馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ446 YouTube動画>1本 ->画像>22枚

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ445
http://2chb.net/r/bicycle/1615066570

>>1
乙です

☆ 質問テンプレは強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
　 下記の 『質問テンプレ』 に各情報を記入の上、再質問してください

(( 質問テンプレ ))

自転車の種類は？　→　
自転車の機種は？　→　

質問の内容↓

変速機に関する質問は「変速機の種類」を（内装3段、外装6段、等）
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を（Vブレーキ、キャリパー、ディスク等）
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。

・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
(( テンプレ使用例 ))

自転車の種類は？　→　クロスバイク
自転車の機種は？　→　ジャイアントのエスケープR3

質問の内容↓

片道5キロ（歩道メイン）の通勤で乗っているのですが、
よくパンクをするので困っています。
あさひで新品で購入して1ヵ月なのですが、既に5回パンクしています。
タイヤは購入時から付いているタイヤで、28Cの物が付いています。
私の体重が重すぎるということは無いと思うのですが（58キロ）
パンクしやすい原因として何が考えられるでしょうか？

☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
　 下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください

(( 購入相談テンプレ ))

候補の自転車　→　
予算は？　→　
自転車経験は？　→　
身長、体重、年齢は？　→　
用途は？　→　
用途に対する想定距離は？　→　
歩道メイン？車道メイン？　→　
市街地？田舎？　→　
雨の日も乗る？　→　

その他の要望↓
・フレームの材質についての希望など
・ブレーキについての希望（Vブレーキ希望、キャリパー希望、油圧ディスク希望、等）
・何を重視したいか（見た目、軽さ、耐久性、実用性、荷物の積みやすさ、足着き、等）
・上記の記入項目の他の情報もきちんと出しましょう。分かる限りどんな情報でも出しましょう

(( 購入相談テンプレ使用例 ))

候補の自転車　→　ロードバイクかクロスバイク希望
予算は？　→　総額10万円くらいで
自転車経験は？　→　学生の頃に乗っていました
身長、体重、年齢は？　→　175センチの63キロ、23歳です
用途は？　→　通勤です
用途に対する想定距離は？　→　片道10キロ程度
歩道メイン？車道メイン？　→　歩道がメインになると思います
市街地？田舎？　→　田舎です
雨の日も乗る？　→　乗るかもしれません

その他の要望↓

片道10キロの通勤用の自転車を探しています。
たまに遠出（半径30キロ程度）することがあるかもしれません。
仕事は外回りの営業で帰りにはクタクタになるので
通勤・帰宅で疲労を溜めにくい（疲れにくさ・快適さ）を重視したいです。
何かおすすめの自転車があれば教えてください。
背広で通勤するので、シックなカラーリングの物が希望です。
泥除けがあるか、後付けできる物がいいです。
ブレーキの種類はこだわりませんが、雨の日にキーキー言わないものがいいです。
できれば5年ぐらい使いたいです。よろしくお願いします

ちゃんと質問テンプレも貼れ

あさひとかの自転車店で
「自転車のここ調子悪いんで修理お願いします」って依頼すると
部品の発注に時間かかったりして一週間とか車体を預けることになったりするよね

こちらとしては直ちに重大な破損につながるでもなく自走できる状態なら
部品届いて修理できるようになってから預けたいんだけど
そういう訳にはいかないのかな
なんなら先払いでいいから

その話をここじゃなくアサヒの店員にしてみれば？

>>8
たとえばリアのハンガーが曲がってるとかスポークが1本折れてるとか、直ちに走れなくなる訳じゃなくてもそのまま乗ってたら悪化して故障箇所が増えそうな場合、最悪転倒して大怪我をする可能性も考えられるでしょ。
お店側はそうなった時に責任を問われない為にも安全を考えて「乗らない方が良いですよ」って言ってると思うので、自己責任でそこをクリア出来るなら一旦持ち帰って部品入荷してから再度持ち込みでも大丈夫なはず。
どんな修理で預けることになったか知らんけど、本人が必要なら店側はいつでも自転車返してくれると思うよ

>>8
部品発注しないと修理出来ない時点で総点検の必要がある
当然だが修理は君の自転車だけじゃないから預けてくれって
事になるその間に修理に必要な部品を頼むってだけ

>>8
だったら修理を依頼するのではなく部品だけ発注すればいい。

してもらえばいい　だろ

日本語大丈夫かお前

客は店に対して発注するのだが？

>>13
客が店(小売店)に発注しちゃだめなの？
客が誰におねがいして小売店に発注してもらうの？

故障車は早々に預けて、代車を借りろ

仏式英式米式
読み方はぶつしきえいしきべいしき？

ほとけしきはなぶさしきこめしきとは呼ばん

坂でダンシングするの上手くいかないけどコツありますか
立つ前にギア重くすると足つきそうになるし、立ってからだと急ブレーキかけたみたいに身体が前に突っ込んでしまう
ギア変えないとあんまり意味ないし
結局は慣れなんでしょうが、コツがあれば教えてください

ライド中にパンクして幸いにもチューブの穴がすぐ見つかりパッチで塞いで帰ってきたのですが
こういうチューブって次のロングライドには使わず交換すべきですか？

>>20
そのままずっと使える。
念の為にロングライドには予備チューブを持って行って空気が早く抜けるようなら途中で交換した方がいい。

>>19
ダンシング（笑）

小学生並みのガシャガシャ立ち漕ぎに名前つけただけだよあんなの
正しいもクソもない

みなさんスタンディングってどれぐらいできますか？

それを聞いてどうしたいのかくらい書けよ
どうしてそれを知りたいのかとか

じゃなきゃただのアンケートだ

アンケートは禁止

>>1読め
> アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
> アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
> アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。

アンケートは質問以前だからなぁ
さすがに擁護できねえ

ああ〜っうんこおおだわ、くさえんこおおおっ

>>17
フレンチ・ウッズ・シュレーダーだな。

ホトケ式だぞ

関係ないけど昔、新聞記事に「仏が核実験」て見出しがあって
ついにホトケ様も核実験するほど人類にキレたのかと思ったもんだ

>>27
その並びならプレスタやろ！

>>29
なんとなくハンタの会長の顔が思い浮かんだ

早くなりたいからオキシポロンとかいうサプリメントを飲んだら地区美がピリピリする。
効いてる感じ。。。

質問です。スプロケを新品に交換したんですが、乗り始めの時はいつも通りにチェーン清掃してオイル垂らすだけで走り出しても問題ないでしょうか？
新品スプロケにもオイル垂らした方が良いですかね？

>>33
いつも通りで大丈夫よ。

>>33
スプロケにオイルは不要　チェーンにオイルを滴下してるならOK

畳平100%はどこからどのルートが一番貧脚向けですか？

>>34 35
ありがとうございます！

キャリパーブレーキやディレイラーにあるスプリングにはグリスじゃないとだめですか？
最初からついてたグリスが汚れてきたから拭き取って
問題なければKM-001吹こうと思ってます

スプリングはグリスを充填する対象じゃないよ
ベアリングじゃないんだから

機能を考えたらわかりそうなもんだが通じないんだろうな

身長163なんですがクランクを170mmから165mmに変えたら早くなりますか？

>>41
速くなるけどケイデンス上がるから疲れやすくなる。ロングライドには向かない

>>38
グリスのほうが長持ちするから向いてると思うけど、こまめに手入れ出来るならいいんじゃないかな。
RDのPテンションなんかは奥まってて面倒だからグリスを薦めるけど。
潤滑もそうだけど防錆やギシギシ音を消す目的もあるね。まぁ全て安定動作の為か。

>>41
何が早くなるのかを訊きたいのかわからんが、
走行が楽になるという効果がある
身長に対して長すぎるクランクを使っているのだから、
適正以上に深い角度まで膝を曲げていて、大きな負担になっている

>>41
力学の話ならクランク長が短くなると必要トルクが減る
結果的に回しやすくなるからケイデンスが上がる

速度が速くなるか色々な要因が絡むから何とも言えない

>>41
トルク×回転数(ケイデンス)の結果が大事だからなんとも
俺も162だけど170クランクでも死ぬほど長いか？と言われれば分からん

もし今のハンドルがそれなりに高いなら下げた方がよっぽど速くなりそうな気はする

ママチャリのハンドルをクロスハンドルにしたらクロスバイクみたいな前傾姿勢で漕ぐことはできますか？

クランク長は身長よりも股下と脛の長さで変わるもんじゃネーかな
普通は身長の大きくなる比率でクランク長も長くすると思うけど
日本人特有の胴長短足とヨーロッパの手脚長いのとは、やっぱ違う

力学の話とかいう奴に限って力学をわかってなくて草

160でこれ買うのはチビ過ぎて不味いですか？
https://www.fujibikes.jp/2019/products/track_arcv/

>>50
三角木馬になってキツいと思うよ
ハンドルも遠いと思う

>>50
股下測って78cmくらいあるなら乗れるかも

160で股下78って人間か？
どうやら乗れなさそうっすね…

>>53
フェザーの小さいサイズはスローピングだから小柄な人でも乗れる

チューブラータイヤに関しての質問です。一度剥がしたチューブラータイヤ（まだ使える）ってまたテープでくっつけて普通に再利用出来ますか？それとも一度剥がしたらもう使わない方が良いですかね？

貧乏人は一生同じものを修理し続けながら使ってろｗ

そういうレスは誰も共感も反感もしない無意味な感じで終わるね

>>55
余裕でつかえますで！
タイヤローテの時良くやる

自分はセメント派なんであれだが、チューブラーテープを重ね貼りしていいのかが
気なるがどうなんだろう。無問題or残留テープを除去してから?

>>59
勿論残留テープを除去してから

チューブラーって空気いれるとクリンチャーのチューブみたいに径が広がるイメージあるんですけど
よくホイールにくっついてますね

接着してるからな

接着するのもさることながら、嵌め込むのもキツめに出来てるからな
接着無しで嵌め込んだって、なかなか外れないで

>>61
チューブラーは膨らむとって・・・
リムとの接触面は耳を引っ掛けるんじゃなくて
筒状のタイヤが円周側面に密着している状態なので
膨らむと接地面圧が高くなって更に外れにくくなるんだぞw

クリンチャーのインナーチューブ単体で空気入れ続けると
アホみたいに膨らみ続けて面白いよな

それはクリンチャーに限らんのではないですか？

破裂させる実験

おっと、チューブラーと混同してた、反芻。

歯と歯の間から舌で唾液を押し出すようにチュッチュッするとこの世のものとは思えない凄まじい臭いにおいがするんだが。
でも癖になっちゃう。

クロスバイクの後ろにかごとパニアバッグ両方付けることは可能ですか？

>>68
歯がイカれると出力落ちるぞ
https://panasonic.jp/teeth/products.html#jetwasher

>>69
天板から上に飛び出さないデザインのバッグを選び、カゴで挟んじゃうとか。

>>71
バッグの盗難防止にもできるかな
ありがとうございます

かごとパニアバッグ両方つけてる人いないか画像検索してみたけど一つも見つからないですね
かごが邪魔してパニアバッグが開けにくいとかあるのかな…うーん

>>60
テープの人がパンクしてかつテープがリム側に残留した場合、予備タイヤを貼る前に
それは除去しないといけないのかなあ。大変そうな気が。

>>69
後ろカゴはママチャリじゃないと乗りにくいだろ

giosのシエラにつけられる泥除けってありますか？
チャリ通始めようと思って購入考えてます
Amazonで買えたらいいな

股下73�pでスタンドオーバーが76cmだとペダルにすら足が届かなかったりする？

>>77
ペダルはサドルを下げれば届くがトップチューブに
跨った際に多分股間に当たるかな

>>76
あるよ

教えて下さい。
TNIのCO2インフレーターバルブタイプ(16gボンベ2本付き)を買いましたが、
タイヤは700C35C最大6.0BARでして、
1本で足りるのでしょうか？
足りない場合は2本目使って少しだけ補充も出来るのでしょうか？

>>80
16gで35cだと4気圧弱かも。
車体人間荷物が標準的な重さなら走れない事はないけどキッチリ入れたいならポンプで追加がいいと思うよ。
ボンベで追加でもいいけどなんだか勿体ないね。
極限まで荷物減らしたいわけじゃないなら調整やボンベ使い切った時のためにポンプも積んどくべきだね。
手持ちの16gを使い切ったら次は25gを買うと便利かな。

>>81
ご丁寧にありがとうございました！

>>81
4bar入れば十分じゃん
6barも入れたら跳ねて35Cにする意味ないでしょ？

乗り手や荷物の重量その他が不明だからなんともだね。

最大空気圧の意味を取り違えた掲示板ユーザーなら、
過去にも何人か見かけた
上限、下限、それぞれの意味を理解できていないらしい

3本ローラー専用のロードをピスト化したいと思っています
色々ググってみたんですがあまり情報がなくて、ご存知であれば教えて下さい

グランコンペ等のピストホイールに左右5mmずつのワッシャーをかましてそのまま今のロードにハメると、走行できるんでしょうか？

>>86
チェーンラインの問題とチェーン張力調整の問題が出るかも。
クランク側でチェーンライン合わせて、1/8チェーンと半コマでなんとかなればラッキーだね。

ダイレクトドライブの固定ローラーの購入を考えています。
ローラーには11-30、ホイールには11-32のスプロケットをはめて付け替えながら乗ろうと思っているのですが、チェーンの長さなど問題ないでしょうか。
今は11-30がホイールについています。

>>74
その後ゆったり帰る位なら
そこまで神経質にならなくてもいいんじゃないのかな？
セメント塗り塗り時代の頃しか知らんけど
その時には何も塗らずにハメるだけだったぞ

その場合は当然、無理するとタイヤがズレるw

>>87
チェーンラインさえ何とかなったら
後はテンショナー付ければオケ！って感じかな？
ハブボルトの全幅は知らんけど、まあ10mm増位なら問題無いかw

>>87
>>89

回答、ありがとうございます。　
多少チェーンラインは斜め前提で9速チェーン使って、ディレイラーをテンショナーとして使って、あとはチェーンの長さ調整でいけないものかな、と
ただローラー用なんで、もがいて外れるのもあれなんで…
テンショナーも検討中します

>>90
ん、フリー仕様なの？ならチェーン張力はそれでなんとかなるかも。
固定だとローラー専用とはいえキチンと張らないと危ないね。
ロードエンドだったら外側に付けるチェーン引きが使えるかもだけどきっとストドロだよねぇ。

>>88
11-32に合わせた長さにしとけば大丈夫だよ。
長さとは別の話になるけど、両者のスプロケの摩耗度合いに差がある場合、どちらかのスプロケでトルクかけた時にチェーンがジャンプしちゃう可能性があるので玉強打に注意を。

ストドロで、固定にしようと思ってます
ピストフレーム買った方が早いんですが、家の中の置き場がなくて…

>>93
そしたらバネによるテンショナーは使わないプランだね。
上で挙げた半コマ使う(日頃の行いが極めて善ければ使わず行ける可能性あり)方法に賭けるか、
エキセントリックハブかBB規格が許せばエキセントリックBBか。
スペース問題、スタンドや吊しで天井付近の空間を利用すれば解決される事もありがちだけどそんなに甘くない？

>>92
ありがとうございます。

>>94
駐輪スペース問題はきっと嫁さんのクレームかと。

そっちなら、その気になれば
緑の用紙一枚記載するだけで解決なんだけどなwww

相手のいないやつはお気楽なもんだなｗ

ステップクルーズeとtb1eどっちにしようか迷ってます
かっこいいけど不便なクロスかかごがあるママチャリか…
上着脱いでガバッとかごに入れたり買い物袋どかっと入れたりしたい
けどクロスで風を切って走るのもいいし

カゴがあっても風を切って走れるしカゴ一択ですよ

後ろタイヤがガタついておそらくハブの軸のところに隙間があるからなんだろうけど
タイヤ外して分解するから5000円くらいかかるって。
自分でやる場合は細いスパナみたいなの必要で
調整によってはタイヤ回らなくなるとか言ってた。
自分でやるのは難しいのかな？

両方買え、もしくは両方とも諦めろ
どうせ一ヶ月も経てばまた別のことを言ってる

>>100
細い？薄いじゃない？
スプロケ外す工具とか持ってるなら簡単かな。

>>100
そんなに難しくはないけど、はたして調整だけで済むかどうか。
車軸が折れてたりベアリングが砕けていたり、これら放置したためハブ側も壊れてて交換が必要になってたりして。

クロスハンドルの前傾姿勢に魅力を感じてるんですよね
もしママチャリのハンドルをクロスハンドルに取り替えた場合、
クロスバイクと同じ姿勢で走れますか？

クロスハンドルとは、聞かない用語だな
で、クロスバイクのハンドルをママチャリに移植した場合だが、
クロスバイクと同じポジショニング・運転姿勢にはならない

>>104
ハンドルは下げられるけど足の位置がどうなるかだね。
当然サドル位置も変更するわけだけど限界あるしね。
欲しい乗車姿勢があるなら最初からその手の自転車買ったほうがいいと思うね。

>>105
>>106
駄目そうですか…ありがとうございます

>>104
シュレッドレスコンバーターとアヘッドステムで、要望には答えられるかと

>>107
ママチャリのハンドルを上下ひっくり返すとあら不思議？！
いきなりロードレーサーに変身です！！

初めて個人タイムトライアルのレースに出るんですがTT専用のバイクが無くて、ロードレースで使ってるバイク(エスワークスタ―マックSL５)
で出場しても問題ありませんか？

>>110
問題ないけどみんなと違うバイクで恥ずかしいんじゃない？

>>110
何の問題もない

やっぱそれですよね汗
周りの目が…

>>110
バイク　じゃなくて　自転車　ダルルォ？

>>110
やめた方がいい。機材の性能がダンチで辛くなるから。

GCN本家でやってたけど、TTバイクはロード5人がかりでトレイン組んでやっと勝てるレベルだよ。ロードは万能だけど平地ではTTバイクに惨敗してしまう。

>>104
じゃあクロスバイクにカゴ付けたら解決やん

自転車ってさ左折レーンから直進しないとダメじゃん
直進したいけど左折可の信号出てるときってどの位置で待っとくのがいいかな

俺はホントは駄目なんだろうけど左折レーンの右側まで行けたら行って隣りの直進レーンの先頭で待ってる。
流れの関係で左折レーン右側まで行けない場合は左折しちゃって何処かで迂回。
左折レーンの左端で待つのだけは危ないのでやらない。

>>118
ダメじゃないよ
長文になるから面倒だったら飛ばしてね

法律では、車両通行帯が設けられた道路を通行する場合を除き左に寄って走ること
って書かれてる
つまり左折専用ﾚーﾝがあるってことは車両通行帯があるって事だから
左に寄って走る義務はないので、第一車線内ならどこを走ってもいいって事になる
まあ、それを知らないドライバーも多いし単純に危険だから
法的にOKだからどんな時でも行くぜ！じゃなく
臨機応変な対応が必要

ちなみに縁石等で左折専用レーンと直進レーンが別れている場合
別れた瞬間にそれは別の道として考えられるので直進レーンが第1車線に変わる
だからギリギリまで左折レーンの右寄りを走り別れる直前で直進レーンに移動すればいい

しゃーなし左折を何回したんだろう

二車線で先に左折専用車線が加わる時は
後続の車の神経を逆なでしないような微妙なグラデーションで右に寄って行くのが腕の見せどころ

>>102
ハブの薄いスパナは何番買えばいいの？

左折専用レーンの時の信号待ちは左折専用レーンの左端しかないんだよな
先に左折専用レーンが左折可青になるw

>>122
後輪なら14,15,17あたりで間に合うと思うけど、モノにより違ったり同じサイズ2本必要な場合もあるので実測すべきだね。
自転車弄りするならまずはノギス、かな。
実測が無理ならセットの買えばたぶん間に合うかも。
あとはハブのメーカー型番が判れば書いてくれれば。

ピストでハブだけ壊れたんだけどハブを交換するにはスポークとかも交換するし
色々と調整する必要があるから実質無理ってことなんだけど本当？
ホイール交換したほうがいいの？

無理ではないだろ
自分でもできるしできないなら店に頼めばいいだけ

>>125
金額や手間を考えると新しく買ったほうがいいかもね。
なのでまぁ本当かな。
この機会にハブ交換というかホイール組みにチャレンジするのも悪くないと思うけどね。

>>125
自分で割と簡単に組めるけど素人が組んだらスポークのナットを締めすぎてしまうからスポーク折れやすくなる

ピストはオチョコがほぼ無いからギア付きホイールに比べると手組みは楽よな

大きな自転車屋さんに電話したら今乗ってるピストと同じホイールが在庫1つだけあるって。
ちなみに13000円ほどらしい。
でも他のホイールは調べないとわからないし
取り寄せに1，2週間かかるって。

ピストバイク専門店に電話したら一番安くてホイールが25000円だって。
結構高いな。

>>130
この機会にバトンにすれば？

>>131
もともとのホイールは黒でできればシルバーにしたかったんだけど
シルバーで11000円のホイール売ってる店電話して見つけたから買ってきた。
少し前のやつより重そうだけどかっこいいからとりあえず使ってみる。
結構自転車って金かかるな。

>>131
バトンてカーボンでしょ？
お高いし、マグネシウムだと重いしね。

>>133
マグネシウムは軽いだろ

>>123
法的には左折専用レーンの右端でも大丈夫
そこに行くのにちょっとコツいるけど、慣れればそんなに難しくない
左折のみ可の信号出てどんどん車が左折していく中一人止まってるより遥かに安全

>>130
下手に直しても他のところが順次壊れたりして結局高くつきそうだから買い換えた方がいいと思うよ

チェーンの潤滑にハンマーオイル使おうと思うんだけど
何か支障ある？

>>137
見た目が黒くて汚れてるいる様に見える以外何もない

自転車のチェーンは防錆さえできれば何でもいいよ

毎日メンテしてる

チェーン店のジャキーさん
チョン来店にびっくり

>>133
グリメカの奴は重いんじゃなかったっけ？

>>137
自転車のチェーンは余分な油脂さえ残らなければ実は何でもいい
（防サビが目的だから）

チェーンの潤滑油でタイムが変わることも無い

>>137
自転車用としては粘度が高すぎる。
他の用途で買ったもんが余ってて流用ってんなら別に構わんが
新規で自転車チェーンの為に買うのはまったく勧めない。

オリーブオイルでもいい？
やっぱフレームがイタリア製だし相性が

ニンニクと鷹の爪も忘れるなよ

ニンニクと鷹の爪も必要とされるのは、加熱処理、というか調理の場合だ

チェーンにオリーブオイルを注そうという者は、
ゴキブリに餌を与える場としてイタリアンフレーム自転車を提供したいのだから、
加熱することはないだろう

ニンニクと鷹の爪は弱火でじっくり加熱しないと駄目だぞ

オリーブポマスオイルなら使ったことがある
工業用だしな

ってかポマスオイルをオリーブオイルなんて言って食ってるのは
日本だけだ

味の素も一時期石油から作られてたし

>>137
添加剤のモリブデンは細かいところに浸透して強靭な被膜を作るので、一度使ったらモリブデンを除去するのが困難、と車の世界では言われてる。
チェーンの洗浄には影響しないだろうけど、別のオイルを試したいからモリブデンを完全に除去したい、という時に困りそう。

>>145
適切な油分を保ち、防錆性があるなら良いんじゃない？

オリーブオイルは汚れがたまるのでお勧めしない
ロングライドで雨に降られてオイルが抜けてしまって、手持ちのオイルがなくて
それでもなんとかしたいって時ぐらいだ

>>150
立地がこれじゃあ、そう疑われるのも止む無しwww

ちなみに、国道と線路を挟んだ向こうの三菱化成から
アンモニアのパイプラインがこの辺に敷設されてると表示されてるし。

ついでに、黄色と白色でお馴染みのHB-101の本社もすぐ近くw

あ、黄色と白の帽子の話なw

ガラスコーティングってどうですか？
新しくクロモリの自転車を買うのですが、
傷や錆びの対策になるならお店でやってもらおうか考えてます。
ツヤとか光沢はあまり気にしてません

>>156
クロモリなんかそんな神経質にならなくても使い倒して最後は再塗装した方がコスパいい

車のコーティングしか知らんけど傷耐性なんか無いし撥水も定期的に維持用のやつ塗り塗りしないと1年も持たんぞ

>>156
輝き維持するためには、シミだらけになって凄い手間かかるよ、科学的に証明されている

>>156
ワコーズのバリアスコートだっけ
それを時々施工で良さそう
カーボンフレームでマット塗装だけど
皮膜形成で汚れ落ちやすくなるから重宝しているよ
小傷とかには効果無いと思うけど

サビ止め目的なら、自分は
AZの長期防錆オイルを使うなあ
オリーブオイルじゃなくて

>>156
チャリにガラコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もっかい言わせて


チャリにガラコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>162
硝子の鎧とか言うやつをショップの鴨になった人が勧められてよくやってる

もうフレーム全面に傷防止テープでも貼れば？

ガラコと言うと商品名になって意味がまったく変わってくるぞ

ガラスコーティングは無意味とは言わんけど、自転車にするのはもったいないかな

小石跳ねですぐ塗装が剥げるからコーティングか保護テープ貼りたいけどオススメはどんなの？

>>166
プチプチ巻いとけば？

３M透明テープ最強

古タイヤチューブ巻いとけ

>>167　>>169
冗談にせよ自分がやったことないことを言うもんじゃないぜ

>>168
それはいいみたいだな
全面に張るのもあれだからダウンチューブ下とBB下とチェーンステーあたりかな

レースで初めてチューブラータイヤ使うんですが、レース前にちょろっと走って皮剥きした方が良いですかね？
それとも新品をそのままレースで使っても大丈夫ですか？

粉と油付いてること多いから意識的にバイク傾ける動作加えながら一時間くらい乗っといた方がいい

>>172
初めてなら内圧の調整というか実際走ってどんな感じか見ておく必要あると思うよ。
微調整繰り返してるうちに皮剥きも終わるね。

>>168
フレームに傷が付きそうな場所に貼ってあるわ

>>143
>（防サビが目的だから）

ダウト
雨に濡れると錆びて油が切れたチェーンでもある程度水で潤滑されて、一時的に音鳴り、摩耗が改善される。

ボウセイ警察が来るぞ！

>>173
バイク　じゃなくて　自転車　ﾀﾞﾙﾙｫ？

>>176
へー　じゃあチェーンに水を滴下する装置を取り付ければ潤滑も防錆も出来るんだ？ｗｗｗ

（この後どんなトンデモ理論でレスが返って来るか楽しみにしてますね）

>>178
bike
名
自転車◆語源bicycleの省略形
オートバイ
〈俗〉ふしだらな女、尻癖の悪い女
自動
自転車［オートバイ］に乗る

>>179
理論上は水も潤滑作用があるが揮発し易いのが問題点
ガソリンもオイルの一種だが揮発性が高いので保護潤滑には
使われないが、灯油はガソリンに比べ揮発性が低いので
CRC5-56の主成分になってる

雨降るとブレーキレバーが滑る
滑り止め加工みたいなのあるかな？

昔はブレーキレバーにかぶせるゴムのスリーブがあったけど今はどうかな？
電工用の熱収縮チューブの太い目のがあれば使えるかもしれない

>>182
「液体ゴム」で検索

思い切ってコーキング

>>182
プロなんかは屋外床用のノンスリップテープ使ってるね
手の皮強くないとキツイかもしれんけど

自動車のブレーキペダルが滑ったら怖いけど、チャリのブレーキレバーぐらい滑っても問題ないだろ

いや問題あるよ

>>183
太いのなら余裕で有るよw
レバーどころか、ハンドルバーも余裕で巻けるサイズが有るよw

ブラスト加工しようぜ

タバコで根性焼きしまくれば滑らないよ
なお強度

競技勢の方(チューブラータイヤを使用してる方)に質問です。レース当日の試走の際に万が一チューブラーパンクさせてしまった場合は、予備のチューブラータイヤをテープ
orセメントでくっ付けてそのまま当日のレースで使用しても大丈夫ですか？チューブラーだと、くっ付けてから1日放置しないと本当はダメなんだろうけどそこらへんどうなんでしょうかね？

ガチ勢ならホイールごと交換だろ
交換、接着での対応ならタイヤに無理なグリップが必要な運転を控えるとかするしかないんじゃない？
まあおそらく大丈夫だと思うけど

>>192
スペアバイクでレース出るとか

ツールドフランスなんかだと落車してバイクをガードレールに投げつけてるよな。

レースなんか普段よりも一番負荷掛かるのにタイヤ外れて半身不随になるんじゃないかw

250ccのレースでストレートから第一コーナー200kmで
ブレーキかけ忘れて突っ込んだらコケて100mくらいゴロゴロしたけどかすり傷程度、サーキットは安全だわ。

アスファルトなんてヤスリみたいなもんだからね
やっぱ怖いわ

>>197
なんかに激突したらダメなんだよな

>>198
木目を貼り付けただろwww

>>199
そうそう、あとバイクにしがみついちゃダメ

>>183-191
ありがとう
簡単そうな熱収縮チューブ、液体ゴムあたりで探してみるよ

>>202
指にサック

>>176
ダウト（ｷﾘｯ

すげえな
水って錆びた油切れのチェーンを潤滑させ
防錆の効果まであるのか

オーオオオ

>>202
階段用の滑り止めテープ

>>202　釣竿グリップ用も色んな太さあるで

>>197
ブレーキかけ忘れるって…

>>181
潤滑材にとって灯油は、潤滑を主目的として
成分構成の大半を占めているのではない

灯油は溶剤だよ

ヤフオクで中古タイヤをかいました
そうがく800円ぐらいの激安品ですが
届いたら サイドに穴があいていて
使用できないものでした。
ヤフオクで返品なんてあるのですか？
はじめてのことで、驚きしかないです(>_<)
サイドが擦れ擦れで出来た穴で
それいがいは綺麗です
取り付けたりはしてないですが
はち切れそうな怖さはあります
(>_<)

出品した人は業者みたいで
確信犯てきな感じがするので
こわいです、まだ返事はないですが

不思議な穴です
パンクしたままのりつづけてフレームに
擦ったのか
スポーク折れた歪んだホイールで乗って
フレームに擦ったのか、(>_<)

普通はノークレームノーリターンでおしまい
勉強料としては安くてよかったね

800円の時点で何かおかしいと疑わないのかね…

(^-^;
さっき連絡来ました
ごねてくること心配しましたが
あっさり
返金処理してくれるらしいです
ありがとうございました。
m(__)m まだ 金戻るまで油断できないかな(^-^;

ぱっと見は大丈夫そうでも穴あく寸前の時限式もあるからタイヤの中古は避けたほうがいいね

返金先を聞かれたのですが
番号だけでよいですか？○○銀行と
、こちらの氏名とかも振り込みに必要
ですか？振り込みしたことないです(^-^;

>>217
金融機関名、支店名、口座番号、口座種別を入力すれば名前は自動的に出てくるけど、
表示された名前が正しいか相手に確認して貰うためにも教えておいたほうが確実だろうね。

口座番号とか教えるの怖いから、俺だったら800円諦める。

>>218
ありがとうございます((^-^)

>>219
こうゆうひとが多いかもね
だからあの業者さんは○○品でも出品し続けるんだね(^-^)

Beelineのナビ使ってる人います？
使い勝手どうなんだろ？

>>217
池沼やんけ

クソクレーマーがへらへら書き込んでんじゃねえよ
返金して欲しかったらまず金を振り込め

基地外乙ｗ

自転車用品に限ったことじゃないけどヤフオクなんてジャンクや廃品を
正常品として出品するやつばっかりだからな。勉強代としてあきらめとけ。
俺なら自分の口座を教えることすらためらうわ。

盗品もあるしな

メルカリとかヤフオクとかPayPayとか中国人の養分だぞ

というかまずタイヤを中古で買う精神が分からない

>>229
それな

トランプのアホのせいで中国企業はもう日本中に蔓延ってるから、とにかくお金を使わない事。

口座情報始め個人情報を買うために粗悪品出品してんじゃね
泣き寝入りすれば儲かるし返金に応じても個人情報盗れる


この話題だした奴はよほど終わってるか業者じゃね？

タイヤなんてお店に展示してるだけで劣化するから買い置きすらためらうのに、よく中古で買うよね。

どうせリアル店舗で店員と言葉を交わせないコミュ障でしょ

それなら通販で新品買っても良いんだよね
ゴム製品を中古で買うって発想が既にヤバイ

使用済みゴム(直球)

タイヤはもっぱらWiggleで1500-2500円くらいのタイヤばっかり使ってるな。

だまされて穴のあいた(ひび割れ線状)タイヤを
中古で買ったものです(^ω^)
早急に返金されて、終わりました(^ω^)
定型文で評価いたしました、ありがとうございました。
穴のあいたタイヤはいただきました(>_<)。

トレッド切り抜いて靴に貼ろう

2つ質問があるのですが
フロントのキャリパーブレーキ(テクトロA810)の取り付けボルト外してセンター出しの調整と
ブレーキ(BR-6700)のトーイン付を行ったのですがワイヤーを外してないのに
以前よりシューとリムのクリアランスが増えたような気がします
これを戻す方法がありましたら教えて下さい


もう一つは画像のナットは初期位置ですがネジ山の出代が少なく隙間がありますがこんなもんでしょうか？
ボルトに青色のが見えますがロックタイトの跡だと思うので緩んではないと思います

>>240
センター調整のボルト回すと左右のアームの位置関係が変化するのでそのせいかな？
シュー交換したんならシューの厚みが減ったせいだね。
ワイヤー再固定はなるべく避けたいだろうしアジャスターを反時計回りでどうかな。アジャスターのネジ山を使い切ってるならアジャスター締め込んでから再固定だね。
画像のナットの所は遊びがあって正常だね。ブレーキ動作などで自由に角度が変わる事でワイヤーに無理かけないようになってるね。
ナットはナイロンロックナット仕様、ネジ山の掛かりも問題ないね。

>>241
ありがとうございます　シューは交換してません
もしかしたらシューの調整するときにブレーキシューチューナーを使ったのですが
チューナー固定するためにブレーキ握り込んでシュー固定したせいですかね？

普段より強くレバー握ったためにアウター末端やアウターキャップがめり込んだりインナー固定がズレてシュー隙間が広くなった可能性もゼロではないね。
念の為レバー握り全力で10回(インナー切れかかっていないか点検)とインナー固定ナットの緩み点検かな。

やたら210叩いてる奴が多いけど
チャリのタイヤなんか1本1000円くらいしか払いたくないのが一般的な感覚だぞ

自転車を買い初めてのタイヤ交換やろうとして
タイヤ買いに行ったら新品タイヤが1本4000円とか5000円とかで萎え〜

しばらく乗れれば十分なのでヤフオクで中古タイヤ探して安いの落札しました
そしたら地雷踏んだって話よ　普通にあることだ　叩く所ではない

貧乏人が自分の感覚をゴリ押ししてる

一般的な感覚ってどこでどう統計とったんですか？

>>244
流石に1000円は無いにせよ、2000円で新品は結構あるぞ。
それすら出せないなら乗らんほうが良いと思うけど。ほかのメンテも出来んだろ

逆張りガイジw

チャリのタイヤに何千円も出す方が異常です　世間一般的な感覚では

一般的な感覚で言えば自転車で買うのが普通だろ
中古をオークションで激安価格で買うのにリスク無しはありえない

>>249
統計あるんですか？

>>249
何を基準に適正価格だと判断してるのか教えて欲しい

世間一般的ではタイヤ交換は店にお願いする
でもこの質問者は自分で交換しようとしてるから世間一般ではなく自転車乗りの尺度で考えるべきじゃない？

モノには価値に応じた価格が付く
自由経済でこの大原則を無視してはいけない

>>231
トランプ関係ないだろバカが！
むしろ、クソオバカがシナに利する政策を取った事が大問題だわ。

>>253
世間一般の人は自転車のタイヤを交換するなんて考えない。

スペアタイヤ積んでるクルマはたくさんあるけど
交換方法を知ってるドライバーはほとんどいない

ママチャリだとタイヤ交換する前に粗大ゴミだしな
世間一般で1000円って基準がどこから来たのか気になる

>>257
古い車のってるな

世間一般で言えば店に丸投げだろ
俺はガキの頃から修理は自分でやってて
シティサイクルや折り畳みはホームセンターで1000円くらいの買ってたから
出先でパンクして店に出したら五千円とか言われてマジかよと思ったわ
で、今乗ってるクロスはまだデフォのタイヤだけど
これがダメになったらちょっとお高いのに変える予定
シティサイクルや折り畳みならなんでもいいけど
スポーツチャリでそこケチったらむしろもったいないよね

>>257
車のスペアタイヤはホイールにタイヤが装着されてる状態でつまれてるんだが。
交換方法は教習所で習う。知らないのは無免許。

>>256
自転車の知識ゼロでママチャリ乗ってた頃
月2くらいでパンクして毎回直してもらいに行ってたら
タイヤが寿命だからいくら直してもすぐパンクするよって言われて交換したことあるぞ

>>262
つまり、自転車のタイヤの交換が必要だと認識してたのは自転車屋でお前じゃない。

fuji ストラトスRという古い自転車を譲ってもらいました。
ハンドルの高さ調整しようとスレッドステムのネジを緩めたところ、棒ネジが入っているだけで、
よく見るスレッドステムのような先が広がるタイプではありませんでした。
そのため調整の仕方がわからずお当て上げ状態です・・・お力をかしてください。

>>261
今時の乗用車はパンクしたら、あさひの詐欺商材としておなじみの
スライムを注入する方式になっている模様だな。

とは言えあんなもんじゃあ、釘を踏んだ位しか処置出来ないんで
山奥でサイドカット等でタイヤ自体が死んだらお手上げ状態で
携帯も繋がらなかったら下手すりゃ命取りになるわ。

バカじゃなければ、そんなクソ車なんて買わないわな

ママチャリでもホームセンターで消耗品を買って、
セルフメンテするのは少数派なのか？
ホームセンター行けば規格ものの部品はおよそ何でもあるから、
ママチャリで困ったことはないけど

通販を使うようになったのはスポーツバイク買ってからだな
ホームセンターにはママチャリ関連の部品しかなかったから

>>263
そうだけどそれが何？
質問者は自分で交換しようとしてたんだから一般的な話は当てはまらないよね

え、お前らのクルマってリアのエンジンカバーの上にスペアタイヤ乗っかってないの？

>>264
コラム内部の下からの画像が欲しい所だけど狭いし難しいか。
その棒ネジの寸法は？よくある引き上げボルトとは寸法違う？
てか取り出しちゃったのかな、通常のテーパーウスや斜めウスの場合は頭が5mmくらい浮く所まで緩めたら頭が元の位置に引っ込むまで叩けばウスが外れてステム緩むはず(固着してたら簡単には緩まない)だから、
ステム外す前にネジの全体像を見る機会は無いね。

どのロードバイクが一番早いのかデータ取ったサイトってないんですか？
40kmで走ったらどれが一番ワット少ないかって感じのやつとか

>>269
引き上げボルトを引っこ抜いちゃったのかもねw
きっともう、自転車屋さんに持ち込むのを薦める案件だな

まあ、その前にステムの頭をゴムハンでひっぱたく位はすべきかな？

>>266
人によるんじゃね？　俺はママチャリは自分でやりたくないから自転車屋に投げてる。

ままちゃりはめんどいよね
かといってコスパを考えると頼む気にはならんし

軽自動車のタイヤがパンクしたからスペアタイヤに交換したことがある
母は交換できたことに驚いたような反応だったが、
自分は交換できて当たり前だと思っていたため、母の反応に驚いた
母は忘れっぽいため、教習で学んだことを覚えていなかったのだろう
当スレの流れを読んだところ、「一般」の基準をどこに設けるかによっては
スペアタイヤ交換が出来ない方が当たり前とすることも可能なのだろうと考えた

自転車で長い距離乗ってると、太ももの前の方が痛くなって力が入らなくなるじゃん。
で、パンを食うと、痛みがなくなって力がまた入るようになる。１０分ぐらいで。
別に腹が減ってるという感覚はないんだけど、どういう仕組みでこうなってるの？

ハンガーノックでふらふらになる感覚とも違って、ただ単に太ももが痛くなるだけなんだが。
ハンガーノックになる少し前に太ももが痛くなるし、物を食うと治るから当然空腹と関係あるとは思うんだが、
ものの１０分で食った炭水化物がエネルギーに変わるとは思えんから不思議だ。

>>264
自転車を上下逆さまにしてみましたか？
ネジを緩めすぎて棒ネジの先からウスが脱落し、
今でもウスがヘッドチューブ内に転がっているかもしれません

>>275
10分休憩で前モモ筋肉（大腿四頭筋）の緊張がとれたんじゃね？　10分で復活するとは羨ましい

あと、尻の筋肉（大臀筋）や裏モモの筋肉（ハムストリングス）を使うペダリング がロングライドの正道だからペダリング で検索して練習

>>277
ママチャリだからハムストリングは使えんわｗ
復活するって言っても１００％元に戻るわけじゃなくて痛くなくなる程度だからうらやましがることはない。
休んだだけじゃダメで、物食わないとダメなんだよな

>>267
なんで
「世間一般の人は自転車のタイヤを交換するなんて考えない。」
噛みついたの？

>>278
ペダリング の理屈はママチャリもロードも変わらんぞ　ママチャリのほうが適正位置よりサドル低めだろうから裏モモ筋肉を使い易いまである

補給食もアミノバイタルとかの電解質補給じゃ無さそうだから、食わないと筋力戻らないって理屈が分からん
すまんのう

>>279
自転車のスレで関係ない世間一般の話出してきたからつい

変則少なくて良いから最軽量のロードで何かおススメありませんかね？

>>270
2年ぐらい前のサイスポでエアロロード比較はあった
ベンジがダントツで1番だったと記憶

スペシャエートス

>>282
おススメとはちょっと違うが、是非タンゲのYASUJIRO SVELTEで組んでインプレ聞かせてw

エートス一択

10分もあれば血糖値は上がってくるよ
低血糖の時に運動して筋肉痛になる理由は知らんから調べてくれ

それは筋肉を分解してエネルギーを作るからじゃね

糖質枯渇でエネルギー切れになった時に辛いのは身体が酸性に傾くからってのもあるんじゃない？

今ピスト乗っててハブにシールドベアリング入ってるけど
ボールベアリングに変更はできる？

筋肉使って痛くなるのは乳酸が溜まって酸性化が進むから
ただ乳酸はエネルギーにもなるので低強度の運動で消費できる
回復走とかクールダウンがこれ
やらないと筋肉や筋膜が酸性の状態が長く続くので癒着を起こしやすくなる

>>290
シールドベアリングの中にはボールベアリングが入ってますよ
カートリッジベアリングをカップ&コーン式ベアリングに変えたいと言ってるんならハブ自体を変えるしかない

dtswissの3ポールフリーハブのスペーサーが外れないんですけどどうしたらいいですか！？
スペーサー自体はその場で回転はするので完全に固着はしてないようですが抜こうとしてもわずかに動くだけで外れません
以前メンテしたときは簡単に外れたんですけど

筋肉に乳酸が溜まる
→　「重だるさ」として感じる。痛みと表現されることは、普通はない

筋肉痛
激しい運動をした翌日など、時間を置いてから出る痛み
筋線維の断裂が原因
>>287の表現は、筋肉を激しく使ってから時間が経った後について言及しているようには読めず、
全体として噛み合わない

パッド付きウェアは数が売れない分、一般的なスポーツウェアより高めの価格設定ですよね
パッド付きウェアを買うのと、パッド厚めのサドルを買うのを比べると、コストやお尻の痛さ対策としてはどっちがいいのでしょうか？

>>295
尻なら間違いなくウエア。

>>295
スポーツタイプのサドルが体に合ってない
無理して乗り続けても膀胱炎になったり前立腺がんの罹患率が上がるだけ

>>269
>>276
お二人ともありがとうございます。
逆さにしてもなかったです。
ウスが無いタイプで限りなく近い商品はこちらになると思います。
https://imgur.com/a/hzmjXSI
外側実際の動画ちょっと撮ってたのですがこちらになります。

初めてなので貼り付け間違ってたらすみません・・・

>>292
なるほど、ありがとう。

ちなみにベアリングを外すのは専用の工具が必要なの？
工具お高いのかな？

>>269
四苦八苦してたのでこちらの方法試したところうまくいきました！
・5mmくらい浮く所まで緩めたら頭が元の位置に引っ込むまで叩けば

深夜に何やってるのかわかんないですがやっと外れて嬉しかったです、お騒がせしました、ありがとうございます！！

変速の調子がおかしいです。トップとローは会うんですが、そこからが上手く行きません。
シフトしても段が変わらなかったり、一気に二段変わったり、カチャカチャ言ったりします。
この場合、シフターとディレイラーどっちがおかしいでしょうか。特定出来る方法ありますか。

ワイヤが伸びてるか不調かも

>>301
以前似たような不具合出た時があり、シフターの中でワイヤー切れかかってたよ。
新規組み付け直後ならワイヤー固定部分の通し方を再確認かな。

>>299
ベアリングプーラー(内掛け式)


自転車で使うのはせいぜい2〜3サイズだけどこの手のはだいたいセット売り
上記のはアストロのやつで1万7000円くらいか

ママチャリとクロスバイクってどう違いますか？
速さとか

>>305
まったく同じです

折り畳みを車載する為にペダルを折り畳みペダルからクイックリリースタイプに変更しようと思ってます
Wellgoを使っていたのでQRDにしようと色々ググったのですが
例えばXpedo xcf06で検索するとebayのQRDモデルを見つけました
ebayで細かく見ると販売していなさそうでしたがこれ以外にも日本では販売されているが
QRDのモデルがない商品が多々ありました
これはメーカーが作っていないが改造されたもしくは偽物なのでしょうか

>>305
トップチューブの形が違うね。ママチャリは乗り降りしやすい。

>>305
乗り手が同じでも乗車姿勢（ポジションって言ってるヤツね）でペダルに入力できるパワーが変わる　ざっくりロード>クロス>ママチャリ

あと空気抵抗・駆動抵抗・路面抵抗が低いほど同じパワーでも速い
時速30kmを超えてくると空気抵抗が支配的だがママチャリ速度なら駆動抵抗がデカイ
キャリキャリって音鳴らしながらサビサビチェーンを回してるクロスとすれ違うたび、注油くらいすれば楽なのに…お疲れさんって思う

>>295
コストやお尻の痛さ対策ならペダル荷重を最大化できるように練習するのが一番いい
練習にコストはかからない
上級者はサドルもパッドも薄々なのに200kmとか走れるのはサドルにどっしり座らないため

そこまで行く前の繋ぎなら好みでいいが、中級者が好むのは薄いサドル＋厚めパッド
ダンシングで登坂するとき尻は動かないが（動く人はダメっスよ）サドルは左右にブンブン動く
厚サドル＝重いからダンシングの軽快感が削がれる

SCHWALBE マラソンの20x1.5
走行 4500km 8ヶ月
偏心してるような周期的な振動を感じてチェックしたら、タイヤの側面がぷくっと膨らんで、それが原因なのか外周の一部だけすり減っていました
膨らみはもしかしたら交換後すぐからあったのかもしれませんが、この現象の原因ってなんでしょう?
ホイールは新調してから走行3000kmほどで、側面をぶつけたりした記憶もありません
チューブはパンク修理してあるけどこの場所かは不明です

フレームバッグのロゴがダサいから黒塗りして消したいんだけど、何使ったらいいかな？

>>311
膨らみ部のケーシングが切れたんじゃね？
初期不良か走行劣化か両方か
マラソンは耐久性が売りだから初期不良が大だと思われ

>>313
こんなとこが膨らむなんてやっぱり初期不良の可能性ありますよね
とはいえ4500kmも走ってからじゃ取り合ってもらえないだろうから素直に新しいのと交換します

すいません、SCHWALBE こぶで検索したらすぐ同じような症状見つかりました
なくはない症状みたいですね
SCHWALBEに写真おくって確認してもらおうかなと思います

>>312
普通の壁塗り用ペンキ
ターポリンみたいなコシが強い防水素材ならステッカー貼ってもいいかもね

>>315
8ヶ月乗った写真送って、何を期待してるの？マジでお前の考えが解らん

>>312
ダイソーで黒スプレー買ってこい

>>312
染めQ

スポークが折れてるわけでもないのにリアのタイヤが部分的に膨らんで歪んで変形してる
パンクしてるわけでもないのになんでこんなことになったのか謎です

>>320
一つは>>313のいうようにタイヤのケーシングが切れた場合。
もう一つはチューブの製造不良で均一にチューブが膨らまない場合。

>>320
最初は正常、いつの間にかそうなってた場合は何らかの原因でタイヤ内部の繊維が切れて内圧に耐えられず変形しちゃってるかも。
新規で組み付けた直後なら不良品かチューブ噛み込み等の作業ミスかな。

>>319
染めQためしてみる。>>316 >>318 もありがとう。

軸とか取り外したけどシールドベアリングが壊れて枠が取れない。
マイナスドライバーは中の構造的に入れてもベアリングには当たらない。
どうやってとったらいい？

ハブの軸についているネジが左右形が違うけど
これはベアリングが固着してるの？それとも元から？

>>309
＞サビサビチェーンを回してるクロスとすれ違うたび、注油くらいすれば楽なのに…お疲れさんって思う

キモ

>>324

車のタイヤにタイヤワックスあると思うんですが、ロードのタイヤにも塗って良いですか？

たいていのタイヤワックスは二輪には使うなって書いてあると思うよ。

土砂降りの日にタイムアタックしたら過去最速だったんですけど雨の方が路面との摩擦減って早くなるんですかね

雨の日にタイムアタックとか頭おかしいな

>>328
タイヤワックスは滑るから、接地面に塗っちゃダメ
二輪は走行中に車体を傾けるから、タイヤ側面だけでも危ないよ

>>329
>>332
わかりました。

>>331
上り坂なんでそんなにスピード出ない所

丁度バランス取れた冷却されたんだよ

今クランクを回してて気づいたんですけど…
ダウンチューブチェーンステーとクランクのクリアランスが目視でもハッキリわかるくらい違うんですけど？！
測ったら左右で2〜3�o差がありました！
これって普通なんでしょうか？それともフレームが歪んでるんでしょうか？
ちなみに以前転倒したことがあります安いMTBですルック車ではありません
かなりビビってるので至急回答いただけると有難いです！

文字化けしてる
ミリなら許容範囲
センチなら酷い

初心者の私を引き連れてライドしてもらったのですが、
私は平坦で無風の場合３０キロ位で３０分ぐらいなら一人で走れるのですが、
今日は前に人がいたせいか、風をあまり受けずに、３2キロ位で走ることができました。

やはり人が前にいると、楽なのは分かりましたが、実際前に人がいるのといないのでは
皆様の体験上スピードってどれ位違ってくるのですか？

あともう一つ、帰りはインナーのギアで走る方がいいよと
言われ、帰りも３２キロで帰ってきましたが、同じスピードなのに
ずいぶん楽に感じることができたのは何故なんでしょうか？

楽に同じスピード出せるのならば、私みたいな初心者はアウターの上の方のギアなんか使わないので、
アウターなんかそもそも必要ないと思うのですが。。

以上２点教えてください

前に人が居ると2割くらい空気抵抗が軽くなって速度は1割くらい速くなる
軽いギアの方が軽く感じたのはそのギアが身体に合ってたのと帰りは追い風だったせい（行きは向かい風）

>>338
前に1人居ると後ろは7割位の力で同じ速度が出せ、前に2人居ると7割位必要なパワーを削減できるはず。
数字はちょっとうろ覚え。体感スピードというか後ろに着くと吸い込まれて行く感覚まである。

あと、インナーのが楽だったのはギア1枚1枚のギア比の変化量が小さいからだと思う。
インナーで32km/h巡航だとほぼトップ側でリアが1枚の違いで変速できる。もちろん前も小さいのでギア比の変化量が小さくなる。

SRAM XD12速カセットとShimano M9100リアディレイラーで互換性はありますか？

>>341
あるわけないだろハゲ

xd(e13の12s 9-46t)カセット、kmc12sチェーン、rd-m8100sgs、microshiftシフター、rotorクランク・チェーンリングでフロントシングルやってるけど別に何の問題ないよ

>>338
もし速くなりたいとか思うなら、普段走る時は
好きなケイデンスにするのがちょっと辛いくらいの重いギアをまわして
それが回せるようになってきたら、またギアを上げるのを繰り返す

自転車乗ると、鼠経ヘルニア(脱腸)を惹き起こしたり,悪化させたりしますか？

>>345
・引き起こす原因にはならない
・別の原因で起きているなら、自転車で悪化する可能性はある

真夏の日中にママチャリを毎日置いておかなきゃ行けなくなった場合、劣化を抑えるためのおすすめな自転車カバーってありますか？

>>347
ダイソーへgo

>>346 有難うございます

ママチャリに毎日カバーかけるとかめんどくさくてすぐやらなくなりそうだけどな

>>345
立ちっ放しの重労働、高重量のウエイト、ハイインパクトのエアロビ、週末はロード練で鼠径ヘルニアになった。
オペした翌週（10日後）にはロード乗ってたな

>>345
自転車の種類による。

例えばロードバイクやクロスバイクのような
前傾姿勢の強いスポーツタイプの自転車は腰痛を悪化させるし

普段から運動の習慣が無い人（自分の足で走るスポーツをしない）は
スポーツタイプの自転車に乗ると前傾姿勢のせいで腰痛を患ったりしやすい

>>345
筋トレしろ

>>347
Liquidness　という品から、自分の自転車に合うタイプを探すといい
他製品に較べて一段と厚みがあり、紫外線防御力も防水性も高い
そして価格も高い

出先でペダルを外さないといけなくなったんだけど、
硬すぎて外すのが大変だったんで、敢えてペダルを緩めに固定しておいても問題ない？

肉片となった死体を片付けるのが大変だからだめ

>>355
スポーツバイク用のペダルってペダルレンチで取り付けるようになってなくて
六角レンチで締めるようになっているというわけで
一生懸命六角レンチで締めておく程度のトルクで締めておけば
普通は緩まないということなんだろうと言っておこう

ペダル用のアーレンキーは通常より首が短くて柄の長いのが多いけどな

以前試乗会に行ったときにペダルのつけ外しをすごく簡単にやっててちょっと驚いた
自分のバイクは10年以上乗っててペダル一回も外したことないから固着してそう

最初だけはグリスつけて締め込まないと

>>355
緩く締めてもどのみちペダル踏む力で固く締まるから
8ミリ六角レンチ長さ30�pのを持っていけば良い
外しやすいようにネジにグリス塗ってけ

>>355
異音の原因の一つだけど気にならないならどうぞ

争いは同じ（略

>>359
シートポストとペダルは固着し易いから時々緩めて動かしたほうがいいよ、素人でも簡単にできる
なおペダルの外し方は注意点あるから一度ショップで教えてもらったほうがいい（下手こくとチェーンリングに手のひらが刺さるぞ ）

BBやヘッドパーツはプロに任せてよし

軽さと安さでコスパ良いおススメのロードバイクで何かありますか？予算は15万迄です

>>365
定番のジャイアントキャノンデールメリダでいいよ

>>365
ロードバイクで何をしたいか、どんな路面をどのくらいの距離走りたいか、
見当がついたら、ロードバイク購入相談スレに投稿するのがいいだろう

>>365
CAAD13かTCRぐらいで

>>365
こういうオーダーなら見た目（自分が気になるビジュアル）で選べばよくね？
次回以降性能に拘るなりそのまま見た目重視でも

>>369
見た目の話をしていないのに見た目で選べとか
さすがチャリヲタ

見た目も性能のうちだぞ

金額的にどこも似たり寄ったりで見た目以外の差別化要因無いな。
ガイツーなら変わってくるけど、初心者向けでない。

見た目好きじゃ無いとつまらんよね
だけど変な仕様のバイクは避けたい
>>366、>>368の中から選んで良いと思うし
主要メーカーでパーツ交換出来るフレームが前提ならOKかなと

チェーン洗浄機って結局どれが無難なのかわからん

>>374
チェーンにカパってハメてグルグル回す奴使ってたけど
汚れ飛び散るからやめた
クイックリンクにしてチェーン外して500のペットボトルに入れてディグリーザーシャカシャカした後で洗剤シャカシャカして水洗いの方が簡単で凄く綺麗になる
使って汚れたディグリーザーは油吸わせる奴で捨てると良い

ロードバイク昨日買って乗ったんだけど1日経ってお尻が痛くなってしまいました。
調べたらサイクルパンツっていうのがあるらしく何かオススメありますか？

パッド入りのパンツ履いても劇的に緩和されるわけじゃないけど、ないよりはマシになる
とりあえずパールイズミのインナーがおすすめ

>>377
ありがとう
調べてみます。丈は好みで良いですよね？

ピチピチモッコリのサイクルパンツに目覚めるか、下着にクッション付いてるサイクルインナーを選ぶか好きにしなさい

>>376
ロードバイクの細いサドルは股間を強く圧迫するから
前立腺がんになりたくなければ普通のママチャリ用サドルにしなさい

インポの原因にもなる

彼女がレーパンでロードに跨ってる時に、エロじゃなくてシートの隙間みようと思ってたら股間触っちゃったら、
ァン！とか言われて引いた
突起があればAVネタになるわw

アクメ自転車かよ

>>348 >>354
ありがとうございます、質より量か量より質かみたいな選択なんですね。

Liquidnessのレビューをパッと見ると水が染み出る場合があるらしいんですがそこは防水スプレーでなんとかする感じになりますかね？

>>384
水が染み出る場合があるとしたら縫い目の処理の問題だから、
裏側に防水テープを貼る
防水テープとは手芸用品の一種で、アイロンを使って熱接着する

現在手組ホイール使用で（キンリンの細いナローリムXR300　内幅13.6mm　外幅18.3mm）
25cのタイヤ付けてます（実測タイヤ幅が24.8くらいです）
ブレーキは28C対応シマノキャリパーブレーキです

ブレーキレバー引き具合を好みの感じに設定すると、ブレーキクイック開放しても25Cのタイヤがシューに引っ掛かり、ブレーキから抜けません
これはナローリムの細さからくる仕様でしょうがないんでしょうか？
シマノが出してるアウターワイヤーの間に入れるブレーキ開放クイックレバーを使う以外の解決方法はないんでしょうか
アイディアあれば教えてください

>>386
ホイールを外すたびに空気を抜く

>>386
それはよくありがち。ブレーキの遊びを多くする(リムとシューを離す)しか方法なし。

>>385
なるほど！何が原因で漏れるのか全く理解してなかったのが恥ずかしい、物のカテゴリーまで詳らかに教えて頂けてとても有難いです！

分数表記26インチ
スタッガードフレーム
後ろ外装6段変速のみ
前後キャリパーブレーキ（普通のママチャリ用）

で「クロスバイク」ってある？

26インチクロスバイクです。とか言って
ヤフオクや何かに出品する奴が目立つけどクロスバイクじゃないよなこれ
詐欺罪成立する？

クロスバイクに定義なんてないから

>>390
クロスバイクという名称そのものが和製英語で
>391氏の言う通り定義がないからクロスバイクって
言い切れれば何でもクロスバイクになる

>>390
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/9BA3579A2C97473383EAF1340610F2A1
あさひも詐欺なの？

ジオスのリーベとかブリヂストンのマークローザとか、
スポーツバイクの規格を多用している車種は、歴としたスポーツ車だからな
スタッガードフレームだけを見てママチャリだと言い張る奴の方が無知なだけ

定義で言えばコレだって｢クロス｣になる

５、６年前に購入したジェイミスのクロス、コーダスポーツ。
サドル替えても、設定位置角度替えても股間骨が５分で痛くなるんで５年前から室内保管。
当時なんも知らずスプレー式のチャリンコ用油やクレ556をスプロケのとこへたっぷり吹き掛けて拭き取りもせず乗ってて、その後保管。
チャリンコ通勤になった現在、それ再登場させたい。
スプロケとチェーンがゴミだらけ。
綿埃も沢山スプロケに。
これ一旦ブラシゴシゴシしながら水洗いした方がいい？
それとも水洗いなしに最初から(所有する)エバースのチェーンクリーナー吹きかけながらブラシでゴシゴシのがいいですかね?
汚れ落ちたなら、注油する油はこれからこ

スプロケ取り外してパーツクリーナーで清掃

ままちゃりのほうがいいんじゃない？

明日は雨降りますか？

>>399
北海道以外は雨で全滅

シニア向け電アシは買って、それで通勤してるけど、登り以外はいまいちどころか不満。
雨絶対ないなって日のうち、３回に一回ぐらいはクロス使いたくなった。
チューブラーリアキャリアやそれ専用に付けられるバックその他オプションでも色々散財したチャリンコだし。
それに休日に再度荒サイ挑戦したくなった。
対策をいっこ考えてる。
はん

>>396
動画見てやれば
飯倉動画
https://m.youtube.com/user/KIYOSHIIIK/videos
パーツや工具
穴開きサドル
www.あmazon.co.jp/dp/B00JZR9OEM
BIKE HAND YC-503 チェーンチェッカー
www.あmazon.co.jp/dp/B0097MIWGG
ノグチ 自転車 工具 コンパクトチェーンカッター
www.あmazon.co.jp/dp/B086R19JLJ
PARKTOOL ミニチェーンツール 5~12speed用 CT-5
www.あmazon.co.jp/dp/B0022K1DX4
シマノチェーン CN-HG40 6/7/8s 116L
www.あmazon.co.jp/dp/B005CMU84Y
シマノ チェーン CN-HG93 9s
www.あmazon.co.jp/dp/B00284MT50
シマノ デオーレチェーン CN-HG54 10S 116リンク HG-X MTB対応
www.あmazon.co.jp/dp/B0065BWD9E
シマノ アルテグラチェーン 10S(ROAD)対応 118L CN6701
www.あmazon.co.jp/dp/B007V9FDIM
BIKE HAND シマノスプロケット 取り付け/取り外しセット
www.あmazon.co.jp/dp/B00OCA7GSS
シマノカセットスプロケット CS-HG31 8s 11-30T
www.あmazon.co.jp/dp/B0085L1DB6
シマノカセットスプロケット CS-HG400 9s 11-25T
www.あmazon.co.jp/dp/B01ESOM0GU
シマノカセットスプロケット CS-HG500 10s 11-25T
www.あmazon.co.jp/dp/B00WLFTRI8

>>396
奥まったとこのゴミまで取りたいならバラして掃除
どうでもいいなら適当に水洗い

車体購入から5年以上経過とのことなので、タイヤ、チューブの交換も視野に入れた方が良いよ
チェーンやケーブル類もサビている可能性を考慮して万全を期するなら交換
ブレーキシューも恐らくガチガチだろうから新品への交換を推奨
あとは全体の可動部位に念入りに注油すれば完璧

>>433
バラしたり、組み立てたりするスキルなし。
油べったりで綿埃引っ付いてるから、水洗いじゃびくともしないんじゃないかと危惧。
といって、いきなりチェーンクリーナー吹き掛けながらゴシゴシはどうなんだろ?っていう順番の疑問。
タイヤは実は純正の３５Cから２３Ｃに変更済で、数回短距離乗っただけ。それから数年室内放置。
スプロケとチェーンをバラさず、清掃だけしてらサイクルベースあさひに点検出して、>403にあるパーツ問題あるなら交換してくださいってお願いできるかな?

クリーナー大量使用は他にダメージ与える可能性があるからひとまず避けて、
垂れない程度にクリーナーかけてナイロンブラシで擦って埃と油の団子をウエスで回収、これを何度か繰り返せは綺麗になると思うよ。
店に出すならオーバーホールまでは必要なさそうなら一通りクリーニングのメニューがある店で相談してみるのもいいね
。

最近クロスバイク買ったばかりの初心者です
※giant　escape r drop
メンテナンス用のスタンドを買って手入れしたいと思ってるんですが、購入した自転車がスキュワーナット式とあり、
Amazonなどでスタンドを検索するとほとんどがクイックリリース用のあって使えるものなのかよくわからないですのが、使えるもんでしょうか

>>406
たいてい大丈夫だよ。
本来レバーを填める側のカップの切り欠きを外れない向きにする事だけ気をつけておけばOKだよ。

>>407
ありがたいです
早速買ってみます

スキュアーナットとかパンク修理の時面倒くさそうだからクイックスキュアに変えるのもありだしな

自転車にクランクって重要なパーツ？
クランクにシマノ使ってる奴やオリジナル使ってたりするけど
たまに中華製品もあったりする

関東圏で手組ホイールをしっかり組んでくれるショップを知ってる人いますか？

>>410
シマノコンポで例えば105とかで固めてるのにクランクだけ社外品となると
実は後でとてつもなく面倒くさいことが起きるかもしれないということは考えておかないと
純正クランクに純正のねじ込み式のボトムブラケットならまあ安心ではある

質問です。
タイヤにフロアポンプで空気入れて規定圧まで入れたらバルブからスポォン！って引っこ抜く瞬間、あの瞬間にあれって空気抜けてるんですかね？試しにまたバルブに挿したらめちゃ空気圧減ってるんですが…

下手糞

今日初ロードを発注しました。
納期は4週間後です。
それまでにビンディングペダルとシューズを選ぼうと思ってるのですが以下よくわからず、諸兄に教えを乞いたい次第。

クリッカー規格のペダルを使おうと思っているのですが、クリッカー対応シューズなるものがあるのですか？
(デザイン的にフィジークのシューズにしたいと思っていますがクリッカー使えない？)

よろしくお願いします。

>>404
なんで23Cなんかに変えてるの？
太めのタイヤのほうがケツはいたくならんぞ

>>415
ビンディングペダルとシューズ102足目
http://2chb.net/r/bicycle/1619238561/

先日、結構頑張ってCRを20kmほど走った後一般道に出て信号で止まったら立ちくらみに似た症状が出ました
すぐに収まったのでペースを落として走行し
次の赤信号で止まったらさっきより強い症状が出て倒れそうになりました
ちょうど目の前にあった公園で暫く休んだら完全に収まり
その後は普通に走れました
これってハンガーノックってやつなんですか？

ただの貧血

ありがとうございます
鉄分摂ります

>>418
水分不足で軽い脳梗塞(誰でも気付かないうちになってる)になったんじゃないかな？

>>410
ペダルもそうだけど踏んだ力を推進力に変えるパーツ(ドライブトレインとも)のひとつだから超重要
ここが安物だと自転車本体の性能も低いしBBというパーツとも関係する上にクランクは結構高価だ

>>418
20キロでハンガーノックて、常識的に考えて違うと判らんか？

>>418
冗談抜きで新型コロナなどの初期症状かもしれん
感染するといつも以上に異様に疲れて立ち眩みするのよ
それより3日から1週間前にどこかで感染疑い経験無い？街中で買い物中にやたら咳とかクシャミしてたおっさんがそばにいたとが

>>417
>>1
> 絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。

>>418
運動不足＋クールダウン不足で、貧血の酷いやつになったんだと思う。乗っていると気付かないけど、運動習慣のない人間にはかなり負荷が高いと思う。

俺も初めてロードに乗った時に全く同じミスやらかして、30分トイレに籠もって上と下から出し続ける羽目になった。

バルブからポンプをひっこぬく瞬間に勢いあまって指の背をブレーキディスクにぶつけて切断するのは初心者の通過儀礼

>>421
水分はかなりこまめにとってるから、それは大丈夫だと思います

>>423
始めたばかりなのでよくわかってませんでした
すみません

>>424
今回だけじゃなく１ヶ月くらい前も軽く似たような事が起きてるので
たぶん違うと思います

>>425
３週間ぶりにまともに乗ったのでそれのような気がします

皆さんありがとうございます
とりあえず体力つけますw

ハンガーノックも症状的には近いモノがあるけどな
クラクラして視界がボヤケてきて、冷や汗がダラダラ出てくる
そしてやたら眠い

補給して糖が回ると劇的に回復するんだが、
あの復活していく過程はなんとも気持ちがいいんだよな
２回しか経験ないけど、生きてるって感じ

何年か前に自転車に15分乗ったら熱中症で死にそうになったことあるわ。
ビルに駆け込んで飲み物補給してもだめで危うく救急車を呼ばれるところだった。
ハンガーノックはエネルギーが足りないのが分かるから食って飲んで休めば問題ない。飲み食いできればだが。

>>413
抜くときに音がするのは、ポンプ側の高圧空気が抜ける音

もう一度バルブ指すと空気圧が最大0.5気圧（パナのシリンダとチューブ内径が太いポンプ）ぐらい減るのは、
タイヤ内の高圧空気がポンプ側に逆流している可能性が高いので、普通。

ためしに、空気入れてポォンて音をさせたあと、単独の空気圧計で測ってみたら？

>>415
他スレで質問したため、撤回します。

>>417
>>425
ありがとうございました。

>>427
あるある。
タイヤ側から手を回して指先でポンプヘッドを押して抜くようにしてる。

チューブ購入にあたって教えて下さい
26インチのMTBなんですが現在は仏式のバルブのついたチューブです
バルブからのエア漏れを期に米式に変えようと思ってますが
空気入れについてる仏→米アダプターをホイールの穴に入れてみると
チューバ側の穴は通るんですが外側が小さくて通りません
これってドリルで広げちゃって問題ないもんですか？
米式が使えるようになればもう仏式に戻る気はありません

広げてokだとしたら注意点などありますか？

>>434
バルブ径は、米と英とで共通、仏は米英より細い
リムの穴を広げるのはおすすめしない
広げても問題ないかという質問に対しては、問題ないとは断言できないと答える

米式チューブから仏式チューブへの交換ならば打つ手があったが、
仏式から米式への交換だと打つ手が無い
自分ならホイールごと替える

>>434
穴を拡げるとリムの強度低下に繋がると言われているね。
けどMTB向けなら元々強度十分だろうし、極端に激しい走り方しなければ深刻な問題はないと思うよ。
俺が以前拡げた時はドリルだと一発目で逃げる気がしてテーパーリーマー(角度の浅いやつ)使ったけど、仕上がりを考えると真っ直ぐなドリルのほうがいいかもね。
ダブルウォールでスポーク組んだ状態だったんで外側からしか作業できずテーパー故に外側のほうが大きくなっちゃった。
ドリル通ったらチューブを傷つけないよう面取りしっかりだね。
そういやドリルの必要径なんぼだっけか、俺はバルブ現物通しながら少しずつ拡げたけどドリルだと一発勝負だよね。

>>418
脳貧血だ。ハンガーノックではない

貧血と回答している者もいるが、正確には脳貧血
普段が運動不足な人が急激に激しい運動を行なうと陥る、
脳への血液供給が足りなくなって発生する現象
貧血とは違って赤血球の性能が悪い訳ではないため、
鉄分補給は問題解決にはならない
激しい運動をする前には、準備運動を念入りにやっておくこと
身体がアスリート寄りになってくれば、
急激な運動でも脳貧血を起こさなくなってくる

>>435
>>436
ありがとうございます
参考にさせていただきます！

自転車で飲酒運転して捕まった人いますか？
どんな処分になるんでしょうか

>>416
いやあ、それ当時実は後悔していた。
股間への影響は解らないが、速さと引き換えに乗り心地悪くなった。
なんかの掲示板コーダスポーツの充実した長いツリーがあって２３Ｃ推しされてて交換した。
パンクに備えて予備のチューブまで買っちゃって、未だに保管w
これから通勤でデコボコや段差ある歩道走行するんで２３は不安

>>418
循環器系の症状くさい

低血圧、高血圧、不整脈、脳梗塞
再発するようだったら、病院行って心臓の検査してもらえ

新品で買ったネジ嵌合BBのねじ山に、
シールテーブみたいな白いものがついてるけど、この上からグリス塗って取り付けていいんだよね？

>>439
押して帰れって言われましたよ

>>442
白いのは緩み止めだね。
グリス付けると緩み止めの効果は落ちるかもしれないけど、それより固着のほうが厄介だから俺は構わず塗っちゃってる。

>>440
今日日普及帯のロードで23Cが標準なんて完成車はゼロよ
エアボリュームによるクッション性は伊達じゃないので、通勤快速にするなら太めのタイヤに履き替えることを強く勧めるよ

>>445
ワイドリムじゃないと意味ない気もする

もともと35C履いてたんやで

>>423
知識経験不足してたら不安になるのはしゃーないやろ

>>444
ゆるみどめなのか。
元々のBBには付いてないから、俺も気にせず取り付ける。
ありがと。

>>439
自分は飲酒しないから捕まったこともないが、
自転車の飲酒運転で捕まった場合の処分を説明する

懲役5年以下、または100万円以下の罰金
有罪になれば前科が付く

自転車運転だから運転免許の減点対象にはならないが、
罰則自体は自動車運転の場合と同じ

>>447
調べ直さしたら、ヴィットリア・ランドナー３２Ｃが純正だった。
　２０１４年日本限定カラー、キャンディアップル。
てことは購入が２０１５年。

100kmくらい走ると右のアキレス腱がかなり痛くなることがあるのですが、原因がわかる方いますか？
フラット、ビンディング共に痛くなったのでペダルではなさそうです。
左側は全く痛くなりません。

シューズきつい
アンクリングしてる
とか？

>>453
ありがとうございます。
シューズは丁度いいサイズなので問題ないはずです。
アンクリングについては今知ったので次乗るとき意識してみます。

>>452
サドルが高すぎる

>>455
ありがとうございます。
サドル位置についてはあっていないような気がしているので調節して見ようかと思います。

人の体は左右対称じゃないからフィッティングの問題だとしたらサドルやハンドルをミリ単位でずらしてみるのも良いかもね

>>456
質問テンプレ使え　>>6

>>451
ホイールも残ってるなら太いのにすべきよ
じゃないとまたすぐケツが原因で乗りたくなくなる

パンク修理で紙やすりの代わりに
軽石って使える？
彼女の使い古しがいっぱいあるんだけどさ

ピストの15万円の奴とロードの15万円の奴ってピストの方がパーツの性能良いとかそんな感じですか？
例えばTrackPROとCAAD13を比較した場合どんな感じ？重さは似たようなものだけど

>>461
用途が違う
変速機の有無が違う
ブレーキシステムが違う
まるでジャンル違いなので合いそうな方を選びなよ

>>461
その比較はなかなか難しいね。
想定してる用途で決めたらいいんじゃないかな。なによりそれが一番わかりやすいし。

>>460
紙ヤスリの研磨成分はSiCやAl2O3で硬くら軽石はSiO2で研磨力としては少し弱いかも

サイコンのスピードメーターの平均時速とGPSの平均時速比べると
なんかGPSのほうが遅く表示される気がするんだけど
なんでだろう

>>460
パンク修理って家より出先でやることが多いから、軽石を持ち歩くってこと？
だとしたら紙ヤスリの方がかさばらなくていいよw

デュラ9000のハブをグリスアップの為に左右のナットを5mmアーレンキーで緩めようとしてるんだけど、これって無茶苦茶固いけど正ネジだよね?

正ネジ、逆ネジ知って時点で釣り

今年から実業団で走ってる者です。
チームでのトレーニングの際トレインで追い込んでる時、平地と下りでどうしても前走者との距離が自転車１台分くらい空いてしまいます。ダウンヒルに関してはかなり空いてしまいます。ここら辺の技術を習得して前走者との距離を長時間詰めてトレインしたいのですが中々出来ません汗
アドバイスよろしくお願いします。

本人の前面投影面積を減らせ

>>467
正ネジ、15&#12316;17Nm
固いなら長いレンチ、革手袋、奇声！

チームで相談できないの？

>>471
トルクそれ以上の力で締まってる恐れ
メーカー製造後初の分解なのに

>>473
俺は初バラし、規定トルクで締め付け後のバラし共にそこそこ手応えあるけど普通のロングL字で足りてるんだけど、
もしヤバそうな感じなら店で相談してみてもいいかもね。
製造上の不具合がある可能性もゼロではないし。

>>469
スピードが出ない?それとも追突しそうな恐怖心？
スピードを補うためには出来るだけ前のライダーの後ろに着かないと余計に空気抵抗受けるからローテーション後直ぐに真後ろに着くべき
目線は前との後輪を見るより背中を見る

>>462
平坦な街中をストップ＆ゴーで高速巡行したい場合どっちが良いですかね

キャノンボールで24時間で到達するとかどう考えても無理だと思っています
通行禁止のバイパスとか入らないと信号待ち含めてタイムロス多過ぎるでしょ

背中見てたら前走者の後輪に前輪がハスって転ける
前車シートあたりを見ると車輪と前方の両方が視界に入る
初心者なら前車の後輪ハブ軸を見る

>>474
15cm程のレンチだけど全然歯が立ちません
シマノハブは何度も使ってきたのにコイツは延長工具用意するしかなさそうです

同価格帯のホイールで
アルミのハイエンド
カーボンのミドルエンド
どっちがいいでしょう
重量も同じくらい
峠含む50〜100キロくらいの走行中心

>>475
どちらか言うと平地は時間経つと脚に乳酸溜まって廻らなくなり2キロ程落ちて前の選手に詰められないのと下りは恐怖心のが大きいです。平地45〜50キロのスピードでトレインして前の選手が急ブレーキかけたらまず終わるとゆう恐怖心もあります。下りは元々苦手で、恐怖心からブレーキを半効きしながら下ってしまいます。

>>476
そもそもピストは変速機がないから発進から常に筋力勝負だけど大丈夫？
それ分かっててなお欲しいならピストのがいいだろうけどCAAD13の方が色んな場所に行けるよ
街中でも坂のある場所は結構多いし

シングルのママチャリで平坦150キロ軽く走れて都民の森まで登れるフィジカルがあるならピストでもいいと思う

>>481
多分先頭に出てる時間が長いから早めにローテするしかない
脚力の差があるのは仕方ないから集団後ろで脚を休めて終盤までに力を温存するのを意識する
下りは無理に頑張るとこじゃないと思うけど慣れたコースでベテランの人の後ろにいたら大丈夫
前の人が通ったラインをトレースするイメージかな

>>480
ミドルエンドなる言葉は、誤用としてしか存在しないぞ

>>483
そんなにロードと差があるの？

>>486
全然違う

シマノのVブレーキ用カセットシューって一種類ですか？

>>486
変速なしだからママチャリの軽量高剛性版だと思えばいいよ

>>488
いくつかあるね。
https://bike.shimano.com/ja-JP/service-upgradeparts/mtb/category/brakeshoes.html

ミドルなのにエンドとはいかに

ミドルレンジ

エントリーとローエンドはどちらが上？

一般的にエントリーモデルとは入門者向けの低価格帯の商品を言う
なので、ローエンドとはその中の一番下のグレードの商品のことだと思う

>>484
ありがとうございます！
頑張ってみます。

ミドルクラス・ミドルレンジが一番範囲が広いというか曖昧というかね。
エントリークラス〜ハイエンド・フラッグシップの下までと広範囲。
価格ベースなのか性能ベースなのかでも変わるし、余程安値でもない限り
フレーム売りならミドルクラス以上と言えなくもない。

>>487
具体的に何が全然違うんですか？
>>489
ジオメトリが全然違わないか？

amazonの「SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】マラソンレーサー 20×1.50 クリンチャータイヤ」のレビューに、
サイドウォールが歪んでるなどと、数十回も返品交換を繰り返してクレーム入れてる奴がいますが、
サイドウォールというのは膨らませば伸びて綺麗になるものなんじゃないですか？
マラソンレーサーは軽量化のためにサイドウォールのゴムをそぎ落としてるから、しわが入り易いだけではないのですか？
それともあれはほんとに欠陥品なのでしょうか？

激安タイヤとかハズレ銘柄タイヤとかだとサイドウォール弱過ぎてカーカスにピンホール空いて、そこからチューブがバーストなんてのは良くある話だね。

現在、10年くらい前のダンロップツインホーンクロスバイク（3万くらい？）を掘り起こして、週一で20kmほど乗り潰してます
タイヤの側面に亀裂とか入ってるし、そのうち買い替えせんとアカンなぁ、と考えてる現状
新しい自転車購入するなら、クロスバイクから1ランク上げてやっぱロードかな？
でも、現行のツインホーンのタイヤ28で街乗り歩道と仮自転車道乗り降り大変なんだよなぁ
段差にも強いグラベルロードなんてあるんか！これは嬉しい話題ｗｗｗ

最低価格11万5千円

趣味にするには金かかり過ぎません？

その現状なら、ちゃんとした自転車メーカーで5-6万のクロス買えば普通に驚くほど幸せになれる気がする。

クロスのワンランク上はロードじゃないし。

クロスバイクはママチャリの延長だけどロードバイクになると価格的にも室内保管になるし盗難リスクが高いから目を離せないし
そもそも日本の道路でロードを活かせるような速度で走ったら車カスに轢き殺される
ドロップが良いならエスケープにドロップの設定がある

俗にグラベルクロスと呼ばれる車種が向いてるんじゃねーの？
GIANT GRAVIER
KONA DEW
SCOTT SUBCROSS
などなど

>>501
週1で20km程度ならクロスで十分だけど
趣味として続けられるのが確実なら
体を使う、運動になる趣味に金かけても損はない

スチール製のなんちゃってロードバイクに乗ってて
お金溜まってきたからそろそろちゃんとしたロードバイク買おうと思ってるんだが

カーボンフレーム→リサイクルできない 寿命が短い 頻繁に買い替えるため環境負荷が高い

ということで除外

ならアルミフレームが良いんじゃなかろうかと思って
アルミフレームのロードバイクにしようと調べていたら

・アルミフレームはギシギシきしむ（アルミ特有）

という非常に気になる情報が出てきたんだが実際どう？本当？

社会の役に立たぬゴミがこれから長期間にわたって生存することのほうが環境への負荷が高いよ