50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく177 YouTube動画>3本 ->画像>12枚

液入れ式のバッテリーて最初に充電した方がいいの？調べても分からん
尼販売発送の液入充電済とどちらを買うか考えてる
怖いけどリチウムイオンバッテリーも気になるが

>>2
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/bike_exchange.html

いちもつ。

>>3
まじ助かった。ありがとう

いちおっπモミモミ

寒くなってきて寒さ対策どうするか悩む
金はあまりかけたくないなぁ

それは専用スレがあるだろイージスの

992 名前:７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-6PMe) :2018/11/22(木) 12:44:59.17 ID:9AtySh7kr
>>991
>普通に走るの意味を取り違えてるぞ

わざとだよ

新スレッドありがとう

リチウムイオンバッテリーが凄い軽いけど使ってる人いない？

痩せた方がコスパ高い

レースやるわけじゃないしね
原付のバッテリーなんて元から軽いし

いま50ccはGAGしか持ってないんだけど30〜40km/hが最高に心地いい

リチウムイオンバッテリー専用保護回路ついてないと基本無理

バイク屋で見たがバッテリー爆発するんじゃないかぐらい
パンパンに膨らむ

原付にこのホムセン箱付けたいんだけど、どうやって取り付けるのが1番安全なのかな？この小さいリアキャリアでがっちり固定できるもの？

>>15
でかくていいねその箱
その短いリアキャリアを外してヤフオクとかAmazonで長いリアキャリアを取り付ければいいと思うよ
あとホムセンの箱はドリルで穴開けてネジどめする必要があるかと

>>15
箱の底板をほどよい大きさの木板やプラまな板で挟むんだ

「l」はボルト
==l==l==木板
----l----l----底板
==l==l==木板
----l----l----キャリア

木板は腐るんでやめたほうがいい
ゴムワッシャ噛ませたボルトと金属ステーで固定すれば十分

>>15
これ黒やグレーもあるよ。

１乙

>>15
沖縄？
来年沖縄1周したいんだけど夏は暑いかな

寒いよー
手が冷たすぎるから対策しないと

バイク用品店で売ってる手袋なら寒くないよ。

バイク用品店に売ってる防風防寒グローブは原付の細いスロットルに合わなくて操作ミスしまくった
あれ使うならグリップゴムも太めのものに変更しなきゃダメ

手袋しても手首塞がないとくっそ寒い

ハンカバ

おれは普通の100均スマホ手袋してそのうえから防水グローブつけてる

それでスマホ使える？

27は運転しながらスマホも楽勝よ！

運転しながら使ったことないわｗ
別に使いたいとも思わんし使いたきゃ止めて使うしなんのためのお気楽原付なのよ

マウンタ取り付けてナビにすると便利だよ

そこまで遠出することないからな〜

皆ハゲてるの？

>>33
ハゲとフサフサが8:2ぐらいの割合

ぶほ（；ω；）

俺はハゲ

ぶほぶほ（；ω；）

俺はふさふさ

>>38
なんだと！この野郎（´,,･ω･,,`）

うちの親戚の中ではフサフサ
おじさん達は皆波平さん

だまれ、おじさんヽ(TД´;)ﾉ

>>39
あなたはフサフサ？

はい(*´ー｀*)

俺は昔から額が広い
でも全体的な髪の毛の量は多いんだな

オレはフッサフサやな、まじで鬱陶しいくらい髪量が多い
ただしスポーツ刈りとかは嫌いなので2〜3週に1回美容室通いしているが40越えて通うのが億劫になってきている

ヒゲは濃いのに髪は薄くなる不条理

数年前にホームセンターで980円で買った防風防水の手袋にゴム手袋を重ねて寒さ対策しようと思う
金は極力かけたくないしね

>>47
それ普通

スレ違い
原付バイクの話をしろよ

日本メーカーにおいて原付の新車の話が全く出てこないな

一方通行だった途中でコンビニ等に入ったあと一方通行の方角がわからなくなる事があるんだけどどうしてる？
そもそも一方通行だったって事忘れてる場合があるんだけどその場合逆走したらどうなるの？

>>52
そういう所って大抵は出入り口のどこかに書いてあったりする

あと一方通行なら道路幅いっぱいに停止線が引いてあるから標識と併せて

初めての道でパトカーの目の前を逆走したときは口頭注意だけだったから警察の気分次第じゃね

>>52
めんきょへんのうしろ

停止と徐行のあとアクセルふかすとキューキュルキュルと音がして吹けないけどなんだろ
一旦アクセル戻すと音しなくなって普通に走り出します
Dio のAF62です

買い替えどきかな

>>56
ベルトが滑ってるんじゃね？

ジョグZRのようなスポーツスクーターを2020年以降に電動バイク（EV）で再販すれば売れそうに思う

現時点でヤマハのeビーノで20キロしか走れないのに
車重も重い
そんなに期待出来るんか？

オイル交換の時期が来てしまった
難しい？

簡単ですよ〜
バイク屋に持っていって「オイル交換」って言うだけ

>>62
「お願いします」も付けような

>>62
金も払う必要があるだろ

だめなんよだめなんよ
バイク屋遠いし２日は最低預けないとダメだろ？
近所のバイク屋で買えばよかったと激しく後悔

>>52
一方通行の場合……
「左折」してコンビニに入ったなら、出るときも「左折」して出ろ
「右折」してコンビニに入ったなら、出るときも「右折」して出ろ

これだけで必ず逆走を防ぐことができる
嘘だと思うなら試してみな

オイル交換程度で1日預かりってどこのヴェイロンだよ

>>65
近所のバイク屋でオイル交換すればいいじゃない

つか田舎だから一通途中にコンビニがない・・・

買ったバイク屋で聞けよって話だな

オイル交換なんぞ10分もかからんだろ…
なんなら自分でも簡単に出来るし

今朝タイヤを回転方向逆に組んだ原付見たげとここのスレ人じゃないよね

今朝なら俺じゃないが去年なら俺だ
MX51のローテーション方向を間違えたマヌケ

逆方向に入れるとどういうデメリットが？

>走行距離で課税を検討自動車の税制を抜本的見直し
そのうちバイクにも導入されたらどうすんだよ？

でもぶっちゃけタイヤ逆につけようがそうグリップって変わるもん？

>>76
SS1/32mileだっけ？
ドラッグレースではタイヤ逆履きにするケースもあるそうだが
日常じゃ大した意味は無さそう。

車の場合はタイヤの接地面が常に多いからある程度のグリップ差は出るだろうけどね
バイクって基本直線でセンター部分しか接地してないからあんま意味ないのかなっと

なんかネット見てたら排ガス規制が2020年度だかにまたあるのかな
もうそうなったら50ccはメーカー側が作らなくなるか…
そうなると125ccの免許取るの俺にとっては金銭的にも試験面でも大変だから電動アシスト自転車にするしかないかなぁ

そう言えば東京都は電動バイクで8万円補助出すんだってね
東京以外の人には関係ない事なんだろうけど

電動バイクは走行距離がカタログ30キロで実際は20キロほどと更に少ない事とバッテリーの交換で10万近くもかかるようだからまだまだやな

中国の電動バイクは普通の鉛バッテリー駆動なんだよね

電動原付+リヤカーに発電機とコンバーターと携行缶積んでガスエレクトリックとか夢が広がりまくり

出川哲朗の充電させてくれませんか？って旅番組のウィキペディアに書いてあるやつ読んだけど２時間の充電で20kmしか走らないんじゃ出先でバッテリー切れたらお終いだね
あんなの普及するとは思えない

そう、あんなのが普及するとは思えないよね。
蓄電池が当面の課題。
重さに対するエネルギー密度がありえなさすぎるからねぇ。

バイク屋の店長が、電動バイクは全然人気でないと嘆いてたな
軽くて小さくて安全でハイパワーで充電早い二次電池が普及するまでは厳しいよなー

>>84
あれ初期はもっと走るバイク使ってたらしいよ

>>87
言われてみるとあの番組は売ってるメーカーからしたら嫌がらせみたいなもんだろうな

メーカーヤマハ電動バイクだしやらせ番組なだけでしょ！マジで走ったら番組に成らんだろうしw

>>80
法人所有のみ補助金出て個人で使うと補助金対象外とか言ってた気がする。
しかし今の性能だと商用で使うにはまだまだのみ様な・・・

>>84
EC-03だっけかな？
1回の充電で走れる実用距離は30kmぐらいだったと思う。
んで、今のバイクになってから初期の頃はバッテリーを2個積んでたけど、充電するふれ合いの尺を稼ぐ目的か知らないけど、今ではバッテリー1個しかし積んでないので頻繁な充電を強いられている印象がありますね。

どうもあの乞食番組は好きじゃない

ていうか個人向け国産電動原付はヤマハのE-vinoだけになったか

出先で金あまり使わず長時間充電できるとこってマックくらいしか思いつかん
100円のコーヒー買って充電してたら電動バイク乗る意味ないな
2時間足止めくらうのも無駄と思ってしまう

原付、特に50ccの電動バイク化の流れは決まってる
電池問題を解決して業務用の目処がたてばホンダはNAの製造中止
ヤマハのOEMも中止される
スズキはどうすんだろう
販売店から電動アシストに顧客が流れるから供給してくれって要望で
電動アシスト売ってるけど全然売れてないみたいだし
来年はハーレーが電動バイク発売するんだよな

2020年の排ガス規制で125ccも値段は上がって出力は下がるだろうから買う人減りそうやね

バイク最盛期の1982年にはバイクユーザーが350万人もいたんですよ
それが今じゃ10分の１
アジア圏では売れてるのに日本だけなんなのこの仕打ち…

原付とかクルマからしたら↓底辺国民だとしか見てないし幅寄せ日常！
原付が走る公道権など認めないのがほとんどと認識させられたワ！

流れの速くない道路でキープレフトじゃなくてもうちょい右側維持してればそんなに幅寄せはなくない？

前走車の左後輪と同じ線が目印って一般的？

出だしして後ろから追い抜きされて前で急に停車して左折待ちされれば原付の存在無視だろ腹立つわな！原付舐めんか！

>>95
若者がいないからね
今日本の人口半分が50代以上だから二輪危な過ぎって乗らない人は多いと思う
周りでも二輪の免許持ってる人は結構いるけど子供が生まれてから止めたとかそんな話はちょくちょく聞く

いや子供が大きくなればまたバイクになるよ！
所詮男は使捨てな孤独な存在に気が付くからorz…

深夜爆音てなりちらして走り回ってる50ccで起こされて
殺意を感じたよ
お前らシネやカス

所詮50ccでは殺意は感じないなw
それよりは幅寄せクルマの方がよっぽど核心的殺意を感じるが！

今の50ccでヴ爆音にはならんと思うが

>>95
先進国は軒並みバイクの売り上げ落ちるんだよ。
豊かになると車買うからね。
今東南アジアが発展してきて250とかバカ売れしてるけど日本と同じでピークを境に急激に下がると思うよ。

>>86
充電時間半分にするには倍の電流流す必要があるじゃん？
容量2倍にして充電時間半分にしたら4倍の電流を流す必要があるじゃん？
電池が進化しても家庭での短時間充電は厳しいよ、ブレーカーが落ちるか端子が溶けるでｗ

じゃあ充電スタンド行くかってなるとガソリンでいいじゃんってなるｗ

出川哲朗の充電の今のビーノ使う前のヤマハの充電モデル走ってるところみたけど物凄い加速？速さで走ってたな

だから言ってるのよ原付なんぞ乗ってる人間は底辺としか見てないって存在が無視してスレスレに抜かすだろ！

まぁ原付ヤンキー仕様で乗ってれば無視去れんけど底辺杉で恥ずかしいダロww

出川のまねして電動バイクで旅行してそうな人いる気もするけど
一般人には飯食ったくらいで2時間も充電させてくれんわな
一般家庭で無料は論外

>>110
旅行？ないないない

満充電のバッテリーとステーションで交換出来るようにならないと

バイク屋でさえ充電させてもらえる体制では無いから遠出は無理だろ

電動バイクと電動自転車の使用目的が同じになるのかね？
それではリスクがある電動バイクは売れないな電動バイクがEVステーションの充電出来るまで普及は難しいね

都内くらいだろ需要あるのは

電動バイクこそ電動アシスト自転車のサイズで作って欲しいわ
今もあるにはあるけどいまいちなのばかり

近所のホテルに充電ステーションあったな
使ってる人全然見ないけど

タイムリーな話だが電動PCXが正式発表されたね
本体価格70万
5.7PS/5,500rpm
18Nm/500rpm(！)
最高速度60km/h
航続距離41km(満充電:4〜6h)

↑wえッ、スペックが原付50レベルナンだけど！？？マジ

どんな原付50に18Nmのトルクが出てんのyo

電動バイクって
排気量制限はどうなってんの？

え？嘘だろ
by PCXハイブリッド

片道20キロ以内の普段使い
70万も出して買うもんじゃないな
バッテリー切れした時は地獄
マン喫入って充電か？6時間1000円パックとかあるけど

>>122
EVの話だろ
ハイブリッドはリッター50キロくらいだったぞ
価格もPCX125の＋10万くらいだったはず

>>121
原一 定格〜0.6kw
原二 定格〜1.0kw
軽二 定格1.0kw〜
ってあるけど「定格」を決める文言はどこにあるんだ？

ググったら一年前の動画だったんだが

このレベルの電動バイク販売したらいくらくらい？

そういや電動バイクの免許の区分がほとんど無いから普通免許でも大型相当の電動バイクに乗れるらしい

普通二輪の間違い

>>124
いや、ハイブリッド出たばっかなのにって意味。
今改めてググったがとりあえずリースのみで
一般のモニター募集してるそうだね

>>128
今だけじゃないかな
そのうち法整備くると思う

だろうな。今度は走った分だけ税金もクルマと同じようにバイクも来るで！

>>112
東南アジアで実証実験が始まる
確かインドネシアだったかな、充電パックの交換方式
ホンダと日系の企業の実験だったかと
多分、来年は電動バイクの幕開けみたいな感じで各社新しい
電動バイクのモデルが出て来る
50ccの終焉が着実に近づいてる…

結局四輪次第なんだろうな
四輪の電気自動車が普及するんなら二輪だけガソリンに拘る事はないだろうし

2st50に何ら不満は無い。ただ原付50のままだと法的制限があって本来の性能が発揮できず埋もれてしまってたとにかく2種にして本来の性能を発揮できるように開放したら原付は喜んでいるよw

>>133
二輪が下火の日本でどこのバカが二輪用設備置いて充電ステーションなんてやるんだよｗ

四輪だけに走行距離税が掛かるならバイク人工は増える

>>137
こうなると原付が増える
年間走行距離 税額
〜0km−−−−今まで通り
〜5000km−−−50%増
〜10000km−−100%増
10000km〜−−200%増

−200％

文句言ってるわれには
車乗ってるやつ多すぎ
街走ってても渋滞ばっかだしな

>>136
とりあえず郵便局な
ホンダは郵政と電動化の会社を設立
個人用、業務用と郵便局を活用予定
ホンダは車も2030年には4割程度の電動化を
ヤマハは単体では体力が無いからホンダに乗る形に

そりゃ車楽だもん。
雨でも気にならないし。

>>141
郵便局の駐車場にバイク用の無料充電設備置いて置けば
「佐川やクロネコは遠いからバッテリー切れ怖いし郵便局ならタダ充電出来るからゆうパックで送るか」
ってヤフオク出品者を取り込めるかも知れない

無料ってｗ

んじゃ郵便局でくれるレシートにバーコード印刷してそれかざすと無料
無しなら時間500円とかどう？
それでゆうパックの取扱い数が増えたって実績作れば
在店時間の長い他業種が便乗して来る可能性もある
郵便局で500円払うならスタバでなんか飲むかって客もいるだろうし

常識的に考えてそれやるならバイクの価格に設備投資分転嫁されるからバイクが30万とか40万になるだけじゃね。
それか月額3000円で充電し放題プランとか。
厳しい時代に設備投資して電気代も場所代もボランティアする企業が出たら奇跡だわｗ

厳しい時代に場所も電気代も出そうって企業を引っ張り出すのが目的だからねぇ
税金上げるばっかりで金の掛かる所は民間に丸投げのアベ政権ならやりそうじゃない？

まぁアベ下ろしはともかくパチンコ屋あたりは真っ先に無料充電始めそう

頻繁に荷物持ってくるやつがバイクで来る気がしないな

>>142
渋滞は最悪だよ
笑いながら俺が横から抜いてやる

>>149
いいけど、出来ればキモいからやめて（笑）

>>150
こないだ事故渋滞で20kmぐらい混んでたとき
路側帯からニコニコしながら手降って車乗ってる連中煽ってやったぜ

>>151
天皇っぽい

音がないと車に気づかれるのが遅れ事故りそうな気がしてならない
EV車に疑似排気音を出せるようにするみたいなことも言ってたけど
音がしないからといって事故に繋がるケースは少ないんかな？
電動バイクの事故って聞いたことは今のとこないけど

>>152
天皇がやるから良いのであって、原付がやったらアホな子やで

>>153
車からバイクの音なんて改造してない限り聞こえないし
関係ないよ

俺が車乗らない理由は
音が聞こえないからな
バイクは音で「感じて」乗れるから安心安全なんだよ

横に来ても「来たな」って感じることが出来るから
すぐに危険回避できる
その点車は音がしないから自分の知らないところでぶつかってて
そのまま放置なんかあり得るから怖い

２サイクル時代なら、改造してなくても、周りが気付く安全レベルの音量やったで。
あれだけ音、排ガス出していいなら、速くて当たり前（笑）

>>156
それは若いからだよ。
言ってること分かるけど、車のがやっぱり安全だよ。
多数派だから。
原付の動き、ほとんどの普通免許所持者が理解してないし。

プリウスですら疑似排気音つけてくれと個人的には思う

>>158
何がどう安全なの?
毎年死亡事故いっぱい出てるけどさ

ガードレール突き破って落ちたり
立体駐車場で暴走して落ちたり
人殺したり
バイクじゃありえない事故いっぱいあるけどさ

ヒント
走ってる数

>>161
知ってる?
バイクの事故率って自動車の1.4倍に過ぎないの
確率的にもたった0.8%で一生乗っても事故らないレベル

車の場合は事故ったときの後が邪魔くさいからな
それこそ自分が大丈夫でも殺してしまえば一生台無しにすることもある

それなら死んだほうがマシだからね
相手殺す確率は絶対的に車のほうが高いから

>>162
何回か読み直してみて

安倍政権維持のために高い税率の車なんて所有してる時点で負けだろ
あんなのシェアで十分
バイクはいいよ
ちゃんと乗れば安全安心だしね
俺なんか20年間一度も事故もないよ

ただの気違いだったか

いや俺は正常だが

お前らも偉そうに50cc乗ってるんなら
アホなスピードですり抜けたり
煽ったら駄目だぞ
こないだそれで死亡事故あったからな
大型トラック相手に喧嘩したらあかんぞ
アイツラキチガイだからな

そう言うだろうね

昨日原二で国道走ってたら
前の基地外バンが右車線から微妙に左よってきて
左から抜こうとしてた、俺は「なんじゃこいつ?」と思って、
クラクション鳴らしまくってやったら、矢先に
右の施設入るために急に右折。
「ちゃんと指示機だせやボケ」って思ったわ

ほんま車乗ってるやつ馬鹿ばっかりだな

キチガイに遭遇して可哀想だね
車の運転手が

犯罪者乙です

テンション高いな
なんかきめてんのか

そろそろ出かけるかな
愛車のPCXで

数年前にホームセンターで買った980円の防風防水の手袋が劣化してきたから新しいの買おうか迷ったが100均で手袋買った
まず100均のを着けて次に以前から使ってる手袋を装着
二重になったからか寒さが全く無さそう
多少キツくて圧迫感あるが安いからこれで冬を乗り切ろうと思う

>>175
いいなそれ
俺も真似してみる

なさそう

>>175
ダイソーのスマホ手袋＋ハンカバｻｲｷﾖｰ

俺も昔からそうだぞ冬だけは100均スマホ手袋にいつものグローブで2重
100均手袋はバイク乗ってないときも外はずっとつけてるし

2ストの後ろ走ってたからだと思うけど
黒い油が水玉模様のように車体に付いてた
ふざけんな！

分かるわ2ストもそうだがじじいのオイル交換してない車も真っ黒排気だしてるし汚くなる近づかない

埼玉から長野まで原付で行くんだけど
0.5Lのガソリン携行缶でも用意しておいた方が安全かな？

4ストならへーき

どこ経由でいくのさ？
群馬経由ならGSいっぱい
山梨経由でも携行缶いらん
三国峠は通行止

埼玉から長野って片道３００ｋはないか？何しにいくのよ

黄色カブ氏とかなら余裕、神戸あたりから肉食いに北関東行く人もおるしん

>>182
燃料以前にやめとけ

>>187
正解。
車だろその距離は。

この時期にそれやるとか物好きだな

田舎のバイパスって50ccだと怖いと思う

だよな
せめて夏だろ

夏だと口開けて走るだけでタンパク質補給できるからな

R299使うだろふつーは
埼玉→長野

夜の299市街地は速度レンジがヤバイからな

レッツのオイル交換を自分でやろうかと考えてて質問。

[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 65台目
http://2chb.net/r/bike/1530903781/2
＞■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が無難。低粘度オイルは、やめた方がいい。

はなぜ？短距離ばかりだから10W-30にしようかと思いホンダE1を考えてたが
ふと水冷ホンダ用オイルだから空冷レッツとオイルが少し違うんじゃないかと

10W-30を止めた方がいい理由と水冷ホンダオイルはどうか聞きたい

ホンダのオイルは問題ないけどスズキは10ｗ40を指定してるはず。
冬場なら10ｗ30で問題ないと思うけどね。

補足
空冷、水冷でオイルへの影響が違うのは分かったがそれをどう考慮に入れるか

変なとこに神経質になるのはなんなんだ？
素直に純正入れればいいじゃん

粘土指定より柔らかいと
油膜が薄くなったり
オイルポンプが上手くオイルを吹けなかったり
オイル上がり(下がりだっけ？)になったり
と言う可能性が有るな

まぁ好きなの入れて
その結果も報告してくれ

>>197
前提がおかしい
E1は空冷AF61にも水冷AF63にも純正指定

レスありがとう
あまり詳しくないのであれだけど
>>199
粘度を下げる理由は余り乗らず、短距離ばかり、そこまでスピード出さない、低体重。
>>200
それは知らなかった。

では問題は30に落とすかどうか

あっ同じこと言ってた。すまん

そいで誰もが思ってる>>198のコメントは無視かい

ちなみに俺の空冷50cc(MT1、AT3)はGTXの10w-30
理由は安いから

水冷MT995ccはシェブロン10w-40
理由は余ってるから

>>203
どう返答すればいいか抽象的で分からない

理由もわからない
「余り乗らず、短距離ばかり、そこまでスピード出さない、低体重」
これらと高温粘度を下げる(10w-40を10w-30にする)こととどういう関係があるの？

原付のエンジンなんか、スポーツカーより回すんだから、粘度下げたらダメだぞ。

↓この人くらいやってる人なら神経質になるのも分かるが
https://www.youtube.com/user/nsr50mini2

レッツ(AS50)だったというオチを期待している俺

んーレスのどこに引っかかったのか分からない、、

あんまり分かる人はいなさそうですね。残念
今の所はホンダE1入れてみます。といってもまだ先ですが

>>209
サラダ油でも動くらしいから
へーきへーき

スーパーカブ伝説の一つか

粘度ってそんなにシビアなの？車のオイル交換のついでに余ったオイル入れてた。0-20w買ってきて、車に3.3L AF61に0.7Lで使い切り

サラダ油ってばかにするけどキャノーラ油って元々工業用潤滑油として作られたものだからね
どうにかして食用にならないかってことで無理やり…

本来アブラナは有毒で食用に出来ないんだが品種改良や遺伝子組み換えで有害物質をなくしたキャノーラ種っていうのを作って食用にしてる
石油を使って抽出してその後石油成分を揮発させて作る。安いアロマオイルとかと同じだね。

工業的に大量生産してるから馬鹿みたいに安いのはこういう理由ｗ

キャノーラ（canola）
遺伝子工学でつくられたセイヨウアブラナの品種。

アブラナは、アブラナ科アブラナ属の二年生植物。
古くから野菜として、また油を採るため栽培されてきた作物で、別名としてナノハナ、ナタネなどがあり、
江戸時代には胡菜または�壼Vと呼ばれた。
実際にはアブラナ属の花はどれも黄色で似通っていることから、すべて「菜の花」と呼ばれる傾向がある。

たったの二年生なのに古くからとかｗ

概要 編集
原種は、西アジアから北ヨーロッパの大麦畑に生えていた雑草で、農耕文化と共に移動したと考えられている。漢代の中国に渡ると栽培作物となり多様な野菜を生むなど、東アジアで古くから栽培されている。日本では弥生時代以降から利用されたとみられる

>>212
０w２０入れるとか頭おかしい（笑）

エイプにG1の10W-30入れたら油温上がってくるとシフトチェンジが渋くなるので即捨てて10W-40に戻した
G1、G2、G3、MEG-023と試して今はヤマプレに落ち着いた
一番しっくりくるし4L缶なら交換一回あたり1000円程度だし

>>219
油温上がるって事はオイルがサラサラになるって事だからシフトチェンジの仕方がおかしいんでないの？

>>220
さぁね
ギア抜けしたり一速入りにくかったり
とりあえずヤマプレではまず起きないね

>>220
信仰心かもしれんね

>>220
サラサラになるから油膜が薄くなって動きが渋くなるんでしょ
まぁ冷えて固すぎる時も渋くなるけど

カブ以外も普通にサラダ油で走るらしいよ!
試してみよう!

おすすめの原付ある？？

>>212
俺も車用10w-30の残りをAF61に入れてるけど
流石に0w-20はヤバくね？
オイルポンプがちゃんと吹いたとしても
シリンダーの油膜が張れないとか
直ぐに流れ落ちそうだな

特に問題は無いだろ
経過を見守れよ
世の中こういう事平気でやる奴いるけど駄目だったら何か言ってくるだろ

>>225
カブ、ベンリィ、レッツ、タクト

>>221
ＭＡ MB
あわせてんの？メーカー指定は何？

>>213
レース用で植物性のオイルあるぞ

>>229
レースでも今は流石にひまし油使うことは稀だと思うよ
確かに潤滑性能だけを取るなら一級品ではあるけど

植物油とは関係ないけど数年前モトマップスズキがシングルグレードのオイル使っててちょっと話題になったね

車のオイル交換の間隔なので年４回、約1000キロ毎の間隔でオイル交換、１年半走ってる。不具合らしいこと無いんで問題ないのかと。0.7L余るからちょうど良かった。次回は考える

>>229
MT車なんだからMA指定に決まってるし、G1のMBなんてねぇよ
知恵袋並みの適当なレスだな

むしろそのまま0w-20使い続けて1万km分解レポートしてほしい
値段や入手性から自分は4L900円前後の10w-30の通年運用になるだろうけど

ホンダみたいにバイク用10ｗ30や0ｗ30のオイルを設定してる場合はそこまで大きな問題はすぐには出ないと思う
スズキとか10ｗ40の設定しかなくそれで設計されてるエンジンに0ｗ20使うのとはちと違うかな

スーパーカブにヒートグリップ付けたいんだけど難しい？
外装外したりするのかな？

>>235
外装は外すだろうね
イグニッションONで通電する線探してその線とボディーアースに繋ぐだけだからそこまで難しくないよ
バッ直でつなぐならイグニッション連動するようにリレーかましたほうがいい

>>236
ほへー…
難しそうな専門用語が出てきたなぁ
１つずつ検索するところから始めてみます

原付50で右側通行60キロで走ってる強者がいた！やっぱり速度制限は関係ないんだねw

>>238
うん。そうだよ
速度制限云々より逆走の方がはるかに問題だしね

>>238
強い

75キロで左側を巡航してた時期もありました

田舎全然捕まえてないから、５０で国道走ってるの多い。

またその話かよ

>>230
http://www.kart21.com/oil.htm

カート用か
ワコーズの人から聞いたからな
>>232
適当な事やってないかの確認のわけだか？

まー、１０wー３０指定に０wー２０入れちゃうバカの話よりはいい（笑）

原付登録のままで60km/h以上出して警察に捕まれば、一発免停になり前科が付くし大変
無謀過ぎる

今までかつて0w-20入れてエンジン死んだなんて聞いた事ないぞ

>>247
そりゃ、そんなバカそうそう居ないから当たり前だろ。

>>247
指定外のエンジンに0ｗ20入れたなんて無知なユーザーと無知なガソスタ店員のコンボでもないとありえないからね

いやむしろ、初期はオートバックスでも、必ず対応してるか確認された。年式と車名聞かれて、対応してるか確認してたわ。
それだけアカンねんで。

てか0W-20なんてオイルあるの？
0W-30なら知ってるけど

>>251
0w20はハイブリッド車向けのオイルだよ

エンジン内の抵抗を少しでも減らして燃費を良くするために使われてるね

ハイブリッドはもう0W16とかに移行してて0W20は今の車のスタンダードになってるよ

エコカーとか乗らんから知らなかったぜ

さすがにエコカー向けのオイルは原付には使わないだろ

オイル交換なんて自分でやるか
バイク屋にお願いするかの
ほぼ2択じゃないのか

会社の整備士にお願いする

運送業か

知人や家族のもやる

前後にドライブレコーダー付けてるの居ます？効果はどう？

>>260
俺が死んでから聞いてくれ

軽は日頃煽られてるから原付だと煽り幅寄せして抜かすよステッカー貼るのも効果的らしいがどう？

軽よりプリウスアクア、ハイエースとかのが多いぞ。

>>254
街中・横断歩道・一通押し歩きとかしょっちゅうやろ？
ハイブリッド車やぞ

>>228
レッツかタクトで悩む。

10年以上前に普通二輪免許とって当時友達のバイク数回乗った程度でいつの間にか10数年。


この前エイプ貰ったけど乗るの怖いわ燃料入れ方わからないわで誰か背中押してくれ

いや軽は原付だとウインカーも右側車線にも行かずかすめる様にそのまま直進するさ原付なんぞ避けてやる必要は無いと思ってる！

>>267
アナタの感想ですよね？？？

たまに悪意を持って追い越すクソもいるけど
危ないことしてる自覚がないまま
無茶な追い越ししてる下手くそなだけの
奴の方が圧倒的に多いよ

>>265
レッツに1票
安いので

>>268
！
下り坂で後ろで煽る軽がウインカーも車線変更もせずいきなり右腕をかすめて直進して行ったから信号待ちで注意して窓叩いたら降りてきて開き直って怒って来くる煽りや幅寄せなど反省もしないコレが現実

さっさと左に寄せて譲ればいいのに

>>272
譲る義務あるぞ。

バックミラー全然見ないで走るやついるよな

>>266
つ)))

原付をそもそも下り坂で煽るとか殺意しか感じないんだが

まー、あくまで個人の感想だから。

原付に限らず前をふさぎ続ける奴なんか悪意しか感じないんだが

下り坂４０キロ標識でも６０以上で下るから左側だろうが原付は障害物と同じ抜かすのは良いが原付だと掠めて通るまぁ原付が70以上で下ればいい話だが制限速度違反より危険リスクを感じる

ここの連中はヤケに軽に穏便だなｗ
基本は軽トラレベルで原付５０じゃ無いな！

せいぜい非常識アピがんばってください

今日は暑くて久々に快適バイクだったわ天気さえよければな・・・

>>266
幹線道路は危険！
有人のガソスタ行って、鍵を渡せば入れてくれるよ

>>266
エイプいいな〜
大切に使ってあげて下さい。

よく追いつかれた車両の義務を
譲る義務っていう奴いるけど
安全に追い越せるようにする義務なだけで
別に譲る義務ではないよな
なんか間違ってるか？

大幅スピード違反して追いついてきて譲れとかどうなんだ？っツー感じ。

>>286
追い越し車線をチンタラ走る奴に言ってくれないかな？

首都高に追い越し車線が有ると思ってる田舎もんもいるしな

>>289
お前みたいな屁理屈を言うやつがいるから喧嘩になるんだろ
お前嫌われてるだろ

>>290
いきなり突っかかってきて喧嘩売られてもボク困ります

おまわりさーん、ここにあおり運転常習者がいまーーす

>>291
法律に触れなきゃ周りに迷惑をかけてもいいと言う事になるが
そんな事いくらでもある
お前はそんな事されても絶対にムカッと来ないと言えるのかよ？
一度でも人生でムカッときた事無いんか？
あ？

293は　早く逮捕されますよーに

>>292
煽り運転てのは周りに迷惑をかけてる事だぞ
攻撃してるのは迷惑をかけてる方だぞ

あお・る あふる ［2］ 【煽▼る】
（ 動ラ五［四］ ）
�@ 風が物を動かす。また、風に吹かれて物が動く。 「カーテンが風に−・られる」
�A 風が吹いて、または風を起こして火の勢いを強める。 「強風に−・られて燃え広がる」
�B 他人を刺激して、ある行動に駆り立てたりする。たきつける。扇動する。 「憎しみを−・る」 「群集を−・ってデモに駆り立てる」
�C 風を起こすような動作をする。 「 − ・りながら（=体重ヲ利用シ反動ヲツケテ）寄り倒す」
�D 写真で、煽り�C の操作をする。
�E （取引で）相場をあげるために、大量の買い付けをする。
�F 鐙（あぶみ）を蹴（け）って馬を進める。 「（馬ノ）尻を迎て−・るにいよいよ渡らず／沙石 8」

むかっとかするその性格が事故を呼ぶ！

>>296
いちいち目くじら立てて反論してくるお前は事故起こすタイプだな

コンビニで会計する時にのんびり会計したとしても法律違反ではない

法律さえ侵さなかったら何でもやっていいと言うわけでは無いぞ

コンビニでムカッとするその性格が事故を呼ぶ　かもねこ。

>>286
「できる限り道路の左側端に寄つて進路を譲らなければならない」

>>299
お前は給料が何回も支払いが遅れても文句言わないのか？
法理違反ではないぞ

>288
それは蓋車の原則左側通行の違反であって
追いつかれた車両の義務とは関係なくないか？
後続車がいようがいまいが
厳密には無駄に右側走り続けるのは違反なんだし

キチガイの目に留まらないようにするのがベスト
法律を盾にしたところで跳ねられて死ぬだけ

>>286
原付５０は制限速度３０なんだから、交通の妨げになるやろ。譲るのが当たり前やで。

良心で流れに乗ったほうが効率的

王子様「お待ちしております」

>>305
流れに乗るなら１２４のスクーター乗ればええやん。
二輪板なんだから、普自二持っとるやろ？？？

>>307
資格だけなら大型二輪も二級二輪も持ってるで資格だけならｗ

>>304
譲る必要ないよなって話ではなく
法的な義務は発生してないよなって話だよ
ただセンターラインも無いような
クソ狭い道路なら義務も発生するけど

東京とか道歩いてて突然立ち止まり歩道を通せんぼにするやついるけどな
もろに自分の事しか考えてない

>>290
屁理屈？首都高は右から降りる所もあるから右車線に入って減速は当たり前で追い越し車線は無いよ
そもそも首都高って言うけどあそこ高速道路じゃないし

>>182
無事に長野まで辿り着いたのかい？

>>308
だから流れに乗りたきゃ乗ればええやん。

>>309
発生しとるやろ

>>313
別に125ｃｃに興味ないしかと言って大型買って維持するほどバイク好きじゃないし
50ｃｃでいいよ、50ｃｃもいま自賠責切れて冬眠中だけどｗ

>>315
別にオメーに聞いてないけどな。別のヤツが、流れに乗った方が良心的とか言ったから、流れに乗るならそっちのがいいって言っただけで。

>>304>>314
オマエがいつもの軽トラ野郎だろ！原付に何か怨みでもあんのか！？

軽トラ持ってない。
恨みてか、５０は制限速度３０なんだから、道譲るの当たり前、張り合ったら危ないと当たり前の話しとるだけ。
道譲りたくなきゃ、１２４か自動二輪乗れよコレも当たり前の話だが？？？

左より過ぎると危ない。

アホにマジレスした俺がバカだった…

>>286や>>309がどういう道を想定してるのかわからんけど
片道2車線以上か広い道じゃないかぎり義務が生じると思うよ

道路中央or一通の右側端から「十分な余地」は追い越し側それぞれだけど
>>272みたいな右腕をかすめるくらいが十分なのか
日本バス協会推奨の2mが十分なのか

義務とかどうでもいいんだよ
後ろから来たら譲れよ
常識人なら譲るもんだ

ブラインドの左カーブで譲る達人がいるから世の中面白いんだ

安価向けて〜すればいいって意見しておきながらお前に言ってないってどういうこと？

>>305あたりから読み直すといいよ

まぁ煽れる前に先んじて進めて事だ！
原付で制限速度のままじゃ邪魔で当然クルマに煽れギリギリに抜かされる原付50にクルマが先に譲って行かせてもらったとか思っている？あり得ない現実より先に進み接点を持たないことが大事だって！

絶妙に何言ってるか分からん

>>327
それが普通の人の感想だぞ

原付にからんでくる奴はタクシーとかナマポ軽四とか小型ダンプカーとか底辺に暮らす下々民が多いよな
普段下民と見られてるのでより下層の人間を探して見下したいのさ
まあ原付をこよなく愛する俺は世間で言う下層階級では無いが

>>329
アホだなナマポは車持てないから、むしろ原付だろ（笑）

原付の方が絡んで来るだろ
おっさんとかムキになって違反走行しまくってるぞ
あいつら死にてえのかってレベル

50ccに人権はないな
125cc乗ってる私にすれば

あたまのわるいスレ

>>332
人権とか意味不明なバカがわざわざ来たぞ（笑）

原チャとか遅いくせに
やたら前出たがるんだよな
おとなしく隅トコトコ走ってたらいいのによ

バイク興味ない人はスクーターか跨るタイプのかくらいしか違い分からんよね

>>335
後ろ気にして走ってる原付は迷惑かけないけど後ろ全く見てない原付は危なっかしく見えるんだよな
てか多分下手なんだと思う

>>331
そんな奴たまにいるよな
特に4stスクーター乗りに多い印象
幹線道でフルスロットルで必死こいて自動車や51cc以上のバイクと張り合ってくるのがウザい

軽乗用車と衝突、原付バイクの女性が重体 愛知・豊橋市



３０日午前９時５０分ごろ、豊橋市曙町の信号のある丁字路で、原付バイクと軽乗用車が衝突。原付バイクの４０代ぐらいの女性が意識不明の重体、軽乗用車を運転していた豊橋市西幸町の大須賀裕子容疑者（３４）が、過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕されまし

>>335
大通り（幹線道）でフルスロットルで必死こいて速度を出す奴も
エンジンがかなり唸りを上げているし

ナマポは車を持てない言うけど
あいつら親戚兄弟の名義にして
マイカー同様に乗り回してるぞ

>>335
あんた、一般道での制限速度
何キロか知ってまっか？
高速道路やあるまいし

その場の状況に応じてゆっくり走ってたらええんや。

一回とこまえるよ

>>332
>>335
原チャと400とリッター持ってるけど？
125とか高速道路も乗れないバイクで調子のっちゃって
カワイイねボクちゃんw

>>343
お前の感じからすると運転下手くそそうだな
運転がうまかったら相手を思いやる気持ちがあるはずだ

>>344
はあ？(失笑)

キモーいw

原付の良いところは30キロで走っていても怒られないこと。
トコトコ走るの愉しい。

そうだね。
こういう考え方のバイク乗りって初心者と下手くそばっかだな
経験上

凄くくだらない経験しか積んでないんだね(嘲笑)

>>348
よっ大先生！

>>349
よっ貧乏人！

>>350
怒っちゃた？ゴメンねw

>>346
現実に原付５０が３０kmで走ったら危ねぇだろ！煽られるか幅寄せ鳴らされるぞ原付法定速度は回りには関係ない話クルマの進路妨害してどうするのよ！

30キロで走ってる分には煽られないよ
40キロ台で走ってるとよく煽られたな　並走されてウインドウォッシャー液もかけられたわ
50原付に乗るんだったら30キロの法定速度を守るか、
車の流れに乗るかしないと快適に乗れない

ミラーで後ろから車が来てると申し訳ない気持ちになって40から50くらいに上げてしまうな
追い越しできないような道だと

ダメだよ
それで捕まった人がいたよ、まじで！
言い訳は通用しないみたいで、違反処理されてたよ、気の毒。

原付は交通の流れに乗れない乗り物
30守っておとなしく走らないとね。

流れに乗って走ってるけど捕まったことないぞ
60じゃ足りないから75位出る仕様になってるけど

交通の円滑化を図る行為はある程度まで許容されている

原付５０は速度、マジ捕まらない。国道の一番右車線で車と一緒に走ってても全然捕まえとらんやん。

>>354
そだね！
クルマは障害物を回避するより先に行って消えてくれた方がいいのよ
単独で目立つから微妙に速度調整は
する
ぼーっと出して運転してんのが捕まるのよ

>>356
お前みたいな糞バイクは原二の俺が外からまくってやるわw

原付き自転車なんだから、自転車が走りよさそうな小道とか、裏通りとかをトコトコ走るのがいいよ
自動車との兼ね合いを考える場面にいるのがそもそも分不相応、くらいに考えると楽しいよ

そうそう。

涙

>>361
最近クロスバイクを乗り始めてストリートビューとかで道を確認してから乗るようにしてるな
車は車で狭い道を避けたりするし、何気に原付が一番どんな道でも気にしない乗り物なのかもな

>>361
いや俺いつもR2を自転車で明石〜姫路間くらい走ってんぞ
みんなで使う道なんだから多少邪魔になっても気にすることはない

>みんなで使う道なんだから多少邪魔になっても気にすることはない
学科問題の解答○×です。

原チャの試験なんて障害児でも合格するしな

伊集院光は落ちたけどねｗ

逆に頭良いから色々考えるからじゃないか？？？

伊集院光は元々CBX400F乗ってて免許取り消し食らって30過ぎで原付受けて落ちてる
ちなみに高校中退だから学歴は中卒ね

>原付き自転車なんだから、自動車との兼ね合いを考える場面にいるのがそもそも分不相応
学科問題の解答○×です。

>>370
やっぱり若い時は簡単だもんな。普通免許難しいと思わなかったし、若い時に普通自動二輪も取るべき。
おじいちゃんになってからだと全然受からないし、何で取りに来たの？？？って思ってたもん。

そういや教官も、全然卒業出来ないジジイに、卒業検定の３０分もまともに走れないのに、公道走れるわけ無いだろ（笑）って言ってたしな。

>>365
金銭的な問題で通勤を自転車で頑張ってる人？
趣味のチャリだったらあのへんもっといい道いっぱいあるよね、海にしろ山にしろ
自分が邪魔になってる時って、自分からしても邪魔な存在がいっぱいいるんだからストレスフリーなルート選択したほうがいいよ

>>375
R250新道は途中で止まっている、R250旧道は市街地から離れすぎ
r65は遠すぎる、R250旧道に接続するr718はR2よりも道幅が狭く交通量が比較的多いうえ
住宅街の中を縫うので飛び出しが多い
またR250新道先の姫路バイパス側道は荒れているのでおのずとそこも通るところはR2だけになる
だからR2はいつも混んでいる。通勤じゃなくて完全に趣味だよ、休みの日に走るだけ
ストレスフリーな道は全くない、都市近郊の車社会が播州の特徴なのでとにかくどこを走っても交通量は多い

そういや以前若葉マークと紅葉マーク付けてる軽トラとすれ違って、「高齢で初心者！？」と戸惑った事がある。

おい！ドラれこシールを貼ったらなんかクルマに異常に接近されてる気がするんだが気のせい？

>>377
「何のシールだろう？ちょい近くで見てみよ」

youtube配信中ってステッカーに変えてダミーカメラ付けたら？ｗ

基本は原付50の煽られ対策のハズが逆に煽れやすくなったとはな

今日もドラレコシール貼って煽れて抜かされたが動画見てなんか原因が分かった。


多分取られてマズい奴が焦って抜かすと思う他は車間距離開けてくれたね。

クランプとミノウラのスマホホルダーを買ったよー

雪ちょっと降ったそろそろカバーかけてロープでグルグルかな雪国はやだね

スパイクタイヤに変えるの面倒くさいね！

カブだけど、予備ホイール用意してスパイク履かしっぱなしだよ。
でシーズン来たらホイール事交換するよ。
もちろんブレーキパネルも予備ホイールの専用品を使うよ。

コケたわ
寒さで予想以上にタイヤが食わなかった
肋骨いてえ

普通に走ってコケるってのがわからんな
むしろコーナーで車体が擦らないよう手加減するように走ってる
タイヤ小さくてすぐ擦れる

公道で転倒は事故だからね…

>>385
カブじゃないけど同じくホイールごと交換してる
楽だよね

>>387
だよね。
あと、タイヤが食わないじゃなくて、食わせてないからだよね。
寒いから時間をかけて温めないといけなしい、なにより荷重をかけないと食うものも食わないよね。

食わないと言い訳してる人は、タイヤにアマリングがある法則。
コーナーを曲がりきれなくて転倒するのも、しっかりと減速してタイヤに荷重をかけて(潰して)倒し込めて曲がってないからだよね。

タイヤを端まで使える人は、その辺りの事を理解しているから、曲がりきれなくてガードレールに接触、転倒なんてないからねぇ。
山道の事故を見ていると、ほとんどがツーリングライダーで、ほぼ100％アマリングがある法則。

>>386
大丈夫か？
助骨おれてたりひびが入ってるかも知れないから病院に行った方がいいよ
原付きと言えバイクウェアを着ないと危ないな

>>386
肋骨のヒビは自然に治る

てかさ特に原付ぐらいでタイヤが滑るとかあるの？
急ブレーキしたってタイヤ滑らないよ
そもそもブレーキが貧弱なんだけどな
あとブレーキワイヤーがすぐに伸びて困るほどだけど

山道の下り坂全開で落ち葉落ちてたって滑らないよ
路面が見えてる限り滑らない

俺のタクトは急ブレーキかけると後輪ロックするよ

フルブレーキでロックしないなら握力が弱いか整備不良だろうな

>>392
まぁどこの骨でも自然に治るけどね

>>387
スクーターじゃないんでね
>>390
ステップかマフラーが先に擦るから端までは使えない
横断歩道の白線に取られたような気もしてきた
まあ何言ってもオーバースピードと路面含めた状況見てなかったってのは否めないから反省
>>391
明日の午後から何とかなりそうだから行ってくることにするよ
手はワークマンのモコモコ手袋のおかげで小指が少し痛い程度で擦らずにすんだ

なんてこったい！ワークマンだと禿

助骨が折れててもヒビ入ってても
飛び出たりしてない限り包帯巻いて固定と痛み止め飲むだけ

極論、病院に行っても大して意味はない
痛かったらロキソニン飲んで安静で寝ていれば良い

保険に入ってるなら検査くらい受けたら良いのに

大自然の力で治すと歪んでくっつく時が
折れたままほっといた自分の鎖骨と右薬指は曲がっている

>>401
変なところでケチったら一生ものだしね

>>393
タイヤの溝が無くなったらツルツルだよ

まぁそんなこった！ツルツル禿

タイヤがツルツルしててもドライの路面ならなんとも無い
むしろグリップが強い
逆にウエットな路面には滅茶苦茶弱い
俺は昔ハイサイドでコケた

溝消してもスリックタイヤにはならんよ

接地面積から考えた方がわかりやすいけど
指先でテーブルの上なぞるのと
指面でテーブルなぞるのだと格段に違うのがわかる

逆に濡れてるとタイヤを浮かせてしまうので滑りやすい
水の逃げ場がないので浮き上がる

>>407
そんな当たり前のコト言われても。排水の為にあるんだし溝は。

>>407
親切に解説ありがとう
ご自身が語れば語るほどハイサイドでコケたというご自慢の信頼性が失われていく事もお忘れなく

俺が一回こけたのは雨の日の道路工事中の鉄板の上だったな
あれはマン穴なんて目じゃないくらい危ない、特に濡れ濡れだったらどうしようもない

雨の日のマンホール、鉄板に気を付けるのは基本で、どうしようもないじゃないんだけど？？？

ハイドロブレーニング現象

原付の速度域では起きないのでは？

>>413
30キロも出ていれば普通に起きるし
やろうと思えば10キロでも起こせる

マンホールは大きさに限度があるからある程度滑っても止まるけど
工事中の鉄板はかなりでかいのでコケるまで滑る
なので気をつけて超えるのが当たり前

普通に走ってどうしようもなかったとか、アホやん。

マン穴だの
濡れ濡れだの

>>417
そっちに突っ込んでほしかった

でも童貞なんだろ

おっさんてよくわかんない場面で下ネタいれるよなきめえわ

おっさんがメインユーザーの原付スレに首突っ込んでおっさんきめーとか言っても悲しいぞ

添加剤ってガソリン入れたら毎回使わなきゃダメ？
よくカーボン噛み起こすわうちのレッツ4

>>422
一本なくなるまではやり続けるけど古いバイクならフューエルワンは給油時の必須アイテムだと思ってる
調子が悪いときはハイオク＋フューエルワンを四回ほどやる

>>423
ありがとう
原付に愛着とかもなくメンテとか手抜いてたわ
とりあえず毎回給油時は入れてみます

>>424
フューエルワンはキャップ1杯ずつ

すべりにくいマンホールのふた開発したとかニュースで見たことあるけどどこかで使われてるのか？

>>426
昔から対策されてるところもある、商店街の中とかマンホールにアスファルト埋めてるやつ

>>425
何か柔軟剤みたいだよね

>>427
アスファルト埋め込んだやつじゃない
模様とか素材ですべりにくくしたやつ

レッツのエンジンがかからずいつものカーボン噛みかと思い何回か無理にセル回してたらFIランプが点滅しはじめた
もういやよ

そりゃあていへんだ！
こんなところで聞いたって病爺ジイしかおらんのに分かるもんかよｗ

2ストの乗りで維持しようとすると不具合出まくるのが今時の原付ｗ

２ストは何もてか、あの頃のがお金掛かってるし、タイヤに空気入れる、タイヤ交換、オイル足す、ライト交換くらいで何もしてないけど、壊れそうに無い。

ここの懐古主義者はJogか3KJか2ストとしか言わないね

バイク乗りの平均年齢50歳の時代に若いのが首突っ込んで爺さん批判しても悲しいだけw

４ストなら１２５だわ。

>>430
車からブースターケーブル繋げなよ

>>437
素人で全くわからないからバイク屋に来てもらって運んでもらいます

なﾂ！聞くだけムダだろｗ

3KJとか2st勢のタマいくらでもあんじゃんまだ

タマあったってそんなボロいらん

ヤマハはTZRしか乗ったことないけどスクーターはどうなんだろ
スクーターレースだとほぼJOGのワンメイクだったみたいね

>>441
それが、真面目に壊れないんだよあそこらへん。
その後の、軟弱４ストのが危ない。トゥデイとかレッツ４とか。

壊れるかどうかなんか使い方や人それぞれの基準でどうとでも言えるでしょ
どう使ってきてどこがどうなるかを把握する方が自分には重要ってだけ

今日初めて、18Ｌポリタンクを足元に置いて灯油を買いに行ったんだけど、すべり止めマットを下に敷かないと危ないとわかった。
空の時は足で押さえとけばいいけど、いれた状態だと支えきれなくて道路に滑り落とした。
後ろに車や対向車はいなかったのでよかったが、早々に100円ショップで滑り止めマットを買ってくる。

うちの地域の灯油価格はリッター91円(セルフ/クレカ支払い）

>>444
壊れる場所がシンプルなんだよあの時代は
樹脂インマニ割れてきたから替えて復活　とか
負圧コックとキャブ洗浄して復活　とか
マフラー詰まったから替えて終わり
みたいに定番の場所しか壊れない

4stだと普通に距離乗ってると冷却水がガスケットから漏れてポンプのベアリング錆びるだとか、
短距離走行多くてオイル乳化で腰上総とっかえ　とか
複雑なのにどれもエンジン開けて治すようなケースばっかり出てくる

2ストはとりあえず純正オイル使って全開で走っとけば調子いいよねｗ
構造を知った今もなんであの構造で何万キロもエンジンが持つのか不思議でたまらん

ちゃんとした材料で作ってたから(小声)

普通の使い方してれば腰上逝くなんてまず無いし冷却水云々はもはや4st関係ないやんけ

>>446
だから壊れる場所やその様子を把握するって書いてるんよ
樹脂インテークパイプ、負圧コック、キャブ、冷却水漏れは2ストも4ストも関係ないよ
4ストならまずマフラーが詰まることがないから心配が1つ減るよ
4ストでオイル管理できない人は2ストでは焼き付かせて終わり
2ストで短距離ばかりの人は燃焼室も排気ポートもカーボンべったりでダメになるだろうね

>>448
混合油の油膜だけで全開多用の3万キロ走行後にもシリンダーのクロスハッチが残ってるとか
設計者すごすぎると思ったｗ

>>450
voxの初期型と最終型とバラして比べたんだけど
エンジンが
対策部品とかいう次元じゃなくて
ほぼ同一の部品が無いんだよ
部品番号照合しても変わって無いのは
ピストンぐらいで殆ど別部品になってる

10年かけて改良し続けたのに
勿体ないと思ったよ

さっき信号待ちしてたら後ろから生身のおばさんが突っ込んできて恐ろしくなったからドラレコつけようと思うんだけどおすすめとかある？

>>448
タケガワとかキタコとか高品質謳うけどメーカー純正部品より3ランク下くらいの材料なんだよな。
だから改造してちょっと無理させると簡単にぶっ壊れる。
純正は相当丈夫だよね。

生身のおばさんについて詳しく

>>455
id変わってると思うけど
原付で信号待ちしてたら突然後ろからぶつかられる
車道と歩道が植木で分かれてる道なのになぜかチャリでもバイクでもない生身のおばさんが倒れてる
バイクを止めて状況を確認しようとしたら後から来たよくわからないおっさんの車にのって何も言わず去っていった

>>456
なにそれ怖い

夏場は信号待ちで前のバイクの人が熱中症で倒れて交通事故を疑われたりw

怖いから原付でもつけられるドラレコのおすすめを知りたいんだが

軽に買い換えた方が圧倒的にいいぞ。

おっさんの車に乗せてもらおうと手を振りながら歩道から車道に直進、原付なんざ目に入らぬわ状態でリヤに激突。つー…

原付の扱いなんかそんなもんだから、気を付けるのは当たり前。

停止中に何を気を付ければ良いのかわからんが自分の過失がないことの証明のためにドラレコは必要かなって思ったんだよ

停止中にもミラーで後方確認しとかないと
おばはんじゃなくてノーブレーキのトラックだったら死んでた

>>463
そうそう。停車中何も気を付けなくて良いわけじゃないぞ。

>>464
流石にトラックや車は音で気づくと思うけど？

会社の駐輪場の都合で原付乗ることになりそうだけど180cm90kgの豚野郎でも窮屈にならない車種ってあるんだろうかスレ違いだったら申し訳ない

後ろで車停止してることくらい見てたから謎のおばさんに驚いたんだけどな

>>467
外車は大柄なのがあるけど維持費と信頼性の問題があるからおすすめはしない

今だに軽が安いと勘違いしている非常識の世代が居るね！

信号で停まってて後ろにトラック来ると緊張する
ミラー越しに完全停止するのを確認してやっと一息

>>470
いや、軽は安いよ。
一部の高価なものだけ見て高いと言いたいの？

自動車と原付の時点で維持費に大きな差があるからそもそも同じ土俵にあげちゃダメだよね

>>472
他の維持費は普通車となんも変わらんわけでな

実際原付が減ってる分が軽に移行してるとは思うよ
一部は電チャリ一部は軽にって感じにさ

>>474
税金から燃費から消耗部品まで圧倒的に安いよ
4月の税金は7000円だしスタッドレスは国産のブリザックが1本3000円だしそんなの登録車じゃありえんｗ