[DOPPEL] ドッペルギャンガー133 [GANGER] YouTube動画>4本 ->画像>25枚

立てたよ。

乙

>>1
乙

202Xはいつだ？

乙ドッピュル

ギャンガー買おうと街の自転車屋へ
580000円
見なかった事に

フルカーボンのペルギャン乗りてえ

>>2
「勃てたよ。」と書いて欲しかったけど我慢する

>>7
いまそんなにたけーんだ･･･やっぱ完成組み立てするから？

>>10
車種に依るだろソレ。

何かを記載しない時点で
>>7は荒らしか
単なるバカって事でw

aaズレてんじゃん力入れろよ

挙げ！！

202Xも266もやっぱりリア8sじゃん
誰だよ7sなんていってたやつは

しかし定価50000円オーバーって・・
実売はいくらになるんやろ

ドッペルギャンガー版ダホンみたいだな

>>15
みたいというかパクりですので

マグネットも最初からついてる

>>16
本家より出来が良いのかな？

まさか

>>18
ドッペルギャンガーに何を期待しているの？

202xいつから買えるんかね？そしていくらで売り出すのか

折り畳みな時点で体重で乗れないわ

X（エックス）、それは無限の可能性

iPhone的な

>>21
2020年以降

大径パイプを高圧にてプレス。
流れるようなフォルム、軽量性と持ち運びやすさという機能美を持つドッペルギャンガーオリジナルのパラレルツインフレームを採用。
シートチューブをはじめとするパーツのオーバーサイズ化やロングホイールベース化に加え、さらに初出となるブレード状のチェーンステイによりフレームの剛性が向上。
加えた力がダイレクトに伝わり、高い直進走行性能と加速性能を発揮します。

伸ばしてポッキリ行かない？

ｷﾞｬﾝｶﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

ツインチューブの形状も何か変わったみたいだな

266ってよさそうに思ったんやけど、近いノンってあったの？真似フレームって前スレにあったけど見た記憶ないんやけどな　ちょっと重いけど値段的にも試しに輪行で使ってみたい　と思ったけど話題ならんね？

そりゃ輪行するならちゃんとしたメーカー自転車がいいからね
筋トレが目的なら中華製のゴミでもいいかもだけど中国人でも乗らんからね

なぜ60t付けたら折りたためなくなる構造に拘るのか本当に謎

世界のドッペルゲンガー

決めた266買う
3万台で売り出してくれ

ハンドルポストの折り畳み機構にガタがでてる
同様の症状の人どうしてる？

ドッペルは知らんけど、たいていは締め付け調整ができるヒンジのボルトがあるはずだよ。
緩んだまま放置するとヒビが入るはずだから早めにね。

ロードヨット安すぎ
アマゾンで15000円
欲しいけど他に3台あるからこれ以上増やせない

>>37
箱から出さずに保管しておくのはどうだろう

330と330Cってチェーンリング変えるだけかな

>>37
やっとドッペルらしさが戻ってきたな

>>39
何に変えるの？

とりあえずリアサスもあるんだね330C
で3kg重いのか
じゃあ330のチェーンリング大きくする方がいいな

>>41
ドッペルクオリティの52Tに付け替えて
大丈夫なのかな？

>>42
元々ドッペルなんだから好きにしなよ

ドッペルの美しいフレームに掘れました

ロードヨット330C買っちゃった
266で輪行しようと思ってたのに安すぎやろ

266まだ値段でないね　まあ冬やし物ないんやろね　軽量化頑張って10切ることやっぱ無理かな　フレームおもそお　やもんな

202X、名前はGIANT KILLING
「番狂わせ・大金星」と「打倒ジャイアント」のダブルミーニング？(無謀)
なおメーカー希望価格65000円(これまた無謀)

ダホンキラーとなるか？

ドッペルはもうワンランク上に上がったぬ

202Xが59,800円で、266が49,800円です。松戸のサイクルショップTOMO店長が言ってた。予約で寒梅だとも。

コレって売れなかった250の手直し版か？www

イディオム2が折りたたみなしで9.5kg、63000円
202Xが折りたためて11.3kg、65000円

ドッペルは俺たちの届かないところに行ってしまった

セレブ服をまとって

これで我慢しろよ
かっこいい！HUMMER★LIKE NOTHING ELSE ★マウンテンバイク 26インチ 6段変速 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b265473756

すげえ、自分でスプレーを雑に吹き付けたガラクタを売ろうというその根性、出品者は廃品回収業者かな？
加えて商標であるHUMMERだけでなく、キャッチコピーのLIKE NOTHING ELSEまで商品タイトルに書いてしまう馬鹿さ加減

>>50
ありがと　266余り値引きないね　39800位かと勝手に思ってた　とりあえず半年位はほっとこ
なんかやっぱ高く感じるね　202xなんて何が良くてその値段か想像できん　まあこれ興味ないからいいけど

高過ぎだね

スペック考えたら安いだろ
DahonやTernの代理店はいまごろ涙目やで

そうなんだけど、これまでの評判がなぁ
もうね、グランドドッペルとか立ち上げて
新しいブランドとして展開する方が良かったのでは？

266yahooショッピングで50000とかしてるな
Amazonまだか

と思ったらAmazonも出てた58320円
買えんわ

ドッペルギャンガー、高級車になったなw

コレで我慢しろよ

★ピストバイク CALLE TRACK RAGER★ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b287085726

ドッペルはもともと付加価値だけによる高級車だよ。
コンセプトは最初から一貫して不変。実物評判どおりの価格と客層になってただけ。
昔に戻るなら2桁万円台になっていくのでは。

ドッペルの売りは「個性」と称する実際「何でもアリ」、何故かクロスバイクにBMX用のステムやペグを付けたりする

>>58
少し安いからって、giantのロード買わずにドッペル買おうとならないように
turn買わずにドッペル買おうとはならないでしょ

>>59
ドッペルの名前残したら意味ないだろw

>>62
なんで折りたたみですらないもののヤフオクリンクを張るの？

ダサい自転車スレ向きだよな

2006年にシャフトドライブのD01を買ったけど定価15万のを８万で買ったぞ。それに比べりゃ安いわw

ミスった、2009
年だった。

>>65
そんな事言うならもう帰ります！

202Xは特別つか例外的にかっこいいわ

散らばってるドッペルのロゴを少なくしてくれたらもっといい

>>70
帰るって生産国の中国へ？

で、かたくなに「ドッペルは中国でデザインされ作ってるフレームにロゴ貼っただけの物」と主張してた人、
従来の2XX系より前後に延長された202Xもそうなのかね？

そんな事言うならもう帰ります！

が通じないスレ民が出てきたのか。
あれ何年くらい前だっけ？

ググっても元ネタがヒットしないような書き込みを今更されましても

なんとかNシリーズの新ネタはないの？

202Xと266のどっち買うか悩む
どっちがオススメ？

どっちもメーカー保証無し

そもそもメーカー不明

>>77
202Xの美しいフォルム

ペルギャンで５.5マンは無いなあ
せめて4万前後でしょ

兄貴〜大好き〜♪

今ヤフオクに出てる451化などギャンガー済みの202も、ブレーキやFDの台座を自作して追加してるレベル
202を202Xに近づけるのは、けっこう大変な手間なのがわかる

202Xも266もフレームがなげーんだよな

>>81
4万もだすならふつーに世界最強と呼ばれる小日本の日本製自転車を買え。

15000で買った330Cが届いた
明日組み立てるんだ楽しみ

ステマに無理がありすぎ。もうちょっと工夫しよう！

ユーザーレビューが待ちだが、どっちか買うぞ

202Xってカタログスペックでは結構魅力的だなあ
問題はこのブランドがどこまで信頼できるかだけど

>>86
これがドッペラーの正しいあり方
五万以上払うのはアンチ

１ドッペル＝2万日元
2.5ドッペル以上はボリすぎ

ギャッペルドンガー

>>86
330じゃなくて？

ドッペルは人気すぎて生産が間に合わない

>>74
215Nなつかしいな

266は4.5万だぞ
前二枚に魅力感じ無いんで、これで十分だは

またまた

ワイヤー赤いのやめてくれんかね

202Xはドロハン化するとたためなくなるか

>>93
330Cだよ
あさひ行って初期整備と防犯登録してきた
ディレイラー調整悪くてガチャガチャいっとる
出す前より悪くなるってどうなってんねん

>>100
自分で整備でけへんなら通販手出すなや

202X/266のレビューまだか？

>>101
一応保証書に自転車整備有資格者に点検してもらえて書いてあるし
つーかなんでそんなケンカ腰なん？

仲良くヤれよ

ドッペルのディーラー増やして欲しい
レクサスみたいな白黒の看板にして
専用トラックで運ぶ

サイクルショップとものFBにちょとレポがあったぞ

今日は ドッペルの新車種 202X 266が入荷しました！もうほとんど 別の自転車に仕上がって来ました！値段がちょっと高いですが、納得の出来ですよ〜
当店では 組み立て調整済みで納車致します！でも 某通販屋さんより1万以上安い！お買い得です！

ハイ！順調に 266も組み上がりました！260の血統であるため この型でも折り畳み自転車なんですよ。
ホイールも451のカセット8速が標準になり ブレーキもキャリパーに変更 シートポストもロングが標準って 改造して下さいって言っている仕様ですね！
ブラックのドッペルカラーとシルバーと言っていますがチタンシルバーって感じかな？202x 266と18年モデル？のドッペルは今までのドッペルとは違う気がします、
値段が安くてカッコいいと言われていたドッペルが ちょっと高くなりましたが かなりのグレードアップされて 2〜3段上に上がった感じです、もう 安物メーカーとは言わせないですよ！
他の折り畳みメーカーをみてから新ドッペルを見て下さい！絶対カッコイイですから！

＞ 改造して下さいって言っている仕様ですね！

要するにゴミなのか……

ちょっと高くなったどころか倍になったんだがw

装備的に似たようなSpeedFalco比で3万安いわけだ。
これで例えばリア7Sボスフリーにしたとしても5000円も安くはなるまい。
7Sボスで4万前半だと余計割高に感じるから、ある意味今回のは英断といえるのではなかろうか。

うるせえ

>>111

>>110
めっちゃ早口でいってそう

202X、なかなか良くなったな。
これなら3万出してもいいわ。

>>114
つまんね

つまるもつまらんもないよ。
改良はされてもドッペルにあの値段は出せねえってだけ。

330買ったんだが漕ぎ出しめちゃ重い
グリスアップで結構変わるもんなんかね

どこにグリスアップすんだよw

バカw

>>118
ケツの穴だろJK

>>117
前後ブレーキを完全解放後、前後ホイールをまず空転させる。
まともな状態なら10回転以上回る。

回らないならハブが固い。
タマアタリ調節&グリスアップ。

回るならブレーキを元に戻してもう一度空転。
回らないならブレーキが原因。

ロードヨットは前後Vだっけ？
片効きしているならテンションネジをいじってセンタリングする。

車輪の確認が終わったらクランクを空転させる（左回り）

回らないようならBBのタマアタリ調節する。
ただしカップ&コーン式に限る。

車輪の空気圧も確認。
指で押してかてーな！と思うほどは入れる。

とりあえずやってみて

スペック表確認したけど前後Vブレーキだね。
ギア比も軽いほうだからこぎ出しが重いなら上記のやってみれば改善されると思う

330Cだけどグリス塗ってねぇってことは無かったけど
ハブもボトムブラケットもめちゃくちゃ玉あたりが硬かった
一度調整してみては。

17.5kgなので

>>124
ソレダ！

美しいフォルム202X

>>121-123
丁寧にありがとう
リアは空回しで3回転しかしなかったのでとりあえず玉当たりグリスアップ試してみる
漕ぎ出しもだけど乗った後もずーっと負荷かかってる感覚なんよね

202X見たが比較的まともなコンポの付いたルック車にそれなりの需要はあると思うが
普通の人は6万出すなら近所のチャリ屋で大手メーカーのモデル買うだろな

知り合いに予算6万で折り畳み買うと相談されたら、ダホンかターン勧めるわな、常考

ルック車ってのは見た目はそれらしいが本来の目的にそぐわない自転車＝マウンテンバイクに対する、
路外走行不可なマウンテンバイク類型車などのことなわけだが、202Xは何のルック車だというのか？

折り畳みルック車

ポッキリだろうしな

ツインフレームが一体プレス成形になって以降の20Xシリーズで破断報告ってあったっけ？

ドッペルの自転車って折りたたみタイプじゃなくても、時期が来ると走行中に突然折りたたまれるって本当ですか？

時期ってどんな時期だよ

無理にネタ作らなくていいから

トヨタがレクサス作ったみたいに、高いのは別ブランドにするべきだな

それはオオトモがよくやってるな、むしろ多すぎるくらいに

ネタで盛り上がらないドッペルなんて、偽物だべさ

盛り上がりようの無い面白くないネタを振られましても

6万だいで451折りたたみがそもそもほとんなないしな

折れない小径ロードならあるけど

なおDAHONの折損報告は、世界中で売れてる数が多いんだから当然だけど、ドッペルより多い、
dahon crack　とか　dahon broke で画像検索してみよう

寧ろ破断報告がない折りたたみ自転車なんてないと思うけど

仲良くヤれよ

むしろダホンで折れたなら、そいつの使い方が悪いのだと思うね
ドッペルとは受け止め方が違う
もし本当にダホンがヤバいなら、訴訟大国のアメリカで生き残ってる訳がない

「と、ボクは、おもいました」

あーあ。うまくいかないもんだね。

「同性婚」認定第1号が破局　12/26(火) 21:23 掲載
“元宝塚”東小雪&増原裕子さんが同性パートナー解消 渋谷区に証明書を返還 Yahoo!!JAPAN
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6266232
オリコンニュース
https://www.oricon.co.jp/news/2103087/full/
＞15年に東京・渋谷区パートナーシップ証明書交付第1号。

6万のDanhon, Ternなんかオオトモ自転車をx2の値段で買うようなもんだろ
BWはハリークイン だし、LinkなんかオオトモからTernが直接仕入れてるし
202Xと266はまともなコンポついてる折りたためでは超お買い得
Danhon, Ternなら8万は出さんとダメだぞ

！？！？

最悪の場合、パイプの曲げ方と塗装色が違うだけで価格倍、というオチもあるだろうからねぇ。

でもお・・・ドッペラー的にはそれはそれで「わかっててやってるんだー！」というやつでないの？

>>148
どこが作ってるとかコンポがどうとか、そんなのどうでもいいんだよ
ターンやダホンは折りたたむシステムが秀逸
それを特許で守っているから他所は真似出来ない
ただ折り畳めりゃいいというのと、快適かつ確実に折り畳めるのでは、折り畳む目的で買うなら満足度は大違い
コンポなんて後から変えられるが、フレームはそうはいかない
これは折り畳み車に限らず、自転車選びでは昔から言われてきた基本

>>151
洗脳されやすい情弱はにわかブランドのええカモだな
6万円以下の自転車設計をDahonやTernの社員がやってるわけないだろ

>>151
＞コンポなんて後から変えられるが、フレームはそうはいかない
お前にはハリークイン がピッタシだな

どうやら悔しいらしいw
ブランドがどうとかどこが設計してるとかうんぬんをドッペル擁護で言い出すヤツがいるとはね

好きなの買えよw

これまで
腹ごしらえに牛丼を食べようと思って
肉が固いとか不満もあったけど、まあ値段も値段だし妥協できた

いま
牛丼屋で思いきって、うな丼を注文
だがしかし800円も出すなら、もっと別の店にした方が良かったのでは？
でも普通800円でうな丼は食べられないだろ！てな感じ

？

>>156
中国産うなぎ1800円を買ってきて4等分すれば450円＋白米でいけるでしょ。それがドッペラーというものだ。
それか鰻屋の前で匂いを思いっきり吸い込んで家帰ってメシだけを食う。これは日本人。

>>151
折り畳み方式自体は、DAHONもドッペルもオオトモもヴァクセンもANDその他も同じじゃん
新しいDAHONだと固定するためのレバー操作がより簡単だったりするが

ドッペル買うのに折りたたみやすいとか、フレームがどうとか関係あらへん
赤のケーブルがカッキイから買うんや！

>>159
うん、だからその操作部の話をしてるんだよ
あと、ヒンジの設計なんかもダホンの方が凝ってるよね

あのレバーテクノロジーとかバイスクランプとかって、本体の方だけの特許なんかな？
ハンドル部分は202Xなんかはダホンと同じになっとるみたいだし…

「２つ折り自転車」がほぼDAHON特許。
ちゃんと国内メーカーとしてライセンス契約してるならPAT.DAHONとか書いてあるはず。

特許って申請から20年で権利がなくなって誰でも使えること知らないの？

うわ、申請からではなく認可されてから20年なのにw
知ったかこいて大恥掻いたね、ドンマイw

>>165
うわ、>>164が言うように「権利がなくなる」のは出願日から20年後なのにw
知ったかこいて大恥掻いたね、ドンマイw

特許権の存続期間は原則として２０年ということをご存じの方は多いと思います。
　しかしながら、その期間の始期は少々ややこしいため、ご説明いたします。
　特許権の存続期間の始期は、「特許権の設定登録日」になります。
　これは、特許査定の後、特許料が納付され、特許原簿に設定登録された日です。
　一方、存続期間の終期は、原則的には「特許出願の日から２０年」になります。
　以下に、わかりやすく図解します。

【具体例】
出願日：2000年9月1日
設定登録日：2007年6月4日
存続期間の終期：2020年9月1日
特許権行使可能期間：2007年6月4日〜2020年9月1日
http://iizukapat.com/patent3.html

Dahon本社にとってはハリークイン が売れても特許料が入ってくるから無問題
6万のDahonブランド品が売れても、代理や小売店の取り分が大きいのでそんなに儲かるわけじゃないし
情弱は通販止めて小売店に６万払えばよろし

>>166
164です　補足ありがとう
仕事のノルマの20ぐらいは特許もってた者なんやけどな

やっぱ　ふつうの人って特許権って永遠とおもってるんかね？

ついでに　各国ごと個別に特許申請してとおらないと意味ないのんも知らないのでは？

台湾の会社が　中国とか日本とか出願してとおらないと権利はっせいしないからもし特許あったてしても関係ないよ
ちなみに　同じ内容でも日本却下　中国とれた　米国一部とれたとかもあったな

ゴメン　スレチやからもうやめとく

20X系他、様々な折り畳み自転車で使われている横二つ折りDFS(Dahon Folding System) は、30年以上前にDAHONが発明
ってことはそれはパテント切れってことになるんじゃ？

てか横折り以外の折りたたみが全然出ないのは何でなの？

http://www.dahon.jp/2014/technology/index.html
縦折りのJiffold Verticalテクノロジーもあり、このDAHON以外にも様々な縦折りがあるが
あとJiffold Vertical Technologyテクノロジー式は、似たようなのをドッペルのクロスバイクがやってるな（ただしアーレンキーで緩める/締めるポイントが異なる）

>>168
特許権が永遠だなんて思ってないよ、都合の良い解釈しなさんなw
あと、ダホンの話をしてるんで、ダホンの特許が各国で認められてるならそうでない場合の話なんか関係ないよね？
そして実際にダホンは自分達の特許をパテントとして他社に貸し出していて、借りてない所は同様の構造を使えてないという現実がある訳で
あんたはなにか得意げに語ってるけどダホンを取り巻く話にはなんの関わりもないし、挙句に都合いい妄想で得意になっちゃってw

ああ、権利失効が登録日からうんぬんってのは以前のアメリカがそうだったという記事が頭に残ってたからだな、気にするな

ドッペラー的にはハーレクインってどうなんだ？

>>170
設計の難しさとコストだろうね
横折りならとりあえずフレームぶった切って横ヒンジ付ければ基本形は完成
あとは細かい辻褄を合わせれば製品になるけれど、縦折りはフレーム切って縦ヒンジ付ければ済むというものじゃないから

ID:tRGpS6R0

ちなみに特許の話に戻すならw、ブロの特許はどうやらもう切れてるらしいね
だからその気になればどこのメーカーもブロ式の折り畳み車を出せる筈で、
実際ダホンは正式ラインナップではないけれどテスト的に出してきたよね
でも今の所、どこも本気ではやってこないのは特許権がどうであれ、アイデアパクったと思われるのが嫌なんだろうな
横折りと比べるとデザインの自由度も低いだろうから、ダホンのようにどうしてもブロに似てしまうだろうし

＞仕事のノルマの20ぐらいは特許もってた者なんやけどな
＞仕事のノルマの20ぐらいは特許もってた者なんやけどな


＞やっぱ　ふつうの人って特許権って永遠とおもってるんかね？
＞ついでに　各国ごと個別に特許申請してとおらないと意味ないのんも知らないのでは？
＞同じ内容でも日本却下　中国とれた　米国一部とれたとかもあったな

常識だと思う 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

266が260の後継だと言われてもね、全然違うだろと思ってしまう
はよレポよろしく！

ドッペラーの常識は小日本で通用しないぞ？

つまりドッペルギャンガーがもっとも折り畳み自転車で進化した最先端技術の結晶と言うことだね

仲良くヤれよ

フレームを折りたたまない折り畳み車の方が優れてるだろ

あ？

↑ばか

ペダル付けただけで補償対象外になるんだよな

>>フレームを折りたたまない折り畳み車
キャリーミーとかハンディバイクみたいなフレームが一本の四角柱である極小径車とか、
フレームが折れずシートポスト部分で旋回して畳むモンタギュー・パラトルーパーとか

>>182
誰かこれ説明してくれ

>>186
あ、そういうことね

ちなみにモンタギュー・パラトルーパーのデザインをパクッたオオトモの折り畳みHUMMERは、フレームの途中から折れる
しかし折り畳み機構ごとパクった中国製のHUMMER改めHANMA（商標の許可もとっておらずクレームがきたようだ）はそのまんま

>>186
元々小さい車体か、畳んである程度小さくなればいいと妥協したモノばかりですね
優れた折り畳み車とは、簡易な機構でできるだけ小さくする事が出来るものではないですか？
そういう意味で、車体の真ん中付近に当たる部分のフレームにヒンジを付けて二つ折りにするのは、
大変シンプルでかつ優れた折り畳み方法だと考えます

ある程度どころか、パラトルーパーはクィックの前輪外せば全長が半分以下になるんだが

なお自分は>>182のID:ciEjasX3じゃないのであしからず

横折りは折りたたむ時に結構幅を取って難儀しそう
ナノーみたいに高さはあっても良いから細く短く出来る方が使い勝手はいい様に思える

車に載せるとかならともかく、輪行では厚みの出る横折りより縦折りの方が良い

縦ヒンジの折り畳みなんかは
シートポスト付近にリアサスがある横折りの奴を
リアサスのネジ抜けば縦に折れなくはないけどな
ボロのを捨てる前に試したけど調整が面倒そうだったな

>>191
だからそれだと前輪外す手間が掛かるし、外した前輪どうするのよ？
そういうのが手間だと言ってるんだよ、おバカさん

>>194
うん、手間が許せるなら縦折りでも前後輪外しでもなんでも好きなようにしたら良いんですよ
自分はともかく手間を掛けたくないので、折畳んで小さくしたという大義名分が通りさえすれば、
横折りに全く不満はないですね

>>196
輪行で（折りたたまない自転車も含め）前輪外す場合は、マジックテープ式のベルトでフレームに固定するもんだが
あとDAHON式横二つ折りは、厚みがあるのと重いせいで、普通のロードバイクより列車での輪行では邪魔になる
薄ければ壁際に立てて体で抑えたり、四人がけ座席と壁の間に押し込むとかできるが、横折り畳みは足下で邪魔になって仕方ない

他人の迷惑になるのは非折りたたみ車輪行だけどな
自分のことしか考えないローディーらしい結論だ

ロードと、DAHON式横折り畳みのドッペルと、ブリヂストン・ハンディバイク8をそれぞれ列車輪行した時、一番邪魔だったのは間違いなく横折り畳み式でしたが

そらそうだ。でもドッペルなら廃棄できるから帰りは１番軽いだろ？

>>198
いやいや、それだけじゃ済まんでしょ？
エンドを保護する金具付けたり、チェーンの汚れが周りに付かないようカバーしたり、やる事色々さ
無頓着ならやらなくてもいいが、普通やるわな？
つまり輪行袋の他に金具とカバー、それにホイールを固定するベルトが必要な訳だ
あ、ホイール触ったり組み立て時にチェーン触る可能性を考えると軍手もあった方がいいですな
あぁ、手間だねぇ、フレーム折るだけの折り畳みならそんなの必要ないのにw

>>201
ドッペルの良さってそこだよね
鍵もかけずにコンビニのトイレにも行けるし

>>203
いや、むしろ一般人はドッペルも多くのブランド車同様に高級品と思われている節があるから、油断はできない

馬鹿でかいロード袋は邪魔なだけじゃなくて恐怖を感じるよ
駅の人混みの中での作業は犯罪レベルの邪魔
人目を一切気にしないローディーにしかできない悪行だ
それに比べて横折れならスーツケースみたいなもんだがら、微笑ましい感じ
これ、通勤ラッシュ時に輪行見かけた時の実感だから、田舎のがら空き電車とは違うから

>>202
いやJRで輪行するなら、フレーム折り畳みでも全体を覆うカバーは義務ですが？実際に列車輪行したことないでしょ

>>横折れならスーツケースみたいなもんだがら
重さ12kg以上あって、旅行用トランクやキャリーカートのような小車輪も付いて無いスーツケース、そんなの駅内の移動でクソ邪魔ですよね

>>202
輪行袋が不要なんて一言も書いてませんよ
頭やっぱり悪いんですね、お大事に

>>207
ロードを袋に詰めたのだって折り畳み車のそれより多少軽い以外は大きいし、車輪もありませんよね？
勿論、スーツケースのようなんて間違っても言えないですよね、それ以上なんですから

ああ、やっぱ実際にやったことは無いんですね
カーボンで重くても8キロ以下のを太いベルトで肩で担いで移動するのと、自分の脚にガツンガツン当たる12kg以上の塊では、どっちが邪魔か言うまでもありません

基地外には係わらない方が良い

たぶん抱えて歩くほうからするとロードのほうが邪魔にならなくて周囲からすると折りたたみドッペルのほうが邪魔にならない気がする
自転車は折りたたまないと長いんだよね

>>210
折りたたみ用輪行袋にも肩ベルト付いてるよ、コンパクトだから邪魔にならんよ
馬鹿でかいロードバイク袋に自分じゃなくて周りが迷惑してるんだよ、気づけよ、この腐れローディー
人混みには決して近づくんじゃないぞ

一番邪魔にならない上に軽いのは、ストライダやキャリーミーのような縦型折り畳み極小径車
込んでる電車でも持ち込めるのはこのタイプだけ、横二つ折りなんてしょせん車載用ですな

>>213
大きいのにその割に軽いのは持ち主が気楽に振り回すから、周りが迷惑するんだよな
周りは重さなんて分からないし

>>214
で、さっきまで得意げに優位性を語ってたロードはどうなのかね？w
ロード持ち込むヤツって、サーフボード持ち込むヤツとほぼ同じ
折り畳み車は上に書かれたようにスーツケースとそう変わらないから、スーツケースが問題ない状況ならこれも問題なくイケるけどね

実際に両方やってみての結論ですので、やってもいない想像だけで断言してる人の説なんぞ聞けませんね
ロードは壁に立てかけ（なので在来線の場合、先頭車輌か最後尾車輌を選ぶ）体で抑えるように輪行する
二つ折りは高さが無い代わりに、厚みが出るのでどうやっても邪魔

>>216
だから周りが迷惑してるんだって、お前が何感じようが関係ない
折りたたみを先頭車両に運んでる姿は微笑ましいが、ロードを電車に持ち込んでるやつらには嫌悪しか感じてないんだよ、一般大衆は
KYローディーは人混み近づくな

うん、そして横二つ折りはより邪魔で迷惑だな、と確認できました

>>218
乳母車持ち込んでる親子に嫌がらせしてるのはお前だろ

嫌がらせはしないがあれも実際迷惑だよな、畳んで子供抱けよ、と思う

>>216
私も両方やった上で書いてますので、キミの書き込みに公平性が掛けるのは把握していますw
大体、先頭だろうが最後尾だろうが、壁が都合よく空いてるなんて限りませんし、
そもそも混んでる電車と自分が条件付けてきたのに、よく混んでる客の中を大荷物抱えて壁まで行くのが誰にも迷惑掛けてないと思えますねw
勿論、折り畳みが人に迷惑を掛けてないとは言いませんよ、スーツケース程度には掛けてるんじゃないですか？w
でもサーフボードほどには掛けてないと思いますよ
で、サーフボードのように車内で邪魔なロードは？

まあ車椅子用にドア脇で座席が無いスペースなら、どれも問題は無いと思うが

自分が混んでる前提とか言い出しておいて、なんで車椅子スペースには置けるとか都合の良い妄想垂れられるのやら？w

ロードだろうが折り畳みだろうがサーフボードだろうがスーツケースだろうが大きな荷物は自分以外の人にとっては等しく邪魔に感じるものだよ
どれの方があれとか、そっちに比べてこっちの方がとか自分だけしかそう思ってねーから
どっちでも一緒
その上で何でも極力他に迷惑かけないように努めるだけ

>>224
大きさ違うのに「等しく邪魔」とはならないだろ
大きければ大きいほど邪魔と感じるのが普通
重かろうが軽かろうが周りには分からんし

折り畳みNが湧いたと聞いて

それを言うならロードNだよw

ほんで202x買った人はおるんかの？

266も教えて

はよはよレポよろしゅう

>>215
>>221
>>223
>>227
この半角単芝は>>165で赤恥晒した池沼低学歴

>>202
>>204
>>208
>>209
この半角単芝も>>165で赤恥晒した池沼低学歴

悔しさに溢れているw

ロードNと一緒に年を越せると聞いて

密林で550が18360円だったぞ。
プライム会員限定だろうけどね（あまり密林を使わないオッサンなので実はよく理解していないｗ）
気になる人は見てください

大掃除で出てきた560付属のライト、捨てようかと思ったが100均のライトよりマシなんだな。
猫目540のサブで使うわ
捨てなくてよかった

うちも大昔のエロ本が出てきた
すっげー懐かしい
捨てなくて良かった

今年の江戸川サイクリングドーロが終わろうとしてますね
来年も快適で平和な憩いの場で有りますよう心から願います

アニキ達今年もお世話になりました
年末に買った330Cはバラすたびに工具が足りずまだ部屋でひっくり返ってます
Amazonは明日も配送してくれるようで助かる
来年もよろしくお願いします

あーまた「あけおめことよろ」とかいう短縮メールが飛び交うのか

江戸川といえば葛西臨海の噴水から関宿城博物館までの65kmですねー

途中の水元公園の噴水がドッペラーの目印だったんだけど、そのせいか花壇になっちゃったよ
関宿城博物館は有料化されたんで権現堂公園の噴水も穴場です

ロードといえばワイズロード本館近くの新宿二丁目マロード(創業43周年)もお勧め

あけおめ

ことよろ

金が欲しい

>>243
じゃんじゃん持ってけ！

ギャンガーしてますか？

まあ。

今日は寒くて風強くてあかんかったわ

この時期、北海道ﾄﾞｯﾍﾟﾗｰはどうしてるんだろう？

>>248
ギャンガるしかねぇっぺw

>>248
冬の北海道には徒歩暴走族というのがいるらしいので、徒歩ドッペラーもいるのでは。

何言ってんだこいつ

>>251きめえ

仲良くヤれよ

道民ドッペラーだけど他社のファットバイク乗ってるよ。
ドッペルから出たら買うのに。

>>254
ドッペルギャンガーだからこそ出すべき車種だと思うんだけどねw

ドッペルは仲良くしてるジョイテックなどから部品が出ないと出せないでしょ？
ハブとかリムとかさ
一般的なファットバイク専用のそれらの部品でドッペルのその完成車買えるくらいじゃないと、コスパ悪い

本格的なファットMTBだと20万円以上とかになるので無理、ドッペルが出すならファットルック車というかファットBMX/ファットクルーザーというべき物になるだろう
ウォルマート売り専用（日本で言えば自転車屋ではなくホムセンやドンキでしかうってないような物）で、最安値たったの195ドルである、マングース・ビースト
https://www.walmart.com/ip/26-Mongoose-Beast-Men-s-Fat-Tire-Mountain-Multiple-Colors/22861846
鉄フレーム、シングルスピード、前ブレーキ無し（アメリカでは合法）、リアはコースターブレーキ（ペダルを逆回転させて停める）
そのままドッペルが出しても違和感のない、26インチと20インチのがあるサカモトテクノのマッドスキッパー
http://www.katayama-cycle.com/437_1568.html
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00628881

誰がドッペルに本格派求めてんだよw

俺だよ

ハンバーグだよ

オレオレ

そもそもドッペルは700cすら減らしてるしファットはださないだろうね

ドッペルよりちょっと良い部品でちょっと高い自転車作ってたa.n.design worksは、ファットバイク流行以前からDevooシリーズを出してたな

尼の202x/266また値下がってるが、レポはまだかね？

ファットバイクって疲れないの？

>>265
見た目よかよく走るよ
ロードノイズが煩いけど

強烈なドッペル臭がするんでついてったことがある
A-bikeとかタンデムに一人乗りなんか誘ってるも同然だよね？

やらないか

うほっ！

シュワルベのビッグアップル履けばファットバイク気分味わえるかな

幅最大2.35インチでは、まだファットとはいえない

セミファットか3.0だしね

セミファットや27インチに乗ってるのはなぜか粗チンが多い
700Cあたりはレーパンだから判りやすい

そういやドッペルでレーパン履いてる人は見たことないな

ガチホモおるやん

>>274
自分は違うと思ってる時点で既にホモ

仲良くヤれよ

>>270
去年550にビッグアップル履かせてみた、乗り心地は悪くないけど、コジャックからの履き替えだから
スピード感なくて疲れたんで一日で元のコジャックに戻したわ。

「ビッグアップル」は名前からしてカッコイイよね
日本ではパチ屋だろうけど昔泊まったアムステルダムのホテル「アップルイン」を思い出すよ

「コジャック」もスリックでスキンヘッドな外人が乗ってそうなイメージ

え？

ギャンガー

同じビッグアップルでもプラスの方だと差は0.15でもバルーン感と大きさは雲泥の差があるよ
それでもセミファットには届かないけどミニMTBみたいな楽しさはある

M6を後ろ子乗せにして使ってるけど、saｌｔの2.2インチ履いて乗り心地ボインボインだぜ
ただ元々重いのに拍車がかかるな　速く走らんし、安定感あってよいけどね

ビッグアップルはニューヨークだろ

gj

ドッペルっていったら20000円台とかで売ってたイメージあるけど最近少し高い？

>>285
以前に比べ値上がりしてるね
コストダウンも目立つし

タイヤの質は下がったな

>>285
高級自転車

ドッペル品質なのに値付けが\20000以上なんて、ぜってい認めない！

>>287
折りたたみのハンドルがね・・

仲良くヤれよ

結局202x買った奴いなくて草

せめて2ドッペルくらいならちょっと考えるんだけど、ドッペルにそんなに払う気にはなれん

ドッペルは原点回帰するべき、フォークやフレームが折れようが気にせずコストダウンに励めよ

フォークはハイテンスチールのしか無いので、折れようが無い

>>294
コストダウンして値段上げるのが今のドッペル
コスパはカノーバーのほうが良い

202X/266 尼で最安値更新中
誰か買ってレポよろ

4年使ってたXTハブダイナモが逝ってしまった

まだまだだな
尼のドッペル13000円均一セールまで待ち

自分がamazonで買った時は28,000円だった219が今は39,000円なんだが、レビューのとこに購入時の金額書いてないと今見た人は39,000でも星5の価値だと思うよね

ギャンガー

550の購入考えてた矢先に全部消えちゃった
(´・ω・`)

>>302
年末に2万切ってたよね
ポチるか悩んだわ

初心者で、名前だけで買おうかと思ったけど評判悪いのかー

名前でわかったんなら初心者を気取ってないで即買って大丈夫だよ

名前ってのは響きってことですよ

>>306
馬鹿なの？

バカはオレだけだ

うむ

260に泥除けつけたいんだけど、ドッペルで売ってるの使ってる人いますか？フロントってあれで長さ十分なのかなあ？

仲良くヤれよ

>>310
つけてみればわかるよ
長さ不十分なら空き缶使って足せばいいだけ

>>302-304
一生迷ってろ！ そして失い続けるんだ... 貴重な機会（チャンス）を...！

初心者気取奴つに過剰な反応示し奴

最近流行ってるの？街で結構遭遇するぜ

流行りまくりよ ドッペル舐めんな！

LGBTの認知が話題になった時期は一部の自己顕示欲の強いガチホモが
公園でホモ会開くとかスレ告知で荒らしまわってたんだよ
ずいぶん下火になったと思うけどね？最近だとハロウィンイベント時に新橋のＳＬ横でワンタッチテントを見たくらいか

ドッペルの新製品
信者はどうぞ

自転車をクルマの後部座席に積み込める輪行バッグ「セダンモ車載」発売
https://response.jp/article/2018/01/12/304607.html

411n乗ってるけど　６速７速に入れるとガタつきが出るのでハブのグリスアップと
BB交換したけど直らない。。。ちなみにカセットBB交換するのに固着してて自力で外れず
あさひに持って行ってインパクトレンチでなんとか外れた。。。
ついでにチェーン換えたらガタつきなくなってスムーズに変速できるようになった。。
結局高速域のガタつきの原因はのびたチェーンのせいだった。。。

↑そうなる前に買い替えましょう
月１台ペースがお勧めです

メーカー品のBBは個人レベルで外すの難易度高いよね…
どんなトルクで締め付けてるんだと

台湾製の自転車はそんな事無いよ　ｂｙ自転車屋

メーカー品(自分で経験した例だと、メリダ、オルベア、ジェイミス)も締め付けが堅いが、ドッペルはそれ以上

後輪周りから音が出てて原因不明
降りて押してる時は音無しで乗るとなり出す
スポークのテンションが怪しいかと思ってるんだけど他にあるかな？

お祓いしたほうがいい

異音が無いなんてドッペルじゃない、ドッペル200％満載で良かったな

ギャンガーの自転車からの音は異音じゃないですよ、個性音です

>>323
タイヤの回転に合わせて鳴るならほぼ確定じゃないかな
ワイのペルギャンもなった

ボトムブラケットを５ｍｍクランク側にずらしたいんだけどスペーサーってどこに売ってるの？

普通、そんなもんは単体販売してないわ。
シマノの補修部品から入れてもらう位じゃね？
カセットのスペーサーが内径同じだったように思うのでそれを流用するかかな？

ギャンガリストならホムセンでワッシャー買ってくるべき

暇なときにチビチビやって2年

カスタムのポイントとおいくらかかってるか教えて

>>331
いくらなら売る？

>>328
御徒町のアサゾーならあるよ

【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木

>>331
新車？2年には見えんがすごくギャンガーです

そのVﾌﾞﾚｰｷｶｺｲｲ

いいなぁ〜おいら550のベル替えたぐらいだw
工具とか揃えてチャレンジしようかな？

202Xの方が良さそう
はやくレポよろ

>>331
ウホッ！いいドッペル･･･

>>331
売らないか？

いまだホモがいる・・・
まぁアタシもだけど。

>>342
やらないか

>>331
サスのネジ抜いてタイヤ反転させたい

>>331
何故にバンドルとシートポストがルイガノ？
あとドッペルで油圧はやりすぎかと思う
パチノグも外した方がカッコいいよ

けどバランス良いね

リムはオリジナルでハブは換装かな
ギャンガーがいっぱい詰まっているのに
外観も統一感がある

うちのはツギハギ感が悩み

>>331ですご覧頂きありがとうございます
ドッペル560を買ったのは飯倉氏の560に感化されて買いました
技量と知識が無いので手伝ってもらったりパーツを買い直したりしました

バンドル→ルイガノRSRのお古=自前
シート→ライトウェイシェファードシティの廃品=頂き物
シートポスト→→ルイガノRSRのお古=自前
シフター→capreo=購入
油圧ブレーキレバー→SLXの廃品=頂き物
油圧キャリバー→BR-M7000=密林
ディスクローター→SM-RT70=密林
Vブレーキ→リデアとかいう奴=密林
シュー→capreo=ノーマル時代に時代に買ったやつから調達
BB→SAINT=購入
クランク→ジャイアントの24インチに付いてた廃品=頂き物
ペダル→SAINT=尾久
チェーンリング→Driveline60T=尾久
チェーン→シマノHG-CN93=密林
リム→DA22=ヤフーショッピング(シール剥がした)
スプロケ→capreo=購入
タイヤ・チューブ→パナレーサー20×1 7/8
ブレーキワイヤー、シフトワイヤー全てシマノに交換

正直オンロードなのかオフロードなのかわからない仕様になりましたが元々560のコンセプトもこんな文言なんで気にしてませんw
飯倉氏みたいにRブレーキも油圧に魔改造出来れば良いのですがパーツ調達で無理でした
電動子乗せママチャリみたいな太いタイヤが付いていた時はサスの意味が分からなかったですが細いタイヤに変えたら確かにフワフワ感じます
空気入って無いかと思ったw
自転車3台持っているので稼働率が一番低く190km程しか走っていないなら暫く耐久試験として使います

楽しかった560ですが売りませんwサーセン
ヘッドパーツは調達済みなんでコラム長が合うサスフォークが見つかったら交換して完成予定です

追加スマソ
Rブレーキレバー→DEORE T610→淀
Fハブ→→SLX M7010=密林
Rハブ→capreo=購入

参考にならないかも知れませんがw

>>347
乙
ドッペル純正の60Tより良さげですね。
ホローテックみたいだし

>>323なんだが後輪のニップルガンガン回してスポークのテンション上げて振れ取り終わったと思ったら派手にセンターがズレてしまった
まだ音も消えないし指痛い
これ一回緩めてやり直すしか無いんかね

もともとセンター出しは最後の作業だから続けてやっておk

思うがブロンプトンみたいにミニホイール的なのってギャンガーに付けれないのか？

そういうのはドッペラーでなく自転車乗りの分野だからギャンガーでは無理だよ
Ｌ字金具2枚と荷台交換用のタイヤ、スケートボードのウィールと鉄ボルトと曲げ板が定番

>>353
きっしょ

>>354
おまえ、このスレは初めてか？力抜けよ

これ有ったら車なんか要らんな

>>356
うしろから車来たらどうするの

>>356
自転車なのに駐車場問題発生するやん

小日本にはドッペルをリカンベントにしてるガチ○○も居たからベツニイインデナイ？

ドッペルみたいな高級自転車買ったら盗難が心配

盗んだやつが乗ってる途中に折れるコントが始まる

仲良くヤれよ

202x ジャイキリの人柱レビューはまだか

自転車は命に関わるから、人柱なんて言ってないでちゃんとしたメーカー製を買え
あとドッペラーは自転車保険加入してＨＩＶの無料検査とついでにガン検診も受けろ

自転車保険は対象自転車がドッペルだと、割増料金とか免責増やされるから気をつけろ

するとドッペルより折損報告の多いDAHONなんか大変だな

高級ラグジュアリープレミアム自転車
それがドッペルギャンガー

>>364
自転車にちゃんとしたメーカーなんかないよ
あるのは企画屋と中華製造工場

>>364
お前は早くスレ卒業しろよw

>>323
なんかうるさいなとｵﾓﾃ調べたらスポークが五本折れてた
チャリ屋に持ってったら思いっ切りドッペルを罵倒された
なんか恨みでもあるのかなと

そんなもん持ち込まれて整備責任を負わされる日本人は可哀想ｗ
いいぞもっとやれ

>>370
お疲れ様w
五本折れてても走れるんだなー
ちなみに体重は？

俺体重215キロだけど
パッシパッシって音して2メートル進んだ所で割り箸のように全部折れた事がある

>>373
ﾂﾏﾝﾈ

>>372
62ｋｇ、m6、20インチ、まだ300�q走ってない
小径車スレでボヤいたらドッペルだもんねーと言う反応が多かった

ドッペルがホイールを作っている訳じゃない。
低価格低品質な中華製品では良くある話だ

>>375
非所有者に限ってネット情報だけで「ドッペルだもんね」言うからな

俺のドッペルは　424だけど3年2万km走ってリアのスポークが1本折れた。
あさひに行ったら1本50円だったので、自分で取り換えた。今は快調、次に
トラブルになるのはホイールだろうと思う。

>>377
意味がわからん。ドッペルじゃないってこと？それともネット情報とは違うってこと？

ドッペルを、他のもっと安く質の悪い中華自転車（鉄製パーツの割合が大きく錆びやすい）と混同、実際に乗ってもいないのに、どうせそうなんだろうと決め付けている

お前も鉄＝悪だと決め付けてるじゃん

俺の550は通勤＆買い物ママチャリ仕様、ここ最近の寒さに冬手袋でもブレーキレバーの冷たさに指がしびれるんで
ブレーキレバーにもバーテープ巻いた上、ハンドルカバーつけようかと思ったくらいだがブルホーンなのでハンドルカバーはあきらめ
オートバイ用のナックルガード流用してハンドル風防に・・・なんかもうとことん変態自転車って感じがプンプンしてしまうわ

後輪異音止まらずヤケクソでシリコンスプレーぶっかけたら止まった
あれどっからなってんねん

尼で106 レッドが￥17,453　残り8点
オマエら急げ

なんかもうTENGAにしか見えない
割とマジで購買層も同じなんだろうけどねぇ

多少安くてもゴミやんけ106なんて

どこがテンガなんだよふざけんなよ

自転車で白ってのがあまり買う気がしない

色はいいが16インチで13.5kgて
うちの215とほぼほぼ同じやん

>>387
TENGAじゃん

10000円でもいらね

ドッペルのフレームだけ欲しい

>>379
ドッペルだから壊やすいって意味かと

足元の真ん中にかごついてるドッペル名古屋でみたわ白いの
荷物いれてたけど
要らねぇと思ったの

日記にでも書いとけよw

ここはドッペラーの日記スレですよ

名古屋栄のアポーストア北側の通りにギャンガー済みドッペルが停めてあることがある
久屋広場をはさんで東側の池田公園北側がメンズエステとゲイバーの集中地帯
マスターやママは青森とか長崎とか東北と九州出身の人が多い印象

ワイズとハンズアネックスのシマノパーツ・工具売り場とビックカメラの自転車コーナーが巡回コース

ドッペラーってホモって意味なん？

ネタとしてヤマジュンネタをやってたのに、ガチホモが必死にホモのブランド扱いにしたがっている

本当にホモ好きする商品しか売ってないけどな。
>>397
バイセクシャルの隠語。

>>399
どの商品のどんな部分がホモに受ける要素になってるんだよ？
言い切ったんだからきちんと説明しろよ

世間一般の認識としてはそっち方面の方は
芸術的センスが良くお洒落だと言われてるんで
デザインコンシャスを謳っているドッペルギャンガー的にはプラスなんだが

このスレでのホモ路線はネタでしか無かったはずだからな

輪行で使うのに折り畳み用ドッペル袋買ったらデカかったｗｗ

>>398
ねーわw

ホモサピエンスはみんなドッペルギャンガー

ネタ＝ホモ

>>400
おまえは自分がホモだってことに気づいてないだけ。
また噴水のある公園のトイレ前やホルモン焼き屋に集まって乗ったり乗られたりしような。

>>404
相変わらずバカの一つ覚えだな。

オマエ、集会で暴走してた天パー野郎じゃねぇのかwww

仲良くヤれよ

何気ないホモネタがドッペルギャンガーアニキを傷つけた

>>407
ネタをネタと理解できないバカが鬱陶しいだけだわ

ちんちん

痺れるようなギャンガー画像まだかよ？

>>408
理解してないのあんたのほうじゃんｗｗ

>>410
うp

ホモネタとかマジで面白いと思ってんのか？

>>407
こういうとこ初めてか？力抜けよ。

>>413
面白いか面白くないかじゃなくて、伝統みたいなもん。

>>413
ネタをマジに受け取るバカが蔓延ると
途端につまらなくなるわな

本当にバカは社会の害悪でしかないんで
隔離するかさもなくば粛清するべきだな

ドッペルから折り畳みカスクでてたのびっくりした
でもここでヘルメットなどをつけるのはいないか

以前、スイカ模様に日焼けしたアニキがいたはず

「兄さん、やってないんですか？　え？　いつまで馬乗るつもりですか？　
僕らもう車乗ってますけど」
「革命ってご存知ですか？」

詐欺師たむけん乙

「兄さん、ヤってないんですか？　え？　いつまでDAHON乗るつもりですか？　
僕らもう202X乗ってますけど」
「ギャンガーってご存知ですか？」

ビットコインの相場を動かそうとしてたたむけん

ダフォンをギャンガーして銭湯とカプホとゲームバー＆ボドゲカフェまわってるぜ
ドッペルは止められても、それでなってしまったホモは一生なんだよな

>>416
こんなホモしかやらないネタにマジになっちゃってどうするの？

仲良くヤれよ

新しいネタもないしなあ
ホモホモ言って喜んでるのはたったの2匹だし

おれのちんちん触っていいからさ
お願いいたします

>>424
お前ドッペルスレが健全な時期の状況を知らないんだろ？
ヤマジュンネタを適度に織り込んでたレベルだぞ

その後アンチやニワカがホモホモ言い出してから荒れて今の状況だわ
しかもマジレスしだしてLB何とかやらってバカか？
そんな活動やら思想なんて全く関係も関連もねぇんだよ

キチガイは死ね

＞ヤマジュンネタを適度に織り込んでたレベルだぞ
それ完全にホモ荒らしですやん。

ポッキリ騒動の前のコテハンとはオフ会＆リアル交流あるからわかるよ。
そこからドッペラーになったわけ。

ファッションホモとかいらんわ
ガチホモだけにしてくれ

>>430
きみ邪魔

オマエとは話にならんわ。

>>427
やらないか

>>428
愛してるぜ

ヤマジュンて何年前の話してんねん

>>434
お…おぅw

>>435
古典文学だぜ

古典文学に草。確かに。

>>428>>432
ケツの穴の小さい奴だな
そんなことじゃ立派なドッペラーになれないぞ！

>>438
ごめんね…
後ろはまだ処女なのw

ﾂﾏﾝﾈ

>>440
よぉ！ガバガバ
ケツマン野郎w

ちんちん

まんまん

ヤマジュンが古典文学なら田亀源五郎は生きる伝説だな

児雷也の方が馴染みがある
でも最近は腐女子がドッペリングを描いてくれるから
ネタには不自由しない

>>408,428
単語の意味を取り違えてるんだよ。ネタをやる奴はホモ(異性愛を含むゲイ)しか居ないんだよ。
だから「まだ自分がホモであることに気づいてない」になるわけだ。もういい加減に気付いてほしい。

先に書いておくが「そろそろドッペル(二重歩行者)の話をしようぜｗ」となると、どうなるかわかるよな？

>>446
キチガイはこれだから…

>>446
やらないか

なにこのリバイバル感w

やらないか

仲良くヤれよ

あの頃が懐かしい・・・
自己顕示欲たっぷりのコテハンの皆さん、お元気ですか　あれから何回 公園で職質受けたり身分証明書の提示をしましたか
215Nこと東電さん、まだ二重人格をこじらせて自問自答をしてますか

なんで266/202Xのレポないの？

>>456
何だコレ？
ドーベルマン刑事か？

ド外道

ギャンガーしてますか？

フロントフォークすら変えてもうフレームも変えようかと思案中だが防犯登録済みがネック
つーかそいう品質だわこれ
あとホモにホモっていうと嫌がられるぞ

お前らこんな高級自転車乗れるとか
どんな仕事してんだよ

>>461
高級自転車 △
金のかかる自転車 ○

金もかかるが手間もかかるぞ、1.8mmのスポークなんかどっこにもナイ！
2mmのスポークに一部交換なんてやったらバランス崩れてポキポキ逝きそうで不愉快だ

ゴミ

ラインナップも減ったしドッペルじゃなくてもいいやとは思う

ギャンガーした画像貼れよ
おう早くしろよ

いつもちんちんと一緒に撮影してるから無料

266いいよな
誰かレポして

266いいよ266

仲良くやれよ

>>468
お前がしろよ

性欲を持て余す。

202x、266マジで一台も売れてない説

>>408
何気ない〜が〜師匠を傷つけた。

値段で見るとやっぱ高いからなー

>>460
すでにフレーム以外全取っ替え済みだが
フレームもだいぶ傷＆汚れだらけなんで、新しい550のフレームが欲しい
でもまたディスクキャリパーアダプター用にタップ立てるのがめんどくさいな

>>473
尼では売れてる
でもレビューはまだ

マッスル行進曲

>>463
ハブとリムとスポークを交換すればどうということはない

ママチャリにしか乗ったことがない俺
チャリ屋で550に一目惚れして購入

とりあえずリアキャリアつけた
後はワイヤー交換してハンドル上げて軽快車にするゾ

ママチャリだと20km1時間で往復で40-50kmも余裕、琵琶イチやしまなみ片道もできる
ドッペルだと最低でもBBとホイール変えないと2kmくらいで疲労がハンパないぞ

BBはシマノのと取り換えれば良い感じか
工具類は無駄に充実してるからなんとかなる

ホイールは純正のすげー好きなんでタイヤ交換だけにしたい

元がそんなに酷いのが入ってる訳じゃないからBB変えたところで何も体感できんよ
寿命は変わるかも知れんけど

まあ昔のモデルみたいに回転の渋いカップ＆コーン式なのを、カセット式に変えるならだいぶ違うが

「カップ＆コーン」て言葉はエロいよね

アイス食べたくなってきたゆ

乗ってたママチャリがブリヂストンだったりするとそうかもしれんけど、ホムセンで9800円で売ってるようなんだったら大して変わらん

流石に最近は中華ママチャリでも(処分セールでもない限り)一万円を切るのは見なくなったな

田舎だからか普通に見るわ

仲良くヤれよ

http://www.doppelganger.jp/product/202_s_dp/
チェーンステイが追加され剛性の増した202-S

Sが付くとか新幹線のN700系シリーズみたいだな

Sのアニキ

202の弱点だった剛性不足が少しは解消するのか。

http://www.doppelganger.jp/option/dks102/
あとこのタイプのサイドスタンドが使えるようになった

ステムがゴミな時点で論外

これいいな
スーツケースに入れて機内持ち込みできるなら欲しい

正常進化で歓迎したいけどとてもドッペルとは思えないお値段なんでしょ？

S（エス）、それは10年の歩み。
すべての選択に意味があるように、選ばれるものに

10年経ってやっと剛性が上がった

>>497
そんなに小さくなるわけないだろw

ドッペルのいろんな身長のモデルで比較してくれるところは素晴らしいな
ロードのメーカーもやって欲しい

ドッペルのサポート優秀だよな
製品も同じだと良いんだが

へ？サポートなんかあったの？というかメーカーじゃないから責任回避しかできないんでは？

>>502
まともなメーカーならフレームワンサイズなんてありえないから必要ない

>>503
10日間しか保証しないサポートの何が優秀だよ
Amazonマケプレで中華買ったほうがまだましだったりするのに

ドッペルの規模の日本のメーカーで保証が10日間のみとかある意味凄いよな

どうしたんですか？何か怒っているようですが

>>505
身長によってバランスが違うイメージ画があるのはいいことだけど？
こんな低価格で折り畳み式でフレーム揃えてるメーカーってどこにあるの
今あなたのその知識で教えて

サポートに何回か質問したけど、凄く丁寧に対応してくれたぞ

ドッペル乗ってて恥ずかしくないの？

俺の自転車はドッペルじゃないが
ドッペルのドラムバッグとライトとスタンドを装備している
もっとドッペルに染めたい

>>505
じゃあDAHONの小径車にフレームのサイズ違いがあるとでも?
一方、ドッペルギャンガーの700Cだと2サイズあるモデルがあるけど

>>505
力抜けよ

>>512
ア、アルテナ...

マトモなメーカーでもサイズ毎の見た目公開してないのが多数派だしなあ
目的違うしMサイズ以外見られたもんじゃないだろうけど

仲良くヤれよ

非ダイヤモンドフレームの小径車だと、どのブランドだろうがサイズ一種類が普通だろ

>>514
クラリスのくせに12万もするアルテナより266だろ
早よ誰かレポして

ところでこいつを見てくれ

壊れた702を名古屋駅に置いて交通費ケチって大須にボブゲと4TBHDDを買うために歩いたんだ
次のドッペルはアナソニック製にしろという啓示を受けたんだけど、どう思う？

プロデューサーぁぁぁぁぁ

穴に衝撃！

アショナルじゃないとなあ……

うちのドッペルにこれ付けたい
http://entry-parts.shimano.co.jp/ci-deck/

知ってる
友達に差をつけるヤツだ

よく子供用のMTB類型車に付いてるのってこれだったのか

子供用のはメーター風のシールが貼ってあるだけのダミーだろ

値段やうたい文句見るとこれも子供用ぽいけどね

コンパスが斜度計ならいいかなと思った

>>525
無知

>>525
ちゃんとメーター付のもあるしダマシで変速のみのもある
でも本来は子供向け

色々取り替えられるのにな

3連メーターには浪漫がある

>>523
BSのエクスプレスジュニアのやつだな
エクスプレスジュニアはダイナモライトなのがどうも

仲良くヤれよ

16インチの104買った！
ライト、鍵、ミラーをどうするか、付けみては他に良いのが何か無いか悩んでる

>>534
身長あるならロングサドルステー
本格的に乗るならリアの11T化

サドルステーってなんだ？

シートポストの事だと思う。

さどるすてー

アダモステ〜？

シートステーで思い出したけどギャンガー用のカーボン・アダモステを見に行ったら
ドッペル1台を「非売品」で大事そうに展示してあったんだけど
よく見たら本物のDOPPELGANGERでなくBONTRAGERだったことがある

しかも今はTREKのブランドなんだってーダッセーと思いながらフェラーリの自転車R7016で帰った

まあ解ってるとは思うが、それは「フェラーリの自転車」じゃなくて「フェラーリの商標を使った自転車」だから

>>535
アドバイスありがとう！
170cmで、ノーマルの最長で足がギリギリです
ガイドとテンションのプーリーを大きくですね？Amazonで見たら値段はピンキリですね。色々見てみます！

>>542です
500円のアルミ筒状ブッシュタイプを2個買ってみました

11Tってスプロケットのトップギアのことじゃないのか
ドッペルでプーリーの変更なんて優先度下の下だぞ

>>542-543
さすがに釣りだよな？

>>544
ノーマル104乗れば分かる
遅すぎ、ママチャリに追いつけない

330cにおすすめのタイヤ教エロください