去年の台風後、小さな河川とか林道とかに転がったままになってる流木があったとして、それを持ち帰るのはやはり窃盗になるかね
チェーンソーで切って薪にしたい
>>4
流木なら多分問題にならない
俺が椎茸のホダ木にしようと切っておいたクヌギを持ってきやがった奴はハゲろ >>4
なる可能性はある、問題は林道かそうじゃないか
林道以外の流木なら問題ないけど、チェーンソウ持ってる時点で林道では通報もの
倒木も燃料として売ってるからいちおは商品、地域では林道以外でもチェーンソー持ってたら職質、連行もの >>4
河川の傍にある流木は漂流物として扱われ、勝手に持ち去ると水難救護法に抵触する可能性がある
林道にある流木は遺失物として扱われ、勝手に持ち去ると刑法の遺失物横領(占有離脱物横領)の罪に問われる可能性がある
法律を杓子定規に当てはめるとこうなるが、手で持てる程度の流木を拾って持って帰るところをお巡りに見つかっても、常識的に何も言われないでしょ むしろ放置されたままの流木を片付けてくれて助かるくらいになってくれてもいいな
既にスレあんのに粘着するキチガイ、重複スレ貼られて退散しててほんまダサい
>>12
ありがとうございます
辞書見てもあさりはあさり以外の意味がなくてスレタイの意図が読めず >>13
このスレッドは季語を入れることになっているので，歳時記（季語の判る辞書）を使えば良いんじゃないかな？
Google で「浅蜊 季語」で検索してもいいけど． スレタイの意味とか言い始めると遠い昔の
馬鹿親切…等から転じて季語+親切にしようの流れを復習してこなかんな
iPhoneの予備機をなるべく安く中古で買う場合、どのシリーズから使い物になりますか？
あまり古いと最近のOSがインストールできずセキュリティに問題が出たりアプリが対応しなかったりすると思うのですが、自分自身はAndroidなのでそこら辺がよく分かりません。
よろしくお願いします。
ただ8の中古買うぐらいなら
新しいSE買った方がいいとは思う
ブレーキクラッチレバー交換したいのですが可動部にグリス塗らずにシリコンスプレー吹くだけでも問題ありませんか？
>>20
ありがとうございます。
8の中古だと3万弱、新SEだと6万弱、てとこですかね！ >>22
あるかないかで言えば問題ありますが、定期的にグリスアップしない人なら大差ありません。 >>23 まさかSEキャリアで買うつもり？
回線なしならAppleで128GBがコスパいいと思うよ
スマホでゲームする人なら新SEのコスパはすごすぎだと思うよ >>19
ハッキリ言って、今度のSE1択
それだけ糞コスパ良い
torqueG4欲しかったけど値段見て諦めたわ
SEにケース付けた方が安い
んで性能数倍 教習所時代から度々注意されて
今もなかなか治らないんですが
ウィンカーの消し忘れってどうやったら防げます？
>>27
曲り終わって押す癖つける
シフトアップ時に押す癖つける >>29
これやな
何もない直線の時でも消えてるやろかとボタンを探る癖をつける
インジケータを見る癖をつけるのはあまりよくないな
四輪でもいるんだから面白いよね ステムベアリングのグリスアップをして再度組み上げたらハンドルロックのかかり具合に変化が出た
ハンドルが一番左に突き当たる位置だとロックをかけようとしてもフレーム側の穴のフチにロックの突起が当たってキーが回らず、ごくごくわずかハンドルを戻すとロックがかけられる
ステムの動きにガタがあったり重かったりはしないのでステムナット等の締め具合には問題ない…と思いますが、やはり締め付け方がバラす前と変わってしまってトップブリッジ(キーシリンダー)の位置に極小の変化が出たからなのでしょうか
gジャン でバイク乗るのってありですか？
バイク用の服はダサすぎて着るのが恥ずかしくて
>>34
別におかしくないよ
ただ、デニデニはやめておく方がいいかな 今日カブの前後タイヤ交換をしてホイールを組み付けて試走したら
メーターが動かなくなってしまったんですがもしかして何かやらかしてしまった？
メーターワイヤーを外して先っちょをいじるとメーターは動きます
メーターギアが上手く噛み合っていないままフロントアクスルを強く締め込んだろ？
アクスルナット締めた時に「パキッ」って音しなかった？
>>27
体で覚えるしかない
ウインカーを出したら、曲がり終えてハンドルが真ん中に戻った時に
無意識でウインカースイッチをOFFに入れるクセをつけろ 初めてカウルつきバイクに乗ったのですが、ズボンのズレにきんたまぎ巻き込まれて痛いです。
何か良いやり方はありませんでしょうか
>>27
指差確認
ｳｨﾝｶｰヨシ！
∧ /ヽ
/／￣￣＼|
∠＿╋＿＿〉
/ ①八① ヽ ＿
工ﾆf(_人_)ｴ二|′)ヽ
＼ヽヽノノ ノ ヘ |
⊂⌒)_＞―――′イ (＿)
`ー､_ノ/￣ヽ ｜
＿|｜ | ｜
( 人＿ノ Λ
＼ス￣￣ﾚ-Λ ＼
(￣ ) / / ＼ﾉ＼
￣￣ ( ヽ ＼_)
＼ノ >>46
衣類の状態が分からんから一般論にて
・下着をピチッとした丈のあるやつにする(ex.チャリのレーパン)
・ズボンを風の影響が少ないやつにする バイク屋が閉まってるので自分でオイル交換やってみたんだけどオイルちょっと入れすぎたかもしれなくて
エンジンかけてオイル回した状態でアッパーぎりぎりくらいまでオイル入ってるんだけどマズイですかね
メイト50です
>>49
下着スパッツにするの良さそうですね！
ありがとうございます。 >>50
エンジン止めた状態だと明らかに入れ過ぎなんでしょ？大した量じゃないんだから俺なら素直に抜く。または、ドレンの向き的に車体を斜めにしたりすれば少しだけオイルが抜けそうならそれをやってみるかな 色以外の姿、形が全く同じ新型ハスラーが2台並んで止まってたんですが
片方は白ナンバーで片方は黄色ナンバーでした
四輪は全く詳しくないんですが新型ハスラーに普通車排気量のモデルってありましたっけ？
軽＝黄色ナンバーってわけでも最近はなかったはず
ご当地とかオリンピックとかなんかの選択ができた気がする
白ナンバー右上に五輪マークなかった？
オリンピック仕様ナンバーじゃないの
マーク有無だけじゃなくて色も白にするってことは黄色ナンバーは恥ずかしいという需要がある
>>56
少し追い金すると白い58Xナンバーもらえる カブ系の中華エンジンは無いのに
エイプ系の縦型エンジンの中華エンジンが無いのは何で？
慌てる乞食は貰いが少ないってよく言うから
一端落ち着いたほうがいい
>>59
・フレーム側の制約が多い
・載せられる車種が少ない
・需要が無い
・安く作れない 今バイク屋はコロナによる売上減で厳しい状況だと思うけど値引きとか期待できそうですかね？
素人考えだけどコロナでバイクが不良在庫化するより値引きしてでも捌き切った方が店としてもマシだと思うのですが
>>63
個人でやってるとこなら、その為に店を開けるってのもあるかも知れないけど、従業員雇ってなら、今は閉めて補助金の方が、売り上げより多いかもね
何にしろ個々の条件違うから、そこは会話、コミュニケーションで交渉してみては？ >>65
>>63の買う1台の売り上げでバイク屋の店主が首を吊らないで済むかもしれない >>63
・電車移動を好まない、昔乗ってた人たちがバイクを再び買うかもしれない
・良い意味でいつ収束(非常事態宣言終了)するか分からない
・新車にせよ中古にせよ、原価、仕入れ値がある。原価割れしてまで売りたいとは思わない
・既にゴールデンウィークセールとやらをやってる店もある
以上の理由から、コロナから来る大幅な値引きが行われるとは思わない
ちなみに、SOXで在庫処分セールやってるぞ
20万とか安くなってる車両もあった
WEBにもアップされてる 世界的な活動停止による経済の落ち込みは半年から1年後に必ず来る。前回の感染症では半年後だった。
新型コロナでの衝撃は、世界中で初めて経験する程で国債を刷りまくり使う前にだぶついて買い支えている株価も、使い道が明確にされ給付や支援減税、更には政権交代などとなったときには激しく落ち込むだろう。
なにしろ文書改竄や隠蔽が横行して成り立っていたのだからそれを正せば、正しい数字にすれば下げないわけもない。
無理矢理4%目標を未達で続けたぶり返しで物価は記録的デフレになる。ついていけない商売は淘汰される。
この5年で住宅ローンなどを組んだやつはセンスがないか金が余ってるんだろ。自分の勤め先や取引先が失くなっても債務は決して無くならない。
>>59
エイプ系の中華エンジン
何かあったと思うけどな
最近は見かけないけど10年前くらいに >>63
今バイク全然売れないから
その考え方で既に限界まで値引きされた価格が今なんだが
これ以上値引きしろとか あんたバイク屋さんを殺す気かね？ 2008年頃だったと思うがエイプ125の中華製キットバイクがヤ〇オクを中心に出回っていた時期があったな
（そのエンジン単体で売られていたかどうかまでは覚えてないが）
だから縦型エンジンの中華エンジンが無いのは技術的な問題では無いはず
>>72
大丈夫大丈夫
>>63にバイクを売りたいと思うバイク屋なんていないから
結果、いつまで経っても免許持ってるだけの人、ってことだわ >>63
今バイク売れてるんじゃなかったっけ
通勤需要が上がってるんだとかなんとか ホントに販売台数すごい落ち込みだな
カワサキ一人勝ちじゃん
ヤマハがひどいな、去年№1の反動？
バイクが趣味です
普通自動二輪免許持ってます
愛車はスーパーカブ110です
って言ったらやっぱり内心では蔑みの対象になりますかね？
（慰めは結構ですので率直な意見として）
>>78
大丈夫
俺なんてバイクが趣味で大型二輪免許と2級二輪整備士持ってるけどレッツ2乗ってるからｗ カブのみ？
蔑みはせんが...
バイク乗りからしても、乗らん人から見てもちょっと...
蔑みはせんが、オレなら失笑かな
訊かれたから答えたのか、自分から言ってきたのかにもよるがw
質問いい？バイクじゃなくてライテクの話なんだけど
Uターンというか小回りの旋回で右（時計回り）は問題なく出来るんだが
左（反時計回り）は何か苦手(´・ω・｀)
右旋回の時より膨らむ気がするし、車体を倒すのが怖い感覚がある
左旋回小回りなんて滅多にする機会ないけど苦手意識をなくす方法ないかな
>>78
個人的にだが
ダサい箱とか付いてたら「バイクが趣味です（カブ」→「（フヘッｗｗ）」って思う
ツーリングバイクとしての身なりがきちんと整っていればアリかなという感じ バイク初心者ですが600ccのバイクって最高速度どれくらい出ます？
カブは趣味バイクじゃない
それを趣味にする奴はただの馬鹿
バイク自体がバカの趣味だがなぁ。
カブも最近はおしゃれバイカー意識した感じになってってるし、趣味なんか自分の好きにすりゃええやん。
他人がとやかく言うもんじゃねーよ。
>>78
問題は自分のマシンで何を成し遂げたか、だろ。
その業績如何ではチョイ乗りでも日本中の尊敬を集めることもできるし、
ビンテージ物のZ1に乗っていても日本中から失笑を買うこともある。
お前はそのカブで何をするつもりか?
>>83
鍵は右腕だな。アクセル握る関係上左腕よりも伸ばしにくいから
大回りしそうに感じるのではないかな？それなら話は簡単で、
左回りするときは普段よりも前に状態を倒し気味にして右腕の
自由度を上げればいい。
試しに左方向にロックするまでハンドルを切ってみて、どの程度
上体を前に倒せば右腕を伸ばせるか、感覚を試してみたらどうだろう。 業務用バイクを趣味で乗るのはバカじゃないよ
趣味用バイクを業務で使うやつがバカだろ
>>88
最高速度狙いなら250くらい出んじゃね
市販車は180 >>78
カブ110であることはどうでもいい
その考え方が蔑みの対象 趣味はバイクです、ではなく趣味はカブです、なら良い気がして来た
>>50
エンジンの内部でクランクなどが油面を叩きながら飛沫を撒き散らして潤滑するわけだが
オイルレベル（油量）が上がるとその抵抗が増大して
最悪の場合はクランクやコンロッドの破損、部品寿命の著しい低下につながるおそれがある
特にカブやメイトのような横型エンジンでは影響が大きい
安心のためには少し抜いた方が良いかもしれない
エンジンかけてオイル回った状態でアッパーぎりぎりはオイル入れすぎ >>51
良くない
良く読みましょう
＞エンジンかけてオイル回した状態でアッパーぎりぎり
＞エンジンかけてオイル回した状態でアッパーぎりぎり
＞エンジンかけてオイル回した状態でアッパーぎりぎり >>38
アクスル締めた時にメーターギア粉砕したに1票
ホイールを外したらグリスまみれの白い樹脂製の破片がゴロゴロ出てくると思う >>98
俺その位なら問題無いと思うけど
50ccだとだめなのか >>100
まぁ別に気にならんなら良いけど、俺なら気になって気持ちよく走れんわ そもそもメイトやカブにオイル窓ないわけで
オイルレベルはキャップで計るのになんのアッパーレベルなのか
エンジンかけてアッパーレベルは測れないわ
50なんてどうせ空冷だろうから、走ってるうちにオイル燃えてちょうど良くなるだろ
>>103
あー、そうなんやww
そういやカブも窓なかった気がする
エンジン回してアッパー、ってのは確かに意味わからん罠 >>103
>>105
日本語ってそんなに難しいのかな
この日本語読解力の低さは本気で可哀相になってきた オイル交換して一度オイル回した後にゲージでアッパーってことだろ？
全く問題ない>>50 オイル交換を終えていったんエンジンを始動して
エンジン内部の各部にオイルが回った直後にオイルレベルを測定したら
アッパーギリギリだった
としか解釈できないのだがそれ以外の解釈あるんか
>>108
その解釈だった場合に問題有るか無いかを教えてやって下さい >>50
ギャラリーに行き渡ったオイルの量がどれ位になるのかはわからんけど
エンジン冷えた状態でゲージ見て数ミリオーバー位なら気にせず乗っちゃうかな 2年間放置したST250eに久しぶりにバッテリー充電して乗って問題なく走れたんだけど、ガソリンって腐ってないだろうか
ガソリンが腐ってるとか腐ってないとかってどこで判断したらいいの？
腐ってたら整備屋に持って行くの？ガソリンスタンドでやってもらえるの？
>>111
腐ってるガソリンはなんとも言えない悪臭を醸し出す
走れるなら早く消費して新鮮なガソリン給油しとき >>111
問題ないって判断した根拠は何？
2つ予言しようか
1 そのバッテリー あと2週間ぐらいしたら完全に死んでセル回らなくなる
2 エンジンが温まってくるとエンジン回転数が上がらなくなってエンストして再始動困難になる >>103
タウンメイトにはサイトグラス付いてるよ。 >>113
それって後々問題になるわけでその時点での問題では無いような
取り敢えずは走れましたって言って欲しかったとか？ バッテリーって週に一回30キロ走ってれば充電ＯＫ？
あまり乗らないなら月イチで充電器使った方がいいそうだ
>>117
そのくらい走ってれば上がることはないと思うよ >>83
直すのは難しい、ほとんど利き手が影響してるから、年とってたら体型の崩れがあるからもっと難しいし
あとは85の言うとおり、でも苦手なだけでだいたいできてて出来なきゃオカシイんだから
教習所でスラロームやってるからね
苦手すぎてきっかけが問題なら、最初はスラローム真似て軽く逆に振って廻る練習とか
あとは苦手方向は曲がりの抜けポイントを見ることを意識するとか
ポイントを設定せず成り行きはよくない、得意側は意識しないけどね
関係ないようで意外と低速のアクセルコントロールができない、これが基本できない人が多いよ
低速でも低ギアで安定して力を伝え続けられるか、気が付くことがあればこの練習も
あとは85、練習あるのみ、個人差だから人は参考にならない自分なりに原因を追究するしかない
91もいいこと言ってるし参考に、ハンドルを曲げて小回りならアクセル側の固定方法と左手の添え方ね ストリートマジックみたいな普通のバイク型のオートマ車が流行らないのはなぜですか？
ちょw>>120勉強になります！
俺なら何故車重がある（人によるが俺なら170kg~かな、軽けりゃどうでもいいから気付かない）バイクのアクセルターンで右旋回が楽かで説明するけどね。
体型とか利き手なんだw勉強になるなあ。小回りするときクラッチ、左手どうしてるよ。車体を支える力の入る手は旋回方向の内側でしょ。 車はオートマで良いけどバイクはギア車のが楽しいなぁ
車のマニュアルってバイクと比べてめんどくさそう
教習所以来乗ってないから分からないけど
>>122
ドリームの駐車場で見てるとNC750のDCTとか結構な数居るぞ
まあおっさんライダーばっかりだが・・・ >>112
>>113
今日100km走ったけど特になにもなかったよ
臭いもかいだけどよくわからん、2年くらいなら大丈夫なんかな >>122
スクーター型に比べると不便だから．
ストリートマジックはメットインをタンク部分に持ってきて，
ガソリンタンクはシート下にすれば良かったな． >>127
簡単です．車もバイクも慣れたら勝手に手足が動きます．
坂道発進はハンドブレーキ使うかHSA(Hill Start Assist)などの電子制御デバイスに頼ります． バイクジャケットで普段着ぽいのを探してるんですがどこのメーカーはバイク用ってのを主張してないのが多いとかあります？
バイク乗ってるのをアピールしたいのか道の駅なんかで英語がごちゃごちゃ入った変な色の服を着た奴らが着たまま歩いてるのを見るとこっちが恥ずかしくなります
>>122
重いくせに思ったようには変速しないし半クラとか使えないのは逆に不便に感じるから。
耐久性、信頼性、維持費なんかもＭＴの方がいいし、ＡＴ乗るなら積載性高いスクーター乗るし、楽に移動したいなら車乗るよ。 車もバイクもMT派だ
バイクはMT車はATなんかダサい奴おるん
バイクはMT(クイックシフター)が良いけどスポーツカーは2ペダルの方が速いし良いわ
>>139
ビッグスクーターなんか250ccで十分
幾ら排気量があった所でスタートダッシュが速くなる以外に利点は無い
特に燃費極悪でハイオク指定のTMAX530なんか存在価値は無い ワイ、車二台ともMTだよ。
スピードなんてなくていいんだよ。
今日も軽で峠攻めてきたけど、
ちょっと非力なくらいが楽しいんだわ。
>>141
お前それMTにも全く同じこと言えるの面白すぎるだろ 今日び燃費極悪でハイオク指定の大型車なんて数えるほどしかないよ（国産車）
>>145
お前それスクーターにも言えるの面白すぎるだろ 国産大型スクーターの現行モデルが何車種あるかを挙げ
ハイオク指定で燃費極悪車の占める割合を答えよ。
まともに反論できなくなると人格攻撃に逃げる人っているよな とこの流れを見て思い出した
やばい
ワイのモンキーはハイオク指定
GSでハイオク満タンと言ったらJK店員に冗談と思って笑われた事があるわ
>>122
NC750DCTはそこそこ売れたんじゃね
メーカーが作らないだけで250ｃｃあたりにあれが結構売れると思う 彼女の誕生日にラブカのぬいぐるみ（1mくらいの大きさ）を送ったんだけど、
なんか機嫌が悪い。東京海洋大学卒って言ってたからソレにしたんだけど、何が
悪かったのかな？
>>155
そんなでかい可燃物船内に持ち込むと
非常時に危ない。リスク管理をなんだと
思ってる！
とご立腹なのかも。 
これは賛否両論？だわw >>155
ぬいぐるみの出来が悪かったんじゃね？
サメマニアって結構サメグッズの出来にはうるさいからな
鰓の位置がおかしいだの、胸鰭の大きさが不自然だの >>78
とても趣味として乗っているとは思えないような状態（実用優先で前カゴとかホムセン箱が付いてる）だと
バイクが趣味ですと言われてもウーーーンって思う カブほど趣味要素てんこ盛りのバイクはないだろ
初心者でもレッグシールド切り落としてオールペンにマフラー交換くらいはやってるし
上級者は原型留めないレベルの改造とかボアアップとかフレームだけ流用して別のバイクを作るとかやってるし
市販パーツも色々種類があるし専門店だって多い
カブ上級者はよくわからない半世紀くらい前のカブを（製廃以外極力）フルノーマルでピカピカに磨き上げたの乗ってるイメージ
>>167
それは上級者ってより一周回ってワビサビの境地に至った達人って感じ。
ローバーミニのマニアも行き着くのはフルノーマルの新車再現だって。 文字通りバケツをひっくり返したような状態のゲリラ豪雨の中を50分程度走行して帰宅しました。
走行後、ここだけは見ておけとかここのメンテだけは絶対やっておけってのがあったら教えてください。
バイクは16モデルのYZF-R3です。
>>167
俺もどっちかというとそっち系だな
もっとカッコイイのは
設計資料と現状をリバースエンジニアリングして
現代の技術で調和の取れたちょい手間ワンオフをしてる人
語れるわな >>1
東京三鷹の土井莉里子（剛）
氏名■土井剛（莉里子）
生年月日■1994.3.7
前住所■〒181-0013 東京都三鷹市下連雀5丁目3 シティハイツ吉祥寺通り4階
性別■男（詐欺師のため戸籍変更している可能性あり）
Twitter■@copy__writing @kotobamemo_bot
疾患■性同一性障害（LGBT）、発達障害（ADHD）、アスペルガー症候群、統合失調症
●一方的に好意を寄せる男性から相手にされないと嫌がらせを繰り返す
●某大学病院の精神科隔離病棟にて強制入院
●骨が見えるほどのリストカット
●奇声をあげながら自室部屋のドアをナイフで突き刺す
●シティハイツ吉祥寺通り4階から飛び降り自殺
●性転換手術（金玉を取る）
●トラブル...嫌がらせ、ハッキング、乗っ取り、たかり、脅迫、殺害予告...etc
●去年から今年にかけてyoutuber同士のトラブルの仲介に入り某大手youtuberから複数回に渡り1億近い慰謝料を受取る
●自宅の吉祥寺にいられなくなり大阪に潜伏中（警察からも逃げている）
http://2chb.net/r/streaming/1587960611/l50
”発達障害者やアスペルガー症候群、LGBTの代表” これどうやって撮影してるんですか？
米欄にはバイクで追走しながらとあるけどこんな撮り方できますか？
ちょいちょい影が映り込んでるから、バイクで並走くさいが。
ドローンも否定出来んがね
>>177
あるよ
普通に市販されているし、時速4～50km/hぐらいまでついてくるのもある
ただ、公道走行を追尾させるには事前に地方航空局長の承認を受ける必要あり
(他人や他人の建造物の30m以内を飛ばす事になるため)
あるいは人里離れた山奥の道で道路使用許可を取り、無関係な他車が通らないようにしての撮影ならいいけど >>174
二人乗りのバイクだね。
エンジンのメッキに映ってる。 MT09Tracer
今家の前で立ちごけしてしまって何かオイルかガソリンか分からんのが少し漏れてアスファルトに垂れてしまったんだけど
エンジンはセル10回目くらいで掛かって今近所を一周してきて普通に乗ることは出来たんだけどもう乗らない方がいい？バイク屋さんに見せた方がいいですか？
ほとんどの人は見せない
安心したいなら見せりゃいい
>>183
事後に普通に乗れたのならグリップ・レバー・ペダル・ミラー・灯火類は無事だとして回答するが
立ちごけで走行に支障が出るような上記以外の破損が起こることはほぼない
見せる必要もないし、見せても「はぁ…そうですか」と言われるだけかも >>188
故意に開放型バッテリーに交換したりしていない限り
今時の大型車で開放型バッテリー積んでる車種は無い 倒して漏れると言ったらLLCじゃないか？でも、それなら色で分かるな。
セローはやめとけ
セロー買っとけ
ここの人は、どっち派ですか？
はぁ、ついにヘルメット落下させてしまった
毎回買うたびに絶対に落とさんと思ってるけど必ずやらかす、、、
みんなヘルメット地面に落とさないんでしょうか？
>>193
質問者のレベルでは漏れたのが何か分からない >>194
どっちでもないなぁ
そういうのは相談者の身長・体重、用途（用途に対する想定距離）、高速使用の有無によって変わるので何とも言えない >>194
1ミリでも高速に乗る予定があるなら絶対やめとけ派
って言うとすぐヤマハアンチ認定するヤマハ信者が多いから理由も添えておくが
理由
車両重量が軽すぎる上に、重心が高くて安定感が悪い フラフラして怖い
パワーが無さすぎて80キロ巡航するのも辛い 車体がバラバラに分解しそうで怖い
合流の緩い登り坂さえ非力すぎて加速がノロい 軽に煽られる
真夏は1時間走行毎にエンジンを休憩させないとオーバーヒートを起こす
シートの座り心地が悪くて長時間の運転は辛い
というわけで高速使用の予定が少しでもあるならセローは駄目
どうしても高速使用でオフ車でなければならないなら水冷オフ（WR250R、KLX250）推奨 パワーが無いのはどうしようもない
ほんとストレスが溜まるレベル
パワーが無くても気にしないよ
ずっと法定速度内で安全運転しかしないし
という聖人君子の俺でも30分で吐き気がしたレベル→セローの遅さ
乗ってた経験から言うなら、
車両重量、重心→軽いバイクだから当然と言えば当然。気になったことはない
パワー→パワーはないけど80キロ巡航は可能
車体がバラバラに分解しそう→印象の問題
非力すぎて加速がノロい→後方確認やタイミングを適切にすれば合流は問題ない。速い車両がきたら譲ればいい。非力に関わらず確認やタイミングは重要
真夏オーバーヒート→長い時間高回転で回し続けたりしなければ経験なし
シートの座り心地→200km以上乗って小休止だけで問題ない
ていうかそんなに使えなくて問題あって支持もないバイクならこんなに長く続いて来なかった
>>196
> はぁ、ついにヘルメット落下させてしまった
> 毎回買うたびに絶対に落とさんと思ってるけど必ずやらかす、、、
それなら少し取り扱い方法を考えたほうが良いかもね．
脱いだ時に最初に置く場所は，ちょっと触っても移動せず落ちない場所にする．
地面に置いたら落とすことは無い．濡れてるときは嫌だけどね．
俺は大抵は箱の中に置いてる．
脱いだら直ぐにストラップを締めて腕をそこに通す．
Dリングがあるならそこに指を通す．
ってのも効果あると思うよ． アンチなんてこんなもん
言って聞かせても無駄
バカしかいないよ
>>204
オンロード性能捨ててダートでの扱い易さに重点を置いた車両だからね ダートでも他トレールに比べると扱いにくいけどね
オモチャだからみんな買ってる
4miniみたいなもんだよ
大型乗りは250で高速なんか乗れねぇって言ってる人すらいるけど、俺は250マルチで毎日高速通勤してたし125でも多分できるやつはできる
ようは何と比べるかよ
商用の軽バンなんてのも、平地でベタ踏みしても110位しか出ないし、キツい登りだと80位まで落ちる
音はうるさいし夏は暑いし冬は右足元が寒い
そういう物と思って乗ればいいだけ
昔はどこから入ったのかNSR50で高速走ってる人が稀に居た
めっちゃいい音でゆっくり迫ってきてゆっくり抜いていく…50かい！みたいな
ストライカーのマフラーでストリート用とレーシング用があるんですが、音量の大きさの違いだけなんでしょうか？
>>211 125じゃ違反だけどな。
多分>>200の言ってる高速ってのは山間部の登坂車線がある様な所の話しなんだろう。250のトレール車に求める条件は満たしてるんでしょ？乗ったことないけど >>214
音量が違えば抜けが違う。
ストリート用はマフラーだけポンづけでセッティングが出るようになってるけど、
レース用は吸気側と燃調までいじってセッティング出す前提で作られてるもんだよ。 ヤマハ信者ってヤマハのバイクがちょっとでも貶されると
こんな風に全レスでいちいち反論してくる気持ち悪い奴が多いイメージ >>205みたいな それはﾝﾀﾞ儲
ここのアレルギーは安置ヤマハの基地外に対するものだから
ごめん何言ってるか全く意味が分からない
どなたか翻訳して下され
セローをどう思うかねえ。その車種を候補にするんだから、泥遊びくらいはするんでしょ。
乗りやすいんじゃね？羊飼いのバイクだっけ
バイク屋［セローはやめとけ］（…それで満足しちゃうから次が売れない）
>>215
ただの例え
車種によっては高速道路もいけるくらいの高速性能だよねって >>223
エアプバレバレやぞ
本当はバイクで高速走った事が無いどころか
バイク免許さえ持っとらんのやろ >>203や>>215もエアプっぽい
バイクで高速乗ったことなさそう
加速車線で「速い車が来たら譲ればいい」 ←？？？ 合流に使う車線だよ
んな所で譲らせるような走るする車がいたら
そりゃキチガイだから譲るのが対応として正解
FIのSRを検討していた質問者に対してヤマハアンチが「FI制御になり始動性が良くなりまるでスーパーカブのようだ」という試乗記事を引用して「カブのようなつまらないエンジンだから買うな」とかレスしていたマヌケ100%のあいつは元気にしてるかな
>>211
2st125なんてのはカタログで22馬力あったんだもんな
100キロ巡航なんてよゆー TLR200で普通に高速走ってたよ
何も問題無かった
233みたいなのって不思議だよな
バイク乗りなんて世間から見たら全員頭おかしいのに
>>234
その頭のおかしいヤツから見てもおかしいヤツなんだから放っておけ >>212
ミラバン5MTの実力知らんの？自然吸気で58psのハイスペック。
おまえが挙げた”音がうるさい”以外全部間違ってる。 コロナで気が立ってるんでしょ
TLRにマウントなんてね
ところで、亀田製菓の「切りもち揚 天日結晶塩使用 さくっとかるーい揚おかき」
について苦言。
最近ECOパッケージ（環境に配慮してトレーを抜きました）になって、袋直食い派
（所謂ハンズフリー食法）の俺としては大歓迎だった。
ただし、お菓子のパッケージを改めて見ると、”内容量そのまま”とか強調してるんだ。
トレー廃止で浮いた原価分、内容量増やすのが普通じゃないの？
Vespa T5(150cc)でも普通に高速を走っていた
何の問題もない
>>230
セローに限った話じゃないが
率直に言ってオフ車などオッサン臭くてダサいからやめとけ 誤解があってはならないので言っておくが
オフ車が年寄り臭いのではない爺が乗るから
若い女の子などが乗ったオフほどカッコいいものはない
そこは間違ってはいけない
>>231
現代の4stの125スクーターがメーター読み120出せるなら、ぶっちゃけ100km/h巡航くらいはどうにかなるよね
かなり辛そうだけど お前は次に「長い下り坂なら2種スクーターでも120出せるよ」と言う
いやー出るんじゃない?
ちょっといじったりサーキットとかなら
初バイク、GSX-R125か、トリッカーで迷ってる。
おっさんなんで、見た目はどうでもいい。
オールマイティ&週末に山ならトリッカーかな？
トリッカーは高速乗れるから行ける山が増える
gsx-r125をジグサーあたりにすればフラットダートまでなら同じことができそうだが
>>252
トリッカーだね 良いバイクだよ！
へっぴり腰の大型乗りを煽り捲って下さいw トリッカーのタンク容量小さいけど今は携行缶厳しいからよく考えたほうがいいよ
そう。市内の山。まあ、市内でなくとも北関東なんで
山ならいくらでもって感じですね。
今まで車にしか目がなかったけど、やっとバイク免許取ったのよ。
早くバイクで山走ってみたい。
R125よりS125の方がいいのでは？
オールマイティが何処に掛かってるのか分からないが箱を付けてツーリングとか保険を車と一緒にしたいとか考えてるなら125
未舗装や高速走りたいならトリッカー
R/S125の実燃費はリッター40超えてくるから下手な原付より全然走る
高速乗るなら並行の150ｃｃでもいいかもね、125とほぼ共通だから日本語マニュアルも有るしエンジン以外の部品も日本で買えるし
>>257
まさかとは思うけど「林道アタック」と称して
爆音を撒き散らしながら私有地を荒らし回るつもりじゃあないでしょうね？
林道って大概私有地や国有地ですからね？言っときますけど >>252
オールマイティとか言うのであればトリッカーよりバンバン200の方が良い
タイヤが太くて安定感があるから（エンジンは非力ながらも）高速走行は安定するし
悪路走破性が高いからオフロードも余裕で走れる
それと上でも言われているように林道は私有林の作業道であることが多く
林道アタック、ゲロアタックと称したマナーの悪い連中が社会問題化しつつあるので注意してね >>246
自分がエアプなのバレちゃったからどっか行っちゃったみたい 実家の山もジムニーで入り込んで荒らすアホが増えたから車止め埋めて入れなくしたけど、今はバイクで入り込むやつがいるみたいだわ
オフ車はライテクがはっきり分かる。嫌うのも仕方無いw
>>263
私有地ならトラバサミ注意とか看板出しとけばいいんじゃねｗ お前たち、勝手に話膨らませないで下さい。
こちら、初心者な上におっさんだよ^_^
んな無茶はしないし。出来ないし。
ごくごく普通の山道ですよ。
そうか。アメリカン乗りが割と嫌われてると聞いたけど
オフ車乗りも結構やらかしてんのねw
>>266
林業や鉄塔の保守用林道なんてほぼ業務用で交通量が少ないんで舗装されてないからね
そんなとこブロックタイヤでガンガン走られたらすぐ轍ができて補修が必要になるのよ
市町村の財政を逼迫させる一因だね >>265
>>268
いろいろやってやりたくもなるけど、あまり危険な対応するとこっちにも非があることになるそうだ
先祖の墓があるくらいで他に用もない山だけど、あまり荒らされると墓参りにも行けないしな
ゴミも捨ててくし道は荒れるし、捕獲して突き出してやろうかとも思うわ 理由による。違反で嫌うのは仕方ない。
おっさん臭いってやつは下手そう。今調べたら、確かにモトクロス会場はおっさんばかりらしいがw
知ってるのはおっさん本人かそれに勝てない下手くそなんでしょ。
あんま何もせんと事故起こったとき管理者責任とか問われそうだし
それなりには対策しとかないと私有地とはいえヤバそう
>>269
ほんとに罠を仕掛ける必要はなくて此処から先私有地許可なく立ち入り禁止、監視カメラ作動中とか動物罠設置区域とか看板出しとくだけでもいい
ドライブレコーダー後方撮影中って貼っとくと煽ってきた車が急におとなしく流れに乗るようなもんさｗ 管理者責任って、不法侵入の際にも問われるんか
空き巣に入られ空き巣が怪我して、そこの住民が怪我の責任問われるってくらい理不尽さを感じるんだが
コンビニで車やバイクに鍵つけっぱなしにして盗まれて犯人に事故られると責任が降り掛かってくることが有る
関係ないけど動物愛護と管理に関する法律によると猫の放し飼いは管理してないから違法となる
バイクに猫ションで嘆いてる人は餌やってる犯人を突き止めて少額訴訟起こすと良いかも
私有地の看板は車止めと一緒に立ってるんだ
近所の人もそれっぽいやつらには声かけてくれるけど、それで帰るやつはそんなことしないわなぁ
逆に通行料の料金箱置いたらお金入れていくのかなｗ
監視カメラとセットでさ
>>277
事故起こった時に管理責任をより厳しく問われるぞ
進入を認めた上で事故の対策を怠った事になる
進入禁止の看板立てておけば運が良ければ管理責任は問われない 一車線ガードレールなしの国道で落ちたら死ぬレベルの崖なんて地方国道にはありがちだけど
落ちたら国が責任とってくれるの？
落ち方による
進入禁止を無視したとか制限速度を超えて走ってたとかでなければ責任取ってくれるんじゃない？
落ちた上で国を相手取って裁判起こせばわかるよ
原付のタイヤ交換（チューブレス）を初めてやったんですが事前にやり方を調べた時にチューブレスはコンプレッサーが無いとビードが上がらないとか
コンプレッサー持ってないなら爆発ビード上げしろとか言ってるサイトもあったんですが
普通に自転車用の空気入れで空気が入ってしまい拍子抜けしてしまいました
ビードの上がりにくさはタイヤの大きさとかメーカーとかで違ってくるんですかね?
>>279
すげー保険掛けた言い方だなww
そういう判例でもあんの？ >>282
経験上8割以上手動の空気入れで上がるね
タイヤとホイールの相性もあるけど
形から入る人はビードブレーカーがないと外せないとかコンプレッサー持ってる俺すごいとかうんちくを言うけど
タイヤレバーだけで簡単にビード落とせるしね >>273
アメリカのスーパーに深夜に泥棒に入った男が天井が抜けて落ちて大怪我して
警察に逮捕されたけど抜けるような天井にしたスーパーが悪いと訴えて
見事勝訴して大金をせしめてるわ アメリカのトンデモ判例が何かの役に立つの？
ヲタにありがちな、ボク知ってるよえらいでしょ？かな？
日本でも、猛犬注意の門を開けて敷地に入って檻の中の犬に噛まれて管理責任ってのがあったみたいだよ
檻の中で鎖に繋いでなかったから悪い的な
>>282
それでちゃんとビードが上がっていればいいね
ビードが上がっているように見えて実はちゃんと上がってなくて
走り出すと・・・ってなことも稀に稀にある >>286
そのトンデモ判例
調べても出て来ないんだが、どうやってググれば見られる？？ >>288
それ、檻の中にわざわざ手ェ突っ込んで噛まれたの？
噛まれた人はどういう立場？
立ち入りを許可された訪問者？
ちな、フツーに考えて檻の中では鎖はしないと思うんだが
動物園でも、檻の中で首輪されてる動物見たことあるか？
それは何ていうキーワードでググれば出て来る？ 今まで色んなバイクに乗ってきて
色んなバイク屋さんのお世話んなってきたけど
すごい事に気が付いてしまった
お前らに聞きたい
バイク屋さんでオイル交換頼んで領収書もらったことある？
俺は無い・・・
キャリパーオーバーホールとかフロントフォークオーバーホールとかで領収書、っつーか明細書みたいなのは貰ったことある
オイル交換をバイク屋に頼んだことないから何とも言えんけど、きっと同様の明細書くらいはくれるんじゃねーかな
1リットルいくらのオイル使いましたよー的な。
下さい言わんからやろがい
ま、自分が行ってるとこも、明細に領収済のハンコ押して渡してくれるだけだけど
>>292
言われてみるとオイル交換で領収書もらった事ないな・・・ >>292
俺は実家が商売やってる（というか今は俺がやってる）ので、
何するにしてもガキの頃から領収もらっとけ、ってのが滲み付いてる
なので当然領収いつも貰ってるよ 故障修理の場合は領収書くれるね
よっぽどの場合じゃないと返品とかの対応の問題じゃないの？
入れたオイル返品とか無理だからなｗ
>>297
自営やってて経費に計上できるものの領収取らないヤツがいるとでも思うのか？ 俺が行ってるとこは普通にくれるわ
明細付きの領収書
バイクを買ったので洗ってケアをしたいと思っています
洗ったあとつけるのは
FW1とバリアスコートどちらがいいのですか？
>>302
FW1は知らんけどバリアスコートならマイクロファイバークロスで拭けばムラにもならないし、バリアスコートでいいんじゃね
おれはクルマもバイクもバリアスコート使ってるよ
ついでに言えばメットにも 二輪免許取れたんでバイク選んでるんですが候補を2車まで絞り込めたんですが
装備重量200kgで燃費が悪くてタンク容量17Lのネイキッドバイク（A)と
装備重量200kgで燃費が良くてタンク容量12Lのネイキッドバイク（B）では
満タンにしたときの重さや取り回しの重さはやはり全然違いますか？
>>306
大して変わらんよ
好きな方買えばいいよ
ちなみに車名を書かないのはなぜなんだ？w 邪念が入ると思って
書き込む前にちょっとログ見たので
>>292
Dreamでオイル交換してるけど，領収書くれます． 邪念ってw
どちらかというとタンク容量より車種書いた方が良いアドバイスもらえるかもね
>>292
何もくれない店って社長一人とかの零細で脱税目的でしょ
宛名有りの領収書は言わないと貰えないかもしれないが明細やレシートは出すのが普通だよ 同じ車重で燃費が違う400...
何が違うんだろう、その2車種
>>306
5立の差なんて比重考えたら3？ 4ｋｇまでっしょ？
それで変わるならタンクの場所っつうか高さの問題の方が大きいかも。 >>306
その条件を鵜呑みにするなら正直誤差レベル
タンクだって常に満タンなわけじゃないし
CB400SF乗りもガソリンかつかつの状態から満タンで10kgくらい重さ変動してるはずだけど平気で取り回してるだろ
ただ燃費いいならツインかシングルだから同じクラスなら200kgもないと思うんだけどな >>306
取り回しやすさは10㎏程度の差よりもハンドルとか重心の位置、シート周りの掴む所の有無の方が大きいよ。 ウインカーをLED化したいんですけど
リレーをLED対応に交換したら、前も後ろもLED化しないとだめですかね
前をLEDで後ろをハロゲンというふうにしたいです
>>320
ワイドワットリレーに変えて、後は球を取り替えるだけ 750ccでリッター30キロのバイク（NC750） 400ccでリッター30キロのバイク（CBR400R）等 最近は排気量が大きくても燃費の良いバイクがありますが
では皆さんだったら250ccならどれくらい実燃費で街乗り何リッターくらいまでなら許容できますか？
400cc以上でもリッター30走る最近のバイクを踏まえて
250ccならリッターどれくらい以上走れる車種を選ばないと損した気分になりますか？
リッター40は走れる車種を選んだ方がいいですかね
>>321
ああなんとなくわかりました
ワイドワットリレー使えばLEDもハロゲンも対応ってことですね >>322
普段乗りで燃費を気にする様な貧乏人は乗らなくても宜しい
気にすべきは遠乗り時の航続距離のみ とはいえ燃費って結構重要なステイタスじゃね?通勤にも用いるなら結構デカいぞ
リッター30走る400ccや750ccがあるのに
リッター30とかリッター35しか走らない250ccって損した気分になりそうじゃないですか
125ｃｃ150ｃｃクラスはヤマハのR125やスズキのR125/150みたいな燃費悪そうな車種でも街乗り40超えるのは魅力的
250ｃｃクラスだと燃費以前に車体が70万とか趣味としては高額な部類になってしまう
貧乏人の考えだがなら安い大型買おうかなともｗ
>>322
燃費は気にしない
タンク容量×燃費=航続距離は物凄く気になる
400あったら嬉しい
最低でも300は欲しい >>328
お前それ俺のことバカにしてんのか?
最近リッター14割ったんだぞ その車両に満足して乗ってるから損とか別に思ったことないな
400と同じ燃費なのに
馬力もトルクも400の半分しか無いんじゃあな
5km/lくらいの車で通勤してた時は勿体無いなぁとは思ってたけど、それやめてから燃費なんて気にしなくなった。参考程度に確認はするけど
唯一、気になるのは日帰りでも１度は給油しないと厳しいくらいの距離を走るツーリングの時かな
バイクはリッター14-15kmも走れば充分
クルマやバイクじゃないけど過去最悪の燃費はリッター2-3km(ハイオク指定)だったわ
チェーンに注油しなさいって言われたけどチェーンルブっていうのが油なの？
燃費が極端に悪いのはガソリンがどこに消えてるのか気になるｗ
きれいに燃えないと力でない訳だからそれなりにきれいには燃えてるわけだし
>>336
まぁそうなんだけど
チェーンルブは大きく分けてドライタイプとウェットタイプとがあるし
正しく使用しないと本来のケミカルの性能が発揮されないどころか
チェーンの寿命を縮めることもあるのでただ塗れば良いというものではないです
誰から「チェーンに注油しなさい」と言われたのか知らないけど
車種は何？
排気量が小さいバイクだとチエーンルブは合わないこともあるよ >>338
モンキー125
買った店に言われた
チェーンが伸びやすいし回転数も高いから普通のバイクより手がかかると
で店は今ほぼ休業で何を買っていいかわからなくて >>336
チェーンオイルかチェーンルブさしときゃいいよ
たまにチェーンクリーナーで掃除しとけ >>339
チェーンは大きく分けてシールチェーンとノンシールチェーンがあって、
シールチェーンはシールを傷める成分が入っていないケミカルを使うようにすればいいだけ。
だからシールチェーンならシールチェーン用のクリーナーとドライタイプのルブ使えばいいよ。 >>339
何でもいいからチェーン用のぶっかけとけばいいよ
ドライタイプ（白いやつ）は掃除が大変だからあまりおすすめしないけど
最悪はエンジンオイルでもいい（昔は専用品がなくてエンジンオイルが指定されていた）が飛び散りやすいから100キロ毎くらいに注油しないといけない
逆に言うと汚れごと飛び散るから掃除しないで注油だけしといてもある程度きれいに保てる 最悪エンジンオイル塗って、飛び散らないように拭いとけ
ただしマメにな
チェーン伸びたかどうかの判断難しくない？
気付いたらチェーンスライダー削りまくってることにならないかな
ありがとうございます
125だからノンシールチェーンてやつ
シールチェーンにすると振動は減るけどパワーがなくなるってこの前読んだ
非常事態宣言宣言一息ついたらバイク屋も開くだろうから具体的に何使ってやるか聞いてみるよ
アマで買おうと思ったらたくさん種類が出て驚いた
最悪っていうかエンジンオイルは毎日のようにメンテするならとても良い選択肢
原付の話に高速持ち出すのもあれだがエンジンオイルだと現代のハイパワー車を高速で走らせるのにはちょっと向かない
下道なら十分だけどね
極圧剤の入ったデフオイル混ぜるとかなりよくなるかも
>>344
ガタ付きと音で判断するしかないね
チェーンの伸びはすり減りが原因だから、雨の日の後の洗浄と気がついたら油掛けときゃそこそこもつ 
