そういえばディスクブレーキアンチのサイクルフリーダム店長、店舗を移転するとか言いつつ実質的に廃業したな。
スペシャライズドはVENGEをRoppongiExpressチーム全員に配ったんだろうか？
好きなように罵ってくれ
朝練してきたよ！86km1300up178TSS1864kj！ノーディスクツーリムでフィニッシュ！ディスクは僕のヴェンジのみした！
アタマ壮絶に悪そうだから三国人爺はタヒんでいいぞ
唐突に意味不明な事を口走るアタマが壮絶に悪いアスペな歯軋り爺ｻﾝ。
>>16 >>16 自律神経失調症で、音が過剰に気になる、という症例があったような
フラットマウント規格で言うと、後ろは140mm
>>24 UCI推奨は前後160
venge完成車についてた前160mmのローターがダメになったら次は140mmにする予定
レースに帯同してるニュートラルサービスだと前後とも160mmなのかな？
>>30 ニュートラル大変だな。。。
カチューシャ「シマノと一緒にしないで一応スラムも扱ってくれ・・・」
なんでロクにディスクロード作れないピナレロがディスク専用のTTバイク作ってんねん
dogmaディスクは硬いからなぁ・・
>>34 そういえばカンパのチームでディスクブレーキ居たっけ？
>>37 Dogma F10 ディスクはリムブレーキ版よりあからさまに柔らかく快適にチューニングされてんぞ。乗ったことないならイチイチ嘘をつくな
>>40 >>40 僕ちゃんの尻を追いかけ回す引き籠りの糖質歯軋り爺ｻﾝ、唐突に自分の症状についてを語りだす >>42 >>47 ST-7025の納期予定がまた1ヶ月遅くなって12月…だと…もう年内は諦めたorz
>>50 >>52 >>51 >>48 負け犬半角ｷﾁｶﾞｲ蛆虫残尿爺は自身で言い勝てないので行き詰まると
>>44 住民から言われて悔しかったレスを改変するも意味が通らず馬鹿面晒す、頓珍漢な歯軋り爺ｻﾝ
>>61 >>61 負け組の姿を世間にさらしてる分
ツールの話してるのになんで突然ジロの話が出てくるんだよ >>32 からの流れ読んでないのか？ 僕ちゃんに粘着して得意げに振る舞うも、負け組な姿を世間にさらしてるこの粘着歯軋り爺ｻﾝは、
>>66 >>70 >>69 >>72 もうやめたら？お前のレスなんて読んでないし。 朝練終了
自作自演歯軋り豚が自分に酔ってるぞ
明日5:30から朝練だけどディスク君いるか楽しみ！
サーベロのS5みたいなVキールデザインのステムじゃないと
よくある「読んでないもん節」で得意げにｼｬｼｬる、笑える間抜ﾁｬﾝ しかもレーパンスレに入り浸る日々のオマエの事だ。
>>78 >>78 ピナはトラ用を前も出していたから一定数ユーザーが確保できると読んでいるだと思う
妄想した人物を相手にマウンティングしてﾊｧﾊｧ、レーパンスレの画像でｼｺｼｺ ﾊｧﾊｧ、リアルな負け組孤老 ﾏｳﾝﾄ猿ｸﾝ
あーはいはい。答えたくないんですねｗｗ
>>85 アフリカの奥地のハングリーライダーならともかく国内ならJPT下位層ですらそこまでセコくはないだろ
チーム右京ですらチーム支給品は105、それ以上は自費とかじゃなかったか?
>>94 てことは、やっぱ日本国内ならギャンブルの競輪か、六本木さんのように自分自身が個人スポンサーとして稼いで
shiv discが異様に増えたな
夜練してきました！
唐突に自分の現状について語り始める頭のおかしな歯軋り爺ｻﾝ >>99 成功体験が成長に必要不可欠なのは1歳からもう始まってる事実。
国内チームの完全移行はそれこそシマノの105が油圧ディスク当たり前になるくらいまでかかるんじゃないかなぁ。
糖質の原因になった昔の自分の生活環境を基に、妄想人物を3文評論しはじめる哀れな歯軋り爺ｻﾝ
親の年金に隠れて見えない小山粘着ｷﾁｶﾞｲ歯軋り連呼残尿オウムコピペ自作自演マルチ僕ちゃん爺がナマポ・・・
ガタガタの文章で架空の人物について得意げに語り御満悦な様子の歯軋り爺ｻﾝ
雨でも制動力落ちないって話だったけど、パオーンって言って煩いから、結局そんなにブレーキかけれない。
ロングライド用にディスクロード買ったら取り回し楽なんで、通勤・街乗りもそれ一本
↑最近の半角ｷﾁｶﾞｲ自作自演マルチ馬鹿爺はアグレッシブ過ぎるだろうｗ
>>114 ネットでだけアグレッシブな引き籠り、笑える歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ
しっかし、誰とは言わんが自分で貼ったコピペに自分でレスする心境ってどんな感じなんだろ
山で急な雨が来て路面が濡れていると、リムブレーキは止まれず死ね思いだわ
土砂降りの雨の中走るにはディスクのがいい >>121 みたいに極端に止まれないのは何かがおかしい 誰とは言わんが、毎度同じ手法に釣られているにもかかわらず、ドヤ顔する歯軋りｸﾝの心境ってどんな感じなんだろ
>>122 キチガイはチンコと同じ。いじってやると喜んでるだろ？ もっといじってあげてね
起たないチンコを触わってもらって大喜びの歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ
このポエム爺さんはさ、原因聞かれて
この歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝはさ、原因聞かれて全部人のせいって答えるつもりでいるのかね このポエム自作自演マルチ爺さんは糖尿みたいに一生付き合う病気なんだろ
起たないチンコを触わってもらって大喜びの自演歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ
システムシックスの独自スルーアクスルが糞って話題だね
>>137 今日も半角ｷﾁｶﾞｲ自作自演爺の過去レスからのポエムが横行しているな
今日も終日僕ちゃんの尻を追いかけ回す粘着歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝが躍動してるな
>>147 >>149 本日の朝練
ばるさんってエントリーグレードのディスクロードを初期から乗り回した開拓者なのに
バルサンって本当にゴキブリやな
よくある節「ﾅﾝﾁｬｯﾃ節精神科医」を発動し節得意げに振舞いながら節自演妄想を拗らせる節、自分が糖質節の歯軋り爺ｻﾝ節
朝練くんに糖質半角じいさん、ゴキブリのようにわくバルサン
ディスクロードやグラベルロードスレは変な奴が居着いちゃったね
>>153 歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝは本物の糖質
ID:mxmKPiic
本当に自己承認欲求の塊みたいなおっさんだなぁ
見苦しい言い訳、よくある「ﾅﾝﾁｬｯﾃ精神科医」を発動して虚勢を張るもｷﾞﾘｷﾞﾘｷﾞﾘ、笑える歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ
このポエム爺の症状は痴呆が始まってる証拠
ばるさんが広めた例のポンプ、サイスポまでパクったらしいね
今日もちんこいじられて元気だね
>>164 BR-R8070持ってる人に質問
>>170 >>171-172 汚れたせいかディスクがキューキュー鳴くようになった
>>174 うちのかわいこちゃんもディスク擦れるんだよ
>>175 >>177 乗ると効くようになるってのは表面が削れてザラザラになるからだろ
>>170 >>176 >>176 >>181 が言ってることの他には、ブレーキ台座のフェイシングがちゃんとできてないとか、 >>179 いやイソプロピルアルコールで定期的に拭くけど拭いた直後が一番食いつきいいぞ
僕ちゃんを終日追い掛け回すこの歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝの奇行は、精神を病んでる証拠。 摩擦抵抗の問題だから事象は複雑でリニアには変化しない
だってリムブレーキは不満だらけだったけどディスクブレーキには不満ないやん
命張ってミネラルオイルを水へ交換して試したいって人はやればいいけど
>>189 >>191 >>186 >>193 ディスクはメンテナンスフリーでも構わないってのは現象論的にはそうかもな
>>195 じゃあ、お前の体験談語ってみろや
ブレーキクリーナーとか中性洗剤でよく洗うけどそれで利きが弱まったことはないなぁ
>>197 ローターとかチェーンはワコーのブレーキ&パーツクリーナーで拭いてるけど
>>201 >>201 >>204 9170のレバー細すぎや
>>205 小山粘着半角ｷﾁｶﾞｲ自作自演グロ貼りロリコンマルチコピペ歯軋り連呼蛆虫ポエム僕ちゃん爺は子供の頃からやたらまばたきしててチックだと言われていたな。
KMCの最廉価チェーンの俺にはハナから関係なかった
アセトンの人の言ってること間違ってないと思うぞ
>>212 ディスクブレーキに乗ったことある？
フラットマウントのフェイシングは、前はやる、後ろはやらなくていい。 VIDEO >>223 >>212 >>179 VENGE以外の最新エアロロードがただの噛ませになってて草 BMCはレッドブルとコラボしてエアロロード開発したのに計測すらしてもらえないのか
>>230 しかし、エアロ形状のオールラウンダーと比べて40km/hで30wも違うのか
>>230 >>234 >>235 よくある「ﾅﾝﾁｬｯﾃ精神科医」を発動して、妄想した人物にあれこれ提案してみせる、頭のおかしな歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ 今日もエロ画像探しが止まらない
このチンチンはマメに毎日出てくるところがいいんだ。あんまりいじめると出てこなくなっちゃうからいじめるな。チンチンなんだからいじめるんじゃなくていじるんだ。
今日も単発･少数発でのダンスが止まらない、よくある「過剰書き節」の妄想垂れ流しでハシャぐ歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ。
せっかくNG入れて存在すら感じない状態にしてるのに反応するやつうざいよ。
追い込まれると直ぐブーメランしちゃうんだなポエム僕ちゃんはw
自分にとって気にいらないレスを抑止しようとする我儘幼児脳の間抜ﾁｬﾝ、そんなんだからスルーできないんですぅ。
今日、道の駅のサイクルラックに10台ロード掛けてあった中、自分の含め４台がディスクロードだったよ
>>246 >>246 VENGEくっそ乗り心地いいだろ
ディスク否定派（別にいらないんじゃん？派）だったけど１台導入したぞ
具体的に指摘する能力が無いから
>>255 話の繋がらない意味不明なガタガタ文章で、脈絡なく喚きだす頭のおかしな歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ >748 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/01(日) 09:12:42.29 ID:vl7rJkjg
まあ真っ当に働いていれば、ここのところの好景気で収入も増えたわけだし
もうすぐオフシーズンだけどvenge pro納車される～
>>264 トレックは前回エアロロードの頂点立って今回手抜きモデルチェンジでも他社は追いつけないだろうと胡座かいていたのが仇になったな
9.9からISOspeed取っ払って
>>271 サーヴェロのTTバイクはスゴい
TTバイクはBMCでトライアスロンバイクはサーヴェロっていうイメージ
>>272 トレックとかスペシャみたいな米企業は開発費が段違いと聞いたことあるのでしょうがないかと
コピペのレスを勘違いして得意げに貼って馬鹿面を晒した、自演妄想を拗らせる歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ、 リアはフェーシングしなくちゃダメですよ笑
やっぱ便痔やろな
ベンジは見た目が作り急いだ感がある
viasからあしかけ6年でまだ検討不足とな？
ニューベンジは来年はもっとカラー展開欲しいかな >>288 >>286 デザインて色だけじゃないからなあ
>>293 100万超えであの安っぽさはちょっと…レースで使い倒す人には道具感あっていいかも
VENGE買えない嫉妬で草
旧ベンジとターマックディスクあるんでそれはないかな
塗装なんて飾りです
サーベロのトライアスロンモデルは、海外ではスペシャやトレックより安くてそれなりしっかりしてるから選ばれやすい、なんて記事を読んだことがあるな
>>294 >>305 為替を考えるとvenge proは海外より日本価格のほうがかなり安い
Diamondback Andeanはエアロロードになりますか？
S-WORKS VengeどころかVengePROにすら空力性能で勝てるバイクないだろ
ボトル2つ付けたらBMCのTimemachineRoad01のが速いかもしれんぞ
あれはレッドブルが提携してるからダウンフォースが良く効いたコーナリングマシンかもよ？
CEEPOに至っては乱気流の元だから、とか何とか言ってフロントフォークまで取っ払ってしまうド変態モンスターバイクだからすでにディスクロードじゃなくてディスクエアロモンスターTTマシンって感じ >>321 UCIの規格によらない自転車がもっと増えると面白いな
>>325 こうして見ると、フロントフォークとシートステイって空気抵抗の塊っぽいな
体内にエアロパーツ埋め込んで、エアロ体型にする選手出て来ないもんか
肩と肘のあたりの乱気流が多そうだから防具と言い張ってエアロパーツ装着だな
CEEPOは前後ローラーブレーキでブレーキの突出なし
>>334 >>333 おっぱいは知らんがリュック背負ってる状態の方が空気抵抗低いとはよく聞く
>>339 メットのラインに合うようにMoto GPみたいなツナギにあるコブ系の小さいリュックを背負えばいいんでない？
>>346 ちゃんとポジション出ししてない人を見ると心配にはなるね、腰
蟹は投影面積減らすために横歩きになったんだよな
ディスクロードで制動をスムーズにするなら、柔軟性必須
ピナレロがそのブレーキと言うよりカバーっぽいの反則じゃないのって言われてた時、
あれ？開発している間にディスクが主流になってた！って感じじゃね？
実際国内のレースシーンではディスクはほぼ空気でしょ
んでディスクフレーム開発周回遅れになってオワコン化ですかね
日本国内限定でしか販売網がないヨネックスならまあ仕方がない
>>363 リムブレのいいところは前輪をトラックでも使えるとこかな
ばるさんの今度の新車、クロモリのオーダーフレームらしいね。
クロモリでもフォークが汎用品ならなんとかなるんじゃないかな
>>366 頻繁にロングライドして輪行するのに、
>>369 いつもワイヤーとワイヤーカッターを持ち歩いてる人なのかな？
ちゃんと組んであればエア噛みなんてしないのに、まだするする言ってるんだ。可哀想に。
マトモなディスク車持ってないから知らないんだろうね
>>369 つか雨でも走るなら余計に油圧ディスク１択だろ頭悪そうｗ
油圧のトラブルよりワイヤーほつれたり切れたりするトラブルのほうがよっぽど多いだろ
ディスクロード買ったんだけどいっしょに買ったミノウラのスタンドDS-40CSに乗っけるとすごく不安定・・・
>>376 後出しでゴメン
ママチャリのブレーキとおんなじような
ディスクブレーキの利点であるブレーキタッチの軽さとかも、
>>392 ディスクブレーキもオイルが劣化してスカスカになっちゃうんだよね。
またいつもの人きてるね( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
いくら引きが軽くても制動力に圧倒的な差があるからな～
多分こんな人なんだろう
ディスクブレーキでも制動力は変わらないのは常識でしょ。
平坦や登りでは変わらんけど下りでは変わるでしょ
すまんw
>>398 ばるさんの答えはもう決まってる。
だったらもうディスクのことは忘れられるね
まあ制動力はディスクブレーキのがあるだろな
例えばチームTT用のディスクホイールチーム全員分買い直したら100万はかかるからね
リムブレーキなんてゴミクズやん
レースやらないからDB派
ディスクが良いというより単にリムブレーキがゴミなだけの話
mtbのディスクブレーキのオイル１０年乗ってても替えたことないよ。
ディスクブレーキぐらいでロードバイクが安全になるなんて言えん。
ちょっと教えてください。TRP HY/RDは銅ですか？
>>415 ディスクブレーキとリムブレーキの引きや効きが同じって、言ってるヤツも、ガチで反論してるヤツも自転車に乗ったことないの丸わかりやないか。
リアとかワイヤーの取り回しのぶんだけ抵抗があると。
>>419 スペシャの普通のに付いてるTRPSPYRE(-c)が利かなくて気のせいかと思ってたら、Diverge買った人のブログに慣らし終わってもリムより利かないってあった
>>422 一行で済む内容をダラダラ長文書いてアホっぽい ローター交換だけでまともになるんだ？
別に安全重視ならそもそもこんな危険な競技やってないです
ルーベcomp2018の付属ホイールがROVAL SLX24って書いてあって日本のHPには1,600g以下なんて自慢気に書いてあるけど、実物は本国で売ってるSLX24じゃなくて首折れスポークで1,700g以上ある完成車向けのOEM品だからね
TRPよりAvidよりHTRのハイブリッドが良さそうだなーと。
>>423 >>426 ついにアンチはエアインプレだけでなく捏造までしだしたのか
>>398 >>415 >>429 >>346 >>434 ディスクなんて要らんと思ってたけど、自分の自転車眺めてたら、ふとした瞬間に前後のキャリパーの存在に凄く違和感を感じる様になった
自分はロードとMTBのCXはフロント160でリアが140
>>430 >>441 ブレーキにOEM品つけただけでリコールとか大人の世界()ってクレーマーしかいないのかよ
>>442 >>444 >>446 規制がないなら仮に安全上問題があっても刑事法的には処分できない
手組み派もれは、フロントスポークがおちょこするのわ解せない
マウンテンで大丈夫なんだからロードの負荷くらい何とも無いんとちゃうの
>>448 ST-R7025ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
フロントOLDが112ミリば万事解決なんですよんr
ヴェンジ持ってるやつとそうでない奴とじゃ差がありすぎるチート機材だからな
>>409 disk買ってうれしいのはわかるが（笑） 共存すればいいだけの話 >>409 チート機材だろうが落車してニュートラル使ったのに代輪無くてDNFするならいらない
どこでもリムブレーキモデルが投げ売りされてきたな
ぱるさん？が2年待てとか言ってるらしいけど
>>465 知り合いのE1選手も来年解禁されてからスタートダッシュ切れるようにってディスクブレーキのフレーム買ってたなぁ
こういうのって今日はリムで明日はディスクと簡単に組み替えられる訳じゃないから結局意味ないと思う
>>464 どこで投げ売りしてる？ ヤフオク、メルカリじゃあまだリムは高値だから >>473 >>470 >>473 先々週くらいにwigleで9100のグループセットが50％OFFとかヤバイことになってたよな
ディスクとリムじゃフレームにかかるトルクも重量も違うのに同一設計で互換性ありのフレームにしました！って言われてもなぁ
>>470 DBもリムもちゃんと使えるフレームならウィリエールにある
>>478 メーカーの迷いが見て取れる
>>465 >>485 >>485 >>486 >>489 20万のまともなディスクw
ゴキブリはゴミ食うからバルサンってぴったりのなまえやん
油圧ディスクブレーキ！
30万出しても微妙だから値段で一概にはいえない
クイック用のメンテスタンド使えねーじゃんめんどくせーなんだよこれ
クイックなんてそのうち滅びるやろ
>>496 >>498 KICKRスマートなら148mmブースト規格まで付属で対応可能だよ
ディスクブレーキ？？プププ
しかも新型BOLIDEもディスク版オンリーで本当に草
>>472 >>283 |i
「僕ちゃんはこんな扱いをキミにしてるんだぞぉ！」などと得意がる幼児性、頓珍漢な自意識過剰ぶり、笑える歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ
このスレ見れば分かるでしょうダイバクショウ
僕ちゃんにしつこく付き纏いながら妄想した相手を3文評論する、つまらないカタカナ連呼でﾊｼｬぐ間抜けな歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ。
サイコパスポエム系爺って案外いるんだよな
新型105小さい手用の持ちやすいレバーがディスク用だけ
ディスク用といっても油圧用のことだろうから
>>518 >>517 >>518 だけど ロードでブリーディングなんか30年以上前からあるぞ
>>518 油圧のブリーディングってそんなに手間がかかるの？
定期メンテは店でやってくれるが
輪行でひっくり返した程度でエア噛みするわけねーだろ定期
>>522 >>524 油圧系は閉じてるから成り立つんだからなぁ
>>524 オイルラインって紐と比べて折れたり割れたりは強いの?
>>532 いまはまだ無いけど、油圧ラインの場合はレバーも自由に増やせる
>>534 >>535 今どきディスク否定が爺さんじゃないの？
>>539 リムブレーキ、チューブラー、23Cを否定された現状
まともな調整が出来ている油圧ディスクはひっくり返しても問題ないですよ
チューブラーは時代に合わせて30mm幅のを使えば現役だろうにな
ディスクのフレームくれたらひょいひょい乗り換えるよ
ブレーキワイヤー完全内装すると途端に引きの抵抗増えるから
>>543 >>546 >>549 フロント油圧ディスク、リアリムブレーキって割と理にかなっているような気がする
マッドブラック
>>546 >>551 >>551 サイクルフリーダムの店長がディスクブレーキはリムよりメンテナンスコストが高いと暴露したね
やっぱりリムブレーキ選ぶのは貧乏人ってことがハッキリしたな
どっちも使えば良いがどっちかしか選べないというならリム
当たり前だろ。リムブレーキのメンテなんか、自分でワイヤーとシュー交換くらいだろ
メンテコスト高くてディスク乗ってられないってのはタイヤも買えない奴なんじゃ
年１でフルオーバーホールしたって３万ってとこだろクソ底辺かよ
リムだとカーボンホイールがすり減るぞ
ブラックプリンス代かな
>>565 今ディスクブレーキ買っても速攻で12速化してゴミになてしまうんだね
12速化とかまだ増えるのか
>>569 150万くらいでヴェンジ組んだけど12速デュラ出たらその都度買い換えるだけの話だろ
今11速買ったとして12速が一般化する頃にはそもそも本体買い替えになりそうだな
>>569 どうせこういう貧乏人は
2018年に20万のディスクロードを買うと、2020年に20万のディスクロードが出た時に買えなくなってしまうので今は買うな。というのがバルサン大先生。
去年今年ディスクロード買った人は2020年にデュラが無線Di2の12速になったら買い替えだったりコンポを入れ替えたりするでしょ
まーたゴキブリバルサンがわいてるのか
>>557 >>578 >>578 カーボンは三年くらいで寿命迎えるやろ。その時買い直したらええやんけ。ガイツーなら二十万くらいで買えるやんけ。
>584
今年リムSタマ完成車買ったけど2020年には12速飛ばして14速化してたらその時のフラッグシップを即購入する
どうせ105やrivalグレードが12速になるには時間かかるでしょ、スラムは早いかもしれないけど
つか、俺は11速ですら使わないのあるのに12とか必要あるのかね？
フロント52-36リア11-30だけど
ティアグラ10に10511のアルテ12デュラ13じゃね
>>593 >>591 >>589 >>598 買う気ないけどディスりたいおじさんほんと可愛そう
>>569 ディスクだろうがリムだろうが最新フレームじゃなきゃゴミの世界 >>550 まぁ最新のハイエンドディスクロード持ってない奴が機材どうこう言ったって説得力ないわな
>>605 >>609 簡単なのは車体一式比較
>>608 ほいよ
今のディスクブレーキ車はBMCタイプのフル内装式が多いから
貧乏人なもんでついR8000で比較してしまいましたすみません
>>617 >>622 >>621 ふと思ったが機械式で重くて利かないブレーキSPYRE-Cって、元々は油圧式を作ってた設計者が急遽機械式を作れと命じられからのような気がしてきた
>>624 >>626 ウチのDogma K10s diskは9170にRDだけクラッチつきのRX805で、コスカボUSTに25cタイヤでちょうど8キロくらい。
>>629 あー。
>>632 だから機械式ディスクの重さもキャリパー次第。どうしても軽くしたかったらBB7ロードとか使えば油圧よりちょっとだけ軽くなると思うな。100グラム差くらいじゃないかなたぶん。
>>629 >>635 ルーベのフレームは実はベンジより軽い。
>>636 >>624 >>636 >>638 ヒルクライムレース特化マシンじゃなきゃ、油圧ディスクでも重量気にならんな
>>640 俺はスルーの方が上りやすい印象あるからヒルクライムでディスクが不利とは思わない
みんなホイールはどんなン使ってるの
>>639 >>649 >>646 ディスクのメリットなのか剛性高いリムのせいか知らんが
10年～20年前のチューブラーホイールって薄くて細くて軽いけど剛性ぐにゃぐにゃだからね
カンパのG3用リムは穴空いてなくてリムテープ不要じゃん
穴なしのリムってスポーク折れた時の修理すげー面倒くさそう
>>658 >>659 ニップルホールの方から鉄片に糸付けたのを入れて磁石でバルブ穴で出して、
グラベル用のホイールって何が評判が良いとかありますか？
>>663 >>664 >>663 >>668 よくここでリムブレーキはゴミだと聞きますが
まだまだリムでしょ！朝練でディスク見ないもん！ノーディスクオールリム！
今の時代、キャリパーブレーキしかないよな！
もう店によっては今年出たハイエンドディスクモデルが値引きはじまってるというのにまだディスク信者だのとgdgdやってるやつがいるのかw
今のディスク規格はその内変わる可能性が大きいが
またゴキブリ来てるのか
いつもコロコロID買えてるけどバレバレだから無駄だよ、バルサン君
ブレーキに何を求めているか人によって違いがあり面白い >>680 は永久不変性とロープライスを求めているのが文面からよくわかる 金持ちは2019最新ハイエンドフレームに油圧ディスク、カーボンホイールを買う
知恵袋でもディスクはまだ待った方が良いって意見が多いね
次期ヴェンジ出たら俺の現行ヴェンジ中古で流してやるから2022年まで型落ちリムブレーキで我慢しててくれや
リムブレーキ派の人は、ここで俺らがディスクを楽しんでるのが気に入らないの？
１年前のディスクアンチ
金ないからスポンサーに乞食してもらえる機材だけしか使えない
>>687 まぁ今でも多少重いのは間違いないからヒルクライムレースに限れば使われてない
ゴキブリ頑張るね
ディスクスレだから明確なリムブレーキを否定する意見を期待したけど
ディスクフレームを買う理由
マウンティングされてると思ってる人なんだろうな
ALLEZ SPRINT COMP DISC欲しいのう(´･ω･｀)
>>702 とってない？何言ってるのこいつ
わざわざ勝手にディスクスレに来てディスクロードの話されるとコンプ爆発でかわいい
「マウンティングしていない」ね
リム派がそんなに変なこと言ってるか？
スルーですよみなさん
マウンティングしていない？誰もそんなこと言ってないけど、、、
>>710 とりあえず今、小金持ちが買うバイクはメーカー問わずトップor 2ndグレードで
UCI制限6.0キロとかにならんかね
R9170使い始めたけど、ネットに書かれているディスクロードのネガティブ情報は、ほとんどウソだと判明したわ。
同じく最近r9170とr8050でバラ完した
いつまでたってもディスク基地外は過激な言葉で高圧的に押し付けないと精神が維持できない
ブーメラン
>>718 ディスクじゃなくてもアンチ君はハイエンド買えないさ
R9170とか国産の最高グレードのディスク使って問題ないとかそらそうだろ
換装してもらったメカがシマノだがブランド名が書いてなく少なくともデュラでもアルテでもなさそうなんだが
>>725 8070は知らんがST-R1970は若干初期不良でレバーの戻りが遅い個体とフルードが滲む漏れが発生する個体があるよ
マウンティングしたいなら、とりあえず峠上ってみれば？
ディスクロードに160mmのローターが付いてるんですがローターだけアルテグラやデュラエースの160mmのやつに交換はできますよね？
10％から15%とかの下りが続く峠とかよく行くんだけど油圧ディスクブレーキなら楽かな？
MTB乗ってるからほぼ間違いなくそうなると予言できるけど、信頼性ある油圧ディスクコンポーネントが10年くらいでsoraクラスまで降りてくるよね。そうなると15万前後の完成車はほとんど油圧ディスクだわ。
今、チタンフレームのTAエンドモデルを検討しているが、
>>731 >>738 ありがとうございます、ワイドタイプと見分け方がちょっとわからないですがフラットマウントでナロータイプっぽいです 最近boostになるまでMTBはずっと
>>739 ローラー台やる分にはまだまだリムブレーキ車の活躍の余地はあると思う
デュラブレーキのアイスなんとかテクノロジーって役に立ちますか？
>>744 オールラウンダーのロード欲しいけどディスクロードだとラインナップがまだまだ少ないかんじ？
>>748 高いローターはフィンが付いててよく冷却できる
>>744 >>730 ここ2，3年に買った25C履いてるロードはまだいいけど
「僕ちゃんはこんな扱いをキミにしてるんだぞぉ！」などと得意がる幼児性、頓珍漢な自意識過剰ぶり、笑える歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ
それが23C普通に使われてるんだなぁ
>>747 いつまでたってもディスク基地外は過激な言葉で高圧的に押し付けないと精神が維持できない
いつまでたってもアンチディスク基地外は過激な言葉で高圧的に押し付けないと精神が維持できない
ディスクだろうがリムだろうが走ってなかったら変わらん
サイクルスポーツの罪は大きいなw
安全で便利な物に移っていくのは当たり前
擁護の為に意見しているわけではなくて、レスの内容について意見しているだけなんだよな。
5年後には、なんであんな危ないブレーキ使ってたんだってなるだろうな
ディスクロードってフロントのフォークにホースを這わせてるやつあるじゃん？
>>770 ディスクブレーキは制動力はあるけど現場レベルで機材もそれを扱える人材も圧倒的に足りてない
>>772 >>773 >>773 ばるさん来年はPBP走るらしいね
さまざまな手法で楽しむのが掲示板、そんなの基本がわからずに独自ルールに固執して ディスク押し付けてるか？ｗ
煽る側がこれだけ無知だと相手にする気にもならなくて退屈だよなあ
>>773 誤解しないでほしいのは人材ってのはショップのことじゃない
この蛆虫マルチコピペ自作自演ポエムオウム僕ちゃん爺さんはそろそろスレから忘れられそうだからまた注目してほしくて騒ぐんでしょ
また代輪を自分専用のを作らないといけないのがきつい
>>786 >>787 >>784 >>789 ホイール交換がきつい？ならもう一台用意すればいいじゃないHAHAHA
シクロもMTBも見たことない子が暴れてんのか
ディスク乗りだがここの住民ここ最近攻撃的すぎてついていけん
両方同じサルなんじゃないのかと思って全部スルーしてるぞ
>>795 喫緊に出てきそうな問題でいうと、ショップは「組むには組めるが組みたくない」問題はあるだろう
いままで客が自分でやってた作業(オーバーホールなど)を依頼される可能性もあるので、
>>777 >>794 >>801 なんでお前らは言葉尻捕まえての煽り合いがそんなに好きなんだよ
言葉の簡略化も許されないのか
>>801 MTのことをミッションって言う子にちょっとイラっとするようなもんだな
お前このスレでディスクって行ったらディスクホイールですかとか聞くの？
いつまでたってもディスク基地外は過激な言葉で高圧的に押し付けないと精神が維持できない
ディスクロード買いたくても買えない貧乏人どもの負け惜しみが気持ちいい～
普及してないから普及してないとしか言いようが無いんだよなぁ
>>159 すぐに駄目になるわけでもないしスマホみたいに2年買い替えが当たり前でもないし
流石に一切乗らない自転車買えるほど石油王じゃない
欲しくもないのに毎度粘着して気味悪い
サイクルスポーツ見てアンチが発狂しちゃったね >>817 血縁者からも忘れられかけている歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ、ネットの片隅で妄想した人物をdisって、構って貰おうと必死にアピール アンチも興味あるからこのスレ来てんだろ？
なんでスレが推進派と反対派みたいな流れなのか分からん
シマノの中の人なんて生活費のためにサラリーマンとして設計製造してるだけだから
>>826 >>776 >>826 >>819 いつまでたってもディスク基地外は過激な言葉で高圧的に押し付けないと精神が維持できない
ポエムオウム豚が自分に酔ってるぞ
>>835 >>840 該当しないレスをコピペして必死にレッテルを貼ろうとする、カミュを知らない無教養のﾃﾞﾌﾞ専ﾎﾓ男 歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ
リム叩きもディスク叩きも同一人物なのだから釣られることしないでNGに入れておこうよ
よっしゃ！
>>842 油圧ってほんとに逆さまにして輪行しても油ピューしないのか
>>847 >>790 >>848 油圧で逆さまにしてはダメなのはMTB初期の油圧で
構造考えたらしっかり閉じきってさえいれば垂れないよな
今どきの油圧はリザーバータンク内蔵でエアが入ってない状態で密閉されてるからエアのかみようがないので逆さま向けても無問題
年間距離1万2千km、獲得高度10万m位走ってるけど
機材貸与している井上・高岡両選手どちらかに優勝してもらって宣伝したいから万全の体制だね
>855
>>856 ああ、このポエム爺さんだろ？
>>858 >860
せっかくディスクブレーキ化でケーブルルーティングの自由度が増したのに機械式変速が設計自由度の足を引っ張ってる感あるな
>>859 ああ、この歯軋りﾆｭｰ速爺さんだろ？
ディスクブレーキとかどうでといいんだけど
心配ならBR-R9100とリムを手配して保管しておけば？
製造をやめるってことは無さそう
オイル数年変えなくても大丈夫とか脳内丸出し
>>868 ひきこもりの私恨粘着ポエマー
>>872 >>876 時代は無線化だなブレーキが無線化は無理だろうけど変速は早晩そうなるだろうね
>>862 >>881 >>881 カーボンリムの熱問題が解決できても
リムブレーキのメリットは軽量化と空力だから重量無制限のヒルクライム専用機として生き残るだろうな
>>884 >>885 スポーク数勘案すれば空力なんて対して変わらないと思うが
空力も重量も誤差の範囲程度のことでよくムキムキできるなぁ
>>889 >>887 え、ここのディスク君ｗってレースなんかでないんでしょ？ｗ
最近また荒れてきたのでディスク車いるいらないスレ立ててそっちでやってくれよ
ディスクブレーキ使ったことがないけど15%程度の下りならブラケットで楽々にいける？
こんな所にタイム差気にする奴こねえわな
レースなんて危ないし苦しいだけ
>>859 >>855 みたいなヘビーな人じゃなければ5,000キロくらいは余裕で持つ >>895 >>894 >>896 レースに出ない人は何をモチベーションにして普段練習してるの？
レースに出ない人はトレーニングなんてしないのでは？
>>904 ロード乗っててトレーニングしてたら自然と闘う相手を求めて戦場に征くよな、普通は
自分がそうだからと言って他人にもそれを求めるのは異常ですよ
>>910 大体レースって言ったって金払って出して貰ってる草レースじゃん
草レースだろうが、レース目的に練習して結果を出そうとしている人は偉いし
最近はSTRAVAがあるから近くの人気のセグメント走れば大体の実力は分かるのでその順位を楽しんでる
草レースでイキるの世界一気持ち悪い
>>911 引き篭もりで暇を持て余し、終日僕ちゃんの尻を追いかけ回す歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ、 草野球だってフットサルチームだってテニスクラブだって仲間内だけで楽しむためだけに個人練習するでしょ
草レースで楽しむのは全然悪いと思わないけど何か勘違いして特別な事みたいな意識を持ってる奴は勘弁して欲しい
草だからイキれるんじやないか
>>909 車と違って二百万円出せば最高峰のバイクが手に入るんだから
月に一度くらいだしせいぜい100キロ程度しか走らない雑魚だけどかっこよかったので40万のグラベル買いました
スポーツカーって、どこらへんがスポーツなのか？
ここにいついているディス苦君ってママチャリかクロスバイクの延長程度なんだね笑
既得権益層に吸われない為の自己防衛策を考えるよな
いまあるリムブレーキ車を手放すほどでもないけど新しく買うならディスクブレーキってくらいの差でしょ
バスタブと揶揄される自動車でサーキット走ってたけどレースはしなかったな
>>931 >>937 だらけと言っても機材供給のベンジと自腹のベンジの二種類があるぞ
首がかかってるとはいえスペシャ販促凄いな
確かにスペシャの販促凄いね
スペシャは何年も前からディスクに移行していくと宣言してたからな
なぜリムブレーキは二年以内に絶滅するか？ VIDEO サイクルモードでF10試乗してきたけど良かった。でもハイエンドならBMCのほうがええな。
>>946 そうなんだ
>>951 実業団チーム丸ごとって珍しいけれど、露出が多いハイアマチュアは
>>948 いやそれ俺が建てたんだけど？
ディスクで初めてディスクの完成車最高級2台所持してるけど、リムブレーキのDogma F10買ったわ。
ちなみにレースやるの？とかなしなww
>>957 >>957 >>962 >>965 ガキの争いはいいから自分の好きなの乗れ。プロならこだわればいい。空気抵抗がどうたら語るやつは体脂肪10％切ってるんだろうな。
>>969 エアロに体脂肪率がうんたらとかアホかと
まあ数年後にリムがなくなりゴミになるとしよう。だが今乗ってるディスクもその時はゴミなんだから仲良くしろ（笑）
体脂肪は生まれつきの体質
今乗ってるディスクフレームが規格変更で産廃になる
いや、流石にリムブレーキの歴史を考えれば残ると思う
VengeってVenge Viasな
ディスクもってか、ディスクしか持ってなかったなww
ゴミでも言いわww
ロード競技をしないのにロードやるとは言わない
競技をしてないやつがロードをやるなとか頭おかしい
>>981 ディスク君必死すぎ
ハイエンド高価格は油圧ディスクでってメーカーの戦略なんだろうけど
>>974 >>983 速く遠くへ走れるのに憧れてロードバイクを買ったは良いが
>>978 >>990 >>987 ツールドおきなわ、ディスクブレーキに乗った瞬間、連覇中の選手が逃げ集団についていけず惨敗したね
来週ヴェンジで個人TTとエンデューロ出るけど優勝したら謝れよ
>>996 >>981
mmp
lud20191023132340ca
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