ヘルメット総合スレッド Part271 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>56枚

※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part270
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1494734750/

ヘルメットの値段は頭の値段。

次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!

スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の文を入れましょう

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

関連スレ
海外ヘルメットスレ14
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1496231815/
ジェットヘルメット専門スレ -9-
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1472167871/
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■8
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470350743/
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【XL以上】頭が大きい人のヘルメット【63cm以上】★2
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1484723471/
【バイク】自家塗装スレ 3【ヘルメット】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490884481/

国内メーカー&ブランド
【ARAI】http://www.arai.co.jp/jpn/top.html
【SHOEI】http://jp.shoei.com/products/ja/
【OGK】http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/index.html
【東単オリジナル/OWL】http://www.tohtan.com/original/
【タイラレーシング】http://www.tairaracing.co.jp/replica.htm
【南海部品】http://www.nankaibuhin.co.jp/catalogs/product-category/helmets/
【立花】http://www.tachibana-helmet.com/
【wins】http://www.wins-japan.com/
【マルシン工業】http://www.marushin-helmet.co.jp/
【リード工業】http://www.weblead.co.jp/
【buco】http://www.toys-mccoy.com/
【DAMMTRAX】http://www.dammtrax.com/
【BumBleBee】http://www.pherrows.com/
【PJ Helmets】http://www.furukawa-co.com/
【石野商会】http://www.fs-japan.com/

国内バイクメーカーブランド
【HONDA】http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/
【Y'S GEAR(YAMAHA)】http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/
【SUZUKI】http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/
【KAWASAKI】http://www.kawasaki-goods.com/csb/servlet/RecommendGoodsListView?shopcode=00000002
海外メーカー&ブランド
【AGV】http://www.dainesejapan.com/list76_landing.html
【NOLAN】http://www.nolan.jp/
【momo DESIGN】http://www.motorimoda.com/momodesign/
【BELL(ACTIVE企画)】http://www.acv.co.jp/01_product/bell_top01.html
【SIMPSON(NORIX企画)】http://www.norix.ca/jp/simpson/
【HJC】http://www.rs-taichi.co.jp/hjc/
【MHR】http://www.mhrjapan.com/index.html
【KYT】http://kytjapan.com/
【BMW MOTORRAD】http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/equipment/rider_equipment/helmets_special/helmets_overview.html
【Harley Davidson JAPAN】http://www.harley-davidson.co.jp/gbltmp/Shop/goods/products/list.php?category_id=9

※※いきなり質問する前にココを読んで※※
【頭でっかちに見える】
Q:ヘルメットかぶると頭でっかちのマッチ棒に見えますが何か？
A:誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください。

【初フルへの眼鏡さん】
Q:フルフェイスでメガネが掛けられない
A:大抵の場合、メガネの弦の形状により奥まで入らない場合があります。
　眼鏡屋さんにメットを持っていって、相性のいい眼鏡を選ぶと後々楽。

【メット落とした・事故った】
Q:不注意で落としてしまったヘルメットは使っちゃいけないの？
A:1m程度の高さから中身が詰まっていない状態で落としても大丈夫。

Q:事故ったけど見た目大丈夫そうなヘルメットは使ってもOK?
A:確実な答えが欲しいならメットメーカーに送って検品してもらえ！

【車体の色とメットの色は】
Q:車体の色にヘルメットの色を合わせたほうがいいの？
A:誰も藻前さんのことなぞ気にしてないから、好きな色のかむれ！
　無難なのはグレー系、もしくは単色の白とか黒。


<<ヘルメットの寿命について〜ショウエイ編〜>>

1：FRP帽体は10年以上の耐久性がある。

2：発泡スチロールライナーの寿命は皮脂や整髪料でかなりの幅がでるので、一応の基準で3年としている。
　（送料含7000円弱でライナー交換可、詳細は相談室へTEL）

3：内装は、スポンジが使用によるヘタりでホールドが弱くなってきたら、逐次交換して下さいとのこと。

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こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
　 　 ＿_
　 ヽ|＿_|ノ　　　　ﾓｫ
　　||‘‐‘||ﾚ　　　_)_, ―‐ 、
　　/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ　　　 ￣ヽ
　　∠＿ゝ　 ｀ ^ヽ　ﾉ.::::::__( ノヽ
　　　_/ヽ　 　　 　/ヽ￣￣/ヽ、

ヘルメットの値段は命の値段っていう標語、糞だからやめろよ

>>9
だね
元の意味はあまりにも酷い品質の安物や半ヘルを使うのはやめようねという意味合いだったような気がするんだが
各社フラッグシップ以外を罵る言葉、またはアライショーエイのフラッグシップ以外を罵る言葉として使われ始めてしまってる
だったらば、お前の命はたかだか五万程度なのかよアライのカーボンでも百万しないんだから買え、買ってID付で画像晒してから言えよと思う

>>10
本当同感だわ

＞＞各社フラッグシップ以外を罵る言葉、またはアライショーエイのフラッグシップ以外を罵る言葉として使われ始めてしまってる

そんな流れないでしょ

アライショーエイのヘルメットは頭でっかちでププッて思ってたけどいまでは妙に帽体の小さなホムセンメットのほうがくっそダサく見える

>>9 >>10
元々は70年代のBELLな

ヘルメットの値段は頭の値段の1/1000。

こんなんでよい？

さっそく間者共が工作しておるとはのう
前スレ早く埋めんかいな

1万以上ならそう変わらんよ
マルシンをみなよ

どんなに高くても軽さとかデザインのためにコストかけてるメットなら、安全性とは関係ないからな。

クレストディスカウントショップ最安だな
ジェイフォース4買うのに決心ついたわ。5の日でヤフーはポイントアップだしな

そういえばお前らってヘルメット義務化が仮に廃止になっても同じようにかぶる？

さすがに全くかぶらない派はいないと思うが近所コンビニいくのにメットかぶるのは正直めんどい

シートベルトのごとく癖になってるから被るよ。
原付きノーヘルOK時代は被ってなかったけど今は被ってないと不安感が強い。

そんな時代があったとは‥

おじさん！

自動二輪もノーヘルOKだった時代の俺はなんと呼ばれる？

おじいさん！

ヘルメット被らないと風で目がやられて前が見えない

>>24
ウチの父と同じ年代の人かな？
目が緑内障になったり視野が欠けたりするから運転に気をつけて！

SHOEIのGT−Airをお店でフィッティングしてもらって買ってきた。
頭にぴったりとして一体感が凄く、
後方確認ぽく頭を振ってもメットが揺れないので本当に軽く感じるな。
ネット通販よりちょっとだけ高いがやる価値は十分にあるね。
バイクが今手元にないのだけど、早く静音性やバイザーを試してみたいね。

外国メーカーのHJCのRPHA11が気になる。通気性良さそうだから夏用に欲しい 頭の形が合わないだろうけど外国製だし仕方ないかな

HJCはジェットだとそんなに変わらん気がする

>>12
彼自身がそうやって使ってるんじゃないかな。他の人はそんな使い方しないけどね。

>>7
初めてこのスレに来てみたけどこれワロタ

ウィンドウショッピング好きなんだからリアル店舗で買ってやれよ、そんな風に思っていた時期がオレにもありました。
＿|￣|○

差額が15k近くなると流石になぁ。
フィッティングサービス、羨ましいです。

店員がステマしてるだけよ
金額差ほどの価値はない

>>34
イベント行けばタダでやってくれんのに何がステマだよｗ

フィッティングが自分でやったほうがいいぞ
ショウエイのメットならそんなに難しくない
チークパッドの中身が簡単に取り出せるし

赤いリボンが取り出しの目印だからしっかり引くんやで

アライ　RX7X
ショーエイ　X14

初めてのバイク納車を控え、上記二点のヘルメットで悩んでおります。
夏場の快適性を優先して選ぶのであればどちらが良いですか？

ショーエイに一票

相談するのは頭。頭の形状で決まる

ベンチ性能ならX14だろう
チークパッド部分冷やすのはX14ぐらい

>>20
まあヘルメットを被っていてすらもこういうことがあるから
さすがにノーヘルという気にはならない。



（※3枚目少し閲覧注意）

>>42
おじいちゃん、その画像こないだ貼ったばっかりでしょ？もう忘れてるんだから！

でもマジでヘルムート・マルコのやつ
（片目の視力が低下してレーサーとしての選手生命は終わったのだが
こんな大穴開いた割には奇跡的なほどの軽傷とすらいえる）なんて
まともに顔に直撃してたらどうなったんだろうという気はする…。

ルチアノ・ブルティのやつ（チンガードくぱぁ）も
一体どういうぶつかり方すればこうなるんだと。

シートベルトつけないと不安なようにヘルメットかぶらないと不安で走れないよ

>>35
釣れた釣れた

>>47
それしか言えんのか

釣れたとか久しぶりにみた

道で躓いた時とかに続けてスキップみたいにして、まるで
「最初もわざとでした」みたいな擬態する人って居るよな

>>36
>フィッティングが自分でやったほうがいいぞ

え〜、
お店で新規購入時にやってもらえば、
無料で頭の計測からパッド交換+調整やってくれるのに？

>>48
必死だなw

>>52
釣れたとか必死とか、低レベルな煽りやめたら？

AB5マダー？

RYDﾏﾀﾞｰ？

>>53
だからなんでそんな必死なの？w

>>33
フィッティングサービス代が15kなんだよ

ダークスモークでも西日がつらい
バイザー欲しいな

差額でサイズ違いの内装２つ買いました！(^_^)v

>>56
それしか言えんのか

ram5ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>60
次はRAMxに決まっただろ

余り興味ないと思うが、リード工業のBREEZ　DRAGGER�Uというのを買った
オデコのマークが気に入らなかったので、剥がしてみたら穴をあけてとめてあったわ
蒸れを防ぐ為に穴なら我慢できるが、マークの為だけに帽体に穴を開けるか？？？



穴があるので、ある程度の張りのあるシールじゃないとダメだと思い考えた
そして、スーパーに向かう事になる
結果、こうなった

新品だぜ

そこは肉ステッカーでしょ。

>>62
マジレスするなら、シンプソンの
ステッカーｵﾇﾇﾒ

肉は穴の形に合わないだろ
神父村はメーカー違うからダメ！

まじで剥がしやすい良いステッカーないかな
マジで

このままでいいじゃん。なんか似合ってるよ

キョンシーのお札ステッカーとか。

穴ずっと眺めてたら星に見えてきた。

北斗七星のステッカーとかは？

そういや白いヘルメットに貼ろうと思って取っておいた、なんかの雑誌に付いてたぴょん吉シール各種が見当たらないなあ

えー似合ってっかな？
このままでもいいかな、、、え？いいかな

ショーエイのシールドのスモークって顔を隠すほど濃くはないみたいだけど、それくらいだとサングラス的な効果も期待出来ないのかな？
ダークスモークの方がいいの？

http://www.suruga-ya.jp/product/detail/984004664001
ここまでハッチャけたやつなら欲しい
北斗はこんなのしかない
屋外耐水でいいな

>>71
年式やモデルによっても濃さが違うから何とも…

>>71
スモークは朝日や西日が浅い角度で射す時間帯はやっぱりかなり眩しい、街灯がある道なら夜でも使える

ダークスモークは夜になったら危険

西日にはサンバイザー

>>62
クリリン

みんな昼夜でシールドかえてるの？

>>77
そんなやつおらんやろ

ダークスモークで夜みえる？
クリアからダークスモークに変えようかと思ってるんだけど。

>>61
じゃあCT-Zの後継モデルマダー？
西日眩しいし、ピンロックも付けたい

>>79
鳥目で田舎暮らしならクリアにしておくべき。

>>79
黒い服着た人間ひくなよ〜

おまえらどんだけ顔隠したいんやw

>>83
目線を隠したいんだぜ

>>77
ヘルメットを変えるんだよ

田舎で鳥目だけどダークスモークにしちゃったよ。
ショーエイのダークスモーク、思ってたより暗いんだよね。

>>79
クリアでも夜中とばすときは怖いわ。
道路に穴なんかあったらハマるしね。
バイクのライトもバンク角や車速なんかでライトの向きが変わるようにすればいいのに

>>84
何で隠したいん？
可愛い子でもガン見したいんか？

薄着の季節は視線を隠すのがマナーです

GTairにすれば解決ジャン

>>79
やめたほうがいい。
街灯あってもすげえ見ずらいし、街灯ないとこはほんとに何も見えない。
昼間のるならスモークで夜乗るときはクリアに付け替えた方がいい。
めんどうだけど。

調光シールドもあるぞ
周囲の明るさで変わるやつとか
スイッチオンオフで切り替えられるやつとかいろいろある
高いけど

>>91
ミラーの方がいい？

あダメだこの人w

>>93
どのミラーだよ

イエロー系のミラーが一番みやすいわ

ツアークロスかCT-Zでクリアシールドが最強
ホーネットではつばが少し短い

>>86
アライのスモークはさらに濃くて暗いよ
Dスモークはまだうっすら中が見えるでしょ？
アライスモークはホントに真っ黒だから

安全を第一に考えてるって会社がそんな濃いシールド出してるってなんかおかしいね

だから「すべって安心なめらかフォルム」なんだろ。

SHOEIの「スモーク」が可視光透過率37%でAraiの「スモーク」は同20%か
ただしSHOEIは「スモーク」よりさらに暗い「ダークスモーク」がある（可視光透過率非公表）

いずれのメーカーもそれしかないならともかく
オプションなんだから別におかしいとは思わんが

ヘルメットのR75規定は滑るから安心な形状なんて言ってるのは1社だけだよね？
元々、この規定があったのは異形なヘルメットを製造させない為であり、安全の為ではなかったはずなんだが…

その1社も社長のコメントを読む限りでは思い付きで安全な形状にしたらR75になったとか言ってるので具体的
な根拠がある訳ではなさそうだし

R-18みたいなもんだろ

BMWなんじゃない？

>>102
R75は単なる思いつきではないぞ

誰も聞いてないのにわざわざ情報をぶち込んでくるアライ信者ｗ

>>99
用途に応じて使えば良いだけで、何が問題なんだか

>>107
昼用夜用でつけかえるの？

>>102
> 元々、この規定があったのは異形なヘルメットを製造させない為であり、安全の為ではなかったはずなんだが…

逆だろ。
元々は、安全性の為に異形なヘルメットを製造させないようにした規定

>>101
自民に難癖をつけずにはいられないゴ民進や
日本に難癖をつけずにはいられない下朝鮮人
みたいなクズは捨て置け

アライ様を怒らすなよ

危険危険と他社ディスさえするアライが、昼に使うにしろ、ふいに環境光が暗くなることやトンネルに入ることもあるのにそこはいいのかなって思っただけだよ

アライユーザーが思ったような反応をしてくれなくてムカつく！

>>112
俺はいーんだよ！by荒井広武

AB5、MとLだけ6月14日発売予定になってる、もう少しだな。

>>112
そんなあなたにピッタリなプロシェードシステムがあります

>>115
どこで出てる？
グラフィックモデルはどう？

公式に出てるよ
それ以外は7月中旬予定

プロシェードって見る度に笑ってしまうｗ
BBAが使ってる庇付きのホムセンメットかよｗ

＼ﾊﾟｶｯ／

アライはヘルメットの形状とフィット感が好き。
ショウエイは被りやすさが好き。
OGKは思い切ったデザインが好き。

国内３メーカー持っていると楽しい。

x-14でx-12のb-bozカラーみたいな派手なのが欲しいのに出ない(´・ω・`)
業者にb-bozみたいなパターンに塗ってもらうとかなりお値段上がりそうなんだけどどうなのかしら
誰か複雑派手派手メット塗ってもらった人いない？

盗まれたヘルメットを見つけ、警察で手続きの後にボロい状態で返ってきた。
犯人は未成年。
犯人の親にも話はいっているそうだけど、向こうから謝罪無し、さらに連絡先の提示拒否。

弁償請求をしたいけど連絡先が分からぬ、、、どうしよう

>>123
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/6883645.html

>>123
http://tanaka-desu.com/baiku-sonngaibaisyou/
こっちの方がいいかも

>>120
これOGKの？

>>120
＼ﾊﾟｶｯ／
小林製薬

>>116
あれはいいよね。スマートだと思う。
上げたときの風圧とか風切り音が気になるけど

>>123
どうやったらボロになるんだ？

x-liteのカーボンってどうですか？

>>123
しょうもない親が増えたものだ

エアロブレード5 発売日来たね。
人柱になるつもりで買ってみるかな。

ヅラとヘルメットをセットで販売したら、もうかりそうじゃね！ZRシリーズとかで、ショーエイ開発してくれねえかな。

>>125
ありざす！参考にする！

>>129
盗んだやつはそのまま自分のものとしてしようしてました
マット素材が禿げて下地の光沢が出てます
バイザーも無くなってます

>>131
報復されるのが怖いそうで教えたくないらしいです

>>123
まず↓相談してみそ
http://www.houterasu-navi.com/

少額訴訟になるんじゃね？
スレ違いなんでこれでおしまいにすべ

>>136
普通の感覚じゃないね。

↓車の盗難の話だが参考になれば。
https://legalus.jp/criminal/theft/qa-1792

時間とリスクを掛けても、大人としてケジメをつけるか、泣き寝入りするかってとこだね。

窃盗じゃないけど、停車中の愛車にノーブレーキのピストが突っ込んできて、希望額の８割支払ってもらった。
交渉に１年くらい掛かったけどw

初めてメット買ったんだけどちょっと質問。
SHOEIのX14なんだけど、これってワンタッチバックルとか、マイクロラチェットとかって別売りなの？
Dリングってやつしかないんだけど？

>>141
はい

>>141
そういう便利アイテムを付けるようなメットじゃない。

>>143
そうなんですか？
フィッティングしたときに入れ忘れたのかと思って電話しようと思ってました。
それにしてもこれは不便だ。
失敗したなぁ〜

>>144
もらってあげようか？

>>145
X7となら交換してもいいよ。
まだ室内で一回しかかぶってないから、新品用意して。

GPA X7 DSか。こんな安いメットと交換してくれるのか良いやつだな

>>147
SHOEIの。
それかアライのでもいいよ。

フルフェで涼しいヘルメットってどれ？
アライかショーエイで
ｒｘ7ｒｒ5はレース意識してるのか、前傾ポジになった時に空気が通るようになってる
ネイキで使ってても空気が流れるのがいい

んな商品無いから用意できないな。

>>149
前傾姿勢が嫌でベンチレーション効くとなるとz7かね。x14のがベンチ効くらしいけど前傾姿勢が前提

夏はシールド外しておいてイイんじゃないかな

>>141
ワンタッチ化するバックルありますやん？
俺SZ-RAM4でラフロが売ってるワンタッチバックル使ってるけどまあまあ良いよ

>>141
ショウエイに送ってあごひも交換してもらえばいい

この前の貰い事故の時に被ってたヘルメット。皆さんも怪我や事故には気を付けてください。

>>141
バックルとかラチェットだと、ヘルメットが安っさぽく見えるぞ
靴だとマジックテープみたいな

×安っさぽく
○安っぽく

今はラチェットはどうなんだろう。安全性的にあまり良くないと聞いたことがある

http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji401_helmet.htm

これつけるしかないだろうね。
ラチェットからDリングの交換はしてくれるらしいけど
Dリングからラチェットへの交換はショーエイではやらないらしいし。

>>158
迷信や
ショーエイ自身もラチェ使ってるのあるやん

>>160
確かにそうだな。まぁ…使うことは無いだろうけど…

顎紐にそんなに力なんてかからないわな
一番かかる場合でもハンドルに足がぶつかってヘルだけ飛んでく程度だろ
サーキットで何度転んでもあご紐で助かったと思った事ないわ

Dリング、不便じゃないですか？

慣れだと思うが。

ｘ14なんだけどロアエアスポイラー？っての知らん間に飛んでっちまった！

サキトじゃ今まで一番頭振られなくて気に入ったんだけどジャケットの襟かな？
みんなもこんなもん？やっぱなくしてしまう？

>>162
サーキットで顎紐締めないで走ればわかるんじゃね？

>>163
自分が使ってみて
どうするか決めりゃいいじゃない。

>>165
スポイラーはなくならないけど髪がなくなったわ (´・ω・`)

まぁディーリングはメットホルダー掛けやすくてええな

ラチェット使ってるレーサーが居たら見てみたい。

クラッチロウがラチェットに換えてたら、かなり笑えるだろうね

>>163
ラチェット、不安じゃ無いですか？

アストロ、RR3 からarai 使い続けて来たが
四半世紀ぶりにShoei 使ってみることにしたんだぜ。
X-Fourteen がサイズ的にぴったりな上に、前傾姿勢に向いてるものだから。
頬を絞められる懐かしのShoei ポジションを感じてるんだぜ。

エリミネーター250vに合うヘルメット教えてください

>>149
他と比較してないからわからんけど
Astral-xのアゴのベンチレーション開けると
頬パットの方にも空気流れるようになってて
結構良い。

>>174
クラシカルなジェッペルか半ヘル
劣化版なハーレー乗りにしかならんけど
しっくり来るのは間違いない

Dリング以外買わない俺みたいなやつもいる
理由は特にないがDリングが最も格好いいと思う

ラッチェトいかれるぐらいなら首がねじきれてんだろう

ハンヘルハ危ないのでクラシカルなの探してみます

>>176
半ヘルなんてDQNにしか見えないわ

>>179
エリミネーターはハーレー系のアメリカンと言うより
VMAX系なので、派手じゃないフルフェイスでもいいんじゃないか

半ヘルは論外としてクラシックなジェットタイプか単色のフルフェイスもいいと思う。車体の色や着るものにもよるだろうけどマットブラックなんてあうと思う

>>174
白のラパイド

Dリングなんだけど、これっていちいちリングからベルトを外して
メットを脱いだり被ったりするの？

>>184
嫌なんだったらラチェにすれば良いよ

>>184
外さなくても脱いだり被ったりできるならご自由にどうぞ

>>184
こういう面倒くさがりな人も居るから
ラチェット式にも意味はあるんだよ。

まぁそのうちラチェもめんどくさくなってやらずに事故って頭ぱっくり、なーむー

>>128
ネイキッドでastral-x使ってるけど、特に問題ないよ

>>184
http://kagoshima.nankaibuhin.info/s/article/106250131.html

>>190
ありがとう。
昨日、やってみて最初やり方が理解できなかったけど
この画像みると面倒くさくないみたいですね。

Dリングの使い方がわからない人もいるんだな
メーカーはもっとちゃんと説明書に書いといた方がいいな

教習所で教わったけどな…
教習所によって違うのかもしれないが。
顎紐はちゃんと締めましょうって話とか帽体を下にして置くなよとかね。

昔X-9で横着して後付けのワンタッチバックルにしようとしたら
紐のボタンが邪魔してバックルを通せなかった思い出。
今はＤリングの方が良いと思うし、被ったまま締めるのも手慣れたもんだ。

メットを目の前に置いた状態だと締め方に悩んでしまうがw

>>193
教習所バックルやったわｗ

アライが楕円形でshoeiが円だっけ？

>>194
未だにグローブ先に着けちゃって、アララってなる事がある(´・ω・｀)

D環側のストラップが根元でキレイに180度捻じれてて、
いざ締め込む時にめっさ混乱したり。

ヘルメットを真横に引っ張って被るときはDリングのが楽

普段使いにはラチェットレンチのが楽

ラチェットレンチは持ち歩かないなぁ…

>>174

これははずかしいｗ

日章旗が書いてるあるのかと思った

旭日旗か

バット持ち歩こうぜ

ザルコのレプリカは被ってたら危険かな？
あと廃盤になったけどコンカー赤とか。

コンカー赤捨てようと思ってるがオクに出したら需要あるかな？

>>189
高速道路で100キロ走行でどんな感じですか？

>>121
おいおいOGKを同じカテゴリーに入れるなよ

>>191
この形状でやり方解んないって…白痴がよく免許取れたな

>>210
Dリング程度の構造にメンドクサイとか・・・
オジサン、ポカーンとしちゃったよ

テック３のライダーのもう一人はHJCなんだぜ？
そもそもナチスと排除ユダヤと帝国日本と帝国臣民朝鮮人とでは全く立場が違うのに
なぜか戦後同じ立場に立とうとするのがおかしいんだよ

ナチスジェノサイド捏造と、帝国日本慰安婦捏造を同列にしようとしてるのが厚かましい

考えてみたらDリングなんて前時代的なモノ使ってたなぁ
いまだに他でこんなん使ってるモノあるかね？

信頼性が高いものだからこそ使われてるわけで

俺のジーパンのベルトDリングだよ

>>214
コストと耐用度の問題だろ
信頼性ならもうとっくにラチェットの方が上

リュックサック、ウェストポーチ、積荷固定ベルト等々。
シンプルな構造でコンパクトで汎用性が高い。

レースで使われているヘルメットはほぼ100%Dリング式
信頼性においては未だDリングの方が上

信頼性がラチェット式の方が上なら何でMFJ公認にならないのかね。
普通にD環とラチェット式の構造を考えたらラチェット式の方が信頼性が高いとは言えないと思うんだけど…｡

>>216
耐用度は信頼性に直結するし、コストの問題なら吸収しやすい高価なモデルに採用されないのはあり得ない

>>217
へ？リュックもポーチもワンタッチの方が多いよ？
>>218>>219>>220
ただ単に「レース用ヘルメット」のラチェットで規格通す気がないだけだろw

ラチェット式は中途半端に固定される可能性が０ではないからな。
Ｄ環なら完全に固定されるか全く固定されないかのどちらかなので
固定されていないのに固定されていると思いこんでた可能性が無くなる。

白バイはラチェットだろ

ショウエイが販売してるくらいなんだからどっちでも安全性は問題ないんだろ。
各自お好みの方式をお使い下さい。

街乗り配達や近場移動メインとかでヘルメットの着脱頻度が高いならラチェット楽なんじゃない？

ツーリングメインだとDリンのデメリット感じない、ラチェットの良さも感じない

＞ツーリングメインだとDリンのデメリット感じない、ラチェットの良さも感じない

俺も

某メーカー開発者談
Dリングタイプは単純な構造が故に安価にでき、ラチェットやワンタッチよりしっかり固定される。

>>226
ドクター・リンに聞いてみて。

信頼性がラチェットのが上とかないわーw

では何で自動車のシートベルトにおいてDリング式は皆無なのか、だな。
（ストリートカーでは大半がワンタッチバックル式、
レーシングカーだと大半が所謂カムロック式で一部にシンプソンの旧式みたいな
「ラッチ＆リンク式」っていうのがある）。

ワンタッチロック式の場合「掛かってない」は稀にある
（＝そもそも全く入ってないという状況）けど
ラチェット式の場合には半分ズレた状況で走り出したとしても
大抵は走行中の振動で一コマ手前で止まる、または衝撃が加わっても同じ状況になるから
衝撃が加わった状態で全く固定されずに脱げるというのは物凄くレアケースではないかね。

なお（それが良いことか悪いことかは別として）
Dリングも非常に強い衝撃の場合にはベルトがリングの間を滑って引っ張られるから
絶対的な固定方法とは言い難いのだよね。

FHR（以前スーパー耐久で死亡事故があった時に、バカの一つ覚えみたいにここで
「HANS」って騒ぎ立てた連中が居たけどそれらは守るべき脳味噌が入ってない連中である）
のおかげで脱げ止めの目途も立った4輪用の場合はそれこそ昔のGPA式とかでも良いんだけど、
ウンチーニやシモンチェリみたいな事故が起きるたびにいちいち
「脱げる脱げない理論」が起きる2輪の場合も、そろそろDリング万能説に関しては
議論があって良いとは思うなぁ…。

頭吹っ飛んだり見た目上はくっついてても内部的に取れちゃってたりしてでも
ヘルメットが頭にくっついてることが正義なのか、とね。

Dリングのように代用できるものあるけど使われ続けてるもの聞いてるのかな？
鉛筆とシャーペンとか？

>>230
何でシートベルトと違うって結局行き着くとこは

寸法や重量や機能に制限があるところ

D環だったらシートベルトでいう巻き取りアジャストの機能も兼ねさせられる。
バカ正直にシートベルトのバックル形状トランスレートしても
小さくなる分強度が足りなくなるし強度持たせたら重量嵩むし。

被ったまま中身が壊れる位の衝撃なら脱げる脱げないあんま関係ない
運よく最初の衝撃を脱げてかわせても脱げた後の二次、三次の衝撃で
頭パッカーンしたらおしまいだし。

そこら辺の衝撃を逃しつつ脱げないシステムはBELLが
ライナーと内装の間に
樹脂のスライダー仕込んだmipsってシステム採用してる。

>>232
でもDリングがそれほど強度と信頼性の面で優れているというならば、
例えばフォーミュラカーみたく可能な限り単純な構造に作りたい時は
緊急脱出用に全部をいっぺんに外す装置はカムロックなりラッチ＆リンクにしても
アジャスター部分はDリング式にする、ってのがありうるわけだよね。
耐久レーシングカーなんかでもそうなってれば交替時に調整しやすくて便利なわけだし。

でもそうなってない、てのは何か理由があるんじゃないかとも思うわけだよ。

>>221
リュックとヘルメットを同列に語るゆとりは勉強しなおせ

バカだらけだな
使用用途においてラチェットでいいものとDリングでいいやつがある
全てラチェットでいいとか、Dリングでいいとかじゃないだろ？

>>230
車内から脱出するのにDリングでは時間もかるし、
パニック状態では思うように外せない事もあるだろ
お前の知能は猿なみかよ

日章旗のステッカー貼ってるが、いつも暴走族と勘違いされてこまる
デザインと日本が好きなだけなのに

>>237
まず本当にそれが日章旗か調べてみてね

>>230

長すぎるけど、ナイス指摘だな。

>>239
また猿並みの知能か

凄まじい自演を見たｗｗｗ

単純とは言え機械構造のモノは出先で破損したら現場対応不可の場合も多いね。
D環なら極めてシンプル、堅牢だから「壊れる」ケースは先ずないだろうさ。
レースユースの強度云々より壊れたらヘルメットが全くの無用の長物化するのと、
その可能性が殆どないものと比べれば旅立つ俺は迷わずD環なのだな〜

使い勝手を考えればＤリングはない。
グローブつけながらよくできるね。
リングに通すのはできるけど、未だにホックが留められないｗ

>>242
できないのかｗ

>>243
できないｗ
グローブ外しててもホックに留められない・・・

構造云々とか理解できない層が
「レーサーが使ってないからダメに決まってる！」
って決めつけてるだけのようですな

なんでメットを被って顎紐締めてからグローブを付けるというか発想にならないのか…

レーサーが使ってるやつは、だいぶ下向かないと涼しくない問題

いやあ、、、
やばいな。
頭弛すぎだろ。
誰とは言わないけど。

>>245
だよな構造を理解していればラチェットなど避ける
外れなくなる可能性があるのにな笑

>>246
猿並みの知能だから

>>242
できるよ、簡単に。
メーカーも工夫してくれてるし。

>>246
グローブしたままあごひも締めると玄人っぽいいからそうしたいだけ。

ラチェット壊れてメットが吹っ飛ぶような
事故の場合、頭以外で致命傷負いそうw

ぶっちゃけDリング信者もラチェット信者
もうざい。自分の好きな方使えばええやん。
事故って死のうと自己責任。

投げた wwwwwww

>>221
せめて義務教育だけは修了してから発言してくれ

スモークシールドの人は夜間の走行どうしてるの？
付け替え？シールド上げて走る？

>>254
そんなのかんけーねえー
気に食わない奴は全員

ワンタッチバックルの必要性は俺自身は感じないが（完全にルーティーン化してるから）
キタコが輸入してるワンタッチバックルはECHO製で一応スネル2005
通ってるみたいだね。いくばくかの重量増とバックルの顎周辺の当たりが
気にならない、もしくはそれを差し引いてもあご紐の煩わしさを
何とかしたいならアリなんじゃね？

>>255
ダークスモークでも街灯の無い山道以外は結構見えるよ

>>255
昼夜跨いで走る予定なら付け替え
夜走るなら常時クリヤー付けてる別メット
夜走らないつもりで出て暗くなって見えないほどの道なら速度落として開けて走る

アライのプロシェードシステムに変えようかな…
最初は見た目がアレだったんだけど、なんのかんので便利そうなんで気持ちが揺らいでいる。

>>260
付けるだけではあかんの？
ハードル低いよ

プロシェードってふっ飛ばない？
知り合いは走ってたら飛んでったそうだ

でかくて重たいインナーバイザーよか良さそうに思える

>>262
アレってトロトロ走る時用じゃん

GT-Airのバイザーいいよね。
なんで他のシリーズには採用しないんだろ？

正直いらない。ベンチレーション性能下がるし

>>262
Ｄリング論争的に言うと
プロシェードはＧＰライダーがレースに使ったら買ってもいいって事か

>>267
使わされたのではなく、使ったらとそこを区別して多くのライダーが積極的に選ぶなら、そうだな

ショップにメットを見に行ったら、SHOEIのマット塗装色だけビニールに覆われてケース内展示。
「非常に塗装が弱いため、絶対に触らないでください」の注意書きもあってワロタ。SHOEIのマットブラックってそんなに弱いの？
アライやOGKのマット色は普通に展示販売されていたから、他メーカー製は傷に強いとかメンテ楽だったりするんだろうか？

今のはそんなに弱くないけどギュッシュな手で触ったわあとごのこる

>>267
スプリントなら正午過ぎからの約30分、耐久なら1スティント1時間。
特殊な状況（24時間耐久の夜→朝）とかでもない限り出番が無い。
（昼→夜の繋ぎならスモークの捨てバイザーで何とかなる）

>>254
具体的に反論できないなら黙ってる方がいいと思うよw

GT-AIRの黒系の色が欲しいんだけどマットカラーばかりなのやめてくれよな

>>267
ということかもしれないね。あれが300km/hの風圧に耐えるかは疑わしいし
4輪用ではハコ車ならともかく（一昔前に流行ったカットバイザーは形状的に近い）
オープンコクピット車で使われる可能性は非常に低いとは思うけど。
というのは、風圧云々以上に、フロントのボディパネル後端のロックが外れて数mm浮いただけで
リアウィングの効きに影響して手の付けられないオーバーステアになる、なんていうのに
あんなでかいものをガバッと上に上げたら大変なことになるよw。

逆に、下げた状態でしか使わないならシェードステッカーを貼る従来通りの方法で良い。

>>271
今のショウエイのやつほどにも調光シールドの反応速度や寿命が優れていなかった頃
（当時は変色に30秒くらい掛かった）でも4輪では結構好んで使われてたものでね…。
「名だたるユーザー」っていうとセナ・片山右京・アレジ辺りだったかな。
セナはモナコのトンネルでの使い勝手が気に入ってたとのこと。

「調光捨てバイザー」なんてものまであったというから全くバブルここに極まれりだw

>>261
>>262
>>263
>>264
ありがとう！実はシェードを上げたバイザー状態の時の使い勝手が気になっていたんだよね。
やっぱり高速走行時は持っていかれますか…
まぁ駄目元で試してみますわ、

今日バイク用品店でシンプソンのダイヤモンドヘッドとSB13被らせてもらった
今使ってるのがショウエイのフリーダム60cmだから同じ60cm被らせてもらったけどかなりキツく感じた
ジェットで60ならフルフェは1サイズ大きい方がいいのかな？

>>276
メットによるし、国内メーカーと海外メーカーで形状もかなり違うので同様とみる事はできない

ちなみにスポンジがへたってくるからちょっとキツいぐらいを買った方がいいって言われたんだけどそれはほんと？

>>278
店舗で買うなら店員に相談した方がいい。ネット上でちょっとゆるくなるとか言われたってどれくらいだよ！ってなるでしょう

>>267
バカの論法
GPライダーが半ヘルをレースで使ったら
半ヘルは安全だ

GPライダーが半ヘルをレースで使わないのは言わずもがなだ
ラチェットもまた然りだ
ほんとラチェット信者は猿なみの知能しかいないのかよ

>>278
昭和時代のアドバイス

>>265
デカイ、重たい、夏暑い

こんなの要らない

>>273
OGKもだよ

OGKのマットカラーは安っぽいから本当やめてほしい

>>280
こいつアライさんと同じ臭いがするな

アライさんは臭くないのだ！

アライさんは3000円

>>262
>>264
はお仕事お疲れ様

>>272
それ以前の問題なのが理解出来ないのか
お前の親は失敗したな

>>274
いや、オレたちバイク乗りなんで…

>>289
つまり300km/hレベルでもプロシェードがライダーの意図した角度を
維持出来るかどうかというのがサーキットレベルではまだ確認されていないというね…。

ま、日本の公道ではそれはまず関係無いしw、
ましてやスリップストリームが効く効かないなんてのはもっと関係無いんだがw

あと、4輪競技で調光シールドが早期に普及した（加えてミラーシールドの普及も早かった）
という理由のひとつには走行時間の長さもあると思う。
交代制の耐久レースなら1スティント1〜2時間だというのはそうそう違いは無いけど
アメリカ系レースだと、例えばインディやNASCARの500マイル耐久なんていうのは
1人で800kmを走るから、いくら平均時速が速いといっても2〜3時間程度を1人で走ることになる。

オーバル競技は雨が降れば基本的に即座に中断）
（降った途端にペースカーが入って車列を整理してそのまま赤旗）ではあるけど
路面が乾いている限りは空が曇っても続行で、日没視界不良とかいうことにならない限りは
そのまま継続だからね。

F1も豪雨とか降れば別だけど、タイヤ交換で対応しきれる限りは
原則として「2時間ルール」（2時間を経過した後の最初のコントロールラインを跨いで終了）
までは終わらない。
意外とシールドとかヘルメットに対する要求性能はロングツーリングとあんまり変わらんの。

長いわハゲ！三行にまとめろ

「ヘルメットの説明書は三行になんてまとめてくれないぞ！」

サーキットサーキットっていうが公道はサーキットじゃないし
サーキットでオフメットかぶるやつもいない

峠で白バイ隊員がセローで顎無しオフメット風なの被ってたがどこのだろう？

>>294
アライのトライアル用ヘルメット ハイパーTだろ
http://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/hyper-t/hyper-t.html

アライ製品のうち、数少ないJIS T8133規格でSNELL通してない製品

そうだな俗人は二輪のヘルメットの話でもついつい
自分はこういう四輪のヘルメットを知っていると言いたくなる嫌な癖があるのさ

>>294
やっぱサングラスとかのアイウェアはつけてるのかな？

>>295
ぱっと見ですら全然違うやんｗｗｗ

質問すれでこちらを紹介されました。


もうすぐ免許取得なのですがヘルメットをどちらを買うかまよってます。

どちらも、Kabutoのヘルメットで
kamui2 とエアロブレード3で悩んでいます。

kamui2はインナーサンシェードとバックルの脱着が楽そうな点。
エアロブレード3は軽さがいいとおもいました。（ただバックルが、めんどうそう。）

エアロブレード3が在庫処分品のため価格はどちらも25000以下のため悩んでいます。

どちらがいいでしょうか？
インナーサンシェードはあったほうがいいでしょうか？
よろしくお願いします。

マイクロラチェットになった
エアロブレード5買ってください。

好きなの買え

エアロブレード
軽いのは正義
マジで

もうちょっと頑張って稼いでアライかショーエイを買えば問題ない

ジェットとフルフェどっちがいいでしょうか？位違う
わかるわけないだろそんなものｗ

>>299
Dリング面倒なんて思ったこと無いけどなぁ。
せっかくなんでエアロブレード5買ったほうが、後々後悔しないと思う。
エアロブレード3に比べて風切音改善したらしいし。

OGKのどちらがいいかが観点なのに、アライやショーエイとか言い出している人って本当にバカだよね

>>299
日中に日差しが眩しくてダメって経験が無いならインナーバイザーは無くてもいいと思う。

インナーバイザーなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

と思う時期が私にもありました
便利だよインナーバイザー

バイザーは顔を隠せるのが最大のメリット

>>299
Kamui2が良いと思う．
インナーサンシェードは便利です．

皆さんが使ってるのは単色？
それともゴチャゴチャ模様のついたやつ？

単色
白か黒
バイクの車体色に合わせてる

オッサンなんで派手なグラフィックとか恥ずかしいです
白の単色ですね

おっさんなので派手派手なグラフィックもの。

おっさんになったらむしろ派手にした方が良いってドン小西が言ってた。

自分の好きなグラフィックがあったら絶対に買うべき

>>306
アライは流石にないな

z7でオススメのシールド何？

ヤフオクでJ.Oの中古出てて新品同様品だったからチェックしてたんだけど電波入らないところにいるときに落札されてもうたチェッ

>>318
メロースモークミラーシールドおすすめ
スモーク薄いから夜でも大丈夫

>>318
オレはソフトスモークのミラーだな。夜もいけるよ

>>318
SKYのメロースモーク×ピンクがお気に入りです。

ていうか軽い気持ちでお勧めなんですかっていう質問に
情報量がたりないっていう馬鹿なんなの？
そんなに判断するのが怖いの？

>>320
>>321
>>322
ありがとう。
ﾒﾛｰぽちった。

>>323
軽い気持ちの質問に軽い気持ちで答えただけじゃんｗ

尼でシンプソンのSB13注文したぜぇえええ

メローイエローがオススメです

とっても訳せない味

OGKの次のモデルはサスケで。

>>326
単車は何乗ってん？

>>329
なに、サスゥーケー？

RX-7RR5okadaからひっさびさに買い換えるど〜と思ったらRR6が無い
RX-7XってのがRR5の後継なんかな？
グライマイチよくないな〜

>>332
はい

ただお辞儀姿勢じゃないと空気抜けないのでネイキな俺は選びにくい・・・

>>328
当時はポジティブな意味に取ったものだが
今の感覚だと同時通訳の人が訳せない言葉という意味かと…。

そういう意味では今は絶対使えない広告コピーだな。

>>333
X-14と違って7Xはアップライトポジションな車両でもかなりベンチレーション効いてるよ。
走行会でX14と7X両方とも試着させてもらったもん。
で、実際に7X買って使ってるけど問題ないし。

>>330
CB400SSちゃん

AB5ってシールド閉めたときに密着する方向に動くんだよね？
OGKのデメリットであったシールド周りが改善するならかなり良いな

○○○はどう？とか聞いて来る奴って、欲しいのは決まってるけど
踏ん切りが付かなくて後押しして欲しい奴なんだよね

否定して別のを勧めても、色々理由付けて元のが良いって言っちゃうしね

肯定する→やっぱ良いのか！買う
否定する→そんなはずはない！買う

万事OK

>>337
元から調整すりゃいいだけなんだけどな
ラチェもそうだけど、沢山売るには誰でも使いこなせるってのは大事よね

>>337
それよりチョイ開けが出来るようになったらしいのが朗報
早く実物で確認したいぜ！

>>332
帽体同型のAstral-xに買い換えけどXLでかくなってる。
RR5はNC700のメットインに入ってたのに入らなくなった。

洗車で縮んだ可能性は

NC700は洗車で縮むという珍説を唱える賢者現る！

洗車で縮むという発想は斬新だ。斜め上過ぎてついて行けない

でも、ホンダだしな
無いと断言出来ない

アクロン入れて洗えば縮まないのに。

縮んだら洗髪トリートメントを塗り付ければ元に戻るよ

シールドに塗布するレインブレーカーってヘッドライトの劣化防止に使える？
どちらもポリカーボネイト製で、紫外線による劣化にシリコン被膜は有効なのかなと思って

>>350
自分でやってみるしかないんじゃないかね？右のライトには塗って左には塗らずとか。むしろやって欲しい。

>>333
ネイキって流行らせたいの？無理だよ。

>>347
毛糸かっ！

>>349
目玉メット見ると、永井康友のモデルを現行モデルで出して欲しくなる
故人のレプリカモデルって売り上げの一部が何かの基金にあてられてたりしないよな？

ライダーのレプリカメットって売り上げの何%かライダーに入ったりする？
メーカーと契約した時点で金銭的なものは完結で、自分のレプリカいくら売れても別途貰えたりはしないのかな？

>>355
選手に入るくらいならスポンサーに入るでしょ

むしろデザイナーに入るんじゃ

ユーザーがデザインで買うかライダーの実績で買うかなんて調べようないもんな
スポンサーであるメーカーに入るのが妥当なところか

>>269
自分のは何年か前のxr1100だから今のとは違うのかもだが、
ちょっとカツッとぶつけただけでガンガン塗装がもげた。
激しく落としたりしなくても、ちょっと落としたりや、持ち歩いてる時などにゴツッとかぶつけたりしてるうちにこんな感じになりました。
まあ、グラフィック系に比べてわずかなキズでも目立つっていうのもあるかもですが。

実家に5年くらい置き去りにしてたらOGKのマットブラックはベタベタになってた、、、

ＧＴエアのルティ酷過ぎるだろう

>>333
トンクス
やっぱ後継なのか〜
5というよりVからXへって感じなのね

>>342
大きさは判らんが、随分と帽体が丸くなってんなぁとは思った
正直カッコワリィともw

RR5の時にオカダと迷ったマモラ逝っとくか

このまえツーリング中に通った用品店・・・ナンカイか2輪館で、ＲＲ５展示現品限りで何割か引いてたよ
サイズあうならさがせばいいのあるかも

RX7XやX-14出た頃に規定が変わっていると用品屋で聞いた。以前よりも帽体と頭との間隔を取るように規制されたとのこと。それで両社とも従来モデルより大きめの帽体になっているそうだ。
裏は取ってないし業界人でもないので未確認情報だけどな。

ショウエイ契約ライダー増やせよ。モトGP契約ライダー少ないやろ。アライあんだけいるのに。

>>362
RR5よりかぶり心地は良いよ。

OGKのAB3が安くなってたから買ったぜ
チョイノリ用に軽いメットが欲しかったからちょうど良かった
AB5出るから安売りしてんだろうね

>>355
中野のメットはショップオリジナルの別注品だから、ある意味本人に入るんじゃね。

>>359
数ヶ所ならショボンて感じだが、数が多くてイイ感じに散らばってるから何か凄みあるワイルドメットになってるな

細かいこと気にしないゴツい人が使ってるみたい

GT-Air最近買ったけど微妙に使いづらいな
シールド閉じた後のカチッって一押しのせいで開けるとき片手でやりにくいし、Dリングが小さくて短いからメットホルダーに掛けづらいし
インナーバイザーは期待通りだったんだけどな…

>>337
AraiのVAS(可変軸シールド)みたいな仕組みかな？
それともSHOEIのようにベースをバネで引き込むのかな？

>>364
そもそもヘルメットには別に規制はない

大事にしてたGT-Air駐輪場で落として傷ついちゃった…

>>364
どこのガセネタだよ

JISとしては2007年に大幅な改正があったがそれ以降は大きな変更はなく、2015年に試験方法及び判定
基準をより明確化するための改正があった程度

衝撃吸収ライナが覆う範囲は規定があるが、帽体との間隔に規制はない
http://kikakurui.com/t8/T8133-2015-01.html

ヘルメット用のタッチアップペイントとかないのかな？
アンスラサイトメタリックがあればキズ補修したいんだが...

>>374
スネルの話じゃないの？

>>375
ガンメタ系なら各メーカー各車種で腐るほど種類あるから、
カー用品店行って車用のタッチアップペン探した方がはやいぞ？
どの道ロット差で完璧に合うタッチアップ塗料は無理だし。

>>376
SNELL規格は鋭角・円状の物体に対する対貫通性を重視しした試験に対する合否での規格であり、構造的
な要件は含まれていない

試験内容は
Impact Test/Position Stability (Roll-Off) Test/Dynamic Retension Test/Chin Bar Test（Full face only)
/Shell Penetration Test/Face Shield Penetration Test/Frame Resistance Test（4輪 Racing Helmet)

重度の衝撃からの保護を主たる目的として開発されてきたが、結果として軽度の衝撃からの保護を犠牲に
しているのではないかとの疑問、提言、SHARP TESTとの対比からM2010では帽体全体で衝撃を吸収する
ECE規格的な面が強調され、更にM2015では低速〜高速の衝撃加速度の試験を実施、その結果でこれら
に対応するとしている

なお、側面については肩があるから大丈夫とする。

araiは肩ショルダーを販売すべきだよな

肩ショルダー…？（困惑）

肩パッドの事では？

>>379
撫で肩の人はショーエイだな。

何らかの方言かも知れんぞ
おしょる＝折るという方言もある事だし

>>380
頭ヘッド、肘エルボー、首ネック、膝ニーは？

アライはシールドホルダーをカバーするホルダーを開発した方がイイと思うのだ

>>380
これははやるｗｗｗ
肩ショルダー
膝ニー
肘えるぼー
首ネック

夜の夜霧

レッドショルダー的な用法なんだろ。
「肩」は、右肩とかの身体を表すのではなく、なんらかの比喩とかではないか？

犬ドッグ、鳥バード

エテモンキー

>>372
ああ、言葉足らずですまん。ドカヘルやオモチャじゃなくてバイクで公道走行以上の事が出来るものを意味したつもりだったんだ。

色々あるじゃん、JIS とか経産省の省令とか道交法とかさ。さらになんらかの行政指導だってあるかもしれないし。
特に規則もないのに国内で排気量751cc 以上のバイクを売らなかった国もあるじゃん。

>>374
ありがとう、そういう話がしたかったんだ。

>>390
>>391
少年ボーイ乙

GT-Airいいけど高えなあ。
サンバイザー付きでおんなじようなのないかな。

>>395
OGKとかwinsとか

gt-airはアマゾンのアウトレットで安く出てる場合あるよ
それで2.8万円で買えた

アウトレットじゃ色やサイズ選べないでしょ

色は自分で塗装しろ
サイズは頭をヘルメットに合わせていけ

インナーバイザー便利でよかった。
けどバイザーとスクリーンの境目が見づらいからz7に変えた。

gt-air使ってるときはインナーバイザーは無くてもいいかな。
って考えて別のヘルメットに買い替えたが、あればあればで便利な機能だったな

GTAIR帽体デカイ。前後に長い

また小顔に見せたいマン湧いてんなー
誰もお前の事なんか気にしてないぞ

帽体デカイとかｗ

>>395
Nolan N87

ヘルメットはでかいものと思ってるから逆に小さいと防御力大丈夫か心配になる

こいつは･･･赤く塗らねぇのか？

>>407
ナップス幸浦にもあるよな

>>407
バイファムに出たオールオーバーかトゥインクルヘッドみたい

ジェッペル板でも質問してしまったのですが、質問させてください。

ogkのアサギと同じくogkのロックというヘルメットで悩んでいます。

デザインの好みで言えばバブルシールドのロックなのですが、やはり快適性や安定性を取ろうとすればアサギがちらつきます。ちなみに乗ってるのは原２のカブです。
皆さんの意見をお聞かせ下さい。

デザインで選ぶならロック、快適性や安定性を取るならアサギ

カブならサス換えた方が楽になりそう

OGKのRT33ツーリング用に買ったけど中々良いな
使ってる人いる？

>>414
(´・ω・`)ﾉｼ
悪くはないと思う

>>414
ツーリング用にRT-33買って使ってる。
不満はアライに比べて風切り音が耳に入ってくる点だけかな。
グラフィックモデルを買いましたが
税込み¥23000位だったのでコスパ最高です。

RT33は耳元にもうちょっとスペースが有ればインカム仕込みやすいのにな
サーキット向けなのは理解してるが

>>412
>>413

一応サスはもう変えてありますが、色々な所に聞いた所バブル自体の評判が悪いみたいなので、潔くアサギにしたいと思います！
ありがとうございました！

俺も普段使い用なRT-33使ってるよ。
確かに風切り音はちょっと気になるけど、内装もアラショーの中級グレードくらいちゃんとしているし、本当に『悪くない』がピッタリの言葉だと思う。
インカムも普通に仕込めるし、コスパはかなり良いと思う。

>>417
耳元にスピーカー仕込めるスペースちゃんとあるよ

>>419
アライと併用と思って買ったけど、快適なのでこっちばかり使ってる。
シールドの脱着も簡単なのも手入れするのに助かる

帽体デカいのって、バイクに跨がってる状態を全体的に見る分にはあんまり気にならないと思うんだけど。
被ったまま街中をうろつくならともかく、そんなことしないだろ。

たぶん気にしてるのはガリチビ 人並みの体格してたら気にもせんな

>>421
スクーターだと大きくてメットインに入らないのは困る．
メットインもう少し大きくしてくれたら良いのに．

いい加減テンプレ>>5を読めと言いたい。

>>422
175あれば普通気にならんわな

>>416
グラフィックで23,000円てえらく安いね。
どこで買ったの？羨ましい。

今までSHOEIばっかりだったからサブメットにHJCかOGKの上位モデル買おうと思うんだけど、どっちがおすすめ？

>>427
り…リード工業

>>426
おれもしりたいわ。
5000円以上安くないか？

>>429
ねー。
RT-33を次の候補にしてて、尼やら楽天やらヨドバシをたまに見てるんだけど、
単色でもかなり安い方だと思う。

みんなが言ってる新しく発売されるヘルメットAB5って、カブトの8月発売のエアロブレイド5のこと？

クッソ…こげなんが出てたとは…
次期バイクをRC79にロックオンしつつ、車体のアニバーサリーカラーを待ってたのに…
記念グッズとは予想外や…

>>431
それで合ってるよ
ジェットより軽いけどジェットより煩いAB3の後継だから静音化に期待してる

2りんかん行ったが残念ながらAB5はなかった。
明日か明後日には入荷するらしい。

AB5って今年の8月に発売じゃないの？

女子高校生を用水路に蹴落とす　岡山西署、傷害容疑で会社員逮捕


自転車で帰宅中の高校生女子（１７）＝総社市＝を用水路に蹴落としたとして、岡山西署は１２日、
傷害の疑いで、岡山市北区高松原古才、会社員新庄貴志容疑者（２５）を逮捕した。

同署によると、２人に面識はなく、新庄容疑者は容疑を認め
「昨年２月にも総社市内で同様のことを１件やった」と供述している。

逮捕容疑は５月３１日午後６時半ごろ、岡山市北区高松原古才の路上でオートバイを運転中、
すれ違いざまに自転車の高校生女子を蹴り、自転車ごと道路脇の用水路
（深さ１メートル、幅１・７メートル、水深０・５メートル）に転落させ、
左腕などに約２週間のけがを負わせた疑い。

>>426,429
　アマゾンで買ったよ。
アマゾンはセールでもないのに突然大きく値下げすることがあるのです。
なので欲しいものはあらかじめほしい物リストに入れておいて
定期的にチェックして、かなり安いと思ったら買うという感じです。
もちろんすぐに欲しいもの必要なものは待ちませんｗ

水深50cmマジあぶねぇ…。

>>438
負傷の状態によっては溺死する可能性のある深さだな。

ていうか「背の立つ高さ」ではあるけど
衝撃を吸収しないで落下即着底の高さだからね。

もうふた昔前くらいになるだろうか。3mの高さから水深50cmの海に飛び降りて
即死するという海難事故でニュースに晒されてしまった不幸な男性の話は…。

落ちる→自分に今起きている状況に気付く→体勢を立て直す、というには
適度な深さが必要なものだというかなんというか…。

岡山の用水路は道路と区切る柵が殆どなく、蓋もないので危険というのは昔から言われている

事故が多い危険な箇所には柵や蓋をしているようだが、全域には予算的に無理だからと手つかずとなる箇所
の方が多い

>>435
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/aeroblade5/aeroblade5.html
公式HPくらい見よう

SHOEIみたいにかっこよくなったね。エアロブレード

ショーエイマットブラック落としたら悲惨なことになった

ツーリング主体だからGT-Air
この時期はシールドは全開でインナーバイザー下げて使ってる
ブサイク顔を世間様に晒さなくて済むので重宝してる

>>444
それはショーエイ関係なくね

>>446
アライ様のステマじゃないか？ｗ

AB5のDリング仕様があれば即買いなんだが
ラチェットバックル化は街乗り派に向けての戦略として間違っちゃいないとは思うけど、個人的には誠に残念でござる
Dリングが良ければRT33を買え、ってことなら仕方ない。でも好みのグラフィックがないんだよなー

>>448
OGKに相談したら？

>>449
モーサイで対応しないって言ってたよ。

>>448
サーキット派なの？それなら迷う事なくRT-33だと思うが

>>436
右側通行の自転車かな〜

>>447
アライだったら助かったのに…

>>441
夜に落ちたことあるｗ
靭帯伸びて1ヶ月松葉杖してた。

岡山にある工場に急遽出張でいってたんで
そういう常識皆無だった。

>>441
他県の人が知らないで夜走ったら落っこちそうだね。落っこちた人の責任になるのかな…？
やだな、そんなので廃車になって自腹切るの…

>>454
自分もニュースで知った他県な人だけどね

>>455
夜だと落ちた人の責任だろうね
道路冠水で用水路との境が判別つかない状況だと道路や用水路の管理責任を問えるだろうけど

用水路と道路の高さがほぼ同じだと地元民じゃないと落ちるだろ

>>444
俺はアライのクアンタムJのマットブラック落としたけど悲惨なことになったよ

安くなってたからAB3買ったけど廃盤ヘルメットって内装部品いつまで出る？
今のうち内装だけ買って保管してたほうがええの？

＞458

RT-33のが使えるよ

>>51
しょせん他人だし、本当にフィティングされてるかは、本人しかわからんよ
自分の皮膚の感覚と言葉を伝えた他人、どちらが正しいかは明白

プールで脊椎やるのはニュースにならないけど夏の風物詩
9月入院中の整形の半分はこういう人たち
結構悲惨やで
きっけてな

>>460
SHOEIは測定結果からミリ単位で調整
アライは測定結果から、何となくこんな感じでで調整

フィッティングしても頬がかなり圧迫されるけどこんなもんかね
顎完全に閉めると大分キツいんでちょっと開けて乗ってる

>>463
すぐヘタるから大丈夫。買った時は頬の内側を噛んでしまう位でちょうどいいってフィッティングしてくれた人が言ってた。

>>456
岡山に行くことはないと思うが気をつけよーっと

ヘルメッツ！


>>464
まじかオレ結構緩め買っちゃったわ

海外スレで聞くべきなんだろうが、機能してないのでこっちで聞いてみるけど、
HEDONってメーカーのメット買った人いる？
PC画面では良い質感みたいなんだけど、実際どうなんだろう
日本で見本をみられればいいんだが

ちょうどシンプソンのSB13検討してるところなんだけど
視界狭い
シールドよく曇る（冬）
雨の日は雨水が中に入ってくる
みたいな情報チラホラでてくるんだけど実際どんな感じ？
因みに今までずっとSHOEIのフルフェイスしかかぶってこなかったので快適性だのは多少損なわれるには承知

>>467
冬は暖かいだろうけど、夏場は使えなさそうなヘルメットだな！
http://forride.jp/gear/hedon-helmet

>>466
ただでさえ直ぐに劣化するシンプソンの緩めとかアホかと

>>470
今使ってるジェットと同じサイズでシンプソンの別タイプ試着させてもらったら思ったよりキツかったんや

>>468
今日届いたばっかだけどそんなことないよ
雨の日は走らなきゃいいよ

>>471
シンプソンはタイプによって全然サイズ感違うから、違うタイプの試着は参考にならないよ

フルが息苦しいからジェットにしてるけど、街中1時間も走ると顔が真っ黒に煤ける
白バイ隊員大変だなあ

SHARK国内販売するみたいだな。
まぁ、これはちょっとアレだがｗ
http://www.ricoland.co.jp/information/2017/20170615-1345.html

61cm買っちゃったけど60cmにすりゃよかったかな

こういうスタイル初めて見たけど悪くないな。

>>472
雨の日だろうと走るのがライダーだろうがよ青二才め

>>477
トリッカー用に買ったアライのオフ用をCB1100で使ってる
逆にトリッカーはジェットで乗る

>>477
服と靴がダメすぎるけど
メットとバイクは格好いいね

>>437
くぅぅ、羨ましい。
仕事中はみられないしなぁ。
運だよね。

誰か早くエアロブレード5 のレビューしてくれよ
z7と迷ってるだよ

それはZ7で良いんじゃないのかな

バイクをヤマハの青いのに変えたから、Z7のヤマハカラーにしたいけど、
５万以上出してヤマハカラーのZ7にするくらいなら、二万円台でAB5にした方が性能的には満足出来そうで発売待ち。
今はX12とカムイ2使用中

アマゾンでの商品説明
「ご希望のモデルを必ず販売店でご試着の上ご確認ください。」
堂々とこういうクズなこと書いてるところからは買わない

ちなみにその商品のカスタマレビュー
「量販店で試着後amazonで購入。」


そういうことやってると実店舗が潰れて結局消費者がネットからしか買えなくなって損するのに

カブトはあとは静音性だけ高まれば無敵なのにな

俺はオフメットで公道は走れないな
首持ってかれる

>>487
そんな貴方にホーネットADV被ってほしい。

>>475
こういうのたまに欲しくなるけどやっぱりフルカウルには合わないよね？

秋頃か
まだまだ先だなぁ

>>477
盗難してるっぽいｗｗｗ

>>485
時代や

>>488
バイザー外したらもはやオフメットには見えないものはNG

sz-ram4のケニーモデルの色合いが気に入って買おうと思ったら、まさかのピンロックシートに不対応…
いまどきピンロックに対応してないメットがあるとは思わなかったからビックリした。
調べるとCZだったかな？のシールドを移植することでピンロックも取り付けられるようになるとか。
sz-ram4ってモデルは出てからかなり時間経ったモデルなんですか？

>>494
6年前

Z7が最適解すぎてまたZ7を買わざるをえないんだが

エアロブレードが箱やトランクに入らない場合は一万追加してZ7買うしかない

俺もZ7使ってるけどシールド閉める最期のパチンってとこがキツくて走りながらの開閉ができないのが嫌なんだよね。
AB5試しに買ってみようかな

>>496
ライナー交換すれば？

もしくはAB5買ったら良いのに

>>486
そう思う。
強いて言えばシールドを無段階調整にしてくれれば完璧。

>>500
アライユーザーだってことは分かった

昨日買ったSB13使ってみたけど風の音えぐいな
ヒューっていう隙間風の音じゃなくて、コォオオオオっていう頭上を飛行機が飛んでるみたいな音がする
つーか最初マジで飛行機かと思って空見上げた

>>498
出来るよ？
ぶっかぶかの被ってんじゃねえの？

無段階じゃなくても一向に構わんけど、ラッチ式シールドは
こんな中途半端なとこで止めるか？みたいな段は要らないよね。
で、OGKの１段目は盛大に３センチくらい開いちゃうんだよね。
１センチくらい開けばデミストに充分なのに現状は風が入り過ぎる感じ。

【寝屋川２りんかんブログ更新】AEROBLADE５　入荷！

http://ds-blog.livedoor.biz/archives/2038618.html

AB5はブレスガードproみたいなオプション出ないんかな
あれメガネの曇りが激減して有難いんだが

兵庫の2りんかんでAB5のキャンペーンしてるよ。定価の値段で販売だけど偏光シールド付けてくれるよ

２りんかん行って見てくるか。

>>505
なんだMサイズで約1400gってZ7より重いじゃないか
つっても40g程度の差だが
それで静音性がかなり劣ってピンロックシート別売りだと辛いな

真冬以外ピンロックって必要な物？

>>510
そもそも何度も付け外しすると隙間がどんどん開いて寿命が短くなるぞ
ショウエイの公式重量表示はピンロックシートの重さは含まれてないから重さには関係ない
価格面でAB5とZ7はほとんど変わらないという事なだけだ

ピンロックって外さないのか。通勤で使うんで時々シールドを外して洗ってるんだが外さないのか？そもそもシールドを洗ったりしないのかな？

ノーランどうだ

ノーヒット

>>501
そうだよ
ずっとアライ使ってて今回RT-33に買い換えた>>416ですよ。
強いて言えばという点なので、それをさっ引いてもコスパ最高。
質感も良いから満足よ。

AB5あと1,2日で届くわ

あー、Z7の買おうと思ってるのに欲しいターミナスとフラッガーの赤の両方が欠品だわ。ヘルメット盗まれて梅雨時に半ヘル厳しいからAB5でも買おうかな

>>508
すまん間違えた。偏光シールドじゃなくてピンクロックかミラーシールドのどちらかプレゼントだったわ

エアロブレード5、近所のナップスにも白黒だけ少し入荷してた
かぶり心地やサイズ感はZ7に似てる
つまり3とかと比べると最初はキツメ
シールド周りも機械的な所は簡略化されてるが
リブとかゴムの作りとかZ7ソックリだね
普通に閉めるとチョイ開け、ロックでしっかり閉まる感じ
チョイ開けで雨が入らないならすごい便利そう

てす

ピンクロック

>>498
シリコンオイル塗ってみた？塗ったらスムーズにロックできる様になったよ

AB5、サイズM触ってきた
AB3程軽くは無いが十分軽い。
入り口は若干狭め、チークパッドが柔らかく肌触りが良かった。
AB3のMもまだ展示されてたから大きさ比べたがあまり変わらないような・・・
専用シェルになったLなら違いはでるかも。
あとは風切り音とかがどれだけ改善されてるか。

しかしマイクロラチェットなのが残念すぎる。
OGKのラチェット初めて使ったけどなんかちゃちだしショーエイの程でかくないから喉には当たらないんだろうけで小さいせいかやりにくい。

>>518
偏光シールドなんてあるのか？！って一瞬期待したのに・・・
と思ったら期待してたのは偏光バイザーでしたｗ

GT-Air買いに行ったんだけど、ナップスの店員がクズすぎたので買う気失せて帰ってきた
その帰りに２りんかんで買おうと思って寄ったんだけど高かったのでやめた
まあ正直言うとラチェットの金属が長すぎて万が一のこと考えるとちょと不安になって再考しようとも思ったんだけどね
あれ、下手すれば事故ったときにクビに刺さるとか切り裂くとかなるよね
やっぱDリングのほうがいいけどZ7はバイザーないしなあ

>>524
これとはちがうのか？
http://jp.shoei.com/products/ja/parts_detail_shield.php?id=650

>>525
それは偏光じゃなくて変光じゃない？
しかもバイザーじゃないし瞬時に色が変わるわけじゃないから昼間トンネル入ったら暗いままで怖いわ

地元のにりんかんはまだAB5置いてない
モーサイショーで見たAB5はFF-R3みたいな
塗装の質感だったけど、量産品はどうなってる？

>>526
調光な

こんなんあったのか
ARAI HELMET用 e-Tint 液晶式ヘルメットシールド



2017/03/31 に公開
ARAI SAI/VAS-V用 ブローベンチレーションシールド対応の液晶で瞬時にスモークにしたり、クリアーにしたり出来るシールドです。
ボタンを押しても変わるし、光によっても瞬時に切り替わるそうです。発売間近なので期待ですね。
ちなみに、アライヘルメットは最近流行りのワンタッチ式インナースモークシールドは安全性から採用していないそうです。
なんとなくわかります。



けっ！昭栄のマネなんかしねーぜ！昭栄のは危険だから買うなよっ！ってことだよなｗ
まあ俺が欲しいのはあくまでも偏光なんだけどね

調光待って　プレイバック　プレイバック

>>529
それ輸入してんのアライじゃなくて東単だから

おとうたん

エアロブレード5どこも入荷少なすぎィ！
生産遅れまくってるな
これじゃグラフィックモデル出るのはいつになる事やら

>>529
メットのシールドのあの曲率で偏光フィルターとか最悪酔って吐くぞ？

>>533
今はLしか作ってないらしいじゃない

>>459
やったぜ

偏光ってトンネル怖くね？？
真っ暗になっちゃって見えないんだよな、
だから自分はクリアシールド＋薄めのサングラスにしてる。

シールド開ければよくね？

>>535
MとLな
大きい店には単色全部入ってるみたいだが
小さいところは展示品くらいしかないっぽ

>>534
バイザーならサングラスと同じくらいだから無問題

>>537
バイザーならシールドと違って瞬時に上げ下げできるでしょ

>>538
トンネルでシールド開けるのは躊躇しないかい？
まあジェットの人からすれば元々関係ないんだろうけど
フルフェイスでもできればマスクしてから入りたいくらい


景色がギラつかない偏光グラスの見やすさに慣れると手放せないんだよね

AB5のラチェットの不満が多いけどモーサイで試したときはそんなに悪くなかった感じしたけど。
すぐ脱着できるしちゃんとホールドもしてたし大きくないから首に突っ掛からないし。

ラチェットは何かあったときに締まる方向には簡単に動くから怖いかも
一番緩いところでちょうどいい人はそこから3�aも締まったら窒息するかもよ？
やはり動かざること山のごとしのDリング最強なのか

>>540
と、思うじゃん？ベースカーブが近くても面積がケタ違いに広いから常にどこかしらが
透過率が違うムラの部分ができて、それが高速でグワングワン
動くんだ。逆に見辛いわ三半規管弱い奴なら最悪吐く。

>>460
>しょせん他人だし、本当にフィティングされてるかは、本人しかわからんよ
>自分の皮膚の感覚と言葉を伝えた他人、どちらが正しいかは明白

？何度もかぶっては“本人しかわからん”、“自分の皮膚の感覚”を伝え、
店員にパッドの厚みを増やしたり減らしたりしてもらって
キツくもユルくもないちょうど良いかぶり心地になったけどな。
俺、フィッティングについて勘違いしてるのかな？

いいの見つけてきたｗ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/gakubunshop/800185.html?sc_e=slga_pla

メットの上からこれを・・・・ｗ

>>541
新しいモノを認められないオッサンの戯れ言は無視しとけw

>>529
3年くらい前に使ったけど、個人的にはプロシェードの方が使い勝手よいかな

>>545
ユニバーサルプロシェードシステム！

>>546
ヒトバシラー 乙


Android 7.0 に速攻バージョンアップしたらデレステが事実上プレイ不可能に orz

>>549
タップ音消せばいいじゃないの！

>>542
だから普通はそれ以上いかんようにストッパーがついてる訳だが。

ラチェットがイヤならZ7買えばいいじゃない
価格もそんなに変わらないし静音性も上のはずだしOGKマークじゃないし

>>550
いや、そういう問題じゃない。
ズれるんだ、音楽と動画とが、致命的に…

Z7はバイザー無し

>>208
遅レスで申し訳ない
リミッターが効く手前位でも、特に問題ありません

朝飯の直後だとGT-airのラチェットの違和感が辛いな
AB5のは小さいんだっけ？楽になるといいなー

>>553
タップ音消しても直らないの？
消しておけばズレが加速しないから問題ないって聞いたんだけど

>>556
そうかー、試してみるよ、ありがと。

既出かな。そろそろシューベルトの新日本輸入元決まってくれないかな。
本国ラインナップにはオフメットシールド付きのフリップアップがあるし。
次に買うバイクはアドベンチャーツアラーにする予定だし早く決まってほしい。

GT-Airはショウエイに相談して自費負担でDリングに変更可能だろ
こだわりがあるんならそうすればいいんじゃないか
ショウエイは次期モデルからDリングとラチェットを選択式にできない物かな？
製造や在庫管理が面倒になるかもしれないけど結構重要な要素かも

>>537
なんで偏光だと真っ暗になるの？

というか、偏光レンズとシールドの組み合わせは最悪

>>540
インナーバイザーの事をバイザーって言うのやめてくれ
シールドもバイザーだから

おっ、パイザー。

>>560
理屈はよう判らんが、偏光サングラスかけてナトリウム灯のトンネル入ると視界が真っ暗になる。
ナトリウム灯の光は単波長なんで、ソレが影響してるのかも。
水銀灯のトンネルでも暗くは感じるが、とにかく怖いんで運転用には偏光サングラスは使ってない。
釣りのときは絶対に偏光なんだが。

>>562
一般的にはシールドはシールドじゃね
バイザーと言えばオフメットのあれ

>>563
ダイハツの車か？

>>566
実用車としてはなかなかの名車だったな
デザインは壊滅的だったけど

あれ確か東南アジア向けメインの車種じゃなかったっけか。
あっちではああいう初代プレーリーとかシャリオとかをさらに実用方向に進化させた的な
色気も何にもない実用ミニバンは安定した需要があるようで、
トヨタブランドであれを拡大コピーしてハイエースくらいでかいのもあった記憶。

>>560 >>564
物体の表面で光が反射する際、反射面と垂直な振動面を持つ光が失われる傾向があるので反射光は偏光になる
たまたま反射光が偏光サングラスの軸(垂直)と直交する水平での偏光だったのでは？

運転で偏光はアカンで

>>569
それは知ってるけど、トンネルだと真っ暗になるって言うのが不思議だなと
反射光だから真っ暗になるっていうならトンネル以外の場所でも真っ暗になる場所もあるのでは？

あれだよ、たぶんコヒーレントがあれだよ

>>571
透過率いくつのレンズ？
自分の感覚では偏光でも透過率30%ぐらいのレンズだと真っ暗って程にはなないけど

>>573
透過率30%って暗くね？？

偏光グラスって、物なよるのかもしれないけれど、アスファルトの新しいとこ光ったり、葉っぱの色合い変になったり、スマホの画面見えなくなったりしない？

偏光グラス掛けてスマホとかタブレット横画面にすると全く見えなくなる

>>574
暗いよ トンネルだと特に暗く感じるけど明かりがあれば真っ暗って事はない

>>575 >>576
色合いが元と違うのは慣れる

液晶ディスプレイは液晶を偏光板でサンドイッチしてあるのが基本構造なので、偏光サングラスだと見え難く
なる場合が多い
低反射液晶ディスプレイの円偏光仕様だと偏光サングラスでも見え方は変わらない

AB5は、走行中にシールド開けるのかなり難しくないですか？
2りんかんで試着してみて、片手で中央のロック機構を押しながら、シールドを上にずらすというのは難しかったです。

>>578
片手で出来ないって嘘だろ・・
少なくとも健常者なら無問題

SHOEI OGKのシールドに馴染めない。
この手のシールドはブレーキング時に距離感掴みにくい
慣れの問題もあるけど空間にフィルターかかったように見える

アライがいい

>>580
今の三次曲面シールドに慣れないっつーのなら、アライも随分前から
三次曲面シールドだから完全に気のせい。

ピンロックシートのことかな？

>>581 それピンロック対応でしょ？
俺は通常のポスト付き

ピンロックサーキットで使ったがあれ駄目だ
違和感ある

AB5触ってきた。
最初は戸惑ったシールド、ラチェットも数回で慣れる感じ。
AB3でメッシュだったチークパッド下部がRT-33風になっていたので、静音に期待出来るかも。

つかってるけど何も違和感ないが

AB5やっと在庫揃ってきたな
ヤフーショッピングで実質25000円くらいか
ちなみに来週日曜日が楽天対抗のセール本番

ピンロックが耐えられないって人はメガネなんかしたら気が狂うだろうなー
おれは像の微妙な歪みとか気にしてる余裕ないわ。

平面のシールドって
ジェットのコンペシールド位しか存在しないんじゃ

>>588
X-14は2次元曲げだよ。
3次元曲げのシールドに交換可能。

>>588
アライにはあるよ。
RX-7XだとVAS-Vのポスト付やダブルレンズシールドがそう。

>>589
X-14のシールドも二次曲面なんだね。

2次元でないと捨てシールド貼れないじゃないか。

捨てシールド（3次曲面対応）とかちょっといやだなw

ルマンのプロトタイプみたいになるんだろうな

SB13 被って1時間ほど高速乗ってみたけど風切り音うるさすぎひん？
マジで耳悪くなりそうで心配するレベルなんだが

ホムセンメットレベルのただのファッションメットになに求めてんだよ

快適性を求めて買うメットではないわなシンプソンは

そのへんアライさんはばっちしなのだ！

今年はＲＡＭ−Ｘ買うぞ〜
侍のフォント選ばせてくれないかな

>>598
アライさんはいつまでもまゆ毛ベンチとか明後日の方向に向かって全力に突っ走ってないで成長してほしいのです。

眉毛のないアライならアライじゃなくてもいい
俺のなかで機能以前に捨てられないデザインになってる

社外品だけどSB13対応のベンチレーションスポイラーあったから買った

>>600
いやー、あれは発明だと思う。
帽体に穴を開けない方向での解決法としてよく考えたと思う。

>>597
ある意味、装飾用ヘルメット(充分な防御性能を持った)だよな。

昔オムニ2ってのがあってだな

ダムトラックスのヘルメットってどう？

なぁRX7XとベクターＸ買うならどっちにする？

知るかボケ！

アストラルＸ

RX7XとアストラルXの違いってダクトとプロシェードの有無くらい？

なんだ教えてもくれんのか…ここの住人は厳しいな

>>610
メットの重心の位置

>>607
X14

ヘルメット専門店ってないのかね？

>>613
あんなルチ将軍見たいなヘルかぶれるか！

一部の4輪用なんかはマジで慣れないと片手じゃシールド上げらんないくらい
硬いのもあるな…。勿論アレは衝撃で開いた直後に炎が襲ってくるというのが
必然ともいえる世界だからゆえだが。
アライのGP-X系がバイクの常識からいうと何だよコレと思うくらい使い辛かったのも
（あれでもシールドの留めピンの長さはかなり短くしたり配慮はしてる）その名残である。

>>615
アライのGP-PED（4輪ヘルのオプションというか最近ようやく同梱品という形で
一般ユーザーにも供給されるようになったエアロキット）は透明樹脂製だから
あるいはX-Fourteenのスポイラー部がクリア成型なら
目立たなくて良いという需要も出るわけか…。

>>597>>604
だがシンプソンは重くない、を通り越して
カーボンじゃない標準素材のモデルでも総じてかなり軽い方なのは褒めて良いと思う。
「SG規格のみ・MFJ無し」の土俵でいえばエアロブレード3くらいには軽い。

RX12は音とか快適性とかいう面では設計が新しいだけあって
そんなに悪くはなかったけどな…。あの凹凸がすっげー音しそうに思うだろうけど
実は真逆なのだ。

HJC
カイロレンとホバフェットいいね
あほくさい値段するけど
アイアンマンも捨てがたい
ライセンスだけでなんで３万円も高くするんだろ？
ライセンスは1万くらいで残り2万はHJCのボッタかな

>>615 同年代かw

>>612
ありがとう！

>>581 あれはピンロック装着できるようなってて、薄いから単体で使うにはまだマシだが
通常のアクリルが自然な感じでいい
コンタクト、メガネ両方使う

ショーエイ　OGKって樹脂から成形してるはず
シールド薄ければ使えなくも無いが・・・

RX-7Xを見に行ったらシュワンツモデルがあってオジサン感動

X14のレイニーは帽体とデザインの感じがチグハグであれじゃない感がばりばり

あれは「当時のレイニーを」というより
X-Twelveをレイニー色にして8耐に臨んだシュワンツの粋を思って
被るべきもののような気がするのだ…。

X-Elevenのレイニーもモノとしては良いけどデザインがちょっと違うからな。

そうでないなら今からTwelveの状態の良い中古かデッドストックを当たって
塗装屋さんに出して作るかね。
今ならまだショウエイに事前確認のうえ帽体以外の外回り全新品で塗装
→パーツの再組立てや中身のオーバーホールはショウエイで施工、って出来るでしょ。

エアロブレード3使ってますが、最近の軽量ヘルメットおすすめは何でしょうか？
winsのA-FORCE　カーボンの評価はどうでしょう？

>>624
今の製品でなら空力付加物少なめなZ7ベースで塗った方が
それっぽくならね？
レイニー辺りの塗装だと塗り賃6桁行っちゃうかもだけど。

RT-33シールドの微開できれば言うことない

>>625
エアロブレード5が出たからそれでいいやん

>>625 A-forceカーボン使ってたけど確かに軽くて良いんだけど内装が嫌ですぐに売った。
レース用なのかわからないけど被るのも脱ぐのも結構大変。
AB3のカーボンがいんじゃね。
つか俺が欲しい

>>626
X-8イメージで塗りたいならそうなるね。

目先の安さで思わずQWEST、と言ってしまいそうになるが
アレはセンターパッドが腐るとメーカーリペアになる諸刃の剣…。

比較的初期のグラデーションが入らないバージョンなら
案外安く上がる可能性もあるし、機用な人なら分割を上手くやって
カッティングシートで仕上げる方法も。

>>607
7持ってるならx
7持ってないなら7

>>610
FRPの質

>>610
あーおんなじだったスマソ

バイク乗り平均年齢50以上なんだから嫁くらいいるだろ…

>>625
エアロブレード5
RT-33カーボン

>>596
性能や快適性はマジでホムセンのメットレベルだよなw
新品ですらシールドの開閉部のネジ穴舐めてたしほんと糞だわ

ところでみんなは使い終わったヘルメットってどうゆうふうに処分している？
ヤフオクとかジモティーに流すという答えはなしの方向で。やっぱり有料で
都の清掃車に引き取ってもらうのかな。なにせ８個も不用品が有るもんでね。

>>637
自治体によっては、普通の不燃物（無料）として回収してくれたりするよ。

>>637
そんなにあるなら耐衝撃実験やってつべに流せよ
CM入りにしとけば小銭稼げるかもよ

ゴミとして出したいなら
地域によって違うから聞いても意味ないで、役所に問い合わせするのが確実です。

バットで殴ったりな。
中にスイカ入れて、三階とかからアスファルトに落下させてほしいわ。（安全確保してからね）

>>625
エアロブレード3のカーボンいいぞ
軽いだけじゃなく、音が響かないからメッチャ静か
次の買い替えはエアロブレード5のカーボンが出たらだな
冬は暑いけど静かなRT33の内装使ってるが、5の内装も使えないか気になる
3にも本体側にはサイドアウトレットあるんだよな

JO衝動買いしちゃった
不細工デブだけどよろしくな！

>>643
おめ！
良い色買ったな！

二重あご見えてるぞ

>>637 俺は宮ヶ瀬ふれあいの館に置いてくる

>>642
カーボンだとそんなに静かなの？
SHOEIのZｰ7とどっちが上だろ？
軽いのは良いね

>>647
Z7が静かなのはシールド調整オートなのと、ベンチ捨てて内装ミッチリしてるから
3でもシールド調整してRTの内装使えば風切り音減るけど、
せっかくのベンチが効かずに夏場クッソ暑くなる
そういった次元の話じゃなくて、風やエンジンの低音がシェルで響かなくなることで丸々低減される
シェルの重量減ると重心も下がって数値以上に軽く感じるし、
カーボン使っちゃったらもう戻れない…

イメージとしたら、カーボンのが響きそうなんだけど、違うのか。
OGKの次のカーボンヘルメット（RT-33なのかAB5なのかは不明だが）出たら買ってみるか。

エアロブレード5は淫売ないんだね
シールドチョイ開けとかラチェットバックルとか日常使いに寄ってるのに何か惜しい
カムイ2をチョイ開け出来るロックだけ売ってくれんかね

z7のセンターパッドへたってきたから注文したら1ヶ月待ちとかまじけぇ
眉毛

>>643
よく買ったなぁ
私もラットグレイの欲しいんだけど、顔そこまでイケてないので躊躇してる

>>650
淫売なメットって何だよｗ

>>653
エスパーするとインナーバイザーを略して書き込みするつもりが、誤変換してしまったんだろう。（真面目か！）

淫乱で売女なんだろうな。

彼の検索履歴を晒すのはやめてあげて！w

俺もカーボン待ちするか
RT-33カーボンはAB3並に軽かったし

>>637
横浜市では「燃えるごみ」として捨てられる。

RT-33のカーボン使ってるけどRX-7Xの方が圧倒的に静か。
AB3も使ってるけどカーボンになっただけで、RT-33並みに静かになるとは思えない。
XR-1100はRT-33より静かだけどRX-7X方が静か。

そんなに静かなのがいいなら冬用の目出し帽被れば、内装キツくなってすごく静かになる
アライさんとか夏場は暑そうですね

マホメドアライ

イヤーウィスパーすればいいだけのこと
Ｆ１ドライバーだってやってる

>>648
zー7はあんまり涼しくないの？

AB5届いた。
今度、ツーリングで試してみるわ。

>>664
今すぐに走ってこい！
11時までにレポな

鼻先めだつなぁ

>>664
さすがに今から走ってこいなんて言わないからさ
チョイ開け状態で浸水するかどうかシャワー被ってきて

>>665
>>667
おまえらｗ

>>664
鼻先のゲルググ鼻はなに？

kabutoとか恥ずかしくて被れんわ

良いなーAB5欲しい
ただこの時期は帰りがけの西日がキツイからバイザー無いのがネックだわ

バイザーないのにこんなベンチなの？

OGK買う勇気は凄い

お爺ちゃんもう寝なさい

>>664
シールドの密閉性次第ではAB3から買い換える

オレもAB5今日見てきたけど、けっこう良さげだよね
鼻先の変なの目立つかなと思ってたけど、実物見ると思ったほど気にならないし
シールドのチョイ開けもできるし、これで走行時静かなら買いだな

エアロブレード3 カーボンなんてもう手に入らないじゃないか

>>664
ちくしょう、なかなかいいじゃないか。
レポよろ。

エアロブレード5 の重量ってどのくらいなの？

>>676
あれって標準で取れないの？
正面向いてる画像がないから気づかなかった

>>679
>>505

>>672
テコベンチはショウエイが特許持ってんじゃないの？
知らんけど

>>681
ありがとう
軽くはなってないんだな

>>680
今日いじった感じじゃ取れない
でも画像で見るほど気にならなかったよ

>>679
AB3+100g

なるほど。ユーザーの生の意見ありがとう。
ここ以外は満点だな

>>664
シュッとしててかっこいいな

ショウエイ的デザインになったよね
ダブルモヒカンみたいなベンチも好きだったけど

売れ筋のデザインになったよね
個人的にカッコよくなったと思うから歓迎

>>677
忘れたころにヤフオクで出ることがある。
まー安い出物はそこそこ使い込まれてて内装交換しないと駄目だし、
OGKはフルオーバーホールは受けないから状態の良い個体を探す必要があるが。

ひところ使ってたが軽いという点についていえば常識外れて軽い。

ちなみにAB5のラチェット→Dリング化の件だけど、
OGKは顎紐関連の修理サービスに関しては非常に厳しい
（公式には顎紐の修理は一切受け付けていないことになってる）
というのを考えると難しいと思った方が良いと。

単純にひたすら軽ければいい、それ以外に何も要らないというなら
アライのCK-6S（内装はチークパッド以外取れない、シールドはネジ脱着、
XLサイズ以上の方はお断り）でも買ったら良い。Lサイズで1300gを上回ることは無い。

>>659
ドライカーボン製で30万くらいする「RC」が軽いのはよく承知しているけど
数万円の通常モデルのRX-7Xは1個何gくらいなので？
実売3万2千そこらのCK-6Sに社外品の「GP-PEDもどき」を付けた方がよほど空力安定が良かったり
もう少しお高い程度の他社製品でも軽さや涼しさのバランスが充分優れているなら
追加料金に見合う価値がない。

>>641
あ、どーせならガスバーナーで炙ってみる方がいいな。
4輪用はアメリカの某社の社長が自社製品一式着たまま火を点けてみたとかいう
豪快な実演があったけど、日本ではどれほど自社製品の優秀さを主張するメーカーでも
そこまでやった例を聞いたこと無いし。

>>664
664だけどベンチはちょっと不安かも。
口元は良さそうだけど頭頂部は微妙。
モーサイの時に聞いたらおでこ部分に沿って空気が入るように設計していてるので良くなってるとか言ってたな。
とりあえず空気清浄器の風を下からあてたら口元は風が良く出てたけどリアと頭頂部はあまり風が出てこなかったな。
まぁ乗ってみないとわからんから今度の休みに試します。

暑い時のベンチはチョイ開けで解消ってのが設計思想だね
それなら首元密閉させて静粛性とベンチを両立させたり、
額にバイザー収納しても涼しくできる
>>691
走行風で負圧かからなきゃ意味ないってw

>>691
そこはせめて扇風機にしようぜw

何このスレ朝鮮ヘルメット上げばかりで気持ち悪い

>>694
次はアライスレ独立するからそれまで待て

>>694
お前のスマホの部品は何処で作ってるの？

>>696
スマホの主要部品の大半は日本製だが
それが何か?
日本が主要部品を売らないと言ったら
主要部品が作れないお前の祖国は終わりなんだが

正直、何グラムかより被って軽く感じることができるかどうかかな。RT-33はZ-7より軽く感じた。7Xは取り敢えず重い。でもよく被るのは7X、RT-33たまに。Z-7はヤフオクで処分。

朝鮮ヘルメットじゃなくね？

>>697
俺の祖国の日本はスマホの主要部品も作れなくなったのかw
てかGALAXYって主要部品は日本製なの？
ソニーのXperiaは殆んどが中国製でしょ。一部韓国のSAMSUNG製部品もあるみたいだけど
君はスマホ何を使ってるの？

>>694
何をもって朝鮮ヘルメットと言ってるのか知らないが、OGKの大半は中国製。
韓国製なんてないだろw

KAZAMIは日本製だろうか
RT33なんかは日本製なのかな

俺が知ってるそれなりの（SG通ってる訳じゃないんで
ある程度自己責任にはなるが）規格通ってるフルフェイスで
最軽量なのがこれ

http://www.helmetshop.de/en/Full-Face-Helmets-according-to-USA-DOT-SafetyStandard/Super-Street-II-Carbon-shell.html

重量950gってどんな世界なんだろな。前はバグプロが扱ってだけど
品質が海外製スタンダードなアレで製品毎のクオリティ差があり過ぎて
扱うのやめちゃったけど。

香ばしい

【東京】「足立のルールではコルクをかぶるとタダではすまない」　半キャップの男性に暴行、バイクを脅し取った１７歳少女ら逮捕©2ch.net

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3082964.html?from_newsr

>>701
カザミ、RT33、イブキは日本製と記載されてる。
シェルは中国で製造して簡単な組み立てだけ日本でやってると言う人もいるが。

>>700
ウリは日本人ニダ
プッ

スマホ　日本製部品　中国
でググれよ
お前の祖国も支那も日本製の主要部品がないとマトモな物が何も作れないんだよ

ogkは在日メーカーだろが
しかも中国製
クズとカスのコラポ

Z7より重い時点でAB5にはまったく興味なくなったわ
価格が安けりゃまだいいんだろうがもうZ7とかわらないぐらい高いしな

>>705
東芝が切り売りするのはどの部門でしたか…？

アライは老害と化しているな

久々に日本製のメット買おうとしたら結構高くなってるんだな。
イタリア製と変わらんじゃないか。

アライオヤジキモ過ぎワロタ
スレ荒らすのやめーや

アライは別スレにするとか…

>>711
アライ以外を別スレにするんだよｗ

>>706
カーボンとか使えばまだ軽くできるんだろうけど
静粛性も考えて作ると1350g〜1400gぐらいが限度なんじゃないの？
Z7も計りにのせたら1400gっての出てくるし誤差のレベルだよ。

どこにアライの話題があんの？

ペドロサのジェット出たよ

AB5の影響かAB3の中古が激安で出てて思わず買ってしまった。
ほんと軽いのな。計りに乗せたらMサイズで1330g ピンロック付き
不断使ってるx12ピンロック付きで1730g
GT-airのLサイズピンロック付きで1580g

あれ？x12って以外と重いのね

AB5の展示品チョイ開けしてシールドの隙間に紙とか入るか試してみたが入らなかった
これもうメガネ野郎や夏のあいだはずっとチョイ開けでいいのでは？
横にあったAGVやHJCもチョイ開けになるし、今はコレがトレンドなのね

SHOEIの段階シールドを凌駕した形か。
新モデルはこれにしていかないと食われるね。
OGKが勝負に出たのかも。

SHOEIやアライさんと同じ土俵で勝負出来るOGKではない。
一流の1.5流を目指すべき。

どのメーカーもアライさんと同じ土俵には立てないからなーｗ

>>718
センターロックのシステムはHJCの特許かな？
このへんイイモノは各メーカーやり取りして性能上げてかないとね

カーボンメット出すなら無地がいいなぁ。
好きなステッカーとか貼って楽しみたい。

AB5公式動画

ツーリングメインで乗ってて
今はGT-Air持ってるんだけど
次買うとするなら皆さんなら何にしますか？
参考に聞かせて下さい。

GTAirでいいんじゃないの？

>>721
重量・ベンチ・シールドは絶対評価基準になるからね。
紙が通らないという隙間がどの程度なのか？とシールドロックシステムの耐久度が気になるかな。
ロングスクリーン仕様車や、シールドが曇りやすい人にはかなりの訴求効果があるでしょう。

動画見たけどAB5って横から見たらアゴの部分が妙に前に突き出てデカく見えるな

>>724
俺もgtairだけど唯一の不満はベンチレーションだからぶわぁーっと風を感じれるようなのを買い増したい

>>693
手持ちのヘルメットを扇風機で試してみました。
ベンチはちょっとわかんなかったけど音に対しては少し比較できました。

AB3
うるさい。もってる人はわかるかもしれないがこのヘルメットって耳が痛くなるような音が入ってくるんだけど扇風機でも耳が痛くなった。

X11
普通かな。耳が痛くなるような音は入ってこない感じ。
やっぱこのヘルメットは良いよね。

AB5
X11と同等くらいかほんのちょっぴり遮音性に優れてる。
AB3のような耳が痛くなるような音は入ってこない。
AB5だけウィンドシャッターを付けないでテストしたから付ければ同等以上かもしれない。

実走行でも試したらレポするのでよろしく。

今から走ってこい！

>>728
GT-AIRって風はいってこないの？

AB3とAB5で内装流用できる？

>>729
3と5あるならチークパッド入れ替えできるか確かみてみろ！

アライ、アライさんのメット出さないかなー！

KAZAMIは日本製なのか。ますます欲しくなったぞい

家ですっ転んで軽くキズついたけどキズ消しはなにがいいんだろう
ショーエイのマットブラック

AB5見てきた
シールドの開閉はだいぶ改善されてたね

結局GT-AirにしてラチェットをＤリングに変更してもらうようにした
俺は顎から喉にかけての形状が人と違うらしくラチェットは当たって苦しくて首が曲げられない

ラチェット楽でいいんだけどね
もうちょっと何か改善してほしいわ
大多数のユーザーが問題ないなら仕方ないけど

俺も太ってるから顎ギリギリ

太ってないけど右向くと喉仏に当たる。

>>735
マットブラック？
メラミンスポンジで軽く擦って落ちなかったらあとは知らん

>>735
ブラック？

>>735
気にしないのが一番
マットは傷があってもあまり問題ないでしょ
どうしても補修したいなら模型用のラッカー塗料のフラットブラックを
エアブラシで吹くのが一番いい
筆塗りは絶対に駄目だぞむしろ段差で汚くなる

>>716
ヘルメットの中古買うとかガイジだろ
中古パンツ履くようなもんだぞ
AB3ならAmazonで新品1.7万円の大処分セールしてんのに

>>735
家でメット被ってるの…？
素人にはマットのキズ消しを綺麗にするのほぼ不可能
あきらメロン

上からクリアを吹くとあら不思議

ラチェットは夏場は問題無いけど冬は違和感ある
襟元をキッチリ閉めると首に当たってとても痛かったりするわ

久々にメット買おうと思って用品店行ったけど、毎度のことながらサイズ迷うわ。
アライって入り口がメチャクチャキツくない？

>>743
買ったばかりなら馴染ませるために被るだろ？

そ、そうだな…

>>746
アライさんはメチャキツだぞ

>>749
アライはモデルによっても内装の緩いキツイあるからなぁ。
下位グレードはなぜかキツイ。
同じmでもカンタムとirじゃちがうくて、カンタムこめかみいたくなる。

>>728
HJCのRPHA10がベンチは一番だと思う
私は頭の形が合わなかったけど(XL)

>>731
Z7以下だよ

フィッティングサービスやってる店に行って頭のサイズ測ってもらいなよ
一度やってもらったら、次も絶対同じサービス受けたくなる

>>742
検索したけどそんな値段で売ってないぞ

朝鮮ヘルメットと書くと
何故アライがーが湧いてくるんだ
ニュース板などで朝鮮人の事実を書くと
ネトウヨがーが湧いてくるのとそっくりだな
やはりogkなんて朝鮮ヘルメットを被ってっている輩は
朝鮮人って事なんだな
ま日本人が態々ショウエイの劣化コピーみたいな安物などは被らないしな
だいたいsaや駅の道などバイクが集まるような場所で
ogkなんて被っている奴など滅多に見ないもんな
大半はショウエイかアライなのに
このスレのogk万歳レスの多いこと
このスレは朝鮮人の巣窟なのか気持ち悪い

>>754
朝から長文を...分かったから少し休めよ。

ﾜｯﾁｮｲ e37f-HiFxをNGすればいいというのは良くわかったぜ

また朝鮮人がファビョってるね。朝早くからこんな長文打ち込んで虚しくならないのかｗ

コルク狩り

>>753
AB3大処分セールもう終わったぞ



http://mnrate.com/item/aid/B00BF8A15U

さっそく朝鮮人がファビョって湧いて来たよ

やっす！
町乗りに欲しかったなあ

ＧＴ-ＡＩＲとＺ７ってどっちｇ涼しいの？

姿勢はネイキのアップライトポジション、速度は60〜80あたりで

>>762
z7

AB５ってZ７より軽いのかな？
頭デカいので少しでも軽いフルフェイスがいいのだが

軽くないらしいです。しっかり作ったので
我々は賢いので

>>762
Z7

>>764
頭でかいなら多少の重量差による影響は少ないと思うんですが

AB5、Z-7に値段が近づいている。
ＯＧＫもハイエンド志向なりつつあるか･･･

ハイエンドはアライ、SHOEI
低価格メットはマルシンとかリード工業に任せて、
ＯＧＫはミドルからややハイくらいの
エントリーにしてくれたら、住み分けしやすいのに。

>>768
AB5実売2.7万円くらいじゃん
Z-7実売3.3万円くらいだからすみわけできてるだろ
AB5は暫くしたらもう少し安くなるだろうし

>>768
定価はほぼ変わらんから、品薄解消されたらすぐ落ち着くって
Z7はモデル末期だし、5はまだ出たばかりで高いけど、
日曜のYahoo!ショッピングのセールを狙え
今実質26000円程度からもう少し安く買えると思う

OSBEって潰れたの？GPAは生きてるっぽいけど。

Ｚ７末期なのか８でるのか待つべきか？

来年末には出るかもね

>>754
会社沿革やらグループ会社やら調べたらなんか怪しい会社だなとは思った
ノンポリならどうでもいい話だわな
免許もないクソ素人だけど晴れてバイク免許取ったらOGKは避ける
Z7シリーズが良さそうね

RYDですら国内販売の期日が決まらないのにZ-7の後継待つですか？

>>772
日本発売は再来年くらいじゃないかな

先なげーな
日本は後回しか

>>652
とはいっても、フルフェイスでミラーシールドなんて女性の厚化粧みたいなもんでしょ
フルフェイス被ってカッコ良くても、それはライダーがカッコいいんじゃなくてヘルメットがカッコいいだけなんだよ
男なら小細工なしで素材の味で勝負しようぜ！

俺はまえばごっそり無くした人見てるのでフルフェは必須と思うが
白の単色でいいやと思ってる

このスレの印象もあって手持ちの現役唯一のアライ製品になるGP-4Xは
SGマーク以外の外回りステッカー全部剥がして「契約関係大人の事情仕様」
みたくなってる件。
RR3は弄りようがなかったから結局最後までまともに使えるレベルにならなかったし
GP-4Xも「まともで快適なヘルメット」にしたら最初の仕様とはかなり違う状態になったのを考えると
ブランド信仰で安易に賛美する連中の気が知れない。

今だって本来特定のモデルの購入者か「横流し」でしか買えない
（もしくは4輪系のサービスショップではご相談かもしれないがメーカー公式の方法ではない）
GP-PEDキット、もしくはその模造品を入手しないことにはマトモな物にならんし。

>>713
いやーアライさんが「JIS規格だけでよければ1200g程度で出来る」と言い切って
「アストロJIS」と称する試作品
（といってもメディア向けのクラッシュテストで公開しただけらしいので詳細はまるで不明）
を出してきたのがだいぶ前の話なんですよ。
FIAとスネル財団の指定した基準で「ジュニアモータースポーツ用」という扱いで
CK-6Sを出したのが規格年次から推測して2007年頃だから、それよりもうちょっと前の話。

本来ならその後の技術の進歩に照らせば「JIS規格だけ」なら
アストロ程度の機能性を満たしつつ1200gよりもっと下回る製品が出るんじゃないですかね？
現にCK-6Sだって古臭いSuperCLCなんだから、最新のPb-CLCならもっと軽いのが出せるんでは。

StiloとかBELLとかカート競技でのライバルメーカー達が
今のところ2輪系カテゴリに興味を持ってないことに感謝しないといけないかもしれないな。
彼らのジュニア用スネル規格の現行製品はもっと設計年次の新しいタイプなので。

>>742
お前はケツに履いたものを顔に被るのか？

というのはともかく今時のヘルメットの多くは内装取っ替えられるし
メーカーによってはガワだけ残して中身全交換だって可能なので
「現行製品の方が劣ってるからあえて旧型を」という場合に
あえて状態の良い中古を探して入手する選択肢というのは十分ありえる訳だが。

というか、まさか盗んでくるわけじゃあるまいし丸洗いの1回もしないで被るわけじゃないよな？

>>781
頭に肛門があるニコチャン大王思い出したw
まぁ潔癖症は病気だから理屈じゃないのよ
生暖かい目で見守ってあげて

けじらみとかハゲ菌とかうつるかもよ

>>771
OSBEはスキー/スノボ用ヘルメット作ってる
http://www.osbe.it/
GPAは乗馬競技、自転車(シティライド向け)、スキー用ヘルメット作ってるね
https://www.gpa-sport.com/en/

どちらも既に二輪用はやっていない模様

>>779
顔を傷つけないならフルなんだけど、頚椎を守るだとそうでもないんだよね。
昭栄と荒井の違いと同じで、潰れて衝撃を吸収するか頑丈にして衝撃を跳ね返すか
千原ジュニアがまさにそれ。
顔が潰れて命が助かった。
事故の状況にもよるから優劣はつけられないんだよね。

個人的な考えだけど事故ったときに障害物が少ないレース場では荒井、障害物だらけの公道では昭栄かなと思う。

千原ジュニアの話は完全な事実誤認なんで広めないでほしいとメーカーの人が言ってた。

馬鹿はTV大好きだからｗ

>>785
アライも含めて今のメットに「頑丈にして衝撃を跳ね返す」なんて思想はない。

>>781
汚ねえよ
ハゲ菌移るだろーが

>>786
同意！
非線形のクラッシャブルゾーンで衝撃を吸収して欲しいのは公道用
コースはシェルが硬い方が安心。とは言え荒井は空力ショボいんで消去法的に昭栄になってるわ

>>789
アライは「丸いフォルムで衝撃をかわす」だもんなｗ

>>784
いやーやっぱりLAZERだろ。


特撮のプロップとかロボットアニメのコスプレ用みたいな
見かけ倒しの玩具かと思いきや意外にも安全だった件。

>>787
どこのメーカー？

義理の兄貴はVFR1200F乗ってるけどジェットを被ってる
なんでフルフェイスにしないのって聞いたら事故に遭ったとき首やられたりヘルメット脱がせにくかったりで怖いからだって

彼は救急救命士
悲惨な事故を毎日のように見た上での判断らしいよ

自分はフルフェイスの方が安心感あるからフルフェイスしか被らないけどね
ほんとのところどうなんだろうね

最近のフルへなら緊急時に脱がせられるようになってるじゃん
赤い紐があるだろ？そこを引くんだよ

>>794
賢者は歴史に学び愚者は経験から学ぶってな

重いと頸椎折る危険性があるというのは事実としても
顔面をヒットした場合にはチンガード部は後ろにたわむように変形したり
（スネル規格でも規定の衝撃に対し数cm程度の変形を認める）、
ヘルメット全体が後ろに後退したりすることで
チンガード裏のクラッシュパッド部分が口元に当たって衝撃を吸収するのだから
「衝突対象物に顔面ダイレクト」よりは
衝突自体によって顔面や頸椎に加わる衝撃は低減されると思うのだけど。

そう言われても不安なのであれば「一般的なフルフェイス並みに軽量な種類のシステムヘル」
（日本で正規購入できるやつだと今んとこHJCのRPHA MAXくらいしか無いが
規格の違いから欧州メーカー製の現地仕様は軽いことも多いし、
実はマルチテックやネオテックも欧州仕様だと日本仕様より100gくらい軽い。
まあSHARPランキングでも見て気に入ったのを並行輸入する手はある）
という選択肢はあるね。

「首が壊れるくらいまでチンガードが粘る」なんて事態が発生するよりは先に
ロックが壊れて内側に食い込むだろうからかえって安全なんじゃない？

ついでにヘルメットを脱がせるにはこんな専用器具もあるのであって
http://simpsonhelmet-officialonlineshop.traderhouse.jp/shopdetail/000000000130/S-2-5/page1/order/
本来は救急救命業務従事者が脱がせ方に困るようでは問題あるんだが…。

あと…まーこんな有名な事例がありまして…。


これジェットヘルだったり半帽だったらどうなってたんでしょうね。
（なお、これ使ってた本人は脳震盪で1週間入院→しばらく短期記憶に後遺症が残った後
シーズン後半丸々欠場してF1ドライバーとしてのキャリア終了）

>>733
AB5のチークパッドがAB3で使えるか調べたけど使えんな。
というかサイズが違うからかな。
同じMサイズなんだけどね。
参考に画像アップするんでよろしく。

>>795
そうなる前のやつでも「極一部の妙な仕様のメーカー」を除けば
まず首を固定したあと顎紐解いてシールド開けるか外すかして
アイポートから手入れてチークパッドの前側固定ホック全部
（メーカーによってはマジックテープを併用してる場合があるが、それも）を
外せば、大抵はチークパッド下から抜ける構造になってるよね。

逆にホムセンレベルの安物フルフェイスだったら
顎紐フリーにしたあと顎部の発泡（もしくはウレタン製クラッシュパッド）
ごっそり引っ張り出せそうな気がする。衝撃受けて変形したことで接着緩んでんだろうから。

>>798
おおサンクスすげえ助かるよ！
後ろ側の長さが違うのね
ポッチ使えないのはしょうがないとして、
3はスカスカだから5の押し込んでも入らなそう？

事故の統計とってるわけじゃないから実際はわからない
警察でバイク事故の統計とって死亡率とか障害の程度メーカーに示したらいいのに
事実が出たら潰れるメーカー出たりして？
安全だと言われるアライだってSHARP規格ではボロクソだし
自社に都合のいい規格を誇示するのは商売上仕方ない
サーキットでプロが単独で転倒するのとうちらが市街路で四輪と衝突するのでは比較にならない
ちなみに白バイ乗りの友人に聞いた話ではなぜフルじゃないかというと、違反者捕まえた時に会話しやすいから
という理由じゃなくて事故ったときに脱がせやすいんだとさ
最近は海外の白バイみたいにシステムメットにしたほうがいいんじゃないかとい意見もあるとかないとか

>>796
この場合の歴史っていうのは？
snellは経験から作られた規格だよね？

>>800
AB3はRT-33かなんかのが入るんじゃなかった？

死にたくないから、アライのフルフェイスです。

>>797
この専用器具、頭頂部にダメージ受けてるのわからずに使ったらアウトだねｗ
義理の兄貴にこれ知ってるか聞いてみるわ
兄貴は自分が事故ったときに誰かに脱がせて貰うときのことを考えてるのであって
自分が脱がせ方に困ってるわけではないと思うけどな
まあそれは置いといてもフルフェイスよりジェットの方が脱がせやすいのは議論を待たないだろ？違うかな？

あと疑問なんだけど、
＞ヘルメット全体が後ろに後退したりすることで
この場合あごひもは伸びるのかな？
全体が後ろに後退したらあごひもで首締め付けられないか？

それとものすごく重い画像貼ってくれたのになんだけど、これってF1だよね？四輪だよね？
バイク事故とは違うと思うのだがまあいいや
自分はよくわからないからフルフェイスを被るだけ

参考までに　つ　http://f1-gate.com/helmet/f1_35454.html
しょ、ショーエーがない・・・ｗ

>>801
白バイは明らかに業務優先だろうけど、
最近教習所でフルフェイス禁止があるって聞いたな
アホかと思ったが、今考えるとお役所つながりでその理由を共有化してるんだろう
顔面崩壊しても乗ってるヤツの責任で知らんが、
助ける時の面倒事だけは本人が死ぬよりイヤって話だな

>>803
その通りなんだけど、サイドのベンチつかえたらなーと思って

作ってないからあるわけない

>>804
宗教くさい考えはやめてw
高速域ではアライの思想のほうが脳を守る力が高いと思うからとかならわかるけど

大事故にあったときは、もう運任せだよ
ジェットで顎粉砕か、フルフェで頚椎骨折か
どっちが良いとか言い切れないから、自分の納得できるもの買うしかない

>>806
フルフェイスはどこ見てるか分からないって言われた。スモークシールドも同じ理由でNGでした。

>>794
救命士は医学的な事故の検証までやるの？
顔面から突っ込んでフルフェで頚椎やって死ぬような事故なら顔面崩壊程度では済まない、頭蓋骨骨折で死ぬんじゃないですかねって話だった。

>>805
＞ヘルメット上部に構造的損傷（穴が開くなど）が見受けられる場合は使用しないで下さい
って書いてあるからねぇ…。

逆にそういう場合は例えばモータースポーツのレスキューとかでも
もうヘルメットのガワそのものをエアソーとかで切断するんじゃない？
それは例えば交通事故で車内に閉じ込められた人を救助する場合に使うような
切断系の工具は通常の救急救命の現場でも使用されるだろうから同じことだと。

あと、ジェットヘルでも頬部まで押さえてしまうんだから
安易に脱がせると頸椎を痛めてしまう危険性があることは同じで、
やっぱり首を固定したうえで開口部から上に手を滑り込ませるとか
エアポンプ式の専用装置で脱がせるとかいう方が安全なことに違いはないと。
ただ、ジェットやフリップアップのメリットとして挙がるのは
「脱がせなくても顔面をフリーに出来るから蘇生措置とかに着手しやすい」
という点ではあるけど（BMWとシューベルトは元々それを意図してフリップアップを考案したとされる）、
保護するものがなかったために顔面を激しく損傷している場合には
現場に居た素人が蘇生措置とか出来るかって問題はあるね。

あとF1はっつーか4輪はショウエイはだいぶ前に止めてるねぇ…。
近年は長谷見さんとか従野さんとか長年のユーザーだった人が
デモランで使ったりする用を特製扱いみたいにして作ったりメンテナンスしたり
（モデルは基本的にX-FOUR2系）というくらい。

もっともアライも国内のサーキットレースでこそ圧倒的シェアだけど
（トップカテゴリだと一部にStiloやBELLのユーザーが居る程度。
ラリーだと機能性や豊富なオプション等の理由から海外製ユーザーも多い）
F1では元々ライバルだったBELLに加えてStiloにもじわじわシェアを食われてるから
立場はあまり安泰とはいえないね。

スポーツプロトとかツーリングカーだとスパルコとかStand21とかシンプソンとかも居るから
むしろライバルは前より増えて相対的にはシェアは減ってるんでは。
日本でもそれらは買えるようになったし、海外メーカーは契約ユーザー以外でも
有償でオプションを細かく指定できるケースが多いので
（Stand21に至ってはフィッティングサービスまであるし、BELLも純正塗装サービスがある）
個人購入するアマチュアドライバーだと日本でも海外製を買う人も増えてきた。

価格競争力の面でも量産効果のせいなのか案外バカにならない
（例：アライのドライカーボンヘルは50万だけどBELLのは約43万円、しかも
フォーミュラ用とハコ用で2種類ある、シンプソンは約30万円、スパルコは約27万円等）
っていう面もあるし。

>>800
押し込んでも入らなかったね。

GT-AirからZ7に変えたら
劇的な変化感じるかな？
あんま意味無い？？

>>809
だよね
バイク事故のほとんどは自分でコケるからぶつけるのは側頭部
真正面からぶつかるような事故は車との正面衝突だろうからフルだろうがジェットだろうが死亡事故に繋がりやすいんだろう
そういう意味では快適で視野も広いジェットのほうが事故起こす確率は低いんだろうからどっちにもメリットデメリットはある
立ちゴケでも当たりどころ悪ければ死んじゃうけどね

例えばBELLの場合、今までエントリークラスを担ってきたモデルが
フルモデルチェンジと価格改定（KF3 SPORT→GP3 SPORTになった）で
値上がりしてしまったのでスネルSA規格フルフェイスの最廉価モデルは
6万円台になってしまったものの（アライのGP-6Sは定価で6万をちょっと切る）
種類という面では日本で買えるだけでこれだけあるからな…。
http://www.bellracing.jp/2017/products.html

もっとも前に持ってた（金欠の盛りに売ったorz）KF3 SPORTの時点で
実質的な内容はGP-6Sより上位グレードのGP-6の方に近いくらいのスペックだったから
（ベンチレーションが簡略型じゃなく全部盛りできちんと効く、等）
費用対効果のお買い得度でどっちが上かといわれれば話は別だったりもする。

ベンチレーションの穴すら空いてないところに後から勝手にゴリゴリ開けるわけにはいかないから
「最初っからベンチレーション完備か、それすら省略して値段だけ削ってるか」
って違いは重要よ。

>>810
スモークは確かに必要ないだろうが、視線がどうとかなんて百も承知で何十年もフルフェイス推奨してきたのよ
最近は救助隊員訴えたりするキチガイが増えてるからかねぇ
真面目にお仕事してるのには同情するが、そこまでしてお役所仕事に合わせる必要はないよ
こっちだって命かかってるんだからね

>>814
そっかーホントありがとー

>>816
事故の部位なんてデータがあるんだからデタラメ言うなよw

>>816
あと意外とあるのが追突事故とか出会い頭衝突での顔面負傷。

よく分からんがシステムメット被ればいいんじゃないの

>>820
重いのもダメだし、軽くて快適なエアロブレード5あたりをゆったりと被っとけばいいって話ですよw

>>820
安全性に関してはジェットとフルフェの悪いとこ取りじゃねーかｗ

>>818
最近二輪免許とったとこなんで、昔の教習所事情は分かりません。すんません。