元祖通勤快速 アドレスv100 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>26枚

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1７７４ＲＲ2017/06/04(日) 19:44:55.20ID:4CxRzyw4

アドレスv100はオイル交換ないから忙しいリーマンや女の子なんかにオススメですね。

2７７４ＲＲ2017/06/04(日) 19:50:06.12ID:4CxRzyw4

4ストは廃油処理やらオイルの残量みたり(けっこー減るんです)
めんどくさい暖気、もさっとした加速、さぼるとガラガラ異音がする、オイル滲み、などなど！燃費以外メリット全く感じないです。

3７７４ＲＲ2017/06/04(日) 19:57:54.87ID:4CxRzyw4

そこで私は以前乗ってたアドレスv100をまた中古で買いました。
はっきりこのバイク最強です。
ツーリング、通勤、チョイノリ､足元に荷物おける、維持費、有り余るアフターパーツ、一緒に一緒にいてくれや！の意味がやっとわかりましたね。

4７７４ＲＲ2017/06/04(日) 20:01:16.73ID:4CxRzyw4

オイルは青缶がいいですよ、オイル燃費おもいっきり良いらね。

5７７４ＲＲ2017/06/04(日) 20:44:06.51ID:sL/AUS6d

６０００キロオイル交換なしのがいいんだよねコスパ

6７７４ＲＲ2017/06/04(日) 22:30:18.37ID:Wm5uhgrh

以下イデオンスレ

7７７４ＲＲ2017/06/06(火) 22:36:35.01ID:jtURxBUi

なるほどなるほどアド100は終わったんだね

8７７４ＲＲ2017/06/08(木) 20:53:08.19ID:vRa9mTFg

おいおい
台湾じゃ今でも
アドレスv100は人気あんだぞ

9７７４ＲＲ2017/06/11(日) 03:22:08.54ID:QrYgUI3r

都内じゃv100野郎は消えたか
過疎ってんな

10７７４ＲＲ2017/06/12(月) 01:04:46.79ID:hD1XnfxP

原チャリフレームに100cc
ありえねえ

11７７４ＲＲ2017/06/12(月) 14:23:30.28ID:8Z/m8Cve

都内で去年までのってたが125に変えた

12７７４ＲＲ2017/06/12(月) 22:06:55.30ID:hD1XnfxP

あー何年か前に流行った
抜けVってやつね

13７７４ＲＲ2017/06/16(金) 19:10:26.36ID:o9seCrzJ

純正Vベルトに書いてある三ツ星の品番で直接買えないのかね

14７７４ＲＲ2017/06/18(日) 10:22:09.34ID:I5JRvQ5I

予備ホイールとタイヤ備蓄
部品取引車1台
純正パーツ確保
CCIS2ストオイル50缶備蓄
予備エンジン3基
俺のv100、30年計画

15７７４ＲＲ2017/06/24(土) 00:48:48.25ID:GA5UjZDB

この世でメッキクランクケースは俺Vだけ
どーだ参ったか

16７７４ＲＲ2017/06/24(土) 15:58:13.81ID:2ZZXbsYF

俺もだが？

17７７４ＲＲ2017/06/25(日) 09:05:56.07ID:rMCVWe0/

関西でv100乗ってる
オイルも継ぎ足しで便利。
まだ20000キロ。
頑張ってもらわねば

18７７４ＲＲ2017/06/25(日) 12:34:21.89ID:+ywQPeUw

>>16
おぅおめえはどこで仕入たんだ
メッキ屋だしたんか

19７７４ＲＲ2017/06/25(日) 21:19:45.20ID:7atGRW3D

鍍金屋だ

20７７４ＲＲ2017/06/25(日) 23:55:19.32ID:HGA1CyCS

PCXやV125には全然歯が立たないや…
程度の良いK5を見つけたので乗り換える事にするよ

21７７４ＲＲ2017/06/26(月) 13:56:35.78ID:4tM9FcWs

デイトナプーリー10×3、8.5×3の純正マフラー、
センスプ3％から、デイトナプーリー7.5×3、6.5×3にして
マフラーをグランドスラムにしたら、最高速は上がったけど
いつも通る坂道（上り）で10キロ遅くなった。
センスプを10％ぐらいにしたら上りは、速くなりますか？

22７７４ＲＲ2017/06/27(火) 00:28:49.65ID:JZ3f4i4J

PCXに勝つにはやるしかねーだろ

23７７４ＲＲ2017/06/28(水) 00:28:31.09ID:UPO3TNJE

車種別スレもここもなんで過疎ってんだろ。
V100乗りがさみしくなってんのか？
天気悪いんだから2ちゃんくらいワイワイやろうぜ。

24７７４ＲＲ2017/06/28(水) 00:37:40.77ID:tb5ah8BM

azの2STオイル使ってる奴いたら感想よろ

25７７４ＲＲ2017/06/28(水) 01:19:06.70ID:UPO3TNJE

>>24
ゴメン
TSのころからCCISしか使ってないわ。
CCISなんて80年代なんて1缶\198だったんたよ、消費税も無かったし。

26７７４ＲＲ2017/06/28(水) 06:33:33.21ID:tb5ah8BM

ハスラーっすね。
CCISはGT750の時入れてた。
あれの赤缶と緑缶の違いって何だったんだろ？
俺はずっと緑缶入れてたけど。
今、V100にはヤマハのオートルーブ入れてる。
高くなってきたからazに変えようかなと思ってね。

27７７４ＲＲ2017/06/28(水) 21:32:37.69ID:Cufcg1Uc

青缶やめてホムセン無名オイルにしたけど
全く違いわかんねーや
原チャリなんか銘柄何でもいいんじゃねーの

28７７４ＲＲ2017/06/29(木) 01:10:06.52ID:cknxSPtZ

そこは鈴菌こだわりってとこで。

29７７４ＲＲ2017/06/29(木) 20:53:49.79ID:7D2xycYg

アドレスv100は臭いから後ろに申し訳ない

30７７４ＲＲ2017/06/29(木) 20:58:57.51ID:tJekbzK3

ひましじゃけんがイイよ。エンジンがよく回るよ。
冬はゼリー状に固まってしまうからその時期はノンスモーク2Tを使ってる。

31７７４ＲＲ2017/07/02(日) 10:38:42.58ID:X9+hw6Rp

アドレスv100はニワカじゃ乗れない
今乗ってる野郎は選ばれし者

32７７４ＲＲ2017/07/03(月) 11:26:15.89ID:KF/TBimi

スレタイが元祖天才バカボンV100なーのだ。

33７７４ＲＲ2017/07/07(金) 01:55:39.31ID:P5hywuyT

スズキは昔から電装弱い。なので
・グリスアップ&グリスアップ
・小まめな掃除、洗車
・帰宅したらカバーをかける
新車と違ってポンコツだし、足として頼りにしているのでこれは欠かせない。

34７７４ＲＲ2017/07/09(日) 16:42:58.53ID:7cN0T3VW

アドレスv100最強論
ガチで白バイが恐れた一台です
信じるか信じないかはあなたしだいです。

35７７４ＲＲ2017/07/11(火) 09:24:58.11ID:HXxKmXZs

エンジンオイル純正いれたら80キロ振り切った

36７７４ＲＲ2017/07/11(火) 20:27:57.27ID:ykO+U/Wo

純正プーリーがぶっ壊れた人いる？
俺はプーリーの芯の筒が取れてしもたわ

37７７４ＲＲ2017/07/12(水) 12:38:44.35ID:AlP+P7E/

ドリブンの方なら、センスプやらなんやらしてるのがポロってのがあったな。

38７７４ＲＲ2017/07/13(木) 22:09:00.47ID:mSEA9QHY

フロントホイールベアリング交換は
センターカラーズレない構造だから
SSTないとダメなんだな
設計したボケバカなんじゃねーの

39７７４ＲＲ2017/07/14(金) 11:02:04.99ID:GJ3p1KPB

走行中、クランクケースのアースが緩んで、エンジン停止して、
接点掃除して締め直したらセルも回るようになったのですが、エンジンがかからない。
調べたところ火花が飛んでいません。
どこが悪いのだろう・・・
アース外れた状態だとキーONでヘッドライトと尾灯がついてました。
アースをつけると治ってます。

40７７４ＲＲ2017/07/14(金) 15:58:44.30ID:WYHvpkC2

点火系なら、
ピックアップコイルのコネクタとか、11Aならエキサイタコイル、
イグニッションコイルのコネクタとか？
配線が切れかかってるってのはよくあるね。

41７７４ＲＲ2017/07/14(金) 16:07:58.86ID:TXp6XXSQ

>>38
俺もフロントホイールベアリング交換しようと思ってたんだけど、叩け無いんだ。
パイロットベアリングプーラー買わないといかんのかぁ。
ところでベアリングはベアリング屋で買った方が安いよね。
型番はなにになるか知ってる人がいたら教えて、エロい人。

42７７４ＲＲ2017/07/14(金) 16:12:01.19ID:TXp6XXSQ

タオバオで売ってた2本千円弱の中華鈴木純正AG100用フロントサス、半年持たずにoilダダ漏れ。
ホイルやローター、オイルまみれ。
せめて1年もって欲しかったなあ。
国産純正って確かかなり高いんだよね？

43７７４ＲＲ2017/07/14(金) 17:02:35.64ID:Trcql7kd

39です。
13Aの後期型なのです…
CDIとかのパンクかな・・・と思ったり

44７７４ＲＲ2017/07/14(金) 18:49:25.54ID:WYHvpkC2

>>41
アンカーボルト、ベアリングでググるべし

>>43
13AはCDIユニット高いんよね。
取りあえず、コイルの端子が腐りやすいからそっからかな。

45７７４ＲＲ2017/07/14(金) 20:35:10.59ID:TXp6XXSQ

>>44
サンクス、ベアリングはNTNの6200LLUで良いみたいだね。
通販で売ってるのは確認できたけど実店舗だとどうゆうとこで売ってるんだろ？
後アンカーボルトM10を用意すればいいわけだね。
これはホムセンで調達できそう。
（使い方はまあ実物見ればわかると思う）

46７７４ＲＲ2017/07/14(金) 23:30:36.87ID:akHacWjj

なーんてなめらか〜
俺はJTEKT/Koyo派だぜ

47７７４ＲＲ2017/07/17(月) 09:05:07.91ID:CZYxgIR5

F1プーラーは
オークションの方がアストロよか
2000円ぐらい安く買えた
これで上手く抜ければいいのだが
ヒートガンもいるのかな？？

48７７４ＲＲ2017/07/17(月) 10:22:46.53ID:58kKuw8z

ド鉄とド鉄だから、膨張率は変わらんだろうねぇ。

49７７４ＲＲ2017/07/19(水) 23:43:53.41ID:dryPXPJ8

ベアリング交換上手くいきましたよ
じっくり叩きこんでいい感じで
センターカラーにアクセスできました。

50７７４ＲＲ2017/07/20(木) 07:52:29.42ID:B7MzC8JF

モツカレー。スィーっと走るようになるとキモチイイよね。

51７７４ＲＲ2017/07/22(土) 14:20:35.98ID:j9SXQ0jv

アドvが有る限り
俺はまだ負けていない

52７７４ＲＲ2017/07/23(日) 10:41:15.97ID:LhbregQm

CE13AにCE11A後期（CE11A-53******）？のCDIは流用できるのでしょうか？

53７７４ＲＲ2017/07/23(日) 13:08:08.04ID:vI85Nfs/

>>52
出来ない

54７７４ＲＲ2017/07/24(月) 10:51:19.20ID:PuYzAjCp

形違ったけど流用OKだったんじゃないかな

55７７４ＲＲ2017/07/27(木) 01:03:51.76ID:4OJ0iPhH

アクセル回しても遅れて加速したり、そもそも加速できないような現象はどこの不具合で起こりますか？
駆動系かなと思ってベルト、ウェイトローラー、センタースプリングは交換しましたが改善しませんでした
またマフラーのつまりも考え、清掃してみても改善しませんでした

56７７４ＲＲ2017/07/27(木) 01:41:57.75ID:U2w07TNj

その症状は乗り始めの冷寒時からずっと？ある程度走ってから出るの？

57７７４ＲＲ2017/07/27(木) 10:45:30.14ID:4OJ0iPhH

>>56
調子が悪くなったのは暑くなってからだと思います
そしてしばらく走ってから症状が出ます
ただ、涼しければ症状が出ないというわけではありません

58７７４ＲＲ2017/07/27(木) 11:50:00.95ID:hGZwrj2D

とりあえずの対策なら強化センスプだね。
勿論それだけだと弊害あるからWRも調整が必要だけど。
負担かかるから涼しくなったら戻す前提で。

59７７４ＲＲ2017/07/27(木) 11:52:06.57ID:84v0mpzI

オートチョーク戻り不良とか？

60７７４ＲＲ2017/07/27(木) 12:52:11.80ID:MivAXqBQ

セカンダリーのトルクカムあたりからグリスが漏れると
ベルトが滑ってそうなるかも

61７７４ＲＲ2017/07/27(木) 22:22:55.43ID:fkqINGcJ

残るはキャブ

62７７４ＲＲ2017/07/28(金) 21:22:58.62ID:rBh0PC2V

エアクリのインシュレーターの亀裂じゃね

63７７４ＲＲ2017/08/05(土) 22:09:32.24ID:5TekXqrO

俺の在庫オイルが無くなったら
歯医だな

64７７４ＲＲ2017/08/12(土) 09:05:43.59ID:kc8L7F1e

全く壊れない

アドレスv100

果たしてこの先も乗り続けて良いのか！

抜けvのタイミングが全くわからん。

現在走行距離70000キロ。

65７７４ＲＲ2017/08/12(土) 12:36:03.95ID:XkZ+F304

致命的に壊れないって理由で買い替えできないものってあるねw
Vはどうかなあ…パーツがでなくなったらかなあ。
あ、カインズに行ったら、バカ高い2ストオイルしかなくて、いよいよかと思った。

66７７４ＲＲ2017/08/13(日) 15:04:37.53ID:CPRtK7nS

CE13だけど、誰か貰ってくれる人いない？

2001/12に新車購入して通勤だけに使ってきたけど
最近はクルマ通勤にしたので乗る機会が無くなった

走行；約1、5万
色：青

送るのが面倒なんで、直接引渡せる人(取りに来れる
人)が良いです。
当方は東京多摩地区在住です。

67７７４ＲＲ2017/08/15(火) 00:12:59.24ID:VQY5wDQy

すみません結構です。

68７７４ＲＲ2017/08/15(火) 15:28:32.65ID:Q2knDfXH

メルカリとかだといっぱいきそうだなw

69７７４ＲＲ2017/08/19(土) 23:39:01.24ID:agJ9+ON/

>>66お支払いは身体でよろしいですか？

70７７４ＲＲ2017/08/20(日) 01:03:49.01ID:VvrLWcHC

タダじゃないのか？

71７７４ＲＲ2017/08/20(日) 19:06:22.48ID:mjqpztSc

>69が体で支払いたいと言ってます。

72７７４ＲＲ2017/08/24(木) 21:16:58.31ID:olKfnsA3

アドv100と125sのスマートDIO
3台体制で俺は生き抜く
それだけだ

73７７４ＲＲ2017/08/27(日) 01:16:47.40ID:XPNzuL+p

最強のサブ v100

74７７４ＲＲ2017/08/27(日) 09:06:14.73ID:RldgWHZY

>>66
いくらで売る？

75662017/08/28(月) 13:08:49.15ID:RF+pjE4y

>>74

66です。

欲しけりゃ、あげるよ。
もちろんタダで。

条件は、66で書いた通りで。

76７７４ＲＲ2017/08/28(月) 22:35:19.23ID:ptaPKdwJ

>>66
自走可能？

77７７４ＲＲ2017/08/28(月) 23:57:27.08ID:Q9rTvoLM

ただじゃわりーから俺オッサンだけど体で払おうか？

78７７４ＲＲ2017/08/29(火) 18:14:27.28ID:+em947lj

AG100Tのオートチョークは

79７７４ＲＲ2017/08/29(火) 18:15:52.66ID:+em947lj

ごめんなさい
AG100Tのオートチョークは
13401-41DA0と13401-41D00
どちらが正解でしょうか？
両方ハズレ？

80７７４ＲＲ2017/08/29(火) 19:07:54.28ID:fiWfwLSx

手元のパーツリストによれば、フレームナンバー CE11A-499999 まで、
・13401-41D00 エレメントアッシ、サーモ ← 13430-41D00になってますね。

81662017/08/29(火) 22:00:50.24ID:eAW3Sv6a

>>76

＞自走可能？

廃車済だから自賠責入って登録が必要だよ。

長く乗るつもりなら相応のメンテはした方がいい
けど、自走は全く問題無いと思う

82７７４ＲＲ2017/08/29(火) 22:08:24.52ID:aSS0enZa

ちろっとググると、CE11A用のが1.4万。
CE13Aのが0.9万。すぐ壊れるクセに高い奴w
激安中華コピーキャブアッシーも一時期見たけど、どこいったんだろね

というわけで、手動チョーク改造して運用中。

83７７４ＲＲ2017/08/29(火) 23:11:12.98ID:tJwPt97t

俺のv100は燃費が悪すぎる
なんちゃら企画のプーリーに変えてからだ
ノーマルプーリーは本当燃費良かった
出だし悪いぶん燃費は良かった

84７７４ＲＲ2017/08/30(水) 05:55:22.95ID:Mv3n9Jii

・・・でしょうな。

85７７４ＲＲ2017/08/30(水) 10:26:57.19ID:8EEgVsQN

>>80
助かりました。ありがとうございました。

86７７４ＲＲ2017/08/30(水) 18:20:14.21ID:j6BNiIPL

>>81
多摩地区も広いからな〜。どの町？俺は調布
>>83
まさか附属のＷＲを使ってるんじゃないだろな。
附属のは使い物にならないぞ。。

87７７４ＲＲ2017/08/30(水) 19:41:03.21ID:8EEgVsQN

>>86
プーリー等おすすめのセッティング教えてください。

88662017/08/30(水) 19:53:19.11ID:Wto+4EyE

>>86
最寄り駅は多摩境か南大沢

興味あるなら、捨てアド晒してくれ

89862017/08/30(水) 21:12:58.95ID:j6BNiIPL

>>87
CE11かCE13かでセッティング変わるので・・どっち？

>>88
捨てアド↓
[email protected]

よろしく！

90７７４ＲＲ2017/08/31(木) 16:22:05.90ID:mVnjPB/V

>>89
ははは間違えて捨てアドにメールしちゃったm(__)m
で、セッティングするのはCE11です。
メールは無視して下さって結構ですお。

91７７４ＲＲ2017/08/31(木) 16:45:30.54ID:kz3kFwyu

律儀な

92７７４ＲＲ2017/09/02(土) 20:12:53.54ID:FBlyxTZZ

>>90
遅レスすまん。
純正の１２ｇ ＷＲに偏摩耗が無ければＫＮのプーリーに附属のと交換。
ちなみにＫＮプーリ附属のＷＲは１０ｇと１１ｇの２種類があるけど、どっちか判る？

93７７４ＲＲ2017/09/04(月) 10:26:36.43ID:p0IxvU6I

>>92
此方こそ亀ですんません。

94７７４ＲＲ2017/09/04(月) 10:27:05.32ID:p0IxvU6I

>>92
どっちでしょうか？(;'∀')

95７７４ＲＲ2017/09/04(月) 14:17:41.66ID:5maEwwCb

>>94
補修用プーリーは、たぶん１０ｇ×６で耐久性最悪な物。すぐにダメになる。
これだと、Ｅｇの回転が高くなり過ぎるので、加速は良いが燃費は最悪になる。
センタースプリングのヘタリ具合にもよるけど、１１ｇ×６かな。
ＷＲのメーカーに関しては、昔はデイトナのスーパースプリントが定番だったけど廃盤。
現行のデイトナはあまり良くない。
俺はCE13でドクタープーリーの異形ＷＲ：１４ｇを使っているけど良い感じで耐久性も問題ない。
通常の形のＷＲより０．５〜１ｇ重くすると丁度なので、買うなら１１．５ｇが良いと思う。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ssautoparts/drsr1712.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title

96７７４ＲＲ2017/09/04(月) 18:54:40.21ID:p0IxvU6I

>>95
ありがとう。試してみます。

97７７４ＲＲ2017/09/04(月) 20:27:20.76ID:5maEwwCb

>>96
ＷＲをプーリーにセットする方向は車種違うけど↓を参考に
http://12032417.at.webry.info/201707/article_2.html
この方のブログの何処かにV100（CE13）に使ってるのがあったはず？

98７７４ＲＲ2017/09/04(月) 22:50:55.15ID:upO7hRRm

補修プーリーは加速は早いし
燃費も悪い
まったり乗れないし
ローラー12�cにしたけど全くダメ

99７７４ＲＲ2017/09/05(火) 22:00:42.99ID:ATiOnhyF

アドレス125sに乗り換えたけど
V100はサブで置いとくよ
オイル交換かったりーな

100７７４ＲＲ2017/09/06(水) 12:23:27.67ID:+TaBE39O

>>98
ノーブランドの補修プーリーと14gWR使ってる。燃費30。加速よし。
壊れないから次いけない〜

101７７４ＲＲ2017/09/06(水) 23:42:50.73ID:t2PvB6nw

デイトナプーリー、社外マフラー、ＷＲ5ｇ×6で燃費27。下から上まで加速よし。
オレも、壊れないから次いけない〜

102７７４ＲＲ2017/09/07(木) 20:17:52.47ID:sO6g2iTH

最近マフラーの音がやかましい
亀裂は入ったかな？

103７７４ＲＲ2017/09/07(木) 22:09:54.60ID:s9lDNaVN

>>102
うちのも最近騒がしくなって、絶対割れたんだ！と思い込んでたが、下から確認したらマフラーの付け根のナットが二つとも脱落してた。
しっかり締めたら元に戻ったよ。
念のため見てみて！

104７７４ＲＲ2017/09/19(火) 00:13:15.74ID:NcS6JiIr

>>103
ありがとうございます
とりあえず確認したところ
ボルトは付いていましたが
締め付けの確認はしてませんので
確認してみます。

105７７４ＲＲ2017/09/20(水) 17:41:34.04ID:JFM6KOiy

例の逆ネジが緩む方向に回しても、締める方向に回しても回るだけで、
どうにもならなくなった。
近所の車屋でインパクトで回してもらってもダメ、U字のホルダーで固定して
フェイスを手前に引っ張りながら回しても外れませんでした。
どなたかいいアイデアお持ちではないでしょうか？

106７７４ＲＲ2017/09/20(水) 17:58:57.12ID:9D3vlSZ9

>>105
スペース的に厳しいかもしんないけど、ナットブレーカーで割るくらいかなぁ。

107７７４ＲＲ2017/09/20(水) 18:39:06.10ID:yePBHzNJ

>>105
プーリーフェイスのスプラインが逝ったの？
セルギヤに六角レンチを突っ込んで、シャフト固定で行けない？？

108７７４ＲＲ2017/09/20(水) 19:17:49.50ID:XJFToPf2

>>105
つラスペネ 一晩放置

1091052017/09/20(水) 20:27:03.89ID:JFM6KOiy

>>106
フェイスの羽ペンチで折ればいけますかねー？

1101052017/09/20(水) 20:33:23.31ID:JFM6KOiy

>>107
>>108
セルギヤに六角レンチを突っ込んでシャフト固定でネジは回るんです。
でも外れない、閉まらない。
上手にあのナット外して、ナット交換だけで済めばいいけど、クランク
交換orエンジン乗せ換えかなー？

1111052017/09/20(水) 20:45:08.66ID:JFM6KOiy

オレ毎日ここ見てるけど、オレ以外にもたまに見てる人いるんだね。
安心した。今のままでも乗れるんだけど、このままじゃ駆動系のメンテ出来ない
からなんとか直して、まだまだ乗りたい。
ｖ100愛してます。

112７７４ＲＲ2017/09/20(水) 21:19:13.03ID:XJFToPf2

あぁ、そういうことか。
ナットはプーリーフェイスの羽根に埋もれててナットブレーカー入らなかったような。
プーリーフェイスはアルミ製だけど、簡単に割れるかな。
割るなら、部品入手してからの方が良いな。

113７７４ＲＲ2017/09/20(水) 21:21:09.39ID:XJFToPf2

あ、思いついた。
ベアリングプーラー使って、プーリーフェイスを引き抜く形で割るってのはどうだろうか。そのあとナットブレーカー。
ちょっと危ないので養生は必要だろうけど。

1141062017/09/20(水) 22:05:06.79ID:LDAeCjFV

>>109
羽折ったら、いけるだろうね。

バイプラで掴んで引っ張りながら回したらいけそーな気もする。

115７７４ＲＲ2017/09/21(木) 10:05:09.25ID:aXXkJPna

説明が下手すぎてサッパリわからんw
要するに、逆ネジのナットをナメて外せなくなったって事？
シャフトも無事じゃないだろ。
フェースもナットもサンダーで切るくらいか。
中古エンジン買った方が安くね？w

116７７４ＲＲ2017/09/21(木) 21:23:18.13ID:o6J7bS/O

まさかのシャフト雄ねじを舐めてるかも、という

117７７４ＲＲ2017/09/22(金) 09:06:00.67ID:z8U6qro2

かじったネジ山を力で解決しようとしたんだろうね…合掌

118７７４ＲＲ2017/09/23(土) 15:07:47.00ID:BdbCq3lS

原チャリだからってテキトーにやってるのは多そうだな。
トラブルはゴメンだから駆動系はトルクレンチ使ってるわ。

1191052017/09/24(日) 00:03:06.38ID:PVF27VG4

説明下手ですまん。
いろいろやってみたんですがどうしても逆ネジ取れません。
ナットブレーカーかサンダーでぶった切るのは最終手段にとっといて、バイク屋に
相談行ってきます。

120７７４ＲＲ2017/09/24(日) 01:59:03.77ID:Yl6GA+CW

日本人かおまえ？

121７７４ＲＲ2017/09/24(日) 02:19:39.31ID:QjQ+qCVx

>>120
まあそういうなよ。Vもいろんなのいるだろさ。

ところで、気温が低くなってきて調子いいんだが、ポリス多いなあ。
停止線のよっか前でて睨まれちったw

122７７４ＲＲ2017/09/24(日) 08:54:22.01ID:qWi6koX0

総バラでクランク外せばいいと思うよ。
エンジン降ろすのがめんどくさいけど、単体にしてからは簡単だよ。
俺もインパクトで逆ねじ締めすぎてクランクの雄ねじパーにして泣きながら交換したけど、作業自体は1日でできたよ。キャブ周りの分解組み立てが一番めんどくさかった。
クランク代の3万が泣けたけど、ついでにクランクシールも左右新品にしてめっちゃパワー戻ったよ。
頑張ってね。

123７７４ＲＲ2017/09/25(月) 21:31:20.48ID:pnzmVy0j

つ新型アドレス125、アドレス110、SWISH
が待っておるぞよ

124７７４ＲＲ2017/09/26(火) 01:20:02.89ID:eFo73t7D

クランク交換なんて専用工具ないと
出来ないんじゃないの？

125７７４ＲＲ2017/09/26(火) 05:14:09.19ID:dcCoNazK

>>124
SSTなんてなんにも使わなかったよ。

126７７４ＲＲ2017/09/28(木) 13:13:23.76ID:wuAlMRg5

使わんでも出来るのか
うちのも5万k超えたからそろそろ替えたいな

127７７４ＲＲ2017/09/28(木) 21:44:00.99ID:bjhTwltz

もっと具体的に教えて下さい
シール交換で使ったフライホイールプーラーなら
持ってますけど
それだけだで
クランクベアリング交換できますかね？

128７７４ＲＲ2017/09/28(木) 22:02:01.63ID:CkIHBalw

つサービスマニュアル

129７７４ＲＲ2017/09/29(金) 06:14:15.80ID:SPOH6/Qd

俺クランク買ったらベアリングは組み付け済みだったからプーラーは使わなかったけど、ベアリング交換って抜くより入れるのが大変そう。
プレス無しで入るのかな？

130７７４ＲＲ2017/09/29(金) 06:20:41.06ID:SPOH6/Qd

ゴメン勘違い、ベアリングはプーラーで抜いたよ。
入れるのはバイク屋にプレスで入れてもらったっけ。
すまん5年ぐらい前で記憶が曖昧になってた。

131７７４ＲＲ2017/09/29(金) 17:58:49.11ID:piraTjWs

大きなソケットレンチのソケット使って、内輪を木槌で外周均等に叩く

132７７４ＲＲ2017/09/30(土) 23:50:37.37ID:7J6gH9ax

逆ネジ取れなくなった105です。
結局バイク屋持って行って、やっと取ってもらいました。
逆ネジのナットは大丈夫なのにクランクの雄ネジだけダメで、今回は中古の
エンジン乗せ換えちゃいます。
壊れたエンジンは、時間がある時にクランク交換して予備でとっておきます。
ありがとうございました。

133７７４ＲＲ2017/10/01(日) 00:01:37.58ID:XzcI4ry5

災難でしたな。
クランクねじ部は熱処理時に硬化防止されてるからじゃないか。

134７７４ＲＲ2017/10/01(日) 00:58:31.45ID:G41I7IA3

>132
あそこはヤワいのかね。
うちのはネジのとこだけ変なヤキ色がついてて気持ち悪い。

ところで、台湾クランクどうかね。5000円しないってどうなのよww
https://store.shopping.yahoo.co.jp/yous-shopping/y0000022433.html?sc_e=slga_pla

なんかスプラインが雑でフェースが嵌らないとかいう情報もあり・・・w

135７７４ＲＲ2017/10/01(日) 08:51:17.35ID:XzcI4ry5

>>134
茶色やら紫になっているのは硬化部を高温で焼戻しして柔らかくした痕ですな。
ナット締めたら雄ねじがパリって割れるのを防止するため。

136７７４ＲＲ2017/10/03(火) 17:33:08.47ID:MTBar4zr

V100に詳しい人おる？

12インチ化したいんだけどステムってZZのじゃないとあかん？
ホイルはZZなんだけど

137７７４ＲＲ2017/10/03(火) 17:47:54.35ID:LzBQMaIP

フォーク変えないと着かないのでそうなる。
Ｖ125のは短いｗ

138７７４ＲＲ2017/10/03(火) 17:53:22.47ID:MTBar4zr

フォークは12インチとセットでZZのをオクで購入してあります
けどステム付いて無かったのです･･･orz

139７７４ＲＲ2017/10/03(火) 19:18:56.18ID:AsqqD2TT

110はステムシャフトが短い
ZZならポン付け。ハンドルロックの穴すらそのままでＯＫ

ハンドルカバーのすり合わせが必要になる場合がある

140７７４ＲＲ2017/10/03(火) 19:36:51.41ID:MTBar4zr

thx

141７７４ＲＲ2017/10/03(火) 20:11:30.81ID:MTBar4zr

ZZのフロントフォークって素人でもOH出来るかな

142７７４ＲＲ2017/10/05(木) 18:13:42.18ID:LNCCNY0T

サービスマニュアルなりネットで調べれば、画像付きで必要な工具と消耗品、作業工程も判る。
慣れないうちは車体やスタンドを抑えたりの雑用手伝いのお友達なり彼女なり一人用意したほうが安心
充分な時間を用意して腰を据えて取り掛かれば『素人』でもできる
てか、『素人』も、職人気質の頑固親父も腕は二本だ。
作業的にはできるできないというよりやるかやらないかの作業

ハンマーやレンチの柄でガンガンたたいたり、無理くりほじくりだしたりねじ込んだりして
オイルシールのリップやベースを傷つけないように注意するように

143７７４ＲＲ2017/10/06(金) 01:07:22.46ID:83Aqq+hM

>>142
サンクス

144７７４ＲＲ2017/10/18(水) 06:53:33.98ID:hxTsuUqU

ここの住民の方は、
ギアオイル交換してますか？

145７７４ＲＲ2017/10/18(水) 07:00:55.70ID:1PCy9CW0

してますん。

146７７４ＲＲ2017/10/18(水) 12:16:54.55ID:VDeuKpuo

10000kmの時以来してない。
なお現在12100km

147７７４ＲＲ2017/10/18(水) 22:03:07.21ID:6dXtCKNR

ギアオイルは入れすぎ注意だぞ
よくフィラーまで入れてる輩いるけど
バイク屋の話だと入れすぎなんだとさ

148７７４ＲＲ2017/10/18(水) 22:39:38.73ID:Wv4sN2I4

セカンダリの下あたり、なんだかオイリーなんだよねw
どっから漏ってるのかいまいちよくわからん。

149７７４ＲＲ2017/10/19(木) 13:01:04.60ID:84JtVUWL

クランクベアリングのオイルシールから漏れたのが伝ってきてるとか？

150７７４ＲＲ2017/10/21(土) 19:09:17.62ID:3n6Tpez1

>>149
んにゃ、シールは乾いてる。
ハウジングの方みたいだけどよくわかんない。

151７７４ＲＲ2017/10/21(土) 19:35:46.16ID:G6GM9NI/

ギアオイルのドレンから漏れてるとか

152７７４ＲＲ2017/10/21(土) 20:54:28.27ID:hOt0brdH

>>151
13Aなので、外なのねん。後出しスマヌ。
サービスマニュアル見ると、大気開放っぽいんよねぇ。
http://fast-uploader.com/file/7064142281983/

だから、いっぱい入れると溢れるという噂は正しいかも。

153７７４ＲＲ2017/10/21(土) 22:10:19.84ID:G6GM9NI/

>>152
オイルホースがどこかしらで硬化→オイルが垂れてるだけとかは無しやで

154７７４ＲＲ2017/10/21(土) 23:12:05.23ID:hOt0brdH

>>153
2stオイルホースは、半年前に新品に交換。
ケースの外側は乾いてるんー。
大して影響ないから放置状態だけど、開けるたびに拭いてるw

155名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 09:00:47.96ID:UXBKXUcT

アドレスV100に使う2stオイルで、
「ベスト」「安価な割に良い」「これはダメ」
という銘柄を教えてほしい。

156名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 09:18:46.36ID:tIwOEPvJ

ススキは硬いのはダメ
AZの激安でよし。

157７７４ＲＲ2017/10/23(月) 12:45:23.97ID:pKhhpjnt

アドレスV100は「クランクベアリングが弱い」とも云われてる。
皆様のV100は、どうですか？

158７７４ＲＲ2017/10/23(月) 16:37:42.84ID:cZm04FHL

全然平気K4 12000km

159７７４ＲＲ2017/10/23(月) 17:43:13.09ID:0lf/ouG4

排気量に対して特に小さいとか弱いわけではない。
V100より売れたはずの同年代同クラスのＨ社のスクーターより多く生き残っている。

スズキヤマハのクランクベアリングはJIS企画汎用サイズで、大きめのホームセンターでも買えたりする。
精度が高すぎるものや高回転型なども純正より安く選べるのもうれしいところ。
特にスズキはクランクベアリングに直接オイルを垂れ流すCCISシステムによって
クランクベアリングの持ちは他社を引き離しているといえる。

最悪なのはＨ社、同径のクランク軸に対して、
外形が大きく厚さの薄いカスタムベアリングを使っており、ボールもかなり小さい。
純正部品を言い値で買うしかなく、Ｈ社の気分次第で供給が止まる恐れもある。

160７７４ＲＲ2017/10/23(月) 18:37:21.57ID:2WK+9JJO

>>159
アドレス　110の出来ワルを知らんのかｗ

161７７４ＲＲ2017/10/23(月) 18:58:44.75ID:dyTz9Rf4

>>160
V100のスレで鼻息荒くして書き込む事でもないな

162７７４ＲＲ2017/10/23(月) 19:04:28.83ID:2WK+9JJO

v100 も持ってるのよ。
スズキのベアリングを褒めるのはよくない。　Ｖ100があたりなだけ。
オイルポンプギアは２万5000超えたら見て置けよ。　変磨耗でクランクベアリング死ぬｗ

163７７４ＲＲ2017/10/24(火) 01:26:09.92ID:q6+rx2gZ

プラのギアでしょ？
心配になって、新しいの買って、バラしてみたら平気だったよ。
モリブデングリスベタベタに塗ってあったw　前のオーナーかな。
ギアの動きが渋くなるとヤバいのかと思って
シリコングリスいっぱいつけて組み付けた。
現在3.6万キロ

164７７４ＲＲ2017/10/25(水) 22:38:44.43ID:Zml11oMX

通勤中にアドレス110シャーシャー音鳴らして走ってる
人がいるんだけど
初めて見たのが5年前
今日も出くわしたし
本当にCCIS機構はすごいと思う。

165７７４ＲＲ2017/10/28(土) 16:56:14.66ID:SRhKFKTl

通勤快速というジャンルを開拓したV100だが、
競合相手にそっくりユーザーを奪われて哀れスズキw

166７７４ＲＲ2017/10/30(月) 17:52:47.05ID:PkrowdJT

マフラー外そうとしてM8のボルト(シリンダ側)が一本折れた.....
もう抜けVしろって事か？

167７７４ＲＲ2017/10/30(月) 19:14:01.71ID:DQkWJZYx

錆びてたか

168７７４ＲＲ2017/10/30(月) 20:13:08.74ID:PkrowdJT

そうサビサビだった
外す途中で折れたからシリンダ交換するか
ドリルで削り落とすしか無いよね
どのみちシリンダ外さないとダメかな

169７７４ＲＲ2017/10/30(月) 21:20:03.79ID:DQkWJZYx

V100寝かせて、ボルト中心にドリルで穴あけて、軸力を抜くがよろしよ

170７７４ＲＲ2017/10/30(月) 21:24:07.85ID:HDVJwcHK

神のお告げでは？　　そろそろ.....
https://motor-fan.jp/article/10001103

171７７４ＲＲ2017/10/30(月) 21:50:58.29ID:DQkWJZYx

まだだ、まだ終わらんよ。
新発売されてもリコールの心配があるから2年待ちですな

172７７４ＲＲ2017/11/03(金) 22:23:40.30ID:lYesTUR2

これからもV100を乗りつづける方は、
V100が好きな方か？

173７７４ＲＲ2017/11/04(土) 11:01:27.15ID:vfwm+bkX

好きも嫌いもないかなあ。
２ストで簡単速い。
売れたタマだからパーツがいっぱいある。

174７７４ＲＲ2017/11/04(土) 11:54:30.99ID:aQvC+GBf

V100なのですが、三日放置ではキック一発でかかりますが、五日放置すると鬼キックを五分以上続けないとかかりません。自動チョークは交換しましたが改善されませんでした。他にどのような原因が考えられますでしょうか？

175７７４ＲＲ2017/11/04(土) 16:48:21.59ID:u/9sIxYq

クランクオイルシール抜け?

176７７４ＲＲ2017/11/04(土) 18:15:54.61ID:iPcwM2e9

今回のには直接関係ないかもしれないがエアクリーナースポンジの劣化、
マニホールドのＯリングの硬化とインシュレータのひび割れ
名付けて「なんとなく調子が悪くなった時の吸気周り四天王」

177７７４ＲＲ2017/11/04(土) 21:38:56.91ID:lk+T2ypm

>>174
キャブのガソリンが揮発してなくなるからねぇ
キックだと不圧コックが開くのがチビっとだからなかなかガソリンが落ちない。

だから、負圧コックをバイパスするコックとか付けるといいかもしれん。

というか、バッテリー交換しろよw

178７７４ＲＲ2017/11/04(土) 21:39:09.08ID:k3pNQJP0

>>175
フライホイールのプーラーって
一回使ってその後使ってない
捨てようかな？

179７７４ＲＲ2017/11/04(土) 22:28:58.84ID:Fv5lmd1M

>>176
三天王しかいねぇじゃねーか

180７７４ＲＲ2017/11/05(日) 14:04:32.12ID:ygGkFjIy

>>178
またオイルシールを替えるかもしれない
点火時期をずらしたくなるかもしれない
抱き着き焼き付きで三日月キーがちぎれることがあるかもしれない
「全波整流手伝ってくれー」って焼肉おごってもらえるかもしれない
用途以外の使い道を思いつくかもしれない
そう思ってオイル漬けにして取っておいて一生使わないかもしれない

181７７４ＲＲ2017/11/05(日) 14:10:27.79ID:mRjDBSw7

>>178
安いモンだけどアドレス110にも使えるし

工夫すればクランクケースの分割にも使える。

182７７４ＲＲ2017/11/05(日) 20:24:52.77ID:ygGkFjIy

今日は良い天気だったのとアドレス１１０のシリンダーヘッドがもうひとつ手に入ったので適度に面研
ガラス板に耐水貼りつけたやつで全話入り中華ＤＶＤばくおん！を見ながらだ。
燃焼室内のバリを４００番で除去、燃焼室全体を１５００番で磨いてから
ガラス板＋１２０番で燃焼室と縁の間で指が少し引っかかる程度まで、
２４０番で指でこすって段差がわずかに感じられるまで削った。きょうはここで中断。

食器棚のガラスを流用するときは、おかーちゃんが返ってくるまでに必ず元に戻しておくこと。

1831742017/11/06(月) 10:24:19.35ID:YbIbtMAo

>>175
>>176
>>177
情報ありがとうございました。
バッテリー生きてますがセルはあまり使わないのです。
癖ですかね。
今度セルで回してかけてみます。

184７７４ＲＲ2017/11/06(月) 18:39:34.51ID:VYSwyDog

>>174
キーをOFFのまま、キックを5〜10回
その後キーをONにして、キックを数回
5分から比べると時間短縮になると思う

185７７４ＲＲ2017/11/06(月) 21:05:34.75ID:oOSpQSbA

フロートのガソリンが気化してるから、掛かりにくい

対策:
�@↑の通り。キックしてしばらく待つ
�A毎日エンジンかける

186７７４ＲＲ2017/11/06(月) 22:27:34.69ID:j3CqfarH

俺以外でV100乗りがいるなんて意外嬉しいね
リード90なんか絶滅したっぽいしさ
今一番ネックなのは部品の価格上昇だけかな

187７７４ＲＲ2017/11/07(火) 02:04:05.73ID:VO3n0YA6

>>186
駅の駐輪場でまだチラホラいるよ。
近場クルクルだと距離伸びないからねぇ。

1881742017/11/07(火) 09:32:56.35ID:99KfmAip

>>184
>>185
よくある症状の様ですね。。。
その方法で対処します。
分解清掃しても改善されないので悩んでました。
有難うございました。

189７７４ＲＲ2017/11/07(火) 17:13:40.15ID:S4218JRJ

腐っても鯛、２ｓｔは故障し辛いから生き残るねぇ

190７７４ＲＲ2017/11/07(火) 17:19:38.33ID:FxPZhPTD

>>186
メットインまで鉄で作られた頑丈なフレームにパワーバンドが広く馬力を抑えたエンジン、
中古部品も潤沢に出て純正社外ともに新品パーツも供給される。
4stの「チョイノリをチョイノリに使うと壊れる」みたいなものもない。
壊れにくく、壊れても修理が容易なのだから多くの車体が現役で走っているのも当然ではある

中古エンジンが安くで出回っているので、いじくりまわすオーナーさんにもうれしい一台

191７７４ＲＲ2017/11/07(火) 20:24:51.43ID:ZtSiFNJJ

アドレスV100沼にはまり、
抜けVできないんですねわかります。

192７７４ＲＲ2017/11/07(火) 21:22:58.88ID:EdBhYKfh

理解力のある人がいて光栄です

193７７４ＲＲ2017/11/07(火) 23:00:23.02ID:ZtSiFNJJ

ここの住民は、抜けVどころかV125シリーズへ世代交代すら困難な気がするw

194７７４ＲＲ2017/11/08(水) 14:47:58.30ID:8kbHTIb7

どなたかアドV100買ってくれません？
13のほうなんだけど、40000km入ったところ
夏にベルトとかスライドピースとか諸々交換した感じ

195７７４ＲＲ2017/11/08(水) 15:18:26.93ID:xw0UemV7

>>191
通勤の足を探してる時に
「７万でお買い得なスクーターあるっスよ」と元同僚が持ってきたのが
クランク室内に泥水が固着し駆動系のゆがんだV100だったからなあ
V100沼にはまったというより沼にはまったV100だよな

>>193
4st車はエンジン温まらない距離をチョイノリで使うとオイルが乳化して壊れるからな
2stキャブ車でV100より頑丈で小さい原付二種がでたら抜けＶしてやる

196７７４ＲＲ2017/11/10(金) 11:24:32.67ID:71TVZl/p

電流計付けたいんだけど、最大電流ってどれくらい流れているか分かりますか
↓こんなの付けたい。
https://item.rakuten.co.jp/vshopu/2161-0801?s-id=bh_sp_item_image

197７７４ＲＲ2017/11/10(金) 11:46:47.94ID:z76jWxC7

本当壊れないんだよなぁ、EGが壊れる前に足回りや電装系が
先に音を上げるパターンだな

198７７４ＲＲ2017/11/10(金) 11:57:44.29ID:5B7J6EDY

最近信号待ちでウインカーがハイフラになってビビる

199７７４ＲＲ2017/11/10(金) 12:15:35.78ID:QZFT2gAO

>>196
俺もそのメーター考えてたんだけど
セルモーター以外は10Aのヒューズを通ってるから
最大10Aもあればいけると思う

ただ、充電時と消費時でどう処理すればいいのかわからないので困ってる
充電時に電流が逆に流れてメーター壊れないかな?

200７７４ＲＲ2017/11/10(金) 17:56:47.72ID:71TVZl/p

>>199
なるほどー
10Aならこっちでも行ける感じかな。
https://item.rakuten.co.jp/vshopu/2165-1301/?s-id=shop_recommend
分解能が一桁多くなるね。

それから逆流の時は小数点が点滅するらしいです。
だから充電状態の確認もできると思ってます。
CTの配線が短いのは自分で延長するつもりです。

201７７４ＲＲ2017/11/11(土) 00:56:34.13ID:5BwkvweW

30000キロのv100です
ステーターコイル断線のため交換して組み付けたらエンジンはかかりましたがすぐに止まりました
もう一度フライホイールを外してみると半月キーがねじ切れて破損してました
半月キーの破損の原因は何が考えられますか？

202７７４ＲＲ2017/11/11(土) 01:07:01.85ID:7zzeKZi+

>>201
組み付け不良くらいかねぇ。
あそこの半月キーは、どう組むのか正解なのかわかりずらいね。
頭ひねりながら組んだな。
あとは、取り付けボルトのトルクくらいか。

203７７４ＲＲ2017/11/11(土) 01:12:49.07ID:5BwkvweW

>>202
やっぱり組み付け不良説濃厚ですか
自分の技術不足が情けないです...

204７７４ＲＲ2017/11/11(土) 02:35:15.38ID:7zzeKZi+

>>203
あとねぇ、シャフトとホイールのテーパー部は
脱脂するようにマニュアルには書いてある。
金属同士でガッチリ噛み合うようにしないと動いちゃうんだねぇ。

205７７４ＲＲ2017/11/11(土) 05:15:10.32ID:D7+kks5S

クランクベアリング氏にかけてクランク振れてるんじゃないか？

左の駆動系と右のコイル側外すんだろうから手で回して確認したほうが...

206７７４ＲＲ2017/11/11(土) 12:28:38.03ID:/i5T+qzE

>>205
フライホイール外した状態でセルを回しましたがそんなにブレているように見えません
手で回して確認するとはどのようにするのですか？

207７７４ＲＲ2017/11/12(日) 22:52:48.74ID:emIjoydE

キーは安いからついでに買ったけど交換しなかったね
あれって何がどーダメになるんですかね

208７７４ＲＲ2017/11/13(月) 04:29:47.04ID:iTf0h3np

ベアリング死にかけで設計と違う振動で割れる
アドイチなんかたまにあるよ。

見てどうのじゃなくてプラグ外して回せよ。　音ですぐ判る

209７７４ＲＲ2017/11/13(月) 09:08:37.80ID:o06D1FAV

CE13Aですが6個900円のウェイトローラーにしたら
1500km程で駄目になってしまった。
耐久性を最優先にしたら、やっぱり純正が一番ですかね？
フルノーマルで乗っていて、ローラーも純正で性能に不満は
無いんですが、やはり高そうだしちょっとつまらない。
>>95で出ているドクタープーリーも長持ちしそうだし
これにしようかな。

210７７４ＲＲ2017/11/13(月) 22:00:23.87ID:IcMpIwZQ

何年か前に知り合いが純正のローラー値段ヤバイと言ってたけど
いくらなの？

211７７４ＲＲ2017/11/13(月) 22:25:22.62ID:xXB4tjad

>>210
13A用　21650-46F50 純正ウェイトローラー
1個　622円(20170415調べ)
6個で3732円w

入れるとちょっとリッチになった気分？w

212７７４ＲＲ2017/11/13(月) 23:04:21.61ID:o06D1FAV

>>211
ふぁー高い！
マフラーとか4万位しそうだな
とりあえずドクタープーリーにしてみます

213７７４ＲＲ2017/11/15(水) 19:09:24.95ID:YLRyjOe1

>>195アクシス90

214７７４ＲＲ2017/11/16(木) 20:33:18.74ID:CxA88N39

>>212
ドクター入れたら、どんなだか教えて。

215７７４ＲＲ2017/11/16(木) 21:05:17.06ID:E2jdsMP+

私、失敗しかしないので。

216７７４ＲＲ2017/11/17(金) 00:41:22.46ID:qlZwIbuC

>>201
このレスでウッドラフキーの質問をしたものですが結局組み付け不良が原因でした
みなさんありがとうございました

217７７４ＲＲ2017/11/17(金) 22:58:23.25ID:RUsWu7U3

>>216
そかー。バイク屋持ってったんかい？

218７７４ＲＲ2017/11/18(土) 01:20:04.11ID:he+6MNaz

やっぱアレジかｗ

219７７４ＲＲ2017/11/18(土) 13:21:05.64ID:3WOb9/4g

>>217
自力でやりました

220７７４ＲＲ2017/11/24(金) 17:54:41.96ID:DMlB3g3j

ここの住民は、
「抜けVできない」でなく、
「V100から抜けられない」なのかな？

221７７４ＲＲ2017/11/24(金) 18:49:17.43ID:q9GY5WA4

フロントショックのリプレイスって高い純正品を買う以外に良い選択肢ってありますか？

アドレスV125のフロント一式を移植は面倒なので無しの方向で。

222７７４ＲＲ2017/11/24(金) 18:52:19.62ID:YCYW/0ue

ｚｚステム（ＣＡ1ＰＢ）+　125フォークが安上がりで楽　4000〜5000円で　1時間

223７７４ＲＲ2017/11/24(金) 23:31:40.35ID:/9k4GhhT

因みに中国製AG100用（中華鈴木純正）はタオバオで2本700円ほどだがボルト穴形状が違う上半年も持たずにオイルが全部抜けてローター油まみれになってえらいことになったから激しくオヌヌメ出来ない。
尼で2本4000円ぐらいで売ってるのもたぶん同じもの。
結局純正品（2本で1万2千円ほど）買う羽目になった。

224７７４ＲＲ2017/11/25(土) 03:25:11.90ID:50yaYlib

>>223
そうですよね。やっぱ純正ですか。

>>222
知り合いのなんで、大がかりな改造はできないです。。。

225７７４ＲＲ2017/11/26(日) 23:20:59.28ID:1vuPqDcA

アドレスV100に乗ってて、
「アドレスV110/V125シリーズに眼中なし」
っていう方いますか？

226７７４ＲＲ2017/11/27(月) 08:47:05.84ID:AiivK/e+

俺はV100以外興味ないな
だってV110とV125かっこ悪いじゃん

227７７４ＲＲ2017/11/27(月) 11:23:00.48ID:mNK7mOxs

買わないと買えないは違うぜ
125sとの二刀流は流行最先端

228７７４ＲＲ2017/11/27(月) 13:35:53.65ID:Tn7phY7I

エンジンが110で、ボディがV125だったら乗り換える。

229７７４ＲＲ2017/11/27(月) 13:40:02.66ID:aolvF7AQ

V125に限らず4stエンジンと、変なベアリング使ってたりするＨ社のは興味が持てないな。

12インチホイルとキャブ周りの余裕、貯め込んだv100のパーツの流用などから2stアドレス110や、
54mmフルカウンターまで選べるクランクや9ポートシリンダーなど、
いまだに豊富なパーツが供給されているグランドアクシスには興味あるんだが
V100がなかなか壊れなくてなあ。

230７７４ＲＲ2017/11/27(月) 16:35:59.36ID:olwlxc6H

ボディが110でエンジンSEP125だったら買い増しする

231７７４ＲＲ2017/11/28(火) 21:19:24.79ID:Rapfg2xw

完全に負け惜しみだよな
１人寂しくコーナンで安い2ストオイル
探してる姿が目に浮かぶぜ

232７７４ＲＲ2017/11/28(火) 23:59:37.66ID:OtjI+B17

アドレスV100のインナーポケットって、
V125（K5〜）のインナーポケットよりも大きいな。

前者ならCCIS1Lオイル缶が難なく入るが、
後者は不可。

233７７４ＲＲ2017/11/29(水) 00:02:26.04ID:gaH9NeVV

オイルいらね〜からなｗ

234７７４ＲＲ2017/11/29(水) 05:53:01.59ID:Nwg/rAbo

>>231
いえ、ダイキです(´･Д･)」

235７７４ＲＲ2017/11/29(水) 18:34:06.75ID:jo2fcazX

V100乗りの方々に聞きたいのだが、
2ストオイルの減りが早いのは、
どんなときか？

236７７４ＲＲ2017/11/29(水) 21:33:43.80ID:xUphzOco

オイルポンプ吐出量狂い、オイルホース亀裂漏れ、ちっさいおっさんが吸ってる

237７７４ＲＲ2017/11/29(水) 22:29:14.19ID:cyBKNdGN

アドレスチューンっぽい(今の若いガキ)は知らねーか？
おじさんが高校生の頃は金持ちはアドレスチューン
ビンビーはハイアップR更にボンビーはハイR
そんでアドレスチューンっぽいマフラー入れよーかと
今金持ちだから
オススメある？

238７７４ＲＲ2017/11/30(木) 00:41:54.67ID:dAy4/FYK

金持ちなら新車のPCXでも買っとけw

239７７４ＲＲ2017/11/30(木) 05:47:05.24ID:IkUuvutk

つ運転手付き自動車

240７７４ＲＲ2017/11/30(木) 12:56:11.65ID:/ek1RdVk

【入りV】
アドレスVシリーズユーザーになること。

【戻りV】
アドレスVシリーズのユーザーが、
買い換えなどの諸事情で離れ、
アドレスVシリーズに戻ること。

【Vターン】
アドレスVシリーズで育った熱狂的ユーザーが、
買い換えなどの諸事情で離れ、
再度アドレスVシリーズに戻ること。

241７７４ＲＲ2017/11/30(木) 17:01:07.94ID:AqM474ee

二つ目と三つ目に境目がようわからんて

242７７４ＲＲ2017/12/01(金) 12:32:33.08ID:csFRyzdZ

アドレスV100に限らず、
オートチョークが壊れやすい。
皆様のV100は、どうですか？

243７７４ＲＲ2017/12/02(土) 11:32:41.82ID:7RQ1gTae

始動悪くなりオートチョークか?、外してバッテリー繋いだらビンビン伸び縮み。其処でキャブ分解清掃したら、超始動。壊れんでしょうあの構造では

244７７４ＲＲ2017/12/02(土) 14:34:05.76ID:YaVuuhdC

>>242
・壊れたまんま、もしくは、塞いで、手チョーク。
・ひたすら新しいのを買いなおす(\8947 https://www.monotaro.com/g/02495273/)
・手動に改造
・別のキャブレターにする

245７７４ＲＲ2017/12/03(日) 16:30:25.47ID:pBv3HWKV

>>243
いや>>242の言う通りあの仕組みのオートチョークは車種問わず故障が多いみたいよ、いろんなブログやらなんやらネットにある。
あれが出てきたときは良い機構だったのだろうがこうなるとトンデモだな。
そもそもチョークなんてキャブのとこのレバーちょいと下げたり、ワイヤー引っ張ったりシンプルな仕組みだったしホントにあれで良かったのにな。

246７７４ＲＲ2017/12/03(日) 19:32:39.77ID:bxim8Iu8

あれ、サーモエレメントいうらしいけど、そもそもガソリン蒸気が来るようなとこだと
耐性が怪しいんだよねw
https://www.ntcl.co.jp/products/thermo_element/
似たようなパーツが$2.5
https://www.aliexpress.com/item/Scooter-Parts-139QMB-152QMI-157QMJ-GY6-50-60-80-cc-GY6-125-150-cc-Automatic-Electric/1360900485.html

うちのは伸びたとこで縮まなくなってた。
この状態だと、かかりが悪くなるから、バイク屋に持ってくと、買い替えのきっかけにはなるよね。

247７７４ＲＲ2017/12/03(日) 19:57:39.07ID:8QLaBMTQ

サーモは水冷エンジンとかについてるのと同じなんだよね。　銅の凸見たいなの
ほんでアレ少しずつ伸びるんだよね...で伸びちゃうとオートチョークのリフトが小さくなって利かなくなる
故障と通電の配線切れで俗にいうチョーク戻らないカブリと2種類の故障が有る

でだ...スズキのオートチョークは分解可能でなあｋに7〜９ミリくらいの針金のスペーサー(結構太い3ミリくらい）
これを短くするとリフト量を増やせる　半分くらいにする。　カットが難しいのでその場合　クリーニング屋でもらう針金ハンガーをカットする
まあ何でもいい、サーモユニット自体は中華パーツでもほぼ同じサイズなんで中古を含めて分解研究すると面白い

直すのは難しくは無いぞ！

248７７４ＲＲ2017/12/06(水) 00:56:34.86ID:gk+sQOOB

アドレスV100とアドレスV125(K5)、
パワーバンドに入ると、
どちらの加速が上か？

249７７４ＲＲ2017/12/06(水) 12:10:43.77ID:+cQ0Ab+5

V125

250７７４ＲＲ2017/12/07(木) 00:48:40.06ID:rpA/Yq/v

パワーウェイトレシオからして違うからねぇ

251７７４ＲＲ2017/12/07(木) 17:04:51.91ID:BoKxSRyk

>>4
・ステーターコイル
・レギュレーター
・ハーネス
・オイルポンプ
・点火系一式
は無しか？

252７７４ＲＲ2017/12/07(木) 17:05:31.72ID:BoKxSRyk

251は取り消し。

>>14
・ステーターコイル
・レギュレーター
・ハーネス
・オイルポンプ
・点火系一式
は無しか？

253７７４ＲＲ2017/12/08(金) 21:25:59.35ID:a5hW0oKw

V100のヘッドライトが暗すぎるが、
皆様どうしてますか？

254７７４ＲＲ2017/12/08(金) 21:44:38.98ID:bwrhohQ9

>>253
直流化して中華LED。今時ありえない行灯ライトだからねぇ
と書くと、レンズを磨けだ言われるまでがテンプレートw

255７７４ＲＲ2017/12/08(金) 22:28:40.36ID:a5hW0oKw

>>254
LEDヘッドライトは、
メーカー品すら耐久性未知なので、
なかなかLED換着が進まない。

256７７４ＲＲ2017/12/09(土) 00:59:58.21ID:6Fqu63a1

ここの住民のアドレスV100は、
どんなタイヤ履いてますか？

257７７４ＲＲ2017/12/09(土) 07:23:00.44ID:6xGxvhXv

タイヤついでに質問なんですが、
タイヤを指定のものより太くしてる人います？

どのテイドマデ太く出来ますかねぇ？

258７７４ＲＲ2017/12/09(土) 18:44:54.80ID:6Fqu63a1

昼食代程度で手に入れたV100は、
・フロント100/90-10
・リア3.50-10
っていう変な構成。
前後タイヤのメーカーもバラバラw

259７７４ＲＲ2017/12/09(土) 18:46:11.91ID:6Fqu63a1

>>257
正規サイズ以外お断りの店が多い。

260７７４ＲＲ2017/12/09(土) 18:51:59.62ID:ZATv/Fvb

>>253
あっちのスレで書いたけど
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q184626315
直流交流兼用 9-18V、Hi:35w Lo:18w、3500ルーメン、6500kケルビンと書いてある。
ノーマル電装でポン付けだけど、ロービームだけで使っている分には不具合はない。

>>256
DURO DM1017Fってやつだったかな？ 前に100/60-12 後ろに110/60-12
前輪外周がミシュランの3.50-10とほとんど同じだった。メーターギアV100そのままでOK
後輪も泥除けに何とかこすらずに収まっている

261７７４ＲＲ2017/12/10(日) 18:37:42.86ID:DKnsXcDv

アドレスV100が履けるタイヤの中では、
ダンロップ製だとサイドのひび割れが起きやすいのか？

262７７４ＲＲ2017/12/10(日) 21:16:31.79ID:dUf6Z9bD

安いからこれ選んだけど、結構満足してる。
雪だけまだ未知数。

https://www.monotaro.com/p/3611/8494/
（Amazonのが安い）

263７７４ＲＲ2017/12/10(日) 23:42:18.43ID:/yUKMxoQ

デューロでいいだろｗ　2000円くらいだぞｗ

264７７４ＲＲ2017/12/11(月) 01:19:52.12ID:MdeKygoD

みなさんパイロットエアスクリューの調整ってどうしてる？
CE-13AのK3なんだけどスロットルケースの中にパイロットエアスクリューがあるんだけどスロットルワイヤーを繋ぐとワイヤーが邪魔で調整できない。
キャブ清掃の後みんなどうしてんのか聞きたくて。
サービスマニュアルは1と1/2戻しになっているがマニュアル通りでは済まないよね？あれどんな工具でやってるのかな？
今回初めてCE13AのキャブOHってか掃除したんだがエアスクリューの調整工具は取り付けてからだと普通の工具は間に合わないよね？みんなどうしてる？
他にもまだ聞きたいことがいっぱいあるけどこの辺で。

265７７４ＲＲ2017/12/11(月) 16:35:25.80ID:WimQwVCk

長い

266７７４ＲＲ2017/12/11(月) 23:50:55.69ID:AjV31Bye

>>264
エアスクリューはあんま触らんけど、規定だとなんだか濃かったかなあ。
3回転くらい開けると調子いいけど、チョークがリークしてるようでもありw

新品の時のコンディションがわからんから結局テキトーだね。

267７７４ＲＲ2017/12/12(火) 01:06:31.29ID:Nt/M1Cns

>>266
レスありがとう
マニュアル通りにとりあえず組んで普通に走る。だがいじってみたけどあんまり変わらんのよ。
それはそれで気持ち悪いのでチョイチョイいじってセッティングしたいんだが、とにかくいじり難い。
今はキャブに被っている大げさなゴムカバーとミクニのロゴのあるプラッチックのフタを外しっ放しにしているんだけどスクリューを捻る「これっ」ていう工具が無いのよ＿|￣|○

268７７４ＲＲ2017/12/12(火) 01:13:38.25ID:Cvf+Y9gz

2ストのＰＳとかそれほど重要じゃないでしょ。

269７７４ＲＲ2017/12/12(火) 01:13:57.42ID:Nt/M1Cns

あと、中古だから分からんのだけどこのパイロットエアスクリューにバネが入ってたのよ。
キャブのスクリュー系は設定を維持するのにバネが入っていることがあるのでそのまんま元に戻したんだけどサービスマニュアルにもパーツリストにもそんなバネは無いのよ。
なにが正解なの？エロいひと教えてください。

270７７４ＲＲ2017/12/12(火) 01:29:03.18ID:Nt/M1Cns

>>268
まぁそう言われればその通りなんだが。
気になりだすと夜も寝られん(嘘)。
僕の悪いクセ
そもそも今回キャブOHの動機が燃費だったのよ。
前スレで書いたんだがリッター20くらいしか走らんので他のひとにオーバーフローじゃないかと言われたことが発端。
取り回しで抵抗は感じられなかったのでキャブ掃除。みんな30キロくらい走ってるって言うし。
だったらキャブ掃除しようかなと。

271７７４ＲＲ2017/12/14(木) 22:12:15.84ID:gdd1i8UD

Y'sファクトリーの動画でV100のキャブ分解してんぞ

272７７４ＲＲ2017/12/15(金) 02:12:12.46ID:t9UiSS3Q

駆動系のセッティングなんかの方が燃費は効くけどねw
何万も走ってて、一回もやってないなら、やってもいいけど
ガスケットとか消耗部品揃えるのは鉄則。
クリーナーで掃除の後、エアダスターでホコリ飛ばしも基本。
エアクリのウレタンが目詰まりしても悪化はする。

273７７４ＲＲ2017/12/15(金) 09:45:47.55ID:xuvHBh0/

>>212ですが、CE13Aにドクタープーリー14gを入れてみました。
が、特に変化は無い感じがします・・・。
12.5gの円柱型のローラーと比べると、中低速が少し物足りない
感じです。

因みに写真真ん中の有機モリブデングリスを薄く塗ったんですが、
これってかなり粘土が高いんですよね。
デイトナのウェイトローラー用グリス等はもっと柔らかいんですが、
この辺りも関係してるのだろうか？
ちょっと調べると、14gで丁度いいなんて話しがあるので
どうも気になります。
2万キロ位しか走ってないんですが、センタースプリングの
劣化なんて問題も出てくるのでしょうか？

274７７４ＲＲ2017/12/15(金) 16:42:44.08ID:f+d/W+sh

K4 スタンダード 14g切ってる〜

275７７４ＲＲ2017/12/15(金) 23:45:53.34ID:wenAH+9r

センスプ劣化迷信w
やっぱ2万キロくらいのときに、新品と比べたけど
全然ヘタってなかったよ。そのまま古いの使ってる。

276７７４ＲＲ2017/12/16(土) 00:32:00.69ID:G7uwcBHf

V100には、メットインライト装備。
一方、上位車種（ビクスク）には、
メットインライトの設定すら無い場合も。

「上位車種＝上位装備」って訳じゃないのかw

277７７４ＲＲ2017/12/16(土) 00:53:06.02ID:jEFkKhjn

>>272
駆動系というのはどの辺？
ウエイトローラとかクラッチとかベルト辺りは半年に1回はグリスアップらやらなんやらやってる。その上でキャブのOHやってその他は？って訊いているんだが。
前スレからだよ。
藁にもすがりたいんだ。
プラスアルファの意見が欲しい。
パーツは全部純正。
それでリッター30キロ走ってみたい

278７７４ＲＲ2017/12/16(土) 05:21:05.26ID:3MLdvsPR

20kgほど減量しる

279７７４ＲＲ2017/12/16(土) 10:03:52.21ID:XVlaUi0d

>>275
サービスマニュアルには交換基準値があるが、それが嘘だとでも？
俺は２．５万ｋｍで交換したけど、明らかに出だしが良くなったぞ。
極端にＷＲを軽くしていて差はあまり感じないだけじゃ？

280７７４ＲＲ2017/12/16(土) 10:26:51.47ID:jEFkKhjn

>>278
20�s減量したら30�s台になってしまうT^T他の方法がいい

281７７４ＲＲ2017/12/16(土) 10:57:12.28ID:jEFkKhjn

>>274
サービスマニュアル(CE13A)を見るとK3から14.2g、K4が13.2gに変更となってますが、K1K2は特に記載が見当たらない。どこかに書いてあるのだろうか？
パーツリストを見ると「21650-46F50」 「備考 K4」と記載されている。
これってK1K2の車体番号を指定してもK3のものになるということだよな

282７７４ＲＲ2017/12/16(土) 11:34:58.35ID:jEFkKhjn

ふと思ってモノタロウのサイトで21650-46F50を検索すると1点しか出てこない。末尾に-000と追記されているがこれは14.2g、13.2gどちらのものが出るんだろう？誰か買ったことある？
検索のやり方がまずいのかな？

283７７４ＲＲ2017/12/16(土) 17:32:57.72ID:XVlaUi0d

>>281
Ｋ１、Ｋ２のWRは14.8g。サービスマニュアルには特に記載がないね。
当時、どこぞのメーカーのＷＲ互換表に書いてあった記憶がある。
Ｋ２のＷＲは実測したけど、確かに14.8gだった。
最終的に何ｇに統一されたかは不明。騒音規制の絡みがあるから13.2ｇは無いだろうな。

ランプレはＫ４で角度が変更になったが、パーツリストに出て来ない幻のパーツだったはず。
このランプレの角度が１１０やＫＮのランプレ相当だったはず。

284７７４ＲＲ2017/12/16(土) 18:50:40.04ID:pvJyg8Xk

すいません、K3のウェイトローラーは何グラムなんでしょうか？
14.8gかと思ってたけど違うのかな？

285７７４ＲＲ2017/12/16(土) 18:57:26.88ID:jEFkKhjn

>>283
サンクス
ためになるわぁ
>>284
上に書いたけどサービスマニュアルによると14.2g

286７７４ＲＲ2017/12/17(日) 08:29:24.97ID:wtPVRHBp

>>285
こりゃ失礼しました
自分のバイクの事もろくにわかってなかったんだなぁ

287７７４ＲＲ2017/12/17(日) 11:11:51.40ID:FGTgEPlj

>>286
うんにゃどういたしまして。あくまでもサービスマニュアルの記載。
>>283さんが書いてるけど最終的に何gで統一されているかは不明。

288７７４ＲＲ2017/12/17(日) 14:28:28.10ID:wtPVRHBp

>>273ですが、今ディーラーに行って確認したけど、K3の
ウェイトローラーの重さは？と聞いたら「わからない」
と答えが返ってきた。
サービスマニュアルに書いてないからわからないんだそうだ。
ちなみにK3の場合、ランプレートとセット販売のみで、
税別3750円だそうです。
センタースプリングは700円と安いので、とりあえず
交換して様子を見てみます。
加速がよくなるといいな。

289７７４ＲＲ2017/12/21(木) 00:04:31.61ID:L7ykdQbE

ﾎｼｭ

2902882017/12/23(土) 00:10:12.67ID:4qJv0hK+

K3用のセンタースプリングが来ました。
長さは1cm程短く、見た感じ、太さは同じくらいです。
押した感じも同じかなｗ
実際に交換すると、出だしが若干よくなった来もするけど
気のせい程度です。
とりあえずドクタープーリーの13gを注文したので、
交換したらまた書き込みます。

291７７４ＲＲ2017/12/23(土) 09:43:25.40ID:GJzRda/5

>>290
新品純正の方が短い？
元は強化スプリングだったのですかね？
軽量ローラーのご報告お待ちしております。

292７７４ＲＲ2017/12/23(土) 12:20:31.79ID:sxVw9qIw

もうこうじょうしゅっかじょうた

293７７４ＲＲ2017/12/23(土) 13:02:11.79ID:sxVw9qIw

もう工場出荷状態の奴はないだろうなあ
スクーターの駆動系は微妙なバランスの上に成り立ってて
組み合わせは無限でハッキリとした正解もないw
これがハマる原因でユーザー層もユーザー層なので
変な弄り方がまかり通ったり、ゴミパーツを売り捌ける土壌にもなるわけやねw

294７７４ＲＲ2017/12/23(土) 19:38:31.75ID:rgZTbIM8

>>290
CE11Aでセンタースプリングを数ヶ月前に注文したら（たぶん統合品番だと思うけど品番失念）
CE11Aだと、使い古した物と硬さや太さが同じくらいで長い（巻き数が多い）物が来た。
中古車だから元が工場出荷状態かどうか分からないけど・・・

295７７４ＲＲ2017/12/24(日) 00:17:40.16ID:IjevJdhL

>>294
CE11もCE13もスプリングの型番は同じはずですよ。
自由長110�o、使用限度104.5�o(サービスマニュアルより)
なので>>290の新品純正が1cm短いから>>290の装備品が強化モノなのかな？と思っただけ。

296７７４ＲＲ2017/12/24(日) 01:02:25.75ID:BTtb1/Vt

長さ気にするならデイトナのやつ買えばいいと思うよ11と13ので長さ違うから
純正の型番と物が同じになってからもう随分たつよ

297７７４ＲＲ2017/12/24(日) 01:31:12.12ID:QxFskMHd

>>290ですがスプリングはどちらも純正で、新しく買ったほうが
1cm程短いという話です。
ちょこちょこ乗ってますが、鈍感な自分には硬さも同じくらいに
感じます。

2982942017/12/24(日) 01:49:11.23ID:RkW5I67m

>>295 >>296
詳細ありがとう。

299７７４ＲＲ2017/12/24(日) 11:33:13.02ID:6c7ojIUu

>>295
ＣＥ１１とＣＥ１３で自由長は完全に違うよ。
本来、型番も違うはず。統廃合でおかしな事になってるのか？
デイトナはＣＥ１１用とＣＥ１３用で型番が分かれている。
ＣＥ１３用のセンスプはデイトナを買うのが確実かと。。

300７７４ＲＲ2017/12/24(日) 22:51:48.67ID:CsyebeKy

レッツ2のリアホイールって
V100にポン付けできますか？

3012902017/12/24(日) 23:33:14.36ID:QxFskMHd

ドクタープーリーの13gが届いたので、早速13Aに付けてみました。
当然ですが14gより中低速の回転が上がり、加速がよくなりました。
減速後の再加速でもたつかなくなったので満足です。
回転は上がり過ぎないので、燃費とのバランスが取れて個人的には
いい感じだと思います。
パンチが欲しい人にはもう0.5g軽いほうがいいのかな？
鈍感な自分には円柱型のローラーとの違いは感じません。
走行距離はようやっと2万キロで、ウェイトローラー以外は
ノーマルで乗っている人間の感想です。

302７７４ＲＲ2017/12/25(月) 21:47:58.82ID:r0aiG9wp

>>300
V125だったらいけるんじゃなかったっけ？

303７７４ＲＲ2017/12/27(水) 01:23:43.64ID:jqns9GHM

質問です。
キックペダルの奥深くから　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ　と金属が擦れてる甲高い音が鳴ります。
発生条件は不明で鳴らない場合あり。距離30000kmです。
・放置しても大丈夫なものでしょうか。
・特定のパーツ交換で直るものでしょうか。

304７７４ＲＲ2017/12/27(水) 09:02:00.73ID:movbbQTK

>>303
アドV100 リンリン　鈴虫　でググると出てくるよ
放置しといても問題なし
クラッチアッシーから鳴る

305７７４ＲＲ2017/12/27(水) 13:42:20.06ID:jqns9GHM

>>304
ワードありがとうございます。
ググってきます。

306７７４ＲＲ2017/12/27(水) 15:15:03.97ID:60pBIkMV

>>303
プーリー(WRがある方ね)の奥から音するなら、セルのピニオンが戻らないで鳴る時があるよ。
主にサイドスタンド等で左に傾いてる状態ね。
グリスアップで直る。

307７７４ＲＲ2017/12/27(水) 16:26:01.47ID:TFnJ9wyY

プーリー裏蓋だかキックギア廻りだかのプラスネジが緩んでいて鳴いてたことがあった。

308７７４ＲＲ2017/12/28(木) 20:16:56.70ID:4EltqJHm

クラッチを分解するときバネがあるのでクラッチが飛び出すというのを見ました
そこで質問なんですが
バラすときはみなさんどうやってますか？
足で踏みながらで大丈夫ですか？
また組むときも足で踏めばいいですか？
アドバイスよろしくお願いします

309７７４ＲＲ2017/12/28(木) 20:42:08.08ID:9SBVmAyb

>>308
足の膝で押さえつつだな。

310７７４ＲＲ2017/12/28(木) 22:09:46.08ID:9SBVmAyb

こんな感じ

311７７４ＲＲ2017/12/28(木) 23:50:24.46ID:4EltqJHm

>>309
詳しく教えてくれてありがとうございます
早速明日やってみます

312７７４ＲＲ2017/12/30(土) 14:44:17.13ID:MZwDT5vb

knの補修プーリー入れたら80出なくなったw
ランプレートがグリス止めに当たってる予感・・・。開けるのめんどくせぇ・・

313７７４ＲＲ2017/12/30(土) 15:17:04.33ID:M3Ttsk7d

ＫＮはいいモンだよｗ　ラノプレは110用を使うこと...

ゴクミですやん。

314７７４ＲＲ2017/12/30(土) 15:43:58.29ID:x1e+sU4p

アドレスV100初期型での長距離ツーリングだと、
大量に1000円札が必要になる。

セルフスタンドで、
小銭対応は少ないし。

315７７４ＲＲ2017/12/30(土) 16:52:22.05ID:pw57kXq2

>>314
クレカ持てよ。

316７７４ＲＲ2017/12/30(土) 17:07:09.38ID:x1e+sU4p

>>315
スタンドによっては、
持ってるクレカが使えないことも。

317７７４ＲＲ2017/12/30(土) 18:25:15.56ID:pw57kXq2

>>316
参考までに、どんなクレカだよ？アメックスとか？

318７７４ＲＲ2017/12/30(土) 18:34:05.70ID:M3Ttsk7d

ＪＣＢとかダメなのもあるし、デビットでもいいだろうな...　あと．．．ＩＤやナナコ、ＥＤＹ　　アポ〜ペイとかｗ

319７７４ＲＲ2017/12/30(土) 21:56:24.87ID:75LkM24a

>>312
自己レス
どうもプーリーボスが長い模様。また開けるのかあ。

320７７４ＲＲ2017/12/31(日) 08:04:20.64ID:Xg7wKOxf

Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ　信者勧誘、違法撮影 逮捕
おでんツンツン男
牛丼トング男

逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
http://2chb.net/r/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式?　 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は　有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい　有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

;,/;,

321７７４ＲＲ2018/01/01(月) 16:29:10.60ID:slaKV7Zm

>>283
K4のランププレートはCE11Aと同じもので角度のあるタイプだよ。
CE13AのK1〜K3が、角度が緩くてアドレス110前期やKNと近いタイプ。
ランププレートだけじゃなくてプーリー本体もベルトも違う。
どういうことかと言うと、K4でプーリーとランププレートとベルトが11Aのものに戻ったというこ と。
そしてK1〜K3の部品も11A(と13AのK4)に統合になった。
K1〜K3の駆動系は何かしらの欠陥があったのかもしれない。

322７７４ＲＲ2018/01/05(金) 22:46:18.49ID:w09aqrsA

カストロールのアクティブ入れたら
匂いいいね
CCISなんかには戻れないね

323７７４ＲＲ2018/01/06(土) 12:31:08.34ID:n8I42uhF

昭和のかほり

324７７４ＲＲ2018/01/06(土) 16:10:25.85ID:wYy9S6xl

ＤＱＮ臭...

325７７４ＲＲ2018/01/07(日) 21:58:30.09ID:ZHrvxWyD

V100をショートフェンダー（リア側）にしてる方、
いますか？

中古で手に入れたV100は、
過去オーナーにより、
リアフェンダーぶった切りにされてたw

326７７４ＲＲ2018/01/10(水) 23:00:36.50ID:a8ln5c0V

アドレスV100は2ストロークだが、
寒冷地でのエンジンのかかりはどう？

327７７４ＲＲ2018/01/12(金) 04:32:34.49ID:Bk/Ul67k

1日でもエンジンかけないとセルじゃ絶対かからん（要キック連打）くなるから、暇な時にキャブにお湯ぶっかけたりしてる笑

328７７４ＲＲ2018/01/13(土) 13:35:52.23ID:3ONnVACG

うち朝は マイナスだけどセル1発だよ。
シャッター付き屋内ガレージだけど。
走行3万超えの20年選手だけど(笑)

329７７４ＲＲ2018/01/13(土) 13:42:38.50ID:bSK9pEMt

>>328
駅の吹きさらしの駐輪場と家の玄関ですら違うもんねぇ
温度ってかなり効く

330７７４ＲＲ2018/01/13(土) 19:09:41.09ID:WxSLGh6N

もはやチョーク引いてもかからなくなってきたので、
吸気口からパーツクリーナーひと吹きしてからかけてます

＊ＰＥ２４＋ノーマル加工エアクリ

331７７４ＲＲ2018/01/13(土) 23:50:49.59ID:u7rAKeLN

CRC556吹いてもエンジン掛かるよ

332７７４ＲＲ2018/01/13(土) 23:50:54.57ID:dEpMipok

アドレス125(DT11A)が、
乗る気も失せるほど壮絶にダサい。

333７７４ＲＲ2018/01/14(日) 00:34:33.99ID:48o24JOa

パツクリ始動はピストンかじるよ...あんまりやらないほうが....

334７７４ＲＲ2018/01/17(水) 00:27:26.89ID:f5/g2FFB

カメファクプーリーのオイルシール
すぐに外れるんで交換したいんだけど
オイルシール単品で注文出来る？

「NOK CX4 22 30 4 3704」って記載があるんだけど
内径22 外径30 厚4 のオイルシールってなかなか見つからない

335７７４ＲＲ2018/01/17(水) 20:00:07.65ID:hDLh129N

海外なら見つかるけど純正で使われてたんじゃない？09283-22018とか・・・
旧KN補修用もたぶん同サイズ

336７７４ＲＲ2018/01/17(水) 21:57:53.98ID:/W/j82Xq

純正プーリーのオイルシールはたしか
外径が28mmで合わなかったような
KNプーリーは分かりません

337７７４ＲＲ2018/01/17(水) 22:50:57.10ID:hDLh129N

品番でググれば分かるけどV100用の純正じゃないよ

338７７４ＲＲ2018/01/18(木) 12:59:42.25ID:k3JFykFp

ありがとう、調べてみるよ

しかしそんな品番良く知ってるなぁ
LT80(4輪バギー)なんて見たこともない

339７７４ＲＲ2018/01/18(木) 21:27:50.46ID:MCgOQxQL

俺の持論 v100はノーマルプーリー以外は燃費20K

340７７４ＲＲ2018/01/18(木) 22:42:02.42ID:rKmJllg3

KNプーリーに純正のボスとローラーで27,8キロ

341７７４ＲＲ2018/01/19(金) 02:01:44.80ID:PtPrqOOV

悪すぎだろ
駆動、マフラー、エアクリ、キャブとかいじって30以上あるけど

342７７４ＲＲ2018/01/19(金) 09:23:26.40ID:euN4sVxb

>>339
フルノーマルでちょい乗りだと20�q/ℓ
キャブ清掃、油面調整、エアクリ、駆動系整備しても変わらず。唯一片道400�qの旅行の時平均30�q/ℓ。
30走るひとは片道20�q超える通勤の人なのかなと思っている。
数年前のログを見ても20数�qの人が結構いるのでそんなものかと諦めつつある。

343７７４ＲＲ2018/01/19(金) 11:52:33.12ID:8E6jk8qs

そりゃオートチョーク戻るまで１０分掛かるからな...
特に最初の５分は濃い目で走ってるのでリッター４キロくらい悪いねｗ　試しに休日に
５キロ給油　１０キロ給油　２０キロ重油をやってみればわかるがなｗ

344７７４ＲＲ2018/01/19(金) 21:32:00.27ID:fvr68Zl1

10分はかかんねーべ
いくらなんでも

345７７４ＲＲ2018/01/20(土) 13:41:27.17ID:tV/AeuoG

ノーマルキャブを手動チョーク化してるけど、
チョークが必要なのってかける時だけって感じ。
すぐ戻した方が調子いいね。

346７７４ＲＲ2018/01/20(土) 14:03:29.63ID:YbJHzqPa

>>344
かかるよ。　バラシて戻る時間バッテリーにつないで計ったｗ
ただ．．．ウチは全波してるからバッテリにつないで実測したが普通は交流がつながる．．．電圧高いから
もう少し早いかもね

347７７４ＲＲ2018/01/21(日) 22:17:25.79ID:WCdV/X2h

始動して暖気1分後の白煙がエグい
7キロ走行してエンジン切ると
マフラーから煙が出てくる
詰まりとかは乗ってて感じないけど
パイプユニュッシュした方がいいですかね？
7マンキロ乗ってるので通勤(仕事)なので
125Sを買って今は2台を交互に乗っているのですが
いかんせんv100が壊れる気配が全くないので
自賠責保険が切れる来年まで乗ろうと思ってます。
125sは燃費がいいけど加速が遅いし
オイル交換がめんどくさいから
v100に乗り慣れてる人はオススメできないですね

348７７４ＲＲ2018/01/22(月) 21:22:49.50ID:sqpQvwM1

オイル吐出量狂っってたりして

349７７４ＲＲ2018/01/22(月) 22:58:13.44ID:krQO2SDA

うちのは前のオーナーがオイル過多にしてて、それに気づいて
規定に戻したらエンジンの回り方が軽くなったね。
煙出ててないと心配病かなー？

つか、雪の中帰ってきたよw
ボウズタイヤじゃあやるもんじゃないね

350７７４ＲＲ2018/01/22(月) 23:04:35.51ID:pp7asiYG

レストア中のV100初期型は、
雪に備えてバイクカバーかけといた。

351７７４ＲＲ2018/01/23(火) 16:26:54.07ID:ne03UBW/

了解でーす

352７７４ＲＲ2018/01/23(火) 21:52:08.10ID:SJ7gaCi7

昨日は雪のなかv100乗ったからしびれたぜ

353７７４ＲＲ2018/01/23(火) 22:22:50.96ID:Cs4nsKYJ

今日メーター？が動かんくなったわ、、

354７７４ＲＲ2018/01/24(水) 00:10:57.72ID:uAfyCwrO

メーターケーブルはまれによく切れるので予備は買っておくのだ。安いし。

355７７４ＲＲ2018/01/24(水) 01:05:28.38ID:6LpIktnt

まれによく切れるってどっちやねん。

356７７４ＲＲ2018/01/24(水) 06:01:33.50ID:QCtnRXPW

V100初期型持ってるが、
メーターケーブルの根本（Fホイール側）に
隙間ができて「近々切れそう」と思ってたが、
案の定切れた。

357７７４ＲＲ2018/01/24(水) 06:07:20.75ID:QCtnRXPW

メーターケーブル切れたんで、
スロットルワイヤー・ブレーキワイヤーも交換することにした。

>>355
20年無交換なら、やっても損はない。

358７７４ＲＲ2018/01/24(水) 12:32:58.72ID:IBYYIDWe

まれに欲切れるから

359７７４ＲＲ2018/01/24(水) 15:11:59.73ID:9AStr6bn

>>355
まぁバイク板の常套表現
どこでも出てくるから気にすんな

360７７４ＲＲ2018/01/24(水) 23:52:35.11ID:XwatrlgV

最低気温-8℃だってよw
雪責めの後は耐寒テストかよ
明日、かかるかなあ・・・

361７７４ＲＲ2018/01/25(木) 09:52:23.02ID:qsSUHyBR

朝、アクセルが動かない。
これが張り付きとか、キャブ凍結って奴？人生初だw
ドライヤー5分で解除
焦ったわー
対策ってなんかあるかなあ

362７７４ＲＲ2018/01/25(木) 18:14:28.90ID:1k5Rzv8R

>>361
バイクカバーかも。

363７７４ＲＲ2018/01/25(木) 22:38:07.40ID:mHVblTI1

>>361
キャブヒーターの動作確認。←エンジン始動して熱くなるかどうか。エンジンかけないと起動しないので。バッ直でもいいけど。
あとスズキのキャブヒーターは純正部品でアドレスで採用されている15Wから25、35Wの3種類あるのでデカイの入れてみるか？
でも始動時だと違うかな？ドライヤー5分ならそっちの方が現実的なんだろうな。

364７７４ＲＲ2018/01/25(木) 22:40:46.00ID:mHVblTI1

続き
キャブヒーターは走行時のキャブのオーバークール対策のようなので忘れてください。

3653612018/01/25(木) 23:22:48.70ID:p4Vfoi2M

>364
キャブヒーターを外部電源で夜中暖めとくのもよさげと思い・・w
といっても、湿度が高かったとか条件が揃った臭い感じなんで
対策講じるほどじゃないのかなあと、今日も何もせずw
北国V100はこういう事は起きんの？

366７７４ＲＲ2018/01/27(土) 16:07:24.86ID:NxVVI6W6

走行中のアイシングはキャブヒーターが効いてないのか
氷点下になるとアイシングするからヒーターじゃ追いつかないんかと思ってた

367７７４ＲＲ2018/01/27(土) 16:14:47.16ID:RnlVxecO

ヒーターのセンサーはシートカウル辺りにあって8℃以下で電源ＯＮになるんだけど
自分は全波したのでセンサーをインマニにアルミテープで貼り付けて、ヒーター利いてるときはメーター内の青ＬＥＤが光るように
してるが0度前後でも15分くらいで消える...そんくらいでインマニの温度が8度を超えるってこと。

3683612018/01/27(土) 19:36:43.15ID:IDL1IH5q

今日、キャブヒーター見てみた。抵抗値が70Ωあって、正常なら14Ω。
どうみても、壊れてます。どうもありがとうございましたw
つか、壊れることあるんね、こんなもん。
さて、新しいヒーター寄せるかあ・・・

369７７４ＲＲ2018/01/28(日) 02:55:06.30ID:v+iuoV3A

>>368
14Ωはサービスマニュアルの数値ですね。
今のは70Ωもあるんですか。
新品を取られるのでしたら実物の抵抗値を是非教えて下さい。
情けない話しですが夏場に単体で測ったら43Ωあったんですがバッ直で熱くなったのでそのまま使っています。もし適正値でないならオレも交換考えます。乗っかってスンマセン。

370７７４ＲＲ2018/01/29(月) 11:53:19.76ID:jJUpFZ6y

アドレスv100

371７７４ＲＲ2018/01/29(月) 22:39:21.84ID:ozoIdOyx

アドレスV150ハイブリッド

372７７４ＲＲ2018/01/29(月) 23:11:23.98ID:MhL4mNKT

>>371
なに、それ？

373７７４ＲＲ2018/02/01(木) 02:37:55.39ID:qSRKUeg5

沖縄の３人乗りのバカ....Ｖ100ですわｗ

374７７４ＲＲ2018/02/01(木) 21:46:33.03ID:HoZLXyQy

>>369
12Vかけると一応発熱するんだけど
多分ダメかと。
あんまり寒くないならいいかもだけど
交換するわ。1500円くらいだし。

375７７４ＲＲ2018/02/03(土) 23:35:06.74ID:1tV5i1bB

>>374
変える時にキャブヒーターの抵抗値を教えて下さい。待ってます。
よろしくお願いします。

376７７４ＲＲ2018/02/04(日) 12:18:00.00ID:rBRsGsLQ

>>375
ウィーッス

377７７４ＲＲ2018/02/04(日) 18:49:20.61ID:xdILl2Qi

クソ寒い中カバー外してキャブヒーターと配線（ワイヤーキャブレターヒーターリード）
を換えようと思ったら配線が違うじゃねえか、アースがないタイプCE13A用？
AG100M（CE11A）用って書くんじゃねえよ
頼むぜヒロチー商事

378７７４ＲＲ2018/02/05(月) 01:38:48.63ID:WH/G6DJK

アース線のとめる所(ワッシャーに平型端子雄が付いてるヤツ)の部品を再利用すればいいんじゃない？

379７７４ＲＲ2018/02/05(月) 01:55:36.42ID:WH/G6DJK

あ、ごめん間違えた、リード線ね
確かに TYPE M/N/S と TYPE T で部品番号が違うのね
前者が36852-39C10で 後者が36851-40D00だけど
前者が2本タイプで後者が1本タイプなのかな?
わざわざアース線を無くしたのはコストダウンの為だろうか？

380７７４ＲＲ2018/02/05(月) 05:10:17.30ID:9SkpfWnb

レストア中のアドレスV100（初期型）の
エンジンを2週間ぶりにかけたが、
一発でかかって驚いた（笑）

普段のアシのGN125Hは、
温まるまでエンストするのにw

381７７４ＲＲ2018/02/05(月) 12:09:13.01ID:H0CX/L1H

アドレスの神様が宿っておられるのじゃ。

382７７４ＲＲ2018/02/05(月) 21:14:52.49ID:KSPMQxbu

>>380
GNて手動チョークでしょ、そんな物。

383７７４ＲＲ2018/02/05(月) 22:06:48.32ID:r/p+vO5p

それにしても丈夫なバイクだよな

3843762018/02/10(土) 12:00:11.08ID:6nqfzQU5

>>375
新品来たんで、計ってみたよ　結果画像　１ヶ月有効
http://fast-uploader.com/file/7073786207448/
上の奴は、テスターの０Ω表示ね。0.5多く出る。
んで、下のがキャブヒーター15Wの19.5Ω。

簡単なキャブヒーターの死活判定はねぇ元気なバッテリーにつないで手で持つw
新品---数秒でアッチッチになる。ずっとつけると多分壊れるから数秒でね。
不良品---ずっと持っててもあー、あったかいって感じw

要は15Wの半田こてと同じw

385７７４ＲＲ2018/02/10(土) 12:16:37.84ID:DD4dTUhd

乙でした
19.5Ωって事は 12Vで 12/19.5=0.615...(A)
0.615×12=7.384...(W)
あれ?15Wの半分しかない?
計算間違えてる?

386774R2018/02/10(土) 12:45:22.15ID:JEgYdwE2

P＝(V×V）／R
12Vの場合、144／19 = 7.579 W
14Vの場合　196／19 = 10.316 W

387７７４ＲＲ2018/02/10(土) 15:49:53.29ID:K2wMkKtt

>>384
>>375です。サンクスです。
19Ωですか。サービスマニュアルの14Ωの記述も参考値なんでしょうね。
やっぱ数値よりも直ぐアチアチになるかどうかというのが現実的判断なんでしょうねw
アタシも交換検討しますm(_ _)m

388７７４ＲＲ2018/02/10(土) 15:53:34.12ID:6SXytOQp

そこはジェネ直の交流が流れるので30Ｖ-30Ｖ

389７７４ＲＲ2018/02/10(土) 17:54:22.14ID:iKRB4igq

ヘッドライトのバルブは
同じくジェネレータの交流がかかるはずだが
12Vの30/30W表記なんだよなぁ(後期モデルは12V 35/36.5W)

キャブヒーターの15W表記っていったい何V規格での話なんだろう?
計算上では14.5Vで14Ωで15Wになるみたいだけど?

390７７４ＲＲ2018/02/10(土) 22:00:28.57ID:Ca3DGhSe

うちのce13ですがこの時期でも一発始動。
が、10分〜15分ほど走ると急に失速。（たまになる）
止まってもしっかりアイドリングはします。
で、アクセルをあけると10km/hくらいしか出ない。
一回キーオフにしてエンジンを掛けて走り出すと普通に走ると。
こんな状態になったことある人いてますか？
原因わかる人いてますか？
教えてください、お願いします。

391７７４ＲＲ2018/02/11(日) 12:51:57.56ID:yqDMG81g

>>390
マフラーを外して振ってみてカラカラ音がする？

392７７４ＲＲ2018/02/12(月) 14:34:14.49ID:InBY8VZR

おらのアドv燃費18疑惑
弟に貸したら18だったといっとたわ
だがスピードは早くいいバイクだとのこと

393７７４ＲＲ2018/02/14(水) 20:08:55.65ID:mz0Fiztw

>>390
CDI逝った時の症状に似てなくもない

394７７４ＲＲ2018/02/14(水) 22:05:57.02ID:Eiltd6Cr

>>390
スズキで多いイグニッションコイルの配線が切れかかてるとか。

395７７４ＲＲ2018/02/15(木) 09:09:42.08ID:pSqvCKpN

>>393
CDIに1票かなぁ？進角の制御がうまくない？
失火ではなく失速と書いてあるし。
でも暖まってからなので単純にマフラーフランジの緩みとかキャブとかも？
こういう止まってるんじゃなくてノタノタとは動くってのが2stあるあるですね…

396７７４ＲＲ2018/02/15(木) 12:11:42.18ID:pEZ6IoCL

GDIに1俵

397７７４ＲＲ2018/02/19(月) 00:47:31.62ID:KSQ5P/7Y

>>390
2stは4stと違うのが吸排気と燃焼がセットでエンジンというところ。
CDIのズボ替えがカンタンだけど高いんだよね。
自分ならまず2次吸排気のチェックをしてみる。
エアクリからキャブ周り、マフラーフランジの増し締めとか。
次にキャブ。
アイドリングはしているのでパイロット(スロー)は生きているのでメイン系の掃除。
ここまでやるとリードバルブが見えるので確認。
次にホントは腰上OHなんだけど自分ならもうCDI変えちゃうかも。
でCDI変えてもダメだとシリンダーとかピストンリングになるが実はクランクのシールが逝ってるだけとか。

398７７４ＲＲ2018/02/19(月) 00:53:38.82ID:KSQ5P/7Y

あっ2次吸排気というのはCE13A特有の2次エア供給とは別だよ。アドレスのコトバ難しいね。あれは死んでも実用上あまり影響ないみたいなので。

399７７４ＲＲ2018/02/22(木) 00:29:54.27ID:zra/IQOu

>>390
どうでしたか？

400７７４ＲＲ2018/03/04(日) 00:08:43.41ID:I96jRfdZ

過疎か？

401７７４ＲＲ2018/03/06(火) 19:49:40.22ID:2eAvt/wB

スレが過疎ってるようなので質問。
普段はプレクサスで車体を拭いていて概ね満足しているんだが、車体右側のクーリングファンのカバーだけプレクサスをどんだけ吹いても白っちゃけてどーにもならんのよ。
他の黒い樹脂部品はみんな真っ黒になるんだが。昔からのアーマオールとかの方が良いのかな？
お薦めのケミカルがあれば紹介して欲しい。もしくはサイトやスレッドがあったら誘導してください。

402７７４ＲＲ2018/03/06(火) 21:03:36.46ID:J5h1Dnp0

>>401
恐らくそれは表面コーティングされてなくて水垢の層が分厚い
のだろう、外して黒の艶消しを塗れば、そうすれば綺麗になるし
水垢も付きにくくなる。

403774R2018/03/06(火) 22:25:46.83ID:15ssbN8S

>>401
高いけど、ワコーズのスーパーハードかな。黒樹脂専用のガラスコーティング。。
クーリングファンカバーを外してメラニンスポンジで汚れを良く
落としてから施工すれば大丈夫だと思う。
完全固化まで1週間なので天気予報と相談だが・・・耐久性は抜群だよ。
↓の人のブログで見つけた。。
http://12032417.at.webry.info/201403/article_2.html

404７７４ＲＲ2018/03/06(火) 22:45:41.99ID:id3Jf8nv

バーナーで充分。

405７７４ＲＲ2018/03/06(火) 23:23:28.23ID:2eAvt/wB

>>402
後出しで申し訳ないが洗剤で洗ったりパークリで拭ったりもしたんだけどなぁ。この部品だけなんだよね。
黒のつや消しっつーのは塗装ということかな？
>>403
スーパーハード高いね〜良さげだけどこの1点には厳しいな
>>404
炙るってこと？
ならサンディングでも良いのかな？

皆さんからアドバイス貰ったので金のかからないとこからやって報告するよ。
ありがとうね。

てかやっぱネタ落とさんと過疎るなぁ
みんな抜けVなのかなぁ

406７７４ＲＲ2018/03/07(水) 08:20:43.31ID:n1p0a74P

Vは壊れないから話題が無いだけかも

407７７４ＲＲ2018/03/07(水) 11:58:38.91ID:FLK/3R6b

>>405
白けてんのは、樹脂表面が毛羽立ってるって事だから、炙って毛羽立ちを焼いてやる。
動画もあるからググってみ。

408７７４ＲＲ2018/03/07(水) 12:18:09.88ID:/CDcW/6n

V100初期型持ちだが、
街中でV100初期型を見たことが無い。
生息しているのは、初期型より後が殆ど。

409７７４ＲＲ2018/03/08(木) 12:08:47.95ID:9+Tkz8n7

そういえば、最近V100自体見ないわ

410７７４ＲＲ2018/03/08(木) 12:33:47.62ID:X54Ly/tv

アドレスV100初期型の純正部品は大抵出る。
同年代のホンダのバイクは、
純正部品の欠品が前者より多いな。

411７７４ＲＲ2018/03/08(木) 23:57:57.54ID:Eydqt/jF

>>409
うちの駅の駐輪場で1台増えたw 前期のツギハギ。
みっちりいじってる風w

412７７４ＲＲ2018/03/18(日) 18:50:06.33ID:TUvXXMb2

暖かくなってきて調子も良くなってきた

413７７４ＲＲ2018/03/18(日) 19:29:38.01ID:PnkHA1+L

まだまだ元気だけど
新型のPCX買ってしまいました。
納車まであと１ヶ月です。

414７７４ＲＲ2018/03/18(日) 21:21:59.51ID:140B470S

さすがに減ってきたなぁ
何年か前までは大きめな駐輪場なら他に1台2台は停まってたもんだったけど
最近は孤独感が

みんな純正部品をこまめに買えよな
欠品が増えてきてんぞ

415７７４ＲＲ2018/03/18(日) 22:36:23.84ID:N6n3eQDq

>>414
同年代ホンダ車は、スズキに比べ純正部品欠品が多いね。

416７７４ＲＲ2018/03/19(月) 16:50:59.01ID:qiRHtch8

CE11を先日ナンバー切ってきた。
エンジン死んで起こす気力と暇とパーツもないし。
17年通勤通学で使い込んできたが流石に抜けVしますわ。
そんなクソオンボロ個体で良ければ誰か持ってってw
フロントV125移植の怪しいやつ。
SMとPL付けてやるわ。いなそうだけど…

417７７４ＲＲ2018/03/19(月) 16:52:59.90ID:PTbctNJy

お疲れ様でした。お別れは出会いの始まりですな。

418７７４ＲＲ2018/03/19(月) 17:24:45.75ID:tIjzNDKQ

>>416
近場ならば、もらえますか？

419７７４ＲＲ2018/03/19(月) 18:59:10.38ID:e1rbXS/N

>>416
喜んで貰います@神奈川県

420７７４ＲＲ2018/03/19(月) 20:54:26.42ID:or++1YwY

>>416
欲しいです。@東京23区

421７７４ＲＲ2018/03/19(月) 21:11:42.16ID:6kjUFlxb

オクに出すのが良い

422７７４ＲＲ2018/03/19(月) 22:22:03.05ID:Up/zSUhp

>>416
近かったら欲しいです！

4234222018/03/19(月) 22:23:19.07ID:Up/zSUhp

埼玉南東部です！

424７７４ＲＲ2018/03/21(水) 21:22:30.66ID:PE9XEI9+

便乗しちゃうけど、CE13Aは欲しい人いない？
誰かもらって欲しいんだけど・・・・
需要ないかな？ @八王子

425７７４ＲＲ2018/03/21(水) 22:34:43.58ID:6w/gYOmP

>>416です。
結構欲しい人いるのね。
置いてあるのは長野県の真ん中です。
遠いので取りに来てまでって人いなそうだなー…

426７７４ＲＲ2018/03/21(水) 22:37:49.23ID:QACZFUmV

>>424
都内住まいですので、
折り合い付けば欲しい。

427７７４ＲＲ2018/03/22(木) 07:19:40.11ID:Pe2HANbp

>>424
23区在住なんですが、
乗って帰れる状態でしょうか？
何かカスタムしていますか？

428７７４ＲＲ2018/03/22(木) 10:14:12.34ID:Q0mz83ED

長野かぁ ちょっと遠すぎるなぁ
.....でも捨てるのは惜しいと思うので
オクにでも出すのをオススメします

429７７４ＲＲ2018/03/22(木) 13:21:07.09ID:dSI8+tFH

>>427
1年前に廃車して、秋頃まではエンジンだけは掛けていた
けど、11月頃にガソリンが無くなったので最近は掛けてないです。
フルノーマルです。

430７７４ＲＲ2018/03/22(木) 15:24:08.28ID:Pe2HANbp

>>429
>>427 です。
乗って帰ることにチャレンジさせていただけるようなら
メールいただけますか。

4314262018/03/22(木) 16:27:44.23ID:TKA30iVV

>>424
私も希望したい。

432７７４ＲＲ2018/03/22(木) 23:35:49.27ID:TYs398M+

>>430
424です

メールしました。続きはメールにしましょう

433７７４ＲＲ2018/03/24(土) 04:35:27.62ID:iqnv3HmC

神奈川なんだが誰か不動車ジャンクくれー
エンジンの予備とトランポあるけど、肝心の車体がない‥久々に乗りたい
Vターンとでも言うのかな

434７７４ＲＲ2018/03/24(土) 19:19:10.10ID:7+i+ub70

上の長野の人に頼んでみたら？

435７７４ＲＲ2018/03/24(土) 19:24:41.73ID:XvLy63cz

オクで買えよｗ　１万くらいだなｗ

436７７４ＲＲ2018/03/25(日) 12:26:16.97ID:ZzC2kWdQ

オクのはベテランでも避けるかなw

437７７４ＲＲ2018/03/29(木) 11:42:22.70ID:asqmKsbq

v100を買おうと思ってるんですが注意することってあります？

438７７４ＲＲ2018/03/29(木) 14:04:54.41ID:K7TCRYKy

V100だからってのはないかな。
設計が古くて整備性は悪いね。
前期後期あるけど単純に新しいのがいいかね。弄れば変わらん。
あと純正パーツがジワジワ上がってるかね。

439７７４ＲＲ2018/03/29(木) 17:53:00.55ID:qKLH6mav

>>437
旧いV100ほど、ショックが死んでいる。
フロントショックは、
純正以外の選択肢が少ない。

（持ってるV100初期型もショックが死んでいる）

440７７４RR2018/03/29(木) 20:55:25.20ID:N+BC2o57

４年前に純正フロントショックを新調した時は、ショック２本で１．４万円超えてたな。
工賃は自分で交換したから、知らねえ。。

441７７４ＲＲ2018/03/30(金) 00:20:30.35ID:+HBassas

>>440
そんな安いの？

442７７４ＲＲ2018/03/30(金) 01:49:40.42ID:aj7YKcdJ

>>441
アドレスV100 フロントショック
￥ 3,480
http://amzn.asia/8TyXuc7

これ使ってるけどね、キコキコ言うw

443７７４ＲＲ2018/03/30(金) 06:25:46.92ID:JHqNIhdR

俺、タオバオで中華鈴木純正（部番シール付）2本700円の買ったけど3ヶ月で2本ともシール抜けてローターオイル漬けでえらい目にあった。
結局国産純正を買い直した。

444７７４ＲＲ2018/03/30(金) 09:59:57.24ID:Fst06ouA

アレって分解してオイルシール交換できないのかな

445７７４ＲＲ2018/03/30(金) 12:28:57.84ID:q/XlseM4

V125足入れればえーやんけ。簡単だよ。
ステムベアリングもついでに交換すればよいし。

446７７４ＲＲ2018/03/30(金) 17:12:01.49ID:2hlYRcsq

>>437
V100を買おうと思っていること自体に注意だ

447７７４ＲＲ2018/03/30(金) 18:30:15.23ID:s4hUL23F

スズキのバイクはね....

448７７４ＲＲ2018/03/30(金) 20:12:04.13ID:34yDLagh

>>443
うちのは、5000キロ 一年弱だけどまだ大丈夫

449７７４RR2018/03/30(金) 21:23:07.78ID:YMgDIhdk

>>441
あくまでも４年前の話。保管料分の価格が上乗せされ価格上昇と思われる。
色でも値段違うし、在庫が無くなったら終了。ちなみに俺は赤買った。

450７７４ＲＲ2018/03/30(金) 22:34:44.92ID:Uep2emgb

普段の足がわりにほしくてv100契約してきた。
後期型 走行距離13000kmで総額70000円でした。

451７７４ＲＲ2018/03/30(金) 22:49:06.97ID:oKeYBXKK

https://auctions.yahoo.co.jp/seller/tcbt77777?ngram=1
買って下さい

452７７４ＲＲ2018/03/30(金) 22:59:10.91ID:I+mbi3lq

お。じゃあとりあえず、エアクリだなw 粉々になってたらキャブOH。
ライトが暗いから、LED化。
マフラーはすぐ穴あくから7000円くらいの買っておけ。2〜3千円のは地雷。
ネットに腐るほど情報はあるし、贅沢いわなきゃパーツもまだある。

453７７４ＲＲ2018/03/31(土) 07:04:10.11ID:BGjO07mY

バラして整備してからの納車なのでエアクリも大丈夫と思いたい。
ライトのLED化って簡単ですか？
おすすめのLEDはありますか？

454７７４RR2018/03/31(土) 08:07:09.82ID:VdmUhm0h

>>450
後期型ならライトのワッテージが上がってるので
バルブをマツシマの高効率B2クリアにするだけで良いと思う。(9AB2C）

但し、長期屋外駐車の車体でレンズが曇っていたら
出来ればライトASSYで交換をお勧めする。（レンズだけでも良いけど・・買えたかな？）

LEDは光軸が散って対向車に迷惑だし、色温度が高いので
雨の日は使い物にならない。

455７７４ＲＲ2018/03/31(土) 08:22:20.01ID:BNPSQeBs

>>454
ありがとうございます。
LEDは光軸がだめなんですね。
教えていただいたのを購入してみようと思います。

456７７４ＲＲ2018/03/31(土) 13:18:11.02ID:YUnMIsmS

>>454
レンズだけで部品出るよ
たしか500円しなかったはず

457７７４ＲＲ2018/04/01(日) 08:35:48.23ID:9XWh25vm

センタースタンドを保持するバネが折れてしまったので
ベルトでスタンドとキックペダルを縛っていたんですが、
一日乗ったらギャーッ！と異音がしたので急停車しました。
キックペダルが下に下がったまま戻ってこない状態で、
カバーを外したらエンジンから伸びるシャフトの、あの
ディープソケットでとめる逆ねじのナットが外れていました。
すぐ止まったので、ケースカバー内側とフィンが軽く
接触した程度ですんでいました。
閉め直して再度二つを繋いで走っていたら、一日でまた
ナットが緩んでしまいました。
これって二つを縛った事が関係しているんですかね？
最後に例のナットを締めたのは、>>301でやった3ヶ月前
なんですが、今までナットが緩んだことはありません。
取りあえずバネが届いたので付けたんですが、工具が
手放せないｗ

もしねじ山を駄目にしてしまったら・・・アドレス125に
移行ですかね

458７７４ＲＲ2018/04/01(日) 11:15:16.55ID:4C2doX/g

>>457
箇条書きをおぼえた方がいいね。

1.センスタのスプリングが折れてブラブラ
2.仕方ないのでセンスタをキックペダルからヒモで吊った
3.この状態で走ったら、キックペダルが下りてギャーって音が鳴って壊れた
4.ドライブプーリーの逆ねじが終わった模様

つーことなんじゃね？

459７７４ＲＲ2018/04/01(日) 12:13:54.66ID:9XWh25vm

>>458
>>458
いや細かく書いたほうがいいかと思いまして・・・読み難くてすみません。

3. は違っていると思います。
ナットが緩んでフィンやギアが外に膨らみ、ケース内側のキックペダル関係の
パーツ？に干渉してペダルが下がったと思われます。
ベルトは締まったままで緩みはありませんでしたから。
ギャーッという音も、エンジンがかかった状態でペダルを下げた音とは違いました。
スタンドを地面に引きずった音とも違います。
説明不足ですいませんです。
というかスタンド直したんで、乗ってみるしかないって事ですよね。

460７７４ＲＲ2018/04/01(日) 14:54:54.04ID:YD7qEhXW

ありそうな可能性
1.ランププレートのスプラインがしっかり嵌ってなかった
2.逆ねじを締めてもドライブフェイスが固定されない状態になってる
3.>>458の3.もあるかもね

461７７４ＲＲ2018/04/01(日) 20:34:08.41ID:ue8n4zLA

>>457
キックアームにスタンド固定してたのが原因、スタンドの重みと揺れで
キックアームが降り、キッククラッチが飛び出しクランク側と噛んで
プーリーが緩んだじゃ無いかな。

462７７４ＲＲ2018/04/02(月) 03:18:56.26ID:CXcid8Tr

>>42
そんなに安いならいいんじゃないの
俺は9800円位したけど幸せになったし5 万kmで降りるまで使えた

463７７４ＲＲ2018/04/06(金) 19:26:08.76ID:FBLv58P1

今まで純正のプーリーに純正ローラーだったけど、もう少しスタートからの中間加速を良くしたくて110のランププレートを入れてみた。
確かに加速は良くなったけど、回転数が高くて今までの感覚だと不安になる。
燃費も悪くなるんじゃないかと思って、純正Ｖ100プレートに戻すかローラーを重くするか悩み中

464７７４ＲＲ2018/04/06(金) 20:31:43.73ID:mUPyc4rh

駆動系はすぐWRが平に削れて具合が悪くなるのが嫌。
と思ってグリス封入式を試したけど
漏れてベルトが滑るんだな〜

465７７４ＲＲ2018/04/07(土) 01:18:58.21ID:gHkyisAS

>>463
君みたいな人は大人しくノーマルで乗ってた方がいいんじゃないの？
いじればノーマル状態から何かが変わるし内容によっては燃費悪くなるし焼付くリスクもあるし110ランプレはスプラインどうこうもあるし

466７７４ＲＲ2018/04/07(土) 09:05:00.37ID:HeUn+d00

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j480884258
黙ってこれ入札しろ

467７７４ＲＲ2018/04/07(土) 17:52:33.66ID:Zyw5A2TK

すいません、>>459です。
先週の土曜日にスタンドを直して、ナットも締め直して
一週間乗りましたが、緩まず問題なく乗れています。
やはりスタンドとペダルを繋いだ事が原因だったようです。
スタンドの振動がシャフトに伝わってナットが緩んだ
という事ですね。
お騒がせしました。

468７７４ＲＲ2018/04/07(土) 22:11:43.57ID:u17MNjYl

>>467
どう考えてもキックアームに結ぶって発想はないわなw
プーリーケースダクトホースのほうがまだ良かったかもね。

469７７４ＲＲ2018/04/08(日) 12:33:06.03ID:icHa1fBS

v100で旧車會に入っても問題ないですか？

470７７４ＲＲ2018/04/08(日) 13:20:31.73ID:HypZB2WQ

>>465
なんか低い回転数で加速していくV100純正に慣れすぎたかなぁ〜
よく考えればその他原付は高い回転で変速していくわけだし。
郊外巡航が多いし、実験してあまりに燃費が違えば戻そうかな。。ありがとう
ちなみにＫＮランプレは110ランプレと違ってスプライン問題は無いんかな？

471７７４ＲＲ2018/04/08(日) 23:15:54.68ID:RhMXk9RE

NKプーリーはダメだな
更け上がりすぎる
オイルも燃焼しすぎて臭すぎる
CCIS臭くて限界
試しにカスのアクティブ入れたら
甘い匂いになった

472７７４ＲＲ2018/04/09(月) 01:09:35.41ID:qvZ7uYzs

自分はknランプレとカメファクプーリーだったから使ったわけじゃないけど老け上がるのはウエイトローラーの重さの問題じゃないの？
>>469
2ストロークだからいいだろ

473７７４ＲＲ2018/04/09(月) 02:12:57.13ID:cF/fCVIQ

>>464
そんな貴方にドクタープーリーがお勧め
スタートでは回転数が上がりスタートアップ
高速側では今までよりランププレートを押し上げ最高速アップ

474７７４ＲＲ2018/04/09(月) 10:02:25.12ID:Fg3Winn/

>>471
そう。knは補修用っていいつつ全然違う。
速くしたい向きはいいけど
下でまったり走れない。
しょうがないから、削ってローラー上がるようにしたw
ノーブランドコピー品の方が良かったねw

475７７４ＲＲ2018/04/09(月) 21:03:10.91ID:8ZFlSTYu

>>474
燃費も下がったしょ
俺は30から22になった

4764742018/04/09(月) 22:32:33.51ID:YehFBRBD

>>475
22かあ。回すから燃料食うんだよね・・・
こっちはkn改で、町乗り30だよ。削る前は25。WRは14.5g 13A
キャブ、エアクリにちょいちょい手は入れてる。
マフラーは台湾静ちゃん。

477７７４ＲＲ2018/04/09(月) 23:43:22.06ID:rWHLMGaW

なるほど、ＫＮプーリーはそんな感じなのかぁ。。
とりあえず今の状況
プーリー:純正
ランプレ:110純正
ローラー:NTB12.5g
ベルト:RK
これで燃費が26km/l、最高速は85km/hかな。
V100ランプレより燃費が4km/l落ちた。
次はローラーを14gにしてみてまた報告するよ。

478７７４ＲＲ2018/04/11(水) 08:34:15.04ID:qHPH/Ugo

11Ａと13Ａでランププレートの設計って違う？？

479７７４ＲＲ2018/04/14(土) 13:12:23.16ID:UQDyBFcx

乗りっぱなしだった13Aの駆動系メンテでもするかって買ったKNの補修プーリーキット
60g 吹けすぎてダメ
60〜72g ヌルヌルした半クラみたいな加速
燃費激ワル、最高速がた落ち
81gでようやくまともに走るようになった
なんやねん、コレw

480７７４ＲＲ2018/04/14(土) 13:39:04.93ID:lImt939D

>>479
なんか、ポン付けで速くなる演出っぽいけど
補修なんだから、変えるなよと言いたい。

481７７４ＲＲ2018/04/14(土) 16:00:58.77ID:ClP7r1Rk

KNの補修プーリーって何で原チャリみたいに軽いWR付属してるんだろ？
しかもすぐにそのWRイカレるし

少し磨耗してた純正3個(12.5g×3)とKN付属の新品3個(10g?×3)で3000kも走らないうちにKNの3個だけがボロボロに崩壊したw

482７７４RR2018/04/14(土) 18:07:27.94ID:psr4/LJd

過去スレでKN補修のWRは軽すぎる上に糞品質なので
WRは他社を使用がデフォという結論になってるのを忘れたか？

483７７４ＲＲ2018/04/14(土) 18:32:42.19ID:lImt939D

>>481
まー、一応原チャリだけどねw
あのWRはなぜ付けるのかが不思議だわな。
ゴミにしかならないのに。

484７７４ＲＲ2018/04/15(日) 03:58:39.47ID:gvK60uXG

ウェイトローラーは前スレかどうか忘れたけど持ちについては純正一択だったと思うが純正にしても年式云々で色々意見があったと記憶。
なので純正流用他社流用でもいいんだがどこかパーツ番号と重さをまとめているサイトはないものでしょうか？
アドレスのスレッドはここまで永く運用されているのだから誰か誘導してくだされ。

485７７４ＲＲ2018/04/15(日) 07:16:02.45ID:wxbtd+JD

マロッシプーリーいいよ〜
下からトルクモリモリになるし

486７７４ＲＲ2018/04/15(日) 12:16:30.55ID:6qxOuZig

>>485
マロッシ、気になるけど高すぎて試す度胸が無いw
でもトルクもりもりはいいなぁ〜

487７７４ＲＲ2018/04/15(日) 19:35:00.75ID:q9c1dTFl

>>486
確かに1万ちょいしますもんね
まぁ回すならカメかなって感じだね

488７７４ＲＲ2018/04/16(月) 07:34:32.59ID:tuFIRtqC

カメの昔のはよかったけどいつだったか変わってからよくないべ
変わってから売れなくて在庫捌きか知らんけどアウトレットで大量に激安で売ってたな
マロッシはセンスプ付きだから高いんだな多分あれいらないよね
でもマロッシプーリーって何かちょっと加工しなきゃじゃなかったっけか？忘れたけど
マロッシはデルタクラッチがとってもイイ！凄くイイ！でも高いんだな高すぎる
安くてイケてるのはビームーンのだったな今売ってるのか知らないけど

489７７４ＲＲ2018/04/16(月) 09:15:11.03ID:R5mOrOM2

>>488
ストマジ zz用のデルタクラッチって流用できるの？ それとも昔にv100用が出てたとか？

490７７４ＲＲ2018/04/16(月) 09:58:59.27ID:QGX9UD79

>>479です
乗り味は、ノーマルプーリーのメリハリのないw方が好みなので、ノーマル加工してみる。
とりあえず、高速側と低速側のローラー異動量増やしてどんなもんか組んでみるつもり。
逝けそうなら、フェイス面切削までやってみる。

皆こうして、ドロ沼にハマっていくんだねw

491７７４ＲＲ2018/04/16(月) 10:36:36.26ID:3yg5LYRH

まずランププレートをノーマルに戻してみたら？
KN補修用はランププレートが低速側やレスポンスを重視していて
それを補うようにプーリー本体やバックプレートは高速側の移動量を増やしてるはず

492７７４ＲＲ2018/04/16(月) 22:39:08.09ID:sNvcIs4b

オイルいかっすか〜
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q204704095

493７７４ＲＲ2018/04/16(月) 22:57:03.08ID:2O1xX1E/

>>492
すまんね、CCISに決めてるもんで。

494７７４ＲＲ2018/04/17(火) 01:07:47.62ID:vnRo0eAQ

>>489
もう随分前だから忘れちゃったけどナップスや2りんかんで売ってたのはV100用つーか何車種か書いてあったような？だから多分流用なんじゃないの？
てかマロッシデルタクラッチつったらやっぱV100だべ
用品店ではV100乗りに勧めてたけど2万数千円は考えちゃうよなあ
勧められて入れてるけど？って言ったらお〜！やりますね〜みたいな感じだったな
10数年前V100にメッチャ詳しい店員がいてその人の趣味みたいな感じでV100パーツすげーいっぱいあったナプ練馬で買ったなあ

495７７４ＲＲ2018/04/19(木) 20:07:30.09ID:jTgCGsgi

昨日、雨の中2時間ほど走ったらヘッドライトとメーターが結露というか水が入って曇ってしまいました。
去年秋に雨天10数時間走ったときにはなんともなかったんですが。
ウィンドシールドを付けているのでメーターにはダイレクトに食らっているわけではないのでライトあたりから回ってきたのかなと想像しています。左下が主に曇りました。
基本的にポンコツなので雨天は乗らないようにはしているんだが何か対策した方が良いよね。昨日今日ですっかり抜けているので結構水も空気も抜けているんだと思う。
ご意見もしくは参考になるサイトに誘導して下され。ググり方が悪いのかこれってところに当たらない。

496７７４ＲＲ2018/04/19(木) 20:34:36.17ID:tMvnaW/z

>>495
メーターケース表面が細かくヒビ入ってると
そこから水が上がる模様。
なので、サンドペーパー当てて塗装したら、湿気なくなったよ。

497７７４ＲＲ2018/04/20(金) 00:52:16.28ID:lgHgVh/V

>>496
レスサンクスなんだがメーターのケースってバラさないと分からんのかな？
パッと見、透明プラにひび割れ無いけど、とりあえずバラしてということ？

498７７４ＲＲ2018/04/20(金) 02:04:47.01ID:MuPDeDQY

>>497
透明のは、メーターのレンズっていうのかね
下の白のプラケースを言ってるよ。もちろんバラさないと塗装できない

湿気でオドメーターのシャフトが錆びてカウントしなくなるから
まだまだ使いたい人はやるべき

499７７４ＲＲ2018/04/21(土) 07:46:10.98ID:lc4jsgK4

昨日納車だったんだけど最高速が77kmくらいなんだけどそんなもん？
初めてのV100なんでよくわからない。

500７７４RR2018/04/21(土) 08:31:20.92ID:Y4MceJLd

>>499
新車は長ーい直線で85〜90くらい。
マフラーが中華コピーだったり、WRが軽かったり、ベルトが減ってたりだとそんな物かも。

501７７４ＲＲ2018/04/21(土) 10:55:55.21ID:o+qtXcXO

クランクカバーのネジって
なんでプラスなんだよ〜
固着しててナメたじゃん〜

502７７４ＲＲ2018/04/21(土) 11:02:57.45ID:X8c2uAtQ

>>501
尼でケースねじ（キャップスクリュー）のセット5百円ちょっとで売ってたんじゃないかなあ〜

503７７４ＲＲ2018/04/21(土) 11:17:43.39ID:2gSsvHq9

>>501
お世話になります。製造技術のものです。
半値値引き上等マーケ部門からの厳しい数値目標達成のため
そこは頑としてプラスネジです。

メリットとして、ユーザーによる不良整備誘発によって買い替え需要促進があげられます。

504７７４ＲＲ2018/04/21(土) 12:44:09.89ID:Gdzkawpj

ガソリンタンクのキャップって中のゴムに穴があいてるんだけど大丈夫なの？
ガソリンもれない？

505７７４ＲＲ2018/04/21(土) 15:03:00.43ID:2gSsvHq9

倒したら漏れる。フツーは平気。

506７７４ＲＲ2018/04/21(土) 16:09:18.37ID:Hjqzc4kL

>>505
穴があいてても大丈夫ってことですね。
ありがとうございます。

507７７４ＲＲ2018/04/21(土) 16:31:17.71ID:o+qtXcXO

>>502
ありがとう
早速総交換ですｗ
>>503
その考え方もあるｗｗｗ

508７７４ＲＲ2018/04/22(日) 13:45:22.06ID:en3HP2B7

>>501
バカには開けられないので整備できないバカよけになるのだ！w
最初にショックドライバで開けたらヘックスにするのが基本だよ。

509７７４ＲＲ2018/04/22(日) 15:20:50.88ID:mZtaAAQK

ヘックスにするのみんな好きねぇ。
ネジにグリスつけてプラスビスのまま。

510７７４ＲＲ2018/04/22(日) 15:46:21.09ID:L5mhP18Z

>>498
シリコンとかでシールするんでしょうか？
参考になるサイトがあったら誘導して下さい。m(__)m

511７７４ＲＲ2018/04/22(日) 16:19:00.34ID:mZtaAAQK

>>510
シーラントでは固めてない。バラすの大変だしもともとカパカパ。
サイトは知らんw 自分で勝手にやっただけ。

つか、バラせばすぐわかるからさあ・・・
オナニーしたらどうなりますかみたいな事聞かんでよw

512７７４ＲＲ2018/04/22(日) 17:36:26.73ID:niBApWcB

>>478
11Aと13AのK4が同じで折れタイプ。
13AのK1〜K3がまっすぐタイプで110前期やKNと近い。
ちなみにプーリーもベルトもWRも違う。

513７７４ＲＲ2018/04/22(日) 23:38:50.98ID:L5mhP18Z

>>511
わは
怒らせたんならスマンな
どうせバラすなら予備知識が欲しかったんでな

＞オナニーしたらどうなりますかみたいな事聞かんでよw

オナニー云々はわからんが我慢が足りずいたずらに扶養家族を増やしてしまったんで余計に用心深くなるんよ。

514７７４ＲＲ2018/04/23(月) 01:13:10.54ID:slpjetTI

>>508
ショックドライバー
使ったよ(´・ω・｀)

515７７４ＲＲ2018/04/23(月) 21:48:05.26ID:kmEfThLE

俺はインパクトドライバーを使ったぜ

516７７４ＲＲ2018/04/24(火) 01:14:52.32ID:f+1TM7rE

俺はスクリュードライバーをぶっかけたぜ！

517７７４ＲＲ2018/04/24(火) 01:49:00.80ID:gf13L66z

抜けＶ....

518７７４ＲＲ2018/04/24(火) 10:02:55.23ID:2/jm5QrK

マフラーの詰まりを針金で直すってのをネットで見かけたんだけど実際どうなの？
改善する？

519７７４ＲＲ2018/04/25(水) 00:47:58.04ID:NT/j0Bqk

マフラーの根元に穴あいてた
あそこは錆びるな
耐熱塗料厚塗りしても熱で直ぐにバキバキに
剥がれるし
オキツモよかいい塗料ないですかね
とりあえず溶接してみるか

520７７４ＲＲ2018/04/25(水) 03:48:12.59ID:tCLiECbf

>>519
なぜかヤフオク漁って
ノーマル二本予備がある
ワシｗ高みの見物ｗｗｗ

521７７４ＲＲ2018/04/25(水) 15:48:02.87ID:u2U45MrJ

>>519
エキパイ部はフロントタイヤからの飛び石あるし、あと水かなあ。
試しにモノタロの耐熱塗料塗ってアルミ板巻いて1万キロ走ったら、巻いたとこは禿げなかったよ。
でもヘンテコV100になるw

522７７４ＲＲ2018/04/26(木) 00:36:29.16ID:+hGOGVQC

>>521
アルミ板ってどゆこと？
うぷうぷ参考にしたい。
ホントあすこはなぁ
去年マフラー外してサビ落としして雨天は走らんのに3ヶ月後にはポツポツ
今はあすこには気付いたときに油塗ったりシリコン吹いたり、はぁもぅ(wためいき)

523７７４ＲＲ2018/04/26(木) 00:45:18.58ID:+hGOGVQC

あすこはいつもザビタンのおデコ状態なんだがグラインダーとかかけてもいいんかな？いつもワイヤーブラシでこする程度なんだが。

524７７４ＲＲ2018/04/26(木) 04:34:36.52ID:n8ODQVrS

抜けvだけどこのすれが一番楽しい

525７７４ＲＲ2018/04/26(木) 05:10:38.00ID:iaJp2lAR

人様の抜けVが、私の入りV。

526７７４ＲＲ2018/04/26(木) 07:28:54.90ID:iaJp2lAR

アドレスV100のメットインライトを目の当たりにすると、
上位車種にメットインライト設定が無いことが信じられないw

527７７４ＲＲ2018/04/26(木) 09:01:04.02ID:utemdh5t

誤動作でバッテリーが上がる　アソコキーオフでも　ＯＮだからｗ

528７７４ＲＲ2018/04/26(木) 14:31:27.78ID:1oEVeank

>>522
あー、テキトーよ？0.3mmのぺらぺらのアルミ板折り曲げたり。
2ストオフ車のチャンバーガードみたいにカッコいいといいんだけど。
細長く短冊に切って巻くのが簡単かなあ。画像は夜ウプする。

529７７４ＲＲ2018/04/26(木) 23:35:59.14ID:+hGOGVQC

>>528
期待して待ってる
オフ車の膨張部にバンテージをグルグル巻くイメージかな？
いや、予断を持たずに待ってます。

530７７４ＲＲ2018/04/27(金) 14:39:34.33ID:I3hUtS02

メットインのライトは高校生の時に買ったアドレスチューンにもあってみんなにうらやましがられたものじゃ

531７７４ＲＲ2018/04/27(金) 15:19:30.90ID:wyTRwY6M

ビクスクどころかNC750にすら、
メットインライト設定が無くて萎えてる。

532７７４ＲＲ2018/04/27(金) 20:39:21.34ID:kDdV/ozf

よっぽどV100や110のバッテリーあがり多かったんだろうね
あれ以来採用されてないんじゃない？

533７７４ＲＲ2018/04/27(金) 21:20:02.48ID:BMp8GqW0

俺のスカブ400にも付いてるよ。
長いこと壊れてるけど･･･

534７７４ＲＲ2018/04/29(日) 00:41:28.28ID:KAtE/p9t

>>532
単なるコスト削減。
むしろ「皆様の意見」を口実にコスト削減でなくした。
おれがマーケ担当ならいかにもやりそう(やります)。

535７７４ＲＲ2018/04/29(日) 08:10:35.61ID:EjEnwJLb

V100後期から、キックスターター廃止？

536７７４ＲＲ2018/04/29(日) 10:05:40.77ID:87o+aI5B

何を言っているんだいアドレスはずっとあるよヴィクスターの事を言ってるのかい

537７７４ＲＲ2018/04/29(日) 12:00:26.68ID:MzbsLz1y

パイプユニッシュやったらさ
おもいっきりウンコ出できたわ

538７７４ＲＲ2018/04/29(日) 18:57:44.44ID:AMTVf8Be

ネジザウルス様のお陰で
捗るｗ

539７７４ＲＲ2018/04/29(日) 21:45:13.27ID:ouXhGrJv

>>529
ｵﾏﾀｰ
1万キロ走行後　ver1
http://fast-uploader.com/file/7080560398233/

外したところ エキパイが巻いてるとこのチャンバー部は露出してるので
テキトー耐熱塗装だと剥がれてる。カバーされてる部分は無事。
http://fast-uploader.com/file/7080560486117/

ver2　カバー範囲を拡大　取り付け状態
http://fast-uploader.com/file/7080560528457/

全体としては、取ってつけた感満載w カッコ気にする筋は無理であろう。
マフラーバンテージと同効果により流速アップ、パワーアップは多分気のせいw
サイレンサー部が腐食せず、エキパイ部分が激しく腐食するところを見ると
やはり、熱やら、風雨で塗膜にダメージ大の模様。

540７７４ＲＲ2018/04/30(月) 07:11:17.15ID:kqMplm6X

小細工すんなよ

541７７４ＲＲ2018/04/30(月) 11:32:39.56ID:o7LEQd2V

>>539
>>529です。ありがとう。待ってましたよ〜
想像の遥かあさっての外見(失礼)。
なるほど〜カバーした部分だけ塗装が生き残るんですね。カバーされでいないうねりの内側がやられるということは熱より風雨や飛び石とか外的アタックに効果があるということ、換言すると塗装のヤレはそいつらが主因と想定されるんですね。

542７７４ＲＲ2018/04/30(月) 11:42:11.03ID:o7LEQd2V

今迄は余ったオイルなんかをペタペタ塗ったくってたけどあまり効果無さ気ですな。貴殿の実験(また失礼)から物理的なカバーが効果的ですね。
アドレスV100はここが朽ちてマフラー交換しているユーザーが過去スレでも散見されるので錆落とし&塗装後のバンテージの効果は冗談では無いのかも。

543７７４ＲＲ2018/04/30(月) 12:07:01.97ID:o7LEQd2V

ただ一般的にバンテージのデメリットとして熱収縮による経年の割れやそれに気付き難いというのがあるので貴殿のカバーが現実的なのかもしれませんね？
それにしてもわざわざマフラー外してくれたんですか？悪いことしちゃったかも⁉︎
とにかくありがとうm(__)m

544７７４ＲＲ2018/05/02(水) 00:44:33.28ID:EoMhfRq1

あそこ穴空くんだよね
最初からあそこの鉄板もっと厚く大きくしてほしいな
俺は液体ガスケットやダイソーのパテを塗ってアルミ缶切ったの貼って針金巻いて耐熱スプレーやったのに１ヶ月しないうちに排気漏れ&騒音になって心が折れたわ

545７７４ＲＲ2018/05/02(水) 00:47:39.49ID:EoMhfRq1

小さな穴でもサイレンサーの所まで覆い被せないとダメなのかもね

546７７４ＲＲ2018/05/02(水) 05:22:22.93ID:DhoU3YlW

プーリーの２４インチロングって
特殊じゃないのかい

547７７４ＲＲ2018/05/02(水) 20:39:45.13ID:f0/IBQuF

>>546
ディープソケット 逆ネジ

548７７４ＲＲ2018/05/02(水) 21:32:22.16ID:zZbWOydI

根元の穴だろ！俺は知り合いに溶接してもらったな
あんまり盛ると歪んでマフラー付けるとき
苦労するけど

549７７４ＲＲ2018/05/02(水) 22:10:24.22ID:kKrreAp4

>>547
明日買いに行こう…(´・ω・｀)

550７７４ＲＲ2018/05/03(木) 02:05:28.24ID:shbqErb4

24のディープなんか他に使うことないだろうからamazonの激安品でいいんじゃない？

551７７４ＲＲ2018/05/03(木) 04:53:19.89ID:UGgjJ0oI

>>550
だよね〜
おかしいよね〜
スズキ好きでバンバンも
持ってるけど…
使わんやん〜ｗｗｗｗ

552７７４ＲＲ2018/05/03(木) 06:17:28.66ID:FurUiKow

>>549
セッティングしたりするなら電動インパクトあった方がいいよ プーリーホルダーめっちゃめんどくさい 固着してたら手トルクでは外れないし

553７７４ＲＲ2018/05/03(木) 11:00:03.57ID:SFPJnrAa

>>552
インパクト買ってもディープはいるしな。
ってか>>546、24インチて…チャリのタイヤかよって釣られてみる。

554７７４ＲＲ2018/05/03(木) 11:44:52.38ID:CSmjODos

24のディープは別になくても
普通の24ミリソケット半分ハマるから
問題無いけどな

555７７４ＲＲ2018/05/03(木) 12:46:02.65ID:ilq4c8Qv

あの逆ナット薄いから、かかりが浅くて嫌なんだなー。
そのくせ締め付け50N・mで触るときは毎日触る。
ソケット削って先っぽ平らにして使ってる。

556７７４ＲＲ2018/05/06(日) 00:41:42.40ID:5oNXtKM3

>>554
半分しかはまらないんじゃ問題だろ。だから安くてもディープ買おうって話じゃん。

557７７４ＲＲ2018/05/10(木) 23:37:40.48ID:VIythpEP

プーリーをKNからノーマルに戻す予定なんですけど
純正のプーリーボスを捨ててしまっていて
KNのボスでも互換性ありますか？

558７７４ＲＲ2018/05/15(火) 15:37:08.44ID:zaW6kybT

>>555
KNのハイスピードじゃない方なら純正と長さ一緒だったはず。

559７７４ＲＲ2018/05/15(火) 23:46:29.25ID:8wGi8NHj

>>558
サンキューです

560７７４ＲＲ2018/05/16(水) 00:09:46.65ID:UGiJri26

昨年末に冬眠させたV100そろそろ暑くなってきたから起こすかな。まずはバッテリー充電せんと。。

561７７４ＲＲ2018/05/16(水) 16:51:20.28ID:3Qs7DR1v

関西でv100乗り少ねぇ
沖縄とか関東は多いらしいが

562７７４ＲＲ2018/05/16(水) 17:58:50.42ID:9Vvq2Tcd

もう梅雨入り間近だよ

563７７４ＲＲ2018/05/17(木) 21:04:49.04ID:6VpqepRR

タイヤのベアリング交換したら
燃費上がったよ

564７７４ＲＲ2018/05/17(木) 21:21:21.11ID:UUM0nacw

タイアｙにベアリングは付いてないぞｗ
ついてるのはホイール

565７７４ＲＲ2018/05/17(木) 21:33:46.59ID:AmMGAc0h

>>563
前のベアリングは交換した。
ゴリゴリだったからスーっと回る快感は結構感動。
後はまだたなあ。やろうかな。

566７７４ＲＲ2018/05/17(木) 23:28:34.64ID:QlL+GIZN

>>564
揚げ足撮ったけど
タイヤｙってｗｗｗｗ

567７７４ＲＲ2018/05/18(金) 05:02:21.98ID:tl7wg6kc

惜しいな..タイアｙですやん。

568７７４ＲＲ2018/05/20(日) 19:24:15.57ID:CmxUzPpJ

>>552
あれ電動インパクトでいける？
今日ウェイトローラーのグリスアップしようとして外そうと思ったら熱が入ったのか固着して全くダメT_T
ブレーカーバー+パイプのテコでも歯が立たない。デイトナのユニバーサルホルダーのゴムがめくれて千切れたので諦めたよ。参った。
電動インパクトでいけるならレンタルしてこようかな。

569７７４ＲＲ2018/05/20(日) 20:48:42.30ID:n3Rryp2s

そんなに本来硬いモンじゃないよ。　インパクトはクランク痛めるし逆ネジだから
ナットバーナーで炙ってスキマにラスペネまた炙るで逝ける

570７７４ＲＲ2018/05/20(日) 21:32:28.60ID:CmxUzPpJ

>>569
レスサンクス！
やってみるわ。
今まで何回も外してきたんだが、今回初めて苦労してる。なんでこんなに固くなっちゃったんだろ？締め付けはトルクレンチ使っていたんだが。やっぱ熱でかじったのかなぁ。
あそこはフィンがあるのでナットクラッシャーも使えないし、なんだかなぁ。
とりあえずあのナットは新品にしようと思う。

571７７４ＲＲ2018/05/20(日) 22:20:35.35ID:CikYIyHJ

>>568
150nの電動インパクトで一瞬だった
プーリーナットの規定トルクは50nだし余裕
まさかとは思うけど逆ネジは知ってるよね？

572７７４ＲＲ2018/05/20(日) 22:29:27.24ID:Llplr1Rf

>>570
電動インパクトかなり力有るよ、少し硬い位なら簡単に緩む

573７７４ＲＲ2018/05/20(日) 22:39:51.49ID:CmxUzPpJ

>>571
もちろん知ってる。何度もやってるから。ってかウェイトローラーのグリスアップのために半年に一度やってるよ。
150Nmのインパクトでいけるならレンチじゃなくてドライバーでもいける？
なんかいろいろ考えちゃうなぁ。

574７７４ＲＲ2018/05/20(日) 22:41:43.71ID:n3Rryp2s

エアインパクトでプーリはやめたほうがいい...どっち方向でも一瞬で終わることあるからｗ　バイク屋でもやるんだよｗ

575７７４ＲＲ2018/05/20(日) 22:43:46.13ID:CmxUzPpJ

いやいろいろ考えちゃうというのはとりあえず今回外せても同じことがまた起きないような対策ということです。

576７７４ＲＲ2018/05/20(日) 22:52:22.97ID:CmxUzPpJ

みなさんレスありがとう。ネタになっていれば幸いです。
ああいう固いネジに出会うと昔のリアアクスルみたいに割りピン方式にしてくんないかなぁっていつも思うのよ。割りピンなんて長くは持たないけど安いからしょっちゅうイジってるオイラみたいなのは弛みが無いしいいと思うのよ。
まぁ今回の逆ネジは構造的にダメだけどね。

577７７４ＲＲ2018/05/20(日) 23:48:24.48ID:aaquYemp

GN125Hスレよりも親切w
（V100も持ってる）

578７７４ＲＲ2018/05/21(月) 00:25:12.53ID:U4mHZYAj

>>577
どゆこと？
ご指摘のGN125Hのスレ検索したがないんだが。

579７７４ＲＲ2018/05/21(月) 00:55:35.06ID:udvQAtx0

>>578
http://2chb.net/r/bike/1519615344/
ここのことです。

580７７４ＲＲ2018/05/21(月) 01:34:30.73ID:TKioBJrn

>>574
具体的に、どう終わるんすか？w
組み立てクランクがヨレたりするんすか？

581７７４ＲＲ2018/05/21(月) 01:40:43.59ID:b/yjoKH2

スプライン舐めるみたいだよｗ　　そんなに強度無いからｗ

582７７４ＲＲ2018/05/21(月) 02:18:35.89ID:xjlck6Pu

銅ハンマーでコツコツ叩いて心出しができる組み立てクランクが、
エアーインパクトの衝撃でゆがまないほどの強度があるとでも？

583７７４ＲＲ2018/05/21(月) 08:35:34.28ID:4XEDLp4M

毎回インパクトで10年、年2位で開けるくらいだが問題ないがね。
何事も程度問題で、トルク管理は人それぞれ。
時間優先な店とかなら
ガッツリ締めとけってとこならフルパワーでやればやらかすわ。

584７７４ＲＲ2018/05/21(月) 20:19:38.98ID:DVBH1zgr

スプラインかあ。怖い怖い…

585７７４ＲＲ2018/05/22(火) 13:37:16.47ID:FQ16iEFX

インパクト使う時ってプーリーホルダー使わないんじゃないの？

586７７４ＲＲ2018/05/22(火) 14:53:31.24ID:axvI1HMO

そろそろ自賠責が切れる
走行45000
延長するか悩むなぁ

587７７４ＲＲ2018/05/23(水) 12:34:18.13ID:dpy95Jqn

>>586
うちのはCE11で走行41000だけど、まだまだいくつもりで最近駆動系とブレーキをリフレッシュして、ホイールベアリングも交換した。
頑張ろうぜ

588７７４ＲＲ2018/05/23(水) 23:38:43.13ID:KgmwKcyp

>>579
結局どういうことなの？
GN125Hに興味持てないのでスレ全部見る根性は無いです。

589７７４ＲＲ2018/05/24(木) 01:24:08.71ID:Prxd2Kxh

>>588
10年近くGN125スレを見てますが、
陰湿で排他的で価値観の押し付けが酷い。

「安モンバイク」と主張しながら、
上位車種スレに行く訳でもなく、
安モンバイクのスレにずっと居座ってるw

一言で分かりやすく言うなら
「 歪 ん だ 愛 」

590７７４ＲＲ2018/05/24(木) 01:28:55.52ID:Prxd2Kxh

GN125乗りが必ずしも「愛車への歪んだ愛」って訳ではないが、
該当スレ住民の「愛車への歪んだ愛」っぷりは残念で仕方ない。

591７７４ＲＲ2018/05/24(木) 12:54:26.89ID:csUAW8qh

>>589
>>588です。
なるほど〜
でもこのスレもそうだけど長く売られて長く続いたスレは多少なりそういう人が混じるのでは？
しかも詳しく知らないけどGNってOEMながら現行もあるんでしょう？アドレスは125になったときにコンセプトは引き継いだけど中身は別モノ。GNスゴイじゃん

592７７４ＲＲ2018/05/25(金) 07:29:03.18ID:CCIeOBty

走行距離14000kmくらいの中古を買ったんだけど出だしも加速も原チャに負ける…
そんなもん？

593７７４ＲＲ2018/05/25(金) 07:46:42.53ID:6dWxgJeU

駆動系は開けないとねｗ　　ドロ沼スズキライフの始まりだねｗ　４スト原チャになんか負けないよｗ

594７７４ＲＲ2018/05/25(金) 07:51:14.06ID:CCIeOBty

>>593
駆動系をどうすればいいですか？

595７７４ＲＲ2018/05/25(金) 08:11:01.18ID:oiQUA0vO

>>592
キャブも清掃やな

596７７４ＲＲ2018/05/25(金) 10:35:25.30ID:9KA2HkzL

>>592
んな、ボロ原チャリが速いわけないだろ。
自分で弄れるなら排気量なりに速くなるけど。

駆動系マルっと交換
エアクリ
キャブ
その他色々…

597７７４ＲＲ2018/05/25(金) 13:14:32.03ID:yzRd7POu

>>592
マフラーも要確認。
中華製激安マフラーついてたらそんな感じになる。
ソース俺。

598７７４ＲＲ2018/05/25(金) 14:21:24.52ID:c33I+Zay

>>592
普通はおかしいと思ったら即駆動系くらいは開けて様子見てるもんだ。
そして無知が買った場合、いじり壊してバイク屋に泣きつく金額でV125が買えますw

599７７４ＲＲ2018/05/25(金) 16:00:38.49ID:RawQUoaK

駆動系確認してみます。
ちなみにおすすめのマフラーはありますか？
ノーマルの純正品の新品があればいいんですけど…

600７７４ＲＲ2018/05/25(金) 17:37:28.14ID:kV4sVAwv

>>592
いい色買ったな！

補修用と謳っているノーマルっぽい見てくれのマフラーだけはやめておけ

601７７４ＲＲ2018/05/25(金) 19:08:19.02ID:oiQUA0vO

>>599
静ちゃんマフラー

602７７４ＲＲ2018/05/25(金) 23:49:25.95ID:4YTe/QZ7

>>599
あるんじゃない？純正新品
>>592は0〜50km/hぐらいならそんなもんだと思うが

603７７４ＲＲ2018/05/26(土) 18:17:34.12ID:cjtP+MTE

>>569
>>570です。
ラスペネ&炙りで外れたよ〜
ホルダーも新調したよ。今回はT字タイプにしてみた。
逆ネジの座面にサビ水みたいな赤茶色に染まっていた。サビみたいにジャリジャリしたものではなかったけど。とりあえず部品がまだ無いので座面をツルピカに磨いて明日取り付け。
でもあのネジは50Nmのトルク必要なんだろうか？フロントのアクスルナットが43Nmなのにそれより10%以上も強く締めなきゃならんのか？まあマニュアル通りにするけどね。

604７７４ＲＲ2018/05/26(土) 18:19:48.86ID:cjtP+MTE

T字→×
Y字→○
T字ってなんだカミソリか＿|￣|○

605７７４ＲＲ2018/05/26(土) 23:45:33.10ID:6lBE3/Vl

静ちゃんマフラーも当たりハズレがあるって聞いたけど本当？

606７７４ＲＲ2018/05/27(日) 12:12:32.67ID:Exfp3idC

基本中華だからねぇ・・・
純正が3.3万のとこを1/4で作ってるワケでね。
うちのは取り付けキツいかなあ。フランジ長穴加工するといいかな。
でも、ちゃんと80は出るけど。

607７７４ＲＲ2018/05/27(日) 18:17:13.68ID:n195d7kB

うちの静ちゃんは性能的にはノーマルと比べて劣っているとは思えなかった。
フランジのバリがむごく、ガスケットだけでは排気漏れしたのと、
ステーの固定穴を長加工しないとボルトが通らなかった。

2,980円の補修用を謳うマフラーは出足も伸びもいまいちで、
鉄板が薄く音がちゃち。塗装も薄く１月持たずにエキパイが錆びた。

608７７４ＲＲ2018/05/27(日) 23:04:23.28ID:ppHgtcLy

逆ネジが勝手に締まるからスパークプラグやドレンボルト締めるぐらいのトルクでも外れないよ
俺はプーリーやシープについてるM3ボルトしめるぐらいの手トルクでやってた

609７７４ＲＲ2018/05/28(月) 20:04:32.27ID:lCg9eXfG

キックしないと締まらないよ
セルオンリーだと締まらない

610７７４ＲＲ2018/05/28(月) 22:36:21.92ID:SQhzVCAc

>>607
でも、3000円ゴミマフラー、まだ売ってるんだよねw
ここで散々ダメダメ言っても買う奴いるんだなw
ほら、これなんか\2,379だよw
https://item.rakuten.co.jp/bike-parts/20-08a/

押すと凹む超薄鉄板だよw

611７７４ＲＲ2018/05/29(火) 00:37:42.94ID:H9UIvTgq

>>608
>>609
そうかキック使うと締まる構造なんだね。
まだまだだな俺も。ちゃんとサービスマニュアル読み込まなきゃいけないってことですね。
しかしあの逆ネジ部品代が\3,000もするのね囧rz

612７７４ＲＲ2018/05/29(火) 01:30:05.12ID:H9UIvTgq

ヤバイな
普段はセルだけなんだが昨日キャブ脱着の後ガソリン流し込むのにキックしたわ。また締まったかも(涙)

613７７４ＲＲ2018/05/29(火) 11:15:49.03ID:3vuOj4pn

静ちゃんマフラーってどこで売ってるの？

614７７４ＲＲ2018/05/29(火) 15:43:56.79ID:GizAzN9V

キムタクの家

615７７４ＲＲ2018/05/29(火) 15:51:17.31ID:zQZzqbTy

>>613
ヤフオクやアマゾンかなあ。
そういや、2りんかんとか用品屋では探したことないな
あったとしてもボッてそうw

616７７４ＲＲ2018/05/29(火) 18:23:23.39ID:D5ehe+q5

俺は2500円の某バイクパーツ中心の奴買ったけど（今2本目）最高速とか別に変わんないけどな〜
今も85出るし（11ｇX6で登坂性能重視セッティング）
もしかしたら純正だともっとパワー出るのかな〜
確かに錆びるのは早いけど安くて助かってる。
因みにステマでは無い。

617７７４ＲＲ2018/05/29(火) 18:25:01.36ID:D5ehe+q5

ぁ、でも確かに音は安っぽくなった。
付いてたガスケットは合わないし。

618７７４ＲＲ2018/05/29(火) 19:02:15.37ID:/PPzxY0Y

>>616
うちのは酷かったぜ？w3000円マフラー。
前に進まねえんだもんw
品評会オフでもヤりたいね。
他のVって乗ったことないんだよな。

619７７４ＲＲ2018/05/29(火) 20:46:40.23ID:jdXYNNUo

>>618
うちの4万キロ弱だけど調子いいよ〜
2万5千でインパクトでミスってプーリーナット締めすぎてクランクねじ潰してクランク入れ替えたけどさ・・・
そん時もピストンもシリンダーも問題なくて、リングとクランクとクランクシール交換しただけだけど今も胸のすく加速してくれるよ！

620７７４ＲＲ2018/05/29(火) 22:12:31.54ID:SIFh2eW9

>>619
おー。乗ってみたい・・・。こっちももうすぐ4万だねぇ。
一人でいじってるとわからんのよね。いいんだか悪いんだか。
クランクも社外品時々でてるよね。
6,481円のクランクw
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g270438979
純正は21,840円w
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/12200-41d01.html

621７７４ＲＲ2018/05/29(火) 22:22:47.58ID:0VEHKSDk

ヤフオクやAmazonで検索しても色々あるしどれが静ちゃんマフラーなのかわからん

622７７４ＲＲ2018/05/30(水) 15:17:27.49ID:ITtvPkN2

ン〜
2stなのにこの程度…なのか?
中古修理して乗り始めたけど
ベルトからウエイトローラーも変えた…
マフラーも変えた
タイヤも
なにしたら元気にキビキビ走るようになるんだ?

623７７４ＲＲ2018/05/30(水) 15:28:45.76ID:QmXMU6iG

少しいじれば95K程度は行く。　100はむずい。ノーマル絶好調で90キロ...　　
ヤフオクのブツは大概85キロ止まり...どっかに問題がある．．．多いのは右ノクランクシールの半抜け

ロータープーラーは必須　2000円くらいだがｗ

624７７４ＲＲ2018/05/30(水) 17:08:40.10ID:1ddLrYzQ

出だしも加速もめっちゃ遅いうえに最高速も75kmってどうすればいいんだよー

625７７４ＲＲ2018/05/30(水) 18:14:38.59ID:sE1SHY2S

>>622
V100って、キビキビ走れるポート構成のシリンダーブロックのの外周を削って
シリンダーごと全ポートが下がった状態なので高回転まで回らない。
（ポート全体が小さく、形状も低回転型のグランドアクシスに比べてかなり有利）
さらに圧縮比が６．５：１と低くいためトルク感もない。
つまり、この２つを本来の位置にずらしてあげるだけで本来の性能を出せるようになる。

ベルトやプーリーというのはエンジン特性に合わせてセッティングするもので、
それらを変えたからと言ってパワーアップするようなものではない。
５段変速の自転車を６段変速にするよりも、こぎ手が筋トレしたほうが
キビキビ走れるような？ちょっとちがうか。

626７７４ＲＲ2018/05/30(水) 20:16:33.95ID:KGilbZw/

そうすっとヘッドすりすりして圧縮あげるとパワー出るのか〜
ポートも削ってみたいけど全く知識無いからなあ〜

627７７４ＲＲ2018/05/30(水) 21:06:19.73ID:sE1SHY2S

>>626
パワーが出るというより、トルクが太るというほうがしっくりくるかな？
吸排気系にもよるけどレギュラーで８：１ハイオクでも１０：１を限度に。

ｖ１００のポート加工はまず掃気のタイミングから合わせます。
シリンダーヘッドはずしてフライホイルにサインペンで印をつけながら上死点を探し０度とします。
掃気ポートが上死点から１２０度を限度にベースパッキンを追加します。
この時点でも掃気ポートに余裕があるのはＶ１００ならでは。
下死点、１８０度で排気ポート下端が出ちゃうのでピストンの高さまで掘り下げます。
（さらに上を回したいなら排気ポート上端を９０度を限度に上面を研磨します。）
（さらにさらに上を回すなら下幅はそのままに上の幅を広げ逆さ台形にします。）
最後に圧縮比を調整しながらシリンダーヘッドを研磨して完成です。

628７７４ＲＲ2018/05/30(水) 21:11:31.16ID:KGilbZw/

>>627
丁寧にご回答いただきありがとうございます。
予備のシリンダー買って削ってみたいと思います。
問題はエンジン下ろす手間ですね。
その間通勤できないから夏休みにやろう。

629７７４ＲＲ2018/05/31(木) 01:30:26.36ID:lY/JHpY9

最初にやる改造はトルクカムの溝を削ることだな

630７７４ＲＲ2018/05/31(木) 05:10:16.65ID:BFrvEmr4

最初にやる改造の前に、すっきりお掃除、きっちりノーマル戻し、
しっかりメンテナンスとセッティングだな

631７７４ＲＲ2018/05/31(木) 08:49:18.46ID:gALR6KDp

カメのスポマフ入れて吸気ノーマル カメフェイス マロッシプーリーで100余裕で超えたよ

632７７４ＲＲ2018/06/01(金) 16:37:51.26ID:UfEQG/Fb

中古で買ったCE13Aなんだけどマフラーに2次エアパイプがついてない。
これって社外品のマフラーってこと？

633７７４ＲＲ2018/06/01(金) 17:30:37.87ID:dXLnfrLf

見てみないとわからん

後部サイレンサー?部分(カバーの上部)に
「SUZUKI」「41D×」の刻印があれば
CE11Aの排ガス規制前のマフラーだと思う

634７７４ＲＲ2018/06/01(金) 20:36:10.58ID:Yp7nj8pS

うちの13Aは静ちゃんマフラーだけど
なんも問題ないな。
純正は穴開いて、外気パイプ詰まってて、排ガス的には11Aと変わらんかったなw

635７７４ＲＲ2018/06/01(金) 22:29:44.08ID:4ulMsRFv

最近ガソリン高くね

636７７４ＲＲ2018/06/02(土) 07:37:23.26ID:sZPyMg3M

>>633
SUZUKIの刻印はありませんでした。

637７７４ＲＲ2018/06/02(土) 09:42:33.49ID:NnkHs362

写真一発上げれば、V100オーソリティが束になって回答するというのに。

つか、ヤフオク見てると3台1.5万円とか出てるねw
125も数万のあるね。軽整備で起きるかなあ・・・w

638７７４ＲＲ2018/06/02(土) 12:11:31.61ID:CUal45W/

ブローバイホースもありませんでした。

639７７４ＲＲ2018/06/02(土) 12:24:19.80ID:CUal45W/

ホース取り外されてました。
ブローバイホースはなくても大丈夫なのでしょうか？

640７７４ＲＲ2018/06/02(土) 12:33:50.58ID:3XlXDkrI

走ることに関してあの機能は無くても変わらないんじゃね？
前に外したときパイプは完全に詰まっていた。一応針金でホジホジしてパイプブラシとパークリで掃除したけどなんも変わらんかった。音はうるさい方に少し変わったかな？くらい。

641７７４ＲＲ2018/06/02(土) 12:40:06.34ID:CUal45W/

ホースはなくても問題なさそうですね。
やはりマフラーを変えてみたほうがよさそうなのかな。

642７７４ＲＲ2018/06/02(土) 15:19:22.25ID:UAM2agpB

スズキ アドレスV100 CE11A CE13A AG100 マフラーhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u201392153

これが静ちゃんマフラー？

643７７４ＲＲ2018/06/02(土) 16:32:37.45ID:NnkHs362

>>642
それ。ちっと高いね。大体7千円くらいかなあ。
同じ形のでも中身が違うのか乗っけてるのかはわからないw
￥ 13,000
http://amzn.asia/f9VOIsh
￥ 7,900
http://amzn.asia/1Vl7tax

買ってはいけない押すと凹む三千円マフラーwww
http://amzn.asia/g4873x7

644７７４ＲＲ2018/06/02(土) 18:01:29.48ID:CSJ03Tl6

>>643
静ちゃんマフラーの正体がわかってよかった。
7900円のを買ってみよかな。

645７７４ＲＲ2018/06/03(日) 17:20:15.35ID:mxqPiu/n

>>632です
今日バイク屋にもって行って中古の純正マフラーに交換してもらいました。
やはり質の悪い社外品のマフラーだったみたいです。
出だしも加速も良くなり最高速も75kmから90kmになりました。
純正のすごさをあらためて知りました。

646７７４ＲＲ2018/06/03(日) 17:45:16.86ID:vXjup+iz

オイル以外は純正がいいよな
コピーマフラーは一本あると便利だよな
あくまでも予備で

647７７４ＲＲ2018/06/03(日) 20:21:53.69ID:TKnwcx+1

>645
で、その中古には「エアパイプ」はあるんかい？
それで、費用は？
ちなみにヤフオクの13A中古な　6千円だとさ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p610309053

648７７４ＲＲ2018/06/03(日) 20:44:54.38ID:mxqPiu/n

>>647
エアパイプを取り付ける所はあったけどパイプ自体がなかったので閉じました。
費用は3000円でした。

649７７４ＲＲ2018/06/04(月) 14:31:22.51ID:jOarg61D

リアショックのロアのボルトのピッチわかる方いませんか？
キャブの掃除しようとこれを外そうとしたらボルトがバカになって外れない。とりあえず仮のボルトを使おうと思うのですが並目？細目？

650７７４ＲＲ2018/06/04(月) 14:44:01.09ID:ZNgHLbMm

普通にホムセンにあるm8の普通のピッチだったよ

651７７４ＲＲ2018/06/04(月) 15:35:10.67ID:jOarg61D

>>650
ありがとう
M8の並目は1.25ピッチだからロアボルトはM10だから1.25だと細目かぁ〜近所のホムセンにあるかなぁ

652７７４ＲＲ2018/06/04(月) 16:16:50.33ID:uoOi8s4A

>>651
ホムセンのM10は呼び1.5だね。
サイドスタンドのナットも1.25だったもんな。

653７７４ＲＲ2018/06/04(月) 16:23:53.42ID:uoOi8s4A

そのスタンドのナットが来た日、婆の軽四と正面衝突。
ナット付ける間もなく死亡判定（明日アジャスターがバイク屋に来るらしい）
多分全損廃車の可能性大だと（フォーク左右とも屈曲）
追い金して新車買うしかないだろうなあ。
1年半使用だから半分も出れば御の字か、一回も転かしたこと無かったのに…
それにしても見積もりどう作るんだろ？

654７７４ＲＲ2018/06/04(月) 17:02:17.30ID:EOHVJaoz

全損だと3万くらいの価値だね...婆の系が過走行で5万円程度の価値だといいけどね
正面衝突で5：5なら1.5万貰って、2.5万払う...つまり1万払ってさらに　アドレス110　４ストを+20万出して買うって感じｗ

655７７４ＲＲ2018/06/04(月) 17:46:32.86ID:jOarg61D

>>652
オイラのアドはサイドスタンド付いてないけどそうなんだね。
パーツリストやサービスマニュアルにボルト/ナットくらい記載されててもいい気がする。
いやパーツリストは一部のねじ寸法書いてあるものもあるんだが書いてあるのと書いてないのはなんでだろ。
まぁピッチは書いてないんだが細目はクルマ関係で結構ある。だけど混在は怖いね。ボルト/ナットの組み合わせなら両方変えればいいけど今回みたいにパーツにネジ切ってあるときは困る。

656７７４ＲＲ2018/06/04(月) 18:17:08.34ID:ViqBx+Qd

スマン
誤爆だ、俺の通勤車はv100なんだけど
嫁のがGN125なんよ。
ねじ山の話ですっかりGNと思いこんでしもた。
ゴメン。
俺のV100は調子好調だよ。
週末ちょっと切れたシート表皮交換予定。

相手の保険会社損保ジャパンなんだけどね、バイク屋の話だと東京海上よりシワイらしい、頭痛いよ。

657７７４ＲＲ2018/06/04(月) 20:11:57.85ID:jOarg61D

>>651です。
ホムセン2軒みたけどM10の細目は無かった
工具箱の中に細目のステンキャップがあったのでとりあえずリアサスのねじ側をタップでさらおうと思ったら切削油がカラカラ…
もう本日は閉店ガラガラ

658７７４ＲＲ2018/06/04(月) 20:22:05.89ID:ViqBx+Qd

>>657
こないだGN125Hのサイドスタンドのナット滅失したとき、10ミリのバックミラーのナットで代用したよ。
あれ1.25。

659７７４ＲＲ2018/06/04(月) 21:51:57.35ID:DQjhvIY9

話が錯綜しててワケワカメw

660７７４ＲＲ2018/06/04(月) 23:06:30.99ID:jOarg61D

>>659

>>649、>>651、>>657です。
これでわかるかな？ねじピッチの話をしてました。アンカーが足りなかったかな？

もうaをやろうとしたらbがいる。bやろうとしたらcがいる…zからaへのループ。
おいらのアドがポンコツだからか？
まぁ切削油無しなのでCRCで代用するか、ショックのロア側のねじ孔をドリルで揉んでボルト/ナット仕様にするか、純正ねじ取り寄せるか(バイク屋さん悪い)、ねじ屋さんに買いに行く(個人に売ってくれるのか？)
色々考え中。

661７７４ＲＲ2018/06/05(火) 09:58:33.30ID:jev4gJtp

>>655
PLってのは素人が見るもんじゃなくて、
純正部品を発注するバイク屋の為のもんだってことを忘れるな。
サイズなんだろう、ホムセンで代用とか考えるレベレの人は
パーツ選定ミスって死ぬ前にバイク屋に注文しろよ。

662７７４ＲＲ2018/06/06(水) 14:16:40.27ID:Zd8fpriw

>>650
>>652
ありがとう。助かった。
夕べなんとかバカになったボルトを外してピッチゲージで測ったら確かに1.25だった。タップでさらって手持ちのステンキャップに置き換えたよ。
もとが一般強度のM10なので手持ちは少し長いけどこれで様子見します。

663７７４ＲＲ2018/06/06(水) 15:01:52.92ID:7BLiI1rj

peキャブ入れるにあたって延長のアクセルワイヤー持ってるんだけどオイルワイヤーは純正で行けますか？

664７７４ＲＲ2018/06/06(水) 15:45:41.08ID:Zd8fpriw

>>662
訂正
一般強度→×
強度7→○

665７７４ＲＲ2018/06/07(木) 22:11:17.82ID:ZfSR1tx6

アド100に乗る低偏差値ども
はスゲーってわかったわ

666７７４ＲＲ2018/06/08(金) 23:05:05.25ID:w8j5XPEy

パイセン皆さん
あっちのスレとマルチなんだけど
リードバルブ外すのにオイルポンプカバー外さないとダメなの？
リードバルブを固定しているネジ4本やっと外したんだがカバーのネジもまたキツイ。

667７７４ＲＲ2018/06/08(金) 23:19:53.69ID:waBdn3Mt

あっちってどっち？
インマニの下についてるからオイルの配管外せば取れる。

668７７４ＲＲ2018/06/09(土) 00:59:09.87ID:j+nKLnIU

>>667
結露的にはリードバルブを外したい。
んでキャブは外せた。
リードバルブのネジ4本は外せた。リードバルブをコツコツ叩いたらリードバルブはカタカタ動くんだわ。
でもパコンて感じにリードバルブは外れないんです。
んで横のオイルポンプのカバーを外さないと次は無いのかな？なんかジャマしている感じがあるの。どうなんでしょう？

669７７４ＲＲ2018/06/09(土) 04:20:53.63ID:IN6VxwrM

オイルポンプの一部がインテークマニホールドにかぶさっているので、
オイルポンプ自体を外すか浮かさないとマニホールド（と、リードバルブ）は外せませんよ。

670７７４ＲＲ2018/06/09(土) 14:19:23.22ID:j+nKLnIU

>>669
なるほど分かりました。
オイルポンプを浮かせてみます。
ありがとう。

671７７４ＲＲ2018/06/13(水) 16:28:21.07ID:iY0fONu0

ヘッドライトを明るくしたいんだけど電球交換するだけでいいのかな？
やっぱりLEDにしないとだめか…

672７７４ＲＲ2018/06/13(水) 21:10:16.25ID:P1aLUFOQ

>>671
>>454
あと電装スレもたまに見ているけどLEDは気合というか覚悟というかお金がかかるみたいよ。

673７７４ＲＲ2018/06/13(水) 21:48:07.21ID:1G/Ai8BL

そうなんか
てっきり玉を交換するだけかと思ってた

674７７４ＲＲ2018/06/13(水) 23:14:04.69ID:P1aLUFOQ

>>673
最近の電装スレ全部見たら？
LEDもHIDもやる気無くなるよ。
なのでこのスレの上を見ることをお薦めしたのよ。
車種スレはホントにためになるしなってる。

675７７４ＲＲ2018/06/13(水) 23:48:16.83ID:fGQP0zab

V100 CE11A-29**** でやってみた（効果のとらえ方には個人差があります

高効率等を謳うバルブに替える > 白っぽくなったり青っぽくなったりするだけで明るくなった気がしない
レンズをポリッシュで磨く（黄ばんでいたので） > 効果はあったが劇的ではない
HIDを入れる(30wだったかな？) > すげえ明るいがバッテリーが上がる
LEDを入れる(35w) > 結構明るいが微妙に充電が足りない
全波整流＋LED(今ここ) > 35wのLEDを使っている分には十分な発電量

676７７４ＲＲ2018/06/14(木) 07:36:54.50ID:xQqunF4D

>>454
これをつけてみたがノーマルより少し明るくなったかなーって程度でまだ暗い。

677７７４ＲＲ2018/06/14(木) 07:42:14.52ID:wuAcdc54

交流式LEDで大満足なんだが。
中華製で1500円ぐらい。

678７７４ＲＲ2018/06/14(木) 10:00:50.87ID:aBHcSw4g

ｸﾙﾏから見ると､純正は｢茶色い光のボロバイク」
にしか見えないからな。そのくせ速いというw
LED化はお手軽安全策。ポジション灯も欲しい。

679７７４ＲＲ2018/06/14(木) 12:48:17.30ID:WPvxriX2

>>677
そんなに安いのがあるのか。
ヤフオクかな？

680７７４ＲＲ2018/06/14(木) 13:05:20.28ID:puTQddFb

アマでもあるでしょ。　交流OK用とか..
ワイは全波したけど．．．発電量すくないなるね...三相交流と違って反対側捨てるわけだし。　
単相で電球系と発熱系（キャブヒーターとオートチョーク）を交流で凌ぐのは理に適ってるんだよね
交流で動作するからｗ

681７７４ＲＲ2018/06/14(木) 13:08:39.56ID:WPvxriX2

色々ありすぎて悩むw
安くてオススメのやつある？

682７７４ＲＲ2018/06/14(木) 13:12:57.45ID:puTQddFb

よく形状を見ないと着けられない！　とかあるから．．．選択肢は実はそんなに無いｗ

683７７４ＲＲ2018/06/14(木) 23:10:20.02ID:3qDbkmfq

現物合わせしかないね。
後ろのヒートシンクがハンドルバーに当たる。
http://amzn.asia/7P1gB9R
これは糸鋸で切って入れたw 明るさはまあまあ
多分、ヒートシンクの直径が3cmくらいならイケるかな。

684７７４ＲＲ2018/06/14(木) 23:34:33.01ID:wuAcdc54

>>677だけど購入履歴からやっと思い出した。
俺はこれ付けてるよ。どこにも干渉しない。
だが俺が買った時より1000円値上げしてる。
https://item.rakuten.co.jp/bike-parts/96-99/

685７７４ＲＲ2018/06/17(日) 14:34:48.19ID:yMLFH7d/

みんな燃費ってどれくらい？

686７７４ＲＲ2018/06/17(日) 15:25:43.26ID:bIZivJ7x

約22km/L　片道10kmを週6日出勤すると5.5L入る
RMXの倍も走れてお得！

687７７４ＲＲ2018/06/17(日) 16:06:51.43ID:+eQ5r+x2

そこらへんクルクルで30
ツーリングで40
エコラン？なにそれおいしいの？w の13A

688７７４ＲＲ2018/06/18(月) 15:52:59.91ID:IwmyVoxk

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t572542743
どうよ？

689７７４ＲＲ2018/06/18(月) 16:10:14.58ID:1aeSqlRS

恥ずかしくて乗れない

690７７４ＲＲ2018/06/18(月) 20:20:07.61ID:sr4uGHaG

真ん中から切ってパイプで伸ばして椅子乗せただけだからなあ

691７７４ＲＲ2018/06/21(木) 05:46:38.34ID:JX+ETZzO

センタースタンド無いのは駄目だな
そういうところ大事なんだけどな
モノコックにサイドステップバーでフレーム強度出してるのに

692７７４ＲＲ2018/06/21(木) 09:21:55.77ID:LQjRn4kj

出だしがいい時と悪い時がある。
原因はなんだ？

693７７４ＲＲ2018/06/21(木) 10:23:03.76ID:jIoTDnpw

ありすぎて書ききれんw
梅雨時だと、点火系かね
WRもあるし キャブもある

694７７４ＲＲ2018/06/23(土) 01:32:13.61ID://RTk2TD

>>692
ウェイトローラーのグリス切れでは？
始動に問題無くて普段の街中での使い勝手で良い時と悪い時がランダムなら駆動系が怪しくないですか？
動かなくって二進も三進もじゃないんですよね？

695７７４ＲＲ2018/06/23(土) 01:33:51.22ID:FNlEZe0F

WRはグリスはいらんよ。

696７７４ＲＲ2018/06/23(土) 02:13:12.84ID:8M+vxOLj

3速発進→ごまかしで一瞬高回転→一気にクラッチを繋ぐ
元がこんな感じだからちょっとしたことでも影響を受けやすい

697７７４ＲＲ2018/06/24(日) 15:07:26.92ID:yuG8WNNl

せっかくの軽量2stなんだから
ウイリーするくらいの加速が欲しいｗ

698７７４ＲＲ2018/06/25(月) 20:54:34.17ID:zo0ctHD6

鈴木「それやるとオバチャーンがでんぐり返しするんで、激しくデチューンしときました。」

699７７４ＲＲ2018/06/25(月) 22:14:50.96ID:FugTsnN/

他のスレでもあったけどウィリーとパワーリフトを混同しているのでは。

700７７４ＲＲ2018/06/26(火) 18:14:23.64ID:t/nGjxvi

駆動系を馬鹿みたいに振ったらなるんじゃね？知らんけど

701７７４ＲＲ2018/06/26(火) 18:23:19.43ID:XHHHsuAe

鉄アレイをリヤキャリアに縛るんだｗ

702７７４ＲＲ2018/06/26(火) 18:56:57.62ID:KVgD1O5l

やることやったら嫌でもパワーリフトする 車体軽すぎ

703７７４ＲＲ2018/06/26(火) 22:18:01.65ID:SAYdLXB6

>>701
それを言うならダルマだから。

704７７４ＲＲ2018/06/27(水) 00:38:22.72ID:GA6RuurQ

>>703
だるま屋のはアクセル全開で一速に叩き込んだ結果だから…

705７７４ＲＲ2018/06/30(土) 03:50:11.97ID:Y4OmoL/c

ワンオフのフレームにV100のエンジン乗せたのもV100って言うし、
V100のフレームに何か積み替えてもV100って言うでしょ？
どこまでやったらV100じゃなくなるのかね？

706７７４ＲＲ2018/06/30(土) 05:13:12.58ID:NsDEekcS

>>705
テセウスの船でググるんだ！

707７７４ＲＲ2018/06/30(土) 08:14:55.57ID:Y4OmoL/c

>>706
wiki読んできた。
なるほど、モーニング娘。もＡＫＢも、そっくり入れ替わってもモーニング娘。でＡＫＢなのだから、
所有者である私が「これはV100」と言い張ればV100なんですね。
むしろV100の部品やV100で使ってた部品をいくつか残すだけモーニング娘。より良心的と。

708７７４ＲＲ2018/06/30(土) 10:37:54.58ID:ZwYgLLgR

純正パーツの含有量表記が現実的なんじゃね?w
うちのは80%くらいかなw

709７７４ＲＲ2018/07/01(日) 01:50:19.80ID:aXDb4bky

とりあえずメンテナンスでイラつくプラスねじは六角ボルトかキャップボルトに変えるよな？外装のトラスタッピングビスはしょうがないけど。
オレは駆動部のケースは六角ボルトにしてオイルポンプ周りはキャップに変えたよ。
外装のトラスタッピングは極力ユニクロのスペアのねじをストックするようにしている。

710７７４ＲＲ2018/07/01(日) 06:23:19.70ID:3n4tHnEi

>>709
キャブ取り付けボルトもキャップのほうが楽。

711７７４ＲＲ2018/07/01(日) 10:42:34.10ID:vE759bFJ

キャブ取り付けボルトをキャップにすると、長いヘックスドライバで回すんかい？

ジェネレータコイルのプラスビスを見たときは流石にウッてなったけどなw

712７７４ＲＲ2018/07/01(日) 12:13:47.08ID:aXDb4bky

>>711
あ〜あれはキャップだとキビシイ
今はリアショックの下ボルトを外して20センチ以上ある長いビットを使ってるけどそれでもリアタイヤが邪魔するしアレンキーの超長いのがあればすごくいいとは思うけど。そんなに長いの売ってる？

713７７４ＲＲ2018/07/01(日) 12:27:21.00ID:aXDb4bky

気になったのでアマで見たらビットだときびしいけど10センチくらいの六角のM5ソケットがあるね。キャブのボディを避ければいいのでこれならいけるかも。
しょっちゅうキャブを外してるひとならキャップに変えてこういうの使うと便利なんだろうな。

714７７４ＲＲ2018/07/01(日) 13:51:52.94ID:vE759bFJ

スズキってこういうとこノーケアっぽいよねw
ホラできた、売っちまえー。あ？メンテすんの？w　みたいなw

715７７４ＲＲ2018/07/01(日) 16:08:27.13ID:aXDb4bky

ところで今見たらクーリングファンの下の方から油染みがマフラーに滴れていた。シール抜けか？普通に走っているんだが…ヤバいのかなぁ？

716７７４ＲＲ2018/07/01(日) 16:38:57.68ID:EoRQ+5x3

普通に走っているならｵｲﾙｼｰﾙが浮いてるか擦り切れているか

ｵｲﾙｼｰﾙ押し込むだけなら１０分、取り換えても１５分の
準備片付けの方が時間がかかるような作業なんだし、
やっておけばあんしんだよ？

717７７４R2018/07/01(日) 16:48:01.11ID:IFZ7G1wB

>>715
こんな感じ？

>>716
クランクシール交換で１５分は無理じゃね？

718７７４ＲＲ2018/07/01(日) 18:06:18.58ID:aXDb4bky

こんな感じ
結構滴れてる。

一応現状確認の為、パーツクリーナーでマフラーの染みを洗い飛ばしてから片道20分ほど走ってみた(ホントは買い物を言いつけられて)。ここってローター外さないといけないよね？
動いている間にシール発注してこようかな（泣）

719７７４ＲＲ2018/07/01(日) 20:06:03.31ID:1lTOQsaK

>716は準備片付けの中に、フライホイール外し取り付けが入っていると主張している模様ww

一回も外されたことがないフライホイールは
頑丈なプーラー使っても錆びて抜けない時はあるみたい。
うちのはグギギギギ・・バキンて外れてくれたけど(13A)
年季入ったテーパーは嫌だねぇw

720７７４ＲＲ2018/07/01(日) 22:36:13.66ID:EoRQ+5x3

そうだ！たしかに初めてフライホイル外した時はアストロの
トリの足跡みたいな形のプーラーの軸ネジ穴が曲がってたおかげで
フライホイルにM8を３つ切ったり、つぶれたクランク軸のネジを切りなおしたりで
数日かかってたんだ！

ｵｲﾙｼｰﾙは(アド110だけど)、木ネジ２本をねじ込んでプライヤー２本で均等に引っ張ったら抜けた。

721７７４ＲＲ2018/07/02(月) 23:13:32.26ID:8ahV7pqD

2~3日乗らないとエンジンがかかりにくい。
セルは回るんだがなかなかエンジンがかからない。
プラグ交換すれば治りますか？

722７７４ＲＲ2018/07/02(月) 23:29:38.88ID:24eVKhW1

>>721
エアクリ確認した？

723７７４ＲＲ2018/07/02(月) 23:44:33.15ID:8ahV7pqD

>>722
エアクリは交換してから2000kmしか走ってないので大丈夫と思いたいですが1度点検してみます。

724７７４ＲＲ2018/07/03(火) 00:51:48.84ID:hrtYVLHP

・オートチョーク死亡
・スロー系糞詰まり
・燃タンストレーナー糞詰まり

夏でもチョークは必要なんだな。

725７７４ＲＲ2018/07/03(火) 11:41:14.70ID:FMbTmtGk

通勤で毎日乗ってる時は問題ないんだが休日で2~3日乗らないとエンジンがかかりにくなる

726７７４ＲＲ2018/07/05(木) 07:42:45.43ID:KuKdZLr6

雨の日ってすげー調子悪い

727７７４ＲＲ2018/07/05(木) 07:57:09.93ID:o+RWD/mg

雨でも快調。

728７７４ＲＲ2018/07/05(木) 22:30:56.64ID:/yaTnhBO

>>716
レスありがとう
フライホイール引っぺがしてみた。

あれっ？あたしキレイ？ではどこから？
うお〜オイルポンプから二股分岐しているチューブが外れているぅ〜〜でした。
インマニに行くチューブじゃなくってよかった(いくない囧)。
とりあえずチューブ内にシリンジで2stオイル注入してズボ。おまじないでアイドリング10分。やれやれ

729７７４ＲＲ2018/07/06(金) 01:44:31.52ID:Zj1SorEW

雨の日つらいのはマニホールドインシュレータに亀裂があって水吸ってるパターンでは？

730７７４ＲＲ2018/07/06(金) 01:56:12.11ID:Hqy4YKHM

エアクリのね．．．．厳密にはインマニとはキャブとエンジンの間だから...　　V100はアルミか鉄でしょ

731７７４ＲＲ2018/07/06(金) 11:23:05.36ID:Y6Nw0KaR

プラグコード変えようと思うんだけどオススメある？

732７７４ＲＲ2018/07/06(金) 23:08:45.76ID:aKo2fHbq

太さ合ってりゃなんでもいいけど。
プラグキャップも交換するといいね。
13AはコイルとCDIが別だから、コイルが新品の安い奴使える。
11AはコイルとCDIが合体してるから残念。

733７７４ＲＲ2018/07/07(土) 00:02:55.71ID:TsorBFez

>>732
コイルも色々種類があるんですか？

734７７４ＲＲ2018/07/07(土) 00:40:33.99ID:zztJgCrt

>>733
13Aは原付用のCDIなら大体流用できるかなあ
11A用のあったぞw \1980 安っw
http://amzn.asia/e5DlJqp

735７７４ＲＲ2018/07/07(土) 00:58:18.14ID:TsorBFez

>>734
13Aなので原付用でいいんですか？

736７７４ＲＲ2018/07/07(土) 01:26:17.41ID:zztJgCrt

>>735
こーゆーのな。モンキーやらゴリラ用のCDI用の奴。
2年毎日乗ってるけど問題ない。
ポン付けはできないから、プラ板とか曲げてステーは自作しないとダメ。
http://amzn.asia/5adG6ZN

純正のが4000円くらいするから試してもいいかもねw
http://amzn.asia/dVOPrHO

737７７４ＲＲ2018/07/07(土) 01:42:31.61ID:VN92ktBT

>>734
これは13Aにしか使えんｗ　11AはCDI一体型

738７７４ＲＲ2018/07/07(土) 07:56:27.27ID:lRrBXhXk

>>736
怖いくらいに安いですねw

739７７４ＲＲ2018/07/07(土) 11:46:10.50ID:fPCFuY2+

>>738
イイゾー、中華パーツw
ギャンブル感がタマラン。

>>737
スズキ スクーター Address用　イグニションコイル　社外品
適合車種例：
アドレスV50【CA42A CS44A】
アドレスV100【CE11A】 前期
アドレス110【CF11A】
アドレスチューン【CA1CA】
・・・
ってあるよ。つか、こいつらみんな点火時期いっしょかよw

740７７４ＲＲ2018/07/07(土) 17:27:06.81ID:VN92ktBT

あのね．．．アマで中華パーツ売ってる業者はV100のことなんか詳し知らないんだよ？

なんで物を売ってる人間を簡単に信じちゃうの？　V100は　ce11aの最終型がce13A と点火周りが同じなんで
買う方のことを考えずにce11a とか　商品説明に入れちゃうんだよ。　オクの解体バイク屋も同じ

CDI一体型じゃないこの年代のスズキ車の１種、２種はみんな同じつーか部品が部品だからメーカー超えて使える場合もあるよ。
ce11a の前　中期は別だからな。

741７７４ＲＲ2018/07/09(月) 09:46:36.74ID:oFypggkd

すみません、逆ネジナットの部品番号は教えてもらえないですよね？失礼しました

74226282-41D01 ﾅｯﾄ､ｷｯｸｽﾀｰﾀ2018/07/09(月) 09:56:16.41ID:ECng2R+D

じゃあ、ハナから聞くな

743７７４ＲＲ2018/07/09(月) 11:34:23.31ID:ulPgYHTH

>>741
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/ag100-2207/ag100-13895/ag100y-e71-y-722208

探せｗ

744７７４ＲＲ2018/07/09(月) 11:57:14.18ID:oFypggkd

>>743
ありがとうございます。助かりました。

しかし、スゲェw

745７７４ＲＲ2018/07/09(月) 13:14:44.68ID:ulPgYHTH

>>744
実は742の名前がアレなのよｗ

746７７４ＲＲ2018/07/09(月) 13:22:01.90ID:oFypggkd

>>742
あ、あ、あw
ありがとうございます
v乗りで良かったw

747７７４ＲＲ2018/07/09(月) 15:17:31.29ID:5X8naSuN

久々にバイク板覗いてみたら思い出した。
家のどこかに納車後300kmしか走行せずにスッコケて廃車にしたエンジンあるわw
どこにやったっけな？

748７７４ＲＲ2018/07/09(月) 15:38:09.30ID:17j2+SAl

マフラーに穴があいたので静ちゃんマフラー購入。
楽しみだ。

749７７４ＲＲ2018/07/09(月) 15:48:47.45ID:ECng2R+D

私が買ったしずかちゃんはフランジのバリがすごかった。
しかもエキパイ部分がフランジから飛び出してた。
ルーターやハンドグラインダ出すのがめんどくさくて
半丸やすりでゴリゴリやってたら１時間ぐらいかかった。

750７７４ＲＲ2018/07/09(月) 18:21:54.55ID:FDcVzgO2

なんかココは、温かみのある良いスレだね
分からない人が聞いて、エロい人が教える
v100海苔は、良い奴が多いのかなー

751７７４ＲＲ2018/07/09(月) 20:43:28.27ID:mY2daCec

V100シート張り替えした方はいますか？

752７７４ＲＲ2018/07/09(月) 21:35:26.39ID:TYg+ndsh

>>751
したよ。ダイソーのタッカーとホムセンの針で。スポンジ乾かすのが大変だな。

753７７４ＲＲ2018/07/09(月) 22:06:12.61ID:GXXjf9j+

>>752
俺も同じ構成。ダイソーのは針が長過ぎで刺さらないんだったかな？
スポンジと張り替え生地の間にビニールのゴミ袋入れた。

754７７４ＲＲ2018/07/10(火) 14:52:15.88ID:hlmRH8SG

プラグ交換のついでにふとオートチョークの配線見たら見事に切れてたから直した。
だから出だしが遅かったのかな。
仕事終わりに乗るのが楽しみだw

755７７４ＲＲ2018/07/10(火) 15:17:10.87ID:6f+JYVB2

ボンネビルやかまし〜
俺もシート張替えんとメットインの中雨漏りしとる

756７７４ＲＲ2018/07/10(火) 18:24:54.36ID:FWBVxUVT

最近v100(ce13a)乗りになった者ですが、マフラーさっびさび&詰まり気味なんで、交換しようと思うのですが、オススメあります？あと、バイクパーツセンターの激安マフラーってやばいですか？

757７７４ＲＲ2018/07/10(火) 21:36:50.31ID:cPqGGM6Y

>>756
激安マフラーは、ガレージ保管で、すぐそこにたばこ買いに行くくらいしか使わないっていうなら悪くないかも？
肉厚薄く音が安っぽい、錆が回るのが早い、取付ネジが合わず、エアクリ固定穴のM6が途中までしか切ってない。
出だしが悪く（ノマフで間に合う次の信号に間に合わない）伸びも悪い（10km/h程最高速が落ちた)

個人的なオススメは8000-12000で売っている、消音機別体風でメッキのカバーがやたら浮いてついているやつ。
CE11Aノーマルマフラーと、どっちをつけてるかわからなくなる程度に出だしも伸びも変わらない。
肉は厚く変な反響もなし、塗装もしっかりしており純正程度には錆に強そう。
私のだけかもしれないがフランジの加工が雑で、半丸やすりでバリ取りした。
メッキのカバーが気に入らないのでステーをハンドグラインダーで切り飛ばした。

758７７４ＲＲ2018/07/10(火) 22:46:22.25ID:Hd1J7Fgl

>>756
これがいい
http://amzn.asia/1Vl7tax

759７７４ＲＲ2018/07/11(水) 09:20:21.33ID:n8grFuIZ

13aにkn補修プーリーキット組んだけど、しっくりこなくてプーリー加工したけど何かいまいち。
ノーマル加工プーリーにknランプレと裏蓋組んだら、プーリーの移動幅増えて下〜上まで良くなったよ。
持ってたら試してみて。

760７７４ＲＲ2018/07/12(木) 01:21:33.08ID:hjk3s2mF

静ちゃんマフラー Amazonのレビューにマフラーステーが全く合わないってあるけどどうなの？

761７７４ＲＲ2018/07/12(木) 09:07:59.49ID:KuCaB72i

>>760
アフターマフラーは大体そんなもんだし、ましてや中華コピーだかんね
牛丼屋に行って、和牛じゃないのかふざけろとかブチ切れてるオッサンみたいなw

丸棒ヤスリでフランジの穴を長穴にすると幸せw

762７７４ＲＲ2018/07/12(木) 11:00:55.53ID:8x/SuVky

>>761
ステーの穴じゃなくてフランジの穴を長穴にすればいいのか

763７７４ＲＲ2018/07/12(木) 11:21:32.09ID:XaAMkOFn

>>760
俺のは問題無くついたぞ。
膨張室の無い、ヒートガードが黒いやつは合わないらしい。

764７７４ＲＲ2018/07/12(木) 14:37:11.04ID:GeXoCnSV

>>762
どこがずれてるかにもよるけど。
フランジのとこが一番簡単じゃーん

765７７４ＲＲ2018/07/15(日) 11:47:48.99ID:teI0XzqN

静ちゃんマフラー取り付けたけどマフラーステーの穴が1つだけ合わなかったからそのままにしておいたw
ダメなのはわかってるけどこの暑さで心が折れた

766７７４ＲＲ2018/07/17(火) 21:29:04.54ID:OmoPcxrF

めんどくさいから中古の純正マフラーでいいんじゃね

767７７４ＲＲ2018/07/17(火) 21:52:36.90ID:SB6Ma4ZO

純正中古もサビで穴だらけだろー。
しかし、なんであんなにサビ易いのかね

768７７４ＲＲ2018/07/17(火) 22:54:18.38ID:qznSutbX

ボンネベーシックでええやん

769７７４ＲＲ2018/07/26(木) 07:39:18.77ID:vBvxgDwl

0発進から50kmまでの加速を良くしたい

770７７４ＲＲ2018/07/27(金) 19:11:30.96ID:Mf7Kxi85

>>769
マロッシプーリーWR10×6 変速をパワーバンドまで持っていく

771７７４ＲＲ2018/07/28(土) 02:01:29.88ID:CZVPUpZf

明日台風だし走り行けないから駆動系バラすかな。
1000キロでもう変速が渋いんだよ。

772７７４ＲＲ2018/07/28(土) 02:03:23.52ID:fNMUBcXq

ギアオイルは交換しないの？

773７７４ＲＲ2018/07/28(土) 02:09:44.10ID:B3mhIod9

丸一年カバー掛けてまま寝かしてあるんだが、
もちろんバッテリーは上がってるだろうけどキックでエンジンかかるかな？
ガソリンタンクは満タン入ってた。
急にバイク使う用事が出たので自賠責更新する前に確かめなきゃ

774７７４ＲＲ2018/07/28(土) 07:01:15.48ID:bepudRCr

ガソリン腐ってそう

775７７４ＲＲ2018/07/28(土) 11:40:56.28ID:8GL1HSVY

>>772
ギアオイルは5000キロ、1年くらいたってるかねぇ。
交換してもいいけど、そんなに変わらんよね。

776７７４ＲＲ2018/07/29(日) 11:19:45.64ID:Z7yvqHCx

先週末1年ぶりにマフラー外して錆落としからの耐熱スプレー。
さっき台風明けにカバーを外したらエンドに早くも点錆(ｰｰ;)
午後はワイヤーブラシと刷毛&ターボライターだわ

777７７４ＲＲ2018/07/29(日) 11:25:01.98ID:/vdPKSvH

>>773
タンクはプラでサビないから、寝かせるならガソリンは抜くかなあ。

778７７４ＲＲ2018/07/29(日) 14:58:12.55ID:Z7yvqHCx

>>777
寝かせるってそのときは思わなかったんだろうな。雪国とかでせーのって場合はそうするんだろうけどなかなか踏ん切りつかずにそのまんま、じゃない？

779７７４ＲＲ2018/07/29(日) 16:53:22.59ID:82pxKrkU

天気良くなったので穴の空いた純正マフラーの交換作業を実施。ハンターの7000円
ぐらいのやつ（これが静ちゃんマフラー？）
留める穴１つ合わなかったけど気にせず装着して試運転したら、ないわー、これはな
いわー。下スカスカで最高速も伸びず。なんかセッティング必要？結局純正の穴をパ
テで埋めて戻しました。純正サイコー！！暑くて死ぬかと思いました。

780７７４ＲＲ2018/07/29(日) 20:28:01.02ID:/vdPKSvH

>>779
hunter(ハンター) アドレスV100マフラー/CE11A 3943
HUNTER(ハンター)
固定リンク: http://amzn.asia/f7GoAy0

これかい。これ静ちゃんぢゃないよ。
評判はまちまちだねぇ。取り付け甘いと排気漏れるからなあ・・・

781７７４ＲＲ2018/07/29(日) 20:49:04.23ID:82pxKrkU

>>780
それです。
排気漏れはなかったけれどありとあらゆる穴の位置が
微妙でした・・・。
静ちゃんマフラーって某企画のやつですか？
穴を塞いだ純正マフラーも遠くない内にまたダメにな
りそうなので今度は静ちゃんにしたい・・。

782７７４ＲＲ2018/07/30(月) 19:20:56.00ID:hnIuFAWH

誰か静ちゃんの正解教えてあげてください。俺にも教えてください。
毎年錆落とし&缶スプレーっていうのもいつまで持つのか不安なので。

783７７４ＲＲ2018/07/31(火) 00:36:55.85ID:aaXWd5eF

>>782
>758
ただ、これも上のほうでフィッティングがイマイチという報告もあり。
うちの台湾静ちゃんは全部合ったけど。

同じ形でも、やけに高いのもあんだよねw これは1.3万
https://item.rakuten.co.jp/e-net-1/alb-601-0021-xx2/?l2-id=pdt_shoplist_title#10122533
単に業者が乗っけてるのか、それとも、モノが違うのかは不明。

つってもノーマルが3万だからねぇ・・w

784７７４ＲＲ2018/07/31(火) 07:32:33.42ID:wACW1c/i

>>783
これかー。
確かに値段マチマチだね。なんちゃら企画のものと同じっぽい
気がするけどどうなんだろう。
情報ありがとう！

785７７４ＲＲ2018/08/02(木) 21:32:37.80ID:WvGoiw8L

なんやこれｗｗｗｗｗｗｗ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k321098103

786７７４ＲＲ2018/08/02(木) 21:47:38.44ID:Qkw4Qdsc

かっけえ！

787７７４ＲＲ2018/08/02(木) 23:20:10.39ID:l07I15aJ

前に出てたやんｗｗｗ

788７７４ＲＲ2018/08/02(木) 23:32:03.52ID:LHH7CahD

フロントタイヤが 3.00-10 www

789７７４ＲＲ2018/08/03(金) 02:16:55.09ID:+KA/Gy2x

重くて走らなさそうｗ

790７７４ＲＲ2018/08/03(金) 02:54:50.94ID:euv5GKIK

シート張り替えたら水漏れするんだけど何が原因かな
安いシートの下にビニール敷いて2重にしてるんだけどメットインに水が入る
どうすればいいか教えてください

791７７４ＲＲ2018/08/03(金) 04:54:35.30ID:F0eujjRj

モールの劣化
新しいシートの縁とかみ合わせがずれたのでは？

792７７４ＲＲ2018/08/03(金) 09:11:47.20ID:P9ZD4Wwi

単純に下敷きのビニールに穴があいてるんでは。
やり直しかね。

793７７４ＲＲ2018/08/03(金) 20:09:12.13ID:euv5GKIK

>>791
>>792
両方もう一度チェックしてみます

794７７４ＲＲ2018/08/03(金) 20:39:25.55ID:bt4IIxr6

シート裏のゴムパッキンに
シートの生地が噛んでるのを
切り取ったらおさまったことがあったわ

795７７４ＲＲ2018/08/04(土) 01:30:41.92ID:sAECBNq1

>>790
張り替える前にスポンジ乾かした？
まぁ近々の猛暑で濡れるわけないか？
もしくはシート素材が水を通していることはないかな？
よっぽどのことがないとっていうかオレはメットインがずぶ濡れになったことないんだが。

796７７４ＲＲ2018/08/05(日) 20:54:10.22ID:NlayURkD

シートの折れ目の淵にピックでブスブス穴開けるといいよ

797７７４ＲＲ2018/08/17(金) 17:37:05.05ID:RKC0cIGF

CE11AとCE13Aって音の大きさ違うのかな
CE13AのシリンダーからCE11Aのシリンダーに載せ替えたんだけど、なんか音がでかい
排気漏れかce11aのシリンダーがうるさいのかどっちなんだろ

798７７４ＲＲ2018/08/17(金) 21:44:26.08ID:xuXcYydX

少しポ＾ート形状違うねｗ　　初期型シリンダーが一番回るとか

799７７４ＲＲ2018/08/19(日) 01:46:27.37ID:YowqgMvn

昨日今日はすごく調子いいな。
猛暑日前はギュルポンでかかっていたエンジンが35°C越えだとギュルギュルギュルギュルバブ〜って感じだったが気温が下がると元通り。
やっばこの夏はキツイね〜

800７７４ＲＲ2018/08/19(日) 14:28:45.43ID:a/uCAaFF

一発始動できないってことは、どこか悪いんだよね。
ってことを散々いじってようやく分かるw

801７７４ＲＲ2018/08/19(日) 15:37:52.22ID:YowqgMvn

90年代レプリカのころは季節に合わせてキャブいじったりしたけどかかりが悪くなったことなんて無かったからな、キックオンリーだと。
またがってペダルちょいちょいから踏み込んでパァーッン。アドが酷暑でグズるのはオートチョークって理解していると夏場だけ殺すかってことになるけど、エンジンがかからないわけでもない。
暑いとエンジンはダルい、セッティングすればここは解消するんだろうとは思っていてもちょっと気温が下がると何事もない。キャブなんだからしょうがない。んで秋を待つ。
俺らみたいなオッさんのアドVってか原付乗りの大多数はこんなもんじゃ？
とは思うけどそれじゃスレのネタには弱いよな…

802７７４ＲＲ2018/08/22(水) 04:39:14.80ID:uPL2qYUb

V100初期型乗ってるが、
同後期型や競合他社製に比べ、
明らかに「排ガス臭くない？」って思ってる。

803７７４ＲＲ2018/08/22(水) 08:07:19.05ID:HGBKhZH9

その排ガスの臭いを何とかするために触媒だのブローバイだの還元だのと
余計な機能いらないセンサーがついていって、
もはやバイク屋のおやじですら治せなくなったのが今のバイクだからねー

エアクリ → キャブ → エンヂン → マフラー と、最低限必要なもの以外
余計なものがついてない最後のエンジン

804７７４ＲＲ2018/08/22(水) 20:35:22.27ID:OCOXEF+1

13Aで社外触媒なしマフラーで
臭いなあと思ったら、オイルポンプ吐出量マシマシになってたw
前オーナーセッティングは要チェックだね。

805７７４ＲＲ2018/08/24(金) 00:44:48.12ID:cJe2y6Jm

暴風雨の時にすごく調子が悪い。
アクセル全開でも40キロ出ない。
屋根がある所では普通にふけあがる。
日常的な雨は全く問題ない。
点火系とは思ってるけどなにをしていいかわからない。

806７７４ＲＲ2018/08/24(金) 02:09:13.60ID:jwRy/o4D

>>805
多分プラグコードにヒビ入ってるか切れてるかだと思うよ
まず夜暗い所でエンジン掛けてコードのどっか光ってるか見てから外して隅々まで確認して問題ないならシラネ

807７７４ＲＲ2018/08/24(金) 10:02:45.58ID:L5da/Waz

ce13に乗っているのですが
規制前マフラーに変更して、豚鼻外しをしようかと思っているのですが、セルでかかりにくくなるという記事を見たのですがどうなんでしょうか？
またMJは70〜75程度が良いでしょうか？

808７７４ＲＲ2018/08/24(金) 12:03:11.59ID:kkkr9wJP

メインジェットは中〜全開ですね。ブタ鼻外してガスが薄かったら上げればよいでしょう。
二段か三段階上のをつけて、ガスが濃いようなら下げていけばよいでしょう。
エンジンのかかりが〜、というのは全閉ちょい開けなのでエアージェットで調整します。
キャブレタ側面の黒いふたを外した中にあります。
エアージェットスクリューで調整範囲を超えるようならパイロットジェットを交換します。

高回転決まると低回転ずれる。上も下もいい感じになるとつながりが悪い。
キャブセッティングなんてそんなもの。気長に楽しんでください。

809７７４ＲＲ2018/08/24(金) 12:48:06.99ID:sLQwOy0V

>>805
プラグケーブル、プラグキャップあたりじゃね？
エンジンかけてそこらへん触ってビリビリきたら交換だわな。

>>807
いきなり全部いじるとわけわからなくなるから、初めはマフラーだけかね。
かかりが悪いのはキャブのパイロット系とチョーク系の不調。

810７７４ＲＲ2018/08/24(金) 15:08:28.80ID:L5da/Waz

>>808
豚鼻外しして、セッティングがきまると大きな変化は得られるでしょうか？

811７７４ＲＲ2018/08/24(金) 15:11:37.06ID:L5da/Waz

>>809
マフラーは規制前マフラーにしました、伸びは良くなった気はします
パイロットジェットはいじらず、メインのみ上げようと考えてます

812７７４ＲＲ2018/08/24(金) 16:12:54.88ID:J7tfVqzP

エアーフィルターを交換しようとボックスを開けてみたら少し砂が入ってた。
キャブにも砂が付いてたんだけどキャブクリで吹きとばせばいいの？

813７７４ＲＲ2018/08/24(金) 21:37:26.52ID:v2lGiN8/

>>812
フツー、エレメントで砂は止められるからキャブには付かないハズだよねぇ。
キャブとエアクリつないでるゴム割れてるんでない。
砂がどこに入ったかわからんから、分解清掃する方がいいね。
クリーナーとエアダスタ推奨

814７７４ＲＲ2018/08/25(土) 12:46:35.35ID:zf1Ml9cE

>>813
エアクリとキャブ繋いでるホースがやぶれてました。
とりあえずビニールテープで応急処置した。
部品ってバイク屋に言えば取り寄せてくれるもんなのかなー？

815７７４ＲＲ2018/08/25(土) 13:50:42.52ID:8jn0rZWJ

>>814
スズキ純正オススメ
13881-29C50 ･ﾁｭｰﾌﾞ､ｱｳﾄﾚｯﾄ

社外品のお手軽価格のものも値段を考えれば悪くないかも
硬かったり、耐久性が低かったり、ゆがんでたりもあるようだ。

816７７４ＲＲ2018/08/25(土) 14:35:16.12ID:zf1Ml9cE

>>815
ありがとう。
部品と送料が同じくらいw

817７ｂV４ＲＲ2018/08/25(土) 14:38:47.17ID:GMlGtkvZ

去年の今頃から放置してたアドV
昨日試しにエンジンかけようと思ったらバッテリーも上がってないしセルで普通にかかった！
さすがアドV

818７７４ＲＲ2018/08/26(日) 14:50:50.98ID:OKu3jiQx

パイプをビニールテープで応急処置したら出だしがめちゃめちゃ遅くなったw
原付にも負けるレベル。

819７７４ＲＲ2018/08/26(日) 15:22:01.66ID:+7dbdUIh

応急処置してかえって遅くなったなら、チューブがきちんとはまってないのか、
テープで締め付けられて、かえって隙間が開いたのかもね。

１００円ショップでボンドを買ってきてからチューブを外します。
パーツクリーナー、またはガソリンでよく洗い、ママレモンでさらに良く洗います。
ボンドを薄目に塗りたぐり、包帯でもグラスファイバーでも貼り付けます。
完全に乾いたらさらに上から気泡を押し出しながらボンドを指で薄く擦り込みます。
嫁に「そんな指、入れないで」と説教されます。

うちのCE11Aはこれで半年持たせた

820７７４ＲＲ2018/08/26(日) 15:31:22.30ID:Hjb7aOj1

小排気量車はセッティング厳しいんだな。
テキトーやってても速くならんよ。上の方よく読め。

821７７４ＲＲ2018/08/29(水) 17:54:13.26ID:zD+yG5Xn

アクセルを開けるとワンテンポ遅れて加速するのはなんでだ？

822７７４ＲＲ2018/08/29(水) 18:57:38.21ID:r1ecb1aW

>>821
濃いんじゃね？
あとはアクセルワイヤーが遊んでるとか？

823７７４ＲＲ2018/08/29(水) 19:05:35.42ID:OAfEvtz3

>>822
薄くするにはどうすればいいの？
アクセルワイヤーは調節してみます。

824７７４ＲＲ2018/08/30(木) 00:47:50.90ID:TUo+IuiZ

>>823
ニードルの段数変更なら道具さえあれば出来る
マフラー出口がベトベトとかじゃなければ、焼き付きのリスク上がるけどw

825７７４ＲＲ2018/08/30(木) 20:46:12.45ID:aI5ZYeUg

>>823
>>822です。
大雑把な質問だったのでテケトーに応えてしまったスマン
キャブからなんから全部ノーマルなの？
小排気量2stのキャブ車でレスポンスが悪い、んで動力系統なら他の人も書いているけどニードル・メインジェットをノーマル新品、油面の見直し当たりじゃないかな？
そうじゃなくって吹け上がりは問題無くて出足が悪いという意味なら駆動系の可能性もあるよ。
これ以上はエスパーの登場を待つしかないかなぁ？

826７７４ＲＲ2018/08/30(木) 20:51:17.77ID:aI5ZYeUg

ああ…あとV100のシリンダーへのオイル吐出はキャブの後、インマニからだからガスを薄くしても即焼き付きということは無いと思う。
と書いていてオイル吐出量はどうなんだろう？とふと思った。

827７７４ＲＲ2018/08/30(木) 22:21:37.72ID:hpMzzE9G

>>825
>>821です
わざわざありがとう。
アクセルワイヤーが少し遊んでたので調整した。
それとオイルポンプの吐出量？ワイヤー？が狂ってたので調整したら調子良くなりました。

828７７４ＲＲ2018/08/30(木) 22:22:50.77ID:hpMzzE9G

丁寧に答えてくれてほんとにありがとうございました。

829７７４ＲＲ2018/08/30(木) 23:48:31.66ID:aI5ZYeUg

>>828
良かったね。
アドレスV100乗りに幸あらんことを！
なんちって

830７７４ＲＲ2018/08/30(木) 23:51:20.62ID:aI5ZYeUg

ああゴメンゴメン言い忘れた
過疎ってるこのスレ民に幸あれw

831７７４ＲＲ2018/08/31(金) 00:13:06.94ID:MbZ5iHnm

過疎ってるのはもう乗ってるやつおらんからやろ 神奈川と沖縄のヤンキーしか乗ってないんじゃね？

832７７４ＲＲ2018/08/31(金) 02:18:24.33ID:4V3xyIQD

福岡　現役です!
通勤　買物　便利です

833７７４ＲＲ2018/08/31(金) 11:11:19.37ID:id0WC8J5

クランクケースカバーに着いてるゴムホースはなんの役目なんだろ？
スポンジがぼろぼろだったから他のスポンジで代用したけど。
すまんが教えて下さい。

834７７４ＲＲ2018/08/31(金) 15:30:18.36ID:M6wJ62he

みんなのやる気を吸い取ります

835７７４ＲＲ2018/08/31(金) 16:02:57.21ID:qyjROXwc

プーリーフェイスにフレッシュｗな空気を取り込むもの。
プーリーとクラッチを冷却するんよ

836７７４ＲＲ2018/08/31(金) 16:04:24.41ID:qyjROXwc

しまった。マルチにマジレスしてしまった。
今日一日、気分の悪い日になりそうだ。

837７７４ＲＲ2018/08/31(金) 16:22:00.16ID:id0WC8J5

>>835
ありがとうございます。
ホントに分からなくて？？な感じでした。
助かります。

838７７４ＲＲ2018/08/31(金) 17:18:52.49ID:Xlf8BymV

>>836
あっちのスレにはレスついて無いけど…
ところでこのスレとあっちはどういう棲み分けなんだろう？一応両方見てるけど。

839７７４ＲＲ2018/09/02(日) 22:01:53.36ID:E0RLMbh/

現行のアクティブ2t良い匂いで
なかなかいいな
CCISの方が性能は良いのだろうけど
匂いがな

840７７４ＲＲ2018/09/02(日) 22:10:44.94ID:rOXvsVYj

V100初期型の排ガス臭は、
2stレプリカに負けず劣らず。

841７７４ＲＲ2018/09/05(水) 14:22:13.83ID:uEvuYyei

ヘッドライトをLEDにしたいんだけど安くてオススメなのありますか？

842７７４ＲＲ2018/09/06(木) 13:00:56.74ID:WLMwrUSZ

>>841
発電量足らんからやめとき 安くでは無理やで

843７７４ＲＲ2018/09/07(金) 12:24:14.14ID:IkzKx0EL

>>842
やってみたの？
それなら止めるに至った奮闘記を是非！
やっぱり全波整流からでしょうか？
今のところLED化の予定はないけどすごく興味はある。
あと全波整流するときのレギュ交換だけど、ネット上では中華で十分だとかあれは地雷だとか意見がバラバラだけど本当のところはどうなんだろうか。

844７７４ＲＲ2018/09/07(金) 23:02:54.85ID:IFSaGt8V

最高速が75キロしかでないんですが、こんなもんなんでしょうか？
CE13で20000キロ、キタコプーリー、KNランプレ、WR13.5、キタコトルクカムで、他はノーマルです
ベルトなども新品です。

845７７４ＲＲ2018/09/07(金) 23:13:41.00ID:ldXUf0E0

>>844
マフラーは？

846７７４ＲＲ2018/09/07(金) 23:25:31.96ID:rgVlVZeN

>>844
書いてあるやつを新品にしてから速攻で全開にしたの？

847７７４ＲＲ2018/09/07(金) 23:29:15.15ID:M2YpPBT2

>>844
>キタコプーリー、KNランプレ、
無加工で組み合わせてボスもノーマルだと最高速が落ちる

848７７４ＲＲ2018/09/08(土) 01:20:39.46ID:wcmb/j02

>>845
マフラーは規制前純正マフラー
慣らししてからやってます。

849７７４ＲＲ2018/09/08(土) 01:21:41.79ID:wcmb/j02

>>847
なにか対策はありますか？

850７７４ＲＲ2018/09/08(土) 01:55:48.61ID:mrjFq5FS

>>849
この組み合わせだとプーリー（ローラー）高速側の移動量が減っているのでとりあえず増やす
簡単なのはボスのショート化
ただし低速の良いところもスポイルされる

851７７４ＲＲ2018/09/08(土) 07:23:11.77ID:wcmb/j02

>>850
KNの補修用プーリーもあるのですが、そちらも変わらないでしょうか？

852７７４ＲＲ2018/09/08(土) 12:15:08.69ID:mrjFq5FS

>>851
KNの補修用プーリーはいくつか種類があるのでよくわからない
白いスライドピースのものは491の3行目だったけどキタコプーリーとは特性が違いすぎる
持ってるなら自分で確認してみればいい

853７７４ＲＲ2018/09/08(土) 12:22:42.85ID:ijCgtZfU

>>843
全波整流+LED化やったけど、フライホイール外すのが大変だけど
それ以外は特に問題ないねぇ。
中華レギュは中華だからね、嫌ならちょい上クラスの国産の流用か。
少ないけど電源とれるようになるから便利にはなるね。

854７７４ＲＲ2018/09/08(土) 12:30:53.82ID:6Gyy0yTJ

>>852
たしか白いスライドピースだったと思います
キタコプーリーとKNはどう違うのでしょうか？

855７７４ＲＲ2018/09/08(土) 19:31:41.23ID:mrjFq5FS

>>854
大まかにキタコはプーリー自体が低速側やレスポンスを重視しているけど
KNのほうはプーリー本体はいかにも補修用で純正に似た特性
違う面もあるだろうからくれぐれも自分で確認してみればいい

856７７４ＲＲ2018/09/09(日) 08:45:15.55ID:7IRHfpf5

>>855
KNプーリーにしてみました、引っ張って80いくかいかないかぐらいにはなりました
85ぐらいは出したいのですが、難しいのでしょうか？他のプーリーとかでも構いません。

857７７４ＲＲ2018/09/09(日) 11:17:12.52ID:mUrfHd4h

アマゾンで交流、直流兼用の2000円ぐらいのＬＥＤ買ったけど、
いい感じで明るくなったよ。
取り付けは、元の線切ってギボシ端子つけてで簡単です。

858７７４ＲＲ2018/09/09(日) 12:17:28.65ID:vePN/apA

おまえら覆面パトカーに捕まるぞ

859７７４ＲＲ2018/09/09(日) 12:44:14.20ID:mNhMjCjZ

まー、夜のバイパスなんかは3桁乗せないと、ひき殺されそうだわなー

860７７４ＲＲ2018/09/09(日) 18:04:23.14ID:nT0xjVrp

>>856
純正ランプレがあるならKNに純正ランプレを合わせるとあと3km/h以上は伸びるんじゃないかな
キタコでも純正ランプレなら近いぐらいは出ると思うけどキタコならもう少しWRを重くしたほうがいいと思う
あとトルクカムは強いほうを使ってるなら弱くしたほうがいい
他のプーリーは知らん

861７７４ＲＲ2018/09/11(火) 08:13:12.45ID:hN1fjPiG

>>844
同じくCE13Aでデイトナプーリー、KNランププレート、WR11gを6個
デイトナVベルト、プーリーボスワッシャー0.5ｍｍ入れて平地で９０キロ
位、下りで100キロくらいは出ます。他はノーマルです。

862７７４ＲＲ2018/09/11(火) 10:16:47.41ID:ukMPzWxM

>>861
なんでそんなに出るんでしょうか
CE13は調子が良くて85キロ程度しかでないと思うのですが。

863７７４ＲＲ2018/09/11(火) 11:30:50.45ID:hN1fjPiG

>>862
なんででしょうかね？
可能性があるのはデイトナハイスピードプーリー？
ヤフオクで購入した時は７５キロくらいしか出なかったんですが、エンジン以外のありとあらゆる
部品を新品 or ＯＨしたらかなり調子良くなりましたよ。
あとはフューエルワン１本使い終えた後にスーパーゾイル２ストを突っ込んだら明らかに回るようになり
ました。ま、添加剤の効果については色々ありますが個人的には有りかと。

864７７４ＲＲ2018/09/16(日) 13:23:39.03ID:kZjDK9yh

街乗りにアドレスを中古でと思ってるんですが、
これから2ストとかって規制かかって、もう乗れなくなりますかね？
４スト買っておいて法が賢明ですかね？
ちょいのりに、おすすめの１２５以下のバイク教えて。

865７７４ＲＲ2018/09/16(日) 13:41:17.56ID:qDf2cgWH

規制は無いけどV125か４スト125　FI買っとけｗ　　燃費いいし

866７７４ＲＲ2018/09/16(日) 16:21:11.52ID:zaY4a/h/

>>864
規制のことを気にするより部品の供給を気にするべき。後はどこまで自分で面倒見る気があるかかな？基本ポンコツなんだからある程度は自分でやらないと高くつくと思う。
V100が登場した90年代とは違い今はネットに色々情報もある。
早くないし燃費も褒められない。よくいろんなブログに整備性最悪とか書かれていて確かにそれは納得する。でもそこを突き抜ける気があれば空冷/2st/単気筒/キャブ車のスクーターはこれ以上ないシンプルさ。
後はホンダと違って部品はまだ出ている。
スズ菌呼ばわりを受け入れられるならいらっしゃいませ、ようこそこちら側へ。

867７７４ＲＲ2018/09/16(日) 19:10:11.49ID:+s1u7h1i

ボロいじりたいなら、いいんじゃね？
安いのにはちゃーんとワケがあんのよ。
そうじゃなきゃ新しいの買っとけ。

868７７４ＲＲ2018/09/16(日) 23:24:19.15ID:xUgM3WXq

最近手放したいけど
ボロでも価値のわかる人に譲りたいｗ

869７７４ＲＲ2018/09/18(火) 00:32:13.05ID:PxZmWsJM

ゼヒ譲ってください

近ければですけど

870７７４ＲＲ2018/09/18(火) 12:45:34.38ID:nT8eR6oo

>>869
福岡

8718642018/09/18(火) 17:10:05.70ID:tobsZlzB

みなさん、色々情報ありがとうございます。
８６４で投稿したものです。ｖ１００は色々メンテ情報があるので素人でも
てきるかなと思ってました。
ちなみにですが。
２ストのりのみなさんにお聞きしたいのですが。
安くて４スト、メンテし易い１２５以下スクーターなら、おすすすめなのありますか？

872７７４ＲＲ2018/09/18(火) 18:07:41.13ID:V9RPPoUf

シグナスＸ

873７７４ＲＲ2018/09/18(火) 22:56:49.65ID:YgueWnJN

>>870
隣県なのだが魚立つものが無いorz

874７７４ＲＲ2018/09/18(火) 22:58:15.75ID:YgueWnJN

>>873
魚立つものってなんだよw
先立つものが無いです

875７７４ＲＲ2018/09/18(火) 23:08:43.12ID:IXBjkaPS

ようはくれってことでしょ。

876７７４ＲＲ2018/09/19(水) 02:16:09.76ID:JeDIwFYi

クレクレくんには興味もない

877７７４ＲＲ2018/09/19(水) 05:56:43.09ID:MXeYEA1V

>>871
その質問に答を出せる人はこのスレには少ないと思うよ。
>>864を見るとそもそもチョイ乗りという事だけどこのクラスの小排気量の4st車は本来チョイ乗り用途には適さないのよ。
1番の問題はオイルの乳化。
これは小排気量4stスクーターの宿命。このスレの昔のスレッドで何人もの人が100,000km越えを自慢しているから探してみるのもいいかもね。その人達はかなりディープなメンテナンスをしているというのもあるけどこのスクーターが空冷2stというのもひとつの答えなんだ。
そもそもという言い方ばっかりで恐縮なんだがスクーターなんて乗り物は大したメンテもされずに乗り潰されることが多いんだけどそれって安手の2stだから赦されてきたところが多いんだと俺は思っているよ。
典型的なのは1度もギヤオイルを交換されずに捨てられる車両だわ。こんなの高価な4stの新車をバイク屋で購入したらあり得ないことだわ。4st新車ならバイク屋がオイル交換の重要性は説明するからね。
長文で申し訳ないが2stと比べるとチョイ乗りに適したメンテし易い4stというのはハードル高いわ。今どきの水冷車なんてもうハナシにもならない。

878７７４ＲＲ2018/09/19(水) 06:11:46.47ID:RNwkCs6R

メッチャ早口で言ってそう

879７７４ＲＲ2018/09/19(水) 06:30:47.94ID:MXeYEA1V

>>878
ゴメンやで
ゆっくり喋るとウンコ漏れちゃうの
では逝ってくるｻﾗﾊﾞ

880７７４ＲＲ2018/09/19(水) 10:46:57.71ID:pnhRxV1W

>>870
スマンかなり遠かった
価値のわかる人が見つかれば良いすなあ

881７７４ＲＲ2018/09/19(水) 22:42:44.86ID:jewJWRn+

どうせ誰から買ったってボロなんだからオクで買えよw
ほれ、静ちゃんマフラーついてるぞw
名古屋発 スズキ アドレスV100 2台セット Address CE11A
即決価格 39,990円
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j502051477

882７７４ＲＲ2018/09/20(木) 11:19:26.16ID:TjjrCiOY

>>881
すごいねこれ
「画像では綺麗に見えたりいたしますが、どうしても写真写りですので、現物はそれ以上に汚いと思っていてください。」
11ユーザーで近場ならｳﾗﾔﾏw

883７７４ＲＲ2018/09/22(土) 20:57:56.59ID:8kkEQYIY

今更だけど、
4.8Ｌから6Ｌタンクに変換しました。
1泊2日で400キロ走ってきたけど、絶好調です。

884７７４ＲＲ2018/09/22(土) 23:53:19.88ID:jsEeXa6h

一日200かあ。ケツが死ぬなw

885７７４ＲＲ2018/09/23(日) 01:17:54.86ID:WMu1v3b1

v100は最高1日500kmやわ 余裕やで

886７７４ＲＲ2018/09/23(日) 01:26:46.78ID:j2WhxzAc

50と大して違わないのに、なーんか遠くまで乗っちゃうんだよね。
不思議なスクーターだわ。

887７７４ＲＲ2018/09/23(日) 01:45:35.85ID:s4REX41c

フルサイズ125ccに慣れてから、
アドレスV100に乗ったら怖かった。

888７７４ＲＲ2018/09/23(日) 08:19:04.15ID:bvg+mIJD

>>883
6Lにするのって簡単？

889７７４ＲＲ2018/09/23(日) 11:02:26.52ID:5sCU8991

883じゃないけど

AG100S/T(F.No.CE11A-208045〜)のフューエルタンク（フューエルゲージ付き）、
オイルタンク（オイルレベルスイッチ付き）、リアフェンダーを落札して付け替えるだけだよ。

890７７４ＲＲ2018/09/23(日) 11:14:30.92ID:bvg+mIJD

>>889
ありがとうございます。
やってみます。

891７７４ＲＲ2018/09/23(日) 12:09:24.43ID:6OhsxOyh

イヤ書くとそういう感じだけどさ...面倒だぞ？〜　一番いいのは動くCE13買って今のは部品取りにする。
まさに必勝大勢
...

892７７４ＲＲ2018/09/23(日) 12:10:00.25ID:kNZHQyM5

まーた、さも簡単そうに書くw

893７７４ＲＲ2018/09/23(日) 13:06:25.88ID:5sCU8991

キャリア（ウイング）、カウルを外します。ガソリンとオイルを何かの容器に移します。
配線やホースに接続場所を書いたラベルシールを貼りながら抜いていきます。
テールユニット、負圧コック、その他ごちゃごちゃしたものを写メを撮りながら外していきます。
ガソリンタンクとオイルタンクとフェンダーをセットでポン付け。
フェンダーを買ってなければ切り抜いたりバーナーで炙って現物合わせ。
ばらした時と逆の手順で組み付けて完成。
パズルのように組み合わさっているので、強引な作業はけがをする。（した）

頼まれて一回手伝ったけど、二度とやりたくない。
が、腰を据えてじっくりやれば、面倒なだけで難しい作業ではない。

894７７４ＲＲ2018/09/23(日) 17:23:46.86ID:1kRp4QUd

>>891
互換性無くて思ったほど部品取りにならないかもよ？ていうか11と13をスワップできる腕があるなら6ℓ化も難しくないかもね。
俺は13しか知らないからどの程度スワップできるのかわからないけど発電系や点火系が違うからハーネスとかは使いまわせないのでは？

895７７４ＲＲ2018/09/23(日) 20:58:12.49ID:QZT3+PkN

実働の13a買った方が早いな
v100はほんと整備性悪いから頭禿げるよ

896７７４ＲＲ2018/09/23(日) 20:59:29.30ID:QZT3+PkN

あ、11aの後期から6リットルか

897７７４ＲＲ2018/09/23(日) 21:16:14.56ID:6OhsxOyh

いや..4.8�g　タンクなんて本当の最初期...9割は6�g　タンクだよ。
要はハズレ。　珊瑚礁担いだのにハズレた！　ぐらい少ない。　11Aの後期の定義は

厳密にはほぼ13Aと等しい

898７７４ＲＲ2018/09/23(日) 23:50:10.49ID:S65UFmMG

プーリーを純正に
戻してランプレだけパーツセンターの
にしたら燃費がよくなった｡

899７７４ＲＲ2018/09/24(月) 03:09:48.47ID:TOyHvBDK

駆動系は再現性低いから困るよねぇ・・
安い中華パーツはテキトーだし、プーリーなんかも磨耗して形変わっちゃうし
あの変速の感じがよかったのにぃぃぃぃってなる。

9008832018/09/30(日) 22:06:49.59ID:4prPBUT4

タンクを4.8から6Lにかえるのだけど、最後はリアサス外して
後ろの方のフレームを持ち上げて横からタンクを抜くんだよ。

901７７４ＲＲ2018/09/30(日) 22:23:48.59ID:4prPBUT4

プーリーフェイス、社外の新品3000キロでスプラインがなくなったんだけど、
なんで？
トルクレンチで60ニュートンで締めたんだけど、合ってる？

902７７４ＲＲ2018/09/30(日) 23:54:03.81ID:KhNqqGqm

スプラインナメは車種関係なしに発生するねー。
要は締めたにもかかわらず、プーリーフェースが動くからスプラインが磨耗するって事。
となると、ボスがシャフトに対して短いとか、フェースが薄いとか、精度が悪いとかいろいろあるかもね。
うちのも、ナット外すとスレた跡が付いてるから動いてるんだろうなとは思うんだよね。

9039012018/10/01(月) 00:16:16.25ID:ASAyyJeT

丁寧にありがとう。
社外が悪いのかな？って思って純正にして取り付けた時は、
もちろん全然動かなかったんだけど、500キロ程乗って確認してみたらガタガタ動くんですよ。
そう言えば、ボスをショートにしてるから純正にしてみます。
前に走ってる時にスプラインが完全になくなってベルトが切れたことがあったので、
ビビリながら乗ってます。

904７７４ＲＲ2018/10/01(月) 03:40:25.38ID:plLLfNlc

ただ奥のスプラインにきちんと入って無いだけだろう
あそこはすぐ外れるから

905７７４ＲＲ2018/10/06(土) 05:56:23.27ID:vj7JzvY6

きちんとハメて締めれば問題ないと
思ってたけど
整備スキル低いんじゃね

906７７４ＲＲ2018/10/06(土) 15:07:11.28ID:Mo6OD68w

プーリーのランプレートは毎回カタンてはまるのを確認するねぇ。
クランクシャフトの掛かりシロは2mmくらいしかないし
ランプレートは打ち抜きのスプラインだしで、いやーんな感じw

907７７４ＲＲ2018/10/17(水) 11:19:08.51ID:cvFkVVTm

現状ノーマルの13aをリフレッシュがてら静ちゃんマフラーとプーリー替えるつもり
最高速は90出れば十分で0〜60キロ位の加速を良くしたいんだけどプーリーで迷ってる
マロッシかデイトナ(廃盤)？キタコあたりで何がいいかな？
それ以外でもいいのあれば教えてニキ

908７７４ＲＲ2018/10/26(金) 23:07:35.79ID:m/6wFd+j

純正加工がいいよ。
やったことないけどw

909７７４ＲＲ2018/10/29(月) 03:47:05.32ID:PZEyS1of

５万キロ走ったアドレスV100を譲ってもらったんですが、燃費がリッター１２kmくらいで激悪です。

メンテナンス履歴はわからないのですが、とりあえずマフラーは詰まってそうで、駆動系も要OHのようです。
加速は鈍く最高速も平地で75km/hくらいしか出ません。

原因は何ですかね？

910７７４ＲＲ2018/10/29(月) 04:41:38.86ID:tV/QNhT9

つ　贅肉　　まさか安田サーカスとかの団員では？

911７７４ＲＲ2018/10/29(月) 09:10:57.44ID:A4KdBh+c

うんこ出した？

912７７４ＲＲ2018/10/29(月) 20:24:40.02ID:E1ade0dG

>>909
エアクリのスポンジ粉々。
粉々吸い込みキャブ詰まり。
ウェイトローラ粉砕。
ここらは定番。やる気ないなら捨てたほうがいいぞw

913７７４ＲＲ2018/10/30(火) 02:51:05.31ID:A1kPtS2Q

>>909
>>912さんが書いている通りなんだが…
先ずは自分で書いてることをやるべきだわ、駆動系。
エアクリとキャブもそうだしフロントのハブベアリングも変えた方がいいね。50,000キロ超えだとピストンリングも見ておいた方がいいな。
でも本気で乗り続けるならサービスマニュアルは最低でも手に入れるべきだと思うな。
確かに燃費12�q/ℓは酷いね。でも現状動いているなら摺動抵抗を取ることから始めるな俺なら。取り回しは重くないのかい？

914７７４ＲＲ2018/10/30(火) 03:19:28.07ID:A1kPtS2Q

追記だけどCE11なのかCE13なのかくらいは自分で調べて書き込まないと助けられる人も助ける気にならないかもよ。
このスレ民は口は悪いけど結構優秀で良い人が多い。しかし長く続いているスレなのでネタ的にブレがあると書き込みしないのよ。だから過疎ってる。それなりに古いバイクなのでネタは出尽くしているからドンドンやって書き込むと反応してくれると思うよ。
個人的には頑張ってアドVユーザーになってほしいと思っています。

915７７４ＲＲ2018/10/30(火) 06:30:56.63ID:3D4ENunQ

909です。
質問に答えてくださった方、ありがとうございました。
少しずつ勉強していきながら、直していきます。

916７７４ＲＲ2018/10/31(水) 12:07:36.11ID:rlkXjBm6

>>907
純正ウエイトローラーの穴を徐々にでかくして軽くしてみる
一気にやると後悔する
プーリーはノーマルで無問題

917７７４ＲＲ2018/11/03(土) 09:37:22.92ID:2uIT9bb1

そろそろ7万km
駆動系以外メンテナンスしてないけど
このバイクすげーわ

918７７４ＲＲ2018/11/03(土) 10:19:02.43ID:pqP1iPeo

タイヤ「・・・。」
バッテリー「・・・。」
エアクリスポンジ「・・・。」
プラグ「・・・。」
マフラー「・・・。」
ブレーキフルード「・・・。」
ホイール「えっ？ハハッ」
ブレーキパッド「・・・田んぼみてくる」

919７７４ＲＲ2018/11/18(日) 16:06:14.18ID:GAL4WF4s

CE13ですが、発進時若干かぶる。低速走行時に稀に失火しているようなフィーリ
ング、全体的にパワーが出ていない気がする（不調前はそこそこの速度で登ってい
た坂道が激遅に）アイドリングが不安定（信号等で停止するとエンストすることが
ある。セルで一発始動するがあおっていないとエンストする）そして燃費が激しく
悪化（30Km/Lが19Km/L）
イグニッションコイル、プラグ、プラグキャップ、プラグコード、レギュレーター
を交換しキャブレターをOHしましたが改善しません。CDIを疑っていますがCDI
不調でこんな症状でるものでしょうか？数ヶ月まえから症状が出たり消えたりで
現在は調子悪いままです。

920７７４ＲＲ2018/11/18(日) 19:20:17.71ID:w2Vyswe1

二次圧縮みた？

921７７４ＲＲ2018/11/18(日) 19:49:59.94ID:9ML0C9kd

オイルシール抜けかまあローター外さなくても汚れの酷さで見抜ける

922７７４ＲＲ2018/11/18(日) 22:13:29.21ID:GAL4WF4s

>>920
２次圧縮ですか・・・・。コンプレッションゲージ持って
いないしどうしようかな。

>>921
V100ではたまにあるようですね。マグネト側は見ていない
ので確認してみます。

923７７４ＲＲ2018/11/21(水) 09:43:26.25ID:a8AbvdON

排気音ビチビチいうからマフラーに穴開いたと思ったら排気漏れしてた
増し締めだけしてフランジのベトベトは見なかったことにw
アクセスしにくいから六角のソケット買うか

924７７４ＲＲ2018/11/22(木) 14:19:11.53ID:WDHadHYZ

ce13a海苔ですが、最近謎の失火します、、
キーオンのままじゃ掛からず一旦オフにしてオンにするとすぐかかるけど、これどこが悪いんでしょうか、、(CDIを疑っています)燃費(24km/L)とかスピード感は普通なんですがorz

925７７４ＲＲ2018/11/22(木) 19:58:15.72ID:20c7z7M2

メインキーの接点不良？
鍵穴から接点復活材……、は高いのでパーツクリーナーを
たっぷり吹き込みながら鍵をぐりぐり回してみ？

926７７４ＲＲ2018/11/23(金) 12:04:07.12ID:HWqcBmJH

>>925
ロータリースイッチは鍵穴からは遠いし無理ー
バラしてみたことあるけど、そんなには汚れてはなかったね

>>924
例のアースポイントから見るのが鉄板

927７７４ＲＲ2018/11/24(土) 13:10:03.29ID:L2jLLRJn

919です。
勝手に経過報告。
本日一週間振りにエンジンをかけたところ通常の状態に戻っていて好調でした。
やったことと言えばエアクリのスポンジを灯油で洗ったくらいです。そんなに
汚れていなかったのでエンジンの不調とは関係ないと思われます。やっぱりCDI
かな？既に中古品を手配してあるので届き次第交換してみます。

>>924
アースの接触不良もそうですがイグニッションコイル周りを見てみてはどうですか？
プラグキャップやコイルへ接続されているケーブル類の接触不良とか考えられそうで
すが・・・。ただそれだとキーのON/OFFですぐエンジンかかるのが腑に落ちません
よね。
パーツリストを見ると13AのCDIは２種類あるようです。中古で探す時は気をつけて
下さい（それぞれ何が違うのかよくわかりませんが）

928７７４ＲＲ2018/11/24(土) 18:42:58.64ID:4VJ9yQ+E

>>925>>926>>927
レスありがとうございます、
その後鍵穴にパークリと接点復活剤少々ふきこみ、アースポイントチェック後、磨いて接点復活剤吹きかけてみたりしたのですが、あまり変化ありませんでした。
たまに失火する時モーモーゆったりするので燃調が濃すぎるのか、オイルが濃すぎるのかと思ったのですがオイルポンプ見たのですがどうも違うようで、、、
次はプラグコード、IGコイル疑ってみます。

929７７４ＲＲ2018/11/25(日) 20:26:33.66ID:br6DO6za

現役の4スト原二スクーターでコイツより遅いのってある？

930７７４ＲＲ2018/11/25(日) 20:30:06.63ID:GBBvttQl

DIOとかリードとかのオッサン系は別に早くはないなｗ　燃費と快適さが違うなｗ

931７７４ＲＲ2018/11/26(月) 22:06:15.75ID:+tncWS/S

ってことはDioやリードはV100より遅いの？

932７７４ＲＲ2018/11/26(月) 22:09:35.33ID:m5jWMEg2

同じくらいじゃないの？　V100もメンテされてないグズグズ車両だったら遅いけど
軽く90出るとこで維持されてれば互角。　DIO110　／リードのエンジンだって９０キロぐらいでるでしょ。

933７７４ＲＲ2018/11/26(月) 22:37:53.48ID:InR/nFhM

緊急事態発生
クラッチが抜けません
脱着できません
ハウジングは取れましたけど
本体は抜けません
打開策有れば教えて下さい

934７７４ＲＲ2018/11/27(火) 09:10:59.95ID:Gekh3VPF

>>932
加速感とかはどう？

935７７４ＲＲ2018/11/27(火) 20:24:27.94ID:qbyvkN2S

>>933
バーナーで炙って叩くかプーラーかなあ。
焼けたか錆び付きでしょ。

936７７４ＲＲ2018/11/28(水) 12:16:47.67ID:jzXrVmNH

919です。
昨日中古CDIが届いたので今日、交換するつもりでしたがネットで色々調べているとハーネス
が劣化して電気抵抗が増えているんじゃね？という話もチラホラと・・・。
というわけでアースラインを強化してみました。
で、アースラインを増設後試走してみたところなんだかトルクフルになった気が。プラシーボ
効果？いや、明らかに変わった気がするのできっと増設した効果があったに違いない、そう思
いたい（笑）
CDIは交換せずしばらくこの状態で様子を見たいと思います。

937７７４ＲＲ2018/11/28(水) 22:57:44.41ID:eSB7JFCa

うんこばびちゅ❤

938７７４ＲＲ2018/11/29(木) 02:16:43.98ID:3+EGBIvJ

>>936
試しで交換すればいいのにw
俺なんかフロントカウル付けないで試走はよくやるけどw

線剥くと銅線が10円玉みたいになってんだよねぇ。
抵抗値はそんなでもないんだけどね。

939７７４ＲＲ2018/11/29(木) 08:53:00.84ID:/B9S7mpT

煙出したいから分離+混合給油にしてるけど、キャブの吹返しでエアクリがオイルベトベトになるんですよね。燃費落ちてきたらまずエアクリを疑うようになりました

940７７４ＲＲ2018/11/30(金) 02:19:04.65ID:UEdSDBKd

>>939
そんなあなたにFBグレードw
http://amzn.asia/d/dZpiUHV

941７７４ＲＲ2018/12/04(火) 15:18:23.32ID:Jd6J/k1r

皆さんブレーキパッドは何使ってる？
お薦めありますか？
今、デイトナの赤パッド使ってるんだけど7,000�qほどで終了間近。
昔乗ってた2stレプでももっともったような。
赤パッドは柔らかいのかな？ディスクを攻撃するよりはまだ良いかとも思うのだけど。
アマゾンとかでみるとバイクパーツセンターとかアホほど安いものもあってそんなに酷評もされていない。
近々交換しようと思うので色々教えて下さい。

942７７４ＲＲ2018/12/04(火) 18:37:58.74ID:h03I5CCT

何も考えずにパーセンw

943７７４RR2018/12/04(火) 20:12:59.49ID:M1MSrflp

>>941
ゴールデンパッド。
15000km程度は使える。ディスクの攻撃性も低いし雨でも良く効く。

944７７４ＲＲ2018/12/04(火) 23:54:14.55ID:e7tR2TTK

新カニ純正〜 普通に止まるしコントロールいいよ

945７７４ＲＲ2018/12/05(水) 00:12:23.16ID:RwVZOPvM

>>943
レスサンクス
ゴールデンパッドはデイトナのこと？
昔このスレでは赤パッド一択みたいに云われて信用して入れたけど状況が刻一刻と変わるんですな。
明日2りんかんに行くので値段も見てきます。

946７７４ＲＲ2018/12/05(水) 00:13:28.01ID:RwVZOPvM

>>944
＞新カニ純正〜 普通に止まるしコントロールいいよ
新カニって何？

947７７４RR2018/12/05(水) 19:25:54.68ID:686hZY+G

>>946
キャリパー交換前提でブレンボの新型カニキャリパーの事を言っていると思われる。ので無視してよろしい。

デイトナの
ゴールデンパッドはアマゾンで買うと安いよ。（今はゴールデンパッド X となった。X は改と読むらしい）
型番で言うと 97154 だ。。

948７７４ＲＲ2018/12/06(木) 01:28:54.98ID:E/63G/Hj

>>947
レスありがとう
アマゾンでパーツセンター\650とゴールデン両方買って試すわ。
忘れていたよ人柱スピリッツ。
ネットがない30年前は自分でシコシコやってたんだよこれでも。
今回は、安直に聴いてしまった。でもレスくれたみんなありがとう。

ああ忘れてた2りんかん行ったら赤パッドが四千数百円だったのてアマゾンなら両方買える。試すわ、自分で。みんなまたな。

949７７４ＲＲ2018/12/07(金) 21:53:20.47ID:Z7s2j5ex

>>941
自分も赤パッド7000Kmで終了しました。
もともと入っていた純正？パッドは利かなすぎて怖かった
です。なのでまた赤パッド入れましたよ。

ちな、リアのブレーキシュー（デイトナのプロブレーキシ
ュー）も7000Kmで終了間近だったため交換しました。
今度はKNのレーシングシュー入れてみました。性能はデイ
トナと遜色ない感じです、今の所。

950７７４ＲＲ2018/12/08(土) 13:55:45.88ID:3SyIo0e+

>>949
お〜7,000�q同じですね。
リヤは純正(だと思う、中古なのでわからん)はまだまだ余裕なんだわ。
\650のが届いたのでこれから付けてみる。
それにしてもキャリパ真っ黒黒スケ。ママレモンと歯ブラシでシコシコします。

951７７４ＲＲ2018/12/11(火) 21:19:34.79ID:1e80+S76

昨今赤パットなんか意味ないって
レースするわけでもねーし

952７７４ＲＲ2018/12/12(水) 09:10:43.83ID:3j973G4a

ヤマシダかなんかの安いパッド入れたらリヤブレーキより効かなくなった。キタコに戻そう

953７７４ＲＲ2018/12/12(水) 09:56:44.86ID:ahyYjo/7

KNの安いほう（ヤマシダの古いほう？）の初期制動と耐久性は悪くなかったから現行のヤマシダはもっと良くなってると思ってた
耐フェード性重視でシンタードメタルを使ってるけど・・・
ところでディスク攻撃性を気にするような人にとってはゴールデンパッドの攻撃性はそれほど低くないと思う

954７７４ＲＲ2018/12/14(金) 00:49:08.01ID:/+6O0CKz

>>941
おいらの２０年生のアドレス新車購入後しばらく使って雨の日にあのブレーキが利かない
と言う怖さから赤パットにして以来ずっと赤パット使ってる。
一度ベスラ使ったんだが、ブレーキ泣きが酷くて赤パットに戻した。

所で、去年ミッションやら結構な部分交換したんだが、ここ最近エンジン始動時に
キュッキュと泣くんだが・・・ピストンの焼きつき前兆かと思ってビクビクしてる。

955７７４ＲＲ2018/12/14(金) 00:52:43.00ID:2RpfMWXN

>>954
オイルポンプ（吐出量）は見ないの？

956７７４ＲＲ2018/12/14(金) 01:47:49.32ID:/+6O0CKz

>>955
ミッション回りの交換時にオイルポンプ側からの若干の漏れがあったのでシール交換
はしたんだけど（今は漏れは無い）、エンジンが温まると泣きがなくなるのでそこでは
無い感じですが、ありえなくも無いですね。
年代ものだからオイル落ちもあると思うのですが、ベアリング系かピストンリング系の
劣化かなと個人的には思っているのですがどう思います？
（ウエイトローラーの泣きも考えていますが、１２．５の純正に去年変えたばかりだからなぁ）
まぁあのオイルポンプ回りのシール３つとか変態仕様だから何でも有りかと思っています。
ポンプの樹脂が死んでいたらとっくにエンジンは焼いていたかと。
返答ありがとうです。

957７７４ＲＲ2018/12/14(金) 10:17:40.26ID:Swlgh+/r

パッドは雨の日効かない。
引きずり気味にすると効くw

958７７４ＲＲ2018/12/16(日) 12:36:22.12ID:mr/piec6

昨日走っていたら急に爆音になってビックリ。
先日マフラーのサビ落とししたからフランジのボルトの締め付けが悪くて落っことしたのか？と思って下覗いたら、2次エアのチューブが抜けていた。それをプチュッと刺して始動したら元に戻った。あれって爆音化するんだな。
出先でフランジボルト抜けだと煩くて恥ずかしい。

959７７４ＲＲ2018/12/17(月) 11:07:32.43ID:/3KE0zgS

2次エア絡みで質問。
CE13A乗りの皆さんは2次エアのパイプ、チューブってどうしてますか？つないだまま？
それとも外して塞いでいますか？
塞ぐとトルクが若干増すとかなんとか言っていたのでやってみましたが、少なくとも体感
できる範囲での変化はありませんでした。

960７７４ＲＲ2018/12/17(月) 14:22:20.31ID:B2tunich

>>958
走行中クランクシールが抜けていきなり爆音になったことならある

961７７４ＲＲ2018/12/17(月) 22:36:27.98ID:Ehxgz2je

>>959
中古で引っ張ってきたときは、既にタールで閉塞済み。
台湾　静ちゃんマフラーに交換したので２次エア関係は全撤去。
何も問題ない。

962７７４ＲＲ2018/12/18(火) 19:50:55.81ID:voos1nJU

>>961
>>958です。
なんかいいことあるかな〜でマフラー外す度にあのストロー清掃している。
だいたい1年毎にサビ落としと耐熱ブッカケるんだが毎回詰まってるw運用上体感的には全く問題無しです。ってかまだ利用したことないけど中古部品屋でたまに見かけるがだいたいトンカチで先っちょ潰されてるわ。
マフラー脱着もあのパイプが無ければ多少は楽なんだよな、と1年毎に思う。

963７７４ＲＲ2018/12/18(火) 19:56:19.10ID:voos1nJU

>>962
つづき
今回爆音になってなんで中古部品屋のが先っちょ潰されてるのか理解した、というお話しでした。

964７７４ＲＲ2018/12/19(水) 06:57:58.41ID:u6Qa+XB/

ぼくのおちんちんのさきっちょもつぶしてください///

965７７４ＲＲ2018/12/20(木) 00:32:55.75ID:0rA2W5z3

>>964
また今度な~_~;

966７７４ＲＲ2018/12/25(火) 14:19:27.56ID:6nYupkxV

シートが裂けてきたよ(T_T)
取り敢えずダクトテープ貼ろうと思うけど雨対策でなんか接着剤でも塗っといた方がいいかな？
あと正月休みにシート張り替えしようと思うがタッカーのお勧めありますか？もしくはこれはヤメとけとか注意する点があったら教えて下さい。
キャブやエンジンのことは自分でやってるけどこういう外装のことはサッパリわからないので家の中のDIYでも応用できるならこれを機会にやってみようと思っています。
それともこういうのは質問スレの方が良いのかな？

967７７４ＲＲ2018/12/25(火) 16:36:42.87ID:QEwrmgtm

この季節はシートベースホットガンとかで暖めないと針入んないよ。
あと針の長さとかもあまり長いのは貫通するんで短い奴が良いと思う。
俺はハンドタッカーで上手くいかなかった（暖めなかった）んで結局友達のエアタッカー借りて施工した。
さすがにエアだとバッチリ。
左は失敗例。

968７７４ＲＲ2018/12/25(火) 16:38:28.08ID:QEwrmgtm

そうそう700円ぐらいのバイクパーツセンターの皮は溶着じゃなくて縫製なんで、いずれ縫い目から水が入るかもしれん。

969７７４ＲＲ2018/12/25(火) 18:34:14.50ID:Yl8NaqwO

>>967
なぜググらんのかw
シート屋のページとか丁寧に書いてあってその通りやった。
縫製皮の水漏れは下にゴミ袋でオッケーだね。
タッカーはダイソー、針はホムセンの短い奴かな。
スズキ変態キャブに比べりゃ楽勝っしょ。

970７７４ＲＲ2018/12/25(火) 20:48:34.56ID:3oYjDFbw

>>969
いっや〜
ググらなあかんほどの作業でもあるめーと思ったんだけど、やってみたらぜーんぜんあかんかったのよ。
で、エアタッカー持ってる連れに聞いたら温めろって。
でもエアタッカー借りる方が手っ取り早いからさ。
でも、バスバスやってたら楽しくって木やらトタンやら打ちまくって遊んじゃったョ。

971７７４ＲＲ2018/12/26(水) 01:17:08.97ID:B2O+jqwr

見た目を気にしないシート補修なら、ゴム補修剤とかすきまシールでも十分かと。
ちょっと気になるなら合皮シートに補修剤を塗り塗りで、結構綺麗になるよ。
まーシートの経年劣化なら切れている所を大きめに補修は必須、でもまぁ切れている所は
良くなっても、次に弱い部分が又切れていくんだよ〜。
大き目のゴムシートをゴム補修剤とかで貼り付けるのも結構いいよ。
お勧めしないのはガムテープ系、少し立つと接着剤がはみ出してきてベタベタになる。
張替え絶対ならおいらの書き込みはゴミだな。

972７７４ＲＲ2018/12/26(水) 09:28:59.63ID:i8cVQOvj

皆さん回答ありがとうございます。

>>968
なるほど縫製タイプだと裏側からのシールも検討した方が良さ気ですね。
>>969
ｸﾞｸﾞｯてはみたんだけどタッカー自体の製品情報に言及しているサイトに巡り合わなかったんよ。工具は後々もDIYで使うことがあるかもと張り替え作業で相当かず打つみたいなのでダイソーだと不安を感じていたもので…エアは無理だし。
針が短め、ゴミ袋やクリーニング屋のビニール2枚重ねなど知恵袋的ネタは拾ってはいるんですけどね(汗)
>>967
シートベースホットガンて専用品なんですか？ドライヤーでなんとかなるかなと思ってたんですが。針が入らないのは表皮よりベース側が冷えてカチカチになるんでしょうかね？
>>971
そんなこと無いです。取り敢えずは手持ちのダクトテープ使うつもりだったので。

973７７４ＲＲ2018/12/26(水) 09:34:10.19ID:i8cVQOvj

これ以上このネタ引っ張って車種スレが荒れるとアレなんでタッカーについては工具スレ辺りで聴いてみます。
皆さんありがとう。

974７７４ＲＲ2018/12/29(土) 06:38:03.70ID:a38+EpZF

PCXがほしかったんですけど、実物がかなり大きいということでアドレスV100買いました。
2万円ほどでしたので壊れても盗まれてもどうでもいいやという感じです。
まずはベルトの交換とキャブの清掃とエアクリ交換、タイヤ交換、ブレーキOHしようと思います。
部品を安く買うにはどの通販サイトを利用すべきですか？
また、純正部品のパーツリストはネットで閲覧することはできないのでしょうか？
よろしくおねがいします。

975７７４ＲＲ2018/12/29(土) 07:15:03.74ID:mHSKHXJT

>>974
純正部品はモノタロウかWebike。但しどちらも部品コードを入力する必要が
あり。年式というか型式で部品が違う場合も多々あるのでパーツリストは必需品。
とにかくあると非常に便利なのでヤフオク等で入手するが吉。
海外サイトでパーツリストが載っているのを見たことがあるが一部の型式の車種
しかなかったような・・・。

976７７４ＲＲ2018/12/29(土) 07:39:31.72ID:t6XBE9Ye

2万円のpcx探してた人がパーツリストに金かけられると思えない

977７７４ＲＲ2018/12/29(土) 08:12:42.32ID:SaZHb65D

>>975
海外サイトでパーツリスト探してるんですがないんですよね。
どこにあるのかなぁ

>>976
はいその通りです。
数百円なら買います。

978７７４ＲＲ2018/12/29(土) 10:09:17.40ID:VCpWwL4L

>>977
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/ag100-2207/ag100-13895/ag100y-e71-y-722208

979７７４ＲＲ2018/12/29(土) 13:47:26.09ID:9sesh9De

ポンコツのパーツリスト買うの嫌ちゃん定期w
手入れないと走らんけどねぇ
まあ、PCXは無駄にデカいわな。ポリタン運べないし。

980７７４ＲＲ2018/12/29(土) 15:01:33.76ID:8XT2H7K1

ポリタン載らないのは論外

981７７４ＲＲ2018/12/29(土) 15:15:56.56ID:6lCYRgiq

田舎に住んでるの？　軽トラ買っとけｗ

982７７４ＲＲ2018/12/29(土) 16:41:17.88ID:a38+EpZF

>>978
ありがとう。
ありがたく全部ダウンロードしておきます！

そして本日、無事、エアクリが粉砕され、
キャブに吸い込まれる事案発生しましたｗｗｗｗｗｗｗ
エンジンかからないでやんの・・・

そして、キャブレター外すの大変じゃないですかこれｗｗｗｗ
無事外れましたけど。
リードバルブも外して掃除したほうがいいのかな？
めっちゃめんどくさいっすね、整備性の悪さの洗礼受けました。
これは近いうちにベルトも切れる予感。
で、カバー外しにかかりましたけど、固着ｗｗｗ
インパクトドライバーでチャレンジしますけどなんでプラスネジｗ
もーーーーって言いながら今日の作業はやめました。

しかし、早いですね。
初速つくまではえええって感じですが、速度さえ出ればPCXにもついていける。
というか小型で90キロ出るとか怖いっすね。
いや、これから勉強します。
マフラー外れるのかなぁ・・・マフラーも笑えるレベルのフランジ位置。
すごい整備性ですね。
でも楽しそうです。

983７７４ＲＲ2018/12/29(土) 18:26:04.87ID:9sesh9De

テンプレ通りの地雷踏んでからに。動かす前にネット見れ。

ま、50ベースのスズキの変態コストダウン設計の集大成よ。
無茶しなきゃ無駄に長持ち。2スト遊びにはお手軽か。

984７７４ＲＲ2018/12/29(土) 22:40:51.04ID:sEhV6LjJ

吸い込んだエアクリのスポンジでクランク焼きつき

985７７４ＲＲ2018/12/30(日) 05:22:58.05ID:uHHDxwaF

そろそろ次のスレ

986７７４ＲＲ2018/12/30(日) 09:37:06.40ID:q6x2oeAb

>>984
それは無理があるな

987７７４ＲＲ2018/12/30(日) 22:42:01.37ID:XHv+6CY4

リードバルブ見てみようと思ったらネジ一本舐めてた。
解体履歴あるって事が確定してがっくりきた。
とりあえず、このネジを撤去したいんだけど、
ジャッキでステッププレート？の下あたりでジャッキアップして、
リアショック外して、エンジンマウント外せばエンジンずらすことできます？
エキストラクター立ててネジ抜いてしまいたいんだけど
ネット見てるとなんか面倒くさいケーブルが一本ありそう。

なお、キャブ清掃してスポンジ残骸撤去してキャブ戻してエアクリなしでキックしてもエンジンかからず。
リードバルブ4本のネジのうち3本抜いたままだしなぁ、って思ったんだけど他に理由がありそう？
バッテリー上がってしまったからモバイルバッテリーブースター使ったんだけど
ジャンプしないのよね・・・
何が悪いのやら？走行中にストール2回だから吸気の問題だとばかり思ってるんだどなぁ。

988７７４ＲＲ2018/12/30(日) 23:00:01.99ID:N84rz0q0

>アース線外れてたりしてない？

自分もリードバルブ外すのにネジなめてネジザウルスで外しました。
ネジザウルスも一番でかいのだとスペース的に入らないので
要注意。

989７７４ＲＲ2018/12/30(日) 23:01:00.75ID:N84rz0q0

>>987
アース線外れてたりしてない？

自分もリードバルブ外すのにネジなめてネジザウルスで外しました。
ネジザウルスも一番でかいのだとスペース的に入らないので
要注意。

990７７４ＲＲ2018/12/30(日) 23:48:56.91ID:6TA5td+7

次スレ立ててきます。お待ち下さい。

991７７４ＲＲ2018/12/30(日) 23:52:28.74ID:6TA5td+7

立てに行ってアウト。スレ立て不可。

992７７４ＲＲ2018/12/31(月) 00:18:19.25ID:lhdcJhYK

【モーターバイク】のところにもV100のスレがあるんだけど、
統合すると不具合が出たりするの？

【通勤】スズキ アドレスV100 62台目【快速】
http://2chb.net/r/motorbike/1527133811/

993７７４ＲＲ2018/12/31(月) 00:28:44.00ID:OwnecNPe

>>992
他車種（アドレスV125など）も、
バイク板・バイクメーカー板で、
それぞれスレが独立してる。

無理して統合することはない、と思う。

994７７４ＲＲ2018/12/31(月) 00:39:09.12ID:42C91WMk

もともとスレ保持数の関係でバイク板のスレが落ちやすくて車種板ができた
かなりの数の車種スレが移動したおかげでバイク板の過疎スレが落ちにくくなった
使いやすさでいえば車種スレは車種スレでまとまってた方がいいんだろうけど、もともとの落ちやすさは改善されてるから今は特にどっちでもいい的な雰囲気
好きな方使ってれば勝手にそのうちひとつになると思う

995７７４ＲＲ2018/12/31(月) 00:44:46.78ID:VcDr495L

年末なので埋めます

996７７４ＲＲ2018/12/31(月) 00:45:53.52ID:VcDr495L

とにかく埋めてしまいましょう

997７７４ＲＲ2018/12/31(月) 00:46:18.17ID:VcDr495L

もう落とします　　　　　　　　　　　　

998７７４ＲＲ2018/12/31(月) 00:46:48.21ID:VcDr495L

完予

999７７４ＲＲ2018/12/31(月) 00:47:03.50ID:VcDr495L

糸冬予　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1000７７４ＲＲ2018/12/31(月) 00:47:35.45ID:42C91WMk

立てられなかったんで誰か立てたい人ｵﾅｼｬｽ

-curl
lud20200129020108ca

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