962 MTBリスト編集者 ◆5ChMtB/rrs sage 2021/10/11(月) 21:41:35.97 ID:6NaCANhd https://u1.getuploader.com/boon/search?q=mtb オールドなマウンテンバイクを探しています。
こっちで聞いた方がいいんじゃね http://2chb.net/r/bicycle/1636643961/ 前スレ最後の盛り上がり部分読んだら自分の予約大丈夫か心配になってきたわ。。。
>>5 PS5みたいに品薄で客を舐め腐った態度だから被害者は増えるだろうね
年式違ってたって、2021頼んでて2022がきたのかな
MTB興味あるけど山走る度に所有者に許可求めるのが面倒そう
ワイ初めてウィグルで購入
将来的に自分で整備視野に入れるなら
真夏にスパイクタイヤ買ったら代理店価格の3分の1以下だったよ
通勤街乗り半分山半分目的でxcaliber買って山行ったら思いの外楽しくて一ヶ月も経たずにフルサストレイル車欲しくなった
>>15 >>15 テクとかどうでもいいんだよ
>>10 自転車屋って商売下手だよね。自店で買ったバイクしか持ち込み不可とかさ。金は払うんだから、快くみればいいのに。そこから、自分のところで何か買ってもらうきっかけにもなるだろうにね。
>>20 どっちもどっちじゃないかな
>>22 変にいじってるやつほどめんどくせーんだよ
クルマ、バイクならともかく自転車でそこまでややこしいことなんてある？
ジャンル違いだがネット専業でやっている某店の偉い人が、
>>25 まあ車やバイクの技術屋から見たら子供の遊びみたいなもんだけどな
元々バイク弄りしてたってのもあるが工具は全部揃えても10万あれば揃うよ
例えばシフトチェンジが上手くいかないといって持ってくる。
フレームが逝ったら車だろうがバイクだろうがサヨナラが普通だ
MTBのサイズは、サイズ境界の人にはサイズ大きめをすすめられる場合が増えてきたね。
>>30 >>33 自分で整備するなら工具には金掛けようね
レジンパッドとかキャリパー欠品が続いていますね
>>35 メーカーによってはフレームサイズ上がってもシートチューブあまり伸びないのがあるから
俺も身長だとSサイズだけど胴長いからMの方が良いって言われて
>>31 GiantのHP見てて誤植かと思ったら22年FATHOM2のリア10速にダウングレードされてたんだな
街の自転車屋スレを見てると、人語を話すけど意思疎通のできない客が多いことに驚くわ
クレーマーって絶対的に想像力が足りて無いんだろうな
整備代高杉の一言だけでよくここまで話膨らませて怒れるよな
>>40 Ｍサイズからクランク175mmは見直すべきだよな。
労働力に対価を払いたくない国ニッポン
>>46 両足を地面にベタ付きして、トップチューブの上に跨った時キャン玉が当るのは大きすぎですよね？また、どれくらい隙間があるのか理想でしょうかね？
>>49 >>50 >>50 >>50 2005年頃のスペシャライズドのハードテイルが欲しくて物色中ですがサイズ選びが分かりません。 >>55 >>52 ,53,54 XSやSサイズが品不足だからワンサイズ上を買わせようとしてる
俺もそんな気がするw
普通の男性がXSなんか買ったら間違いなく金ドブだろw
mtbしか知らないけど、
普通の男性身長＝180前後＝Mサイズ
そりゃ、自分でサイズ選べない客がきたらメーカー推奨サイズの小さい方を薦めるわな
リアホイールからカラカラ異音出るようになった
>>56 >>51 >>59 >>66 >>72 OS規格のフレームにテーパーコラムのフロントサスを組み合わせる事は可能ですか？
>>74 >>74 ただ、ゼロスタック限定だよね？
ヘッドとBBとリアエンドの規格は後から変えられないからな
初めて買うMTBを教えてください
>>81 振動がキツくてサスペンション有りがいいならTREKのMarlinとか
ちなみに普通に安いMTB買ってもタイヤ太くて駅のラックに入らないからタイヤも追加しないといけないし、年中使うならサスもすぐ錆びて重いだけのゴミなるぞ。
雨や雪の中走るなら他はさておきブレーキを重視すべき
>>81 あーでも雨晒しならサス付きは止めた方がいいなビアンキみたいな事になる
>>82-86 ちなみに春から冬(雪が積もる前)は17分掛けて職場に自転車で通ってます
GTでいうとAvalancheラインってところか。
TREKかあ
>>15 質問失礼します。
下りメインじゃなければ平気だろ
>>97 >>97 >>100 ヘッド角が70度に近いほどクロカン系でトレイル系なら68度からそれ以下になっていく
早速ありがとうございます！身長は178cmです。ものすごい速さで下るとかはあまり考えてないのですが、ヘッド角が立ってると前につんのめったりしやすいのかなぁと思ってまして。。。下るときは尻を後ろに屈むようにすれば対応できなくもないですよね？
早速拝見しました。こういった動画を参考にするのも良いですね。ありがとうございます！私的にはこれぐらいの事ができれば十分と考えてますので、より下りに特化した遊びがしたくなったら用途に合ったバイクに買い替えるなどしていくと良いのかなと思いました！みなさま有難うございました！
アクション入れて遊ぶならそのくらいのジオメトリーのほうがフロント上げやすいと思う
>>106 さん >>95 1台にまとめるより
それオートバイや車でも、バッグでも家でもガチャ投入費でも教育費でも同じようなマウント取り合いあるんじゃない？ 自転車に限定する意味は？
ジジイとブタモヤシくらいだろ自転車で機材云々マウント取ってるのは
レアなMTBだったら積極的にマウント取りに来てほしいわ
カッコ良かったり珍しかったりするとマウント取られる前にこっちから食いついちゃう
見たことない自転車が見られるのもゲレンデの楽しみだよな
自転車界隈はハイエンドでマウント取られることより、
>>117 >>117 >>120 見た目キモくても機材ボロくてもファンキーでライドがイカしてたらカッコよく見えるのがMTBの良いところ
>>121 自分が「こうしたい」と思うカスタムを予算の範囲内でやってる結果だよ
>>126 2004年頃にnorcoのmomentを買った
俺は2017ぐらいのエントリーモデルを少しずつカスタムしながら大切に乗ってるよ 馬鹿にされてるかわからないけど楽し過ぎるから別にいいかな
なあ、たかがチャリの値段でマウントうんたらとかどんだけ年収少ないんだ？
>>129 26インチMTBに乗ってます
>>134 >>135 >>136 自分でメンテナンスできないと、出先でトラブった時対処できないと大変よ
>>136 一年で4000km走ってしっかりとメンテもしてたチェーンがミッシングリンクじゃない所から切れた
>>137 >>139 チューブなんて伸びるし大体サイズあってりゃ大丈夫でしょ
>>140 >>144 前輪のタイヤ外して確認するだけで無駄な出費を抑えられるんなら大した手間でもないだろ
ファット用チューブなんか26x3.0～4.8インチ対応だぜw
まぁそもそもチューブなんてダージャンぐらいでしか使わないけどね
>>140 >>151 >>148 >>152 初心者ですいません。リムに穴が空いてるのは普通なんですかね？シマノの新品のやつです前後とも2か所に空いてます。 FOXの80mmトラベルの古いフロントサスですが、動作がとてつもなく硬いうえに沈み込みから戻るまで5秒くらい掛かります・・・
>>>162 FOXは製造から5年で国内代理店がアフター打ち切るから
そもそも水抜き穴じゃない
ロードのカーボンホイールなら高圧で使うからそうだろうしベント溝が有る専用バルブ使ってくれというメーカーも有る
チューブレスじゃなくてもパンクしたときに上手い具合にシールが効いてしまってリムに内圧かかる可能性あるからな
嘘かホントか空気入れたらリムが爆発したなんて話も聞くしな
EVILのeMTBそろそろ出るのか…
日本で使うならシマノユニットだろ
上に書かれてるけどfox代理店のメンテ対応期間外なら、普通の店に持ち込んでも直してもらえない
シールとオイル交換くらいは結構やってくれる店はある。ダンパーまでいじってくれる店はかなり少ない
rockshoxしか持ってないからfoxは知らんけど
竹輪ダンパーは特殊な工具いらねぇから自分でメンテすることおすすめ
カートリッジダンパーばらすのは工具(あとしっかりクランプできる作業台)さえあれば普通にできるけど
サスのオバホ5万くらいするじゃん
軽量化の沼にはまりそう
MTBは軽量化より
>>>184 >>184 >>185 なんのための軽量化かは分からんけど、
素朴な疑問だけどなんでfoxってあんな高いの？もちろん品質は良いんだろうけど、製品作るのにそんなバカ苦労はしないんじゃないかなと思ってしまう
foxもrockshoxも変わらんと思うが
マルゾッキを配下に加えてから
原材料費だけじゃなくて製品開発や流通、マーケティングといったコストもあるじゃないの
>>193 マックス・フレドリクソンを見てるとマルゾッキで十分と分かる
>>195 MTBはロードより斜度がきつい所も走るから、全長が短いと踏み込んだ時にフロントがポンポン上がってまくれやすいので
>>193 今どきのトレイルバイクはフロントセンター長めでヘッドが寝てるからフロント浮きにくいだろ
サスペンションポンプって装着する瞬間にサス内部の空気が抜けるのは普通ですか？
>>202 >>201 質問なんですけどチューブレス化って初心者でも出来ますか？
>>209 トピークジョーブローブースターなどのブースタータンク付きポンプ買うとビード上げがめちゃくちゃ楽になるぞ
マキタの18Vの空気入れ持ってるんですが、そういうレベルじゃないですか？
モーターで継続的に空気送れるのは楽だけど
ビードが緩そうだったらリムテープを更に巻いて高さを稼いだり
今はブースター持ってるからやらないけど持ってない頃はセルフのガソリンスタンドで空気入れ借りてビード上げしてたわ
皆さんご意見ありがとうございます。 >>209 です >>216 リムとタイヤの相性によっては普通のフロアポンプでハマったりするよね。逆にちゃんとハマってるのか心配になる
>>223 ビードを確実に上げるコツは、【Maxxisのタイヤを使うこと】
>>225 >>221 TRのリムテープを貼る時、先に横がくっ付いて空気が入る。何かコツが有るのかな？引っ張りながらとか、Vにして貼るとか試したけどうまく行かない。
>>228 ビニのリムテープは柔軟性いまいちだから俺はゴリラテープ使ってる
ビードがゆるゆるで上がらない場合は
>>216 ブリヂストンのエアフリーコンセプトとか、色々空気無しのタイヤが開発されてるけど、やはりゴムチューブに空気より優秀なタイヤ素材はまだ無いんだな。
初心者過ぎてすいません。この警告注意のステッカーって普通は剥がすものなんですかね？ >>236 >>237 やっぱりMTBの乗り心地と楽しさって唯一無二だな
>>238 あとフロントサスとかにも注意書きが貼ってあるけど剥がす？
ダートの林道走ってみたい
タイヤの規格は？29erはどうしてもデカくなるからロードは問題無くても積めなくなる場合も出てくる
ジープロードならなんでもいけるだろ
>>246 少し特殊な車だけど現行のNboxスローパーはTREKのmarlin29erがハンドルを切るだけでそのまま積めてる助席もそのままで利用OK
林道走るだけなら、ルックMTBじゃないちゃんと強度確保してあるやつなら何でもいいっちゃいい
いや案外その辺りのMTBはダボ穴付いてたり街乗り用としての余生がある
ジープロードなんてアサヒのグリーンスライム入れたママチャリでもいけるだろ
>>251 片道7キロ 普段20分で今朝は道めっちゃ凍って積雪してたけど35分だった。めちゃくちゃゆっくりだったけど車よりよっぽど早い
雪にはファットだよなー
2.1でもハラハラだったけどシティサイクルの民はよくあんな細さでスピード出せるなと感心したわ
>>258 >>259 >>264 ドライブトレイン値上がりしてるのが影響してんじゃないのかな
数年前ならともかく、今はこれでもむしろ安いくらいだぞ
>>264 オフロードでファゾムかタロンで悩んで街乗りでタロンとATXで悩む
>>269 10月の初めに注文してもともと2022年7月ごろに届く予定だったけど半年早くなった
BBハイトにもよるんだろうけど、今乗ってる26インチのct380mmフルサスが
KONAなんかは最初に少数生産したものが2022年度分は最初で最後で追加生産なしじゃなかったか
どっかのショップみたいに国内のほとんどの在庫買い占めるのやめて欲しいなぁ。お金があって独占したいのもわかるけど結局在庫さばききれずに値引きするのに・・・。
>>264 FATHOM 29er 1の2021年度版は18万7000円か
29erじゃない方もコンポがショボくなってたな値上げまでは覚えてないけど
値上がりもすげえが日本の給料の上がらなさもすげえんだ
>282 結局そこなんだよね。日本人だけ貧乏だから価格の上昇についていけない
ファゾムもグロウラーもボンゾも2年前は15万円台だったよな
去年と今年は値引きがないから実質的に値上げもっと大きいな
力が同じならホイールサイズとギア比で一番いい組み合わせってどれくらいなんだろう。常識的な範囲で。
>>285 去年からフレーム変わって148mmになってるから、それ以前は比較対象にならんよ >>291 買ったわいいけど持て余してほとんど乗られていなかった、
エントリーモデルのタロン2ですらもパンデミック以降は需要急増と生産ペースの低下で品薄らしいな
>>295 >>297 >>298 めっちゃくちゃ良いぞ(試乗体験)
値段以外でアルミフレームの良いところを教えてください。カーボンと比べてです。
>>304 気軽に扱える
あとロードと違って振動はサスと太いタイヤで吸収するから
何か岩の角など尖った所にぶつけた時の破断のリスクが低い
耐久性や耐衝撃性や傷の付きにくさもカーボンの方が上だと思うわ
ロードのカーボンじゃないんだから重さ以外にも利点あるじゃん VIDEO 乗り方にもよるけどカーボンだと寿命が３年ってとこか
チタンフレームの利点は？（所有感、自己満足以外で）
リムに関してはカーボンの方が確実に壊れない
思いっきり岩とか木にぶつかるとか
>>315 カーボンフレームが弱いって思ってる人は
CT350mm以下のカーボンのハードテイルってありますか？
354mmならniner air9rdoあるんだけどなぁ
350mm付近だと
あと cannondale F-Si Carbon4 XS 330mm
Orbeaってシマノep8を独自に改造して軽量モデルのeMTB作ってんだな
>>326 そもそも日本でEP8売ってないしな
ついつい山までの自走で信号待ちの時にローディに見せつけて幸せになれる
戦わないけど峠で追いつけ追い越せになってしまう事は有る
追い越せる速度だけど追い越したあとちぎれるわけでも無く、追い越さなかったら追い越さなかったで前に蓋されてるような微妙なセーブを強いられている速度
ピチパンのキッショイケツなんて見たく無いから早く抜く
遅いと思ってロード抜くじゃん
何だ普通の街乗りの話か >>335 ロードは加速遅いんだよ
ロードより早く走れる奴居るの((( ；ﾟДﾟ)))
それはそいつが停車する前にギア落とさず横着してるだけ
女の子だったらけつに張り付いて地の果てまで追いかける
MTB乗ってるおばさんカッコいいよな
>>341 >>345 前に大阪日本橋でゲイリーフィッシャー乗ってるお姉さん居ておおぉとなったな
>341 いや、逆にロードの方が加速早いよ。トレイル入るまでの舗装路もかなりがっつり踏むけど30キロ超えるまでにマウンテンはかなりキツいよ。
ロード女の後ろにつくといい匂いがするってよく聞くけど絶対ウソだよねw
MTBだと抜かれるから知ってるけど普通に臭いよ
一時期柔軟剤の過剰な香ブームでジョギングのコース変えた事が有る
ロード乗ってると分かるけどギア落とすのは確かにめんどくさい
シングルスピードでいいんじゃね？ってやつはたくさんいるな
>>342 平坦な道なのに26インチでギア比1.5くらいで回しまくってるのに全然進んでないひといるんだけど何が目的なんだろう。ちゃんと6変速スプロケなのに。
遂にMTBにも手を出そうとしています。いくつか教えてください。
具体的な車種とスペックと用途を教えてくれないと何とも言えません
現行DEOREは10速11速12速を網羅しているからな
それ以前にまずそのレベルの知識の無さなら
>>364 小さめは普通に乗れるけど、大きめはマジやめとけ
フレームサイズの乗りやすさ
全体の身長では見ず上半身のサイズで見たほうがいい
そしてドロッパーが全然下げられないんですね わかります
>>369 >>367 >>366 27.5×2.8と29×2.4てタイヤ幅だけで見てどのくらい違うもの？
それなら27.5x2.8のほうがいいね
フレームサイズ大きめの方がスピード出やすい気がするけどね前傾姿勢のキツくないMTBならフレームサイズで乗り心地なんて変わらないし
サイズチャート云々は北米系と台湾系ブランドで1サイズ違うから話が噛み合わないと思うわ
むしろデカい方がダサいと思う
初MTBを2021年モデルのザスカーltエリートの購入を考えているのですがどうなのでしょうか？
上半身で合わせても典型的ジャップ体型だと腕短すぎて結局バランス悪いっていう
>>381 いや見た目大事だわ
>>381 あとからサス買い替える費用考えたら
もっと安いなら別にいいんだけどね
21年モデルに価格改定入ったメーカーもあるけど22年モデルは値上げとパーツのダウングレードが酷えからなぁ
今は在庫も納期もウンコなのに絵に描いた餅に期待するのはやめようね
GTが価格の割にパーツグレード低いのは昔からだぞ
でもGTって割引率高くて投げ売られてた印象が強いわ
ショップのオーナーに
>>385 エイリンのサルサティンバージャックでいいんじゃないの
>>399 >>400 AliExpressでサス買おうと思ったら到着2月なんよ
>>402 みなさん、ありがとうございます。
下りメインで遊ぶなら10速でも良いよどうせ登りは押し進む事になる
約1年前にフルサスを注文していたが…納期が伸びたうえに仕様変更
>>400 >>413 700mmオーバーのが普通に売られてるんだけど、こういうのは山道専用の想定か。
軽車両として車道走るなら問題ない
>>415 >>414 >>417 >>417 135mmQR XDドライバー仕様のホイールが欲しいのですが、
１ 自分で手組み
よくこういう質問あるけど、自分で手組みする人はある程度整備経験あってやる気もあって自分で色々調べるだろうから、そもそもこういう質問しないんよな
俺もそうだが素人だと力加減も細かいコツも全く何もわからないから、素直に店でやってもらった方がいい。ド素人の雑な仕事に自分の命を預けられるか？
>>423 >>429 でも馬鹿なくらい練習しないと山で転ぶやんか
>>432 >>433 >>433 >>431 完成車で
X-Caliberってエセブースト規格じゃなかったっけ？
>>443 雪の中で走るとリアディレイラーがイカれて重いギアに入らなくなるな
クランクブラザーズとか一部の会社のホイールは付属のハブのアダプターを替えると141mmにも付けられるようになる
>>448 >>450 >>451 その価格帯のTREKならエクスカリバーよりroscoeだよなあ
前にトレックストアで注文したやつが勝手に違う色にされてそれを渡されそうだった話ここで無かったか？
シマノの互換表見ても乗ってなかったので教えてほしいんですが、ZEEのm640シフトレバーとデオーレのRD-M5120リアディレイラーって互換性ありますか？
とりあえずパーツの規格がわからない初心者ならTREKとSPECIALIZEDは候補から除外
>>454 >>457 ジオメトリやパーツのトレンド取り入れの動きも鈍いからな
>>456 それ言ったら低価格帯とXS以外に27.5インチをラインナップしてるのは時代遅れの化石だな
アリエクでフロントサスとリアサス買おうか迷ってたけど、一日迷うごとに到着一日遅れるから買うことにしたは
>>462 >>467 >>468 >>400 >>400 色々買ってしまった
フルリジットでシングルスピードのMTBに
物にもよるのは解るけど
朝氷点下になると、霜柱でびちゃびちゃになってたりする？
DVOのサスが気になるけど、全然インプレ情報ないな。
>479 バキバキの間は走りやすいけど、溶け始めたらドロドロなるから早朝おススメ
>>481 >>474 10s用のクランクギアに11sのリアディレイラーやカセットはやっぱり不具合出るものかな
>>486 ライザータイプのハドルバーなんだけど、バーエンドバーとハンドルグリップ、ブレーキ、シフターで右側がカツカツでちょっと無理矢理押し込んでる。
66cmで邪魔になるなんて天地がひっくり返ってもありえない
>>489 走る場所によるから800位の長いのを買って自分で走り込んでカットしていくしかない
無印deoreの2x10sに
>>492 >>493 シマノのDEOREってブレーキレバーキャリパーまでグレード分けされててよく分からん
>>494 >>495 >>496 街乗り車でSX使ってるけど変速問題無いしSXにもケージロック付いてるしで普通に快適だわ
リアディレイラーEAGLE NXからAXSに変えたら変速早くなりますかね
>>501 VIDEO >>494 60cmなんて守ってる人間いるのか？まず歩道爆走する奴いねーだろ
ゲームに限らずエロ作品は1作で完結させるつもりで制作すべきと思っている
セミブロックやスリック的なロード向きのタイヤセットを用意したいと思い、参考に純正部品のパーツリストから選択すると前後で15万程でした。
ホイール前後にスプロケにブレーキローター前後にタイヤ前後(と使うならチューブ)、か？
バラ完したらってこと？
なるほどありがとうございます。
CANYONなんかはコンポ買ってフレームがオマケで付いてくる感覚だもんあ
GIANTのATXとグラビエ街乗りで買うならどちらがお勧めですか？
雨の日も乗るならATXかグラビエディスク
土日天気が良い時ぐらいしか乗らないんでグラビエですかね
>>515 アリエクで注文したサス２月配送予定だったけどもう届いた
ちょっと空気抜き入れしてみたんですが、フロントのエアサスって、圧を低く設定するとフォーク長も短くなるってことでいいですか？
メーカーがわかってるならオンライン等でマニュアル読みましょうね
12sのリアディレーラのプーリー、xtrのをslxに流用できますか？
>>523 フロントサスのない街乗りMTBみたいのが欲しいんですけど
サスのない街乗りMTBは路面の衝撃を太めのタイヤで吸収するのが限度だから階段降りはやめたほうがいい
階段の程度にもよるけど意外と大丈夫だぞ。
>>524 >>528 サス無しなら降りるより登る方に挑戦してみたら >>534 6万前後のエントリーモデルでタイヤのクリアランスが広くて3.0のセミファットが入るモデルって何がある？
>>535 >>528 VIDEO 帰省から帰って来たらQRが緩められてた。危ねーなー！
最初調子こいて階段下りとかやったせいで、BBから異音出てクランクまわり一式交換…
>>536 マウンテンバイクをシングル化って出来ますか？
何が問題で「出来ない」なんてことがあり得ると思うわけ？
もともと付いてるフロントのT数との相性や、 >>547 はい快走路の巡行にはまっったく向いてないですね
エントリーMTBで里山を走ってます。（デカトロンst540rr)
街乗りだと壊れやすい部位はBBのとこかな
メリダのbig nineのあさひ限定とそうじゃ無いの普通に街乗りするならどちらがお勧めですか
>>550 >>554 壊れるというかフロント変速機が勝手に調整狂って変速できなくなることはあるね
>>553 >>553 >>557 >>558 sw-816のほうに一応フルカバーフェンダーって書いてありますけど
ハンガーは常に携帯してもいいくらい
今SRAMeagleのx01の170mm dubクランク使ってるんですが、165mmでオススメのクランクありますか？用途はクロカンです。
165mmの長さを体験してみたいならFOMOSAのアルミクランクで様子見してみたら？
MTBってどこ走ればいいの？
>>565 >>564 >>567 登山客って名山に極端に集中するから、誰も登らない寂れた登山道や人が入らないような山道は探せば結構見つかる
>>262 そこまで待つならお金もう少し使って電動コンポ化もありだなって思ってきた
>>575 俺はフルサス買ってすぐにハードテール欲しくなったので
>>575 >>>575 皆さんご意見ありがとうございます。 >>575 です。 >>580 そりゃまあクマなんかに高い送料払いたくはないわなw
そのフルサスは悪いものじゃないとは思うけど、
またまたご意見ありがとうございます >>575 です。 フレーム、前後サスをそこそこのグレードで揃えても15万も行かないだろうだから26万出すなら全部組み立てたほうが楽しそう
懐かしいなこのkona 2016だっけ？
年式的にオーバーホール必須かな？
グロウラー持ってるならそっちカスタムする方がよっぽどいいような。
カスタムといえば、BBをグレードアップするとしたらどこがおすすめですかね
タイヤが薄いからね
少しだけ厚めのタイヤ使えば防げるんだけどな
チューブレスでパンクしたタイヤってプラグで塞げだとしても、そのタイヤはチューブレスではもう使わないの方がいいの？
>>602 エア漏れが無いなら十分使える
>>498 パッチを外側から貼るのはサイドカットして応急処置する時ぐらい
傷の大きさによるんじゃないかな
そもそも欲しいと思っても売ってない！今から注文しても早くて半年
久しぶりにスレ来たけど納期や値上がり酷そうだね。一昨年KOMODO A2買ってまだ500m位しか乗ってないけど、良かったのかもな。でももう27.5+のセミファットってオワコンっぽいから残念だわ。
15万前後の買おうとお店に行ったらGTのエントリーモデルしか無かったよー
>>616 >>615 主に街乗りトレイルメインだけど、やっぱ今どき買うなら275より29なんだよね？（欲しいモデルが既に275しか在庫なし）
>>619 ロードから来たけど最近基本的な動作ができてないことを痛感する
>>621 それだとサンタとトランジションは候補から外れてEVIL一択になっちゃう
>>625 >>626 ブロンソンとパトロールは29er専用
カメレオンのリアって普通の27.5（プラスじゃないヤツ）対応してたっけ？
>>628 都内はどのメーカーも入荷してる事あるのね
２２年モデルのグローラーってブレーキClarksになってるのかよ
>>622 >>632 >>632 客がスペック見て選べるようにして欲しい。結局大量に仕入れて型落ちを値引きして叩き売りしてるのを見ると悲しくなる
ジャイアントスペシャトレック回ってきた。トレックの在庫はこのご時世で凄いなと思った。お値段も手頃で。このままじゃ買ってしまいそうなので欠点教えて。壊れても永久保証とかすげえ
わかってると思うがトレックの保証は製造上の不具合などでの保証だから
>>442 からの流れにあるように、 >>639 >>640 >>641 Roscoeが良いよ
非ブースト規格に比べて少しハブ幅が増える分、
今はママチャリ通勤なのですが、駐輪場で見たチェレステカラーのビアンキのクロスバイクを見て興味が湧いてきました。
身長についてだけど、ハンドル遠く感じたら短いステムにすればいい
林道とか廃道探索用途でもフルサスの方がいいかな？なんなら予算はあるのでeMTB買おうかと思ってるんだけど
>>460 >>651 海外のMTB情報サイトでのガチ乗り組対象のアンケートで一番人気だったメーカーはサンタクルズ
>>647 >>652 >>653 個人的にはレッドブルランページでも活躍してるEVILもいいと思う
ロスコは275なんだねえ
>>657 >>651 このレベルなら141QRでもなんでもいいだろ。
近くに山無いのよ。山は代官山くらい
クイックリリースのバイクってそんなにだめなの？愛車がそうなんだけど。
>>662 >>664 >>663 >>666 >>665 今年初マウンテンバイク予約したんだけど規格に関してはスルーアクスルの148mmOLDが最新ってことでいいんだよね？
最新はスーパーブースト157㎜
>>669 通勤用（プラスそのうち林道とかも走ってみたい）にMTBの購入を考えています
公道のためにハンドルカットする奴なんて本当にいるんだな
>>673 >>676 ハンドル幅が広いと、腕立て伏せの途中で止まってるような感覚で辛くなるのはフレームサイズが大きいか、腕が短いか何かでハンドルが遠すぎるのでしょうかね？
>>668 >>680 >>681 >>682 >>679 >>675 >>677 >>655 >>663 >>687 >>683 そう、コメンサル。
>663
それだったら最初からカメレオンやARC買った方がいいでしょ
俺もMTB初心者だから、ロスコ7のrockshoxどうなのかと、何に変えると良いか（高過ぎないの）知りたい。標準装備は Judy SL TurnKey。高額フォークと安いのって街乗りでも体感違う？
>>>696 >>>696 >>699 MTBの可動部品は普通1年ごとにメンテ
>>679 >>693 JUDYはフロントを持ち上げる度にプギュッ！プギュッ！って音が鳴るようになった
>>695 でも数年後はLYRIKにプッシュのコイルキット使ってるだろうけどねー
>>697 そして、皆さん情報ありがとうございます。
えっ？
>>711 >>711 >>711 あながち3年で乗り換え説は満更ではないんですね。
スペシャやスコットとかが出してるプロXCレーサーがガチで勝ちを狙うための超軽量特化フルサスあたりなんかだと
>>715 俺はビアンキの熊に8年乗ってるけど
>>709 ちゃんとしたメーカーならこういうフルサスピボットパーツスペアキットを出してるから https://www.salsacycles.com/gear/split_pivot_service_kit >>>709 >>720 >>718 >>700 >>724 >>726 三年走ってある程度ガタが来ても街乗りくらいなら使えるよね？ね？
整備は必要
90年代のGT ZASKERのような頑丈に作られてるのなら
>>727 パーツのガタならそこを交換するなりメンテするなりすればいい
通勤用クロスバイクを買いにワイズに行き、スコットのサブクロス30に興味を示したら、店員にMTBを進められ、最終的にジャイアントの2021タロン0を買ってしまった。
タロン、ファゾムは街乗りでOKだと思うよ
>>734 ww
>>736 色々な質問にお答えありがとうございます。 >>695 です。 >>738 いらなくなった自転車は分解してメルカリが一番いいんじゃない？面倒だけど。
古いmtbも今はレストアして乗るの流行ってるよね
結局は購入からの期間ではなく受けたダメージによるものなので
mtbを3年周期ぐらいで買い換えるのってボロくなってきたとかよりも新しいジオメトリのバイクに乗りたいって気持ちのほうが強い
ここ数日のMTBは数年でフォーク諸々消耗品だから交換だってのに驚いたんだけど、ツベで登録してるｃｈでベストMTBやってて観てたら、キャノンデールが出て来て、しかもMTBなのにレフティだったりこれどうなの？当然レフティフォークなんて独自規格だよね？耐久性含め不安しかないけど、何故ベストトレイルなのか。良いの？？
>>747 >>748 ついでに出てきたVITUSてあまり聞かないメーカーも、20万位でフォークがSIDだったり謎バイクだけど良いのこれ？
見ればわかるけどハブが完全独自規格だから
軽量化にも貢献するだろうけど片持ちって見た目がカッコいいよな
まあやっぱロスコ一択だよね
俺も街乗り専門
>752 レフティ乗ってるの？wcでもレフティ多いしハンドリングは問題無いと思うが。ただ独自規格だから長く使うには適してないかもね
マウンテンバイクのホイールですが、今乗ってるバイクが650b リム幅19c 28hです。リプレースホイールを見ると、リム幅23 32hのホイールが多くて、28hでは強度不足なんじゃ？と思いました。
先ず乗ってるMTBフレームに履きたい太さのタイヤが入るのか確認してからだね
>>759 >>760 ホイール手組みしてみたいけど、周りを見てるとこればかりは経験とセンスだよね
Vブレーキでリムが摩耗したのをバラして組み直して練習しようかと思ってる
振れ取り台とかいう年何回使うかわからんような大型機材を買うのか……
>>765 グローラー20欲しいんだけど後々SRAMのNXイーグルに変えたいと思ってます
自転車って一般の工具でできない整備個所が多いもんな
自転車を趣味でやってるなら振れ取り台くらいは持ってるのが普通だと思うが大して高くないし
>>760 MTBの場合、新品のリム、スポークでスポーク長が適切だと組むのはそんなに難しくないよね
mtb程度の振れ取りならフレームにはめて作業でも問題ないっしょ
ホイールで相談したものだけど、色々意見ありがとうね。
>>>765 前にも書いたことあるけど、最近はエンデューロバイクやDHバイクの完成車に28hのホイールが多いくらいだから、スポーク数だけで強度不足・剛性不足は一概に言えないよ
ロスコ7買いに行ったら無くて4月入荷だって。首都圏で実車置いてるとこ知らないかな。とりあえず仮予約入れて来たぜ
>>778 >>>782 自分で修正前提になるだろうけど、振れ取り台アマゾンで4000円で手に入るんだね
>>779 >>785 >>787 >>787 座る座らない関係なくISMサドルしか使えない体になってるからISM推します
サドルは好みあるから試してみるしかない
とりあえず自分の骨盤幅測れ
どんなサドルでもおケツ痛い痛いの俺が辿り着いたのが
格好付けてレース用の細いやつとか買ってしまうけど、結局は広めで痛みが少ないやつに回帰してしまう
>>798 >>797 とりあえず2万用意してCRCのBRAND-Xドロッパー買っとけ
フォークはピンキリなのわかるけど、ドロッパーも値段で違うもの？
乱暴な言い方すると下がればいいからフォークと違ってそこまでいいモノはいらない
でもドロッパーって怖くないか走行中にぶっ壊れたら投げ出されて大怪我とかしそう
荒れ地走る時はだいたいスタンディングだろうし
ドロッパーがあればマチューもリタイアしなくて済んだろうな
>>803 >>805 >>809 >>809 >>809 >>799 >>813 >>800 >>801 >>820 ちょうど昨日brandXのドロッパーポストポチったよ。内蔵対応のフレームじゃないから、ワイヤーの受座とか細かいパーツもいるね。
ドロッパー、下からワイヤー通すタイプはサドル外すときに
安いからbikeinnでタイヤを買ってみようかと思うのだけど、bikeinnではチューブレス表記なのに、Amazonだとクリンチャーのものかいくつかあるのだけど、MTBはチューブレスリムにクリンチャーのタイヤって付くものなの？
2万以下のbrandX商品は英国通販サイトの商品だからね
MTB系のパーツを国内で買おうとするとMTB専門店以外ロクな品ぞろえ無いからな
自分で取り付けるなら、最初はワイヤー長の設定で絶対悩んでうまくいかないから
ジャイアントのドロッパーシートポストって性能はどうなんですか？
ファゾムなら良いじゃん。ジャイアント自社ドロっパーで良いと思うぜ
>>829 GIANTのドロッパーは故障してもカートリッジ交換でOKだから安く済むのでコスパは良いと聞いた
いい感じの物らしくて安心しました
ジャイは時々変な規格使ってくるけど物自体は悪くないイメージ
ジャイアントのドロッパーは性能は普通に良いし耐久性もある
クロマグのロゴの熊はポーラーベア？それともグリズリー？
氷点下でも動きが悪くなりにくいドロッパーある？
ハードテイルのMTBでフレーム破断したことってある？落車とか着地ミスとかしない限りは壊れないとは思うけど。
氷点下でそんなに多く乗ってないけどBIKE YOKEは特に変化なかった
ロスコ探しまくって無くて、最後に分かったのは「国内にまだ来てません」だった。どおりでな。ちなみに直営店で3月入荷、ワイズは6月だって。ジャイアントは2割値上げらしいがマジかよ
>>844 >>842 おお、すごく参考になるサンクス
>>843 >>850 VIDEO >>851 ハードテイルでゲレンデのみの使用でドロッパーって必要だと思いますか？調子悪くなってきたんでオーバーホール出すか普通のシートポストにするか迷ってます。
いや、今まで使ってたんなら自分に必要かどうかくらいわかるでしょ…
>>856 そういやトレイルでも下りっぱなしだとサドルは下げたまんまだな
MTBに興味が出たんですがどこを走ったらいいかわからないのでグーグルマップで道が消えてるところを適当に走ってみる感じだとフルサスが良いですかね？
>>859 日本は植生が豊かすぎて野山はすぐ草や木が生い茂り、薮だらけになるから、アメリカのように荒野をひたすら走るなんてことは出来ないんだな……
>>857 >>859 >>851 ジャイアント買おうとしたら春から全商品値上げらしいけど、他社でもそう言う話って出てる？？
>>865 >>865 昨日店に行ったら来月からって言われたよ>ジャイアント値上げ
ジャイアントはモデルチェンジで値上げした後に追い値上げしたぞ
>>870 >>855 シマノのパーツが全く手に入らないんで、他のメーカーでパーツ探してるんですが、クランクはレースフェイスがおすすめですか？
>>875 ダイレクトマウントチェーンリングだとスラムタイプかRACEFACEのCINCHタイプのが
MTBてクランク変えて乗り味変わるもん？自己満だよね
>>878 クランクは高いものほど強度と軽さを高いレベルで両立してる感じ
>>879 >>881 >>879 >>883 いま12速フロントシングルのDEOREのRDが余ってるんだけど
掛かり付けの店にスパイクタイヤの在庫あるみたいだけど、買っておいた方がいいのかな
>>855 です。 >>882 >>884 Qファクターの狭さなんか気にする必要ないぞ
スタンス広がるのが嫌だってことで、漕ぐ必要のないDHだとクランク長を短くする人が多いのですが、それは…
>>893 >>893 それ、前後の長さってペダルヒットに関係あるの？
フルサスは特にクランク短くするのがペダルヒットに一番効く
>>896 >>897 >>899 dhレースでコグようなところって岩ヒットしなくね?
油圧ブレーキの遊びてDHよりのトレイルだとどれぐらいがいいんでしょ
>>903 一時175mmのクランク使ってたけど感覚的にグランドヒットは多かったなと思う
>>904 シマノのSLXかXTくらいからレバーの遊び調整出来るけどそれじゃなくて？
上位グレーだとスタート位置も調整できるんですね！
シマノのフリーストローク調整はあってないようなものだからあんまり期待しないほうがいいよ
クランクどのメーカーも170、175は普通にあるけど、165は在庫切ればっかだな
>>913 背が低いからクランク160mm使ってるけど探すの苦労した
ヨーロッパだと175mmがスタンダードらしいね
最近電動MTB買ったんだけどLサイズでもクランク長170mmで驚いた
流行ってるかはしらんけどpinkbikeだったかが
さらっと見て来たが
俺はショートクランク派
初心者ですいません！サスを購入するに辺り色々
>>926 折れたクランクが足に刺さりそうに見えてヒヤヒヤした
>>926 しなるとインナーチューブとアウターチューブがこじれてサスのスムーズな動きを阻害するデメリットもある
フラットペダルって皆さんお薦めある？
教えてエロい人
納車春まで待てないのでフェンダーとかパーツだけ先に揃えようと見てるんだけどさ、例えばこれは29erに付くのかとか分かりづらいけど、レビュー無いのはどこで判断するの？
フェンダーはタイヤの径が違ってもだいたい着くから気にするのはフォロー出来るタイヤの太さ
>>933 >>933 >>943 >>945 今思うとクランクブラザーズの5050シリーズをストックしときゃ良かったと後悔
チェーンの長さなんだけど、フロントシングル32Tとリア最大47Tの11sだと、普通に売ってる116リンクのやつで足りる？
安さで選ぶならrockbrosのナイロンペダル
>>949 >>933 うちの自転車はフルサスチェーンステー430mmフロント32Tリア51Tで
メインピボットがBB同軸タイプのフルサス以外は
11速までは多少短くてもいけたりするけど
trek marinて見た目が好きなんですが最初の一台には不足ですかね？
>>961 >>959 >>961-962 マーリンで山に入ってる人いるから別にいいと思うけどね
>>962 MTBてロード用ウェアで駄目ってのありますかね？メットのチンガードとかツバ付きとか無いと危ないですか？
ピチパンがかっこ悪いくらいで昨日は問題ないだろう
>>966 フルフェイスのほうが安全ではあるけど
>>966 >>965 ありがとうございます
>>961 納期目安なんてあてにしない方がいいぞ http://ride2rock.jp/products/121005/ xcaliver７(今年のマリーン8)一台目に買って一ヶ月後にはフルサス買った
エントリーMTB買って近所の山を走ってます。
ああ俺もプロテクター知りたい
フルフェイスはハイカーに威圧感与えるから良くないってよく聞くけど、ハイカーからしたら自転車邪魔だなってだけで、ヘルメット何使ってるとかそんな気にするかね
>>978 セローとかオフ車に興味出そうなんだけど全然違うかな？
別物だし
オートバイの場合、ガッツリ走ろうと思ったらレーサーになって自走できないもんね
>>983 >>262 >>987 正直納期が長すぎて熱が冷めてた面もあったから少しホッとしてる
そんなに値上げされてるのｗ
>988 せめて発表前に注文してるのは前の価格で売るべきだよね
今は物売るってレベルじゃねーぞまじで
BMCなんかも2021モデルと2022モデルで同じ装備なのに値上げ幅エグいな
バラ完したくてもフレームもコンポもないからなぁ
スペシャライズのショップページで昨年モデル注文出来て助かったわ
去年まではフレームは余っててもコンポが無くて完成車が出せないって話だったけど
スレチな話題ではあるけどDAZNも月会費1925円から3000円に値上げするらしい
TREKはHPのバイク個別製品情報ページの「仕様」のところに
lud20221005083103ca
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