歩道を走っているロードレーサー、マウンテンバイクが徐行しているところ、見たことがない。一時停止もしない。
歩道では徐行しろ。徐行とは時速10キロ程度だ。
歩行者をよけるときは一時停止しろ。
危なくてしかたない。ロードレーサーやマウンテンバイクは車道を走れ。 車道走れば車から煙たがられるわ歩道走れば人から煙たがられるわで日本はスポーツ自転車走れる環境省じゃないんだよ
俺も30キロ制限の道路を30キロ未満で走ってる車を見たことないな
>>1
一番暴走してるのはママチャリだろw
外出たことないのか?
特に女はアシストの上限いっぱいの時速24kmで歩道を爆走して逆走で突っ込んでくるからなw
あとアルバイトウーバーママチャリ諸君もな。
スポーツ自転車の方が関心が高い分、まだまとも。
繰り返すが、「一番ひどいのは馬鹿素人のママチャリ。」
自転車で右側通行する主婦が「8割以上」
安全利用促進委員会が調査結果発表
https://cyclist.sanspo.com/286578 4、5km/hで走行するが徐行だと言われた事があるな
>1
歩道を走っているからと言って
徐行しなければいけないルールはありません。
あくまで「人がいる場合」は徐行です。
>>5
警視庁の国会答弁では自転車の徐行速度は時速4.、5kmらしいね 自動車は一切交通法違反をしていないからな
さすがだよ
未成年でタバコ吸ってたり学生で競馬やったり違反してる俺カッケーな時期は誰にでもあるんよ
そのうちやらなくなる
>>5
オレの歩くスピード時速6キロ程度なんだが…
>>2
速度を出したいのなら車道を走れ、歩道を走るなら徐行しろということだろ。
歩道を走るなら速度を抑えればいいだけ。 徐行ってすぐ止まれる速度っていう定義だけで
明確な速度基準はないよね
ロードレーサーって、とまってくれない。
表参道の歩道を歩いていたら、ぶつかられたことがある。
止まれないから、一時停止もせず、脇道から飛び出してくる。 止まらないのは女のママチャリ
つか女全般。
おしゃべりしながら横に並んでそのまま突っ込んでくる。
日本女は相手が避ける、避けろと思ってるくそ頭ばかりである。
>>16
それ本当にロードレーサーか
自転車乗りかどうかの指標はヘルメットの有無
被ってないのはエセ自転車乗りのニワカだから
おされで乗ってるピストも自転車乗りじゃないしウーバー配達人も自転車乗りじゃない 停まれない理由を教えてやろう
ロードレーサーにはちゃんとブレーキはついてるのだよ
でもロードで歩道を走るようなおぞましい使い方をする蛆虫どもは咄嗟の時にブレーキレバーに指が届くポジションで乗らないんだよ
何故ならロードレーサーは空気抵抗を減らし高速で走行するために前傾姿勢で乗る構造になっているのだ
ドロップハンドルの遠い位置にブレーキレバーがあるので常にそこを握るには体幹の筋力が必要
だがそれはしろうとには辛い姿勢なのでブレーキレバーの無いハンドルの手前側を握ってシティサイクルに違い姿勢で乗る虫どもが非常に多い
しかも低速で短距離限定
この時点でロードレーサーに乗る意味が全く無い
荷物も積めずバッグで肩は凝り汗が不快
駐輪も気軽に出来ず細い高圧タイヤは段差は舗装の荒れに気を使い危険
高いギア比を全く活かせず無駄
つまりロードレーサーはしろうとが移動手段で乗り回すようなものではなく純粋なスポーツ機材、運動器具なのだよ
ましてや咄嗟にブレーキング出来ない危険性すら想定出来ない知能の低さとドロップハンドルをまともに持てないような
身体能力の低い虫ごときが乗って良いものではない
>>19
あんたがロード乗りじゃないのがよく分かるレスだ
自転車のことは知ってるようだがロード乗りではないことはたしか
>>18
自転車乗りかどうかは問題でない。
歩道を乗用車より早いスピードで走られたら、危なくて、しかたない。
だいたいロードレーサーって、スポーツ用なんだから、街中の道路を走るにはふさわしくないだろ。 >>22
たしかに速い速度で走るのはよくないよな、同意する
特におそらくは東京の大都会でのしかもど真ん中での話だろうから余計に有り得ないよね
東京の街中だと環状線以外自動車もかなり遅いから車道でいいのに
地方の車道は地域によっては未だに制限速度を大きく超えて危険なドライバーが煽るから危ない 都内23区な大都会での話だろうな
全国に住んでみて交通環境って全然違う
大阪だと市内で歩道のおばちゃんが自転車に御免なさいて言って譲るんだよね
1番2番規模の大都会はそんな感じだけど
3番手4番手な地方の都市間国道やトンネル内などの車道はかなり危なくたまに自転車がトラックなどに轢かれて死んでて歩道を走って下さいとの標識すら立ってる所もある
ここの8割か9割は東京人みたいだが日本って広いんだよ
>>23
いや福島の話。
たいして広くない歩道を高校生やらおしさんがスピード出してロードレーサーで走っている。歩行者は多くないけど、たまにいる。ぶつかったら、怪我するな。 >>25
ほんとだコテハン見逃してたw
福島はよく知らんが東北でも各県民性違う
福島といっても浜通りと会津とあともう一つの文化圏が三つあって性格違うらしいけど、概して荒そうw
てか福島人て自分らは東北なんかじゃない北関東だと思ってて訛りはきついのになかなかアグレッシブだよね >>20
ふふふ
かつては乗っていたさ
2002年〜2010年までだけど >>18
にわか丸だしの知ったかぶりば恥ずかしいのでやめたほうが良いよ
私がロードレーサーに乗っていた頃は雑誌のインプレ記事でもノーヘルで乗ってるライターはザラにいたよ 当時のインターマックスのカタログより
ロードレーサーは2002年からだけどMTBばその10年前から乗ってた
彼のようにコスプレに過ぎんヘルメット姿がサイクリストの判断材料という恥ずかしい考えの人は多いのだろうなw
ワタシなどツーリング車やミニベロは殆どキャップを被って乗るわ
一度コスプレレーサーなりきり君がワタシを追い越しざまに指を頭にコンコンとやっていた
「ヘルメットかぶれ!」というゼスチャーなんだろうね
ばーっかじゃねぇーのと思った
>>22
トラックレーサーでなくロードレーサーはむしろ街中走るように開発されてんじゃね? まあヘルメットは持ってるけどね
ロードレーサーの時はランス信者だったからジロのヘルメットだった
>>32
レーサーって、意味がわかる?
公道を使ったレース用でしょ。スポーツバイクというか。
街中を普段乗りするには、バランスなど不向きでしょ。
>>35
「本当の自転車の乗り」というのが何を意味しているのかわからんが、
通勤通学にロードレーサーやマウンテンバイク使ったり、歩道を走ったりしているやつが「本当の自転車乗り」だとは思えん。 >> 36
走る以外には不便で「普段乗り」には適してないけど
「街中の道路を走る」には最適化してるだろ
>>38
スピードを出していけないはずの街中の歩道を走るのに、適しているのか? >>38
お前がロード知らんのはもう分かってるからこれ以上トンチンカンなレスの積層はやめるのだ >>1
正しくは「徐行」ではなく『直ちに止まれる速度」だから
車両の性能と本人の能力で速度は違う 徐行が時速4〜5kmなんて馬鹿なことを言った人がいるけど、こんな遅い速度は自転車でも無理だし
自動車の徐行だと4〜5kmってアクセル踏まないアイドリング回転数でそれ以上でてしまう。
路肩すらない幹線道路は死にたくないから歩道を走ってる。
車道が無理と判断すれば歩道オkだっけ?
任意判断でオkってこと?
歩道(の間の横断歩道)でスピード出すのは
歩行者への迷惑以前に、自分が車とぶつかるリスクを上げる。
右左折や駐車場、横道から出入りする車(視界が自転車に比べて悪い)にとって、スピードを出してて急に現れる自転車は見落としやすくなる。
これも歩道でスピード出し過ぎてるのが原因の一つ
田舎の歩道だとまた違うとは思う。
車道は路肩が狭くスピード出しすぎの車で溢れて、歩道は広く見通しも悪くないとか。
都会は建物や看板や塀、街路樹などで歩道の見通しが悪い傾向
田舎の歩道は手入れされていないから23cとかでは走れないよね
>>46
それは、歩道を徐行するということだろ。
車道が無理だからと言って、歩道を疾走していいわけがない。 自分ロード乗りだが、車の運転中に前にロードがいると正直ストレスを感じる
とても矛盾な話だがこれが現実
まして一般のドライバーは良く思っているとは思えないので、やばいと思ったら歩道も走るよ
前を自転車が走ってて、車で抜かすのが煩わしいとかはストレスや円滑性の話だな
目の前の見えてる自転車を轢くってのはなかなかない。
もっと問題、危険性があるのは
音もなく後ろからすり抜けることだろうな
バイクみたいな音はない
自分が自転車乗りだから
車運転してる時はそれを想定してるが
ある意味車からは一番やっかいな存在だしそんなに想定もしてない車もいる(つまり自転車側は故意ではない幅寄せでぶつけられる危険がある)と思う。
あとはスポーツ車や朝の通学の高校生とかで歩道、横断歩道スピード出して爆走する自転車
車が平均的なママチャリの速度だけを想定してるとパッと現れて危険。>>48
あとは優先道路の概念のない自転車 教習所の道路教習みたいなyoutube映像だと、車で走行位置を左右にずらす時は後方や死角をミラーや目視で確認してからするって言ってるけど、
一般的なドライバーはそんなことやってない適当な走行多いと思う。
右の車線に大きなトラックが来たから、左に走行位置をちょっとずらすとか
対向車線に路駐があって、こっちの車線に膨らむ車があるから左に寄って走行するとか。
そん時に自転車が無頓着にすり抜けしてると、、
車道走ってると、後ろ振り替えったら追い越しできずにずらーーーーっと車並んでるもんな
そりゃ歩道走るよ
歩行者いないならいいやろ
まあ道交法の基本原理が
安全と円滑な交通だからな
自転車は車道原則でも円滑性のバランスを考慮しないのもちょっと違う
まあ何にしても自転車の車道原則を推し進めるなら、車と自転車相互の走行の仕方や譲り合いのバランスとかの協議、すり合わせがもっと必要だと思う。
こういう場面はこうしましょうみたいな定番の走行方法、譲り合い、道路上での合図みたいなのがあれば
互いの煩わしさや危険性は変わってくると思う。
何となく互いに邪魔なだけの存在ってのはなあ。
譲り合いと言って、一方的に自転車に譲れと言ってるなら失笑もんだが
>>59
このスレの趣旨は歩道走るなでなくて、歩道走るなら徐行しろだよ >>61
一応遅い方が譲る原則みたいなのはあるんだぞ >>64
歩道では徐行なんだから、追い越し自体、論外だろ >>1
イメージだけで言ってるだろ。実際に歩道をぶっ飛ばしているのはママチャリのほう R16歩道徐行していたら電動ママチャリに追突されてリアディレイラーがお亡くなりになった;;
猛スピードで逃げていった( *`ω´)
歩道で無頓着に飛ばすのはママチャリだろ
ロードが歩道を走るのは緊急避難時だからゆっくり