ブランドについて語りたい人が多そうだったので
Anchor:デザインは悪くないがつまらない。日本人に最適化とかコスパ最高とかいうがそこは過大評価だと思う。
乗っている人は速いイメージ。学生時代に競技部でanchor乗ってそのままanchor買い続けていそう。
Merida:reacto乗っている人は速そう
rideは通勤通学仕様で400あたりを乗っている人が多い。
トレックは右も左もわからない初心者がとりあえずこれに乗ってれば大丈夫だろうと選んでるイメージがある
車で例えるならトヨタ
ダサいという点も似ている
>>2
まさに初心者でトレック選んだけど実にその身に合ったと思ってるし気に入ってる
でもその割にはトレック少ないんだよなあ
スタンダードというか手堅いというか悪くないと思うんだけど
なんか皆「パンピーが乗らないマニアックで高くてスゴいの！」乗りたがるよね
特に中高生
というかまんま中二やね 俺は次TREK買う予定。
イメージ的には 天才よりは秀才。 派手さはないが堅実。ストイックな武道家みたいなイメージかな。
GIANTはコスパの割に品質もいい
最近はエアロロードに力を入れてる感じ
エントリーモデルはブレーキがクソ
GIANT？台湾の安物だろww みたいなことを言うやつらもいるけど こういうやつらはロード知らない一般人か 脳みそ化石化した中高年層
trekはランスのドでちょっと嫌いになったが別府のおかげで株が上がった
マドンはキモカッコイイ
エントリーモデルはジャイとあまり変わらない気がするというのは秘密だ
ジャイはハイエンドモデル(TCR ADVANCED PROとか)乗っている人は高級ブランドに乗っている人より速いイメージがある。
あとtcr0、tcr slrもなにかこだわりがあってなんだかんだ速い人が多そう
ハイエンドとエントリーまで含む下位では全然別な世界だと思ってるけど
ジャイアントについては実用レベルの物を安く買おうと思ったら初めに選択肢に挙がる物だとは思ってる
（水準を満たした値段以上の）確かな品質の製品
悪いのは、馬鹿でも阿呆でも人間のクズでも手軽に買えるから
乗ってるスポーツバイクを確認するとジャイでした率が高いということ
そいつらと同類にされる
cannondale
案外安い。アルミながらカーボンを喰らうカーボンキラーという称号に惹かれるワルや中二病が買いそう。手嶋さんのイメージ強し。
ものはいいものである。
canyon
お安いしただの色つき中華でもない。
ただ願わくばアルミのenduraceにキャリアダボをつけてほしいところであった。
速いオタクが乗ってそう。自分でいじれる人そうという意味でもメカオタクのイメージ強し。
AXMAN
Typhoon以外にもちゃんとラインナップは存在します。
安売りで有名なTyphoonを駆っているひとは間違いなく速い。ロードバイクをレースのための消耗品として割り切っていそう。
あれ、だったら白中華買うんじゃ...
GIOS→ホモ、もしくはエンゾみたいな自己愛が強すぎる人
BIANCHI→アニオタかアクセサリーパーツすべてに至るまでチェレステで固めたがる色覚異常もしくはその両方
GT→あのさあ…MTBじゃなくてロード乗るのになんでそのメーカー選んだの？
キャニオンはネットでしか買えないと聞いたことある めんどくさそう
ワイラピエール乗ってんだけど、あんま乗ってる人見るの少ないしどんな感じなんやろ？
>>18
ニノシューターこれに尽きる
MTBXCで圧倒的に強い コーダブルームってどうなの？
個人的にはジャイの子会社で中身もジャイで品質いいしロゴがジャイじゃないからwもっと人気出ていいと思うけど
>>20
コーダーって日本人向けに作られてるイメージだからルイガノと同じであんまり信用出来ないんだよなー >>8
トレッ糞は大嫌いだね
ボントレガー、クライン、レモン、フィッシャーを買収して技術だけ吸収、不要になったらポイ捨て
なにこの大帝国の驕り
あ、ボントレガーだけは今でもあるか
しかも何故かパーツブランド、アクセサリーブランドになってる
今ではボントレガーがフレームビルダーだったことも知る子は少ないな
あの史上最大の組織的ドーピングも見て見ぬ振り
薬物でズルして勝ったインチキ野郎にオンブにダッコで宣伝しまくり
しかもレモンバイクを傘下にしたのはグレッグがインチキ野郎のドーピングを度々指摘していたなど関係が劣悪
だったからじゃないか？完全に敵対的買収だよな
また個人ショップには過大な販売ノルマを課す癖に台湾下請けのGへの品質管理には無頓着
エンドが揃ってなくホイールが真っ直ぐ入らないフレームが続出、
魔鈍がフルチェンジした当初はシートマストにクラックが超高頻度で発生
それでもリコール扱いにしなかった態度
まあ理想のバイク造りを目指して創業したがすぐに質より量へと路線変更して怒った創業者が辞めたようなメーカー
だからね、敢えて選ぶようなものでもないな >>13
自分の地域でラピエール推しの店があったんだが、
それなりの規模のロングライドイベントにタダ乗りする形でショップイベントしてたことがあって
いいイメージがないんだよなあ
まあ地方の県の一地域限定の話なんだけどね >>22
自転車界三大胸糞企業ってトレックとスペシャとあとどこ？ TREKは自転車界のAppleみたいなもんだな
信者とアンチが極端すぎる
スペシャは何で？俺の周り割といるけど悪く言うの聞いたことないぞ。
>>25
なんでスペシャが胸糞なの？具体的は事例ってある？ >>25
設計から丸投げ、ステッカーペタペタDローザじゃない？知ってて選ぶなら別にいいけど。 胸糞ってほどじゃないけどエディメルクスの俺スゲー感は笑える
エディメルクスって昔のなんか強い選手(誰？知らん)の名前借りた企画ものブランドだよな
恥ずかしい
>>20
今は既にジャイアント傘下じゃなくなった。独立したみたいだ。 LOUIS GARNEAU
自転車好きが企画したモデルがファッション路線の中にしれっと紛れてる
乗ってる人は女が多い
SURLY
自転車好きが企画したであろうモデルが少なくないが排他的
乗ってる人はチャラい人が多い
名車ブリヂストンワンタッチピクニカってなんで現代技術で復刻しないんですか？
>>33
この後にもニールプライドのALIZEがALLEZに似てるとか言って変えさせてたよね
小規模なとこにばっか噛み付く胸糞企業 1982年初頭に市販開始された世界初の量産MTBはスペシャライズドのスタンプジャンパー
というのはロードオンリーガラパゴス脳ニワカ以外の大抵の自転車趣味人なら知ってることだが、
これはマイク・シンヤードがトム・リッチーが製作したフレームを日本に持ち込み、
コピー生産させたものであるという事はほぼ間違いない事実として認識されている。
なお生産はアラヤ/東洋フレーム。
量産車らしく細部の工作や仕上げは大雑把だがフレームのスケルトンは完全に一致している。
De Rosa
中華買い取りモデルを使った時点であっ…(察し)
自社設計中華生産ならまだしもヨーロッパブランドも堕ちたな(確信)
TIME
製法がすごいし廉価モデル出してないからまぁすごいんだろう
Cervelo
出たばっかりの時はすごいエアロだなーと思ったが最近のロードモデルは特に
東商会高ぇよ
garneau
axisシリーズ投げ売りで買った人は勝ち組だな
gennixシリーズを買った人はなぜ買ったのか
ukyoに憧れたのかわからんがこだわりがあって速そう
ミクジャージ着てそう
>>52
似てる名前ネタだと、ペンナローラはピナレロのパチモンに思われてたりすんのかな
近所じゃ扱う店もないから、バイク自体見たことないけど くそださい
>>61
アルミのエントリーモデルには定評がある
サイクリング部とかには必ず1台あるイメージ
しかし初心者のイメージが強い(あくまで個人の感想です)
ただロゴがでかくなるとダサい
,, --一一一-.. .、
ゝ'´;:;:;; ;;; ;:;;`;::; .:;; :;`:::. :;ヽ、
ゝ;'´ '"" :; ':;ヽ、
/:;; 〈｀ヽ、 :;:;.ヽ
/.; :.. .ヽ_.〉 ;:
|;;:; .' ー 〇 ;.|
|';:; :::|
|;;" 。 ヽ i ;.:|
|:: .... .. ヽ .( .. :|
_ _ii .;:i:ii||||l|l|l|lli:;;ﾉ.l ゝ:iil::iii;:ii||||!||||i|ii;:. i::_._
/ || i:|ゝ＝＿＿--｀、_ー ゝ--＿＿==驫- /|| .)
| し=＞ ＜__●_＞ ＜＝=＞ ∠_●_＞. <=Il/J/ アルゴン１８
ヽ ヽ､ ／/ ヽ ヽ､ . ノ /
>>58
代理店コロコロ変わりすぎ...
ガイツーで買ったんだろうなぁ...整備できる人なんだろうなぁ...
乗ってる人は細身のオールラウンダーのイメージ(あくまで個人ry
>>64
高いモデルしかないからブランドイメージは高い
ボーラアルゴンの活躍もあいまってだが玄人っぽい
しかしAliexpressで簡単に見つけられる中華のパチアルゴンに乗っている人がちらほら... >>61
メディアで紹介される時必ず質実剛健というフレーズが入る
実際そんなイメージ >>66
クロスやエントリーロードも、生真面目な感じだもんな
やっつけ感が無い look
言わずと知れたお高いブランド
乗っている人は速いんだろうなぁ...
と思いきやCEXで廉価モデルが20万円ちょいで売られてたり最近はそこまで高いイメージがなくなってきた
猫背トップチューブがアイデンティティ
panasonic
クロモリ:過去のツールの栄光を背負って乗っている感じ。某クリテでパナモリで勝っている人を見てから速そうに見えてきた
玄人おっさん？
チタン:「長く乗りたいなぁ...でもクロモリは重いし軽いのがいいなぁ...」で買ってそう。
金属フレームとして乗り心地よく軽いのは羨ましい
でも高いからおっさんのイメージ
チネリ
広島カープのロゴに見える
ピストと金属フレームのイメージが強い。なんかチャラい。
マイナーではないけどそこそこ珍しいので見つけたら「おっ」となる。
乗っているのはノーヘル若者かおっさん
大学と渋谷でノーブレーキのチネリピストを何回か見たので個人的なイメージは良くない
(あくまで個人の感想です)
>>81
へーサンクス
チネリ買うから参考になったよ ネットでイメージの擦り合わせかよ
しかも国内、ネットローディーのイメージ
気持ちわりーなあ
>>73
> パナソニックチタンをお願いいたします。
仕上げが民芸品 >>85
あのポリッシュ仕上げって綺麗そうだよね。オプションで10万円するやつ。 Kから始まるモデルを見てKDEのアプリケーションかと...
ただ、ちゃんとコンポを揃えたりしているので好感が持てる
フレームの形状がどのモデルも普通なので堅実さを感じる
特に速そうなイメージはない
バーテープの自転車ブランド
わざわざ買う理由が無いブランド
>>93
何故そう思うのかを書いてくれないと面白味や成る程ーとかの同意もないかと うんちくを語るわけじゃないだろ？イメージなんだから1行で書けばいいんだよ
ternとtokyobike、MARINあたりの街乗りブランドは？
>>100
tokyobikeは田舎から上京してきたおしゃれ系おねーちゃんが乗ってそう。
MARINは値引きがすごいのでとりあえずロードに乗ってみたいビギナーが買いやすいイメージ。 ,..-‐'"´￣￣｀ヽ、
r'´ ,r‐'''''ｰ‐''! ヽ
l/´ ,,;;;;,,ヽ l
l;iilllli､ :.",.--､:.ヽ _,..!
l 'ニ; ヽ｀ﾆ `' r`l
l !.:::,-ﾍ l! l
ヽ .:: ,.._,..、ヽ l t'´
l ﾑ-‐‐ヽ:. : ! l ジャイアント 馬場
ヽ '´￣ ﾉ ,:: ヽ、
ヽ -‐- ' , ' ヽ､｀ ` ｰ‐‐‐‐-､.._
l ` _,. ' ,r‐_,.... ヽ、
,.- ‐! _ ,. _,.- ' ヾ:. ｀ ヽ
,r'´ ｰ-､i i.... -'´ :.. ヽ
,! .:: ...:' ` ´ ヽ
l. / ,! _ ､-、 ヽ
l/ '::::' ´ ﾄ、 ヽ
>>100
チャラいから十把一絡げにしがち
ノーヘルでタバコ加えてキャップを前後逆に被っているにーちゃんが乗ってそう
そのイメージの中にfujiのピストも入る
可愛いおにゃのこが乗ってたら嬉しいなぁ
>>101
koga miyataのイメージが強いからどうしても宮田の影がチラつく >>101
ガチで硬いKIMERAが有名だから硬派なスプリンターが乗ってるイメージ >>98
安物買いの銭失い御用達
ダサいセンス
乗り捨て用 >>116
ベルギー、石畳、フェニックス、サイレントビューティ。
変なギミックも無く堅実なフレームを作るイメージ。 >>112
スカンジウム合金
値段の割にコンポがお得感あり。 乗ってる奴もバイクも真面目すぎて退屈そうなイメージ
>>125
抜かれた時に「マジか！」ってつぶやくw ニールプライド = プライドが高そう
チャプター = 章
ピナレロ = ぐにゃぐにゃだけど硬くて高い
MASI = 小径車かうならマシ
丸石自転車 = 安いクロモリルック
focus = 安い完成車
RIDLEY = 中華製フレームでフレーム内部手抜き
KUOTA = エアロ
OPERA = 奇抜弓
ニールプライドがエアロ系じゃないっけ？
フォーカスはシクロクロスのイメージ
S-WORKSの開発費を稼ぐためにノーマルロゴ車を外注してるイメージ
フラッグシップとそれ以外の格の差はロード界でもダントツ
>>138
格というかブランドイメージの差はあるのだろうけど、上のモデルの技術は期間が経てば下に降りてくる。
下位の他社同クラスのバイクの中で比べるとまぁまあ良い性能じゃないの？ うん、性能差の事じゃなくてブランドイメージ？王族とその有能な召使いみたいな感じ？
エントリーやミドルグレードの性能は申し分ないと思う
Sワ厨でごめんね自分でスペシャ乗るなら絶対Sワのどれかにするってだけで他ユーザーを侮辱するつもりはない
>>138
スペシャって自社工場を持たず、且つメリダ系列だからSWだって外注（メリダが作ってる）してるんじゃないの？ 無知すぎワロタw
スペシャは上下の格差少ないほうだろｗ
>>143
性能の話じゃないの分かってる？おバカさん♪ >>137
と、上記のレスのようにスペシャ乗りは民度が低い VOODOO
ジョー・マレーの趣味で作ったブランド。
経営も趣味でやってる感が強い。
クロモリのMTBとロードに定評がある。
在庫が残っていると平気で次の年も同じモデルを売ってる。
ファンからも、なぜ今の時代に存在できるのか判らないと不思議がられる。
動きがないので、死んだと思われてもそのうち思い出したように復活する、ゾンビの様なメーカー。
まあ、VOODOO教なのでゾンビ状態なのは当たり前かもしれない。
ちなみにここ数年日本での取り扱いは無い。
>>149
> ALIZEには劣るけどALLEZも良ｂ｢よ gusto
知名度をつけるためにいまは超格安で売られている台湾の新興メーカー
R8000とt1000カーボンフレーム、カーボンチューブラーがついて25万とは中華で組んでも難しいのでは？
ちなみに読みは「グスト」だがファミレスのガストとスペルは同じである
個人的に次に買いたいと思っているメーカー
マイナー好きは是非どうぞ
>>156
スコットはスイスのメーカーです
韓国企業の子会社になり、韓国資本グループに入ったというだけで品質等が落ちたということはないでしょう
2ch時代から掲示板に居座る中高年層老害世代は、ただ韓国が嫌いだからという理由でキムチだのチョンだのと叩いてるだけなので、賢明な方々はきちんと公式サイトや実車を確認してメーカーを評価・判断しましょう。 それ中華だけど国際規格クリアしてるら云々ってのに似てる気がする
実態の話じゃなくて、>>156が言ってるようにブランドの話なんだよね
ここはイメージを書くスレだし
スコッチョはない >>156
スイスのブランドだぞ
資本は韓国だけど >>158
それならば
｢スコットはスイスのメーカーだが、韓国資本グループに入った為、韓国メーカーになったイメージ 韓国嫌いの自分としてはお勧めできない｣
と言うように、正確に書かなければ他人には伝わらないし事実が捻じ曲がって伝わってしまう。
俺もそうだが韓国に悪いイメージがある人は少なくないので、それは否定しないが>>152は悪質且つ低レベル。 このような公衆の掲示板で、無用な他国批判で日本人の品位を貶めるのはやめていただきたい。
>>160
低レベルはともかくそんなに悪質だった？ >>164
正確な情報が正しく伝わらず、日本人の反韓性を利用し、メーカーを貶めると同時に自分の反感意識を他人に浸透させようという悪意を感じた。
...が、そこまでではなかっただろうか。俺の深読みだったかもしれない。すまない。 ジャイアントとスコットはこのように妙な流れになるからキモイ
>>165
反韓もなにも>>152で出したのはスペシャライズド(アメリカ)とニールプライド(ニュージーランド→イギリス)なんだが スコットが世界一の韓国メーカーというのは揺るぎ無いわけだが
ブランドイメージだろうがなんだろうが、そのメーカーから連想するイメージということで良いんじゃない？
と、いうことでグエルチョッテｲのイメージは？
ああ、はいはい、カエルスパゲッティはいいメーカーだよな
>>174
ロゴ途中まで読んで笑われるイメージ
ぐえるちょっwwwwwてなにこれアホだろwwwwww
みたいな >>174
ダウンチューブに書かれたロゴの中の星が
死ぬほどクソダサくて視界にも入れたくない位の何か 小野田くんに影響されたかなと思ってしまう...すまんな
いやほんますまんな
>>180
イマイズミくぅん ナルコくぅん キタヨォ！ 弱ペとか知らんからアゴが割れてるイメージしかないな
>>180
スイス
ガチ勢が多い気がする
キモヲタが乗ると浮く上位ランクブランド 韓国で何が悪いのか。
頑なにスコットが過去のスイス(創業者の移住先)とか言ってる奴こそ韓国をディスってんじゃん。
>>187
実際スイスの企業だろ
資本は韓国だけど 韓国連呼のやつなんて どうせ脳みそ化石化した5ch中高年層だろ
二言目にはﾁｮﾝﾁｮﾝﾁｮﾝﾁｮﾝ言い出すんだよこの手の馬鹿は
0325 ツール・ド・名無しさん 2018/02/22 23:29:22
スイスのユニフォームはSCOTTじゃなくなった
韓国のユニフォームはSCOTTだ
SCOTTは本家に見捨てられキムチ一族だけが使うようになって地に落ちたなｗ
返信 ID:aOLqbIRe
スコットは平昌オリンピックの公式スポンサーなんですね
韓国企業、韓国メーカーだから当然か
え？韓国のユニフォームSCOTTなん？ガチじゃんSCOTT
>>195
論破？
サプライヤーになるとその国の企業になるのか
馬鹿の考えることは分からんわ
頭悪いな
ノースフェイスは親企業もアメリカだし >>197
は？意味不明？
事実を述べてるだけ
サプライヤーで韓国企業はFILA 韓国資本の企業だと何が問題なんだ？
具体的に悪い事例があれば教えてくれ
>>202
ファビョーン言うなら、スコットは韓国メーカーって言い張る韓国人の事じゃないの？ ネトウヨ「スコットは韓国メーカー」
韓国人「スコットは韓国メーカー」
人気のメーカーに地域性ってあるのかな
例えば引っ越してきたらやたらこのメーカー目に付くようになったとか
チャプターは？
少し流行って賛否あるように思うけど
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5IVPB
トレックはけんたさんとかいうやつのせいでイメージ悪いわ
カンチェラーラやコンタドールの引退演出の狙い
名の売れた選手や売上に絡んだ選手のコンセプトカラーの販売
選手の英雄視し所属しているブランドの価値を高める、という戦略だろ
特にランスによって貼り付けられた印象を拭い去るために、不自然なほどに
やっている節があると思うが
5chの中高年に叩かれるメーカーって だいたいいメーカーだから
TREKはいいものなんだろうな
トレックはわいわいセールだけじゃなくアウトレットと称して年中ワイズで安売りしている印象
キャノンデール チャラい
カーボンキラーは厨二病的
2018 サンレモ 1位 メリダ 2位 スコット
やっぱエンジンやね
タイムルックコルナゴなどの老舗高級ブランドは
メタボのおっさんが
フラッグシップに乗ってフゥフゥ言いながら坂を登るイメージ
ANCHOR
若い人なら相手にしたくない
絶対速い
デロの活躍してた時代はロードレース知らない時だったから落ちぶれたとかよくわからないが
今買う人ってハートマークで女性が選んでるイメージ
ビアンキも腐女子のイメージでしか無くなってしまった
ハゲた海賊のイメージはどこ行ったんだよ…
一時期はビアンキのロードをプリキュアの痛車仕様にしたおじさんが2chで猛威をふるってて
ビアンキイコールロリオタってイメージだったけど
>>244
腐女子そんなに居る？
こっち田舎だから見るからに腐ってるのは極稀でほとんどが普通の初心者女子に
見える ルック、コルナゴ＝成金、盆栽
ピナレロ＝こじゃれたい人
サーベロ、オルベア＝人と同じはやだ系
スペシャ＝意識高い系
BMC、キャニオン＝派手はやだ系
メリダ、トレック、リドレー＝庶民
デローザ＝滑った人
ヤビツで飛んだバカとかがいなければMERIDAはロゴとカラーリングがダサいくらいしか欠点なさそうなのに
そのバカとかキッズのおかけでなんかいいイメージがない
メリダ
中学生に多そう
コルナゴ
速いイメージは何故かない
アルゴン、ファクター＝新し物好き
ラピエール＝おふらんすかぶれ
ジャイアント＝平凡な人
アンカー＝遊び心が足りない人
ビアンキ＝アキバ系
>>262
安いカーボンフレームないかな〜
おっ、あった jamisはどうよ？
初めてのバイクをレネゲードっていうグラベルロードにしたんだけど。なんのイメージもないくらいマニアックなメーカーなの？
>>264
旧時代の遺物避けにクロモリをNGにしてる人がいるしそのせいじゃね？
グラベルスレなら話にのぼる事もあろう Jamis Renegadeのイメージはこれしかない
&t=2s >>268
めっちゃええよ ^_^
俺もこの動画みて決意したもん。
jamisイコールrenegadeのイメージなんだね >>270
安くて中堅どころの性能
速い人はカッコ良く見える
遅い人は微笑ましく見える >>278
Schwinn
MTBが出てくるまでは、アメリカの良心であり文化の象徴。 でもSchwinnはドレルに飼われてカナダ企業だっけ
>>278
昔 THEアメリカ質実剛健
今 安物投げ売り無個性ホームセンター >>257
LOOK COLNAGO
お高い！と思いきや、ベラチさんとこで見たら、CANYONとあまり変わらんお値段
代理店がぼった食ってるだけかい！！なブランド
BIANCHI
じゃあここも代理店がぁ〜と思いきや、ベラチさんのとこでも結構なお値段
代理店は良心的だったのね(´･ω･`) なブランド スペシャライズド サガン
ピナレロ ヒルクライム
BMC ヒルクライム
他 弱そう
anchor 日本
trek アメリカ
giant 台湾
pinarello イタリア
canyon ドイツ
shimano 釣り
トレック チョレック
スコット スコッチョン
ビアンキ ビョチョンキ
ピナレロ シナレロ
本格的なメーカーのエントリーモデル乗るくらいならルイガノ乗った方がいいかな
ルイガノは防犯能力を大々的にアピールしたら売り上げ上がるのになw
誰も欲しがらないので盗まれません！
くだらないこと言ってないで
もっとくだらないこと言えよ
ルイガノとか眼中にないけどアンチはあさひが嫌いなんだろ？
ジャイ 貧乏人
メリダ チャラい
トレック つまらん
キャノ バカ
スベシャ 低脳
ビアンキ ノンポリ
ピナレロ 成金
コルナゴ 無口
デローザ デブハゲ
ウィリエール 目立ちたがり屋
look ブランド信仰
タイム 唯我独尊
レドリー ガキ
bmc 機材負け
スットコ 在日
FUJIとかBOTTECCHIAってどんなイメージ？
CANYONとかGUSTOとかコスパで選ばれてそうなメーカーと
マイナーで値段も高いYONEXってどんなイメージ？
だな
YONEXやグラファイトデザインは今でも日本製品は世界一の性能と疑わない情弱用だわな
ヨネックスってカーボン素材は自社生産じゃなかったっけ。
にしては高いよね。
カーボン素材まで自社生産してるのはGIANT
YONEXは設備持ってないはず
ジャイ トヨタ
メリダ 日産
トレック gm
キャノ フォード
スベシャ クライスラー
ビアンキ vw
ピナレロ フェラーリ
コルナゴ ポルシェ
デローザ アルファ
ウィリエール フィアット
look メルツェデス
タイム bmw
レドリー プジョー
bmc ルノー
スットコ ボルボ
TREK YAMAHA
SPECIALIZED ROLAND
Cannondale KORG
SHIMANO SHIMANO
Campagnolo DAIWA
SRAM 東レ
えすわーくす 今ではすっかりガチなミーハー
ピナレロ上位 金持ちなガチ
コルナゴ上位 保守的なガチ
デローザ上位 いまさらなガチ
ビアンキ上位 元祖ミーハーなガチ
ヨネックス 日本バンザイなガチ
キャノ上位 騙されても騙されてもかたくなに信じるガチ
ジャイ、メリダ上位 よく言えば質実剛健、悪く言えば貧乏なガチ
CANYON上位 自転車屋なんか信用できないお金が無いガチ
LOOK上位 お高いイメージだけど、実はベラチさんのとこでは結構安いやん！で飛びついたガチ
TIME いかなる状況でもひたすら信じ抜く心のあるガチ
アンカー上位 上位機種のロゴはBridgestoneのほうはええんちゃうんか！と思ってるガチ
全メーカー下位 マジでお金がないガチ または とりあえずこれでいいかと思ってるただのミーハー
そんだけメーカー書いてトレックがないぞ
アメリカナンバーワンやぞ、開発費はスペシャ以上だぞ
トレックのイメージがわかんのや
昔はランスオタのガチだったけど、今はなんやろな
これ選ぶ人の気持ちがわからん
強いて言えば、えすわーくすが嫌いなガチかの？(´･ω･`)
トレック DA PUMP好きから自転車乗り出したガチ
このスレ見てコルナゴとルック買いました、部屋のオブジェになってます。
車やバイクは部屋に置けないし、安い買い物だなチャリは。
>>344
ピノーモデルはカッコいいと思ったけど
山は性癖の人が乗ってるのでダメダメ >>344
おしゃれな人が乗ってるイメージ
弱ペダで使われてなかったし、
ブランドに対し変な先入観はないかな
性癖さんがくるまでは BRIDGESTONE→石橋
Bianchi→ビアンチ
Carrera→彼ら
Factor→因子
FELT→感じた
GUSTO→レストラン
MIYATA→宮田さん
ORBEA→居る部屋
YONEX→テニス
DT Swiss→童貞
>>356
名前は知っているが目立たない
選ぶ人は好き者 乗ってると恥ずかしいメーカーって長期的に続いたスレがあったけどいつのまにかなくなってた
ここがその後継？
フェラーリ→コルナゴ
ポルシェ→ストーク
ランボルギーニ→BMC
ランボルギーニ→サーベロ
プジョー→プジョー
なぼなぞみたくなった
低価格と高級でジャイアントほどイメージがかわるメーカーはないわ
高いのはブランド分けたら良いのにな
ジャイアントは、高いホイールとかのブランドあるじゃない？
ビアンキも本家のサイトに載ってるモデルと、日本独自モデルで印象はガラッと変わる。
ビアンキなのにチェレステカラーを選ばないのはフェラーリで赤を選ばないのと同じで性格が歪んでる感じがする。
ただ、全身チェレステは背後からヤバイオーラが見える。
