◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。
注意事項
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りが連呼バカの得意技です
牛丼･嫉妬･細ちん連呼バカの生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら滑らかな乗り心地
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
使いたくなければOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
１１．左右どちらでもハンドルロック可能
１２．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上！
前スレ終盤で連呼バカの荒らし行為が始まっているため今回は早めに建てました
では前スレが埋まったらよろしくお願いします
lllllllllllllllllllllllllll,,,, ,,,,llllllllllllllll,,,, ''llllll,, ,lllllll'
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llllllll ''lllllllllllllllllllll''' ,,llllll'' ''lllllll,, １５０
'''' '''''''''' ''''''' '''''''
乙。
去年は遠出するたびに悪天候だったんで
今年は好天に恵まれるといいな
と言いつつ、寒さ対応の上着を収納できるように47Ｌのリアボックス購入を決意した
>>11のスレは過疎ってまたdat落ちしそうだからこっちでいいや そろそろ任意保険の更新時期だが、ここ数年等級上がっても値上げしてたんで
今年は値上げしないでくれよ
このスレは細ちんこと自演荒らし爺というアドレススレでも荒らしを行っている爺が建てたスレなので使用しないでください
KF18 走行5000㎞ ハイスクリーン付き現状渡し個人売買で16万って安いんか？
ま、NCNRだしどんな地雷入ってるかわからんから何ともだけど
入札すれば良かったかなぁ
16万で経年走行なりだったら安いよな
約8年前だけど、新車で70万で買ったビクスクを手放したとき
購入したのと同じレ○ドバロンへ売ったら10万だった。
それが後日売りに出されてチラシに載っていた値段が38万円だったのには啞然とした。
不調箇所も転倒歴も無かったのに、どんな整備をしたらこんな高値になるのだろうか。
面倒だけどオクにでも出したほうがいいね バイク屋で値段つかないようなカブでも3万くらいで売れるし
以前新車買って7000ｋｍくらいのRF400を12万って言われたなレッドバロン
SBSで20万だっけか 友達に30万で売ったけど・・ 20年くらい前の話
>>20
ていうか10万で売ったお前が馬鹿だろ
俺ならその値段提示されたら絶対売らんわ 何処のバイク屋でも下取り買い替えなら色つけた値段出してもらえるけどね
単独買取ならそんなもんじゃね？
細ちん、やはり精神病だった
細ちんの実態
細ちんのネット世界での設定
これもテンプレ 細ちんの発達障害、おさらい
発達障害の特徴で、
1つでもあると全部がそう
だと誤認するんだよ(下の0か100かのパターン)
転倒がーも同じ、発達障害者ならではの誤認だね
発達障害は治らないんだってね
これまで7年だかこんなこと続けて、この先10年20年と続けるんでしょ
悲惨だね 精神障害の連呼馬鹿は今日も荒らす気満々なようですな
>>22
んなコト言ったらバイク王も評判良くないし
一体どこへ売却するのが良いのやら 俺はKF30走行2200キロを個人売買で32万で売った！
強気な価格設定だったけど極上車だったし
相手も喜んでくれたよ
そらバイク屋も買取って自分が乗るんじゃなくて利益出して売るからそんなもんだよ
カスタムしてたら人それぞれ好みあるから安く査定されるけど
その買取り店で売る時はそのカスタムを売りにして販売するからなw
高値で売りたいならヤフオクか知り合いに売る事だよ
>>20
チラシに乗った値段が38でも売れなくて長期在庫になるかもしれないし、売れなくて値下げ値下げで20万にしかならないかもしれないし、
それで売れなくて業者オークションに出して15万にしかならないかもしれない
そのあたりは理解した上で唖然としたの？ 20000km近いＫＦ18を下取りに出してＫＦ30を買う予定だけど
思いっきり買い叩かれそうだな
せいぜい50000円といったところか
購入店で乗り換えとかなら下取り色付けたりはあるけどそう言うのでなければなかなかねえ・・・
売ったバイクがすぐ全部売れるような状態ならもっと出してくれるだろうけどそんな訳無いし
中古バイク屋は不正や詐欺紛いの商売でもしてないと店舗や人件費に
メンテ代等考慮したら利益薄いしどこも良い声聞かないよ
>>39
値段情報を書いてくれてるんだから許してあげなよ そもそも>>39自体が言いがかりだし
>>42も反論になってねえし
お前らもう結婚しちゃえよ ご託はいいから
それより32万という売却金額はどうよ？？？
高いか安いか
>>46
前スレにもそんなこと書いててスルーされてた人いたけど君？
品薄の時とかもっと高かったけど、今ならいいほうなんじゃない？
オプションとか一切無しと仮定したら
これでこのスレに未練ないか？ >>46
３２万って新車を乗り出し価格で買える値段じゃん。
高すぎだろ。 もしかしたら125ccに乗り換えたのを軽く後悔しているとか（笑）
>>20>>23>>28>>35を読んだ印象では新車販売より中古車販売の方がバイク屋に旨味がありそう >>52
すまんしゅくあ
例えるとアルビノは皮膚癌になりやすい
皮膚癌はアルビノの宿痾と言える
こんな感じで使う レクサス販売店の営業マンのツレが
客の下取り車をコッソリ転◯すると儲かると言ってなあ
中古車もめっちゃ儲かる
「給油ハッチの不具合ってpcxだと有りがちなのかな？」
普通にこれで良いと思うんだが
わざわざ分かり難くするメリットってあるんかね
レクサスじゃくてもどこのディーラーでもやってる人いるらしいね
タダ同然で引き取った車を他の車屋に流して小遣い稼ぎ
それはそういうスキル、ノウハウを持ってるということで別にいいんじゃないか
仕事なんて全部そういうもん
ホワイトベースで程度の良い中古期待してるんだけど出ないね
買い取り無いのかな？
ヤフオクで車売ったけど
手続きの手間とか相手は大丈夫なやつか？とか
色々苦労と心労（年度末だったから余計に）があるから
お金持ちはこんな事しねえよなあと思った
休日は潰れるし
スレチなんでやめやめ
メーター最後のヒトマスで何キロくらい走れますかね？
今山中でgsが見つからない
街までは40kmくらいあるかな？
燃料残り１マスで50kmくらい走れるかな
山中から街まで下るなら60ｋｍ行けるかも
以外とまだ残ってるんだね
ありがとう希望が見えたんでもう少し下ってみます
KF18の燃料計は残り1メモリからさらに減ると点滅するけど
KF30は点滅しないらしいので少し不安だよね
kf30も残り一メモリで点滅しますよ
しかし残り一つでまだ50位走れると思うと心強いね
KF30の燃料計は最後の１目盛になるといきなり点滅するんだっけ？
燃費計で過信するとヤバい
田舎でガス欠の徴候が出てきて焦ったよ
>>68
えっ？ まぁ残り一メモリで点滅だけど、他の型のは違うの？その状態で50位走れれば問題ないと思うけど 取説によるとKF18は残り1マスになった時点で約1.1リットル。
さらに減るとその１マスが点滅する。
点滅するまでの距離がどのくらいか、メーターを凝視しながら運転しないと見極められないけど
感触としては10～15kmくらいなのかな、って感じ。
>>48
そゆコメを待ってたわw
いいバイクだっただけに
売ったことを多少後悔してる気持ちがあるけど
値段が相場より高いとなれば売って良かった満足できんからと思えるしな >>71
さっき1マスになってすぐ給油したら
7.2リットル入ったわ >>74
良い情報だね
燃料切れさせてから目一杯給油したとき約8.3Lだったんでほぼ取説どおりだな 点滅してから20数キロ走った事あるよ
ガス欠までなら30キロ近く走るんじゃない？
GSが多数有る地域では点滅してから30km走ってからセルフGSを探すようにしている
なにぶんタンク容量をフル活用しないと気が済まない性分なので
>>62
やっぱ個人売買はいろいろと面倒くさそうだな
素直に買う店で下取りに出すわ >>79
世の中、金で済んだら安いもんですわ
個人売買とかで高く売ってもその後で面倒に巻き込まれたらトホホですからねぇ 相場より高い値段で売りつけた>>72なんて万が一
後から何か言われたらヤバいかもな あとからなんか言われてもガン無視ですわ
引き渡し後はノークレームノーリターンで
了承済みだし
現車確認もそいつは怠ったからね
もしなんかあったとして
裁判されても勝つ自信あるわw
まあメーカー保証残ってたし
文句はいってこないだろうけど
>>82
そうなんだ
じゃあこのスレ卒業だね
さようなら 現車確認を怠るような相手、で
メーカー保証期間中、か
それなら安心だろうけど特殊事例だな
>>84
お前さ、
「売りつけた」とか言ういいかたは止めろや
俺が提示した値段で相手の方から
買いたいと言って来たわけだし、
俺は受け身の立場
人聞きの悪い言い方しないように 今頃このスレ見て、大損ぶっこいた事知って腸煮えくり返ってたりして
>>88
グリヒとスクリーンとETCと箱とかついてりゃ無くもない価格かなと思ってた >>85
何のためのPCX150だ？
ツーリング行けよ 一人からスターとすると、割りとハードル高いイメージある
>>82
訴額に慰謝料200万円プラスされて、地裁に訴えられたら、
たとえ勝ったとしても弁護士費用だけで数十万円だよｗ ちょっと相場より高値で売れたぐらいでドヤ顔られてもなあ…手放したんならこのスレもう来ないでいいんじゃない？
どうせ競馬パチンコあたりで負けてカード類パツンパツンでどうにもならなくなったとかだろ？
バイビーおっつあん
千円札一枚で満タンになっていたのに最近は満タンにならなくなった いつまで高止まりしてんだガソリン価格
リッター50キロの好燃費でもガソリン価格が高いと腹立たしいよな
>>91
一人で行くツーリングの方がハードル低いと思うぞ >>97
どうなんだろねー
まず首都高わからん問題(スマホナビが弱い)とか
そもそもどこを目指せばとか
よくあるから、そういう人向けにドリームなんかツーリング企画してたりするし >>98
動機なんてこれ食べてみたいで十分
ここ見てみたい この道走ってみたい
走る理由なんて何でもいい 若い頃は夜になると血が騒ぎだして地図引っ張り出して
「この峠道抜けられそうだな…」って、特に何も準備せずに神奈川から長野とか行ってたな
真っ暗な峠道ですれ違う車も無くて。ドキドキしたけどすごい楽しかった
そういう旅の衝動無いのかな
>>100
俺も100cc乗ってた頃でも都内からふらっと日本海見に行ったり草津の温泉に入りに行ったりしてたわ
片道15時間とかかかるけどな >>37
旧型でそんなに走ってて5万もあるわけないやんw 店に安く買い叩かれる
情弱共の嫉妬は見苦しいなww
2017年式 KF18
走行距離16000弱
目立つ傷なし 雨天未使用
自賠責2020年7月まであり
ETC2.0、GIVIスクリーン、武川ハンドル、キタコハイスロ、KOSOボルトメーター
走行距離15000時にリアタイヤ交換
ノーマルパーツ全てあり
今年の2月に下取り15万と言われ
試しに買取専門に査定してもらったら最終的に183000円だったわ
ノーマルパーツ全てあるのに下取りに出そうとした時
スクリーンやハンドルなど変わってるからマイナスみたいな事をいってて
買取専門店は下品なカスタムじゃなければノーマルパーツもあるからプラス査定って言ってたな
買取専門店のステマじゃね？
PCX熟れまくってるから、売って欲しいんだろ
右から左にバイク流して安く買い叩く業者
なんぞに１銭も金なんかやるかよw
個人に直で売ってガチ利益の
32万の俺は勝ち組^^
業者に売るしかない情弱の雑魚が上記の通り
高く売った俺に嫉妬丸出しでワロタw
(なんかあったらヤバイ)とか(手続きがめんどくさい)などの負け犬の遠吠え発言マジで吹いたわw
>>106
2万キロのKF18が下取り5万とかw
ボロボロでない限り10万はつくよ >>108
それ言いたくて何度も、売れた売れた書いてたの？ >>106
買取と下取りで違う時あるし、アイミツ取れば金額違ってきて当たり前だよ 道路などで見かけるPCX（125&150）
初期型４割、二代目３割、新型２割
って感じで新型が少ない。
じっくり観察したいのに
kf30乗りだけど、スマートキーのインジケーターが頻繁に点滅する。一応電池も交換済み。思い当たる所はスマホとガラケーの２台持ち。フォルツァの時は何もなかったんだけどね、どなたか分かる人居ませんか？
>>119
フォルツァ(MF10)でもよくあった電波妨害だろうね 手放してしまったPCX150への未練が凄まじいよねｗ
>>120
やはり電波妨害ですか。試しに携帯の電源切って少し走ってみたけど症状が出なかったです。でも電源切って乗る訳にもいかんしちょっと困ったな（笑 32万で売れたとここで自慢するのもどうかと思うが、それ以上に
32万で売れたのが羨ましい
と、素直に一言言えば済む話なのに
個人売買はあとからのクレームが怖いだの
手続きが面倒などと言い訳して
素直に認めず、売れた金額に嫉妬している
人間達の方が明らかに見苦しいわなw
たかが30万前後の売買でドヤってる恥ずかしい奴がいるって聞いて来ました
>>124
トラックの無線とかでも反応するって言ってたな >>119
X-ADVのスマートキーでもスマホと一緒に持ってると同じ症状出るから気にしなくて良いよ >>132
ありがとうございます。
しかし素晴らしいをバイクを所持されてますね。羨ましいです。PCXにも乗られて２台を使い分けとかしてるのですか？ >>133
通勤用とツーリング用で使い分けてます。
普段使いにX-ADVは少し大きすぎますからね。 >>119
夢で聞いたところによるとPCXに限らずスマートキー車種全般で出てる症状らしい
スマートキーの電源をオンオフすると一時的に治るよw リコール、ホンダの電話で勧められた店に電話したら露骨に嫌な対応されて
頭にきたわ。その店で買ってないっていったらタメ口に無茶な日程言ってきやがった
その近くのドリームは神対応でやってくれたわ
ドリーム店じゃないとPCXのカウルをバラすのは難儀なんだろうな
バイク屋の店員って態度悪い奴多いよな
俺がこの前jf81買った店とか
店員の相槌がたまに うん
とかになるし、話しててもたまにタメ口が混ざる上、全体的に感じが悪い
安かったからそれでも我慢して契約したが
メンテでその店に今後行く気がしないわ
業界的にしゃあないと思ってる
年齢関係なくほとんど元ヤンとかゴミみたいなのしか居らん
KF30だけど
発車の時、勝手にハザードが付く事があるんだけど仕様なのかな？
同じ症状の人いますか？
>>110
そう思う。スレチだけどPCXに限らず125は相変わらずリセールバリューいいな >>141
半年乗ってるけど無い
保証中に見てもらった方がええんちゃうか >>141
ハンドル真っ直ぐでシート全開するとちょうどハザードのスイッチに当たってるんだよ >>141
停車した後、オンにした時ハザードがつくことって、極たまにある。
停車時に指が当たってたんじゃね？と気にしないようにしている。 >>141
俺も同じ現象だったのでショップに持ち込んだら
「ハンドルの角度に寄ってはシート開けた時にシートがハザードスイッチに当たること有るんですよ」
と言われた
確かに注意してると、確かに当たっていることあるなと認識出来た ハザードのスイッチは前モデルのような左右スライドタイプが無難だよな
フォンの位置がウインカー操作の邪魔なんだよな
もう少し上でもいい
>>150
都内で頻繁にウインカーだすとこの位置つかいやすいんだけどなぁ ウインカーの位置は問題でない
そのウインカー出すのにフォンが邪魔になってるてことだろ
ツーリングバッグ買って北海道計画
でもシート開け閉めのたびに
降ろさなきゃいかんのは面倒
せっかくPCXに乗ってるならGIVIのリアボックスを付ければいいのに
穴開け不要で付けられるメリットはデカいよ
>>156
テントとかキャンプ道具とか、宿泊時に使うもの入れとけば問題なし
給油ごとに荷物下ろさないといけないアドレスに比べれば天国だぜ PCXは、タイヤが細いから安定性が悪いのが致命的！
>>166
おーいろいろあるんやね
リアボックスとリュックで行くかなあ
あとはスクーターでフェリーに乗る勇気だけだw 仕事帰りにタイヤ交換に某量販店に寄ってみたら150だと125～250までのビッグスクーターと同じ料金になってしまうのですがと言われたんだけど…125とその辺なんか違うの？とりあえず換えないで帰ってきたけど当たり前の話？
構造は125と同じでも、その店の料金区分がそうなってるんだから仕方ない
>>167
長距離運転時の疲労という点でリュックはおすすめしないなあ
スクーターでフェリーは普通だよ
さすがに50ccは見たこと無いけど原二クラスは珍しくないよ 富士山のスカイライン料金もなんとかならんかなあのレベル
>>168
２りんかんもそうだな
納得いかないけど仕方ないと割り切ってる >>168
個人のバイク屋だったりすると、そこでかうと125価格にしてくれる
そういうのは、高速に乗れる恩恵と引き換えに買うときに覚悟(ってほどでもないが)しとかねばならぬ。。 125価格にしてくれる所もある、だな
俺は買うときにその条件で買ったので全工賃125だじぇ
>>168
ピンクナンバー持っているなら店の駐車場で付け替えてお願いすればいいんじゃない？
フェリーに乗せるときにも・・・ ナンバーつけかえは正直かなり目立つしフェリーターミナルでやる勇気はないな
つかそんな詐欺するくらいなら125にしればいい
ナンバーつけかえしてもPCX150のエンブレムでバレる罠
KF30ってなんとなくデカく見えるんだが（勿論良い意味で）
125と大きさ全く一緒なのかなあ？
ナンバープレートの違いで目の錯覚で大きく見えるだけなのかな
前乗ってたLEAD100とマジェの中間くらいの大きさだな
>>179
フレームが太い分だけ外装が5mmずつ外側にオフセットされてるからね スクーターでフェリーはよく見るぞ。
大洗発苫小牧行きのフェリーでも何台か見た。
去年９月に苫小牧→仙台のフェリーに乗ったとき
自分のほかにPCXが少なくとも２台いた
他のビクスクも２～３台見た
バイクの台数がもの凄かったので全部把握したわけではないけども
北海道行ったら地元で街乗り通勤に使ってる時より燃費悪くなりそう
あの広大な北の大地を法定速度以下で延々走る鋼のような遵法精神があるのでなければｗ
>>185
そのかわりストップアンドゴーがないからむしろ燃費良くなるぞ 今さら感もあるのでアンカーは着けないけど
リュックより普段使いのトップケースとシートバッグのデカいの
なんて感じの組み合わせが利便性高いよ
ビジホとかだとバッグ持ち込むときに衣類をシート下に入れるとかなりスペースに余裕もあるはず
>>186
アイスト常に使ってる場合の燃費と比べても良くなる？ >>188
止まって、
再加速で燃費悪くなるんだから、走り続けた方が燃費はいい みんなアイストは使ってる？
よく状況での使い分けとかの意見も聞くし、とあるバイク屋はあまり使わない方が良いとか言うし、なんか頭が混乱しますわ。PCXの売りの一つの機能でもあると思うのだけど実際問題どうなの
長距離走るときや長そうな信号踏切待ちだけアイドリングストップ機能使ってる
てかスイッチでオンオフできるから好きにすれば良いだろう
>>188
ブレーキを使うってことは加速に使ったエネルギーを失ってるってことだぞ。 >>191
初期型はバッテリー上がり頻発でヤバかった
二代目以降で問題になった話は聞いたことが無いな
俺は停車のたびにエンジン止まるのがうっとうしいので普段は切っている >>194
そんな事いちいち訂正するのは野暮ってもんだぜ >>191
冬場のグリヒ使用しているとき以外はアイストON >>197
誰がホーケイだごらあ！
手術してあんぞ！ 久しぶりにハンカバ取ったら、やっぱかっこええわこれ
いまだにアイスト使わない奴は時代遅れ 街中でこそ真価を発揮する バッテリ残量チェックしてるから安心
燃費が7%向上する上に無音・振動ゼロ これが長時間走る時に意外に効いて疲れない
>>201
乗る人による
この間を若い女の子2人
1人がKF18にロングスクリーン、GIVIボックス
もう1人がフォルツァにロングスクリーン、GIVIボックス
メチャクチャ格好良かった >>191
駐車場でよく会うバイク便の人がアイスト常にONにしてたら65000kmぐらいからアイストがおかしくなってきたって言ってたな
個体差あるだろうからもっと早くおかしくなる奴もいるだろうけど、そんな走る前に買い替えるわっていう奴は気にしなくていいんじゃね KF30でほぼ毎日通勤で片道20km。たまにツー使用でそろそろ走行13000kmになるけどアイストの異常は特にないよ。
グリヒもドラレコもナビも付いてるけど始動は快調。
でもちょっと使用状態が気になるから電流計付けたい。
アイストも手動の停止ボタンが欲しい位。5秒はちょっと遅い。
振動はもとから少ないけどエンジン止まるとほっとするね。
>>205
それは一般ユーザーではあり得ないほど酷使した条件だね
逆に言えば通常使いで故障させるのは難易度高そうだ ホンダの人によると7万キロでエンジンOHって言ってたな
>>208
ホンダは保険かけて不調になる前にやる
逆にバイク便は10万キロ余裕といってる
前者は1%のトラブルをも防ぐため、後者は99%大丈夫なら問題ない
といつスタンスの違いかな、わからんけど PCX１５０ハイブリッド試乗してきた、
お店の人がスタートでアクセル大きく開けると違いがはっきり分かるよって言うからやってみたら
腰がビキっとなった・・・
よくわかったわ
リアボックス買ってしまった…デザイン損なうと思って今まで買わなかったけど…
これ便利だな！
PCXに限らずスクーターは頭でっかちだから、
箱付けた方がバランスが良くなる。
ホンダバイクがやられるのは、5万キロ～7万キロの電気系トラブル。
この壁を乗り越えられずに2台CB400SFを廃車にして、大型に乗り換えた。
思い切って電装全交換しても次にエンジンやられたら元も子もないという
究極の選択に負けてしまう。
たぶん、PCX150もエンジントラブルより、電気系トラブルで廃車になり
そうな気がする。
むしろ5万キロまでもつかぁ？
もっと大きいバイクだけど、3万キロそこそこで､もうステータコイルと
レギュレーターは二代目になったなぁ
>>212
一度使ってしまうともう手放せないよなＷｗＷｗＷ 新車で買った車を15万㎞乗って70万円で売れた
いつも車は10万㎞以上乗るけど消耗品交換程度で廃車になった事ない
PCXは年間2000㎞しか乗らない
バイクは脆いな
レブリミット同じ位(バイクの方がやや上だけど)なのに常用域は倍かそれ以上だからな
むしろ日常的にそんだけぶん回してるのによく耐えてると思うわ
>>215
今4.6万キロ位だけど全く問題出てないよ
バイク屋は、そろそろベアリングの交換時期とかいってたかな
バイク屋が言うには今2台ほど8万キロ越えがあるそうだ
ベアリング交換なんて仕事でやってたからどうということはないけど、人によってはそこを寿命とするなら、寿命なのかな KF30に乗り換えたけど
HVなんて必要ないなってぐらい速いな
ＨＶは収納スペースが大幅削減されるデメリットが大きすぎる
先代に乗ってるけどシート下はバイクカバー+バーロック+布団ばさみでほぼ満タンだわ
HVだとこれだけ入らんだろうな
性能的な話でアクセル全開で直線走ってると何キロくらいまで出る性能なの？
>>224
120キロ位だけどPCXは飛ばすバイクじゃないんだから
大型乗れよ 高速乗るに十分な速度は出るんだな
速いのは卒業したよ
ひとつ前のモデルで新東名10回くらい走ってるけど問題ないよ
>>226
大型の120キロじゃなくてフルスロットルで120キロだからな
まあ左走る分には問題ないけど 高速乗るのも15年ぶりとかなるんで
煽られない程度に走りますよ
車持ってないのか。
pcx150のほかのバイクも持ってないのか？
まぁ23区内とかなら平気か。
２輪買うのも一年ぶりだからな
23区内では車は必要ないな
napsとかにりんかんだと、ホイール外して持っていけば最安値だよ
駐車場で外して「アンちゃんコレに付けてくれ！」って言えば最安値
スクーターなら外すのも組むのも楽勝でしょ
>>168
バイクワールドとライコランドはPCXに関しては工賃同じだよ てか自分で交換すればCITY GRIP(リア)とバルブで6500円位で出来るじゃん
CITY GRIPはホイールにはめやすいし簡単だよ
車体全体を消耗させながら走ってるんだから一部のパーツだけ気にしすぎるな
ACGスタータとやらも耐久性はセルモータと大差無いんだろ？
Alternate Current Generator 交流発電機
先代のPCXは盗難されまくりだったけど
新型はスマートキー＆イモビで盗まれにくくなってるの？
盗った後に技術的に転売ができず
部品取りくらいしかできないから
前よりはとられにくくなってる模様
それは実に有難いね
これで安心して買うことが出来る
ただ、スマートキーに精通した業者が
盗難野郎に手を貸したらお手上げだろうな
転売可能になってくるし
オクで大阪辺りからの出品数が多いってのは、やっぱそういう事なのかね
外装一式とか普通そんな多く出てくる年式じゃ無いし
大阪でPCXが何百台も盗まれて全国ニュースで大きく報じられていたよな
えらい古い話やな
東大阪市の窃盗犯グループなら捕まってるわ
パーツ買った奴の住所いけばまたPCXがあるんだろ？ｗ
無限ループやん
>>268
で、PCX盗難件数はまるまる無くなったのか？
その捕まった窃盗団が盗んでたのなんてごく一部だろ
実際PCXの盗難は続いてるんだぞ？
18年の記事だ
今年３月には１４３台の「ＰＣＸ」を盗み、フリマアプリで転売していた大阪の窃盗グループが検挙された。
大阪府内では昨年一年間で、「ＰＣＸ」が盗まれる被害が２８３件発生。今年に入ってからは１０月末までで、
３３８台が盗まれるなど被害が急増している。
検挙後なのに年間盗難件数増えてるやんか。相変わらずPCXは狙われてるぞ 下調べしたりもするだろうしグループで盗んでパーツをせっせと売っても一人当たりの取り分なんて時給換算したらたかがしれてるよな
そんな小さな取り分のためにリスクを犯すなんてアホだな
盗難にビビってる屁タレ君はPCX買わんかったらええのに
大阪市内在住で盗難対策は盗難保険とアラームだけであとは何にもしてへんわ
保険聞いても損害は出るしな
まあお前は盗まれて泣けばいいよw
次のHVは
今のシート下の電池を二個に分けて
前のグローブボックス左右に振り分けて入れてくれんかな。
HVでメットインできたらメチャ助かる
>>273
アラームは純正？あれは音が小さくない？
>>275
スマホみたいに隙間なくすればいけそうだけど、転倒時の安全性とが問題なのかな？ 今の純正アラームの音はデカいよ
昔は小さかったけど、いつの間にか変わった模様
KF30だけどグローブボックスから線だして無理やり閉めるのもなんだから
別個にハンドルにシガーソケットを付けようと思うんだけど簡単に電源とれるかな？
グリップヒーター取り付けと同時にやれば無料でやってもらえるだろうか？
>>278
余裕 ETC使わないならコネクタ使えるからもっと余裕 80前後からエンジン音にプラス低音の駆動音が足されるけどこれ仕様なん？
>>280
仕様
原因はマフラー
忠男のマフラーに替えたら振動なくなった ハイパーvテックみたいな一定回転以上で何かしら動き出すとかでなく振動なんですね
ありがとうございました
俺も忠男にしたら音消えた
個人的にはあのブォーみたいな低音に迫力みたいなものを感じて好きだったんだけどｗ
俺のKF30も交換しようかとググったら忠男はお高いんだな
年末に噂のX ADV250かNC750X DCTに買い替え予定だからスルー
PCXから重たいバイクに買い替えたら後悔することになる
10月にPCX買うときはバイクの燃費なんて全く気にしてなくてただ良さげなバイクを買っただけなんだけど、いざ乗ってみると燃費が良いって素敵！ってなるもんだな
いまガソリン高いし
>>289
数年前、二輪免許とってシグナス買った。
寒くなる時期だったのもあるんだけど、30km/Lちょいで200kmも走るとガソリンスタンド気にしなきゃいけないくらいだった(7Lタンク？)。
1年ぐらいでPCXに買い換えて、200kmなんて単なる通過点になって、今まで何だったんだ、って思った。 シグナスはそばで走ってる音とか走り見ても凄え燃費悪そうに見えるよ
第一に速えし
速さを求めた走りだよ
>>288
それは絶対にあり得ない
KF30を買って後悔している
年末が待ち遠しい >>293
新バイクで良いバイクライフを！
もうこのスレには来なくていいよ！ 今となってはシグナス速くないな 125枠ならPCXHVが速さも燃費も圧勝 ブルーコアに変えればマシになるのか？
昔シグナスに乗ってたときの燃費はリッター25だった
夏でも33程度
忠男と森脇
デザイン重視ならどっちが良い？
他に良さげなマフラーあります？
150でマフラー替えるのか やめとけカネのムダ うるさいマフリャーはイランですよ PCX150は紳士のスクーター
マフラーは一回考えたけどうるせぇだけで低速が完全に死んでるPCXを見てやめたわ
>>298
朝から乗って、ライダーより先に空腹になるバイクってダメだよな 24000キロ走って燃費40キロなんだが普通なの？
45ＬのGIVI箱を付けてみた
かなり横幅があるのですり抜け時には気をつけないとクルマのミラーに接触するかも…
45Lって結構大きいのかね
俺はSHDOの40L付けてるけどそんな気にならないね、5Lの差はデカいのかな
>>308
それが怖くてB32Nをポチった。
本当はE43にしたかったが通勤には邪魔である。
遠出の時には欲しいけど、しばらくこれで様子見る。 E370とB47持ってる。B47は普段使いするにはでかいし、旅行用なんだけど、バイクの横幅よりは狭いと信じてる。
47LのBOXはバイクより横幅大きいね
ミラー巾よりは小さいけどすり抜けに影響ある
最小回転半径２mってのは扱いやすいね
３m近いバイクとは取り回し･小回りが段違いに良い
長距離ツーリング用に2輪館で見たE43付けるけど
邪魔になるほど大きくは無かった
あとスマフォホルダーやドリンクホルダーも付けるとハンドル周りが騒がしくなりそうだ
>>317
フルフェイスならいらない、というか使えないね
ジェットやシステムなら便利だよ フルフェなのにドリンクホルダー
勢いで買っちゃたオレが来ましたよ
手軽なバイクだから喉が渇いたらすぐコンビニとかに入ればいいと考えドリンクホルダーは未装着
航続距離が半端ないんでむしろ休憩のきっかけになる
>>314
矛盾してるようだがこれ本当。後部の外輪差的にね。
縫ってすり抜けてたら箱のサイドを知らずにかすってたわ 重たくてデカいバイクで車の間を縫うすり抜けはしない（できない）けど
PCXだと渋滞が激しすぎるときはやむを得ずやってしまう
車のミラーが当たりそうなときは直前でフロントブレーキかけて頭下げると通れるよ
ギャップにストローがついたやつあれば
走りながらでも飲める
GIVIの47㍑付けてるが幅はハンドル幅より狭いし角は丸くなっているので すり抜けでも接触しない
充電してないときはフロントポケットに飲み物入れてる 信号待ちで飲めるので便利 ジェットね
直進していればすり抜け中に箱が車に接触することはないが縫っていくと有り得る
SHAD40だが、一度だけ ごめんなさい
お前か
当て逃げ犯としてビデオに撮ってあるからな｡震えて待て
>>330
5泊6日で四国一周の予定
天気心配だけど >>332
去年の５月にPCXで四国一周したけど･･･
室戸岬も足摺岬も佐田岬も瀬戸内海も全て水平線と空の境目が見えない
天気で最悪な景色だった
たぶん生きている間に再び四国へ行くことは無いだろうな･･･ >>336
いけよw
高速使えば行動エリアが格段にひろがるからなぁ
もちろん時間がたんまりあるなら話は別だけどね >>334
行きは限界まで遠くまで一般道で帰りに家まで高速が１番よいぞ 高速料金はバカ高くて費用対効果が良くないんだよな
下道と高速の速度差が小さいPCX150の場合は特に
>>341
これ同感
高速でも80～90kmぐらいじゃないとエンジンかわいそうｗ 逆に一般道だと市街地は原二並に速く、郊外は自専道も走れるいいとこ取り
対面通行片側1車線だと死ぬ思いをするわ
東九州道とかな
>>345
後ろからすごいスピードでバンバン抜かれるのが恐怖の小心者です。下道が混んでる昼の都市高速ぐらいしか乗ってないです、、、 PCX150は高速道路を走行するには遅いトラックなどの後ろを
コバンザメのようにくっ付いて走るしかないんだよな
>>348
今東京から会津なきてるけど、
結構追い越しで乗用車なんかもバンバン抜いたよ 箱がまだ届かない。ステータスは配送中なんだけどさすがに今日は来ないよね。
不在票は入ってなかったからまだなんだと思う。ドライバーも大変だよな。
先日アマゾンでGIVI箱を買ったけど、金曜注文で月曜発送・火曜の朝に自宅へ届いた。
発送地広島で関東まで１日足らずで届くのだから早いよね。
もちろん送料無料の通常便。
しかし配達日時を希望できないのは困る。今回たまたま在宅していたから良かったものの
こんな大きい荷物はコンビニ受け取りしたくないし。
お届け予定日と実際の配達日も違っていたし。
アマゾンも少しは配送業者の再配達負担減少に配慮してもいいのではないか。
スクリーンつけてるから、100巡航もできるわ
ないと無理だろ
KF30でロンスクで100以上巡航余裕
怖い思いしたことは全く無いな
KF30昨日街乗りで後ろから白地のバイクにロックオンされかけて死ぬかと思った
グレーのabs無しを注文しました。
shadの40?ケースとデイトナのセパレートなスクリーンを
楽天で購入
5月末納車
皆さんよろしく！
>>358
まだ１か月以上待たされる品薄なのかorz >>361
馬鹿にしたプランやな
そもそもバイクが道路に負担かけんのやから常に安くせなあかんのに
ツーリングプランなら2輪は無料で乗り放題が妥当 バイクなんて仮に台数が多くても車みたいな渋滞の原因になりにくいし
そもそも台数少ないし、高速道路を無料開放しても何の弊害も無さそうだよな
ツーリングプランってETC前提だろ？
なら無料でも全く問題ないけど、そうなると四輪のキチガイが不公平だって騒ぎそうだから1日あたり500円～1000円ぐらいが妥当なラインじゃないか
ハッカーに推測されにくいけど覚えやすいパスワード
「PCX150KF」
これは完璧やなｗ
120kmほど自専道バイパス→高速走ってきた。今までほとんど対面通行の1車線高速しか走ったことなかったんで、
本物(？)の高速には不安あった。でも2車線以上あると自分の好きなペースで走れるんで思ってたよりは楽だった。
橋の継ぎ目の金属のとこ通るのは怖い。すげーすべるの。
>>365>>370みたいな意見をよく見るけど、高速道路無料化実験したとき二輪車による問題は特に無かったよね
地方には今も無料高速たくさんあるけど問題おきてないし >>373
無料化実験は知らないけど1000円高速の時なんてマナー悪いやつすごい増えたじゃん
喫煙場所以外でタバコ吸いまくり、ポイ捨てしまくり
バカ音マフラーに、ここぞとばかりに最高速チャレンジしたり、渋滞したら路肩走行とか 平日は半額とか7割引きでいいから
休日は1.5倍とかにして少しでも利用者減らしてほしい
>>374
それ全部高速料金と無関係じゃね？
路肩走行以外は9割方車のドライバーの悪行だし >>376
もともとあったけど目に余る悪化は無関係なら、全部無関係にるわな
普段金無くて高速使えないような底辺が来るんだから、程度やマナーの悪いのが一気に増えるので、高速安くするのは良いことがない
上限3000円とかならまだ賛成の余地はあるけど、普段走りなれてないやつが欲かいて事故りそうだし >>375
バイクに適用しても渋滞緩和の効果ゼロと思われ 安くなくても一定数バカはいるよ
1000円高速の時は利用者数が激増して、そういうバカの悪目立ちも増えた
>>379
バイクだじゃなくて車にもだよ
>>380
そう
それが問題
もともとゼロじゃないからは、関係ない
10人に1人ダメなやつがいるのに、安くしたら20人に10人ダメな奴になる
安くて寄ってくるのはダメな奴 一人ならおとなしく喫煙コーナー行くのに、仲間といると喫煙コーナーじゃないところでタバコ吸出して、ポイ捨てしだすとか
数多いとろくなことない
今では旧車会みたいな連中でも付けてるみたいだけど
1000円高速当時はバイクに関してはまだETCの普及度が今よりかなり低かったから
本当のDQNの増加率にはあまり影響しなかったと思うけどね
四輪も含めての話なら、家族連れなんかは新幹線・飛行機より大分格安になるから
特にDQNじゃなくてもみんな車を選んだよね
新幹線乗り放題１０００円にすれば高速はガラガラになるでしょ
その方向でお願いします
>>383
それでもあんなにマナーの悪い人が増えたんだから
今ならもっと悪くなるのか
でも観光とか考えたら成功なのかな >>384
新幹線が赤字廃業して高速道路がさらに混むのですね 新幹線は家族で行くと金がかかるから車にする人もかなりいると思うから
家族割みたいのがあればいいんじゃないかね
初代125ccを130ccにボアアップして軽二輪登録したのにのってたけど、最近また150ccが欲しくなった
高速道路が楽なわけじゃないのに何故か遠出したくなるバイクだよね
やっぱり静寂性かな
疲労感が２００キロぐらい乗ってもあまりない
どんどん行ける
軽い、静か、非常に経済的で、乗り心地良い
ほとんどの道が走れ、いざとななれば高速も走れる
PCX150は経済的に楽に遠出をするのに、とても適してるんだよな
昨日これくらいの距離を一気走りしちゃった
給油トイレ等一切無し
止まったのは信号と一時停止のみの下道オンリー
こんなことができちゃうPCXは凄いね 結局、この連休でまともに晴れたのは昨日だけだったな
兵庫ー東京約600キロを下道のみで、
小便以外一切休憩なしで12時間30分弱程で
駆け抜けた経歴を持つ俺からしたら
160キロ休憩なしとか失笑レベルですね、、、
来月の旅行最終日に 大阪港→自宅（東京すぐ近く）の約550kmを下道のみで走る予定。
目標タイムは9時出発24時到着の15時間。
不安でいっぱいだけどPCX150なら行けるはずだと信じている。
無茶して死んだりカタワになってたらアホ
いくら疲れにくいとは言っても
4時間も乗ったら車でも疲れるわ
大阪から東京の下道だと、夜中に車で走ったことある
静岡で一度30分休憩して10時間くらいで着いた
昼間は渋滞箇所が多いのでPCXでも大変だと思うわ
>>391
PCX150を評するにあたって的を得てますなぁ。
私もその通りだと思います。
XJR1300から乗り換えてよかったばい。 >>398
長距離ドライブのポイントは、
①携帯を利用する（音楽やナビ）。
②下道なら、大阪や静岡・神奈川は有料・無料のバイパスがあるから必ず使う。
③疲れて危険だと思ったら、宿泊するか、高速道路に乗る。
国道1号は流れは速いが、高速道路に比べて疲れが出るよ。1日下道で走るときの
僕の限界は東京～名古屋。名古屋～大阪は近いようで山があるから遠い。 ③疲れて危険だと思ったら、宿泊するか、高速道路で寝る。
と読んでこいつなに言ってんだと思った
疲れてるようだ
音楽聴きながらとかクルマじゃねーんだから 五感を研ぎ澄まして走れよ ナビもイラン
バイパスは無料なら使う 早朝に出れば東京-京都は無問題 眠気対策はガム 休憩は木陰か河原でごろり
東京青森の下道700キロちょっとは毎年のように走ってるけど、大阪方面の下道は行ったことないな
バイクはクルマよりはるかに体調に左右されるから怖い、体力自慢な人も多いけど連休でこの世から消えてしまう人も
何人かいそうだね
>>406
長距離走行にナビは必須だよ
残り距離が表示されるし予定外の道を通るときの備えにもなる
>>407
関東～近畿は都市が連なって信号と渋滞の連続だからね
静岡県を避けて長野県経由すると寒いし 去年10月神戸から東京に1日で帰ろうとしたけど、浜松から土砂降りに遭って静岡で泊まってしまった。晴れてれば行けたけど、雨の高速はPCXきっついね
>>411
濡れない分、またがるバイクよかだいぶましなんだが ネイキッドやオフ車ならともかく、ツアラーやアドベンチャーならスクーターよりよっぽど濡れないよ
スクーターって思ってるより下半身が濡れるけど
フェアリングがしっかりしてるバイクは走ってる限り特に下半身はほとんど濡れずに済む
>>411
雨の高速はPCXでなくてもキツい
速度域が低い一般道のが安全で少しは楽
一般道は休憩も取りやすい気楽さもある >>413
濡れない車種もあるのか
ZZR1400やninja650なんかだとカッパ着てても踝隠れる程度の防水靴なんか、結構靴下まで浸水する
下からのはねあげとかわりとかぶる
乗った事はないが類似の車種は同じようなものだろ
例外的に濡れにくいのがあるかもしらんけど
ちなみに
こんなやつだとね
まぁブーツカバーで対応できるが、それだとネイキでも問題なくなる
スクーターは下からのはねあげ完全ガードだから、全く濡れない
これが素晴らしい
そして走ってる間において下半身はほとんど濡れない
内股乗りになるが、先にあげた車種より確実に濡れない
PCXのようなコンパクト車体はビグスクよか濡れにくい
止まれるならカッパきればいいので、走行中に濡れないのはとてもありがたい
直接は関係ないが、かっぱきないで強めの雨に振られたときタンクをつたって股間がお漏らし濡れしないのも、スケーターの利点w
雨中走行はどうせカッパ着るので濡れても問題ない
それより路面が滑りやすくなったり冠水してるのが辛い
カーブを曲がるときなど減速を強いられるとか、水滴で周囲が見えづらくなるのも困る
>>415
ほぼ同意。自分はCB400SF（ネイキッド）やNC750X（アドベンチャー）乗ってたけど、
この2台に比べると、PCX150は下半身の濡れ方が全く違い、ほぼ濡れない。
でも、カッパがお漏らし状態になるのは、ゴアテックスかどうか、きちんと防水スプレー
してメンテしているかどうかが大きいような気がする。 >>407
函館に行こうとすると青森まで走る必要が！
ってことだな KF30をツーリング仕様にするために
ケースはGIVI E43NTL-ADV、ロンスク、スマホホルダー
ドリンクホルダー、メットホルダー、ハンドルブレースを付けたら約55.000円くらいかかったけど楽しかった
ロングツーリングも楽しみだ
今、ETCキャンペーンやってるから最寄の対象店舗へ急げ
etcなんて自主運
シガソケで電源取りつつグローブボックス入れておけば素通りよ
常設すると
「ピーetcカードが入っていません」
うっせえよ
コンビニ行くだけだアホ
>>432
車用のを自主的にバイクにつけて実験すること
素人調べでは違反じゃなさそう
何かあったら自己責任 でも車が軽じゃなかったら高速代を無駄に高く払うことになるんだろ？
>>433
あーなるほどごめんやっと>>430の意味理解した
自主運の(軽自動車用)ETCは常設してるとアナウンスがうるさいから
必要な時だけシガソケ接続にして使ってるってことね >>434
それでもETCなしで有人レーン通るよりは安かったりして バイク用のETC使った事ないからわからないんだろw
バイク用はランプでお知らせでしゃべらないからな。
基本的に遠出でも下道利用で高速は滅多に使わないからETC不要
道路走るのに金払うのが嫌だわ 下道の信号待ちや渋滞の横を通過出来るメリットでバイク乗ってるわけだから
ミーハーなんで使う使わない別にして、買ったときにつけた
オクで軽用を入手が多い
おれもグローブボックス内に設置してるがシガーソケットは抜け止めがないんで高速道路上で接点が外れ出口で往生したことがある
シガソケをナビ電源等で使ってるが抜けたことは一度もないな
今後はその可能性に気をつけないと…
>>426
ETC、グリヒ、アラーム＆ランプは新車で買った時に工賃サービスで付けてもらってる
電気系はいつも店にお任せ
完璧になったわ 新車でカウルの爪折られたらたまらんから
よう頼まんわ
>>445
だもんで一回トラブってから対策した
①シガソケ部のキャップがコネクタ後端に引っかかるような位置に設定
②シガソケから分岐して外に出しLED付きマグネットアダプタでスマホに接続、通電状態確認 紀伊半島一周してきた
阪和道とか→R42→なんとか道の無料区間とR42→R23→名阪国道→西名阪→阪和道
と、600kmを1日で走ってきた
無計画で行って、熊野あたりでどのルートとっても時間かかるのが(やっと)分かったのが勝因だなw
俺も今月末の4日目のルートで熊野あたり走るけど、時間かかるんや
4日目 伊勢神宮→志摩スカイライン→那智勝浦町でマグロ＆温泉→熊野大社→龍神高野スカイライン→南阪奈道路→阪神高速
1日目 阪神高速→西名阪→名阪国道→木曽三川の河川敷→モネの池→白川郷→高山市
2日目 高山市→上高地→美ヶ原＆ビーナスライン→富士五湖周辺
3日目 富士五湖周辺→中部横断自動車道→いろんなパイバスと一般道→浜名湖バイパス→42号→伊良湖岬→フェリー→鳥羽市→伊勢市
以上の3泊4日ツーリング
>>404
名阪国道あるからね
悪名を全国にとどろかせている名阪国道だけど、片側2車線だからPCX150でも普通に走れた
（ただし自分が走ったのは晴れの昼間） このバイクはずっと運転してるとケツ痛くなってたまらん
>>455
ずっとの定義によるけど、シートより姿勢の問題かも。
ハンドルの角度とか変えて姿勢とかラクになるかも。 今日は車でドライブしてたら
PCXを高速道路で4台と一般道で5台も見かけた
みんなツーリングしてるな
150クラスで高速クルーズが許されるのはマジェSだけだ。
連中は実に気持ちよさそうに走ってやがる
高速道路で見かけた4台のPCXはみんな追越し車線を堂々と走ってた
NMAXは2台とも走行車線をヒッソリ走ってた
マジェSは一般道に1台いただけで高速では見かけなかった
PCXの方が圧倒的に高速クルーズしてたわ
>>461
この時期不馴れな人が走行車線にいるので
晴れたときだけでPCXは追い越し多用 >>461
今日の高速道路は大渋滞だからな
PCXが速いのは当たり前だ >>461
GWに高速に3日のったけど、PCX150は1台も見ませんでした。関西にはいないのでしょうか >>465
あなたを見た人は数百人はいたんじゃね？ >>465
確かに高速で自分以外のPCX150は見たことが無いなぁ
一般道ではそこそこ見かけるけどね >>459
でもマジェＳは航続距離の短さが致命的だね >>465
今日は阪神高速で3台見かけた
俺はアルファードでのんびり走ってたから対向車線がよく見えた 普段500キロ位の日帰りツーリングはPCX だけど、大型連休は大型バイクだわ
すまんな
ホンダって本当にいやらしいな
本田宗一郎はいい奴なのかもしれないけど
現代の今現在のホンダは本当にいやらしい
現在都内某バイク駐車場
27台中の7台がPCX
うち
150が6台
都内住みだけど初期型と新型の150ってあんまり見かけないなあ
一つ前のモデルとマジェｓはよく見かけるけど
乗ってる身としてはあんまり増えないで欲しいな、まあ凄い勢いで売れてるんだろうけど
ところが品薄で納車待ちが長いのであまり売れていなかったりする
>>455
ステップで踏ん張って太もも裏で乗るようにするといいよ
慣れると段差でも余裕になるし
尻、太もも裏で体重分散されるからお勧め
どんな悪路でも眼球や脳が揺さぶられないから楽だよ >>473
都内で通勤やチョイ乗りで使ってる分には125で十分だしツーリングに行かない人は150不要だからな
150から125に乗り換える人が意外と多いってバイク屋が言ってたよ フォルツァ２５０かっこいい
pcx150買うならフォルツァ欲しい
150ccて世間的にあまり馴染みがないと言うかなんだかあまりしられてない気もする。免許取ったら最初は250か400とか乗るでしょ？そんで取り回しがだるくなってきたおっさんとかが150CCに乗りかえるのもあると思う。俺の事ですw PCX快適だよ
オレにとってはベストサイズ
小排気量による燃費、取り回しの軽さ
コンビニ買い物から高速使った長距離ツーまで
少し前ハンターカブに揺らいだけど
やっぱベストバイクだは
初軽二輪がPCX150だわフォルツァ250とか乗ってみたいが
最近のはどれもシート高が高いのばかりでPCXくらい取り回しが楽でないと股関節が痛い
pcx150の見た目だけフォルツァにして売ってくれ
現行PCXの歌舞伎顔がいいとは思わんが
パチもんのガンダムみたいなフォルツァよりましだろ
スレチだがmf08フォルツァを乗っていた身からすると今の新型フォルツァは外見的には惹かれるものが本当ないな特に顔、ハンドル、ミラーなど‥
好みの問題か
現行pcxとNMAXとフォルツァ以外はカッコ悪くて乗りたくない
新型フォルツァ試乗したけど、PCX150を試乗した時の感動は無かった。
それなりに振動も有り、意外と音が煩く古いエンジンだなぁと思った。
身長179ｃｍでも両踵が浮くのでツーリング時の小回りに難有り。
PCX150の方が静かで滑らかだった。個人的にはPCX150でいいと思ったよ。
フォルツァにESPが搭載されたら考える。
ワイも最近フォルツァ乗った。確かにパワーあって加速いいけど、車体が大きすぎるし
何より重い。田舎道や高速をゆったりクルージングするにゃいいかもだけど
都市部ですり抜けや買い物、狭い場所への駐車を考えるとデカすぎるわ
悪いバイクじゃないけど、自分の使用目的には合わないかな
原2の車格で高速まで乗り回せるっていうメリットは大きいわね
静かさといえば
PCXのアイドリングストップは好きだな
俺は最初の100回位不安だった
でも都内なんで100回なんて本の数日だからすぐ慣れた
>>498
誤変換じゃなくね？
言葉自体間違えて覚えてる。
しかもそれをメジャーとか言ってみたりw てか言葉のミスの揚げ足とりとか
どうでもいいからPCXの話しろお前ら
使えねーなお前ら
リアボックスダサいと思ってたけど走ってるの見るとそうでもないな
欲しくなってきたぞ
箱なんて目障りなだけメットインで十分
>>500
先ずお前こそがPCXの話をしてみせろよ >>501
ダサいとかは乗る人によると思う
まあボックスはお勧めする リヤボックスは後ろから見た時に車体を大きく見せる効果もある 煽りや無理な追い越しを多少なりとも防ぐかも
>>502
PCXのメットインに入るXLのシスヘル持ってきてくれ >>501
小さいスクーターでダサイとかカッコイイとかどうでもいいだろ。
ボックスあると楽だぜ。 そうだよ
静粛性能くらい知ってるわ
じゃなくて枯れかけた親父の乗るスクーターとして静寂性と書いたんだよ
何か合うだろw
まぁどうでもいいけど本当にpcx150が欲しくなったよ
うるさいのは年だから疲れる…
(今はバーグマン)
そうだなわざわざいらんかった
そんだけ乗りたいんだよw
ボックスはロングツーリングなどの積載量を増やしたい時に付けるもの
不必要な時はワンタッチで外れるから
とてもとても便利なものだね
俺にとってリアボックスはハイマウントストップランプの入れ物でもあるから
荷物は空でも何かしら付けてる
>>496
同感だな
信号の待ち時間が長そうなときだけスイッチオンすればいい
それでエンジン止まるし、スロットルひねるだけで即発進できる
極めて便利 今現在走行距離550km
今朝オイル交換しようと思ったらバイク屋が休みだったので断念したんだが
交換するまであまり走らん方がいいよな
今夜複数県跨いで走りたい気分だが
予定が狂った
>>514
別に問題ない
マニアックな自己満足の領域 >>514
ある程度おとなしく運転で大丈夫だと思うけどね。通勤路が急坂でそこそこアクセルを開けないと上らないからあまり気にしないようにするしかなかったわ、、 オイル交換が遅れても無問題 つか自分でやればいいのに 必要なのは12Φのスパナだけだよ
初心者にそれは酷だな
オイル量もちっこいゲージで判りにくくて
オレもちょっと不安だったな
オイル代とオイル処理の手間を考えたらバイク屋に頼んでもたいした金額差じゃないし頼んだほうが楽だわ
バイク屋が遠いなら別だけど
GWは千葉から阿蘇まで行ってきた
フェリーは往路の大阪→新門司しか取れず
快晴の阿蘇パノラマラインは素晴らしかった
しかし全体的に寒かったね
3シーズンジャケに電熱で大正解
帰りは姫路城見たあと高速で一気走り
新東名もなんてことないね、120出してる車なんて殆どいない
まあGW中は運転に慣れてない連中が多いから交通の流れは遅くなるわな
新東名は平日夜に走ったら世界が変わるぞ
逆に俺は平日の新東名しか知らなかったから､停止しているかのような速度にビビった
平日は90規制の大型トラック達で遅くなり
休日はペーパー達や混雑で遅くなる
だからPCXでも余裕なのさ
>>523
俺も九州からの帰りに姫路城見学して新東名で帰ってきたがみんな130キロくらいで走っていたよ
PCXじゃなく四輪だったけどね
今朝久しぶりにPCX通勤で楽しかった >>529
ABS付けとく方のが安心かもね。
とくにバイク初心者とかにはおすすめかな、PCXのブレーキは車のような感じの効き方だしね、後はコンビブレーキが嫌いな人は自然とABSモデルを選ぶ事にもなるね。俺のはABS無しだけど 半年で1度ABSあって良かった出来事があったから、ABS付きのほうが安全
保険みたいなものだね
>>526
先頭が芋の車列の一員にならなければ､トラックはすぐ避けてくれる 昔からバイク乗ってると咄嗟でも体がロック寸前までしかブレーキ入れられない仕様になってるよな
エンジンオイルをモービルかカストロールの0W-40か5W-40もしくは0W-30辺りを入れようと思うけど、指定粘度は10W-30ですよね？新しいバイクだし純正よりワイドレンジなら大丈夫なんですかね？極端な例えで0W-50とかあれば一番良いのでしょうか？
あと、4輪用のカストロールエッジは2輪は不可と記載されていますがなぜですか？同じ番手でもモービルは何も書いてなかったです、、、
バイクは車に比べて過酷な環境だから高い品質が求められるのとトランスミッションを一緒を一緒に潤滑してるため用途も違う。
なおスクーターでは後者を無視しておk。
>>534
あんまり柔らかいオイル使うと滲み出してくるから規定で良い >>534
それを使ったら数万キロ走った時に差が出るとかエンジンに良いっていうデータがあるならいいけど、ないなら純正でいいんじゃねぇの。 >>534
冬の間ウルトラG4(0W-30)使ってたけど自分的には燃費も走りもほとんど影響なかった
これから暑くなるから下は10Wくらいが良いんじゃないかな？
今はウルトラS9(10W-40)入れてる >>539
納車されてから冬まではE1入れてた
E1でもリッター50以上走ったし全然問題なかったよ(当たり前だが)
S9入れてるのはただの自己満w PCXをそんな過酷な状況で使ってたりカリカリにイジってたりする人がいるの？
そういうお年頃ってあるじゃん
ジジイばっかでも無いんでしょ？
このバイク
各方面を敵に回す発言
「無駄にハイオク入れてそう」
短距離走行ばかりしてる人はハイオク入れる意味あるかも
敵にするもなにも
勝手にしろや 好きにせいやw
俺にはお前らがどちらをいれようが知ったこっちゃない
自己満で良かった。自分はオイルはE1だけど、ハイオク入れてる自己満です。効果は無いのは知ってる。
洗浄剤の効果は期待しないんか。
ちょっと気になってたんだが
>>550
何万キロも走った時に違いが出るイメーシ。忘れてたよ。でもツーリングそんな行かないから、距離伸びないからなあ。 ツーリング行く人はエンジン汚れないからハイオクは無駄
PCXにハイオク入れてるところ見たらスタンド店員やバイク乗りの大半の人はプッwとするだろうが気にすんな。
大半の人がプッてなるどころか大半の人はそんなの興味なくて見てないからな
サラダは良くないから
オリーブオイルや胡麻油を使ってるわ
もうちょっとオモロイこと書きなはれ こんなとこでアブラ売ってんと
>>553
笑われたら「湾岸仕様なんで」キリッって返してやれw 日本のガソリン規格はレギュラーでもオクタン価高いから外車でハイオク仕様の車ならレギュラーでも十分だったりする
>>556
スタンドの店員やバイク乗りは見てるよ。 アナログじゃないからプログラム作れてROM焼く作業になると思うが
39L箱買ったけどもう少し大きくても行けそうだったかなー
付けたらバランスは良さそうだ
47L着けてるが明らかにデカい
ロンスク付きの補正入ってもデカい
でも便利すぎてやめられん
箱の上限は見た目的にもバランス的にも40Lだとおもう
大は小を兼ねるだよ 大きさはすぐ慣れる 47㍑だが大きめの荷物がすっぽり入った時には感激したよ
>>563
ヨーロッパ車はオクタン価95指定が多いけど日本のレギュラーはオクタン価90前後なのでダメだよ >>563
それ思いっきり間違いだよ
正しくは
欧米のガソリン品質はレギュラーでもオクタン価高いから外車はレギュラー仕様の車でもハイオク入れる必要があったりする
となる かぶったか
参考までに日本のガソリンのオクタン価は
レギュラー 90前後
ハイオク 100前後
灯油 ほとんどゼロ
純トルエン 約110
という値である
>>571
GIVIのE251着けて、58Lアルミケース使ってるわ
これで濡れものメットイン、他ケースと出来るし、容量不足無し
難点は開口部が高い事くらいかな キャンプとか行ってるか？
箱つけると物を入れる量が少なくなる気がする。
45LのGIVI箱を付けて試走したらすり抜け時ヒヤヒヤしたわ
その後、箱の横幅が自分の肩幅と同じことを確認して安心したわ
スレ違いだと申し訳ない
しばらく乗らなかったらカウルの裏側（後輪、ステップの裏側）に小さいスズメバチの巣があった
多分今建設中だと思う
スプレー撒きたいと思うんだけど、駆動部に近いし大丈夫か教えてほしい
>>582
蜂は夜動かないから夜にスプレーするといい >>585
pcx ツーリングで検索するとわかるよ コールドスプレーがいいよ
奴らは体温低下すると動けなくなる(勿論飛べない)
要らない成分入ってないし、ただ凍らすだけだから
大きめのシートで覆って、ドライアイスでコロコロする手もある
バッテリーが完全に上がってジャンプスタートしようにも電気がないからスイッチが回らない
なんだよこれって色々調べてたら専用のジャンパーに付け替えて番号入力しないといけないんだね
ややこしすぎるで新型！
>>ジャンパーに付け替えて番号入力しないといけない
これはスマートキーがおかしくなった時でしょ
ジャンプスタートするのにそんな必要は無いよ
必要なのは持ち運びに不便なマグネットキー
（出先でこれ持ってなかったアウト）
昨年買ったばかりの新型バイクの何をどうしたら
バッテリーが完全に上がってしまうのか気になる
>>598
キーレスだしサイドスタンドでエンジン止まるから慌ててそのままライトつけっぱだった事はある。長時間じゃなかったからエンジンもかかったけどね。若年性認知症だな、、、 俺もライト点けっぱなしはやらかした
事務員さんが教えてくれたので消しに帰ったが、危なかった
キーレス はキャンセラーが必須かもな
ライトつけっぱにしちゃう人はスタンド出しっぱにもしちゃうだろうからキャンセルしない方がええ
ハンドルロックする意識すらないってことか。
平和な街だな。
そんな人が多いからバイクを盗むのは簡単なんだろうな
ガソリン高いな
PCXを満タンにするのに1000円以上かかったよ
燃費計50超えとかどんな乗り方してたらなるの？普通に街乗りだけど俺のは43しかないわ
体格は一般的だけど痩せ形じゃないと５０超えないのかよw つかあんたらの燃費計はどの位なんよ
ならし中は実燃費５６ぐらいいった
夏から秋ぐらいまで４８～５２
冬は燃費落ちて４５～４８
今は通勤やめたので同じ経路では未計測
都会では
まあ無理ぽ
0.1t超だがこの気温くらいなら幹線道路流してたら50近く出る
燃費が悪くなる理由としては
・アイドリングストップをオフ
・ゴーストップが多い
・加速時にアクセル全開
が考えられる
冬場都心の通勤でアイストオフにしたら40前後だったわ
今はガソリン高いからアイストオンにして46ぐらい
暖かくなってきたのもあるけど都心はアイストの恩恵がでかい
アイストオフにするとアベレージがガンガン下がってく
>>612
幹線道路流してて50近くしか出ないってことは、やっぱ重量だなw アイドリングストップの有無で目に見える燃費差が出る人って
停車時間が異常に長いのかね
そんなのも分からないなんて信号のない山奥に住んでるのか？
150の新車で乗り出し価格いくらぐらいだと勝ちですか？
複数店あたるつもりですしオッサンだから強めの交渉もします。
自賠任意1年づつか無しで考えてもらってもいいです。
経験豊富な先輩方よろしくお願いします。さあ値切るぞー。
KF18。体重64Kg。
今日、福岡市から雲仙・小浜まで
下道(広域農道多用)を386Km走ってきた。
実燃費は53Km。アイスト使用10%未満。
ガソリン高止まりのご時世、燃費15Kmのリッターバイクに
もう戻れないです。
自賠5年付けて乗り出し30切ってたらお前の言う勝ちなんじゃない？
>>619
自賠責1年かなしでいい、って理由を教えて下さい >>617
レンタカーでもいいから一生に一度は走ってみるべきだよ北海道の道路。
感動するから。 ツーリング専用のうちのPCX150
今までのトータル実燃費はリッター5４キロ
でも今度の旅行で積載する荷物の重量はなぜか10kg以上
さすがに燃費悪くなるだろうな
>>619
俺は乗り出し33万ちょい(税込)だった >>617
走ればいい
わからないこと聞け
金と休みは自分でなんとかしろw
10万ちょっとあればかなり遊べるけど、日数は関東スタートで7日ほしいところ >>626 税込み３３って何なの？安すぎるだろ。
それこそ保険と登録費用抜いてるだろ。 おれなんかKF30を個人売買で
自賠責の4年半つけてあげたとはいえ
32万という高値で売ったよw
中古で買った値段より高く売れて儲かったw
KF30に1000キロほど乗って
しばらく遊んで堪能して、
その上さらに、
転売して数万稼いだんだからなw
得したわ～w
ETCに自賠責3年でこれくらい。
評価よろ
>>634
ドリームで買った俺はぼったくられたようだ、、 >>639
ただ単におたくが相手にされてないだけだと思う。 ただの自慢はうざがられるだけと
いう事実に早く気づくこったな
ん？本当のことだがなにか？？？
1000キロちょっとタダで乗り回した上に
数万円のお小遣いつき♪
こんな美味しい取引はなかなか
最近なかっただけにうれしいわw
>>643
俺は信じるよ
俺のNSRも20万高く売れたし
未使用NSRは定価より50万高く買われてたし、
Ｚ２とか現役時代は不人気で金がないやつが仕方なく買ってたのに、ずっと放置してたら100万とか高く売れたりした訳だし
たった数万なら即納のために出す人いてもおかしくない pcx150 にプレミアついてんならそうだろうなw
前スレも前々スレも書いてなかった？
よっぽど嬉しいのかしらｗ
スレチっぽいレスばかりで引くわ
150CCのスクーター買う位大人なら余裕でしょ、ましてわざわざ高値で売りました自慢とかPCX手放したならもうこのスレに来なくていいと思うのだが草
昨夜のTVKのジムカーナの番組面白かったわ
PCXでジムカーナする人もいるのかな？
通勤5㎞でリッター34しか走らない奴が
ツーリングだとリッター52になるんだな
黒いいねえ
納車の関係で銀色買っちった。
本当は青が欲しかったんだけど
>>660
150のハイブリッドが国内販売したら即買いするんだけどな。 >>658
5キロもチャリなんかこげるかよ。3キロまでやなチャリは >>662
都内でクロスバイク（チャリ）も乗ってるけど、
5キロはバイクで15分、クロスバイクで20分、歩くと1時間
って感じ。自転車は確実に時間が読める（徒歩時間の1/3）。
さすがに片道20キロだとクロスバイクではきついので、
PCXでいくが、都内にバイク駐車場が少ないのは問題
だよね。 新型のポジションランプは、薄暗くなってくると真価を発揮するよな
>>655
シールドはタイ純正かな？BOXはどこのですか？ >>655
どこですか？
一瞬、大室山＠伊豆かと思ったけど、周りの景色が違うし
いい写真だね >>650
ｼｺﾋﾟｯﾋﾟｗ
松ぼっくりでｼｺﾋﾟｯﾋﾟｗｗｗｗ >>671
火曜日はもともと曇りや晴れの予報だったのに
いつの間にか雨の予報に変わっていて驚いた >>667
ロンスクはエンデュランス
ボックスはGIVEのE43ADV
撮影場所はみんなの指摘通り阿蘇山 正式名称はこれ
GIVI(ジビ)リアボックス E43NTL-ADV
ちなみに昨日は熊本県と佐賀県と福岡に行って
今日は山口県に行って、今は厳島神社で、出雲市辺りに宿泊予定
揚げ足取り厨は
チンケな人間と自ら自己紹介してるようなもん
あと語彙の正確な意味で叩く奴も同様
>>679
チンケだという指摘は最もだと思う
それでも一方でネット上での書き込みは、気軽過ぎて誤変換やタイプミスなど乱れてるのも事実
他人に見せるなら確認の一つもするのがマナー 旧2chなんて、誤字の指摘なんて議論に負けた奴位しかしなかったのにな
GIVEのボックスをアゲてGIVE UPさ(テヘペロ) で返しときゃいいんだよ みんなユーモア不足
>>678
1日の走行距離がすげーなｗ
角島行きたい。
厳島神社は、満潮と干潮の2回行かないとｗ >>684
小豆島のエンジェルロードっていう、干潮前後数時間だけ海の上に出てくるとこに行った
まずまだ海の中に埋もれてそうなときに行って、小豆島一周してから戻ってくるつもりだったんだけど、すでに海の上に出てた
ビフォーアフター見れなかったから、プチ天橋立みたいなもんで全然面白くなかった >>684
3日間の走行距離が約1200㎞で燃費が約52㎞
ツーリングだと燃費が良いし楽しい
今回の厳島神社はこんなんだったら、鳥居にハイタッチしてきたわ
ご朱印帳をKF30に忘れたから紅葉の時期にまた行く
4日目の明日のツーリングは江島大橋のベタ踏み坂wと蒜山高原辺りが楽しみ
神社や足立美術館やうなぎや温泉やラーメンとかも
小排気量でサスもたいした仕事してないけど、
なぜか疲れないんだよな、このバイク。
>>675
タイ純正とエンデュランスは販売ルートが違うだけで同じですか？品質に違いはありますかね？ >>688
小排気量ならではの楽しみかたがあるのだよ PCX150で対馬に来ているけど、他のバイクがほとんどいないな
北海道と大違いだ
車の交通量は非常に多くて離島の雰囲気がない
きれいな景色などを見るために道路脇にチョイと停めてじっくり楽しめる小型バイク便利すぎる
レンタカーにしなくて良かった
>>695
まるで15年前の自分を見ているようだｗ 20代前半から堂々と箱をつけ続けてきた
俺は勝ち組
要は本人がイケメンかどうかだ
>>701
たしかに
ブサメンがかっこ気にしてもしかたないもんな 箱ないと本人が格好悪くなる羽目に逢う
荷物無いときはいいけど
ということは
イケメンのオレは箱付けれないな
てかコミネのメットカバー買ったから箱いらない
どうせ普段は
脱いだメットぐらいしか入れてないんでしょ？
おっさんだが箱付けてるよ！SHADの40な、通勤が主だから、普段はカッパ、ビジネスバック等もちろんメットも入れるよ。イケメンが箱を付けないかは知らんがなw
GIVI箱は普段は外して自宅に置いているよ
遠出するときだけ装着だな
>>707
×おっさんだが箱付けてるよ！
×おっさんだから箱付けてるよ！ 箱も付けてないおっさんはただのおっさんだ
箱を付けてるおっさんは訓練されたおっさんだ
結局乗る人に寄るんだよ
フォルツァとPCX乗った若い女の子2人
どっちもロンスクと箱付けてたけど、凄く格好良かった
じゃあスクーターでリュック背負うブサメンが一番負け組かよw
そもそもE43ADVはネットやバックレストが標準装備されてるから
カッコ良さよりも利便性重視だから便利がいい
>>718
人が寄っ掛かれる強度をPCXで出せてるの？ >>718
PCX正面から写真とって幅どれだけでてるか見せてくれると助かるちょんまげ ロングシールド付けてるのよく見るけど全然カッコよくない
やはりバイクはネイキッドで視界が広い方が気持ちいい
それが醍醐味だと思う
>>723
正論をお爺ちゃんに投げかけても意固地になるだけだよ スクーターはネイキッドじゃなくね？
むしろフルカウル。
ズーマーやPS250はネイキッドかもしれん。
PCXのスレで自分のバイクライフスタイルをただ書いてるだけなのに、相手の事を全く尊重もせずに冒頭から否定的な意見ばかり書き込みされてて何だか可哀想やな、リアルで相手にそれが言えるのかって思ってしまうわ マジレスすまそ
>>726
人がやることにケチつけて否定ばかりしてる奴に友達なんていないだろ
よってリアルで言える相手はいない >>723
ここスクーターのスレですよ？
って釣られてみるw >>726
ここどこだと思ってんだよｗ
万年ロムってな >>729
なにがロムってなだよ。草しか生やせないドアホが そんなこと言ったら俺もメインバイクの話をし始めるぞw
2CHのコメントは９９％ゴミで１パーキラがあればいいのさ。
もっと闘えちょんまげ
>>723
趣味と実用性は別世界で相容れない。
よく見かけるってことは実用性を重視してる人が多いってだけよ。 >>723
風圧がきついんだよ、おっさん的にはｗ
箱・ロングスクリーン・ハンカバ・グリヒが、おっさんの定番アイテム。 >>720
後ろからなら今日行った伊勢神宮の外宮の駐車場で撮影したのがある
明日からは志摩スカイライン、紀伊勝浦で温泉&マグロ、熊野三山めぐり、龍神スカイライン、高野山とか行くので前からのを撮影しますわ
幅的には通り抜けとかは難なく出来る
純正のロングスクリーンはミラーを後ろに下げなきゃいけないんだね。
>>736
四角い箱いいね
楕円は長物や大物入れる時、意外に小さくて入らないんだよね
ピザの箱とか、角潰さないと入らなかったり 150ブロンズ契約してきた
前車から流用するOBKN58A着けるためにGIVI E251とマウント買った
ショートスクリーンでベタ伏せで走れば風を回避できる
>>737
ミラーの角度次第だが俺はロンスク後付けでミラーはいじらずに済んだ
でもメットをかけにくくなったからやっぱり後ろに下げようか考え中 なんとなくミラー交換したいんだけど
見た目がイケてて保安基準満たすミラーなんかない？
>>745
おまえの好みなんて誰も知らないから自分で検索しろ >>749
教えてるじゃん。
idとかわかんないバカ >>750
時間で入れ違いの可能性に気づけなかった君もバカだと皆思ってるだろう
俺は何も言わないけど (;-ω-)ノ待て待て
馬鹿なら俺より酷いのはそういないぞ？
PCXで旅してると、自分と同じフェリーで上陸した同一の大型バイクに
何度も追い越されるパターンをしばしば経験するようになった。
こちらが淡々と走ってる間に大型バイクの人は何度も休んだり給油しているんだろうな
休む事によって見れるもの触れるものもあるから
それは良いことだと考えている
まったくそのとおりだ
PCXはあまりにも疲れないし、燃費も良いので休む機会が激減する
だから意識して休憩取ったり、寄り道するようにしてる
俺も似たようなもので
ちょっとでも気になったら即Uターンとかするようになった
>>754
大型バイクとPCX150で疲れはほとんど変わらんぞ。
あと大型でも一給油で300kmは走れる。
バイクの差ではなく個人差では。
大型でもPCX150でも北海道一周してる俺が言うんだから間違いない。 左手が疲れない 靴の甲が痛まない 小回りが利く アイストで停止時に振動騒音から解消
驚異的な低燃費 大型バイクに比べてざっとこれくらいメリットがある 何度も都道しているから実感する
>>759
＞左手が疲れない 靴の甲が痛まない 小回りが利く アイストで停止時に振動騒音から解消
どうでもいいことだけでワロタw
強いて言うならpcx150のメリットは小周りぐらいか。
大体クラッチごときで疲れねーよw
ましてや大型で北海道だとギアチェンジの機会は極少だし、アイストで疲れないなんて聞いたことない。
どうしてもイヤならキルスイッチでエンジン切ればいい。
さらに靴の甲が痛むとか恐ろしくどうでもいいw
普通はバイク用ブーツ履いてんだし。
貧弱な足回りと80キロぐらいででもそれなりに回さなきゃいけない分、pcx150の方が疲れる要素も多い。
よかった探しは自分の心の内に留めておいた方がいいw ID:BtyoJck7
ブーメランの名手やな
立民から選挙に出たらどうや？
大きなメリットを忘れてた。
小排気量車はフェリー料金が安い。
リッターと比べると往復で1万ぐらい安い。
大洗苫小牧間で。
バイク用ブーツとか仰々しいもの履きたくないんでやっぱりスクーターがいいね
>>761
イミフ もう一個あった。
ペースが遅くても平気。
スポーツ系の大型乗ってると前の車やバイクに道を譲られる。
ゆっくり走っていたいのに、譲られたらペースを上げざるを得ないw
pcx150だとむしろガンガン抜かされる。
それはメリットなのだろうか？
楽でいいけどね
>>761
みんなに理解できる言葉で書いてくれ >>758
大型バイクは、具体的に何で試したのです個か？
何車種くらい？ >>764
逆にスクーターで重装備はなんか場違い感があるから微妙。
わいは全力で着るけど。 街乗りでスピードも40キロ以下でトコトコはしるなら重装備しなくてもいいかもな
怪我するのは本人だから好きにすればいいと思うが、40キロ以下でも軽装備ならズルムケよ。
スクーターでも長距離乗るときはライジャケとグローブと踝まである靴は履くな。
山道とかだとフルフェイスかぶっちゃう。
>>768
プロテクターとしてなら重装備が標準だからなぁ
150は 俺は走行距離1500km超えのロングツーリングでも普段着ですわ
バイク用品はヘルメットと手袋だけ
雨具は汎用のカッパを積載
昨日乗ったフェリーで下船待ちしてるとき、自分だけ軽装で浮いていた感は否めなかったｗ
そういや去年の夏、半ヘル、アロハシャツ、短パン、クロックス履いてpcxで飛ばしてる輩見かけたわ
>>775
金ないとおもわれただろうな
24位までなら仕方ない 埠頭倉庫勤務だと通勤車のほとんどは軽装だな
いつも一緒になるアフリカツインの若者も半帽だし
あんまり軽装だと地元感っていうより、バカ丸出しになっちゃうｗ
1番ビビったのはpcxじゃないけど、上半身裸で乗ってる輩見たことあるわ
20代は金ないし、ファッション大事だから軽装わかる。
30代～金もあるだろうし、家族も持ってるだろうし少しは気を使え。
と毎朝思う。
1年に数回は転倒してるスクーター野郎みる。
>>776
高専生とか制服にクロックスでマニュアルミッションの二種で通学してる。 ノーヘルが最強
少数派のヘルメット義務化の日本と安全厨が異常
10代でしかも原二クラスのスクーターに、あまりにも完璧なライディング装備で乗ってると
同年代のバイク仲間いないのかなあと思ってしまう
PCXのメットインには、OGKカブト２カムイは入りますか？インナーバイザー付きで縦幅がちょっと長いです
安全厨っていうかバイク仲間が怪我してたらやっば俺もちゃんとしようっておもわない？
ありがとうございます
カザミが入らないならちょっと厳しいですね・・
・リアボックスに入れる事にします、雨漏りが心配ですが
GIVIとかの普通の箱で雨漏り？、雨水の浸入？
なんてことはあり得ないと思っているし、実際に土砂降りでも問題無かったけど違うのか
>>795
GIVI箱に雨漏りの心配はゼロ。シート下は雨漏りするけど。 >>795
PCXのメットインはフルフェイスだと辛いと思うよ
当方、OGKのEXCEED(ジェット、XL)だけどギリ入らない
(押さえつければ無理矢理入るけど)
ベンチレーター付きじゃないジェットなら入るかも
ハンドルに100均の革のキーホルダー付けてメットぶら下げている
長時間離れる時はリアボックスまたはメットホルダー 台風程度ってｗ
>>798
あのシート、裏側の外周部に水滴が付くのが難点だよな 売却準備のため３年前に実施したサイドスタンドキャンセル措置を元に戻した。
キルスイッチの構造がキャンセルし易いので元に戻すのも簡単でいいね。
現行型も同じ構造だとありがたい。
ツーリング中にレストランに入り、
レストラン内からガラス越しに
目に入る所に停めた新車下ろし立ての
My現行PCXちゃんを眺めながらの飯は
本当にうまいなぁ🍴
冬場はリッター辺り50㎞きってたのに最近見たら暖かくなったからか超えてた
久々に走行距離から燃費計固定にしたら走ってるだけなのにもりもり燃費計の数値上がっていって楽しい
ある程度ハッピーなのはわかってるが現時点で53㎞/hまで上がったわｗ
記事を鵜呑みにするなら150は狙われにくいのかもしれんが用心するに越したのとないな
アジアに輸出するのに、150を避ける理由がないがな。
>>816
でもリスクの少ない手間のかからない理由で125狙われてる現状と説明食い違うよ PCXは海外需要はあまりないんじゃないかな
なぜならPCX需要のある国はほとんどアジアだと思うけど
元々それらの国々に潤沢に行き渡ってるから
第一あっち生産なくらいだし
盗難するようなブラックマーケットの需要にしたって
海外から入れるより国内でパクる方がコストもかからないしリスクも少ない
去年捕まった窃盗グループも、メルカリみたいなフリマで売り捌いてたらしいしね
ただ150とはいえパーツはほとんど125と共通だから
部品取りとしての需要はなくはないと思うので過信は禁物だとも思う
PCXじゃなくアドレスとかシグナス辺りを狙ってくれや
>>820
それは無理だろう
かっこいいから売れる
売れるから盗んでも売りやすい
盗まれたくなければかっこわるいのに乗り換えるしかない
PCX異常だもん隣と向かいとその奥の家で4PCX持ってるぞ ガレージじゃない人は盗難が心配だろうね、何しても狙われたら詰みそう
安心安全盗難保険だけど、通勤で使ってるわいには本当殺意を覚える。
会社行くときにバイクないとかわらえない
自宅はマンションの屋根付き駐輪場だけど、乗り換え前のリッターバイクの時から使ってる
キタコロボットアームで前後地球ロック＋デイトナブラックカバーしてるんで全く心配してない
>>826
個人が小遣い稼ぎでやってる窃盗なら万全だが
プロの窃盗団に本気でロックオンされたら成す術ないと考えるべき
【自宅マンションの駐輪場とは】
何時から何時まで必ず止まっている時間帯が筒抜けなので
編成人数や決行時刻 必要な工具や段取りなど窃盗計画を時間をかけて入念に練り込まれる
一般的に流通してる鍵なら、頑丈な鍵ほどしっかりした窃盗団ならマニュアル化され対策済みだし
カバーも素人相手なら有効だが、ポストにチラシを入れる業者に小遣い渡しておけば 普段からリサーチして回ってくれる
つまりロケーション的に願ったり適ったりの美味しい案件なのである そこまでしてプロの窃盗団がどうしても俺のノーマルPCXが欲しいなら
盗難保険も入ってることだしもうあげるよｗ
もしたまたま家にいるときに窃盗に遭遇したら殺してもいいんだよな？
一人だったら部屋に拉致して拷問してるやるよ
誰も捜索なんてしないだろ
そういう事ならキタコとカバーは窓から投げ捨てたほうが良いよ
シートにキーを置きっぱにしてくのも優しさ
>>829
相手は複数人だろうし、
たまたま気づいて意気込んでも
逆に殺されるかもしれないよ？ >>829
窃盗団なら複数だし 勿論連携も取れているし修羅場も潜っている
窃盗に使用する工具はどれも人殺しの凶器にも転用できる物ばかり
窃盗を生業とするような外国人は勢い余って殺してしまっても
自分の国に逃げてしまえば大丈夫という共通認識がある
それ故に一線を越えるという意識は日本人と比較して桁違いに低い まぁまぁ盗難には腹が立つけど皆さん思い思いに対策をされてる。それでもやはり青空駐車系は怖いよな‥ 自宅ではガレージに置ける俺は幸せだ
>>830
悔し紛れに脊髄反射レスしちゃうんだろうけど、全然頓珍漢なこと言ってるよね
滅多に見つからない希少車でもなく、むしろ少し街歩けばそこかしこで目にするPCX
しかも高価な社外パーツで固められたカスタム車というわけでもないドノーマルの俺の車両を
窃盗団がわざわざカバーめくって見つけて、さらに市販のロック類で最強の
キタコロボットアームを二本破壊してまで狙う理由があるってんなら
そのよくわからん努力に免じてあげるよって言ってんの 広めの庭だったら柵に高圧電流設置して仕留めるしかないな…
あ、いや農作物荒らす獣がいましてえぇ
PCXに限らずバイク盗まれた輩おる？
出来れば車種も教えて
>>837
20年前の学生時代の頃だがバイト行ってる間に原付DIO盗まれた。
U字ロックかけ忘れてた。
近所の悪ガキの仕業だろうと近所のの高校、中学の付近を重点的に探してたら、高架下の草むらで見つけたよ。
その後もハンドルロックは2回曲げられ、キャブ盗まれたり。
今 うちにpcx150がいるので、その時の絶望はもう味わいたくないな。 >>834
海外に売り飛ばすのに社外品やカスタムは需要がないのでノーマルの方が好ましいです
シートを捲ってまでと言うけれど、ひと手間かけてわざわざ被せてる行為は 大切な物があるというアピールです
連中にとっては「大切な物＝金目の物」である可能性が高いので当然チェックの対象となります
ご自慢のキタコも市販されている鍵なので、短時間で対応出来るように工具やピッキング 必要なセオリーは対策済みです
対策済みであるという事は、ワイヤーもロボットアームも連中に取っては似た様なものなので壊す労力にも大差は無くなります
マニュアルに沿って淡々とこなすだけだけなので
ロボアーム2本に万全の自負があるようだけど、市販されてる鍵を使っている時点で連中にとってはよく分からない努力に見えているのです >>842
何か言い返したくて仕方ないんだね、うんうんわかったｗ
そこらへんにキタコどころかワイヤーロックすらせず
カバー捲るまでもなく表通りから丸見えのPCXがゴロゴロしてる中で
それでも俺のPCXを敢えて狙うというならその努力に免じてあげるって言ってるんだからもういいじゃんｗ
しかしキタコHDR-8が破壊でもピッキングでもやられたという報告は
ロックスレに何年も常駐してる俺ですらでも聞いたことがないんだけどねえｗ
それでも何百万もする希少バイクならどうにかして持っていく方法を窃盗団も考えるだろうけど
たかが30万そこそこのPCXをねえｗｗ 盗まれたら40万円入るから
フォルツァかVストローム250に買い替えやなw
パクられても無事でもどっちでもええ
>>843
本日ロックオンされてる人
えらい突っ込まれてますね、
俺からは特に言う事はないです 盗られてもいいといいながら
執拗に防犯対策をしているわけで
本心は盗られたくないのがミエミエですよw
要はお前が盗ってもいいとかムダに強がるから
煽られるんだろ
正直、KF30は飽きてきたから、遅くとも来春には買い替える
今のところの候補はフォルツァ、噂のXADV250、Vストーム250、NC750X DCTのどれか
だから40万入る盗難はウエルカムなんだよ
>>840
そういやオレもメットインタクト2回盗られた
2回目は犯人の親がうちに嘆願の署名頼みに来た
必ず本人に謝らせに来ます、って言ってたけど、口だけだったわ
あと、最寄り駅の駐車場でメットインからヘルメットとられたときは困った
どうやって帰れっちゅうねん 豊中市民だけどハンドルロックだけでも盗られる気配無いな
ボディマウントシールド+リアキャリアと言うオッサン仕様だから
窃盗団の眼中に入らないのかもなw
でも盗られたら次買うのは妥協してマジェSかな
まぁよく盗られるPCXとはいえ何十台何百台に1台くらいの割合だから無事である可能性の方がはるかに高いな
しっかしバイクを気軽に止めれないとは嫌な世の中になったもんだ。
>>843
貴方はとても勘違いをしています
数多くあるその他のPCXの中から貴方だけが狙い撃ちされるなどと言いたい訳ではありません
僕の言わんとしている事を理解してもらえなくて残念です
貴方は最初に施錠に関しては重装備だから「全く心配していない」と言った
そのような意識では駐輪環境含めとても危険なので 老婆心から心配して欲しいと説いたのです
貴方が言うように、防犯意識の高い車両よりも低い車両が狙われる傾向は確かにあります
しかし、連中が必要と判断すれば技術力や行動力に裏打ちされたノウハウは本物ですから
貴方が絶大な信頼を寄せている鍵も連中にかかれば玩具も同然なので 労せずに盗っていきます
連中にはそれだけのスキルが有ります
それでは強力な鍵を使うのは無駄なのか？
そんな事はないです 中堅以下の窃盗犯には十分に有効だと思います
ただ強力な鍵で施錠したから 「絶対に大丈夫は絶対に無い」 ので慢心することなく注意を怠らないで欲しいという事なのです >>813
＞ 犯人はその数分後に駐車場に入って来て、何らかの方法でバイクのエンジンを始動させ、
＞ そのまま走り去ったということで、犯行時間わずか数分程度の早業でした。
こんな簡単に始動できる構造にしてるホンダも酷いな >>845
こういうの突っ込まれてるって言うの？ｗ
まあこれ以上やってもスレ汚しだし、いつまで構ってても意味ないから消えときますわｗ わしはPCX150オーナーではないがバイク盗難の話になってるのできた
うん確かにバイクなんて簡単に盗まれます
どうしても盗まれたくなければ地下ガレージでも作るしかないです
PCXにとっていい話題もあるんだけどね
→ガソリンの高騰
>>813の例は旧型の中古と思われるのでリレーアタックは無い。
持ち主がキーを抜き忘れたか、泥棒が合い鍵を持っていたかのどちらかでなければ
盗まれやすい設計になっているとしか思えない話だ。 >>860
ダメージは小さくても、ガソリン価格は
安い方が普通に嬉しい。 去年とはいえ、旧型中古に30万も払ったとか
こいつバカだな
盗られても同情すらしないわ
PCX盗みの手口の一つとして、カギ穴の下に熱で溶かした穴を開けて
直結してエンジン始動、ってのが見つかった
PCXは直結防止回路ではなかったのか…
そりゃ簡単に盗まれまくるわけだわ
>>863
ヒドいこと言う奴だな
まあ確かに30万出して中古PCX買うなら新車買えよ、と俺も思うが >>864
しかも去年でっせ？？？
発売当初の2014年ならまだわからなくもない
何故2018年に、中古のしかも56に30万？？？
情弱すぎて同情の余地もない、、、 >>857
ムダに強がってるのミエミエなのにほんとダサいのなww 新型PCX買いたいんだけど一番安く買えるのどこだ？？
>>871
PCX１５０
ABSなし
保険5年
後ろに一番でっかい箱
ロングスクリーン
見積りたのむ >>872
箱とスクリーンを決めなきゃ安いのと高いので数万変わる >>873
そんなにか
一番高いみつもりと
安い見積もりお願いします。
この通りです 俺はKF30からJF81に乗り換えた
ねんぴがどのステージでも
かねがね5程向上して満足だ
そのかわり自動車専用道のバイパスを使えなくなったという
>>824
RB世代のGT-Rは自宅ガレージのシャッター破壊してまで盗まれるみたいだ >>874
キャリア(ベースアタッチメント)とベースで1万強
箱は6万 xx万円～yy万円って表現もあるだろう。まあ50用意しておけばいいんじゃない⁇
まだ５月だというのに帯広や旭川で最高気温が35℃まで上がる週間天気予報が出ているけど
昨年８月に行ったときは１日たりとも25℃にすらならない寒い日ばかりだったので妙に腹立たしいわ
最近、ハイビームのスイッチ入れても即座に点灯しなくなってきた…
そろそろリコール修理した方が良さそうだ
純正イモビ付けてフェリーに乗ったら
ピーピー鳴りまくって恥ずかしい
フェリーのおっさん「これオフにならないの？」
ホンダは気が利かないんでなりませんよ
オフにできるよ
ブレーキレバー握りながらとかじゃないっけ
バッテリーが急死した時にJAFで運んでもらったんだけど､
アラームは切れないけど､警報は鳴るってクソな状態になってずっと煩かった
キック無いスクーターでバッテリーの急死は恐ろしいな
>>889
うそ？
何ページだよ？
見つけられんぞアアン？ 今日は一つ勉強になった
そう、それはイモビの切り方だ
だか、大阪南港から大分港まで切らずになんともなかったから必要もない情報でもある
ＫＦ30だけど
後輪が少しゴォー音してきてる気がしてきた
初期型のゴォー音と別物なら良いが…
自分のもしてきた。
オイル交換の時に店に見てもらおうかなと思ってる
現在２万キロ
KF18も後輪からゴーって音するよ
ドリーム店員に相談したら酷いのになると、とてつもない大音量で鳴るらしいね
うちのはゴーって鳴るように成ってから何千キロか走っても症状の悪化を感じられないから、まだ様子見してるところ
>>903
たった1年で二万キロ…？
ものすごい酷使してるね >>904
自分もKF18だけど2回交換している
この間のリコールのついでに保証で駆動系一式交換してもらった 俺はKF12だけど2回変えたけどまた鳴ったんで社外品に替えてからはずっと大丈夫
ベアリングなんて高い部品でもないし気になるなら交換してしまえば良いのでは？
俺の18は四万キロだがまだ症状ないけど
西から越してきて実家のKF18乗ってきたけど川崎も盗難率高いんだね
まぁキタコロックつけとくけど
ツーリングプラン使って
片道5時間一気乗りしてきたぜ
排気量のわりにほんと疲れない
フルスロットル110巡航したら
みるみる燃費落ちて笑った
過去最低の３６
うちのKF30は高速道路を105前後巡行で48走った
ケツが痛くなる以外は疲れにくいスクーターだな
燃費計の数値が60を超えると夏が来たと実感しますね…
まだ5月なんだよなぁ(白目)
60超えるなんてないだろ
せいぜい44ぐらいなんだが
>>895
スマートキーで簡単にオンオフできるよ？
KF20 PCXアンチか知らんがnmaxのが断然乗りやすくておすすめですよ！なんて記事をどっかでみてちょっと腹が立ったわ。乗った事はないがnmaxってそんな優秀なんか？PCXと違ってスポーティーな走りをするらしいこと位は聞いた事はあるけどね
2018PCXの純正アラームってスマートキーで解除とかできるの？
NMAXはエンジンに全振りしちゃったのか他がチープすぎて即候補から消えたわ
PCXと同価格帯なのにメーターとかテールとか装備がチープすぎだろ
乗ったことないから中身は知らんが
>>919
対向車として見てもあれはひどく暗すぎるよな 速度考えたら13インチもあったら十分デカいよ。PCXのハンドリングの方がいいだろうけど。
KF30出る前にマジェSエンジンをブルーコア化してれば、
勢力図変わってたと思う
今のところ最高は夏場の燃費計で57㎞/hだなぁ
実燃費は52くらいなんだろうけど
>>925
ヤマハが燃費悪いの？
ホンダが異常に燃費いいの？
どっちなんだろ >>927
俺のPCXも表示燃費は実燃費の１割増しだな 例えば、みんカラの燃費情報の数値を
対抗車種を下げる明らかにおかしい奴がいる。
自分らの燃費の数値を上げる明らかにおかしい奴がいる。
そいういうホンダって本当に許せないな。
燃費には満足。ただ坂道などの傾斜のある所でブレーキを握りっぱなしは疲れるしストレスも感じるので、ネットで色々調べて俺もヤマハの付けてしまった。原チャリにも標準装備されてるのに何でPCXには代を重ねても付いてこないのか‥
>>933
東南アジアで需要がないから。日本みたいに坂道大量にないですしおすし。 18にボデマンシールド
国道23号を他車の流れに乗ってるだけで燃費計61.5まで行ったぞ
ちなみに体重は85kgのデブだぞw
リアサスもかっちかっちなのはアジア仕様。日本の需要なんてゴミカスレベルだから日本ユーザーの意見はガン無視よ。
>>934
若い人は元気でいいね
オッサンにはこたえるのよw付けて満足してます。 >>917
一番違うのはフレームの違いだな
PCXがアンダーボーンに対してNMAXはフレームがボックス型になってるからガッチリ
安定した走りなのよ、記事ではそのことを書いてたんだと思う。
ただ新型のＰＣＸはＮＭＡＸを真似て同じようなタイプのフレームにしたから
新型のＰＣＸは割と同じような感じかも
フレーム以外の部分は圧倒的にＰＣＸがスムーズだけど、どっちが良いかは好みだろうな >>928
ヤマハが燃費悪い。
スズキもSWISHやアドレス125でPCX並みの燃費。 >>938
PCXは初めて乗りましたが確かに安定感があって安心して乗れるし、このダブルクレードルフレームでしたっけ？最初にハンドル握った時は快適で驚きました >>933
パーキングブレーキを油圧ブレーキにつけたら長時間油圧がかかってブレーキホースが傷むから。
※PCXはコンビブレーキだから左右どちらのブレーキレバーでも油圧が掛かる。
そのため旧フォルツァなどのパーキングブレーキはわざわざワイヤー式の別系統にしていた。 >>942
そうだったんですか‥私も前車はフォルツァに乗っていたので確かにおっしゃること理解出来ます。しかしもう付けてしまったのでプラス思考でいようかと思います。ふと思いましたがブレーキを握ってる間はパーキングも手動も時間的には一緒なような気もします。
楽を得るのって難しいですね‥ >>943
一晩中とか何時間も連続で使わなければ大丈夫と思われ ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキのバイクをカワサキに持ち込んでカワサキか・・・って言わせちゃおしまいだろ
コピペに最後のカワサキはなかった気がするんだが
気になって調べたらあったは・・・
あの鮮烈なカエルグリーンは誰もが1度は通り過ぎる道
>>951
大型で一番売れてるのがカワサキやん
中型もカワサキちゃうか 2018年度はカワサキの圧勝 Z900RSが売れまくってる 400クラスでもNinja400が1位
ホンダのCB1000Rなんて悲しいほど売れてない
天下のカワサキの技術力を知らんアホ多いなw
バイクに、疎い奴は大抵一番はホンダって言うけどまさに、お前らその類いか？
>>960
君素直だね
こんな肥溜めのようなスレで珍しい
素直に人の意見を聞き入れられる子は
成長するし、頑張れよ 現実問題として、たいていの人はカワサキの技術力なんぞ知らないし
バイクと言えばホンダ！ と思っているからね。
カワサキの技術力() 70年代はホンダの技術力を10としたらヤマハが9 スズキが8でカワサキが7くらいだったよ
今世紀に入ってからだよ カワサキの技術力が他社と遜色なくなったのは
俺はJF81持ってるけど、
今年出る予定のZ125を増車する予定
カワサキがフルサイズの新型125MT
を出してくれるのは胸熱
早く発表してほしい
お前ら無知過ぎでワロタw
カワサキはバイクだけじゃなく、
船舶・鉄道車両・航空機等も製造する
超一流企業だぞ
そんなに語りが良いならもう玄人はカワサキのバイク乗ってればいいのでは
ホンダも今や技術はほとんど下請けから買ってるらしいからな
売れるバイクを作るメーカーになってるんだろ
トヨタみたいなもんだ
>>973
そりゃスクーターとフルサイズマニュアルミッション車とじゃ排気量同じでも乗り味は全然違うよ。 >>965
Z250SL持ってるけどハンドリングはいいよ。若干前傾キツく感じる場合もあるかも知れないけど。 この場合のフルサイズってなに？
リッターバイクに125ccでも乗っけたかのような響きだけど
>>976
ホイールが17インチの。Z125PROみたいに12インチだとフルサイズとは呼ばれない。 >>977
なるほどありがとう
そんなルールがあったんだね >>974
125のマニュアルミッション車とか役立たずじゃね？
使い道が無いだろ？ >>981
いや十分楽しめるでしょ。あなたは楽しめないかも知れないけど。 原付とPCX150の二束のわらじだわ
原付は主に通勤や雨で汚れる日用それ以外でPCX150だな
税金の無駄とかいうやついるけど車検と比べたら糞みたいなものだし気にしてないわ
今は原付の方を原二にしたいけど買い替え先のMC待機中だな
原付きはないわーｗｗ
無駄に切符切られやすいリスクだらけの欠点商品じゃないかｗ
二輪免許所持者が50ccに乗る選択肢はあり得ん
第一、30キロ制限を許容出来るのか？
俺には無理だ
取得順でそうなっちゃったからしかたない
普通自動車取得→原付購入→自動二輪取得→PCX150購入
>>990
なるほど、実際に原付に乗った結果その制約のきつさやリスクを実感して自動二輪免許を取得したクチか
自分と同じパターンだな 免許取り次第、さっさと原付を
処分しないお前がバカなだけだろ
下らん言い訳すんなや
いや、自分は免許取り次第、さっさと原二に乗り替えてるけど
-curl
lud20200122110236ca
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