【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 22【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net->画像>4枚

YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。

・YAMAHA･メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
・ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク･原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など､かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

関連スレ
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 11【JOG】 [転載禁止]©2ch.net･
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1426610648/

※　前スレ　http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1449772157/

119 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2015/02/14(土)
父親が若い頃に仲間とやってたという改造スクーターレース
話だけは何度も聞いてたんだけど
春から爺婆同居が決まり、建て直すことになった
倉庫にしてた納屋を片付けてたら、出てきた！
縦ジョグ系ベースのアルミフレーム仕様と
ハイエンジン？がベースのアルミフレーム仕様２台
20数年眠ってたんだけど、動かせるかな？
とりあえず明日、綺麗にしてあちこち見てみる

124 自分：名無しさん[] 投稿日：2015/02/14(土)
119へ
あまりにもベタな作り話に感じてしまいました
漫画やドラマでよくある設定ですね
そのエンジンとフレームの写真をＵＰして下さい

以後、一切返答なしｗ

標準語厨房（聾唖者、読唇術が出来ないので方言を忌み嫌っている）

馬鹿教授（聾唖者、つんぼと弄られ出した為、馬鹿連呼を始める）

昔の縦型ｼﾞｼﾞｲ（馬鹿教授と呼ばれるのが定着した為、新キャラ設定）

赤い基地外君（赤いIDを見ると基地外と発狂連呼する痛い馬鹿、仕様を知らない）

なんと全部同一人物！

536 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/01/07(木)
縦80って、いつの間にか希少さから変な価値つけられて高値で取引されてんだな
ウチのガレージにずっと動かしてない80エンジン積んだチャンプRSがあるんだけど、
２台あるクルマの後ろなのに売ってくれという旨のメモ書きが貼ってあった
なんかちょっと怖いわ
年末にグラアクが悪戯されたし、盗難防止を真面目に考えないとなのかな？

552：774RR[] 投稿日：2016/01/07(木)
>>536
あのさ〜誰かが売ってくれと張り紙してたなら
名前と電話番号くらい書いてたわけだろ？
そんなに怯える暇があるなら
電話でもすればいいじゃんｗ
頭弱いんじゃないの？
それとも作り話かｗ

粘着もここまで来ると逆に応援したくなる

粘着1周年おめ
余程中身の無い一年だったんだろうな

今年もヨロシクっ！

馬鹿ほど粘着コピペをしたがる

>>8
これには同意せざるを得ない。

>>1
乙R

しかしよくもまぁ
こんなバレバレの嘘をつくねぇ
頭の病気なんだろうか？

>>5
死ぬまで粘着するって宣言したからなぁｗ

＞頭の病気なんだろうか？

あっ

ガイジスレッド

誰にも相手にされてないのに粘着する意味がわからん

>>15
基地外はほっとけ。

>14　>16
はいヘイト

なにこのガイジ

3KJの後期型乗ってる方、
エアクリボックスはどんな形してますか？

中古で買った後期型に西本のサイドスタンドを着けたいんですが、
どうもエアクリボックスの前側に当たるんですよ
今着いてるのはエアクリはヤマハと3KJの刻印があって、
規制後のブローバイホース？とかも無いタイプです
車高もノーマルサスと同じ220mm、
外装の組み付き具合からフレームの歪みなども無さそうです
けど、ヤフオク等を見てたらちょうど
その辺りが窪んでいるタイプの社外品がありました
そこで本当は純正も窪んでいるタイプが着いてたのでは？と思ってます

>>17
テョソは帰れ

>>19
中古のJOGは部品寄せ集めで作ってるのが多いからねえ...

部品検索もできねーゴミにしてやるレスはねぇ

>>19
俺は3ｙｋの純正エアクリ使ってるが
サイドスタンドがあたるので金属パテと
金属板であたらない様に手直ししてるよ
1ｃｍ手前で止まるようにしてる

｢ジョグスポーツ｣ってネットでしっかり調べたけど情報少ないよな

>>21
車体は中古屋で買ったメーター読み走行8000で、一応フルノーマルでした（3KJ-E)
駆動系やマフラーが後期型の3KJに使われてる品番そのままなので、あまり弄られた中古車ではなさそうですが、
改造じゃなく単純にメンテナンスで流用されたってこともありますね

>>22
部品検索の絵とは着いてるものと同じでした。
ただこれ↓を見かけたので、年式によって微妙に形が違うものが存在するのでは？と思って聞いてみました
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s479615625

>>23
車体は3KJで3YKのエアクリ　って事でいいのでしょうか
やっぱり当たるモノならエアクリ削ると穴あいちゃうし、スタンド側を削るかエアクリに板付けて多少擦れても問題ない感じに
するのが無難ですかね

粘着荒らしが立てたここ使うのやめようぜ

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 22【JOG】©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454591100/

>>25
いやサイドスタンドのストッパーに
異物を噛ませてそれ以上奥に行かないように
してるだけだから目立たないし
簡単ですよ
写真ＵＰしましょうか？
暗いから今は無理かも知れないけど

バカほどサイドスタンドを付けたがる

すでにサイドスタンドすら邪魔に思えてきてる
センタースタンドも無いし、そろそろ脱着できるサイドスタンド作るか地面に寝かせておくか考えてるわ

>>29
寝かせたらガソリン漏れるよ

>>30
分かってるよｗｗ
真面目に捉えんでくれｗｗ

けどホントサイドスタンドが邪魔だよなぁ

>>31
ネタにマジレスorz
17年前は自分もUCCの缶コーヒーがスタンド代わりだった

あー缶コーヒーで支える人居るよなｗｗ
あれだと、１日置いてたら倒れてる気がしてしまうんだが大丈夫かな？ｗ

>>33
家に止めとく時はレーシングスタンドだったね

いつぞやのリモコンジョグかZRかなんかの純正マフラー買おうと思ったが
思いの外新品が高かったのでG03買うことにしたぜ！

色々試して最後は結局純正のセンスタに戻る

サイドスタンドにするとキャブの油面が斜めになるから
ポタポタガソリンが滴るんだよね

安全装置のないサイドスタンドとか地雷でしかない

>>35
純正マフラーのが良いのに………

>>38
安全装置？

バカはレスしなくていいよ

>>41
あぁ？

横ジョグ系でセンサー付いてるのってリモジョグ純正ぐらいじゃない？

頭の安全装置が外れてるようですな

スクーターでサイドスタンドに安全装置なんて付いてるのか
正直あまり必要性が感じないが・・・

付いてるわけないじゃんｗ

http://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1132/item/Q5KYSK058H01
なるほど、付いてないのか

>>42
バカはレスしなくていいよ

>>47
あのースレタイ読めますよねｗ

4スト関係ないからｗ

https://www.ysgear.co.jp/support/download/yamaha/pdf/5au-w0733-00.pdf
なるほど、アプリオにも安全装置があるのか

>>50
4LV3にはついてなかったな

>>51
Gロックが付いてる後期タイプからかな
バッテリー点火のCDIに安全装置が組み込まれてるのかも

べリアルのグラスラ錆びてきた。

スタンド出したままでもエンジンが止まらないとかｗ
乗ってるヤツはバカすぎるだろｗ

また構ってちゃんかｗ

3YKスーパージョグZ(+社外CDI)で最高速度75ぐらい出てたんだけど
ここ2年ぐらいで最高62になってしまった。かぶってたプラグ交換したけど変わらず
ベルトもWRも一切交換してないんでブチ切れる前に交換しようと思ってるんだけど
腰下は古いデータだけどこれで良いの？
http://www.scootertune.com/yamaha/fnjog.htm
はっきり言ってバイクまったく素人レベルなので、プロの方おすすめ教えてください

>>56
デイトナ(DAYTONA) 強化Vベルト 31597


ウエイトローラー 15×12 ヤマハスクーター系　(3.0g)
KN企画

換えてるのはＣＤＩだけかｗ

だと3グラムじゃ軽過ぎだな

6グラムでいいかな？

KNのローラー勧める意味が分からん
普通にヤマハがWEBパーツリスト公開してるんだからノーマルと同じ部品買えばよくね？

ヤマハはプラスネジがクソだから素人が適当な工具で試すと舐めて終了するわ。
特にM4ドライバー使う所にM3ドライバー使う奴は◯ね。

なめる前にヘキサゴンに変えておくのが吉

>>59

本人がヤマハ純正がいいとか書いてないからさｗ
別に消耗品なんだからどこのでもよかろうと言う事
アマゾンで買えるし

だとしてもKN企画のローラーをチョイスするのは・・・

>>63
まだ使ってないけど
どこが悪いの？

俺の探し方が悪いのかしらんけど
アマゾンだとヤマハ用で3ｇ6個探すとＫＮしか
無かったんだよｗ

耐久性
いやヒロチーとかみたいに安くてショボいなら良いんだけど
あの値段でアレはないわ

>>63
> だとしてもKN企画のローラーをチョイスするのは・・・

KN企画のWRに問題があるようですが、気になるのでレス下さい
まだ開封してないから返品しようかと思いますので
よろしくお願いします。

>>66

高いのに耐久性が無いと言う事ですね
レースとかで使うものだから耐久性は必要ないんでしょうね
当然使い捨てでしょうし

>>67
>>66

一つ前のレス位読めよ。
連投する奴はキチだと証明されたな。

レス書いてる途中にレス貰っただけでしょ

>>70

>>55

誰かジョグスポーツまたはジョグEXに乗っている人居る？
goobikeで探してもタマが無くて一苦労

3RYジョグスポなら有るけど何が聞きたいんだ？

10連投とか本物のキチガイやん

>>75

>>55

突然の自己紹介に戸惑うわ

アスペだろｗ

>>77>>78

>>55

>>79

>>78

>>80

>>55

>>81

>>55

75 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2016/02/12(金) 00:50:50.85 ID:VmbEZDZ8
10連投とか本物のキチガイやん

77 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2016/02/12(金) 01:25:20.55 ID:vaKljBa/
突然の自己紹介に戸惑うわ

78 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2016/02/13(土) 01:11:05.37 ID:DPGYFTVM
アスペだろｗ

構ってちゃんの糞レス以降、誰も来なくなって寂しくなったんだねｗ

>>83

>>55

連投キチガイは発狂して強制入院しました

馬鹿ほどコピペを貼りたがる

このスレもう機能してねえな。じゃあのﾉｼ

クソガイジどもが引き篭もってんのかでてこいやコラ

（＾O^)/　こんにちは！

キチガイ限定スレ

馬鹿ガイジスレキチガイばっかり病院行き

ボアアップとチャンバーとキャブと350タイヤと駆動系セットだけで110km/h出たら及第点だろ
ポート加工はしない

ポート加工で１２０目指せ！

エアクリ加工で１３０目指せ！

自演虚しいお

今こそポッチャリが来なきゃダメだろ。
この殺伐とした雰囲気を変えてくれるのは奴しか……

>>95
ぽっちゃりなら車種メーカーいただろ。

|A`)お呼びでございますか　殺伐とした雰囲気は苦手ですｗｗｗ
やっぱり　馴れ合いがいいですね〜

構ってちゃんも今回の事で反省したかなｗ

と、鏡に向かって話し掛けるキチガイの>>98であった

こっそり報告
NTBの格安ベルトで1000km走ってみたけど目立った摩耗は少なかったです
繊維のホツレも殆ど無し
走行性能としては目立ったところは無く、やや熱ダレに弱い印象あるけど
耐久力は最高でした〜

いまと同じ構成でKNとかキタコだと1000ｋｍもたずに切断してたんだけどね
普段乗りにNTBベルトはオススメかも

1000キロで切れるって余程のハイチューンか最低のゴミ構成かただのデブだろ

>>97
なんだ構ってちゃんのなりすましかｗ
ID替えるの忘れたみたいねm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

もしくは根本的に取り付け方が間違っているかだなｗ
ベルトをくるっと裏返して組んでたりしてな

そんなバナナ

ものスゴイハイパワーかプーリーの可動域に対してベルトが短いのかな。

男は黙ってデイトナ

>>106
同意する

俺は荒縄使ってるよ

ＪＫのストッキング使ってるよ

いくらなんでもJOGベースで120は厳しいだろw

Gアクベースで160まで出してるのもあるからJOGベースで120ならいけるだろ

１２０キロ目指すなら水冷化した方がいい
あとギヤ比も高速に振らないと

160とかw めっちゃ吹いてんなwww
どこにあんだよそんなのが

bbさんの所のとか実測で150km/hオーバーいくでしょ

>>113
少しは自分で調べてから書き込めよチンカス

hey氏のが出してたでしょ
アドレス110のRS125シリンダー全水冷エンジンとかいいよな

Ｇアクエンジン２丁掛けで180目指そうず

じゃあ俺は３気筒化だ！

GアクにRS125のエンジン二つ積んでる車両あったな

そんなにスピード出してどこ行くの？
あと、何と戦ってるの？わからないんだけど

スピードを出すのにそんな理由は必要なのかい？
チューナーにはなれないタイプだね

でもマジでみんなどこで乗ってんの？って思うことはあるな
2ちゃんでよく見る改造メニューの原付を町中で見ることないし、普通の社会人ならとても乗れない音量になるであろうことが書いてあること多いし

セルでエンジンかからなくなったんだけど、
キック１回踏みながらだとキュルルルって調子よく回ってエンジンもかかる
この場合どこをどうメンテしたらいいのかな？

バッテリーが弱い感じならバッテリー交換。
圧縮あって掛かりが悪いなら、キャブのスロージェットの詰まり確認。
圧縮が低そうなら、ピストンリング周りとかリードバルブ。
チョークが壊れると濃くなると思うから今回は除外。

これだけみたらよっぽどだと思う。

>>124
ありがとうございます
とりあえずバッテリーからチェックしてみます

ベルトのカスがたまり過ぎてセルギアが重いこともあるけどな

>>126
そこすぐ壊れるから要らない部分だけ外したよ
セル元々使えなかったし

お、おう　よかったな

プライドの高い無知って最悪だよなw

また構ってちゃんかよｗ

アトラス調布評判：調布市富士見町3丁目21-3　旭化成のヤバ手抜き物件話題。

一昨日かな、アトラス調布B棟ベランダでバーベキューをしたバカがいたみたいだね。 B420

ベランダで喫煙するなとか娘にJCふぇら等の売春系させるな、またドチビ息子（ザキシマ亮介、東京電機大学中学校）に

アトラス調布内で万引きさせるな！って基本的なルールが守れてないヤツがB420早速うんざりしてる。
桐光学園中学校　評判　ザキシマ結子と、小木ブタが（世田谷給田）の制服ゲーセン倍春

誤爆したようだが

真性のキチガイみたいね構ってちゃん

ROMってた方がいいぞ

>>132
お前も池沼のキチガイだろ
キチガイ同士なんだから仲良くしろ

誤爆キチガイの構ってちゃんとは
仲良く出来ないのです
残念！

なんか朝鮮人みたいだなw

プラグキャップがちゃんと押し込んでも
走行後に5ミリくらい浮いてしまう
エンストはおこしたことはないんだけど
たぶん傘みたいなゴムのカバーが劣化して
ゆるくなってるんだと思うんだけど
キタコとかの無抵抗のキャップ使ってる人います？
ノーマルよりも性能体感出来たりしますか？

緩む原因はキャップよりゴムの割合の方が大きい

>>138
傘の所ですね

フロントウィンカーのプラのネジ山削れすぎて締まらなくなったんだけど
ネジ山再生にプラリペア代わりにアクリルリキッドとアクリルパウダーが使えるらしいが試したことある人いる？

>>140
俺も場所は違うけど、何箇所か削れててネジが
利かなくなってるんだよね
受けの穴のほうにプラパテ充填もしくは
木工用パテで埋めるとかどうかな？

他にいい方法があればご教示お願いします

プラリペアとネイル用は、使い心地が微妙に違うけど固まれば遜色なし
安物ネイル用アクリルリキッドは使用前から固まっていることも多いので要注意

ネジ山が緩くなった程度なら、瞬間接着剤やエポキシ系接着剤でもいけるかも？
埋め過ぎると（特にプラリペアやネイル用）、ねじ込む時に他が割れるかもしれないので注意
素材の適合は全て分からないけど･･･

接着剤だと再着脱の時に困りそうなんだよなぁ

いや一旦硬化させてからね
緩んだ受けの穴が狭くなるように軽く埋めて
乾くまで待ってから削るようにビスをねじ込んで受けの穴のネジ山を再成形

>>144
なるほど
お勧めの製品ってあります？

特にお勧めはないけれど、2液のエポキシ系接着剤なら結構いけそうな気がする
いずれにしても素材の適合や使用前の汚れ落としなどに注意
自分は電化製品の細いネジ穴が緩んだ程度なら瞬間接着剤で済ませるけど
バイクにはプラリペアやネイル用類似品を使ってる

ググレカス

フロントウインカーはネジ溝潰れたから長いネジに変えたら樹脂貫通して電球スレスレまで食い込んでる

>>148
ウインカーなら駐輪場でｗ

全開走行後エンジンＯＦＦからキックで始動する時
圧縮がないというか抵抗がない感じで一発指導しないんだけど
3〜4回目のキックで掛かるんだけど、これって
何が原因か心当たりある方いますか？

朝一とか一発で指導しますし多少の抵抗も感じます

90〜100ｋｍくらいで２０分くらい走り回ってからＧＳにＩＮ
エンジン切って給油後の再起動がスカスカなんですｗ
バイク屋のおやじに聞いてもわからんって言われたし

始動ですね

ID真っ赤にして6連投とかしてんじゃねーよキチガイ

構ってちゃん（他者の会話に割り込んで煽るさびしんぼうだが、なんと住民から
呆れ果てられ板自体が廃墟となり構ってちゃんの単発煽りレスのみとなる）
住人の最後のレス以降、約16日間誰も書き込み無しで構ってちゃんの荒らしレスだけ
が虚しく書き込まれるだけとなり耐えられなくなりなんの脈略も無いレス

92 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2016/02/19(金) 04:52:04.53 ID:SzrMZP3R
ボアアップとチャンバーとキャブと350タイヤと駆動系セットだけで110km/h
出たら及第点だろポート加工はしない

等と書き込んで板を元に戻そうと画策する痛い馬鹿

全然速度が出なくなったんでキャブのＯＨ予定です
今付いてるキャブはドレンねじが付いてて回すと底から
ガソリンが流れ出すのですが、www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
YG50Z JOG Z ジョグZ(3YK6, 1994) のキャブのドレンねじが
部品検索で見当たらないんだけど、前の持ち主が別の車種のキャブ
に変えてるんだろうか？
ドレンねじが図面でわかる方教えて下さい

>>153
見えない敵と戦い続けるキチガイくん
頑張れよ

裸の王様！

構ってちゃん

>>154
交換してると疑うならキャブの口径調べた方が良いよ。

>>157
純正のマニホとノーマルエアクリが普通に
収まりますので、口径は同じでしょう
ていうか15年間これで走ってましたから

馬鹿のくせにプライドだけ高い奴

文章が酷いけどohの為にわざわざ漏れてるわけでもないドレンボルトを買いたいって事でok?

んなもん買うぐらいなら硬化してるホース類新しくする方がいいよ

ちょっと教えて欲しいんだけど、2本引きのビーノなんだけど
二次エア以外の理由で、スロットルオフなのにエンジンの回転が落ちないのよ。

吸排気とキャブセッティングはしてる。
アクセルワイヤーも点検したけど。

何が原因だろう？検討がつかないので、勘でも何でもいいので、教えてくらはい。

なんで二次エアの可能性は無いの？

>>162
161です。

二次エアに関しては色々チェックしましたので、除外しました。

>>163
疑うわけじゃないんだけど、そういう思い込みがってのもあるから可能性には入れておいてね！
んで、プラグが緩かったりとかしない？

スロットルワイヤーのキャブ側がおかしいに一票
二本引きややこしいし

>>160
文章が酷い？
読解力がないだけじゃねｗ

純正キャブの写真ぐらい自分で探せ
自分のが純正か分からないなら写真ぐらい貼れ

>>167
だからヤマハの部品検索のＵＲＬ貼って
型番まで載せたじゃん
そこで図面見ても俺にはドレンねじが見当たらなかったから
聞いてみたんだよ
てかドレン口があるのにドレンボルトが無いとかおかしくね？
んで燃料ポンプのドレン外したらスポンジみたいなゴミが
出てきたけど他に錆とかゴミは無かった
キャブもメインとスロー外して洗浄したけど
詰まりも無かった

あ〜どこが悪いんだろ

プラグ、プラグキャップは注文してるから替えてみるけど
ＣＤＩが壊れてるんかな？

出来の悪い子は可愛くないなぁ

>>164

161です。
有難う御座います。
プラグも含めて再チェックしてみます。

>>165
有難う御座います。
キャブのワイヤーも再チェックしてみます。

>>168
その説明のどこに純正キャブの写真があるんだ？

>>170
ガチで馬鹿なの？

>>154を100回読めよｗ

メーカー以外にどっから純正キャブの図面なんて出てくると思ってるんだろ・・・・

>>154のヤマハの部品検索に該当車種の
図面があるのにキャブの写真貼れとかもうね
あたまおかしいだろ

>>173
部品検索の図面で情報足りないならググるなりして他でキャブの写真探せばいいって話だと思ったんだけど違うの？
しょうもない話ダラダラと引っ張っててよっぽど暇なんだろうけど

オレからすれば言い合ってる時点で目くそ鼻くそなんだがな
読んでないから何がどういう話かすら分からんがｗ

読んでないならいちいちレスしなくていいから
鼻糞君ｗ

KT100のインナーローターを流用しようと思ったけど、TCI点火ってシンプルだけどデメリットが多い気がして導入に踏み切れないんだけど、その辺詳しい人居る？

>>168
＞出来の悪い子は可愛くないなぁ

お前が馬鹿なだけだろｗ笑わせるなｗ

>>154
ちゃんとみろかす。14番のやつだろ
14T-14323-00 1145円

パーツリストすらろくに見れないやつのOHなんて信用できたもんじゃない

軽自動車税2000円になるんだな
3/31に廃車にして登録し直したいとこだが自賠責の変更手続きが面倒だな

>>177
カートで使ってる位だから使える気がするけど実用化は大変だよ。
ローターベースとかワンオフになるし、タイミングも探らないとだめ。
ファンが付かないから水冷か、電動ファンで強制空冷が必要。
あとキルスイッチない構成だとスクーターは遠心クラッチだからプラグキャップ取るとかマフラー塞ぐとかしないとエンジン切れない。
だから既に製品の奴買った方が安いし、はやいよ。

>>181
だよなー
ローターベースはポンでおｋなんだが、タイミングがある程度は解ってるんだがクランクケースを一部切らないといけないからな・・・
どうせ水冷だから、ファンが付かないのは気にしないし、そういう車両だからキルスイッチは付ける予定
そもそも、鍵も付けない予定だわｗ

縦ジョグ80やjog90系のインナーローターだとキタコくらいしかラインナップが無くて悲しいわ
stage6やマロッシとか使いたいけど、SS勢はテーパー加工して取り付けてるのかな・・・

ID:udrRkGVEがフルボッコにされすぎｗ
無知は罪だから叩くのは正しい行為

無知と調べない奴は大違い

BW'S50を12インチ化したいんだけど、何を用意すれば良いのかな
とりあえず、グラアクのホイールは手に入れた！

その話とは別に、BW'Sって50と100でフロントフォークは別物？

3AA？5DA？

USA？USB？

５DAです

政府開発援助です

50はフォーク径26ミリで、100は30か33ミリだから全くの別物だよ
12インチ流用は、カラーを用意してホイールだけ入れ替えるのがお得じゃないかと
まあでも 安くグラアクの前足一式が手に入って、作業も苦じゃなきゃそれが一番

オレは面倒だからステム打ち替えをする予定
ステムシャフトはあるから、後はdioのステム買うだけだ

KNのフォークは安い割には使える

>>179
あれは図面が悪いｗ

ど素人です。
エンジンオイルが漏れてるんですけど、下から覗き込むとオイルタンクから
ホースが伸びており途中から濡れてます。
近くにヤマハのバイク屋はないのですが、ホンダやスズキのバイク屋に
持ち込んでも修理してもらえますか？
費用とかも気になります。かなりオイルで汚れてるし。

>>194
俺も最近なったからわかるけど、オイルポンプとオイルタンクの間にあるホースか古くなると固くなってひび割れが出来てそこからオイルが漏れる奴だな。

正直なところバイク屋で対応が違うから、持って行って聞くしかない。
あと正直にお金があまりないから作業前に見積もりをお店にお願いすること。
ちなみにヤマハのバイク扱っている店の方が構造知っているから安くなると思う。
初心者がヘタに手を出すとネジが舐めたりして高いなるから止めといてな。

透明ホースにするのが常套手段

まずはパークリ2〜3本使う勢いで歯ブラシも使って
汚れやヘドロ状の汚れを完璧に落としてからだな
話はそれからだ

どうもオイルポンプから漏れてる
透明ホースにして様子を見てみたけど圧送されないでポタポタ落ちてくる
開けてみないとダメかしら

それってエア抜きとかせないけんとこ？

ヤフオクに3970円で出てるスーパージョグZRの新品フォークって使ってる人いる？
インナーサビサビだから交換したいけど耐久性とかどう？

>>200

KN企画のフロントショック12800円
使ってるけど柔らかいです
ノーマルバイクならいいと思うけど
チューニング車だと軟すぎます

3970円で満足な品物か疑問ですね

パーツセンターのZRフォーク下駄に使ってるけどメッキ弱いから半年経つか経たないかでインナー傷だらけになったよ
その前についてたフォークが腐ってリジットになってたから一応ストロークするしいいやって感じでまだつけてるけど

近所にBPCのリアショックつけたアプリオいるんで監察してるけど
1年ちょいで全体サビてるな。なんて品質だ

1年とか当たり引いてるじゃん

バイクパーツセンターで5年前くらいに買った黄色いバネのリアショックは未だにサビなしだな
今のはどうかわからんが

CRC556は論外として
他の製品で定期的にメンテしなきゃですね

俺のリモコンJOGのクロッチが壊れたため修理中
走り過ぎたのが原因らしい

パーツセンターのZRフォーク届いた
最初からガタあるってハズレ引いたのかな

パーツセンターに当たりがまず(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
中国製のパチモンショップだぞ？

素直にKN買えばよかった

純正のZRフォークってオイルダンパーだっけ？
BPCは全品フリクションダンパーらしいね

片側オイル
片側フリクション
ヤフオクで出品しよう

親が乗らなくなったジョグポシェ貰ったよ
新車から11年でも走行5600キロしか乗ってない
多分ノーメンテだろうからバイク屋で点検してもらう予定
乗ってないからかエンジンかかりが悪いし任意保険かけてないとかヤバい!

ポシェいいよな
実用的だし愛くるしいし

213ですが今日早速ヤマハのバイク店に持っていきましたが
すでにバッテリーがダメとのこと。とりあえずバッテリー、プラグ、エアクリーナー交換
あと全てフル点検して工賃込み総額約3万とのこと。乗りたいので部品交換と点検お願いしてきました
帰りがバスだったけど久しぶりにバスに乗ったｗ

JOGで走ってたら、いきなり後輪ロックで転倒
起こして路肩に押そうとしても後輪ガチガチで動かず
んで、なぜかキックレバー？が真下を向いて固定
ちなみに4年目で走行距離37000キロ
明日バイク屋に持って行くけど、いくらかかるかわかりますか？
3万超えるなら廃車して中古買う予定です

>>216
動かないのにどうやって運ぶんだ？

3yk zrにsa39jのjog dxの前後ホイールって無加工で入りますか？

>>217
バイク屋のアフターサービスで取りに来てくれた
いじるのは明日で昼過ぎに見積もり出してくれるらしいです

ベルト切れただけとかなら3万ありゃ余裕だけど
プーリーとか留めてるナットが外れてスプラインがズタズタとかならエンジン全バラか載せ替えコースになる

開けてみないとわからんね
>>218
フロントはそのままじゃムリ
ググるとわかるけどメーターギヤ側にワッシャー追加が必要

16、39のリアはちょっと違うよ

>>219
後輪ロックならギアボックス内で
ベアリング破損＆ギアに噛み込みですね
ギア高いぞ〜

>>221
そういえば4stから微妙に寸法変わってるんだっけ？
4stビーノのリアホイールを2stジョグにつけた時は奥のワッシャーを1枚か2枚追加したから
それと同じ感じかなぁ

>>223
まったくその通り

>>216
俺の場合はベアリングの劣化だったな

前ブレーキの鳴きが消えないのですが
ディスクローターを新品にすればいいでしょうか？

>>226
ブレーキディスクは結構値が張るから、交換する前にディスク
ブレーキの鳴き止めスプレーとかを験してみるといいかもね。。
あと、メタル系のブレーキパッド使ってたらメタル系は比較的
鳴きが出やすいので、セミメタル系やアスベスト系とかに代えて
みるのも効果的だよ。。。

まずはパッドの面取りとピストン側にグリスで様子見から

ジョグポシェが今日夕方整備が済んでヤマハが持ってきてくれた
なんとエンジンオイルが殆ど入ってなかったとのことでエンジンがいつ焼き付いても
おかしくなかったとのこと。2〜3ヶ月に一度は補充するように言われました
ヤマハ純正エンジンオイルを半分くらい入っているものを1館くれました
少し乗ってみましたが、なんとエンジンが見違えるように元気になり凄く面白い！
外見はおばちゃんスクーターですが大事に乗ってたまには遠くに出かけてみようと思います
整備してほんとによかったです。あとは任意保険を付けようと思ってます

純正のFパッド4000円超えるじゃん
てゆうかFパットへってるのかどうかわからないんだが
デイトナの赤を15年前に入れたんだが
それから2500ｋｍしか走ってないんだよね

>>229
スレ違いですから出て行ってね

(´･ω･｀)次はここを埋め合わせね〜

(´・ω・｀

´・ω・｀)

＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

⁀

＼(~o~)／

♪

＼(^_^)(^_^)／

Δ

（　´∀｀）

∇

ヾ(^▽^)ﾉ

�f

ヽ(´ー｀)ノ

〜

ヽ(^^)

仝

ヽ(*｀Д´)ノ

-

○|￣｜＿

→

φ(．_．)

=

σ(^_^；)？

🙆

σ(/_;)

(p_-)

Σ(￣□￣)！

(o|o)

o-_-)=○☆

(^−^)

o(^-^o)(o^-^)o

←

m(_ _)mσ(^_^；)

×

f(^_^;)

(^・^)

f(^^;)

(^ム^)

^_^)／▼☆▼＼(^_^)

(^。^)y-.。o○

U^ｴ^U

(^▽^;)

O(><;)(;><)O

(^o^)／

(￣□￣;)!!

(^o^　)

(￣*￣)

(^_^メ　)

(^_^.)

(ﾟ-ﾟ)

(　^_^　)v

(･･?

(^_^)/~

(･･;)

(　^_^　　)/

(･∀･

(　　　　　^_^)

(｡･_･｡)ﾉ

Щ

(｀´)

◆

ａ：

(　　^^ゞ

(＾＾)ﾉｼ

※

Ａ：

ξ

(^○○^)ブヒブヒｗ

なんでこのスレに基地外が湧いてるん？

酷い荒らしだな
NGID登録でスッキリした

(´●●｀)ブヒッブヒブヒ〜












(・ω・)ノヘロ〜












(´●●｀)ブヒヒヒヒ〜

（＾ω＾）ふむふむ












（＾ω＾）ふむふむ












(￣д￣)カトちゃんペッ！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

>>304
(´ω｀)ふむふむ












(´ω｀)ふむふむ











(･○○･)ブヒ〜かとちゃんペッｗｗｗｗｗ

ID:3tdNEx3T
ID:czblMn20
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1352164549/313-314

神奈川県三浦市で西湘方面の方々のパッソル軍団に遭遇！
皆さん三崎ツーリング楽しんで下さい！

ジョグsa12jにつけられる純正以外のスピードメーターってありますか？

jog用ならなんでもつくよ！

jog系は、ペリカンjogから現行jogまではすべて形と配線一緒だよ

無駄改行に連投その上単発は全部同一人物だと思っちゃう子かwいつぞやの馬鹿を思い出すなw

>>311
君も無駄糞レスだけどねｗ

>>310
それから嘘は良くないよｗ
付いても作動しなきゃ意味無いんだからね

ちょっと教えてくれませんか？
昔のオクムラ、デイトナ31686のようなサスって今の主流はなんですか？
最近3yk貰ったので久々にいじり始めたらオクムラもデイトナも無くなっててびびったw

(´ω｀)ふむふむ

>>314
今は台湾系の安物かサーキットユースの高級品の二極化になってるよ
安物はそれなりだし高級品は質は抜群に良いけど手が出しにくい
オクムラみたいな値段と性能のバランスのいい物は売ってないし、そのオクムラだって10年以上前に無くなってるしね

（＾●●＾）ブヒブヒ〜

（＾ω＾）ふむふむ

(´ω｀)ふむふむ

まんこ

(´ω｀)ふむふむ

ちんこ

(＾ω＾)ふむふむ

連投荒らしとして報告したらいいの？

>>324
むしろここで常駐させておいたほうがいいから
スルーで良いんだよ

本スレはいずこに、、？

ここじゃないの？

荒れてるけど

2007年から2ストJOGを使いはじめて早9年

ブレーキ、オイル、タイヤ交換、バッテリー交換以外になにもしたことないんだが、
バイク屋さん持っていって色々点検してもらうべきなのだろうか。。。

駆動系の消耗品一新と燃料・オイルラインの一新

(＾ω＾)ふむふむ

>>328
俺も2007年から乗ってる
震災前1年まるっきり乗らなかったから俺は8年だわ
製造から24年経ってるが

>>329
アドバイスありがとう！

それら一新すると費用ってどのくらいかかる？
もし大体で分かるなら教えて欲しい

キャブＯＨ、トルクカム＆クラッチＯＨ
プーリーＯＨ、ベルト交換
部品代と工賃で２万５千〜4万円

ここは貧乏人はお断りのスレだから
古いポンコツ乗りの貧乏人は来ないでね

>>334
お前が来るな

邪魔だから縦ジョグパーツやらベース車やらを倉庫にしまってきたわ
当分はジョグ組まずにdioに浮気してくるわ

静かで速いを目指しているけど純正サイレンサー、純正エアクリボックスだと限界を感じてきた

>>337
俺は逆で街乗りならチャンバｰ要らないなと
思い始めたんだけどさ、純正だと22000円もするんだよね
100ｋｍ超えとかの最高速マニアじゃないなら
チャンバｰ要らんわ
ボアUPと駆動系だけで十分だね

(＾ω＾)ふむふむ

>338
今で十分といえば十分なんだけど
youtubeとかにでてるjog rrの動画とか見てると再加速でフロント捲れ上がる加速力は魅力的だ

ヘッド無しのボアアップキットって純正ヘッド使用で大丈夫？
別に買った方が良い？

71ccならノーマルの燃焼室で圧縮比が9.928になる

>>340
それなら、なお更チャンバー要らないよ
エアクリもダクト追加だけでいける
ボアアップ＆ジェット変更もやんなきゃね

クソ貧乏人どもがポンコツの話でもりあがってら

こいつらポンコツブイブイ言わせてる低脳ⅮＱＮバカ

とっとと事故って死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺は貧乏人だからポンコツバイクを直しながら乗ってます


バッカみたいｗ


あーっはっはっはっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


事故って死ねバ〜カ！

基地外は連投する法則

低脳ⅮＱＮバカははよ事故って死ねや〜


底辺ゴミクズは存在が迷惑なんだよー


クッソバカは一般ドライバーの迷惑ゴミクズ


はよ死んでね〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


バ〜カ！

(＾ω＾)










ふむふむ

>>348
（＾ω＾）ふむふむ















（＾ω＾）ふむふむ

｢ふむふむ｣をNGワード登録推奨

>>350
余計な事を言うから微妙にスペース入れたり
顔文字替えたりするんだぜ
相手にしたら駄目

坂道のぼんなかったー

>>352
(◞‸◟)





(*ﾉωﾉ)うわ〜ん！

(´ω｀)ふむふむ






(´ω｀)ふむふむ

>>333
なるほど、結構するのな。。。

情報ありがとう！
そして亀レスで申し訳ない。

>>354
ふむふむはなに乗ってるの？よかったら教えてよ！
きっとふむふむのことだから、こだわりのすごい改造車に乗っていそう。

ふむふむといっしょに走りたいよ。。。

峠とかの長い下り坂ってどうやって降りればいいの？
スロットル開けてオイル回さないと焼きそうだし
スロットル開けたらスピード出てそれを抑えるためにブレーキしたらベーパーロックしそうだし
リアブレーキ多様で降りたんだけど、リアブレーキパンパンに張るし、ドラムから白煙出てくるし
ブレーキ冷やすために休み休み降りるのがいいんだろうけどめんどくさい

クラッチを切れたまま降りればいい

バカは乗らないのが一番いいんだよ
解ったか低脳おばかちゃん
ここはバカはお断りだ！二度と来るなよ

自覚の無い馬鹿がそう申しております。

>>359
二度とくるなよ

ボロ屋で27v買ったのだがどう調理したものかなぁ…

5000円くらい？

27Vなら2JAに載せ替えて好き勝手地味系チューンして遊ぶとかどうよ？
俺もチャンプのフレームが余ってるからこれまた余ってる50エンジンと水冷ヘッドでも付けて遊ぼうか悩んでる

>>363
楽しそうだね

>>357
車線内でアウトインアウトを徹底して、ブレーキ量を減らす
後ろを強めに使ったら、次のコーナー前では前ブレーキ強め
コーナリング中ではアクセルを少しだけ開け、クラッチが繋がるか繋がらないかの瀬戸際のアクセル捜査
長い下りも同様に微妙にアクセルを開ける
コーナー手前で十分に減速
ファースト・イン・ファーストアウトを心掛ける

コーナーを見て最適なスピードでスムーズに抜けること
無駄なブレーキはしない・強ブレーキはしない・アクセルを軽く開ける運転

無免許の厨房からレクチャーｗｗｗ

>>357
別に下りでアクセルオフのエンブレでも焼けないし焼いたこと無いぞ？
焼き付くほど回んねぇからエンブレ多用で行くべし

スローインファストアウトね

>>362
エンジン降ろしてパッジョグ製作

今日は林道行った
スクーター楽しくてメイン乗らなくなってきた

>>370
おっ、カッコいいね〜
ブラック色はいいね！原付はやっぱ2ストに限るよなあ〜

カッコイイ？
ただのノーマルジョグにダサい荷物入れついてるだけじゃん
おぢいちゃんのバイクだろ

見た目はノーマルだけど
足回りとエンジンと駆動系に手を入れているのだ

コンセントのおっさんだろ

>>370
ジョグは元々恰好いいから少しのドレスアップでも引き立つな
できたらマフラーも交換するとより恰好よくなるよ

>>375
それは、おぢいちゃんのポリシーに
反するんだよ

3YKの96年モデルで3000キロしか走ってないヤツを持ってますが、売る際は二束三文なんですかね？
整備→試運転→納税のくり返しだったんでどうしようかなと。

ヤフオクで売ればいいよ
普通のバイク屋は逆にお金取られるかもね

>>377
おいおいそんな値打物欲しい奴は山ほどいるぜ！
俺が買いたいからヤフオク出してくれよ

>>377
いくらなら売れますか？値段により買います

ただしクランクサビサビです。

部品のばら売りの方がいいかもギアとか高いから

てかクラッチ一式欲しいな

>>377
仲間にまぜてね〜。オクだしたら入札するよー♪

それってメーター交換もしてないし、1周も回ってないの？
だとしたらほぼデッドストック状態やん

>>385
雨ざらしでボロボロでクランクもさびさび？
クランクって駆動系の方のカバーの事かな？

>>386
なんで俺に聞くんや…

>>387
？いらんかったなｗ
本人がサビサビっていってたよ

状態を俺に尋ねてるんかと思ったｗ
クランクケースがサビサビって意味でメーター未交換、未1周だったらよだれモンだよな
クランク割って状態確認したとも思えないし

377です。
メーター一周してませんよ。新車で買ったのは親父の友人で息子がアルバイトに通う為だったかな？二年後に邪魔だから家で買ったものです。

5〜6年前に7台位バイクあったんで置き場所に困りヤフオクに出したんですが売れなかったんですよ。リミッターカットもしてない上物だと思ってたんですが。

出品履歴が見れなくなってましたが、確か45000円スタートだった気がします。当時はタンクの錆取り.キャブOH.プラグ、タイヤ、バッテリー交換してほぼ飾ってました。。。今も乗ってないんでキャブOHは必要でしょうね。

>>391
陸送代もかかるからバラして売るのがいいって
そっちのほうが儲かるよ

正直、出品者の地域次第だろ。
欲しくても丸車だと、遠くだと買えない。

>>392
こつこつ手を入れて旧車をピカピカに仕上げてく人いるけど
そんな人に向きそうだね
4.5万スタートではキツイかな？

>>383
純正のクラッチAssyだったら使ってないのがゴロゴロあるぞ

もっかいそのまま出品してみて、それでも落札無かったらバラで出してみるとか
ここに来てるようなのなら>>377の車両の価値を十二分に理解してるだろうけど、オクにいる人達はどうだろうってのはあるけど

377です。
いろんな意見ありがとうございます。
私は宮城県なんでガソリン代頂ければ関東辺りまでなら運ぼうと思ってました。
もう一度整備しヤフオクに出してみて、ダメなら解体します。現在、大型バイクをプチレストア中なので終わったらJOG-ZRに触りたいと思います、秋頃までには始めたいですね。

燃料のメーターが一番下まできてて冷や冷やしながらガソリンスタンドに
到着して給油したら6.1Ｌだった。まだ900mlも余裕があったんやわ。
約20キロは走れたってことかね。

>>399
山奥の秘境なんかよく行く人はガソリン携行缶持ってるね

ギアボックスにハンマーオイルを入れると良い感じだと思うんだけど
入れてるという話を聞かないね。みんなはどう思う？

>>400
メットインをガソリンタンクに改造できたらいいね

>>402
KNで取り扱ってたはず
https://www.customjapan.net/product/detail/160657

>>403
こんなのあったんだ助かる！
これで日本一周も余裕だな

30kmフロント周りからモーター音みたいな異音がするのですがどんな原因が考えられますか？

車種も書かずにドラムだかディスクだかもわかんねぇしノーマルか改造車かもわかんねえのにどうしろってんだよ
異音の原因なんてブレーキラインやメーターケーブルがタイヤで削られてるかも知れんし異物噛んでも鳴るしただの共振の場合もあるだろうよ
バイク屋もってけ

>>405
ベアリングが終わってるんだよ
交換して貰え

>>405
寿命だ捨てろ

>>400
2stのオフローダーで北海道ツーリングしたとき、タンクだけじゃ全然
足りないからオイル缶にガソリン入れて携行してたよ。それでもやっぱ
ガス欠して港で漁船用のガソリン分けてもらったのはいい思い出。。

走る前からガス欠するかどうかなんてわかるだろ
バカすぎる

お前ら冷たすぎｗ
せっかく聞いてるのに優しく答えてやれよ

お前が答えてやれよ猿

当方、SA10Jのビーノ(Gロックなし)ですがボスのワッシャー抜くと
どんな感じになりますでしょうか？ ちなみに現状フルノーマルです。
一応、最高速が微妙に上がって加速が気持ち落ちるというのは知識では
知っているのですが、具体的にどの程度の変化があるのかご存知の方が
いらっしゃればご教示いただけたらと思います。。

>>413
お前が実走して感想を書けば済む話

やってみりゃいいのに

>>412
黙れゴミムシ

>>416
クソムシがなんか言ってる

>>414〜417←低脳ｗ

やっぱ中華マフラーは詰まるなぁ
交換したのが2012年7月だから4年か

焼きたい。焼けるもんなら焼きたい

>>418
安価の付け方ぐらい勉強してからこい池沼

> いらっしゃればご教示いただけたらと思います。。


牙剥き出しで噛み付いてきやがったなｗｗｗ

この馬鹿は工具もって無いから
プーリーをはずせないのかもな

>>421
クラッチスプリングが折れたから修理ついでにワッシャ抜くのは
どうかなと思ったので、工具はあるよ。ちなみにJOGのプーリー
なら交換したことがあるから手順も大丈夫と思う。。

規制後のリミッターが何を基準に効くのかよくわからんけど、
ワッシャー抜いてもリミッターかかって最高速はそのまんま
なのかな。ん゛〜。。。

５分もかからない作業なんだから
やってみればいいじゃん馬鹿なの？
ＣＤＩがノーマルとかなら無意味だがな
それよりＷＲを3ｇ×3で乗れ

>>432
やっぱリミッター効いてたら無意味かぁ。。でも近々CDIと
プーリーをｹﾞﾄする予定なので、WRを3ｇ×3の件はそのときの
参考にさせていただきます�d�d。。

>>404
日本一周って一人野宿しながら行くの？
テント持参してさ、でもあれ楽しそうだけど

>>425
そだよん

>>425
本気で言ってるのｗ

アホらしくてやりたいとか思った事無いわ
徒歩で日本一周する猛者も居るけどな

前にまとめスレでキックボードでやってる奴を見たな
エンジン死んだら押し歩きでなんとかなるさ！

すみません教えて下さい
シリンダーのべースガスケットが金属の場合は
液ガスを塗らないといけないのでしょうか？

塗らなくてOK

>>429
大抵はクランクケース側に段差があるので金属ガスケットオンリーはNG
段差があまりに酷いなら液ガスだけじゃ不十分だから薄い紙ガスケット追加がｵﾇﾇﾒ

金属のベースガスケットってロンクラ用のスペーサー以外見たこと無いや・・・

>>432
空冷のベースガスケットなんて厚紙でもいいやんけと思うけど、
圧縮やポートタイミングの微妙な調整にメタルガスケットを使用
することがあるみたいだね。ちなみにメタルベースガスケットは
何種類か厚さがあって、それらを使用の際は紙のガスケットや
液体ガスケットなどを併用のことと書いてあったよ。。

ヘッドガスケットは金属だけど
液ガス塗った事無いし漏れも無かったけどな
一番負荷が掛るところでそ？
でも熱膨張するから塗らなくてもいいかと
自分勝手に思ってる

>>433
ベース側に使う物は厚みがある場合はメタルガスケットじゃなくただのシリンダー位置調整の板材だよ
なのである程度潰れてデコボコを許容し密封するガスケットの意味は無いから、きちんとした金属製や紙製の
「ガスケット」を併用しないといけないのさ

縦割りクランクケースだと継ぎ目に段差が出来る事も多いので、1ミリとかあるベース板の場合は変形せず
それを許容出来ないしね
ヘッド側ならよほど面に歪みが無い限り金属ガスケットのみでも漏れは出ないけど、粗悪品だと新品でも
材質が硬すぎて変形してくれずガスケットの意味を成さない物もあったりするわ

>>435
メタルと紙を併用する場合は
メタルを紙でサンドしなきゃいけないわけでしょ？
それともクランク側だけ紙でその上にメタル？
よければ教えて下さい

KNのビックセカンダリーってJOG50系には付けれる？
JOG90系や100系より若干ケースの所が狭いよね
プーリー側いじったから今度はクラッチ側を変えるんだけど

>>436
ベース側だとメタル板を入れるならそのメタルの上下を薄い紙ガスケットで挟むと無難かな
段差のあるクランクケース側だけでも良いけど、それだとメタルの上側は常に液体ガスケットを
塗らないといけなくなるので整備が面倒臭い

シリンダーの下面が新しくて歪みやサビ、傷とかが無ければ液体ガスケットだけでもいけると
思うけど、常にシリンダー側にメタル板がくっついて離れてくれるって保証も無いしね

>>438
ありがとう
めんどくさいですね
紙で1ミリの奴が入ってればいいんですが
プラグが溶けるので圧縮を下げたいんですよね

ヘッドで調整すべきじゃないのそれ

>>440
それだとポートタイミング変わらないでしょ

>>441
目的は圧縮を下げたいんだろ？
逆ににベースを厚くして調整するとポートタイミングが「変わってしまう」んだろ

>>442
ベースが薄いのと元々シリンダーがハイコンプ仕様
なんでベースを厚くすれば一石二鳥でしょ

知識人すげ〜カッコいいな

>>443
どこからそんな前提条件出てきたんだよｗ

>>445
最初から説明すると長くなるから
しつこいんで、書いただけです
圧縮を下げて高回転で回したいと
そういう事です

>>446
プラグが溶けるほどおかしいならベース1mm追加程度じゃ大差無いと思う
1mmで良いんだったら0.5mmのベースガスケット2枚追加でも簡易的には実験出来るよ

>>447
とりあえず1ｍｍでやって見るけど
紙＋メタルで1ｍｍになった
3枚も4枚も重ねていいものだろうか？
はがすのが面倒なので液ガス塗りたく無いなぁ
ついでにヘッド２枚にするかなぁ
これで1ｍｍ
ヘッドは液ガス塗らなくても大丈夫なんだけどなぁ
メタルが下なのか紙が下なのかどっちでもいいのか
紙でも固着しないようにＣＲＣ吹いてる

近所のバイク屋はエア吸ってるんじゃないの？
とか言われたけどエア吸う車両が100ｋｍも出るかとｗ
社長コンプレッションゲージで圧見て貰えないかな？
と聞いたら、うちはカスタム車両は見ない事にしてると
断られたよ、仕方ないからプラグ２本買ったけど
何もしないでそのまま渡すんでゲージ調整しないの？
て言ったらう〜んこれで大丈夫だと思うけどなぁ〜
だってｗ
本当に知識が無いバイク屋だったわ
じゃぁあんたのとこカスタム車ならパンク修理もしないのか
と嫌味でも言おうと思ったけどやめといた
近所にまともなバイク屋がないのはきついわ
ＷＲ床に落として砂が付いてるまま組んだり
向きが滅茶苦茶だったりサークリップの向きも
指摘しなきゃ知らなかったし
掲示板で聞く方が参考になるわ〜

ＷＲ床に落として〜
は、別のバイク屋の話しね

前提条件があるなら先に全部書け
エスパー探してるなら諦めろ

前提条件って連呼してるけど
レス読んでも理解出来ませんか？

＞前提条件があるなら先に全部書け

あなたの言う前提条件って例えば
どんな事を書けばいいの？
エスパー？
なんですそれｗ

標準語厨房

馬鹿教授

昔の縦型ｼﾞｼﾞｲ

赤い基地外君

構ってちゃん

前提条件厨←ＮＥＷ！

いつもの馬鹿だからスルー推奨

>>448
あまり敏感に反応してたらここではまともな会話なんて出来ないぞ
適度にスルーして自分の欲しいところだけ摘んでいけばいいのさ

で、紙ガスケットなら2〜3枚重ねてもそこまでおかしくはならんよ
ただしヘッドナットの締め付けは標準トルクより3割増し位にした方がいい

それと普通のバイク屋で手の入ってる車両を見てくれないなんて当然だぜ
二次エア吸ってるかも、なんてのも的外れではないしゲージで計測して
くれないのも元々ばらつきのある計測値を報告しても責任取れないからだ
そういうのはバイク屋じゃなくてレース屋とかチューニング屋行くべき

なおプラグが融解するレベルならガスケットの微調整で対処するのなんて
不可能だし、容積とかを測ってしっかりやらないとシリンダーやヘッドでの
元の圧縮が高すぎるとかであれば微調整なんて役に立たんよ

>>454
いろんな人が登場して楽しいスレだね
俺の2ストジョグはまだまだ元気！

>>455
二次エア吸ってるならパワーバンドに入って100ｋｍ超えはありませんよ
と、遠方の超有名なショップの人が言ってたし
エア吸い込みは考えられません部品は新品に換えてますから
念のため各所にパークリ吹いてチェック済みです

プラグ溶けは現物見ないとなんとも言え無いとの事だった
圧縮の調整はとりあえずガスケットでやらないでどうするんよｗｗｗ
既製品のキットなのにｗ
やる価値すら無いと言うなら
具体的に対策方法を出せますか？

容積とかを測ってしっかりやらないとって
容積調べてどうするの？

ヘッドの締め込みは3割増しとかダメですよｗ
壊れちゃ居ますよｗｗｗ

君って素人ですよね

>>456
壊れ出したらあちこち不具合がでてくるよｗ
もぐらたたきみたいに

>>457
俺、>>438>>447と同一人物なんだけど何か気を悪くしたかい？
そうだったら謝るけど、いちいち突っかかる割には人の意見も笑うんだな君は

圧縮については、既製のキットだからといってポン付け状態で程よい所に
合っている訳でもないから、圧縮比で計算してみる方が良い、ってだけの話よ
「2スト　圧縮比　計算」とかでググればやり方だって出てくるしな
その上でガスケット枚数だけで調整しきれる範囲とは限らないぞ、って事

ゲージで計測するなら少なくとも自分の車体のノーマル時の計測数値を同一の
ゲージで測っておいて基準としてないと、現状だけ計測したんじゃ何の比較にも
ならない
だからこそその状態で調整をやっても無意味だ、と書いたのさ

これで具体的じゃない、ってんならツッコミ頼むわ

>>459
屁理屈ばっかりで何の参考にもならんわ
先ずガスケットの話だが、紙だけでもいいしメタルだけでもいい
紙でメタルをサンドしてもかまわないけど
シリンダーが上がっちゃう事わかって言ってるかな？
そうなるとマフラーフランジとシリンダーのフランジがずれてくる訳
その辺も考えて厚みを1ミリと決めたわけ

ゲージについてはもうガスケットが届いているので必要無いです
圧縮が下がるのは確定してますからね

以前は高回転型のシリンダーを使っていたので経験でわかるんですよ

ノーマル時の圧縮と現在の圧縮を調べて何の計算をするの？
計算をしてどうするの？
さっきも滅茶苦茶な事言ってたけどｗ
容積とかを測ってしっかり何をやるのですかｗ
ヘッドは規定の三割増で締めるとかｗ

大丈夫ですか？

うーん
実に香ばしい

>>460
>>439とは別人なのか？
何かで不快になったんなら頭下げようと思っただけなんだがな
まともに話をする気が無いんなら俺はこれで退散する

しかしまあそこまで無茶苦茶な考え方じゃ上手くいく物も行かないとだけ
言わせて貰うわ
人の意見を屁理屈、って決め付ける前に少し落ち着いて考えてみなよ
簡単明快なやり方で解決するほどエンジンって甘くは無いぜ

なんか自分の中で結論出てるみたいだしなんの話したいんだろって感じ

質問するふりして 知識を自慢したいんだろ

ヘッドを規定の三割増で締めるとか言うのが知識とは言わないｗ
単なる無知だよ

ただのアスペ

ヘッドの締め付けトルクは基準値の1,3倍くらいなら許容範囲内だと思うし、
どっちかといえば順番守って均等に締め付ける方が重要かな。。
マフラーのフランジのずれも5mmくらいなら許容範囲だと思うけど、物理的に
どっかに当たったりするんかな。。あと、新品のプラグのギャップ調整
してくれるバイク店なんていままで見たことないなぁ。。。

>>467
ワッシャー入れて試せば済むことを工具あるのに試さずわざわざここで聞いてる知識も技術もない奴が無理すんな。迷惑だから包食速報に帰れ
そもそも一通りの締め付けトルク分かってんのか？

ここにはプロのバイク整備士がいますね？

なんだか香ばしいなぁ。。
ちなみにジョグ系は詳しくないけど、バイク暦は長いし2stなら
250の腰上バラしたこともあるから技術もそこそこかな。さすがに
クランクケース割ったりとかは経験ないけどね。。

チューニングショップや古いバイク屋以外はただ付けるだけのショップが多いんじゃね？
2stは組み方一つで変わるからなぁ・・・

自分が一番香ばしいのになｗ

工具があるのに自分で試さない奴の技術なんてたかが知れてる

>>473
効果が出ても微々たる物らしいので、確実に効くとならなきゃ正直
めんどくさい。どうせそのうちCDIとプーリーつける予定だし。。

>>470
腰上しかいじったことないのに自慢されてもねぇ…
こいつ最高に気持ち悪い
さすがクソコテ

いつも過疎ってるのに今日はやけに住人多いねw

まあ、クランク割るほど困ったことがないので経験がないのは
事実だし、ジョグ系は詳しくないのでこれからも皆さんの
意見をいろいろと参考にさせていただきます<(_ _)>

俺なら腰上ばらした程度で技術がそこそことか恥ずかしくて言えんわw

気持ち悪いからもう来ないでください。

Jane Styleなんだけど、夏厨 ◆Nyaaaan57QをNG登録にしても
消えなくてうざいんですがどうしたらいいかわかる？
透明アボーンにもならないんだよなぁ
ID蹴れば済むんだけど、また沸いたら嫌だからさ

そもそもこっちはキ○ガイ隔離スレだし・・・

◆Nyaaaan57Q
でＯＫ

リモコンジョグ系って28キャブ付けれる？
メットイン下に穴開けたくないんだよね
誰か取り付けた方いますか？

リモコンJOGにtm28ssついてるよ

>>483
TM28ってPWKよりデカイですよね？
メットイン下はいかがされていますか？

KNがポン付けエアクリ出したからBWS乗りの友達がキャブ入れて調子乗ってるんでお仕置きしたいんですｗ
50・90系の形状タイプのポン付けエアクリも出してくれたらいいのになぁ〜