ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ17 YouTube動画>4本 ->画像>13枚

メーカーが謳うように本当に制動力は上がっているのか？
運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換するのは同じ
力のモーメントを考えると外周部に近いところにブレーキがあった方が有利？

・本当はブレーキが効いてるのは油圧だからでは？
・材質がゴムか金属かの違い？
・メーカーなどの実験データはないか？

色々考察しましょう

ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ16
http://2chb.net/r/bicycle/1600491522/

以下テンプレ

重い
588 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/17(水) 14:06:00.10 ID:pK8FluI3
ディスクブレーキ化による重量増での出力増は1%程度
それで空気抵抗削減して出力が5%下がるなら重くてもいいやになるよなぁ

輪行
https://www.facebook.com/1524330894454571/posts/2735558843331764/?d=n

メンテ
333 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/15(月) 10:46:46.65 ID:G80e126D
油圧はオイル交換しても再調整不要だから気軽に交換できるし
交換作業も新しいオイルで古いオイルを押し出すだけだからワイヤー交換よりも速い

運用コスト



(6回分)

晴れしか乗らない
209 ツール・ド・名無しさん[] 2020/06/20(土) 17:38:03.92 ID:bGfE3xgZ
視野狭窄症なのか？脳の機能が欠損してるのか？
グリップ限界の範囲内でのコントロール性の良さと
同じ制動力を発生させるのに引きが軽くできることがアドバンテージだってことを30回は言われてるだろ
それとも、聞いていてなおこういう発言をするなら精神科の通院が必要だな
余程煽られて悔しかったんだろうね

タイヤとフォークの間の空間を広く取って空気を入れた方が抵抗が減るけど、リムブレーキキャリパーが居ると限界がある
キャリパーが最前面に来るからそれが大問題
エアロリムブレーキを隠すように付けるとマシだけどブレーキシューが相変わらず居座る上、専用設計でコストアップかつブレーキタッチが変わって概ね不評

こういうわかりやすくリムブレーキ非対応なリムも出てる
同じ形状をリムブレーキ用に作ろうとすると重くなるし
リアも平行面が無いからリムブレーキに使えない
リムベッドもブレーキによる圧縮を受けないから薄い


ZIPPやBontragerも新型で明らかに薄く軽量化してる

リム仕様:ST-R9150 230g、BR-R9100 325g
ディスク仕様:ST-R9170 320g、BR-R9170 256g
合計差は21g

303Firecrest:リム1480g、ディスク1355g+ローター216g
差91g

フレーム+フォーク重量
Canyon Ultimate CF EVO リム:665+270g
Ultimate CFR ディスク:641+285g
差-9g

合計差103g
どっちも6kg切りが狙えます
ホイールを外すと重量差12g

ツール・ド・フランス2020でみようか

ツール・ド・フランス2020
区間優勝
1 COLNAGO ディスク スプリント
2 スペシャ ディスク スプリント 山岳
3 リドレー ディスク スプリント
4 ビアンキ リム スプリント 山岳
5 ビアンキ リム スプリント
6 Wilier ディスク 独走
7 ビアンキ リム スプリント
8 エディメルクス リム 独走 山岳
9 COLNAGO リム 少スプリント 山岳
10 スペシャ ディスク スプリント
11 リドレー ディスク スプリント
12 サーヴェロ ディスク 独走
13 キャノ ディスク 少スプリント 山岳
14 サーヴェロ リム 独走

ロードリムブレーキ廃止状況
ハイエンド廃止(全モデル):BMC、cannondale、Focus、SCOTT、Specialized、TREK
ハイエンド廃止(エアロ、エンデュランス):Cervelo、FELT、Giant、MERIDA
旧型継続のみリムブレーキ:De Rosa
一部ディスク専用:ORBEA、Pinarello、Wilier

15 COLNAGO リム スプリント 山岳
16 スペシャ ディスク 独走 山岳
17 Wilier ディスク 独走 山岳
18 ピナレロ リム 独走 山岳
19 サーヴェロ リム 独走　
20 COLNAGO リム ITT
21スペシャ ディスク スプリント
リム合計　10勝
ディスク合計　11勝

総合1位 COLNAGO 混在 2位ビアンキ リム
ポイント賞 スペシャ ディスク
山岳賞 COLNAGO 混在
新人賞 COLNAGO 混在

リム・ディスク使用率
リムオンリー：3
ディスクオンリー：15
混在：3

たった6チームのリムに残り15チームのディスクが沈黙

15 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/19(金) 16:00:20.93 ID:9m/TAcof
中華カーボン使ってると3分で新品シューが溶けてなくなるらしいよ


6 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/06(木) 21:39:39.06 ID:cndGw8Z8
https://www.cyclesports.jp/news/others/24217/
> ハードブレーキングするとたわむほどしなやかなカーボンフォーク

過剛性とはなんなのか

7 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/06(木) 21:40:03.25 ID:cndGw8Z8
中華シューズと呼ばれる有名人
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200210/OFhUby9PSTA.html

6000円のノーブランドシューズで十分と言う感性をもってリムブレーキで十分と宣う

「NGID」「いつものキチガイ」の異名も有り

シャリシャリブォーンw

282 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/07/22(水) 12:42:55.30 ID:CBTR/ziO
50km/hからのフルブレーキ
残念ながら晴れだからホースで水掛けただけだけど
https://streamable.com/x3cspa

272 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/20(土) 21:26:26.62 ID:9zcMRyX7
ついでにアンチに要求されて撮った着脱動画
かなり雑にやっても無問題
https://streamable.com/v724lj

世界的に見るとリムブレーキで十分と考えてる人は10%程度
これはシティ系、ママチャリも含んでの数字だからロードリムブレーキはもっと少ない事になるね

https://www.cyclingnews.com/news/bahrain-mclaren-to-ride-disc-only-merida-road-bikes-in-2020/
According to Jürgen Falke, Director of Products and General Manager of Merida Bikes,
"Disc-brake-equipped bikes account for 90 per cent of our total sales and soon, rim-brake bikes will be phased out completely from our product portfolio regardless of what the traditionalists think."
"The proof and science is there and rim-brake bikes just don't possess the same levels of performance as the disc-brake equivalent.
Now add rain and bad weather and the gap grows exponentially."

買う側だと、ディスクやリムなんてどうでもいいよね

初期投資はどっちが安いのか？→リムが安い

維持費はどっちが安いのか？→リムが安い

レースで勝てるのか？→リムが勝ってる

パーツの安さはどっちが安いのか？→リム一択

雨やダウンヒルでディスクは強いのか？→関係ない、雨やダウンヒルでリムには負けてる。というか雨やダウンヒルでディスクは落車して話にならない(参考ツール・ド・フランス2020)

リムしか選択肢ないんだが

リムブレーキの需要が有るなら廃止しない方が利益が大きいはずなのに
リムディスク併売してたメーカーが新型ではリムブレーキを廃止してる
開発するのが無駄だと思われるレベルで需要が無いのよ

167 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/25(火) 22:15:55.36 ID:MDP9IVSF
無根拠に「十分」のラインを低く引いてるだけであって
ディスクで止まれてリムでは止まりきれずに事故るシチュエーションが存在し得るからリムは危険物扱いされる
何度も言うけど安全性に十分は無い

ディスクブレーキロードバイクの止まることに関して 〜命拾いしたエピソード〜
http://masakazu-ito.com/?p=801&;amp=1
> すると僕は止まれたのに僕より後ろにいた選手達が続々と前で倒れている選手や自転車に止まれずに突っ込んでいったのです。

ツールで負かしたはずの相手にボロクソに負けてるんだけど

2020年ワールドツアークラスのレース結果
ツアーダウンアンダー:リム0勝、ディスク6勝、総合優勝ディスク
カデルエヴァンスグレートオーシャンロードレース:ディスクの勝ち
UAEツアー:リム2勝、ディスク3勝、総合優勝ディスク
オンループヘットニュースブラッド:ディスクの勝ち
ストラーデビアンケ:リムの勝ち
パリニース:リム1勝、ディスク6勝、総合優勝ディスク
ミラノサンレモ:リムの勝ち
ツールドポローニュ:リム1勝、ディスク4勝、総合優勝ディスク
ドーフィネ:リム4勝、ディスク1勝、総合優勝ディスク
イルロンバルディア:ディスクの勝ち
ブルターニュクラシック:ディスクの勝ち
ティレーノアドリアティコ:リム1勝、ディスク7勝、総合優勝ディスク
ツール:リム10勝、ディスク11勝、総合優勝リム

どう見てもディスク優勢

ディスクの特徴 最新版

・良い点
新しいものを所有する満足感


・今まで良い点と紹介されステマされていた点
天候に関わらず安定した制動力←レースではリムと比べ違いが出ない。むしろ負けてる
ブレーキタッチが良く限界域でのブレーキコントロールに優れる←レースでは違いが見られない、むしろ負けてる
引きが軽い(制動力が強いという意味ではない)←リムも整備されていれば軽いが、リムが重たいと主張してるあたりリムの整備できない奴がディスクを買う矛盾

・悪い点
過渡期で規格面でいつ何がどうなるかわからない(市場を席巻するかに見えた新規格が結局消えていくのもよくある)
エア噛んだ時のエア抜きがむずい。
使ってればディスクは歪む、歪んだ時の調整がむずい。専用工具も必要。
オイル交換が面倒。
キャリパー外して整備した時に再取り付け調整がむずい。
ホイールの付け外しに時間がかかるし作業で気をつける事も多くなる
ホイールが外れた状態で何かの拍子にブレーキレバーに力が掛かったらホイール元に戻せない(専用工具や作業が必要)
ディスクカバーだのブレーキ挟む奴だの輪行時の荷物が増える
ブレーキトラブルが発生したらほぼ自走不可(応急処置不可)
重い
油はねなんかがあるとギャーギャー鳴り出してパッド交換必要
パッドの減りが目視しにくいからディスクやっちゃう事がある

MTBやシクロクロスは初心者もディスクを使ってる
リムを整備できる程度の手先があれば油圧の整備で困る事は無い
むしろやる事がなさ過ぎてパッドが減ってる事にすら気付かない奴が出る始末

https://tsumuri5.com/blog-entry-753.html
> 「ディスクブレーキの輪行ってどうしていますか？」と言う質問もよく受けるんですが、正直、何を答えていいのやら・・・と困る程度には特に何かをしている訳でもなく・・・。

>>17
リムの強みは黙視でシューの交換時期がわかること

わからぬ間に事故るのがディスク
ディスクはショップに定期メンテに出すか自分でメンテできる人しかおすすめしない
参考>>16

>>1
乙
コレもテンプレ
http://www.cyclingtime.com/culture/5289/

CyclingTimeって今は森音(Moulinette)ってオッサンの単なる個人ブログだからなぁ
なんか取材してきた体になってるけどソースなんかないでしょ

リム厨大好き(だった)バルさんも

2月26日
森音広夢さんの言う事は眉唾なところが多いのと、他サイトからの引用がほとんどなのと、
どうも本人は新しいテクノロジーには批判的なんでメディアとしては駄目でしょうね。＞現在のCT日本版
ばる@首都圏400

https://ff-cycle.blog.jp/archives/1077947231.html

こういう素人がディスクアンチなんだろうな
メンテも碌にできない奴はガラクタリムがお似合い

>>19
>>20
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200926/TngxOGlUVzM.html

リムブレってさちゃんとした場所に止めてあるの半分も居ないんじゃないかってくらい適当にやってあるよな
ただでさえ力使うのにまともに取り付けてないんじゃダメすぎ

えっと、誰でもできる簡単な作業だっけか

立て掛けも気を付けないとローターが歪むのがディスクだぞ

>>25
お前の頭の歪をまずなんとかしなさいよ

文章の意味も理解できないキチガイ

>>24
なるほど確かに
のむラボとか見てても前後逆につけられたブレーキが持ち込まれたとかあったな
そういったフェイルセーフもディスクの利点かな

ディスクのいいところがないんだから仕方ないだろ

メーカーが儲かるくらいか？

TTバイクは更新遅いからリムがまだ多いね
モデルチェンジしたスペシャ、wilier、サーヴェロあたりはディスクオンリー
factor、BMCは両方用意があってラピエールは発表はしてないけどディスクTTがある
イスラエルはディスクのみでNTTとFDJは選手によって自由かな
スコットも新モデルがディスクの予定みたいだけどまだミッチェルトンは使ってない
最近モデルチェンジしてリムのみのTTバイクってあるかな

ツールツールツールで反論完了した気になれて幸せだね

懲りずにウソつき再登場ーー！

>>28
正解が分からないのにやって失敗はほんとアホ
ディスクもディスク無いとこで握ってしまい元に戻そうとドライバーでこじる奴いるから笑えないんだけど

ツールで勝ったらものすごーい影響力があるわけだから
きっと来年の新車ラインナップはリムブレーキ車だらけになるんだろうなー
じゃないとウソつきの論拠が成り立たないもんね
何のためのツールだって話だ


あれ？　ウソだからどのみち成り立ってなかったわ
テヘペロ

プロチームが活躍しても売れるのはディスクブレーキ仕様ばかりだから仕方ないね
https://www.cyclowired.jp/news/node/328098
> Oltre XR4のリムブレーキ仕様はシマノULTEGRA DI2と機械式の2種類とフレームセットのみの販売となり、ラインアップを大幅に絞ることに。
> クライミングバイクSpecialissimaはフレームセットのみの展開へと変更されている。

リム厨がメーカー不信になる理由も分からないでもない
105ついてるって買ってみたらクランクとブレーキがゴミついてるのもあるからな

買って手元まで来てから気が付く？

完全内装ならディスク車もカッコいいが中途半端ならどっちでもいい

>>36
何言ってんだこのバカ
スペック表も見ないで10万以上適当に買う奴なんざいねえよボケ

例えメーカーが儲かるだけでもそれでよくないか？
こんなご時世だし、倒産するよりましやろう
それよりコロナの追い風受けてるのだから日本メーカーは頑張って欲しい

素人の知識なんてそんなもんだよ
知恵がついてきてから理解する

ディスクの訴求を強引に押し進める巨悪の常務派閥、
一方で、本来の素性の良さを埋もれさせるべきではないと
少数ながら必死に巨悪に立ち向かおうとするリムを愛す精鋭社員。
決戦の舞台は世界最高のレース、ツールドフランス。
手段を選ばず数の論理と卑怯な手段でリムを追い詰める常務派閥に対し
有望な若き闘士を味方に付け、不正を暴くことで逆転を狙う精鋭たち。
勝負の行方はレース終盤までもつれ込んだ。
抜かれたら抜き返す。ゴールスプリントだ！


あのドラマ観ながらこんな妄想してるんだろうな
アンチさんたちは

>>38
それは裏を返せばリムブレーキはスペック表をしっかり確認しないとまともに止まらないブレーキがついたものつかまされる可能性があるってことでしょ
そんなのでよく初心者にリムブレーキ勧めれるね

>>24
これは書き方悪いだろ
なのに
>>27
の反応は流石に気持ち悪い

少し前まではリム推しが暴れててもディスク推しはディスクの方が良いのわかっているから静観してたのに最近は変に相手をする奴が出てきたよね
昔みたいにディスクの良いところだけ話し合えば良いのに

テンプレ完成したあたりからキチガイを煽り返す同類が出るようになって荒れたね

知らんがな
ネットで調べた知識を知ったかするなってだけよ
店なり詳しい知り合いに学べ

>>45
うむ

二輪のディスクブレーキならヤクルト容器も付けろよ

またディスク虫が暴れていたんですね
どうしようもないですねぇ
プロでも敬遠するディスクをど素人が推してるさまは笑うしかありませんね笑

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

本物か？コピペガイジじゃね

ここまでコピペ

>>36
>>42
リムブレーキ車だとキャリパー本体をデュラかアルテにしないと制動力やコントロール性がイマイチ
クランクセットもアルテ以上と105未満で変速性能かなり違う
どうせ最初からアップグレード交換されるのだから、完成車に中途半端な105やティアグラを付けておく意味が薄いというか、テクトロの安ブレーキとかFSAクランクセット付けておいて定価も落としておく方が売買双方に有利
そういう時代があったんだよ
レース向けというか値段の割にフレーム性能で頑張っているところ程そんな感じだった

それに対して、油圧ディスクブレーキ車なら105やティアグラですら十分過ぎるストッピングパワーとコントロール性能を得られるからな
パーツ変えるならブレーキパッドやディスクローターのアップグレードであって、わざわざブレーキキャリパーをデュラやアルテに交換する必要性が薄い
だから、完成車の段階で同グレードのシマノ純正品が付いていくる

リムブレーキはおっさん専用

Tiagra辺りの吊るしロード買うと、リムブレーキがなんだかわかんねーの付いてるよな
春ぐらいにロード始めたって奴が乗ってたので、試しに乗せてもらったら本気で効かない、あぶねーよなあれは
俺の油圧105に乗せてやったら、泣きそうな顔して油圧の105いいなぁって言ってたよ
値段も4万ぐらいしか変わんねぇからな、あの泣きそうな顔をした彼の事を思い出すと可哀想だなだなと思う
もうちょっと調べてから買えばよかったのに
たとえブレーキだけヅラええっすに変えても彼の心の穴は塞がれまい

>>55
友人ならアルテブレーキとデュラポリマーブレーキケーブルセットくらい勧めてやれよ
店に頼んで工賃込みでも2万でお釣りくるだろうに

女子RRはTOP10は4位フォスと10位ロイセール以外ディスクか
女子のほうがディスク化進んでるのね
昔はチームによってはセカンドグレード+アルテとか微妙なの提供されることが多いイメージだったけど

ディスクだったら105もDURAも素材が違うだけで効きは全く同じとメーカーが言ってるらしいからな

>>58
素材が違うの？

>>59
あれ？素材じゃなくて質感だったかな...
ちゃんと覚えてなくてスマソ

素材は違う
だから重量とか剛性とか精度とか耐久性は少し違ってくる

ただ、制動力コントロールの大部分はレバー操作だからな
そこが油圧になる時点でデュラもアルテも105もティアグラも大差なくなる

今日もドロドロ

>>62
ディスクブレーキ汚ねえな。

>>53
>>55
ほんとコレ
売るときに説明して105ブレーキつけて渡せと
心情はR8000コスパいいからレース考えてなければ全部つけろくらいに思ってる
ディスクはティアグラグレードでも止まるには十分

お前ら燃料だぞ
やっちゃダメな事をやった動画

みんな再生しろよ！

>>65
それ、リムでやる奴いねぇかな

デュラのローター買い替えに行ったら在庫が無くってSM-RT54を貰ってきた
今までリム推しの言う「シャリシャリぶぉーん」って聞いた事なかったがこれだと本当に鳴るw
ツレがいたからゆっくり峠を降っていたんだが、ブレーキしっぱなしでいると鳴る
ただ、このレベルでブレーキしたらカーボンリムのリムブレーキだったらリムが壊れるわw

MTBだと音鳴りして効かないってずいぶん前からわかってるんだけどね
にわかロードディスクだからリム擁護の言ってることがわからなかったってだけだろう

今日はいっぱい検索してきたんだな

にわかロードディスクが何かは知らんが、にわかのディスクロード乗りだから傾斜のきついダウンヒルでもブラケットポジションで安全に速度コントロールができる油圧ディスクブレーキは楽でいいわ。

乗ってる人捕まえてにわかと言える
何も持ってないフェラーリムのメンタルすげえ

シマノ限定だと電デュラと電アルテの油圧ディスク以外全部カス

極端な奴しかいねえのかよ

油圧の紐変速はブラケットがデカすぎるから
リムでまとまなブレーキング出来ないモヤシ君には
電動が必須だよ

リムブレは大人しくブラケット大きくすりゃ良かったんだよ
油圧と違って力強く伝えられないならテコでも使うしかない

雨の日も山にも乗らないマッチョなリムジジィw

握る握らないの2パターンのブレーキンクしかできないのもどうよ

握らずにブレーキできれば凄いよな

屁理屈なのか本当に理解できてないのか・・・・

デュラだとマジで鳴らない
リム推しはデュラのローター使ってみろと思うわ
>>72
何がカスなのかわからない
ちゃんと説明しろや
105から電デュラに換装しているけど105の油圧もいいぞ？
リムロードは硬いと有名なフレームにKsyrium Pro Carbon SL Tで乗っているけど105の油圧の方が走るから最近はほぼディスク(リムブレーキはローラー専用になってる)

シャリシャリぶぉーんが相当応えてるようですね笑
ディスクは泣きまくりでしょ笑

フェラーリムの頭の中はシャリシャリぶぉーんが鳴り続けてんのか
大変だな

それじゃ自転車乗れなくて当然だ

ブレーキが万が一効かなくなった場合に備えて、足の裏でタイヤ押し付けて止める方法も知っとくといいよ

>>80
デカい重いで論外
クロスバイク

>>80
デュラだって普通に鳴るわ、構造上鳴らない訳ないだろ
お前みたいな嘘書く奴いるから
真実と嘘入り乱れて訳わかんないことになる

シャーリシャーリシャーリ

ぷぉ〜ん

でも止まるんでしょ？

止まらないリムより全然ましだな

>>84
はぁ？先ずは使ってみろ
どこでどう重さを感じるんだ？
>>85
鳴らねぇよ
使えよクズ
峠を最後までブレーキしながら降ってもブレーキ開ければすぐ鳴り止む(こんな事リムでしたら大変な事になるぞ)
ぶぉーんはない

>>88
止まる、止まらないのはリムに潤滑油かけたくらい

リムブレだって止まるよ
かなり力技でな

あれかな、パワーステアリング
無くても曲がるけど今は付いてるのが当たり前
そんなもの
フェラーリ持ってても自動車は乗ったことなさそうだし例えにならないか

ABSだって無くても技術次第で同じ制動距離で止まれるけど
無いと事故が増える扱いされて保険料が上がる

リムの方が制動力がディスクより上
ポガチャルがいってたやろ、ディスクは怖いと

>>94
どこにそんなソースあるのよ？

下りで集団に差をつけて今年もディスクが虹獲ったのにリムの方が制動力が上とか何言ってるんだろう？

>>94
なんだよまた特技の妄想かよ

昨日はディスク虫の威勢のよさはなくなってましたね
プロでも勝てないディスクには優位性がないということにきづいたんでしょうかねｗ

シャリシャリが抵抗になって進まないディスクw

今年も世界選手権で負けたからってヤケにならなくてもいいのに
どうせリムが消えるのは変わらないんだし

シャリシャリシャリシャリ

また気狂いじじいが湧いてる

シャリシャリしか言えない低能が選ぶのがリム
消えるのも道理

リムブレが止まらなくていい理由はタイヤが先に滑るからだっけか

ヅラだと鳴かないとか言ってたディスク虫が昨日沸いたね
もっとうまい販促活動しないとディスクは売れませんよ笑

乗ってりゃ分かると思うが
リムブレでも鳴くからな

しかしシャリシャリぶぉーんだけで何年引っ張る気なんだ
ディスクの時代だとばるさんは言ってなかったのか

バルサンってゴキブリ退治のあれか？

スレにいるフェラーリ持ってるゴキブリ退治してくれんかな

フェラーリムは駐車場の証明早く出してくれるかな

元エグザリット使いの自分からしたらディスクの音鳴りなんて無いようなもんだぜ

昨日、富士ヒル行ってきた
久々にリムで登ったが練習で登ったディスクとほぼタイム差がなかった

しかも、寒い中でダウンヒルはディスクに比べたらブレーキの危機が悪いし
力を込めすぎて握力がどんどん落ちていくのがわかった

今回で完全にリムはZwift用に固定が決定した

>>89
お前が違い感じられないなら何言っても無駄だよ
チャリの端にある重量物なんだからすぐ違いを体感できると思うけどね
ママチャリみたいに街中を大人しく走るだけなら何使っても一緒

紐油圧はゴミ

>>113
その使用されているディスクをアップしていただけますか？

>>112
富士ヒルってスバルライン？
あんな勾配の緩いところでブレーキガーなんて
言う奴はよっぽど下手糞かデブだけだろ？

ノーブレーキきたか

紐油圧と言ったらDiamondbackか

デブ「リムは止まらない」

太っている奴ならなおさらディスクなのに何故か無職デブはリムブレ推し
ほんとにとまってんのー

55キロのガリやぞ？

そりゃ身長が175もないコビトだからでしょう

デブの話をしてていきなり身長の話にすり替わるのはなぜ？

いつものマウント大好き矛盾だらけのカエンタックくん？

チビ「デブの話をしてていきなり身長の話にすり替わるのはなぜ？

いつものマウント大好き矛盾だらけのカエンタックくん？

全てハゲの陰謀

>>122
デブかどうかＢＭＩとか測るのに身長いるんだけど？
身長高いほど体重も増える事も知らないの？

ディスクじゃなきゃ止まらないなんて言ってるのは小錦クラスのデブだからこまけーことはいいんじゃね？

IDコロコロしてデブと言ったのをごまかそうとして見苦しいな

さすがはフェラーリム

よぉデブ

フェラリームの特徴
言われたくないことは積極的に先に書く

ディス君発狂するとIDコロコロとフェラーリム連呼するのなwww

実際IDコロコロさせながら毎日いる訳ですし
痛いとこ突かれると反射的にに鸚鵡返しするのもいつものことですし

フェラーリムのことかな？

朝起きてシャリシャリぶぉーん
寝る前にディスク虫がまた負けたと書く
そんな人生の終末

迎えたくないな

>>135
シャカリキに空目した

>>130
フェラーリムの書き込み止まってるけどどうした？
お得意のIDコロコロしないと

握力ガーっていう奴多いけどどんだけしょぼい握力なんだよｗ　女なら分かるが腕や握力も鍛えろよｗ

ここで吠えてる奴はデブの機材オタだから
ゲームやらないのに一番高いGPU買ってベンチ回して5chやるだけの奴と一緒

わざわざ握力鍛える為に乗ってる奴はいないんだよ

でっそろそろいつもの台詞出さないの？

え？
まだ発狂してんのw

俺が相手してやんなくて寂しかったのかい？w
実社会では誰にも相手にされてないから仕方ないのかww

>>142
相手になすりつけることでフェラーリムくんは自演できなかったことの言い訳かな？

オレは発狂してないアピール
何処まで我慢できるのか

デブレーキ

デブがIDコロコロガー
フェラーリムガー
って叫んで発狂中ww

デブはバイク板とかでも
燃費がそんなにいいわけないとか自分の体重考えないで一般人と同じ土台に立とうとするからね
自転車なんかやばいでしょう

デブってフェラーリムのことでしょ？
リム車もアップできない、駐車場も照明せずに逃げる
貧乏人がデブるでしょうw

無職の貧乏人デブで禿げたジジィがフェラーリムなんじゃねーの
朝起きるとシヤリシヤリぶぉーんって叫ぶイカレタ奴

お前らホント仲良いな

>>150
ええまぁ
キチガイ同士波長が合うんでしょうな

荒らしにかまう奴も荒らし

>151
お前もだろ？

>>152
せやで？
別に否定してないやろ？

ここで遊んであげないと他で暴れてしまう

せやせや

>>152
おまえもなー
と言おうと思ったがその後の流れの方がスマートで笑った

お互いになくてはならない存在なんだな

まあ自転車持ってないフェラーリムは間違いなく
というかここにいるリム厨はデブでしょ
自転車すら買えない、一日中ここに張り付いてるんだし

デブは坂道でブレーキ効かないらしい

>>112
ヤマの下りがだらだら続いて、握力抜ける感じってやばくなるギリギリまでわかんないから怖いんだよね
長く下って、ちょっと平坦で、その直後に急なな下りになる時が特にヤバイ
ってまぁ乗ってるやつは普通にわかるよね
どうしてもリムブレーキだとリターンスプリングの反発力で
「　本来ブレーキに必要な力＋リターンスプリングの反発力　」
という余計な力が常に必要になる、で、自分の想定以上に手が疲れるというわけだ
北半球はこれから寒くなるし、寒さに拠る筋力の低下は意外に馬鹿にならない
何か起きてしまう前に、潜在的な問題点、危険ポイントは排除したほが安全というのはまぁ当然だよね

だから！だから〜〜〜〜〜ぁぁぁ
俺はっ！　俺はっ！

「　105のハイドロリックディスクブレーキ！　」

楽だ、そしてとてつもなく安全だ、音？そんなのどうでもいい

『　安全は金で買える　』

異論は認めない

>>160
覚えあるわー
乗鞍ヒルクライムの帰りの下り、天気悪かったのか覚えてないけど手が冷えてレバー握る手に力入んなくなりビビった
スンナリ下るつもりが途中のデカい山小屋（？）の休憩所で小一時間休んだよ
油圧ディスクだったら多分鼻歌

油圧ディスクの軽く握れる感じを覚えると長い下り坂でのリムブレーキは苦痛でしかたなかったな

電動コンポを知らないとその良さがわからないと同じで
フェラーリムは色々なことを童貞のままで終えるんだろうな
そういや、童貞にかぎって女を一纏めにして語りたがるよな

垂涎の妻www
思い返しただけで笑える

デブ

昨日も一日何もすることがないディスク虫が暴れていたんですね
鳴く前に仕事探したらどうですか？
実在しないふぇら○○とかもう病気ですよね笑

犯罪を犯す寸前の鬱憤をここで晴らせるなら良かろう

ディスクは悪くないけど、別に無くてもいいんだよな

はいリム厨認定
袋叩きにあいます

油圧付いてるMTB持ってるけど山行くまで時間かかるから全然乗ってねえ
油圧付いてるロードも持ってるけど雨とかウェットで殆ど乗らない
２台は買わなくても良かった

はい嘘つき認定
貧乏人と誹謗中傷されます

>>168
結局なにに乗ってんの？

>>168
今時油圧ディスクじゃないMTBなどエントリーモデルでも最廉価版の極一部だけ

リムブレとディスク持ってたらリムブレ乗らなくなるのは必然

ディスクとリムの比較がないのはなぜだろう？
同じ自転車で、40キロからの制動、雨中の制動、等々の比較
スタッドレスタイヤとかみたいに性能比較すれば良いが、差がない？

GCNで比較してるが

車雑誌の例を見てもメーカーの提灯記事ばかりなので
商業メディア情報は全くあてに出来ない

ディスクは低重心化に貢献する
その反面軽快なハンドリングが損なわれる
メリットとデメリットは表裏一体と言うか特性の範疇

市場は不満なく好んでリム車を乗っているユーザーも多く好みで選べよば良いと思うのだが
業界は何故一斉に舵を切るのだろうか？

>>175
リムブレーキなんて他の乗り物基準で言えばもはや欠陥品と言っても過言ではない
極端な話ロードとノーブレピストどっちが安全かという話と近いものがある

>>175
何故提灯記事であると判断したの
あるとしてもディスクが出る前からだよね
何を信じているの？

>>175
だいたいフォークだのなんだが過剛性とか最近もcyclingtimeなんかの商業メディアのリンクをよく貼り付けてたけど？
そっちは信じるのにおかしな話だ

>>175
ロードなんかより正確なハンドリングが必要なMTBはとっくにディスクだし重いサスもついてるが

>>175
コロナで話題になったけど
どんなバカなやつの主張でも、今はSNSを探したら見つかってしまうからね

おまえの中での提灯か違うかはどうでもいい

使ってみてから文句言えよ

cyclingtimeは商業メディアの跡地を使った個人ブログだよ

デブはディスクじゃないと止まらないんだろうな
かわいそうだね

>>181
だね
あんな糞ブログを崇め奉ってる位だもんなぁ

>>182
>>174
https://funq.jp/bicycle-club/article/509539/
こっちのテストでも同じ人間が乗ってディスクの方が止まってるが？

個人レベルでは賛否両論じゃ無いかな
何を信じるか？自分だけでしょ

リムとディスクの具体的な対象が明確話なのに
極端と質す意味も不明に加え
例える必要の無く突拍子もなく「ロードとノーブレピスト」を並べる？

極端な話ディスクしか乗れない子は状況判断と身体反射の伴わない知恵遅れとも言える　ってか

リムブレである必要性まったく無し
ならディスクでいいわとなる

今日もフェラリームくんがいつもの主張
何年引っ張るの？
反論しないでやってりゃ勝てるの？

>>185
状況判断や身体反射が同じならディスクの方が止まれるよ
信じるのは自分だけなんて議論というレベルにもならないよ
そこまでGCNとかバイシクルクラブが信じられないのかなら自分でちゃんとテストしてそのデータでも出せばいい
それに賛否両論って言うほど意見が拮抗しているっていう根拠もないだろ？
そっちの方がよほど知恵遅れ

乗ったこともないんだしデータなんかでるわけもない

デブにはディスクが必要ってのは分かった

モヤシ君には電動変速油圧もな
105（笑）

デブがデブにはディスクが良いって言ってんだしここで争うこと何もないじゃん

>>175
＞ディスクは低重心化に貢献する
＞その反面軽快なハンドリングが損なわれる
低重心こそ軽快に車体を振れる
物理も解ってないような奴が
＞商業メディア情報は全くあてに出来ない
とか、どの口が言ってるんだ？アホか

>>185
他人の例えの不備を指摘する前に
「どうせディスクブレーキに頼るような人間は
状況判断も出来ないんだろう？」
なんていう極端に凝り固まった決めつけをなんとかしなさいよ

リム「リムで充分なんだよな」
ディスク「リムなんか持ってても乗らないんだよな」
この差、わかる？

そもそもディスク嫌いがこんなとこ来るなってことだよ

比較はメーカーの都合のよい記事
先日、自転車屋のおやじと話していたが、メーカーが高いのを売りたいだけでブレーキとしてはほとんど変わらないって
そんなにディスクが効くのなら、電動ママチャリはディスクになるはずだってさ
坂の多い○○ヶ丘や○○台という地名で、電動ママチャリが多い
おばさんが子供乗せて30キロで下っているわ
ママチャリの前後に子供を乗せて雨の中を走っている光景を見るじゃん

ほんとそれ

リム厨はママチャリ位のスピードしか出さないからリムでも問題ないんだねw

下りはママチャリでも速度でるよ

>>197
前にも出てたようにママチャリの後輪はローラーブレーキだから多少の雨ならリムブレより止まるしね

フロントはリムだろ

>>200
その程度の速度で走っていたらロードバイク要らなくね

>>203
下りはママチャリ速度出るって

ママチャリの下りはよく制御不能になって歩行者と衝突してるよね
ググれば死亡事故とか相手に後遺症を残したとか出てくる

>>201
リム厨は街中しか乗らないんだ？
じゃあロードなんて必要ないねw

>>205から
>>197読むと話が繋がるね

ディスクはアホが多いから疲れるわ

>>207
ん？結局リム厨は主観だけでしか語れない
ママチャリ並みのスピードで街中しか走らないってこと？

>>207
頭のいいママチャリ乗りはここが何処だか理解できてないようだけどな

アシストが25km/hで切れる事からもわかるように電動アシストだろうと高速を出す事は想定していない
車重が重いから下りで簡単に速度が出てしまうけどブレーキいっぱい握りしめてゆっくりゆっくり下ってくのが正しいママチャリの下り

結局リムは握力がいるとか詭弁もいいとこなんだよな
それなら電動ママチャリで坂道下るおばさんは止まれないのかと言われたらそんなことないし

おばさん以下の握力のデブがディスクディスクと喚いてるんだろ

>>211
結局ママチャリレベルの距離とか獲得標高でしか考えられない時点でリム厨がロード乗らないデブだって白状してるじゃん

ママチャリおばちゃんは4本指でガッツリ握ってる
それでもタイヤの限界とは程遠い制動力しか出てない

もうママチャリ乗りのおばちゃんが基準とか
さすがリム厨w

>>211
ブレーキの度に全力で握ってたら疲れるじゃん

スピードも出す人いるし、荷物載せるから重いし
おれもママチャリにディスクが搭載されて欲しいと思ってるよ
でもな
ママチャリに付いてるリムブレ見たことあるよな？
レバー込みで単価1000ー1500円くらいの奴だよ
せめて3000円くらいの価格にならないと導入はムリだろね
例えば軽自動車に対向4ポッドキャリパー付けました！って言われても
主購買層の奥さんたちにとっては「は？」って感じだろうよ
あとはタイヤも少し良いヤツにしないとグリップのバランス取れないよね

おれはママチャリで20度の坂を下りたいとは思わない

下りの減速で目一杯なのに飛び出しとかに遭ったら何も出来ない
それが充分なブレーキだと言えるのか？
子供乗せて雨で下りとか自殺行為だと思うわ
事故らないのは運が良いだけ
ディスク仕様車に乗せたらそっち選ぶのは間違いない
問題はコスト

“長い”下り坂でも怖くない
ヒヤリとしがちな下り坂のブレーキングも
両輪駆動ならアシスト。左ブレーキを軽くにぎると
前輪のモーターブレーキが作動。
スピードが出過ぎません
https://www.bscycle.co.jp/assist/

リムブレーキだけでは足りないと申しております

問題あるならディスクになってるって話だったろ
子供のせ電アシって高いんだぞ
エントリークラスのロード以上の値段がする

ママチャリのブレーキ効く理由にブラケットポジションじゃないのも大きい
制動だけで見ればリムブレはフラットバーにするか補助ブレーキつけるか
そもそも飛ばせないから安物でいいわけだ

>>219
それ回生ブレーキな

>>222
リムブレーキだけじゃキャパオーバーするから回生も併用して安心って話だよ

ママチャリはスピードが出ると危険だから下り始めからブレーキを使ってゆっくり下るもの

>>220
その高いチャリがさらに高くなるって言ってるんだが？
>>222
リムブレーキではひやっとするので回生ブレーキ搭載

このお方はアホなの？

>>223
いや、回生のためだけ
なぜなら他のメーカーは採用してない
ブリジストンだけ回生ブレーキで長く走れますをアピールしてるが、
フロントアシストだからパワーが弱く夏場は途中でオーバーヒートするから問題になってる

ママチャリに緑色のビンディングでオレは速いって走っているのがフェラーリムなのか
坂道くん？

電アシなんて30キロもあって、それでリムで十分止まるのに
8キロのロードでディスクじゃないと止まられない奴が存在するのかね
こういうことなんですよ

>>225
>>219がわざわざ引用してるのに何言ってるんだ？

あと、今はアシストの良し悪しの話などどうでもいい

>>227
＞それでリムで十分止まるのに
この根拠が無いって始めから言ってるんだけどな
あと止まれないとは誰も言ってない
ポテンシャルが違うって話だよカチカチ頭

>>227
まずはせめて100km獲得標高1000m走れるようになってから来ようなw

ポテンシャルが低いからツールでディスク嫌がられてるだろ
おばさんからワールドチームまで否定されててどこで評価しろとw

嫌がられる(圧倒的多数派)

電アシにリムブレついてるのなんかあるんか
よっぽど安物なんだろうな

ママチャリと同程度、リムブレーキは馬鹿用なんだよ

本当にディスクが必要なら、糞重い電アシにディスクついてますよ

この事実を覆せないからあーだこーだ駄々こねてるだけなんだよな

少なくともここでディスク嫌がっいるのは持ってない約1名だけだろ
多数の答えがいいなら勝手にそれに従えばいい
リムブレが多数だからリムブレいいとか主体性ないの？
ディスクが少数派だから乗らない多数派だから乗るって奴はいないよ

>>235
都合の悪いレスは無視して自分の主張だけ繰り返してれば
「事実を覆せない」って結論になるんだろうな
幸せな脳みそ持ってて羨ましいわ

>>236
ここのディスク派は言ってる新し物好きなだけ
ディスクが最初に出てリムが後発なら、今頃リム買ってると思う

ママチャリってホイールを外しすらせずにスポーク交換するのね
ディスクブレーキになるとこれが出来なくなるからママチャリ屋に嫌がられるの



スポーツタイプのe-bikeはほぼ全てディスクブレーキだよ

>>231
＞ツールで嫌がられてる
これもおまえの脳内だけの話なので反論に値しない
誰が言ってたのかソース出せ
ましてやオバサンが嫌がってるとか何の話だ？

またウソでゴリ押ししようって腹か？

>>238
キチガイか？鳥肌立ったぞ…

>>238
何故出来の悪いリムが後発など有り得ない、開発する理由が無い

>>235
ディスクはコストかかるからだ

覆せばよかったんだっけ
高額な電アシはみんなディスクだよ
だから何？

>>243
関係ない、安全にコストかけなくてどうするよw
ディスクが必要ないからつけないだけ

ママチャリ屋、というかシティ車メインの自転車屋はディスクブレーキを整備できないところが多い
ヤマハだったかパナだったかのスポーツ電動でフロントが油圧ディスクだったのがあったが整備できない店の要望があって機械式ディスク、Vブレーキとグレードが下がっていった

しかしまぁ、ディスクが高いからだと言ったり>>2みたいなテンプレ作ったり
ディスク派はマジで気持ち悪いね

金儲けしたいんや！と割りきってレスしてくれた方がまだ交換持てるよ

>>238
順番が逆ならリムブレは日の目見ることなく終わっている
それだけ

お前と違ってちゃんとリムブレも経験積んで来ているんだよ
カンパはないがシマノは一通りな

まぁリム作っても赤字だから金儲けというのも間違いではない

>>244
＞関係ない、安全にコストかけなくてどうするよw
草生やせる神経が異常。
理想論ぶち上げれば通ると思ってる頭がさらに異常。
高額な電アシの話は無視か？

糖質過ぎて怖い

ママチャリ乗りの目線で言われてもな

>>246
メーカーは存続と発展のために金儲けに全力を注いでいる組織なんだよ
知らなかったの？
ちなみに>>２は運用コストの話な

>>249
それもおかしい話なんだよな
安全って低額も高額も関係ないよ。やばかったら全車種標準搭載されるものだから

>>253
こいつやべえ奴だ…

＞やばかったら全車種標準搭載されるものだから
いずれそうなるだろう？
車のABSは高級車やスポーツモデルから搭載が始まった
コストなんだよ。
コストは価格なんだよ。
おまえはチャリにABS付いたら高額でも真っ先に買うんだな？

結局ディスク派は買ってしまったから無理やり擁護してるだけなんだろ？
本当はリムのままで困ってなかったし、メンテも楽でリムがいいやと認めたくないだけなのでは

>>254
コストじゃねーよアホだな
危険なら国土交通省から規制されてるわ

今販売しているロードバイクがディスクブレーキなのも受け入れろとね
関係ないんだろ

メーカーが儲けたいだけだからな
コロナが蔓延してるのにオリンピックやるやる言ってるようなもんだ

>>255
反論できなくなって話題変えか？姑息だな

リム車から乗り換えてまだ持ってるけど？
そっちはディスク車の整備中に乗ってる程度だけど？
なぜ持ってるのに乗らないんだろうな？

>>256
https://sukusuku.tokyo-np.co.jp/life/25666/
https://news.kddi.com/kddi/corporate/newsrelease/2018/03/20/3024.html
検索してすぐ見つかった
他にも自治体が警告してたぞ

コスト無視だと売れないんだよ乗るヤツいないんだよ
販売の基本の基本だよ　アホだな

>>258
>>252

>>255
結局リム派は買えないから無理やり擁護してるだけなんだろ？
本当はディスクが欲しくて仕方ないけど、メンテも楽でリムがいいやと自分に言い聞かせたいだけなのでは

危険なのを承知で売ってたメーカーが怠慢だっただけ

リムブレは危険
何故それを放置しているのか意味が分からない

リムブレはブレーキとして非充分

>>252
だから要らないものをさぞいいように見せかけて売るから叩かれるんだろ
実際はこれなのにな


ディスクの特徴 最新版

・良い点
新しいものを所有する満足感


・今まで良い点と紹介されステマされていた点
天候に関わらず安定した制動力←レースではリムと比べ違いが出ない。むしろ負けてる
ブレーキタッチが良く限界域でのブレーキコントロールに優れる←レースでは違いが見られない、むしろ負けてる
引きが軽い(制動力が強いという意味ではない)←リムも整備されていれば軽いが、リムが重たいと主張してるあたりリムの整備できない奴がディスクを買う矛盾

・悪い点
過渡期で規格面でいつ何がどうなるかわからない(市場を席巻するかに見えた新規格が結局消えていくのもよくある)
エア噛んだ時のエア抜きがむずい。
使ってればディスクは歪む、歪んだ時の調整がむずい。専用工具も必要。
オイル交換が面倒。
キャリパー外して整備した時に再取り付け調整がむずい。
ホイールの付け外しに時間がかかるし作業で気をつける事も多くなる
ホイールが外れた状態で何かの拍子にブレーキレバーに力が掛かったらホイール元に戻せない(専用工具や作業が必要)
ディスクカバーだのブレーキ挟む奴だの輪行時の荷物が増える
ブレーキトラブルが発生したらほぼ自走不可(応急処置不可)
重い
油はねなんかがあるとギャーギャー鳴り出してパッド交換必要
パッドの減りが目視しにくいからディスクやっちゃう事がある

>>258
おまえ、総会屋みたいだな

>>235
早く駐車場の契約書みせろよ

ディスク虫は今日も泣きまくってましたね
いつになったら泣き止むんですかね
リムに買い替えますか笑

>>266
あーこいつ、いつもの荒らしか
今日は購入者スレ行かないのか？
この箇条書きは何人にも反論されてたのに
全てを無視してリセットか
糖質って言われてたけど、マジだったんだな

>>269
シャリブオおじさんも来たわwww
オールスターか？

>>268
ウソつきだからクルマも持ってないんだよ

ディスク売りたいなら、リムよりいいところを増やしてから売ってくださいよ
今のままじゃリムからディスクに移行する利点が無いんですわ
俺は常々オンロードはリム、オフロードはディスクと区別すればいいと提案してますが
金しか見てないメーカーは無理として、客側だけでも気が付いて欲しいですね

>>266
↑ID:PSt48XEUが思うディスクの悪い点
中にはこんな悪質なクレーマーもいますので注意してください、シマノさん

ディスクを売って儲けるな
売れないリムブレ売れ
メーカーは慈善事業しないとならないんですかねえ

>>273
ここのアンチ以外はディスクの方がメリットが多いと判断して買ってます
メーカーはリムを廃止した方が利益が増えると結論付けました

世界にディスクアンチが多かったら廃止なんてされないよ

>>273
一般の人が感じている良いところを理解できるようになってから
このスレに出直してきてくれませんかね？
こちらとしてはあなたにディスクに関わって欲しくないんですが
絡んでくるなら丁寧に反論して差し上げ…
いや、嘘を平気でつく人とまともに会話したいと思いませんわ
もう絡みませんので勝手に独り言いっててくださいよ

>>273
ディスクよりコントロール性が高く効くリムが有るなら持ってこい、話はそれから聞いてやる

結局は買わない理由並び立てての屁理屈
リムブレにも買う程の魅力感じないんだろ

ID:PSt48XEU　まとめ
・ウソつき
・都合が悪いと話題を変える
・叩かれても2日で復活するゾンビ
・ディスクの利点を理解したくない
・リムの欠点を認めない
・見た目はおじい、心はひねた子供
・メーカーに不信感を抱いているのにそのメーカーのリム車に乗っている
・いや、本当は持ってない？

さいなら。

id変えて再登場だろ

>>273
そもそもこのひとにディスクをアピールしたいひといる？

ほんと学習能力欠如してる
あれで別人なフリ？

俺が給料明細をアップしたら駐車場の契約書をアップするというフェアな約束はどうなったのか聞いてるんだが？
自分で条件指定までしてきたのに、未だ約束が果たされてないんだけど？

逃げちゃいましたね

リム厨、フェラーリムはまずは約束を守れるようになってから書き込みしようねw

PSt48XEU
このひとはウソがバレて「しまった」と思っていても悪いことをしたと思っていない
なので今回のように新しい材料を思いついたら強気に攻撃してくる

ひき逃げした次の週に速度違反で切符切られそうになってゴネてる奴みたいだｗ

こんなスレで暴れるリム厨が複数いるって前提がまずおかしい
何人キャラ作ろうと誰も騙せない
言ってることもまるで変えてない、前から同じことしか言わない
リムブレでさえ詳しくないしロードバイク好きじゃないんだろうな

今日もアンチの正論にすっかり発狂w

めっちゃ伸びてると思ったらいつもの罵詈雑言と謎のエスパーで埋め尽くされていた

>>290
帰ってくるの早かったな

巣籠＝ニートの特性

アンチの正論
・ディスクは無くてもいい
・雑誌はメーカーの都合のよい記事
・下りはママチャリでもロードバイク並みの速度出る
・リムが握力必要は詭弁
・電アシはディスクついていて当然なのについてないことが理由？
・ツールでディスクは嫌われている
・リムブレが後に出ていたらディスク派は食いつくはずだ
・ディスク派は買ってしまったから擁護している
突っ込みどころ満載だな

>>294
という妄想

というか、並べてみるといつもの子の言い訳にしか見えないわけだ

過渡期で規格面でいつ何がどうなるかわからない(市場を席巻するかに見えた新規格が結局消えていくのもよくある)
エア噛んだ時のエア抜きがむずい。
使ってればディスクは歪む、歪んだ時の調整がむずい。専用工具も必要。
オイル交換が面倒。
キャリパー外して整備した時に再取り付け調整がむずい。
ホイールの付け外しに時間がかかるし作業で気をつける事も多くなる
ホイールが外れた状態で何かの拍子にブレーキレバーに力が掛かったらホイール元に戻せない(専用工具や作業が必要)
ディスクカバーだのブレーキ挟む奴だの輪行時の荷物が増える
ブレーキトラブルが発生したらほぼ自走不可(応急処置不可)
重い
油はねなんかがあるとギャーギャー鳴り出してパッド交換必要
パッドの減りが目視しにくいからディスクやっちゃう事がある

此処はディス君の終の家
土足で荒らしちゃいかん

平日なのに伸びすぎだろw

選手たちの声で一つ気になったのは、昨今DH（下り）セクションでの駆け引きやアタックが勝敗を決めることが多い中で、「リムブレーキのほうが高速でのスピードコントロールがしやすい」という声が聞かれた。アマチュアとは違う次元で走るプロは時には100�q以上の速度で下るのだが、ディスクブレーキは改善されたとはいえやはり急にブレーキの利きが増す瞬間があり、それが落車に直結しかねないだけに、その恐怖感のなかでブレーキをどこまでかければいいかのコントロールがシビアだという声が聞かれた。実際レースではチーム提供のディスクブレーキバイクを使うが、個人練習ではリムブレーキを使うという選手もいた。「慣れではないのか」の問いには、「慣れだけの問題ではない」との答えもあった。

引用元を隠すと妄想と区別付かないな

都合いいとこだけ持ってくるのはいつものこと
それで全部のチーム代弁してるってのだから笑える

ソースは森音
なお、取材したことはない模様

>>300
テンプレ化しても良いですね

結局のところ、「プロが使えばリムキャリパーブレーキでもディスクブレーキでも大差はない」というのが現実だ。メーカーなどが買い替え需要などの為に新しいジャンルとして定着を狙ったのがディスクブレーキであり、一般ユーザーには選択肢として、街中のストップ＆ゴーが多い状況や悪天候などを考えると、ディスクブレーキは魅力的だ。ただし悪天候には自転車には乗らない、郊外しか走らない、というのであれば、必ずしもディスクである必要もなく、プロのような脚力がないことも考えれば軽量化しやすいリムキャリパーブレーキ仕様のバイクも未だ魅力的な選択肢だ。

>>305
妄想って？

なんでリム信者ってキチガイばかりなの？

早く駐車場の契約書をアップしろ

https://www.cyclingnews.com/features/stopping-superiority-did-rim-or-disc-brakes-dominate-the-2020-tour-de-france/
似たような事書かれてるぞ。海外でもまだ論争があるんじゃねーの？

ディスクとリム両方買えってこと
これで客はニッコリ、店もにっこり、家族激怒

>>311
流石にこれから買う人はディスク一択だろw
「いまリムに乗っている人が今直ぐに買い換えるほどか」
という点で意見が分かれるくらいじゃない？

>>308
リムブレ持ってない奴が１人で騒いでいるだけ
他のリムブレ乗りと分けて考えよう

>>310
テメーいい加減にしろよ
早く駐車場の契約書アップしろよ
聞いてんのかコラ！

ディスクに勝るリムブレあんのかよ？コラ！

糖質ムーブやめーや

>>300
コントロールがしやすいのがディスク
誰がみたってあきらかだろう？

フェラーリムがいくらネット検索頑張ろうと乗ってる奴との差は永久に埋まらないんだよ

>>260
>https://sukusuku.tokyo-np.co.jp/life/25666/
>https://news.kddi.com/kddi/corporate/newsrelease/2018/03/20/3024.html
>検索してすぐ見つかった
ブレーキが効かないというのは無いね
子供を乗せるから、少々コストが掛かってもディスクの方が安全なら売れるよ
安全に泊れます！がセールバリューになる
15万円のフロントだけディスクにしても2~3万円高くなるだけ

セカンドグレードまでリム廃止
https://cyclist.sanspo.com/541411?fbclid=IwAR1_2-PoyeBA2UvTmc56k0X_lmP6vOzlJmrcXKuAV2F3OMeA9KyekmCRQT8

>>320
本文見たら
＞CF SLにはリムブレーキモデルも用意した。

“も” だよ “も” ｗｗｗ

うんこ見つけたハエみたい喜んでて可愛い

>>321
CF SLはCFR、CF SLXに次ぐサードグレードだよ
ローエンドとも言う

あぁリムブレーキ仕様がおまけっていう意味で「リムブレーキも」なら合ってるか

>>324
そう、それそれ

おまけの中身が知りたくて

前世代のリムブレーキにあえて乗るのもかっこいいよ
こだわってる感じでいいんじゃない？

リムブレーキ仲間でで旧車会とか作るのもいい

トレックみたいにディスクは終わりって言うと反発は多少あるからな
リムブレもあるかも知れない

それもあと2年がいいとこだろうね

世の中にはカンチブレーキに44×23Tが最小の自転車でヒルクライムしてるエンスーとか普通に居るからな
たまにそんな爺様の集団に出会すわ

落車してスルーアクスルが抜けなくなって仕方なくバイク交換てのが無くなれば総合勢もディスク使うと思うんだけどな
インパクトツール使っても抜けないシーンが今回結構あったからね

>>331
落車すれば交換なのに何言ってんの？

たし蟹

総合エースが落車したらバイクごと変えるかアシストの乗るかだよね

落車して

　１．不具合なし
　２．タイヤ／ホイール／ブレーキディスクだけ不具合
　３．フォーク他フレームに不具合

を考えたら ２ なんかごくわずかだろ
スルーアクスル抜けない時点でフォークに不具合、そんなバイクのホイール変えてどうするよｗ

フェラーリムはいつもバカだな

そろそろシャリブオおじさんが書き込む時間か

今日も元気にシャリシャリブオーン
やっぱりリムブレーキは最狂ですねっ！
はははっ

デブ「坂でブレーキが止まらない」

まぁシャリブオ爺はリム厨のレベルの低さを自ら宣伝してくれてるようなもんだからね
いい歳してよくやるよ
農家だったけ？
まともな農家の人達が可哀想でもあるな

昨日もディスク虫が暴れていたんですね
秋も冬も泣き続けるしかないガラクタですもんね笑

>>341
書き込みのほとんどがお前だけどな
ほら、今日も頭のおかしいこと言えよ

フロントをオートバイみたいにWディスクにしなきゃしっかり止まれないよ~

昨日あれだけ無様晒してもまだ現れるメンタルはすげーな

>>341
単発IDで同じことを毎日書くってどんな人生なんだろ？

>>319
>15万円のフロントだけディスクにしても2~3万円高くなるだけ
本当にディスクが良いのなら、その程度の値段ならディスク車があっても良さそうなものだが…
あまり変わらないと費用対効果で売れないけどね

>>343
>フロントをオートバイみたいにWディスクにしなきゃしっかり止まれないよ~
ABSも必要だね

https://www.cyclesports.jp/news/new-product/32120/

これまたディスクのみ
リム用ホイールは完全に終わったな

>>346

>>239
>>245
ママチャリがリムブレーキなのは店側の要望
スポーツタイプはMTBも扱うショップが扱うから全部ディスク

そもそもママチャリとスポーツ自転車を同列に語る自体おかしい

それとは関係なく、フェラーリムははよ駐車場の契約書をアップしろ

>>343
それなら効かないリムは幾つ装備するんだ？

>>350
ブレーキはオマケだから使うなってことだろ
リムブレの最終形態はピスト

わかってる奴だけリムブレに乗っとけばいいのさ
ツールだって強豪チームはリム選ぶだろ
それと同じ事

>>352
強豪チームは単にディスク開発が遅れてるだけだけど？

あと総合狙いのチームがホイール交換のことを考えてリムを使ってるとフルームが言うてたけど
それって一般ユーザーに関係ないよね？
ついでにフルームもディスクブレーキを認めてるよ？

まぁ、糖質で選手の声が聞こえる人は認めないと思うけどね

>>352
既に捨てられた規格だと皆わかってるよ

リムブレ乗ってる奴に何も言わないよ
何故わざわざこんなとこ来て騒ぐのかと

誰かメーカーに言われてディスク買ったのいる？

>>352
イネオスとかは？
全く駄目駄目だったけど？

>>355
自分の意思で5年前にシクロのディスク買って、その良さを知ったな
その後、エンデューロロードのディスク
ヒルクライム用のリム
エアロディスクと追加していったが、一番いらないのがヒルクライム用のリム

俺は輪行するし、ロングツーリングもするからリムじゃないと困るんだ

>>358
リムブレスレで語ればいいのに何で見てるのさ

>>358
>>18

>>358
シクロのレースで輪行もするし、ディスクでブルベもするから輪行もするが？

トラブル？
まったくないね

>>361
輪行袋使ったことあります？

普通に輪行袋使ってるけど？？？？

ほんと学習能力ないな

だとしたらディスクは非常に神経使うこともわかってる筈なのにね
不思議な人だ

想像だけの輪行でどうやって話しを広げるのか見物ではある
そのうち諦めていつもの感じになると

>>365
正しいやり方を覚えるだけじゃね？
正直、カーボンフレームを使ってる時点で、リムだろうとディスクだろうと同じくらい神経使う

ディスクだからといって余計に神経使ったのは最初の輪行くらいだな
あとはリムの輪行と変わらないし、トラブルもない
つか、その言い方だとディスク持ってないのになんで輪行のこととかいってくんの？
あと、リムじゃないと嫌というならディスクとの二台持ちという選択肢もあるのでは？

いつものキチガイだから相手するだけ無駄ですよ〜

輪行するならまずディレイラに気を使えと
ディスクで気を使うのは外すとき取り付けの時な
走る前にゆっくりレバー握ってやれば問題おきない

輪行もフェラーリムのいつもの妄想癖か

>>365
輪行程度で何に気を使うんだよ
そんなもんリムと変わらん

ディスクで輪行を実際にしてみた人
↓
リムと変わらん

ディスクを持ってないのフェラーリム
↓
ディスクでは輪行が難しい


どっちの意見がまともかは一目でわかる

>>352
最初からいつもの
>>358
ロングツーリングって何だよ、走ってる奴ならこんな言葉使わない
試しに聞くけど何キロ走ったことあんの？
>>362
輪行袋に何の理由があるのか、指摘がまったく出来てない
>>365
ブレーキ以外は気にならない

ディスクの輪行は手間も神経使う物も増えるのは間違い無いけどな
ホイール外すのも手間増えるし、ローターにカバー掛けるのも
組む時にスポーンと収まるのはリム
そりゃ増える時間も手間も大した事ないけどさ
リム乗ってて不満ない人にしてみりゃなんでわざわざ面倒なのに買い替えるんだって思うわな
リムじゃ止まらないだの危険だのって言ってる奴もキチガイだよ

>>367
2台持ち？
何故そんな無駄なこと？

デブが坂で止まらない

デブ専用ってことでいいじゃん

輪行で負けたからデブ専に話を逃がしている無職デブ

話が極端すぎるんだよなー
つい数年前までリムブレ乗ってたのに危険だ止まんないだ喚く基地外いるしシャリシャリぶぉーん喚く基地外いるし
ツールであっちが勝ったこっちが勝った言ってるが見方変えれば競い合ってどっちもどっちなほど近いってことだ
ブレーキ性能だけで語るならディスクの勝ちかもしれないが、だったら300�oでも400�oでも大径ローター使ってろ

ガリだって言ってた人がいたのに、そっちにはレッテル張りせずにデブに執着


つまりフェラーリムはデブ確定か？

つか、ガリからデブまでディスクがええつーてんやん
使ってもないくせにグダグダ言うな
その手間というのに何秒かかるというんだ？
お前のクソみたいなレスのほうが人生の無駄なのでは？

>>379
大径ローター使えばリムを今以上に圧倒するスペックを秘めてるってことですか？

>>381
あぁ、ブレーキ性能だけで語るなら、な
自由自在に前転できるようになるよｗ

おじさんたち平日の昼間からハッスルしすぎでしょ

>>380
クソみたいなレスはオマエだろ

強いて言えばデブ位にしか恩恵無いっていってるんだが
リムの輪行なら工具無しでホイール外して袋入れるだけで済むのに、なんでわざわざディスク選ぶんだよ
工具出して、ローターにカバー掛けて、工具しまって数秒では済まないよな
済んだとしても面倒は面倒だわ
アホらし

輪行全体の時間からすると誤差だから誰も気にしてない

>>355みたいに「なぜリムに乗っている人が わざわざこのスレに来て騒ぐのか」みたいな意見をたまに見るけど
ここでフェラーリムだ駐車場だと平日昼間から一日中騒いでいる人はわざわざこんなクソスレに何を求めてるんだろう
話し相手が欲しいのか？

>>386
何を求めて来てるの？

>>383
外に出るか、カーテン開けて外を見たらいいと思うｗ

フェラーリムが頑張ってロードバイク買うのか
それもと部屋の中で朽ち果てるのか
楽しみだね

>>387
何を求めて来てるの？

２７インチ弱の大径ローターにブレンボの６ＰＯＴキャリパー付ければ最強
時速300キロからの制動も完璧にこなす
と言うかキャリパーの端に溝を切ってチューブレスタイヤを巻けば一石二鳥
アルミ製のローターでは重たくなるので中心部はスポークで構成

結局南極完成形は油圧リムキャリパー

>>391
それな！

>>391
よく頭おかしいって言われない？

いや、的を得てはいる。
つまり、その油圧リムブレーキの小型軽量化を突き詰めたのが、今のディスクブレーキな訳だから。

自転車と乗員の運動エネルギーを受け止める分には
リムほどの大径は不要だし。

何故か先祖返り方向の話し方をしているが
ディスクブレーキの方が進化の先にいると思いますよ。

リムの剛性無視ですかw
もう何言っても無駄だと理解したわ。

制動力の限界はタイヤで決まるから無駄に大径にしても無意味
むしろ小径にして制動力それなりでコントロール性を上げる方向に進んでるのがロードディスクブレーキ

タイヤのグリップで制動力が決まる事を理解出来ない

それにモヤシ君は握力ないから油圧じゃないとタイヤの限界を引き出せない

>制動力の限界はタイヤで決まる
あっ…

今日も聞こえてきます「シャリシャリぶぉーん」

異音問題は本当に困る

>>399
そこまで精神が病んでるんですね、精神病院へ行った方がいいですよ？

リムブレならタイヤを使いきれないね
だから？

>>393
ネタに突っ込むならもう少し面白い奴にしてくれ

>>403
ネタってなんですか？頭の内外が残念な人には社会復帰を促すのが人道的配慮だと思いますが？

>>400
異音なんてマビックのリムの方が喧しかったわw

ディスクの異音なんて整備してたらねーよw

駐車場の契約書のアップはいつになったらできるんですかね？

フェアな約束ってどういう意味なんですか？

> 頭の内外が残念な人には社会復帰を促すのが人道的配慮だと思いますが？
なるほどそうだな
と言うことで>>404は早めに病院に行くことをおすすめするよw

やっぱりアホだわ
ディスクの欠点指摘されたらこのザマだよw

欠点だらけのリムは消えるがな

ああ、ネットチンピラの類だったか。

物理が理解できないなら語るな。

シロートでもまだマシなこと言うぞ。

オレサマがばかにでもわかるようにせつめいしてやる
ちょっけいがホイールのサイズの円のはじを洗濯ばさみではさむのと
ちょっけいがCDのサイズの円のはじをペンチでつかむのと
どっちがきょうりょくにせいどうできるとおもう？
ばかでもわかるだろ？

必要な固定力の概念がない


その、きょうりょくなおさえるちからは
ひつようなんですか？

ひつようない　おさえるちからは
むだですよ　ほんとうにばかだね

頭が悪すぎるから
とりあえず黙ってろ

なんでフェラーリムって馬鹿なん？

>>415
馬鹿じゃなかったら今頃フェラーリムって呼ばれてないでしょw

>>412
紐と油圧についてまだ勉強してないのかいおじいちゃん
もっと勉強してきなよ
簡単に言うと同じ力を使って１の力が伝わるのが紐
２，3倍以上が油圧、握力あるからじゃねーんだよ
リムを挟むとリムが傷つく、傷がつくからとゴムで挟むのがリムブレ、こんなことでさらに力が伝わらない
ブラケット位置でのブレーキ、これも力が加わらない原因
これがリムブレの欠陥な

ピストンが戻るのがパッキンゴム次第だと油圧キャリパーの耐久年数は3年程度？
ディスク付き試乗車のローター鳴きが多いのはテスト的ハードブレーキングの結果？

>>418
パットもディスクも新しいからだよ
走って馴らせば消える

>>418
でた！
ディスクの知識は試乗車w

ジシャリジシャリジシャリジシャリ
プッブォォォブモモモワ

今日もおじいちゃんの鳴き声が聞こえる
輪行はやっぱり話し膨らまなかったんだね

>>413
足りないモノを充分だと言い張るのは
足りない状態で充分なレベルという事を証明していると言える

>>422
だってごく一部の神経質すぎるリムブレ乗りが
ディスク要らないって主張してるだけだもん
ディスク乗りからしたら、ああソウデスカってな

>>418
10年乗っても、ダイジョーブ!!

>>391
＞キャリパーの端に溝を切ってチューブレスタイヤを巻けば

なんで誰もツッ込まないの？

キチガイに触ると感染るぞ

>>424
神経質なわりにはハイエンドリムは買えないし、フェラーリもカエンタックだし
けっきょく不器用なおっさんが安い中華リムに乗ってるってことかな？

先日行われたツール・ド・フランス2020で少数のリムチームが多勢のディスクに比べ総合と区間両方で輝かしい成績上げてるのに
リムを卑下する発言が多いのは何故なんだろうね
いくらハイエンドディスク買ったところでハイエンドリムには現状勝ててないんだよ？
ここは数週間前の出来事も忘れる痴呆老人だらけだったのか

>>429
出たw
ツールの総合10位までリムって2人だけだろ？w

なおツール以外の世界選手権などからは目を逸らす模様

>>429
>>15

ツールで負かしたはずの相手にボロクソに負けてるんだけど

2020年ワールドツアークラスのレース結果
ツアーダウンアンダー:リム0勝、ディスク6勝、総合優勝ディスク
カデルエヴァンスグレートオーシャンロードレース:ディスクの勝ち
UAEツアー:リム2勝、ディスク3勝、総合優勝ディスク
オンループヘットニュースブラッド:ディスクの勝ち
ストラーデビアンケ:リムの勝ち
パリニース:リム1勝、ディスク6勝、総合優勝ディスク
ミラノサンレモ:リムの勝ち
ツールドポローニュ:リム1勝、ディスク4勝、総合優勝ディスク
ドーフィネ:リム4勝、ディスク1勝、総合優勝ディスク
イルロンバルディア:ディスクの勝ち
ブルターニュクラシック:ディスクの勝ち
ティレーノアドリアティコ:リム1勝、ディスク7勝、総合優勝ディスク
ツール:リム10勝、ディスク11勝、総合優勝はリム＆ディスク併用

どう見てもディスク優勢

またツール除外して精神保ってるのか

世界選手権もディスクだし
今日のフレッシュワロンヌもディスクの勝利だね
イネオス？そんな名前のチームあったっけ？w

>>433
リムも持ってるからリムが勝ってもディスクが勝っても楽しめまーすw

>>434
世界選手権はディスクが2連覇だな

>>433
あ、精神を保つって先に言われたくないことを言ったのかw

ごめん気づいてあげられなかったwww

>>429
＞リムチームが多勢のディスクに比べ
だからー大会の趣旨がリムvsディスクじゃないんだから
数がどうの言うことに意味はないんだってww
＞リムを卑下する発言が多いのは何故なんだろうね
そういうばか発言するからじゃない？
＞リムには現状勝ててない
キミは相変わらず「勝てない」の意味を取り違えてるね
あれか？得意の「優勝以外は認めない」ってヤツか？ww
ばーかw

>>436
女子もね
あれ？女子3連覇だっけ？
おかしいな？フェラーリムによるとディスクはデブに向いてるはずなのに軽量な女子の方も勝ってばかりなんだけど？

ツール前に、去年のグランツール表彰台にはリムしかないってレスあったけど
今年こんだけディスクのチーム増えてるのにその主張はすぐ崩れちゃうだろと思ったら案の定併用リムディスクのTOP3だった
プロレースでディスクに絶対的な優位性とか俺は感じちゃいないが、プロの結果を出すのは自分が苦しくなるだけだぞ

フレームで数十ワット削減しても相手がそれ以上に強ければ負けて当たり前だからな
プロが乗ったクロスバイクにロードで挑んで負けたとしてもクロスバイクの方が速いなどという事にはならない

ベルナルが故障しなければ1.2.3位でリムだったのにな

>>441
だな


それにそもそもフェラーリムはハイエンドリム持ってないのになんで他人の褌で相撲をとってんの？

ディスクを買って乗ってみろよ
フェラーリの消費税程度だろ？
35000円と嘘をついた駐車場も、年間42万になるんだからそれくらい払えばそこそこのは買えるだろ？
垂涎の妻なんかいないんだから買えよw

>>442
去年から今年にかけてベルナルステージ1勝すらしてないのによくそんなタラレバが出てくるよな？

いつもこのパティーンだから飽きたよ


ディスク「リムが勝つのは強いチームがリムを選んでるからだ！」

じゃなんで強いチームはリム選ぶの？

ディスク「リムチームはいいディスクがないだけ！」

じゃなんで他のチームはいいディスクがあるのに勝てないの？

ディスク発狂 カタログガー カイハツガー

>>445
じゃあなんでいいリムロードにライトウェイトまで使ってイネオスは全く勝てないの？

>>446
ベルナルがもともと故障してたんだよ
前哨戦のクリエリウムもリタイアしてる

>>447
クリテリウム

そもそも使用者数が少なかった去年の段階でも、世界選手権王者とジロ山岳王とツール緑はディスクブレーキ車だったからなあ

>>439
ブレーキレバーの引きが圧倒的に軽くて滑らかになるからな
筋力や握力で劣る女子こそ油圧ディスクブレーキのメリット大きい

>>447
じゃあそれリムの性能じゃなくてベルナル個人の力って事じゃん

>>450
ツールは団体競技なんで

>>447
リムの性能だったら誰が乗っても勝てるはずなんだけど？
どっかのてんちょもそうだけど

>>445
周りから見たらフェラーリムだけが発狂してるようにしか見えないんだぜ
そのことわかってる？

デブで臭いって言わないだけでみんなそう思ってるんだよ？
わかってる？

>>451
じゃあそれはリムの性能じゃなくてチームの力ってことになるじゃん？馬鹿なの？

>>452
やっぱ何か一つに固執する人って視野狭窄だし、頭も固くて、新しい情報がアップデートされないね

発達障害の特徴だから仕方ないけど

>>455
いや、それそのまま返したいわ
リムの性能が抜きん出てるなら誰が乗っても勝てないとおかしいじゃん？
だいたい団体競技なら別にリムもディスクも関係ないじゃん
イネオスほどのチーム力あって今年何勝？？
個人的の力で勝ってるレースの多いディスクの方が優れてることになるけど？

>>455
ごめんね、アンカ間違えたよ
酔っ払ってるとは言えすまない

>>457
どんまい

どんなに酔っ払っていても5chでレスバは欠かせない

>>441
チャリはエンジン次第だから
フレームにそこまでの差は無い

ましてやブレーキなんて

また奇妙なディスク虫が暴れていたんですね
いつになったら劣っていることを認めてくれるんでしょうかね

ディスクおじさん暴れる

>>460
同じエンジン（乗り手）で比較したら、良い機材を使っている方が速くて安全で快適なんだよなあ

朝だぞ
シャリシャリブォーンはまだか？

雨だしみんな走ってるよ

>>465
ぶぉーんぶぉーんとうるさいんでしょうね笑

雨降る前に走ってきた
フェラーリムの起きる時間はいつも同じだからわかりやすい

それなのに単発で勝利宣言してて哀れになる

>>459
むしろ酔っ払いながら気軽にレスバって感じじゃね？w

歳取ると早起きになるというね
シャリシャリぶぉーんと書き込む晩年にはなりたくないな

シャリシャリシャリシャリシャリシャリシャリシャリシャリシャリ


ぷぉ〜ン ブリッ

朝から気狂いが来とるね

日課と言っても差し支えない

・シャリシャリパオーン
・ディスク虫が発狂してた
・また、ディスク虫が負けたか

みたいな3パターンで単発IDをまわしてるな

これを全て別人と仮定しても、同じことしか言わない奴ってことになって怖いw

フェラーリムの自演と仮定すると、パターンが少なすぎて知性の低さがわかって怖いw

>>449
>ブレーキレバーの引きが圧倒的に軽くて滑らかになるからな
>筋力や握力で劣る女子こそ油圧ディスクブレーキのメリット大きい
そんなにメリットが有るなら、電動ママチャリに付けるって
すべてがひ弱な女が乗っている
子供乗せて総重量100キロで走っているのだからね

>>474
>>348

リム厨は自分が普段から乗ってないからすぐママチャリ基準で物を見るなぁ
ママチャリでロードと同じ距離や峠を登り降りする思ってるんだろうか？

物には用途とか、使用環境ってものがあるよね。
なんで想像できないのか。

ママチャリが30km/hで巡航したり
歩いて登れないような砂利道下ったりする想定で
作らないだろ。

だから、強制動のユニットは付けてないんでしょ。
想定する使い方において必要ないと判断するから。

もちろん、めちゃくちゃスピード出してるママチャリも居るかもしれないが、それは想定外、例外だ。

全く同じコメント出てて草www

毎日同じことを指摘されるフェラーリムは学習能力ないの？

学習能力はあるっちゃあるんでないの
常に脊髄反射していたのが反論しなけば勝ちみたいな考えになってる
逆に反論しないで一方的なこと言ってるのはフェラーリムで確定なので分かりやすくなった

>>474
それは電動アシストを利用した無謀運転なだけ
それでも事故らないのはリムブレーキの性能のおかげではなく運でしかない

>>477
ディスクロードで砂利道？

>>482
グラベルロードじゃね？

フェラーリムの比較は
ロードバイクとママチャリを同列にしてみたり
ツールのみにしてみたり、とても社会に出ている人の比較の仕方じゃない
つーか中高生でももっと条件を揃えて比較対象を検証する

ママチャリとロードバイク同列に語れるのは凄いよね
リムブレのテクトロとデュラの違い分かってないだけある

>>480
わかりやすいww

>>474
いずれそうなるって言ってるだろノロマ
コストの概念ないのか？

しかしまぁ、ディスクが高いからだ>>486と言ったり>>2みたいなテンプレ作ったり
ディスクガイジはマジで気持ち悪いね

客煽ってディスクで金儲けしたいんや！と割りきってレスしてくれた方がまだ好感持てるよ

と、ディスクブレーキもメンテナンス出来ない某千葉No1ショップの店長が申しております。

>>487
ちょっとなにいってるかわからない

>>487
おまえに好感持ってもらうとかwwwww

じわじわ来るwwww

>>487
ママチャリはクラリスすら使えないコスト制限だよ

>>487
好感持たれない奴が何を言ってる？

>>482
MTBとかでしょ

7000円とかで買える商品に
なんでスポーツ用の部品が降りてくるの？

ていうか、用途の想定からして不要だと言ってる。
日本語が読めても、論旨が読み取れないなら
意味ないから、国語の勉強やり直したら？

おじさんたち仕事は？

テレワークですが。
もう2時間通勤しなくていいから助かる。

海外拠点とかと会議するときは、夜中になるから
むしろ家の方が都合がいいよね。

外仕事なんでスマホ弄っていても特には

ワイもテレワーク

フェラーリムはこどおじかな？

子供乗せ電アシは晴天の制動力でいえばフラットバーポジションで握れるということもあってガッツリ効いてくれるんだけど
雨天や硬くなったシューになると後ろはローラーブレーキとはいえ効きにくいと言った声はよく聞く
そりゃ理想を言えば油圧ディスクブレーキだろうが何より街の自転車屋が>>245にあるように油圧ディスクを嫌うし
子乗せ特有の小径にローターつけて駐輪場でおしくらまんじゅうになるともしかしたら不具合があるかもね

>>500
危険だとフェラーリムが発狂しそうね

言い出したのが仕事について言及できない悲しい事態

（仕事中に5chすんなよって話なんだが）

>>503
高学歴なほうが時間的余裕があるもんなぁ

まぁ、わからない世界だろうけどさ

テレワーク→実際は売れない暇な店員

晒しage

タコついてるヤツは何なの