平日しか乗らないし、その日の気分次第天気次第だし
なんでこんな嫌がらせみたいなやり方なんだろ
恒常的に二輪は半額にするのを目指してて
今回のはそれの第一歩だみたいな事は言ってたが
4月になったら
金時山に登って
茶屋で金時娘に逢ってくる予定だ
>>12
決めてるの公務員で、公務員は土日休みだから。 やってますアピールも何もNEXCO側は別にやりたくもないからな
議員側が頑張ってくれたんだしできるだけ利用して今後の恒常化に繋げたいな
議員がうるさいから取り敢えず、使いにくい様にして導入してみました
藤沢茅ヶ崎平塚らへんの教習所行こうと思ってるけどほとんど1か月前まで予約埋まってる
唯一予約取れそうな茅ヶ崎の京急は評判悪すぎ
車のスマートキーを車内でなくしたみたい😭😭😭
エンジンはかかるし、エンジンかけたまま車から離れてもピーピー言わないから車内にあるのは間違いない
キー1個しかないのにどうしよう😭😭😭😭😭
狭い車内なら探すのは簡単だろ怪しいのはシート周り
鍵ではないが昔なかなか見つからなかったのは背もたれと座面の隙間で中がポケット状になってそこにあった
>>16
二輪はそんな悪くなかった
京急上大岡だけど
茅ヶ崎の二輪の様子は誰かがツベに上げてたと思う >>23
口コミ見ると茅ヶ崎評価低すぎて躊躇するわ 17ですがロック用に取り急ぎスペアキー作っていただきました
ものの10分くらいでできちゃってびっくり、すごいですね鍵屋さんって😳😳
あとは車内からひょっこり出てくるのを祈るのみです
鍵が反応範囲内にあると、ドアノブのセンサータッチしただけで鍵開く感じだったけど(他人の車)
その辺りは大丈夫なのかい?
外からドアは開かないんだ
絶妙な位置にあるっぽい🤔
>>25
藤沢本町の三共は良かったよ
受付はちょっと無愛想だけど教官は丁寧だし受講生も若い子が多くて空き時間に仲良くなったりして楽しかった 三共はつるのが通ってたところか
4月スタート枠は埋まってるらしいな
バイクで桜を見に行くなら、三ツ沢公園がいいぞ
三京、新道、首都高の出入り口の目の前だし、テニスコート下に無料の駐輪場もある。
ただ、公園だから、屋台とか出てないけど。
同級生の女の子が二子玉川に免許の試験受けに行ってた…
花見だったらどっちも素晴らしい。
近いほう行けば後悔しないよ。
教習所によって金額に差があるよ
行ける範囲で広く探してみ?
中免は教習所に通って取ったけど、大型は教習所行かないで二俣川で取った。正直に言うと2回目で取った。
1回目は一本橋で落ちちゃったんだ。
セパルライディングスクールの大型教習生第一号だったけど教習期間中に150キロオーバーで捕まって
スピードの出る乗り物に乗るのはもう止めようという事で途中で通うの止めた。
白バイはなぜか見逃してくれた
赤キップにすると面倒なんで、青キップの範囲に収めようとしたのに
それじゃ収めようがないんで躊躇したんだろう
大型二輪取りたくて自動車学校に電話入れたら今申し込んだら一発目の教習が7月頭になるとか言われたんだが
もう一発試験やったほうがいいのかな
>>42
制限速度何キロの道だったかわからんが、150キロオーバーって、白バイは200キロ以上で追尾してたのか
つか、普通タイーホじゃね? 計測できなかったのか? >>46
それだけ速度が出てると流石に追尾式の計測は出来ないだろうね
気がつかないで白バイぶち抜いて
先の信号や渋滞で声かけられたってパターンじゃね? >>16
学生の卒業シーズンだからな。
とても混む >>50
なので、間に合わなかった方々が残ってると思われ パトカーや覆面とはいえ、国産車ベースは180km以上出ないよ
GTRですら本線上で追いつけずに、料金所手前で停められたけど
計測できなくて無罪放免だった
>>46
制限速度+150km/hではなくて150km/h以上(over)出してたってことじゃない? >>52
高速の覆面はリミッターないんじゃないのん?
でもまぁ警察官である以上は200以上は踏めなさそう、何より怖いし >>54
無い
メーカーがリミッター外してない
追尾式で180km/h以上で検挙した事例も見た事ない >>16
茅ヶ崎の京急は校舎が古い、二輪車の教官は一人活きが良い人が居るが大人しく丁寧な人もいるのでそれぞれ合う合わないがある、車の方は年齢高めの教官も多く少し古い人もいるからレビューが微妙でも仕方ないかも、あとスラロームが若干入りにくい 毎日7時頃、あの辺りでものすごいスピードで走ってる車が居ます!とか通報すると
その時間その違反者の為だけにネズミ捕り設置して取締したりします
前見たのだとビッグスクーターが検挙されてた
>>57
これこの年の11月にGTRで280km/h出した奴が走行動画上げて
それが証拠になって検挙されたのよな
多分いま時点で国内最高速度検挙事例
この男は21歳の時にも180キロ出した動画で逮捕されてて、GTRで逮捕された時は35歳
その翌年、オークションの車を試乗してヌッスや高級レンタカーヌッスして逮捕されてる中々の逸材
尚、自称投資家だそうだ >>62
そのうち、ポルシェで2人殺した彦田みたいな大事故起こしそうだな
KQの○○川さんすきだった
教習車のXJRをクソみそに言っててめちゃ笑った
すまん、俺XJRに乗りたくてそこ通ったんだ🤭
あと400取ったときにいた若い指導員さんいなくなっちゃってて残念だった
眠気覚ましに、市販薬の覚◯剤に近い成分のお薬を大量に飲むと
まさに覚醒して眠気が飛ぶって情報を見たんだけど、マジかいな?
カフェインより効くなら、事故するより安上がりだから試してみたいのだけど
ブロンの事かな
多分あなたが思ってるようなもんじゃないけど、試したいならいいのでは
ガチ咳止めシロップ世代だけど実際メスとは程遠いよ
例えるなら大麻とCBDの違いみたいなもん
ブロンってコデインだからダウナーでしょ、覚醒作用はないでしょ
>>69
メチルエフェドリンだから、多分そうかな
効かないなら試したくないよ(;´Д`) 覚醒剤の覚醒なんてポンコツだから、良いネタ喰っても余裕で事故起こすからな
単純作業の繰り返しみたいな事は可能だけど複合的な事は、何処か見落とすから向いてない
ちょこっと時々入れてるうちは問題ないんだけど殆どの人は量も頻度も増えてくから、いずれ崩壊が待ってる
ナイフで刺されたポン中が医者に行かなきゃヤバいって仲間に言われてるのに、これ打っときゃ大丈夫だ!って覚醒剤打ってた
みたいな笑い話が覚醒剤が何たるかを象徴してる
>>76
サザエさんにもでてきたよな、と思ってぐぐったらサザエさんじゃなくて同じ長谷川町子の描いた「似たもの一家」だった 川崎にある誰もが知る大企業様の社員食堂利用させてもろたんだけど
ラーメンが超不味かった
あんな不味いラーメン久しぶりに食べたわ
麺は数秒間湯通しするだけの仕様で、噛むとゴリゴリした食感
これがナント510円!
250円とか300円とかならまだわかるけど
社食なのに不味いのに高いって何なのよ
売店でカップ麺買って食べたほうがなんぼかマシなレベル
そりゃ会社傾いて分割になるワナ・・・
81774RR2022/04/06(水) 08:48:14.72
>>67
せき止め系の薬はエフェドリン(覚醒剤類似成分)とコデイン(阿片類似成分)
が入ってるからぼんやりフワフワするだけで眠気覚ましには向かない
普通にカフェイン(商品名エスタロンモカ等)使った方がマシだけどアレも軽い眠気や倦怠感を取るだけで効果が切れると強い眠気が襲って来る
残り二時間で家に着くような状況で使うならともかく無闇に使うのはトラブルの元
>>73
覚醒剤に近い効果のカフェインは単純作業向きだよね
自分はガレージの整理や年末大掃除の時に重宝してる
でも運転系には使わない
とっさの判断が遅くなるし何より小便が近くなるから運転向きじゃないw >>81
エスタロンモカ常備してるけど(まだ使ってない)トイレ近くなるのか
それはそれで困るなり >>78
社食に使ってる業者次第でしょ
エームサービスとかそういうのが入ってるだけだし まぁそうだけど大概の他の大手企業も似たような業者使ってて大差ないよ
コロナ禍もあってその業者自体のサービスが悪くなってる
メニュー減らしたり値上げしたり
昔仕事で行ってたNHKの社食は良かったな
ワシの知ってるトコは会社からの補助が入ってるからなのか
一般的な店より割安なトコしか知らなかったわ
まぁ美味しくなくても一食200円とかさ
近隣にコンビニも飲食店も一切ない立地で、あの味と価格はヤバいなと思った次第で
働くモチベ上がらんだろあれじゃ
食事がまったく楽しくない
>>86
新川崎のきゅう
日本ゼネラルフードって所らしい 新川崎の旧パイオニアの所かな
近隣にコンビニも飲食店も一切ない立地って
社食は日本ゼネラルフードって所らしい
間違って送信押しちゃった
自営で食堂やってる人が、「社食は楽そうだよなぁ」って
91774RR2022/04/06(水) 12:34:22.60
>>82
小便もだけど身体が慣れて無いと下痢もするからね
逆に便秘で苦しい時は冷やした牛乳や濃いブラックコーヒーと併用するとスッキリ
但し初回からマシマシすると動悸の副作用が顕著なんで心臓患ってる人は素直に下剤飲んだ方が無難で御座候 99%はその会社の人が利用してるし
レジで前の人は割引されてなかった
社員と部外者で値段変えてるなら、そう書いてあるでしょ
部外者も利用出来る大学の学食だってかなり安いのに
ほぼ関係者しか利用しない社員食堂が高い謎
高速のSAPAの食事が高いのと一緒で、その会社が出店料取ったり
売上金ピンハネしてるのかもな
>>96
お前もしたのか!俺もバッチリ録画予約したぜ! 川崎の第一京浜下り、大黒町入口交差点先のキグナス宇佐美が
ウサッピー会員価格で160円/Lだった
このところ見た中で一番安かった
ENEOSのTポイントの付き方が変わっていて驚く
原付だと200円も2リットルも着くポイントはたいしてさは無いが
今朝7時半過ぎに、1号下り藤沢バイパス終点近くで2輪とヘルメットの人が1人倒れてた
事故直後らしかったけど、意識無さげな感じだった
無事ならいいけど
天気いいけど皆さんご安全に
今は2ストがめっきり減ったね
信号待ちでほかのNSR250なんかが
発進していくときの排気の匂いがなつかしい
>>103
地元だからそこそこ通るけど、あの時間、車もバイクも飛ばし過ぎ。
事故ばっかりだし、70km/hぐらいでゆっくり走った方が良い。 あそこ時々ロードバイクとかの自転車漕いでる人居るから驚く
運動不足だから自転車乗りたいけど、なんか保険が義務化されたとか
よく分からないので乗れない
バイク保険のオマケで付いてたらいいんだけど、自分のアクサには無さげ
何かお手頃でいいのないかしら
>>102
EneKeyだから気にしたことがない。 R134の近くに住んでるんだけど、土曜の夜は暴走族煩かった
あー夏が近いなーと胸が高まった
>>108
うちはauからお手軽に申し込んだよ。契約してる電話のサービスにそういうのが有るかもよ。
後はバイクの保険のオプションに有るかも。 >>103
8時過ぎに通ったけど消防車と大型バイクが停まってたな、渋滞が始まってたわ >>102
エネオスで楽天とdポイントが使えるようになって、それに伴って少し変わったみたいね >>111
AUであるんだ
ワシもAU契約してるから見てみる
ありがとう 藤沢バイパスと言えば
日曜朝は戸塚ラウンドワン跡地から分岐してアンダーパス抜けた側道合流地点の植え込みにオッサンが生えてて何かと思ったら速度取締やってた
自分が通過した直後に追い付いて来たクルマ2台は、反対車線にエネオスのある付近の工事車両出入り口にご案内されてた
あそこ完全に下り坂でしょ
そこでネズミやるのアリなんか?
>>117
有名な新横浜駅前から南西に向かって横浜線を跨ぐ新横浜跨線橋でも下り坂で計測するでしょ。
下り坂で計測するのは避けるという警察庁の通達が出た直後は坂の頂上で計測してたけど、ノルマが達成できないので下り坂に戻したんだよ。いかにも神奈川県警らしいと思う。 道志みちを山中湖から道の駅に向かう方向の長い下り坂でネズミしてたんだけどその時乗ってたのがブレーキが全く効かないので有名なKDX125SR。
60キロぐらいで走ってたら棒持った警官が目の前にいきなり飛び出して来たんだけどフルブレーキングしても全く減速しきれなくてサイン会場を素通りしてしまった。
ヤバイ止まらなきゃと思ったんだけどよく見たらパトカーも白バイもいない会場だったので何事もなかったかのようにそのまま普通に走り去った
>>117、>>118
都内の平面的アンダーパスなんかで一時的に下り坂で速度が上がるのを狙い撃ちしてたからダメになったんだろうけど
新横浜のは跨線橋上がり切るまで加速して惰性or減速しながら下るとか
藤沢バイパスのはすき家の交差点からアンダーパスへ入って長く続く下り坂だから減速する
そんな感じに制限速度を守る意識があれば引っ掛からないようになってると思うよ
あとは春の交通安全運動が6日〜15日だからノルマとか関係なく取り締まり強化中かな 最近行ってねーな。
末吉橋もどーなってるのかわからんわ
コロナってからどこでもネズミやってるの見たことなかったが(感染対策?)
やるとこではやってるのか
ワシも1号、15号、16号、129号、246号ショッチュウ行ったり来たりしてるけど
この二年くらいはネズミ捕りは見てないな
パトカーや白バイの取り締まりは見るけど
座架依橋の先の中三田?とか新小倉とか田舎の方行くと普通にやってるな
>>119
知らんからぐぐったが本当に効かないんだなw >>120
跨線橋登るのにアクセルベタ踏みだから、そこでアクセル抜いても減速しきれないので速度オーバーになるんだよ。能動的にブレーキ踏まなきゃならん。(オートマ車の場合) >>119
それ、警官にぶつかって人身事故にするためのやつだろ。人身事故もノルマあるから、死者が少ないと処分されて大変らしいぞ。
ノルマ未達で署員を自殺させなきゃならんくらいのときなら、出てきた警官轢き殺しても感謝状貰えるかもしれん。 KDX125SRが納車されて店から出て一つ目の赤信号でいきなり停まれなかった思い出w
俺の見間違いかな
夜に横浜鶴見の大黒大橋通ったんだよ
白いクラウンの副MENに1台捕まっていてサイン終わって運転席乗ってる感じだった
捕まってたほうの車種ははっきりと見てないけど、同じ車が俺の横をスピード出していった、そのすぐ後ろから白いクラウンが赤色つけて吹っ飛んでいった
つまり同じ車が2回捕まったと思う
しかもクラウンは捕まえた車の前方に斜めっぽくふさぐように停まっていた
>>128
そもそもスピード出過ぎてたらブレーキ踏むのなんて当たり前だからなあ
登りで減速降りで加速って何も考えてないドライバーが多すぎる
特にサンデードライバーは大体登りで渋滞の原因になってる 保土ヶ谷バイパスなんて二俣川の手前の登り区間で毎日のように坂道渋滞してるし
事故も何も起きていない状態で
渋滞がなぜ起きるのか
メカニズムがあるんだぜ
バイパスの平日はだいたいトラックが原因じゃないかな
加速してないというより重くてできてない
夜になってからパトカーがサイレン鳴らして走り回ってるわ
今は事故処理車までサイレン鳴らして緊急走行してたわ
国道の前方で左右確認もせずに横断歩道のないところを歩いて横断しているやつがいたから
クラクション鳴らしたらこっちを何回かチラチラ見ながら不満そうな顔だった
なんだありゃ
横断歩道が無くても横断中の歩行者の妨害をすることは違反
>>138
徘徊老人の問題もあるし
運転にはリスクがつきもの 下り坂でネズミをやるようになったってマジか。。
通達無視とか、カナケイなんでもありだな
神奈川だったか東京は下り取締りOKで決まったんじゃなかったか
30年位前はフツーに下り坂でネズミやってたから、それに回帰しただけじゃないかね
>>147
>警察庁に電話して聞いたらどうでしょう?
よろしくお願いします。 大黒大橋でも上り坂で前方の車に狙いをつけて
狙いの車が下ったと同時に赤色をつけて追跡ってやりかたやってることあるぜ
下りは意図せずに速度が出てしまうからね
あそこはギリで助かったことあるわw
赤いのが見えて速攻エンブレ
そのまましらばっくれてノロノロ
計測距離が足らなかったのか
傍のバイクが代わりに捕まってた
身代わり悪いな
エンブレよりブレーキかけたほうがいい
急激に速度落とせるし、相手に対して気付いてるってサインにもなる
jane styleは最新版にしたら今まで無理だった所でも書けるようになった
知っているのにわざと道を聞いてくるやつとか
ここ通れるの?とか聞いてくるやつ
あれわざと聞いてマウントをとっているということらしいぞ
A「ここ通れますか?」
B「さあ、ちょっとわからないです」
A「ふーん知らないんだw実は通れますよ!」
B「」
こんな感じ?
166774RR2022/04/15(金) 15:06:15.22
B「ここは俺の土地だ帰れ」
だったら?
B「やれやれ。明日またここに来て下さい。本当の通り方を教えてあげますよ」
信号がずっと青つづきなんだろうな
夜中に国道をかなりのスピードでカッ飛んでいくバイクの排気音が聞こえることあるけど
いつかクラッシュ音になる日がくるのではないかと心配している
環2市沢から新横方面、この時間も覆面が張り切って取り締まり中だよ
ペーパーじゃなくて20年以上通勤で運転してるのに
捕まったことなくてずーとゴールドの人いるわ
通勤なら毎日同じ道だし、取り締まりポイントも熟知してるでしょ
後は追尾取り締まりに気をつけるだけだから、そう難しいとは思えないが
>>174
通勤路は何処が注意必要か分かるから捕まらないのよ
遠乗りしなくなったら俺でさえゴールド免許貰えた 雨に降られたから、横浜青葉から首都高入って家から最寄りの新横浜で降りたんだけど、あれ港北インターのぐるぐるのほうが距離ありそうな気がするのに新横浜の方が高いの納得できん。
>>179
初めての方なら、もれなく6点の赤切符で出頭ツアーが当たります。
青切符6点で、免停30日が当たります。 決まった通勤コースなんて通報ないと捕まらんもんよ
近いからって駐輪場まで歩道走って未だに縦にナンバー貼ってるのがいた
普段はいちいち目くじら立てないんだけど歩いてるこっちにクラクション鳴らしやがったから時間と内容と画像添えて通報したら翌朝一発だった
>>182
歩道を走るクソモンキー
みんな不満には思ってたみたいで「よかったねー」って。
いや俺が腹が立っただけなんだけどまあそういうことにしておけばいいや
ところで今だとあれ何点? 港南区で弱虫ペダルの巻島みたいにケツ振りながら走ってるライダーおってワロタ
茅ヶ崎でバイク買うとしたら整備士や店の対応考えたらどこがいいの?
比較対象は
ユーメディア、バイクセンター、ホンダドリーム、バイク館、レッドバロンで
ユーメディアでいまのバイク買ったのでそれを起点に検討したい。
お好きな所で
茅ヶ崎のバイクセンターの整備士の人は手際良かったよ。新車車両価格は一番安いと思う
ユーメディアでも嫌な思いしたことない。売れ残りを激安で買えたので好印象
バロンは会員じゃないので知らん
ドリームはホンダの看板あるからそう酷いことにはならないでしょ
そいや前回(5年前)の自賠責更新を梅田向かいのホンダでやったんだけど
なんかボーッとした若いねーちゃんで、あまりよく分からないようだった
何とか手続き終わって帰る前に書類確認したら登録証入ってなかった
再び店に入って書類返して貰ったけど特に謝罪も何もなかった
何だったんだアレ
どの世界にも新人さんや使えない人は一定数居るからな
>>185
その辺なら、KTM、ハーレーダビッドソンもあるし選びたい放題じゃないか 気づいたらドリームの並びににヤマハの店も出来てた
マルボロカラーだっけ?あれのYSRが飾ってあった
ナツカシス
神奈川だとドリームとかカワサキプラザとかも梅田系か丸富系だろ。
どこでも同じ。
ドリームは結構細かく分かれてる
ホンダ直系子会社(昔からドリームの店舗)、丸富、などなど
単独1店舗っぽいのもあった
子会社含めてチェーンで数店舗あるとスタッフが異動するので同じ店舗でも当たり外れ期間が生じる
吉村家は家系の聖地だからね
味じゃなくそういうので客がきてる
吉村さんと知らずにビデオ買ってたよ
薄々ぼかし裏というかシースルーと呼ばれていた
あれ恥ずかしいよな
一生言われるだろう
儲かっていたのになぜ違法ビジネスに手を出したのか
厚木基地上空
スーパーホーネットやオスプレイ飛んでいて煩かったな
再開発知ってビデオ屋出店
本業も合わせて移転立ち退き料で自社ビル建設
店舗は別で賃貸だったはず
行列は作るものだしなー
スパホが岩国に行ってしまってちょっと寂しい藤沢民
物心ついた頃からあの音聞いてたから煩いとも思ってなかった
町田に住んでいたからってのもあるけどバイク買うなら茅ケ崎からでも町田
旭町のダイクマのあたりにマップランって名前のバイク屋なかったっけ?
すんげーボッタクリの店だったような気がする
ずっと昔
町田は神奈川県だったんだぜ
知ってんだよ
親神奈川派が迫害されてるんでしょ
いつか戦争になるな
まぁでも神奈川自体が東京の属国みたいなもんだからな
町田出身の俺からすると
町田は東京の要衝地帯ややな
町田で飲んでると、相模原海老名厚木の人達がまあ多いこと
東京から見れば、町田は神奈川から切り取った緩衝地帯なんだよ
東京ぽく見せてるけど、一旦急あれば戦場にされる
町田と世田谷で川崎を挟撃するつもりだろうけど
逆に川崎と相模に挟撃されて戦場にされるんだよ
明日納車なんだが、雨なんかな
今日にしとけば良かった。。。
雨の日はヘルメットのシールドが雨の水滴で見づらくなるよりも
鼻息で内側からくもって見えづらくなるほうが多い
シールドくもらないが眼鏡がくもる
週末ライダーだからバイクはコンタクトにするか検討中
100均の曇り止め塗るだけで曇らなくなった
ある程度シールド内に通気させる前提だけど
シールド少し開ければ曇らんやろ
>>229
コンタクト乾いて取れるし高速でゴミ入ったら死にそうになる
やめといたほうがいいと思う 豪雨になると、シールド開けられない
山間部でいきなりすごいの来る
山降りると晴れてたりするんだけど
>>232
数mm開けるだけでいい
雨は入ってこない 同級生の小笠原君がバイクに乗ってる時にコンタクトがずれてヤバいことになってた
>>233
いや、ショーエイのノッチ式だから数ミリなんかで止められないンだわ 中国製のヘルメットにすれば隙間風によって解消されると思う
曇りよりシールドや眼鏡についた水滴に対向車のヘッドライトが乱反射するのがしんどい
シールド外側には撥水加工、内側は曇りドメ+ピンロックシールド
メガネは曇りドメ
シールド上げなきゃメガネに水滴が付く事はないし、上の加工してれば上げる必要がない
ピンロックシールドしてると、シールドの下に結露して水滴ダラダラ状態になる位でも
シールド部分はまったく曇らない位に効果ある
上の加工すれば走行中にシールド上げる必要ないから、コンタクトでも問題ないんじゃないかな
相模原市中央区の市街地に霧が出てて視界20メートル。
ここに100年住んでるけどこんなの初めて見たわ
ちな今までで見た一番深い霧は金沢文庫で見たやつだな。
すぐ前を走っているはずの車のテールランプが見えなかった
俺は箱根から伊豆に抜ける山道での濃霧が最高に怖かった、急に前後左右数メートルしか見えなくなって
霧が濃くなる前に前後に車走ってたから路肩に停めて追突されたら怖いし、退避スペースも気が付いた瞬間には遅くて止まれないし
どうしたら良いのか分からなくて走り続けたわw
>>241
そこまで濃霧じゃないけど、橋本だと年に3回くらい霧が深い日があるね。
高圧鉄塔の先っぽが下から見えなくなるくらいのやつ
>>243
あの辺マジ霧の日が多いね。
まぁ夜明け前にうちを出ると丁度霧が出やすい時間なのかもしれんけど >>241
まだバイク乗られるんですね
ご安全に
神奈川で濃霧といえばやっぱり箱根でしょう
夜間の濃霧なら有効視界5m未満でも対向車や先行・後続でお互いライトが付いていればある程度予見出来るけど、昼間の濃霧はライトで予見がつきにくいから超危険だ 246774RR2022/04/25(月) 14:26:15.64
100年住んでるに誰も突っ込まない件
マジのあおりじゃなくて
やつらのマネをして乗用車で幅寄せとか挑発してくるやつって弱いらしいよ
バイク側が挑発をやりかえしても相手はそれ以上何もしてこないらしい
うちの若いやつが言ってた
梅田モータースが新しく開店するYAMAHAの「YSP湘南」は、
一国馬入橋近くの上り車線側で茅ケ崎市の中島交差点横
に作ってる。
「神奈川県茅ヶ崎市中島248」付近だけど、昨日通ったら
あとは内装工事だけって感じだった。
>>193
>>194
丸富なんてまだ生きてるの?
茅ヶ崎も戸塚もなくなって横浜にしか店なくなったからもう潰れる寸前かと思ってたわ >>253
一店舗で何社のバイクを扱う店から、
ホンダ、カワサキや外車等の単独店に替わった 丸富はホンダ、カワサキ、BMW、KTM、ハーレーなどのディーラーを経営する会社になったな
梅田は各社扱うユーメディア店残してるからいいけど丸富でヤマハとスズキのバイク買ってた人は行くとこなくなった
丸富は新横浜店でそれまで販売したやつの整備引き受けるみたいな感じだったけど
今年4月末から建物の老朽化で休業するので、自転車とバイクは整備店を探してとあるけど
他も自社販売の整備を優先だろうしと
>>253
文庫のやつはしばらく前にカワサキ専売になった >>253
ホンダを例にあげると2018年に251cc以上は夢店以外で売らないこととなった
その分夢店の店舗数を拡充する事になった結果、丸富なんかの既存店が夢店の看板を借りた
どのバイクメーカーも似たような動きをしてるので、多数の店舗を持つ梅田や丸富なんかが店舗ごとに違うメーカーの看板背負ってるのが現状 山下のプラザは丸富なんだけど、勘違いが甚だしくてな
カワサキ ヅラしてたけど、修理は山下ではなく専用工場でとか言ったんで、
場所聞いたら思いっきり丸富だった
丸富でメンテかよ、って言ったら露骨に嫌な顔をされてワロタ
ナップスの隣りにいたチャンピオンは何処へ行ったの?
丸富の評判はずっと下の下だったからな
プラザになったら変わるのかな
技術力が低かったり嘘ついたら降格や若しくは首とか
これからブランド作っていこうとしているんだから流石に今までのままってことは無いよな
>>258
のれん代が1000万とか必要なんだっけ。 >>261
六角橋のカワサキプラザになった店舗のピットサービスは質良くなってたよ
他のカワサキ正規店で直らなかった症状がそこで直ったという話もあったな
ただし丸富時代に買った他社バイクは当初は面倒見るとなってたが1年後に他行ってくださいとなった
新横浜店でバイクのメンテも受け付けるようになったけどあそこは自転車メインな感じだったしなぁ完全予約制だったし…そして休業 >>262
そののれんは、金か白金で出来てるのか… いい歳こいて「のれん代」も知らないとは言わせないぞ!
多分ボケてるだけやろ
バイクメーカー側は4輪のディーラーのような体制に持って行きたいみたいね
以前は夢店ったら中身はほぼ子会社運営だったのが、今は梅田なのか丸富なのか分からなくなってるのがデメリット
ただ看板借りるにあたっては使用料金以外にもコンプライアンスやら顧客サービスに関する基準やら条件あるっぽいので、ユーザー側にも多少はメリット(サービス水準の均質化)がある・・と信じたい
>>266
その分、工賃も高いし、値引きもないが。 >>267
店舗デザインなど見てくれは良くなったけど、丸富は接客やサポートが丸富のままw
そうじゃなくて、工賃はしっかり取っていいから、どのディーラーで買ったバイクでもちゃんと一定品質でメンテして欲しいんだよ。 こんな金太郎飴みたいなディーラーばっか作ってどうすんだろうな。
ホンダドリームやカワサキプラザはそれぞれのメーカーのバイクなら見てくれるんだろ?
>>267
逆にボッタの心配がへるだろ。
>>269
国産車センターの頃から付き合いあるけど、ひどい目にあったことないぞ。
er-6fが保証修理でFIユニット交換になるのに1ヶ月以上かかった(他にも交換部品あったから検証に時間かかったんだろう)くらい。 1号線の白バイ糞マッポひでえ運転してるんやな
16号の白バイ警官と大違いやな
戸塚から関谷まで渋滞してたな、大型トラックが多かった
修正 関谷インターに抜けるエネオスの交差点までです
第三京浜と1号線使って帰宅。
東名下りが渋滞してるせいか岡山とか京都とか西のナンバーの大型トラックが多く走ってたわ。
普段は全然見ないんだけどね。
秦野中井辺りから東名に乗るんかな。
GWは何処行っても混雑してるんだろうな、家でゴロゴロしちゃいそうだわ
>>275
戸塚のヤマザキパンのあたりは左から抜いてくよな。 >>285
道志道の駅付近~都留に抜ける道とか奥多摩とか宮ケ瀬北行くとわんさか居るよ 道坂はブラックマークもあるから夜はドリフトもやってんだろうな
天気が雨でも取り締まり行うのか
横浜の鶴見の大黒で大型車が工機の白黒パトロールカーにつかまっていた
横浜5 ナンバーの車見たけど1965年頃に
51がはじまってるからレアもんだよな。
有名かも。
道志のキャンプ場、GWだけど空いてるんじゃねーか?
この天気だからね。
明日晴れると分かっていても泊まりたくはないな。
今になってなぜ次々に見つかったのだろうか
当時の捜索でキャンプ場周辺は探しているはずなのに
椿荘行ったことある人なら分かると思うけど、
西の森の沢の先に子供が上り坂歩いて行くとは思えないんだけどね
台風19号で土砂崩れのあった場所みたいだし上から流れて来たのが今になって出土したんじゃないの?
名探偵の推理ごっこ()はニュース板ででもやっててくれ
あー、道志しらないやつの推理ごっこを皮肉って書いたつもりだったんだが
オレもそう見えちゃうな、すまんw
犯人は現場へ戻る習性があるってコナンか何かで見たことあるから
道志道を事件前後から今まで走ったことある車両は
道路へ設置されたカメラで
すべて捜査対象&保存されているだろうね
今日の16号覆面のダボ共が狡く原チャリとか捕まえてるんで気をつけて
いきなり40制限になる切り替わりとかにいるから
みんなもバイク乗っていて時々は変な奴に遭遇しりするのか?
信号待ちで停車中の俺の後ろからきた原付の奴が
すり抜けで俺を追い抜くときに「おい!」って言ってきた
そのあと俺の前に停まって赤信号のあいだは原付のバイクを手でたたいてリズムをとりはじめた
あれキメてんじゃねーのか
車のキチガイは普通にいる
明らかにバイクの横ギリギリを猛スピードで抜かしていくやつとか
渋滞でもすり抜けが我慢できないのかいきなり左に幅寄せするやつとか
数名乗車で車内で何か騒ぎながら信号無視で走り去っていくやつとか
公道は普通にキチガイだらけと思ったほうがいい
バイクのほうがキチガイ率高い
というか信号待ちで車の横に並ぶなと思うわ
バイクに限って言えば、同一車線で信号待ちでわざわざ横に並ぶ奴
気持ち悪いから真横に来んなよ、何考えてんだ?
まあ、ほとんど原付のやつだけど
今日、道志みち山中湖まで走ったんだけど、対抗が車よりバイクの方が多いくらいだったぞ
駐輪場とかで同じ車種横並びにして停めるやつとかな ハンターカブ5台くらい隣同士で並んでて吹いたわ
秋川の方から和田峠抜けてきた。
アドベンチャー乗ってる人には練習に良いんじゃないか?
今日久しぶりに一国で三段シートの暴走族バイクと
爆音マフラーの族車を見た。
未だに生き残っていることにオドロイタ。
鶴見の大黒あたりでみかけることある
一国から大黒大橋方面に向かって走っていて
たぶん357号線か首都高にのる
そこからどこを目指しているのかはわからん
夜中に大声で歌いながらバイクで走ってる奴、時々見かける
高速の反対車線からヤエーされたときはビックリしたな
たとえば右折レーンで信号待ちをしている俺のバイクのすぐ左横に
すり抜けしてきたほかのバイクがならぶ
右折した先には2車線道路があって俺は左車線にはいりたい
俺の左横にいるバイクは中央線寄りの右車線にはいりたい
信号が青になって走り出したらお互いクロスしてぶつかるじゃん
そういうのを予測できないのかあいつらは
青になって走り出したらなんで左車線行くの
右車線に入って走行して左車線に移ればいいだけでは
元バイク乗りの2ちゃんつくった
ひろゆきが言うには
バイク乗り女子はモテるらしいぞ
同一車線で平気で並びたがる気持ち悪い奴は確かに多い
バカスク含めたスクーター系が多いイメージ
真横に並んだやつをしげしげと見てやると大抵はなぜか目を逸らす
原チャはさらに半歩前に出たがる奴も多い
横浜新道って戸塚から料金所ないから原付で三ツ沢までいけるよな
違反する覚悟と命かける覚悟がいるけど
>>323
今井から先は100km/hがデフォだからやめときな。 >>323
保土ヶ谷IC今井IC間が原付(125ccまで)アウトってwikiにあるけど、
ユーチューブ動画でその区間でない今井から戸塚まで原付(50cc)で走行するの見て
スリル満点だなと(やる気はしないが) 昨日幸浦で横に並んできたベスパのおっさんマジでキモかった 前詰まってて車1台分ずつちょこちょこ進むのにずっと並走
停止中は何故か反対側向いてて先行けの指示も中々通らなくてイライラしたわ
>>323
リターンで浦島な俺は原二で走り通したことある 30年も40年以上も前のはなしだけどさ
中型限定自動二輪免許の時代に750cc乗って捕まるじゃん
排気量オーバーって違反だったらしいぞ
後にそれは自動二輪免許(制限なし)をもっていないのだから無免許運転だと変わったらしいよ
保土ヶ谷バイパスで原付スクーターが走ってるの見た事あるな
そんな事いったらターンパイクで自転車見るよ。事故って救急車来てるのもな。
>>331
条件違反な
眼鏡ありで免許取ってて眼鏡なしで運転したのと同じ扱いだった 俺が保土ヶ谷で見た原付ももしかしたら事故ってたかも。
246にでも行こうと思ったのか原付が無謀にも下りで3車線の一番右を走ってたんだよね。
用事を済ませて引き返して来たらその場所で事故が発生してて渋滞してた
右折レーンを含めて3車線以上の道路は二段階右折は必要、だったかな?
ただし場所によっては二段階右折は危険だから
二段階右折禁止の標識もあるけど
困ったらエンジン切って押してけばええねん
そしたら歩行者扱いだしね
原付の右折はトラップが多過ぎるから
もう一生乗らないつもり
原付一種は廃止でいいよ
道交法で許されてるからといっても言い方悪いけどチャリ以上に邪魔
いやチャリの方が運転していても歩行者として歩いていてもあらゆる場面で邪魔で危険
この前は青信号で横断歩道渡ろうとしたら横から信号無視のチャリが突っ込んできた
チャリに乗ってる人間は殺しても良いと法改正した方が良いくらいだ
歩道走ってるチャリは車目線からでも危ない
徐行してくれてればまだ良いけど、右左折時に横断歩道付近に歩行者いないの確認してもチャリが飛び込んでくる可能性あるからね
特に左折する場合左後ろからくるチャリは見えないから危険
大体は左折前数十メートルの時点でチャリ走ってないか確認はするけど
DQNやらヤンキーやら
輩以外の大多数のまともな運転免許保持者は
運転をしている自分たち側が事故しないように気を付けようとする
車道左側を走るママチャリやらメット被ってるロードバイクやらは
車やバイク側が交通ルールを守るべきで
事故したら自転車側が擁護されるべき存在であると思っている
神奈川のメット被ってるロードバイクって大多数のオートバイよりマナーいいと思うけどね。
東京は酷いもんだが
車道の左側を走っていれば良いが平気で右側を逆走してくるからなw
チャリ乗りはホント馬鹿でゴミしかいない
>>343
全くそう思わん
チャリがぶっちぎりで糞 こっちからみれば相手が車道左側を
スマホみながらチャリで逆走してて
ホーン鳴らしたら逆走チャリのやつがホーンうるせーみたいな目でみてくる
最近は更に電動キックボードが加わったからな。この間246を電動キックボードが走っていて、死にたいのかな?と思ったよ。
今日高速走ってて思い出した。
追越車線走ってる時に、後ろからより速いスピードで接近するやつがいたから、
車線変更して譲ってやったら、抜かしたあと、割とすぐにそいつも走行車線に移って
その後チンタラ走り出す。。遅いから再びそいつを抜き返すと。。
それを繰り返す奴がたまーにいるんだけど、何考えてるんだろうといつも思う
>>351
眠いんだよ
クルコンでダラーっと走ってると寝ちゃうから
時にはガーッと走って目を覚ます >>352
これから規制緩和されて免許不要になるぜ 1.チェーンサビサビ自転車
2.チェーンサビサビ外装6段自転車
3.原付一種
4.電動アシスト自転車
5.学生が乗ってる時の自転車
6.原付二種
7.ロード仕様自転車
一国等を走ってると、こんな感じでマナーが悪い人がいる感じ。
自転車専用路側帯を平気で走るのは、原付が一番多いと感じてる。
普通二輪車もときどき見かけるけども、原付よりはマナーイイ人多い。
>>355
正確には
・16歳以上
・免許不要
・原則車道通行20km/h制限
・6km/h以下なら歩道通行可
これは(いぞれも守られないであろう)道交法改正の分ね
さらに「2年以内に施行」というゆるゆるルールがついた
在庫処分期間かな
今の警視庁取り締まりのほうがマシな気もするが
地方は野放しなのでそっちには有効かも 事故が多発すれば見直すだろ
歩道も道路も狭いのに無理なんだよ
今でも自転車が問題になるのに別の乗り物を増やすとはね
自転車、電動アシスト、電動原付(合法違法含む)ですでのごちゃごちゃなのに、>>357みたいなの追加したら余計にわけわからんくなるわ 電動アシストできてから駅へ向かう自転車通行可の歩道が歩行者専用になった
おばちゃんたちスピード出しすぎ
>>339
チャリのほうが酷い
車道走るヤツはT字路の信号守るやつの方が少ない 暴走自転車=若者はマナーが悪い、みたいなこと言う爺婆いたけど
電動自転車の普及で爺婆も暴走するようになって
マナーの悪さに年代は関係ないことがハッキリしたよな
車種問わずスピード出さない=マナー良い みたいな考えの頭おかしい奴いるからな。
スピード出さなくてもすり抜けしたり停止線守らなかったり一時停止しなかったり
「横浜大戦争」が帰ってきた
川崎と町田を巻き込んでる模様
本当だ新刊出てたのか
さっき有隣堂行ったけど見掛けなかったな
>>355
信号待ちで良い歳してブンブン空ぶかししてるSSやらネイキッド大型とか多いし
60k位で流れてるのに黄色車線関係なしにスラロームしながら追い越ししてく奴も多い
車乗ってる人からみたら基本的にバイクはマナー悪い人多いよ 信号待ちなんかでちょうどよく後ろから走ってくるとか
旧車繪なんかに遭遇することってそんなにないよね
みかけることはあるけど
最近は週末に山間部に行くと旧車に乗ったおじさんというかおじいちゃんがすげーいるぞ
相模川沿い走ってると小倉橋の近くのセブンとか昭和橋の近くのファミマでウンコ座りしてタバコ吸ってるのを見かける
バイク乗らない人からしたらそいつらもチー牛ライダーも一緒だからね
大人しく走ってるとそれはそれでベタ付けしてくる奴や無理やり追い越そうとする奴がいるから
バイクは多少荒っぽく乗って周りにコイツは危険だと思わせた方が寧ろ安全
日曜日の朝の藤沢とか、白髪混じりのオッさんがコンビニ駐車場で暴走族の格好してブンブンやってるの
うんざりする程見かけるわ、信号で止まるだけの老人暴走族
最近突然増えたような気がする。
その界隈で何かあったりとかしたのかね?
警察が何もしないから、少しづつ確実にDQNコドオジが増えて来た
元々リターンライダーブームで元暴走族もリターンして旧車會となって増殖してる中
暴走族漫画の東京リベンジャーズが若い奴に流行ってその爺世代が俺も昔はそうだったんだぞとイキりだしたとか
>>375
実際それあるからな。
俺は五月蠅いマフラー大嫌いだけど、静かな大型乗ってるときより、ちょっと音大きいボロ125の方が明らかに煽られないもん。 >>371
> 繪
え?
変だと思ってたら「かい」で変換すると出てくる
「かいが」の「かい」だからか、と納得 1980年頃に最悪化した暴走族ローリング族問題
当時のバカ者が定年退職してリターンしてるんだな
>>387
若い頃に無茶して、規制だらけにしまっくて、
散々社会や一般のバイク乗りに迷惑掛けたのに、
年取ってからも涼しい顔して迷惑掛けるなんて
困った爺様達だな。
精々、税金を沢山納めなさいってこった。 9社会は信号を守るよね
改造は違法になるギリギリの適法改造ってわけじゃないけど
>>389
規制だらけでも良いじゃん
文句ないだろ? >>392
はあ?
若い頃を懐かしんで、騒音撒き散らかしても
赤信号では止まってるの迷惑だよ。赤でもさっさと行け(消えろ)! 誘導線が何でもいいけど
結局アイツラヤンキーがカッコイイと思ってんだよな
>>393
いや規制を守らないのは問題だろうよ
でも規制が不満ならお前自身の問題だよ >>396
意味分かんねー。
こちとら箱根の七曲がり夏場の昼間通れなくて迷惑してんだよ。
550cc以上乗れってか? >>397
近隣民の都合より君の都合が優先かい?
随分身勝手なもんだね >>398
何論点を逸らしてんのさ? >>387に対して
昔無茶してた我が儘な連中のせいで二輪の通行規制が厳しくなって、
そいつらがリターンしてまたバカやってるのをどう思うのか。
爺様になっても我が儘は変わらねー迷惑な連中だって言ってんだよ。 >>399
君だって十分わがままだろ?
規制を爺様のせいにしてるけど
他人の都合を考えずに自分の都合を優先する辺り
迷惑かけてる爺様とどう違う?
>若い頃に無茶して、規制だらけにしまっくて
何が不満なんだよ?
規制を破りたいのか?
なら爺様の問題じゃ無く尚更お前の問題だな ID:jKY+S8ITは噛みついた手前
引っ込みが付かなくなってる典型だな
>>390
クズにもクズなりに守る物が出来て、昔みたいには無謀になれなくなっただけ。
ほどほどに死なない捕まらない範囲で、他人に迷惑をかける狡猾さを身に着けた分、余計にたちが悪いわ。 単純に共同危険行為で捕まらないように信号守ったり反対車線に出ないようにしてるだけだろ
警察も面倒臭いから、それで良しとしてる
知り合いの警察官に言ったら、旧車會の大規模ツーリングが有ると苦情の電話が凄いそうだ
「整備不良で捕まえれば良いじゃん?」って言ったら「でも、数が多いから」って苦笑いしてた
普通の仕事で「かずかおおいのでやりません。」って言ったらぶっ飛ばされるだろうな
警察もサラリーマン
上に言われなきゃ面倒な仕事はしたくない
交通規則は守りましょう
それだけ
別に旧車会だからかつてのルールで走っていいわけじゃないというか
昔はルール守らなくても良かったという話ではない
>>408
閣下・・・残念ですがアサヒビールがもう・・・ 神奈川4番目の政令指定都市は足柄になるって安倍君が言ってた
平成の大合併期に足柄上・下郡まとめて合併なんて話があったようだが流れた。
どっちにしても政令市には人口がどうにも足らん
政令市に一番可能性があったのは湘南市だけどこれも流れた。
道志村で新たに人骨らしきものと長袖衣類発見とか、ニュースでやってるな
あれは三重県だがイオンの死体水とかも言われなくなったな
暑くなるとバイクに半そでハーパン
サンダルで乗る人いるけど信じられん
転倒したときのことを考えているのか
ちょっとそこまで買い物に行く場合でも事故る可能性はあるから、常にフルアーマーで出るべきてなるしそう主張するやつもいるし
リスク議論は難しいだけだと思うわ
朝っぱら海まで行って来たけど1号線上りも下りも、そこそこ流れてた
原宿交差点下り合流に白バイ待機してたけど
Googlemap見ると県内ガラガラだな。
江ノ島のあたりがちょっと赤いぐらい
>>421
愚民共はもう帰ってきたのか?
それとも日曜まで出払ってるのか うちのすぐ近所でパトカーか白バイが待機して頻繁にサイレン鳴らして取り締まりやってるんだけど
地元民ですらどこに隠れてるのか把握できてない
今は速度15キロオーバーで捕まる時代だからな
昔は20キロオーバーって暗黙の了解があった気がする
現金収入が足りないんだろな。
六角橋で新横浜方面への信号無視取り締まれば1日で500万は軽く稼げるだろうに…
10キロ以下はごく少数(百分率で0.1%以下)だけど
一般道なら20キロ以下でも普通に捕まってただろ
20キロ以下は平気だったみたいのはお前の気のせい
都合の悪いこと忘れて過去を美化したがるのは爺の証拠
昼間は大黒大橋付近で工機の服着た2人組が
制限速度をまもって白いクラウンに乗っていたらしいよ
>>427
西岸根の交差点は歩行者優先も酷いからもっといけるな でっかいカビゴンのぬいぐるみ後ろに載せた人134号線でよく見かける
バ○クセンターっていうところの買い取りチラシがバイクにくくりつけてあった。これヤバいよね。
藤沢で白いヴェルファイアがクラクション鳴らしながら250のカウル付きバイク煽ってたわ
ニュースとか見ないのかね?今時あおり運転とか頭悪すぎ
>>435
職場にバイク置いといたらチラシに買取額書いたものが職場ポストに入れられてたわ
常に目があるから盗まれることは無いだろうが嫌だね 速度取締の目安は、一般道+10km・高速+20kmと昔から言われてるので、一般道と高速混同してるとサクサク捕まる
昔は自宅のそばが抜け道だったんでネズミよくやってたけど制限30の取締40だった
今は他の道路ができて交通量減ったんでやらなくなったから、もう20年は前の話
生活道路で抜け道にされてるせまい1.5車線くらいのところは
もう少し取り締まって良いと思う
ほんと危ない
多分本道より早く着かないと損みたいな精神が働くせいかと思う
そういう所は捕まえてもサイン会場が確保できないからやらない
取り締まりをやるのは違反をしても事故の危険が少なく且つサイン会場を確保できる安全な場所
事故の可能性が高いでしょう危険な場所では取り締まりなんかやらない
だって危ないから
>>434
今日、清川の道の駅あたりですれ違った気がする twitterでネズミ捕りdayだったのを見た気がしたのでおとなしくしてたけどよく見たら昨日だった
>>415
道志道沿道や周辺の
防犯カメラや交通カメラに映った車両はすべて容疑者リストw >>440
全部じゃないけどそう言う場所は移動オービスが増えてるんじゃない? 近所の30km制限の道路は時間一通なんだけど、
一通無視するバカが多すぎる
今日なんて客乗せたタクシーが一通無視して入ってきやがったから、
タクシーに寄って一通だぞ、って言ったら、
全く気付かないふりして、避けてそのまま行きやがった
あー、通報すりゃ良かった
近くに環状2号線が通っているけど、バイクの爆音集団が通り過ぎてやっと静かになる
一度国庫に納められてから交通インフラの整備のためなどのために各都道府県の警察に分配される
だから沢山取り締まれば自分の所に沢山入るわけではない事にはなってる
でも実際目標金額に達しないと勤務査定が下がるからね
とはいえ数百万〜からの車両を預かって、売上少なかったら交機に居られないでしょ
上司の受けもあるし、沢山取り締まればその仕事を続けられるし、昇進したいならプラスになる
建前と実際の面でも、罰則や取り締まりを強化すれば事故は減るし
速度が落ちれば重症事故度合いが下がるし事故件数も減るのは明らかなので
ある程度取り締まりは合理的理由があると考えてる
合法的な取り締まりならガンガンやって、迷惑者を排除してくれ
>>453
分配率は上納率で算定されるから、多く集めたらそれだけ多く分配される。 A・・アストロズ
B・・ボンバーズ
C・・カープ
D・・ダックス
E・・イーグルス
F・・ファイターズ
G・・ジァイアンツ
H・・ホークス
単純に取締件数増やせばいいとは限らないのでは?
違反者が多いのは自治体として不名誉なことなんだから
役人や警察はあの手の統計は気にする
事故と違反者の件数が減少し続けるように目標立ててそう
国道やら大通りじゃなくて
住宅地やら片側1車線しかない速度制限30キロの道で
信号のない交差点をわき目もふらず十字路に突進するDQN車なんかの
危険運転を取り締まってほしいよ
最近やってないけどうちのそばが正にそんなロケーションだな
サイン会はさらに細い裏路地にご案内して行う
最近は散発的にパトカーが一時停止違反の取り締まりやるくらい
軽自動車を取り締まって欲しい。
住宅街の4mでもお構いなしに飛ばす。
歩行者と1m間隔取れない時は徐行しろや。
こっちが対向バイクだと路地なのに速度落とさず左にも寄せずセンター走ってくる車多いな。
そのくせ相手が自動車だと、十分すれ違えるのに左に寄せt止まって相手が通り過ぎるまで動かないとか。
デカいミニバンやSUV乗ってる女に多い気がする。
>>460
分かってないねぇ
なんか勘違いしてるけど、不名誉なのは事故死亡者や重軽傷事故の件数だよ
死亡事故や重大事故が減るなら、取り締まり件数が増えたトコで褒められる事はあっても
不名誉なんて事は絶対ない フジテレビ
>白バイに追跡された高校生バイク事故 男子高生と女子高生がけが
茨城新聞
>交差点の右折レーンで停止していたオートバイの排気音が大きかったため、
>右折先に誘導し職務質問しようとしたものの、男子生徒は従わずにUターンして走り去っていた。
>オートバイは約2・4キロ逃走した後、乗用車と衝突した。
後者が正しい報道
フジじゃ警察が悪いみたいだろ
以前に横須賀市で「横須賀」ナンバーを導入しようという検討があったんだよな
市のアンケートを市民側と事業者側に行った
調査に応じた市民側、事業者側のうち、市民側の反対が約33%
事業者側の反対が約47%で横須賀ナンバー導入は無となった
市の予想としては70%、80%くらいが賛成してくれると思ったらしい
市民側事業者がわの声として「横浜ナンバーのままで不自由はない」
「横浜ナンバーのままがいい」ってことらしいよ
ちと気になってググったら
三浦の先っちょまで横浜ナンバーなのか
いっそ三崎とか作ればいいのに
川崎ナンバーのエリアの狭さが異常
愛甲ナンバーできないかな。相模ナンバー恥ずかしいよ
>>476
旧鎌倉郡(鎌倉市、逗子市、葉山市、戸塚区、泉区、栄区、瀬谷区)で作って欲しい。 >>481
やだよ。ピンクのナンバーなんていらない。 >>469
大磯東から二宮までの6kmが無料
料金所とランプの構造とかで実質の無料区間は下りは大磯西まで、上りは橘から
とチグハグ
そんなわけで下りは大磯西で出る車両が多く、並行するR1の上りは国府津から橘まで混んでる 西湘バイパスってブラインドカーブの先に渋滞の最後尾がある確率が高杉だと思います
何でナンバーにこだわる奴って昔から多いんだろ
住んでる場所に過ぎないし、そんなに嫌なら引っ越しゃいいだけなのに
自意識過剰な上に自分が差別感情持ってるから、他人も自分をそう見てると勝手に思い込んでるんだろ
どこナンバーとか色とか気にしてないし、遠方のナンバーなら、珍しいな遠くから来たんだねー位にしか思わないよ
神奈川は県民意識より地元意識のほうが強いって聞いたことある
歴史的背景があるんじゃない?
カテゴリ分けとかマウンティング好きなやつは多いよな
見栄っ張りが多いんだ思うわ
俺、他県出身だけど神奈川好きだよw
もう30年以上住んでる
生まれた時から戸塚だよ。
ご先祖も戦国時代から相模の国。
>>492
横浜市内区間はかなり昔から二車線化されてる(戸塚バスセンターから藤沢市境界まで) やたら住んでる場所とか気にするのはだいたい地方出身
県内に先祖代々の墓があるような人はそんなの気にしない
先祖代々、自慢できると思ってる土地に住んでる無能が一番土地マウント大好きだろ
老害思考だよな
古参偉い 新入りはへつらえって思考
団地の自治会とかで威張ってそう
神奈川に先祖代々住んでても自慢するほどのことでも無いと思うんだが
自慢になるの?
246号走ってて気づいた
やたら、ブロンコビリーがあることを
そして、時短営業もなく夜遅くまでやっていた
神奈川人がハングリータイガーを差し置いてブロンコビリーに心酔することが
ようやく少しは理解した