★事故った体験　ヤバい体験と対策　26★ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>19枚

ありとあらゆる場所で起こる自転車の事故、
僅かな気の緩みや整備不足、天候の影響などでとんでもない大事故も起こる
またロードなどの高速車両は一般車と違って一瞬の油断が思わぬ事故に繋がる、
下手すると。。。。

雨の路面電車のレール上やカーブの砂利、歩行者や車両の飛び出し、信号無視、
無灯火、峠道、信号無視の突っ込み、マナー無視の逆走、車による幅寄せ
大型車両左巻き込み、歩道走行での人身事故、当て逃げ轢き逃げ被害等

事故の体験談や事例、走りの注意点を語りお互いに安全意識を高めつつ、
どうすれば防ぐことが出来るのか、どんな心構えで自転車に乗らねばならないのか
事故後の対処、保険、賠償の問題、救急搬送の問題、車両の整備の問題、交通法規、

それらについて必要な安全対策や経験を徹底的に語り合い、
危険な事故を少しでも回避出来るよう、万一の事故後の処理を万全に行なえるよう
情報を交換しながら備えて行きましょう

テンプレ復活>>2-5

関連スレ
【事故】自転車の保険総合スレ10【通勤通学】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1461865135/

前スレ
★事故った体験　ヤバい体験と対策　25★
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1449668934/

Q、全損、経済的全損した自転車が保険屋から減価償却算定されたんだけど…
A、時価（中古市場価格）、修理費用の低い方で賠償となる。
http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/js_20100319120508811532.pdf
　(最高裁S49.4.15)　減価償却は企業会計に使われるもので、個人の物品には適応されない。
　入手困難などで現状復帰が困難、市場価格が不明などで見込まれる損失が分かりにくい場合、
　価格算定のひとつの方法であり、被害者側がソレを認めない限り棄却される。
　減価償却の計算方法にもよるが、一般的には中古市場価格の方が高い。
　中古市場価格の算定方法に気をつければ、購入価格を大幅に割ることもないだろう。
　減価償却で押してくる保険屋も裁定機関入りすると、シレッと認める。ほぼ勝てないから。

Q、中古市場価格がわからない。
A、車両事故のガリバーレッドブックと異なり、そのものズバリの車種があることはまれ。
　ネット展開しつつ実店舗を複数保有する店を検索して
　同年度のフレーム、同グレードのコンポ、ホイールの完成車から平均値を算出。
　参考にしたページは事故日からなるべき早く魚拓しておく。
　ただし、購入後1ヶ月程度の事故の場合は購入金額を時価と同視できる。

Q、メガネ、サングラスやヘルメットを減価償却されたんだけど
　装身具（メガネ、サングラス、入れ歯、補聴器など）は"全額弁償が原則"。(赤い本2010上　p.33)
　これらは人体の一部であるとされるため、物損対象外の自賠責ですら5万まで出る。
　ヘルメットは減価償却を主張される場合がある。
　しかし基本的には衣服とセットで5万程度なら示談レベルでも全額を支払わせるべき。
　ヘルメットはたとえ外観に損傷がなくとも、一度の事故で廃棄となる。根拠は以下
OGK　ヘルメットは一度の衝撃で、もう使えない…
https://www.ogkkabuto.co.jp/bicycle/maintenance/maintenance.html
�F転倒してしまったら 参照

・交通事故をおこされた人の必読書
損害賠償額算定基準(日弁連)：通称赤い本。裁判基準。毎年刊行。過去本は慰謝料計算に食い違いが出る。
注解交通損害賠償算定基準（損害賠償算定基準研究会）：上の解説本。
別冊判例タイムズ16全訂4版（判例タイムズ社）：最新版が2004年と古い。赤い本が手に入るなら必要無し。
自転車事故の過失相殺（交通春秋社）：自転車事故の典型判例集。
自転車事故過失相殺の分析（ぎょうせい）：人vs自転車、自転車vs自転車の典型例。自転車の法解説も。
交通事故裁定例集（交通事故紛争処理センター　）：毎年刊行。紛センのその年全ての裁定。
　HowTo本もこれら基本に書かれているので、原典を読めば手間が省ける。
　いずれも非常に分かりやすい文体なので安心して読める。
　加害者、被害者共に事故時の正しい相場を理解しよう。

・無料相談
市や政令指定都市、県等の無料相談所
日弁連交通事故相談センター（電話）
　自治体の相談所は弁護士でなく職員であることが多い。日弁連は電話でも弁護士が対応。
　ただしいずれも赤い本のさわり程度。突っ込んだ解釈は避けられる。

・示談額に納得がいかない
交通事故紛争処理センター
日弁連交通事故相談センター
　無料で裁判基準の90%程度の裁定が得られる。ただし、証拠や主張金額等は自分で準備する必要がある。
　自動車が絡む事故のみ。相手が任意保険入っていること必須。共済、JAは紛センに拘束力なし。
簡易裁判
　60万まで。短期決着可能。物損のみで60万以下の高級自転車等の時等にどうぞ。
　弁護士がいなくても、事前準備次第で勝てる。
法テラス
　いくつかの制限はあるが、相談費用、手付金等を裁判決着時にまとめて払う制度あり。
　学生、新卒などの場合などで、手持ちに余裕が無いが裁判持ち込みを想定している場合に相談してみる価値アリ。
　ただし、総支払額は数％高くなる傾向にある。

・交通事故時にも健康保険は利用可能。
　その際は、事前に自治体へ「第三者の行為による傷病届」（自治体ごとに微妙に名前が違う？）を出す必要がある。
　公営病院や大学病院等は、任意保険会社からの建て替えに対応していないことが殆ど。
　一時支払金の負担を減らすこと、自賠責限度額120万を最大限利用するためにも積極的に利用するべき。
　病院窓口で「事故では健康保険は使えません」と言われる場合があるが、それは間違い。　ボッタクリ病院の常套句。

・事故ってないけど、タクシーやバスの運転にヒヤッとさせられた;
　会社にクレームを入れても営業所止めでうやむやにされてしまう場合が多いので
　業務車両の時は運輸局等の公官庁から会社に指導してもらうのが一番効果あり。
関東運輸局
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/kansa/index.html



■事故が起きたら　http://bikesafety.blog.fc2.com/ より転載

＜事故当日＞
・警察を呼ぶ。人身事故扱いにする。実況検分を受ける
・相手保険会社と話す。治療費を建て替えてもらう
・病院へ行く。診断書をもらう
　→時間あれば警察へ行って調書取ったほうが良い。後日行く手間が省けます（救急車呼んでると治療後に警察へも呼ばれるはず）

＜翌日以降＞
・病院へ行き治療やリハビリを受ける
・自分の保険会社に事故内容を伝える
・警察へ行く。診断書を渡し、供述書にサインする
・壊れたロードバイクをバイクショップへ持参。修理見積をとる（被害に遭った側に立証責任あるため）
・見積を相手保険会社へ渡す

人身事故による加算点数は、怪我の治療期間で決定します。

治療期間3月以上の重傷　13点
治療期間30日以上3月未満の重傷　9点
治療期間15日以上30日未満の軽傷　6点
治療期間15日以上30日未満の軽傷　4点
治療期間15日未満の軽傷　3点

免停の基準は下記の通りです。
6点：30日免停
9点：60日免停
12点：90日免停
15点：免許取り消し


そもそも人身事故の場合、２つの処分が発生します。

�@刑事処分
事故は過失ですが、簡易的に犯罪となるので送検されます。
これが重傷とか死亡事故とか相手被害が甚大な場合、飲酒や無免許など重大違反を併発している場合などは正式に刑事起訴され正式な裁判となります。

人身事故は、過失でも罰金刑が定められてはいますが、実際に相手軽傷、過失の事故の場合、その多くは不起訴処分ということになります。
つまり処分は無しということです。

�A行政処分
免許に対する処分で、公安委員会の担当です。
こちらは免停対象となると、処分通知書が届きます。


つまり、すべては治療期間（診断書）によって痛くもない3点減点か免停か免取りか、起訴か不起訴かの分かれ道

20161104
歩道をMTBでゆっくり流していたら突然左折してきた4輪に進路を塞がれた。
急ブレーキで接触は免れたがクリートが外れずに左側へ転倒。
左手首捻挫、左肘と左腸骨部に擦過傷。
車両は停止せず救護処置もとらずに現場から立ち去った。
これで済んでラッキーと思うべきかな？

>>6
ぶつかっておけば新しいMTBが買えたのに…

>>6
誘因事故でぐぐれ
ナンバー覚えてるか、目撃者やドラレコあれば警察へGO

>>8
アドバイスありがとう。
でもクリートを外せず転倒した自分が未熟でした。
今回はアスファルト上でかすり傷で済みましたが山で転落だったら死ぬかもしれない。
とっさの反応や機材の調整に精進します。

>>9
いやお前が悪いとかじゃなくそれ事故だから

事故からもう3ヶ月こえたけど痛みがなかなか良くならないリハビリは続けていいもんなのかな

それはさすがに医者に聞くべきでは

月1の診察でうまいこと説明できないんだよね
脇腹の痛みと首の痛みあと肩の痛みがあるからそれについて説明したいけどなかなか思うようにはいかない・・・

自分が通った病院は
異常を感じて窓口に申し出たらすぐ診察して検査とかしてくれたよ
MRIとか

>>9
誘因事故だとか言ってる奴がいるが、君のは事故ではなくミスでしょ。
停止後にクリートが原因の転倒でしょ？ただの立ちごけじゃん。
何かあった時に反射的にクリート外せるようになってないとダメだよ。

道路上を走っている以上、ヒヤリハット事例は無数にあるけど
それが全て事故になるわけじゃないし

犯人来たな

こういう事故未満の出来事であるはずのものを自爆によって被害拡大する未熟者はダメ
まず公道を走ってよいレベルに達してないのが原因で発生した事例だから
安全なところでちゃんと練習してから公道に出てくれ。

似たようなのが最近あんまりここでは見ないけど、前輪ロックで前転したとかそういう類。
ぶつかった結果として前転するのは不可抗力で許せるが、自分から前転するのは無しだわ

オラァ！プロ市民様のお通りだぁ！！(ｸｽｸｽｗｗｗｗ

カーボンフレームって折れなくてもぶつかっただけで全損で、ほぼ賠償されるってマジ？

>>19
自転車屋さんで見積もりとってそれを保険会社提出して
あとは保険会社の判断じゃないの？
全損扱いでも満額出るとは限らない

>>19
メーカーの判断は「衝撃受けたフレームは保証出来ない」です。
フレーム全損は正しいけど、賠償云々は別の話。
俺まさにその段階、86万円の修理見積もり出した所。お金出たらもっと良いのにする。

>>21
傷とか無くて、衝撃を受けたことを立証せよと突っ込まれたら？

>>22
あくまでメーカーの判断の元に自転車屋さんが見積もり作ってるので、それに対して保険屋がクレームつけてきたらどうなるかはわからんです。
とりあえず、自分が対応した調査員は自転車屋さんの説明をそのまま聞いてくれた。
持ち帰った後でなんか言い出すかもしれないけど。

>>23
ありがとう
参考にしたいので結果も教えてくれ！

買ってから3ヶ月で右折車にリアディレイラーあたりをぶつけられ転倒
フレームに傷とディレイラー変形、ホイールの振れ後はあちこち小傷
お店の人が多分フレームは問題ないと思うけどでも万が一があるので全損扱いで見積もりを保険会社に提出
その後満額認められたので新しいロードバイクを購入したよ。
ぶつけられたロードバイクも壊れたりした箇所直してそちらも引き上げてきたよ

>>17
普通に進路妨害　道交法違反

http://law.jablaw.org/shinkoubougai
他の車両の直前に飛び出すなど、他の車両に危険を及ぼし、かつその車両に事故を避けるための急ハンドル・急ブレーキ（場合によっては急加速）を余儀なくさせるような行為を指す。

>>26
交通違反と、事故になるのは違うから

大体、前方の進路に入られても、ブレーキを踏めば接触を避けられるのは
違法な進路妨害とは言わん

ブレーキを踏まないと避けられないのは立派な進路妨害だろ
バカ？

>>29
急がつかないのは違う

その程度も知らんのか…

あと、急ブレーキってのはブレーキペダルをドカンと踏んでABSが効くレベルのブレーキだから
強いと言える程度のブレーキは違う

>>30
もっぺん>>6嫁基地害
急も付いてるし事故ってるじゃねーか

右折車を避けようとガードレールこすったら事故じゃねーのか？詭弁こくなカス

>>31
MTBにはABSは付いてないんだよ

その程度も知らんのか...

>>32
車の急ブレーキ相当であって自転車の急ブレーキなんて急のうちに入らんわ

>>34
自転車には急ブレーキはありえないと？
バカも大概にしろよ。

自転車の急ブレーキは急ブレーキではない(ｷﾘｯ

こいつ本物のバカだwww

ネタがないからってどんだけ低能な話ししてるんだよ
低能過ぎて、体験談したい人や相談したい人も黙って帰るレベルだわ

馬鹿を馬鹿と認識させておかんと調子乗るからな。必要悪。

6の状況って歩道を走ってたのに突然左折されたって事は
自動車による歩道進入か交差点か判らんけどどっちにしろ一時停止義務違反だな
それと6の前方不注意ってのも考えられるな

三井ダイレクトはやめておいたほうが良いよ

打ち切りきたー(・д・)ﾁｯ

保険会社にフレームとか部品を回収された人いる？

保険金もらったら、全損扱いの自転車は、保険会社の所有物だよなあ
ゴミ処理もお金かかるから
家財宅急便の着払いで保険会社に送ればよいのかな？

弁護士の話では
人身で後遺症による慰謝料を請求するには
痛みが続く限り
事故後、最低６か月間、２日に１日の頻度で、通院しておくことが必用らしい

物損もそこまで保留して、同時にやると
責任割合が絡むので、弁護士に依頼しやすいと聞いている

うちの車の弁護士費用特約、相手の保険会社と同じ会社だった
まあ気にせず使うけど

>>45
保険会社が弁護士に払う費用を抑えるためには、保険会社はどうすると思う？

支払保険金が少額になるほど、比例報酬分が少なくてすむので、
保険金の支払額をできるだけ減らしに来るから要注意だよ

加入者の補償額なんか二の次で、弁護士費用の支出を抑えるために
補償額を減らしに来るらしい

ソニー損保とSBI損保が特に醜いので、取り扱い中止にしたと
どこかの弁護士HPに書いてあったなあ

弁護士は、保険会社と関係ないところを選んだほうが良いぞ

そういいながら、こんど保険会社に紹介された保険会社専属事務所の
弁護士に話を聞いてくるのだけれど
自分の味方になってくれるのか、それとも保険会社の回しものかどうか感触で察知できるのかなあ？

俺は若いイソ弁ならアリだと思うよ
将来独立したときの顧客探しも兼ねてるから親切丁寧じゃないかな（俺の担当の場合）
看板しょった奴だと経営者でもあるからより取れそうな案件へと力入れるわけで。賠償金額200~300万程度じゃ厳しい模様

ああ、この知識は4のブログと自分の唯一の経験から言ってるだけだから当てはまらないこともあるだろうけど
http://bikesafety.blog.fc2.com/blog-category-16.html

追記で、保険会社で紹介されたとこだと何か交渉したり進展したりするとその日中に報告書まとめて（pdfファイルにして）メールくれたんよ
次はどう交渉して行くのか、それを読んでこちらはどう交渉してもらいたいか伝えやすかった

まぁ本来のクライアントである保険会社のための報告書だけどありがたいよ

【関連スレ】

【事故】自転車の保険総合スレ11【通勤通学】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480522074/

保険金で新車納車となりました。正に「保険金レーシング」

朝本浩文さん死去　「呼吸するだけの体になったら…」と託すも、妻「できませんでした」
http://www.daily.co.jp/gossip/2016/12/03/0009721328.shtml
　由美さんは３日に投稿したフェイスブックで「事故当日、私はなぜか
心がざわつき、仕事で家を出る主人に、何度も自転車を置いて出かける
ように、また何度も帰りは自転車を押して帰ってきてねとお願いし続け
ていたのに対し、彼は『解った』と言っておきながら、自転車に乗って
帰ってきて事故にあったのでした」と事故当日のやりとりを振り返った。

飲酒運転だから？

街路樹のイチョウの下でブレーキをかけたらツルっと倒れた
変速が違うだけだと思って油断したぜｗ

>>8
これは誘因事故？



これって自転車が悪いの？

どっちが悪いと言ってる時点で中二病

>>53
イチョウの葉は油分あって滑りやすいらしいよ。

>>54
当たってれば典型的な右折直進事故、サンキュー事故だね。
自転車１：自動車９が基本。
警察に電話すれば誘因事故になるだろうし、自動車が救護せずに逃げればひき逃げにもなるはず。

同じように自転車が子供だった場合、親がほぼほぼ騒いで警察に電話するから、子供が大丈夫と言っても必ず救急車呼んでおかないと死ねるよ。

>>56
ありがとう！

http://stolen.concents.net/bbs/

>>54
競輪選手も気をつけてるそうだけど、
落車しても手を（ハンドルから）放さないほうが良いらしいね

ダメージが自転車にも分散されるんだとか
放すと自分の身体へ100%ダメージってことらしい

シャカリキ！でテルが落車したときマシンから手を離してれば…とか言っていた様な？
まあ漫画だし、古い話だから間違っていたのかもしんないけど。

>>59
栗村修曰く「ベストとは言えない」とのこと。
理由として、競輪の場合プロテクターが頑丈で擦過傷を負いにくく、障害物も無いので自転車と一緒に滑る方法が良いのだと、
公道の場合はケースバイケースだが、自分の場合は手か肘から接地して鎖骨を折らないようにすることが多い後受け身大事ー…みたいなことが手元の本（そこが知りたいロードバイクトレーニング）に書いてある

後半はホントケースバイケースだろうけど、競輪は固有の事情があるって言うのはなるほどと思った

>>59
動画の件はなんかそれ以前の問題だし話外れてる感もあるけどたまたま本読んでたので

>>60
75話のあたりやの…。ついでに調べた。
どちらかっつうとテルの自転車への執着を表すための描写っぽい印象だった。

＞競輪は固有の事情
ストラップ
トラックビンディングも簡単に取れる品物じゃ無い

おまけにトラックは一通？だから、パンクその他の事情でも乗り続けるのが普通

＞マシンから手を離してれば

オートバイなど、公道で速度が出るヤツだとマシンの捨て所が結構ポイント

ロードもヘルメットが普及したみたいに
将来は肘などにパットのついたウェアが普及するかもね

なに言ってるんだろ？

肩パッドなら着けてるが

胸パッドもひっすいだろ

流行は繰り返すという
そろそろコッドピースが来るとみたね

あげとくか

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161224-00000503-san-pol
　谷垣氏が事故後、家族に最初に発した指示は「自転車を直せ」だったという。
自転車は破損部分がきれいに修復され、主の復帰を待っている。関係者は「もう
１度自転車に乗りたいという強い意思がある。ケガでご迷惑をかけた方には怒ら
れるかもしれないが、これがいいリハビリの目標になっている」と語る。

いやいやまじで70越えたらせめて低重心のミニベロにすべき
回復遅いんだからさ

ミニベロは全然低重心じゃないぞ
基本的にクランクの位置・サドルの位置変わらないんだからさ
小径になったぶん不安定さが増して危険になるだけだ

小径って小径であるって以外は何もないよ
好きな奴が乗るのはいいが、お勧め出来る利点が無い

ちょっと言葉が変だな
×小径って小径であるって以外は何もないよ
○ミニベロってホイールが小径であるって以外のことは何もないよ

>>74
なに言ってんだ？700c約67センチに対して20インチは約50センチだぞ

成人男性の平均的な股下が77センチとすると700cならだいたいチンコの先が合成重心ｗ



それが17センチも下へ、車径3/5になったのに変わらないと？

>>75
ホイールが小さくなっても人間は下には行けないから。
ペダルが地面に付いちゃうだろ。

ホイールが小さくなったぶん、フレームは上下に長くなって、重くなる
自転車＋人の重心は人の部分にあって人の位置が動かないなら結局重心も変わらない

ちなみに4輪車は倒れないから重心が低い方がいいけど、2輪車は重心が低いのはいいとは限らない。
コーナリング性能は良くなるけど、挙動がクイックになってちょっとのミスで転倒しやすくなるのが結構なデメリット

直径だと17cmだけど、ハブ位置≒クランク位置（ペダル）だから実際には半分の8cm程度なら重心下がるかも

例えるなら膝上25センチのマイクロミニから膝上8センチのショートスカートへ着替えたくらい変化あるんだぞｗ


↓


期待感ぜんぜんちゃうやろ

>>77
だからクランク位置下げると地面に接触すると…

普通の自転車は既に限界までクランクは下がっていて、これ以上下げると
段差などの乗り越え・コーナリング中のバンクで地面と接触するので
クランク位置は下げられない

走行中にペダルが地面ヒットするとすごいよ
縁石にでも乗り上げたみたいに真上にカチ上げられて飛ぶ

> ハブ位置≒クランク位置

通常の自転車のそれが小径ではハブ位置＜クランク位置に変えざるを得ない

>>79
小径、ミニベロは低重心とどこ見ても書いてある
低重心にならない、不安定化すると言ってるのはお前だけなんだが？

>>80
どこもかしこも適当な事書きすぎてるわな

最近閉鎖祭りの医療系記事と同じで何も考えてない記事ばっかり
小径だから低重心って何の説明にもなってないんだけどな

ただ単に小径だからっていう理由では全然低重心にはならないけど
意図的にフレーム設計だけで低重心にしようと思ったら
ママチャリみたいにトップチューブを低くしてシートポストを糞長く、
フォークコラムも同様に糞長くしてしまえば自転車自体の重心は下がる
小径車こういうの結構あるね？

ただしママチャリも同じ理由で低重心だよ。小径だけがそうだってわけではないね

>>81-82
だから自論でなく、小径は低重心でなく不安定化するというソース持ってこいよ

>>83
とりあえず「ミニベロ 安定性」とでもググってみ？

> 小径、ミニベロは低重心とどこ見ても書いてある

それ皆店の売り文句とかでしょ。買わせるためのおためごかしばかり。

販売目的ではないサイトでミニベロの特性とか解説してるのちゃんと見てみ。

>>84
ミニベロはステアリングが不安定、直進安定性がない、のどこらへんに低重心でないから不安定だと証明されてるんだ？
きっちり提示してみろよ

http://minivelo-road.jp/bad-side-of-minivelo
このページとかわりと小径の悪いところきっちり解説してていいよ。

小径が好きな人も良く知ってるし、メリットデメリットをきちんと把握した上で
小径車に乗りたい！っていうなら何も言わないよ。

だけど小径がまるで魔法の車みたいに美化しまくった宣伝文句には反吐が出るわ
巷はそんな宣伝文句ばかり

>>85
俺がいつ低重心でないから不安定なんて言った？

低重心にはならない、重心は一緒だって言ってるんだが。

重心は一緒で重心による安定性には差がない、ただし小径になったぶんの安定性が下がってる

何をムダにスレ伸ばしてるんだよ
・自転車単体の重心
・人の重心
・その2つの重心の高さ方向の差と安定性
2人とも自転車乗ってるんだろうからこの箇条書きでわかるだろ
もう終われ

俺も最初から終わってる話だと思ってるんだが…

>>87
お前しか言ってねーだろ、ミニベロは低重心化しない、逆に不安定化すると言ってるのは

証明できないなら黙れ

>>90
具体的にどこでそう言ってるのか俺のレス抜き出してみろよ

勘違いで突っかかってんじゃねえよ

> ミニベロは低重心化しない

YES

> 不安定化する

YES
ただしその原因はホイールが小さいから
重心が原因だなどとは一言も言ってない

どこをどう組み合わせて

> 低重心でないから不安定

こんな解釈になるのか理解に苦しむわ

ほーら提示できずに自論の繰り返し

見つけられないならもう黙れ

>>93
お前こそ自説のソース出してみ？

> 小径、ミニベロは低重心とどこ見ても書いてある

こんな都市伝説レベルの提灯記事どこに書いてあるんだよ
中国製激安小径折り畳みの宣伝文句だろｗ

スレチだクズども

つーか提示って、何をだよｗ　俺が言ってもいないことのソース？？

悪魔の証明かよｗ

文盲が突っかかるせいでスレチになったような感があるけど

元はと言えば
>>72が年寄が不安定で危険な小径を乗るべきだのと馬鹿な事を言い出したのが原因
このスレにふさわしく、事故るわな

こういう無知な固定観念で騙る奴死んでほしい

>>97
スレチのゴミは死ね

どこにミニベロが不安定とレビューしてるのやら
http://www.cycle-gadget.com/tyrell_csi_impression_at_3200kilo.html

https://www.sagamicycle.com/2014/08/14/%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%83%99%E3%83%AD%E3%81%A7%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89/

ロードバイクとミニベロ乗り比べレビュー
http://d.hatena.ne.jp/geasszero/touch/20150511/1431351799
径の小さいタイヤで重心を下げ
http://blog.cycleroad.com/archives/51695452.html


さてテメーの言い分は色々後だしで言い繕ってるが>>73-74のミニベロは低重心ではない、小径になったぶん不安定さが増している、ホイールが小径になっただけ、だよな

これらが全部書かれてるレビューなり自転車屋を出してみろよ
ミニベロもどきなホムセンミニベロが対象の狭い見識で語ってただけでないことを証明してみろ

>>99
スレチのｸｿｺﾞﾐｼﾞｼﾞｲ氏ね

>>99
不安定なのはミニベロじゃなくてお前のオツムな？

ローディー、急性カフェイン中毒で死亡（　）

山頂に遺体…死因はカフェイン中毒　胃から検出(テレビ朝日系（ANN）) - Yahoo!ニュース -
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20161227-00000035-ann-soci

>>102
それ、乗ってた？のはロードだけど…

http://www.sankei.com/west/news/161204/wst1612040037-n1.html
> 垂井署によると、２０〜３０代で身長１６８センチ。灰色パーカにベージュの
> チノパン姿で、紺色のリュックサックを背負っていた

カフェインドーピングでタイム競ってたガチローディーじゃなかったのか

ー殺人MTB,歩道を激走。逮捕してみたら俳優だったの巻ー

俳優・苅羽悠さん、MTBで歩行者と衝突　40代男性が死亡 - cyclist -
http://cyclist.sanspo.com/307184
　12月30日午前5時10分ごろ、東京都港区六本木の歩道で自転車と歩行者が
衝突し、歩行者の40代男性が死亡した。警視庁麻布署は、自転車に乗っていた
飲食店従業員の苅羽悠（かりわ・ゆう）さん（32）＝東京都渋谷区＝から重過失
致死容疑を視野に事情を聴いている。

　同署によると、現場は港区六本木の陸橋上の歩道。苅羽さんがマウンテンバ
イクで走行中、反対方向から歩いてきた男性と衝突した。男性は転倒して後頭部
を強打し、搬送先の病院で死亡が確認された。苅羽さんは勤務先から帰宅途中
で「歩道に気を取られていて目を上げたら歩行者がいた」と話しているという。

　苅羽さんは俳優としても活動しており、今年10月〜12月に放送された日本テレビ
系の連続ドラマ「THE LAST COP／ラストコップ」などに出演していた。

飲食店従業員が本業で俳優は副業なのか

これ保険入ってなかったら人生終わるな

>>105
×歩道
○スマホ

チャリスマホカスかよ。
ざまあとしか言いようがない。
人生とスマホどっちが大事なのかもわからんのだろうな。
早くながらスマホは厳罰にしてほしい
歩きスマホも警察が全員捕まえて罰金五万円ぐらいとれ。

死亡するくらいだから、かなりのスピード出していたんだろうな。
歩道はダメ｡

誰これ定期

エキストラみたいな出演でも俳優だから、どうせ誰も知らない今後も芽の出ない1人の人生がただ終わっただけ

>>105
まさか32歳で俳優人生が終わると思ってなかっただろうね。

歩行者は登りだから、後ろに倒れやすいけれど
前を見ていて、どうして避けれなかったのだろう？
不思議だ

スマホの人さ、自動運転まであと5年待とう
前見ないで運転とかエスパーにだって無料やで

慰謝料、ゴネたら38万が80万になった(^ ^)

安全第一！

ママチャリで事故って新しい相棒を探しに行った
中古自転車屋で出会ったＲＳＲ2
いままで子供のころマウンテンバイクとママチャリにしか乗ったことなかったこの俺
ペダルを回すと走り出す
マジ感動した
そして速い
自転車がこんなに速くていいのって位に
今年37になったこの俺
事故でボロボロになった体のことも忘れて走り続けた
前のオーナーに捨てられちまったこの俺の相棒
ずっと大切にしていきたい

後ろから追い越してきた車が抜ききっても居ないのに左ハンドル切って鼻先ねじ込んできてミラー当たったわ
何が腹立つって警官が気をつけてれば避けれたでしょーだのなんだの超人的な反射神経を求めてきたこと
タクシーなんかでよくあるが車の車体が右に見えたな程度のまだ追い越しても居ない段階で
左ハンドル来られたらこっちは0距離制動でもかけない限り絶対にぶつかるんだよ
現実感のないアホ警官が自己処理に来る当しようもない

訂正
左にハンドルを来られる→左にハンドルを切りつつブレーキ掛けられると
来る当しようもない→来るとどうしようもない

>>117
文章が読みにくい
グチりたいだけならチラシの裏にでも書いとけ

読みづらいという意見はもっとも
だがスレの使い方は一切間違ってないからｗ

事故に遭う上に基地外に絡まれて大変だな

そういうキチガイドライバーには対策しようがないよな
俺もこないだ２回立て続けに同じようにやられたよ
ボディをハンドルに擦りながら走り抜けていかれた
二台ともハイエースだった

動いてる対象物と動いてる自分の距離感が掴めない奴は
家に籠って柱の角に足の小指でもぶつけて死ねばいいのにな

>>117
ドラレコで対抗するしかないっしょ
アホ警官対策としても

うーん、
俺の経験からすると、
人身なら相手を認知した位置・追い抜いた位置・速度は特に相当厳格に実況見分するからそんなことはまずありえんのだけれど、
物損でテキトーな警官だとあるものなのかもな

交差点直前追越し左折巻き込みなんて修正要素で0:10も普通

俺の場合避けようが無い同様な状況で保険屋の裁定は1:9だった。
修理見積もりは購入金額の8割(フレーム、コンポ他、傷付いたものは全交換)だったけど、2年半の減価償却云々で5割弱の補償になった。
まあ、かすり傷程度で、問題無く乗れるので、結果オーライだけどね。

事故って全損扱いになったフレームに乗って、もう2年になる。

>>128
成仏してください

全損扱いってそんなヌルいのか

カーボンだと衝撃受けたら保証しないとメーカーが言うので、それを盾にフレーム交換で見積もり作って貰う。

>>130
ヌルヌルのぐちょぐちょよ

スレチかも知れないのですが相談させて下さい。
自分の住んでいるマンションで停めていたMTB(bianchiのkuma)に外壁工事でシール材をベッタリと付けられてしまいました。
こういった場合、どの程度まで弁償してもらえるものでしょうか？

>>133
損害額全額だろjk

事故とは違って破損したわけではないから損害額自体がたいした額にならないと
思うけど。安物だし

まずマンションの外壁工事依頼した管理組合だか管理会社と連絡取れば
そいつらがクライアントだから工事会社と直接交渉よりは楽そう

シール材がよくわからんけどゴムとかシリコンかな
取れないなら全損扱いになるだろうけど、見積もりは必要だろうな

133です、皆さんありがとうございます！
とりあえず管理会社に連絡して施工会社に対応してもらいます！

>>127
補償のお金で修理したの？

>>139
保証のお金で新車購入してコンポ載せ替えたよ足はでたけど。

行田クリテリウムで転倒 １人重体 - NHK 首都圏 NEWS WEB http://www.nhk.or.jp/shutoken-news/20170219/4049971.html

50代60代。。シニアクラスで分けるべきだな

棺桶積んだ収容車の伴走付きでｗ

建物の敷地に入ろうと歩道を最徐行してハンドルを切ったところで後ろからオバサンの自転車に突っ込まれた。
車道から歩道に入る段階では自転車なんていなかったのに、歩道に入って最徐行数メートルの間に突っ込まれるなんて。
すぐそばの角から出てきて素早く加速しないと無理だから電アシならではなのかな。

>>144
ハンドルを切る＝進路変更 でよろしいか？
いくら徐行してても、進路変更するのに後ろ確認しない方にも非があるとおもいますが？

>>144
こういう144みたいな言い訳するおばさんいるよな。
確認した時はいなかった、突然ぶつかってきた、っていうやつ。

自分の確認不足を棚の上に上げてよく言うよ。

>>144
入る直前に巻き込み確認しないあんたも悪いだろ
歩道内で他の自転車追い越す際にベルで注意喚起か徐行しない向こうも悪いけど

いやおはばんが左から抜こうとしてる時点でおばさんが悪いな
お前ら説明ちゃんと読んでないだろう

後方確認不足は充分反省しています。
ぶつかった時もこっちが平謝りで、相手が追い越そうとしたこちらも悪いのでって感じになりました。
それにしても日曜の朝で人気が無く静まり返ってて、どこから出てきたんだろうって思って。
ほんの数秒なんだけど反省しきりです。

「自転車なんていなかったのに」の時点で多分既に間違ってる
ここは単に見落としただけでしょ

一般人の電アシの加速って信号加速とかここ一発の加速で言えば
たいしたことない。ロードに普通に負ける

電アシが強いのは長い低速坂だけ。自力走行で言えば、瞬発力・筋力で
優れているのではなく心肺能力で優れているタイプ

あいつら他の奴らは歩道はゆっくり、道路状況を考えて走ってる中で
アシスト後から全力で走ってるからなｗ
女は力がないだけで出てしまえば出し切ってしまう馬鹿
歩道で軍を抜いてアホみたいなスピードを出してる電アシは恐ろしいよ

>>149
乙
こういう時はまぁ厳し目のコメントをつけとけば間違いないってのはあるからしょうが無い

>>148
どこにそんな説明が？

こういう話
車道から乗り上げた時にぶつかったと思うやつの文盲っぷりがやばいな

どこにそんな文盲いるんだよw

>>154
いやそれはお前だけだから

153は納得して引っ込んだでしょ

車道に入った段階では居なかったバァさんが一瞬で差を詰めててぶつかったのに
抜こうとしてない！ピッタリくっつこうとしただけですとかどうやったら解釈できるんだよｗ

普通に路外への左折での巻き込みでしょ

事故った時のオバサンに多いらしいね。
ワープしてきたとか一瞬で移動してきたとか物理法則無視した摩訶不思議な言い訳

そんな言い訳になるのは要はぶつかるまで相手を認識してないからな訳で
大体目視確認してないからだな

歩道で24km/h出してくる馬鹿も居るという勉強になった値で終わる話だよ

>>160
それは認識が甘すぎて事故る位やばいぞ

歩道でその位の速さの自転車なんかいたるところにいる

その認識のズレでしょ
車道で思いっきり走ってて歩道という走り続ける場所ではない特殊空間には徐行して入った
だが世間のママチャリにそんなことは通じなかったという

>>140
新車購入して1台増えたかんじ？
今、同じような状況なんです。

俺は新車価格で賠償してもらったが、事故車丸ごと回収されたｗ

新車買えるから良かったじゃないか。何も問題ないだろ。

>>164
民法の規定だから仕方ない

そんな規定案の？車傷つけて修理代を払っても相手が修理に使おうが飯くおうが自由だったりするのに

全損なら回収の権利はあるよ

好きにしてくれって放棄も多いけど

修理費用が全損ー減価償却より高かったので
全損扱いで自転車回収と言われたけど修理なので無理と言って決着。2台になりました。

>>169
マジで？
すごいね。交渉難しくなかったですか？

通院８ヶ月で、そろそろ病院通いやめろ言われて治療打ちきりにして
弁護士によれば保険サービスセンターから治療費がおおよそ百万慰謝料70万とか言ってきたらしい
もちろん弁護士は赤本の骨折とかの金額で交渉するらしい
この交渉にあと二ｹ月くらい?
それから紛争センターとか行ってから裁判して、
あと一年も掛かるのかしら？
クルマの特約使うから費用は平気だと思う
紛争センターとか裁判とかしたら弁護士費用も加算するとか弁護士は言ってきた

>>170
スポーツサイクルを減損で半値に値切れば保険屋は文句ないだろ

半値で同等品なんて無理だから裁判やったら負ける

>>168
全損ガラクタの自転車を回収してもらうには
サイズ的に家財宅急便になるけど、着払いで送りつけることが出来るものなのかな？
本体だけでなく、交換パーツとかがいっぱいあるしなあ
全損だから、バラバラにばらして、つぶしても、ママチャリフレームはどうにもなるまい

>>170
169が言ってることは経済的全損（修理すると購入金額上回るから、購入金額で全損）だから、修理中と言えば回収突っぱねることが容易なのだろう

まぁ他の場合でも思い出あって飾りたいとか言えばくれるんじゃね

俺なら修理金額そのまま購入金額で、１年落ち程度で伝えておけば良いと思うがｗ

>>171
治療終えてからでないとそう言った金額算出できないしねぇ
裁判するとだいたい月1回だから「裁判始めてから」３ヶ月以上は確実に掛かる（裁判官と相手弁護士の都合が合わなければ２ヶ月とか空くことも）

つか慰謝料は自賠責基準で1日あたり8,400円だけど８ヶ月で84日程度しか通院しとらんのけ？

俺の場合は加害者から揉めてきて治療中から交渉してたぶん早かったと思うがそれでも約１年掛かった
治療５ヶ月、交渉や裁判８ヶ月（２ヶ月治療中と被り）

通院7か月で、保険屋から慰謝料80万円と提示されてるのだが、十分でしょうか。
過失割合は10:0で、入院や骨折はなく、擦過傷、打撲、頚椎捻挫のみ、自転車は全損で、購入額の8割5分程度の補償を受けています。

>>176
どの程度通院したのかわからんけど安すぎね？

通院日数×8,400で算出しなされ。8,600でも良い
日数は関係ない（なくはないが揉めるような長期であれば関係ない）

あと休業補償（休業損害）も含まれてるかもしれん

十分じゃね？

通院は56日で、休業補償は別に30万円程貰いました。

ところで、
加入しておくならどこの保険会社が良いと思う？
加害者側の保険会社はどうだろう？

1の関連スレへどうぞ

>>176
うちと同じような治療期間だけど、うちは８ヶ月間に130日通院
弁護士は慰謝料だけで130万ほど請求するとか、
応じなければ裁判するとか、

8か月は240日だから、120日通院で同じ金額だから、安いほうで240日で計算
自賠責基準だと一日で4200円だけれども、弁護士が入ると裁判基準となるから
130万円ぐらいになるだろう
裁判しても、裁判基準当然適用されるから、相手保険会社は、値切っても負ける運命
裁判費用も負けたほうが負担だから、相手保険会社が払うことになる

素人だとこうはいかない
保険会社の言いなりで、大損する

今朝歩道を徐行してたら反対車線から右折して突っ込んできた車にはねられた
対向車しか見てなかったらしい　軽い擦過傷くらいで時間がないので
連絡先だけ確認してきちゃったんだが軽い事故でも警察呼んだ方がよかったかな
自転車乗ってて車にぶつけられたのもう３回目だよ

今すぐ警察行けよバカかよ

>>185
> 連絡先だけ確認してきちゃったんだが軽い事故でも警察呼んだ方がよかったかな

今からでも遅くない。すぐ警察に連絡しろ。

もちろん車が悪いがあなたの危険予測も大概だから三回もはねられるんだよ。
回りはみんなバカだと思いなさい。

警察呼べよ。後から後遺症出ても逃げられっぞ

事故無届けは道交法違反

何年乗ってて3回事故にあったか知らんが
他者を巻き込まないように普段からもっと周りを見るようにしとけよ

ってか普通に学べよ

ぼーっとしてる歩行者や自転車が明るいライトに向かってくる現象

>>193
歩道で？？？

>>193
歩行者や自転車の方からぶつかってくるのか
スママホ見ながらのヤツに多いが死角からこられたら避けるの無理

>>195
この事故歩道なんだけど？

いや単に書き込んだだけで事故の件とは関係ないよ

>>197
避けるの無理なら運転するなよ。

コツンと追突したら「５０００万円払え」
http://www.sankei.com/smp/premium/news/170312/prm1703120031-s1.html
休業補償の根拠に（事故後に申告した）修正申告書
事故の前年の２２年６月の事故でも計約５７０３万円請求
さらに２５年の事故でも計約５００万円ほどの補償を得ていた。
１２年にも交通事故を起こしていた。


あたり屋的保険金詐欺師やね

自転車、走行中の部品脱落に注意　製品事故で注意呼び掛け
https://this.kiji.is/217547858817435127

　製品評価技術基盤機構（NITE）は23日、部品が脱落、破損して転倒するなどの自転車の製品事故（交通事故を除く）が
昨年3月までの5年間に405件あったとして注意を呼び掛けた。うち骨折や擦り傷など重軽傷を負った事故は316件に上った。
誤った乗り方が原因とみられる事故も目立った。

　NITEによると、製品別ではスポーツタイプ128件、電動アシスト車102件、シティタイプ99件、折り畳み式60件が多かった。

　2015年4月に大阪府で走行中に前輪が外れた軽傷事故や、14年9月に岡山県でペダルが外れて鎖骨を折った事故があり、
いずれも固定が不十分だった。

>>200
テレビでやってたけどクイックレリーズはしっかり締めろだってさ

>>201
CCさくら懐かしい

片側2車線の国道を直進中にＴ字路を左折して国道に合流しようとした車にはねられた。
車がゆるゆるでてきたので骨折ぐらいですんで助かった。過失割合は0:9で決着
車側の話によると右から車が来ないかは見てたけど自転車は存在自体認識してなかったとのこと。

T字路で車見えたら一時停止線で止まってても怖くて譲るようになった。

>>203
人は皆、何かを探すとき、形や色で頭の中に「モデルパターン」を作り
それと照合するか否かで処理を行うようにできている。
自転車は車の形をしていないから、見えていても脳がそれを処理しないのです。

防止するには、サイレンのような警報音とピカピカと点滅する光しか方法はありません。
パトカー、消防車がその手を使っていますよ。

映画のエンディング字幕の名前が読めないのは、「文字列の形」や、「読んだ時の音」の
照合モデルが脳の中に形成されていないから、処理ができないためなのです。
その証拠に、よく見慣れた名前はすぐに読めても、知らない名前はアルファベット1文字づづの処理となって字幕のスピードについていけません。

車の運転時の運転手の情報処理は、ほとんどがパターン認識で行います。
残念ながらロードバイクのパターンモデルは、ほとんどの車の運転者に存在していません

見えていても視えないのですから、避けようもないのです。

発光装置をつけましょう

原付やオートバイが昼間でもライト点灯が義務化されたのは事故防止の為
自転車でも点けよう

となるとエンジン発電機が欲しいなぁ…
動力じゃなければおｋかな？

ダイナモオートライトでええやろ

クルマ運転してても思うけど、全体的に夕方ライト点けるの遅いよな

ライトは視野の為ならず、だよ
自分を周りに認識させる為だとほんと思うわ

>>209
モバイルバッテリーあるっしょ
LEDやスマホと組み合わせて死角無し

それより自転車用のウインカーがほしい

手出せよ

>>213
一応製品は売ってるけどサイズが小さいから効果がない
グローブやジャケットにLED仕込んでる製品もあるけど、自転車がつけててもウインカーとして認識できない
原付並のサイズのをつければ効果あるだろうけど

自転車・バイクの信号待ちのすり抜け〜横断歩道侵入や停止線での止まらなさは異常
停止線手前でしっかり止まってるのをほとんど見ない

手元でテールライト点けられる商品ってないの？
ま、いちいち止まればいいんだけどさ

>>217
あるよ
http://cyclist.sanspo.com/209996
リモコンとセットで2マン弱でメチャ高いけど

ああ2マン超えてるか
しかもトレックは対面販売のみで値引きも殆ど無いし

>>218
サンクス
しかしチョット高いなぁ…便利なのは確かだろうけど

電池と接点の間に 金属箔-絶縁体-金属箔 で構成したシート入れてそこから導線生やしてスイッチつけば手間賃考えてもかなり安く仕上がるのでは?
ライト側の仕様はON／OFFでスイッチが物理的にモード固定の必要があるが

>>217
ウインカー付きのテールライトは手元スイッチのものが多い
使ったことないからどんなものかは知らない
https://www.amazon.co.jp/dp/B00G34XVJO/
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N02BKWM/

感光センサーで暗くなると自動点灯するのが落としどころじゃ。トンネルとかでも便利だし
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/s/ref=as%3Aoff&;rh=n%3A14304371%2Ck%3Aライト+自転車+自動点灯&ie=UTF8&qid=1492876767&rnid=2321267051

ブレーキランプ付けた！
https://www.amazon.co.jp/dp/B0087BC2WI/ref=cm_cr_ryp_prd_ttl_sol_17
配線交換してフロントブレーキにスイッチ取り付け
防水は全く考慮されてないが雨は乗らないのでＯＫ

車線変更の手信号はともかく　ブレーキは無理！
本当に必要なのは急ブレーキの時
そんな時片手運転とかありえない

これフロントにスイッチ付ければマジいい感じ
自動車と同じくブレーキレバーを引くだけで点くように調整ね
（ブレーキが掛かる前から点灯）

既出だったら失礼

>>224
同じくフロントに移植してるよ
防水性は隙間に自己融着テープを挟むことで多少改善してるかも

最近は加速度センサー使ったブレーキもあるけど電池の持ちが悪いらしいね
使ってるの見た限りでは申し分ない動作と明るさだったけど動作時間が短いのは困る。
その点は機械式が一番かと。
加速度動作タイプより暗くて昼間の視認性が若干悪いのでLEDの交換を考えている

>>225
なるほどLED交換か
中には赤色ＬＥＤ入ってたよね
レンズが赤なんだから白色のライト用でもいいかも
俺もそのうち挑戦してみる

>>184だけど、
結審しました
日本の法廷では前例に従い裁判経ずして損害賠償等支払い義務生じるのに
それ以下の支払いしかしない根拠を示せという論法で
保険会社は根拠を示せず要求満額の結果となったということです

乙

>>227
おつ。>>171も？
全部で何ヵ月？あといまいち見えないから事故原因や経緯、反省とかまとめよろ

http://cycling.today/very-close-call-for-cyclist-deliberately-sideswiped-by-van-video/
外国は凄いな…

>>230
日本では自転車は路側帯近くを走っていてもそういうトラックは普通にいる
横断歩道でも自転車が真ん中まで渡っていても突っ込んでくるクルマがふつうにいる
運転手きちがい度数では日本は南米並みだな

２輪ロードレースのニッキーヘイデンが自転車で事故だな。
回復を祈る。

>>232
http://itatwagp.com/2017/05/18/sbk_2017-37/
イタリアか続くなぁ…

自転車トレーニングって書いてあるけどバイシクルがモーターサイクルの何かの練習になるものなのか?

>>234
少なくとも基礎体力作りにはなるんじゃね？
バイシクルでなくてもいいけどレーサーには体力いるでしょ。

F1レーサーも取り入れてるしな

スカルポーニに次いでヘイデンも正面衝突？
イタリアのドライバーには池沼が多いのか？

相手加害者側の三井ダイレクトに
弁護士を通して請求している最終月分の診断書が欠落していて、
もう3か月を過ぎているのに届かない

こちらの弁護士から、
正規に連絡をしてあるが、一向に送られてこないので
私から直接に保険会社担当者に連絡してみてくれと言われていたので電話したら
出てきた担当者に、私どもの弁護士を通してくれと、一方的に電話を切られたｗ
その弁護士を通してとっくに請求済みなんだよ

担当者はム●イとかいうやつだが
つくづく悪い保険会社だな、三井ダイレクトめ

加害者側に診断書を請求って意味が分からん

加害者の保険会社に弁護士対応されたってよほど酷い態度とったんだろw
普通は担当者レベルで終わるのに何したんだか

加害者の保険会社に弁護士対応されたってよほど酷い態度とったんだろw
普通は担当者レベルで終わるのに何したんだか

>>239-241
その保険会社でググれば解るよ

氷山の一角
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16217572/

三井ダイレクト評判良いようだね

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=18396628/

三井ダイレクトのユーザーだけど、
最近は事故ったけどそんな酷い対応ではなかったよ。(相手は知り合いで会社の駐車場ぶつけた)
あと、自分の自転車事故も相手三井ダイレクトだったけど、まあ色々文句は有ったけど十分な金額は取れたので満足してます。
まあケースバイケースじゃない。

>>232のニッキー･ヘイデン亡くなったな...

めっちゃ気さくでカッコイイ兄ちゃんだったのになぁ

かつて大治郎に続いてノリックも(´・ω・｀)

大ちゃんは仕方なしにしてもニッキーやノリックはレース場じゃないからな
超速度で戦う超人でもノーブレーキノーウィンカーのBBAとかが跋扈する公道のが恐ろしい

ノリック殺したセブンイレブンのおっさんみたいにUターン禁止の場所でUターンするキチガイおるしなぁ

グーグルマップで見たら
ニッキー･ヘイデンの交差点は車側からみれば脇道みたいなところなんだな
悪いことに、背の高い民家の植垣が交差点ぎりぎりに植えられていて
今回車が来た方向を見えなくしているよ
当然車からも相手が見えない
事故の一番の悪者は、あの生け垣の家主だと思う

ノリックは解説者としても面白かったし擁護したいけど事故内容は擁護できない

>>252
さすがにあれノリックに落ち度は少ないやろ

前Uターンのトラックに塞がれたんやぞ

ニッキー、iPod＆一時停止無視だったらしいな。
何やってんだよ、バカ野郎・・・

月曜日に受けた健診の胸部レントゲンで肺の奥に白い影が
写ってた。
紹介状を書いてもらい明日総合病院に行く。
かなりヤバいみたい。

>>255
成仏しろよ??

>>255
今までありがとな

ヤバい体験ってそういう意味じゃねーから

>>254
スカポンの事故とは別物だな…

大ちゃん、ノリック、ニッキー...
なんで、イケメンの才能あるライダーばっか若くして死んでくんだよぉ（泣）
ライダーじゃないけど、ポール・ウォーカーも公道で事故って早く逝っちゃったしね。

俺らブサメンが何とか公道で生き延びてるのは、ブサに生まれた俺らへの限られた慈悲なのか？

なんにせよ、悲しいよ。
俺にできるのは、せいぜい安全運転するしかないな。

大ちゃん、ノリック、ニッキー...
なんで、イケメンの才能あるライダーばっか若くして死んでくんだよぉ（泣）
ライダーじゃないけど、ポール・ウォーカーも公道で事故って早く逝っちゃったしね。

俺らブサメンが何とか公道で生き延びてるのは、ブサに生まれた俺らへの限られた慈悲なのか？

なんにせよ、悲しいよ。
俺にできるのは、せいぜい安全運転するしかないな。

5分たってからの二重投稿は珍しいな

俺らってなんだよ俺はイケメンだけど

>>263
ヘルメット脱げよイケメン

>>263
レーパン下につけてるカバーも外せよイケメン

みんなガン保険入ってる？

今日から20年以内に7割の確率で肺ガンが
発症するよ。

20年したら爪か髪の毛の細胞から臓器作り出せる時代になってるから大丈夫です

>>266
でたー排ガスで頭やられちゃった兄貴

まぁロンツー時はどうしようもないが日頃無駄に排ガスの多い場所は避けてるよ

>>255
俺も4年ぶりに受けた健診で影が見つかって、次の週MRIで精密検査。

ピンポン玉くらいの腫瘍がみつかり、医者が総合病院紹介しますとか言いながらさりげなく俺の体を触ってきた。

あぁ〜覚られない様にリンパ触診してやがるって絶望したよ。

総合病院では検査してもしょうがないからとにかく摘出して生検にまわすとかって、胸骨開いて即摘出。

結局良性で命拾いしたのがもう15年前。

>>270
触診で絶望ってどんだけメンタル弱いんだよ

悪性でリンパに転移があると手遅れ感爆上がり…

淋波？

峠から落ちたけど奇跡的に擦過傷のみ
チャリも傷だけで異常なし
ヘルメットはすげーボッコリいった
ヘルメットのありがたみを初経験ｗ

奇跡すぎた

>>274
病院で検査した？
問題ないと思って放置してたら数日後に死亡や脳障害、というのが稀によくある

黄金の鉄の塊で出来たライダーが皮装備の事故に遅れをとるはずがない

日本は左側通行だから谷側に落ちにくいやね
まぁセンターラインのある山道（林道）はそうそう無いが

何その謎理論

>>277
右側通行でも右側が谷になってる確率は、そんなに変わらんでしょ。
落ちやすさは、通行帯の左右差じゃなく、道とか地形による影響の方が大きいだろうし。

舗装されてる日本の道に限って言えば、左側通行が多い海外の方がガードレールが少なくて落ちやすいイメージ。

利き手やドライブサイドが影響するのかもしれない...

え、何で分からんのよ
山側優先って知らんの？谷側が停止して譲ったほうが安全という意味
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1296506947

右側通行で下ってきた谷側が停止して譲れるかっつーと無理だわな
279の言うとおりガードレール有無のほうが重要だが、無い下り右側通行は罰ゲー
左側通行ならなんとか下ってこれる（はず）

>>281
本気でアホか

何で右側だけが谷って前提なんだよ
お前の世界では右が下ってる傾斜しかないのか

そういうばやいは、谷側の車が山側にべったり張り付き停止して、山側が相手の車を擦りながらすれ違うのだよ
最悪、転落は防げるよ

>>277、281
進行方向の左側が常に山側の道は谷底や。お前の世界は谷底なんかw

話をややこしくしたかもしれない>>277の書き込みに、間違いを発見したので 自己レス。
最後の行の「左側通行」は「右側」の間違いだった。
イギリス系は別にして、海外のイメージは右側通行だね。
左右関係なく、海外の方がガードレールが少なそう！って言いたかっただけです。

あと、知恵袋を引用した>>281は、
各国の左右の通行帯に合わせた運転席の左右位置が念頭にあるのかも？
ここは自転車板だからあんまり車幅は関係ないし、クルマの話だとしても、崖が道のどっち側にくるか？とは関係ない話なんだけどね。

バカが一々バカな理由のバカな解説しに来るな

>>285
277に「日本は左側通行だから谷側に落ちにくいやね」って書いてるやん。これって日本の山は道路の左側にしかないってことやろ？
左側通行とか海外は右側通行とか関係ないやん。

運転席が谷側になるほうが、谷側に寄ってすれ違う

>>285のまとめ
「ぼくはばかです」

ドイツのトライアスロン女子選手が自転車事故で死亡　MotoGP・ヘイデン死亡の翌日に
http://cyclist.sanspo.com/336388
警察が防犯カメラの映像を分析したところ、ヘイデンは一時停止を無視し、
猛スピードで県道に進入したことがわかったとされる。走ってきたクルマと
衝突し、意識不明の重体で入院したが、意識が戻らないまま死亡した。
映像からは携帯音楽端末をいじっている様子がうかがえたという。
　一方、フィッレナーはラヴェンナで行われたトライアスロン大会を終え、
人気のある市民レース「グランフォンド・ノヴェコッリ」の参加を控え、
コースで練習していたとされる。その最中、下りで前を走っていたトラックと
接触。前輪がトラックに引っかかり、80m以上引きずられた。その結果、
複数カ所の骨折を負って入院先で両足を切断。23日に死亡が確認された。

ひえぇぇぇぇ

追突して志望なら自業自得じゃん

>>292
まあそう書いてあるわな

ヘタに高速に慣れすぎてて自転車を舐めてしまったか

スマホとか音楽プレーヤー片手に自転車乗るとか知能の低さが垣間見えるな
この国の自転車乗りもそういうのいっぱいいる
巻き添えをくらう方がたまらんちゃ

>>295
この国の自動車乗りは皆スマホ片手に運転してるじゃん

バカなやつってみんなすぐみんなっていってレッテルはるよな。

俺MT車だから腕がもう一本ないと厳しいな

>>298
車が喋った!!

http://cyclist.sanspo.com/337042
殺人未遂の容疑
「自転車のライトまぶしい」で口論　乗用車で相手の男性ひいた21歳男を逮捕

自転車のやつも｢ライトが眩しい｣と指摘されて車のボディー蹴ったらしいじゃん
バカなやつw
自業自得さね

>>299
喋ってないじゃん。

つまらんやつだな

「ストレス発散のため、わざと」　自転車で児童の列突っ込む　傷害容疑で３８歳逮捕　埼玉
http://www.sankei.com/affairs/news/170531/afr1705310024-n1.html

居眠りでとか言っておけば交通事故だったのに故意に突っ込んだと行ったのか
アホなやつだな

自転車どうし衝突で女性重傷　現場から立ち去る男→ひき逃げでﾀｲｰﾎ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170603-00000008-mbsnewsv-l28

>>306
逮捕とは書いてないが？

出頭しなければ逮捕されるわな

居酒屋のおっさんが仕入れた食材満載だな
すぐに捕まるだろう

歩道上だから民事の過失割合は半々だろうにな

救護義務放棄してしまったからひき逃げとして１年以下の懲役または10万円以下の罰金は確定
初犯もしくは自首すれば罰金にしてもらえるんじゃね

>>306
ヤフーのコメ見たらひどいな無知ばっかｗ
直前停止と言って、衝突寸前では停止したと認められないのに

そういや過去スレでも峠道の衝突事故で同じこと言ってたクルマ乗りがおったっけ
あったこれこれ http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/759859/blog/36356594/
もちろんこの事故はロードが悪いがね、直前停止を主張してもそれは通りませんよという見本

ヤフートピでそれ言ってこいよヘタレ

>>270

今も生きてるってことは最初から何も問題なかったってこと
アホなことをしたねｗ
そもそも健診なんか無意味

>>311
>ヤフーのコメ見たらひどいな無知ばっかｗ
>直前停止と言って、衝突寸前では停止したと認められないのに

誰もそんなことはいってないでしょ
停止したのにババアのほうがぶつかってきたのに、それでもひき逃げになるの？
との疑問でしょ

>>314
そこで疑問が生じること自体がヤバいんだが

救護義務には加害者も被害者もない。
負傷者を放置して逃げたら救護義務違反通称ひき逃げ

そんな綺麗事言えない時代なんだろ。中国と一緒。

>>314
停止したうちに入らないから問題になる

たとえ自転車が信号無視でぶつかってきてもそのまま警察に言わずに逃げたら事故不申告と救護義務違反だよ
過失が0とかは関係ない

停車しててもぶつかった状況だし、停車してても10対0にはならんだろ

俺でも立ち去るだろうなあ
まあ救急車は呼ぶかもね
勝手に特攻してきて大怪我
その場にとどまっても罪
だったら立ち去ったほうがマシだわ

>>315
救護義務は別に必ず助けなさいって事ではないよ
別に怪我人がいてスルーしても何の罰則もないし責任も問われない
この場合は事故当事者が申告せずに立ち去ったことが問題なわけで・・
停止してるとこに突っ込んできたなら完全にババアが悪いってなるけど
この場合は双方歩道で動いてる時だから両成敗ってとこだろうな
あと問題はこのおっさんが業務で乗ってたかどうかでも過失が変わるだろう

仮におっさんが直前でなく停止していた場合でも
それを証明できなければ轢いたことになるんだろうな

運転手が乗っていて停車しているところにつっこんでも交通事故

以前、高校生の自転車部員がそれやって、駐車禁止だったので自動車運転手が逮捕された

駐車禁止なら仕方ない
立派な犯罪だ
ロード乗ってると路駐に殺されるからね

>>306
純粋に疑問なんだが、救護義務（72条）違反の罰則

道路交通法
>第百十七条 　車両等（軽車両を除く。以下この項において同じ。）の運転者が、当該車両等の交通による人の死傷があつた場合において、
>第七十二条（交通事故の場合の措置）第一項前段の規定に違反したときは、五年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。
>２ 　前項の場合において、同項の人の死傷が当該運転者の運転に起因するものであるときは、十年以下の懲役又は百万円以下の罰金に処する。

「軽車両を除く」って書いてあるんだよなぁ。
違法・反社会的行為には間違いないけど、捕まえて何を根拠に罰するつもりなんだろう＞警察

立ち去らなかったとして
保険に入っていれば賠償は問題ないかもしれんが
なにげにババアの身内から
人を轢いて大怪我させた凶悪犯
みたいな見方をされるのが結構辛いかもな

>>325

自己解決
自転車はこっちか、ややこしい

>第百十七条の五 　次の各号のいずれかに該当する者は、一年以下の懲役又は十万円以下の罰金に処する。
>一 　第七十二条（交通事故の場合の措置）第一項前段の規定に違反した者（第百十七条の規定に該当する者を除く。）

自分が通勤中で相手が通勤中でない
双方自転車、双方被害者の場合って
労災は自分の怪我や休業にのみ適用であってる？
人づてに聞いた話なんで状況は一部推定だけど
めんどくさそうだから気になった
少なくとも自分側は示談交渉つきの保険に入ってないと経済的にも精神的にも辛いな

>>321
交通事故の業務上過失傷害の業務というのは一般的な意味での仕事という
意味ではないというのは知っていて書いてる？

>>321
> 別に怪我人がいてスルーしても何の罰則もないし責任も問われない

酷く初耳なんだがソースを聞いてもいい？

当事者じゃない限り救護義務はないよ

確実に無効にに過失があっても救護義務はあるよ

川崎市多摩区で１１日に自転車の母子が死傷した事故で、神奈川県警多摩署は１２日、道交法違反（ひき逃げ）と自動車運転過失致死傷の疑いで、
川崎市麻生区王禅寺西、飲食店経営、小松裕子容疑者（６１）を逮捕した。同署によると「自転車がはみだして来たので、救護義務はないと考えた」と容疑を否認している。

　逮捕容疑は１１日午前１０時１５分ごろ、多摩区生田７丁目の県道で乗用車を運転中に、同区の主婦、加藤美佐子さん（３６）と
次男智仁ちゃん（１）をはね、智仁ちゃんを死亡、加藤さんに重傷を負わせ、そのまま逃げた疑い。

　多摩署によると、加藤さんは自転車に乗り、智仁ちゃんは後部のチャイルドシートに座っていた。目撃情報から小松容疑者が浮上した。

ソース　産経新聞
http://sankei.jp.msn...2091210160004-n1.htm

神奈川・川崎市で自転車に乗っていた親子がひき逃げされ、1歳の男の子が死亡した事件で、
逮捕された女には、車をめぐる別のトラブルがあったことがわかった。
神奈川県多摩警察署の駐車場には、小松裕子容疑者(61)が、事件当時乗っていたメルセデス・ベンツが保管されている。
車の前方左側のバンパー付近に、傷のようなものがあり、この傷は自転車と衝突した際についたものとみられる。
川崎市で11日、自転車に乗った親子がひき逃げされた事件では、「現場からベンツが走り去った。
運転していたのは女だった」との目撃証言があった。
その証言が元となり、12日朝、同じ川崎市内に住む飲食店経営・小松裕子容疑者が逮捕された。
現場は、交通量の多い片側1車線の道路。
自転車に乗っていた加藤 美佐子さん(36)さんは、腕や顔などにけがをし、重傷を負った。
自転車の後ろに乗っていた次男の智仁ちゃん(1)は、頭などを強く打って死亡した。

>>331
321なの？
登場人物が当事者しかいない事件についての話題で当事者でない限りとか書く意味あるのか？
救護義務があると言いたいのか無いと言いたいのかどっちなのかわからん

話を無駄に広げて、広げた部分に関して己の知識をひけらかしたいんだろ

常識で考えれば誰でも判る事をくどいんだよ
街中とか大勢の前で事故が起こって負傷者が出たらどうなる？
誰でも判る事だろ

また逆に他に誰も居ない場所でけが人が居て「俺は関係ないからスルー」なんて奴は糞
法律厨は他で好きなだけ語ってくれ

アホなくせに上からだからムカつくんだよな
偉そうでも正確な知識ならまだいいけど

人に指摘をすると脳内から快感物質が放出されるから
たとえ内容が陳腐でもデタラメでも

神戸市兵庫区の自転車同士の事故だが
オヤジのほうがトラブル慣れしてそうだな
善良な小心者なら立ち去れまい…
俺は、小心者なのでかなり遠くで軽くベルを
鳴らし無反応ならかなり警戒するよ。

神戸市兵庫区の自転車同士の事故だが
オヤジのほうがトラブル慣れしてそうだな
善良な小心者なら立ち去れまい…
俺は、小心者なのでかなり遠くで軽くベルを
鳴らし無反応ならかなり警戒するよ。

あまりにも痛がってたからこりゃやべーと逃げちゃったんだろう

大たい骨骨折だったら一見でわかるほど足があさっての方向向いててガクブルだろな

単独でコケて頭に裂傷負って血だらけになった。
ほんと死ぬかと思ったわ。

おま、それ、死ん……

先週の木曜に友達がアスファルトで全身すりおろして、両腕両足包帯、
顔中ガーゼ、バンドエイドまみれになったのに日曜にラグビーの試合に普通に出てたｗ
体頑丈にも程がある

保険金でドグマ買ったら、チームメンバーから「保険金レーシング」と言われたw

>>342
金玉ヒュンヒュンした
頑丈というか痛みに強過ぎw

>>342
精神力が半端ないかただの馬鹿かどっちかだろな

>>342
擦過傷にはサランラップ療法もとい、高機能バンドエイドがいいよ

>>340
まさかノーヘル？

>>347
ごめんなさい。クロスバイクだったから近所に買い物いく程度ならノーヘルだった。
長距離ポタリングならヘルメットかぶっていたけど。
これに懲りて常時ヘルメットにします。本当にヘルメットがあれば手足の挫傷は防げないにしても
頭部の5cm超える裂傷は防げた事故だった。どんな距離でもヘルメット必須。

裂傷程度で気づいて良かったじゃない
脳漿飛び散る系じゃなくて

なんか事故って車道に吹っ飛んで車にはねられてから友達も家族も誰も口利いてくれなくなった。
しかも居ても気付かないふりしてるようで完全無視。
孤独だ。まるでオレがこの世界に存在してないかのような扱いだよ…

つまんね

使い古され過ぎや

成仏してくれよな〜

654 ◆Dq0510MAKI ＠無断転載は禁止 2017/06/16(金) 02:02:16.75 ID:ncyXt5KBO
めっちゃヤバい
ヤバいヤバいヤバいヤバいヤバい

生きてるからこそのドキドキ感
よくも悪くも人生いろいろありますね
人生って自分探しの旅かもしれません
自分だけのジグゾーパズルを１つずつ埋めていくような

迷えるバキュタンもきっと子羊のように救われる事でしょう
羊飼いの狼黎明は狼に食べられてしまう法則です

では今日は少し早いけどおやすミキティ http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1496730995/654

よくすべって転ぶんですがタイヤが細いせいでしょうか？
ウチの回りは全部畑で、暖かくなると砂が道路に積もってて乗っかってしまうと転倒していつもケガをする。
避けようにも目の前が全て砂になってたり、手前で止まろうとしてもすでに砂混じりの路面で横滑りしたり。
田舎者はロード無理なんだろうか…

そのザフィーロってタイヤ今すぐ捨てろよ

ロードは文字通りロード用だから砂には極端に弱い
ミゾ付きの太いタイヤにしてもダメならマウンテンしかない

まあ流行りか見た目でロード買ったものの実はクロスのほうがよかったパターンかもしれんね
海沿いで道路に砂が積もるようなとこはロードでは無理

その状況じゃクロスも変わらん

クロスはミゾ付きで太いタイヤのイメージ
悪路にはロードより強いとおもう

太いと言っても28mm程度でロードの23mmよりより5mm程度太いだけで
ママチャリの38mmよりだいぶ細いしMTBの50mmとは比較にならん位細い

だから砂が積もってるような場所では焼け石に水。クロスもロードと変わらん。

ちなみにロードは25mmが主流になりつつあるからタイヤの太さでの差はほとんどなくなりつつある。

タイヤ自体のグリップはクロスのタイヤが安物ばかりなせいもあって
ロードのタイヤの方がグリップが良いけど、やっぱり砂があるような所じゃ意味なし。

いろいろ違うけどね

靴の先がちょと違う

クロスバイクやロードバイクで思い切り走っててコケたり段差で吹っ飛んだら骨折とかあるのかな？
両手骨折したヤツいるんだけど。
どんなコケ方してはそうなるんだよとw
コケた事無いから全然わかんないけどさ。

試してみなよそうやってみんな成長してるよ

試せる速度域じゃないだろ…
しかも路上で。コンクリートはヤバイ。
オレもあの時転ばなければ指が10本有ったのに…

まだ9本あるじゃないかヘーキヘーキ

>>370
何があったかきこうじゃないか

レース用軽量カーボンならともかくアルミバッキバキじゃねぇか
ただ事じゃないな

アルミの薄い奴はカーボンより弱いが…

みんな恐ろしい体験してるんだな。
自転車だからと甘く見ると一生物のケガをしてしまいそうだ。
オレのロードだと30キロは出るからな。特にヤバイ。コケたら死ねる。

30k程度じゃこけても死にはしないよ。
まあ当たり所悪ければ何キロだって死ねるけど、ママチャリだって出せる速度だし
そんな危険でもないし

ロードだったらその倍位の速度で走ること多々あるから…その辺の速度域はヤバイね

ロードで30km/h程度は危機感なく出ちゃうから怖いんだろ
50km/hやら60km/hも出してればかなり警戒しながら走るだろうし。
労災事故とかの高所作業でも2mだの
案外大した事無い高さでの事故多いって聞くのはそれだろう。

俺は35ぐらいから警戒するかな
下りで55km/h出てた時に目の前のトラックが積荷(多分産廃)を崩した時は死ぬかと思った
パニックブレーキでリアが暴れまくってヤバかった

30で十分危ない

二輪乗っていたから50でも大した恐怖感は無い

>>370
メルカリで売ってたのを見たな
オークションで間違って落札した、とか説明されてたが、、、調べたらあったｗ

ジャンク コルナゴフレーム
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c603148520

使えそなフォークだけいただいて処分が真相やな

タクシーは無保険なので事故を起こすと大変って本当？
http://nagasawake.com/?p=335

＞特にタクシー側の過失割合が、高い場合が悪質です。普通に行けば80対20の事故を、50対50を主張。
＞それが通らないなら、後は放置されるなんてことは日常的にありました。

＞そうなると結局裁判をするしかないのですが、裁判するほどの請求金額ではなかったりすると、そのまま時間だけが経過していきます。

＞そのあたりを計算しての「放置」なのです。


ほんこれ
民事の過失割合は好きなように主張できるからねえ
それは自転車側もそうだけど、手練手管なタクシー側担当者と違って経験値の低いお前らがやりあっても時間だけ無駄に過ぎてゆくのは間違いない

今時弁特付けんやつおらんやろ　底辺以外

自転車でひき逃げの女性、自動車運転免許停止に
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170803-OYT1T50020.html

　自転車で歩行者に衝突してけがを負わせたまま立ち去ったとして、高知県公安委員会は２日、高知市内の女性パート従業員（４７）を
１８０日間の自動車運転免許停止処分にした。

　自転車の交通事故で自動車運転免許が停止処分となったのは、県内では初めて。

　県運転免許センターによると、今年１月１６日午前８時４０分頃、同市愛宕町の県道で、女性パート従業員の乗った自転車が、同市内の
無職女性（７７）に衝突。救護措置を取らずに立ち去ったという。無職女性は転倒し、脚の骨を折るなど重傷を負った。

　後日、無職女性の親類から被害届を受けた高知署が捜査し、女性パート従業員を発見。容疑を認めたため、６月１日に過失傷害と
道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、同署が書類送検した。

　県公安委は、自動車などの運転時に著しく交通の危険を生じさせるおそれがある際は、運転免許を停止できることを定めた道交法の規定を適用した。

すげーな、講習受けても60日免停て

>>306も捕まれば同じ運命やんな

背の高い雑草が車道側に伸びていたのでよけるため車線中央側へ少し移動したら
前を走っていたトラックのスリップに吸い込まれて雑草がブワッとかぶさってきて
ハンドルに絡み付かれた

ハンドル持ってかれて車線中央でグラついてしまった
転けてたら確実に後ろの車に轢かれてただろう

>>384
ルインズって小説思い出した。

俺も特売日とか書いてある旗にハンドル巻き込まれてすっ転んだことある。　店訴えれば保証してくれたかなぁ。

ほぼ同じ状況の事故の判例があったはず

でもーわざと絡ませて転倒して傷作ってお小遣い稼ぐ人いるじゃないですかーそういう人じゃないんですかー

ぶっちゃけああいうのほとんどが違法状態だし
当たり屋でもなんでもニュースになって状態改まればいいと思うよ

>>382
これ法的根拠あるのか・・・訳わからん

先週木曜の朝、通勤中に大回り左折車に巻き込まれた。
左折車の左前バンパーがリアディレイラーにぶつかり、そのまま転倒。
勢いで放り出されて、自転車の後輪は車の下敷きに。トレックのHTが廃車に・・・（泣）

たしかに、車の左を抜けた俺も悪いが、幅員4mくらいの道から大通りに出る交差点で、
左を1.5mも開けて、右に寄って左折しようとした車のほうが+10のはず。
なので、0:100を主張したら、相手の保険屋が、「左を抜けたのが悪い」と主張。
左折時は左を詰めないといけないと道交法にもあるのに。
今、過失割合で揉めている。
ちなみに、こっちにも損保がついている。

んで、次は人身。
翌日、首を曲げると肩に強烈なハリが。間違いなく頚椎捻挫なので、病院へ行って、
頚椎捻挫の診断。診断書は加療10日。ところが、俺は来週から海外出張。
その話を相手の保険屋にしたら、
「大してスピード出てなかったんで、出発日は14日経過しているので、治っているでしょ（笑）
その前に示談していってよ」とのたまいやがった。
流石に俺が激昂。自転車を軽く見てやがる。

出張は20日間なんで、治療中止を宣告して、帰国してからも病院に通い続けて、取れるだけとってやる。
ちなみに、まだ肩が張っている。

みんなの意見を聞きたいんでageさせてもらう

左折車に突っ込んでいくオマエがアフォ。　自殺したいんなら樹海でも行ってひっそり死んでくれ。

自転車は購入後9年経過していますが、
パーツはほとんど交換しています。
もしかして、自転車の査定はゼロ？

保険屋さんによる
まず自転車屋さんで見積もりださないと

心情的にはいろいろ言いたいことがあるけど
このケースの場合は左からの追い越しではなく追い抜きなので違反に問えない
ウィンカーの有無の記載が無いが、もし車がウィンカーを付けていたとしても大外刈りをかましてさらに巻き込み確認を怠ったので相殺どころかお釣りが来るレベル

よって0：100が妥当

ウィンカーの有無と、どういう形の交差点だったかってのも関係ある
鋭角交差点で左に寄っては左折できない場合は普通の左折とはちょっと条件が違うから

出張は取りやめて治療に専念だね
後遺症出るかもしれないよ
目まいとか頭痛とか聴力障害とか、変な症状があったら１か月以内に病院に行かないと
泣きを見るのは自分だから
自動車保険で弁護士特約つけていれば速弁護士に相談したらよい
会社からも出張できなくなった損害賠償請求したら良い
９年たっていたら自転車代はほとんど0かもしれない

いづれにせよ、相手はプロだから、個人では勝てない

ああ、治療の中断だった。
出張中は中断して、帰ってきてから再開する予定。
向こう（欧州某都市）の病院は使わせてくれないらしい。
ちなみに、出張の取りやめは難しい。
せいぜい首と肩が寝違えたくらいに痛いくらいなので、行くことにしてる。

弁護士特約使えるだったら相談してみれば？
おそらく弁護士はあっちでも治療受けられるって言うよ

>>394
俺の場合は・・7年以上経過していたが、購入価格100%の支払いが有った
見積書は要求されなかった。
自己申告・購入店の情報を記入して提出だけだった。
保険会社によっては対応が異なると思うが、頑張って・・・

ちなみに、個人の資産については減価償却適用は不要との最高裁の判例がある。

自転車については、原状回復を伝えればいい気がする

>>400
2週間以上の中断だとプラス7日になるって、
調べたので、それを使います。
結局、何するわけでもなくて、頚椎の捻挫が治るまで
待ちましょうということなんで。

今、頭が胴体に乗っかってるという変な感じがあります
これが頚椎捻挫かぁ
首を前後に振ると痛い。

>>401,402
車両よりも後付けパーツの方が高くなったんで、
申告します。自認書？が送付されるらしいので。

>>402
自転車屋さんの話では、フレームまで逝ってる
ということだったので、おそらく全損扱い。
誠意を見たい。

＞診断書は加療10日。ところが、俺は来週から海外出張。
＞出張は20日間なんで、治療中止を宣告して、帰国してからも病院に通い続けて、取れるだけとってやる。

テンプレや過去ログ読むといいよ

ちなみに購入9年とか購入価格というのは証明する必要ないから2年でも3年でも良心の許す範囲でｗ
まぁ結局修理見積書次第。見積り費用も取られたら請求すること

相手も車両損害請求してくる可能性あるので、補填という意味で長めに通院するよろし
外国でも通院しとけば？（国内だって保険適用渋られるし）治療できないと長く掛かってしまうかもと脅してみれ

https://togetter.com/li/1145737

自動車の死角はこんなにある。
車種によって違いはあるだろうが、覚えといた方が身のため。
つか>>391も案外このパターンかもしれんぞ。

ミラー越しにドライバーの顔が見えるところ以外を走っちゃいかんよ

>>408
パイロンと自転車は違うだろ。
自転車は高さがある。

>>410
青いパイロンの場所は車のドアやボンネットに隠れる部分だから高さがあれば見えるけど
黄色はピラーの死角、赤はミラーの死角で上から下まで死角でまったく見えない

勘違いしやすいけど、後ろ後方は自動車から横の距離をとるほど見えにくくなる
真後ろについているか、轍のラインを走ったほうが自動車から良く見える
安全だと思って下手に間隔をあけるとミラーの死角に入る

何を言いたいかっていうと、「左が広く開いてるからすり抜けても安全」なんてことはまったくない
狭いところをすりぬけたほうががまだマシｗ

ちなみにこの赤パイロンのエリアは白バイがこっそり追跡するときに入る場所…

今時の車はミリ波レーダーやら超音波ソナーやらカメラやらで死角に人やら車やらチャリがいてもバッチリ警告してくれてビックリやで…
最近乗り換えて何というか技術革新を感じたわ

この画像には出てないし、死角というわけではないけど、目だけでチラ見できない
車の真横のエリアも危険地帯。
大体フロントタイヤの横からこの画像の赤パイロンのあるエリアまでの範囲は
顔をそっちに向けて意識的に見ようとしないと見えないエリア

841 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/08/31(木) 12:59:03.36 ID:bYC81rQd
「ヘルメットがなければ即死だった」 事故で大破した残骸が物語る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170823-00010008-bfj-life


https://twitter.com/runerusu/status/889971712703381504
https://twitter.com/runerusu/status/889956873696194560
https://ameblo.jp/runerusu/entry-12304205201.html
いい迷惑だな
寝不足の状態で走り始めているし
下りでDHバー握ったままバンプのあるコーナーに入っているし
ホイールはフロント88mmでリアはディスクでおそらくノーブランド中華製でバランス取りしてないであろう

>>416
胡散臭いのはどの記事も寝不足については取り上げないんだよなw
んで寝不足な上にコーナでDHバー握ってたら曲がりきれなくてブレーキかけようとしたけど自爆したようなもの。
自動車がいい迷惑。
ヘルメットがあったから助かったと美談にしてる。
気持ち悪い。

事故の前日のツイートじゃん。
当日寝不足とはどこにもないんだから誰も取り上げるわけないわ

それよりもブラインド左コーナーにDHバー持って突っ込む神経が信じられん
停まってる車両あったら突っ込むだろ

>>418
あんた>>416を見て寝不足ツイートが事故の前日に見えるなら今すぐ病院行ったほうがいい

見るだけの垢だったからアメリカ時間になってたわ
アメリカ時間だと25日って出る

ジミーとか小難しいもんでなく単純にパンクしたんじゃなかろうか

下りのカーブ入る手前で前輪パンクして、バンクしたまま起こせずそのまま転倒したオレガイル

車と衝突して前輪パンクしたと勘違いしてそう

チャリ自体事故りやすいゴミクズだからな

>>422
お前がゴミクズだろ

>>422
お前が世に生を受けたのが事故だろ

自転車が突っ込んで軽い怪我をしたことはある
それ以来自転車を憎んでいる

自認書が送られて来たんで、しばらく出さないつもり。
まだ肩が張っていて、首を前後に曲げると痛いのに、
示談するかって。

ちなみに、うちの職場は完全裁量労働制なんで、
通院時には有給休暇を使わなくていいんだけど、
休業損害は請求できない？

労働時間が削られて成果が減った結果、報酬が減らされたら請求できるだろ

自認書つーのはそういった休業損害に必要な書類（源泉徴収票など）を保険会社が会社に請求するのに必要なんじゃね
遅らせても許否っても良いが、自分でそういった書類を用意して送付しなきゃならんし、掛かった手数料もとりあえず負担して後日請求とか余計めんどくなるだけのような

みなみに通院してるうちは示談できんよ（物損だけというのは通常できない）
請求額確定できないから。ま、だから時間も掛かる

>>430
今週末から長期出張なんで、示談を急かされてるんよ。
医者でもないのに、週末までには治るでしょうなんて、
よくそんなこと言えるなと思う。
だから、田舎の共済組合はダメだ。

ああ、共済かw八百屋の方？

あそこは人事異動でたまたま保険担当になるだけだから基本素人
まともに相手すると損するからできれば弁護士頼んだ方がいい

JAじゃないけど、自転車さんもちょっと呆れていた。
常識知らずっていうか。
加害者は見てないから、巻き込んだのに、
「加害者の方が見てて、大したことないと言われてました」
もう、電話口で怒鳴ったよ。

常識知らずはマジで事故巻き込んでくるからな
困るわ
一生家に籠っててくれ迷惑すぎ

JAは要注意
世間の非常識が常識なので個人的に関わりたくない
所帯が大きいと何でも通用すると思っているクズ集団

組合員にとってはザルぽくて良い味方ぽいぞ
30万で買ったクルマを自爆でおしゃかにしたら40万返ってきたとか

しかも、俺の相手の共済は、
保険使っても等級ダウンしないらしい。
というか、等級自体が存在せず、均一料金だとか。

事故を目の前で見た時は足が竦んだよ

>>437
のらりくらりと屁理屈を重ねてしまいには弁護士を出すというのが常とう手段だよ
全国的に同じようだが相手次第で対応が全く変わる悪ガキレベル
考え方が幼稚なので彼らのやり方には染まりたくないね

失敬、よく読んだらJAじゃないのか

>>440
経験上、JAや全◯済以上のレベル

あいつら被害者の話どころか加害者の話も聞かないで想像で判断するからな

チャリカスは事故起こしまくるからなあ

免許持ってるくせに事故起こしまくる車キチはゴミ以下だなw

自動車は凶器という自覚が無い人がほとんどなので、どんな小さな事故でも人身事故を起こしたら一発免停にすれば良いのに(少しでも非がある場合)。
交通事故は故意でなくても相手や物を傷つけているのだから、犯罪(事件)という意識が無いのがおかしい。

いや免取でいいよｗ
免取センターの一発試験技能（仮・本の計2回）は厳しいからなあ
9割は一発で受からん

やばいな

交通事故で脳挫傷、くも膜下出血、頬骨、鎖骨骨折した。
相手が前を見ておらず追突してきた
近場の住宅地でヘルメットかぶってなくて上記のケガ。
で、配偶者から自転車禁止を言い渡された
ママチャリでさえ禁止に

自分は全然悪くないのに、すごく納得いかない

よく生きてたな…

>>449
それはよく言われる
そして後遺症がないことも驚かれる
実際は自分の中では後遺障害はあって、計算（特に繰り下がりの引き算）がすごく遅くなってしまったり、
目に見える情報に対する反応が遅くなっていると感じる。
顔面にも麻痺はあるしね。

そして、入院も10日程度だったから、あまり心配もされない
加害者も謝りに来ない。相当の違反ドライバーだったらしいので、厳罰をと言い続けたら刑事裁判になったわ
執行猶予だけど。

事故に遭ってから二度目のツールドフランスだったけど、自分が走らないと見ても面白味が半減だったよ

>>450
いや、後遺症は後々出るらしいので、しっかり病院に
通っときなよ。
俺も、自転車10万キロで8回くらい事故したけど、
救急車に乗ったのは、1回だけだ。しかも脳震盪だけだった。
とにかく、自転車は生身なんで、軽く思ったらいかん。

弁護士特約無しで後遺障害非該当or良くて14級の案件だとほとんどの法律事務所で
門前払いになるん？

弁護士特約あればどこでも喜んで受けてくれるよ
結果は知らんがw
というかほとんどの弁護士に後遺障害等級の立証ノウハウが無い

>>451
はい。今、脳神経外科・内科とも２年くらい通ってます

>>450
それって高次脳障害じゃないの
知り合いが事故でそうなったけどリハビリ続けてれば医者から自転車乗る許可でたよ
２０年くらいかかったけどｗ

>>455
しつこく医者にも食い下がったけど、高次機能障害には当たらないと言われた
例えば９３−７＝８６って、前は瞬間だったのに今は２−３秒かかるとか、そういうレベルだから日常生活にも支障はでないんだって。
知能テストをしても、平均より上になるだろうって。
ふっとした反射神経も同様、短期記憶も同様に、うっかり、ぼんやりしたり、ど忘れしてしまうのは、
健常者の日常生活あるある範囲内ってさ。

話を聞きながらメモを取るのが難しくなったと言っても、そこは高度すぎて障害にならないみたいな。
でもみんながみんな、手を動かす現業職ではないし、暗記力や瞬発的な計算力のうえに成り立つ職業だってあるのにさ。
確かに普通の人とは何ら変わりなく生活はできてるけど、老化が早くきてしまった感じで悔しいよね。

（2，3秒かかるのは普通じゃないのか・・・）

>>456
2才のとき2階から落ちたせいか記憶の出し入れが極端に苦手なんだけれど
その計算5秒どころか途中でアレ？ってなって再計算とかのレベル
軽症でよかったな

事故はないが事故に遭いそうにはなった

「前は瞬間だった」ってのが記憶の混濁

＞自転車10万キロで8回くらい事故した
当り屋かよ

>>391　がどうか知らないが、

普通の人間は、公道上の単独の落車も交通事故とカウントする
立ちゴケは除く場合もあるが

そうでなく「俺は無事故」とか言ってるのは危険なアホ

>>460
暗算は、子供の頃、すごく練習したから、計算速い人だったの。
脳の病気したら、一般的に二桁から１桁引くテストを口頭でするのね、それが遅くて愕然としてる。
三桁-二桁は筆算でしかできなくなってしまった
集中力も続かないけど、立証するすべがない。
言葉も言語障害ってほどじゃないけど、当意即妙な表現がぱっとでない。
「人格形成の時期」というのが出なくて、「性格付けができる時期」とかになっちゃう。
なんとなく変、鈍いの積み重なり。

とにかく、軽傷でも脳は元にもどらない
普通のロングライドでは必ずヘルメットかぶってたのに、病院行った時だけかぶってなくて、その帰りに事故だった。
だからみなさん、ヘルメットはいつどんな時もね。

MRIなんかの検査で分かるくらいのダメージって命に関わるレベルらしいからね。

>>451
そう思うのならそんなに事故起こすなよ

ミラーに軽くこすられたレベルを事故と呼んでいいなら10年間で10回はいってる

そういや先生が言ってたけど頭打ってその場で大丈夫でも暫く経ってからおかしくなって死ぬみたいなのって嘘らしいな
死ぬやつは確実に救急車乗るらしい

>>465
＞診断書は加療10日。ところが、俺は来週から海外出張。
＞出張は20日間なんで、治療中止を宣告して、帰国してからも病院に通い続けて、取れるだけとってやる。

ガチで当り屋だったわw

>>468
いや、まだ頭を上下すると、首が痛いんだが。
完治するまでは、通うという意味。

8回の事故は、全て0:100だった。
もう、45年くらい自転車に乗ってるから、
それくらいは事故に遭うだろ。

>>461
だよな　普通に当たり屋だろ　地元警察のリストに載ってるレベル

学生時代年間4万走ってた（通学＋トレーニング）
通学片道20�qは片側3車線の交通量の多い国道走ってた
3年間12万�qで友人の転倒に追突した落車1回だけ
対車の事故なんて無いぞ

>>470
いやいや、運もあるよ。
0:100というのは、自転車には過失はない。
うちの街(地方県庁所在地)では、自転車に人権は
ないに等しい。
普通に幹線道路走っていても、側道から車が
飛び出してはねられる。

>>469
事故には一生涯遭わない人が大半

45年で10万キロとか走行距離短すぎ。
6km/日ってその辺フラフラ走ってる意識低い危険走行ママチャリでしょ

事故に遭うのが普通とか考え方が根本的におかしいしな
事故を引き起こす人間ってのは自覚が無いから始末に負えん

事故に遭う奴は周囲の確認がしっかり出来てない＆だろう運転してるから
上記が出来てればクスリをキメてる奴など以外で事故に遭うことはない

だから自動車は罰則を引き上げるべき
自転車は自動車の危険な事を自覚する
自分の思ったとうりに相手は走らない事を肝に銘じるべきだ
大半の人はたまたま人身事故を起こさないので運がよいといえる
一歩間違えば人殺し、被害者加害者共に一生重荷を背負って生きなければならない
自分には関係ないと思っている人ほど危ない

怯えながら走るのも楽しくないけど何トンもある金属の塊に人間は一方的決定的に無防備だ

毎年の自転車事故数　約10万件（但し自転車相互の事故も1としてカウントなので人数としてはもう少し多い）
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/about_mpd/jokyo_tokei/tokei_jokyo/bicycle.files/001_28.pdf
１億として人口
年間の一人あたりの事故率　0.001=0.1％
普通の人が　一生に１回自転車で事故に遭う確率１回以下
（約10％程度　1-0.999の80乗=7.7％）

45年で8回とか学習能力が無い馬鹿
もしくは著しく危機管理能力が欠如してる人
外に出るべきじゃい　迷惑

×外に出るべきじゃい
〇外に出るべきじゃない

脱字失礼

この事故数は散々言われてるルール無視のチャリカスを含めての数字
信号無視・一旦停車無視・逆走・無灯火・歩道の爆走　を含む数字だ
ルールを守って走れば事故に遭う確率は更に低いはず

>>471
＞普通に幹線道路走っていても、側道から車が
＞飛び出してはねられる。
何処の街だよ
君の街は全国平均の10倍以上の事故率を誇る街なのか？
統計で示してくれよ

今の時代オートマで老若男女ほとんど誰でも免許がとれ道路事情など自動車優位の車社会
信号無視はパトロールのおかげで認知され減ったが、スピード違反は相変わらず普通に多い
運転操作が未熟、反射神経が車のスピードに追い付かないのに猫も杓子も気軽に少しの距離でも寒いから暑いからという理由でぼんやりしながら車に乗る
自動車の性能はどんどん上がるが人間の性能は変わらないもしくは下がっている
点数制度とかまるでゲーム感覚だ
昔と比べて思い上がっている人が多いと思う(暴走族意外で)
昔は車の運転するには技術が必要で歩行者が多かったので人に対する思いやりがあったはず

0:100の事故なら起こしていいってわけじゃないからな。
自転車対車で0:100の事故は結果論として過失が0に換算されるだけで
過失が皆無だったって話じゃないからな。

自転車で一番多そうなのってドアガチャ事故だな
欧州であまりにも多くて問題になって車のドア開けるときは必ず逆側の手で開けるのが習慣になったって話きいた
実際自分も辛うじて回避って事あるしハザード押して無いと予期も難しい

>>481
ほとんどの人は事故を故意に起こしている訳じゃない
君は児童の自転車通学の列に突っ込んで逃げるタイプかい？

>>482
ドアガチャ、自分も一度あったわ
未遂だったけど、後方から車きてなかったからよかったけど、きてたらぞっとするね

>>480
>昔と比べて思い上がっている人が多いと思う(暴走族意外で)
>昔は車の運転するには技術が必要で歩行者が多かったので人に対する思いやりがあったはず昔は車の運転するには技術が必要で歩行者が多かったので人に対する思いやりがあったはず
それはない。
今のほうが確実にモラルは高い。
でも、大阪と東京だと大阪のマナーの悪さに辟易する
大阪人で東京に住んでて戻ってきたらよけいに思った

>>481
だね

過失ゼロなんてのは、
クルマでいえば信号待ちで後ろからオカマ掘られる、くらいしかあり得ないから

> 普通に幹線道路走っていても、側道から車が
> 飛び出してはねられる。
なんて書いてる時点でねぇ
側道から子供だろうがボールだろうが何が飛び出そうとも、
安全に確実に回避できるのが、普通の人の安全運転なんだわ

>>486
でも信号無視や一時停止無視はダメでしょ
回避できてるのは、タイミングのせいであって、
タイミングにかかわらず事故にならないようにするための交通ルールなのに。
それから、自転車VS車で過失ゼロってのは、なりにくいよ。
保険屋も１０％２０％何かしら言ってくるし

>>485
地域差かな
田舎で数十年前は車を持っている家庭が少なく交通量が少ないので危険な感じもしなかった
今は自転車乗ってても車はスピード出してかすめながら走っている感じだ

>>487
普通に走ってても車が対向車線から飛んでくる世の中なので何が起こるか分からない

>>486で書いてる「過失ゼロ」は、
x 過失割合がゼロ
〇過失がゼロ
な、481をうけて書いてるんだからバカでもわかると思ったがさすが2ch

>>490
言葉遊びはどうでもいいが、自信過剰も程々にな
残りの人生台無しにしてからでは遅いぞ

何か自分の正しさに拘るというかやたらプライド高そうな奴だな

「俺が正しい!こっちが優先だ!」みたいな認識で車に突撃してんじゃないの？
事故回数が多いのも納得

>>492
何の為にこのスレに来ている？
自転車乗りをけなす為か？
テンプレをよく読め！

IDを変えて同一人物だと思うが自動車擁護しても何の意味もないし迷惑だ

>>483
過失が0なら事故が起きても構わないと考えてる奴がいるってこと。
危ない状況を避ける意識が無い。
普通は危険な運転してる奴の近くには寄らないが、この手の奴は寄って行って事故られる。

何度も同じことやって過失0だった〜とか言うわけだ。