◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 52気筒目 ->画像>38枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bike/1536020083/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
スレの流れは通常時はゆっくりペース。
全部読まず、飛ばし読みでいいかと思います。
悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応。
古い過去スレはネット検索して下さい。
次スレは
>>950-
>>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
■前スレ■
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 51気筒目
http://2chb.net/r/bike/1529574733/ ☆2st萌え ～2stは俺達のヴァイアグラ～ ☆
88NSRとRZ350RRがいやらしく絡む！！ドッキンピンナップ※袋とじ
嘘･･･私、こんな4stみたいな加速じゃないっ･･･！
MVXが欠品のパッキンをものともせずに腰下限界まで見せちゃいます！
嫌っ！後ろに居るのはらめぇぇぇ
3MAの吹き出す真っ黒な潮吹き･･･
こ･･･これ以上回せば･･･死にます!
自爆装置付きのTS200Rのキケンな体験？！
どうせ私、姉さんみたいに走れない･･･
従姉妹のセローとイ・ケ･ない泥遊びに耽るランツァ！！
見た目よりも身体のほうがすごいんです
RMXの「ユレ」具合に本誌記者もビックリ！？
TDR・R1-Z「わっ私達寄せ集めの部品で出来たんじゃないんだからね！」
～ツンデレパラツイン達の熱い夜～
ガンマ・ウルフ「私達、もしかして姉さん達とは違う･･･？」
単発125と200がDNA鑑定！浮かび上がるTS一族との関係！！
ねえねえ、今日は何して遊ぶ？
ロリっ娘NSR50とTZM50の無邪気な魅力に迫る！！
小さいからってバカにしないで
したたかなKSR-Ⅰ・Ⅱ幼姉妹による未知の絶頂
ガンマ500とRZVの頂上対談
「あの時はスーパーアイドルでした」
※ゲスト・ガンマ400、NS400R他
好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい！！」
>>13 家の近所のバイク屋に500ガンマ売ってるぞ。HBカラーのやつ。幾らかは知らんけど(笑)
明日、Γの塗装をお願いしたお店に打ち合わせに行くけど
きっと色々怒られるだろうならﾋﾞｯｸﾋﾞｸであります( ；∀；)
2日の晩に苫小牧上陸して
夜通し走り北上
その後は風の流れるまま
明日、オレ根室で秋刀魚丼食うんだ…
>>16 この場合は何のフラグが立ったのだろう
焼き付きロックからのハイサイドとか痛そうだけど
ハゲ進行が止まるといいな
今年も行けなかったから裏山
>>17 丸っこいゴガンに、91のシュワンツ号風味の塗装で～と
お願いしてるけど、そもそも土台の形が違いすぎるし
一応手書きで書いてみたカラーとかの指定書も字が
汚いから読みづらいしで、直に打ち合わせが必要ですと
電話言われた声がなんか怖くてﾔｳﾞｧｲ感じ…(´д｀|||)
>>21 似合わないと思うっしょ。
でも当時の丸っこい車体であのカラーパターンは、
ヤマハが先にやってて結構格好良かったりするんよ。
http://forride.jp/motorcycle/yamaha-yzr500-pramo >>20 最近の話だよね？
手紙なの？
メールじゃなくて？
>>23 良いね
綺麗にイメージ通りに仕上がると良いね
俺も3MAを89年のラッキーストライクカラーに塗り直したいけど…
外装がもう1セットあればなぁ
>>16 凄いタイミングで北海道行ったな
無事を祈る。無事なら報告してくれ
てかどこに行けばいいのだ…釧路市内も停電してるみたいだし
夜にガソリン入れといてよかったが
>>28 無事で何より
電力が回復するまで動かない方が吉かナ
それとしばらくの間余震が続くと思われる。気をつけられたし
>>24 現在進行形の話。
まず、バイク屋さんに全塗装の相談をして、その際に
今着いてる中華カウルを、クレバーウルフカウルの
カウルに交換依頼。
ハンドル回りとか足回りとか色々変わっているので、クレバーウルフの
カウルがそのまま着かないと判明。
メーター回りとか全交換、ステーも細かな部分がワンオフやら
するはめになり、なんだかんだで二年が経過w
なんとかそれらの作業が終わり、後は色塗りということで
バイク屋さんから、色見本の資料がいるということで
当時の雑誌とかに附箋を挟み、後は真っ白な車体を
タブレットで撮影、CGツールは使い方が良く解らないので
トレーシングペーパーで外郭をトレースして色鉛筆とかで
簡単に色を埋めて色指定してバイク屋さんに提出。
バイク屋さんは塗装屋さんの希望で車体一式
塗装屋さんに持込み、んでバイク屋さんから
塗装屋さんから直に来て欲しいと連絡、
今日直接打ち合わせの流れ(^_^;)
>>25 全塗装の依頼とか、産まれて初めてなので
ドッキドキであります(*｀･ω･)ゞ
うまく行くと良いなあ…(^_^;)
>>28 生きて帰ってこいよ～。
ベコベコになってる道路とかあるから
気を付けて～(´ﾟωﾟ｀)
ガンマで被災地から脱出するのか
フェリーは動いてるし行けそうだけど
>>34 北海道に行ってるのはガンマじゃなくてサンマでしょ(^o^;)
>>28 とりあえず状況が状況だけに
さっさとフェリーに乗れる港に行って
本土に引き返した方が良くね？
根室まで行っても店とかどこも開いてないかもだし
停電が続くようだとガスの給油や食料の調達も
難しくなりそうだし…((( ；ﾟДﾟ)))
>>28 とりあえず無事でなにより。
>>16の最後の一行が、まんま死亡フラグみたいになったな
無事に帰還できますように
釧路で警察に寄って聞いたけど北電情報待ちだしGS情報も把握してない(´・ω・｀)
キャンプ場もどろうかな…でも食い物がなぁ…
>>38 北海道全域での地震でインフラも色々やられてる。
停電も続きそうだから、向こうからみたら余所者の
旅行者とかは居るだけで迷惑がられかねない。
釧路からフェリー出てるようだし、今回は残念だけど
早期引き上げも検討すべきかと。
現地でガス欠でガスの補給もままならなくなったら詰むぞ。
現地では停電が長引きそうだからと、食料やモバイルバッテリーの購入を求める行列が出来てるし…。
フェリーっても釧路からは苫小牧も室蘭も函館も遠すぎでガスもたん
>>40 と思ったら出てるのか調べる
このタイミングは戻るよりボランティア活動しろと神は言ってるな
>>42 ボランティアってのは補給部隊なんだから
安全地帯と被災地を行ったり来たり出来ないと
成立しないんだぜw
インフラが破綻してる現地にいる屋根無しの
旅行者なんて被災者と紙一重だよ。
警察に聞いたけどボランティアするような感じじゃなかった(´・ω・｀)
何もできないどころか本気でお荷物だなと、釧路フェリーないし、苫小牧へ移動すべく綱渡りの給油が続く…
が。
釧路、浦幌で成功、帯広で失敗
ライハに飛び込んだ(´・ω・｀)
>>44 釧路フェリー出てないの？
ネットで検索したら釧路フェリー情報とか
引っ掛かったから書いたけど、
欠航なのか元から便が無いのか、
そうならｽﾏﾝ…○|￣|＿
ちなみに携帯のバッテリーは大丈夫か？
取り敢えず
じたばたしないで１０日くらいそこに居ればいいじゃん
水のんでればそんなやたらと死なんし
面白いじゃん
なかなかそんな経験できんし
一週間くらい飲み食いしなくても
ちゃんと生きていられるからｗ
うらやましいぜ、そんな体験できるなんて
>>43 そうなのか、詳しくないから知らなかったが、
被災地のニュースでボランティアが片付け・清掃
なんかしてるところやたら放送してたから、
現地作業がボランティアのメインの作業だと思てた
>>48 ボランティアできる人ってのは、
その気になればいつでも安全地帯に
帰れて普通の生活に戻れる人だよ。
ついでに言うと、そういう他人への
施しができるだけの金も暇もある人だよ。
まだ今後も地震がくる恐れもあるし
状況が今より不味くなる恐れもある。
今、今後自分がどうなるか解らない。
本州に帰る方法を模索中てのは
被災者と変わらないからとにかく速やかに
帰るべきだと俺は思う。
ボランティアだの何だのはそれから考えれば良いこと。
ひ
わりと125ccの2スト オフ車は維持費安い割に走破性も高くて好きよ
軽のジムニーみたいな感じ
>>51 逆、むしろ2stならなんとかなる場合も。
東日本大震災の時、ガソリンが全然手に入らない時に、ホームセンターに売ってる農機具用とかの混合ガソリンは豊富に在庫があった。
2stならそれで凌げたって人がいた
走破性は見逃されがちよな
有事は綺麗で平坦な路面はなくなるもんね
大昔は釧路～東京のフェリーがあったが、既に無くなっている。
現在は釧路～日立のRORO船しかないかも？
多分RORO船だから乗船は断られるだろうな。
とりあえず体力温存して、停電が解消したあと情報が出てきてから行動したらどうだろう？
125くらいのトライアル車が欲しく成ったな。
何か出物がないかな？
なんとか苫小牧に辿り着けたよ。
帯広で朝から並んで給油。由仁SAで列ばず給油できたのは有り難い。
ライハだって被災者だってのに、
電気まだ復旧してないから発電機回し駄目になる前にと食料まで提供してくれて…これ以上はわがままやろ。
あちこち食料やガソリン、灯油で並んでた。電気復帰しても後始末に大変だよ。あちこち配電盤燃えてたし。
>>57 
>>62 よかったな、とりあえず帰れそうで
俺んちやっと電気付いたよ。
それまで道路一本挟んで向かい側の家が電気付いてるとか腹立つわー
>>62 色々モツカレー。
サンマ食えなかったのは残念だが
今回はガチな非常事態だからな～。
とりあえず自宅に帰って身内や仲間に無事の
報告を汁～(´ー`)σ
そうだよね
２ストをまじかに見ていた世代はもう
４０代後半から５０代だもんな
もうちょっと古くなると還暦世代だｗ
ここにカキコする人々の様子を想像すると
暗澹たる老人ホームが見える
最近の若者（SR400ロッカーズ仕様？）と一緒に
ツーリング行ったら
「そのバイク、メッチャ煙出て壊れてるんですか？」と心配されたな
俺のツレはガレージにあったRS(レーサーのね)を見て「これ、ベースはなんですか？」って聞かれた
そりゃ知らんわなーと思ったと同時にちょっと寂しかったなー。
>>73 家が自営だったもんで、作業場で整備しようと
TZ250をトランポから降ろしたときに、
通行人のオヤジが「タイヤが坊主じゃないか」
って言うんで「お金無くて新しいの買えないから
このままずっと走ってる」って答えたんだけど、
わかってない人にはテキトーにいい加減な
ことばかり言ってたなオレ
RSのベースって聞かれてたらなんと答えていただろか・・・
レースに興味なかったらそんなもんだよ
世の中基準でいくと俺らがマイノリティ
250のRSだったらベースはNSR250
125のほうならCR125R
TZ250はまだ国内にあるんかね
だいぶ海外に行っちゃったかな
>>76 2ストってこの辺の関係がややこしんだよな
RVF750ならRC30ベースと言えるけど
RSのベースがワークスNSRなのか
ワークスNSRのベースがRSなのか
NSR250Rとの関係はNSRレプリカなのか
もっと何か違う物なのか
きのう
長い直線の上り坂でうしろに誰もいないので
5000rpmちかくまで加速して
煙たなびく白煙を残したったｗ
5000しか回せません
もう部品ないから…
ほんとは10000回したかった…
残念！
エンジンの予備…予備さえあれば憂いはないっ…買えっ買うんだ
バイク修理や整備に何日か渡さなきゃいけない時、その間バイク無いけどどうするの
>>79 近くって事は5000迄回してないって事？
回したうちに入らないじゃん。
せめて8000は回さないとアドレナリン出ないしサイレンサーのエンドが乾かない。
55歳
>>83 大事なものには予備が必要だと言っただろうw
>>84 他にもバイクあるなんてセレブだな
毎日バイクが必要だからなかなか、点検や整備に出せない
2st1号 マッハ3
2st2号 KH250
どちらかに乗ってる時はどちらかが入院してるが
両方とも調子悪い時は諦める
>>87 地方で実家住みだとバイクと車持ちは珍しくないし
車あると任意はファミ特が使えるから125以下の
セカンドとか持ちやすい。
俺は最初に買った中古の400がやたら壊れて修理ばかり
出していて全然乗れなかったので、バイクは複数所持が
普通だと思うようになった。
>>85 年齢が必要か？
いい歳して無茶できる俺凄いだろアピールか？
恥ずかしいぞw
57歳
2st一台とか逆に金かかるだろ。
125くらいのセカンドバイク一個持ってたほうがよっぽど金かからん
2st 50 80 125
全然金が掛らないんだから(手足の震え
400 400 80 60 金かかってしゃーない。
2st 125 125 200
4st 125 900 1000
まぁどれかは動いてるよ。安いから125が増殖する
2st 50 50
4st 1100
次は90～125の2st欲しいわ。アドレスV100とかストリートマジック110とか
2st 50 50 50 50 80 125
4st 50 50 50 72 250 250 250 400 400 400
2st 50 250
4st 200 200 250 450
いつの間に６台にもなっとるんや
もちろん全部単気筒
2スト 50 200 250 500
4スト 50 200 200 400 750 750 750 1100 1300
みんな沢山持っていて凄いな！
2st 250
4st 600
これでも乗る時間が足りない
勿論お金も限界だ
でも、SR400欲しいな
4スト125 150 250 1000
2スト50 125 250 250
メインは4スト150と250
2ストは動機維持とイベントくらいしか乗らんね。
乗ってないの処分して1000のスーチャがホスィ
>>101 家族巻き込んで全員バイク乗りにすれば全台回せる
と言いたいが必ず人気車種が出てきて不人気の維持に追われる
まあ持ってるだけで乗るのは1、2台の人が多いでしょうね
2st 250 250 250 500
4stはない
50オフ一台、乗らなくて腐らせそうだったのでレーサーにしたった。
面白くてはまって80のレーサー買ってた
2スト250 50
4スト850 225 1500(四輪)
維持にｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲ
2st50, 2st200, 4st350, 675, 750, 1000
ナンバーあるのは2台だけ、2台はレストア待ちのジャンク
レーサーだと維持費かからないからついつい増えちゃうんだよね
置く場所さえあれば今まで買ったバイク売らないで飾っとくか腐らせてるんだろうな多分
3台が実働、ピカピカに仕上がってる。
4台目をバラバラにして仕上げ中…プラモデルみたいなもんだ。
こういう人々がゴミ屋敷の住人になるんだな
週末しか乗れない勤め人だと
２台でもきつい
雨で乗れない週末もあるし
だいいちバッテリーがすぐあがる
ウチの隣がそうだよ
車1台分のスペースに、
1100、250、250、250、250、250、230、125
と置かれているが入りきらないので2台は路上
実働は2台かな
親兄弟と同居しているけど、庭も家の中もゴミ屋敷だ
山派の80が1台だけ～
もうちょっとで発売から30年
そこで乞○さんの出番です
「使わなくなったパソコン、乗らなくなったバイク…」
無料で回収します（ウソこけ！）
>>94 2st100cc
4sr125cc
金食い虫なのは前者で、
普段は後者。
2st400cc1台
あんまバイクに時間取れ無いからこれで十分だわ
足用に125cc以下のが1台欲しいと思う時もあるけどチャリと電車で大体事足りちゃうんだよな
バイク6台持ってるけど4輪を3台持ってた時より維持費は半分以下だわ
125以上を複数台持ちは任意保険台数分掛けてるの？
450と250はレーサーだから任意どころか自賠も税金も無しだ
ナンバー付きは250と125。任意は入ってるが自賠が切れてて乗れない
４輪は３台
4輪も入れたら状況が全然違うな。都市部では要らないだろうけど、地方では自動車が必須だったりするし
俺は地方で、軽トラと親父の軽バン、嫁の軽ハイトワゴン、家族用のSUV持ってるけど、名義は全部俺だし、税金や保険も勿論全部俺だわ
ナンバー取ってるバイクは2台
>>130 >>105だけど、2台(250,600)だけなので、勿論、任意保険加入してるよ
四輪(2000)も入ってる
【オウムとは、無関係】 ホーリーネームは匿名 ＜世界教師マⅰトレーヤ＞ 完全マルチ・リンガル
http://2chb.net/r/liveplus/1536715603/l50
数ヵ国語ではなく、すべての言語を流暢に話せる、長身の外人男性が現れる！ 2st 110スク 125オフ
4st 650 110 モン◯ー
四輪はトランポとして必要
旧車こそ、出先でトラブったときのリカバリー方法を持っておかないとな
>>139 ロードサービスで大体カバー出来ない？
まあ距離に制限あるけどその時はレンタカーで運べばいいし
自前のトランポあっても北海道や九州沖縄とかになると現実的じゃないしな
結局、バイクを複数台持っても、
まともな置き場所（シャッターつきガレージ）
とかが無いと留守中が怖いしな。
俺は親から家を相続したけど家屋が建坪率
一杯まで使ってるからトタン板の屋根だけ車庫を
なんとかしたいと思っても、それこそ家を壊さないと
ガレージは作れないから増車はできないなー。
2st:125,250,250
4st:1000,1100
1000は今動いて無いや、整備しなきゃ
>>135 勿論、俺も任意保険の加入は、公道を走る上での事実上の義務だと思っている
だけど、任意保険どころか、自賠責保険すらも加入していない奴等が多い
本当に、そんなクズは乗らないで欲しい
3台分任意入ってるけどこれ以上はちょっちキツいかなーって感じ。
安くするコツとしては、搭乗者の障害保険を全部排除して自分自身は交通事故障害保険に入る。
バイクで事故ろうが横断歩道渡ってて事故に逢おうが保険は出るので複数台持ってる人ならお得かと。
ただし他人に貸して事故った時は適用されないけどな。
4st 1200,250
2st 50×2
2stの250ももう暫くしたら納車だからなんか手放そうかな...
既婚者に質問
複数台所有するために、嫁をどうやって説得しましたか？
現在2stオフ1台所有、2台目にロードスポーツタイプを検討中なのですが、嫁にはその違いが理解できません
以前この類の話をしたところ、買い換えるものと誤解され、増車は認められませんでした
嫁いわく「一人しか乗る人がいないのに、2台も持つ理由が分からない」だそうです
説得なんてできるのか？
ガレージ入れてたら勝手に増えてたとか言うもんじゃないの？
>>146 嫁はバッグとか1つしか持ってないのか？
まぁ説得は無理じゃね
>>146 結婚前から2台持ちです
毎朝飯を作る
土日三食作る
家の掃除を主体的にやる
ウチはとりあえずこれで合意しました
稼ぎが良ければ文句なんて言わないよｗ (。-`ω´-)
小遣い制か知らんけど、その範囲で買えば説得も何もなくないか？家計をあてにしてるなら考え方を改めて文句いわれないぐらい稼いでくる
数多のご意見 ・ ご高察ありがとうございます
経済的に2台目の所有は問題ないのですが、なにせ根がバカ正直なもんで、シレっと増車してしまえばいいものを、
正直に嫁に相談を持ちかけたところ、既述のような結果に至った次第です
皆様のご意見を参考に、時間を置いてから攻め方を変えて再挑戦いたします
嫁を海外旅行に連れて行って散財させる。
自分は行きたくもない海外行ったから
何か自分にも欲しいと言って増やした
たまに違う男に乗る女もいるじゃんとでも言え
そしてセカンドにはまっていく
自分のに懐の範疇で増車するなら
「友人の家の事情で少し預かる事になった」
で、置いておけばいい。
サブ車体なら頻繁に乗る訳じゃないからな。
保険更新でバレるし、そもそも他人名義なら置かせないだろ
嫁を甘く見過ぎ
ちゃんと説得しないと破綻するよ。
奥様がバイク嫌いで無いなら説得できる可能性もあるから。
ウチはそうして5台まで増やしたし
ある日の晩飯がステーキ
嫁「バイク王で高く売れたから(笑顔)」
2st125、2st80、2st250の三台持ち既婚者
3年前持ちマンション住まい125の1台から一軒家に越した。
一軒家ならバイクもっと置けるかと思ったけど、80増車で一杯。
2年前単身赴任で往復用名目で250増車したけど、嫁には一台捨てろと言われた。
結局赴任先に一台置くので合意したけど、修理名目で持ち帰り自宅3台体制。
最近嫁がバイクにリターンしようかとか言ってるのでまたなにか捨てろと言われないか心配なこの頃。
うちの嫁は食事の支度もしないし
掃除もしないグウタラで
夜だけだ甘えてくるポンコツだが、
俺のバイク趣味には一切口出ししないので
とても助かっているw
ツーリング帰った夜はワイルドに一発やる。
これで５台OK！
その内、嫁がバイクと走りかたのちがいと
よるのちがいが分かるようになり
今日はロスで峠攻めてきたら？
とか、嬉しそうにいうようにった。
おつとめが怖いや～ん
結婚する時に嫁の猛反対にあい泣く泣く降りた人なら知ってる
最近のリターンライダーって子育ても終わり
嫁からも早く死んで欲しいって思われてるおっさんばっかだろな
そもそもバイク趣味になのに
結婚したらバイクは～とかｳｼﾞｬｳｼﾞｬ言う女と
付き合う奴がアホ。
稼いでるのなら、文句言われようが増車だな、何言っても分からない旦那だと教え込むと楽だぞ！
あとは嫁に趣味を持たせて自由にさせればうまく行く
>>146 ６台中２台半が嫁のバイク、むしろ嫁が増やしたがってるのを
どうやって諦めさせようか思案中
整備するのは俺なんだけどな
>>169 6台が7台になって何が困る？
いいおねだりじゃない。増やしてやろうよ
>>170 こういう奴は任意保険に入っていないクズ家族
整備だけじゃなくて乗る事考えたらオレ2台+レーサー1台、嫁1台で計4台がオレには精一杯だな。
これ以上増えたら乗る暇が無くなりそうだ。ただでさえ結婚前より乗れてねーのに。
>>161 その後の展開は鉄道模型のコピペ参照かな
>>161 嫁をペッパーランチに連れていって
食後に置いて来れば良い。
>>164 ごめん本当に気持ち悪い
そもそも結婚すら出来ない人間にどうこう言われたくねーんだわ
「増車ダメなら離婚でいいよ。」で黙ると思うよ。
それで本当に離婚になるなら遅かれ速かれいつか離婚のはずだったんたろうから人生の損切り早く出来て良かったと思わなきゃ
先の長い人生だもん好きなバイク増車くらいでグチャグチャ言わせてんなよ。
バイク買うのに一々ママにお伺いしてる
オカマとかマジキモイ。
オカマはバイクなんか乗るなよ。
バイクが穢れる。
家計にシワ寄らないなら
>>177でもいいと思う
極端な言い回しかもしれんが、稼いでる人間が欲しいものも買えない世の中じゃ
うん、ウチのかみさんもTVでバイク王のCMが流れたときにバイク売れって流れになることあるわw
>>99が俺だけど、3台も要らないって言われてる。買うなら入れ替えだろうなぁ
嫁にバイクを売れて言われてるんだが…
スレでも立ててそっちでやれや。
スレ違いネタ引っ張り杉。
>>176 いちいち言わないで黙ってスルーしてれば良いのに
おまらがバイク王で売ったことないんだなｗ
ま、関わらない方がいいよ
チンピラみたいな言い方で叩いてしか持っていかないぞ
家バレしていて、タダでは帰れないと言われてみろ
アホらしくなって最後は折れるしかな
バイク王チンピラ社には関わるな
>>184 匿名掲示板だと思って根も葉もない事言ってるとそのうち痛い目見るからほどほどにしとけよ
威力業務妨害だからな
(´･ω･`)･ω･`) ｷｬｰ
/ つ⊂ ＼ ｺﾜｰｲ
極限まで安く仕入れて極限まで高く売る
これが商いだす
それ相当の稼ぎがあるなら複数持ちさせて貰えばいいと思うよ。
まあ家庭に余裕無いのにバイク3台も４台も維持しようってのは流石にわがままだわ。
>>184,185
知り合いのおばちゃんが断り切れずビーノ50を5000円で持っていかれた。
新車購入後走行2000弱、屋根付き駐輪所保管、購入店で定期点検
猫に爪とぎされたシートは純正品で私が張り替えた。
タクシー運転手でチンピラ小僧の理不尽な言いがかりを受け流すおばちゃんが
「売らないわけにはいかないと思った。すごく怖かった」って言ってた。
>>166 ＞嫁からも早く死んで欲しいって思われてるおっさんばっかだろな
真理やんけ
ウチは嫁の方が稼いでるから「毎月共通の通帳に入金すれば、あとは余った金でやる分には好きにしたら？」って感じかな
>>192 今さら恥ずかしくなっちゃったから
おまえはネタにしたいだけだろ。
ダサいな
身体は一つ、あの世には持っていけない
程々がいいと思うよ
おれはナンバー付き3台ｗ
んなもんほっとけよ
維持できるなら何台でも良かろう
おれはこれ以上バイクいらんけど嫁がほしい
あーあ結婚してみたかったなー
>>195 何わけわからん事言ってんの？
涙拭けよw
>>188 それ表立ってやると誰も寄り付かなくなるからな
結局のところさ、いい歳こいて結婚してない奴は世間から見たら異常者なんだよ。
敢えてその道を選んだといってもやっぱり異常者な訳で。
DQNとか馬鹿にしてるが、奴らは新築の家にヴェルファイアの新車を買って子供まで居る。
40歳からマジで地獄だぞ。
は？
結婚しなかったお陰で無駄なお金を使わず
庭付き一戸建てを新築し４０そこそこでリタイヤ
老後も悠々自適の生活ですけどｗ
>>204 寂しい人生だな。
どんなに余裕振ろうと哀れでしかないよ。
南無三。
スレ違いネタで異常者が暴れていると
聞いて来てみましたが、かなりイカれてますなw
つか、結婚ネタで釣るならこんな特殊な
過疎スレでやらんとニュー速とかでやりなよw
>>208 君はどんな充実した人生送ってるんだい？
寂しいって認定している人は庭付き新築戸建て
少なくともこれはクリアしてるんかな？
さて、話題を変えましょう。
「2ストにハイオクはよろしくない」みたいな事をたまに耳にするんだけど、
「構造上、ハイオクのこの成分が悪影響」とか「ハイオクのせいで故障した」
等の具体例は聞いた事ないんだよね。
今試しにずっとハイオク入れてるんだけど、むしろ調子が良い様な気がする。
どなたかハイオクがらみのトラブル経験者がいらっしゃれば、お話お聞かせ願えますか？
自分の知り合いで2ストにハイオクは故障の元って吹聴してる連中はオイルポンプ調整して増やし更にタンクにも追加してしょっちゅうプラグ交換してるしマフラーからだらだら垂らしてる癖にこれで焼き付かないから絶好調なんて言うんで、気にしてない。
昔、カワサキのジェットスキー550にはハイオクに合成油で100対1の混合作ってたが絶好調だったね。
普通はプラグに黒い汁が付くがハイオク合成油は4ストみたいにカラカラで真っ白に焼けたよ。
レスポンスも良くなったし始動も手こずらなくて楽だったが周りはプラグ白いと焼け付くよ！
混合比高くしなきゃとかお節介。
焼ける言ってる連中は乗るたんびにプラグ掃除なり交換してたが正直アホじゃかと思ってたよ。
市販車でハイオク指定されてるのが極端に少ないだけで、
一部のバイクではハイオク指定されてるし（わたしのRMXも）、
ある程度以上圧縮比を上げてる人はハイオク入れてるんじゃない？
もうずっとレプリカ250にハイオク入れてるけど燃調関係のトラブル全くないな
乗り始めてからずっとだから効果があるのかどうかはわからんが
個人的な感想だけど、ESSOのガスは2stとは
合わんような気がしてる。
なんか被りやすい。
逆にshellのは被らんからshellしか使わなくなった。
まあ、整備不良言われればそれまでだけどw
わたしのRMXもリッター10lmだよ。
PJ39 ProSkill 圧縮比アップなのでハイオク入れてる。
昨年は400kmくらいしか乗ってないし、今年はまだ50kmも乗ってないから
そんなに痛くないかな。
それよりも年間6,000km乗る方のV100がリッター21kmしか走らんくせに
レギュラー入れるとノッキング起こしやがる。
ポート加工失敗したのを圧縮上げてごまかしてるからだけどね（バカ）
ポート加工成功したシリンダーは調子に乗って焼き付かせた（大バカ）
このスレタイに漢と言う文字を使っていますが中国人って事ですかね？
この漢という文字は漢民族という意味で、漢民族だけが男という差別的な思想が入っています
中華思想です
なぜか馬鹿の日本人が使うようになってしまいました
魁！！男塾はちゃんと男という日本語ですよーｗ
>>218 ハイオク入れると多少だがセッティング濃くなるしね
キャブ車にハイオクはそういう難点がある
漢なら釣られるときは全力で釣られるクマー
漢という字が男性を強調している日本語だということは、ちょっと辞書を調べれば判るもの。
同じ字を使っているからと言っても、こじつけるには無理がありすぎます。
中国、中華というのは、周りを蛮族の国に囲まれた華やいだ国という意味。
支那人が属国扱いしている国に対してだけ中国、中華と呼ぶことを強要しています。
つまり、支那ではなく中国、中華という単語を使うこと自体が
支那人の選民意識の表れであり、中華思想なのです。
MS-IMEは「支那」をかたくなに変換しない。
取説に「min 95 ron」と書いてあるからハイオクを入れていたが、日本ならレギュラーでも問題なし？
なんの疑いもなく、21年間ハイオクを入れてきたよ。
レギュラーのオクタン価90～92はちょっと不安
まあ大抵はそれでも普通に走っちゃうけどね
95ならレギュラーとハイオクを半々で入れるのが
ベストだろうけど面倒臭いしなあ
ネットで調べると
2ｓｔにハイオクは良いって意見も、悪いって意見も両方あるね
俺は「2stにハイオクはレギュラーより良いとしても無駄」って事にした
偏見有りの個人的感想なんで異論反論は受け付けないが、他人に押し付けたりもしない
満タン入れても100円チョイしか変わらんのに目くじら立てんなよ
こまけーな
>>227 いいか、中国人というのはお前の言う支那人を指している
だから相手に対して使うのは中華思想ではない
中華思想を崇拝している民族が中国人
中国という言葉をこちらが使うのがお前のいう中華思想を属国に強制している言葉だ
それ以上に今のアホ日本人に支那人と言ってもピンと来ないだろ
漢を平気で使うバカどもだから
オッサンなら分かるだろ？子供の頃、男を漢なんて使うやついたか？あ？
ポート位置とマフラーで圧縮比変わるから一概にハイオク不要とは言えないんじゃ無いかと
気化したガソリンを圧縮していくと自然発火してしまうが、オクタン価が高いと高圧縮耐えられる。
ハイオク指定がないならレギュラーで何の不具合もないし、
ハイオク指定車や圧縮上げた車両にレギュラーだと適切な点火時期より手前で発火し、
パワーダウンやノッキングを起こしやすくなる。機械寿命も縮む。
2stの場合は
>>233 のおっしゃる通りで、4st車に比べて圧縮比が低いのはこれのおかげ。
2st 4st 充填効率からしたら
実際どのくらいの圧縮になってるんだろか
チョイ濃いめだと5杯くらいかなぁ
あてにもよるけど(〃▽〃)ﾎﾟｯ
激動の北海道ツーリングだったね (ｏ￣∀￣)ノ無事に帰宅できてなにより
俺が北海道行った時は2Lだけ積んで行って後は北海道で現地調達したな
ちなみに名寄の土井二輪商会ってトコ
GR2を2本買った
古いデザインのGR2だったw
北海道、51L新車購入時に行ったなぁ。
オイルは現地でホクレン買ったけどビビッて使えずまだ持ってる、、、
>>244 無事おかえり乙。しかし画像がほぼ東北でワロタ
北海道は天気悪かったかな
>>244 明日休みだからダルマ屋ウィリー事件現場探しに行くわ
DCM（ホーマック）の2stオイルは中身スミックスらしいので、悪くないですよ
https://www.monotaro.com/g/00346819/ 今このオイル気になってるんだけど
誰か使ったことある人いない？
レビューほしいな😃
メーカー日石だから特段悪いわけないとおもってます🙄
これ以上、増毛したらアフロ田中になっちゃうくらい毛が多いんだが…
毛無峠にもいってバランスとろう
あ～北海道ほんと物足りない…
>>256 レビュー46件も載ってんじゃん
それ見ろよ
ホムセンで見掛けたオイルやな
安っぽそうだから草刈機用にと考えたけど意外と高かったようだ
うちの草刈機用オイルはDCMの2stオイルだ
ホムセン行くと混合ガソリンを見かけるようになってきて、これは2stの時代が来るで…っ
>>253だけど行ってきたで
ツーリングモードだと2okm/L超えるよゐこ
>>265 うちの秋刀魚はツーリングで16k/Lだな…
>>256だけどヤマハ用スズキ用とかあって
気になったの単にこのスレに愛用者が
いるかな？と思っただけ
>>265 すげーウトロ斜里間っぽいな
まあ北海道似たような道いくらでもあるんだが
>>266 少し前にツーリングした時は慣らし中+高速道路だけど20km/lいったよ
うちの3HMは街乗り18km、ツーリング22kmで高速では18kmしか走らない。
高速ったって90~110kmぐらいの巡航なんだけど。
マイCRM250Rkは田舎道を60km/hでダラッと走って35km/L
財布に優しい良い子です
ベスパの200ccで30km/L
以前乗ってた250オフと変わらないなー
カストロールGO 2Tが近所のホムセンで1L500円位で売ってるから普段はこれを入れてる
バロンのオイルも入れれるんだけど、往復60km近くに有料橋が間にあるから億劫で偶にしか入れに行かない
街乗り・ツーリングがメインだからこれで十分だと思ってる
>>273 ちょっとだけ名神を走ってみたけど、80km以上の巡航はしたく無かった思い出
13馬力しかないから、最近の4st150の方が快適なんじゃないかと思ってしまう
うちのNS400は街乗り12～16km/L 高速8～12km/Lだな
NS250Rのが燃費わるいのね。
初期とロスマンズと2台のってきたが
何処をはしっても8～12だな。
1KTはチャンバーいれてハイオクだが16～20
デバイスもよく吹け上がりもスムーズ。
ハスラーはその中間かな。
やっぱ当時市販車はヤマハが一歩進んでる感あり。
俺のNS250Rは10キロだ。ほとんどオブジェだからかな？
やっぱ普段から乗ってたほうが燃費よくなるのか？
ヤマハの2サイクルのスクーターはホンダやスズキに比べて質が良いよ。
プラパーツのビビリ音やガタも少ないしエンジンの掛かりも良くて耐久性もある。
古いスクーターをいじる機会が多くてヤマハだとかなり楽
>>281 天使が飲んでいれば、乗らない期間が長いと燃費悪いよね
カストロールのA747最後の3本買いだめしたわ。 どれくらい持つことやら
秋刀魚もノーマルのとき高速で22km/L記録したことあったな…
2st初心者です。RZ250(4L3)乗ってます。
こないだ標高1500mに向けて山を上って行ったら、なんか全然スピード出なくなって焦りました。そんなもんですか？空気が薄いとか？
キャブ車の宿命、4stでもキャブ車はそうなるよ
気圧が下がるからどうしようもない
最近のインジェクション車なら、ならないけどね
インジェクション自体高高度対策で出来たモノだしね
キャブだとどうしても高所は辛いよ
RA125ですが峠2.3挟んだツーリングで
16~18km
町のりで15~16くらいです
ほんとうにキャブの問題かな？
２０年前に買ったばかりの初期型マジェスティと
同じく買ったばかりのスティードと、
中古でボロいGBで富士山五号目？まで登ったら
GBだけが途中で止まってしまったが、
マジェもスティードも全く普通だった。
時期的にマジェスティもスティードもまだ
キャブ車のはず。
>>286 そんなもんだろ
俺もRZ350で乗鞍行った時は苦労したわ
1速多用しなきゃならんかった
2st高度1'000超えるとオイル絞らんとあかんね。
NS250は峠でカチ回すのと高速120ではしるのとかわらんかったが、1kt高速はのびる。
バイクの仕様というかできによるね。
2ストの場合は前オーナーが異常に焼き付き恐れてカブらないギリギリに濃いセッティングに替えてたりするから確認しといた方が良いよ。
高所に行くと濃くなるから通常が濃いめだと明らかに不調になるから。
>>292 キャブなら4stでもダメって言ってる人がいるから
ちょっと気になった。
ちなみに富士山五号目は2200メートルらしい。
MJを薄くしたくてもそうそう持って来てないだろうから
ニードルを最薄に調整して急場を凌ぐ。多少はマシ
>>294 トルクの谷でアクセル開け気味で巡航したりしなきゃ
普通はありえないけどね
>>294 うむ
だって高速だと回転数もスロットル開度も全然違うもん
高度が上がって気圧が下がって混合比が濃くなって
パワー落ちたとき
ジェット換えるの面倒だけど、エアクリのスポンジ
取ったら少しましになるとかないかな
エレメントを抜くと今度は大抵薄すぎるからなあ
エレメントは抜かずダクトの拡大等で調整したほうが
年の離れた妹が来年大学生だから原付いいの教えろといってきた、なんとしてでもTZR50にのせたいが拒否られる
初期費用９割出してやるというのに何が不満なんだ
ビーノか?ビーノがいいのか?
>>302 女子大生に2stしかもギア車を勧めるなんて
鬼か悪魔か、はたまた神か
>>302 お前は女心がまるでわかっちゃいない
そこはRZ50（5FC3）だろがJK
>>302 気がないなら諦めろ。今時のメットインスクでも
勧めとけ。
>>302 「ポンポンって煙吐いて漁港かよウケるーwww」
そんなとこだな
純正のエレメント付けて1500mとかで
不調出るかな、パワーフィルターとかなら
わかるけど
パワーフィルターつけたRZ50で1200mくらいの標高の山道走りに行ったけど極端にパワーダウンとかは無かったな
>>308 単純にエアクリがゴミだらけで詰まってるとかな。
>>302 振動あるから気持ちいいぞ、といえばOK
>>303 でも見たいだろ?５０ccとはいえ、フルカウル２ストレーサーに乗るJD
うちの妹結構かわいいぞ
バイクバカ 兄のウザさに呆れ果て
中古の軽を 買っちゃう妹
富士山5号目くらいじゃ普段よりパワー弱いかな？くらいで明らかな不調にはならないね。
例えるならどしゃ降りの雨の日に晴れの日より回り方が重いなくらい。
高所に行くと明らかに不調になるのはそもそも普段も完調では無いよ。
再来週の休日、連休とれそうだから
250Γで富士山五号目まで走ってくるかな。
ちなみにドノーマルのキャブ車だから、
コイツがおかしくならなければ、
RZとか、車体そのものの調子がよくないって
ことになるかな。
>>313 娘のお下がりのKSRに乗るおばちゃんならウチにおる
娘は現在XJRに乗ってるがワシの在庫Nチビを虎視眈々と・・・
龍神スカイラインしょっちゅう2st,4st問わずキャブ車で上がるけどあからさまなパワーダウンしたことは一切無いわ
ヤフオクでSDR落として土日直そうと思ってたが、キック１発でかかるわ、白煙は出ないわ、キャブ清掃してあるわでやることなかった
前輪から変な音してたのもパッド交換で直ったし
けどずっと雨だから峠いきたくねえし
梅雨かってくらい続くな雨
富士山五号目で気圧は約800hPa
走れる車種もあれば不調を起こす車種もあるだろうな
>>322 ちょー大当たりじゃないですか。ほんと、ヤフオクは当たり外れ大きいよね。
あとは各種ケーブルの注油と、マニホールドやインシュレータの確保くらい？
>>322 自分でいじりたい俺としては大ハズレ。
でも調子良いなら大当たり。
ハズレでも良いからSDR欲しいわ。
明日から志賀草津道路が通れるらしいし、CRM80で高所に挑んでみたい所だが…
>>324 オーナーが自動車整備工場のシャッチョサンだから室内保管だし素晴らしいね
フロントフォーク綺麗すぎる
（にじみに見えるのは雨）
そしてオマケといってつけてくれたパッドたち（パッド以外にも色々）
パッド買う必要すらなかった
>>327 最近外人が目つけ始めてるからラチられる前に確保しといた方がいいかと
わすれてた
大分フォーク磨かれてるけどな、漏れなきゃおっけーだけど
パッドはうらやま
>>322 素直に羨ましい
俺も最近SDR落としたけどギアオイル漏れてるわベアリングが3箇所逝ってるわ社外のピストンリング付いてて異音がするらしいわで乗れるようになる頃には冬になってそうで辛い
まぁついでにエンジンバフ掛けとかするし良いんだけど
SDRならうちにあるが…
まぁまだSDRは安いよ。20万もしないし
金を持ってるやつが使って、俺の代わりにバイクを保存してくれている…
そう思えばおおらかな気持ちになれるよ
レーサーの名前知らねえとバイク好きなことにならんのか？
俺もガンマ好きだけどスズキのライダーなんか全然知らんわ
SUMIXのオイル、いつのまにかグレードがFDになって値段も上がってた。
もうちょっとでCCISと変わらなくなるw
たしか前のはFCだったよなー。
4Lで1000円切ってたのにい
>>337 おっさんは金が余ると車やバイクに走るからな
一生独身と決めてる自分の未来のようでなんか嫌だ
>>342 解るわ、それ。世代的に、バイク、車、ゲーム、パソコン、携帯、スマホとかにハマった年代だけど、
最終的にはバイク、車に落ち着く感じかな。
湾岸ミッドナイトって漫画で、若者時代に惹かれた物ってのがデカい、今の若者がスマホに惹かれるのと根本は一緒って書いてあって、納得したわ
>>337 別にレーサーの名前を知らなくても、バイクが好きな人は大勢いると思うけどな
しかし、確かに微妙に違和感は感じるのは否定できない
>>343 懐事情がよくなると、あの時欲しかったけど買えなかったものを!
ってなるよな、年食うと若い時代が眩しくなるから余計
ケニーロバート！
ケニーロバートJr.！
二人揃ってケニーロバーツ!!
>>338 やっかみ？短絡的だなおまえは。
だから馬鹿だと言われるんだよw
嫉妬心なんて全くない
なぜなら500ΓもRZVもうちにあるからね
どちらかというと、ずっと乗ってた奴より中年デビュー組が張り切っちゃってる気もするがね…
急に張りきって色々やっちゃう人は
上手く行かないと、あっという間に
気持ちが燃え尽きるというか
萎えてしまうのも早くて
すぐ辞めちゃったりするけどね。
ま、ニワカさんはそんなもの。
>>348 お前の発言の方が頭が悪そう
そして性格は間違いなく悪い
レーサーの名前を知らないのはまぁわかるが、たまにヤフオクにウォルターウルフをウォーターウルフっていってるバカがいるのは恥ずかしい。
ぶっちゃけ乗るのが好きなだけでレース興味ないからレーサーの名前とかマルケスとシュワンツしか知らんわ
俺はロッシとカピロッシの違いが分からん(´･ω･`)
>>355 あーロッシはまあ名前だけは知ってる。
後は本当に知らん
サロン兄弟が好きだったなぁ。
とくにクリスチャンサロンが。
おかげで未だにソノートカラーのRZRに乗ってる。
既出かもしれんが
ウンチーニのあたまブッ飛ばしたのは
無名時代のガードナーなんよね
菅生のTBCビッグロードレースを観に行って、ケニーの
走り予選から見たけど、本気出してないのに
日本選手と雲泥の差だった。バリーより凄かったな。
ちなみにお前たちは当然、明日エビスサーキットに行くよな？
俺はもちろん行くが
フレディーのヘルメットなんか凄く流行ったんだけどな・・・
>>363 平さんはチームの偉いさんに随分言われたらしいね。
全日本で敵無しとか言われてもケニーやローソンと
同じペースで走れてない。
ペースを上げるとタイヤの無駄遣いが多くて
後半ペースが維持できない。
そんなレベルでGPになんか出せないとかなんとか。
さっきコルク半ヘル被った原付の１０人くらいの集団とすれ違ったんだが、俺がコルク被ってたらボコられたのだろうか
それとも２ストが珍しくてみてただけ?
片山だっけ日本人でスポンサードとりまくったのに在日バレして総スカン食ったの
>>371 彼の実績は素晴らしいが、人間性はちょっとね…
>>371 自分の会社（用品販売等）のビジネストラブルは
ニュースになったような記憶が
>>375 バイク好きまではいいんじゃね？
Γはレーレプだから、Γ好きだけど
レーサー全く知りませんと言うと
なんじゃそりゃ？になるけどw
>>376 整備の人と揉めて半殺しにしたとかの自慢話とか
デジバイク詐欺事件とか、良い噂は全く聞かない。
>>375 お前と会話が出来なくても、その人のバイクLifeには何の支障も無いな
>>368 なか～ま(^^♪
同い年おおそうだな、このすれ
>>377 なんで？
乗り味が好きなだけで別にレースとか興味ないんだけど
>377
レプリカブーム当初はWGPの中継なんてなかったから
レーサーカッケーで飛び付いた人もいたよ
そんな人はメーカーとスポンサーの関係すらよくわかってないから
ホンダ車を自家塗装でマルボロカラーにしたりフリーダム
>>383 知らないのだろうけど、レーレプが好きな人は
そういう人が多いんだよ。
昔は世界GPとか地上波で放送してて、峠にレブリカ糊が
溢れたり、ミニバイクレースに参加者が50人とか100人とか
来たりして、結構なブームになってた。
んで例えばホンダのNSRに乗ってる奴は、大半が
GPライダーでホンダのエースのワインガードナーの
レプリカヘルメット被ってたりした。
ヤマハのTZRなら、全日本のエースの平メットや
キングケニーメット、その弟子のローソン、
レイニー、コシンスキーメットを被ったりとかねー。
ツナギまで揃えて走ってる人もいた。
Γもその頃のバイクだから、いまだに熱心なファンが
多いんだよ。だからレーサー知らないといけないわけでは
全然無いけど、そういう話をしたとき、昔のそういうのが
好きな人からガッカリされることはある。
そう言えばモリワキ時代のガードナーのレプリカ(秀吉のかぶってたやつ)かぶってRZR乗ってたな。
ツナギは南海のケニーレプリカもどき。
金なくてケニーになり切れなかった20代～
レーサーレプリカに乗ってるからといって、
当時のレーサーやライダーを知る必要性が、
はたしてあるのだろうか？
そりゃ、知らないよりは知ってた方がいいだろうが、
歴史を知らなくとも、
当時のバイクには乗れる。
若い人が旧車に興味を持ってくれて、
尚且つ乗り出すのは素晴らしいと思うね。
@酒飲みの戯れ言
レーレプって大抵オンロードだよね。オフロードだとCRMくらいか？
>>387 だから、別に知らんでも全然かまわんのだけど
そういうのが好きな人らの前で
レプリカ好きですけどレーサー全く知りませんと
言うと、ズッコケられるよ～w
というだけの話。
レプリカは、その元になるワークスマシンがあって
それに乗ってＷＧＰで活躍したライダーたちが
いたのだから、切っても切れない間がらというか
仮面ライダーの変身ベルトはギミックが好きだけど
仮面ライダーは見たことありません。みたいな
なんかモヤモヤする感じがある|_-))))
【知らないよりは知っていたほうがいい】
自分で結論出してるじゃん。酔っぱらいはこれだから。
>>390 世の中はね、下らないぐらいの方が楽しいの(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
DT200WR乗ってるけど、モトクロスのレーサーは誰も知らない
マウント取ってるその姿勢がくだらないって言ってんだよ
しかもオンロードだけじゃねえか。オフロードは爪はじきか？あ？
>>388 KDXやRMX、DTWR、TTも思い出してあげて下さい。
>>393 嫌ってくれ嫌ってくれw
そもそも顔も合わせん他人なんぞに
好かれたいとも思わんwww
おう、お前みたいな爺さん話しかけてきたらいっつもシカトしてるわ
風間さんに憧れてランドクルーザージャケット着てTLR200乗ってたわ
>>400 安心しろ。リアルでは無口だw
あかの他人に話しかけたりもしないw
当時KR-1を購入した人がバリントン知らないほうが多いんじゃないの？
>>403 リアルであかの他人に突然ベラベラ話しかけたら
アブナイ奴だろwww
ネットは良いよ。細かい遠慮も何の気兼ねもなく
本音をぶっ放せるwww
>>404 80年代の8耐でコースサイドにマリオが来てると思ったら本戦リタイヤしたバリントンが視察してた事がある
正直バリバリ伝説での知識しか無いわw
周りでNSRとかRZVとか流行っていたけど、そこまでレーサーやレースにはハマらなかった
アラフィフ親父ですけど
転倒してもカウル買う金が無いから缶スプレー自家塗装
ラッキーストライクにしたいけど難しいからマルボロカラーに塗装
当時はそれ以上の事は考えてなかったよ
レース行ってみたいけどぼっちだから踏み出せない
4速以降のパワーバンド使ってみたいなぁ
>>404 つか、今の人はコーク・バリントンどころかカワサキが
GP参戦してたことも2stレーサー作ってたことも
2レプ販売してたこともシランでそw
>>410 サーキット走行会とか行けば？
初心者がいきなりレースは無茶だよ。
>>385 そりゃでもお前らの勝手な期待だろ？
こっちからすりゃ好きで乗ってんのにレーサーの名前知らねえから本当に好きで乗ってるわけじゃ無いとか言われても困るんだけど
まあレーレプ好きはwgpとかそういうのに興味ある人多いのは知ってるし関わりに行こうとは思わないけどそっちからわざわざTwitter晒して馬鹿にしてるじゃん
>>417 もしかしたら
>>410は観戦をしたいのかも
バイク好きとレース好きは別カテゴリじゃないかな
レース好きでバイクや車詳しくない人もいるだろし
レコード５０００枚持ってるけど、いいものもあれば悪いものもある！
>>419 ケニロバの名前がどうの～ってやつか。
あれ晒したの俺じゃないから知らんよ。
ほんとクソどうでもいいよな
つまらん揚げ足をとる奴は嫌われ者なんだろうなと思う
>>419 あと、好きの形は人それぞれ違うから
自分が本当に好きなら
他人の顔色なんか一々気にしてないで
自分の好きを信じて貫きゃいいんだよ。
俺もΓ乗ってるけど、濃い人らに言わせると
俺のはただのミーハーらしいしなwww
ウッセーバーカ！って感じだわwww
>>425 ミーハーだっせ
ガキみたいに人気があるから欲しい、買っちゃいました、って奴だろ？
>>424 側から見ると、おまえも揚げ足取ってるじゃん
嫌われ者なんだろうなあ
>>427 ん？
Γはそもそも昔から人気ないんだが…。
>>429 84～86年頃はΓは凄く人気が有ったんだよ
>>430 やっこ凧Γがバカ売れするも、TZRに喰われ
TZRもNSRに喰われ、俺が乗り出した90年には
Γは空気みたいな立ち位置だったのはよく知ってる。
とりあえず8耐見にいけよ。あれは楽しい。
ただし現況把握が大変（笑）
結局、レーレプが売れてた頃の基礎知識というか
情報が知識として全く無いと、俺が言ってる
ミーハーが何を意味してるかすら解らず
>>427みたく残念なレスをしちゃうわけだ。
なんで上から目線の巣窟になっちまったの？
人それぞれでいいじゃん。
>>423 お前じゃ無くてもお前がレプリカ乗るのにレーサーの名前知らなきゃいけないのか？っつったら突っかかって来たんだろ？
気持ち悪いポエマーみたいなこと言ってんじゃねえよ
当時モータースポーツは、F1だけ別格、TVで中継されたり、ゴールデンに放映されるくらいメジャーだったけど、バイクはそこまででは無かったからなぁ
バイク好きの一部が熱狂的だったのは知ってるけどさ
>>436 俺の返しが自分の望む答えぢゃないからといって
一々カリカリすんなw
世の中ってこういうもんだw
>>431 空気は無い
シュワンツ人気あったし
スズキはGSX-R400も結構人気あった
ここ40以上多いから、40以上スレと同じ感じになってきちゃったな…
先輩、スチールチャンバーが錆びて来たんですがどう処理するのが正解なんでしょうか？
錆びないように走行後にWD40塗ってる。
新品で買ったときからやってる。
>>436 知らなきゃいけないって事はないだろうが
知ってた方が良いと思うよ。
特に40、50で多少の知識がないと
ミーハー、ニワカ認定されても仕方がないと思うな。
１６で免許取って４０年近くバイク乗ってるけど
レーサーの話題で盛り上がったことなんかほとんどないな。
ツナギやメットを有名レーサーのレプリカを買ったやつがいると、
少し話題になるくらいで。
>>440 あの頃シュワンツは人気者だったがΓはな…(´д｀|||)
山とか行くとNSR系の流しソーメン状態w
たまにTZRとかRZ系。
Γなんか見た日にゃ珍獣でも見たような声があがったw
>>439
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
( O┬O ∧,,∧. ∧,,∧)┬O )
◎-Ｊ┴◎( ´・) (・｀ )┴し-◎
( .__ l) (l __ )
`ｕﾛｕ'. `ｕﾛu' ミーハーでもにわかでもなんでもいいよ、何のために乗ってんだ？
>>441 穴開いてから考える
>>443 知らなきゃいけないなんて事は無いし、別に知らなくても良い事だろ
そんな事でミーハーなんて思わないし、にわかとも思わない
別に「あいつにわかだ～」と思われても何とも思わない人が大半じゃないかな
何でイチイチ些細な事で、他人を下に見たがるんだろうね？
逆に「うわっ、あいつレースおたくだ」思われそうだぞ
ケビン・シュワンツは、あの頃確かに１番人気が有ったけど、
残念ながらV-Γの売り上げには、あまり影響が無かったのか、
完全にNSRの一人勝ちだったな
俺も90年型NSRを新車で買って乗ってたし
>>450 うちの方では見なかったね。
普通に町糊してる人はたまに見たけど
それでも少なかったな～。
結局、あの頃って、猫も杓子もNSR、88、ホンダ最強！
な雰囲気が満ちてて、その他はゴミ扱いというか、
変な選民思想臭すらしててキモかったからこそ、
俺はΓに行ったし、その後もNSR250Rはどうしても
買う気になれなかった。
当時はVJ21、22共にレースで勝てないんだもの
売れるわけない
実際のとこ、RGV―Γ500も、性能的には
NSR＞YZR＞＞RGV―Γってのが周知の事実だったから、
そりゃ実際にレプリカ買って乗るぞってなれば、
みんなNSRに行ってしまうのは必然だったわけでw
でもまあ、街中とか峠でノーマルでちょいと
走るぐらいならどれも大差無いと思うんだけどねw
もう今の時代に、峠で本気で走ってる2stレプはいないんじゃないか？
ヘタにコケたら直せない可能性が高いし、いたら尊敬するわ
そういや最近VJガンマ見てないな
NSRやTZR、R1-Zはまだまだ見かける
>>443 レーサーの真似事で乗る方がよっぽどミーハーくさいわ
TZRは3XVより3MAや1KTの方が
よく見かける気がする
3XVは1KTや3MAに比べると極端に少ない様な気がする
秋刀魚も1ktもまだ安いからな…
まぁ北海道では同類見なかったが
>>455 そう。今更部品、どこまで出るか解らんしね。
Vjでたまに山行くけど軽く流す程度。
バイクで怪我して良い歳でもないしね。
>>454 以下はスズキ在籍時がキャリアハイだった選手
（）内は他メーカーでの最高位
ニール・マッケンジー 90年4位 （87ホンダ5位）
ダグ・チャンドラー 92年5位 （91ヤマハ9位）
ダリル・ビーティー 95年2位 （93ホンダ3位）
ケニー・ロバーツ・Jr 00年1位 （06チーム・ロバーツ6位）
逆にスズキから他チームに移って好成績だったのは
A・バロスが1993年スズキで6位、1996年ホンダで4位程度
これらを考えるとマシンがそこまで劣っていたとは言えない
あと88年以降の販売台数はNSRを10とするとTZRが5～6、
Γが4～5位。NSR一辺倒って程じゃない
２３日午後、木祖村の村道近くの側溝で男性が倒れているのが見つかり、その場で死亡が確認されました。
男性の近くにはミニバイクがあり、警察は男性がミニバイクで走行中に
誤って側溝に転落したのではないかとみて詳しく調べています。
２３日午後２時すぎ、木祖村小木曽にある村道の近くの側溝に、
男性が倒れているのを付近の住民が見つけ、消防に通報しました。
警察によりますと、男性は近くに住む自営業、神出公平さん（６８）で、
頭を強く打っていてその場で死亡が確認されたということです
イノシシに一人やられたか…
だがヤツは害獣四天王でも三番目の大物…
>>458 そもそもの登録台数が一桁違うんだと思う
1KTはFF7
3MAはFF8
3XVはFF9
のイメージ
売上でいったらちょっと違うけど
>>464 VΓ500がどうだったかは、ジ・アンライダブルってdvdで、
ニールマッケンジーら、当事のセカンドライダーたち
曰く、残念なマシン。トップ争いができるものでは無い。
等と辛辣なコメントをしている。
シュワンツとバトルを繰り返したガードナーも、なぜ
彼がこの位置を走れるのか理解できなかったとコメントしている。
マッケンジー最高の音のバイクトップ3
1 ヤマハ RD350LC/RZ350
2 ヤマハ YZR500
3 ホンダ RC30
NSR500、YZR500、RGV500
彼はこれら総てのワークス体験してるから
いちばん良い音はYZRだったのかな
https://www.visordown.com/features/niall-mackenzies-top-3-best-sounding-bikes >>445 >>448 >>460 塗装の前の下処理をどうしてるのかなぁ～？
って思ったのです
>>470 YZRなんて爆発間隔で音違うんだから乗った年式によって全然違うじゃんな
>>471 ブラスト
電動工具
ワイヤーブラシ
ペーパー
>>472 彼が現役時代に乗ったマルボロYZR500だと思うけど
アメリカンやオジーだらけのWGPでフランス人のサロンと共に
英国人ライダーとして頑張っててカッコよかったな
>>462 んで、その部品取りを直して調子良くなるともう1台、不動車の部品取りを買ってそれをまた直して調子良くなって・・・・
なんだ、俺か。
>>473 ありがとうございます。シコシコ擦ります。
塗装の９割は下地で決まるって言うしな
と、いうのを今思いついた。
錆び変換剤ってのは効果有るんすかね？
錆び止め塗料とか
俺の場合は耐水ペーパーでひたすらシコシコ。
そしてパーツクリーナーを惜しみ無く吹き付ける。
そして耐熱ブラック(艶消し)で塗装。
たしかホムセンで買ったホルツのやつだったかな？
半艶が良かったんだけど、艶消しにしてしまった。
走行熱で焼き付けて、耐熱ワックスかけたらちょうど良い艶具合になった。
2年経つがまだ綺麗だよ。
塗装のキモは下地である！
そばのキモも下地である！
>>469 でもそのマッケンジーは90年VΓでの4位が最高位だしなあ
他メーカーでならトップ争いが出来ると思ったんだろうか？
ちなみに、87・88年はホンダで5・6位
89・91・92・93・94年はヤマハで7・17・11・9・10位
新車でgsx250買ってウキウキで峠攻めて遊んでたら
2stのピンクナンバーしかもオフ車に抜かれて全然追い付けなかった
抜かれてから全力で追いかけたんだけど...
腕がないってのはわかってるけど125cc
であんなに早いものなの？
下りか上りかによる
下りなら軽くて突っ込めるから4st 250じゃ勝ち目ない
上りでも相手が規制前の車体ならほぼ無理
規制前2st125に勝てる4st250って規制前のVTとかでしょ
登りも下りもあるけっこうタイトなたいとな山道でした
途中で追いかけるのやめたけど今月納車なったばかりなのに
2st乗ったことないし周りで乗ってる友達もいないし
ショック大きすぎて
2st乗ってみたいです
バイクは軽さが命とおもってる。
とかかきこもうとしたら、規制で書き込めず
諦めてた文がのこってた。
くやしいのでかきこむ！
どこへのレスだつたかは想像なまかせる。
なむ～えいっ！！！
おれは、オイルポンプ供給量を1/100にして、
100ccのチューブ2本持って季節や場所により
給油時に毎回1/50～1/120位まで調整してるが
HやSは、混合比1/50くらいだと、龍神の特定
の場所でこれがトルクの谷かてな症状が5000超えた所で顕著に出てた。
1/80くらいからは耐えられるれべるにおさまったな。
>>485 今月納車ってまだ自分の車体に慣れてないうちからタイトな峠行って負けたとかそれダメ
おそらくだけど相手は車体にもその道にも習熟したベテランだと思うよ
あと2stに乗ってみたいのは良いけど2st乗れば速くなる訳じゃないよ
2stをきちんと乗りこなせるようになれば結果速く走れるってだけ
まずは今乗ってるGSXを基本通りに乗りこなせるようになってから
まぁ無理は禁物だからじっくり練習してケガの無いようにお願いします
>>489 ほえー
やさしい
免許取立てで初心者丸出しでした
2stは速いけど難しいのですね奥が深そうで興味深いです
峠で2stオフとか軽さを活かしていくらでも突っ込めるからなあ
いわば峠専用マシン
>>490 今やバイクなんて爺の趣味だし若い初心者に厳しくしたって良い事無いでしょ
自分に分かる事なら教えるし長く楽しんで欲しいからケガや事故にならないように続けて欲しいです
2st乗るならまずは50のMTから乗ると特性掴みやすいですよ
250乗ってるのに50は抵抗あるかも知れないけど2st全盛期の爺から見たら
若いのに2st乗りとは有望な奴って見るから胸張って乗って下さいな
>>492 峠とか走るならプロテクター入りのジャケットとか
グローブとかの装備はしてるかな？
無くてコケると悲惨だからその辺りも気を使ってな～。
>>492 誰も「それはパワーバンドだよ」って言わないのか？
>>482 その辺りは単純な車両の比較からのコメントだと思うよ。
Γはとにかくパワーが無くて、トップスピードでも
NSRより20キロ以上は遅いから
シュワンツがメカにストレートでの差はせめて20キロ以内に
おさえてくれ。そうしたらあとはこっちがなんとかするから。
とかコメントしてるぐらいだし。
目の前に2st車両いると、もっと白煙だしてくれと思う変態でございます
確かに排気デバイスなんて付いてるはずもない2st50の
ポート削ってチャンバー入れてエアクリキャブなんやかんやで
カリッカリにいじくり倒して
もともと狭いのに更に猫の額ほどの狭さのパワーバンドを
いかにキープせしめるかが楽しかったりする
その後ノーマルの4st250とか乗って
これはこれでとても良いもの
いじって楽しむもバイク
ノーマルでトコトコ楽しむもバイクと気付いたり
4st250も昔はキンキンに回して
パワーを絞り出すもんだっただろ
>>502 パワーを絞り出すって
2st乗りって感じでいい響き！
２ｓｔ１２５は、スロットルは絶えず全開で、
クラッチで速度調整するんだよ。
>>504 クラッチ減り速そう
けどその方が楽だよな
昔スノーモービル乗ったときレバーで速度調整するタイプでこりゃ楽だと思った
長距離は嫌だが
クラッチでーってのは、ミニバイクレーサーが
実際に使ってる乗り方だけど、
当然クラッチがすぐ無くなる…。
レーサー連中は、勝ちたいから１レース持てば良いで
消耗パーツを使い捨てるけど、金もかかるし、街糊ならそこまでやるこた無いと思うわ。
クラッチを酷使するとクラッチプレートやフリクションプレートより
ハウジングとボスの消耗が金額的に痛かったな
小学生あたりだとスロットル全開状態でブレーキングするしな
体重軽いから通用する技
>>404 KR-1ってタンデムツインじゃないんじゃ？
KRはレプかなぁっ…て言われたけどKR-1はレプじゃないという位置付けだったような微かな記憶が…
KR-1の頃は川崎はレース(GP)を諦めたメーカー扱いのイメージしか残ってないなぁ。
KR-1はパラ2だね
KR-1、KR-1RでF3に出ていたけど、
厳密にはレプリカではないだろうね
6500しか回らない
白煙噴く以外2stらしさが無い
TLMですが ここで良いですか？
F3に出ていてもレプリカの定義から外れるならVJ21Aもレプリカではないな
VJ22Aの頃はウィマー、若井が250ccクラスで参戦してるからレプリカになる
>>515 トライアルだから上はそんなもんじゃない？
ピークが4000ちょっとなんだから
街乗り用にシェルパかTWにTYかTLMのエンジン載せたバイクを造ろうかと種車をオク
で物色中
調子がよくなるほど白煙が減って悲しくなるという２ストのジレンマ
キャブ変えたら、なんやらしてたらオイルポンプのワイヤーが短くなってしまい
オイル過多で白煙ワンワンだわ
気づいた、だがこれがいいと
>>502 あったねえ20,000回転エンジン
最初ネタかよと思ったけど
技術力の誇示と言う意味じゃネタだわな(´･ω･`)ﾉ2万回転エンジン
今考えればピークパワーに至るまで時間掛かってしょうがない。
シフトアップでどんだけ回転落ちる想定だ
回し始めりゃずっと高回転域使うっつーの
【宗教の国連、ＵＲＩ】 日本軍の魔の手からアジアを救った国連に習い、テロを鎮める神々の連合が発足
http://2chb.net/r/liveplus/1538013497/l50 世界教師マ１トレーヤ出現の兆し
あの頃の4st250は速さこそ2stには劣るけどまた違った楽しさがあるわ。
>>521 YouTubeのNSRの動画へのコメントで、
「NSRは、加速ポンプを変えて、18000回転まで回すと馬力が凄く上がる」
みたいなのが有ったな
4stマルチは12000くらいでスタートするとなかなか楽しかった。
>>522 スタートからパワーバンドでクラッチを繋げばいいじゃんｗ
SDRがアイドリングしてからキー回してエンジン切って、夜帰ってきたらキックが降りなくなってた
いろいろやって、後輪回したら降りるようになったけど、あれは軽い焼きつきだったのか、キックギアが噛んでたのか
キックギアが噛むなんてはじめてだよ
>>531 いろいろやっての中に押してみたり、プラグとチャンバ外したりがはいってます
>>528,529
信号で隣のバイクが恐ろしくぶん回して来るんで、張り合って来たのかと
思ってつられてちょっと開けて行ったらオレだけ飛び出してアホみたいやった
250マルチは車と同じくらいの加速してた
2stにはどうにもならんかったが
4st400ならシグナルスタートだけは頑張れたが…まぁ今生きてるのは無理かもね
>>535 嫌です
スワップするならYZかWR積みます
スーパーゾイルは是非使うべき。
注意点は凄く回る様になるから回転数に注意。
ゾイルで壊れたとか言ってるアンチは調子に乗って回し過ぎたんだよ。
>>538 SDRタコメーターないから気をつけるよ
最初は１:１なんだね、全然足りねーや
鉄シリンダーにはこうかばつぐんだ！がメッキにはさほどでも無い気がする
ピストンリングピン脱落してた
だからキック降りなかったのか
はぁ…
>>541 ピストンリングピン？？
ピストンピンじゃなくて？？
整備中に落としたんだよね、
その時気が付くもんじゃないの？
>>546 いや、走行中に落ちてたからたぶんちゃんとはまってなかった
このピンだよね。
この写真のようにリングが回転しちゃうのは不良品なので気をつけるように。
これって外れたりするもんなの？
シリンダーとピストンいってるならもうYZのエンジン積もうぜ
>>549 外れた理由がまずわからん、チャンバ外して中覗いたら合い口がこっち向いてた
明日割ってみる
ksr2からの乗り換えで書付kx85の12インチにしたけど町乗つらいしかなり五月蝿く近所迷惑だわ
yzエンジン積もうとしてる人気を付けてな
>>552 かなぁ
SDRの中華ピストンなんてあるのかしら
古いバイクだし俺が何人目のオーナーかもわからんから中になに入っててもおかしくないけど
>>553 レーサーのエンジンは手間かかりそうなんでいいです
めっちゃ面白そうだけど
よくよく考えたらYFSとかあるしピストンは社外結構あるのか
スーパーゾイルってめんどくさいからオイルタンクに分量計らずそのままぶちこんでもへーき?
レーサーのエンジンで街中って面白いか？
全然ピンとこないわ。
>>554 SDR用は知らんけど、DT200用はあるよ。
2200円ぐらいでピンもリングもセット。
>>557 うちはそうやってる。
オイル補充するタイミングに悩む。
ツーリングにオイル持ってくのもイヤだし。
>>561 あんだけ騒いですまん
ピストンリングちゃんと固定されてた
よかったけどキックが降りず、押しがけできなかった理由がわからないのが気持ち悪い
雨の日にSDRのキック降りなくなって、よく見たらニュートラルに入ってなかった。って書き込み最近見たな。ひょっとして
>>564 俺だ、そのあとのレス読んでないだろ
結局動かなかったんだ
単純にキックレバーのあたりになんか挟まってたんじゃないの？
RZRは結構品質悪くて、ミッションなんかバリだらけでケース割るとでかい金属片が出てきたりする。
SDRはわからんけど、当時のヤマハだからアレかもしれん。
ツーリング先でキックレバーが出なくなって絶望したことあるけどな。
そのあと念入りにグリスアップしたら加速時に勝手に出てきて悲しくなったけど
過去にDR250だけど信号待ちでエンスト。
キックが降りずに焼きついたと思ってシリンダーを開けても問題ない。
いろいろ開けていったらジェネレーターコイルの付近に、パーツリストに記載されていない、外れたような形跡もない、何のパーツか判らない
C型の金属片が挟まってた事がある。
もちろんエンジンを開けた形跡もなかったから未だになぜそんな部品が入っていたのかわからないって事があった。
こんなんはまぁまれなケースだろうけど。
TZR(3XV)だけど、クランクベアリングが壊れて、破片がシリンダーに入ったことはある。
>>566 今のところ考えられるのはそれしかないな
>>567~
>>572 以外と昔のヤマハ車はあるんだなそういうの
様子見ながらのっていくよ
うちの3MAは跨ったまま押し出すと掛かる。まぁひと走行後は、だが。
>>573 お前のSDRネタ、バイク速報でアフィられてたぞ
R1Zってめっちゃ値上がりしてんのな
結構安かった記憶なんだが
パラ2のほうが旧車っぽいしな、そっち系の人たちに受けてんじゃね
R1-Zは丈夫だしカリカリ急かされないしイイバイクだとようやく分かってきたかな
台数はそんなに多くないから上がる時は一気にくるかもな
R1-Zと2stレプリカの乗り味って
どんな感じに違うの？ほぼ一緒？
フレームの剛性が低くてエンジンが暴れてる感じだった
乗ったことないけどフレームは弱そうに思えないんだが？
ネガな感想はほとんどが整備不良が原因
バイクなんてちょっとほっとけばすぐ調子くずして性能がガタ落ちする
まして2ストにおいておや
26年前にバイク屋で働いてて何かの整備で入ってきた時に必要だったから軽く試乗した時に感じたこと
当時から3MA乗りだったから剛性ないなと感じたんだろうと思う
初期型RZやRZRに比べると
タイヤの違いが大きそうだけど
同じタイヤサイズのレプリカと比べると
どうなのかと思った、特に皮ハギ
UPハンのジム仕様だと近いものが有るのかなとか
その辺が気になった
R1-ZはRZの乗り味を再現するためにRZRとかよりわざとフレーム剛性下げてるらしいよ
ここ半年位押しがけばっかりしてるけど、レーサー見たいでかっこよくオモエテキタ
スクーターのエンジンと後輪を使ってレースで使うスターターもどきにしたらええやん
>>601 ラジアルタイヤになったからじゃなかったかな？
SDRってYZ250より軽そうだよね？
YZなんか舗装路でも怖くて全開にできないのにSDRにあの
エンジン積んだら強烈やろなぁ。是非やって見てほしい
押しがけでしか掛からないのはバッテリーレスにでもしてんのかな
>603
純正でもフレームマウントが弱いから果たして振動に耐えられるか…？
>>596 軽い試乗程度でフレーム剛性なんて分かるワケねーだろｗ
3MAより柔らかいサスセッティングをそう誤解したんじゃね？
元オーナーだけどR1-Zは良くも悪くも街道向きの作りだったかと。
>>598 だからと言って6千回転の谷まで再現せんでも良かったべや(´･ω･`)
>>601 フレーム自体は初期型と変わらない。
Ⅱ型からフレーム各所に補強(ガセット)が入った。
ロードライダー誌刊行のRZスペシャル内、
R1-Z(Ⅲ型)インプレでは、初期型TZRよりもフレーム剛性はあると書かれてたな。
>>607 R1Z乗りならスマン
でも正直に感じた事だよ
そして俺はまだハゲていない
>>606 もちろんレーサー以外の何物でもないわな
>>603 そんな軽くない
確かにサスは柔い、デブ用サス買えずにダイエットしたのはいい思い出
YZのエンジン積む案もあったらしいがそうなるとどんなバイクになっていただろうか
人気車種になれていただろうか
昔々筑波のレーサーの走行枠
最終コーナーの侵入でRS125とTZ250の間をズバンとぶち抜いたイシイのSDR
ライダーはIAの向井選手かな？
モデファイドクラスのSDRは速かったよ
軽量は正義だとオモタ
>>612 SDRカップとかもあったし不人気車種ってわけではないと思う
R25とか
R25とか人気だけど固定ファンがいないバイク（けなしてるわけじゃない）よりかは恵まれてるかと
ヤマハはナイケンみたいなモビルアーマーの前にああいうバイクをまた作って欲しい
出せば何でも数万台売れた当時にしてみたら、2年かけて8000台くらいしか売れなかったSDRは失敗作なのよ
>>616 けど時代は変わったじゃん
38馬力165kg７０万のCBRがあんだけ売れてるんだから…と言おうとしたけど、SDRはルックス的に売れないか最近のバイクはルックス重視だし
SDRが売れなかった理由
単気筒
タコメーター未装備
200ccという中途半端な排気量が当時は受け入れられなかった
一人乗り専用
ってここまで書いて、弱点を手直ししたのがR1-Zではないかと思い始めた
はぁいつ見ても惚れ惚れするわSDR
秋刀魚海苔だけど手放したくないが
グズグズしてると一生乗れなくなっちゃうかもとか
>>619 タコメーター装備してないのはあえてこだわってそうなった
当時タコメーター無しのオンロードバイクは国交省だかの暗黙のルールで認められてなかったけどなんとか掛け合ってタコメーターなしで発売できたらしい、開発がオフ車畑のチームだったって言うのと、２連メーターはSDRに合わないってのが理由らしい
だからそこに文句つけられたら降参
>>620 「いつか」なんて思ってると5年、10年なんかアッと言う間に過ぎますぞい(´･ω･`)
それに気付くのに10年掛かって、更に10年経ったら体力的に絶対乗れないと思い
Vmax買っちゃった。
>>610 俺は当時、1型R1-Zを新車で買って、しばらく乗ってたけど
1型はフレーム剛性が低いと感じてたよ。
それより1型のシートは、シートの座面が硬く角の部分も硬くて
ツーリングなんかだと尻が痛くなるのが辛かった。
2型、3型はしらん。
何と比べて高いのか低いのかが問題なんだよな
そこがはっきりしないとただ高い低い言っても意味ない
>>622 いつか直してまた乗ろうと思っていたRZ350
あっという間に15年経ってもう部品取り車にしかならんような状態になってしまった
いや、してしまった
R1-Zのシートは3型で改善されたよ
よっぽど不評だったんだろうな
>>624 R1-Zの前がNS250Rで、NS250Rの方がしっかりしてた印象。
他はその当時のレプリカ。
>>626 あれは流石に酷いから改善されてたかー
ツーリング行くと身体のどこの部位よりも真っ先に尻が死んでた。
>>620 秋刀魚乗りで普段使いに…と思いSDR買ってレストアしたけど、俺がバイクに求めてるものと違うと気付いてしまった…
>>631 人それぞれだからな。
ヒラヒラパタパタしたい派だけど
秋刀魚もこれはこれでケツ火傷できるというメリットがある
NSR88ってプレミアついて200万以上するんだな
RZですら100万とかワロス
へい、いらしぇい！
おお、お目が高いね、旦那。
さっき、築地からきたばっかですぜ。
ほいさ、お買い上げありやっと３マ！
>>635 NSRで高いのはMC28でしょ。性能と値段で考えたらMC21のが色々良いと思うけどね。
はっきり言って88は過大評価だよね。そこまで高額になるのが不思議。当時を知らない人が踊らされてる感じ。
88最高、他は微妙とか言う間違った情報が氾濫してるのが原因だろうね。悪いバイクとは言わないけどさ、MC21や28に比べたらそこまでじゃない訳で
>>612 ほんとだ、小柄な車体にほっそいフレームで足回りもそれなりなんで
もっと軽いと思ってた。
>>637 マッハや初rz350なんかと同じで伝説化されてたら高く売れるから仕方ない
そうかR1Zに足りないのは伝説か・・・
誰か漫画化してよ
旧車専門のレンタルバイクとかねーかな
保険料もレンタル料もバカ高いだろうけど
死ぬまでに乗ってみたい車種がいくつもある
>638
エアクリボックスがオールアルミとかシートレールが鉄パイプとか、その辺で重量UPしてるね
あと本気で走るとサスはプワプワ、フレームはヨレヨレ、エンジンは非力だから、2気筒250に勝とうなんて思っちゃダメだ
そもそもそんなバイクじゃないんだけど、どうしてもみんな軽量コンパクトに夢を見たがる…
>>643 そう言えば当時のオンロードバイクはフロントフォークとか見るからに細くて
そんなんでいいのかよって感じだったな
プロスキルのチャンバーとマフラーに交換した。グラスウールを新品に交換しているのでめちゃくちゃ静か。
>>640 そもそも伝説になるようなネタが…( ；∀；)
>>640 21世紀になってNSRやTZRなんて見たくないしなあ
かといって４スト２５０なんて敵じゃないし
>>647 峠を舞台に最新のSS達に勝つ話で行こう
峠で一番速い黒い500ガンマが敵キャラな
それにR1-Zが立ち向かうって話
んで最終回500ガンマに勝ってヘルメットを外した正体は女のレーサーだった、ってストーリー。
>>650 二丁目出身オネエのレーサーのほうがインパクトあるかも
途中でR1-Zのエンジンブローしてチューニングエンジンに載せ替えるシーンも欲しい
>>660 このエンジンは…RZ…まさか
そうだ、お前の兄貴のマシンのだ
>>662 謎チューニングで５０馬力を叩き出すRZエンジンですねわかります
伝説のナカムラのタキオンチャンバーが解体屋で見つかるシーンは必要だな。
伝説のナカムラのタキオンチャンバーを守る三銃士の出番はあるのかな
「3xvエンジンにTZ250のパーツを組み込んだスペシャルだ」
『TZ250マウント同じなら載せ替えればよくね？』
アレだルシファーズハンマーとかいうやつだ
俺知ってるわ
そのバイクはまるでくるおしく身をよじるように走るという
>>670 悪魔のRZ
実際最高速アタックするとそんな感じだったけど
どんなに拒んでもオマエはオレだーッ！悪魔のRZーーーッッ！！
RZは350だなぁ
ゴロワーズカラーの350に惚れた
RC30が発売された当時あいつとララバイでおやっさんに思いっきりディスられていた
30年経ってZ1/Z2伝説を軽くぶっちぎってしまった
漫画なんてあてにならんわ
https://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/ GPZ900Rも北米仕様はA3までで欧州仕様は実質日本向け
なんも知らんから人気すげーとか思ってた
>>679 別に金額が全ての価値では無い
アホクサ
>>679 スペンサーが最後に輝きを放ったマシンだったね
AMAで奇跡の復活優勝→8耐でまさかの大活躍→WGP500ソノートヤマハから復帰
RC213Vだったらまだまだ活躍できたかもね
>>679 高いのがエラいのなら
ダイヤでも埋め込んだゴールドウイングあたりの方がエラいんじゃねーの？ﾊﾅﾎｼﾞ
>>680 総てとは言わないが分かりやすいバロメーターではある
フェラーリGTOには価値があるが三菱GTOにはネタしかない
>>683 だから2スト乗りは貧乏くさいって言われるんだよ 棒読み
>>684 ギャランをGTOなら欲しがるだろ
何がバロメーターだ
乗りたいもん乗れや
>>684 三菱GTOだってMRを探してるヤツはいるだろ
1000万のRC30は何とも思わなくとも、Z1に乗りたいヤツはナンボでもおるんやで？
>>687 NSRやTZRを現役バリバリで乗ってた世代で
最新リッターSS乗ってる奴ら
何時まで乗ってんだよ貧乏くせえねな と毎回冷やかされる
>>686 それが貧乏くさいって言われんだよ
>>688 知らんがな
>>679 ボンバーのオッチャンは、別にRC30を悪く言ってないだろ
1000台なんてケチケチしねーで、もっと沢山売りゃー良いのに
みたいなことは言ってたけど
逆に900SSに興味を持ったら、
オメーみてーな若い奴は、そんな古くせーバイクじゃなく、
こっち(RC30)の最新型に興味を持たなくちゃ駄目なんじゃねーか？
みたいに言ってたと思うが…
>>689 07年型の少し古い600も乗ってるが、面白さは2st250の方が上だぞ
やっぱり車体が軽いってのは、かなりのメリットだな
おやっさんと井田さんは興奮してたよね
楠木みちはるは興味なかったんじゃないかな
150万のバイクに1千万とか頭おかしい
NSRに200万もイカれてる
MC21SE在庫処分で49.8万で買ってくれと頼まれたけど買わなかった
ふと思ったけどオフロードだと車種より何処行った何したを重視する傾向が強い気がするなぁ
>>969 ポルシェ911カレラが＄92,000で同額
コレクターなら安い買い物
>>682 MVXも後期型は普通の2stバイクなんだけどな。前期型が酷すぎて、MVXと言えばカスバイクってイメージが一人歩きした感じw
まさに88NSRの逆パターン。ある意味伝説
プレミアムの付くバイク羨ましいー@ スズキパラツー乗り
> スズキパラツー乗り
大事にしろよ
君は希少な人間だ
プレミアムの行き着く先は空Z
そしてメーカーは焼きなおす
>>696 あなたがいくら「頭おかしい！」と叫んでも、それが現在の相場なんだから仕方がない
程度が良いR32以降のGT-Rも同じようなモンだしな
>>689 おめえらの時代とは金のかかり方がだんちでそのSSより金かかるわ
と言い返せないなら黙ってるべきやね
>>696 まあその値段でも欲しいやつがいるってことだろうしな
中古の相場は需要と供給で決まるんだから文句言っても仕方ない
>>706>>707
32GTRは10～15年前は100万位で投げ売りされてたんだよな
アメリカに輸入出来る年月が経ったタイミングで、程度が良いのは根こそぎ買われた感じ。
悪魔のZ繋がりで言えば、同じヤンマガ連載中に、頭文字DでR33ディスられてて、湾岸ミッドナイトでR33が持ち上げられる不思議な現象があったよな
R33もネガキャンの被害者だよね。実際はそこまでひどくない
>>705 けどZってさ、持ち上げてるのオッサンだけなイメージなんだよ
その世代が死ぬかバイク降りる時代になったらむしろ価値下がりそうな気がするのは俺だけ?
>>711 銭持ち様が、手が汚れる工具なんか持つわけねえべw
まあ谷口は僕は基本的に自分で作業しません！って言い切ってるからな
バイク乗りには二種類の人間が居る
自分で整備をするやつとしないやつだ
ちゃんと報酬払うのなら自分でやる必要ないし
プロにおまかせできるのならしたほうがいいべ。
俺は自分でやりたいからやるけど
他人にそれは押し付けないな
俺はメカ知識全くないから全て近所のショップ任せ
自分でやることといえばオイルの補充とチェーン清掃と洗車くらい
涼しくなってきたのでフォークオイルシールを交換しなくちゃ
パーツもオイルも全部通販で買い整えた
あとはやる気だけ
工具の携帯用ポーチってなにつかってる?
あとなにいれてる?
車載工具そのままって人はこのスレには珍しいと思うんだけど…
なんかここ活気があるね
つい最近まで1日5レスくらいだったのに
>>721 じゃあ、俺はその少数派だな
買ってから8年間で車載工具の袋を開けたのは1回だけ
>>722 自演で話題作りをしてくれる奇特な人がいてね
携帯用ポーチがよくわからんけど、
車載スペース殆ど無いから
いつも持ち歩くホルスターにビットレンチ類入れてる
toneのツールバッグにとりあえずコンビレンチサイズ違いで3本と差替えタイプのドライバーとヘックスレンチとKTCのプラグレンチと予備のプラグ1セット積んでる。
使ったことはほとんどない。
スナップオンのデニム地のツールバックに
8 10 12 13 14 17 19の片目片口と3/8ボックスレンチ、ペンチ、ドライバー、針金、予備ボルト、予備プラグぐらいかな？
針金と結束バンドとビニルテープは、ギアチェンジペダルの先っちょ折れたとき
持っててよかったと思った
あとあれだロッキングプライヤは入れとくと便利。
出先でレバー折れたらとりあえずレバー代わりにもならなくもないし
タンクバッグがいつの間にやら工具でいっぱいになってる。但しプラグ数種類を含む。
ロンツー多いから32mmくらいまでひらくモンキー積んでる。あとチェーンオイル
オレはボルト・ナット痛むから、モンキー使わない派だな
スパナも極力使わない
オレはボルト・ナット痛むから、中国製は使わない派だな
韓国製も極力使わない
コンビ6mmと12-17mm、メガネ22x24、ドライバー、ラジオペンチ、
クリップバイス、針金、ガムテープ、プラグレンチ、予備プラグ２本、
RVR500ml１缶、計量カップ、メインジェット、小さいCRCを
ウエストバックに入れてシートに括り付けている
箱根や道志の入口まで100kmの林道に行くときはさらに
RVRもう一缶とタイやレバー１本、空気入れ、ゴム糊とパッチ、
21ｲﾝﾁのチューブ（リヤ１８ｲﾝﾁがパンクしても２１ｲﾝﾁで応急処置）
モンキーレンチ持ってるだけで食いかかって来るやつw
中華製パーツは痛い目にあったので
できるだけ日本製がいいっす
モンキーはアゴが意外に邪魔で使えない事が多いから俺は持たないなー。
>>742 普段整備してると分かるけどモンキーは使えないよなあ
車種によるかもだが
予備プラグはこれに入れてる。
ハーレー用だけど2ストの太くて長いプラグは同じ大きさだからね。
リアアクスル専用だしなぁ。メガネカットするより安かったからだし普段は使わないよ勿論。チェーンは3000キロ超えると流石に調整しないと気になる。
>>743 高い工具はいっぱつで開く
100均工具はいっぱつでなめる
モンキーはバーコのヤツ持ってってるわ
そもそも出先での非常用だから痛むもクソも無い
まあ出番が来たこと無いんですけどねw
普段の整備では燃料コックにだけ使ってる
メガネ使えないから
スカチューンしてると車載工具は悩みの種だな
最近はETCとかジャケットに入れてるし、バックに書類やら工具いれてるし
単車はスカスカなのに人が重くなっていく、ダイエットしなきゃな～
>>749 非常時だからこそちゃんとした工具じゃないと・・・と、思うけどなー。
いつもより条件は悪いんだからね。
まぁ、モンキーは使えれば最高なんだけどね。
>>754 そんなこと言ったら工具箱丸々持ってかんといかんじゃん
おお、しつこいと言われるのを覚悟で、
お腹周りのチャクを全開にしての拡張性を
アピールしとります！
古ぼけたシュラウトを外したら異音が消えた
ヒビが入っていてそこから発生していたらしい
音が消えたら気分も爽快
>>763 よくあるよな
俺もカウル外してショップ行ったら異音が無くなった事あるし
逆にアンダーカウル外したら7000から高周波みたいなのが出て原因わからんかったが
付けたら収まってがっくりした
>>766 空気の風切り音だな
ヘルメットと同じさ
もう売ってないけどあのオイルもう一度使いたいなってやつ教えて下さい
elf moto2 winner
こいつは安いのに回るしタレないしいいオイルだった…
オフ車は安いやろ
去年CRM250の走行3千の極上車を30万で買ったぞ
空冷最後のDT125の黄色のがほしい ヽ(´ω｀)ノ
自分はハスラー４００にいっぺん乗ってみたかった
あれアイドリングで一発一発の爆発音がちゃんと聞こえるくらい凄いんだ
焼玉エンジンみたく
>>774 嘘だあ
そんなレアケース引き合いに出されても
ゆっくり走るとマフラーの音と連動した鼓動感だよ。
ババンバンバンッって音と加速する感じが一緒。
そして飛ばすと正直うるさいね。
かゆくなる振動来るし細かい部品か落ちる。
>>776 持ってたよ
アイドリングでエンジン止めようと前輪を壁に当ててクラッチを
パンて繋いでもバンバンバンッ てホイルスピンして止まらなかった
手に入るんだから買う気もないのにそういうことは言わない
別に試し乗りしてみたいなって思うくらいいいじゃねぇか
YZ490は乗ったが、エンジンかけられんかった
オーナーにかけてもらって乗った
2stのビッグシングルって、最大で何ccくらいのが市販されてたんだろ？
振動が凄そうだから欲しいとは思わないけど、体験はしてみたい
私の記憶が正しければTS400とDT400くらいじゃね？
振動がひどくてナンバーが折れ落ちるというウワサは聞いた
バッカンバッカンのピストン上下運動は体験したかった
いま実物を見るととても小ぶりでカワイイけど
ホンダのCR500ってのがアメリカで市販してたんじゃないかね
マイコの650だかいうのを知り合いが買ったけど膝の裏にケッチン食らってギブス1カ月だったぞwwww
開けないとカブるし開けたら吹っ飛ぶしでそれはそれは恐ろしいバイクだ乗ってみる？と松葉杖つきながら言われたが丁重にお断りした
家の前を、TLM200とTS-185が通るんだが、同じ人物に思えてしょうがない。
走り去った後ろ姿しか見ないから、確認できんのです。
昔、KX500が近くの河川を走ってるのを見たが、アクセルを（たぶん）全開にした瞬間にチェーンがブチ切れてた。
走行中にチェーン切れると、クランクケース割れることもあるんやで…
下手すりゃどっかもってかれる(´・ω・｀)
昔は路上によくちぎれたチェーンが落ちてて
それをヤンキーが武器にしてた
ヤンキーのちゃーんは自転車でふ(??????????????)??
おんなじことの繰り返しなので買う気にもならん
さすNSR！すごお～い
うむ
NS400の特集してみろってんだ
いつもガンマやRZVを持ち上げてるが構造的にはNSが１番出来がいいんだぞ
フロントサスがロックしなけりゃ良いバイクだと思うよ＞NS400
2st好きで乗ってるんじゃ無くて価格が高くて自慢出来るから2ストに乗ってるってことでOK?
はあ？2スト好きに決まってんだろ
値段高騰なんて後から付いてきた話だ
自慢できるのかな？
正直、同じバイク乗り同士からさえ煙たがられてる感じするわ
本田宗一郎とかPOP吉村にかぶれたような奴によく嫌味言われるよ
黒い潮吹きで汚してなんか言われるのもやだし前走りたくない
>>802 オイル撒き散らすってかなりひどい状態じゃないとならないような(初期MVXは除く）
煙は寒いときとか全開走行したあととかは出るけど
>>801 そんなホンダだって2サイクル作ってたのにな。
2サイクルは軽量ハイパワーで素晴らしいエンジンなのに。
>>637 トータルだとMC21に軍配が上がるはずなのに何故かMC21は伝説になれないんだよね。玉数が出て買いやすいからかな
>>625 車種は違うが俺も似たような感じだった。レストアしたが自分でやっても30万は掛かったよ。
>>808 つまり伝説にトータルバランスは不要だという事
マッハだってそうだろう？
最後の国産2stレプとして伝説になっても良さそうな俺のVJ23はなんでイマイチ陰が薄いんですかねえー
>812
レプリカからみんなが離れてから出たのでそもそも知らない
2ストマガジンの後藤も去年までVJ23乗ったことなかったらしい
地方選手権や4耐でTZRに勝ってるから実力は本物なんだけどね
エポックで伝説ならMC16のが資質とか権利も有りそうだけどね
現にTZRは1KTが人気だし、高いし
>>812 俺は好きだぞ。あとウルフも好き
>>812 乗りやすい。曲がりやすい。燃費も良い。
ぶっちゃけ後だしジャンケンで最終NSRより
高性能なΓなんかΓじゃない。とか
ガンマスレで叩かれてたry
>>812 ブーム完全に終わってたしね
完成度高いのに評価されないなんて勿体ないよね
>>816 もう終わった文化だし、知る人ぞ知るでいんじゃね？
変に注目されると窃盗団に狙われるしな。
狙われるほどの価値は無いだろ。
2ストレプリカは、総じて海外へ輸出されてたから、
盗んだ所で大した金にはならない。
うわぁ…よほどボロくない限り2stレプ250はこれから狙われるやろ…
海外に流出なんて絶対させてはならないって思ってたけど海外のが気候もバイク的にはいいし、案外部品あるだろうし日本で腐らせるくらいならと思ってきた
海外に渡さないとリプロ品出ないしね
NSR見てるとよくわかる
>>814 浪人の時にMC16を見て、「スゲー！ガソリンタンクの上が平だ！
タンデムシート薄い！これがレーサーか！」って訳も分からず興奮していたけどね
88はレプリカブームのピークに発売されたのが大きいのかな？
>>821 日本だと一部のショップやオーナーズクラブが大量ストックするだけだしね
やっぱり旧車は海外の方が維持しやすいんだろうな
バイク文化がほとんど育ってないしねえ
えげれすと比べても
こんなにヒエラルキーが低いのは珍走団のせい。
>>179 オカマが乗ったバイクにカマ掘られたら伝説だよ
バイク文化のあるイギリス人によると
プロダクションバイクで史上最も成功したバイクはRC30らしい
916は耐久レースやマン島で活躍できなかった
NSRやTZRは日本ではTTF3や4耐で大活躍して伝説になったけど
出場できる世界選手権がなかった
RG500はTTF1世界選手権に出場していたが4スト750の牙城を崩せなかった
国内TTF1でもスガヤが孤軍奮闘したが8耐優勝とまでは行かなかった
GP250とは別にプロダクションのF3が世界選手権になっていたら
NSRやTZRやRGVは誰もが知る伝説になってたと思う
パラツインのKR1はちと難しかったとは思うけど
つまり伝説ってのは、漫画で活躍したとか、映画に登場したとかじゃなく
レースでの結果が総てなんだと思う
マニアックな外人じゃなきゃ研二くんも秀吉も知らない
AR125乗りだけど、発売当時から国内で全く見ない。
でも最近FacebookでたまたまイギリスのAR125のオーナーズクラブ見つけた。
登録はすごく多くて、常時アクティブも何十台か居るみたい。
みんな排気量の大きいやつに乗りながらARをコツコツいじりながら遊んでる感じ。
50、80、125で20台ぐらいでツーリングしてるとかうらやまし杉。
タイのグループも多そう。
イギリスは変態の国だもの
F1チームの殆どの本拠地がイギリス
ベンツですらイギリス
フェラーリのエンジニアのトップがイギリスに帰りたいって
チームを離れたこともあった
レーシングの世界ではイギリスは首都みたいなとこ
当然バイクも車も大好き
なんでも自分で直すしマイナーバイク大好きだし
AR大好きな人も沢山いるよ
>>824 バイク文化を育てるのは
オレたちになったんだよ
でも自動車メーカーは次々と海外に売り渡す
ワケわからん国だな
ロンドンオリンピックの開会式で自動車が乱入してきた時はビビったな
エリザベス女王も運転するんだよな
日本だと1万年経ってもムリ
そういえば二人の王子もバイク好きだったな
王子をマモラのmotoGPマシンでタンデムさせる国
それがユナイテッドキングダム
クイントインテグラだっけ？今時極上のタマに乗ってるのはエンスーそのものよなあ
草刈り機のエンジンをCR500に載せ替えれば、早く終わるんだろうな。
ようつべ見てたらV8エンジン積んだチェーンソーでぶった切ってたな。
チェーンソーの競技らしいのはモトクロッサーらしいエンジンに載せ換えてチャンバーが付いてたよ。
まあそれも早いんだけどV8は圧倒的だったな。
>>841 歯医者が
「あー、虫歯になってますねー」
って、ハンドグラインダー持ってきたらどうする？
呼ばれた気がした。
>>775 持ってる。直して無いからエンジン動かんけどｗ
大まかには軽と大型車のどっちかじゃね？
どっちも80年代までには消えたくさいが…
軽くググったら
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/DKW・F102
こういうのとか
東独のトラバントが2stだそうで
いわゆるスポーツカーは見当たらんな
エスティマは排ガス規制無かったら2stエンジン積む予定だったとか聞いたぞ
>>854 メルクスRS1000と言うスーパーカーが有るな。
量産車としては違うかもだが。
４亀頭
TDR250って海外では売れたのかね？
TDR240てのもあるらしいが
俺がガキん頃は2stディーゼル積んだバスがまだ走ってたな
おれ74式戦車を運転したよ。
こいつも2ストなんだよねディーゼルだけど。
>>862 250っていうクラス自体が売れるとは思えない
国内ですら売れなかったのに
ポジション楽ちんでロケット加速で高速もらくらくなのにね
パリダカだかバハ1000だったかに出場してなかったっけ
TDR
金が無く2STしかないのにガソリン高騰続くとなると気軽に乗れんな。
うちで1番燃費がいいのがKDX125な時点で我が家は狂ってる気がしてきた。
公道125cc最速って何だろうね？
TZR125R逆車か
ガンマ125(ガルアーム)か
KDX125SRか
久々にSDR引っ張り出してまた乗り始めたんだけど
なんか、エンジンから異音がする(たぶんシリンダー付近）
金属的な音じゃなくてｼﾞｭﾜーって感じの電気ケトルの沸騰したてみたいな音
からだ壊してしまいこんでたんだけど
ベアリングは交換してから1000kmいってない
腰上ばらした感じだとピストン、シリンダに異常はない
心当たりと言えば持病のエンジンマウント位なんだが（一回も交換してない）
エンジンマウントの劣化で振動じゃなくて異音発生する事ってありうる?
>>871 賛否両論ありますが、zoil使ってみて変わらないなら、わからない。
>>870 アプRS125エクストリーマーかミトだろ
>>871 そらまー、全く無いとは言い切れないでしょ。ガタがあれば多かれ少なかれ異音は出る。
>>863 今でもUDって書いてるトラックいっぱい走ってるがな
>>866 風間さんと根津甚八が出てた。
根津が途中でぶるって棄権して偉そうに能書き垂れてて腹が立ったのを覚えてる。
>>880 ああーなるほど
何らかの理由で加圧足りてないのか
A747って完全に生産中止なのか？
参ったなー、パッソルにもGRにも400ガンマにも混合で使ってるのに。
規制なんてクソ食らえと役人をぶん殴って2ストを作るメーカーこそが漢
作らないメーカーはホモ
>>885 メーカー｢２５０以下の競技車両のエンジン移植してね｣
>>879 当時のガルルに、「ネズルい！」って揶揄された
イラスト載ってたの覚えてるわw
俺たちのヤマハはひそかに公道仕様２スト研究してると信じてる
触媒やらなんやらでやろうと思えば規制突破可能なんだろうし
ネオRZ、SDR、TZRが再びヤマハの伝説を作るのだ
>>870 俺のKTM125速いよ。ナンバー取ってあるしね(*´∀`)♪
>>891 「開発はやめない」って言ってたのは20年ぐらい前だったかなぁ．．．
終了宣言はしていない…っ
ならばまだ辞めていない…っそれが真実…っ
KTMは早くTPIエンジン積んだロードレーサー出してくれ！
ここまでやるんだから、チャンバーとして機能させて無いのは理解してると思う。
ここまで出来る奴がチャンバーの機能理解してなさそうと思える方がヤバいわ
>>897 上下エンジンのクランク同士チェーンで繋いでいるのに、ダイバージェントコーン開始までのエキパイの長さが合ってない時点で排気脈動理解してないのバレバレ
あとスプロケというか歯車って同じ丁数で使うのはNGじゃなかった？
同じか知らんけど
よろしくメカドックのピアッツァの話を
思い出した貴方は初老です
…ブレーキ強化してなかったオチだったな確か…
>>905 ハイギャードの東条さん
話は別だけど2ストはエンジンブレーキが弱いところが好き
リアブレーキ使う人は2スト乗る資格なし。
という盛大な釣りをFBでみた
>>911 バックトルクリミッターとかスリッパークラッチが標準装備なのか
>>914 だから、スリッパクラッチとかで制御するんでしょ？
それともエンジン本体で調整出来るの？
FIの設定で変えられるね
フルコンが必要だし燃費も悪くなるけど
>>915 ハード的にはそうだけどFIはその辺調整効くみたいね
最近の軽自動車でいえばクランクプーリー片手で掴んで10°位は軽く動く
ポンピングロスとフリクションロス対策でエンジンが軽～く回ってる
>>915 手動スリッパークラッチに決まってんじゃん
>>909 時効だけどブレーキOH中とかよくリアなし、フロントなしで走ってた
バカだったなあ
>>920 最新の2stエンジンを積んだ最新のマシンを買えばいいのに
KTMのtpi乗ってみたいな
低速からかなりトルクありそう
>>923 モッサーもいいけどオンロード用の最新２ストレーサー欲しい
４００万くらいまでならなんとかするから
>>925 ロナックスとMMXしかない。
ともに2000～2500ﾏｿw
もう平民が新しい2stスポーツに乗れる時代は
終わったんだよ…。
250以下の車検なしに2stエンジン載せ替えして…と考えるとベース車は何がいいんだろうね（レーサー除き）
KTMのRC250とか？
ベータとかのオフ車をモタード化したらエエんちゃうん
400万出せるなら、ベース車（ロードはさっぱりわからん）とKTM250EXCでも
買ってニコイチしてセッティングし直したらええがな
セル付きで分離給油、FIだし
FIだから、セッティングの変更ができるのかどうかだな
お金をいくら出しても買えないものがあります
もう存在せず滅びてしまったものです
ヤフオクなんかで腐るほどNSRがでているけど
ホント、反吐がでるほど溢れ出てるなあ
需要と供給、資本主義のイロハのイ
そんなの知らんがなｗ
明日も乗る
クラシカルなデザインの2stに乗りたいなあ
テンプターの車体にハスラー400エンジンとか
>>931 そうじゃないんだ、メーカーが全部作ったマシンがいい、ディーラーで買えてディーラーで整備できるような
>>932 NSRはねえ、ほんと反吐がでるわ
タンクに吐きたいほどあるよ
>>934 それこそSDRとか知らない人に｢イタリアの８０年代の２ストです｣っていって見せたら信じそうな気がするけどな
>>934 見た目クラシックで２ストってにわかが飛び付きそうな構成だな
>>932 オレはオマイに、反吐が出まくりだ。
書き込んだスレの反応を傍観して愉しむ。
オマイにとっては、
この上ない最高の愉悦なんだろう。
ま・さ・に、だ！
お前は自他共に認められた、
最高の愉快犯だ！!！!
馬鹿の一つ覚え
最近は無駄に吠える人増えたね。
素でバカ犬臭くて笑えるw
２ストの中のNSR、TZR乗りってバイク乗りの中のハーレー乗り、カワサキZ乗りみたいだよな
煙たがられてる
>>943 ワロタ
確かにそうだなw自分で書いてて気づかなかったわw
>>942 そうやって無駄に喧嘩吹っかけて荒らすバカ
2ストは4ストより単位時間あたり、
2倍爆発するから小排気量で馬力がでるのだ。
そうだ。4ストでターボにしよう。
NSRが2stのハーレーとは言い得て妙だな。
伝説好きすぎて頭のおかしなのがおおいし。
昔の原付はみんな2stの6-7.2馬力で並んでたんだし
オイル継ぎ足しながらみんな乗ってたな
250-380でも2stが出て軽く速くとなり、そのうち馬力競争で250 4stでも45馬力出て、その流れが規制とエコで続いてる
放射能漏れだの産業廃棄物不法投棄だのエコとは程遠い世の中だから2スト再販しても問題なさそうだけどなｗ
4st単気筒のエンブレは怖いぐらい効くけどけど、モチュールの300V入れたら今度は怖いぐらいエンブレが無くなった
350マッハから750マッハに乗り換えた時、排気量あるからエンブレもあるだろうと思ったけど、そこまではなかった
なぜNSR250Rは賛否両論あるのにNS250Rは一切触れられないのか…
>>955 NSときたか、ちと良いオイルくわせてオイル絞ればかなりの速さと頑丈さがあったな。4万へいきだった。つっこんで拔重すれば超クイックに曲がれたし、思い入れデカイが好きなバイクだ。
ここぞと、語ってみた。
>>955 NSなんて250も400もホンダ的にはなかった事にされてるだろ
信号待ち先頭。
青に変わり、スロットルをひねりクラッチをつなぐ。
法定速度に達したところで、チラっとミラーを見る。
かすかに映る紫煙を確認し、得も言われぬ満足感に浸る。
その後ろには殺意の視線が針の山となってお前に向けられている事を忘れるな(´･ω･`)
>>939 NSRに乗ってるから、NSRを悪く言われて不愉快だったんだろ
信号待ちで停止した時にオイルの匂いに包まれるのも好きだな
人にどう言われようが自分が好きだったら気にしないわ
>>966 自分の奥さんや彼女を侮辱されても同じことが言えるのか？
人間と機械の区別が出来なくなったらいよいよだなwww
なあ、一つ聞きたいんだがお前らの２ストってそんなに煙でるの?
俺は３台くらいしか乗ったことないんだが煙が出るのなんて全開走行の後と寒い日の始動直後くらいで通常走行中はほぼ出ないんだが
だから２ストは煙たい、あの煙幕が堪らないとか言われると｢?｣状態なんだが
そういうこと言うやつは全開の時のことだけ言ってるじゃね
あとは暖まってもいないのにガバガバ開けてるとかな。
>>975 サーキットなんて走ったことないし、峠って世代でもない
>>969 あくまでも例えばの話だろ
馬鹿じゃねーの
お前らが好きなラーメンを、他人に不味いと言われたら気分が悪いだろ
これで良いか？
自分のマシンが走ってるところを後ろから見たことないから
どのくらいモクモクしてるかわからんのよな
>>977 遂にラーメンと人と機械の区別もつかなくなりましたｱｳｱｳｱｰ
混合だから、久しぶりの始動直後はモクモク
でもいったん暖まればほとんど煙は出ないな
>>980 チラチラ見たりするだろ
煙は後ろからしか視認できないのか?
>>972 古いのは出るよ。
ヤマハで言えば、YPVSが装着されてオイル量コントロールが完璧になったが、
それ以前のは多い。
服の背中や脚の後ろ側は黒い斑点が着く。
さらに、マッハⅢとかはものすごかった。
>>969 >>977 そのあたり、線引きは難しいなあ。
言う側の意図や表現によっても違うだろ。
「こんなもの好きなんて、馬鹿」と言ったなら、言う側が悪い。
誰も信じてくれないけどＭＶＸの前期型に乗ってるが
ほとんど煙なんて出ないしナンバーもきれいなままだ
>>988 あの２スト原付が３台並んで走ってくるような音また聞きたい
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 46日 8時間 46分 46秒
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/ ▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
lud20250106060205ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bike/1536020083/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 52気筒目 ->画像>38枚 」を見た人も見ています：
・今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 44気筒目
・今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 48気筒目
・今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 64気筒目
・有識者が耳の痛い正論「今になって力になれなかったとか言ってる奴は 自分が加害者だった事に気付いてない」
・【悲報】ガソリン、レギュラーが2年半ぶりの143円、高すぎワロタ、今車乗ってる奴は馬鹿だろ
・今までゴーバスターズが駄作と言ってる奴の気持ちがわからなかったけど
・（ヽ´ん`）まさか今日Xmasまさか今日Xmasパーティしてる奴はいないよな？25日だぞ。あと食べるのは七面鳥なチキンじゃねーから
・今どきPS1のゲームを買ってる奴らが集まるスレ 17本目
・ま～んとか女はクソとか言ってる奴らもアタシが目の前で全裸になってブランブランさせて「エッチしよ♡」で勃起するという事実
・【スズキ】ST250 61台目【単気筒】
・「明日から本気だす」←やれる奴は今からでも出来るし明日やるなんて言う奴は出来ないんじゃね？
・社畜オラァ！！今日行ったら三連休とかほざいてる奴はしばくぞいッ！！真の社畜は一連休だオラァ！！🐙
・【地震】大阪で車持ってる奴は、とりあえず今すぐにガソリン満タンにしておけ
・【スズキ】ST250 65台目【単気筒】
・今から投資しようと思ってる奴はとりあえず本多静六先生の本を読め 数少ない尊敬に値する投資家
・（ヽ゜ん゜）「ベンツのAMG G63ってジムニーのパクリだろが、AMG買う位なら軽トラで充分。あとベンツ乗る奴は全員ヤクザか情婦だろ
・SHOWROOMでまいにちアイドルとかいう毎日配信してる奴らってその努力が無駄なこといつ気付くの？毎日頑張っても全然売れないじゃん（笑）
・日産車に乗ってる奴に聞きたいんだが なんであえてクッソダサい日産車なんかに乗ってるの？
・【スズキ】ST250 60台目【単気筒】 [無断転載禁止]
・やっと気付いた「狼で現行ハロメン叩きしてる奴は実は高橋愛ちゃんヲタだった」という件
・何故ｶｰﾄﾞｹﾞｰﾑをやってる奴はあんなに気持ち悪いのか
・近年のハロヲタは現場でも本人たちの目の前で「お前（ら）はいらない」とはっきり答えを出す奴が増えてる件
・今日誕生日だからココイチで豪遊しようと思う 金に糸目はつけない、最強のトッピングと辛さの組み合わせ教えてくれ！
・718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 20気筒目
・電気代を東京電力に支払ってる奴は変えた方がいいぞ
・自転車に乗ってる奴は全員アホ [無断転載禁止]
・ただの気の弱さを優しさと思い込むことで自分を保ってる奴にありがちな事
・トヨタにクラウンみたいなワゴン車乗ってる奴見たんだが
・雑談独り言ワッチョイ1月5日栗山マサオ「思考が漏れてるはずない今まで平気で嘘ついてごめんなさい」
・今だにチーム8のオタやってる奴って情弱なの？旬なんてとっくに過ぎたのに？あれだけ可愛かった坂口渚沙なんてもう首の無い豚なんだぜ！
・718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 16気筒目
・ネタ抜きで女子小学生とかに欲情してる奴は病気だと思う
・エロゲ・エロアニメ・エロ音声を専門に出演してる奴は「声優」を名乗るな！
・[NGK]★スパークプラグ総合15気筒目★[DENSO]
・おっさんのくせにおっさんが主人公のゲームやってる奴って気持ち悪いよな
・今時ソロキャンを否定してる奴らは確実にキチガイ
・ニンテンドースイッチが校長とか言ってる奴は見る目がない
・今の48で最も美しいメンバーは、新潟の大塚七海さん。彼女を一目見ると、矢作も石田干も霞んで見えてしまう。
・10年前のPCでARKやってるんだが普通にぬるぬる動くけど今の時代にまともに動かない奴いるってマジ？
・ひろゆき「毎日シコる奴は馬鹿。溜めてオナニーした方が気持ちよい。3日に1回がベスト。」
・おい車カス！違反歴ある奴は免許更新時に試験義務化だとよ。不合格は免許更新させてもらえないからな
・今不要不急の外出をしてる奴は非国民
・自転車乗ってる奴は在日
・【PSO2】RMTでBANされてる奴って本当にいるの？
・どんな人生送ったら20歳超えて任天堂のゲームにハマることができるのかが不思議でたまらないんだか
・FGO運営「今FGOを楽しんでない奴は切り捨てる」
・とっくに終わってるソシャゲなのに課金したからって続ける奴はサービスが終わるまでやるとかうわあ
・ジャージで寝てる奴今すぐ止めろ 早死にするぞ
・男のくせに汗をハンケチで拭いてる奴気持ち悪いよな。男なら袖や裾で拭けよ。
・加藤純一「25超えて実家にいる奴は人生舐めてる」
・【ローン地獄】ソフトバンク、5000億円の社債発行へ 目的は借金の返済に当てるため
・嫌儲のスマホシェア「1位ファーウェイ」「2位ソニー」と判明 叩いてる奴は声がでかいだけの少数派ってハッキリしてしまったね
・【速報】Ｎ国・立花党首「マツコ・デラックスが降板。弱ってる人はいじめない今日は帰る。来週も出演するなら毎週出待ちする」★2
・NTRに強い嫌悪感持ってる奴は才能があるという風潮
・おい少しでも自転車に乗る奴は絶対に対人無制限の自転車保険入っとけよ？
・きらたかし ケッチン 12気筒目
・「インターネットを見てレイプに興味を持ち、やりたくなった」ので成し遂げた山口を逮捕 ネット見てる奴は全員強姦魔予備軍でいいだろ
・仮想通貨は何の裏付けもない電子ごみ。買ってる奴は自分より高値で買うバカに売りたいだけ
・★バッジテスト1級を目指してる奴ら80★
・【朗報】 ラブライブ「オークションでチケット買った奴は入場不可能な でも転売屋の住所と名前教えてくれたら入れてあげてもいいよ♪」
・【亜美菜】デブとか言ってる奴は今すぐ死ね
・家庭教師のバイトで中学生に教えてるんだけど何を勘違いしたのか見た目クソブスなクソガキのくせに俺に告白しやがった
・昔の教師に今あったら確実に殺してるよ、生きてても仕方ねぇクズ野郎ばっかだった
・指ヲタ「指原さん優しい！！」一般人「年収一千万超えない奴は死ねと言ってるのに？」
・喫煙やめたけど未だに吸ってる奴は死ね！
・20歳越えて任天堂ゲーやってる奴は正直見下してる。
16:02:05 up 25 days, 2:26, 0 users, load average: 7.55, 9.31, 9.79
in 2.0596599578857 sec
@0.13533210754395@0b7 on 010606
|
