【タイヤ】アマリング 9セット目 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>22枚

・アマリング自慢
・ツカイキリング？ 自慢
・アマリングの消し方（テクニック／工具）
・アマリング復活
等々、タイヤ関連でアマリングに関するスレ
※前スレ
【タイヤ】アマリング 1セット目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1433253329/
【タイヤ】アマリング 2セット目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1438686607/
【タイヤ】アマリング 3セット目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444314733/
【タイヤ】アマリング 4セット目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1451274551/
【タイヤ】アマリング 5セット目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457752200/
【タイヤ】アマリング 6セット目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462461424/
【タイヤ】アマリング 7セット目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1465385589/

※前スレ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468463602/

ジーパンにシューズ、タイヤの端がアマリング

アマリング消すのに必死になってるやつがいるんですよー

なーにー　やっちまったなーー

なんだこっちかwやっぱ自作自演出来ないと意味ないよな

200とか公道オンリーで無理っしょ

アマリングあるやつは見下す
確実にこいつは俺よりおせえって思う
アマリングの少なさがライダーの戦闘力なんだよ

>>6
その理論でいくと俺はかなり強いな！
アマリングどころかまだまだいきたいくらいだ。
ま、25年も前のCBだから実際はかなり遅い部類だがｗ

>>6
俺はスプロケットまで擦るぞ

>>5
200/50より180/60のほうが使い切ったときのバンク角は深いよ。

180/60履いてるが、公道のみで使いきれる人って人はすごいと思う。
180/55ならまぁ普通かと。

>>10
ノーマルの190/50 17→180/60 17に変更して公道走ってた事あるけど、バンク角の浅い空冷ネイキッド(タイヤ意外フルノーマル)でも普通に使い切れるよ。
エッジグリップが良い分190より走りやすかったし。

リアのリム径5.5のバイクですか？？

180/60を5.5Jで使いきるか、6.0Jで使いきるかでも難易度の差が出そう
てか、6.0の人ははかないか

6.0jタイヤを5.5jに履かす奴はいるかな？

190/50 17 許容リム幅5.5〜6.0J
180/60 17 許容リム幅5.5〜6.0J

6.0Jで履いても全く問題ない。
許容リム幅の中で使うのであれば0.5Jの違いによるクラウン形状の変化は空気圧のセッティングの差で変わる程度の差しかない。
公道ならなおさら。

9%もリム幅が広がれば扁平率も変わってくると思うんだけどそうでもないのかな。

>>15
200/55/17の事いってるんだと思うが

>>17
200/55は知らないが200/50なら12rに履いてるから乗った事ある。
別に普通に端まで使える。
180/60は自分の空冷ネイキッド(ノーマルは190/50)から履き替えた時の話。

>>7
SC30乙

>>18
あなたの12rのリム幅は知らないが、200幅のタイヤの許容リム幅は6jであって5.5jは含まれてないんだぜ。
ちなみに200/55/17はスパコルな。

>>20
ちゃんと読んでくれ。
�@.200/50は12rに履いてるのを乗った事がある(自分のバイクではない)。
�A.自分のバイクは空冷ネイキッドでノーマル190/50→180/60。
こちらは両方許容リム幅5.5〜6.0Jだから変更も問題ないって話。

コーナーにカメラ設置して自分のコーナリングを撮影してみたんだが
全然いけてねー(´;ω;｀)　余るわけだわ

>>19
正解ですよ。

>>22
大体そんなもんですよ…

初心者｢アマリングだけど結構端まで使えてるから凄い寝かせてたはずだ(ドヤ顔｣

中級者｢それバンクじゃなくてタイヤが潰れただけだから…深くバンクしてたら膝つくし端まで溶けてるよ…ただの接地は潰れによるものだよ(何故かやれやれ顔｣

上級者｢(…フロントの話かと思ったらリアでの話か…リアなんか全く見ないと知ったら泣くかな？)いやあ君たちすごく寝かせてすごいなあ。寝かせるのはすごいすごい(優しい笑顔｣

ここのアマリングな人たちは上級者(気取り？)が多いのでしょうか。

いえ。寝カセテル、バンクガーの時点で初心者です……

アマリングでタイヤが溶けてない時点でお察し…

そんなアマリングをきにするなら
オレがタイヤヤスリでけずってやろうか

いや俺のサイドがドロッドロに溶けたスパコルと交換してやるよ
但し新品のスパコルに限る

そしたらウィンウィンだろ？

ナニ得？

フロントタイヤがアマリングのやつに上手いやつはいない。リアはタイヤの形状次第で変わるから関係ない。下手でも簡単に端まで使えるタイヤもかなりある、というかそう作ってある。
フロントはバンク角とは関係なくそのライダーの技術がそのまま現れる。だからフロントのアマリングみたらそのライダーの技術はすぐにわかるよ。用品店に来る奴で上手いやつは1年に一人が二人しか見ない。

オツムの悪い短小は♪
その名も惨めなシコシコピー♪
零細企業に勤めてて♪
乗ってるバイクは希少車さ♪
自称なのが玉に瑕♪
シコシコピー♪シコシコピー♪
シコシコシコシコピー♪ｗｗｗ

どんだけ用品店とやらに居着いてんだｗ

>>30
用品店の店員さん？

バイク用品とは言ってないがな

>>30
正解

そりゃホントの走り好きは用品店なんかで下らない物なんか買う金あったら、タイヤとガソリンにまわすわな
体型のだらしないキモメンがいくら高級スーツに時計をした所でもてないのと一緒だ
休日の用品店のベンチで犯罪者みたいな気持ち悪い目で他人のバイクの寸評してる暇あったら、体と技術を磨けよ

>>36
用品店に詳しいんだなw

道の駅でバイクみかけたらアマリングチェックするのは基本
それをみて下に見るかうえにみるか決めてる

>>38
フロント見ないと意味ない。
バイクは上手くなればなるほどフロントタイヤの仕事量が増える。リアはいくらでも誤魔化しがきくがフロントは技術が素直に出る。
反論するやつは全員例外なく下手くそ。

リアタイヤならどーでもいいけどそれこそ公道でフロント使い切ってないことを馬鹿にしだしたら
本当に死者が出るぞ、いいかげんにしろ

アマリング自慢してる方が良いな……

>>40
タイヤサイズが書かれて無いから
使い切ってるなら120/60 17でも良いんじゃない
(彼は120/70 17とは言ってない)

フロント余ってたって速いヤツは速い。
うまいやつこそマージンとりつつ速い。

まあ走りを語るなら
俺みたいにステップ半分削ってからいいな

こっちのスレの方が良いアマリングが揃ってるよ。

>メッツラーの象さんを愛でるスレ part1
0137 ７７４ＲＲ
前の象さん頑張ってるゾウ
まだ元気にしゃくれてるゾウ

>>40
全くわかってないね。リアは使い切ってるのにフロントは余ってるやつが最も危険なんだよ。
フロントもリアも余ってるやつは安全第一でおっかなびっくり慎重タイプだから意外と大丈夫なんだよ。重大な自爆事故を起こすのが何処でもバンク命の馬鹿ライダー。

いまだにタイヤのエッジまで使い切り＝バンク角だと思ってるレベルの初心者がいるんだな。

体重の乗せ方とアクセル開度のタイミングと量

初心者｢アマリングないから相当バンクさせてる証拠だよこのリアタイヤは(したり顔で｣

まあ…生暖かい眼で見守ってあげて(´Д｀)

>>49
フロントの件もコメントと解説よろしく。
出来ないだろう？初心者だからw

>>50
初心者だから解説出来な〜い

教えて〜

まてまてまてぇ〜い！

でも実際に他人のリアタイヤのアマリング見てバンクさせてるだとか寝かせてるだとか言ってる知人がいるんだよ…

ウソと思われてもしょうがないけど…

そいつもアマリングだけど言い訳が俺のアマリングは少しだけだぞ(エッヘンなんだよなあ… 溶けてないし接地すら
してないし フロントは超アマリングだし…

後ろから見ても全然バンクしてないのだけど当人はアマリングが少ないからバンクしてるぜ!!と意味不明な発言…

因みに恥ずかしくて一緒にもう走ってません。駄目なアマリンガーの良い例かな？

サーキットで、016で前後余なしだったのが
ロッコルにしたらリアは余り無しでもフロントが余りまくるようになった
自分が下手っぴーなのは重々承知してるけど

タイヤのプロファイル形状や銘柄によってはアマリングも変わるんじゃないのかな？

フロントはストレートではブレーキングポイントまでひたすら加速。強めのブレーキかけながら旋回。クリッピングポイントまで前サスは沈めたままにするためブレーキは残す。その後リアの挙動感じながらアクセル開け。以上、サーキットでの基本

ピレリはBSよりフロントは余りやすい

公道のリアのアマリングない自慢は
200/55はいて言って欲しいね

>>55
サーキットでの基本…

サーキットの基本の話しを何でしてんだ？

>>57
公道のリアのアマリングない自慢は
ツカイキリングスレで言って欲しいね

だろ

>>58
公道しか走ってないのにフロントがアマリングない奴はサーキットの基本を公道でやってるってことなんだろ

アマリングですか？

>>61
空気圧いくつですか？

>>62
2.5です確かこのタイヤの指定空気圧です
公道走行のみです

>>63
フロントも指定圧ですか？
気を悪くしないでね自分にあう空気圧探してて聞きまくってるだけなんで

>>64
不便を感じたこと無いんでとりあえず指定圧です

>>61
R1-Zいいね。
前に乗っていたけど、また欲しいわ

>>23
ナカーマ！

>>67
乙ｗ

均等にタイや溶けてるな
下手な奴は荒いんだよ

>>69
下手なやつってかアマリング消したくてコーナー手前だけ加速するやつな

皮剥き()に行ってこれだった

ちゃんと山に行ってない画は認められんな

アマリングスレなのに妙に偉そうに講釈たれるやつ多すぎじゃね？

>>71
さすがにもつちょっと努力しようぜ

>>74
事故ってホイール交換したら事故の恐怖と軽すぎるホイールで余計に倒せなくなった

カスタムパーツもったいねえ

　　
　　　これは良い　盆栽　でつねｗｗｗｗｗｗｗｗ


　

>>75
どんな事故したん？

アマリングスレに相応しい写真

>>78
左コーナーでスリップダウンしてキャッツアイの上滑っていって
反対車線のガードレールに突き刺さった
左側カウル、スイングアームが傷だらけでホイールもクラックが入ってた

シ　コ　シ　　コ　ピ　ー

>>80
どうせ寝かせたり膝擦ったりする事が目的の危険なライディングになってたんだろうなぁ

と、タイヤの端とチンコの皮があまった膝擦り童貞がほざいております

>>83
どっちも安全マージンのため必要。

過疎ってるなあ

悲しいとき〜
ネタをネタとわかってくれない人が熱く語り出したとき〜

アマリングでも食らいやがれ！

倒しこみがたりねえな

ﾌﾋﾋさーせんwww
実際なれるまで怖いよ><
フロント三本穿き潰す頃には……

前輪はこんなもんでしょ

>>89
ブレーキングが〜とか言う馬鹿も居るけど
フロントはそれ位で良いんじゃない
(スレ的に)
Niceアマリング󾬆

>>91
アザーす
実際すぐに上達したら才能だわな

このスレは初心者と下手くそしかいないのか？

意図的にアマリングを消せる方は書き込みを御遠慮下さい

http://imgur.com/aqwXTV4

>>94
0001 ７７４ＲＲ 2016/09/02 08:37:12
・アマリング自慢
・ツカイキリング？ 自慢
・アマリングの消し方（テクニック／工具）
・アマリング復活
等々、タイヤ関連でアマリングに関するスレ

意図的にアマリングを消すのはアマリングの消し方(テクニック)に相当するよね。
アマリングの消し方の書き込みには何の遠慮もいらない。

>>93
下手くそ同士仲良くやろうや

うまい人間がここに訪れる時点でお察しだわな

このすれは、いかに余らせるかに命を注ぐスレじゃないの？

たまに、タイヤに太目のポスカ（ポスターカラーペン）で、
タイヤの端から端まで線を引いて、いかにその線を消さないように公道を走るかがんばってるよ。

端っこまで使い切ってる=速度が速くて横方向のグリップを使い切ってる可能性があるから、もう縦方向のグリップは期待できないよとか。もうそれ以上ハンドル切っても内側に入れないよとか

クローズドコースは別ね。ジムカーナとか

>>98
それはただの新品タイヤです

筑波8秒くらいまでは居るぞ

筑波8秒が速いか遅いか判らない
そして速いか遅いか調べる気にもならない

>>102
そんな人も居ます
(途中送信)

富士ショートのタイムでお願いします

ここアマリングスレだろ？
ラップタイムとかスレ違いじゃないの？

>>105
いいえ？
車種スレでお前どこで何秒だよって話が出てもOKなのと同じ
アマテカーが「自分筑波20秒だけど、アマリングある方が上手くて速い、アマリングは正義」って言っても構わないぞ？

筑波１分20秒で走れるなら余りなんて十分消せるだろ

>>107
最近20秒を切れるようになってきたけど
ロッコルフロントは余りまくってますがナニか？(´Д` )

フロントはどーでもいい
ここで言うアマリングはリアタイヤ
フロントがーと言う奴は単なる自慢したいだけの見栄っ張り

>>109
間違い

ようやっとサーキットデビュー出来たアマリンガーだけどフロントが消せませんわ…
リアはサーキット周回しただけでほぼ消えた時は感動したけども…フロントは難しい…

>>110
やーい自慢したがりの見栄っ張り〜！

>>112
下手くそw

フロントのアマリング消せるのはバンク角の深いSS系でサーキット向けにセッティングして空気圧も低めにしてるときだね。
公道の速度ではよっぽどフロントをこじるような走らせ方をしないとフロントのアマリングは消えない。リアは公道でも簡単に消える。

ワロタw

ER-6Fじゃフロントのアマリング消すのは難しいのか…

そもそもバンクさせるのが怖い俺にアドバイスくれ

>>117
倒さずに曲がればええだけや簡単だろ

人並みには見栄を張りたい

バンクが怖いっていうのはコーナー出口にライダーが
向いてないからだよ。頭だけじゃなくて体前面ごと出口
に向けてバンクさせると勝手に曲がってくれる。
曲がりすぎる分はアクセル開けてさらにバンクを深める。
これでいける。

俺もリア１６０の０２３で５ミリちょいアマってるんだけど０２３てフルバンクさせて大丈夫なの？車種は４００のネイキッドです

端まで接地させるだけなら破綻はしないと思う
負荷が掛かってザラザラな部分が端まで行ってたら、接地面が浮き始めてるって事だからそれ以上は危ない

フロントブレーキ握りながら膝すれば
いいんやで (にっこり

>>122
ありがとうこけない程度にもうちょいタイヤ信じてみる
まえ履いてたangelstは２ミリくらいだったけど路面悪いとヌルーって滑る感じで分かりやすかったけど０２３は一気に滑りそうな気がしてなんか怖い

まぁここで自慢したいだけしろよ
俺はアマリングを自慢するから

大手メーカーのオンロードラジアルでエッジまで使えないワケがねえw
いいから寝かせろw

フロントは銘柄次第なところがあるが、V2とかD212みたいなプロファイルのタイヤを履いて公道でエッジまで使おうとするのは止めた方がいい

>>125
画像はよ

>>126
不正解

すでに二枚はった

>>126
>フロントは銘柄次第なところがあるが、V2と…

フロントはサイズ次第なところがあるが
(例、120/70 17or120/60)
120/70 17のタイヤを履いて公道でエッジまで使おうとするのは止めた方がいい7

>>130
違うな

>>130
120/70なら全部同じだと思ってるのか？

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||フロントアマリング　∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　は自慢話！　＼　(ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>133
と思いたいw

俺が昔アマリングだった頃、先輩にこう言われた
「お前に足りないのはバンク角じゃない、スピードだ」
と
そしていつもよりオーバースピードでコーナーに突っ込むと、アマリングはおろか膝まで擦れるようになった
パイセンマジカッケーっす、マジリスペクトっす

俺がオーバースピードでコーナーなんかに突っ込んだら、膝どころか片半身が削れてしまう

俺のオートバイはフレームが削れる。。。

俺は寿命が削れる

俺のチンコが長くなければカーブで倒せるのに……

バイクでスポーツ走行してると楽しさと引き換えに毎年一年づつ寿命が縮まってる気がするわ

サーキット行け

スポーツ走行…

ジョギングレベルのカロリーは消費してるらしいから、早い遅いに関わらずその点はスポーツでしょ

でもお前らデブじゃん

誰だよ公道で2.0以下じゃまともに走れないとか抜かしたアホは
ロッコル前後1.8で絶好調じゃねえかよ
アマリングもしっかり消えたし
所詮下手糞な指定圧アマリング禿げデブの戯れ言だったな
お前らスリップダウンして他人に迷惑かけてﾀﾋね

ワシもアンビートンやスパコルSC1を、公道で2.0以下で使ってるで。

調子ええで。

ロッコル前後1.8で大丈夫なのは夏だけな、これ豆な
冬は2.0なこれも豆な

冬なんか普通走んねえよ
極貧の土方の通勤じゃあるまいし

原付スクーターで零細企業へ出勤する哀れな量販社長ちゃんを馬鹿にするな！ｗｗｗ

公道っても峠から歩行者行き交う商店街まで色々だからなぁ・・・

効いてる効いてるｗｗｗ

ｴｰﾓﾝのエアゲージとショップのエアゲージ誤差が酷い何を信じたら良いのやら

アサヒとかちゃんと校正とれるやつ以外正確な数値なんか出ないだろ
エーモン使うならそれを基準としてやるしかない

ズレがいくつなのかを把握しとけばそれで良い

……だがフロントとリアで誤差もでるから諦める
さっき電話したが「初期不良なら対応出来ますが」せやな〜
やっぱ信頼するならそこそこの買わないとダメだな

タイヤ屋行ってみ
圧力あってるかチェックできるテスター持っていると思う

ありがと
レースやってるわけ違うから多少は誤差があっても良いけど0.5〜違うと流石にねアサヒのエアゲージ購入したら測定してくれるところ訪ねてみます

校正してないエアゲージでも、自分にとっての基準になるからいいじゃね？
自分にフィーリングの合う空気圧にできればいいんだから、その時の値が狂ってても関係ないじゃん？

>>139
おまおれ

アマリングあるやつはバイク乗りとして素人以下

プロのバイク乗りなんて一握りだもんな

いや、本物のプロはアマリング残すんだよ
アイルトンセナのタイヤみたことあるか？
両横アマリングだらけだから
いかに残して曲がるかが腕の見せ所

たまに現れるあの人は異次元の走りだと聞く

本物のプロってバイク便の事か？
あいつらアマリング所かタイヤ台形だもんなwww

>>162
セナってプロライダーも兼任してたんやな

ドカでセナモデルってのが出てたような気がした

セナさんの休日

>>166
アグスタにもあったな

twitterで逸材を見つけてしまった

盆栽SSにK1履かせて、それでTC2000走って「路面温度が低くてタイヤが信用出来ない」らしい
9月なのに
そして両側20mm級のアマリングで1分20秒w
でも膝は擦ってる
ぱねえw

人のアマリングを批判するところなの？自分のアマリング評価じゃなくて？

リンクはよw

アマリング残せる奴が最速

>>172
直リンは可哀想だから、SSと情報だけ纏めるからしばし待て

9月半ばのドライコンディションにも関わらず、路面温度が低いからウォーマーが無いからと言い訳
まあ朝の1本目ならそういう事もある・・・か？


3本走った後のタイヤがこちら
バンク角増えず 膝は擦ってるらしい
タイムは1分21秒だそうな
ウォーマー？路面温度？


安心と信頼と実績のレーステックK1を信用出来ない？

エバグリとか行ってるっぽい盆栽SS
路面温度とか言ってなければ食い付かなかったんだが(笑

ssで２１秒てサーキット初走行でしょ可哀相だよ晒しちゃ

>>175
R6乗りは安全運転が義務付けられてるんだろ

下らない事で昼休みを浪費してしまった
俺もアホだな
昼寝でもしてた方がナンボかましな時間の使い方だった
まあ最近アマリング上がってなかったからってことで

>>176
いや、初じゃ無かった
むしろライセンスあるらしい

ふぅ…俺が晒されると思ってたが違ったか。。

比較したいからお前ら自分のさらしたら？

>>175
これでヒザ擦ってるとか、とんでもねぇ無理ヒザしか想像できんねぇ
信用できないのはタイヤじゃなくて自分自身の間違いだな

筑波でこんだけ余らせるとかある意味才能だな
俺が初めて走った時1分30秒だったが、アマリングどころかエッジに鼻糞だらけになったぞ
2分20秒の間違いだろ？

エッジまで使って３０秒も相当なリーンアウトでフォーム的にはもっとマズイような、てかどっちもコーナー以前にちゃんと加速すらしてないでしょ

183だが当時250だったからな

>>184
R6の方はコーナー糞で直線ガバ開けだとエスパー

アマテク先生の正体は、60前後の老ガイジ脳内妄想ライダーだった事が判明した
SSに乗ってるつもりになっているらしい
そりゃタイヤの写真なんてうp出来んわな

>>46
そうかあ
フロントに依存しすぎるとスパーと逝くよ

いや、だから下手くそはフロント使うことにビビり過ぎなんだよ
今時のグリップするタイヤは良くできてる

>>61
タイヤ使ってますね、表面が荒れて、サイドの溝の下側がえぐれている。
立ちあがりでアクセル開けてますね。
速そうだ

>>120
アクセル開けると、そこからはバンクしないけど

>>189
フロントタイヤのほうが先に減ってしまうけどなあ
まあいいわ
好きなように走る

>>191
バンクしにくくはなるけどできるだろ

>>193
バンクさせたければ、アクセルを閉めるか、インサイドのハンドルを少しだけ押す

>>194
ライテク語るならタイヤ晒してから

>>61本人くさいか？

変なの沸いてからアマリング晒す人少なくなったよな

>>194
だからそれだと速くは走れない
上手いやつはねじ伏せながら
いち早く開けていく

ライテク自慢は分離した方が良いな

タイヤスレいってこーい

>>198
> 上手いやつはねじ伏せながら
> いち早く開けていく

ねじ伏せるなんて、転ぶ原因
無理無駄な動作は遅くなる原因

レベルによるな

>>198
開けながら寝かし込むけど、最大バンク角増やして行くかは微妙だな

>>201
で、タイヤは？

>>203
寝かしてから開ける順番だろ
開けているとトラクションがかかって寝かせずらい
強引に寝かすのは大変

>>201
ねじ伏せるって言う表現がいけなかったな
正確には体重移動だな
タイムに繋がれば無駄な動きじゃないし
転ぶ原因にはならないよ？
あんた本当にバイク乗りか？

>>205
開けながらバンク角維持して、起き上がるマシンに対して押し付けるように荷重かけるってのが想像出来ないなら黙ってろ

はよタイヤ

>>206
アマテクはバイク乗ってないよ
60くらいの老害キチガイみたいだし

>>206
ねじ伏せる　腕力
体重移動　　フットワーク

まるで違う

おまえ　本当にバイクに乗っているのか

>>207
誰でもそんな事は知っている
しかし、倒すのと開けるの順番を間違うと転倒

順番が大事

バイク乗りに池沼が多いことがよくわかった
言葉で、ライディングをまるで表現できない

頭が悪いと遅いとも言える

>>209
柔道でもレスリングでも警官が犯人ねじ伏せる時でも身体全体を使うんだよ
これだから運動音痴のド下手って言われるんだよw

>>211
で、タイヤは？

>>210
そんな一辺倒のコーナーリングテクで千差万別なコーナーを速く走れるか？ボケ
教習所の教習車で自動車学校のコースでもキープレフトでグルグル回ってろ

馬鹿で遅いヤツがわめいている
基本が大事だ
こけるぞ、もう何度もこけているようだな

老ガイジアマテクはさっさと持病で死んだ方がいいな

実際ある程度の体格ないと操れないわけで腕力ってのは間違ってないと思うんだが
かの加藤大治郎も苦労した

>>217
GPライダーだって思いっ切り手で抑え込んでるがな

>>210
その順番を一々頭で考えないといけない様な思考回路してんのか
そりゃあ相当スローモーな走りなんだろうよw
そもそもブレーキングから加速に移る段階で、アクセル開ける前に間違えて寝かし込んで転倒って、本当に居るならただのガイジだから

お前の事な

>>214
> 千差万別なコーナーを速く走れるか？

千差万別とは、また大げさな

コーナーの種別
右　左
Rの大きさ
キャンバーがオンかオフか　（バンクともいう）　　
複合コーナーか
S字か
登りか下りか
鋪装の具合　グリップの具合

こんな所かな

特殊なコーナー　　走る機会はまずない
大バンク　　　　　　　かつての富士のような30度バンク、デイトナにはある
コークスクリュー　　　　ラグナセカだけだろう

>>219
お前の事なんだけど
レスを書くときは、頭の中でよく整理して、正確に書けよ

ほら、走りもイメージトレーニングが大事だろ

バイク乗りもおっさん
2ちゃんやってるのもおっさん

どーしてこう おっさんになると理屈屁理屈ばっか言うようになるんだろう？

>>222
お前は気合いだけで走っているのか

>>223
黙ってタイヤ晒すか
晒せないなら黙ってろ死に損ないの糞老害

>>220
言い訳に必死だなw
そういう条件をいろんな順番で組み合わせるだけでも千差万別だろーがww

だいたいアマテク先生は前に俺からコテンパンにやられてるんだから黙ってろ

>>223
顔真っ赤にして書き込んでるんですねw

アマスレ来てなにグダグダ言ってんだか（＾ω＾）

>>223
ねえタイヤは？ここアマリングスレなんだけど

>>ID:AS8D6Wxe　面白そうだから参戦ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつものアマテク連呼基地外か
コーナは千差万別だぞ　それすらわからないならいつも同じとこぐるぐるしてるだけなんだろうな
路面のバンクなんて常に変化してるし 通る場所によっても路面のバンク角なんて変化するんだが？　
全く同じコーナーなんてこの世に存在しませんｗ

のんびりダラダラ走るなら同じようなものだけどなｗ

下手くそってタイヤのグリップ具合感じて考えてペース上げるとかじゃなくて この速度で曲がれたから大丈夫〜って走るから分からんのかもな

>>224
品がないレスは止めなさいね
頭が悪いことが皆さんに知れ渡っていますよ

頭が悪いとバイクも遅い、収入も低い　ますますいじけて、品がないレスを書込む
悪循環ですね

>>229
で？
千差万別でも、同じ所を何回も走るなら、千差万別ではない
頭が悪いと記憶も悪いのだろう
コーナーの数が100あっても、何回か走れば覚える者だ

馬鹿は遅い

>>231
ｗｗｗｗ　いつものように妙な前提を後出しでくっつけて　反論ですか？
千差万別ではないと自分で言ったんだろうにｗ

いつも論破してる気になってるかもしれないが、面倒だから誰もお前の相手しなくなってるだけだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いい加減気づいた方がいい

(ここは俺が黙らせてやるっ！！)

>>232
まだわからないのか
何回か同じ所を走れば覚えるものだ

日本語わかっているのか

覚えられないなら、毎回千差万別だけどな
そんな馬鹿はいないだろ

ID:AS8D6Wxe　
顔…真っ赤ですよ?ｗ



必死すぎワロス　オツカレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイク乗りがこれほど馬鹿で品がないとは
やれやれ
そりゃあ世間から、蛇蝎のごとく（読み方を勉強しろよ）、うじむしのごとく、嫌われるわけだ

転んで他人に迷惑をかけるなよ

　　　　　　＿＿＿＿
　　　 r､／ 　⌒　⌒ ＼
　　　 |.ｌ1 （● ）　（● ）ヽ　　えっ？
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>>234
例え同じ場所でも毎日のように道もバイクも自分もコンディションは変化し続けるから同じようには走れないよ。だからその中で最適解に近い走りを目指す。

>>233
なんて言うバイク?

>>236
前提が分からん上に何処までのレベルで千差万別を否定しているのかが分からん、手前勝手なルールで他人を否定しているだけなんだよ

>>233
まだ慣らしだろ？

コーナーの状態なんか、２〜３回走れば、わかるだろうに
池沼には無理だけど

でもアマリングなんだろ？

>>243
違うけど
フロントは余っているわ

>>244
余ってるんならくれよ！

グラムいくら？

>>224
じゃー、これね！
最近は乗ってなくてガレージ出し入れだけなんだけどさ。

>>247
海原雄山も納得のアマリング

>>247
社外のブレーキホースラインがいい味だしてる！

新品タイヤの皮むきって、表面になんか保護材ついてるって聞いたんだけど
洗剤みたいので洗うだけでもいいの？

メッシュホースでリアブレーキがっつりw

>>250
洗うと、ヌルヌル感が少し減る
それだけ

>>247
アマテク先生はID必須

>>253

>>254
あんたいい人だなw

>>254
本人証明はいいんだが画像が暗くてアマリングがよくわからん。

リアのステンメッシュって盆栽以外の効果ないよね

良く見るとスプリングにメッシュが擦れた傷があるじゃんw

>>254
画像暗くてわからねえな
これなら誤魔化しできるな

お前らケチつけさしたらワールドクラスだな

>>259
お前>>247見りゃわかんだろ

ってか端までつかってんな
溶けてるじゃん

アイコラかも

もう一台のタイヤを見ると、中古タイヤっぽい
センターが台減りしてるし

>>262
中古タイヤの減り方だなw

そもそもアマテク先生の主張では、アマリングが無いのは下手糞だった筈なんだがw

だからヘタなんだろ?

傾けないと曲がらないバイクと
それほど傾けなくても曲がるバイクがある
重心が高く、シートが高いバイクは、フルバンクしなくても曲がる

よく分からなくなってきた
誰かアマテク理論を簡単にまとめてくれ

アマリングある方が速いよ

まあ、そうだなプロレーサーみるとアマリングあるよな
サーキットで遅い奴のタイヤ見ると素人運転なせいかアマリングないな

グリップ力を最大限に利用しようと思ったら接地面の減る端っこギリギリなんて使うわけだろ

2chmateなら画像を人差し指と中指で上にスライドさせれば明るくなるよ

>>269
俺もだ
このスレに長くいるとおかしくなりそうだ

>>272
その言い回しだと結局どっちなん？
端ギリギリを超えなくてそこまでを使うんだったら設置面積は減らなよね。

>>273
おお！ほんとだ。知らなかったよ。

プロは端まで使わない
接着面を最大限使うから、端まで使ってる接着面減らすとグリップ力逆に下がる

先ず何が言いたいのかわからん

同じところを同じスピードで走るなら、バンク角浅い方が安全マージン取れてるよね

大意はこうだったような気がする

>>270
その気になれば5分でアマリングを消せる人がアマリングさせてるのは相当速い。
どう頑張ってもリアのアマリングを消せない人は車がおかしいか腕が悪いかの
どっちか。

先ずタイヤの接地面積が常に一定であるわけでないから必ずバンク角浅い方が安全マージン取れてるとは言えないのでわ?

車体を傾けてる時の接地幅って何ミリ？

俺はなるべく平易に代弁しただけだから、噛みつかれても困るよ

単純にバンク角浅い方がスリップしにくい、曲りが足りないようならもっと倒していけるって話だろ

>>281
名刺1枚分の面積と見た覚えがあるけど
サーキット走行のリヤなんかだと、もっと接地してそうだよな

>>283
車だと一つ当たりがハガキ1枚分って言うね

フルバンクしている時間は短い
倒し込みからパーシャルまでの間の短い時間でフルバンク
スロットル開けると、そこから車体は起きあがる

これが基本
無理倒しは、いつまでも不安定な状態を長くするので、スロットルは開けられず遅く、転倒の危険も増す

安全に速くね

これがおまえ等の言う無理倒しですね
切り返し以外寝かしっぱなしで下手なんですね
尼リングも無い
寝かしたままアクセルしっかり開けてるけど遅いんですね
わかります!

がんばって特殊な例もってきたんだね
うんうん

同じ所同じスピードでバンク角浅くって具体的にどうゆー事？

>>270
当然先生の方が上手に走れますよね
>>271
この方は素人なせいか尼リング無いみたいですね
>>272
接地面が減っても問題が起きないようにハイグリップ履いてるとこのライダーは勘違いしてるんですね

バイクとタイヤの組み合わせによっては
フレーム擦るまで寝かせても端が余るケースもあるからね

>>288
ラインどりがうまければ寝かせなくても曲がりきれる

>>285
先生の言う無理倒ししてるのにアクセル開けてるなんて動画の人は下手くそなんですね
わかります!?

>>271
16.5インチ限定の話では無いですよね
18インチや12インチでも先生みたいなプロが乗ると余るんですか?

“基本”って書いてあるだろ
動画は“特殊”だろ

おかしい奴は一人なのか？それとも皆おかしいのかどっちよ？

お前ら先ずは自分のタイや晒した方がいいぞ

>>290
そうか、オレ勘違いしてたわ、同一線上だと思ってた、