馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ442
http://2chb.net/r/bicycle/1605772952/ ☆ 質問テンプレは強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『質問テンプレ』 に各情報を記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ ))
自転車の種類は？ →
自転車の機種は？ →
質問の内容↓
変速機に関する質問は「変速機の種類」を（内装3段、外装6段、等）
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を（Vブレーキ、キャリパー、ディスク等）
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
(( テンプレ使用例 ))
自転車の種類は？ → クロスバイク
自転車の機種は？ → ジャイアントのエスケープR3
質問の内容↓
片道5キロ（歩道メイン）の通勤で乗っているのですが、
よくパンクをするので困っています。
あさひで新品で購入して1ヵ月なのですが、既に5回パンクしています。
タイヤは購入時から付いているタイヤで、28Cの物が付いています。
私の体重が重すぎるということは無いと思うのですが（58キロ）
パンクしやすい原因として何が考えられるでしょうか？
☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 購入相談テンプレ ))
候補の自転車 →
予算は？ →
自転車経験は？ →
身長、体重、年齢は？ →
用途は？ →
用途に対する想定距離は？ →
歩道メイン？車道メイン？ →
市街地？田舎？ →
雨の日も乗る？ →
その他の要望↓
・フレームの材質についての希望など
・ブレーキについての希望（Vブレーキ希望、キャリパー希望、油圧ディスク希望、等）
・何を重視したいか（見た目、軽さ、耐久性、実用性、荷物の積みやすさ、足着き、等）
・上記の記入項目の他の情報もきちんと出しましょう。分かる限りどんな情報でも出しましょう
(( 購入相談テンプレ使用例 ))
候補の自転車 → ロードバイクかクロスバイク希望
予算は？ → 総額10万円くらいで
自転車経験は？ → 学生の頃に乗っていました
身長、体重、年齢は？ → 175センチの63キロ、23歳です
用途は？ → 通勤です
用途に対する想定距離は？ → 片道10キロ程度
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメインになると思います
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
片道10キロの通勤用の自転車を探しています。
たまに遠出（半径30キロ程度）することがあるかもしれません。
仕事は外回りの営業で帰りにはクタクタになるので
通勤・帰宅で疲労を溜めにくい（疲れにくさ・快適さ）を重視したいです。
何かおすすめの自転車があれば教えてください。
背広で通勤するので、シックなカラーリングの物が希望です。
泥除けがあるか、後付けできる物がいいです。
ブレーキの種類はこだわりませんが、雨の日にキーキー言わないものがいいです。
できれば5年ぐらい使いたいです。よろしくお願いします
☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ )) 自転車に乗っていて発生した体の不調
身長、体重、年齢 →
乗っている自転車 → （タイヤサイズなども含めて出来るだけ詳しく）
自転車経験 →
普段の生活習慣 → （自転車に乗る以外で運動をする習慣があるかどうか）
・どんな場所を ・どんな服装で ・どんな乗り方で
・上り坂だったのか ・下り坂だったのか ・平地だったのか
・どれくらいのスピードで ・何kmくらい乗った時に症状が出たのか
・症状が出た時にギアは何速だったのか
・普段はどれくらいの距離を乗ることが多いのか
・痛みはあるか ・どんな痛みなのか ・痛みは自転車を降りた後も続くのか
・どこが痛いのか（例→ 「膝が痛い」だけでは分からない。膝の表なのか裏なのか正確に）
・どれくらいの行程に対してどれくらいの頻度で休憩を取っていたか（水分補給など）
・フレームのサイズは体に合った物を購入したか ・サドルポジションは適切か など
どんな些細な情報でも出来るだけ詳しく書いてください。
素人のあなたが「質問には関係ないだろ」と思うことでも
実は回答するために重要な情報だったということが非常に良くあります。
自分の判断で隠し事をせず、どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。
これ買おうかと検討してるんだけど地雷ですか？ >>10
フロント44Tリア14-28Tだと漕いでも進まないけど
見た目が気に入ってるならどうぞ
逆に見ため以外は期待しちゃダメだぞ 現在ママチャリのシフトレバーにシマノの兼用レバーST6400？？を使ってるんですが、リアディレイラーを交換する際に
アルタス、アセラ、ターニー、クラリス辺りを検討しています
現在7速利用でゆくゆくは8速・・・なんて考えていますが当分は7速の予定です
これらはワイヤーの引き量などは問題なく使えそうでしょうか？
>>13
リアディレイラーと同じグレードのシフターを買いましょう
別グレードを組み合わせたいならシマノのサイトで適合を自分で確かめるなど準備してください。 チャーンのお手入れについてお願い下さい。
どんなの使えばいいかわかんないけど。
あといつ使えばいいか。
明日、長く走ります。
私がある日、両手で松葉杖をついて
一生懸命猛スピードで歩いていました。
（というより走っていたに近いです）
そしたら前からカラフルなぴちぴちした服を着た
スポーツ自転車が来て自転車をよけるため
松葉杖をきょーんって感じでよけたら、スポーツ自転車に当たっり
転倒しました。
60万円請求されました。
取り換え式のブレーキシュー6カ月くらいでダメになるけど
そんなもの？
あと2個1組で500円くらいで高くない？
100均とかで売ってほしい。
走ってるときにオナラをこぐときに足を止めます？
どうしますか？
>>29
雨中で使うとごりごり減るねそれと重量あっても減る
100均レベルのBシューだとまともに止まらなくなるぞ
ゴムとリムの摩擦が生まれずマジで止まらない >>29
安物買いの銭失いって知ってる？
それとも月間1000キロ程度走ってる？ ブレーキは命に関わるからね
クラリスベースの安い自転車乗ってるけどブレーキシューだけはアルテ使ってるわ
>>29
雨天時にほとんど乗らず、長い下りをブレーキコントロールしながら下るような事もなくそれなら急ブレーキかけすぎじゃないか？
サイコンとかでの移動時速度上げたい人がギリギリまで速度落とさずに急ブレーキで止まってるのをたまに見るけど、そう言う走り方になってない？ >>30
こぎながらこくとﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯて屁が断続的になる コンパクトクランクで50-34リアが12-27
近所の0-900m登りの際はMTBで行ってます。
34-27では行く気になりません。
クランクを38-24に交換すると変速は許容範囲の動きでしょうか？
36-22なんてのがあればベターなのですが
>>37
前34-24後14-34で10-20%の坂は24-24で登ってる
変速が許容範囲かどうかはリアディレイラーが大口径フリーに対応してるかどうか
リアディレイラーのモデル名は? 前34-24なんてクランク存在するのですか？
38-24はホワイトインダストリです。
ディズナ ラ クランクですか・・・
あるのですね。
50-34から38-24 はフロントディレーラーの問題かと思ってました。
>>39
ああ、ｺﾞﾒﾝ勘違いしてた
峠行くとき本来ロードで行きたいがギア比がキツく、仕方なくMTBで行ってるがロードで前ギア換装して行きたいって意味ね
俺もMTBで登ってる話だから参考にはならんな
ロードでは50-34でリアスプロケットを11-34を付けてるけど最大のは取り置いてて34-34は使わず34-27までで済ませてる 34-27で峠はきつすぎです。いやになっちゃう。
MTBの前32後36だと いつかは着きますので
自宅から0-1000ｍ越えを気軽に行ける田舎暮らしです。
昨日クロスバイク買って今日歩道を徐行で踏み切りわたったんだがルックmtbのスマホ観ながら運転のモヤシに逆走だぞってボソッと言われたんだ
車道以外も逆走とかあるん？
思いっきり歩道の端とはしにどちらからでも見れるチャリロードマークあったんだが？
>>46
車道は逆走ダメだけど、歩道は逆走はなく走れるが
道路交通法を詳しく知らない人は多くて、たとえば車道から見て右側を走ると逆走て思ってる人は少なからず居る
考え方としては、歩道/車道(N車線)/歩道とある幅一杯でみて、その人らに『ここには道は何本走ってる？』て聞く所から始めると、彼らの勘違いを正すことが出来る 免許持ってるなら自転車乗ってて歩道通行する時は車道の流れに合わせて左側通行するようになる
自転車で「歩道」を通行する時には逆走などないが
>>46君は無免許チャリダーであった
ただそれだけのこと >>47-50
諸兄らありがとう！
つまり歩道は徐行、通行人の邪魔にならないようになら自転車用の表示があれば車道側であれば問題ない
もちろん車道の側面が確保できるならそちらを走るで >>51
そもそも自転車の歩道走行は限定的に許されてるだけ
歩行者の妨げになるなら車道の左端を安全に走行が
原則となります
自転車通行可の標識があっても最優先されるのは歩行者 自転車は基本的に車道の左側を走ってね
でも老人や子供、交通の状況でやむを得ない場合のみ歩道を走ってもいいよ
ただしその場合は歩行者優先で徐行してね
って感じかな
結局車道と歩道を行ったり来たりする可能性が捨て切れんので
歩道も車道の左側使った方が何かとトラブルにならんってことよな。
狭い橋とかで狭い歩道を走らざるを得ない（トラックがひっきりなしに通るとか）時に
対向してくる自転車見ると勘弁してくれと思うし。
歩道と車道を何度も行き来しないといけないようなところならそもそもそんなところを出来るだけ通らないようにする事を検討して、狭いところで安全な距離を取れずに自転車がすれ違いそうなら素直に降りろとしか…
自転車に乗っていると降りたら負けみたいな考えの人が多いのはちょっと問題
一般常識的に言えば自転車で車道を走る奴は
キ チ ガ イ
と呼びます
歩行者のための歩道を走ってるほうがキチガイなんだけどな
駅周辺の歩行者が多い所に自転車で突っ込むのはともかく
歩行者が少ない場所では歩道を走るのが世間の常識
自転車は歩道を走るものだよな（「走る」＝「爆走する」ではない）
>>58
クルキチ的には「邪魔な自転車＝キチガイ」なんだろうな >>59
警察庁が「自転車は原則車道走行」って通達だしたのに？ >>59
法で決められてる事を守るのは常識以前の問題 車道を走ってる自転車を見て「早くあいつらを逮捕せよ」って言ってる人がいた
セクシーな格好で走っているのがけしからんかったらしい
>>63
正確には「厳格化」しただけで、通達以前から自転車は
原則車道走行って定められてるな あまりにも見栄えが優れて格好良い自転車は
買うべきではないというのは本当ですか？
なんでも、床の間に飾っておきたくなってしまう
という話を聞きまして
>>66
警察庁は警察官僚だからな下っ端は殆ど気にしてないのが実情 麻雀漫画なんだけど、チンコズンズン付きながら女に3と7と喘がせる漫画のタイトルを教えてください
いわく付きのところを走って来ました。距離は180キロほどです。
異様に足と肩が重いです。
もしかしたら何かもってきてしまったのでしょうか？
10秒ほど真面目に考え込んでしまったぞ。。
180㎞もいわく付きな区間が続くてのは海外の話かとか、180㎞のうちどの程度の区間にいわく付きが含まれてたんだろうかとか
真面目な意味でのいわく付き区間ってのは自転車死亡事故多発区間だな
多発するには必ず物理的な原因があるわけで
現場に行けばそれが体験できる
自転車轢かれてニュースになったトンネルとかググれば幾つか出てくるから行くのにちょうどいい
みんなさんはBianchiの納車が通りできましたか？
何度も再延期されるようなことはよくあることなのでしょうか。
最初の予定は2ヶ月後だったのですがそれが1ヶ月延び，更に2ヶ月伸びると連絡がありました。
本当に届くのか不安になります。サイクリングの予定も狂ってしまいました。
異常事態なのでキャンセルしたほうがいいのでしょうか。
正規店なら予定通りに納車できるのでしょうか。
みなさんはBianchiの納車が予定通りできましたか？
何度も再延期されるようなことはよくあることなのでしょうか。
最初の予定は2ヶ月後だったのですがそれが1ヶ月延び，更に2ヶ月伸びると連絡がありました。
本当に届くのか不安になります。サイクリングの予定も狂ってしまいました。
異常事態なのでキャンセルしたほうがいいのでしょうか。
正規店なら予定通りに納車できるのでしょうか。
そりゃ当然直営ビアンキショップが最優先になるわな
知らんけど
コロナで工場も不規則稼働
予定通りの納品は期待できない時代になった
>>79
ビアンキとかコロナ倒産するんじゃないか？しらんけど サイクリング中の飲み物ですがスポーツドリンクが一般的なんでしょうか？
真夏は頭にかけたりするのも考慮して水＋塩飴？
プロテインやBCCAの方がコスパいい気もするけど帰宅してから飲むもの？
BCAAは運動前と運動中
プロテインは運動後
だけどプロテインは一回の吸収量が20gだから
体重に応じた１日摂取量を複数回分けて飲むと良い
だけどそんなに規則的に考えなくても良いと思うけどね
>>88
冬場にスープはよさそうですね
夏用のペコペコのしか持ってないので保温用の水筒探してみます
>>89
とりあえずBCCA持って走ってみます >>90
荷物増えるけどコーヒーも美味しい
走る場所や距離にもよるけど
夏はスポドリと頭から掛ける用の水の2本持ち
冬は温めたスポドリを保冷ボトルに1本持ち
飴じゃない塩タブレットは夏冬関係なく持ってる
今SPD-SLのRS-500を使ってて、フラットペダルに戻したいんですけど、モンキーレンチとアーレンキーだけで出来ますか？
速く走るための筋トレについて質問です。
脚のトレーニングといえばスクワットでしょうけど、やり方として
1セット10回を3セット。最後の1回は大声で「なーーいっ」って叫んで
おもりを放り投げるかんじでいいでしょうか？
年末年始に自転車で走りたいのですが12/31～1/3だと交通量少ないのいつですか？
コロナ禍なんで例年と違うのかもしれませんが
>>95
コロナで多少は交通量増えると思うけど、休日は基本的に普段よりも交通量少ないんじゃない >>96
ありがとう
大晦日より年明けの方が少ないですかね >>95
そもそも冬は自転車に乗る人が少ない
ただ自分は汗かいて無駄に体力を奪われる夏よりは冬のほうが好き >>97
初日の出ライドとか行ってたが人が増えて嫌になり
今は年明けにサイクリングロードをのんびり走ってる >>94
それ以外に何があるのか小一時間ほど問い詰めたい >>93
PD-RS500だとレンチがあればいいんじゃないかな
モンキーレンチは薄いタイプじゃないと使え無いとおもうから15mmの薄いスパナを用意して
現物あるなら、まず自分の目で該当箇所を確認してから道具を用意しよう
固着していなければすぐ外せる
固着してたら小さいスパナだけだと力が掛けられずに苦戦する
なのでやはり大ぶりなペダルレンチがあるとベスト
新しいペダルの取り付け時にはグリスを忘れずにね >>99
寒いけど明日から天気良さそうですね～
私も年明けに走ろうかな シートポストをカーボン（とりあえずアマゾンで安価なの）にしてみようと思ってますがトルクレンチは必須ですか？
トルクレンチが無い場合、これまでのものような感覚で（スチールかな？アルミ？）カーボンポストってかなり締め込んでも平気なものですか？
>>104
こんな便利なものがあるんですねありがとうございます！
デジタルの1万もするからな悩んでました。感謝！ ちなみに実際シートポストがカーボンになるとフレームやホイールレベルで乗り味の変化体感できますか?
>>106
単に軽くなるだけ、振動吸収はハンドルやフォークに比べると効果はほぼ無い 恥ずかしいけど聞きたいです。
僕10歳になったばかり（昨日なりました）ですが自転車好きです。
今はクロスバイクに乗っていますが来年はろーどばいくに乗りたいです。
相談は自転車に乗った後必ずあそこが固くなることです。
みなさんもなりますか。
おしっこすると元に戻ります。
大晦日にこれをハゲたおっさんが書き込んでると思うと面白い
>>108
分からないことの質問はいいけどアンケートはダメ
と普通に答えてみる >>108
それを勃起と呼びます
自転車乗らなくても固くなるようになります >>108
そのおしっこはもしかして白いおしっこでしたか？ ヤマハ発動機って中国に無人ヘリを密輸出したり
イスラム国家インドネシアに海外生産拠点を置いたりしてイメージ悪いから
なるべくなら買わない方がいい
それはそれとしてAmazonで購入ってのもいただけないね
Amazonは日本に法人税を払っていない（払うようになったとは言われているがガラス張りではない）し
自転車のような買い物はなるべく地元の自転車屋さんで買ってほしい
>>119
クリーンなイメージだったけどそんなダークサイドな一面あったのかヤマハ >>121
ヤマハ じゃなくて ヤマハ発動機 な
昔の話だが、ヤマハ発動機の無人ヘリ輸出事件はバイク板では結構有名で
(1)禁輸の農薬散布ヘリを中国に売って 途中送信しちまった
昔の話だが、ヤマハ発動機の無人ヘリ輸出事件はバイク板では結構有名で
(1) 禁輸の農薬散布ヘリ「RMAX」を中国に売った
(2) 当時、中国が保有していなかった「無人ヘリの有視界外操縦技術」を保有させてしまった
(3) その後、RMAXをコピーして量産した「空中機器人」を人民解放軍に配備
事件の顛末
(4) 人民解放軍の発表
「雅馬哈発動機（ヤマハ発動機）のおかげで中国は無人ヘリの有視界外操縦技術を得た」
(5) ヤマハ発動機
「知らない。関与してない」とシラを切り続ける
その後
(6) 人民解放軍が新たな大型無人ヘリ「V750」を開発。
飛行距離が大幅に伸び、搭載できる兵器の重量も増え、リアルな軍事的脅威となる
(7) 東南アジアの軍事バランスに影響を与える（と当時言われていた）
(8 アメリカ激おこ
という事件があった
今じゃ知らない人の方が多いけどね
当時は「売国企業だ」なんて言われて叩かれまくったよ
>>126
嘘
輸出に必要な書類に不備があっただけ
ヤマ発は書類の書き方について関係省庁に「電話」で問い合わせていたが、
正式な指導は電話では不可能なため、
書類不備のまま完備だと早合点して輸出しようとした
ネトウヨが>>123のような、事実に反する捏造を広めた >>126
本当。「人民網 雅馬哈 空中機器人 RMAX」で検索してみて。
人民網（中国共産党の機関紙） 中國研制出超視距的無人駕駛直升機 2006年1月
> 新華網當時介紹，「空中機器人」是「引進日本雅馬哈R-MAX無人直升機平台的基礎上」發展出來，
> 顯然中國科研人員是摸透R-MAX的技術・・・（中略）・・・
訳 ヤマハ発動機のRMAXの技術を元に、有視界外活動が可能な無人ヘリコプター「空中機器人」の開発に成功しました。
中國科研人員はRMAXの技術を解析し、完全に掌握しています >>127
それはヤマハ発動機側の自己弁護100％の言い訳に過ぎない
事実は当時ヤマハ発動機の無人ヘリが軍事転用可能であると判断されていたことと
人民解放軍からの要請を受けてヤマハ発動機が中国へ無人ヘリを不正輸出したこと
そしてヤマハの無人ヘリを元に中国が無人ヘリの技術を持ってしまったこと
この3点に尽きる 中国は何がなんでも必要な技術は取得するので、あらゆる防衛手段は無駄になるよ
>>130
確かに持ち出せないとなると目で見て形だけコピーしたりするからな
そして最初は見てくれだけのなんちゃって品だったのが段々ノウハウ付けてまともなの造り始める
だからといって防衛手段が無駄って事は無いと思うぞ
少なくとも開発を遅らせる時間稼ぎにはなる
っちゅうかスレチにもほどがあるわ(´・ω・`) 上と同じ案件か知らんが公式にはこれ
けーさつに摘発されたスパイ事件
問い合わせ云々ていう127は嘘
犯罪として故意性を疑われてる
発生時期 2005年（平成17年）
検挙時期 2007年（平成19年）
企業名 ヤマハ発動機（株）A:スカイ事業部長、B:スカイ事業部主査、C:スカイ事業部主査
刑事罰 A,B,C:起訴猶予処分
罰金 ヤマハ発動機（株）100万 （法人）
行政制裁 輸出禁止
処分時期 2007年（平成19年）5月
対象品目 無人ヘリ 全地域 9ヶ月
概要 大量破壊兵器等（ミサイル関連）の開発等に用いられるおそれがあるものとして、その輸出が規制されている無人ヘリコプター1台を中国に輸出しようと企て、2005年（平成17年）12月、経済産業大臣の許可を受けることなく、中国に向け不正輸出しようとしたが、当該貨物の輸出申告を受けた税関当局から指摘されたため、その目的を遂げなかった（不正輸出未遂）
電アシ、オートバイ、ピアノ、エレクトーン、アンプ、スピーカーがヤマハだわ。
ノギスはミツトヨ。
>>131
ヤマハPASから発展した話題なのでまったくの無関係ってわけでもなさそう >>135
まあ馬鹿な奴がどんな質問にも親切に答えるスレだし細かい事はいいんだけどね パンクしてしまいました
都内で元旦に営業してる自転車屋ありますか？
今は清澄白河に居ます
>>137
元旦は休みが普通なのに何故タイヤレバーと予備チューブが無いんだ？ パワメにてパイオニアのca500を使用していますが室内ローラーで1時間走をした時にTSS130平均出力が260Wでした。ケイデンスは８０辺りで踏んでいます。体重が60kg程なんですが今まではこんな高い数値が出た事なく半信半疑です。頻繁に校正もしています。ハッピーメーターの可能性ありますかね?
その数字までの上がり方が日々徐々にか急にかによって信憑性が変わってくるな
>>144
元々どのくらいだったの？
たとえば先週まで180だったのが今日は260だと機械の不調
それが先週まで230だったのが今日は260出たとかなら(若い頃はよく/歳とったら滅多に)あること >>145
去年12月27日は1時間215WでTSSは90程でした。 >>146
TSS今回が130前回が90なら有り得るな
今回が本気出せたってこと
これまでは身体が慣れず無意識にセーブしておおよそ240W位までだったんだろうがローラーに慣れて260Wまで出し切れるようになった
歳は35歳よりは若いんでしょ >>118
ありがとうございます。
安心してカゴ探してみます！
>>125
ありがとうございます。
パナは一切見てなかったので確認してみます！ >>137
いや、パンクくらい自分で直せるようにして外に出ろよ… >>149
自分がロードバイク買ったサイクルショップはチューブ交換の講習が無料でした
店員の話では受ける受けないは自由だが初心者はほぼ全員受けてるそうです >>138
ところで横から失礼だがパンクしたら
パッチであれこれやるよりチューブ交換してしまったほうが良い？ >>151
スマホでユーチューブのタイヤ交換講座動画見ながらやるのも良いね >>152
チューブ交換だとホール外さないといけない
外出先でやるのはパッチでいいのでは 隙間から空気の抜けたチューブをずるずると引きずり出せば出来るでしょ
155はホイールを外すことを言ってる
>>152
自転車屋はどんどん買って欲しいからチューブ交換を奨めるけど
パッチでも何も問題なくチューブの寿命まで使い切れるからな >>156
ロードバイクみたいにクイックリリースが普及する前のパンク修理って、この光景が普通だった。
今でも街の自転車やさんにパンク修理で持ち込めばこうやると思うけど。 質問が言葉足らずだった
チューブを出さずに穴の位置を特定して、必要な箇所だけをを引き出して、パッチで補修するって出来るの？
パンクの状態によっては出来る場合もある、ってのは分かるんだが、大抵の場合チューブを外さなきゃ穴の開いた箇所を特定できない気がするんで
クリンチャー 出して塞ぐ
チューブラー 泣き寝入る
チューブレス＆レディ シーラントで全部オッケーなの？リム打ちも?
>>160
出先でのパンクの場合、乗ってていきなり減ったのが分かる＝スローパンクチャーじゃない
そんなときは外側にも原因が思いっきりでてるので（何かが刺さってるor穴が空いてる）、
チューブもそこが原因になってるのはすぐ分かる。 >>162
リム打ちとはリムとタイヤの間でチューブが強打されてチューブに穴が空くパンク
チューブが無ければリム打ちはしない >>164
リム打ちパンクは空気圧管理が出来ててればほぼ発生しない
つまり空気圧管理さえ出来ててれば物が刺さってのパンクなので
チューブ交換が簡単かつ確実に再走行が可能になる >>155
水が無いところでは穴を探すのが大変
それならタイヤはずした方が楽でしょ アマで500円のスーパーパッチとかいう5枚入りの透明な粘着シートが簡単だったr
このスレその後どうなったかの報告の無いことが多い
たとえば昨日清澄白河前でパンクした人はあのあとどうやって解決したか知りたいな
糞みたいなネタレスが殆どだから報告なんてできないだろ
サドルで尿道付近を痛めてしまいました
男性用のサドルは小柄な私には大丈夫なように見えて油断してしまいました
鏡を下にして痛みの走る患部をそっと見たらなんと血豆が…
恥ずかしくて病院に行けません
慌ててアロエ軟膏塗りましたが、場所が場所なだけに
雑菌が入って化膿しそうです
ベストなお薬を教えてください
前にチンチンの皮がむけてそこから雑菌が入って大きく腫れ上がった
皮膚科に行ったら天海祐希に似た先生に触診してもらって塗り薬をもらったが名前は忘れた
>>147
昨日はありがとうございました。パイオニアパワメの件にて相談した者です。今日は外でパワメ数値の確認をしました。距離速度ケイデンス出力温度等は緻密にデータが取れていましたがTSSの上がりが早く摩訶不思議です。原因としては何が考えられますか?? サングラスをかけているローディーは多いですが、
風景に色がついてしまいきれいな自然そのままの風景を楽しめない気がします。
UVから目を守る意図はわかりますが自然な色のまま風景を楽しむサングラスってありますか。
単純にレンズの色よ
グレーのレンズなら全色が同じように減るから色味は自然
別に眩しさが問題無いというなら無色のものもあるし
>>147
ちなみに今日は外走3時間ちょっと平均速度29.7km/hで平均出力が205Wでした。 >>175
サイコンのftp設定がまちがってない？ CN-HG40チェーンって耐久性落ちた？
2000km位で歯飛びが出る程伸び伸びになるんだけど
昔は4000kmは使えた気がする
それむしろチェーンでなくチェーンリングの方が削れたからだろ
いやいや、スプロケットとチェーンリングを変えたから
チェーンも変えたんだが半年も持たん
amaで2本買ったんだが2本で1年持たんとは、、、
>>173
スポーツタイプの自転車だろ？
そこまで酷いと体に合ってないから降りた方がいい 定番の心拍センサーってある？
igpsの安物心拍途切れがちで困る
ママチャリのタイヤを前後2本交換したのですが
両方とも向きを逆に取り付けてしまいました
漕いでみると凄くペダルが重くてしんどいです
逆に付けたせいでしょうか？
それとも気のせいでしょうか？
>>190
ママチャリのタイヤだと向き指定はブリなどの一部しかないと思うが
逆に付けてもそれほど劇的にペダルが重く感じるなんてことは無いはず
むしろ車軸が斜めのまま取り付けてタイヤとフレームが擦ってるとかの方がありえそう
そうでないならタイヤの向きが逆だと自覚してるんなら付け直しなよ >>190
ホイールの軸が斜めに付いててタイヤがフレームに擦れてないかどうか確認してみ
もしそれで直らなければホイールの軸のベアリングの締め付けが強くなって
回転の抵抗になってるんじゃね知らんけど 何か変なとこ触らなかった？ あとペダルが重いこととタイヤの付け間違えは多分関係ないです
ANT+のHR-11をWBC300+とかいう謎のサイコンとブライトンとANT+アダプター付けたiPhone4sに繋げたけど普通に使えてたよ
>>195 ママチャリのスタンドについてです
後輪のタイヤ交換の後からスタンドの動きがおかしくなってしまいました
そのスタンドは直立からタイヤを下ろすと強く跳ねて上がる仕様でしたが
それができなくなってしまいました
硬くなってしまい足で上げないと半端な位置で止まってしまいます
さらに直立の状態で少し押してもタイヤが降りて前に行かないようになってましたが
ちょっと押すだけでそのまますーっと行ってしまうようにもなっています
つまりロックをしてないと前に進んで倒れやすくなってしまいました
これはどこがどうなってしまったんでしょうか
組み付けが悪いとこうなりますか？
実は作業中に外しておいたスタンドを踏んでしまって
そこでどこか曲がってこうなったのかなとも・・・
ただ異常の2つ目であるスタンドが簡単に動いてしまう点においては
どこかが曲がっただけでそうなるという物理的要因が思い当たらず
>>197
スタンド根元を取り付ける順番が違うとか？
可能かどうかわからないけどキャリアや泥除けの足がスタンド根元より内側に付いてて干渉してたり。
チェーン引きの裏表間違いも確認を。
あるいは踏んだ時に根元が歪んで抵抗増や完全に動かせなくなり今回の症状が出てたり。 >>197
スタンドが歪んでるのだろう
自転車屋さんで新しいのに交換してもらいましょう >>181
パイオニアのパワーメーターの数値でレスした者です。今日は室内にてローラー2時間をテンポ走で実施したところ2時間213W心拍160でした。もしかしたら先日計測した1時間260Wは間違っていないかと思います 
開けたら右側のＢＢリテーナーの爪が開いて弾が散らばってたんだけど爪が広がる理由て何が考えられるか教えてくれんさい >>203
開いたんじゃなくて摩耗したのでは？
原因は潤滑不良とか締め込み不足でタマが暴れてたとか？ グリスはベタベタで左と比べて爪が開いてた感じだったから
閉め込み不足だったのかな
ちっときつめで閉めてみるね
リテーナーやめて球を増やしてもいいかも。
ちょい隙間あく程度、2個増やしって所かな？
シマノのPD-A530という片面フラットのペダル使用していて最近装着した状態少し左右に振れるくらいに緩くなってきたのは何かの調整で直るものですか？
金具がすり減って動くようになってもう駄目な症状ですか？
ママチャリをロードに改造さたいのですが
やり方をどうぞ
フレームとコンポとハンドルとホイールとタイヤとペダルとサドルとチェーンを交換かな
>>207
リアエンドのサイズがそのままと仮定すると、薄い構造のスプロケとそれに対応する高耐久のチェーン
さらに高精度のディレイラーとシフター、クランク側も薄くする必要がある
リアエンドを拡大するならスプロケとディレイラー、シフター、フレーム、ハブ等の更新が必要かな
15もあるとフロントはシングルで充分な気がするので、ありっちゃありかもしれないと真面目に適当に考えた >>211
ペダルのSPD固定金具の固定力調整ネジがSPD側踏み面の踵側中央にあるから+側に回してみて >>217
ありがとう
でもプラス方向にはもう回らんかったです
マイナスには回ったので固着ではないかと 体が硬いので骨盤をねじる走法ができないです。
ロードトレーニングとして、ピラティスと大極拳を取り入れてますがなかなか柔らかくならないです。
同じく硬い人がこうしたら骨盤を回せるようになったよ、というのがあったらアドバイスお願いします。
>>218
クリートがすり減って来て振れてるなら新品へ交換 PD-A530てSPDだからクリートていうか靴側はプラじゃなく鉄だから磨り減りにくいな
バネがロックされたならオイル挿せば戻る
どうして自転車用のラッシングベルトやレバーブロックは開発されないのですか?定格荷重も100キロ足らずで良いのに。
素人でも楽に適切な張力を得られるし、ゴム紐やロープでは不可能なことができることがわかっているにもかかわらずです。
ましてやゴム紐は容易く荷崩れするし、すぐ緩むし、危険性はロープ以上です。収縮力のみで支持しているから当然ですが。
この特性が原因で事故りかけた経験のある人なら論を待たないレベルの話です。
>>223,224
ありがどう
油差して駄目だったら交換検討します >>225
いわゆる荷締めベルトとか結束ベルトとか、トラックとかで使うのに比べたら
軽い荷物用のものがいろいろあるような... そういうのじゃ駄目なんかのう。 >>225
100均に車のルーフキャリア用レベルの奴が売ってるぞ
それ以下なら、同じく100均でプラ製バックル付きのバンドが
旅行用品コーナーとかでいくらでも有るだろうよ。
構造的に2倍の直引きしか無いが
それ以上で曳いたらキャリアを壊すバカが出るから
業者として出せるのは精々こんな物だと諦めろw 45才でロードバイク始めるのって無謀ですか？
これといった運動もしておらず、体力に自信もありません。
でも、乗れたら楽しそうと思い興味持っています。
こないだ100歳超のアワーレコード更新した人は67歳からロード趣味始めたから45歳なんか余裕やで
>>230
自分は76歳ですがロードバイクを始めました。
体力がない代わりに資金力はあるので、機材で勝負しています。
DOGMA F12、RAPIDE CLX50 >>230
私も48歳から始めたけど、3ヶ月位で100kmくらい走れるようになったので、
そのレベルで良かったら多分大丈夫 >>233
3ヶ月でどれくらいの頻度と距離乗ったんや？ 最初の2週間ぐらいのケツの痛みさえ乗り越えたらあとは余裕
フレームでアルミは硬いカーボンは柔らかいとか聞きますが自分の自転車は硬さ的にどういう位置にいるんでしょうか？
10年くらい前のビアンキMINIVELO-7で、たぶんクロモリとかでなくただの鉄？鋼？だと思うのですが。
>>230
スポーツタイプの自転車はサドルが小さく強い前傾姿勢のため体への負担が大きい
そして様々な疾患リスク（インポテンツ、前立腺がん、尿道炎、腰痛、ヘルニア等）が跳ね上がるので
年いった人はスポーツタイプの自転車に乗ろうと思うのはやめた方が良い >>234
平日は1日おき、10～20km
土日は長めにって感じで、
1250km乗ってました。
テレワークになって通勤時間がなくなったので
その分運動に当てた感じです。 質問です。変速機なしのシティサイクル26インチを変速機つけることは可能ですか？
>>230
知り合いで70歳超えてるが普通に50ｋｍ以上走ってる
年齢を気にして乗らないって選択肢はないと思う >>240
内装3段とかならホイールごと変えれば良いだけ
シフターも普通に付く
ただし工賃込みで考えると外装6段のママチャリを
買ったほうが安いかも >>240
可能です
ピストに変速機付けたりは定番改造 >>240
お金かかるし最初から変速できるものより信頼性も落ちるからそのまま使って
買い替えたほうがいい >>230
44歳毎日50ｋｍです
それでも100kg以下にならず・・・ >>246
毎日50㎞なら900-1000㌔カロリーの消費なのにそれでも痩せないのは凄いな >>247
途中のラーメンと帰ってからのプロテインとアイスが楽しみでねえ
プロテインて痩せないんだわ、ダウン系て書いてあるのに
一番落ちるプロテイン知りたいわい >>230
趣味なんだから楽しきゃええやん
チンタラ乗ってもいいしかっ飛ばしてもいいし プロテインはソイ系が良いかも
負荷高めで筋肉痛が続くぐらい走って飲まないと筋肉作れないから
消費カロリー増えないと思う
>>253
ソイ不味いし溶けないからホエーにしたんだけど、ソイのがいいのかあ
年末から無休で毎日走ってるから全然太ももの筋肉痛が取れないよ >>230
某俳優の自転車の旅の影響で定年リタイヤした人がロードバイクを始める人が多いらしい
自転車部品って高いものが多いからある程度お金に余裕がないとキツイよね >>247
あ、そんなもんなんだ
Panobike＋だともっとすごいカロリー出てたので
結構安心して飲み食いしてた（痩せない） 50kmを90分以内で走るとかなら痩せるぞ
2時間以上掛けてるならゆるポタレベルでしょ
>>258
信号停止時間込みの平均移動速度25km/hがゆるポタとは… >>258>>260
速く走ったから痩せるとは限らん
有酸素運動な 今乗ってるロードのコンポセットをスプロケサイズ変更にあわせて載せ替えるつもりなんですが
余った105の5800のセットをスクエアテーﾊﾟｰのフラバクロスに移植可能でしょうか
移植先はG社のTradistSってモデルでBBがTH 7420ST 103-68mm ってのが付いてます
BBさえ何とかなればいけそうな気がするんですが
>>262
BBに関しては普通のスレッドBBだからSM-BBR60入れれば大丈夫
68mmだからJIS、間違ってITA買わないように。 レバーに合わせてハンドル変えるんだろうけど、ポジションがどうなるか気になるね。
>>263
なるほど、大丈夫そうなので注文します
TradistSは、いまブルホーンWレバー化して遊んでるフレームなので
ポジはほとんど変わらんかなと思ってます >>266
都市部でガチでそんなこと思っているなら路上走るのやめてほしいわ
車の移動速度を上回った上でゆるゆるとか言うやつは交通ルールなんか欠片も守ってないだろ
信号の少ないど田舎とかなら別に良いけど まあ都内は瞬間的に時速50～60キロとか出しながら35～40キロ巡航維持で走っても
30キロ走るのに1時間10分とかだったりするからね
>>200-201
スタンドは必ずフレームに一番近いところのはずなんで間違いはないかと
やっぱり踏んじゃったのが想定外にダメージでかかったのかなあ・・・
ただスタンドの跳ね上げに関しては歪んで摩擦が大きくなって鈍くなるのは分かるけど
車体が前に行きやすくなっちゃったことについてはどう考えたらいいか
単に取り付け角度の違いだけであんなになるわけないし
それにフレーム取り付けの構造的にそんな大きく角度がずれるはずもなく
もちろんロックすれば動かないんで忘れないようにすればいいだけだけど
今年の後半ぐらいにたぶん次のタイヤ交換が来そうだからそのときに調整してみよう >>270
前に行っちゃうのは何らかの原因で立てた時の足というか接地点が通常より後方にあるって事だよね。
後方になりそうな原因は
スタンド根本ごと回転した状態で取り付け→通常はシートステイとチェーンステイに引っ掛かるから考えにくい、
スタンド内側に余計な物を挟んでいて引っ掛からなくなっていたらあり得るが見ればすぐ気付く、
踏んだ事で引っ掛かりが無くなるのは考えにくい、
何かの干渉や変形や破損で稼働範囲が狹くて完全に立てられていない→ロック可能なら可能性低い、
踏んだ事により足が曲がってしまい根本の取り付けや稼働範囲に問題はないが接地点が後方へ→そんなに上手い事踏んで曲げられるか疑問
と、全く解決しない独り言を書いてしまったが、他の自転車と見比べて何か気付くかも？ >>257
ロードバイクは車体が軽いしペダルも軽いし
運動強度は散歩とあまり変わらないからね 移動を目的としてただ漠然と乗っているだけなら散歩以下だぞ
クロモリバイクって屋外に放置するとすぐ錆びるって認識で屋内に保管してます。
最近冷え込んできて屋内に移した直後にステムとかハンドルを見ると結露が発生しててタオルで拭きあげるとタオルが湿ります。
何度拭いてもしばらくは結露が発生するのですがこれって錆びの原因になりますか？またどうするのがベストでしょうか？
コロナ禍で自転車通勤するようになってクロモリバイクに愛着が徐々にわいてきてふと気になり質問しました。
>>240
内装三段変速機ならフルカバーのチェーンケースがついてる車体でも問題なく付けられる
安く上げたければジモティなんかでジャンク品として1000円ぐらいで出品されてる内装変速付き車を買って来ると良い
そしてそれをバラして後輪一式を自分の自転車のと交換してしまう、と
まあ中古で仕入れた自転車の方が今自分が乗っている物より良い物ならそのまま乗りかえた方が早いけどｗ
と超亀レスしてみる >>272
そういえばカーボンに乗り換えてから落ちなくなった
盲点だわ！ 走行タイプについての質問です
軽めのギアを採択し、足を高回転させて速度を維持する乗り方のことを
「回す」タイプと呼ぶと知りました
では逆に、重めのギアで、力強く踏み込んでいく乗り方のことは
何と呼ぶのでしょうか？
「回さない」タイプで合ってますか？
スーパーに買い物に行くとき盗難されないように店内に一緒に入るのはありですか？
>>274
当然サビの原因になるよ
車やバイクのガソリンタンクのサビの原因は大体これだからね
ワックスを掛けるとか
パイプ内側にオイルスプレー吹いとくとかで対応 >>274
換気がてら窓開け放って室温下げてから自転車入れるのはどうだろか。 >>279
（くだらない質問だな、、、）ありです
ハイ次の方～ >>274
錆なんて気にしなくても表面の色が変わるだけ。使えないレベルまで錆させるには海底に何十年も沈めないとムリだろw >>272
「散歩と変わらない」？ご冗談 消費カロリーは散歩以下だぞ
ぼんやり乗ってるだけなら散歩以下
高ギア高ケイデンスで運動強度を上げてもジョギング以下 その代わり12時間乗るからな
ジョギングは12時間しないだろ？
カロリー消費を増やして運動強度を高めるために
低ギア・高ケイデンスを維持しながら だぞ
それで12時間走れるとかどんな化け物だよトライアスロン優勝するわ
体に優しいのと引き換えに負荷は軽いからダイエット目的だと効率悪いけど、楽しいのが最大のメリットだと思う
いくら景色がきれいなとこでもランニングの速度じゃ見飽きるし、エンジン付きじゃ早すぎるからチャリはいいとこ取りみたいな感じで長く続いてる
大してカロリーしてないのに「いい運動した気分」は一人前に味わえるのがスポーツ自転車の醍醐味
>>279
自転車なんて乗っていかずに家の中にずっと保管してるのが一番いいよ 25km/h、65rpmじゃ痩せないかね
大体平均だしラクなんだ
ガチのデブは自転車乗ってる時間増えるだけでも寝転がったり間食したりする時間減るから痩せるよw
体重変わらず肉質が変わった
中性脂肪やコレステロールがその辺の痩せた親父より少なくなった
後は体重が落ちればね
ガチデブは走ってる合間に立ち寄る補給食で大盛り平らげて結局肥る
まあ何もせず太ってるときよりは健康的だからいいんじゃね
シートポスト変えようと抜いたら、ペダルグリス的なのべったり塗ってあったけど、替えたら塗ってあげたほうがいいのかな
>>298
シマノのプレミアムグリスがメジャーかな フォークの方もベアリング以外のコラムにグリス塗る？
鉄は地肌露出部分全面、アルミは接触面付近のみ塗ってるよ。
カーボンは滑り止めペースト。
スポーツバイクは負荷が軽いさんまた湧いたのか
最近は心拍計付きスマートウォッチが安くなったからとりあえずそれ買って最大心拍の90%以上で一時間ペダルこいでみなさい
それで負荷が軽いって言うなら俺の負けでいいよ
>>303
おまえこそ飛躍してんな
誰も最大心拍の90%での継続的な運動を負荷が軽いとか言ってないわ >>300
固着防止ならやっすいグリスでOK
ホムセンで100円か200円で売ってるようなのでも良い >>306
ありがとう
手持ちのペダルグリスやルブじゃ駄目なのね >>303
スポーツバイクは負荷が軽いさんって自転車なら手軽にダイエットできると勘違いして挫折した負け犬糞でぶが酸っぱいブドウしてるだけでしょ？
生ゴミにいつまでも餌をあげるから居着いちゃうんでしょ 俺は自転車乗るようになって嫌いだった羊羹の旨さに気付いてしまったよ
コンビニでササミ買って食ったりするけどどれが最適なんだろね
ライド中のハンガーノックが糖分不足なのか空腹なのか水分不足なのかわからんのだよね
口腔衛生には気をつけろよ
虫歯と歯周病やばいぞ自転車乗りは
普通は負荷や効率の話のときは他の条件を同じにする
この場合は同じ速度のときは負荷が軽いということだろう
理屈ではその通りでも現実にママチャリ並みにチンタラ走る人なんていないから
結局は本人がどのくらい追い込んでいるかが一番の問題なんじゃないか
もともと重かったのもあるけど半年で8kg痩せたぞ
まあそれでも平均的な人よりまだ重いけどね
ちなみに寝る前にカップラーメン食べたりとか食生活はひとつも変えたつもり無い
ロードバイク用のレバーに貼り付けられるような電熱シートってないかな？
無ければ自作するしかないんだけど
>>317
アマゾン見たらいっぱい売ってた
テープで好きなように
ハンドルにぐるぐる巻いて
携帯用バッテリーに繋げば？
ただハンドルに厚みが増えるから
操作感変わる >>311
とりあえずハンガーノックになる
メカニズム
・【運動中の死の危険⁉ 】ハンガーノック徹底解説
https://forzastyle.com/articles/-/56887
サドルバッグに
・カロリーメイト1箱
・ゼリー飲料1～2個
・溶かして飲む顆粒マグネシウム1～2袋
持っていけば
カロリーメイトとゼリー飲料は
食べたらコンビニで補給購入
マグネシウムは、筋肉痛、足つり予防
余裕無いときは、喉が詰まるので
ゼリー >>319
ハンガーノックなんて100kmとか走るプロがなる物だと思ってた初めて間もない頃の自分が40kmでそれで言うレベル3になったのは懐かしい思い出
水分補給はしてたけどスポーツドリンクは駄目って事だけ信じて水飲んでたなぁ >>311
ハンガーナック防止するにはMCTオイルとプロテインをたくさん撮るべし 急に身体に力が入らなくなって寒気がする
って症状は書いてないけど
よく経験した
たぶんレベル3だろうか
わざと体験するため朝から飲まず食わずで走って何キロいけるか試したことある
>>319
とてもわかり易かったですありがとう！
そっか、羊羹チョコは即効性があるかと携行してたけど、低血糖の恐れありで本当は炭水化物のが良いんだね知らなんだ >>321
これまでプロテインは帰宅してから即摂ってたけど、先摂取でも予防効果あるんだね、やってみます！ >>311
本物のハンガーノックだったら動けなくなる
これになったと変な自慢する奴がたまに居るけど
ほとんどがただの空腹 >>328
たまに自慢する
若い頃身体の燃料タンクの量を測定するため実験としてわざとしてたからな
んで次週同じテストすると時間が伸びてるんだよね
それをみてきっと肝臓のタンクが増えたんだなて推論
歳とってから若い頃そんなことを繰り返した習慣が理論どおり脂肪肝の始まりになってたんだと実測できたw >>303
>>285
脊髄反射する前に、まず文脈から文意を読み解ける最低限度の国語力を身に着けて下さい 車体やペダルが軽いから散歩以下
これに文脈もへったくれもあるんか？
>>328
そこまでいかないけど力入らなくなるね
今日の３ｈライドはちゃんと補給したおかげで元気に帰宅です >>328
動けなくなる予兆もハンガーノックでいいでしょ
風邪のひき始めも風邪って呼ぶみたいにさ >>311
栄養的な良し悪しは知らんけどファミマのサラチキは美味いよな
ローソンは次点
セブンはイマイチ ただの補給ベタや知識不足がハンガーノックと足つりを自慢するスレ
とにかくハンガーラックにはMCTオイルをRIDE ON中に摂ること。
スティックタイプのゼリーがちゅうちゅうしやすくてオススメ
バイクハンガーとバイクラックの話は別スレでお願いします
クロスバイク始めたてです。
パンクしたら近くの自転車屋さんに駆け込めばいいやと思ってスペアチューブとか持っていないし練習もしていないんですが、危険な考えですかね？
>>335
コンビニひと通り試した中で、最強は肉屋で大量にササミを仕入れて来て、軽く塩ゆでしたら昆布出汁と生姜ちょっと入れたりしてタッパで漬け込んでだりしてるよ
皆それぞれのアイデア高タンパクレシピあれば聞きたいね ロードバイク初心者ですが質問があります。
ホイールをよく交換する人がいますけれども、
ヒルクライムとかするのでなければ、軽量のホイールに換えて
何かメリットってありますか？
ネットで書かれているのは、ホイールが軽くなると速度が上がると書いている人もいれば
そんなんで速度があがるわけないという人もいるので。。。
>>340
街の中しか走らないならそれで良いのでは、山の中に自転車屋は無いけどそんなところまで行かなければOK 最近カンチブレーキで１台組んでもらったのですが、リムとの相性が悪いのかブレーキ鳴きがどうしても収まりません
極端にトーインつけたりパッドを削ってみたりしても、マシにはなれど音が消えるまでは至らずといった感じなのですが
たとえばパッドだけ他のブランドもしくはロードのキャリパー用に替えてみるといった事でも効果はあるのでしょうか？
>>343
平地巡航ならディープリムで重量ちょっとあるけど空力良いやつが高速巡航には良いとか
ヒルクライムなら軽くて剛性高いやつが登りやすいとか
どこを走るのを重視するかによると思うよ
まあ軽いと平地でも加速が楽だから一般的には軽い方が良いと言われるけど >>345
パッド交換も変化する(改善されるかはやってみないとわからない)けど、新品リムなら暫く我慢して使うか軽く研磨して馴染ませてやると鳴り止む可能性あるね。
あとブレーキ本体ピボット部分のガタや、フロントで発生ならヘッド調整なんかは大丈夫？ >>340
自転車屋が開いてる時間に、近くに自転車屋がある場所しか走らないならそれでもいいよ >>347
レスありがとうございます。
ブレーキ周りの確認をしてみましたが、今のところ目立った緩みやガタはありませんでした
リムもサイドまで塗装された新品カラーリムで、いずれすぐ剥がれてくるとは思いますがいきなり自分で研磨するのも抵抗があるので自然と馴染んでくるのを待ちたいと思います
ひとまずは手持ちに新品のロード用パッドがあるのでそれに換装してどう変わるか試してみます 45キロ～湿布ありなら60キロ以降になると、へその裏側辺りの腰が痛くなってきます。休憩してストレッチしてもあまり良くなりません。対処方法ありましたら教えて頂きたいです。
自転車歴はクロスバイクに乗り始めて7ヶ月です。他に手首はリストバンド、膝にはキネシオロジーテープで痛み軽減してます
>>350
焦らず短距（40キロぐらい）離を強度高めで毎日とは言わないけれど3ヶ月乗ると改善する
但し故障しない程度に
週末だけなら半年から1年ぐらいかも >>340
自転車屋に駆け込んでもすぐに助けてくれると限らないと分かってるならそれでいいよ
あと別のタイヤ試したくなったらパンク修理+アルファの作業が覚えられるよ >>351 352
ありがとう筋トレと短距離負荷頑張ります
>>354
いや背筋です 腰って言うか背中と言うか悩んだので、腹側ではないです シマノのサイトには新旧コンポの互換性チャートがあり結構NGありるけど、ディスクブレーキのローターは新旧問わないのか今ひとつ不安
前世代6800アルテに現行のデュラやアルテのローターは付くのかなと知りたいでごわす
最近は血尿が出て病院受診した結果、尿管結石であった。医者からはたくさん水を飲めとのことだが限度があるわ。尿管結石って激痛みたいだがどうなん?治るのか?自転車乗った後は必ず血尿出る。
>>356
その組み合わせなら大丈夫っしょ。
>>357
結石は3回やってるけど、紅茶みたいな色の小便が出たね。
その色は痛み開始直後に数回くらいだったよ。
石が暴れてから出るまでの痛みが出たり収まったりする期間ずっとではなかったね。
画像診断したんかな、医者が言うならそういうケースもあるんだろうけど俺は血尿は激痛とセットだったね。
場所や大きさで痛みはだいぶ違うみたいだけど、わりと上のほうで4mmくらいのの時はかなり辛かったよ。
俺は毎回自然に出たからまだマシなほうだけど。 >>359
ありがとう。CT検査したらハッキリと右腎臓上部に8mm位の結石が見つかった。今は薬と座薬を処方されてる。まだ痛みは無いが右腰に張りがある。自転車には乗れている状況 >>360
わりと大物なのかな、移動したらめちゃ痛そう。
痛みが来たら速攻で薬、痛むあたりをストーブ、シャワー、カイロ等で温めると少し楽になったね。
俺は痛みの波が引いてる最中は自転車乗ってたけど、血尿が出るんなら控えたほうがいいかもしれないね。
水に飽きたら麦茶、あとはクエン酸と砂糖を溶かしたやつとか飲んでたね。
クエン酸は石を溶かすとかなんとか。
歯になるべく当てず喉に流し込んで、うがいか軽く歯磨きとセットで。 ガーミンのffenix6を音声ナビとして使うことってできますかね？
>>343
ロードは室内保管するから総重量が軽くなると持ち運びがかなり楽になる ホイールってジャバジャバ水かけて洗っていいの？
前やったときはニップルの隙間からホイールの中に少し水が入ってた
>>364
俺は泥んこまみれになったり海水/潮風被ったり、拭き掃除じゃどうにもならない時に洗う感じかな。
ニップルの隙間の水は拭いたり飛ばしたり干しておけばさほど問題ないはずだよ。
ハブベアリングの仕様によっては水入りやすいので可能なら分解整備も合わせてやるといいね。 >>365
やっぱり基本は拭き掃除か
まださほど汚れてるわけじゃないし拭いておく
ありがとう >>359
ありがとう、買ってみる。自分で組めるかなチャレンジだな >>361
自転車費用より検査費用でお金が出て行くよ >>357
結石５ｍｍ以下なら排尿促進剤などで尿路を広げて排出したりする。
いきなり結石が出ると血に染まったひも状の蛋白とかと一緒に出るので分かる。
排尿時の痛みは2日間ぐらい、尿道の陣痛は1週間ぐらい。自転車に乗って出血し続けるのは
かなりまずいと思う。即刻自転車はやめるべきかと。 そういえば
ステムを下げシート上げたら、前傾になってスピードは出るようになったかもだけど、首を常時上に向けてることになり、これが原因で肩こりがするようになった気がするのだけど、皆さん大丈夫なのでしょうか
>>369
ありがとうございますm(__)mしかし自転車好きなんでやめられません。追い込むと必ず血尿でます。コロナ禍で専らローラー専門になりましたが休日は2時間。平日は45分回してます。 >>370
上目遣いで見るようにして首はなるべく曲げないようにしないと背骨イカれるかもよ。
どの程度の前傾かは知らないけど速く走れたなら常識の範囲内だと思うけど、
一気に変更したなら一旦少し戻して走り込みつつ少しずつ変えて行くと上手い事慣らせる場合もあるね。 >>371
追い込んで出ているのは血尿ではなくミオグロビン尿なのでは？ >>372
上目遣いすね
そこまで前傾じゃ無いけど、これまで以上に前傾だから、最近肩や腰の疲れが抜けなくて。やってみますありがとう! >>367
ローターは固定方式とナローかワイドかくらいの違い
現車に装着されてるローターを見ればすぐわかると思うが >>343
交換して一番走りに影響でるのがホイールじゃないかな
乗り心地とか漕ぎ出し、巡航維持なんかが楽になる
下手すりゃフレームより影響デカイパーツ
ただ上位のはフレームより高かったりもするので、コストとの兼ね合いだけどね
最初からついている鉄下駄をZonda＋GP5000とかにすると
よほど鈍感な人でも快適になるのが分かるよ 教えて下さい。
アマゾンで買えるタイヤで、
700C×35Cのサイドワイヤーが入ってないタイヤを希望してますが、お勧めを教えて下さい。
用途はクロスで街乗りや通勤で、予算は1本2500円以内ぐらいです
アルテはナローだね。現在のローターまたはパッド型番調べれば現在どっちか判るね。
もいっこ見るべきポイント付け加えるなら対応パッド素材の違いもあるけどアルテデュラ共にメタルOKなのでこれはクリア。
XTRのローターにすると幸せになれるって本当ですか?
すいません、ちょっと変な質問、疑問かもしれないのですが
カーボンフレームは炭素繊維と樹脂でできていますよね？
今カーボンフレームに乗っているのですが、さらにカチカチにしたいと思っています。
そこで、バーナーで炙って樹脂だけ取り除き純粋な炭素繊維だけにすれば
さらに強度が上がると思うのですが、どうでしょう？
ちなみにDOGMA F10に乗っています。
>>384
固くなるとは思うけど、変色するかもしれないから目立たない所からやった方がいいよ ダイヤモンドは擦ると硬いけどハンマーで叩くと簡単に砕ける
カチカチにしたいならクロモリに買い換えだな
熱だけじゃなく圧力も必要だから炙るだけじゃ固くならないよ
↓いつもの人だから釣られてやるなよ
524 ツール・ド・名無しさん[] 2021/01/09(土) 06:04:06.15 ID:qr3DTWK4
12月の自転車板での釣果です。
ネタ釣21、ウソ釣8、引掛釣16
一番よく釣れた釣堀はここでした。
今月もよろしくお願いします。
これさ、釣れたっていうより、
ああまたかと思ってみんな相手してあげてるだけなのに
何が楽しいんだろうね。
>>393
そもそもドライカーボンが何かわかってない マジレスして差し上げろよ
材料工学の観点から
なぜカーボンフレームにはカーボン繊維だけでなく樹脂が必要なのか語って差し上げて
>>384
バーナーだと部分的にしか加熱できなくて良くない
炭焼きや陶芸の窯を使って焼き上げた方が良いんでは？ カーボンかー
俺のカーボンバイク、無塗装のもので軽く研磨されてるのだけどぱっと見ただの黒。
これも磨いて行くとあの特有の繊維パターンて出る？
今のとこただの黒にしか見えず・・・
カーボンで無塗装ってありえるの？紫外線防止のためのクリア層が必ず有ると思ってた
たぶんマット塗装なんだと思う
あの繊維パターンは化粧シートを巻いてクリア塗装してるだけだから削っても意味がない
>>400
そういうもんなんだ！？
木目や大理石みたくドンドン磨けばパターンが出てくるかと思ったけど違うんだ？
一応表面は光沢あるのだけど、ぱっと見ただの黒で残念無念 CFRPという略称の通り、炭素繊維で強化されたプラスチックです
そこからプラスチックを取り除いたらただの繊維の集合体しか残らない
>>384
カーボンのフレームに使われているカーボンシートというものは、炭素繊維（原子）を
1個1個、電子ビームで捜査してまっすぐなるようにつないだものです。
そこに合成樹脂を流しいれて板にしたものがカーボンシートといいます。
フレームのつくり方ですが元となる他社のバイクに張り付けて型取りしてバレないように
樹脂で形を変えたものなので、もし樹脂を取り除くと元の形がばれてしまうので要注意です
いうなればそうめんとひや麦の違いみたいなものです。 >>384
自転車のカーボンフレームには、剛性・弾性力共に大きなカーボンナノチューブ(CNT)がベースとして使われていますが
CNTには不純物が少なくなくそのままだと崩れるため樹脂で固めてありますので、樹脂を取り除くと崩壊します >>401
カーボンフレームの再塗装画像とかネットにあるよ
塗装屋さんがやった本当に塗装を全部剥がして単純にクリアを吹いただけのヤツとか
「TREKカーボンフレーム＆フォーク塗装 完成」でググってみ
たぶん想像してるようなカーボン柄とかほんの一部だけしか出てないから >>398
織り目模様は化粧カーボンの可能性もある >>405
>>406
ありがとう観ます！
俺のは某メーカーがショップに卸した無塗装の裸カーボンバイクで、てっきり無塗装ならカーボン柄があるかと思ったらただの黒だったので、磨けばあの柄が出るのかと聞いてみました。国産カーボン商社が前身だから物は確かだと思うんだけどね。
逆に全身カーボン柄のが成金ぽくてダサいのかなぁ >>407
ボーマかな？
シートポストだけなら再塗装でクリアにしたら見える部分は綺麗にカーボン柄が出てたよ
新しいフレームを出す時にフルクリア塗装のが何本か限定で出回ってるはずだけど、ヘッドとかＢＢの周りも綺麗にしてあるのかな
あそこはメーカーの対応がわりと丁寧だからショップ経由で聞いてみるとかメール投げてみたら答えてくれるかもよ あ、ヨネックスもあったか
あれはラケット技術の転用だけど
クロモリバイク乗りです。
シートクランプを交換したのですが微妙にサイズが合わず、限界までしめこんでもサドルがずれてしまいます。
再度別のものに交換せずに解決する方法はないでしょうか？例えばシム代わりになるものとかありませんか？
>>408
スゴイ、ビンゴ!
よく分かったね
ちょっと聞いてみようかなメーカーに
ありがとうございます >>410
普通にシムを使えるほどの差ではないと言うこと？
寸法測ることはできないの？ ロングライド中の補給についてなんですが
定番はジェル、ようかん、あんぱん、魚肉ソーセージですけど
これを食べたらおお！「と思われるものはないですか？？
最近はセブンの一口タイプのわらび餅が好きでチューブバッグに入れてる
お気に入りの同シリーズ、安納芋羊羹が売ってなくて
>>418
きなこが好きなんで、きなこはどうですか？ >>415
ヤマザキ ミニスナックゴールド
ヤマザキ 牛乳入りパン
第一パン・アップルリング
フジパン メロンクーヘン
この辺りかな >>419
きな粉系、俺の身近だと声優の和菓子系の棚（もなか、羊羹、おこしとかあるとに）きな粉棒など色々あったよ。ひねってあるやつとか
けど、実際ライド中のきな粉ってどうなのよw あとは今思いついたけど、ポットにホットミルク＆きな粉＆黒砂糖を入れてって寒い中飲むとか良くない？
バナナ専用ケージもあるでよ！
>>415
団子、赤飯、大福など、和菓子屋で購入
コンビニやスーパーで売ってる和菓子は水飴が無駄に入ってて甘すぎて不味い 外郎派の俺はマイノリティなんだろうな
単糖類と多糖類のコンボで血糖値が長く保てると勝手に信じて食ってる
みなさま、色々教えてくれてありがとう。
全員にレスするとしつこいと思うので一文で失礼。
菓子パン、和菓子が良いとわかりました。
明日は昨日の残りのモンブランにキノコをかけたものを持っていこうと思います。
ケージに熱々のグリューワインを入れたサーモスを差しておくと冬は捗るぞ
熱燗だから殆どの(全くとは言わないw)アルコールは飛んでるし
>>436
飲酒野郎は電柱に自爆激突しておでこ擦りむいて跡が肉ってつけばいいのに アル中だから
ビール１杯まではセーフだとかすぐそこだからセーフだとか
みたいな寝言いってんだろ
>>417
下りで普通に走っていたらある程度の速度を超えると空気抵抗のせいで漕がないと速度が一定のところから上がらないからみんな頑張って脚使ってる
そこで空気抵抗を受けづらい姿勢をとることによって、空気抵抗によって発生していたブレーキが減って、脚を使うよりも下りの恩恵が大きくなっただけじゃないかな
70km/hならば空気抵抗は全体の抵抗の9割を超えるらしいし >>440
マジかー！なんか難しいけど丁寧な解説サンクス！ 漕がなくてもガンガン速度出るような斜度だと
伏せるだけで速くなるな びゅーんって
あれびっくりしました。
伏せて漕ぐだけでいつもより数キロ早くなる
>>441
空気を水に置き換えて考えてみたらわかりやすいよ
プールで頑張って走るよりも抵抗の少ない姿勢で軽く泳いだほうが少ない力で速度が出せるのに近いものがある 空気抵抗は速度の2乗に比例するけど、移動距離も増えるから必要な力は3乗必要
時速40キロは20キロのときの8倍の力が掛かる
非常に高速な場合は漕ぐ力などどうでも良くなるくらい空気抵抗が強くなるから、
空気抵抗を減らすことに全力を注いだほうが速くなる
平地で高速な場合は、ロードよりリカンベントの方が速いのも同じ理屈や
逆に登りではスピード＝空気抵抗が小さくなるので、体重を乗せて漕ぎやすい
ロードの方が速くなる
自転車でボデイビルダーのような太い脚になれますか？？
プルプルと揺らしてビシイってカチカチにしたいです。
季節に関係なく半ズボンなんで。
>>452
あまり馬鹿すぎてもネタとしてすら扱われないから気を付けてな >>450
なれないよ
ボディビルダーはいろいろな器具を使って、あらゆる筋肉を鍛えているし、
ウエイトや回数、栄養管理も非常にシビア
見た目太くしたいならボディビルが一番効率的
金とか器具がないなら、プロテイン飲んでスクワットやランジをした方がロードよりもずっと太くなる
ロードの軽い負荷では限界がある
競輪選手みたいに凄まじい高負荷でやればそれなりに太くなるだろうけど
そこまで追い込むのは難しいと思うし、スクワットのほうが簡単 自転車乗るようになって足はカッコよくなったが上半身が何も変わらない
いや、思い切りへこんだぜ
体重はほぼ変わらないが・・・
>>46
超遅レスだが
>今日歩道を徐行で踏み切りわたった
>逆走だぞってボソッと言われたんだ
法令をそのまま解釈するなら、踏切内に『歩道』と『車道』が分かれた状態は存在しえない。
縁石で区切ったり段差付けたら列車が通行できなくなる。
路側帯なら存在できるが、路側帯は逆走禁止
踏切の右側渡るなら降りて渡るのが吉 すまん、こんなのもあるか
68速ディレイラーと9速ディレイラーって互換ないんかな
プーリーの厚みが違うから8速シフターでは使えないって聞いたけど
動かないことは無いけど
変速性能は落ちるんとちゃうか
しらんけど
チェーンの互換性と関係してるから
何速と何速はチェーン互換性あるか調べて付けたらいい
余ったパーツの良い処分方法ってありますか？
無銘品の中古キャリパーブレーキはさすがに燃えないゴミに出すしかないっすかね
>>454
>ロードの軽い負荷では限界がある
どういうこと?
例えばスプリントをしたら1000W以上とかの負荷なんだが。
負荷は自転車じゃなくて走り方で決まるものでは? >>466
筋肥大させるのに適切な負荷をかけてインターバルトレーニング出来る特殊な環境を持っているならこんな所で質問せずにトレーナーと相談した方がいいでしょ
まさか路上でそんな必死なトレーニング始めても良いと思っているならやめろとしか言いようがない もらった自転車にチェーンガードをつけたいのですが、どれ買えばいいかわからなくて困ってます。
クランクセットはFC-TY501-2、これに対応するものはありますか？
>>466
そりゃ負荷は走り方で決まるのは当然
しかしロードに乗ってるだけでビルダー並の体は作れないでしょ
大喜利のネタをよく考えろ >>452
スチール製
重さ20kg
タイヤ幅2インチ
21段変速
のルックMTBを三年ゴロゴロ転がし続ければ足だけはマッチョになるんじゃね
ロードバイクは車体が軽く、タイヤが細く、ペダルも軽く快適だから
目的意識を持って（低ギア&高ケイデンスで必死にこぎ続ける or 高ギア&高速で車の流れに乗って走り続ける 等）乗らない限り
漠然と乗ってるだけではまったく負荷にならない
フィットネスバイクを無負荷で漕ぎ続けるのと同じ 高速で ってのは高速道路って意味ではないのであしからず
garminのfenix6を自転車のナビとして使うのって現実的ですかね？
曲がるところを音で知らせてくれるならできそうな気がしますが、厳しいですかね？
STIレバーに関して、6800とR7000だと今買うならどちらがいいでしょう？
中古の価格帯が大体一緒なのでいっそアルテグラにでもしようと思ったけど新しい世代のR7000の方が優秀だったりしますかね
俺なら絶対に6800だね。
10sだけど5700と6700使ってるけど全然6700のが軽いし、握りも細くて使いやすいと感じる。
その辺はやっぱ105とアルテの違いだなと。
どんな使われ方されてたかわかんないし、新品買ったほうがいいと思うよ。
レバーは見えない部分が多く、例えば砂噛みまくってたり内部で切れたワイヤーが悪さした痕跡があったりすると動作イマイチな可能性があるね。
そこらへんの博打は承知の上で買うなら握りの好みや組み合わせる他の部品とのマッチングで選択かな。
>>468
その型番で検索するとガード付き仕様のもあるみたいだけど、それ買って丸ごと交換したほうが良さそうかも。 >>473
今さら10速はないでしょ
古いのは部品も手に入りづらくなるし
レバーのゴムとか あれ68か 67って書いたのは下の奴か 紛らわしい
>>473
中古は売るものであって買うものじゃないよ
自称美品でも所詮自称だし新型の方が概ね進歩してる
どうしても安く抑えたいかつ新品価格の二割程度なら博打してもいいかなって感じ もしかして自転車屋でパーツ交換したとき取り外したパーツは第三者ルートを介してオークションに回ってないか
以前パーツ交換で外されたパーツ使おうと思って訊いたら処分しましたて言われたんだが粗大ゴミ行きじゃなくて売られたんかなって
同じようなもの大量出品してる中にはそういうルートがあるのかなって
>>473
新品同士なら6800
一世代で105がアルテグラを抜いたりはしない
でも、今中古市場で売っている6800なんて老朽化が酷そうだし
7000の新品の方がいい 今のクラリスは10年くらい前のティアグラに勝ってる？
未使用の6800なんてほぼ出回らないだろうし新品R7000にします
コンセプトがアルテグラはツーリング用。105はレース用だから、用途に合わせればいい
>>488
アルテグラはツーリング車向けコンポーネント 珍説いただきました
アルテグラがツーリング向けコンポとして扱われてたのは
もう過去の話です。
>>490
1985年以前を過去と言うのは何か寂しい感じがする
AE86とか普通に新車で買えた時代 >>493
それを過去と言わずして何を過去と言うんや？ >>494
105でも物足りないという人がいますが、レースもでないサイクリング専用なら105で十分ですよね？ ほったらかしの105 vs マメにメンテしてあるターニー
ほったらかしのデュラエース vs マメにメンテしてある電マ
477,478
ありがとうございます！！
部班レベルで取り寄せできるとは知りませんでした！
買います！
流石に35年以上前を過去と思えないやつは年寄りってだけじゃなくて自身を取り巻く環境の変化も少ない別の要因もありそうだな
昔、教習所で教官に交差点ではなるべく左に寄せすり抜けさせないように停車をと習いました
自転車に積極的に乗るようになった現在、そういう車にすごく腹が立ちます。
当時は自転車専用レーンなんてのも少なかったし、バイクがグイグイ来るのも嫌なので寄せて停止は当然と思いましたが、たまに妙に左寄せで停まる車にはイラッとします（トラックなど幅が元々2m前後の物は除くとして）。
専用レーンが増えた現在もやはり左寄せ停車は常識で、なるべく先頭に行きたい自分がキチガイなのでしょうか？
交差点付近での追い越しは違反
大人しく車の後ろで待てよ
先頭に行きたいなら歩道を押していけ
車道走るのはいいけど、すり抜けとかするのはやめろな
停車中は車と車の間で待っとけよ
>>503
左からのスリ抜けは危険行為なのでやめましょう
左折車両が左折巻き込み防止で左寄せするのは
至極当然でありスリ抜けによる過失も発生する >>506
「確認」とかのレベルじゃなく「安全」の問題
最近は左折時に右寄せして曲がるバカドライバーも
多くなってるから「確認」程度では殺されるよ >>503
今も教習所では左折時は左に寄せろって言われるよ
直進する後続は余裕があれば右寄りで抜いていくってのもあるし、必要な動きでしょ
怖いのは自転車の自分が元々先頭で信号停止している際に無理やり横付けしてきて信号が青になってから被せてきながらの左折と同時にウィンカー出すような阿呆もいるから下手に端に寄ってるのも危険なんだよ
事前に車のウィンカーチェックしていてもわからないし、オートバイだとこれをやってくる確率がアップする
さらにこの手の人はそれが悪いことだとすら認識してないからな 前クランク、歯が欠けたり減って来た場合、後ろのスプロケットみたく部分替え（バラけないのは別として）ではなく、クランク丸ごと交換になるんですか？アルテグラとか
>>513
良かった、外側だけドーナツみたく外れるんですね。総替えかと青くなってました。
ありがとうございます。 >>503
教習所で教えてる「すり抜けさせないように」寄せろってのは裏メニューみたいなもので道交法的に正しい訳ではないからな。
道交法で左側に寄せるのは右側をできるだけ開けて直進車をなるべく通せってだけで「すり抜けさせない」なんて意図を認めてる訳じゃない。
そもそも今の交通状況で左折時に左側に寄せるなんて奴は殆ど居ない。
むしろ馬鹿ばっかで内輪差を極度に怖がって右側に膨らんで左折する奴ばかり。
左側に寄せてる奴はあらかた自転車への嫌がらせだよ。イラっとして当然。
特に抜いた直後に左を詰めたり、左折しないのに左を詰めたりする奴もいる。
そういう奴らには運転席側から怒鳴りつけてる。君もやるといいよ。 一般的には交差点付近の左側すり抜けはリスクが高いから気をつけてな。
左折車の巻き込みはもちろん危険だし、状況によってはすり抜け後、対向の右折車に
轢かれる場合もある。
みんなは車がどの位の距離を信号待ち渋滞してたら、左すり抜けする？
先日かなりの距離の渋滞だったのですり抜けしてたら、待ってるのが嫌になったのか2尻のバイクが車の間からいきなり目の前に出て来て急制動
リアにホットスポット作っちゃったよ
>>524
あぁ、それだ
コルサのチューブラーなのに クロモリ Vブレ ストドロのフレームって
ありますか？
>>527
とんでもなく感謝します
ありがとうございます！ 「相手に危険な試みを行う気を無くさせる」
というのも立派な安全運転と言える
下手に左を空けて誘惑するのは
車道走ってたら基本は車と一緒に動くなぁ
ひどく渋滞してたら歩道に上がってゆっくり走る。
チェーンを変えるときには後ろのギヤーも一緒に変えたほうがいいって聞いたがそんなもん？
>>531
どのくらいの頻度でチェーン変えるかにもよると思う >>531
1万キロくらい走ってるなら交換してもいい 前ギアなんて買ってから3年ちょい15,000㎞乗って全然替えてないけど滑らないからまだまだイケるのかな
>>531
俺はまずチェーンだけ換えてトルクかけた時に歯跳びが起きるようならスプロケ換えてる。
ちょっとケチ臭いけど。 俺は半年くらいでスプロケ外側だけ交換してるよ。滑るようになる
>>531
そういうもんだ。どっちか片方だけ新品にするとどこかの段でギリギリと抵抗が出たりする。 >>529
「相手に危険な試みを行う気を無くさせる」
というのも立派な安全運転と言える
下手に右を空けて（車線内追い越しを）誘惑するのも 足がすぐに筋肉痛になります。
マッサージがいいと勉強しました。専門油は高くて買えないです。
台所にあるキャノーラ油も高すぎて無理。
>>540
油なしでいいじゃん？
あと梅干し食っとき！ >>540
フォームローラーでいいじゃん
油いらんよ https://www.尼ぞん.co.jp/dp/B08S6ZWLQW/
尼で、Litepro折りたたみ自転車Pハンドルバー…、4800円を
ポチったんだけどクランプ部の異径部が段差になってるのが気になる。
シムみたいなの付けて厚さ増してる構造なら良いのだけど、
異径管を溶接してる構造だと異径部で折れそうな気がする。
どっちだろう？ 使ってるチェーンのメーカーの純正品
これが合わなきゃ使い方がおかしい
>>545
俺は家ではホーザン、出先ではパークツールの使ってる。 >>503
キチガイは自爆事故で勝手に死んで下さい。 マッサージガンで筋膜リリースして
低速でじっくり脚全体をマッサージしなはれ
>>546
例えばシマノのチェーンならシマノって?
シマノのカッターは、悪くはないんだがチェーンを乗せる場所の金属がもろい印象。
うっかり変な力をかけたときに折れやすい。なのであまりおすすめでないかも。 おしり、特に穴周りの防寒対策のアドバイスをお願いします。今している対策は白金カイロを穴に貼っています。
０度でも指が冷えないお勧めの冬用グローブおしえてください
衝撃緩衝材はできるだけ分厚いのがいいです
俺もスキー用
スノボ用とアルペン用があるのでアルペン用にするとハンドル握りやすい
クッションが欲しければ大きめにしてバイクのグローブをインナーにつけると良い
あと手の甲にポケットが付いてるのが有るのでホッカイロ入れられるかも?
必死に漕いでるのでもちろんマスクなんかしません
口呼吸をしたときにコロナ菌が入った感じはわかる？
喉に当たりがあるとか
わかればうがいできるんで。。。
カーボンシートポストを買って使ってみたのですが10kmくらい乗ってると数mmズリ落ちてます
カーボンシートポストって絶対ズレるものなのでしょうか？何か対策ってありますか？
ちなみにフレームはクロモリです
自分で調べた限りでは、カーボン用コンパウンド等で多少マシになるようなのですが、
長く使ってるとシートポストが削れていくのではないかと二の足踏んでます
>>564
傷が付くのが嫌ならモトレックスのカーボンペースト（高い）
俺は別に見えない部分に傷がついても気にならないのでファイバーグリップ
カーボンはズレたらさっさとズレどめ塗らないとだめだよ、ズレを止めようとしてオーバートルクで締めたら割れる、むしろ最初から塗っておくべき。 冬場サイクリングをしていると鼻水が出てくるんですけど颯爽と走ってらっしゃる皆さんは出ませんか？
また出てきた場合の対策や出ないようにする方策があれば教えて下さい。
今の所止まって鼻を咬むのも面倒なので手袋で吹いて選択してます。
>>566
ペーストは、傷つきやすさとグリップの強さで選択の幅はあるよね。
基本、グリップの強いやつは傷も付きやすそう。
でもグリップが足りないと仕方ないからなあ。 >>569
自分も鼻水出ます。対策は、おなじく手袋、あと走りながら手鼻w
手鼻は人がいないところを選ぶようにはしている。
たぶん冷えた空気を吸わないようにすればよく... 例えばネックウォーマーで鼻まで覆う。
あるいはマスクか。普通のだと息苦しいからスポーツ用のかな。冬は顔の防寒にもなる。
スポーツ用のマスクの一番の欠点は見た目かな。 マジか
カーボンポストにしなくて良かった
トルクレンチもいりそうだしな
つーか、レースするわけでもないのにカーボンのパーツなんか使ってどうするの？
カーボンシートポストはロングライドが捗るよ
クイックじゃないPROのクランプに変えたらシートポスト全然落ちなくなったな
不要不急な外出は避けてローラー台でのパワトレを開始して早１か月が経ち1時間走をやってみた所、60分245WでTSS111でした。パイオニア使用していますがハッピーメーターの疑いはありますか?体重は60kgです
>>577
ポストを回す方は手ルクレンチっぽいけど、ペーストが信頼できないのでつい
余計な力で回してしまったとかないだろうかw
ただ、個人的な経験でもモーガンブルーのはあまり効果がない感じがした。
そんな私が使っているのは...
あとこの人、プレッシャープラグを入れているけど、これはおすすめしない。
入れる場所や締め付け具合によってはポストが折れやすくなる可能性がある。
木の枝を折るとき、両端を手で持って曲げても、うにょーんとなるだけだったのが、
真ん中を軽く足で押さえたらボキっといく、みたいな感じで。 >>577
俺が使ってるのはカロイのダブルだけどカーボンでも全く落ちない。
ずれ止めグリスとかは気休めにもならなかった。 ファッション誌をチラッと見てたら、自転車の特集してて、BMXを街乗り用に改造した、カラフルな可愛い自転車が乗ってたんだけど
これってなんで調べたら出てくる？
ジャンルとかメーカーとか
ざっくりした質問でスマン
写真みたいな、カラフルでちょっと子供っぽい？だけど大人が乗れる自転車だった
ややこしい質問の仕方だけど、こんな感じ(その画像は子供向け自転車そのものだけど)のカラフルな自転車で大人向けのやつが雑誌に載ってたんだけどどういうジャンル名？で主にどんなメーカーが作ってる？って聞いてるんだと思う
ストリート系BMXじゃあかんの？
>>586
>>587
ややこしくてスマン、この自転車そのものではなく、こういう自転車のジャンルやメーカーが知りたかったんだ・・・
BMX系の街乗り仕様って感じかな、ありがとう
>>588
ごめんボカして書いたけど実はその雑誌を読んだのよ
お前らが乗り継いだ愛車の車名を書いていけ
http://2chb.net/r/news/1611391655/
210 スフィンクス(京都府) [RU] sage ▼ New! 2021/01/23(土) 18:30:09.78 ID:a6865TkM0 [1回目]
丸石自転車ATLAS号
メーカー不明（量販店で購入）
コーナンのsouthernport
ヤマハのPAS Brace
>>591
形状の話なら問題なし、つか握った感じのみで評価すればOK、
色の話なら無彩色を追加するうちはあまり印象変わらないと思うよ。 >>592
そこまで人って自転車見てないですもんね笑
個人的にはブレーキカバーが黒とグレーなのでグリップも同じく黒とグレーにしようかと。
あまり派手なのは嫌なのでシンプルな感じに仕上げたいのです。 >>591
値を下げ・・・
ってか、ブレーキレバーとのコォディネートを狙ってるのか？ >>594
勿論実用性求めてるけど、見た目も気にするので笑 飯食って走りに出ても序盤からダルくて力が入らない時がある
途中糖分やタンパク質を摂っても
これは糖尿の影響?気圧とかの影響もある？俺だけ？
序盤はどの道のプロでもダルいからアップするって概念がある
>>596
うわー。自分も同じ傾向ある…
気になるよね… >>596
日常的に疲れ易いなら糖尿病を気にしたほうが良い
自分は還暦が見えてる年齢だが現時点では痛風の
恐れがある程度で至って健康
逆に50歳超えてから自転車に乗る趣味を初めてから
それまでより体調が良くなってる 15000円でママチャリを買ったんですが、
屋根なし駐輪場で2週間に1回くらいしか使わないんですがカバーしたほうがいいでしょうか？
湿気がこもって錆びやすくなるとの話もありますが、
濡れっぱとどちらがいいのでしょうか？
お願いします
コナミスポーツ のエアロバイクって、ロードバイクに比べてペダルが外側に位置してる気がするのですがどうなんでしょうか
>>602
エアロバイクなんてQファクターを気にしないからそんなもんだろう。
ロードバイクはペダリング効率を考えてQファクターまで考慮して設計されてる。
それに対して、一般的なエアロバイクはそこまで意識してないだろう。スピンバイクすらロード並ではないだろうね。
当たり前だ、レース機材じゃなくて単なるフィットネス器具だからな。 >>602
あとパワーの数字も超ハッピーメーターだからアテにするなよ >>599
糖尿は既に罹ってて自転車を始めたおかげで数値は全て劇的改善し、８以上あったhba1cに。
疲れやすいどころか学生時代並みに走れるようになったけど、時折上記のような日があるので、何故かなって気になってて病から来るものなのか、外的要因なのか、健常な人もそういうケースあるのか気になり >>606
俺の場合はもう10年以上健康診断も受けてないから健康状態は分からないけど
走り始めて数キロはダルく、その後エンジンが温まったみたいに調子が戻る事はよくあるよ
特に冬場は夏に比べてダルい期間が長く感じる >>606
倦怠感か・・・しばらく自転車に乗らないと良くなるな、コレは我流だが多分
代謝効率が下がってるからだと思う（経験上）
自分の場合は明らかな雨天以外は原則（20km以下）自転車で移動します
このルールを自分で決めた辺りから倦怠感はほぼなくなった
因みに、ライドは一回で最低50kmで70～100kmが通常ってところ >>607
そう冬場の今まさに。
大抵は出だしだけ不調で10ｋｍ辺りから徐々にアップして来るのだけど、日によっては全然ペースアップしないことが冬場の最近多くて。かと思えば、お、今日は何かイイなて日もあってね
>>609
これまでは上がらないと即コンビニに入って暖かいドリンクやエネルギー補給でしたが、次回それを取り入れてみますありがとう! 夢の中でもがいて心臓バクバクで目が覚めるようになったら自転車オタクかSAS。
検索しまくって、それらしい回答に辿り着きました
「痛チャリ」と呼ばれる装飾車を愛好する者のことですよね
>>613
睡眠時無呼吸症候群のことだと思います kabuto AERO r1のヘルメットのサイズ感について質問させて頂きます
現在kabutoのregas 2 のM/Lサイズ（頭周57-60）を使用していてほぼジャストフィットです（サイクルキャップ無し）
r1のヘルメットのサイズではS/M（頭周55-58）、M/L（59-62）が有りますが、どちらがよりフィットするでしょうか？
試着するのが一番ですが今のご時世店で試着もし難いので…
宜しくお願い致します
おー、同じような人がいて少し安心した！
朝に食べるものはほぼ同じなのに、日によってダルい時と快調の時があるので食べ物の影響ではない気がしてる。
寒い日は序盤ダルくてボーッとするときある。
ノッテくるとアホみたいに無駄にハイケイデンスで漕ぎまくりたい衝動に駆られるときある笑
特に仕事終わりは疲れてるはずなのに驚くほど快調に漕げて気持ちいい笑
血行の差
末梢まで血管が拡がって血液が行き届いたらそれだけ効率よく筋肉に酸素や栄養を届けられてパワーが発揮できる
逆に寒い朝や眠いときは末梢血管が閉じてる
>>618
健康な人でも同じ感じになるんかな？
朝は血行が良くなる白湯や納豆やホットビターココア飲んでるんだけどなー。
あと、体温上げるたんぱく質も。 前日までの疲れも睡眠の量や深さも日によって違うだろうし
調子がバラけるのは当然なのでは
交感神経と副交感神経どっちが優位かみたいなんが影響するよね
寒かったら当然それも関わって来るし
糖尿持ちならなおさら「〇〇にいい××」みたいな民間療法的な食事のとり方はせずに
医師の指導をよく聞いて普通にきちんとした食事とったほうがええよ
アミノバイタルのパーフェクトエネルギー飲んだら片道50キロは絶好調で走れるわ。帰りも買って飲んでる。
>>618
これかも!
寝不足で出ると確かに上がらない日があ
末梢神経かあ、ノーマークでしたぜ！ アミノバイタルのプラシーボ効果めっちゃ効くよな
アミノ酸の量とか見ると、びっくりするほど少なくてコスパ最悪だけど
>>620
数年イシャには罹ってて薬は飲んでるのだけど、自転車のおかげで数値や体型もその辺のオッサンよりは健康体を維持し、hba1cも5まで下がり、とは言え完治する病では無いから時折そう言った予期せぬ症状が起こると、もしかしてと不安に駆られます。
いやあ、自転車って素晴らしいですね！それでは次回も金曜ロードショーでお会いしましょう! >>589
クワハラもええ感じやぞ
BMX オールドスクールでググれば良き
てかループマガジンの記事内ワードから探す方が早いような
そもそも最新号めっさショップ特集だったやんけ 臭い靴とウエアの保管場所についてアドバイスください
クロスに使われているようなフロントディレイラーの
リア対応段数の違いって何？
例えば9速用って8速では使えないの？
>>628
アウタートップとかインナーローとかでFDの羽にチェーンが触れるようになる。
なのでリアの段数を変えた時はFDもリアの段数に合わせたものに変えるのがベター。 乱立しているBB規格を覚えきれないのですが、
皆さんはどうやって頭に入れてるのですか
大昔、小学校の交通安全教室で、自転車の丁字路直進はOKって習ったので数十年ずっとそのつもりでいて、昨日交差点でタクシーにクラクション鳴らされ「この無知フが！」とイラッとしながら家帰って調べたら俺がアウト。
ポリスは俺に嘘を教えたのでしょうか？この30年で交通法規が変わったのですか？
>>637
車道を走るときは車両扱いになるから基本的に車と一緒のルールだよ
二段階右折とか自転車進入禁止の所とか例外はあるけどね 基本車と一緒なんだから難しく考える必要ないだろ
免許持ってりゃわかる
>>627 クワハラ▪ガープよりクワハラ▪ファニーのほうが欲しいな。 足を太くしたいのですが、ハイトルクで漕ぎまくれば太ももをぷるぷる～、力を入れてビシィッってならる？
>>643
まずスクワットからはじめるといいよ
暇な時は空気椅子 ケイデンスじゃなく重ギアでばかり走ってたら太くなってしまいました
>>627
バリエーションの多様さは大したもんだったなあ
ひとつ欲しいとは思うけど、ユースドは馬鹿高いな
自社で再販する気がないならベンチャーとかに権利を売ればいいのに >>649
元値はみんな10万前後だったん？
つうかプレミア価格でも欲しくなるカッコよさ サイクルトレーラーは自転車ではなく車両扱いだと理解しているんだけど、原付の二段階右折の指示がある交差点ではサイクルトレーラーは二段階右折をしないといけない？しなくてもいい？
>>649
たまにヤフオクとかでポロッと出てくるんだけど･･･高いよねぇ･･･
完全に自己満のコレクターアイテムになってるから仕方ないけど うんちしたあと、特に硬いのだと、肛門がピックピクするんだけど、もしかしてちょっとずつうんち出てる？
>>645
トレーナーに指導して貰えるから効率が良いだけ
そのための入会金や利用料金だからな >>651
サイクルトレーラを自転車に付けると「普通自転車の要件」を
満たさなくなるので『軽車両』となり歩道走行が不可となる
普通自転車を含む軽車両は交差点では二段階右折が必須
例外は無く、たとえ細い路地で信号が無くてもで左側通行と
二段階右折しなければ交通違反です >>651
因みに普通自転車は軽車両であって歩行者扱いではないので
歩道走行時は歩行者の妨げにならぬように車道側を徐行で
走りましょう
当然ですが「歩行者で歩道が塞がれて」いても『ベルで威嚇する』
のは明確な違反行為となります Zwiftというのを始めようかと。
エアロバイクが有利？
マドン？
セパレートじゃないワンピースだと小便するのに上半身全脱ぎになりますか
モントンが安いので検討してるのですが心配
ケツの穴が緩いのが難しいです。
スペシャルライズのミラーを使っていますが。
>>660
一般的にはそう。脱がずには、まずファスナーがパッド直前まで開くやつ。ファスナーの開始が
高めのは無理。で、思い切り前かがみつつ、パッドを下げつつ、なんとかいけるかなという感じ。
○ン○ンの状態とか、慌ててたりすると失敗してワンピを濡らしたりして。あと素材の伸縮性にもよる。
っていうか上半身脱ぐのは駄目なん? トイレなら個室の方に入ってすればいいのでは。
立ちション? にしても人目の付かないところでするんだろうし。
っていうか今の時期にワンピの話なんて寒気がする。ぬくぬくウェアの話がしたいw >>664
ありがとう。
セパレートは持っててトイレも問題ないんだけど、今回欲しいデザインのものがセパじゃないからどんな感じなのかと思った。 ロードのいかにもなシュッとしたヘルメットに抵抗（照れ）があります。
シクロ（ロードもあります）なのですが、MTBのメット（そこまでひさしが長くないタイプ）で乗るのは変（邪道）ですかね？
たぶん誰も君のヘルメットなんて見てない
試しに一番最近すれ違った自転車乗りのヘルメットを思い出してみ
知り合いでもなければ一時的な記憶に残るような事すら無いよ
確かにw
けどいかにもなクチバシの付いたMTBメットのローディもいないじゃない？
ツバの短いインナーキャップとかもそうだけど
日さしがある方が斜めから差し込む日光を遮ってくれるから視界は良好になるよ
>>669
7～8年前くらいの流行り始めの頃はよく見かけたけどね
街乗りメインならカスクにサイクルキャップとかでもいいんでねぇの
折り畳み出来るのは防御力皆無そうだけど
街乗り用のツバ付ヘルメットとかなら安いし防御力ありそう
夏は蒸れるけど カスクいいよ
ゴリックスあたりのパチモンでもまぁ、何とかなるよ
カスクかスミスの短めので落ち着きそうです
ありがとうございます
エントリーモデル、現在2ピストンの油圧ディスクブレーキを使用。
急激なブレーキング時に起こる現象について
4ピストンキャリパーに変更したいと考えています。
フレームの強度が心配、マウントアダプターが千切れる、下手をするとスポークがバラける
なんてことを自転車屋で言われました。
実際いかがなものでしょうか？
鍔が短いカスクを使ってたけど、
ドロハン車では使い物にならなかった
ドロハンとはいえエンデュランスモデルだから、
比較的アップライトな乗車姿勢であるにもかかわらず、
視界が遮られてしまう
結局、鍔ありカスクはシティサイクル、MTB、クロスバイク使用時に装備し、
ドロハン車使用時には別途購入した鍔なしヘルメットを装備することになった
補給食の空き容器の格好いい捨て方を教えてください。
今はジェルタイプを使っていて、右斜め下に勢いよくビターンと捨ててます。
>>679
ますはパッド制動力高いものに変えてみ
>>682
乗ったままtrash boxにダイレクトインさせるのがかっこいいと思います >>682
捨てるなんてもったいない!
容器も飲み込むとブースト爆上げなのに >>683
パッドはレジンからメタルに変更済みです。 チューブレスタイヤがついている完成者ってないんですか？
コストの関係ですか？
>>679
その現象とは？
ピストン数自体は直接関係ないけど、キャリパーやパッド銘柄変更やローター径アップ等で制動力が上がればそれらトラブルが起きる可能性はあるね。
ディスクが出回り出して暫くはたまーに聞いたトラブルだけど最近はあまり聞かないけどやり過ぎたらわかんないね。 >>687
フラッグシップレベルのハイエンド完成車なら高級ホイールにチューブレスタイヤとかあるでしょ
ローエンドやミドルレンジは好きなの履けよってことで、最低限のモノが装着されてるだけ >>688
4ピストンに変更することによって制動力が強くなるから、フレームなりマウントなりに負荷がかかって破損するかもしれないという話かと思います。
そういった実例は聞いたことがないので、自転車屋の話が気になりましたので、詳しい方に教えていただければ嬉しいんですが？ >>691
現状、さらに制動力上げたいと感じているならやってみるしかないんじゃない？
自転車屋の言う事ももちろん可能性としてはあるけど、
例えば走る環境が変わったり、タイヤグリップが極端に上がる事が無ければ負担増も知れてるから一発アウトみたいな危険は無さそうだよね。 最寄り駅そばのマンションの駐輪場に安めのクロスバイク、１０万くらい、を止めて通勤をしていたら
信じられないくらいの太い鍵を支柱に掛けられた。
どうやっても取れないので、破棄することにしたがこの場合、マンションの住人に損害賠償請求できる？
>>693
釣りネタか？
他人の敷地に勝手にチャリを放置する罪人は死ねよ
住人に損害賠償請求だぁ？
破壊するのはオマエのその腐った脳ミソだろボケが！ あ、破棄かw
請求したけりゃ勝手にすりゃいいけど
逆に自転車の駐輪代金としてそれ以上の金額を請求されるだろうよwww
その常識の無さ…オマエ本当に日本人か？
>>682
家に持って帰ってゴミに出す
公道にゴミを捨てるのは人間のクズ
醜くて格好悪い かわいそうに
チョウセンキンに頭が汚染されたんだろうね
ネトウヨきもいなあ。どこにも沸いて出る。誰も呼んでないのに。
>>640
太ももパンパン人生なんて重いし擦れて痛いし
体のバランス崩れていつか必ず故障するよ シモではなくて真面目な質問です。それはペニスの位置なんですが
真ん中だとサドル先端がペニスの中ほどに当たり、かなり痛気持ちいい状態です。
右に寄せると、サドルの横と太ももにペニス先端が擦れあってしまいペダリングどころではないです。
ベストポジションははたしてどこなんでしょうか？？
友人から、TREK1000というロードバイクを頂くことになりましたが、調べてみても価格や仕様などあまり出てきません
15年くらい前の古いロードバイクだそうですが、整備などに出せばまだ乗れるでしょうか？
よろしくお願いします
>>708
今の状態がどんなもんか、どれくらい金かけられるか等、色々あるだろうから自転車屋持ってって見積もり出して貰うのがいいと思うよ。 ちゃんと整備されて直前まで乗ってたのを譲ってもらうなら乗れるんじゃね？
何年も外に放置されてたんじゃ処分するにも金が掛かるって意味でゴミ以下
>>692
なるほど、だいぶ不安が解消されました。
買うまでが楽しい時間なので、これからあれやこれや悩んでみます。
ありがざぁーす！ >>710-712
ありがとうございます。
一応、友人が自転車屋さん(サイクルアサヒ？)に持っていってくれて、整備してくれたものです。
ボディとかが古いといくらロードバイクとは言えど限界とかあるのかなと思い聞いてみました
とりあえず最初の1台なので、乗ってみて色々と試してみたいと思います >>714
整備済みならタダで貰えてラッキーだったねって感じ
乗れるでしょ全然
何十年前の自転車でも整備されてりゃ乗れる >>579
時速120km超えるようなら重心高く不安定なので必要 >>721
付いてるぞ
なんだったら市販車にも付いてるし 休憩所で休んでいるときに前を通るディープホイルのロードは
こぉぉーという音がしますが、あれがエアロ？音がエアロ？
>>723
あれはロードノイズがリムに反響して音が大きくなる
アスファルトの上だと煩いけどコンクリートの上なら静かになるぞ
スポーク等が空気を切り裂く音はもっと低い音 >>726
なるほど、エアロ効果があるということなんてすね
欲しいけど MTBブロックタイヤのロードノイズが気になるとき道路外側白線上を通るようにすると消える
あとはリム内が空洞なタイプならではだね
最近は少なくなってきたけどリム内部にウレタン等の充填物で強度上げてるタイプのリムはそういう音がしない
>>727
競技でもしない限り自己満足アイテムだけどね
自分は大きな車道も通るから横風が怖くて使った事が無い >>730
同じリム高のディープでも振られるホイールと全然平気なホイールとある
リム高よりリムやスポークの断面形状の方が影響大きいかと
俺の経験した限りではV字断面のホイールは振られる 海沿いの橋とか横風怖いわ
車が隣といってくのにハンドル取られるとビクッとする
質問です。
初めてクロスバイクのチューブ交換をしようと思っており、新しいチューブはシュワルベのものを検討しています。現在28cのタイヤを使っているのですが、新しく買うのは18-28cと28-45cのチューブのどちらが良いでしょうか？どちらにしても変わらないでしょうか。
どっちでもいいよ
軽さを求めるなら細い方
耐パンク性を求めるなら太い方かな
太い方がチューブが長い
長いと、慣れないと交換の時に偏って余って皺がよるような感じになる
その箇所はタイヤ嵌める時に噛み込んだりしてパンクの原因になるかも
チューブを入れる時は若干の空気を入れた状態ではめればよれたりしない
チューブがちゃんと収まったら空気を抜かないと、ビードをはめるのに余計な苦労するから抜くの忘れないように
ロードバイク乗ってると30分くらいで首と肩が痛くなります
どうすれば無くなりますか？
>>744
マジレスだけど頸椎ヘルニアだからロードバイク続けてたら悪化していくだけ >>744
運動前にラジオ体操などの準備運動する
遠いハンドルにしがみつくような乗り方と思われるのでハンドル上げてステム短くしてリラックスして乗る
それでケツが痛くなったらサドルも下げる >>749
ショップで購入者に適正なサイズ選びとポジション調整すれば
普通は首と肩が痛くなる事は稀なので、それでも痛いのなら
病気の可能性は十分ある >>749
頸椎ヘルニアは病気というか、怪我みたいなもんだから首に負担掛かる仕事してる人とかは誰でも簡単になるし、なってる人は本当に凄く多い サドルが前傾しているのでは？
少しでも「ずり落ちをハンドルで支えてる」姿勢が蓄積されると痛くなり勝ち
>>749
ヘルニアに詳しいわけではありませんが日常生活に問題無くてロードに乗ったときだけそうなるのは前傾が深すぎるだけ
ロードの前傾姿勢は日常生活では取ることが無い姿勢で普段使わない筋肉に負担がかかって辛く当たり前なので慣れで克服できます
ただ「慣れ」というのには時間がかかりますので過度なポジションだと良くないです
もう少しアップなブラケットポジションをお勧めします。本来は下ハンでポジション調整するのが基本ですね
ドロップハンドルは場面によって姿勢を調整できるのがメリット。ブラケット位置でいきなり深い前傾は必要ありませんよ 金属フレーム（アルミやスチール）のフレームの金属疲労を点検する方法ってありますか？
そうじゃなく素人でも出来る簡単なチェック方法が無いかって話だろ
乗った感じは難しいし、クラックは手遅れだし塗装剥がさなきゃならないしなぁ。
簡単な方法は無いって事になるかなぁ。
一番簡単なのは目視でヒビが入ってたら寿命ってくらいじゃね？
次点で蒸気機関車みたいにハンマーで叩いて音の響きを聞き分ける。
ここから先に行こうと思うといきなり難易度跳ね上がる気がする。
>>759
簡単なのは叩いてチェックだけど素人じゃ
良し悪しが判断出来ないだろ
だから素人だからこその「非破壊検査」 >>762
んなもん、外注に出す位なら新品買う方が賢いわw >>763
外注って程の事じゃないよ大手スポーツサイクルショップなら
移動型非破壊検査機器は使ってる >>757
素人レベルでは目視での異常確認以外に有効なものは無い 素人でわかるとしたらBBを横から押してたわみ量チェック
ただし新品時のたわみ量知ってないとわからん
万全な検査のために新品を買えるくらいのお金をかけるといいと思うよ！
クロモリフレームにチタン製ボトルケージを取り付ける場合、ボルトの素材は何が良いですか？
チタン製でもクロモリ製でも異種金属になってしまうので心配です
プラネジが一番良いのかもしれませんが見た目が好みじゃないので出来れば金属製で探しています
>>757
国鉄職員ならデゴイチのクランクやボディなど金属を叩いた時に発する音でクラックの有無を判定する打鍵検査をしていた >>769
チタンとクロモリだとクロモリが錆びて、クロモリとアルミだとアルミが錆びるから、アルミネジがいいんじゃね
錆びたら定期的に交換すればいいだけだし >>771
ありがとうございます！具体的で助かりました！ >>764
いや、マジでそうなんだw
どうにもプラントとかでやる大規模なイメージしか無かったわ
ってか、探傷ならマークテックのスプレーの奴でいいんじゃねぇの？
>>771
アルミネジが電食でカジったら更に厄介そうだけど大丈夫なの？
アルマイト皮膜が有ればイケるのかな？ 昔のロード、特に細いフレームに今流行のエアロから粘土で型を採ったパーツを
貼り付ければエアロするなさかな？
>>773
あー確かに
じゃあクロモリネジのがいいか >>769
チタンボルトでいいよ
チタンとアルミ、クロモリとアルミは電位差が大きくて相性が悪いが、
チタンとクロモリなら相性が良く、異種金属接触腐食が起こりにくい グリスさえしっかり塗っておいたら、外にカバーして保管で6年乗って、その後10年程部屋の中に放置してたクロモリフレームのボトルケージ固定してたアルミボルトもスムーズに外せたし、ヘーキヘーキ
グリスを塗りましょう。
電食とか気にするくらいなら数ヶ月に一度は取り外してメンテしろと
>>777
だったらクロモリボルトで良いのでは
安いし 多分2012年式のAvalanche3.0っていう古いMTBを貰ったので
内装変速、リジットフォーク、荷台や前カゴ取り付け等の改造をしてママチャリとして使いたいんだけれど
パーツ、工賃等々コミコミでいくら位の費用がかかるんでしょう?
大雑把で良いので教えて下さい
内装変速はフレームが対応してないから無理なんじゃない？
確かアルフィーネ8速と11速はエンド幅135mmのフレームで使えたんじゃなかったっけ?
俺の勘違いかもしれないけれど
使えるね
加えてストドロエンドだからチェーンテンショナーも必要
>>781
10万円見とけば行けるんじゃないのかな？
んで、パーツ代だけでも最低6万円は見込んどけよなw
・・・ってな感じですね。 東京から大阪までクロスバイクで行きたいのですが1週間くらいは見ておいた方がいいのでしょうか。
3日で東京から新潟まで行ったことはあり、沼田や碓氷峠くらいなら何とかなったのですが正直箱根越えや静岡より西の進捗イメージが全く湧きません。平地なら1日120キロ～150キロ程度のレベルです。
もし行くとすればGWあたりを考えています。
>>791
キャノンボールでググればいっぱい出てくるよ
ロードだと24時間目標だから1週間なら余裕じゃないの >>791
5日見ておけば余裕あるだろうな
新潟までの時はちゃんと宿に泊まったの？
自分は二十歳くらいのとき東京より東から大阪より西まで2日半で走ったときは野宿、ていうか寝てないw >>791
連日走行の蓄積ダメージって結構デカい
どこにも立ち寄らずひたすらって訳じゃないなら、一日80kmくらいに抑えて一週間ってのは結構程良い計画だと思う >>791
スゲえ
碓氷超えたなら箱根行けるよ
今度は下仁田から長野入りして野辺山超えてみてね
蓼科超えでも可 シクロクロスレース見てたらディスクブレーキがみんな鳴いてたんですがなんでですか？
自転車のブレーキは軽く作る必要があるからあちこちペラペラなんで水や泥など異物まみれになると鳴いちゃう
なんやぁ、ワイの出番か？
>>796
パッドをメタルにしてると濡れてても効く
その代わり鳴きやすい
レジンは濡れると効きが落ちる >>791
自転車は車の3倍時間掛かるから、東京から大阪は車で高速使わず12時間だったから、36時間として、1日12時間走れば3日で行けると思う。 >>801
赤く塗ってシャー専用（通常3倍）にすればいい ブルベ600kmの制限時間が40時間だから1週間もいらんでしょ
ロードは何百キロも走るようにできているけど、クロスは50キロ目安までのイメージ
向かい風にも弱いし、振動吸収も低いし、ハンドルの持ち位置で姿勢を変えたりできないから
平地で1日120キロの人も2日で240キロ走れるかっていうと、そういうわけでもない
レーパン、シャーミーとかないとお尻も痛くなってくるけど、クロスでレーパンの人も少ないからなぁ
団長はクロスで200キロ走っていたから、体力と装備がしっかりしていたら
クロスでも2日で行けると思うけど、1日120キロの人が楽しんで走るなら
6〜7日くらいじゃなかろうか
↑波線記号使えないんだったな・・
6日から7日くらい、ね
クロスで1日に走れる距離の目安
1日の走れる距離と、一晩で回復できる体力から連日走れる距離が出るわけで
宿とか食事で荷物量かなり変わるのと、天気の影響もデカイから
高低差も大事だから峠は出来れば脚が元気なうちに乗り込みたい
>>792,793,794,795,801
ありがとうございます。
調べてみます。 8速用のチェーンリングと11速用のチェーンリングのピッチは同じ。
歯の厚みが違う。
これで間違いないですか？
>>810
Macだったからか・・
目からウロコやわ
〜
～ ロードバイクに1年ほど乗った初心者の質問です
心拍数の増加を抑えながらワット数を上げていきたいんですが、高ケイデンスに体を慣れさせていったほうがいいんでしょうか？それとも重いギアを低いケイデンスで踏んだ方がいいのでしょうか？
ちなみに現在は150wで心拍145-150程度です。体力的には余裕があるんですが目標心拍数を超えてしまうのでワット数を上げられずにいます。
あの、昨日のことなんですが、休憩所でひもを引っ張ると暖かくなる弁当を食べようと
ひもをひっぱったら、ピーッと甲高い音がしてものすごい量の水蒸気が出ました。
それがまた臭くて臭くて。隣にいた若い人DOGMAににらまれてしまった。
26インチや27インチの変速なしシティサイクルを5000円くらいで変速つきにすることは出来ますか？
>>818
元の自転車がどんなパーツを使っているかによって、
交換を要するパーツが何かが変わってくる
リアハブまで交換しなければならないかもしれないし、
チェーンも交換しなければならないかもしれない
そもそもリアディレイラーを取り付ける台座はあるのか？
無ければディレイラーハンガーも用意する必要がある
それとも内装変速にする？ ならリアハブ交換だ
ホイールを自組みしない？ ならホイールごと交換だ
シフターは何にする？
シフターからディレイラーに動力を伝達するケーブルを、どう設置する？
総じて、5000円じゃ難しい 自転車のホイール交換やタイヤ交換は出来ますがホイールを組むことは出来ません＞＜
内装3段なら素人でもイケそうですか？予算もう少し増やしてもokです
>>821
ホイールを自組みしないなら、内装3段変速採用＝ホイール交換ということ
変速機込みホイールの価格を調べたところ、概ね１万円前後
他にシフターもシフターケーブルも必要
ケーブルの取り回しに見込み（具体的プラン）があれば良いけど、
なければ、変速機付き自転車を買う方が良い 今CAAD13DISK105フラペに乗っているのですが、ワイズロードさんでフロントシングル（ついでにBB交換）する場合、どれくらい予算考えればいいですかね。
>>825
どんな質問にも答えろやカス。答えられないならでしゃばってくんなよゴミ。消えろアホ。ボケ！ >>825 ほど適切な回答もないのに。キチは困ったもんだ。 初めてマトモな自転車を買おうと思っています。
街乗り、たまに遠出で考えているのですが、フロントシングルでサスなし、27.5インチ、油圧ブレーキの物で
荷物も多めに積みたいので拡張性の高いバイクを探しています。
調べて見た結果、フジのタラワ、ジェイミスのセクエルなどが候補に上がったのですがどこの店も在庫なし、取り寄せも納期未定で買えていない状態です。
予算10万前後、あまり前傾にならないクロスかMTBでお勧めなどありませんでしょうか？
ハンドル幅に関しては580mmに加工して貰う予定ですので問いません。
よろしくお願いします。
おすすめ機種を絞っても在庫なし取り寄せ未定になりそうなので
通える範囲で在庫の多い店頭で上記要望を伝えて
在庫のあるものの中から選ぶほうが良いんじゃないだろうか。
>>813
ピッチはどのチェーンも一緒で12.7mm
自転車に限らずバイクや機械でも同じピッチを使うものが多い規格依存の数字
ピッチは共通でも幅は千差万別だから、ピッチが同じだから云々みたいな話は普通しない 電チャリがフロントシングルの8速用で交換できないタイプなんですがシフター、ケーブル、ホイール、RD、スプロケット、チェーンを11速用にすればリア11速化できますか？
公式ではできないとなっていますが、調整次第で使えますか？
>>815
パフォーマンスが上がれば結果的に余裕が出て同じワットでも心拍を下げられる。
パフォーマンスの向上は、心拍系や筋力の向上とペダリング技術の向上。
トレーニングの3原理は理解しているかな。過負荷・可逆性・特異性。
ロードバイク1年目からパワーメーターが買えるようなら、有料のコーチングを
お願いするのもありかも。トレーニングの効率はよくなる。 >>835
8sリングに11sチェーン組み合わせたらチェーン離れ悪化でエラい目に遭ったわ。
必ず起きる事ではないと思うけど、電動はかなりのパワー掛かるし覚悟の上で挑戦するか無難に規格合わせるかよく考えたほうがいいかも。 8ｓ用→11ｓ用のチェーンにしたら
坂道でアシスト効かせるとチェーン切れるだろうな
プロが耐久力とか考えて設計しているんだから、ド素人が「とりあえずパーツが付く」ってレベル
いじくり回すなら、走行中にチェーンが切れたり、壊れて大怪我するリスクは受け入れないとな
重過失で保険も降りないだろうし、正直あまりにも割に合わないと思うけど
eバイク用の11sチェーン有るけど高いんだね。
>>843
なるほど。普通のオートバイと比べたらチャリのチェーンは紐みたいだから前から気になってた >>834
チェーンリング単体の交換もできないの？
11速用のチェーンリングに交換できないならリヤは10速までにしたほうが良いかと 自転車の筋トレについて質問です。
力を込めてグイグイイクにはハンドルを引く力が大事かなと思います。
なので足は当たり前として筋トレするには指もすべきではないかと思います。
どういうTrainingがあるますか？よろしくお願いします
昔高校のとき体育の先生にどうすれば自転車速くなりますかて聞いたら
腹筋やれ腹筋て言われた
腹筋鍛えてないと前傾維持できないからな
前傾維持できないとけつ使えないし
ハンドルを引く力なんて指とか腕じゃなくて背筋だし。
くだらない事やる前に自転車乗れって話。
>>846
ボート漕ぎ
漕艇が速くなれば自転車も速くなるし、
自転車が速くなれば漕艇も速くなる
水上と陸上でブイブイ言わしたれ >>836
ズイフトでも良さそうですね ありがとうございました 皆様こんばんは
遅くなり申し訳ございません
1月の釣果報告です
○釣ネタ釣りスレ 12本 釣果 46匹
○煽りネタ釣りスレ 7本 釣果 21匹
○誤ネタ釣りスレ 1本 釣果 0
以上です
今月もよろしくお願いします
846も854の釣りか
>ぐいぐいイク
とイクがカタカナだから
>>846
レースでメシ食ってるとかでなければ
自転車専用の変な筋肉は鍛えない方がいい
日常生活に支障が出るぞ >>846
ハンドルとサドルは添えるだけや
変な力入れるとフレームの寿命縮むよ
フレームは正しい力には強いけど、アホな使い方には弱い
特にカーボン 846に一向に返事がないところからも854釣りの可能性
返事しろ846又は854釣り師
お世話になります。
よろしくお願いします。
ミニベロ用タイヤ
純正（DURO 37-451）を使いつぶして
次のタイヤを探しています。
候補はシュワルベワン（28-451）を考えてたのですが
最近ワイヤービードのみの販売になってしまったそうですね…
快速仕様、28Cの幅のもので、何かオススメのタイヤはありませんか？
>>854
話し相手の居ない無職のヒキコモリか
悲惨な人生送っとるな >>837
当たり前
チェーンの内幅は9・10・11速が共通
8速以下は広くなる >>846
筋トレよりも自転車に乗る時間を増やす方が有効 コロナが流行して幾年月自転車日本一週とかやってる人達は続けてるのかな
流石に家に戻ったのかな
Amazonでよく見るUPANBIKEのカーボンのハンドルとかシートポストって普通に使えますか？
値段が全てではないけど、結局はあなたはそれに命を預けられますか？って話だよな
例えば30キロで走っててハンドル折れた！とかシートポスト折れた！ってなったらどうなるか考えただけでゾッとしない？
まあ折れるとは限らないんだけどさ
ルック車価格だから、クオリティはお察しで俺は絶対使わんけど
割り切って使うならアマゾンのレビュー見たら？
>>868
Amazonやアリエク以外に大手自転車店の通販やヨドバシビックでも売っている=たぶん大丈夫
Amazonやアリエクでしか売っていなそう=ハズレ引いても泣かない MTBじゃなくロードでゴーグルって変かな、見ないけど
花粉対策に良さそうだなって
ジョッキーゴーグルならいけるんじゃないかな？
知らんけど
>>846
ハンドル引いてペダル加重増やすなら、肩周り（肩甲骨の間の筋肉）鍛えるといいよ。
なので腕立て伏せを、プッシュアップバーでめっちゃ幅広めてやるといいよ。 >>872
普通にかっこいいんじゃね
運動して汗かくのと相性悪そうだが >>875
そっか、汗かあ！今の季節はまだましだろうけどね
グラベルならゴーグル良いかなと思いまして >>876
ファン付きのゴーグルとかあるにはあるんだけどね ファン付きよりワイパー付きに憧れる。
めちゃくちゃ鬱陶しそうだけどｗ
ロードバイクに合うカッパないすかね？
100金のはいまいちっした
はよよろ
多分自分へのレスだと思うが、880からの881の流れにワロスｗ
チョロット検索したが
これじゃ意味ないじゃないですか、やだーｗ
しかしゼンマイ動力とは潔いなｗ >>880
カッパーではないだろう
レインウェアでググれ 質問です
9速や10速のスプロケットのホイールに12速のRDを取り付けて使用する事は出来るのでしょうか？
シフターは9速や10速用の物を使います
FDとチェーンリングの隙間1から3ミリって言うけど
3ミリよりは1ミリに合わせたほうがいいのか？
>>887
確かに店舗は言って無いが
100均のはイマイチだったっつってるのに100均の品薦めるの頭おかしい 誰か分からないが自転車に夜いたずらをしてる奴が近所にいます
カメラを仕掛けて証拠として警察に被害届と一緒に提出すれば捜査してくれますかね
民事で自転車丸ごと弁償させたいです
あと刑事で器物損壊で逮捕してもらいたい
夜の画質でいたずらと認定されるかどうかは疑問だな
興味があったので見てただけですと言われればそれで終わりになってしまう
クロスバイク初心者です。
ビアンキ
シースポーツ2、シースポーツ1
ジャイアントの
エスケープrx3、エスケープr drop、エスケープr disc
この中だとどれがおすすめですか？
予算は8万円以内で考えております。
見た目はビアンキの独特なカラーが好みなんですけど、ジャイアントのエスケープの名前をよく聞くので少し迷っています。やっぱり性能が良いのでしょうか。それとも乗っている人が多いだけなのでしょうか。
キャンプするから荷物積みたいとかレースに出るから軽いのがいいとか明確な目的が無いなら
見た目気に入ったのにしといたほうがいい
数kgの重量差やブレーキコンポホイールなんかの装備の差は街乗りでは誤差です
>>896
性能は大差ないから好きなの買えばいい。R DROP買っておけばあとあとコンポのアップグレードとかフロントバッグつけたりとか
色々楽かなとは思う。 日本食大好きです。
補給ですが、おにぎりと温かい味噌汁、たくわんはありですか？
味噌汁はボトンに入れようと思ってます。
おにぎりは食べるときに乗りを巻きます。
>>896
ビアンキは車種バリエーションを増やすため、かつ人員リソースが限られるため設計外注も活用してる
ジャイアントは欧州に設計事務所を構えていて他社業務も受注している
この話は知ってるかな？ >>896
見た目も性能のうち
長いつきあいになるから愛着がわく方を選ぶといいよ 新しいロードバイクの購入で悩んでいます。
主な目的は川沿いのサイクリングコースですが、サイクリングコースから
一般道を走って途中コンビニに寄り、斜度3%の坂を登って一旦下り
平坦な道路を通りそのままヒルクラいんコースを約5キロ走りまたコンビニに寄って帰るコースです。
>>903
で、何に、どう悩んでるの？
軽量重視のモデルを採るべきか、エンデュランスモデルを採るべきか
という質問？ フロントのエアサスがストローク長すぎてかなり前上がりの自転車になってるのが嫌で
エア全部抜いた時の高さが気持ちいいんだけど
エアサスのエアを全部抜いて底づきしてるまま走ったら壊れるかな？
>>905
サスの故障で前歯全部折れたり、半身不随になる事故があったから
ヘタなことしない方がええで さんきゅ
近々リジットのフォークに買い換えようと思う
町中では下手にサスがあるより人間クッションをきっちり意識していったほうが良かった
>>891
100均のが候補になってる時点で真っ当な商品買う気がないのは明白
ゴミならどれを使っても一緒ってことかと ミストラルに初期搭載のシフトレバーとブレーキが一体のST-EF500は、それぞれに分解することはできますか？Amazonにて同じ型番で一体になったものと、シフトレバーのみのものとそれぞれ見かけたので、別々のものかもと思ったのですが…
ブルホーン化を見越してブレーキレバーを変えようと思っていて、もし可能ならシフトレバーは残したいと思っています。素人質問で恐縮です。
>>911
一つの型番になってるものは分離など出来ない >>913
ありがとうございます
どうやらブレーキレバーの中のモード切替を行えばキャリパー/カンチに対応するようなので一体型のまま使ってみようと思います。 >>896
見た目が1番大事。
同じ車種なら性能差は大きくない。
ロードとクロスとマウンテンバイクとミニベロの差は大きいけどクロスとクロスの差は小さい。 >>914
夢見てるところ悪いが、フラットバーのフレームと
ドロップやブルホーンが付けられるフレームでは
体のサイズに合ったフレームサイズの基準が違う
具体的にはクロスのフレームにブルホーンを付けるとブレーキレバーが遠すぎて
身長＋20cmは必要なサイズになってしまう
無理して乗ると体が伸び切って辛い
はっきり言ってやめておけ ホイールの振れってどのぐらいでメンテにだしてる？
目視で1mmぐらいなら問題無し？
>>919
フラバ→ブルホーンでハンドルを握る位置が前に15cmほど移動するけど
・短いステムに交換（でも50mmはやめとけ）
・コラムスペーサー全抜き
でなんとかなる
むろん前傾は深くなるけどね >>919
フラバ→ブルホーンでハンドルを握る位置が前に15cmほど移動するけど
・短いステムに交換（でも50mmはやめとけ）
・コラムスペーサー全抜き
でなんとかなる
むろん前傾は深くなるけどね お願いします
ヘッドチューブ長が短いバイクが前傾キツくなるっていうのが理解できません
リーチが長くスタックが短いバイクが、前傾キツくなるってのは理解できるんだけど
だって、スタックってヘッドチューブ長を含んでますよね
なんか難しく考えてこんがらがってるんじゃないの、なんで分からないのかが分からない
先端が下がる訳だからハンドルもそれに準じて低くなるから前傾になるじゃん
そういうことじゃなく？
同じフレームサイズならBBハイトの方が影響は大きそう
ド素人の質問だとは思うけど、T型のハンドルポストってどういう仕組みでハンドルバーが固定されてるの？
締め付けるためのボルトとかないやつ
ちょっとくぐってみたが常識過ぎるのかどうなってるのか説明してるのが見つからない
>>930
こうやって使うものであって
T時の部分にハンドルを通すわけじゃないってことでいいかな？
以前このスレで質問した
ママチャリのスタンドがバイーンと自動で上がらなくなった件だけど
それからスタンドが上から見たらなんか左右で前後にずれてるのが分かって
車軸のところで調整してみたらとりあえず直りました
ただずれ自体は完全に直ってないけどスタンド動作は直ったから良しとする
その前後ずれはなにやら構造上直せないような変な状態
こちらを立てればあちらが立たずの状態なので
ところがもう1点ロックしてないとちょっとした力で車体が前に降りて出てしまう件は
これについてはなんとなく半端な感じにまでなったけど戻ったとまでは行かない
やはり力がある程度かかると以前より簡単にスタンドが上がってドスンと前に降りてしまう
まあこれはロックを忘れないようにするしかないかなと
スタンドを交換すれば解決しそうな問題だな
あるいは、一旦スタンドを車体から外して検証し、
歪みを矯正すれば解決するかもしれん
ついでに、スタンドの展開⇔収納の動きの際に
摩擦が生じる部分には潤滑油を塗布しておくこと
お寿司をニギるときにシュルルルルーとするための修行をお願い
太ももにぴくぴくする電極を付けたまま乗ったら鍛えられる？
>>936
それやったら、太ももが3センチ太くなって、巡航速度が2キロ上がったよ >>936
肥大するが実践的には使えない筋肉になる
要するにオモリが増える 今日都内で事故って一応相手の連絡先だけ聞いて通報せずなあなあで流したんですが
帰ったら足がやばいことになってました
急遽相手に電話したんですがつながらず警察に連絡しました
警察には「動けるようになったら現地調査しよう。まず病院へ」と言われたんですが
病院行く場合治療費はどうやって請求すればいいんでしょうか
まだ相手と連絡ついてないんですが先に病院行っちゃって大丈夫でしょうか？
>>942
事故ったらまず警察と自分の入っている保険会社に連絡
そこをミスるとかなり面倒だと思う
保険入っていないなら論外
連絡先や身元が本当かきちんと確認できていないなら終了だろう ちなみに警察は当たり外れあって、ハズレは超絶無能
俺は主婦に追突された時「まあ、あちらも女性ですし」みたいな
ワケワカラン説得された
車両運行上の事故は届ける義務があるのにやらなかったんだからどうしようもない、自転車も車両
相手も救護義務違反で死刑ですね
>>943
ありがとうございます
実は事故があったのはちょうど相手の方の会社の前で、相手と別れた後一旦戻って
そばにいて事故を見ていた他の社員の方に相手の方の名前と連絡先を教えてもらいました
警察には目撃者としてその方の事も伝えました
自分が入っている保険会社には明日連絡しようと思いますがまだ警察の実況見分前なんでやりづらそう・・・ まず誰の何と誰の何がぶつかったのかをはっきりさせろ
その場で処理してないのは理由の如何を問わず論外
会社の人間同士、知らぬ間に口裏あわせされたりしても何も言えんぞ
>>947
その場で警察呼ばなかったのはまずかったね
相手が悪質な奴でシラを切られたりしたらいろいろ面倒そう
まあ、今更言っても仕方ないから明日警察と保険会社に確認するしかないけど
治療費請求するなら、医者に事情説明して診断書とか領収書を出してもらえばいいんじゃないかな 最初にひき逃げって言うと良い
どっちみち通報義務は車の、、、、
ってほんとに何と何の事故かすら書いてないのな
自分の頭の中は相手も理解してる前提で話だすこの感じ
メンヘラの女さんみたい
失礼しました
自分がロードバイクで相手が自動車です
体痛いんで明日まず医者に行こうと思いますがどのように処理してもらえばいいのか・・・
支払いの際さしあたり健康保険で、とかできるんでしょうか・・・
まず冷静に
情報の小出しは一番駄目なんで事故の状況は一旦まとめて書き込むべき。
そんで治療についてはどっちみち病院明日なんだろうし
とりあえず今から自分の保険会社電話して指示して貰うよろし
事故の場合は健康保険使わないんじゃなかったっけ
全部相手に請求
お大事に、、
差し当たり健康保険も可能だよ
ただし事故の届出してないと後で糞面倒だけど
下手すりゃ自己負担になるから事故なら事故で必ず被害届を出す、出さないなら自爆事故として健康保険って自分のしっかりした意思でやること
特に警察が絡んでからあとで事故原因変えるとか個人だとほんと大変よ
事故の治療費って最初は自分の手出しになるんじゃないの？
後で補填してもらうにしても
最初は状況も過失割合も何もわからんじゃない
>>958
時と場合によるとしか
お互い無保険なら御愁傷様だが 水泳競技の”自由形”って意味あるんでしょうか？
どうせどの選手もクロールしかしませんよね？
仮にターン毎に泳法を変えなきゃいけないってルールだっとしてもどうせどの選手もじゃあクロールの次に早い奴ってなってしまいますよね？
もう自由形って言う競技自体が全く意味をなしていないし廃止して良いと思うのですが、
皆さんはどう思いますか？
>>960
スレチにマジレスするけど
クロールより速い泳ぎ方があるから
ただし速いけどきつくて続かない
そのため途中で泳法を変える
自由形だからこそできる ディスクブレーキ仕様なら700cのホイールを外して20インチホイールに履き替えるとかワンタッチで出来ると思うんだけどなんで検索しても一見もヒットしないんだろう・・・
ちょっとでも曲がろうとするとペダル擦るからじゃね？
ども
ドラクエウォークとかでのんびりウロウロする時に足つき性が向上して有りかなと思ったけど
金の無駄になっても困るし避けとくわ
ディスク仕様の小径が700cより高くても納得して金を出せるならできないことじゃないぞ
Ride with GPSを良い感じで和訳するとどんな感じになりますか？
道は宇宙（そら）に聞け ってキャッチコピーなかったっけ？
まさかスマホでナビするようになるとは…
今夜は最高！
TIMEのアルプズデュエルの完成者って105でも40万くらいしますが、サイクリング用としては十分ですか？
ドマーネだったらアルテグラモデルが買えるので迷います。
TIMEはブランド料の分、割高なんですかね？
ジャージの洗濯におすすめの洗剤は何でしょう
以前、アクロンを使ってましたがナノックスに変えたら汚れ落ちがかなり良くなりました良いのか悪いのかわからないですが
>>975
TIMEとかLOOKはブランド料、デザイン料とかいろいろあって高い
高いから価値があるところもある
そういうのに価値を感じない、分からないなら、アメリカか台湾のにした方がいい >>979
蛍光増白剤、漂白剤や柔軟剤の入ってない中性洗剤が良いので、ナノックスでいいと思いますよ >>980
いやーなにこれ
これで13000円、、、 シマノのサムシフター(7s/6s)を導入したいのですが、8速スプロケットで使うギアを減らして7/6段運用はできるでしょうか？
自身1と8ギアは使わないので、不便にはならないのですが、運用上無理があるでしょうか？
>>988
ディレイラーの引き量が違ったような気がする。サムシフターは600円ぐらいで買えるので
買って試してみたら？ 一応8速までなら同じだからできる…んだけども、シフターとギアの数を合わせても中間ぐらいで
入りにくいギアが出てくることは稀によくある
チェーンの給油ですが、極細の注射針を使って圧をかけて注油したら
古いのが押し出されていいのでは？と思ってますが
実際のところどうなんでしょう？
洗浄してふつうにオイル入れる方が何倍も楽で効果あるぞ
>>991
物は試しに粘度の高い潤滑油を
シリンジに針付けて噴射させてみろよwww
ピューって出る程度のサラサラ油だったら
スプレーの噴射圧の方が効果的だなw オイルクリーナーとマルチフォーミングで古い油なんかほぼ完全に流れ出るし
新しい油はそこに浸透する
おかしな作業をする必要はない
その作業自体が楽しいなら好きにすればいいけど、時間とオイルの無駄とは思う
>>991
途中に隙間があったら漏れるんだから圧かけて注油とか無理でしょ
現物見ながら考えなよ チェーン注油の話してると灯油おじさん（又は灯油ダメおじさん）がきてスレ荒れるぞw
>>996
ここですら誰にも相手にされないんじゃ憐れすぎるからさ lud20230206121723ca
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