颱風親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part422©2ch.netYouTube動画>3本 ->画像>7枚

☆風鈴親切な奴が風流に何でも答える！
├バイクに風鈴をつけると落下したりして危険ですのでやめましょう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。

☆直前スレ
風鈴親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part422 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470753224/

☆次スレ名候補
├http://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=544
└テンプレ一例
　　☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
　　└＜季節に合わせてなにか一言＞

アフィに乗りそうなスレがあったら↓をコピペするといい
赤レスがたくさんあると編集の時などにかなり厄介になるぞ！
名前欄や本文に「クリックお願いします」などの文は↓ほど効果はないぞ！
でもやっておいて損はないぞ！

>>1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20　
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　..　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_／／
>>21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40　
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 ..　 ＼　 　 （ E）
ﾌ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_／／
>>41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,60　
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　..　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_／／
>>61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,72,73,74,75,76,77,78,79,80　
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 ..　 ＼　 　 （ E）
ﾌ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_／／
>>81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,91,92,93,94,95,96,97,98,99,100　
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣..　　 　 ＼　 　 （ E
ﾌ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_／。

1乙。
次ｽﾚは「○○親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part424」な。

スレ番間違えてしまいました　すみまんせんです

前スレにも書いたが誰かレスくれたらうれしい

漫画(ﾃﾗﾌｫｰﾏｰｽﾞ)を読んで思ったんだが、虫には子孫を残す為にガチンコの武力衝突を選ばないで姑息な手段で子孫を残すスニーカーと呼ばれるようなものがいるそうだけど、これを人間に置き換えてもなぜそこまでして自分の遺伝子を繋げたいと思うかわからん。
おれ自身が利己的な人間だから、自分の子供でなく自分自身を優先に考えてしまって関係ない先のこと(子供のこと)なんかどうでもよく感じてしまうんだよね。うまく言葉が纏まらんが伝わるかな

どの辺が質問なんですかね

>>6
さーせん

現在(自分自身)より、未来(子孫)を残すことに必死になるってことが理解できないので解説を求めた次第です

そりゃあんたが本能忘れてるだけだろ

>>5
スニーカーがどういうものか言ってくれるとありがたい
そもそも生物が生き残る目的は子孫を残すためだし、子孫を残す目的は子孫を残すためだし、
もう哲学か生物の意味を確定する生物学のブレイクするーでもないと納得できる答えはないと思う。

ちなみに前スレで旅客機について質問したんで、誰か回答ください

中古バイク買うとき押さえるべきポイントを教えて下さい。
大学のときブレーキ焼き付いた原付掴まされたこともあって中古バイク買うのが怖い。
でも欲しいバイク新車だと予算オーバーだから中古で探さざるを得ません。

>>11
単純に流行り廃り
目立つためにライン引いたらみんながやって
目新しさが無くなったから白に塗った

スニーカー云々は人間には知能があるからだと思う
本来の生物は何故かは知らんが子孫を残すようにプログラムされててその通り動くけど
人間は知能があるから勝手にぴょこぴょこ動いて自分の幸せを追い求める

複雑な機械ほど意に沿わない動作するじゃん？
そういうことだよ

>>1乙

>>12
機能する場所、全部。
でもここで尋ねて得られる知識程度じゃ、プロに太刀打ちできないぞ。
最も確実なのは、それなりに知ってる人と同伴してもらう事。

>>12
店選びが大事じゃないかな
ディーラー系とか口コミとか店員の接客態度とか

>>13
なるほど
新しい政府専用機のラインどう思う？直線じゃないなら無くせばいいんじゃねというのが俺の感想

>>16
真横から見たときに主翼でラインが途切れないのはいいと思う
あれも目新しさというか今風さを出したかったんでしょうね
正直飛行機のデザインとかどうでもいいわ
だってここバイク板だし俺の愛車はスズキだし

>>12
摩耗する部分を丹念に見て、オドメーターと比べて違和感を覚えないような車両を買えばいい
パッと見で、なんかへんだなあ・・・とかいう類の第一印象は大事
そういうのは避けよう

見方なんかわからんってのなら詳しいセンパイでも連れてくか
素直に鑑定は諦めろ

>>17
スズキは写真写り悪いだけだろいい加減にしろ

携帯がつながらなくて、人里まで100km位あるような山の中でバイクが故障したらどうしたらいいでしょう。
怖くてツーリングに行けません。

グループで行けばいい
少なくとも帰れる

そういうルートを選ばない
故障しない様に整備する
故障し易いと思われる事案の応急処置の仕方を覚える

こういう野菜の氷漬けってどうやって作るのですか。
普通に凍らせたら、野菜が浮かぶか沈むかして、真ん中によらない気がします。
何回かにわけて凍らせたら、その部分で透明度が違ってきそうな気もするのですが。

分けて凍らせるんでは
写真にもそんな感じの跡があるように見える

>>20
地図の上で、半径100kmぐらいの円を動かして
それがはまるような場所を探す
で、はまった場所に道があるか、自分が行くかどうかを考えるといい
そういう場所でも、道なりに歩いていけば大体生きてるうちに往来に出会う
日本って意外に狭いよ

集落そばのガケ下に落ちて、見つからないまま白骨化した例もあるし
そうでなくても事故でどうなるかわからないのに
そんな僻地ばっかり怖がるのはナンセンスだと思うけどな
仲間と一緒に行くのもいいし
怖くて行けないなら避けるって手もある
行かないけどそういう場所の存在自体が怖くて乗れない、ってことなら
乗るのをやめて精神科医に相談したほうがいい

皆さん　ありがとうございます。行きたい山奥があるのですが近場から乗ってみます。

>>20
せめて林道に行くとか？
林業やってる人とか工事する人が通ると分かっている場所なら助かる確率高いかと

>>26
民家が全然ない場所なんてないと思うけど

www.m-bike.sa　kura.ne.jp/feature/vfr800x_mugen/img/IMG_8302.jpg
感性はそれぞれは承知のうえだけど
これにリムステッカー貼るなら何色貼る？
mugen赤→安牌
パープル→ちょいワルを演出
白→白を突き通す潔さ
青→カジュアル感
黄色→しゃれおつ

同じバイクでも、リーンインとリーンアウトではバンク角って変わるんですか？

アメリカンバイクなんですけど、
「カーブでステップ擦る奴はリーンアウトで曲がってる」
「リーンインで曲がればステップ擦らない」というやりとりを見かけて疑問に思ったので。

もしフロントフォークの沈み量でステップの擦りやすさが違うというのであれば
それは減速タイミングやブレーキ解除タイミングによるので
同じブレーキタイミングならリーンインとリーンアウトでは
どっちだろうとステップの擦りやすさは変わらないですよね？

>>30
免許取り立てさんかな？
フォークは忘れてください、同じ一定の速度同じＲを曲がるのに、バイクの角度が変わります

アメリカンバイクなんですけど

>>30
変わりますね、リーンアウトとリーンインがちゃんとできてる前提ですが。
白バイとかを参考にするとわかりやすいと思います。
バイクをなるべく寝かさずに曲がる方法がリーンインなので。

>>32
免許取り立てさんかな？
アメリカンは忘れてください、同じ一定の速度同じＲを曲がるのに、バイクの角度が変わります

遠心力に対抗するには重心を内側に入れる必要がある
二輪車では一般的に車体を内側に傾けてそれを行う
そんで車体の代わりに自分が内側に入るのがリーンイン

いや、だからアメリカンバイクなんですよ
コンビニの駐車場から道路へ出入りする時さえステップを擦る心配をしなきゃいけない乗り物ですよ

雑に言うなら、例えば体を思いっきり左に移動したとする
この状態で直進すると車体は右に傾いたままになる
ここから左に曲がろうとすると車体は右から左に傾いていく

その途中、垂直なまま左に曲がってる時あるでしょ
垂直ならそりゃステップ絶対擦らないでしょ

じゃあアメリカンバイクも峠最速になれる可能性があると仰るんですね？
カーブで少し傾けただけでステップを擦ってしまう乗り物が
リーンインしたくらいでステップ擦らなくなるものなんですか

>36
お前の様なアスペに二輪の運用は無理だからすぐに免許を返納しなさい

>>38
アメリカのマルホランドって峠にまーまー速いのが居るらしいよ
まぁフォームなんてやってみりゃ1番分かりやすい

だから、普通にカーブを曲がっただけでステップを擦ってしまう乗り物が
ちょっとリーンインしたぐらいで簡単にステップを擦らない乗り物になるんですかと聞いているんです

>>41
改善はする
ただそんだけ

言わせてもらえば、アメリカンに乗ったことも触ったこともないような
フルカウルのスポーツバイクばっかり追いかけてるスペック厨のオタクみたいな連中には聞いてないんです

そもそも、ヘタクソって言われてムキになったからといって
ここで物理の質問してもしょうがなかろう

カブ乗りだけど文句あるか
すぐステップ擦るぞこれ

アメリカンかどうかは関係ないだろ

>>41
お前は本物のバカですか？
たくさん倒す分の効果が欲しければ
ちょっと　とは言わずにおもいっきりインするんですよ
ちょっとのインがくれるモノはあくまでちょっとです

曲馬団乗りかメット擦りくらいやればアメリカンでもステップすらずに
それなりのスピードでカーブ曲がるだろ

>>46
国産車かも

あ、ついでに
リーンアウトはウイズに比べて車体は寝ますので
アウトすること自体が擦りやすくする要因でもある

メットって幾つも持ってるものですか？
暑い時、近所用のジェットと寒い時遠くに行く時のフルフェイスとか

ガチガイジおるやわ

>>50
フルフェイス・システム・オフ・ジェットで4つになってしまった。
近々オフメットもう１つ買う予定。
てへ

乗って試せばわかるだろうに

>>37
分かりやすい！
バイク30年乗ってるけど足として使ってただけなので考えもしなかった。さんくす

親切スレにガイジが現れるのはいつものこと

スレ立てありおつどんまいです

>>20
携帯がつながらない地域はある。
人里に100km離れた場所もあるだろう。
そしてその場所でバイクが故障して立ち往生することも否定はしないが。
おそらく数百メータか数�qあるけば携帯の電波は拾えるだろう。
場合によっては数歩だな。

>>57
分かりました！
町の遠出に慣れたら思いきって山奥にチャレンジしてみます。

全然親戚じゃない人が沢山居るw

確かに親族は居そうもないな

二輪館のオイル会員ってお得ですか？フルカウルは別途料金が掛かるらしいからいくら掛かるか知りたいです
ちなみに250cc

>>59
何だとしあき、オジサンの顔忘れたのか？わはは

http://driverstand.com/tenpo/top/2rin_repair/001.html
カウル着脱料金もリストがあるんだからちゃんと調べな
自分でやればタダだし200円/回以下になる頻度でオイル交換するなら考える程度

>>43
ここにはそういう人しかいないのでアンタの望む回答は得られません。さようなら。

傾けられないレーシングニーラー見ればわかろうもん

アクションカメラ欲しいのでコスパ良いもの教えてください
GOPRO HEROかSJ4000考えてます
SJ4000はパチモンが怖いです

>>66
アクションカメラよりデラベッピンでよくないか？

にりんかんとナップスに行ったのですがコミネの商品の数が明らかに少ないのですが、コミネの商品が普通に取り扱われているバイク用品店などはありますでしょうか？

ゴム部品の複製に使えるホムセンで手に入る液状のゴムって
シリコンコーキング剤と靴底充填補修剤と、他に何かありますか？
石膏型作って複製します
アイデアあったら教えてください
模型屋の複製用シリコンとかは高いので安く済ませたいのです

>>66
gitupオススメ

アクションカメラって何？

アクションカメラはエロ雑誌の事じゃないんだよおじちゃん

じゃGOROで良いだろ。

GO(P)ROかｗ

>>40
ニコ動で例の峠で検索してみるといいよ
挑戦者達が転けてる動画があるからw
ハーレーは一回転してコースアウトしてたわ

>>73
NAKAHATA製のがいいぞ

>>75
コケてファーック！って叫ぶ奴かｗ
他にもハレで攻めまくるのも見た事ある

ヤマハのキャブレタークリーナーを残量2/3位で貰ったんだけど
キャブレターのOHするスキルが無い
クレの奴みたいにガソリンタンクにぶち込んでも良いのかな？

>>78
あまり良くない、燃えると臭い

空冷４気筒キャブ車400ccなんですが、レッドゾーン範囲の半分より上には回らないのですが、そういうもんでしょうか？

>>80
　まず大前提、レッドってのは「そこを使ってるとエンジン炒めますよ」な部分。
普通はレッドに行かないようにして運転する。
でも実際問題、俺が乗ってた古き良き頃のホンダ２気筒なんて、レッドを突き抜けて回っていく。
当然、速度計も突き抜けて文字盤の無いとこへ回っていく。

　キャブがおかしいか、キャブからエンジンへ行く間で外気吸ってるのでは？

>78
キャブクリーナーは一定濃度の薬液がキャブの細部に染み渡って汚れを溶かすもの
ガソリンで薄まった液に浄化能力はない

雑誌オートバイ毎月買うてますが、なんで小冊子なんか付けてるんで
しょうか？邪魔です。東本昌平RIDEを別売りの方がまだ良かった。
好きな奴だけ買えるから。（RIDE94は宝物）

>>79 >>82
金属部分の油汚れとかのクリーナー代わりに使うことにする
ありがとう

>>84
どういうキャブクリかわからんけど、スプレータイプじゃないとガソリンで薄めて使えって指定もあるやつもあるね。ヤマハの4L缶みたいなの。現役だとめっちゃ濃いから気をつけて

退役すると薄くなるのか

>>83 バイク雑誌はかなり危ない 若者のバイク離れと 活字離れ
はるもとは団塊ジュニアに人気があるけど 若者には好かれない

彡⌒ミ

若者のバイク離れっていうけどさ

そもそも人数少ないじゃん、割合的に本当に減ってんの？
てかモンハンやってる方がいいんだろうな

乗らない割合増えとるやろうなそりゃ。
それに今の若者ホントお金ないし、多少貯まっても将来の不安感を持ちすぎるので
遊びに何十万もなかなか払えないやろな

新卒の夢が、１０００万貯金を30までにとか

これで買えるじゃなく、これで貯められとおもって就職だもんな

今大学1年の18歳ですが、周りの友達にバイク乗ってる人3人しか知りません

>>92
本当に大学生か？知能低すぎない？

忍者H2ローンで買う予定だわby24
まとまった金はないが実家暮らしの特権で家賃分を返済に充てられる

>>93
このくらいなら普通だと思うぞ
酷いのは恐怖を覚える

>>87
なるほど。
オカルト雑誌（バ○カーズステーション）の方は、記事とか空力とか
トルクの話を全部無視すれば、写真集としては良いんですけどね。

こんなのが大学生の普通なら日本のお先は真っ暗
>>92はひどい
あとさり気なく友達多いアピールもどうかね

俺は高卒23歳だが高校の時の友達はみんなバイク乗ってる

4人しかいないけどな

俺が大学のころも数字的にはそんなもんだが・・・

文は確かに酷いけど友達多いアピールってなんだよ……こんな意味不明な奴が若いの育ててるのかと思うとゾッとするな

学校非公認のバイクサークル（部屋だのないから存在しったの２年の終わりころだったかな）
に入って１５人位の仲間できたけど、結局頻繁に乗るやつは３人位かな
春と秋に300キロ位のツーリング以外は特になにもしてなかった（50キロ位のは別）

友達が2人しかいないんだろ察してやれよ

>>102
まだいたのか。お前の書き込みはなんの意味もないからもうやめろ。

子供って車とかバイクみると触ったり乗ったりするもんじゃない？
俺が子供の頃は父の車の運転席に乗ってブーンとか言いながらハンドル回したもんだが。
高校生の我が子は生まれてこのかたそんなことしたことないし、いつも社長席で大人しくしている。不思議だ。

友達なんて一人たりともいねーよ
何が悪い

>>80
同調が取れてないとか1気筒死んでるとか
最初に疑うのはそのあたりかなー

負荷なしならレッドまで回って当たり前
高ギア全開（高負荷）ならまわらなくてもアタリマエ

レッドまで回せない右手リミッターもアタリマエ

>>78
最強と名高いヤマハのキャブクリもらえるとはラッキーだったな。

ただ、強力すぎてゴム類は基本殺しにかかるタイプだから、クレみたいに効かないヤツと同じ方法で扱うとまずい。

あと、目に入ると痛みが引くまでの５分間、ハスハス言いながら半径２mの円を自分の意志とは関係なく歩かされるので注意。

>>80
車種が分からんが単純にリミッター効いてんじゃないの？
水冷だけどCB400SF Revoなんかもリミッター効いて13000程度しか回らんぞ
レッドは13000〜15000だけど

>>85 >>107
貰ったのは泡タイプの奴なので現役ではなく退役してるっぽい
ハスハス言いたくないから使用するときは安全ゴーグルとタオル使用する
キャブOH無理ならドレンから突っ込んで30分放置しろと言われたんだけど、
タンクとエアクリーナーケースも外さないとアクセスできなくて、
ガソリンタンクからじゃ駄目かなと思って質問した
重ねてありがとう

>>104
昔はインターネットやスマホみたいな楽しいオモチャがなかったからな
今のキッズはスマホに夢中で車やバイクなんか興味ないぞ

>>109
まずお前の車両はそういったメンテが必要な状態なのか？

>>80
明確にどっかブッ壊れてる
エアクリかキャブが詰まってるかなんかだと思うが
バイク屋持ってってみてもらうといい

>>109
単に吹いてみたいだけなら、タンクのコックからキャブにつながってるホース外して
エンジン掛けながら、そこから吹き込んでみてもいいんだぜ

あとエアクリ外してエンジン掛けながら直接吹いてもいい

泡タイプはそうやって使うもんじゃないだろ

バイクが友達です

つか、使い方くらいラベルに書いてると思うんだが、、、

>>113
バラして漬け込んで使うが正しいけどね。ドレンアクセスできんのならたぶん今の>>112の方法も難しいと思うけど。

ずっと名前のレス番、間違えてた
2週間ほど前に、1年半放置してたバイクを動かした
バッテリーとオイル交換はしたけど、入ってたガソリンはそのまま
すでに2回給油したんだけど、アイドリングがばらつくとか吹けが悪いとかは感じない
ひどいつまりとかは無いにしても気休め程度で使ったら？とクリーナーをもらった
ラベルに書いてある方法は>>112の通りエアクリ外し
http://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/item/907934007300
住宅街だから、人気の無い所まで行ってタンクやら外すのを躊躇して
現地でできる簡単な方法無いか質問させてもらったが、山か海行ってタンクはずす事にする
長くなって申し訳ない＆皆さんありがとう

何で車種書かないのかね、書けばあっさり最適解が出るかもしれんのに

別にこの問題は車種あんまり関係無くね？

>>117
キャブはだいたいスローから詰まる
今現在ちゃんとアイドリングしてるなら、そんなの無駄だからやらんでいいよ

車種というかエンジン形状かね
単気筒なら　はずせ
並列なら　気合いではずせ
V型ならタンクとエアクリはずして様子みろ　的な
その中でもやっぱり車種によってアクセスのし易さとかあるし
ヘッドはずそうとタンクをはずそうとシートはずそうとして
リアサスのボルト外すとか言うHENTAIバイクも世の中にはあるんだよ

タイヤがツルピカだと整備不良で捕まるってマジ？
違反一覧にはないですよ？？
尾灯とかあるけど、、。

>>122
道路運送車両の保安基準の違反じゃないか
バイクは0.8mm以下の溝で切符切られるよ
基本的なところだよ
走行前の点検義務も怠ってるのもプラスだ

原二バイクが邪魔だったらしく、ハンドルロックしたまま動かしたらしいのですが、その程度ではバイクにダメージは無いですよね？
引き摺ったりはしてないそうです。クルクル回っただけで。

大丈夫！

ありがとうごさいます

ハンドル周りが弱い車種だと歪むこともあるけどな

えーと因みに車種は後期リード125です。

>>124>>128
「クルクル回っただけで引きずっていない」という文面通りであれば
特に問題は起きてなさそうだけどな。

ハンドルロックの動作を確認してみて、
ハンドルロックの掛かりが渋くなったとか、掛かる切れ角が変わったとかの実害がなければ
ノープロブレムと判断していいと思うよ

>>129
ありがとうございます。特には以前と変化は感じません。
また明日、引き摺ってないか確認を取ってみます！

>>130
なんか知り合いにやられちゃって、別に悪い人じゃないから恐らく大丈夫だろうけどなんか気になるみたいな質問だねw

>>131
はい、その通りです。こんな自分が大嫌いです。

>>132
まあまあ、今度から置いとく旨を伝えたり邪魔にならないところに置いたりと気をつけて

これは2ｓｔなの？熱効率2倍で発熱2倍じゃなくて冷えるってどういう理屈なのさ。

燃費を倍にしたいだけなら
どんな自動車だって簡単だ

アクセル全開ならカタログ値の倍以上はガソリン食うからな

新車納車後、毎週末天気が悪くてもう4週間も乗れてません

カバーはかけてありますが、何かしておいたほうがいい処置はありますか？
めちゃめちゃストレス溜まります…

またなくなるのか・・・ガソリンスタンドが・・・

>>136
慣らし運転？

>>134
熱効率がアップしたら、放熱が減る。
現状のガソリンエンジンの熱効率が30%前後で、
残り70%はクランクを回す力ではなく、熱や音などになって捨ててしまう。

熱効率が60%になれば、捨てる熱などが40%になり
発熱が40÷70、つまり57%程度という計算になる。
実用化したらノーベル賞レベル。

初心者講習って、初心者期間なら何回でも受けれるのですか？

>>134
同じ爆発力を発生させるのに、少ない燃料で済むので当然発熱量が少なくなる。無駄なく燃やせる技術。

ただし、前提条件の燃料と空気をほぼ音速で噴射ってのが超問題ｗ　亜音速の弾丸の火薬とほぼ同等の力が必要になる。
それほどまでに加速させるために、ふざけたエネルギーと装置が必要。

現時点では、メインエンジンのほかに燃料射出専用のサブエンジンがいるんじゃないかと予想される。
その２個のエンジン回したら、どう考えても燃費悪化するので、まだまだ夢の技術。

コンプレッサーかなんかで空気圧上げて打ち出すのかね？

>>142
コンプレッサー回す力をそのままエンジン出力に追加した方が早くね？

じゃあ走行風でもつかうか

現状で現実味があるのは排気タービンで何か仕事させるくらいかな。

ターボチャージャーのように吸気コンプレッサー駆動だけじゃなく
何かを回して仕事させ、排気熱を回収する方向性で。

コンプレッサーの電力に燃料電池でも使えばいいのでは
水素タンク積めば(

フレーム内に圧縮空気でええんじゃない？
燃料と同時にスタンドで補充。それでそのまま走る車のアイデアもあったような。
スキューバ用でも100気圧以上入るけど音速って何気圧あれば出るんだ？

気圧が上がると音速も上がるぞ

いっそ圧搾空気で走ればいいんじゃね？

軽く調べたら200気圧くらいの空気銃で初速で亜音速は余裕で可能みたいね。
圧搾空気バイクってニュースになってたけどその後どうなったやら。

深夜電力割引廃止で家庭用電気自動車の未来は死んだとみていいのかな？

え、まじなのか
先日うちの実家がエコキュート導入したんだが・・・

>>151
いま話題になってるのは新規加入打ち切りだと思う。
ウチもエコキュート入れたが灯油と電気代で月2万近く浮いて助かっとるよ。

どきどきした・・・

>>153
多分機器の元を取る前に値上げして廃止の方向になると思うけど 電気会社の気分次第 原発の稼働状況次第だろうね

>>151-152
灯油と電気代で月に２万も使うってどんなリッチな生活しているんだ・・・。

電気代　2000円
灯油代　2000円（風呂）
ガス代　2000円（炊事）

こんなもんだろ。普通。

灯油で風呂沸かしてる人に普通って言われても

>>155
なんでも独身の尺度で考えるなよ

>>155
みんな一人暮らしじゃないからなぁ。
ウチは冷暖房が電気で電気代は月2万ほど

>>156
馬鹿か。
月に2万浮くって事は、熱源を代替したらそれだけの別の費用がかかるってことだろ。
ばーかばーか。

>>159

>>152読んでなんでそうなるんだ？ 頭大丈夫か？

頭が悪いのは>>160

で質問がある奴はいないのか

若者のゲーセン離れ
若者のバイク離れ
若者の車離れ
若者の肉離れ
これって若者の趣向が変わってると言うより少子高齢化で昔よりも若者の数事態が減ってるから起きてるという訳ではないの？

知り合いにボロボロのマグナ250を譲ってもらう事になりました
エンジンかかるかはわからないんですが 前までは普通に乗っていたようです

新品のバッテリーを用意して ある程度の工具を持ってエンジンかかるまでにしたいと思っています

そこで質問します まずプラグをはずすときにこのバイクならではの必要となるモノがありますか？また、プラグのサイズは？

次に、キャブをその場で分解出来るほどの設備がないので、多少無理やりにでもエンジンをかけれられる裏技的なものってありますか？

親切な方 待ってます

>>164
プラグのサイズは？　→　測れば分かる
裏技的なもの　→　ありません

測れば確実に分かるものを（横着して）測らず
面倒くさいことを迂回して裏技を求める

ハッキリ言おう
お前に整備適性は無い

自分で出来る適性がある人なら

「対辺が○ミリで、プラグの根元からシリンダーヘッドまで長さが○ミリくらいで、
こんなタイプの、これくらいのプラグレンチを買おうと思ってるんですが
プラグソケットの長さや形に対する作業野がこんな感じですが
このプラグレンチでいいと思いますか」

って質問をする

>>164
バイク屋に持って行ったほうが幸せになります。

そんなによってたかっていじめるなよ。
欲しい情報があるかわからないけど、まずはホンダのHPから取説をダウンロードして読んでみなよ。
あとはどうせタダなんだったら好きなように分解する。

>>164
知り合いにエンジンかかって走れることを確認してもらおう
走れない状態ならクルマに積んで帰る

ボロボロのマグナ250って時点で嫌な予感しかしないもん
おまけにそれしか情報を出さないし
マフラーの改造の有無によっては元々完調じゃない可能性のが高いし
キャブを分解清掃しただけで調子良く動く保証もない

適性があるなら質問するまでもなく自分で解決出来てると思う

>>164
エンジンがかかればそれでいいんだろ？
かからないのは、バッテリの死亡、キャブ内のガソリン劣化が主な原因なので
プラグは後回しでいい

・オイル交換
・バッテリ交換
・キャブのクリーニング

無理矢理にでもエンジンをかけたいなら
ジャンプスタートでクランキングしてやればいいけど、キャブが詰まってたらどっちにしろ改善してやらんと
フューエルワンを添加しておけばそうやって無理矢理かけられて安定させられるかもしれんが
キャブ清掃できる場所とか腕がないなら最終的にはバイク屋に持って行くのがいい

>>172
小賢しい入れ知恵しなくていい

こういう手合いの奴は、必ず「楽な方へ楽な方へ」と逃げるので
余計な入れ知恵すると絶対いじり壊す

俺の尻なら弄り倒してええんやで？(´・ω・｀)

>>173
それは俺だ　( ;´･ω･`)

乳首摘んでちんこ叩いてギターの真似事してる(´・ω・｀)

「直せる人なら聞かんでもわかること」を聞いてくる人には
ヘタにいじらない方がいいよ、っていうのも親切心なのかもしれない

好きなようにいじくり回して元に戻せなくなったら
捨てるのにも直すのにも余計な金がかかるしなあ

俺の尻なら大歓迎やで(´・ω・｀)

>>164
みんなイジワルで無理にエンジンをかけるワザをおしえてくれないようなので。
まず新品バッテリを付けるか自動車のバッテリーとつないでセルが回るようになったら
エアクリーナーを外し、市販のパーツクリーナーやブレーキクリーナーをキャブの
入り口に噴霧しながらセルを回す。
とりあえず無理にエンジンはかかる。
運転はできないけどな。

>>179
それ不動車に実行すると一発でブッ壊れる技じゃねーか
こういう悪質な奴が沸いてくると思ったわ

そんな事ぐらいでは壊れないよ

吹き込みタイプのキャブクリーナーは詰まりが悪化するケースが多いよ
汚れもほとんど落ちない

>>180
パークリ始動でこわれることなんて無いよ？
普通は正常稼働する前提のエンジンの起爆剤くらいにしか使わないか
点火と圧縮とを検証するには何の問題もないだろ。
可燃性ガスで壊れるならLPGエンジンとか稼働できないジャン。

＞まずプラグをはずすときにこのバイクならではの必要となるモノがありますか？

車載工具
プラグレンチだけは車載工具が至高

包茎なんだけどどーすればいい？

仮なら清潔に、真なら医者に

>>185
切れ
気筒の多摩川から縦にハサミ入れる50�o程切れたらば剥く
童貞切る前にみんな終わらせとるよガンバ

皆さんありがとうございます
何分目の前に車両があってゆうゆうと観察出来る状況にないので変な質問になりました

出来れば自走で持ち帰ってそれから整備したいのです
知り合いの車庫で長々といじくるのは申し訳ないので

ほらな、やっぱりこういうアヤシイ話だと思った

>>188
IDが変わってるけど、話の流れ的にお前>>164か？
エンジン不動の不動車なんか
知識のない初心者がその場で整備して自走して帰ろうなんて考えるな
だいたいブレーキだってどうなってるか怪しい

引き取ったら、押して最寄りのバイク屋に預けて整備をお願いしてください
燃料の入れ替え、キャブレターの清掃、バッテリー交換、ブレーキの整備、
チェーンの手入れ、フォークオイルの交換など
もろもろ10万円ぐらい見積もっておけ

ってか、この期に及んでまだ情報を隠していそうな匂いがする
バイク屋に見せられないような改造車とかだろ？違う？

>>190はバイク屋さんかな？
意地悪かと思ったけど、実は一番親切な回答かもしれん。

>>188
軽トラとラダー2枚、固定用ロープ類多々用意して、積載して運びなさい。
ボロ不動車引き取るときの基本。
自走なんて夢見ると、あちこち不具合が続々と発見されて結局今日は無理でした、ってパターン。
数日出入りしたり大きな消耗品交換などができるならともかく、
動くかどうかわからん物＝その場では動かない物、と考えないと、個人売買はやってられんよ

動作確認もままならない状況で不動車を走らせて帰ろうなんてチャレンジャ〜

結果として、ちゃんとしたところから買ったほうが安くて楽だったと

>>190がベストアンサーだったねこれは

自走ってのはちゃんと整備された車体でしかできん

最近の仮面ライダーはバイクに乗らないのはなぜですか？

時流に乗ってるからです

仮面ドライバー

あぶないからだよ

タンクに砂糖入れるとフューエルワンより効果あるってまじ？マグナで試してみ？

明らかにボールがゴールに入ってた試合ですけど、なぜあの誤審がまかり通るの？

>>201
頭が悪そう

>>202
1点とPK1回審判に握りつぶされたな

>>203
どうした、砂糖入れちゃったのか？

サッカー全く興味ないのですが、サッカー無かったら絶対知らなかった国に、負けるのはやめてほしいです。
UAEとかオマーンとか相手にギリギリの戦いして盛り上がってる感覚がわかりません…。

その点女子は立派だと思いますが。

さすがにUAE知らんのはどうかと
サウジの次に日本が原油買ってる国なのに

UAEとかオマーンに女子チームがないだけ

タンクに砂糖をブチ込むとエンジンが壊れるというのは都市伝説

アラブ首長国連邦は知っててもUAE知らん奴は結構いるよ

アラブしゅ（ｒｙの略がUAEじゃないの？

その略称を知らない人はいるってことなのでは

モンキーって盗難されやすいってマジ？

マジ

ちょっとした力持ちなら担いでいけるしな

友人の実家の倉庫から
・エンジン周り一式が無い書有りのNS-1、MH80タンクとシートレールの加工と延長加工中のNSRmini用っぽいリアカウル付き
・クラッチ付きなのでたぶんモンキー用？横型ボアアップエンジン
・たぶんXR100R辺りの縦型エンジン
なんて代物が出て来たので合体させて変態な車両を作ろう、という話が出てきてしまいました
エンジンハンガーがあればフレーム加工はほとんどしなくてどちらのエンジンも乗せられる、と聞いたのですがどうもNSR用はあってもNS-1には使えないような感じの説明書きがされているハンガーがほとんどです
NS-1フレームでも縦型、横型問わずにまともに使えるエンジンハンガーってのはどこか無いでしょうか？

ハーレーでフレームの上のにタンクが乗ってるタイプと
フレームに沈んで乗ってるタイプ
何か名称の違いはありますか？

これと


これの違いです

放置してたホーネットなんだけどやっぱり動かなかった。
バッテリーは完全に切れてて、バッテリー変えてセル回しても燃料つまってんのかエンジンかからない。
燃料コックはオフにしてて、オンにしようとしたら固着してんのかなかなかオンにならなかった。
ガソリンが1/3くらい減ってる感じ。
キャブについてるボルト緩めて燃料吐き出させようとしたけど一番手前のキャブからは、ぽたっぽたと滴る程度、なんか緑色のが出てくるｗ
2番目、3番目、4番目は出てくる気配すらなし

エンジンが少しでもかかりさえすれば、燃料固着が溶けないかなー思ってるんだけどなんかいい方法ないでしょうか？
ばらすのはド素人だからたぶん無理ですｗ

バイク屋もって行くのが一番手っ取り早いかな？

>>188
エアクリ外してキャブクリーナーぶちこんでしばらく悪戦苦闘してると
掛かる可能性はなくはない
ブースターケーブル使って、セルの電源は車から取ってな

>>219
緑のなにかよくわからない液体が出てきた時点で終わってる
ガソリンが腐って、キャブの中でグッチャグチャになってる

解決策はキャブばらして掃除すること
燃料系統を全部掃除すること

面倒ならバイク屋読んでくれ

知識も技術もないなら素直にバイク屋に持ってけ
なおしてるとこ見てていいですかって聞けば大抵はゆるしてくれるから、
それ見て勉強すればいいんだよ

>>219
そんな感じで途中は略するがフューエルポンプが壊れたよ
バイク屋にGO

官僚と政務官ってどっちが偉いんですか？

ふと思い出したのですが、Z400Jって十数年前から国内で流通してましたか？
免許とりたての頃バイク屋でこのゼファー(38万円)いいですよ。いわれてどうみてもFXだったんだが、今思うとJだったのかな？
俺は初心者です。言ったが、さすがに当時でもゼファーとFXの違いは解るわ…

>>219
緑の液体って聞くとまず冷却水が思い浮かぶ

タイヤの窒素ってほとんど意味ないような…
バイクは窒素、車は空気。
ともに二ヶ月位すれば1割位減ってるしね。

わざわざ、金出して窒素にする費用対効果ありますか？

俺の精液なら効果あるよ。

>>226
バロンの窒素充填で入れてもらうと3ヶ月後にいっても「空気圧大丈夫でしたよー」って言われる
自分で近所のスタンドの空気入れで入れると一ヶ月後には1割近く減ってる

計測のばらつき、充填方法の違い、そしてバロンスタッフのリップサービスなどの可能性もあるが
4年くらい通しての体感だけど、窒素充填の方が抜けにくいと思ってるが
充填に金がかかるならたぶん俺はやらないよ
毎月空気圧チェックがてらタイヤの点検もできると思えばそっちのほうが安全管理できていいもんね

タイヤに空気の代わりに水充填して、サスペンション柔らかくすればもしかしてさいつよなんじゃね？

水は圧力で縮まないだろ

大気は窒素80％だけど抜けた分補充したら96％にならんのかね。
不思議。

>>228
でもさ、大気の7割は窒素なんだよな。残りの3割分ってプラシーボじゃないのかなって思ってる

空気を補充し続けたら窒素充填と同じ・・・にはならないんだよね

でもたぶん窒素充填というよりは、ドライエアを入れてることが重要な気もします

>>228
>窒素充填で入れてもらうと3ヶ月後にいっても「空気圧大丈夫でしたよー」って言われる
>空気入れで入れると一ヶ月後には1割近く減ってる
それが本当なら、空気を入れた場合に1カ月で抜けるのは窒素以外の成分という事だな
抜けた分だけ空気を注ぎ足していけば、そのうち窒素充填と同じになるって

店でやってもらうとちょっと高めに入ってるから

>>224
ゼファーのFX仕様とかじゃなくて？

すまねえ一ヶ月で一割は間違い
同じように3ヶ月後にいれたときは1割くらい減ってた　のがただしい

結論としては無料なら窒素充填するけど有料ならやんないってのはかわんないっす

乗らない１ヶ月とそこそこ乗ってる１ヶ月では乗ってないほうが抜けてる気がする…

そりゃそーだ。

窒素より分子が大きいガスを入れたら抜けなくなるんじゃないだろうか

整備に関して全くの素人なので整備を覚えたいのですが新車を買ってマニュアル通りにやっていくのがいいでしょうか？
欲しいのは規制前の250とかなのですがやっぱりエンジンオイルやバッテリーの交換すらできないようでは厳しでしょうか？

十字路で右折待ちの時
対向車が何台も連なって左折してる場合はあいだに突っ込んじゃった方がいいんですか？
自分の後ろにバイクが一台いたんだけど、車が途切れるまで待って右折した直後に
前で車が詰まってるにもかかわらず抜かれて、そのあと目の前を横切るように左折して行ったので
ひょっとしたらイラつかせるような曲がり方だったのかなぁと

割り込まない

>>240
実は空気の成分で窒素より分子量の小さな気体はほとんど無い
分子量28の窒素が全体の78%
次に多いのは分子量32の酸素で21%
残り約1%の成分も、分子量38のアルゴン、分子量44の二酸化炭素がほとんど

>>241
お金積んでバイク屋にお願いすればそれでよい。

整備の覚え方なぞ、ネットで調べたり書籍なりマニュアルなりに手を出したり
それでもわからん事をまたネットで調べたり(注：2chで手取り足取り的に聞くのは別問題)、

整備学校通ってガッツリ整備士になるならともかく、
それ以外の趣味で覚える連中はみんなジタバタ苦労して自分で色々考えて徐々に覚えるもんじゃ
間違いのない最短ルートなんぞ聞かれたところで知らんよ、そんな生き方してねぇから

劇場版仮面ライダーNEXTとかいうDVDを借りて観たら
仮面ライダーと同じ姿のショッカーライダーというのが怪人の部下として出てきたのですが
何で悪の組織のショッカーに仮面ライダーがいるんですか？

仮面ライダー本郷猛は改造人間である。
彼を改造したショッカーは、世界制覇を企む悪の秘密結社である。
仮面ライダーは人間の自由のために、ショッカーと闘うのだ!

>>242
自分が危険だと判断したら待てばいい

>>241
新車を買うと壊れないので整備覚えないよ
ポンコツ買うと整備覚えるけど乗る時間が短くなる

そんなんやだ！↘時間短くなる

BOOK・OFFって、スーファミソフトとかま おいてある？

おいてあ

>>226
水分をタイヤ内部に入れると、熱によって液体から気体になって
圧力上昇を加速させる。
その解決策が、水分を除去した空気であるドライエア。

ボンベに入っている窒素も水分を含まないし、ドライエアより安価。
よって窒素でドライエアの代替。　コレがタイヤに窒素の理由。
レースで常使なのは、圧力管理のため。

>>252
あ
のつづきは？

レトロゲーム？やりたい熱がわいて今dsだけどディグダクとかやってるねん
あるならいくんだから！バイクでいくから！教えて！

>>251
あるけど店によって品揃えが結構違うからあまり期待してはいけない
旅先で気長にコツコツと探すのが楽しいよ

>>254　最後消えてた
店舗によってあったり無かったりだろうけど
置いてても数少ないし高いし、SFCならVCでやった方がいいと思う

>>242
曲がった先で左折車を先に行かせるスペースあるならいくこともある

>>254
ブックオフ神戸長田店はレトロゲームソフト、本体がジャンク箱に大量にあったぞ
週末だしツーリングで行ってみるといい

中古バイクを探したいのですが、中古バイク雑誌ってどんなのがありますか？
ネットで探した方が早いでしょうか

>>259
http://www.bikesearch.jp/

新型IGNISと新型SV650どっち買うか悩んでます。

>>260
ありがとうございます！

>>229
おそらくサスペンション以前にフレームがもたない
設計以上の負担が掛かることでネック部分から破断すると思われ
走行中の突き上げで

>261
今乗ってるバイクのサイドスタンド外して倒れた方のバイクにする

>>261
その質問に答える前に聞き返さなきゃならんことが山ほどある

予算は？身長は？体重は？年齢は？現有免許は？
目的は？用途は？用途に対する具体的な想定距離は？
高速を走る予定があるか？タンデムすることがあるか？タンデムで高速を走る予定があるか？
キャンプなど大量の荷物を積む予定があるか？
購入にあたって何を第一に優先したいか？

さぁ、返答を。

>>263
なるほど
じゃあフレーム強化してタイヤもせっかくだし履帯にしよう

カタピラバイクってあるのかな
あったとして曲がれるのかな

>>266
世間ではそれをスノーモービルという
後輪履帯で前輪をそりにするキットがあったような気がするから前輪部分をタイヤにすれば曲がれるし走れるんじゃない？

ブリヂストンのエアレスタイヤなる物がそろそろ実用販売されるって話がなかったっけ

ケッテンクラートの話じゃないのか

アグスタの車両ってやたらと高いですけど、同じカテゴリーの国産車と比べて性能的な違いはあるんですか？

時計や車と一緒
ブランド料

そしてよく壊れる。

>>263
バネ下質量が絶望的に重くなるからその辺もどうなるやら

>>270
速さで言えば国産の方が速い
官能的な性能で言えば高いかもしれない（乗る人の感性による）

>>266
これが
http://www.honda.co.jp/news/1990/2900807.html
これに
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911120.html

>>269
あれはどちらかと言うとトライクに分類すべきかと

フロントグリップが足りなくて直進してしまうだろうな

>>208
オマーンコ

おちーんこ

屋根付き屋外に停めてるバイクがこの前の台風でぶっ倒れた
忙しかったのでカウルの傷とかだけ確認したんだが改めて見たら地面に接してた側のカウルに大量の汚れがついてた
中性洗剤では落ちないぐらいの汚れになってたんで仕方ないからコンパウンドを買ってきて落とそうと思うんだが鏡面仕上げ用のとかで落ちるんかな？

傷の深さも分からんし何とも言えないが
研磨し続ければいつか落ちると思う

まぁそうだよなー
とりあえず試してみるわ

>>280
荒仕上げ、中仕上げ、鏡面仕上げの3本パックが売ってる。
細かいコンパウンドで効率が悪いなら、荒目を使うといい。

荒目コンパウンドのキズを消すのに中＆細を使えばいい。

仕上げ用だけ使っても深めの傷だけ残ってそこに黒い汚れが溜まるから
ちゃんと荒いの中くらいの仕上げ用のと順番に使わなきゃダメ
しかも無塗装でもそこだけなんか色目が違って見える

シール貼ろうぜ！

公道用タイヤって溝が減るとなんでグリップ力低下するの？
時間経過は抜きにして、接地する面積上がるからドライ路面ならグリップ力上がりそうな気がするんだけど

真性包茎なんですけどどーすればいいのでしょうか？

>>285
本当に美味しいコンパウンドは、表面に数ミリ分貼り付けてあるだけなので
美味しいコンパウンドを使い切って素地のゴムが露出するとグリップは低下するのです

>>287
なるほど理解した

>>285
カーカス付近の構造材のゴムはコンパウンド種類が違ったはずだが、
基本的にはゴムが変形する量が減るから。
力、圧力を掛けて、微妙にぐにゃっと変形し道路に対してグリップする。
山が減る＝厚みが減ると、変形して対応する厚みも減るので、グリップが低下する。

じゃあひたすら分厚けりゃいいかと言えば、変形はそもそも摩擦ロスなので
駆動効率が落ちることもあるじゃろうけど詳しい事は知らん

お前らどこでそういう知識仕入れてんのすげーな

>>286
http://www.manko-mizudori.net/wp-content/uploads/2013/03/manko_shinbun_no06_2003_12.pdf
ここにいってお祈りでもする
ダメなら高須先生にでも切ってもらえ

>>290
トラックのタイヤとかそのおいしいところだけ
貼り付けて再生品として売ってるんだぜ

サイドからも力の掛かるバイクにはリトレッドは向かないのかな

>293
熱掛かった時いきなり一皮剥けたら怖いだろ

>>293
コストとリスクに割に合わない
大型トラックの新品タイヤってクソ高いから手間掛けてでも使い続けた方が安い

アメリカンバイクでもタイヤの新品って気にしたほうがいいですか？

アメリカンバイクもガソリン入れないと走らないですか？

>>296
バイクの車重を支えているのはタイヤ。
地面からの衝撃を受け止めるのもタイヤ。
「走る」「曲がる」「止まる」も全部タイヤが路面と接触しているから可能。

バイクを安全に運行する上で、最も重要な部品と言えるのがタイヤ。

>>298
すみませんかわむきとかの話しです。

>>296
またおまえか

ワインディング、上手い人について行くと上手くまがれるけど、一人だとギクシャクするのはなぜでしょう。

>>299
新品タイヤはすごーく滑るぞ。
つまり、タイヤの能力が非常に低いという事。

さらに、タイヤ交換でショップまで自走してたら
その感覚が残っているから尚更だ。　意外に簡単にコケるぞ。

>>301
先の安全確認、ブレーキのタイミング、ライン取り、コーナーのR、
クリッピングポイント位置、アクセル開け始めの場所などを
考える必要があまり無いから。

逆に自分で全部考えて走る人は、先行車があると乱されがち。

タイヤはないけどスプロケットは本体アルミ製で歯の部分だけ
鉄で付け替えできるのか売りの製品があるな
モンキー用で

>>300
いやこのスレ書いたことないけど

>>303
なるほど。考えているつもりなんだけど合ってないんだね。排気量の大きなバイクに換えたら全然曲がれなくてストレス。

>>304
ガワだけ交換は出来ないけど、大型バイク用でも
内がアルミで外が鉄というスプロケがあったりする…
https://www.cooride.com/sprox/sprox1/sprox1.html

リトレッドタイヤ前輪に使っちゃいけないとか、後輪でもシングルはダメとか色々制限があるみたいだよ

>>305
じゃあまたお前かと言われるようなレベルの馬鹿がいたということで。

>>309
おまえもうぜーぞ

お、おう？

>>309
さすがにそれは苦しいわ
黙ってりゃいいのになんか返して勝った気分になってないと我慢できないタイプか

と、何か言い返さないと気が済まない人が言っています
全く説得力がありませんね〜

>>312
え、意味わからん。

はいここで終了

お、おう

>>313
小学生かよ
レスする前に「バカって言った方がバカなんだぜ〜」と同レベルの物言いだって気付かない？

頭悪い奴って面白い

日付変わったし辞めようねｗ

>>318

>>30
これオススメ

悪いんじゃなくて弱いんだよ

自分のレスを最後に相手を黙らせないと眠れない奴っているよな

質問より自治厨の書き込みで盛り上がる質問スレ

たまたまさ

> 自分のレスを最後に相手を黙らせないと眠れない奴
こういう奴は皆で協力して駆除した方がスレのためだと思う

皆で協力して駆除＝相手しないで眠らせてやる
な

>>326
短絡的過ぎるだろ

あのアメリカンなんですけど君クッソおもろいよな
また来てくれんかな

>>328
おまえがギャグでも書いてろ

クラッチフルードやブレーキフルード交換時についてですが
タンクから古い液を抜き取る時に、紙ウエスが無い場合は、キッチンペーパーで代用しても問題ないでしょうか？
初めて行う作業ですので、その他注意点がありましたら教えていただけるとありがたいです
車種はVmax1200です

>>330
全然OKだしむしろコスパいいからキッチンペーパーも優秀
とにかくフルードこぼして塗装を溶かさないように注意するとか

初心者は油圧装置に触るな

以上

>>330
エア抜きの要領でキャリパー側から抜いてしまえば良い
抜いて減った分をリザーバータンクから補充していけば良い
ブレーキライン内にエアが入らないからエア抜きも要らない

>>330
何故紙ウエス使うか理解してれば
キッチンペーパーでもOK

>>331-334
アドバイスありがとうございます
初めてなので、クラッチあたりから試して作業後は
問題が出ないか近所を低速で試走したいと思います

>>333についてですが、下側からフルード抜くとエア抜き作業がいらない件についてですが
リザーブタンクへ継ぎ足す際にエア混入する恐れはないのでしょうか？

分からんなら触るなよ

そりゃレバーがんがん引いて下からドバドバ抜きながら
リザーバータンクが空っぽになっても見てるだけでフルードを足さずにいるとエア噛むよ
そんな壊滅的にドン臭い人は触らないこと

つワンマンブリーダー

あと継ぎ足すフルードをよくシェイクしたり、継ぎ足す時に高い所からジョボジョボ注ぎ入れたりしてもエア噛みする
そういう常識の無い人も触らない方がいい

調べれない、調べても理解出来ない
そういう人はプロに任せましょう

初心者に要らんこと吹き込むな　という典型例

ってか継ぎ足せとか言ってる奴は車種さえ見てなさそう
回答者のレベルも落ちたもんだな

自分で考えても「自分にできるか」さえ判断できない人、
調べて「なぜそうなるのか」の理屈を見出せてない人が
作業手順だけ聞いてできるようにはならないんだけどな
故障診断頼んでくる奴よりはマシなんだろうけど

その手の質問者に小手先のことだけ教えて
ダメだった場合の責任も全部負わせて背中を押すのが
果たして親切なのかどうかっていうね

質問に答えるだけでいいだろ
それ以上は余計なお世話
その程度の判断は質問者にさせろよ自治厨

というか、そんなどうでもいいことで複数の書き込みすんなよ（自戒も含める）

そうしたかったら自分だけそうすりゃいいじゃん

>>343
自分が自治厨だって理解してるか？

├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！

最近の親切スレはギスギスしてるな

親が結婚したのが何年前か調べる方法はありますか？

サプライズプレゼントを送るので本人には聞けません。

戸籍謄本取ったら？

>>349
それって親の分もとれるんですか？

バイクってさ盗難怖いし停めるところも案外少ないよね

>>350
戸籍謄本って何か知ってる？

謄本は一家全員の記録だよ
同居であれば自分の謄本取ったら
親の出生地までわかるよ

同居ではないです。
親の分もとれますかね。

実子であればとれたはずだと思う
義理の子だと実子に委任状書いてもらわないと駄目だったかな

正立フォークのオイルシールの向きって、凸があるのが上で、バネが見える方が下であってますか？

ネットで調べたらあってる気がしたので、>>356で組んでみました。違ったらまた分解します泣

パニガーレ見たいにリアタイヤ強調してるバイクが好きなんですが
２気筒が好きじゃないという
リアタイヤ200以上で４気筒のリアがかっこいいバイクって何があります？
フルカウルネイキッドストファイなんでも

>>358
「リアタイヤ強調」って何のこと？
片持ちスイングアーム（＝プロアーム）のこと？

>>359 なにこれ方持ち超かっこいい
なんというかちょっとリアタイヤが離れ気味？というかタイヤ丸出しに申し訳程度のインナーフェンダーみたいな

お前誰？
機内モードやめろ

ホーネットのこと？

>>347
質問者も回答者ももっと気軽に受け答えできる環境の方がいいよね
「これどうなん？」　「それはこうすればいーよ」　ぐらいなもんでさ

>>358
ウォンウォン系でググれ

フォアダイスで画像検索だ

>>363
九九が出来ないのに、分数は理解できない。その先にある２次方程式も理解できない。

助言というヒント・きっかけさえあれば、自分で解決できる力が無い相手に、アドバイスしても時間の無駄。

スレタイに親切とあるんだから、親切にしたくない奴は見ない方がいいわな

自分で解決できるようにしてやるために突き放すのがほんとの親切ってのは屁理屈だぞ

>>366
その例えは全然意味が無い

自分で解決する力無い相手って言ったらここに質問に来る奴全てじゃないかw

>>366
質問も回答もできない奴は黙ってろよ

自分で回答ルールを作るのは自由だけど
他人にまでそれを押し付ける自由は無いから
1から10まで教えたい人、最低限の答えがベストだと思う人
自分の答えは自分ルールの中でどうぞ

整備不良車は本気で危ないし、弄り壊しの修理はかなり厄介
自分が本業だからこそ言うてる
仕事で直すの嫌だわ

>>371
断れば？ 雇われなら素直に従っとけ

>>372
勿論高めに見積もるよ
ボロいのはASSY交換で地雷原まるごと交換が鉄則な

素人を煽って弄り壊しを助長する行為は
整備業者に対する敵対行為と捉えるよ
あくまでも個人的な意見だけどね
上手くやってくれて仕事減るのは別にいいけど、
尻拭いってのは儲けが少なすぎる

値段は決まってないんだから自分が納得できる値をだせばいいじゃん。

>>375
作業内容ごとに指数ってもんがある
あと、診断に関しては金貰わない風潮が業界内にある
ついでに言うなら、工賃の節約でDIYする奴は金額高いとかなりゴネる
「規定の工賃」までしか強く出れない

それ違うかな、と思う回答に対しては回答し直すのも個人の自由。
ただ、あくまで対象は質問・相談者に対して行なっておけばいいだけの話。
あとは自分のレスをどう質問者に届くように書くか、って事よ。

1万円の仕事してる自信があるなら堂々と1万取ればいい
取れないならその程度の仕事ってことだろ
商売の技術も含めて

んで本題に戻るとする
ブレーキフルード、クラッチフルード交換の注意点いくつか
・ブリーダプラグのオーバートルク
穴潰して二度とエア抜きできない、更に行くと漏れる
緩くても漏れる
・石油系、グリコール系のコンタミ
配管内で固まる
あとゴムパーツがめっちゃ膨張する
レバー握ったら戻ってこなくなるよ

>>378
メーカーが一万円だと規定する仕事は何時間掛かっても1万円
言い値で作業するのはカスタムビルダーぐらいじゃないか

では客を見て値段は変わらないでOK？

>>381
整備の内容や部品(純正or社外など)の調整はかなり有るよ
原則として工賃は恣意的な操作はしない
車の激安車検が意外と安くなかったりするのもこういう話

>>382
thanks

>>380
そんなわけない
高めにとる店は少ないが安くする店は多い
メーカーが決めてるのは基準 むしろ価格を決めるとアウトだと思うよ

>>376
それは雇われだからだろ。
他で買ったとか自分でやってとか、言い値でできないなら他行ってくださいで断るわうちは。
うちはこの金額でしかできませんだよ。

今日ホームセンター行けなかったんだけど
M12(19mm)の六角レンチって
だいたいいくらぐらいで売ってる？
ハリケーンのセパハン角度調整で使いたいんだけど

ここに書き込む手段があるなら
アマゾンで見てきたほうが早いと思うわ

>>386
「対辺19mm」の「六角レンチ」で間違いないのか？

もっかい聞くぞ
「対辺19mm」の『六角レンチ』で間違いないんだよな？

ZZR1100のフロントアクスルだって17mmなのに・・・（反対側は22mm）
ちなみにホムセンで780円だった


でも絶対六角レンチじゃないよね

失礼、10mmの間違いかも

ssでも馬力が150程度の物と
190くらいの物がありますが
用途や位置付けは違うんですか？

27分10秒〜、11分10秒〜
http://groove.de/2016/03/21/kyoka-electron-festival-2016-podcast/
https://soundcloud.com/groove-magazin/kyoka-electron-festival-2016-podcast

https://soundcloud.com/rasternoton/kyoka-smashhush

1時間25分30秒〜、1時間15分20秒〜
https://soundcloud.com/resident-advisor/ra519-kangding-ray

43分10秒〜


https://soundcloud.com/platform/kangding-ray

https://soundcloud.com/rasternoton/kangding-ray-dark-barker





ｕｕ

これか・・・


>>390
まぁM12って書いてあるから19mmで間違いなさそうだけど、念のため測ってきた方がいいぞ

しかし19mmのキャップボルトを回す六角レンチとか正気の沙汰じゃないｗ
一応、ネット通販で探せばそういうモノ自体は有るみたいだけど、
ホームセンターの実地店舗では取り扱っていないと思う

もし奇跡的に単品で売っていればワンコイン価格くらいで手に入ると思うけど
レンチセットでしか売っていなければ2000円ぐらいするだろうね

常識的には、対辺19mmのキャップボルトの類を回すなら
使うのは六角レンチではなく、ソケットレンチ用のヘキサゴンソケットを使うと思う。
（ヘキサゴンソケットの作業野が確保できないような狭い場所は別だけど）

モノがセパハンの調整機構のボルトということなんで、多分ヘキサゴンソケットで入るはずだけど
今のハンドルの位置のまま動かせるかどうかまでは知らん・・・
アクセスするためにハンドルを少し緩める必要が出て来るかもしれない

価格は、ソケットに合うヘキサゴンソケットを既に持っているかどうかしだいだな
ソケット単品700円、セットで色々買わなきゃいけないなら総額3000円くらいかね

>>393
おまえは質問者をバカにしたいのか
おまえがバカで感違いしてんのかどっちだ？

>>393
これならレンチは6mmか8mmだろうけど、どっから19mmとか出てきたんだw

M12って対辺19mmじゃないの？(´・ω・｀)

M12のキャップボルトには10mmのボックスレンチだぞ
19ってのはM12の六角ボルトのサイズ

間違えたなに言ってんだおれ
ボックスレンチじゃなくて六角レンチ

ああなるほど、そういうこと
キャップボルトは普通のネジ規格とは規格が別で
別体系の規格寸法があるとかそういう感じ？　>>397

>>397
いや、みんな知ってて書いてるよ？

バイクを複数おける物件ってどう探せばいいの？

>>401
駐車場つきの一戸建てでも探せばいいんじゃない？

あなたがアパートを探しているのかマンションを探しているのか
一戸建てを探しているのか全然伝わってこないので
そうとしか答えられない

19mmの六角レンチなら高ナットとメガネレンチで安価に代用できるぞ
実際俺はこれでアクスルシャフト外してるし

質問者が探してるのは19�oのスパナかメガネかソケットレンチ
それを六角レンチといい間違えただけだからな

>>386
書き忘れていました
六角レンチのセットは2000円からあります
一本単位でも1000円を超えることはありません
>>404
六角ボルトのセパハンなんてカタログ見ても載ってないよ
M12って言ってるんだから必要な六角レンチは10だよ
>>399
http://www.urk.co.jp/contents/elements/element13.html

六角レンチ規格のM12が8ミリと言うサイトと10ミリというサイトがあるんだよなあ
どっちにしてもホームセンターに行けば確実に手に入るね
単品で売っていればいいけれど
セットで買わされると1000円以上するのかなあ

既に締まっているものを緩めるのか、これから取り付けるのかは知らないけど
もしボルトを外す場合、ボルトが固い時は六角レンチでは力が入れにくくて
ボルトが全然回らないか、滑って山をナメるリスクが高そうな気がするよ

締め付ける場合でも、十分な締め付けトルクを掛けられるかどうか分からない

ボルトが固い時は早めに諦めて
ヘキサゴンソケットを買いに行くのが無難じゃないかなあ

百均だけはオススメしない。強度も制度も怖いから
（まあ8ミリを超える六角レンチは百均じゃ売ってないだろうけど）

>>406
いや、JISで10って決まってるから
ボタンヘッドか皿ネジなら8で合ってるけどこんなところには使わないし

>>407
ハリケーンは知らんがバイクの社外部品なんてJIS規格のボルト使われてるとは限らんのでは。

>>391
よろしく

150馬力はGSX-R750か
190だと各社のリッターSSだな

日本では用途は一緒、単に趣味の問題

>>401
物件を探すときの条件として不動産屋に伝える
駅から徒歩何分以内とか家賃はいくら以内とか条件出すだろ？
そこにバイク○台置ける事って条件を加えれば良い

>>410
違います
リッターでも別れるでしょ

具体的な車種(年式および仕様地)を書けば、
それなりに良い答えが返ってくるんじゃね？
単に大雑把な馬力のみを書かれても、細かな事情がある事もあるんで

ていうか近年フルパワー仕様で150馬力のリッターSSなんてあったか？

みんなすまそ
M12のソケットボルトに使う六角レンチのサイズの事。
jisかなんかの六角の表を見間違えて18と勘違いしてたわ

10mmなら500円ぐらいでホームセンターあるよね
18mmってネットで探してもえげつなく高かかったから質問したっていうやつです

>>415
君の「ソケットボルト」「六角レンチ」という表現が混乱の元だと気付いてくれ
六角ボルトもしくは六角穴付きボルト（キャップボルト）
スパナ・メガネ・ソケットレンチ・六角棒レンチ等と書いてくれれば混乱は起きない

ハーレーのtc88乗ってるんですがスプリンガーに変えるの50万言われました
エボだといくらですか？
エボだとちょっと安いですか？

てか六角くらいセットで買っといたら？
そんな高くないぞ
あとスパナ（メガネ）あたりそろえて、ドライバー数サイズあれば大抵どうにかなるで
3000円位で安いのそろいそう、知らんけど

M12のナットや六角頭なら、19mmのスパナやメガネ等。
M12の通常タイプのキャップスクリューなら、10mmの六角棒レンチ。
M12の皿やナベのキャップなら、8mmの六角棒レンチ。

六角棒レンチは、高品質なヤツを買っておいたほうがいい。
ヘッポコ工具は泣きを見る。

ホームセンターで欲しいサイズだけ単品で売ってるかどうかは運しだいだな

>>415
19mmだろ？ん？

六角なら絶対セットがあるから大丈夫

バイクは危ない、ケガすると云われたから車の方が人様にケガさせるでしょと言い返した。
バイクは歩行者を撥ねるって訊いたことがないのだが
だいたい自爆位しか？
車の方が危ないよね？

>>423
他人は殺しても、自分は治る骨折以上の状態にはなりたくない

>>423
人を轢くかどうかは面積だけでは到底決まらないし、バイクが死にやすい乗り物であることは紛れもない事実。そもそもバイクが人轢く事故だって普通にある
バイクの方が歩行者に対して優しい存在だなんて思い上がりも甚だしいよ。そんなこと考えてる奴ほど事故を起こす

>>423
二輪でも対人事故があるし、対物もトンデモ額になった事例もある。

四輪のほうが大きなエネルギーを扱っているので
事故があったら被害が大きくなる。
大きな力を公の場で扱う場合は、大きな社会的責任を伴う。

交通違反の反則金がそれぞれ違うのも、そういう意味がある。

てか、自分の家族知り合いが乗る場合

相手を殺してしまっても、家族が無傷な方がうれしいものさ
高校生の飛び出しを避けて、車ぶつけて車壊れましたちょっと体痛いです
高校生の飛び出しを避けて、バイク転倒して前歯全損、両眼球破裂しました
どっちの状態の方がいいと思う？高校生をよけきれず軽いけが・大けがしたなどの想定でもいいけど

>>423は俯瞰で物を見てるようで、何も理解できてないだけだと思う

>>423
どっちもあぶない
強いて言えば、バイクは乗っている人間が怪我などを負う可能性がさらに高い

歩行者からすれば、どちらが突っ込んできても死ねる

>>423
確かにそうだな
おまえのその意見は両方乗るなて意見だけど大丈夫か？

でも、性格的に運転に向いてないと思う、ダメな方に突き抜けてて
逆にピンとこないけど

>>423
乗り手が危ないのはどっちかっつったら
比較対象にすらならんレベルで二輪のほうが危ない

常識で考えりゃわかるだろ？

運転手が危険を自覚する二輪の方が安全

でもたいがいの人間は何に乗ってても危険は自覚しないんだよなｗ

そう？
バイクなんてヘルメットかぶるだけで危険の自覚はあるとおもうが
ツーリング系の人はプロテクター入りジャケとか着てるし

バイクと車、ガチで戦ったらどっちが弱いか考えれば
やっぱりバイクが弱い
気を付けて楽しもうぜ？

ハリケーンのセパハン持ってるから見てみたら10mmだったわ
角度調整出来るのは良いんだけど回り止めが無いんだよなこれ
俺は結局ノーマルに戻した

だいたい、クルマってやつは安全な箱の中で運転してるから
自分がどんだけ危険なスピード出してるか分かってない奴が多いのですよ

救護講習の他に、原付の実技講習も義務付けた方がいいと思うの

今やってる以上のってことか

>>423
バイクはこけたりしただけでも事故件数に加算されて、単純にその事故件数だけみてうわバイク危なってなってるのが一般論になってしまってるんだと思う

車乗りとバイクについて話し合ったことあるんだけど、オーバーに書くと、あいつら
車=安全だから何も考えなくても事故らない、
俺が、しかも車で事故るわけがない、
バイクは危ないし邪魔だから、車は危険運転してもいい、
道譲れ、
勝手に事故ってろ
みたいな考えしてて話にならなかった

長文になってしまった
ごめん

>>439
人選が悪かったんだと思うお

クソ遅い原付はホント邪魔

スピード出してる原付の方が邪魔だと思うが

そういう奴に限って車線のど真ん中走ってるからな

>>439
たち悪いクルマ乗りだと、バイクも乗ってても任意入ってないよ。
だってバイクなら轢かないだろとか言ってて引いた

車にしろバイクにしろ任意入らん奴は屑。

30km/hをガチガチに守っていながら
後ろがダンゴになってもどかない原付ってたまにいる
ルール知らないなら免許返納してこいと

バイク乗りはスマホ片手に持って運転しないし
物食いながら運転もしないわ

ながら運転の車のアホとは違うんですよ

http://sekirarablog.blogspot.jp/2014/08/wakos.html

こういった強化剤って普通のLLCとは違う特別な成分等入っているのでしょうか？
新品LLC、2年使用LLC＋添加剤、2年使用のLLCで比較していますが、
普通に新しいLLC同じ量だけ混ぜても同じ結果が出る可能性もありますよね？

>>445
横レスになるけど、馬鹿は捨てるものが無いというか
その状態で事故起こした時に大損するのは被害者だよね
民事訴訟で損害賠償請求した所で、財産無ければ泣き寝入りだし
あったとしても、判決勝ち取って執行手続きに至るまで相当な時間と労力を有する
最低でも弁護士特約には加入しておく必要があると思うわ
俺は、事故が起こった時に相手が財産無かったり任意保険加入してないせいで、弁済を受けられない人に対しては
国が相応の額を先に立て替えて、被害者に支払い、加害者に対しては自己破産など許さずに死ぬまで罰金を摂取し続けるべきだと思うわ

>>447
狭い道で俺の後ろの後ろの後ろがパトカー
中央線は黄色　俺は原付に乗ってた
びびりだから30キロまもらざるを得ないが、俺のすぐ後ろの車も追い越さない
左にできるだけ寄ってウィンカーつけても追い越さない
って状況があったわ
３回譲ってみても変化なし車列のびるのびる

譲ってるときは追い越しというより障害物を避ける扱いなんだよね？

車線の幅やなんかによっては嫌がらせと思われても当然だぞそれ

左に寄って止まったなら障害物扱いだろうが走ってりゃ追い越しだ

だからゴリゴリ煽ってくる奴がいるんだよなぁ

とまらないとダメなのか・・・・
しかし一回止まると四輪って遠慮せずにぎりぎりかすめていくの多いからなあ
自転車でトラックに引きずられたことあるから怖いんだよなｗ

まあそれなら道路状況的にしかたないからどうしようもないよな

>>450
二輪なら普通に無保険車入っとけ

>>455
適用が死亡か重度障害だから、大部分の事故には役に立たないから注意な。

>>454
公共交通機関の利用を強くお勧めします

走行直後にクーラントのキャップ開けると噴くというのはオーバーヒートしている時の事なので普通に90℃以下の時は問題ないんだけどね
熱いのには変わりないけど

>>458
吹くって表現はあれだけど、加熱によって膨張はするんだから溢れ出ては来るぞ！気をつけろよ！

密閉されて気圧が上がっている中では沸点も100度を超えるからね
ラジエターファンが回るのはだいたい110度くらいから
クーラントが100度超えてるのにキャップ空けて大気圧にしたら突沸するから
高度が高い(気圧が低い)所だとさらに沸点は低いから勢いよく沸騰するので注意

十分さめるまでラジエターキャップは外したらあかん

>>446
ドーモ、クズでーす

別に任意入ってなくても払うのが自分になるだけだし何の問題もないよ
払えるか知らんけど

>>451
止まらないと障害物判定にはならないが、そういう、みんな法規守ってるのに交通がうまく流れないみたいなケースが目立ってくれれば法改正されてよりよい法になるからむしろもっとやれ
って法学部の友人が言ってた

最近出てるヤマハとかピアジオの３輪バイクはヘルメット必須だよね？
ホンダみたいに車軸幅広げてミニカーとかいう抜け道ないよね？
たまにノーヘルで乗ってる人を見るので気になって

ライジャケまで着てるのにノーヘルとか意味不明なひともいてふしぎ

そもそも排気量的に無理

>>464
ワッシャーかませばノーヘルokだよ

例え被らなくてよくても被らないで乗る気にはなれんなぁ

あれ、違ったか
あれは軽二輪登録だったか

側車付き軽二輪になるのでノーヘルOKだそうだ

サイドカー扱いになるのか？ナゼだ…？
てことはウラルとかドマーニもノーヘルで乗れるってこと？

http://www.police.pref.nara.jp/cmsfiles/contents/0000000/497/sanrin-kubun.pdf
ＭＰ３の登場で法改正された
トレッド４６０�_以下、前二輪で傾いて曲がる３輪は運転特性から二輪車扱いとなり
普通免許でなく二輪免許、そしてヘルメット必要になりますた

↑（勝手に補足）
よってトレッド幅を超えさせるか左右非対称にするかすれば側車付き軽二輪になる

なるはど
側車付きでもないのに側車付きてのも変だし
それなりの名称にすればいいのにね

モンキーってなんで高いんすか？

金かけてる

車体が小さくても部品点数は普通のバイクと同じだし
１つ１つのパーツが高品質で熊本県産のMade in Japan
あとは需要と供給の法則にしたがって価格決定される

というか販売計画台数2000台以下の純国産バイクが
メーカー希望小売価格たったの30万円で売ってる時点で奇跡的だと思うぞ

10mmの六角買ってきたけど結局固すぎてハンドル調整断念したわ

>>455
それは正論なんだけど馬鹿のためにこちらが対策準備しておかなければいけない現状に嫌気が差すよね

>>454
トラックは昔と比較すると最近はコンプライアンス等が広まってきたのか
マナーの良いドライバーも増えたけど、それでもキチガイ多いからね（特にダンプ系）
自分も以前、片側2車線から1車線に絞り込まれる合流地点で既に自分が横に並走しているのに
無理矢理割り込んでこようとして本当に危なかったわ　加速しながら中央分離帯ギリギリまで逃げて難を逃れたが
後ろも詰まってるし譲って入れる状況じゃなかったし、とっさにクラクション鳴らしたため
ドライバーが逆ギレして因縁つけてきて30分くらい口論になったな
皆さんも注意してね

>>477
ヘキサゴンソケット＋ソケットレンチコースだな
（またはT型ハンドル付きのの六角レンチ）

406で書いといたけど、六角レンチじゃ力を入れにくかったろ？
締める時も同じくらいの締め付けトルクが必要になるし
JIS規格適合品じゃないと、工具が壊れるか六角穴をナメるかのどっちかだろうなあ

L型レンチは短いと力が入らんからね。安い工具は短い物しかないし。
外すならロングタイプかソケットですよ。

調整だけなら工具揃えるより
バイク屋行った方がいいかなー
調整だけなら工賃もそこまでかからないやろうし

「クワウンナイ」
と
「ポンクワウンナイ」
の違いは？

>>481
しばらく乗って「やっぱり変えたいな」って思った時にまたバイク屋に行かなくちゃいけないし
ハンドルの調整くらいでバイク屋さんの手を煩わせるのも忍びないじゃない

>>482
ポンは小さいって意味だから大きいか小さいかの違いじゃないか？
クワウンナイは杖にある沢？杖から来た沢？
杖がよくわからないｽﾏｿ

>>483
そうそう
また調整するかもだしノーマルに戻すかもだし
って考えたら工具買うべきかー

ターボ使ってたくさんの空気をエンジンに入れたら、空気の量が多過ぎて圧縮し切れなくなったりしないの？

>>486
先にタービンが壊れると思う

グラディウス400よりSV650の方が安いのはなぜでしょうか？

650は世界中でうれるやんけ
400なんて日本でしか売れない特注品だもん無駄に高くなるのは仕方ない
とか

>>488
SV650の方があちこち安っぽいからだよ

・樹脂製カバーつきのガソリンタンク　or　普通のガソリンタンク
・機械式タコ＋液晶スピード複合メーター　or　安っぽいオールinワン液晶メーター
・プリロード調整機構つきフロントフォーク　or　普通のフロントフォーク
・グラブバー標準装備　or　大型バイクなのにグラブバーさえ付いてないコストカット魂

泣きたくなってくるだろこれ

あと、もう１つ言えばSV650って言っても
SV400の後発で排気量拡張した方のSV650と
国内で販売終了して海外向けに製造が続けられていたものが
最近国内正規モデルとしてフルモデルチェンジされたた方のSV650とがあるし

どっちのことを指しているかによって事情が違うから
どうして「SV650の方が安いんですか」なんて言われて何とも言えないけどね

ぶっちゃけお前ら視力いくつよ
メガネコンタクトライダーどんな感じ？