クロスバイク初心者質問スレpart27 YouTube動画>2本 ->画像>31枚

ウンコ出るうっ！

イクーっ！

http://2chb.net/r/bicycle/1561606680/
こちらを先にどうぞ

ウンコ出るっ！

>>6
うんちして

野郎とえっちしたいっ！

>>8
もう我慢できん

トルクレンチなるものを買いに行ったけどさ
高過ぎて保留にしちゃったよ…
俺の安クロスの40~50%の価格なんだぜ…

俺もエッチしたい

>>10
中華製なら尼で安く売ってる。

>>12
それどこで校正してくれるんだぜ…？

>>11
中華性なら尼(崎)で安く売ってる。

ジャイアントエスケープR3ですが、シングルクランクにしたい場合どのようなクランクありますか。
8速対応で見ると中華クランクしかみつからなくて。

>>15
シングルならスラムの方が王道だと思う

クラリスのクランクのインナーにチェーンリング、アウターにバッシュガードおすすめ

ディアゴスティーニで週刊エスケープR3は発売されますか？

>>18 初回はフレームに貼るステッカー、初回限定価格580円です！
通常2000円くらいで累計7万とか普通に買うより高くなるやつな。

>>10
安クロスにトルクレンチなんて必要ないだろ

バカンゼはルッククロスですか？

7sだけどTourney TXだしクイックリリースだし、ルックではないでしょう。

初めてクロスバイク、というかママチャリ以外の自転車を買おうと思ってます
とりあえずプレスポを買おうと思ってますがバイク本体以外でメンテナンス用品等で必要な初期費用ってどのくらいかかりますか？
また通勤、買い物でも使うのでリアキャリアとそれ用のバッグも買うとしたらどのくらいかかるのかご教示ください

スレ間違えてましたごめんなさい

スレ違いではないと思うよ
鍵とかメンテナンス用具込みで大体+1万円かかると思えば良い
カバンに関してはわからん

趣味の自転車乗りはこんな暑い日もサイクリングするってマジ？
http://2chb.net/r/news/1564473391/

パセラブラックス35CからIRCメトロ28Cに変えまして、見た目は激変しましたが体感的にイマイチ変化ないのですが、タイヤに書いてある空気圧以上に入れても問題ないのでしょうか？(タイヤの表記は最大6.5キロになってます)

これ以上入れるなと書いてあるのになぜ入れようとする？

>>28
漕ぎが軽くなると思いましたが、
やっぱり書いてる通りにしますw
ありがとうございます。

>>29
やみくもに圧上げると接地面が減って
漕ぎの軽さは多少得られるだろうがそれと引き換えに
グリップ低下・ちょっとした路面の凸凹でも
車体跳ねまくりで乗り心地が最悪になるぞ

>>29
どんな幅のリム使ってるのか分からないけど体感したいのなら25cの軽いタイヤにすべきだったね。

ブレーキレバーの連結部分はピンみたいのでとまってるよね？
気づいたらピンがないけど、自然に取れちゃうものなの？？ ピンだけって売ってるかな。

>>22
黙れよバカ

>>33 ごめん、煽りとかじゃなくて何が気に障ったか全く読めない。
まず質問の意図が、ルックを肯定してほしいのか、否定してほしいのか、それともただ明確にしたいのか。それともただの煽り？
で、回答の中の何が気に障ったのか。
以上2点明確にしてほしいです。

全スレに同じ事書いてる奴にマジレスすなw

そっか夏休みか。期末試験で頭逝ってる大学生とかかな。

うるせえよ
バカ

３０ｋｍ以上走っていたら　掌がしびれてきたので
コンフォートグリップに変えてエンドバーをつけました
これで１００ｋｍ走っても手は問題ないですよね

>>38
手のしびれは首のヘルニアの可能性もある。そうならハンドルの高さを上げればマシになる

ここ

>>39
え？

あんな不自然に血管浮き出たふくらはぎはプロテインやってるだろ

>>42
誤爆しました

ボスフリー7速のエセクロスなんですが、リアハブ(joy tech)シャフトが曲がっていてセンターが出ないので
SHIMANO(シマノ) ハブ軸 M10×185mm 玉間135mm ナット式用 FH-RM30-8S FH-RM30-7S Y3CD04010
を買ったのですが、片方の玉押し(+スペーサー+ナット)が強烈に固くて（ハブコンレンチが舐めてしまうくらい）外せません。
これは、基本的に外せない（外さない）ものなのでしょうか？
アドバイスをお願いします。

giantのrx3の購入を考えてます。
175cmでサイズ500を選ぼうと思ったんですが、店員曰く、最初は小さめの465にした方がいいと言われました。
確かに465のほうがしっくり来た感じはありますが、サイズ表は500のほうが合ってるような気がします。
どちらを選ぶべきかご教示ください。

君の手足の長さが人並みに長いなら500でも良いと思うけど、しっくり来たってことは乗ったんだろ？
それ以上にサイズ検討に重要な事は無いが

>>45
俺は179センチでRX3のMサイズに乗ってる
サイズはジャストフィットなのだが、店員はSサイズでもいいかもしれないと言っていた

>>45
SでもMでもどっちでも。俺ならMを買う。

>>46
跨っただけなんで実際1時間くらいライドすると違うのかなと思ったので質問しました。

>>47
ありがとうございます。
参考にします。

教えてください。
当方、とんでもない汗っかきで、
自宅を出る前に支度をしている段階で滝汗です。
また、サイクリング傍ら御朱印集めもしてます。
神社用、お寺用、予備用と常に３冊携帯、当然防水ケースに入れてます。
お財布、替えのタオル３枚は必ず持っていきます。
今はリュックで汗とおる君をつけてるんですが、リュックが一般サイクリング用でそれほど大きくない。
Amazonで
・ROCKBROS(ロックブロス)ハンドルバーバッグ 自転車 フロントバッグ 防水 反射 付き セット 大容量
というのを探したのですが、
やはりリュックの方がいいんでしょうか。
ヘルメットは汗が目に入ってどうしようもないので、バンダナつけて走ってます。
速さや距離を楽しむというより行きたいところに行くという感じで100キロを上限にしてます。
おススメの要領が大きくて、汗にも耐えられる
、場合によっては汗とおる君を複数つけてでもいいのですが、
ご助言のほど、お願いします。

>>50
簡潔に書けよ

リュックは確実に汗を貯めるからよりもサドルバックのが良いよ
あとバンダナよりもこういうキャップの方がいい、汗が垂れにくいし揮発も早い
http://www.haloheadband.jp/brands/category/77/

>>50
汗っかきでリュックなんか背負ってたらヤバイだろ
リアキャリアが付くならパニアバッグをお勧めする

荷物は極力少なくするのが原則として、バイクを重くするのか自分で背負うのかは好みだな
自分はバイク重くしたくない派だからドイターの背中に空間ができるバックパック使ってる
まあ汗っかきならサドルバッグとかフレームバッグのほうがいいんじゃないのかな
あとヘルメットはバンダナの上からでもした方がいいね

>>52-53
ほんとにありがとう！引き続き、ご助言お願いします


汗っかきの方ってどうされてるの？

>>53
今調べてみました。
フロント系は選択肢に入れちゃダメなんでしょうか？
後ろにする理由、ごめんなさい、追及とかじゃなくて、単なる理由が知りたくて。。

フロントで収まる容量ならいいんじゃない？
ハンドルかなりピーキーになるけど

俺はこれを使ってる
https://www.highsierra.jp/item/detail/Tokopah3L_A34_1/5020

容量も大きく蒸れないしペダリングの邪魔にならない
腰が痛くなりそうな雰囲気だが痛くはならない
ヨドバシで1800円の時に買ったのでお得だった

>>56
自転車は後輪側に荷重が掛かってるほうが
安定するからパニアバッグは後輪が基本で
自転車キャンピングとか更に大荷物になると
前輪側に付ける感じになる

57-59各位

ありがとうございます。
後ろだと荷台をつける必要があるんですよね。
これからワイズロード行ってみてきます。

感謝します。

クロスバイクだと坂道登るのとか楽になりますか？
クロスバイクのクロスがなんなのかすらわかりません

>>61
ものすごい楽だよ
嘘みたいに登る

クロスバイクだとママチャリではまず登れないレベルの坂を登れるようになる
ロードバイクだと更にスイスイ登れるようになる
全部経験するとロードが如何に楽か体感できるぞ

>>62
>>63
すごい超検討してみるありがと！

>>64
クロスバイクのクロスはクロスオーバーと言う意味で
マウンテンバイク（M.T.B.）とロードバイク（R,B.）の
クロスオーバー（混在）した自転車という事

>>60
シートポストバッグという巨大なサドルバッグもある

>>61
坂道の楽さが目的なら電マ買った方がいい

>>67
気持ちよさそうですね

さすがにもうリュックは暑いのでウエストバッグをハンドルにぐるぐる巻いてみたが意外にしっかり固定できたw
やはり持ち物がないって超快適
手持ちのバッグを固定できる便利なブラケットみたいなものはないかな？

>>69
リクセンカウルのヴァリオラックが定番かな
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=20&item_category_id=60

>>67
誤：電マ
正：電アシ

>>69
ブラケットならBASILアダプターがある
ただ手持ちのバッグを加工する必要があるので補強のプラ板と穴あける工具があるほうがいい

>>70
>>72

ありがとうございます！
ググってみたけど割と本格的ですね
自分のは多少大きめのサドルバッグ程度のウエストポーチなので、ベルトに巻けるマジックテープ付きベルトでも探してみます
バイク固定メインで、取り外して持ち歩けるってやつより、普段使いメインでちょいおシャレでバイクにもちょこっと取り付けられるってのがあればなと思って
スマホのアタッチメントなんかははたくさんあるのに…

>>72
もうちょい調べてみましたら結構面白そう
リクセン化っていうんですね
DIY頑張ってみるかなぁ

>>63
クロスからロードにするとギア２枚分は登れると聞いたけど本当だった。クロスで32T使った結構な坂が28Tで行けたときは正直驚いた。25Tは無理だった。

>>75
どっちも前は34？

>>75
タイヤは？

クロスバイクを購入したいのですが自転車屋にあってデザインが気に入ったシルヴァf24とベルザスピード50で迷っています
店員さんに「f24ならすぐ乗れる」と言われたもののベルザについて詳しく聞けなかったので値段の差がどれくらいあるのか気になります
休日にポタリングや後々30~40kmぐらいのサイクリングもしたいと考えているので乗り心地や走りやすさ、初期費用の違いなど教えてください

>>74
今の自転車販売店では取り付けできないからDIYがんばれ

>>75
クロスでもまともなホイールとフォークとクランク交換したら2枚分は登れる

>>76
どっちも前は３４ですね。

>>78
すぐ乗れるっていうのはライトとかスタンドが付属しているからって意味なのかな？
デザインとかカラーが気に入った方を買えばいいと思うよ
ちなみに俺の主観だと現行のシルヴァはカッコ悪い

>>77
タイヤホイールは移植したんで同じものですね。キシリウムエリート。
ロード購入時に32T入れるためＲＤをＧＳにしようか本気で悩んだのがよい思い出。

>>78
その用途だと上位のベルザスピード40の方が向いてるよ
たった数千円しか違わないから50だと後悔するかも
あくまでサイクリングするならだけど

>>78
ちょっと予算足してFR16を買えばドロハンキットが使えるから、お安くドロハンにステップアップできる

>>81
「すぐ乗れる」はその意味だったと思います
シルヴァと比べるとベルザスピードの初期費用に尻込みしてしまいますね…
でもデザインは好きなのでベルザスピードで絞ってみます
>>83
ディスクブレーキの有無とのことですがブレーキの効きは全然違うものでしょうか？ある程度スピードをだすなら必要ですか？

ドロハン化は視野に入れる必要ないと思うけどな

>>84
持ち手の交換が出来るグレードもあるんですね…ただ予算的に厳しいですね　申し訳ないです

下ハン使いたいならロードでいいしな
そもそも下ハン自体の需要が無さすぎて

ど素人でもパンク修理ってできますか？
実家まで100kmの道のりをクロスバイクで帰省しようと計画中なんですがパンクしたら詰むなと思って

>>89
ド素人でも時間さえあればパンク修理出来るけど、出発前に空気ちゃんと入れて乗り方に気を付ければめったにパンクしない。段差に当てないとか荒っぽい運転しないとか。

>>89
タイヤレバーと替えのチューブ、携帯用の空気入れがあれば事足りる
やり方に関しては動画でも観るのが手っ取り早いけど、基本的には前(後)輪外してリムとタイヤ分離させた後にチューブ取り出して替えのチューブぶち込むかチューブの損傷箇所を補正するだけ

>>89
雨だとパンクのリスクが上がる

>>89
出先のパンク対応は、修理（パッチ）よりは
基本的にチューブ交換になるね

決して難しくはないんだけど、うまく嵌めないとまたパンクしたりする
コツ的なものを覚えるには多少回数を踏んだほうがいいかな
出先で初めてトラブルに遭うと焦ってうまくいかなかったりするので、
予め自宅で前後チューブを入れ替えてみて、手順を練習しとくといい

あと、遠くに行くならトラブル対策として
輪行バッグを用意しとくのもおすすめだよ

>>88
おまえが使えないと需要は関係がない

>>89
パンクしたら修理作業を見たこともやったこともない素人はお手上げ、特に出先では
チューブ交換でもパッチ貼りでもやることは大差ない
パンクの原因（大抵は何かが刺さった)を確実に取り除くこと
これを確実にやらないとまたパンクする
タイヤの内面を指先で万遍なく触り刺さっている場所と物を見つけるのが初心者は大変
スヌープ液(漏れ箇所検出用、石鹸液)懸けるか容器に水張ってチューブを漬けるのが常套手段
パンク箇所が見つかればその部分だけのチェックで済む、出先ではスヌープ液一択だろう

これを見て自分で出来そうか考えてみる
スポーツ車はクイックリリースなの車輪を外しチューブ交換で行けるが
パンク箇所を特定し異物を取り除く作業はパッチ貼りと同じ
https://www.cainz.com/jp/howto/sumai/bicycle_maintenance_02/

バルブが緩んだだけの空気漏れでないことを確認
車拾って修理屋まで送って貰うのが無難
漏れが微量なら空気を補給しながら修理屋まで(パンク状態を悪化させる可能性あり)

>>95
>刺さっている場所と物を見つける
これが簡単なようで、夜だったり疲れていたりとかで
できないことがあるんだよねー。
でもまぁやるんだけどさ。

嫌ならスペアタイヤも持って行くまで

100キロも走るなら、空気入れ、タイヤレバー、チューブ2本、パッチ、タイヤブート、リムテーム、予備スポーク、スポークレンチ、クイックショット(なんらかの状況でチューブ交換できない場面を想定)があれば安心

>>94
お前ロード乗ったことねぇだろ

>>99
TARMACがロードじゃないなんてここで初めて知りました

>>89
ド素人の俺がママチャリのパンク修理できたから大丈夫だと思う
ママチャリはホイール外せないしクロスより面倒だけど何だかんだ楽勝に修理できたわ

初めてパンク修理した時は最後にタイヤ嵌めるのが一番苦労した

>>101
面倒なだけで外せない訳じゃない

>>102
タイヤレバーがあれば超簡単

ママチャリは出来るけどクロスバイク出来なそうにない

>>104
どっちだよｗ

ロードサービスが付きの自転車保険に入るのも手だね
パンク程度でも車で迎えに来てくれる
田舎だと、1時間以上待たされるかもしれないけど

尻汗対策はどうしてるのかな。
黒系ならまだいいんだけど、
ベージュ履いてそのまま走行したら尻えくぼ。。。

汗かいて運動する為に乗ってるから気にしないが今時期は帰ったらパンツどぼどぼ

>>107
メッシュの下着を着るとサラサラらしいから、こういうのどうかな？

>>107 mont-bellのジオラインとか、汗を拡散するタイプなら局所にはなりにくい。シャツをパンツにインしておくと多少上に逃げてくれるのでマシにはなる。
>>109 肌はサラサラでも汗を外に追い出すから結局ズボンビタビタ。

>>109
この上には何も着ない方が涼しくて良いよ

パニアバッグを後部に装着しようと考えてますが、
ちなみにジャイアントのエスケープＲ3ですが、
純正じゃ強度はヤバイのでしょうか？

>>112
GIANTストアで相談しろ

>>50
背中が蒸れるのでバックはキャリアにつけられるタイプに変えた方がいいんじゃない？

バンダナは最初はいいけど基本綿で一回吸水してしまうと保湿して蒸発しにくいし、中が蒸れるので、穴が空いてるメットにサイクルキャップの方がいいと思うよ。
サイクルキャップはワークマンで2個入り500円くらいで買える。

あと、自転車に乗る時は吸水速乾性能がある化学繊維のウエアが良いかも。
ユニクロ、ワークマンから大手アウトドアメーカーまでいろいろなメーカーが出してる。
自分はあまりガチな自転車乗りに見えると嫌なので無印のMUJI walkerってシリーズのスポーツウェアとか、シンプルなドライポロシャツとか着てる。


あと、化繊のアームガードを水に濡らして走ると、水が風に触れて蒸発し、気化熱で体温を奪うので涼しい。
化繊のウエアを着てるなら霧吹きで身体を少し濡らして走るのもいいよ。
ボトルホルダーがあると霧吹きを入れといて信号の合間とかにかけられるので便利。

>>89
それぐらいの距離走るなら高いけどリブモとか耐パンクタイヤつけちゃった方が精神的にもラクだし、長持ちもするからオススメ。
いくら修理キット持ってても暑い中、日陰もないところでパンクしちゃうと30分も修理に費やしてる間に漕ぐ体力なくなっちゃうし。

>>114
ユニクロや無印なんて金ドブだジョギング用でも快適なスポーツウェア買えよ。ガチに見られるのが嫌ならカペルミュールのようにカジュアルサイクルジャージ出してるメーカーもあるのに金をドブに捨てて金が無いの？
ワークマンなら吸水速乾性能ヘルメットインナーあるからキャップなんか安物買いの銭失い

最近買ったばかりなんですが、初めて後輪を外してみたんです
少しガチャガチャしたかなと思ったけど、外せたし、戻せました
上手くいった気がしてたのですが、チェーンが内側に落ちていました
サイトを参考にチェーンを掛けましたが、上手くいきません
ちゃんとギアにかかってると思うのですが、ペダルを回すと外れてしまいます
これは自分で直せますか?

チェーンがホイール側に落ちる場合その知識では直せません
場合によっては部品の交換も必要なので自転車屋さんにもっていって原因もきちんと聞いたほうがいい

>>118
ありがとうございます
自転車屋まで押していきます！

シマノのコンポでソラとクラリスって互換性ありますか？今ソラが付いてるのですがクラリスのコンポだけ入れるのは可能ですか？

ソラのがグレード上なわけだがなぜ入れ替える？

ソラはクラリスが付いてるエントリーロードに入れるのかもしれない

9Sチェーンがどっちにも使えるからそれでほぼ解決するよ

ググれば互換性表あるだろ。ここの馬鹿な玄人に聞いても無駄
何やりたいかすら分からない質問だから調べて自分でやれ

>>121
新型のクラリスや旧型ソラ知らない馬鹿は黙ってろ

>>124
ん？世代でグレード変わったりするの？いつかクラリスがデュラエース超えるの？

>>124
罵るだけで何ら解説出来ない素人ワラタ
お前、ほんとはそれらを語れないだろ？プークスクス

時代を超越していいなら既に現行クラリスは旧デュラエース越えてるんじゃね？

デュラエースは1991年時点で8sなんやで…

>>125
ソラとクラリスの新型クランクはホローテックになって旧型よりは良い。普通はこんな低グレードに交換しないけど交換してみる価値があるのは旧ソラから新クラリスだけだから

>>126
素人未満のゴミクズは黙ってろ

>>129
ホローテック＝ツーピースクランクでは無いぞ

面倒な言葉遊びするクズしか居ないんだよね。スクエアテーパーボトムブラケットではなくなったから改善されてるよと言わねばならないか

言えよ
違うんだから

凄いなぁ俺低グレードパーツは詳しくないんだ凄いな

デュラエースとターニーってゆうほどそんなに差ある？

>>134
重量が1kgくらい違う

>>133
間違った知識でマウントとって人の事クズとか言う人間よりは凄いかもね

>>134
クロスバイクで使うなら大差ないよ乗る人間が違いに気付けないだろ

>>136
マウントどうこうよりクズなのは事実www

クロスバイク初心者スレでマウント取るなよw

ハンドルバー周りがごちゃごちゃしてきたんで2点式の延長ブラケットを付けようと思うんだけどおすすめありますか？
Amazonだと自転車ハンドルバー延長ブラケットエクステンションマウントハンドルバーエクステンション自転車ホルダーとか表記してあるけど正式名称は何て言うんでしょう？

あと皆さんスマホはどんな風にマウントしてますか？

>>140
スマホホルダーはドンキで買ったこんなやつ。据置タイプのゴツいやつも持ってるけど無い方がスッキリして見た目が好みなのと、スマホばかり見てると前方不注意で危ないからどうしても必要な時だけ付けてる。

>>141
２０１９年１２月以降はスマホホルダー装着そのものが問題になる
視界に入る位置に装着したら完全に交通違反（取締り云々は別）

その解釈って警察がボールペン所持でしょっぴくレベルの拡大解釈だけどな
まあ実際スマホホルダー使って地図見るんじゃなくて動画見てるバカもいるから肯定もしづらいんだが

腕にスマホ巻けばいい

>>143
法改正しても対象が自動車・オートバイじゃなく車両全て
という部分は変更がないから自転車も当然取締り対象
（ただし本気で取り締まるかは別のお話）

>>143
一つだけ言えるのは、交通事故になった際に
ハンドルにスマホホルダーでスマホを付けてた
場合は過失割合でかなり不利になるのは確定

サイコンは？

>>144
プレデター、サイクリスト説か

>>147
地図表示可能なタイプはカーナビ同様で駄目だろうね

>>144
Apple Watchだな

Appleサイコン出さないかな。地図データはあるし

スマホ見ながらの運転は危ないですね
スマホはワークアウトのオンオフが出来れば良いので、スマホも使えるトップチューブバッグをポチりましたよっ！

>>146
おまえの国ではそうなんだろう
サイコンとして使用している事が証明できれば反論できる
さらにスマホホルダーにスマホが付けてあってもまだ日本には過去事例が無いから過去事例が無いと弁護士が動かない可能性がある

>>151
視認出来る限りハンドル以外も駄目だろうな

>>150
自分は睡眠データも取りたいので毎日充電のApple Watchは諦めてamazfit bip
バッテリー持ち45日は最強、GPS使うとそこまで持たないけど…
サイコンはスピードだけわかればおk

サイクルコンピュータだろうがスマホだろうが
よそ見していたことが立証されたらアウト、そうでなければ基本的にお目こぼし
これだけ

>>155
（一瞬）見るだけならOK、注視してたらNG

スマホホルダーに付けてたら注視可能だからNG

付けてなくても片手に持ってるだけでも「安全運転義務違反」

誤：片手に持ってるだけ
正：片手に持って走行してるだけ

ガーミン欲しかったけど違法になるならやめるわー

ブルベもガーミンとか禁止になるかな？

ガーミン死ぬやん

ガーミン絶対大丈夫とか思ってるやつは
「100% 事故に合わない」自信があるなら
ぜひチャレンジして報告してくれ

前にも一人で何が何でも絶対違法！って言い張ってた痛い子だろ
判断するのは警察だしそもそも運転中に注視してりゃ今でも違法だ

>>159
走行時は「音声ナビ」か「簡易ナビ（方向・距離のみ）」になるならOKかな

因みにCATEYEの最新GPSサイコンは簡易ナビのみで地図表示は不可

>>162
罰則強化で万が一の時にヤバイのは事実

今は事故検証で通過した対向車のレコーダー解析たりするからねえ、その時どこを見てたとか

こいつの国で事故にあうとサイコンついてるから注視している事にして自転車が悪い全部責任取れとか言い出しそうだな
日本だと注視していた事を証明する必要があるから付けてスピードメーターの様に使ってるだけなら交通事故で大変な事にはならない

バイク板のナビ系スレ2つ見てきたけどこんなガイジ湧いてないぞ
ID:ua4jJ8+lソース出せ

>>142
その根拠条文を教えていただけますか

2019年12月てwwww
もうすぐwwww

携帯電話使用等に関する罰則の強化（道路交通法第71条第5号の５の規定に違反した場合の罰則の改正）
今年12月1日に施行ということらしいね
でも流石にスマホホルダーやサイコンが取り締まられるとは思わないけどなあ

今年の12月1日からながらスマホに関する交通法規改正はあるよ
https://car-me.jp/articles/13985
原動機積まなければ自転車には関係ない罰則強化だけどな
>>142,145,146,149,153,156,157,161,163,164
まだ？

>>170
それ自動車又は原動機付自転車を運転する場合なんだよね

クロスバイクで１００ｋｍライドしてますか？

100ｋｍは普通にやってる
これから日が短くなるから最高でも150ｋｍちょいくらいまで

折り畳み自転車で輪行して一泊二日で300kmくらい走ったりはする
前後泥除けとカゴを固定して街乗り用にしているクロスバイクで100kmなんてやらない

エスケープなんだけど
ブルホーンに変えるとやっぱり違う？

何かを変えると、なにかが変わる。

>>176
勧めるよ。持つところが増えて長距離が楽になる。下ハンのないドロハンみたいなもの。ブレーキどうするかだけどな。
まあとりあえず今のそのまま入れて様子見てみても良いよ。

そりゃパーツかえりゃ何かしら変わるけどなぜ変えたいのかの理由しだいだ

>>176
ハンドルだけをブルホーンにすると何一つ良い事がないよ
ハンドルに人を引っ掛けてしまったり引っかかりにくる奴も居るので人が多い所を走りたくなくなるよ。普通の人は
ポジション変えないとバーエンドバーと持てる位置も姿勢も変わらない。ステムくらいは交換しないとブルホーンの意味がないね
ブレーキとシフターもブルホーンに対応した物に交換しないと操作しにくいし危ない。長さ足りなければならワイヤーも交換だね。さらに補助ブレーキあったほうが安心
ジャイアントストア購入ならブルホーンにしたらストア縁を切ろうね金を出せば触るだろうけど純正しか整備できないから
とりあえずそのまま今のそのまま入れ替えて人や物を引っ掛けたり、急ブレーキできなくて崖から落ちても自己責任でやってくれ

>>180
大袈裟にも程があるな、5千キロぐらい走って何の問題もないですけどね。歩道は走らないから知らないけど

ブルホーン乗りです
いまエンドバーを付けているなら、デメリットはブルホーンとあまり変わらない
ブレーキが遠くなるのも、人に引っ掛けやすくなるのも同じ
最大のメリットはハンドル幅が40cm程度になって、持ち手が並行になるから楽になる
長距離走るならお薦めだが、街乗りには向かない

>>181
>>182
すみませんでした玄人の貧脚さんだという事を配慮できていなかったです。遅いならブレーキやシフターが遠くても間に合いますね
通勤片道22kmがまだ50分もかかり脱初心者できてないのでブレーキをすぐにかけれるように意識してますが問題無いとは凄い感覚ですね

ハンドルバーカット＋バーエンド付けた方がいいと思う

ブルホーンは先が見えない果てしない一本道でほぼブレーキも使わないような場所だと心強い
そういう道は一応ブレーキも意識するけど前傾になって一気に走り抜けられる感覚が良いね
でも街乗りはやっぱほぼブレーキ側のハンドルに手をかけてしまうね

そこでブルホーンブレーキですよ

バイクと一緒に買うべきは
フロントライト、リアライト、ベル、鍵、ヘルメット、保険と防犯登録くらい？

グレードにももちろんよるんだろうけどバイク代+1.5万円くらいを見込んでおけばいいのかな？

>>187
空気入れとチェーンオイルも買おう

空気入れと、チェーンオイル、屋内駐輪場でなければディスプレースタンドやウエスなんかも

欲をかかなければ初期投資はそれくらいの額だけどのってると10万くらい欲しいものでてるくよ

>>187
フロアポンプ、携帯ポンプ、予備チューブ、パンク修理キット、携帯工具はどのみち必要になるので
先に買っておけばいい

普通に店舗で揃えるなら＋２万くらいは欲しい
全部安物で済ますなら＋１万で充分

ウイグルで売ってるデジタルフロアポンプ持ってる人いたら使い勝手どうですか？

>>187
フロントライトは走る場所によって買必要グレードが変わってくる暗い場所走るなら原付並に明るいライト要るからこれだけで10000円。街灯ある道ばかりでも3000円くらい

>>192
ウィグルのレビュー読めよ。ラテン系言語は面倒だけど英語なら簡単な内容だから読める

>>189
ウエスは買った事ないな
今あるストックは黄ばんだTシャツと股間に穴が空いたパンツが数枚づつ

みなさんたくさんアドバイスありがとうございます
空気入れと、消耗品類ですね、参考になりました

バイクを何にするかで空気入れのタイプが変わるというので、
バイクをしっかり固めてからまた調べてみようと思います
ありがとうございました

>>192
3ヶ月くらい前に買った。
空気圧が正確かは？だけどポンピングは軽いよ。
この値段なら及第点と思われ。
送料無料まで買いたい物があればオススメする。

>>187
凝って来たらまだ使えるのにタイヤやチューブ替えたりサドルやカバン類も何種類も買ったりするから車体以外に年間10万は掛かる

>>192
なるほど、コスパ良さげですね
パーツ買うときにポチります！

>>183
そこまで速さと機敏な動きにこだわる貴方がなんでロードバイクじゃなくクロスバイクをお使いか自分にほさっぱりわからんですね

お前らタイヤ何使ってる？
700x28cでそこそこの耐パンクで5000円くらいでいいのある？

Continental - Ultra Sport2が700ｘ28cのフォールディングタイヤが1本1700円ちょっとだったな。
タイヤなんて消耗品だから安ければええよ

>>200
井上ゴムが品質良くて安いのでオススメ

安くていいけどビードタイヤで折りたためないのが残念

IRCならMETRO使ってる。街乗り用。

メトロもオススメだけど、赤丸押したら2000円で買えるから注意。普通に検索したら2800円のやつが出てくる

>>199
自転車を所有するのは1台までと法律で決まってないんでね。余裕あれば何種類か使い分けするだろ

>>200
この一年間で使ったクリンチャーはS-Works Turbo、EXTENZA BICOLORE、MICHELIN PRO4 Service Course、CLOSER Plus
CLOSER Plusは5000円でワンセット買えた。耐パンク性が良かったのはEXTENZA次にCLOSER Plus

相変わらずコンチネンタル人気だよな
IRC使ったことないから試してみるか

パナレーサーのパセラブラックス

エルゴンのグリップGP5までありますが、やはり大は小を兼ねるのかな？
結局ブルホーンにしたくなるのだろうか

>>208
パセラブラックスは、このレビューが気になる。

https://www.アマゾン.co.jp/gp/customer-reviews/R2FUN37XJNL7M7/

> 指摘している人が居ないので書いておきますが、
> 数年前の同商品に比べて薄くなり、耐久力落ちています。
> 別の商品と言えるぐらいのものを同商品として販売しています。
>
> 実走行距離は半分ぐらいでしょうか。
>
> 悪いタイヤではないですが、既に特別なタイヤではありません。

通勤用で、以前はパセラブラックス＋シンコーチューブでパンクしまくったけど、今はメトロ＋パナレーサースーパーチューブでパンクする気配なし

>>209
クロスは街乗り用にフラットバーで気軽に乗っといて、ロングライド用にはロードバイク買うのがモアベター

二桁万円のバイクを買おうかと思っているのですが、
この手のバイクって盗難の対象になりやすいのでしょうか？

鍵なしは論外として、どの程度ガチガチぐるぐるにワイヤーで巻けば良いのか、
またライトやケージ類、工具やバッグなどをどの程度保護すれば良いのか、
皆さんの経験則などありましたらご教示ください

>>213
　新しければどんな自転車も盗難の対象だよ。特にその値段ならコンポ類だけでもばら売りできるし。
　駐輪場使うならabusの盗難見舞金付きのガチな鍵使って地球ロックだと思うけど、それでも盗られるときは盗られると思う。監視カメラや管理人付きでもねらわれたら一緒だと思う。

完全監視セキュリティの駐輪場が
あちこちにあればいいのにねSECOMアルソック
チャリ置けたら安全なのはトランクルームかなあ

トラック横付けされたら泥棒には勝てねえよ

>>213
地域により変わってくる
3桁万円するロードバイクが大量に走ってるような場所の休憩場所とかだと完全に無視される
街中で長期間放置しておくとガキが部品取りにしてしまう事もある
10万円くらいのはよくあるけど街乗りの下駄扱いのクロスバイクに20万円、30万円とかアホでしかない

>>213
自分のクロスバイクは10万円ちょい越え、停めてる時はそれほど重くもないチェーン鍵ひとつだけ。
しかし、乗って街中に停めての使い方で、「いつも必ずこの自転車がここに停まってる」という状況ではない。
これがこれまで盗難にあってない理由だと思う。
自宅は戸建てで自転車を停めているのは道から見えてはいるが、カバーを掛けているから防犯対策がどの程度なのか外見で判断つかないようにしている。

5万円のクロスに鍵かけてても盗まれるときは盗まれるからな

大学の駐輪場とか盗難発生率やばい。結構いい自転車も停まってるし。

やっぱ頑丈な鍵2本がデフォなの？

自分の自転車が狙われにくい状況をいかに作れるかだよね
狙われたら鍵をかけようが意味が無い

>>213
カギは普段から持ち運ぶもんだから現実的に考えるとサドルバッグやツールケースに入るABUS6055かABUS1500あたりが落とし所

俺もパーツ交換等で10万超のスペックになったけど
4桁のダイヤルロック１本で５年無事だわ
無名中華ブランドで車体白なのに雨でも乗るから見た目ボロで
盗難意欲が湧かない車体だからな

前輪を載せるタイプの駐輪場に停めてるから鍵はどうしても2個になる
ABUSのブレードとチェーン

みんな色々ありがとう
参考になる点が多い

鍵はいいものになるとそこら辺の自転車が１台か２台くらい買える値段なのがあってびびるわ

>>225
前輪にチェーン、フレームにブレードですか？
それとも逆？

>>225
後輪から入れればU字でも届くし6000の120cmなら前輪から入れても届く

>>227
ブレードまたはチェーンだろうね

ブレードタイプのほうがコンパクトになるが
チェーンタイプは腰に巻くことも出来る

>>227
自宅で屋外保管ならメインはU字ロックで地球ロック
日頃お出かけ用に使ってるブレード錠かチェーン錠を
前後輪に通す感じが良いかと

>>227
今はそうしてる。前輪にチェーン、フレームと後輪がブレード
ブレードを地面に近いとこに付けるのは不安なので

>>231
せっかくAbusのブレード買ったのに前輪乗り上げだと届かないんすよね
ワイヤーはあるんだけど、チェーンも買おうかな
でも重いなぁ…

参考になる流れです。

通勤用にフラットバーロード買って時々駅の駐輪場にも置いてるけど、きちんとメンテしてるからピカピカで周りにある汚いエントリーロードより目立ってて盗まれそうな気がしてきた

盗む奴の意見も聞きたいな
なんで盗むんや？

ママチャリをちょっと借りるより手っ取り早く鍵が壊せるから借りましたって感じなんじゃね？
新車でも盗む価値のある部品1つもないじゃないか

>>184
少しレスを遡ってすみません。
僕もこの方法が一番良いと思います。
幅を調整できるしあまり外観変わらないし

角の部分にブレーキを付けないならブルホーンである意味がない

ギドネットいいぞ
ミニVに換装する必要あるけど

ブルホーンは乗り手の数だけ解があると思う。
ブルホーンスレあるのでどうぞ。
http://2chb.net/r/bicycle/1546268586/l50

たしかに、ハンドルカットしてエンドバーを付ける方法がいちばんかもしれない
ただし、40cm以下にカットするとさすがに普通のグリップは長すぎて付けられないので工夫が必要
クロスバイクをブルホーン化するには、どこか妥協する必要がでてくるな
詳しくはブルホーンスレで

使いやすくすると見栄えがめちゃくちゃ悪くなったりね

通勤用のサブにJAMISのCODA SPORT買おうと思ってるんですがこのバイクに
ESGE ダブルレッグスタンド付くかどうかって買う前にわかるものでしょうか？

また通勤用なので泥除けも欲しいと思ってるんですが、クロスバイク用にオススメの
泥除けあるでしょうか？

>>243
コーダスポーツはカッコいいので俺も好きだが
センタースタンド台座が付いていて専用の泥除けも用意されているラレーのRFT/RFLの方がよいのではないかと思う

>>240
少し見てきました。単純に僕がハンドルカット派なんだと思いました。ありがとうございました。他の方々もありがとうございました。

>>244
教えていただきありがとうございます！

ラレーも昔から気にはなってたので泥除け別売りであるようなら確かに良さそうですね…。

最近いざ乗ろうとするとタイヤのキャップがすっ飛んでて
チューブが外れるまでべろべろに空気抜けてたりして萎えます
まだ買って一月程なのですがこんなにすぐ空気って抜けるんでしょうか？

空気入れて乗ってみてもパンクの気配はありませんが何故…

>>247
空気はキャップで止めてるわけじゃないよ
あれは単なる汚れカバーだから、なくても空気が抜けるわけじゃない
針で突いたような穴の場合、スローパンクといって
しばらくは普通に乗れても一晩経つと抜けてたりする

ただ、キャップが飛ばされてるってあたり、
イタズラされてる可能性もあると思うな

>>247
キャップは空気の漏れを防ぐものではないよ。雨や泥、錆よけのための部品。
タイヤのサイズ（幅）にもよるけどクロスバイクだと週に1回ぐらいは空気を入れる必要がある。
太いタイヤだと10日ぐらい、細いタイヤだと3、4日ぐらい毎か。

キャップが飛んでるんならいたずらの可能性が高いね

ぬこの仕業だな

クロスバイクを買おうと思い調べていたらエスケープ R3やRX3が人気なようですがこれらの自転車は年式が新しいほどいいというわけではないのですか？

バイク買いました。店主に日頃のメンテについて聞いたら
「タイヤの空気は１週間に一度は確認しろ。ほかは何もしなくて良い」とのこと

汚れたら？と聞いたら
「ノーメンテ。チェーンの汚れがどうしても気になるならアルコールで拭いて」だって
特に、洗剤やクリーナーは厳禁だとさ
「素人が生半可な知識と技術で洗うとかなりの確率でトラブルを抱える。だったらノーメンテの方がマシ」だと

でもこのお店、ケミカル売ってますよねって言ったら
「小遣い稼ぎにいいんだ」とにやりと笑った
「汚れたら持っておいで。手入れの仕方はそのときに教えて上げる」と言われたのでまずは安心

みんなゴメン
このスレで色々勉強した（つもりだ）けど店主に付いていくわ…

>>252
もちろん最新のエスケープが最良のエスケープ

明るいライトオススメありますか?

>>255
キャットアイのボルト800

>>252
年式によってパーツ構成や塗装など変わることがありますが基本的にはマイナーチェンジレベルです。RX3は2020年モデルでフロントギヤがダブル化しました。これは稀に見る大きな変化です。

>>255
VOLT800
VOLD1700は明るすぎて公道で使えない
逆にVOLT400は照射範囲は広いものの10m先の地面を照らすほど明るくはない

>>252
車やロードバイクと違いクロスバイクは年式による違いは気にしなくてもいい程度
自分で整備できて破格の低年式車があるというなら買うのもありだと思う

>>257
ロードバイクのフレームのデザインや素材が変わるのと比べたらどうでもいい変化だよ

クロスバイクで２日くらい使って１００Km走ろうと思うんですが初心者が行ったら死にますかね？
自転車経験は学生時代毎日ママチャリで往復４０ｋｍを通学してたくらいです

255
ありがとう
試してみます

>>260
一日100ｋｍも大丈夫
2日なら200ｋｍいける

>>260
私は45歳で今回初めてジャイアントを乗りました。
60kmというか35kmぐらいでお尻が痛くなり
お尻と肩、首の苦痛が勝ちました。
足も、持久力も、60kmぐらいで限界です。

>>260
途中でガチでギブアップするしかなくなった時どうするか一応考えといた方が良いけどな

>>260
１日５０ｋ平気だと思う。難敵は暑さだな。

>>260
走る場所によってはなんとかなる
琵琶湖一周なら平坦で休憩できる場所多くてなんとかなる、しまなみ街道なら坂道あるけど船も使えるから観光しながら往復できる
でもサイクリングイベントツール・ド・大山のコースを走るのは無理

俺もてんで素人だけど、春にクロスで7時間半かけて100kmライドしたよ
余裕とは言わんけど2日なら余力残して走れるはず
暑さが難敵なので水分補給と塩分取るのを忘れずに
パンク修理の技術があるなら替えのチューブとタイヤレバーぐらいは持っていけ

できるかどうか自分でちょっとずつ距離を伸ばして試してみたらいいじゃん。
あと、長距離走るなら車と違って走りやすい道を知っておくことが快適さにつながるから下調べができるとあとで余裕ができる。

クロスバイク買って1ヶ月だけどいつも20kmくらい走ったら帰りが怖くて引き返してしまう
暑さもあるが後半は腰にくる
でも30分くらい休憩してストレッチとかするともう少し走れそうな気もするんで徐々に距離を伸ばしてくつもり
休憩って大事だね
あと風も重要で行きが追い風で調子乗ると帰り必ず死ぬw

20kmなんてママチャリでも走れます。

>>260
往復40キロ走れるっていう事は、休憩挟んで無理したら片道40キロ走れる素養あるから次の羅針盤としては往復80キロが目安じゃないかな？

>>253
それは全くのド素人相手の話でハードル低すぎ。幸いこのスレがあるんだからステップアップしていかないと

>>253
それが良いと思うよ。文章だけじゃ伝わらない事が多すぎるから

>>253
チェーンの油切れて錆びたらどうすんだよ

>>269
輪行バッグ持って、行けるだけ行って
嫌になったら電車で帰りゃいいんだよ
遊びでやってんだから、苦行する必要なんかないぜ

>>271
なるほど
練習がてら８０km走ってみてから１００ｋｍにのぞんでみようと思います

各位
ご丁寧にお答えいただいた方、ホントにありがとう。

>>276
60〜70キロなら休憩、観光、食事とか止まってる時間を2時間ぐらいみてもゆっくり目の平均速度15キロ程度で合計時間6時間ほどで日帰りポタリング可能だけど、
100キロになるとちょっと頑張らないと時間的に日帰りがムリな可能性あるな。休憩時間によっては朝早く出たのに翌朝帰宅になるかもしれない。

東西南北に往復25kmくらいの
自分コース作っとけばいい
1日で全部回って、各休憩は自宅で

>>279
田舎だけどこのパターンですね。往復２５から５０の定番を各方面。無理ないしパンク時に嫁さんレスキュー頼める。１００往復とか装備が増える。

>>254
>>257
>>259
参考になりました！ありがとうございます！

通勤に使用したいので結構ガッツリ目な泥除け付けたいと思ってるのですが↑のような
フルフェンダーはタイヤ交換等する際外すの大変そうなのでフルフェンダー以外の中で
雨をしっかり防げるようなものでオススメのものあるでしょうか？

>>282
ダボ穴で固定するタイプのフルフェンダー使えば手間は同じ。何が大変になるんですか？
ダボ穴無いならロードバイク用のフレームやフォークに固定するフルフェンダー使えば取付できる

>>283
泥除け今まで付いたの乗ったことないのですが、ディスク式とかのタイヤ外す時
ダボ穴あればフェンダー外さないでタイヤ外せるという認識でいいんでしょうか？

よく分かってもおらず質問してしまい申し訳ありません。

>>284

>>284
フルフェンダー付けたままタイヤ交換やってるからできる

>>285>>286
お二人ともありがとうございます！

フェンダー用のダボ穴あればホイールだけ外してタイヤ交換出来る感じなんですね…。
ならば買おうとしてる自転車専用のフェンダーあるのでそれ購入してみようと
思います！

チェーン錆び錆びのまま乗ってる奴とかよく見かけるんだけど
こっそり注油しといてやったらいいのかな？

>>288
ズボン汚れるから迷惑

これからの時期山道とか走ると蜂に刺されたりする危険性が有りそうなんですけど皆さんどんな対策されてます？

長袖とか露出少な目にしたりとかって効果有りますかね？

そんな事心配した事ないわ

気休めにはなる。
俺はサイクリングロードで刺された。
ジャージもちゃんと貫通してきた。

>>290
怪しい茂みには近付かない
巣がありそうなルートは可能な限り避ける

アシナガバチ以上の蜂には長袖やアームカバーじゃ意味ないよ
消防の頃、アシナガバチにロンTとセーター重ね着してた二の腕刺されて往生したわ

>>290
そんなに気になるなら空調服でも着て走れよ。走りやすいかなんか知ったことじゃない
https://kuchoufuku.com/?pid=141382985

スズメバチは黒い色を攻撃すると言われてる。
気になるようなら黒または黒に近い色のウエアやヘルメットを避ける

ミツバチは可愛いけどスズメバチは怖いなー

>>290
地域にもよるけど山だとハチよりもアブの方が厄介
ハチは怒らせるような事しなきゃそうそう刺してこないけど
山のアブはヤブカと同じ感覚で容赦なく刺してくる
汗かいた状態でじっとしてると何匹もたかられるから
林道の激坂走った時ろくに休憩取れずに死にかけた

>>297
分かる。休ませてもらえんと辛い。

皆さんありがとございます

いや今度秋に山走ろうかなって思ってふと気になってググったらそういう事故もたまにあるようなので気になって伺ってみました

国道沿いとかなら人や車の往来も激しいからそう易々と蜂も巣なんてつくりませんよね

ただし熊はでる

アブは血を吸いに来てるから自分から逃げていかないですね。スズメバチは涼しくなって餌が減って来ると凶暴になります。黒はヤバいですね。殺虫剤まとって予防したらどうでしょうか？

ハチは556が効くってどこだったかで読んだことがあるけど本当かな。
霧状のオイルで飛べなくなるとか。

会社でゴキブリにベンジンをかけたら一発で動かなくなったの思い出した

ゴキジェットプロで瞬殺できる

日常的に整備しない人は知らないだろうけど殺虫剤よりパーツクリーナーのほうが速い

でそういう聞きかじりで使って爆発事故おこすんだわ

スズメバチ用の殺虫スプレーをジャージの背中ポケットに入れてる

スズメバチの飛ぶ速度は最高40kmでるらしい
思いっきり漕いで逃げろ

今月、R3にのっててアシナガバチに指刺された。
普通に街中で。気をつけてね。

>>309
不運と踊っちまったな
毒あるから病院に行った方が良いよ

アシナガバチ程度で病院
これだから都会っ子は

2回蜂刺されにあうとアナフィラキシーを起こして死ぬ可能性もあるし
ちゃんと病院行ったほうがいい

>>307
携帯用の小さいスプレーがあると便利ですよね。

>>312
それスズメバチw

アシナガバチもデカイやつから小さいのまでいるからどれか知らんけど大したことない。アシナガバチは蒸し暑い林道によく居るから刺されやすいけど毒は大した事ない。刺されたことあるけどウシアブに刺された時よりダメージ少ない。

スズメバチはマジヤバいけど。巣を踏まなきゃ問題ないけど。

スズメバチ対策は血清を1本持ってれば安心

>>314
毒じゃなくてアナフィラキシーショックにより死亡事例あるじゃん

クロスを買って2ヶ月、走りが安定してきたのとそろそろあまり使わないギアがかわかってきたのでスプロケットの交換をしようと思っています。
リアの8s 12-32Tを13-26Tに交換した場合、チェーンって詰めた方がいいですか？
それともチェーンのいじりや交換なしでそのままで使えますか？

フロントはトリプルで基本センターに入れっぱなし。
平地の街乗りは上記の範囲で収まるのと、いざという時にそれで足らなければフロントの変速で充分なのでスプロケットの交換を検討しています。

>>317
コンポはなんだ？
例えば4700の場合28t以上で長さの決め方違うし、ディレイラー自体交換しなきゃいけない
シマノならシマノのマニュアルあるから従うのが吉

>>318
シフター ST-EF51
フロントディレイラー ALTUS
リアディレイラー TX800
クランク TX801 48/38/28T
です。
もともとついてるスプロケットはCS-HG200 8s。
変える予定のスプロケットはCS-HG50 8s。

なるほど。
歯数によってしっかり長さの決め方が指定されているのですね。

いっそフロント取っ払って38Tシングルにしてみては？

自分ワイドレシオのスプロケに交換した時は事前にかなり考えたけど、ナローレシオにスプロケ交換ならトラブルなど想像つかないな。

>>310
行った行った。
その日の夕方ヤフーニュース見てたら、アシナガでアナフィラキシー・ショック起こして亡くなった方のニュースがトップに載ってて((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

チェーン自体安いし一緒に新しくしたら？

チェーン消耗品だからな、スプロケと一緒に変えてついでにチェーンリングも清掃すればちょっと新車気分

トレックfx3 のハンドルを短くしたいのでいっそのこと交換しようかと考えています。ほぼ同じ形状でセンター部のテーパーがきつめのものありませんか？シフターの間隔も縮めたいので。

フラットバーロードとクロスバイクの違いって何？

メーカーごとに定義が違う

>>322
アシナガだからってナメちゃいけないね

フレーム

>>326
コンポ、ジオメトリ

>>319
同じ事やって100kmくらい使って部屋にコンポ一式放置している。コンポごと変えたくなるからオススメはしない
チェーンはそのまま使う。カセット交換して装着、ディレーラー調整する時に必要であれば短くする。リンク数の決め方はググれ調べるの面倒ならそのままにしとけ詰めすぎよりはマシ

>>316
アナフィラキシーショックで死ぬなら病院行っても意味がない
医者がアレルギーに対するデバフ魔法でも使うなら別だが

>>332
死んだ後なら意味ないが死ぬ前なら意味はあるね

>>328
えー！
一回刺されてる俺激ヤバっちゅう事になるやないの！

ブレーキシューって自分で交換するのムズい？

>>335
カードリッジ式ならシューだけ交換できるから簡単。そうでないなら凹凸パーツの順番さえ間違えなければ交換するだけなら手間ではない
交換後のブレーキ調整のほうが難しいかも

簡単だけど不器用だとむずい

俺はディレイラー調整より難しかった（手先が不器用だから

あさひでやってもらえシュー代プラス工賃合わせて3000円代後半はするけど

おまえの近所のあさひは部品交換できるのか羨ましい
うちの近所のあさひはタイヤ交換すらできないし特殊補修部品も取寄できなくなって利用価値がない

あさひとかの店舗には自転車整備士の資格ある人は１人いれば店舗としては問題ないんだろう？

>>320
「フロントセンターで日常で使うリアのギア」は固まりつつあるんですが、同時にフロントシングル化までしてしまうとその時点で利用用途が本当に街乗りに限られてしまうので現在はそこまで考えてはいません。
スプロケットの交換とは違って一回取ったら戻すというのは手間がかかりますし。
1〜2年乗って「やっぱり自分は山道に行ったり河川敷の信号の無い直線道とかわざわざ走りにはいかないな」「フロントのメンテナンスがめんどくさいな」って感じであればフロントシングルにするかもしれません。

>>321
そうなんですよね。
よりワイドのスプロケットに変えると一番大きな歯数のところでチェーンが足りなくなるので長いチェーンを新規に用意しなければならないでしょう。
ワイドからクロスレシオへの交換だと最小歯数も最大歯数も以前のスプロケットの歯数内に収まっているので対応できなかったり極端な不具合はないかなあと素人なりに思うんですよね。

皆さまご丁寧にありがとうございます。
とりあえずチェーンはそのままで試してみて不具合がありそうならチェーンも調整してみます。

何やっても上手く出来ない人間だから金払ってやって貰った方が安心するわ

ディスクブレーキのメンテはそんな面倒なの？

トラブったときが面倒

長い登り坂をクリアするコツってあったりしますか？
サイクリングでどちら方面いってもそれなりの長い坂があって体力奪われて長い距離出来ません

>>346
痩せるのが一番！

>>346
低めのギヤを低トルク高回転で回せ

>>346
３２Ｔでのんびりいけば大丈夫

油圧式か機械式でかなり変わるクロスバイクなら油圧式はやめとけというほど手間
まず整備できるバイク屋を探す必要がある。アサヒのような大手ママチャリ屋にはやらせるな電アシも取扱うYAMAHA系バイク屋のほうが安心
ブレーキフルード交換の時にエアが入らないようにしないとブレーキが効かなくなる。自転車は小さいけどエア抜きするのは手間
フルードがDOTオイルだと攻撃性が高いので対応キャリパー使うなら整備時に塗装やタイヤに付かないように気をつける必要がある、吸湿性があるのでオートバイでは季節が変わる毎に交換推奨

>>346
サドルは膝が伸び切る寸前の高さ、なおかつ前乗り気味、前傾は深めでコンパクトなフォーム、ハンドルを少々引き寄せる感じ

>>346
その悩みならe-bikeかな

>>348
>>351
アドバイスありがとうございます。
低めのギアで高回転するようにはしてるんですが、一番軽くしてもちょっと負荷があるくらいの坂でどんどん辛くなってきてしまうんですよね…

サドルの高さ、フォームは大変ありがたいです！明後日また走ってみる予定なのでサドル高さ調整しつつフォームも気にして走ってみます。
ありがとうございます。

ちなみにtrekのFX3乗って２ヶ月くらいです

>>353
サドルに座って足の力で「漕いで」いませんか？体重で回せるようになると楽ですよ
サドル荷重を減らして左右のペダルを乗り継ぐイメージで回してください。ギヤが軽すぎると体重を移す前にクランクが落ちちゃいます

>>353
低トルクでも高回転なら脚への負担はそれなりにあるから軽いギアにするだけでは長い坂は無理だね
最初はある程度の勾配でトルクをかけて踏むトレーニングをしていれば、だんだん脚力がついてギア1枚2枚分の余裕が出てくる
それと同時に今度はあまり負荷のないギアで長い時間回し続けるトレーニングもやる
そしたら峠なんかに行っても一定のペースで淡々と回し続けられるようになるし、ちょっとした坂くらいは屁でもなくなる
フォームは上体がブレないようにするのが一番かな

ダンシングすれば坂なんて落書よ

>>350
クロスバイクでDOT使うメーカのブレーキをわざわざ使うなんてあるんか？
ほぼ、シマノかテクトロじゃないんか？

>>354
自分はクロス乗り始めて3カ月ぐらいになるけど、サドルの高さとか見直すうちにだんだん「漕ぐ」から「回す」という感覚が少しずつではあるけど体感できるようになってきました。
乗り慣れてる上手な人の乗り方って「いかに無駄な力を使わずに回していくか」が出来てると思うんですよね。
自分は普段は通勤目的であって山道とかは走らないけどギアチェンジ、ペダリング、フォームを意識してスムーズな走りができたらな、って思いました。
今は「自転車の教科書」って本をちょこちょこ読みながら勉強しています。

クロスバイク（エスケープ）にカーボンチューブラーホイール（zipp 808）履かせたいンですけど
11s用のものを8速に着けられますか？
信用できるメーカーからVブレーキ用カーボンシューって販売されてますか？

>>353
2ヶ月で基本運行に慣れたら次はビンディングペダルに替えた方が楽しみが広がるよ。最初は不便そうに思うけど2つ3つ先の信号を気にしといて赤信号を予測して早めに外しておけば立ちごけしないよ

>>359
8速ロード風クロスバイクにROVAL11速ホイール装着させてたからおそらく着けれる。スプロケット装着時に対応スペーサーが必要になる。Zipp買った店で聞いてみろ
ブレーキシューはメーカー推奨品使うのが良いだろうけどうちにあるのはFAST FORWARDなので知らない
こんなスレじゃカーボンホイールもってる奴なんてほぼ居ないからVブレーキスレで聞いてみたら

夏は帽子とかかぶってマスか？
帽子とか嫌いなんだけど頭皮死にませんか？
それより僕と踊りませんか？

ヘルメットしろと突っ込まれそう

近所のジムには180kgまでのレッグプレスマシンしか無いんだけど、平均以上の自転車乗りを目指そうと思ったら物足りないですよね？

クロスもヘルメトなんだ
ユルく乗ってちゃダメね

俺の地元では県全体で高校生までヘルメット被らないといけない条例があったぜ

これぐらいしっかりしたヘルメットなら意味あるけど、ロード用のやつはカッコだけで意味ないと思ってる

>>367
ならそのMTB用ヘルメット使っとけ

>>367
同じ半ヘルじゃん。これじゃ顎守れないね

>>367
コケて大腿骨折ったけど頭は無事だったおれはそう思わないぞ

>>364
速筋遅筋で検索すれば分かるが、その機械ではロードバイクやクロスバイクで必要とされる筋肉は身に付かない。
そっきんちきんと平仮名で検索してもいけるから読んでみて欲しい。
自転車で、強いて言えば競輪選手になるならその機械が役に立つかもしれない。

>>371
ありがとう
自分の長所を伸ばそうと思います
ペダルを踏み抜けるぐらい頑張ります！

自転車EDにはなりませんか？

尿道に痺れが出る乗り方はやばいと思う

長時間だと玉しびれるな…やばいのか

玉じゃなく亀頭がしびれるんですがフォームが悪いんですかね？
でもちょっと気持ち良い

痺れるって事は血が流れてないって事よ

>>376
亀頭が壊死しかけてるだけだから心配しなくて大丈夫

多分スポーツ自転車用の前傾姿勢が身に付いていないのだと思う。
普通に真っ直ぐ立っていてお辞儀するとき、足との関節で曲げ、腰と背中が一体となって前に傾斜する。
自転車用の前傾はこれではだめで、真っ直ぐ立っていて足と腰はそのまま、おへその位置で折り畳む感じで上半身を前傾させる。
この姿勢で自転車に乗る。
そうすると血管や神経を前傾で圧迫しない。

ただ、スペシャライズドだったかは、穴空きサドルにする事でそうした問題は回避できるとしていたはず。
プロの自転車選手の中にはサドルを少し前傾させたり、穴空きサドルは逆に荷重が集中するから良くないと言う人もいるし、決定打はないような感じ。

タイムリーな話題が出たから私も一句。
・会陰の骨が痛いです。乗り方が悪いのでしょうか？
・肛門の後ろの上側が痒いです。アセモですかね？

お尻がひどい。

>>380
これを買うしかない

腹筋が切れます

>>380
こんなスレで聞くより自転車屋と病院で相談してこい

近々ジャイアントのエスケープr3を買う予定の者ですが、室内保存用の縦型スタンドを探してます。
何かオススメの縦型スタンドってありますか？それなりに安いのがいいのですが…。今のところ候補はミノウラです。

俺は無難にミノウラ買ったわ

>>384
騙されたと思ってTREKのFX3dにしとけねがいます

>>386
気持ちは分かるけど値段が二倍近い

>>386
スタンドの相談だぞガイジ

>>384
うちはミノウラのバイクタワーを何年も使ってるから駐輪場代より安上がりになったけどミノウラは高い
安く置く場所を作るなら自作だ。安く作ってた人は建築現場のブラケットにスポンジ巻いて横置きスタンド作ってた。貰ってきてるだろうからタダ

>>384
そういうライフスタイルなら軽量なカーボンロード買った方が車体もコンパクトだし動かすのが楽。クォータのカーボンロードがオススメ

巣に帰れよ

自作かぁ…。見よう見まねでやってみるのもありかもしれないですね

D2200みたいな置き方だと値段的にはミノウラが最低ラインかな（重量バランスとか）。安いのだとふにゃふにゃして揺れで倒れたりする。
縦置きのデメリットとしては設置した後はホイール周りの掃除ができないってのがあるので室内に結局掃除用スペースが欲しくなる。のと
クロスバイクだとハンドルが邪魔にならない高さにしたほうがいいので吊り下げ方のほうがいいかな

ツーバイフォーの板で突っ張れる位頑丈な天井なら自作のほうがスペースも取らないね

>>384
これ買った方がいいんじゃない？
https://item.rakuten.co.jp/qbei/ci-623616/

一番使ってるアプリって何でしょうか

初心者だけどクロスで１００km２日かけて行くつもりが調子に乗って走ったら普通に一日２００ｋｍ行っててワロタｗ
県内ですませるつもりだったのに普通に県外まで行ってしまったわ
意外とクロスでも遠くまで行けるんだと感心したわ

>>396
その体力ならロードでビンディングペダルだったら1日300キロいける

>>395
Bryton Active App

>>397
限界まで行こうってことで走ったけど正直１５０ｋｍくらいの地点でヘロヘロだった
でもどうせならもう２００ｋｍ行っちゃおうってことで気力で何とか行けた感じです
最後は脚が痛くてヤバかったんですが次はロードとかでもっと記録伸ばしたとは思ってます
クロスですがバーエンドバーつけてなかったらもっと早く挫折してたと思う

>>379
疲れるとどうしてもフォーム崩れるから、自分はaeサドルで幸せになった。

>>399
いきなりやると体痛めるから注意してね。

体力や脚はもちろんだけどケツも丈夫なんだね

>>396
14、15時間ぐらいか？
よく体力と脚持ったなw

金玉がものすごく痛いよね

過去痛くなった場所推移
ケツ→手首→首→尿道→足の裏
ちょっとずつポジションとフォーム変えてった履歴と合致

再び金玉ネタへの流れ

いうほど金玉痛いか？
俺はケツが辛い

金玉無い奴はすっこんでろ！
まあサドル沼から出られた俺は高みの見物だけどな

一応聞くけど自覚症状なかったら問題ないんだよね？？

>>362
クロス乗って帽子被ってたら風圧で飛ぶだろ？
もし、帽子が飛ばない程度のスピードでしか漕がないならクロスではなくママチャリで充分。

キンタマ痒くなってきたよ掻いてたらクセー汁出てくるし

長く走っていると　尻の上のあたりの筋肉が痛くなってくるよ
玉はいたくない

ちなみにいつも帽子をかぶって走ってますが
飛んだことはありません
つばは下向きなので風圧で下におされるので飛びません
念のために帽子クリップつけてます

ツバを後ろにまわして被っても大丈夫だな

ハゲてたら簡単に飛んでいくんじゃない？

俺も帽子かぶってるけど飛んだことない
下りで４５キロ出てもまったく飛ばない

夜に乗るのは控えるつもりなのですがライトで安くて手堅いのはどのあたりでしょうか？
もしかしたら近所のコンビニにちょっと乗りに行くくらいです。
CAT EYE　VOLT200かHL-EL140あたりで大丈夫ですかね。

AMAZONの中華汚染がこの分野もひどい。

>>416
どうせライト沼にはまるからVOLT800買っとくのがベスト

そんな用途で1万出す人はまずいないだろw

100lm 歩道
200lm 繁華街
400lm 車道
800lm 山道
体感的にはこんな感じ
その用途なら200lmあれば十分だが車道走行にはとても使えない
周りに車が多ければ車のライトでどうにかなったりするが

>>417
先輩、それ高いっす。
自転車代の1/4くらいするっす。

>>416 その2択ならVOLT200がおすすめ。充電式でランニングコストを気にしなくていいのと、充電が少なくなったらボタンが赤く光って知らせてくれるので。赤く光ってから15分くらい持つ。

>>420
ライト無しでもいけそうな歩道をゆっくり走るだけなら、100均のシリコン製バンドのチカチカするだけのやつで十分

そういや、なんでライト点滅するようになったんだろ

今日初めて電気クロスに乗って出かけたらサイクリングロードのトンネルの壁にヒットしたわ！
壁で肘擦りむいた。チャリはフェンダー曲がって修正しながら走った。おっさんになって久々に再開したから反応が遅いから危なかったわ。
1日で傷だらけだわ、、、

昼間も点けるぜ、電池もったいないから点滅にしとくか、って感じと推測。
その使われ方がされてるかは別の話。

>>423
電池の持ちが全然違うから、自分は点滅にしてる

>>416
Amazonの中華ライトで十分

自転車10年以上乗ってないけどクロスバイクの椅子って痛い？
あとはじめて買うのは2万くらいのがいい？盗まれやすい？

>>416
使用頻度高いならどっちでもいいけど、たまーにという感じならば
充電チェックがマメな人ならVOLT200
ずぼらな人は電池式のHL-EL140

点滅は暗い日中につけたり夜に点灯と組み合わせたりするんだよ

>>428
サドル自体は硬いのでママチャリみたいに
どっかと座るような乗り方すると痛くなると思う
体重をハンドルやペダルに分散して路面の凸凹に応じて
ある程度アクティブに対応する必要がある
別にそんな難しいことじゃないから心配いらない

2万くらいで売ってるのはほぼスポーツバイクとはいえないルック車か粗悪品なので
クロスに興味があるなら、まるまる無駄な出費になる

盗難は自分の注意と運次第だが高い自転車が盗まれやすいとは限らない
日本で一番盗まれているのはママチャリ
少なくともエントリークラスのクロスは
転売目的のプロの標的にはならない

点滅スレ覗いたらカオスだった

>>428
クロスはエントリーでも五万くらいからだよ

>>431
詳しくありがとうございます！

>>432
覗いてきた
wwwwww

初心者が読むと良いオススメの本は有りますか？

>>428
2万のサドルを探してるのかと思ったら本体価格なのか。
本体なら実売4万以上がおススメ。

>>428
何買っていいか分からなければ、
ジャイアントエスケープR3買えばいい

>>436
クロスバイクに関しては、思い付かないな。
BOOK・OFFに行って108円になってるサイクルスポーツやバイシクルクラブ等の雑誌を10冊か20冊買えば、大抵の調節や必要な工具とその使い方、スポーツ自転車の乗り方のコツが分かると思う。

>>436
まずはこの本から

>>433
>>437
>>438
4万以上がオススメという事で
そのジャイアントエスケープR3というのに決めます。ありがとうございます。

ありがとうございます。
もっと整備の仕方とかの本からススメられるかと思っていました。
ジュンク堂とか行って、ブルベの本を探してきます。

>>442
最初は無理せず、1060キロぐらいから始めればいいと思うよ

>>443
初日リタイア案件

>>428 サドルに関しては2万の自転車のが柔らかい。

>>424
ざまあみろ

ママチャリのふかふか柔らかサドルを付けたらええねん

実際、付けてる人って居る？

俺の好みはカチカチに堅くて勃起したモノだから。
柔らかいのは無理。

ママチャリサドルなら1番下げること
坐骨すらサドル後ろに出す、究極の後ろ乗りが可能
ハムで乗るハム荷重こそ正義
サドル沼サヨウナラ

それもうスポーツバイクに乗る意味なくない？

ロード程じゃないけどそれなりに乗りたい見たいな感じでクロスじゃダメなん？

ある程度長距離乗り続けるならロードのほうが「楽」だけどクロスでやってもママチャリでやっても自由だ

それなりに乗りたいならロードかフラッバーロードにするほうが良い
MTBやママチャリに近いクロスバイクもある。そんなの乗ったら疲れるだけだ

>>452
そう思ってクロス買ったけどもう数万だしてエントリーロード買っておけば良かったと後悔してロード買おうとしてる私です

ママチャリサドルとかゲルサドルカバーとか沼にハマったけど、座面はゴワゴワしてるよりもカッチリしててある程度滑りやすい方が尻をこまめに動かせて楽。悩んでる人は逆にスパイダーメッシュを試して欲しい。良かったら俺も買う

ガンガン課金したいならロードに行けばいいし
微課金ならクロスまでやね
おんなじチャリゲーなんやで

機材より己を鍛えたほうがコスパ良いと思う

>>452
ダメでは無いし、やれば良いさ
ただ、ロードの方が間違いなく楽なだけさ

ロードはなぁとにかく金掛かるよな
沼にハマるってやつ真に受けてなかったけど、俺もどハマりしてしまった
車体15万の次にホイールにも15万掛ける予定だしな…

鍛えるなら己を鍛える前に目標にあわせた機材が無ければ無意味
R501とかいう補修部品で鍛え続けてもレースにも使えるグレードの機材使ったら高負荷についていけないダラダラ走る事しかできないすごい身体が完成するだろう

ママチャリが、
いかに頑丈で、メンテナンス・フリーで、維持費がかからないか、
思い知るよな。

ママチャリは、よくできてる。

>>462
チェーン外れたら泣きやんw
転けた時とかよく外れた記憶が、、、

>>463
チェーンが伸びてるから外れる！

>>464
メンテナンス・フリーだからチェーン伸びないだろ

最近のママチャリはベルトドライブ

トレックのFX1にしばらく乗っていると、手首が痛くなってくるのでグリップを交換したいと考えています。純正であるボントレガー以外のAmazonに売ってるエルゴンなどのグリップなど装着可能でしょうか？

>>467
それはグリップの問題じゃなくハンドルを持ってる
向きが問題なのでエンドバー装着をお勧めします

ロード乗り回してるけどたまには縛りプレイ的な感じでクロス乗って長距離走ったりしてる人いますか？

>>469
ロードに乗り慣れるとクロスバイクで長距離乗ろうとは思わなくなる

>>468
早速の返信ありがとうございます。バーエンドの装着検討いたします。

>>470
まさに俺だな

>>469
２０ｋｍ位なら気分転換にクロスで行くことはある。ロードに比べて重いけどラフに扱えるのはいいと思う。

>>471
手首はハンドルの振動や衝撃を吸収する仕事はしないので、
正しいセッティング、正しい乗り方をしていれば
手首にダメージがくることは考えにくい

ブレーキレバーの取り付け角度は適正か、
乗るときにハンドル握りしめて腕を突っ張るような乗り方をしてないか、
バーエンド買う前によく調べたほうがいい

初心者が体験するトラブルの多くは正しい使い方ができていないせいで、
モノのせいにするのは一番最後

クロスはロードより扱い雑でも良いから輪行時でもわりと適当にバックに詰め込めるのは良いかも

エントリーロードコンポとカーボンフォークとレーワンをフレーム売りしてたクロスバイクフレームにつけて約100km走った事ならある

>>475
輪行用自転車のほうが便利だからやらないよ

>>474
セッティングは店員さんにしてもらいましたので大丈夫かとおもいます。乗り方はまだクロスバイクに乗り出して2週間ぐらいなので無駄に力が入っていると思います。乗り方で何か意識する事はありますか？またママチャリみたいにブレーキには常に指をかけるものなのでしょうか？

>>477
サドルの高さをなんとなく合わせただけとかじゃなくて？

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>>477
＞ブレーキには常に指をかけるものなのでしょうか？
この表現が気になるね
ずっとそうじゃないとダメではないけど
そういう状態を維持するのが辛い角度にレバーがセットしてあるのではないだろうか

>>477 ブレーキレバーをほぼ水平にして、握らんでもハンドルのどこかに手を置いとけばどっかの指は引っ掛かるようにしてる。

>>477
オートバイのスロットルを開けてる時のような手首が反った握り方になってない？
手首の角度は真っ直ぐか少しかぶる位の角度でないと痛くなるよ

皆さんレスありがとうございます。手が若干反ってる感覚あります。買った自転車屋さんに持って行って理由説明して調整してもらおうと思います。

>>477
残念ながら店員さんつっても皆が皆信頼できるプロとは限らないので、
最終的には自分で調べて確認するしかない
なにしろ正しい姿勢で乗っていれば手首に負担がかかるわけがない

乗るときに気をつけるのは、路面や周囲の状況を常に先手先手で予測して
衝撃や振動は準備して体全体で吸収することだね

はじめのうちはガタガタして怖くて力が入っちゃうけど、
乗ってるうちにどういうショックが来るのかはわかってくるから、
それに応じていなしてやればいい

そういうスキルを身につける過程もスポーツバイクの楽しみのひとつだから、
是非楽しんで練習してみてほしい

1000キロ走っても解決しなかったらしょうがないのでパーツ交換を考えよう

いやいや
クロスバイクは整合性の薄いポジションのせきでケツと腕に負担の掛かりやすい自転車だよ
正しく乗れば痛くならないなんて嘘
痛くなくなるのは慣れしかない

手が痺れるなら凄い分かるけど手首が痛くなるのか

ゆっくり走ってるからだろ。ペダルに荷重かけて尻をちょっと浮かせてれば50キロぐらいはなんてことない。

ロードだとペダル荷重の感覚わかりやすいんだけどね
クロスは乗り方の許容度高すぎて適当でも結構いけちゃう

俺はクロス乗ってると乳首が立つ

>>484
ショック軽減ですね。勉強になります。特に路面の継ぎ目とか縁石の進入路などの段差で手首、あとは手の平にもダメージが残る感じがします

>>487
同じく尻の痛みで悩む者です。私も自転車屋さんで同じ事言われましたが、実践してもうまくできませんでした。ペダルに荷重かけても回転して抜けてしまうんです。ギアを高くして重くするのですか？もう少し説明してもらえないでしょうか？

>>491
サドル買い換えた方が早い

数ヶ月乗って改善しないならサドル交換
おすすめはVELOかSMP
それでもダメならパンタグラフ式サス付きシートポスト

>>491
立ち漕ぎできないの？
立ち漕ぎから少しお尻に重さ戻すだけだよ？

それからベダル止めてるときはサドルに座っちゃだめだよ

面倒だからサドルカバーで誤魔化してる

サドル高さ・サドル前後位置・サドル角度・ステム高さ・ステム向き・ハンドル幅・ハンドル角度・ブレーキレバー角度・ブレーキレバー握り幅・ブレーキ遊び・タイヤ空気圧

パーツ交換なしでもこれだけの調整がある
サドルの高さだけ合わせて安心するのは間違い

>>491
回転して抜けてしまう前に反対のペダルに荷重を移す。ペダルの上で立ち上がるイメージ
丁度よく回せるギヤを探そう。慣れると軽いギヤでも高速で回せるようになるよ

>>495
そうなん？めっちゃ座ってたわ。ケツは痛くならなかったな。

>>491
アップライトなポジションで軽いギアでサドルにどっかり座ってるんじゃなかろうか。
前傾して前に前に進むイメージで少し重めのギアを選択してみてはどうだろう。
四六時中尻を浮かせていられないのなら1分の内5秒でも10秒でで１ｃｍほど尻を浮かせてみればいい。

>>498
>>494
オシリ痛いより辛いんですけど。空気椅子状態です。
どこか調整必要でしょうか？

>>501
たぶん体の重心が後ろにあるから空気椅子状態で辛い
上体をもっと前に出した方がいいかな。落としたものを拾おうとして椅子から立ち上がる時の感じ

>>501
調整じゃ治せないおまえの考え方から治す必要がある
こんなところで痛いと書き込んでも予想のレスをするしかない
入門者用の自転車の本と携行工具買ってきてポジションの出し方理解してからサイクリングロードでポジション出ししてこい

ケツが痛くならなくなるには走りこみしかない！

スポーツバイク初号機で納得行くポジション出すのは結構時間かかるよ

>>503
>>504
>>502
皆さまありがとうございました。
明日走って試してみますね。

サドル沼にようこそ！

２ヶ月位になるけど私もサドル沼

Amazonの色々試してみようかな

SGODDE良さそうに見えたんだけどどう？
ラントベルのがいいのかな

尻痛の苦痛に耐えながら、ああでもない、こうでもないと3カ月ほどポジションを試行錯誤してたけど、サドル変えたら一発で解決したから、無駄な時間と苦痛だった。

サドルはアマゾンで3千円ぐらいで売ってるVELOのPLUSH、とりあえず最初に変えてみたい時はこれが良い。
まあ骨盤の形はあるけどこれで痛かったら乗り方の問題だと思った方が良いと思うわ、後はもうスプリング付きに行った方が良い

お尻が痛いのは慣れの問題！

クロスバイクやロードバイクに乗り始めたばかりでお尻が痛いなら我慢して1000km走ればなんとかなる。

個人的にはクロスバイクなら20キロまでが純正サドルで痛くなくいけるレベルかなと思ってる

4、50キロ以上となると疲れて体重分散疎かになったりするから痛くなる

柔らかいのに換えるのオススメよ

チェーンホイール2枚の探していたら、ジオスのカンターレ クラリスが良さげだと思ったんだけど、他にオススメありますか？

ケツが痛えとかほざいてる奴ら、俺が鍛えてやるからオフしようぜ。
VOLT８００を持参してやるから深夜のサイクリングロードの茂みでOKだ。

>>514
ホモは帰れ

>>515
お前、荒川サイクリングロードの東京と埼玉の境は近いか？

金払ってんのはコッチや
不都合あんのは全て機材のせいや
乗り方？アホか機材が人に合わしてこいや
人によう合わせられんのは技術がクソやからやで

頭に不都合がありそうですね

乗り手にも技術と知識が必要なんだよなー

金払って自分に合わないものを選ぶとかバカのすること

>>520
ここは初めてか？
力抜けよ

>>491
いっそ「休むダンシング」覚えれば？
加速目的じゃなく、「立ちながら緩く、筋肉の負荷箇所切り替えながら踏む」っての
ガチダンシングとの違いは、前傾でハンドルに荷重かけ上腕も動員し加速するような動きじゃなく、ハンドルには荷重かけたりかけなかったり出来るだけ「楽」な負荷を逐次選択していくことと、そもそもあんまり前傾じゃなくてもいいってこと
普通はロードのテクだけど、クロスでも慣れればできるしロングライドで痛くなりケツ休ませたいときは結構効果的
で、これができると「ちょい浮かせる」も自然にできるようになると思う
「サドルギリギリで休むダンシング」してるのと殆ど同じだから

冬の間乗ってなくて春一番に乗ったとき尻が痛くなる
毎日乗るようになれば雰囲気で自然に回避できる(体が覚える)

自転車趣味で乗り始めたの春先からなんだが、冬って乗れないもんなん？

服装次第、自分次第だな。自分は5度まで乗る、それ以下は乗らない