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WOタイヤ クリンチャー&チューブ 87C
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498530709/ 【忘れてはいけない歴史】
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円
どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968 「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969 ガチ中卒やないかw
グランドプリックスってエスプリが効いてて面白いなw
やっぱタイヤの溝ってハイドロプレーニング対策なの？
結局、タイヤの溝は必要なのか、否か？
>>11 溝がないとプリックスでもハイドロプレーニングでハイサイド起こすので必要です
ヴィットリア RUBINO PROタイヤとチューブセットの特別パッケージ数量限定発売
http://www.cyclowired.jp/news/node/241410 >11
ハイドロプレーニングて何キロ出すつもりよ。
IRCとVittoriaが言うには溝ありのほうがコーナーとかでの滑り初めの挙動がわかりやすいらしい
まあ冷静に考えると溝ありで確認した訳じゃないからメリットないとも言い切らないけどね
グランプリ無印っての見つけたんだけど使い心地はいかがですか？
>>11 溝溝うるさいから教えてやると、
自動車の場合、接地面に対して、溝の面積と深さでウエット性能がほぼ決まる。
つまり接地面の水の逃げ場所、水を貯える場所としての溝なの。
摩耗したタイヤのウエット性能が劣るのはこのため。
溝が浅くなって水を貯える量が減る。
ロードの場合、溝を掘っても潰れた接地面に溝までつぶれて意味ないだろ。
つぶれる分計算して溝を深く広くするのが物理的に不可能、
つーのがメーカーの判断なんだろ。
舗装路面だと溝いらないのは当然として、ダートだといるよな？
溝は要らないが突起は要るということかな？
となると実際には杉目のような突起は角が丸くなってしまって引っ掛かりにくそうだから
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=d◆■BJauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=R◆■SZiutoGnJM
一番背の高い女性がDelaney Glazer
Alex Aiono - Work The Middle
VIDEO 'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=8◆■vsPFhrSq5M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=Q◆■gqy704Jx2o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=D◆■UnBMIOT_Zk
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=x◆■0n6BCmTv7A
Beyonce - Freakum Dress - Yanis Marshall & Aisha Francis - Filmed by @TimMilgram at @DanceMillennium
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=-G◆■qagkeBWL0
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=o◆■e6ACKMyF7I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=4◆■TnUePIxP8I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=Ib◆■ZFXeRT8WQ
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=k◆■IshlpqpG3s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=1◆■cuRiJOGRdE
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=X-B◆■u5M0hC-E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://www.y ◆■outube.com/w◆■atch?v=q◆■JaTxaulAMo
この板見始めて半年くらいだが、下ネタが多い板だな
世界最悪のブラック企業 ネスレ の製品 キットカット
>>12 ピレリ P ZERO VELO モータースポーツのテクノロジーを投入した新型ロードタイヤ
http://www.cyclowired.jp/news/node/241486 4000kmちかく走ったGP4000S2で、気が付いたら
>>55 同じようになったことある
4,000kmも走ったら大往生なので満足しましょうよ
＞満足度： 3
>>55 タイヤロックしなかった？
ブレーキを左右逆にしてみたら後輪がロックしまくってあっという間に表面削れてご臨終したことある
やっぱ右前左後だな
>>56 距離はね。もうそろそろ交換しようと思ってたとこだったので、惜しくはないんだけど
あまりにキレイに穴が開いてたので驚いた次第
>>58 たしかに何度かロックしちゃってた。それが原因かもね。
レバーの引きしろをちょっと変えたらロックしやすくなっちゃってね。
ちなみに、大昔から右後。
＝ブレーキワイヤをハンドルに沿わせていなかった時代に、そのほうがワイヤの流れがきれいだったし、外人選手がたいてい右後ろだったから。
スレでは前から言われてたけど、ジョンソン&ジョンソンのベビーパウダーが
ベビーパウダーが発がん性物質とか、ネタかと思ってたけどまさかホントだったの？
タルクに発がん性があるんだよだからタイヤパウダーなんかアウト
ピレリの予約開始の記事がワールドサイクルに上がってるけど
>>63 まずはグランツールで１勝でもしてから言ってもらいたいもんだよな
次はブエルタか
サイトを見てないけどピレリタイヤってチューブラーを出すの？
>>65 少ないけど皆無ではないよ
キッテルもクリンチャーだったし
グランツールで勝ったクリンチャーといえばSWターボか
実際速い人はチューブラーだろうがクリンチャーだろうがクロモリだろうがカーボンだろうが速い
どちらかというとホビーレースで活躍してる人が使ってる機材の方が気になるわ
気持ち悪いといえば、マジママチャリで乗鞍登ってる女子高生コスのおっさんはまだやってるんかのう
>>71 あれはマークローザっていうスポーツママチャリ
>>73 あいつとは別の人
マジママチャリで95分くらいで乗鞍登ってた人
aspiteの寿命5000キロってことだけど8000持った
>>75 ドライはグリップどんな感じ？
雨天と晴天でモデルが分かれてるタイプのドライってちょっと不安があるんだよね
ASPITE PROのWETモデルには
>>76 一度雨で曲がるとき横断歩道の白いところでちょっと滑った感じがした
ドライ状態だと問題なし
コンチとかしばらくすると根本あたりから髭（カーカス？）生えるけどaspiteは何本か履いたけど一度もないのがいい
>>77 ロードみたいに高圧の場合排水効果はないってのが一般的みたいだけどな
↓排水用の溝じゃなくて接地圧を上げるためらしい
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/232251 >>86 普通だよ
他のメーカーでもレバー使わずに嵌めたことないし
ただ他のメーカーはパンク修理するころはビードが伸びきって素手ではめられるのもあるけどaspiteは寿命まで新品同様だが
ミシュランのを一度買ったけど固すぎてレバーが折れたのは忘れない
そして一月程度で寿命が来て二度と買うまいと思った
ハイドロなんちゃらを信じるのは勝手だけど、メーカーの宣伝文句をいちいち信じてると大変だと思うぞ
>>91 パナのスタッフが言った「溝は意味がない」を信じてる人がなんだって？
860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 00:14:11.21 ID:K0dsBoo6.net[1/3]
パナの技術者が自転車用のタイヤでは溝をつけても意味がないって話しをしたんだっけ？
866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 05:11:50.10 ID:rWj04CK2.net[1/3]
うちの近くの自転車屋のおっちゃんは
溝がないタイヤは雨で滑るから替えなきゃ駄目っていつも言ってる
単なるサラリーマンに過ぎないパナの技術者と
地元民の足を数十年守り続けてるおっちゃんのどっちを信用するかってことだな
867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 05:22:00.42 ID:l+feb31B.net
>>866 そりゃ実際開発してるパナだわなw
868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 05:24:16.93 ID:YSPj+5zf.net[3/16]
パナだけじゃなくて、ほとんどの主要メーカーやツール出てるチームや選手全員の総意と、町の自転車のおっさん1人の意見と、どちらが正しいだろうねぇ
869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 05:25:25.66 ID:+1EC33go.net
>>866 その二つならパナ一択w
どうでもいいがなぜそのパナの発言を知っててIRCだけを信じれるのかwww
r1x、プロ4と使ってきてルビノプロにしてみたら
自転車だとスリックとかでも80km／h以上で水溜りに突入しないと
そんな速度で突入するとハイドロ以前に衝撃で吹っ飛びそう
発泡ゴムの自転車タイヤを作ってくれたら
ピレリがロードバイク用タイヤ販売拡張のために
モニター(プレゼント)大募集だってさ
キーワード書き込めばほぼ当たるみたいだから
興味のある奴は応募してみれば？
>>102 応募してきた
「お前の方がかわいいよ」
>>102 お前の方が可愛いっつってんだろ
言わせんな恥ずかしい
>>62 タルクに発がん性があるんじゃなくて、
タルクにアスベストが不純物で入っていたのが問題になった。
今は規制が出来て閾値以上入っているのは禁止されている。
>>86 はめるの硬いけど頑張ればいける
コツははまらなくなったら既にはめた部分を揉みほぐすとちょっとづつはまっていくぞ
ASPITE PRO WETに掘られてる溝は意味あんの？
>>113 溝があると雨の日も安心！
という大きな心理的効果があります
大阪等に暮らしていると 溝の恩恵を感じる事は少ないでしょうから
どうせ、君らは雨の日に走る根性はないんだから、
この前初めて、傘さして走ってるローディー見た
>>122 レーパン、ジャージでメットかぶって傘さしてる姿を想像した
>>122 この人かな？
今年はパンタノの高速ダウンヒルが見れなくて残念だった
【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/ ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木
タイヤを新品に取り換えると、やっぱりいいなあ
最強タイヤはミシュランのパワーコンペティションで決まり
>>130 ミシュランのパワーコンペティション良かったけど、サイドの溝が薄すぎてサイドカットを頻発したからもう買わないわ
>>131 ダートでも走ってんの？
3000km走って全く問題ないわ
サイドカット頻発するようなやつは
いやタイヤを換えるべきだろ
サイドカットは速度出してる時になりやすいよね
毎日毎日40km/h以上出して通勤してるけどサイドカットなんてせんわ
一度でいいからサイドカット経験してみたいもんだ
段差に斜めに入るときに抜重しなかったり、ジャンプしてないんだろ。
段差のはリム打ちパンクじゃんw
>>141 ここにいるよ
通勤だからね
もちろん歩道は徐行だ
>>141 じゃあ、歩道には直角に入るのか？
全然歩道に入らない人もいるだろうけど、かなり難しいだろ。
>>138 25C出ダートや林道を走れば経験できるよ。
以下、俺様はパンクさせないで上手に走れますアピールが続くとか続かないとか
普通のパンクならともかくサイドカットは萎えますね。
>>146 コンチ4シーズン、ゲダスキン、パナのEVO Dかグラベルキングしかないんでない？
コンチの四季は昔使ってたが横の網が剥がれてきた時はなんじゃこりゃって思った
>>146 そこで今話題のaspiteですよ
Dは耐パンク性は凄いがグラベルには向いてないかも。
veloflex corsaからirc aspiteに変えてみたいけど安いものでないし変えるのは勇気いるな
>>149 SKじゃないグラキンよりグラベル向きだよ
ま、たしかにパワーコンペは街中ではパンクしないけどな
俺のパワーコンペは月1000kmペース奥多摩周辺の峠をメインに走って3000km超えてやや平らになったくらいで問題なし
>154
>>155 風張林道や成木林道なんて場所によっては悪路極まりないけどな
ピレリ例の転がり抵抗測定サイトに全種類きたな
大正義GP4000SII使ってたけど3本サイドカットでご臨終
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
4000S2になる前の4000Sで4年10万キロ走ったけどｻｲﾄﾞｶｯﾄなんて一度も無い、パンクでさえ釘・ホチキスが刺さった2度だけ。
>>162 自転車乗らないほうがいいよもう
酔っ払いみたいな運転してるとしか思えない
>>165 それって10万ｋｍ走行して2回しかパンクしてないってこと？
すごくね？
オートバイでももうちょっとパンクすると思う
住んでる地域の差かな？
車でも10万km走れば一回や二回はパンクするな
5万km1パンクってすげーな
まともにロードバイクで距離走る人が一度もカット経験ない人は過去に一人も見たことがないよ。
GP4000S2に関してはサイドをノギスで測ったら0.4～0.5mmしかないんだよ。
ブログよろしく、ポチってね。
http://stp3.blog13.fc2.com 「Continental GP4000S2」を切ってみた
て記事も上げてるよ。
ナイロン系のケーシングよりコットン系の方がカットはしにくい気がする
>>173 シュワルベONEもミシュランパワーもサイドの厚みは同じくらいだぞ
4000Sが特別弱いわけじゃない
自分のスキルの無さを恥じたほうがいいなw
>>173 https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews このサイト知らんの？
トレッドやサイドの厚みや耐パンクまで調べてるぞ
グランプリックスはレース用としてはむしろサイドが強い数値
>>178 あなた自身が試して実際に記事に上げて下さいね。
インターネットで少しググッたくらいでスキル語るなんて子供以下ですよ。
>>179 グランプリックスって新しい商品ですか？
聞いたことない商品名です。
ロードバイク サイドカット
コルサスピードチューブラーのトレッド1.5mmってやばいな
プリックスにオヤコロマンWWWWWWWWWWWW
サイドカットとかどんなクソ道走ってんのって感じ
>>173 15,000km/年だけどサイドカットしたことない俺はまともに距離乗ってるとは言えないのか・・
オヤコロマン会ってみたいござるWWWWWWWWWWWW
ヤビツ走ってる途中雑魚どもを抜かしていくけど
雑魚って前も後ろも、周囲完全に見えてないよなWWWWWWWW
>>192 この金属が破損してる部分て、かなりセンター寄りじゃね
車の右側車輪が通過する位置じゃ？
自転車でそんなラインで走るのか？
ブログに画像乗っていたけど・・・
こういうのってチューブレスでも回避不可能?
歩行者がいれば避けるわけだし通る筈がない！っていう
自転車って車に遠慮しながら走らなきゃいけないから、
よほどの陥没とか木が倒れてるとかないとバニホ使わん
車に当たるほどは避けないってことね
穴をバニホ回避しようとしてなぜか穴のかなり手前でバニホ
車道の渋滞避けて歩道へと切り下がってない所をバニホッして失敗しひっくり返った奴をついこないだ見た
>>202 この人かな？
>>205 まじでこんな感じだった
大丈夫ですかと声をかけたが笑いを堪えるのに苦労した
4000sのサイドカットってある種の不良品なんじゃないかな。
コンチは明らかに品質が落ちてる
4000S2もガイツーで3500円くらいの普及価格帯のタイヤだからあんま文句言うな
今は外通の大手で1本4000円だよ
>>215 車のタイヤに一本5,000円て底辺レベルじゃん
倍は出せよ
仕事用の軽に4本セット1万円のタイヤ入れてたけど、まったく問題なかった
>>211 たしかにコンチネンタルは質は落ちてるよね～チューブなんて膨らましたら太い部分と細い部分でボコボコだしwバルブのOリングもズレて空気漏れw
GP4000Sも気泡で変な穴空くしダメだこりゃw
またいつもの人きてんね。しつこいなぁマジで病気だわ。
自転車にしか乗らない奴は知らないだろうが、
>>225 ということはババア二人はIT部門に引き抜かれたのか！
コンチエンジェルスの居なくなった二人なら俺の両隣りで寝てるよ
>>225 自動車界のコンチの位置づけは、儲けにならないような激安車の設計をタダでやってくれるところ
コンチは設計はタダでやっても使う部品を自社製にすることで納入で利益出してる
完成車出荷時タイヤなんかもやってるけど完全に糞タイヤ
電装系も高級車はボッシュ/デンソー、激安車はコンチでしょ
>>231 ジーメンスの電装部門を買ったからね
ヨーロッパのやっすいクルマのメーターとかカーラジオとか
中小パーツメーカを買収しまくってるので周辺機器で作ってないものないんじゃないか、ってくらいいろいろ作ってる
コンチは走行距離が少なくても1年もたないね
>>232 やっすい車のメーターって・・・傘下のVDOはシェア上から数えたほうが早いしメルセデスなどでずっと使われてる。
自転車用メーターは落ち目も激しいし日本の総代理店がカスだから日本ではドイツより酷く斜陽なんだけどね。
転がり抵抗もなくなって23c25c戦争もなくなって完璧だな
安田団長の番組で買ったばかりの4000S2パンクさせてガチへこみしててﾜﾛﾀ
>>243 http://www.actontv.com/contents/resort/ 同行したキナンの人曰く買い替えた方が賢明だと
団長みたく金持ってる人でもタイヤ一つで落ち込むんだな
5つ星のうち1.0最悪な商品です
チューブ駄目にした最初の１回だけだなー普通学習するってｗ
200ｇ以下ぐらいで3000円以下のタイヤって何がありますか？
アマゾンで売ってる2500円のパナのクローザープラスか２本組で4000円のリチオン２ぐらいでいいかな
2年以上ぶりにタイヤ交換した
んまぁタイヤが現実どのぐらい持つのかって話にでもしたかったんかね
>>265 飛行機飛ばすしか脳のないアホには何も期待してないから
糞日記坊WWWWWWWWW
GP4000S2サイド弱すぎだろ
訂正
こんだけ買うやつが多ければトラブるやつも多いだけだと思うけどな
4000S2がサイド弱いと思うなら、テメーで買わなきゃ済む話
確かにGP4000S2はサイドカットには弱い代表だよな
4000S、ロードだとサイドカットで死ぬが、通勤用クロスだと1.5年乗ってもピンピンしてるぞw
>>278 だろ？亀はサイドカットしないんだよ
走行会でバリバリ走る奴はサイドカットしまくる
で、4000S2はサイドがー！ってヤツはなに履いてるんだ？
サイドうんぬんは言わないが
4000Sはカーブをバイク寝かして曲がる人は無理かもね
4000S2ってもしかしてサイドが貧弱過ぎるから実測で太くなるんか？
前はパナレーサー使っていたけどアホみたいに高くなったから、今は害痛でヴィットリア買ってるわ
>>287 サイドカット経験ないのは貧脚雑魚だけw
4000sでサイド弱いとかミシュランのパワーコンペ履いたら発狂しそうだな
>>284 >4000Sはカーブをバイク寝かして曲がる人は無理かもね
>4000Sのサイドってシャーペンの芯でも刺さるくらい弱いんよ(試してごらん)
物理的にサイドが弱い構造だという事実はある訳だよな
>>281 >>286 パナレーサーもサイド弱いと思うが？
高圧に耐えられんサイドだろ？
ビットリアの時代かな？
このメーカーは高圧にも耐えられるサイド素材使っているからな
あと気になるのはスペシャライズドのタイヤ
あれ？
正直そんなにサイドカットし易いのってあるかな？
そんな脆かったらここまで定番になっとらんよw
たしかに4000s2のサイドが弱いのは認めるわ でも結構ミシュランも弱いぞ
>>302 グラベルキングは23cでも強いよ。GP4000なら一発で裂けるような砂利道でも平気で走る。
砂利道なんか走るからサイドカットすんだろバカなのかな？
砂利道走っておいてサイドカットガーとかほざいてんのか
コーナーで寝かすとサイド切れるっていうけど、それじゃレース用タイヤとは言えないよね？
コーナーで寝かすとサイド切れるっていうのは下手くそ
経験上では速く走る人は必ずと言って良いほどサイドカットパンクを経験してるよな
プロの練習だと綺麗な道でもパンクしまくってる（笑）
脳内プロワロタ
単にグランドプリックスの使用率が高いから
練習でサイドカット頻繁にしてたら、プロが練習で
gp4000s sidewall blowout
>>314 私の意見で何か貴方に都合が悪い事があるの？
どうせwiggleやCRCで安く買って転売してる人なんでしょうね
KEIRINマガジンに普通に選手のインタビューで書いてますよ
5月号見てくださいね
あと検索したら国内外でかなりヒットしますが全員自演ですかね？
自分が攻めた走りが出来ないからサイドカットパンクしないだけって事ですね
まずエンジン鍛えてくださいね
>>315 常識的に考えてこれだよなあ
マジで頭おかしいわサイドカットくんって
ツールドフランで空気圧聞を選手に聞いて回るのﾂﾍﾞで見たけど、
そもそもコンチネンタルって不人気メーカーだろ
ヴィットリアコルサも27mm
EC90SLに嵌めたRACE Dの25Cは28mm以上になったな
>>328 それは感じてた
コンチネンタルが良いタイヤだからファンだって褒めてるなら、
日本では取り扱ってないが売ってる国じゃ評判が良い、
スパイクタイヤやスタッドレスタイヤをお勧めする人がそこそこ居て良いはず
700Cのも37Cとか42Cとかのグラベルロード向けウィンタータイヤが有るのに
ロード乗りだって冬にも自転車には乗ってるだろうに差が有りすぎて不自然
>>328 もうツッコミどころ満載で釣りにしか思えなくなった
家帰ったらルビノプロG+届いたから装着したら25Cで25.5mmだった
このIDコロコロ池沼さんってタイヤは太るってこと知らないのかな
>>330 ISOで示されている品質基準は15cリムで計測ね。
でも、25cタイヤOKとしているリムの中で17Cや19Cってリムもあるから。
それらを使うと当然広がるけど、問題はコンチの場合は13cのキンリンXR300ですら2mm程度広がる事にあるんじゃないかな？
なんだただのキチガイかよ
IDコロコロとかなんのこっちゃ
>>272 （スマホ）
>>338 （家）
そしてこの書き込み（家）
3回しか書き込んでないわ
まあ付け加えとくがどっちも未使用状態の実測値だからな
俺は事実を書いただけだから勝手にコンチマンセーしてろよ
俺はコンチを二度と買わないただそれだけ
まあ人の話を全く聞かない＆勝手に自演認定の異常者だからどうでもいいがな
IDコロコロおつかれさんははお前だろキチガイ
一番IDコロコロしてるアホがIDコロコロ池沼とか言ってて草生える
>>343 なんで？お前に為にまたホイールから外せってこと？
命令とかお前何様よ？
それとなんで一々ID変えてんのお前
いや、マジで死ねば？
やっぱり4000S2の太さは異常なんだよ
昔から女性と初心者はサイドカットしないと言われてるよな。何故だか知らんが実際そうなんだよな不思議と。
そりゃタイヤのセンターしか使わないならカットせんだろw
めんどくせーからまとめとくわ
やっぱり普段使いではありえないタイヤだな
>>351 サイドカットなんて滅多にしないからだよ
もう諦めたら？
>>314 ねぇ
KEIRINマガジンに普通に選手のインタビューで書いてるって教えたのだからレスして下さいよ
稲垣選手、浅井選手が練習で1日4回以上サイドカットしたって書いてあるでしょ
有料だけどバックナンバーネットで見れますよ
人を病気扱いして正論言われたら単発レスですか？
単発レスばかりでしか意見言えない卑怯者さん
>>352 滅多にしないのソース見せろよ貧脚にわか
イベント会場の脅威の4000S率を知ったら泡吹いて倒れそうな奴だな・・・
>>355 だから何？
イベントで大勢が使ってると何か奇跡が起きてサイドガ強くなるの？
馬鹿なの？死ぬの？
>>357 それは穿刺抵抗試験の数値だろ
穴あき抵抗と実走行のサイドカット耐性を一緒にするなよ
というか現実に切れてんだよ
わかる？
「現実に普通に使ってて3本もサイドが切れた」
この事実を教えてやってんだよ
なんで人の話を聞かずにそんな意味のない試験結果を貼るのか意味不明
お前そればかり貼ってるけどさぁ
別にサイドカットするってんなら自分で使わなきゃいいだけ
国内外で腐る程サイドカットパンクした話や画像があるのにね
真面目に漕いてりゃカットくらいするわなw カットしないとか乗り方云々のヤシてマトモに乗ってないだけだろww
真に受けるとして通勤にならよいのでは
通勤にはザフィーロのワイヤーが一番
ヒルクライムメインのレース歴5年で年間1万は最低でも走るけどグランプリックスのサイドカット経験はないぞ
・4000S2は人気なので使っている人はたくさんいる
あーでも3.4000km走ったらすぐに交換しちゃうからカットしないのかもなぁ
「サイドカットしてない事例」とか日本語まで不自由なんだなこのキチガイ
>>368 これだろな
母数とか統計とか算数レベルで分かってない
>>367 女性や初心者はサイドカットしないって言われたら急にレース出てて年間1万キロ走ってるとか言い出してさ。誰か教えてあげてよ。グランプリックスなんて読む人はいないよ。
だがちょっと待って欲しい
今度は年間一万キロのヒルクライマーで攻めてきたぞｗｗｗ
>>374 年間1万ってレース出てる人の中では少ない方だぞ...
今年は頑張って今の時点で1万超えたけどな
>>373 どこに欠陥品だと書いてあるんだ？
俺が書いたのは「3本サイドカットしてサイドが弱いから二度と買わん」
それだけ
買うなとも欠陥品だとも一度も書いてないわ
どんな人生送ったらそんな異常な人格になれるの？
書いてないものが勝手に作り出されて見えるんだからかなり重症だな
>>374 黙ってレス見てたほうが面白かったかな？ミエミエの嘘は楽しいよね。
もうずっと4000s一筋でごめんね
サイドカットどころかパンクもないです
走行距離で交換しちゃうからね
>>375 多い少ないの話じゃないですよ。話の流れからミエミエだと言ってるけど本人は分からないのね(笑)
>>375 通勤で使ってんの？
それなら納得するわ
お前がもしリーマンで週末ライダーなら年間一万なんて絶対に不可能だから
>>381 通勤もトレーニングも両方だね
むしろ車通りの多い通勤ルートの路肩の方が荒れてるんじゃないの
だから言ってるのに
グランプリックスじゃねーぞ
俺もGP4000sでパンクしたのはチューブかみ込み以外1度もないな
年間10000km無理とかいう雑魚がサイドカット云々で発狂してんのか
>>378 自分の走り方が悪いと思ってるから買ったんだよ
転がりも軽いしGP4000S2を信じてたからな
で、3本やって「このタイヤは弱い」と確信した
結果：二度と買わねえ
これから買おうと考えてる奴は参考にしたらいい
普通のパンクと違ってサイドカットのバーストは絶望的な気持ちになるからな
>>384 そういう極端な例しかもってこないから相手にされないんだよ
>>385 だよな
そしてガトースキン
('・ω・')
で、このスレ的にはどのクリンチャータイヤがおすすめなの？
>>387 は？サイドカット？
一度も書いてませんが？
>>387 というかお前のトリップ上げてみーや
1万キロ超えとるんやろな
「サイドカット ロードバイク」で画像検索しましょう
GLANDPRIX4000S2
そろそろGP4000S2サイドカットのスレを立てますね
3本潰してやっと走り方が良くなっただけだったりして
うちのグランドプリックスも案の定サイドカットして盛大にパンクしたから
このスレ見てるとザ・ジャップって感じで笑えるね
GRANDPRIXをGLANDPRIXっていうのも流行ってるの？
仕事の帰り？お疲れ様だけど急がなくてもいいんじゃ無いかなー
年間15,000kmの非レース志向ロングライド好きがGP4000S2履いて華麗に通過
>>410 きっとGLANDPRIXという偽物買ってサイドカットしてるんだろうよ
全然名前出てこないけどマキシスとかどうなん？
マキシスの銘柄なんだか書いてないが、デトネイターだったら前輪しか使い途が無いぞ
マラソン系は耐パンク性が高いな
さて
>>422 あ？
ネットで山ほど引っかかるグランプリS2のサイドカット画像はどう説明つけるんだコラ
>>402 サイドカット ロードバイク
でググったらマジで最初の画面12画像のうち10画像がグランプリ4000S2でワロタw
こりゃ異常だよな
>>415 ガラス片は鉛のように重いマラソンでもパンクする
>>416 そりゃ乗り方が悪いんじゃないかな？
マキシスのデトネイターは新車の時に付いてたタイヤだが6千キロ乗って一度もパンクしてない
>>302 >逆にサイド強いのってなんなん？、
ビットリアかなぁ？
>>350 検索したらあるあるｂ
https://www.google.co.jp/search?q=gp4000s+sidewall+blowout& ;num=100&newwindow=1&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiFjYL5l6PWAhXCXrwKHSaOA3sQ_AUICygC&biw=1304&bih=678#imgrc=CO0qq9DSfyWMsM:
>>426 それを差し置いても圧倒的カット率って言ってんだよ分かる？
頭おかしいのはどっちなんですかねえ
ここに書いてないでメーカーにクレームつけるか
GPでサイドカットする奴ってエア入れ過ぎが多いって誰か言ってたな。
コンチネンタルのシェア率は全体の6.6%くらいだよな
実生活で強い劣等感のある人はたいへんなんだな
4000s2は硬くて衝撃吸収性がイマイチに感じるんだけど、コレと同じくらい良く転がって衝撃にも強いタイヤは流石に無いんかな？
>>440 ビットリアのコルサシリーズは異様に乗り心地が良かったが現在は売り切れ多いよな
定番のミシュランProシリーズなら安心かもね
コルサはG+になってから品切れが続いてるね
たまに入荷してもその日のうちに売れてる
>>440 寿命短くていいならS-Works Turbo cottonとVELOFLEX Masterすすめる
イベント会場とかだと6割くらい4000s2だな。キモオタっぽいやつは10割
ガチい人はCorsaが多い。Race A(L？)、S-Works Turboも見る。あとはTTとかSupersonic？
>>438 劣等感に加えて妄想まであるのか
さらに大変だな
ミシュ パワーコンペ27mm 212g 10.9W
>>431-432 ありがとう参考にさせて貰うわ
コルサＧ＋試してみたいな
パワーコンペは走って300km未満なのにトレッドに2mmくらいの傷ができて耐パンクベルトが見えちゃったからなあ
サイドカットする可能性は前後どっちが多いん？
SWターボでサイドカットしたことないけどな
シュワルベの18/28Cチューブ
チューブの決定版ってないよな
>>452 ヴィットリアはタイヤもサイドカットしにくいし、チューブの品質も安定してるよ
チューブの決定版はマキシスでしょ
コンチのチューブは伸びる印象
>>457 だね
チューブもタイヤもクソなのになんでコンチネンタル使ってる奴が多いんだろう
おれタイヤはコンチだけど股間についてるのはチンコだわ
>>459 皮余ってるからサイドカットしたんだろ？
バレてるぞ
デブは走りがトロいからサイドカットしないだろw
短い距離を重いギアで爆走してるおデブちゃんよく見かけるお（棒
どんだけﾊﾞﾘﾊﾞﾘに乗ろうが、あんなとこをするのは下手くそ
折りたたんだ時に1番コンパクトになるタイヤってどれかな？
パナレーサークローザープラスが安くて軽いから注文したけど 話題にならないのはなぜ 安いのに まぁ軽いのに
クローザープラスはいいタイヤなんだけど
ここ数年はr1xかプロ4を使ってたけど、最近ルビノプロにした。
>>467 オープンチューブラーならペッタンコになって嵩張らないよ
>>472 やっぱ、単純にそうだよな。
今使ってるコルサG+をもう一つ用意しておくか。
つい最近コルサG+買ったばかりだけど、新品時の嵩って他のタイヤとそんな変わらなくね?
>>452 ヴィットリのロングバルブはクソ。3-4年で首がもげる。
ショートは別メーカー製の重量選別品で鉄板と言ってよいかも。
モロにプリントされてるけど、確かCSTだったっけね。
>>471 サイド厚いからもったりしてるけど、プロ4より断然転がると思うが。。
>>452 ミシュランでいいじゃん
あとはシュワルベ
>>476 え？3～4年もチューブ使ってるんだ
そんなに持つんだね
ビットリアすげー
シュワルベなんて2年くらいでビロンビロンに伸びて裂けたりするわ
IDコロコロ嘘ばかり書いてるウジ虫がいて何の参考にもならんスレだな
そのブログを書いてる人だけど、
>>173 のコメントを書いた記憶はない…。
ルビノプロG+悪くないぞ
試験結果ほどの差も何も2ワットを体感できる人間なんていねーわ
>>468 パンクさえしなけりゃいいタイヤだけどね
>>485 2Wといっても軸を固定して転がした数値だろ？
実走行ではあんな状態で転がることなんてないし信憑性はどうなんかね？
>>476 チューブ4年も使ったら劣化してボロボロにならない？
基本一年くらいでタイヤもチューブも交換するなぁ
ルビノいつも8barで入れてたけどもう少し増やしてみるか
>>476 チューブ3～4年とか釣りか？
チューブをそんな長年交換しないアホがどこにいるんだ？
>>499 長年交換しない人はママチャリならいるよ
ロードバイクなら聞いた事ないけど
高圧だしチューブも薄いし1年使えれば御の字だよね
基本的にタイヤとチューブは同時交換だから
おれは空気漏れ起こすまで何年でも使うよ
>>501 何で車内で保管？？
チューブなんて安いものなのにパンクするまで使い価値あるかなぁ
何も刺さってないのにパンクしたりするしパンクしたら仲間にも迷惑かかるしね
最近ママチャリ感覚でロードバイク乗ってる初心者多いよね
漫画の影響かな
>>502 走り終わったらある程度空気抜かないやつとかｗ
チューブなんてパンクしないのに1年で交換する意味あるかなぁ
>>501 特に夏が注意なんてことはないよ
ボイル・シャルルの法則知ってんの？
チューブはタイヤカーカスに守られてるんだから
いくら高圧入れたって膨張してへたったりねえよ
>>502 ＝503
毎日走り終わったら空気抜いて朝にまた空気いれるんだ
暇なんだね
そこまで惜しい金額かな？
そりゃ土日祭日しか乗らず友達もいなく一人でしか走らないなら数百円ケチって道端でパンク修理したらいいさ
普通は誰かと楽しく走るんだよね
最近友達もいなくてロードバイク買って寂しく一人で走ってる人が増えたよね
漫画の影響かな
>>505 >>506 生ゴミの根暗陰キャが自己紹介してて笑える
漫画の影響で一人寂しくロード始めた陰キャの
>>506 2ちゃん以外じゃ人に話しかけることすらできないくっせぇ生ゴミ陰キャｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
死ねゴミ陰キャｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>502 ＞最近ママチャリ感覚でロードバイク乗ってる初心者多いよね
＞漫画の影響かな
空気圧チェックもしないやつｗｗｗも追加でｗｗ
>>507 横レス
それは単にチューブの入れ方が間違ってるね
穴からズレて組んでるんだよ
友達は教えてくれないの？
チューブなんて何年でも持つだろうと思ってたが
>>508 超発狂してるし(笑)図星でしたか
そりゃ数百円のチューブ長持ちさせる為に毎日空気抜いてパンクするまで使って道端で修理するような人だから誰も一緒に走りたがらないよね
自慢の自転車は通販でしょ？
毎日回線使い分けてくだらねえ自演してんじゃねえよ
>>513 一年で限界なんて誰も書いてないよね
つか限界まで使うって発想が貧困
セコいですね
ママチャリ感覚が抜けないのかな？
しかし年間数百円ケチる為に乗る度に空気抜いて大事にしてるなんて尊敬しますね
まーた4000Sはサイドカットしないとかほざいてる信者が発狂してんのか
朝から気持ち悪いな
たかがタイヤとかチューブの話でなんでそんなに感情的になって相手を全否定するんだ？
ちゅーか貧乏くさい話やなぁw チューブを破れるまで使うか、定期交換するか、必死に話して
>>518 部屋に引き篭もってる人には分からないでしょうが今日は北海道と北陸以外は全国的に雨ですよ
>>479 ミシュランってそんなに持たないっけ？
パッチが付きづらいから嫌いだが。
>>499 えっ？普通だよ。一年なんて自転車趣味なら瞬きする短さやん。
たった4年で劣化するなら品質問題か扱いの問題では。
ちな俺の場合は屋内保管で8年4万km持ってるやつがあるし、それが普通。
持ってるのはパナのノーマルブチル。
スマートヘッドやクレバーバルブみたいな負担掛けるポンプヘッドは
使っちゃだめだよ。あれ首の根元にものすごい負担をかける。
チューブ交換をケチるならマラソンランナーにでもなれよ
>>531 チューブ買えないのにシューズ買えるはずが無い件
チューブ交換をケチるやつはシューズ交換もケチるだろ
チューブレスだからチューブ代はかかりませーん！(ドヤあ)って感じ？
マラソンとロード初期投資を除いてコストはどちらがかかるのかな
>>529 出たw お前の話いつもデカイねんw それ無意識で癖なんけ？心の病気け？w
ロード乗り始めの頃はシュワルベのチューブの品質に問題があった次期なのもあって
>>523 idと顏真っ赤にしてヒマだね
引きニートはオマエだろ(笑)
土日以外走れる時点でヤバイよね？
早く仕事探せよｗｗｗ
＞ガチ組とホビーライダーが同じ周期で変える必要は無いと思うがな。
キチガイが延々とバレバレ自演してて草生える
チューブくらい買えよ・・w
タイヤなんてパンクしたら外して修理すりゃいいし、
タイヤと違ってチューブは毎回1､2本常備してるもんなー
エア抜かない方が実は長持ち説については皆さんどうお考えですか?
ただでさえキモいと言われる専門板
どんだけ走行距離が少ない OR 減らないグリップしないタイヤで良い、って主張
>>544 圧力を掛けたり抜いたりの繰り返しは良くないような気がす
SOYOのラテックス高いから何回かはパッチ修理して使うわ
最近はリムテープ使わないホイールが多いからかな
あと、誰か書いてたけどチューブは個体差が激しいので
>>552 そりゃ全部20年以上前の話でしょ
今はそんな事言ってる人聞いた事ない
>>552 ボイル・シャルルの法則はわかってんの？
夏の温度とか関係ないからｗ
シマノのリムテープならカチッと決まってリム穴? 何それ? 状態なんだけどね
>>559 チューブラーかプロ無しのルビノＧと見間違えてるのに一票。
後者の方ならワイヤーだから重くてもしょうがないけど。
>>560 ｱｯ-！なるほど、それっぽいですね。
>>557 さんの見間違いね。
ルビノって色々銘柄があって解りづらいよね
>>551 モンキーDに言っとくわ
あいつ伸ばし過ぎだからな
パワーコンペティション500kmにしてしでに切り傷が結構あるぞ...
>>523 雨の中60kgでデブということは150㎝台と言うことか
いやここだったが安価間違えてた顔真っ赤デブごめんなさい
ルビノプロって評価どうですか？
吸い付くようなグリップでその面ではいい。
ルビノプロってどんなんかなぁ wiggleでどれくらいの値段かなぁ と思ってみたら
グラフェンでパンクに強いとか謳っておいて耐パンクベルト付けてん
コンチネンタルのRace28 700×20-25C チューブです
使う前に試しに軽く空気入れたらこんな感じに膨らみました
これ使わない方がいいですか？
三本買って二本こんな感じです
>>529 だよなぁ
俺も5年以上チューブ変えてないのあるよ
車に積みっぱだし
まったくなんの問題もない
タイヤ交換するときついでにチューブ交換とかしないし
>>537 これまでの書き込み内容見る限り、少なくてもこのスレにガチでロードやってる奴はいないと思う
それにチューブを新品に交換したら走りが軽くなった、なんて話聞いたことないよな
>>578 これは質が悪い証拠
まともなチューブではありえない
最近の質が落ちたシュワルベもこんな感じ
どうせコンチネンタルも中国製でしょ
>>579 ありがとう
>>580 嵌める前に軽く入れて確認するようにナルシマに言われました
>>582 中国製でした
>>578 多少の肉厚のバラ付き（膨らみの原因）があってもパンクにはならないから使用に差し支えない
>>578 気になるから私は使わない。ちなみにどのチューブ買ってもリスクはあるね。
>>578 俺のまとめ買いして持ってるやつは全部均等に膨らむけどな
個体差かしら？
少なくともタイヤの中ではそれなりに膨らむから心配無用よ
今音が微かにするから水に浸けて見たら一本はバルブからエア漏れしてます・・
どこの製品買ってもリスクはある。
シュワルベのチューブはよくない買うな
587です
残念ですが品質的に不信感ありますので使用を控えます
>>593 問題ないよそんなもん
肉薄チューブなんか空気入れたらボコボコや
気にせず使っていい
>>590 シュワルベはドイツ時代のものでもコアから漏れる個体があったわ。
見た目頑丈そうなだけで内実脆弱だと思う。
>>592 外すときに斜めになった可能性もあるだろうけど、バルブコアのゴムパッキンって何度か着脱
してるとプチッと切れるのでパッキンの予備（コアの予備）は持っておいたほうがいいよ。
まぁ不良品にしたいならすればいいと思う。その気持ちは理解できる。
ライフラインレベルのチューブだと不良品って結構あるし。
>>578 すげえな こんなん見たことねえわ こえー
俺だったら捨てる
バルブコアが外れないチューブって、ミシュランとブリヂストン以外にある？
>>578 俺はこんなレベルの不良品は過去にシュワルベでしか経験ないなぁ
しかもコンチのraceって厚チューブだしコレはダメ
程度にもよるが薄い部分が縦に裂けたりするから俺なら使用しない
事実シュワルベでは見事に裂けたしw
普通にパナ、ビットリア、ミシュランを使ってりゃ大丈夫だぞ
このレベルの品は過去一度もないから
バルブコアが外れることでトラブルはあっても
>>603 シーラント入れることが出来るメリットだけだな
入れない人にはデメリットしかないw
>>603 この夏、新品組み込みのチューブが破裂して10～15cm 裂けたわw
うちのラテックスはこんなんばっかだな、、、
シュワルベのチューブって、透明なキャップがかっこいいじゃん
カッコよさで言ったら、出先でチューブ使い切っちゃって近くのショップ飛び込んで
うおー 今日ふと気が付いたんだが、というかついに現場を見てしまったというか。
4000S（1型後期）のカーカスが内側から切れはじめてボコッと膨らんでる。。
しばらく使うとサイドカットみたいな見た目になって炸裂するパティーンだなこれ。
まだトレッド残ってるから裏打ちして使おうｗ
ひび割れしまくってるし捨てろよ、そんなもん。
こんな奴がチューブをいつまでも使ってるんだろうなw
>>613 うーん、最初に下ろしたのが2012年だった気がする。
そこから流れ流れて今はゾンダに付いてるけど、走行距離自体は7000kmに届かないくらいかな。
他にチューブラーをメインで使ってるのでどうしてもそんな感じになってくる。
画像ではヒビだらけに見えるけど案外綺麗よ。
フロントはもっと古い'08年の4000S前期使ってて、ヒビはさすがに酷くなってるけど健在。
それはそろそろ捨てて、このリアをフロントにローテしようと思った矢先の出来事でした。
フレンチバルブキラーのクソ空気入れ使ってる奴はすぐに取り替えろ
5年も10年もタイヤを買い替えない奴は、今すぐ自転車やめなさい
>>616 五年も使うなよｗｗｗ
てかフロントは9年ものかよ
古過ぎだろ、いまだ使えてることを讃えるしかないわ
予備のチューブは一度空気入れてから抜いて畳んでサランラップで包むのは常識だからな
サドルバッグの中で擦れて小さな穴が開くケースがあったんでサランラップ２重にしてさらにジップロックに入れてる
>>620 4000Sの耐久性・耐候性ってすげぇぜ？特にS2になる前はﾏﾁﾞ摩耗しないから困る。
自分らの物差しで色々決め付けないようにな。
>>626 すごくないからひび割れしまくってるじゃん
現実見ようぜ
>>627 おれの4000sも外で一年5000キロ その後ローラーで一年使ったらひび割れしたわ
5年とか9年とかヒビだらけになったGP4000Sをつかってるなんて、
サイドの模様の溝にそってパックリ割れてくるな
4000Sってわりと早期にヒビが入ってくるし、ホント何年も使い続けてる人って多いよ。
何事も経験だから。
ちなみに4000S後期型からウェアインジケーターが浅くなってトレッドも柔らかくなった。
>>639 ルビノ（旧ルビノ）はやばいよ。使い始めてから2～3年くらいでグリップが無茶苦茶減るｗ
ホントにトレッドがプラみたいになってウェットで即死できる。
見た目割れたりしないからタチが悪い。
今のGはどうなんだろうな。
長く使っても誰も褒めてくれないぞ
自転車乗りってぜんぜんエコじゃないよな
エコなんて胡散臭いもん嫌いだ
レースしてるわけでもないのにレースタイヤ無駄に消費してホルホルしてるやつらだからｗ
>>639 ルビノの耐久性は凄いよな
ゴムもひび割れしないからゴミ取りの手入れも楽だしゴミを拾わ無いのでパンクもしにくい
>>641 雨でも大丈夫だな
雨でもグリップするオールラウンドの値段高いタイプ使っての感想だけど
それ試せよ
安タイヤにしたらエコなのか？
タイヤのゴムって寿命は約3年って話があったような
つーか月1000kmくらい走ってないの？
俺は複数台あるから、乗るの偏ったりして乗れないバイクもあるな
>>652 それのどこがエコ？
つかエコとケチは違うよ
>>653 >>652 はエコがどうのと言ってないだろう。
狂犬みたいに誰彼構わず噛み付くなよ。
>>98 700×25Cで200km/hぐらいじゃなかったか？
>>644 お前に言ってんだよw
タイヤ長持ちしています ｷﾘｯ
バカだろお前
>>651 横だけど、
上の人はレースは別のタイヤ使ってるみたいよ
趣味でロードやっててホイール1組しか持ってない人はいないだろうし
下の人は複数台自転車持ってるらしいし
むしろそれが普通かな
俺も乗ってない方のロードは月100ｋｍ程度しか乗ってない
タイヤも5年間換えてないし
パンクしたからこないだ5年ぶりにチューブ交換したけど
20万しない安物でもう古いから、もっぱら普段の足替わりに使ってる
盗難とか気にしなくて済むから気が楽
こいつも昔は多いときは月3000ｋｍ以上乗ったんだけどね
二週間前に乗ったロードのタイヤにふと目をやると
>>666 それだっ
ちなみに完成車についてたメーカーのロゴ入りの無名のやつです
お金ないのに～
>>667 それのどこがエコなの？
ゴミ問題も考えなよ
ダメになるまで使ったんだからいいじゃんかよー
>>668 だな～
>>669 底辺すぎてな
他に出費の予定もあるのできびしい～
>>672 完成車外しの23cでよければ上げるよ
着払いで送るか、近くなら取りに来て貰ってもいいし
>>667 コンチのウルトラスポーツ25cなら新車外しの無料であげるけどなが
ただし外してから2年間経っている
>>672 それのどこがエコ？
また配送業者の負担が増える
>>672 >>673 親切すぎてびっくりした
ど、どうしよう横浜なんですが
>>676 南区まで来れる？
モノはジャイ16PROPEL SL外しの23c
来れるようなら後はアドレスよろしく
>>678 672さんが近所でしたので672さんにもらおうと思います
ありがとうございます
>>679 rennrakuyamaジーメイルです
宜しくお願いします
プロペルについてたやつだったら いいタイヤなんじゃないの？
>>626 旧GP4000Sローテして12000km乗ったけどこれはないわ
みすぼらしいというか、そのうちカーカスのトコからトレッドがベロッと剥がれるぞ
SHOP店員にどの程度か聞いたら真ん中よりちょい下だって
12000km使っておいてまだ不満なのか
脚力あれば4000S2はローテーションしても5千キロくらいで下地のカーカスが出る(自慢)
5000km如きでカーカスって脚力ってかタイヤの使い方下手くそなんだろ
エコじゃないし
>>687 まだまだ甘いな
女性の西加南子選手でも練習で2千キロ程度しかタイヤがもたないと記事に書いてたぞ
おまえの半分以下だw
あと嫁用ママチャリのリアタイヤも3千キロで磨り減って穴が空いた
まー違法フル電動ママチャリだがなw
>>691 奥さんと前後に子供載せて自転車の自重合わせて軽く80kg 位か？
重さは奥さん次第だな。
電アシママチャリって偉い負担に耐えてるんだな。
>>693 電動アシストは30kgくらい、前後で子供とチャイルドシートあわせて25kgとしても
それじゃ奥さんの体重軽すぎだろう
>>693 違法フル電動ママチャリしらないのか？
子供なんて乗せてないぞ
ペダル漕がないで走る違法自転車だよw
ID:tWLg3Q3n は、犯罪自慢がうれしそうだな
>>699 嫁の話だw
俺はロード乗りだから興味ないっての
嫁もいつか捕まるわw
>>700 下手に爺婆引っ掛けて殺しちゃったら、嫁もお前も人生詰むんだが
保険も効かない、情状酌量無し、交通刑務所行き間違いなしだな
>>701 だからあくまて原付は自転車の事なんだから、フル電動自転車は違法自転車で正解なんだよw
電動が原動機に値するから違法って言ってるだろw
つかお前頭悪すぎてメンドクサイw
>>703 違法自転車っていったらブレーキ無しピストとか整備不良を示す
フル電動は、元々原付なのにナンバーを取ってないんだから違法原付
どっちも違法っていや違法なんだが悪質さでは
違法原付＞＞＞＞違法自転車
>>702 大丈夫
人が死んだら普通に自己破産効くからw
人生詰んだりしない
あと警察は女に甘い
嫁が飲酒で違法自転車で職務質問されて口頭注意だけで終わり
しかも警官と仲良く雑談してたらしいw
違法自転車⊂違法な軽車両
>>704 だから原付は原動機付き自転車なんだから自転車の一種類に過ぎないんだってね
幼稚園児でもわかる話だぞw
その辺で走ってるスクーターも自転車の一部
>>705 交通事故の損害賠償は自己破産してもチャラにならない
>>708 普通になるよ
だから世間じゃ問題になってる訳よw
事故で殺されて一円ももらえない被害者w
ちなみに俺の同級生は無免許でサラリーマン跳ねて殺して逮捕されたが何故か自賠責は出たらしい
ちなみにその無免許で死亡事故起こした奴、一年の実刑だけ
>>685 ありがとうございます
結局PRO3とPRO4もらいました
>>684 ありがとうございました
ガチクズが何でこんなに偉そうなの
知り合いに車検切れて乗ってるのがいて人はねても金ないから刑務所に入ればそれでいいだろって言ってるお前ら気を付けろよ常識のないのは一定数いるぞ
四季新しいの届いたから
KHS 4 Season を使い果たすとは何たる剛の者か
前に画像うｐした俺だが、4000Sのサイドのケーシングが切れたかと思ってたら、ビードのところが崩壊してた。こんなことってあるんだな。
>>743 ケースバイケースで、26mm幅（総幅26mm、内幅21mmくらい））に対して4000Sの23Cなら悪くなかった。
どっかのフォーラムで外人も4000Sはワイドリムに対して25C突っ込むより23Cの方がフィールが好きって言ってたし俺もそう思う。
毎日ネット巡回してサイドカット情報探してるんだろうなあw
逆ステマでもなさそうだし
>>753 どうやって爆発させたの？
ニトロとか詰めてたわけ？
>>752 装着率のが比じゃないくらいコンチ4000系統のサイドカット多いよ、でもレースでも使えるタイヤだから貧弱なのは仕方ないかもね
トレッドが持ちすぎて他のところが崩壊するパティーンも多い
サイドカット君はIDコロコロ変えてまで必死ね
ロードバイク タイヤ サイドカット でGoogle検索したら凄いな
>>760 だからコンチネンタルのシェア率は6.6%前後なんだよ
4000S2もウルトラスポーツも4シーズンも全部入れて6.6%
一方blogなどネットでのサイドカット比率は9割超がグランプリ4000S
初心者や貧脚はあまりサイドカットしないよ
サイドカットくんって毎回書き込みが同じで笑えるよな
しかし、他の人に警鐘を鳴らすつもりなら、たまに書き込めば済む事
さんざんみんなに言われてるが
>>766 わかった！
ここのテンプレにあるガチ中卒なんじゃね？
GPX4000Sに逆恨み
今では憎くて仕方がないとか
それにしても多いな。ググったら全部ステマかと思うほど多いわ。ライバルのPro4はあまり出てないな。Pro4が強すぎるのか？。
GPX400S2 はサイドが特別弱い、他の部分はライバルより強いような
>>770 強いってか普通じゃね？PRO4はスゲー回転が軽いしグリップも最強クラスで乗り心地も最高だが減りはGP4000より2割ほど早い
ヒルクライム&ダウンヒルではコルサの次にPRO4はいいかと
グランドプリックス
書き込む度にIDコロコロしてるウジ虫がIDコロコロとか言ってて笑える
正直サイドカット多いと思うよ
毎回トレッドなくなるまで使ってる俺には信じられん
>>786 そりゃゆっくり走ってたらタイヤは切れないし長持ちするわ
>>789 そんな事ない
実はave45kmは出してる
>>790 おれも年間15000km走ってパンクすら経験ないわ
>>787 長持ちはしてないが？
ave25～30km/h程度
サイドカット君はID変えたんなら文面も変えた方がいいよw
都内でオートストップ込みのAve30だったらアマチュアトップクラスだぞ？
>>794 都内でも首都圏でもないから
東京だとサイドカットするのか？
都会はこわいのう
>>794 なんだか、いってることよくわからんのだが
>10年で4本消費
って、5年も同じタイヤを履きっぱなしってこと？
年間走行距離25000km超えるのに？
>4000Sは貫通も案外多いなあ。
といいつつ
>・サイドカット（自然ケーシング切れ） ｘ1
>・ビード崩壊 ｘ1
だけなら貫通してないんじゃないの？
>>796 10年で4本でなんで5年間履きっぱなしになるんだよ
街中でアベレージ20なら信号間30オーバーで走らないと無理
>>797 一輪車乗り、発見。
それともひょっとして、3輪車の園児かな？
>>802 常時ウィリーで走ってるやつ見たことある？
>>803 荒川サイクリングロードでノーヘルの
一昨日みたお。スピード15kmぐらいだと思うけどヘルメット被んなくっていいのか？危なくないのか？思ったお
>>800 みんなが東京、首都圏に住んでるとナチュラルに思ってんじゃねーよバカｗ
>>806 なんでおみゃーさんに教えんといかんのだがや
秘密だがや
>>808 おいそれどこの方言だよ
そんなしゃべり方するやつみたことないみゃ
北関東の田舎なんて信号あまり無いから自然とAve高くなるよ
もうさ、サイドカット君はサイドカットスレ立てろよ
>>796 貫通してもケーシング痛めてなければ基本的にそのまま使えるからね。
一人の人間が消費できる本数って限られるので、他のタイヤ（や車輪）も使ってると大体そんなもんでしょ。
いくつかの車輪に履かせたままあっという間に何年も過ぎる。
自転車趣味が浅い人はこの謎の時間の感覚が分からないかもしれない。
continentalのゲータースキン28C使ってるんだが最近ビードから髭がモサモサ生えてくる
グランプリックスTT チート級だなこりゃ
>>819 そのままで大丈夫な時もあるしビードとサイドの継ぎ目から綺麗に口が開いてアポンする時もある
とりあえずヤバいのはリアに付けとけw
コンチはだいたい一年で中のキャンバスが劣化する
>>821 今年のGW前に交換したから半年位かな…
ハブとかブレーキに髭が落ちたの巻きついてたりしてるしあんまし宜しくはないんだろうなあ
きみたち、1年で交換してるようでは、
>>818 に、
>自転車趣味が浅い
といわれちゃうぞ。
ま、おれも1年くらいで替えちゃうけどね。
それ以上使ってると、新品に替えたときに明らかな差異を感じる。
じわじわ劣化してるんだろうねえ。
時間的には長持ちしないけど、距離的には長持ちするんじゃないの？
何年も交換しないやつはマラソンランナーにでもなったほうがよい
のむラボにもあるように、相当走る連中でもガビガビになるまで持ってしまうのに
シュワルベのルガノってのを使ってるんですが1000km程度使ったところ溝に合わせてヒビが見られるようになりました
不安なら変えましょう
>>833 浮いてるってのがトレッドが剥離してるようなら即交換
でなければ切れ目はシューグーあたりで補修しとく
>>828 コンチ4000は長持ちつか普通に4～5000km程度はもつね
ただ耐候性や経年劣化は早いからあまり乗らない人には不向き
一年も経てば明らかに劣化してくるしパンクも増える
自転車板に来るようなチャリヲタが一年で5000kmも走れないような貧弱とは思えないが
>>833 シュワルベはゴム質が悪いから早期にクラック出ますよ
日々に数ミリの小さな砂小石みないなのが入ってパンクしますので気になるなら交換がいいかな
パンク修理セット持ち歩いてパンクしても時間的に平気な人はそのままでもいいと思うよ
クラック入ったら接着剤で埋めるんじゃないの
ヒビを瞬間接着剤で埋めて硬化した接着剤の尖った部分がチューブに刺さりパンクしたボクが通りますよ＿|￣|○
硬化する系はよろしくないね
一万円とかのタイヤの説明書にも日々のメンテとして接着剤は書かれてますよ
4000S2とか3ヶ月で交換だな。
ルックMTBに乗ってるんですが今40Cタイヤを履いてて細くしたいんですが28-32Cくらいまでを考えてます
>>848 ホイールなり使われtるリムなりのメーカー・型番で調べれば良い
リム内幅測って1.4～2.4倍にタイヤ幅が入ってれば、ETRTO規格内での対応タイヤも分かるし、
ルックでもMTBだとチューブレスレディ対応リムでもっと細いタイヤへも対応してるかもしれんし
>>848 だいたいできるとおもう
タイヤいっぺん外してリムの内幅をノギス（100均にもある）で計るか自転車屋で見てもらえば確実に分かるが
200kmしか走っていないタイヤ、いきなり貫通した切れ目入ってパンクしてタイヤブートいれたんだけど
>>849 >>850 ありがとうございます
何のメーカーか書いてないのでよくわかりませんが内径測ってみようかと思います
>>851 諦めろ
金をけちって怪我したらもっと高くつくぞ
>>851 5000円ケチって死ぬよりタイヤ交換だな
>>851 無理
銘柄は？
例の評判悪いGP4000？
>>851 >5000円出したのにこんな短距離で死んだら悲しいんだけど
ってさあ。
「5000円けちって死んだら悲しいんだけど」の間違いじゃないの？
君の命の価値が2千円くらいなのなら、5000円のタイヤを捨てるのはもったいないからそのまま使えばいいんだろうけど
>>851 当然代える。
そんな状態になったら5kmでも代える。
カーカス切ったって事はその穴の部分だけじゃなくタイヤ全体が歪むんだしな
>>833 ルガノは（旧品だが）トレッド炸裂が多くて怖いから交換したほうがいいと思う。ドケチ根性で使っても半年以内でやめたほうが。。
転がりも最悪クラスだし使い続けてもいいことないよ。
>>851 俺だったらとりあえず使うなあ
でもタイヤブートはいざというときのために常備してるけど、使ったことないんだよね
レポ見てるとタイヤブートのエッジにチューブがこすれてパンクすることがあるらしい
だからエッジ部分にビニールテープでも貼っときゃ大丈夫だと思う
もしパンクしてもべつに命に関わるようなことでもないだろうし
切れたのが前輪だったら後輪と入れ替えてもいいかもね
>>861 それ経験ないから言えるんだよ
カットしたタイヤはタイヤブートでもすぐに広がり走行中に激しくバーストする
ビニールテープとか何を言ってるんだって感じ
どうせ他人だし使いたいなら使えばいいけど俺は経験上絶対に使わないな
>>861 >862も言ってるが、トレッドバースト経験すると悲惨だよ。
自走できなくもないんだけど。
ルガノは「ルガノ バースト」でググれば分かる通りケーシングが丈夫な方じゃないから、できるだけ早めに交換したいところ。
そーいえば俺が突然トレッドバーストしたのもシュワルベだったなあ。
ピレリP-ZEROって製造シュワルベ？
>>865 MADE IN FRANCEて書いてあるで
>>866 Thk.
フランス製ってことはハッチンソン製造か
パッケージデザインがシュワルベワン似ているだけなのかな
もしかしたらミシュr...うわなにをするくぁwせdrftgyふじこ
P zero veloは、ハッチンソン製造。
127tpiな時点でハッチンソン以外選択肢がないわけだが
アッチンソンな
>>851 俺はチューブレス修理キットでパンク修理して使うよ
大きさとか場所によっては駄目だけど。
>>873 わたしJKだけど思いっきり声出しちゃった恥ずかしい
フランス人じゃなくてよかった
>>876 ジャミロクワイはそんなこと言わない
>>877 マジレスするとJQ
>>877 ジェイソンケイ
チュリンは今までで一番抜けたNHだったけど墨入れて玉取ってからは全く魅力が無くなってしまった
タイヤブートはあくまで応急措置用だ
極小チンコの皮をサイドカットしてろよウジ虫どもｗｗｗｗ
>>873 アッチンソンでもユッチンソンでもないよ
フランスの会社だけど創業者が英米系だから会社名も頭のHを発音するのが正解
だから輸入代理店のブランド表記はハッチンソン
発音記号的にはhʌ́tʃɪnsən
途中のッを発しないハチンソンとかハチンセンって感じ
>>886 でもフランス人はハッチンソンって言えないよ？
どうしてもアッチンソンって言っちゃうんだって
だからアッチンソンって読んでねって言ってた。
>>891 日本で会社作ったのでLとRの違いが発音できないから、他国でも区別しない発音にしてね、ってのも違うだろう
発音できる言語なら発音してあげるべき
でもアッチンソンの社員の人が言ってたんだからしょうがないよ。
ホント大卒の肩書きなんて社会じゃほぼ無意味だからな
本当にフランス人はHが言えないんだってば。
全くもってどうでもいい
>>898 >>899 銅ではよくないだろうwww
>>901 ラジアルタイヤって潰れないのが利点だが、逆に言えば潰さない用途じゃないと不味い
ロードの今の細いタイヤって、実は物凄く潰れてて潰してるから細くできてる
33Cとかじゃないとラジアルタイヤの良さが出て来ない、ってかラジアル止めろになる
>>897 アギワラじゃなくてアギワカな Rはｋとｇの間の音
28C～32Cのスリックタイヤで定評のあるものはどれですか？
>>907 ロードバイク並に良い物が欲しいんですが何かないですか？
グランプリ4000S2やコルサグラフェンとかみたいなのが欲しいなと思ってます
軽量ブチルチューブ、R-Airとコンチネンタルのスーパーソニックのどっちがいいと思う?
ミシュランのブチル使ってる
IRCも重いがなかなかいいよ。
R'AIR、スローパンクチャで交換したけど、交換後のタキザワ軽量チューブのほうが軽かった
そだよ。マキシスの方がRAIRより軽いし品質もいいんだよ。これ俺とお前の秘密な
軽量チューブと重いやつってパンク耐性に違いあるのかな
マラソンやリブモみたいにタイヤのパンク耐性がしっかりしてれば変わりないように思う。
>>923 どれだけタイヤが丈夫だろうが、リム打ちパンクは衝撃の程度問題で起こるから
チューブ自体の耐久性で差は出るよ
GP4000S2からRaceAevo3ときてタイヤ交換時期。
>>925 ロード乗りなら一回はコルサ使ってみ
漕ぎの軽さに驚くぞ～
GP4000S2には戻れんよーになるかもだがw
ラテックスチューブにすることでどの程度転がり抵抗減るんだろうね
>>928 それはコルサじゃなくてオープンコルサだろ
オーブンコルサはしなやかだがパンクしやすいね。
あれ？オープンコルサだかCXだったかから「コルサ」って名前変えたんじゃなかったっけ？
>>925 ロード乗りなら一回はチューブラー使ってみ
漕ぎの軽さに驚くぞ～
GP4000S2には戻れんよーになるかもだがw
>>934 おぉ
もちろんチューブラーだよな
インプレ頼む
ヒルクラレースの上位がコルサ多いから気になってる！
>>935 べつに軽くない。
転がり抵抗はクリンチャーとやっと並んだくらい。
たかが片輪100g程度のシステム全体の重量差で軽く感じるなら相当な賓客。
システム重量の他に軽くなる要素が無い。
ここまでマジレスしてよかったんだろうか
https://www.bicyclerollingresistance.com/ 上記に最新テストがあるが、トップはコルサスピードのWOだからな。
チューブラーの方がしなやか～とか言うならまずコルサの推奨の160psi前後入れてから言え。
しなかやとか関係なくWOと同じバッキバキやぞ。
>>933 CX3も今のG+も小石でパンクしたことなんかないな。
そもそも小石なんて滅多に食い込まんが？
>>943 それがコンチネンタルのウルトラスポーツは普通に小石が刺さりまくるw
>>939 冗談ですよ！
クリンチャースレだからわかってますw
マジでヒルクラ上位はコルサ多いのよ
>>943 そういうことがあったって話であなたの感想は聞いてませんよw
race evo3、AからLに変えた
>>940 トラック競技用の転がり抵抗だとチューブラーの独壇場だけどね
>>952 ホイールだとエリプスがそう。
タイヤはヴィットリアが結構前から出してるしヴェロフレックスのレコードを使う人が多いね。
なんとなくオープンチューブラーを謳うクリンチャータイヤの超軽量モデルが人気っぽい。
トラック競技はﾏｼﾞに200psi入れる世界だからTUで当然。
一応英式に分類されるらしいね競輪の専用バルブ
>>958 いや思ったんじゃなくて読んだだけ
異論なら聞きたいから書いて
32C用で700円ぐらいのチューブで一番厚いのってどれなの？
競輪は日本ローカル規格でトラック競技のなかのごくごくほんの一部だよ
パナから160g台の超軽量クリンチャー出るな
1000km持てば十分だわ
Gillarは25Cでも実測161gと非常に軽いのが最大の長所だろ
空気の入れ過ぎで破裂するのはチューブなのに、なんでタイヤに適正空気圧があってチューブにはないんだ？
基本的には空気圧に耐えてるのはタイヤだから。
>>969 タイヤにはめてるチューブが空気の入れすぎで破裂することは基本的にありません
タイヤが先に逝きます
>>921 全然違うよ。軽量チューブは風船みたいなもの。特に高圧にした場合。
>>969 適正空気圧が書いてないと
タイヤにはめずにふくらませた場合
どこで割れるか限界がわからないから怖いよな
答えてもらって悪いのだけど、やっぱりわからない。
チューブが劣化してたか、噛み込みがあって今朝になって破裂したんだろ
だからチューブ破裂は空気圧が原因じゃないでしょ
そもそもタイヤが耐えられない位のとんでもない空気圧でもかけたのかと小一時間・・・(古文
>>975 チューブの劣化or入れるの下手
リムテープの劣化or入れるの下手
これだけ
さっき確かめたら内側がバックリ裂けてたからリムテープの劣化？らしい。
>>978 シュワルベのチューブは不良品多いから、タイヤに入れる前にテストで空気入れたら破裂したりするよ
そんなこと取説に書いてないし、アメリカだったら訴訟案件だぞ
>>985 他のメーカーのチューブは破裂しないですよ
だったら25cのタイヤに19cとかのチューブを入れたら軽くていいんじゃね？w
チューブ単体に空気入れすぎたら駄目なのって常識だと思ってた
ソーヨーのラテックスチューブをバカみたいに膨らました画像はよ
正常に嵌めたチューブとタイヤに空気だけ過剰に入れると
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