二輪免許取得日記 [教習所編] part385 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>8枚

・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/

・マリリンネット　コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html

・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

・二輪免許の取得　byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html

・知って得する二輪免許のコツ　byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html

・前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part380
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486762684/
二輪免許取得日記 [教習所編] part381
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1488254374/
二輪免許取得日記 [教習所編] part382
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1489582004
二輪免許取得日記 [教習所編] part383
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491391712/
二輪免許取得日記 [教習所編] part384
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1492539614/

※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れて下さい

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最近の若いのは、教習所の指導にも
満足についてこられない

何かあるとすぐに他人のせいにする
家庭や学校で甘やかされすぎているなあ

>>1
乙
見極め前にもう一度練習したい(´・ω・｀)

明日1240から卒研なり
見極めが4/23と結構前だったのがぃゃゃゎぁ

見通しの悪い交差点って普通一時停止して確認するもんじゃないのか？
今日止まらずに確認しろって言われたんだけど

>>5
一時停止の標識や標示が無い場所では止まらずゆっくり走行します．

>>5
止まる必要はない、ってことだわ。
青信号(進め、ではなくて、進んでも良い)に似てる。

>>6-7
そうなのか…
5キロ以下で走って左右確認してねって言われて
そんな低速だとバランス取るので精一杯で確認する余裕あるか心配

>>8
低速走行下で首を振るという高等テクニックじゃ(´・ω・`)
がんばれ

>>8
私は実環境でも止まります。

前スレの>>984だけどレスしてくれた方ありがとう。とりあえずXJRに乗ってみます

>>5
俺は一旦停止して、少し前に出て左右確認って言われた。

大型の教習NC750でやってるけどCB400に比べて同じギア選択したとき速くなってる？
普通二輪の教習のときはクランクを2速のアイドリングで通れてたのに大型だとクラッチやブレーキ使わないと通れない

>>13
トルクがある、というのはそういうものよ。

>>13
四輪車でも同じなんだけど「車種による」です。
その車が持ってるギアの段数でも違ってくるし。

クランクやS字なんて
CB400でもNC750でも俺は１速半クラでゆっくり通過さ

>>5
左方優先
左からくる車がある場合は停止
右からくる場合は止まらない

教習所は右方優先が原則だが、左方を無視して、自分が進んだら公道ですぐ死んじゃう

>>18
教習所も作法優先でしょ
なんのために法規走行教えてるんだ

左方優先わかってても右から来る車がいたら警戒して速度落としてしまう
一度右からの車が止まらずこっちに来て慌ててブレーキかけてコケたってこともあったし

大型は普通二輪の教習になにが追加されるんでしょうか？
今、普通二輪で通ってまして大型もこの勢いで取得しようかと思ってます。
それとも１年ぐらい普通二輪に乗って慣れてから大型行った方がいいでしょうか？

スラロームの規定秒数が短くなり、難度が上がる。
一本橋の規定秒数が長くなり、難度が上がる。
波状路が追加される。

>>21
波状路が追加される
あと１年ぐらい普通二輪に乗って慣れてとか思ってるけど
最近まで普通二輪通ってたのならなるべく早めに教習所に行ったほうがいいな
なぜなら変な癖がついてないから
変な癖がついてないから一発試験も合格出来たりする

>>12
それは一時停止標識があって、なおかつ見通しが悪い、という設定の所じゃないかな

卒研のみきわめもらってくるわ

ふつーに走ってて何速に入ってるか分からないときあるじゃん？
とりあえず１速まで下げて１速につなげたらエンブレがすごくて振り落とされそうになったんだけどみんなはどーしてんの？

>>26
急に下げてガッとクラッチ繋ぐとそうなる
半クラでじわっとやれば大丈夫。
慣れてきたらブリッピングすればいい

>>26
何速に入ってるか分かんなくて困る事ってなんか有る？

慣れたら困らないけど最初は困るな
取り敢えず数えて覚えるか前に付いてるたくさんのカラーランプのどれが3速で光るか見とけ

>>26
初めの頃は、何速に入ってるか分かんなくて困って、教官によく怒られたわ。
バイクの前後にランプが一杯付いていると思うんだけど、緑色1速、黄色2速、クリア3速って気づいて、わからなくなったらランプ見るようにしてたら、パニクらなくなった。
バイクに慣れてきたら、自然にいま何速入っているかわかってくる。

>>26
1速に落とした時にクラッチつなぐ必要ないじゃん。
クラッチ切ったままで1速まで落として、今の速度に適切なギヤにあげてから
つなげばいいだけ。

>>26
取り敢えずで1速まで下げるのは良くない
減速するのなら1速づつ下げよう

大型二輪の卒検、合格しました〜！
うーれしー！

今まで教習ではエンストしたことなかったところでエンストして焦りましたが、何とか気をとり直して乗り切りました。
いろいろ適切なアドバイスをありがとうございました。
教習中の方は頑張って下さい。

>>26
>エンブレがすごくて
それが1速の特徴。2速や3速との違い

バイクは五感をフルにつかって乗るものだから
音やら振動やらも意識しておくといいよ

逆に言うと、メーターやランプの目視のみに頼ると成長が阻害される可能性大

普通二輪の教習車って、本体200�sくらいのスーフォアに色々付いてるが
220�sくらいになっているんだろうか
重たくて取り回しでフラフラするし転んだら自力で引き起こせない
実際買いたいのは160�sくらいの車種だけどその程度の重さでも扱えるか自信ないや

公道で転んだら周りに迷惑をかけるので、こんなに非力な奴がバイクに乗ってはいけないような気がしてしまう

市販車はタコメーター付いてなかったりしますからねー。
回転数でどれ位でって聞かれても自分のバイクはタコメーター付いてないからわからん(ﾉД`)
音とか挙動で判断してギア上げたり下げたりはしてるけど未だにコーナーが多い峠道はちょっと苦手だな

>>35
全くの杞憂である(´・ω・`)心配なし

大体のバイクはメーター見れば回転数分かるわ

乗り慣れればエンジン音で2速とか3速とかわかりそうだけどねえ
まだわかんねえや

最近は今何速か表示されるのも多いけどね

音と速度とエンブレの強さから推測するのじゃ(´・ω・`)がんばって慣れてね

例えばママチャリ乗ってる時に「いま何速か？」なんて考えないと思う
でもしぜんにちょうど走りやすいギアを選択できてるはず

バイクも同じこと
体感から自然とちょうどいいギアが導き出せるんだよね

公道出たら「ここは何速で走れ」なんて指示は無いしね

オーバーしてしまった
バランス難しいです…

教習所なんて全部同じだろって思って最安のとこ入ったんだが指定じゃないとこだった
つか後から調べて指定云々の話を理解したんだがこれ完全に詰んでるわ
俺みたいなアホが現役警官の厳しい審査をくぐり抜けられるとは思えん

いまどき指定無あるんか
あるいみ貴重な体験か

一発対策のとこか
センスさえあれば安く済むぞ

見極めが10日も前だったのでドキドキだったが卒研合格したぜヒャッハー！
とにかく一撃死だけは喰らわないように慎重にやった結果、ある程度見越してた通り
スラロームと一本橋ノタイムのみで減点。

俺、休み明けたら免許併記にいってくるんだ…

KMとかグーグル検索で1番上に来るもんな

俺も安さに釣られて非指定の教習所行ったのが運の尽き
心折れかけて自動車学校に行くか迷ってる

>>35
バイクの重さは変わらなくてもあんさんの体力は鍛えて変えられるで
筋トレスレを覗いてみては？

見極め通った
やっと次は卒検だわ

>>48
まさにそれ
そして課程全部終わって>>49先輩のように絶望する未来が容易に想像できる合格率でググると血の気が引く

バイクは自動車学校に通ってるときが一番楽しい
これマメな

>>53
免許取ってバイク選んでる時だろJK(´・ω・`)

>>54
バイク選んでるタイミングって
卒検手前ぐらいから選んでるよ

教習所ロスなう。。どーしよう　またクランクや急制動やりたい

セーフティライディングスクールへどうぞ

HMS初回はスピードにビビった

40のオッサンでも、普通二輪、大型二輪補習なし卒検ストレートだった。今バイク選定中で、せっかく大型取ったんだからデカイバイクを購入考えてるが、こんな簡単に免許取れてリッターバイクで公道に出ていいのか不安だ。
決して自慢ではない、素直なオッサンの今の気持ち。

初めてのバイクはCBR250RかNinja250Rが無難かな？

GW全く技能取れなくて絶望。
キャンセル待ちに期待して行ってみるべきだろうか(´・ω・｀)

>>58
おまおれ
安心パック代が無駄だったな
まぁ俺は既にニーハン乗ってるんで大型バイクは買う予定ないけど
買うならカワサキのW800かな？
>>59
CB400SFがいいよ

>>58
俺はGPZ900Rに乗りたくて大型とったオッサンだけど、実際バイク屋で跨ったら扱える気がしなくて今も400ccでトコトコ走ってる…

バンバンだな

今日、MT-07納車され、少し乗ってみたけど、
エンストしまくりで、教習車のNCとは全然違うんだなぁ。
これでも、大型ストレートで卒業、教習所中はエンストなんてほとんどしなかったのに。

公道デビューって、みんな怖くなかった？

中型卒時に250MT買ったけど
バイク屋から乗って帰るのがめっちゃ怖かったよ
とりあえず右折と坂道発進
信号待ち後のスタートでよくエンストしたし
スピードも4速40キロぐらいしか出さなかった

>>64
大丈夫、みんな怖い
公道デビューもだけど、新しいバイクはいつも怖いｗ

>>61
車検とかの維持費を考えたら250ccになるんだよね…(´；ω；`)

持ち込み車検にしたら
たいして維持費も変わらんよ

80〜90年代の旧車、プレミアつき過ぎだろ…
ニンジャフルノーマル380万円とか買えねー

>>52
ググってみたら2015年の合格率3% 平均受験回数が30.3回ってアホですか
知り合いが3回で受かったとかいうから楽観的に見てましたわ
もう自動車学校に切り替えます

>>59
身長が低かったらVTR250っていうのもあり。
とりあえずは試乗してみるのが一番

俺が乗ってるST250Eがいいぞー
VTRも候補にあったが値段高かったわ

>>59
乗りたいのに乗るべきだけど　ライディングポジションが楽なのがなにかと楽　いろいろまたがってみたらいいです　GSR250　VTR250もいいよ

>>59
書き忘れ　MT-25とかYZF-R25もいいよ

>>66
近所の周り回っただけで、これだから、幹線道路に出るのが、滅茶苦茶怖いw
ゴールデンウィークに合わせて納車してもらったんだが、遠出は当分先になりそうだ。

>>54
安心パックなしの教習所だった。
実はW800も考えてるんだ。大型初心者にはちょうど良いかな

二輪免許ってそんな合格率低いの？

>>76
バイク屋行っていろんな大型バイク見たらわかるけど
とりあえずリッターバイクはないわ
あんなのデカ過ぎで邪魔だわ
W800って773ccの割には小さく見えて取り扱いギリでよそさうだったよ
個人的にバイクはナナハンまでだなｗ

>>75
最初は小一時間のルートを作って練習するといいよ
信号の少ないワインディングルートと、程ほど信号がある街中ルート
ゴールはコンビニとか道の駅とか駐車場の広いとこ

避けたほうがいいのはマスツーリング、ロング（長時間）ツーリング、高速利用、車線変更の多い街中

理想は、飛ばさない先輩にルート先導してもらって運転に集中できるプチツーリングかな

>>75
乗ってるうちに自然に慣れてくるよ。
俺もデビュー時は良くエンストしてた。
教習車とは半クラの位置が違うから、最初は戸惑ってたけど
乗ってるうちに勝手に慣れてくる。

>>67
車の代わりにバイクを使えばいいじゃん

>>78
実はそうなんですよね。俺の心中も。
あなたの意見でW800に大きく傾きました。
W650の方が良いという人いるけど、やっぱ年式新しいものが、と思ってる。キャブとfiの違いも分からん初心者です

普通二輪取得→３年位乗る→売って４年くらいブランク→大型二輪教習←今ここ
今日が二日目で二時間連続で乗ってきたけど、だいぶ感覚が取り戻せた気がする
400スクのAT教習はバランス取るのに苦労したけど、NCなら一本橋はもう大丈夫そう
初日は無意識に力んでいたのか、教習後に背筋が筋肉痛になったけど、今日は肩の力抜いて走れた
普通二輪のときから苦手だったスラロームはやっぱり今も苦手なまま
現状はおそらく10秒以上かかってそうなんだけど、全く7秒切れる気がしない

>>58
決して難しくはないよ。
立ちゴケだけ要注意

>>82
おお同士がいるとは嬉しいです
排気量的にW650でも全然いいと思うけど
その通りで年式新しいのと　個人的にはFI車の方が好きなので
ぶっちゃけ自分も違いよく分からないｗ
ググったけどいろいろキャブ車は面倒くさそうなので。

W800もファイナルだから買うなら今だね。

リッターバイクでも足付き良いやつなら欲しいと思った
実際にレンタルでCB1100乗ってみての感想
でも普段の街乗り用バイクと2台持てるならかな

ネイキッド、クラシック、SSぐらいしか候補にあがらないね
他のタイプは不人気なんだろうか

>>86
そのファイナルモデルを数年後中古で買うわ

>>88
アメリカンとか買う人は2ちゃんとかあまり見なそう
教習所行くと大型教習の人はハーレーに乗りたくてって人結構見掛けるけど

大型取ったなら、経験値として一通りレンタルで一度は乗ってみるべきだと思うけどな。
特に目当てのバイクを他と冷静に比較して、自分が一番面白いと思うバイクは何なのか。

乗ってみないとわからんもんよ。
もしかしたらアメリカン一択！な人が、隼サイコー、とかになるかもしれないし。逆もあるかもしれない。
後は財布と未来の予定収入と相談ネ。

教習所でハーレーXL883R乗らせてもらったけど、NCよりだいぶ重い、ニーグリップできなくて怖い、
1速トルクはNCよりかなり太い、エンジンの振動と音が激しいって感じだったわ。
無茶なスピード出す気はないけど、ニーグリップできない状態で高速は怖すぎるので
自分の候補には入らんわ。。

大型のレンタルバイクとか
めっちゃ立ごけしそうで怖いわ

基本的にアメリカンはケツで乗るんやで

>>87
CB1100とかBOLTとかは乗りやすいね。
ただ大型で空冷は要注意。
真夏に信号待ちで内腿がやけどしそうになる。

SRかSRX乗りたいから頑張ってるけどキックのは教習所にないし、急に坂道発進エンストしまくるようになって落ち込んでる…
坂道でエンストしたら詰むやん(´・ω・｀)

>>96
いつもよりアクセルを気持ち強く回すだけ

>>97
キックので坂道でエンストしたらどうすればいいん？
平らなとこまで押してくのか？
質問ばっかでスマン

>>96
初心者はセルじゃないとだめだよ。
右折でエンストしたら。立往生。

右折でエンストしたらすぐ降りて押しがけして乗ればセーフ

>>100
初心者で？？？
ＳＲはコツをつかまないとなかなかかからないぞ。
今ピストンがどこら辺にいるとかわかるようにならないとｗ

>>77
まともに練習しないで受験する人が居るからだろ．
大型二輪が教習所で取得できない頃でも8〜10%程度は受かってた．

>>92
そもそもハーレーでスピード出すのが間違い

堕ちた・・・

切り替えていこう(´・ω・`)

自分だけ、発表も待たずに補習の予約取って帰路に・・・

一発中止？減点過ぎて不合格？？

一本橋初めてやったけど、後輪が乗る前に落ちるレベルだった、、、

俺も初めてやった時は一番難しかったの乗り始めだったな
衝撃でバランスが崩れるんだよな

自分だけじゃなかったのか
明日第一段階のみきわめだけど、一体どうなってしまうのか
何か良い自主練あったら教えて

発進不能

一本橋
教習所は楽なほうだぞ
試験場は上り下りの角にタイム図るスイッチの金具があってそれで尚更はじかれる

>>111
一番ダサいやつや

>>111
初めて聞いたかも、緊張で坂道エンスト？

>>108
だから勢いよく乗れってアドバイスでは上手くいかないんだよね。
初心者のうちはスタートで上半身が後傾してバランス崩れるからそのまま乗るとさらに後ろになり弾かれる。
普通にスタートしたらクラッチ切って乗ると良いよ。でクラッチ繋ぎながら乗り越えるイメージで橋の上でちょうど良い速度になる。

>>108
まず橋に対して垂直にバイクを止める。
乗るときは少しスピード上げて一気に乗り上げる。
それから三分の一ぐらいまでそのスピード維持して車体のぐらつきが収まったらクラッチ切ったり後輪ブレーキで速度落とす。
これで8秒はかかるはず。
当然ニーグリップ、あとハンドル左右に動かすの効果的。
ハンドル動かすと落ちると思うけど、まずそんなことににはならない。

108です
みなさんありがとうございます！
明日に向けイメトレします

GW期間はバイクの事故も多いな
普段からバイク乗っときゃいいのに
もちろん雨の日とかも

一本橋もスラロームも自転車で練習しる
やらないよりは遥かにいい

雨の日のバイクは後始末が面倒すぎる
これ豆な

初めてのクランク2回もエンストしてしまった

6日は教習予約してあるけど天気予報では時々雨のようで不安だ
悪天候での練習も必要だろうとはいえ、まだ通い始めたばかりで
発進停止もおぼつかないのに路面が濡れてるのは怖いわ
走行後にチェーン清掃とかの手間をかけさせるのも申し訳ない
大雨になってたら当日キャンセル料金を払ってでも延期しちゃおうかと悩む

>>121
全然いい方だよ。
俺なんて二回連続転倒したし。
クランクも二速で行くのがいいかな。

クランクは2速でアクセル回さずで走ってるなあ
初めてやった時は半クラで操作してたけど期間空いて退化した

一本橋なんて
はじめのうちは乗ってスーーって通過するのが一番いい
慣れてきたら徐々にブレーキかけてスピード落とす
とりあえず落ちない事だね

クランクなんて1速で半クラでゆっくり通過がいいと思うけど
なんで2速で通過しようと思うんだ？？

そら半クラが上手く出来ないからだろ

次回は一本橋だわ
半クラ苦手だと難しいんだね…
ずっとクラッチレバー握ってると手がプルプルしてきて急に離してしまいエンストする
筋トレして鍛えないとダメかー

俺は、一本橋半クラなし、アクセル開け気味のリアブレーキの調整だけで乗り切った。
っていうか、クランクもスラロームも全部それでなんとかなった。

半クラは大事だぜ？公道デビューしても
教習中にマスターしましょう

半クラ出来ないと、発進時にエンストしまくるよ。
教習車はエンストしにくくなっているからいいけど、市販車で公道走る時に怖い目に合うよ。
教習所居るうちに半クラマスターしとけ。

>>125
先生は一速でも二速でもやりやすい方でと言ったけど自分は二速のがやりやすかったからクランクS字は二速

それにしても二輪指導員のカッコよさは異常
惚れそうになるｗ
閑散期で教習生が少ないからか余裕がある感じで優しくしてくれるし
上手くできている時にはすかさず褒めてくれる
バイク乗ってなければ普通のオッサンや兄ちゃんなのに、ひとたび乗ると輝いて見えるよ

>>132
ラスト2行まじコレだと思う

>>127
握り方や握る場所を変えてみては？
疲れるなら外側の方がいいと思うけどコントロールは少し難しくなる
あと2本指で握れば奥側のストロークを少し制限できるよ

>>132
これが教習所マジックだ

>>125
スピードでてても余裕だから

教習所でバイクのスタンドを跨がる前に上げるのは何故？
跨がってから上げたほうが転倒しにくいと思うんだが

>>137
君の理屈は間違ってない
古参バイカーの悪しき風習だよ

ビールは自分で注いだほうが速く済むのに下の者に酌させるのと同じ

>>137
スタンドを出しっぱなしで走行するのを防ぐ

お前ホントにバイク乗った事ある？

今はたたまないで1速入れたらエンジン止まるバイクがほとんどだけど、タイや中華製造の小型はそのまま走れるやつがある
スタンドが立った状態で左に曲がると場合によっては死ぬ
またがる前にってのは、確実にたたんだって状態で走るため
免許取ったらまたがってからしまってもいいんじゃね

最近のバイクはスタンド出しっぱなしだと動かないけど
昔はそうでもなかったからその名残だろ

教官は跨がってからスタンドけってるよな

>>137
その通り
昔のバイクはサイドスタンドスイッチが無かったから
その指導方法には意味があったけど
今のバイクはスイッチがついてるから、全く意味ないどころか逆に危ない。

>>138
例えがまったく的外れでワロタ

どう頑張っても跨ったままスタンド払えない程のチビw
いままで乗ったエストレヤとグラトラなら出来るけど、スタンド払い忘れてエンストして焦るからスタンド上げてから乗る事にしてる

チビっていうか短足だな俺は
CB400もNC750も跨って払った事ねーわ
エストは余裕ｗ

スタンド払ってから乗るのは理由があると分かるけど
スタンド出してから降りるのはなんで駄目なんだろうな？

出したつもりがちゃんと出してなかったりして
バイクから手離した瞬間、転倒しちゃう恐れがあるからじゃない？

>>148
左方から人やら乗り物等々が来たら危ないからじゃない

出したつもり転倒はマジであるな
出しきってなくて降りて車重かかったときスタンドが引っ込んでずでーって

俺は教習のとき降りてスタンド立てたつもりが、完全には降りてなくてそのまま倒した事あったな

自殺スタンド対策じゃね？

出したつもり転倒は有り得るか
降りてからのがしっかり見て出すからな

乗った状態でスタンドを出すには、いったん右脚をつく必要がある。
右に転倒して後続車に轢かれるリスクを減らすために、降りてから出す手順になった。

でもスタンド出さずに降りる時にコケる可能性のが高いからみんな出してから降りるんだろうけどね
某試験場の試験官も慣らし走行してスタート地点にバイク停める時はスタンド出してから降りてた

右足着かずにスタンド出せるけどな

>>157
新手のスタンド使いか！(´・ω・`)

跨がった状態だと足が縮んでいて、その状態でサイドスタンドを出してから降車すると
足が伸びてタイヤとサイドスタンドが成す三点の位置関係がずれて
不安定になるからじゃねえの

一時停止した後左折する時つい左足出したまま曲がっちゃうけどこれアウトだよね？
不安定になって怖いからだけどどうするべきだろう

見通し悪い交差点のところなら左足引きずって前出ての左右確認は減点にならない
見通しのいい場所での一停左折ならタイヤにトルク伝わってて安定させられる速度をぼんやりでもいいから覚えて曲がる

教習車、スタート時エンストしにくいって言うじゃないですか？
実際、スタートするときほぼアクセル開けないんだけど、市販車はそうはいかない？
125や250はきついけど、400以上はアクセル開けなくても余裕って言うけど実際どうですか？

何よりもそんなゆっくり発進してたら後ろから煽られるぞ
125でもアイドリング発進はできなくはないが…

昨日大型卒検終わりました。
教習所ロスで大型買う見込みもつけられないけれど、レンタルバイク8時間無料のチケットもらえたのでまずは4発の何かに乗るのを楽しみにします。

>>162
公道じゃ上り坂の赤信号で止まることもたくさんあるので、車種によらずアイドリング発進を頼みにはできないですね。。
逆に否が応でも発進時の半クラやよい加速をするためのクラッチミートは身に着くものですよ。

250の空冷単気筒乗ってるけど平地なら
セカンドでアイドリング発信できるぞ
そんなこと交通量が多いとこでやってたら
後ろから突っ込まれそうだけど

ンな事言ってても公道に出てしばらくすると、
信号が変わるたび「俺のバイク速えー！ウヒョー！」ってなるけどな。

>>164
裏山Ｃ
俺、昨日堕ちた。
今日の補習も行く気がしない・・・

>>162
125だけど常に坂道発進のような感じ

>>167
自分も数年前、普通二輪の卒検は急制動時にスライディング停車で、肘の近くから血をにじませながら帰ってふて寝しましたが、それもまあよい思い出で。
おかげさまで事故なく過ごせております。

大型3時間終了 50分一瞬で終わっちゃうね
nc乗った後グロムに乗ると自転車乗ってる気分だわw

>>143
センタースタンドから発進までしてたわw
教官どう見ても爺さんなのに器用でビビるわ

>>167
受かったら受かったで、教習所ロスになるから、楽しみが増えたと思って補習頑張れ。
後で考えると、教習所通っている頃が一番楽しかった思うよ。

卒業して１ヶ月経って初めて高速乗った、怖すぎる
同じバイク乗ってる兄ちゃんが追い抜くときに手を振ってくれた、俺にもそんな余裕がほしい
教習所終わってもまだまだ色々あるで
それでは頑張ってな

>>173
安心してくれ
卒業初高速が春一番吹き荒れる日だった俺でも生き残ってる
本気で死ぬかと思ったが…

>>173
教習所と同じでメンタル的なところがすぐ出てしまうのがバイク
怖いとか出来ないとか思ったら一本橋やスラロームが不安定になったりする感じと同じでね
俺も卒業して数ヶ月だけど最初はそんなもんよ、公道出るのも最初は怖いもんだ

教習所ロスってなに？

教習所に通いたい戻りたいなーって感じ

教習所ロスかぁ
まだまだ卒業には程遠いけど自分もそうなりそうな気がするよ

ちょっとずつ出来ることが増えていく今の段階は辛くても嬉しくなるし
それが仕事だとはいえ一緒に上達を喜んでくれる先生の存在もありがたい
卒業したら、知り合いにバイク好きがいない上に人見知りだから単独で公道デビューだ
初めのうちは寂しくて不安な気持ちになって教習所が恋しくなりそう

悪気はないが、教習所ロスは全く理解できない(´・ω・`)辛くはなかったけど、単なる作業過程だった

単なる作業過程で、出来なかったものがわずか数時間で出来る様になる。また、失敗が許される空間が教習所。
公道ではほんのわずかにな失敗が命とりになることも十分有り得る。

つ ライディングスクール

卒検こわいい
心なしかいつもより風が強く感じるよ・・・

風が強いのは一本橋を早く渡った言い訳にできるぞ！

教習所のバイクがボロすぎるのか俺が下手なのか分からんが1速とNと2速の間の挙動が怪しい
発進して2に上げようとするとNに入ったり停車するときにNに入れようとしても1と2に交互に入ったりする

卒検通ってあとはバイク選びしかやることがなくなった

1回教習車で教官と「こいつNがないな」って話になったことならある

108だけど、みきわめ通ったw
最後の最後で一本橋を渡れるようになってきたＹＯ

レスくれた人たちありがとう〜

>>185
試乗してみてよ
http://www.autoby.jp/_ct/17071926

>>184
うちの教習所にもそんなバイクあるし他のバイクもなにかしらある
Nに入らないバイク乗った時にアクセル少しまわして操作するといけるって教えてもらったなぁ

明日から教習所が連休明け。
入所します。
大２いきます。

補習やだなぁ。。。

教習所なう
NCって足付きいいし軽いし、アイドリングの回転が低くて１速で完全に繋いでもスピード出ないから一本橋もやりやすい
教習車特有の癖か知らないが完全に停止してもNに入れづらい個体が多い気がするが、大型バイクとは思えないくらい扱いやすさ
これが教習車でよかった
（しかし波状路はいまだにできない）

この連休はバイク日和でいいな
教習所で大型の受講生は時折見かけるけど普通二輪はいつも一人だけだから寂しい…

Nに入らない車両ってあるよね
自分が下手だからっていう理由もあるだろうがシフト上げれば２、下げれば1で
そーっと操作してもNに入れられないｗ
結局、停車時にずっとクラッチ握ってないとならないから左手が疲れる

Nに入りにくいのにスラロームの時だけNに入るとかなんやねん！
力んで足下がってるんだろうなあ
前はそのまますっ転んだりしたけど今は落ち着いてギア繋げられるようになったわ

埼玉はこの3.4.5はパーフェクトツーリング日和だった
みなさんもはよおいで(´・ω・`)

>>137
大型でかよった教習所は跨がってからサイドスタンドを払ってもOKでした。勿論、卒検でもそのやりかたで減点なしです。

学科受けてる時に未成年多いから飲酒については細かく言わないけど、とか講師に言われて悲しくなる俺三十路

あかん
クランクが難しすぎて心折れる
クランクってか半径狭いとこ曲がろうとして大きくハンドル切るとクラッチ操作がブレる+スロットル暴走のコンボで縁石ダイブしまくってるんだが

俺いつも1速半クラキープで強引に突破してたわ、苦戦した事は無い。

ハンドル切ったくらいで操作ブレるとかあれか、おまえ二つの事を同時に出来ないタイプだろ？
教習所に通いだして初めてADHDとかアスペが発覚する事多いから検査受けなよ。

初めてAT乗って思ったのは軽くて小さいってのはいいことだだった
明日のみきわめ頑張るぞ

>>198
近く見過ぎじゃない。
クランクは大外回って進入、後は半クラで先を見て通過すれば簡単だろ。

>>198
自分は小さく回ろうとせず道いっぱい使う気持ちで行くようにしたら、道広いと感じるようになったしハンドルで苦しまなくなった

スラロームと波状路が苦手すぎる

>>198
それは腕に力が入りすぎだからでは？

視線を下げてはいけない
腕を突っ張らないように姿勢を少し前に
ハンドルを切るときは外側のステップを踏ん張る
アウト・イン・アウトで道幅を目いっぱい使う

ぼくはYouTubeのホワイトベース二宮さんの動画を参考にして受かったよ

不安ならとにかく鬼の半クラってね

地雷ワードを引っ張ってきたな

「ホワイトベース」
「二宮」
「鬼の半クラ」

ビンゴ！！！

ホワイトベースが言ってた普通免許で小型二輪が乗れるようになるってのは
どうなったんでしょうね

>>208
あれTPPがらみだったしなぁ
ただ、政府としては二輪の駐車場や高速料金問題に結構前向きに取り組むようですぜ
それに絡めて免許緩和も…くればいいなぁ

そして細分化され大・中・小型自動二輪車の3つの免許に分かれるのであった

つまり普通免許持ってる人が今から原付二種を取ろうとしたら損するってことか？

今の所もしかしたらの話だけどひょっとしたらの話かな
全ては政府のお偉いさんのさじ加減一つだけど

>>198
俺、最初にやったときなんの問題もなく通過できて、こんなもんなの？って肩透かし食った。
でも、次の日やったら二連続転倒してすっかりビビってしまった。
その時うまくいかなかった最大の原因は速度不足の視線。
ビビってついスピード落としすぎるとまずうまくいかない。
俺は基本２速で走行する、スピード出すぎと思ったらリアブレーキでいったんスピード落としてある程度落ちたらあとはクラッチ切って微調整。
視線は次に通過するコーナーを見る。これだけで余裕で行けると思う。

>>209
緩和して事故が増えたら目も当てられないから緩和はほぼほぼ無いだろうな

>>210
バイクで細分化されるのなら準大型くらいかな

>>194
教習所によって足置く位置ごちゃごちゃ言われるかもしれんが
スラローム入る前にシフトペダル触らん位置に足ずらすといいよ

普通免許で小型二輪が無条件で乗れるのは納得いかない
教習所で何かしらの教習受けてからならいいと思うけど

クランク、一本橋、S字

ニーグリップして、目線を
先にやるだけでクリアできるよ

>>216
原付と小型だと明らかに馬力とスピードが違うしな

スラロームはヤバイって位、進入速度を上げる

後はハンドルだけで何とかなる

本来の教習意味とは違うけどね

>>184
癖や個体差が大きいが、１Ｎ２なんてそんな感じだよ
交差点でカチャカチャやってるのは珍しいことではない

>>208
あれって元は普通自動車免許持ちの人が小型二輪取得する時にかかる時間を減らすって事で、普免で125ccが乗れるってのは間違いだったはず

現有の小型限定との兼ね合いや変に事故増えた場合の責任の所在考えたら、
現有の普通車免許、原付免許は「50ccまでに限る」で、小型限定は検定なしの数時間の講習のみ、
新規の普通車免許の教習時の原付き講習が時間伸びて、車しか乗る気がない人がちょっと損するってところになるんじゃないか？

アホのためのコピペ

経済産業省の担当者が「原付2種」の免許取得を従来よりも簡単にする取り組みについて意欲を示す発言をした
↓
バイク雑誌のおっさんが上記の意欲に対して「いやいやｗ本当にバイク業界を活性化したいのなら車の免許で原二だろ！」と記事にする
↓
アホが車の免許で原二が乗れるようになると勘違い
↓
2chに広まる
↓
アホなサイトがそれを広める
↓
アホが信じる

小型ATに関しては
普通免許以上持ってる人なら8時限（そのうち4時限シミュ）
なのを実車3時限シミュ1時限の4時限ぐらいでいいと思う
もちろん卒検もちゃんと受ける

>>188
どのレビューも書かれてないけど、最も大事な事は夏場に渋滞で股火鉢になるかならないかだと思う
なお股火鉢にならない大型はNC750シリーズ、ZX-14R、1400GTRだってさ

750で免許別れたら面白いな
メーカーには何も面白くないけど

普通二輪で500ccまで乗れるようにして欲しいわ

TPPも何も昔は普通免許取ったらオマケで全員に自動二輪免許が付いてきた。
当時は二輪免許に区分がなく、普通免許取得＝オール二輪車運転可能だった。

>>224
でも街中を走ってる連中を観察すると明らかに小型が下手くそ。
もう少しまともに教習やってほしいって思うわ。

それよりも原付に実技プラスした方がいいと思う
課題走行とかいいから法規走行はした方がいい
取った時はテストして学科受かった人だけ実技講習するって言われてグラウンドをグルグル10分ぐらい回って終わり
こんなんで公道出ちゃダメだわ

ウチの県は原付講習は実技２時間だわ、最後一本橋もやったらしいｗ

>>215
その言われる教習所なのよ
スラロームの時だけズラすかなあ
その時にギアなんて変えないしな

>>227
もしなったとしても、今の普通二輪免許には「ただし普通二輪は400ccまでに限る」って限定つくことになるぞ。

限定解除へｗ

自転車乗るときスタンド外してから発進までの手順やっちゃったりするのって俺だけ？

モペットならもっと先まで練習できるぞ

俺も普通二輪の区分広げて欲しいな

リッターとか車体がでか過ぎるのは絶対乗らないけど、750以下だと欲しいのが幾つかある

教習時刻までは大丈夫かと思ってたが雲行きが怪しくなってきた
ただでさえ下手なのに雨降ったら転びそうで怖いわ
乗車後のチェーン清掃とか面倒くさいだろうから先生に悪いなぁとも思うけど
土日しか通えないから乗らせてもらおう…

雨に降られたからっていちいち清掃せんわ

チェーンメンテはした方がいいって聞いたけど
とりあえず油差しぐらいは

大型二輪免許もまともに取れない奴に乗る資格はねぇ

>>238
公道に出たら雨の日もあるんだから、今の内に思いっきり
転倒しておこう・・・

大型とかはもうガレージハウスに保管するの前提でしょ
外気晒しだとこの時期は黄砂とかですぐ汚れるから頻繁に掃除せんと

>>233
やっぱそうなるよね...
ロイヤルエンフィールド乗りたいから500までのらせてほしいわ
350は生産終了して台数少なくなってるし

>>241
ごめんなさい＞＜

普通二輪は２５０までにして欲しいよ。
で大型は７５０まで。
それ以上は特大とか

ワシの考えた二輪車免許制度（私案）

原付は90�tまで

二輪車免許は区分を廃止し統一した上で年齢により運転可能な排気量の上限を設定。

現行の小型限定を150�tまでとし、16歳から受験可能。

現行の普通自動二輪免許を技能講習と卒業限定又は試験を義務づけた上で限定解除扱いとする。
無事故無違反期間の算定は限定解除から新たに起算せず、小型限定時代から通算する。
排気量上限は国際的主流に合わせて500�tとする。
年齢は18歳から取得可能とし、教習所での四輪車免許とセット教習も現行同様に可能とする。

現行大型二輪車免許を取得可能年齢を21歳以上とし、下位の二輪車免許による無事故無違反期間１年以上でなければ受験資格を認めない。
大型二輪車運転中の違反の罰則は強化し、悪質違反者の車両没収、ナンバー取り消しも現行より大幅に執行し易くする。

>>246
下げてどうすんねんw

ロイヤルエンフィールド、かっこいい！

普通二輪の上限を500ccに引き上げるだけでいいよ

>>244
大型二輪免許とる。自己啓発だ。

原付を廃止してその代わりに電気自転車を普及させる

・原付免許廃止、
・四輪免許の年齢制限を16才に。
・四輪免許に原付、原付二種を統合
・普通二輪は999cc迄(教習は例えば、第一段階は250、第二段階は750、実技卒検は選択250、750選択可能とか)
・大型二輪は1.000cc超
のがベターな気がする。

二輪の裾野を四輪で広げるかわり、普通二輪、大型二輪の敷居を少しだけ高くする。

ただ、実技教習も危険予測教習も無しで簡単なペーパーで公道に出れる原付免許は早々にやめた方がいいね。

>>246
小型を250にして
それ以外はそのままならまだあり得るけどそれはねえわw
教習所に大量にあるCB400が使い道なくなるって時点で猛反発だろw

小型は150で手を打つよ

原付廃止
もちろん車に付いてくるものはない。
小型二輪150ccまでで5時間の技能教習、卒検なし。
普通二輪500ccまで、今と同じ教習内容
大型二輪500cc以上、今と同じ教習内容

うん？あまり変わりないかｗ

なんだかんだで今のままが一番いい

>>251
とりあえず350ccで探して
気に入ったのがなければ大型取りに行こうと思う

教習時の服装ってみんなどうしてるの？
単純に長袖、長ズボンの普段着＋普通の靴で行ってるのか、それともちゃんとバイク用のジャケットやブーツを履いて行ってるの？

>>246
普通二輪は250
準大型は400
大型は無制限

普通自動車の細分化はもう限界だから
今度はバイクの番だな

ぼくのかんがえたさいつよのめんきょせいど

>>259
汚いジャケットに汚いチノパン
くるぶしが隠れるくらいの汚い靴

>>259
長袖ジーパン
靴は教習所から借りてたけど稀に使われてたりするから買った

>>259
普通にジーパンにジャンパー
靴は、運動靴よりデッキシューズがおススメ
ヘルメットだけは自分のものを持って行こう。
教習所のは臭くてたまらない・・・

>>258
で、数年後に欲しくなった次のバイクが400cc超だったらどうします？少しでも若い今のうちにこのスレの正会員(？)に
なっておいた方がいいんじゃないですか？
私は免許を理由に欲しいバイクをあきらめたくなかったので、バイク免許なしから1年年でステップアップして大型とりました。
結局PCX150にしたので大型もMTも不要だったんですが。

補修でなんとか一本橋そこそこ成功できるようになった
同じとこ往復してたらUターンだけは一人前になったよ……

自分もこけまくって引き起こしはプロレベル
エンストもしまくって即エンジンかけて何事も無かったかの様に出来るよ

>>266
Uターンをマスターしたなら
クランク・スラロームなんて楽勝でしょうに
よかおめ

第1段階のみきわめドキドキしながら行ったらいつものように周回するだけだった、拍子抜け

バイク屋でついでに大型取ったらって言われたが欲しいのは金銭的にもサイズ的にも扱いきれる気がしないし、心動くのは小さいのばかりなのでいまいち気が乗らない
大きなバイクはそんないいものなの？

免許を取ったあとの服装はどんなの？
ヘルメットは絶対で、半そで短パンサンダルは大丈夫？
夏だから軽装がいいな

>>270
法的には大丈夫だから、コケるまで半袖短パンサンダルで乗ってみろ！

別に免許制度は現行のままでいいよ。
それより、メーカーの出力自主規制撤廃と400ccまで車検なしにしてほしい。

普通二輪で乗れるバイクは車検なしにしたら裾野が広がりそうだね
品質も昔に比べて向上してるしやってください

>>259
限定解除の時はメットとジャケットは自前で足だけプロテクター借りてたな

>>269
ツーリングとかで道の駅とかSAとかいくと、大きいバイクが羨ましいというか、
小さいバイク乗ってる自分がちょっと情けなく感じる
迫力ある排気音(うるさいとは別)とか羨ましくなるよ

裾野が広がる？ないない
バイクに乗ってみたいと思わせるものがないんだから

おまけにリターンライダーとかおっさん臭いマイナスのイメージが広がっちゃってもう

そもそも各メーカーが宣伝費かけてない時点でなあ
大々的にバイクのCMしてる企業がレッドバロンとバイク王だけって時点で色々と終わってる

>>270
たまにいるよね

四輪で小型125が許可されてしまったら小型限定は250くらいまで開放されないと小型わざわざ取ったやつが怒りそうだわな

今更なんだけど、スタート時の手順って？
まず乗る前に周囲確認、またがる、キー回す、その次ってなに？
ブレーキって踏むの？

>>280
スタンド上げるの忘れてんぞ

乗る前に周囲確認
スタンド上げる
またがる
ミラー調整
キーを回す

スタンド上げてまたがるときはフロントブレーキ
キーの前にミラー調整
キー入れてエンジンかけるときは後輪ブレーキとクラッチ
フロントブレーキかけて1速に入れる

>>281
セル回すときはブレーキかけたり、クラッチ切ったりしますか？

>>284
まずはもらった教本読もうか

>>284
ブレーキかけとかないと一ミリでも動くと減点だからな
もちろんクラッチも切っといたほうがいいな

>>275
ありがとう
見栄的なものが多く占めるなら興味出るまで無理してとることないか

つうか普通N+クラッチ切らないとセル回らんやろ

>>269
俺も最初は中型だけでいいやと思ってたけど、街中とか道の駅とか走ってる内に大型バイクのエンジン音に惹かれて今大型取ろうと思ってる。みんなが大型取る気持ちがわかったわ

>>288
エンストしたとき、Nにしなくてもセル回ったが、最近のはそんなに面倒になったの？

いやスタンド払ってりゃギア入っててもクラッチ切ってエンジンかけられるよ

Nに入れるかクラッチ切るかのどちらかで
セルは回るよ　
回らないバイクがあるのかどうかは知らん

>>285
読んだよ。
ブレーキのことは一切書かれてません。

自分の所の教習車はNじゃなくてもセル始動できる
Nに入りづらいからいつも1でスタートすることが多い…

大型免許取る人達は引き起こしや取り回しが出来るんだなーと思うと尊敬するよ
スーフォアを押して少し歩くだけで筋肉痛になるし倒したら自力では絶対起こせないから
免許取れても軽いバイクしか買えないなーと思ってる

え、引き起こしできなくても免許取れるの？

入校時に引き起こしが出来ないと小型二輪にコース変更させられると思ってたが
できなくても普通二輪の教習を受けさせてもらってる
車庫からスーフォアを出すときも毎回フラフラで危なっかしい
こんなんでいいんだろうか？と不安になるよ
教習で滅多にコケなくても公道で転ばない保証はないよなぁ

>>296
教習何限目？3〜4時限過ぎたあたりから車庫から安定して
出せるようになるよ　諦めず頑張って行こう

>>295
小型からの限定解除だったり
普通二輪から大型だと教習時間が通常より短いから
引き起こしははぶかれるけど
倒すこともあるからそこでついでに教えられる

小型ATから限定解除した時の
1限目で引き起こしなんてやらなかったな

>>294
そんなとこあるのか
検定の時は1度Nにして始動してたわ

>>295
普通二輪の時、一度も起こせないまま卒業したw
自分のバイクでやっとコツ掴めたw

>>294
軽いバイクでもエンジンガードとか付けてないとコツ掴んでないとなかなか起き上がらないよ

自分のバイクを倒したらバイクは起こせるけど、心が立ち上がれなくなる。

バイクの免許取るとき適性検査するでしょ？
立ち回り、つま先が両足届く、引き起こしの３つクリアしないと教習が受けれないんだけど、
そんな甘い教習所があるの？

>>304
小型AT限定→限定解除→大型MTって同じ教習所でとりましたが、あげられたもよはどれもやりませんでした。

もよってなんだよ。もの、ね。

昨日初めて一本橋やった。想像していたより難しくトライしたうちの半分しか成功しなくて途中で落ちてしまう。成功する時は10秒以上乗ってられるが、45歳という年齢もあり、バランス感覚が鈍ってるんだろうなぁ。卒検までに安定してクリアできるようになるか不安。

歳のせいにするな小僧、下手なだけだろ。
気にすんな教習でやる課題なんか公道で何ひとつ役に立たんから、でも上手くなりたかったらヒントにはなるからちゃんとやっとけよ

へー、そうなのか
来月くらいから教習所通おうと思ってるので勉強になります

>>305
その流れまさに俺と同じｗｗｗ
俺も全部同じ教習所
だが　大型MTの1限目の時はCB750を引き起こし練習しました

しかしこの流れの人ホント多いなぁｗｗ

デブだから教習車のCB400SFはむしろ軽く感じた、取り回しで苦労した事は無かった
教官からはバイクが小さく見えると言われた。両足は余裕のベタつき、膝が曲がるレベル。
で大型に行ったら両足はベタ付きなんだけど結構重いね、750乗った後400乗るとおもちゃみたいに感じる。
引き起こしもまぁ出来るけど体重軽い人には不利だよね、引き起しってさ。
教習そのものは原付(モンキー)乗ってた期間が2年あったからか特に苦労は無い。
ただモンキー乗りこなすのにウイリーしたりエンストしたりとスレチになるからこれ以上は書かないがね。

スラローム5秒、一本橋12秒、クランク1速半クラ強引突破、急制動停止線の前で止まる（重いからか？）

試験は一発合格、運動音痴の俺でも余裕で取れたから体だけ大きく生んだ親には感謝している。



金貯めたらCB400SFを新車で買おうと思う。大型二輪まで取ってそれかよって話だけどｗｗ

>>310
ご当地ナンバープレートが欲しい
→でも2段階右折と30km/h制限はうざい
→小型AT限定とろう
→あぁ生活圏にバイパスある
→限定解除だ
→どうせなら大型MTまで行くぞ
でも乗ってるのはPCX150。130kgでもバイクの下敷きになったら慌てるのに、もっと重いバイク乗ってる人はすごいと思います。

>>311
その体格羨ましい
スーフォアの引き起こし出来なかったわ
バンドル掴んでなら引き起こせたけど

>>304
つま先両脚届かない短足チビだけど、普通も大型も違う教習所だったけど教習受けられましたよ。
バイクって片足爪先立ちでもバランスさえ取れてればどうにでもなりますよ。

>>303
えぇ、しばらく立ち直れませんでしたよw

一本橋はハンドル左右にぶるぶるしてバランス取るかさっさと抜けるか

一本橋の停止線で一本橋に対して車体が水平になるよう止まるのはコツの一つだと思う
あとタイヤへのトルクを切らさないこと

水平とはいわんな、真っ直ぐになるように止まる、か
寝よ

一本橋やスラロームは卒検の頃には馴れてるよ。

だいたい一発アウトやばいのは急制動でしょ。

そうだねほとんど急制動で落ちてたわ

>>270
アスファルトで紅葉おろしになってる馬鹿をたまに見る．

>>272
今は，出力自主規制してませんよ．

家から教習所が近いから結構卒検見学してるけど
うちのとこの教習所は急制動で落ちてる奴あまり見ないなぁ
一本橋かスラロームかクランクが多い印象コースによるのかね？
あと大型で落ちてる奴はほとんど見ない

NCのウィンカースイッチの位置マジなんとかならんのかアレ
ホーンも無駄にでかいし、押しまくるんじゃ！気をつけてやろうと思うと操作がワンテンポ遅れるんじゃ！

長袖長ズボンにしとけ
長袖でも涼しいジャケはあるよ

>>304
そんな検査やるの？

>>259
ジーパンにジャンパーに紐スニーカー
あとメット
本当は紐靴よくないらしいけど踝隠れる靴がそれくらいしかなかったんだよね

一回半クラできてないのにアクセル吹かしたせいで体が思いっきり地面に投げ出されて倒れたことあったけど、ジーパンのおかげでかすり傷で済んだよ
やっぱり下はジーパンがおすすめだなあ

>>293
エンジンかけるときにブレーキかけるってちゃんと教本に書いてあるよ

生足でバイクに挟まれるとか悪夢以外の何物でもない

>>324
自分の所はやらなかった
性格的、精神的に難あるか確かめる適性筆記テストぐらい
教習中に引き起こしも立ち回りも習わなかったし
立ち回りは自分のバイクは自分で出してね〜的な感じで初回から放置プレイだったし

引き起こしさせられたのは普通二輪の最初の1時間目だけで、以降数回コケたけど全て教官が起こしてくれたな。
大型二輪の教習も始まったけど、今度は引き起こしの時間すら無かったし、コケたら手伝ってくれた。

引き起こしより、ウチの教習所の教官はやたらセンタースタンドを立てさせたがる。
少し手こずると運転下手な時と比べても異様に煩い。
センタースタンドなんかついてるバイクって今どのくらいの割合で売ってんだよ。

年配の指導員って、厳しいけど何のためにこの操作をするのか
とか、なぜこれではダメなのか理由を教えてくれるから
正直為になります。
教習生から、怖いとか敬遠されてますが・・・

うちの年配の先生は、何回も失敗するとお前さんわざとやってんだろとか、色々と酷いことを言いますよ

正直ムカつきますが、個人的にはそれをバネに頑張ってますけどw

>>321
おれ卒検定の時　８の字クランクであやうく転倒しかけたｗ
普段は楽勝課題だったのに。

走行中に転んだことはまだないが取り回しの時にフラッフラで倒しそうになる
あと、一本橋で落ちる

整体行くと骨盤が歪んでるとか背筋が曲がってるとか言われるんだが
体の歪みのせいで変に力が入ったりバランス取りづらくなったりしてるのかもな
筋肉質な健康体になりたい…

>>332
チクったほうがいいよ

引き起こしは男性でふつう程度の体格ならやれる前提なんじゃないかな
入校手続きに行ったら女性は先に引き起こしやってみて無理なら入校出来ませんって言われて
書類手続きの途中で一回外に出て引き起こしやったから最初の教習ではもうやらなかった

免許の試験、引き起こしからエンジンスタートに変わればいいのに

>>336
普通二輪でかよった教習所は、女性と50才以上の男性は引き起こしとセンスタ掛けと八の字取り回しが出来ることが入学の条件でした。

今日も2時限あるけどまたみきわめループの予感

>引き起こしとセンスタ掛けと八の字取り回し
全て出来ないけど普通二輪コースに申し込めてしまった…
事前審査は無くて、初回で説明されたけど非力すぎて先生がほとんど手伝ってくれた
閑散期で客が少ないからこんな奴でも入校させてくれたんだろうか？と不安になる

>>339
ダメでも、良い経験ですよ。
頑張って下さい！

八の字…
ジャンプしないといかんな(´・ω・`)

>>342
スキー？(´・ω・`)

俺は手続きの時に足がつくかどうか不安だって話したら確認ついでに引き起こしとかもやらせてもらえたな
>>340
客が少ないから入れたのだとすれば逆にラッキーだと考えようぜ
晴れて卒業したら軽いバイクを買って乗り回せば良いんだから

引き起こしはテキトウなとこ多いよ

初めてノッキング起こしてビビってバイクが壊れたかと聞いたら、うちの指導員に「壊れてるのはお前の頭」って言われたぞ
他にも色々失礼なこというやつだったから忌避制度使うか悩んでるけど一番為になること教えてくれるんだよね……
悔しいけどなんだかなぁ

>>344
そうだね、客が多い繁忙期だったら門前払いされたかもしれないｗ

実際に買いたいのはスーフォアよりもかなり軽い車種だから
どうにか自力で起こせるかもと期待してるわ

>>340
この時期に入校出来てラッキーだと思いな。
取ってしまえば、軽いのいくらでも選べるし
慣れたら慣れたで、もっと大きいのって思うかも・・・

>>341
ありがとう(;つД｀)
なんとなく頑張ってくる

>>331
ウチんとこはどの指導員もアドバイスくれるんだがいかんせん年配指導員だと訛りがキツくて何言ってるかわかんねえことあるんだよなw

さー昼から卒検だっ

俺は教習だわ
5月でこの暑さかあ

>>340
女だけど引き起こしも取り回しもまたがるのも無かったな
コツさえ掴めば余裕で引き起こせるから大丈夫
力で持ち上げるんじゃなくてあれは体を突っぱねて持ち上げるのよ
取り回しもバランス感覚さえ掴めれば力なんていらない

1本橋って公道でなんの意味あんの
すり抜け助長するだけだから廃止しようぜ

>>354
落ちたか
まあみんな最初は落ちるさ

初めてぼっちで引き起こせたわ
引き起こしって名付けた奴が戦犯だわ
どう考えても押し起こしだろ

>>354
渋滞とかどうすんだ。
ふらふらして後ろの車50mにくらい引かれちゃって、周りから注目されちゃって恥かきたいのか？

公道出て1番厄介なのは轍、あれだけはどうにもならんわ

連休、教習所だけで終わってしまう

>>357
足つけるじゃん
10秒も一直線に挟路走行する場面ってそうないでしょ

バランス走行できなくて一人でコケておっちぬ分にはなんら問題無いけど
他人巻き込むようなコケかたされると周りが迷惑するからね

普通二輪の卒検合格いたしました
rom専でしたがひとまず卒業です

前方の信号が青に変わって先頭車が動き出した状態で停止する程ではない微妙な時
多分、一本橋での経験が一番役に立つシチュエーションだと思う

一本橋で使うテク自体は有用だけど一本橋ていう走行状況自体はあんまり必要ないわな

昨日、卒検おちた。
一本橋でエンストって。。。

どんまい
半クラのゆるめすぎか

>>360
結構あるんだなこれが
混みあってて超低速で流れている場合とか
踏切の手前とか

足のポジションが未だにしっくり来ないぜ
クランク中にN入ってすっ転んだわ

>>360
低速でも安定した走行をするのが目的だから

前輪降りてから降臨降りるまでの間にエンストしたことあるわ

>>360
ゆっくり真っすぐ走る練習なんだけどな

公道では足つけるけどな

>>372
自動車学校とは教習するところだから
公道は公道で好きにしていいよ

マスツーなんかしない人もいると思うけど一人だけ微速でケンケンしてたらカッコ悪いでしょ
バイクはバランスとる乗り物なんだから出来ないメリットなんて皆無なんじゃない

低速で走行中、足を着いてバランスを取るほうが却って難しいよ。

いや渋滞の徐行速度ならストップファンドゴーでイイじゃん

一本橋は公道でかなり役に立つ
S字やクランクも
俺はスラロームがいらないと思うな
公道であんなジグザグ走行しないもん
すり抜け用か？

というより、細かい旋回時にバランスを崩さず走れるための訓練でしょ

>>362
お疲れ様でした！公道に出ても安全運転で行きましょうね。

バランス取りづらい低速で安定して直進できるなら路面状況悪くても安定した直進が見込めるだろうしスラロームも急な回避の際にバランス崩さず立て直せるとか状況は違えど技術が役立つなんてことは多々あるんじゃないかね

「こいつ一本橋なら落ちるな…」

っていうぐらいふらついてるヤツは本当によく見る
ああいうのが急制動時にバランス崩してコケるんだな

>>377
渋滞中に車の間すり抜けるのに必要だろ

まぁ急な回避でバランス崩さず立て直す　とか分かるけど
んじゃ卒検で秒数とかいらねーだろｗ

半ヘル使いたいんだが免許センターではフルフェイス以外認められないの？
つか試験に使う装備品くらい貸せよって思う

半ヘルって基本的に125cc以下のバイク用って書いてあるけど
法律的にはどうなんだろうね？
400ccバイク運転する際に半ヘル被って運転しても違反にならないの？

確かメーカーが125以下を推奨ってだけで法律では何の違反でもない

>>385
違反ではない
極端な話野球用のヘルメットでもいい

>>385
筆記試験もう一回受けてこい

別に違反ではないけどあんなメットをわざわざ好んでかぶるやつはまともじゃない

まぁハーレーとかアメリカンにはハーフが1番や合うし本場なんかでもほとんどハーフで被ってないのもいる

>>386-387
あ、やっぱそーなのね
>>388
今筆記試験受けたら確実に落ちる自信あるわｗ

50CCでも半ヘルは絶対におすすめしない！
千原ジュニアが半ヘルで大型バイク乗ってて事故って顔面骨折した事あるし、仮にフルフェイスで免れなかったとしてもある程度は防げていた可能性もある。
だから最低でも原チャリでもジェット型ヘルメットがいいよ！

>>392
あの事故の場合フルフェイスだったら首持ってかれて即死だったって言ってたよ

>>393
じゃあ半ヘルを…
…って正しい正解はなんなんだ！(´；ω；`)

まぁ冬はフルフェ
夏はジェット
春秋は気温次第で分けてるけどね

>>394
正解なんて求める方が野暮じゃない？別にハーフを正当化してるわけじゃないよ。大事なのはこうあるべきじゃなくて、どうしたいかだ

道路交通法施行規則

第九条の五
法第七十一条の四第一項及び第二項の
乗車用ヘルメットの基準は、次の各号に定めるとおりとする。

一、左右、上下の視野が十分とれること。

二、風圧によりひさしが垂れて
視野を妨げることのない構造であること。

三、著しく聴力を損ねない構造であること。

四、衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。

五、衝撃により容易に脱げないように
固定できるあごひもを有すること。

六、重量が二キログラム以下であること。

七、人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。

半ヘルの良し悪しは別として、法的に、自転車用、山岳用の風通しの良いのは耐貫通性能でアウト。ドカヘルや野球用ヘルも、警察や保険会社に性能を有してないと言われたら、性能に合致してると証明する方が大変。
JISの乗車用ヘルメットなら、道交法上の性能はクリアしてると証明してくれてる。

とりあえず免許取得にしゅうちゅー(´・ω・`)

明日GW明け初の大型教習再開。
8日ぶりなんで前回の感覚すっかり忘れてしまった。
一段階見極めだけど多分補習になるなぁ。
安心プランだからいいけど、それとはべにいい加減仕事抜け出すのしんどくなってきた。

4月に大型始めて当月中に卒検通過してやったぜ
一本橋8秒スラローム8秒のクソライテクな上にコース間違えたけど大丈夫だった

今月免許書き換えて大型二輪マークが付いてニヨニヨしとる
やっぱ「ワシは何でも乗れるんじゃー」ってのは気持ちいいね
これから色んなバイク乗ってみたいな
今のバイクで充分な気もするんだけど
色んな可能性が開けてると思えるからもっと楽しくなるんだな

近所の教習所全部安心パックは普通車専用だ
二輪で安心パックって都市伝説だろ？

>>401
でも結局乗るのは150ccのスクーターになるのよねｗ

>>403
ショージキ言って、何もかも乗り回した老後はそこに落ち着きそうな気がするw

いまはバイクに乗ること自体が楽しいから
とりあえず持ってるバイクを乗り潰す方向で考えてるよ
仕事辞めるとき日本一周でもしようかなと思ってるんだぜ…！

そして中免大免の教習通してビクスクだけはぜってー乗らねぇ(れねぇ)と肝に銘じた

原付乗ってるせいか中型のスクーターは簡単に感じたなあ

>>402
他は知らんけど、俺んとこは3月中の入校申し込みなら費用はそのままで安心プランになるキャンペーンだった。
普段は安心プランの設定そのものがない。
降雪地域で11月から3月末まで二輪教習できないから生徒確保に力入れてる感はあったな。

>>404
同じく絶対ビクスクは乗らん(れん)と思った。

スクーターは150cc前後までやな
何あの大型ATバイク
あんなの一本橋やスラロームとかムリだわ

>>362
おめでとーう！公道デビューが楽しみだね
安全に気をつけて！

>>402
安心プランあるとこはあるみたいだね
自分のところも安心プランあればなぁ

>>409
まあバイクみたいな趣味の類は取りたいやつはいくら超過しても取ってくれるだろうしな

>>404
ミドルくらいまでなら年とっても乗れるぜ。
俺はニーグリップ出来ないからスクーターの方が乗りにくい。

>>410
自分も正にその言葉の通りで超過してるけどめげずに通ってるわ
教習所は困らないんだろうなぁ

俺のとこ安心パックあったよ
入ったけど一切使わずに4千円どぶ

ちなみにバイクってバランスの乗り物だから、慣れないうちはバランス崩すし、その場合は軽いほうが立て直しやすいのは確か。
でも完全に慣れてバランスとれるようになれば、大型だって平気で乗れるよ。
もちろん取り回しがあるから取り回しが出来る範囲の重さのバイクを買ったほうがいいけどね。

>>407
俺も一通りやったけど、スラロームと一本橋は一回しか上手く出来なかったわ
ニーグリップしないと無理だろあんなの
あと無駄に重いし(´・ω・｀)

>>329
コケて道塞いだら他の教習車の邪魔になるから
指導員が手伝って除去します．

>>330
CB750ならセンタスタンドの足掛けの上に立ったら簡単だよ．
NCは知らない．

土曜日に卒研終わった
一本橋は余裕だったけどスラロームは結局最後までタイムオーバーしちゃったなぁ
クランクは二速だと操作が間に合わないから一速でやった
教習で一番辛かったのは貸し出しメットにシールドが無いのに無謀にもゴーグルも何も持参せず雨天決行しちゃったことかなぁ
マジで前見えなかった

教習のAT体験でスクーター乗りたくないと思う人結構いるのね
俺もだわ
2度と乗ることないんだろうな

話題戻して悪いんだけど、ガードマン用のヘルメットって法的にはどうなの？
うちが使ってるガードマンが原2で来るんだけど、帰りに同僚をガードマン用のヘルメットで乗せて帰ってるんだよね
貫通性だけが不安なんだけど、降ってくる可能性のある物に備えてるヘルメットだから問題ないのかな？

>>419
追記
被ってるのはタンデム者だけね
運転手はフルフェイス被ってる

>>418
年取ってくると、だんだんギヤ操作がめんどうになってきて
250cc→150ccのスクーターとなって来ますよ

安全ヘルメットは上からの衝撃しか耐性がない
中身見るとわかるが頭頂部を保持するインナーがあるだけでクッション材とか入ってないので前後左右からの衝撃はモロに受ける
まあそうでなくても半ヘルな時点ですでに危ないから

>>419
警備員とかのヘルメットは、「乗車用」としての「衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。」に適合すると証明できないので、
罰則が適用される可能性もあり、また、事故で頭部損傷した場合に、基準外のヘルメットだとして、保険金が大幅に減額される可能性もある。

大型２輪の教習帰りに二車線走ってたら車線変更してきた車に側突されたわ
バランス崩したけどスラロームの要領でこけずにすんだぜ

>>423
ありがとう
所詮他人だから保険とかどうでもいいんだが、うちで使ってるガードマンなので法的に問題があるなら辞めさせた方がいいのかな、と思ってたんだ
グレーだけど捕まることもないわけじゃないって程度のことなのかな
それならまぁ自己責任でほっとくことにするよ

>>376
そういうやつは多分ゴーのたびにエンストするだろ

>>425
事故って脳漿ぶちまけてから後悔すればいいと思う。
ほっとけ

キープレフトってそんなに重要なのか
教官は白線ギリギリ走らないとうるさく言ってくる

逆に何でキープレフトが重要だと思わないのか非常に興味がある。
普段車に乗ってて道路の真ん中走って何の問題もないから、とか？
それとも単純に教官がウザいだけ？

>>428
二輪では重要ではないよ。
公道では、車からしたら真ん中走ってもらった方がいい。

ただね、大型トラックでも二輪でも教習というのは安全を学ぶ
ことが最大の目的なのね。
あり得ないけど、チャリの巻き込みとか気を付けてねってことなのよ・・・

>>428
実際公道に出たら全く必要ないことだけどな
白線ギリギリをコントロール出来るってことが重要なんじゃない？

うちの指導員も左側意識してって言うよ
車でキープレフトはなんかわかるけど、バイクなら真ん中でも良いじゃんとは思うね

二輪のキープレフト義務は四輪と同等
道路の真ん中を走って何の問題もない

いや、問題が有るとか無いとかじゃなくてw

左よりすぎると車が突撃してくるから真ん中辺りでいいよ

まあ巻き込みの可能性を減らすには有効なわけよ
公道では逆に車に幅寄せされたりするからやらないほうがいい

原付とかなら仕方ないけどそれ以上の排気量なら無理に左による必要はないでしょ
あんまり左に寄ってると馬鹿が並んだりしてきて危ない

>>428
蛇行してるようにも見えるしな

Nに入れずクラッチ握りっぱだったりキープレフトしたりは
教習所お作法、そういうもんだと思って割り切ろう

バイクから降りてサイドスタンド操作したりとかもか

キープレフトは
・巻き込み防止
・対向車衝突防止
・追い越し車への配慮
交通法なんて何十年も昔にできたものをそのまま使ってるだけだから、深く考えんでいいよ
他の人が書いてある通り、安全な走り方は実際違う

左ギリギリで停車するとアホな自動車が右側にかぶせてくるから真ん中走る事にした

でも車間距離取らないで道の真中を走ると、
前を走る車の下から、猫の死体やら、地面の穴ぼこやら、バナナの皮やら・・・・

そもそもキープレフトって2輪に限った話じゃないからなあ

でました恒例の 各人キープレフトの意味が違うの巻(´・ω・`)

キープレフト＝右側通行禁止でしょ

巻き込み防止はわかるけど、他の人が言うように左寄ってるとアホ車が寄ってくるから怖いよ
教習所作法としてやるしかないね

>>428
そんなこと教習所で言われなかったけどなぁ．
真ん中よりのほうが左の交差道路から出てくる車や人も早く見つけられるからオススメって言われたわ．

みんな一回「キープレフト」のwiki読もう(´・ω・`)

そもそもキープレフトって言葉は
道交法にはないからな

イメージだけでキープレフトを語る前に
道路交通法第十八条、第20条をよく読むべし

免許制度見直して
大型自動二輪は1000ccまでにして
新たに「超大型自動二輪」新設して
こちらは排気量上限なしにすればいいと思う

教習車はCB1300

細分化してどうすんねん

やるなら
原付＝125まで
普自二＝600まで
大型＝それ以上
がベストだろ
但し年齢制限で18歳までは250までとかにしようず

大型一段階見極め終わって二段階に1時間目おワタ。
そろそろNC乗せてもらいたいから明日頼んでみるわ。
CB750しか経験なくて卒検の時の車両がいきなりNCだと泣けそうだし。

欧州か北米に合わせる方がメーカーは喜ぶ
ガラパゴスがガラパゴスだけ法規を変えると混乱しかない

>>451
近い将来実現しそうな予感

乗れば乗るほど下手になってく… 一本橋ミスしたことなかったのに 次の教習までまた空くしどうしよ

>>457
スプリングってのはな
一番縮んだ後が一番大きく跳ね上がるんだぜ(´・ω・`)

春だけに…

>>457
一本橋は横から見ると若干上り坂になってて後半から下り坂になってるから思い切って一直線に走ればいいよ！
中型だと7秒だけど思い切って1秒で渡るぐらいの勢いでね。
例え1秒で渡ったら大きく減点されるけど脱輪は問答無用で失格だから自身持って！
ビビったら負けだよ！（　･`ω･´)

>>457
自転車で白線トレースand遅乗りトレーニングをするんだ

少なくとも「俺はこれだけやったんだ」っていう自己満足になる

>>455
>>233だと思います。大型二輪MTとれば解決ですよ。
MT経験約10時間しかないアラフィフでも取れたんですし、簡単です。

ありがとう とりあえず土曜までイメージトレーニングするわ 仕事だし

卒検の練習してるけど、公道に出てから1番使いそうな坂道発進が1番心配だわ(´・ω・｀)
スラロームも一本橋もクランクも上手くなったのに坂道は下手になってく…
キックのバイク乗る予定だからすごく不安だわ…

SRかな？
単気筒なら粘るしエンストしづらいよ

>>463
SRで坂道エンストすると地獄だから覚悟しとくといいよ

>>465
やめてよ
それが不安なんだから(´・ω・｀)

坂道って意識してるから案外エンストしない
むしろ平地のほうで何回かやったことあるな

坂道発進はここの説明がイメージしやすかったな
http://bikelabo.com/sakamichi
エンストするのはたぶん半クラ解除するのが早すぎるからじわーっと離せばよろし

卒検受かったけど学校で免許センター行けない罠
土日もやってくれればいいのに

アクセル回さなさ過ぎもあるよね
教習車だとそんな回さなくて良いけど

リアブレーキをギリギリ止まる程度に踏む
半クラにする
アクセル捻る
ブオオオオオオー！
おっと、半クラが足りなかったか、少し戻してアクセル
ブオオオオオオー！
(´・ω・`)

坂道は回転数上げた状態で半クラ→回転数下がるからさらにアクセル回して補う
→徐々にリアブレーキ戻して前に進んでいくこと確認
でできないかい？

俺もSRが初400だったけど
坂道でエンストはほとんど記憶ないな

まーどこでもだけど、キック式でエンストしたら
落ち着いて周りの状況見て安全なところに逃げる　だけよ(´・ω・`)
あとは周りに手を挙げたりで知らせるの大事　知らせりゃプップーとかやられない

>>466
マジレスするとスタンド立ててフロント握りながらキックすれば大丈夫

高速PAにバイク停めたら必死にキックしてるSR乗りが居て
休憩して戻って来たらまだ必死にキックしてた事あったな
暖かい季節だったしそいつのSRがポンコツだったんだろうけど

順調に免許取れるのかすら怪しくて禿げそうなのに更に買うバイク選定で胃が痛くなってる
YBR125かCBR125かEN125の究極の3択

坂道発進ももうだけど
信号待ちスタート時も
免許取り立て若葉クンだった頃は
よくエンストしてたな　
キックのみとか絶対に考えられないわ(笑)

>>476
3つ買えばいいんじゃないの？
何をそんなに悩んでるんだ？

>>476
せめて高速乗れる150ccのMT車買おうよ

坂道エンスト考えるとセルもキックも使えるやつ買ってよかったわ

みんなビグスク買えば解決やん

>>481
もうちょっとオッサンになってからｗ

ビグスクは大股開いて仰け反って乗ってた土方が
おかま掘ってそのまま慣性で股間を打ちつけて悶絶してるとこ目撃して以来、見ると思い出して笑ってしまう

ラッコ乗りのひじかたさん

>>476
Ｚ１２５がはいってない、やり直し

今40才　250MT乗ってます
今月大型二輪免許取得
あと2年ぐらい250乗ったら大型行きたい
50過ぎたらPCX150にするわ

>>486
だったら大型免許必要なくね

>>487
落ち着いてもっかい嫁

多分10年後には
pcx150より良いスクーターが有るだろう

なぜか突然クランクが苦手になった。
普通二輪、あと１時間実技があって卒検なんだけど不安しかない。
左折で入るのがちょっと怪しい。入り口左のパイロンに当たる。
ふくらんだら減点ってことなんで、あらかじめ中央よりにいても減点かな？

渋滞ってどうするのが正解？
すり抜ける？
安全気にしてすり抜けないがニュートラルにいれる？
クラッチにぎりっぱで動いたら一本橋？
正直最後のは左手辛いよな・・・
ニュートラルは後ろの車に煽られそうで怖す

>>491
ニュートラで二台前くらいの車のブレーキランプが消えたらローへ
一本橋して止まったらまたニュートラル

ってやってるな、俺は

>>491
正解はないよ
すり抜けたほうが楽だと思うけどね

>>492
なるほど
二台前のブレーキランプが見える位置にいないといけないけど
意識したことないから今度試してみる

明らかに詰まってるようならすり抜けするけど、超極低速で。
渋滞抜けると快感よ

ニュートラルからロー半クラちょいアクセルを1万回家の前で練習するんだ

すり抜けかぁ
あんまりやっちゃならんイメージだったけど
今度やるかな！

今更すり抜けがだめだ！とか言わないけど
渋滞の車の中を横断してくる歩行者、自転車に本当に注意ね
あの人達の７割ぐらいは車動いてないからだいじょうぶ〜みたいな感じで
抜けてくる二輪のことなんかこれっぽっちも考えずにノールックでくるから

>>494
ガラス越しに見える１台前の車の動きという手もある

片側2車線で両方渋滞してる場合
バイクは真ん中をすり抜けしてるが
俺は怖くてできねーわ
ピンクナンバーやビクスクが多い
たまに大型MTバイクもやってるが
前後車に挟まれてストップアンドゴーを繰り返してるわ

>>494
すり抜けは常に緊張感持ってね！
周りは自分のこと見てないと思って。
だろう運転が一番危険！
常に止まれる速度で、フロントリアブレーキすぐかけれる状態で！

>>490
内輪差で当たるようなら内側に寄り過ぎ＝ライン取りが悪い
膨らむのは公道でも４輪でもご法度

＞あらかじめ中央よりにいても減点かな？
いや、今が内側過ぎるだけだからもう少し真ん中寄りでおｋ

と言うかライン取りは教習でも公道でも最も重要な課題だから
どのラインをどのぐらいの速度で通るか、普段から意識して考えて走ろう

>>497
あまり無理してやるようなもんでもないよ

>>502
クランクの入り口じゃないけど、教官からはキープレフトって
言われてるんですけど、それは無視していいですか？
あとスタート時、エンジンキー回す時、ブレーキってかけておくんでしょうか？
かける場合、前、後ろとっちをかけますか？

>>504
スタート時、エンジンキー回す時、ブレーキしとかないと前に動くでしょ、動いたら減点
そしてかける場合は後ろ

>>504
キープレフトは大体、左のハンドルの端から車線までが50cm以内程度
教官から言われてるってのがどの場所か気になるけどｗ

スタートゴールに関わらず、乗車後停車中は必ずブレーキ
乗車時はフロントブレーキを握ったまま右足はそのままリアブレーキ、キーを回す時も両方のブレーキをかけたまま
スタート前のギアをN→１は当然リアは使えないからフロントブレーキ
発進直前はフロントを外してリアのみ（坂道と一緒）

>>505
>>506
ありがとうございます。
エンジンキー回すとき、前後ブレーキですか？
キーは右手で回すと思いますが、フロントブレーキかけながら回すんですか？
普段走る時のキープレフト見本は白線から５０cmぐらいです。
そこからクランク入るのかなりきついんですが・・・

検定ではキープレフトしないほうがいい
なぜなら白線踏んだ時点で検定終了になる。
検定ではそこそこキープレフトな。

>>507
キーは左手で回す癖をつけろｗ
クランクが気になるなら、参考サイトほい　http://bikelabo.com/crank
ようはライン取りだ

自分はクランク入るのに中央線に寄ってから大回りして入れって言われたなあ
もしかして下手くそだから裏技を教えてくれた……？

>>510
それは減点って言われました。
でもね？パイロンに触れると即終了だから減点覚悟でそれもいいかな？
教官としてはそれ言ってはいけないんだけどねって言ってました。

>>510,511
減点有りならもちろんおｋ、一発中止は避けないとダメだから
１０点程度減点されたとしても、他が程々なら問題ない

>>507
乗車時の手順をおさらいしてみよう
前ブレーキを握りながら車体を起こし、サイドスタンドを払う
跨がったら右足でブレーキを踏む
左手でクラッチを握り、右手でメインキーを回しセルボタンを押しエンジン始動
走行しているのを止めるのではないので、前後どちらかのブレーキをかけていれば桶

今度大型取ろうと思ってるけど、普段アメリカン乗ってるからネイキッド乗れるか心配だなー。スラロームとかできる気がせん

>>514
普段アメリカンなら断然ネイキッドのほうが操舵しやすくて楽だと思うけどな
ステップへの体重移動・ハンドルの押し引き・ニーグリップ、が使えるんだから
変な癖がついてないならｗ

クランクはバンクさせたらパイロンに接触するから十分に減速して進入しなきゃならないよな
ハンドルこじって通過する課題だし、大回りしなきゃ進入出来ないって進入速度が速すぎるんじゃないの

>>516
自分は遅いって言われた……
実際失速が原因でよく転倒するし

>>511
>>512
じゃあやっぱり裏技というか、満点は求められてないんだ、うわ〜
一本橋もヤバイし運良く課題こなせても減点で落ちそうだ
もうちょっとやり込まないとだめだねー

>>518
今、教習何回目？

>>519
えーっと、第一段階規定時間オーバーとだけ
乗ってる時間は恥ずかしすぎて言えない……

クランクで失速とか一本橋が苦手というのは半クラができてないんじゃないかな。
見極めが貰えず途方に暮れてる状態だと思うが、指導員によく相談した方がいいと思う

>>510
パイロンに当たるのが怖いからと入り口のパイロンを見たら余計に寄ってくから、先のコーナーを見て入ってみるといいかも。
自分は大型教習の時、S字に入る時にパイロンに右リアが当たりそうになってるからと注意されて気にしてたらパイロンに突っ込んでコケたからw

ここまで来て一発中止で落ちるよりも初めから満点は捨てて確実にクリアした方がいいって教官に言われたわ。
自分スラロームで何回かコーン倒してたけど卒研では今までよりもだいぶゆっくりやって減点喰らいつつ
しっかりクリアしたよ。

>>521
半クラは何とか感覚掴めてきたんだ
半クラ出来てないのにクランクで吹かして吹っ飛んだことあるし、原因はわかってきてる
指導員に言われるのは目線かな
下ばかり見てるって
一本橋もクランクも、いつも突っ込んじゃうところを無意識に見てる
失敗するのが怖いのかも
と言っても失速してるってことは、できてるつもりでも半クラできてないのかな
この情報だけで自分の状況わかっちゃうんだね
指導員に積極的に相談して頑張ってみるよ
ありがとう

クランクは1速半クラでトロトロで通過がベスト

>>522
そうそう！正しく同じ事を言われた！
怖いからって見ちゃダメだね
内側寄りすぎてパイロンをズサーーーッと全部なぎ倒して進んでた頃よりは前進したけど、蹴っちゃうこと良くあるわ
パイロンはチラ見でコーナー見るようにする
ありがとう

一速だと何の操作もなしでアイドリングだけで行けるよ
クランク入る直前にブレーキで速度落としてさ

そういやリアブレーキ引きずりって超低速では基本なのに教習で習わないな

二速でクランク入れって言われる場合があるけど
これは半クラを駆使しないといけないから
そういう練習にもなる
よって二速でクランク入るように

クランクの出口は幹線道路になるから対向車が来たら止まるように徐行しないといけないから
二速で半クラでいつでも止まれるように出口は注意しなければならない

スラロームでアクセル開けずいつもリアブレーキだけで乗り切ってるんだが8秒切ってるなら別にいいのかな

>>531
8秒切ってるからいいとかの練習じゃないから
アクセルも開けないとダメ

>>531
問題ないよ
理想はアクセルワークを含む、だけど、別に減点対象じゃないから
他の課題や法規走行に問題なければ自由時間だから、その時に試行錯誤するといい

さんくす

入校から2週間で初一本橋
6回トライして2回成功
橋前の停止線から橋の段差乗り上げるまでにアクセルって回すべき？

スラロームってスムーズな体重移動の練習じゃないの？
俺アクセルもブレーキも一切使わず3速アイドリングだけでずっとやってたけど何も言われなかったし余裕で8秒以内

指導員には「一速でいいよ、その方が簡単かも」と言われてるけど、なんか半クラの練習がしたくて2速にしてる
半クラで吹かす方が安定しててやりやすいし
クランクはだいたい成功か、ちょっと擦れるかだから心配はなくなってきた
一番心配なのは一本橋
半クラできてないと一本橋うまくいかないよね

>>537
半クラ要らないよ
リアブレーキのが構造的に車体安定する
半クラやると車体が不安定になる、これも構造的に

>>538
な、なんだってー！？
本当に？リアブレーキは安定すると聞いたけど、半クラで不安定って本当？
だからフラつくのか

断続クラッチとリアブレーキ両方使いたまえよ(´・ω・`)

>>535
半クラでアクセルはじんわり、乗ったらリアは引きずりながらアクセルはお好みで

>>536
スラロームはバンクさせた車体をアクセルワークを使って起こす挙動の理解が含まれる
でも別に規定クリアには関係ないｗ

>>537
個人的には、人のいない自由な教習所なら、半クラの練習はS字が良いと思う
２速半クラでS字に入って、軽くバンクさせてS字の外側を前輪が沿うように周って
車体を軽く倒して安定して走る技術を覚えれば応用が利くから
他の人が言ってるようにクランク・一本橋も重要なのは目線、進行方向の直線上の何かを目印にしてそこを見つめてゆっくり走る

鬼の半クラ

停止状態から橋乗り上げるまでに車体が安定しなくてニーグリップできてないのも原因にあると思うのです
これを解決するには加速するのが一番ですかね？

>>539
超簡単に言うとリアブレーキ踏むと重心降りて車体が伸びる
∧←これを上から潰した状態
重心降りて車体伸びると直進安定が増す、1センチでも変わる
クラッチ抜くと逆に重心上がって車体が縮む

クラッチ抜くってなんかあれだわ、
クラッチ切って駆動力抜くと不安定になる

>>543
確かに加速すると安定するけど…
下をあんまり見ずに、しっかり前を向いてゆっくり進むイメージだけで割りといけると思う
一本橋の停止位置に車体をまっすぐ止めるのも重要
どうしようも無く下手なら、橋の半分まで普通に走って減速、橋を降りる少し前あたりで止めるぐらいにして、そこからまた走って抜ける

>>544
あ、なんかわかった気がする
バイク乗っててその感覚は感じたことある
イメージ掴めてきたよ、ありがとう

>>547
急制動もリアかけてからフロントかけた方が安定するんやで
なぁにバレやしない

>>548
急制動怖いな〜
まだまだ一段階だけど大転倒怖いから今からイメトレしとく
リアちょっと早めのハンドブレーキじわりね
バレないようにやるw

>>543
そもそも言ってることが逆
安定しないからニーグリップできないじゃなくて、安定させるためにニーグリップする必要がある
極低速でやってみるとわかるけど、足開いてがに股だったりステップから足離してぷらぷらさせてると車体は安定しない
逆にふらつきそうで怖くても堪えてしがみつくように強くニーグリップすると思った以上にバイクは安定する
これを理解しないで公道に出るとかっ飛ばすだけは速いけど低速はぐだぐだでゆっくり走る事が出来ない残念バイク乗り予備軍になるぞ

>>543
そうそう。停止線から乗り上げまで距離ないと思うけど
ハンクラでゆーくり発進と同時にニーグリーップ強く。

そして車体を安定させて、アクセル回して勢いよく乗り上げる。
橋の上でのニーグリップより、実はココが重要です。
距離ないと思うけど、頑張ってね！

普通二輪の一本橋は遠くをしっかり見てればアイドリングで勝手に7秒で向こう側まで運んでくれる
と思う

一本橋は乗り上げたら内股でステップに荷重かけてハンドルを左右に振ると驚くほど安定するぞ。
安定したら後輪ブレーキで速度調整。バランスを崩しかけたらブレーキを緩めてまたハンドルを振る。この時、無理に半クラしなくていい。

雨だけど普通二輪の検定行ってくる
一週間空いたからちょっとワクワクするね

>>554
タイム気にしないで！
一発ご帰還だけは避けて！

雨は急制動がボーナスステージに変わる

開幕一本橋で即死でしたわ
入る直前エンストして斜めにアレストからの即死は自己新
バイク熱一気に冷めました

>>557
卒検で一本橋で失敗する者は多い。
頑張れ！次は必ず合格だ！

>>557
残念だったな、まぁ落ち着け
たかだか十数時間の教習の点数がライダーの資質の全てじゃない
むしろ卒検なんて減点ありありでサクッと乗り切ろう

ありがとう、実車で低速制御ミスってぶつける事を考えれば、落ち着いて運転する訓練は重要よね
とりあえず補習受けて週末再戦。先生のコメントも今まで通りにやれば出来る、だったし平常心で頑張るわ

>>557
残念でしたね・・・
検定の不合格は、一本橋の落下が一番多いそうです。
今日は、事故だと思って再検定頑張って下さい！

>>560
そうそう落ち着いてね(´・ω・`)再検定がんばれ

>>557
停車位置取りが重要だよね
自分もスタートする前からこりゃダメだと思ったら案の定落ちたｗ
失敗の1度や2度で腐るな、人生そんな事いっぱいあるぜ

誰だ一本橋なんて考え出したのは

一本橋にむかって真っ直ぐに停止だよね？
んで勢いよく乗る
この後リアブレーキで速度調整
半クラはずーとやりっぱなし

>>564
俺かも
すまんな

>>566
許さん

一本橋の何が難しいのかわからん
ただ真っ直ぐが走れなくて何を練習してきたのか？恥を知ったほうがいい

なぜ、教習中に一本橋くらい楽勝になるまで、練習しないのかい？
何度もいうが、勢いつけて乗ったら弾かれるひと結構いるから気を付けるんだよ。
勢いだけ
乗ったとこ勝負じゃ何時までも苦手のまま だよ。

さっき大自二申し込んできた。バイクは既に契約済納車待ちだから頑張らねば。

街乗りやから250で満足してるけど
オートマスタイリッシュなx-advが気になり始めた

>>570
何買うの？

>>569
楽勝になるまでその課題メインでやったり自分の自由に出来るの？
うちのとこはそういうのないから無理だったよ

何限目か分からないけど
50分間ずーと一本橋の練習ってあるよね？
人それぞれだけどたかが50分でマスター出来るモンじゃないと思う　一本橋

それって俗に言う補修じゃ

原付は乗ってたんだけど
小型二輪オートマ限定取ろうと思うが
原付乗れてたなら簡単だよね？
橋なんかも

>>574
一本橋苦手だったからどの時限でも教官に一本橋苦手やからって伝えて練習させてもらってたよ

>>576
余裕だな　コース覚えるぐらい
小型ATは実車4時限しかないからな
1週間もあれば卒検や

>>576
きみ次第じゃ！(´・ω・`)

>>574
第二段階で検定コース走っていく中で確実にできるようにしていくもんだろう

>>574
1つの課題だけずっとってのはなくてコース走行の中で今日は一本橋重点的にって感じ
複数の生徒を一人の先生が見てるからそれぞれの苦手に合わせてってのも出来ないし
50分ってあっという間だよね

本当に50分はあっという間
半日くらい乗せて欲しいなあ

一本橋って難しいもんやったんか？
むしろうちのとこは一本橋で落下してる奴見る方が稀やったけどな

一本橋を0.1秒で渡りきる程の勢いじゃないとダメ！
始めの出だしは若干上りになってるから段差につまづくんだよ！
目線は空を見上げる程遠くを見る！

超極端にアドバイスしたけど一言、ビビるな！

>>576
MT原付乗ってれば大型二輪もちょっと重たいぐらいで大差ないです！

CB750はちょっとどころじゃないよ

>>580
ある程度の成功率で渡れないと一段階見極めもらえないだろ

うちはその時限で一回でも何かミスったら補習やったな

練習で、リアブレーキをどれだけ踏んだらバランス崩すのかを
あえて試すのも一本橋クリアのコツだよ。

何年も前にこのスレにきて応援してもらったなぁ
懐かしくて顔だしました

もう教官が嫌で足が遠のく
「久々だから忘れてる事も多くて…」と言っても「そんなのそっちの都合でしょこっちは知らないよ」って
言われてから行くの嫌になっちゃった

拒否制度ないの？

>>591
なんかサービス業の従業員としてはあるまじき態度やな

>>591
感じは悪いけど自分なら何くそーって思って逆に発奮する

>>591
バイクを嫌いにならないで・・・
そんなしょーもない人間のことなんか忘れて
教習乗り切って下さい！

教習所の教官ってすげー優しいか無駄に高圧的かの二極な気がする
通ったとこの教官が優しい人でよかった

>>591
別にそこの自動車学校に就職するわけじゃないでしょ
だから問題ない
俺も教官がそっけなかったけど淡々と教習をこなした

いつもニコニコしてるけど笑顔のまま毒吐いてくるタイプおるから嫌やわ
笑顔で攻撃されるのが一番精神的に来る気がする

札幌住みの人、桑園自動車学校オヌヌメ
教官みんな楽しそうにやってる

ぶっちゃけ自動車学校の教官は卒検に合格するだけのことを教えるだけで
あまり教えてはくれない
こことか、ようつべのほうが参考になる

ひたすらタイム計測してくれる教官が一番楽だった
問題が無いからそんな自由があったわけだけど

>>572
旧ブイマのファイナル。今月中には自宅に納車されるけど仕事の都合で免許が間に合わない…

>>591
いちいち気にしてないでとっとと卒業して楽しいバイクライフを迎えようぜ
速くしないと真夏になって乗れたもんじゃないぞ
まあくっそ暑くても楽しいんだけどね

尼プライムでばくおん！見てるんだがスズキのバイク買いたくなってくるな

>>602
俺も元ブイマを先に契約したぞ一緒に頑張ろうぜ
CBごときの重さで音を上げてらんねえし退路を立つとやる気出るな
しかし2段階で初めて乗ったNCの軽さにちょっと誘惑されたが

初大型でV-MAXとか男気に溢れてるな
車体もそうだけど身体も傷物にならんよう気をつけてな

>>591
いやこっちの都合に合わせろよと言ってやれ

>>557

俺、２回落ちたから大丈夫

自分も今日有給とって自動二輪取得 そのまま教習所いって大型申し込み＆予約入れてきた。ストレートに予約通り行ければ来月中に終われそう

一本橋特化で一段階四時間乗り越ししたけど 最終的に
半クラは発進時のみで
いかにふらつかないで橋に乗って
ニーグリップ→安定

まで慣れるのに卒検前のみきわめまで迷走した 中免の７秒なら一速アイドリングのみで微調整要らなかった

>>605
頑張ろう。今から適性検査だ。
>>606
憧れを現実に。楽しみだー。

>>610
ウィリーしないようにね
ブイマはトルク半端ないで

>>591
いつも同じ教官て訳じゃないだろ
あれなら事務所で教官の指名お願いしたり追加費用で稼ぐためわざと教えないんじゃないかとか愚痴ってしまえ

教習所は細かいことまで教えてくれないけど
ここ近年はこのスレみたいに細かいことを教えてくれる場所があるからいいけど
昔は自力でなんとかしてたんだから大したもんだ

>>611
ずっと中型だからラフなアクセルワークが身体に染み付いてるかも。ありがとう。気を付けるよ。

明日１段階の見極めなんだけど全開の教習から結構間が空いちゃってうまく出来るか不安だ！
特にスラロームがヤバイ、練習では最高5.8秒で抜けたけどライン取りが下手って言われたし
たまにパイロン倒したし落ち着けばいけるだろうけど久しぶりで緊張する気がするうぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっもうだめだぁぁぁぁぁぁっっ！！

>>615
まぁ1段階なら大丈夫だろ

>>615
第1段階の見極めなんて何度も失敗しなければ大目に見てもらえるだろう

>>616
>>617
そうなのか、上司にも言われたけど1段階ってそんなに厳しくないのか
大型バイクはもうあるから気持ちだけがはやる

第1段階の見極めはいつも通りの教習やって終わったら判が押してあった

大型で1段階の見極め
一本橋だけど教官がタイム測定してる中
5回中2回ぐらいしか成功しなかったけど
見極め通過したわｗ

二段階見極めは卒検コース忘れてて危うく補修になるとこだった

とにかくタイムのことは忘れろ
検定はタイムで落とされるケースはほぼ無い
教官に小言を言われるリスクぐらいだから

本日で実技終了、明日卒検だぁ！
卒検受かれば３週間と２日で終わりだ。
絶対に合格したい！

そうだね。タイムだけでもう点数残ってないはずなのに
なぜか受かっている。他が完璧なはずないのに・・・
まあ、それが一発試験と教習所の違いなんだね。

ダエグが欲しい。

お前等のとこ一段階見極めそんなに優しいのかよ！
うちは一個でもミスしたら判子貰えなかったぞ
それどころかノーミスでもスラロームの速さが足りないとかで判子貰えなかったし
みんなそういうもんなのかと思ってたわ

同じ教習所内にも厳しい教官と厳しくない教官がいる
二段階からミラー付きになるから転けさえしなければOK出す人もいる

ウチは法規走行も求められたなぁ
課題出来ても幅寄せが足りないとかで落とされた

>>620
大型の教習なんて形式だろ(笑)
俺のとこなんて頑張りましょう大丈夫
で何もかもＯＫだったぞ

>>591
忘れたあなたの問題でしか無いよ。
あなたの教習だからねｗ
教官は関係ない。

>>630
ずれてるぞ。
忘れたことが問題じゃなくて、教官の言い方が問題だぞ。分かってるか？

とくに問題でもないと思う。
許容範囲だよ。

>>576
シュミレーター3時限も要らんと思うよ。

9時半から卒検だわ
自分まだまだ下手くそでもっと乗りたかったけど、補修もつけなかった甘い教習所だったから不安すぎる。一本橋も成功率7割あるかどうか怪しいし。急制動も練習不足で開始位置から早めにブレーキしてしまう癖もあるしなぁ。

>>628
なぜ幅寄せ？

うちの指導員は後ろ乗せてくれて課題の実践して見せてくれるけど、その時が一番安心できるわ
それに勉強になる

>>606
VMAXは大型でも結構乗りやすいぞ
足つきもいいし、トルクあるからゆったり走れるし
ただ取り回しだけは死ねる

>>631
>>591がヘラヘラしてた可能性もあるからな
この書き込みだけでは判断できんが、やる気なければやめれば？としか思えん

>>591
そんなのは、そうですね。頑張ります！でok。

>>631
でも正直間あいて忘れたのも自分の都合だしこっちに言われてもねってのはわかる
サービス業なんだしもっとリップサービスしろよとカチムカするのもわかる
けどそれで嫌になるって豆腐メンタルじゃね、女の人かなって気がした

言い方とかニュアンスなんて、どこ視点から見るかで全然違うからね

上手くいってない時や自信がない場合なんかには
心理的にマイナス傾向だからちょっとしたことにも過敏な反応になりがち

一本橋
教習所は乗り馴れてれば特になんの問題もなく通過出来る
試験場のは乗り慣れてても無理

登り傾斜の角にタイム図るバネのスイッチ板があり、これがフロントタイヤを弾いて姿勢を崩させる
普通、大型なら重さでなんの問題もないだろうが、重心が後ろになりがちな小型ATは大問題

>>642
教習所スレ見てるような人が試験場行っても
一本橋まで辿り着けないんじゃね？

知らんけど

>>142
そのとおりなら、小型ＡＴ合格者ゼロのはずだが

>>635 左折時 左に寄せてないと減点だから

>>644
どういう理屈で？

>>642
試験場の坂道は蟻地獄だしな
クランクに至っては走ってる間にだんだん狭くなる
急制動は10メートルのところに突如壁が現れたりするから
教習所あがりのやつだとどうやっても試験場では受からないよ

四輪は教習所卒業できなくて試験場で実技受けて免許取ったけど，コースは大差ないと思った．
二輪のコースも見ていてそんなに教習所と差があるように見えなかったけどなぁ．

自分が通った教習所と他とでは違う、ってだけじゃないの？
教習所でも教習所毎に、試験場でも試験場毎に差異はあると思うんだが

つか、試験場とかどうでもよくね？

まぁここは「教習所編」だからね

間空いてって何年空けてんだよ
たった1〜2週間で忘れるとか初めから覚えてないだけだろ

覚えに通ってるんだからそらそーやろな、

ここは免許取得中の人を取得済みの人が苛める場ではないですよー

>>634
ダメだったのか・・・

ここの住人は
7割免許取得済み
3割教習生

って感じかな？卒業済みでもう要ナシなのに
教習所ロスな為覗いたり書き込みしたりしてる

俺も卒業済み
専ブラの履歴に入ってるから、なんとなく暇つぶしで読んでるわ
多分次スレ行ったらおさらばだと思う

答えてくれる人がいるほうがいいんじゃない？
雑談過ぎると質問しづらいぽいけど

気まぐれに助け舟出すとかなら良いだろうけど
ストレス発散の為にど新人いびり倒してる先輩みたいなのはさすがにね

通い始めてまだ3回目だけど、行くのは楽しいし時間があっという間に過ぎて物足りんくらい。俺も教習所ロスになりそう。

教習所はやったことをやったり
できないことができるようになるのが楽しい

やったことなかったことを
だったわすまん

>>658
それ酷いかわいそーにってのとそれぐらいの事でってのとそんなに偏ってないと思うよ
正直な世間の反応じゃね
テクニックは結構みんなアドバイスしてるし単に厳しい事言われて嫌になったみたいな愚痴は
最終的に自分で乗り越えないと

GN125-2F持ってる先輩方はいますか？
これ安いし初心者でも扱いやすいよな？

>>663
それが先輩に対する口の聞き方か！
バカチンがぁ！

>>582
自由練習入りまくるか非公認教習所で練習したら？
金払えば乗らせてくれるよ

>>665
正直オーバーし過ぎて料金ヤバイのに、さらに非公認行くのは資金的に無理かな
あ〜さらばバイト代
でも早く覚えれば金もこれ以上減らないと信じて頑張らねば

>>663
安いがメンテナンス等自前で出来ないと絶望的かと

>>663
日本のスズキからは補修部品が買えないからな。
ちょっとした消耗品も自分で適合調べて入手しないといけないし。

中華スズキシリーズ買うなら
・身近にバイク乗りと工具の使い方がわかる人がいる
・ネットショッピングに慣れてる
・工具一式揃ってる

これが最低限な気がする
セカンドバイクで買うならとてもいいと思うよ

今MT乗ってるけどスズキの今度出るって噂の180ccスクーターが気になる
街はやっぱMTは左手しんどいわ・・・
観光地で混むからってのもあるけど

>>654

>>634だけど何とか合格できたよ！早めに終わったんで暇だから寄り道してた
急制動やり直しと一本橋6秒未満で正直原点され過ぎてダメだと思った。
スラロームもタイムなんて全然気にしなかったし。
下手糞だけど書き換え済ましたら大型行きます

普通自動車免許もってて、普通二輪追加する場合、免許センターに行くんですよね？
その場合、住民票とか必要ですか？

>>672
いらないよ

>>673
ありがとう。

>>672
普通、教習所の卒検合格したら修了式があって卒業証明書交付と免許取得ガイダンスがあるんだがなぁ

>>670
俺も気になるな。

試験前のフリー走行後発進前にミラーは触っても良いのですか？

ここの諸先輩方の色々アドバイスのおかげで無事に橋を渡りきるはもとより、一回も落ちずに７秒以上で渡ることができました
厚く御礼申し上げます

>>677
意味がよく分からんけど、試験かつ発進時なら触らないとダメだろｗ

中華シリーズってやっぱり難易度高いのか
調べると意外と耐久性あるみたいだし今は貧乏人ばっかで出回ってる数も多いから情報もすぐ手に入ると思ったが
バイク買うの初めてなんだけど結構な頻度で致命的なトラブル起きるもんなの？

>>678
おめでとうございます。俺も卒検終わった。なんかいろんなことあったけど、終わったら力抜けちゃったな。
とりあえず、公道では安全運転でね〜。

>>645
それ幅寄せじゃないぞ

合格したみんなおめでとうΣd(・ω・´)
言っておいてあげたい事は山ほどあるけど、とりあえず浮かれ過ぎないようにな

>>680
（ちゃんとメンテすれば）結構壊れない
致命的じゃなくても不調が重なったら致命的になりうるよ

>>683
ありがとうね(´･Д･)」
公道に出ても浮かれないようにするわ。ところで納車は2ヶ月先になりそうなんだが、せっかく身についた
運転技術を忘れそうで怖いわ。

>>680
整備してて1箇所壊しちゃったって時に国内正規モデルなら直ぐSBSなんかに駆け込んでパーツリスト見ながら部品発注出来る。
中華非正規モデルはどうするつもり？

今日、卒検です。
昨日のみきわめは問題なかったけど、緊張もあるから不安だ。
普段うまくいってる一本橋で落ちそう。

>>685
俺なんて、バイクショップから乗って帰る時
500mの地点で制御不能で転倒・・・
ウインカーが吹っ飛んで、戻って修理に行くことにｗ
慣れるまで、慎重に運転して下さいね！

明日見極めで明後日卒検ですわ
コース覚えるのが一番難しいかも

>>687
とにかく粘らないで早く通過することです。
つうか、早く寝ましょう・・・

>>690
緊張と考え事で眠れない

>>691
誰でも緊張するさｗｗ

早く寝てさっさと合格してこい！そんで俺とツーリング行こーやｗｗ

>>692
ありがとう。
免許取得して、バイク買ったらお願いします。
千葉ですけど。

>>693
ちょっと、あなた寝たの？
今からは寝れないと思うけど、コーヒーやブラック×２のガムで
目をさっぱりさせて！

とにかくタイム気にしないでダラダラ走行でいいから完走して下さい。
吉報をお待ちしています。

>>694
ありかとうございます。
前日、夜勤で完全に寝不足です。
午後一時からで終わったら報告しまっす！

大型今日から二段階だ

普通二輪と大型二輪の教習内容ってなにが違うんですか？

>>697
波状路
課題の制限がちと厳しくなる

>>695
俺の普通二輪卒検は教官が二階の窓から見ていたらしい。終わったら「お疲れ様でした」って言ってくれた。
ゆっくりあせらず、いつも通りにコース間違えなければ必ず成功しますよ。
良い報告待ってるよ、がんばってー！(´･Д･)」(´･Д･)」(´･Д･)」

卒検コースは
今までやってた練習コースの課題の順番が多少違うだけだから　当日発表されてから　10分もあったら覚えるよ

練習コースと卒検コースが違うのかよ。
いやらしい教習所だな

>>695
お！ウチのとこと同じ時間だね！頑張ってね！
みきわめ大丈夫だし、タイムは忘れて
確実さを忘れずに！

間違った卒検コース番号伝えられて卒検やり直しになったことなら

ワイ50歳 本日無事卒検修了 平常心やで

受かったぜぇ〜！！！

おめでとう

無事、普通二輪卒検終わりました。
このスレで色々教えてもらったおかげです。
月曜に書換に行ってきて、帰りに用品物色してきます。

>>707

　　 ｡･∴∵∵∴･｡
　｡ﾟ∴※※◎※※∴ﾟ｡
`｡∴※◎☆★☆◎※∴｡
｡･※◎★＼川／★◎※･｡
∴※☆＼＼Ｖ／／☆※∴
∴◎★三＞＊＜三★◎∴
∵※☆／／∧＼＼☆※∵
ﾟ･※◎★／川＼★◎※･ﾟ
`ﾟ∵※◎☆★☆◎※∵ﾟ
　ﾟ｡∵※※◎※※∵｡ﾟ
　　 ﾟ･∵∴∴∵･ﾟ



　

>>708
マジでありがとう！
早朝からの励まし、本当に感謝してます。
卒検は普通車の人と一緒なんだけど、それも含めて自分一人だった。
検定員は二人いて、一人は構内を徒歩でもう一人は車で後をついてきてました。
一人だと不正があるからなんでしょうかね。
何点とかは教えてくれなかってですけど、スラロームは確実に時間オーバーしてました。
検定員、とにかく最後まで走りきることが大事、あまり攻めないでねって言ってました。
細かいことはどうでもいいから、とにかく一発中止だけは避けてって言ってました。

>>707
おめ
いい色買ったな

>>708
卑猥な画像にしかみえない

>>709
大型の予定わ

>>712
今きめました。
大型行きます！
大型と普通ってそんなに違いますか？
自分でいうのもなんですが、普通二輪もやっととれたって感じなんですか、、、

>>713
普通から大型はすぐにいったほうが変なクセがついてないぶん簡単みたい

>>713
行っちゃえ行っちゃえ
こういうのは勢いが大事

大型免許はホントに必要か
良く考えてから行った方がいいような気がする

大型バイクは買わないけど趣味で取得するとかならいいけど

明日卒検だけどがっつり雨で心配だわ
教習中は雨の日がなくて良かったような悪かったような……

雨は割と平気
強風は辛い

雨の方が急制動楽でよさそう

>>717
前向きに考えろ。
急制動の距離が緩和されて不合格のリスクが減るんだぞ。
40キロ程度の速度からの停止は大雨でも前ブレーキのみでいきなり握り締めまくるとかをしなければ余裕。
じわーっと余裕持って止まれて雨降りの検定最高だろ。

10メートル以上の強風は逆にきつい、特に波状路、一本橋が。

>>701
教習中に練習コースも卒コースも通しで走ったことないな。
途中で一本橋の練習だけで終わった。
だから朝の試験コース覚えるだけで大変だったな。
適当に走ったら合格したけど。

普通でギリギリだったぐらいの腕なら大型教習したらさらに練習出来ていいやん
お金が出せるなら更に経験積めて大型も取れて一石二鳥

>>717
俺も雨の日だったよ
てか雨の日のほうが有利じゃない？急制動が一番きついし

俺の時は雪だったぜ、卒検の直前にやんで路面はウエット状態。急制動は14ｍ使えたからいいけど。

いまの250ccとか高額やし、ちょっと金額足せば大型買えるからな〜
まあ維持費に差があるか

明日は雨の中での教習になりそう
まだまだ不慣れだから怖いけど転ばないように気を付けよう

車の教習では、時間に制限のある課題は無かったような気がするのに
どうしてバイクでは一本橋やスラロームの秒数が合格要件になってるんだろうか…
必要な技能だってことは分かるが数値目標を求められると緊張して辛い

>>726
楽しむんだよ

明日初めて自動二輪乗るもんで緊張してきた

>>707
おめでとう！(´･Д･)」(´･Д･)」(´･Д･)」
大型はコースに慣れてるうちに取得すれば楽だって聞いたよ。頑張れるなら取っておいた方が良いよね。
このスレみんなのお話も励みになるから好き。

早く二段階ゼッケンつけたい(´･ω･`)

そんなんすぐつけれるやんけ

フルフェイス被ってるとサイドスタンド見えない…教習所のジェット借りようかな。
フルフェイスの人どうやってサイドスタンド出してるのか気になる

なぜ見えないのかが解らん

明日で一段階終わる(`･ω･´)

>>717
普通二輪の卒検は雨、大型二輪の卒検は強風だった( ´Д`)y━･~~
雨は急制動の停止位置が延びるからラッキー(・∀・)v
強風は1本橋と停止時に風に煽られてフラつくのが恐怖だった
短足チビだから支える左脚がプルプルしてたよw

雨が弱くなりますように。
むしろ、雨が止みますように(＞人＜;)

>>732
下を向け

>>733
鼻から下が透明じゃないから見えない
ジェットだと目線を下に向ければ見えるんだけど、フルフェイスだと頭ごと下に向けないと見づらいんですよ
両方持ってるけど視界が広いのでジェットの方が使用率高め

目だけを動かすんじゃなく顔を動かして確認する癖つけとかないとそのうち事故る気がする

倒すのが怖くて顔が動かせないんだ…視線だけじゃなくて顔を動かす癖つけるようにするよ

>>725
維持費も大して変わらないよ。
任意保険料は同額。車検だって５年乗るとしたら月３００円くらい。
ガソリン代は違うけどね。

>>740
車検五年おきなの？

>>740
維持費の中でガス代が一番高いからそこは大事な気もするな。
5年5万キロ乗ったとしたらリッター17とリッター25だと10万円違う。

>>741
横からだけど新車で買うと初回継続は3年目で次の車検前に手放せばほぼ5年で1回だけだろ？

今日は卒検なのに雨だよ。
雨の日の急制動の加減が分からない。
眼鏡だから、見えづらくなりそうで不安だ。

雨の日の急制動はボーナスステージ

そうなんだけど、いつもの加減でブレーキかけそうでロックしないか不安です。

ボーナスステージだけど
転倒注意な

転倒したら物理的・精神的にダメージ強いから

>>743
雨の日はどうしても転倒不合格率上がるからな
気をつけて

転倒不合格率上がるのにボーナスステージってのがようわからんわ
晴れの日に停止線超えて不合格自体ほとんど無いのに

スラロームで攻めすぎるとすっ転ぶからなｗ

みんな、ありがとう。
とにかく、焦らずやってきます。

>>750
大丈夫！きっと合格するよ。急制動は前ブレーキを中心にしてクラッチは最後に切る程度で、エンストしても
停止すればいいって検定員も言ってるし。落ち着いて頑張ろうな。

明日普通二輪の卒検だわ
予報は雨なんだよなあ

雨の日の教習でスラロームのブレーキで後輪滑ってキンタマタンクにぶつけてコケたわ

慣らし走行をするときにスタンド芋して
一本橋が8.8秒、スラロームが7.1秒で急制動した後に信号を見るのを忘れたけど大型受かりました

卒検で慣らし走行させてくれるのは羨ましい

雨降りだ
第一段階初期の下手くそが乗っていいような天気ではないような気がするから
キャンセルしようかどうか迷う
指導員から見て危ないと判断された場合は「やめたほうが無難だよ」って
言ってもらえるんだろうか…
キャンセル料金が発生することだから、向こうからは言えないかな

急制動で後輪ロックしたけど受かってよかったわ

午後から一段階教習。大雨です。カッパ借りよう

>>754
スタンド芋ってなに？

>>756
雨降りは、チャンスです！
キャンセル待ち出るから、どんどん乗りましょう。

>>742
それは3年に1回と言う

>>760
インジェクションぽちーキュルキュルキュルキュル、
かかんねーな？キュルキュル
あっwwwスタンドスパーンキュルブオーーン

>>760 じゃなくて>>759 だわ、分かれよボケナス

今日 嫁が卒検やって結果待ち！
雨のなか頑張ったよ

合格してるといいなぁ！
一緒にツーリング行くんだ！
嫁のバイクは既にあるんだ！頼む！合格してくれ！

>>761
もともと>>740は
＞＞車検だって５年乗るとしたら月３００円くらい。
と書いていて、車検5年おきなんて言ってないぞ

>>762
インジェクチョンｗ
スタータスイッチな

>>557だけど補習再検定で通ったので一応報告
雨もちょうど小降りになったし信号も赤なかったしラッキーでした
二箇所で死にかけて講師にイジられたけど、無事通って良かった

>>767
おめでとう！

>>767
おめでとう！
教習コースなんか楽園にしか感じられないほどの地獄が待ってるよ(笑)
でもその楽しさは無限だからな！
公道で待ってるよ。

>>767おめでとう
で、バイク熱は今一気にどうなってるの？

>>739
倒すの怖いってことは腕だけで立ててない？
身体が車体から離れすぎると不安定になるから腰〜太もも辺を車体に当てとけば安定すると思うけど
体格的に厳しい感じ？

無事に大型二輪合格して帰ってきた。
検定始まると同時に雨強くなって参った。
一番不安だったスラロームもこの雨の中ほぼ7秒ジャストで俺にしては上出来！
しかし卒業出来て嬉しいはずなのに全てが終わってしまったんだと思うと何かｻﾐｼｽ

大型卒検受かりました。
励ましてくれてありがとう。

おめおめおめ！！！ｗ

>>742
まあそうなんだけどNC750あたりだとマジで40Km/ℓくらい行くから車種によるんだけどね。

教習の合間に先生と話してると何故かＮＣよりＣＢ好きな人が多いように感じる。
ＮＣの方が乗りやすい気がするのだけど。。。

>>772
>>773
おめでとう！うまくいってて羨ましい
行動デビューも楽しんでね

>>776
教習車のNC750LとNC750S,NC750Xは別物だよ。教習車は去勢されてて乗りやすくなってるだけ。
特にXはシート高も半端ない。

ありがとう、何にせよ無事終わって人心地

>>770
多少戻ったけど、免許の更新と店の休みと自分の都合で納車まで一週間生殺し
乗れば再熱すると思うのでそれ待ちですね

>>757>>767>>772
卒検合格キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!おめでとうございます！いいバイク買って公道でも安全運転でねー！

>>779
おめでとうございます！
一本橋、ドキドキしたでしょうね・・・
納車までワクワクしてたまらないと思いますよ。
納車から500mで転倒した自分が言うのは何ですがｗ

立ちこげ？？

卒検合格しました
あとは免許更新だけど仕事忙しくて時間が…

>>740
維持費具体的にどれだけかかるの？

雨は降ったけど土砂降りではなかったし風も弱くて良かった
路上ではスピード出すしマンホールもあるから危険なんだろうが、
場内では雨でも案外滑らなくて転ばないもんだね

合格した人達は本当におめでとう！
明日は第一段階の見極め…一本橋とスラロームと坂道発進が苦手だが頑張る
落ちたって死ぬわけじゃないんだからｗ

超ざっくり計算だけど
400ｃｃバイクが65万として5年5万キロ走ってトータル150万位。リッター18
250ｃｃバイクが55万として5年5万キロ走ってトータル120万位。リッター30
125ｃｃバイクが25万として5年5万キロ走ってトータル60万位。リッター35
30歳ゴールド免許、レギュラー125円、ユーザー車検としてね。
実際はもう少しかかると思う

土砂降りの教習楽しい(*´Д｀*)
見極めコースをひたすら走って教官と鬼ごっこしてた(*´Д｀*)

発進からのエンストタイヤロックで初めてバイクこかしてしまった
卒業までに経験することが出来てよかった

公道出ても慣れないMTバイク乗る場合は
確実にエンストするからな
Uターンや坂道発進時はホント注意な

>>786
さんくす

>>788
クラッチ握れしたらコケんから

>>786
125は駐車場代も優遇されること多いしな

車買ったら絶対125ccバイクに乗り換えるわな
今は車持ってないから250cc乗ってるけどね

何が絶対なのか分からない

125cc遅いから常にアクセル全開

>>793
なんで？
車あるけどリッターと150PCX持ってるけど、125PCXにしようという気は全く起きない
あくまで楽しさとかで、財政的な話ならごめんなさい

>>796
街乗りなら125ccで十分だからな

125ccで高速乗れたらブームになるのにな
一応100�q以上出るのに

バイパスとか有料道路くらいは走れてもいいと思うけどね。
伊豆スカとか制限50kmなのになぜは入れないのかが分からない。

>>799
伊豆スカ自体二輪禁止にしようかって話もあったしな

>>797
なぜ町乗り限定としちゃうの？

普通と大型ってそんなに違いますか？
難しいなら普通二輪のままでいいかなってちょっとビビってます。
大型教習で、ここが難しいってとこはどこですか？

教習車がNCならばそんなに変わらんよ。
12月に中免取って250に乗り、4月に大型取るため再入校したが
NCの軽さにビックリしたもん。
モノすごく重くて一気に加速して曲がらないのを想像していたのに
全く期待外れだった。

なお、教習所でちょこっとだけ乗せてもらったハーレーはまさにそんな感じだった。

>>801
車持ちなら遠出は車使うからね
バイクは街乗りのみになる
>>802
バイクの重さが全然違うので
初めは戸惑うかもしれませんが慣れれば問題ないよ

>>802
ハッキリ言って全く同じｗ

>>804
クルマも持ってるけどクルマで遠出しないなつまらないから
買い物と雨の日の移動用

車は渋滞めんどいし

>>804
そうか
俺はゴールデンウィークに九州ツーリング行ったよ
夏は北海道だ

車乗ると車が楽しくなってバイクが億劫になる方が多い
だいたい車乗るようになるとバイク降りちゃうからね。
そんで一部の本当にバイクが好きな人だけが残る。

>>804
>>805
ありがとうございます。
俄然やる気が出ました！

>>809
俺は20代前半で車買って
結構イジりまくったけど
30代後半になってバイクにハマりだしたなｗ
まぁ理由はお金だけどｗ　車乗ってる時は
実家暮らしだったんでお金に余裕あったけど
実家出てからは車が維持できなくなったわｗｗ
車捨てて初めは原付数年乗ってたけど
そっからピンクナンバースクータ（小型AT免許）→250MT（限定解除）→大型免許取得（現在に至る）

結局、バイクの卒検3回受けたし
同じ教習所3回も入所したわｗ

新社会人で６月の給与でたら教習所通おうとおもってるんですけど、やっぱりいきなり大型を狙うのはやめたほうがいいですか？

>>804
元々車持っててバイク買った俺には分からん感覚だな

車持ってたけど１５分運転すると異常な眠気に襲われて危険だからバイクしか乗れない俺みたいなのも居る

皆さん合格おめでとう！！！

>>771
体格的にブレーキ握りながらだと体でバイクを押さえてスタンドがうまく出せないんです…フルフェイス被って下を向く練習をしようと思います

>>813
まぁ利用方法は結局人それぞれだからね
車持ってたらバイクに手出さなかったと思うし

>>812
欲しいバイクが大型なら大型からいったほうが得だわな

車は生活用品でバイクは楽しい趣味ﾃﾞｰｽ

>>812
まずは、その教習所がいきなり大型受け付けてるかどうかを確認して下さい。
後、2段階で取るのと料金がどれだけ違うのか。安心パック（若いからサービス
のところもある）についても考えて。

原付乗れてたなら
小型二輪オートマなら
教習所行かず一発試験で受かる？

>>820
走行自体には問題ないだろうけど、完全確認とかどこでどうするか分かってる？

>>812
免許だけでも先に大型二輪をとるのはいいかもだが、車両はいきなり大型二輪車にするのは良くない。
てゆうか、６月から教習開始なら普通免許を先に取るべき。
梅雨時期だから二輪車教習は向かない。
入所手続きだけでも５月中にしておくとキャンペーンで安くなる教習所もあるから良く調べておけ。

>>820
試験には試験のお作法があるからね
それを身につけてるなら受かると思うよ
ぶっつけで試験場に行ったら、どれだけ上手くても受からないと思う

>>811
うちの職場にも似たようなのがいるな
車を持ってたけど維持費が大変だから
バイクを足代わりに変えたってのが

原付買ううと思っていろいろ調べてるうちに原付二種の方が欲しくなってしまった
普通二輪免許取ろうかなあ…

>>815
絶対にブレーキ握りながらスタンド出す必要があるシーンってのがそもそもあんまり思い浮かばないんだが
フルフェイス被って下見るのは諦めろん。どうやったって死角が出来るし、無理な体勢になればそれこそバランス崩すよ
結局足でスカスカ掻いて当たりを引くしかないんじゃないかね。自分のバイクならほぼ場所覚えてるからあんまり問題にならんのだろうけども

つか、ブレーキ握ってる必要ってなんだ？
坂駐車ならギア入れとかなきゃだし、サイドスタンド出すときブレーキ要る理由が思い当たらない

>>826
サイドスタンド出すときブレーキ握らないと死ぬ病気にかかってるとか
いろいろ考えられるだろ

今日は見極めで緊張してあまり眠れなかった…
見極めで落ちる人ってどれくらいの割合なんだろう

車よりも全身の神経と筋肉を使ってる感じで、それがバイクの醍醐味なんだろうが
それを楽しめる域にはまだ達してないわ

>>828
車と違って、不安定な中でのギヤ操作や課題にも一応タイム
があるからね・・・
みきわめ通っても、検定で緊張してダメな人もいるし
あまり気にしないで、いつもの1時間と思って乗って下さい。

>>829
このスレは親切な人が多くて助けられることが多いんだけど、
あなたにはよく励ましてもらっている気がするｗ
いつも優しいレスをありがとう
頑張ってきます！

>>826
うちのとこの教習所では握れと言われてる
教習所では教習所ルール絶対

卒検行ってくる

>>832
頑張れ！くれぐれも落ち着いて

スタンドの取扱い方法って教習所によって違うのかな
うちは跨った状態で取扱うように言われるんだけど
教習所ルールガバガバのとこは楽だけど公道に出たときちょっと心配になる

>>834
教習所によって細かいとこはマチマチ
公道に出たら自分のやり方で問題ない、気になるならここで聞けばいいし

>>828
>>832
頑張れ！
うちのとこだけじゃないと思うけど、一発中止じゃなければ受かるよ。
教官も遠まわしにそんな風に言ってたし。
とにかく攻めないように、最後まで行ければ大丈夫。

>>825
そっちのが絶対良い
大型までは必要ないかもだが普通MTが断然オススメ

>>793
車とPCX150持ちだわ。PCXから乗り換えた。
年間2万円くらい多くかかるけど、(法的には)車で行けるとこに
ほとんど行けるようになったメリットの方が大きい。

>>825
いけいけ、普通は小を兼ねる、だよ。

>>825
将来的に、小型二輪（〜125cc）が車に付いて来るかも知れないから
普通二輪（MT）がオススメ！

>>839
その情報は間違いやで。普免持ちの奴が小型二輪を簡易的に取得できるようにするってのが経産省の見解