5 ：７７４ＲＲ ：2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 （安物で十分です）
エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル（MA・10w-40） 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・ バイクパーツセンター 550円
タイヤ ・・・ ダンロップD307 2000円～
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック ホンダ・ウルトラBF 0.5L 750円
ブレーキパッド ・・・ デイトナ 金パッド68264 2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710 アマゾン 3500円
538 ：７７４ＲＲ ：2019/03/13(水) 23:14:51.73
バイクパーツセンターのNBSタイヤ
安いけど走りに定評がある定番タイヤです。
かなりオススメ！
エンジンオイルについては、ホンダのG2かスズキのエクスターが鉄板！
という意見も根強くあります
7７７４ＲＲ2019/03/22(金) 17:41:15.38
前スレ終了age
いつも進行速すぎるね～
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 24日 1時間 45分 21秒
ここは自演IDなしの巣窟なので、まともなやりとりしたい方は、別スレに避難することをお奨めする。
>>9は前スレの荒らし行為が度を超えて出禁食らった陰湿基地外なのかな？ ID無し
たまに発狂することもあるが、確かな知識とスキルを有しているのは皆が認めている。
妙に詳しいためバイク屋もしくはバイク業界関係者ではないかと囁かれている。
陰湿キチガイ
スレ住人へ手当たり次第に難癖つけて嫌がらせをするのが日課の嫌われ者。
その名の通り陰湿な性格の持ち主でスレの癌細胞と言える存在。
そのため前スレにて出入り禁止を通告されてしまった。
同一人物ででたらめ行ってるだけ知識もネット住人程度
>>12
そう言うお前の立ち位置も後者と何が違うのやら 情報発信しているなら窃盗してもOKらしいぞ
973：７７４ＲＲ []：2019/03/22(金) 14:54:42.66 ID:hgefPcyX [1/2]
窃盗自慢も出入り禁止でよろしく!
976：７７４ＲＲ []：2019/03/22(金) 16:23:41.68 ID:5Ar/o4n4 [1/3]
>>973
何で俺も出入り禁止！
おまえと違って、俺は情報発信してるぞ 陰湿連呼厨とパーツ泥棒と無意味な公道バトル自慢は出入り禁止でいいと思う
>>13-16
↑
さっそく陰湿キチガイが荒らしているな
まさに癌細胞だなこいつ… >>16
いい加減、住人から嫌われてる事実に気付や
ツンデレならまだしも、相手を攻撃するだけだからな
実際おまえに嫌味言われたら、1日中不愉快な気分になる。
これだけ皆んなに嫌われてるのに、常駐する意味が分からん？ ID無しは、たまに質問に対して答えたりするが
陰湿キチガイは、どうしようもないと思う。
ほんとどうしようもないな
盛大にブーメラン刺さってるし
どれだけ嫌われてるか自覚ないのがアレだわ
>>21
お前陰湿キチガイだろ。出入り禁止なのにまだ居るのか？
粘着性がハンパねえな 全部が自演に見えてるなら
病院に行った方がいいですよ？
春だからとか関係なくとにかく早めに
見えてるものなにも、実際にそうだからなww
ぶっちゃけ自演IDバレてんぞwww
もしかして、気付かれてないとでも思ってた？www
＞実際おまえに嫌味言われたら、1日中不愉快な気分になる。
はい本人カキコの証明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なに言ってだ？
頭沸いてんなw
365日自演乙w
このスレのオモチャ乙w
おまえの人生から自演とったら何も残らないなww
>>22
お前にそんな事を決める権限はねぇよ、馬〜鹿！ エアクリーナーボックスのフタをインパクトで締めて
ネジバカにしたアホですが…
ヤフオクでK7に付いてた奴を落札しました
ネジのトルクも掛かるし早速、交換…あれっ？
スロットルボディーに繋ぐチューブがK6と違う事に気付いた
K6は、そのままボックスに嵌めただけだが
K7は周りが綺麗にコーキングされてる
あくまでもフルオリジナルにこだわりたいので、変えるのを止めたました。
これはパワクリが付いてるK7の予備部品にする事にしました。
アドレスV125は奥が深いね！
>>32
迷惑してんのは、自演ID以外の住人じゃねえの？ww
独りでスレまわしてて、虚しくならんのか？w
変な自問自答もやめてくださいね、バレてますんでw
気持ち悪いだけですよww >>33
”あくまでもフルオリジナルにこだわりたいので、変えるのを止めたました”
そんなこだわりが有るならなぜ買ったの？ あんまりidなしオジサン虐めないであげて。
生き甲斐なくしちゃうよ。
おまえらアドレスで何キロ出した事ある？
初期型乗ってるけど、俺は埼玉の方行った時に90キロまで出した。
やたらと自演自演わめいている陰湿氏は「自演」の意味が分かっていないな
実例を挙げると>>37>>38みたいなのが典型的な自演だ
よく覚えておいてくれたまえ >>40
平地で90 下り坂で100まで出したことがある
快適に走れるのは80までかな
K7 ここで自演ID、自由に泳がせておけば、他スレに迷惑かからないとも言えるw
>>43
しつこいキチガイだな
くだらない妄言は脳内だけに留めておけ わざとらしいコロコロしてる上に
まともな人にはレッテル貼りか
こんなの居着いたらもう終わりだね
ほんと気分悪い
idなしオジサンの存在意義って、この板なんだから勘弁してやって。
>>40
平地無風で伏せて最近だと105㎞くらい
90㎞超えると安定性がなくて怖いからめったに100㎞なんて出さない
風が強いと80㎞でも怖い
フルノーマルのK6 30000㎞ ID:A83d5Wpi ←陰湿キチガイ
ID:Wg7W2glq ←陰湿キチガイ
ID:CSpDp6Y0 ←陰湿キチガイ
すごいね
この執念深さはいったい何だろうね
まあ荒らしなんて皆こんなもんか。。。
出入り禁止を言い渡された陰湿キチガイがますます増長している件。
ここが気に入らないなら来なければいいのに
この人は頭がおかしいキチガイなのかな？
お互いﾜｯﾁｮｲ導入すりゃいい話なのに頑なにﾜｯﾁｮｲ導入しないのはプロレスだからですか？
強固に反対してる単発IDさんが沢山いるから
そんな発言するとまたレッテル貼りされるよ
自分も導入したほうがいいと思うけど
誰かが無しでさっさと立ててしまったからね
idなしオジサンの悪口はそこまでにしておいてやって。
なにげに>>12は巧妙だよな
これに反発した時点で自ら陰湿だと白状しているも同然だからねｗ >>36
買った後で、と言うより取り付ける寸前で気付いたんですよ
K6は突起物があって、チューブ嵌める位置が決まってます。
K7には、その突起物が有りません…
更に周りがコーキングされてますね！ >>56
巧妙wwwwwwワロタwwww
どこがだよ自演IDww メーター周りに貼られてるクッションの粘着が弱くなったので
純正の新品注文したら色が黒からグレーに変わってますね
やっぱりフルオリジナルに拘るのは難しいですね(T_T)
結局は新品のグレーは使わずに、両面テープ貼ってオリジナル使ってます。
>>53
皆さん、こいつが陰湿キチガイですよ
おまえは出入り禁止、このスレに来るな罰当たりめが >>58
はい！
早速釣られた陰湿馬鹿発見！ｗｗｗ >>12
これのどこが巧妙なんだ？w
自ら単発自演IDと、IDなしって白状してんじゃん。
まさかのリアルキチガイですか？ww >>50-51
他人の投稿は全て自演に見えてるのか
完全に狂ってるね
>>58>>62
おぬしは本当にマヌケだのうｗ 自演バレバレなのに、まだ他人のふりかよwww
ワロスwww
まあ糞ワロだけど、何度も言うが
ここで自由に泳がせとけば他スレに迷惑はかからんから、それはそれでありかもしれんなww
他スレに～とかいうならﾜｯﾁｮｲ有り立ててくれや
俺ははじかれてダメだったわ
2万キロごとにベルトとローラー交換しないと
最高速100キロを維持できない。
ベルトとローラー交換ついでに、トルクカムグリスupとカムピンカバー交換、
ギアオイル交換もついでにする良い。
トルクカムは2万キロぐらいでグリスupしないと、ピンや穴やカム部が摩耗して
ドリブン一式交換が必要になってくる。
>>58>>62
↑
巧妙でもなんでも無いあからさまな釣りにまんまと釣られた超ド級のドアホ（爆笑）
こいつガチで知能指数低いだろ（大爆笑） 同じ書き込みに他人のふりして何度もレスする心理って、よっぽど悔しいのか図星のどちらかだなww
まじ腹いてえwww
…と、恥ずかしさのあまりスルーできない陰湿キチガイでした
ID変えて単発自演のほうが、よっぽど恥ずかしいけどなwww
大恥かいて引っ込みがつかなくなりIDを真っ赤にしながら発狂し続けるID:A83d5Wpi
ここまで痛々しい奴は５ちゃんねる広しと言えども珍しいよねｗ
まぁ確かに客観的に見てID:A83d5Wpiはマトモな人間ではないな。
陰湿キチガイという呼称は言い得て妙だな。
>>57
BIGスロットルが全型対応に成ってるから付く筈だよ
k7のスロットルボデー持ってるがコーキングなんか塗って無かったし
それとたしかヨシムラマフラー付けてるよねだからもうノーマルじゃ無いよね >>59
そんなクッションあったっけ？
うちのアドレス、メーター周りからビリビリ音がして五月蝿いんだけど >>77
それは恐らくヘッドライトカバーの合わせ目のびびり音
一回以上外すとかみ合いが甘く成って音が出やすい
スポンジテープ等を間に張れば解決 >>76
普通に付きますよ
エアクリーナーボックスに装着されてるチューブ？パイプ
周りコーキングされてないですか？
もしかしてK7はコーキングされてないのかな？
自分が落札したのはK9用なのかな？ >>78
ありがとうございます
確かに噛み合いがガバガバであっさり開けられる状態ですね
今度適当なテープをはさんで試してみます コンビニの無料Wi-Fiスポット使ったら
やっぱり自演出来ますね！
誰かこの汚物>>81を消毒してくれ
どうしてアドレスV125の情報交換するのを執拗に妨害するのか理解不能だわ >>81>>83
こんなのを見せ付けられると、この荒らしはやっぱり病的に陰湿だなーと思うね id無しジジイしつこく絡まれてて草
でもさ自分で蒔いた種なんだから、自業自得ってやつだな完全に
94７７４ＲＲ2019/03/23(土) 18:08:09.77
>>40
ノーマルで100km/h
湾岸仕様で135km/hって所かな？
湾岸仕様は、台湾で買ってきたボアアップキットとDOHCキットが入っているけど
コスパと実用性を考えると、ノーマルが最強って訳やね。 >>94
あの湾岸仕様のオーナーはあんただったのか
確かリッター20キロしか走れないとかいうキチガイマシンだったなｗ >>100
ギアだけ替えてもパワー不足で風圧に負けると思う 暇人はいいよねw
こっちはアドレスを出動させて労働に励んだというのにw
>>107
陰湿キチガイ、誤魔化せると思っているのか 湾岸仕様は嫌いでも、idなしオジサンは嫌いにならないでくださいっ。
>>94
v125でDOHCキットなんか出てた？
４バルブなら知ってるが >>12に少し加筆してみたｗ
ID無し
たまに発狂することもあるが、確かな知識とスキルを有しているのは皆が認めている。
妙に詳しいためバイク屋もしくはバイク業界関係者ではないかと囁かれている。
そしてこのたび伝説の湾岸仕様アドレスのオーナーだったことが明らかになった。
陰湿キチガイ
スレ住人へ手当たり次第に難癖つけて嫌がらせをするのが日課の嫌われ者。
その名の通り陰湿な性格の持ち主でスレの癌細胞と言える存在。
そのため前スレにて出入り禁止を通告されてしまった。 湾岸仕様はクッソワロw
いい歳こいた中年がが湾岸wとか腹いてぇww
>>108
防戦一方だね。疲れない?
というか飽きない？
それとも言い返さないと負けだと思ってんの？
同じようなセリフは飽きたからたまには面白い事や役に立つ事を書き込めよw 月に1回か2回朝に遭遇する60近いオッサンが
ボロボロで風防リアBOXで信号ごとに限界まで伏せて張りあってるの見ると
飛ばす人は年齢は関係ない気がする
>>113
陰湿キチガイ、バカ丸出しだな
>>114
ここは底辺労働者の鬱憤の捌け口ではないぞ陰湿キチガイ まぁ経営者の立場で考えてみたらスレを荒らしながらでもできる簡単なお仕事に
最低賃金を支払うのも馬鹿らしいわな
>>115
いやぁ多分、50代前半ですよ…
60代だと自動二輪免許しかない時代、普通に750とか乗れた人達
今更、原付きでムチャな走りしないですよ
競い合ったりするのは自分みたいな50代前半ですよ
初代ジョグやチャンプに乗ってた初老ですよ
何せアドレスV125はメーカーが作ったエンジンスワップ車
自分が1番、今だに80年代と混同してるんですよ もしかしたら40代後半、ローリング族の世代かも知れません？
その頃、自分は車に夢中になってたので…
レーサーレプリカ乗ってる連中は、危ない奴らだなと思ってました。
122７７４ＲＲ2019/03/23(土) 20:47:36.97
>>110
日本だとカメファクから、4バルブキットが出てましたよね？
台湾だとDOHC4バルブキットがあるんです。
受注生産品だったので、現地でオーダーして
後日航空便で日本へ送って貰った感じですね。
向こうのメーカーさん曰く、「日本には数台のDOHCヘッドを売ったアルネ♪」と逝ってました。
本当に速い湾岸仕様のアドレスVは、台湾製のDOHCキットを入れている可能性がありますね。 なるほど陰湿キチガイの陰湿な性格は低賃金と生活困窮が原因だったのね
でもこれは同情できないなぁ
勤務中に５chをやるような腐った性根で人並みに稼げるほど世の中甘くないよ
自業自得だね
>>122
メットイン付かないでしょ
何処かに画像無いかな 陰湿キチガイ
って今年の流行語候補か何かですか？！w
湾岸仕様w
首都高splの500Γってのも昔いたなぁ
>>123
構って欲しいが為に煽っていますw
あ、俺は帰宅後から書き込んでんだからね。あと困窮もしていないしw
そこを勘違いしないようにしてくれ。
俺にとってはアドレスはあくまでも「セカンドバイク」の立ち位置だし。
もしかしたら自分がIDをコロコロしているから回りも全員やっていると思っている？
敵は一人じゃないんだぜw 自演キャラとIDなしの使い分けも諦めたみたいでワロw
まあ、そもそもバレてますけどねw
>>126
ゼロヨン仕様じゃね
あのΓに南部で完敗だったわ ＞競い合ったりするのは自分みたいな50代前半ですよ
＞エアクリーナーボックスのフタをインパクトで締めてネジバカにしたアホですが…
＞団地に放置してるK7から外してきました。
＞放置車両から合法的に、部品取る事は出来ませんか？
＞団地に捨てられてる、部品が有るのに手が出せない…何か歯がゆい気持ちだな…
>>127
今さら取り繕っても無駄なのに･･･
そういうのを悪あがきと言うんですよ あ～あｗ
ついうっかり致命的なボロを出しちゃったねｗ
>107 ７７４ＲＲ 2019/03/23(土) 19:31:56.46 ID:0I0eKmj/
暇人はいいよねw
こっちはアドレスを出動させて労働に励んだというのにw
>117 ７７４ＲＲ 2019/03/23(土) 20:10:46.01 ID:0I0eKmj/
ナマポ生活羨ましいっスw
118 ７７４ＲＲ sage 2019/03/23(土) 20:16:17.18 ID:sVyex6QJ
こいつナマポを羨む低賃金かよ
ざまあｗ
これ以上idなしオジサンの悪口を言うと、本当に立ち直れなくなるよ。
>>134
致命的？何が？118の勝手な解釈がか？
御愁傷様ですw
ああ、さすがに飽きてきたのか眠くなってきたわ…w >>131
陰湿キチガイ、こいつマジ死ねばいいのに >>137
それ、釈明できないから涙目で敗走するための予防線だよねｗ
分かりやすい人だことｗ >>138
彼は生活保護以下の困窮生活していますから、そのうち野垂れ死にするでしょうね
生暖かい目で見下しながら期待して待ちましょう ここまでくると、自演行為も大したもんだわ。
あ、褒めてますよw
>>140
陰湿キチガイは周り皆を不愉快な気分にさせますね
マジこいつウザぃと思いますよ ID:A83d5Wpi ←陰湿キチガイ（悪質な荒らし）
あまりにも自演行為か素晴らしいので、褒めたまでですよ。
わかりやすい単発の使い方なんて、お手本みたいなじゃないですか。
自演のたたみかけ。
素晴らしい。
独り紙芝居みたいなもんですもんね、最高に楽しませてもらってます。
陰湿キチガイの常套句
「単発ID」「ﾜｯﾁｮｲ」「自演」「取り巻き」「パーツ泥」
「語彙」「闇ボア」「判りやすい」
いやぁ素晴らしい、もはや感動的です。
もっと独り紙芝居やってください。
ID:A83d5Wpiは発狂しすぎて自分に酔い始めたようですね
これはかなり不気味です
独り紙芝居さんに弟子入りしようかな。
もはや自演を超越したファンタジーみたいな物ですよね。
最高です。
子供騙しの釣りにまんまと釣られて大恥かいたID:A83d5Wpi
ナマポレベルの低賃金で土曜も働いていたと告白した間抜けなID:0I0eKmj/
まぁ…なんていうか…
こいつどうしようもない馬鹿だなｗｗｗｗ
IDをコロコロ変える技術が特に素晴らしい。
それなしでは独り自演紙芝居は出来ませんからね。
テク盗ませてください。
一日中コロコロやって飽きないのかな？
面倒くさいだろうに
IDを赤くしたキチガイ荒らしが気持ち悪さを更にレベルアップしてるな
154７７４ＲＲ2019/03/24(日) 00:26:12.25
>>124
基本的に自慢が目的で湾岸仕様を作っている訳じゃないので
ネット関係にリークする人は、あんまりいないので画像の類は皆無ですね。
メットインは、一応はギリで残してありますよ？
ターボキットもあるのですが、メカが剥き出しになるので
雨の日や実用性を考えると、ボアアップとDOHC可が一番ベストじゃないかと思ってます。 よければ何処かにアップして欲しいな
シグナス用と同系列のヘッドだろうね
>>146
「コロコロ」も追加でよろしく
しかしこの荒らしは間違いなく異常者だね
発達障害者でもここまでイカレてないだろう 俺の後輩が高校生の頃にNS-1ってバイクに湾岸仕様ってステッカー貼ってたわ。
ホンダが4スト2気筒125ccの新NS-1を販売したら
中高年層に爆発的に売れそう
カッコつけて湾岸仕様とか言ってるんだろうけど
走り屋と同じぐらいダサいと俺は思うよ
センスを疑う
>>157
それは30年ぐらい昔の話のような気が…
まあアドレスV125自体も10年以上前の古いバイクだしな
年月が経つのは早いよ >>161
早速、登場か陰湿キチガイ
相変わらず嫌味たらしいレスしかできんな
早く誰でも良かったの餌食にならんかな 陰湿キチガイが自演する為にコンビニ渡り歩く最中に
誰でも良かったの通り魔に刺殺される事を切に願う
モンキーの世界だとDOHCはロスの方が大きいから、結局シングルカムの4バルブの方がパワー出しやすいとか言われてたりするよな
そもそも湾岸仕様ってどういうのを指すの？
軽二輪に改造申請したタイプとか？
とうぜん高速乗れなければ話しにならん
関西では阪神高速になるがそんな言葉は無いな
漫画、映画から引用した言葉やし
こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
/ ／)
`/／／ ＿＿
｜￣二つ ／⌒⌒＼
｜ 二⊃／(●)(●)＼
/ ﾉ／ ⌒(_人_)⌒ ＼
＼_/｜ |┬| ｜
/ ＼ `ー′ ／
>>166
排気量がないと低中速の落ち込みが酷く成るので200cc以上は欲しい所 アドレスのタイヤは速度表記がJで100㎞までなんで速くしても恐ろしい
直線だけでも安定しないし
今のままで60㎞まで一気に加速して80㎞までスムーズにいければいいや
NCY軽量クラッチアウターを装着したんだが
内部からの圧に負けて砕けたりしないかな
ザラザラ加工でスロットルの動きに速度がダイレクトに追従してくる
走行が軽い感じ あり得ない位シューが削られるらしいけど・・・
>>174
実用面で言えば全くその通り。
改造している人はアドレスV125をどこまで速くできるか、実用度外視の趣味でやってるのだろうね。 >>174
130kまでなら出してみたら安定性も問題なし
あんまり怖がるのはこしぬけレベル 新車時に長い下りで120出たけど生きた心地がしなかったな
180７７４ＲＲ2019/03/24(日) 20:50:12.05
>>179
ノーマルサスなら無理ですね。
湾岸仕様は、基本前後レーシングサスにアルミホイールが基本ですよ？
日本で買うなら、ナイトロンの特注品がオーリンズよりも断然いいですよ？
まぁ、15万円以上するのが痛いですが走行性能は別次元の走りです。 そのアドレス14万ｋノーメンテの前後サスだが新車の頃より走りやすい
これの130kオーバーよりも昔乗ってた旧車の750と走行距離5000k程度オフロードの
バイクの方がよっぽど怖かったフレームがよれ出して転倒するかと思った
15万出すならアドレスV125である必要性もねぇな
>>184
まずFiランプが点灯してないか
距離からしたらエンジンへたりによる燃料過多この場合スロットル内の掃除
してみてマシに成ればスロットルPセンサーを調整して薄くする
次の可能性はCDIのピックアップで有るステーターコイル
まずプラグを外してみてやけが全体に白っぽく無ければ燃料を絞ってみる 早速の回答ありがとうございます。Fiはセルを6秒位回してもエラーは出ません。見た目は通常通り。プラグも濡れてない以外は普通に見える。短距離走った時以外は調子よく走るんです。
>>161>>181>>187>>190>>192-193
独りで必死にスレを荒らすも効果乏しく徒労に終わった陰湿キチガイ。
惨めな奴だな
こんな奴でも自分の人生を振り返って後悔の念でむせび泣く事はあるのかね >>184>>189
その症状は過去スレで話題になってたね。
当時クランクポジションセンサーの異常が原因との見解が有力だったけど
自分のアドレスK7はガソリン添加剤を入れて様子を見たら600kmほどですっかり治癒した。
添加剤は対応策の中で最も費用が安いので、まずはこれを試してみるのはいかが？ やっぱりピックアップですかね。短距離時だけ発生するので踏ん切りがつかなくて。添加剤ばダメ元で入れてる所です。今100キロ目。
>>189
出来たら掛からない時にプラグを外して焼けと火花が飛んでるか
見て欲しい
火花が確認しにくい時はプラグのアースはバッテリーマイナス端子
が確実
出先で掛からないのはv125では良くある話
圧縮が落ちて燃調が濃くなり少し止めている間に燃料がエンジンの
熱で暖められて被り始動不良を起こす事がある
俺のチューンドエンジンも低回転をノーマルの様に絞っとかないと
良くこの状態に成る >>196
自分もダメ元で入れたのに治ったのでびっくりでした。
あとは…エンジン掛からないときはキックでも駄目ですか？
もしキックで掛かるならセルモーターが老朽化しているかもです。
自分のときの経過は
出先で始動不良→ガソリン添加剤入れて600kmで改善するも出先でセルでは掛かりにくい
→バッテリ交換しても変わらず→セルモーター交換で治った
でした。
セル交換のオドは約５万キロでした。 >>198
陰湿キチガイ
何時？あの世へ旅立つのか >>5
なんでそういう嘘をつくかな
ホンダ自体の説明で小型スクーターの推奨はS9って
本田自身が説明してるだろ
他人の説明聞かない人なの？ ド阿呆
ホンダが推奨する小型スクーターのオイルはE1だ馬鹿
E1はG1より熱ダレしやすいとスペイシースレに書いてあったから事実上50専用だと思う。俺がアドレスにホンダ純正を入れるとしたらS9を入れるだろうな。
ちなみに今入れているのはヤマルーブ・ブルーバージョンという250にも使えるやつ。
一応TMAXには使用不可と書いてある。
俺はG2でいいや
S9は高いだけで値段なりの価値を感じない
E1はアドレスV125用の粘度でない、PCX用だな
ホンダのオイル入れる人は
近場のホムセンにエクスター置いてないの？
ホムセンでエクスターなんて見たことが無いね
さすがにスズキワールドには置いてあったが
その店は昨年潰れてしまった
ウチの地元では何処のホムセンにも有ります
やっぱり純正が1番良いと思います。
キックでも掛かりません。20分位キックして、諦めて押して帰る途中に掛かる感じ。バッテリーも換えたが変わらず。寒い季節の短距離走った時だけ、この現象が出ます。バイクはノーマル。
212７７４ＲＲ2019/03/25(月) 07:09:18.05
>>211
いや、アドレスVオヤGにはホンダG2かスズキのエクスタシーオイル！
これは、ドイツ最高裁の判決文にも書かれている世界の定説なんですよ？
あなたは、人の話し聞いてます？
とんでもないクレイジーですね！
ユーは、とってもクレイジーだよ！
もしかして、○○学会？ >>210
ヤフオクで送料込み五千円もしないので、ディスチャージポンプまで付いてる
中古のスロットルボディを落札して、丸ごと変えてみてはどうでしょうか？ だから湾岸オジサンには廃油がお似合いだなんだってw
>>214>>216
本当に陰湿キチガイの呼称がピッタリの陰湿さだね
>>215
そんなの見れば判るでしょ
ID無しは全然陰湿じゃないし >>217
悪かったなID無し
陰湿キチガイと同一人物と思ってた。 陰湿キチガイの常套句
「単発ID」「ﾜｯﾁｮｲ」「自演」「取り巻き」「パーツ泥」
「湾岸オジサン」「語彙」「闇ボア」「判りやすい」
>>219
おまえ、こんな事ばかりしてると
リアルでも人が寄り付かなくなるぞ
何をどうすれば？
そこまで性格が捻くれるんだ 湾岸オジサン面白いなぁ
いや嫌いじゃないよ
逆に大好きかもしれない
笑えるからw
>>206
うちの近くのホームセンターだとG2とS9の値段の差はあまりない。 おれんちの近くだとG2が安い時に980円 S9が1300円前後 エクスターが1700円前後
他のバイクには２STの青缶が880円で助かってる
エクスターは定価より高く販売してる感じなんだよ
通販だと800円ちょっとであるけど
コストコのL450円（前は１L/230円）くらいのシェブロン使ってる
車両本体同様スズキが得意とする叩き売りをオイルでもやってくれれば純正オイルを買うんだけどね
プリンターのように消耗品で儲けるビジネスモデルを目論んで失敗したとか（笑）
236７７４ＲＲ2019/03/25(月) 12:11:18.20
やっぱり、エクスタシーオイル大人気なんだな。
俺は普段からG2だけど、湾岸での走行会がある時は
モチュールにしている。
走行会と逝ってはいるけど、ガチバトルになるし
たまに死人が出るから油断とか出来ない。
自演発狂オヤジ
湾岸通りあたりで、他人に迷惑かけないで単独で逝ってくれないかなぁ。
陰湿キチガイの常套句
「単発ID」「ﾜｯﾁｮｲ」「自演」「取り巻き」「パーツ泥」
「湾岸オジサン」「語彙」「闇ボア」「わかりやすい」
>>210
懐かしいな
去年の１月ごろのうちのアドレスと全く同じだ スズキの純正オイルって売っている所が少ないし一度も使った事ない
売ってないんじゃ使いようがないよね
大人気と言ってる>>236自身も使ってないしｗ 250７７４ＲＲ2019/03/25(月) 15:18:48.73
>>249
確かに俺は、湾岸仕様のアドレスVオヤGには
ホンダのG2入れてるけど(バトル時は、モチュールに変更
一般的な走行しかしない人は、スズキのエクスタシーオイルを使っているのと違う？
湾岸バトラーに聞いたら、ドノーマルのアドレスにはエクスタシーオイル入れてるって逝ってたけど
実際の所は違うのかな？
俺は、G2もモチュールもペール缶で買っているのでエクスタシーオイルの使用は今の所考えていない。
でも、近所のホームセンターでエクスタシーオイル自体、普通に置いてあるけど
他の地域だと置いて無いのが普通なんかな？
湾岸仕様のアドレスVオヤGに、エクスタシーオイル入れて10000回転以上回すと
油膜切れが起きて大変な事になるから、基本ドノーマル専用なんですよ？
エクスタシー！！！！！！！！！！！！！！！！！ 業者でもなければバイクのオイルはペール缶で買う奴なんていない
こんな人ばかりだよ
街のバイク屋なんて
うちの近所は
ビバホーム
セキチュー
島忠
ケイヨーD2
オリンピック
２りんかん
ジョイフル本田
のどこへ行ってもエクスターは見つからなかった
えっ〜、沖縄県のホムセンにはエクスター有りますよ。
エクスターにも種類が有って、安い奴は税込み1270円です
内地のホムセンにエクスターがないとはビックリしました。
254７７４ＲＲ2019/03/25(月) 16:47:55.35
>>251
えっ？
そうかな？
湾岸仕様のアドレスVオヤGは、大体1走行ごとにオイル交換するんで
ペール缶じゃないと、とても間に合わないんですよ？
それと大型バイクも持っているんで、やっぱりペール缶で買う必要があります。
あと、バイク屋ならドラム缶で買う人もいますよ？
それとモチュールは、基本ペール缶と1L缶しか無いので
買うならペール缶ですね。
ドノーマルエンジンにも、ワコーズよりも高品質なモチュールですね。
POP吉村さんも推奨しているオイルです。 このスレでオイルをペール缶で買ってるのはアナタだけだと思うよ
256７７４ＲＲ2019/03/25(月) 16:54:42.67
>>253
まぁ、沖縄はホンダよりもスズキが強い地域性があるんで
置いとかないとダメなんじゃないんですか？
うちの方は、エクスタシーオイルは一部のホームセンターやスズキのバイク屋さんで取り扱ってますが
入手性に関しては、ホンダの純正オイルが断トツですね。
モチュールは、ツテがあるので日本総代理店さんから直接買ってますが
ワコーズのオイルなんて買ってる場合じゃないですね。
チョッチュネー！（笑）
あれ、沖縄にもワコーズってあるんですよね？
フューエルワンは、湾岸仕様やドノーマルにも
絶対にオススメ出来るケミカルです。
これだけは、ワコーズ製品で唯一神商品だと思います。 PCXスレがついにﾜｯﾁｮｲ導入したな
ﾜ無しスレは荒らし隔離用スレとして化し過疎化ｗ
このスレもさっさとﾜｯﾁｮｲ導入しよう
258７７４ＲＲ2019/03/25(月) 16:58:58.78
>>255
いやいや、そんな事ないですよ？
何台もバイク持っている人は、普通にペール缶で買っていると思いますよ？
ホンダG2のペール缶は、ノーマルエンジンなら色んなバイクに使えるので神オイルですね。
ヤマハ車にもオススメ！
湾岸仕様のバイクには、本気でエンジン回さない範囲で使えます。（速度的に100km/h以下の使用厳守！ >>257
それいいね
キモい陰湿キチガイをワッチョイスレに隔離すればここの住人たち喜ぶよ >>256
鋭いですね、断然スズキが強いですよ
ワコーズはライコランドと南海部品に有ります サクラ印ハチミツ300ml入り
食べ終わった容器を綺麗に洗って、継ぎ足し用にしてます。
1000km走って100ml減るので
3000km毎にオイル交換に丁度良いです。
こも一連のやり取りによってID無しがバイク屋経営者という疑惑がますます深まったね
>>258
残念ながら賛同者が1人も現れませんね。
一般人はペール缶ではかわないしペール缶の処分にも困るんですよ。 自演自演連呼してる人は>>262のスレへ移動したら幸せになれるはず。 スロットルポジションセンサーは、コネクターの抜き差しだけで治った。
走行中、アクセル開けた時にストールして、
おまけに警告灯まで点いたが、コネクター抜いて接点スプレーして、
元に戻してから、絶好調。1週間経過したが再発なし。
実は2年前にも同じことが起きて、
ポジションセンサー交換する前に、同じことしたら治った。
なんかコネクターに水がかかりやすい場所なんかな？
センサー交換する前に、コネクターの抜き差しと
接点スプレー塗付は、試した方が良いよ。
>>210
バルブのカーボン噛みかも。俺もなった。
プラグ外して、プラグ穴にエンコンをスプレ―し、
5回ほどキックし、またエンコンをスプレーし、20分ほど放置。
そして10～20回キックしてエンコンを排出し、プラグを付ける。
そしてキーをonにし、プラグコードを付けずに
5～10回キックし、燃料をエンジンに入れる。
それからプラグコードをつなげばエンジンはかかると思う。 あと、エンコンスプレーのノズルは、シリンダーの中まで届かない。
金魚用のエアホースとかで伸ばせば、届く。
>>270
燃料添加剤の効き目が出るまで待てない人は
その方法が良さそうだね >>262のスレ過去ログいってるしスレpartもズレてるから新しくﾜｯﾁｮｲスレ立てないと >>273
そうでしたか。
では新しくﾜｯﾁｮｲスレ立てて下さい。
今度は過疎ってdat落ちしないように頑張ってね。 >>270
最後に燃料を入れずに、すぐにエンジンかけてた
有用な情報ありがとうございます。 276７７４ＲＲ2019/03/25(月) 18:56:04.93
>>267
ペール缶の処分ですか？
フタの上に被せるクッションを買ってきて、ガレージのイスにしたり
ある所へ持って逝くと無料で処分してくれますよ？
正直、ペール缶で買っても別にカラ容器の処分には困った事無いし
その発想が無かったですね。
複数台バイクを持っている人は、絶対に4L缶よりもペール缶の方がお得だし
ガンガンに交換出来てエンジンにも良いと思いますよ？ ペール缶の処分に困ってない時点で業界人ほぼ確定だね
全部が自演に見えてるなら
病院に行った方がいいですよ？
春だからとか関係なくとにかく早めに
皆さんいろいろありがとうございます。エンコン他試します。
ただ短距離だけ症状が出て、エンジン掛かれば普通に走るのがわからない。
走っても症状出ないし。結局ピックアップですかねぇ
>>282
だからエンジン上に燃料ホ－スが上に乗ってるので熱の影響を止めてると
風が通らないので特に受けて気化が良くなって被る
正常ならアイドル付近は薄くセッティングされてるので問題にならない
エンジンの経たりとスロットルの煤で吸入量が減って濃く成ってるから
不具合に至ったんだろう、とりやえずスロットル内掃除する
V125のインジェクションは補正力無いんで手動で調整してやら無いとだめ 例え複数台持ってても都会住みはガレージ持ってないだろ
アドVオーナーは田舎住みよりも都会住みのが多いだろうし（沖縄除く）
統計とってもいい
オイルをペール缶で買う人って湾岸オヤジ以外いる？
単発IDじゃなくてさ
そもそもアドレスは年一回しかオイル交換しないから4リッター缶でも持て余す。
車は持ってないし大型バイクの方は赤男爵のを使っているし。
>>284
散々荒らした陰湿キチガイの分際でなにシレッと質問してるんだ？
図々しいクズだ >>284
ペール缶はオイルジョッキーに移しにくいしなバイク屋みたいに
専用の台に乗せてやらないとな
車乗ってた時はデフ、ミッション等ペールでしか無いので買ってた つまりペール缶で買っている人はバイク屋だと…
なるほど…
>>288
随分と極論だなぁ。
「世間一般的」にはペール缶でオイルは買わないんだよ。 >>289
陰湿キチガイ、お前の負けだ。もう諦めろ。
お前ごときがどれだけネチネチと荒らしても、スレ住人の会話と情報交換は止められない。
本当はお前自身も悟っているだろ？ すでに自分が敗北していることを。
K5.K6はエンジンかかりにくいとか結構有りますね
K9に6万キロ乗りましたが
1万キロに1回、エアクリからキャブクリ吹き付けただけで
真冬でも、どんな状況でもセル一発始動！
アイドリングも常に安定してました。
今更ながらK9って、もっと評価されても良いと思いました。
真冬でも、ってドコの真冬よ？
まさか沖縄とか言わないでよ
K9はマイルドなエンジン特性なのか？
オイルの減りも、あまり無かったです
ヤフオクでも程度良いのは高値付けてますね
やはり古くなれば最終形は評価されるのか
>>282
短距離走行（暖気不十分による燃焼温度不足）
温度が低く、ガソリンの燃焼が上手くいきません。
また冷間時は通常よりガソリンが多く噴射され、
燃焼すると、ススの成分も増える。
酸素と炭素が上手く結び付かず、CO2になれません。
そのためCOが出たり、単体のCが残りやすい。
これがカーボンです。
これは十分に暖気が終わるまで走ることで
カーボンの堆積をある程度防止できます。 ＞真冬でも、どんな状況でもセル一発始動！
＞真冬でも、ってドコの真冬よ？
＞まさか沖縄とか言わないでよ
これだけで沖縄と出てくるところがもうねｗｗｗ
なるほど、カーボン噛みが原因臭いですね。まずはエンコン試します。ありがとうございました。
>>294
ネーヨ
K5で真冬でも1発だわウチは。 40000キロ走行のK6 もキーをひねって一瞬で始動するよ
キュッかキュルでかかる
冬の最低気温は-10度くらい
バルブ噛とかまずないでしょ。そうだとしてもエンコンは意味ないよ
綺麗に落とすのに手で1時間くらいごしごししてやっと
フライパンの酷い焦げ付きにエンコンスをプレーしてみればわかる
>>300
なるほどね～
そういや俺のV125も通勤距離が短くなってしばらくしてから外出先でのエンジン始動不良に悩まされるようになったわ
しかしそれでも朝イチとかエンジンが冷え切っているとセル1秒で一発始動するんだから不思議な現象だわ クソ狭い沖縄のどこをどう走ったら60000kmなんて距離に達するのか疑問
>>305
北海道か？
というか－10℃の中をバイクで走りたくないわw -10度は長野だよ
少し前まで住んでた神奈川の海老名でもー7.7度って日があった
>>294
それはK6がエンジンが減ったてる原因も在るだろうアドレスに限っては10万ｋ
越えている可能性も有る
確かにK９はO２センサーが付いていて多少の燃料過多を修正してくれるので
有一の補正機能と言って良いその分安定してる
だけどそれ以上経たると結局はエンスト、始動不良に悩まさせる
燃料を絞る為にスロットルPセンサーで絞るしか無い >>311
K6の走行距離が現在、3万キロちょい
K7も3万キロちょいですが、こいつはセル一瞬で始動します。
以前に乗ってたL3.K9もセル一瞬でスタート
K6だけが朝一3〜4秒くらいセル押さないと掛からない
これも失敗するとグズります。
これはK6の仕様で、しょうがないと思ってました… >>305
泡と一緒に汚れもバタフライから出てきたので
綺麗になってると思ったけど
こびり付いたカーボンは除去されてないんですね
有用な情報ありがとうございます。 エンジン内の汚れはフライパンの酷い焦げ付きみたいな強固な汚れではないと思われ
>>314
使用じゃないよオイル食うでしょエンジンが経たってるんだよ
中古で買ったなら13万ｋ走行を買ったかもしれない
そうじゃないと言うなら前のオーナーのオイル管理が悪かったんだろう >>315
エンジンの中のカーボンの様に長期間熱が加わる所は簡単には取れない
スロットルの中の煤はそれ程熱の影響受けないので良くとれる
エンジンの中のカーボンも１００ｋ走行ぐらいなら簡単に取れる >>317
走行距離は間違いなく実走行ですね
ライト切り替えスイッチのマークが綺麗に残ってますね
あとイグニッションキーの文字も綺麗に残ってます。
各所、ヘタりやガタもないです。
多分、オイル管理はズサんだった形跡が有りますね(T_T) >>318
とりあえずエンコンじゃなく、キャブクリ吹き付けて
綿棒でバタフライの奥を掃除してみます 今朝バッテリーと床のバッテリーカバーを取られました。ネジが六角レンチで簡単に取れるので防犯ネジみたいなのありますか？？
バッテリーはたまにあるみたい
ユアサのが2000円で買えるのにリスク犯して盗むとか意味不明
パクられたの３千円くらいの安物バッテリーですよww
それくらい買えよって思います。
それよりカバーも取られたので次は簡単に外れないネジがないかなぁと相談したわけです。
何やっても盗る奴は盗るから防犯カメラ設置が良いかも
今でもバッテリー室のカバー在庫は有るのかな
もうメーカー在庫が無くて入手困難だから盗んだとか…
幸いにバイク屋に聞いたらカバーはまだあるので注文しました！
しかし心が凹みますね。ボロボロのアドレスだけど愛着ありますからね…
>>321
このスレに常駐する窃盗自慢爺の仕業じゃね？ >>328>>329
陰湿キチガイらしい陰湿さが滲み出ている投稿ですね
流石です ありがとうございます！次のカバーにはこいつを付けてやります！
>>331
ただのトルクスじゃん
ホムセンの安物工具セットにさえ
普通に入ってるから盗まれるよ
>>325
アベノミクスによる格差拡大が進行しても我々は安泰だから関係無い
と思っても、治安悪化の影響はあるんだよね。
超富裕層なら警備員を雇えるけど我々レベルではそうもいかないし。 なんでもかんでも自演に見えてるなら
病院に行った方がいいですよ？
春だからとか関係なくとにかく早めに
なんでもかんでも陰湿キチガイに見えてるなら
病院に行った方がいいですよ？
春だからとか関係なくとにかく早めに
陰湿キチガイの常套句
「単発ID」「ﾜｯﾁｮｲ」「自演」「取り巻き」「パーツ泥」
「湾岸オジサン」「語彙」「闇ボア」「判りやすい」
「コロコロ」
なんだか不気味な奴が居付いてるな。
これ絶対女の子に避けられるタイプだね。
あ、男でも関わりたくないかな。気持ち悪すぎるし。
>>332
バイク屋に注文したの幾らですか？
因みに自分はヤフオクで台湾から送料込みで
930円でした。 >>344
てかなんでその部品を買ったの？
アナタも盗まれたとか？ >>345
ジモティーでブラックアーバンマフラー買いました。
あれって、排気口が斜めに尖ってるんですよ
ステップに乗せて持ち帰る時に、滑らせて丁度あのフタだけキズ付いた。
それでベルト、ウェートローラーを売ってる人から買いました。 ガレージがない人は、カスタムとかメンテは何処でやってますか？
あとオイル交換とかアパートの駐車場でやる良い方法ないですか？
>>347
そんなに困ってる位だったらバイク屋にオイル交換持って行けば
言えばタイヤの空気も入れてくれるだろうしブレーキの調整もしてくれる
かもしれない同銘柄のオイルだけ買っておいて継ぎ足しは自分でする >>348
全くその通り自分が思ってた事そのまま
何か背中を押されたみたいで嬉しいです。
ありがとうございます >>347
近くだったら一緒にやるんだけどね
自分は知り合いの工場が休みの日に場所が使えるからそこでやってるよ。 オイル交換なんて5000kmごとでいいんだからバイク屋に頼んでも大した負担になるまい。
2000kmとかで交換するのは完全に趣味の領域。
そんな人は>>350氏のように作業場所をしっかり確保するべし。 アマゾンで買った2000円のバッテリが５年目に突入
ホムセンで1万もするのを買う必要無いね
>>351
そう言う事は良好な状態を保ったまま10万kを超えた奴が言えること
俺の場合毎日のように最高速まで出すせいか1500k超えるとオイルの
手触りがざらざらした感触に変わってくるどう考えても変質してる
ちんたらしか走らないなら変わってくるかもしれないが
10万越えでも燃費も良かったし最高速も105k保ってた
外したピストン、シリンダーがあまりにも綺麗だったので友人の傷んだ
V125 に取り付けたよ 354７７４ＲＲ2019/03/27(水) 12:24:32.16
>>346
足立区仕様にして、暴走族デビュー？
後は、頭をパンチパーマーにして
気合の入った特攻服でつね？
それとキジマの背もたれみたいな奴買わないと！
急げ！！
最後は、パーカーに特攻して花と散れ！！！（男気MAX！！！ 帰宅途中にエンジンとまってかからなくなったんですが原因なんだかわかりますか？
押して帰ってプラグ変えて火も飛んでます
キュルキュルボフッって感じでかかりません
また
バイク屋に修理だしたらいくら位かかりますか？
5万位なら直して乗りたいんで…
すいません
アドバイスをお願いします
>>355
まずオイル量確認
キーONでFiランプが点きっぱなしに成ってないか
でプラグの焼けは？火花が飛ぶかも確認
詳しく止まった状況を 部品交換で直る不調はまだ良いが
エンジン自体が逝ったら愛着あるけど乗り替えだな
中古で125G買ったよ
みんなヨロシコ
19-22歳のころCBR400FⅡに乗ってたおっさんです
>>355
バイク屋任せでエンジンのオーバーホールが必要ですねって言われたら乗り換えを考えた方がいい
仮に5万円コースのオーバーホールなんて頼んだところで必要最低限しかやらない
エンジンだけ新品になっても今度は電装系やら足回りやら不調追加費用が出てくるのは目に見えてる
自分で出来るならエンジン載せ替え
>>359
おっさんがヨロシコとかキモ
ガキじゃねえんだしおっさんなら大人しく在庫限りのV125L3新車買っとけよ >>362
むしろオッサンだから、ヨロシコ世代なんだぞ。 >>353
なんだよ、今はV125に乗ってないのかよ
一抹の寂しさを禁じ得ないな >>367
10万kを機にボアアップする為にシリンダー、ピストン入れ替え >>355
そのレベルだとバイク屋にしか値段わからん
エンジン開けるのは
バイク屋によってかなりの値段差がでる
スズキの系列のバイク屋に持っていった方がいい >>362
弄るのが好きなんだよね
プーリー替えたりボアアップしたり >>355
カーボン噛み込みじゃないかな？
最初アクセル開けずにセル回す、次は徐々にアクセルを開けていく
何回か繰り返すとかかるとおもいます >>353
10万なんて普通の人は乗らないしいつも最高速なんてことも普通はしない
極めて特殊な自分の環境を自覚してない視野な狭いオタクの典型だな
てか、お前こそ実際に5000km交換で壊れてから言ってくれよ >>373
そう言う運転だから持ってるんでしょ
ゆっくり走ってればメーカーの想定どおり俺みたいに飛ばすと持たない
仕事で何台も5、6000交換車の故障車を見てきたよ
アドレスの場合エンジン掛からない位コンプレッショんが落ちても
バラシテみてもシリンダーピストンに大した傷は付いてない
なぜかと言ったらデ、コンプで圧縮が下がるのでインジェクションが
コンプレッション下がった分まで対応できない
それでも燃料を絞ってやると僅かに付いた傷のシリンダーでも調子が出る タイヤ購入するんだけど、D307が無難かね？
レビューは良さげだけど、このスレの住民的にどうなの？
長持ちするかの方が大事かな。
D307が無難。
氷点下のクソ寒いときに走らないのであれば、安いS1でも良い。
D307は長持ちしなかったから今はIRCにしてる
走行性はあまり違いを感じない
D307リアはギリギリ一万㌔持った
D306Aは神タイヤだった
おぉ、早速レスあって嬉しい！
やっぱりここに書き込んで良かった。
IRCのも気になってるんだよね。
もうその価格帯なら見た目の好みで決めるしかないかな。
子供を乗せて往復200キロぐらいツーリングする事があってツーリングマシンとして使ってるんだけど、タイヤの減りが早くてびっくり！
>>376
値段も上がってるし溝のところヒビ割れします
自分ならHOOPにする 駆動輪は減るの早いから諦めて替える事を考えてリヤタイヤは安いDUROかチェンシン、もしくはバイクパーツセンター取り扱いの
もちろんフロントはD307
タイヤの径が小さいから減るのは早い
これはどうしようもない
384７７４ＲＲ2019/03/28(木) 15:41:53.70
新世代のタイヤ！
ティムソンタイヤが、今もっとも熱い！！！
IRCは、情弱のパッパラパー専用タイヤ！ｗｗｗ
F TS689F 90/90-10
R TS717 100/90-10
この組み合わせが最強だし、アドレスVオヤGにベストマッチ！
TS717は、リア専用パティーンで尚且つ61Jの強化タイヤなので凄くいい！
D306Aが神タイヤ？
はぁ？
コイツ、馬鹿じゃねぇの？(笑)
TS717の足元にも及ばねぇよー！
バーーーーーーーーーカ！！！ｗｗｗ
結論 ティムソンタイヤは、JIS規格もちゃんと取得しているネ申タイヤである！！！
>>384
538 ：７７４ＲＲ ：2019/03/13(水) 23:14:51.73
バイクパーツセンターのNBSタイヤ
安いけど走りに定評がある定番タイヤです。
かなりオススメ！ ティムソンは辞めた方が良い、あれは走るプラスチック
とにかく雨降りは危険で乗れたもんじゃない
自分は減りは早いが、雨降り滑りにくいHOOPを勧める。
因みにティムソン耐久性は凄い
リアでも2万キロくらい持ちました。
>>389
ティムソンの耐久性半端ないですよ
フロントは25000 まだ大丈夫だったが、とりあえず交換した。
因みにその間に雨上がり2回コケました(T_T) D307古くなると溝がヒビ割れする、見た目も悪くなりますが
グリップ力も落ちないし、パンクもしない不思議なタイヤ？
392７７４ＲＲ2019/03/28(木) 17:37:28.88
>>386
それって、JIS規格取得前の旧規格のチャイナティムソンだな。
今のティムソンタイヤは、ゴム質やパティーンを日本向けに見直して
更にJIS規格を取得している、素晴らしいタイヤメーカーだ！！！
もしかして、旧式のTS600とか使っちゃってる馬鹿だろ？
オマエ！ｗｗｗ 9m<ﾌﾟｷﾞｬｰ!!!
結論 情弱にティムソンタイヤを使いこなすのは難しい！ D306・307もHOOPも路面が濡れている時にタイヤをロックさせてコケた事があります。
いったい何だったらコケないの？
>>393
10インチタイヤの限界なんて低いので何履いても滑ると思ってる方がいい >>392
確かチャイナじゃなくて台湾だったよ
旧規格とか、どんだけ危険なタイヤ売ってるのか…
確かに晴れてる日は問題無かったな
とにかく雨降りは滑るからティムソンは勧められない。 >>393
ポケモンgoやりながら右手運転したら分かります
前ブレーキしか使えなくなる、ティムソンだけコケた 397７７４ＲＲ2019/03/28(木) 19:06:58.62
>>395
台湾製のティムソンタイヤなんか無いんだけど？
そう言う、バレバレの嘘は本当に良く無いぞ？
早いとこ雨の日に転倒して死んでくれ！！！
ティムソンタイヤは、made in China オンリーです。
嘘に惑わされ無い様に御注意を！！！
>>396
早く死ね！！！
砂利ダンプに轢かれて死ね！！
なにが左手でマスカキ運転だよ！！！
死ね！！！ 398７７４ＲＲ2019/03/28(木) 19:08:39.86
台湾製のタイヤは、アレとアレとアレがあるけど
ティムソンタイヤは、違うからな！
おまえら、偽物掴まされない様に注意な！
>>399
ティムソンは滑って怖いが
なかなか減らないので、変えたくても変えれない。
そのうちトラウマなりますよ！ 401７７４ＲＲ2019/03/28(木) 19:32:33.48
ID:3shsesmn ←あぼーん推奨【荒らし認定】
ティムソン中国製だったのか…どうりで…
L3純正の台湾製のマキシスは最高だったな
雨降り滑らない、耐久性も高いし
オマケにトレッドパターンもカッコ良い
結論としてオススメは高いがマキシスですね
404７７４ＲＲ2019/03/28(木) 20:26:47.59
>>403
早く病院逝け！
なっ！
手遅れだけど… 前はMB520
後は純正マキシスMA-PRO
この組み合わせに落ち着いたわ。
>>417
同じような内容のレスしかできない無能。 MB520良さそうですね…
ただ、今現在アマゾンではマキシスと同じ値段になってますね
通勤専用なら天候をきにしないで良い
D307、HOOP、MB520があたりが無難だと思います。
高速での安定性高めるためタイヤ外径アップしたいんだけどこのカスタムって定番ないの?
タイヤ代別で前後込み5万以内で出来ればやってみたいけど調べてもなかなか見つからず。
やってる人はほぼワンオフだよね。
>>423
滝に打たれて修行すれば100k以上も平気に成ります
バイク的にはスウイシュと同じ様にフロントタイヤに100/90-10お勧め
高速も落ち着くし低速でもふらつきが減ります 湾岸おじさんの応援団乙。
結局通勤が主なら後ろは安いタイヤで前は滑りにくいタイヤが良いんじゃない？
陰湿キチガイ本人乙。
このスクーターに高速での安定性とやらは必要か？
一体何キロ出すつもりなんだ？
安定性はともかくとして、いきなり前輪がロックするのは勘弁して欲しい。
まぁどうしてもという事ならABSがあるやつに買い換えろという事になるのかも知れないが。
アドレスV125Ｇで50000km以上走っているが
いきなり前輪ロックしたことは一度も無いな
純正のタイヤとブレーキの頃は一度もなかったけどね。単なる偶然だろうか？
超プレミアなレス発見！
なあっ、なんと、あの陰湿キチガイが
まともなレスしてる
やれば出来るじゃないか冷やかしとか辞めたら
最近知り合った人のK5に乗らしてもらったんだけど110㎞出て笑った
50000㎞のフルノーマルだけど自分でエンジンOHしたりまめにメンテしてる車両
K6乗ってるけどエンジンパワーとファイナルが違う感じがした
>>439
J規格で怖いからめったにスピード出さないよ 笑
>>440
リコール出した後に感じが変わってECUに戻した車両
あとクラッチの繋がりがあきらかに早い
これは俺のK6のスプリングがへたり気味の可能性もあるけど >>441
ECU戻したと言う事は、シリーズ最高のK5 じやないですか？
だとしたら正にプロトタイプ、K6では勝てないと思います。
今買うには部品統一みたいですが、以前はスプリング違うみたいです。 リコール対策済みのK5でもK6でもフルオーバーホールすれば出るよK7はギリギリ
K5の当たり車両で体重軽い人ならメーター限度まで出る個体もある
>>447
残念ながら出るんだな
何も知らないって幸せだな >>439
限界では無くて保障スピード
実際には140k以上行けるんじゃないか
パイクスピークススピードレースなんか何十年も前から
プライベート参加者は80kしか出ないバイクのノーマルタイヤで
300ｋオーバーとかざらに出してからな
実際には剛性の低いタイヤは高速回転すると外径がかなり
遠心力で膨張するのでスタンドを立てた状態でかなりのハイギアー
組んで８000回転位回すと膨張して2cm以上空いてた地面に擦るので
タイヤが何処かで傷つけられてバーストする可能性の方が怖い
V125のノーマルのタイヤまわりだと大丈夫そう >>450
簡単に替えるならキタコ等のスロットルに替えそこにボンドを塗ってラバーを付ける
安く済ませるならカッターでラバーを切込んで外しトゲのような突起物を削って取る
その後ボンドを付けて 452７７４ＲＲ2019/03/30(土) 01:30:42.61
>>451
初期の頃は、あの突起をベルトサンダーでやつけたもんだよな？
それとボンドは、G17ボンドが最強！
はみ出た所は、半乾きの時に爪楊枝や竹串で取れば良い。
今は、素直にデイトナかキタコのスロットコーン買って来て付けた方が早いよな？ K5が神的存在になってるけど、そんなに速いのか？
リコールで対策して遅くなったらしいけど、それも体感できるかどうか微妙な感じだったよ。
でもそれ以外のV125乗った事ないからK5が速いならそれは嬉しい事だ。
うちの超初期K5エンスト未対策はGPS計測で120超えるからね
もちろん傾斜の無いフラットな路面
体重は60キロです
どんなにパワーあってもノーマルのギア比じゃあ110以上出ないけどな
V125Gは速くて便利だから困るんだよ
どの現行車種に乗り替えても遅くて不便に成るから乗り替えたくてもできない
探せば程度良い個体はまだまだある
別に規制前にこだわる必要もないし
SとかL3でも別に良いかなと思います。
絶好調とはいえフルノーマルで実速が120㎞/hはあり得ないと言うかホラだ
計算上は9000回転で110㎞/h
時速120㎞出すには9800rpmまでは回らないと
しかしノーマルで種々の理由でここまでは回らない
V110でリミッターカットしてエンジンが回ればだがギア比的に
8500rpmで120㎞/hちょい
9000rpmで130km/h弱
k6新車時で103～105くらい。
いくらk5でも120はないな。ホラだろう。
>>460
実際はベルトの部分で抵抗が大きくてスリップするから
10000rpm以上回らないと出ないねギアーの様に噛み合い式なら
別だがプーリーボスを1㎜前後短くすればベルトが今までより外周
に掛かる様に成るから可能だけどその分加速が悪く成る
110k位ならギリかな 最高速出せるくらい道が空いてるなら他の乗り物乗った方が早そうだけどなｗ
都心部の混んでるところをスイスイ進めるのがこいつの利点だろう
>>466
正論だが最高速言ってる人はバイクいじりが趣味で
アドレスがどこまで速く走れるのか追求したいだけだろうよ ギチギチに渋滞するような道じゃなけりゃ150ccスク乗ったほうが速いし早い
>>469
俺はそういう道を走る事に特化する為にアドレスにした。
田舎に住んでいたらアドレスは買わなかっただろう。 ボアアップとか若い奴らがやる分には良いが
50超えてる初老がやるとチョット引くな！
外見が変化無いならいいがウルサイマフラーとかのほうが引く
ヨシムラの規制後は音が控えめなので、あえてK6に付けてる。
規制前は音が五月蝿いと思う…年齢的に…
>>472
確かに…
K7にブラックアーバン付けてます、バッフル盗まれて爆音
流石に恥ずかしくなってきた(T_T) >>473
それ触媒が内蔵されてるので静かに成ってるだけ
そんな組み合わせなら性能が.... ノーマルマフラーでもけたたましく感じるからマフラー交換は有り得ないな。
>>475
K7.K9では…パワーダウンしたが…
何故か？K6では現状維持です？
その代わりエンジンの掛かりが悪くなった。
知り合いに聞くと規制前は吹けが良くて
パワーダウンは必須って言ってます
1番良いのは現行のサイクロンらしいです。 高いカネ出してわざわざマフラー交換するメリットが分からん
仮に今から規制前V125/G買っても内部が相応に経たってる車両ばかりだし今買うならPCXかリード
いまだにK5～K7にこだわるのはもはや老害の領域に差し掛かっている現実
>>481
なんで無関係のスレにこだわってるんだ？
お前の現実を見つめてろよ ガソリンスタンドで…
廃油とか廃タイヤ引き取って貰えますか？
タイヤ交換とかオイル交換
公園の駐車場で自分でやろうと思います。
>>481
リードは着座姿勢がダメ
PCXは前かご込みの積載性で負ける >>486
それも在るしv125ほど扱いが楽で思い道理に走れる耐久性の良いバイクは無い >>488
そこよ。
持ち主から見ても、ここまでやるかと言うほど潔ぎよく飾りを全て捨て去り、使いやすさ走りやすさに全力をつぎ込んだ最終形態。 規制前V125は小さくて速くて低燃費だから凄く気に入ってる。
セカンドバイクとして買ったのにメインマシンになった人も多いと思う。
乗るのが苦痛にならないバイクってなかなかないわ。
そういやツーリングですれ違うバイク乗りが走行中に立ち上がってるのを頻繁に見るけど
スクーター乗りが立ち上がってるのは見ないな
K9なんだけどコンパクトで乗りやすくてすごく気に入ってるんだけど、30000km超えたところで、そろそろメンテが増えてきた。
あと20年乗りたいと思ってるところで、高年式の新車みたいな車体に乗り換えるか、手を入れてそのまま乗り続けるか迷い中。
>>493
俺よくアドレスで立ったまま1キロほど走る時あるよ。
2人乗り用のステップに足置いて立ったままハンドル握ってるから凄く格好悪い姿勢だ。 496７７４ＲＲ2019/03/31(日) 16:55:55.27
>>433
良いじゃんこれ
まあ500円はありがたい >>494
手を入れて乗り続けた方が良い、ボロクソ言われたK9だが
既に10年落ち程度が良いのは、ヤフオクで高値付けてるよ
自分はK9手放しましたが…今ではチョット後悔してます。
アパートの隣にある電気屋さんの
従業員のK9がフルLED仕様、流石に電気屋さんハザードとか
とにかく電飾系のカスタムが凄い
規制前と違った、楽しみ方が有るんだなと思いました 498７７４ＲＲ2019/03/31(日) 16:59:03.51
>>495
シートにチンチン擦りつけて最後は射精ですか？
どんだけ変態なんですか？ 499７７４ＲＲ2019/03/31(日) 17:01:29.43
>>485
ガソリンスタンドもボランティアじゃないので無理ですね。
普通にバイク屋さんでオイル交換やタイヤ交換して貰ってください。
公園でヤル！とかDQNカスですか？（笑） 電飾系カスタムしたK9ですが…
夜エンジンかける時が、またカッコ良いんですよ
イグニッションONで全て点灯♪
ウインカーまで常時点灯仕様にされてます。
自分のK7は何も点かないので、チョット寂しいと思いました。
>>499
勿論、廃棄は有料で
バイク屋でって、沖縄のバイク屋ですよ
オイル交換させたら、思っいきりトルクかけて
ドレンワッシャー潰れてた
タイヤ交換させたら、ホイールのリム歪めてキズまで付けられる
沖縄土人のバイク屋は、その程度なので
結局は自分でやるしかないんだよ
足立区なら公園で整備する人居るでしょう？ さっき草野球の仲間のダイハツココットに負けちまった
60㎞で10m近く離されてあとは。。。
503７７４ＲＲ2019/03/31(日) 17:56:51.03
>>501
都会と違って地方ではやろうと思えば何処でも出来そうだな
俺も大阪だけどチューニングショップに勤めてた頃は路註してた所で
ヘッドから順番に下ろして行き乗用車のエンジンをオーバーホールした事がある >>504
自分は生まれは堺市なんですよ…
児童の頃は公園でよくチャリの整備してました
友達も居るので久しぶりに堺に行きたいな ベルト変えるなら中国スズキ純正（ゲイツ製）がオススメです。
ヤフオクで何と送料込みで2500円♪
ゲイツ製を3万キロ使いましたが…幅は減ってますが
亀裂などは無かったので耐久性はバッチリだと思います。
>>510
昔に？キモトレーシングの採用面接で2回程行った時は田んぼが多かった >>511
俺は2～3年前に1980円位の時予備で買ったよ
使ってないけど >>512
住んでたのは協和町で周り全て団地
親が沖縄出身という事で協和町の住人は皆さんフレンドリー
今になって分かりましたが、自分はB 地区で生まれ育った事を
沖縄、朝鮮が差別されてた嫌な思い出がある街です。 517７７４ＲＲ2019/04/01(月) 18:35:13.75
>>515
沖縄は、いろんな意味でヤバイからな。
ガチでB地区過ぎるだろ？
アガー！！！ >>516
ゴム類は使わないと自然に劣化するよ。
嫌なら真空パックしなきゃね 全都道府県に行った事があるけど沖縄は排他的な雰囲気が好きになれない。ここだけは住めないと思った。
>>519
昔に比べたら大分良くなってますよ、人口も一気に増えてます。
福島から来た人に聞きましたが…東日本は既に……
この話しを聞いてビックリしました… 俺も全都道府県へ行ったことがある。
と言いたいところだが、沖縄だけは行ったことが無い。
アドレスV125Gで少しでも侵入したことがある都道府県
北海道 青森 岩手 宮城 福島 茨城 栃木 群馬
千葉 埼玉 東京 神奈川 長野 山梨 静岡 岐阜
三重 奈良 大阪 和歌山 徳島 愛媛 香川 広島
島根 山口 福岡
>>522
今日のTVニュースは本当にくだらなかった
新元号報道一色で異常だったし 最近V100見なくなったね、実際は10万キロくらい走れたのかな？
V125は4ストなのでV100よりは長生きするでしょう…
うちの近所に綺麗なV100がある
数年前にフュージョンから乗り替えた模様
しかしなぜV100…？
V100もたまには乗りたくなるけど、V125から乗り換えたら遅く感じるんだろうか？
車検の代車でV100に乗ったことあるけど意外に遅くなかったよ
Gアクの修理で台車がV100だった、Gアク買った事を思っいきり後悔しました。
今では立場が逆転してますね…
アドレス125よりは、アクシスZの方が良いでしょう！
>>529
出足はK9より速いが、すぐに追いついて追い越せます。
K7ならスタートは一緒だが、すぐに離される
K6ならスタートから圧勝 K9なんだけど、エンジンOHのタイミングって何kmぐらいなんですかね？
今25000kmで、遠出とかしなくて、しばらく通勤で使ってたけど、今後はチョイ乗りメインになると思うので、パーツ手に入りやすいうちにチャチャっとやっとくか、調子悪くなってからやるかで悩んでます。
535７７４ＲＲ2019/04/02(火) 15:10:40.26
>>534
調子悪くなったら買い替えるのが正解！
K9とかねぇわぁ?? >>534
何気に35000㎞のK6を腰上げしたけど予想以上に綺麗で何もしなくても平気かと思ったけどせっかくだから
バルブステムシールとピストンリングの交換、カーボン掃除、軽く面研磨だけした >>539
なんだよ、まだいたのか。
早く強制入院しろ。 大きなトラブルなら捨てる気満々なんだが、それがないのが困ったところ。
>>540
陰湿キチガイ、まだ生きていたのか
いつになったらあの世へ旅立つんだ？早くしろ
期待を裏切るな 陰湿キチガイってその名の通り本当に陰湿な性格してるよね。
どんな育てられ方したらこんな陰湿な人間が出来上がるのかな？？
言い返さないと負けだと思っているような奴が他人を陰湿呼ばわりするなよw
>>545
陰湿キチガイの分際で生意気なことほざくなキチガイ >>545>>547
で、どんなふうに育てられたの？
やっぱり育ての親も陰湿な人物なの？
どうなの？？ >>541
そして捨てたあとに代わりになる原二スクーターが無いという袋小路 553７７４ＲＲ2019/04/02(火) 19:29:03.02
おいおい、ここは精神病院のリハビリ施設か？（笑）
自演する為に無料Wi-Fiスポット渡り歩いてるんですか？
>>555
同感だな。
陰湿は粘着質だから下手に刺激するとどこまでも荒らし続けるぞ。 >>534
規制前が消耗品交換だけで10万キロ走ったとバイク便の記事が昔はあったな
よほど特殊な乗り方をしなければエンジンのオーバーホールは必要ないと思う そろそろK6の外装をリフレッシュしないと
エンジンOHは数時間でできるけど外装は3日以上はかかる
今回はフレーム単体にして研磨で地肌を出して塗装し直さないと
伝送系もばらしてチェックしていずれコネクターや配線も変えたいな
>>562
それスズキの公式サイトの記事だったはず。
記事中に出てきたアドレスV125がバイク便に使われていたとおぼろげに記憶している。。
まぁ、どちらにしろその結論には影響しないが 565７７４ＲＲ2019/04/02(火) 21:14:32.23
>>562
提灯記事を信じるとか、かなりのピュアボーイですか？ エンジンが壊れる前に他が壊れるからオーバーホールは必要ない
PCXの燃料タンクがモデルチェンジで６Ｌから８Ｌに増えたように
スウィッシュも5.5Lから７Ｌぐらいに増えてくれたら乗り替えたいです
>>563
フレームから組めるスキルが有るなら
K6手放して、K5組んだ方が良いんじゃないですか？ >>567
自分ならスウィッシュに乗り換えはあり得ない
乗る楽しさよりも、イジる楽しみ方を覚えたから
エンジンとステムは面倒くさそうですが
インジェクションとか、駆動系のメンテは覚えたら楽しいよ！ いまだにアドV乗ってる理由なんて乗り換えようにもアドより速い原2がないor金がない以外ないよな
車のタイヤのエアーは減らんが、アド君のエアー減りが早いのは何でだろ
バルブの劣化でしょ
入れるときにどうしても変な方向に力が掛かる形になる
あとは組み付けミスとかホイールの変形とか気づかない小さなパンクぐらい
ていうか全部スローパンクチャーだから石鹸水ぐらいじゃ分からんよ
>>575
君ら言ってる事おかしい入れるときに減るとか入れるときに空気圧を設定するんでしょ
大きな理由の一つはチューブレスだからタイヤとホイルが微妙にずれるから駆動輪
であるリアが減りやすいその時に減りやすい
もう一つはタイヤが小さくて幅が狭いので自動車とは空気容量が全然違うから 577７７４ＲＲ2019/04/03(水) 01:23:57.14
>>575
ちゃんとしたエアーチャック使えばそうはならんよ？
無理矢理やるとゴムがぶちぎれて大変な事になるぞ？
自前でエアーコンプレッサーと空気入れる道具とか持って無いと色々大変だな。 持ってないけど大変だと思った事はないなぁ…
２輪館に行けばそれ用の空気入れはあるし…
２りんかんの空気入れは酷使され過ぎで変形してるから使いにくい
バルブなんてタイヤ交換と一緒にやっとけばいいのに
ゴム製品は3年くらいで交換が目安
PCXやNMAXみたいな大きな車体のスクーターってどんな感じなの？
V125しか乗った事なくて想像できないけど、かなり遅く感じるのかな？
K5の無印とK7のリミテッド1度も見た事ないな
見ないまま人生が終わりそう(T_T)
タイヤ交換2回に1回のサイクルでバルブ交換してるわ
>>582
ｋ5にリミッテッドは無いｋ7も名前が違うがウィンターバージョンと言う限定車が在った
ｋ7のウィンターバージョンが謎ダイナモと点火系はどうなってるのかｋ9と同じなのか？ >>584
見た事ないのはK5のスタンダードですね！
要はアラームランプが無い
ホワイトメーターを1度も見た事がないんです >>584
K7はウィンターヴァージョンでしたか…
ネットで調べても情報ないですね、発電方法が謎です？ アドレスV125は奥が深いですね…
どうやらK9に加曽利スペシャルって有る見たいです
多分、これも1回も見ないで人生が終わりそうです(T_T)
よく車体が小さいから煽られるとか見るけど殆ど煽られたことない
ボックス付きで結構飛ばしてるからか?
>>586
K7の冬装備つきはリミテッドだよ
K7を買うときに勧められたから間違いない
>>588
そうだと思う。
自分もボックス付けて飛ばし気味にしてるので滅多に煽られない。
てか煽られないために飛ばしている。 >>589
K7もリミテッドですか、その後にK9リミテッドが出て
途中で限定の加曽利スペシャルが出たって事ですね！ >>581
どんな感じって…ゆったりとした安定感ある乗り心地だよ
日常的に長距離移動するならアドレスV125より適していると思う
近場をササッと移動する用途なら取り回しや積載性の優れるアドレスの圧勝
時速80以下の領域に限れば加速もアドレスのが早い（規制前とPCX150の比較で） >>575
バルブはタイヤ交換時に同時に交換済
2週間位で曲がる時もっさりして、あーエアー減ってんなってわかる >>585
メットインが小さいのに、無印はリアキャリアもついていなかったからな。
価格差は僅かなのに、その他にも装備の差が大きくて普通の人が選択するバイクではなかった。
普通でない人とはどんな人か？とにかく走りのみに期待したか、一円でも安いほうがいいと思った人だろう。
掲示板を見ていると自分には必要ないからって割り切りで、コスパ無視して買った人がいたようにも感じた。 >>594
普通に売れて無かったんですね、K6の無印は見た事あるんですが
何故か？ホワイトメーターでは無い
今後もK5の無印に出会えそうもないです。 >>594
そういやスズキも販売予測を完全に見誤ってＧタイプが酷い品薄になってたな K7もGと無印はメーター違いますね、アラームも有無はもちろん
Gの縁取りがゴールドに対して、無印は白になってます！
K5→アラームの有無のみ
K6→全くの別物
K7→デザインは一緒だが一部分、配色が違う
K9→アラームの有無のみ
全波整流化したんだけど、うまく充電されん。
アイドリングだと電圧下がっていって、回転数上げると充電されるんだけどこの場合コイルとレギュレーターどっちが怪しい？
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スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせる（キャッシュカード不要）など普通に便利なアプリですので是非利用してみて下さい ここはマジでクソスレ
ネタが無いから無理矢理に話題ふって何度も自演を繰り返してるだけ
早くスレ削除するかﾜｯﾁｮｲ付けろって
ﾜｯﾁｮｲにしたら自演しかいないのがバレて書き込み激減だろうがなｗｗｗ
>>602
陰湿キチガイの名に恥じないとても陰湿なコメントですね！
いや実に素晴らしい！ >>591
え？PCX150の方がアドレスより速いんですか？
街乗りで加速重視なのでそれだけで興味なくなりました。
NMAXなんかもアドレスより遅いのかな？ >>599
近所にセブンATMがあるから良さそう
金目当てだけど入れてみる >>588
煽られたらスピード落とすよ
けして避けない トリシティ、シグナスX、アクシスZ
どれがオヌヌメ？
>>593
初めてリアタイヤ自分で交換したからね
ホイール数ヶ所曲げてしまった
ビードは近くのバイク屋で500円で上げてもらったよ >>610
最初からバイク屋で交換してもらえば良かったのに
高くついたね >>607
毎回既にあるよって案内してるけど
DAT落ちしてますが？ タイヤってホイール外して新品のタイヤ持ち込みだといくらで組み替えてもらえるんだろう？
いつも足で踏んでタイヤレバーだけで組み替えてたけど、１本500円とかなら持ち込みでバイク屋にお願いしようかな。
バイクはその間ホイストで吊り上げておく。
>>615
ビードを500円も掛けてあげてもらっただけだぞ
ただ空気入れただけw
交換自体は2500円ぐらい取るだろ >>581
PCX150とV125GK７所有しているけど
加速、最高速共にPCX150が速いです。
静かでスムーズなエンジンなので遅く感じるかも。
通勤には、V125使っているのでPCXはでかく感じて使えません。 >>614
え？そうですか？
では改めてﾜｯﾁｮｲスレ立てて下さい。
今度は過疎ってdat落ちしないように頑張ってね♪ >>613
自分で交換したためにホイール数ヶ所曲げてしまったので結果的に高く付いた
ということでは >>620
絶対ビード全て落とさないでタイヤを無理やり外そうとしたんだろうな
それじゃなければホイール歪むなんてありえない >>615
持ち込みの交換工賃、4000円位取られよ
持ち込みしたら、にりんかんとかで交換するのと対して変わらん >>621
ビード落としは簡単だった
サイドスタンド使い、タイヤに体重かければビードは簡単に落ちる
苦労したのはホイールからのタイヤ外し
シリコン吹いたら、滑り良くなってすんなり外せた。何事も勉強
工具代と交換工賃代考えればドッコイだし >>616
タイヤ処分代込みだから
まあ、しぁーないかでお願いした ネットで探したらホイール持ち込みで1000円ぐらいであるよ。
626７７４ＲＲ2019/04/03(水) 23:55:33.76
>>622
おいおい、店もボランティアでやってる訳じゃねぇし
持ち込みなら適正価格じゃねぇの？
もしかして、金に困ってるの？（笑） 627７７４ＲＲ2019/04/03(水) 23:56:39.10
>>625
じゃあ、そこまで持って逝け！
バーーーーーーーーカ！！！www
死ね！9m<DQN！ どうした？
IDなしの湾岸が発狂してるけど、お薬飲み忘れたのかな？
久しぶりにアヴェニス125みたが、普通に良いバイクじゃないですか
因みにK6よりは加速は遅かったけど…
PCXよりスズキ乗りなら、バーグマン200でしょう…
多分?NMAX150より速いと思われます。
湾岸仕様って排気量上げるんですか？ファミリーバイク特約使えなくなりませんか？
こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
/ ／)
`/／／ ＿＿
｜￣二つ ／⌒⌒＼
｜ 二⊃／(●)(●)＼
/ ﾉ／ ⌒(_人_)⌒ ＼
＼_/｜ |┬| ｜
/ ＼ `ー′ ／
日本仕様のスクーターって東南アジア仕様より機能ダウンされることが多いよね
>>635
買えるし安いし悪くはないよ。
ただしFIじゃないので四季の温度差の大きい日本では、今となってはかなりのデメリット。 東京湾岸警察署からピエール瀧が出てくるみたいだぞ！
湾岸おじさんw
陰湿キチガイって時間を開けず立て続けに書き込むからわざわざID変えてる意味が無いよねｗ
性格が悪いのはお墨付きだけど頭も悪くてかわいそう
>>642
＞陰湿キチガイって時間を開けず立て続けに書き込むからわざわざID変えてる意味が無いよね
おまえが言うなwwwww 湾岸のブーメラン思いっきり自分に刺さってるよ。
はやく精神科に薬処方してもらいに行け。
>>643-645
陰湿キチガイの名に恥じないとても陰湿なコメントですね！
いや実に素晴らしい！ ここなんか沸点低いおっさんかジジイ常駐してねーか？
ワッチョイ導入の悪だくみを失敗した腹いせで陰湿キチガイがしつこくスレを荒らしまくっている件。
>>648
このスレは262台目から既に自演とキチガイしか常駐してない
既にアドレス110とアドレス125は車種専板でﾜｯﾁｮｲ付きで平和にやってる
V125GとSもﾜｯﾁｮｲ付ければスレとして随分まともになると思うよ
ただﾜｯﾁｮｲ導入に関するレスや自演行為について指摘するとキモオタが沸くんだよな・・・ 繰り返しになるけど
全部が自演に見えてるなら
病院に行った方がいいですよ？
春だからとか関係なくとにかく早めに
ああ、確かに>>650の自演はあからさまですね
わざとやってるのかな？ まだ湾岸が独りで発狂してんのか。
早く精神科で薬を貰ってこい！
>>257＝>>602＝>>650
下らない愚痴を何度もグチグチ書いてるお前自身が諸悪の元凶になってるのが何故解らないのか。
そんなにワッチョイが好きなら今すぐ別スレ建てて出て行け。
ここのスレ住人にとってもお前にとってもそれで円満解決だろ。
文句ばかり言ってないで早く実行しろ、陰険野郎のクズが ヤフオクよりもメルカリの方が良いかも？
K5. K6が結構、出品されてます
K7.K9も程度良いのが有りますよ…
K5が10万以下で買えるラストチャンスかも？
メルカリ、アッテ見てたら
K5でも当分プレミア付きそうもないね…
いまだにこんな古いバイクに乗ってる人で弄れないのは少数派かもね
自分も同意見ですね…
非オリジナ部品とかをオリジナルに戻すとか
ブチレストアとか楽しいですね！
俺はメルカリに極上のＫ５出品してたんだがやたら値引き交渉のコメントばかりくるので引っ込めた。相場よりも安めに出してたんだけどね。モノが欲しいってよりどんだけ値引き引き出せるかを楽しんでる輩しか居ない印象。
レスにワッチョイが入るともれなく同一人物認定とか頭悪そうだな
去年の暮れにK6買ったけどジモティー手渡しで48000円
全体的にメンテナンスされていて機関は前に新車で乗っていたK7より好調だったよ
ただ、加速する時にドドドドドって音が少しうるさいかな
>>668
8割が湾岸おじさんの書込みなのは事実。 >>676
ほら、そういうとこですよ。
こんな人間に育てた親の顔がみてみたいです。 わかったわかった
もうわかったから荒らしは消えてくれ
>>678
別に荒らしてませんよ？
事実を述べたまでです。 どうして湾岸オジサンってidコロコロさせてまでレスしてんの？
ねえ、なんで？
>>667
買う側としてヤフオクで幾らになるか分からないより
決まってる値段を割引きさせた方がメリット有ると思います。
ヤフオクのパターン→落札寸前でひっくり返して来る奴が居る
ヤフオクはギリギリ狙ってる輩しか居ない印象！ >>667
仕方がない
それがメルカリの醍醐味だからな そりゃネットオークションで
買うやつらなんて
コ
ジキとかわらないもの
オークションに参加できるのは富裕層だけ
そう思っていた時代が俺にもありました
純正部品が４月から大幅に値上がりしたらしいな。先月中に確保しとくべきだった。
某宅配業者の者だけど、メルカリ、アマゾン、ゾゾが頻繁に来る奴は間違いなく買い物依存症だと思う。
買い物依存症は破産への第一歩
そう考えていた時代が俺にもありました
会社の後輩の2stジョグ改（黄ナンバー）に乗ったけど俺の調子よいK5より速くて笑った
50㏄をいじって乗るのもありだと思った
それならV100をカスタムしたやつはもっと凄いだろうね
去年の暮れにK6買ったのにK5も持ってるのか
アドレスV125マニアかよ
ヤマハの2stスクーターエンジンは改造するとバカっ速だからな
ノーマルではとろいおばさんスクーターのグラアクも
弄ると別物に化けるからな
当然v100の方がjog系50ベースより排気量的に優位だけど
パーツの無さとあの整備性に手を入れるのは苦行すぎる
697７７４ＲＲ2019/04/05(金) 22:29:40.84
>>696
でも、湾岸仕様にするなら断然V125ベースですね。
V100は、別エンジンを乗せて湾岸仕様にするのがセオリーですが
400や600ベースは、流石に反則物ですよね？（笑）
湾岸ルールでは、エンジン載せ替えにローカルルールがあるので
走行会によっては、参加出来ない場合もありますね。 >>693
身内が原2欲しいって言うから色々探していてらジモティーで家の近くにK6出してる人がいて現車見に行ったら良かったから譲ってもらったんだよ
評価見たら、この人は過去にアドレスばかり数十台を出品してる良心的な変態 でかいバイクを手放してアドレスV125Gであちこち長距離ツーリングしていたが、
通れない道路が意外に多くて困ることがしばしばあった。
下道走るには充分速いし有料道路が激安なのはいいけど
自動車専用道路対策にPCX150が欲しくなったよ。
湾岸くんはもう少し知識をつけてから語ったほうがいいとおもうよ
湾岸仕様とか湾岸ルールとか
湾岸おじさんは何でもかんでも湾岸とか付ければカッコいいと思ってるの？
>>702-703
陰湿キチガイの名に恥じないとても陰湿で嫌らしいコメントですね！
いや実に素晴らしい！ｗ スレ眺めてると、湾岸ってかなりの初老だよね。
いい歳こいて朝から晩まで恥ずかしい人生送ってやがる。
まさに日本のゴミだな。
>>701
K5とK6と2台持ちですか？
だとしたら質問です、違いはフレームだけですか？ >>701
150で高速乗るのは正直罰ゲームですよ >>705
皆さんK9改、K9マンセー、K6爺さん
スレ住人に嫌がらせして追い出したのはコイツですよ。 >>708
ほとんどお前の自演のくせに、皆さんとか呼びかけしてんじゃねえよ、日本のゴミが。 >>706
フレーム以外で違いって、ぱっと見た目は同じ。
各パーツや配線、エンジン駆動系などばらしてみてないから詳しくわ分からない
乗り心地は経年の個体差で新車での比較ではないから判断が付かない
ジモティーで譲ってもらってK6
>>714
見た目はフレームの色以外は一緒ですね…
シートは非オリジナルで張替えされてますね。
自分のK6はK9のシートが付いてたので
一昨日、ようやくヤフオクでK6オリジナルシート落札しました。 スレ眺めてると、陰湿キチガイってかなり粘着質で陰険だよね。
いい歳こいて朝から晩まで恥ずかしい人生送ってやがる。
まさに日本のゴミだな。
>>705よりもこの方がしっくりくるよね >>716
２度もレスすんな。
よっぽど悔しいのはわかるけど。 >>718
そこに永久就職させて、ここから卒業させてあげよう！ >>356
fiランプはつきっぱなしになってないです。
正常です。
プラグも変えて確認したら火とんでます。
帰宅途中に走行中にキーOFFにしたような止まり方でした。
>>362
エンジン載せ替えとか自分じゃできないんですが処分したくもないので知り合いに譲るとか検討します。
ありがとうございました >>720
怖いってより不気味だな
精神を病んでいるようにしか見えん そうやって湾岸オジさんが無意味な自演返ししてなきゃここまで荒れてない気がする。
スルースキル備わってない人なんで無駄かとw
こんなだから住人達のオモチャにされてるんだけどねww
>>725
問題は何故その病人がアドレスのスレを荒らすのか、だよ。
アドレスオーナーの会話や情報交換が許せない様子から察するに
アドレスを買えなくて嫉妬に狂っているからではなかろうか？
まったく迷惑な話だよな お前が芝居だと思うならそうなんだろう
お前の中ではな
だからお前がそう思うならお前の中ではそうなんだろう
痛いところを突かれて反論できないID:1caUCUSYが発狂したｗ
>>734
痛いってなに？笑
誰の目から見ても、自演してるの一人だから笑
今日のＮＧ推奨陰湿キチガイID
ID:1caUCUSY
ID:/F1+eXVY
>>736
だからお前がそう思うならお前の中ではそうなんだろ
何度も言わせるな >>739
何度も言うよ笑
自演やってるのは、たった一人の湾岸おじさんだけだから笑 お前が自演だと思うならそうなんだろう
お前の中ではな
窮地に追い込まれて錯乱しつつあるID:1caUCUSY
キチガイが錯乱するとどうなる？
そして現実逃避の妄言を言い始めたID:1caUCUSY
このまま観察を続けよう
もうどんな弁明しても無理だぞ笑
自演バレバレの一人芝居なんだからな笑
まあ、明日も明後日も頑張って笑
何の脈絡もなく唐突に弁明とか言い出すID:1caUCUSY
そしてこいつの頭の中は芝居と自演で一杯なのが伺える
もっと強度に錯乱させたらどうなるのか興味深いところだ
ずっと同じようなレスでワロ笑
その調子で今後の自演も発狂してくれたまえ笑
日本のゴミ代表なんだから大人しく産廃施設で暮らしとけよ湾岸ww
>>735
そりゃそうだ
それ全部陰湿キチガイだから
しかし凄い数だな
前スレで出入り禁止を通告されてもお構いなし
アドレスオーナーへの憎しみが荒らしの原動力になってるんだろうな >>751
なんで他人のふりしてんの笑
湾岸おじさん笑 あ、一人芝居うってたのか笑
マジレスしちゃってゴメンゴメン笑
そういや忘れてたが陰湿キチガイは出禁食らってたな
出禁のスレで自演があろうが無かろうが関係ないはずなのにこの執着心は何なのか
これも興味深いところだ
ここのチョニキ達なら朝飯前なんでしょうけど
k5.6とk7以降のステム・フロントフォーク部分
ボルトがナナメ K5.6
まっすぐ K7以降 であってましたよね？
陰湿キチガイの常套句
「単発ID」「ﾜｯﾁｮｲ」「自演」「取り巻き」「パーツ泥」
「湾岸オジサン」「語彙」「闇ボア」「わかりやすい」
>>755
K7.K9.L3が一緒で
K5.K6.Sは簡単に外せたはず… Sは誰かのブログで見たので、間違いなくフォークは簡単に外せるかと？
L3はSと併売されてるので、こちらも簡単に外せるかも？
因みに以前K9のフォークOHした時は、15000円かかりました。
761７７４ＲＲ2019/04/07(日) 15:12:31.44
>>760
15000円も掛かるなら、もう1万円出して
台湾〇〇社が製造している、NCYのフロントフォークに変えるのもアリですね。
湾岸仕様に使われているレーシングタイプには及びませんが
一般的なストリートの走行では、なかなかの物だと思います。
もう少ししたら、湾岸の全体的なコンディションも変わるので車体を春向けのセッティングにしたい所です。 地方の駅はいいよな
駐輪場ガラ空きだから通勤バイクも置き放題だ
そもそもアドレスは一部（のポンコツ）を除いて台湾からでは
台湾スクーターをデチューンしないでそのまま日本発売して欲しい
自分も湾岸仕様にしたいのですが、まず何から始めたら良いでしょうか？
770７７４ＲＲ2019/04/07(日) 22:13:00.66
>>769
即金で300万円払える能力と、湾岸チューナーへの紹介状ですね。
ショップ系のチューナーさんに出す場合でも、一見さんはお金があっても無理ですね。
まぁ、頑張ってください。 >>770
スレを荒らすしか能が無い最底辺の低脳（陰湿キチガイ）には
決して手が届かない世界ですなｗ マヌケな奴
>>772に反応した時点で自分が陰湿キチガイだと吐露したのも同然だよ 出入り禁止にされてるスレの投稿を僅か10分で検知する陰湿キチガイの執念はなんなの。
恐怖でしかないわ。
>>767
日本仕様はウインカーの音が鳴らなくて
台湾仕様は鳴ると知ったときは憮然とした気分になった 出禁を通告されたにもかかわらず逐一スレをチェックし
勝手に自演認定して勝手に怖がる陰湿キチガイ
ホンモノのキチガイだな
781７７４ＲＲ2019/04/08(月) 02:47:10.71
>>771
いいえ、全部自分でやっている
湾岸プライベーターもいますよ？
湾岸仕様でも、独自のチューンがしてあって
他の湾岸仕様愛好者に注目されている人もいますよ？
うちは、自分でもガレージでエンジン組み直したり
湾岸チューナーに、仕事を依頼して良くして貰ったりしてますよ？
知識の無い者は、湾岸の走りに付いてイケないし
それでも…と言う人は、多額のお金を注ぎ込むしか無いのかも知れないですね。
湾岸仕様は、本気で取り組める人で無いとオススメは出来ないですね。 まあ、趣味が高じると、どのジャンルでもそんな感じでお金と知識が要求されるようになるよな
湾岸チューナーwwWww
何それ？自称にしても恥ずかしくて普通の人なら言えないよ
「俺、湾岸チューナーなんだ（ｷﾘｯ」
すかさず湾岸おじさんの応援団の書きこみ
湾岸珍走団と名付けよう
陰湿キチガイの常套句
「単発ID」「ﾜｯﾁｮｲ」「自演」「取り巻き」「パーツ泥」
「応援団」「闇ボア」「わかりやすい」
「湾岸オジサン」
スレの趣旨に沿った書き込みは一切せず、ひたすら荒らし行為に勤しんでる輩は
アドレスを買えないで嫉妬してるのかね
まあ、スレの住人たちが出入り禁止を言い渡すのも無理ないわな
K5.K6オーナーに質問です。
メットインに付いてるガソリンのリザーブパイプ
あれは何処に通してますか？
K7からは逆付きでクリップで止められてフレームパイプの中へ
メットイン外す時に、そのまま持ち上げたので
どの様に通されてたのか分からなくなってます
あくまでもフルオリジナルに拘ってるので
>>792
メットインを外した状態で左の前の下にある四角いフレームの中じゃないかな？ >>794
自分も、あの四角いフレームの中かなと思ったんですが
近くに止まってるK5みたら四角いフレーム通さずに
フレームの間を通って、そのままハンガーの間に垂らされてました。
とりあえず他のK5.K6があれば覗いてみます >>796
フレームの中に入れるのか、入れないのかの違い。
K5.K6オーナーなら気になる部分！ それよりかK6は中古で手に入れたんでしょ？
駆動系が違う場合が多いから見たほうが良いよ
ローラー、ベルトは変える人が多い
エアクリーナーはかなりの確率で純正じゃないな
>>798
今現在、ローラー純正でベルトはキタコです。
エアークリーナーはヤフオクの安物ですね
K6の仕様は全て把握してますが
メットインに付いてるドレン？リザーブ？
このパイプの通し方だけが謎です？ サービスマニュアルをぱっと見たけどドレンホースの所はなかった
K5とK6の違いで見つけたのは吸気センサーの形状も違うみたいだ
第2通行帯から右への車線変更をよく阻害される
沖縄ではない
ミラーで確認してウインカー出したら加速して
突っ込んでくる
みんなタイヤ交換する時のサイズだけど、前輪と後輪で同じサイズにする？
指定通りのサイズにするのが無難かな？
>>804
250ccのスクーターでも煽られる
カメラつけてるから(カメラを)アピールするとくっそ離れる 808７７４ＲＲ2019/04/08(月) 19:56:25.15
>>805
湾岸仕様でも、10インチなら前後共に指定サイズが基本ですね。
12インチにすると外径をオリジナルサイズにしつつ
色々なやり方がありますが、やっぱりチューナーや作りての考えが出る所です。
ストリートユースなら、わざわざサイズを変えるのは無意味だし
愚の骨頂ですね。 >>806
何だろうと相手にしないから関係ないねw >>792
シ－トフレームに止まってる白いプラ製のガイドの上に乗せその後はシートロックワイヤーと共に
バンドで２箇所フレームに固定フィニシュは下のエンジンマントの空間に通す >>808
正論だな。
無難に乗りたい人が指定外のサイズを履く理由があるなら教えて欲しいくらいだ。 >>805
俺も前後同じ100/90にしてるけど安定性とグリップが欲しいので在ればお勧め >>800
何処を探しても情報がないですね、皆んなソケットの配線を抜いて
そのままメットインを持ち上げるので
ドレンホースがどの様に通されてたのか、分からなくなってると思います。 >>810
四角いフレームに通すか迷いましたが
今は、そんな感じでエンジンマウントの所に通してますね
どうでも良い質問に付き合って頂いて有難うございます。 新車買って6年K9なんですけど、あと15年乗れますかね？
いえ、スズキって10年以上普通の値段で部品ちゃんと出してくれるメーカーですかね？
売れまくったので中古部品には困らないと思いますが。。
>>808
無難に純正にしておきます。
あなたの湾岸仕様のアドレスはかなり速そうだけど、改造費どのぐらい掛かってるの？
>>812
前も後ろと同じでハンドル重くなったりする？
同じサイズにしようと思ったけど、指定の方が安いからそっちにしておきます。
MB520ってやつ。 >>815
手間ひまかけてジックリとメンテしながら厳重に保管し、乗車は極力控えれば可能。
生活必需品として使い倒すのであれば無理。 こんな実用バイクを20年も大事に乗り続けようって根性がそもそも間違えてる
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純正のセルモーターを去年スズキワールドで買ったら20000円だった 参考までに容赦なく使い倒して12年10万キロ
オイル喰い激しいから腰下OHしたいけどごまかしながらまだいけそう
ブレーキタイヤオイル、定期的な吸気系と駆動系メンテで何とかここまでこれた
致命的な故障はクランクポジションセンサ不良によるアッシー交換、ウィンカースイッチ交換、ソレノイドバルブ2回交換くらいかな
>>814
まさに同じことで悩んでた。ネット見ても動画見てもそこんところは全くわからないｗ
オレの買った中古はブローバイが開放されててエアクリの穴には詰め物がされてたような奴だったから
燃料ドレインなんか全くどこにも接続されていなかったさ。
座って右側にドレインの口のある機種、多分K7っていうのだろうけどこれが右側のフレームナンバーのところの輪っかにいれるのか
右側の白いクリップ脇の輪っかにいれるのかわからない。 もうこんなスクーター二度と出ないと思うので、コイツにずっと乗る気がしてるんですよ。
小さな車体に困らないパワーあるし、ステップにはちゃんと荷物乗るし。
今のうちに消耗品ストックしておいて、部品無くなるまで乗るって感じですかね。
電装系が弱点？
スターターモーター
コイル周り
レギュレータ
ブレーキOHキット
あたりを確保して、、ブレーキや駆動系は社外含めてしばらく出るだろうから、あとは腐りそうなマフラーとか揃えとけば良いですかね？
ところでソレノイドってどこのパーツですか？
>>826
メットインから出てバンドで２ヶ所ほど下まで配線と共にフレームに固定
フィッシュはフレームナンバー近くの輪っかに通しフレームのパイプ部に通す >>827
ソレノイドバルブはスロットルボディの上についてるネジ2つで固定されてるパーツ。
インシュレーターと並んでアイドリング不調の原因はこれが多い。
腰上整備できるならバルブシートとヘッドガスケットとシリンダーガスケットは安いから購入しておいてもいいと思う。 アクセルワイヤー切れた事ある？
もう10年以上経ってるから突然切れそうで心配だけど、注油ぐらいしてやるべきかな…
アイドリングが安定しなくなって、よく言われてるスロットルバルブ掃除したら治った
7000キロでこんな汚れるのな
833７７４ＲＲ2019/04/09(火) 15:00:25.82
>>819
改造の費用ですか？
ざっくりで言うと、**0万円程ですが
メンテナンス費も考えると、まだまだ掛かりそうですね。
台湾製のDOHCキットが、かなりオススメですが
現地に逝って向こうの会社と契約書交わしてからの受注生産品なので
かなりのキワモノですが、効果絶大です。
日本人にも何台か売ったとも逝ってたので
物凄く速い系のアドレスVオヤG見かけたら
台湾某社のDOHCキットが付いている可能性が高いかと思います。
湾岸仕様は、本当に最高だしアドレスVオヤGの最終形態を超えた物だと思っています。 湾岸君て普段どの時間帯で攻めてるの？俺も湾岸走りたいから教えてくれ
835７７４ＲＲ2019/04/09(火) 15:57:01.76
>>834
どのルートで行くか
どの時間帯に走るか
その辺は、どの湾岸ランナーも他人に公開してないし
特に決まって無いと言うか、暗黙の了解みたいな物があるんだと思うんですよね。
もし、湾岸のバトルステージでお会いする機会がありましたら
こちらも全開で望みたいと思いますので、その際はどうぞ宜しくお願いします。 湾岸でアドレスってさ高速走ってるのか？
モンスターマシン達によるMAX300km/hオーバー異次元バトルの世界だよ？
アドレスがどうやって挑むの？
まあ湾岸の連中は狂ってるからアドレスに200馬力のエンジン積んでるとかありえるけど 笑
陰湿自演キチガイを炙り出す為にﾜｯﾁｮｲ導入しようぜ
>>832
汚れてるね、自分もやりたいんだけどやっぱ分解した方が良いかな？ >>833
ベースの型式は何ですか？
普通に言ったらK5ですよね！ >>838
自分のは前オーナーがライトカウル内の配線のコネクター全てガムテ巻かれてます
ライトカウル後ろもガムテ貼られてます、そのおかげがビビり音しないです
騙されたと思って試してみて下さい。 >>833
おいおい…
どんだけマニアックな領域でやってんだよ…
その様子だと競い合ってるのは十人程度ってところか？ >>832
何年も経ってるのに7000ｋと距離が少ないせいだよ短距離低速走行が多いんでしょ
空気の流れは川の流れと同じで中央ほど流れが速く周囲ほど遅いので煤も溜まりやすい
Ｋ７なんかスロットルバルブに流れの速い中央付近にアイドリングするのに必要な穴を空けて
スロットルは閉じる方向にして煤がスロットルバルブ周辺にたまらない様に工夫している
煤が溜まるとなぜ調子が悪く成るか煤で通路が塞がれて吸入空気が減り燃料が濃くなるから
純正セッティングではアイドル付近は薄く絞ってあるので通常は少し位なら問題に成らない >>845
そこで疑問、何故にバタフライに開けた穴をK9では開けなかったんですか？
K7は朝イチ1発始動でK9はグズる時があった
アイドリングもK7の方が安定してる >>839
ワッチョイ導入したら、湾岸くんの書き込みが減るだけっしょ。 >>846
Ｋ９からはＯ２センサーが追加されて煤が溜まって吸入が減り燃料が多少濃くなっても
センサーが燃料が少し濃いと判断して自動的にある程度絞ってくれるので良好な状態になる
だがこれも多少の範囲であってエンジンの吹き抜けが多くなるとエンスト始動不良その他を起こす
なによりもエンジンが動いてないと補正しないので始動時は恩恵に預かれない >>849
よう！湾岸くん！
今日も自作自演かい？ アドレス125とかスウイッシュなんかのインジェクションはＯ２センサーが排気ガス濃度を測定し
スロットルＰセンサー初めセンサーの基準値を変更して自動的に学習記憶するように成った
これでｖ125で良くあった始動不良、エント、加速不良が大幅に改善されそうだ
温度センサーが下のほうからエンジンの上の停車時に温度が上がる位置に変更されて
立ち寄り先の始動不良も雨降りとか水溜りを走った時のエンストなども解消するだろう
K6爺→窃盗爺→自演キチガイ→湾岸爺
勝手に呼び名がどんどん変わってく
>>850
詳しく有難うございます。
走りに関してはK5.K6には及ばない、メーター針の固着は有るが
トータルバランスで考えるとK7はシリーズの完成形では…
K7買って4年なりますが1度もエンストした事がないです。
これだけでもK7は評価してます。
K6.K9.L3は青信号発進時でエンストしました
交差点での右折発進時にエンストはマジ危なかったです。 >>852
”これでｖ125で良くあった始動不良、エント、加速不良が大幅に改善されそうだ”
これでｖ125で良くあった始動不良、エンスト、加速不良が大幅に改善されそうだ アドレス125
メットイン小さいのに前カゴを付けられない
スウイッシュ
キックが無い、燃料タンクが小さい
アドレスV125GにeSPエンジンを載せるだけでええんや！
スズキはどうしてこんな簡単なことができひんのや？？！
>>859
インテーク系がサイドから上に変更に成って5ｃｍ以上上に出っ張るので
シート高を5ｃｍ前後高くしないとメットイン容量が大きく減ってしまう >>850
じゃあngしやすいようにﾜｯﾁｮｲ導入したほうがいいな >>860
ならば次善の策としてSEPエンジンでもええぞ
とにかくアドレスV125Gと同じ使い勝手のが欲しいんや！ 湾岸仕様のアドレスなら最高速120キロぐらい出ますかね？
深夜の国道4号線だと平均速度100キロぐらいなのでアドレスの湾岸仕様にしたいです。
メーター針の固着は叩けば直るが
デジタルメーター着けた方がいいよ
油温計は心配ないので気温に使ってる
武川のはタコメーターの真ん中のが溶けるので
キタコの方がおすすめ
>>864
そんな面倒臭い改造して金使うなら最初から250でも買っとけw >>843
とりあえずハーネステープ巻いてみる。
ツメの部分にスポンジいれてるが
ライトカウルよりフロントボディから
ガーて共鳴して音してる。 871７７４ＲＲ2019/04/10(水) 02:09:00.60
>>864
うちので、130km/h以上出てますが
他の方が言う様に、250以上のオートバイを買った方がいいですよ？
とりあえず、湾岸ランナーの誰かから湾岸チューナーを紹介して貰ったらいいがでしょうか？ 872７７４ＲＲ2019/04/10(水) 02:14:38.68
>>836
車とはバトルしませんよ？
なにか勘違いしてないですか？
誰とバトルするかは、どの湾岸ランナーにも選ぶ権利がありますよ？
あと、やっぱり湾岸仕様にはETCが便利ですね。 >>871
都心に行く機会が多いのでこのサイズ感が理想なんです。
130キロ以上出るなんて凄いですね！
ETC付けてるとかめっちゃ憧れます！
自分も出来る範囲で湾岸仕様にしたいのですが、まず何から始めれば良いですか？ 874７７４ＲＲ2019/04/10(水) 05:01:20.13
>>873
湾岸仕様のアドレスVオヤGは、アナタの思っている用途には向かないと思いますよ？
それと湾岸仕様への第一歩は、ボアアップ（武川のハイカム入り）と軽二輪登録からじゃないですか？
それより上のステージは、湾岸ランナーとの出会いから学ぶしか無いと思いますよ？
色々と模索して見てください。 >>793
適当な50ccをボアアップ
自分は無理だが、異常にスキルが高いここの住人なら可能 湾岸か 深川内燃機とか当時はしょぼいロータリー専門の雨宮で湯水のごとく金かけて
300㎞オーバーを目指してた連中がいたな
ボンネットの隙間や窓をガムテでふさがないとヤバかったんだよ
アドレスで湾岸がマジなら微笑ましいよね
オッサン連中が必死に体を全伏して、その横をおばちゃんの軽が抜いていく
K6あくまでもオリジナルに拘るので
多分、K9のシートが付いてたので（型式を示すシールが無い）
ヤフオクでK6のシートを落札しました、表皮は張替えた形跡無しだけど
K9と同じザラザラした材質の表皮だった？
K7の表皮はツルツルでテカってる材質なのに？
結局は全く同じシートが二つになりました？
K6オーナーさんに質問です
純正オリジナルの表皮はツルツルして艶が有るやつですよね
それかK9以降に採用されてるガサガサして艶消しですか？
K7とK9以降ではシートに付いてるゴムも違いますね…
K9以降はゴムの厚みが有るので、強く締めでも大丈夫だが
K7はゴムの厚みが薄いので、ゆっくり閉めないと
メットインのロックの横をシートのフックで割ってしまう
K7のシートは滑るがK9以降は滑らない。
>>872
ETCとかなにげにリアルだなＷ
アドレスで有人料金所を通ったら職員に怪訝な顔されそうだしな K6って発電関係にバラツキが多くて
HID業者が泣いてたな
単なる下駄に過ぎないアドレスに大金を注ぎ込むなんて有り得ん
>>874
湾岸ランナーに話しかけて交流してみたいのですが、都内の沿岸部で出会えるのでしょうか？
まずはボアアップから始めたいと思ってます。
自分はまだギリギリ10代なのでお金はありませんが、本気で湾岸仕様目指したいです。 時速100で流れてる深夜の国道４号を使って都心に行く機会が多いという彼は栃木県の人かな？
海が無いので…
栃木とか群馬のバイクは錆びますか？
マジェSかキムコのレーシング150でいいんでないの？たまに首都高とか圏央道とかでアドレスとクロスカブ見るけど良くやるわと思う。
だから、ワッチョイ導入したら1番困るのは湾岸おじさんなんだってw
>>891
ミラーの鉄棒部分は表面錆び錆びだけど腐食って感じではないね
ツヤ無しプラ部分は思いっきり白くなっている >>888
自分は埼玉県の幸手市に住んでます。
都内に深夜行かなければならない時があるのでアドレスは必需品です。
海がないので横浜とか憧れます。
あとディズニーの辺とかも。 >自分は埼玉県の幸手市に住んでます。
>都内に深夜行かなければならない時があるので
深夜の４号線の埼玉北部部分は、アドレスでは危険だ
深夜の神奈川の246横浜IC－厚木もアドレスじゃ恐ろしい
100㎞当たり前で150くらい出してるアフォもいる
保土ヶ谷バイパスはもっと飛ばしてる奴いてるけど車幅が広いからあまり恐怖を感じない
（車や大型バイクで走行時ね）
逆に朝の保土ヶ谷バイパスはひどい渋滞でアドレスじゃないと厳しい
…通れないけど
>>897
自分は月2で深夜通ってますが、ほぼフルスロットルで何とか走れてる感じです。
130キロ出る湾岸仕様なら問題なく走れそうなので真剣にボアアップ考えてます。 130kクルージングならメッキシリンダーとTMMRCのロングクランク
ビッグヘッドで200ccが良いよ風防はあった方が良い120k以上は辛い
>>901
TMMRCのロングクランク
TTMRCのロングクランク >>900
とりあえず次スレでﾜｯﾁｮｲを導入しましょう >>886
趣味を極めている人たちは大抵そんなふうにならないか？ 違わないでしょ
ワッチョイ導入を熱望する陰湿キチガイは導入スレへ
その他の一般住人は従来通りのスレへ行き住み分ける
それで丸く収まるでしょ
湾岸仕様とかアドレスである必要性がないよ
ノーマルフレームだと常時130km/h巡行に耐えれないし
だったら普通にシグナス選ぶだろ
魔改造とか言ってるバカもいるがガワだけアドレスじゃ、それアドレスって言わないから
それならT-MAX普通に買えば？って思う
耐久性も抜群に違うし
極論、湾岸おじさんが言う湾岸仕様アドレスはT-MAXにアドレスのガワ付ければいい話
んなもん人の勝手だろ
好きでやってる人にガタガタ難癖つけるなよ
次スレからワッチョイ立てようぜ。
湾岸君がどう出るか楽しみだわ。
>>905
やり過ぎはただの馬鹿。所詮乗り物は乗ってなんぼの物。改造に100万円とか使うなら始めからTMAXでも乗った方が幸せ。 馬鹿はお前だよ
自分が稼いだ金をどのバイクにつぎ込むのか決めるのは本人だ
TMAXに乗るのが幸せと思うならお前がそうすればいい
だが他人に押し付けることでは無い
パーツリストってwebで見れたりします？
サービスマニュアルはpdfなので見れるのですが
パーツリストは冊子が実家に置いてあって見れないのです
>>極論、湾岸おじさんが言う湾岸仕様アドレスはT-MAXにアドレスのガワ付ければいい話
まさにコレ！！
916７７４ＲＲ2019/04/10(水) 19:13:02.51
>>910
なにが言いたいのかわかりませんが、荒らしている人が困るなら
そうした方がいいんじゃないですか？
次スレの件お願いしますね。 917７７４ＲＲ2019/04/10(水) 19:20:00.04
>>887
どうなんでしょうか？
それは、アナタのコミュニケーション能力次第じゃないですか？
湾岸を走るのに年齢や国籍は関係ありませんが
財力と自己責任は、自分次第です。
ただ正直、国道4号線を走る為に、湾岸仕様にするのはお勧め出来ません。
どうぞ武川のボアアップキットと軽二輪登録だけで済ませてください。
それと任意保険の加入や変更も必要ですね。
本気と言うなら、湾岸を走る為に湾岸仕様にするべきです。
R4仕様のアドレスVオヤGは、アナタが作って逝くしか無いんじゃないですか？
幸手市と言えば、サッテリアらしいですね？
湾岸地域に住んでいると埼玉の事は良くわかりませんが
サッテリアが有名らしいです。 アドレスをいくら改造してもミラトコットに負けちゃいますよ 笑
そういえば日曜日に246の長めのやや下りで60㎞弱で走ってるツールドフランスみたいな恰好をした自転車3台がいたな
246って自転車走っていいんだっけ？危ない気がする
>>917
うそつけお前大阪だろノーマルのアドレス乗ってるくせによくも夢物語を語れるな >>907
陰湿キチガイが自演しててワロタ
ﾜｯﾁｮｲ導入すれば陰湿キチガイが来なくなるだけで他の人間は何も困らないだろ >>918
アドレスに大々的な投資をするだけ無駄。消耗品の交換ぐらいにしとけw
あ、リヤサスの交換ぐらいならいいかな？
早いのに乗りたいなら最初から大型にするべき。 湾岸くんは語るだけで中身の話はさっぱりしないから期待してない
>>924
id変えてまで必死だな笑
陰湿キチガイじゃないならﾜｯﾁｮｲ導入されて困る理由でもあるのかよ >>895
栃木の人からヤフオクでミラー落札しましたが
錆なしの美品だったのでビックリしました。 >>923
モ◯チャンプの記事まんまでその気になってるだけじゃね？ >>926
そりゃアンタ、人様に有償で譲渡するんだから
さび落としぐらいするやろ >>928
それは無いと思われます、間違いなく中古品で即決価格が1000円でした。
それなりの物が届くと思ったのでビックリ
山無しなので塩害が無く錆びないのかと不思議でしたね？ >>917
サッテリア？聞いた事ないです。
湾岸さんは首都高速とか走ってるんですか？
そういうのめっちゃ憧れます。
レインボーブリッジとかもアドレスで通ったりしてるんですか？ >>924
ちゃんと確かめられるようにﾜｯﾁｮｲ導入したほうがいいんじゃないの とりあえず半角カナの「ワッチョイ」はNGワードにしておこうっと
全角草使いの自演湾岸おしさんもバレバレだけどなw
とりあえず、次スレからワッチョイありで。
ぷっw
冷やかしってなんだよw
痛いとこつかれて、変なレスすんなw
とにかく、次スレからワッチョイな。
IPアリでもいいぞw
よっぽど嫌らしいw
じゃ次スレはワッチョイ(IP)でたてるから覚悟しとけw
>>939
変なのはあんたなんだよ、自演湾岸くん。 この人って誰？
自分はワッチョイくんとは別人だけど？！
客観的に見ても狂ってるのは陰湿キチガイだって、そうでしょう…
こいつ自体はアドレスV125の情報提供は無し
ただ単に人のレスに横槍入れて楽しんでるだけで、正に荒らしそのもの
とにかく、この癌細胞を駆逐しないといけない
こっちはマジレスしてるのに、コイツの一言一言がムカッ💢てくるんだよな
発達障害が疑われる、痛い所を突くのはもはや神の領域！
陰湿キチガイを早目に追い出さないと、皆さんストレス溜まりますよ。
横槍とか言ってるけど、自演おじさんの場合は完全に自業自得だからなあ笑
ワッチョイは過疎る原因にもなるけど、自演おじさん排除目的なら致し方ないところか。
過去スレから閲覧してるけど、目に余る自作自演は本当にひどいもんな。
そして自分は悪くないという言い訳も凄まじい。
次スレからワッチョイ導入いいね。
はっきり言って自演は迷惑でしかないからな。
V125Sスレが荒れてなくて平和なのは、自演キチガイみたいなのがいないからなんだよね。
>>951
爺さん、アンタのことだぞw
さすがリアルキチガイ爺だww
脳内お花畑かよwww >>951
それよりﾜ ｯ ﾁ ｮ ｲ でngにできたほうがいいだろ これは酷い
無職の陰湿キチガイが朝っぱらから大発狂
>>947
前例があるだろう
スレに書き込みしなくなる
ワチョイ導入したらお前が責任もって盛り上げろよ >>956
自演ジジイの書き込みが減るだけだろボケ 前例があるということはIDコロコロ自演おじさんの書き込みが
ほとんどだったってのが図らずも証明されてたって訳だな
いつも当スレをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
荒らしが湧いている状況をふまえ、少し早いですが次スレを建てました。
次スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 269台目【平成最期】
http://2chb.net/r/bike/1554960418/
荒らし行為が目に余る陰湿キチガイは次スレから正式に出入り禁止にさせていただくこととなりました。
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
>>944
神の領域ワロタ
鬼畜の所業とか他の言い方があるだろうに >>あの伝説の湾岸仕様アドレスのオーナーでもある。
自身で絶賛wwWWw
ダサいけどアドレスで速さを追求するのもありじゃないのｗ
ちなみに人力のみの自転車の最高速が144㎞
風よけありだと人力で296㎞が記録ね
スレ改革案
アドレスV125系は、人気の車種のため、
１つのスレで進行するには無理がある
よって、次のスレ群に分割する
アドレスV125総合スレ
アドレスV125G専用
アドレスV125Gリミテッド専用
アドレスV125 K5
アドレスV125 K6
アドレスV125 K7
アドレスV125 K9
アドレスV125 L以降
ﾜｯﾁｮｲありなしについては、それぞれの担当責任者が決めるものとする
>>966
マジかそれ
下り坂じゃないの？
人力でアドレスより速いとは信じがたい >>963
荒らしが立てたスレなので出入りしないように >>969
まじだよ
自転車は軽いからね
ギヤも豊富で自在
296㎞のはフロント歯数62丁リア側には12丁のペダル1回転で40m仕様
でもスリップストリームでの記録だから純粋に人力ではない 速い自転車ってタイヤ細いからカーブ曲がるのは苦手なのかな
曲がりくねった峠道の下り坂はアドレスの方が速かった
細ちんと呼んでほしいみたいだぞ
978 ７７４ＲＲ [sage] 2019/04/11(木) 14:14:33.73 ID:YX8+WvsR
キチガイ荒らし「細ちん、今日は嘘の不具合報告しないの？」
キチガイ荒らし「当事者は大変だな」
キチガイ荒らし「細ちんが患ってる発達障害、おさらい」
>>972
いやいやいやいや
144kmでも速すぎるだろ
湾岸仕様とやらでも実現不可能な速度域なのに
どんな人間が乗っているのか >>975
それツールドフランスとかで乗ってるロードバイク
タイヤの細いロードバイクで平地で瞬間時速80㎞くらいが最高速じゃないかな？
下りコーナーはドリフトしてるらしいけどバイクよりは遅いよ
最高速仕様の自転車は風洞実験で空気抵抗を極限まで減らした全体を囲うカウルでタイヤも別物
当然曲がることは一切考えていない >>977
アドレスもギヤ比を変えて空気抵抗を極限まで減らせばとてつもない速度がでるかも
基本データ（前面投影面積等）が分かれば計算すれば大雑把な最高速が分かる
空気抵抗＝抵抗係数ｘ空気密度x相対速度２乗ｘ前面投影面積ｘ1/2
空気抵抗が分かば馬力から出力Wに換算して最高速度が分かる
X（m/s)=W(エンジン出力X735W)/N(空気抵抗) 確かに高速域では特に空気抵抗が大きな抵抗だわな
体感的には時速80を越えると急に風圧がきつくなる
俺のアドレスK7は時速80までは半開でも簡単に出せるのに
それ以上は全開にしても90ちょいしか出ない
設計上の特性で空気抵抗と関係無いだろうが、ずいぶん極端な設計だと思ったよ
まあでも実用的で使いやすいから気に入ってるけどね
自演キチガイ対策としてワッチョイ立て直しましょう。
>>980
単純に駆動系の変速が終わって後はエンジン回転数の伸び次第になる境界だからじゃないる そういや昔、アドレスV125 VS 軽自動車 というスレがあったな
平地の最高速は惨敗だけど登り坂はアドレスの勝利だったような（うろ覚え）
湾岸仕様のオヤGならスタートから最高速まで圧勝なのではないでしょうか？
湾岸仕様とかオヤGとか馬鹿じゃないの？
その実体は爆音撒き散らす痛いオッサンなんだろうけどw
タイヤって鮮度有りますか？
ホイール付きタイヤをヤフオクで買ったけど
取り付け面倒くさいので、そのまま部屋で保管してますが
やっぱりゴムなので劣化しますか？
>>991
ゴム物なんで劣化します。
アーマオールを薄く塗って保管すると幾分マシです。
使う時は、カーシャンプー等で良く洗ってから使用してください。 >>986
ノーマルな軽自動車相手ならそうだろう
ターボつきだといい勝負しそうだ >>991
取り付け面倒くさいのになぜ買ったのか意味不明 >>994みたいな嫌味な奴が次スレから排除されるのは良いことだ mmp
lud20191025144945ca
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