二輪免許取得日記 [教習所編] part361 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本

・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/

・マリリンネット　コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html

・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

・二輪免許の取得　byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html

・知って得する二輪免許のコツ　byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html

※前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part359 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457705764/
二輪免許取得日記 [教習所編] part360
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1459322719/

スレ立ておつ

>>1乙

ワッチョイ入れたほうが良かったかもしれないね

2個立ってるぞ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461066148/

たった時間的にもこっちだろあげ

こっちだろうな

ここが埋まったらもう一個のほう使えばいいし

教習2時限目行ってきます
三十半ばのオッサンだけどこの暑さ耐えられるかな

>>8
装備やら緊張で、めっちゃ汗かくから、水筒持参をお勧め。
特に、2限連続教習とかなら、休み時間10分しかないハズだし、すぐに水分補給出来る様にすべし。

水筒はおすすめ。毎回ドリンク買うのはもったいない。私は教習所にあるウォーターサーバーから水筒に入れさせて貰っていた。２連続無事に進めた後の水が旨すぎる。

そろそろ教習も暑さ対策なんだな
１月に鼻水ズルズルしながら教習していたわ

二時間やって一項目しか進まなかった

う〜明日からまた始まる
第二教習の１時限目のシミュレータが終わって
実技２時間…
体力ないから２時間連続は結構疲れる
実際は125に乗るつもりだし・・・
第２の実技ってどんな感じですか？

>>13
2段階のことか？
交通ルール守るコース多くなるだけだよ

2段階のことです
そうですか、少しほっとしました。
次は交通ルールも加わってくる感じでしょうか
早く終わらせたい・・・3万払ってもいいから卒検一回で終わらせてほしい

>>15
気持ちはわかるが、ちゃんと合格してからいっしょに走ろうぜ。
100回やって99回成功する人でもプレッシャーに負けて一本橋落ちる時もある。
それが卒検だw

パイロンにも当たる時がある…
それが卒検だ

まさかのたちごけ。
それが卒業検定だ。

(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ
でもそうですね、実力着いてないと意味無いですしね
もう練習ではできるんだけど、試験でミスせずに出来るかどうかの問題なんですよねぇ・・・

別に練習以上の事をする必要もないので、練習の通りこなせばいいだけ

>>19
減点位のミスなら良しとしよう。

がんばれー

2段階は、免有りなら、見極めまでシミュレーター3回入るから、実車5回しかない。
あっという間な感じだった。

教官が教習前に配車に納得いかねぇとかぶつくさ言ってたけど俺には関係無いんだから黙ってろよ

お前だって独り言くらい、文句くらい言うだろ？
相手も仕事で納得いかんこともあるんだ、独り言、文句くらい言うさね。

2段階の見極め判定もらってきた
金曜日に卒検だ

スラロームでたまにギアがニュートラに入ってしまう
対策を教えてくれ

もー、教習取れなくて困る。
取らせる気あるんかこれ。
事前に予定出してるのに。

>>27
ペダルに足を乗せたままやってるの？

この度、普通二輪の教習へ通うことになりますた
お世話になります

明日は初めての雨教習になりそうだ
あの痒くなりそうなプロテクターが更に湿気るのか・・・orz
即効帰って風呂はいらないと病気になりそう

今日で無事に見きわめもらえた、卒検は土曜日だー
技術もコースも全然問題ないと言われたので、あとは卒検でいつも通りに乗ればいいだけ・・・
焦らずに落ち着いて無事に合格したい

>>29
ステップに足を乗せる
当たり前の様にシフトペダルの上につま先がくる
おかしいのか？
つま先はシフトペダルの上にと教習所で習った
スラロームの時はペダルの下につま先？
それともステップをつま先で踏のか？

>>33
クラッチに手をかけないアクセルワークだけで行く

>>34
アホだな・・・
そのアクセルワークが原因でギア抜けるんだよ
バイクのギアの構造上、スラロームみたいにアクセル煽って回転上げてくと下のギアと回転合うとこがあって
その回転数の時にちょっとシフトペダルに上から負荷かかるとギアすっぽ抜けるんだ
それはもうクラッチ握ったとか握ってないとかそういうレベルの話じゃないの

これ防ぐにはもう超絶意識して左足の足首を固定するつもりで力入れてるか
スラローム入る前にステップに乗せてる足を土踏まずあたりじゃなく、シフトペダルに足が当たらないくらいまで後ろにずらせばいい

>>33
つま先がシフトペダルの上というのはあくまで基本形。大きく開けて加速するときは前傾するだろ？
あるいはチャリだって坂上る時は立ちこぎするだろ？基本形だからってどんなときでも座って漕いでるわけじゃないだろ？

無意識にシフトペダルを踏んじゃう or 高さが合って無くて触ってギアが抜けちゃうなら、土踏まずの少し前の…なんていうのか肉球部分？をステップに置いて、爪先でステップに乗るようなイメージでやるといいと思う

ペダルの下に爪先は大きくバイクを、それこそバンクセンサー擦るくらい傾けたときにセンサーより先に爪先が接地して大変危険です
速度が乗ったタイトカーブとかでやってもし路面に強く引っかけるとかなり悲惨なかたちで足折るよ
つかステップと地面で巻き込むように足がグニャリといくから足折るどころか運が良くて落車、ヘタすりゃそのままバンク中の車体や車輪に巻き込まれて再起不能まである
状況判断したうえで一時的にペダル下に足入れて走ってるならいいけど、クセになるとマジ危ないからやめとけ
カーブでそんなかたちで自爆でもしようものなら後続・対向車からの即死コンボも待ってるZO☆

路上走ってるとクセなんだろうけどペダル下に足入れて、さらに外に開き気味にしてずーっと走ってるヤツいるけど危険なんだZE☆
所内スラローム程度ならあんまりうるさく言わなくてもいいんだろうけど、ペダル下に入れるクセはつけない方がいい
ストップ＆ゴーが多い街中じゃ楽なのはすごくわかるんだが、うっかりするとそういう大事故に繋がりかねない危険があるということは頭の片隅にでも置いておいてくれ長くてゴメンね！

ギアを2にいれるのって、Nを意識せずにがっと上げてしまえばいいの？

>>37
そうだよ
足首のスナップでガコッて感じ。

意識がたりないと、Nで止まってしまうよね。
一気にガッとね！

ありがとうございます
その際、クラッチはギュッと全部握りしめる感じでやればよいでしょうか？
どうもうまく入らなくて・・・
後、一側で発信した直後にもう2には入れていいんですか？
いまいちどこで入れたらいいのか・・・焦ってる間に教官は豆粒になってます・・・

>>32
そんな事言われてみたいわ

>>32
最後スタンドかける時にバイク倒すなよ
そこで倒したら転倒扱いで即中止だよ
雨降らないといいね

>>33
基本は乗せた状態、俺もそう習った
35と36が詳しく説明してくてくれてるから省くけど、八の字とスラロームは入る前にちょっとだけ足を後方にずらしてやった
指導員に確認したら、それでもかまわないって言われたよ
okな範囲内なら臨機応変にやれってことだな

>>35
親父が昔出先でクラッチワイヤー切れた時にその方法で自走して修理行ったって言ってたな
発進はNでふかしてローギア入れて一気に行くからぶっ飛ぶと言っていた

>>40
漢字わからないならひらがなでいいと思うよ
めっちゃ読みづらい

>>40
ぶーん ぶーん ぶーーん ぶーん
って感じ

教習中はステップは土踏まずで踏めと習ったが、免許取ってからHMSに行って、ステップ荷重時にシフトダウンしちゃうようなら拇指球でステップ踏めと習ったな。
ブレーキやシフトチェンジが必要になるたびに足を前にずらす、って感じなのかな。
俺はまだ上手くできないが、レーサーなどはそうしてるんだよね？

卒検受かったで

>>48
おめ！
いい色買ったな

今日雨やのに二段階見極め……
今日終わったら卒検や…… 急制動が不安すぎる

前スレで、検定コースが当日発表で不安だと言ってた者ですが、今日、検定合格しました！
検定員曰く、なんでも千葉県は、教習中は検定コース走らない様にと、お達しがあるとのこと。
降車後に、総評と路上デビューしてからの注意事項話されて、え？！合格♪って、ニヤニヤが止まりませんでしたw

>>40
そうです、クラッチはギュッと握った方がいいよ。
2速へのチェンジは、すぐにやってもOK！
1速は半クラッチですぐに2速へいれるときもあるから、状況に応じてやってね。

あせらなくていいから、確実に操作できるように練習しよう。
頑張ってね！

>>51
なるほどね。
ウチも当日発表だったから、同じ教習所かなって思ってたけど千葉全体だったのね。
それにしてもコースのコピーくらいくれりゃあ良いのに。

ともかくおめでとう。

二時限しか受けてないんですが、軽くアクセル回して半クラッチで繋げと
言われるんですが、半クラ繋いで徐々に回転上げる方が楽なんです
こういうちょっとした癖って、後々矯正する必要あるんでしょうか
あと、ギアの上げ下げのタイミングを言ってくれるんですが、ある程度
自分で判断して操作していいものでしょうか
言われるとおりにした方がいいのか、気にｽﾝﾅなのか、ちょっと迷ってます

>>54
後々坂道発進でアクセル開けてから半クラの手順が必要になる。
アイドリング回転でも半クラ出来ちゃうのはバイクのおかげなので、俺は今のうちに直した方が良いと思う。
ギアチェンジのタイミングは好きにすればいい。
スムーズな発進やスムーズなギアチェンジが教習の課題なので、スムーズに出来てれば問題はない。

>>54
わかる！
自分も半クラで軽く繋いでから回転を上げるのが好き♪
静かに発進できるからね。

回転を上げてからだと、街で良く見るワルを気取ったやんちゃ系の爆音マフラー仕様の人がよくやるやり方のイメージがある。

教習中は、エンスト防止に回転を上げてから繋げた方がいいよ。

>>55
ありがとうございます、物凄い勢いで納得しました
確かに、「このバイクならアクセル開ける必要ないな」って感じだったんですが
必要があるケースを知ると、矯正しなきゃと思いました
そういえばギアも、「ミッション乗ったことあるよね？」と教習後別々の教官殿に
言われましたし、まったく知らない受講者にも分かるよう指示を出す必要がある
という当たり前のことがすっぽ抜けてました
>>56
ガクガクした挙動を嫌って、自然とそうしちゃいますよねｗ
ありがとうございます、（苦手だけど）発進に適した回転を掴んでみます

>>57
1速は発進時と1本橋　少しでも走り出したらすぐ2速　3速は直線路と外周コーナーと短制動の加速時　
内周コーナーは手前の直線で減速した後2速で通過　スラローム2速　S字クランク2速（出来なければ1速でも可）
コースを走るようになると自然にシフトタイミングが決まってくると思います
運転手は大変ですがメリハリつけて加速、減速、シフトアップ/ダウンしたほうが指導員からの印象は良いですね　　

>>58
よく覚えておきます
原付の制限速度であるはずの30km/hが、妙に速く感じちゃうんですよね
2速で30km/hまで引っ張って、3速40km/hで急制動に突っ込めっていう練習が
チキンレースみたいに感じました

>>47
教官に確認して試してみたいと思います

速度が早く感じるのはコースのせいです
コース距離が短い幅が狭い 教習所によってはわざとそう感じるように作ってあるとか

ｼｭｳﾞｧｲﾂｧｰ
(1875.1.14〜1965)
『動物を食べることは私の信条に合わない。だから、私は絶対に肉食をしない。』
『生きとし生けるものすべてに慈愛の輪を伸ばすまで、人は自身の中に平穏を得ることはできない。』
ﾍﾞﾝｼﾞｬﾐﾝ･ﾌﾗﾝｸﾘﾝ
(1706〜1790)
私は肉食を忌避してきたので、時には不便な思いをしてきた。この特殊な性癖のためによく叱られたのである。
しかし軽い食事のおかげで私は頭脳がより明晰になり、理解力も早くなって大変な進歩を遂げる事ができた。
ｶﾞﾝｼﾞｰ(1869〜1948)
肉食は我々人間に適さないと私は考えています。
もし人間が動物よりすぐれているというなら、人間は下等な動物の真似をするという過ちを犯している事になります。
ﾄﾙｽﾄｲ(1828〜1910)
動物からもたらされた食物を神が許したという風に信じさせられた結果、人々は動物を食う事を悪い事だと考えない。だがこれは間違っている。
例えいかなる書物に動物を殺したり食ったりする事が罪悪でないと書かれていようとも、それ等のいかなる書物におけるよりも遙かにはっきりと、動物をもわれわれ人間と同じように憐れんで、これを殺したりしてはならないと言う事が人間の心の中に書き記されているのである。
『そして我々は自己の内部の良心を殺さない限り、みなその事を知っている』

検定コースのBが、８の字がなくて
もう一個の緩いS字になってるけど８の字はいいのだろうか
まぁいいんだろうけど・・・
後急制動が別ラインに移動して割とすぐっぽい
４０出しただけでも怖くてたまらんのに車線変更もしろというのか・・・

明日二段階見きわめで緊張からオナニーが止まりません

>>63
今日、検定受けて来たけど、8の字はスルーしろと指示されたよ。
てっきり検定の課題かと思ってて、拍子抜け。
他所も、8の字は検定では、無しなのかな。

半ｸﾗを自転車で体験してみたいなら前輪ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを軽く握った状態で力強くﾍﾟﾀﾞﾙを漕いでみると良い。
そうすれば極めて低速でもﾊﾞﾗﾝｽを喪って足を着く事なくまっすぐ進む事ができる。
ﾊﾞｲｸ未経験でこれから初めて技能教習に臨むって人はぜひ一度自転車で試してみたらいいと思うよ…。

>>64
自己発電はともかくｗ、
オラも明日は二段階みきわめだ
お互いがんばろーぜ

今日はじめて技能教習入ったんだけど、低速でのバランス取りが思うようにできなくて唖然とした
スピードだして乗るのはアホでも出来るって言われたけどホントだと思った

バイクのコントロールの基本は低速バランスだからね。
スピード出てれば倒れないし。

明日有給取って卒検だ…
ずっと緊張してるからチューハイ飲んで落ち着こうとしてる

そりゃジャイロ効果で走ってる乗り物だしな

チューハイを飲んで卒検に臨むと・・・？

おら昨日初技能でバイク3回倒した…
あんな重いとは思わなかっただよ…

>>57
納得したところで水を差すようで悪いが
アクセルある程度開けてからクラッチ繋げと教えられるのは微妙な感覚がわからない初心者にもエンストせずに半クラの感覚を覚えさせるという意味合いが強くて
むしろクラッチ操作は得意でアイドリング発進も問題無くできるなら無理に回してから繋ぐ必要は無いよ
坂道で必要と言っても、慣れてる人ならブレーキ解放して半クラで静止→発進まで問題無くできる（自分のバイクだと無駄にクラッチ痛める原因になるからあんまりやらんけど）
あとは乗ってる排気量やトルク、重量物を積載してたりとか坂の角度によっては回してから繋がないとエンストするケースはあるけど、それでもクラッチ薄く当ててから回転数とクラッチの繋ぎをバランスさせていけばいいのでクセを無理に矯正する必要は無いと思う

ただ普段ほとんどアイドリングでクラッチ繋いでると、疲れてる時や握力が落ちてる時にうっかりレバー乱暴に離してエンストからの立ちゴケのコンボには気をつけるべきだが
公道で信号待ちから流れを先導するように加速発進とかするなら自然とある程度回してから繋ぐようになるし、教習所出て運転に慣れればどうとでもなる範囲なのでクセとしては全く問題無い部類かと
むしろ毎度回してから繋がんとならんのとか一部の2stとか小排気量車くらいしか思い当たらないし、慣れれば回して繋ぐのもアイドリングで繋ぐのもどっちもできるようになるし結果として大差無い
どちらかしかできないというのであれば出来ない方を教習所で練習すべき
コケてブレーキペダル折ると否応なく両方の技術を使う事になるｗ

長文のやつはだいたいキチガイ
はっきり分かんだね

>>75
「〜日記」と題が付くと長文になる？

>>65
ウチも8の字を走ってる所を見た事が無い
コース内には存在してるんだけど検定でも走らないな

家の教習車、クラッチを完全に握り締めるとはいらなくて
軽くハンクラだと入ります
ギアチェンジは半クラでもいいのでしょうか？

クラッチレバー全部握らなくてもシフトチェンジはできるのが普通。
でも教習中はミスを減らすためにも全部握ったほうがいい。
それと、半クラッチの意味を取り違えてない？

半クラ状態でもできてしまうって意味だよね。

バイクに採用されているトランスミッションは、常時噛み合い式(ドグミッション)といって
クラッチを切らないでもチェンジできる仕組みなんだよ。

バイクのミッションってのは、基本的にクラッチなしでも普通にシフトできるものなんだよ



教習中は、ちゃんとクラッチを切る方がいいよ。
基本が出来てからいろいろやったらいいから、今は習ったことを忠実にやろう。

ありがとうございます
そうなんですね、なんとなく、ギア入る気はしていました
でも、とりあえず全部握りしめてうまくなってからの方がいいですね
ただ困ったことに、全部握ると入らないんです
ハンクラだと案外スムーズ・・・
急制動で曲がってからあんまり距離がないので今から不安です
初の補修あるかもです

二段階見きわめ行きますよー

>>82
頑張ってら〜

たった今、卒検合格してきた！
昨晩緊張ほぐすためにチューハイ飲んで寝てよかった
ただミスしたことないS字路で脚つきしてしまったトラブルあったけど合格しててよかった…
午後から併記にいってくる

二段階見きわめ受かりましたよー
明日卒検かなり不安だった一本橋かなり安定したけど良くわからんわ
最後の10分ひたすらスラロームで終わり

オラも見きわめ終了、明日卒検

>>85
大丈夫！
停止線で、大きく深呼吸して、「ニーグリ ニーグリ メセンウエ」と呪文唱えて、発進だ！

6月以降は暑くなるのでキツイな

急制動の後に実技が2回あります
一回は見極めでしょうか
もう一回は何をするのでしょう？
急制動初めてやったんですが、スピードが載り切らなくて困った・・・
直前で車線変更しないといけないのも怖い

>>89
84だけど残り2回のうち最後は見極めだけどその前は検定コース2種類走り込み
見極めは検定コースを教官が後ろからついて来て模擬検定みたいな感じだった

>>89
俺の時はみきわめのコース練習で走って、こいつ覚えたなと指導員に思われたら課題好きなのやっといて
って感じだったよ
教習所によっても指導員によっても違うかもだけど、だいたいどこもそんな感じだと思う

>>90-91
となると、見極めと走りこみな感じですね
見極め受かるかな、さすがにこれ以上仕事休むと
隙を見てとは言え白い目が・・・
一回目の見極めと同じような感じっぽいですね
クランクも地味に怖い
あとやっぱり急制動をもっとやりたいなぁ
今日も8回くらいしか多分出来てないかな
教官込みで6人、遠くの入り口で渋滞した時は・・・って感じ

>>92
8回やって出来てるなら不安に思うことないよ
雨の日でも晴天時のポジションで止まれるからな
俺が通ってた頃は高校生の車教習大渋滞で時間無駄にしてる感ハンパなかったけど、二輪教習者はほとんどいなくて寂しかったからちょっと裏山

けっこう年行った人来てるね
もう20後半から40近い？って人
仕事なにしてるんだろｗ
まぁ人それぞれだね、自分も同じように見られてるんだろうし
スピードが殆どの回で足りてなかったんじゃないかなぁ
あとブレーキも早かったんだろうと思う
40超えるととたんに怖く感じるのは狭いからだろうか
サードはどの段階で入れました？
2でageたほうが時間が稼げるのだろうか
3で40にしようとすると結構掛かるような・・・

>>94
2速で引っ張れ。35キロくらいまで。
3速で43キロキープしてからアクセルオフしてブレーキングで充分間に合う。

ありがとう、それで次やってみます

５３歳です、先週卒業検定合格しました、若い頃から大きなバイクに憧れがあって
このままの状態で人生を消化すると絶対後悔すると思い普通自動二輪を取得しました

おめでとうございます
この夏は楽しみですね
自分はまだバイクまで手が回らない、取り敢えず時間あったから免許だけ取っておいて
秋くらいには乗れるといいなぁ・・・

あー、今日みきわめ貰ったけどこの段階でクランク2速で行けって言われて出来たけど1段階めからずっと1速でやってきたから検定どうすれば良いのか迷う

検定はギアの指定ないよ

エンコすんの嫌だからローギアでクラッチのみの調整だな

明日から大型教習　初日だ。　
ひさびさの教習所通いで、ちょい不安だぜ。
　　

明日卒検です！緊張して寝付けない！

大型スラローム初日。つい、普段やってるジムの癖が…

普通二輪欲しくて、明日から教習所に入校するおっさんです。
車も年に数回しか運転せず、チャリや原付に至っては、もう10年以上乗ってないから、ちゃんと出来るか不安です…。

>>99
うちではむしろ教習中の方がギアの選択はうるさかったな。
検定にはギアの項目はなかったから、大丈夫だと思う

教習2時間やりたいが全然予約取れない、毎回1時間だよ

>>99
ギアの選択は自由だから、やるならクランクは1速だよ
低速安定の1速、ガクガクしないからやりやすい。

普段と違うことをすればかならずなにかがおこるよ。

>>105
入校おめでとうございます！
失礼ですが、おいくつですか？
教習所には、結構おっさんがいるから大丈夫ですよ。
運転に体を使うバイクは、車よりも楽しいよ。

>>107
ナカーマ！
今大型二輪取得中なんだけれども、予約取れなさすぎてうんざり・・・この時期ってやっぱ免許取る人多いのかな？

今日の午後から卒検だけどシコったら落ち着いたわ

>>108
ありがとうございます。
年は30代後半です。
年齢高めの方も多いとのことで、少し安心しました。
色々失敗もしそうですが、頑張ってきます。

10時から卒検です！
いって参ります！

>>111
頑張れ
俺も30代半ばのオッサンで昔乗ってた原付以来18年振りのエンジン付き二輪だったけど、普通二輪〜大型二輪と続けて最近取れたよ

>>109
いつも実技は車含め数台しか走ってないけどね。田舎だから教官の人数も少ないのかも。ちなみにいつも教官とマンツーマン。

卒検 一本橋以外は問題ないね
一本橋3メートルくらいで脱輪

29再検定だよ糞が

卒検おわた、発表待ち

>>116
電光ランプが灯りますよ〜に！
パンッ！

>>116
合格するけどランプの球切れで点灯せずに不合格かもという不安に駆られますように

通った！一本橋のアドバイスもらったりお世話になりました！ありがとう！

>>113
なるほど
心強い情報ありがとうございます！
一杯コケるかもですが、バイクに乗るため頑張ります！

教習所の合格発表って検査官が口頭で発表するんじゃないの？
教習所によるのかな

試験官は改善点を口頭で述べただけだった
合格は室内に戻ってから別の教官に伝えられたよ

今日初バイク、2限目走行でさっそく不合格なった
他に3人いたけど全員不合格
いきなり躓いたわ

>>123
だいじょうぶだ問題ない
そのうち慣れてうまくできる

2限目というと半クラ発進かな？

>>121
教習所による
ウチは電光掲示板だった

俺の時は卒研受けるの二人だけでもう一人は一本道でおちて終了して俺だけだったから
掲示板あったけど口頭だったな

卒検一本橋と急制動の失敗以外で落ちた人っているの？
高いかね払ってさぁ

スラロームが一番難しい
アクセル開けると曲がりきれないし
アクセル開けないとタイムが出ないし
７秒以内無理

だからあれも減点だよね

受かったぜ。やったぜ。
このスレもこれで卒業だぜみんな頑張るんだぜ

ちょっとそこの信号で停まって待ってな
俺も来週の火曜にそこにいけるはずだから（震え声）

教習所ってjkを見れるのは良いがdkがウザいな

だね
頭の悪そうな糞ゴミみたいなガキが鬱陶しい

>>128
レイアウト的にスラロームが教習所の端っこなあってスラロームの終わりと同時に左に曲がらないと壁に激突するから
速度出せないくて苦手だったな
一応マットレスが張ってあったけどぼろぼろだったわ

>>127
パイロンタッチ、波状路脱輪（エンスト）等

>>132
DKってダークナイト？

明日の卒検に受からなかったら免許がGWに間に合わなくなる…
俺以外にもそういう人多いんじゃないか

いきなりツーリングはあまりにもキケン　1週間くらい近所を回ることをお勧め

>>128
バンクさせて、パイロン抜ける事に自信なければ、入り口入るまでと、出口手前だけアクセル開けて、タイム稼ぐといいかもよ。
中の部分は、無難に緩く通過。
教官は、渋い感じだったが、これで見極めも卒検も大丈夫だった。

俺は普通二輪取った時は近所だと狭い道や信号が多いから高速乗って新車を慣らしたなぁ1番左を80km巡行で
でもGWは高速は混みまくるか

>>130
おめでとう
俺は今日入校手続きして
来週から講習開始。
早く卒業したいけど、思ったより人多かったし予約取り難そうで
時間かかるかも。
ただでさえ平日はいけないし

教官って生徒の顔写真入りの赤い帳簿持ってるけど
あれ何が書かれてるの？
住所のこと言われた時ゾッとしたんだけど・・・

>>142
提出した個人情報全てと教習記録。

余裕ない人にとっては卒検より見極めのほうが難しいというか大事だなと思った
卒検→１発アウト事項がなければ仮に減点で70点以下になっても帳尻合わせで合格
見極め→スラローム、一本橋等、時間クリアしないと見極め貰えず補習だったり

逃げの姿勢だけど見極めさえもらったら本番は一本橋駆け抜け、スラロームそーっとでも合格。

>>134
壁ってことは少ないだろうけど
たぶんどこもスラローム終わったらすぐ左折する配置になってると思う

ただでさえバイク人口減ってるらしいし、
あそこは厳しくて補修が多いなんて噂が立ったらやばいもんな
今はネットで事前情報調べる時代だし。
というか法的に大丈夫なのかって位、既にメタクソに書かれてるが。。
でも受付の教習生への態度は酷いもんだな

>>144
70点以下を合格にしては駄目だろ。
一本橋駆け抜け、スラロームゆっくりでも合格するのは確かだが、限度がある。

今日の卒検で無事合格しました！このスレにも大分お世話になりました、みんなも頑張って！

結局点数は教えてもらえなかったなぁ。
無事走り終えたら、クランク出口で確認しっかりしてね、と
アドバイス頂いたあと、教室指定されて合格発表だったし。

帳尻合わせなんて、中の人以外はわからないんじゃない？

俺も卒検の点数聞けなかった。
スラロームがたぶんちょい遅かったくらいだと思うけど。
全部終えたあとに検定員に「良い走りでした」と言われたので落ちたとは思わなかったけど。

>>148
オメ、交通安全協会は天下り利権団体だけど、捨てる程お金が余ってるなら入ってね

そういや俺も四輪の方で教官にブレーキ踏まれたけど合格だったな
踏まれたらアウトだって聞いてたからめっちゃ焦った

合格した方、停止線のないところから出る時の首振りはどうしてました？
どちらから先に見ました？
信号で停まって発射するときは見る必要ないですか？
壁ありの見通しの悪い所は2度止まり、4回確認するつもりですが

>>153
いろいろ認識がおかしいから、
教習所でそのまま聞いてこい

停止線がない時は止まる必要はないと思うのですが
当然確認は必要だとは思います
前も聞いたけど、首振りって順序あるのかなぁと・・・

>>155
左右確認は右からでいいでしょ
ていうか少し考えれば右確認しないと出れないって気づくと思うけど

そうですよね、停止線がないところでは
ゆっくり右→左と首を降ってから一応でます
減点事項なのかどうかは分かりませんけど
でもまぁそれより急制動が出来るかどうかですなぁ・・・
スピードがどうも足りなくて。検定ダメだったら集中的にやらないと・・・
別に何回補修受けてもいいんだけど、一回の検定落ちごとに1万追加ってのが
身を切り刻まれる感じ、金銭的にシビアな生活なんで

>>157
検定がいつかわからないけど
スピードは慣れだと思うから何度もやってみるしかない
俺も怖くてスピード出せなかったし
あとはもちろん止まり方ね
スピード出せても線越えたり、こけたりすると意味ないから

ありがとう
直前までスピード出そうとするから
手元どうしていいのか一瞬わからなくなる
スピードうまく出せれば、アクセルオフしてブレーキに集中できるんだろうけど・・・・
停止線越えたことはないけど、多分スピード足りてないからでしょうね

俺は、急制動の教習以外の、例えば慣らし運転時の外周回りの時や、コース走行時の直線部分で、積極的に30〜40km出して、コーナー手前で、プチ急制動やって、回数こなしてたよ。
普通にやってたら、そんなに練習できないしね。
まあ、教官によっては怒られちゃうけどなw

自分も最初の流しの時にやりたかったんだけど共感によっては
凄いゆっくりな人もいて、最初の頃のギアチェンジもたどたどしかった頃のほうが
すっ飛ばす人のほうが今思えば多くて
なんだかなぁという感じ。
今なら直進前に3にして回せそうな気がするんだが・・

明日シミュから学科、実技、あけて見極めと5時間以上かかるんだがなんなの・・・・

1日でたくさん進めたぶん早く取れるなやったじゃん

もし一本橋が絶望的に出来なかったら教習取り消しとかになるの？

出来ないから教習所に行くんだから苦手な課題を楽しむ気持ちでやればいいよ。路上は危険が危ないからな

なんとか受かったよ…
これで短いGWを楽しく過ごせる…

>>165
サンクス。オシッやるぞ！

>>166
おめ。安全運転でな

自分は先週合格して今週末に納車
GWは練習三昧だ

みきわめでたああああああああああああああああああ

まったくの初心者が補修なしで卒検まで行ける可能性は何％くらいですか？
原付くらいなら乗れますが

>>164
どのくらい絶望的なの？

>>171
どんな計算式を用いればその%が算出できるのか俺には分からないが
実技ストレートなんて50のMT転がしてたとかそんな人らだけだと思っといたほうがいいよ

>>171
大、中、小のどれを取得するのか、普免有り無しや、多少なりとも自分のスペック晒さないと、助言のしようもないぞ。

50のMT経験者（カブ除く）ならクラッチ操作とかは慣れてるから最初に大きさと重さに驚くだけかと。
しかし若い子で免許持ってないはずなのに初回から器用に問題なく乗りこなしてる子いるな。センス才能とかの問題じゃなく。
絶対友達にバイク乗りがいてそのへんの近所とかスーパーの駐車場とかで乗らせてもらってるだろって人。

やっぱり難しいですよね
どの課題がつまづきやすいですか？
一本橋やスラロームを練習しておいたほうが、余分な出費を抑えることが出来るのかな

普通に2輪のMT、28歳です
週末か、7時意向の教習ならいけますが
夏くらいまでには取れるのでしょうか

原付にもMTなんてあるんですか？
エンジンかけてアクセル回すのしか乗ったことないです

申し込みすりゃ、すぐ取れるよ
入校する前の質問なんて無意味、課題に躓いてからおいで

教官「はい、以上が１番コースね、これから何度も使うからちゃんと覚えて下さいね」
自分「はい」
教官「じゃあ一周してスタート地点戻ってきて今日は終わりね」
自分「（コース一周か、しっかり練習するぞ）」

教官「ちょっとちょっと、何やってんの、もう時間ないからスタート地点早く戻って！」
自分「え？あ、はい」
教官「一周して戻ってきてって言ったんですけど、ちゃんと話を聞いてました！？」

コースじゃなくて、所内の外周一周だったらしい。教官半ギレ
昔四輪取った頃の教習所なら、お前このヤロー馬鹿ヤローとか怒鳴られてたわ、
今の教官ほんと丁寧なのな

そういう時は 外周回って って言ってるな。こっちだと
俺なら最後の一言で猛抗議するけど

>>176
＞どの課題がつまづきやすいですか？
入学申込

むしろあの教習内容程度で補習になる奴がたくさん居るのが驚きだよ

教官は、何でもハショルのがデフォ、のスタンスで付き合えば、教習所ライフはストレス減らせる。

クルマの免許しかなくて原付すら経験なかったけど、大型ストレートだった。
発進とギアチェンジさえ出来れば、あとはゲームみたいなもんだ

大型二輪の一段階が乗り越し無しで無事終了
普通二輪持ってないから自信無かったけど大丈夫そうです

いきなり大型は時間数多くてじっくりできるから躓く人少ないんだってね
中型と小型の方が圧倒的に多いって教官が言ってた

昨日から通い始めました〜
よろしくお願いします！

急制動が苦手でうまく出来なかった方のシンデレラ・ストーリー教えて下さい
どんな感じで卒業に至りましたか

>>172
まだやってないんだけど、一番の難関だって聞いて
バランス感覚のない自分は出来るのかものすごい不安

>>188
43キロくらいでキープする練習をした方がいいよ。
加速するのにいっぱいいっぱいでは余裕が無さすぎる。
43キロからアクセルオフして前ブレーキじわーっとかけてリアブレーキ踏んで、止まる直前にクラッチレバー握るだけ。

>>188
お願いシンデレラ聴いた。

>>189
やってから考えれば良いよ。
やる前から萎縮すると出来ないよ。

急制動って加速が難関だよね

>>164
補習が増えるだけ

はじめての急制動は初速･車輪ロック・停止距離共にダメダメだったけど
初速に関してはメーターガン見で45�`維持して制動地点手前10mの目印でアクセルオフ、制動開始ラインに目線を移してブレーキ開始を教わり
リア・フロント単独でオーバーラン前提の急制動を練習をしてそれぞれロックしない限界を覚えてあとは流れで

おかげで雨天11m停止に成功するわ停止後傾き右足着かぬまいとコケるわその後放置プレイされたわで人生バラ色です

>>192
がんばってみるよ

>>194
練習が増えるんじゃなくて補習が増えるのか
なんとしても得とくしないと

>>190
停止から1で発進、すぐ2
35くらいで3、45くらいまで行ったの見て
車線変更、1秒後にパイロンって感じの距離感かなぁ
これでいいのだろうか
とにかくぱいろんでアクセル話せてるのが理想ですよね
でなければブレーキングのタイミングがわからないよね
パニクってるようでは。
難しいと感じるのは40位上を維持することかなぁ
アクセル緩めるとすぐ30代に落ちる気がして・・・
緩めるのが早過ぎるのかなぁ
>>191
いつも教習に行くときはお気に入り音楽聞いて
朝にはデパス飲んで落ち着かせてます

195さんはもうマスターできてますよねその感じ
そこまでできればいいんだけど。
もっと加速になれておけばよかった
あれって、停止した後は両足着いてもいいんだよね？

>>188
とにかくストレートの半分過ぎまでに4速45キロくらいまで上げて後はアクセル戻したまま惰性でブレーキゾーンまで
そこから主に（ほぼ）フロントブレーキをガツンとかければ止まれる
これ教官から教わってから上手く出来るようになった

>>188
急制動でタイヤロック→すっ転んで脇腹着地→流血で教習中止食らったドヘタクソだけど、
急制動前の直線で３速に入れる→カーブで減速控え目で、急制動チャレンジでなんとか合格貰えた
ギアチェンジの手間省くだけで精神的にだいぶ違う
後は、急制動の停止線半分くらいまでに３０は出せるように頑張る
そこは、ウォーミングアップの外周の時にスピードに慣れるしかない
自分は｢急制動苦手なんで、外周走る時はメリハリつける練習やりたいです｣って教官に頼んでた
ここが苦手だからここを集中的に練習したい!!って積極的に言った方が良いよ
公道出たらじっくり練習なんて出来ないから、自信が付くまで何度でも練習させて貰ってな
自分はハンコ貰えそうな課題でも、｢まだ自信ないし、今日出来たのはまぐれかもなんで、また次回もやらせて貰えませんか？｣って頼み込んだよ

長文ごめん……

急制動は目線も大事
ブレーキかけてる時は絶対下見ちゃダメ
真正面見るようにして
でないとバランス崩しやすいから
恐怖心あって難しいかもだけど
教習所で死ぬことはないから克服頑張ってね

骨折は二人みかけたけどな

教習中の死亡事故は確かにあるけど、相当下手なことしなけりゃ最悪骨折程度で済むさ。

急制動のフロントブレーキはギュッと握るんじゃなくて、人差し指、中指、薬指、小指と順番に握るようなタッチがいいとか言ってた

急制動のブレーキも普段のブレーキと一緒。急制動ってだけで難しく考えすぎなんじゃないかな

制動開始時に40km/hとなっているけど、実際はそこまで厳密じゃないと思う
パイロンまでにランプが点けば大丈夫かと
所詮目視での判定だしね
ブレーキも特別なことはしなくていい
普通にかければ大丈夫
変に力を入れなくても普通に止まれるよ

ここ見てると補習なしストレートで卒業出来る方が稀みたいな書き込み多いけど、
自分の周りはみんなストレートだった
ただ教習所が甘かっただけなのかな

急制動だと考えるから難しいんだよ
だだの強めブレーキだと思えば何て事ない

>>207
悪戦苦闘して、補習受ける事もある人が、上達のヒントを貰おうと、このスレに集う。
よって、ストレート卒じゃないカキコが多く見られる。

教習中に転けてあばらにひび入ったが治療費は自己負担だったなぁ

>>209
の通りだと思うよ
MTバイクの経験なしの俺もストレートだった
そもそも教習自体ろくに指導なんかしてくれなかった
一回課題こなしたらあとは放置されて、適当に走ってるだけだった
教員同士で世間話しててこっちのことなんか見てすらねえし

教習所ってブレーキとかクラッチのかける指まで指示されるっけ？
大型取りに行こうと思ってるけど指2本操作が癖になってる

四本じゃないと減点やね

うちも４本だったな

4本がルールだよ

2本は減点。
教習所の中ではちゃんと4本でやりましょう

>>212
４本じゃないと10点減点って言われたよ

クラッチはともかく、ブレーキの指は1本やなあ…
明日大型教習の入校なんだが大丈夫やろか。 おおむね30年染み付いた癖を12時間でなんとか出来るとは
とても思えん。

うちの方の教習所はどこも普通二輪免許を持った者しか大型二輪の教習を受けられない

入校が決まってるんだから、出来る出来ないじゃなく、やるかやらないかでしょ

S字、クランクや一本橋の、微速コントロール系は、後ブレーキのみで減速する様したら、クリア出来る様になった。
それまでは、前ブレーキで、ガックン即停止して、立ちゴケ多発しちゃったけど。

>>210
そりゃそうだろw結局は自分のミスだし

>>218
最低12時間だから直るまで何十時間も教習受けれるから安心しろｗ

>>221
前ブレーキは停止するためのブレーキ、後ブレーキはバランスとるためのブレーキ。
ほぼそれで間違いないよ。
がんばれ

・クラッチ・ブレーキ二本指
・乗降車する前にサイドスタンド

どっちも教習所ではダメだけど、実際公道ではやったほうが安全な二台巨塔
大型でよく注意されるポイント

大型乗りたくて原二取ってる途中なんだが普二から取った方が良かったかな

>>226
小型取って中型取って大型取るのか？
金少し多くかかるんじゃないのかな

フルビットでも狙ってんのか

小型限定は普通二輪だからフルビット関係ない

>>227
小型取ったら中型取らずに大型取りに行くつもり

>>230
もう小型取りに行ってるのなら頑張れ
400ccの重さに慣れたほうが少し楽かなとも思うけど、いきなり大型でもすぐ慣れると思うし

次2段見極め現在待機中
やっぱ急制度がやばそう

自動二輪免許で、小特も乗れるんだから
小型特殊自動車の乗り方教習もするべきだな！

そうすれば、もう少し農免道路を遠慮して走ることを覚えるだろう！

>>231
原付乗ったことあるなら中型から取っても良かったかもしれないけどなぁ
まあ小型→大型も中型→大型も料金的には変わらないみたいだし後悔せず頑張るよ

これがあなたの人生なんだから、後悔とか全く関係ない
自信を持って進めばいい

>>234
中型持ってて大型だと12時限しかないけど小型からだと20時限あるからバイク慣れる時間も多いし慌てて取りたいとかじゃなければ良い選択かもね

大型バイクって言っても、走り方さえ気を付けていれば
いきなり高重量リッターSSで全開とかなければ意外と何とかなるものよ

少し下品な話だけど
前日ってオナニーは控えたほうがいい？
した方がいいとかある？
明日なんです

おっ、何が明日なの？

普通自動二輪マニュアルの卒検です
さっき見極め通りました
9時半に帰宅、夕飯と飯を食って
7時にコース公開らしいのでまたあした5時半に家を出て
確認したら小一時間コース間違えないように、片方は忘れて暗記しないと。
8時20分開始らしいです
コースなんか覚えようと思えば楽勝でした。リスク犯してのカメラ撮影の必要もないレベル
まぁ一発でクリアできなくてもいいけど、3回目くらいには取りたいですねぇ・・3万ですもん・・・

>>238
一発抜いてさっさと寝ろ
起きてから、自分が失敗しそうなところを脳内シミュレーションして
本番に備えろ

後2時間あると思って受けた今日の教習が見極めで合格判定もらったー！
総評の時に次は検定頑張ってねーって言われて急に緊張してきたわ
日曜日卒検頑張る！！！

教習所って地域性と差があるのがずるいよなあ。内容然り、値段然り。

地元では普通二輪が車ありで11万くらいだったけど
聞くところによるとこれの半額近いところもあるらしいな

自動車教習のとき聞いたことあるけど、土地代がかかるから
値段が変わるそうな

自分んとこは安心パック付きで7万しなかった

明日卒検なんだけど坂道発進とか、一本橋の停止位置に止まるときって2速で停止位置に止まって一速にしてもいいの？それとも停止位置の前で一速にしといて止まるべきですか？教官に確認するの忘れてしまった

停止中ギアチェンジの為に右足着く場合は後方確認してからな

うちの地域だと15年ほど前は車の免許持ってたら中免8万ぐらいだったのに今は11万に上がってるな

了解です！Thank You

総じて昔より上がってるぞ？

教習生集めで、ケーキ&フルーツ ブッフェやってるとことかあるよな。
うちは、ド田舎で、カップ麺の販売機があるのみw
狭い教習所なんで、コースは覚えやすかったな。 普免有りで自二輪10万ジャスト。

自分が卒業したところは補習何時間でも無料、最初の検定料込みで9万3千円

自分の卒業したトコは
ブーツの貸し出しも無料

消臭スプレー付き

日曜に卒検あるの羨ましい。今通ってるとこは平日しかないから仕事休んで行かないといけないんだけど、その有給とれるかが問題

でもそういうとこって朝から卒検やって合格したらすぐに試験場行って手続き出来たりしない？
うちのとこは平日も土日も卒検やってたけど平日も終わってからじゃ試験場の受付締め切りに間に合わない感じだった

教習所選びには、入校日と卒検が行われる曜日を確かめといたが、いいよね。

足は水虫とかもあるし絶対に無理
っていうかメットすら無理

グローブだけ買えと言われたから
ホームセンターで重機オペレータ用を2000円で買った(うちは軍手NG)

ヘルメットとブーツとカッパとプロテクターは教習所の貸出品を借りた

バイクと用具のデザインの兼ね合いがあるから免許取る前に買いたくなかったしね
バイクを注文済だったり買うバイクを心に決めてるならいいんだろうけど

急制動いろいろ教えてもらったものですが
奇跡的に受かりました
点数は絶対足りてないと思いますが優しさだと思います
ありがとうございました、今、免許センターです

え、バイク買ってから教習所いくもんだろ？

>>259
おめでとう

今週末納車で卒検以来乗ってないから絶望的に怖い
バロンが国道沿いでいきなり交通量多いところからスタートとか…はぁ…

>>262
裏から出るとか裏路地まで押していくとかやりようはある
久々に乗るのに受け取り納車は結構緊張するよな

>>259
おめでとう
ついでに俺もあやからせてくれ

>>258
軍手はダメだけど作業用手袋ならOKだった
教習所にオール革では流石に行けなかったｗ

>>262
バロンは3000円で自宅まで持って来てくれるサービス今はやってないのかな

持ってきてくれるかどうかは店によるんじゃないかな

グローブなんて差が出るから専用の安いの買えば良いのに、何でへたくそのクセに数千円をけちるかなー

コース出て3時間目なのに、一本橋とクランクが1回も成功しない。

>>255
卒検終わるのが14:30だからその日に免許センターは無理って言われたよ。教習所によって結構違うね〜。

>>261,264
ありがとうございます
お陰さまでなんとか・・・
大甘採点だったと実感しております
落ちた人は一本橋と、コース覚えてきてない人でした
コースはやっぱり叩き込んどかないと厳しいと思いますが
課題の順番で覚えれば多少は・・・最初の幾つかは共通でしょうし
ご武運おいのりしております
>>260
自分の場合、原付のキックが壊れて
原付何万も出して買い直すのも馬鹿らしくなってしまって
それで通って取るなら中免、、、って感じだったから
バイク自体に興味があるわけじゃないんですよね
まだしばらくセルが利く内は原付・・でもいざ取ると調べたくなってきた

>>269
一本橋はニーグリップで。乗るまでの区間である程度速度を出しておいてクラッチを握る
んで真ん中辺りまで来たら速度が遅くなってふらつき始めるからここで半クラ
ちなみにここの半クラはスロットルは回さないでクラッチを離して軽く擦るイメージ

クランクは曲がる先をしっかり見る。近くを見すぎない。そしてクランクに速度なんて関係ないからそこそこのスピードで進入する。
練習するとしたら低速フル蛇角でパイロンの周りを走ることかな

>>271
もう来週には買ってる姿が見える

>>271
規定内でよく出来てる/ギリギリはあっても、大甘判定なんてのはないだろう

>>270
そうなんだ
それだと試験場の手続きはまた他の日に休まないといけないし大変だね

今日センターに免許取りに行ってそのままバイクも引き取って公道走ったけど
手元見る癖があってやばい

明日卒検だけど緊張してきたぁ…

若いうちにバイク乗りたいと思い、レガシィを売ったお金で中型免許をとりにいきたいのですが、オートマしか乗れないので取れるか心配です…
クラッチ操作は難しいですか？

わらしべ長者みたいだな

>>278
車の免許がAT限定なの？
MTの仕組みわかってるならよほどの不器用じゃない限りすぐ慣れるよ

四輪の方でもクラッチ操作をした事が無いと最初は難しいかもしれんけど、
1時限を数回、補修受ける気でいけば全然問題ない

バイクの免許取得は低速走行の課題が全てと言っていいので、
ATのあのラグがあるアクセルワークやらニーグリップ出来ないあの不安定さを考えたら
最初のクラッチさえ覚えちゃえばMTのが楽だと思う

>>280さん
ミッション取る時に時間がかかり過ぎたので諦めてしまいました。
大丈夫そうならお金入り次第入校します(^_^)
乗りたいのがニンジャ250ですが初心者でも扱えますでしょうか？

教習初日の一本橋は3回ともスイスイ行けたけど2日目に坂道とかで教官にダメ出しされまくり
舞い上がってコースも覚えられず酷い状況で一本橋。『きょうは俺だめかも』と思ったら案の定2回連続落下。
緊張すると何もかもダメになる

坂道で何が起こったの？

坂見で2回エンストした奴が受かってたし
卒検までにある程度出来るようになれば大丈夫
課題はある程度無難でもこなせればいい
法規に従った走行、つまりラインやウインカー、一旦停止
逆走をしないとかそういうところをきっちりやれば大丈夫

>>282
車に比べればクラッチ操作が手だし、車重に対してトルクもあるのである程度ラフというかいい加減でも発進停止についてはなんとかなったりする
車のMT教習でつっかえたようだけど、まぁなんか先天的にMT操作が無理とかそういう星の下に生まれてない限り多分平気だろ

ニンジャ250は初心者向きとしてはとてもバランスがいいんで問題無いかと
というか250が初心者に扱えなかったら初めてが大型の人とかどうすんのよ

卒検当日、検定員曰く、「円滑でなくていいから、正確な運転をしてください」の言葉が印象的だったな。

うぉぉぉぉぉぉ
二回目の卒検、一発停止はなかったけどウインカー消し忘れとふらつき、左寄せが甘いよって言われた

結果待ち

受かった
このスレで散々愚痴ったけど卒業します
いろいろありがとう

>>289
おめでとうございます

再来週あたりから教習所通います(´・ω・｀)
初めての教習所…

>>289
おめ！
いい色買ったな

まあ、卒業なんて言わずにしばらくは後輩にアドバイスでもしていけや

不安だったので卒検の日は受付の30分前に行って卒検コースを走行イメージしながら歩いたよ。

277です
スラローム0.5秒オーバーしたけど無事に受かりました！
これでGWﾂｰﾘﾝｸﾞ行ける(´；ω；`)

>>293
合格おめ！　ツーリングは気を付けて！

いきなりツーリングかー

>>293
おめ
車体も体も慣らしは慎重に

ツーリング前にちゃんと慣らしておけよ。ぶっつけ本番は絶対やるなよ

普通二輪を先日取得して、大型に再入所の待機中なんだが、感覚鈍らないようにレンタバイク借りてみた。
平日割りで、CB400が半日で\5000だった。

普通二輪と自動車の合宿免許中
学科さえなんとかなれば5月8日に帰れるわ

>>299
女にもまたがった？

>>300
一人だけ…………暇潰しにパチンコ行きすぎて全然勉強してないけど明日仮免だわ

合宿はいくらノータリンでも回転率上げるために卒業させるからよほどのノータリンでもなきゃ余裕だろ
俺が知ってる中で最悪の奴は卒検でエンスト2回脱輪1回で受かってるぞ

問題は学科なんだよね
自分で言うのもあれだがそれなりに頭が弱い
スマホアプリで一通りやったぐらいだし

格安だけど建物も教習車もぼろくてびっくりした
そりゃ安いわって感じ
すぐに目が結膜炎になって一週間腫れた
まぁ取れたから今更いいけど

>>284
エンスト、後退。
なんとか発進できるも坂を下ってる途中で、優先側から降りてくる車両の確認忘れ
クラクションを鳴らされ怒られた

坂道発進でレブリミット当て続けた挙句発進せず指導員に呆れられてた奴思い出した

検定で間違ってクラクション鳴らしたら減点？

余程厳しくなければ減点はされない
厳密には確か5点減点

クラクションの減点項目は、あるよ。

ピッ

ATに乗って来たが難しすぎ
MTで普通に出来た事がまったく出来ない
一本橋もS路もスラロームも全然駄目で外周回っているのが精一杯…
2度と乗る事は無いと思うが落ち込んだよ

>>311
落ち込むことはない。教習所の課題はATのほうが難しいので。街乗りは楽ちんだけどね。

>>311
あれは体験コーナーだから落ち込む必要はない。
ATも10時間くらい乗ると今度はMT乗れなくなる。
そんなもんだ

今日免許書き換えて始めて公道走ったけどこんな乗り物に教習所の狭いコース走ったくらいで免許与えるって狂気の沙汰だな

>>314
おめ
兎に角、トラック、タクシー怪しい動きの車、ぼこぼこの車には近付かないことですね

ATはアクセルを弱くあおりながらリアブレーキで調節するんだよ。
コンビブレーキだと難しいけど。

AT体験で400のビグスクで一本橋一回も渡れなかったなぁ。一緒に受けた後ろの人は渡ってたから、俺がダメで下手？
と思って落ち込んで家帰ってネット見たら400ビグスクで一本橋は無理って意見が多くて安心した。
やってないけどさすがに小型AT限定125ccスクーターでは一本橋難しくないんだよね？

本当ヤバイ
明日の仮免許大丈夫かな

仮免許？バイクで？

>>319
すまん車と普通二輪同時教習なんだ

私も明日から合宿参加します
…緊張しますね

>>317
ATでも一本橋渡れないレベルだとやばいと思われ。

合宿って若い子ばかりなイメージで行きにくいんだけど…

若いだけじゃなく「DQN」が多いよ
頭悪そうなの
バイクの教習でもそうだったけど
仕事帰りの時間帯に来る人はやっぱり40代50代の年いってて
相応の落ち着きのあるまともそうな人も多かった

>>317
自分も先日400ATを１時間受けてきたけど一本橋は渡れたよ
それよりもクランクやスラロームの方が難しい
ちなみに一本橋は小型ATの方が難しいよ
重いほうが安定するから400の方が簡単だった

>>317
小型ATの一本橋は車体が軽すぎて橋に乗り上げる衝撃でふらつくから難しい
スラロームは課題にないしS字やクランクが超簡単だからそれさえ出来れば大丈夫だけどね

今時期ってもう若い子は免許取り終わってるんじゃない
春休みピークでしょ

よりによってこんな土砂降りの日に2時間予約してしまった

>>328
おまおれ
今日みきわめだよ

>>328
備え付けの雨具がはいらねえ。当日キャンセルしてキャンセル料払うか、この雨の中、覚悟を決めるか……

>>328
俺のところは雨天は有無を言わさず中止だったな

雨天時は無料キャンセルじゃないのか？
場所によってかなり違うんだな

>>330
だから痩せろって言ってんのに
>>332
こっちは高いプランに入ってないともれなく3500円没収だわ

うちは、キャンセル料は\1080。
前日までなら、無料。

大丈夫、一旦濡れてしまえば雨なんて気にならなくなる

雨天体験いいじゃない

雨の日は走らないつもりだから教習キャンセルだ！
という方針でいたけど、卒検日が雨だったよ
雨はだるいけど、一度は体験しておいた方がいい
急制動は特にね

公道に出たあとも突然降られることもあるだろうしね

初二輪で大型教習中
まもなく一段階終了

このスレ見てると落ちた落ちた言ってる奴多いけど
うちの学校で補習食らってる奴なんか見たことないぞ
一段階・二段階それぞれのみきわめまで
時間通り行くもんじゃないのか？
クルマのときは綿密にカリキュラム組まれてて
その時間の課題ができないとハンコもらえなかったが
二輪はコースぐるぐる回ってるだけでハンコもらえる

安協がやってるから厳し目の学校かと思ってたんだが違うんだな

>>331
優しいとこだな。俺が行ってたとこは例え雪でも中止はしないって言ってた。

土砂降りの中で1段階の見極めだったけど何とか合格できた、でも一緒に受けた人は何度やってもスラロームで規定のタイムが出なくて不合格になって可哀想だった

>>338
初で大型って教習時間が長いから余裕なんじゃない？
普通から大型で10時間で卒検だったか、慣れたかどうかって頃に卒検になればそりゃ落ちるのも居るかと
補修は俺も見た事ないけど、厳しさは場所によって違うしな

教習所のマシンによっても難易度に差があるとか言うよな
大型だとNC750は400と全然変わらないから余裕とか

まともそうなやつや真面目そうな奴はスムーズ
やっぱり教習中の態度とか
馬鹿っぽそうだったり、悪かったりする奴は落ちる
嫌なやつが一本橋でストンした時は痛快の極みだったわ
見てないふりして奥で座ってたけど。

一本橋って前傾姿勢大事なんやな…

気持ちをしっかり持つことだね
舞い上がったまま浮ついた気持ちでやってるとふらつく
周りやどう見られているかなんて気にせずに
練習なんだ、自分の時間なんだから落ち着いてゆっくりやればいいって気持ちで
挑むことも大事。でもまぁ生まれ持った器用さもあるから難しいよなぁ

指導員の指導よりとなりのおっちゃんが言った
「パイロンは人、一本橋は落ちたら死ぬ橋、と思えば人間なんとかするもんですよ」
という一言が効いた。

>>345
人をぬっていくのかすげえな

>>343
そうそう
乗った時の前傾に気をつけるようにしたら
バランスを崩して落ちなくなった
ちょっとしたことだが大事なんだなと実感

大体バランス崩すのは腕に力が入ってハンドル押さえちゃってる人

今日卒検で無事合格、その足で書き換えしました。
次に受けた人がクランクで前ブレーキ掛けて転倒してました。なにが起こるかわからないんだよね〜

>>343
ついでにシートポジションも前な

今日の昼〜夕方にかけて京阪国道走っとったら相変わらずｽﾋﾟｰﾄﾞ出してすり抜けとるﾊﾞｲｸ乗り多いのぉﾎﾝﾏ…(´д｀|||)
あれﾒﾁｬﾒﾁｬ危ないからｱﾝﾏやらんほうがｪｪでﾎﾝﾏ…(；・ω・)

ｼｭｳﾞｧｲﾂｧｰ
(1875〜1965)
『動物を食べることは私の信条に合わない。だから、私は絶対に肉食をしない。』
『生きとし生けるものすべてに慈愛の輪を伸ばすまで、人は自身の中に平穏を得ることはできない。』
ｶﾞﾝｼﾞｰ(1869〜1948)
肉食は我々人間に適さないと私は考えています。
もし人間が動物よりすぐれているというなら、人間は下等な動物の真似をするという過ちを犯している事になります。
ﾄﾙｽﾄｲ(1828〜1910)
動物からもたらされた食物を神が許したという風に信じさせられた結果、人々は動物を食う事を悪い事だと考えない。だがこれは間違っている。
例えいかなる書物に動物を殺したり食ったりする事が罪悪でないと書かれていようとも、それ等のいかなる書物におけるよりも遙かにはっきりと、動物をもわれわれ人間と同じように憐れんで、これを殺したりしてはならないと言う事が人間の心の中に書き記されているのである。
『そして我々は自己の内部の良心を殺さない限り、みなその事を知っている』