◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
HONDA PCX150 Part66 YouTube動画>5本 ->画像>19枚
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（http://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part65
http://2chb.net/r/bike/1532677844/ ◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。
注意事項
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行うかんとん変質者が粘着しています。
このかんとん変質者は「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害するかんとん変質者の悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りがこのかんとん包茎変質者の得意技です
全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 180417
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァのSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
1,900 685 1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125
1,925 745 1,315 764 14_14 08.0 11.0[15]/8,500 14[1.4]/6,500 131 PCX150(３代目)
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら滑らかな乗り心地
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
使いたくなければOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
１１．左右どちらでもハンドルロック可能
１２．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上！
では前スレが埋まったらよろしくお願いします
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ホンダ純正のロングスクリーンの評判良いみたいだけど、
H2Cのロングスクリーンを買ってしまった俺は負け組なのか？
純正のロングスクリーンって穴開けなきゃつけられないの？
仕事から帰ってきたらH2Cのロングスクリーンが届いてた。
ダークスモークなスクリーンで取り付けたらカッコいいかもしれん。
取り付けマニュアルみたいなのが紙1枚に印刷されてたんだけど、タイ語で全く読むことができん。(笑)
週末にでも取り付けてみるかな。
果たして自分でうまくできるだろうか…。
>>18 うん。不器用だしDIYなんて滅多にしないからさ。
自分でやって車体パーツがバキッって折れたりしたら目も当てられん。
皆さんパンク補修剤積んでます？
あれってメットインスペースに積んでも熱とか大丈夫？
>>20 当たり前に大丈夫
積んでる人は少数派かもしれないけどね
すみません、知識不足で分からないのですが
新型はパッシングボタンはありますか？現在ＫＦ－１８ です。
>>24 あったらうれしい。
ハザード(ある)
パッシング(あるとうれしい)
キルスイッチ(飾りだな)
俺２７歳、大手で働くバリバリのサラリーマン
年収は５２０万、株やFXが趣味で、これらを合わせると年収が８８０万
俺の叔父は４７歳高卒地方公務員
この前、親戚一同で近くの川に行ってＢＢＱをした
俺はサブのバイク「カブ１１０」に乗って川沿いを走って目的地まで着いたんだ
すると 叔父が青ＰＣＸに乗ってドヤ顔でやって来たんだよな
親戚、みんなキョトンとしてた
白ナンバーでも中途半端なバイク、しかも青をチョイスしたセンスに親戚一同ドン引き
バイクを自慢したいのか、なぜか留まってからもエンジンをふかしてた
叔父はカマキリみたいな顔をしていて、ジョンレノンの様なメガネをかけてる
ちなみに叔父は４７歳にして、初めてバイクに乗ったらしい
公務員には３０万は高い金かも知れん
確かにＰＣＸは燃費も良くて値段も安い、 いいバイクだけど
見せびらかすようにドヤ顔で乗ってくるなよなー
ＢＢＱ中盤、盛り上がって着たところで、俺はいい案を思いついて一度家に帰った
メインバイク「ハーレーダビットソンXL1200CB」に乗り再び元の場所に戻る
軽くカスタムを加えたバイク、値段は150万円ぐらいした
叔父のバイクの５倍だ
親戚の居る場所に到着、一同俺のバイクに寄ってくる
「おお、すごい」「健くん、かっこいいね」拍手喝采である
ふと見ると、叔父は川の方を向いて一人でタバコを吸っていた
寂しげな叔父の背中を見ながら、ＢＢＱの片づけが始まった
夜の２０時ごろ、解散になった
青ざめた顔で青ＰＣＸに乗る叔父の姿は失笑ものだった
>>25 なるほどね
俺はコンビニフック欲しかったわ
>>28 それは後付けした。ハンドルまわりで後付けしたのはこんなとこ。
コンビニフック(実はあまり使わん)
ドリンクホルダー
スマホホルダー
ヘルメットホルダー
いわゆるサイドブレーキ
>30
よくそんなにつけられるほどスペースあったな
俺のPCXのハンドルに付けた物は…
コンビニフック(今のところあまり使ってない)
スマホホルダ１（小型防水ナビをそこに固定）
スマホホルダ２（走行中に使う小型デジカメ置き場）
ぶっとい輪ゴム（短時間用パーキングブレーキの役割）
パイプハンドルは本当に便利ですわ
>>31 コンビニフックとヘルメットホルダーはブレーキの根元のとこにつけました。キジマ ヘルメットホルダー とかでググるとでてきます。
ドリンクホルダーとスマホホルダーはバーホルダー増設しました。
サイドブレーキもググっていただけるとどんなものか分かるかと。
コンビニフックとメットフックは
メットフックを両用したらええんやで
クラスダントツナンバーワンで高速走りまくってるから、早く免許とってPCXお買いあそばせ
>33
バーホルダー増設か やっぱそんだけ付けるとスペース足りないわな
自分はコンビニフックとグリップヒーターだけでいっぱいだわ
スマホホルダー付けようかと悩んでるけど．．．
>>39 コンビニフックをやめてスマホホルダー優先
RAMマウントにすればそれがそこままコンビニフックになる
ベースもいろいろあるからな
取り付けしっかりしてるやつなら余裕
ロングスクリーンを取り付けようとして、フロントのV字パネルは取り外せたんだけど、ノーマルスクリーンについてるボルトが1つだけ取り外せない…。
一方は簡単に外せたのにもう一方が外せない。
ボルトと穴が一緒に回っちゃってるみたいなんだよね。
回しすぎてゴムワッシャー千切れちゃったし…。
うーん。助けて。(>_<)
>>43 自分もなった。左は外せたけど右がくるくる プラの小さい隙間？に金属の四角のが入ってるけどそれがプラ破壊して四角金属がフリーになってくるくるになる。目的はホーン突っ込むことだったからなんとかなったけど
>>45 >>43 写真であげてくれ
どんな状態や
>>45 同じかも。俺も左は外せたけど、右が外せないんだよね。クルクル回っちゃう。
左と右で違うの？
>>46 写真どうやってアップするのかわからん…。
ねじ回す前にクレ556塗らないといけないのか。
ちなみに、回りやすくするには三歩進んで二歩さがるを繰り返すと言い。
>>46 わざわざ写真上げるために分解しないよ。
>>43 もたぶん同じ症状だと思うからそっちに任せるわ
>>47 pc?
iPhone？
Android？
今日はあきらめた。今から元に戻します。
>>48 クレ556吹き掛けてみた。また後日やってみる。
>>50 Androidだよ。写真は取った。
>>51 まず、2chmate
というアプリをインストール
書き込み画面長押し
画像選んでアップロード
書き込み
東京いい天気ダナー
なぜこの天気が北海道ないるときに無かったのか
とりあえず元に戻しました。
しかし、あのボルトは素人の俺じゃ外せないかもなぁ。
気休めにクレ556吹き掛けておいたけど変わらないだろうな。
初回1ヶ月点検の時にバイク屋に相談してみるかな。
>>55 四角の金属板を固定できれば外せる。
自分にはできなかったけど
556はたぶんだけど逆効果かも
お店に相談いいいと思うよ。
なんか有用なツール持ってるかもしれないし
北海道は常に曇りか雨で平年より低い気温
過去４年で３回行ったが、いつもそうだった
>>43 多分きつく閉めすぎてバカになってるんだよ
>>59 たぶんそうなんだろうなぁ。
タイだかベトナムだかで作ってる時に右側の10mmボルトをキツく締めすぎてバカになったんだろうなぁ。
今、再びチャレンジしてみたけど、やはり右側10mmボルトは供回りしちゃって外せないわ。
どうしようもないかな？
左側10mmボルトは簡単に外せるのに。
左右の10mmボルトで違いってないよね？
ボルト一本満足にはずせないなら自分でスクリーン交換なんかすんなよ
>>56 左10mmボルトはボルトとワッシャーがちゃんと分離してるんだけど、
右10mmボルトはボルトとワッシャーがくっついてるんだよね。
何かおかしいんだよなぁ。
>>66 ま、自分でも書いてるように
１ヶ月点検の時に相談するのが一番だと思うよ
せっかく買ったものを自己流で何とかしようとして壊したら勿体じゃん
ロンスクってそれでなくても高いんだしさ
>>61 タイだかベトナムだかで作ってる工場で、作業員に締め付けトルク管理を教えても理解してくれないって
どこかで読んだことがあるな
>>66 ほんとにウザイから今後は自分でしようと思わない事
チンチン音でもうざかったのに勘弁してくれ
アイストって街中で多用しててスターターの方壊れたりしないの？
バッテリーあがったって報告も旧型ばかりだし
電圧監視機能付いた型以降でぶっ壊したひといる？
新型買ったけど納車時の説明では多用しないほうがいいですよってドリームの人が言ってた
目の前で赤信号に変わるタイミングくらいしか使えんのか‥
カギ要らないからよくサイドスタンドかけてそのまま買い物行っちまうｗ
シート/フューエルのボジションでプッシュすればシートロック解除できたら良かったのに。
>>75 俺も言われた
店員に初期型の苦い思い出があるんだろうな
アイドリングストップも機能としては使えないことは無いんだろうが、
バッテリの寿命を考えると徳か損か難しい所なんだろうな
>>80 アイドリングストップで毎日20km乗っても燃費が良くなる差は年間1000円弱しか変わらないからデメリットしかないと考え俺は使わない
>>82 1000円て計算はどうやって出してるの？
>>83 簡単に計算できるでしょ
計算が出来ないなら実際に乗って手間を掛けて数字を出すしかない
アイドリングストップONでアイドリングストップしなくなるとバッテリーが無くなってる合図だから
交換なり充電なり行えばいい。
前兆なく切れてエンジン始動出来なくなるよりいいと思う。
初代のせいか、アイスト嫌いをこじらせてるヤツが多いのかな。
どんどん使えばいいと思う。
アイドルストップするかしないか、スイッチで選べるから便利だよね
信号待ちで無音無振動がイイって過去から言われてる このメリットが一番大きいよ
アイドリングストップは発進が遅れるから糞
はい論破
>>92 まさかシグナルグランプリしてるの？？？
気にならない。気になるのなら発進前に右手首クイってひねってエンジンかければいい。
isは発進が遅れるから、人は無意識にis無しの時よりアクセルを多く回しがちで急加速するからisによる燃費はそこまで伸びない
コレ豆な
1秒2秒の遅れ気にして何と戦ってるんだ？
殆どが、燃費より振動無くなるからアイドリングストップ使ってると思うよ。
振動くん久々に登場してんね
pcxで振動が気になるっておまえは蟻かな
10mmボルトを破砕するつもりで替えのボルト、ワッシャー、ネジザウルス買ってきた。
でも、たぶん外れないだろうな。
アイストは俺も使ってるよ。
でも、俺の乗り方って赤信号で止まってもすぐに青信号になる事が多いから、アイストの恩恵をあまり感じないんだよね。
>>92 言うほど遅れるかなぁ 軽自動車とかについてる
キュルキュルなる再始動に比べたら ずいぶん早いと思うけど
ネットで調べても 前の型からのアイスト故障案件ほとんど見ないんだよね
ブログやる人がみんな毛嫌いして使ってないからか知らないけど
新型 お盆に夜中２２０キロ下道で4時間走ったけど
腰が痛くなったりはしなかった
まぁほとんどバイパスでボコボコした道走ってないかもしれないからかもだけど
>>93 いや、気になるならスイッチで機能OFFにすればいい。それが最善。
>>96 1秒2秒も遅れるか？
遅れるとしてもせいぜい0.5秒くらいだと思うが。
アイスト復帰が遅れるとか乗ったこと無いのはバレバレ
軽のｷｭﾙｷｭﾙ眺めてPCX想像してるだけでしょ
センタースタンドって 地面に対して水平に作られてないのかな
両サイドが上がり気味の角度になってて グラグラしやすくない？
＼Ｌ＿l Ｌ＿l／
大げさに書いてるけど△プレートの補強が入ってる端の部分一番端が
横25mm程度の長さで 食パンの袋を縛るプラスチックパーツ（1mm弱くらい？）
差し込めるくらい跳ね上がってて横にバイク引っ張るとグラつくんだよね
伝わりにくくてスマン
>>105 そうすると、君のPCXは三点ではなく二転で立っていると？
>>107 どうすると そうなったかは知らないけど
センタースタンドが横にグラつく話と関係ある？
適当な画像に適当に線引いて見た 映ってる角度はあれだけど
やっぱり外側に跳ね上がってるよな
平面のコンクリート等の上で横に引っ張ればわかると思う
やはり右の10mmボルトは外せなかったです。
左に回そうが右に回そうがクルクル回転するだけで外れません。
ネジザウルスで強く引っ張っても外れません。
左の10mmボルトは簡単に外せたのに、なにが違うんだろう？
このままじゃロングスクリーン取り付けできないよ。（涙）
地面なんてガラスみたいに平らじゃないし、100kもの過重で押さえつけられてるんだから
たしょうグラグラしても問題ないんじゃね
サザエさんでマスオさんが椅子の脚を調整のため切って最後座椅子になっちゃたとかあるけど、
実際余程足の長さが違わない限りあんな事はありえないわな
ボルトとかセンタースタンドだけど
両者どんくさいなｗ
>>116 長く調子良く乗りたいならいる
動けばいいやってんならいらない
一週間程度乗らないと、やっぱ油膜落ちててエンジン音違うから
10分とかじゃなくても15秒程度の暖気は入れた方が良いと思う
車雑誌かバイク雑誌か忘れたが、だいたい8時間でオイル落ちるそうだ
エンジン掛けてからヘルメット被ったりバイクを駐輪場から出したりすれば
暖気のために時間を費やす必要がないよ
最初の400メートルを20キロくらいで走ってる俺の暖気
俺クラスになると近所迷惑にならないように押して100m先の河原まで行ってから暖気をやる
>>124 アイドリング程度の負荷は大丈夫だよたぶん。
>>125 早朝5時にいつも出発するから音でご近所に迷惑掛けないようにってことです
ノーマルならPCXの音はかなり静かだろ
停まって早朝暖気はあれだけど、
エンジンかけてトロトロ走り出せば騒音は気にならんと思う
というか5時って早朝って程じゃ無いと思うが
夜型人間でない限り
まわりの明るさもあるんじゃね？
朝は東から明けるし。
北海道と九州の時差は約45分
東京の俺はあまり意識しないが
東京から20分差とみたらほとんど意識しないな
西の方に広い気がするけど
寝てる人からすれば早朝にエンジン掛けられて上り坂を加速されるとクソうるさい
毎日されたら嫌悪感が積もり積もって、しまいには喧嘩になる
極めて静音のPCXで近所迷惑になってしまうって、一体…
その地域はバイク自体に乗るのが厳しいな
>>121 ということは柔らかいオイルのPCXはもっと早そう
ピストンが横に向いてんだから暖機なんて特に必要無いだろ
>>110 友まわりする所をなんとか押さえられんの？
おれのもバイザーの所がキツく締まりすぎて
ワッシャーがどうのこうの預けたドリームの店員が言ってたから
製造のベトナム工員がトルク気にせずガチ締めして壊してんのかな？
ちょっと気になる
>>138 たぶんそう。製造段階でガチ締めしすぎてると思う。全くもうって感じ。
供回りしてる所は色々やったけど抑えられなかったです。
ただ、本当に供回りしてるのか微妙にも見えるんだよね。
何か裏側でひっかかってるようにも感じる。
-5℃以下とか極低温時は暖気必須だな
雪や凍結もあるのでそもそもバイクに乗れるのか？は別にして
自分で車やバイク乗らんやつからしたらうるさく感じるかもな
買って1年、走行距離約1万キロ
初めてエンストした
交差点停止から、ゆわキロ位まで加速
アクセル少し戻して巡航しようとしたら
サービスランプ付いてエンスト
イグニッションのオフオンで戻ったけど
なんだったんだろう
新聞配達でうるさいと言われ続けてるのを無視して玄関まで乗り付けてたけど
殴り倒されたり、竹を首の位置で横向きにセットされててよけれなくてもんどりうって背中から落ちて後頭部打ち付けてしばらく動けなかったりした。
一応台風が接近したときに道端の竹をへし折ってるから、自然に折れたと主張されるだけだし警察には届けてないが、
仮に警察に届けてても俺が迷惑行為で賠償金払わされることになってたかも。
ちなみに、その家のおっさんからその10年後くらいにとらえられて、役場のそばの信号交差点に吊るされたことがある。
新聞配達のアルバイトは2年しかやってないのに、相手はものすごく執念深い。
その家は50ccカブの1速で登れるかどうかの急坂の上にあってだるい。
上るなら手前で全速力にして勢い付けて、スピードが落ちてきたら2速に変速。
上りつくころには1速にしないといけないくらいまでスピードが落ちる。
殴り掛かってくるような危険な家に、そんな長い急坂を歩いて上るとか自殺行為。
とっとと上ってとっとと帰らないと。だから歩いて上れないんだよね。
>>139 同じ事になった。自分は向かって右側。
それそれ以上共回りさせるとベースが削れて全く引っかからなくなってどうにもならなくなるよ。
ちなみに表からだと無理して指がさわる程度で、押さえて回すとかは困難。
工具で押さえるのもキツい。
>>148 どうやって解決した？
自分でスクリーン交換できた？
わいの嫁８０キロなんやけどダンデムしたらフレーム曲がるやろか？
>>149 工具とボルトにアロンアルファで固定して手前に引きながら回すととれるよ
田舎で周りが農家とか自営が多いからかな 早寝早起きが身についてるわ
4時に起きて22時に寝る生活が20年
時速何㌔位の定速走行が一番燃費が良いのだろう？
75km/hあたりかなぁ
PCXの場合、
燃費が一番良いのは意外に遅くて時速40キロくらいだよ
高速で90キロ越えて巡航するとみるみる燃費下がるもんなぁ
下道の燃費が良すぎるとも言える
燃費には厳しい関越の峠道を100kmph
アクセル全開近くキープで走って
40kmpl走るバイクもそうそう無い
プーリーの経が125ccと全く同じもの使ってるから高速側は回転数を上げて補ってるんだろ
なので高速は燃費が悪くなる
この動画見るとやっぱり簡単に10mmボルト外せてるんだよなぁ…。
俺のはハズレ車体だったのだろうか…。
>>157 80キロは無理なん？
一応走ったけど怖かった
慣れれば大丈夫かな
>>166 ワッシャーみたいな感じでねじの座面に何か差し込むと
摩擦が上がって回りやすくなる可能性が。
プラスチックはねじを強引に回すとすぐ壊れるんだからしょうがない。
>>166 グリヒ付けるときにスクリーン外したけど俺も全然困らなかったよ
ホーン替えている人っています？
よかったらどんなの付けてるか教えて頂けないでしょうか？
「ネジが固かったので、思いっきり時計回りに回したら無事に外れました！」
「でもあれ？回しても回してもネジが取れてこない…」
そろそろ自分の手に負えないと判断して店に頼んだらどうか
自分のPCXバラしてないから解らんけどボス加工してるのが剥がれたってのなら外れとしか言いようがないな
販売店に文句言えば相手してくれるかもしれないけど、どっちにしてもここで嘆いてもどうにもならんだろ
>>141 四輪車海苔は他人の騒音には厳しいよ
自分の車は無音だと思ってるよう
>>185 だいたい皆さんどっちも乗ってるイメージだけどね
車だけの人は多いかもね
まあ貴重な動画見れたからいいんじゃない
>>166 外し方とかわからんかったし
あとはリアキャリア取り付けのためにリアカバーの外し方
なんてあるといいな
外装の取り外しは夏場の暑い時間にやるといいよ、爪が割れにくい
天気いーなー
なぜこれが北海道にいるときにないのか
PCXの純正ロングスクリーン、メーカー在庫切れで次回入荷が10月だとさ
ロンスクなんてとっくに外して今では猫避けのシートカバーになっとるわ
>>182 自力ではあきらめてお店に頼む事にしたよ。
初回1ヶ月点検のついでにね。
分解しないと外せないと思うから、お店もかなり面倒だと思う。
どうなっているのか写真でも取っておいてもらって引き取りの日に確認したいな。
>>197 自分で壊したんだから、ちゃんと工賃払うんだぞ
嫌がらせでねじが壊れるまで締めるってあるから
必ずしも本人の問題とは限らない。
>>200 それをどうやって証明するの？
できなきゃいいがかりだよ
壊れてなかったものを壊してるのに
>>201 言いがかりって言うのは
誰かに難癖をつけることを言う。
ねじが外れない人は外れないとしか行ってないし、
僕は誰からやられたかは特定してない。
少なくとも僕の同僚工員とかは時々やってた。
> 壊れてなかったものを壊してるのに
これこそ言いがかり。
どこに証拠がある？
壊れてないなら外れるだろ。
>>181 は俺が書いたジョークだし。
>>202 壊れてないから外そうとした
壊れてたなら外そうとしない
それとも壊してるのに発見できなかったとか言い訳するの？
そういうことするやつは自分で弄るのが間違い
金けちって高くついたな
>>198 そりゃー頼むんだから当然工賃払うよ。
何か俺のやり方が悪かったのかもしれんね。
普通に外れた左側ボルトと全く同じように右側ボルトも外そうとしただけなんだけどね。
>>198 お前は自分が壊してなければ作業を頼んでも工賃払わないのか
常識外れな奴だな
>>203 これまた知能指数低そうな発言だね
支離滅裂な言い掛かりで他人を誹謗中傷したいだけのクズ人間
早く死ねばいいのに
>>204 やり方間違えてても絶対壊れる訳じゃない
それだけだろ
マフラー交換して排気漏れとか
カワサキ買ってオイル漏れとか
>>207 だよな。
その失敗した人を上から目線で叩いてる陰険な連中が多いのは気分が悪い。
ネジの事でいつまでもしつこく書いてるやつと、それが気に入らない偏狭なキチの争いだろ。
ツーリングプランで東京から岩手行こ
9500円で3日楽しんで来るね
いよいよ来週は待ちに待った北海道ツーリングだ。
初日はまず岩手県まで下道を約500km移動。（2日目夕方に函館上陸）
400ccのスクーターで11時間、125ccの小型スクーターは土砂降りで12.6時間の道のりだから
PCX150なら楽勝のはず…と予想。
PCX2018モデルのパニアケース。
すごく良くできてると思うんだが。日本ではこういうの無いよね。
この動画は後ろ回りのバラしかたもちょっと分かるので見て損はないと思う。
最近ようやく街中で新型をチラホラ見かけるようになってきた
…羨ましいぜ
>>214 収納量は少なそうだけど良さそうなパーツですね
買うとけっこうなお値段になりそう
高速使わないで昼夜逆転せずに1日で移動できる距離は500kmが限度かな。
通常は無理せずに300～400kmで予定を組んでいるけど。
なので関東から下関に到達するのに３日かかる。
九州行くときは船を使った方がいいね。
高速道路を延々と走ったり下道でダラダラと走ったりとか移動作業でしかないなｗ
大阪の可愛い女が、遊びたいから来て って言ったらみんなもバイクで速攻行くだろ…(笑)
>>223 そりゃそうだよ。目的地までの移動日だし。
現地で自由自在に動き回れる利点があるからバイクで行く。つまりそういうこと。
北海道なんて、初期は一日で移動できるけど
そのうち２日かかるようになる
港の近く遊び終わるから
>>224 女と遊ぶのに何でPCXで行かなくちゃいけないんだよw
気象庁発表：最新の季節予報
ただでさえクソ寒い北海道はよりクソ寒く
ただでさえクソ暑い関東東海はよりクソ暑く、のクソ気候
北海道へはバイクで行くなということかクソが
pcxなんかで女を迎えに行ったらドンビキされて終い
普通に車で迎えに行け
↑人間として中身がないから持ち物で差をつけようとする下品な奴( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
2017年の150が税込25万で売ってんだけどどう思う？
>>232 女にバイクで来てって言われたから気合でpcxで行ったんだよ
その甲斐あっていいことできたわw
>>240 うそこけ
ほんとなら行きこそ高速つかうわ
>>240 東京から大阪までバイクで来いって言う女はスクラップにしたほうがいいなw
俺の女もそうだが普通は心配でダメって言うw
>>241 まぁ金がある人はそう思うだろうけど、その時は所持金2万しかなかったから下道で行くしかなかったのよ
帰りを高速乗れたのは金が余ったから
ETC？車には付けてるけどPCXには付ける気になれないなあ
支払いが面倒じゃ無くなるだけでも付けたくなるけどなぁ。
それが年に数回だとしても迷う事無く装着。
取り付けるお金が勿体ないんでETCは付けていない。
ごくごく稀に数年に一度、有料の高速道路を使うときはクレカかETCカード手渡しでお支払い。
今のところこれで充分。
ＰＣＸ買ってから2年間、水冷だということに気づかなかった・・・・
>>236 似た金額のPCX150の新車をバイク屋の店頭で見つけて即契約、
今月初めに納車されたけど自分的には買ってよかったよ
原二からの乗り換えのせいか何もかもが新鮮で乗るのがすごく楽しい
>>253 メットインに取り付ければイタズラとか心配なし
でもETC2.0本体と工賃(22000円)で助成金1万円出ても4万円以上払ったわ
グローブボックスなら工賃11000円だったけどPCXのグローブボックスは鍵が無いからなぁ
メットインの中が常に一杯で散らかってるやつ挙手
ノ
>>258 メットインは常備物だな
書類、工具類、カッパ、グローブ、5Lのクーラーバッグ
カバンやメットはリアボックス
>>263 KF18も好きだけど新型買いなよ～
2～3年後に手放すとしても旧型査定ないし
乗り潰すつもりなら年間1万ちょい高いぐらいだし
新型はやっぱりいいよ
新型が前モデルのKF18より劣る点は
・ バイクの電源OFFでハザードを使えなくなった
・ 燃料計の残り少ないときの残量表示が少し粗くなった
現時点でこれだけしか確認されていないからね
今から買うなら迷わず新型でしょう
新型ですらマジェSと迷った挙句にフォルツァ買ったわ
旧型pcxなんてゴミやん
あるサイトでpcx150は、人気が10位、満足度60位
150クラスで最低満足度w
完全に買ってはいけないバイクw
>>267 フォルツァ乗りが何でここにいるの？
フォルツァすら乗ってないでしょ？
>>272 そういう様なのが実態だと思うよ
このスレでは虚飾されて誇大広告されているから
これか
満足度ったって僅差じゃん。ダンゴだよ。
人気は、バーグマンに負けてるのは？だけど。
>>280 ルールがよくわからんなw
それでもPCX１２５はすごいな
良くできた弟でにーちゃん立場ないよw
cb1300が満足度2位か
重くてすぐ降りるバイクの代表みたいなばいくなのにw
150というニッチな排気量、かつ全く同じ型の125がある状況で10位は凄いと思う
>>283 他の150クラスが２０位以外ということをふまえると確かに圧倒的だな
>>284 俺思うんだけど、それ本当かな？
一日あたり短距離の長期が楽しいと思うんだよね
５ｃｈ荒らしてる奴って結局、「毎日何かやる事が欲しいだけ」
ごみ捨ての日に暇な年寄りがしゃしゃり出てきて
「アンタそれちゃんと分別してるか？見せてみい！」とか言ってるのと同じ
何でもいいからなにか上から文句言える場所がほしい
そうする事でカスみたいな存在の自分でも社会に影響力あると錯覚できる
承認欲求や自尊心を満たせることが出来る
PCXは通勤コースに自動車専用道路があるやつ用の通勤車
>>282 それは、昔はいきなり1300に行ったから
ある程度ミドルクラス経験あれば良いバイク
逆に初心者の要求満たしてない軽量級や安価なのは評価下がるだろうな
あとニッチなのもw
大型乗るやつは乗りこなせもしないくせに大型乗る奴多いよな
タチゴケするしコーナーで曲がり切れずに衝突するし死ぬときだってある
身分をわきまえて乗れよと思うわ
大型乗る奴は数年で飽きてバイク自体を降りてしまうのが多いよな
逆にスクーター乗りは長期間乗り続ける人が大多数
スクーターは便利で手軽だからだな
中古の大型の低走行車は滅茶苦茶多い
そんなにすぐ飽きるのかよって感じ
てかそもそも乗りこなせなくて降りる奴のが多いだろ
大型は車両価格以上に維持費がかかる
それも短期間で数万円単位で年間換算すると15～20万
外車や高性能、高級車と呼ばれる車種は更に倍
ワールドウォークの48Lのリアキャリア&リアボックスが欲しいんだけどどんな感じ？
使ってる人いる？
>>295 大型に限らず
バイクは合う合わないあるから、むかしからそういうもの
三年後に１割乗ってるかの趣味だし(趣味といえるレベルで乗る人)
年に3回位の人入れても3割位か
今はいきなり大型が当たり前だから、そうみえるだけだよ
スクーターの方が残る率高くても、9割下駄だし
平等に比較するものではない
>>301 SHADがお勧め。
鍵閉めなくても箱がパカパカしないで締まるから便利だよ。
俺は先月納車されたPCX150にSHADのSH39をつけて通勤してます。
>>299 はぁ？
じゃねーよ
MT9買ってその日に戻ってきて降りた奴とか普通にいるし
>>303 普通の定義がわからん
CB400や下忍を１日で売った話もあるが
普通ではないな
CBなんて走行25キロだぜ
>>301 わいも同じ理由でSHADおすすめする
雨漏りとか一切ないよ
雨じゃなくても35℃超えると流石にバイク載りたくない
雪国は知らんけど、やっぱバイクは秋冬の乗り物だな（春は花粉）
好きなやつはいつでも乗る
阿蘇周辺に雪積もってても大観峰は常にバイクが居る
PCX150にバリアスコートを施行しようと思ってるけど、ちゃんとヌルテカしてくれるかな？
LOOXレインコートを施行したけど、撥水性とテカりを良いけど、ヌルヌルしないんだよね。
pcx125と150の性能って全然違う？
ブレーキや加速など
>>316 ブレーキは変わらん
加速はよーいどんだと大分違う
56の125を試乗で乗ったけど、加速がほんとクソ。任意保険の差額はデカイけど俺は迷わず150を選択した。
>>316 たかが28ccの差だけど走りは全くの別物
3ヶ月で1万キロ走ってオイル交換し忘れてた
おれのpcxオワタ…
>>320 どこ走ったら3カ月で1万キロも走れるんだ？
>>321 通勤で往復80kmと日本各地ツーリング
通勤で2000キロ近く毎月走ってんのに、休みの日によく同じバイクでにロングツーリングする気になるな
しかもpcxで
>>320 初回点検の時にオイル交換しなかったの？
買って店に3ヶ月後に点検しますと言われたのしか記憶にない…
>>320 一万キロ走ったってオイル無くなって無かったら問題無しだろ
一応オイル量確認してみてみ
最初の1000kmでのオイル交換が一番重要 細かい金属片が循環してるよ
オイル交換すら忘れるような屑はどうせ自転車のチェーンの油すら差さないから三輪車でおｋ
排気量＝寿命と考えるとヤバいね
うまく売り抜けよう
>>323 ブラックはヌルテカしたか。
俺のはブロンズだけどきっとヌルテカしてくれるだろう。
バリアスコート買いに行こうっと。
新型でオイル交換500km、1000kmでしたけど、鉄粉なんか一切出なかったぞ
最近のは優秀だな
ストレーナーに溜まってるし、ドレンボルトも磁石で微粒子がとれるよ
鳥取県伯耆町でバイク同士が衝突 １人死亡（鳥取県）
２６日の午前８時前、鳥取県伯耆町栃原の県道でツーリング中の大型バイク同士が正面衝突した。この事故で、鳥取県日野町の団体職員、筒井洋志さん（５６）が胸などを強く打ち亡くなった。現場は筒井さんから見て左カーブとなっていて、警察が事故原因を
>>337 ストレーナー見てないでしょ？
オイル交換1回目、2回目はストレーナーも確認した方がいいよ
ストレーナーはオイル循環抵抗増えて、オイルの循環悪くなるからストレーナー外して代わりに大きいワッシャ入れてる
プラグやオイル交換で異物が混入する可能性はプロアマ問わずあり得るから
フィルター系外すのはNG
バイクは死亡事故起こす可能性あるから
乗るのはNG
そんなこと言ってたら何にもできなくなるやろ
歩道を歩いていても車に突っ込まれて死亡事故が起きるし
>>347が、
>>346に対する皮肉とかと解釈するのが健常者
本気で言ってると思うのがアスペルガーという病気
>>345 よく見てみ
オイル通る穴メッチャ小さいで
あんなストレーナーは抵抗にならんよ
穴Aかま小さいのに
穴Bをでかくしても
ボトルネックは解消されないよ
>>351 オイル通る穴は５ミリ位
ストレーナーはその６倍ぐらいのオイルは楽に通る
日中糞暑かったけど一ヶ月点検まであんま載ってないのもなんなんで100ｋ程走ってきた
高速ではめちゃ風受けるので今までのバイク（フォーサイト）より疲れるけど、街中走る分には
車体軽い分疲労度は少ないな 通勤片道2kの俺は250から買い換えて大正解だわ
買って丸２年、クーラント補充してなかった
今日見てみたらリザーブタンク空っぽだった
ツーリングオンリーだから助かったのか・・・？
通勤片道5キロの俺もpcx150しようと思ったが
バイク屋さんで見たフォルツァも気になりマジェスティも気になり
CBR250rrやスポーツバイクまで気になりだした
予算80万円までだと、色々迷うわ
>>356 つまり下限を下回ってもしばらく走行可能ってことか
参考になったわ
ワイなら予算80万有ったらMT選ぶ。
現在、教習所に通ってる身でPCX購入予定だがバイク仲間が出来てツーリングとかなったら毎回後悔しそうだなぁとは思う。
使用用途が片道5キロの通勤なら、好きなスクーター選べばOK
バイクって何時までもミッション論争尽きないよな
確かにクルマ社会もATが主流になって女老人が幅をきかせ、崩壊したけど
スポーツ走行に限れば
CVTは不向きだけど楽
MTは半クラが利点
DCTはチェンジロス無くて街乗りは楽
これからはDCTかな
リッターネイキッドや1000SSとも走るが
高速や山道の登りなんかはなされたり待たせたりはあるね
でも、バイクは初心者ガイドしてくれる人と行かないと危ないだけだけだから、仲間とツーリングなんて何年か先になる
大学のバイクサークルなんかぶっちゃけ事故が多かった
20人位なのに毎年救急車乗る程度の事故はあった（重大事故はない）
そもそもバイク仲間ができるのが稀だ
大人でもサークルみたいの入るなら別だけど
最初の二回くらいはどうしていいか解らないハードルの高さもあるのがツーリングだったりもする
置いてかれて焦っちゃうなら人と走らない方がいいのがバイク
まー
五キロの通勤以外にも使うから150なんだろう
>>358 雨の日も通勤に使うならおすすめはスクーター
チェーンドライブのバイクはメンテめんどいから毎日使うとなると
たぶん1-2年で嫌になる
バイク2台持てるなら、5km通勤なら原チャリでいいんじゃないかな
いわゆる趣味のバイクなら、1台に絞るより、ガチバイクと、コミューターの2台持ちがラクだよ。
てか、周りのバイク趣味の人はほぼそうだけどな。
職場にガチバイクで来てる人なんかいねーわ。
通勤はみんなカブにリードにTODAYwとかやで。
PCX150ツーリングも、大型とかで遊びきった感ある人達が、あたらしい遊びとして楽しんでるだけで
最初からPCXで超たのしー！ってなるひとはあまりいないと思う
ツーリングにはまるひとが10人いたとして最初からPCXがはまるのなんて一人か二人だろ
125でもよかったけど5キロの通勤路に自動車専用道路が含まれてるから150にしたわ
TMAX530
MT-09
アドレス110
ときて、現在はPCX150だが通勤や買い物メインならスクーターが良いよ。
荷物入るし気楽。
職場の駐車場スペースの問題とかあるしね。
大型バイクで毎日通勤する気にはならなかったな。
PCX150は最高に使えると思う。
通勤や買い物から気軽なツーリングまでできるよ。
速さとか競ったらダメだけど、まったりツーリングには良いと感じた。
>>369 てかPCXでツーリングなんてなんも面白くねーだろ
>>372 あなたがそう思うんならそれでいいんじゃない？
>>359 走行不能の条件は、ラジエーターの水が不足して循環しなくなる状態だから
その手前なら走行は出来るよ走行は。
>>377 あなた(
>>372)がそう(てかPCXでツーリングなんてなんも面白くねーだろ)思うんならそれ(てかPCXでツーリングなんてなんも面白くねーだろ)でいいんじゃない？
>>373 てかPCXで買い物なんてできねぇーだろ
何でツーリングして楽しいと思うか、思わないかなんて個人の価値観だから、少なくとも他人の価値観をわざわざ否定したりはしないな
ハーレーやSSや三輪や、そこに何を当てはめても誰かには正解だし誰かには不正解だ
そこには大きい、高い、固いなどの絶対的価値観は存在しない
>>381 PCXで買い物できるよ。
ソースは俺。
ドンキやイオンによく買い物行くもん。
メットインと箱を合わせるとたくさん物も入るよ。
遠出した時もお土産とかも入るし。
PCX150は相当気に入ってるね。
大型MTバイクは荷物が入らないから買い物には不向きだったな。
完全に走るためにある気がする。
買い物なら絶対に車だろw
荷物以外にも嫁や家族が一緒だったりするし
ちょっとコンビニなら原付が楽ちん
pcxは買い物には不向き
>>387 駐車場待ちで車が長い列作ってるとことか、長時間駐車で料金とるとこだと、バイクがいいや、って思う。
ま、確かに何買うかにもよるけど。
>>387 家族が一緒とか完全に論点がズレてんだよ
お前真性のアホだろ
車なしバイクはPCXだけだけど、センタータンクがなかったらスーパーの袋とか2L×8本ペットボトルがもっと簡単に運べるのにと思わなくはない。
が、たまに頑張ってペットボトルとか運んでる。
バイクに40年近く乗って来たけど良く出来たオールラウンダーだと思う 街中で苦にならず押し歩きもラク
ツーリング適性に優れ航続距離も十分 燃費が抜群に良くて長時間乗っても疲れが少ない 95点 残りの5点は悪路走破性
>>393 燃費はいいんだけど、他を絶妙なバランスって考えるか、全方位的にちょっとずつ足りないって考えるかだよね。
pcxで荷物満載の買い物は人生の負け組
バイクに荷物満載してる奴をクルマから見ると鼻で笑う
哀れみの眼差しで見てしまうわ
>>379 俺のは寒いと遅れて暑いと進む
1年間トータルでは帳尻が合う
PCXが180か250になったところで、結局リッターを手放せる訳ではないしなぁ
買い物と言っても、夏のメットインは50度くらいだから、
生肉や刺身、冷食入れられないのが難点
都内感覚だと、スーパーから家まで2分位だと思うのでハンドルにひっかけておけば？
と、思う
俺感覚だと、そんなの買うのはたいてい夜だし
トップボックスの中も激熱だよな、ヘルメットを中に入れておくと金具の部分で火傷しそうになる
>>403 ワイの近所のスーパーの話だけど、大好きで良くお世話になる豚バラ薄切りが100g248円。少し離れたスーパーは大体198円。お買い得な時は158円とか。野菜な他の肉の相場は知らないけど、品質に目立った違いもないなら離れてても安いスーパーに行きたい。
ワイが恵まれてるのか、両店舗に距離が数km遠くなるような大差は無い。
しかし、田舎住みの人なんかは話が違うと思う。
メットインの中にスマホ入れてるとホカホカになるね ヤバいかな？
>>355 通勤2㎞ならPCXはもったいないレベル
>>407 高いんちゃうか
行きつけのスーパーのライフはバラ肉100g150円くらい
玉出なら100g100円くらい
家から3分圏内にスーパーが3軒、5分圏内なら5軒はあるわ
>409
>411
偶に歩いてるけど、やっぱ朝は時間無いし、夕方は早く帰りたい
俺なら片道2キロでエンジン付きの乗り物使っちゃったらもう堕落するだろうなぁ
普段は歩きで通勤
時間がやばいときに自転車か原付
みたいな事にしたい
歩いてるやつは底辺の馬鹿
見ても女はブサイクばかり
有能はクソ忙しいから歩いてなんかいられるかってんだ
仕事やりくりする能力なき無能が忙しくなるんだよ
アスペみたいに例外持ち出すかな？
>>395 こういうマウントおじさんって面白いよね
実際には侘しい人生を送ってるんです、
寂しいからかまって欲しいんですって臭が物凄いｗ
片道2キロ、徒歩だと約25分、原付2種だと約5分。
1日約40分ほど徒歩だと移動時間が長く、年間の労働日数を245日で考えると、1年間で約163時間も多いわけだ。
自分の時給を考慮すれば、運動目的でなければ歩くという選択肢は無い。
2キロなら約10分の自転車に乗れ。
片道500m以内なら徒歩
片道3km以内なら自転車
範囲はまだ広げられるが時間効率を考えるとこんな感じ
荷物ないと仮定して、目的地まで
徒歩で15分超えるなら自転車
自転車で15分超えるならバイク
バイクで15分超えるなら車
車で30分超えるなら電車
>>419 自転車でも5分だよね。
アシストは時速24km/hだし
信号スルーできる。
バイクだと最低1分は信号で止まる上にヘルメットかぶったりして時間食うから5分なんだろう。
>>421 田舎だと電車の方が遅いからどこまでも車。
俺は電車通勤で痴漢でっち上げされて半殺しにされた上にテレビで痴漢が撃退されましたメデタシメデタシってテレビで放送されたことがある。
その経験があるので痴漢を発見したら女を蹴り殺す日々が続く。誰一人咎める者はいない。ちゃんとカメラに映ってても捕まらない。
アドレス125gから新型に変えた人いますか？
初速や中間加速とかアド同等またはそれ以上にスピードいいですか？
>>426 乗り換えたけど、リッターもあるので体感できる違いを感じない
どっちもとろくさいし、速さなんか気にするクラスでもないよ
>>427 有り難うございます！！
試乗して決めようと思います！
徒歩なんて競歩みたいな速度で歩かなければなんの運動にもカロリー消費にもならん
運動がてらに歩くとか言いながらちんたら歩いてる女に限って家に帰っておやつやアイスを良く食べてる
>>424-425 丁字直進とか信号左折は歩道を通ればいいんだから信号関係ない。
信号のない裏道も通れる。
自転車乗ったことないの？
見通しのいい長い直線では信号の切り替わりのタイミングを秒針付きの腕時計で見計らって
ちょうど青のタイミングで交差点に入るようにスピード調整ですよ。
アクセルひねったら一瞬で交差点に到達する高排気量の乗り物だと思いつかないかもね。
ちなみに信号赤で止まってエンジン切って歩道を左折ってのを
東京のど真ん中でやったらテレビで放送されてしまった。
合法だとは説明あったけどやりにくい。
テレビで放送されると暴力団っぽいのが襲撃してくる。モラルを守れだっけ？そんな感じで。
423はどういうこと？
ちょっとイキがった表現をしてみただけか？
>>432 電車の本数が通勤時間帯で1時間に5本あればいいほう。
すると、平均12分に1本しかないことになる。
駐輪場からホームまでは徒歩なので改札を通る時間が数分間必要。
平均待ち時間は６分。合計約10分が無駄。
電車と平行に走れば信号も交差点もないので同じ速度で走り続けられる。
実際には延々と続く道路などめったにないけど、割とスムーズ。
それが川と平行に走る線路ならなおさら。
田舎はそもそも線路がないので、電車で移動出来たらラッキーな方。
だから電車の存在が無駄。
うちから駅まで最短で７ｋｍ。
川土手沿いに駅があるからそこまでの信号は少ないんだけど
駐輪場に屋根がないんで信号が多くて遠い方の駅を利用することになる。
PCXスレでそんな事書いても意味ない
長文書く人もれなくバカなんだって証明してるね
僕が実際に通勤で自動車＋電車だった時は
信号が少なくまっすぐ駅に向かえる道路で
駐車場、屋根付き駐輪場が整備された駅を利用していた。
実は、乗り換えタイミングに合わせるためもあって、特定時刻に連続して2本来る。
逆に、その時間以外は20分は来ない。
だからいつもその2本目目指して着くように調整していたんだけど
なぜか駅に着くと1本目が入ってくるので急いで乗り込むことになり
待ち時間はマイナス数十秒。
急いでるときは駐車場内でドリフトターンしてた。
ドリフトは遅いという人もいるけど小排気量の乗用車だと加速が悪いからやっぱりドリフトが速い。
しかも、そのまま加速していくわけじゃなくて目の前で駐車するわけだから速度が上がる前に駐車。
そんなギリギリで飛び込んでるから乗り込む車両はタイミング次第。
だけど、女子高生がいるといつも痴漢呼ばわりされる。
女子高生を体で押しのけないと乗れないから、裁判沙汰になれば痴漢成立で有罪で刑務所送り。
なぜ女子高生と体が接触するにもかかわらず乗り込んできたのかを数人の女子高生から問い詰められるので
言い負かす必要がある。
大勢のギャラリーの前で。
言い負かすと僕は必ずこういう。
「僕は国語のテストでいつも97点取ってたし、推理小説をたくさん読んでたからこうやって切り抜けることが出来るけど
90点以下しか取れない9割の人たちは電車に乗ることが出来なくてかわいそう。」
>>436 の推理小説の部分は
ギャラリーのおばあさんから問い詰められた。
なぜ推理小説を読めば痴漢逮捕されずに済むのか、
痴漢のくせにそんなに堂々とできるのかと。
「推理小説には必ず謎解きがあります。
そのとき犯人に対する誹謗中傷が行われますが、犯人は言い逃れできない証拠が出るまでは言い訳をします。
だから、推理小説を読むと言い訳が上手になります。」
すると、おっさんが「誹謗中傷とは事実無根のことを言う」と口をはさんでくる。
女子高生が入口を固めているから、このように言論で勝負しなければ電車に乗る事すらできない。
都会でも女性専用車両とかあるし、
俺は女性専用車両に乗った犯人としてテレビでさらし者にされたり
女性専用車両に不法侵入する変質者として集団リンチされた経験もあるけど
都会だと・・・
都会だと田舎と違っていちいち電車に乗る理由を説明する必要ないと書こうと思ったんだけど
思い返してみると東京でも電車に乗る理由を説明しなければならなかったり
電車に乗るなと集団から言われたことが何度もあったことを思い出して
俺はそれを書くのをやめた。
電車に乗ったら刑務所行きなんだから誰が電車に乗るかよ。
東京でも神保町まで原付バイクで通おうとしたけど
複数車線の車全てが皇居を迂回するために左折して大回りするから
原付バイクごときが西葛西から神保町に向かうことなどできないんだよ。
もちろん、
新宿方面まで行ってから戻ってくればたどり着けなくはないんだけど
さすがに命を懸けてまで新宿まで迂回して通勤は出来ない。
車の窓を開けて銃撃してくるのもいるけど、
空き缶を投げつけてくる大学生の存在が俺にバイクを諦めさせた。
自転車で裏道もうざがられてるんだよね。
こないだ自転車で狭い角を曲がったらおばあさんがいて
「ヒッ」て軽い悲鳴を上げて飛びのいてた。
僕はすぐに大きくよけたけど、危ないと思われても仕方がない。
じゃあ信号交差点ならそんなことないかというと
自転車が歩道から交差点に接近すると車は危険を感じて速度を落とす。
俺も自転車女子高生の当たり屋が赤信号で突っ込んできてぶつかりそうになったから分からなくもない。
俺の時は薄汚い部落民おじさんが女子高生に命令してるのが見えたから
当たり屋を予見して足をブレーキの上に置いてたから止まれたけど
あんなきれいでおっぱいでっかいぴちぴちの女子高生が部落民の命令で自転車当たり屋をするなんて・・・。
お年頃の女って怖い。
ちなみに、その当たり屋が出没した場所は中間市役所から少し離れたでかい信号交差点。まっすぐ行けば中間駅の。
女子中学生がマンションから飛び降り自殺した場所にも近い。
俺が痴漢でっち上げされて半殺しにされた駅が中間駅。
中間市と中間駅には恨みがある。
大人になってから分かった事だけど、中間市には警察署がないからやりたい放題なんだそうだ。
こないだ「書いたらその社は終わりだから」で有名な部落の貴族は
誰かの命を救ってるらしいけど
一体誰の命を救ったんだろうか。
中間市には電車から見えるお城のような部落御殿がある。
僕はそこに拉致されて突き落とされて、タイミングを合わせて入ってきた軽トラックに殺されそうになった。
お城と同じように石垣に武者返しがあるからそこによじ登って助かった。
あいつらには知能ってものがないらしい。
別の場所で同じ手口で殺されかけたけど、そん時喧嘩を売って来たのが小学校の同級生だった。
多分、小学校の時に原発でバルブを回す仕事をした僕を村八分にした奴だと思う。
放射能で死ぬ奴とは仲良くするなってさ。
同じ手口だったから分かるんだけど、その手口を使うのは暴力団だからマニュアルがあるらしい。
2，3年で交通刑務所から出てこれるから、コスパがいいとかなんとか。
交通刑務所って事故で入る場所だから治安いいかと思ったけど
職業殺し屋が支配する恐ろしい場所なんだね。
>>441 のお城の家と松本龍の家って同じような位置づけのはずだから
松本龍も同じことをしてるはずなんだよね。
松本龍は誰の命を救ったって？
これはリミッターあるんやw
新型フォルツァにする決意が付いたわ
>>442 自分にアンカー
末期だから、さっさと病院行けよ…
片道2kはチャリでもいいんだけど、それだと昼休みは2時間しかないから
家帰って飯食って昼寝するの超大変
昼飯が社食や外食の時はチャリでも良いんだけど
同じ値段じゃないからお互い選んでるんじゃないですかね
馬の背スクーターならpcxより絶対にフォルツァだな
Vベルトとウエイトローラー式のプーリーを変則に使って「スピード」リミッターの付いたスクーターなんぞ、存在せん
エンジンのレブリミットに当たった速度以上は、どうやっても出んという意味での上限は、全車両に存在してるが。
最高速は、レブリミット当たるか出力と走行抵抗の拮抗で加速できなくなった限界点のどちらかであって
スピードでリミットかけてる機構は、機械的にも電子的にも一切無い。
四万キロ越えそうだからそろそろ買い換える予定だけど、来年モデルは何かかわるかな？
PCX125HVとPCX150ってどっちが速いの？
ドッチが速いと言っても
0-100mなのか0-400mなのか
0-40km/hなのか0-60km/hなのか、最高速なのか
まあいろいろあるだろうな
シグナルグランプリは乗用車と同等
0-60kmphまでしか確認してないが
街乗りなら十分速いですわ
pcx乗りのワイ、違反講習の8の字タイムアタックで教習所の大型のおっさんに勝利w
なお、ガチでやり過ぎて怒られたしw
>>468 いまはいきなり大型とれるから、公道経験無い初心者とか相手にしてるかもしれんのに
嬉しいの？
>>463 0m～100mでお願いします。
PCX125HVとPCX150の加速対決動画とかある？
>>471 125との0～80km/h対決でHVが1秒速かったと雑誌で見た
1秒違うと150よりも速いんじゃない？
150ってギア比は125と一緒なんだっけ？
ハリケーン ナロー2型
窮屈でむちゃくちゃ乗りにくい
小柄な人なら合うかもね
>>471 確実にＨＶのようだな
１５０ＨＶでたら買おうかな
>>472 いや、100m競争って書いてあるみたいだから1秒は違わなそう
>>456 昔の2st原付はスピードリミッター付いてたで
>>480 暗い中シャッターキー合わせてシャッター開けて、
鍵穴確認しながらキー刺すところを、
ノールックでダイヤル回して済むだけだからね。
シャッターキー懐かしいなー
まだそんな物使ってる奴いるんだ
な、その程度だろ
うちの駐車場は明るいからダイヤル式ののキーレスの利便性を感じられん
新型でツーリングに出てるんだけど、今朝横浜出て東名、圏央道、中央道諏訪までほぼ全開走行したら残ガスインジケータ後3つまで減った。燃費いいと思ってたから気にしてなかったけど、二度見したよ。タンク小さいからな。びびった。
>>477 馬鹿者、あれも結局レブだけだ、機械的レブリミットでなら70ｋｍ/ｈとか平気で出るのを、
６０相当で頭打つ回転数に制限してただけ。
>>489 80越えると燃費悪くなるねん
10キロ事に5キロ悪くなる気がする
>>491 メーターパネルの平均燃費、35kw/L位まで落ちてたよ。
アップダウンの激しい中央高速を全開で35km/l も走るバイクはそうない
>>486 それだけの事が、いざ使ってみるとクソ快適なんだぜ？ってネタなんだけどな。ユーザーじゃないと分かんないよなw
時速80キロ超えると空気抵抗がでかくなって燃費悪くなるけど
流れに乗って空気抵抗小さければそーでもないんじゃないかと思う。
原付で国道でダンプの後ろ3メートル以内を走ると、ダンプに引っ張られるので最高速が伸びる。
＞ほぼ全開走行
って事はたぶん風をもろに受けてたんだろう。
大型車の後ろに着けば、速度が80キロ以下なら燃費は 60km/L くらいいけるとおもう。
回転数が上がり過ぎるとさすがに点火タイミングの関係で燃費が下がると思う。
俺は東京～神奈川県あたりを走っててキーを投げ捨てられたことがあるから
キーレスないと神奈川県は走れない。
あれから20年経つけど、同じ経験をした人が投げ捨てられる動画を投稿していた。
僕はその場で110番通報したけど、警察は「あーなにー？」って感じで全く相手にしてくれない。
バイクなんて踏みつぶせばいいって、警察ですら思ってる証拠。
お盆に高速走った時は燃費計で33.8km/lまで落ちた
満タン法だと大体31km/l
街乗りだと50km/l近く出るから面白い
１５０を買ったが
こう車から煽られまくると高速乗る気がしねーな
ファミバイ使える１２５にすべきだったか
クルマとバイクの保険で１０万近くになっちゃって
ちょっと後悔
海外のフォルツァのケースはスマートキー対応なのか…
日本でもPCXに付けれるように出してくれないかな
https://motor-fan.jp/article/10005453 >>501 名古屋圏通勤でこの時期は45～48くらい。
冬の通勤は42位まで下がりますね。
東名・新東名を90～100で走ると43程でした。
>>498 高速道路最弱。だけど高速乗れる。
活かすも殺すもユーザー次第。
とは言え、都市高速チョイ乗り程度が、まぁ背丈にあったとこかね…
バイク屋に、高速道路によく乗るなら絶対にpcxは辞めて、250以上がええと言ってたわ
バイク屋の店員の言う通りやなw
片側1車線の高速ではゆずり車線が待ち遠しくなるバイクだわ。
PCX買おうと思って教習所に通っているが、教習車のMTに最初は大苦戦するも少しずつ楽しくなってきた。
周りから「スクーターだと飽きるよ。」とか「楽しいのはMT♪」って言われてグラついてる。中古で250買うか、PCX150を新車で買うか･･･。
>>506 ファミバイあるし便利なのも125だから気持ち揺るがないわ。
飽きたら他のはレンタルでいいよ
>>498 ドラレコ録画中ステッカー貼ってみ
アホが騙されよる
昨日おとといと北海道をPCX150で走り回っているが、ひたすら向かい風がキツくて危うく燃費が50切りそうになったわ。
時速50で走ってるのに受ける風圧は時速100を超える体感で走りにくいし、９月下旬並の気温で寒いし雨も降りまくりであまり楽しくない。
来年は北海道やめて九州へ行くわ。
>>507 ワイ、車持ってないからファミバイ特約125ccのお得感は無いからグラつくグラつく^^;
とりあえず、免許取れたら試乗orレンタルは1度して考えるか。
通勤目的なら迷わずPCXにしとき
ツーが主体なら２５０ＭＴ
>>506 この間PCX150納車して乗り始めたけど楽すぎてやばいよこれ
PCXの前はホーネット乗ってたけど、ホーネットは音だけ速いとよく言われてたけど乗ってて楽しい
性格が全く違うから自分がどう使いたいかじゃないかな
>>514 メーター読み110GPS99
普通に東京大阪間とか東京盛岡間とか走るけど、
三車線なら左にいれば問題ない
二車線だと時々追い越し斜線走る
なのになぜか一車線だと最遅クラス
ツーリングのみで年間一万キロ位走るけど、後方ドラレコはマジ有効
>>512 ツーリングのツーだろうけど
つうきんのツーだとも言えるのでその略辞めろよ
高速辛いのは事実だけど無理無理連呼厨は、ETCの普及率上がって昔とは段違いの交通量、老若男女が使ってるって知らないんだろうな
2～30年以前のトラックバス乗用車全てが無法地帯の疑似アウトバーン状態だったら、俺も無理連呼するが
>>506 事実とは言わないけど、その意見が主流で多数派なのは間違いないよ
比較するものがないのにいきなりPCXに乗っても何が「良い」のかわからない
MTで峠走ってみて、腰やケツの痛さとか、自分のスタイルや良い面悪い面知ってそれをどう補うか
ファッションとして、リッターとかじゃないとかっこつかないとか感じないか
そう言うことを一通り経験してからでいいんじゃなかろーか
以前紹介したけど
煽り運転気になるならこれが有効
ドラレコを後方につける
中古送料混み3500円(参考価格
メモリーカード入れるとさらにオレンジランプつく
一車線高速で車間距離目に見えて変わるし、たまーに気づかないバカにも、ちょんちょんとドラレコ指差すだけで皆車間距離とる
ただし夜はあまり効果ない、ドラレコ自体があまりみえてない様子w
>>512 MTは荷物を収納できないんで日帰りツー専用機になってしまうな
あ、ごめん
>>507 自分はPCX150購入時に原二は処分したので
ファミバイはやめて普通のバイク保険に入ったんだけど
普通のバイク保険がファミバイより安くてちょっと驚いた
条件でも変わるのは聞いていたけど、半額まで下がるとは思わなくて
>>516 100キロ以上普通に出せるんだろ？何が困ることあるの？トラックなんて90そこそこしか出ないのに。
>>527 自分の前に必ずトラックがいるわけじゃないし
自分の後ろに必ずトラックがいるわけでもない
さらに一車線でさらにアクセル全開強いられ続ける、登坂では速度も落ちる
もうわかるよね
>>528 あのね、トラックが前後にいるとかじゃなくて遅いトラックだって何台も普通に走ってるんだから君だって困ることは何もないだろって話。片側1車線の制限速度なんてたかが知れてんじゃん。別に坂道だって50や60まで落ちるわけでもあるまいし。
対面交通で2車線以上のノリで煽ってくるガイジなんて四国ぐらいにしかいないでしょ
煽りが全くないとは言わんが常時100オーバー要求なんていないいない
対面でもふつーに80で走ったらええやん
煽ってきたら制限速度まで落とすけどな
>>529 簡単にまとめると
煽られても困らなきゃいい
という話か
トラックは知らないから観光バスにするけど、
観光バスの図体で、乗用車に煽られてもちっぽけな車体が仮にちょっとぶつかったからってどうということもないけどから気にしないけど
バイクで乗用車にぶつけられたら命に関わる訳で、困ることはないという論法の成立する余地はない
次のFMCではこの車体の大きさでPCX200が出る事を期待する。
バーグマンは車体デカイわ。
>>534 片側一車線だと制限速度も60～80とかだろ。
プラス20くらいで走ってりゃ煽られる事なんてねーよ。
てか、煽られたら速度あげんの？
それでスピード違反取られるのおまえだよ。
単なるアホだろ。
シートの上にうんこをされたのでシートを貼り替えないといかんことになった
>>537 片側一車線の高速だよ？
オービス反応しないPCXでなんでスピード違反？
頭大丈夫？
>>535 お前はアホか？バイクだろうがバスだろうがぶつけてくる奴なんて普通いねーよ
あ、極々一部の頭のおかしい奴の話は持ち出すなよ
>>540 オービス反応しないの？なんでそんなことわかるの？
>>541 普通は？
絶対に無い訳じゃないのに警戒しないのは失格だよw
免許持ってないでしょ
>>543 お前の言い分だとバイクに乗る事自体危険だから乗れないってことになるな
アホは消えろよ
煽り運転が危ないって聞いたこと無いのかな？
あれは、煽られてる側も危ないんだよ
それが理解できてたら
>>541の発言はしない
>>545 で、何が言いてーの？煽ってくるやつなんてどこ走っててもいるだろ
>>546 はぁ？極論言ってるのは543だわ。俺はそれに反応しただけだアホ
>>543 って教習れべるに普通のことやんけw
さすが夏休み
>>543 ぶつけてくる車に対しての具体的な警戒策とは？
>>551 そいつ頭悪いから相手にしない方がいいよ
片側1車線の高速でこっちがどんだけ頑張っても一旦引き離されたら追いつけないことはある。
後ろにピッタリ疲れたら、こわいもんはこわい。
バイクなんて四輪ドライバーにどう思われてるか分かったもんじゃないし。
>>554 追いつく必要は全くない。
後ろにつかれても自分のペースで走ってれば問題ない。ぶつけられる事なんてまずない。
四輪ドライバーにどう思われてるかなんてどーでもいい。
ちなみに故意にぶつけられる確率なんて、普通に走ってて事故を起こす、事故に巻き込まれる確率に比べたら鼻くそみたいなもんだからな。
煽られてぶつけられるのが嫌だからなんて話をしだしたら、マジでバイクなんて乗れなくなるよ。
>>520 そんなもん付けなくても減速サイン出せばいい
>>556 君がいくら駄々こねても、煽り運転が危ないのは国レベルの常識なんだよ
残念だったね
>>537 煽られるっつーか車間を詰めてくるクルマもいる罠
しかしそれはクルマ運転しててもそうだし、軽がアウディやらベンツにくっついてるのだって普通に見るし
1車線だとPCXは煽られるって頑なに主張通そうとする香具師は、高速乗ったことないか、偶々そんな車に当たったか、まぁいずれにせよ経験不足な奴だわ
>>559 高速のったことある？
もちろん片側一車線のね
そもそもPCX持ってなさそう
>>555 それもあんまり良くないな
普通に走って飛ばして車間距離詰める車いたら車幅無いんだから先いかしたらいいだけの話
変に張り合ったり、意固地になる必要も無いよ
気持ちに余裕を持って走るのが一番安全だ
>>559 変な言い回しで煽り運転と言う単語を避けてるけどさ
ベンツですらあおられるのにPCXは煽られないの？
おかしいね
>>561 どうみても
免許がないか
運転適正が物凄く無い人だよね
そもそも普通の人間の場合、真後ろで煽られてて何も感じないとかが無理なわけで
それを無視して走れる人は、センサーが壊れててそもそも認知できてないだけかと
>>564 で、煽られたらどう対処するの？
制限速度70kmの道路を100kmで走ってたとして
煽られたら、煽られない速度まで上げるのが適正な対処なのか？
んなわけねーだろ。
そんなの無視して自分の速度で走るのが適正な対処だよ。
発達障害の人なんかは、煽るのは悪だから、悪に道を譲る必要はないとかなって頑なに道を譲りたがらないという
情報源は東京都にある障害児向けの学校の先生
廊下を走ってる生徒と歩いてる生徒がぶつかったときに、走る方が悪いけど、君もなんで避けないか聞くと結構な数の生徒がそう答えるんだと
>>565 はアスペか無免
煽る奴は制限速度とか関係ないよね 自分の邪魔だからイライラして煽る
バイク煽って万が一事故ってケガさせたり命の危険を考える人間はそもそも煽らない
あおり運転する奴は相手がケガしようが死のうが自業自得くらいにしか思わない
堺市の殺人事件なんて奇蹟の起訴 ほぼ全ては過失による事故で処理されて終わり
安全運転という考えなら、自分が法律守る制限速度とか守るで正解だね
教習所は卒業できるだろう
公道を走るには、今度は防衛運転という考えが必要になる
最近は防衛運転まで含んだ安全運転講習会も珍しくはないが
一般的な安全運転の考えでは自分は違反しないことを前提に組まれているし、悪意ある他人もゼロではないがほとんど想定されていない
さて、防衛運転の視点で煽られてる状態を見ると、それ自体が危険な状態でありいち早く解消すべき案件である(それが理解できない人はさようなら)
防衛運転においては、
危険の無い範囲で速度を上げて解消するか試みるというのは、ありである
抜けるスペースの作れるバイクなら端に寄って抜かせるのもありである
次のSAＰＡによるとか、追い越し区間まですこしいそぐとか、正解はひとつじゃない
事前に後ろ向きドラレコなんて正解もある
このあたりは公道経験つんでいけばわかってくることなんだけどね
>>565 今教習中？
なら、それで合ってるからね
追い付いて来た車も早めに抜けるようにしてやるとありがとうハザード出してく車が多い
なんて話、「絶対譲らない」マンには理解されなかった
>>565 もうアホはほっとけって
煽られて怖い怖い言わせとけよw
>>567 お前がアスペだわw
何知ったかで書いてんだよw
>>567 あ、ソースは俺な
俺どんくさい奴煽りまくるけど、事故なんか起こしたこと一度もないし、ぶつけてもいいなんて全く思ったことねーからw
>>571 絶対譲らないマンが事故を誘発するんだよな
PCXはステルス機だから
だから４輪から見えないこともある
>>569 免許取って25年だ
どこが教習所的に正解なんだよ。
70kmの道路100で走ってる時点で不正解だろ。
高速は40kmオーバー以下なら捕まりにくいって前提で
100なんだよ。
で、おまえらの言う煽られた時の正解の対処を行ってみろ。
片道一車線の高速の場合、追い抜かせるって選択肢は無いからな。
>>571 片道一車線の高速でどうやって譲るか教えてくれよ
有名人芸能人でもないただの素人が
免許取って２５年とか、どうでもいいよね～
ID:+bKHKmTt
君は連投してまで何を必死に隠そうとしてるの
自分が高速どころか無免許だから人格決めつけてまで必死で否定してるのかな？
IDコロコロしてて二度と現れなさそうだけど笑い
>>578 で、20年ぶりにバイク乗りたくなったとかそんな感じ？
ペーパーってやつ？
>>579 一車線の高速ってはみ出さない追い越しくらい出来ないの？
バイクが路肩ギリギリまで寄せたら行けそうな気がするけど。
煽って来る位だから早めに寄っておけばそのまま抜いていくんじゃない？
>>584 理屈ではそうだけど、そのスペースを抜けていく車はまずいない
手で合図送ってもなかなか抜いていかない
彼らのなかでは、あおってるのではなく、少し急いで欲しいなーという程度なんだろう
車間距離20メートルもあれば
てか1車線の道で無理に抜かさせて引っかけられるリスクの方がこえーわ
>>574 典型的なアスペじゃねーかw
自分は特別だと思ってんだろ？
煽りまくるけど事故った事ねーとか恥ずかしくないの？
ぶつけるつもりなくても事故を誘因してんのが理解できないんだね
ほんとオマエみたいなヤツは他人を巻き込む前に自爆してしねばいいのにと心から思うよ
>>589 いや、そいつはアスペではない
アスペなら最後にwこういうのつけない
ただの基地がい
バイクに乗って走ってるお前の存在自体が事故を誘引してることに気づけ
150とハイブリッドってどっちがいいの？
サブバイクとして。ファミリー特約の保険増額(団体割引がきかない)と新規の団体割引の保険料金がほとんど変わらなくて、迷っている
>>592 駐輪場に制限ある？
行動範囲に自専道ある？
フェリー乗る？
ピンクナンバー気にならない？
>>592 普通は用途から自答的に決まる
解らなかったら制限の少ない方を選ぶ
>>574 >俺どんくさい奴煽りまくるけど、…
煽って、仮に煽られた方が事故っても
危険運転致死傷罪に該当する。
ぶっちゃけ、実刑が適用されると5年以上がふつうに
適用されちゃう、実質的に傷害罪より重く殺人罪に
近い重～い犯罪なんだよｗ
>>598 煽っただけで危険運転致死傷罪になるわけねーだろ
>>593 特に制限ない。ピンクでもかまない。
金はある。
自動車専用道路は使わない。高速もサブなので使わない。
純粋に150を越えているかだけが知りたいが、Webレビューでそこに触れてないので、(すべて125との比較)やはり150の方が上なのかな？
>>599 煽らなければ事故は起きないんだから当然過失を問われるだろ
こういうリスクを撒き散らして走ってるヤツから被害食らわないように周りが迷惑掛けられる
>>601 メンテナンスを考えれば部品の少ない150の勝ち
足として考えれば荷物が多く乗る150の勝ち
今すぐ乗れる150と
半年以上待たないといけないハイブリッド
とりあえず150買って団体割引長期保険に入る
ハイブリッドが欲しくなったら買い替えて保険を付け替える（できるかしらん）
スクーターからメットイン奪ってまで得られるメリットって何？
走れる道も少ないし値段も高くて不便
比較対象にもならん
>>601 どっかのレビューに0-200mはHVのが早くて200-400mで追い抜かれる感じって書いてあったよ。
最高速は150のが上。
収納スペースも上。
カラーが4色から選べる。HVは1色のみ。
>>540 で、PCXがオービス反応しないってどゆこと？
インドネシアで売ってるリアディスクにABSの「全部入り」150HVを日本で出し惜しんだのは、今後の販売テコ入れ用にとっておいてるんか？
>>611 じゃ、インドネシアではどんなメリットがある？
需要が多いということは車種に関する要望も多いということになる
バイク大国に比べれば日本の要望なんてカスみたいなもんだな
ググったら一発でわかった。
インドネシアは排気量制限がなかった。
しかし、インドネシアの主要排気量は50～150cc。主要排気量のうち最大が150cc。
関税のためにめちゃ高価だが、それでもバイクが多すぎて混雑している。
そのうえ、4人乗りが当たり前なので鈍重。
加速力が求められている。
インドネシアはガソリンスタンドが少なく、割高なヤミ店を利用することが多い。
低燃費が求められている。
インドネシアは道路が穴ぼこだらけ。
小さいタイヤは問題外。穴ぼこに落ちても乗り越えられるタイヤ径と頑丈なフレームが求められている。
確かに、大きなバイクなら頑丈だろうが、
主要排気量で頑丈に作られたバイクは少ない。
タイヤ径が大きいのも少ない。
いや、あの辺の低排気量バイクは原付スクーターのような小さい径のタイヤは逆になかった。
それが道路事情の悪さが原因だったか。
値段の高い150ccハイブリッドを買う人がどれだけいるかは分からないが、
そもそもバイクがぜいたく品と認識されているので
そこにありったけの金を注ぎ込む人は多いかもしれない。
そしてバイク全体の需要の多さから、作った端から売れる状況かもしれない。
中国製の新幹線に乗るくらいなら PCX Hybrid 買うわな。
日本の1950-60頃と同じような道路事情だな カブが17"になったのもそれが理由
150HVを輸入店で買うと52万くらい
それだけ出すならフォルツァとかのほうがいいかも
日本じゃHVは受注生産なんだからたくさん売る気なんてまるでない
HVは単純に価格が高いなーって感じ。
任意保険払っても150の方が安上がりじゃない？
そんな俺はブロンズ150ABSを買って満足です。
高速乗れないのはお話にならないな
かといって都市部移動もあるからビグスクはいらない
なんて人が欲したのがちょうど150だからな
ＨＶが、渋峠や日光いろは坂を力尽きずに上れるなら10万増は激安だとおもう
1/3位でバッテリー切れるならいらない
+15万位でバッテリー2個積みモデルとか出たら買いそう
平坦な国家ならいいんだろうけど、俺（ら？）ツーリストは山岳民族みたいなものだからしてw
そうなんだよなー
今の段階では町乗りの便利アイテム
>>489だけど、トータル燃費の報告。
総走行距離902km
総給油量21.64L
満タン法燃費41.68km/L
東名、圏央道、中央道、長野道は全開にした区間がかなりあったし、裏表ビーナス、万座ハイウェイ、志賀高原、戸隠など山道メインだったこと考えると驚きだな。ただタンク小さいから給油回数は5回(出発前と帰宅時含む)と距離にしては多かった。
後このバイク、下道も高速も、坂道は弱いね。
>>631 弱いよ
そういうのが必要な人向けじゃない
登りに強い(平地より加速する)機械を知ってるんだろう
そんな異世界では自転車で宇宙に行けるのかも
前に乗ってたアドレスV125Sは坂道でも遅いトラックとか軽く抜けたけど、KF30はかなり見通せるところじゃないと追い越しかけられないね、じんわり加速だから
>>634 そんなん大排気量なら当たり前やん もう～！
>>641 その代わり高いとか、デカいとか、燃費とかを妥協するわけで
バイクは全員に満点なんてものはないし、個人でも満点なんて無いから、一番理想に近いものをかって、必要ならカスタムだチューンだでさらに理想に近づけていく
あるいは複数台もつなりトランポするなりすればいい
バイク乗りが歳くって金と時間に余裕出てきてた結果、150ツーリングというある意味新ジャンルが成立し出したと言うこと
ほとんどPCXしかいないのは残念だけどな
田舎住みだけど、登坂車線で軽トラとか追い抜きたいけど、軽トラが60km/hくらいで走ってたら加速が効かないから追い抜けないな。
丁度二十歳で免許とったのが20年前だけど、その時の俺が今いたとしたら、
多分意地でも250か400にしてただろうか
150はよほど余裕ないとてを出しづらい
>>643 わかる
そういうのあるから600以上欲しくなるよね
そうですか
150でもそのシチュエーションは難しいですか
登坂車線といってもいろいろあって、125ccでも軽トラ追い越せる緩やかな坂から、ものすごい坂なのに一直線の上り坂まであるからな。
うちの近くの登坂車線はすごい坂なのに直線で、下るときとかエンジンブレーキだけだと時速70kmくらいまで出るから正直毎回怖いが、これでまだ線形改良した方らしいからどうしようもないわ。
>>604 原付と二輪でクラスが違うので任意保険の移動はできないです
90cc以上のピンクナンバーで高速乗れるようにしてほしい。
>>652 時速100キロでないんだから渋滞になるじゃん。
制限速度って建前はそれ以上出してはいけないんだけど
制限速度以下で走ったら逮捕だからね。
えー高速道路の「最低」速度は50km/hでございますな。田舎高速は最高時速70kmとか60kmとかあって困るけど。
白がイイなぁと思ったが、傷が目立たないのはやはりブロンズかな？洗車だったり、コーティングもマメにやるタイプじゃないのでブロンズが良いかのなぁ。
もし売却とかなった時に、カラーによって買取価格とか変わる？
>>655 呉広島道路とか。厳密に言えば高速道路ではないが。
あと、松山道の一部とか田舎の方。
地方じゃ片側1車線対面通行の自称高速道路なんてざらにある
そういうとこは大抵60km/h制限
地方の場合、雪のときに看板変えるの大変だから変に制限速度とか低い
>>659 60制限でも80以上で流れていたりするから困る。
と言いつつ自分の運転する車両が速い車両だと普通にスピード上げるけど。
>>640 ボディにだいぶ手を入れなきゃ高速でばらんばらんになりそうだ。
スクリーン交換でボルトが1つだけ外せなかった件ですが、
バイク屋でも破壊しないと外せなかったとの事で、
製造段階での初期不良にて破壊した対象部品はメーカーによる無償交換となりました。
同様の問い合わせが多数メーカーに入っているそうです。
同じように困っている方は購入したバイク屋に依頼してみると良いと思います。
これでようやくロングスクリーンに交換となります。
なんかムカつくだけど、ホンダって
なんでだろう
本当にムカつくわ
あームカつく
このムカつきをどうにかしたい
あームカつくわ
>>666 今度から騒がずバイク屋にさっさと行こうな
俺思うんだけど正々堂々と勝負すればいいのに
ホンダってなんか卑怯な事をするんだよな
正々堂々と勝負すれば外野は何も言わないのに
羽生ボルトとかならリコールもんだけどスクリーン固定するボルト程度じゃ
騒がれない限り放置って感じなんだろうな
まぁ、今の時代ネットでこういう情報が分かるから助かるわ 有益な情報thx>666
>>666 それも低レベルな工員を使わざるを得ない海外生産の弊害だろうな
まあしょうがないね
不器用だのなんだのと
>>666を罵倒していた浅はかな連中は
まだ息をしているかな？ｗ
卑怯者がジェット機を創って各国で受賞しまくれるのか
5chで詭弁使って決めつけ恫喝してるといつの間にか革新的なジェット機が組上がってたとか凄いなホンダ
バーエンドも右だか左だか忘れたけど鬼トルクで締まってて
結局プライヤーでバーエンド本体を掴んで無理やり回さないと外れなかったり
頼むから適正トルクで締めてくれよ
>>536 出して欲しいよな。東南アジアの免許や保険の排気量の区切りはどうなんだろうか？
180ccでも200ccちょいでもいいから出して欲しい。
>>678 それをやると何ヵ国かで売れなくなるからできないとモーターショーで聞いた
ただ、そういう微妙な差がきになるなら大型買っちゃった方がいい
小排気量スクーターの僅差なんかどうでもよくなる
>>682 警察に聞けよ
こんなところで聞くなカス
無いけど、お前が捕まらないかはまた別の話。
その気になりゃ罰金取られる事に違いはない。
え？クロックス履いてバイク乗ったら罰金なの？？なぜ？
クロックスは捕まる
かかとをボンドかなんかで固定してると捕まらない
クロックス バイク
でググるだけの事もできんのか…
サンダル、スリッパ、下駄、草履などは捕まるの知らないバカいるのなｗ
車の運転も駄目だぞｗ
かかと固定して靴に改造しろ
アホだな、止まるから捕まるんだよ
無視してやりすごしゃいいんだよ
都道府県ごとに条文が違うらしいから自分のところを調べろ
>>695 ということは、道交法ではなく条例なの？
つはり免許の点数には関係ない金だけの話ってことか
pcxユーザーは掲示板などのネガキャンにビクビクしている
マジェSユーザーは掲示板に興味無し
バイクで性格が違うな
>>697 マジェSスレ荒らしてもかまってもらえなくて愚痴りにきたのか
待て
条例って事は痴漢と同じで現行犯逮捕、拘留、罰金または懲役って事だぞ。
点数引かれなきゃいいや
そもそも99％不起訴案件レベルだろ
拘留も懲役も、さらに可能性低くて0.01％もあるか怪しい
すっかりなんのスレか分からなくなっているな
皆んなつられすぎだぞ
人気車種は、人が集まって、情報が集まるから
話が出切って話題無くなるんだよ
>>701 やだなあ
掲示板って昔っからこんな風に脱線し捲るんだぜ？
某サイトで
人気度高くても
不満足度が高すぎるしな
>>704 しょうがいよ
バイクを知らない初心者がわんさか買うんだから
バイクって、もっと爽快で友達も増えて楽しいものだと思ってた
って人多いだろうな
実際は暑い寒い、腰やけつ痛いとか一緒に旅する仲間もできないしな
バイクはヒト夏の思い出
とか語ってたな、会社の親父連中
>>710 吹っ飛んで後続に事故起こされたら責任問題
箱なんか着けるべきでない
>>710 少しのオーバー位なら、数年は平気
5年過ぎたらいつ壊れるかわかったものじゃない
数ヵ月前にもここでも、壊れた報告あった
過積載上等で12年使ってるけど､壊れる気配はない、ちなGIVIモノロック
ただ､脚のゴムとかは適宜交換してる
そろそろベースそのものが交換時期
旅行中と思われる荷物満載のPCX３台組とスレ違った＠夕張市南部の国道
珍しいものを見て少しうれしかった
しかしPCXは前や横から見た図体はデカくて立派なのに、スゲー軽量だな
個人的にはもう少し重たくても構わないのだが
>>720 PCXの骨格だと600のパワーは受け止めれないと思うよ
600は面白いな
900は楽しいな
1300は重いな
125は便利だな
150は何でもこなすな
48Lのリアボックス届いたから取り付けたけど初めて付けたから一時間もかかっちゃったわ。
んで工具もつけとけよと。。。
若干ｶﾞﾀついてるわ。
今度六角レンチ買ってきてしっかりとめるわ。
無事にH2Cのロングスクリーンを装着してバイク屋から帰ってきました。
ボルトが自力で外れなかった時はどうなることやらと思ったけど、
バイク屋とメーカーがちゃんと丁寧に対応してくれたので助かりました。
それにしても防風効果が出てるのか何とも微妙な感じ。
ノーマルスクリーンの時の風当たりを忘れてしまって、ロングスクリーンの防風効果やありがたみが実感できない。(笑)
>>728 H2Cは中途半端であまり役にたたんよw
>>728 あんた色々間抜けやな～憎めんやつや
最大まで切ってミラー当たるのかな？
600は面白いな
900は楽しいな
1300は重いな
125は便利だな
150は何でもこなすな
125ＨＶはすごいな
150ＨＶが欲しいな
>>726 工具は安いセットか100円ショップがいいよ。
どうせ使わないんだから。
スマートキーちゃんとロックしてんのか不安になるな
最近は走り出すとキーのインジケーターが点滅したりしなかったり
もうワケワカメ
150HVはコネクテッド機能が付くためメーター周りを開発中らしい
沖縄古宇利島とか、宗谷岬とか、出川の旅楽しそうだな
充電はないが、あんな感じで気になるところちょいちょい寄りながら、距離より密度の旅がしたくて2型でてすぐ買って
すでにツーリング経験出川に抜かれた気がする
>>739 技術が無くて乗りこなせなかったか
嫉妬しながらしてるのかだろう
台風来るからリアボックスしっかり留めてきた。
ｶﾞﾀｶﾞﾀ言わなくなってめっちゃ気分がいい。
ストレスがなくなったわ。
>>740 ７月の利尻だか礼文だったか、気温一ケタで寒そうだったぞ
>>739 二輪車としての利点もメリットも優位性も長所も全くないからだな
重たいだけで不便過ぎるし
最近は給油１回で1000円超えるようになってきたね
台風やのにサイドで停めてなかったから斜めなってたわ
風強い時はサイドスタンドで止めた方が良いの？
それともセンタースタンドの方が良い？
クルマがひっくり返るんだからバイクなんてひとたまりも無いな
台風でぶっ倒れてただ
被害は無さそうだが停電で暗くてわからん
スタンド反対側を壁に寄せて尾くんだった．．
停電って関西か？
今度の台風は第三室戸台風と命名して良いレベルだな
ホンダの企業努力にはネットでの工作も含まれているんだよな？
実際にやっているからな何も言えないだろ
風で倒れると結構勢いあるからハンドル曲がったりするよね？
ホンダ知らんが
オールトヨタネットワーク分科会なんてのが富士スピードウェイの火消しとか他社ネガキャンとか
テレビで良くクールジャパン番組やってるわね
ル・マントヨタ優勝もガッツリやってた
んで一昨日インディで琢磨が優勝してホンダが表彰台独占してたけど、現在進行形で日本企業と日本人が活躍してるのに報道しない自由を行使するマスコミ
クールジャパン押しなのに何で報道しないのなぁ？(すっとぼけ)
>>753 風向きと反対側にサイド(台風などは風向き変わるので注意)
サイドスタンドで、サイドスタンド側に紐で引っ張る、タイダウンベルトなどが専用品
これで倒れることはまず無い
>>762 ネトウヨこじらせると報道しない自由とか言い出すよなw
モータースポーツの社会的認知度から考えて優勝する度に報道するとかないわ
琢磨に関してはロングビーチで初めて優勝した時とインディ500で優勝した時にNHKで放送したよ
200kgオーバーの重たいバイクがサイドスタンド地面めり込みでゆっくり倒れただけで
ハンドルが曲がったことある。
PCX程度の軽いバイクならそう簡単に曲がらないと思いたいが。
ちなみに軽量のアドレスV125は強風でぶっ倒れてもハンドルは無事だった。
ブレーキレバーは派手に曲がったけど
強風の中、仕事から帰ってきたけど、ロングスクリーンの恩恵を感じられました。
ノーマルスクリーンの時より風当たりが弱い気がしたよ。
>>731 H2Cロングスクリーンをつけてハンドルを最大まで切ってもミラーに当たらないよ。
そのままハンドルロックできます。
>>765 テレビで有名な辻元議員を支援してる奴が逮捕されたらしいけど報道してるところある？
「総理総理総理」でなにをしゃべってもテレビで報道しまくってる人のバックだよ。
連呼リアンは連呼リアンと呼ばれると超ブチ切れるので楽しい。
いつもageてる頭おかしいやつがどういうやつか分かって何より。
我が名はめぐみんっ！
私の頭がどれだけいかれてるかその身体で思い知るがいい。
スレチだが最初に人格否定の詭弁で追い込もうとする
>>765は卑怯者だなぁ
としか
ネトウヨの詭弁とデマ捏造拡散の方が不快で有害だよな
ここで態々ホンダのネガキャンしてる方が怪しいだろうよ
まぁユーザーが雑談しててもそれを盛ってるって感じてネガキャン必死になる程度には、PCX150は優秀ってことだろうが
>>767 あの酷すぎる暴風でバイク運転したのかよ
命知らず乙。
これはバイクだけど車も転がりまくってる。
しかし、ピザ配達は目と鼻の先なので強風だと分かってて出発してるんだよな。
トラックは長距離だからなかなか難しいけど。
あの強風でピザ頼む奴の神経を疑う
店も拒否というか閉めとけよ
店が営業してんだから普通に頼むだろ
危ないと思うなら営業やめるか仕事休みゃいいだけ
>>784 注文した人が書き込んでたけど
配達員にパチンコの景品あげたらしいよ。
普段注文してて配達できるって女オペが言うから注文しただけだとさ。
たまに頑固な女もいるけど、ええかっこしいの男店員が行けると言ったのかも。
大抵の場合はでかい口を叩く店長がやらせたんだろう。
俺もマクドナルドかどっかで閉店時刻前に出ていけ言われて若い女店員の前で店長から殴り倒されたことがある。
危ないから台風が去ってからの配達になりますと言えばいいだけなのにな
>>789 マクドナルドで店長に殴られた？君はなんの話をしてるんだ？
元書き込み
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180905/RXFIcTZUbXow.html 嫌がらせじゃねーよ
ちゃんときいたら店が「普段どおり届ける」って答えたから普段どおりに注目したんだよ
電話で訊ねたら店の姉ちゃんが普段どおり届けるって答えたから普段どおり頼んだんだよ
わりと常連だし狙って昨日注目したわけじゃないから許してくれ
> 987 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/09/05(水) 00:03:52.70 ID:GoE6DSJ80.net
> まあ今日はピザ頼んじまったわ
> パチスロ爆勝中だし祝儀とおもって届けてくれた兄ちゃんに5000円押し付けたけど、隠してる間に札が濡れて干すんだろうな
景品じゃなくてお金だった
>>792 いつものおかしな人だから相手にしてはダメ
でもネトウヨは否定的な言葉でないと
>>778が言ってるし、寧ろ羨望の称号なのかな？
ウヨとかサヨとか言ってる奴もアレだが
ネトウヨかっこいいです＞＜これからもいろいろ頑張ってください（ゝω・）v
PCX125とPCX150ってどれくらい加速違うの？
>>800 よーいどんで一秒で１メートル離される感じ
台風が去ったと思ったら今度は地震かよ
わずか４日前にPCXで走った地域がグチャグチャになっててゾッとしたわ
旅先で大震災に巻き込まれたらお手上げだよな
オフロードバイクなら土砂崩れ箇所を強行突破できるかも知れんが
土砂崩れって泥だけならいいけど
岩とか木とかが邪魔だからバイクでも無理。
>>798 チョッパリ（日本人）は韓国人から見れば蔑称だが
日本人から見ればただの日本人。
>>806 先月の西日本の豪雨で綺麗な舗装林道が崖崩れで100m消失してたわ、土台がまるで無いから当分無理だな
OFFバイクでも無理だったわｗ
とりあえず、免許取ってバイク屋の話を聞きに行ったが、3店舗全て納車1ヶ月以上先と言われた･･･
オワタ＼(^o^)／
>>803 1秒1メートルってあまり差が出てないような気もするが…
>>812 知ってると思うが一応マジレスすると、馬三頭は競馬用語で馬が三頭分くらいの長さの距離ってことで、今回の場合はおそらく100mすすんだ時に車体3台分くらいの差があるって意味だと思う。
これでロングツーリング(2週間くらい)行ってる人いる？
今までフォルツァ乗ってたんだが
現行モデルがあまりにもダサいんでPCX150も検討してる
ただ車体が小さくなるだけに積載性と高速での巡航がどうなのか気になって
普通に高速は走れるが高速メインで考えてるならコイツはやめとけ
街乗り通勤メインでプラスたまに高速も乗るかも的なら良いが、高速でロングツーリングメインならさすがに150ccではストレスたまるぞ
>>822 行きと帰りだけ、高速を700キロとか時間に余裕を持って走るなら全く問題ないです
むしろ高速を使わないで１日にそれくらい走ってる人たちがいますし、日程に余裕があるならフェリーもあるので、高速の負担は下げて考えて問題ありません
積載は、シートバッグとトップケース付ければ、シート下と合わせてキャンプ意外は余裕の積載量になります
大人のゆったりツーリングには最高です
概ね同意だけど最高ではないね、もっといいバイクはくさるほどあるでしょ。ミニマルってとこかな。あえて150ccで、最低限の快適性を犠牲にしないでやるってところに価値を見いだせる人にはいいね。
積載性と高速道路の巡航を気にするならフォルツァを選ぶのが無難だと思う。
下道メインで取り回しの良さを重視した自分はPCX150を選んだけど。
地方に多い片側１車線の自動車専用道なんかはけっこう苦しい。
あ、ちなみに自分のPCX150の用途はロングツーリングです。
高速道路を走るために出掛けるなら排気量でかい方がいい
日帰りで長い距離走りたいだけなら排気量でかい方がいい
150クラスはその対極
高速道路降りてから楽しみたい
距離より密度、気になったら即Uターン
大型だと方向転換困る道にも気兼ねなく行ける
まぁトラクターの方向転換する荒れた土のところはあったけどね
このツーリング大好きマンと同じぐらい情熱があればできるやろうけど、俺は無理やなw
なー
普通のバイクでさんざん走り回った後にたどり着く境地で、初心者向きかは謎だ
アクセル操作だけでいいから周りの状況に目を配る余裕ができる 初心者には向いているよ
えー
それはオートマの話でしょ
>>830みたいな所に行く話したつもりなんだけどなぁ
毎日、街中だけ乗るなら40ｋｍ/Ｌの燃費だな
250ｃｃだと無理
250ってかビグスク買うなら、600とかにした方がいいし、自分ならそうする
ちいさいってメリット
>>838 それな
リッターバイクと3ナンバー車だけで車検付きいっぱいいっぱいだよ
PCXは貧乏人に優しい
＞気になったら即Uターン
＞方向転換困りそうな道にも気兼ねなく突入
これができるメリットに惹かれて銀翼から乗り換えました
車検が無くなったのもうれしい
>>836 PCX150乗る前スカブ650に乗ってたけど
高速と長距離以外PCXの方がいいよ
>>840 今年はリッター連中とお盆ツーリングいったけど、それやると荷物積んだリッター連中に怒られる
いのししみちゃったとか、キツネ見ちゃったとか楽しい
フォルツァ乗ってたけどシットインタイプのスクーターは苦手ということがわかった
だが短足なので新型フォルツァは足が届かない
だから軽くてそこそこ足つきの良いPCX150を選びたい
>>845 PCXと比べてたら同じようには出来んわな
いちいちそんなこと聞かなきゃ分かんねーか？
>>846 んー、そうとも言い切れない。CB1300で最小半径Uターンをクイックにできてから言ってるなら、まだしも。ちなみに俺は入賞レベルじゃない白バイ隊員並みにはできる(笑)
登り坂uターンとかもだが
下り坂で道幅狭くなって最小回転半径に足りないから、坂道押し戻すようにしないと切り返して向き変えられないとか
荷物こみ300キロとかになってPCXと同じように扱える人は、まずいないだろう
260キロでもきつかった,30分かかった
両側草木がせりだしてきて毛虫とかやだからあまり接近できないし、アブも時々襲ってくるし
>>847 平地はどうでもいいんよ
それを坂道発進するところでできるかというと、足つきターンができなくなって急に難易度上がる
>>850 コラ、自称白バイ隊員並みの実力の人に失礼だろw
白よりブロンズの方が納期遅いのは、人気無くてあんまり作ってないからでしょうか
(´；ω；｀)
ブロンズ大人気だよ、街で見るほとんどがブロンズだよ
>>824 サスが固いってのがインプレで結構あるのが気になってます、その辺どうですか？
それとどなたかジクサー155と乗り比べた方はいませんか？
サスの出来がいいらしいですね
乗り心地とロードホールディングはジクサーの方が良さそうな感じですが、利便性はPCXかなと、どうでしょう？
いずれ試乗予定ですが、まだ2台とも乗ってません
ジャンル違いかも知れませんが、150ccクラス購入候補の２台です。
>>854 気になるならやめた方がいいよ
ロードホールディングとか気にする人の買うバイクじゃない
武川の安い方のスチール製ハンドルと
キタコのハイスロに交換したらめちゃくちゃ運転しやすくなった
>>852 ブロンズー人気ないと踏んでたのが思ってたより数出たからじゃないかね
シルバー系は地味で不人気になりやすいけどＰＣＸはブロンズが派手目なデザインと
上手くバランスが取れてシックリくるんだよな
新型、ハンドルアップスペーサーかませるほどケーブルに余裕あるかなあ
あとちょっとハンドル位置が高いとベストなんだよね
>>853 ホンマかいな•́ω•̀)?
ワイがよく見るのは白、その次が黒な気がするが･･･。
白にしてもいいけど、ワイ絶対洗車とかサボるからな～。
新型は黒が一番よく見かけるけどな。白は以外と見てない。
>>854 現在KF18を所有しています。先日、ジクサーに試乗してきました。
乗り心地、ロードホールディングはサスの作りとタイヤの違いで
当然ジクサーに軍配があがります。しかし振動が少ないと言われている
ジクサーでもPCX150に比べると、80Km以上巡航では騒音や振動を感じます。
SL230にくらべれば断然ましですが･･･快適性ではPCX150でしょう。
メットインスペース、フロントスクリーン有、振動・騒音少ないPCX、
軽快な運動性能のジクサーでしょうか。
>>852 地はすべて白で受注ごとに上からペンキで塗っていくから白以外は納車が遅れる
自称、並みの白バイ隊員レベルってだけで随分嫌われるのね、白バイに幻想持ちすぎよ。桶赤先何年かやってればお忍びでくる白バイ隊員コースラでオラオラできるよ。
後小回りUターンに足つきは関係ない。足はルールがあればつくし、なければ着かなくても無問題。スキーのストックみたいなもんかな。
スレチすまない。これで消えます。
>>866 坂道だというのにまだ平地の話か
アスペルガーか
>>866 ま、頭は悪そうなことはわかった。戻ってこなくていいよ
>>866 ↑こんな感じか･･･先輩、凄いっす♪
>>863 なるほど～参考になります
ホンダのスクーター用最新水冷エンジンと、空冷エンジンの差ですか？
14インチ、ダブルクレードルで車体剛性もアップしたKF30に期待が持てますね
150に載ると250のバイクでさえ大きく重くて嫌になる
確かにスピード出すと苦しいが、一般道では150位の大きさが
175cm65kの俺の体格にはベストだよ
旅先で轍の間に雑草が生えているような狭い道を探索することもあるので小さめで軽い車体は助かる
こんな場所で何度も切り返しながら方向転換する場合も重たいバイクより遙かに容易
オフロード車は現地までの長距離走行と荷物積載がスクーターより劣るので、自分的には現時点でPCX150がベターだな
PCX150の最低地上高上げてオンオフ兼用タイヤを履かせたら最高のオールラウンダーかもね
>>872 凄いわかる
俺もKLX買ったけどロングライドがキツくてこれにした
散策ツーリングとか勝手に名付けて楽しんでいる
カブツーリングみたいに、PCXツーリングがいちジャンルになるといいなと思うが、ごろが悪いから普及しないだろうな
>>852 その通りで、ブロンズは人気無しらしい
バイク屋が言ってた人気度
黒>白>>>>>>赤>ブロンズ
でも売れるのは白
大黒摩季の
でも選ばれるのは結局何にも知らないお嬢様
みたいな感じ過
>>873 バイクにいろいろつっこむと成功しないよ
xadvとか
X-ADVの販売計画自体400台じゃねえか
知ったかすんなよ
>>876 残念ながら、売れてるのが黒
俺はブロンズ欲しかったが、黒の在庫があったので即決した
黒で良かったわ
>>880 黒が一番売れてるんだよ by ホンダ販売店
>>881 白がダントツ人気といってたbyホンダ販売店
そもそも街中圧倒的に白が多い@23区
自分と、おとなりさんと、はす向かい一軒奥の家はみんな白が
右100メートルのところの人は赤
反対方面の家は白、その向かいの人は黒だ
黒って人気あるんだ、知らなかった
>>880 黒は一番人気で売れてる
他の店でブロンズと白を見たときに、安っぽくてダサかったから黒に即決したわ
黒は綺麗にしておくとカッコいいが、磨き傷と汚れに気をつかわないといけないのが難点。
名無しは白推し
ホンダ販売店は黒が一番人気で売れてると発言
うそをうそだと見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい 西田博之
こんな板の意見 鵜呑みにする情弱はいまへん 黒が売れ残ってんだろ
今ダイソーいってきたところだけど、白を2台見た
俺のいれて三台
やっぱり都内だから？
ブロンズは落ち着いた色なんだが
どことなく爺い色なんだよな
>>894 「あ、蚊」だけに蚊帳の外を飛んでるという高度な
グリップ交換した
>>875 ブロンズより赤が人気なのは意外だなぁ。傷、汚れが目立たなくても赤だけは選択肢に無いわ。
初代はハイスロにしてたけど、乗り換える前くらいにはハイスロ故に加速がギスギスして腰痛くなっちゃったよ。サスはこんなもんじゃないかな。初代より全然いいけど
81は全体的に曲線が多くなり、リア周りはとくにダルな感じ。
膨張色の白だと、サイド～リアがルーズすぎてもっさい。
黒だとそこらへんがうまく誤魔化されるけど、全体的に小ぶりに見える。デザインとうまく調和してるのはブロンズだと思うけど、落ち着いたおっさんカラー。
赤はなんだか28みたいな雰囲気、おっさんには刺激色。
なんだかんだで、2週間もすりゃ見慣れるから、好きな色買えば良いんじゃね？
>>900 歳か？
ハイスロ乗りやすくなるだけなんだがな
あるいは大型乗り慣れてるから加速に耐えれる筋力がもとからあったのかな
新型と旧型では雲泥の差があるからそれは踏まえて考えてな
>>888 コテハンは暴力団員
誰かがコテハンを名乗ると、最寄りの暴力団が襲撃するのが２ちゃんねるシステム。
スレの伸びがすごいなここは
今まで乗ってたフォルツァは気に入ってたんだけど先日の台風で水没してしまった
用途としては日常の足として使うのがメインで
年に2回くらい長期休暇取ってツーリングに行く感じ
長距離移動はフェリー使うから高速での移動はせいぜい片道400kmくらいだと思う
積載性については雨ぬれや盗難のリスクがあるから貴重品だけはシート下に入れたい
(15インチノートPCとフルサイズデジカメ+レンズ2本とその他充電アダプターなど)
でもって個人的にバイクはHONDAが一番信用できると思ってるので
フォルツァとPCX150の二択かなと
結構ツーリングに使ってる人がいて安心したわありがとう
近場の店舗いくつか問い合わせてみてABSなしなら10日くらいで入るってことだったからこれにするわ
バイクのない生活は苦行にもほどがあるな
これぐらいのツーリングなら余裕
総時間は翌朝すくしょした関係
>>907 その日撮った写真の現像に使うから15インチはほしいなと思ったんだけど
確かにでかすぎて邪魔に感じることはあるw
雪国だが俺が乗り始めた4年前は殆ど走ってなかったが最近かなり見るようになって嬉しい
昨日は雨で車通勤だったが、偶々今年モデル走ってるの見たけど格好いいな！
台風20号の翌日に北海道旅行出発
台風21号の前日に自宅に到着
旅行中の天気は毎日雨で最悪だったが、今考えると幸運だったかもな
>>917 PCXはこれぐらい余裕だから、まずやってみ
無理と思わなければ、案外楽にできちゃうよ
俺は青のPCX買う予定
来年その色が出なかったら絶望する
>>898 まああくまでその店舗＋αでの話だしね
ブロンズ人気の販売店もあるみたいだしまあその場所次第だろう
おそらく一番人気はやっぱり白だろうけど
ちなみに俺は見るの白ばかりだな
それ以外のカラーは走ってる所まだ見た事無い
白は面白みがない、黒は手入れが面倒、赤はオッサンで勇気が無いのでブロンズにした
ブロンズ人気無いと言われてもタダでさえかぶりの多いバイクだから少しでもかぶり減る色で良かった
青はハイブリットの専用色で設定されてるからどうだろ
明るい青なら可能性あるかな
>>918 前に高速使って20km乗っただけで飽きたから向いてないと思うわ
東京-草津って200kmもあるのか。
俺も100キロなら原付で走った事あるけど
と思ったら200kmだった。
しかしあれは死ねる。
正直ブロンズやおばさんレッド乗るくらいならアドレスでも乗ってたほうがマシ
人気車種なのに色設定が4つは少ない気もする
まあ翌年以降の梃子入れ策として温存しているのかもしれないけど
デザインならマジェS
pcxはデザイン捨ててるから単色の4色なんだろう
まあスクーターといえ
ポジションゆったり目だから２時間ぐらいなら余裕かな
これがアドレスとか本物スクーターなら１時間でもキツいだろうけど
新型に乗って3か月。今まで中型、大型とバイクに乗っていたけど、PCX150は
楽だよね、やっぱり。
取り回しが軽く、自転車のように動かせる。（短い）足を伸ばして後方近くに座ると
ニーグリップができるのがいいｗ
ポジションが自然なんだよね これが一番の理由 ほんと疲れない
道の駅芦ヶ久保
バイク20台中4台pcx
白二台
新型一台
こんな冴えない天気なのにバイク乗りは朝から元気だねぇ
新型PCX150とNMAX155乗り比べた人いませんか？
強固なダブルクレードルフレームと14インチタイヤでPCXに興味津々急浮上です
加速、最高速度、乗り心地等、違いが気になります
積載はGIVI箱付けるんで妥協できますが
ぶっちゃけ乗った感じ、どっちが楽しいですか？
条件を限れば、乗り物として楽しいのはNMAXに1票。
ただし、その楽しさのために、エンジンの振動や音が大きく、言ってみればゴツゴツとガサツ。
たまの短距離で、そういう要素を楽しみたいなら楽しいと思えるけど、日々の通勤や遠出にはそんな味付け不要。
積算で乗る時間長くなると、楽しかったはずの要素の全てが、ただただしんどくて、古くさく感じる。
速度面のトップは他に譲るが、日々の快適性やユーティリティなら圧倒的にPCX。コミューターとして総合的に楽しいのは？と聞かれたら、PCXに1票。
いけど、別に遅すぎて困るってレベル
ゴミが残った。
速度面は、遅すぎて困るなんて事はない。
相対的に比較すれば差はあるって程度。
KF18に試乗したことあるんだけど、フロントの接地感が希薄すぎるのか分からんが、倒しこむのが怖かった… KF30はどんな感じなんだろう？
>>940 へ～NMAXのエンジン、比べるとそんなに振動感じてガサツなんですか、意外ですね
ヤマハのブルーコアもっとスムーズなのかと思ってました
ブルーコアって凄そうだけど
実際はホンダ・スズキと大して燃費変わらんよな
プレクサスでお手軽洗車しました。
なかなかヌルテカで満足。
プレクサスはドンキで安く買えるし、容量も多いからお得だよね。
次回の洗車ではバリアスコート使います。
1か月後くらいにやろうかな。
プレクサスの四分の一で買えるグラスターゾルオートお勧め
>>947 > 実際はホンダ・スズキと大して燃費変わらんよな
だったらすごいじゃんw
>>949 おー。こんなのあるんだ知らなかった。
グラスターゾルオートってめちゃ安いね。
すんごい昭和感のするデザイン。(笑)
プレクサスと同じような効果みたいだね。
これも試してみるよ。
>>948 バリアスコートの上にプレクサスは問題ないけど、プレクサスの上にバリアスコートはのらないから注意してね。
バリアスコートを使いたいなら、プレクサスは全部除去するように。
今日は車で運転中に旧型の白と黒の2台見かけたが、
小さく見えるし、非常に個性欠ける
新型は赤やブロンズの方がマシかもな
>>952 おお、そうなんだ。知らなかった。
プレクサスを除去ってどうやるの？
1～2ヶ月後なら自然にプレクサス消えてないかな？
>>957 非常の使い方おかしいわ
日本語勉強してから出直して来い
>>954 夕焼けってきれいに撮れないよね。
iPhone のHDRでもちゃんと撮れない。
>>959 残念ながら、その程度では
白と黒が小さく見えるのと、個性的じゃなのは覆らない
君が出直して来な
HDR＋彩度 で iPhone ならこんな感じに撮れるらしい。
いぼぢ野郎同士のたたかい
お前ら全員いぼぢなんだから仲良くしろ
嘘だと思うなら明日肛門科を受診しろ
夕景の写真は夕景モードがある今のAndroidのほうが簡単に綺麗にとれるぞ
iPhoneのデフォルトカメラはUIがシンプルな分細かい設定は苦手
そもそも今のiPhoneのカメラは優等生だけどトップクラスからは一段落ちるレベルだぞ
久しぶりにpcxで雨の中ツーリング行ったけど飯屋で不快な目にあったわ。
注文の時に肝臓値と血糖値が気になるから「吸い物の味付けは塩は気持ち少なくしてもらって、あと、ソースはかけなくていいです。それと水を緑茶にしてください」と言っただけなのに。
緑茶はありません！ってキレ気味に言われたわ。味噌汁もちょっと塩辛いように思えたし嫌がらせされたのかな。金払ってるのに。
「なんだよさっきの客
なんか濡れてる上に臭かったし…
わー！…まじかよ座布団びしょびしょじゃねえかよ最悪
ああいう客まじで来ないでほしいわ」
お茶を水に、なら分かるんだけど、水から手間のかかるお茶に、しかも緑茶指定ってのは、マジならなんなんだろね。
そこまで気にするのならオレなら緑茶持参する。
7末に注文して9月上旬納車予定が、まだ未定。もう上旬終わりなんやが。
なんかコンピューターに入力して調べてたが何この精度。もうちょいましなトラッキングできないのかね？
他の店に入荷して乗り出しできるから、これ以上遅れるならキャンセルしたい旨を伝えて、再度納期調整中。
>>973 台風で傷だらけになった部分を補修してますので
あと少しお待ち下さい
>>975 いつまで台風の影響が長引いているんだよｗ
うちの地域なら
150と125とハイブリッド全て全色が即納可能
一応明日125ハイブリッド観に行くが
150のハイブリッド出て欲しいわ
台風とか地震とか大雨とか次々と…
いい加減ムカついてきたわ
>>974 この中には工作員が結構いるからやらないんじゃないかな
海外生産だから納期見えないのは仕方ないよなぁ
怪しい店だと取込詐欺かと疑いたくなるかもしれないが
昨日のルート
基本おなじルートを往復しつつ
行きは他の人とペースあわせ、帰りはマイペース
>>954が帰りの道の駅芦ヶ久保
山あいで日の入りが早いからあんまり夕焼け感がもともとなかったけど、そうか次は夕焼け感あるようにするよ
写真間違いたこっちで
>>979 次スレ乙。
もう夏も終わったし長雨だし夕暮れも早くなったし
そろそろ今年のバイクシーズンは終わりかな
早起きいやなら、前の日に移動してビジホ泊まりがいいよ
amazonのE1オイル缶の値下がりが止まらん
ナンピン買いして3本貯まってもーた
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