを持つ部下がフィラーリッドをこじ開けオレンジジュースを流し入れたってことだろ。パワハラもほどほどにな。

>>322
燃費、街乗りオンリーでどのぐらいいきます？？

せめてエンジンの形式くらい書かないと具体的な数値なんて聞いても参考にすらならんと思うけど。

スレの連中は7型の後期1GDエンジンのこと言ってると思うぞ。
225/50-18のH30履いて今年納車の1GDで200キロ程度の積載で街中9キロ高速11キロくらい。北国で。

>>325
2KDです

1TRでも8-10km/Lなんで、ディーゼルで7はだいぶだな

>>327
乗り方が悪いんですかねー？？

東京23区
6型ディーゼルでリッター8km表示
埼玉とか千葉に行くと9kmくらいになる
夏は7kmくらい
キャンプ道具とゴルフバックと、スノーボード関係を目一杯積んでる

ハイエースカスタム車を販売してる車屋はピンチだな。
キャラバンまで受注停止やんけ。デリカや軽バンやり始めてる所もある。

>>328
短距離の走行が多かったり信号渋滞が多いとそんぐらいかもな

スパロン洗車してたら、飛び石食らったのか
一円玉くらいの塗装がべりっと剥がれてる下地まで出てる傷が2つも出来てた＼(^o^)／

塗装すると10万くらいかかるとか言われたから、タッチアップしてステッカーとかで誤魔化そうかなとか思うんんだけど、なにか良い案ないですか?
ショック過ぎる

>>332
損傷箇所の場所はどこです？

今塗装薄いからねぇ

>>332
それ、前にあったリコール案件じゃないの？
070(パール白)であったよね
もう遅いかもだけどw

自分で直すにしてもちゃんと下地からやった方がいいよ

ボンネットのエンブレムから20cm上くらいかなぁ、、ど真ん中ちょい上でめちゃくちゃ目立つ、、

リコールあったんです？
今年5月頭納車のグランドキャビンのツートンです。

>>335
タッチアップするにもディーラーに頼もうかなぁと、数千円でやってくれるみたいなので

イボが残ってるほぼ新品のVR3のスタッドレスタイヤもらったから今年からこれ履くわ。
トラック用は空荷ハイエースには不安すぎる

>>329
ありがとう、自分の2KDも、そこまで悪いわけじゃない感じですね

乗り方気をつけてみます

ただ2KDにはアイスプルーフ劇的に効きました、様子見してみます

>>336
＞ボンネットのエンブレムから20cm上くらい

うわぁ、それは目立つな。。オレなら板金出すわ

＞リコールあったんです？
＞今年5月頭納車のグランドキャビンのツートンです。

昔の話だから該当しない

>>336
新しいので、リコール対象外ですね
新古のノーマルボンネットをメルカリかなんかで探すとかは？

>>340
ですよねぇ、気持ちはやりたいけど
今年購入で金がっつり使ってるからきつい、、
ハイエースは飛び石で塗装剥がれやすいとか説明されたけど、親父殿が乗ってる20年物は無傷だから、本当かなぁと思ってしまう

>>341
ありがとうございます
探してみます!

ただ、グランドキャビンはほぼなさそうなので、ワイドが流用出来るか、ツートンとパールホワイトが同じ色か調べないとですね

>>342
ウチのもボンネットに飛び石のエクボみたいのあるけど、小さなスポットだな。
それだけ大きな損傷だと、当たった時すごい音したんじゃない？
あと少しズレてたらフロントガラス逝ってたな。ガラスは小さくても損傷あると車検通らないからね。

車屋やけど
ガラスの傷は車検通るよ
ヒビが走ってたらだめだけど

飛石もだけど、女性がカバンの金属金具で付けていく引っ掻き傷、なんとかならんかなー

ハイエースは前面の角度が垂直に近いので、飛び石の被害受けやすいんよな

大して大きな石が当たった様な音を聞いてないんだよねぇ
それにこれだけガッツリ行ってるのに、凹みはない

ツートンだけど、結構ビシッ色がと別れてないとこあるし、塗装の質が悪いのかなぁとか思ってしまうや

>>339
ひつこい、宣伝止めろ

>>348
日産の中の人のステマかw、良い加減にしとけ

>>349
水抜き剤のことを言ってるんだか
339 と同類か

>>347
凹んでないのか。。塗装不良とかあるのかな？
今年5月納車だっけ？ディーラーにきいてみた方がいいんじゃない？

>>351
納車から半年で、ちょっと納得いかないから、ディーラーと話してみる予定
凹んでたらまだでかいの当たったのかなぁとか思うんだけどねー、、

>>345
「泣くな、オーナーはわからなくてもクルマはわかってくれる」だな

>>353
もう、はき込んだデニムみたいに、少々のダメージは気にせずに味だと思う事にしたよww

>>167
ディーラーに事前に情報漏らしてもデメリットしかないから絶対にやらない

てかディーラーは全部別会社でグループ企業ですらない

>>354
かといってドアノブ周りにフィフム貼るのもかっこ悪いしねぇ

>>336
ラプターライナーで塗装しちいゃいなよ

https://checkman.shop-pro.jp/?pid=59581877 これオススメ　分厚いウレタンが入ったカバーだから虫も一拭き　飛び石どんとこいよ

>>356
無色タイプを貼ってるけどパット見わからないし自分は気に入ってる

みんな神経質なんだな

こういう国民が多いのは世界的に異常

070病の中古でも買ったのか、ループ全体塗装剥がれ状態の車を見かけるけど、アクセントでありかも。

>>361
仕事用か自家用かでかなり変わると思うが

>>362
ループ？

>>363
欧米、東南アジア、インドには何度も行ってるが無生物である「物」を我が子のように認知して感情移入できる国民は日本だけ
他国は車は道具感覚、サンダルと同じ

>>361
ドワーフみたいに国民全員が職人向きなんだろね

>>365
そうなのかなー？

それならビンテージカーなんてジャンル存在しないと思うが

それの何がだめなん？

>>367
マクロレベルでの話
日本人でも車のキズに寛容な人もいるしミクロレベルではそういうのもいる

>>369
確かに、考えてみれば高度な板金技術って海外にあるのかな？？

YouTubeで古い車両のパネルを切ったり曲げたりして作ってるのあるからそれなりにはいるんじゃない？
でもそれは日本も同じでまともな技術を持ってる人はもはや絶滅危惧種でしょう

おそらく盗んだと思われるハイエースのピラーの付け根から切っぱらって積み重ねて輸出して、現地でまた復活させる技術は大したもんだと思うよ

欧米だって船を女性だって言ってみたりするし、日本だけの文化でもないと思うけどね。
程度の差はあると思うが。

>>358
こんなのもあるんですねぇ
今度も当たるようなら買おうかな、、

ipfのドアプロテクターつけて見ましたが
結構いい感じでした

スタッドレス買わないとなんですが、燃費良くて価格安めのおすすめとかあるませんか？

>>374

あるますん。
ヨコハマのG075履いてるけど不満ないよ。

>>374
ボンネットに当たった石が真上に飛ぶから、直撃以外のガラスダメージも抑えられていいよ。スタッドレスは道民はブリザック　あまり雪が降らない本州はヨコハマ　それ以外は一年目は変わらないけど2年目からはすぐ硬くなるイメージ。

飛び石も嫌だが、頻繁に虫がフロントガラスに付くのが嫌でたまらない。
ワイパーが虫の筋だらけ。
フロントボンネットにバグガードって多少でも効果あるんか？

虫殺しすぎて横浜ナンバーのキャラバンに絡まれそうだ。

警察車両にもついてるから多少は効果あるだろうね。バグガード

>>375
あるがとう!
075気になる。燃費とかどうだろう?

>>376
住んでるところは雪降らない県んんだけど、富山とか長野に良く行くから悩みどころ、、

少しの塗装の直しなら、自分でやるな
やすってプラサフ吹いてクリアして、何度かやってると面倒で頼もうってなるけど
大きいとか凹みは無理だな

>>379

G075の燃費は7部山のOpenCountryAT3から替えたらちょっと良くなったぐらいかな。
エコタイヤよりは当然悪いだろう。

これで岐阜長野福井富山を走り回ったが不満は無かったよ。
大雪降る中スキー場へ登る道で、他の車が居なかったから振り回してみたけどVSCかなんかがピーピー鳴っていたが割と素直な挙動だった。(4WD)
ブリは履いた事が無いから知らんけど、ヨコハマよりは良いんだろうね。

インスタで積載車に載ってる新型ハイエース撮った映像あった

俺はミシュラン アジリスx-ice履いてるけどこれもなかなかいいよ

話変わるけど、今日10日ぶりぐらいにエンジンかけたら
メーターの燃費表示の部分がつかなくなった。
4型あたりの持病だと前から聞いてたけど、これは交換しかないかな
もう保証効かないよね。

>>381
>>383
情報ありがとう！
G075かアイリスかで悩んでみようかと思います。
高速移動が多いから、今の気持ちはアイリスかなぁと、、燃費どうでしょうか？

調べてたらロードノイズ結構あるっぽいですね、アイリス、、

>>382
グランドハイエースもだいぶ発売してから時間が経ってるから新型ではない

タイヤ交換で自前でジャッキアップしたらアスファルトにめり込んで草

地域と走り方でも変わるだろうけど道民で自分で買うならG075SUVはイチオシできるかな
とはいってもVL1とG075しか知らないけど。
寿命とか値段を気にしたところで事故ったら意味ない。
社長さんが従業員の車のために買うならVL10でいいかもね。事故ったらガッツリ説教すればいいだけだし。
道民はブリザック信者だからLTもブリザックがいいと思い込んでる。滑るのもハイエースだから仕方ないと思ってる。現場で会う人7割これ。

バンコン業者が倒産しそう。

そういや週末新潟行くからその前に替えなくちゃな
何年か前12月一桁に新潟市内行ったら初大雪で市内パニックになってた

先週、仕事で関東から新潟いったけど、
帰りの関越トンネル手前で路面がしろくなっててやばかった

今年はカメムシ大量だったから大雪の可能性あるね

凍結防止剤で白くなってたんじゃないのか？

>>376
ブリザックってハイエースバンだとVL1になるが、北海道でも通用するの？やっぱりG075のほうがいいんじゃないかい？

以前にも書き込んだが
VL1、VL10はコンパウンドが硬い
夏タイヤのアジリスより硬かった
あとトレッドの両サイドが発泡ゴムではない
これによって例えば凍った轍に足をとられる感じ
あ、いいことは夏タイヤより燃費が良かったこと
今はG075一択
来年あたりモデルチェンジかな？

>>395
高速とかでロードノイズうるさい?
今はまだノーマルのSP175なんだけども

>>395
夏タイヤのアジリスよりVL10の方が燃費良かったんです?
あと、G075とVL10だとVL10の方が燃費良かったですか？
G075も気になるんだけど、設計がVLに比べて古いから悩む、、

ノイズにしろ燃費にしろ、正確に比較なんか出来ないだろうに…

あとバッテリーもな

両方使った事ある方ならある程度所感あるかなぁと思いまして、、

車にしろバッテリーにしろコロナ禍に生産された個体は総じて耐久性が悪い気がする

そこ闇よ？w

>>397
2型キャンピング2WDガソリンの車重230kg
高速道路90km/hキープで12.6km/lを記録したよ
アジリスは頑張って11.5かな
燃費良いってことはコンパウンドが硬い、氷上性能とトレードオフ
G075はフロントのサイドが段べりしやすくノイズが出やすい
VLは前にも書いたがトレッドサイドの1cm弱が非発泡ゴムでかつ繋がったパターンなので段べりとノイズには有利
これも轍にに弱いという氷上性能とトレードオフ
自分のように2WDならグリップ性能命になるのでG075一択
4WDなら氷上性能ならG075、ドライ性能ならVLかな

車重2300kg

>>403
めちゃくちゃ詳しくありがとうございますm(_ _)m
高速での移動が多く、ドライ重視した方が良いと思うのでVLにしておこうかと思います！

高速走ることより雪道や気温が低いところをどれだけ走るかを重視しろよ

ワロタw

キャンピングで2WDって、舗装路、道の駅専用なの？

>>408
あなた免許取りたてで車のこと全くの無知なの？

日本て登録されているキャンピングカーの75％は2WDなんだが…

キャンピングカーで4wdてww
運転の下手なジジイかよ

俺元走り屋で峠のハリマオの名前がついてだけど4wdだぜッ‼

キャンピングカーだからこそ4駆欲しいわ(スパロンのD4駆)

寒い時期にも行くなら四駆だな
寒い時期は引きこもってひたすらオナるなら二駆ででいい
ていうか車で寝るんだからコインパーキングでいんじゃね？

定期的に現れる
四駆じゃないと怖くて乗れないマン

>>408
子どもが小さい10年前だったらスキーとか冬キャンに使うので4WDにしたかな
今は釣り専用車で家族も同行することが多いのでキャンピングにした
釣り場のベースにし自分と息子が釣りしているとき妻と娘は美味いもの食べに行ったりしている
船釣りの時は前泊に使っていたりほぼ漁港の駐車場、ときにRVパークかな
他にランクル70あるのでハイエースを4WDにするとお荷物というか過剰装備になってしまうので2WDにした

あ、質問の舗装路のみ？ですが砂利道でも2WDで何ら問題ないです
林道とかは？は例え4WDでもスーパーロングだと下回り擦っちゃうからね

まぁ4WDの用途は砂利道とか道の駅とかじゃなく雪道を走るか走らないかですよ

アウトドア仲間が集まると、ハイエース2WDが割と高確率で未舗装の多少のデコボコがあるとこでスタックする。
あとつづら折りの狭い林道でよくはまってるな。
その度に皆で押し出すんだけど、自分はハマるとめんどくせーから4WDにしたわ。
そういうとこ入らない人は2WDでいいけどね。

2型
内張り外してタイヤハウス後部の隙間をのぞいたら池みたいになってた
どこから抜けばいいんだろ
(近くのゴム栓抜いたけど排水しなかった

志賀高原行くから最低でもG075
LI足りてりゃVRX3とかiG70いきたいけど、96しかない
ミシュランだと100あったけど

釣り場のベースにし自分と息子が釣りしているとき妻と娘は美味いもの食べに行ったりしている　
　








ドヤってるとこすまんが正直気持ち悪い

>>420
気持ち悪いwww

>>418
水抜き剤をGSで入れてもらえ！

今年は降りそうだしスノーボードいくわ
ハイエース刺さってるのよく見るから気をつけないと

>>421
はい独身税課税w

今年、ケチって4年目のスタッドレスだからチェーン巻く事になるかな、、、

スキー場とか行くとなるとチェーン要るんだろうか?
3年スパンくらいでスタッドレス変えてれば要らない?
ちなみに4wdスパロン

いらね〜だろ

５年前に車と一緒に買ったスタッドレス1回も履いてない
もう使えないよね

スキーかぁ、最後に行ったの昭和だわ〜

戦前か….

ワイ52歳まだスノボやってるヤングメン

>>431
ワイは一つ上でスノースクートやっとる
バイクと同じ感覚で滑れて楽しいわ

ぼく2駆だけどトルセンLSD入れてるから年中スタック知らず。

元モトクロス国際B級ライダーなのでスノースクートに
興味あるんだよな
還暦寸前のオッサンでもできるかな？

出来んじゃない？
知らんけど

僕に聞かれてもわかりません

>>432
最初見た目より難しくて焦ったわ　子供達は断念したけどワシは下に行くまでにマスターした　面白いよねアレ　

>>434
バイク慣れてるやつほど難しいかもしれない　バイク乗れるやつほどバギームズイみたいな感覚

>>434
過去の栄光(回りは無関心)自慢？

>>438
そのパターンか
一度レンタル借りてやってみるかな
スキーは随分やって来たけどスノースクートみたいに
両足固定って慣れてないんだよね

>>440
バイク乗ってるヤツは曲げるとき寝かせるって考えなのが邪魔をすると聞いた
スライドで向き変えるのはスクートを立てた状態でハンドルを切るというのが難しいのかもしれん
メーカーやショップの試乗会にバイク乗ってて教えるのが上手い人がたまにいるので
参加してみることをオヌヌメする
スレ違いなのでこの辺でやめとく

運転席の左足の置き場で、社外品の足置きみたいなのって背の小さい人向けの商品？？

あれは何がいいのかな？？

>>442
短足しか必要ないね

GR86の純正LSDって3型に付けられるんだっけか？
詳しい人居たら教えてくれ

付けれるよ

>>443
標準のフットレストでも着座直しでケツを座席に押し込むのに丁度良い(170cm弱)のだがもっと背の低い人用？
後付けペダル同様滑り止めかな
仲間がブレーキペダルにでかいの着けてるがたまに借りて乗るとアクセル踏むのに引っかかる

俺はよくサイドブレーキのレバー
に足乗せてるw

そこに載せれるほど短いならアクセルに届かないだろ

俺はチンコがサイドブレーキレバーに当たってしまうので困っている

スラックスのチ○ポの部分が汚れるので
何故かと調べたら、ハンドルが当たって手垢が着くのが原因だった

ポークビッツ乙

>>450
ハンドルからスラックスに手垢がつくなんて相当手が汚いんだな
あんま人に近寄んなよ
汚いから

スタッドレス、4年目
山はあるけどいつまで使えるか
東京から遠い所だと山形のスキー場まで行く

スタッドレスVRX2今年4年目だけどドカ雪でも問題無かった

JAFで経年劣化スタッドレスの雪上テストやってたけど意外に問題なく走って止まれてたよ　YouTubeであったと思ったけど

雪上性能はコンパウンドの柔らかさはあまり関係なくトレッドパターンに依存する
氷上性能はコンパウンドの柔らかさに依存する
古いタイヤでも溝が残ってるスタッドレスタイヤなら雪上性能は残る

先週土曜にスタッドレスに履き替えたが、夏タイヤに結構デカいヒビ入ってたわ、しかも3本w
こういうのがバーストするんだろうな、来年買わなきゃ

15インチは安くて助かるわ。

ハイエースじゃないけど、ディーラーに展示されてたクラウン、21インチのスタッドレス50万円だとw

ダンロップのシンクロウェザー 誰か試してよ

>>459
Load Indexとサイズからハイエースに履けるものが無いでは？

４年間G075履いてたけど今年は試しにVL10注文してみた

>>458
あんな…黒くて丸いゴムの消耗品に50万か…正気の沙汰じゃないなw

>>460