◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【ホンダ】PCX総合 204台目【HONDA】 YouTube動画>1本 ->画像>14枚
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【ホンダ】PCX総合 203台目【HONDA】
PCX本スレで〜す
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
よろしくどうぞ〜
前スレ
【ホンダ】PCX総合 202台目【HONDA】
http://2chb.net/r/bike/1641612562/ 【ホンダ】PCX総合 203台目【HONDA】
http://2chb.net/r/bike/1642573556/ 牛丼屋か東久留米か知らんけど
荒らすんじゃねーよ！
そーゆーとこ走るのにPCXは最適ですな
●注意事項●
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「牛丼屋」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
●補足情報●
長年PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
（見ての通り連呼バカ本人が発達障害である）
【牛丼屋】
（牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられず
しばしば自演失敗の原因になっている）
【嫉妬】
（PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力）
【東久留米】【ガチホモ】【バカ野】
（PCXオーナーに因縁付けるとき執拗に連呼する）
重度の統失患者「連呼バカ」の連呼ワード
発達障害
牛丼屋
夜勤
コミネマン
嫉妬
臭チン
アーバン
東久留米
バカ野（馬鹿野）
●参考情報●
連呼バカが牛丼連呼するようになった経緯
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
http://2chb.net/r/motorbike/1511090745/266 当時PCXスレだけでは飽き足らずマジェＳスレも荒らしていた連呼バカ。
そこでウッカリやらかした致命的なミスが上記の誤爆。
その後、PCXユーザを手当たり次第に牛丼屋呼ばわりして
必死に誤魔化そうとしているが、残念ながら連呼バカ自身が
牛丼屋であったことはすでに周知されてしまっている。
●連呼バカの
>>2が牛丼連呼するようになった経緯詳細
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
http://2chb.net/r/motorbike/1511090745/266 266 774RR 2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか？
↑
当時PCXスレだけでは飽き足らずマジェＳスレも荒らしていた連呼バカ。
そこでウッカリやらかした致命的なミスが上記の誤爆。
その後、PCXユーザを見境無く牛丼屋呼ばわりして
必死に誤魔化そうとしているが、残念ながら連呼バカ自身が
牛丼屋であったことはすでに周知されてしまっている。
納車待ってる間に、2022イヤーモデルが出そうやな。
ニューモデルが出ても実際にデリバリーされるのは大幅に先送りになるわけだから同じことだな
チョイ乗りしかしない冬場もフュエルワン添加で絶好調ですわ
>>11 半導体不足やら納車遅延やらでゴタゴタしてるから
そんな余裕は無さそう
この時期の街乗りKF47は燃費がリッター35
ちょっとひど過ぎる
モデルチェンジを口実に徐々に性能劣化に慣れさせていくのが4型からのホンダの戦略だな
>>12 純正バッテリは高過ぎなので次はそれ使ってみる予定
新車に載っていたバッテリがあと何年持つのか不明だけど
現在３年経過で劣化したような雰囲気は皆無
PCX総合スレのルール
・延々とツーリング話を続けてスレを埋めるのは禁止
・PCXと無関係なツーリング話は禁止
・PCXユーザーの簡潔なツーレポはOK
・ツーリング実況は厳禁
・エアプ統失荒らしの連呼バカの投稿は全面的に禁止
前スレ最後の方
見事な包茎
いや、見事な絶景ロードだな
>>25 >>27 ↑
この統失キチガイ毎日欠かさす朝から晩まで
ひたすらPCXに無関係な話でスレを埋めてるけど
病気にしてもちょっと酷過ぎだよなぁ
>>28 ほんとそれ
暇つぶしならゲームでもやってればいいのにな
まあ気持ち悪い奴だからゲームとかでもウザがられると思うが
1リッターで35キロとかどうやればそんな数字が出せるんだ逆に
都心部でも普通に50km/L走る2型や3型ではあり得ないんだが
もはやちょっとやそっとどころの劣化じゃないね4型ってさ
PCXと関係ない話で埋め立てるのに飽きた糖質が
今度は現行PCXのネガキャンし始めたな
>>29 嬬恋パノラマは走ってると温泉が出てくるよ
荒らしやスレチに散々文句を言うわりに、PCRに関する話題は一向に出せないという…。
・自然免疫からの「抗体を獲得できない人」がワクチンを接種すれば良いだけのこと
・自らウイルスの「抗体を創り出せない人」は根本的に障害者枠の人だから
・つまり「抗体検査こそが至上」と言う確証を未だに理解する事が出来ていない
・なぜならば抗体検査から免疫の有無を知ることで最も重要な集団免疫対策が可能になるから
・従って新コロワクチン問題は今後もまだまだ続いて行きます
との事でした
>>36 その前に仕事探してPCX買う金を貯めるのが先だろオマエ
>>38＝
>>36 オマエ馬鹿だなあ
まずは仕事探さないと駄目
そもそもエアPCXなんだから寒いもクソも無いだろｗ
4型だけど、この前、気温変化で減った分くらい前輪に空気入れたら、少し燃費が良くなった。
41km/Lが43km/Lくらい。ちなみに夏場は53〜4km/Lだったよ。
KF30だけど街乗りはだいたい40km/L台前半だな
>>41 通勤で乗るときは気温が低い時間帯だし燃費走行なんてしないから
燃費はかなり悪くなるよ
燃費のこだわりって極底辺のマウントの取り合いそのもので草
年間何十万も変わる訳でも無し。
たまに湧く極底辺民が憐れなんよ、割とマジでw
チリツモやぞ
ワシの型遅れJf81は冬場アイスト無し52km/l
航続距離400km以上なので非常に満足です
3型4型は燃費が常に表示されるので
気にならないと言えばウソになる
>>42 4型と書いてあるのに150？
あなたバカですね
4型と言っても160アピールしてないから125なんだろう
俺もそうだけど160の奴はちゃんと160言いますからｗ
リッター数kmの燃費でグダグダ言ってる人ってそんなにお金に余裕がないのかね？
普通に乗ってれば40km以上
どんな燃費に悪い乗り方しても35km走るんだよね？
十分じゃね？
車が20kくらいだからPCX160は30k超えてれば十分だよ
でも37k走ってるけどな〜
JK05 1.5万キロでまだ後輪スリップサインすら出ない
2万いけるかなー
十分かどうかはともかく
燃費はバイクのコンディションをはかるバロメータの1つだから
普段から意識しておくに越したことはない
まあそれもキャブ時代ならではの話かもしれないけど
FIはほんと世話いらずだし
>>54 1年で15000kmも走ったのか
このヘビーユーザーめ！
俺のKF47はまだ7000弱だから溝は余裕残ってるけど
13000くらいでツルツルとは聞いたなIRC
125ccはタイヤメーカー違うみたいね
減りにくいのかな？
>>51 10km/L近く、約20％燃費が落ちてんのにゴミ以外の何物でもないだろ？
>>59 3型乗りもしくはPCX自体買えないのか
残念な奴だな
>>59 4型のどこが欠陥車なの？
具体的に説明できる？
燃費が悪い
振動、音、リヤのキャリパーの取り回しが悪い
>>63 へー4型って燃費悪いんだ
知らなかったわ
振動と音？、キャリパーの取り回しとは？
PCXの話題になってきましたね 笑
先日見た、わたしの４型の燃費は32km/Lでした
これって悪いんですね 笑
これが３型だとどんな感じなんでしょ？
>>67 そもそもPCXを持ってないお前がここに来ているのが間違い
>>60 125はミシュランか
でもシティグリップでは無さそうだな
俺は今度変える時はスマートスクートに決まってるけどね
全然減らないのが長所、グリップなんかいいんだよ晴れてる路面なら関係ない
NMAX155は純正がスクートだったが何の問題も無かった
>>69 私の４型はシティグリップ２だったと思います
シティヘブンではありません。
PCXを買えない荒らし「連呼バカ」の連呼ワード
発達障害
牛丼屋
夜勤
どうし
馬鹿野
コミネマン
嫉妬
臭チン
アーバン
東久留米
1年前からエンジンかかりづらい症状があり今日になってブレーキ握りながらスターター押つづけてもかからなくなった。
サイドスタンド引き直して3分くらいスターター押したらやっとかかった。
毎日片道10kmは運転、バッテリーとイリジウムプラグは2年前に交換。
他怪しいところある？
もう寿命かな？初代JF28 2010年式 8.4万キロ
PCX所有者にケチつけている
>>67,71 と
現行PCXのネガキャンしてる
>>58-59は
買えなくて妬んでいる連呼馬鹿先生だね。分かり易い。
そしてどうやら今日も荒らす気満々なご様子
>>73 それだけ古いとエンジン内のカーボン蓄積が怪しいかもよ
ダメ元で一度フューエルワンを試してみるべきかと
>>75 ありがとうございます。
買い替えも検討してるのでフェールワン試してみます
>>76 フューエルワンは効果が出るとしても直ぐには出ないのでそのつもりで
古いアドレスV125で似たような症状になったとき使ったら
効果を実感するまで２給油で400kmほどかかったよ
まぁでもそのPCXはかなり古いから私も乗り替えどきかと思うね
添加剤を入れる入れないの遥か以前に
スターターを3分も押してる奴なんて
この世に居たこと自体に驚愕するけど
出勤前とかで何としてもエンジン掛ける必要があって必死だったんだろ
PCXではない別のスクーターだが俺も出先でエンジンかからなかったとき同様の経験あるぞ
フューエルワンは１本でPCXの給油3回分あるしなｗ
一回使ってるから残り2回分残ってるが
フタ開けちゃうと早く使わないと劣化するんじゃないかって気にかられるね
まぁ油だから2年は大丈夫だろうが
400kmなら休みの日に走っちゃえばいい
何日も気にしながら過ごすのも嫌でしょ
>>81 何言ってんだお前は
世の中、お前のような暇人ばかりではないのだが
>>77 ありがとうございます。
副業で某デリバリーもやってるので添加剤やってダメなら買い換えますw
車業界では、車の不調を感じたら整備工場に出す前にまずフューエルワン！（笑）と言われてるくらいですからね
PCXにも効果あるでしょう！
後から添加剤入れるくらいならハイオクいれてりゃいい
コスパは劣るが悪くなってからどうこうは嫌だしな
>>85 シェル以外はこんな状況
正直なところ、日本はレギュラーガソリンに執着しすぎだと思う
昔みたいに、ハイオクとレギュラーの価格差が10%あった時代ならともかく、いまなら6%ほどの価格差
ハイオク仕様のエンジンならその6%以上の出力向上は簡単（たぶん。）なんだから、その分燃費に貢献することも可能だろうに
安価なレギュラーで高燃費に慣れてしまって、ハイオクでさらに高燃費に期待できるっていうトータルで見れない日本人。
ちなみにPCXにハイオク入れても出力向上は見られませんからね
ハイオクに含まれてる清浄剤はフューエルワンと同じ成分だけど
含まれる量が違うので堆積したスラッジやカーボンを落とすほどの効果はないようだよ
あくまで使い続けると汚れにくくなるというレベル
>>88 日本は商売上「ハイオク＝高級、高性能ガソリン」みたいなイメージ戦略を取ったからね
高回転高出力→高圧縮比→高要求オクタン価
理屈としてはこれだけのことで、ガソリン自体のエネルギーはオクタン価によらず変わらない
簡単に言えば、ハイオクを入れるとパワーが出るのではなく
ハイパワーなエンジンはハイオクを要求するというだけのこと
つまり燃費やパワー面でレギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れる意味はないし
清浄効果を期待するなら定期的にフューエルワン等の清浄添加剤を入れる方がいいと思う
あと高燃費というのは燃費が悪い意味になるよ
燃費がよい＝低燃費
まだ荒らしの相手してんのかよ、１０年以上やっててまだ学習しないのかお前らバカ揃いだな
もうシェル以外は全部同じだから洗浄剤でエンジン綺麗になりますとか謳ってないよね
綺麗になりますじゃないけど
ENEOSは「ハイオクは、エンジンをクリーンに保ちます」
だって
シェルも出光と合併して（吸収？）どうなったんだろ？
いまや石油元売も3社（だっけ？）に減り
安定供給のために複数元売りから仕入れてブレンドして供給というスタイルになっているので
今となってはガソリンを銘柄で選ぶ意味は皆無といっていいね
>>98 話が古いけど
レギュラーは各社混合、ハイオクはシェルだけ単独（だった）
たまたま、仕事用のクレジットカードの非接触キーをシェルのだけ登録してるからシェル以外のハイオク入れたことないから勝ち組？だけど 笑
>>97が言うように、アポロブランドになってからはどうなったんだろう、、、。
>>99 ググれんのか爺さんは？
>>80 フタを固く締めて揮発成分が逃げないようにしとけば大丈夫だよん
>>65 冬季アイストあり、短距離47キロ、長距離52キロ
夏季は+6キロ
>>73 プラグの劣化もしくは発電機の経年劣化とかも考えられるよね
部品安いし、変えてみたら？
>>105 それって600mじゃなくて長距離走った燃費でしょ
>>73 リアブレーキのセンサー
サイドスタンドのセンサー
これらの不良の可能性もある。
リアブレーキ下部の爪がスイッチから離れたらエンジン掛けられる仕様だからその爪折っちゃえばリアブレーキ握らなくても掛けられるから確認してみて
>>107 近所のスーパーへの往復5kmぐらいにしか使ってないけど、
>>105の数値とほぼ同じだよ
>>109 ホンダのサイトには見当たらなかったけど、スズキのサイトで「シビアコンディション」は一回の走行距離が8kmとあったぞ
KOSOプーリーキット装着したJF81だが、 Average40.7キロにまで落ちたけど
新型に比べれば十分燃費いいんだな。ノーマルは47キロ走ったが
KF30を買う前にレンタルしたJF81が45〜46km/L
燃費を比較する目的でKF30で同じコースを走った燃費が40〜42km/L位だったと記憶してる
市街地7割、幹線道路2割、ほとんど高速（幹線道路）1割
ジクサー（150）も概ね同じような条件でKF30より少しいいくらい
ジクサーも50km/L台当たり前くらいの言い方をされるバイクなので
KF30の燃費も乗り方と環境のせいだろうなと思ってる
リッター5キロ前後の事に固執するごく底辺民
韓国人の靴でも舐めながらPCXに乗ってろw
KF47
気温3度の市街地と田舎道を最高速70kmhでのんびり50kmほどツーリングしたが、燃費45〜46
帰りは山道でアグレッシブな加速と半分を高速利用で90kmh〜100kmhで走行
燃費は38km〜39kmだった
身長187cm体重90kg
新車から急加速と急減速を楽しんだ、ここで言う慣らしを一切していない車両
PCXを持ってない
>>115にとって燃費の話題は面白くないんだろうな
新しいうちは慣らしとか暖気しなくても違いはでないよ
パワーダウンとか燃費落ちが出てくるのは過走行になってから
>>112 キュルキュルいわないから
スターター回ってない事に
気付いてない可能性あるかなと思って
過走行ならどんな車体でもパワーダウンと燃費ダウンするの当たり前
結果が出てるのに新しいうちとか言い訳いらんね
逆にまったく同条件のPCX車体や環境で、慣らし有りと無しでの燃費とパワーダウンに対する客観的なデータや根拠は無い
>>123 あんたバカ？
こっちも慣らし論争とかどーでもいいから、なにがブーメランかだけは説明してな
>>117 そりゃ完全に蚊帳の外だからしょうがない
>>108 リアブレーキのセンサーがあやしいです。
リアブレーキ握るとエンジンかかりそうてかからない。
離して握ってスターターボタン押す。
何回か繰り返してくうちにかかりました。
たしかに自分の走行データ(結果)を提示しただけでブーメランにはならんね
慣らしの有無と燃費の対比を結びつけて無い以上さすがに無理筋
>>127 やるやらんは自己責任だが
下からブレーキレバー見てスイッチ押したり離したりしてる爪があるからラジペンで折りな。
オレもウーバーやってるけど片手でエンジン掛けられるのは楽だよ
仕事で乗ってりゃ慣らし無視暖気無視オイル交換無視してる車両がどういうコンディションか猿でもわかるわな
自分のじゃねえから知ったこっちゃないし、雑に扱ったらどうなるかいい見本になるわ
暖気しねーですぐドバーっと加速するのはほんと止めた方がいいな
吸排気バルブがおかしくなって末期はエンジンかかんなくなるぞ
>>127 ということはエンジンがかからないというのはスターターが回らないということね？
スターターが回ってるのにエンジンがかからないということではなく
強く握るとかかるとかはないの？
もしそうならばリアブレーキのアジャスターで遊びを大きめにしてやるとよさそうだが
慣らしマン参上！
感想は自由だけどPCXの慣らし有無によるパワーダウンと燃費の相関する客観的データは無いとw
>>131 このバカ、いつのまにかPCX慣らしの有り無しじゃなく、一般論としての暖気無視、オイル交換無視の整備不良車と混同させてるね
こう言う無自覚の無知って怖いわ
慣らしはホンダの取説にも記載されてます
その道のプロと素人どっちを信じるかは貴方次第です
では何故最初のオイル交換は1000kmに設定されているんですか？
慣らし不要、新車時から100%の性能を発揮できるなら通常の交換サイクルでいいはずですよね？
>>139 誰が新車から100%の性能が発揮出来ると言い出したのですか？
ところでPCXの慣らしの有無によるパワーダウンと燃費ダウンの客観的デーテはあるんですか？
自分は郵便配達やデリバリーの仕事をしていて経験上燃費がかなり落ちている車両を数多くみてきたからです
それらの殆どが慣らしなんて無視した車両だったからです
データがないと言うなら貴方も慣らししなくても燃費が落ちないという証拠を出すべきですよね？
もう一度言いますよ
そもそも慣らし不要とは誰が言い出したのですか？
自分は慣らししていない燃費の落ちた車両を数多く見てきている
貴方は慣らししなくても燃費の落ちていない車両を見たわけではない
お互いデータはないどちらが信憑性あると思いますか？
メーカーが慣らしをしてください
1000kmでオイル交換してください
と言っている以上それをしなかったら何らかの性能ダウンが起きることは想像できますよね？
>>142 私は
>>116で(新車から急加速と急減速を楽しんだ、ここで言う慣らしを一切していない車両)と示してますよ。
その上で記載の性能が出ているのです。
新しい金属が摩擦すればバリも出れば当たりも出ます。
それはアクセルを少し開けようが多く開けようが同じこと。
なので私の車輌はオイル交換を500km1000kmでしています。
良いですか？
オイル交換と言う(整備)の話と、(ここで言う慣らし)の話しを混同するのはやめて下さい。
詭弁ですよ。
それで、質問には一切答えていないようですが、誰が新車から100%性能が発揮出来ると言い出したのですか？
誰が慣らし不要と言い出したのですか？
初回1000kmのオイル交換も慣らしの一環ですよね？
500km1000kmでオイル交換してるならそれは慣らしに含まれるんじゃないですか？
>>144 オイル交換は整備です。
いつまでも恥ずかしい詭弁はやめて下さい。
ここで言う慣らしをしないと、パワーダウンと燃費ダウンをすると先に言い出したのはそちら。
たとえ本人で無くても、その話の流れに横やりを入れたのだから、「俺はそんな事は言ってない」は通用しません。
私にとっては急加速と急減速は、機械の辺りをつける慣らしです。
その上で記載の性能が出ていると言っているだけですよ。
理解しましたか？
私はこれだけ長文で答えているのに、あなたはどうして質問には答えないのですか？
逃げてばかりですよね？
もう一度確認します(3回目)
誰が新車から100%性能が発揮出来ると言い出したのですか？
誰が慣らし不要と言い出したのですか？
逃げ回らないでくださいねw
当たりをつける慣らしならそれは慣らししたことになりますよね？
それは慣らし無視したとは言いませんよね？
アクセル開けないでゆっくり走るのが慣らしとは誰も言ってませんよ？
また質問から逃げるんですねw
私ばかりが答えてますよ。
さすがに良心は傷まないのですか？
誰が慣らしをしてないと言いましたか？
(ここで言う慣らし)
もっと厳密に言えばこのスレで言われているアクセル制限や速度制限、急の付く動作をしない等など
上記はまったくしていないと言っているのです。
その上で記載の性能が出ているのです。
そして私の行動を勝手に「慣らしをしないとパワーダウンする燃費ダウンする」と言いがかりをつけているのがそちら。
私にとっては慣らしでも、何の確認もせず難癖つけて、私の慣らしを攻撃したのはそちらですよ。
さて、先程から完全に論破しているのですが、貴方が論点をそらして逃げ回ってます。
こちらも真摯に答えているのですから、そろそろ
>>150に答えてもらえませんか？
ここで言う慣らし)
もっと厳密に言えばこのスレで言われているアクセル制限や速度制限、急の付く動作をしない等など
これは私が言ったことではないので知りませんよ
そこまでは責任持てませんので
言ってることが二転三転してますよ？
最初は慣らしを一切していないと言ったり、機械の当たりをつける慣らしをしたと言ったりしてますね？
>>155 ほらね
勝手に横やりを入れてケチを付けるのに、大事な事からは逃げるんですね。
>>149でも私は言いましたよ？
話の流れに横やりを入れるなら「俺は言ってない」は通用しないと。
当たり前です。
つまり貴方は話の流れを理解しようと努力もせず、私に真意を確認もせず、自分の意見と違うから安易に攻撃したと？
それ、仕事の出来ないただのバカじゃん。
そして質問にも答えず、そのケツも拭かずに知りませんと逃げるんですねw
いゃ〜清々しいほどのカスですよ君w
機械の当たりをつける慣らしをしたならそれは慣らしした車両ということになりますよね？
>>159 >>153 よく読みなさい
しっかり説明していますよ(^^)
こちらがこれだけ真摯に答えてるのに、自分は質問から逃げ回って一切答えない。
話の流れを読まずに横やり入れてきたくせに「それは私が言った事じゃない」w
そして知命的なほどの読解力の足りなさw
こいつ久々のクズやな(^^)
慣らしを一切していないとか誤解を招くことは言わないことですね
実際は当たりをつける慣らしをしていた訳ですからね
オイル交換も通常より早いサイクルでしていた
それは十分慣らししたことになりますね
>>163 おいゴミw
勝手に勘違いしたのはお前
新車から急加速と急減速を楽しんだって書いてるだろ(^^)
読解力足りないと大変だね
もう一度
>>153読めよ
質問に答えないで逃げ回る卑怯者
いいかげん氏ねよゴミ
クズだとかバカと言って逃げるのは簡単なんですよ
見切り発車して辻褄が合わなくなると吐き捨てるのはやめた方がいいですね
>>166 見切り発車して勘違いしたのはお前だよね(^^)
もう一度確認します(4回目)
誰が新車から100%性能が発揮出来ると言い出したのですか？
誰が慣らし不要と言い出したのですか？
逃げ回らないでくださいねw
結局発狂して終わりですか
もういいですこれ以上は不毛なので
>>169 そして都合が悪くなると質問には一切答えず論点をそらして逃げる。
私は質問に答えてきましたよ(^^)
馬鹿のくせに横やり入れて論破されて、勘違いを訂正して謝罪する器量も無い。
それでも悔しいから負け惜しみを吐いて逃げるw
結局こちらの質問には一切答えずに終わりですか？
137 ７７４ＲＲ 2022/01/28(金) 01:02:20.19 ID:O/kaiZLI
慣らしはホンダの取説にも記載されてます
その道のプロと素人どっちを信じるかは貴方次第です
↑そのホンダの取説には慣らしはどう記載されているんだろうね？
159 ７７４ＲＲ 2022/01/28(金) 02:11:23.99 ID:O/kaiZLI
機械の当たりをつける慣らしをしたならそれは慣らしした車両ということになりますよね？
あれれ？俺は急減速と急減速をしていますよー
その道のプロと素人どちらを信じるのですか？
今後は自分の発言に責任を持ちましょう(^^)
真っ赤な顔をした長文珍獣が湧いてて草
お笑いでも目指しとるんか？
電源取りたいのでフロントカウルの外し方教えて下さい
>>174 スキマにバールを入れて思い切り引っ張る？
慣らし運転するしないも好き勝手だけど、PCXはエンジンの使用回転域が高いから俺は慣らし運転する派かな
車なら3000回転以下で事足りることが多いから慣らし運転するもしないもの違いでなさそうだけど、PCXだと50キロ出すのに6000回転だろ？
つーか慣らし運転とか暖気運転しないやつの人間性の方が気になるかな
物を大切にしないやつって部屋も汚さそうだし、他人にも気を使えなさそう
>>133 暖気すれば、末期でもエンジン掛かるのかな？
JKだけど、暖機運転、時計の下一桁が変わるまでしかしてない。つまり1分以内。2秒のこともあれば約1分のこともある。
近所迷惑な気がして長くやる勇気が無い。
沖縄すごいことなってんな
最近の暴走族はスクーター乗ってるのか
>>183 閑静な住宅街ならノーマルのアイドリング音でもうるさいやろな
その程度の周辺への配慮ができんPCX乗りはゴミ屑やで
雑多な町中に住んでたらノーマルのアイドリング音なんて無音レベルやけどな
雑誌やネット情報だと暖気は基本的に不要という書き方が多いよね。
ただPCXの場合は、交通の流れに乗るのにある程度回さないとだから、メットかぶってグローブをはめるくらいの間は
暖気というかエンジンを掛けている状態だわ。
エンジン掛けていきなり全開は誰が考えても不具合の原因になるわな。
今、暖気した方がいいとか書くと
環境がーカンキョウガーって叩きに来るやついるからだろ
そんな奴いたか？
牛丼屋がー発達障害がーって荒らしに来てたキチガイはいたが
大通り出る前に少し遠回りして20~30km/hで暖機走行してあげれば充分じゃない?
400メートルで大通りなので、そこを1kmくらい時速30キロメートルで走ってる
牛丼屋ガー夜勤ガー首都高ガーって連呼していたエアプくさいのは居たな
ありゃ確実に何らかの精神疾患だろ
>>186 暖気運転不要なのは車とかじゃないか？
一般道走るのにすら6000rpm以上を常用するような原付で、暖気運転しなかったら一万キロ持たずに劣化するっしょ
>>191 まー精神病だろうね
昨日今日と比較的おとなしいのはクスリが効いているのかな？ｗ
4型に買い換える前に2型に3万乗ってたけど
暖気全くなし3万キロで何の不具合もないし快調だったよ
半年毎のオイル交換と1.8万キロでの駆動系交換はやってた
むしろトロトロ走る方がカーボン溜まって調子悪くなりそう
空気圧もそうだけどちょっとずつ悪くなっててもまず気づかないから、快調だなんて何の参考にもならないよ
>>195 燃費も最高速も悪くなってないのに何が悪くなってると言うのさw
燃費変わらず、最高速度メーター読み110km/hで絶好調だった
まあサスは抜けてきた感はあったけど暖機運転関係ないしな
>>196 俺がバイト先で乗ってるジャイロキャノピーは、ノー暖気運転ばかりだから新車とは大違いだったわ
燃費も最高速も変わらないとか信じられないわ
>>197 完全にハズレ個体になっちゃってるじゃん
きちんと慣らしすると燃費は上がるもんだ
>>196-197 てゆーかアンタ本当にPCX乗ってる？
まーたエアオーナーがテキトーこいてるんじゃないの？
アイストONでアイストが可能になれば暖機完了の目安
確か水温が60℃以上になると点灯するんだっけ?
他にも電圧とかの条件もあるだろうけど。
>>203 私もそれを目安にしてます
夏場はアイストランプ点灯まで600mぴったりなのですが、ここ最近は1000mですね
アイストランプ点灯までは30km/hも出しません
アイストランプ点灯後、60km/hまで出して、それからしばらく経ってからアクセル全開にします
OBD2で回転数チェックした結果、30km/h以上出すと5000rpm近くになってしまうので、エンジン冷えた状態でその回転数使いたくないからです
車も同じく、水温計が動くまでは40km/hほどで走ってます
まぁ、車ならそれでも2500rpmも回らないのでそんなに気にしてませんがね
アクセル全開にするのはオイル温める為に、帰宅時にわざと遠回りするときだけですね
こんな使い方でも32km/Lの燃費（昨日見た。）なんだからすごいもんです
多分なんですけど、もしPCXにタコメーター付いてたら暖気運転する人増えると思いますよ
朝イチの、エンジンがキンキンに冷えた状態でも、普通に加速するだけですぐに5000rpm超えるんですから
もし中古車買うなら暖気運転してた車両買いたいわ
暖気運転や慣らし運転の効果云々とかじゃなくて、オーナーの心の余裕が違う気がするわ
暖気運転しないやつって、セカセカしててガサツそう
仕事が汚いイメージ
PCXの洗車なんて絶対にやってないはずww
暖気しないとか前戯しないでいきなり本番するのと一緒だからな？最低な野郎だよ
>>207 暖気してないとか慣らししてないとか
掴まされるの嫌だから、新車しか買わない
600mマン、慣らししないマン、暖気しないマン、オイル変えないマンがいる以上中古には手を出さないのが賢明だな
>>196がエアオーナー扱いされて可哀想なんてちょっと援護を…
ほぼほぼ通勤のみで使ってるPCXの燃費だけどほとんど変わってない
一応慣らしっぽいことはしたと思うけど暖気は数秒で家から200mで幹線道路だからそこまではゆっくり走ってる
オイル交換は3000km、3万ちょい走ってるけど駆動系のメンテは何もしてない
バイクは新車を、ってのは完全に同意
>新しい金属が摩擦すればバリも出れば
知らなかったわｗ
新車価格と中古相場、リセールを冷静に比較すれば中古は割高とも思える
スイッチ切り忘れでバッテリー上がってしまいました。
ジャンプスタートを試みたいです。
pcx側のマイナスはどこに繋げば良いのでしょうか？
先輩達の知識教えて下さい。
>>216 金属のところ適当に繋げば電気流れるかわかる
YouTubeではフロントタイヤ止めてるボルトでもできてた
>>216 車体の金属部ならどこでも平気だよ
センタースタンドとかは塗装してあって通電しづらいから無塗装のところで！
で、結局灯油ポリタンクはどこに載せるのが正解だったの？
信号で車の後ろに真っ当に止まると追突された時死ぬし先頭に出た方が安全だよな
何十年何十万キロ乗る気なん
暖気がどうたら自己マンコでしかないはｗ
【3月末発売予定】PCX JK05 PCX e:HEV JK06 PCX160 KF47 ADV150 KF38 パーキングブレーキキット | パーツ,ハンドル回り,その他のハンドル周辺パーツ | エンデュランス パーツカタログ
https://endurance-parts.com/shopdetail/000000002366/ なんかゴツない？
>>217 ありがとうございます！
マイナスは適当で良いのですね。
勉強になりました
>>219 無塗装ならばボルトが良いのでしょうか？
試してみます！
>>221 日曜日に試してみます。
報告しますね！
なぜバッテリのマイナス端子じゃないんだ？
むしろそれ以外の場所の方が繋ぐのに苦労するんじゃないか？
まだ手元には届いていないけれど新車で買った
買ってから盗難が怖くなったんだがスマートキーでも盗まれやすいのは変わらずなのか？
>>201 まずはあなたがキーをアップしてください。
アップしたら私もアップしますよ。
デイトナのMOTO GPS LASERつけてる人いますか
純正マフラー放ったらかしにしてたら錆びた
まだ雨降ってから1日しか経ってないのに
>>229 確かに、それなんです。
疑問があり質問させて頂きました。
別に盗まれてもいいじゃないか
盗難保険入ってれば盗まれたらまたそこから新車に切り替わるしな
みんな アイストはオンにしてる？
あれで燃費まあまあ変わるよな
でも発進時に一瞬出遅れるし悩ましい機能やな
>>238 ググってみると、火花が飛ぶから、なるべくバッテリーから
離れた箇所で最後のマイナスを接続するのがセオリーらしい。
>>240 PCXのアイストはオフのまま
ほんと、無駄な機能
アイスト機能によって増えた価格差をガソリン代でペイできない時点でクソ機能
燃費のカタログ値競争するためのゴミ機能
>>240 アイドリングストップからの発進が一瞬出遅れるってマジか？
俺のPCXは出遅れ感無いけどなぁ
排気量の大きなバスがやるアイドリングストップはco2削減に効果ありそうですけど、125ccごときの原付がアイドリングストップしたところで、それに対する製造時コストのco2排出量の方が高い気がしてならないっすね
>>243 出遅れ感ないんじゃなくて、お前が気づいてねーだけだろwww
車でもブレーキ放してから一呼吸おいてアクセル踏むクセついてるわ
ホンダのサイトによると、ACGスターターによる燃費向上は5.1%
リッター40kmのPCXなら、リッターあたり2km
40000km走ってた2000km分の効果
リッター40km走るPCXだとすると、2000km走るのに50Lの
ガソリンが必要、1リットル160円だとすると8000円
八千円！？
俺なんか計算まちがってる？
>>247 その車がアイスト有るか無いか知らないが、車はクリープ現象あるんだから一呼吸置いてからアクセル踏むのが普通では？
それに車はブレーキの信号を検知してアイドリングオンになってるわだからPCXの話とは違うと思う
>>240 アイストに劣化を促進され早目に交換されるバッテリー代の方が節約出来る燃料代より高いから使わない。
>>250 アイドリングストップの話してんのについてねえわけねえだろアホｗ
ホンダ、新型スクーター「リード125」を発表！ 新エンジンを搭載しスマートキーやUSB Type-C電源を装備するなど充実のモデルチェンジ [565880904]
http://2chb.net/r/poverty/1643353213/1 【ホンダ】原付二種スクーター「リード125」をモデルチェンジし発売
http://2chb.net/r/morningcoffee/1643361325/1 >>249の計算マジ？？？？？
もしかしたらマジでホンダが「うちのスクーターは燃費いいですよ！」ってのアピールするだけのためだけにアイドリングストップ付けてる可能性あるな
アイストは軽自動車や原付に限って多用してるイメージw
数万キロ走って数万円の節約にもならないのに、快適さを捨ててまでアイストするやつの気がしれんわ
そんなにco2気になるなら電車にでも乗ってろよと
信号待ちで振動ないのは快適じゃん
発進気にするんなら走り出すちょっと前にアクセルひねってアイスト解除すりゃいいし
>>257 PCXならそうだね
アイストの価値は信号待ちでの振動対策でしか無いなww
環境負荷低減や経済性や振動とか建前はさておき、
自分がアイストをデフォにしてる理由はただ一つ。
一滴のガソリンも無駄にしたくない。
>>259 その一滴のガソリンを死守するために、数万円のコストアップがPCXのアイスト機能だと思うんだが？？？
GS遠いような僻地に住んでるの？
>>260 男は黙ってアイドリングストップ！
>>261 そう思うのも、ユーザー個人の感想を書くのも自由だぜ？
無闇に主張したり間違った情報を書き込んだり、
他人に強要したり、煽ったりしなければな。
信号待ちとかで長い間止まってる間に平均燃費計の数値がどんどん下がっていくことがないのはいいね
アイストONにするのもOFFにするのも自由なんだから好きにしろよ
何のためにスイッチ付いてるんだよ
スイッチが付いてるからと、必ず使わなくてはいけない事はないな。
例えば、小袋に入った七味唐辛子が大量に入っていたりしたら、それ全部投するのかと
適量を入れるだろ？自分で判断したらいい
>>265 ？ツッコミがよく分からん
>>263はアイスト中はガソリン使わんから、ってことだからね
気付いたら唐揚げにレモン汁掛けられてるのようなもんだろ
>>266 > 例えば、小袋に入った七味唐辛子が大量に入っていたりしたら、それ全部投するのかと
> 適量というか牛丼屋で七味入れるか？だったら一味でいいだろ
唐辛子、ごま、山椒、けしの実、青のり等いらないね
必要なのは唐辛子なのだからウナギは山椒入れる
平均燃費計はリセットしないと上下しにくくなるからいいぞ
俺の160も4000kmはリセットしてないからほとんど動かない
37kmの近辺で推移してる
トンチンカンなこと書いてる
>>269は馬鹿なのだろうか
アイスト機能に云々言ったところで外せない機能なんだからしょうがないけど・・・
牛丼に、七味も卵も紅生姜もマヨネーズも付いてきてコストアップなってて嬉しいか？
まぁ外せないアイスト機能に文句言ってもしょうがないよな
>>270 なんでそんなに悪いの？
高速100kmで走ってるれべるじゃん
>>270 4000キロの平均値だと思ってたらただのバカ
確か直近の100km？200km？くらいの燃費だったはず
トリップがの上限が999.9でその後は0に戻る。
燃費計も同じ。
PCXなんてアクセルONかOFFだけだろ？
みんな燃費気にして運転してるの？
赤信号に向かってアクセル全開で、キツめのブレーキで止まる
これってPCXあるあるだと思うんだけど（肯定派）
これって当たり前だけど燃費にはくそ悪影響やんか
PCXで省燃費運転してるやついるのかなぁっておもて
>>278 取説(オーナーズマニュアル)
トリップは
4型から9999.9までになってL/100km表示も出来るらしい。
2〜3型は999.9まででL/100km表示の機能はない。
1型は999.9までで燃費計は付いてない。
>>281 こいつ必ずバカみたいなアンカーしてるけど、全員が気にするわけじゃない
ODOメーター付いてるからって全員が毎日の走行距離を気にしないだろ
人それぞれだと理解しろ
確かに、燃費気にしてるような運転のPCXは見ないな
燃費燃費ってバカしか居ないんだよ騒いでるのは
4型160は燃費悪いの当たり前
カッコいいし速いからそれと引き換えなのさ
>>284 他のモデルのはどうか分からんけどKF18のは
• 平均燃費：トリップメーターをリセットしてからの平均燃費を km/L の単位で表示
と書いてあるね
>>276ってことはないんじゃないかなぁ
>>282 体育会系にありがちな夕日に向かって叫ぶ!?
・・みたいな。自分はたまにブン回す派。
>>291 276は何かの四輪の航続可能距離を割り出すための
最近の平均燃費とごっちゃになってる、と思う。
>>289 カッコいい160の画像が見たいのー。
暖かい内に沢山写真を撮っておくと吉かも。
(あと新しい内に・・笑)
3型HV
初期型
ところでなぜ最近このスレは○型と呼ぶのが流行ってるんだ？
以前は型式で呼ぶのが主流だったのに
しかもバイク屋に言わせると現行は5型だそうだし
JF28前期 1型
JF28後期 2型
JF56 3型
JF81 4型
JK05 5型
>>295 >しかもバイク屋に言わせると
それあなたが言ってるバイク屋は、でしょ
>>294 全然無いに等しいね、特にスネから足首の辺りは。
自分はシート直下をステップにしてるのもあるけど。
現行4型はエラ形状が変わって少しはマシになったんじゃないかな。
あっ、プロテクション付けたらどう？って意味か(笑)。
>>295 125でも150.160と対等に語れるからです
JF28ってのが型式で、それが変わる度に何型と区別するんだろうに
何で型式変わってないJF28の前期後期で1型・2型と分けなきゃならんのよ
eSPからエンジンマウントが変わったから、
アフターパーツメーカーの社外マフラーの呼び方が
JF28前期1型用、後期2型用って資料は前に上がってた。
それより大事なお知らせがあるんだぜ？
http://2chb.net/r/motorbike/1641480550/262-266-n >>295 どこのバイク屋だよwww
急にドヤったかとおもったら、地元トークかよ
>>295 実はJF81にも前期後期があって
製造後期は夏の実燃費52キロ〜60キロ
前期はここまで走らないとか
>>301 型式が同じでも大きな変更が入ることがある
JF28の場合、途中でエンジンが変更されるなどして前期後期で別物
もともとPCXに限らずアフターパーツなど型式で適用が区別できない場合に○型という区別がされてた
>>303 こんな感じね
>>295 一昨年くらいかな
同じことを書いたけど、やはりなぜか噛みつかれたよw
軽くググってみたけど○型という呼び方は錯綜してるね
アフターパーツでトラブらないためには型式で呼ぶのが賢明
混乱の元のJF28は十分古いし
『◯代目』で調べると
初代 JF28
二代目JF56
三代目JF81
四代目jk05
って出てくる
んで、このスレではその『代目』を『型』で表現してるだけでしょ
んで、初代JF28には一型と二型があるってだけの話でしょ（それを前期後期と呼ぶよもあり）
型式が変わってないのに『型』の数字をすすめる方がおかしいのでは？
>>295 一型（JF28）の1型と2型って話なだけだろ？
なんでそこからJF56を三型と呼ぶのか意味がわからない
車だって型式が同じなら車種としての型は増えないのが常識
たまたま1箇所どこかのバイク屋が間違えてかいたのを取り上げて
それが正しいとズレたこと言ってるだけにしか見えない
最新型ポンコツなのかよ 買い変える気無くなるような情報ばかりだな
>>318 そう思うなら買い換えずに今乗ってるポンコツにそのまま乗っていればいい
そういやアメリカでPCXに700ccくらいのエンジン積んでMT化する魔改造した動画消されてたな
車体はPCXなのにエンジンゴツくてハーレーみたいなブリブリ音だすの面白かったのに
PCX乗っちゃうともうフラットスクーターに乗る気はしないなー
足を投げ出して乗れないのと(まぁ慣れそうだけど)、航続距離が大丈夫ならLEADで十分って感じ
ほぼ足出して乗るしコーナーの安定感が段違いなんだよなー
>>310 結局この辺を理解してないから錯綜するんだよな
○代目というのはモデルチェンジの区切りなので型式と同じ
JF28のように代も型式も同じなのに途中で構造や仕様が変わることがある
なので特にアフターパーツの分野では昔からそれらを区別するために独自に○型という呼び方をしてきた
型式と同じならばあえて○型という呼び方をする必要もないし
>>307はJF28、JF56用マフラーだけど2型3型、用なのでJF28は後期のみという具合
こういう理由で○型という呼び方は混乱の元になるかもしれんよ
>>326 それお前と馬鹿バイク屋だけのルールだろwww
>>326 いや、普通は
マイナーモデルチェンジ(MC)前・後
で区別する
車はマイチェンをカウントしないんじゃないかな
S13シルビアみたいに途中でエンジンかわることあるけどそれもカウントしないよね
スバルの自動車は初期販売をA型
マイナーモデルチェンジでA型→B型→C型→D型（最終型）に変更
とても分かりやすい
4型乗りだけど、とにかく不具合の多いバイクだが満足度はかなり高いよ
燃費は信号で常に先頭からの全開で40弱
PCXはJF28のMCでエンジン含め大幅に変更があった
JF56以降ではアフターパーツの取り付けに支障が出るようなMCはない
なのでJF28は1,2型、JF56以降は型式と同期して3,4,5型と来ている
という具合なんだが
>>337 じゃあ1人だけそのずれた言い方続ければ？
>>337 認めさせようとしても無駄だよw
5ちゃんはひねくれた奴の巣窟だから
たとえ事実でも受け入れないw
あちこちで同じことが起きてるし
あとは賢いやつは自分で判断する
JK乗りの諸君
アディオのマフラーを4型用で選ぶと
先代JF81用が来てしまうからな
注意しろよw
>>307 >>257 その程度の振動で苦痛なら乗るなよ
バカなの？アホなの？頭もおかしいだろ？
>>336 不具合？ フューエルリッド？ ハンドルゆらゆら？ 俺のJKはどっちも問題無い。 その他なんかある？
>>343 きっと
>>257のPCXは整備不良で異常な振動があるんだよ
あるいは単なるエアプの妄想かも知れないけど
燃費とか振動とかは知らないけど、私もアイストは常にONだし、静粛性が病み付きになりましたね
>>341 それブーメランなの気づいてる？
アディオって会社と、一部の人間だけがずれてるだけで、大半はJKを4型と呼んでいる
仮にもメーカーがJKを5型と呼んでいるソースがあるなら貴方の方が正しいと言えるけど
アスペは0か100の極端な思考が多い。
【一般人】振動ないのは快適じゃん
【アスペ】その程度の振動で苦痛なら乗るなよ
【アスペ】きっと
>>257のPCXは整備不良で異常な振動があるんだよ
アスペは想像力に欠けるので0-100の内80の解だったり60の解を理解できません。
また話が一気に飛躍したり、論点が定まらないのも特徴です。
病気なので、どうしても極端な解釈しか出来ないのです。
キチガ○とおもわず、生暖かく見守ってあげて下さい。
メーカーの営業マンとかは知らんけど世話になってる本田夢の人は最新型を4型って言ってたな
信号停車時にアイドリング止まるのはいいと思うけどね
燃費に関係なく振動もないし静かなのがいい
大型SSにも乗ってるけど、そっちはエンジンの鼓動が心地いいのでエンジン止まらなくてもいいかなと思う
>>344 1.5万キロ超えてから両方症状出始めたからまだわからんよ
みんなはJK05のことを4型って言ってるけど、アディオは5型って認識だから気をつけてなー！
↑これならわかる
なんでこっちがアディオに合わせなきゃならんのよ
>>352 だな
しかも聞いたことないようなメーカーの
例外中の例外みたいな話持ち出して
質問です！
もし、JF28がキャリパー変更2回してたらどうするわけ？
今回JF28がエンジン周りの仕様変更で型番数をJF28（1型）JF28（2型）JF56（3型）としたいようですが、その間にブレーキ周りや駆動系の変更あったらどうするつもりなの？
なんでエンジン基準？
アディオ基準なの？
いいんだよ新型は4型で
一人が5型って頑張ってる奴が居るが普通は4型で合ってる
>>348 アスペルガーの自己分析は余所でやって下さいね。
ここはPCXのスレです。
なにかをするときは空気を読むよう心がけましょう。
>>357 アスペと指摘されて悔しかったんだね
スルー出来ないあなたもスレチだよ
>>348 なるほど
アディオとやらの1が100になっちゃってる人がいるんですね
>>363 アスペとスレチを理解できないおバカさんw
>>343,345,357,363
同一人物かもしれんが、ハンドル握ってるヤツらにこんなヤバのが混ざってるのね
気を付けるわ
>>364 失礼。
よく見たらKF47のリアルオーナーだったか
いきなりアスペがどうのこうの言い出すから
いつも荒らしに来ているキチガイと勘違いした
1丁目1番地1号みたな住所でたとえるとこうでしょ
1丁目=PCX（車体名）、番地＝世代、号＝マイナーチェンジ
失礼、脱字修正
1丁目1番地1号みたいな住所でたとえるとこうでしょ
1丁目=PCX（車体名）、1番地＝世代、1号＝マイナーチェンジ
>>367 なんでいきなり住所？
だったら車名は地域名にしなよw
PCX町1丁目（世代）1番（マイチェン）
アプリにしたってバージョンの後に付く数字でマイチェンを現すのに、PCXだけマイチェンの度に型数が増えるのはおかしな表現
逆を言えばメーカー側が大した仕様変更でもないのに型式変えてきたら、これはバージョン変更としてカウントすべき
>>303の大事なお知らせは行き渡ったかな(?)
2020/1/28〜
２ＢＪ−ＪＫ０５
平成28年排出ガス規制 原付二種 PCX
２ＢＫ−ＫＦ４７
平成28年排出ガス規制 軽二輪 PCX160
最遅2022/11/1以降
８ＢＪ−ＪＫ？？
平成32年排出ガス規制 原付二種 PCX
８ＢＫ−ＫＦ？？
平成32年排出ガス規制 軽二輪 PCX160
現行4型(4代目)は型番にマイナーチェンジが
必ず入る運命よ？ MCかFMCかは知らんけど。
>>371 誤記修正ｽﾏｿ
2020/1/28〜 ×
2021/1/28〜 ○
ホンダの未来が不安だ
【独自】ホンダ、ＥＶ電池を中・韓メーカーから調達…次世代電池の自社開発は継続【読売新聞】 [少考さん★]
http://2chb.net/r/bizplus/1643506087/ 昨日信号で渋滞してたから右からオレンジラインじゃない道で追い越しして先頭にいこうとしたらパトカーいててギリギリそいつの後ろに止まったら捕まらなかった
探せばこんな感じ
まだまだ出てくるよ
なぜ必死になるのか分からないけど
普通に使われてる○代目と同じなら、あえて○型と呼ぶ意味もない
なぜ○型という呼び方ができたのか、だよね
>>326に書いてあるとおり
ただ、すでに○型という呼び方は錯綜してるので、今あえて○型という呼び方は勧めない
○代目と同じ意味だと主張するならなおさら無意味だし
たぶん馬鹿アホマヌケが始まると思うけど、賢い人は自分で判断してねw
>>381 逆を考えてみたら？
アフターパーツメーカーやオークションサイトでの呼称はそうであっても、
5ちゃんのPCXスレでは現状の呼び方の文化が既に行き渡ってるのだから、
此処5ちゃんだしな。
>>382 その話もう終わってるから
>>381 吉野家とかすき家とかなんだから安い牛肉じゃん
>>383 例えばスレで話が通じてる分にはそれでいいけど
仮にパーツ選び等で○型で判断してしまうとドツボにハマるよという話
呼び方が違ってることを知らない奴が多かったんじゃない？
>>382 ずーーーーっとお前一人だけわめいてるだけだからな
>>386 んー、WEB検索するとバイク店舗やメルカリにも4型(JK05)が出てくるな。
5chの影響力？ いや言葉の省略形による自然な変化だろうね。
特にPCXスレは改造ネタは少ないから、間に合ってます！って感じなので、
もうお引き取り下さいね。情報のご教示ありがとうございました。
マックとマクドみたいなものなんだからもうこの辺でいいんじゃないのか？
jk05を5chは4型、んでどこぞのバイク屋は5型と呼べばいい
ったく
みんな、最後に何か書かなきゃ死んじゃう病なのか？
この話題はもう終わり
部品注文する時はJK05とかで注文するんだから間違わんよw
同じ4型でもe:HEVや160だってあるんだから
ここでみんなが言ってる型を馬鹿みたいに1人が否定してるだけで誰一人間違って部品注文する奴はいないから安心しろw
もう訳わからんわ
1型前期・後期で良いじゃねーか
エンジン変わって1型2型と分かれるんなら、同じホンダのグロムなんてどう分けるのよ？
JC61の前期・後期なんてほぼ別の車両だけどエンジン型式同じ
JC61後期とJC75はほぼ同じ車両だけど排ガス規制に対応するためエンジン型式別
JC92で完全独立別車両
コレをどう分ける？
約1名が必死に喚いてるだけだから気にしない方がよろしいかと
黄色い線のとこは車線変更しない方がいいぞ
どこで見てるか分からんからプロの俺でもそういうとこは大人しく走ってるぞ
>>391 どうしてこうも簡単な理屈が分からないバカだらけなのかw
初代JF28が途中でeSPに変わって
パーツが型式であるJF28では区別できなくなったから1型2型と呼び分けたんだろうが
古くからPCXに乗ってるやつは皆知ってるわ
>>392 同じパーツがつくなら区別不要
つかないなら区別する
それが○型という区別の存在意義
初代とか乗ってる奴ほぼいなくなったんだから2型以降が区別できればいい
大阪市内だけど初代も結構見かけるけどな
警察に警棒で叩かれて眼球破裂した沖縄の高校生はJF56だったけど
PCXで暴走族ってw
おまえらもっと人生楽に生きろよ
JK05で誰にでも通じるだろうが
>>406 最近その 形式 が増えてきて覚えにくいから
4型って言い方になったんだろう
22年モデルいつ出るんのさ
マットレッド出たら乗り換えたい
>>404の事件について少し調べてみたが、失明した少年はコンビニにいただけで
警察署を襲った暴徒とは無関係らしいな
PCXでコンビニ行って一服していただけで顔面を警官に殴られるとか
沖縄県警は恐ろしいな
ディスクグラインダーをサンダーと呼ぶのは認めないというDIYスレと同じだなw
このカラーリングに一目惚れ
モリワキマフラーで思い出した
ツーリング中、前走車のZ900がPCXに追いついて、追い越しざまに怒鳴りつけてたんだよな
あれはなんだったのか
勢いで俺も追い越してしまって、その時に見たモリワキが印象に残ってる
その前にどこかで絡んでたのかな
>>416 山道なんかで大型バイクに追い付かれたとき、
大抵の大型乗りは追い抜きざまに軽く手をあげて挨拶していくが
怒鳴り付けるってのはかなり珍しいな
その大型乗りは頭おかしい奴だったのかね
>>416 「うんこもれそうだから先に道の駅にいく！」
だろ
よくある事だ
>>414 PCXってこの角度で見ると何型か分からんな
シートで1じゃないのは判る
スクーターでマフラー交換してるなんて恥ずかしい行為だから怒鳴られたんだよ
>前走車のZ900がPCXに追いついて、追い越しざまに怒鳴りつけてたんだよな
難解だな 違う次元に住んでるの？ Z900はナックできるの？
わかった。あんたはPCXじゃなかったんだな。ゴメソ
>>421 タンデムステップの形状で２型でないことも分かる
後輪の径が小さく見えるので現行のように思える
4型て全然わかるよな
これでわからないとか言ってるのはまだPCX愛が足らないわ
4型のマフラーも純正にしてはなかなかカッコいいと思うんですけどね
どうしてもあのプラスチックのガードがカッコ悪く思えてならなくて
>>410 もうちょい深堀してみ
むしろ警察官のほうが被害者
投石とかしてるのに何もしないのは警察の怠慢で税金泥棒で、今後ああ言う過激な行動を増長させる、原因
>>433 事の真相はこんな感じらしい
暴走族(?)が出没し付近の住民が通報
↓
出動した警官がたまたまコンビニに居た無関係な少年を殴って失明させ
その話が拡散する
↓
話を聞いた若者たちが警察署に集まるも、後ろめたい所がある警察は
歯切れの悪い曖昧な説明に終始する
↓
怒った若者が暴徒化
まあ、今回の騒ぎの元凶は警察だな
いきなり警察官に殴られて眼球破裂で失明したPCX乗りが可哀想ですな
この先もうPCXもクルマも運転できないだろうし…
悪質な情報操作だなぁ
職質しようと静止しようとしたのに体当たりかましたんだろ
そこはちゃんと伝えなきゃ
暴走族じゃないにしろ
夜中に出歩き職質ブッチしようとした時点で
まともなガキじゃないのはわかる
だからと言って失明するほど殴って良いことにはならない
法治国家の日本は人権もクソも無い中国とは違うのだから
（と、思いたい）
いや、暴走族
ただ、暴走族が近くで騒ぎ起こして110番通報あってその件で止めようとした
結果的にはその110番事件とは無関係
暴走族だから仲間がメンツのために暴動起こした
>>441 殴ったのではなく、静止しようとした腕に体当たりかましただけ
萩原流行の件で警察全く信用できんわ
死人に口なしで相手に都合の悪いよう捏造しようとしてたからな
>>444 あれは本当に死んでくれてありがとうだよ
あれの件で、非接触事故が世間に認知された
それ以前の事故では、法律素人のお巡りが来て、ぶつかってなきゃ無罪！とかいって加害者？帰らしてたもん
普通に生きてていきなり目ん玉ブッ潰すわけねーだろw
こんな安い原付まがいのオマル乗ってないで、
ちゃんとスーツ着て電車で通勤しなさい
>>431 4型は純正で十分だよなカッコいいよ
昨日バイク駐輪場にピンクナンバーでチタンマフラー入れてんの見たけど
あんな無駄なとこに金かけて頭弱いんだろうな〜ｗ
PCX160ノーマルのがカッコイイのに
他人の乗ってる車体のカスタムなんてどうでも良いだろ
>>448 純正マフラーの方がカッコいいには同意
ピンクナンバーにチタンサイレンサーとか笑かしに来とるだけやろ
田舎もんはやたら人のやること気にするよね
都会の人はほとんど無関心なのにね
>>448 チタンマフラーより純正の方がかっこいいってどういうセンスwww
社外マフラー買えない僻みにしか見えないけどwww
700円のハンバーグと、800円の特大ハンバーグ
700円のハンバーグ食べてるやつが食後に200円のデザート頼んでるのをみて、「最初から特大頼めばいいのに」って言ってるように見える
スクーターに社外マフラー否定派なら、まだわかるけど
160でもマフラー交換すればいいのにって思うわ
>>441 アラショーのシールド付きのメットぐらい被れよとしか思わんわ
モリワキのチタン入れてるが
カスタムしようにも他にあまりいじるところがないから
マフラーとサスくらいは替えようかなと
あと純正は静かすぎるんで車や歩行者から
早く気付いてもらうためっていうのもあるな
法定内で事故のリスクが少しでも低くできるし
ハンバーグの例え少ししか意味わからんが、PCXは125から160にすると高速に乗れるってメリットあるからな
>>448の頭の中では、チタンマフラー買う金あるなら160買えよって思ってんだろ
125を選んでいるのは高速に乗れるメリットが必要ない人だよん
私もモリワキのチタンマフラーです
なかなかカッコいいと思いますけどねー
>>413 いいけど、次スレからは総合と本スレの看板は外してくれまいか？
いまふと思ったんだけど、160乗ってる人ってETCどうしてるの？
純正のETCキットは工賃込みで5万くらいでしょ？
純正リヤボックスとセットで10万円！？
PCX160で乗り出し50万円！
発売から1年経ったけど今更！ 笑
160乗ってる人はすごいっすね
私は125で遊んでますわ
ETCは昨日辺りから１万の助成金キャンペーンやってるかね
45000円が35000円になった所で付けようとは思わんがｗｗｗ
フォルツァで付けてもほとんど活躍しなかったから俺には不要だなぁ
てか高速は車のが絶対いいよ
パーキングで革ジャン来て単車乗ってる連中みすぼらしいと思わない？ｗ
高速降りた途端に車がバイクに変形するなら、高速は車でもいいな
細かいツッコミだが
料金所入ったあと、出る前に変形しないと料金が高く付く
ツープラはじまると高速代倍額になる
昨年8月納車で160たけど、ETC、グリップヒーター、デイトナドラレコ、電源、SHADリヤボックスで乗り出し60万円だったよ。
冷静に考えると割高感がある
>>469 すげぇ！！！
私はPCXにそこまで出せないっす！
>>466 同意。みすぼらしいと思う。
でも不思議なことにスクーター乗ってるのはみすぼらしく見えないんだよなあ
>>466 私的には革ジャン着て、ネイキッドやアメリカン乗ってるおじさんカッコいいと思います
趣味にお金かけてるんだなぁっておもう
ただ、PCX160でそこの横に並びたくないですね
『趣味』であるならそれのヒエラルキーの中から上のものでありたい
下道での最速（）と、たまに高速に非常用として乗れるのがPCX160であり、SAやPAでビッグバイクの横に並んだ途端に見窄らしいのがPCX160でもある
>>466 貴方他人にずいぶん厳しい意見だね
貴方はどれだけすごいバイクに乗ってるの？
チタンマフラーはダサいだの、革ジャンはみすぼらしいだの
>>469 ドラレコはスマホナビでええやんw
あと安く収めるならETCは、本体3000円くらいで手に入れるとそれで何万か変わるでしょ
事故状況分かるだけでいいなら秋葉原価格2000円ドラレコでいける
夜でもナンバーまで写したい防水仕様だと万円にる
安いのでいいからリヤにもつけるといい
>>474 前後カメラ着いてるけど、特にナンバー横のカメラが煽り運転に効果的だよ。
後ろから勢いよく車間詰めてくるけど、カメラレンズに気づいたらスーッと車間開けてくれる。
本物のDQNには効果薄いかもだけど、一般のイキリリーマンとかおっさんには効果ある。
>>476 事故状況も大事だけど、後ろカメラがあるだけで車間を開けてもらえる確率が上がるので、おもに事故防止的な意味でつけてるよ。
原2スクーターの利便性に驚きのホンダ「PCX」！
レーシングライダー石塚健の市販車インプレッション
https://bike-news.jp/post/242309 >>477 そうだね
最近はあおり運転が大きく減ったけど、更に減らす効果はあるね
なんでpcxだけバイク車種板じゃなくてこっちにもあんの
>>479 あいも変わらず高評価
長時間も行けるとか
実際長距離走って感想書けばいいのに割とやらない原付二種レビュー
>>481 あっちの板はスレ立て直後に即死しやすいからじゃね
>>414 これいくら？
完全ノーマルで走ってるけどこういうのもいいもんやな
>>485 チタンが四万円ちょっとで、ステンレスが四万円未満くらいですね
>>482 以前(3型？)、原2長距離乗り比べとかいう複数車種でツーリングする企画はあったけど、「帰りはPCXの取り合いになった」というくらい圧倒的な差がついてしまった
それぞれ別途にやれば言葉の曖昧さがあるけど、結果見えてるガチ対決は角が立つから普通やらない
むしろやったことが謎
もう少し勝負になると思ったのか
>>487 リンクしようかと思ったが
ホンダ同士の対決のしか出てこなかった
極低振動でスムーズだからツーリングで乗りたくなるのは仕方ない
>>472 BMWスクーターと並んで止めたけど見劣りしなかったよ
デザイン性は勝ってる、PCXのほうが上
>>471 スクーター乗りは普段着だから一般人から見て違和感ないしね
大型でしかお世話になってないけど
東京都墨田区のさごう工芸も腕はいい
https://www.sagoukougeibike.com/ >>495 ゴテゴテしたバイクウェアとかドン引きだよなｗ
おれはごてごてしたライジャケ派
障害者になる可能性下げられるなら下げたい
車もスクーターもバイクも
それぞれ別の楽しみでもあり、仲間のようなものでもあると思うんで
わざわざ排他的に考える必要はないと思ってるけどね
好き嫌いを対立にする必要はないと思うよ
>>499 思うのは自由だよ
ただここはPCXのスレだから、車がー飛行機がー電車がーという話をここでやらない常識があればいいだけだ
尊重しないやつは尊重されないってことだけ分かってればいいんじゃね？
>>501 だよねー
5ちゃんねるはどこ行っても自分アゲ相手サゲがいるからなぁ
ここはPCXのスレだから、伊豆がー草津がー温泉がーって
連呼しながら埋め立てていた非常識な基地害にも退去願いたいよね
だねー
バイク板で
車がー電車がー(自分上げ)するバカには困ったものだ
乗り心地いいと言っても125ドングリやなぁ
4型に乗り換えたけど前乗ってた4万で買ったボロボロのスカブ250の方が圧倒的に乗り心地良かった 比較にならないレベルで。
PCXでマフラー交換してるやつは基本DQNでキチガイだから
そんな底辺と一緒の種類だって思われるのが嫌。
近寄ってこないで欲しい。こっちも恥ずかしいんよ
>>509 物差し足りてないのかな？
マフラー交換イコールDQNってwww
っていうか、今どきDQN使う人いるんだね
うわ！PCXでマフラー交換してるわ！DQNだ！とか言ってるわけ？www
>>511 相手がノーマルマフラーでも車間距離はちゃんと取れよ
>>512 普通の人は適正な物を適正な価格で買う。
法的にグレーな物をドヤ顔で紹介されてもなw
>>520 急にどうした？
自分ちの住所間違えて書いちゃった？
>>456 ＞純正は静かすぎるんで車や歩行者から
＞早く気付いてもらうためっていうのもあるな
どうやったらこんな感覚か沸くんや？
マフラーを替えてる奴はこんなガイジ思考なんか？
普通に運転してれば車や歩行者に対してどう立ち回らければならないかとか分かるやろ？
それを「法定内で事故のリスク」とか語っちゃってて笑かしにきとんか？
そんな考えしてたらすぐ事故るし死ぬぞ
>>520 個人情報を勝手に書き込んでやらかしたな
通報しておくから震えて眠れ
>>521 要請板に削除依頼を出してるからしばし待て。
>>524 ビビって削除依頼出すくらいなら最初からやるなよ
あれはあちこちのスレに貼りまくってるぞ
本人が気づいたら告訴案件じゃないかな
>>527 ホントだ。
>>528 今更ジロー(笑)。
東名
沼津 103キロ
確認事項 伊豆縦貫道に途中で抜けると割引対象外？
関越
渋川伊香保 103キロ
ととも使いやすい
上信越道
下仁田 105キロ
東北道
上河内か矢板で100キロ超
確認事項 浦和から宇都宮まで98キロ、首都高を経由した場合のみ100超達成？
俺、JK愛が足らないのか、時々、後輩の2型と間違えそうになる。
真ん前からとか真後ろからならくすぐ区別つくんやが・・・。
東京から伊豆に行きたければ
第三京浜から西湘バイパス経由すりゃいい
東日本震災の時には片道何百円で行けたような
>>531-532 スレタイ読めないアホは余所へ逝け
>>503 ホントそれ
また涌いてるよそのキチガイ
伊豆はリアス式海岸が続いて気持ちよく海岸沿いを走れるところはほとんど無いので、西湘と熱海の有料道路は重要
なにこれ
>>530に図星突かれて焦った糖質が荒らしてるの？
最近1台とか2台くらい4型入庫しましたみたいなの見るから一応生産はされてんのか
>>533 間違い防止のためJKからJCに乗り替えするんだ
>>539 生産は分からないけど、輸送されては来てる
古くからの知り合いも今週納車と喜んでた
>>537 ビーチライン？
俺はビーチラインは下道というか峠道の方に行くな
たまに気がむくとそのまま熱海駅の足湯コース
ただいま統合失調症の連呼バカが発狂してスレチで埋め立てる作業しております
ご不便ご迷惑をおかけしますが、病状が落ち着くまでしばらくご辛抱願います。
型式で呼ぶのはいいけど数字は省略するなよ
あらぬ誤解を受けたくないわ
そう言えばうちの近所のバイク屋も160が1台入ったって言ってたな
少数だけど入ってきてるんだな
いつもの店にいつも停まってる傷だらけの3型125黒。
所有者はどんな人なんだろうと前々から思っていたけど
今日初めてその所有者を目撃できた。
意外なことに、見事なハゲ頭でメガネのオッサンだった
>>542 そう、ビーチライン
伊豆一周すると割と大変だから体力温存と時間短縮も兼ねてね
>>550 PCX乗ってるからって誰もがイケメンとは限らないよ
ここはPCXのスレです。
伊豆がー草津がー温泉がーって連呼しながら埋め立てる
非常識な基地害は退去して下さい。
>>552 むしろイケメンは極めて少ない（これ事実）
>>522 オマエが一番ガイジ的書き込みじゃねーかカス
>>560 日本語が理解できない猿かよ
大きい音を出して自分をアピールするのが安全の為なんか？
こんな低能思考が許されるのは中学生までやぞ
>>522はニュースと見ないのかね？
最近の車は静かすぎで路地裏での事故が増えてるっていうのに
まぁだからってマフラー交換すればいいって考え方も安直すぎるけどね
ハイブリッド車なんて静かすぎるから、路地裏走るような低速走行時にスピーカーから走行音をわざと出す装置があるくらいだからね
そういう意味では「法定内の音を出す」っていえるのか。
>>562 https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00063/00032/ 日経新聞が「音を出すことが安全」と書いてるが？
「PCXの純正マフラーの排気音量で十分だろ！」と、いう議論ならまだわかる
そうじゃなくて、「音を出すことが安全につながるわけない！」この議論ならお前の方がアホ。
PCXの純正マフラーで十分かどうかは各々の判断に任せるとして...
排気音は大きい方が安全ってのには一票投じるかな
俺23区内住みなんだけど住宅街走ってる時に小学生とかはいまのマフラー（政府認証の社外）の方が早く気づいてくれる
集団下校時に騒いでる小学生ってさ、バイクや車が近くを通る時ってビタって止まるんだよね（親に躾けられてるんだろうね）
もちろん歩行者優先だからそんなに止まる必要ないんだけど...w
ただこちらとしては気づいてくれてる方が安心なのでその点は助かる
音で気づかせるんじゃない罠、そういう考えはいつか人はねるぞ
歩行者が多い所は徐行しないとダメよ
すぐ止まれる速度で走ろうね
車もバイクもうるさいのは勘弁だわ
>>567の通り道の家の人はまたうるさいのが来たって思ってるのかもね
>>567はうるさいマフラーを正当化しているだけだと思う
>>571 政府認証品なら正当なものだからそれでいいんじゃない
正当化w
>>568 小学生か？
安全運転と法規内の排気音は別の問題だぞ？
こんなショボい原付きのマフラーを付け替えてでも
オレは頑張ってるんだと自己アピールしないとな
その惨めな人生を謳歌して
>>574 そう思わないとやってられないのはおまえだろwww
>>577 夜勤先にマフラー変えたPCXよく来るだろ？
珍走団みたいに法外じゃなきゃ他人のマフラーなんてどうでも良くね
>>568 そう言う運転する上で当たり前のことを理解してない奴が「音がデカいといいのよ」と言う始末
正に低能の極みとはこの事だね
>>580 普通はそう思うよ
純正でも社外でも法の範囲内なら問題ないのに
なんで自分の考えと違うと批判するのか
>>569 すべての人間が耳が聞こえると決めつけてる無知な人間が存在する事も恥ずべき事だね
高齢者なんかは特に耳が遠い人が多い
近くを通る時は最新の注意を払っていつでも停止できる速度で走行するのが当たり前なんよな
法の範囲内なら問題ないと決めつけている
>>583も無知だよな
>>567 お前馬鹿だろ？
気づいてくれるとか。
免許返上爺と変わらんレベルの知能やぞ
エキパイすぐ錆びるらしいから、
腐って穴開きそうなら社外に替えるわ。
ウイルズウィンの鉄クズでいいよ。
変な色ついた奴とか、車検対応でぽぽぽぽ鳴るのは勘弁
おやおや？
これはもしかして、ガチで車検あると思ってたPCXエアオーナー？
>>589 いや、わかってるやつは政府認証って書くだろ
>>587の方が間違い
このスレ見てるとおっさんばっかりなんだろうなって思うわ
もう考え方が凝り固まっちゃって他人の自由が認められないんだろうな
これだ！って決めたルールしか頭にない
>>589 間違ったことには触れないでくれ！
文脈で察してくれ！
ってこと？
DX老害と同じ人？
>>593-595 スマートキーの写真ひとつ上げられないエアプの統失が何か言ってるｗ
他人のPCXがますますかっこよくなったって、どうでもよくね？
>>596 >>597 ワロタｗこいつのことかｗ
PCXを買えない荒らし「連呼バカ」のボキャ貧連呼ワード
発達障害
牛丼屋
夜勤
どうし
馬鹿野
コミネマン
嫉妬
臭チン
アーバン
東久留米
マフラー変えたPCXに乗ると、更に走るのが楽しくなるよ
PCX持ってない人には理解できない感覚かもだけど
>>600-601 だよなｗ
連呼バカは統合失調症が治らなくて八方塞がりな人生なんだよ
だからいつまで経ってもPCX買えずにスレにへばりついているんだろなｗ
プラチナプラグに嫉妬してたのもDX老害こと牛丼屋
ツーリングに嫉妬してたのもアーバンこと牛丼屋
マフラーに嫉妬してたのもコミネマンMこと牛丼屋
生きてる価値なくね？
また糖質の連呼馬鹿先生がフルボッコされてる･･･
エアオーナーのくせに出しゃばるからこうなるのに
何で学習しないのかな？この人
>>606 ↑
フルボッコされて症状が悪化したのか
まーた発狂しながら常套句を連呼しているし 笑
>>584 小学生か？
すべての人間が聞こえる必要は無いんだよ。
この理由を理解できるかな？
>>609 少しでも、警戒する人が増えればそれでいい
と？
例えば自分が牛丼屋の夜勤だったら、
PCXでつるんで夜中に○丼食いに来るやつらどう思う？
>>584 いつでも止まれる速度で走行していても、飛び出してきた子供とぶつかっては意味がない
自分は止まっていたと主張しても意味がない
同じレベルの安全運転なら、「音」で相手に気づいてもらうことがプラスアルファとも言える
>>612 だから法律の範囲内でなるべくやかましいマフラーをつけるんだ、ですか？
>>614 ん？
だから、プラスアルファと言える
って意味わからない？
PCXのスレでやたら牛丼屋とか連呼している気持ち悪い奴は
知能と精神に問題がありそうやな
>>614 「法律の範囲内でやかましい」ってすごい自分に都合のいいワードだねwww
「法律の範囲内ならやかましくない」っておれは思ってるけどwww
>>614 なんの問題もないよね？
深夜労働者が嫉妬で舌打ちするくらい？
>>610 大多数の交差点で、盲目に配慮した信号機はあるかい？
それが社会システムの現実。
とくに
>>584のように【安全運転】と法規内の排気音【環境音】という、まったく別の問題を同列に語るのは愚か。
現象を区別出来ない思考程度の低い者に見られる特徴だよ。
>>617 そうだね
厳しい規制をクリアしてる
ということだね
>>614 お前今イライラしてるだろww
自分の思い通りにいかないからってイライラするなよ
ストレス溜まるぞ
ノーマルで走ろうが社外だろうが自由だろ
それが事故を未然に防ぐ可能性があるってことには変わりないんだから
60キロ道路を
メーター59キロ実測値54キロで走ろうと
実測59キロで走ろうと
合法なのと一緒だな
結局買えないあの人が嫉妬してるだけ
いま、書き込んでてふと思ったんだけど、
うるさい（政府認証）マフラーが事故率を下げるのではないか？という話に建設的な否定文は出てないな
そんなマフラーつけないでも安全運転すれば良いとか書いてあるけど、小学生の飛び出しリスクを下げる可能性を否定できてるわけではないよな
そして、うるさい（政府認証）マフラーつけて安全運転しないなんて書いてないわけで、、、www
>>621 牛丼屋なんてネガキャン始めた瞬間以外大体イライラしてるよ
>>599 スゲーなそれｗ
いつもの統失が本当にその列挙したワードを連呼してるｗ
じゃあPCXの話をしようよ
なぜPCXはかっこいいのか？
そのカッコいいPCXが、マフラー変えてさらにカッコ良くなる
これはたまりませんなぁ
>>628 かっこいいかどうかはその人の好みだからね
おれは茶髪の女子高生が好きだけど、人によっちゃ女子高生は黒髪だろ！って人もいるでしょ
>>628 でも連呼馬鹿のお前はPCXを持ってないんだろ？
もし持ってるならちょっと自分のスマートキーの写真出してみ
そうすりゃエアオーナーじゃないと思って貰えるかもよw
>>632 ここはPCXのスレ
自転車や車や電車や女子高生の話するところではありません
TPOをわきまえて
>>634 NGしといたらいいんじゃないかな
どうやら法律の範囲内なら何やってもいいって思ってるみたいだし
話が合わんよ
>>635 そりゃそうだろ
社外マフラーに変えることに道徳論語るか？
>>635 え？
ダメなの？
てか君は誰やねん？
何でNGにすりゃいいの？
>>572 それは「使っても構いません」ってだけじゃん
いついかなるときにもその製品の最大音量を出して構いませんってお墨付きもらってるんじゃないからね
>>637 ID:/2Ht2pFjと話をしても時間の無駄っぽいからだよ
>>635 アホ発見！！！！！
某アイドルグループなんて女子高生ばっかりなんだから、それの好み語るのになんの問題があるんだよ笑笑
それともPCXで社外マフラーにすることがそんなに気に食わないのか？
>>638 お前もういいよ！ 笑笑
お前がどれだけイラついても他人が社外マフラー付けることを止められないんだから
なんてそんなに純正にこだわるの？
気持ち悪いんだけど
>>635 法規内の排気音【環境音】と法律の範囲内なら【何やってもいい】はまったくの別問題ですね。
どうしてそのように内容を極振りするのか？
それは物事を区別出来ない思考程度の低い者に見られる特徴だからです。
>>643 相手にしない方がいいよ
なぜあそこまで純正マフラーにこだわるのか意味がわからないよ
関わっちゃいけない人間なんだよ
ああいう人間が、ほんとなんでもない小さなことへクレームつけてる人間なんだろうなって思う。
>>641 どこにPCXで社外マフラーにすることが気に食わないって書いてるんだ？
>>644 お前もだな
どこに純正マフラーにこだわってるって書いてるんだよ
>>640 いや女子高生とか言い出したのはキモイけど俺は彼に賛成派だよ
そもそもは
>>567かな
純正だろうが社外だろうが、近所の人には関係なしに「うるさいバイク」って認識なんだろうな
>>638 お前『政府認証』の意味わかってる？
何わけわかんないこと言ってるの？
最大音量って何？
JMCAの測定方法理解してないだろW
>>645-646 法律の範囲内なら何をやってもいいって話だと思うけど
おれもマフラー交換の話と理解したから、
>>645-646が何言ってるのかわからない
>>629は好みを言っただけで、女子高生をどうのこうのしようなんて書いてないんだし
>>641 アイドルっていっても
坂道みたいな名前は誰でも知ってるや
イコールラブみたいな、女子高生なら知ってて当然の所
もっとマイナーなところで
ライブに50人くらいのローカルアイドルまてまいるんだけど
その某ってどこのことよ？
マフラー音のデカさと知能の低さが比例するとは良く言ったもんだねぇ
PCX買えなきゃマフラーにまで嫉妬とはよく言ったものだ
>>656 夜勤でも頑張ればPCX帰る日が来るよ
そるまでがんばれ
>>660 あんたいつも荒らしに来ているのにPCX持ってないってマジか？
試しにちょっと自分のスマートキーの写真上げてみｗ
困ったなぁ
うちのは2型なんで
>>662って聞かれたら泣くわ
牛丼屋つづけててもPCX買えない、ってか親から許しでない人生つまらないよな
マフラー交換して楽しそうにしてる奴ねたましいよな
それが犯行動機だろ？
統失エアプの荒らし
>>660-661「連呼バカ」の常套句
発達障害
牛丼屋
夜勤
コミネマン
嫉妬
臭チン
アーバン
東久留米
バカ野（馬鹿野）
●参考情報●
連呼バカが牛丼連呼するようになった経緯
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
http://2chb.net/r/motorbike/1511090745/266 当時PCXスレだけでは飽き足らずマジェＳスレも荒らしていた連呼バカ。
そこでウッカリやらかした致命的なミスが上記の誤爆。
その後、PCXユーザを手当たり次第に牛丼屋呼ばわりして
必死に誤魔化そうとしているが、残念ながら連呼バカ自身が
牛丼屋であったことはすでに周知されてしまっている。
>>663 特定のワードを連呼する荒らし以外は訊かれないので心配不要と思われ
もし同じ音量ならチタンカラーのマフラーがいいわ
純正のプラスチックカバーがクソダサいが故に。
2型と4型あるけど2型も普通に乗れるから
3型はフロントの見た目が無理なのでパスしたけど
>>667 それすら乗れないだろw
もう乗り換えろよ
障害者で牛丼屋の夜勤のバイク乗れない不自由な脳に生まれきたから
腹いせにPCXスレ荒すんです！
マフラー交換ムカつくんです！
とか知るかゴミカス
最近の純正マフラーって、社外マフラーに似せて作ってるよね
それなのに社外マフラーが許せないってどういう事よ
>>674 そんなことよりお前のPCXのスマートキー写真はまだ出せないのか？w
>>673 >>665に挙げられてるワードじゃね？
そのワードを狂ったように連呼している
>>674が対象者だろな
>>676 マフラー変えたりして楽しくしてるのが許せないんだよ
本日見誤るな
●歩行者に気づいてもらうことと、歩行者に配慮した運転は別
●音量と歩行者からの認知は比例する
（ex. 現在HV/EVにはあえて音を出す車両接近通報装置が義務づけられてる）
●大きすぎる音量は騒音として法律で線引きされている
この枠内で話をしなければ噛み合うはずがない
それ以上は私見、私感、好みの話だという自覚を持つべき
じゃないといつまでもくだらない荒れ方を繰り返すだけ
頭のおかしい人って同じ文言を連呼する特徴あるよねｗ
674 ７７４ＲＲ sage 2022/02/01(火) 14:00:38.08 ID:wn0l0hYR
障害者で牛丼屋の夜勤のバイク乗れない不自由な脳に生まれきたから
腹いせにPCXスレ荒すんです！
マフラー交換ムカつくんです！
とか知るかゴミカス
664 ７７４ＲＲ sage 2022/02/01(火) 13:50:43.94 ID:8b/D4kP2
牛丼屋つづけててもPCX買えない、ってか親から許しでない人生つまらないよな
マフラー交換して楽しそうにしてる奴ねたましいよな
それが犯行動機だろ？
660 ７７４ＲＲ sage 2022/02/01(火) 13:38:01.61 ID:WvE01SyC
>656 >659
牛丼だな
624 ７７４ＲＲ sage 2022/02/01(火) 12:09:38.85 ID:mWfZJKU9
牛丼屋なんてネガキャン始めた瞬間以外大体イライラしてるよ
606 ７７４ＲＲ sage 2022/02/01(火) 11:47:24.25 ID:cEfoUrkA
プラチナプラグに嫉妬してたのもDX老害こと牛丼屋
ツーリングに嫉妬してたのもアーバンこと牛丼屋
マフラーに嫉妬してたのもコミネマンMこと牛丼屋
生きてる価値なくね？
>>682 >●大きすぎる音量は騒音として法律で線引きされている
近所の人「兄ちゃんのバイク、排気音うるさいな」
キミら「これ、適合マフラーで合法なんです」
って受け答えしたら近所の人はどう返すかだな
>>684 じゃあ仕方ないな、としか言いようがない
>>683 PCXのスレで牛丼屋連呼しているキモいのは
ほぼほぼ同じ変質者
IDコロコロの意味無いな
>>685 糖質が治らないレンコ馬鹿のお前は生きてる価値がない
と言われても仕方ないよなw
なるほど
>>685はIDコロコロに失敗した変質者か
キミらの親「近所の車うるさいんで文句言ってきてよ」
キミら「あいよ」
キミら「兄ちゃんの車、排気音うるさいな」
近所の人「これ、適合マフラーで合法なんです」
キミら「じゃあ仕方ないな」
キミら「適合マフラーなんだって、仕方ないね」
キミらの親「役立たず！」
閑静な高級住宅街に住んでりゃ深夜や早朝はノーマルＰＣＸのマフラー音でも煩い
スラム街みたいなところに住んでりゃ気にならんのやろな
>>690 しかたないね
相手は遵法精神旺盛の完全な、
法律を守り、法律に守られてる完全な善人だもん
>>682 問題の切り分けが出来ない低脳が一定数いるので難しい。
>>568,584のように、低脳は理論的思考が出来ないので、安全性と環境音の区別が難しい。
また
>>690のように、低脳は自分に都合の良い特殊な条件を根拠とするので、いつまでも問題の本質を理解できない。
IQが近い者同士でしか会話は成立しないと言われるが、正にその典型例。
>>683 そいつは昔からスクーターのスレを荒らし回っている有名な荒らしだよ
>>689もその荒らしの投稿。
まあ頭がおかしいのは間違いないね
>>690 合法と騒音被害は別物だぞ
合法でも非常識な行為は訴えられたらアウトの場合がほとんどだから
>>696 その文面でどこに非常識な行為があったとわかるの？
>>691 >>696 分かってるのはこの人たちぐらいか
>>696 非常識がアウトになっても
合法なマフラーはあくまで合法で使うことに何も問題もない、そう言いたいのね
>>702 そんなことより君のPCXのスマートキー写真はまだ出せないの？
>>700 いや本当の意味での合法マフラー自体が少ないし
原則最近のバイクは最初に付けられたマフラーよりも音が小さい物しか付けられないから合法だけど違法がほとんどが現実だぞ
合法マフラーの中から更に最初のマフラーよりも音が小さいマフラーだけが真に合法のマフラーな
夜勤氏がいくら嫉妬したとて
みんなマフラーくらい気軽に買えるよ
変えるよかなw
非常識な行為は【別の犯罪】の可能性は有っても、
法規内のマフラー装着車両で日常生活を送る事とは別問題ですね。
これが問題の切り分けですよ。
>>705 またお前か
誰でも夜勤に見える病気はまだ治らないのか？
>>711 >>705 バカなオマエに良いことを教えてやろう
欲しいスクーターのスレに何年へばりついても
買えるようにはならないぞ
一つ利口になったな
>>712 けど周りから訴えられたら音とか調べられるから即アウトだぞ
余りに非常識なのはアウト
牛丼屋認定するヤツ
夜勤認定するヤツ
PCX持ってない認定するヤツ
ここ、他のキャラ居る？
>>714 アウトかどうかは測定して見なきゃわからんよ
>>715 牛丼屋認定する奴と夜勤認定する奴は同一のバカだよ
常識あるなら君子危うきに近寄らずだね
社外マフラーつけてもいいんだけど、人のいるとこほではなるべくおとなしくしとくね
>>710 法規内のマフラーと、整備不良により【法規外】になったマフラーを使用するのは別の問題ですね。
また、車検の有無も別問題。
個別案件により処理されるのです。
これが問題の切り分けですよ。
理解できるかな？
>>720 オマエは買えないスクーターのスレを荒らすのをやめたらどうか
>>719 「交換用マフラーを備えた車両のうち一部の二輪自動車等について、使用過程時において新車時の騒音から悪化しないことを確認する近接排気騒音の相対値規制を導入することとなった」となっており、新車時のマフラー音よりも騒音が大きいマフラーに交換することは禁止とされています。
>>715 牛丼屋認定しているのと夜勤認定しているのは同じキチガイ（＝連呼馬鹿）
PCX持ってない認定されているのも連呼馬鹿。
だから例えば4型160のリアルユーザーであるのが判っているID:Bfcb143Cは
持ってない認定されていない。
>>724 ID:Bfcb143Cのレスのどこからリアルユーザーなのが分かるんだ？
まあ車検も無いし測定される事態に陥る様な非常識な騒音にでもしない限りは放置だけどね
悪化の定義は？
四輪など
https://www.tama-j.co.jp/column/1523/ には
マフラー交換を行った場合、新車時の近接排気騒音に5dbを足した値以下
とかいてあるけど？
>>729 またお前か
誰でも牛丼に見える病気は治せないのか？
>>728 なんだ、またDXが知ったかで違法とか言ってただけかよ
法律守るのは当たり前だけど他人に迷惑かけたり他人を怒らせたりするのもイヤだよね
>>732 奴が怒るのは牛丼屋の夜勤の障害者という特殊な人だから
>>733 何でも牛丼に見える病を治して仕事に就かないとPCXは買えないぞ
>>733 ←こりゃ確かに病気だねw
>>665記載のワードを3つも連呼しているしw
毎日毎日
ネガキャンして
ツーリングの話の邪魔して
マフラーに嫉妬して
くだらん人生だなコミネマンM
>>736も病人だな
今度も
>>665の用語を２つ連呼している
その病人、さすが連呼バカと呼ばれてるだけあって
リストアップされた特定の常套句を連呼しまくってるね
なんでこんなガチ統失がPCXスレに居着いているのかは謎だけど（笑）
>>728 交換したマフラーが悪化しないとでも？
ちょっと悪化したら余裕で超えるでしょ
あと基準が新車時の騒音であって125ccの上限じゃ無いのもポイントな
本当に非常識なやつは摘発されるただそれだけ
>>729 お前の場合マフラー交換の前にまずはPCX買わなきゃだな
いや、その前に定職に就かないと駄目か
いやいやその前に牛丼屋連呼病を治療する必要があるな
あらら…PCX購入までの道のりは果てしなく遠いな 笑笑
みんな暇だね
他人のマフラーでそこまで議論して楽しい？
>>739 消音剤の劣化により摘発されるぞ！
って事ですか？
本気でこんな発言してるの？
お前らよくこんなに長くマフラーネタでレスバできるねww
他人に意見押し付けすぎだわ
違法じゃないなら他人にとやかく言われる必要なし
>>747 おま、アーバン知らないの？
初期型PCXの時からほぼ毎日荒らしに来てる真性キチだよ
この先5年でも10年でもつづけるよ
>>739 その理屈だと純正マフラーも劣化すると思うけど
純正だけノーカウント？
>>749 そこの統失の貴方、
どうして持ってないバイクのスレに毎日来てるの？
>>747 純正も含めて、適法でもご近所さんとトラブル起こしたら面倒だからねぇ
「このマフラー適合品なんだ、ぐふっ」
>>752 純正マフラーでうるさいって言われたらどうするの？
なんで、数dB差の社外品では苦情くる前提で、純正だと問題ないみたいな考え方なの？
あ、これ純正なんです
って言えば相手が我慢するって確証は？
確かに！
なんで純正だとトラブルにならない前提で話してるんだよ！
あ、これ政府認証マフラーなんです！が悪で、
あ、これ本田純正マフラーなんです！が許されるって誰が決めたんだよ
印象操作レスに騙されたわ！
純正が75dBで政府認証が80dBくらいだろ
5dBの差で苦情くるなら純正でもあかんわ！
>>754 コミネマンMは発達障害だから、白か黒かで物事を考える脳の故障がある
>>754 > あ、これ政府認証マフラーなんです！が悪で、
> あ、これ本田純正マフラーなんです！が許されるって誰が決めたんだよ
どこにそんなこと書いてるんだ？
そんなもんでしょ
なんでアフターパーツのマフラーがここまで叩かれてるのか意味不明
JMCA取ってりゃ純正マフラーと数dB差でしかない
買えないやつの僻みだろ。
書いてないことを書いたように話し、根拠なくなんとかマンとか決め付ける
お前ら、どうしようもないな
PCXを買えない荒らし「連呼バカ」
>>756のボキャ貧連呼ワード
発達障害
牛丼屋
夜勤
馬鹿野
コミネマン
嫉妬
臭チン
アーバン
東久留米
>>750 だからその純正の劣化の許容値が5なんだろ
純正でも劣化してその許容値を超えたら駄目なやつだ
それなのに許容値を潰して五月蝿いのを付けたらその分劣化した時直ぐに超える
車検無いし125〜250は陸運局に通報で出頭して検査する事になるけど125以下は面倒くさくて警察がなかなか動かない
でも余りに非常識なやつは警察も動くし摘発されるからな
>>757 牛丼屋、今日もフルボッコにされてるな
PCX買えないんだからいい加減嫉妬するの諦めろよ
>>758 当日のレスぐらい自分で読み返せ
アホか
>>763 ゴチャゴチャ言ってねーでさっさと病院行けキチガイ
>>762 
具体的にどこが違法なんですか？
あとこれはあくまで行政処分であって民事はまた別
適法のマフラーだとかは全く関係無い騒音被害で訴えられたらほとんど負けだぞ
>>763 馬鹿だからスレの日本語を読めないのか
どう見てもフルボッコされてるのはお前だぞ
>>762 通報で出頭して、ってどういう日本語？
システムわかってませんよね？
シッタカはやめましょうよ
>>767 政府認証マフラーとそのバイクの近接や加速騒音が全く別物だと言う事
>>768 それは嘘です
ほとんど裁判にすらならないので、まず負けません
少しは常識みにつけましょう
>>723,739
問題を理解出来ていない駄文ですね
あのね法規内のマフラーと整備不良で【法規外】になったマフラーは同じです？
例えばノーマルマフラーを使っていても、経年劣化や接触で穴やひび割れが出来、騒音が【法規外】になったら違法ですか？合法ですか？
文書をしっかり読んでください！
★交換マフラーが問題なのでは無く、法規内での使用が解なのです。
つまり、使い方であり運用なのです。
IQが低いので読解力が足りないのでしょうが【整備不良】と混同しないようにしましょう。
そして、この問題と
>>710車検の有無とも別問題です。
個別案件により処理されるのです。
これが問題の切り分けです。
>>772 説明になってませんね
どこが違法なのかを答えないと
また、DXの繰り返しですよ
>>768 騒音おばさんレベルならともかく、JMCAのマフラーの騒音で騒音被害で裁判やって負けるわけねーだろ
そんな判例でたら日本でバイク乗れねーわ
摘発だの民事だのそれらしいワード使ってんじゃねーよ
>>770 管轄が警察じゃ無くて陸運局になる
騒音で摘発する時も警察と組んでやりメインは陸運局で警察は動きたがらない
通報するのは陸運局な
125以下はまた別で陸運局は動かない
>>774 違法だといいつつ、違法性は説明できない
根拠もなく、訴えられたら負けるといいはるだけの話題逸らし
>>775 負けるのは民事だよ
騒音被害はまた別な
例えば航空機
あれは機体は適法でも騒音で負ける
>>779 なんの根拠もなくいきなり負けるという妄想語るバカw
>>779 お前が無知なのはわかったから
もうどっか行けよ
>>779 で、法規内のマフラーは使えるのですか？使えないのですか？
どっち？
>>779 発達障害まるだし
飛行機並みの合法なバイク用マフラーがあるとでも？
>>780 残念だが負けるよ
航空機は騒音の発生されてる会社が簡単に特定出来る
バイクは特定し辛いと言うのが有るけど個人を特定されて訴えられたら同じ事
>>783 あんたいつも居るのにPCX持ってないってマジか？
試しにちょっと自分のスマートキーの写真上げてみｗ
>>776 > 騒音おばさんレベルならともかく
そのおばさんはそっとしてあげて
>>783 だからマフラーが適法でも騒音被害は全く別物なだけだから
>>784 そうだね
残念だけど君のはただの妄想だw
認定してる人たちってID以外に何か見えてるんでしょうか
個人を特定され無いようにな
その前に警察に測定されて行政処分食らうかもしれないけどその事実も民事の証拠になるからな
警察に罰金払って民事で慰謝料な
>>792 免許ないからどちらも無縁で良かったねw
>>791 迷惑だから統合失調症が治るまでスレに来ないでくれる？
あなたの場合、人の障害をとやかく言う前にご自分の精神障害を治療するのが先でしょ
まあ今の時代場所に寄ってはアイドリングでさえ条例で規制される時代だから
本当に騒音は馬鹿に出来ないぞ
騒音に関してはいろんな所に知らない法律がたくさん有るから
しかも法律は知らないは許されないから質が悪い
合法マフラー交換で捕まるようになるなら、何ヶ月も前からニュースになるよ
>>788,792
逃げないで答えてくれる？
法規内のマフラーは使えるの？使えないの？
どっち？
で、法規内のマフラーを日常生活で使用するのと、【騒音被害】は同じ問題ですか？
>>799 必死に例外持ち出す発達障害w
どんなに悔しくてもみんなマフラー交換して、おまえがそれみて舌打ちする現実は変わらない
>>802 だから排気量別に基準があって更にその中に別々にバイク自体に基準がある
そして違法かどうかの基準はバイク自体の基準の方が適応される
排気量別の基準内でもバイクの基準から外れたらアウト
適法のマフラーを使うのと騒音被害は全く別のも
適法のマフラー使ってても騒音被害を出せば訴えられたりする
適法は関係無い
マフラー変えてるやつは妬ましいから、全員騒音なんだ！逮捕なんだ！
免許取れたら世界が変わって見えるから、後10年深夜労働頑張れよ
今50だっけ？
60になって親死んでやっと原チャリ乗ってもすぐ事故起こしそうだけど
>>805 逃げないで答えくれる？
法規内のマフラーは使えるの？使えないの？
どっち？
【騒音被害】とマフラーの問題はまったく別ですよね？
>>777,779,784
どうしてマフラーの問題に【騒音被害】を出したのですか？
>>805 ねえ、騒音被害って何？
通常使用では騒音被害にはならないんだけど、それは理解出来てる？
バイク乗りなら法的に正しくても我が身を守れなければダメってのは分かってるんじゃないのかなぁ
ハゲ散らかしたバイク乗りなんで世間から白い目で見られがなのに
>>567みたいなこと言ってたらそりゃバイカス呼ばわりされても仕方ないね
質問に逃げ回る愚か者
明日には【h】しか書かなくなるのかなw
>>808 法規が何を指すのか明確じゃ無いな
推測で答えるけど排気量別の政府認証マフラーがバイク自体の基準から外れてたら使えない基準内なら使える
？？？
今回は騒音に関する話だぞ
騒音を辞書で引こうな
そして相手がいるから被害だ
>>810 合法マフラーつけて楽しく遊ぶのは、なんら危険がないから問題ないな
>>815 「兄ちゃん、カッコいいバイク乗ってるね、でももうちょっと静かにしてもらえるかな」
スクーターでマフラー交換するってのは
意気がって入れ墨入れてるDQNと同じレベル
車で言うところの軽乗り
>>813 遵法行為
で、騒音被害って何？
通常使用では騒音被害にはならないんだけど、それは理解できてないんだね？
>>816 でもこれノーマルで。。
結局マフラー関係ないねおかしいね
>>817 マフラー交換に文句言うのは牛丼屋の夜勤
>>819 「ノーマル？関係ないよ、兄ちゃんうるさいんだよ、もっと静かに走ってよ」
「団下校時に騒いでる小学生ってさ、兄ちゃんのバイクが近くを通る時はビタって止まるんだよね」
>>820 マフラー交換してんのかポンコツ
生きてて恥ずかしくないの？
>>818 尊法行為ってなんだ？
だいたい今の時代はアイドリングですら法律でアウトになる場合が有るのに全ての条例や法律を理解してるの？
あと適法と騒音被害は関係ないから
アイドリングは法律じゃないくて条例でかな？
面倒くさいから条例も全て法律に置き換えておいて
〇〇屋「俺の買えないPCX乗りやがって！マフラー買えやがって！ムカつく！」
〇〇屋「俺の買えないPCX乗りやがって！ツーリングしやがって！ムカつく！」
>>820 PCXのスレで牛丼屋とか夜勤とか連呼しているのはエアプの統失
>>817 バイク乗ってるってだけで色眼鏡で見られることもあるのは事実あるわ
でもスクーターでマフラー交換しても別にいいんじゃない？
しばらく離れるけど勝利宣言は恥ずかしいから止めときなよ()
>>829 おしゃれとして楽しむのは良いんだよ
ただ周りの迷惑(騒音)になる行為は止めようねってだけの話だし
社外マフラーに文句言ってるやつって頭おかしい奴ばかりだな
>>830 流石に10年も荒らしてると
書かないと何言われるか熟知してるねw
ただいま統合失調症の連呼バカが常套句を連呼しながら発狂連投しております
ご不便ご迷惑をおかけしますが、病状が落ち着くまでしばらくご辛抱願います。
結局具体的な反論も出来ず、心に響くような倫理の話もなく、道徳論もなく、ただただ他人のマフラーが許せないだけで終わりか
> おしゃれとして楽しむのは良いんだよ
↑↑↑
見事な変わり身
↓↓↓
だいたい今の時代はアイドリングですら法律でアウトになる場合が有る
引き続き統合失調症の連呼バカが見えない敵と戦いながら発狂連投しております
ご不便ご迷惑をおかけしますが、病状が落ち着くまでしばらくご辛抱願います。
朝から270レスも進んでるけど何か結論出たのかな？
>>755 >>759 仮に純正マフラーが75dB、政府認証が80dBで+5dB
としたら、音量にして約1.8倍の大きさなんだよね。
こんな計算 10^((80-75)/20))
整理すると、
マフラー音量が大きい方が歩行者や車に対して
気付かせる面で安全である。
一方、その考え方自体が法規上やバイク乗りとしての
倫理上、間違いであると、自分は次の様に思うな。
PCXの純正マフラーでも歩行者や自転車は大概気付く。
政府認証マフラーでも遮音性の高い車の中だと聞こえない。
結論：社外マフラーは若い証拠じゃないかな
(好きに白！ でも爆音や下痢便マフラーは勘弁な)
よし帰って来たぞ
>>833 純正よりも五月蝿くしたらだろ
純正と同レベル帯で遊ぶのは良いじゃんか
>>835,837
何も変わって無いぞ
最初から迷惑かけたら駄目だと言ってるだけだしな
相手=迷惑かかる人=被害者がいるから騒音被害
相手がいる事が前提で騒音で迷惑欠けるなって話だしな
>>842 ちゃうわ
音が大きいから気付くのは不快だから気付くんだ
周りの人達が不快に思う行動を無差別に行いながら移動して行く
しかもその行為が楽しいと来た
これぞDQNの行動なり
あと不快に思ってるからこその騒音であり相手がいるからこその被害だ
>>847 マフラー変えたら悪くなる、違法だと1日トンチンカンなだだこねてたやんけあれは全部間違いでしたってことか
またDXの時と同じじゃねーか
>>848 気にするな
PCXを買えないお前には関係の無いことだ
お前はただ統合失調症の治療に専念しとけばいい
50歳にもなって
「慎吾！ご飯の時にはすまほさわっちゃいけません！」
とかいわれてたんだろうな
ほんとに慎吾かどうか知らないけど
>>850 そんなことよりお前のPCXのスマートキー写真はまだ出せないのか？
>>847 おかえり＆お疲れ様
朝から280レス進んでる中で一番頭の良い奴のレスだわ
これでマフラー論議は終了でええな
マフラー交換容認派の低能ぶりを露呈した一日やった
>>808 法規内のマフラーであれば後付や純正に関係なく使用出来る。
つまり、騒音に関しては交換マフラーが問題なのでは無く、運用の問題である。
騒音被害とマフラーはまったく別問題。
法規内のマフラーを日常生活で使用する限り、騒音被害は成立しない。
朝からずーっと暴れていた連呼バカはようやく死んだ？
じゃなくて、寝た？
今日もまた狂ったように牛丼屋とか発達障害とか連呼して
ますますキチガイ度が酷くなっていたねぇ
オナラみたいな煩いマフラーは中華製だろ？
忠男やモリワキはノーマルとそんな変わらんよ
モリワキは純正オプションであるくらいだしな
違法だの
騒音だの
訴えたらたらだの
ぜーんぶ妄想でした
ちゃんちゃん
>>857 そこの統失の貴方、
どうして持ってないバイクのスレに毎日来てるの？
>>853 ＞運用の問題である
これは正しい
＞日常生活で使用する限り
これは間違い
日常生活で使っている範囲内で何をやっても良いわけではない
それ故に日本中に実質的に日常生活に相当する物を規制する条例が沢山有りこれからも沢山出来て来る
そして規制がどんどん強化されていっているのは被害が出ていると言う事であり騒音被害有るからこそ機精算が強化される
あと前に飛行機でも言ったけど飛行場周りの騒音被害で飛行機は当然法律を守った日常的な使い方だからな
これは全てのことにでも当てはまりバイクにも当てはまる
>>859 だから
合法マフラーを合法的に使ってるのは、違法だというのは間違いでした
と言って謝罪しなよ
>>860 言ってないけど？
どこで言ってるか安価してみて
>>860 そんなことどうでもいいから病院行けよキチガイ
PCXでマフラー交換してるやつは基本DQNでキチガイだから
そんな底辺と一緒の種類だって思われるのが嫌。
近寄ってこないで欲しい。こっちも恥ずかしいんよ
>>509 とか、嫉妬してただけでしたごめんなさい
って言えよ
>>860 政府認証マフラー=合法ではないからな
多分ここだろ
>>863 お前まだ暴れてるのか
朝から晩までよくもまあ、、、本当に病気だな
朝から晩までずっとマフラーの話してるから分かるんだけど、
マフラーにはいいものもある、悪いものもある
マフラー変えてるやつはムカつく！
これが始まりだからなw
>>869 またお前か
お前の統失は治る見込みないのか？
>>859 >日常生活で使っている範囲で何をやっても良いわけではない
何をやっても良いといつ書きましたか？
ぜひ提示して下さい。
通勤や通学、買い物等の、社会通念上正当な日常生活と、何をやっても良い【マナーや特殊な例】はまったく別の問題ですね。
>あと前に飛行機でも言ったけど飛行場周りの騒音被害で飛行機は当然法律を守った日常的な使い方だからな
これは全てのことにでも当てはまりバイクにも当てはまる
本来マフラーの話に付随した話題ですので、ここで飛行機はまったく関係ありませんし、参考例にはなりませんね。
本来の趣旨に戻りましょう。
では具体的に法規内のマフラーを装着した車輌が、日常生活において騒音被害で敗訴した例を上げて頂けますか？
>>864 そんなに他人が自分の考え通りにならないと気に入らないの？
>>871 飛行機の話持ち出したのお前が最初やないかー
マジでアホなんか？
>>871 敗訴した判例を上げろっていうなら、勝訴した判例出せよ
日常のスクーターの排気音で騒音被害で裁判沙汰なったら全国で裁判だらけだわ
悪魔の証明、魔女の証明って話わかるよな？
無いものは証明できないんだわ
有るって主張する側がその根拠を示すべき
政府認証のマフラーで（劣化でも可）騒音被害による裁判の判例出してみろよ
>>871 もう寝た？
だいぶウザいからもうレスしないでほしい
>>873-875 社外マフラー容認派が仲間割れしてて草
>>876 クワロww
たぶん、
>>861と間違えたんだろうなwww
>>873,874
いつ私が飛行機の話題を出したのですか？
明確な提示をお願いします
>>799,805,824で十分に法的な問題と騒音被害を主張していますが？
主張続けるのであれば根拠を求められる。
当たり前の話です。
判例は存在するor存在しない
勝訴or敗訴は
これは明確に出来る事ですので【悪魔の証明】にはなりませんね。
>>877 おそらくでしょうが、3回も連レスされてますので、てへぺろ！では済みません。
主張の賛否に関わらず、この手の輩には困りますね。
>>877 つまり同じ間違いしている
>>873-875は同じヤツということか
なるほどｗ
>>878 前スレでがいしゅつ
高級セダン？とか
とにかく低振動はすばらしい
>>873 >>874は逃げたのか？
自分からケンカ売っておいて情けねー奴
●本日の連呼バカ●
（PCXスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症）
（PCX所有者にケチつけて荒らすのが生き甲斐のクズ）
（重度のボキャ貧で
>>5の常套句を病的に連呼する）
（PCX125に否定的で125ユーザを見下す思想の持ち主）
（毎日アホなこと書いては総スカン喰らってる懲りない奴）
ID:cEfoUrkA
ID:mWfZJKU9
ID:owWYSZy+
ID:Dnayy/JS
ID:7lp+oq7X
ID:QAPSXlIE
ID:roDkdirV
ID:g/zpyshb
ID:MfELsJNt
ID:WvE01SyC ID:8b/D4kP2
ID:wn0l0hYR ID:sV1RZLrI
ID:ZQgPJQuc ID:y29CA/XC
ID:ORhc7M1Z ID:IlObJamy
ID:SlKOaiLu ID:MeDqXcS/
ID:nF0dGNN8 ID:WceMjCuQ
ID:zJC9U74l ID:6otzoW1e
ID:yEoIwrVv ID:t2HL+6Ot
ID:38AvBdEs ID:cPJtxnkW
ID:iD+aWGlq ID:zDiC4TvU
ID:pscuBAAs ID:PdgrV7yr
今日の発狂ぶりはPCXスレ史上最悪レベルでした｡｡｡
ん？
>>873-874は
>>879に何も反論出来なくて
涙目で敗走しちゃったの？
これは惨めだなあ（笑）
>>883 ぅゎぁ
そいつガチで糖質やん
強制的に措置入院できひんの？
>>868 スネークマンショーかよ
なついなｗｗｗ
>>887 あぼーんがあるからと思われ
（520）
>>868 ちぃょ〜っと待ってよ、
僕なんかさぁ君とちょっと違うんだけどね〜
メーカー関係者なんかが来るとねぇ、すき焼きとか天ぷら、しゃぶしゃぶとか
みぃ〜んな連れてくんだよ、面倒見るんだよ。
そうやってコミュニケーションしてねぇ、
で、マフラーはいいものもある、悪いものもある んだょね〜。
jf81のフロントカウルのネジなくしたんだけど
どんなネジ買ってくれば良いでしょうか？
詳しい方教えて下さい
さて、特別新しい反論も無いようですので、この問題は私の完全論破と言う事で解決致します。
以下このスレで終結した内容を記載します。
★法規内のマフラーは、純正、社外品に関係なく問題なく使用出来る。
【注】違法騒音に関しては、社外品マフラー交換による問題では無く、運用の問題である。
★法規内のマフラー使用と、騒音被害についてはまったくの別問題である。
【注】社会通念上、正当な日常生活の運用において、法規内マフラーの法的な騒音被害は成立しない。
以上で終結とする。
昨日夕方、風強くて怖かったので、今日はJK乗らねーよ。 電車通勤じゃ！
pcx160で3000km走った感想。
東名、関越、首都高、アンチロックブレーキシステム、トラクションコントロール、タイヤ、エンジンパワー、トルク感、ダート悪路、サスペンション。
一通り走りましたよ！
臭チンコ包茎先生こと連呼馬鹿チョンはオミクロンで苦しんで師ね
>>891 簡潔な総括おつです
>>898 それならオミクロンよりデルタ株の方が効果的かと…
モリワキ90dBだと純正が75dBなら5.6倍、純正が80dBなら3.2倍の音量か。
そんでうるさ過ぎるからインナーバッフル加工で詰め物して運用するのか。
ベリアルから発売されたら買ってもいいけど
プーリー開発に車両提供募集してるくらいだから販売はされんかな
2代目pcx125からの乗り換えでpcx160購入。下取り込で31万で購入。
pcx125が想像を裏切る高性能に驚いたのは記憶に新しいところです！
すみません語彙力無くてm(_ _)m
125が想像以上だったので遠出したくて160買いました！
ここ何のスレ？
昨年末ドリームで160赤発注したけど
ドリーム各店に割り振られるモデルはランダムなんだとか。
1月末割り振りはハズレ。
はてさていつ乗れるやらだよ
>>910 いや、、、あんた世界情勢わかってる？
去年の一月末に発売して、その時にオーダーした人で5月納期、その後2.3月にオーダーした人は夏過ぎが納期って言われてる車両よ？PCXって
去年の年末オーダーってまだ一ヶ月しか経ってないじゃん
そこのドリームには他に待ってる人いないの？
下手すりゃ夏まで納車ないかもよ？
ドリームでの購入にこだわる？
そうじゃないなら街のバイク屋にもかけた方がいいかも？
>>911 既にお盆に間に合わないと言われてる人も出てるw
発売間もなく予約、1ｹ月半待ちで納車。
125で素性の良さわ分かっていたので特にに試乗はさなかったのですが、納車の帰り道で驚きました
>>913 どこら辺がハイテンションに見えたの？
ちゃんと説明もしてるし普通に見えるけど
>>917 それとタイヤが細いのとコンビブレーキが嫌
>>923←この統失エアオーナーのくせに今日も来てるのか
>>923 またお前か
誰でも牛丼に見えるキモい病気はまだ治らないのか？
昨日は社外マフラーであらして
今日は２型でネガキャン荒らしか
皆さん相手しないように
牛丼連呼バカﾁｮﾝ先生の
>>923は常にスレを監視してるの？
持ってないバイクのスレを監視する人生って、一体…ｗ
>>927 新色じゃなくて、
そもそも出るのかから！？
>>911 ありがとね
半導体不足やらコロナでのバイク人気やらで納期遅延については説明してもらってるよ。
それよりも｢白なら1月末納車可能です｣って案内してくれたドリームを信頼して待つことにするよ。
PCXが逃げてくわけえじゃないしね
今さら旧型の2型がネガキャンされたところで誰が困るのかね
脳内2型乗り設定の連呼バカだけじゃねえの
てゆーかそもそも
>>922にしても
>>917にしてもネガキャンじゃなくて事実だしな
>>930 大型中型バイクないなら、ちゃんと160にしなよ
たまに行く海や山の楽しさを、僅かな金額でフイにするなよ
>>932はバカですか？
160発注した人になに言ってるの
このスレって連呼馬鹿を筆頭に頭の弱い人が何人かいるよね
まー連呼馬鹿の場合は精神病くさいけどｗ
車あるなら、ファミバイ使えるから125がいいよ！
これは罠だな
>>932 昼間から寝ぼけてるな
ヤバい薬の副作用か？
>>939 ＮＯ
単に、納品されるまでに買い手がつかなかったら店頭展示すればいいと言うつもりで事前にショップが発注していたのだろうというだけの話
だから、タイミンよく短期間で手に入るんじゃないのかなと言う推測さ
展示品だと、色んな人が跨ったりいじったりするから気分的な問題も出てくるけどね
だから展示処分的に安くなることもあるが
このスレ話題度75でバイク板トップやんけ
すべてのバイクを凌駕するPCXが最高でFA？
糖質気味の荒らしが居着いて埋め立てているからね
連呼馬鹿チョン先生とかが
ほんと毎日毎日貶し合って飽きないなカスども
仕事してないからそうなるんだぞ？
今買うと税金的に割高になるから4月に欲しいけど、そんな調整効く状態じゃないな
去年の今頃も同じ事言ってたの居るな
そういうのなんて言うか知ってる？
マヌケっていうんだよｗ
次スレ
【ホンダ】PCX総合 205台目【HONDA】
http://2chb.net/r/bike/1643777981/
PCXと無関係な多数の投稿で埋め立てたり
所有者に難癖つけて荒らす連呼バカは出禁とします。
欲しくても買えない妬み恨みは余所でやって下さい。
その他の一般の方々は引き続き今後ともよろしくお願いいたします。
>>945 どのくらい節約になるの？
お前みたいなのに限ってタバコ吸ってたりするんだろうけど
>>945 乗らない寒い時期に買わないのは基本だな
新車の場合(中古買ったことないから知らない)、年度の成績に影響するから本体で引きますから！
ってあるけどw
>>945 軽自動車税3600円でしょ
そのために何ヶ月か待つの？
◆125と160の比較
125（原二） 160（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000〜8,000円くらい/年 8,000〜80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1〜1.5万円くらい。
もう何年も連呼バカだのなんだのとやってるけど
何をどう対立してるのかさっぱり分からない
分かりたいとも思わんけど
いつまでも極めてくだらない私怨でやり合ってるようにしか見えないし
結局は当事者両方がスレを私物化してるだけじゃないの？
専用スレでやってもらうことは無理なの？
これだけ盛り上がるんだからイケるんじゃない？
>>951って
>>945なの？
乗らないのならそれでもいいけど、品薄の人気商品て融通してもらえるんだろうか
>>952 任意保険の8000円って、雪国とかで乗れない間に等級進めるための金額だから書かない方がいいと思われ
>>947 じゃあたてるなよ
100％アホの争いなんだから
>>951 ４月過ぎまでボケーっとしてれば？
それで3600円節約できて喜べるならそれもまた人生よ
それまで乗るバイクがある人もいるだろうしさ
仮にバイク何も所有してなくても3600円のために４月過ぎまで待てるってタイプの人間もそりゃいるだろう
俺は欲しい（必要だ）と思ったら年度末だろうが気にせず買って、その分楽しむタイプ
こんな俺がお前みたいな3600円節約タイプの人間もいるって認めてるんだから、お前も自分とは逆の考え方のやつがいるって理解すればば済む話
>>955 ネットの方が安いから！
ってバイク屋で保険に入らないとこのこと知らなくて、結果何万円高く保険料払ってしまった人もw
>>959は何が可笑しくて文末に「w」をつけてるの？
そいつはいつもの常駐噛み付き亀
話しかけない方が良い
馬鹿が移るから
昨日社外マフラーでボコられたやつが荒らし回ってるな
くわばらくわばら
ひょっとして
>>962さんは、昨晩涙目で敗走した
>>873-874ですか？
>>509 PCXでマフラー交換してるやつは基本DQNでキチガイだから
そんな底辺と一緒の種類だって思われるのが嫌。
近寄ってこないで欲しい。こっちも恥ずかしいんよ
↑↑↑イキってた時の牛丼屋
フルボッコされ後の牛丼屋↓↓↓
>>830 おしゃれとして楽しむのは良いんだよ
>>509 PCXでマフラー交換してるやつは基本DQNでキチガイだから
そんな底辺と一緒の種類だって思われるのが嫌。
近寄ってこないで欲しい。こっちも恥ずかしいんよ
↑↑↑フルボッコ前の牛丼屋
フルボッコされた牛丼屋↓↓↓
>>830 おしゃれとして楽しむのは良いんだよ
>>967 またお前か…
誰でも牛丼に見えるキモい病気は永久に治らないのか…
>>967-968← 統合失調症の連呼バカが唐突に発狂して草
ひょっとして
>>967-968は昨晩涙目で敗走した
>>873-874ですか？
>>968 よぉ 底辺のキチガイ
早くコケて逝けよ 気持ち悪いハゲがw
>>921 >>371の理由で11月迄に必ず出る。出なければPCXは一旦終了。
現行でもそのままH32年排出ガス規制クリアするなら型番が変わるだけ。
型番が変わったのに○型の呼び方が変わらないってのは・・ん？(笑)
多分、4型後期で定着するのではないかと。
4型の2型が出るってわけだろ？
なんの問題もない
ソフトウエアだって、Ver3.2やVer3.02とかあるんだから
メーカーが型を変えない限り、小数点以下で表現すればいい
もう終わった話をぶり返すべきではないが、JF28の前期後期を1型2型と言ってるやつはアホの極み。
何人かがコメントしてたが、エンジン以外の部品のみの仕様変更があったらどうするのかと、一晩問い詰めたい
さっき面倒で先送りしてたオイルとエアクリーナーの交換やった
オイル結構減ってたわ
次スレ
【ホンダ】PCX総合 205台目【HONDA】
http://2chb.net/r/bike/1643777981/
PCXと無関係な多数の投稿で埋め立てたり
所有者に難癖つけて荒らす連呼バカは出禁とします。
欲しくても買えない妬み恨みは余所でやって下さい。
その他の一般の方々は引き続き今後ともよろしくお願いいたします。
>>985 オイルが減っていたって、、、急加速を多用する市街地走行メインの用途で
6000kmオイル無交換だったとか？
知恵袋に出てるんだけどpcxとフォルツァの125ってエンジン同じなの？
>>982 いまさら何型と呼ぼうがどうでもいいが、おまえの頭の悪さは見過ごせないw
エンジン以外が変わっても数字は増えるに決まってるだろう
実際、JF28後期とJF56はエンジン周りは変わってないから、マフラー類の適応は2型3型となってる
わからんのかハゲ
PCXで6000km無交換はだめよ
車で15000kmくらい交換してないのと同じ程度だと思った方がいい
オイル少ないのとエンジン回転が常に高いから車の３倍過酷な状況だな
6000ならギリセーフだろ
ホンダがそれでいいって言ってんだぞ？
ちな10000変えないとオイルは相当減るがな
なんか最近ややこしくなってきたから個人的にメモらせてもらう
初期型：JF28 KF12
２型：JF56 KF18
３型：JF81 KF30
4型現行：JK05 KF47
これでスッキリ
>>988 PCXとリードも同じエンジンらしいぞ
なぜかスペック上の馬力はPCXのが高いがな
>>991 ちなみにちなみに6500越えたあたりでアイドリング音に妙なノイズが混じるようになったよ
エンジンオイルの粘度が下がりすぎたのが原因だったみたいで
オイル交換したら直ったけど
110-125cc単気筒スクーターのスペック比較 2021/9/25現在
ﾎｲｰﾙF/R 冷却方式ﾊﾞﾙﾌﾞ 税別 馬力 ﾄﾙｸ ｼｰﾄ高 車重 燃料ﾀﾝｸ WMTC燃費 車種
14/13 水4V \325,000 12.5PS 1.2 764mm 132kg 8.1L 47.4km/L PCX(JK05)
14/13 水4V \408,000 12.5PS 1.4 764mm 136kg 8.1L 51.2km/L PCX e:HEV
13/13 水4V \335,000 12PS 1.1 765mm 131kg 7.1L 46.9km/L NMAX125新
12/12 空4V \305,000 9.8PS 1.0 775mm 119kg 6.5L 37.3km/L ｼｸﾞﾅｽX
12/10 水2V \287,000 11PS 1.1 760mm 114kg 6.0L 50.0km/L ﾘｰﾄﾞ125
10/10 空2V \295,000 9.4PS 1.0 760mm 114kg 5.5L 50.1km/L ｽｳｨｯｼｭ※
12/10 空2V \205,000 9.4PS 1.0 745mm 109kg 6.0L 51.0km/L ｱﾄﾞﾚｽ125※
10/10 空2V \225,000 8.2PS 0.99 770mm 100kg 5.5L 54.6km/L ｱｸｼｽZ
14/14 空2V \220,000 8.7PS 0.92 760mm 96kg 4.9L 54.9km/L ﾃﾞｨｵ110
14/14 空2V \205,000 8.8PS 0.88 755mm 100kg 5.2L 48.9km/L ｱﾄﾞﾚｽ110
※ｽｳｨｯｼｭとｱﾄﾞﾚｽ125は、ﾒｰｶｰHP情報で生産終了
* ｽｽﾞｷで唯一残るｱﾄﾞﾚｽ110は、ﾃﾞｨｵ110と競争展開中
* ﾃﾞｨｵ110はｽﾏｰﾄｷｰ採用とﾌﾚｰﾑ変更で軽くなったがEGｽﾍﾟｯｸはやや低下
* どの原二ｽｸｰﾀｰもEURO5の影響で、仕様変更を余儀なくされている
150-250cc国内単気筒スクーターのスペック比較 2021/9/25現在
ﾎｲｰﾙF/R 冷却方式ﾊﾞﾙﾌﾞ 税別 馬力 ﾄﾙｸ ｼｰﾄ高 車重 燃料ﾀﾝｸ WMTC燃費 車種
15/14 水4V \599,000 23PS 2.4 780mm 186kg 11L 33.2km/L FORZA(MF15)
15/14 水4V \595,000 23PS 2.4 795mm 179kg 13L 33.8km/L XMAX(SG70)
13/12 水4V \519,400 18PS 1.6 735mm 165kg 10L 30.3km/L ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200
14/13 水2V \410,000 15PS 1.4 795mm 134kg 8.0L 44.1km/L ADV150(KF38)
14/13 水4V \370,000 15.8PS 1.5 764mm 132kg 8.1L 45.2km/L PCX160(KF47)
13/13 水4V \345,000 15PS 1.4 795mm 145kg 7.4L 37.5km/L ﾏｼﾞｪｽﾃｨS(SG52)
13/13 水4V \350,000 15PS 1.4 765mm 128kg 6.6L 41.7km/L NMAX155(SG50)
*トリシティは3輪なので除いた
よっこらしょ。
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ！！！
（ ）┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
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【完全終了】
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