米国政府消費者製品安全委員会から生命に関わるお知らせです
□■□■□■重 要□■□■□■
製品名：tern折り畳み自転車
危険：自転車のフレームがトップチューブのヒンジ部で亀裂が生じ転倒の危険
詳細：このリコールにはTernブランドの折り畳み自転車Eclipse S11i,X10,X20とx30が含まれる。
24インチホイールのEclipseモデルはシルバー/ブラックの塗装で販売された。20インチホイールのVergeモデルは
シルバー/ブラック、オレンジ/ホワイト、レッド/ブラックとイエロー/グレイの塗装で販売された。
"Tern"がトップチューブの前部とフレームの一部にプリントされている。モデル名はトップチューブの中央にプリント
されている。フレームにはAM1AかAM1102からAM1208で始まる10文字の英数シリアルナンバーがある。
シリアルナンバーは自転車のボトムブラケットシェルに刻印されている。
事故/負傷 Stile Productsはヒンジの亀裂の結果、擦過傷、打撲と肩脱臼を生じた4件の報告を受けた。
救済措置：消費者は即座に該当自転車の乗車を中止し、Stile Productsに連絡するか、該当自転車を
認定ディーラーに持っていくこと。消費者は無償でフレームの交換と組み立てを受けられる。
販売期間：米国のStile/Ternのディーラーで2012年1月から2016年4月まで1800ドルから3000ドルで販売。
製造者 台湾 Alu Maga Industrial Co., Ltd.,
卸業者 カリフォルニア州レイクウッド Stile Products, Inc.,
製造国 台湾
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このスレには何年にもわたりターンのリコール情報を何度も投稿している病的な人がいます
どうでも良くはないが、解決済みかどうかは書いてほしいな
リップかクラッチいいかなと思ってたんですが
折りたたみのモデルが折れるとか
なんか品質が怪しそうなので辞めました
正直品質酷いもんよやめて正解。
スパッタ付いたまま塗装してあるし、明らかに塗装前の凹みがあったり、ワイヤー通すフレームの穴はバリが酷いと言うか穴あけが雑でアウターが引っかかり傷だらけ、
おそらくシートステー内にキリコが入っててカラカラ異音はする、
クランクチェーンリングはガタが酷くて穴をズラすとハマらない、シートピラーは微妙に傾いてる、
などなど、だめな箇所をあげたら枚挙に暇がない品質よ。
実車見てたらまず買わないレベル。
>>8
画像あげてくれよ
俺のverge N8はグリスアップしたときに全体点検したが全く問題なかったぞ 
自分で変えられるとこは変えたけどこの辺りは… >>9
俺のN8はBBが斜めにぶちこまれてたぞ
あとホイールのフレが大きかったって店員が言ってたな
マジで定価で買ってたら返品してたわ >>10
こりゃひでー
実物見たら絶対買わない自信あるw
ホムセンチャリの方がよっぽどしっかりしてるわ
煽ったつもりが本当に写真あげられて社員涙目だなwww アンチの自演乙
どうせセールで試乗車上がりみたいなの買ったんだろw
>>10
とりあえず販売店に持っていけば？
取り替えてくれるんじゃない >>10
これぞターンクオリティ
いい子は買っちゃダメだぞ 新車だったのは間違いないな。
て言うか塗装前の加工段階での問題点の箇所選んで写真撮ってるのに試乗車とか自演とか言い掛かりはよしてくれ。
これ限定車のヤツで取り替えとか無理そうだったので諦めてそのまま乗ってるのよ。
必死なネガキャンを見ると滑稽で仕方がない
よくなかったものなんて無視すればいいだけなのに、アンチがあからさま過ぎるんだわ
傷物、アウトレットばかり仕入れる店はある
塗装不良も実際多いが、それを全体のように言うのは違うわな
たかがターンでも惚れて何台もカスタムベースにしてる金持ち高齢者もいるわけだから、きちんと品定めすれば普通にいい製品もある
>>10
1枚目はヤスリで角落とせばOK
2枚目はよく分からんが、シートクランプとして機能するならOK
はい、次は？ てゆーかternだけの話じゃないよなぁ仕上げミスは
フレーム作る治具はしっかりしてるのかフレームに歪みはなく満足いく走行性能なのがにくいところ
まあ購入者からの恨み節が多いってのが何よりの低品質の証といえる
口コミでの良い評判やリピーターが少ないからメジャーになれずに燻ってるんだろうしな
しかもその消費者の不満や意見を製品に活かさないからね
如何に金をむしり取る事しか考えてないよな
>>16
買った店に問い合わせました？
限定車でもなんらかの対処はしてくれると思いますよ
あきらめて何もせずそのまま乗るなら、そこから先は自己責任ですし
愚痴こぼしながらも気に入って乗り続けているなら
問い合わせて顔をつないどくのがいいですよ >>27
自己責任云々とかの話じゃなくて単にTERNがゴミ品質と言ってるだけだと思うんだが ここのアンチは感覚がちょっとアレ
安い割に超絶高品質、というのが普通だと思っているようで
>>29
高い割に超絶ゴミ品質の間違いだろ笑わせんなｗ 折れたtern車フレームってTIG溶接すれば使えるの？
誰か譲ってくれんかね
>>30
残念ながらこのスレでイキっても何も好転しないよ
その勢いで代理店に直接言ってこいよ
どうせ言えないんでしょw >>31
通販の半額セールで買ってしまった・・・
定価だったら間違いなく返品してたな
>>33
別にイキってるわけじゃないよ
他の人に同じ過ちをして欲しくないから注意喚起してるだけなんだよね
まぁ、俺が言わなくても他の人からも苦情一杯出てるけどなｗ そもそもターンは語呂が悪いよな
「破断」や「破談」や「破綻」を連想させる縁起が悪い名称だ
まるでアキボウの将来を暗示しているようだ
小径車と折り畳みだけで勝負せずに
日本独自企画なのかわかんないけどどこに利点があるのかわからないクロスバイクとかを始めちゃったところが
ternの折り畳み持ちとしてはなんだかなあと
別にくさすことでもないんだけど
>>34
了解把握
おそらく自転車に対する考え方が俺と違っている
スポーツタイプの自転車は、きちんとしたショップで買うか、
自分でいちから組みなおす必要があるのだわ
メーカーはあくまでもフレームを設計するだけで、それ以外はショップ任せなんよ
ショップでは部品をバラバラにして面出しやバリ取り、グリスアップをしてフレームの形を整える
それから部品をチェックしながら組んでいく
通販で輸送しやすくするためにとりあえず組んだまま送られてきたのを
そのまま乗ったらそりゃひどい状態だろうさ、プラモのパチ組みみたいなものよ？ >>37
注文はネットで受け取りはプロショップなんだがｗ
店名は出さないがお前の知識が知ったかだとバレるくらいの店だから手抜きはないわ >>38
購入はネットで配送先をプロショップにした
ってことでおk？ >>36
むしろ折りたたみが一番のクソじゃないですか？
折れてるわけだし >>38
>>16の人のは写真で内容分かったけど、あなたは別人ですよね？
あなたの自転車はどんな状態ですか？
車種と状況がわかれば話ができるのですが >>38
ネットで半額で買ったものを近所のプロショップで受け取った
で、そのショップが手抜きをせず整備した
手数料そうとうとられたでしょ、プロショップはそこで稼ぐからね
で、にもかかわらず、返品したいレベルの不具合があった、と
なら、そのショップが問題だな >>43
君がそう思いたいならそれでいいじゃん(笑) >>44
そこまで言うなら
買う前に実車で見定めしなかったのは何故？となるのだが・・・ >>45
何年も毎日粘着してるガイジなんだからお察しでしょ フレーム破断したときに頭打っておかしくなったんかな
安売りで買ったクセに文句だけは人一倍って単なるクソ客じゃん
そんな客だらけなると小売店もメーカーも潰れるからクソ客は自転車自体乗らない方がいいと思う
Ternは安価な車種もあるから、初のスポーツ自転車という人がママチャリと同じ感覚で買って
思ってたのと違うってなるのはわかる
>>51
それも多分ママチャリ感覚の延長だと思う
性能は倍になるけど価格は10倍になるってのがスポーツタイプだし
他メーカーとの比較なら、以前コンポやパーツ類で細かく比較した人がいたじゃないですか
結果として適正価格であるとデータで示されてたよ >>52
社員っぽいのが作ったTern贔屓目の比較でめっちゃ叩かれてたよなwww 記憶改竄だな
てんで頓珍漢な言い掛かりを付けた奴がいただけじゃん
比較に都合がいい車両だけ持ってきてて誰も相手にしてなかったよな
んでGIANT IDIOM0 にも完敗しててワロタ
>>56
クロモリフレームは安いからね。
しかもラレーRSWのクロモリは廉価グレードって知ってた？ >>57
過去スレ漁ったけど、安価なのはIDIOMとRSWくらいじゃん
その他、割高な車種も含めてSURGEのポジションを判断できないのかい？
都合の良い書き込みをしているのはどっちかな？ >>57
比較は2人が行っていて、最初に比較した人はTernの性能が低いといって
値段に差のある車種を１～２つ挙げて非対称比較をしていた
それに対しもう一人は同価格帯、同クラス、その車種を買おうと思う人が比較するであろう
有名メーカー10社程度を挙げて材質やコンポなど比較されやすい項目で条件をそろえていた
Tern贔屓するにしてもこれだけ数をそろえての比較なら実力であろう
反論する人もいたが、カタログに載っていない部分で差があると主張し、
では具体的な差はどこかということには沈黙していたと記憶している ラレーはアルミフレームもあるけど装備同等でクロモリフレームよりさらに安いよ
てか俺はアンチじゃねーけど、擁護する側の不自然さというか異様さは何なんだ？やっぱ言われてる通り工作員か？
アンチもしつこいが擁護も病的だわ
>>64の見事な印象操作をご覧下さい
アルミのRSW RACEはTiagra/105
クロモリのRSW Carltonは105
カタログ落ちモデルでラレーが安いと思わせる印象操作とか病的だわ 文体とか内容見てると何年もこいつ一人で援護してるのがバレバレなんだよな
値段の比較表もこいつが作ったんだろと個人的には思ってる
雇われ工作員とかじゃなくて社員だわ
>>68
お前かよ工作員とか社員呼ばわりしてきたのは 信者の正体がバレてから急に大人しくなったの草ピッピw
>>64みたいなアンチは劣勢になると
工作員とか社員呼ばわりするから草ピッピw 買って半年だが専門スレ来たら荒れてワロタ
どんだけ釣られやすいんだ
逆にアンチに聞きたいんだけど、ターンよりクオリティ高いメーカーあるの？
あるんならメーカー名挙げてみてよ
グダグダ文句言うより、さっさと買ってさっさと走り出したやつが勝ち。
,. ---――- ､ / / ヽ| ,. -―､,ｨ'´,ｨT;;T ヽ、
／ ヽ ﾄ､| ヽﾊl /＞- // ///;;/ i!
知 テ 質 質 ヽ l ヽ､Ll {_/__ ノ/ ///;;/ ／:l _,. -――‐､
っ ス 問 問 ヽﾄ､ ＜＿ノノノ/;;/ ／:::ノ
て ト 文 文 |lヾ'', - ' ´ ｀ヽ､;;/／::::/
た ０ で に .| Y へ,_ '' __,,. -'ヽヽ / ひ 成 お
か 点 答 対 l | ,tt:ｧ､ﾉ ,.,､__ 〈/ と り っ
？ な え し ＞l '' ノ :: ｀ｰ'´ ､/; り 立 と
マ の る / l､ｌ ,､ヽ',､ ﾉ// 登 た 会
ヌ と | ,､ l ﾉ三ヽ、 ､//l 場 な 話
ケ l/ ', ー-- ｀ // .| ∫ い が
ノｎ /.l _ //ﾚ l ∫ ア
ヽ＿＿＿＿＿,. -／⌒ヽ/ ヾ､_｀ヽ _,,. // / ハ ホ
r'―‐-､ ヽr'=､､ヽ' /-、::::: : : //／ / ノ が
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l ヽ､___;,.-'´ﾉ ｌ ﾄj ﾚ o ≫
_ﾉヽ ヽ--- < l /ｏ､ ／/ ／イ
｀ヽ ＿__／:ヽ､ ヽ l / >':::ヽ〈／ |
GWに入ってアンチの活動が弱まってるということは…競合他社か？！
相手にしてなくても一方的に競合と思われてるとか・・・
前の代理店ヤツなんじゃね
てのは冗談として
最近本スレじゃ相手してもらえなくなったから他小径スレに手を伸ばして頑張ってるみたいだよ
いつまでもじゃれ合ってないで
いい加減正常進行しようぜと言ってみる
話題切り替えていいかい？
ロード乗りで普段幹線道路とか川原で40kmh巡航してるんだが
Linkだと40どころか35すらキツイ。
こんなもん？
>>85
そんなもんじゃね？
車体重量も違うだろうし surge proってワイヤーの設計悪すぎてフロントのシフトチェンジしにくいのがな
どこかの店のブログでが組み立ての写真をのせてそんなことかいてたのをみたな。
どこだか出てこないが。
まーたアンチの作り話かよ
そんな話聞いたことねえわアホか
vectron s10 ってこのスレ的にはありなんでしょうか？
値段で迷ってます
5ちゃんのユーザー層とヴェクトロンが繋がるとでも？
5chのユーザー層ってもう30-40台中心じゃね。
持ってるやつもいるだろ。
>>96
おいらもベクトロンのってるよ
tern初めてだったけど剛性があって良い感じ
巷で言われているペダルをとめた時とかのギクシャク感はないなー
ルイガノのE-Sportと悩んだけどオプション品とかの充実さでternの方が一日の長があると思って選びました >>100
満足されているんですね
主にどんな用途でつかっていますか？
自分は普段はオプションのキャリアとかフロントアダプターにバックとかつけて近所でお買い物につかったり
たまにクルマにつんでとか考えています >>102
主に片道20キロの通勤に使ってます
いかに余力を持って仕事するかが命題で電動チャリを選びました
自分はリヤキャリアの上にくっつくドライグッズバッグ？に一式入れてます。
A4のPCがちょうど入るくらいの大きさです
リアキャリアには紐もついてくるのでそれをカバンにくくりつけて念の為、補強してます。しなくてもしっかりくっつきます
リアキャリアにパニアバッグつけれるみたいだから拡張性も良いですよね >>103
ありがとうごさいます。
自分もたまに片道２０キロほどをパソコンを入れて移動する機会があるので実際の使用イメージができてとても参考になりました
ドライグッズバッグはリアキャリアにワンタッチでつくようなものなのでしょうか？だったら便利ですよね
降りた後に疲れを残さないというのはとても共感できました >>110
目的地周辺の駐輪がむずかしいのでオフィスにもちこむ想定で >>105
ドライグッズバッグはリアキャリアの座面の棒部分に、バッグ下の金具(プラ)を噛ませる感じです
なれると脱着は5秒程度でできます。取説ついてきますからそれ見るとよいですよ
ただ夏冬は物が増えるでしょうから+αな装備が必要かなあ
では素敵な自転車ライフを！ >>113
なるほどそれは使い勝手がよさそうですね
車体と同時購入決定です
いろいろご親切にありがとうごさいました！ 1日500円なら試してみても良いかなって思える
買わんけど
連休だからって手抜き過ぎだろ
やるならもっといつもみたいにクソ活動頑張れよ
ハンドルポストのジョイントのロック用ピンが折れたんだけどこういうアフターパーツて通販してくれないのかな
>>125
最初から予備が一セットついてて
オプションパーツも通販できたような こつこつと以前からパーツを集めていたので、GWを利用してverge N8のドロハン化とフロントダブル化に挑戦しました
ソロぼっちさんのブログを中心にいろんなサイトを参考にさせていただき無事完成しました
先人の方々には大変感謝しております
色々思うところもありますが、これからも大切に乗っていこうと思います
surgeに乗ってまだ一月くらいだけど何回か
あsurgeとか、追い越しの際に僕も乗ってるとか言われたり中々ほっこりする事がありました
乗り心地硬いけど可愛い、そんな自転車
こちらからは以上です
>>127
MKSペダルの基部がピッカピカ
…うちのもそんな時代があったなあ Linkの451化を考えてるんだが、同じことやった奴おる？
ホイール何で組めばいいか迷ってるんだが
>>127
格好良いね！！
カスタムで大変だったところとかあれば、詳細教えて下さいませ。 >>130
5000kmは走ったと思いますがいつまでもピカピカであってほしいですね
>>132
大変だったのはBBの取り外しとアウターケーブルの取り回しです
ケーブル類は折りたたんでも余裕のあるように長さを決めるのが難しかったです
シマノのアウターケーブルは堅くてハンドリングが少し重たく感じるのでそのうち交換しようかと思ってます
jagwireが柔らかくて良さげ？
BBは右ワンがかなり固かったのでBB抜きをネジでシャフトに固定してメガネレンチでおもいっきり体重をかけてやっと外すことができました アウターは最初に付いてるのをフレームに残したまま作業すると長さ決めがスムーズに済むよね
>>133
自分もフロントダブルとドロハンにしています。BBは、気がつくと緩んでいて、かなりトルクが高めなのでご注意ください。
フロントダブルとドロハンにしてからかなり快適になり、１日150～200kmの巡航が快適になりました。
是非是非、快適なロングライドをお楽しみくたさい～。 ターンの超絶硬いアルミ小径車で1日200kmとか体力以前に鋼鉄の尻の持ち主じゃないと無理。凡人なら確実に前立腺がやられる
アルミのクロスバイクですら1日100km以上は苦行だってのにネタとしか思えん
実際にN8でどのくらいの距離を走れるんだろ？
Ternはユーザー少ないから情報が全然無いのよね。
フラットバーで160km走ったことあるけど身体中バキバキになったな
自分は60kmくらいまでなら楽しく走れるかな
結局はエンジン次第じゃない
700cのロードバイクなら何回か100km乗れば慣れてそこ迄股間にダメージ行かないな。
分厚いパッド付パンツ履いたりフォームの見直し、定期的にケツを上げることで大体解決する。
ミニベロは知らんが
ロードバイクとミニベロが同じ訳ねーだろ頭足りてるのか？
なんで喧嘩売ってくスタイルなんだね君は
頭大丈夫か？
エンジン次第ではかなりの距離を走れるんだね。
お尻が痛くなるかは個人差なのかな？
試してみるね。
GW休業だったアンチ工作員が活動開始したんだろ
「ターンは超絶硬いアルミ小径車」って
クロモリ()とかエラストマー付き()に傾倒している人なんだねー
ミニベロでどうなのかはともかく、クロスバイクで100km程度が苦行に感じるのは
単純にペース配分やフォームの最適化と走り込みが足りないと思った。
>>126
予備セットついてたような気がして探し回ったけど結局見つからず
買うとなると200円+送料だけど実店舗経由の取り寄せでかなり時間かかるらしい
すぐ使いたくて竹の割り箸で自作しちゃったけど強度的に大丈夫だろか
ロックピン実はFRP製だとかそんなことないよな？ >>147
ターンの場合、Joe C21の様にミニベロだけどロングライドも意識したモデルもあるしねぇ。
俺は一回り小さいNodeを使ってるけど、脚が悪くなければ結構走れると思う。 ミニベロで100キロとか道具の選択間違えてるアホのやることじゃん
そのうちフレーム折れて死ぬで？
その理屈なら自動車、バイク、電車、飛行機使ってる人からしたら自転車もアホってことになるけどな
>>148
樹脂よりかは折れやすいんじゃないの
取り寄せの間使うくらいなら良いんじゃない
それよりレバー開く時にミスって折ったとかじゃなければテンションロッドの点検した方が良いんじゃないかと思うけど ミニベロとロードに耐久性の違いがあるとは思えんが。
>>152
軽自動車で大陸横断
ミニボートで長期クルージング
セスナ機で世界旅行
これらと同じで出来ない事は無いが、普通は向いてない機材ではやらんよねって話だろ 折り畳み部分の寿命が気になるところ
最終的には溶接にクラックが入るのかね
今までのは破断例を見るとそうだろうね
折り畳み機構が壊れるんではなくて溶接部分が剥離している
つまり何の前兆もなくいきなりベキッっと折れるわけだ
他のメーカーの話になるが、アルミのフォークが折れたことがあって
そのときはなんの兆候もなくいきなりだった
アルミはそういうものだと思ってあきらめている
結局ターンがダホンより優れている部分ってあるの？
わざわざターンを選ぶ利点をおしえてくれ。ポエム以外で。
>>290
今日からクラッチ乗りになりました
通勤頑張ります 非折りたたみはおもしろいものがある
折りたたみは単なる糞の固まり
パッチ来たのに過疎っててワロｗ
そりゃ過疎ゲーな上にﾜｯﾁｮｲIPありとか誰も書き込まねーわな
tern surgeに乗り始めたんですが、kittのカーボンホイールを買おうかなーと思い始めてます。
そして、バルブ長はいくつのチューブをどこで買えばよいのでしょうか？
>>172
同じSurge乗りです。
購入したらレポートよろしくです。 >>172
パナレーサーRAIRの60mmなら延長無しで使える
固定ナットをその都度外さないといけないのが不便ではあるが、
延長バルブは空気漏れとかあるしね >>174
ありがとうございます！早速、ポチります！ カーボンバトンは横風に弱いし、小径車で安定悪いから、自転車に乗るのがイヤになります。ほぼ見た目だけですよ。
>>176
とか言っときながら、もろに横風受けそうな
デカいフレームバッグとかサドルバッグ付けてるんでしょう？ 風の強い日に乗るなってのは置いといて、自分の体が一番風の影響うけるんじゃないかい？
俺はエアロホイルを使ったことがないからどれくらい影響があるのかわからんので
使ってる人の感想はとてもありがたい
スポーク折れないの良いねとか思ったけど
そんなに横風の影響あるんか
色々なタイプの自転車乗ってるけど、サージュのバトンの時が横風を受けてヒャッとする事が多い。
まぁ、買って乗ればわかるよ。
>>182
実際に使ってみないとわからないことってありますね
参考になりました、ありがとう >>183
カーボンはフレたら終わり
しかし最初からフレているって言うね バトンは最軽量でもないし回転もイマイチだが
メーカー物であの価格のカーボンホイールは無い訳で
メーカー物って言っても所詮中華だし
確かリコールもあったよな？
リコールがあった場合って、つまり、問題解決済みってことよね
まあ、過去にリコールをおこした会社の製品は使いたくないっていうならまぁ…
シマノとマイクロソフトを避けて生きるハードモード人生になるけどね
脱マイクロソフトは厳しいけど
脱シマノはそれほど難しくないぞ
アリエクでSRAM買うだけだろ
>>189
「メーカー物」と書いた意図は1年保証があるって事だよ 所詮中華って、、、
小径車用で中国、台湾製以外のホイールの方が稀じゃない？
同じ中華だからって有名メーカーとノーブランドを一緒にされてもな
絶対覇者シマノ以外はノンブランドすらないレベルの日本じゃ
中華ノンブランドすら馬鹿にできんやろ。
有名日本メーカで撤退してないのは、MKSとパナレーサー位？
ガイツーしてると
Nittoとパールイズミは見かける
>>188
あの構造だと剛性高めざるを得ないし乗り心地めっちゃ悪そう
一か所でも破損したら終了だしせめてスポーク5本くらいにしといた方が良かったのでは
オモチャ感が好きな好事家専用ホイールだな 重い上に堅いしクリンチャーだから単なるおしゃれグッズだよ
そういうものだと割り切って1ペア11万出せるなら別に良いんでないの
>>199
ママチャリ以外の自転車は金持ちの道楽だからな
スポーク増やして空気抵抗増やすくらいな5万くらい使い捨てられる人が使うんだろう ホイールの話題に必ず剛性とか横風とか語り始める奴いるけど
お前らそんなに詳しいの？
詳しい云々よりハイト上がると横風で煽られて危ないとか
スポーク少ないと壊れたときに怖い
ネットとか雑誌の知識受け売りな気がするんだよな
小径車は直径が小さいから
リムハイトの影響は700Cに比べて小さいのでは？
自転車メーカーをバイクメーカーに例えると、
DAHONはホンダ
ブロンプトンはヤマハ
ドッペルはKawasaki
Ternは間違いなくSUZUKI
だな。
バイクメーカーのことは全くわからんけど、
DAHONはHONDAだとは思う
>>204
上で横風の影響を受けるって書いているのは実際に乗ってる人の感想だからな、
知らん人の言葉よりあてにしていだろう >>206
Ternはどちらかというとジレラぽいかな。
個人的なイメージです。 ターンはスバルだろ
厨二臭いヲタ専用スポーツカーみたいなポジション
>>213
そのポジションはタイレル
周りのタイレル乗りを見てそう思う いや、ヒュンダイかキアだろ
ホムセンチャリの癖に何がスズキだよばーかw
いうてもターンの折りたたみは現行全てダホンMuそのまんまやん
Muパクって色塗り直しただけでデザイン重視とかよう言えるわｗ
まあいまさらだが
お家騒動、骨肉の争いが発端だしな
>>219
あ、しかもフレーム性能劣化してますからﾎﾞｷｯ そもそも二つ折り機構自体がどこの会社もダホンの派生やで。
旧モデルのOEMなんてゴロゴロしとるし。
サージュが届いていつもロードで走る平坦30kmコースを1周だけ乗ってみたけど、意外にスピード出せて面白かった。しかし、帰ったら結構疲れた。
これがカーボンロードバイクと前に語られてる固いサージュの違い？
>>224
サージュは良いと思うけどなぁ
ブレーキがウンコだからアルテグラにした >>226
ありがとうございます～～
イエーイ(^^)(^^)v
Tern Verge S11i
Tern Verge X20→頭蓋骨骨折、15分間意識不明
延々とこのキチガイに貼り続けられる外人もかわいそうだな
こんだけサージュ押してるって事は売れてないんだなw
>>231
お前は一生本物と偽物の区別もつかずネットでグチグチ言うだけなんだろうな DAHONでもヒンジやハンドルの折損で何度か回収してるのに、
執拗にTERNを叩いて喜んでるのは、知らないのか、何かの挑発のつもりなのか？
みんなが反応してくれるから嬉しくてたまらんのでしょ
こういう手合いは無視するに限る
でもネガキャンの人、GW前と比べて明らかにトーンダウンしてるよねwww
どんな意図をもってやってるにせよ
彼は精神病院に行った方がいいと思う。煽りぬきで
行動そのものが異常なのが理解できてない事が異常。
破断とかどうでもいいけど折りたたみは長年Mu型しかやってないからいい加減オリジナルの型ぐらい作れよと思う
その技術力開発力が無いから出せないんだろうけどDAHONの対抗馬として注目されてたのに期待外れだよね
>>239
離婚の慰謝料で貰った特許しかないらしいから無理でしょ
しかも製造のノウハウも工場のコネクションもないから破断ポッキンフレーム量産しちゃうよね 自転車通勤してると毎朝だいたい同じ場所で同じ人とすれ違うことになるんだが、
今朝新しい場所でドロップハンドルのTernとすれ違った
Surge流行ってるのかな
むしろダホンに頑張ってもらいたいな
ターンのヴァージュX11やP10に対抗するものがないでしょ
ダホンの奴はどれもフォーククラウン形状がクソださくて萎える
何をもってダサいとか言ってるか知らんが、近年の(特に若者向けの)ファッション・デザインのトレンドが明るくポップなアメリカンスタイルだから時流に合ってるのはダホンのデザインの方なんだけどな
ターンのイベントの写真を見るに、ターン乗りがデザインやファッションに造詣がある人間には全く見えなかったけど笑
そっか、そんなにダホンが素晴らしいんだ！よかった！
店でみたときはカッコいいと思ったが、値段を考えると手が出せないわ。
フルティアグラならまだな。
最近、赤サージュを乗り始めて・・・
やたら女子受けいいんですけどw
>>247
これが若作りおじさんの思考回路か、、、
若者が「明るくポップなアメリカンスタイル」とかまず言わないだろw 現在は90'sストリートファッションがリバイバル中で、高価格帯のハイファッションブランドまで90'sアメリカンストリートの流れを汲んでおり、全般的に明るく大胆な色遣いやデザインがトレンドですよ
って言っても例のイベントの写真の如く陰キャだらけのターン乗りの人達には頭ポカーンでしょ？
だからその人達に合わせて分かりやすいように伝えたんだよ
・・・などと意味不明な供述をしており責任能力の有無も含めて慎重に取り調べをする方針です
>>256
こんなとこでグチグチ言ってる奴がそもそも陰キャだろ >>256
[陽キャでダホン乗りで若者]の服装が物凄く気になるんだが アンドロスステムが便利なんで他メーカーのクロスでも使いたいんですが、
ハンドルポストがT型じゃないと無理ですよね？
移植する方法ないでしょうか
Tバー側とパイプ径と幅を揃えればいいんだからなんとかなるんじゃね、現物持ってないから確証はないけど多分25.4mmでしょ？
アヘッド側にショートステム付けてクランプ部の25.4mm径の部分が十分長いハンドルぶった切って必要な長さだけ取り付ければTバーと同じ状態にできる
29日になんか発表するよってメールが来た
リンク先の動画3本の共通点からするとチェーンロックかな？w
ロードもキモイのおおいって
まともな面してるの少ないよ
しゃべると残念なの多いし
>>266
地味めな人多いけど雰囲気は割と明るいじゃん
あの写真は冴えない感じってか、負のオーラが段違いだろ >>266
容姿と自転車は全く関係がない
通勤電車の乗客がそのまま自転車に乗ってる感じ
いや、自転車の方が平均年齢はもっと上か 自転車が趣味のやつなんて陰キャがほとんどなんだからみんな仲良くしようぜ
オレのsomething bigに興味がおありか？
Nフォールディングの進化版みたいなもんか 高さはさておきかなりコンパクトになるな
剛性はどうなんだろ
>>279
何言ってるんだよ
マイナス×マイナス＝プラス
(弱点) (弱点)
むしろ剛性強化じゃねえか
盟主DAHONを倒しに来たんだよ 特殊なシートポストだから市販の使えないね
２段伸縮を捨てればいいのかもだけど
ケーブルが全てを台無しにしてる
構造上短く出来そうにないな
ガードレールに引っ掛けて転倒する事案が発生しそう
ターンの既存テレスコシートポストは下33.9上27.2だから
今回もそれに倣って同じサイズなんじゃないかな
だとすれば選択肢はむしろ広がる
無駄なパーツ増やして重量増だしリスク二倍だしやべーだろ
写真を見ると強度はガチガチに上げてきてるな
二層式でリスクを激減させ剛性も上げる、それなりに速度もでそうだな
頻繁に折り畳む人にはいいかも
機械科出身だからな、フレームが二層式なのと強度重視の溶接してるのは写真からわかるんよ
工学系の人ならだれでもわかると思うよ
いいなこれと思ったけど高いな…
コンポSORAぐらいにして値段下げたのも出してほしい
>>291
横だが
フレームが二本に増えてる→溶接不良で一本逝っても、もう一本が残るので事故発生率が桁一つ下がる
通常出来るだけ細くするか、加工でスムーズに削る溶接ビードがそのまんま→通常よりも強度UP このツインチューブ構造ならドッペルのほうが剛性高そうに見えるな
ツイッターでもいい評価が多いな
個人的にはぱっと見が微妙だけど
ﾀﾞﾎﾝやﾀｰﾝと比べ物にならない数で折れまくってるドッペルが剛性高く見えるはねーわ。
>>304
12.3kgという記事があった、15㎏よりだいぶ軽いね 折り畳みの大きさ重視だったら、ブロンプトンで良いやん
ようやくオリジナル型の折り畳み出したのは評価出来るけど突き刺さる強みを感じないというか、パンチ力が足らんかなぁ
ホームページで写真みたら見た目は割と良かったけどさ
プラスチックのカバーが気になる
デザイナーはダサいと思わなかったのかな
S11なら、我が愛車LinkN8より軽いから、そこは×じゃないな
小さくなるのはいいけど
重量10キロは切って欲しいなぁ
bybはたぶん後年の傑作車の原型になるタイプじゃないかな
ternは今までこういったのあまり出してないし
実際に使ってみていろいろ希望を出されて数年後にはこなれたものになると思う
ギアカバーは思い切ったことをしたなと思うがコンセプトにはあってるし
ロードでも10kg切ると強度不足気味なのに
折畳で10kg切るのは危ないよーな
11kg台にはして欲しかった
dahonのviscとかそうだし
新型は実売10万以下なら欲しいな
まぁ30万らしいけど。知らんけど。
ブロンプトン意識しまくってるので
S11は20～30万だろう
>>326
ターンはチャンポンにして誤魔化すからねｗ 新作ポエムに期待している
逆にポエム無かったら、このスレを監視していること確定だな
一番安いTERNの方がスーパーにも平気で行けて高性能だ。
>>278
リアディレーラー側に曲がるのは良いね
改札にぶつけて曲がったって話よく聞くしこの改良待ってた
ただ10万超えていくらになるんだろう高そう しかし溶接の跡が荒々しいなｗ
初期ロットは敢えて買わずに様子見した方がよさそうだ
8ｓは15万
11ｓは25万
このぐらいボッタくるだろうなｗ
ダホンの一番安いやつとternの一番安いやつってどっちがオススメ？
私はかけそばが大好きだ
普通は買った店で修理するからどっちでもええやろ。
コンポーネントも大体同じ物だし。
tern褒めるとまたフレーム折れガーとか叫ぶ基地外湧きそうだが、
フレームや構成、価格はほぼ一緒で、
ダホンよりはマシなカラーリングに、専用キャリーフレームもあるからternのが良いとは思う。
>>333
ダホンルートとターンA7の比較だと、
ルートの方がフレーム材質が良い(ルート7000系アルミ、A7 6000系アルミ)
パーツはA7の方が多少良い(リムとベアリング)
ハンドル周りはルートの方が太く作られていて剛性高い
重量はA7が多少軽い
後はほぼ同じ
結論から言うとイジって長く乗るならルート、ノーマルのまま数年乗るだけならA7が最適解
フレーム材質の差を考慮するとルートの方がお買い得感はある アルミのどれ使ってるかって
どっかで明記してあったっけ？
まぁ一般論として
6000系アルミは柔らかく割れにくいが溶接性が悪い。
7000系アルミは硬い代わりに脆く成形性が悪い、かつ耐食性が劣るので応力腐食割れで突然折れ易い。
自転車で使うなら疲労限の方が重要でこっちは大差ない。
つまり、単純に7000系が優れてる訳ではない。
強度で多少劣っても板厚を上げればいいのでグラム単位で軽量化したい高級ロードなら兎も角、折り畳みじゃ五十歩百歩。
成形性の差で設計の自由度が上がるから6000系のが軽くなる可能性すらある。
乗り心地は柔らかい6000系のが良く、
パワーの伝達の面では硬い7000系の方がいい。
この説明でわからなければ、アルミはアルミでしかないから気にする所じゃないと思ってくれればいい。
アルミの時点で何十年も乗るもんじゃないしな。
昔のアランの接着アルミとかまだ使える状態で残ってるのかな
ダホンルートが7000系？
ダホンが7000系をあの価格で販売するとは思えんし、7000系なら箔が付くのでちゃんとスペック表に記載するはず
質感的にはジュラルミンっぽいので、おそらく2000系に近い自社製アルミ合金だと思う
おれが数年前に買ったルートは6000番台のダロイアルミニウムって合金だったけど
現行のルートは公式のスペック表に7005アルミとある
まさか公式でウソ書かないだろう
>>335
>>336
わかり易い回答ありがとうございます
とても参考になりました
どちらも比較的低価格でも心配なさそうなので後は現物を見て決めてみます 折りたたみ自転車で輪行したいんだけど、
おすすめのキャスター付き輪行袋ありますか？
コンパクトになって走行中は自転車に装着できるタイプが良いです
自転車の一部が露出してるとアカンだけで
ケース自体にキャスターがついているのはかまわん定期
冗談みたいに言われるけど畳んで袋に詰めてカートに乗せるのが正解よね
折りたたみキャリーバッグ！
と思って見てみましたが容量的にきつそうですね
諦めて袋に詰めてキャリーカート使用にします
ありがとうございます
トロリーラックがサドルを引っ張りハンドルにする構造じゃなかったら使えたんだけどねぇ
折りたたみのキャリーカートでおすすめってありますか？
vektron s10を乗せる予定です。
こんなものもあるんですね
教えて頂きありがとうございます
ただ荷室の大きさが足りないので、別の商品で探してみます！
verge P10かS8i買いに行ったけど、やっぱもう無いって言われたわ
仕方無いので来年モデルのP10ブラック予約した
8月中旬辺りに入るみたいだよ
カラーは2019と同じ黒と銀らしい
だって高いし重いし被せるタイプは輪行で使うと怒られちゃうし
ただ畳んだ様子はかっこいいと思う
実車がまだだから仕方がないと思う
注目はかなりされてるようだぞ
>>356
技術が熟成されて常用クラスに降りて来てからじゃない？ surgeのカーボンフォークを見てて気づいたんだけど
フォーク部分内側面がシワになってる(中の柄が)んだけどこれははずれなのだろうか
それ負荷が均一にならないから危険だろうしメーカーに問い合わせて交換してもらいなよ
ターンってそんなもんよ
だからホムセンチャリって言われてるんだよ
尼にある今期型A7のレビューで外国人に写真付きでボロクソ書かれてて草
内容からして相当ムカついてる様子
あんなレビュー読んだら誰も買わなくなるから関係者はレビュー削除要請した方が良いと思うよマジで
すまん、Amazonから自転車買うやつなんておるん？
売れてなきゃ毎年尼に出品しないだろうし、レビュー参考にして実店舗で買う人も相当数いるだろうね
少なくともこんな過疎スレより影響力は段違いだと思うよ
妹が買ったA7を預かったけど、中華っぽさは無くなったがパーツは相変わらず…
とりあえず時代錯誤シフターと効かないブレーキを交換することにした
自分が買物用にしてるドッペル211Rのほうが総合的にマシな気がするｗ
>>368
まぁ、妥当だと思うよ
中身1万台のホムセンチャリだもん ------------------------------------------------------------
★☆☆☆☆ シートがずり下がる（結局どうやっても治らない）
2018年6月18日
色: ブラック/グレー
初めての折り畳み自転車。とってもオシャレで機能性バツグン！
しかし走り出して2kmもすれば、シートが少しづつずり落ちてる！
最初位置を決めるクランプをきつく締めてないのかと試してみるがダメ。
あれこれどうやってもダメ。
ネットで調べるとみ?んな同じ事書いてる。
メーカーに問い合わせても無視。日本代理店アキボウも無視。
ほぼ詐欺まがいです。
こんな自転車初めて。。
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無視してて草 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
シートポストを引っこ抜きグリスをウエスでふき取る
フレーム側も同様にふき取る
からぶきしただけならさび止め用のごく薄いグリス層は残る
これで下がらなくなる
まあ、スポーツ用の自転車は自分でメンテ出来ないと色々大変よね
ものすごいデブだったら面白いけど制限重量あったよな
自転車屋にお願いしたら販売店の強みをいかしてメーカーと直接やりとりしてくれて凄く助かったことある
折りたたみ自転車のシートポストにグリス塗るやつおらんやろ
いくら素人でも
最近、周りでVergeN8見かけることが増えたよ。
結構な距離を走っている人も多いね。
>>379
うちのはクロモリフレームにアルミシートポストだけど購入時からグリス塗ってあった 俺のはアルミフレームだけど塗ってあった
買ったばかりの状態だと保護用のグリスもあるからとりあえずメンテするよね
>>336
ternの方がなんとなくカッコイイってのは有るね 実物見比べたらrouteの方が質感高くてカッコイイよ
A7はフレームが安っぽ過ぎる
わいの黒のA7、ガンダムみたいでかっこよすぎ。
bwがほしいので誰か2万円で買ってくれんかの。
アサヒなんかでも１０％引きがデフォだけど、数年前までは型落ちモデルはもっと安くなることがあったな
前年モデルを安売りするのは個人経営のショップだとよくある
アサヒみたいなとこだと店頭から消えて通販に移ったりしない？
尼はまえ基地外みたいに安くなること合ったけど今はないな
メーカーが安売りするとこには卸さないって圧力かけてんだろ
以前の半額セールだってどの販売店でも一斉に始まったし
宣伝費がわりの安売りだったんだろ
中華通販でかったBROMPTON用のアダプターと前カゴ付けたぞ
超便利だな
昔尼でCrestを28000で買ったわ
シートポストが不良というか傾きがすぐおかしくなるんでBBBの2点締めのやつに交換することになったが
上位クラスと差別化するためにわざと中華2万クラス並みのシートポストを使ってるんだろうなぁ
>>402
ヘッドチューブの穴に対して
アダプター側が2～３ミリぐらいズレるが
俺が買ったのはエンジニアリングプラ製アダプターだったので削って合わせた
金属製の物をつける場合は要注意
最初から楕円にしといてくれればいいのに それ、上のボルトだけで荷重を支えてる事にならない？
そもそも耐荷重５キロ位なので
あまり重いもん入れてないから
今のところ問題なさげ
壊れても送料込みで千円ちょいだしｗ
>>381
シューがリムに触れたところが一番効くところと勘違いしてそうだな。
そこはただの効き始めで、本当に効くのはその先なんだよ。
とはいえ、若い奴にそこまで求めるのは酷かもな。
非力すぎて、機械ブレーキだとシューをリムに接触させるのがやっとというのが当たり前になっちゃったから。 
