◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE176 正規【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>2枚
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
テンプレ変更の経緯
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1496500662/912,934,945 > 934 ７７４ＲＲ 2017/06/26(月) 22:08:56.70 ID:3u+nlt86
>
>>922 > そういうのも含めて「バイク全般の話題」だろ
> なんでSRオーナーが集ってるのにSR専門店の話ししちゃいかんのよ
> 945 ７７４ＲＲ 2017/06/26(月) 23:01:30.17 ID:ht/a/soG
> SR専門店がどうのこうのっていう話題はさ
> ローカルすぎて地域限定性が強い上に、このスレの大半の人にとってはどうでもいいわけよ
> （どうでもいい＝関心が無いって意味でね）
>
> で。部外者には分からない話を延々続けたり、当事者同士で言い争いを始めたりして
> 有益なレスが盛大に流されることがしばしばあって
> このスレの住民は大いに迷惑してるのさ
>
> 分かるかな？
ＳＲ400のエンジンを乗せ換えたんだけど、
オイルホースをつなぐボルトと同じボルトが２本残ったんだけど、どこのかな？
オイルホースの先端の部分と同じ形状の金属の0.1ミリくらいのパネルも残ったんだけど。
教えてちょ
ボルトの長さは、オイルホースとエンジンをつなぐボルトより、長いか短いかわからない。
オイルホースをつなぐときに、長い方使ったから。
６だけど、エアインダクションシステムだった。
パーツリスト役に立つね。
ﾜｯﾁｮｲと並んでたってた時は
ﾜｯﾁｮｲなしを立てたやつが延びてるほうが本スレつーてた
話題が出てないから、一つ質問
現状ノーマルキャブの400を500にしてFCRかCRにしたいなと思うんだけど、一気にやるべき？
>>17 まずはキャブから。
初心者ならFCRのがセッティング楽なのでおすすめ。
その後満足出来なかったら500クランクでいいんじゃないかな。
>>19-20 thx
お勧めの口径とかあります？
400メインなら35π。
500オーバー考えてるなら39π。
まあ、どっちでもどうにかなるけど。
いきなり500+FCRに決まってるじゃん
何？長く楽しめるってｗｗｗ
>>22-23 thx
一旦500にしたら戻すことは無いから、FCRの39で検討します
一気にやるかは悩んどきます
時速60キロからのミラーの振動が酷いんだけど
みんなは何か対策とかしてる？
2014年式ノーマルFI
時速60キロあたりからミラーがブレまくって後ろが見づらいのです
どうぞ
>>28 兎に角増し締め
ちょいグリス付けて増し締め
それでもダメなら重りつける
どうぞ
sr400の3型に乗っている者なんですが、そろそろキャブレターを社外の物に交換しようかと考えています。
物として、ヨシムラのFCR-MJNとTMR-MJNで迷っています。どちらかに交換した方がいましたらフィーリング等について教えて欲しいです。
また、長野県に住んでおり、少し離れたところに行くにも峠を越えなければいけないので、この二つでセッティングが緩い方を知っている方がいましたら是非教えていただければ幸いです。
>>31 シビアなセッティングを可能にする為に産まれたのがMJNです。
緩さを求めるなら普通のFCRです。
中古だったけどSR400納車したんで近場を少し走ってきた|・ω・｀)
車の流れが許すなら4速30キロでいつまでもトコトコ走り続けたい
何も話題がないなら保守の意味なくね？
という訳で、今週末のBORE ACE主催のミーティングいく奴いる？
オレは割と近いので行こうかと思っている
少し前にSR400 FI納車して、現在走行1200kmくらいなのですが、
だいたい2500〜4000rpm特に、3500rpmくらいでエンジンからパタパタ？ペチペチ？という感じの音がします。
タペット音かなとは思うのですが、一度調整してもらったほうがいいか、それとも「SRはそんなもの」という感じなのかどちらなのでしょうか？
音がするだけで、始動、加速共に問題なしです。
>>44 俺もなる。
まだ500キロも乗ってないけど。
ケーブルが擦れてるのかなぁと思ってたけど気持ちいいもんじゃないよね。
SR乗るなら神経質な人は向かないと友人に言われたわ
>>44 鳴るよ。ペチパチ非常にうるさい。確かに神経質なヤツには向かない。
JMCA対応マフラー程度じゃ排気音が全く聞こえないほど。
これがまたバルブクリアランス適正範囲内でも鳴るんだから性質が悪い。
バイク屋さんにin側を0.08まで狭くしカムチェーンテンショナーを
やや引っ張りぎみにしてもらったら、ややマシになった。
44です。
なるほど。とりあえずSRなら、ままあり得る現象なんだという感じですかね。
アイドリング時は音がしていないので、しばらくは気にせず乗ろうかと思います。
ありがとうございました。
エンジン音の異音が気になって、エンジン（中古）を乗せ換えたけど、
あまり変わらなかった私様が参りましたよ。
>>44 タペット音はどんなに調整しても、消えない。
エンジン暖まってくると、ずーっと鳴りっぱなし。これがSRの鼓動の一つだよ。
「次のSRが出ることをメーカーが明言」となっているが、セル付きでまとまって良かった。
言っちゃ何だけどさ、この時期に新車でSR買う奴って馬鹿だよな
そう。古いSRはいくらでもあるけど、錆びナシ凹みナシ事故ナシという中古車は少ない。メーター巻き戻しナシで確実に実走のメーターと言いきれるのは新車だけだよな。
そういえばgoobikeにもヤフオクにもメーター交換済み車、 走行距離疑義車 、減算歴車ってもの凄く多い
あらゆる車種でダントツSRが多い、たぶん市場の中古車でも多いと思う。走行距離ホントあてにならない
４〜6年で、30万円台で乗れればそれでいいじゃなーい。
ヤフオクで５〜10万で放流できるし。
FIモデルの中古ってキャブ年式と比べてコンディションの悪い車両が多いな
特にメッキパーツの状態が酷い
こっそり品質下がってんじゃね？
中古だったら前オーナーの保管状況によるだろう。
FI買うヤツなんて単にカバーかけてるだけで満足し
雨後のケアを怠っているんだよ。きっと。
俺が買った3年半モノのFIも点サビだらけ・・・
粘着鳥頭が特定されたぞ！
Kawasaki Ninja250/250R/300 Part.174
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503725272/ の506
506 3 名前:ShakeII (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-iARx) 投稿日:2017/09/18(月) 16:17:28.56 ID:fl5WSJ7da
MC41→GROM→MC51→ドラッグスター250
http://minkara.carview.co.jp/userid/865115/car/2432462 ゴキブリ猿のご尊顔、犬と似てる
![【空冷】SRオーナーよ集え STAGE176 正規【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/p1.jpg)
MC51スレ・下忍スレ・GROMスレを荒らしてるカスｗｗｗ
俺ガ散々バカにしたコンフォートシート装着
動機もありｂ
YSPのプレミアム車検に出して帰ってきたらピカピカになってきたわ
しかも乗り味が素直になってて気持ちいいわ
2012年式FIなんだが「FI用」のペイトンのエキパイに替えた。
O2センサー取り付け部が無くて不安だったが
センサー取っ払っただけでも普通に走るのな。
ちなみにサブコンとやらもつけていない。
低速トルクは確実に増した。
燃費は少々悪化（と言っても30Km/は行く）
アドバイスをお願いしたいのですが、、、
今まで1100刀、900忍者、w650、今はバン1250と大型を謳歌してきましたが、結婚し子供(3才)もでき年に数回しか乗ってない状況です。
なんとか時間を作っても都内夜走りや首都高も大型では2〜3速でただ流してるだけでツマラナイ
都内夜走り用にsrを考えているのですが、そこそこ乗れだすのは数年後でしょう
キャブかfiかで悩んでましたが Kickstart my SR400FI(SR500FI) 35thのブログを見て、fiにも可能性を感じfiの購入を考えてます
相談なのですが、保管目的でいま新車(できたらイエロー)を買うのと、2017新型を待ち数年後に新型か〜2015中古で選ぶの二択で悩んでます。
諸先輩方のお話を頂けないでしょうか？
使用は都内夜走り+関東ツーリング
マフラー交換とノーマルを崩さない程度のカスタムです
欲しいときが買い時じゃないのかな？自分もずっと大型乗ってきて以前SRが生産中止の噂が流れたとき駆け込みでキャブ最終買ったけど、今でも偶に乗ると楽しい 大型知ってると余計にね
年々排ガスやら厳しくなりノーマルの楽しさが減るような気がする 新車で手にするなら今のような 500が出るならちと気になるけど
俺も今買うな。
新型がものすごく気に入ったら、買い換えればいいじゃん。
金なかったら、出てから数年後でもいい。
新型はいつでも買えるけど、FIの新車は今しか買えないよ。
あと程度のいいキャブも時間とともに台数が減るから、
キャブ再検討もありだよ。
いずれにしろ今買うに一票。
>>79 オマオレ、自分も同じような状況だよ、子供が小さいとのれないよね〜
自分もかな〜〜り悩んだが、新型待ちをえらんだよ
今買っても結局は乗れないことに変わりはないのと、その間に錆とかブッシュがだめになるとかぽちぽちでてくる
なによりＳＲのようなバイクは動かさないとどんどんヤレてくるからね
イエロー良いよね！60アニバとかいがいと５年後でも新車ありそうな予感（願望）なければペイントすればＯＫ
時期がくるまで軍資金はプールで時期がきたらジックリ考えれば？
キャブにこだわらないなら新型も悪くないと思うよ？
倉庫とか屋内保管とかあればべつだけど
FIだと1〜2週間ほったらかしでもエンジンすんなり掛かるから楽
キャプでも1〜2週間くらいなら普通にかかるんだけど
79です
お話をありがとうございます
流石にとりあえず買って、新型と買い換えはキツイです
倉庫とかは有りません
1100刀は10年遅れで新車、900忍者は5年遅れで新車を買えたので、イエローも実は数年後でも買えたり?と期待をしてもいます
FIの新車は今しか買えない、そうなんですよね
ちなみに新型はキャストでセル、排気量アップって本当なんでしょうか?
新型情報がでるまで待って、イエローを探のも有りかなとネットをポチポチしながら考えてもいます
ネットのは雑誌情報だから眉唾、新型はいつ出るかわからないよ
ＳＲＸ600とかＳＲ500のようなのが出たらいいね
規制対応の新型ってのがいつ出るのかもわからんのに待つってのも気が長い話だな
他のバイクに目移りしちゃいそう
>>85 雪国か？
そんなに乗らない人は流石にFIの方が良い
>>86 ヤマハの限定カラー新車ってそんなに何年も購入可能じゃないイメージ
WR250もイエロー出たけどたしか1年も買えなかったような…
gバイクで10件だからね
来年の春辺りから来年いっぱいって感じじゃね？
新型のデキと時期にもよるだろうけど
しかしFI車もの寿命も、あと7〜10年になったか
FIユニットが出るのもそこら辺りがギリだろし
長く乗るなら、キャブ車か新型かって所になるのかな
キャブなら永久に使えます！と言いたいらしい
陸王とかいまだに動いてるのがあるからまるっきり否定はしないが、なんでFIが整備不能になること前提なのかはわからない
つまりはAss'y交換できないとFIは直せんと言いたいんだろうな。
同じキャブレター乗りとして恥ずかしい限り。
ごめんね。こんなのばっかで。無知なだけだろうから許してあげて。
FIってそんな簡単に壊れるもんか？30年前のクルマでも普通に走っとるのに
Eu向けの対策済み新モデルキター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
だけど何であんなブルーなのか。。謎
つまり、新型が嫌なら北米車の逆輸入って手が有るってこと?
>>86 FIの新車なら、あと１〜２年は有るでしょ多分
黄色と言ってもタンクだけなんだから来年か再来年にＦＩの新車買ってタンクだけアッセンブリー交換すれば
ヤマハは時々あの黄色つかうんよ
コンペティションイエロー っていう名前まである
個人的にはキャブ最終のサンバーストグリーンが欲しかった
>>110 使うのは構わんがブラックアウトは徹底してくれと思う
せめてマフラーぐらい黒塗りにしてくれないとSRにイエロータンクは合わない
キャブ最終のでは無いけど95年式のグリーンサンバーストに乗ってるわ
このスレにも惨めで哀れな基地外がいます。
SHAKEII,シャケイ、斜頸と呼ばれ、普通の書き込みをするとｗが100個以上ある書き込みをして、踏み潰されても
完全敗北しても、必ず意味不明朝鮮人理論で勝利宣言します。
＞俺が２レス煽っただけで３発発狂してるわーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ子供みてぇーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞ﾌﾟｯ 最近は忍スレしか書いてないなコイツ
＞効いてる効いてるｗ効きまくってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞自分に余裕がないのを悟って
＞恥ずかしくて消えたのかな？
＞ホウ？NG入れたのかじゃあ二度と俺に反応出来ないなボウヤｗｗｗｗｗｗｗ
＞これで俺に反応レスしたら
＞超大馬鹿者にになるなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞超大馬鹿者にになるなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞過去最高の特大グローバル馬鹿になるなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞あｗｗｗｗｗ今日はレスの返し遅いのねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞効き過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞俺が過去にぶっ殺した連中とまったく同じタイプだな〜ｗ
＞新技でも開発しないと笑いとれんぜベイベ〜ｗ
＞同じ作業と真似しか出来ない朝鮮人
＞また俺に誘導されて長文コピペ始まったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞たんじゅんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞俺に指導されて長文を止めたゴキブリ猿
＞あのゴキ猿さストレス溜めまくってるタイプだからハゲてんちゃうか？マジマジ
＞はい勝利ー ちょれーアッホやねぇーｗ
＞ここ実況されてるとも知らずにｗｗｗｗ
＞初心者ぬえらーくーんｗｗｗｗ
その実態は、統合失調症、自己愛性人格障害、反社会性人格障害、多重人格、発達障害、適応障害
識字障害、誇大妄想狂などの重篤な精神障害と知的障害、脳障害を持ち精神障害者手帳1級を交付され
在日特権で障害者年金を受給して生活していますが、納税者の情けによって生かされているという自覚は全く無く
「乞食は施しをした者を一生恨む」の格言通り健常者や納税者を呪い続け、24時間体制で引き籠って
夕方から夜明けまで2chを荒らし続ける無職の精神障害者です。
発達障害により、３人以上の人物とは会話も認識も不能で、敵が住人にNG勧めると、何故か敵もNG
入れたことになって「逃げた〜〜〜、俺様ダイショウリ〜〜〜」を叫び始めるぐらいの凄まじい脳障害と発達障害
持ちですｗｗｗ
自分と他人の違いも理解も区別も出来ないので、自分が不利になると敵と立場を変更して敵対する相手に
なり、自分の悪行、稚拙な自演がバレた事、発狂状態で書き込んだ内容を相手の行動だと思い込んで罵倒を
始めます。
自分の知的障害、発達種お外、脳障害、誇大妄想狂、多重人格自演、別人格を自分の周囲に配置して
会話している、賛同者として肯定させ続けている基地外だとバレても、意味不明の勝利宣言などで誤魔化して
自分が勝ったと言い張るぐらいの精神遅滞者です。
現実は一切認識できず、妄想、幻覚、嘘記憶が全てで、人生に敗北した後は、夢の中の世界に逃げ込んで
しまい、幻覚で発生させた「ココロの中のオトモダチ」と会話して、ここまで酷い荒らしを継続して住人に罵倒を
受けても、幻覚で妄想上の家族などに「お前が正しい、奴らが間違ってるんだ」「勝った、お前が勝ったんだよ」
「ほら、ゴキ猿は倒したぞ、俺達の勝利だ」と囁かせて自己を保ち続けるタイプの狂人ですｗｗｗ
負け続けると幻覚を見てハッキョウして、「ゴキ猿ハッキョウ、ダイハッキョウ〜〜男の嫉妬ミジメ、俺様大勝利〜〜」
」などと書いて「陸橋」の写真を貼って自慢、他人のスーパーカーなども自分所有と言い張って勝利宣言しますが
現実は家族にも見捨てられ、精神病院の隔離病棟から接続して、妄想のツーリングとかしている患者です。
「連休に家族と伊勢に行った」とか書きましたが、当日はずっと家から自演して嵐書き込みしていたのがバレて生き恥
慌てて暴れ始め、「この写真日光だから、旅行とか言ったことも無いんだろ」と意味不明の勝利宣言ｗｗｗ
自分で家族旅行はなかった、家族の存在が妄想だったと語るに落ちて生き恥の上塗りｗｗｗ
泣き叫びながら、嘘が崩壊したので暴れて、「俺の言うこと信じたんだ、コイツ俺の思いどうり動く奴隷クン」
などと発狂しまくりｗｗｗ
完璧に潰されたのを理解したのか、嘘の整合性が崩れたのを認識したのか、「やっぱり連休は家族旅行でした」
などと「訂正」をはじめて生き恥を塗りたくって焼き固める作業を開始ｗｗｗ
どこにでもある腐った写真３枚貼って「これが証拠だ（ドヤァ）」 「動画300個貼ったから俺様完全勝利」などと
またも朝鮮人理論で発狂して勝利宣言ｗｗｗ
とにかく嘘をつく能力も無い知的障害のくせに、虚言癖が凄い基地外です。この場所をブログ化して「家族」
「ヤクザのおじさんがいるから俺を怒らせると怖いぞ」「金払えば済むことだから震えて眠れ」など、殺人まで可能
だとほのめかして相手を脅したと思える、小学生以下の知能しか存在しません。
いつもの基地外と一緒で、資産家で金持ちでスーパーエリートで、大学在学中に司法試験合格とか、商売で
成功、美食家などなど、意味不明の自慢話をしますが、発達障害で三人を認識できない禁治産者なので、
造花作る授産施設でさえ追い出される救いようが無い低能で誇大妄想狂で自己愛性人格障害保持者ですｗｗｗ
病院でも医者に匙をなげられ、病院が逃げ出したのか、制度的に入院が困難で職員や患者に暴力を奮って
追い出され、ここまでの狂人が「自宅で」過ごしているようです。
本名を東真一郎と言って、神戸で幼児連続殺人を起こして少年院に入って、契機を終えて出獄したようです。
本を書く知能はアリませんが、メモ書きをゴーストに書かせて大金を得たそうです。
得意技は、完全敗北してからの大勝利宣言、夜中に敵が寝てからの大勝利宣言など、姑息、卑怯を絵に
書いたような池沼糖質精神障害者です。知能水準はネコよりも低いと思われます。
アスペ過ぎるので、世間の常識は認知不能、空気を読むなどの行動は一切不可能です。
突然思いついた行動が全てで「天啓」受けて、サッカー、柔道、日本人でも無いのに日本スポーツなどを
応援します。ここ、グロムスレですよね？
オジサンを思い出した、家族、姪っ子、jkとカラオケ、チームの仲間、ギルドの連中、存在するはずもない「仲間」
を強調して、自分の周囲に配置した別人格「タルパ、人工精霊」が実在すると言い張りますが、バックボーンもなく、
今までに人付き合いなどしたこともなく、三人以上とは会話すら不可能な発達障害と脳障害ｗｗｗ
統合失調症で出現させている「オトモダチ」としか会話していないので、人生全てが薄っぺらいマヌケ会話しか
できません、全員が呆れ返っても、話をやめるよう注意されても続け、
「ゴキブリ猿ハッキョウ、男の嫉妬ミジメ、ハッキョウ、ダイハッキョウ、俺様ダイショウリ〜〜〜〜〜〜〜〜〜」
と喚いて周囲の言葉をかき消します。ここまで凄まじい精神障害者に嫉妬する人類は存在しませんよね？ｗｗｗ
家族所有の車が数十台、cbx,cb,cbrなど、過去の高価な厩舎を大量保有だそうですが、そんなやつが
グロム125でツーリングに行くはずもありません、全部コイツの嘘で虚言ですｗｗｗ
現状では原付免許すら取得不能、任地不能なので、もし元が健常者だったとしたら、現在は大事故で
手足切断、前頭葉切除、海馬体破損、脳外傷で自分の名前さえ認識できない基地外ですが、
ノンクラッチのバイクに乗って、癲癇持ちで殺人鬼同然の基地外が世間をうろついている事になります。
他の「まこと君カンゼンハイボク」も自演で書いていましたが「もしオフ会とか行ったら、こんな基地外が包丁
持ってて急に刺されるかもしれないんだぜ、すぐにこんなバイク降りるわ」といったように、絶対にオフ会とかは
開催しないで下さい。この基地外が当然のように主役顔で出席してきます。
ちょっと論争が長引くと、脳の回線が焼ききれて、識字障害、失読症を発症して発狂、日本語読み書き
できなくなくなるのもコイツラ基地外の特徴です。
数時間発狂し続け、AA貼りまくって大勝利宣言、コピペ貼って繰り返しですが、その間日本語の読み書き
が不能になって、生まれ故郷である北朝鮮の言葉でわめきます。
それがすぎると統合失調症の急性症状起こすか、てんかんの症状で泡拭いてぶっ倒れて痙攣して、
救急車で緊急搬送されて、鎮静剤打たれながら気絶しても、翌朝になると涼しい顔で生き恥大勝利宣言
を開始できる負け犬ですｗｗｗ
人生で完全敗北して、多重人格に分裂して逃げ、夢の中の世界のお花畑の世界に逃げ込んでしまった
ので、妄想と厳格と嘘記憶だけが現実で、現実に起こっている出来事が嘘で夢だそうですｗ
誇大妄想狂で自己愛性人格障害、多重人格自演をして、自分と自分で会話して、賛成賛同支援援護擁護
前スレ1000でも、「シャケに買ってから来いよ、毎回泣いて逃げてるくせに」とか、完全自演丸出しの書き込み
を平気でやらかして自分で引用して、「お前srスレでも笑われてるぞ」と毎回同じ手法で勝利宣言しますｗ
グロムスレと忍者スレで何の関係ない京都の人を見つけて「見つけた〜」「ぶっ殺してやる」と殺害予告までして
通報されて警察が動いても「俺は闇社会の人間だから捕まらない」とか前世紀の嘘を信じています。
基地外の障害の数々を指摘されても、誤字脱字誤変換の方が恥ずかしい失敗だと思いこんで大勝利宣言ｗ
家族も旅行も所有物も財産も、全部ウソ妄想だと見抜かれてバカにされて笑われても、チュ汚染人なので
恥とも思いません。嘘はついたもん勝ちだそうです。
自分こそがスレの守護者で、荒らしは許さない正義の味方だと自分を賞賛して、自分こそがクズ荒らしで
スレを家族だとか姪っ子だとかチームニギルドの話題で埋め尽くしているクズ荒らし基地外だとは思っていない
最低の基地外、それがSHAKEIIです。
>>120 気違いがいた
ウザかった
だから俺も気違いになった
シャケイが泣きながら自演しまくりｗｗｗｗｗｗｗ
自分ではバレてないと思いこんでるんだろうなあｗｗｗｗｗｗｗ
基地外が自分の周囲に配置した別人格、タルパとかがお前を肯定してくれるんだよなあｗｗｗｗｗ
傍から見てて負けてんのはお前だけどなｗ
一生懸命長文書いても1行であしらわれて終わりじゃんｗ
フロントフェンダーってないと車検とおらないんだっけ？
ユーザー車検はAISキャンセルプレート外し忘れてて排ガス検査でアウトって思い出があるわ
それが理由ってわけじゃないけどそれ以来店に任せっきりだ
新型、500ccとは言わないがキャストにならないかな〜
月一夜の街乗り用でST250と悩み中
俺もキャスト、あるいはセローの後輪みたいなスポーク。
要するにチューブレスにしてほしい。
昔の大八車キャストだけは勘弁。
あれならムカデのようなコムスターのほうがマシ。ホンダだけど。
足元に重厚感が出るしスポーティないでたちになるよね
俺はクラシカルな感じが好きでSR買ったんだしスポークがいいな
たしかに洗車はめんどくさいけどｗ
新SRがどうなるかは分からんがワイズのキャストホイール再販すればいいのにね
>>137 ラインナップが3色あって1色だけ売ってたと思う
記憶違いだったらすまん
ジクサーとか空冷のまんま低騒音、低公害、高トルクを出してるからSRも空冷のまんまそうなるんじゃないかな。
猫も杓子もカフェカスタムという時代でもないし、スズキやホンダが水冷か空冷か問わず単気筒ネイキッドで殴り込みかけてくれんかな。
>>140 テンプターやCBで返り討ちにあってるからなぁ
単気筒のオーソドックスなバイクがSRしかないっていうのは寂しいよね。選べないんだから
チューブタイヤじゃないと自分でタイヤ交換できない。
でもチューブレスだと旅先でパンク修理できない。ああ。
STとSR400で禿げるほど迷ってるけど
ノーマルベースで調整って考え軽く調べるだけで
ボアエース ツインオイルライン
パワービーム
リヤのハブクラッチのXT500のOリング。
RAPiD BIKE EASY ラビッドバイクイージー
PRUNUS メガホンマフラー（FI車）
と十数万は掛かると知って少し引いてる自分がいる
しかもボアエース ツインオイルライン、パワービームは必須っぽいし
SRってこんなに未完成なの?
必須なのか
初めて聞いた
挙げられたパーツ何一つ付けてないわーヤベーわー
まずはノーマルを禿げるくらい乗り込んでみよう
話はそれからだ
>>143 全部いらんわ
それ必須ならリコールもんだぞ
ドラムいじるならOリングは付けといてもいいかなー、くらい
新型キャストホイール、セル付にしたら買う人多いんじぁない
スポークかキャストか選べるようだったら嬉しいんだけどな
>>143 STにしておくが吉。禿げないで済むぞ。
143だが
あれ、もしかしてネット特有の頭でっかちにおちいってた?
900忍者みたくパーツを改めてつけないとカムカジリとか
fi車お約束の燃料劇薄でヒートしやすくてエンジン劇悪とか思ってたんだけど
もしかして難しいことは考えないでも
プラナス(マフラーだけは変えたい)をポン付けても出だしスカスカにならなかったり
あとは普通にオイル交換&グリスガンでグリスアップしてれば
ノーマルで10年余裕だったりする?
足回りが激弱いでとか色々と脅し情報が多くて、基本は古いバイクだからそういうものかと思ってたんだけど
Fiでノーマル5万キロの人とか普通にいたりするの?
>>151 >Fiでノーマル5万キロの人とか普通にいたりするの?
見たこと無いけど、新車購入で10万でも20万キロでも普通におるやろ。
中古のエンジン載せ替えても、10万くらいやろ？
10万キロくらいやと、エンジン載せ替えてないやろうけど。
もうすぐFI化して８年
ネット情報は鵜呑みにしてはいかん
詳しい先輩（）よりタチが悪い
付けてて悪影響が出るってもんも無さそうだし、余裕があるなら付けていいんじゃね
>>143 SRに乗って8年になるけどこんなに必須パーツがあるなんて初めて聞いたよ
絵に描いたようなSR専門店()のカモだな。
その程度の情報リテラシーなら近所の禿げ散らかしたバイクの先輩()を頼った方が確かカモ。
そんな先輩()がいたらこんなとこで質問してないでしょ
じゃあ、街のスーパーカブ＆自転車ショップで買うのがいいかな。
売値は高いが無駄なパーツを買わせはしないし、SRの10年ぐらい爺さんが逝かなければ余裕。
ヤマハに関係あるお店で買うなら、あとは自分の責任で好きなのにしたらいいと思うよ。
どもカモです。
平日休みで、ずっと一人で走ってて先輩とかいなかったらな〜
ネットと雑誌しか頼るとこ無かったし、、、
貴重なアドバイスをありがとう!!
まず、ノーマルで3年1万5千キロかな
サイレンサーだけは変えたいけどね
その分、錆防止にバイクバーンの安いやつでも買ってみるかな
>>160 一人も良いけど、仲間がいるともっと楽しいよ！
まずはバイク乗りの友達を作ろう
心配性カモちゃんの今までの車歴とカスタム歴が気になるわ
>>163 どもカモです
ＴＺ５０
ＲＳ１２５
ZZR400
Cbr250r
ぜふぁ400
絶版後５年寝てた新車900忍者 改はシート、マフラー、オイルライン
絶版後10年寝てた新車1100刀 改はサスからホイールから色々100万ほどやって
フレーム切る直前に崩れたバランスを取ろうと最後にバランスを調整していったらフルパワーノーマルに逆戻り
お陰で一部エンジン以外は基本、全てメンテできる
バンデット1200s 改はマフラーのみ
W650 改はサス系、前後色々やって諦めた
バンデット1250f〈今ここ
バイク歴通して基本ボッチ
後にバイク屋で人柱のあだ名が有ったことを知る
>>142 チューブタイヤ交換出来ればチューブレスの方が簡単だし、チューブレスはキットさえあれば出先でも簡単に修理出来るんだが
何を夢見てるんだ？
>>164 ニワカかと思ったら豪傑じゃねぇかｗｗｗ
そんだけいじって結局カスタム一周したりしてるなら
わざわざ深みにハマりそうなSR選ばなくてもいいような…
カスタム中は自分の頭の中にある理想マシンを目指して弄ってるんやろ？
つまり2台のバンディットがその理想に近かったんじゃないの？
それらを乗ってりゃいいんじゃないの？
余計なお世話かもしれんが
>>165 チューブレスは硬いだろう？？
やったことない？
>>166 仕事環境が変わってツーリングに行けなくなった
町乗りだけだとリッターはつまらない
使えて1速2速、3速ではアイドリングで法定速度じゃねぇ
だから眺めてよし、町乗りだけで楽しめるSRかSTにと
あと来年にガキができるから、最後のバイクは単気筒かなと
>>169 わかった。君を信じて今度15年ぶりにチューブレスタイヤの交換を自分でやってみようと思う。
前やったVTのリムは傷だらけになっちゃったが。
チューブレス云々ではなく、ラジアルとバイアスの違いだろオッサンｗ
VTはバイアスだったよ。130を履いてた気がする。
Z1000MkIIもバイアスだけどかなりしんどかった（カタイ）ぞ
あれに比べればSRなんて余裕
これだけオーナー間でタイヤ熱があるなら
新型はABSも付くし、キャスト期待できるなか
キャストになったら乗換える人、そこそこ出そうな感じ？
>>174 キャスト買ったからそう簡単には買い換えられない…
ワシはわざわざ'85を待ったクチだしドラム&スポーク派だが、チューブレスでディスクでABSなキャストに未練が無いと言えば嘘になるなあ。
>>177 荒れないことを祈りつつキャブ最終型で25〜30
燃費運転を心掛けた事はない
TMR-MJNをヨシムラオーバーホールに出したら20km/lが27になったよ。
SRはロマンバイクだからな
むしろロマンしか無いだろって感じだし
キャストはまだしもABSとか付いたら売れないんじゃね？
新型発表と同時に今の在庫新車が一斉に売れたりして
>>182 車だけど新型の外観や内装が分かった時点で現行を買ったことがある
趣味の乗り物は機能や性能が全てじゃないから
おれも見た目だけでドラムのにしたわ。雨の日の前ブレーキ最強の効きでワロタ。晴れていても結構疲れるね。疲れるのイヤならMT03と思う。
>>183 アイドリングが安定するようになったし、何よりエンジンのかかりがよくなった。
新品購入後13年で初ヨシムラオーバーホールだったんだけど、最後の方はキックするとクシュンと言ってキャブレターが脱落してたよ。
TMRのVシールや中子のパッキン(ミクニは一般人に売ってくれない)がダメになってたみたい。
26000円也。安い？
>>187 そこまで色々改善されたら安いと思いますよ
>>185>>186
つかバイクなんて見た目8割でしょ
キック式で単気筒、しかもエンジンのに振動対策なんて無し
今時アナログメーターにショボイ足回りにフレーム
〆には車検まで必要
まさにロマンの塊、この御時世にマトモな思考をもってたらまず選ばない
正にロマンしかないバイク
ただカラー？グラフィックがしょぼすぎる
SRの見た目って微妙じゃない？。
出自はスクランブラー寄りだったはずだし、マフラーは芋くさいし。
スタイルならWやエストの方が俺は好き。
なぜSRかっていうと、やっぱエンジン。
シングル400での街乗りは最高に楽しい。
できれば、再来年に今の新車を買いたい
あのタンクのサイドにデカデカと400と書いてあるカラー
きっと、絶対に不人気なはず!!
だからこそ、YSPに売れ残りを期待してる
あのダサいタンクデザインは、今の新車を買いたいけど今は買えない俺みたいな人の為に、わざとあんなデザインにしたのだと思う
>>193 バイクに限らないが当時は不人気な物が後々にレア物なんてあるから、キャストのSPみたくいつかプレミアになるかもよw
>>193 発売即決で緑買った俺参上
前からSR乗ってる人以外からは黒より人気あるぞ
オイル交換がてら店の人に聞いたら在庫は黒のが多いみたい
理由は3年も4年も同じデザイン売ってりゃ欲しいやつの手に渡ってるからだそうな
値段上がるとしたら白や茶だろーねー
>>195 >>194 反面的な感じでそうなるのか
YSP在庫、いつまでもつかなぁ
残念ながら市場に溢れてる中古の玉数から言ってSRにプレミアムな価格がつくなんて当面無いよ
20年後は分からないが
緑の400タンク、SR雑誌でじーっと見てると悪くないのではないか
いや、むしろキワモノな特別感があっていいかもと思えてきた
とりあえず黒以外は皆カッコいいと思う
黒は昔のBMWイメージの失敗作
俺は黒にこだわって買った
黒に銀ラインもあるが、一番かっこいいのは黒に白ライン
異論は認める
>>202 俺も黒タンクに銀ラインだけどその気持ちすごく分かるわ
昔のBMWの雰囲気って表現がピッタリ
これしかないってくらい惹き付けられるから何も迷わない
SRのいいとこは
他カラーを買ってもオールペン代で
好みのカラーの純正タンクやカバー一式が買えるとこだよね
惜しむらくは一部限定カラーだけはダメだけど
いま動画サイトみてたら自分でやるというモチベーション上がりまくるから。慎重に手順確認して、それでも弄り壊してという趣味が成立してしまい店に落ちるカネが減ってるんだとおもう。
そもそも単一車種中心のショップがそうそう長続きするわけもないし
初心者や小僧中心から
大型からの乗り換えやそれなりの経験者が増えたからじゃない？
そういう人はスカチェーンとか原形なくなるようなカスタムはしないでしょ
大抵がノーマルの良さを崩さないでライトカスタムになるし
それにネット普及で情報もあるから、乗り継いできた人は自分でやっちゃうし
ポン付けパーツも増えたから余計にね
車検も任せなきゃ通せないようにされるは乗りづらくなるは
カスタムショップに任せるなんて金を捨てるようなもの
ノーマルがダサイとかノーマルは未完成とか、雑誌に洗脳されるバカが少なくなってきたんじゃない
オフィシャルってショップが好きだった。
ＡＡＡは残っているんだね。
うるせーマフラーを売っていたな。
いまじゃあんなのあり得ないよなー。
スクラクトンが計画（？）倒産したんだよなー。
ここはショップの話題は禁止だよクソ共が
テンプレも読んでないのか？
>>1 ＞SRというバイク車種に直接関係のある情報を取り扱います。
＞（公式のニュースリリース、バイク雑誌のインプレ、関連書籍、車両運用についての質問・情報交換）
＞
＞SRに直接関係のない話題はネットWatch板、まちBBSなどの適切な掲示板へ移動してください。
＞例→SRを専門的に取り扱っているショップの評判 → × → まちBBSへ
＞例→SRを専門的に取り扱っているショップの店員への苦情等 → × → まちBBSへ
＞例→SNSで見かけた変なSR乗りの晒し、Watch → × → ネットWatch板へ
スレ民の合意の元決められたルールなんだから守れよ
>>3 過疎ってるって事は
1 ゴツいカスタムをする人が少ない
2 ノーマルでもトラブルや不満がすくない
3 不人気
4 爺ばっかり
のどれかなんだが、srってどれにも該当しないよね
なんで過疎ってるんだろ？
92年式乗ってるがジェネレータ弱いの初めて知ってショック。昼間はヘッドライトoffにして走ろう・・・。もう手遅れかもしれんが・・・
>>228 弱いなんて言い出したら、旧型は新型より弱いって話になって、最新型以外乗れなくなる
そんなの気にしてると禿げるぞ
>>228 そんなことを言ってたら10万円で動機不明のオーバーホール→よくいる専門店のカモだぜ。
現に25年たっても動き続けているお前のSRの実績は？ これでも弱いって心配になる？
壊れてから考えようよ。
>>228 そんなこと言ってたらフレームが今のバイクに比べて柔いとかブレーキが甘いとか安定性が悪いとかになって走れなくなるか原型とどめないカスタムに走ることになるぞ
今走ってて何の問題も無ければそれは適正の性能なんだよ
SRは夜の都心のビルディングを眺めながら流して、レインボーブリッジで一服するくらいが一番よいバイク
アリノママを受け入れてやろう
でないと泥沼一直線のはて余計に乗りづらくなるか
諦めて現行に買い換えてまたSRに戻ってくる愚行を犯すことになる
誰とは言わないが、そんな例もある
>>229-
>>232 あんがと。まだ心配だけどあまり気にせず走っていこうと思う。
ゴテゴテにカスタムした挙句に純正戻し又は純正買い替えなんて事は良くある話だなw
>>233 たしかに。あと結婚してガキができても乗り続け維持できるバイクだと思うよ
相手はまだいないけどな
俺もSRでよくゲートブリッジを走ったが、気持ちよかった。白バイが多いがSRには目もくれない。
でも現実的にYSPで、いつまで新車在庫が有るのだろうか?
SR500に最適なオイルクーラーないかな。主張しすぎない地味なのがいい。
夏場ちょっとしんどい。。。
ノーマルで必要ってどんな走りしてんだ？？
南国にでも住んでんの？
いらんしょ
さすがアンチカスタムの隔離スレｗ
とても含蓄のあるお言葉の数々ですなｗ
>>244 人の会話に嫉妬するのはみっともない。老人らしく穏やかな気持ちを保つべし。
>>243 渋滞混雑した夏の都内を30分も走れば判るよ
渋滞でヒートしそうならアイドリングストップすれば良いけど、セルが付いていないSRじゃあねぇ……
オイルクーラー付けていたって走行風が当たらなければ効果半減だもんな
そんな条件ついてなかったじゃんw
そうそう
効果なくはないけど風が当たらないと･･･って感じ
工作してファンでも付けてみるか
オイルクーラーもラジエターも
結局風当たらないと駄目だからな
夏場のＳＳは地獄
フレームは火傷しかねん熱さになるし
ファン回ったら熱風が体に吹き付けられる
間違えたw５００の熱ダレには慣れたな
残念なのは５速２５００回転で６０キロ巡航しようとすると若干窮屈そうになること
５００なら可能だとタガを括ってた
>>246 渋滞した都内をいつも走ってるけどなんともないよ。
オーバーヒートさせるなんてメンテナンスができてないんだろうな。
オーバーヒートって言うけど、それってフレームに刺さってる温度計読みで何℃なの？それとも体感上のことなの？
まずはオーバーヒートの定義を述べろ
話にならんだろ、ここのポンコツ共じゃ
混同してました
正 オーバーヒート
誤 熱ダレ
で読み替えてください。
都市高速使うか、２リットルペットボトルをコンビニで１００円で買えばいいのではないのでしょうか？
「500こそ本物」ってイメージで飛びついたけど400の楽しみは400で有って、500では味わえないことをちゃんと伝えたい。
つか、ここ数年で500の中古車価格が高騰し始めてるね、60万や70万とか・・・。店はいくらで買い取ってるんだろ。
>>266 ええんやで
ほんと高過ぎよね〜
安く買い叩いてるくせに
ボアエースの強化スプリングって全年式対応になってるけどドラムとディスクじゃスプリングの長さ違うし長さ的にはディスク用って感じがするんだけどドラムでつけてる人居る？
400と500は悩むよね
500でキャストの新型が出たら買い換えが凄そう
500のキックを400並みに軽くしたいわ
こればっかりは筋トレしかねえけど。
ロンツー時の休憩毎にあの重さを蹴り続けてるとジワジワくるw
>>271 実はキックの重さは大差ないぞ
排気量上がってるけど圧縮比は下がってるから
最初期以外はクランク軽いしな
定期的にエアプが出るな
06年型乗ってて、AISに蓋すればちょっとは90年代型くらいの乗り味に近付くかと思ったけど全然だね。やっぱしキャブの影響大きいのか
あれはセッティング関係ないからね
排気にフレッシュエア混ぜてるだけだから
>>280 排気をエアクリにもう一度戻してるのかと思ってた
フォークスプリングってドラムとディスクじゃ長さ違うよね？
それとも初期の1型だけ長さ違うの？
500に乗ってて400ピストンに替えたんだが、圧縮比アップでキックの重さ変わったかわかんねえ。
凄えハイコンプピストン入れてキック劇重な人っている？ どんな感じかな。
型番不明のワイセコだが、
85kgの俺でも、デコンプないとびくともしない。SR500です
ワイセコ安くていいよね。馴染むまでに時間かかるけど
530くらいにしててデコンプないとやはり重かった
あー、、売らなきゃよかった、、、
コスワースで600オーバーにしてたが重いなんてものじゃない。
始動が難し過ぎてあまり乗れず結局売った。
400ピストン位が普通に乗れてオススメ。
給油口が真ん中にあるSRが欲しいのですが、近所の店にあったディスクブレーキのSRは全て右にズレていました。給油口が真ん中にあるのは20年くらい前のドラムブレーキ以前の物しか無いんですか？
真ん中に給油口。そんなのあった？
棺桶(小判)→ホタテ→現行
全部右にズレてると思うけど
アルミタンクにカスタムした奴を見たんじゃないの？
真ん中給油口はネットで見ただけなのでもしかしたら車外品だったのかもしれないですね。
質問ですがなんで右にずらしてるんですか？乗ってる時によく見える場所だし左右対称になってる方が見栄えが良いとおもうのですが
(そりゃ給油しやすいとか)オフセットしてるカッコよさもあるんじゃないの？
アルミタンクなら左右対称なのをYouTubeで見た気がする。
給油しやすいようにじゃないの？
真ん中にあるとフレームを跨いでるせいでノズル突っ込みにくいじゃん？
まぁCBSSは真ん中にあるけど
SRって人気なわりにはリセールがわるいな
ノーマル2万キロで傷なしサビ極小でも20もいかない
人気車なわりには乗り潰すバイクだったんだな
人気車種のうえずっと売ってるから球数山ほどあるしそりゃ安い
>>294 左に降りてサイドスタンドかけるってことは左に傾斜するよね。
左に寄った給油口から給油したらタンク内に無駄なスペースが発生するよね。左傾斜の右オフセット給油口ならそこまでの無駄は生じない。
>>297 そう言われると機能美として格好良く見えてきました
>>299 だろー買っちゃいなよ。
こんな乗りやすいバイクほかに無いよ。街乗り快適。高速だって100キロ巡航くらいならどうってことない。
直線番長するには絶対的パワーが足りないけどさw
他のバイクと競おうという気にならないので
精神衛生上も安全上もたいへんよろしい乗り物です
SR好きになるとSRしか愛せなくなる
ほかのバイクも買いたいけど、たぶんすぐ売ってしまうのが分かる
W650、一カ月でいいからレンタル願いたい
エンジンのカチカチ音がうるさくなった気がするんだけど、
どれくらいうるさくなったら、バイク屋にもってったらいいん？
>>304 なぜ、バイク屋に持って行って要調整か聞かない？
バイク屋で調整してもらっても、なおらなかったから、
気にせずに乗ってたけど、気になり始めたから。
>>306 バイク屋でいちど調整してもらったなら、また持っていって「そろそろ再調整の時期ですか？」って聞くといいよ。あと行くときは財布を忘れないで。ヘルメットのアゴひも掛けるの忘れないでね。サイドスタンドはちゃんと一番奥までかけてからバイクを降りてくださいね。
>>307 親切な人やぁ〜
あんたは、神様みたいやぁ〜
>>308 降りるときは左足をついてから降りるんだぞ。
今日初めてSR触らせて貰ったんだけどクラッチ重くないですか？教習車しか触ったことないからそう感じるだけですか？
重いと思うけど慣れますよ。
キャブ車ならバネを最近のSRのに変えると軽くなるようですが、自分はやってません。
クラッチに強化スプリングを入れるチューンがあるくらいだから、我慢するのも手だと思います。
FI以外で重く感じるのは
半分以上が整備不良や部品の摩耗劣化
それ以外は平均以下の握力の運動不足って言われてるから
>>311 さわったのがキャブ車なら５００ｃｃを想定したクラッチスプリングだから重い。FIに変わっ
たときに３０％くらい軽いスプリングになった。キャブ車ならバイク屋さんに頼めば２万くら
いでFI用スプリングに交換してくれる。キャブ車は新車のときからクラッチが重いから俺は
渋滞が苦痛だった。
06年式と89年式乗ってたことあるけど06年式の方がクラッチ重かった。89年の方は重いと感じたことない。
ちなみにキックも89年の方が蹴りやすかった。
一発でかかる確率が高かったのは06年。
ただ規制後のSRは何かを引きずってるのかってくらい加速が悪い。
こんなSRヤマハは造りたくなかったはずだ！
と言われてもなぁ
まーFIになってからのほうが前後ドラムに近いとは言われてたけど
馬力はFIのほうが出てるからなぁ。自分が乗った個癖のついたSRで全体を語られてもね。
追記しておくと、メーカーに確認したところFIはNET表記なのでグロスで表記されてる
ころ（キャブ時代）だったら約３０馬力だそうだ。
>>319は06年式のキャブの走りが悪かったと書いてるんだろ？
>>320以降なんでFIの方が馬力がどうのこうのって話になってるのか分からん
FI SR乗ってる人はキャブSR見かけるたびに「馬力はオレの方が上だからなフン」とか思ってるのかな。なんつって
>>324 322だが俺が乗ってるのはキャブ最終型。
>>319が規制後タイプは加速が悪いと
書いてるのでその個体が不調か、感覚的なものだよと言いたかっただけだよ。
>>328 96年式からキャブ最終に乗り換えた者だが、実際キャブ最終は元気ないよ。FIは乗った事ないけど、メーカーや乗り比べた人が力が増してるって言うならそうなんだろうな
FIをキャブにすることできるけども
車検は無理だろうけど普通に走れるよ
お金くれたらやるけど
01〜08SRが非力なのはBSR33によるものだろうなぁ。
BST34のSRにスロポジセンサーやAIS付けてもBSR装着車ほど元気は無くならないと思うんだけど、どうだろ？
むしろスロポジセンサーに限っては、あった方がアイドリングの安定性や燃費改善になってくれそうな気がする。
結局ワキガのオバはんはパーツ代とか踏み倒したままか
新参SR乗りだがこのスレっていろんな人の名前が出てくるなｗ
そういう話題は専スレ建ててやってくれ古参カス
そんなこと書いてもムダ。
ってことをココで経験していってくれw
>>330 初期型に乗ったときは突進がすごいと思ったが、最終型は低速でも粘るエンジンになってるよな。
近所にSR置いてる店がないから教えて欲しいのですが、通勤に使うのにすり抜け性能はどうですか？現在はカブで通勤していて、免許を取りSRに乗りたいのですがやはりすり抜けはしにくくなりますか？
>>340 カブよりはしにくくなると思う。
たぶん排気量上がれば上がるほど、すり抜けしにくくなる傾向はある。400という排気量のわりにやり易いよ。
自分の場合は渋滞時のみ一番左をすり抜けしていた。もう何年も前の話なので今はしていない。
通勤すり抜け性能だけで言えばCG125とかはスゴくやりやすい。毎日通勤していて思うのは、通勤だけだったら125が良かったとちょっと後悔。
SRで通勤が苦痛ってほどじゃないけどね....
冬場の始動性はどうですか？
仮にキャブの最終型だとしてすぐに掛かりますか
>>342 BST34のSRなので、キャブ最終の始動性は分からない。北海道だから今月末頃にはシーズン終わるので本当の真冬のことも分からない。
自分の場合は始動しなくて他の交通機関利用とかは一度もない。心配ならキャブまるごと交換も視野にいれておく方がいいよ。自分は内部部品の交換をガッチリやってもらった。
>>342 とかく元気が無いとか言われがちなキャブ最終型だけど始動性は良いよ
>>342 キャブ最終は年間通して始動性良すぎるくらい。さすがに何週間も放置すると何回か蹴ることにはなるけどね。
その前のキャブはチョーク必須だった。
キャブてキックオンリーだけどバッテリー外すとエンジンかからないシステムだし、それ以前とはずいぶん違うんだろね
新車にこだわってsrかw800で迷ったが結局wかった。wはドッシリしてていいけどsrのコンパクトさがうらやましい、新型sr出たら
fiになってもキックなしでもいいから買うかも。
っうかもうfiになってる
排ガス規制だけ対応しABS付で何もかわらないんじぁないだろうな、少しは進化して欲しい
そういやfiになってたね
キックはもういらんから、スタイルだけは変えないでくれヤマハさん。
SRのスタイルを長く見過ぎて、もはやカッコいいとも悪いとも感じなくなってしまった
だからこそスタイルを弄るのは難しいだろうな
キャスト＆排気量500に是非してほしい
でも何だかんだで2〜3年後に2017モデルの新車を探してる自分が。。。
タイヤ云々とかじゃなく掃除が楽って理由でキャスト化したよ
新車で買う時に+50,000とかで選べればいいのにね。ワイズのキャスト高杉
リアディスクでＡＢＳになるよ
下位互換すれば改造申請しやすいね
>>350 わかるわ
でも外装思いっきりカスタムしてるSRとか見るとこいつ分かってねえなと思うｗ
いじってるほうもどっか変えると他がおかしくなるが延々続いて
いっそフレームぶったぎってミニタンクつけてチョッパーにでもしたほうがいいんじゃね？となる
そこまでやった結果はノーマル購入してリスタートがデフォ
こいつはいったい何に乗りたかったんだ？
みたいなカスタムを見ると悲しくなるよなw
SRはカスタムするのが当たり前って風潮ほんとやめてくれないかね
>>357 ラメ入りチョッパーとか。
最初からハーレーかアメリカン乗れよってw
確かにアメリカン風カスタムは理解できん
最初からアメリカン買えよとなる
そういうカスタムしてる奴らって大げさなキック始動するよなー
デコンプ使わずに上死点出そうとして「キックつれえ〜重い〜ﾁﾗｯﾁﾗｯ」
とか言ったりするよな
自分のバイクなんだから好きなように弄って好きなように乗ればいいよ。
自分のものなんだから好きなようにしてよいというのは行き過ぎた個人主義
お天道様が見ている、そんな事をしたら恥だという感覚も大切
>>365 お天道さまに恥じるほどのカスタムってのも凄いなw
明確なのは恥というより法に触れるかどうかだよな
爆音でうるせえと思うか良い音と思うかは主観だし、ご近所さんの事を考えられるかそうじゃないかでも変わる
俺は人様に迷惑かけなけりゃ好きにしろという考えだな
時々出るSR本でもいいなと思うSRはなかなかない。どれも切り貼りしたようなデザイン
でバランスが取れてない。ノーマルのデザインが完成されてるということなんだろうな。
>>369 ぱっと見ノーマルだけどよく見るとキャブやブレーキやサスが変わってる、SR乗り以外は殆ど気付かないって感じの弄り方が好き
07年モデルのSRを10ヶ月放置してしまって、さすがに掛からんだろなーって思ったら5回目くらいでかかった！
バッテリーの蓄電ってそんなすぐ空っぽにならんものなんだな
見直したよSR
1年以上田舎の車庫に放置したままなんだが…
来週行ってみようと思うが果たしてどうだろうか？
ヤフオクで、1000円〜2000円のバッテリー買ってけｗ
なんかさ、FIの元気な設定で規制通ってたならBSR33キャブも、BST34と同じ口径のままTPS付けるだけで規制通れたんじゃないのかな？
>>369 ほんとこれだわ
このカスタムかっこいいとはならず、金かけてるなぁぐらいの印象しかない
あくまで個人的な価値観な
キャブはバッテリーは関係無い。
外してても掛かるよ。
だけど完全に死んでたり外してると電球切れるから何か繋いだ方が良いよ。
>>379 2001年以降はCDI点火になってバッテリー空だと始動出来なかったんじゃなかった？
|緊張|ｮﾟДﾟ;))))ﾄﾞｷﾄﾞｷ
キャブもある時期からバッテリー無しじゃエンジンかからないよ。
お天道様に恥じないようみんなノーマルで楽しんでね！w
三型の走り出す時のヒョルルル・・・って音があまり好きじゃない
イモビ付きのスペアキー作るのって幾らくらい掛かりますか？
>>384 俺、その音が好きなんだけど人によるんだね。
まー世の中だいたいのことは「個人的な感想です」になる
個人的には5速2000〜2500回転でポコポコ走るのが好き。そこからちょっと荒めにアクセル開けた時の勢いも好き。
高いギアのままストレスなく低回転も使えるっていいよねぇ。
今度の新型は
キャスト19インチでsr500にならないかな
１９インチが好きな人もいるんだね。５００ｃｃになったらまたあの重いクラッチに戻るのかな？
クラッチの重さはスプリングである程度解消されるから前ほどじゃないだろね
2007年式のキャブ車に乗っているんだが、純正サイレンサーってキャブの年式の物ならどれでもつく？
>>395 車検も問題ないのかな？
そこまで知らんか
>>380 昔のがCDIだからバッテリー不要。逆さね。
サイレンサー見て純正ならそのまんま検査ナシで通るんじゃないの？
車検書の型式欄見てBC-で始まってたら触媒入りマフラーじゃないと通らない。
マフラーには刻印が有り検査官はそこを見るからまず誤魔化せない。
>>399 一回だけ自分で車検持って行ってマフラーに棒突っ込まれたんだけど、あれは音量、排ガスどっちを測ってるのかね？
触媒はFIになってからだからAIS作動してればおｋ
>>393 FI車からのスプリングのことかな？
あれは500で使うと相性あまり良くないんじゃないのかい？
いや、新型になるならその辺も400FIの技術経験のほうを流用するべってこと
そのまんま使うとは思いやせん
５００ｃｃ当時のスプリングはロッドが摩耗するくらい強いからな。今の技術で克服してほしい。
つか、94年式からはMFバッテリーなんだね。いいなー。
純正はクソタイヤらしいですが、よく使われるタイヤは何ですか？
SR400FIノーマル。 出足がもう少しスッと出れたらいいのに‥と信号最前列の場合に思う。
>>400 マフラー内部で音は測れないんじゃね？測っても計測方法違うし
排ガスだと思う。排ガス○って表示はあったけど排気音○は書いてなかったと記憶してるけど
>>395 394だが亀レスになってしまった
ありがとう
>>408 まずタイヤをハイグリップにします
ギアを一速に入れ、クラッチを切りつつ4000回転にアクセルを合わせます
スパッっと半クラにして動きだし
回転数が2500に下がった瞬間にアクセルを開けつつクラッチをミート
素晴らしいダッシュを決められます
>>412 そんな発進してるの？
408氏の過剰な期待に沿うように無理矢理に不自然な方法を紹介しているようにしか思えない。
俺だったら買い替えを進めるわ。
＞＞412 ＞＞408 さん。コメントありがとうございます。
青に変わる0.5秒前にフライングスタートするのが最も楽な私の方法です。
各ギアの速度域がカウル系250とそれほど大差無いのが原因ですね。
やっぱ500最高だな。500が本物と言う人の気持ちがよく分かったよ。
この力強さ味わっちゃったら400に戻れないなぁ・・・大事に乗ろう
>>416 ありがとう。病み付きだぜ。
ギア比の違いに違和感があって乗り辛い時とヒャッホーな時があるが、うん、いいねこれは
>>417 楽しそうで何より
俺は身体に難あって1年と3ヶ月も放ったらかしのSRに明日会いに行くよ
>>419 そうですw
体力減退してるのでキックだけで良い運動になりそうです
SR400をセカンドで所有してる方、他に何を所有してますか？
SRがメイン
セカンドにスポーツスター、サードにニンジャ900、あとセローとシグナス。
>>422 どんな場面にも対応できますね！ うらやましい。
自分も今、2台目を検討してます。
>>416 俺っちはGSR750買って大満足！みなさんにもおすすめ！
KH250
どっちがメインかサブなんて考えてないぐらい同じ頻度で乗ってる
ホンダVFR
最近になってノーマルSR400がやけにかっこいい。新車諸費用込み４８万で安いが次期モデルも気になる。
>>418です
よく調べたら実に1年4ヶ月の放置期間だったけど問題なくエンジンかかりました
多分10回もキックしてないはず
ありがたや
>>427 早めにオイル変えたってくださいね
あとグリスアップも忘れずに
>>427 すげえw
偉大なりSR
ちなみに年式は？
>>428 はい、とりあえずチェーンの注油とピボットシャフトへのグリスアップ、タイヤの空気は入れときました
>>429 06年式だよ、バッテリー上がってたらダメな年式なんだけどね、全く期待してなかったから嬉しかった
綺麗なノーマル状態のキャブ車の最終型買った
これから可愛がってやる
>>431 「可愛がり」と聞くと日馬富士を連想してしまう
>>431 その綺麗なノーマルのまま乗り続けてください…
ほんこれ好きにすれって思うわ。
価値観の押し付けはホントうざいだけ。俺のSRをみせてやりたい。
イカすスマホホルダーとUSB電源つけてあるしヨぉ。
それが俺のカスタマイズのすべてだ！
思った事書いただけだと思うんだけどなんでそんなに怒ってるんだ？
>>436 誰も怒ってないと思う
思った事書いただけで
俺もSR欲しくてこのスレ見てるんだけど、ノーマルもいいなー、でも手に入れたら余計なことするんだろなーと思ってる。
>>440 したっていいじゃない
後悔したら元に戻せばいい
チョッパー改造(笑)だけはやめてあげて！
SRが可哀想。
>>445 別にチョッパーを否定してるわけじゃないよ
ただYoutubeの動画見てたりすると2%の人は、運転マナーが悪かったりモラルに欠けてたりするんだよな だから嫌い
>>443-444 これなんて読むの? 文字化け?
まぁあんなベース車両の構成を無視するようなカスタムをするような人は基本的にお察しだろ。
本当に好きな人はハーレーいくだろし
>>449 ググった。
ひどい。SRという名車の冒涜、陵辱、恥曝し。
自分で乗ってて言うのもなんだけどSRって長寿モデルだけど名車って感じじゃないと思う
だからこそ取っ付き易いしありとあらゆる弄られ方するんじゃないかな
SR500で5速あるいは4速で2000〜2500回転を400の時みたくトコトコ気持ちよく使えないですかねー・・・
上記のように走ってるとエンジンから「もっと速度上げるか、ギアを落としてくれ」と言われてるかのような反応が返ってきて、
ギアを落とすと回り気味だし、速度を上げるとすぐ前にいる車に追いついちゃうし・・・
最近400の時のように気持ちよく走れてなくて疲れてる自分がいる・・・
400と500の乗り味がどーのよりエキゾーストバルブの虫食いの方が心配
これって500の持病なわけ？
>>457 >>459 ありがとう、スプロケ交換を検討してみます。
>>460 そんなパワーないのに
ハイギアに振りすぎると走らんようになるよ
>>456 初期型の重いクランクか、400のクランクを加工してストロークアップしたものに交換する。
>>456 いいこと言った
それが400の良いとこであり、500の悪いとこでもあるって事
両立は出来んよ
いまむーの記事を読んで肝を冷やした93年式オーナーは少なくないはず
ヘッドライトのスイッチ付けて手動点灯式に改造したら車検落ちる？
知り合いに不動車のSRもらった
いままでバイクはオイル交換くらいしかしたことなかったけど、SRならメカもシンプルだし少しずつ自分で治してます
デカいプラモデルみたいでたのしーね、SR
>>465 油断して潰すと痛い出費になる部品が散りばめられてるから気をつけてw
>>465 サービスマニュアルと
構造の理解。
マニュアルにはバラしてみれば注意点は分かるでしょってことは省略されている。最初にあれこれやるときにナメたりする。
締め付けトルクが低いところは、なんで低いのか考えてみたり、のためにもマニュアルは大事と思う。
>>466 >>467 ありがとう
思い切ってサービスマニュアルは購入しましたー
でも、あまり細かい事は載ってないんですね、タンクキャップの分解とか
気楽にバラして後悔しました…意外とパズルだった
みなさんはネットで調べてるのでしょうか
>>468 イマムラさんの整備日記はずいぶん読んだ。まさにマニュアルにはない情報ばかりだよ。ゲロッwのところは頭にいれておいて損はないよ。
なんでこんなことになってるの？とか(全オーナーやバイク屋？の)失敗の痕跡も盛りだくさんだから。
アレはネタだ
自分で構造見て考えながらバラして組むセンスがない状態の人が整備覚える為に読むもんじゃないだろ
ホンダ以外のサービスマニュアルはプロが読む事が前提で書いて有るから数値データと分解の順番くらいしか書いて無い。
図解も殆ど無いし特に注意する点しか記載されて無いので初心者が勉強する本では無い。
SRなら豊富な写真で解説されてる本が色々出てるからレビュー読んで必要な情報が掲載されてるのを選んだらどうかな？
それを言い出せばキリないよ。バイクの整備している動画をみても必ず「素人整備だから真似しないで」と断りをいれてある。でも意外と役に立つ。
マニュアル読んでも不親切に感じるのは経験値が不足しているからだろう。
どんな情報にも貪欲になって自分の未熟さを補うという意味では、偏った情報でも暗闇で手探りよりずっと良い結果をもたらすと思うよ。
言いたい事は判るんだけどさ
アレを読むなら他の本を読むべき
基本がまだで、これからネット情報頼りに弄ろうという素人が読んでも間違った雑学が先走りするだけでいい事は無いと断言出来る
「不動のＳＲを自分で整備する本」が激しくおすすめ。
ただし、キャブ清掃して、ガソリンタンク洗ったら動きそうな予感。
>>471 みんながオススメする本をあげてほしい
年式ごとにオススメできる本も違うだろうし
youtubeとかでも、結構メンテ動画上がってますよね
動画なだけにわかりやすいのでオイラみたいな超初心者にはありがたい
「オイルがどばっと吹き出します」の「どばっと度合い」とかね
>>477 ﾔﾏﾊSRﾒｶﾆｽﾞﾑﾌﾞｯｸ―構成ﾊﾟｰﾂの解説とﾘﾌﾚｯｼｭﾒﾝﾃﾅﾝｽ
初めてオイル交換に挑戦したときは、どばっとが想像以上にどばっとで焦った
>>475 >>479 こういう本って年式違っても参考になる？
ちなキャブ最終型
>>481 不動のＳＲを自分で整備する本は、RH01Jモデルで書かれているとおもうよ。
（キャブ最終型と同一モデル）
まいまいはTwitterでさらっと娘自慢か。
今宮高校って偏差値64か。
ずば抜けてはいないけどなかなかジャマイカ。
でもさ、自分がこれだけやらかして好色の目で見られているのに娘の個人情報書くかね。
股が緩いと頭も緩いのか。
>>483 何のこっちゃ知らんけど「好色な目」じゃなく「好奇の目」ジャマイカ
レストア系も良いんだけど、単純にクソ汚いSRを色んな洗剤やケミカルでピカピカにする動画が見たい。掃除が苦手なんで…
>>482 まじか
おれいまキャブ最終の5年放置車もらってメンテ中
オレのための本かな、買おっかなー
安い本じゃないし、ちょっとでいいから立ち読み出来たらいいのになあ…
>>486 Amazonのレビューだとエンジンは降ろすとこまでらしいから不動の場合はそれだけじゃ厳しいんじゃない？
マソコの匂いはカールチーズ味の袋を開けた瞬間、モワッと漂ってくる匂いがよく似てる。
たまにチーズ臭に加えて血生臭さとションベン臭さが混じってる子もいる。
初心者に売りつけたSRはCRキャブとマフラー外してあんのなｗ
CRなんて売ってもなんぼにもならんだろｗ
ほんっっっとにセコイのなｗｗｗ
>>498 俺としては中古を買うなら先ず臭そうなシートを交換したい
>>498 あのSR売ったんだ。
もうバイクは降りたんか？
>>499 シートも交換してあるらしいよ
臭い自覚あるんかねｗ
>>500 もっと程度の良いSRを昔馴染みの友達に安くで譲ってもらって
その資金のために何も知らない初心者の女の子に高くで売ったんだと
CRキャブは初心者には難しいとか言って外したとかｗ
そんでもってWネームタンクはそのままかｗ
買った子が気の毒だよ
不倫、ローカルネタは179の方でやってくれ
そもそもスレが分裂したのもそれが原因だから
ここは荒らしが建てた重複スレで次は無いんだから別にいいんじゃね？
本スレはちゃんとSRの話で進行してるんだから
>>506 スレが分裂したんじゃなくてお前が自分の好き嫌いだけで重複スレを立てたんだろうが
そのせいで話題が分散してるんだよ自分が荒らしだって自覚しろボケが
>>508 俺が立てたんじゃねーわ
実際このスレが立った経緯はそうだろうが？
そんなに他人の下事情が気になるか？それ専用のスレだってあるんだから、そっちでやれやゲス野郎
このスレが建った経緯は
>>508の方であってるでしょ
ここが後発で建った重複スレ、その後もあっちが本スレで進んでる
ただここがいつまでも残ってると紛らわしいからさっさと埋めちゃった方がいいんじゃねーの？って流れだろ
お邪魔いたします
Yahooニュース トップ事件
ホワイトベース 公道の バイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
走行 動画撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
ホワイトベース← 故意に 公道で バイク事故 動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男← すき家でドンブリ被って 動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
http://2chb.net/r/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
私を抑えられません 曲げられません 言うこと 変えられません。
,
lud20241207080951このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bike/1502968666/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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