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【バイク】自家塗装スレ 3【ヘルメット】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>9枚
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【バイク】自家塗装スレ 2【ヘルメット】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 2液ウレタンの上にラッカープラサフしたけどチヂミは出なかった
若干修正して来週本塗りのウレタンイエロー塗るわ
>>12 ちゃう
前回ウレタン塗装失敗したからやり直し
鉄に焼付け塗装したんだけどちょっぴり赤錆が残ったままその上から
塗っちゃったんだけど大丈夫だろうか?
やはりそのうちアルミみたく下でミミズみたいのがウネウネするかな?
たとえばガンコートみたいに遮蔽できない塗料だとそのうち錆が進行するよ。
しぇー
サンポールで錆び落として洗ってアルカリ中和したけど
残ったサビ少々…塗料で隠蔽しちゃえば大丈夫かと思ったけどだめかもか
転換すりゃよかったなあ
まあ今更遅いけども
無駄にミッチャクロンやパテサフ吹く奴もいれば錆に吹く奴もいる
塗装は面白いな
中古で買ったやつのタンク表面が干ばつ地帯みたいになりかけてるんだけど
とりあえずラビングコンパウンドと99の細目・中細・極細のセットを買ってみようかな
サンポールって重曹とかマジックリン程度でちゃんと中和できるもんなの?
少しでも残ってるとどんどん腐食してくるイメージがあるから使った事無い
質問すいません!下地はホワイトプラサフで出来たものとして、ボデーペンで白塗って、マスキングしてからツートンの赤塗る場合、注意事項ありますか?
ありがとうございます!なんせ初めてなもんで愛車のデイトナがどうなるかドキドキです(笑)今はプラサフとパテの工程をもう三回もやり直してます^^;
サフ塗る前のペーパーがけ。どの程度ガリガリやればいいのか分からん…よ…クリアって強いわ
手切りで細かな模様のステンシルやりたいんだけど
専用のシートってあるのかな?
使い捨てでない、何度も使える丈夫な素材のものがいいので
マスキングテープとかマスキングシートはだめ
着物に家紋入れるときのマスキングは何使ってんのかな
チヂミを避けるにはとにかく2〜3日放置するしかないの?
チヂミが出る→削る→チヂミが出る→削るの無限ループ
チヂミが出た時点で使ってる資材の組み合わせが間違ってる
完全硬化するまで放置するなんてのは
>>34 みたいな悪循環に陥る
ガッツリ削ってやり直すほうがいい
まず、失敗したくなかったらサフとクリアは2液を使うこと
で、出来ればベースとクリアはメーカーとタイプを合わせる
ウレタンはやはりコンプレッサーありきだよな…
作業椅子に塗りたいんだけどウレタン塗料だけ買ってきて混ぜて
刷毛塗りではキレイにならんか?
刷毛塗りなんて塗料が5倍はいるんじゃないの?コスパ悪すぎでしょ
3ヶ月経ってからクリア浮いて北よ
やっぱスプレー手抜きしちゃ駄目って事だに
塗ってやったぜー。風呂場閉鎖してほこり対策したけどブツブツほこりがー…オレからほこりが出たのかorz
まず服を脱ぎます、が塗装に関してはネタじゃないとこあるからな
>>46 次に髪と身体を洗いますだな。
ふけとかでるしな。
土方屋で売ってるホコリの出ない水色のスモックみたいのも着てる
工場バイトした時の防塵服上下貰っとけばよかった
レタンPGなどの小売塗料買うと円筒状の缶に入ってくることが多い。
蓋のサイズ(開口サイズ)は容量によって5cmから10cmくらいマチマチだが、こぼさず綺麗にポットに移せたためしがない。厚紙やテープで口作っても結局溝の部分に流れ込んでダメ。計量スプーンでチマチマやった方がいいのかな。
タンクの話になるけどやっぱ色とクリアは10分空けて三回ずつ位塗った方がいいの?
>>55 そのときの湿度と気温による
夏場ならそのくらいで
冬場だと30分でも足りないと思う
塗ったんだが…赤黒いち○ぽマダラみたいになった…ホワイトプラサフか下塗りすれば良かったか…も、もう引き返せない
黄砂がキツイ
片道3時間の田舎の納屋で吹けばここよりましだけど
片道3時間じゃなぁ…納屋も誇りだらけだし
考えてしまう。
一般家庭には納屋は無いからな!
更にそんじょそこらの納屋では無く、King of 納屋様だからな!
俺も吹きさらしの砂だらけのガレージというくらい空き地だから
塗装する時には安いテントかブルーシートでテント作ってスプレー吹くよ
まだやった事ないけど
玄関の木のドアにニス塗ったわ
屋外用じゃないから耐候性低いのが気になるけどな
まあ1年で駄目になったらまた塗るわ
シート色あせて来たから塗りてえと思ったのに染めQ販売終了してるじゃん!
ファッキンファック歳三だわ
まさに今日染めQでシートを茶色にした
ついでにカウルの一部ははがせるスプレーで色変えたよ
あれは楽でいいね
缶の2液型ウレタンクリアーをカラカラ音しないまま塗ってもうた
シートフレームにサフ吹いて乾燥させてたら夕立だぜ(´・ω・`)
染めQでシート染めたけどすっかりまだらにハゲちゃったよ
3年くらいはもったかな
染まってる風を装ってるだけ
中身はミッチャクロンと顔料
缶スプレーじゃどーやってもユズ肌になるのはしゃーないのかな
>>80 んなこたー無いけど、弱いからお奨めのしない
刷毛とローラーで車につや消し塗料塗るやつあるけど
バイクでもイケるんかなあ
やめとけ
あんなん刷毛目がもろに残るし
とても近くで見れたもんじゃない
多分バイク捨てたくなるぞ
車やバイクで塗装がスプレーって事はそれが一番だってことだ。
建築物に使う刷毛塗りとは塗膜厚が違うし見る距離も求めるものも違うわけで。
流れに乗り遅れたが染めQって何に使う物?
ホムセンてもバイク用品店てもそれなりのスペース取ってるけど用途がわからん
>>82 ハゲ塗りやローラー塗りは、スプレーと比較して塗料の必要量が5倍くらい違うよ
塗装で一番コストが掛かるのは塗料だから、安いコンプとガン買ったほうがいい
近所の塗料屋さん
板金屋さんに卸している業者さんだから量は多めになるけど結構安い
調色が必要なときは、同じ塗料使ってる板金屋さん
※塗料屋さんの卸先を紹介してもらった
塗装って難しいね!
ムラはできるわ垂れるわで、そもそも垂れる直前まで吹くっつーのがむずかしい
エキパイをペーパーとピカールでピカピカに磨いたから上から耐熱1000℃のクリアスプレーしようと思うんだけどそのまま塗料のる?
ピカールって油分有るだろ、
脱脂と足つけすれば乗る
ホワイトの上にクリア吹いてたらホコリ乗った
けど気にしない
>>92 脱脂はしたけど#600でもっかい擦ったほうがいい?
8時間かけて磨いたけど何もしなかったらまた汚れるだろうし…
どうしたらいいのやら
耐熱はうす〜く塗れば簡単には剥げないよ
分厚く塗ればすぐパリパリ禿げてくるけどね
キャンディレッドに塗装中なんですけど、キャンディ色ってクリアにカラーを混ぜてんだよね?
その上からクリア吹くのはカラー層の保護目的以外に絶対やらなきゃないもんですか?
十分ツヤ出てたらいらないんじゃないかなーとおもって
キャンディの上のクリアは保護と段差の処理と思ってる
使ってる塗料次第じゃないの?
硬化剤混ぜたクリアなら弊害はなさそうだし、自己満足で決めたら良いと思う
最近は、ベースまでは1液で最後にウレタンクリアって人が多いでしょ?
話変わるけど、モノタロウで空研ぎペーパー、ストレートで耐水ペーパーを大人買いしたのが届いたから
パッドサイズにカットしてたんだけど、カッターの歯の消費量が半端ない
カットしてあるペーパー買ったほうがいいね
>>101 キャンディは塗り重ねで色が変わる
つまり磨いたりしたら薄くなるってこった
クリア塗っとけアホ
捨てクリアだね。それを水研ぎして最終クリアにウレタンクリアーぶっかけて完成よ
タッチペンミスって途方に暮れてたんだけど除光液で何とか出来るかもって知った
ただ塗ってから一週間ぐらいたつんだけど間に合うかしら…
廃業した板金屋さんからレタンPG2Kの塗料いっぱいもらいました。20缶ほどあります。ヘルメット塗りたいんですが、
硬化剤ありません。シンナーもありません。硬化剤なしで塗って、上から適当な
クリヤ吹いても大丈夫ですかね?それともハイブリッドの硬化剤とハイブリッドの
シンナーで代用できますでしょうか?
塗料にあった硬化剤探せばいーんでねーの?
わからんのならただのゴミになる気が…
塗装失敗してもう一度やる事になった、、、ラッカーで色塗ってクリア吹くまで一日あけただけじゃたらんかなあ
>>111 逆にその一日がいかんよ
この気温なら15分後に間隔ですべて塗れ
>>109 現時点では一切手を付けるな
まずはメーカーもしくは塗料業者に使える硬化剤とシンナーを確認
>>112 ラッカーの上にウレタンクリア重ねたってことじゃないの?
1液ベースの2液クリアじゃないんだし、ラッカーの上に15分後重ねられるのは同じラッカーだけ
ラッカーには懲り懲り
ウレタンはマンドクサイ
常設ブースが有ればなー
ホルツのウレタンクリア缶スプレーは下の塗装を72時間以上乾燥させてから塗れ、と書いてるがソフト99のは15分なんだよね
ボロい丸目カブを全バラして、スプレーガンで塗ります。レッグシールドは塗らない。
ソリッド主剤1kg、クリヤー1kgで足りそうでしょうか?
今回コンプレッサー買いました。楽しみだけど、やや億劫。。。
塗料と元色と塗り色は?あとサフは?
まあガン次第では足りるかな…て感じ
バイクは車のような平面と違って飛散する塗料の量がバカにならないから、単純な面積では語りにくい
ちなみに、サフ塗ってあり染まりやすい色で、更にまともなガンなら希釈後500mlあれば余裕
元色は緑。錆が浮いてるから全剥離、必要部分にブラストかける。
プラサフはラッカー数本買っちゃったんだ。二液ウレタンにしたほうが良いかな?
ガンはアマゾン最安値のやつ(笑)。
フロントフェンダーはミッチャクロン > 二液ベース+フレックス > 二液クリヤー+フレックス のつもり。
連投すみません。
塗り色はソリッドグレー パナロック。
クリヤーは3:1タイプ。
どうせ剥がしたのならポリッシュしてクリアとか良さそう
風防アルミで作ったり
元色緑で塗り色グレー、プラサフ使うなら染まりは問題なし
ラッカーサフに2液のアクリルウレタンかぁ…
ラッカーサフは手間掛かる上に相性があるから使わないんでわかんないや
ちなみに錆などで元が悪ければ2液のサフ使ったほうがいい
国産だとイサムのシンナー量でフィラーからノンサンディングまで使えるサフがある
軽くパテで段差無くしたら、あとはフィラーとして厚塗りしてサンディングすれば下地が出来上がる
鉄物が出てたらシンナー多めでノンサンディングプライマーとして使い、乾いたらそのまま上塗り
2液のソリッドなら本来クリヤーは必要ない
で、2液ならば主剤1kgは、希釈とハードナーで1.7kgになるんでカラーの量は余裕
ありがとう。
せこいこと言わずにラッカープラサフはやめることにする。
テカテカ感を出したくてクリヤーも吹くんだけど、初心者はやっぱり主剤0.5kgだと、きついかな〜。
>>125 途中で足りないと気付いたら悲惨だが、LPH-50みたいな低圧の小型ガンならいけるかもしれんね。
>>125 ベースカラーがソリッドなら0.5kgでも余裕だよ
3:1クリアだと希釈後は900mlくらいになるし、1回目は本来のシンナー量、状況によっては2回めからはシンナー10%増しとかで伸ばす方向にすると思うから、1Lくらいはあることになる
水より軽いから重さだと少なく見えても、実際に必要なのは量だから、足りないと思えば希釈率上げればいい
結局希釈したシンナーは硬化とともに飛んでしまうんだから無駄なんだけど、フレームの細いところはパラ吹きで重ねていくことになるだろうから肌が揃いやすい
でも、もしまだ塗料を買ってなくて、クリヤーでカバーすることが決定しているのなら、ベースカラーは1液を勧めるけどね
染まりが良いから、ベースは希釈後0.5kgあれば足りるだろうし、クリアも主剤0.5kgあれば十分だと思う
ベースカラーが1液だと硬化剤が必要ないうえ、ベース塗ってすぐにクリアを塗れるから作業時間も大幅に減らせる
何より、1液ソリッドは簡単
1液にする場合、ベースもクリヤーも同じシンナーが使えるメーカーにすると、いろいろ希釈率変えられて便利
ハードナーはクリヤーにしか使わないから、季節に合わせて選ぶだけ
間違った
サフも2液にするなら、サフもシンナーと硬化剤が共通だと更に管理が楽
ちなみにおれがカブを塗装するなら、サフとカラーとクリヤーを全部0.5kgずつ、あとは必要量の硬化剤とシンナーを少し多めに買う
塗料用シンナーはガンなどの洗浄にも使えるからね
ガンと慣れも影響するけど、この量でも随分余ると思うし(2台は塗れるはず)、ミスしても怖くない
ちなみに、サフに硬化剤を混ぜるのは100g程度づつで、どの程度の量を使うか覚えておくとクリヤーを作るときに無駄がない
※硬化剤とシンナーの量が違うけど、クリヤーは重ねるから主剤はサフと同じくらいの量を消費する
うおっ、ありがたいアドバイス。
すごい助かる。
まだ塗料買ってないんで、ベースソリッド1液検討してみます。
まだ下地もつくれてないんですぐにできないけど、経過報告させてもらいます。
ヘルメットのエアインテークをパテで埋めたんですが
紙やすり(手)で上手く綺麗に丸く削るにはどうしたらいいですか?
コツが知りたいです
まだパテが山持ってるのにその周りのヘルメットの塗装がハゲてきました
盛り過ぎじゃないの
パテ適当に盛って削りでなんとかするのは無理だぞ
ヘラである程度綺麗にして
最後は薄づけパテとサフェーサーで
>>131 レスありがとう
盛りすぎたのである程度ならしたんですが
削っても綺麗に丸くならないんです
薄付を付けてサーフェーサー吹いたとして
最後はどんな感じでやすればいいですか?
坊主頭撫でるように?
なるべく全体的にやったりしてるんですが
綺麗にツライチになってくれませんでした
>>133 使ってないです
円でも使ったほうがいいんですか?
>>134 おいおい、だいたい高さが揃うまでの前半は使わなきゃダメたろ。
でないと出っ張ってないとこまで研いじゃうよ。
球面は自在定規みたいなの使わないと
削るところわからないよ
早く塗装やりなおしたいけど梅雨終わるまで無理かなあ
研ぎって難しいしおれも上手いわけじゃないけどメットで良く使う技
短冊状に切ったペーパーを利き手の親指と人差し指で持ちパテの上にのせる
そのペーパーの上、パテと塗装面の境目部分を反対の手の親指で軽く押さえる
軽く押さえたままの状態でシュっと引く
外から内方向に力を入れずに繰り返すことで、パテと塗装面の段差が無くなってくる
※クリア吹いた後のぶつ取りに使うわざ
外周の段差が無くなってきたら平面ブロックにペーパーを貼って大まかに形をつくっていく
このあたりの作業までは空研ぎペーパの240番くらい
形が出来たらフェザーエッジ目指して400番程度で空研ぎ
ここまで出来たら一旦サフを吹いて、乾いたら600番程度をブロックにつけて軽く空研ぎ
この段階で段差があればそこは研げないのですぐわかるので、ペーパーの番手は変えずにその段差をまた親指使ったスポット削りをする
パテが完全に出たら再度サフ吹けば完璧になってるはず
慣れてない人が良くやっちゃうミスは、耐水ペーパーを使うことと、大きめの番手で形を作ろうとすること
形つくるのに力入れなきゃ削れないなら番手が大きすぎるし、いつまでたっても形が作れず削らなくて良いところが削れていく
基本的に塗装面よりもパテ面のほうが柔らかいんで、どこまでサフを塗るか、を良く考えて作業すること
抽象的だけど、こんな感じ
サビ塗装をやってる人いますか?
実体験聞いてみたい
サーフェイサー吹いてから若干凹凸があるのに気付いたんですが
このサーフェーサーの上からパテ盛っても平気ですか?
そうなの?オレやるけど
2液ウレタンのプラサフだけどな
レスありがとうございます
普通のプラサフですし一回剥がします
パテもプラサフも粘度は違うが同じようなもの。なんでダメなの?
プラサフの上にパテ盛ってその上にまたプラサフ吹くだけじゃないか?
スポットパテってのはサフの上に使うもんだぜ?
まあ、おれの場合は濃いめにフィラー塗って削るからスポットパテは使わないけどね
カウルの再塗装で傷入った部分をペーパーでならしてサフ吹いたら、下地(樹脂)出てるところが弾いちゃったんだけど、サフを薄めに何度も吹いたら弾かずにいけるかな?
>>147 何が弾いてるのかわからんが、一般的にはちゃんと脱脂して材質に合ったプラサフ使う。
>>147 ちょっと古めのバイクの純正カウルなら、素材的に塗料を弾きやすい
必要ないのに無駄に使う人もいるけれど、そんな素材こそミッチャクロンの出番
樹脂が出てるところだけ、軽く吹き、1回目のサフは薄くパラ吹き
様子を見て問題ないなら適当に重ねていく
既に弾いてしまったのなら、そこだけ削ってやり直さないと無理だよ
>>148 水性?ローラー塗りするの?
オフ車はPP(ポリプロピレン)多いから弾くね。
オン車はABSが多いか。
塗料に混ぜる『つや消し剤』というのを買ったんだけれども
どういった理屈で艶が消えるの?表面硬度に変換はあるの?
詳しく教えてください
表面がデコボコになり光が乱反射するんで艶が消える
通常の添加量なら硬度に影響しない
>>156 失礼だが笑ってしまった
普通はサフ2回程度しか塗らないよw
トップブリッジの塗装剥がしてクリア塗装したいんだけど
足付けしてアクリルのクリアスプレーでもなんとかなる?
ウレタンじゃないと剥がれる?
ポリッシュしたアルミ地に吹くんでしょ?
そのままだよ
純正でも鉄なんてかなり少ないけど
なんでぼるじょあ
オキツモに耐熱のクリアもあるよ
つや有りの黒と銀は使った事あるけどスプレー缶としてはメチャ塗りやすかった
垂れにくいし空中でかわいて艶消しみたいにもなりにくいみたい
ウレタンと違って使い切らなくても置いとけるし
ただウレタンほど艶が無いのと焼き付けが必要なので耐熱性のあるパーツしか使えない
アルミ地に艶消しブラックなら、
トビカトップガード。
ある程度の耐摩耗、チェーン対応クリーナーなら溶けない被膜、速乾性、薄吹き
クリア層無くなったタンクに、クリアだけ吹いて足すのって有り?
あんま定着しないとかあるのかね
コンパウンド使うと布にボディの色が付くのでクリアはほぼ無くなってると思う、、
>>170 しっかり足付けすればクリアだけ塗るのもあり
下の塗装は純正のままなのか、缶スプレーなのかどうかを把握できてればそれに合わせた塗料使えば良いかもしれんが、そもそも劣化してない?
タンクはオリジナルペイントです
このまま活かせたらなと思いまして
劣化したオリジナルペイントの上だとチヂミや弾き、硬化後の剥がれのオンパレードになるリスクがある。
下の塗料の組み合わせ、吹き方や段取り、塗装の状態総てOKなら成功する。
業者に出したとしても状態のはっきりしないものは完全剥離を勧めるだろな。
あぁ…そういうものなんですね
15年前のバイクで塗装はそんなに劣化してないんですが
前のオーナーがしょっちゅうコンパウンドで磨いてたみたいなんです
中々難しいものですね
ガラスコーティングでもしてみようかな
シンナーかけてちょっとでも溶け出したら剥離
全然溶けなかったら気をつけて足付けしてクリア
で行こう
俺なら目立たないとこでちょこっと吹いてみて溶けたら剥離…って上に同じことが書いてあったでござる
とりあえず1500くらいで軽く水研ぎしてウレタンクリアのガン吹き
ドライでパラ吹きを3回くらい繰り返した後にハーフウェットくらいで塗れば大丈夫でしょ
随分前の塗料が硬化してないということは無いだろうし
ウレタンクリア吹いてあるのを
部分補修してそこだけ塗り直す場合
やめたほうが無難?
ちょい質問。
ヘルメット塗装なんかの動画を見てると凄い細かいマスキングを使ってるのをよく見かけるんだがこれって自分で作ってるの?売ってるもの?
(動画の2:40辺り)
>>182 イラストレーターとステカがあれば自分で作れるよ。動画に出てる細かさくらいならちょっと根気があればOK、技術的には何も難しくないよ。
>>183 ありがとう。Illustratorとステカか。何よりの難関がそんなに使わなそうなステカを買うかどうかだな…
>>185 そんなことするくらいならエアブラシかリアルな筆で色入れて最後にバフレックスで均した方が楽だろ。
PVCステッカー貼って
その上にウレタン2液クリアー吹いても大丈夫ですか?
直接塗装の事じゃないんだけど、防毒マスクって使ってる?買おうと思ってるんだけど何か選ぶときのポイントとかある?吸収缶が1つの方がいいとか2つの方がいいとか。
ミリタリーショップでガスマスク買ってカートリッジだけ
土方屋さんで買って装着するのがカッコイイ
>>190 同じ面積の吸収缶なら1個より2個のほうが吸収量が単純に2倍。
マスクの接顔面形状が自身の顔(頬)形状に合ってる物のほうが違和感少なくて
作業に集中しやすい。
3M製防毒マスクは素人使いには高価だが効果は高い
「スクーターならこの組み合わせだ!」
・・・みたいなテンプレはまだ出来てないのでしょうか?
一応、エナメルかウレタンにするつもりですが。
なんのこっちゃ
カウルの素材なんぞどれも変わらんやろ
>>193 他人に解る文章で書いてくれ
「組み合わせ」とは、塗料の種類か、塗装技法か、配色か?
あとエナメルをどういう風に認識してる?
模型畑と塗料畑じゃ意味が違うぞ
前の持ち主の自家塗装のラッカーがなかなか落ちない。
シンナー使っても伸びるばかりで拭き取れないし、下の方まで浸透してくれない。
俺のスクーターは素材が何か分からんので、剥離剤で溶けたら駄目だし。
ペーパーで擦っても、ラッカーの部分だけなかなか擦れてくれない。
溶けるのを覚悟する場合の剥離剤は何がおすすめですか?
端っこ(見えない所)で溶けるかどうか試してから全体に使っては?
そうしてみます。
シンナーでも一応溶けるんですね。
表面が少し柔らかくなってました。
同じ程度なら良いんだけど。
よく考えたらカウルに使うものじゃ無いよね。つか今の状態に足付けしてサフ吹いちゃダメなの?
新しいスクーター買え
どうせゴミみたいなスクーターだろ
俺も原チャリで悩んでる
白の中華カウル一式が着いてるんどけど、塗装がペラいのと素材がペラいのコンボでテールランプやヘッドライトの光が透けてしまう
裏に何か濃い色を塗れば良いんだと思うんだけど、外側が白だから黒とか塗ると外の白も暗くなりそうで何色塗れば良いか分からん
黒で問題無いと思うけど、気になるんだったら銀かな
手間を惜しまないなら、塗装ではなくアルミホイルを張る
もっとも正解はカウルを純正に戻すなんだが
>>199 ありがとうございます。
そのようにしても大丈夫だと知らなかったので助かります。
ただ、もう既に柔らかくなってしまった外装にやって大丈夫だろうかと心配ですが・・・。
一応、伸びるエナメルで塗ってみます。
皆ありがとう
銀色に塗るのが1番手軽さと仕上がりのバランスが良さそうなのでそうする
ちなみに車種はライブディオ
隙間から中が見える箇所がチラホラあるからアルミテープ/ホイルはツラいかな・・・
ギア付の方がそれこそフロントは丸見えだろうけど
原付塗装に染めQベースコートと保護スプレーのみでも、耐久性とか大丈夫かな?
何でわざわざ染めQで外装塗ろうと思うのか理解に苦しむ
染qについて調べたら引っ張ったりねじったりしても大丈夫なんだね。
知らなかったわ
余った染めQでリアサスのバネ塗って2年経つけど別に問題ないよ
無塗装のスタンドケージ(金属パイプ)を塗装しようと思っています。
色を吹く前にサフ吹いたほうがいいでしょうか。
またその場合、金属ペーパーで下地作りみたいな事をした方がいいのでしょうか。
AZのラバースプレー安いな
全裸でスプレーして上手く脱げたらいいのに
>>219 ありがとうございます。
重ねがさね質問申し訳ないのですが、ミッチャクロンを吹く前はペーパーがけした方がいいのでしょうか。
もしした方がいい場合、耐水ペーパーかサンドペーパーのどちらでした方がいいのでしょうか…
>>220 何でペーパーがけをしなければならないかを考えたら疑問は解けると思う。
ミッチャクロンの下に足付けするか→しなくても良い、しても良いと思う。
サンドペーパーor耐水ペーパー→足付けが適切にできるならどっちでも良いと思う。
俺ならミッチャクロン吹いてプラサフ吹いて色吹いてクリアかな
大変聞きにくい雰囲気なんだが、そもそもスタンドケージって何?
ペーパー当てやすい形状なの?
多分スタントケージの事を言ってるんだと思う。エンジンガードみたいなもん
>>220 表面がメッキでもなければミッチャクロンは必要ない
普通にペーパー掛けてサフで十分
逆にメッキ素材ならば、下地にチッピングコートを使うといい
で、スタントゲージならアルミじゃないの?
アルマイト無しのアルミならば、ミッチャクロンの登場
足付けするとアルミの粉が残るんで脱脂する程度で薄くミッチャクロンをパラ吹き後塗装
車の塗料コーナーでプラサフ買ったんだけどメタリック用てのがあった
使ってみたけど普通のプラサフと違いがわからない
何が違うのか?
>>222 すみません。他の方が答えてくれましたが、スタントケージでした…すみません。
クラッシュケージ、エンジンガードとも言うのでしょうか。
教習車に付いているような鉄パイプのエンジン保護部材です。
まず素材を調べて(磁石つけてみます)、教えていただいた適切な方法で試し塗りしてみようと思います。
皆さまご回答ありがとうございました。
>>224 横から申し訳ない。メッキにチッピングをする目的って何?エンジンガードと言う用途から表面がボコボコしてた方が傷が目立たなくて良いんじゃね?って事?
>>227 チッピングコートの密着性は驚くほど高い、というのが理由
ラバーチッピングと違い、薄くパラ吹きならそこまで凸凹は目立たないしある程度なら完全硬化後のペーパー掛けも出来る
しかも上塗りでツヤを出すことも出来るなど、アイデア次第では悪くない密着剤として使える
まあ高価だし使い方は難しいけど、メッキはミッチャクロンでも厳しいからね
話を補足すると
メッキはガラスみたいなもので、塗料が乗らない代表
アルミのメッキ(アルマイト)の場合は微小な穴があるからミッチャクロンでもイケるけど、ガラスはミッチャクロンでは厳しい
で、ミッチャクロンよりも更に密着力があり上塗り出来るものは?で、チッピングコートというだけの話
メッキ表面を軽く溶かして微小の穴を開けるようなウォッシュプライマー的処理が出来れば、本来の塗装が出来るけどね
他にも色々とアイデアはあるだろうから、メッキ表面の塗装経験者はイレギュラーでも良いから情報を出して欲しいね
ただし、素直にブラスト掛けてメッキ剥がせってのは、あたりまえすぎるのでナシで
>>228 チッピングコートにそんな使い方があったのかーありがとう。勉強になった
皆さんヘルメット塗るときの塗料はどんなの使ってる?無難に2液ウレタンかね?
面倒な傷補修があったときは2液のサフ(フィラー)に1液ベースで2液クリヤー
普通は1液サフに1液ベースに2液クリヤー
ソリッドは2液サフに2液ベース
塗料選び難しい…
さっきロック プラサフ クライマックスを買ってきたんだけどこれって上塗りにラッカー塗料使っても大丈夫?縮む?
ABS樹脂塗装の剥離にはイソプレピルアルコールがいいなんてはじめて知りました。
これでウレタンクリア吹いて一年後にひび割れたセピアちゃんのテールスポイラーを再塗装できそうです。
ABSは溶剤で崩壊すると聞いてアクリル絵の具で塗ってる
>>229 アルミのメッキってなぁに?
めっきは陰極還元反応、アルマイトは陽極酸化反応で全く別物なんだけど。
昔ハイエンドの自転車のアルミフレームに二重か三重くらいに
メッキ掛かってるのがあったな
下に亜鉛で錆止め、上にクロムで硬度保持みたいな
はっきり覚えてないけども
>>242 付着させる工程が違うだけで仕組みは同じ
表面に小さな穴をあけて密着させる
>>244 いやいや、アルマイトの事アルミのメッキって言ってるのが良くわからなくて
>>246 表面処理のスレで分かった様な顔して表面処理を全然理解してねぇからだろ。
アルマイトはそもそも孔があるし、クロムめっきだってマイクロクラックやマイクロポーラスの存在があるんだが。
>>245 アルミのメッキ=アルマイトで間違いないだろ
工程や作業名称などに拘って本質を見失う素人に良くある知ったかパターンか?
塗装スレでは、メッキに対して如何に塗料を密着させるか?以外の細かな話など必要ない
バイク部品のメッキに比べて蛇口とかのメッキはかなり丈夫な印象だけど
違う種類のメッキなのかい?それとも真鍮にメッキすると丈夫になるとか?
>>249 お前はバカか?
めっきは陰極還元反応でアルマイトは陽極酸化反応だって言ってんだろ。
陽極酸化反応は地金が減ってそれが酸化アルミニウムの多孔質層になってるだけだろ。
めっきは陽極に置かれた金属のインゴットが電解でイオン化して陰極に還元→成膜する陰極還元の事だ。
めっきとアルマイトを混同する時点でただの知ったかぶり。
表面処理業界でアルマイトめっきなんていったらバカかお前は?の一言で一蹴されるわ。
>>252 アンタも漏れなくお世話になってんのになーんにも知らないんだ?
>>249 知ったかぶりのバカ丸出しはお前だろ?
全く別物のめっきとアルマイトの違いすら知らねぇバカが何が本質を見失う素人だよ。
薄っぺらな知識を揚げ足取られたら逆ギレとか情けねぇわw
>>251=
>>254 スレの流れや本質がわからない馬鹿は黙っとけよ
アルマイトとメッキの掛け方の違いなんてどうでもいい
アルマイト後、メッキ後の表面は同じでどちらも塗料が密着しにくい
ちょっとかじっただけのド素人が知識自慢したいのかしらんがスレチなんだわどアホ
>表面は同じ
そんな書き方すると「アルミに食い込むアルマイトと鉄の表面に層として定着するメッキ」とか、処理後の状態に話をすり替えるんじゃね?
薄っぺらい知識しか持たない知ったか野郎は何が書かれているのかすら理解出来ないんでw
>>256 めっきとアルマイトの違いすら理解できていないクセにそれを棚上げしてドヤ顔できるってどんだけ頭おかしいんだよww
>>257 アルミのめっきをアルマイトとか言ってるバカははよクソして寝ろw
いずれにしても間違った事を堂々と披露して突っつかれたら逆ギレで自分を保護しようとする所は二人とも一緒で自己愛性人格障害のとくちがよく出てるわww
>>257 そうそう、アルミにもめっきをする事があるが、それはめっきであってアルマイトじゃねーからなww
大丈夫かおいw
>>259 アルミのメッキ処理の名称がアルマイトって言うんだが?大丈夫か?
メッキ=ニッケルクロームしかないとと考えとるアホがうぜぇ
スレチなんだわ
>>262 は?銅も金も溶融亜鉛も色々ある事くらい知ってるわハゲ
>>261 アルミのめっき処理の名称がアルマイトって、どうしたらそんなデタラメ言えるのかね。
めっき → 陰極還元反応
アルマイト → 陽極酸化反応
全くの別物って何回言えば理解できんだバーカ
>>261 できるモンならそのアルミのめっき処理をアルマイトと呼ぶ事を証明できるソース載っけろww
まぁ無理だよな。そんなのねーから。
アルミにめっきする事もあるがそれは飽くまで異種金属を成膜する処理でアルマイトとは違うって何回言ってもバカには理解できねぇんだよな。
で、間違いを認めず最後はスレ違いww
バカは自由でいいよなw
これだから良くわかってない知ったかは困る
メッキ処理とは?から説明が必要なレベルかよ…このままじゃおれが笑い死ぬ
処理工程の名称なんかどうでもいいってのがまだ理解出来んどアホがおるな
>>268 どこにそんな事書いてんだよバーカ。
たまたまこの会社のHPでめっきのカテゴリーに勝手にアルマイトのリンク入れてるだけじゃねーかw
一回 『めっき アルマイト 違い』 で検索してみろ。
どこ見てもめっきとアルマイトは違うって書いてあんだけどな。
めっきとアルマイト処理の理屈を良く知りもせずアルマイトをめっきとか訳の分からねぇ事胸張って良く言えるわ。
ここはバカの掃き溜めか。
処理工程の詳細や名称なんかどうでもいいってのがまだ理解出来んどアホがおるな
あまりにもどアホ過ぎて相手する価値もない
>>270 アルマイト処理とめっき処理の違いすらわからねークセにドヤ顔で表面処理を語るバカの逃げ方は無様なモンだw
メッキ処理の中には様々な処理があり、そのひとつがアルマイト処理であって処理方法や理屈なんてこのスレには微塵も関係ない
相手するが無駄なのはわかっていたが、知ったかは何故理解出来ずにどーでもいい屁理屈をこねくり回したがるのだろうか?
まぁバカには頭の整理ができねぇから訳わからなくなってんだろうが、
めっきとアルマイトは全くの別物で、めっき、アルマイト、塗装、イオンプレーティングなんかを総称して表面処理って言ってるだけ。
何がアルミのめっきがアルマイトだよバーカw
>>274 だからめっきとアルマイトは別だって書いてあるのに頭の中でゴッチャになってるわw
ダメだコイツw
>>274 表面処理方法の種類にめっきやアルマイトがあり・・・っていうなら間違いないが、めっき処理とアルマイト処理はそもそも違うのにめっき処理の中にアルマイトを含んでる時点で終わってんの。まだ分からねぇのかバーカ。
一般的には、表面処理の一種で、液中でおこなう表面処理をメッキ処理と言うんだよ
おまえが言い張ってるのは加工処理の詳細や仕組みや理屈の部分であって、このスレには何の関係もない
>>278 専門知識もねぇクセに偉そうに誤った事をグチャグチャ抜かしやがってw
取り敢えずお前がきちんとした知識がない事だけは良く分かったわw
なぁアルミのめっきはアルマイト君よw
ひとりで15超えるレス書いてる必死などアホ
メッキの処理の種類や詳細にこだわってんのはおまえだけ
何が書かれているのか良く考えて書き込めやどアホ
ド素人がちょっとカジった知識をひけらかしたい気持ちはわからなくもないが、さすがにスレチすぎて迷惑だな
このスレでは塗料を密着させるための情報が必要なのであって、表面処理の内容などはどうでもよく、塗料がのる表面層部分以上の話題は無意味だと理解出来ないらしい
タクワンを赤く塗りたい!
タクワンの黄色はうんぬん
黄色と自然色の加工の違いはうんぬん
どうでもいいわどアホ
>>281 いやぁ、俺もココ覗いてアルミのめっき処理をアルマイトと呼ぶ事を初めて知りましたよww
いやぁ勉強になるなぁww
バカどもがテメェらの誤った知識をひけらかし誤りを指摘されると間違いを顧みずに逆ギレに傷の舐め合いww
薄っぺらい人生歩むと本質無視してちっぽけなプライドを維持する為なら事実を歪曲ww
ホントおもしれー。
とりあえずアルマイトはめっきとは言わねーから。なぁバカ共よw
「アルミをメッキ処理して」と言えばアルマイトで上がってくるのがあたりまえだった
今は蒸着などもあってクローム系もあるけどな
仕組みや方法論を語るならめっきとアルマイトが別物なのはあたりまえだが、このスレには関係ない
アルマイトもめっきも、同じように表面処理としてメッキ処理が行われていて、結果同じように塗料との相性が悪い
どんなに屁理屈こねくり回したところでこのスレじゃこれがすべてだろ?
何が書かれているのかすら理解せずにひとりでしつけーよキチガイ
>>286 アルミをめっき処理はできる。
だがそれはアルマイトではなくジンケート処理して無電解ニッケル、他の電気めっきだったりするんだよ。
お前の解釈は完全に間違い。
まぁそのまま胸張ってアルミのめっき処理はアルマイトって言って生きていけば?
>>278 液中で行う表面処理をめっきというなら電解脱脂もめっきになっちまうのかw
すげー自由なこじ付けだなw
バカも休み休み言えやw
アルミ表面を酸化変質させるアルマイト
表面を別の金属でコーティングするメッキ
じゃないの?
ロックペイントの3:1クリアーで仕上げたけど、艶にムラあり。完全硬化後に重ね塗りすると問題ありますか?
そもそもムラなく艶を出せない可能性大だけど。
アルミフレーム塗装とアルマイト、安く済むのはどっち?
アルミにアルマイトっていうメッキしたいんですけどどうすればいいんですか?
アルマイト屋さんにお前何言ってるのか分からないって怒られました。
メッキってアルマイトの事も言うんですよね?
だからアルマイトのサンプル見せてこの色付きメッキにしてって言ったら頭傾げてるんだよね。
アルマイトってメッキなんでしょう?
何がおかしいのかわからなくて頭きたから塗装屋さんに行ってめっきして!って言ってくる!
塗装でもドブ漬け塗装は液中の表面処理だからめっきだもんね!
オラ間違ってねぇだよ!
ここの人に液中で行う表面処理は総称してめっきって教えてもらったもん。
電解脱脂もドブ漬け塗装もエッチングもアルマイトも全部メッキ処理なのに本業が間違うってどうかしてるよね!
何が液中の表面処理はめっきだブワァ〜カww
>>268 アルマイト加工処理はアルミニウム専用のめっき加工処理です。 ← どうしたらこんなデタラメをドヤ顔でリンクまで貼って言っちゃえるのか分からんww
HPのカテゴライズが間違ってんのに薄っぺらの頭で鵜呑みにして完全に誤った情報に脳内変換ww
アルマイト加工処理はアルミニウム専用のめっき加工処理です。キリッ!!
ブワァ〜カww
>>286 町医者でレントゲン撮ってって言ったらMRI撮ってくれた。MRIはレントゲンです!キリッ
つってんのと一緒なのになw
学術的な事なーんにも知らないバカは最強だよ全くww
>>299 自分の都合が悪くなるとアスペの一言で済まして逃げるのは悪い癖だぞw
めっきとアルマイトの違いすら分からずにアルマイトはめっき処理とか訳のわかんねー事無責任にほざいておいて、いざめっきとアルマイトの違いを突かれると間違いを一切認める事なくスレ違いだのなんだの喚いて自分の無知を濁すバカw
液中の表面処理をめっき処理というとか恥の上塗りww
どうしようもねぇバカw
だってアルマイトってアルミのめっきだったんだぜ?
液中の表面処理の総称をめっきって言うんだぜ?
バカの勝手な思い込みが凄いんだぜ!
じゃあなんでアルマイト屋とめっき屋って別れてんだろうねってw同じ処理じゃねーから別れてんのにw
めっきとアルマイト違いが分からない知ったかぶりのドヤ顔ジジイ顔真っ赤にしてどっか行っちまったかw
決して自分の非を認めようとしないアルマイトはめっきジジイの方が病気だろw
>>308 アスペしか言葉を知らず、アスペアスペ連呼するお前こそがアスペww
ここの連中はテキトーな知識を自信満々で堂々とひけらかし、自己満足のエクスタシーに浸りながら胸を張って披露。
いざ誤りを指摘されるとチンケなプライドを全力で擁護するための自己防衛思考回路に切り替わり、事実を一切無視、スレ違い、アスペの連呼で自身が無責任且つ稚拙で朧げな情報を垂れ流しておきながら自分のやった事には一切触れずダンマリを決め込む御都合主義。
自己愛性人格障害者の集まりw
自慰スレだなww
アルミのめっきはアルマイトおっさんドコ行ったんだよww
ダンマリですか?ww
胸張って薄っぺらで誤った知識を披露していた所まではカッコよかったんだけどねぇw
水に落ちた犬は棒で叩いて良い
とかいう外国の諺があったっけ
韓国かな?
犯罪者を見かけたら日本人だと思えってのも韓国だよね。
311-313は何について言ってんだ?
またデタラメな胡散臭い知識を披露して恥かいたバカなおっさんを擁護かよw
>>312 誤った知識を恥ずかしげもなく披露して指摘されたらテメェのチンケなプライド擁護のために逆ギレする様なバカ犬は叩かれて当然だろ
自分が必要な存在だと勘違いしてる空気読めないキチガイ
なるほど、チョンか
>>316 俺が必要な存在だぁ?だれがそんな事言っんだよバカがw
空気読めないキチガイ?
誤った知識を恥ずかしげもなく堂々と胸張って語るバカほど空気読めない人間っているのか?w
間違いを素直に認められる謙虚さがあれば荒れねぇだろw
>>318 誤った知識を振りかざす方がそもそもの間違いだろうがw
正常な判断ができねぇボンクラばっかりだな。
まともな社会で生きていたなら自分が発する情報に誤りがないか確認してから発信するものだろう。
それを指摘された時に誤りを省みず更に誤った情報で自分の正当性を主張し指摘した人間をバカにするなんて逆に叩かれて当たり前。
朝鮮メッキ屋大暴れやなぁ
関係ない話題でスレを汚した事を謝って欲しい
土下座自撮りgif動画をイメピクに貼ってくれよw
勝ち負けはどうでも良いからさ
何が正しいのかを簡潔に纏めてくれればそれでいいよ
ID:kU0+ag9C
朝鮮人はお国にお帰りください。
>>323 アルマイトはアルミのめっきなんかじゃないって事。
めっきは陰極還元反応で同種金属(二輪・四輪業界では電位操作したニッケルを複数層成膜して局部電池効果で腐食スピードを操作する目的)、異種金属を還元成膜するもの。
アルマイトは陽極酸化反応で地金のアルミが酸化反応で減る一方、ポアーを形成しながら酸化アルミ皮膜が成長してゆく表面処理。
ここで言う酸化反応は金属が全くマイナス電子を失いイオン化する反応。
還元反応は金属イオンが陰極でマイナス電子を受け取り金属として還元・成膜する事。
まったく異なる反応なんで、どっかのバカが胸張って主張していた
◯ アルマイトはアルミのめっき
◯ 液中の表面処理は全てめっき
◯ 色んなめっき処理の中にアルマイト処理がある
他にも色々とほざいてたがこんなんぜーんぶしょーもないデタラメ。
学術的な物これっぽっちも知らねー癖にさも自分は全て知ってるかの様な上から目線の恥ずかしい物言い。
恐れ入りました。
>>324 お前か。今まで薄っぺらな脳で知ったか知識を垂れ流してたジジイは。
全くマイナス電子を → ×
マイナス電子を → ◯
>>328 自分の過ちを認めない、謝らない、自分の不勉強を棚に上げ人を罵り小さなプライドを維持しようとする。それが大陸&朝鮮人だろ?
>>331 朝鮮朝鮮と朝鮮連呼・・・
よっぽどお前自身が朝鮮人である事にコンプレックス持ってるんだな。
まぁ自分が誤った情報をドヤ顔で垂れ流しておいて省みる事も訂正も謝罪もしないんだから、そんなお粗末な人間こそが半島の人間だろう。
>>333 朝鮮人朝鮮人って短文連呼w
朝鮮人しか日本語知らない時点でお前が朝鮮人確定じゃねぇかw
バカかw
>>335 朝鮮人は朝鮮人故朝鮮人である事を悟られぬ様絶対に日本語で長文は書かないw
つーか変な日本語になるから書けないw
>>337 このスレの場合はどっちも幼稚だな、と思うけどね
>>337 あっそ。
テキトー言う奴を放っておくから誤った知識を誤植される不幸人が増える。
ここはメッキスレじゃねーから
メッキの詳細なんぞ誰も興味ないのが何故わからんのだ?チョン
>>289 が正解ってので終わっていいで
煽り続けなくていい
下地作る手順が変わるんだからごっちゃにしてはあかんよね
>>344 だからってテキトーな知識を垂れ流してブハハハハーなんてのさばっていい訳ねぇーだろw
自分の不始末のケツ拭かないで正しい事を言う奴を批判するのが2ちゃんだよなw
いつでも自分が可愛くて間違いも認めず謝るなんて絶対にないw
それって先ずは人として社会人としてどーなんだよw
>>345 最初から煽りはなかったよ?
アルマイトはアルミのめっきってなぁに?って聞いたらアホジジイがだんだんヒートアップしてきた訳で。
その胡散臭い薄っぺらな知識が本当ならさっさとそれが正しい事をソースで示せばよかったが、それも失敗して墓穴を掘ったクセに逆ギレを続けたんだから叩かれて然るべき。
自分の間違いすら認められないバカに存在価値なし
このキチガイ迷惑だな。消えてくれないかね。
キチガイって決まって長文だよねwなんでだろ・・・
>>348 ◯ 正しい事を言う人 → キチガイ
◯ 深く知りもしない事をさも専門分野に精通してる体で胸張って自信満々に言うバカ → 正義
2ちゃんの住民って何が正しいのかも正常な判断が出来ない程性根腐ってるよなw
正しかろうが間違っていようが関係ない。スレ違いの話なら他でやれ。
妥当なところがないならスレ立ててそっちでやれ。それだけだわ。
正論吐いても、それが場違いになってるとわからないやつは、
間違ってる内容を語る奴と同じくらい害悪。
つまり両者とも外野にとっては何ら役に立たない。
何故なら内容云々ではなく相手をいかに攻撃するかに移ってて内容がないからな。
レフリーいないとこで殴り合っても結論でないから。
論破できるならIDが赤くなることなんて無いのになw
>>352 コイツも正常な判断できねぇバカかw
正確な情報を以って物言う人間から得るものはあるね。
まぁお前らは内容なんて理解できねぇししようとも思わないテメェらの都合の良いものだけ目を通すどうでもいい人種だから構わねぇけどw
で、正論で迫られると統合失調症だのアスペだのすぐ病気のせいにして短絡回避ww
>>351 人を病気扱いするのが大好きなんだな思考停止脳乙ww
>>353 そんなもんは気になる人は最初のあたりでググってる。
どっちが正しいかは便所の落書きに判定者はいないから調べるのが基本。
そのあとの長々とした連投合戦までするバカ2人の事を言ってるだけだそ。
今のお前は正しいことだとしてもわめき続ける場の空気が読めない迷惑者だ。
中身の正しさでなく、行動に対して周りが辟易としてることに気がつかないから
糖質だアスペ呼ばわりされてることに気づいてるか?
>>355 いいんじゃね?
問題なのは勝手に上から目線で薄っぺらな知識をばら撒いた本人が悪いの一言も言わずにロムッてる事じゃねーか。
自分が悪いクセに汚ねぇ言葉吐いて逃げるって悪いクセのしょーもないの多いよな。
そういう無責任なバカが焚き付けてんのによ。
つーかコレに関わるお前もなんも変わんねーよww
いちいち掘り返すから収まらねぇんだアホがw
>>350 正しいも間違いも関係ない?
ならこのスレッドの意味はなんなんだよw
ただの発言者の自慰スレッドかwそうかそうなのかw
>アルマイトはアルミのめっきってなぁに?って聞いたら
こいつはだだ揚げ足とってネチネチ嫌味言いたかっただけだろ。
それを早々に指摘されて言い訳連発しながら発狂中。
正しいのはわかったよ
で、何日発狂し続けてんの?ってことでしょ
もちろん、フロントフォークなどの摺動部のカシマコート、DLC、TiNなども語ってくれ。
これしか持ってるものが無いんじゃないか?
韓国が唯一自分で奪い取った竹島を離さない的な執着
>>358 正しい知識と嫌味の違いすら理解できないw
>>361 ちなみに今はインナーにWPC処理してディンプル付与してからDLCかけるディンプルコートがオススメな。
>>362 また半島ネタかよw
飽きたからもっと変わった話してくんね?
めんどくさいのでお断りします。
私はこのスレの正常化を願ってるだけです。
>>346 このスレではおまえは正しくないんだわ
おまえはメッキの仕様や技術的な「中」ことを話したいようだが、他の奴は塗料を載せる「外」のことを話してる
人が何を話しているのか、このスレでは何が必要なのか理解しようともせず、自分の正しさを主張するだけ
まさにアスペ丸出しのチョンと言われても仕方がないと気付けやチョン
>>365 ディンプルコートには興味ありです。
表面処理スレとか、サスペンションスレがあれば詳しくお聞きしたいところ。
今使ってるフロントフォークの摺動部のTiNコートが薄くなってきてて、オーバーホール出すときの表面コートが気になってました。
※ただし、コートの違いが分かるような上級者ではなく、ルックス面重視でTiNコートのサスペンション選びました。
>>369 表面粗度については平滑なのが良いかというとスティックスリップを起こし易くなるのでそうでもないんですよね。
表面にディンプルを付与した上でDLCコートをすると、シールへの負担も確実に減りますし、間違いなくチタンやDLC単体より摺動抵抗話減るかと思います。
>>371 今日もスレ監視業おつかれっす
給料も出ないのによくやりますなw
消えろよナマポが
>>373 徒党組まない徒党何も出来ねぇカスw
お前誰かの後ろに隠れて盾にしねぇと何も言えねぇタイプだなw
精神疾患を理由に国からの補助で生活してるチョン
まじでこの世から消えてほしいわ
>>374 民主主義わかる?チョンには無理かwwwwww
>>374 徒党など組んでないが同一意見が多数、実生活と同じでおまえはいつもひとり孤立している
理由を冷静に考えてみる良いチャンスじゃないか
同一思想の仲間の元へ帰れチョン
2ちゃんの住人はとっても半島がお好きなのは理解できましたよw
みんなで同じ様な事を連呼して楽しそうでw
まぁお前らも何ら変わらねーよw
ちょいと聞きたいんだがバラバラのモンキーを貰ったんだがフレームの細かい所(つなぎ目とかステーの取付部とかね)のサビが酷いから、塗り直そうと思うんだけど
ワイヤーブラシなんかが使えないような奥まった場所のサビ取りってみなさんどーしてる?
あとフレーム塗装に向いている耐久性の強い缶スプレーってどんなのを選べば良いのかな?
>>379 理想では、錆落としはサンブラでフレーム塗装はパウダーコート
でも現実的にはサビ落としケミカルと2液ウレタン缶スプレー
コンプレッサーあるならサンブラは適当な砂とガンがあれば十分
直圧やボックスなんてこと考えずに野外サンブラの敷居は低い
ガンで塗るならソリッドは2液、そうでなければ1液ベースに2液クリア
どちらも下塗りは2液サフで
ID:4+VSXzBt
典型的な韓国人だよねこいつw気持ち悪いw
華麗にスルーされてるんだけど、
どんなもんでしょう?クリヤーの二度塗り。
>>379 落下式のブラストガンあたりで頑張ってみたら?
飛散気にしなければ新聞でマスキングして吹きっぱなし。
ダストは気合で乗り切るw
面積小さくて局所的ならリューター。
錆転換塗料ならPOR15あたりでも。
塗装は2液ウレタンの缶スプレーでよかろ。
>>382 何を悩んでいるのか良くわからない
一般的な補修塗装は殆どクリヤーの2度塗り状態になるよ
傷を補修するためにフェザーエッジ出してパテ盛り
少し大きめに削ってサフorフィラー
さらに大きめに削ってベース
塗る面を足付けしてクリヤー
他にも、クリヤー禿げなんて部分があれば、そこだけ研いでスポット的にクリアをつなげる
一旦乾いた後に全体を足付けしてクリヤー
ぼかしが面倒ならクリヤーに関しては面で塗ればいい
つまり、塗る面の大半はクリヤーが残ってる状態が普通だから、悩むポイントがわからない
もしメタなら
>さらに大きめに削ってベース
>塗る面を足付けしてクリヤー
↑この足付けでメタが透けて色が合わなくなるんで注意
ベース塗る前に全体を足付けしておきクリヤー前に研がなくて良い状態にしておくこと
おお、ありがとう。
よく重ね塗りは何時間以内にとかいうのがあって、完全乾燥したら何か問題があるのかときになった。いわれてみればその通りだ。
安心して二度塗りします。
>>385 あー、ここは使ってる塗料の差で塗装で一番むずかしい基礎知識部分の話かも
1液メタベースはベース範囲を軽くクリヤーコートするんで、足付けのメタスケでそこだけ明るく色が変わることはない
1液でも研ぎ入れるほどの状態じゃなく、メタベース後の捨てクリヤー吹かない場合や、2液使うならメタベース後の研ぎはNGだね
何にせよメタは難しい
>>381 大の大人が3人も4人も寄って集って半島人って、流石に腐った思考停止脳が3つ4つ集まった所で韓国・朝鮮の文字しか浮かばないっつーのが良く分かるわww
お前は朝鮮人ニダー!!
お前は半島に帰るニダー!!
もう少しマシな煽り方ねぇのか?w
あとお前らの中にアルマイトはアルミのめっきジジイが居るのは分かってんだよw
禿げ散らかして臭え口で知識人決め込んで勢い良く雄弁に語ったは良いが、正しい理屈で叩かれてシワ無しのツルッツルな容量の足りねぇ頭沸騰させて流れに乗っかって朝鮮連呼ww
ここまでくるとマジ哀れだわw
韓国人はどうしてこうも粘着質なんだろうか?気持ち悪いw
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504509557/l50 このスレに粘着してるキチガイと思考パターンが同一のように感じるけど、
統合失調症が発症するとみんな同じになるのか?www
>>390 お前みてぇなのを粘着っつーんだよw
アメリカに対して抗議のコメント出した金正恩みてぇなブタ野郎か?
今年のお前が言うな大賞を授けるw
金曜?木曜深夜?のネタに土日通して真っ赤にレスしてるのは立派に粘着でしょうよ
タンクのライン部分を残した塗装ってやっかいだよなあ
剥離剤塗る時もマスキング
水洗いや水研ぎではテープ破れそうだし
ひたすらマスキングし直していくしかない?
プラサフの水研ぎがカットできれば楽になりそうだけど、やっぱまずいかな
>>380>>383
やっぱりブラストですか…
コンプレッサーはあるけど能力が低いしブラスターも無いので初期投資しても使用頻度が少ないからかなり悩むんですよねー。
せめてコンプレッサーがデカければなー。
一度、錆変換塗装で様子を見てみます。
ありがとうございました。
>>395 フレームは組んでからまたやり直し!がめんどくさいし。
どこまで頑張るかは何年乗るか、愛着があるか、予算があるかのバランスだし。
なのでそこそこ長く乗るまたは飾るなら、
高くても業者に出してブラスト&パウダーコートが
仕上がり考えたら一番安いよ。
まぁモンキーならパーツも多いし、程度のいいフレーム買ったほうが安いかもだけど。
あー、業者に依頼ってのもアリですねー。
パウダーコートが出来ると夢も拡がるんだけどね。
東大阪の照和とそう おすすめだよ。
大型の前後ハブ、フォークケース、トップブリッジ等を半艶黒でお願いした。ブラスト込み。自分でやるよりずっとお得だと思う。新品みたいになるし結構安い。
キティガイをNG突っ込みすぎてレスが飛び飛び。話についていけない(´・ω・`)
俺が思うに知ったかぶった本人が一言ゴメン言えば済んだ話でしょ
昨今の報道を見ると分かるように、朝鮮人は絶対に己の非は認めない
からねwそして逆切れから歴史の改善・・・。滅びたほうがいいよねw
>>395 おれがブラスト環境整えるまでは、ホムセンで800円くらいで買った吸上式のエンジンクリーナーでブラストしてたよ
錆がそれほどひどくなければ、ウェットブラストだとメディアが飛び散らなくて楽
用意するのは大きなタライとバケツ、それにメディアとエンジンクリーナー
休み時間は長くなるけど、コンプは1馬力程度でも使えなくはないよ
まあ、最近では水性の錆添加剤がお手頃ではあるけどね
>>407 まだ言ってんのかよ。塗装も表面処理だよ。
>>407 こうやって良く分かりもしない事を言い放つから問題が起きる
放送業界に続き表面処理業界へも汚鮮が広がっているのか・・・。
もう日本は終わるな。
5年ほどで3スレしか消費しない過疎スレで何言ってんだか
>>410 大手製造業は既にメッキはシナに外注だよ
理由はアメリカ、ドイツ、日本など、環境汚染を意識して使用出来ないメッキがあるから
人体にも危険で環境を汚染するメッキはシナ任せ
だからシナ下請けのチョンが聞かれてもいないメッキの詳細を語りたがる
つまり、メッキなど土人向け業務が衰退することで、日本が終わることはない
どなたか教えてください
キャンディ塗装をする予定なんですが
ホルツの塗料を見ると
キャンディシリーズのクリアと 上塗りクリア
あと普通のクリアがあります
キャンディ塗装の仕上げとしてはどれを使っても同じでしょうか?
キャンディーを缶スプレーでするの?
面積にも寄るけど、バイクの外装一式塗るつもりなら、素直にガンとコンプ買ったほうがいい
仕上がりがまったく別物だし、結果的にコストも低く済むはず
何しろ同じ面を最低3回塗って、その上にクリアだからね
1本1000円の缶スプレー3本と2000円のウレタンクリアを使ったとしても、タンク1つすらまともに塗れない
そのうえサフやフィラー工程が必要なら、タンク1つ塗るのに1万は掛かる
つまり、どれを使えばよいかわからないのなら、やめておいたほうがいい
>>414 普通のクリア、上塗りクリア、キャンディシリーズのクリアって何を指してるのか分からんから何とも言えない。
塗りたいものも分からんし。
タンクを塗りたいなら2液ウレタンクリヤー一択
>>415 早速のアドバイスありがとうございます
それが すでにサフと下塗りとキャンディの塗料スプレー缶を買ってしまっておりまして……
クリアは家に残っていたもの使おうと思いつつ
足らないかなと調べたら上記のように悩んでしまいました
コンプレッサーとガンでと言うのはもっともだとわかっているんですが
ひとまずはこの手元に購入してしまった缶スプレーで挑戦してみたいと考えています
>>416 キャンディーはクリアーとキャンディーカラーを混ぜた層があり、その上にキャンディーを落ち着かせるためのクリア層がある
そうでなければ、磨きでキャンディーカラーにムラが出てしまう
つまり、磨きに耐えられるだけの分厚いクリア層が必要ってことで、仕上げのウレタンクリアを入れるとクリアを2層作る感じになる
ベース(銀など)→キャンディー→上塗りクリア→ウレタンクリア みたいな感じでキャンディーを落ち着かせるためにキャンディー用のクリアがある
とりあえず、缶スプレーじゃコストが掛かりすぎると思うんだけどね
>>417 なるほど、じゃあキャンディー用クリアと、仕上げ用のウレタンクリアの2本追加だね
>>413 また叩けば埃がでてきそうな奴が現れたな。
413=耳年増な厨房
ちなみに、プレス板金の金属加工業だけど亜鉛のどぶ漬けもメッキ、亜鉛鋼板もメッキ板、アルマイト屋もメッキ屋って呼んでる
>>417 説明下手ですみません
要はキャンディ塗装には最後に噴くクリアに専用のものがあるのか それとも99工房なりホルツなり缶スプレーのクリアであれば仕上がりは変わらないのかどうか と言うことを教えていただきたかったんです
>>418-419 再度お教えくださりありがとうございます
層を厚くするためにアクリルクリアの上に更にウレタンクリアを噴くのがいいんですね
最後にウレタンクリアで仕上げるなら中間層のクリアはなんでもいい気がしてきました
コストがかかり過ぎるのとは 今手元にある買ってしまった缶スプレーの代金で身に染みています
次回の塗装をするときはコンプレッサーとガンの導入を考えます
みなさん丁寧なアドバイスありがとうございました
>>421 多分413はROHS指令の事言ってるんだろうけど叩けば埃だらけだぜ。
イメージだけでめっきを悪とし、めっきがハゲるとか平気で言うバカだろう。
世の中めっき技術がなければ携帯すら無くなるっつーのにな。
チョンはスレチな話題が好きだよなw
しかも本質からズレまくりで争点すら定めることが出来ないw
バイク板だからバイクネタで話すと、今はバイクに使用するメッキ製品は大半シナで作られている
理由はメッキ
生産コストだけならシナ工場を使う理由がないことは誰もがわかること
工具で有名なSnap-onが中国経由で出荷されるのも有名な話で、これも理由はメッキ
六価クロムが使用禁止になったのが要因
そりゃメッキの話題で熱くなるはずだよなwww
>>424 六価クロムは三価クロムに還元すれば無害。
六価クロムは確かに酸化力が強く発癌性があるが、それだけを悪とする頭の悪さ。
もし六価クロムが絶対にアウトなら大半ではなく全て海外生産だろアホが
自動車業界も二輪業界も全然国内でめっき内外装生産してるのにまたテキトーな事抜かすバカ。
薄いのはその禿げ散らかした頭だけじゃなく人間も薄っぺらだよな。
>>425 どこに「悪」と書いてあるの?
アスペって脳内変換ひどすぎるし、チョンは粘着で最悪
スレの迷惑
>>426 おれ大手二輪車製造業のエンジニアだけど、国内でメッキするのは蒸着だけだよ
知りもしないことは知ったかせずに黙っておきなよ
てことで、こんな雑魚はキャッチせずにリリースして放置したほうがいいよ
勝手に吠えさせておいてニヤニヤしてればいい
>>427 マフラーカバーなんかをクロムめっきしてる業者知ってるけどな。
知ったかぶりはテメーだボケ。
何が大手二輪二輪車製造業のエンジニアだよ。
昨日見た夢を雄弁に語るのもそろそろやめてくれや
>>427 二輪車にはベアリングも各種シャフトもフォークのインナーも何も使わねぇのか?
クロムめっきは何も内外装だけじゃねぇんだけどなぁ。
あ〜あ。またバカがバレちまったな。
>>427 あとな、コストの関係で生産拠点を海外に移した会社は知ってるが、ROHS指令の関係で生産拠点を海外に移した業者は聞いた事ねぇわ。
マフラーの国内生産はG技研が主に担当してるけど、既にメッキはやってない
やっても蒸着と三価クロムのみで、当然内製の部分じゃない
ベアリングやシャフトが内製だと考えてるらしいがそんな工場あるわけない
人件費的コストならタイが主流
すべてが妄想の知ったかw
相手する価値がないことが証明されたねw
>>431 めっきって金属にするめっきが全てだと思ってんだろ。
H社のポリカABS樹脂にクロムめっきして納めてる業者知ってるけどな。
じゃあお前はバイクに使われている全てのクロムめっき処理パーツは海外で生産されていると言い切る訳だ。
K化成工業なんかガッツリバイク王とタイアップして二輪のクロムめっき品生産しまくってるけど、どう説明するんだよw
お前は一体業界の何を知ってんだよw
>>433 関わるお前も同類であるという事を忘れんなよw
プラに電気的どぶ付けメッキしてるとかどんな妄想だよ
プラは電気通さないんだから蒸着が基本、大丈夫か?
国内で六価クロムメッキをしている業者があったら書き出してみろやチョン
>>435 とうとう無知を曝け出したわ。
ABS樹脂はクロム酸を主成分とするエッチング工程でブタジエンを溶出してアンカーホールをつくりパラジウムを主成分とするカタリストで触媒付与
アクセレータを経て無電解ニッケル槽で薄膜のニッケル皮膜を生成して導電性を獲得
その電気めっきで後緩衝作用のある銅めっき、耐食性を目的とした電位操作した複数のニッケルめっきを施し最後に
クロムめっき、三価クロムめっき、金めっき等でフィニッシュするのは自動車業界、二輪業界共にごくごく当たり前の様に現在も採用されているABS樹脂めっきなんだけどな。
プラスチックに電気めっきができないなんて何十年前の常識だよバァカw
なぁお前アルマイトはアルミのめっきですジジイかw
>>435 なぁ、お前が何十年前の常識でモノ言ってるのか知らねぇけどな、今もこの手法で内外装品のプラめっきが国内で生産されてんだわw
なにが大手二輪製造業のエンジニアだボケェw
もし本当に業界に身を置いているならごく普通の常識だけどなぁw
無知の知ったかぶりが身の程をわきまえずに吠えるから荒れんだよバァカw
仕方ねぇから樹脂の電気めっきの手法貼ったるわw
これでもプラスチックへの電気めっきが妄想だと言い切るんですかねぇw
アホ過ぎて腹捩れるわ。
http://www.sankei-corp.com/mono-plating.html まーた技術的な話題で逃げ出したかw国内では安全で環境に優しい蒸着が基本なんだわ
>>438 チョンには国内のことはわからないんじゃないかw
>>439 蒸着よりも古いドブ付けメッキのネタ出してきて「何十年前の常識」とか笑わせんなよw
>>435 プラは電気通さないんだから蒸着が基本
スパッタリングの方が極少だわw
バァカw
>>441 樹脂は電気を通さないんだから云々の話に対しての事じゃねぇかw
テメェの都合に話をすり替えんなボケw
>>435 プラに電気的どぶ付けメッキしてるとかどんな妄想だよ
プラは電気通さないんだから蒸着が基本、大丈夫か?
国内で六価クロムメッキをしている業者があったら書き出してみろやチョン
↑ 取り敢えずこの発言に対して何とか言えよバカ犬w
>>435 取り敢えずお前はな〜んにも知らねぇんだからもう無駄吠えすんなや。
お前の身の回りにごく普通に存在する技術すら知らねぇ人間が技術者面すんなやw
他の真面目な有識者が本当に迷惑だからなw
>>441 本質部分を曲解して自分が正しいように見せるために捻じ曲げる揚げ足取りなど無視しなよ
あんまり相手すると馬鹿が移るよ
国内で六価クロムやってる業者まだ?話誤魔化すなよチョン
>>446 樹脂に電気めっきできるのに樹脂に電気めっきできる訳がないと抜かすバカを擁護するとw
お前さては同一人物かw
誰が何と言おうが誤った事を抜かした奴を擁護とか正気の沙汰じゃねぇよw
>>447 えっ?リンク貼ったけど分からないんだ?
国内で六価クロム使って二輪、四輪関連の表面処理してる業者なんて掃いて捨てるほどあるわ。
いやぁアルマイトの件もそうだし樹脂に電気めっきの件もそうだし、無責任に誤った知識を垂れ流して当たり前の様に叩かれると逆に正しい知識を以って叩いた人間がキチガイ扱いされるとかなw
なんなんだこのバカがバカを擁護する馴れ合いスレッドはw
気持ちわりぃ。。
>>446 ちゃんとリンク貼ってるでしょ?
樹脂めっきについて一体何を捻じ曲げたんですか?
樹脂に電気めっきができる事実を証明したまでですが何がおかしいんですか?
あなた頭大丈夫ですか?
一体何を見て何をどう理解したらそうなるんですか?
取り敢えず435は自分の書いた事に対して何がしかコメントしろ。
また得意のダンマリか?
本当に自分の都合だけで生きてるんだな。
無責任で薄っぺらな人生そのものですよ。
情けねぇ。本当に情けねぇ。
また同じ流れ
誰も技術的な話はしてない
現実としてプラは蒸着があたりまえでこちらのほうが新しい技術
いつの話をしてるんだ?てのはおまえが言われるセリフなんだわ
>>453 プラスチックには電気めっきできねぇんだろ?
テメェの全く誤ったにわか知識、デタラメ知識を振りかざしておきながらその事には一切触れないご都合主義w
取り敢えず樹脂に電気めっきができないっていうデタラメ発言について何か言えよ。
>>453 また同じ流れw
アルマイトはアルミのめっき
樹脂には電気めっきなんてできない
これらのデタラメ発言をしておきながら覆す事のできない事実・真実を突き付けられると決まって
『誰も技術的な話はどうでもいい』
と都合のいい言い逃れでくだらねぇプライドを維持しようと必死になる。
プラスチックに電気めっきはできないと言い放っておきながら動かし様のない現実を貼り付けると
『プラの蒸着が当たり前でこちらが新しい』
と自分の誤った知識、主張の話のすり替え。
自分の発言に一切向き合い責任を取ろうとはしない。
お前間違いなく病気だよ。
>>453 プラめっきとスパッタリングのどちらが新しい技術か、そんな話は一切してなかったんだぜ?
お前大丈夫かよ。
自分でプラスチックは電気通さないからドブ漬け電気めっきなんて妄想だって言っておきながら技術なんてどうでもいい、スパッタリングが新しい技術って・・・
お前間違いなく自分の不都合は無かった事にして自分のプライドを維持しようとする
『自己愛性人格障害者』
だから本当に精神科に行く事を強くお勧めしますわ。
>>454 今時国内じゃ今時使わないけど、そっちではいまだにそんな面倒なことしてるの?
おまえ何十年前の話してんだ?←キチガイチョンのセリフ 見事なブーメラン
>>453 誰も技術的な話なんてしていない
本当に自分都合の稚拙な逃げ口上。
取り敢えずテメェで抜かした
『樹脂は電気を通さないからドブ漬け電気めっきなんて妄想』
これについて何か言えよ。
スパッタリングなんて薄膜は物性に乏しいからごく限られた場所に僅かに採用される程度で、車やバイクの内外装品のほとんどはお前が出来る訳がないとほざいた樹脂への電気めっきで耐食性を付与した装飾めっきなんだわ。
>スパッタリングなんて薄膜は物性に乏しいからごく限られた場所に僅かに採用される程度で、車やバイクの内外装品のほとんどはお前が出来る訳がないとほざいた樹脂への電気めっきで耐食性を付与した装飾めっきなんだわ。
何を根拠に言ってんだ?とりあえず社会に出ろよナマポ
>>462 現実を知らないお前は外の世界を知らない引きこもり♡
>>462 何を根拠に?
なら外装品にスパッタリングのみのパーツの名前挙げてみろ。
ライトのリフレクター以外でな。
朝鮮人しつこ過ぎでしょ。外来種はこの国から出て行ってくれよ
結局アルマイトや樹脂めっきについて知ったかぶりするバカが悪いんだろ。
誤りである事を証明されると決まって『技術的な話は一切してない』と苦し過ぎる話のすり替えをして逆ギレ。
そしてこんなバカを擁護する朝鮮軍団の登場w
2ちゃんはそもそもだが、特にこのスレッドは知識人を装いデマ情報を雄弁に語りエクスタシー、それを指摘されると決して非を認めず頭を沸騰させてファビョり、それをスレ住人で擁護w
完全に頭イかれてる連中の馴れ合いじゃねーかw
なんだココはw
>>468 正常な判断ができねぇお前の事だよバァカw
このチョン間違いなく泣きながら両手ぐるぐる回して向かって来るタイプw
打てば響く
外来種はこんなに知識がないからこれは心の病気やで
知ったかの奴と共に迷惑になってるってのも認めなあかんねんで
黙ってりゃ沈静するってのに正常な判断が付かずにいつまでも朝鮮ネタで煽るバカ共も全く変わらねぇじゃねぇかw
イソプロピルアルコールスゴイ!
ソフト99のウレタンクリアがぽろぽろ剥がれる!
下地のひび割れがクリア層まで浸蝕してたせいかも知れないけど...
ガソリンタンクの水抜き剤として売られている程度のモノに塗装を溶かす力はないはずだが?
注射の前の消毒に使うエタノールのほうがIPAより強力
でも肌がボロボロになったりはしない
更に言えば、IPAよりガソリンのほうが遥かに強力
それでもウレタンクリアが簡単にハゲることはない
とても信じられんな
もっと良い比較があったわ
IPAの溶剤に対する影響力はパークリとほとんど同じ
パークリでウレタンクリアがハゲた!と言ってるのと同じレベルの話
脱脂にはIPA使ってるけど、アクリルが溶けるからもう少し弱い溶剤を探している
んですけど、何かお勧めありますか?
洗剤で洗うのは乾燥が面倒なんで溶剤関係が良いです。
>>477 ウレタンクリヤはやられない筈だけど、アクリルラッカーなんかは溶けるよ
>>477 IPA ウレタン剥離 でググるといいよ
>>483 素材がプラでもない限りIPAでウレタン塗料を剥離させるなど現実的じゃない
しかも素材がプラだった場合でもIPAより燃料用アルコールのほうが遥かに効果が高い
車のホイールを塗装したいんだが普通に下地ならしてプラサフ→ウレタン→ウレタンクリアでいいの?
黒やシルバーよりもブラウンブロンズゴールド系の落ち着いていてそれでいて渋カッコイ感じのオヌヌメ塗料無いですか?ちなみに7本スポーク
>>486 サンクス
やべぇ見てるだけでヨダレが漏れる
>>485 ホイルなどの丸いモノを塗るとき重要なのは、回転塗装台を用意すること
適当な木材で机のようなものを作り、足部分に100均などの回転テーブルを組み付け、ガン固定でホイルを回しながら塗る
裏側から塗り、乾燥したら表側も塗るけど、乾燥するまでの乾燥台としても使える
誰が塗っても、大抵キレイにムラなく仕上がるよ
色的にお勧めなのは、ニッペアルミカラースプレー(ブロンズ)
>>488 亀レスだがサンクス
参考にさせて頂きます
一番の問題は下地をどこまで頑張れるかなんだが
アクリルウレタンの油性ラッカーの上に水性の塗料吹いても
大丈夫(縮んだりしない)んでしたっけ?
軽くペーパー当ててからなら密着するかな?
教えてくだされ
俺、塗装業ノシ
流石2chだなw 勉強なるわ
>>490 そのラッカーは縮まない。
水性塗料と対象物が何なのか知らんが。
ラッカーの心配じゃなく上塗りに使う水性が縮むか?って話だろうが、水性はラッカーを侵さないのでラッカー成分が影響することはない
しかし、アクリルウレタンの油性ラッカーてなんだぜ?
1工程塗料単体がリフティングするのは水性だろうがあるわなw
サンクスアクリルシリコンでごんした
ホムセンのエンドによく置いてるスプレーの油性の上から水性です
さっき塗ってみて今のところ問題ないです
電気ストーブの近くで暖めて乾燥を促進してみております
乾いたら更にその上からアクリルガッシュで名前描きます
昼から久しぶりの晴れだわ
まだ湿度が高いけどちょっと塗ってくるわ
白いヘルメットに茶色とダークグレーの缶スプレーを適当に吹き付け、三毛猫カラーにしようかと構想中
「そういう場合はこうすれば良い」とかあれば教えてくだされ
カッティングをヘルメットのような曲面に貼るのは、どうにも不得意で…、
それに、三毛猫柄ということで、色の境界がくっきりしているより、ある程度ぼかしてある方が
それっぽいのでスプレー塗装と考えたんだ
SOFT99のタッチアップペイントを吹き付けるキットとかどうだろう?
最近は金色の塗料で良いのが出てると聞いたんだけどご存知?
メッキ風とまではいかないけど金箔みたいなくすんだ感じで
綺麗に塗装できるとか
>>499 全面に白を塗ってから
綿を適当な形にちぎって
両面テープで点付けをして
茶色を塗り
更に綿をちぎって貼り黒を塗れば良いのでは?
ミリタリープラモの迷彩柄を塗る時の
原始的な方法なんだけどね
アイデアをください。
塗装を考えてるのですが住宅地なためなかなか塗れません。。
公園や堤防でもした事がありますが、かなりの人目やなかには「ここでは遠慮して」と言われ転々として場所が無くなりました。
何か知恵がありましたらお願いします
風呂場でやるかテントでブースをつくるか人気のいない山奥まで行くか。
>>504 経験者ですか?
風呂場でも、風呂場は基本が白なだけに塗料がつきやすそうな印象ですし篭って大変なことになりそうなイメージです
>>503 俺は5,000円位のポップアップテントを買ってきて自宅屋上にはって塗装してる。あとは園芸用の簡易ビニールハウスとか、サイクルハウスなんかも使えるかも。
風呂場でやる場合はちゃんとビニールで養生して、換気扇にフィルタ付けないと大変
>>505 風呂場の壁などは全てビニールフィルムなどで養生するんだよ!
シンナーの匂いはどうしようもないけどな…
俺なんか広い川べりで塗装して乾燥待ちしてたら
後ろで女性がヨガ始めやがってなあ
なんでわざわざ俺の後ろでやるかな…その日は2度塗り諦めたわ
>>508 ヨガをしながら、有機溶剤で酔いたかったんだろ。
_:(´ཀ`」 ∠):
後ろで女性がヨガり始めたってのはヤバいですね。。
やっぱ室内よりは外でなんとか見つけたいですね、研ぐのでさえ室内だと粉塵は苦労しますし。できるなら磨きをかけたいのですがそこまではなかなか。。
ガレージある人がうらやましい。
チームでも探して入ってみるかなぁ。。
>>499 塗りたいパターンを厚紙に描いてくり抜く
それを両面糊付きスポンジテープ(クッションシート)でヘルメットに浮かして貼る
スプレーで塗る
ボカシ迷彩とかでググるとなおヨロシ
綿を使うと毛まで立体的に表現してしまうよ
>>510 近所にレンタルブースとかないかな?
イニシャルコストを負担できるなら、排気/脱臭まで考慮したブースを作る
まあ、いきなり後ろで宙に浮いたり火吹いたり手足伸ばされたりしたら困るわな
迷彩で思い出した。グルガンで模様作ってマスキング代わりに塗ってる動画見たことあるな。今回のに使えそう
木材用の防腐防虫塗料を塗ってるんだけど有機溶剤入ってるのに
ほとんど臭いがしないな…最近のはこんなもんなんか?
木材!!
メルヘットにそんなん塗ったら走ってて頭ガンガンしそう
シックハウス症候群になるわ
トーテムポールみたいなのを直してくれと言われてなあ
腐ってるとこ削って防腐防虫塗料染み込ませて(すごい勢いで染み込む)
新しい木材嵌め込んで成形し直してパテでエッジ復活させて
サンディングシーラーして耐候性塗料で仕上げる…予定
カウルとか塗ってるのいつも見られてるし言えばやってくれると思った
らしいけどご近所さんだし一応材料費だけでやる
エキパイの塗装の手順ってどうやるの?
今エキパイ外してペーパー(240、400、800)で錆落とし終わった状態
明後日辺りにパーツクリーナー吹いた後耐熱スプレーブラックを吹く予定
スプレーはソフト99の600度まで耐えるブラック
スプレー吹いてからバイクで焼付するまでの自然乾燥の時間長くても大丈夫かな?
缶には1時間以上経ってからって書いてるから24時間後とかでも問題ない?
あと焼付に気をつけることとかある?
どれだけ薄く吹けるかが問題で、経過時間はそれほど重要じゃないよ
販売されてるマフラーも塗装してから火入れはユーザーというパターンが普通で、メーカー側では焼き付けてない場合が多い
もう買い揃えてしまっているのなら買い直すほどでもないが、
塗料はソフト99よりオキツモの方がいいんじゃないか?
99とホルツはホムセンによく置いてあるけど両方良くなかった記憶
もうソフト99買ってる
ホムセンに耐熱スプレーこれしかなかった
ホイル塗装したいんだけどタイヤ外すのダルいからタイヤつけたままでも問題ない?
因みに原付きのホイルは大丈夫だったけどリッターネイキッドのホイルなんでウエイトついてるけどめんどくさいからそのまま塗ろうとしてる
クオリティによるけど、
そこまで横着して塗る人のレベルなら
外して塗っても低クオリティな予感w
ディスクやスプロケはずさんとやりにくくてしょーがないと思うがなー
>>527 何の問題もないよ
マスキングもダルいしホイル塗るつもりで全塗装しちゃいなよ
走ればタイヤの真ん中はちゃんと塗装ハゲるから最初だけ気をつければ大丈夫!
あ、ミラーと燈火類は軽くマスキングしないと車検通らなくなるかも
でもそんな小さなことは気にしてたら塗装なんて出来ないよ
>>528 仕事はは板金やってるけど自分のとなると面倒くさくなるのよねwww
それと缶スプレー使う予定
板金屋さんって塗装別なんて会社あんの?
仮に外注だとしてもここより遥かに詳しい塗装のプロと
接する機会絶対にありそうなもんだが。
板金っつても車の板金じゃ無いのだろ
俺のダチは精密板金って仕事だし
隣の会社は板金屋でも鋼材の加工屋だよ
共に塗装は外注に出してる
車の板金でも修理主体で塗装は外注な会社も有る
バイクの塗装のスレで
自分のとなると面倒
と書いてるのだから自動車関係の板金だろう
初めてエキパイに耐熱塗装してみたけど
この塗装ってもしかして塗装面の温度自体も下げる効果とかあるの?
いつもエキパイが圧倒的に一番熱くなるのに
焼付るために走った後触ったら塗装面はそんなに熱くなかった
そんな効果は期待してなかったからちょっと驚いてるんだが
エキパイはどうやっても熱すぎて触れるモンではないだろ…
塗装により放熱交換が上がる事は無い事も無いが、そこらで売られている耐熱塗料でそんな劇的な効果は出ない。おそらく気のせい
放熱性を高めるように作られ塗料ってのは、ちぃとばかり値が張るし、それを使ってもエキパイがてで触れるようになるほどの効果なんてない
https://www.okitsumo.co.jp/product/cooltech/ 熱くならないということは熱が効率よく抜けてるか、
超絶放熱能力が上がったか以外にほぼありえないわけだが、
外側の塗装ごときにそこまでの効果はないよ。
そんな効果があれば塗るだけで排気効率アップ!という製品が出るねw
間違いなく表面温度下がった気がしたんだがな
もしかしたら焼入れ時は煙がでるからそういうので一時的にエキパイだけ温度が下がったとかかもしれんけど
冷やして入れて熱いまま出す
サイレンサあたりで冷えてくれればいい
塗装乾燥させるのに熱使ったんじゃね?
でも使っても、ちょびっとだけだな
エキパイ外して耐熱塗装しても
付ける時に色々触ったりなんかしてたら
そこらじゅうこすったり引っ掻いたりでポロポロ塗装が取れるよね?
そういうのってどうしてるの?
自分は見える範囲だけ付けた後に剥がれた所を重ね塗りしたけど
絶対に目視出来ない裏側とかも剥がれてると思うわ
当たりそうなところは軽く炙って仮定着させておくもんやで。
>>555 なるほど
バーナーとかで?
バーナーも持ってないんだよな・・・
バーナーなんてホムセン行けばBBQ用とかのが1500円ぐらいで簡単に手に入る
迷うより買った方が早い
ちょい前はやった扇風機みたいな電熱ヒーターが割と使い勝手がいい。
ガスコンロとかカセットコンロで、火に直接当てないように温度上げるんや。
この間はBBQコンロに炭火で金属製物置にチャンバーと同衾させた(結局放置する気になれず1時間離れられなかった(笑)
スポークの錆をなんとかしたいんだけど簡単、見栄えそこそこ、そこそこの耐久性
って無いかな?
錆は真鍮のワイヤーブラシぐらいじゃ全く効果無いぐらいの重度
調べたらPOR15って言うのが錆の上から塗っても大丈夫みたいな感じなんだけど
もちろん多少は錆落としてから塗るつもりだけど完全に錆落とすのは無理っぽい
でもPOR15は紫外線に弱そうなんだよな
POR15塗った後に銀色のスプレーでもするのが一番いいのかな?
クリアーじゃUVカット謳ってる商品でも実際は紫外線カット出来ないみたいだし
クレラストリムーバーで錆びとって
ジンクコートでもふいたらいいんでね?
木材を塗装するときウッドシーラーとかサンディングシーラー
てのを塗るけどこれは木が塗料をぐんぐん吸い込むのを防ぐため
なのはわかるんだけど、『シーラー』と言う名前の意味は
塗料やサフを吸い込むのをシールするって意味なのかな?
それとも木から油分とか灰汁が出てくるのをシールして
上塗りの塗装に染みができたりするのを防ぐもの、という意味?
バイク関係ないけど気になったので知ってたら教えてください
>>565 そのやり方の方が楽そうだな
ラストリムーバー注文したわ
ジンクコートってのは注文してないけど別の錆止め注文した
頑固ならキッチンペーパーとかウエスにつけて貼り付けておくと乾くまえに取れる
ラストリムーバーの洗浄って水洗いだけでいいの?
ネット見てるとアルカリ性洗剤で中和しないとだめとか
最近のアルカリ性洗剤の多くは塩素系成分含んでて逆に危ないとか
いろいろ書かれててわからなくなった
フェンダー割れて欠けた部分をパテでなんとか形作りはしたがくっつかないんですね。接着剤でオススメありますか?アロンアルファですかね?
希釈したラストリムーバーで拭いて乾燥させる
粉ふく場合もあるけどそのときは軽くペーパー当ててスプレー
>>570 ここは塗装スレだ。
貴様はとっととプラリペアでも買いに行ってこい!
>>570 そこはシアノアクリレート系の瞬着じゃなくせめてエポキシ系だろ
シアノアクリレート系は単純な引っ張りには強いけど捻りや衝撃には弱いからな
>>570 溶着後、塗装前の下地処理としてパテ埋め
>>570ですが「塗装の下地」としての相談でしたが場違いでしたか。。
それでも親切に答えて頂いただけに、その接着剤を今夜店に見に行ってきたいと思います。ありがとうございます精進頑張ります
クレのラストリムーバー全然ダメだったわ
イメージと違いすぎた
スポークにラストリムーバー使ったってサイトだと塗って水洗いだけでサラッと落ちたみたいに書いてるけど
あれ嘘だろ
全然落ちなかったぞ
当然俺のバイクの方が重症だからかもしれんけど
それに本来浸け置き用の薬剤みたいだから塗っただけじゃ効果なくてもおかしくないよな
数本のスポークの錆はまあ刷毛でゴシゴシ擦ったら落ちた部分もあったけど
9割落ちなかったわ
やっぱPOR15で分厚い錆の上から塗る方が正解だったか
なんつーのか、使い方間違えてるのに嘘とかなんだかな〜て思うわ。めんどくせえ
スポークの錆落としか、
1本に2分以上かかるようなら、新品スポーク買って張り直す方が早いぞ
クレのやつ、ブレーキディスクの小サビは落ちたな。できたてホヤホヤのサビなら落ちるよ。
ほんとできたてホヤホヤしか落ちんよねアレ
なんで重度の錆に勧めてるんだろ?
油分取ってお湯で割って付ければ
かなり深いサビでも落ちるぞあれ
油性塗料塗って早く乾いてほしくて電気ストーブの前に置いてみたけど
なんかあんま乾きよくない気がする…アカンのか?
普通に放置して乾かすには寒いしなあ、と思ったんだけど
暖かい方がシンナー蒸発するのは確かやけど、燃やさんように注意やで。
あんまり急激に乾かすと表面縮むで(表面だけ硬化して内部が硬化しないとそうなる)。
塗料は気長が一番や。急いでもイイこと無いで。
サンクス
燃えないように熱くなりすぎない距離に置いたんだけどなんか
塗料が熱で柔らかくなってんじゃあないかという感覚だった
ガレージで使う木の椅子に鉄、木材用高耐久塗料てのを塗った
カチカチになってちゃんも座れるようになるのはいつなのか
メッキのホイールを黒く塗りたいんですが
一番上にウレタンクリア塗ったら剥がれにくくなりますか?
上に何してもアカンやろ
下にミッチャクロンでオーナイロンしたら多少はマシ
でもどっちにしろタイヤコウカーンのとき剥がれる
剥がれるか剥がれないかはクリア云々より下地処理をしっかりやるのにかかってると思うが。
塗装しようと思ったらこの雨だよ…
今年は休みの度に雨だね
塗ったものを乾かすのにガレージ締め切ってエアコンつけてると
揮発した成分でエアコンの中のプラスチック等が侵される事ってあるかな?
アンスラサイトメタリックは何色を調合したらいいか教えてください
386 774RR (ワッチョイ 236c-Y2p1 [59.170.140.204]) sage 2017/11/29(水) 07:06:29.44 ID:drpll7UU0
ヘルメットの傷補修したいのですがアンスラサイトメタリックは
何色を混ぜ合わせて作ればいいですか?
スプレー塗装からガン塗装に進化したいんだけどおすすめのセットとかあるかな?
狭い庭先でカウル塗る程度だけどタミヤのエアブラシに缶繋ぐのでは厳しい?
やはり小型でもコンプレッサ買ったほうがいいかい?
初心者向けの小ぢんまりしたセットを教えてくだされ
少し調べてみると缶では厳しいか
タミヤとかのは口径が0.3とかだしそこそこ広い範囲を塗装するなら
小型コンプレッサと0.6くらいのガンを別々に買う方がいい?
カップが上についてるのと下についてるのはどんな違いが?
エア缶+エアブラシでカウル塗るとかめちゃ金かかるから止めとけ。一本700円、数分で冷たくなり終了だ
エアブラシでやると時間がかかる、ムラになるから止めとけ。どうしてもと言うなら0.7以上。beauti4+の0.3mmを買って0.7mmベースノズルセットを買って付け替え。小口径で良いからスプレーガン買ったほうがいい
模型用のコンプレッサーでカウルを塗ろうとするのは止めとけ。小型で静かだがウレタンクリアーをちゃんと吹くのに苦労する。
うるさくても大丈夫だったらホムセンで売ってるようなコンプレッサーで良い。
エアフィルター+レギュレーターも買っておけ。
>>593 予算は?
まず、コンプは小型になればなるほど金が掛かるよ
小型=小容量タンクってことだから、吹き出し量が多いタイプじゃないと間に合わない
逆に、コンプの性能はそこそこの750W(1馬力)でも、タンク容量があれば休みながらでも吹ける
ガンに関しても、小口径でもある程度のパターン幅が無いとムラになりやすい上、クリアやメタが吹きにくい
カウル程度の面積を1本のガンで綺麗に塗りたいなら、最低でも0.8は欲しい
また、0.8くらいになると、安物ではエア消費量多めなので、まともなガンが必要になる
逆に、コンプに金を掛ければ、安物のガンでも使えなくはない
っつーか、ブラシでカウル塗るって、ものすげぇ労力だぞ。
サンクスです
缶は止めときます
ストレート辺りの小型コンプレッサと0.7くらいのガン、フィルタと
レギュレータの別買いがいいみたいですね
カウル一枚吹いたらコーヒー飲んで一息、エアが溜まったらまた
塗り始めるという使い方なら模型用でもいけるかと思ってたのです
エアブラシというのはかなりの小物を塗るか絵を描くもの、
スプレーガンは広範囲を塗るものという認識であってます?
模型用コンプレッサーなんかだとそもそもタンクがついてない(のがほとんど)からためるとかためないとかない。
スプレーガンはパターン(平吹き/丸吹き)切り替えが出来るから広い範囲を塗りやすい。エアブラシでも平吹き出来るのがあるのかもしれんが。
スプレーガン=刷毛、エアブラシ=筆位に思っておけば良いのでは。
>>599 どの位金掛けれるのか解らんけど、コンプレッサーはあればバイク弄りの幅が拡がるから、
塗装用途だけ考えずに整備全般で考えて、良いの買っておいた方が後悔しないよ。
塗装だけ考えて小型とか買うと、間違いなく後悔するよ。
100vの小型なんかはとにかく爆音だし、オイルフリーで無ければタンクに洒落にならないレベルで
水溜まるし、カウル一枚吹いたら・・・何てのは、小型じゃ先ず無理。エアの供給が追いつかない。
騒音レベルは最低でも70db位じゃないと、とてもじゃないけど住宅街じゃ近所迷惑で使えないよ。
俺も始めはホムセンで良く売ってる様な、100vで20L位のちっさい奴を3マソ位で買ったけど、
一発起動させた瞬間にこりゃ駄目だと悟って、日立のベビコン、オイルフリー1.5Kwの70Lの奴、中古で買った。
8マソ位だったかな。音も静かだし、エアは十分だし、水は湿気ムンムンの梅雨時期でもほとんど溜まらないしで
すこぶる快適。バイク弄りも捗るしで、文句ないよ。
唯一、三相200ってのが一般的では無いけどね。
とにかくコンプレッサーに金掛けな。
ガンなんか安物でも十分に吹けるから。
でもってガンは、口径1.0程度のが良いよ。0.7はちと細すぎ。
1.0奈良、メタリックベースもギリで吹けるし、オールマイティ。
そもそも平吹で0.7ってのは、あんま無いんじゃないかな?
俺も使ってるイワタの丸吹が0.5、0.7ってのがあるけど。
コンプレッサーってそんなに高いのか
アストロとかストレートのばっか見てたから2万程度が普通と思ってた
模型用に消火器繋ぐのはアカンか?
>>603 別にアストロやストレートのコンプレッサーでもタンク容量があれば大丈夫だよ
100Vコンプなら大体3万程度出せば、ガンの制限はあっても何とか使える
見た目はSK11のSW-231っぽいモノを探せばいい
モロに中華品質以外では、100Vコンプでは現時点では最強なので、逆に言えばコレに無理ならどの100Vコンプでも無理
アストロプロダクツの30リットル静音コンプレッサー使ってるがあまり問題を感じない。エアを大量に使う作業を一度にしなけりゃいい話。
バイク一台分のカウルを一度に塗ると厳しいかもしれんが1日目はアッパーカウル、2日目はアンダーカウルみたいにしていけばいいっしょ。
消火器の空き缶をタンク、サブタンクにしたら小さなコンプレッサーでも
貯めるのに時間かかるけどいけるのでは?と言う意味
おれは1200W/50Lの中華コンプ使ってるけど、バイクくらいなら1日で塗装出来るよ
でも、エア消費量が少なくてパターン幅広めのF55-G08(平吹)をメインで使ってる
コンプ良いの買うか、エア消費量少ない良いガン買うか、両方まともなの買うか…
おれは、ガンとラインフィルターと水抜き&レギュレーターで4万で揃えた
※各種カプラーやホース関連製品は持ってた
画像の左側ラインフィルター後の口がエアツール用で、右のレギュレーター後の口が塗装用
塗装用の口にぶら下がってるのが、F55-08で吹き出し量テストした後の画像
>>608 みんな言いたいことはわかってると思うよ
でも、塗装前提ならば無理
>>610 縦型にはエアに水が混じりにくい利点もあるし、ハンドルが高めの位置にあるのと、バランスが良いので移動が楽という利点もある
そして何より、接地面積が少なくて済むので邪魔にもならない
しかも、1.5HPだから一般家庭の100Vがあればどこでも使える
2馬力になると、ブレーカー落ちる場合もあるからね
とりあえず思惑通りのコンプではあるんだけど、やはりSK11のSW-231にしておけば良かったとちょっと後悔してる
>>611 どういう点でSW-231のが良かったと考えてるの?
>>612 1500W(2HP)だけなら他にもあるけど、SW-231は最高圧力が1.0MPaなんだよね
しかも再起動圧力が8.0MPaだから、ハイトルクインパクトなども余裕で使える
一般的に安定して6.0Paで吹き出せたらハイトルクインパクトが使えるので、良くある5.5Paあたりで再起動するコンプと比べると余裕がある
もちろん塗装用の6.5ホースなんかじゃ駄目だろうけど、10mmホースまで使わなくても良いんじゃないかな
再起動圧力は一般的なコンプでも調整出来るけど、最高圧力までの余裕が無ければ連続稼動になってしまい壊れるリスクが高くなるので
一般的なコンプと較べると、SW-231随分快適に連続使用時間が得られるはず
塗装でも大きめの口径のガンが使えるようになるだろうし、エア環境が随分変わるはず、って理由でスレチ
ちなみに、今のコンプでも10mmホース使えばハイトルクインパクトは使える
でも、タイヤ1本外しては休憩して…の繰り返しになる
タンクが大きいことで絶対空気量は多いんだけど、体積があるため圧力低下も早く、また圧力上昇し安定するまでの時間が掛かる
5.5Paで再起動しても、次に使える6.0Paまでに待ちがあるし、そこで使えば即休憩
コンプにとって、タンクが大きいって、良いことばかりじゃなく、結局吐出量と使用量のバランスなんだよね
てことで、100Vコンプでエアツールを使う場合、40L程度のタンク容量が一番バランスが良いと思う
まあ、これも0.2Pa程度で使う塗装ガンには、あまり有効な情報じゃないね
缶塗装からガン塗装にしたいだけというレベルなら小さいのでもいいんでは
ビキニカウルとメーターなら昔タンクなしのメテオで吹いたことがある
ヘルメットくらいであればこんなんでもいけそうだが
情報を活かすも殺すも読み手次第
>>616 プラモ用のような設備では、残念ながら缶スプレーのほうがマシだよ
>>617 そのビキニカウル見てみたい
エアブラシではウレタンクリアは吹けないからラッカーソリッドだよね?
塗装は、半乾きの状態で面を仕上げないとムラになる
重ね塗りも半乾きの状態で重ねないと層になりハゲやすくなる
プラモみたいに飾っておくだけならそれでも良いけど、爪でカリカリするとハゲない?
ちなみに、エアブラシ用コンプでもバイク塗装が出来ないわけじゃないんだよ
パターン幅の広いエアブラシを使えばいい
例えば、IWATAのHP-G5
結局、汎用性の高いコンプにお金を掛けるか、ガン(エアブラシ)にお金を掛けるかって流れに戻る
>>618 稼働する道具はすべて消耗品
まさかオイルコンプレッサーがノーメンテで使えるとでも思ってるの?
コンプレッサーオイル交換はもちろん、オイルレスほどではないけどリンクやシールも消耗する
しかも、相当な田舎住まいの人でもなければ、静音タイプ以外使えない
静音タイプで手に入れやすいコンプはオイルレスのみというのが現状を無視してオイルコンプ勧めるなら具体的な型番教えてよ
欲しくなってきた
めったに使わない場合エアは空っぽにしておくべきなの?
sk11買っときゃバイク周りは大体できると考えていいのか
>>620 めったに使わない場合というか…
説明書に使い終わったらエアは抜けよ!って書いてあるだろ。書いてあるとおりにしてみては。
上を見たらきりがない。業務用を高い金出して買えば何も問題は無いだろうが金の問題、騒音の問題、塗料飛散の問題とか考えて行ったらdiyなんてできない。
上でおすすめの機種だってプロユースでは足りないがdiyで休み休み吹くには問題ない。
>>620 使い終わったら、ドレンボルト緩めて、プシューとかするだろ。
デイトナのウレタンスプレーで一年前に外装を
マッドブラックに塗ったのですが飽きたので艶ありにしようと思います
いま塗ってあるマッドブラックを軽くペーパー掛けし
その上からウレタンクリアーを被せても大丈夫でしょうか?
>>621-622 あんがと面倒くさそうなので買うのやめときます
>>623 その前にコンパウンドで磨いてみては?塗装しなくてもツヤツヤになるんじゃね?
>>623 OK
>>626 ソリッドのマットブラックはつや消し剤が入ってるから、コートしないとツヤ出ないよ
つや消し剤でなんで艶が消えるか理解してたらコンパウンドで艶が出るって結論になると思うんだがちゃうのか?
つや消しに出来るだけの表面の凹凸をコンパウンドで綺麗に削り取り、艶が出るだけの塗膜を残せる腕があるならやってみたらいいよ
おれならベースから塗り直すことになるようなリスクは負いたくないからサクっとコートする
理論と実践は違うって良い例だね
そんで、いま塗ってあるマッドブラックを軽くペーパー掛けし
その上からウレタンクリアーを被せても大丈夫でしょうか?
はじいたりしないよね
弾くかどうかは脱脂できてるかどうかだから
君しだい
>>630 今更だけど、マットブラックな。
もしかしたら、本物のマッドブラックなのだったら、スマン。
ちょい質問。この前の土曜日に塗装して3日目なんだが爪で突いてみると跡がついてしまう。中うみかね?それとも硬化時間不足?(もう少し放置しといたら固まる?)
薄く吹いたつもりなんだけど…
何が悪いんだろうか?
塗料はロックペイント プロタッチ(ベースカラー)→ロックペイント マルチトップクリヤーQR。仕様書通りの割合で使用。
塗装時の気温が10℃位だったんでベースカラーを吹いたあとストーブのある部屋で1時間弱放置してからクリヤ塗装。
クリヤ塗装後もストーブのある部屋で放置してる。
>>637 そうか、時期か…ありがとう。
温度をあげながらやってみるわ。
ガンの使用圧力上限が~50なんだけどそれより高圧にしちゃだめ?
アクリルガッシュを薄めて噴いてみたけどイマイチなので
みんな普段の塗料はどのくらいで噴いてるの?
つか50って何の単位?ちゃんと単位を書こうか。
イマイチって何がイマイチなのかちゃんと書こう。
ガンで吹き付けできるパテ的なものってある?
ちょっとした段差とか穴をペーパーで素地を削って減らして
消すのではなく肉盛りで消せるような素材をガンで吹けないかなと思って
薄く広くスウッと肉盛りして軽くペーパーで攫って段差が消せたらなあと
最近の2液サフはそんな感じだよ
シンナーや硬化剤の配分でサフとフィラーを使い分けることが出来る
つまり、君が求めているのは、一般的にフィラーと呼ばれる塗料で、スプレーパテとも呼ばれる
イサムならばウルトラサフCなどがそんなタイプで、サフでも埋まらない小さなピンホールなどは、
PPGのピンホールフィラーなどを使うと楽
>>642 >>643氏の言うようにスプレーパテとかフィラーって言うやつだね。
俺はロックプラサフ クライマックスってプラサフ使ってるけどこれもシンナーの割合を変えてスプレーパテとして使用できる。(下のURLの「厚盛り塗装仕様」ってところ)
この前プラサフ終わって乾く前に触ってしまい凹んだところに主剤と硬化剤のみ混ぜた物をパテとしてヘラで塗ってみたが問題はなかった。ピンホール位ならこの使い方も良さそう。
http://www.paint-works.net/under/prisuf/2026940.htm スプレーパテ、フィラーというのですね
ありがとうございます
注文します
Auaritaというメーカーのミニスプレーガン0.8が届きました
試しにこれで吹いてみます
Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース ←バイクで故意に事故動画とってみた?
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニで おでんツンツンしてみた?
炎上 トングで牛丼混ぜ男 ←すき家で迷惑行為してみた?
ヤマト運輸でチェーンソー男 ←チェーンソーで交渉してみた?
白い粉を警官の前で落としてみた←面白くわざと逃げてみた?
しんやっちょ ←警官不在交番で 違法撮影してみた?
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
http://2chb.net/r/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
.., 古くなった塗装のクラックを塗料で埋めてやれと簡単に思い
シューと噴いたけど埋まらないのはなんでだろう?
毛細管現象で吸ってくれそうだと思ったのに逆に弾く感じ
これは何か名前がある現象なのか?なんでこうなる?
結局ペーパー当ててパテするはめに
ピンポイントでクラック部だけに吹いても、
クラック埋まるまでは相当しつこく重ねなきゃ
埋まらんよ。
ましてや、古い塗膜なんて既にカッチカチな訳だから
その塗膜に出来たクラックに吸い込まれるなんて事にはならんよ。
脱脂した
塗料がクラックを避けるように塗れて、更に重ねるとクラックの縁が
塗料で盛り上がってより強調されるみたいな
不思議だ
塗料が薄いから表面張力?で
縁の方に引っ張られているのでしょう
小皿に移した塗料の粘度があがったら
筆差しで入れれば埋まるけど?
>>653 なるほどなんとなくそんなことになりそうな想像ができる
それが原因かな
サンディングシーラーでもいいかも
詳しい方、ちょっと教えてください。
フロントフェンダー(エボニーブラック(K9−516)を落っことしてしまって、今タッチアップペンで補修してあります。
エンジン側なのであまり気にはならないけれど、ふと15年程前に親父がラジコン飛行機のボディ塗装で使っていたガンを思い出して見てみると、下記の型番でした。
W-77(iwata製)
KL63(近畿製作所)
コンプレッサーはHX7007でAP製の5000円程のエアフィルターつけてます
その上で、質問ですが。
・どっちのガンを使うのがいいのか?(コンプ的にKL63?)
・そもそも、コンプがダメ?
>>655 W-77、KL63って書いてあるけど細かく分かれてて空気使用量が違うみたいだよ。分かるなら細かくスペックを書いた方が良いと思う。
KL63シリーズの方が空気使用量が少ないみたいだから良いのではないかと思うけどどちらにしろ使用量>吐出量なので休み休み使うしか無いんじゃないかね。つか親父さんはどのコンプを使ってそのスプレーガンを使ってたの?
http://www.anest-iwata.co.jp/coating/spraygun/w_77_spec.html http://kinki-seisakusho.co.jp/product/product01/creamykl63.html >>656 ありがとうございます。
確かに細かく分かれてますね、、、
前に使っていたのは20年以上前のマックスのオイルレスだったのは覚えているのですが、吐出量は今のよりは低かったと思います。
何れにせよ水なりで試し吹きしてみます。
>>657 試してみてダメだったらタンク増設が良いかもな
プラに塗装できるアルミ地色のスプレーはありますか?
>>659 俺はABS相手ならプライマーかプラサフか塗ってシルバー、全部普通のラッカースプレー
マットな感じだけどアルミ風になる
先っちょの丸い所が半分削れたレバーをエポパテで成形してラッカースプレーのシルバーで適当に塗ったら分からない位になったよ
>>660 ありがとうございます。
その方法で試してみます。
タンク容量10Lのコンプレッサーで塗装するのって無謀ですか?吐出量は34L/minです
>>663 どう頑張ってもタンク塗装は無理ですか?圧力が下がったら、時間置いて貯め直すとかで
>>664 つか何を塗るのかも書かず、手持ちのスプレーガンについても書かずコンプレッサーのタンク容量と吐出量だけ書いてどうやって判断しろと?
吹き始めて10秒程でコンプがブブブブブ…と
圧が上がるまで待ってると塗料が詰まったり
中古タンクのコックとの合わせ面の塗装が剥がされてて防錆にエアウレタンのクリアを吹こうと思うんだけど
恒常的にガソリンに触れてても大丈夫かな?
>>669 耐ガソリンと言ったってずっと浸かりっぱなしは想定していないだろうからダメだろうねぇ。やったことないから実際は分かんないけどw
自分なら専用品使うと思う。
>670
やっぱりそう思っちゃうよねぇ
かといって耐ガソリンの液ガスはゴムシール犯すらしいし、タンクライナー材は大げさだしどちらも平面出しにくそうだし
メーカーはクリア無しで塗装色だけ吹いてるみたいなんで、じゃあやっぱり2液ウレタンなのかな〜でもな〜と
>>671 frpのガソリンタンクはビニルエステル樹脂を使ってるらしいっすよー
補修目的ならコレでもいいかも。少量でも扱ってるネットショップもあるみたいだから探してみては。
スプレーガンでは粘度が高すぎて吹けないだろうからどちらにしろハケ塗りかね。
絵を書くのに使ってるミニコンプレッサーが再充填するときに
普段はブブブブブ…となるけどたまにブッ、ブッ、ブッ、と
極端にピストンが遅くなって本体ごと左右に踊る事があって
何度か電源ボタン入れ直すと直るんだけどこれは故障?
最近買ったばかりなんたけど不良なのかな?
メーカー・型式も書かないで質問するようなバカは
何をやってもダメ
どのコンプレッサーだろうと買ったとこに聞くのが共通な。
壊れてないよ〜って自分の言ってほしいレスが欲しいんだろうけど
こういう奴はマジレスするだけ無駄
>>672 なるほどthx
小分けと言っても本当に指先位の面積だし結局余りそうな気が…
いっそタンク内丸ごとコーティングにするべきか…
ちなみにあの後駄目元でメーカーに質問したら
耐ガソリン性はあるけど今回みたいな常に浸かり続ける環境だと溶解するかもしれないからやめてください
みたいな感じだったよ
かなり予想通り
>>680 思ったんだが指先くらいの面積だったら錆びたら削る位の感じで良いんじゃないか?
>>681 タンクとコックとの接合面だから余程じゃないと外せないから確認出来ないよ〜
塗装で使える使い捨ての手袋でオススメないかな?ドラッグストアで売ってたニトリルゴム製のやつを使ってみたんだが溶剤がちょっとかかっただけで破けてしまう。
>>683 ニトリルは駄目だよ
シンナー系使うならポリか演歌ビニールの手袋が強め
マスカー、静電気で壁に張り付いて飛んだ塗料も吸い付けてくれてたけど
一週間ほど経ったら静電気がなくなって壁からふわふわと浮き始めた
やはりこうなったら新しく貼り直さないとダメか…
しかし便利なものですな
以前2液性のウレタン缶スプレーで塗装したヘルメットなのですが
800番で足付けしアクリルとかの普通のプラサフ乗せても大丈夫でしようか
>>688 もしそれが出来ないのだとしたらバンパーをちょこっとこすっただけでバンパーの塗装を全部削って全塗装になっちゃうね
>>689 確かに、そう思ったのでしが確信が持てずに質問しました
塗料の種類や硬化時間など素人には迷いが多いです
ありがとうございます。
>>690 ちなみにちゃんと完全硬化してんだよね?
>>691 前回の塗装から10日経っています
硬化してますよね?
>>693 ぶっちゃけ完全硬化してるかと聞かれても分からん。どんな塗料使ってるのかも分からんし、塗ったときの気温も分からんからね。10日経ってれば大丈夫だと思うが↓のURLの先の「乾燥時間」にある通り5℃以下では硬化がくっそ遅くなるから塗るなと書いてある。
怪しかったら室温20℃位にして放置してみ。
http://isamu-aer.jp/products/air-urethane.html 油性アクリルシリコンで塗った上に同じくアクリル系のペンキで
絵を描いたら塗り始めは弾くような感じなんだけど絵を描く部分だけ
ペーパーかけなきゃだめか?
重ね塗りしたら弾く感じはないんだけれども不安
696です
バイクのボディーパーツ、ヘルメットを塗って見ました
ラッカーやウレタンなど一般的な塗料で完全硬化していればリスクが少ない事がわかりました
使用した缶スプレーはエアーウレタンなのですがデイトナに比べて広い範囲で噴射してくれました
とても使いやすいですが本数はたくさんいりますね
しかし、私のスキルではつや消しクリアーが上手に吹く事が出来ませんでした
このスレをロムって勉強します、教えたくださった方ありがとうございました。
どうやら耐候性の高さが売りの塗料の上に塗り重ねするには
乾いてから早めに塗らないと弾いちゃうことがあるみたいね
数日置くとヤバイ
っつーか、完全硬化した塗膜に何の足付けもせずに上塗りすればハジク事くらい、
普通に想像できないかい?
先輩方、アドバイスをお願いします。
黒クロムメッキされたステンレスのサイレンサーなのですが、サビが出ているので自家塗装にチャレンジしてみようと思っています。目標はある程度同じ様になれば良いかな?というレベルです。
現在、耐水ペーパー240→320→凹みをパテ埋め→400で研ぎまで来て、サビは無くなり銀色の下地が出ている状態です。今まで色んなモノをこすってきましたが、1番頑張ってこすったと思います。次の工程予定なのですが、
@武藤ホルト耐熱プライマーホワイト
A焼きつけして軽くペーパーで足つけ
Bオキツモ耐熱ブラッククロム
C焼きつけ
Dヤマルーブ耐熱クリア
E焼きつけ→2000ペーパー→コンパウンド
F耐熱ワックス
上記の様に作業してみようと思っています。どうでしょうか?こうした方が良いなどあれば教えてください。長文失礼しました。
勘違いしてはいけないのは、焼き付け塗装ってのは焼き付け専用の塗料とブースを使って成立するものであって、
強制乾燥と一緒にしてはいけないよ。
それと、鍍金はあくまで鍍金であって、鍍金調塗料はあくまで鍍金の様に見えなくもない塗料。
鍍金の様にはならない。
パテってAB同量混ぜるやつより硬化剤をほんの少し添加するやつのほうが
強烈にくさいのはなんでなのかねえ?
・種類の違い、エポキシとポリパテ
・硬化剤(少量の方)は成分自体の臭いがキツく、かつ高濃度
ちょっと質問。
たちゴケでジェネレータカバーが傷だらけになったので塗りたいのだけどセミグロスのブラックの色合わせはどうやってやったら良いかな?部分補修で塗りたいと思ってる。
ブラック部分は頑張って合わせるとして艶の具合はどうやって合わせるのかが全然わからない。
クリアに艶消し剤を混ぜて合わせていくのだろうけど何%艶消しとか書かれてもピンとこなくて。
カラーサンプルを作って10%刻みとかで見て現物合わせするしかないかな?
ロックペイントのマルチトップクリヤーQRとマルチフラットを使用します。
幸い下の方なのでそれっぽく塗れてればOKです
この写真のエンジンカバー部と同じ色にしたい。
どんなタイプかわからないので適当だけど、おれはある程度色合わせたらドライパラ吹きで艶を消す
つまり、ガンと腕次第
>>707 それだとセミグロスじゃなくて完全に艶消しになってしまわない?
ラッカー塗装してるバイクなんだけど
脱脂してそのままパテやってサフ吹いてウレタン塗料塗っても大丈夫?
SHOEIの RFXエアダクトの外し方を教えてください。
手で引っ張っても取れる様子が全くないのですが、どう外せばいいですかね?思いっきりやると割れそうで。
アッパーもロワも外せないです。
>>712 新品パーツを見てみるといいよ
そのタイプは知らないけど、大抵は両面テープで張り付いてる
パテ盛ってサフェ吹いたんだけど、まだパテが足りなかったんだが、サフェの上からパテ盛っても大丈夫??
>>714 サフは液体パテって言われているんだぜぇ
ライトグリーンをライムグリーンに調色したいんだけど緑入れるだけでいいかな?
比率替えて各種乾燥パターン表つくるか
それともwwwの海に潜り探しまわるか
川崎に色ナンバーか調合教えてもらうか
車塗装屋に調色してもらうか
好きに選べ
ポリパテじゃだめなのかな?ヒケもそんなに無いように思うけど。ポリパテで大体形作って細かい穴とかヒケは2液プラサフをシンナーで溶かずに薄付パテとして使ってる。
会社にロックポリパテあるけど少し凹むんだよね…
やっぱもりもりして削るしかないか
イサムのラクーダ使ってるけど、引けは少ないし整形もしやすいよ
モリモリって評判いいの?
ダイソーのエポキシが10分硬化で便利なので使ってるんだけど
ポリパテも使ったみたい
ドロドロにもできるエポキシパテがあればそれが理想に近い
>>728 接着剤だけどクイックメンダーが
流動性高めで使えそうよ
>>729 おぉ、これ良さそうだね。買ってみるわ。ありがとう
エンジン塗装済を剥がれたので再塗装したいのですが、上から可能ですか?
きちんと脱脂してミッチャクロン使うのはと思ったけど熱が入るとこだから無理か。
剥がれるような塗装の上に何を塗っても同じ、無意味。
ブラストで全剥離してから化成処理して塗り直さないと。
色んなプライマーあるしいけるんじゃね?
そんな簡単には禿げないよ
このスレの趣旨と逆になるかもしれないけど、質問いいですかね
自家塗装された樹脂タンクの塗装を綺麗に剥離したいんだけど、どんな溶剤を使えば素材を傷めにくいですかね?
スクレーパーで全部ぺりぺり剥がれればいいのかもしれないけど
面積がかなり広いのと、タンクの中まで若干塗装されてるようなので、溶剤等を入れてしまいたいです
何で塗装したか不明ですが、下処理はされておらず、気泡なんかが割れたりはしてます
剥離剤かな
樹脂への影響が気になるから、まずはタンク上面で試して
OKなら全面展開
NGならペーパーで根気よく
740ですが、面積の広いシュラウドの塗装は、隙間にカッターと定規突っ込んだらめちゃくちゃ綺麗にはがせましたw
タンクの細かいところはアセトンで拭いてみて、効果ないようでしたら剥離剤試してみます
樹脂が痛みそうだから、水で薄めたりした方がいいんですかね
再塗装せずに使いたいのと、タンクの入り口周りにも塗装付いてるから、ペーパー系は最終手段ですかねぇ
ありがとうございました
つか硬化後の2液ウレタン塗料はアセトンで溶けるの?
>>743 オフ車のポリタンクなら
剥離剤で問題ないけど
FRPタンクは剥離剤NG
艶有りと艶消しだとやっぱ艶消しのほうが耐久性低いの?
つや消し剤が余計な混ぜ物
つや消しってことは表面に乱反射する凹凸がある
てことは表面積が大きい
余計に紫外線を受けてる
耐光性低いのでは
傷つきやすいのでは
同一人物なのかどうだか知らんけど自分の中で結果が出てるのにここで聞く必要があるのかな
>>748 カブとかのビジネスバイクの塗装が艶有りなのが答えだ!
あの辺りは見た目より使い勝手と耐久性。
耐久性云々もあるけど塗装コストじゃないか?作業者に要求されるレベルも全然変わってくる
艶消しは剥離しやすいからよく塗り替えする部分にはいいよ
コンパクト運用を重視してミナトのCP-8A + CPT-25(サブタンク)にするか
それとも固くSK11のSR-102か高儀のACP-25SLAにするかで迷ってます
スクーターの外装一式をツートンで塗装したいのですが前者はやはり厳しいでしょうか?
初心者なので作業スピードも遅いでしょうし、何度かに分ければいけますかね?
塗装以外の用途はPCのホコリ飛ばしやタイヤ交換時期の空気入れくらいです
小型ガン使うにしても吐出量がまるっきり足りない。
親指くらいのパターンなら吹けるかもしれんけどカウルくらいの大きさだと綺麗にはならないよ。
>>761 なるほどですね、素直に大きいサイズの吐出量の多い物を選ぼうと思います
有難う御座いました
アイデアをください。
バイクに塗装、絵を描こうかと考えてるんですが普通の細め油性マーカーでも大丈夫ですか?クリアかけると滲んだりするのでしょうか。
他にもマスキングテープを貼り切り絵のようにくり抜いてスプレーをも考えましたが剥がすのが大変そうで悩んでいます。。
昔にxjapanのhideがペンでギターに描き業者にコーティング頼んだって逸話も耳にしペンでを考えてみました
>>763 使うペンで空きカンにでも文字書いてから
マニキュア塗ってみる。
ダメなら文字が滲むよ ノシ
そいやストライプっていうんだっけ?
線で模様描くやつ
あれはどんなペン使ってんのかな?
ガンダムマーカーなら色も豊富だし上からクリヤ吹けるんじゃないかい?
そうそうそれ
ピンストライプ
正直俺はカッコイイとは思わないけどフリーハンドで描くってのは凄いよな
>>770 通常ワンショットとか伸びの良いエナメル塗料で描くんだけど、ウレタンやラッカークリヤーでコーティングしようとすると縮んじゃう。
ハウスオブカラーのウレタンエナメルならクリヤコート可能
>>767 ポスカは水性じゃないのか…?というツッコミはまぁおいといてポスカ、ウレタンクリアって検索するとサーフボードのページが出てくるね。実際やってる人もいるみたいだ。
適当な缶かなんかにポスカで何か書いてウレタンクリアでも吹いてみたら?
エキパイの耐熱塗装したんだけど
塗装のメンテとかって必要なもんなの?
塗装後5ヶ月ぐらい経つと思うけど
黒塗装の上にうっすら赤錆?っぽいものが浮いて来てるように見える
他にも白っぽい雨だれみたいなのでも汚れてるんだけど
なんかしたほうがいいのかな?
エキパイ部分は水洗いすらせず放置してきた
>>773 オレだったらサビらしきものが浮かんだ場所や気になる場所は紙やすりで削りとって
再塗装だね
バイク純正色の塗料が欲しいんだけど街の塗料店まで行って調色してもらうしかないかな?デイトナの缶とかじゃなくてエアブラシかスプレーガンで吹きたいんだが…
ちょっとだけならタッチアップペンを溶いてやるんだがカウルとかをガッツリ塗りたい。
おれは調色してくれる塗料屋を知らないから、オクで調色済塗料を買うか、知り合いの板金屋で調色してもらう
塗装は調色済塗料だけじゃないから、使い慣れた塗料じゃないと他の資材まで揃える必要があるので、まずは使い慣れた塗料を扱ってるお店探しが大変
まあ、資材含めてその都度揃えるなら関係ない話だけど、シンナーとかクリヤーや硬化剤は大きい缶買った方がコスパ良いんで
塗装屋だけどそこらの○○ペイント(ニッペとか関西ペイントとか)の看板あげてるとこなら個人でも調色してくれるよ
必要なのは色番号だけだから、色番号表を借りるか買うかすればいいよ
こういうの
https://www.monotaro.com/p/5020/0054/?utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&gclid=Cj0KCQjw1q3VBRCFARIsAPHJXrFADsG2XgA4E17gAjWX8oXDZuNoftCYIP_d5iZ6vQfoPCDbz8jA9XIaAttyEALw_wcB
>>780 横からすまん。バイクの純正カラーもこの中にあるの?
>>784 あるよ
つうかメーカーに色番号聞いたほうが早い
楽作板の塗装スレで見たんだけど、スプレーバイクって缶スプレー使ったことある人いる?
【Relic】塗装、外見総合スレ part13【ペイント】
http://2chb.net/r/compose/1501926914/ このスレでオススメされているsk11のコンプレッサの容量なら
サンドブラストで錆び落としとか余裕でできる?
直圧式なら割と余裕
吸上式だと100Vコンプでは微妙
吸い上げは100Vコンプだとタンク容量にもよるけど
30秒吹いて5分充填とかって感じ。
落下式も似たようなもん。
小物ならイケるけどフレームやホイール、エンジンとかは
気長にやるならできなくはないって感じだがかなりストレス。
模型用だとガス缶式のもあるよね
時間気にしなければ小さいのでダラダラやり続けてもいいだろけど
どこかのスレでも同じような話を見かけた気がする。模型用コンプでサンドブラスト云々江陵
タンク色変えたいんだけど剥離材で全剥離やらずにプラサフからやった方がいいのかな?
傷が付いた時に下から違う色(メタリックのライムグリーンだから目立ちそう)が出るのがなんとなく気になる
>>794 下の塗装次第じゃないかね。ある程度新しい塗装で純正のままとか塗装屋でちゃんとした塗料使ってるのが判明しているなら上からで良いかと思う。
逆にラッカーのスプレー塗装とか古くて端がペリペリしてきたとかだったら剥がすって選択じゃないか?
今3コートパールでカウルの塗装中なんだけど、
ベースコート塗って水研ぎ→研磨艶出し終了
次のクリアにパール混ぜて吹く段階なんだけど、
吹いた後は水研ぎ・研磨するもんなの?
ゆず肌になっちゃったら磨いた方がいいの?
どの程度パールに影響があるのかがわからなくてご指南たのむ
使ってる塗料による
普通3コートパールって1液だよね?
ベースとパールベース塗って2液クリヤーで仕上げる
この間で研ぐ作業はないよ
クリヤーが完全に硬化後、肌調整する程度
ちなみに、シルバーなどのメタが入っている塗料でも同様だけど、パールやメタが入ってる塗料を研ぐと必ず色ムラ出るよ
> ベースコート塗って水研ぎ→研磨艶出し終了
ところでなんでベースを艶出ししてるの?
>>795 ありがとう
純正ぽいからこのまま行く方向にする
>>802 うむ。必要ないけど足付けならまだ理解するが艶出ししたら剥がれやすくなると思うんだがねぇ。
それ以前に3コートはベースが完全硬化前にパールベースを重ねる
しかもクリヤーも完全硬化前に重ねるというか、クリアー重ねて初めて完全硬化する
3コート塗る途中に完全硬化させるタイミングはないから、当然研ぎもしない
>>799 えっ2液ウレタンだけどアカンの?
>>801 805
マスキングして3色に分けてるんで、段差消すのに水研ぎして磨いたんだが、必要ないのかな?
少しでも仕上がり良くなれと思って、よく知らないままやってたw
>>806 段差を無くすなら最後のクリア層で処理したほうが良いと思うが。「デカール 段差消し」とかでググってみ
>>807 なるほどね、ありがとう
塗りは結構雑で段差ができちたりゆず肌になって、それを必死に磨いて綺麗にしてたw
とにかくパール吹いたらいじるな、って事だね
>>808 パール、メタリック、フレーク、キャンディ、つや消しは塗った後研げないから。ホコリがついたら諦めるかやり直し。
その上のクリア層なら研げるけど。
ソフト99のタッチペンをスプレーにできるやつって性能良いの?
何をもって性能が良いと判断するのか知らんけど…
使える物ならプロも使うだろうね
>>810 使ったけどサイドカバー程度すら無理かな
今年のGWはフロントフェンダーとシートカウル塗るだけで終わりそう
誰か良いアイディアがあったら教えてほしいんだけど、こんな感じのハニカム模様を塗装したい場合ひたすらマスキングテープを六角形に切って並べるしかないかな?カッティングマシン使えばいいんだろうけど置き場所的に難しいのでそれはナシで…
車のグリルとかスピーカーグリルなんかを作るアルミのメッシュを使うとか
>>817>>818
ありがとう。なるほどチュール、メッシュなんてのがあるんだね。これなら目的達成できそう。
ハンズとか行けばアルミメッシュはいろいろあった記憶
スクリーントーン貼って上からクリア吹けば良いじゃね?
バイクじゃないけど車のミラー塗って少し熱加えるか…と思いストーブの前に置いたらこんな事に(´・ω・`)
やっぱり急いじゃダメね(ノД`)シクシク
下地処理のミスと塗膜厚すぎと使用塗料の選択ミスが考えられる
質問です
ヘルメットの塗装というか、グラフィックに興味あります
といってもスプレーガンでグラフィックは自分には無理というか手出せないので、
何か色鉛筆かクレヨンのような物でグラを描き、最後にクリアでコーティング、ということができないかと思っています
ヘルメットに使っても問題ないような商品はありますか?
またその際の下地処理はスプレーガン等での塗装と同じなのでしょうか?
塗装は全くの素人なので、「粉っぽい材質だとクリア塗ったら剥がれそう」とか「クレヨン風だと下の色透けなさそう」とか
それぐらいしか想像できませんが、どなたかアドバイスお願いします
>>827 しっかり乾かすことと、しっかり磨くこと、
下地でも仕上げでも一度に吹きすぎないで、薄いかな?位を重ねていくこと。
鉛筆やクレヨンだと、おそらく満足するような発色がでない。
初めはマスキングテープを使ってストライプや市松模様とか、テープを切り絵したりからトライしてみては?
こういうのはやった数、経験の量が大事だから、
何かで読んで知識だけ知っても意味がない。
色々自分で試してみて、いつか気に入ったものができればいいなくらいの気持ちで挑んだ方が気が楽だよ。
いきなり本番で最初で最後だと思うと、絶対うまくいかない。
できればヘルメット以外のものでも色々試してみるのもオススメする。
つかクレヨンの上にクリアでコーティングと書いてあるがシンナーで溶けるよね
使う素材の組み合わせで溶ける可能性も大いにあるね。
それも含めて他のもので練習兼ねたテストはした方がいい。
上のマスキングテープ云々はテープでマスキングしてスプレーしたら?ってつもりで書いたけど、
最近いろんな色や柄のマステあるからテープ自体でデザインしたりちぎり絵みたいにしてコーティングしても面白いかもって後で読み直してから思った。
性質の違う塗料を重ねるのなら、完全硬化しない顔料の上は無理だし、クレヨンとか油絵の部なんて類は無理
質問者は、アクリル絵の具の上に水性塗料用クリヤーなど、もっと具体的な可能性のある話を求めてるんだと思うけど
マスキングテープとか、勝手に明後日の方向に話を展開するのはなんでだぜ?
質問者が塗装の経験がないからクレヨンや色鉛筆でっていってるから。
だったら他のアプローチもあるんじゃない?っていう話してるだけ。
デザイン的に色鉛筆やクレヨンがマストでどうしても使いたいって話だったら別の話し方しとるよ。
自分のヘルメットを自分でデザインして施工したいってのが主眼だろ?
模型屋で水性アクリル塗料と筆を買って、ワンポイントから始めてみたら?
塗装に拘らないのであればPCとかで作画、シールにプリントして貼り付ける
とりあえず塗料は色々な種類を使わずに1つに絞ったほうがいいね。ベースカラーは水性、グラフィックはラッカーとかだとチヂミ、割れが出たりろくな事がない。クリアは2液ウレタン使ったほうが良いが。
無知なカキコで申し訳ないです
色鉛筆やクレヨンがマストというより、慎重にゆっくりやれば失敗しにくいというイメージで書きました
缶スプレーやエアブラシなどは調べれば調べるほど修練を必要とするのがわかり、
「では一点モノの、細かい絵は何度も練習しなければ絶対できないのか?」という疑問に至ったわけです
古い漫画のバリ伝のヘルメットなどはそれこそなんででもできそうですが、
例えばこんなの
をエアブラシでやれと言われてもさっぱりできる気はしませんが、
一部の色のグラデーションを無視するのならばゆっくり、時間かけて下絵と色鉛筆のようなものでできそうと思ったわけです
期待する発色は出ないとのことで、やはりそういう商品は無さそうですね
一番は「好きな時に部屋でペンだけですぐ始めて、いつでも中止できて後日続きができる」というのが大きかったのですが・・
とりあえずアドバイスくれた方の言うように、筆とアクリル塗料でプラ板にでもやってみます
シール等も考えたのですが、全体の曲面を考えると自分には無理でした
ちなみに、下の画像ですが、色の境目が筆でかすれたような表現になっても「それはそれで良くね?」て感覚ではあるので、
どんな描写ができるか筆で試行錯誤してみたいと思います
いつかヘルメットに最適なペン式の簡単な道具が出たら良いですね
ありがとうございました
>>832 スレチ
とりあえず変わった組み合わせで使っても大丈夫だと確定しているのは、アクリル絵の具にポリカ用クリヤーくらいかな?
塗装スレ的には、普通に1液ベース塗料で絵を書き、ウレタンクリヤーを重ねる、という基本的手法を勧める流れになると思う
マスキングテープは国産に限るね
外国のは糊が塗料と混ざって残る
>>835 ちゃんとしたものが作りたいならイレギュラーな事をやらずにコツコツやって行ったほうがいいと思うよ。別にエアブラシでもゆっくり出来るんだし。
ちなみにガンダムマーカーが要望に近いけどアルコール系の塗料だから溶けるな。
>>835 そのくらいのパターンで塗り分けるなら小口径ガン1本で十分出来るよ
エアブラシが活躍するのは、もっと細かな影などのグラデを作る場合
ただ、小口径でもカップで大きめだと吹きが悪いので、最大でも150ccくらいの長細いカップのガンが楽
で、塗料は普通の1液でデザインして、最後に2液ウレタンで仕上げるだけ
メットくらいならば100Vコンプで十分だし、0.5〜.08程度のガンから選択すれば間違いないはず
ちなみに、おれのお気に入りはF55-G08(平吹)
これメットみたいな小さいものから車のフェンダーくらいまで余裕で塗れるよ
古いバイクのトップブリッジを塗装しようと思ってる塗装初心者です。
ウレタンでスプレーガンがいいというところまではたどり着いたんだけど、実際に塗装するとき
こういった表裏というか全周?を塗るときは、フォークが入る穴とかに針金とか通して吊るして回しながら一気に塗装するものですか?
それとも台を作って、片面塗ってから乾いたら反対側も塗るもんですか?
トライ&エラーするべきかもしれませんが、ふと皆さんどうしているのか気になって。
硬化剤混ぜるのが面倒なので、上手に吊るし、ミッチャクロン→ベース→クリヤーと一気に仕上げるかな
ちなみに、ベースは2液ウレタンである必要はないよ
厚く塗ると剥がれやすいので、ベースは薄めに1液使う
>>840 意外と困るんだよ、対象物の固定。上手いことやらないと落としたり触っちゃったり上手く塗れないとかあるから。あとは乾燥させる時に置けるかとか。
ちゃんと固定できない場合には2回に分けるかも。落としてやり直すほうがよっぽど手間。
やはり人によりいろいろ考え方があるのですね!
王道はあまり動かないようにして吊し塗装という感じでしょうか。
とりあえずはあまり見えないパーツで一度練習してみます
ありがとうございます
バイクのタンク塗装、ほっとんど黒に近い緑にしたいんだけど、
プラサフ灰→黒→緑の順で塗ればいけるかな?
>>845 どんな塗料使ってるのか、どんな設備で塗るのか分からんからなんとも言えないだろ。下地の色が上に影響するがだからと言ってライムグリーンを黒の上に塗ってほとんど黒なグリーンになるかといえばならないだろうね。
単純に黒と緑を混ぜる
もしくは緑地にスモーク上塗り
>>845 腕があれば出来るけど、研いだら下が出てくるくらい薄く塗る必要があり、クリア重ねるまでは磨きが出来ないので難しいよ
黒に緑を混ぜて塗ったほうが簡単で手間掛からないし、深い感じにしたければ、黒にグリーンのキャンディーを重ねた後にクリア吹くなんてことのほうが楽
下が出てないならサフは必要ないけど、現状がわからないとサフの必要性はわからない
黒にキャンディーかぁ
やっぱ適当な板金にでも試し塗りしてみるか
>>846-848ありがとん
ちなみに塗料はまだ買ってないけど、ホームセンターとかのアクリルラッカー使って、仕上げにスプレーガンでウレタンクリアするつもり
どんな色にしたいのか知らんけどスプレーガン使えるなら調色した物を使ったほうが良いね。
下地が黒でキャンディグリーンて意味あんのか?単なるツヤありの黒になるが。
http://concrete052.com/bikepaint/candypaint.html ところでタンク以外は塗らないんだよね?
>>851 タンクだけですー
混ぜ混ぜか。
塗料探してみるっすー
>>850 ガンあるなら缶スプレーはコスト掛かるだけで利点はないよ
タンクくらいなら、サフ必要なら2液のサフと、1液のベース(黒)と1液の緑orキャンディーと、2液クリヤーを200gくらいづつと、共通で使えるシンナーを1L程度買えばいい
>>851 単なる艶ありの黒にはならないのは、やったことあればわかるはず
やったことないのに、妄想でアドバイス出来るほど、塗装は簡単じゃないよ
>>853 前にもやって今もやってみたがやはり黒だが…
まぁいいや。俺が失敗するわけじゃないし。
>>854 >>851 で自分で紹介したURLの右上の画像を見て、真っ黒と変わらないと思うの?
おれには真っ黒には見えないし、リアルで見ると、もっとはっきりとした違いがわかるはずなんだけど
あーはいはい。うまく行くといいね。
ソリッドブラックにキャンディグリーン。
今のカウル(無塗装プラ)ってテープもあまりくっつかないのですが、塗装って可能ですかね?
昔のステッカーとか貼れる程度のプラカバーはよくやったのですが、ちょっと素材が違うと思えます
着色プラスチックのことかな?
オフ車のフェンダーやタンクに使ってある柔らかいプラスチック
それならミッチャクロンで塗れないことはないけど、厚く塗ってしまうと割れて剥がれる
バンパー用塗料とかポリカ用塗料使うと割れないのかな?
でも、テープがあまり着かないってことだから、PPじゃないかも
着色プラなんだけど、テープとか殆どくっつかないんだよね
梨地とカーボン柄なんだけど両方着きが悪い
汚れ防止の加工でもしてあるのかな?簡単にはがれそうでイマイチ行動が起こせないんだよね
もうステッカースレが無いけどアニメの多色ステッカー切り出すのに
カッティングプロッタ使う人居たからここにも居るかなと思って質問
塗装のマスキングシートをカットするのに向いてるのはやはりカメオ?
アドビのソフトは持ってない、細かいのも切れるとなるとこれがいい?
マスキングで使うならステカの方が良いんじゃない?
カメオは細かい作業出来ないよ
でも、今買うならCM300かなぁ?
>>862 サンクスです
アマゾンのステカの評価数見てこっちのほうが良いかとも思ったのですが
ブラザーのはどんなとこが良いですか?
鉄フレームで普段見えないから見た目気にしない、エンジン降ろしてないとメンテ不可な部分(ZRX1100のネック裏)
現状で錆がひどいからサンドブラストかけてから防錆塗りたいんだけど何がいいかな?
サビキラープロがいいかなと思ってるんだけど錆自体はサンドブラストでほぼ完全に除去する気だから転換剤系じゃなくて亜鉛メッキ塗料がいいのかな〜みたいに迷ってるんだけど
教えてエロイ人
亜鉛メッキはメッキ液がちょっとでも残ったらそこから錆びるから…
塗装でウレタンを使用する場合に上にクリア吹かないとダメですかね?
面積が少ないので使い切りのクリアを使うならクリア無しで色ウレタン塗料ではどうかな?と思った次第です
メタリックを使いますが、やっぱり艶は落ちるのですか?
メタリックカラーは光の反射具合で金属光沢感を出すから
クリア掛けると光の入り方が変わってグレーとか黄土色になるぞ
普通はメタリックカラーはそのまま仕上げじゃない?
大抵の塗料は思ってた金属感は得られないと思うけど
>>869 メタリック、パール系でクリアは必須。これらは通常の塗料(樹脂)にアルミなどの金属片や雲母などが混ざっているのでソリッドカラーに比べて脆いし表面が凸凹になるから艶は出ない。
↓真ん中よりちょっと下に書いてある
http://www.paint-works.net/color_mix/point/point04.htm うんうん、クリアを使えと書いてあるのは99の説明とかで読んだけど、ウレタンなら大丈夫かな?と思ってさ
ウレタンだから大丈夫ってことは無いよ。ウレタン、ウレタン言ってるのって多分2液ウレタンの事を言ってるんだと思うのでそれで話すが、1液と2液の主な違いが硬化剤を使うかどうか。
メタリック、パールが混ぜものであることは1液でも2液でも変わらないのでどちらもクリアが必要。
それでもウレタンならウレタンならやってくれると思ってよおおうれたん
使い切れないのにクリアも買うのもったいねーよおうれたん
何をどんな風に塗ろうとしてるのかちゃんと書いたほうがいいぞ。
2液ウレタンじゃなきゃだめなところってガソリンがかかる可能性があるところ。逆にかからないところであれば1液の塗料でもまぁ…大丈夫かも。耐久性が低い、仕上がりは2液ウレタンのほうが上だけど。
色は1液(缶スプレー)で、最後にクリア。ガソリンがかかるところだったら2液のウレタンクリア、かからないんだったら1液のクリアでもいい。
タンクに近い所だけど、少々かかるくらいは大丈夫!って思っている
一液って使い切れなくてもいいの?失敗の可能性もあるし、後日も使いたい
1液なら溶剤(シンナー)が揮発しなかったら常識的な範囲でとっておける。
カー用品店やホムセンなどで売られている普通の缶スプレー、プラモデルなんかで使う塗料が1液。
2液は硬化剤と言うのを混ぜないと固まらないやつ。2液缶スプレーは使い切り
つえええ、誰か試せええええええ
ホイール(純正黒塗装)にスポーク取り付けていて沢山傷付けてしまったのだが
塗膜が薄くて(傷が浅いのか?)タッチアップで修正するとそこが厚くなって汚くなる場合は
部分スプレーで大丈夫かな?全体に散見する傷部を目立たなくするだけで言いので
全塗装とか金銭的に勿体なくてご意見賜りたい
段差なく薄く塗る良い方法教えて下さい
>>879 傷がわりとはっきりしているのなら使った塗料をシンナーで薄めてスミ入れ
スプレーガン使っての二液ウレタン塗装に初挑戦しました
ガンの洗浄に市販のペイント薄め液(ホームセンターでよく売ってる青い缶系の石油系シンナー)を使ってみましたが、思いっきり反応して白濁のドロドロになりました。
もしかしてラッカー系のシンナーが必要だったんでしょうか?
ちなみにウレタン塗料はAmazonで買える関西ペイントのレタンPG80です
その通り
事前に取説やサイトで洗浄溶剤を確認しておくべきだったね
このままだとガンもオシャカ
急いでラッカーシンナーにて洗浄するヨロシ
今からじゃアセトンとか間に合わないでしょ
現実解としてラッカーシンナー、手遅れの可能性大だけど
急いでラッカーシンナー買ってきて洗いました。
とりあえずはエアとともにシンナー霧は出ましたが、細かい部分に詰まってたりするのかな。
以後気を付けます!
ありがとうございました
過疎ってるように見えて、質問には迅速に答えてくれるバイク板塗装スレ。
素敵。
>>886 とりあえずバラバラにしてしばらくシンナーに浸けておけばいいよ
バラしておけば、完全硬化してもガンクリーナーで溶ける
でも、組まれた状態で固まってしまったら、復旧は難しい
ホンダシャドウのディスクローター内側の傷が目立っていたので、黒塗装しようと思っています
ローターはステンレス一枚板、塗装したい部分は梨地仕上げ
http://www.honda.co.jp/SHADOW/Phantom/equip/tire/index.html マットブラックだとまた傷が目立つようになりそうなので、セミグロスか艶ありの黒が良いです
コンプレッサーもガンも無いので、缶スプレー前提
シャーシブラックの水性を噴いてやろうかと思ってるのですが、もっと適した方法はありますか?
ローターとかキャリパに塗る塗料って出てた気がしたなー。
ブレーキまわりってメンテでパークリかかるから、
その都度塗り直すのなら何でもいいとは思う。
まぁシャシブラは食いつきいいしいいんでね?
耐熱性は知らんけど。
オートバイのディスクローターはそんなに熱くならないよ
ディスクローターなら新品交換のほうが気持ちよく走れるんじゃないかあぁと思ってしまう.
まあ車道なら持つだろうな
SSでまともなパッド使うと1年持たんけど
距離じゃなく期間なのか・・・酸化でもするんだろうかね
一年持たないのが本当だとしたら、ブレーキ回数は一年に一回になっている予感
SSはパッド2回にローター1回くらいの交換頻度だからな
コース走ればローターの美味しいところは1年持たんよ
ホンダ シャドウのローターの話にコース走ると一年とか何の意味あるの?
ディスクローターが一年で消耗するなんて知ったかかましてしまったもんだから
必死で競技車両で年がら年中クローズドサーキットを走れば一年で減るとか屁理屈こねて
かなりみっともないよね
すでに話の流れは変わってるのにいちゃもんつけるだけのキチガイなんなの?
SS乗り込んだ事ないおっさんが旧車のイメージで語ってんだろ
SSのディスクは磨耗する前に歪んでパルセーション出て使いもんにならん
最近のSSのディスクは薄すぎるんだよな
熱の掛け方が下手だとすぐ曲がる
だいぶ前にモンキーをディスク化したけど8万キロ以上走っても
パッドがまだまだ使える…こんなに減らないもんなのか?
その昔レースやってたとき、ホンダのRS250にずっと乗ってたけど、1シーズン12レース走って、ブレーキローターなんか1セット変えたかなぁ?位だよ。
パッドは1レースで終わりだけど。
話の流れや空気読めないおっさんが関係ない昔話をしだすのはいつもの流れ
にじみ出る俺こんなことやってたんだぜすげーだろオーラ。
隠してたとしても現実でも出てるから気をつけたほうがいいぞ。
今は攻撃性の高いパッドでローター削って制動力得る方向に変わったからな
欧州車みたいにパッドとローターが同時交換が当たり前になるかも
屁理屈に すらなってない ただの嘘
書けば書くほど 恥の上塗り
SSを通勤にでも使ってるの?
乗り込んだ経験なければスルーすりゃいいのに、知ったかして恥をかくバカの典型片腹痛い
黒染めスプレーなんてどうだろう?
白髪染めの方じゃなく、超微粒子グラファイトで金属に密着でなんとかかんとか、といってるやつ
これの事か?
休憩所のゴミ箱から変な音がするから中をみたらカラフルに光りながらウィンウィン動いてた事ならある
サイドカバー缶スプレー塗装
デイトナのMCペインターに2液ウレタンスプレー重ねたら縮みやがった
硬化時の熱でやられるのかね
MCペインターは高級なわりにツヤも量もイマイチだしもう買わない
修正面倒くせーと思い下地240番でさっと磨いてホルツのサフを厚めに吹いてキズ埋め800番で数回研ぎ出し
カンぺのエナメルスプレー(500円)で塗装、ツヤも塗りやすさも最高
クリアは一本300円のアクリル軽く吹いて磨き入れて完成
ウレタンクリア失敗したりサフ厚塗りで何層にもなったせいか塗装前よりズッシリ重量感がw
本来下地までキッチリ塗料はがすべきだけど今後影響あるかな?
ご教授ください。
カウルとタンクをアクリルラッカーのマットブラックで塗装をし、つや消しウレタンクリアを塗ろうしている段階なんですが、
つや消しウレタンクリアを塗る前に水研ぎしたほうがいいですか?
その場合何番で磨いたほうがいいですかね?
>>923 なんの為に水研ぎするのか意味がわからん。マットブラックを塗ったあとだいぶ時間が経って完全に乾燥した状態なら足付けはした方が良いと思う。
それからホコリが付いたとかなら研いでも良いかもね。
足付けなら800〜1000番くらいで良いんじゃないか。
マットブラックを使う理由は?
クリアマットを上塗りするなら無意味
むしろグロスブラックの方が塗面の状態を確認し易いので推奨
またペーパー掛けは足付けとしては無意味、ホコリ/ゆず肌とかの修正が無ければ不要
>>924 以前になにかでクリア前に研ぐといいと読んだので。。
でもその記事はマット系じゃなかったので、どうなのかな?と思いました。
>>925 クリアで塗装の保護層を作りたくて。
つや消しクリアでも意味ないですか?
買ってしまった...
あ、そうか、
つや消しクリア塗るなら、普通の黒で塗れば良かったのか、、、。
やっちまった
>>926 研ぐ必要があるのはホコリがついたとき、塗面がガタガタの時だね。
そうでなければ別に研ぐ必要ないよ。
マットブラックの上に普通のクリア吹いたらツヤツヤになるんだよ。つや消しクリア吹けばつや消しになる。
マットブラックにつや消しクリア吹いてもマットブラックである意味は無いが…
まぁ良いんじゃね
>>926 無意味なのはマットブラックや足付け
タンクにウレタンクリアは必須だよ
マットブラックを塗ってしまった後でも問題は無い
マットブラック塗ってクリア重ねるなら1200番くらいで面出したほうがいいよ
普通のソリッド塗って研いだくらいの状態で艶消しクリヤ塗ればいい
すみませんタッチアップのうすめ液って
ラッカー系なら安い商品でも不具合無いのでしょうか?
>>932 そこそこ値段するの買わなきゃダメなんだねorz
>>933 目的や求めるレベル、使うツールにもよる、と言いたかった。各溶剤のレビュー見て納得できるならそれを使ったら良くて、読んでも意味わかんねーし!って思うなら安いやつで良いと思う。
>>933 クレオスのMr.うすめ液の小さいので十分
162円
>>936 遅くなったけどありがとう
探して買ったわ。 なんかレべリング剤入りもあったよ
どう違うんだろ?
>>937 レベリング剤入りは乾燥が遅くてエアブラシで使うと塗装面が平滑になって艶が出やすくなる、筆塗りに使うと筆ムラが出にくくなる
まだ良いけど…次スレどうする?
つくるなら970くらいかな
>>939 せやな
殆ど伸びないから暫く掛かりそうだ
1年位前にタンクにウレタンクリアを吹いたんですが、どうも薄いようで、
もう一度クリアをかけたいんですがサンドペーパーで足付けすれば可能でしょうか?
ウレタンクリアは前回拭いた物と同一品です(イサム エアーウレタン)
>>941 それでダイジョブ。劣化してたら剥がしたほうがいいけど
ウレタンが完全硬化してれば大丈夫だとは思うけど、溶剤で下の塗装犯すから薄いようだと微妙だね。
変な縮みとか起こりそう
全くの初心者というか初挑戦なんで経験者なら「アホか」って事も分からないんで細かく教えて下さい
カウルなんですが600〜800くらいで水研ぎ足つけして台所洗剤で脱脂(パークリで十分?)
プラサフを塗布して乾いたら再度600〜800で水研ぎ足つけ
再度脱脂して本塗りして800〜1000で水研ぎ、脱脂してクリア塗装
乾いたら1200、コンパウンドの粗目細目極細で艶出し
でいいのかな?
それで一番気になる部分なんですがプラサフ、本塗り共に回数分けて塗りますよね
1回目と2回目の間って乾いてから塗った方がいいのか
それともそのまま直ぐに塗っていいのかよくわかりません
都度乾いてからの方がより液ダレはしにくいと思うんですが上手く色が乗るのか心配で
よろしく教えて下さい
>>945 > 再度脱脂して本塗りして800〜1000で水研ぎ、
なんで本塗りしてから水研ぎするの?
それからクリア吹いたあとも研ぐのは必須ではない。
乾燥してから塗ったほうが良いか?と言うことだけど塗料などによる。
ウェットオンウェット、ドライ、セミドライで調べてみ。
ID変わってるけど945です、返信ありがとう
クリアを塗布する前に塗装面をならしておかなくてもいいの?
あと塗りたい色、塗料がソフト99ボデーカラー、ガンメタ系のアクリル(のはず)の塗料
ってことはセミウエットで塗り重ねることになるのかな?
一度分けます
プラサフにしてもガンメタの本塗りにしても一気に塗らずに何回かに分けて塗りますよね
本当にまばらにいろついた?くらいの状態、色がついてきて元の色が消えてきた?くらいの状態
そうそう殆ど塗れて色も出てきたって状態
ああ、塗れたぞ、これでいいやって状態くらいが目安かとも思うんだけど、
それぞれの状態で乾く前に塗り重ねていくのがセミウエットでガンメタの本塗りはこれ
プラサフはそれぞれの状態で乾いてから塗っていけばいいのかな
>>947 ベースカラー→クリアの間で磨くかだけどメタリック、シルバー、パールを研いじゃだめ。
つか缶スプレーでしょ?そこまで気にする必要ないと言うかシンナーの割合を変えたりエアの強弱を調整できないからやりようがないというか。
缶の裏に使い方が書いてあるんだからその通りにやるのがベスト。10分くらい乾燥させみたいなことが書いてあるでしょ。
暑すぎても塗装には向かんのね
乾燥が速過ぎてレベリングせず柚子肌
完全に溶剤が飛んだら修正しよう
ありがとうございます
とりあえずもっと涼しくなってからしか塗装もできませんよね
ガレージ内で塗るつもりなので風はいいとして汗だくでの作業は避けたいですから
プラモデルに凝った友人がいるんですが聞くと「塗ったげるから持っておいで」って
完全好意でやってくれるだけにあとが困るというかイメージと違っても何も言えないし
それなら失敗しても自分でした方がいいというか
なんにしてもありがとうございました
食品の使い捨てプラ容器
うすめ液と消毒用エタノール どちらがプラスティックを侵しますか?
うすめ液、プラ容器
どちらも原料、素材によって話がかわる
タカラ塗料の刷毛塗装やってみたいけど
タンクとかサイドカウルがズボンのスレで
剥がれたりしないかね
>>956 タカラ塗料のハケ塗りって知らなかったが水性、ラッカー、2kウレタンから選べるらしいぞ。タンク周り塗るなら2kウレタン一択だよね
http://brush-carpaint.com/?mode=f12 初塗装なんだけどめっちゃゴミつく・・・
物置でやってるけどゴミ掃除、水撒く以外になにか有効な対策はないだろうか・・・
風はあまり入らないんだが塗膜の中に結構入ってしまってる・・・
スプレーガンが汚れてるとか塗料自体にゴミが混じってるとか…
掃除が足りないでね?
物置なら天井/壁/収容物にホコリが無いか要確認
あと塗装後は直ぐに蓋を被せて、ホコリから保護
小物なら食器乾燥機を使うのも手
意外に多いのが脱脂の時に使った布やペーパーの繊維が表面に残ってて混入とか、自分の衣服から繊維が飛んで付着とか
食器乾燥機で塗装の乾燥なんてやったら、嫁に頃されるわ
ブラックジャックが使うようなエアで膨らませるモバイル手術室
みたいなの使えば…安いテントとか
食器乾燥機は模型で稀によくやるね。
食器用を無理やり使って怒られるか、自分専用を買って邪魔だと怒られるか。難しい問題
初塗装で鉄タンクを剥離・研磨しクリア塗装します
ソフト99ウレタンクリア2本とミッチャクロン(透明で、防錆成分入り?)を買いました
アサヒペン 鉄部用クリヤコートというラッカー系防錆スプレーを見つけました
これをウレタンクリアの下に塗装する意味はあるでしょうか
鉄部用クリヤコートはバイク不可とあるのも気掛かりです
詳しい方、よろしくお願いします
意味があるかは知らない。多分意味はない。
メーカーページ見ると「※貴金属・トタン屋根、また、自動車・バイクの補修やテーブルの天面、床面には適しません。」とあるがこの書き方だと耐候性が無いことが言いたいんだと思う。
ラッカークリヤ→ウレタンクリヤ塗ってラッカーがボロボロになって剥がれるリスクを考えるとデメリットしかないんじゃないか?
>>965 意味ない。
それ、H鋼とかアングル材とかに使うやつだよ。
サフ吹いてる時点で防錆になってるんだから、必要ないよ。
それと、なんでもかんでもミッチャクロン塗れば良いって訳じゃないよ。
タンクだったらちゃんとサフ吹けるんだから、基本ミッチャクロンは必要ないよ。
あぁ、ごめん。
良く読んでなかった。
クリア塗装って?タンクの塗装剥って慣らして直にクリア吹くってこと?
レスありがとうございます
>>968 その通りです。錆びるそうなのでそこが心配で
>>966 ラッカーから剥がれるリスクがあるんですか…
時間かけたのにそれは辛い
無しでやってみます
ありがとうございました
鉄の地のままでクリアだけ吹くのか。
サフなし銀色の鉄で足付けなしと?
>>970 >>939,940
次スレよろ、出来なきゃ言ってくんなまし
純正オプションのキャリア(多分アルミか鉄)なんだけどシルバー&クリア塗装の上から黒く塗るのって無理かな
ガリ傷とかあるしムラだらけになるか
元の塗装がどんなのか分からないからなんとも言えないでしょ。純正のままなのか塗り直してるのかも分からんし塗り直してるならどんな塗料なのかも分からない。
分からないなら全部剥がしたほうが良い。ムラになるかは頑張り次第。
キズを補修できるかも頑張り次第。
ウメがてら
そろそろパテ盛って塗装の準備をし始めてもいいくらいの気温かな
外にいても何もしなければ汗もさほどかかなくなってきたし
それでも湿度が高いからもう少し待っとくか
今日は気温もそう高くないし日も照っていない
風もなく湿度もさほど高くなさそう
絶好の塗装日和か?
あ、仕事中だったわ
ウレタンクリアの上に別塗料塗ると縮むのは即時?
タッチアップペン塗って3日なんですが安心していい?
>>989 ウレタンクリア吹いてから何日目にタッチアップペン使ったの?
8日目です
余ったウレタンクリアを端材に吹き付けといたからそれにテスト
本命はまだタッチアップしてない
それなら大丈夫じゃないかね。気長にやれる状態なら2週間おいておけば大丈夫だと思うよ。
タンクをラッカーカラー→ ウレタンクリアで塗ったんですが、タンクの穴開きができてしまいました。
全体をマスキングして穴の部分だけ塗装剥がして、穴開き補修→ 再びラッカー→ ウレタンクリアで問題ないですか?
ムラとかできてしまいますかね?
タンクに1mmくらいの穴があいてガソリンが漏れてしまったということです。
塗装剥がしたときはサビはみられませんでした。
タンクに穴が開くってこと自体がイレギュラーなんですが…
塗装でなんとかなるどころか賽の河原です。
ガソリンは攻撃性のある有機溶剤っすよ。
タンク交換するか、きっちり板金修理しないと。
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