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毛 沢山 [moh takusan]
(1893-1976 中華人民共和国)
>>4
コンテンド全シリーズとディファイ3は確かにルック車だけど その他はロードバイクでは？ >>7
詳しそうな方ですね
ロードバイクの定義を是非ご教授いただけますか？ ロード買えないエアローディ
無理してエントリーカーボン買ったんで自慢したくて仕方がない
どっち？
まあ、このスレに居座ってるって事はジャイアントのエントリーカーボンかな？
>>7
メーカーがロードだって言えばロードだと思うけど
なぜDEFY3だけ？DEFY4の方がグレードでは下でしょうに なぜ放置
できないのかと
書いてみる
自分のことは
棚にあげつつ
他人の乗ってる自転車を
侮蔑して何が楽しいの？
皆好きでそのチャリ選んでるんやから
それでええやん。
自転車は道具
床の間に飾って置く物じゃ無いよ
あのなあロードバイクって道路用自転車って意味なんだぜ？
言葉の意味も分からないバカは黙ってたほうがいいね
自転車にはその目的ってもんがある。
雨の日はロードより泥除け付いてるママチャリのほうがいいし、買い物もカゴがあるほうがいい。
安っすいエントリークラスだって、「ロードは高いから買えん」って買う前から終わってしまう層に必要なんだよ。
大切なのは先ず乗ることだろう。
ちょっと煽っただけでこれだけ反応返ってくるとなると
煽った側は楽しくてしかたないんだろうなぁ
あっちこっちでフルボッコされたから
自分でスレ建てしててワロタ
なお、見下しスレ建てたのはいいがそこでもフルボッコされてるもよう
>>10
DEFY4って販売期間が短いから知らないんだろう >>17
コンテンド2いいけど今年のカラーリングは微妙だよ コンテンドのSL以上を買うなら止めないけど、それ以下を買うぐらいならメリダのRIDEの方がいい
コンテンドSL1とメリダRIDE400で悩んだ結果、最後はコンテンドの割引率が高くて値段で決めた。どちらも2017モデルで売値4万の差はでかい。
今のところ後悔してない。元々15万が予算だったので、浮いた金でブレーキやサイコンやら買う予定。
ホイール買うには少し足りないかな。
いい買い物したね
sl1なら初ロードにピッタリだし、レースも山岳もロングも何でも出来るから沢山勉強しなさいな
>>28
SL1とRIDE400でまだ悩んでる俺の背中を押してくれ >>30
400のがいいゾ
コンテンドなんて廉価品買うやつはバカ >>30
悩みドコではあるな、正直見た目の好みで選んでいいレベルだし。
無印コンテンド買うならRIDEいくけど(カーボンシートピラーの有無で) このスレ安物しか話題にならないな
さすがルック車メーカー
他人の目なんて気にしない
とにかくはじめたばかりだから乗り潰すぜって人には４万差は大きいな
見た目の安心を４万で買ったと思えば納得できるかな
俺も始めたばかりだからなんでジャイアントが嫌われてるのか良くわからんが
>>35
デザインが酷い
ジャイアントにレースで負けたただの八つ当たり
うなぎからここまで大きなメーカーになったことに対する他社信者の妄言 >>35
たぷん昔から自転車趣味の人はジャイアントはホームセンターで売ってる安物のイメージが残ってるのでしょう
当時からガチで乗ってる人からは馬鹿にされてたメーカーだから
今で言うとドッペルギャンガーに近いかな TCRアドバンスプロ1とTCRアドバンス1KOMのフレームは同じものですか？
フレームは同じ
コラムが前者はカーボン、後者がアルミ
>>40
価格差はホイールかなと思ったけどコラムもか！ フレームセットの重量が違う
プロが付くと400g位軽い
プロ1はフレームセット単品で販売されているけどアドバンス1KOMはフレームセット販売が無い
>>42
フレームセットだけで400ｇの差は付かないのでは？
ソースありますか >>43
フレームの重量差は200gだったと思う
ソースは検索したが見つからん
400gは大嘘
Pro1→6.9g
1KOM→7.7g
ホイールの差を加味してくれたら大体わかるだろ
600gはホイールの差だ 1425g←アドプロのホイール
たしか1KOMのホイールは1800gを超えてたと思う
あれ？
大体400gか・・・
ｏｒｚ
すまん、俺が嘘ついてた
同じ材質で重量が違うってことはカーボンの使用量が違うんだろうか？
ディファイアドバンスPro1買ったぞ！色だけで選んだ。
>>51
最初の一台ならいい選択
乗りつぶしたら次はTCRだ >>28です。
レスいただいたので遅ればせながら全レス失礼。
他人の声は気にせず、メインコンポ105だし長い付き合いにしたいです。
>>29
ありがとう。
普段使いと週末ライド用にGTのMTBを3年くらい乗って、週末用にロード欲しくなって買ったのです。
初ドロハン＋STIですが、勉強のつもりで乗りつぶす予定。
>>30
正直、RIDE400にほぼ傾いてたのに、4万の価格差で決めた。後悔はしてない。
背中押せなくてスミマセンw
>>35
私もgiantが嫌われてる理由が分からない１人なので、特にメーカーこだわりなく買いました。 >>53
ジャイアントは素晴らしいメーカーだから安心して乗りなさい
俺も二台ロード買って2台ともジャイアント ジャイアントはブランド的な価値は全くないが物は価格の割にはコスパ良いからな
どっかのヨーロッパみたいにブランドで高い金とってるようなとことは違うからね
ブランド価値ではなく商品そのものの価値（コスパ）で勝負してるってこったな
ほんとにどっかのヨーロッパとは違うなオイ
>>56
病気持ちには触れないことかと。スルー。このスレでしか相手して
貰えないみたいだけどね コスパに釣られて初ロードにジャイアント選んだんだが
店員さん曰くジャイアントのバイクはアジア人の体型に合わせて作ってあるとのことだったんだけどほんとなん？
DEFY1だけど立ち漕ぎするとハンドルエンドと膝が当たるけどな
ジャイは部品供給が安定してるから好き
自転車が本当に好きな人でジャイが嫌いな人はいない
>>63
乗り手が荒くて下品なのが多いんだよ
メーカーはとっても優秀なんだけど 安チャリ乗りのキズの舐めあいにしか思えんな
コスパで勝負（爆笑）
ブランド力のないやつの僻みでしかない
素直に認めりゃいいのよ
ブランド的には安物であることを
それを物は良いとか苦しい言い訳するから突っ込まれる
TCRスレには荒らしに行けないとこみると
欧米ブランドの廉価乗ってんだろうな〜
正直カッコ良いメーカーでは無いのは認めるわ
でも人に何言われても平気
またアンチが降臨したの？
わざわざやって来て何がしたいのかな
心理的には自分より下の奴を馬鹿にして自分を正当化してるんだろうね。
普通車に乗ってる奴が軽四のスレまで来て馬鹿にしまくるのと心理が似てる。
弱いものイジメだよ。
同じスペックで値段が安いのが悔しくて仕方がないと予想
一般人にはGIANTは安物のイメージはあるらしいけど
GIANTってだけで全部10万円のエントリーロードに見えるって言う人は居たな
それを言った奴は安物のビアンキ乗りだがw
ジャイアントストアってセールやってる？
やるとしたら何月くらい？新車なら20％OFF、展示車・試乗車なら40％で買いたい
>>75
前は普段から新車4割引でホームセンターで買えたが今はどうだろう？ ジャイアントの中古が出回り過ぎだろ壊れるまで乗れよ
>>77
初心者が買って数ヶ月でブランドロードが欲しくなり買い替えだろうね
個人的にもジャイアントは長く愛用したくなる感じじゃないと思う 愛着湧きにくいならその分遠慮なく使い潰せるじゃん
一台目ってその為にあるんだろ
>>79
そりゃそうだ
よく言えば練習用、悪く言えば使い捨て >>65
うちさぁ…ローラー台あんだけど、乗ってかない？78
186：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/10/20(金) 02:34:04.87 ID:QvhUVMBN
>>184
チンチン見して？（イケボ） はやいロード
おそいロード
そんなの ひとのかって
真のロード乗りなら
すきなロードで はやくはしれるように がんばるべき
>>76
4割引ってマジかよ…！
どこのホムセンですか？ ロードバイクやクロスバイクに興味のない一般人はジャイアントの存在さえ知らないぞ
トレックやビアンキとかも同じ
知ってるのはブリヂストンあたりだろ
俺のはオレンジと黒だから巨人ファンだと思われてそう
>>74
その安物のビアンキの方が見た目が良いし女子にも人気なんだよなｗ
そこまで分かってんのにジャイアント乗る理由は自分に自信がないからｗ
いきなりS-WORKSなんて目立ちすぎて乗る勇気ないですわ要はヘタレなんですわｗ
良くスゴイ顔して欧米メーカーのバイク追っ掛けてるジャイアント乗り見るがあれはみっともないｗ
それなら初めから少し奮発して欧米メーカー買いますわｗ
自分はボチボチやっとりますｗ 数多くある自転車スレの中で
わざわざＧＩＡＮＴスレまでやって来て熱い熱弁（長文）ありがとう！
ジャイと同じくらいの価格で高級臭のするブランドには恥ずかしくて乗れない。
>>90
確かにピナレロの20万よりジャイの20万だな まあ、普通ピナレロ買うなら80万オーバーだな
これ以外はOEMだしｗ
いい製品なのに名前が有名キャラと被ったのが不運の全て
他の有名メーカーと違ってOEMやってないのが良いよなジャイアント
>>82
はやいロード
おそいロード
そんなもんエンジン（乗ってる奴）次第。 ジャイアントのロードバイクは8割くらい中国のジャイアント下請けで作ってる真実
他も大差無い。何処のメーカーも儲ける為にはコストカットしか
無いかと。そういうビジネスから成長したのが GIANT かと
品質面から言えば、アメリカとかイタリアの低所得者に清算された
物よりは安全な気がする。何故かって？中国での精算を心配するから
メーカー側のチェックは厳しいかと。アメリカとかイタリアとか
チェックは。。。
>>101
他は知らんがピナレロのチェックはかなり厳しいぞ
※除くフラッグシップモデル以外 やっぱジャイアント！最近珍しいですね！最近ねやっぱジャイアントって言う人 少なくなってきたんですよ
最近はどこでも売ってないからな
一時期はどこの自転車屋でも売ってたし、ネットでも買えた
今はジャイショップ行かないと売ってない
>>102
実際、イタリアとか、アメリカとか工場行くと結構凄いよ
日本とかドイツとかと差があると思う。一般的な話だけどね イタリアとかアメリカでつくっているどのブランドの工場に行って見てきたのかな？
>>106
フラッグシップは殆どが自社生産だよ
欧米にも釜がある事も知らねのか？ ピナレロは自社で職人が作ってたな
雑誌で工場を特集してた
まぁ高い物だけだろうが
ピナレロは80万からがピナレロでそれより安いのはレプリカｗ
あっ、ごめんね
レプリカ乗っている人もこのスレにいたんだｗ
情弱ちゃんに本当のこと言って誠に申し訳ありませんでした
>>114
ジャイアントは15万円でも高級ですが何か？ >>114
ここでも著しく評判が悪いDEFY3ですが安物でもバイトして貯めた金で一生懸命買いました。安物とかルックとか言わないで(*_*) >>118
DEFY3はドロハンのクロスバイクでしょw
クロスバイクスレにどうぞ >>118
高いルックレロを買わされるより賢いね
安いのは自慢してよい 相変わらず安物とかルック車とかの書き込みに過剰に反応する住民にワロタw
>>111
ハイテクのカーボンバイクを職人が手作りで作ってるのと
ハイテクのロボで作っているのとどっちがいい？当然、職人が
作ってるのは職人がQCチェックだよ
昔ながらのクロモリとかだったら職人云々は判る気がするけど
ハイテクバイクは違うんじゃないかな 近所のデポ何件か見に行ったらCONTEND1と2は売れてるけどSL1は売れ残ってるんだけど
CONTEND SL1って不人気なのか値段的な問題なのか
値段だろうな
あの値段であのもっさりデザイン・・・
見た目を気にするならジャイは乗れんよ
見た目が多少ダサくても安いのが一番
ジャイアントストアで買えば、全国のジャイアントストアでサポート受けられるだろ
たとえば、しまなみ海道なんかだと、輪行して、尾道に行って、しまなみ海道に出かける前に尾道でメンテしてもらえる。
こんなのできるメーカーほかにある？
ロードのメンテは日頃から自分でするのが基本では？
わざわざメンテに、しかも外出先で行く奴なんていないだろ
そんなんだからジャイアントは初心者しか乗ってないイメージがつくんだよ
輪行したあと、しっかりメンテしたほうが本当はいいがまともなメンテ道具なんてもっていかないだろ？
そんなこともわかってないから、なんちゃってローディって言われんだよゾンダ君
>>130
輪行して到着したらストア開店まで待ってから点検してもらい、しまなみ海道走るのか？そんな奴見た事ないぞ
あとストアには最低限の消耗品しか置いてない
ディレイラーハンガーすら在庫持ってないが一体何を点検してもらうんだ？チェーン給油か？ 基本的に取り寄せだよな。仕方なくストア一覧見て片っ端から問い合わした事あるわw
ジャイストアはジャイしか置いていない代わりに部品はそろってる
こんなことも知らないあほが荒らしてるのか・・・
現場でメンテする事なんてあるかぁ？しかもショップで
ふつうはできないからやらないだけで、出来るならやる人もいるだろうし、実際、ジャイ尾道ではそういう人も来るという話だったよ
お前が知らんだけだろ
>>130
何故に輪行した後で走る前にメンテするんだ？？意味が分からん
いつ走るんだよ
君は・・もしかしてメンテ自分で出来ないのか？
こんな奴までロードバイク乗るとは漫画の影響かな
情けない 必死な奴がいるが、輪行後のトラブルなんて上級者でも経験しているわけだが・・・。
走る前にしっかりとチェックしたくても道具がなくてできないとか普通です
ロードレーサーも持ってない奴に言っても無駄かもしれないけど
>>143
輪行でトラブルったから持って行く話じゃないだろ、輪行後に点検をわざわざショップに持って行くんだぞ
あと輪行後にトラブルは一度もないし周りにもいない、最低限の工具で自分で簡単に対処できるわ
漫画見て自転車買うヲタクがマナーも守らずに走る奴が多いからな
だからジャイアントはバカにされるんだよ >>144
そりゃトラブルは一度もないだろ
走ったことがないのに
お前みたいなヒッキーが外に出るわけねーｗｗｗ 漫画の読み過ぎで妄想癖まで出てるのか、重症だな
2ちゃんで皆にバカにされたからって無差別殺人するなよ
>>146
何で自分の事をかたりはじめてるんだ？！ >>136
俺がディレーラーハンガー買った時には在庫有ったよ
心配で電話して在庫確認して行ったから >>145
言ってることハチャメチャだな。そんなに興奮してどうする？
冷静になって、自分の文章読み返してみろ
輪行のトラブルは有る時はあるし、無い時は無い。自分で弄れれば
大体は対応出来るかと。輪行するのに、それなりの修理道具は
携帯するだろうし。人それぞれだよ そう言えば国内２００店舗だかに増やすとかアナウンスあったけどここ２〜３年の出店ラッシュのあとジャイスト出来てないよね？
方針変わったのかな
いい加減作り過ぎじゃ。そんなに売れる訳でも無いだろうし
店舗の維持費は結構な出費だよ
大半はフランチャイズだから維持費はオーナー持ちだと思われ
それでも、その店舗費用の総てが自転車のコストに掛かってくるんじゃ
まさか、赤でビジネス続けてるなんて有りえなよな
>>153
だからどんどん価格が上がってるじゃん
製造も殆どが台湾から中国に変わったし
一昔前は3万円くらいの物でも台湾製だったし品質も今よりも当然良かった だろうね。中国製造に変わっても良いこと少ない気が
するけど、大量に製造するためにはやはり中国なんだろうね
>>155
工業製品の基本は販売地生産。販売地で生産するのが一番安い。
販売数量に大きな差異があるとまとめて生産しちゃおうかとなってしまう。
例えば中国1000万台、台湾１万台、日本1000台の場合、基本は中国生産、
台湾で一部生産しようかということになる。日本の分は割高だが輸出で対応と。 とりあえず、スレジャイアントに通報しておきました
初心者の方々は、嘘ばかりなので信じないでね。
>>154
私は台湾製だけが本当のジャイアントだと思ってますよ
中国製はジャイアントルックと見ています 俺もジャイアントにクレーム入れる
真偽の確認も必要だし、電話でいいんだよね？
スレッド名で検索してもらえば大丈夫だろうし、HPにある電話番号に問合せする形でクレームを入れる
台湾企業だし、クレームが増えればちゃんと対応してくれるかもしれないしね
僕もクレーム入れる！ルックとか初心者とか許せない！
自転車 フレーム 破断
でグーグル検索したら当然ホームセンターの安い折り畳み自転車が結構出てくるが、それに負けないくらいの数がジャイアントのフレームが出てくる
ヒットした上の方を軽く見ただけで7台も出てるけど、もしかして中国製は弱いのかな？
直リン禁止だからリンク貼れないけど画像はパソコンに保管したから画像見たいなら掲示板に貼ろうかな
需要ある？
ちなみにママチャリが日本でダントツに多いのに一件もフレーム破断の画像がない
ママチャリすごいよね
>>158
考え古すぎ。現在はサプライチェーンと製造コスト（販売地までの
輸送費なども含む）殆どの部品が中国で生産されているので、なかなか
動かせない。政治的な面で、米国、台湾、日本とかに戻す動きはあるけど
ジャイアントは殆ど中国と台湾で製造して、ワールドワイドに輸出している
んじゃ >>164
アップルはルックiPhone!と呼ぶのか。。。 >>154, >>160
少し勘違いなのは、中国製造＝品質が悪い訳ではないよ
今や中国は世界トップ品質のものも製造している。かたやコピー品や
低価格のものもあるのは事実だけど、メーカー品じゃないから カーボンフレームのエントリーなんてほぼ１００％中国製だしな
これは一流ブランドも含めてすべて
台湾にはラインがない
台湾生産は上位グレードだけだ
中国と台湾と同じ品質は言い過ぎでしょ
本当に同じならGIANTのハイグレードは価値が無いって事だぞ
今の中国品質しか知らない人が前の台湾時代のフレーム見たら同じなんて口が裂けても言えないとおもうぞ
アルミは知らないが、カーボンは旧生産ラインの台湾製より、今の新型ラインの中国製の方がはるかに品質はいいよ
>>170
ジャイアントは低グレードのが品質の良いカーボンバイク
台湾製の高グレードは低品質
と皆に広めますわ >>169
（基本的にフレームの生産国なんて表示してないわけだが）台湾時代のフレームとは何のこと？ >>169
製造業がどうなってるかも知らないのにコメントしない方が
いいんじゃ
台湾のODMの工場は総て中国。台湾は設計、開発、営業など
日本は既に遥か遠くに置いていかれているかと >>171
あほ、丸出し。世の中の何も判らなくで、最後はそんなコメントしか
出来んのか。。。 ジャイアントは中国製がほとんどって本当ですか？中国製は嫌なんですけど！嘘なら通報します！マジレスしてください！
>>172 製造業よくわからんし興味もないけど15年くらい前の自転車雑誌に台湾の工場ライン写真が載ってたがホームセンターに売ってるレベルの価格帯？当時のROCKシリーズとか作ってたが模造かな？ >>177
中国で製造したフレームを使用して、台湾で自転車を（組み立て）製造→台湾製自転車
台湾で製造したフレームを使用して、台湾で自転車を（組み立て）製造→台湾製自転車
いっしょになっちゃうんだよね、それで台湾製フレームとした根拠を聞きたかったのよ >>176
君も中国製みたい。。。まあ、日本国内でガラパゴスして何十年も
居ると劣化するんだろうね 国産もヤバいよ、まともなのはBMWをベンチマークして真似て作ったレクサスくらい。あれは完璧ドイツ車だな。
身の回りはほとんど中国製だよ。
中国製品を排除して生活できるもんならしてみろよ！
>>180
BMW乗った事あるのか？うちの親BMWジャパンの関係者だから昔からBMWしか乗らんがマァよく故障するぞ。
特に補機類と電装。とてもじゃないが完成度は国産の比じゃないぞ。乗った事ある奴も関係者も国産と同等なんて言ってる奴は一人も知らん。ステータスは国産より確実に上だけどな。 なぁほんまにジャイアントは中国製なん？
思い切って20マソくらいの買うつもりやったけどほんまに中国製やったらやめとくわ
初めに相談スレで勧められたアンカーのクロモリは日本製らしいし再検討するわ
ジャイアント→アメリカ製？アメリカメーカー？→台湾製？台湾メーカー→本当は中国製と新しい事聞いて凹むわ
>>184
ジャイアントの正式名は巨大機械工業で台湾の企業です
製造は主に中国でジャイアントが出資している下請け工場ですね
デザイン的な見た目に少し問題があるのとメーカーブランド的な魅力が低いのですが中国製なだけあって比較的コストパフォーマンスが高いメーカーでもあります >>184
フルオーダクロモリフレーム以外のクロモリはチャイナ製だから
がんばってフルオーダーしてね まあ、中国嫌いは判らなくもないけど、今の世の中生活の中から
中国製品を除いたら何も使えなくなるかと
まず、電気製品、２CHにアクセスしているパソコンの部品や製造は
殆どが中国。携帯電話の中の部品もかなりの量は中国製造かと
そういう時代なんだよね
>>167
そんなの常識。中国が本気出したら世界トップ品質。
戦時中の日本や現在の北朝鮮と違って経済制裁されてるわけじゃなくて、情報は
盗み放題だし、人間の往来も自由で、材料も輸入したいだけ輸入できる。
戦時中の日本や北朝鮮は「作りたいけど作れない」、今の中国は「作れるけど作らない」
ここが大きな違い。
で、中国うん千年の歴史で本気を出したことが一度もないこと。
中国が現実的脅威ではないと言われる理由でもある。
今から本気出そうとしても数百年はかかるでしょう。 >>190 アンカーのクロモリは殆ど手作りだからな、赤字らしいよ。いつ中止になってもおかしくないわな。少なくとも数年内には製造国変わりそうな悪感。 すごいな
アンカーその価格帯でマジで日本製造なんだ
正直驚いた
でもスレ違いだから以後アンカーの話題は禁止
>>183
10年以上ＢＭに乗ってるよ。お前マジＢＭ知らないんだな。国産車も知らない未成年なのか。
国産もＢＭも新車しか乗ったことないが良く壊れるのは圧倒的に国産車だよ。
両方新車から1年も所有すれば分かることだろ。
ドイツ車乗り続けている人はそれが分かってる。 >>191
何か変なのが湧いてきたな。精神論みたいな。中国の現場を
見たことないな。中国が製造のトップになったのは、安い労働力、
海外の企業の技術移転、国策での企業経営などなどいろいろ
これからはいろいろと変わっていくだろうが、今までは先進国の
技術のコピーだよ。先進国の企業が自らやったのだから、それなりの
良い品質の物が作れるようになったんだけど
本気とかの精神論じゃないかと。文化的なハンディキャップは
有るだろうけど（良いものを作るより、金儲けなどの） >>194
関係ないけど、ドイツ車はBMW、Audi、VW、ベンツも日本車と比べ物に
ならない位トラブルはあるよ。ずーっと乗っての経験。家族は国産乗ってる
けど、まあ本当壊れない（特にトヨタは） まさか自転車板のジャイアントスレで車自慢が始まるとは┐(´д｀)┌
まあ、ロードレーサーよりママチャリのほうが丈夫だからな
特に台湾製は
>>194
10年前なら南アフリカ製だね。
今はどこなんだろう？中国？ >>199
親の乗ってるトヨタのクラウン
15年/20万キロ強走ってるけど一度も故障してない
消耗品だけの交換で走り続けてるわ
発電機とかウォーターポンプもそのまま
ある意味怖いわ
まぁ流石にそろそろ壊れるだろうが >>203
そう南アフリカ製もあった時代。あの頃の国産車も乗ったけど故障の多さとブレーキの効きの甘さとかにうんざりしてBMWにした。 南アフリカ製で極端に品質が落ちたBMWでしょ
安いだけが取り柄
中華ジャイとキャラ被りだな
>>190
1番目のURLに貼られてる「2015年モデルのRNC3」が純国産モデルなのは知ってるよ
それ以降のモデルはどうか？という話を>>186でしているんだ なんか香ばしいのが暴れてるな
２人か？それとも１人で自演？
露骨すぎるアンカー推しの流れにわらう
もう少しうまくやれよ
アンカーのホームページ見てしまった。。。
クロモリだけのようじゃ。フレームも重い。。。コスパ悪い
子供の頃に知り合いの兄さん達が何十万払って買っていた
クロモリと余り変わらないのかな
コレクションとしては買ってみたい気がするけど
エニーロードのフレームがヤフオクで4900円
あと2分
アンカーのクロモリにシマノのコンポ、んでアラヤのホイール＆BSのタイヤで一台組みたくなるな
>>199
んなこたぁねぇよｗ
いつの話してんだｗ
ったくジャイアント乗ってるヤツらしいレスだわｗ
トラブルひとつ取っても国産車のは致命的最近はHV車の炎上に暴走ばかりだろｗ
輸入車は価格見るから細かいトラブル言って来るアホが多いだけｗ >>219
ジャイアント嫌いの奴が反日であることが判明 ジャイアント嫌いなのは分かったが
なんでこのスレに居座ってるのか教えてくれないか？
ここはジャイアントのスレなんだが
親でも殺されたか？
>>219
乗ったことない人間がああだこうだ言ってもな
ジャイアント乗ってるって誰が言ってるんだ
もしかして、君は例のピナレロ君か？NGだな >>222
自転車乗りでもないし、社会人でもないだろうよ
検索した知識を駆使して２ｃｈで生きる（時間をつぶす）人だよ >>205
BMにかぎらずベンツもVWも南アフリカ製だったんだよ。
ちなみにドイツ生産車を何らかのルートで輸入してもは湿気対策がしていないから日本では故障するよ。 >>221
たぶん下の人間見て生きるタイプなんだろうな、自分が一流ブランドのチャリに乗ってるから格下のジャイアントとか馬鹿にして喜ぶタイプ
最低だよな 中国人への差別もあるかもね それか安い中国製品の差別とか
ジャイアントは安くて良いものも作れるのにデザインだけ何で手抜きなんだよ。
リブみたいにカッコいいの作れよ。
とりあえずロゴと社名は変えて欲しいなぁ
あとカラーリングも変えて欲しい
っていうかさ、ジャイの自転車嫌いとか、興味無いなら
このスレに来るなよって思うよな。中華製のものが嫌い
だったら、一生中華製を使わないで頑張って生きろって
昔のmade in Japanも欧米から見たとき、今の中国製とおなじに見られたのかもしれない
何からなにまで欧米の模倣品だらけだった
音楽も、TVでは、向こうの歌を日本の歌手が口パクで歌うのが当たり前だったよ
>>224
だからその証拠はよ？ｗ
マジにバカだな貧乏人の僻みは笑えるが乗ってから言え買ってから言えｗ
それはお前の妄想なんだよ分かるか？
ジャイアント乗ってる貧乏性のアホ共は何かに付け高額車貶すがお前らの答えは台湾のジャイアントだろ？
取り合えずコスパ狙いで意味不明の品質語り出すｗ
欧州車の品質が悪いと知りもしないで大袈裟にネタほバラ捲くｗ
知らない世界の知らない製品を妄想で語るからバカにされんだよｗ >>233は自分が根拠のない事を言っている事を棚に上げるような基地外ヒッキーなので無視しましよう
相手したら喜ぶだけです >>233
>>224の話はベンツ乗りの常識だったよ
向こうは湿度が低いというよりは、日本は異常に湿度が高い国なんだな made in JAPANが優秀だった時代は団塊世代の前までなんだな
いまは、民族が劣化してしまっている
東芝、神戸製鋼、日産、スバルなんかは氷山の一角だよ
中国、台湾に目くじら立てるほど、力はないことを自覚しないとなあ
今年の世界選手権で男女団体TTおよび男子個人でTT優勝したバイクはジャイアント製だということは知ってるよね？
世界の一流メーカーが束になってかかっても勝てなかったんだよなー
速く走る技術はジャイアントが世界一だね
>>235
なにが常識だよｗ
最もらしく言ってるがスゲェ笑えるｗ
お前メルセデスて言ってない時点で分かってないｗ
だから買って乗ってから言えよマジにｗ
>>238
ジャイアントに乗ってたから優勝とかバカの見本だわｗ
ならツールで優勝したフルームもピナレロ乗ってたから優勝したのかよ？ｗ
たくクソ以下だな発想そのものが底辺ｗ ベンツはメーカー名、メルセデスはブランド名
角型パッキンはさてどのモデルに採用されていたかな？
モデル名を語るときはｗで始まる記号名を使うこと
部品買うときはｗから始まる車体番号で指定してね
ところでWDBで始まる車体番号のｗ124はどこの工場で作られたか分かるかね？
>>239
疑惑の判定にピナレロの政治力があったかもしれない >>240
でその124に乗った事あるの？ｗ
能書きだけ言ってるとこがジャイアント乗ってるヤツの特徴だなｗ
スペックが高けりゃパティーでもユニクロ着てくアホと同じｗ
>>242
こうなるとジャイアント信者だなｗ パーキングブレーキがセンターコンソールについてないんだが、どうなっているのかな？
>>233
お前がBMW正規ディーラとの付き合いがないことはわかった。 ID:+QxACqOjが中身あること何一つ話してないのにジワジワくる
最近10年落ちのBMWを20万円で買ってテンション上がってる貧乏人が約1名いますね
ジャイアントもトヨタと同様の作戦をやればよいのにね
レクサスみたいに
そうかレクサスは
実力無いから名前を変えても急にモノが良くなるわけはないかｗ
レクサスはＢＭＷの真似だからドイツ車と言っても過言じゃない。
プロペルがレクサスみたいなもん
昔ウィンダムつーうトヨタ車があってな・・・
このスレだけ異常にレベルが低い話題ばかり
やはり初心者が多いのか
TCRスレでフルボッコ食らって、こっちに逃げてきたアホが何をほざいているやらｗ
ジャイアントは名前で損をしている可能性が高いね
安い自転車はジャイアントで構わないが、高性能車はジャイアントと違うブランドを考えよう
少なくとも日本国内ではそう思う
スペシャのS-worksみたいなのでOKなんだけどな・・・
メーカーロゴをG-WorksにしてカラーもS-Worksの真似してくれたら売れそう
同じ値段出すならパーツ類やホイールがいい者ついてるジャイアント選ぶ
TCRアドプロと同じ値段で同程度のパーツ付いてる物はほとんどないから俺はこいつを選んだ
見た目とかメーカー名とか気にしない人ならお勧めだよね
中国製だけど他のメーカーより安いし
ピザデブは有名メーカーの方がいい
ジャイアントはピザデブ率が低いのでピザデブがジャイアントに乗ると目立つ
ルックスとかブランドを気にする奴は初めからジャイは選ばんよ、チャリなんて一円でも安けりゃいいんだよ
ダイエット目的でサイクリングするためにチャリの知識無しで
自転車屋に行って勧められたのがDEFY1だった。
有名ブランドの15万買うのはおのぼりさんで恥ずかしいけど
ジャイの15万はかっこつけない人っぽくてグー
>>271
defy1は殆どクロスなんだよな
デブにはちょうどいいかもね ジオメトリ的には上位モデル(カーボンDEFY)と同じなんじゃないの？
パヴェコースじゃあプロもクロスに乗るっての？
>>270
そういうヤツは一生本物とは無縁のクソみたいな人生を送るｗ >>272
お前、ずっとスレに張り付いてるクロスキチガイだろ
ロードとクロスのジオメトリーとスペック表睨めっこして勉強し直してこいっつったろーが無知が >>251
てか10年落ちくらいなら今の国産車より走りの質も高級感も上なんだがｗ
安いの買っても消耗品交換しないと乗れないから100万くらいフツウに掛かる
車検にしてもナニやるにしても金食いムシだから乗ってるヤツは結構金には余裕あると思うぞｗ >>276
自己紹介乙
君は安い10年落ちの中古BMWを騙されて買って修理費用100万円かかったのね
悲惨w
つか恥ずかしくない？
中古車とか考えられん >>278
BMWなんか乗ってねぇしｗ
しかも修理費じゃないだろ良く読めｗ
輸入車に一度も乗った事のないヤツは恥ずかしい事平気で語る
知らない事は黙ってた方が恥かかずに済むぞｗ
てか知らないからコスパとか言って有頂天でジャイアント乗ってんだもんなｗ
車で言えばトヨタだとか言ってｗ まあ、ダサい奴の感覚だとそう
でも、海外では好評なんだよね
日本でも売れている
これが現実
ジャイ買うならエスケープだろ
あとはグラベル系とか、安い街用MTBとかかな
高いものと、ロードバイクはジャイではやだな
なんでだろう？
ロードバイクってお金たくさんかかるから少しでも財布に優しいジャイは初心者やお金をあまり使えない人にとって有難い存在。
中華giantのどこが悪いかわからない。
そりゃ台湾の方がいいけど、技術も性能も進歩してるんだからどんどん良くなってるハズだし
中華嫌うのは勝手だが
ジャイアントスレにやって来て嫌い嫌い騒ぐのはわけがわからん
>>282
どっちも共通してるのは貧乏人が乗ってることｗ こういう品性が下劣な人ってスポーツやる人間として底辺だよな
人前でこういうことを平気で口走っていなければ良いが
こういう人は友達とかいないから、ネットで煽ることしか楽しみがないんよ
ナチュラルに性格悪そうだし、おそらく誰からも相手にされてないんだと思う。
自転車仲間は多方面にいるがジャイアントを馬鹿にする奴はメリダ乗り（ライバル視）か、ホムセン時代から脱却することのできないオッサンだけだわ
質問です
S-R2のホイールに11sのスプロケって使えますか？
11sのアルテのコンポくれるというありがたい人が現れたのですが
うちの安DEFYにスプロケが入るか謎なのです。
>>301
無理
RS010安いんだから買え
念のためフリーボディ長さ測ってやったぞ
S-R2=35.0mm
RS010=36.65mm
11sホイール付属の1.85mmスペーサーと0.2mm違う理由は知らん >>301
いい機会だから、ホイールもグレードアップすればいいと思う 質問です！他のスレでジャイアントは中国製だと言われました！ジャイアントは台湾製ですよね？中国製なら嫌です！誰か専門家いませんか？本当の事教えて！
モデルならや年式でちがうからなぁ
16年からの安いのは殆ど中国
>>305
ちなみにTREKも中クラスまではメイドインチャイナ
多分他もそうだと思う >>305
まぁほんと一部の車種以外は全て中国製なのは事実だよ
そりゃ台湾製に比べたら見劣りするが中国製でも専属の下請けが作るから品質に問題はないよ BBとダウンチューブの合せ目あたりにシールが貼ってあって、そこにどこで作ったか書いてあったよ
うちのは台湾のだった、2013年モデル
ジャイのショップはまともだけどトレックのショップで自分がエモンダSL6買ったところは最低だった。
1.フィッティングは股下測るだけ。納車後シート高さ合わせてるのかなと思い乗ったら低過ぎだったから自分で3cm上げた。シートのトルクレンチは付属してたから。
2.何故かバンドル高さを標準の一番上から1段低くされている。何故なの？
3.シフトワイヤー張り過ぎ？でフロントアウターは必ずトリムしないとガリガリ。リアは悲惨でトップになかなか入らない。また他にもガリガリ音して入らないギアがある。
初期伸びを考えてわざとやってるとは思えない酷さ。
4.ジャイのシート高さ調整してもらったときカーボンなのにトルクレンチ使わないで締めた。
5.見積り書の金額を間違えていたので指摘しようとしたら担当と名前や店の電話番号記載無かった。
>>314
トレックてトルクレンチまで付属してるんだ 台湾製自転車でも中国製フレームが当たり前の時代に、中国製を嫌がっても意味がないと思うけどな
TCRのアドバンス2とSLR2のどっちを買おうか迷っています
気になってるのがフレーム素材の寿命なんですが
それぞれ約何万キロまで走れるもんでしょうか？
>>318
キロ数まで走らんが寿命だけならADV2の方がはるかに長い
※表面のコーティングが剥がれない条件で
ただし、店頭などで割れる危険性はADV2の方がはるかに高い
何が言いたいかというと運次第ｗ 感じが色々おかしいので
走らんが→は知らんが
店頭→転倒
>>318
まぁどちらも初級クラスなので直ぐに乗り換えたくなるよ
長く使うようなロードじゃないし
よって寿命の心配無用 >>321
送る前に一回確認する作業さえ出来んのか >>317
品質云々でジャイてのは昔の話ｗ
フツウに中華ｗ ピナレロ→ほぼジャイ。上位のみ自社
※下位は中国工場多し
TREK→ほぼジャイ。上位のみ自社
※下位は中国工場多し
俺が実店舗で調べてただけでもこんな感じ
で、スペシャライズドとかANCHORのクロモリ以外はメリダだしなｗ
すまん、ジャイはコルナゴだった
ピナレロはどこかわからんが中国台湾製みたいだ
トレックは下位グレードだけジャイアントに作らせてるがOEMじゃないですね
トレック設計のジャイアントに製造委託してます
ピナレロは下位グレードは殆どが某台湾製ですね
残念ながらジャイアントは関わってません
あとよく勘違いする人が多いですがOEMは自社（ＧＩＡＮＴ等）製品を相手先ブランドで生産する事です
製造してるだけは委託製造ですね
昔のジャイアントは委託製造専門会社でしたね
ここに少し書いてある
http://web.iss.u-tokyo.ac.jp/~marukawa/juda.htm
アメリカではTrek, Specialize（今はメリダ）などからODMの発注を受けている。
ODMは基本的に自社で開発し，プロトタイプを発注元に提出して，発注元がそれに対していろいろ注文を出すという形をとる。
ジャイアントが基本設計してトレックがそれに対して注文をだすスタイルみたいだね >>333
中国製のエントリークラス(10万前後)だけ一部そうしてるがトレックは基本的に自社設計ですよ
あとトレックの台湾製はジャイアント製造ではないです ジャイアント台湾工場はあまり他社の製品は作ってないからな。ちゅーかジャイアント自社の製品すら台湾であまり作ってない。
>>334
>>333の言っていることを良く理解していない。同じことを言っているけど
基本的にはTrekの出した仕様やデザインに対してジャイがODMをしているんじゃ TCR ADVANCED 1 KOMの購入を考えていたけど、Emonda SL6ってコスパ高くねぇ？
コラムもカーボンだし、ホイールもまあまぁ総重量7.4kgで297,000円ならジャイ並みのコスパじゃん
もちろんアドプロには負けるけど
エモンダSL6とDEFY1に乗っているがレース出ないレベルで週末乗りの自分には山も平地も走りの違いは分からない。DEFY1の方が少しだけ楽に走れる感じがする。
走りじゃないことでの違いはある。降りて押してる時はエモンダの軽さをめっちゃ実感する。あと赤色で気分がルンルンになる。人混みの中を押して歩いたり輪行には最適だね。
>>338
俺も思った
コスパ高いよね
たまにはジャイ以外も見てみるべきだな、俺はコスパ派どからジャイとメリダ以外は検討すらしなかったが反省w >>338
５万円の差は大きいよウェア一式揃えれる額だからなぁ
そして＋５万円出せばADVPRO買える・・・悩むな >>343
フレームは買い換えられないということを重視すれば、25万も30万も変わらんと考えてみれば・・・
コラムアルミとコラムカーボンはやっぱり違うよ
まあ、もっとも、それよりも見た目重視したほうがいいけどｗ
俺もアドプロが欲しいがデザインが嫌なんだよね
で1KOMだったけど、こんなの見つけたから、また悩み始めてるんだけどｗ
赤いのはめっちゃストライクだし >>344
ぶっちゃけアドプロは見た目デザイン最悪じゃね？ TCR ADVANCED 1 KOMのカラーリングは致命的
>>345
好みの問題だけどね
見た目だとADV2の赤か、エモンダSL6の赤だなぁ
10万差があるけど、アルテグラが欲しいんだよね >>347
ここはジャイアントのスレです
トレックの話題はスレ違いだし誰も興味ないです！
ジャイアントの良さを語るスレに他社を勧めたり営業妨害的な書き込みは禁止です！
次スレにはテンプレにその事を追加します！ >>348
はぁ？比較で他車種の話題も当然だろ
そもそも
このスレは「ジャイアントの良さを語るスレ」では無いし 日本政府は3日付で発表した秋の外国人叙勲受章者で、自転車大手
ジャイアントグループ創設者の劉金標氏（83）に旭日中綬章が贈られとのこと
エモンダSL6はヒルクライム用ではないからKOM1との比較対象ではないね。
>>353
日本未発売のAdvanced 1の代わりになるな ヒルクライム用でレース出ないならYPJ-R最強だな
値段も変わらないし
>>357
コスパはエモンダSL6とたいさなあよね？ Emonda SL 6は、価値とパフォーマンスのオイシイところを取ったカーボンバイク。
超軽量OCLV カーボンフレーム、ハイエンドのUltegra ドライブトレイン、
高品質ホイールセットのすべてを驚く価格で提供する。
レースに出られるヒルクライムマシンでありながら、幅広い走り方に適したバイクだ。
DEFY ADVANCED PROはどんなタイプ？
なんとかして他社ブランドをジャイ製にしたいバカが多いんだなｗ
ジャイもエントリークラスは全部中華じゃねぇかｗ
>>361
ロングライド特化型
といっても、レースや昼倉に使えないわけではないけどね
ただ、オールラウンドというよりはロングライド特化型って言葉がぴったりｗ >>361
上位狙いとかでなければ、レース(ディスク可なら)でもロングライドでも、何にでも問題なく使えるオールラウンダー。
PRO0は真っ黒でカッチョ良いなぁ >>367
あんなモノはレースとは言わん
ただの走行会、イベントですな >>348
ジャイアントに関連してるだろ
お前みたいなのが一番ウザイんだよ！！！
出てけクソ野郎！！！！！！！！！ といってもお前運営側の人間か
黙ってみてろやクソ野郎
このスレ的に無印コンテンドは微妙？
10万以下でSoraはコスパ悪くないと思うけど
15万出してSL行った方がいいかなあ
sl行くべきだな
ロードバイクの醍醐味を味わいたいなら尚更
CONTEND2で十分というか使いやすいよ。
モデルチェンジ前の１０５より新クラリスのほうがスムーズに変速する。
>>374
モデルチェンジ前の105って5700のこと？ シマノのコンポ周期で今年アルテだったから来年は105が新しくなるから、5800が古くなるってことだよ
105とクラリスでクラリスがいいってことはないよ
素材が違うから
>>376
ということは、5800よりR2000の方が良いって意味かな？ >>378
それはないと思う
374の思い込みかと そうだね。SLは割り引いてるとこだろ12万円台で買えるんじゃ
昨年買った１０５カーボンロードと今年買ったCONTEND2を交互に乗って比較してだよ。
>>381
それはチェーンとかギヤとかワイヤーが新品だからでは？ 現在の105は結構定評あるから、機構が変わっても性能的には
余り変わらないのでは？FD−5800 -> FD-5801 レベルの変更は
あるだろうけど
新アルテは格段に良くなったそうだけど、その旧アルテより劣る１０５はどうなんだろう。
新クラリスだって進化しているだろう。
旧アルテ(6800) から新アルテ(R8000) に買えたけど、総合的には
余り変わらないかと。一長一短あるし。雑誌などの記事はシマノを
持ち上げないとダメだからどれも良いことばかりだけどね
- FD、RD は調整が楽になった
- FD のヌルっという感覚が少なくなった
- 変速感は余り変わらない（リアは反対にワンテンポ遅れる感じ有り）
- RD は SS でもデカイ
- ブレーキは外観はカッコイイけど、効きは言われるほど大きく違わない
（余り急にガツンというのは危ないんだろうね）
- ブレーキは6800の方が高級感が有ったかも、作りも少しチャチ
- STI, クランク周りは余り大きさとか多少違うけど大きな操作感の差は無い
FDはちょっと引きが重くなった感じ
RDはSSでも32Tが使えるので賓客としては嬉しい
重くなったブレーキは改悪だね
そんなちょこっと増えたくらいで登板に差が出るほど実力者じゃないしいいと思う
レースを前提にすれば11速なんだろうけど機構的には８速のほうが容易だと思う。
３４Tだと頑張らなくて昇りながら休めるって感じになる
ロクなメンテもせず、街乗り程度なオイラならクラリスで十分なんじゃよ
奮発してもせいぜいソラ狙うかなあくらい
FDは流石に105以上はスゲーと感じるけとRDはクラリスでも不便を感じることは無いな
調整さえしっかりしてればとっても快適
とうとう安カーボンも中華になっちまったか
品質云々のジャイとか言うのは昔の話なんだな
ジャイは業務スーパーの製品と同じて事かｗ
オレはイオンが好きだけどなｗ
昨日初めてリアルでルック車って言われた
(；ω；)
DEFY ADVANCED 3なんだけど、 、
ショップの走行会は二度と行かないo(｀ω´ )o
>>398
DEFYのADVでルック車なんて言ってたら、世の中に存在するロードの半分くらいはルック車になっちまうぞwww
アホだな、それ言ったヤツは。 >>398
俺もジャイアントは良いルック車だよ言われたよ
他にも色々言われたけど、慣れるから大丈夫だ 50万円のdefy 0でも世間では
ルック車って言われるのかな？
マリアローザにツールでジャージ２枚、世界戦でITT & TTTでアルカンシェル獲ってもルック呼ばわりされんのか........
>>406
そうだそうだ
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ ツール制したジャイをルックというのは痴呆の一種だな
LOOKのロードとGIANTのロードが見分けつかんとは。
アルファベットも読めんのかな？
>>305
ビアンキはニローネですら台湾なのにジャイときたら… ルック車かどうかは知らんがジャイアントてメーカー名が書いてあると激しくルック車ぽいよね
まあ、無知な奴からしたらそうだろうな
LOOKなんてもろルック車だろうし
知らんやつからしたらTREKだってルック車だろうなｗ
>>403
正直に言うとメインバイクが他にある
DEFY3は天候が不安定だったり車載したり長時間駐輪する予定があったりする時に持ち出す
でもコンポ105に換装して少しマシなホイール履かせてちゃんと可愛がってるYO! 俺も雨の日と街乗りはジャイアントに乗ってるわ
メインはちゃんとしたメーカーのフルカーボン
よくもまぁ中身の無い煽りを続けられるものだと感心してしまう
粘着気質ってやつか
>>419
ん？メイドインチャイナのシールが貼ってあったが・・・ 安いロードで劣等感まみれでジャイアントを下に見ないと落ち着かないんでしょう
単に自転車板を荒らしているだけだと思うがｗ
とても自転車乗りとは思えないしｗ
>>398
そいつが何乗ってたのか知りたいｗｗｗｗ 俺はジャイアント下に見られても構わん
底辺が上流を負かすって気持ちよくないか
>>423
画像upはよ
>>428
トレック乗りの集団に挨拶したら「ジャイアントのくせに話しかけるな！」って怒られた事あるわ
必死に涙堪えて引き返したけど、走ってる途中でちょっと泣いた 100万超えのロード乗ってても遅かったら あぁ...ってなるよね、逆にミニベロでもめっちゃ速ければ何者だあいつ！ってなるよね
アルミとかカーボンとかメーカーとかは気にしなくて良いと思うよ。
たまにシボレーとかのクロスバイクで必死に漕いでる人がいるけど速いからカッコイイとは全く思わんけどなぁ
そもそも街中じゃ交通ルール守って走ればルール無視のママチャリにも抜かされたりする訳で
逆にジャイアント乗りのルール無視が多くてウンザリするよ
初心者が多いメーカーだから仕方ないけどあまりにひどい
>ツール制したジャイをルックというのは痴呆の一種だな
え？何処のツール制した？この世界でツールと制するの意味分かってる？
>>435
何をもって制するというのか分からないけど
ポイント賞
山岳賞
総合敢闘賞
区間4勝
十分な実績のあるメーカーになったのは間違いない >>435
グランツールということでええではないか細かいこといいなさんな Giant乗りじゃないけど、なぜにそんなにGiantをバカにするのか分からない
自転車が好きなら何に乗ってたっていいじゃないか。
>>438
自転車乗りじゃないやつが荒らしているだけだから >>438
ジャイアントのバイクに負けた貧脚野郎の戯言よ 挨拶の件といい
どうしてもGIANTをバカにしたいアホが一匹混じって
妄言吐いてる様だな
ネタも程々にしときゃぁ創作てバレなかったろーに
>>438
ジャイアントがバカにされてんじゃなくてバカなジャイアント乗りがバカにされてるだけｗ ジャイアント持ってないのに
わざわざジャイアントスレにやって来て悪態ついてるんだから滑稽だな
そいつタダの荒らしだって何回言えば・・・
自転車なんて持ってーねーだろｗ
馬鹿の戯言が完全にバレたなw
トレックの集団からジャイ云々てぇ馬鹿にされた？
人に面と向かって そんな大昔の漫画に出てくる様な悪役嫌味キャラみたいなヤツがいるかよwww
ジャイスレでルック車やらDEFYはクロスやら言ってたのは、単独の自作自演だったという事がバレたなwww
前スレでショップの走行会でルック車言われたレスしたのは僕ですよ(；ω；)
残念ながら初めて言われたよ
あのオジサン嫌い(＞人＜;)
そのショップで買ったんじゃないの
なんのフォローもないなら行きつけの店換えた方が良いんじゃない？
無視するのが一番だけど、やっぱり傷つくよな
>>448
買った店はジャイアントストアで今は引っ越したので近所のプロショップに出入りするようになりましたよ
走行会に誘われて参加しました
常連が幅を利かせてるショップなので(＞人＜;)
仕方ないですね たぶん５０万以上のロードに乗っている人たちにとっては
GIANTというより１０万クラスのロードはルックという認識があるのだろう。
機材の値段でしか語れないヤツは安いのを見下すし
年齢しか積み重ねて来なかったヤツは自分より若いというだけで見下すし
やること無いバカは掲示板で煽るくらいしかヒマをつぶす方法がないからな
自転車乗りなら、どんなメーカーでも値段はピンキリと知っている
この荒らしの理論は自転車を知らないやつの理論
つまり、作り話確定
実話だったんですね
なんで漫画が実話になるんだよ
アオバ自転車はノンフィクションじゃねーぞ
安物の件を話題に出さないと我慢できないイカレポンチか？
頭沸いてやがる
単車なら100万でも満足できないのあるけどロードは足が良くないと高くても意味ないからな
自転車なんて
野球でいったらバット
テニスで言ったらラケット
みたいなもんだろ
成績が全て
早く安全に走れりゃメーカーなんて何でもいいよアホらしい
道具にたとえるなら釣りに近いかな シマノだけにｗ
腕があれば安い道具でも釣れるけどだんだん高級品が欲しくなるとか
用途ごとに違うパーツが欲しくなるとか
まあ釣りは安い道具馬鹿にする人はいないけど
市民権獲得したいなら（自由に走りたいなら）思っても口に出して馬鹿にしちゃだめだろ
孤高を気取るのは勝手だけど
結局は乗り手の脚力が全てだと思うけどねぇ。
いくらエントリーグレードとはいえ、DEFYに乗っててママチャリ学生に抜かれる俺( ノД`)…
金で云々出来るなら、俺はママチャリ学生に勝ってることになるんだよな？
>>463
高級ママチャリなら、そこらのママチャリに負けてるはずがないな。
よし俺は勝っていたのだ(´･ω･｀) ところでこの画像(漫画)を見てくれ、こいつをどう思う？
｢でも自転車は自転車で色々上下関係があるんだぜ｣
｢人力で走るから速さじゃ曖昧だよな｣
｢例えば車なら馬力、バイクなら排気量｣
｢自転車でそれに相当するのは『自転車に掛けた金額』｣ 初心者御用達のジャイアントにタイムで負ける気持ちはどうですかw?
>>465
自転車はスポーツであってモータースポーツではないというに… 自転車ってゴルフと似てると思う。技量（＆エンジン）があれば
どんな道具を使っても、殆ど同じ。弘法筆を選ばず
当然、トップクラスは競技で使う道具はどのブランドでもそれなりに
調整してあれば結果は殆ど同じ（ジャイアントであろうとスペシャで
あろうと）
2018TCR advancedPROか1KOMがめっちゃ欲しいんだ…
まだ在庫あるかな……
>>471
KOM買ったけど凄くいいよ
登りも軽いギアついてるから凄い楽 >>471
2018TCR advancedPRO持ってるけど良いよ
走りやすいし見た目が安っぽいから盗難の心配が減るし フルカーボン（コラムもカーボン）のビアンキロードレーサーが128,000円とジャイアントは完全に敗北したな
>>475
奴等は足がつくフレームなんぞ気にも留めてないぞむしろ新アルテで狙われる 大阪府警が「ビアンキ」など高級自転車専門の窃盗団を逮捕 自転車買い取り店に売りさばく
http://cyclist.sanspo.com/370949
( ﾟдﾟ) 「ビアンキ」など高級自転車・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) 「ビアンキ」など高級自転車・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ）「ビアンキ」など高級自転車…！？ 世間一般ではビアンキはオシャレ自転車というブランドイメージが確立してるんだぜ
下手すりゃクロスのイメージの強いジャイとは格が違うとか思われてそうだ
なぜかロードだと
ビアンキ＞フェルト＞ジャイアントだよな
エントリーモデルはどこも一緒なのに
ヨーロッパメーカーはオシャレってイメージがある
アジアは質実剛健
グレートジャーニー 86000円 430西須
南砂町 デポ
>>486
ググったら何年か前までプロチームに供給してたフレームみたいだね、しかしムチャクチャ安いな フルカーボン完成車でSORAなんてあるんだな、最低でもTiagra以上かと思ってたわなんとなく
>>486
slrのほうがいいっしょ
フル105だし ソラはないよ せめてティアグラじゃない？ 105に全部変えてプラス5万円か
本体実売12万円に105が5万円で合計17万円
初めから105仕様の同車種が去年28万円だったから異様に安いな
直ぐ完売するパターンだ
そのビアンキのセンプレプロはジャイアントがボッタクリに感じるほどのコスパだな
あと最近ではルイガノCRCとか5万円でアルミフレーム、カーボンフォーク、クラリスなど衝撃的だったよな
まぁ売り切れ続出だけど
判断基準が値段しかないならアンテナ張ってとことん粘るしかない
それを怠った自身の浅はかさを後悔するしかないな
>>492
去年モデル28万円が今年四割引きなら普通じゃね 俺も夏にジャイアント買ったクチだけどビアンキが良かったなぁ
どっちにしても待てなかったから仕方ないかぁ
ビアンキたしかに安いよね。ググったらフレームはかなり良い物みたいだし。通勤用に買おうかな。
>>486
通常価格から4万円引きで12.8万って事は、通常でも16.8万で売ってるってことだよな…
>>492
去年は28万円だったの！？コンポ分差っ引いてもえらい安いな… ほんと、どのスレでもBianchiの話題になってるな
Bianchiフルカーボンロードが168000円でも衝撃的だったのに限定とはいえ128000円は無茶な価格設定っしょ
シマノのsoraコンポの在庫を大量買いしたからこの価格で捌けるらしいが
俺の若い頃は
自転車に乗って、どれだけ遠くの町に旅にでて楽しんだか？が
自転車の醍醐味やったのに
いつから
自転車床の間に飾って
カネいくら注ぎ込んだかで悦に入ったり
安物自転車侮辱したり
そんな下らない趣味に成り下がったんだろう。
価格が安いぶんバイクの消耗とか気にせず使えるのは良いこと
煽る→反論される→矛先をそらす→同意しつつ煽る
テンプレでもあるのかっていう流れだな
うちのクラブには150万かけて組んだ某高級ブランド乗りのオジちゃんがいてスゲースゲーみんなに言われてるけど、よーく見るとジュニアカセットつけてる。
歳も歳だし競いたくないのは分かるけどオジちゃんなりの必死の抵抗なんだろーなーって思うとちょっと笑っちゃう。
走るのも楽しいけど語るのも楽しいもんだよね。笑
>>515
そんなにも必死でアピールしないと売れないのか？ お高くとまったイタリアはんが台湾さんみたいな商売しとりますなあ
金があるなら某イタリアメーカーとか某アメリカメーカーとかカッコイイから欲しいけど金がないからジャイアント乗り
まぁそれなりには満足してる
某アメリカメーカーってのはどこのことが知らんが、トレックやキヤノンデールやスペシャライズドなら金額も大差ないだろ
30万までの価格帯で、コンポ構成が他社製よりひとつ上のグレードとかその程度の違いかなあ
それでコスパ最強とか書く記事が多いから…
たとえば、エモンダのSL6とかコスパ高いと思う
フレームはアドプロ並みかそれより上でホイールも鉄下駄にしては軽い
お値段30万切ってるから
アドプロと1KOMの間ぐらいのコスパだよ
ジャイを馬鹿にする連中は何もわかってないやつが多いよ
馬鹿にされたら、心の中で「素人がｗ」って思ってやればいい
>>525
見せつけてるつもりでも、逆にバカにされるネタになるだけ、
休憩の時、
さっきのジャイ乗り、必死になに漕いでるんだろ、カッコ悪いよね〜
って そんな漫画の小物みたいなこと言うやついたら見てみたいわ
523 ツール・ド・名無しさん sage 2017/11/20(月) 11:03:35.43 ID:B7KBtDed
エモンダはえぇもんだ(エモンダ)なぁ
ジャイは見た目は悪くてもコスパが良いから財布に優しい
>>526
弱いやつほどよく吠えたり言い訳するからね >>531
多分自分が買った半額ぐらいで自分の買った自転車と同じようなスペックの自転車が手に入るのが気に入らんのだと思う
要するに、単なる貧乏性だよ ダサいとか安いとか言ってるけどルックスは好みの問題だし今のジャイアントの価格はあまり安くないよ
正直ジャイアントより安いメーカーも多々ある
昔はたしかに安かったけどね
オーナーからしたらイメージだけで安いとか言って欲しくないな
普通の価格で買ったバイクが安物と言われてるみたいで気分が悪い
>>533
いや、イタリアとかの一部のメーカーと比べれば安いよ
でも、あれはあっちが高いんだけどねｗ でもジャイアントって
よく駅前の自転車置き場で錆びてるの見るよね
>>535
大事にされてる個体は少ないよね GIOSとかハマーとかの自転車に似た使われ方してる >>535
そんなのトレックやキャノンデールでも見たことあるわ
クロスバイクは多いよ >>535
ちゃんと整備されたりセンス良くカスタムされてるロードは見ないなぁ。だいたいワイヤーやチェーンがサビサビ。ハンドルの落差が少なくて中華ジャージ着てるよね。 そりゃ初心者御用達メーカーだからなw
ちゃんと乗れるようになったら馬鹿高いブランドバイク買うんでしょ
銭の無駄ですわ
>>530
つまらない遠吠えだぞ
有名人がジャイアント乗らないとイメージ変わらんわ GIANTアルミロードか、
そりゃあな、こいつは良いロードさ。
走りのイロハはこいつに教えてもらったようなもんだ。
操縦性はすなおの一言さ。
カーボンに乗りなれると、こいつのパワーじゃ物足りないけどね……
母親みたいなもんだよ。
子供に歩き方を最初に教えるのは母親さ……
そうやって歩きはじめた子供は、やがて母親から去っていく。
GIANTアルミロードはそんなロードバイクなんだ。
ロードの走り方からロードの楽しさや苦しさ、
ロードで走る心ってのかなあ…そんな、ありとあらゆる感動を全部教えてくれるんだ。
そして、走り方を覚えた子どもたちがさらに速く、さらに遠くまで走ることを願って見送るんだ。
そんなやつさ、こいつは……
市場の実勢価格はキャノや一部トレックのほうが安い感じだな
ジャイアンは最近投げ売りもなくうまいこと自社直営店に切り替えてきた。
以前のジャイアントのポジションは今はメリダだな
何も知らないからジャイアント買ったけど次は無いかな
ジャイアントなら走行中Fフォークすっぽ抜ける事ないしな
安心安心。
>>547
あのビアンキの事件でしょ
ビアンキで事故を起こした物と全く同じRSTフロントフォークを使ってたジャイアントのROCK5000でフロントフォークが抜けてジャイアントに連絡したが何の対応もしてくれなかったよ
ジャイアントジャパンでは実費で交換してくれってだけの話された
当時欠陥品RSTのフロントフォークを使ってたメーカーは複数あったが交換などのリコールしたのはアンカーだけだったんじゃないかな ビアンキは後の対応が悪い
ビアンキ「しらん、名前売っただけ
サイクルヨーロッパ「しらん、ユーザーが悪い」
アキ「しらん、依頼通り設計しただけ」
中華工場「しらんがな」
だったしなｗ
ビアンキはこれで評判を大きく落とした
あれも訳のわからない事件だったよな。
フォークの構造に(水抜き穴が無い、フォークがバネのみで接続されいる等)という構造的な欠陥はあったんだが
フォークの欠陥からおきた事故なのか、事故が起きるような運転をしたついでにフォークの欠陥が露呈したのかが不明のままという。
>>550
当時のジャイアントも似たような対応だよ
幻滅したもんな >>546
いろいろ調べて評価がそんなに悪くないからジャイアントのエントリーロード買ったら
５ｃｈ（当時2ｃｈ）でジャイアントめっちゃ嫌われてて驚いた
走行会とかに出るレベルになったら他のメーカーに買いなおすかも
嫌いじゃないんだけどな・・・ ホビーユーザーなので見た目も大事ですっ
ジャイアントの自転車は眺めてニマニマ出来ないんですっ
ジャイアントならカーボンコラムに関する重要な事考えないで走行できるから
安心安心。
>>550
ジャイアントも欠陥品のRSTフロントフォークを多用してたが同じ対応だったよ。 ちなみに同じ頃に全く違うフロントフォークにも問題があり、サイクルベースあさひがジャイアントに対応を求めたが問題無しと不誠実な対応され販売店が販売休止する騒ぎもあったりジャイアントの対応はかなり悪かった
この頃を知ってる人はジャイアントは安かろう悪かろう売りっぱなしイメージが付いてしまったね
以下は当時の文面
■NRS3 XtC850 フロントフォーク不良により販売を自粛します。
NRS3とXtC850に採用されております、マニトウSIXフォークですが、エンド部分の精度が悪く、フロントハブとフォークの当たり面が均一ではありません。しかしながらジャイアントジャパンを通したマニトウの返事は「異状無し」というものでした。
この返事には、自転車専門店として納得できるものではありません。
マニトウでは、次回の生産ロットより改良するとのことですが、当店では改良されたことを確認できるまで、販売を自粛致します。
大変ご迷惑をおかけいたしましてまことに申し訳ございません。ご理解の程宜しくお願いします。
たしかにコレはヒドイなぁ どうりで歴が古い人からは貶される訳だ
>>560
これこの事はうっすらと記憶にあるわ
おれは問題のないNRS2を通販3割引きで買ったな
15年くらい前の話かな 俺マジでこの一件でnrs買えなかった。ワンランク上げたらいきなり2倍近くの価格だったなぁ。なつかしい。
当時は結局ルイガノ買ったわw何故か仲間内ではルイガノ人気あった。スペシャとかキャノンとかは本格的過ぎて敷居が高かった。
まだホムセンでジャイアントが安く買えた時代。
ほんとジャイアントは通販でも安く買えて良かった
最近は在NRSに1インチスリックはかせて河川敷サイクリングロードを走ってるけど
本格ロード欲しいと思って
再びジャイアントを検討したけど
他のメーカーもコスパ上ってて
て悩む
ちょっと前なら、安くてそこそこの物→GIANTのアルミロード、だったと思うが
今ならMERIDAとかあるねぇ。
言うてもまあ、その辺のグレードならどれも値段なりで
飛び抜けて高性能とか、逆に地雷みたいなのは無い、って話らしいが。
>>567
メリダやルイガノCRSとかビアンキのフルカーボンロードSempre Pro SORとかジャイアントの比じゃないくらいコスパ良いからなぁ
俺なら今はジャイアント買わないかな SEMPRE PRO SORA・ティアグラはそんなにコスパ高くない
去年モデルの方がマシ
結局糞思いシートポスト・ハンドル・ステムを買い換える羽目になる
そのため、50で8.6kgというアルミ並みの重さｗ
サドルはどのみち合わなければ替えるので気にする必要はないけどね
>>572
すまんがビアンキのセンプリ プロSORA、128000円と同等の価格でジャイアントがあるなら教えてくれ
フルカーボンで数年前にビアンキのプロチームに供給してた高反発なフレームだぞ
フレームだけでも128000円で買えないんだが
ジャイアントなら中華アルミのルック車しか存在しないでしょw >>573
供給してたやつとは素材が違うんじゃね？ >>573
何もいじらないで乗るならそうかもしれんが、数年前とは素材が違うし、今年のフレームは990g→1100gになっているって情報もあるぞ
残念だけど、デザイン無視のコスパ重視なら
いずれ105に換装→TCR ADVANCED 2
いずれR8000に換装→TCR ADVANCED 1 KOM
を買う方が安くつくと思うが・・・。
※シートポスト・ステム・ハンドルを同等品以上に交換する場合 ちなみにAdvanced2のフレーム重量は920g
ついでに言うと
フレーム+フォークでも、コラムがアルミのAdvanced2より、SEMPRE PROの方が重くなるようだ
>>575
サイメンの飯倉さんとこで組替えしてたが実測でフレーム1kg切ってたがね
適当な事を言うなら通報します フレームだけでも128000円じゃ買えないのに
コンポやその他部品がついたら128000円で買えるようになるとは。
普通はフレーム形状そのままで材質をコストダウンさせてるんじゃないの？と考えるはずだが
そのままの高性能フレームだと簡単に信じてしまえるのは幸せな事だと思います。
TCR ADVANCED 1 KOMは話にならんよw
コスパ良くないじゃん
ちなみに同じ頃に全く違うフロントフォークにも問題があり、サイクルベースあさひがジャイアントに対応を求めたが問題無しと不誠実な対応され販売店が販売休止する騒ぎもあったりジャイアントの対応はかなり悪かった
この頃を知ってる人はジャイアントは安かろう悪かろう売りっぱなしイメージが付いてしまったね
以下は当時の文面
■NRS3 XtC850 フロントフォーク不良により販売を自粛します。
NRS3とXtC850に採用されております、マニトウSIXフォークですが、エンド部分の精度が悪く、フロントハブとフォークの当たり面が均一ではありません。しかしながらジャイアントジャパンを通したマニトウの返事は「異状無し」というものでした。
この返事には、自転車専門店として納得できるものではありません。
マニトウでは、次回の生産ロットより改良するとのことですが、当店では改良されたことを確認できるまで、販売を自粛致します。
大変ご迷惑をおかけいたしましてまことに申し訳ございません。ご理解の程宜しくお願いします。
>>582
ビアンキは裁判までいったけどね
サイクルヨーロッパも知らん存ぜぬだったしｗ ジャイアントもビアンキRSTサスと全く同じの使いまくりでしたが一切の対応はしなかったよ
自己負担で点検や交換しろって言われたし有料で良いから補修部品が欲しいと言ったがジャイアントでは入手出来ないと言われたよ
ビアンキのフロントフォークはジャイアントOEMが多かったよね？問題あったのかな？結構ハイクラスの部品使ってるはずだが。逆にハイクラスだから問題あったのか？
誰か詳しい人ギボンヌ。
「何がなんでもジャイアント叩きたいマン」さんがログアウトしました。
メリダとジャイアントは思い切り協力会社なんだがw 最近乗り始めた奴ばかりなのか？
>>585
ジャイのMTBでマンションの階段上がるのに車体担いだらフォーク抜けたのは苦い思い出
走行中じゃなくてよかった 単発くん、ここでボコボコにされたからって別のスレとかに八つ当たりしにいくような恥ずかしいマネはしないようにね。
2000年以降なんてバリバリのジャイアントジャパン時代でしょ
>>580
え？
これよりコスパ良いの有るなら教えてくれ >>599
その商品は日本企画の商品で他国では売ってません Fサスに問題あったのはGIANTのROCK系とNRS系でしょ
当時のGIANTの一番の売れ筋で主要車種
もちろん世界中で売りまくってた
GIANTは保証したら大損するからしなかっただけでしょう
裁判したら渋々払う
海外メーカーではよくある話ですね
>>602
電話したら完全自己負担で点検、交換、修理しろって言われたわ
そのまま使うのはオススメしないとも言われた >>186
君の書き込みは削除依頼板に被害届番号付きで正式に削除依頼出てるね。 >>605
ここ出鱈目書く奴が多いからジャイアントやそこらのメーカーに通報しまくってたが、そんなことになっちゃったか・・・
訴訟乙だな ジャイアントみたいな一流メーカーをクソだの何だのデタラメ言う奴がいなくなるのか！それは素晴らしいことだ
アンカーのクロモリはオーダー以外は中国製と書いた奴か
ありゃひどいわ
アンカーのクロモリは純日本製にこだわってるのにな
日本製ではあるけど純日本製ではないんじゃない。純日本製をうたうなら使用するパイプの材質レベルの話で国内でまかなわないといけないし。
そこまで厳密にいったら純国産をうたって売ってる店も詐欺になってしまうけど
ほんとに被害届出てるのなwビックリだ、ブリヂストン恐るべし
アンカーのクロモリパイプは石渡、現在のカイセイだよ
>>615
？？
なんだ？お前通報された本人か？ファビョってるぞｗ お前らいい歳した大人だろ
画面の前で真っ赤な顔してないで少しは年相応の振る舞いをしたらどうだ、本当に情けない…
ああ、氷河期後の世代は本当の無能なあほばかり
例外なくあほだわ
>>624
チェーンガードとか補助ブレーキとか付けると完全なるルック車になりますよ >>625
普段着で乗ったりしたいから、付くのなら付けようと思ったけどやめた方がいいのかな >>626
そいつ馬鹿の一つ覚えみたいにルックって連呼してるだけだから無視でいい LOOKのロードバイクに泥除け、キャリア等付けてこれが本当のルック車だ
>>626
そいつ電車の中で一人で奇声あげてるようなのと大差ないから無視でいいよ >>625
お前、GIANTは2000一桁年代のモデルしか知らない、結構歳くったジジィだろ
ジオメトリとかの概念も理解できてない、時代遅れの無知蒙昧
サブブレーキ付けたらルック車？
ドアホかお前
ルック車ほどそんな装備付けねーっつーの。 10万円以下の中華にサブブレーキとかチェーンガードやディレイラーガードが完備されてるね
パヴェやグラベルの多いレースじゃ補助ブレーキレバー使われることもあるぞ
山登りするヤツも下りに備えてフロントだけサブブレーキ付けたりしてるね
サブブレーキ付けたら一気に初心者の街乗りロード風になるよな
サブブレーキ付けると構造上ブラケット握ってのブレーキもかなりプアになるから普通は付けないよね
あと見た目がかなり悪いし厨っぽい
無意味なレバー付けてわざわざグレードダウンしなくてもいいんじゃないかな
見た目はともかく一部インナーケーブルを露出してそれを横から押す(引く?)ことでワイヤー引っ張ってるんだからSTI側の引きは重くならないのでは?
サイスポの読者アンケートでロードバイクに付けたくない装備で
1位 サブブレーキレバー
2位 サイドスタンド
3位 荷台キャリア
4位 フラットペダル
5位 フェンダー
だったね
ブレーキレバー握った時に途中で分断してる後半のアウター自体だけたわませる。
本線であるインナーケーブルには基本的に接触してないからプアにはならい。
後輪のrd,振れetcメンテナンスの時に腕少し伸ばしただけで回転止められるから
超絶便利、それ以外では要らないかな。
別に本人が必要なら何つけてもなんとも思わないけどな
ロード趣味自らで狭めてどーすんだよ
補助ブレにスタンドつけたロードに抜き去られる高級ロード乗りを見ると和みますｗ
補助ブレーキてブラケットを握れない初心者が練習時に付ける物で普通は慣れたら外すわな
まぁ子供用自転車の補助輪みたいな物
約1名
必死な奴がいるが・・
マジで補助ブレーキ付けてるんじゃないだろうな？w
このスレだけでも１ヶ月、朝から晩まで粘着煽りしてるし
他のスレでもやってるの見てると
働いてるのか、自転車のってるのかも不明だよね、この人
>>653
いるいる、金持ち系デブローディーにこういうの！
とか適当にレスしてみる。 補助ブレーキ一個だとピストみたいでなんとなく様になるかもな
オレはいらんけど
まあいいんじゃね？
補助ブレーキって補助輪みたいな響き
ロードで補助ってw
補助ブレーキって力が入るから制動力があるよ。
テクトロでも止まる。
>>662
これは金持ち初心者デブローディーですなあw 補助ブレーキをプロ、しかもエースが使ってる現実を受け入れられずに現実逃避はじめちゃったか。あ、元からか。
補助ブレーキは初心者向けといわれてたけど、実は欧州ではそうでもない
ハンドル手前と奥を明確に使い分けている人などは補助ブレーキをつけるケースは少なくない
日本では補助ブレーキ＝初心者という間違ったイメージが定着してしまっているからｗ
ツールドフランスなどを見ていると分かるが、レースの大半は手前のハンドルを持っている
実は落車事故などに巻き込まれた経験のある選手はそのあとで補助ブレーキをつけたりするｗ
いい加減サブレバーの話題ループ、下らないから止めようよ。
使うなら付けりゃ良いし使わんなら外せば良い、ダサいかどうかは個人の主観。そんだけの話でしょ。
ロードはサブレバーなんて付けない！って主張したい人は、UCIへレギュレーションの変更訴えてくれば良いよ。ここで必死に喚いても意味ないから。
ぶっちゃけ補助ブレーキの話で盛り上がるのはジャイアントのスレくらいだわ
他のスレじゃ付けてる人がいないから普通に話題にもならんよ
このスレは特に初心者が多い
補助ブレーキつーかサブブレーキを初心者専用みたいに言う奴ってのは間違ったポジションでロードに乗っている奴なんだよな
ドロハンに乗る意味のないような奴ね
(｀・ω・´)ﾄﾞｬｯ
そういえば、GIANTのホイールって性能・価格的にどうなんだろう？
同価格帯のシマノ・カンパホイールなんかと比べて、性能的に優れてる所あったりするんだろうか？
>>672
チューブレスレディで運用するならコスパは良いと思う
というか選択肢が殆どない
シマノ、カンパとは住み分けができてる
普段履きにチューブラー使うかどうかが分かれ目な気がする 国産の現実がばれだしたな。設計者の間では20年前から欧米には適わないと感じてたけど中華にも抜かれそうだし
ロードは基本的にはスタンド、補助ブレーキ、チェーンリング3枚のどれか一つでも付いてたらルック車なんだよな
泥除けは許された・・・
そういやフロント反射板ってどうしてる？
まさか付けてる人いないよな
すげー、ルック車でツールドフランス戦ってるんだなｗ
完成車につけるのやめてくれ
なまじあれがライトの代わりになると思って買うやつはタチが悪い
台湾の法律じゃ夜間、フロントリフレクターでOKなんだよなー
絶対怖いと思うんだが…
defyのハブベアリング、Cartridge Bearingと書いてあるけどコレってグリスアップは出来ますか？
>>676
回答ありがとう。シマノカンパに比べて明らかに劣ってるとかではないんだね。
…まあ、安いんでなければ敢えて手は出さないんだけども(´･ω･｀) >>678
同じフレームで、補助ブレーキの有無でルック車か否か変わるのかね？
君の言うルック車の定義ってのは何だね。 補助ブレーキ？ださっw
俺のは補助じゃなくてデュアルレバーブレーキだから
ルック君改め補助ブレーキ君を呼んだほうが良いのかな？
ホント定期的にサブレバーをあげつらう変なのが出てくるのは何故なんだ…
つい反応する自分も修行が足りんな…
>>690
サブブレーキはプロも使っているアイテムなのに無知で知らないんだよｗ 補助ブレーキ＝ルック車とはならないけど石畳走る訳でもなしにプロが使ってるからってのも違う気がする
超級登るわけでもなしにコンパクトクランクにワイドスプロケとかも
初心者が慣れるまで補助レバー付けてるよね
あと初心者用の安物には標準で付いてる
それなりの金額がするマトモなロードに標準装備されてるのは見たことがない
プロがサブブレーキを使っている理由はポジションにある
それが理解できていないやつが本当の初心者
サブブレーキ＝初心者
って唱える奴は「私は無知なあほです！」って宣言しているようなものだけどなｗ
ハンドルポジションの意味も分からずロード最高とか言っている奴に多いネタだしなｗ
アマチュアだからこそつけませんわ
ハンドル周りのスペースをくわれる
サブブレーキは街中で見るのはリアル中学生くらいしか見ないよね
ドンキやホームセンターで売ってるロード風の自転車には殆ど付いてるしw
おれは街中で他人がサブブレーキ付けてるかいちいち意識して見ないなあ
サブブレーキマニアか何かの精神疾患じゃないか？
もし見たとしても他人の付けるに至るバックグランドをあれこれ想像して自分と比べて「あいつは間違ってる、自分は正しい」なんて思わないなあ
ほんとに何かの精神疾患じゃないのか？
超安物に見られるから一番最初に外すのが定番なパーツ
フォーム見ればサブブレーキがポジションの使い分けのためについているか、単に怖いからついているかは分かるわな
サブブレーキ＝初心者はそう思ったやつが初心者ってこったｗ
カーボンロードのステーにスタンドは流石に声をかけるレベルだが、サブブレーキは何とも思わんな
アルミロードにスタンドは普通に理解する
欲しい時がよくあるしね。
携帯用を買おうかといまだに悩んでるレベル
必死にサブレバー否定してるのは何なのかなぁ？
マウンティングがしたいのかな？
｢カッコ悪いから自分は使わない(個人の感想)｣までは分かるが、
初心者しか付けない！付けてる奴＝初心者！って決め付けてるのは何なの。
便利だと思ってても脱初心者したら外さなきゃならんのかね。
じゃあプロにも、石畳コースで便利でも初心者じゃないなら使うな！って言えよ。
どうせ普段から中華だのルックだの行ってる奴の頭の中でサブレバーが流行してるだけ
本当に必要なら本格的なロードには必ず標準装備されてるわな
サブレバーでこんなに釣れるのはgiant 板ならでは
>>706
つ【ライト】
>>707
ほんそれ。毎回釣られてるわ。
構ってちゃんのアホにはスルーが一番と解ってはいるんだけどな。 ちょっと前にスレ荒らしてた糞虫ペダル野郎と同様のクソだわ。
他人のロードに対して優越感感じたくてしょうがない猿なんだろう。
｢釣り師｣っていうのは､
釣り師↓
／| ←竿
○ ／ |
(Ｖヽ／ |
＜＞ |
ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ＿＿|＿＿＿
|
餌(疑似餌)→ @ >ﾟ++<
だと思ってたんだけど
最近自称釣り師がﾀﾞｲﾚｸﾄ
で自分の本音を攻撃され
て｢釣れた！｣とか言って
るの多いよね｡
ｺﾚは､どっちかというと､
|＼
| ＼ 釣れたよ〜…
し ＼
ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ ヽ○ノ
~~~|~~~~￣￣
ト>ﾟ++<
ノ)
かと思うんだけど？どう
ちんこに食いつかれて千切られそうになってるのに
「釣れた釣れた」と涼しい顔アピールするやつを見てるのは結構楽しい
魚にチンコくわえられて焦ってる外人の動画思い出した
ジャイアント海苔のレベルの低さが良く表現されてますな
良スレage
ジャイアントをバカにしようと思ったら、自分がバカだつたでござる
が正解w
ほんとの話わざわざサブブレーキなんか付けんやろ〜めっちゃダサいし
バレバレの自演と、後釣り宣言と、効いてないアピールは恥ずかしい事だとお父さんに教えてもらわなかったのかしら
>>723の父でございます。
このたびは、子供が大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
家では一人部屋にこもり妄想にふけっては突然奇声をあげたりと、少し何を考えているのかわからない子です。
自転車が欲しい、自転車が欲しいと何度も言うのですが自分で稼いで買いなさいと言うと暴れだし
窓ガラスを割ったり母親に手をあげたりした挙句、手に入らない逆恨みとしてこのような場所で皆様に八つ当たりとも言えるような事をするようになってしまいました。
親としても我がの子供が、このような愚かで未熟な考え方をする人間に育ってしまった事を悔やんでも悔やみきれない心境でございます。
本当に申し訳ありません。 いやいや
むしろ3〜5万くらいのマジモンルック車ほど
サブブレーキ付いてなくね？
ルック車にそんなコスト掛けれないだろ
ルックキチガイは本当に本物のアホなのか？？
grandir sensitiveのブレーキレバーみたいなやつあれなんていうんだ
相変わらずサブレバー程度で賑わってな
スレタイ変えたら？w
いい加減荒らすな。ウザい。
サブレバーは初心者でもプロでも使ってる。それだけだろ。
サブレバー＝初心者呼ばわりしたい奴は、専用スレでも立ててそっちでほざいてろ。
そういやいつまでも補助輪外さない奴が>>704みたいなこと言ってた覚えがある エニーロードって全然話題に出ないけど良くないの？
自転車通勤してみたいんやけど
エニーロードはスペックの割に高いな。
タイヤも中途半端なサイズだし。
だったらタフロードを買うよ。
タイヤは50cだし油圧ディスクだし。
ウェルカムトゥザクレイジータイム
このふざけたコースにようこそ
君はタフロード タフロード タフロード
コンテンドSL1買って1000kmくらい走ったけど満足してる
はじめてのロードだから他がどんだけ良いか分からんけど
DEFYとTCRって100kmくらい走ったあとの疲れ具合ってDEFYの方が感じづらいの？
クロモリとTCRの二台持ちだけど、同じタイムで走ったとしたらクロモリは進まないのを頑張って踏むから脚に来て、TCRは振動が体に来るから全身がダルくなるイメージ
ロード3年目でアルミとカーボンあるけど走りの違いは分からない。カーボンが軽いのは持てばすぐ分かるけど。
レース志向のロードは視線が下に行くから信号を見るのが疲れる。
ツーリングバイクは上体が起きてるから向かい風を受ける、けど景色を楽しめる。
>>742
caad8とアドプロだが、振動が全然違う
凹凸でドッドッドッとトトトト位違う
まあ、軽さも違うけど 疲れた時にサブブレーキあると助かるよ、軽い下り坂なんかでもいいし
市街地走るなら安全面も考慮してありだと思うよ
軽い下り坂なら、ブレーキを１０５以上にしてれば上ハンでも楽勝よ
今日DEFY ADVANCED 2(2018)予約してきたんですがこのスレでDEFYって評判悪いんですか？
初めてのロードバイクなんで不安になってきた。
>>747
TCRばかり目立つけどDEFYも良い自転車だよ >> 748 749
ありがとう！
DEFY ADVANCED自体の情報もあんま出回ってないしDEFYはクロスバイクみたいな書き込みも見かけて急に不安になってしまった。
ショップ色々回って一番気になった車種だったから気にせず乗り回します！
>>747
別に評判わるくないよ、頭おかしいのが一人で騒ぎ続けてるだけ。 どうじゃ
>>750
自分もdefy advanced pro 0で
注文してますよw
今はアルミのロードですが、
振動が凄すぎて疲れてしょうがないw
スプロケも25Tしかないので山も疲れるw
サイクルイベントや
ショップのイベントがメインなので
defyの方がロングが楽で良いよw
山も1000m以上登るので下りも
ディスクロードは楽で安心ですw
結局、
レースに出るか出ないかですねw >>750
DEFY自体はプロもロードレースで使ってる立派なロードバイクですよ。
(>>468の記事(2016パリルーベ)でもDEFY使われてる(以前のリムブレーキモデルだけど))
最上位と材質は違いますが、ジオメトリは同じはずなので
DEFY＝クロスバイクなんてことはありません。 よし おれもDEFY 0にするかな
ちょっと高いけど
これってコスパ良いの？
747です。みんなありがとう。
書き込んだ時はぶっちゃけ予約早まったのか…？と後悔しそうになってましたが今はむしろ納車が楽しみになってきました。
これから寒くなるけどウェアもさっきポチったので納車されるまで待ち遠しい。
しかしなんでgiantなんて社名にしたのかな
今からでも変更したら良いと思う
タイガーとかドラゴンとかスワローとか
あとgiantストアーって結構な赤字じゃないのかな？
場所代と人件費大変そう
板橋のジャイアントストア
おっちゃん1人でやってたよ。（棒
>>764
そんな事言い出したら日本中のカーディーラー赤字になっちゃうぞ >>764
直営店とフランチャイズ店があるんじゃなかった？
ウチの直近のストアは、以前は個人ショップだった覚えがある。 転勤で静岡行くことになったからジャイアントストア作ってくださいお願いします・・・
なんで静岡に無いのか意味分からん
>>765
俺がのぞいた時は
店長とメカニックと愛人店員(想像で)の3人だった
神経質な客が音がするとかしないとか言ってて整備の人が気の毒でした 
defyアドプロ1買ってきました
初めてのカーボンフレームです
乗り心地最高です（ ´∀｀） >>773
羨ましいぜ
新アルテにディスクかよ
スプロケもデカイしええな
盗まれるなよ >>773
おめー！
もう来たんですね！
defy advanced pro 0で
注文してますが2月らしいですw >>773
いいの買ったねおめでとう！
サムネが一瞬キャノに見えたぜ >>772
おっちゃん店長かな
確かに愛人いそうな雰囲気あったなｗ >>773
色がダサいしフレーム小さ過ぎてダサい
よくこんなのを買ったなw >>773
納車おめ
俺も同じサイズのフレームなんだが
シートチューブにもボトルケージつけるならボトル横抜きタイプがいいよ >>773
ライトが大きくてハンドル周りごちゃついてるから、下側に付けるのがいいと思った >>769
俺もそこで買うつもりだったけど、開店して来年の3月で2年だったと思うが、すでにメンテがあふれてるからな・・・
メンテフリーが重荷になってきてるなぁと感じてる
メンテフリーはいいサービスだとは思うが、最後はそれが原因で閉店するんじゃないかと思ってしまう
特に見性に置いている在庫が安い自転車ばかりだから、余計に大丈夫か？って思ってしまう
ということで、俺は別の店で買ったよ
メンテ有料の方が逆に安心できる >>784
確かに板〇店に行ったら20万以下のしか展示なくてがっかり
初ロードだけど30~50万の予算考えてたので
出張で愛知にいった時
のぞいた○牧店には高そうなのあって店長も人が良さそうで好感もった
無線の電動のを組んでて変速見せてくれた >>773
サイズが合ってないのでは？
ちゃんと測ったの？ >>773
納車おめっ！
いい色買ったな
色にこだわるのは良くないとは思ってるけど
真っ先に目に付くのは色だしなあ
自分は黒とかシルバーとか好きなんだが
なんで自転車は色派手なんだろ
車とかは白 黒 シルバーの単色が多いのに >>780
そんなのあったような気がしますわ
アサヒでFujiというのがあってみたらアメリカ産とあった あっ そうか
同じの多かったら勘違いして似たのに乗って帰ってしまうかもな
特に高い方のに
おおういつの間にか沢山レスが付いてた(;´Д｀)
色々なレスありがとうございます
因みに新モデル発表直後の9月頭に予約してた奴になるので納期は3ヵ月半くらいですね
サイズについては身長173cmで以前GIANTのMサイズ自転車に乗っていましたがしっくりこなくて
Sサイズにしたら丁度良かったって感じです
>>794
イライラのはけ口をさがして2chうろついてるより、外に出たほうがいいぞ >>794
シートポストをしならせる為に、あえて突きだしが長くなる設計なんじゃないの？
デザイン気に入らんなら他所のを買えば良いでしょ。
わざわざここで他人を不快にさせる書き込みする必要なんて無い。 >>793
良い情報ありがとうございますw
自分も見た目優先でMサイズか
サイズ優先でSサイズか迷いましたが
Sサイズにしておいて良かったですw
もう34Tで激坂登りましたか？ >>793
173cmでMサイズってママチャリポジションじゃん
うーん
通販で買ったの？
ロードはちゃんとしたショップで買わなきゃね 最初にスローピングフレーム出たころは色々批判とかあったみたいですね
あえて小さいフレーム選ぶ人もいると聞くし
自分は初ロード選びで車種やフレームサイズで迷ってるフレームサイズ
たしかにスローピングフレームは形が悪いよね
スローピングフレームで更に小さいフレームになると>>793みたいになる
悪い例としての見本になるね 俺は174でSとMで悩んでSでもイケるけど手足長いからMの方が良いかもってアドバイスされてMにした。で半年乗ってコラム全カット。すっげーカッケーし周りからは漢だねー言われるしでちょっと自慢。
ちょっと不満なのはステムをガツンと長くしてさらに見た目良くしたいんだけど流石に体格的に無理っぽいw
>>806
俺もそう思う
俺はSがちょうどでMだと若干大きすぎて乗りにくい >>805
やまめ乗り（お辞儀乗り）に変更すれば水平150mmステムいけるで >>810
クレームがこない按配、妥協だと思う
迷ってる人は一個上でも良いと思う
手足短い族は知らん >>810
サイズ増やせばそのぶん価格に反映されるから難しいところですな 細かなサイズが欲しければピナレロでしょ
選択肢として安くてサイズが少ないはあっていい
>>809
あれ面白いな
やまめの夜学とか座学とかの動画を最近みたばかりだが
常識と思ってたのが外された
あれだと1サイズ2サイズ大きいのにのれるけど
自分には出来そうにない スレを探したけど見あたらない
あっても大荒れしそう
「日本には大恩がある」台湾の世界的自転車メーカー「ジャイアント」創業者の劉金標氏に旭日中綬章
2016 Defy1 discが30%更にそこから20%引きの93000円で売られてた。
欲しいのはcontend sl1なのだが、Defy1 に行くべきかいかざるべきか！？
ディスク車は12mmスルーアクスルOLD142mmでほぼ決定してるからそれ以外の規格は今更買うのはお薦めしない
よって買うならコンテンドかな欲しいなら尚更
>>819
>>820
＞ディスク車は12mmスルーアクスルOLD142mmでほぼ決定してるからそれ以外の規格は今更買うのはお薦めしない
その辺込みでの大幅割引なんだろうね。
全く弄らないで乗り続けるのならまあ…無いこともないか…？ 日本に恩を感じるなら
ジャイアントストアを畳んで
アサヒとかでも高いの買えるようにしてくれ
>>819
ただのゴミにしか思えん
しかもまだ高い TCR SL2を勢いで発注。RX2に乗り始めて半年、1000kmしか走ってないのに…
これも沼ですか？
>>830
TCR SL2？
TCR SLR2じゃなくて？ つーかなんのためにRX買ったの？
しかもRX２かよ
本音はもうちょっと待ったらもっと割引にならないかなぁ
giantストアと、スポーツバイク専門店ならどちらで買うのが良いでしょうか？
大雑把なら回答ならジャイスト。
××店vs○○店という風に、個別に比較した方がいいよ。
ジャイストもセールあるの？
アドプロとかはセールになる前に売り切れるか。
ジャイアントストアもセールやってるが割引率はわからないね
>>823
このニュースで東日本大震災に自転車を寄贈してくれた劉金標さんに感じ入り、GIANTファンになったクロス乗りです
今SL1 Disk に興味があるのですが、皆さんの評価はいかがでしょうか
105の更新がどうなるか、気になるところではありますが ツールド東北にgiantのロードで出場できたら感無量だね
ツールド東北とか、氏の気持ちは本当に嬉しいです
すみません、SL1て色々なモデルで使用されてる名前なのですね
私が欲しいのはコンテンドです
私にはカーボンはかなり高価だし、落車で直ぐに痛めてしまう気がw
軽量アルミ車の強度は下手すりゃカーボンより脆いよ
重量比からなる強度でいえばアルミよりカーボンよ
最近の軽量アルミは摘むとペコペコ音するらしいじゃん。
なんと！
怖い事を聞いてしまった 泣
今年の貯金の目的が･･･
コンテンドオーナーの方、どうなのでしょうか
(つД`)ノ
コンテンドはどーせ頑丈だろ
リアキャリアつけてキャンプツーリングできるまである
つーかジャンアントのアルミはだいたい丈夫
カーボン車のつなぎになら最適だろう
スポーツデポ 印西では2015 Defy advanced 3 フルカーボンSサイズが90700円だたよ。
サイズとディスクブレーキに満足できればお買い得。
Giantストア行ったら今年のカタログ貰えますか？
>>856
なかなか良いですなw
2015って言うと、
スルーアクスルじゃなくて
クイックですかな？ アルミのジャイアントってルック車だから、ちゃんとしたカーボンを買った方がいいぞ
>>863
どう言う点がルック車と思われる所以なのでしょうか？ バーチャルですますオカマ口調自演大好き5channelおじさん
>>848
マジレスするとレースでジャイアントは殆どいないｗ
>>847
てか恩を受けたとか詰まらない理由で自転車選ばない方がイイぞ
ジャイアントの生い立ち考えると恩を仇で返したメーカーだからなＷ コンテンドSL1のホイール交換するならどの程度の物買ったらいい？
レースでgiantなんか乗りたくねーよ安物クソブランド
>>871
メーカーは違うけど、ヒルクラレースにリアクトｗプギャーしてたら、相手にならなかった
※負けました 富士山国際ヒルクライムにGIANTのクロスバイクで参加してる奴いたなぁそういえば
結局のところ乗り手次第だからなぁ
俺ではアドプロでも負けるわ
もし乗り手がコンタとかだったらそのクロスでも優勝？
クソブランド言われて乗り手次第って返すのは認めてることになるまいか
クソして、インナーきてビブ履いてジャージ着てグローブ着けてさぁいくぞーーと思うと再びクソしたくなる
あるあるw
ウェア着たときの締め付けが快便を呼んでると思って諦めてる
>>878
クソと言うより上級者で乗ってるヤツ少ないしプロだと供給でもしない限り選ばれないメーカーだろｗ
自転車なんて殆ど脚で決まるから服着る感覚で選ばれてるのが現状
ある程度名前が上位に入って来るとやっぱ欧米メーカー行くよねｗ 日本人の欧米崇拝主義者って凄いわ。
ブランド名に金つぎ込むんだもんな。
>>885
土人の倭猿クソジャップの血筋
そういうやつが多くても仕方がない 倭猿のクソジャップ
光るものなら何でも喜んで物々交換してた土人と同じ
>>885
ヨネックス健闘してるやん
ジャイアントとは違ったダサさがあるけど
性能はいいのだろう
（乗ったことないから知らん） ヨネックスは各分野で国産とは思えないほど品質が高いのは確か。
ジャップは雑魚だからな
猿みたいにｶﾞﾘでチビでひ弱で根性無しのチョッパリ豚児民族
>>899
確か某国って
レイプとキーセン（売春）が文化でしたよね。 小さい頃から無駄にでかくて、巨人と笑われてたのに、チンチンは韓国人なみの8cmしかなく
恥ずかしさのあまりオカマになってしまった自演荒しさんが悪さしてると聞いてここに来ました
あれ、粗チン妖精さんでしたっけ？
チョンだけどスコットかえば良いのかな
ススホはサムスン
でもgiant買いそう
チョンコットだと思ってたらジャイ海苔チョン発狂しててワロたｗ
∧_∧
( ﾟДﾟ)
| ⊃ ⊃ ひえぇぇぇ！！
└-⊃〜⊃
｜｜
＿ _ ／(＿＿_
／ (＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣""
>>912
わざわざ自転車板でまでジャップだのなんだの持ち出すなんて哀しい奴だなぁ。
こんな所でヘイト煽るレス付ける事に躍起になってるとか虚しくならんかね。 >>913
荒らしにかまうやつも荒らし
それか自演
自演くせえな
失せろゴミクズ (…しかし、自分が荒らしだとしたらそれに構ってる914も荒らしになるんじゃ…？)
ここの流れに首突っ込む奴は荒らしだよ。だから俺も荒らしだよ。閉廷！これ以上この流れに突っ込む奴は荒らしだからな
でも今期は期待できる
ヤングマンは12勝は堅いと思う
GIANTのコンダクトディスクブレーキって、
リムブレーキ用STIを流用しつつ油圧ディスク化出来る
ディスクブレーキ入門用に良さげなパーツだと個人的には思うんだけど、
全然流行ってないねぇ。
あと、あれってSTI以外にも(カンパエルゴやSRAMダブルタップでも)使えるのかな？
>>920
TEKTRO(TRP)のPARABOXってのが元なのね。初めて知ったわありがとう。
テクトロの方は廃番で後継型(ヘッドユニット型の)も無いっぽいけども…
>>921
コントロール性良くないの？(´・ω・｀)残念 >>919
あくまで機械式を油圧式にってもので、古い機械式を使ってる人はともかくご新規さんは最初から油圧式にするだろうしで、需要少ないんじゃないかなー 機械式ディスク<コンダクト<油圧ディスクな感じそれぞれ持ってるけど
コンダクトは効きは良いけど、最初がワイヤーのせいか引き始めからのフィーリングが及ばない
個人的にハンドル周りにごツイの嫌だわ、取り付けずらいの出てくるし
VHSのように
これから機械式ディスクが流行するとは現時点で予想するものは誰もいなかった…
ダイレクト感が欲しい！
そしてロッド式ディスクブレーキ爆誕！！
無理にディスクが必要とは思わんがね
ロードの細いタイヤの接地面積で、過度な制動力は不要と思う
>>928
みんなそう思ってるよ
ワイズの売れ残りセール見てもわかる
残ってるのはディスクロードばかり ディスクにすると重量増だからな
アルテブレーキがあればディスクに必要性は感じない
雨の日以外は
リムの設計に余裕が出るんで云々…って話があったが、
全然ディスク用ホイールが充実せんしなぁ。
初ロードバイクを買おうとショップに行ったら、2016年のTCR SLR1が半額で売られているのを見て買おうかどうか悩んでます。
今までは候補に入れてなかった車種なのでどうするべきか…
皆さんの評価を聞かせてください
>>937
CONTEND SL1 DISKです。
特にディスクブレーキにこだわることはないですが、コスパが良さそうなので候補にしました。 >>942
2016TCR良いじゃない！
ただアルミ＋23Cで100kmも乗ると
一週間ぐらいは乗りたくなくなるw
コレは年齢の問題かな？w ジャイアントストアにマイヨジョーヌ着ていったら優遇されるかな
>>948
1KOMイイゾ〜！
11-34tスプロケは使わんけど… >>951
そんな高級車と間違えるなよｗ
ルックはフランスの高級車メーカーだぞ
ピナレロみたいなもんだ
ジャイアントはコスパ優先の優良メーカーだがブランド力ではルック・ピナレロとは・・・ ジャイアントの消耗品くらいは通販して欲しい
ジャイアントストアが近所にないから通販してくれると助かるのに
>>954
ジャイアントの自転車を買った店に頼めば取り寄せられるぞ・・・ >>948です
今日注文してたTCR ADV 1 KOM受け取って来ました！
これからイベントにいっぱい参加するぞー！ >>958
コラムがアルミだから、
いやなんでもない AD1KOMに関しては
ダメ
・黒にちょいオレンジがオタクっぽい
・シルエットがダサい
・11-34tいらん（11-30tがいい）
・チューブレスレディはいらん
・今時コラムアルミはない
イイ
・ロゴが目立たないのはGOOD
・フルアルテグラはいい
・全体的なコスパは高い
・同クラスでは最軽量
というのが個人的な感想
ただ、デザイン面は人によってはダメがイイになるし、ギア・チューブレスレディの件も個人的な感想に過ぎない
あと、これ買っちゃって、移動速度30km/hが保てないとカッコ悪いので頑張ろう
スペックに関してはレースで活躍できるレベル
本音を言うとギアを11-28t（105）あたりに換えて練習してほしいかな
今のギアはZONDAかレー３あたりにつけて使えばいい
ごめん嘘
11-34tと11-28tじゃチェーンまで2本用意しないといけないｗ
ミッシングリンク使えば多少楽になるが運用の仕方としては間違ってるわなｗ
>>963
シーリングが重たい
下手しなくてもチューブの方が軽い
出先でパンクしたら困る
とかね
まあ、好みの問題
これでも乗り心地がいいとか良い要素もあるから、好きな人は好きだよ 後期型FCRのカーボンシートピラーについて教えて下さい公式HPに有った気がしたのですが、
ヤフオクでも履歴すら見つかりません。最低でも、此の場合の少しでものアルミカットはどうしたら良いでしょうか？
>>961
AD2 KOM乗ってますが
そのまま
ズバリな構成 11-30T レーシング 3
に変更してます
28Tは最初のロードバイクについてるからな〜 11-34tは、27tまで2枚クロスな所が何気に良い。
個人的には11-30が
11-12-14-16-18-20-22-24-26-28-30
なら最強だった
先月型落ちですが初ロードTCR3買いました
ありがとうございます！
全然足できてませんが、乗ってて楽しいです
>>969おめ
触角で内装ケーブルって初めて見た
背景デポ？ 2015年のAdv 3かな
ティアグラだけどフレームは十分にいい物だから長く楽しめると思うよ
デポで買ったなら一度ちゃんとした自転車屋で整備してもらおう
ホイールシステムのSLR1か0使ってる人いますか?このホイールにシマノのブレーキシューは使えるんでしょうか?もちろんカーボンリム専用シューです
そうです2015で安くで買えました。
軽さに驚きました
>>977
どっかのブログに使えるかもって書いてあったような
どっちも使ってるけど、メーカー指定品以外の物を使うのはやめた方が良いよ
何かあった時保証受けれないから anchor RL8 (\255,000) か、DEFY ADVANCED 2 (\22,5000) かで迷ってます。
ロード1台目で、峠メインでたまにロングライド。
どっちがいいでしょうか？
>>980
ぶっちゃけアンカーじゃね？
それかTCR >>980
まぁ、初めてのロードならお店の近い方だな。
アフター大事だよ チンコついてんならTCR１択やろW 木瓜茄子夫くんよW
峠メイン（（）W だのにTCRのtの字も無いW
「峠メイン（ｷﾘｯ
↑
ぷぎゃああああああWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>980
どうしてもディスクブレーキが欲しいならDEFY
そうでないなら見た目で決めろ >>980
アンカーかTCRにしとけ
defyは・・・なんか中途時半端な感じがする よくよく見ると、みなさん言うようにDEFYは中途半端な気がしてきました。
TCR、いいですね。
TCRでロング走れますか？
ブルベ300Kmとか。
300キロ走ったら、何乗ってても疲れる
気合があれば、ママチャリでも300キロくらい走れる
ところでDEFYとTCR両方持ってる人っている？
オレはTCRしか持っていないので、DEFY知らん
この2台、同じグレードのだと乗り心地大きく違うのかなぁ？
多分だけど、TCRのほうがポジションを追い込める気がする
DEFYは試乗したことならある
曲がりにくいので怖かった
DEFYはトライアスロン始めましたって言うビギナーがけっこー乗ってたりする。少しでも疲れにくい自転車って事で選ばれるみたい。
持ってると便利なCD-Rドライブ
メルコの外付SCSI CD-RWドライブ CRWS-SB1210。SCSI-2対応外付けドライブで、CD-R書き込み速度は
最大12倍速（1800KB/s）,CD-RW書き込みは最大10倍（1500KB/s）。対応OSはWindows 95/98/Me/2000/NT 4.0お
よびMac OS 7.6/9と漢字Talk 7.5.5。非常に静かなドライブで、BURN-Proof対応なので書き込み時の失敗が非常に少ない。
ターミネータは外付け
最近はユーザー急増加中のCD-Rドライブだ
lud20220909142423ca
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