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[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ22個目 YouTube動画>2本 ->画像>3枚
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ヘルメットの値段は頭の値段
日本のプレミアムヘルメット(Arai・SHOEI)専用スレ
次スレは
>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！
SHOEI公式HP
https://www.shoei.com/ Arai公式HP
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[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ16個目
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http://2chb.net/r/bike/1663938847/ [Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ21個目
http://2chb.net/r/bike/1666882819/ 幼児から小中学生まで観ているテレビでも朝から晩まで飲酒のCMを垂れ流しし放題
「んか〜っ！うまいっ！」などとノーマスク三密のタレントに言わせて視聴者を煽りまくる始末
つまりコレが飲酒の洗脳教育でこんな馬鹿な国は世界でも日本だけ
真っ昼間の公園や河川敷などところ構わず飲みまくるバカの酒飲み
挙句の果てには内臓壊して入退院を繰り返し医療費を増大させ医者はウハウハ
酒屋は元より莫大な酒税ガッポガッポで国税庁も右に習え
相変わらずほんと日本て頭が悪いチンチクリンの国だね笑草
と言ってました
最近ヘルメットの値段がおかしいんだが、いくら円安でも酷すぎるだろ。
最近EX-ZERO買ったけど発売当時は38000円て知ってビビっあわ
海外製品が高いのは解るが国内メーカーのメットが15万とか値付けされてると異世界かと思うわ。
レッドサンには世話になったな。
X-11、X-12買わせて貰った。
Z8のグラフィックじゃないやつなら
58000円か
Z-8とgt-air2が同じ値段なの意味わからんくて草
部品点数の差を覆すほどの超技術がZ-8に使われてるんか？
Z-8とGT-Air2の機能的な違いって
なんだろう？
ボーナス事に買い足してたから今10個あるからしばらく買わなくてよいわ。
全てアラショー
ブルジョワかよ！
俺は壁に掛けてるわ。（壁掛けホルダー取り付けてる）
小さくして強度と軽さを両立するのに費用かかってるんじゃないか
GTAIRって糞デカいし
>>21 全然かさばらないしほか趣味ないし
マンションの倉庫かりてる24換気の
ボーナスごとだからそこまで負担違うしオンオフジェットとか揃えていくとそれくらいになった。
しかしもう買わない流石に
カラーリング選びは慎重がいいな
長年使うならグラフィックモデルは避けた方がいいのかな
>>17 GT-Air2にはセナSRL2が取り付けできる。インナーバイザーが付く。
前を走るライダーの戦闘力測定は出来ないのですか？
,v､ﾉ｀ヽ､ ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
iv' vi | 発毛力は…
N ﾚi, | ﾁｯ！たったの5か
| ｛￣V´￣｝ | | ﾊｹﾞめ
ヽ j, .＿」ﾚ‐､l. ＼_ ＿＿＿＿＿＿＿／
｛h'､=｡､jf,.｡fi［(ヽl〕 )'
ー―‐ﾞｰl ￣〈.｀"´.|｛ ,i､――‐ｧ
)＼ ,ﾘ＼_曰_／il, ［ ｣､ /
./ ヽ_／ト`:==ﾃ=="´ l )､ｲ
/ /ヽ＿＿＿l＿＿／｢￣ ,}
Z-8
単色にしようかと。
グラフィックモデルはやっぱり高い。
>>28 グラフィックは買うタイミングに左右されるよね
どれもピンと来ない時は新色が出るのを待つかソリッドにしといた方がいいね
欲しい時が買い時と言われてきたが、今だとある時が買い時でもあるよなぁ
webikeまた安売りしないかな
創業祭は微妙だったけどブラックフライデーセールに期待したい
年末のナップスに期待できる？
今、店頭で買うのはちょっと損するか？
Z-8なんて黒一択
グラはどれもこれもクソダサだし
7末期はいいの出てたのに8でリセットしてくると思わなかった
アライ見習って外注に頼れよ
ノクターン白黒はカッコいい
欲を言えばあの柄でマットじゃなくグロスだったら最高だった
x15結局デザインあんまり変わらなかったな...
SAMMAか
ブラックを買えば目立たないからブラック好きなら気にすることは無いと思う
白は絶対に避けた方がいいね
>>52 3MAの口元が目立たないようにってことだろw
単色であるが故に目立つのだろうな
自宅でヘルメット飾る人でなければ気にしなければいいかと
EX-ZEROのサンバイザーってボタンでついてるだけだけど高速道路とか走ったらぶっ飛んでいかないの
それとも林道入るときだけ付けてねって代物か
リターンライダーだが
10年くらい前に買ったヘルメットの内装朽ちてて
修理に出そうとしたら賞味期限切れで断られた
一応表向き3年が期限と言われてるから…
とか言いつつ、私も30年近く前のを何も考えないで被ったら
内装が崩壊して砂みたいになったのを思い切りかぶってペッペッペッ！となったことがあるｗ
確か7,8万円したんだよ
今はそんな余裕ないから
直してかぶりたいんだが…
10年落ちのアラショーなら新品のゼニス辺りと安全性は大差ない気もするし
中古買うよりは新品の方が色々スッキリするんじゃないの
ぶっちゃけ見栄でしょ
>>56 商品名は何ですか？
俺も10年くらい前のヘルメットの内装購入したんだけど。
半年待たされたかな。
ショウエイのJF3だけど
>>55 100km巡航くらいなら上向いても飛んでいかないくらいにはしっかりついてるよ
クビもげるかと思ったが
バイクがモタードやオフ車でも、オフロード絶対走らないなら
ツアークロスとか被るメリットはバイクとの見た目のバランス以外に無いと思った方がいいのかな？
内装の加水分解は致し方ないとして、
完全未使用でも10年経ったら帽体も劣化する？
>>65 ツアークロスはむしろそういう人向けな気がする
バイザー外せば普通に高速乗れるし
むしろオフメインならシールド付きなんか選ばないよ
ツアークロスみたいなシールド付きオフメットはどうしても視界が歪んで疲れるって聞くけどどうなんだろ
ゴーグルと比べると若干歪むけど然程気にならなかったよ
オプティクソン
バッテリー外付けで4時間 インカムなし
うーん、次があるならバッテリー内蔵インカムアリでお願いします。
ショーで安全性を考慮した結果の外付けでバイクのバッテリーから取ることも考えていないと説明してた
まあ事故ってぐったりしてるときに内蔵リチウムバッテリーから火吹いたら終わるもんな
OPTICSON、ザク頭みたいでデザイン好みだわ
ネオレトロに似合いそう。ガワだけVerも売ってほしいなあ
>>71 歪んでるといっても僅かだし、下側だから気にもならないよ。
アドベンチャーで行けるレベルのオフならツアークロスでもホーネットでも困る事は無いし、何ならゴーグル着けられる（多少浮くけど）。
今時期だとツアークロスは林道までの往復が快適なんだよな。
薄暗い廃道で路面状況見づらいってのはあるなぁ
シールド開ければ良いんだろうけど
雨の日や寒い時期はシールド付きが助かる
ゴーグルだとノーズガードつけてても雨粒痛いし濡れるし、寒い
ダートに入って激しいライディングするとピンロックシート付きでも曇るし
土埃入ってシールド内が汚れるのでダートメインで走る時は寒くてもゴーグル付きで行くわ
それと120キロくらいまでならバイザーの角度下げ気味にして顎を引いたポジションで乗れば
バイザーの影響はほぼ感じないなぁ
モタードにしてもオフにしても100超えると燃費ガタ落ちだし楽しくないしで
高速でも100以下で走ること多いから気にならない
眩しい時のとっさの日除、前車の泥跳ねや飛び石避けでバイザーは有効
今アラショーのフルフェイスヘルメット買うなら
Z8かアストロGXの二択か？
👆バカ
用途も好みも挙げず急に決めつけてて脳みそ単純すぎて草
細かく用途考えてませんが取り敢えずX15買います！
なんかフラッグシップいかない人ばかりだよね、ここって。
>>89 俺はカブ用にVZ-RAMを使っている
バイクに合わせたヘルメットが一番だ
jforce4買ってお気に入りのステッカー貼りまくったのにまったく使ってない
売るに売れなくて家で置物になってる
カブもツアラーもJFORCE4だわ
競技もどき以外でフルフェイスかぶったことない
ハンターカブ用にVZ-RAM買ったけど
初めてのジェットが夏快適すぎて夏場は他のバイクでもジェット被る事多い
冬はハンターカブでもツアークロス被る事多い
実働バイク5台にヘルメット6個ある
ぼくは免許取って4年で8個のヘルメットを買いましたが
結局今使っているのは3つのみです
でも色々買ったおかげで用途と自分の頭に合ったヘルメットの快適さを知ることができました
ゴミと化した5つのヘルメットたちありがとう
まともなメットならそこそこの値段で売れるから良いよね
>>95 上で乗ってるって人いるのによく言えるよな
あたおかなの？
今度教習所通うのでヘルメット買う予定です
サーキットなんて行かないのでアストロGXでいいかと思ったのですが、
近所の量販店ではRX-7Xの方が在庫の種類が多く、柄が選べそうです
ツーリングでの使用だとRX-7XとアストロGX、どっちがいいですか？
両方のいいところ、悪いところの比較が知りたいです
アライのテクニカルショップなので、アライから選ぼうと思ってます
>>100 どっち選んでも間違いないから予算と柄で選んでいいと思う
あ、店員さんにちょっと悪いかなー？って思う位フィッティングに妥協しないのがいいよ
はじめてのヘルメットならフィッティングしてもらってもジャストかどうかはわからないと思う
被っているうちに内装が馴染むというかヘタってきてちょうど良くなる部分もあるし
かといって、どうしてもキツくてダメなのもあるし
激しく走らないとゆるくてもちょうど良いと思うだろうし
とり、キチンとフィッティングしてくれるショップの言う事信じて試してみるしかない
その経験を次のヘルメットにって感じだな
AraiのジェットがLでちょうどよかったから
AraiのフルフェイスもLでちょっといいだろうと思って通販でL買ったら小さかった（きつかった）わ
ちゃんとフィッティングサービス受けるべきだった
みなさん、ありがとうございます
フィッティングの際に色々聞いてみます
教習中は安物のジェットにしといたが良いと思うけどな、フルフェイスじゃ教官た話しにくいでしょ、それにヘルメット持って移動中に落として傷とか泣くぞ
教習中は転倒前提で考えて安物ジェットがオススメ
コミネやリードあるいは2りんかんブランドとか
転倒前提なのにあごモロ出しの安物ジェット勧めるのか……
定期的に同じ文脈で同じような内容の質問レスが入るね
挙句に最後の締め〆も同じで全く同じ奴が書いてる感じ
↓
>>100 昔はアライもショウエイも、こういう時に勧められる普及クラスのフルフェイスがあったんだがなあ
アライはもはや過去の栄光を食い潰してるだけのメーカー
>>114 そう思って
今回はショウエイのフルフェイスを買おうと思って今日バイク屋巡る
>>111 頭悪い事言ってる自覚ある？
乗った事無い人が習いに行くのが教習所だぞ。
希だから備える必要が無いってんなら頭悪すぎだろう。
稀に急制動で転ける人もいるみたいだけどヘルメットに傷が付く様な転び方になるかな？
>>117 急制動で転けましたが
右ひじが地面に当たりました
教習じゃなくても落とす時は落とすし転ぶ時は転んで傷つくし好きなヘルメット買いなよ
後でまた買うとか二度手間
あとフルへでの話にくさなんて誤差だ
>>118 その程度だよね
教習中にすっ転んでメットに傷が付くなんてよっぽどだしメットに傷が付く様な転び方を想定してるならフルフェイス一択になるよね
Z-8 アルケーン買った
フィッティングサービス受けて正解だわ
フィッティングサービスやったけど正直あまり変わらなかったのとメルカリヤフオクで売る時に安くなってしまうからやらなくなった
>>124 そーゆー人もいるらしいですね
俺は面長らしいので
フィッティングサービスした方がいいらしいと言われた
>>121 んなこと言い出したらおれはバイク乗って5年一度も頭を地面につけたことないから半ヘルで大丈夫だなってなるんか？
ならんやろ
教習中に激突して死んだやつもおるんだからフルフェイスでいいならフルフェイスだわ
その辺のペーパードライバー以下の教習車が突っ込んでこないとも限らんし
>>126 おれはオフ車を買ってから教習所に通い始めたから最初からVFXだったけどな
オプティクソンってバッテリー何処に付けるか書いてある？
マルケスコラボのGTAIRとZ8きたな
黒基調でスポーティだけど派手派手ってわけでもない
なかなか良さそう
乗り始め時期のフルフェイスは怖かったなぁ
何でこんなに視界が狭いんだろう危ないじゃん
と思ってた覚えがあるわ
旧ネオテック・・カブ用
ネオテック２・・ＣＢ1300ＳＢ用
２は断然軽くなったけど、軽量では無い。でも利便性良すぎて
他のを買う気がしない
よくカブとか買えるな。
スクーターの方がマシでしょ。
メットイン付いてるし二人乗りも出来るし、シフトチェンジ不要だし。
他にも、錆びるスポーク、細いタイヤ、メリットは無い
メリット 燃費・エンジン音・丈夫
デメリット 高い
>>138 買う時に高いって事は
売る時にも高いって事でメリットだろ
しかも丈夫でランニングコスト低いのならさらに売る時までのコストが低くてメリット
>>134 普通のスクーターが嫌な人が乗るんだよ
スクーターでも2ストのベスパは好きだけどね
逆やろ。転んで痛い目遇うんやったら教習所のウチに済ましとけ やろ。
それも含めてエラ事にならん様にすんのが教習なんやって事を理解した方がエエで。
教習所出た途端にイキり散らすアホの多い事多い事や。
外でやらかされちゃかなわん。
むしろ教習所でコケ慣れとけば実際に路上でパニックになることも少ないだろ
>>146 流石に教習所でそんなに転けるヤツはいない
俺が教習所に通ってた時は、ほぼ毎回コケてる1人を除いて、コケてるのを見たことなかったけどな
教習所で7回転けたお陰で自分のバイクではまだ1回も転けてない
急制動で一緒だった奴が教官の合図の前にスタートしたあげく後輪ロックさせて思いっきり転んだの見たわ
エンスト立ちゴケと停止時立ちゴケは教習所で経験しとけば路上でやらかす事はほぼなくなる
ショウエイヘルメット
会員登録すると保証期間が3年になるらしいが
ヘルメットでどんな保証してくれるんだ？3年も
AGVの15万とかするフルフェイスは
進歩を止めたRX-7はもちろんX-14より視界が広いって聞くけど
なかなか手が出せない
>>160 シールド受け部分とかベンチレーションパーツとかの可動部品は使い方次第でへたりそうだし、有償になっても修理して使い続けられるならやって欲しいと思うことはあるかも
>>165 ああごめん、有償でも修理やってくれるならって意味
顎紐とかもそうだけど有償修理すら受け付けてもらえないものあるしね
盗品問題とか安全性の問題とかもあるんだろうけど
モデルライフの長いアライの方が部品供給の不安は少ないよね
>>111 わかる。
自転車乗れれば転ばないでしょ普通
まあ舐めてるといかんわ重ければ重いほどな
路面と勾配が常に読めてないとふとした時にコケるぞ
平地でも駆動力のコントロールがままならないとまずい
100kgちょとこえるくらいまでならまあしのげるとは思う
チャリは重くても20kgくらいだろ
逆に免許取ってから転かしてもダメージない教習所で練習したいわ
自分のバイクになったらカーブとかUターンの練習も怖くてできん
>>167 長く使うつもりなら是非！
X-9/11で苦労したもの
教習所でコケとけば免許取ってからコケないってw
正直あんま関係ないよね
コケるやつはいつまで経っても立ちゴケするししないやつや最初からずっとしない
あ、チビは仕方ない部分あるから除外なw
Hornet advのモデルチェンジより早くOGKが新型ADVヘルメット出してきたな
GEOSYSって名前らしいけどHornetとTourcrossの良いとこ取りみたいなヘルメットでちょっと期待
まぁ実際はHornetの後継が欲しいんだけどな
Uターンは降りてやれば転けない
立ち回り中にバランス崩れて
倒す場合もあるが
それはバイクが重すぎるから
フィッティングって重要なんだな、かぶりやすさや疲労感が全然変わってくる
頭の形悪かったんだな自分、外産メットもう買えないわ
>>180 前後210mm超え
でフィッティングスタッフ驚いてた。200mm超えは久しぶりだと
幅はMサイズでもいいと言ってたな
フィッティングの結果3Lになり
内蔵スポンジで調整してたな
>>175 お前さんみたいなタイプは、他人巻き込んで大事故起こすタイプだから気を付けろよ。
教習所では一度も転ばなかったし免許取って10年以上経つけど路上では立ちゴケも含めて一度もない
でもオフは別物
バイクもスキーも転ばないと上手くならないよ
転んだことないって人はよほど安全運転なだけ
乗ってるのがオフ車だから足付きは悪いけど軽いし一般道で無茶な走りはしないからかもね
オフではすっ転びながら練習してるよ
因みにスキー、スノーボードもそれなりにやってるし初めの頃はよく転けたけどある程度滑れる様になれば普通に滑ってる限りはまず転ばないな
モーグルコースやエアの練習なんかはもちろん転けるのが当たり前だけどね
高校生の頃は半年に一回くらい転けてたな
すり傷や打撲は日常茶飯事だったけど、骨折や学校を休むほどの怪我は無かった
今じゃあの頃のように走るのは絶対無理
>>186 論点が違う
安全運転でも転ぶ下手くそがいるって話
大型の時、教官に坂道ｕターンさせられた時とピッタリ後ろに付いて来られた
時のクランクでコケたわ。そのお陰でコケるポイントが掴めた。から感謝しかない。
中型とは全然違う教習だった。もう一度教わりたい。
宗谷岬アタックの時はうっかりフロント握ってコケた。
Z-8の中華ミラーシールド使ってる人いる？Amazon 4000円とかで売ってるやつだけど
使い勝手や見え方など聞きたいんだけど
>>196 YouTubeで偽物F14のレビュー有ったかと思ったけど、シールドは互換性ありで見た感じマトモだったと思う。
俺は絶対に買わないし、友人が買おうとしたら止めるけどね。
bcom派だからアライ一択なんだけど、平面リブ加工の新作出してくれないかな。
まあ、アストロ買えって話なんだろうけど。
しばらくvzramで我慢しよ。なんかなぁ
インカムとか付ける予定ないな
インカムよりBluetoothインナーヘッドユニットが欲しい
運転中エンジン音やマフラー音を楽しむのもいいが
やっぱり音楽聞きたい
>>203 インカムの方が良かったりするけどね
スピードあげて外音ノイズが増えても自動で音量上げてくれたりする
ヘルメットに余分に付くから嫌う人もいるでしょ
クラシックエアーにはデイトナのスピーカーとBluetoothレシーバで聞いてる
AirPodsみたいなヤツ買えばいいね
片耳だけ付ければいいし Bluetoothインナーヘッドセット砥か
いらんかったわ
ソロ派だから会話で使わんからデイトナの聴くだけブルートゥース使ってるよ
AirPodsもいいけど、ほんとはBeats Fit Proが最高。ヘルメット脱着時の脱落やズレはAirpodsと比べてほぼなくなる。もちろん優秀なH1チップで外音取り込みもあるし、バッテリーの持ちも良い。片側ずつ付ければさらに2倍もつから長時間使用も可能。Androidでもじゅうぶん使える。
もちろんバイク降りても使える
俺はこの運用を気に入ってる。
俺も聞くだけブルートゥース買うか迷ってるんだけど、イヤホン使ってる人は耳にはめてからヘルメットかぶってるってこと？
いくら外音取り込みモード使っても運転に支障がありそうなイメージだけど、大丈夫なんだ？
>>215 俺は片方ずつ使うよ、耳にはめてからヘルメットかぶってるよ。ちなZ8とアストロ。
聞こえなきゃいけない音は全部聞こえてるから支障なし、余計気をつけて目視で見るようにしてる。
警察にとめられてメット脱ぐ経験してないけど、そのシチュになったらイヤホンしてない側の耳を向けてごまかすかな…
今はDT-KIKUDAKEになってるぜｗ
俺も会話いらんしナビと音楽さえ聞ければいいんで長年聴くだけBluetooth派
単4電池一本でいいという手軽さもあってずっと使い続けてる
安いからメット7個買い増しするたびにインカムも一緒に買ってるんで
今はメット7個にそれぞれ初期型から2、現行のKIKUDAKEのどれかが付いてるわｗ
女の子から突然ツーリング誘われたときに会話できるインカム使えないと不便やん
>>216 ありがとー
それはいいね。どうしてもインカムはヘルメットに余計なものが付くのが嫌で踏み出せなかったんだよね
>>218 そんなシチュエーションは絶対ないから問題ないな
ネオテックだけSRL入れてるが、会話使用歴ゼロw
あとはJフォースにRX-7X、VZRAMは全部聴くだけ
前は7千円くらいだったのに3になって1万超したからちょっとムカついてるわ
>>219 内蔵型良いよ
10Uとか3Sとか
何より風切り音が少ないのが良い
乾電池仕様いいよね
予備携行してるけど、手先でもコンビニで買えるし充電しなくちゃ！ってことがないのが良い
>>223 ありがとー
これもいいね、10Uは高いけど3Sなら手が出る範囲だし
でも女なんて縁がない俺にはマイクが邪魔なのと、フルフェイスとジェットを使い分けるから2つ必要になるのも悩ましい
ただナビと音楽を聞くだけならやっぱり外音取り込みイヤホンがベストバイなのかな
出掛ける人達が中華インカムだから、それに合わせて同じ中華インカム使ってる。
ヘルメットを店頭買いしたくても品がないし、どうせ見て買えない・フィッティング出来ないから、RX7諦めてSHARK行ってみたけど、思ったより良かった。
>>227 ずっとアライ使ってたし、供給に問題なけりゃRX7買ってたからだよ。
>>221 Jfoce4にBcomPlay使ってるけど、ネオテック2に付けたSRL2より音が良い気がする。
アライのフルフェイスはチークパットの中にスピーカー仕込むタイプだから個人的に高評価
>>225 インカム修理に出してるときイヤホン試したけどヘルメットかぶるときにぽろぽろ取れてまともに使えなかった記憶
おれもサブメット用にBcomplayつけてるけどハイエンドなインカムと比べて一回り小さい
1万ちょっとで買えるし、ソロ用だからマイク付けてない
全然進化しなくても信者が買ってくれるから余計に進化しないアライ・・・
高いヘルメットは買うのにそれより安いインカムは買えないってってどうなのさ
使った事ない奴ほどインカム不要論唱えてくるよななぜか
インカムに必要性感じないからだろ
正直、俺はインカム使った事ないけど殆どソロツーだし音楽聞くぐらいなのでBTイヤホンで十分なんだよね
>>233 よく聞くけど、何が進化してないの？
外観だけで判断してない？
>>235 そりゃ童貞はセックス語れないでしょ
それを責めるのは酷だ
>>235 メットに使える予算全振りすりゃ他のものは手を出せないだろ
小遣いも無尽蔵じゃないんだよ
>>233 進化しなくても一級品としての品質保たれてるんだからある意味既に完成の域にあるってことなんじゃない？
アストロは進化している
RX-7Xの後釜は出ないね
安全優先だと劇的になにか変わるもんじゃないんだろう
でもアドシスとかもっと改良の余地があると思う
他社のほうがシールド交換簡単だし
アライ全てとX14以外のショウエイはフルフェイスの視界が前時代的すぎて海外の最先端に比べると前世ダメ
>>249 前時代過ぎで前世ダメなんだ
意味不明な評価だな
前からZ8を被った人が来るとすぐわかる
シールド部がくぱぁしてる
自分のメガネの視界より全然広いので問題無いです
このスレって、時々深きものどもが湧くよね…
Z-8はジェットヘル並に下方視界良好
んなわけねーだろって突っ込まれるだろうが体感そう感じるんだよホント
かわす性能を進化させる為自社マークの出っ張りを無くします。
アライの突起物は転倒すると外れるからかわす性能に支障はないとか言ったるが
外れたシーン見た事ある？
x14視界広いと思うけどな。顎の長さ伸ばしてアイポートを上にシフト＋内装の角度変えたのが効いてると思うよ。海外メーカーのはもっと広いのか知らないけど、まあ不満はない。
>>261 RX7やGXのスポイラーなんて後付だし、ぶつかったら外れる以前に砕けると思う
x14みたいにシェルの一部だったらあんな脆くは作れないだろう
あ、持ってないのかな？
あれ実物見るとわかるけどぺらっぺらなんだよ
1～2mmくらいの薄い板みたいなのでできてる
>>261 あれ落としただけでヒビ割れるくらい脆いよ
今のSHOEIは柄や造形がやたらハデになって、値段も最低でも5万前後
20年くらい前なら無地のがあって、値段も2万前後で手に入った
RX-7Xはレースで転ぶとダクト類が綺麗に取れてるね
んじゃ立ちごけ派の人は、アライはやめといた邦画ええね
>>266 10年ちょい前ならRFXが定価27000円（税抜）だった
後継のQUESTが32000円、その後継のRYDが38000円とぐいぐい上がってった
そしてRYDが一昨年廃盤になって、ショウエイからスタンダードモデルが消えたのよね
買ったときのシール貼りっぱなしなんじゃない？ちょっと確認してみ？
そりゃ簡単に外れてくれるようにアライさんが設計してくれてるんだから当たり前でしょ(笑)
横滑りしたときに首そっぽ向いてもいいんか？
z8かgxだな
しばらくあんたい
ただgxはグラフィックダサいので単色にしたz8は頑張ってグラフィックモデル買った
GXのFACE赤は好きだがな
Z8こそグラフィックモデルがダサい
ダサいとかカッコイいとか
そんなもんあなたの感想ですよね？になるので
何とも言えないが 俺はどっちも好きだ GXならチェッカーの白とかもいい
>>273 おれも同じ
GXはまだまだグラフィック少ないよね
RX7やラパイドネオに比べるとなーツーリングモデルだからな無難なグラフィックしかない
もっと増えてほしいわ
>>276 gxグラフィックバリダサい
あと内装外すとスチロール剥き出しでコストカット
あとは満足
z8軽くてよい
>>280 内装外したら発泡スチロール剥き出しなのは何処のメーカーでもそうだと思うんだか、どういう意味？
自分はX-11からX-14に買い替えたけど、流石に20年前の物価と比べて高くなったとか当たり前では？
3割値上げくらいなら当然だろう
でもバイクみたいにABSや触媒等の物価上昇＋αがないのに上がりすぎてる気はする
アライとか納期半年〜1年って、メーカーとして機能してないのでは
バカだなお前たちは
そんな程度の低い書き込みばかりして楽しいのか？
この世界情勢を考えても納期がかかるのは当たり前だろ
もう少し視野を広くして物事を考えなさい
>>281 ちょい前のは黒の劣化防止塗料だったり布貼りしてあったんだけどね、セカンドラインはちょい削減ぎみなのかな
>>289 黒塗りも無くなってんだ？
ツアークロスとRX7しか使ってないから、そっちは知らなかった。
黒塗りなのは万が一の破損見付けやすくする為にって何かで読んだような気がするけど、大丈夫
>>281 発泡スチロールがチラリズムするってことじやないかな？
記憶が正しければgxはクアンタム枠だったはずだから、コストカットは仕方ない
自分の手元に来ない=メーカーとして機能してない
物凄い暴論だな
市場が日本の極々限られた地域で完結してるんじゃないだろうに
モデルや製造のタイミングにもよると思うけどな
ネット、実店舗ともにメーカー欠品でチェーン店で全国在庫探してもらって欠品だったけど、注文してから2ヶ月で納品されたよアライ
>>291 GXはアストラル後継じゃなかったかな?
gxたしか3万円台で買えそうなエントリーモデルのはずだった記憶があるんだよなぁ
間違ってたらごめんなさい本当にごめんなさい
>>290 思ってる以上にガッカリする剥き出し感満載
側いいだけにてかんじ
>>287 お前はちゃんと働きなさいw
私は無能無職暇な老人なので今日も家で5ch三昧ですw
しっかり働きしっかり納税して私を養ってくださいw
>>297 酷いのはお前の思考だよ
なぜトヨタが世界をリードしてるのかしっかり考えろよ
お前の空っぽの頭じゃそれすら無理か？
>>300が
>>297への皮肉なら、言ってること同じだと思うんだがなあ
内装換えた。こんなにフィットしてたとは…へたり過ぎてた。
65000円したヘルメット
バイクの鍵を接触してしまい
キズ付いた あははは
もう気にしない気にしない
バイクもそうだけどキズも最初は気になるけど時間が経つと味が出ますよ
>>309 傷隠しステッカーって一見してソレとわかるよな
下地が出てる様な深い傷は消えないけどそこまでじゃなかったらだいたい消える
下地が出てるなら近い色でタッチアップしてから細目のペーパーで平した後にコンパウンドで磨くと良い
タッチアップする時はマスキングをするか爪楊枝などを使って傷の部分だけを塗る様にすると後の磨き工程が楽になるよ
ありがとう
メルカリで売る予定なんだけど何回か落としてるからキズがけっこう付いててさ
消したほうが高く売れそうだしやってみる
メルカリなー
手数料10％取られるし
現金化だと振込手数料200円取られるし
とは言ってもさっさと売りたいならヤフオクよりメルカリだわな
確かにメルカリなら即売れるな
サイズが合わないヘルメット
シールドと内蔵シムテム付けて
総額6万したやつを25000円で
売ったら即売れたわ
>>325 あーあそれ転売されてるよ
サイズ合わずってことは数回使用程度の美品でしょ？
相場調べられない情弱ってほんと損してるよね
確かに安すぎるなw
おれは美品だけど3年ほど使ったex-zeroが3万で売れたわ
アライのラパイドとXD、同じメーカーなのにサイズ感違うんだね、不思議。
俺は送料かかるのも嫌だったからジモティで売って直接渡しに行ったわヘルメット
>>331 アライは昭和からモデルでサイズ感かなり違う印象だが令和の今でもそうなのか
元々、ラパイドは日本人向けの頭蓋に合わせて作られてたと
当時のオートバイの広告にはあったけど、1980年代後半くらいかな？
ヨーロッパ人に近い頭の形の日本人に合わせてアストロ系が
出てきたと記憶してるけど。
RX-7RRだったかな？デュフューザーが付き始めた頃のは
アストロ系だしな・・・今は、どうなってるか判らない。
>>332 ヤフオクメルカリと同じくらいの値段で売れるの？
アライはシールドや内装の脱着から何から何までファジーすぎてホントイライラする
誰かがまともな意見出しても幹部に一蹴されるんだろうか
世襲だから仕方ないのか
まあ気に入らなければショウエイ買えばいい話しなんだが
>>334 アストロはアライ入門編的な位置づけだった印象
オムニの上位互換だったよね
買ってから文句を言うくらいななってから出直して来いな？
>>338 シールド脱着比べて大差ないはさすがに草w
>>340 最近のショウエイはシールドの取り外し
複雑化したから実際大差ないと思うわ
昔は初見でも外せたけどな
>>341 何がどう複雑なんやw
パチっと嵌めるだけやんけ
アライはﾊﾞｷﾊﾞｷから、シールド上げてから出てくるレバー引くのに変わったんじゃなかった？
>>337 30年前の感覚で書くけど
エントリーユーザー向け⋯オムニ系(25,000円)
普通・ライトなレース向け⋯ラバイド系(29,800円)
金持ち向け⋯アストロ系(34,800円)
ガチレーサー向け⋯RX-7系(40,000円超？)
な感じだった。
SHOEIもほぼ同じ価格帯でRFX、RSV、RGV→X-8な感じだったね。
実売価格ではSHOEIがすごく安く買えたけど。
>>342 古いメットしか持ってないのかな？レバー引くだけなのはz7やx14までやぞ
z8の場合
シールドの取り外し方
1.シールドを全開の状態にします。
2.トリガーを下に引きながらシールドをヘルメット前方へ引っぱり、手前に持ち上げフック(A)(B)を外します。フック(C)をフックレールから矢印方向に外して取ります。
手順的にアライ大差ない
X-15購入するつもりだけど、少し手間掛かりそうなんだね。
そんなに複雑なのか？
ネオテツク2はそんなはず仕方じゃないな。
今後はカブトとか他のにするか。
>>344 前のでよかったのに不器用な下手くそ共のクレームのせいで改悪されて脱着の手間増えたわ
前はシールドの開閉操作とほぼ変わらない動作と時間で脱着できたのにいまは耳カバー外したり戻したりしないといけなくなった
いやいや、大袈裟に書いてるけどZ-7もZ-8も大差無いわ
手前に引くって動作だけで何も面倒臭くない
アライに比べりゃ手間なんて無いに等しいよ
>>348 ネットで拾ってきたん？
実際はレバー操作しながら手前に引いて爪外すだけなんだけど
Z-8のシールドが未だに外せない
ロック解除レバー引く迄は良いがシールドを前方に引っ張っても外れる気配がない
アライとは比べものにならない程の面倒臭さ
>>356 全開だと外れないからちょっと閉めたとこらへんで外れないかな
>>348 大差ないは草
文で書くからややこしく見えるけど実際はそうでもないし
アライのように耳カバー無いし透明で見えてるからな？
>>358 耳カバーがなんだよ
あんなもん上から引っ掛けて押し込むだけだし、シールドにはこの角度に取り付けてくださいって印までついてんだろ
これで難しいならお手上げですわwお前にはアライは早かったってこった
レイのスタッフがシールド早交換チャレンジをして遊ぶくらい正直手間は多いよねArai
>>356 前方っていうより前方やや外向きに引っ張ると外れるよ
7X使ってるんだけどさ、ピンロックがえらくガタつく(シールド開閉したらズレて隙間が出来る)のは何なん？不良品？
シールドのツメは角度合わせてるんだけど。今のピンロックはシールドとセットで交換して2枚目なんだけど、初代もどちらも半年持たずにズレる様になってしまった。
SHOEI使ってた時は買った状態のまま寿命(大体5～6年)まで使えてたんだけど。
>>359 アライ信者の方？
めっちゃ早口で言ってそう
シールドなんて年に数回しか外して掃除しないから手間なんてどうでもいいわ
まあアライはシールド側の設計が悪いんだろうね
ベンチレーションあるから上部がカクカクしてるし、ピンロックの抑えもショウエイと比べたらしょぼいよね
アライは何故耳カバーを透明にしないんだ
あとアライのジェットでシールド思いっきり上げただけで外れた事が2回ある
ちゃんとハマってなかった？でも外れる前は何ヵ月も普通に使えてた
アライのピンロックの偏心ピンは細いし脆いし調整幅も無いに等しい
何もかもが時代遅れ
あの会社には改善いう意識がなさそう
J-FORCE4のシールド前に替えてから一年半経った
毎日通勤で使ってるから大体一年ごとに替えてたんだけど
今替えて即5が出てしかもシールドに互換性ないとかだったら悔しいからしばらく待ってたんだけど
全然出そうな気配ないし、いい加減替えるか…
shoeiもogkにあるようなIRカットシールド出してほしい
もはやショウエイに何一つとして勝てる部分がないアライだが
カラーリングだけは有名デザイナーのカッコいいデザインのが圧倒的にショウエイより多いんだよな
やっぱり世の中見た目だもの
単色でアライ選ぶ意味はゼロだが
>>373 耳当て部分もグラフィック乗るのも良い
内装もしっとり
ただ、それだけでツートップ張るのは、もうキツいやね
あーやっぱダメっ子なのかー。>アライのピンロック
まー暫くは買い換えもしないから割りきって付き合ってくしかないか。これからのシーズン無いよりはマシだし。
>>369 俺も2回あるけど自分の不器用さのせいだと思ってる
>>376 新品のツアークロスに貼り付けて2年経つけど特に問題ないけどな。
シリコン接着面が均等に潰れるように調整しないとすぐに駄目になるよ。
RX-7Xならダブルレンズシールド使えばいいし。
先日アライのVZ-RAMとショウエイのZ-8にピンロック付けたけど
シールドの取り外しもピンロックの取り付けも
どちらかが特段やりにくいとか思わんかったけどね
ヘルメット買い替えるか、内装を交換して引き続き使うか迷ってるんですけど、購入日を見たらもう8年も前でした
素人目には細かい傷があるぐらいという感じなんですけど、実際のところ寿命ってとっくにきてるんですかね？
それと、ちょうどバイク屋に在庫があったヘルメットを買おうかと思ってるんですが、製造年月日を見たわけではないのですが、
たぶん2,3年は置いてあると思います。この間にも寿命は削れてるんですか？
試着はできない店のようで、落としたりしてなければ、ずっと陳列されてるだけの新品です
バイク屋に展示してあるヘルメットってタイヤ臭が染み付いてて取れない場合がある
>>380 内装が廃番になってないならまだイケると思うよ。買い換えるにしてもバイク屋じゃなくて用品店の方が良いと思います
>>380 寿命は削られないけど手放す時に製造年が新しい方が高く売れる
>>381-383 shoei品薄で、取り寄せだと目当ての色がなかったところに、
色もサイズも合ってて、なんなら値段も定価より1万円ぐらい安かったので揺らいでました
ヘルメットを売るってこともあるんですね。使い潰すことばかり頭にあったので思いつきませんでした
webikeだと内装の納期が半年後だったので、まず他店も調べてみます。ありがとうございました
>>380 とっくに来てる
けど、保管も使用も人によって大きく違うからね
冷暗所に乾燥剤入れて保管で年一使用の5年間より、毎日通勤カゴに置きっぱなしの１ヶ月の方が劣化するし
グラフィックがかなり気に入ってるとかでもなければ、引退させて新しいのが良いと思うよ
気持ちよく使える
>>384 そういう好条件なら買っても良さそう。グラムスターかな
>>385-386 使用は週に30~60分程度ですが、箱には入れっぱなしです…
まだ消耗品という意識が薄いみたいですが、店頭に数年置かれてたところで、
数年使って買い替えるなら大した問題じゃない気がしてきました
通販なら(高いけど)意外と数点在庫あるっぽいですし、どっちか納得できるほうで買い替えて、気持ち良く使うことにします
カブトはシールド取り外ししやすいよね
アライもカブトに負けてんじゃねえよと思ってしまう
アライは中長期的にどうするつもりか気になる
今はブランド力で売ってるけど進化を止めたら後発メーカーに追いつかれるだけに思える
今50代以上の爺たちが引退したら詰むんじゃなかろうか
>>375 ふるさと納税でどぞー。
単色しかないけど
Araiは好きなライダーのレプリカモデルが出てるってだけで2個持ってるけどセカンドマシン以降はSHOEIの単色
メイン降りたらArai被る理由がなくなるんだよな
ショウエイ上げする連中の気持ち悪さよ
アライ下げしないと気が済まないとか
>>369 アホか
色塗るところだろ
透明とかないわ
内装のクオリティは後続とは2周差くらいあると思うがね
何回も洗ってるけどピンピンだけどな
洗い方見直した方がいい
>>403 アホか時代はスケルトンだろ
次はきっとボンダインブルーが流行る
ストーンズのShe's a Rainbowが聴こえてくる
ヨシムラ×ヤマハのデザインがポップで格好いい。ヤマハのライダーはBELL被ってるけど同じデザインでアライがインスタに乗っけててるのは何故なんだろう？
フィッティングしてるから、どっちも頭には合ってるんだろうけど、ショウエイが頭の形のパネルで被われる感じなのに対して、アライはボリュームたっぷりのクッションに包まれてるって感じ。
どっち好きかは好みだけど、俺はアライの内装が好きだ。
外装はショウエイが好みだけど。
作業料金やめろとかよくそんなこと言えるな
仕事してくれ…しかし金は払わないって事だろ
内装洗う時は洗濯機でしょ？手洗いとか面倒だし洗濯機ほど落ちないしメリットある？
洗濯機だね。ネット入れて手洗いモードみたいなので。大きめのブラケースでも良いかも
>>416 取らないメーカーの安いメット買えば良いやん？
家だってクルマだって彼女だって、無理筋には手を出さんやろ
高望みはQOL下げるよ
アライのフィッティングってチークパッド交換とかも無料でやってくれるの？
>>424 どうしてそう言う乞食発想が出てくるのか
ショウエイもアライもカブトも
フィッテングサービスって基本的にやってる事一緒？頭のサイズ測って
パソコン入力して購入するヘルメット入力するとヘルメットのサイズ・内装調整用のスポンジの数や場所
が出る
ショウエイで金払ったけど
これ無料でやってたのが凄いな
よく分らんのだが、ショウエイのフィッティングの計測結果を登録したけど
あれって次に買う時は又フィッティングしてもらわなくても、計測結果から調整してくれるの？
その時もお金いるの？
計測結果人の手による修正が必要ないということなら料金かかんないんじゃない？
きょうびズボンの裾上げだって自分で印つけて持ってったってお直し代は取られるんだから
再フィッティングでも金とってくるの草だわ
一発でバチっと決めてくれるなら文句言わんけどさ
そんなの自分が1回目で要望を伝え切って無いからでは🤔
伝家の宝刀「内装がへたってくるから」で突っぱねてくるぞ
フィッテングサービス日から1ヶ月以内の再フィッテングは無理だぞ ショウエイ
内装のパッチンが左右で高さズレてたvzramは一生忘れない。耳死ぬほど痛かったんだぞ耳に謝って。
しかたないから大事に今でも使ってるけど
>>434 それは販売店かアライに返品交換を頼めば良かったんじゃないの？
>>436 販売店通してアライさんに返品した！
認めたくなかったのか、この程度だと誤差って回答きた。1センチ近く高さズレてたんだけどね(笑)
チークパット少し削ってもらって今は不快感無し
>>438 それは災難だったね
アライ好きだけど、それは悲しいなあ
アライはクリンゴン星人みたいに
後頭部が飛び出してる奴に最適なんだよね
このスレでクリンゴン星人なんてスタートレック好きの俺くらいしかわからんぞ！
オリジナルも良かったけど、ネクストジェネレーションやDS9も好きだったな。
以降はチェックしてない。
DS9の後に放送したヴォイジャーまでは良かったがその後のエンタープライズが日米で大コケ
以後地上波で放送されることがなくなった
今ショウエイXR1100使ってるけど買い替えならZ8あたりかな？アラショー問わずでオススメ教えて
オススメと言えば
Z-8かアストロGXだ
好きなの選べ
>>446 XRの後継がZ7～Z8なんだけど、XRは別格にカッコよいので大切に使い続けてほしい
>>448 年内買い替え予定だけどXRは内装一式買って予備で置いておくつもり
>>450 衝撃吸収ライナーも交換したいところ。
もう受け付けて無いかな。
なんかアストロガンガーみたいで変な名前だねアライわ
HJCのhjh199 i50イレイスドという奴か。
https://www.ec.rs-taichi.com/hjh199-i50-1color.html オフ車のフルフェイスとしては安価な価格帯なんだな。
>>446 X14にしたよ
形より気に入ったグラフィックモデルが出るかどうかじゃね？
XR1100の内装のメーカー受注受付は今年の12/31迄で終了らしい
HJCのメット、そんなに安いのかーほーん
とAmazonみたら…やっしいな！
昔のNAVAやKIWIもポリカーボネート帽体だったなー
帽体破壊されてるわけではないし
高いヘルメットなら脳震盪起こさなかったかというとそうでもない気が
衝撃吸収ライナーなどの中側の性能だろうな。
Seta被ってたレーサーが転倒時に脳震盪起こして、後遺症残ったとかで、レーサー引退してバイク評論家になったとか。
（アライ被ってたらとかどうとかの話があったような）
プレミアムヘルメットだから安心とは言いきれないけどとにかく快適なので周りにも高くて良いの買っとけって言ってます
息子のヘルメットがカブトなんだが、これくらいでも十分だと思うよ
デザインと被り心地で決めたらいい
複数持つ方のも良いね
何回も言われてる事だけど
カブトはあのダサいカブトマークを止めるか簡単に剥がせるようにしないと無理
ゼニスなんかはダサい自覚あるから簡単に剥がせるようになっている
>>464 カブトに限らず全てのヘルメットはロゴを剥がせるシールタイプにしてほしい
冷静に見るとアライショウエイのロゴもダサいから結局海外メーカーを買っちゃう
オフヘルだけど最近ZEALOT被ってる人増えてるね
ちゃんと規格通ってて2万くらいで買えるってのはすごいね
>>465 これ同意
目立つおでこにメーカーロゴ止めて欲しい
せめてデザイン変更してくれ
数十年前にデザインしたものをいつまで使うつもりなのか
>>465>>468
agv・NOLAN・BELLならかっこよくてSHOEI・Araiならダサいという理由を教えて
アライとSHOEIでも単色モデルのオデコのロゴは剥がせるんじゃなかった？
おでこくらいならまだしも、両サイドとかほんとやめて欲しい
ベルのロゴはかっこいいね
ショウエイも悪くないアライは場合によっては剥がしてるw
アライとショウエイのロゴは好きだけどカブトはないわー
欧米信仰主義だからバイクもメットもヨーロッパ製品しか使わないわ
フーガとシーマ合わせてFUMAにしてるセダン見かけた。
それはそうと実際道に出ちゃえばブランドなんてどうでもいいんだけど、後ろ首が空きすぎてるのは好きじゃない
>>468 SHOEIのメットロゴなんか今いろんな種類あるぞ
レオスのメットを買えばダサいカブトマークがないOGKヘルメットが手に入る
レオスロゴもあまりカッコよくはないが…
自分で工夫出来ないおじさんは文句しか言わない
バイクに限らずどこのカテゴリーでもそう
工夫ってカブトマークの上からショウエイマーク貼るとか？
>>485 昔友人がNEROにシンプソンステッカー貼ってたな
nef RO1/RO2 や nava8みたいな紐なしロックヘルメットはもう出ないんだろうなぁ
たまに妙なヘルメットにアライのロゴ貼ってるの見かけるけど、
残念だったなアライはインナーバイザー無いんだよ！
昔クラシックMODのアライロゴを剥がしてベルのステッカーを貼ってた事があるけど今考えるとめちゃくちゃ恥ずかしいわ
>>456 情報によるとX-TWELVEの内装が流用できるらしい
しばらくは安心かな？
XR1100ってもう廃盤になってから長いよね
ヘルメットの寿命的にも内装交換より買い替えた方が良いのでは…
バイクをライムグリーンのカワサキに買い換えたくなったけど、ヘルメットの色合わないな～
こんな時グラフィックモデル買うと困るよね
ライムグリーンのバイクに致命的に合わないグラフィックモデルのヘルメットってどんなだろう
HRCとかSUZUKIとかでっかくロゴ入ってるのはアレだけども死神Z8でも別に悪くなさそうだし
それよりウェアじゃない？
ヨシムラカラーのカタナのってる人いるけどウェアはhyodでメットはオレンジにしてる
ロゴもそうだけど全体のデザインも海外製がイケてるけどそこらへんは好みの問題かもね
324 名前：HG名無しさん[sage] 2022/12/07 13:33 SDSwEjV2
motoGPのショウエイブースでまたレイニーのレプリカ出して下さいと頼んだら
前回よっぽど売れなかったみたいで代理店からも今やレイニーなんて誰も知らないから要らないと不評だったらしく二度と出したくないと言われた
今バイク乗ってるのはほとんどレイニーシュワンツ世代の50代ばかりだからむしろレイニーは知ってても今のmotoGPライダーなんてマルケスしか知らない気がするけど
マルケス知らんけどマルケスアメリカ買ったよ
デザイン次第でしょ
アンチマルケスだけどマルケスパワーアップのデザインは良かったと思ってる
街でデブなマルケスを見かける頻度が多いような気がする
マルケスは名前だけ知ってる
80年代GPや全日本走ってた選手なら数十人名前言える
ホンダ以外のSSでもマルケス被ってるライダーめっちゃいるし
気にするもんでもない
>>511 いいよね、クジラとかイルカとか癒される
>>504 シュワンツの方は時々見掛けるけど一体何処で差が付いたのやら
>>518 ライディング含めたインパクトの強さの差とか？
自分はシュワンツのファンになったわ。
ドゥーハンも最近見かけないな。
好きなライダーはいるけど
レプリカは欲しいと思ったこと無い
レジェントのレプリカは限定で受注生産とかにすりゃいいのに
大量には出らんかもしれんけど、オッサンの特定ファンが定期的に買い替えてくれそう
定価で利益取れるなら、グラフィックが廃盤時に割引して売るよりマシじゃね？
>>523 誰も君には興味ないから気にしなくて良いよ
自意識過剰
アイルトンセナがゼッケン1を付けたマルボロF1で活躍していた同時期に、バイクではウェインレイニーがゼッケン1を付けた500で3年連続チャンピオン(怪我がなければ4年連続だった)から、強烈な印象が残ってる
大治郎でR1乗ってる奴もいればノリックでハレ転がしてるのも居るから気にすんな
いつだったか真っ黒のR1にモノトーンのマルケス合わせてたな
ちなみにツーリングタイヤでかなりのアマリングだった
z900rsとラパイドネオみたいに、変に合わせすぎると見てて胃もたれする。
モタードにはオフヘルやアドベンチャーヘルが似合うけど
実際問題オフロードなんか走らないからオンロード用フルフェイスの方が全てにおいて良いんだよなあ
オフロードセクシーがないコースだとモタードレースでもフルフェイスの人多いね
峠とか走るならX-14とかRX-7Xが良いんじゃないかな
バイザーなんか公道じゃ朝夕の日除け以外不要だからな
風に振られるデメリットのほうが大きいし
ホーネットとツアークロスのバイザーは風を上手くいなしてくれたけどな
バイザーが原因でヘルメット煽られた事はないな
あれらはオフヘルじゃなくアドベンチャーモデルでバイザーもガチオフヘルに比べるとかなり小ぶりだからね
その分風の影響も受けにくい
とはいえ全く影響受けないなんてことはない
高速走って不意に横や上向いたらやっぱり首持ってかれそうになるよ
ちなみに俺はHORNET ADVとVFX-WR両方持ってて
HORNETはリッターアドベンチャー、VFXはサブのオフ車のダート遊びにと使い分けてる
オフ車の巡航速度程度ならそれだけ風の影響は少ないだろうけどね
車体ですら風に煽られることあるのになあんなツバ付きヘルメットで煽られたことないはエアプだわ
アラショーじゃないオフメットだけどバイザーの空気抵抗が気になったんで高速で上向いたり横向いたり色々試したけど持ってかれるような事はありませんでしたよ。
>>547 具体的な商品名が書いてないから信憑性が低いなー
ツアークロス、v-cross4、vfx-wr、ex-zeroを所有したけどどれも80kmを超えてくるとかなり風の影響を受けるけどな
一番影響が大きいのがvfx-wr、一番小さいのがex-zero
単純にバイザーの大きさに比例する
>>550 ex-zeroより更に小さいバイザーでスリットも入ってるから風の抵抗は少ないだろうね
でもこういう特殊なオフ風ヘルメットを例に出してオフメットでも風の抵抗は大した事ないとするのは間違いだよ
バイザーの大きさもだけど
バイザーの角度や乗車ポジションも結構影響するな
バイザー角度一番下げて、顎を引いたポジション取るとかなりマシ
ヘルメットの被り方も意外と個人差あるw
オフヘル勢はアライのプロシェードじゃだめなんか？
オフヘル全然新作出ないじゃん
まぁバイザーは西日対策には最善かと思う
連想するのはワイルド7だな
某アドベンチャー乗っててメインはホーネットADV使ってるけど高速多用するのがわかってる時はZ-7使う
ホーネットでも高速走れるし極端に不都合はないけどやっぱりZ-7の方が楽
>>553 カッコ悪いし
いざオフロード走る時に全く役立たないのでダメ
これはオンメットに付けるやつでしょ
オフメットはバイザーよりもむしろ口元のスペースの方が重要なんだよ
つか、80程度で流してる奴と免停速度で飛ばしてる奴だと感想も違うからな
気にならないとか大丈夫とか、全くアテにはなんないよ
去年会社の同僚が右折車と正面衝突したんだけど、しっかりフルフェイス被ってたおかげで歯10本とれて顎粉々になってたよ。
衝撃でチンガードとキスした感じですかね？命あって何よりです
右直事故が車対バイクでしか起こらないとでも思ってんのか？
突如始まるスルー検定
いつものフルフェイス危険ジェッペルサイコーの逆張りくんだよ
余ってるんじゃ無い。ワザと皮を余らせてチンをガードしているんだ。(チンガード)
右折者と正面衝突ってどんなん？
オフセットするイメージしかないなぁ
俺は車の左側面に突っ込んだ
当時買ったばかりのJF2で、シールドは吹っ飛んで下唇の下に穴が開いた
頭は完全に守られてたから、やっぱ高いヘルメットは違うなぁと路上でぼんやり考えてた
顎が砕けた人はやっすいフルフェイス被ってヘルメットごと砕けたのかな？
>>536 アメリカで女がビキニ装備でアメフトやるリーグだっけ
チンブレーカーはメット形状じゃなく顎上げて乗ってる人にしか起こらないというか見たこと聞いたことない現象
普段顎引き上目遣いな人は事故時も顎引いてるから顎は守られる
(下顎骨折は)どんな時に起こるの？
骨折受傷原因の半分以上が交通事故によるものです。交通事故の中では、自転車やバイクによる転倒が目立ちます。その他にけんか、スポーツ、作業事故など、下顎骨に大きな外力を受けることによって発生します。
https://www.nms.ac.jp/kosugi-h/section/plastic-surgery/hanaoreta-bikotukossetutojutugonotyuui_copy_copy.html >>571 何回ぐらい事故見たの？
数万件のデータからの統計では、左右の顎で30％ぐらいやられてるけど
いくら顎引いてようが首なんて柔いモノ頭の重さであちこち振られるよね
事故ってもそのままの姿勢でぶっ飛んで行くとでも思ってんのかw
シュール過ぎるだろ
3月上旬に注文したCT-Zがやっと届いた。なんだかんだですぐ来ると思ってたが長かったな。
顎引いて乗らないと肩コリが酷い。でも油断しているとついつい顎が出気味な姿勢になってしまう。
自然と顎を引くポジションになる重量バランスのヘルメット知りませんか？
>>578 ショウエイのX-14や今度出るX-15が良いよ
内装をズラす機能があって、おのずと顎を引くことになるから。
アライのMZ-F、ベンチ全閉でもなんか額とか眉のあたりが冷たい風が入ってくる
眉の部分のシールドのベンチも閉めてる
ジェットってこういうもんなの？冬用にフルフェイス必要なのかな・・・
>>575 俺は過去の転倒も事故の時も最後まで顎引いたままだったよ
転倒の際に頭打たないことを一番意識してるからだろうけど
>>582 それはサイズがでかいのかも？
フィッティングした？
>>583 立ちごけ？それとも室伏みたいな逞しい首の持ち主？w
一般人には到底無理だからネックブレースが存在してる訳で
立ちゴケくらいなら顎を引けるけどTボーンみたいにあたって投げ出されたりハイサイドで振り落とされたりしたら顎を引ける自信はないな
バイクの転倒に限らず顎を引いた姿勢ってのは頭を守るのに有効だけど運動会に参加して転ぶ時にもウルトラマンの姿勢で転んでしまうくらいだし
そもそも事故るなと
いやいや、万が一のためだからって言うなら、
損傷箇所も万が一に備えろよw
>>586 俺の特殊スキルだったのかと思ったけど周囲も俺と同意見なので特殊ではないぽい
顎上げて乗ってる人とは話あわんだろな
飛ばされる直前に意識して引いたアゴにグッと力入れるのがコツ
ネックブレースは頭ぶつけた時の首負担を減らす目的じゃね？
>>589 そう、自分の力ではどうにもならないからネックブレースが存在するんだよ
反り腰になってるライダーは顎上がってるよね
脱力したまんまライダーは大抵がそうじゃない？
Z-7からZ-8に代えて1日目だけど、シールド上げる際に
いつもの癖で左前をクイッとやってしまった。早くセンターロックに馴れないと
内装を標準品からオプション品に替えたのでちょっとカスタムで楽しみ
チークパッド装着しづらくなった気が
柔道の受け身やると顎引くよう徹底されるから、飛ばされると反射的に顎引くようになるよね
いくら顎を引こうが事故の衝撃次第じゃ無意味だな
徐行レベルで追突されても屈強な男性が簡単に鞭打ちになる顎引いたくらいではどうにもならんよ
ついでに言うと信号待ち中にノーブレーキ追突され後ろ半分ぐしゃぐしゃになったことあるけど、
ヤバいと感じた瞬間に顎引いて踏ん張って体は無傷で済んだよ
後ろに乗ってた彼女はムチ打ち+全身打撲だった
上に書いてる人いるけど顎引くクセついてるのは格闘技経験あるからだと思う
>>595 君の言ってるのは、「顎引いていても無駄なくらいの衝撃がかかったら顎引いていても無意味だ」以上の何物でもないぞ
>>596 ？？？
顎引いた姿勢で乗ってるとか関係なく打つから、プロテクターもガードも必要って話だろ？
根っから理解力無いんやな…
>>597 並はずれた身体能力の持ち主なのは分かったがお前や室伏みたいな特殊な人間と一般人を一緒にするな
>>597 ヤバいどんな感じたのは音とかミラーに映るクルマの姿を見たとかで、
これだけでリアシートの彼女より遥かに有利だ
顎を引いた姿勢を取っていれば外力に対しても無敵の防御ができるんだぞ
アライもショウエイも設備投資してまで現在の納期遅れを解消する気はないっぽいが、そうなると今後もずっと納期未定とか納期半年が当たり前の時代になるのかね？
半導体不足とか材料不足が原因ではなく単にバイクブームが世界で起こって日本が後回しになってるだけみたいだし
どう考えても今のバイクブームは一過性だし、このまま乗り切るだろ
一時の需要増で設備投資して爆死したマスク工場がありましたね
日本のは一過性だろうけど、世界の需要増は一過性ではないのでは？単純に人口増えてるし。
近年海外でヘルメット着用義務の流れがあって
それも需給バランスの悪化の原因だとか
アラショーは設備投資なんかせず納期半年でもファンは離れないから待たせとけばいいやって感じなのかな
ファンにそっぽ向かれる日も来そうだ
新興国のヘルメット需要は、アライ・SHOEIあたりのプレミアム価格帯とは違うんだが。
富裕層はアライ・SHOEI買うだろうけど。
そんなに待たされるのか？
にりんかんにたくさん置いてあるぞ。
ことショウエイのホームページ見てると受注期間の設定してあるから販売店が対応できてないだけじゃないかと
アライにしろショーエイにしろ以前はメーカーが卸してるのは問屋(岡田商事など)で販売店は問屋から買ってたと思うけど今はどうなんかね？
メーカーから直接買い付けてる販売店とかあったりするの？
>>622 全てのモデル、全てのサイズ、全ての色が置いてある訳じゃないでしょ
それを全部揃えろ在庫持てって時代じゃ無いんだよ
お客様は神様じゃなくて乞食と思って商売しなきゃ
バイクメーカも用品メーカも今の特需状態が長く続くと考えてないみたいね
設備投資で製造ラインや工場を追加してもできた頃にはもう今のような需要がある可能性は低いと見ているらしい
バイクメーカーもヘルメットメーカーも日本を捨てて後回しにしてるだけでしょ
最も日本向けの比率が高いスズキでさえ日本分は1%前後みたいだし
全く、どこの国のメーカーだってんだ
ウェビックでz-7の内装セールだったから注文したら納期来年の8月だった
倉庫の在庫確認してないの？在庫ありだったらすぐするよ。
>>634 俺も悩んだ末に両方買った
夏用と冬用でしっかり住み分けできてる
>>629 日本人はケチばかりつけて金落とさない上に細かいことばかりつつく厄介な客が多いからな
SHOEIギャラリー行ったよ。めちゃくちゃ混んでて予約取りづらかったけど。
完全予約制でマンツーマンでフィッティングしてくれるから、量販店で買う意味ないな。SHOEIなんて大した割引あるわけでもなく。
測定の結果、パット貼ることになったら3000円ぐらいかかるけど、その価値あるわ。
>>644 近くにあるならそっちのほうがいいわ
用品店の店員はスキルにムラありすぎ
俺はZ-8ノクターンを２りんかんの10%割引セール＆
古いメット下取り2000円キャンペーン同時にやってた時に買ってしまったわ
フォトクロミックシールドも一緒に買ったから、定価からだと結構な値段差になったなー
>>647 こればかりはメットヲタの店員さんじゃないとなぁ
てか値段以前にSHOEIギャラリー来店予約いつも一杯で取れなくね？
ちなみに東京の話
>>644 300kmぐらいツーリング圏内なら迷わず行くんだけどなぁ…
なんでID隠してんの？
何かやましい事でもあるんか？
一回フィッティングしてもらって、次回からはそれ参考にパット貼れば
Shoeiの形とカラーはオタク好みと言うか子供受けしそうだよな
バイクよく知らないおじさんとかも買ってるな
SHOEIギャラリー、無理して東京の予約取ったけど横浜はガラガラだった。
パーツ買いたくて飛び込みで連絡したらOKだった。
まだできたて、横浜って言っても山下公園辺りだから、ちょっと辺鄙なとこ。
遠くから行くなら秋葉原も桜木町も変わらんだろうから横浜がおすすめ。
計測もムラがあったらまずいとかで、計測器で2人で1回ずつ計測してダブルチェック。その結果をシステムにデータ入れたら最適値とか、必要パッドとか勝手に出るみたいな感じだから属人性を極力排除。
その後被ってみて、気が済むまで付き合ってくれるからこんな良いシステム無いな。
混み合った店内でメットのこと分かってるかもわかんない店員に適当に接客されるより良い。
ちなみにパットは、硬めと柔らかめを組み合わせた形で、専用型で取ったのがかなりの種類あるみたいだけど、ホムセンで手に入るようなもんだから、一回計測したら同じようなの自分で作れなくは無い。
ただ、SHOEIで計測したデータはデータ登録されて、通販可能になるんで、次通販で買えば同じようにパット取り付けて送ってくれるらしい。だから自分でやる意味ない。
おっさんの頭測定とか苦行よね
若いおっぱいの測定なら歓迎だけど
横浜は若い女の子がいたわ。確かにオッさんの禿げ頭の計測とか可哀想かも。おれはギリギリ禿げてないがキモいオッさんであることには変わりない。
東京では同じ年代のオッさんに計測してもらったので気が楽だったわ(笑
他人の目を気にして装着するパーツ
上げ底乳パットもヅラも同系？
メット持ち込みで作業してもらう場合そのメットを被って行くやつも結構いるだろうな
特に夏場なんて頭もメットも汗ダクで触りたくないだろうなw
俺は美少女だったらおまえらの精子臭いメットなんて絶対触りたくない
触っただけで妊娠しそう
>>666 心配すんな、お前なんか何回生まれ変わったって死んだほうがいいレベルにしかならないから
ショウエイギャラリー東京でフィッティングやったけど
個人的にはあまり恩恵を感じなかったかな
ただフィッティング以外にも正しい被り方(みんな深く被りすぎらしい)やヘルメットの長持ちのさせ方や色々と教えてもらえたから行って良かった
次買う時はやらないかな、フィッティングやったらメルカリで高く売れなくなりそうだし
シヨウエイギャラリーに予約する
予約した日時に出向く
そっと覗く
おっさんスタッフだったので黙って帰る
>>666 ヘルメットにどうやったら精子が付くんだよｗ
まあ世の中にはいろんな性癖のひとがいらっしゃるからねえ…
>>656 NAPSには3ミリと5ミリのヘルメット用スポンジ置いてあったよ
自分でカットしないとダメだけどね
>>668 それナップスでも同じだな
深く被りすぎと言われた
REIさんはちょっと特殊な人なので
あれは参考にならない
アライの広告モデルの人だからそりゃ正しい被り方もアライに教わって被って撮影してるでしょ
>>667 薄々そうじゃないかと思ってることを的確に文面化するなよ
鬼かよおまえ
>>678 180cm以上でSサイズの顔だからな
モーターサイクルショーで見かけたけどTHEモデル体型って感じだった
俺身長162cmだけど
ヘルメットはXXLだったな
フィッテングサービスにて
今までMサイズ買ってたけどフィッテイングサービスしてもらってXLだったらちょっとショックだな
毎回フィッテイングサービスしてる店で買ってるけど一回もしてもらった事も勧められた事もない
>>681 165でSの俺は普通だが180でSはすごいな
Z8を店に見に行ったら
値段6万くらいするんだな
なんか高いな
x14とあまり価格変わらないのな
グラムスターみたいなのじゃなく
普通っぽいやつでもう少し安いやつ
出してくれないのか
今使ってるQWESTみたいなのがいい
OGKにするしかないんか
高額で若者がOGKやHJCに流れてるっていうのを自覚してるんだな
流れようが、儲かってりゃ良くないか？むしろプレミアム路線をさらに推し進める二大ブランドと、その他大勢という。
Bellやagvはちゃんと廉価版も出しつつプレミアムヘルメットも両立させてるのに
アラショーはいったい何をとち狂ってんだか
日本企業は基本的にブランディング下手だからな
HJCもエントリーモデルから10万オーバーのレースヘルメットまでラインナップさせてる
araiはエントリーからレースモデルまで全部5万円台だから棲み分けが微妙
SHOEIはZ-8の下にエントリーモデルが出来たらラインナップとして良いかもね
アラショーはEU圏だと10万円オーバーなので国内価格はまだマシ
今どき誰がアライにプレミアム感なんて持ってるんだよ
ダッサいトサカやツノ付ける20年前から進歩しないデザイン
有り難がってるのジジイだけだろ
世界中のレーサーがこぞってアラショー被ってた時代の栄光だけでいつまで乗り切るつもりなんだか
レプリカ世代のジジイなので
アライにはやっぱり格別のイメージ有ってずっと買ってきたけど
カラーリングもド派手か単色しか選択肢が無いというのが時代遅れだし
形も無駄にデカくてカッコ悪いし重いし
もう次は無いかな
ラパイドネオ写真で見たときは期待したんだけどねえ
被るとまさにマッチ棒
アライもいい加減モデル名を背面にプリントするのやめろよ
何の意味が有るねんあれ
次はX-15いくかと思ってたけど、どうも形状が…
頭頂部の両サイドに角があって四角っぽく見えるのがなあ
また普通に丸っこいRX-7Xでいいやとなってしまう
お前らってバイク乗ってる時間よりヘルメット眺めてる時間の方が長そうだな
>>702 みんな一緒だから梱包する時パートのおばちゃんが分からないんだよ
堺の職人がお名前を入れてくれるサービスは無いんですか。
>>694 agv言うほど廉価版か？
プレミアム版がぶっ飛びすぎた価格なだけだろ
アライは80年代からずっとモデル名デカデカとプリントして
今のデザイナーもあれが当たり前だと思ってるんでしょ
フルフェイス元祖のベルの初期モデルがあのスタイル
>>710 廉価版も揃えてるって事だよ
FCモトとか見りゃ分かるけどBELLもAGVも2万円台から買えるのが揃ってる
>>694 俺も不思議なんだが、それで儲かってるから間違ってはないんだろうな
SHOEIのエントリーモデルの末裔RYDが廃盤後は、後継モデル出ないね。
オムニとTF280みたいな枠はあるべき
16歳でそれ買ってどれほど嬉しかったことか
>>713 スバルマツダが軽自動車から撤退したのと一緒の理由
生産能力が無いから薄利多売より海外向けの利益率の高い車に特化
でも日本のマーケットからは見捨てられるところも一緒
スバルマツダはトヨタ傘下に入ったから軽をやめさせられた
軽はダイハツだけで十分という判断
スズキも二輪や軽をやめさせられるかも
俺が手放したサンバーは今どこを元気に走っているのかな
>>719 スズキから軽を取ったら何も残らないだろw
>>723 絶対文句を言ってこない相手だからネットで吠えてるだけ
テレビ見て文句を言ってる俺みたいなハゲと同じ
マツダは随分昔から国内はおまけみたいな感じだったと思うよ
メーターパネルもオレンヂなのは欧州人に合わせた色だよね
デミオやアテンザのデビュー当時のグリル周りをほぼ全車同じイメージにしてるのも欧州車メーカーの特徴、アイコンの方法を取り入れたモノだし
ただ今のCX-60を国内で売り出したのはちょっとやり過ぎな感じがしないでもないかな
日産ムラーノの失敗とは背景が違うかもしれないけど
有り金はたいて買ったアライが思ったより気に入らなかった が人生の全てみてーで滑稽だな。
さっさと他に買い換えりゃいいだけだろうに、こんな場末でグチグチのたまってるとこ見ると
メットひとつ買い換えるにもヒイコラ言わなきゃならん程度の奴なんだろ。哀れな。
新しいことをしようとしないアライを残念に思っている人は多い
批判するのはアライ嫌いな奴だけではないよ
アライはホームページの文章も問い合わせメールの返答の文章も微妙に日本語がおかしい
>>726 昔のアライ全盛期を知ってる世代からすると
あまりにも保守的で新しいことにチャレンジしないアライが歯がゆいのよ
80年代はアライが100の価値だとするとショウエイは50くらいのイメージだったわ
なんつうか微妙に安っぽかった
実際にその後ショウエイは倒産したし
こんな立場が逆転するとは思わなかった
アライに拘らずに好きなの買えばいいのに
おれはオフメットはショウエイ、スモールジェットはアライ
どっちも気に入ってる
ショウエイの倒産ってヘルメットとは無関係じゃなかった？
アライは世襲制っぽいから優秀な人が上に行けないんだろうか
SHOEIは黒字倒産だよ。
ラインナップ増やしすぎて、在庫過多で、キャッシフローが回らなくなった。
（30％オフとかが常態化した要因の一つだと思う。）
融資・支援してた銀行から、新社長を迎えて、得意・不得意や儲かる・儲からないの取捨選択を徹底していった。
4輪のヘルメット止めたし、ラインナップも絞ってた。
そしてのぞ流れで通販の停止、販売価格の拘束、各種サービスの有料化につながると
>>732 うちの親父も似たようなこと行ってた。
ショウエイがsena推しなのも引っかかる
アライは昔はトップブランドだったけど、当時から他社を批判するような広告ばかりで感じは良くなかった
80年代だと、アライ1流、SHOEI1.5流位の差はあったかもな。
ツアークロス3って冬はフルフェイスと同等に寒くないかな？
>>747 ツアークロスは少し気になった
ホーネットに変えたら気にならなくなった
ツアークロスの方が湾曲がキツいのかもしれない
>>712 手作業工程があってもより良いものが作れるとずっと熱硬化樹脂やってきたから
今更熱可塑性樹脂はやりにくいだろうな、熱可塑性でスーパーな樹脂が開発されたら
別かもしれないが
AGVやBELLは昔ポリカヘルメットをハイクラスとして出してたからやりやすいんだろう
>>743 排気量マウントしそうな半端なオッサンがOGKの派手なやつ被ってるイメージ
アラショーは紳士
熱可塑性樹脂の射出成形では、強化繊維（ガラス、カーボン、アラミドなど）には短繊維しか使えないからなぁ。
セルロースナノファイバーの短繊維でも希望する強度・粘り・対貫通性能とか厳しいんだろうな。
現行ヘルメットの様に各種素材（ガラス、カーボン、アラミドなど）のファイバークロスを積層させるとなると、型への張り合わせしつつ樹脂塗る方法になるわな。
塗るのは熱硬化性樹脂じゃなくて、熱可塑性でも良いけど、同じ手間なら熱硬化性選ぶよね。
ただ、車のカーボンモノコックでも、プリプレグ使う、型への張り合わせてから真空パックして、オートクレーブ掛ける方法以外に、C-RTM、SMCなど出て来てるね。
カーボン素材では熱硬化性樹脂が原則だったけど、リサイクル性考慮した熱可塑樹脂での開発してたね。
>>748 なるほど
ホーネット欲しいなぁ迷うな
バイクはネイキッドだけど、クウガ見てたら欲しくなった
ツアークロスよりホーネットの方が良いのは分かっていたけど
グラフィックに惹かれてツアークロスにしてしまった
廉価版とかクラシックMODとか買えばいいじゃんと思ったけど、今3万越えなのねー、、、確か3年前1万台で買った気がするけど。
XR1100からの買い替えを迷ってた者ですが
めっちゃ落としたww買い替え決定www
X-15待てない14買っちゃう
>>719 スバルはトヨタ傘下に入る前にダイハツと業務提携したから辞めた
マツダはトヨタ傘下じゃない
![[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ22個目 YouTube動画>2本 ->画像>3枚](https://www.shoei.com/news/info/youthrider.png)
若者限定でZ-8割引キャンペーン
ちょうどボーナスでz-8買おうとしてたからマジで羨ましい
36は若者じゃないんか
>>764 いい事だと思うし一度良いヘルメットを使うとリピートに繋がるからwinwinかと
まぁ値引き後でも十分高いけどねw
購入条件⑦とかなんやねん買ったあとにそこまで追うの無理やろ
投稿しなかったらどうすんだ？没収？
7はおまけだろ。
若者なら、お得な買い物出来た！と頼まなくても宣伝するさ。
もしくはSNSのネタにもなるよ！との餌かも。
SNSなんだからLINEで親兄弟にでも買ったよって送っとけばクリア
Z-8使い始めたけど
風がある程度のスピードで当たると
ミシミシ音がヘルメット全体から
聞こえてくるんだけど
そのうち消えるかな
ﾐｼ…ﾐｼﾐｼ…ﾐｼﾐｼﾐｼﾐｼﾐｼﾐｼﾐｼﾊﾞｶﾞｧｧｧｧﾝｯ!!
>>773 俺のZ8はそんな症状無いが考えられる原因としては
シールドの付け根あたりのどっかのネジが緩んでるんじゃないか？
Z-8はシールドきっちり閉めても隙間からビュービューうるさい。
Z-7の時は感じなかったけどな。おそらく微調整で止まるとは思う。知らんけど。
アラショーに限った話じゃないが今時のメットは空気が流れるように設計されてるんだから風が通る音は諦めろ
Webikeからメールきた
ツアークロス
12月下旬発送で9月に発注
もうしばらくお待ちください
だって
次は23年4月発送だと
うちはツアークロス10月に注文で当初12月入荷だったのが11月に入ったら製造遅延のため来年3月になりますと連絡来て
さらに12月に入ったらいきなり入荷しましたと連絡があって届いた
>>777 パチもんでも使ってるの？
Z8は密閉感ありすぎて逆に不快なレベルだよ
うるさいとか静かとかはバイクによっても大分変わるから議論はあまり意味がない
アップライトでもスクリーンの有無で全然違うしネイキッドならうるさいかも知れん
ちなみにスクリーンスポイラー付けたアドベンチャーだとめっちゃ静か
ベンチは効いてるけどシールドは密閉度が高過ぎて呼気が抜けずにピンロックシートめちゃ曇る
ピンロックシート曇るはあり得ない
ちゃんと取り付けろよ
>>785 はぁ？
ピンロックシートも湿度が限界越えたら普通に曇るぞ
知らないなら黙っとけ
ベンチ開けて走っててまともな状態のピンロックが曇るわけねぇだろ
ゴミが
>>788 あーはいはいw
自宅の周りをヘルメット被って三輪車こいでぐるぐる周回してるんだろ？
池沼くんご苦労さんw
>>789 論破された挙げ句にそんなしょうもないレスしか出来ないの？
恥ずかしくならない？
>>790 曇るわけがない連呼のどこが論破なの？
まったく論理的じゃないんだけど
>>791 え？
Z8でベンチ開けて走っててピンロックシートが曇るような状況なら他のヘルメットでも曇るよ？
想像力無いの？
頭大丈夫？
>>793 ほら、想像って言っちゃったじゃん
お前の想像上の情報なんか知るわけないだろ
だからソース出せよ
ピンロックシートはシート自体が水分吸収して曇り止めしてるから限界許容量超えるくらい湿気があって密閉されてると曇り始める
取説にもそう書かれてる
シートはもう要らないかなと思ってる
>>785 Z8でも曇るぞ視界の邪魔にはならないが
>>797 だからそんな状況ならZ8じゃなくても曇るっつってんだろ
馬鹿なのか？
いい加減にしろよ
>>799 他のヘルメットが曇るかどうかの話なんてしてねーよ
論点ずらすなカス
>>801 だから最初からZ8の話してんだろ
頭沸いてんのか？
上の猿が言ってるのは100km/hでコンクリートにZ8叩きつけたら傷付いたって言ってるのと同じ
そんなもんヘルメット関係ねぇだろ
マジで馬鹿なの？
自分で曇る言い出しちゃったよw
論点ずらしたつもりがずれてないと言う頭の悪さ
めっちゃ効いてて草
>>803 猿はもう黙ってたほうがいいよ？
ちょっと弱すぎるからレスバは他の人に任せたほうがいい
> ピンロックシート曇るはあり得ない
> ちゃんと取り付けろよ
> ベンチ開けて走っててまともな状態のピンロックが曇るわけねぇだろ
> ゴミが
ピンロックシールドが絶対に曇らないエビデンスまだっすか？w
![[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ22個目 YouTube動画>2本 ->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/NwNIfw7.jpg)
つかSHOEIのピンロックシールドの取説に「使用状況によっては曇りや滲みが発生することがあります」って明記されてんだわ
初めからお前に勝ち目なんてなかったって事な
これからは調子に乗らず、頭を低くして生きていくんだなw
cross helmet x1と比較するとデザインがかなり残念だけど一応買うつもりではいる
眼鏡に拘る人ってどうしてもコンタクトが合わないの？
オプティクソってインカム付けたい時どうすんの？って思ってる
俺もメガネマンだけど
バイク乗るときはコンタクトしている
つーかバイク乗るときだけコンタクト着けてる
>>812 コンタクトやレーシックしている眼科医は皆無
後は察しろ
被ってみないと評価できないな
来年3月のショーで実物被る機会があるだろうしそこで判断
>>816 そんな事言ってるけどどうせそんなに若くないんでしょ？
多分コンタクトの影響が出る前に死んでると思うよ
ピンロックも低温時に長時間被るなどで飽和状態になれば曇るけど
ヘルメット被ってシールド閉めた途端に曇りだすようならピンロックのシリコンがシールドから浮いてる可能性があるから偏心ピン回してシートの取り付けを調整したほうがいいね
>>812 こだわってなんかいないよ
俺はコンタクトしてフルフェイスの方が眼鏡より気を遣うんだよ
かぶったり脱いだりするときズレたりするしさ
ドライアイ気味だから運転中の瞬きで外れたこともある
暑くてシールド開けるにしても風の分量に気をつけなきゃならんし
冬の結露を除けば眼鏡の方がメリット大きい
>>822 メットを脱ぐだけでズレるなら無理もないね
おれはバイクはメインがオフロード、冬はスキー、スノーボードで年中ゴーグル付けてるから眼鏡じゃどうにもならない
乱視入のコンタクトなんだけど安定しないから運転時はメガネだね
スポーツ時はワンデー
>>825 おれも片目が乱視用コンタクトだけど目を強く擦ったりするとズレてダメだね
通勤のたびにメット脱着の手間考えて、眼球にレンズ埋め込もうか考えてまうわ
メット脱着でズレた事がないのはオフメットだからかな？普通のフルフェイスだと脱着時に目を圧迫するの？
ウェビックでXR-1100とZ-7の内装を注文した。
サイズによって値引率が違うのね……
シールドもクリアとダークスモークで値引率違うし。
>>812 上の人と同じく自分も眼鏡に拘ってはいないよ
ただ圧倒的にコンタクトが合わない
三時間から四時間もしてたらレンズが乾いて瞼に張り付く感じがしてまばたき自体困難というか違和感がでてきたりする
これはどんなに目薬さしてもダメ
最後には痛くなって外してたけどもうレンズが白く濁ってたりしてた
>>823 スキーのゴーグルはスコットの眼鏡が着用できるモデルを使ってたな
>>829 Z-8みたいに首回りが狭いタイプだと
脱着時にまぶたが当たったりするんだよね
>>827 乱視関係なくコンタクトしたまま擦ったら危ないぞ
メガネだと、シールド開けても直接風でシパシパしなくて良いんよ
虫アタックも防げるし
あ、100％じゃないよ
すぐビット脳が噛み付いてくるから最近めんどくさいよねw
「いいや!完全に防げるわけじゃないだろ！！」みたいな事、平気で書き込むやつ
俺メガネだと度が強すぎていわゆる牛乳瓶になるからそれが嫌でコンタクトだ…
度の表記？は8と7.5
>>832 多分それ試したコンタクトが悪いんだと思う
低含水のレンズなら多分大丈夫じゃないかな？
>>836 コンタクトでオフメットだけど舗装路の区間でゴーグルを外して走ったりするけど目が乾くことはないな
逆に涙が出て出てくるくらい
オフ車だから速度域が低いからかもしれないけど
目にゴミが入ってシールド開けたりゴーグル無しとか絶対無理
ソフトは痛みが発生しにくいけど、気が付かないうちに傷が入ったりする
>>842 ゴーグルやシールド無しで走った事ない？それとも個人差なのかな？
週1回しかコンタクト使ってないから
眼科のコンタクト検診なんて1年ぐらい行ってないわ
>>843 いや、だから、それ刺激で涙出てるんだよ
当たり前の状態じゃないだろw
>>845 当たりかと思ってたけど調べたらドライアイの症状なんだなw
>>846 スワンズでもスコットでも100%でもOTG(OVER THE GLASSES)の表記のあるモデルならメガネの上に着用することを考慮してあるよ
OGKのメガヌスリットは優秀
そんなことより今日ねんがんのZ8買った！
グラムスター買ってから初めてイージス360着て走ったんだが、首回りがピッタリで快適
モトストームって完全日本語で注文出来てしまうんだな
x15が買えるか試しに押してみたら買えてしまったわ
バイクにフライトジャケットはカッコだけ
しかもダサいアビレックスのとかは笑いもの
>>860 違いが分からないんだけどどこのがかっこいいの？
A-2で極短距離乗ったことがあるけどもう二度と着ないかな
ちゃんとバイクウェアもあるんだし
襟元はスッカスカで風入りまくるし、これはバイクにもよるけど背中がでて冷え冷えになるし使えても夏場くらいしか無理
ジャケット コミネ
（ちょい待ち乗り用ジャケットはワークマン）
パンツ ワークマン
グローブ コミネ
ヘルメット ショウエイ
バイクはホンダ
貧民ワイ、Z-8を買いにライコ行くも隣の処分特価Z-7を購入するファインプレー
俺は6万8千円のZ8と処分特価5万円のグラフィクカッコイイGTAir2を40分悩んでZ8にした
用途は通勤だからインナーバイザーめっちゃ魅力的だったんだよなー
shoeiのふるさと納税の返礼品の取り扱い、正規販売店認定制度の建前と矛盾してるような
今年１月にgtair2買ったんだけど
シールドの締まりが悪くなったと思ったらフチのゴムが切れかけてて捲れ上がってた
2りんかんで買ったんだけど保証受けるのに３０日以内に製品登録必要てある
登録してないんだけど詰み？
>>878 my shoeiへの登録が保証の条件になったのは今年の6月からだからセーフ
>>880 旧制度の対象だから、保証書残ってない？
mySHOEIの登録、クッソめんどいよな
購入店コードやら内装裏のS/Nやら名前住所電番を打ち込むのはまだ分かるが、更に名前住所電番その他を手書きで用紙に書いたのを写真撮ってアップロードさせられる
これ店員もやりたく無いだろw
>>883 手書きした紙の写真upは無駄な手間だな。
多毛ワイ、髪の毛バッサリ切ったらヘルメットサイズが合わなくなった…
ヘルメットの上からヘルメットしてる感じだったからなあ
>>883 個別シリアルナンバーのQRコード撮影して、専用ページに飛んで、アップルIDやGoogleIDなどと紐付けたら楽そう。
スマホ経由の二段階認証とかも選択出来るようにして欲しいな。
>>887 インナーキャップお勧め。
減った髪の毛代わりのボリューム足すしかない。
俺はインナーキャップあったほうがボリウムダウンしてメット脱着しやすいから愛用してる
ショウエイのグラフィックはホント残念なデザインばかり
ヘルメット自体はアライよりはるかに上なのにグラフィックが最悪
単色しか買わない人にはどうでも良い話だけど
X15は淡色系の単色も明石家さんまだからキツい
なぜ口を黒く縁取りするのかと
>>893 えー
一時期のドクロ、羽根、ドクロ、羽根より今の方がマシだけど
ただ、なんでもマルケスマルケスやね
あそこのデザイン会社のしか売れんのやろか？
X14エアロダインの焼き直しみてーなデザインだなあ。これで無地との差額13ｋって・・・購買意欲涌かんだろ。。
個人的には暫く待ちだわ。
マルケスにしろ最近のGPライダーのレプリカもなんか今一つ
チャンピオンのクワルタラロとかミルとかもカッコ悪いデザインだし
>>896 ドクロ、羽根は海外向けでニーズ高いんだろうな。
878だけど2りんかんに預けてきた
保証書あったんで受付出来たけど
ゴム交換6600円かかるかもって
夏はジェットにしてるから実質的5ヶ月でゴム切れ
年末で1ヶ月かかるし辛い
>>878 SHOEIって糞だな。そろそろカブトにするかな。
>>867 俺のこと書くんだったら事前に一言ほしかったわ
>>898 それ、お前のセンスが老害化してるだけでは…
>>902 カブトのav5持ってたけど風切り音が甲高くってイライラしてた
シールドのロックがセンターってのもベンチに引っ掛かって開けづらいし。
GTAIR2は製品性能としてはすごく良かった
静かだしフィットもいいよ
買った当時はウッキウキだったね
>>893 いや
ショーエイが良いとは思わんが少なくともアライよりはマシだわ
そう考えるとBELLの2トーンカラーとか上手いんだよなあ
ツアークロス3のグラフィックとかどれもカッコ良くて悩むけどホーネットは全てクソで単色しか買う気にならない
でも、ヘルメット自体はツアークロスの方がクソだよ
見た目は文句無しにツアークロスがカッコいいと思うけど実際使ったらツアークロスがウンコヘルメットだと痛感するよ
自分の感性がクソなのではと1ミリも疑問に思わないところがスゴイ
>>913 具体的に何がダメかを書かないから何も伝わってこない
自転車でもヘルメット着用の努力義務だってよ。
OGKとブリジストン等が儲かるのか。
SHOEIは自転車用に力入れるのかしら？
VFXとVクロスを比べたら圧倒的にVFXの方がデザインもグラフィックも良いけどな
ショウエイも年によって良し悪しがあるけどアライはそもそも新しいグラフィックすら出してないしモデルチェンジもしないw
>>917 まあ強制力がないうちは誰も好き好んでかぶんないだろうね
>>917 でもフルフェイスで走ってたら通報されるんでしょ。しってる。
x15顕著にSAMMAなのは
ソリッドホワイトとブラック
そしてエスカレートグリーンレッドか
X-15のグラフィック、発表されたんだな
ブラックシルバーがいいけどブルーイエローもちょっと気になる
レッドブラックも悪くないけどマルケスみたいでちょっと避けちゃう
ところで付属品のX-14 ロアエアスポイラーってことはその部品あたりは同じ形状ってこと？
家の長男は台風の日、自転車にフルフェイスで通勤してたなwww
俺もママチャリでex-zero被って通勤する日が来るのか。
夜とか通報されそう。
スクーターでフルフェイスだとひったくり犯と間違われる
ダウンヒルバイク用ヘルメットはカッコいいよ
街中で流行るかもしれない
ママチャリには似合わないけどな
ガソリンもバイクもクルマも高いし、街乗りのかっこいい自転車は流行りそうな気もする
アラショー高すぎて一万円の族ヘルでいい気がしてきた
チャリンコもヘルメット着用が「努力義務」になるらしいな。
若者とかがバイクに興味を持って免許取っても、このままじゃ高すぎて安物で妥協することが多いだろうな
メット必須だから強気なんだろうね
本当にライダーの命を大事にしたいなら適価で安全なものを作るべきだと思う
>>936 その役を担ってるのは今はOGKなんだよね
250フルカウルとかの若いライダーはOGK率高い
arai、SHOEIはプレミアムブランド化に必死なんだろうね
4万円台のエントリーモデルくらいは用意しておくべきだと思うわ
OGKがエントリークラスを兼ねてしまうな。
SHOEIはエントリークラスのRYD止めちゃって、後継出ないし。
RYDはデザインがトリッキーだったよね。
欧米向きなデザインだったのかな？
>>936 いや、適価で安全なもの作って売ってるんだろ、アライもショウエイも
Z8がエントリークラス兼ねるには価格帯高過ぎだよな。
OGKの頑張り次第じゃ『アラショーなんてオッサン臭いただの飾り』って思われたら、今ナンボ余裕のあるオッサンライダー相手にプレミアム商売やれてても
そいつ達はいずれバイク降りちまうだろうし、5年10年後には買ってくれる奴居なくなっちまうんじゃねーか？
新規開拓と若手獲得の精神無くした界隈の行く末なんて古今の歴史が証明しとるだろうに。
>>939 >>941 SHOEIはもうエントリーは作らないだろうね
RYD後継が出ても5.5万〜って感じだろうし
araiはXDが4.6万くらいになればギリエントリーって感じなんだが
>>936 昔はアライショウエイと
それ以外の安物しか選択肢が無かったし
そのそれ以外を被るのは恥ずかしいみたいな風潮有ったけど
今はいくらでも選択肢が有るやん
カブトはロゴも名前もダサいし
尚且つ朝鮮 安くてもいらねー
>>942 もう車メーカーもバイクメーカーもメットメーカーも
日本市場なんて見限ってるのよ
欲しけりゃどうぞくらいの扱いだよ
いいもの作るのに金掛かる原材料費高騰も分かるけど、肝心の消費者の給料は昔と変わらなくて、更に
>>945が言ってるようにわざわざアラショー選ぶ理由もブランドイメージ位しかない
バイク好きかつ金ある若い子は高いヘルメットなんか買うよりカスタムに金掛けるんだよな
ブレンボオーリンズマルケジーニなのにカブトとかいくらでもいる
原二でパーカーチノパンでSHOEIなんてのもいくらでも居るし、なーんの意味も無いぞそんなの
>>949 金あるのに何でわざわざカブトを選ぶんだろ？何かメリットあるのかね？
金ある若い子ってX-14かAGVのカーボン製のをかぶってることが多いような
>>951 お年寄りほどブランドにこだわるけど何でなの？
ヘルメットとか消耗品だし無駄に高い物を使う必要とかなくない
毎日使う人なら消耗度も高くなるしー
若い子ほど価値観の固定概念がそれほどないからアラショー高いな、でもそんなもんかって「一番いいやつを頼む」ってなる
オッサンは昔の感覚が抜けないから「昔は2、3万で買えたのに」ってなってOGKに流れる
>>954 若い奴は何着ててもどんなヘルメット被ってもファッションだと思ってもらえる
ジジイは
>>954 お年寄りのバイク乗りは周りにいないから分からないけど趣味の道具だから予算が潤沢にあるなら高くても良いものを使いたいよね
消耗品だから高いものは必要ないっていうのは理解できない
ブーツ、タイヤ、オイル、チェーン大抵消耗品だけど良いものを使いたい
良いものを無駄に高いものとしか思えないなら選ばなければいいんじゃない？
>>954 主語でかすぎ。盲目的にブランド信仰してるひともいる。いろいろ経験した上で「ブランドで選ぶのが自分の正解に最も近い」ってひともいる。
あと大人の趣味だからこそ選ぶ基準は「コスパ」じゃなくて「どうすれば自己満するか」で考えたほうが楽しくやれそうだよ。
なんか若さ溢れるレスでほっこりする
>>954 で、なんでこのスレに来て酸っぱい葡萄!酸っぱい葡萄‼︎って叫んでんの？
「値段なり」って言葉があるからね。
良いものは高い。
高けりゃ良いってものでもないけどさ
DEUSの新作ゴーグルが発売されたから公式から買おうと思ったんだけどふと予感がしてwebike見に行ったら実質1万くらい安く買えたw
あとはexzeroマルケスモデル出たら3つ目買うのに
ヘルメットとか消耗品だし無駄に高い物を使う必要とかなくない
毎日使う人なら消耗度も高くなるしー
まあ確かに転んでぶつけたらもう使えないし毎日使うようなら確かにその通り消耗もする
だけどよりかぶり心地も良くて、より静かなら毎日のことなら余計にいいものを選ぶわな
消耗すると言っても半年や一年で使い物にならなくなるほどでもないし
アラショーが欲しいけど高くて買えませんってのが滲み出てるように聞こえる
4000万の家のオプション5万は端金だなと思うのにグラムスターの5万は高くて買えない
公道レベルならPSC規格通ってりゃ安全性なんて変わらんだろ
値段によって快適性は全然違ってくるが
合う合わないなんだろうがスペック上OGKの方が軽くてもSHOEIの方が軽く感じるし快適だったからSHOEIにした
通勤でほぼ毎日使うから値段差なんて1日あたりで考えりゃ僅かだし満足
OGKはどんなにカッコ良いデザインやグラフィックでも、額のカブトマークが全てぶち壊し
>>966 いや、そういうのも本人にとっては当然の判断だし考え方だけど、それをわざわざこのスレに来て書いてる奴は、その自分の環境や判断が自分1人では納得出来てないって事なんだよなw
5万と3万の商品があって迷ったら5万のものを買う。
5万を買ってほとんど差がなけりゃ2万の損だが
3万を買って性能差があったら、3万払って損したとモチベ下がりまくる
そして迷ってさらに5万を買い直したらコストばかりか時間が無駄になる
いっちゃん良いやつオヤジの論理だなw
手の届く範囲において、そして趣味の世界では真理となる
免許取り立ての者若い連中とかにはできない買い物だろうな
免許取ってバイク買って装備揃えて保険入ってとなったらヘルメットにだけそんなに金掛けられないのが現実
ヘルメット何がいいか相談されてもなかなかアラショーは勧めにくいから最近はOGKを勧める事が多い
以前ならクエストとかベクターあたりのエントリーモデルを勧めてたんだが
でも結局両方買って試さなきゃ違いはわからん
買ったので満足してればどっちでもいいんじゃね
俺はZ-8で満足してる
>>973 気に入ったものが一番高かったって事は良くあるけど最初から一番高いものを選ぶ事はないかな
一番高いものが自分にとってベストとは限らないからね
一度高いグレード使うと、快適性に慣れてしまうため、グレード下げにくくなるのはあるな。
アライは全てのライダーの頭を守りたいってやたらと主張してるけど
この値段じゃ若い人の頭は守れないよなぁとは思う
だからショウエイは若い人限定でZ8を安く提供するんだろうし
防御力は、実際に死ぬような事故をしたことがないからピンとこないけど、前にOGKのヘルメット使ってたときは高速乗ると少しギシギシいって快適じゃなかったから、ヘルメットは高いけどショウエイ派
ショーエイはフィッティングが有料になった反面、持ち込みでもフィッティングしてくれるようになって俺にとっては良かったんだけど、海外のNXR2を買ってきてフィッティングしてくれ、、、、、ないよな、、、、
アマゾンで売ってた頃はshoeiも3万だったのにな。めんどくさいことになったよほんと
持ち込みフィッテングは確か6000円だったはず
違ってたらすまん
>>983 お前みたいに暇じゃなくてこのスレに常に張り付いてるわけじゃないからな
>>984 6000円でした
結局、Webikeの通販で大安売りしてたときに国内仕様のZ-8を買ってリアル店舗でフィッティングしました。
QUESTがそろそろ限界や
エントリークラスの価格帯で
新商品出してくれ
ホムセンメットみたいな
グラムスターが税込み5万円とか
おかしい
>>992 スレ卒業だな
アデュー
もう来るんじゃないぞ〜
ほい
[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ23個目
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