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CANYON/キャニオン part50 YouTube動画>8本 ->画像>3枚
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ドイツのネット通販専門メーカー「CANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja-jp/ ■前スレ
CANYON/キャニオン part46
http://2chb.net/r/bicycle/1603975713/ CANYON/キャニオン part47
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1611644849/ CANYON/キャニオン part48
http://2chb.net/r/bicycle/1615333762/ CANYON/キャニオン part49
http://2chb.net/r/bicycle/1624710253/ シマノの新コンポ前にキリの良いスレ番になってめでたい
そして限定アルチはやっぱりXSだけ売り切れ。
XSって170前後の厨房モデルやん
女性の方ですか？
30代40代男性の平均身長170cmくらいじゃないの？
女性なんて平均160cmも無い
外人の方なのかな？
>>7 こいつは166しか無いのにS買おうとしてる
アホだべさ
ゴミYouTubeみてる暇あったら
1000円くらいでフィッティング出来るからやればわかるで
このTTのグレードはステム長が70mmと90mmだったか短いのしか用意されておらず胴長だと合わせにくい。
自分のリーチ知らず通販で買うやつも相当アホだけど幅広いステム長を用意しないキャニオンもクソ。返品で誰も得しない
70万か安かったな
(ルネエルス記念車を横目に見ながら)
di2レバーが無線化したらトップチューブの穴が不要になるからモデルチェンジ待った無しやな
予定見る限り遅くても2月までにはやるな
希望は9月発表10月発売だけど
自転車カテで身長マウントは、失笑されるだけ
マウント取りたいならPWRでどうぞ
どこら辺にマウント要素あるの？
普通の大人なら男で180はあるだろ
>>14 日本人男性の平均身長って知ってる？
無知だから知らないかな？
>跨がれない通販で買うとサイズ失敗する
スタックとリーチ、ステムとハンドルの形状さえ確認すれば
外れることないと思うんだけどそれを確認してないっちゅーことだよね。
軽く見たけど、乗れると思ったけど、合わなかったって話かよ・・・
自分の自転車でステム変えるなりシミュレートしてみようと思わなかったんだろうか
返品できるからいいやって考えなのかね
新しく買う前提で
今乗ってる自転車に新しいステムを買って
試してみるやつがどれだけいるのか
試さなくても自分のサイズぐらい判ると思うのだが
それすら分からない奴がキャニオン選ぶのは3年早いかな
ほとんど同じポジションの買うなら試さないけど、
それなりに変えるんだったら、試さない？
ステムなんか3000円だし、DHバーは1万くらいするけど
ヘッドチューブ長なんて実際はあまり役にたたない。
ヘッドチューブが3cm短くても落差は一緒だったりするのはよくある話
スタックとリーチ、ステムやハンドルの形状で決まる
支払いまでいったのに配送先の国では注文できねーとか出てきて買えなかった。。
手続き中に売り切れたんじゃないかな
ただ、ここ支払い関係のトラブルめちゃくちゃ多いから買えなかったとしてもカードのチェックはしといた方がいいよ
>>24 お前キャニオンで買ったことないだろ？
ユーザーならすぐわかる
>跨がれない通販で買うとサイズ失敗する
しかし、こんな理由で返品されたのが傷ついて帰ってきて
そのまま新品として売られそうで怖い。
かなり昔の話だが、売り切れになって諦めてたら
急に在庫１になったので、喜んで買ったら、がっつり傷ついてたということがあった。
文句いったら安くするからどう？ だって。 盆栽家なんで返品したけど。
ほらまたすぐにアホが沸く
キャニオンジャパンほんとゴミ過ぎなんよ
オレの話はジャパン出来る前の話なので直悦メールしたときの話ね
今はそんなに適当とは思いたくない。 ずいぶん高くなったし
そういえばジャパン出来て円でしか買えなくなってかなり値段上がったんだったな
翻訳以外何してんのか知らんけど
今返品ポリシー見たら
>未使用のバイクおよび付属品を返品することができます。
思い切り乗ってるのによくポリシー違反な返品動画公開したなと思ったら、
Canyon自体が使用品でも返品認めてくれたそうだ。
太っ腹な会社だな。
>>24 カード支払い手続き中に売り切れる
w w w
確かに買ったことないか相当前だろ
この動画って
「サイズ合わない予感もあったけど、とりあえず買っちゃいました
実際乗ったらデカすぎたので 本当は返品出来ないけど電話して返品してもらいました！」
って特別対応を動画再生数稼げるからCANYONに迷惑かかること気にせず
アップしたってことでしょ なんかイラっとするわ
CANYONジャパンもSNS全盛のご時世に口止めもせず特別対応して危機感無し
その対応を貫き通すなら同じようにサイズデカすぎな気もしたけど合わなかった客全て対応すべきだし、
ポリシーにもそう書いて、言ったもの勝ちみたいになることはやめるべき
それはそれで、その分高くなって本末転倒になるけど
尼ワードローブみたいなことできるのかスゲエｗ
で、売り切れはどうなってんのハゲ？
170女子だけどXSの売れ行き早すぎて買えない...
小ぶり男と競ってるんだね...
この間つべに動画上げてた奴も支払いでトラブってたと語ってたな
やばいな
最近買ったって事は即日発送の物でしょ
即日なら直ぐ与信確保になるから手続き中に売り切れは普通にある
;t=99s
これ？
検索したら上位に出てきたけど
>>34 はいはい、こんなとこじゃなくて、YouTubeにコメントしてみたらー笑
>>39 キャニオンの支払い方法知らないくせに黙ってろカス
>>34 確かにあれをあげる意味はわからないな。
キャニオンの対応も意味不明。
>47 だいぶヘッド角寝たやん dcモデルなら67.5て十分じゃない
Endurace CF SL 7 DiscのMたまたま在庫あって買えた。9月上旬お届けになってるけどキャンセル品なんかな。ともかく楽しみ
>>45 モビスターもマス、ロペス、バ師匠がリーダージャージ圏内だね。
全然見てなかったが、三すくみにはならなかったのかな?
>>51 自分が買った時もそのパターンでびっくりする程早く届いたわ
四年前だけど
入荷したらお知らせしますみたいなメルマガ登録してるけど、あれもしかして意味ない？
意味はあるけど最近は届いた頃には売り切れてるので毎日17:00時くらいにWebページ確認するのが良さそう。Aeroadはそれで1月に注文はできた。まだ届かないけど。
ちょくちょく見てるけど既存車の受注再開が9時で新車・限定車の受注が18時だと思う。
それ以外の時間でもたまに更新されたりするけど
今回のブエルタは、スリートップが機能してるんかな?
横風分断に分断されないとかありえん。
映像見るとバルベルデの落車の時の挙動が謎だけど、まじでまたハンドルに不具合あったんじゃ、、、。
バルベルデのエアロードはまだワイヤー外出しだからとりあえずハンドルは関係無さそう。
>>62-63 挙動を乱す最初のモーメントが外じゃなく中に切れ込んでるから
おそらく舗装のかすかな波か浮いた砂礫
リカバリーしようとコーナリングのRを咄嗟に緩めたが
後ろのグリップも失ってそのまま右側に倒れていきスライディング開始
師匠を持ち上げる訳じゃないけれども
アマチュアならパニックで前転に近い形でとっちらかるケースなのに
あの速度域であんなお手本のようなダメージ最小限を目指した落車は見事だったと思う
結果的には路面へのボディヒットで鎖骨折っちゃったからアウトだけれども
いきなり手がストンと落ちてるのは・・・あれはなんや・・
>>66 単独落車の場合はたいてい「ハンドルから手が離れる」からだよ
思わぬギャップを拾ったらわかっていても手が離れてそのままガシャッていうのはあるある話
だからこそ「折れる筈が無い」と信頼してパニック時も火事場のクソ力で
心置きなくしがみ付くハンドルバーが折れるのはマジで恐怖
前にアスファルトが波打ってる箇所でブラケットから手がすっぽ抜けて右にコケた時は
すっぽ抜けた手の平が運よく下ハン箇所に乗って
そのままバーエンドとペダル側面を路面にこすりつけながら滑っていけたので
ケガもフレームもRDも無傷で済ませられたなあ
紐引きだったのでシフターも内側に倒れてくれてほぼ無傷
Di2だったら折ってたかもしれんが
>>67 ハンドルから手が離れるってゲラントトーマスのいつものパターンじゃない？
寒さで指先が効かなかったとか、路面の凹凸見落としてたとか、いろんなパターンあったけど。
一瞬ハンドル始動の落車に見えたからcanyonヤバいか⁉︎と思ったけど何度も見てるとリアタイヤ始動でバランス崩してるな
横ズレではなくガクンと下に落ちてるから砂礫よりパンクの線が強い
ブラケット持ってた手がすっぽ抜けたように見えるけど、なんでバルベルデほど経験豊富なライダーが下りでブラケット持ってたんだろう。
素人の自分でも下りは下ハン持ったほうが明らかに重心下がるししっかり握れてコーナリングしやすいのに。
大したコーナーじゃないから油断してたのかな。
>>71 本人がギャップ拾ってハンドルから手を離しちゃったと言ってるんだが？
>>72 素人の「下ハンで低重心化＆ブレーキ握り」は重要だが
プロの場合はケースバイケースなのでそうしなきゃという場面じゃなきゃしないだけ
ちなみにRによってはプロは前ブレひかず後ブレしか使わないとかそういうのもあるが
そんなこと素人にはやらせられん
ここ数年3大ツールで結果ゼロのくせにいつまでもでしゃばりな老害が去ってチームメンバーもキャニオンも内心ガッツポーズだろう。
キャニオンはアルペシンがいるからお払い箱
そもそもハンドル折ったのマチューしかいないし
レースも見てないのに適当なことぬかすなよ
コンチのアルペシンが圧倒的に活躍してるからな。
爺さんは単独自爆で周りを巻き込まずラッキーだった
>>73 慢心なのか知らんがプロ失格ってことだよな
動画にもあがってるがカラパス先頭のあの集団で下ハン握ってなかったのは爺だけ
>>80 人間失格のお前がなに寝ぼけてんだよ
イェーツもブラケット握ってたし、追走先頭のユンボもブラケットだし他にもいるわ
>>82 追走のやつまで入れて正当化したいの？
お前誰と何と戦ってるんだ？気持ち悪いしビョーキだろ
ド素人が世界トップレベルのプロ相手にプロ失格とか笑っちゃう
ID:ria5debq
コイツはキャニオンのスレに何年も張り付いて擁護する暇人ガイジ。
人を人間失格とか口が悪いし社会不適合者とわかる
ID使い分けも得意。ワッチョイ導入求むわ〜
レース見てると
アルペシンのエース以外は
ケーブルが外装のAEROADなんだよね。 下のグレードっぽく見える。
調べると、特別製のCFR使ってると書いてある記事があったけど、
そんな簡単に出来るもんなんかね。
>>85 何年も張り付いてる暇人ガイジっておまえのことじゃんw
>>86 エース以外外装じゃなかったっけ？
GCNだと改良型ハンドルって言っていたが何故全ての選手に付けないのか謎だわ
他のチームバイクはほとんど内装になってきてるから悪い意味で目立つな
そうなんだよね。
改良型のハンドル全員に配るのと、
外装仕様の特注CFRフレーム作るの比較したら、
改良型ハンドル特注で作る方が手間もコストも低い気がするんだけど
整備が楽だから外装使い続けてるのか、
実は一番下の低グレード使ってるだけとか想像してしまう。
以前の外装SLXのフォークとハンドルだよ
CFRフレームにドリルで穴開けて外装にしてる
だからなんでそんな無駄な事してるのかという話ではw
改良型ハンドルが出来たの最近だし、性能的に外装とそんなに変わるものでもないから目立つ選手以外はとりあえず外装のまま使い続けてるだけでは。
あとは売ったエアロードのハンドル交換と納期待ちやつの出荷ラッシュがあるから改良型ハンドルは選手に配る余裕そんなに無いのでは。
あとたぶん外装CFRは旧型のフォーク&ハンドルじゃなくて現行のSLのハンドル&フォークなはず。あとはフレームにドリルで穴開けるだけだからそんなに手間も掛かってなさそう。
>>12 未だにチューブラーのプロが無線コンポなんか使うの5年後だけど
選手に配る余裕無いとか本気で言ってるならあたおかですわ
>97
じゃ改良ハンドルでてるのに選手が使ってない理由は何かね。
>>96 予算という意味？
選手が保守的という意味？
一般ユーザーのハンドル交換、ポスト交換はSNSみるかぎりまだ始まってもなさそう。夏休み中か？
>>101 お前、前スレで生産中止のホイールのことでグダグダ言ってた貧乏人だろ
早くホイールスレに戻れ
二度と来るな
気づいた人は気づいたと思うけど前日出したグレーの限定車のスラムタイプはなんと電動用フレームですら無い
紐用のフレームなんだよねあれ
プロ用にとっておいたという体だったけど、多分あれは倉庫に余ってた物だろう
だからなんだという話だけど、目立つ所に目貼りしてあるから少し気になる
>>105 よく見てるなぁ
SLグレードでEtap使ったのは数年前に出たRaphaモデル以来だったけどそういうことなんだね
新型デュラとアルテはハンドルだけ無線らしいがこの余ったフレームをまた利用するかもな？？
今の電動用フレームは新型コンポにもそのまま付けて格安で売りそう
あくまで予想だけど、もうアルチのフレームは残ってないと思う。
前日の手書きペイントで出し切ったのではないかと
あれも50台限定とかいいながら実際は50も無かったんじゃないかな
もし本当に50台ならサインの隣にシリアルナンバーも書いててもおかしくないはず
シマノに合わせて9月初めが各社新車発表会みたいになってるからcaynonも乗るでしょ？
このビッグウェーブに
新アルチくるのか？まじで？
来なかったらエアロード行くだけだけどね
新アルチは来ない。UCI承認リストにないから
現行の化石みたいフレームに新しいコンポ付けそう
ビアンキSPRINT DISCでも電動レディーでFD台座あるのに
>>99 電波妨害とかで競技シーンには向いてないと思うわ
Endurace 7 Movistar Blue 注文できた！！
おめっと
アルチのsl8も少しあるね
何故か共に10月だけどコンボの入荷でもあるのかな
XSディスク女性用なら残ってるから迷うな…
リムブレーキのなら男性用あるけどどうしよう
迷ってるならやめといたら？
安い買い物じゃないんだし
それにもうじき22年モデルが必ず発表されるし
>>117 もうちょっと待ってみることにしましたありがとう！
エンデュ好きいるのな。好きなの乗ればいいけどアルチは乗り味硬くもないしタイヤクリアランスも同じ。ポジションはどちらもアップライトにできる。
>>115 ありがと！
クロスから初ロードなので楽しみすぎる。
Movistarカラーのアルチがあればそっちを買っただろうしAEROADのは完売ばし
購入したいんですが、この品薄はコロナのせい？
もともとこんなに品薄なんですか？
>>122 コロナ前からCANYONに限らずスポーツバイクって
夏から秋にかけて次年モデルお披露目→秋入る前くらいからそのモデル受注＆前モデルセール
通年いつでもカタログモデルがすぐ入手できる訳はないという商習慣だったのよ
よく見かける販売店で並べられててそれを買うみたいな小売在庫販売されるほうが少数だったりする
なので売れ筋モデル＆サイズは即売り切れたりするのが常
それとアフターコロナ世界の需要増でズタボロになってる
自転車に限らず、需要が増えるほど一極集中する傾向にある。
売れてる物はより売れて、売れてない物は更に売れなくなる。
>>122 キャニオンの売れ線はMTBなどオフ系、今売りたいのはEバイク。
ロードはコロナ前は値引きして売ってたほど低調だった。
今は古い残りものを組み立ててたまに並べるだけ。新型もリコールしたきり
かなり値上げするとの噂だがredやforceより安いといいな
このタイミングでライバルより高くするとは思えんのよね
サイズが同じだったらwmnとの違いってサドルとブレーキレバーのみ？
品薄のこと教えてくれてありがとうございました
気長に待ちます
アルティメットとエンデュレースのwmnは一般モデルとジオメトリー違うよ
エアロードは同じだけど
エアロードのwmnは色が違うだけなのか、剛性も違ってくるのかは不明
お前ら喜べ
スピードマックスがセールしてるぞ！
とつげきー
えっ!?誰もが憧れるスピードマックスがセール!?
もう売り切れちゃってるんじゃないかなー？
最新のCanyonのWebページTOP画面だと、タイヤ以外に傷がなかったら返品受け付けるよと書いてあるのを確認した。返品のページにいくと未使用と書いてある。こういう事をやられるとどっちやねん、となるわ。
海外の返品基準は甘いし返品されたものはまた新品として売られてるよ。
在庫なかったのに急にひとつだけ戻ってきたのはその可能性あり。
アウトレットは試乗車とか誤魔化せないキズもの。
キャニオンは実際に数回乗っても返品OKって実績ができた(^^)
もともとアウトレットで買ったものだから返品基準が甘いんだろ
またアウトレットで出てくるだけ
お前らが騒いでるだけで誰も損しない
アウトレットのページは充実してないから多少乗ったりカスリキズくらいじゃ適当にキレイにして新製品のとこに戻すだろうな。なにせワイヤー式フレームをetapで組んで貧乏人に売るとこだし
キャニオンは自社生産だから擦り傷程度はすぐ消せるでしょ
アルミハンドルの5mmくらいの線傷をタッチアップしてあったな
だって交換するのめんどくさすぎるじゃん？はよく分かるから無罪
>>146 新品で買ったのに使った跡やカーボン部分にタッチペンで修正した跡があったら損だけど
それとも激安だから文句いうなとでもいうの？
>>150 え？その程度の傷ならアウトレットで文句言わないだろ？
乞食なの？
>>152 >>146はアウトレットって書いてるけどwww
>>153 仮定が異なるのすら読み取れないの？
なんでお前がいちいちレスしてくるの？
ID変えた同一人物なの？
アウトレットの話してるのに新品の話を出してくること自体おかしいことに気づかんのか
最近この手の人種が増えてきたよな
アウトレット限定の話してないけどアスペルガー症候群なの？
コッチがおかしくなりそうだぜｗｗ
まぁ頑張って生きてくれや生き辛いだろうけど
お前らピリピリし過ぎや
スピードマックス買って風になれよ
>>150 そんな想像の話をしても意味ないから
乗車後に返品された傷物がアウトレットに行かず新品で出品されるという証拠をまず出してほしいんだが
オレが返品した乗車してないまったくの新品アルチは普通にアウトレット行きになってたぞ
秋まで待てないのでアウトレットでコミューターポチった
BIKE24で新品ビブ買ったら金髪が付いていたので返品したわ
アウトレットの説明に「臭いがあります」って書かれてたらやだなw
>>163 傷物といってるのはオマエだけ
理解してる？
>>173 偉そうな割に流れを1ミリも理解してなさそうなのがギャグ
>>174 では説明してみろ。理解してるのかはっきりさせようぜ
>>175 新品にも関わらず使った跡があったり修正されていたら傷物でしかない
仮にそれが傷でないとしても、使った形跡があるものがアウトレットに行かず再び新品として出ることについての証拠は？
傷物って言葉の意味は傷の有無じゃ無いんだけどな
工業製品なんて一旦人手に渡ったら新品同様でも立派な傷物だよ
>>176 「使った跡や修正は傷物でしかない」と言い切ってるが判断するのはお前の仕事ではない。
返品されたものが新品ならまた新品で売って問題ない。
同様に使った形跡があろうがペン修正しようがメーカーが新品で問題ないと判断したらまた新品で出すだけの話。
客は気付いても中古か判断できない
俺はアパレル。着た形跡があろうがタグがついてればまた売り場に戻す。ほつれ等で返品されたら工場で直して売り場に戻す。バイクなど単価高いものはなおさら。汚れを落とし傷は塗装し直して戻すだろう
>>181 タグが付いたまま外に着てく奴も居ないだろうしな
アウトレットを買うつもりは無い
新品で傷付いてたら嫌すぎるわ些細な傷なら交換の手間と相談になるなぁ
ドイツの中の人
『もう日本はいろいろめんどくさいからおま国で』
屑ばっかりだな
こういう頭のおかしい奴ばっかりだからCanyonお断りって言われる
こいつはいつもの煽りたいキチガイだから触っちゃダメ
先日購入したUlti CF SL8に乗ったらリアタイヤが即パンク。
空気入れすぎたかなと思って、買っておいたチューブに交換したら、
また2kmくらい走ったところでパンク。
２つのチューブの穴を比較して同じ位置が破裂してることからやっと気付いたけど、
バルブ穴以外でリアテープに1か所ニップル穴が空いてた。
（おそらく、リアテープ巻いたあとに、後からスポーク調整をしたかんじか？）
初期不良として対応してもらおうかと思ったけど、
エビデンスとしてホイールを送ったりしないといけなそうで面倒だから諦めた。なんか残念。
ホイール送るのってそんなに大変なの？ものは試しで行動してみたらいいのに…
まあ色々事情あるのかもしれんけど。
ジャパン作ったときに一番仕事が出来なそうなやつを雇った意味がわかっただろ
クレーム入れたいときやトラブったときは本社にメールするのがおすすめ
ジャパンは日本人客のクレームを本社にトスしないのが目的。ホイール送ってこちらでみないと分からないとか諦めさせるレスや、どこの企業でも使ってるコピペ定形レスが来ると思う。
こう書くと横槍入るけどそいつがいつも巡回してる社員かもな
ライカの双眼鏡のレンズ片方を無くした時、日本代理店経由で修理に出したところ完全品となり戻ってきてしかも無償だった
ドイツ企業の製品に対するプライドに感動したしつまりcanyonも頑張れ
>>194 通販の激安バイク買ったくせに何求めてるの？プライドとか無償とかアホか
完全に向こうのミスとわかるんだから面倒でも送れよ！
意味わからんわ
リムテープ の穴が原因と分かってるならわざわざ送らないわな
メールで文句は言うけどな
実害あったのなら言うべきかな
乗る前に気付いたとかなら言わないかもだけど
>>193 本社にメールしてもジャパンに転送されるだけだろ
言語をドイツにすればチャットもメールもドイツになるよ
リムテープの穴ぐらいなら自分で交換して終了したほうがいちいちメーカーにどうこう言う手間より楽だと思うけど。
そしてパンクしてチューブ交換する時は毎回リムテープ表面とタイヤ裏を指でさーっとなぞったほうが良いよ。異物やら穴やらあったらそれで気づくから。
>>205 チューブレステープはクリンチャーのリムテープより何倍も難易度高い
キャニオンは動き無しか
ピナレロもボカした写真出してきたし物は既に入ってるはずだが
キャニオンの新型デュラやアルテの完成車買ってフレームとホイールは要らないからオク行きもありだよな
ちょ
ニューカラーじゃなくてマチューに最初の新デュラ贈呈とか熱いやん
新デュラのアルチがリストに出てる
旧フレームでな
さすがにそれはあかんやろ
シートポストは結局カバー対応なんだな
これなら自分でテープでも貼っときゃいいんじゃないか
エアロード
古デュラ94万
新デュラ116万
エグい
無線化したとは言え12万値上げはキツいなぁ
SRAMやカンパと比べたらまだマシなのかな
発注待ちだったエアロードについて「そろそろ発送できそうだよ。ハンドルとシートポスト以外は注文時の使用だけどね」ってクソメールきたわ。新コンポ発表の日まで待たせといて旧コンポつけてくるのかよ。
サイトのエアロードも旧アルテだけど、たぶん発送待ちのやつ発送し終わった頃に新コンポに更新するんだろうな。
キャニオンまじクソ。まじでキャンセルしようかな。しかし新コンポの値段も納期も読めないから検討もしにくいわ。まじクソだな。
>>221 いやキャンセルすりゃいいだろクソクレーマー
Canyon初心者です
自転車通勤の為にEndurace 6 Discが欲しいのですが、カラーが青しかありません。そのうち追加されますか？
元々遂にキャニオンも100万の大台行くって言われてたから驚かない
アルテが思ったより抑えてくれた様で一般人はこっちですわ
ていうかエアロードってまだ発送すらされてない人いるのね
とは言えキャンセル出来るんだから既に買っちゃった人に比べればダメージ少ないのでは
流石にくそクレーマーに同意するw
キャンセルして新コンボ搭載版出るまで待ちなよ
値上げ幅分からんけど
同じく注文できたが届かないグループに属してますが、キャンセルするかこのまま受け取るか悩む。マチューモデルが12月って事は、他の新コンポモデルは来年1月だとすると、注文うまくできたとしても届くのは来年春とかになりそう。最悪は注文出来ずに売り切れと言うのも有りそうだしね。
新しいコンポモデルに優先的に変更できる権利とか欲しいよ。
ク ソ対応同情するわ。待たされたのは欠陥車作ったキャニオンが原因。ダメ元でもジャパンとドイツに意見いったら？
>>221 え？
まさか新コンポが付いてくるとでも思ってたの?
厚かましい
そろそろ普通に在庫満タン状態で来年モデルリリースして欲しい
買いにくくてしょうがないしいつになっても買える気がしない
>>221 「そろそろ発送出来そう」
このドンピシャなタイミングで納期未確定なメール送ってきた意味考えれば答えは出そうだけどね。
オリンピックの最新モデルですらポストにカバー付いてなかったのだからマシューモデルの写真にカバー付いていても一般車の取り付けは相当先だと思う
発送されて2日後に新コンポ発表とかよりずっと良心的だろ
ちゃんとキャンセル検討する時間を与えてくれてんだから
まぁしかしｱﾎみたいに待たせてんだから待ってた奴は文句言う権利はあるわな
コンポは追加で10万程度払えば変えてくれるとかやってもいいとおもうがキャニオンって細かい変更まじやらんからな
既に手元にある被害者ユーザーは返品の選択肢もなくまだパーツ交換もできないから浮かばれない
こういう糞クレーマーがアンチCANYONやってんのか？w
キャニオンが直販だから直接文句言われるだけで店から同じタイミングで連絡来たら
店に文句言ったりするのかな？
キャニオンもshimanoから情報制限のお達し出ていて動けなかったから
8000とか9000番のアナウンスもこのタイミングになったのだろうと思ってる。
つか俺のエアロードのリコール受付連絡がまだ来ないよ
修理終わったら補償金で8100に換装しようかなｗ
フレーム対応してるよな・・・
エアロードcfrのマチューファンデルプールエディション出てるよ
アルテ12sのエアロード完成車がいくらになるかだなぁ。RP9と迷ってる。
>>240 値段気になりますね。
ただブリジストンは台数がかなり少ないらしいので早めに予約したほうがよいと思われます。
私はキャニオンにしますが
RP9アルテはショップ組み立て。組む前にハンドルやステム交換ができる。
エアロードは融通効かない。一体型ハンドルのステム長交換なら買い直し+組み直し
予定すらはっきりしてないからな
とりあえず予約分を捌かないと進まないだろうしいつまで不良品対応にちんたらやってんだか
PR9のアルテグラ安くてCanyonと値段が変わらないと思ってよく見るとホイールで萎える。良いホイールをすでに持っている人はありだと思うが、リムブレーキからの移行予定だと安くは無かった。
>>244 日本メーカーなんだからシマノの新しいホイールでやればええと思うんじゃけどね
なんでわけのわからんメーカーホイールでセット組むんじゃろうか？？
中途半端なホイール付けられるより鉄下駄でいいからその分安くして欲しい派
言うてデフォルトのホイール回せる奴なんて豪脚かプロぐらいでしょ
乗りやすさは確実にアンカーが上
せめてホイールぐらいはBTO出来ればいいのにね
そんなに手間もかからんだろうに
鉄ゲタの方が乗りやすいって言う考え方だとホイールが安くつきそうで羨ましい。
大量発注でコスト抑えてるんだからホイール選べる様にしたらそのメリットが目減りするし売れ残ったモデルの処分に困るので結局は値段跳ね返るからね。Canyon選ぶのはそこも受け入れざる得ない。
メルカリで新品から外したものですと打ってる機材がたまにあるけど、そうやるのが一番賢そう。
今回のシマノのホイールは良さそう。ただOEMって言っていたので、リムだけ同じ製品ならもっと安く売っているブランドもあるのだろう。
昔からDTは色んなメーカー完成車の下駄代わりだったよ。
キャニオンは売れ残りを福袋のようにまとめて売る手法。DTもZIPP404もわざわざ買うやつおらん。
各社が新コンポ完成車発表始めた中で旧コンポ付きのエアロードをこれから発送するキャニオンのクソさが際立つな。
俺も似た様な事いいたかったw
各社色々出して来てるけどキャニオンはマチューの限定車とかこれじゃない感凄い
RP9アルテグラDi2にデュラC50ホイール入れようと思います。
エアロードの見た目とか気に入ったやつと争う気は無いけどトレンドは6.8kgでエアロ。
ターマック、エモンダ、RP9,スクルトゥーラなどみんな似た形してるけど登りが苦手な俺はこっち系統向き。アルチも次いつ出るか未定だし
スペシャはヴェンジ廃盤にしたしピナレロはそもそもエアロロード否定派だし来年はどう考えても新アルチがメインでしょ
新アルチが出ないならスクルトゥーラいっちゃいそう。どうせならケーブル内装がイイ
>>259 ピナレロがエアロロード否定派？ドグマは新型なるたびにどんどんエアロロード化してるけど
ピナレロは元々そういう区分けしないって公言しとるやろ
>>258 争う気はないと言って二行目から喧嘩売るのが笑える
>>262 区分けしないからエアロ一本で行こうってことだなw
DogmaFの形状は細みのヘッドチューブにブレード状のフォーク、ダウンチューブ、シートチューブ、シートステイ
どう見てもエアロロードの特徴を踏襲しているが馬鹿には分からないらしい
DOGMAというかピナレロはエアロロードっていうか、ずっと前からSL7と同じ考えでしょ
スペシャはしれっとVENGE復活させてくる気もするが
VENGEは登れないから廃盤は当然。
復活するなら登れるエアロロードじゃなきゃ意味がない。
そう、グランツールのクイーンステージを制するほど高い登坂性能を備えた、AEROADのようにね。
クイーンステージで勝てるとは思わなかった
ロペスすごいな
マスも3位だし
メーカーがオールラウンドとして売ってる時点で答え出てんだからどうでもいいよ
オールラウンドとして出していくと言ってたのにどんどんエアロ化しちゃってるw
もうほとんどエアロロードのような形状になっていて当初のドグマの原型を止めてないね
要するにエアロロード化するのがピナレロのオールラウンドの解ってことだろうな
思考停止してるユーザーは未だにエアロじゃな゛い゛！！（泣）と喚いているけど、現実を見た方がいいw
ヴェンジと同等のエアロ性能をもってるオールラウンドロードのターマックもエアロロードって分類しちゃうお馬鹿さんなのかな
足し算と引き算の違い
SL7はチューブ形状がブレード状じゃないのとヨー角5-12°でのアドバンテージが無いから分類としてはエアロロードでは無いよ
SL7はホイールタイヤをワイドで最適化して、ハンドル周りもエアロを煮詰めたから完成車が速くなってるけど、フレーム単体の速さならベンジの方が断然上
VENGEが買えなかった人の用意されたのがそっくり激安のエアロード
フレーム単体の速さってなんだよロケットでも付いてんのか
まあちょっと前からしたらFやSL7はエアロロードとも言えるんじゃない？
今じゃ当たり前のカムテール形状にD型ポスト、ドロップシートステイとエアロ要素てんこ盛りだし
>>279 そのエアロードに性能で全く勝てないボッタクリバイクがヴェンジ
FやSL7に限らず、最近は多くのメーカーで軽量エアロロード
＝オールラウンドバイクってのがトレンドだね
なんかまたリコール出してるそうだけど詳細知ってる奴いる？
MTBっぼいけど
>>286 それ要するに某チューバーの言ってる事と同じでエアロロードオワコンって言ってるのと何も変わらんよ
またリコール？？
エアロードの欠陥ポストは2月に特許とったきりいまだに直ってないけど重症みたいだな。欠陥ハンドルもユーザー激怒
>>289 エアロロードがオワコンなんじゃなくてヴェンジみたいにエアロしか取り柄がない
ヴェンジはちょっと重かったけど山でも速いのでセーフ
マジでオワコンなのはマドンみたいな重くて登らない上に空力が中途半端なやつ
エアロを追求したとか言い張りながら最初にデザイナーのスケッチから始めるメーカーだってあるんですよ
スケッチの時点で完璧な空力特性を生み出す天才かもしない
>>295 それ、単に「空気を切り裂いて進みそう」なデザインだから
エアロ効果はない
ほんとにエアロ追求したら全メーカー同じ形になっちゃうから仕方無いんじゃない
車とかはデザインの差別化で売ってるわけだしな、性能一辺倒なバイクだけだとつまらん
せっかく100マン出すなら美しい作品を買いたいぜ
わいは性能一辺倒でええわ しかも軽さとメンテのしやすさ一辺倒ｗｗ 空力はどうでもええ
ただし、シートチューブでBBからトップチューブまでの長さが460ｍｍ以下のやつはマジカンベンｗ
あれはあまりにブサイク
性能重視のくせに空力どうでもいいとかアホなんかな？
ぶっちゃけ、好きなデザインで選べばいいんだよ
自転車なんてフレームよりエンジン次第だし
でないとコルナゴさんが最速バイクになってしまう
空力はマジどうでもええ
ヒルクライムではどーせ前チャック開けてバタバタゆわしてるし
エンデューロはスタート時はクソ寒いので着こんでやっぱりバタバタゆわしてるし
メットも軽さ優先で穴だらけのやつ使ってるし
フレームの空力差なんてゴミ以下
エアロロード大研究で空力の差が検証されてるよ
富士ヒルでもエアロードが優勝してたよ
>>306 ホイール差よりフレームの差の方がでかいとデータではっきりしてるよ
>>308 そーゆー人らは、ピッチピチの激薄ワンピース着て、激狭ハンドル使ってレバーも内側に曲げて
体幹鍛えてエアロポジション延々ととり続けて、フレーム以外でも徹底的に空力気にしてるやろ
そこまでやって初めてフレームの差がでんねん
わいはそこまでやる気ないからどーでもいい
>>310 フレームがエアロじゃない頃はそこまでやる気になんなかったわ
フレームをエアロにしてから空力に神経質になった
エアロロードは乗り比べると明らかに早くて楽だから軽さが近いならエアロにしちゃうな。何やっても楽。
>>310 どうでもいいのにフレームの性能は求めるの？なんか矛盾してない？
>>308 池田君はオールラウンドロード乗ってても優勝してるレベルやろ。参考にならん
>>314 ちゃぶ台返しがきた
つまりエンジンにくらべたらフレーム誤差の範囲だと言う話になる
フレームだけで富士ヒルのタイムが30秒縮まるって言ったら参考になる？
なんか話が脱線し始めてるけど富士ヒル程度の斜度なら軽さより空力重視でエアロード選択したんじゃなかったっけ。IKD君はアルチも持ってたはず
池田さんのエアロードは旧型
新型はハンドル折れるから走っては駄目とメーカーから走行禁止要請きてるから
ヒルクライムは出ないから知らんけど、エンデューロならエアロ機材じゃないとものすごい不利だよ。
最近のエアロフレームならなに乗っても変わらんだろうけど、エアロじゃないフレームとハンドルだと２０Wぐらいは変わる。
ウェアやフォームの差のほうがデカイという意見もあるけど、ウェアもフォームもエアロ化したら結局機材の差が出る。
リムのアルチ持ってるのにエアロード選んだってことは軽さよりエアロ取ったて事でしょ
つーかエアロードの重量って980gだろ
ヒルクラに選ぶバイクとしては重い方
>>315 そらそうやろ
池田君なら10万のエントリーアルミ乗ってたとしても選抜上位に食い込んでる。
機材の差なんて全体の1割程度でしかない上に、その中でフレームやらホイール単体で現れるタイム差なんて1〜2%位やぞ。
>>325 同じリムのアルティメイトよりエアロード選んでる時点で軽さよりエアロ選択してると何回も言ってるが理解できないの？馬鹿なの？
アマチュアは本番用バイク1台しか持ってなくてコースプロファイルに応じてフレームを使い分ける真似はしないが正解
素人がプロ目線で機材語り始めたってことはツールの季節来たな
IKD君はリムのアルチも持ってるつーの
なーんも知らないんだな…
本人がスバルラインぐらいだと空力の方が効果的って言ってるしもうこの話題終わろうね
>>327 小さいサイズのエアロードが900g切ってるって言ってるんだよ
軽い上に空力良ければ使うに決まってるだろうに
アルチEvoは600-650gくらいだけどせいぜい250-300gし変わらないんだったら基本どんなコースでも空力良い方選ぶかな
会話が成立しないCANYON乗りのスレはここですか？
軽さって今まで考えられてたほど影響無いって分かって来たから機材のトレンドが変わってんだよ。
さすがに８kg台のディスクエアロロードとかはあれだけど数百グラムぐらいじゃそもそも乗り手の当日の体重の誤差の範囲だからな。エアロなら確実に５〜２０Wぐらい変わる。
最近話題になりかけた軽量ポリウレタンチューブだっけ？あれもラテックスの転がり抵抗のほうが優位らしいから重量よりもエアロと転がり抵抗がトレンド。
エアロードCFRのR9150の補充されたら買おうかな…
マチューのCFR高杉だわ22万の差は流石にあかんわ
R9200にそこまでの価値はあるんかな
出来れば新コンポで通常CFRの値段知りたい
ブエルタの結果からのエアロロード論争なら
昨夜の結果はどうよ？システムシックスで3勝したぞマグナスコルトニールセン
ちなみにお前ら大好きタマSL7の前に出たフレームな
オールラウンダー系エアロのスーパーシックスの鬼引きもあったし
キャノンデールは現行モデルはBB30の呪い解消されてるらしいけれど
自前機材的には音鳴りとか以前に気軽にBB交換やシマノクランク交換できるスレッドにして欲しいよ
SRAMやカンパも好きだけれどもやっぱフルシマノのほうが気が楽
>>339 だってステージ的にエアロロードが有利だｔｔ
と思いきやそういえば激坂フィニッシュでもコルト勝ってたな
最後300mでログリッチに食われて力尽きたとはいえ2勝目の前日は
逃げ続けた末の20％越えをゴリゴリ踏めてたし
シートチューブ長は520mm以上だろ
トップチューブの延長線がリアタイヤより上じゃないと
レース結果でいうなら、グランツールでも格が1番上のツール連覇した
コルナゴV3RSがサイッキョよ！
なんでエアロコクピットはH36よりH11のほうが安いんだー？1.1万円差はでかい。ウムム
>>335 軽ければ空力なんていらんという
>>301に言ってくれ
もう軽さだけ求めれば良いなんて時代は終わってる
フレーム200gの差なんてボトルの水とかサイコンの重量程度の誤差だろ
選手がそれを気にしてるとは思えん
>>349 それを言い出したらフレームの空力差なんて頭数センチ低くしただけの差もねえじゃんｗｗ
何気にモビスター総合いいな
何故か全然目立ってないけど
世界初、12D/Aで組まれるマチューロードの
DREAM BIKE BILD ！！
エアロード予約取り消してアンカー注文してきた。どちらも見た目と価格で選んだだけだけどリコールいつまで経っても治らないし今更旧コンポで組まれても違うかな。
町糊してるキャニオンのmtbたまに見かけるけど、仲間いないんかなぁと思ってしまう・・・
MTBはショップで買わないと乗る場所もろくにわからないからねえ
有料のとこはともかく
>>353 アンカーって納期いつ頃になるん？
自分もクソ旧コンポエアロード待ちだけどアンカーにはそそられる。
ただアンカーのアルテ組はホイールが使い物にならないから＋１５万ぐらいは追加でかかるな。
でもフレームはハイエンドと同じだからありかもなー。
>>338 22万の差がマチューカラーだからなのか新デュラだからなのかが気になるけどクソ在庫処分商法が得意なキャニオンは旧コンポエアロードの発送が終わるまでそこらへんははっきりさせないだろうね。
新コンポ搭載完成車の値段と納期がはっきりしちゃうと旧コンポエアロード発送待ち勢のキャンセルが続出するだろうから。
汚い商売だよ。
アンカーもレーシングカラーで16万取ってんだし新旧コンポの価格差も加味したら妥当なとこだろ
予約勢は目の上のたんこぶか
限定車でアルチ在庫捌くぐらいだし旧コンポの在庫は持ってんだろうけども
エアロードの分割ハンドルとかエアロコクピットのCP10って新しいのもバラで売ってないけどいまだに一体型ハンドルのステム長の調整ができないってこと？標準体型ならそれでも大丈夫なのかな。胴長なんでつるしのままじゃとても買えんわ
どこのメーカーもコンポなくて組めないって話なのに、Canyonは旧コンポを溜め込んでるっぽい。ここは最新ホイールやコンポを売りにしないからな。去年のAeroad一発目もホイールは旧式だったよな
8ヶ月も待ったのに旧コンポで受け取るのアホらしくなってきた。新型とある程度の互換性あるなら必要なとこだけアップグレードしていけば良いとも思ったが、全く互換性なくてSTIもブレーキすらあかんしな。
と、キャンセルしようとしたら、返品連絡フォームと言うところにたどり着かん。
ひょっとしてレース用に在庫してたのが新コンポ採用で販売に回ってきたからとか
アルテスレを見てると、割安な旧アルテDi2一式を今購入して
ストックしてる人もいるみたいだしいいんじゃない？
>>364 俺もそれ探した事あるがそんな物無い
問い合わせで返品を選択して事情かけばいい
キャンセルは返品扱いなんだってさ
>>369 だからキャンセルしようとしたら、記載されてる手順ではキャンセルできないんだよ。一つ前からの人がやり方教えてくれたのでキャンセルようやくできるわ。
キャンセル出来ないのが分からんが説明に書いてあるそのままの事も出来ないのかよ
モノは2流、サポートは3流
周りに迷惑かけるだけのゴミ
新型DuraつけたAeroadかっこえーな
新ヅラでCFRエアロード1台買うよりも
アルテグラでスピードマックス1台と、GRXでグラベル1台買ったほうが幸せになれるかもしれん気がしてきた
>>349 昔コルナゴ支給されてた選手が「重てえ」って苦情こいてた事があったぞ
確かEPSあたりの時代。もちろんリム
軽くすることが正義というベクトルに各ブランドもマーケの中心においていた時代だから
チーム変わって機材も変わった選手がこのバイク遅くて嫌だって言ったこともあったな。TTバイクだけど
黒塗りバイクでツール走っちゃうプロ選手はちょっとね・・・
初めてのロードバイクにendurace6wmndisc注文しちゃったよ
しかもお前らがバカにしてるxsサイズ
新型Ultimateの試作機は誰に供給されるんだろうな
マス師匠キンタナあたりか
>>381 全然馬鹿にしてないよ
おれなんか2xsだし
届かないエアロードはキャンセルした。どのみち待つのだから新コンポ搭載版を来年まで待つ。
3月の100周年記念での新型の発表の噂があっても確定してない状態だったから注文したが、新型が発表されてしまうと旧型モデルを待ち侘びる気にならなくなってしまった。
HG+がMTB界隈では評判良いようだし、それを楽しみに待つことにした。
既存のシリーズは秋や冬になっているが、旧コンポで売るのか新コンボで売るのかはっきりしないな
>>386 機材提供されて紹介してるけどツイートみるとキャニオンのブランドイメージ下げてるわな
2022モデルとして売るなら新コンポなりそうだけど、2月か3月にハンドル問題で急に受注止めた分を先ずは吐き出すとすると秋発売は旧型コンポかな。秋発売は、いつも通り10月なんだろう。
社内でもかなりぐだってる事が容易に想像出来る
新デュラ搭載車の発表こそ早かったが売り物無くて各社に大きく水を開けられちまってるしどうすんだろうね
キャニオンなんて買わなきゃいいんだよ
サポートの悪い安売りブランドなんてやめとけって
キャニオンもDOGMAやSL7みたいにオールラウンド(軽量エアロロード)って形で
エアロードとアルティメット統合した新モデル出して欲しいな
エアロードを軽量にしてオールラウンドにして
今まで通りアルチはお安め超軽量バイクでいいよ
なんでもかんでも50万円はやめてクレメンス
前情報で新コンポは完全に受注順でメーカーによって勝ち負けがハッキリしてると言われていたがここは完全に負け組臭いな
デュラですら売れないって事はアルテも他社より相当遅れると思う
今年一杯は旧コンポで売る気だろう
Canyonの来年モデルはいつも10月ちゃうかった？
旧エアロードは軽量エアロロードの先駆け的存在だったのに、新型がアレだからなぁ
CFRなら十分軽いが
RP9はデュラエース完成車のごく少数が今月19日までの予約の中から全国割り当て
これはもしかしたら年内に間に合うかも状態
外れた残りとアルテグラ完成車は来年で何月か分からない
勝ち組ですねｗ
普通に考えれば数買ってくれている所を優先する
大量仕入れ続けてる所が優先的に割り当てられるんじゃ無いかな
コラテック、オルベア、フォーカスこの辺りは既にデュラ完成車が出荷されて物よっては店頭にも並んでる
アンカーは俺はまだ見てない
マチューカラーはあってもモビスタカラーはないんやな。3人エース制やって失敗し今回ブエルタでも失敗。チームやキャニオンはロペスを引き止めるのか？？
区間優勝していて総合2位で表彰台に登っていても失敗とか厳しいね。
万全のログリッチに勝てるわけ無いんだからこれ以上ないほど良かったと思うぞブエルタ ※ロペスDNFまでは
失敗とは全く思わんが成績の割に目立っては無かったな
後半はわりと毎レース先頭付近で引っ張ってたんだがな
総合10位以内やステージ優勝に欠片も名前が上がらないより表彰台争いして負けるほうが失敗失敗言われるよな
序盤しか名前出てないマチューの方がイメージ強いもんな
アルチCF SL 8 納車
リムブレーキだけど十分満足
数年前までCF-SL7の上ってSL9だったじゃん？
それがSL8になったのは何か意味が有るんかね
コミューター届いた
思ったより小さく見えるけど実際乗るとでかい
停車中ライトが点いてくれてるのはこれからの時期助かるわ
前デュラエース積んだモデルあったよね
35万位する奴
ベルトの交換とか
リヤホイール外してメンテは大変そうよね
リムブレーキ仕様のクロスバイクじゃなきゃ
アルテヅラでもいいよ
Canyon RING Bar End Bellだけほしいんだけど
送料安くならんの？
キャニオンオリジナルのfix 3in1ツール買いてえ
どこもかしこも値段が釣り上がって、次はここしか選択肢が無くなりそうな予感(´･ω･`)
わいもついにディスクかぁ
寧ろフラグシップ以外はどこも似た感じの価格設定なってるでしょ
デュラ欲しいなら別だが
エアロード以外のアルチとエンデュの新デュラ車受注開始してる
早くて春じゃね
そもそも発売時期自体が未定のままなので
https://funq.jp/bicycle-club/article/732297/ ビアンキのライナップを見ると最初はDuraを少量だすが、そのあとはアルテグラ主体で生産する予定っぽく見える。
まさかのDuraモデル無しなんだな。
>>447 デュラっているか？
みんなアルテでもそこそこの速さで走ってるけど
CANYONのスレでビアンキの話なんかしてるんじゃねえカスが
余ったフレームにデュラくっつけて売ってるように見えてしまうな。
エンデュ7カートに入れてアクセサリー選んでたら売り切れてたw
でも欲しかった色の方じゃなかったから良かったのかもしれない
相変わらず定期的にキチガイ湧くよなここ
他のスレも似た様なもんだが
>>460 自分で混ぜる以外に無いよ
メーカー純正色だってそのまんま塗ったら全く同じにはならない
大事にしてても買った時と同じ色では無いからね
>>453 一緒 Mサイズで9月納車で即カートに入れたのに買えなかった くそう
>>462 目立つ位置の小傷なのでまた厄介なのよね
皆さんどうしてるんでしょう
新型Duraをちゃんとした数だけ確保できたメーカーは5メーカーというわけか。
https://road.shimano.com/JP/bikes 3チームに提供してるだけあってメジャーなメーカーになってきたな
とっくにメジャーよ？
ヨーロッパのアマチュアレースじゃシェアナンバー１だし
日本は販売店とかいう中抜き屋さんがごちゃごちゃうるさいからね
新型 DURAのEnduraceって説明文にはっきりとパワメ内蔵って書かれてるな
予約できた人ラッキーだな
アニメ顔のステッカーが家に届いたわ
しかしなんか気持ち悪い顔だなｗ
>>482 昨日落ちてたね
何かあるかと期待したけど棚卸し休業告知だけだった
この映像が決め手になって、Aearoad じゃなくて Endurace al 7 disc を予約した w
1分1秒を争う使い方はしないのでなぁ。
送料、税込みで
20万以下だとアルミ、ディスク
30万以下だとカーボン、ディスク
数万高いカーボンが買えないほど貧乏なんだからその生活見直した方がいいよ
人より高い物持ってる事だけが唯一の自尊心保つ方法なんだろうから、ほっといてやれよ
そういう奴はピナレロFいくだろー
新デュラ組で180万也
>>485 しばらく経つとカーボンの影がチラ付く様になるぞ
悪い事は言わないから、せめてCFにしときな
>>485 俺もenduALタイヤ太くして気がねなく乗りまくっててめっちゃ楽しいで！
バイクガードと送料で21500円だから、アルミ買うとなるとちょっと高くかんじるね
消費税もね
アルミの価格帯だと7000円ぐらいかな
消費税と更に場合によって輸入申告で6600円かかる
もうカーボンのアルテぐらいじゃないと価格的メリットは今ひとつ
キャニオンジャパンと日本語hpができてからどんどん割高になった
以前はユーロ建てでslx duraace が30万円台で買えたのだが
G Contend AR1 105 2022モデル 242,000 (税込）
T Emonda ALR5 105 2022 モデル 253,000(税込）
とかCFは色々気を使うのでアルミ＋ディスクブレーキを考えたんだが、
Endurace AL 7 のほうが送料、消費税を払っても安かった。
ただ、値段だけで決めたんじゃないけれどな w
キャニオン日本法人が仕事しないけど
彼らの給料払わないといけないせいで
日本からの購入が割高になった
アルミをディスるわけではないが、ロングライドなら値段が手頃な
カーボンのほうが足に優しいし、
軽い自転車のほうが体力温存できると思う
手頃なアルミを使い倒すか
奮発してカーボンで自尊心を満たすか
2台購入で妻子供を犠牲にするか
楽しみ方は貴方次第です
Ultimateのことなのかアルテグラのことなのか省略しないでハッキリ書け
2台持ちなら、現行キャニオンでどの組み合わせが楽しいか
考えるんだが、結論が出ない
グリズルやインフライト、エクシードの相方をエアロードかスピードマックスにしたい俺
アルテ→アルテグラ
アルチ→アルチグラ
アルミ→アルミグラ
>>495 やはりそうだよね？5年前からするとずいぶん値段上がった気がしてた
だいたい送料って別途取られてたっけ？
>>495 その安いのは多分アルミフレームのSLX 9.0だよ
.comのときはアルチのデュラアルテミックスが30万で友人がFBにあげてた
価格は他国価格を円換算すると日本価格とほぼ同一なので日本だけ割高というのは間違い
価格が上がってるのはキャニオンに限った事ではなく、また輸入自転車に限った事でもない
割高になったと感じるのは日本人の賃金が上がっていないから
>>498 なんで妻子が犠牲
自転車で踏むのか？笑
キャニオンっていつになったら買えるの?
coming soonではなく売り切れの場合は買えない？
>>510 カミングスン→今後売る予定あるよ
売り切れ→今のとこ予定ないし廃盤かもね
アルチcfsl8ですが18時ごろm在庫ありだったんですがsも売り出していたんでしょうか？カミングスーンが11月→冬になっていてショックです
ほぼ全モデル各サイズ不定期に少量入荷のゲリラ販売なのでこまめにチェックするしかないよ
入荷してたら迷わず即決済だ
分単位で売り切れる
一つだけポツンと売りにでてるのは返品されたものだろう。
>>513 昨日見た時点だとM以上しかなかった気がする
新製品としてアルチ売ってるつもりだが7年前とかの古いやつだから買うのは貧乏人だけ
>>516 513です。ありがとうございます。こまめにチェックするしかないですね。
movistarカラーのシマノコンポモデルが欲しい
sramモデル買ってシマノに付け替えても良いけど
red etap axsなんか余らせたらまた1台生えてきてしまう
パックさん結構叩かれたみたいで動画で謝ってたな
しかし166cmでキャニオンのSサイズってなぁ
糞yotuberをさもみんな知ってる風に話すやつは馬鹿
>>520 俺はフェニックスカラーのSRAMコンポ仕様が欲しい。
ただ組み立てるだけではなく、シフトの微調整とかもしてくれるならいいね。
ロペス退団だな。3流マネジメントでいいやつみんな出ていく（移籍後大活躍）
キャニオン買ってんのに自分で出来ない馬鹿がいるんかいな
いくらでも騙せるな
ロードだとステムとハンドルと前輪取り付けるだけなんで、組み立てるも何もありませんdwしたが、MTBとかだと難しいのでしょうか？
組み立てるだけならMTBだから難しいって事はないけど、コースに合わせたサスのセッティングとか初心者じゃ分からんから、身近に教えてくれる知り合いがいないならキャニオンはやめといたほうがいい
実際組み立てすら出来ん客は店からしたら美味しい客かな
悪く言えばぼろい客
一番ボロい客はハイエンド買って自尊心満たしてるタイプだろ
俺は169なのに、XSか2XSで悩んでる最中。
166でSなら、余程の胴長かなぁ。(XSのリーチが短く感じるぐらい)
趣味で自転車乗ってる人って自分で弄くるのが楽しい派が多い気がする。
お前らTT持ってるの？
ステム伸ばせないタイプだから大転子がBBの真上か、BBより5cm後ろかでサイズも変わってくる
見た感じジャストだと思う。
俺もトラやってるが当面レースないからなぜ今買ったのか謎だがな
そもそもサドルとハンドル組み付けるだけで普通に乗れる状態だと思うんだけどな
あの値段て事は本当にそこだけやってオシマイな気がするんだが…
>>544 それだけの工賃ってより、
今度何かあったときに面倒見てもらえるって費用と考えれば
まぁアリじゃね？
そこがネックになってCANYONに踏み切れない人はいるわけだし。
ま、俺は自分でやるかな。
コンポとホイール買ったら残りの全部もついてきたって値段が魅力のメーカーだったけど
プロのサポートにお金かかりすぎたのか魅力が薄れてきたな
グレイル組み立てたんだが、ステム一体ハンドルでブレーキかけながら揺すると横方向はなんともないが縦方向が少しかくつくというか揺れるんだが、これって異常かな？
全く揺れない？
単純にヘッドパーツの調整ミスかと その状態でダウンヒル中にブレーキをするとガガガガって振動して危険なので玉あたりを調整しましょう
手を広げた時の長さが身長に対して短い時は
小さめのサイズ買っておいた方が安定ですよね？？
>>547 ステムの締める順番ミスってるとそうなるで
俺も何回かやった
いっかい全部緩めて、ヘッドパーツ先に締める→ステムの順番で締めると直るはず
>>551 ありがとう。やっぱりミスってるか。週末やり直してみる
基本を分かって無い人はCANYON買わない方が良いと思いもぁす
やってみて覚えるもんだから最初からCanyonでも問題ないのでは？今なら動画見れば大抵わかる。
店で買って店で整備して貰っていたらいつまでたってもやれるようにはならない。
事故ってからでは遅いんだけどね
ハンドル周りとか事故に直結するよ
ヘッドパーツはyoutubeの整備でも見てきちんとやったほうがいいよ、下手にやるとアンカーぶっ壊れる
ヘッド締めすぎるとプレッシャープラグせり上がっちゃったりするね
意外に低トルクで大丈夫
そもそもプレッシャープラグそんなに強く締め上げたら、ヘッドのベアリングゴリゴリになっちゃう
CanyonとGiantではどちらがブランドバリューある？
目くそ鼻くそ？
安いから買われてたキャニオンも今では強いから買われるようになってきてショップはやばいだろうな
ワイヤレス化で組み立ても簡単になったし
>>562 あのトルクレンチ苦手な人もいるみたいだけど、ワイは平気やったな。
キャニオンのせいではないだろうけど自転車屋さん減ってるよね。
そりゃ他店の自転車お断りじゃ今の時代やってけないでしょ
じゃあAmazonで工具揃えます死ね中抜き屋で終わりよ
技術で売りたいんならとやかく言わずに対応すればいいのにやたら偉そうでな
そりゃ他店比較で売れると確信出来るほどには技術が無いからでしょ。
>>560 世界最強メーカーで商品で圧倒的な高評価を得ることが多いGiantと目くそ鼻くそはさすがにかわいそう
もちろんCanyonもいいメーカーで好きだけどね
油圧増えてきたら自転車屋さんは稼ぎやすくなるんじゃない？
同じ轍を踏むだけかもしれんけど
油圧のやらず嫌い多いよな
ワイヤーと大して変わらないよ
youtuberが無料でメンテナンス、組み立てを丁寧に公開してるからね
フルードかかっても塗装剥げないから車とかバイクよりは楽だと思った
スラムはDOTなんだっけ？
Enduraceって尻は振動吸収してくれるけど
ハンドルはダイレクトに伝わるんだよね？
実際乗ってる人でその辺気になります？
エアロードとエンデュ両方持ってるけど、正直全体的にエンデュは柔らかいなぁとしか感じない
今はカーボンよりアルミフレームの方が30%くらいコスト高いらしいね
>>574 DOTだけど、そのぶん純正ツールが使いやすくてほぼ漏らさずにできる
>>551 >>555 がたつきなくなった！サンクス
組んでから500キロぐらい走ってたけど、そんな症状出てなかったけど緩んだのかな。締め付けトルクが安全にいきすぎたかも。
wiggleで買ったやっすいかっくんトルクレンチ十分使えるね。
ultimate cfr 2022のフレームセット、いつ来るの
私もキャニオンで、ホイール組をできるようになりました。
キャニオン乗ってたら女性のローディーと付き合えました
キャニオンを買ったら馴染みのショップから出禁くらいました
ストイックは他社のMTBと比べるとしたら何にあたるだろか
9/27-9/30まで棚卸休業だ
1月から待ってるんだけど、本当に届くんだろうか
>>601 9月になってもプロが未だに完全内装のエアロードに全員が乗れる状態にならない時点で信用しない事にした。
とは言え、流石に10月には出荷再開するとは信じたい。
プロは今シーズンはもう内装化なんてしないよ
穴開けたフレームが全部無駄になっちゃうから
それにしてもキヤニオンは直販のメリットを生かしてプロ供給バイクを一般に売り捌くことで多チームへのスポンサードの負担を軽減してたわけだけど、さすがに穴開けたバイクをアウトレットに出すわけにもいかないだろうから、通常販売のバイク価格にも影響があるかもね
>>555 届いたグレイル確認してみたら案の定緩んでいたわ
>>608 あそこって走ってるとゆるむよ、T6はもっとくほうがいい。
バルベルデ復活勝利やん！
ゴール後にまたすっ転んだのはご愛敬だけどｗ
キャニオンなんて発音してる時点で負け
キャーニャン
結局
>>612が言いたかったことはなんなの？
旧アルテグラ？
来週か再来週あたりに一周年記念でエアロード販売再開してほしい。Webこまめにチェックしてみる
エアロードは予約分すら未だに具体的な日程出せてない時点でオワコン
アルチはまた旧フレームでカラー変えて出すんじゃねーかな
旧コンポの球数次第だけど
そうなん？いつになっても欠陥治せずRP9とかに人気もってかれた
オルベアの新型が糞カッコいい
欠陥出してモタモタしてる内にどんどん抜かれて行くぞ
1月にR9100組のエアロード注文して出荷されてなかった人に10月下旬に出荷予定って連絡が来てるみたいだよ。あとすでに納車されてた人のハンドルバーの改修も始まっててキャニオンジャパンに送って交換するみたい。
7月9月頃にももう直ぐとか言ってなかったっけ
ていうかr9100の人って10万出せば新デュラになる気がするんだけど・・・
仕事しないくせに新型コンポ出たらキャンセルされたくないからまめに連絡かよ。しかも予定ってwいままで約束守ってないからまた遅れるんだろ
逆にワイヤー変速の最高峰のラストモデルとしてプレミアつく？かも？
8月にもう直ぐって連絡あったのに出荷は10月末かい
キャンセルして正解だった
>>629 1月に注文したけどそんなメールきてないな
これから来るのかなぁ
きてないってことはもっと遅くなるのか
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 出す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 出すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' 自転車の受け渡しは
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
キャニオンのMTB購入を検討してるんだけど、オーナーな皆様はサスペンションのOHとかどーしてる？
>643 ショップに出したらいいじゃん。FOXでもRSでも受け付けてくれるよ
CANYONからクレジットカードリンクが届いてVISAの番号を入力しても
「支払に失敗しました。やり直してください。」
ってなるんだけどなんで…？
前すぐ発送できるものの時は使えて今回は支払いに失敗する。
Visa Secureに登録済み。
トータル19万の支払いでご利用限度額に届いてないんだけど、、、同じような事になった人いますか？
カード会社側の問題と思う。
別の店で似た経験あり。
海外サイトだと不正利用の疑いでブロックされることはよくあるよ
カード会社に問い合わせたらブロック解除してくれる
運良く注文できたアルティメットSLX9（パープルの車体）
支払いでビビっている。
背中を押してくれ。
>>649 気に入らなかったら100キロ乗っても返品できるんだから行っちまえ
旧デュラ旧アルチでいいならいいんじゃね
こんなの人に聞いても無駄やろ
アルティメット乗ってる方に質問です。
乗り心地はどんな感じですか？
当方チタンフレームのグラベルロードを一台所有していて、もっと加速感を楽しめるバイクを欲しいと思いアルティメットのディスクモデルを検討してます。
気になる点は乗り心地の硬さとタイヤクリアランスは何Cまで大丈夫なのかです。
よろしくお願い致します。
買う前に散々試乗したが基本的な性格は癖なく中庸かな
SLXは芯があってパリっとしてるがSLは芯を抜いて緩くした感じ
ディスク版は設計が古いためか前が突っぱって乗り味やハンドリングは今一つ
この辺は新型に期待
タイヤは32Cが入る
>>653 CF Evo（CFRと同じやつ）のリム版に乗ってるけど踏み始めはしっかかりかかって踏み終わりにかけて軽くなる感じ
加速感は良いよ
乗り心地もかなり良くてエアロードと比較して振動衝撃が少ない
SLXのリム持ってるけど軽いせいか平地の加速はイマイチ。乗り心地はよい。メインのSL7だとガツンと加速するのでメーカー問わず新しいものがおすすめ。ジャイTCRも加速良かった。アルチは設計が2世代くらい古い。
あと他の方も書かれてるが試乗が大事。
ここにはスピードマックスの興味ある人いないの？新型デュラか新型アルテのスピードマックス早く注文したいんだけど
Ultimateは良くも悪くもリム時代最後の名品だと思う
SL7みたいな完全無欠のシャープさロスのなさはないがしなやかで軽く走る
最新のディスクロードとは違う良さがあってずっと手元に置きたい感じ
皆さんありがとうございます！
乗り心地が良さそうで安心しました。
今までエンデュランス系ばかり乗ってたので硬すぎないか心配してたのですが、その辺は大丈夫そうですね。
タイヤクリアランスも32までとかなり余裕がありそうですね。
皆さんの意見を参考に前向きに購入を検討します！
その前に在庫が無さそうですがw
>>646-647 カード会社に電話したらブロックされていたので24時間解除してもらい無事お支払いできました！
ありがとうございました！！
Ultimateのリムは最高だよ
2016年？モデルチェンジ直後のMAVIC付いてた頃のSLXが最高だな
今のディスク買うならAEROADがいいと思う
カードのロックすら知らない子が高額決済する時代なのか
10年以上カード使ってて初めてお支払いできなくてビビったのだ…
なんなら30万以上のデジタル一眼買った事あるんだけどね（マウント）
俺も最近決済できなかった
カード会社にロックされたと思って翌日問い合わせたけどなんのセキュリティロックもかかってない状態で結局決済できないままで別のカード使ったら決済できたので本当の原因はわからずじまい
キャニオンジャパンに問い合わせたらこんな回答
確認しましたところシステム上クレジットカードの与信枠の確保ができない状態となっております。
中略
2) オーダーの発送準備が始まる前に、カードへご注文金額の与信枠の確保が行われます。 確保が正常に行われずエラーが発生した場合には、お客様へメールにて案内が届きます。
3) オーダーの発送準備が完了したら、カードへご注文金額の決済が行われます。お客様の場合、2)の与信枠の確保にて不具合が生じておりますので、お客様よりカード会社へ与信枠の確保が問題なく行われるように、ご連絡していただきますようお願いいたします。
>>664 まともな会社に勤めていれば普通200万300万円ぐらい与信枠ある
ただ海外購入だと10万円でも止められたりする
VISAもJCBもそう
利用上限150万だけど与信枠の確保ができないってのもよくわからんかったトラブル
>>665 オレも全く同じ経験をした
おそらくCanyonの決済システムの不具合っぽい
カード会社はブロックしてなかったし、失敗もしてもなく、単にCanyonの決済システムだけが失敗したと認識してた
>>666 重たい本体に重たいレンズ持って出かけると肩がすごい疲れるからα7cに移行する予定
サイクリングでも軽い方が楽！
>>664 カメラは海外で買ったの？
まさか日本とか間抜けな事言わないでね
日本でカード決済で一眼レフ買うのが間抜けだって初めて聞いたんだけど
国内ならカード使えて当たり前ってこと？まぁそんな嫌味にならんでも
国内で使う分にはカードの不正検知なんて余程変な挙動させないと発動しないわな
まぁ文面からして若そうだしどうでも良い話だけど
30万でマウントﾄﾞﾔｧはロードバイク界だとフレームも買えない値段で笑われるだけだから辞めたほうがいいよ
カメラもレンズキット使ってそう笑
大三元持ってて全部売り払ってGMレンズに移行予定だよ(マウント)
ドグマFとかに乗ってたら笑ってくれ！土下座するからｗ
そもそも20万以下のロードを買う時点でCANYON民としては底辺でしょｗｗｗ
>682
1位はリアクト。
スペシャがベンジやめたのは失敗なのかもね。
>>681 僕26歳。新型デュラ、新型デュラホイール予約済み、s-worksターマックフレームでバラ完予定
カメラはゴープロとα7riv
貯金1000万以上
（マウント）
安売りメーカーで底辺どうこうとかガイジ極まり過ぎやろ
マチュー惜しかったな。
モビの選手は道路脇で野グソしてる写真しか報道されてねぇ。。
大阪で持ち込みOKでフィッティングも見てくれるショップを教えて下さい。
Canyon H18 Ergo CF Handlebar
カーボンにしては安い、重量も軽い 186g
コイツはなかなかヒルクライム向きじゃないの？
昨今人気のエルゴノミクスエアロデザインにはない良さがありそう
>>688 機材負けと言ってもいいかもね
あんな糞ハンドルであそこまでやれるのが本来おかしい
悪路だと使えないエアロードのハンドルは失敗作と世界に広めた形になった
>>689 両方できるとこは多分ないしあっても費用もかかるからキャニオンは向いてない
>>700 俺が見てるのはredditやweightweeniesだよ
少しは自分で調べたら
因みにoutsideの解説では一体型より標準ハンドル（旧）の方が高いグリップを得られるから変えたと言ってたぞ
本当かは知らんがね
aeroad cf "sl"って2016-2017年頃からラインナップあった？
>>704 2019モデルからですかね？
2019AEROAD CF SLリムブレーキのフレーム重量ご存知の方教えていただけませんか？
SLXはちょこちょこ情報あるんですが
>>700 どこにも話題になって無いと思う
そもそもマチューはAeroad標準のハンドルを使ってないので、ハンドルの機材のせいで、悪路に使えないハンドルだと標準ハンドリングを問題にすることはできない
またパリルーベは多かれ少なかれパヴェに合わせてバイクカスタマイズするのが当たり前だしね。サガンは今年も機械式のDuraだったし。
上ハンドル持った時にグリップ効くように標準ハンドルを変えたと記事には出てる。
https://www.velonews.com/gallery/gallery-the-podium-bikes-of-paris-roubaix/ 悪路に合わせてハンドル交換するのはそのハンドルがダメな証拠だと言うなら、パリルーベ専用機材出しているようなSpecializedの場合はターマックはダメな機材な証拠だとなってしまうわな。そんな事は無いわけで、極端な事を言いたがる人は何処にでもいる。
よく知らんがエアロードは注文時にハンドルのリーチを指定できるようにして欲しい
あとクランク長な
悪路だと使えないエアロードのハンドルは失敗作（ｷﾘｯ
根拠→redditやweightweenies
草生えるw
>>708 どこのメーカーもそこまでやってないでしょ
ただ、ハンドルはエアロかステム調整できる
タイプと選べると良いなとは思う
>>713 どっちがガイジかは此処の皆は分かってるけどな
1月に注文しておまクレジットカードリンクのメールが来てる人の自転車のサイズって、SサイズとかMサイズ？
1月に注文しておまクレジットカードリンクのメールが来てる人の自転車のサイズって、SサイズとかMサイズ？
1月に注文しておまクレジットカードリンクのメールが来てる人の自転車のサイズって、SサイズとかMサイズ？
1月に注文した中で、クレジットカードリンクのメールが来てる人の自転車のサイズって、SサイズとかMサイズ？
ということ
VDPは、中盤で体力使いすぎなのかね。
もうっと老練にレースをコントロールできればポディウムトップの機会も増えそうだけど。
パリルーベでは握りやすい丸パイプ型ハンドルが人気でエアロ型から変える人が多い
フラット部がっしり握ったりすることが多いならエアロじゃないほうが楽だよね
エアロバーが役に立つほど高速でもないしな
振動吸収性と握りやすさと剛性のが欲しい
今年も11月末に送料無料キャンペーンやるのかな？
やるなら買いたい
キャンペーンやったとして買いたいモデルがその時残っているだろうか？在庫入った時にサクッと買わないと、Speedmaxとか一部を除けば在庫切れで買えないのでは？
大きいサイズで今のところあるから在庫もつかなって
送料で2万ちょっとは結構痛いし待ってなんとかなるなら待ちたいな
canyon買う人って貧乏というより、チャリ屋の独特の雰囲気が嫌いって人もいると思うわ。俺はそっち系。
なんか若い人がやっすい給料のブラックで働かされてる体育会系のノリとかが嫌い。
通販でぽちっとして困ったらネットで解決出きるし。
チャリ屋が車で1時間みたいなとこだから
自分で組むなりメンテしたほうがいいや系
チャリだのママチャリだの自転車を軽蔑したような言い方をするチャリ屋は信用できない
自分の場合は他で売ってるバイク無いし納期聞いても分からないって言われるからキャニオンにって感じかな
>>734 日本でチャリの事をバイクと呼んで違和感ないのは
新城と別府位だな
ダートジャンプ興味あるけど、話題に上がらないって事は人気ない？
フレームのQRコードって読み込んだら何かウェブサイト表示されます？
出てこないと偽物？
>>740 QRコードって別にウェブサイト表示するためだけの物じゃないぞ？
>>740 工場で品管とか図面管理のためだけに使ったりするから一般の人がカメラで読んだからといって何かが絶対出るとは限らないよ
俺の行ってたチャリ屋はゴミ
基本的に何かをけなして新車褒めるパターン
俺のチャリンコをけなして新車褒めてたときめちゃくちゃムカついて以来行ってない
整備の腕もクソだった
チャリのメンテなんて車やバイクに比べたら楽勝だしな
レース出る奴なら尚更自分でイジれなきゃダメ
>>742 >>741 ありがとうございます。CANYONのコードは特にウェブサイト表示されない、
というのは普通ということですか？
皆さんの状態お聞きしたいです
>>740 あほ？今時QRコードなんか、シリアル番号の管理とかで使われてるし、canyonのそれもシリアル管理のため
>>740 何か番号が出てきたはず
それが防犯登録番号確認の際の
個別識別番号になるよ
お店で発注書に書かれた識別番号と
QRで読み込んだ番号を照合するよ
>>740 俺はiPhoneで読み込んで、サファリで表示させたよ
>>751 仕事終わったらチャリ見てみるよ
夕方まで待ってて
自転車屋はこいつなんで客商売やろうと思ったんだ？ってのが多い印象
Speedmaxもきたな
10月入ってハイペースで新製品(マイナーアップグレード)でてきた。Aeroad早く来い。
>>751 
こんな感じでした
ちな現行エアロードです
Speedmad CFRのタイヤが謎設定
なぜリアだけ最新のTRでフロントはTLのままなのか？
ワオ!!、新色X-Ray!?
俺のときめきを返せよ
アルティメットCF discのフレーム重量ってどんぐらい？
GRAILやInfliteもモデルチェンジまだかね
今のモデル発売されたの2年前？
冬のトレーニングにInflite買おうかな、シマノの新コンポ付きほしいんだが
>>739 カーボンのヤツの続報をずっと全裸待機してる
>>732 乗り物屋は大抵底辺だよな、あんまり付き合いたくない
ここまで在庫がないと、
このメーカー存在していないと言ってもいいくらいだな
ピナレロとか納期が2023になっているものがあるけど、ああ言う注文を取るくらいなら在庫切れで注文受付してませんの方が潔い。
欠陥エアロードのハンドルとポストの交換納期も大幅に遅れユーザーから反感買ってるのに新たに注文受けてるじゃん
Aeroadはずっとcomming soonのままのはずだが、注文受け付けてるんだ
>>771 SL7はリコールになってるけど大丈夫？
ネットは少し調べれば分かることを無責任に書き込んでも許されるから面倒なんだよなぁ
＞過酷な前部への衝撃によって、ヘッドセットコンポーネントに著しい負荷がかかり、フォークノステアラーチューブにクラックが発生する可能性があります。
悪路だと使えないのはSL7だったんですねｗ
ハンドルはGCNでもネタにされてたな
かわいそうなマチュちゃん
今更だけど画期的だったなあ
けど折れたらダメダメ分割カーボンハンドル
実際問題幅変えられて喜ぶユーザーいんのかな・・・
単純にribbleみたいにBTO形式にすれば済む話な気がする
ポジション決まってない初心者とかは幅変えられたら嬉しいんじゃないかな
本音は何種類もサイズ用意して在庫すんのが嫌だったんだろうと思うけど
幅が変更できないより、出来るなら勿論良いが
どっちかと言うとステム長の長さが変更が効く方がいいよなぁ
無い物ねだりなんだけど
>>786 キャノンデールのやつがステム長変えれたっけ
オリンピック以降のプロのエアロードみてると多くがケーブル飛び出てるがブレーキの取り回しがいまいちなのか？
>>786 そっちのほうがいいね
幅は別にいいけど、ステム長が調整できる方がいいわ
ステムは調整出来なくて良いからハンドル一体型をやめて欲しい
何もかも売ってねえから、
この世に存在しないと言っていい
termac sl7のリコール酷いな。すでに新しいパーツが準備できているとのこと。修理に出すまで乗るなという話なのに不具合知っていて黙っていたようだ。
直ぐに乗るなと言って注文受付もやめたCanyonの方が会社としては信頼度高いね。とは言え、Aeroadいい加減に販売再開して欲しいけどな。
エアロードのケーブル出てるのもヘッドパーツ不具合破損の恐れだったら笑える
エアロードはハンドルの不具合あったとき穴あけ加工して凌いでたんじゃなかった？
スペシャはタイミング最悪とはいえ直ぐに動き出して店舗対応始まってるがエアロードは？
お察しの通りです。
発表と同時に直ぐに店舗で対応できてるという事は、その用意が出来るまで黙ってたって事だよ。つまり危険なロードバイクに何も知らされず乗っていて、ポンコツエアロードって言ってた間抜けってこと
危険な設計ミスに気付かず乗ってハンドル折れて大事故起こしそうになったマチュー間抜けだよな
対応してくれる店舗バッサリ切った後だったから余計後手に回ったんだろ。三流国の劣等民族なんかはなから相手にされてないんだよ
判明したのはおそらく7月のカヴェンディッシュ騒動の時だろう
本人は謝罪していたけど結果的にはさすがはプロというオチ
3月に判明して未だ対応出来てないメーカーもあるよね
どことは言わんけど
仮に7月に判明していたとして3か月間もの長きにわたり命に関わるかもしれない重大な欠陥を隠蔽してたわけか
まったく信用できないメーカーだな
>>806 カヴェかっけーな
確かにツール4勝上げる男がハンドル周りであんなブチギレ方するのは異常に思えた
おそらくDQTメカニックから設計チームに苦情が入ったんだろう
レース中に悪質なタックルきめまる癇癪持ちが、ハンドルきったときの微妙な感覚が気に入らなくて癇癪起こしただけの話を盛るな
スラムのエアロードいらねえ
モビスターカラーでシマノはなぜないのー？
シマノがケチって作らねーから品不足は続きそうだな
今年は去年の1.5倍作ったらしいが
全然足りてないしコロナでマレーは生産止まったし
シマノくそすぎだな
カヴェンディッシュってあれでめちゃくちゃ神経質らしいよ。なんかドキュメント的なものでカヴェの奥さんがこの人花瓶の位置を変えただけで文句言うのよ〜とか言っててカヴェがメガネかけて本読みながら「秩序だよ、何事も秩序が大切なんだよ」とか言っててギャップに驚かされた。
>>817 どこからどうみても神経質だろ
神経質どころかうつ病やってるし
>>817 神経質というよりキxガイだな
悪い意味で
>>817 ウルフパックに秩序も規律もないのにな
ケイオスの方が似合う
ドイツ本社CEOのアルミン・ランドグラフは辞めちゃったんだなぁ。
次のCEOはどんな戦略を打ち出すのだろうなぁ。
ZippのおまけがついてくるSRAMのが入荷したら買うわ
>>422 コミューター検討してます。
よかったらサイズ感を教えてほしい。
>>826 170cm/股下80cm / Commuter6 WMN Sサイズ
サドル高合わせて窮屈さもなくて自分はSサイズでちょうどよかった
Mサイズと悩んだけどMだとハンドル遠くて乗れなかったなドイツ人でかいわ
乗車中あまり掌の位置を変えたくないのでレボシフトからサムシフターに交換予定
スロープがきついからぱっと見小さい感じがするけど、よく見るとリーチがめちゃくちゃ長くて笑う
9月頭にenduraceを注文した381だが当初11月上旬って言われてたのに1ヶ月早く届いた
みんなありがとう
早く在庫が復活することを祈る
>>833 おめでとう
こんな時期に早く届くなんてラッキーだな
本格的に寒くなる前に楽しんでくれ
>>828 おお、早速ありがとう。
男女モデルでリーチは変わらないんだね。
うーん、168股下77だから、通常モデルのSか、WMNのXSか迷うな
>>835 ちなみにスポーツタイプ初心者の妻(168/83)は
自分より手足が長いのですがサドル高を合わせると「前傾がキツい」との事
168センチで股下83はスーパーモデルの中でも足が長くて有名レベルに足が長いな
>>836 重ねてありがとう。
ジオメトリが全てじゃないのはもちろんだけど、リーチ長めで
奥さんがそれなら短足族の自分はもっときついかなと思ってたら、
アウトレットでCommuter 6.0のXSがあったのでポチった
旧モデルだけど \133,000 で11速がついてくるならお得かなと思って
AEROADに乗ってる諸先輩方に質問です。
一年半前に旧世代のAEROAD CF SLを買いました。
2ヶ月前くらいからシートポストが下がるようになり、その度に規定トルク5Nmで締めましたが、50kmほど乗るとすぐまた下がってきます。
フィニッシュラインのアセンブリーペーストを塗っても改善しません。
思い当たる事といえば、付属のトルクレンチがサドルに引っかかってしまうため、一時期ボルトが斜めに固定されていたため、クランプが馬鹿になっているのでは、と考えています。
シートクランプを交換すれば改善するでしょうか？
シートクランプだけでも取り寄せれば5,000円くらいするので、買った所で改善しなければ心理的ダメージが大きいので質問する次第です。
>>858 シートポストのザラザラの滑り止め？も削れとるんじゃないかそれ
大人しくシートポスト周り買ったほうがええんでないか
何かの為のスペアパーツにもなるしさ
それで止まるかどうかは別として
モルガンブルーのカーボアッセンブリペーストはいいよ
使い方間違わなければガッツリ止まる
>>862 それ俺も使ってる
歯磨き粉みたいなカーボンアセンブリペーストより遥かにいいよね
https://ace.reviewmagic.jp/blog-entry-770.html canyon持ってないtrek乗りだけど
ずり落ちるカーボンシートポストはノコギリで短くカットしてここに書いてある方法でプレッシャープラグ使ってずり落ちないようにしたよ。
858です。皆さんレスありがとうございます。
たしかに、最初は付いていたザラザラ加工は無くなってしまったような感じです。。。
シートポスト、クランプを新品に変えた方が良いような気がしてきました。
約35,000円の出費は痛いですが。。。
>>865 エアロードは専用シートポストだから無理なんよ
>>866 シートポストそんなに高かったか？
俺が買ったとき11000だったぞ？
>869
シートポストはS27 Aero VCLS Seatpostのようですが、公式で見る限り249USDでした。安く手に入るなら非常に有難いのですが。。
AeroadCFRdiscMvdPなんだけど、日本語のホームページで1,159,00円。
ドイツ語のホームページにすると9,999€で今のレートで約133万円。
大分差があるんだけど、これから先日本語のページのものも値上がりしたりする可能性あるのかな。
送料とか消費税？合わせたら大体同じ値段になるんじゃね？
EUは付加価値税が乗ってるから高いよ
付加価値税引けば日本と殆ど同じ価格
MVDPモデルのAeroadなので高いのか、それとも新デュラモデルはこの価格帯になるのかどっちなのだろう？
限定だから最低でも10万は上がってる
他のモデル見ても旧デュラとそこまでの差は無いみたいだし
10マンか。ありがとう。
いつになるか分からない新デュラ待つか、12月確定しているMVDPモデル争奪戦に参加するか悩むな
付加価値税がはいってるのか
なるほど
ありがとう
日本のは輸入消費税入ってないだろうし、同じくらいなのか
新デュラと言えば安いエンデュにはパワメ付いてるのに化石フレームのアルチには付いてないのなんなんw
何度も在庫復活してたが地雷と気付いてキャンセルした奴が多いのか？
誤植だと思いたいが
未だに10速使ってて乗り換えたいけど、いくらお金があっても買えないんだもん
マジでつらいわ
グリズルRival etapあまりのコスパに思わずポチるとこだった
やはりここまでゴツくなくていいかな…
>>883 金があるなら 倍払うからと
SNSで発信したら？
誰かは売ってくれそうだけど
>>883 予約したR9200グループセット来月には手に入るから50万で売ってあげるよ
アウトレットじゃねーの
旧エアロがよく売られてるよ
よく見るとシートステーなどにはあるね
目立つところは溶接したあとに削り取ってるみたいだね
エモンダALとかもかなりキレイだよ
削り過ぎて折れたりして
用途考えると少し怖いよ
ラグ使いたくないんだろうけど
Let the legs do the talking.
by MVDP
ガイア、オルテガ、マッシュ、モビルスーツにジェットストリームアタックをかけるぞ！
イータップのエアロードは汎用性がないので、
ここにいる連中は新型デュラのやつ狙いだよな当然
いつの間にか旧型エアロードリムモデルもラインナップから消えてるね
諸説ある
日本や世界各国は既に秋だが、
ﾄﾞｲﾂだけは実はまだ初夏
何も誰も2021年の秋とは一言いってない
いい加減予約だけでも開始してくれないとサイト見るのもかったるくなって来る
なかなか秋にならない
↓
サイトを見る
↓
やはり我々キャニオンは注目されている、アクセス数がすさまじい
こうですか
年始に注文した人たちが受け取ったという流れ出したからもうすぐだと期待したい。しかし、それもあまり情報出てこないんだよね。新型Aeroadの出荷母数は少ないんだろうな。
これだけ売れてたら、キャニオン整備受け付けます！って宣伝したら割と客くると思うんだけど全然ないな
やっぱ自転車組合みたいなところからハブられるのかな
>>921 ジャパンとショップで喧嘩したのをどこのショップも知ってるからトラブルメーカーは扱いたくない。
ちなみになるしまは海外通販や他店購入バイクも普通にみる。
Roadliteを買おうと思ってるんだけど、標準装備のAlexrimsのRXD6はやはり鉄下駄？
メーカーのサイトを見ると1550グラムってなってるけど、通販サイトとか見てみると1950グラムになってて？
他人に弄られるの嫌じゃないのかな
友達ならいざ知らず
>>920 年始に注文した人の分の配送がまだまだおわってない。
それが終わらないと、新規の受注はないんじゃないかな。
エアロードきた はもういいからｗ
MvdPでいいかって、思うようになってきた
通常の新ヅラVerってこんのか？
秋ごろって11月までだと思うんだけど、あと１ヶ月強。
これに耐えられる人しか発注できないんだろうな。
とりあえず、メールに頼らず毎日巡回がんばろうっと
身長入れて足の長さ入れると誤りがありますって出るのは泣けるし俺だけだな
MVDPモデルが最初で、通常モデルはそれ以降という可能性もあるかも知れんな
用意できないならできないなりに期間未定で延期をアナウンスすべき
ﾄﾞｲﾂはまだ初夏なんで、
とかいうのはもうあかんぞ
Comming soonになったのがたしか7月だったと記憶してる。そこから3ヶ月だろ。秋は11月までと言うのは季節設定として正しいので良いが、Comming soonで3ヶ月とか辞めてくれと思うわ。映画の予告じゃ無いんだから。
カミングスーンの前は近日発売と表示されてた件
次は22年冬に表示変わりそう
用意出来ないのは致し方ないよ
世界情勢がこれだし
ただ、サイトをずっと放置はちょっとない
それはあなたの感想ですよね？、と言う話なんだけど、感想書いてるんだからそうなる。
しかも、年初から待った上で、コンポも新製品でて、競合は新製品発表してポツポツ出荷されているのを見ていての話だから余計に遅く感じるのは仕方ない。
あのターマックですら今はオンライン上で在庫ありになってるからな。
いやー、こんなに待たされることになるとは思わなかった。
ほんと長い。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 出す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 出すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' 自転車の受け渡しは
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
一覧表示でカミングスーンでも商品ペースではサイズによって在庫あったりとか見づらいサイト
お知らせメール登録してても連絡来なかったし毎日見るしかない
まずはオーダーが出来れば・・・
1年待ってでもオーダーはしたいです。
とりあえず、毎日巡回の日々です。
エアロードきた君の戦略は
オオカミ少年に自分がなって
ライバルが確認しにサイトを見なくなって
自分が確実にポチれるようにする
なんでサーヴェロはコストコで売られてたんだろうなｗ
皆さんエアロード待ちですね。
これだけ発注が出来ない状況だと他のメーカに
変えるするにも時遅しだし
MvdPモデルも視野に入れても発注できるか
どうかすら難しい。
2022年モデルは無理かもしれないと感じてしまいます。
AEROADリムにeebrakeのダイレクトマウントってつく？
クリアランス厳しそうなんだけど
アルティメットの105かアルテグラで悩んでいるのですが、コンポ以外は全て同じパーツですか？
ホイールが同じならレースに出るわけでもないので105でも良いかなと思っているのですが、ここの皆さんはどう思われますか？
まぁ実際書いてるし
かいつーは基本自己責任なんで愛の鞭と思いましょう
>>967 主な違いはハンドルバーとサドル
ホイールも違うがどっちも安物だからどうせ変える
コンポの違いを考えれば価格差以上のお得感があるから俺ならアルテ組を選ぶ
但しアルテ組についてるエアロバーは空力に優れる反面、ライトの取り付け等の汎用性は劣るからその辺どう考えるか次第
サドルはどっちも知らん
2022モデルはいつ公開されるんだ？例年10月末くらいだが、もう10月も終わる、、、
2021年もでるすらまるでなんだし
コロナ鍋だから(笑)言いそう
>>973 教えていただきありがとうございます。
大変参考になりました。
他の方も厳しい愛の鞭ありがとうございました。
菌とかウイルスってそれ自体は味はないんだよね？
菌が生成した物質に味があるんだとしたら、ウイルスは物質を生成しないから味がなさそうだが
>>967 Enduraceでだけど、105のコンポのものを買って、Ultegraのアップグレードとホイール交換した経験あり。
結論から言うと今度買う時はUltegraで買う。他のメーカーだと105とUltegra載せているモデルの差が大きいがCanyonはそれほどでも無い。
105で十分っちゃ確かに十分なんだけど、ブレーキの効きが良かったり、フロントの変速が軽かったり、というのはロングライトしてる時に地味に聞いてくる。
サドルは沼にハマればどの道変える事になる。
自分が買った時はホイールは105がアクシウムでアルテがキシエリだったピラーとかも違ったしアルテ1択だったな
普通に判りそうなもんだが
そんなものよりアルチが来ない方が解せない
UCIも未だ沈黙してるしあれだけ糞限定出してた意味とは
>>986 自分も1月予約したんだけど、支払いのメールすら来てない。
明日それがきても配送されてくるのは最低3週以降かなぁ。
それが全部終わるのが年内って話。
新しく受注できるのは最悪それ以降だから1月初旬？
ちなみに1月の申し込みはどのくらいで完売になったのでしょか？
大体でいいのですが
>>982 アルテはブースター付いてるが実際に使ってブレーキの効きはほぼ体感できんぞ
シマノの中の人も効きは変わらないように設計してる 重さと材質が主に違う って言ってるし
>>990 人気のやつは発売1時間も経たずに完売だったような
百万もするものが1時間か
よほど在庫がないんだろうな。。
1回目が数時間で売り切れ、その後は在庫戻ったら教えてメール登録した人たち向けの販売があった。そっちは人気のサイズと色以外は3日くらいの余裕があったな。
1回目が数時間で売り切れ、その後は在庫戻ったら教えてメール登録した人たち向けの販売があった。そっちは人気のサイズと色以外は3日くらいの余裕があったな。
少し前に出てた限定rspv？とかいうdi2のやつは開始1分後に売り切れてた
lud20241231123729caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bicycle/1629197633/
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