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シンプルでCanyonらしい
FAQは他力本願でｗ
>>5 UltimateにCF ZLXなんてグレードなくね？
ULTIMATE CF SL DISC 8.0 AEROはサイズ選択できんの？
オエーー!!!! ＿＿_
＿＿_／ ヽ
／ ／ ／⌒ヽ|
/ (ﾟ)/ ／ /
/ ﾄ､/｡⌒ヽ。
彳 ＼＼ﾟ｡∴｡ｏ
`／ ＼＼｡ﾟ｡ｏ
/ /⌒＼Ｕ∴)
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Ｕ
では質問です
ultimate cf slxを購入検討してるのですが、身長167cmだとXSで大丈夫ですかね？
手足の長さは標準かと思います。ドイツ人は手足が長いので2XSの方が良かったりするのかなと
みんな股下どうやって測ってんの？
某大型店で機械で測ってもらったらかなりグリグリやられてンホォーーってなったよ
踵が浮くギリギリまで上げられたわ
>>16 今乗ってるバイクのリーチやスタックと比べるといい
壁に立って股間に本押し付けて本の上面迄の高さを測る。
>>19 PPSのページに測定方法の説明がある
一般には踵が浮く直前のギリギリで良い
Aeroadのフロントフォーク先端に付くレークシフト用の金具がパーツカタログに記載されていませんが単品取得できるのでょうか？
>>16 自分も同じ身長だ迷い中。（股下76）
たぶん2XSなんだろうけど、バイクの見た目はXSの方が良いし…。
Raphaスペシャルエディション約93万とか高すぎワロタ
URBAN 8.0がLサイズだけ注文できるようになってるけど発送予定がが「予定時期不明」とかｗ
>>16 >>25 当方 ultimate al slxですが、身長168cmでXS
ステム80mm、シートポストs14に変更して乗ってます
cf slxの方がトップチューブ5mm短いです
>>16ですが、結局ジオメトリーとにらめっこしてハンドルとステムが分離してて調整できるcf slのxsを買いました。
キャニオン乗ってて店でイヤミ言われたり、河川敷で迫害受けた方っています？
店に行かない、河川敷も行かない。
農道と山しかない。
カートに入れた時は発送予定1月だったのに、メールで届いた注文確認書には4月と書いてあるんだが、そんなに差があるのか？ｗ
ちなみに今商品見てもやっぱり1月になってるし、早まったりするの？
>>31 店には持っててない、自転車海苔からは珍しがられるくらい
安いので自慢は大阪風の良い買い物的なことしかできんｗ
>>34 カラーとフレームサイズにもよるが日本人の大半があてはまるXSは販売開始日に買った人でも一月らしいから諦めろん
>>34 注文確認書に異議があるなら申し立てればいい
もしかしたらWebシステムと受注システムで納期の不整合が発生してるかもしれない
確認の機会をCanyonに与えれば他ユーザーも困惑しなくなる
ultimate cf slのサイズに迷っているのですが
身長178cm股下82cm
股下の結果からPPSに推奨されたSサイズにするか、それともMサイズにするか悩んでいます
同じような体型の方はどちら買いましたか？
>>38 ほぼ同じ(身長177cm股下82cm)でサイズS、サイズMだとステムちょっと短くしたくなる。
股下がそれでMにするとシートポストかなり埋まっちゃうな
どっちも乗れる2つのサイズで迷ってる人は
小さいサイズ
・前傾の深いレーシーなポジションで乗りたい
・ハンドル落差を出したい（見た目重視）
大きいサイズ
・アップライトなポジションで乗りたい（レースとか関係ない、ロングライド中心）
・初心者、体が固い
こんな感じじゃないの？
>>38 ほぼ同じ身長股下でMとS乗り比べたけど、Sのほうがしっくりきたよ
Mはハンドルがちょっと遠く感じた
ステム交換も他のメーカー（規格）に比べて選択肢少ないから、一概にステム交換で簡単解決ってのはならないんでない？
4万円ぐらい払ってそんな糞メンテとかとても笑えない
峠の下りで死んでたかもしれないな
特に不満も書いてないのがすごい
自分だったらブチ切れてるだろうな
店なんてあてにならん
所詮は商売、時間もかけてくれない
自分でバラして組めるようになった方がいいわ
自分でやれば納得するまでやれるし
>>45 あんまり長いor短いステム付けても不格好になるだけだけどな
CANYON乗りのブログとしてはイワブチかそこか位よく検索に出てくるとこだからそのショップ厳しいんじゃね
まあ潰れてくれたほうが良いけど
>>46 いや自分はキャニオンだし、サイズ分からないから単純にステムで対応するのがいかがかって話しただけだし
普通は今まで乗っているバイクのリーチやスタックから
次に乗るバイクもフレームジオメトリーの表の見てリーチやスタックから
リーチ+ステム長+ハンドルのリーチを計算して買うものだろ
wahooのスマートトレーナーとかにキャニオンつかってるけど
タイヤドライブじゃないからいーのかね
イベんトで一回ぐらい多めにみろよってことかね
むしろダイレクトドライブの方がフレームに負担かかるような気がするが。
以前はTurboMuinと某アルミフレームバイクでやってたけどダンシングの時に結構ヒヤヒヤしてた。
今はTACXのNeoだからあまり気にしてないけど。
Wahooのスマトレ、如何なんだろうね。
横方向のストレスを解放するようにはできてないようだけど。
>>58 今日のzwiftのイベントで使ってたから気になった
tacxneoでキャニオンのcf使ってるんですか？
CANYONのアルチはいつになったら２０１８のフレーム売りが始まるん？
今売ってんの17なの？
そうなると、完成車も17になんね？
>>59 いや、TACX Neoでもアルミのバイク使ってる。
というか、アルミバイクがトレーナー専用と化している。
ultimate cf slの購入を検討してるんだけど2xsってディスクにしか無いんですね....
未だディスクに抵抗があるので悩む....
全てはこの短足が悪いんだけどな！
ディスクめちゃいいよ！
だまされたと思って一度試してみ？
良さげなのは分かるけど、手持ちのホイールが５セットもあると移行する気になれん
俺のULTIMATE CF SL DISC 8.0 DI2が日本に上陸したようだ、初ディスクブレーキ楽しみ！
>>48 キャニオンは固定ローラー禁止ってなに？そんなわけないよね。
>>67 キャニオンは他のメーカーよりチェーンステーが弱いからダメ
その代わりにコンポ買ったらフレームがタダで付いてくるんだからいいじゃん
正確にはコンポとホイール買ったらおまけにフレーム付いてくるやね（ﾆｯｺﾘ
>>68 えー知らなかった。zwiftのイメージ写真的なものにに使われてるイメージがあったけど。
tacx neo なら大丈夫だよね。。
もしかして、フレーム売りは、完成車の売れ残り分がまわされてくるんかの？
キャニオンに限らず、カーボンロードで固定ローラーは普通やらんよね
固定で壊れるようなフレームなら素人の実走でも壊れるんじゃね
CR1TeamIssue 2005年モデル
５年乗って、新しいフレームに買い替えた後、２年ほったらかし後、只今我が家の固定ローラー専用になってるで
強い強いｗｗ
>>76 てゆーかトップチューブ真ん中は、素材が何だろうが弱い ペラペラ
軽量クロモリやアルミは、指で押せばへこむとまで言われてた
>>80 普段実走で掛かってる負荷考えたら、固定で掛かる負荷なんて知れてると言ってんの
そりゃチャリ漕いでかかる負荷が全体に分散される実走なら問題ないだろ
>>83 特定の部分を固定するから壊れるんじゃ。実走では特定の所を無理に
抑えて荷重しないんじゃ。トレーナーを付けて乗ってみると判るけど
結構無理な部分に負荷をかけることが出来るかと（普通の人は意図的に
やらないと思うけどね）
>>1 F.A.Q.
https://www.canyon.com/ja/service/faq/?category=58&;id=1034
Q1.バイクに体重制限はありますか？
Canyonのバイクカテゴリー1のモデルに設定されている、乗員と装備、荷物を合わせた最大制限重量は120kgです。主に細めのタイヤを装備したロードバイク・タイムトライアルバイク・トライアスロンバイク・フィットネスバイクが該当します。
ただし、この重量は組み付けられる部品によってさらに制限される場合があります。例えば、Campagnolo製のホイールの場合、最大制限重量は109kgとなります。Mavic製のロードホイールの場合、最大制限重量はバイクの重量も含めて100kgとなります。
Q2.事故や落車でフレームやフォークか破損したときは
保証対象外の、事故や落車によってフレームやフォークなどが破損した場合のために、クラッシュリプレースメントプログラムを用意しております。
商品のお受け取りから3年以内に限り、破損したものを割引価格で同等品と交換できます。クラッシュリプレースメントプログラムの対象は、最初の購入者に限ります。その他詳しい適用条件については、専用ページ » をご覧ください。
Q3.固定式ローラー台を使用しても良いですか？
Canyonのすべてのモデルは、バイクの一部を固定するタイプの、いわゆる固定式ローラー台での使用を想定した設計とはなっておりません。
バイクの破損につながり危険ですので、使用はお控えください。室内トレーニングには、いわゆる三本式ローラー台の使用をおすすめいたします。
Q4. 30日返品保証とはなんですか？
Canyon公式ストアで販売しているすべての商品は、お受け取りから30日以内で、商品が新品同様の状態であれば、返品する事が可能です。送料等も含めて、Canyonにお支払いいただいた全額をご返金いたします。
3日に注文して6~10発送てメール来て音沙汰無いから確認したら来週か、再来週発送って言われた
忙しいんやな
ULTI CF SLX DISC9.0と同Di2でただでさえDi2の方が紐より重いはずなのに
さらにホイールはDi2が1698ｇで9.0が1431ｇとなっているにもかかわらず
DI2の方が500グラムも全体で軽いんだけど，間違いだよね？
ULTIMATE CF SL買ったんだけど
ダウンチューブのボトルケージネジ穴の間に開いている穴は何だろう？
知ってる人いたら教えてください、
>>95 ジャージかっこいいけどお高いんでしょうね
キャニオンのバイクは安いイメージだけどなんか高くね？
Red22のe-Tap付きでホイールZIPPだから、そんなものじゃないかな。
Ultimate CF SLX 9.0 Di2で€6499だし。
>>95 アルチのエアロ？
アルチCFのSLX9.0と何が違うの？
どうでもいいことに気づいた
サイクルモードで展示されてたモロコフのバイク
エアロードだがハンドルがH11じゃない
>>103 ディスクブレーキいいね
カチューシャカラーのチームレプリカ出して欲しいね
来年はディスクロードで走るのかな？カチューシャ。
キッテルはディスクロードで行くのだろうが、どれくらい増えるんだろう。
トニマル、キッテル好きなワイはザカリーン応援する為にcany買うど
セルフメンテがこわいなー
CANYONでスモールパーツ16日に発注、明日到着予定。意外と早いな
俺も小物は買ったらすぐ届いてびっくり。バイクはすごい待たされたけど。
スモールパーツってどんなの？純正のキャップとかそんなの？
自分はBB下のケーブルガイド取り寄せたな
パーツ代300円、送料2100円也
新しいカーボンのロードライトかっこよすぎて草生えた
ほんとキャニオンは黒基調やらせたらピカイチだな
さすがドイツ
>>116 草生えてないじゃんwww
しょうがないから俺が草生やすwww
冬ボーでエアロード買うお＼(^o^)／ 今までショップなんかで買ったことないお＼(^o^)／ 5月までに届いておくれよ
昨日Endurace CF SLX DISC 8.0が届いた。アウトレットにしても注文日から約1週間とは、デリバリーは立派。早く開封して真紅のフレームを拝みたい(^o^)
>>120 オメ やっぱりenduraceの赤格好いいよね
MTB買おうかなあ
ロードだとSサイズでも若干大きいかもと思えるくらいなのに
MTBだとMサイズといわれる
173,5cm 股下80cm うーむ Mでいいのかしら
初MTBで迷いますよ
MTBはトップチューブは長くステムを短いものにするのが基本だからな
ULTIMATE CF SL 9.0 DI2 2017ポチったー
2018買うか迷ってたけどキシエリの魅力に負けた
>>123 たぶんMでぴったりだよ。サドルの前後調整だけで済むと思う。
>>124 今回のセール、アウトレット全品対象じゃないですよね
なんだかなー
OutletでEndurace CF SLX DISC 8.0買ったものです。所感を。
クロスからの乗換で初ロード車です。身長171cmでサイズSXは最適でした。組立はマニュアル通りで迷うことはなかった。
今日は公園で初試乗。SPDペダル(別注文のPD-A600)の脱着はまだ慣れない。練習しなきゃ。ギアをシフトアップした感覚はクロスと比べると別次元で新鮮でした。
来週末が楽しみです！
思い切って買って良かったよ。
サイズはXSやで。
何はともあれ良い買い物できたようだね、怪我のないよう楽しんでくれ。
ヤフオクの画像だけど脆いの？Canyon
こんなものに3万と思ったけどハンドルシートポストフォークのパーツ取りと考えると悪くないのか
>>135 3万ですまねーだろ
ヤフオクはじめてかw
ultimateもいいけどEndurace cf slxの赤がやけにかっこよく思えてきた…
俺のアルチslxが割れたら泣いちゃう。slのほうが心配は少ないのかしら。
>>143 ぶつけるとか落車はともかく普通に乗ってて脆いとか感じるん？
ZIPPがおま国なんだけど、キャニオンジャパンはなに考えてんだろう？
>>144 そりゃ感じないよ。上のヤフオクやインスタでトップチューブ割れてるの見るとちょっと心配だなと。
インスタの奴はクラベルバイクとか言って河川敷走ったみたいだしヤフオクは状況不明
キャニオンに限らずどこのメーカーでもクラックはあるけど
上の2つのクラックは、明らかな通常使用で起こったものなのけ？
セールのページ翻訳してんのに商品は売らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑理解したほうがいい。逆効果だと思う。僕にCanyonを買わせた理由のひとつがこのような幼稚な一連のディスり。貶す材料がないんだろうなぁ、と思っちゃった。
ちょっと可哀想な気もするけど。
キャニオンは軽いし剛性感高いそうだけど
触ってみたカーボンフレームはペコペコの薄さだったから買わない事にした
トップチューブに気兼ねなく腰掛けれるフレームはいいフレームだ
>>156 canyonディスってるようにしか見えないんだがw
あのペコペコさ加減は
小中学生時代にこんなの工作したわ
ってレベル
今日のガーミンもおま国かぁ。センサー類を新調したかったな。
ちょっと確かめてみたけど日本語にすると配送国が外国でも買えないようになってる
つまり配送国関係無しに"日本人"には売らないって事らしい
死ね！
CANYON「日本人死ね！」
garminやmavicは他の海外通販もほとんどだめだからしゃーない
これは発送先が同じドイツでも日本語だと売らないんだから日本には発送しないってやつとはっちょっと違う
日本のスポーツ車扱い店でキャニオンの締め出しをしてるから本社も嫌気がさしたんだろう
これって人種差別じゃないの？
訴えたら勝てる気がする
問い合わせじゃろ
こういう時に甘い汁吸うだけのキャニオンジャパンを酷使するんじゃ
そんなのキャニオンに限らず海外通販なら当たり前
日本の代理店の圧力だよ
>>175 甘い汁がそこに有るのに何でお前は吸いに行かないの？
日本人を差別してるのか
リメンバーパールハーバー！って送ってやれ
>>178 おいおい、あの戦争ではドイツは味方だっだろ
ずっと欲しかったヅラ9000クランクが安いから思わずポチってしまった
妥協してオクで中古買わないで良かった
キャニオンのサイト利用するのは初めてなんだけどパーツ類はどんくらいで届くの？
>>186 メッチャ早いよ
3～5日くらいじゃないかな
>>187 ありがとう
3万ちょっとだから手数料と消費税で2千円弱くらいかな用意しとく
初めてcanyon頼んだけどあっという間に届くんだな
2週間くらいかかるかと思ってた
今ヨドバシより早い
>>190 多分キャニオンを増車する前の9000世代（3～4年前のモデル）のバイクに使うんじゃないの？
パーツは3～4日、完成車（アウトレット）は一週間で届く
世界も狭くなったもんやね
肝心のアウトレットじゃない完成車の発送が一番おせーとか
>>185 なんだわいやないかい
掘り深くてイケメンと言われるも顔面サイズのマイナスが大きすぎて意味ない模様
>>181 あるよ、間違いなく
メーカー経由でガイツーに禁止させてる
ガイツーと比較すると売り捌く数が何桁も違うからね
Sramみたいにメーカーの方針でそうなのもあるけどなー
>>184 POCは似合う似合わないではないと思う
あれは変装だわ
イケメンでもブサメンでも同じ印象になる
ある意味平等
ENDURACE WMN CF SL DISC 8.0 DI2の2XS
と
ENDURACE CF SL DISC 8.0 DI2の2XS
で迷ってるんだが、男でもWMNシリーズ乗っても平気かね？
身長165cm、体重56kg、24歳
650Bが良くも悪くも気になる…
https://cyclist.sanspo.com/361239 >>200 カラーリングはお前が人の目を気にするかどうか
だが160cmで650はやめとけ
WMNシリーズの方が車高低いし軽量なんだよね
650B試乗したいな
ちなみにGIANTのDEFY 1(2014)からの買い替え予定
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/78942 2xsはちいさくねえか？
xswmsのほうがよくないか？
今乗ってるバイクのジオメトリとよく見比べてみ
俺も165位でサイズ迷ってる
xsで行けるのかなぁ
サドルとステムで調整できる範囲だと思われ、どちらでも良いんじゃね？
>>207 乗るには乗れるだろうな
問題は気持ちよく乗れるか
こればかりは実際に乗ってみないと
１６５ｃｍなら余裕でXSでいけるやろ 80ｍｍステム使えば
足は・・・ いざとなったら、クリートと靴の間に上げ底かますとか・・
650Bなんてタイヤもホイールもバリエーションないからやめとけ
散財しないメリットもあるが…
ロードバイクは買って終わりではない
際限のない出費の始まりなのだ
ロードはまじで出費がヤバい
ライト、サイコン、ウェア類でかなりかかるわ
>>218 アフィリンク区別できないとか恥ずかしいなwwww
部屋に保管してたのにいきなりパンクしやがった
おかしいなと思い、チューブ点検したら、なんか変に捻れた箇所があってそこがパンクしとった
チューブくらいちゃんと装着してくれや
いきなりパンクってボン！って音するの？
ビックリした？
チューブ噛みパンクは、すっげえ景気いい音が鳴るで パーン！！って
なぜかヒルクラレース会場スタート直前でよく聞く音ｗｗ
>>226 キミにもあれが見えるの？
時空の歪みだよねあれ
レーススタート前のパァーンは乗ってる人が絶望の顔になるね
MAXISの軽量ブチルは噛んでないのにバルブ付近の穴からいきなり空気漏れるけど
チャリの傷対策ってどうしてる？
ほとんどがマット加工だから保護テープ貼れないしどうすればいいのか分からん
>>229 マットのカッティングシート張ればいいよ
チャリの傷とか勲章みたいなものだから保護テープなんか貼らなくていいよ
ほとんど走らない雑魚ほど傷を気にするんだよな
こいつのチャリとかフレーム全体がテープで覆ってあってすげー気持ち悪いｗ
もうとょっと綺麗にやれば良いのにな
傷で見た目を損ねない為に保護で大きく見た目を損ねるという本末転倒の見本みたいな事例
スマホとかもダッサいケースに入れて使ってそう
ここまでやると頭おかしいんかと思う、普通ならチェーンステイに貼る程度
自動車でも下取り価格下がるからと異常に大切に乗る奴って気持ち悪い
ただの道具なんだから使ってナンボだ
ポジション出ているのにずっとコラム上部をカットしないヤツもそうだな
ところで2018モデルの発送が早まるらしいんだがおまえら年内発送の連絡きてる？俺来てないんだけど俺だけ？
>>238 加齢やブランクでポジション変わることも
あるけどね。
>>240 俺もそれ
かっこばっかつけてもしょーがねーしなw
>>239 2週間以内に発送って書いてあるやつ買ったら2日で発送されたが
昔みたいにもうちょっと安くならんかな
あとキャニオンジャパンってなくなったの？
2018モデル買ったが今回はジャパンからメールこなかったな
プロバイク、カチューシャのが出て来たな、モビスターも少し増えてる。
緑のエアロードかっこいいわ。
緑のエアロードってリオ五輪で
選手が使っていた色かな
まじ緑のエアロードツボ。ポチろうか、悩んでる。俺はCanyonは普段XS。
お前ら決断してくれ。
お前ら勇気くれ。
買ったらここでたくさんつるしてやる
＝∧_∧
（ ･∀･) ｶﾞｯ ∧∧
_○ ⊂)＿ 从( )
＝ > ＿＿)三☆)＃ つ<250
≡(_／―＝ Ｗ⊂ ノ
ﾞﾞ ﾞﾞﾞ ﾞﾞ ﾞし′
ﾞ ﾞﾞ ﾞﾞ ﾞﾞ＿ﾉ|
ﾞﾞﾞﾞ＿＿ﾞﾞ／| ｜|
＼_ﾉ / |/ |_/ノ
＼/ _|＼_L_/ ／
_/＼L _/_ＹL/
>>250 ちょうど8070アルテも流通始まったし
YOU買っちゃいなYO
バイク買ったらスポンサーの育毛シャンプーがおまけで入っててワロタ
前から入ってるものなの？
>>238 カットしてない 小さいレジ袋かけるのに使ってる コンビニで食料調達してベンチのある公園までの移動の時便利
>>250 色だけで衝動買い、馬鹿馬鹿しいけどいいじゃないか
サイズで後悔すんな
俺もシャンプー入ってたな。
トニックシャンプーみたいにスースーして夏にはよさそうだった
キシリウムとかコスカボ付きの買った人に質問なんだけど、専用ハブレンチって入ってた？
>>261>>262
ありがとう
そんならフリーボディオイルだけ買っときゃよさそうやね
今回のセールは配送先が海外でも日本語だと買えないってのは修正されてるな
これほんと謎だな
以前はmavicのホイールも普通にCANYONで買えたけど
いつの間にか日本は除外されるようになってた
日本の代理店が文句言ったからだと思ったけど違うのかなあ
>>265 キャニオンジャパンが出来たからに決まってんだろ。アメアに言われたんじゃね？
今のセール終わったらアウトレットの価格も値上がりするんだよね？う～ん、悩む。
アウトレット完成車ならさっさと在庫無くしたいだろうし、断続的に何かしらのイベントに付けて安売りするんでないかな
inaのサイトでcanyonのネタが盛り上がってんだが、そんな配送トラブル多いのか
ドイツ以外にとっちゃガイツーだからな、いうても
トラブルなんて覚悟の上で買うべきだと思うね
トラブルも楽しめるぐらい心と財布に余裕を持たなきゃね！
>>271 アウトレットでロードバイクが、注文日から納品まで1週間でした。ウェアの注文並みのスピードで大変満足しましたよ。
その配送トラブルが何か知らんがサイクルモードの日に二週間以内発送で注文したバイクはまだ発送されて無いな
いやゴメン、ちゃんと連絡入れてるよ
遅延予定の遅延でお詫びの品送るって言ってきた
一回目の遅延ではご理解で終わりだったけど
ホムペすら見れなくなってるぞ
計画倒産でもしたかとww
どうでもいいけど、>284のIDが>284を如実に表していそうだ。
キッテルがAEROADの専用ハンドルつかってるということはSpecialized vengeの糞専用ハンドルよりはcanyonのほうがましってことかな？
http://www.cyclingnews.com/news/marcel-kittels-canyon-aeroad-cf-slx-gallery/ >>287 リアのリンクが変わって2.6インチのミッドファットになったのか
トレイル行くならSPECTRALのが楽しそうだけどゲレンデも行きたいしSTRIVEと迷うな
プロしか使えないzipp 454 tubularにディスクブレーキモデルがないから
ENDURACE CF 8.0 DI2のサイズのラインアップに2XSがないんだが…
ディスクブレーキとかいらねぇよ
ホビット族には厳しい世界やな
アルティメットの電アルついに日本にも発送始まったみたいなんだがいつ頃注文した人まで発送連絡来てる？
11月注文なんだが年内になったりしないもんだろうか
2XSとかジオメトリもおかしいし、ホイールも売れないし、いろいろ可哀想だな
これから買うなら正直ディスク一択
何買うかは個人の自由だが時代(メーカー)の流れには勝てんよ
ディスクブレーキ好きはうらやましい
CANYONもディスクブレーキモデルなら全部売れ残りで
色も選び放題、納期もすべて２週間
ええのう(´･ω･`)
キャニオンじゃないけどディスクブレーキ仕様を買ったわ
グラベルとかするかなってのとまったり走るのにエアボリュームがあると良いのと未舗装路もあったりするから興味があった
山だと湧き水がよくあって下りでさらに疲れるんだよね
まぁ必要かと言われたら必要無いけど
走るの舗装路のみ、雨天時は乗らない、今んところディスクブレーキは要らない
要らないなら買わなきゃいいだけじゃん？
なんで毎日ここに来て要らない要らない言ってなきゃいかんの？バカなの？
新しいものは何でも否定しないと気がすまないのが居るからな
人によって必要なものは違うんだから好きなほう買えばいいだけなのに
自分が要らないからって否定するのはバカ
リムがディスクならではみたいな進化を遂げてったらリムブレーキの出番は無くなりそうだね
雨天時は乗らなくても2、3日くらいは山に行けば湧き水でドロドロの道もある
山ばかり行ってるから必要性はある
ただヒルクライムTTするならリムブレーキ一択
それと実際1年を通したら雨が降るか微妙なことがそれなりにあると思うけどせっかくの休みで乗らなかった時に埋まる予定も無いのに乗らないままとか勿体ないわ
>>306-307 自分の現状の乗り方では要らないって書いてるだけで、一切否定してないんだが？
勝手に勘違いして他人をバカ呼ばわりするほうが失礼なお馬鹿さんと思うよ
>>312 あんたの被害妄想が激しいだけなんじゃ…
被害ってナニ？ バカって言われたら被害なのかｗ
ディスクが要るか要らないかだけの話題にバカって書く奴にちょっと反応したら
今度は被害妄想って…何だか程度の低いのがキャニオンユーザになったのね
売れてないんだよ
キャニも売れ残りばっかで必死なんだから、暖かい目でみてあげないと
>>306 今買うならディスク一択だの空虚なこと毎日のように書き込んでるやつも同じじゃね
ふーん、俺はディスク持ってないし買う予定もないし、リムブレーキで十分なんだけどな。
ディスク乗りたい人買いたい人は買えばいいと思うし。
なんでディスク厨だと思うのかな？妄想癖まであるんだな
>>319 ディスク不要とリムで十分は同じことでしょ
その同じこと書いた俺に対してはバカで変な人、何なの君は？
なんか>>301みたいにディスクで必死のやついるけどさぁ・・自転車で主流になるのは
あっという間にそっちに染まるんだよ そうじゃなけりゃいつまでも反主流
ビンディング インデックスシフト ブレーキシフトレバー一体型 インテグラルヘッド プレスフィットBB
MTBのディスクブレーキ
全部あっという間だったでしょ
そうじゃなかったやつは
楕円チェーンリング インテグラルシートポスト BB付近ブレーキ ロードのチューブレス ビッグプーリー
いつまでたってもうだつのあがらんやつばっかですわ 現実を見なきゃ(´･ω･`) ロードの話題が多いですね
キャニオンのMTBを買われた方、インプレお願い出来ませんか
ディスク否定はしないけど、リムブレーキ派なので
欲しいと思ったモデルがディスクしかないと悲しくなる
乗り物の走る・曲がる・止まるのうち一番重要な部分だから仕方がないよね
SPEEDMAXのってるけどスの字の話題すら出なくてさびしい
この時期晴れてるなと思って山行くと日影の路面濡れてたりするから下ってるときとかディスク欲しくなるけどな
王滝出たいために、pathではきついでしょうか。安いし軽いので選択肢の一つになるかもと思いまして。
>>322 俺はロードのディスク肯定派だけど、
ロードのディスクのうだつが上がるかはわからなくないか？
ツールなんかでは一部のスプリンターだけが頑張って使ってる感じだし、山岳でクライマーがディスク使うとは思えないのだが。
スルーアクスルの車両でリムブレーキを試してみたい
変化が一つなら効果がわかりやすいから
オートバイの旧車のレースをやってたけど、アクスルシャフトを太くしたり、デフォと同サイズでもクロモリにしたりすると凄い効果的だった
プロバイクのカチューシャ、白ロゴ＋etap＆zipで60万円台なら
割安にさえ思えるな
ポチしてしまいそうになるが、2016モデルか…
モビはださいけどカチュは欲しい
ただいいサイズが売れてしまった
アウトレットのセール悩んでたら終わってもうた。クリスマス商戦まだ終わってない気がするが。次セール始まったら呼んでくれ。
2018年のMovistarのカラーリング、こうなるみたい。
>>344 俺もそれだと思った
グラデーション流行ってんのか
緑じゃなくなったらモビスターじゃない
モビスカイに改名しろ
でもこの色いいな
今年こそチームカラーをレギュラーモデルで売ってほしい
ええねこれ
ビアンキみたいやなあ。まあ、黒、灰色みたいな味気ないのよりはいいけど。
来年はキッテル旋風とネイサン加入でカチューシャ キャニオンいけいけかな
skyももう終わりだろうし
フルームドーピング疑惑の件じゃね？
影響無いと思うけどねー。
フルーム不在でキンタナ、ランダ、キッテル、トニー・マルティンで勝ちまくりのキャニオン時代の到来か
フルームは好きな選手なんだけどね
フルームの件は、喘息の治療で認可受けてるって話じゃないの？
>>364 そこにフルーム不在なスカイの看板を独りで背負うクフィアトコフスキーが立ちはだかる！
もっと虫っぽさというか悪役っぽさが欲しかったなあ。
洗練を極めたデュラエースDi2油圧ディスク、キャニオン・ディスクロード完成車を徹底解剖
https://cyclist.sanspo.com/375734 >>377 ディスクが空力で不利
とか言ってる時点で読む気失せる
>>377 ぜんぜん解剖してない
問診と触診くらいで終わってる
安井行生ってFJTの師匠だろ
- ホビーレーサーとしての実績はないに等しい
- 長文でグダグダどうでもいいことを延々と続ける
- 文章力が低い
- 背が低くてサドルが低くて自転車がかっこうわるい
- それゆえにちゃんとした美学がまったくない
ディスクの空力影響なんて人間が感じることは不可能だろ
0.1km/hの差しか生まないとしても、そういうのが10箇所有れば1km/hの差になる
>>384 10箇所ってなんだよｗ
小学校の算数からやり直せよ
雨天時の安定した制動力、カーボンホイールでもブレーキ多用による熱問題無し
利点はこの2点のみで、走行性能自体に何の差も無い
>>387 ディスクブレーキとスル―アクセルはセット採用が多いけど評価はそれぞれ分けましょう
>>384 ならねぇよ時速と距離ごちゃ混ぜにすんなよ
50℃のお湯と50℃のお湯を混ぜたら100℃になるとか考えてそう（
額面通りにしか受け取れないアスペばっかりか？
ちょっとばかり分かりやすく言ってやると少しずつのブラッシュアップの積み重ねがパフォーマンスアップに繋がるって事な
>>392 お前がアスペかよ
そんな事は最初から分かってるが
0.1km/hはいつまで経っても0.1km/hだぞ
10ｈ走れば１ｋｍの差にはなるがな
決して１０箇所で１km/hではないな
安井はどのデータでディスクの方が空力が悪いと言っているんだ？
ジャイアントとサーベロはディスクの方が空力がいいとそれぞれプロペルディスクやP5xで開発者が言っているが
なんか、売れ残りまくってるから必死じゃのお(´・ω・`)
>>393 時速と距離をごちゃ混ぜにしてるのお前だけだぞ大丈夫か？ｗ
せっかく分かりやすい様に書き直してやったのに一回数字で引っ掛かると、そこから離れられないらしい
こだわり行動の一種かな？
>>393 0.1㎞/h削れる部位やパーツが10箇所あれば～て話じゃないの
ディスクかキャリパーか好みで選べば良いよね
いきなりディスクオンリーになり、キャリパーの保守部品がいきなり無くなる訳ではないのだから
金も無いから様子見だけどディスク専用でブっ飛んだリムのホイールとか出たら自分を抑えられないかも
普通のブレーキとディスクブレーキが同じ値段ならディスクにしてた(´・ω・｀)
金額の話ならしばらく買えないだろうな
シマノでいうとXTRの流れからみるとトップグレードからディスク専用としてる
ソラやティアグラまで降りて来るのは10年はかかるんじゃない？
>>404 Spyreと同じ構造のをシマノが出してくれたらなー
塵は積もっても山にならないって言っちゃいそうな人がチラホラ
分かりやすい例とか言いながら間違った事言ってるからおかしいって言われてるんやで
レーシーなモデルのディスクはまだ流行らんだろ
とりあえずリムブレーキモデルの優位性がほとんど覆らない限り簡単には行かんと思う
典型的なレーシーバイクたるエアロやTTの分野が真っ先にディスクに移行してるのにお前の目は節穴だな
今年のツールも山岳じゃないステージで無双していたのはディスク
リムの優位性ってなんだっけ
プロだと重量は意味ないしな
ディスク興味無いからよくわからんけど規格は統一されたの?
全体がディスク！売ってるのもディスクだけ！レースもリムブレーキ禁止！
とかになったら買うしかないけど・・
可変セットバックのシートピラーってクランプの位置は前か後ろか、どっちが望ましいの？
シクロでシクロ以外のヒルクラその他イベント全部まかなっている人っている？
canyonのシクロ一台買ってあと処分したいんだが
>>420 悪天候の時だけInflite使ってるよ。
まあ参加することに意義があるみたいなモブなので、成績とかあまり気にしてない。
>>421 せいぜい真ん中だからカーボンのInfliteの軽さで十分なんじゃないかと。
ロードの油圧はまだ買う気がしなくて
FACTORYOUTLETで注文したSTRIVE CF8.0が昨日到着。開封したがセッティングはこれから。楽しみだ。
factor you tletって何だ？？？と思ったらfactory outletか
ちゃんと単語で切れよｗ
>>424 おめ！いい色買ったな
2018モデル？
適正サイズが2017から変わってるけどやっぱり大きめなんかな
»426
ありがと。2017のSだよ。昨日セッティング終わってあとはサスエア調整とポジション出しかな。giantのHT持ってるが明らかにXCとエンデューロ系は車格が違うわ。170の70でSサイズでオッケーだった。
ロード乗ってると信じられないくらい短足結構見るわ
ダンシングも様にならない…
>>427 股下80だ。打ち間違い。しかしこれだけで盛り上がるとはw
>>434 股下のせいで微妙にレスしずらかったｗ
Mだと思ってアウトレットスルーしてたが同じくらいだからSでよかったのか
MTBは日本人買わないからかS以下の在庫余りそうだし2018モデルが安くなるまで待つかなぁ
>>438 18モデルはSTRIVE8.0だとクランクがカーボンだし、少しグレードアップしてるよね。その代わり重量が17モデルより600グラム重い。何をトーレドオフしてるのか判らないが。買い時はあるから迷ったら買うべし。箱来て開けた時からセッティングは楽しいよ。
どんなのかと思って見ていたらMTB欲しくなった
買い物用にｗ
ENVEを履いたモデルが増えそうな気がする、期待してるぞ
なんかヤフオクにキャニオンのトラックバイク出品されてるけど
トラックバイクって普通に販売されてた事があるのね
ライドイベントにキャニで行くと関係者？の人たちに白い目で見られるってホント？
キャニオンがシクロクロス界のホープ、マチュー・ファンデルプールの所属チームをサポート
https://cyclist.sanspo.com/377684 キャニオンのMTB買ったらフォークとショックのメンテはどうすればいいの？
他の整備は問題ないです。
イベントやレースで特に白目はないな 結構ぼっち参加でも話しかけられる
白い目で見られるとか言ってるやつが対人恐怖症で人目気にし過ぎなだけじゃね
>>450 そういう問題あるなら買うべきじゃないよ。
キャニオンジャパンは何もしてくれない。
>>453 キャニオンジャパンは、通販の管理だけだからね
ショックのメンテは、キャニオンOKのショップ探さないと
ロード系ショップよりもMTB系ショップの方が面倒見てくれるところ多いけどね
なにせMTBはショックやリンクなどメンテやオーバーホールのスパンが短いから
次回以降もオーバーホールの依頼に来てくれてお金を落としてくれると考えてるからね
MTBは機材も高いけどメンテ費用もかなりかかるから結構お金かかるよな
ファンデルポール、キャニオンに乗り換えた瞬間勝てなくなるなんてこと無いよね
>>458 大丈夫。機材の差なんて大したことないよ。
来年は赤黒のinflite cf race モデル発売されるかなぁ
infliteってあんまり売れてない？
カーボンのは独特でいいと思うんだけど
日本ではレース(シリーズ戦追ってる)
ガチのシクロクロッサー以外買わないでしょ
でもカーボンのモデルはコスパ他所のより
圧倒的にいいんだけどなぁ
1xのロードが一般の人に受け入れられたら
もうちょっと売れるかもしれない
1xの未来は来年のAquaBlueの活躍に掛かってる
アクアブルーは3Tの奇抜すぎるフレームじゃなければなぁ
>>458 本人が強いからなんの問題もなかった
http://www.cyclowired.jp/news/node/253348 MTBXCのニノシューターみたいに絶対王者になりつつある
ファンデルポールとかファンアールトとか
似たような苗字の人が多いけど
CXレーサーってみんな親戚の人達で
レース戦っているの？
佐藤とか伊藤とか加藤とか似たような苗字の人が多いけど藤の付く人はみんな親戚なの?
>>468 欧米は苗字の数が少ない
特にオランダ圏はファン～が多い
ファン～ってVan～って書くんだよね。オランダ生まれのヴァンヘイレンもほんとはファンハーレン
これまめちきしな
ヒルクラ決戦用にエモンダSLR8買おうか迷ってるんですがCF SLX 9.0でも十分かなと思ってます
店で前者15%OFF、SLX送料込と20万近い差がありますがそこまで性能差って無いですよね
AEROADのシートポストS27 Aero VCLS CFって楕円カーボンレールのサドルって取り付けできますか？
丸レール用と楕円レール用の2種類のクランプが付属しているとか？
登りで両車はそんなに差は付かない
下りで圧倒的に差をつけられるから
エアロを買いなさい
Canyonってツール後の他に春もセールやってるって聞いたけどどれくらい安くなるのかな
エアロード考えてるんだ
焦らずお給金貯めて トニマルさんカラーのエアロード買うんや
>>489 黒ロゴのエアロードが赤微妙だから黒考えてたんだがカチューシャカラーって出るの？
春に買いたいと思ってるんだ
ultimate cf slx8.0 di2はさすがに春のセールにはなんないかな…
>>491 暮れに出てたプロバイクだけ
市販モデルとしては出ない
身長174股下82でエアロードのMだときついよね？
モビスターカラーは見たことあるけどカチューシャカラー買ったやつ日本にいるんかね
俺の親はスパレコEPSとユーラスのアルティメット買ってたな
今年も新生活応援セールあるのかな。
去年どれくらい安くなったの？
ボトルケージのボルトの間にある金属は何？？油圧のホースを固定してるのかな？？
アウトレット見てるけど傷物に対し割引率がついていってない気がする
2018のロードの2017の違いって、コンポ変えたくらいなの？
>>509 >アルティメイト
アルティメットじゃね
>>498 それはキツイは173 82だけどSでギリだもん
>>514 172 81だけどS判定だわ
ultimate買いたいけどリーチが心配
正直に入力したらそんな体系はあり得ないとかいわれたぞw
問答無用で最小サイズ買った。
アルティメットCFSLX8.0の完成車に付いてくるマヴィックホイールはセミカーボンなのか
マヴィックのHPでも見ろよ
コスカボの情報すら調べられない奴が
そんなスペックのモデル買う気あるのかほんと
エアロードはコンポとホイール買ったらフレームがついてくる感覚やな SLX8.0は特に・・
モデルチェンジってまだ先なのかしら
キャニオンは円決済ですよね？
為替変動にはどの程度反応するのですか？
オーダーしてから2週間程で出荷
～決済だからそんな期間で為替レート
大きく値動きするかえ？
>>530 殆ど反応しない
けど、値上げの時はとても早かった
ありがと
ポチったら決済じゃなくて出荷時に決済なんだね。
今夜はポチれば2月決済の3月末支払いか。
資金繰り問題無し！飛び降りるぜー
今買うより、新生活フェアの時期か、大阪名古屋の試乗会の割引券もらってからのほうが
>>534 なにそれ！？
大阪・名古屋は行けないけど
新生活フェアていつ頃なの？
去年は3月にセールやっとったで。グローバルでは4月入社なんて概念ないから、日本だけなんやろうなあ。
大体2月にバイク来てもクソ寒いし雪降るしそんな乗らんやろ。
>>529 ほんま安いけど売れとらんのかな。アウトレットでは去年の在庫余っとるし。アルティメットはすぐ売れるんやけど、エアロ、エンデュランスはさっぱりや。
>>536 情報提供ありがと
全てが一斉割引じゃなく対象10車種とかなんですね
MTBなんで今がシーズン真っ盛りなんで今買うことにします。
そういえばキャニオンのeTap モデルって
ディレイラー壊れたらインタマから
部品出して貰えるのかしらん？
「ガイ通で買ったのは面倒見ん」
ってスタンスだとキャニオンもアウト？
>>540 そういったサポート必要な人はこのブランド買ったら駄目だろ。
>>540 自分とこで販売した製品じゃないから面倒見ないよ。
壊れたら国内正規品のパーツ買えばいいだけだろ？なにを悩んでんだ？
キャニオンの完成車に付いてるパーツなんてフレームのおまけだろ
インタマは外通とか不問で部品出してくれるよ
過去にベラチで買った完成車の専用シートポストを、特に付き合いの無いショップ経由で
注文して何の問題もなく買えた経験あり
キャニオンからもインタマからも部品は出ないね。
そりゃディレイラー本体を普通に国内価格でインタマから買うことはできるだろうけどさ。キャニオンに連絡したらいつもの車体全体送れ、だろな。
>>546 送料負担は片道？往復？
送り先ドイツだよな、めっちゃ高そ
>>547 車体本体のこと？送るのはジャパンだし送料は負担してくれるよ。
でも、クレームしたくても面倒になって送らなくなるから、フィルターかけてるんだろうね。
今年のモビスターカラーかっこいいじゃん
こういう爽やかな配色、CANYONに今までなかった気がするから、新鮮
モビのジャージが完全にヨーグルトかバニラアイスのパッケージなんだが
ジャージは色柄より何より、尻にデカデカとMだもんなぁ
あれはナイわorz
>>550 個人的には、水色の部分がもう少し濃い目の青ならよかった
↓これくらい
>>553 GRAN TOURISMO BLUEでいいんじゃないかい
今年はニューカラー出してください でもそろそろモデルチェンジ臭がする
極度のメカ音痴なので
キャニオンお店に丸投げするにしても
eTapは不安なのでdi2にします…
>>553 尻だけ青いパンツになってるBMCよりマシや・・・
カチューシャにキッテルとマルティン来たしエアロードのモデルチェンジありそう
モデルチェンジ有るならシーズン前にやるから今年は無いだろ
Canyonのモデルチェンジっていつもドーフィネあたりで選手が新型乗り始めて、ツール始まって公式発表って流れだったと思うけども…
現行のUltimateとAeroadはそうだった
とごのメーカーでもそうだよ
だいたいドーフィネで画像が流出するか
シクロワイヤードでサイクルフォトグラファーの辻さんが
各チームのバイクレポートしてくれる
バ師匠のインタビュー載ってたね、去年はTTの転倒でシーズン終わっちゃったけど、今年は活躍してほしいなぁ。
モデルチェンジの話があって怖いけどエアロードの9.0 xsサイズ届いた。
>>567 ありがとう！
身長171股下78、まんま平均だよ。
【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/ カリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木
>>569 成る程、短足の俺はやっぱ2XSかな。
後を追えるようあと少し貯金頑張るぜ！！
新型Aeroadがどうなるか予想し合いませんか(出ないかもしれないけど)
俺はプロペルみたいにディスク重視設計でオイルライン等を完全内装化すると予想
バルベルデさんはUltimate ?
ヘルメットはtour magazineのテストでエアロ度が高かったgame changerなのはよくわからんな
challenge mallorcaはUltimateにGamechangerのヘルメットだったよ。
fitteの倉本が「C社のフォークは折れやすい」と書いてるけど、
これ明らかにどこのメーカーかわかるよなｗ
COLNAGOは質実剛健だから折れようがないし、Cannondaleもそんな噂聞かないし
アルティメイトとかスーパーシックスエボより全然重いのにフォークはポキポキ逝くのがすごい
だってキャニオンはフレームがオマケで付いてくるんだし
>>575 倉本はキャニオン触る機会ないだろ
あいつが売りたいのはタイムとコルナゴとピナレロだから
キャノンデールのような気がする
ただキャニオンのフォークが折れやすいと言われれば、さもありなんと俺も思うw
プロがアルチのEVO使わないのは、軽すぎるからなのかな
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
コルナゴならいいんだけどね、ショップの人間が誰々が言ってましたーって聞きかじりで自分の扱ってないだろうメーカーを伏せ字で悪く言う。これだけでfitteのショボさやべーよ、伏せ字で悪口とか匿名以外でやるもんじゃねーよ
>>579 フォークが折れたのってカチューシャの選手がスプリントで手すりに引っかかってっていうのはあったけど他にあったっけ？
トップチューブのクラックの方がオクの出品やインスタの画像とかで見る方が多い気がする
>>582 スプリントじゃなくて山岳だろ
あれ折れ方やばかったな
ZIPPのホイールは確か無事だったのに
うわーこいつ何年粘着してんだよ
次はジャパンターニとか言い出すぞ
この画像もずっと保存してたんだろうなあ
流石にキモすぎ
>>579 ショップやメディア関係から聞いたってことだから
自治区筆頭に通販を目の敵にしている倉本ならC社ってどこかわかりやすい
fitteのフロントフォーク云々って、ディスクロードの話しちゃうの？
こんな書いてる奴クソ以外なんの情報もないブログ記事でなに特定すんだよ
普通に走ってて折れなきゃどうでも良いけどな。
落車で折れるのはしゃーない。
>>588 リムブレーキの時点で折れやすいフォークがディスクになったらどうなる…という話だろ
>>589 一応日本で一番TIMEを売っている店だぜ
一番TIMEを売ってるのは盆栽自転車店
だと思ってた…
キャニオンのフォークは折れやすい
そこにリスペクトがある
>>575 サーヴェロは？チッポリーニは？チネリは？コラテックは？キューブは？センチュリオンは？カレラは？
カチューシャのジャージ買おうか迷う。
モビスターのはサイトで安く売ってくれないんか。
>>595 モビスターのジャージはモビスターのサイトでもかなり在庫不足だよ、今シーズンデザインのは来月出てくるけど。
どうせzipp 454 tubularとAeroadに乗ったキッテルが勝ちまくる
Canyon Perfect Position System (PPS) やってみた。
これ身長と股下しかみてないのか？
その他の胴の長さ・肩幅・腕の長さ最低⇔最高値に変化させても
フレームサイズは変わらない。
確かに、この新モビスターカラーはいいね
販売するとしたら、フレームセット？
それとも完成車、どちらだろうか
チームカラーはオリジナルプロバイクとしての販売でしょ
前にモビのアルチは売られてたことあるよ、たしかスーレコ機械式組、90万くらいで
Canyonひどい。。。素人な自分がダメなんだと思うが、Speed max CF WMN のホイルUST対応ってかいてたやん。だからパンク後Mavic Yksion Pro UST買ったらなんか取り付けできないなと聞いたら↓
様
お問い合わせいただきましてありがとうございます。
お買い求めいただいた、Speedmax WMN CF 8.0 Di2に搭載されているホイール（MAVIC COMETE PRO CARBON EXALITH WTS）ですが、仕様書を確認いたしましたところUST仕様ではございませんでした。
HPの説明文に誤表記がありましたことをお詫び申し上げます。
MAVIC社のHPにもEXALITH加工+UST仕様は無いようです。
MAVIC社HP：
https://www.mavic.com/ja-jp よろしくお願いいたします。
Canyon Bicycles 竹内
営業時間: 土・日・祝日・その他弊社休業日を除く平日10-17時
このメールは、直接返信して再度ご連絡いただくことが可能です。迅速なご対応のため、必ず本文は引用返信し、題名を変更せずお送りください。
www.canyon.com/ja
www.facebook.com/Canyon.JP
www.twitter.com/Canyon_Japan"
ひでえw
それは素人関係ない
誤表記が悪い
で、お詫びとよろしくお願いいたしますで終わりかよw
HP見てみたら、もう修正されてるみたいね。
ところでmavic yksion pro ustって
チューブドでも取り付けられるんじゃないの？
なにがよろしくなんだかなぁ。まぁどうにもできないにしてももうちょっと言い方が。。
もうバルブも2つ買っちゃったんですが、チューブいれることにします。。。
有難うございます！
r-sysをチューブレス化してる人もいるから、せっかくだからチャレンジしてみたらいいよ！
もちろん自己責任でwww
>>606 クランクの長さ違うとか普通にあるよ。
指摘してもHP訂正されなかった。
通販なんだからそういうとこちゃんとしてほしいよね。ヤフオク以下のレベルだね。
>>613 綺麗なお姉さんが「くそ～」とか言っちゃダメですよ
おまいらやたら親切だと思ったらWMNに釣られすぎだろｗ
十万以上払ってるのに、事務代行業の姉ちゃんのまんことおっぱいで許すとか、本来吉原で高級ソープ嬢とセックスできるやんけ！
はっきり言ってCanyon Japanなんてこのスレの住人より商品知識ないからね
ロードのステムの理解してないしアルバイト以下の馬鹿だよ
>>622 メンテナンスしないから安く売るぜってのがキャニオンだからな
>>623 ちがうぞ。本国はちゃんとやってる。通販主体なんだから、コールセンターや受け入れ態勢なんかもしっかり金かけてる。
そういうことせずに、日本の他の代理店と同じノリで始めちゃったのが諸悪の根源だよな。
ジャパンは通訳や伝書鳩みたいなもんなんだから
何か求めてるのが間違いなんだよねぇ
ultimate cf sl 8.0di2のロードスターブラウンかステルスで迷ってる。ロードスターブラウンの実物みたいな
>>627 ウンコ色のどの辺に魅力を感じるのですか？
試乗会やっても、ハイエンドしか展示しないよね。キャニオンは下位モデルはほんと安っぽいから注意せんと。
wmnモデルだからって女性が買ってるとは限らない件
>>630 流石にそれは周知だろｗ
それは踏まえた上で、女である可能性もゼロではないわけで
アウトレットだと女性モデルはSサイズやMサイズが残ってる（た）し、クランクも地味にセミコンパクト→コンパクトなんだよね
サドルは変えちゃえばいいし、自分に合ってたら普通に選択肢に入るよね
女性モデルは少し前のカラーリングならいいけど今のは買う価値ないな
>>628 金色の小物入れればこんな感じで可愛くなるかなって思ったんだよ
黒金はLotus F1っぽくて好き
茶金は完全にチョコレート
Ultimate CF SLX 9.0 を買おうか悩んでいますが2点質問があります
①ボトルゲージの穴がだいぶ下についてますが干渉したり不便な点はありますか？
②このままの状態で富士ヒル闘えますでしょうか？（昨年ギリギリシルバー）
グランツールの山岳ステージでも使われてるフレームで
このままでも富士ヒルで使えるのかなんて質問出るのかよ
しかもシルバークラスでしょ
森本さんに勝ちたいってならこんなとこで質問してる時点で終わりだけど
>>637 お前には自転車要らないだろ
徒歩で走れ
富士ヒルギリシルバーなら安いアルミで自分より速い奴いくらでもいる現実見てるんだろ？
前回はママチャリで参加でもしたのか
エンジン>ポジション>タイヤ=ホイール>フレーム
こんな感じだよね
>>637の人気に嫉妬
それはそうと、ボトル測って何するつもりなのさ？
と、突っ込んでみる
営業所止めって出来る？糞でかい荷物持ってこられても不在なら気が引ける・・・
日本支社（？）ない時はUPSで送られてきてそのためだけに
アドレスやら何やら登録した。以降一度もアクセスしてない。
配達時間とかが全然自由度なくて往生した。
クソ素人で申し訳ないんだがこの間届いたエアロードのハンドルレバーの上に保護フィルム？が貼られてて剥がそうにも奥まで届いてて外せん・・・
どうしたらいいですか
すみません普通にホイール外してレバー握るだけで届きました()
>>649 私は近くの運送屋に来ることが分かってたんで留め置きしてもらいましたよ。
>>652 それは運送屋にお願いして留めてもらったんですか？
代理店がやってくれたらいいんだけどなぉ
>>656 アルプデュエズ？
アルチには特に似てないと思うんだが
>>655 店頭で名前と住所伝えて自転車届くから置いておいてって伝えましたね。
時間指定できないのにドライバーさんに持って来させるのは申し訳ないんで。
>>655 代理店なんかないし、その心意気でキャニオンなんて手を出すと後々大変だぞ。
>>655 代理店なんて作ったら、今の値段では出せないだろ
もう言う程安くも無いよ
格好良いから普通の流通でも売れると思うけどな
>>664 いや、送料入れても普通に安いんだが…
通常の流通のせたら、価格は1.5倍以上になるぞ
普通の流通のせたらオフシーズンに3,4割引で売られたりするから一緒
完成車はホイール分が異常に安いし他みたいにゴミホイール増えなくていい
>>666 型落ちや在庫処分の話とかしだしたらキリないだろ
逆に言えば、新型でもそれらと同程度かさらに安いくらいで買えるから
オフシーズンの割引もでるなんて、サイズやモデルも選べないし不確定な要素に頼る事を一緒と言われても
プロのお下がりはモビスターの2018カラーのエアロードとか年末ごろには期待できるんだろうか。
サイズ合えば欲しい
プロバイクは2年前のが暮れに販売されるんじゃなかったっけ
時間置くのかあ。
モビスターカラーなら2016のでもいいから年末に期待かな。
TTもカッコいいけど乗る場所限られるし
エアロードで小さいサイズ期待したい。
一昨年シーズンなら二割引きくらいやね。一般店舗の在庫処分やとせいぜい三割くらいちゃうか。キャニオンレベルのハイエンドはあんま無いし。
>>666はワイズのわいわいセールのトレック・キャノンデール・スコット・リドレー・メリダ・ピナレロ・サーベロの代理店在庫処分品のことを言っているんだろうな
ふぐさんとサンチェス従えて、ウェアの色が似てるから遠目で見たらチームメイトみたいだな。
クレイブユアンがモビスターに
移籍してくれたら小さいサイズの
プロモデル出るのになぁ
KATUSHA ALPECINの赤いカラーでフレームセット売れよ
クロスバイクのシリーズは割高やね。買う人おるんやろうか。
チェリーペッパーのアルチを出して欲しい
もしくはセミディープリム履いたエアロード
今月から販売開始だよ、canyonのサイトじゃないけど。
バ師匠が勝ちまくるせいで、あのジャージもかっこよく見え始めた
ULTIMATE SLXを購入検討しているんですが、
ここのフレームって硬いって評判ですが乗られている方、
実際の所、乗り心地とかどうですか？不満点など教えてください。
今乗っているのが、エントリーカーボンのやわやわで、
少し方向性の違う自転車に乗りたいと考えています。
>>688 色んなイベントに出展しているから試乗しろ
>>688 そういう感覚は本人の脚力や今乗ってるのにも左右されるからねえ
>>688 迷うなら試乗できるメーカーのにしておけば？
届いた品物が期待外れでも笑って済ませられる人なら何でもアリだと思うけど
>>689-691 確かに感覚的過ぎて答えられないですよね；
申し訳ありませんでした。
イベント調べてみたら、直近あるみたいなので、
ちょっと遠いですが行ってみたいと思います。
アドバイスありがとう御座いました～
http://rbs.ta36.com/?p=35245 こいつばか？
ホイールを六角レンチで外したらしいぞ笑
これ前か後ろについている、ハンドルを付け替えて外すんんだけど笑 アホにも程がある笑
http://rbs.ta36.com/?p=35245 こいつばか？
ホイールを六角レンチで外したらしいぞ笑
これ前か後ろについている、ハンドルを付け替えて外すんんだけど笑 アホにも程がある笑
誰か教えてやれよ笑
恥ずかし過ぎて笑いが止まらない笑
ディレイラーハンガーのことをずっとエンド金具と言ってるんだが、それはいいのか？
IT技術者だから、機械のことは文系レベルで仕方ないんだろうけど。
しかしこれをありがたがってるロード乗りたちもなんだかなぁ。日本にはまともな自転車雑誌とかwebメディアがない弊害だよね。
自称技術者なんだろうがツールを正しく使えないとか
用語用法を間違えるなんてかなりの低水準技術者もどき
自転車でも情報処理でも同じ
お前らみたいに間違った記事書いた奴をこき下ろすことで
自分の方が上だと思ってるやからが勝手に拡散してくれるから
うまく利用されるんだよなぁ
バルベルデ優勝おめでたい
レースの放送見てないんだけど師匠が乗ってたのはアルチ？エアロード？
>>697 プロのメカニックもやってるんだけどｗ
レンチが無いと外せないってドヤ顔で書いてたけど短パンおじさんに指摘されて訂正してる
>>709 そうそう。訂正早いのがかわいらしいとこ。謝んないけど。
今朝、今期のモビスタージャージキットがSサイズ以外在庫有りになってたが、今見たらXSサイズ以外在庫切れになってるのな。
まあそのうち補充されるでしょ。
ジャージなんかよりもアルティSLXの新モビスタカラーを
フルスーレコEPS+超ボラ50で早よ出せや
アウトレットでアルティメットの青は速攻で売り切れるな
青のカッコよさはあまり理解できないけどなぁ
ほかにない感じがよいのかしら
>>716 この前実物見たけどめためたかっこよかった
写真だと俺もいまいちと思ってた
キャニオンのカラフルなやつは無理してハジけてるマジメ君みたいな雰囲気有るんだよな
やっぱり黒か銀がしっくりくる
>>713 2018のは22時時点全サイズある模様
slもslxもどっちの青もええ感じやね。黒なんていらんかったんや。モノによっては安っぽいし、中華カーボン感丸出しやで。
一時のステルスカラーブームも終わったしcanyonもそのうちなくなってくるんじゃね？いろんなメーカーが黒マットに黒グロスロゴだしたよな
>>725 いやFJTさん謝ったほうがいいですよ？
IT屋なら訂正箇所と訂正前後がわかるようにしとけば良いだろ。
見てないから知らんけど。
あれってどのサイズの六角レンチが合う？
6も8もダメだったような。7？
身長172股下80なんだけど、エアロードxsでオケ？
ハンドルは変えないとかな。
発送メールが届いたのですが、どのぐらいで届きますか？
>>733 3日くらいかな。朝7時過ぎに成田に着いたトラッキング情報見て翌日来るかとワクワクしてたら、その日帰宅したら着いてて笑った。@さいたま
あの子もねぇ・・
もうすぐ新しい自転車が届くんだって嬉しそうにしてたんですよ。
こんな事になるなんてねえ・・・。
以上、ご遺族の悲しみの声をお伝えしました。
>>712 これって締めたあとどうするの？
つけたまま？それともはずしてツールボックスとかに入れとくわけ？
ていうかなんでDTSWISSはこんなもん作ったんやろ
普通にバネで角度が変わるやつでいいのに
>>730 説明不足スンマソン
スルーアクスルシャフトの六角穴の話です
>>737 バネで角度が変わる機能も付いてるよ。
外すと微妙な軽量化、空力改善、ホイールの盗難防止になる・・・・かな？
やっぱりモビスターモデルかっけええええ
同じカラーリングでディスクモデル出してくれたら買うんだがなぁ
カンパのシャープな印象とフレームもよくマッチしてるわ
ブエルタ・ア・アンダルシアにバ師匠出ないのね、絶対エースにランダを構えて総合優勝目指すそうな。
Canyon Bicyles GmbHはSchwalbe(Ralf Bohle GmbH)みたいに
朝鮮資本入ってないよな？
純ジャーマン企業でＯＫ？？
>>744 お前はスットコスレから出てくんなよカス
いや真面目な話
少しでもＫＲＷ入ってるな俺は買わない。
実際のところどうなの？
アルチ買おうと思うんだけどもうちょっと待てばセールとかあるかな？
値上げする場合は事前に通知あるんだろうか？？
こんだけアジア製造、日本も韓国も含めたアジア技術が世界の市場を席巻してんのに、その企業達が資本出資しなかったら、どこの国が金出してくれんの？
そこら中に中韓の資本が流れてんだろ
処女厨みたいに純ヨーロッパ企業が良い！って夢見てる時点でお察し
クオータ・カルマからの乗り換えにエアロードCF SLX8.0か
アルチCF SLX8.0かでずっと悩んでたんだが、前者はレース向けで
硬めらしいのが気になるし、後者は地味過ぎる気が…
レース眼中なくてエアロード乗ってる人いる？
主に150～200㎞程度のロングライド、たまにヒルクライム
くらいの貧脚にはエアロードの硬さはしんどいだろか？
んなもんタイヤのエアボリュームで
なんとでもなる！
アルチメットSLX8.0検討してるんだけどこのステム一体型ハンドルってサイズ変更出来ないのかな？
身長177股下82でSサイズにしようと思ってるんだけどステム90ミリが若干短い気がするので
Mサイズの方のハンドルと交換して納品してもらったりとか出来たら嬉しいんだけども
>>753 俺もレースしないけどエアロード欲しい勢だわ
ただ、去年1度だけサーキットレースに出場したが、エアロード結構いてビビったわ
皆、キャニオン買ってんのよ
エアロード4台、アルティメットSLXが2台、アルティメットCF1台、ALも1台
エンデュレースも居たし、俺が確認できただけでこれ
>>757 ほほー
そのエアロード4台のカラー内訳を教えて
バイクに合った乗り方で乗るしかない ほしいなら
嫌なら他メーカーのエントリーカーボン乗っとけ
レース out of 眼中のエアロード乗りだけど
そんなに言うほど硬くないよ。
前に乗ってたORBEA ORCA OMRのほうが硬かったな
そんなに言うほど硬くない＝そこそこ硬い
てことだよな
エアボリュームとかタイヤの種類や径で乗り心地はいくらでも変わるから気にしない
>>766 >>753に対するレスかな？
貧脚にどうかと書いた通り、乗り心地の話じゃなく脚に来るかどうかの話なんだが
カチューシャのジャージ4,500円だとつい買ってしまいたくなる。
でもやっぱりモビスターの色の方が好きなので我慢する
モビスターのサイトか、バイクインで買うか迷う。
ピザなんだろ
エアロードで足にくるくらいなら 他社のポニョポニョカーボンでもヨチヨチ乗ってろ
アルチ買おうと思ってるだけど、身長172の股下76の短足ヤローはXSになるのかな？
アウトレット見てたらえっらい昔のバイク出されとんな。テスト用が出されとんのかな。あと未だに2017モデルの未使用バイク出てくんのは何なんやろなあ。工場の知らんところで眠っとったんやろか。
>>771 股下76cmだとxsでも油断するとトップチューブに降りる時に玉潰しそうだな・・・
子供の頃自転車でわざと段差に突っ込んで急停止する遊びしてたら金玉強打して悶絶したのを思い出した
トランクス履いてるのを忘れてダンシングからサドルに雑に腰を落とした時の事は恐らく一生忘れられない
マジで痛くて吐き気がした
カーボンフォーク逝ったらどうしたらいいんだ？
スルーアクスルの1-1/8って無いのよねぇ、1.5が主流なんだよねぇ
モビスターのジャージ、長袖でてたのな。
早くもサイズなくなってるし。
事故や落車でフレームやフォークなどが破損したときは
>>777 中起毛になってるよ、アレ。
寒い時用だね。
カチューシャのアルティメット欲しいのう 売ってくれんかのう
カチューシャよりチェリーペッパーのアルチがほしいわ
>>755 ほぼ同じサイズマンだが、サイクルモードの時試乗した限りではSサイズよりMサイズの方がしっくりきたよ。
>>753 アルティメットはロード界屈指の硬さともきく
エアロードしかり平べったいエアロフレームは横剛性に欠ける分、横にはしなるよ
柔らかいほうが楽とかいうけど、結果的にダイレクトに進むほうが楽という考え方もある
アウトレット、ピュアサイクリングブランドはやっぱハケが悪いな。
キャニオンアイスバーグのエアロごっつかっこいいやんけ！
>>785
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)またハゲの話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ プロバイクのカチューシャエアロード、60万ならetap＋zippで元取れるけど
レースでガシガシ使われた中古と考えると流石に二の足を踏むわ
他にメインバイクがあってのセカンドやコレクションとしてならいいんだろうけど…
それにこれ、カチューシャ以外どんなウェアもチグハグになりそう
気にし過ぎかな？
いろいろ考えちゃう人は限定品は買わない方がいいと思う
キンタナはよくあるのにバルベルデは見たことない。。単に出物がないのかキンタナ売れ残るのか。。
カチューシャのプロバイクの残り見ててビックリしたんだが
エアロードでもXLサイズになると
リアタイアとフレームの隙間があんなに開いちゃうんだな
>>793 俺も思った
開いた隙間を敢えて埋めたりしないのな
>>793 XLとLで悩んでいたがあの画像でLにしようと決めたわ、ありがとう
>>793 ビッグサイズ向けの専用設計はコスト的に出来なかったって感じなんだろうか
でもあの部分はタイヤに沿うようにカバーしてて初めて意味があるフレーム形状なわけで
あんなのじゃ一般的なシートチューブと比べても
空力的には逆に悪化してる悪寒
あれはカーボンFRPじゃなくて
もっとペラペラのカバー貼り付けで良いよ
>>799 ちがうだろー
困ったときは→オリジナルプロバイク→チームを選ぶ→KATUSHA
ですよ
>>796 いま気づいたんだが
アウトレットでエアロードのサイズXLを選んでみても
出て来る画像はフレームとタイヤの隙間がないやつしか使ってないんだな
こりゃある意味サギだろーｗ
エアロードに付いてるホイール、どれもリムハイト高杉じゃね？
60ミリ超とかツーリングには無駄に目立つし、横風も怖い
ディスクブレーキ版のリア80ミリとか使い勝手悪過ぎない？
40ミリくらいのセミディープも選べたらいいのに
そもそも40キロ巡航する人のためのフレームって理解しような
>>805 エアロの意味がないじゃん
どうしてもそうしたいなら別途買えよ
>>806,807
言いたいことは分かるけど、さりとて他社のエアロフレームは
完成車に標準で付いてくるホイールのリムハイトはたいてい30～50ミリ
せいぜい60ミリ台なわけで、TTでもないミドルグレードに80ミリてのは
さすがに無駄にターゲットを狭め過ぎかと
プロバイクでさえ58ミリなんだし、市販ラインナップもこれに倣えば
訴求性の意味でも妥当と思うんだがなあ
ハイエンドはともかく、それ以外の機種でプロバイクよりリムハイト高くする意味が分からん
え？キャニオン完成車についてくるホイールって売るためについてるんじゃないの？
>>808 買ったまま何も変えなくても完成されてるのがキャニオンの魅力だからな
エアロバイクならそれなりのホイールを付けて来るのが順当
>>815 うん、zipp404同等なら全く違和感もないんだけどね
>>808 じゃー他社で買えよって話かと
パーツ構成が自由に選べないからあの価格なんだと思えば?
俺の考え通りにしないのはお前らがおかしい！ってよく見かけるじゃない、そんなおっさん
アウトレットにあるENDURACE CF 9.0 DI2 2017 263200円と現行品のENDURACE CF 8.0 DI 2 299000円でずっと迷ってる
大阪でcanyonのメンテナンスしてくれるとこ知らない？
>>819 2017モデルは黒リムでかっこいいんごねぇ
>>823 キャニオンジャパンが京都にあるじゃないか。
>>824 ですね～
我慢出来ずに2017モデル注文しました!
BSプレミアムの自転車番組でEnduraceが出てる
前にもこのスレでそんな人いたよね
パーツの不良（？）で自転車丸ごと送れっていうのに納得いかないとかなんとか
なんとかして発散したいんだろうな
他人のストレス解消に付き合いたい奴だけ見れば。
何故かID変わったけど、残念ながら俺は本人じゃないよ
クソ対応だとしても一応対応してもらってるし、マシなほうだと思うがねｗ
この程度で躊躇するなら他所のメーカーがオススメ。
オレもロードとシクロクロスはキャニオンだけど
MTBについてはキャニオンじゃないし今後も買おうとは思わない。
ガキ向けMTB三割引ハジマタが、大きいお友達向けにもセール始めてほしいな～ 三割とは言わんが円高還元込めて1.5くらいいってほしい。
ロードもゴミが送られてくるからなぁ
キャニオンジャパンは糞だし、そもそも値段が5年前は明確に安かったけど、今は2、3割高くなってGiantやショップのセール品より遥かに高いんだよな
良品が来ればいいんだけどギャンブルだわ
>>840 じゃ、ジャイアントOEMのCanyonもない訳かw
ジャイアントOEMなの？
ジャイでもメリダでもないって聞いたことあるが
>>843 OEMじゃねーだろ
設計と組み付けはドイツのキャニオンだぞ
>>845 フレームの成型は？
設計と組み付けだけならフレームはOEMだが
>>837 8万円くらいのキッズバイクに送料\19,200ってのは如何なもんか
>>847 送料安いヨーロッパのガキが対象やからね。
そんなんずっと前からジャイ製造って言われてたやん
ジャイは製造ラインを貸す商売してるんやから
トレックもそう、言わずと知れたコルナゴもそう
>>848 そもそもフレームの設計図通りに作ってるだけだから強度の話しはどこで作ってるかは関係ないでしょ
>>831 知り合いがドロッパーのリモートのホース折れて、車体全体送り返してたな。
非効率なこって。
今って受けてくれるの西濃だけなんだっけ？
その辺の自転車屋から買ったものって保障受ける場合は全体預けない？
>>845 設計GIANT、製造CANYONの方が良い物になりそうだけどな
適材適所という言葉をあざ笑うようやな。値段が三倍位になりそう。
キャニオン本社でやっとるのは組立、組付であって、厳密な製造とはちゃうもんな。
中国で製造できるもんは
アフリカでもできるんじゃね
>>864 そうでもない
いい加減な人種はほんとにいい加減だから
教育しても言うこと聞かないとか平気である
>>866 地域や工場によって違うよ
かなり教育が行き届いてて、検査も厳しい所はある
主に日本企業が長年かけて育ててきたからな
ダメなところはほんとにダメだけど
タイなんかも、昔はいくら教えても手抜きしまくりだったけど、近年はかなり厳しく精度上げてる
中国、韓国、台湾はまだルール守るで。つぎは中欧とか。東南アジア、アフリカはぶっ飛んどるで～
ultimate slxについてるステム一体型はんどるですが、通常のステム＋ハンドルに換装することって可能ですか？誰か知ってる人教えてください。
できますがスーパーオーバーサイズのステムが必要なので注意っす
モビスターのジャージ届いた
思ったより水色水色してないかな
>872
ありがとう御座います。スーパーオーバーサイズステムは持っています。SLからslxを検討中でした。
https://twitter.com/Movistar_Team/status/967379095263875072 
TTは緑色の旧カラーのままなんだな
選手のウエアとフロントホイールのBORA ULTRAロゴだけが水色
ところで名古屋で新モビスタカラーのバイクが展示されてるらしいな
2018末にもう一回Inflite のセールやってくれるかなあ
今年は夏のボーナス全額3Tに持っていかれるから
冬のボーナス迄辛抱だわー貧乏が憎いw
名古屋にクーポンないってことは大阪もないのかな；；
かなり期待してたのに･･･
いやあったよ。少くとも初日は。あんま熱心に配ってなかった気するけど。
>>882 ＞いやあったよ。少くとも初日は。あんま熱心に配ってなかった気するけど。
スタッフに言わないともらえないの？
roadliteでダート走るの無謀ですか？軽くて輪行も楽そうだなと目論んでるのですが
ワイは4回くらい試乗してもらえたで。こっちから持ちかければなんとかなりそうな気もしたけど。
37歳という年齢を感じさせないな。
この調子で三大ツールも制覇してくれ。
この得意なコースを当然のように勝つのはなんなんだ
今年のワロンヌも期待してる
バ師匠のゴールシーン
スプリントって言うより後ろの選手が
タイミング計ってるうちにスキを突いて
ヒョイっと加速して勝った感じだったw
フィジカルと老獪な作戦を持ってる印象のゴール
今年はグランツールでもやってくれるかなー
師匠っぽい勝ち方だったな
ちょいワルおやじ感溢れる師匠大好きやで
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
0LLAB
師匠とか見ててモビスターモデルのfizikのシューズ欲しくなった
しかしたけえな…
Endurace CF 9.0 Di2きたー
アウトレットだと1週間でとどくのね
ラチェット音静かでいいな
そいつがどうかは知らんけど、ラチェット音はなじんだ頃に本性を現すのもあるぞい
>>899 500キロ未満で油切れというならそうかもしれん
>>901 注油しても静かにならないのなら何か理由が有るんだろうけどな
あんまり聞いた事無いな
Endurace CF 9.0 Di2(DT SWISS PR1400)乗りワイ、今のとこ2000km程だけどラチェット音は特に気になってないよ
同じく先日Endurace CF 9.0 Di2届いたワイ
ギアが一番大きなとこまで上がらない（泣）→駆動系組み直して調整（泣）
ロー側ストッパーボルトかエンドアジャストボルトの調整不足が原因と思われ
シートポストを止めるネジがついて無い（泣）→箱の中に入ってた・・・(汗)
ワイだけだよね・・・
サイクルモードライド大阪でエアロード試乗してきたんだが、サイズMのリムブレーキSLXは
何故か2017モデルだった
前にスレでも貼られてた今期モビスターカラーの青エアロードもあった
やっぱ白ロゴええな～
>>907 いいなー
ギャオスに会えたかい？
ギャオスも試乗出来るなら飛行機乗って大阪駆けつけるばい
ちょっとしたロングライドと山岳用にultimate sxとslxの試乗ついでに、エンデュレースとエアロも試乗したんですが、どれも軽かったんで、もしかしてどれ選んでも問題無いんでしょうか。
サイクルモードで試乗したultimate cf slx 8.0 (2017 6.4kg)が最高すぎてわろた
ああ゛～ 欲しい (´・ω・｀)
去年の春セールの対象って何があった？
ultimate cf slx8.0di2買おうと思ってるんだけど対象ならないかなー？
それに、今回、小径車や、mtb等、700cロードバイクと、諸々。一緒にいる中で650b乗れたからこそ分かったが、明らかに650bは、遅い。700cと比べて。
フレーム性能とかじゃなくて、小径車乗ったオッサンが思いっきり漕いでいて、周りに合う中、漏れ自身同じペースなのに、周りの人ロードバイクに追いつけなくなってる。
瞬間的な加速とか特によく分かる。
1.3倍くらいの力を出さないと、700cに追いつかない感じ。
シフトワイヤーを交換した際に強くひっぱりすぎて、Cable guide BB を壊してしまった。
Canyon の補修部品の連絡のサイトから注文したら、ちょうど１週間で届いた。
予想より早く届いた。
>>914 300円程のパーツに送料2000払った感想は？
俺も以前やっちゃって同じ物頼んだわw
パーツ本体の安さとスピーディな対応は有り難かったけど送料がね・・・
わかっては居ても何か悔しかった
でもディレイラーハンガーとかかさばらないスモールパーツは流石に京都のキャニオンジャパンにも在庫あんじゃね？
本国もああいうのはチマチマと送りたくないだろうし
それでユーザーが支払った国際送料は…おおっと
>>915 パーツが３００円 X ２ で６００円。それと送料２１００円の合計２７００円。
そのパーツが無ければパーツの壊れたロードバイクに乗れないので、
１週間程でパーツが手に入るなら、２１００円の送料はそれ程負担には思わなかった。
それよりも対応が早かったから、有り難いと思った。
ただ指定したメールアドレスでなく最初に登録したアドレスで返信がきていて、
それがスパムになっていて、２日間返信のメールに気がつかなかったのは残念なことだった。
ケーブルガイド自分は商品代も送料も無料だったけどな。
ネットにもそういう情報あったし、モデルか年代によりで対応が違うかもしらん。
ちなみに昨年頼んだらメール便で送ってくれた。
>>916 あるわけない。
倉庫すら無い。
在庫管理あの人数でできるわけない。
行けばわかる。
代理店ですらないんだから、過度な期待をするなよ。
２０１４年モデルのロードバイクで最近 Cable guide を壊し、
「Cable guide を壊したので補修部品が必要です。Cable guide BB を２個注文したい。至急送って下さい。」
という内容の英文で送信したら、
order confirmation と payment link のメールが届き、２７００円の支払いを済ませた。
割引クーポンの期限が3月11日ということはセールはその先かな
Ultimate slx のダウンチューブのボトルケージの真ん中にある穴は何でしょうか？
>>916 キャニオンジャパンは問い合わせ窓口程度だろ
>>907 待ってる人もいるのに
試乗コースの途中で試乗車の写真を撮るバカは今年もいたんだな
そんなん至るところでみんなやってるし、対して時間くうわけでもないし、snsにあげられて宣伝になるから企業側でもウエルカムやろ。いやなら試乗なんかしないで買うたらええやんけ。
試乗ごときで並んでんじゃねーよ
80万やるからそこどけと
>>925 みんなやってるからとか考え方がガキそのものだな。
こんなとこにUPされる拙い画像見るくらいなら
公式やシクロワイヤードとかのまともなサイト見るわ。
じゃあ試乗行かなきゃいいじゃん。その性格だと、色々細かいことでストレス感じるだけだろうね。
試乗の時の撮影って、東京でも名古屋でもやってるけどな。名古屋とか撮影ゾーンなくて、途中で止めて撮影してる人いて危なかった。
ディスクロード色々試乗したけど、BMCが他メーカより一段上のような気がしたなあ。
キャニオン期待してたけど結局値段相応という印象が拭えない。
>>928 >>907は試乗コースの途中じゃないよ
コース終点の広くなってるとこ
おもいっきり指示された場所じゃなくて草w
だいたい試乗イベントなんて
スピード出して無理して追い抜く
斜行する
突然止まって写真撮りだす
まさかの落車をする
1周の予定が何周もする
大阪じゃなくて某所に行ったけど、危険やマナーのない奴だらけだよ
>>933 名古屋は撮影ゾーンあったからコース内で撮影してるやつなんておらんかったぞ
>>938 常識的に考えれば、試乗車を試乗コースのとこかで写真撮っていいなんて指示あるはずないわな
渋滞の原因にもなるし、そもそも試乗するための貸し出しだし
>>940 うん、だからみんな他の人の邪魔にならないコース終点の広い場所で撮ってたんだが
何か気に障った？
常識がないやつにいくら言っても理解できない典型だね
つーか試乗した後写真撮ってsnsにあげること推奨してるメーカーもあったのに行ってない馬鹿が何言ってんだって話
ちょっとスレ違いかもしれんが、コメットに付属してるマビックのSSCロゴ延長ステッカーはコメットに貼りづらいな…
プロ仕様の見た目にしたかったんだが
>>937 試乗イベント行ったことないんだが柵越えて全力疾走して逃げる奴いそう。
住所確認してるんだろうけど
Ultimate CF SLX 8.0 Di2注文した～！
サイクルモードライド行ったときに一目惚れしたブルーにした。
>>949 あのカラーいいよな。
MTBにもあったらいいのに。
セール直前なのに待てなかったのか！？
>>934 どの点において？
乗り心地なのか剛性感なのか
みんなキッテル気にしてたんだな
移籍して勝てないなるとエアロードの信頼性が揺らいでしまうからなｗ
FELTだろうがGIANTだろうがSPECIALIZED
だろうが勝ちまくり
結局エンジンだねってことはよくわかった
>>954 ブルー写真ではいまいちだけど現物かなりいいよね。
セール待てなかったｗ
セール対象になるか分からないしね。
>>963 勿論！
クーポンの期限もあったから、セールを待てなかったともいうｗ
>>964 おれもサイクルモードで試乗してultimate8.0 di2の黒を注文したー
9日までに発送予定なのにまだ発送されてない…
セールは3月にやったり4月にやったりまちまちやで。そもそもやるかどうかも分からんしな。
キッテルdiscブレーキのaeroadか
454tubularのディスクブレーキモデル作ってもらったんだな
公式の表記でUltimate CF SLX Disc 8.0 Di2がすごい重いのが気になる
7,8 kもある
SLX Disc 9.0 Di2は7,0 kgだし
SL Disc 8.0 Di2でも7,3 kg
ホイールが違うとはいえ7,4 kgか7,5 kgくらいじゃないと計算が合わないんだけどCanyonってこの辺ガバガバなのか？
>>971 SLX Disc 9.0 Di2とSL Disc 8.0 Di2の方が誤記の可能性も
NHKチャリダーでボビーオロゴンがポジション合わせしているチャリがCANYONだった
297 ツール・ド・名無しさん sage 2018/03/11(日) 19:35:41.91 ID:lHhH0OGR
特価情報
R.T.CARBON アルテグラDi2完成車 2018モデル
ゴールド 48
チャーリーで29万円台だったわ
私は46が欲しいです…
富士ヒルまでにアルチ欲しいんだけど春のセールやらないかなー
別にすぐ欲しい訳じゃないし
今買って月末にセールやったら気分悪いじゃん
買うと決めてから目当てのレースまでに手に入らなかったときもつらいぞ
欲しいと思ったときが買い時
買ってから考えればええねん
ヒルクラならEVO SLいっとけ
セール待ちで買おうなんて人に無理言っちゃダメか
迷う理由が値段なら買え、買う理由が値段ならやめとけ
買わない理由が値段なら買え、買う理由が値段ならやめとけ
あれ？買わない理由が値段なら買うな、買う理由が値段なら買え だっけ？
いや、
買えない理由が値段なら買え、買える理由の値段なら買え
じゃね？
買えない値段なら買えない。買える値段なら買えるじゃないの？
リボは地獄だけど 富士ヒルならEVO買いましょう 嫁売ってでも
バーテープ破れてもーた
純正品は送料込みで3500円か…
バーテープ好きなんだけど送料なー
そんなしょっちゅうついでも無いし
CANYON買うときに、バイクとディレイラーハンガーを複数個買うのはお約束？
>>997 バイクは同じのを2台でいいだろ。予備が1台あればなんとかなる。
ディレイラーハンガーは数個あった方が良いだろうけど。
次スレ見当たらなかったので建てました
CANYON/キャニオン part31
http://2chb.net/r/bicycle/1521074674/
lud20250107151820ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bicycle/1510194019/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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