>>1乙
全身ヒーテックで温度設定を常時最高レベルにする権利をやろう 今日物は試しに電熱ウェア(ヒーテック7A)にフリース１枚だけを羽織って6℃の一般道を走ってみた
midでは何も感じないが寒くも暑くもない
highでポカポカだった
もはや車と同じ服装で乗れる。。。
羽織るダウンジャケットはシート下やボックスに常備させとくけど
フリースじゃ流石に寒いだろ、安物のMA1くらいは着ないと
競パンはいている奴がおっさんがジジイに高年齢化しているから
そのうち介護施設でパンツに競パン穿くようになるんだろうなぁ
ヒーテックグローブが故障した
保証から1週間だけ過ぎてるわ勘弁してくれぇ
断線だろうけどどのくらいかかるかな
>>7
電話してみなよ
おれのは昨年モデルだけどあんまり温かくないって電話したら
現行モデルを半額で売ってくれるって言われたよ
週明け連絡して対応してもらう予定 昨年買ったコミネの電熱インナーパンツが保証期間終了後に見事に壊れてスイッチオフができなくなりました
バッ直のコードに繋いだだけで(スイッチ長押しすることなく)「強」になってしまい熱くてはいていられません。
こんなケースでは前スレで紹介されていたリモコン付きのLEDコントローラーを電源コードの途中に割り込ませればいいんでしょうか？
情けない、安価に製造も出来ない上に検品まで疎かなのか
アメリカはおろか中華以下に成り下がってしまったようだな
>>8
なんか調べた感じ半額臭いな
でも定価の半額とか高いんだよなぁ
去年特価で買ったし
壊れやすいみたいだしもうヒーテックのグローブは辞めようかなと思ってる ガービングとW＆Sの組み合わせで使ってる人いる？コントローラーはどっちのでも問題なく使えるんかな
ガービングもW&Sもツアーマスターも使えるよ
ただプラグが微妙にキツかったり緩かったりしてメス側のピンを広げないと接触不良になる組み合わせがあったりするよ
ガービングの電熱フル装備で走ったら発電量より消費量の方が多かった。
ちなジャケとグローブだけなら大丈夫だ。
ヘッドライトバルブをLED交換済、バッテリーを大型化済、さて次にするべきことは何か。
スズキ4気筒400
しょぼいな
俺のフェイズ(250スク)でも350W発電するぞ
上下フル装備でも余裕なレベルだ
ヒーテックに電話したらオーナーズクラブ加入で延長半年伸びるから無料って言われた
やったぜ
>>16
フェイズって意外と？発電量少ないね。
フォルツァとか400W以上あった気がする。 ヒーテックプレミアムを店頭で見てきた
化繊のウィンドブレーカーっぽかった従来型とくらべて、かなり薄くて柔らかい生地になってるね
個人的にはまだ様子見だけど、来期以降の普及度合いを見て導入決めたい
>>13
上下共にW&Sだが、グローブはガービング、ソックスはヒーテックを繋いでる。
ガービングのジャケットも持っていてたまに使うが問題なし。
コントローラはW&Sの2CH。 インナー
ーーーーーー
シャツ
ーーーーーー
電熱ジャケット
ーーーーーー
アウター
これでパツパツ過ぎて降りると寒いよ
>>13
>>21
おぉありがとう！メーカー混ぜても使えるのはありがたいね。
でも例えばガービングのウェアにヒーテックのグローブはそれぞれ温度調整できるけどそのヒーテックのウェアにガービングのグローブは手袋の温度調整が出来ないから使えないって認識であってる？ 前スレで言われてたvinmoriとかいう中華電熱ベスト着てるけど
この値段ならコスパは抜群だと思う
ヒーテックは良いと思うけど価格がね。。。
よ〜し、お父さん中華電熱ベスト着て近所の神社まで初詣に行っちゃうぞ！
ねぇねぇあのおじさん、柏手打ちながら背中から煙りが出てるの何で？
6kドブに捨てる気なら、充電カイロ買った方が幸せになりそう
なんか、なんも考えず支那産の電熱ベスト買って
ここ見てみれば、変なステマアンチが湧いてるし、
叩けばいいと思ってるカスも居るし、なんやねんｗ
お値段なりにはソコソコええと思うけどな
後から知ったheatecっての？アレにもusbの有るけど、お値段倍以上じゃない
バイク以外にも使えるってのが、というかバイク以外がメインになってるわいにはコスパ最強だったんだけどな
12Ｖの前も後ろも電熱なのには興味惹かれるが、高いのに汎用性が無いんだよね
携帯バッテリーでどこでも使えれば良いのにな
インナーソールの面積くらいならUSBでもなんとかなるんちゃう？と思って買ってみた
結論としては素足で踏めばほのかに温い
試しに12Vぶち込んでみるか
>>31
おうおうオイもそう思う、俺は鹿児島だけど沖縄の友達もオマイと同じ事いっちょた >>23
ヒーテックのジャケットは使ってないから良くは知らないけど、ボタンで３段階の調節？
だとすれば、そのジャケットに繋いだグローブも連動するはず。
俺の場合はジャケットがW&Sなんだが、その先に繋いだガービングのグローブはジャケットの温度調整に連動してるよ。 ヒーテックはジャケットもグローブもパンツもそれぞれコントローラ内蔵だから、袖のコードは12v直結なんだよ
コントローラ外付けの製品はジャケットとグローブ共通もしくはパンツ用コードとグローブが共通のどちらか
なので混ぜると配線がゴチャゴチャして鬱陶しい
頑張ってくださいね
その間、俺は高い既製品で走りを楽しむことにするよ
バイク用には程遠い物をステマしまくった結果だよ、汎用性なら充電ホッカイロの良いやつは50℃くらいになるらしいよ
むしろヒーテックステマが酷い有り様だと思うけどな
クソ高くて売れ行き激減で必死なんだろうけど
激減も何も元々少ないバイク乗りのうち冬も乗れる環境
そして冬も乗る人、そして電熱を買う人
激減するほどの売り上げがあったとは思えない
>>24
バイク雑誌系？のYouTubeチャネルで紹介してたよ ユーチューブのモトブロガーにタダでばら撒いてるからね
実際使えるのならステマしても根付くかもしれない
スポンサーのほう向いたインプレしてたらモトブログの信者が減るだけだし
ステマってやらせインプレだからな
ブロガーに製品送りつけてレビューさせるのは、それだけならステマではない
>>31
>>35
本当それな
今の時代中国製でない商品を見つけるほうが
難しいのに
中国製品ってだけで思考停止して
叩く奴多すぎるんだよな しかしユーチューバーに大量にばら撒いた効果凄いなと思うわ。
自分も、よく見るユーチューバーがインプレしててイイねえとか言ってるの見て笑った
結局着込める上半身の電熱ウェアなんてどれでもいいけどな
バイクの防寒で重要なのは手足の方
中国製やステマどうこうじゃなく、電源がUSBなのが問題
まあバイクで使うんじゃなければいいんじゃないの？
この前レーシングカート乗った時に電熱なくて寒かったし
>>52
2日位前のモトベのインプレでモバイル電源で9時間持つってやってたからUSBがネガだとは別に思わないな モバイル電源で長時間持つってそれ低出力なだけやで？
USBでスマホのバッテリー使えるのとかあるじゃん
性能はさておき、使いみちとしては良さげ
スマホユーザー多いからバッテリーも量産して安いし
モバイルバッテリーの進化が早いからこれから電熱のそっち方面も進みそうだよね
去年はアパレルブランドも取り入れてたしオンオフできる貼るカイロレベルでも全然違うもんね
>>55
それでも暖かさに関しては充分って評価だったからその面では問題ないかと
それ以外の面で2つ3つネガなコメントしてたけど >>55
使ってみれば決して力不足ではない事がわかるで パーツリストから自分のバイクのバッテリーの型番(YTZ12S メーカーGSユアサ)まで調べた。
価格コムに記載のスペック
電圧 12 V
充電電流 1.1 A
バッテリータイプ メンテナンスフリー
サイズ 88x112x152 mm
端子位置 4
容量(10時間率) 11 Ah
重量 3.7 kg
これで電熱ウェア使うとしたら全身装備しても大丈夫ですか？
中華電熱ベストは良いぞ、バイクで使えなくても初詣なら使えるから後悔する事はない
>>60
バッテリーよりバイクのジェネレータの出力 >>63
個別の商品の話なんだから一律に使えないって根拠ないね・・・
君の根拠のない主張よりはモトベの方が信じられるw 最近のバイクって、灯火のLED化が進んで
燃費とコストの為に発電量が小さくなって来てるイメージ
特にヤマハ
シートヒーター欲しいお
>>55
モバイルバッテリーの容量が多ければ長時間持つんやで １０分の１以下の初熱量で遜色無いとか言っちゃうと宣伝として逆効果だと思う
支那産電熱、めっちゃ熱く出来るんだがｗ
当然そんなに電気使う戸、電池もすぐ切れるんだけど
バイクに使うならバイクから電源取るから問題無いんですけどｗ
ただ、乗ってるバイクや、市街地なのかロンツなのか、状況で向き不向き有るから一概に言えないけどね
風防が強力で、前からの直撃風が無ければ、バイク専用品じゃ無くても十分にアリだと思うんだけどな
>>63
まさかとは思うが
中華ベストをそのままアウターとして着てる奴がいるのか？
インナーとして電熱ベストを着て
その熱を逃がさないために
アウターに防風性・防寒性が高い物を
着るのが普通だぞ ステマからゴリ押しですか？ USBの10ワットで暖かいなら、そもそも電熱ベスト必要ない服装だよw
>>69
それを理解してないでてきとうに書いてる奴がいるよな
インナーとして着用する物はグローブの様に外気にさらされるものと違うということが理解できないらしい ○○で十分って言葉は電熱使ったことない奴が散々言ってきた言葉じゃん
想定速度が低い前提の装備と、寒いの我慢報告は防寒スレにはいらないから
個人の体感温度というか、寒さ耐性も違うからねぇ
あまり真剣になって議論しても噛み合わないところはあると思うよ
新聞紙が一番暖かい
札幌のホームレスがインタビューで答えていた
中華電熱ベストは良いぞ、イージスの中に着込んで雪かきしたら暖かすぎて汗ダクだぞ
中華の製品だけは買いたくないわ
ましてや電熱ベストとか発火して事故りそう
日本メーカーで中国生産はまぁOK。
中華メーカー・・・の時点でノーサンキューかな。
発熱量=消費電力だからなあ
USB接続のモバイルバッテリー運用で長時間ってなんかの魔法かしら？
warmingだっけ？アメ公メーカーなのかな、本体バングラ製の
そのワーミングの電熱持ってたけど、これは専用バッテリーだった
こういう専用電池使うくらいなら、usbの方が電源入手のしやすさ、
バイクからの電源供給も簡単で良いのに
必死で否定したがるのはなんでだろう？
支那電熱は少なくとも桐灰貼るを3枚貼ったくらいの効果はある
これで納得できるかどうかでしか無いと思うんだが…
支那電熱はイイぞ〜、一回で桐灰貼る×3枚123円ぶんの効果だ
つまり5000円のベストと3000円のバッテリー+電気代、約65日で元が取れる
比べて桐灰貼る12枚分のヒーテックだと桐灰貼るが492円くらいだから
ヒーテックが27000円だとすると元が取るのに約55日も掛かる！
あれ？コミネなら…？ とにかく支那電熱はコスパ最高なんだよ、よく覚えとけ
>>63
部屋で交換した古いバッテリーに繋いで電熱ジャケット使ってる。
あれ？みんなやって…。
部屋移動するとき重たい。笑 ヒーテックの7Aとモバイルバッテリーの日本製電熱ベスト前面ベルクロのタイプ使ってる
貼るカイロだとベストには近付けるけどヒーテックには超えられない壁あるんだよなぁ
発電能力に余裕があるなら顔以外全部カバー出来るから最終的には絶対にそこにたどり着くよ
電熱ベストは発電能力の低い250のモタードで仕方なく使ってた物が良いからゴツくて街中ではほぼ使えないんだけどなw
モバイルバッテリーで動く電熱ベストは金に余裕があって2着目買える奴向けだな
中華推してる人は具体的にどの商品がいいの書いてくれないと参考にならん
どれでも同じなんか？
>>88
日本製電熱ベストの奴ってベストヒートusbっていう奴やろ？
今は改良されたかわからんけど
マジで直ぐに断線したぞ
一週間と持たなかったから
クレーム入れて交換させたけど
また次の一週間で壊れてﾜﾛﾀわ >>90
vinmoriとkeymaoのやつね
この２つは同じ会社だけど そういや以前、トンスル国製のベスウォーマーっての使ってた事があったな
1年で断線した
>>91
そりゃスカ引いたな
俺のは全然問題無くそれなりにあったかいぞ
この温度になるとモタードには乗らずにヒーテックでフル装備出来る大型しか乗って無いがな
ヒーテックも靴下込みでフル装備だが断線なった事ないなぁ この時期にしちゃまだあったかいからな
今今はUSBのベストでも十分かもしれんが氷点下付近になった時に車両のスクリーンやカウルの有無とどの程度の重ね着で暖かいと感じるのか報告して欲しいとこだね
中華のUSBインナーソール12Vぶち込んで何℃で安定するかやってみた
90℃超えて焦げ臭くなって来たため実験停止
片側約19Wで笑えるほど温い
>>91
おれは中国本土メーカーのやつ使っててすぐ断線したわ。交換なんてしてもらえなかったよ。日本語でクレームいれて対応してもらえてただけ幸せだったな。 >>98
洗ったブーツを乾かすのに丁度良さそうだなw >>85
もうジジイだしコスパより性能選ぶよ
正直カイロじゃバイク走行ではものたらない温度だし、充電池だといつ切れるか安心できない パフォーマンスが要求仕様に満たないならいらね
貼るカイロと同レベルという時点でターゲット層が違うし
通勤～街乗りと高速を含むツーリングが一緒になってる
防寒スレでも同様だが
まあ俺は、通勤でもツーリングでもW&S電熱で全身固めてるけどな
>>104
それな、大半を占めるライトユーザーに
2万だか3万だかで、更に使い回し不可とか無駄だって話しな
もろチン、klanみたいな全身電熱最強なのは分かるし、理解もしてる
あと電源も、汎用性の高いusbなら、バイクからも取れる事を考えられない痴呆が居るんだが >>106
街乗りライトユーザーならバイク専用の防寒なんかいらんだろ
全身ユニクロで完結できるので専用スレで語る事なんか何もない usb買ったが、ぜんぜん暖かくないってクレーマーは余所でやって欲しいね
USBタイプは取れても10wくらいしか無いからw
ハンドルまわりにUSB付けるのが一般的だと思うんだが屋外で重くて抜け易いUSB延長ケーブル使ってお腹の所まで持ってくるの？
そんな事するくらいなら素直にモバイルバッテリーの予備持ってくよw
片道15分の通勤で電熱インナー上下にグローブ使ってみたけど無駄に暑かった
グローブだけで良いかもしれない
汎用性やコスパを優先するより長時間の絶対温度を選ぶわ…
おまいら塩が気にならないの？
俺んとこは塩撒かれてるから通勤にバイク使おうものなら朽ちちゃうぜ
気温だけなら氷点下でも余裕だけど、雪や路面凍結あったら車で行くな
まあ都内周辺なんで、雪はほとんど降らないし、交通量もあるから凍結もほぼしないからね
２万アンペアのモバイルバッテリー買ったんだけど高温に設定しないと電池が切れてしまう
五千アンペアのモバイルバッテリーなら低音でも大丈夫なんだけど
20,000,000mAhか凄いな
3.7Vとしても日産リーフの倍だわ
>>117
モバイルバッテリーの定義には個人差があるからな
筋肉があれば重量の問題は解決できる バッテリーにエンジンと車輪と風雨をしのげる鉄製のカバーがついていて
エアコンなんかも装備されているんじゃないかな
リーフの電池250Kg、倍で500Kgｗ
モバイルじゃなくてモービルバッテリーだなｗ
こういうレビューを見ると良さげに感じるんだけど
ベストだしモバイルバッテリーじゃイマイチなのかな。
フリーサイズでガバガバなのはバイク用電熱ウェアとしてはねぇ
>>125
サイドのジッパーで調整は出来る様だけどね。
10:40あたりでその辺の解説してる。 動画の内容も理解しようとせずに
最初から叩こうとするガイジ多すぎない？
フリーサイズでガバガバってww
>>115
ウェアに接続した瞬間火達磨になりそうw 俺はUSB電熱ベストなんかに絶対に騙されないんだからね！
最初にタイチのベスト買ったけど3面のパネルじゃ気休め程度だった
そのあとヒーテック買ってタイチとは比べ物にならないと言う事がわかった
その後タイチのベストはバッテリー運用で20分程度の通勤に使用
その後イージスを買って併用していたがイージス着ると充電面倒くさいベストいらね、
って事になりタイチのベストはオークション行き
つまりヒーテック ＞＞＞イージス＞＞バッテリー運用ベスト
俺はもういくら高性能なアウター着てても電熱なしはあり得ない身体になってしまった
あの全身を包むヌクヌク感がないと、片道30～40分程度の通勤でも乗りたくない
>>124
前提条件の違いだわ
6分のとこ見れば分かるがアウター/インナージャケット着て
更にその下に電熱ならそりゃUSBでも暖かい
一方12Vならインナージャケットを置き換えて快適に走れる
腕や首回りも温いしね あ、6分じゃなくて12分だなんで間違えたんだ俺
まあ偶然にも6分のシーンでも分かるが
電熱ウェアも寒くない程度で十分と思う人もいれば、ヌクヌクで快適を望む人もいるからその意識の差がどうしてもあるよね
高速や山含むツーリングでヒーテック使ってるけど
一度この暖かさ経験しちゃうとスペック落とす気になれないんだよな
街乗り用途ならともかくとして、ツーリング用途なら
コスパよりも絶対的なパフォーマンスを重視した方が幸せになれると思うわ
「寒くない」と「暖かい」の間に超えられない壁がある
>>137
その表現、3～4年前に俺もスレでよく使って電熱の効果を力説してたけど
当時はまだ反発や懐疑的意見が大多数だったな
去年くらいからかな、大分電熱が浸透してきた気がする
よきかなよきかな 先週二時間くらい電熱使って走って今朝走ろうと思ったらエンジンかからなかったわｗ
車からバッテリー繋いでかけたけど出先でこれだったらヤバいなー
ヒーテックリモコン電池が切れた
俺の使い方だと一年持たなかった・・・コンビニでは売ってなボタン電池なのでシーズン初めに入れ替えることにしよう
～日記終わり～
W&Sのコントローラーは普通の乾電池なんでよかった
高い奴買ってどうせ壊れるんなら
支那製で良いじゃん
壊れたんじゃなくて電池切れただけなのね
国産の奴って本当に支那製と比べて
耐久性あるの？
1日中走った後は追加で充電してやればあんまり怖くない
むしろ絶望感を感じたく無いならこの習慣付けるべきなんじゃないかな
専用の充電コードあればワンタッチだし
>>141,143
バッテリー点火のバイクはある程度の電圧以下になると押しがけが出来なくなるどころか
ジャンプしてエンジンかけても規定電圧まで充電されないとブースターケーブル外した瞬間にエンジン止まるよ。 高いジャケット買ってボロくなるならコミネでいいじゃんという論理か。
壊れるかどうかは別にして、寒いときにどれだけ走るか、想像したほうがいいと思う
極寒でも耐えられるようになるけど、そんなに走りに行くところはあるのかい？
電熱はジャケットとグローブで抑えてたほうがいいと思うけどね
乗り降りのたびに線繋のが嫌になりそう
>>152
俺は去年W&Sを一式揃えたけど、大満足してるよ
2chリモートコントローラーと、ジャケットとパンツは普通のより5000円ずつ高いゼラノッツにしたから
グローブとソックス含めると13万オーバーになったけど、それだけの価値あると思う
あとバッテリーから引っ張ってるコードに、別売りアクセサリーのSAEアダプタープラグ付けると
バッテリーテンダーやオプティメイトなどSAE規格使ってるバッテリー充電器に
簡単にワンタッチで接続できるってのがまた嬉しい
フル装備するとなかなかな電力消費になるから
いくら大型車でも日々簡単に充電できる利便性はかなりポイント高いよね
確かに気軽にとはいかない値段かもだけど、悩んでるなら多少無理してでも買って後悔はないと思うなあ ツアーマスターのシングルコントローラーが壊れた
シングルならワイヤレスのLEDコントローラー改造して使うのが正解のようだ
2chコントローラーが必要なシーズンって意外に短いからな
久し振りに覗いたんだけど教えて欲しい
コミネの赤ちゃんの前掛けみたいな電熱ベストってどうなんだろう
使ってみた方居たら教えて欲しい（中華より良いのかな？
>>159
マフラーと同じで首回り温めると効果高いのかもね
12Vで出して欲しい >>159
概ね2ヶ月で壊れるみたい
自分のはコミネタイマーが故障してて2年目だがまだ使える
ないよりはマシ程度の温度で3500円 >>160
雨天時の使用感といっても基本的にインナーだから、晴れの日と特に何がどう違うってこともないんだけど
ただ俺のゼラノッツは、ジャケットは防水・防風・透湿機能があり
アウターとしても使用できるみたいなことをW&Sは謳ってるけど
個人的にはこれをアウターとして使うつもりはないかな
実際どうなのかはわからんけど、生地はペラいしプロテクターやバッドなどもないし
何より色がパンフレットの写真よりもっと明るめのグレーで
競馬場にいるオッサンのジャンパーみたいで絶妙にダサいｗ
標準のジャケットと同じ黒でよかったのに
俺はアウターは全身GORE-TEXで固めてるんで、雨の浸水もしたことないから
もし濡れたらどうとかってのはわからんなあ
ただW&Sのグローブについては、防水謳ってるけどGORE-TEXではないね
正直まだ土砂降りに当たった経験はないんで、究極の防水性能はわからないけど
通り雨程度なら高速数十分走っても浸水はしてこなかったよ >>150
そうだね、ポンプが動けば押しがけできるが正しいわ。（最初のﾋｭｲｰﾝってやつ）
すまなかった。 中華電熱ベスト着てツーリング行ってきたよ
発熱部位は首、背中、両胸の5か所で9W
アウター＋薄めのダウン＋ソフトシェル（厚めのトレーナーくらいの保温性）＋電熱ベスト＋アンダー
下道なら0℃くらいまでなら大丈夫
高速だとちと辛いが、有ると無いとじゃ大違い
電熱パンツも加えればオール中華で高速も楽勝になると思う
膨れしないスマートな冬用の防寒アウター教えて下さい！プロテクターはどっちでもいいです！
>>164
いやキャブでも一緒
ポンプというより点火系 ガービングのジャケット入手したので
例のアマゾンLEDコントローラの工作をしようと思い
電子部品屋を覗いてみたんだけど
2.5mmのDCジャック&プラグ、4Aのしか見当たらなかった
製作した方々、どんな部品使いました？
チンコがめり込むほど寒いから、パンツ(下着)ならusbもアリかな包み込む感じで
MT25でヒーテックフル装備してる人いる？
過去スレでR25が298W@5000rpmっていうのは見つけたんだけどそれ以外の情報が見つけられない
灯火類は純正のままです
ナップスからヒーテックが15%オフのメール来たけど買いかな？
夏とか季節外れのが安くなったりする？
どっちにせよ今年の冬は乗れないから来年の冬に向けて安いときに買いたい
今年乗らないなら来年に買うのを勧める
電熱は故障率高いから保証期間を無駄にするのはもったいない
前にヒーテックパンツ壊れて修理したけど今度はヒーテックグローブが壊れた
また配線かと思ったらどうもヒーターの断線みたいで修理不能
ヒーテックは正直ゴミだわもう絶対買わん
>>175
2014のカーボンスポーツだよ
グローブはスイッチが手元に欲しいのとコントローラをジャケット、パンツで2ch使ってるし独立で調整したいからタイチかコミネしか選択肢が無い
コミネもよく故障報告あったからタイチかなあ 故障率高いのは安物だから…
安物を何度も買い換えるより思い切ってもう一つ上のを買う方が楽だよ
ジャケしか買えないボンビーな俺が断言するんだから間違いない
ヒーテックのグローブは値段だけならむちゃくちゃ高い
ある一定以上の値段なら、耐久性や品質はまた別の問題だな
グローブ単体なら個人的にはタイチがいちばんいい
タイチは互換切り捨てが早すぎるのがクソ
電池仕様とか3年ペースくらいで変わってる
ヒーテックのジャケ使ってるけど
タイチのグローブは互換性有るって聞いたしタイチ買っとくか
ヒーテックのグローブとパンツにトゥウォーマー使って、冬の間も月3000～4000km走るけど断線なんかしないよ。3年目。
しかもこんだけ走るからさすがにシーズン中に数回洗うけど問題ないし、どんな使い方したら断線または故障するの？
たまたま3年断線しなかった人が1人居たというだけで、断線しにくい製品とは言えない
>>172
保証期間の関係もあるから使う前に買うのが一番良さそうですね
アドバイスありがとうございました >>180
ヒーテックとタイチだと変換コネクタ2つかまさないと駄目っぽい >>182
そのまま返せちゃうけど、たまたま立て続けに故障ry
自分が雑な使い方してる自覚があるから、壊れるなら同じような使い方なのか自分より大変な使い方しているのか知りたいだけだよ笑 糞タイチがもっとマトモなジャケット作れば良いんだよ
ジャケットとパンツとつま先もないとタイチには行けない
グローブの出来がソコソコいいだけに残念
>>185
扱いは普通だよコード引っ張ったこともないし、見た目にもダメージ無い
サイズも緩めでつっぱりもない
１０年近く使ってるW&Sのジャケットは一度も断線することなくピンピンしてるし ヒーテックのリモコン効きが悪いのは中の無線アンテナ用のコードが短いものがある。
少し太長いコードにハンダ付け替え中でループさせたらよく効く。電波法とかあるらしいが公証５m効いてないし まあいいだろう。
支那製USB電熱良すぎ
20000mhaで最強で8hは持つし
何よりバイクに限らずどこででも使えるのが便利すぎる
どれのこと？
熱源背中だけベストってお腹冷えそうだけどどうなのかな？
電熱ウェア最高だけど配線が糞だな
シートにコイル埋め込んで電磁誘導？だっけ？？？ワイヤレスで給電しろってんだボケ
おいら支那電熱なんかに絶対にだまされないんだからね！
ヒーテックは首のパネルが超温かい
これがあるのと無いのとでRSタイチと差が大きい
>>193
しっかり着込んだ上の補助として使うなら中華で十二分だよ
>>194
中華にも付いてるぞ
USBならバイク降りても使える利点もあるしね
釣りとか天体観測とかする人にはいいんじゃない？
俺が中華を使って気になったのは絶対的な発熱量の低さよりも、発熱部位が限定されてることだな
まんべんなく温まったほうがいい あと電源ケーブルの細さも気になったな
中を這わすケーブルは細くないとゴロゴロしちゃってダメだろうけど、外に出す部分は太めにして乱暴に扱っても大丈夫な強度を確保してほしいわ
>>195
分かる
部分的に熱いのに体全体は寒いみたいな 去年は自作マンが跋扈し、今年は中華マンが気炎を上げるのか
来年は何が来るかなｗ
夏用の冷却用（マクナクールベスト＝クソ）にお湯入れて、湯たんぽマンをやろかと考えたが
電熱持ってるのでやめた。
>>198
去年のことは知らないけど、自作ならまんべんなく熱線を這わせたインナージャケットが作れそうだね 電熱メーカー、うまくやって夏用の冷却服とか作れないのかな？
久々に防寒スレを見てみたけど、相変わらずあれやこれや頑張ってるな
去年までの俺のことだが
冷却はやってほしいな。
考え付くのは、水をホースでウエア内回してその水を電気で冷やすか（割と自作でやってる人がいる）、あきらめて氷入れるかの
水冷パターンと、それの水を空気にするバージョン。
あとは空調服の空気を冷やすっての思いつくが実際は・・・。
つーわけで俺はクールベストに氷いれて（氷は魔法瓶でぬるくなったら投入）ってのをやったが、めんどくさいので実験一回やって
止めた。
防寒スレは書き込みの中身薄くなったね
以前は一部の防寒バカみたいな人がいろいろなグッズのインプレしてくれて参考にしてたし、みんなで防寒のノウハウを共有できた
>>198
自作するほど今年は寒くないんだよ今のところ ライダーが増えないからライダー平均年齢が高くなる。5年くらいの単位だとライダーの数急激に減ってるんじゃないかと思う。観光地行くとライダーはほんと50代以上じゃないかとおもうくらい。
それに伴い専用品も少なくなってる、と思う。
本スレも山用、作業服、街着のインプレ中心になってる。でもマニアみたいのはいないね。
電熱スレは選択肢が増えたので数年前より勢いあると思う。
あとマニアな実験やるならyoutubeとかでというのもあるかもね。
>>206
俺はマニアだぞ。
でなければ、電熱自作したり、LEDワイヤレスコントローラー使ったりしないだろ
50代のジジイとは違うんだよ 着膨れしないスマートな冬用の防寒アウター教えて下さい！プロテクターはどっちでもいいです！ ！ ！ ！
>>209
どっちにしたってメタボ体型は隠せないぞ
バイクにばかり乗ってないで少しは運動しろヴォケ コミネのグローブだけど0℃くらいまでは十分役にたちそう
ただ一番気になったのが、サイズ2回りくらいでかくね？
指先までパンパンにしたいタイプだけど、これはいつも2サイズ↓選ばべばよかった
>>214
コミネの電熱グローブってむしろ普通のグローブよりサイズが小さい評判だったけど変わったの？ >>198
呼んだか(お約束)
電熱なら去年秋月で売ってた小さいヒートシーターで靴下試作したけど電源引くのが面倒で止めた
関東だといいアウターあればインナーの組み合わせでなんとかなっちゃうんだよなぁ
今でも使ってる電熱は中華グリヒくらい 今年のコミネは電熱じゃないグローブが2サイズ上買わないとキツかったから電熱も同じにしてジャストだったよ
別に普通の手の形だが…
グリップ握ると引っ張られ、あまりにピッタリだと指先が痛くなるので大きめにしてる
グローブは試着してグリップ握ったりブレーキ握ったりしないと最適なサイズわからないからね
電熱グローブでオーバーサイズは暖かくないし、なおさらサイズ選びが重要
電熱の話じゃなくてすまん。
タイチのグローブ、指のサイドの余裕を重視してるから1番大きいサイズ買ってるな俺。
本来はMかLくらい。
指先余ってるけど、指の関節が太いからでかいサイズを選んでる。
>>163
参考にして購入しました。ありがとうです。
バッテリーテンダーと電圧計も揃える予定だ
これで冬のロンツーも怖くない
そう思えば、全然安いよな バッテリー計なんて必要ないよ70-80年代かよ
車両の発電量調べれば万事オーケー
心配なら、予備バッテリー積んでけ
はたして何年先に必要になるかわからんのに
毎度わざわざかさばるもん持ってくバカがいるわけない
>>226
電熱装備使うならバッテリーの充電機買うのは用意しておいた方がいい備えだと思うよタイヤの空気入れ位
ロングツーリングでずっと田舎道走るなら兎も角発電と消費が逆転しかねない街中も走る訳だし
極端な事言う人居るけど帰ってから月に2回位充電してやると回避出来るトラブルは確実にあると思う
いざという時の為に一緒にジャンプスターターも用意してる人ここでも多いんじゃない？ 電装に詳しいオレがコメントしてやるよ
アイドリング状態で電熱を入れた状態で、バッテリーの端子電圧を測れよ
それで充電可能電圧だったら、街中でストレスかかってても心配ないし
そうでなければ、冬だけアイドリング回転数を上げるとか対策すればよろしい
想定外の事態に備えて、ジャンプスターター持参はいいだろうね、かさばるものじゃないし
ファンが結構電力食うから冬でもすぐ回る大型は回ってる時の電圧も見た方がいいよ
確かにファン、大型だとのろのろ運転で冬場でも回り出すな
バッテリーに車載リチウム使ってて余裕だから忘れてた
リチウムバッテリーってそんなにいい？
取り扱いがめんどくさいイメージがあるからバイクだとどうなんかね？
電動ガンでリポ使ってるから基本的な管理や特性を知ってはいるんだけど
乗る時間がなくて放置気味の人にはいいんでないかい
それ以外のメリットが特には思い浮かばないけど、強いて言えば軽量化ぐらい？
バッテリースレに行けって言われそうｗ
リチウム、電圧が1V高いから、信号待ちの時も電熱服の温度が下がらない、暖かい
あと、半年放置した大型が、一発でエンジンかかったのには驚いた
軽量かもな。ばかでかいYTX14の換装だから運動性能の変化は体感できる
信号待ちで寒くなるってレギュレータ壊れてるか余程古いバイク？
俺も思ったｗ
元々14積んでるなら発電量もそれなりな車両だろうしな
アイドリングでは電熱に回すほどの余剰電力はないだろ
東北での５度以下のツーリングで寒さにクソ弱いから電熱に手を出してみようと思う
中華電熱ベストvinmoriが8000円
ヘンリービギンズのベストが13000円
信頼性と耐久性でこの価格差ならヘンリービギンズの方がいいかなと思ったんだけど実際どうなんでしょ?
>>239
メーカーも選ぶ基準だと思うが、原産国も重要じゃないかと。殆どの製品は中国か東南アジア製でしょ。日本ブランドのメーカーだって、全品検品しているところなんて殆ど無いのでは？針検くらいはするだろうけど。 ベストって体が暖かくなる分、腕の寒さが余計気になってしまう
>>239
5℃以下なら車体電源取るジャケットの方がいいよ
目的に見合わない製品の選定は金を無駄にするから >>237
スカブ650LX
走行時14.7Vまで上がるがアイドリング時は電圧が下がる
走行時の電圧が高いだけに、停止時に寒く感じやすい
電子燃料噴射式のはしりの車両だからいろいろあるんじゃないかな vinmoriは中華製品だからと質に目をつぶるには値が高いなって印象
特になんだあの配線の細さ100均のおもちゃか
でもダウンジャケットタイプ9999円はちょっとお得感あるなと思いました、おわり。
ヒーテックとかの12Vタイプは出力をUSBタイプ並みに弱くできるの？
それができて、金があって、バイク以外で使う必要ないなら、ヒーテックとか買えばいいと思うよ
なぜ弱くできたほうがいいかというと、通勤とかの短距離短時間ならともかく、ツーリングとかの長距離長時間で電熱に頼りすぎた服装だと万一故障したとき悲惨なことになるから
>>242
うん、確かに
そこで俺様考えたさ
いや、電熱うんぬん関係なしに前から思ってたんだけど、バイクジャケみたいな服には風圧でつぶれない断熱材を使うべきだね
関節以外はそれほどしなやかさは必要ないから難しくないと思う
どうしてそういう服をどこも作らないんだろうなあ
上手くいけば電熱なんて必要なくなるかもしれない >>243
意味合いが違うかもしれませんが、デイトナの方ならUSBで車体から給電できるようなのでデイトナの方向で考えてみようと思います >>245
俺は過去、自分のバイクで電熱引っ張ったのは
400スクーター・750スクーター・1200アドベンチャー・1200カフェレーサーとあるけれど
どれもアイドリング時に電熱の効きが悪くなったなんて経験はないな
具体的な車名は伏せるけど、スズキはないｗ
いちいち電圧計付けて計測なんかはしてないけどね
あくまで体感の話で
ちなみにこの中で唯一の外車はカフェレーサーだけど
コイツだけはいきなしバッテリー上がった
高年式だからと油断してたけど、少なくともコイツはバッテリー充電必要だな 「スズキは電装が弱い」ともっぱらの評判だからねぇ
リチウムつける前は、信号待ちで冷え感があるから
冬場はアイドリング回転数を200回転目安にあげていたくらいだぞ
電子燃料噴射なのにアイドリング調整できるって、やっぱり過渡期の製品だ
>>247
やはり廉価版しか使ったことない人の発想だな
電熱に頼ると壊れたとき云々は、いままで電熱使うことに否定的だった人の常套句でしょ
あなたのロジックを100%肯定するなら、出先で壊れていちばん困るものはバイクだからバイクなんか乗らない方がいいよな
実際、バイク壊れて立ち往生したことはあるけど、電熱が壊れて問題になったことなんか一度もないよ >>251
断線の話さんざん出てるじゃん
何が壊れても困るけど、壊れた時になるべく困らないようにする意味はあるよ
特に故障率が高いものは無視できない あと、そもそもの目的がバイクに乗ることだから故障の可能性があるから乗らないという話にはならんでしょ
でも電熱は目的じゃないから無くてもバイクに乗ることはできる
壊れたらマジで命に係わるといってた奴も居たな
アホ過ぎ
確かに電熱が壊れたって死にはしないよな。
普通の頭があれば万が一のために使い捨てカイロや予備の服くらい持ってくだろ。
って思ったけど、最近は冬の装備をフル電熱から始める人もいるのかな。
とはいえ、冬山と違って少し我慢したらカイロも防寒着も買えるから死にはしないだろ。
>>247
故障するかもしれないから厚着していけって？w
電熱のメリットの一つに温度調節が簡単に出来るってのがあるのよ
昼間は暑いから電源オフ、日没後、悪天候、山道等で寒くなったらオンみたいな使い方な
ぶっちゃけ低出力なんてオフと一緒だからオンオフだけで事足りるし厚着したら動きが妨げられる
さらに暑い時に服脱いだり、荷物が増えたり面倒が増えるだけ
万が一の故障に備えるんなら使い捨てカイロ積んでおくなりコンビニで買えばいい わかったわかったｗ
俺は別に12Vタイプを全否定してるわけじゃないよ
12VタイプもUSBタイプもどちらも利点欠点あるってことで各自よく考えて選びましょうでいいじゃん
ちなみに俺はバイクを降りても使いたいのでUSB一択
俺の使ってるW&Sは、別売りで携帯用バッテリーがあるんで
繋げばバイク離れても暖かいですよと言ってみるテストｗ
>>257
冷え性おつ。
うちの会社、お局さんが冷え性で懐かしいはエアコンの効きを弱くして、冬は暖房と加湿器でムンムンな状態。 年とると寒いのが無理になってゆく
これが老化か怖いな
代理店無くなっちゃったけどklanの現行品は全部バッテリーと車両電源両対応だよバッテリー別売だけど
グローブは防水だし高出力、４段階調整でコスパ高い
japexは良心的な代理店だったのに残念
結局電熱って、ユーザーにも電気関係の知識がそれなりにないと
成立しない、使いこなせないんだよなあ
だから代理店閉じたんじゃないの？
バイク降りてからも使えてコスパがいいと思ってUSBタイプ選ぶと
結局バイクでは使えなくて買い直しになりそうw
>>262
スマホのQi 非接触型充電みたいに
ただシートに座れば接続オッケーとなるのが理想形だと思うわ 中古車と似てるな
割高を承知でしっかり整備された認定車を買うか
格安の出物を買って相次ぐトラブルにその都度対処するか
まあ〜なんだ、結局あれだよ
USB電熱なんてスマホ依存症の発熱したスマホを数個ポッケに入れてる様なものだ
Iphoneを1年で廃棄処分にするJKの娘をもつ俺が言うんだから間違いない
>>267
お義父さん、年末にご挨拶に伺いますね。 DS11でヒーテクの3.5Aのインナージャケットと電熱グローブの同時使用は大丈夫かな？
標準バッテリーはGT14B-4と書いてありました
発電量はググっても見つけられなくて‥
取りあえずヘッドライトをやっすい中華ＬＥＤに変えとけ。冬の間だけでもイイからさ。
カッコ付けて明るい消費電力の多い奴を買っちゃいけない。寒いからあんま夜なんか走らないだろ。
だいたいハロゲン（５５Ｗ）とＬＥＤ（２０Ｗ）の消費電力の差額（３５Ｗ）＋余裕（α）で何とか成っちゃうからさ。
３．５ｘ１２＝４２Ｗだけどさ。
気にすんならＭＡＸにしなけりゃいいし。
>>271
そんなことする前に自分のバイクの発電量調べたのか
すべてはそれからだ ヒーテックtype2で雨降った時用のオーバーグローブ探してるけど、オーバーグローブって評判悪いのばかりなんだよな
すぐ浸水するとか
タイチの昔の奴で車両ケーブルの基盤が壊れた
ここ見てヒーテックってのが評判良さそうだと判ったけど
グローブ高杉やろ
インナーとグローブ両方買うのでもヒーテックがおススメなの？
タイチは互換性無くされたからあんまり良いイメージ無いし悩むわ
ヒーテックのジャケットは優れてるけど、グローブは値段以下の出来だよ
防水じゃ無いし
俺は通勤の時はタイチのをバッテリーで使って、ヒーテックはツーリング用にしてる
ここを見てヒーテックがいいってどういう判断なんだよ
ヒーテック（充電池式）のコネクタの接触がイマイチなので
四角いコネクタに交換したいな
コネクタをこじるとすぐ安全装置が働いて再度抜き差ししないと
使えなくなるんだよな
ヒーテックグローブのクソなとこ
・洗濯不可
・雨天不可
・高い
・安っぽい
・フィット感がおかしい(外側の革と内側の布との間がやたらあって指先あまる感じ)
良いとこ
・柔らかい
USBはダメってことにしたい奴が常にいるねここ
下道だったらUSBですら「強」じゃ熱くてしょうがなく「弱」でじゅうぶんだよ
比較的寒がりな俺でそうなんだから暑がりな人なら高速すらUSBで楽勝だろ
あと汎用のモバイルバッテリーを使える利点も忘れちゃいけない
要は人それぞれニーズは違うから、それに合わせて選べばいいだけの話
ひたすら話がループする予感しかしないので
どれだけ着込んで更に電熱着てるのかちゃんと書いとこうね
何でも一つにまとめるから駄目なんだよ、バイクは電源取れるから70W級の電熱使え
バイクを降りたら、USB10W級の暖かいチョッキ着れば良いじゃん
大丈夫って何がどう大丈夫なのか分からないが、我慢できるって事かなw
>>283
これがすべてだね
バイク乗る時にわざわざ性能の劣るウェアを着る意味がない
汎用性が何より大事だというならバイク専用ウェアは絶対に着ないんだろうな だから言ったじゃんUSBは初詣用だって、バイク板で語る価値はないんだよ
>>286
まぁ胴体はUSBでも十分だとして、一番冷える手や爪先、脚はどうすんの？
胴体なんて一番着込めば保温できる部分だけ十分って言ったって他が冷えたら意味なくない？ 毎度だけど乗ってる車種や地域で全く基準が変わるんだから「大丈夫」の一言でインプレされても参考にならないしUSBって何使ってるのよって話
みんな大体一度はUSBで失敗しているからな、USBに厳しいのは優しさだぞ
USBの激安中華電熱ベストしか使ったことないんだけど、
12V電熱だと劇的に違うの？
>>287
5mくらいの延長ケーブル持参で、バイク降りたときは
車体バッテリーから電源録ってぬくぬくとしている手があるだろ
一時間程度なら問題無い グリヒを除いて電熱ウェアデビューして7シーズン目だが
KLANからの昨年よりW&Sと、USBはおろかバッテリー式のすら使ったことない
発電量の少ない小型車ユーザーなら仕方ない面もあるだろうが
大型乗ってて暖かさや持続性優先で考えない手はないからねえ
USBマンがアピールしてる、バイク離れても使えるという点も
W&Sには別売りで携帯用バッテリーあるのでそれ使えば全然可能だし
>>294
両方とも持ってるけどほぼ同意だな
モタードで仕方なくUSBタイプ使ってた
バイクから降りて寒いって言ってる人はバイク装備のまま冒険でもするの？
寒いのは辛いって知ってるから基本的にキチンとした冬装備でさらに電熱一式を弱や切で使い分けてるからバイクから降りてもそれなりに寒くないかなぁ
まぁ冬バイクの装備だから見た目が着膨れして太い感じになるのが欠点だけども >>279
お前ちゃんと説明書読んでんのか？
洗濯できる ヒーテックジャケット7Aなら巨大モバイルバッテリー(シガソケ12v出力有り)で駆動可能だから、実用性無視していいならバイク降りても使えるぞ
>>289
高速ならSAで休憩するし下道ならコンビニか自販機で休憩
時間に追われるスケジュール組まなきゃコレもありだと最近気付いたw >>300
USB2.0（480Mbps）からUSB3.0（5Gbps ）に約１０倍の発熱性能UPでヤケドするくらい暖かくなったよ
但しバッテリーの負担も大きくなったから容量小さいスクーターに繋げて使うのは無理があるかな >>302
データ転送速度と、給電能力は比例するもんなw >>302
つまりUSB2.0で60℃だとしたらその10倍の温度になるってことか 12Vから5Vに変換してるから同じ発熱量としてもロスが多く、バッテリーの消耗が激しそう
>>308
さらにいつもの2倍の回転を加えれば、お前をうわまわる1,200℃だーっ！！ 焼き入れも出来るからキャンプ用のナイフ作れるやん
電熱ってほんと有能
２３日昼ごろ、大阪・港区の交差点で乗用車など３台が関係する事故があり、
ミニバイクに乗っていた４０代の会社員の男性が死亡しました。
２３日正午すぎ、大阪・港区築港の交差点で右に曲がろうとしていたトラックに
対向車線を直進してきた乗用車が衝突しました。
トラックははずみで右折先の道路で信号待ちをしていたミニバイクにぶつかり、
ミニバイクを運転していた堺市北区の警備会社社員野村聡さん（４４）が下敷きになって死亡しました。
現場の状況や目撃者の証言から、警察はトラックにぶつかった乗用車が事故の原因になった疑いが強いとして、
運転していたタクシー運転手の松尾優樹容疑者（３０）をその場で逮捕し、
過失運転致死の疑いで詳しいいきさつを調べています。
大阪府内では交通死亡事故が相次いでいることから府が警報を出して注意を呼びかけていて、
警察は交差点や幹線道路での取締りを強化しています。
電源コードを変えると発熱量が変わるのは二輪界では常識です。
おかげで、ウチはモバイル電源ですが、バッ直より暖かいですよ。
type-cかpdなら充分な電力が得られるけど対応してるのがないのか
>>297
バックパック背負えばバイク降りてもヒーテックフル装備でもいけるモバイルバッテリー(12V 20Aまでオケ)あるぞ 2kgあるけど 中華USBは凄いぞ〜、チャリンコ通学の息子に買ってやったら学校に着く頃は汗ばむくらいだそうだ
モバイルバッテリーなんかない頃
YTX14かついでで初日の出見るために海岸歩いたことがある
重さに耐えるか、寒さをこらえるか、どちらにせよバカらしい思いをして終了
むしろクソ重いバッテリーを持って歩いたら筋肉による発熱が期待できるので筋トレしよう
>>319
良かったな
むしろ着ない方が快適なんじゃね？ チャリンコなんて５キロも走ってたら電熱なくても暑いぞ
そもそもギンギンにたぎってる１０代なんか参考になるかよ
逆に言うとバイクの防寒が他と違うのは運動量が少ないのに極端に強風に晒される所なんだよな
登山や自転車とは求められる性質が違う
だから高出力な電熱装備が必要になる
電熱だけでは片手落ちだけどね
バイクでの防寒の基本は一にも二にも防風
ウェア内に侵入してくる冷気をいかにシャットアウトできるかにかかってる
いかに高性能な電熱ウェアを着てても、防風ができてなきゃ宝の持ち腐れ
まあただ、そこさえしっかり対策できれば電熱を加えることで
保温では加温には到底かなわないということを死ぬほど実感できる天国が待ってるわけだが
>>327
それはこの冬思い知ったな……
ホント防風は一番大事
グローブばっかりは防風防寒と操作性が両立出来なくてついに電熱導入した いっや〜、さすがに今日の冷え込みは東京でもUSB電熱がないとキツかった
満員の通勤電車でも扉が開くたびに中華電熱の有難さが身にしみたよ
>>329
山手線の扉はボタン押さなくても自動で開くんやで チャリンコも電動だと体は暖まらない
自分で漕いでいないかもしれんし
防風はバイク用ジャケットやパンツなら大抵はしっかりしてるからあまり難しくないと思うが
俺はHYODのテキスタイルジャケット、ミドルレイヤーにインナーダウン、その下に電熱、保温インナーだけだわ
>>336
それだと結構モコモコにならない？
俺は光電子→ヒーテック→チェストプロテクター→エイジのインナー無しゴアジャケ
これだと着ぶくれによる肩こりがなくて楽
一応インナーダウンも携行してるけど使ったことない
>>337
電熱導入前は高速だけハンカバ付けてた ツーリングの最中に電熱グローブ故障した時用に持ち運びしやすいハンカバ買おうかなと思ってる
故障したヒーテック送ったら新品交換になったが、ケーブル類が増えたので得した感ある
ハンカバ+グリヒ+夏グローブで手は完成した。
ウインターグローブとかいらんやろこれ
>>338
HYODのジャケもインナー外してるし
インナーダウンも薄いやつだからモコモコではないよ
ネイキッドで気温0℃、100km/h巡航に対応しつつアウターのシルエットを崩さない装備としてここ4年はこれで固定 部屋でも使えるようにすると更に使えるな電熱ジャケットは
最強のコスパ暖房器具じゃね？
USBの電熱インソールでつま先が温まるやつって何かある？
インソールって土踏まず部分だけがピンポイントで熱くなったり
つま先だけ冷たかったりハズレが多いよね
>>344
パソコンのATX電源なら安くて電流も流せるから
部家で使うにはちょうどいいよ
電圧も12Vだし >>347
そのままで12V出る電源てアタリだね
ジャンク漁って3つほど試したが
11V後半が精々だった
抵抗付けるのは出火が怖いので抵抗あるし >>348
ATX電源は各電圧、出力誤差±5%まで許容される程にテキトーだから 安物USB仕様の電熱ベスト使ってみた。
気温0～3度の高速で2時間使用。
光電子アンダー、電熱ベスト、防風フリース、タイチウィンタージャケットの構成。
電熱ベスト若干失敗かな。一番弱くしても少し熱い。こまめにオンオフできればいいけど、スイッチが腹部にあるので、走行中は切り替えできる気がしない。
アンダーの上に着るつもりでギリギリサイズにしたので、フリースの上には着れない。
デザインダサくて上に着る気はしないのもある。
薄手の装備にして動きやすくするには良さそうだけど、旅先で電熱が使えなくなっても耐えられる装備にしておきたいと思っている。
車体に強力な12V電源があるのに
どうしてUSBを使いたくなるのか、それが理解できない
>>351
旅先で電熱が使えなくても耐えられる装備っていうのは電熱がいらない装備なんだが… バイクから離れる度にコードを抜くのが面倒だからモバイルバッテリーでUSBなんじゃない？
既出だけど5mくらいの延長ケーブル持参で
バイクから12V取り出すから暖かいよ
バイクの発電容量よりウェアとグローブと他で発電容量超えてたとしたらどのタイミングで止まっちゃうの？
ちなみにバイクはキャブ車なんです。
自分の予想としては走行中はエンジン回転数上がってるから止まらないけど停車してエンジン切ったら次のセルが回らなくなると思う。
中華USBはいいぞ〜、外遊びしたいという幼稚園児の息子に貸してやったら
胸のスイッチをカラータイマーに見立ててウルトラマンごっこしたそうだ
激しく怪獣と戦ったらしく汗冷えしたらしく熱出して寝込んでしまった
寒くないから暖かい。
これを見て、よし導入してみようと思った。
なくても耐えられるけど、コタツぬくぬく状態ならさらにいいでしょ。
バイクでしか使えないよりは、冬の釣りやキャンプでモバイルバッテリーで使いた買った。
>>345
>>98の奴つま先から3cmは電熱入ってないけど
実用上は特に問題なかったぞ
どうしてもつま先ギリまで欲しいならでかいサイズを切ればいい
その点トッポってすげぇよな フル電熱装備は凄いなホントに
気温一桁で数時間走っても帰宅後の水道水で手が解凍されるような思い出が作れない
しかし快適すぎて寒さへの耐性無くなりそうだ
ヒーテックの年式についてですが
14-15
16
で年式に区切られてるのはわかったんですが、18年から17年ってモデル変わってるんですかね
特に気にしないでいいのであれば処分品買おうと思うんですけど
つま先が一番重要なんだけどな
W&Sの電熱靴下はつま先だけヒーター入っている割り切ったつくりだよ
それで寒くない
>>356
FIのCB400SBに乗ってる。
ウイダーの電熱グローブ+ベストで東名走ってたら
だんだん冷たくなってきたうえにメーターがエンジン始動時みたいに
ゼロから振り切る動作を繰り返すわ
エンジンも軽く息継ぎしだすわで
危険を感じてSAのガソリン入れてから駐輪場へ行こうとしたら
バッテリー上がってセルが回らんかったわ。
幸いジャンプしてもらって再始動出来た。
帰宅後にバイク屋に修理に出したらコイルが焼けてて規定値まで充電できない状態だったそうだ。
質問の回答にはなってなくてｽﾏｿ。 車両の発電能力を確認してから使うのが基本だからな
能力を超えて電流を流し続けたわけだな
>>365
一行目で個人的には大満足なのかと思った オレもそう思った。
やっぱり電熱は電装の知識がないと無難に使いこなせないな。
>>367
つまりヒーテックですらUSBの電熱には勝てないというわけで コミネのヨダレ掛け電熱使ってる人いる?
感想聞きたい
>>370
家で使うなら十分暖かいがバイクで使うには弱い
3500円だからイチかバチかで買ってみればいい 原二で極楽電熱ウエア走行したい奴は迷わずPCXハイブリッドにしとけ
オレが人柱になって実験＆情報収集してる
とりあえず、7Aは無難に取り出せる。
元が48Vだから電圧も高くて、ノーマルPCXより暖かい
>>371
ありがとう
デイトナのベストにしようかと思ってたけど試してみるかな 型落ち棚ズレ品のヒーテック、ジャケットとグローブ買ってきた。
取り敢えず型落ちの古いのだったんで安定化電源に繋いでテストしてみたら、電源入るが数分で落ちる。ジャケットもグローブも。
あーこりゃやっぱり初期不良かなぁと思ったが、バッテリーにつないでみたら問題なく動作した。
安定化電源だと動作しないが、バッ直だと動作するってのは何故だかよくわからん。
安定化電源はMAX30Aのでかいの使ってる。
max30Aだと、プロ用なら30-50万円くらいはする。
そんなの持っているとは思えないから、アマチュア無線用とかの安いのだろ。
良好な性能は期待できないと思った方が良い。
バイクの発電って、そのプロ用とかと同じような綺麗な出力すんの？
きれいどころか、独特の汚さだから困る
電装品開発に3年ほどかかわったしな
バッテリー直で動いたのは、電圧の問題じゃないか
安定化電源を何Vに設定したんだろう
バイクなんだから基本12vだよな？なんかズレてね？プロってなんだよ
実際には14V前後あるはずだ。
だから、実車では使えたんじゃないのか？
12Vというのは、あくまでも「公称」
ヒーテック、よく走行中に落ちるとか評判わるいけど
本来、たとえ電圧が半分になっても動作し続けるような設計であるべきだ
そこらあたりがわかってなくてタコなんだろう
走行するのだから、瞬断だってありうるだろうに
正月休みに調子に乗って変なとこ行くなよ
凍結で滑って軽く死ねるぞ
電熱の力を存分に堪能したいなら高速一気走り一択
一般道に比べ路面管理・整備がきっちり行き届いてるし
それでいて100㎞/h以上のペースでカッ飛べるから、体感温度は余裕で極寒になれる
東京～名古屋300㎞一気走りなんてやると、電熱フル装備でも
防風が甘いと余裕で死ねるから課題も見つかって面白い
俺はここ数年は、冬はこのパターンで名古屋で一泊
名古屋飯堪能して居酒屋で一杯やるのが定番になってる
日程に余裕があれば翌日伊勢志摩の方へ足延ばしたり
天気や凍結が大丈夫なら名阪国道で大阪渡ってから紀伊半島一周したりもした
夏は山や峠が多いけど、グルメ中心なこういうツーリングもこの時期ならではと思って楽しんでる
ちなみにバイクは何？
フルカウルとネイキッドじゃ全然違うからな
グローブが浸水して冷たいので素手で走ってたらだんだん手の感覚が
なくなって寒くなくなってきたことがあるな
ありゃ寒さで手が死にかけてたのかな
>>387
フルカウルと言っていいのかな、アドベンチャーと、ネイキッドというかカフェレーサー
長々書いても長文乙なんで省略するが、電熱以外の防寒も既に自分なりに最適解は出てる
ただカフェレーサーについては、防寒性能を落としても
もうちょい相応しいウェアで何とかならんか、試行錯誤してるところでもあるな 高速走り一択と決めつけるなよ
電熱があるから寒くても気軽に近所に買い物に行けるし通勤も楽だし
人それぞれだ
そらそれも電熱の使い方に間違いない
実際俺も日々の通勤でも使ってるし
ただ自分で言ってる通り、それは電熱の気軽な利用方法
>>386で述べてるのは冒頭に書いてるように、電熱の力を存分に堪能したいならということ
そのステージでなら、電熱といえど力不足な威力な物ではそれが露呈するし
他のウェアとの組み合わせ含め、防寒性能の限界も知れる シーンによって装備は変えるな。高速なら下半身は電熱チャップス加えてフル装備で。
上半身も、通勤だと腕も温かいジャケット、近所なら脱着が楽なベスト。
USBでのみ選ぶなら、補償がしっかり有る事と思っていた暖かさが無くても泣かない事
>>390
自分のバイクの話ならいざ知らずその防寒の最適解についてはじっくり語ってほしいところ コミネの電熱インナーグローブは実物見たことないんだけど大抵のウインターグローブには合わせて使えそう？
>>394
中華電熱はすごいぞ〜、まるで背中以外はお経を書かれ無かった耳なし芳一の気分が味わえるぞ >>386
中国道で一気走りはしたくないな
あんな路面ボコボコでスピード出したくない 深夜の中国道は最高でっせ
前も後ろも誰もいない
俺だけの高速
>>366
ちょっと何言ってるか分からない
故障と因果関係はない >>396
簡単にいえば、金を惜しまず専用品の中でも質のいいものをきちんと選択して使えってことに尽きる
これ以上話してもつまらなそうでしょｗ
もしかしたら専用品じゃなくても、極寒走行に耐えうる物もあるのかもしれないが
俺はわざわざ専用品を外す必要性を感じないんで、電熱含め普通に金を出して装備品を完成させただけ
ただ>>390で言ってるように、今はカフェレーサーのスタイルに合うように
ファッション性に重きを置いた装備品を考えてるところで
そっちについてはまだ試行錯誤の最中だけど >>399
中国道はETC1000円時代に都内から博多まで一気走りした時に使ったけど
そんなボコボコだったっけ？あんま記憶にないな
明け方から午前中に走ったけど、法定速度で走れば何てことない山間部の高速なんだろうけど
当時メガスポだったこともあり、調子乗ってかなりの速度で走ってたら
かなりキツいRのコーナーが続くワインディングのようだった記憶ｗ 一口に中華電熱って言われても色々あるからな
vinmori(keymao)製の物しか使えんよ
>>377
そうです、アマ無線用。
だから定格30Aではないです。
>>379
いちおう電圧は13.8Vに設定
やはり電圧が問題なんですかね
取り敢えずバッ直だと動くんで、それ以上追究してません >>407
多分別の単純ミスじゃない？
12v以上出てて動作しないなんてないでしょう >>407
ん？じゃあMAX30Aっていうのは何の話だったんだ？
最大電圧なんぼで何Wまで出せるのよ NAPSのセールで買うか
15%オフからさらに10％オフなら23.5%になるのかな
>>405
毎日走ってるけど轍が酷くてボコボコだぞ
法定速度80kmなら不快感は少ないだろうけど、おまわりさんに捕まらない100km/h巡行一気走りなんて絶対やりたくない
九州まで走った時は冬なの？ 15%オフ。でさらに10%オフは23.5じゃないの？日本語的に
販売価格じゃなくて定価から１５%だから１５%じゃね
>>416
いやナップスの10％引きの日は割引価格からレジでさらに10％引きで合ってるよ 瞬間最大30Aとか、逃げ口上が用意されているんだよな、そういう電源って
でも、どうしてバッテリーだと動くのかしっかりトラブルシュートしておかないと
後で泣くことになるかもよ、電熱ってそういう装備品だ
オレの人柱役は順調、人柱はもうやめだ
PCXハイブリッドから9Aを連続して取り出しながら走行する実験にも成功
原二でこれだけ暖かいバイクは他にない！
アマチュア無線用の安定化電源は可変式がデフォでは？
ナップス行ってきたけどほとんど在庫なかったな
ヒーテックの3.5Aのジャケットが1つだけサイズあったから買って来た
グローブはタイチかコミネにするかな
>>427
コミネ12Vのグローブはそのままヒーテックのジャケに接続出来て現行タイチは変換コネクタかませば使えるんじゃなかったかな ヒーテックジャケットとタイチグローブ同時に使ってるけどコネクタ噛ませて運用しとる
なんの問題もなし
箱根駅伝見てからナップス来たら3.5Aしかサイズが残ってねーわ
悩んで3.5Aモデル買ったぜ！
>>429
kwsk
タイチの旧モデルでも使えたりすんの？ >>408,412
ただ俺が通ったのも10年前のGW期間だったんで、春先っちゃ春先なんだけどね
中国道はその時以外も20年くらい前や15年くらい前など、何回か走った経験あるけど
ボコボコって記憶はないんだよなあ
最近は全然走ってないから、昔と状況が変わってきてるのかもしれないけど
まあ関東の人間が走る機会なんてそう何回もないし、たまたま状態がよかった時だったのかもしれない 下半身は、上肢は寒いけど下肢は気にならないの経験通り
電熱チャップスの下半分をぶった切るというアイデアを思いついて実験してみた
もうこれで充分、もちろん電熱靴下用配線はそのままにして、併用
・・・ヒーテックの電熱パンツだけじゃ寒いだろうつま先が
タイチのグローブの3.6Vバッテリーの旧型から
現行の7.2Vの物を買い足し。車載バッテリーで運用しようとキットも購入
片手づつ嵌めて電源ON
差がほとんどなかった…
7.2Vの方がもっと温かいだろうと思ったんだけどな。
>>434
だって謳い文句が旧型より充電時間の短縮だけだもん
作動時間が増えてるわけじゃない
車両電源に繋げばターボモードが使えるけど
温度調整の順番もおかしい >>435
そっか。
まあ｢もうちょい暖かいといいなぁ｣ぐらいだからいいか
温度調節の順番はどこがおかしいの？ >>436
電源オン→ハイ→ミドル→ロー→ターボの順なんよ
車両電源に繋がないとターボ発動しないなら
ターボ→ハイかハイ→ターボにしてほしいわ バイク降りたときに寒いのが嫌なんだけど、みんな気にしないの？
それともガッツリ防寒してるから平気なの？
W&Sのグローブを今日初めて使ったが左側が暖かくならなかった
ジャケット・ソックス・右グローブは大丈夫だったのに
このスレで好評価だったけどハズレを引いてしまったのか
代理店へメール送って返事待ち
>>441
5m位の延長ケーブル持参で、バッ直でぬくぬく休憩してんだよ
何回もそれ、紹介してるぞ 東雲ライコでヒーテックの電熱グローブの2016年モデルが半額で売ってたなタイプ2ってやつ
サイズはMとXLしかなかったと思う
>>441
バッ直でバッテリーごと持ち運べよ。頭使え頭ぁ そういう目的だったらバイク用リチウムバッテリーがいいね
軽くて大容量だから
ナップスで買ったヒーテックのジャケット試してみたけど3.5Aでもかなり暖かい
面積が小さいだけで暖かさは変わらないんだっけか？
電熱ベストと違って腕が暖まるのは大きいな
身体は厚着でなんとかなるけど手足は電熱ないと辛いね
コミネの電熱グローブだけ買ったけどこれだけで運用するとなると配線が少し不便だな
ジャケットもポチるわ…
>>442
・プラグをクルクルしながら挿してみる
・小さいマイナスドライバーか何かでジャックの真ん中のピンの割れ目を少し開いてみる
これでダメなら故障かも ジャケットから出てるケーブルを左右入れ替えて接続してテストすれば良いのでは？
左手グローブが弱いままならグローブの欠陥
右手グローブが弱くなったならジャケットの欠陥
昨日、一昨日の夜中約5度、真夜中0度
高速でもヒーテック7A、midで大丈夫だった
ただ昨日は1時間以上高速移動だったが、最後の方はmid
でも暖かさを感じないレベルに
これ以上の高速移動で high が活きてくるのかもだが、
ちなみに暖かく感じないだけで、midでも少しも寒くない
ただグローブとパンツはhighじゃなきゃダメだ出力が小さい
降りたら地獄だ
1kgと軽量なリチウムバッテリーの運搬も考えたいが
消費電力 54wh とある(2つあるうちの軽い方)
https://www.monotaro.com/g/03199341/
つまりだ。13A使うヒーテックフルだと計算上
20分強しか持たない計算になる
やーめた 停止しているときは発熱量を何分の一かに絞るだろう普通
バカじゃないの
普通の車両搭載鉛バッテリーだけど30分くらいの休憩ならぬくぬく暖まりながら
マージンを持って次始動できてるよ
バイクに繋がれて休憩ってそれこそバカに見えるんだが
まあ人それぞれか
>>455
ネイキッドですか
自分もヒーテック7A上下手足使用
カウルが大きいのでLowで冷え切った身体が十分回復出来ます
膝下も風が当たらないからアウター履かずに防寒ジーンズでせいぜいMidで十分です
年末夕方広島発 早朝東京着で一部氷点下もあったと思うけど
体感的には外気温分からなかったです
アウター見直してみてはいかがでしょう アウターキチンとしてたら全身の優先順位グリヒ有りの場合下半身ジャケットグローブの順番かなぁ
バイクに防風のシールドとナックルガード付けてるからかスイッチ入れる順番こうなるんだよね
グリヒと電熱グローブだとグリヒの方が効果的な気がする
そうか？俺も前車ではグリヒとナックルガードだったが途中から電熱グローブに変えてグリヒ使わなくなった
今のバイクで緊急用にグリヒ入れようかと思ったがほとんど使わなかったので季節の変わり目には電熱グローブを持って行く
グリヒ+ハンドルカバー＞＞電熱グローブ＞＞ハンドルカバー＞グリヒ+ナックルガード＞グリヒって感じ
USB接続の電熱ソックスって何かある？
専用バッテリー付きは見掛けるけどそんなのは不便なんよね
>>462
さっきまで氷点下の山走ってたけどグリヒとズボンとソックスの電源は常時入れっぱなし
ジャケットは夕方から弱で
結局グローブは使わなかった
ソックスは効果実感薄いけど爪先が冷えて痛くなってないからそれなり以上には仕事してるんだな
パワーエイジのだけど真冬用の防具付きジャケットとオーバーパンツを着込んだそれなりの冬装備での感想 >>464
何回も表示されてたのにバッテリー付きと勘違いしてるのがあったorz
インソールが1000円くらいだから2000円未満を期待してたけど結構高いな >>467
カイロは活性炭だから臭い取るしな
しかしおれはヒーテック使ってる 靴下用カイロだと帰りに冷たくて痛くなるからなぁ
選べるなら電熱使うよ
>>467
カイロがいちばんだと決めつけるなよ
W&Sの電熱靴下、具合いいぞ
ヒーテック信者には、配線しづらいだろうがな DAYTONAのusb電源使っていてシガーソケット余ってたからコミネのek-200とek-208を買って使ってみたけど電圧の問題なのか高速ではスイッチつけてもすぐに消えたりして一番電熱が必要な場所なのにまるで使い物にならんかったわ
すぐ消えるのってコネクタがちゃんとはまってなくて通電切れてる可能性あるよ
カイロは酸欠になるのか、靴を履いた直後と脱いだ時にしか温かくならない…
シガソケって振動に対する信頼性は微妙だしね
usbはそれより遥かにうんこだけど
シガーコンセントから電熱の電源とろうという考えが間違っとる！
>>478
電熱のような大電流用途を想定していないから配線が細かったりして
電圧が降下、暖かさがさがるなど不具合が出るよ
おれの650ccなんか、6Aのジャケットをシガーソケットにつないだら7Vまで落ちた
やっぱりバッテリー端子から直にとらないとダメだな 俺の850ccもシガーのヒューズは2Aのが付いてるし電熱は無理だね
まだ良心的じゃないか
オレのなんか、シガーのヒューズ10Aついているからいけると思ったのにこの有様
やっぱスズキの電装はタコの噂、本当だね
すんません。
シガソケ3連から、電熱ジャケ、ETC、AC電源をとってます。(><)
産業用のしっかりしたコネクタに
付け替えたらいいんじゃね
10wのベスウォーマーで暖かいのに
熱湯コマーシャルでもやるの?
たかが10Wで暖かさを感じれる、高性能アウターが一番欲しいわ
10Wなんて笑止
オレの経験では下限0℃想定で
快適に走行したければ120Wくらいの電力取り出す必要あり
10Wで暖かいという事は電源オフでも寒くないんだろうな
ニーズや考え方はいろいろなんだから、自分のニーズや考え方に合わないからって全否定するのはよくないよ
ヒーテックのバッテリーハーネスが車両に付いてるんだけど、これ使ってバッテリー充電する方法あるかな？
代謝下がってるうえに脂肪が厚いから
おじさん達には無理なのか
ヒーテックのボタン押すときいつもヒーヒーヒー、ヒーヒーヒーと
呟いてしまうんだよ…
そして3回押して赤くなるときはヒート！マキシマムドライブ！
と言ってしまう
例の中華無線コントローラ
テスター当ててみたら0.12V単位で100段階近くあったわ
アマゾンで5000円以下のベストと20000mah程度のバッテリー（anker製等信用できるメーカーが望ましい 中国製だと半分程度の容量しかないことが多々あるため 文化的に違う）を買えば十分じゃね？
貼り付けるカイロ、USBカイロ、白金カイロを補助にしても、10000円程度でおさまる。
>>501
月に2回までならそれでもいいと思うけど出来るならバイクから電源取るジャケットかパンツは欲しいよなぁ
電熱装備の快適さ知ったら工夫でどうこうする意味が無い事を知ってしまう
あとハクキンカイロは確かに能力高いけど所詮はカイロだから 「○○で十分」は基本的に妥協の言葉なので、その人が自分自身納得するためには有効だが、防寒スレでは好まれない
九州行ってきたけどヒーテックパンツと防風ジーンズで
全然大丈夫だったな。もうちょっと足首が暖かくできたらオバパンは完全に不要だな。
なんかいいのないの？
たしかに、旅のお供にオバハンは不要だわな
何でも略すから読み間違えて、ドキッとしたわ
NプロのベストヒートUSB改使ってる人いますか？
汎用性高くて熱源箇所も良さげなんだけどあまり売れてなさそうで。
電熱いらないくらい温かいウェア買ったけどふっくらしてダサいんよなあ…
ファッション的な意味でも電熱は導入する価値あるねやっぱ
寒いのって上半身だと、胸、腕、次いで腹なんだよな。
背中なんて別に熱源なくても良い。
でも安物電熱ベストって背中に、一部は加えて腹だから買う気がしない。
>>508
使ってますよ
ankerのモバイルバッテリーで運用してます
背中の暖かくなるパネルが大きいのと首の後ろ側も暖かくなるからとても助かる
お腹側のパネルは暖かいのかな？ってレベルだけれども、それが地味に効いててなるほどなぁって思った
上はレザーダウンだから腕の寒さが気にならないので、参考になるかどうかはわからない 俺も一万以下の中華ベスト捨てる覚悟で買ったけど
めっちゃ暖かくて重宝してるわ。
予備でモバイルバッテリーも1個買い足して2個で最低でも6時間もってる。
走りながら火葬されないか心配な部分もあるけど
靴用のオゾン乾燥機でグローブ乾かすとスッキリ爽快するで
>>513
なるほど。情報ありがとうございます。
同じく腕の寒さは気にならないので良さそうですね。
バイク乗車時は車載USB接続運用で考えてるんですが、接続コードの取り回しや長さはどんな感じでしょうか？ 電熱にする前はおちんちん行方不明事件が勃発してたけど、電熱にしてからは事件発生しなくなった
「寒くない」と「暖かい」は違うんだね
>>460
年末って結構寒い日あったけど、広島東京間一日全部陸路っすかぁ？！
ヒーテックの上だけじゃなくて下と靴下も買おうかな…手はミラーとグリップ
ヒーターで0度くらいなら問題ないので >>508>>513
これとヒーテックインナーベストのどちらにするか悩む 発想が小学生みたいな書き込み
もう冬休み終わってるというのに
>>520
陸路 山陽道~新東名です
グローブ積んでますがグリヒとナックルガードで走り切りました
下とつま先の方が重要性高いですよー そんないいのか
ベストヒートUSB改のことでいいのかな
どうせならバッテリーにAnker PowerCoreII見繕おうかと思ってるんだけど
【12W】5V=2.4A (PowerIQ出力)の出力につなげればいいのかな
ベストの方が5V2Aを想定してるけどバッテリーの方が接続先に最適な云々とか記載されてるのでこういった電熱ベスト大丈夫なのかと少し不安
ごめんAnkerのモバイルバッテリー使ってるってレスもあるね
公式の説明書にも
あとは試してみる
>>529
パワーコアII20000を使ってるよ
ベストの前面ポケットに入れるのは重いから背部ポケットに入れてる
長時間走らないなら10000くらいのでも良いかもね
それでも心配なら10000を2個持っておくとか >>513
バイクからの接続は試してないです
というか使ったのは1度だけ…
コードは背面ポケットから出した状態で約130mm出てたから、ハンドル周りに取り付けてるであろうUSB端子と接続するのは容易だと思います USBでもツインバッテリーにすれば20Wでポッカポカになる
中華業者よ、気づけ！
バイクから電源とるとなるとコード2本でうざったいけどなｗ
使用状況は早朝6時から2時間弱、気温5度以下
下道かつ田舎なのでほぼノンストップ
冬用ライジャケ系は着たこと無いので比較できません
上半身はネックウォーマー、バイク用レザーダウン→電熱ベスト→ワークマンの裏アルミプリントの長袖のみ
オフ車に小型スクリーンを取り付けた状態です
レザーダウンがかなり仕事してくれてると思うので参考にならないと思います
>>528
<(_ _)>
運転手はいいんだけど後ろが寒がるので下の電熱化考えます 電熱はまだまだ発展途上で未完成だな
ケーブルつなぐとか面倒すぎる
ワイヤレス給電になったら少々高くても買う気になるけど、今のところ安いのしか買う気にならない
>>536
そんな頻繁に休憩するんだ？
俺は一度乗ったら1時間以上は走りっぱなしだから特にケーブルが面倒になったことはないな
それに脱着するのだってヘルメット被ったりグローブ着けたりと変わらんよ 俺もツーリングはもとより片道30～40分の通勤でも使ってるけど
線一本繋ぐくらい全く面倒とは思わない
ただ今年から導入した電グロだけは、ジャケットとコード繋ぐのが結構面倒だな
おかげで今まで職場の少し手前のコンビニでコーヒー飲むのがルーティンだったんだが
止まるのが面倒でスルーするようになったｗ
自宅から2-3kmのスーパーに行くのにも電熱使うけど面倒だとは思わない
超短距離のときはコントローラー省略してウエア直結して、あっちっちになるまえに到着
要は使いこなしだ
>>536
すでに第1世代としては枯れた技術になっているよ
現状では享受できるメリットが大きすぎて、デメリットを上回ってる
例えばあなたもスマホ使ってると思うけど、頻繁な充電が必要というデメリットを理由にスマホ使おうとしないなんてナンセンスと感じるでしょ なんか必死だなあｗ
まだまだダメだよ
俺はそう思うよ
自分の持ち物を悪く言いたくないのはオタクのダメなところ
ダメなものはダメと言いましょう
あと、俺の場合ちょいちょい停まって降りるのよ
ずっと乗りっぱじゃないのよ
なので、乗ったら乗りっぱなしの人とは事情が違うことも理解してちょ
街着でも電熱服が出たりしてるからこれからもっとこなれてくるんじゃないかな
いつかは今の電熱が子供だましみたいに思える日が来ると思いたい
>>542
それは自分の用途に合わないってだけで
製品自体がダメというのは話が違うでしょ 駄目ダメ言って買わない奴は、どんなに便利になっても理由を付けて買わない
相手にするだけ無駄
でも例えばマグネットみたいのでワンタッチで接続出来たりしたら
特にグローブなんかは便利だろうね
>>545
おいおい、仮に朝乗ったら夜まで降りないとか極端な人がいたとしても、ケーブル着脱の必要はないほうがいいに決まってるだろ 俺はジャケット・パンツはもとよりグローブ・ソックスまで全身フル電熱で通勤も行くから
線繋ぐより着込む方が面倒といえば面倒ｗ
バイク本体からマイクロ波を照射し、ライダーを身体の芯から温めます
>>552
はいはいわかったわかったもういいよはいはい MacBookみたいにマグネットでつながればそれに超したことないかな
大電流使うんでそんな利便性より今は効率アップや安全性に振って欲しいけど
近所のナップスでヒーテックプレミアムがあっという間に売り切れてたから大幅モデルチェンジ待ってた人結構居たんだろう
車体から電源取るタイプの電熱一回使ったらもう戻れないから電熱人口基本的に減らないだろうし
人口増えると改良の速度が早くなるだろうから有難いな
ちっちゃなバイク市場でさらに狭い電熱を賄える発電持ってるバイクのユーザーでさらに冬に走るって少数派相手の商売だし充分な製品だと思うがチョットづつでも改良してもらえたらありがたい
あと三、四年で今の買いかえるつもりだからその頃にまた大幅にバージョンアップしてると良いなぁ
お前らもコードとか少々のメンド臭くてもう戻れないだろ？w
バイクの乗り換えも、電熱フル装備しても大丈夫かどうかを最優先に考えるｗ
今通勤用に原二か150クラスを考えてるんだが
あのへんだとさすがにフル装備は無理なんだろうなあ…
ホンダなら大丈夫ただし全身やるならハイブリッド一択
ジェネレーター、PCXがたしか255W PCX HVは455W
オレはHVで全身電熱ぬくくぬしてるよ
NMAXは150Wとしょぼいから候補から外れた
>>557
え、PCX HVってそんなに発電能力あるの？俺の大型以上じゃなかろうか
逆になぜそんなに大容量なのか不思議に思う
機構に詳しくないけどHVだと元々車体の方で何か大きく電力必要で
そっちで結構食われちゃうとかないのかね？
しかし俺の電熱W&Sなんだけど、計算したらフル装備で167Wだった
これだけなら普通のPCXでもイケそうだけど、車体の灯火類だのなんだので
やっぱ300以上は容量ないと不安だよね 値段抜きにしたらヒーテックプレミアム買っておけば安パイ的な感じなんでしょうか
>>536
スマホのQiならKYOCERAのスマホ2台使い倒していろいろ実験したけど効率悪すぎた
理想値がどのくらいだか知らんけどモバイルバッテリーでテストするとUSB接続比で半分位しか充電出来ない
具体的に言うと直接給電で2回充電出来るものをワイヤレスでやると1回充電でモバイルバッテリーが空になるよ
給電側も受電側も結構発熱するし
あっ >>555
ヒーテックプレミアムは不具合が出たから店頭から下げたらしいよ >>558
300Wの見積もりはいい線いってると思う。全身電熱やるときの目安だろう。
PCX HVは走行用リチウム電池を急速に充電しなければならないからだろう。
あと普通のバイクと12V系統が全然違って、48v-12V DC-DCコンバーターで12つくって
電装品やら12Vバッテリ充電やらするから、ジェネレーターよりコンバーターの容量にかかってる
そんな仕組みなので、全身電熱でも余裕でアイドルストップ長時間できるというオマケもある 九州住みですが、車に乗ってるときも電熱フル装備してもいいですか？
>>562
へえ、HV欲しくなってきたｗ
ただ、調べてみたら値段高いね～
諸費用入れると多少値引きあっても乗り出し50くらいかな？
125で50はちょっと考えちゃうなあ
程度のいい250スクの中古買えちゃうもんなあ
燃費は鬼のようにいいんだろうけど
長く乗ればランニングコスト的にお得！って、我が家の財務大臣を説得…できないだろうなあ(;´Д｀) 昨年の初めにヒーテック7Aフルで揃えて酷使してる
通勤往復1.5h
副業で小型船舶で海上工事現場の交通整理みたいなことやってる間も大活躍してる(12Vが取れる)
述べ2000時間着用
1000時間超使用でパンツの足にかかるバンドが切れた他はトラブルないな
長持ちさせる注意点は配線に負担をかけないこと(折れ曲がり、捻じれ等)
プレミアム気になってるけど壊れない限り使い倒すしかないと思ってる
今まで使ってたクランの電熱線タイプより今の電熱で一般的なカーボンファイバーのコミネのが暖かいな。
>>564
値引き6.5万くらい、自賠責引き継ぎだから乗りだし40万ちょっとだったよ安くないけど
燃費はノーマルと一緒、加速良くするためのハイブリッドだから
低回転域でトルク3割上乗せのイメージ >>563
普通車ならシートヒーター機能が付いてますが、もしかして付いてないの？ >>567
原二でも結構値引きしてくれるもんなんだね
40ちょっとと聞くとかなり食指が動くけど、俺の馴染みのショップじゃ
そこまで値引きしてくんないだろうなあ
HVでも燃費はノーマルと変わらないんだね
でもPCXは元々かなり燃費いいらしいから、それでも十分だよね
250スクなら発電量も大丈夫だろうけど、既にリッター2台持ちなんで
3台目は原二くらいにしときたいんだよね
とりあえず今度の休みにバイク屋行って話聞いてくるわ
色々ありがとねー バイクから降りてモバイルバッテリーで電源とれますか？
携帯充電するモバイルバッテリーで
コネクタ売ってるの？
>>558
HVはよく知らんが昔電熱導入の前にpcx(1つ前の型)の発電量は調べた
400W以上あったのでヒーテック7Aジャケットベースでフル電熱導入
最高出力のオールレッド+グリヒ+スマホ充電でも全く無問題
さすがにアイドリングストップだけは切ってるけど
最新のpcx(HVでない方)でも300W超えしとるから多分十分フルでいける
背景に旧型のpcxでアイドリングストップによるバッテリートラブルが多発したというのがあって対策したんだと思う PCX HV買う気ある人いるみたいだから書いておくと、受注生産だから在庫してる店じゃないと
値引きは渋いらしい。行きつけは先行発注してるから安くしてくれる。調べたら40ちょっとは間違いで
こみこみ39.5万円くらいだった。
旧PCX持ち、前のはワッテージは充分だけど電圧が低めで寒かった。HVは14V近く出てるから大丈夫。
たしかに、電熱の季節はアイドリングストップ、以前はoffで使ってたね。バッテリーに負担掛けすぎだから。
モバイルバッテリーで動く電熱ベスト使っててこの間思ったのはポケットにモバイルバッテリー入れてるんだけど
これでコケたら骨盤とか折れたりするなぁと思った
転倒時のことを考えるならあまり好ましくないよね
>>574
バッテリーは転倒で外装にダメージ受けると中身が出てくるからな
タイチのグローブで一度やってしまったが、発火とかしなかったのは運がよかった >>574
逆にモバイルバッテリーが割れたり潰れたりすることでエネルギーを吸収して骨折を免れることだって考えられるわけだが
まああれだ、気にしすぎｗ >>574
コンデジを脇ポケに入れてて雨のマンホールで転倒
見事に肋骨にヒビ入ったわ
パンツならなんとか肉で耐えたと思うけどな～ 転んだ瞬間シュバッ！！と発火して傷口を焼いて止血してくれる、
もしくは吹き飛ばして傷ごと無くしてくれる…かもしれない
充電式ヒーテックだけど新しいバッテリー欲しい
RSタイチの電熱グローブ使ってるけど、親指だけが冷える電熱が通ってないのかな？と思って部屋で確認したら熱はあるRSタイチは、そうやゆう仕様ないのかな？
>>532
ありがとうございます。
車載USBにも接続問題なさそうですね。
あとは耐久性ですかね。
前モデルはすぐ壊れたレビューがあるのでどれくらい改良されているか。
本格検討してみます(^-^) >>574
自分が使ってるのとは別かも知れないけど
自分が使ってる電熱ベストはポケットの裏にヒーターが入ってるから
ポケットにモバイルバッテリーを入れるとバッテリーがめちゃめちゃ熱くなるから
100均のリールタイプのUSB延長ケーブルで上着やズボンのポケットに入れてる >>579
親指だけ冷たいよね
タイチのグローブって親指が大きめだから密着感悪くて暖まらないんだろうね >>579
親指だけ冷えるのはタイチだけでなくて
全てのグローブの仕様。ヒーテックも同じだよ
というかどんなグローブつけて自転車にのっても親指だけ冷えるし
去年からこの問題に何かできないかといろいろ試行錯誤してた
去年はマキポカをグローブの下に入れるか、オーバーミトングローブとかを上に被せてしのいでたけど今年はグリヒの持ち方を工夫してそれなりになんとかなってる
2りんかんで親指だけオーバーカバーしてあるグローブもあるけど
電熱じゃない
カバーだけ欲しいから今度メーカーに問い合わせてみようと思ってたけど、グリヒの持ち方でなんとかなってるから、メーカー名も忘れた 俺の使ってる電熱グローブも親指だけ、これはメーカーが改善した商品を開発しないと
ヒーテックの3.5Aどうですか？２輪館の見本だと全然あつくないんだけどあんな物？
店員が全く知識なく話にならなかったんで判りません、
今250のトリッカーにエンデュランスのグリップヒーター付けてるんですけど併用出来ますか？
>>586
防寒スレでは傍観してたけどスルーされてて可哀想なのでヒーテック持ってない俺様が想像で答えるとするー
10Wに満たないUSBタイプのでさえ、しっかり冬装備した中に着れば十分実用になる
ヒーテック3.5Aならその4倍以上の熱量なんだもの、そりゃあポッカポカでしょう
最大出力を使う機会なんてそうそう無いんじゃないかな
グリップヒーターとの併用の可否はトリッカーの発電量で決まると思うけど、電気電装スレに行ったほうが詳しい人いると思うよ >>586
ちゃんとサイズが合ったものを着れば暑い
よ >>586
3.5Aジャケ使ってるけど、
肌着、ヒーテック、ソフトシェルの冬ジャケ、の装備でポカポカ快適です。
一応3段階の温度設定（弱、中、強）ができるけど普段は弱設定で全く問題無くて、
夜の高速とか標高高い場所とかよっぽど極寒の環境でなければ
他の設定を使うことはほぼ無い感じ。
そして最強設定に至っては熱すぎて使いどころが分からないので、
使用率は弱9割、中1割、強0割といったところ。
自分の車両ではグリヒと併用してても問題無いけど、
トリッカーで使えるかは不明です。 >>586
ヒーテック3.5、キジマグリヒ、セロー250です。
自分もヒーテックに関しては上の589の方と全く同じ感想で使用率も同じですね。
＞使用率は弱9割、中1割、強0割といったところ。
セローにはボルトメーター付けてて走行時は14.3V。
グリヒ1段階ごとに0.1V下がる感じで、ヒーテックも弱で0.1V下がります。
なのでグリヒ弱、ヒーテック弱でも14V以上出てるので走行時は全然問題ないです。
心配であればボルトメーター付けることをお勧めします。 >>586
腰回りだけ少し心許ないけど他は問題ない
アンダーウェアの直上にヒーテック着て赤ランプで稼働させれば火傷できると思う
たぶん火傷する前に脱いじゃうと思うけど
レイヤリングの順番が結構重要だなぁとは思う 3.5Aなんてフルタイプと値段変わらない、後悔するからフルタイプ買っとけ
オレもそう思う。気温0℃でしっかり着こんでいるけど
7Aタイプをフルに入れることも普通だからな
3.5Aって非力すぎる気がする。
600ssと250オフという電力弱々バイクしか持ってないから3.5Aにしたな。
>>586
ヤマハのwr250 で試した時には信号の度にジャケットの電気切れてたからオススメはしない
大型に乗り換えてからは7を買い足したけど装備をきちんとしておけば両方とも満足出来ると思う
7ホッカホカ3.5ジンワリ みなさん回答ありがとうございます、3.5でも熱くなるんですね、2輪館のは赤でもほんわか暖かい位なんで性能発揮できてないですね、
店員もあれはモバイルバッテリー用だとか適当なことばっか言ってて全然商品知識無かったです、
トリッカーで7A大丈夫なんでしょうか、原則大型用と見たのですが、
朝の暗いうちと日が落ちてから走るので気温3℃前後のメインだと7Aの方がよいのでしょうか
ヒーテックもモバイルバッテリー用のベストがあるけどそれじゃないよね？
3.5Aのなら2輪館のはずっと展示されててへたってるんじゃね
3.5Aは発熱面積が少ないだけで熱くなるのは7Aと変わらんよ
トリッカーで7Aは厳しいだろうね
展示してあるのをちょっと触ってみるだけと
それを着込むのでは感じる温度が全然違うよ
>>596
セローベースのトリッカーだと電熱装備難しいと思うが >>597
いや、長袖ですねホッカイロよりぬるかったです実際に着てみました、配線の先辿ったらバッテリーより小さい機械の箱に繋がってました、バッテリーが弱いのかも知れません、
店員さんは3Aじゃこんなもんです、売れてるのは7Aの方ですって言ってたけどその人全然詳しくなかったんで多分適当なこと言ってるだけです >>600
トリッカーの方が先に発売されているんだけど… 電熱オンリーで暖取らなくて、貼るカイロと併用でええんやで
>>602
別にそれでも良いけど発電量はセローよりも頭一つ抜けてるの？
多いなら電熱装備勧めても大丈夫だろうけど同じ位だと出先でエンジンかからなくなる可能性高いからどちらにしてもやめた方が良いと思うぞ トリッカーやセローは発電量何ワットだろ？あのてのバイクは、走る分くらいしか発電してないかも
>>605
セローあるけど7Aジャケ弱、グリヒ弱、グローブ弱で電圧降下無し
パンツまで使うと走行中でも14V割るけどヤバくなったことは無いかな
不安ならツーリングから帰った来たら補充電しておけば安心かな >>606
アイドリングでも問題ないの？
意外に発電量あるんだな んじゃトリッカーでもフルタイプいけるんじゃね、心配ならヤマハで発電量確認してから買えば良い
>>606
自分はグリップヒーターMAXにしてます、それでもギリギリですね、
7Aじゃやっぱ怖いかな >>586
トリッカーに
７Ａのヒーテックジャケット
RSタイチの電熱グローブつけてます
どちらも車両のバッテリーから電源とってますがアイドリング時は発電が足りないのかエンジンが止まります
走行中はギリギリいけてます
ただし最大の７Ａ使用時ですので3.5Aなら大丈夫じゃないでしょうか？ セロースレから掘ってきたんだけど5000回転で235wかな？
年末にコミネのEK-106買って、年明けから通勤で使ってるんだけど、
やっぱり袖がある方がいいな。
ヒーテックのベスト持ってて、それ意外に気に入ってるんだけど、
やっぱり腕がちょっと寒く感じることあったからね。
仕事始めがいきなり-3℃だったけど、全然余裕だったわ。
ちなみにタイチのモトレックの下に使ってる。
同じ電源ならW数の違いは胸や背中、腕など発熱体の数の違いでそれぞれの温度的には大差はないはず
ただPWM制御はONのタイミングでは毎回その製品の最大電流が流れるわけで、
大きなW数で弱以上上げると発電量の小さいバイクでは充電が追いつかなくなるかもしれない
>>611
セローで5000キープって結構辛いんじゃ無い？
エンジンの特性とか低速低回転が強いってイメージだけどどうなんだろう >>610
電熱使う冬だけアイドリング回転数高める調整しておくという手があるぞ
トリッカーでアイドル調整できるのかまではしらないから調べてみてくれ W&Sの電熱靴下壊れたから買い直そうと思ったら
世の中、バッテリー駆動品だらけになってて手に入んないのな
せっかくバイクにジェネレーターがついているのに、バッテリー品になんか用はない！
アメリカのサイトみたら、生産中止らしい
国内在庫持っているショップはあるが、ぼったくり価格で買う気が起きない
いま自分で修理してる
>>615
ググってみたらアイドリング調整ありましたね！
今度バイクに乗るとき調整してみようかな
ありがとう！ >>620
アメリカで売ってないってことは生産中止だろ
国内販売価格が高すぎるから個人輸入して使ってたんだよ >>624
売ってるよなあ？
唐突にキレ気味だし意味わからん そら商売なんだから輸入した手数料や利益乗っけるでしょ
価格上げすぎて売れなくても店の判断だし怒ってもしょうがないじゃん
13,800円払う気になれないから、断線した問題のソックスに
カーボンヒーターを自分で取り付けたよ
これで充分
ちょっと質問させて下さい。
ヒーテックのウェアを購入し、タイチのグローブを変換アダプタかませて使おうと思ってるのですが、グローブは本体のみで大丈夫でしょうか。
それとも車両接続ケーブルセットとかも必要ですか？
>>626
もしかして商売の仕組みをわかってないニート？
米国から運ぶ輸送費は？税関通したり検品したり、修理や通販の対応したりする人件費は？
ボランティアじゃないんだぜ とはいえ直に安く買う方法を探すのは消費者の知恵だと思うよ
引き換えに今回のように故障の時に自分で何らかの対応しないといけない時は面倒だけど
俺も保証なしでもいいような物はよく海外から買ってるし
100円の物が200円で売られてたら仕方ないよねって思うけど
6000円の物が13800円だと流石にオイオイって思うわ
定期的に個人輸入してるから、ついでに紛れ込ませておくだけだよ
何も知らないニードじゃないぞヴォケ
ツアーマスターの電熱ベストなんか、6,000円くらいで手に入ったわ
>>629車両から電気取るのはジャケットだろ？
そのジャケットから変換コード伝わってグローブに電気流れるならグローブ単体で良いんじゃない？ >>629
ヒーテックジャケットについてるコードだけで大丈夫 ヒーテック、ウェアはいいんだが、くつ下が暖かくなくない？
ちょっと前にPCXのこと色々教えてくれた人いたんで一応ご報告
話聞くだけでもと思って近所のバイク屋回ってたら
なんと走行900㎞のPCX HVが置いてあった
しかもSHAD 58Xのトップケースにグリヒ付き
コケ傷もなくとても綺麗だし、これはもう買うしかないと思って
ほぼ衝動買い的なノリで契約してしまったｗ
ちなみに自賠責二年付けて乗り出し38万
通勤使用なので箱もありがたいし、装備を考えればお得だったと思う
何より新車だと三ヶ月くらい待つみたいだしね
とりあえずこれで、電熱フル装備でも安心して原二で通勤できますわ
>>638
試乗車だったのかな。良かったんじゃ無いかな。
ちなみに、12Vラインには7.5Aヒューズが刺さっているので
フル装備10Aやるなら、ヒューズ差し替えた方がいいよ
もちろん自己責任で。オレは人柱のつもりで10Aに差し替えてフル装備もするけど
いまのところ壊れてない。それくらいのマージンはあるだろうと都合良く考えてね。
行きつけのショップは常時在庫しているけど、受注生産な店は納期2ヶ月っていってたよ。 今の為替水準じゃ、経費入れるとメリットあまりないな
もう断線した靴下にカーボンヒーター取り付けて修復したよ
明日ツーリングに行くから
ヒーテック上下3.5A✕2と
タイチの電熱グローブ2Aの合計最大9Aだけど10Aのヒューズで大丈夫かな？
ヒーテックの下はたまにしかスイッチ入れないから15Aは要らないかなと思って
ヒューズは１０A超えたらすぐ切れるわけじゃないから行けるいける
ヒートテック、足だけ不満
代わりに繋げられて温かいの知りません？
ノーマルで不満なら、エクストラウォームとかいうのもあるよ
ヒーテックの電熱靴下のことじゃないの？
アイツ実は地味に仕事してるんだけどなぁ
やったこと無いけどハクキンカイロの小を土踏まずに仕込むってワイルドな技もあるらしいよ
店頭だとヒーテックの1Aしか自分に合うの置いてなかったんですが、
さすがに1Aでは2~3℃の環境で下道走るのは性能不足ですか？
上に何を着るかだわ
防風性がしっかりしてて保温性のしっかりしたインナー着てれば余裕
逆にそれらがしっかりしてないとどの電熱着ても不満はでる
>>653
電熱無しでも寒いけど走れる装備ならいける 保温性どうのといっているが1時間が限界
それ以上は電熱がないと拷問状態
>>655
微妙なとこですね
調べてもネット上にはほとんど情報無いので
通販使って3.5購入します
ありがとうございました。 >>652
ケーブルはヒーテックにも繋がりますか？ 電熱手袋は思ったほど暖かくない、暖かいのはグリヒ+ハンカバなんだよね
俺も手は電熱グローブ買わないでグリヒ+ハンカバにしてる
グローブは頻繁に着脱あるからケーブルつくとウザったいぞー
ダサいとは思わない
大型バイクにもハンカバつけてる
でも電熱グローブの配線ってめんどくさいよな
着脱の手間はまだ我慢できるけど、脱いだあと袖から垂れてる配線の処理が邪魔すぎる
ハンカバ付いてると取り回しがやりにくくなるし
走行中もハンカバから手を出したら危ないし
最近のバイクはウインカーとホーン以外にも色々スイッチ付いてるがそれ操作出来なくなるし
サブの原二スクには付けてるが大型の方には付けようと思わないな
>>671
子供ほどお友達の目が気になるからかなあ 125ccでヒーテックの3.5ジャケ＋グローブ装着できるような余裕のあるバイクある？
>>677
PCXで７Aでフルセット使ってるけど大丈夫。 PCXはアイドリングストップのために発電量に余裕があってフルセットもいけるけど
電圧が低めで、中型以上のバイクで使うときより寒い
PCXハイブリッドならオーケー
昨シーズンから電熱はヒーテックのモバイルバッテリー仕様、グローブはタイチのバッテリー内蔵にしている。
車体から取った方が暖かいし時間制限も無いけど、オッサンなって必要になるレベルの長距離＆時間に乗らなくなったｗ
新調した19,000円のウィンターグローブは20分走行で指がかじかんだ
その後ライコでデモ中の電熱グローブに感動して検討中だったが
このスレ見てハンカバ&グリップヒーターにすることにした
気が向いた時に快適に走りたいだけだから
エアロカバーとキジマの巻き巻きタイプだな
でも、エアロカバーはもうどこにも無いのね・・・オクのボッタ栗は論外
次シーズン生産するかね？
ウィンターグローブはいくら高いの買っても熱源なければ絶対に手痛くなるからね…
電熱グローブかグリヒ必須
>>675
逆におっさんほど見た目を気にしなくなる… ハンカバを否定するつもりは毛頭無いけどアレは寒かったらクルマ乗れよってのに近いような気がする
仕事で乗るとか宗谷年越しとかでバイクに乗らざるを得ない状況なら分かるけど
冬バイクって趣味の範疇からは外れるって個人的には思う
非電熱派が電熱にすれば解決するけど電源無しで極めたいってのに似てるんだろうな
ハヤブサ乗ればツルシで300キロ出せるけど俺はSRのカフェ仕様弄って200キロチャレンジする方がロマンを感じるみたいな
ハンカバ派はモコモコゴワゴワした操作感の悪いグローブで運転したくないんだと思う
手より足が寒い、ただでさえ冷え性なのに足先が凍るかと思う。何かグリヒにハンカバみたいに手軽で温かなる方法ないん？電熱ソックスでも寒い！
>>686
軽自動車でウォブル(だったか？) に通ずるものがあるな >>684
そう言う奴は田舎の住人
東京じゃ、慢性渋滞で深夜早朝をのぞいてクルマが正常に機能しない >>684
雪国を除くと、冬のほうが天気が安定してるんでツーリングには好都合な面もある
出先で積もると超面倒なので天気予報と道路情報はガン見する必要があるけど
季候の良い時期にバイクに乗るのなんて誰にでもできるんで、むしろクソ寒い中で
乗るののほうが趣味性高いかもよ。なにより用具に金かかりまくるし
>>690
渋滞500mで発狂するような田舎の人に「バイクで1時間のところ車だと2時間半
かかる」と言っても、なかなかわかってもらえないよな… 都内なら電車使えよ…
朝の山手通りをキチガイみたいなすり抜けしてる原二スクーターとか見てるといろいろ心配になる
山手通りはいろいろ酷い
足立から品川までジャイロの回送やったら回りに釣られてエンジン焼きそうになったもん
ハンカバは昔付けてみたら確かに温かいけどスピード上げると凹んでレバーに干渉するから
いまはナックルガード付けてる
どっちもハンカバって呼んでる人いない？
昼の空いてる時間ならまだいいけど
大勢の他人と密室に閉じ込められるなんてもう我慢できないわ
この時期は特に風邪とか流行ってるし
>>697
都会なのにドア・トゥー・ドアの移動しかイヤって、わがままな人なんだよね 電車通勤は、臭いし風邪うつるし止まった時の絶望感がね…
バイクがストールしたときの絶望感よりはマシであろう
バイクが止まるのは、自分の責任が大きいから諦めがつく
着込んだ後にインソールやソックス用の配線を通し忘れてた時の悲しさ
縫いつけてるって人居る？
>>703
それな
ズボンは配線いちいちめんどくさかったから
フリースとオーバーパンツで2重になっているの選んでわざわざ買った
真ん中に配線通しておけば脱いでも着ても楽ちんさ Ｎプロのベストっとモバイルバッテリーでも暖かいの？
>>667
俺のはコミネとか書いてないから逆にかっこいいまである >>704
それ良いね
そんなのっていくら位からあるんだろう？ 慣れればズボンの配線なんて気にならないね
下手に最初から縫い付けてあると、いつかプチって切れて昇天コースだな
>>709
着る時に配線通すのは楽なんよ
でもたまに配線通すの忘れる事があるから
全部着込んで靴履いて出発って時に配線通し忘れてるのに気づいた時が悲しいｗ
確かに縫い付けてるとそんな心配もあるかなーって思ってどんな感じか聞こうと思ってたんだけど
704氏の様なズボンなら通しておくだけで良いから便利そうだなって思って >>708
あんま良く覚えてないが
2輪館モデルでプロテクター付き１万5千以下のような気がした 上でレスくれた住人よありがと
N PROJECTのベストヒートUSB改をAnker PowerCoreIIと組み合わせて使ってるよ
白状するとバイク乗りではなくて普段使いと酷寒で長時間並んだ後で激しく動くことがあるのでそのため
面ファスナーのお陰で身体に密着させることができるのでスイッチオフ状態でもそれなりに防寒になるし
そこから追い込みかけるという形ですぐに暖められるのでかなり体温調節しやすいのね
やろうと思えば後ろポケットから胸ポケットにコード伸ばしてスマホに給電もできるし
この使い勝手の良さはバイク用に限定するのもったいないくらい
>>705
すでにレスあるけどモバイルバッテリーでも十分暖かいよ。冬場の高速走行でもハイでは暑すぎるくらい、ミドルでポカポカちょうど良いくらいかな。特に背中の発熱量が高くて、首と腹はジワジワ効いてくる感じ。 USBタイプAの延長コードで確実に2A対応してるものを探してます。できればコードが黒いもので。
用途は電熱インナーと車載USBの接続目的です。(NプロのベストヒートUSB改)
セリアの2A対応を謳っているのではダメでした。ターボモードだけ動いてその後切れちゃうんですよね。
ルートアールの延長コードはレビュー見ると良さげなんですが配線赤いのがちょっと...ってかんじで。
モバイル、モバイルってうぜーよ
充電が面倒だろ、せっかく車体から電源とれるのに
何を好きこのんでモバイルバッテリーにするんだか
モバイルは後4～5年経ってUSB Power Delivery規格の物が出来てからでしょ
力無さすぎだし、使える時間も短かすぎる
>>711
ありがとう！
2輪館モデルかー
南海しかない田舎なので似たようなのを探してみるよ！ >>714
そもそもバイクから2Aちゃんと出てるの？ ベスヒート、5V2Aって、たった10Wじゃん。
普通の電熱ジャケットだと70W 80W当たり前だから、低すぎないか？
「寒くない」と「暖かい」じゃ、幸福度がまるで違うぞ
>>714
細くて長いコードは抵抗が大きいから使えても温度が低くなるよ
なるべく太くて短いの推奨
自分用に調べたデータがあるので貼っとくね
USB延長ケーブル直流抵抗
アマゾンベーシック4.5mmφ1m＝0.13Ω
ダイソー3mmφ1m＝0.16Ω
エレコム4.2mmφ1m＝0.18Ω
エレコム4.2mmφ1.5m＝0.18Ω
100均巻取り1.2mmφ0.7m＝0.25Ω
？4.8mmφ3m＝0.45Ω
サンワサプライ2.5mmφ2.5m＝0.90Ω >>721
使ってる人いわく「USBでも十分暖かい」というから、本人が満足してるならいいんじゃないか
俺も80Wの暖かさを知るまではハクキンカイロで十分暖かいと思ってたしな >>721
どの程度で満足できるかは人それぞれだけど、たった10Wでも、気温0度まで、高速以外、バイクを降りれば寒くない程度に着込む、という条件なら十分実用になるよ たしかに人それぞれだな
オレの場合はベスウォーマーではじめて、「暖かい」を追求しすぎて改造して発熱量上げて
走行中にベストが過熱したヒーターで焦げ臭くなり、溶けてきたことがあった。いろいろあったよ電熱は。
電熱はローテクだろうがけっこう難しいんだよ。ヒーテックなんかがトラブル続きなのも実は理解できたりする。
暖っけー → 何か焦げ臭いぞ →やべー 胸のあたりが溶けて穴が開き始めてるよ停車だ！
てな具合。電力を増やすのも容易ではないと知った出来事。
この頃ようやくツアーマスターあたりがメディアで紹介されはじめて、孤軍奮闘は終了
>>720
バイク標準装備のUSBポートで5V2A準拠との事なので出てるはずなんですが。
実はマスツー中だった事もあり延長コードなしは試してないので心配になってきました(･_･;
試してみます。
>>722
情報ありがとうございます。
アマゾンの延長コードが良いということなんですよね？これだと2A給電いける感じでしょうか？ >>731
俺は被覆が太くてしっかりしてるということもあってアマゾンケーブル使ってるけど、たぶん0.3Ωくらいまでなら問題ないと思う
0.9Ωの奴は明らかに温度が下がった >>732
ちなみにアマゾンのUSB3.0の方ですよね？
2.0ではなく。 >>733
2.0だよ
3.0でも構わないけど意味ないと思う >>280
USBは発熱部が多くなくて2A以上のバッテリー、体に密着させるなどを守れば凄く使えると思う
お勧めは腹巻
あとアンカーは安全装置が働くので電熱製品には向いてない >>280
そうやって一般化するのはどうかと思いますがね。自分が満足ならそれは別に構いませんよ。 どんな温度環境で使っているんだよ。
こっちは周囲温度-2,3℃くらいまでの想定なんだ
2AのUSBでぬくぬくと走れるとは思えない。
それに、USBって5Vたよな？
電圧が1/3ということは発熱量、1/9じゃないか。室内用には良いだろうが。
充電池式ヒーテック使ってる人で改造してる人いるかな？
少し抉るだけで安全装置が働いて再度抜き差ししないと再起動できないのは
厳しいから端子をミニUSBとかに換装してカッチリ接続できるように
したいんだけれども先人はいないだろうか？
>>736
1か月も前のレスに突然どうした？
口調も内容も頭のおかしい人には見えないけど、アンカー間違えてない？
全然一般化してねえじゃん
「寒がりな俺」とか「暑がりな人」とか条件つけてるじゃん >>737
USBがマイナス3度3度でぬくぬく走れるなんて誰一人として言ってないんじゃね？
妄想でもの言うのイクナイ マイナス8度でコミネのバッテリーグローブ使っているけどハンカバ付けて強でちょうどいい
バッテリーは通勤往復1時間で半分切るくらいなので毎日充電だけど個人的に満足
ハンカバに手を入れるのはすごく大変
バイクとは書かれていないからスノーモービルかもしれない
>>742
信州の中南信地域です
今年は暖冬なのか雪が積もってもすぐ溶ける
今朝は昨夜の雪で全面凍結したから車通勤 >>744
松本とかかな？
防寒装備の限界テストとか好きな俺にとっては、寒いのはむしろ歓迎だけど
凍結・積雪は勘弁だからその気温まで下がってもドライ路面を期待できる地域はうらやましい
関東だと寒くても-5℃が限界かなあ…それも日の出前後のわずかな時間ね
それでも高速で法定+αの速度で走れば体感気温は-30℃近くなるようですが マイナス気温で電熱なしでバイク乗ってたとか、尊敬するわ。
凍結が怖いので、別の意味で橋とか高架（高速）とか怖すぎでツーリングにしないが。
2年前までは全身に使い捨てカイロを貼り付けさらにハクキンを二つ持って真冬に走り回ってたんだよなぁ。
今は電熱で近場しか走らなくなってしまった…
東京だけど、昨冬は寒かったから、-9℃記録したぞ。
もちろん雪は降らないから普通に走るが、最近のスクーターは性能がいい、それでも普通に走る。
2ストが普通だった時期以前は、-5℃以下になると各社次々にいろいろな不具合起こしてくれた。
それをみて、バイクって-5℃からしか開発時のテストしていないんじゃないかと感じていたよ。
>>751
バイクがちゃんと動くかって問題じゃねーだろｗ ２ストかどうかって事じゃなくてFIかキャブかって話じゃん
FIの問答無用の霧化性能のおかげ
そう言うと思ったよ。電子制御のインジェクションになったからすべて解決というわけじゃない。
キーシリンダーに問題起こして、そもそも電源が入らないメーカーもあったぞ。
そう単純にはいかんよ、触媒つき2stリードを思い出す
アイドルアップが切れたとたんに、信号停止すると再発進できなくなる代物だった
1kmくらい先で立ち往生になるわけから、たちが悪い不具合だったな
>>757
それオートバイスタータの故障だっただろ。
リード100に前期後期合わせて15万キロ以上乗ったけど、
三回は交換したぞ。
そういやクランクシャフトも1回ずつ交換したな。 そんな生やさしいものじゃなかったな
リコールにせずサービスキャンペーンと称して
30カ所も部品交換だったよ、今でも忘れん
しかも1度目のキャンペーンで改善せず2度目でな
オレは若いから臭くなんいだよ
おっさんが同じことしたら地獄だわな
若いから臭くないって理屈がわからん
高校の運動部の部室とか物凄かったが
加齢臭と足の臭いと一緒くたにしてるんだろ、バカだから
今日の箱根は寒かった
初めてジャケの温度をMAX、パンツをMIDにした
ヒーテックのインナージャケットってモバイルバッテリーは
使えない？
頭変えれば使えるんじゃね、完全に力不足だと思うけどスイッチくらいは光るでしょ
電熱服使い出して汗冷えするようになったんだけどインナーは綿のピチピチのやつ着とけば良いの？
乾燥肌なのでヒートテックみたいな化繊はNG
タイツ着るにしても生地は厚め薄めどっちが良いんだろう？
>>776
綿は濡れたらいつまでも乾かないのでNG
化繊が駄目ならウールしかないでしょう ウールか
ウールってチクチクしないの？
ウールならモンベル一択っぽいけど厚みは関係ある？
モンベルかうとなると高いから勇気要るわ
自分結構パチパチ君だけど
ジオラインで不快になったり肌が荒れたことはないなあ
バイクは山と違って体を動かさないから一番厚手のやつね
薄手なら綿のTシャツを下に着てもいいかもね
電熱服の温度が高すぎってだけじゃん
温度絞ればいいだろ
それとも3段階コントローラータイプ買っちゃったかな
5段階は最低必要
>>776
綿は絶対ダメの代表選手だよ
基本はポリエステル
乾燥肌だとなんで化繊NGなのかわからんが、クリームとかでお手入れするしかないんじゃない？ おれ綿Tをふつうに下に来てるけどな
化繊のシャツなんて着心地悪くてガマンできない
>>731
自己レスです。
USBベストがまともに動作しなかったのは、
標準装備の車載USBが原因とわかりました。
どうやらトライアンフ水冷シリーズ共通の課題で車体配線経由の電力アウトプットが弱いらしいのです。バッ直USB接続だと問題ない模様。
セリアの2A対応USB延長コードは犯人ではありませんでした。モバイルバッテリー経由だと問題なく動作します(抵抗値はわからないけど)。 バッテリー上がらないように週一で10分かそこらその辺流すが電熱着たら逆効果かな
素直に充電器買って上がったら充電でいいのでは？
10分程度の短距離ならいわゆるシビアコンディションでエンジンにも悪そうだし
ナップスのファイナルセール始まったけど
ヒーテックの在庫が復活してて20%引きになってたな
初売りで10%引き券付きカレンダー貰ってた人はそれも併用可能だと思う
>>775
バックパックの中に入れとくならまぁギリなんとか
オレはやらないけど 近畿地方やとコミネのジャケットでも十分暖かいですかね？ヒーテック7Aまで必要でかすか？
着る本人やバイクと環境が違うと何とも言えないが、日本製品は電熱ウェアに関しては全くダメ買う価値ないよ
気温測ってみ
3℃くらいまでならいいけど夜間で-2,3℃まで下がるなら7A必要
日本製品はダメ、には同意
ヒーテックの、モバイル熱源タイプのベストを使用してるが、機能面では不満ないけど、静電気の発生が数あるウェアの中でも、ダントツ1位。
毎回、着用&脱ぐ時が恐怖タイム。
工業製品全般、消費者向けの日本製はダメ。これハッキリわかんだね。
>>795
バイクも車もエアコンも日本製品はレベル高いだろ、電熱はダメだけど >>791
買う価値使う価値あるよ。それらを厳密に日本製というかはともかくタイチ、コミネつかってるわ。これらは日本国内だとたぶん販路や保証、サポートの関係で欧米メーカーより使ってる人が遥かに多い。
情強気取りで勝手に決めつけられては迷惑。 まあ数年前に買って懲りた人が多いんでないの
今のはマシになってるのかもだけど。
だから安心なのは官公庁御用達のお墨付きのやつだって
>>797
タイチやコミネの方がアメリカやカナダ製品より暖かく耐久性あったら少々高くても買うけどな、でも実際にはヌルいし耐久性？だし値段も高い
とりあえず金出してまでヌルいのは、電熱では致命的欠陥なんだよね ヌルいというのは基礎代謝落ちてるから？
日本ブランドので別にヌルくないと思うけど
電熱ウェアはいかに体に密着させるかだと思う。
自走のオフ遊びで電熱の上にプロテクター（＋冬者ジャケ）を着るとめちゃくちゃ暖かく感じるけど、普通の冬ジャケだと暖かさを感じられないもの。
他社と比べてヌルいのを直さないと、いつまで経っても売れないぞw
>>784
その場合はメリノウールおすすめ。
具体的にはモンベルのメリノウールのベースレイヤーがいいよ。
ちなみに>>783が言っているようにポリエステルの化繊が普通の人にはおすすめ。
防寒に関しては「登山 ベースレイヤー」で調べればみんな幸せになれると思う コミネの電熱ウェア小さめサイズ(Mサイズ以下)が試着できる所って東京神奈川でありますか？
にりんかんはコミネの電熱を結構置いてある気がする
ナップスやライコランドだとヒーテックとタイチ中心
>>807
本社移転でアウトレットショールームは閉鎖中みたいですね。それ以前にいろんなレビュー見ると電熱ウェアの品揃えもあったのかどうか怪しいですが^_^;
>>810
確かに2りんかんは他に比べて置いてはありますね。ただ小さめサイズ置いてるの見たことなくて... 皆様ありがとうございます。夜間マイナスになることもある為素直に７Aのヒーテック購入しようと思います！ちなみにバイクはCB1300ボルドールです
Vツインなら夏でもOFFに出来ないシートヒーターが付いてくる…
>>815
どうせ買うならクランプで直流電流測れるUT210Eのほうが便利だと思うんだが タイチ一式持ってたがヒーテックジャケ＋グローブも追加
通勤の時はヒーテックジャケ＋タイチグローブ
ツーリングは両方ヒーテックに落ち着いた
ヒーテックグローブは雨に使えなかったりで通勤には論外なツーリング用
通勤時間ならバッテリーでも問題ないし、そもそも配線無いのが楽だからタイチのをバッテリー運用
ジャケは圧倒的にヒーテック
雨でも問題なし
タイチのジャケはヒーテック故障時の予備に回った
タイチもヒーテックもコントロールが3段階じゃなかったっけ？
3段階じゃ足りないんだよな、5段階がミニマムな感触
海外製使う大きな理由だ
タイチの電熱グローブも長時間の雨には耐えられないのよね
しみてきてキモくなる
結局雨用オーバーグローブ買った
そんな訳で今は全身ヒーテックに落ち着いた
手のひら側がヒーテックのが薄くてグリヒの恩恵が受けられる
>>815
おっ と思ったけど自宅でクランプメーターは使わないだろうなぁ。
アストロのセールのヤツの方が無難か。 ACのみのクランプメーターじゃ、バイクいじり用としては用途が限られるよな
>>821
オーバーグローブ何使ってる？
ラフロのやつはすぐに染みてダメだった
ヒーテックタイプ2だからオーバーグローブとの相性は良いんだがな ガービングの電熱ウェア一式あるのだけど、今はAPE100しかないので使えない。
なのでアマで安物USB電熱ジャケット、巻きつけグリップヒーター、インソール買って一泊二日でツーリングしてきたけど氷点下の中でも充分だったw
20000mAhのモバイルバッテリー3つをタンクバッグに入れて一日中走ったけど使い切れなかったなー。
特に1000円の巻きつけグリップヒーターはコスパ最高、3段階切り替えスイッチもgood。
なぜ素直に20Ahと呼べないのかモバイルの20000mAhバッテリー
寸法だって10m超えているようなものでも㎜単位で表記しているのもあるから普通だと思ってた。
それよりスマホとかの画面で18：9とか21：9とかの表記の方が気になるわ。
>>826
ついでにサイズ感教えてくれると嬉しいです！
自分はヒーテックのMがジャストサイズなんだが >>831
ヒーテックのグローブLでジャストサイズだけど
サイズ最大の10でも少しだけ小さい感じ
コレ以上はないので10で使ってるよ 結局何を買えば間違いないんじゃ？
はだしのゲン風で頼む
>>834
取り敢えずヒーテックの買っとけば失敗はしにくいチョット高いけど
それ以外買うとちっちゃい所でギギギってなるよ ヒーテックの電熱インナーグローブってどう？
普通の電熱グローブは試着すると厚くて操作しにくそうだったからインナーグローブにしようかと思ってるんだけど店にないから試着できない。
>>836
値段の割には暖かくないかな
コスパの良いコミネ12Vを繋げて使うのがよろし インナーグローブのが分厚くなるよ
結局風通さない厚手のグローブが必要になるからね
暖かさと操作性両立するならグリヒ+ハンカバ+ハンドガード以外に選択肢はない
>>837
ありがとう。
ヒーテックのジャケット（3.5A）にはつながらないよね？
>>838
むむむ…やっぱ単体の電熱グローブの方がいいのか >>839
コミネの12Vのやつならヒーテックのジャケットと繋がるよ クランのパンツ（旧型）の電熱線はどの辺りに入っているの？
そこまで値段変わんないからヒーテックの普通の電熱グローブのが良いと思うぞ？
微妙に寒い日は、中綿無しの防風ジャケ＋インナーダウンベスト＋電熱が捗る
インナーダウンベストはかなり有能アイテムだわ
有ると無いとでは電熱の利きが全然違うし、着膨れしないし、天候に合わせて調節しやすい
>>840
マジでっ？
純正買おうとおもったけど考えなおすわ。 >>846
実際その組み合わせで使ってるよ。
ただコミネのグローブ(ek-202)は元々めちゃめちゃ暖かいとレベルまではいかないかな。それなりに温かくて手がかじかむことはない感じ。
ヒーテックのグローブは使ったことないけど、そのレベルまでいくってレビューも見るね。 コミネのジャケットにヒーテックのグローブの組み合わせもいけるってこと？
>>847
コミネはまだましな方、他はもっと温まらない。
ヒーテックはW数が低すぎて話にならない。 3.5Aじゃ、役に立たないね。電源とれない原付とか専用
ジャケットには6-7A必要
ヒーテック3.5Aのジャケだけで満足してるおれは幸せ者だわ…
そろそろグローブもほしいけど。
>>849
いけるはず。
プラグの互換性ないのタイチだけじやなかったかな。 3.5できついとかどんだけ薄着で走ってんだ？
電熱故障したとき逝くぞ
それなりのレベルの冬ジャケ着てれば3.5Aでも楽勝だな。つっても-6℃までしか経験ないけど。
でもそれ以上寒いと凍結も更に心配しなきゃいけないしバイクに乗る事自体が不適だよな。
電熱頼りでペラい革ジャンだけとか時々見るけど断線とかしたら本当にどうするんだろうか？
年老いて女レベルの筋肉しかなくて、酒とタバコで内臓がボロボロで体温の維持が難しいんだろ。
3.5Aでも暖かいがフルと値段が変わらないだろ、どっち買っても温度調整するのだし大は小を兼ねるんご
本日最高気温16度の南国は、深夜早朝に峠走行しない限り電熱はそこそこで行けるよ。
シガーソケットは端子も本体もでか過ぎるのが難点
ハンドル周りごちゃごちゃさせたくないしシート下は納まらないし…
>>856
俺の電熱ジャケットは内部断線で右腕が発熱しなくなったことが一度あったけど、ちゃんと走って帰れたので問題ない
それよりバイクが故障して帰れなくなった時の方がはるかにリスク高い
実際、故障や転倒は起こり得るリスクだしな
まあそん時はタクシーで帰ればいい訳だが ヒーテックの山羊皮ワイヤレスグローブ
臭くなってきたので
洗濯乾燥機にぶち込んで普通に洗濯乾燥したw
手洗いだと生乾き臭が怖いからね
内部はだいたい乾いたが皮はシットリ状態
オイル塗って放置
乾燥後、普通に電源入りました
自己責任でおねいします
そのままでもいいんだよ
バイク乗りは臭いと相場は決まってんだから
>>826氏の意見を参考にreuschオーバーグローブのサイズ10を購入
ヒーテックtype2のMサイズに被せて丁度いいサイズ感だった >>864
いや臭いのはダメだろw
ちなみに1年使用したぐらいで臭くなってきた
仕上げにモバイルバッテリー切れるまで強で2時間放置して完璧 日常的に使うならバイク用グローブなんて1シーズン毎の使い捨て
ヒーテックの12V電熱上下(3.5A×2)を動かせる小型軽量なジャンプスターターでオススメありませんか？
バイク降りてるちょっとした合間に使う想定なので、せいぜい1～2時間程度フルパフォーマンス発揮できなくても良いかなと思ってます。
バイク用リチウムバッテリー使ってみては？
軽くて過放電にも強いよ
ヒーテックの腕回りは発熱帯が半周しか入ってないけど、全周入ってるブランドはあるのかな？
入ってない部分が超絶寒い
http://sugoibattery.com
コレをバッグに入れて持ち歩くか(2kg)
もう少し軽めにするなら軽量バイク用リチウム最大容量のやつ
こっちなら1.5kg
まぁ、どちらもフルパワー出したらあっつうまになくなるが
緑なら前者だと1時間程度はいけるかと
俺は後者。合計30分程度はなんとか使える >>872
レイヤリングやアウターの工夫でなんとかなると思うけど
うちのは3.5Aでもそういう不具合感じないし J-Jinpei
充電式 インナー グローブ ヒーター グローブ 電熱手袋
2200ｍAｈバッテリー×2
手首のバッテリーがウザいから
ぴったりのケーブルを使って
普通のモバイルバッテリーを繋いでみたけど
出力が足りなくてほとんど温まらなかった。 2200mahて、ずいぶんと低いな
エネループ１本でさえ1900mahだぞ
俺のバイクのバッテリーはエネループ4本分だった…？
電熱を着てると
寒さをギリギリ我慢してからスイッチを入れようとするから
ほとんどスイッチを入れていない事に気付いたｗ
人それぞれなんだね
オレなんかエンジン掛ける前、メット被る前から電気通して
熱を感じてる。バッテリー負担を承知で電熱入れっぱなしでエンジン・スタート！
寒波前に遊んどこうと思って今日走ってたんだが効き過ぎて熱かった
しかもリモコン付け忘れたから途中でオフにする事も出来ずにダラダラ走って・・・
気づいたらミイラみたいにカラカラになってしまった
リモコンがスマホだと付け忘れが無いから複数持ちには助かるんだけどなぁ
ヒーテックプレミアムだとスマホアプリで操作出来るんだっけか
スマホマウントっていうものが売ってるから使ってみてね
スマホアプリでの温度調整はユースレスだと公式にぶった斬ったメーカーがあっての
Bluetoothの調整とか売っているけど、直接調整した方が早いから無駄ハイテク
結局、腰のところにつけたワイヤードが一番なんだよ
走りながら調整しやすいし
カドヤのベストが9800円だったので見に行ったが、
前部の発熱部が胸部じゃなくて腹部だったら買ってたな。
ウォームアンドセーフのリモコンが最強だろ
受信部は服の中に隠せるし、リモコンはワイヤレスだからどこにでも設置できるし
>>885
それで冬グローブしたまま乗車中不自由無く操作できるなら大したもんだ >>890
同意
グローブのまま視覚的にも見える位置に設置できてさいつよ >>891
>>885ではないけど、できないことはない。
2分割画面にしててもできる。
でも、マウントするのが手間なのも確か。
リモコンは車体付きのほうが便利だよ。 ウェアはヒーテックが首元まで暖かくて良さそう。
グローブは悩み中でヒーテックかタイチのレザータイプ
ヒーテックジャケットにタイチのレザータイプのグローブは間にアダプタ挟めば繋げられますか？
>>895
ヒーテック、タイチともに現行ならアダプタ介せば使えるよ
まだ1000kmくらいしか使ってないけど今のところ不具合なし >>896ありがとう
2年前くらいにヒーテックのグローブ使ってたときは手の甲はかなり暖かくて親指がかなり冷たかった
タイチのレザータイプのはどうなんだろ・・ >>897
あくまで俺の体感だけど、親指はあまり暖かさを感じないね
手の甲と指の側面は暖かい タイチのレザータイプは2017年モデルではラインナップされてたけど
2018年モデルにはなかったよな今から買える？
コミネのek-201て手の甲だけ暖かいの？
指先は全然ダメ？
>>871
>>873
情報ありがとうございます。
容量あるバッテリーはやっぱりそれ位の重量になりますよね。
100Wh位の容量で500g以下なんてないですよね～。 電熱グローブはテンプレのメーカーならどこのが一番良い？
上着はヒーテックが良さそうだけどグローブもヒーテックが優秀でしょうか？
klanのグローブも比較的安価で防水かつハイパワーな上バッテリーと車両電源両対応の優れ物なんだけど今は個人輸入するしかないのが残念
>>903
ヒーテックグローブは高い、非防水、洗濯不可、壊れやすい
と良いとこ無しなので、わざわざ他社製を変換させてヒーテックジャケに繋げてる人まで居るレベルだよ
まぁ洗濯に関しては薄手の手袋でもつけてりゃ問題ない
電熱は洗濯可能なやつでも面倒だから、薄手の手袋はつけた方が良い
バイク用のインナーじゃ無くて、もっも薄いやつ ついでにヒーテックジャケにつなげるための変換ケーブル？についてもkwsk
>>909
ヒーテック タイチ 変換でググったら出てくるよ
個人ブログなので貼るのはやめとく >>907
ヒーテック グローブ 洗濯できるけど？
嘘はいかん ヒーテックとタイチの電熱手袋両方とも持ってる
変換プラグはデカイしちょっとカンに触る重さまぁそれでも電池よりは軽いけど
ジャケット持ってるなら普通に同じ所のが良いと思う
電熱手袋としての能力はそこまで差があるようには感じない
でもジャケットの出来はヒーテックのか頭一つ抜けてると思う
つまりヒーテックのジャケットとコミネのグローブが最強
かも知れない
普段はヒーテックグローブ&ジャケットで、
途中降ったら防水オーバーグローブ被せる
朝から雨の日の通勤にはタイチグローブ(バッテリー)とヒーテックジャケットにしてる
ヒーテックでオーバーグローブ被せるなら短いtype2がベストだ
だけどtype2はかなりしょぼい
ヒーテックのグローブはバイク用というより発熱する普通の手袋みたいなのがな。
親指と人差し指の付け根の処理とかもう少し考えられなかったのかと。
薄目の作りなら普段使ってる皮グローブのインナーとして使えないかな。
タイチのグローブは単体でもウィンターグローブとして機能する分厚さだから電熱機能と相性はいいんだけど、ヒーテックタイプ2みたいなショートモデルがあるといいのにな
>>920
コミネじゃダメかい？
つかタイチもコミネも基本が冬グローブで分厚いんだよな。
ヒーテックとかその辺は電熱でなんとかしようとしているのか柔らかくて薄めだから、
形状の造りがイマイチでも使い易くはある。 >>922
誰が正論言えと言った？
ハンカバつけたくないから試行錯誤してんだ！ グローブはタイチの電熱が1月に入ったらウェビックで4割引になってたからタイチ買ったわ
あんま我儘言っていると電熱は当然として冬グローブすらまともに無かった世代の化石が湧いてくるぞ？
あんま我儘言っていると電熱は当然として冬グローブすらまともに無かった世代の化石が湧いてくるぞ？おじさん
「あんま我儘言っていると電熱は当然として冬グローブすらまともに無かった世代の化石が湧いてくるぞ？」
昔は真冬でも薄着で乗ったもんだおじさん「昔は真冬でも薄着で乗ったもんだ」
タイチとヒーテックグローブ両方持ち
タイチは変換プラグがデカイから邪魔な上、暖かさも差がない
タイチは安全機能で走行中にワンタッチで温度調節が出来ない
走行中の長押しとか帰って危ない
ヒーテックは確かに薄いけど、柔らかく扱いやすい
とくに手のひら側が薄いのでグリヒの熱が通りやすい
てなわけで今タイチは別売りバッテリ運用で自転車で使ってる
もしくはヒーテックジャケット着てない時に別売りバッテリ運用
ジャケット着てない時にグローブだけのために車体バッテリからコード通すの面倒いし。
色々有りますがヒーテックジャケット7A以外は使い物にならないのでわ？
タイチのグローブなんでターボモードが連続にならないのでしょう。
低温火傷を考慮してなのかも知れませが、強でもぬるいです。
コミネの12V電熱グローブ買ってきた！
取りあえずの動作テストでヒーテック3.5Aと繋げて暖かくはなった。
明日使うぞぉ！
>>933
3.5Aジャケットでも充分温かいよ。
よっぽど薄着のヒーテック頼りでもない限り。 >>935
ごめん。3.5Aでも充分なんでしょうね。
7A買いましたが、弱しか使ってません。W マキタ充電式暖房ベスト「CV201DZ」
マキタ充電式暖房ジャケット「CJ204DZ」
＿＿＿＿＿_
／ ─ ─＼
／ し （＞） （＜）＼ ＜ジャケットにあの電池は流石にないはず…
| ∪ （__人__） J | ＿＿＿＿＿＿＿_
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／ し （＞） （●）＼
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>>941
袖が取り外せるって良いと思ったけど
袖には電熱ないのか… もう少し寒さ楽しみたかったけど花粉シーズンでしばらくお休みになってしまうなぁ
梅雨前まで春休みかな
今年交換してもらったヒーテックグローブがまた壊れた
>>943
袖つけてても肩口の脱着部から隙間風入ってバイクで使うのは辛い 今割引セール期間だから買っても良いタイミングだと思うよ
チョット楽しんでから逆冬眠させときな
んで使ってない奴バーカーwってやろうぜw
春先まで使うのはジャケットくらいだな
さすがにグローブやパンツまでフル装備しても使う場面が限定的すぎる
とくにパンツは途中で脱げないし
電熱ジャケット&電熱靴下の組み合わせが春先には重宝する
試してみ
俺はアウターをレザーに落としてから電熱フル装備
上半身より下半身のが温めたいかな
スクリーン着けると上半身走行風がグッと減るからね
予備のバッテリー単体で売ってる電熱グローブありますか？
使ってる最中はモバイルバッテリーで充電しておける感じにしたい
売ってない方が珍しいけど
モバイルバッテリーでは電圧足りなくて普通は充電できない
ていうかそれならモバイルバッテリーを使うグローブを買おう
走ってる最中の充電は現実的じゃないから結局一日中遊ぶなら三セットは必要になるんだよなぁ
昔乗ってたwr250は発電足りなくて充電タイプ使ってた
もうそろそろ電熱も終わりの時期やな
キレイキレイにしてしまおね
ツーリング行く奴にとってはこれから春までが本番。
峠とか高原、高速で役に立つ。
オレは梅雨明けまで使う
LEDコントローラー利用した自作コントローラーで
ほのかに温めるのが夜間走行では快感だったりする
オレのも持っているので49段階の調整が利くからな
伊豆スカ糞寒かったから電熱着て行って正解だったわ
大観山付近も3度とかだったし
これからの時期が電熱の本領発揮だろ。
春ごろだと、昼は25度で夜は5度とか、気温差が20度くらいあるときもある。
こういうのは、電熱なしだと対処が難しい。
俺みたいに夜に出発して朝昼に帰宅するようなライダーだと、
電熱ジャケットは6月まで必須で、グリヒは通年使用だな。
というわけで、今からいってくる。
特に春秋は日が落ちると急に冷えるからね
いまLEDコントローラーを電熱用に改造しているところだよ
これからの季節、ぐっと下の方まで絞れないと困るから
前から気になってたんやけど、ヒーテックのファスナーってなんで反対なんかな？
意味知ってる人いたら教えて下さい。
>>963
アメリカとかではあれが普通
アメリカ産の革ジャンとかも全部逆 ヒーテックプレミアのグローブに追加された延長ケーブルが早くも断線した。
今更電熱グローブ欲しくなってきた
アメリカンだからレザータイプのでオススメ有りますか？
タイチはもう販売してないのか在庫あるところが見つからない
後、これからの少し寒い位なら電気入れなくても十分にウインターグローブとして使えますか？
電源入れずに使うなら革はあまりおすすめできないよ
布より風に対する熱伝導率高いから冷える
ヒーテックは特に冷える
あとどこも性能低い透湿フィルム使ってるから蒸れやすいのも冷える原因になる
蒸れて良くないと考えるのは早計、人それぞれだ
オレは自分のほどよく匂うようになった汗のニオイが好きで興奮してくる
変態なんだ、淫乱なんだ
>>970
布は立ちゴケ程度でも破けることがある罠 ヒーテックの手袋俺もレザーと化学繊維迷ったけど結局化学繊維の買った
拳の部分のプロテクターが付いてたから
昔乗ってたモタードで守って貰った事があるからチョットでも防御力選んじゃうんだよね
モタードの時タイチの電池タイプ使ってた
電熱入れてない状態だと若干タイチの方が手袋として守ってくれるかなぁ
ほとんど差はないけどな
でもジャケットと買うならヒーテック一択
ヒーテックのジャケットと現行タイチは変換コネクタで繋がるからその選択も有り
しかしジャケットとグローブの有線接続のめんどくささってなんとかならないものかな
乗るときも降りるときもグローブだけは本当に面倒くさい
ずっと電熱グローブ使ってたけど去年中古車買ったらホンダ純正グリップヒーター付いてきて、接続の煩わしさからの解放が快適すきて電熱グローブ使わなくなった。セカンドバイクにもグリップヒーター導入するか迷い中…
複数台持ち(3台)で1台だけ純正グリップヒーターつけてるけど、他は必要だとは思わなくなった
ハンドルカバーと電熱ジャケットがあれば、-2度とかでも全然平気だからだ
ヒーテックを過去3回無償保証交換してる
今年はオーナーズクラブの延長にあやかれた
バッテリーハーネスとワイヤレスリモコンがモリモリ溜まってく
ヒーテックのジャケットとグローブ欲しいサイズが在庫無くて困った
公式でも置いてないし
バイク納車して、春先の山寒いから買おうと思ったけど
お前らジャケットのサイズどれ着てる？
身長173で75キロでヒーテックのXL着てるんだが
身長的にはLなんだけど肩幅が普通より広いんでLにすると肩周りが辛いんだよね
ピッタリのが効果的なのは知ってるんだけどね
172cm67kgでヒーテックジャケットはSだな
グローブは他社製ならLが多いけどヒーテックはM
アメリカ製品なんで、XSかSだな
なぜかソックスだけSでもきついから、今度からMにする
奴ら足だけ小さい、なんてバランスなのかな
168の60でヒーテックジャケットのS着てるがちょうどいい感じ
薄毛・白髪は多いけどハゲは言われてるほど多くない気がする
俺も180cm、75kgでヒーテック2xlだわ。
xlだと肩と胸がきつい。
骨格もそれぞれだから、試着必須だよね
ヒーテックって、両サイド伸縮性という配慮がないんだね
当たり前かと思っていたから意外だわ
密着が効果的なのに
それで対応できないほどメタボ体型だってことね
失礼しました
lud20230202135654ca
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