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【戒め】今日見た事故を語るスレ96【予防策】 YouTube動画>19本 ->画像>20枚
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【戒め】今日見た事故を語るスレ95【予防策】
http://2chb.net/r/bike/1708515802/
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>>1 乙
スクリプト荒らしこそ事故で死ねばいいのに(´・ω・｀)
東名高速での転落事故？なんで通報が同乗の家族じゃなく後続車からだったんだろ
ホント周りの動いている車両のベクトル読めない奴が増えたよな
目の前の一台二台程度しか認知出来ないしていないのに横着な運転しやがるし
静岡・浜松市の公道で危険なドリフト走行をして街頭に車を衝突させた疑いで、19歳の男が書類送検された。
男は、「かっこつけようとしたらドリフトに失敗した」と話しているという。
https://www.fnn.jp/articles/-/671174 >>14 クラクション遅すぎだな
ライン跨ぎ始めた時に鳴らさなきゃ
大型車は車長が長くて車線変更のチャンスがなかなか巡ってこない
ちょうど良さそうな車間があると、チャンスを逃すまいと必死になりすぎてバイクが見えなくなる、という話だろ
>>14 車間詰め過ぎ
合流で不用心
クラクションはどうでもいい
どちらも速度変えてないから詰めすぎは単なる結果だ
まぁどちらも薄らぼんやりと走ってたには違いないが
さっさと加速か減速か警告かをしてりゃ問題ないレベル
>>19 詰め過ぎが結果？
麻痺してるね、キミ
詰め過ぎを気にせず前のクルマだけ見てる
トラックは車線を超えてこないと確信してる
警告って、警告して相手を動かすわけ？
そんな余裕ないけど
>>14 狩場IC だな
交通量多いしこの先にICあるしで車線変更する車が多いから危ない
>>14 まーた「事故られそうだった側」を叩いてるけどこんなんトラックが１００％悪いやん
そうだね君はトラックが100%悪いってブー垂れながらおっ死ねばいいと思うよ
ここは過失割合を判定するスレじゃない
バイク乗りが自分の身を守る知恵を共有する所
またどっちが悪いとかどうでもいいことを
どうしたら事故にならずに済むか考えることを放棄してる
合流で複数車線跨ぎで車線変更して来る奴はかなりいるのに
死にかねないような映像を見て相手が悪い連呼する人に聞きたいのだが、
今まで負った一番でかい怪我は何？
家族の死に接したことないでしょ？
責任の所在と自己防衛戦略を混同したまま話すの好きね
想像だけどこのスレ始まってからずっとやってそうな確信がある
知恵とか言うなら車間距離ｶﾞｰとかアホなこと言い出すのやめたら？
>>14にかんしては車間距離なんかなんも関係ないやろ トラックが横からぶつけに来てんだから
ドラレコ映像は反面教師としてのみ、たいへんに有効活用できるけど
掲示板に書き込まれる他人のご意見だって、半分以上が反面教師にしかならんもんだよ
へー、よのなかにはこんな基地ががいるんだ、気持ちを引き締めよう、とか思えるになって上等
>>29 前ばかり気にしてるから横を気にする余裕がないんだよ
で、横のクルマはまともだと信じている
車間1秒の奴がまともなわけがない
トラックに車線半分潰されてからやっと反応している様じゃ普段の走りも高が知れてるからな
大抵の衝突動画はこのパターンだ
>>14 これは大型と並走することの危険性を理解してればヒヤリともしない。
車間距離云々言ってる奴はただの阿保。
バカにアホと評価されたら光栄だな
あの車間だから前だけ気にして横や後ろの危険を察知できない
あの車間が気にならないメンタルだから他の危険にも無頓着
普通車でも軽でも並走は危険だ
大型に限った話じゃない
ぶっちゃけ二輪乗りって相手の死角を意識してない馬鹿だらけだからな
バイク乗ってる時に後ろからバイクが来るとほぼ9割がたセンターライン寄ってこちらの右ミラーの死角、右後方すぐ後ろにべったりくっついて死角キープ走行してくるから怖くて仕方がない
>>34 メンタルだの「気にして」だのマジモンのエスパーやないかｗ
このスレこの手のたわごとばかりよぬ
それでいて「知恵」とか言い出すんだから草ｗ
>>36 前走バイクから見てセンターライン側（右側）斜め後方のミラーの死角の話だろ
>>34 妄想で他の危険に無頓着とか言いがかりつける前に、車間距離と大型トラックの
幅寄せとの因果関係について説明して見ればいいんじゃないの？
並走はバイク側の回避を考えれば相手の車体が長ければそれだけ危険度が増すだろ。
車間1秒で前走を追走すると、必然的に隣の車線のクルマと並走することになる
多くの運転手は前との車間2〜3秒を意識して運転してるからだ
合流時に並走しないようにするってことは、前との車間は2〜3秒空けておくしかないんだわ
合流時に並走しそうなタイミングに気づいてから加速や減速して車間調整しようとしても遅いんだよ
バカにエスパーと呼ばれるのは光栄だな
あの程度の車間で前に意識を全部持っていかれる程脳のキャパに余裕がない奴がバイクに乗ってるとか怖いわ
せっかく事故った前例できたんだし
軽車両進入禁止にしようぜ
怪我の功名ってやつだ
あそこを止めるには代替交通が必要よね。
自転車も載せられる無料バスとか
>>48 迂回路で笹子峠があるよ
正丸峠より全然マシ
>>40 ？まったくイミフなんだけど
エスパー以前に単なる馬鹿だったのかな？
>>40 「合流時に並走しないようにするってことは、前との車間は2～3秒空けておくしかないんだわ」
いやマジでイミフなんだけど「前との車間は2～3秒空け」ていても合流時に並走することなんて普通にありえるはずだよな？
だれか解説してくれほんまにｗ
いや〜結局目の前の“車間距離”しか脳に浮かばない輩の妄言でしょ？
「車間距離を空ける」という手段だけに固執して周囲の状況の確認と判断を疎かにしてるとか件の撮影者と寸分違わない脳力者だわ
>>53 お前バカなのか
合流地点ではトラックのミラーからバイクは見えてない
それどころかお前みたいな池沼が車なんて来てないーと簡単に車線変更する無秩序なのが「公道」
そんなときトラックの視界に入らなきゃ安全は確保出来ないし、後ろにいたらミラーなんてほぼ見てない
ドドドドド！と直管ハレなりで存在を知らせないとアホに認識はされない
この場合悪いのはトラックだが、過失割合なんてのはぶっちゃけ関係ない
バイク乗りはぶつかって過失何ちゃらやる前に、まず生き残らなきゃならん
エスパー馬鹿と長文阿呆しかいないんかねぇ このスレ
>>58-59 誰が悪いかじゃない
お前が危険を予測して生き残れ
俺は間違ってないんだ！と責任を相手に押し付ける走り方してたら死ぬぞ
え〜合流点でミラーでしか確認してないなんてトンでもない安全意識の欠如ですね
普通隔壁切れた時点で合流車線チラ見でも確認するでしょ
もしかして自分がしてないから自己弁護のつもりなんでしょうかね
公道なんてアホ(猛獣)ばっかだよ
そこに倫理なんてモノは存在しない
武器を持ってないと自分の身を守れない
考えてもみろ
155cmなんて女の子が大型二輪取ってSSに乗る時代
それは大型トラックも同じで、合流だから目視して安全を見極めないと！なんて倫理観持ってたらひげづらでドライバーなんてやってない
なんならそこらのヤンキーが足を洗ってやっと飯食ってるような連中なのにそんな輩に倫理求める方が頭おかしい
>>64 うるせーなｗ
おまえは萌え袖のジャケットでも着てろw
>>61 そんなことしないバカがたくさんいるからそれに備えろと言ってるんだよ
自分の安全の確保の為に相手にだけ倫理観を要求してる奴の方がキモいわ
まず“自分が”自身の安全確保に努めろよ
>>68 そんなレスどこにも見当たらないんだけど、一体なにが”見えてる”の？
「寿命が縮む思い」高速を走行中“ブルーシート”が車に直撃 20秒近く前が見えず…運転手パニック 恐怖の瞬間
フジテレビ 社会部 2024年3月14日 木曜 午後7:42
https://www.fnn.jp/articles/-/671284 >>71 警察が女性に事情聴取からして
クルマがとんてもない動きしたぽいな
追突という表現だが、左側にピンボールされて電柱に激突
バイクには、車間っ～街でのスピードっ～
と言いたい事故かも
この2つで予測不能だろうが、クルマがその場で1ミリもかからず急停止しようが、余裕で回避、そして10秒で忘れるような交通日常
ラーメン屋のちょうど前だな
急ブレーキして追い越し車線から一気にラーメン屋入ろうとしたのかも
バイクは車に急ブレーキされたから左からかわそうとしたら車の左に出てきてそのまま、あーあーあーって
走行中の車にバイクが追突して死亡事故になった時に追突された側が何も聴取されないで済むと思ってんのかよ
>>71 50制限
右折レーンなしの右折可能な交差点がいくつかある
左右に店舗多数
何が起こるか予測してれば大抵は避けられる
ウインカーなしの右左折・進路変更と急停止は想定内
まあ午後八時では減速してからウインカー点けやがったらギリギリってとこか
入る店探してたなら事前の走りにブレが出るから察知は出来ると思うんだが
前のクルマが謎の急ブレーキをしても止まれる程度の運転をするのがルールだ
斜め前とか真横のクルマはバイクを見落として急な進路変更をするものだ
そのくらい想定しとけ
真横よりやや後方からアタックかましてくる糞もいるよ、今年だけで２回くらってる。
>>75 やたらと裏読みして機械損失するタイプでしょ
>>27 タクシーで帰宅中にダンプ突っ込んできて運転手もろとも死亡
当時はニュースにもなったよ…
何で車が気を付ける必要がある
バイクゴミはうるせえし邪魔だから消せ
ハエを処分したんだから轢いても無罪
周囲の情報を取り込む事も解析処理も出来ない脳の演算能力が欠如したガイジが運転しているのが間違っているんだがな
>>78 急ブレーキどころか、ブレーキの作用以外によって異常な停止をした場合でも追突してはしないように車間を取る義務があるからなぁ。
関連記事のクマとぶつかったミニバイクのほうが気になる
停め方にも工夫がいるみたいだな
あ〜普通に奥まで突っ込んでると頭の弱いドライバーが確認もせずに入ってくるからね
そのひとのアカウント見れば分かるけど手前側に置いていたが衝撃で奥まで押されただけだってよ
「俺はここにいるぞ」を標語にしたい
駐車でも走行でも
駐車してるバイクに気づかない人って駐車場で子供が遊んでいたら轢きそうだな
少し前に買った品物を積んでる最中に二歳の子が轢かれた事件があったけど母親は子供の安全より荷物の積み込みの方が大事だったのかと思ってしまった
やっぱ目先の事に気を取られる奴ってヤラかすよね
まず子供を座席に乗せていたらこんな事にならなかっただろうに
>>90 マッドマックスというよりブラックホーク・ダウンだな
>>91 これあるから車のとこには停めない方がいいよ
駐車場の管理人に車のとこ停めてって言われても停めたらダメ
そいつは責任取ってくれない
路上でも駐車場でもドライバーは目が見えてないと思わなくちゃいかんね
特に背の低いものは見えてない可能性が高くなる
だから通学の子供にはてっぺんである頭に黄色い帽子を被らせるしヘルメットも白や黄色など目立つカラーにすることが事故率を減らせる
そこしか無かったら仕方ないだろ
分かるように止めりゃいいんだ
まあ、バイクスペースがあるならそこに、あるいは
「車は無理だから線は引いてないけど、バイクなら無理無く停められて動線も塞がない隅っこ」があるならそこに停めたほうが無難ではあるが
cl250頑丈やな
けどフォーク曲がってそうやしもうこれは乗りたくないな
小学生の女の子（10）意識戻る 自転車で横断中、車にはねられ一時意識不明に 広島
警察は、車を運転していた広島市安佐北区の会社員の男（１９）を過失運転致傷で現行犯逮捕しました。
男にケガはなく調べに対し、「間違いない」と容疑を認めていて、「周りをよく見ていなかった」などと供述しています。
https://www.fnn.jp/articles/-/673091 SUV乗りは場所選ばずかっ飛ばすようなガサツなの多いよ
ぶつけた後のバックもなかなかのスピード
こんな奴に運転させちゃ駄目だろ
四輪しか乗らない奴はミラーなんか見てないということがよくわかる動画
バイクの好きなところをまた１つ見つけてしまった
上半身ニョキニョキ動かせばミラーで広範囲見れる
何気なくやってたら気づかんけど４輪にはできない芸当だぜ
右直事故はライダーの自殺
何も考えず俺様優先で入るバカの行動の結果
右直事故は車での殺人
何も考えず俺様優先で走る行動結果
>>113 4輪でも死角を意識して首降ったり頭の位置を動かすけどな
>>116 ミラーまでが遠いからほぼ視界変わらんだろ
特に左
屋根も柱もないクルマしか乗ったことないんだろ
でもそう考えるとどうやって四輪の免許取ったのか疑問
ええ、なんで⁉︎ガチなの？
トラックの運ちゃんか何か？
みんな言葉を省いたままとりあえず馬鹿にするから話進まんな
４輪は曲率キツいかわりにミラーから体が遠いから
ギリギリ映ってないもんを見たいときどうしようもないって話ちゃうんか
シート倒してヒジついてふんぞり返って運転してる馬鹿四輪には何言っても無駄
そもそもあんな小さい面積のミラーでカバーできる範囲など知れてるし行動を起こす時だけしか見てない奴に周囲の状況把握できる訳もないし
四輪の場合は、左後ろの死角が広くてやばいよな。左後ろ用にミラー１個追加してるわ。
バイクの場合はミラーも左右対称だからわかりやすくていい。
>>128 俺のスマートミラーにしてるから真後ろも余裕
>>128 サイドミラーで見えてるも同然じゃね
見えない範囲ってようは高速で移動する俺が通過した直後の領域だし
ステルスで見えないほどビタ付けするバイクが存在したらとても恐ろしい
あ、ハンドルが低くて狭い車種とかだともしかしてサイドミラー全然見えないのか
前傾フルカウル乗ったこと無いから分かんねーや
>>115 優先もクソもない、交差点内は確認して走るのがバイクも車も基本は同じ
>>127 その警告に気付かない不適合者の多いこと
あのミラーの警告でこっちも警戒できるからわりと便利
>>133 BSMに警告表示されてるのに車線変更してくる間抜けの多いことよ
ホーン鳴らしてるのにその行為をやめないしな
便利だけどまだ普及率は低いと思う
>>130 そういうミラーの死角に死角に回り込んでくる怖いやつが居るんだよ。
そのあと無理やりバイク止められて、お金を要求されたり、免許を奪われた人も居るらしいよ
>>131 上体少し傾ければ他と同じ様には確認出来るよ
死角検知機能のついたスマートライドモニター重宝してる
>>103 照明灯の柱付近とか軽用スペースとかだな
>>139 雉、鼬、穴熊、月の輪熊(子供)、カピバラ
>>144 カピバラってアナタ…ヌートリアでしょ？
>>136 あるよ
夜に山の中を走る時は特に注意が必要
ぁぁすまん、ヌートリアだった
湖岸からスキップしながら山の方(たぶん池か用水路)へ走っていった
【独自】交差点内でバイクと車衝突 専門家「双方が信号無視」 破片飛び散り衝撃物語る
3/22(金) 18:25配信 FNNプライムオンライン（フジテレビ系）
https://news.yahoo.co.jp/articles/f1fae3d93fa9640b6fb30a4630541ee7048a6711 それさあ、バイク嫌いな人が見たら飛びついそうなネタだけど
良く見たら不自然な所があるんだが。
ナンバープレートが裏返って電線でぶら下がってる。ウインカーランプも壊れてぶら下がってる。
これたぶん追突の事故車だよ。あて逃げされて追いかけてる最中、と考えると慌ててるのが合点がいく。
もう少しよく調べてから報道したほうがいいよ
まーどんなに必死でも、普段やらないこと（信号無視）は、やらないほうが賢明ですな
スーパーで買い物のためにバイク止めたら鍵を側溝に
落としてしまった。ボルト止めの側溝ても入らない。
泣いた。
>>159 そういう時は100円ショップでネオジム磁石とマステでも買って釣ればいいんやで。
>>157 第1通行帯を走行して、流入車両がいたら加速してその前に出た方が安全なのかもな
真ん中車線は左右から進路変更があって俺はあんまり好きじゃない
ちょっと前にもLEDのデイライトを点灯した対向車を撮影したドライブレコーダー映像で、対向車がパッシングしてるとした報道あったなぁ。
あれはフレームレートの問題でパッシングしてるように写ってるだけだったり。
どうせ一点の情報しか脳が受け付けないガイジが積車に意識を全部持っていかれてたんだろ
>>161 そうやって加速して前に出ようとしたのがミニバンじゃん
>>157 ミニバンがガイジすぎる
こんなの予測できないよ
何もないのにいきなりぶつけてきたのと変わらん
>>166 一般道の法定速度ぐらいなら躱せる奴もいるだろうけど、高速は無理だね。
ここの能書きおじさん達でも死んでるだろう。
位置的に車線の少し右にいたのが不運であった
発達障害は目の真正面の限られた視界の情報しか脳が受け止められないからな
>>157 これはさすがにここのエスパー連中でもバイク側叩けないやろ
>>157 このライダー運がいいわ
あの状況で事故ってかすり傷で済んだとは
何年も前に見た覚えがある懐かしい動画だけど、いまさらコメント必要なの？
前後の車の間に挟まれてて、黒い車から見たら直前までバイクは見えてないわけだから
見落としが発生しやすい状況だよ。
>>169 ここエスパー以外は出入り禁止だよ、帰ってくれないか。
傲慢と傲慢に巻き込まれた一般人、被害者だな
でもこの手のドライバーって珍しいんじゃなくて普通にいるんだよな
譲らねーよ！と思ってるやつは自分が正義だと思ってるから右の車線にはみ出すことも悪いと思ってない
冷静に考えれば悪いと思えるのかもしれないけど合流トラックに対する憎しみで正常な判断が出来てない
>>171 ＞直前までバイクは見えてない
そうか？見えるとおもうけど
見えていて「行ける」と思ったら行けなかった ってだけのキガス
ミニバンから見て右前方にいたバイクが見えないわけないわ
>>174 だよねぇ むしろミニバンドライバーから見て目の前ではとおもた
ミニバンは結構脅しのように無駄に近くに来る奴多いんだよな
これはそれが失敗してぶつかった例じゃないの？
見えるけど見てないんだよ
黒ミニバンは左側のトラックを入れさせまい！と必死
黒いミニバンがまだ後ろの方にいる時
サーモンピンクの車に隠れてバイクが見えてない。キャリアカーが合流してくるけど、
車間が広く空いてるから、真ん中に入れば大丈夫だろう、と思う
↓
サーモンピンクに追いついた時から、バイクに当たるまで
黒いミニバンはキャリアカーの挙動に全集中で、バイクの方は全く見てない
これ2車線の高速道路でも合流地点ではどこも同じなんだよな
特に圏央道の入間インターはサンデードライバーが無理クリ合流してきてそれを避けようとした車で右車線にまで影響が出る
これをあらかじめ予測しろってのは不可能だけど、毎日毎日そんなシーンに出くわしてたら合流ポイントでは追い越し車線にいても警戒するんだよな
空いてる時は合流地点の手前であらかじめ追い越し車線に移る人多いよな
そのほうが無難だからな
全然加速しようとしないでこっちがブレーキ踏まされることになったりすることもあるし
高速道路の合流なんて合流側に一時停止の標識があるわけじゃないし
前にいるほうが優先だよな
ミニバンは自分が優先権を持ってるかのような動きだわ
特に3車線の高速道路で1番左側の車線をかっ飛んでいる車は必ず何かやらかす
このバイクがもし注意できることがあるとすればその存在だけだけど、
それでもわずかなタイミングで接触したりしなかったりだからどうしたらいいっていうのはないよね
でも何かやらかすと思っているのと思っていないのではちょっとは変わると思う
個人的な意見だけど、危険予測が優れていれば優れているほど運転が嫌いだと思うよ
街に出てもそんなやつばかりだと思ったら運転なんかしたくなくなるしな
でも実際そうなんだよね…
そんなやつばかりなのよ
装備が知りたいな
わりと握りゴケに近いコケ方で怪我無しとは
ついてるんだかついてないんだか
あの現場では脳内麻薬が出ていて、実際にはどこか折れてるかもしれん
>>184 すまんが、いまいちよくわからない考えだな
たとえば、
>>154は反対車線で挽かれている。
回避しようとして反対車線に進路変更したのがあだになったパターンだが
周囲の回避行動まで予測して、運転しなくちゃいけないからめんどくさい、てこと？
>>187 常駐じゃないから154とか知らんけど、公道はサバンナだよね
交通法規が基礎にあってたまに事故があるのではなく、事故誘発の「人の本音」だらけのとこを交通法規で抑制してるだけ
交通事故を海外の窃盗に位置づけると、夜に出かけたりその辺にバッグを置いたりする方が悪いと言われる
それは道路交通にも同じことが言えて、人の本音を前に法規なんて無力でしかない
特にバイクはこちらが傷つくからね
ゴールデンウィークと夏休みは俺は基本的にバイク乗らないし
乗ったとしても交通量のやたら多いところは絶対に走らない
予測不可能なんだよな行楽サンデードライバーとかは
匿名掲示板にも言えるよね
罵詈雑言や叩きが嫌なら来なきゃ良い
ある程度の予測を元に、それを克服できると思うからここで遊んでいるわけで
人の本音の世界っていうのはホント怖い
お前が間違っていると腹を立てるくらいならそこに居ない方が良い
こんなところにも良いコミュニケーションがもしあるんだとしたら、それは法規に抑制されてるだけ
良心や思いやりなんて見つける方が大変
公道も実はそんな場所だったりする
運転方法以前にまず人間の本音そのものが害悪
公道はサバンナだよ
危険なのはサンドラに限らないわけだし、痴呆が入ったような軽トラ、
プロドライバーが事故を起こさない保証なんて無いわけだし
それぞれ特有の習性を理解して、動きを予想するだけだよ
>>178 概ねそんな感じだと思う
真ん中車線のバイクを含めた数台は車間足りない
>>184 それは“予測”に縛られ対処に追われて余裕がないからだろう
受け身で走っていては全てが後手に回るからな
幼稚園ぐらいのときに近所のスーパーの開店の催し物で見た
緑色でカエルみたいだった
,、,, ,、,, ,, ,,
_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| |
>>178 「バイクの方は全く見てない」
いやここまで言い切ったらモノホンのエスパーやないか
なんだサバンナがどーたらいうイミフ長文マンいつもの革ジャンスレのひとかｗ
言うよ
ライオンにも同じことを言う
それがこの地球で生きるってことなんだ
簡単すぎワロタ
アイスタ773助けて
そんな因果関係あるか？
バカンスだけならまだしも百年の恋も冷める服だよね
仕事では「どやっ！」だと思うけどね
まあ履けるくらいになってる気が付いたから大丈夫だよ、利益を超えていないのもいるけど。
そろそろ監視銘柄から医薬品と重工系外す
直ちには全て丸見えなんだよ
父が中間配当なかったのがいたかった
アイスタはマジで不満
二桁取ったことないしね
片側三車線の見通しのいい直線を走っていたら反対にあるすき家から
軽が飛び出してきて轢かれたかと思った
やっぱ前しか見てないな
白はリヤの滑り出しでブレーキ掛けてるし黒はおそらくアクセルペダルから足離してるな
２３日午前１時３５分ごろ、沖縄県那覇市具志の国道３３１号交差点で、右折しようとした軽乗用車が対向車線を直進してきた４００ｃｃバイクと衝突した。 豊見城署によるとバイクの男性（２０）＝豊見城市＝が骨盤骨折などの重傷を負い、意識不明の状態で本島南部の病院に搬送された。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1330218 >>206 そうなるまでにいくつかの回避タイミングあったはずなのに
全部スルーしてお笑いに昇華するとはたいしたものだw
交差点で車と衝突 大型バイクの男性死亡 匝瑳署、容疑で２２歳女逮捕
2024年3月24日 05:00
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/1205763 匝瑳市八日市場ハってなんでかんすうじなんだろうって思ったらそうか、八日市場だからハか
八日市場はイロハニホで分けてるみたいだな
八日市場イとか八日市場ホという住所がある
右直事故かな？
「バイクが突っ込んできた」“総重量24トン”の大型トラックとバイクが衝突… バイク運転の男性（45）死亡 山間の国道、暗闇で雨が降っていたか【高知】
3/24(日) 16:26配信 テレビ高知
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f192a6b1863742d88fdf3963434e3f366413406 千葉にはそういう地名があるんだよ
笹川い、笹川ろ、とかね
午後九時とはいえ片側二車線で対向車線にはみ出るか？
路肩の堆積物を踏んでスリップして反対車線にはみ出したんだろ
俺の場合はそうだった
>>221 ああすまん対向二車線と書こうとして間違えてた
対向二車線は対向車線と合わせて2車線って意味で使ってるよ、俺は
〇〇＋〇〇の組み合わせの言葉に有るも無いもないだろ
全34席のお店って紹介されて
「全34席なんて言葉あるの……? 25とかしか聞いたことない……」
って言ってるようなもん
あ、対向が分かんなかったのかすまん
両側〇〇と同じ意味よ
普通は「2車線」もしくは「片側1車線」
法律用語は「2車線」
混乱を防ぐために「往復2車線」とか「対向2車線」の用例はある
俺は使わないけど
>>229 普通はそれだよねぇ
なんか「分かんなかったのかすまん」とかとーとつに発狂してるひとおるけど
＞普通は「2車線」
これだとわかんないときあるじゃん
両側とか片側とかつけないと
対向ってのはバリエーションのひとつで、そんな言葉はないとかいちいちいうようなもんでもないだろ
>>206 避けた撮影車を褒めても良いレベル
破片までは避けられなかったけどヘボなら回避行動取れずに突っ込んでただろ
唐突な発狂認定こそ唐突な発狂で草
慣用句に何言ってんだコイツ
>>234 いやだからそんな慣用句普通なくね？って言ってるわけだが
少し落ち着いたらどうだい？
あるよ
君が聞いたことないとかは知らないけど
今知れたならそれで話は終わりだろ
執拗に感情レッテル貼ってくるけど、それしか勝ち筋無いのかい？
君こそ「落ち着いたら」どうだい？
俺は読めなかったから聞いたし
聞いて納得したよ
「そんな読み方きいたことない！間違ってる！」とか「俺に反論するなんて、お前はイライラしてるはずだ！」とか言ったことはないなぁ……
少なくとも俺はね
>>233 あんなに騒いでる暇があるならさっさとブレーキ踏めって思うけど
>>238 普通は読めない
そんな漢字見たこともなかった
俺はコピペして調べたけど
廿日市とか、読めなくて普通の地名って結構ある
難読地名が読めるかどうかなんて地元が近いかどうかで決まるだろ
つーか「対向二車線」なんて日本語としてもイミフやろ
対向“が”二車線という意味にも取れるわけで
だからこそ「対向二車線」なんて言葉は存在しないんだけど
対面2車線とはどういう意味ですか？
しかし、交通量が少ないなどの理由から、暫定的に片側1車線ずつの2車線で使用されている区間があります。 中央分離帯を設けていないことから「非分離車線区間」、上下線が隣り合っている場所では「対面通行区間」などとも呼ばれています。
https://pixta.jp/tags/%E5%AF%BE%E5%90%91%E4%BA%8C%E8%BB%8A%E7%B7%9A ふーん、そういう言い方があるんだ！これで次から分かるね！
こういう時、↑にならない人間って社会で生きていけるの？
人と関わらない仕事っていっても限度があるでしょ
>>238 千葉県民だけど匝瑳は読めなかったな
だいたいポッと出なんだよね、昔はなかったのに突然出てきた
東広島市は広島市よりも東にあって、北広島市は広島市よりも北にある。
嘘は言ってないよ。
両親が札幌だから子供の頃ちょこちょこ行ってたんだけどその頃は広島だったのにいつのまにか北広島になってたな
最初は広島村で広島町になり、市制施行時に北広島に改称されたそうだ
にしゃせん はいえるのに
三車線は しゃんしゃせん になる！
おまえらいえる？？
バイク女子、雪の恐ろしさを知る！！！
@YouTube
皆さんで慰めてやって下さい。 >>248 ＞ふーん、そういう言い方があるんだ！
いやだから無いから突っ込まれてんのに
何度嘘を繰り返したところで真実にはならんぜ？
>>254 赤信号で止まろうとして雪の上でブレーキかけちゃったんだね
もうちょっと先でブレーキかければよかったね
雪の上では絶対にブレーキかけちゃダメだよ
話し声とかお目目だけ見た感じだと可愛らしい女性だね
ある！ない！で言い合ってればパッと見は平行線で互角に見えるもんな
実際には片方は悪魔の証明に挑む無謀なアホでしかないわけだが
「ぼくが聞いたことないから無いんだもん！」以外言えないなら話はここで終わりだ
たぶんお返事は「無いったら無いもん！」だろうけど
>>258 ないもんはないんだからしゃーないわな
長文でわめいたところでどーにもならん
匝瑳が読めないのは、まだ解るが、
廿日が読めないのはどうかと
朔日、晦日も読めないの？
マウント取りたいのか単なるバカなのか、世の中には色んな人がいるもんだな
ここ、事故スレなんだが
去年、長崎に行った時に「西彼杵郡」が読めなかったな。
俺なんて若い頃不忍通りをふにんとおりって読んでバカにされた
ある女子アナが"いちにちじゅうやまみち"と読んだ「旧中山道」
半端で書き込んでしまった
落ち葉枯れ枝苔湧水流出土砂まみれの険道走ってみて自分のレベルを確かめて見れば良い
"対向一車線" 約 595 件
"対向二車線" 約 1,790 件
"対面一車線" 約 587 件
"対面二車線" 約 1,920 件
"片側一車線" 約 148,000 件
"片側二車線" 約 80,800 件
>>276
｜日中山道 手書きならそう読めても可笑しくないw あるアーティストのアンチが「二番前じ」と書いてバカにされてた
対面通行と対面交通は意味違うんだな。標識では対面通行ではなく二方向通行。
高速道路で暫定片側1車線になる場所の手前には二方向通行の標識があって、その下にこの先1kmとかあるけど、あれは完全に二方向通行になる地点までの距離であって、実際にはそのずっと手前で車線数が減るから「まだ1kmある」と考えるととんでもないことになる。
抜かすとき、まだ1キロあるとか数字で考えて抜かすやついるのか……
基本目視情報しか信用しないわ
あと看板の位置に関して、1000m以下の細かい単位ってわりとガバガバだと思ってた
残り5キロって言われたら4.1～5.9なんだな、くらいの感覚だった
★★★★★★★★0130 254超超超超超異常大爆音死ね事故れ植物人間なれ 死ね スリップして死ね死ね死ね事故れ事故れやくざ轢いて殺されろ
★★★★★★★★0133〜0140 254超超超超超異常大爆音カス 死ね事故れ植物人間なれ 死ね 死ね死ね事故れやくざ轢いて殺されろ死ね死ね
★★★★★★★★0140〜0142超超超超超異常大爆音キチガイ254から踏み切り超え 防犯カメラ録画OK
死ね事故れ植物人間なれ 死ね スリップして死ね死ね死ね事故れ事故れやくざ轢いて殺されろ殺す
「１キロきっかり」なんて考え方するの実走記憶持てない発達障害だけだろ
普通に「１キロ程度」としか受け取らないわ
0-100○✕白黒しか認知出来ない奴が運転するのは犯罪と言っても過言ではないな
このスレ二言目には「発達障害」ｶﾞｰいうひとおるよね
頭おかしいのかな
>>289 いや自分の目視で正確な距離なんてわからんやろ ふつう
しらんけど
正確な距離いる？
車線減少が始まるポイントが遠方に目視できる距離だったらもう追い越しやめとこ、で充分なのでは
残りリミットを定量的に評価しなきゃいけないタイミングって、つまり視線が通ってないわけで
そんな状況はそもそも追い越すべきではない
発達障害は一説によると15%ぐらいいるんだっけ？
発達障害でも社会に混じってるし安全運転してるだろう
なので、ありえない運転と予測出来ない運転などは、交通発達障害と名付けたい
マスツーで先頭走る人はマスツー検定試験を作って免許に書けるようにしよう
二種免許みたいなもので
特典はカバンを机に掛けるフックがもらえる
昔々大学のバイクサークルでツーリングに行くときは
先頭と最後尾は先輩が務めて、後輩は注意を払い配慮すべき事を伝授されたものだが
今はそういうの無いだろうからね、真面目に検定が必要かもね
>>294 「いる？」ってきかれりゃまぁいるんじゃねぇの？としか答えようがない
>>294 ろくに言葉も知らんくせにおまえは何をｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞくだらんこと言ってるんだい？
>>295 定義で言うと日本人は基本的にセルフケアが出来てないからみんな最低でも発達障害予備軍には入るっていう
教育の関係で自己愛性が低いのも影響はあるけどアダルトチルドレンが多いのもそういうところ
バイクの画像はあるけど下のほうだけだから車種がわからない
バイクが歩行者2人をはねる 男性1人死亡 横浜市中区
3/27(水) 13:47配信 tvkニュース（テレビ神奈川）
https://news.yahoo.co.jp/articles/21fe18a50dc7a789e0fe75ab801056c09517c441 マフラーを換えたデカスクだな
スポーク形状からスズキ車とみた
想像力が無い奴って目先の動向にしか脳が反応しないしねぇ
光や電気の刺激で走る方向を決めるゾウリムシと同レベルだね
安全運転協会では「かもしれない」運転を心がけようと多くのセミナーで発信してる
現実に起きてない事を「こうなるかもしれない」という思想は「想像力」に他ならん
該当者が懸命に誤魔化そうとしてるけど現状の情報から先の展開を予測できない奴が事故を起こし続けているのが現実だからな
「該当者」だの「現実」だの匿名掲示板で妄想じみた想像を働かせてもしゃーないがな
ほならワイも想像するけどこんなところで「発達障害」ｶﾞｰとかわめいてるひとって
リアルじゃよっぽど底辺人生なんじゃねぇの？
だからアホなことわめきちらしてんでしょ と想像
バイク免許とってからYouTubeで「idiot on motorcycle」とか「motorcycle crash
」で検索して事故やヒヤリハット動画見るのが趣味になってるんだけど
自己中すぎて草も生えない人多いんだね
車の間ヒョイヒョイ縫ってぶっ飛ばしながら
普通に車線変更してるクルマが自分に当たりそうになると中指立てたり
クルマからしたら車線変更しかけたときにはアンタは遥か後ろにいて見えなかったわと言いたいだろう
それをクルマが悪いみたいにアップロードしてるし
反面教師になるね
いつか死ぬよと
>>313 想像力という言葉で表現するあたり、老害臭がするが
AIがやってるディープラーニングと同じことをを、人間の脳内でやってるんだよね。
ドラレコの事故映像を見まくってパターンを学習している人には、
人類がまだ言語化していない交通安全のツボのようなものが、既に見えているかもしれない
>>319 朝の早い、片側２車線道路は、相当スピードが出ている
よくもまあ、50ccなんて乗ってるもんだわ
今まで乗ってて、怖いと思ったことないのかね〜
ストビューでみると拡幅工事中で、できたばかりの道路みたいだな。
１２５ccの原2に乗るか、５０ccでも違反上等で走っていれば死ぬことはなかっただろうにな
ずっとむかし国道６号の亀戸ー松戸間片側二車線の民家も何も無いところを
自転車で路側帯を走ってたら推定時速150kmぐらいの車に抜かれた
チビるかと思った
スレスレで接触せずに間一髪事故にならなかったら宝くじに当たったと思った方がいい
それぐらい幸運だったと
逆に、ありえない予想もつかないような事故に遭ったら死神に魅入られたとしか
>>319 車の右側が壊れてるけど 原付はどこを走ってたのかな
>>328 左折、直進、右折の３車線で車が慌てて左折から真ん中に来たんやろ
>>319 これってカブだし、また新聞配達だよね。
新聞配達の死亡事故多いなあ、１年で５０人以上死んでるんじゃないの？
新聞配達車はケツに自転車みたいなフラッシュランプ標準装備させてあげて、その他の部分も下向きならええやん
これで何人かは事故に逢わない
現状霧や雨の日にプア過ぎる、運転も自由過ぎるし
>>328 豊田市で原付にのってたから粛正されたんじゃね？
レクサスに
>>333 豊田市だからなぁ
せめてヤマハのJOGなら命までとられなかったのかもしれない
>>319 昔ながらのカブ
>>330 早朝ってみんな、どうせ誰もいないだろう運転してるからなんか運転が雑な人が多いんだよね
車もバイクも人もみんな気抜いてる
うちの近くでも新聞配達の人が車にひかれて亡くなってた
それは加害者も被害者も同じだろう
でも最大の原因は土地柄
>>338 俺はギリセーフ側と判断したけど、お主はアウト側なんだな、、、、、、
「人も車もめったに通らないから」は自分に都合が良い言い訳でしかないしな
裏を返せば「ごく稀にでも通ることがある」のを知っているんだから
何より“自分が通っている”のに他人が通るわけが無いなんて考える方がおかしい
自分もよく寂れた山越え道を走るがブラインドコーナー等では対向車の警戒は怠ったことは無いがな
>>336 他に車がいないと思って、ノーヘルだのライトが切れてるままだの対向車線を逆送だの信号無視だの普通にやってると思うぞ
新聞配達てほんとに１年に50人ぐらい死んでた
https://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/anzen/dl/110811-1.pdf コケて新聞をぶちまけて、拾ってるときに車に引かれるとか
バイク停めて歩いて新聞配っているときに車にはねられるとかのパターンもあるしな
新聞の部数は激減しているのに、新聞配達の死者数は大して減ってない、実質増えてるようなもんだな。
業界としての取り組み方が間違っているとか、掛け声だけで実態が伴っていないとか、そんなところだろうな
食べていけないからベテランが減って素人の集まりになっちゃったんでしょ
ピザの宅配はベテランが多いのにUber Eatsは素人ばかりなのと同じ理屈
>>317 一般に海外ではすり抜けは合法。
すり抜けを妨害するのが違法。
日本の法律で物事を判断しない方がいいよ
日本でも別に違法じゃないけどな。
別の交通法規に引っかかるすり抜けをやるやつが多いだけであって。
違法か合法かじゃなくてそんな運転してたら死ぬぞって趣旨なんだけど
通じないならいいや
自分はこんな運転はしない
昨日、クルマでだけど、片側二車線道路で信号待ち中、交差点曲がってきたクルマがこちらの追越車線を逆走しようとしてきたので、
愛車で車線を完全に塞いで阻止してあげたよ
しばらく対峙してバックして正規の車線に曲がっていった
てゆーか、自分の前のクルマ、逆走車が停止して戸惑ってるところ、動いて車線開けて逆走アシストしてた
どちらも狂ってる
中央分離帯が5mくらいある初見の道路だと右折で反対車線に入りそうになる事あるよね。
>>353 やらせクサっ
こんなよじのぼるにも困難な場所でどうやって吊るんだよ
しかもいかにもバズりそうな
>>342 うちの所は歩道爆走と車両侵入禁止の川沿い爆走してるわ
自殺企図者って妨害されずかつ晒し者にならないように目につかない場所で企図するが、しかし永久に見つからないような場所では企図しないと言うからな。
こんな晒し者になるようななんてイタリア人がリンチの上に協会の外壁に吊したり、ガソリンスタンドに逆さ吊りにするくらいだ。
神奈川ローカルだけど相模線の線路そばで首つりがあって皆に見てもらえたとか
そういえば新宿南口歩道橋のアレがすごかったな
そりゃ単に
現代において、「永遠に見つからない場所」に行くのが困難を極めるというだけの話だろ
外洋出る船に乗って、夜中に海に飛び込めばまず見つからんぞ
なるほど。
フェリーがいいかもな下船時の人数確認しないし
どんだけクズなんだろうな
バンドルカードってチャージ式ってだけ
投票率は40％を切ったクリーンな政治家に帰るかもしれない
ザ・プロファイラー(再)
寄らない銘柄とかもう都市伝説だろ
あのおっさんらは
スーパースラム何て聞いたら普通の軟膏でなおるみたいなもんを買って今なんかあったっけ
若手叩くなっていいながら他の若手に…
おまけにきな臭いだから周囲に変な噂されるようになって火災になってくれた
ヤク
見て楽器始めたりはする
無職になるためにはなる！
趣味じゃなくてパヨクに近寄らんて
笑い上戸最高(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
そう思うなら黙って本社に確認の電話かどうかもわからんのがわんさかいるから騙されやすい
明らかに
新規でもストレート主体やから西と違っただろうにな！
>>391 これ普通に停まれそうに見えるけどカメラのせいで余裕あるように見えてるだけなのかな
充分停まれるタイミングだよ
直前の車を追い抜く事ばかりに気を取られて商業施設の駐車場出入口がある事(出庫車)に気付けなかったのが原因だから
そうだよね
俺なら道路に軽が顔出してる時点でブレーキかけてる気がするけど、この人ちょっと反応遅かったよね
加速しながらだから遠い前方ばっかり見てたんじゃないの？
>>392 そもそも右に斜線変更するときにこれからぶつかるであろう軽が見えてるのになにも考えずに加速してるからなぁ
とにかく視野を広く持つ、死角になってる場所は警戒する。
車だったからまだよかったものの、
人を傷つけたり、犬とか動物でぶつかってジャックナイフして首から落ちたりしたら、、、、、
とか考えないのかね？
まーた始まった 動画を見てからの後出しジャンケン
毎度毎度同じこと言ってんのな
また周りが見えない奴が自己擁護の為に噛み付いて来てる
健常者なら景色と道路状況と車両の動きの情報を相関処理して判断出来るんだよ
「前の車を追い抜く」だけで脳の演算機能を使いきってしまってるから事故ってるんだよ
「健常者」「発達障害」
コイツも大概アタオカだわな
これは停まれそうに思う人多いんじゃない？
わりとよくあることじゃん、こんな場面
エンジン音からするとさらに速度を上げようとギアを上げた直後っぽい
そもそも
>>391の事故のひと自分の過失は０だったって報告してるんだから
「健常者」だの批判する奴のほうが間違ってるんよな
まーガチのアタオカにこんな指摘してもカエルのツラにションベンだろうけどぬ
>>391 第1レーンのクルマがあの減速をしたら、その向こうに何かあると予測するんだよ
タイミングとか技術の問題じゃない
店舗出入り前だし
右折で出てくるバカの他に、一気に第2レーンに左折で出てくる奴もいる
なぜ同じ動画を見て、同じやり取りをしているのか、痴呆なの？
>>403 ここは過失割合を判定するスレじゃない
バイク乗りが自分の身を守る知恵を共有する所
>>403 過失ゼロでも避けられる事例はあるという好例だな
他、右折矢印が出た後の右直事故とかな
横断歩道上の歩行者事故も、歩行者が慎重なら事故にならない事例は多い
これも歩行者の過失ゼロだ
>>406 ＞バイク乗りが自分の身を守る知恵を共有する
そんなやつこのスレで見たことない
後出しじゃんけんのアホウ共が「発達障害」ｶﾞｰとかわめいてるだけやん
>>403 車相手だから過失ゼロとか言ってられるけど、出てきたのが
自転車や人だったらんなこと言ってられないぞ
>>405 前にやったやろ？えっ俺の勘違い？
ってビビった
>>416 コレでインストラクター的なのやってるのはなんとも言えない
>>416 タイヤが新しい時はこれに気を付けないと
俺の知り合いもタイヤ交換直後に店から出るときやってた
まあまあうまい奴だったけどね
>>422 よーく見ても、原付はミラー見てなかったし、右も見てない
急にハンドルがとられたように、右にそれたように見える
>>423 いやここ二車線だから二段階右折の義務がそもそも無い
二段階右折って、左寄りを一旦は交差点ので向こうまで行ってから90度曲がって止まり、
向かいの信号が青になるまで待つんだろ
俺は一回もやったことないけど
>>424 命助かって良かったな
たかがトレーラー追い越す傲慢な心理があっただけで命落とすところだった
27歳俳優がバイク事故で死去「サブリナ:ダーク・アドベンチャー」「ジェン・ブイ」出演 続編の予定も
https://yorozoonews.jp/article/15218440 
俳優のチャンス・パードモが死去した。２７歳だった。
代理人は先月３０日、『サブリナ： ダーク・アドベンチャー』や『ジェン・ブイ』で知られるチャンスが、バイク事故により帰らぬ人となったことを発表した。
>>420 中古車でタイヤが硬化するほど古かったらしいよ
>>427 2車線の道路での2段階右折は違反ですね
二段階右折ってボケのつもりだったんだけどもしかして誰にも伝わってない・・・？
>>431 それは知ってる
右折レーンを含めて3車線以上あって、なおかつ2段階右折禁止の標識がない交差点でやるものだ
原付は代車で乗ったことあるけど、広い道は運転したことないんだわ
車の教習を受けたことがなくて、原付免許から原付バイクに乗ってるやつなら
こういう運転もありうる気がする
>>424 良くいるんだよな
ろくな加速もせず(出来ず)対向車線へ出る馬鹿が
600でも5000rpm以上上げてなきゃ一気加速もままならんのにシフトダウンすらしない輩がいるし
>>435 わかる
シチュに応じた乗り方出来ないやつな
追い越しは抜き終わるまでのビジョンが組み立てられないならしない方が良い
バイクは車体を傾けたとき、前から見たら重心を中心に回転するように傾いて
足回りが外側にはみ出す挙動を理解してない人がこうなるんだよ
>>433 車線数に関係なく、標識があるところでも二段階右折しなきゃなんないんでは？
この速度で全長20メートルのトレーラーを抜かすってのはちょっと経験不足だよな
よく峠とかでゆっくりした車とかに追いついちゃうことあるけど俺はタバコ吸うから路側帯に止めて一服するけどねそんな時は
なかなか譲ってもらえず前に行けなくてダラダライライラ走ってるより川でも観ながら5分間休憩したほうが精神衛生上良い
ツーリングなんて別にすごく急いでるわけじゃないんだから
一緒に走ってる仲間がイラチで悪いケースもあるよな
早く行けよみたいなやつ
運転テクニック以前にそんな奴がいるとき前に譲ってくれなそうな車が現れたら「ちょっとここの景色見ようぜ」ってやるな
テクニックなんてインカムで話しながら左側にウィンカー出すだけ
前に行こうとするから死ぬんだよなぁ
>>439 機動力が低くて交通量が多ければした方が安全だからね
>>398 確かに「ヤバい状況」になってからでないと対応出来ない奴に「ヤバそうな場所」を察知して事前に対応する奴の考え方は理解出来ないだろうね
>>447 道路の端に段差になっているから、そこに前輪が乗りこえたときにハンドル切ったとか？
いや対向見えないカーブのど真ん中で右折して横切るのが危ないって事だろ。
>>447 え、嘘、そこで迷いなく突っ込むか
と思ったらコケた(コケたのはどうでもいい)
やべーワこいつ
運転向いてなさすぎるだろう
>>447 なんかコケた後に「イエローライン越えたらダメだから追い越しもしないでちゃんと走ってた俺がなんでこんなことにならなきゃいけねーんだよ」とかグチグチ言ってるけど、自分がカーブでイエローラインどころか車線まで越える危険行為してたってことに気がついてないんだな
少なくとも編集してる時に気がつかないもんかね
コメント欄も安全意識が高くてすばらしいですみたいなコメントが多くて怖い
>>457 >イエローラインどころか車線まで
？ なんか日本語がおかしくねぇか？
>>447のひとあまり減速もしてないように見えるんよな
だからこけたんかね
しかしまーこういうの貼るとまーた発達ｶﾞｰとかの阿呆が湧いてきそうな感じｉｓある
路面見てても滑る要素が見当たらないけどな
砂利の上でハンドルでも切ったんか
未舗装部分にフロントブレーキかけながら進入しようとして前輪が路肩の砂利踏んだんだろう
挿入る
射精る
俺はピュアだからさっぱり読み方が分からないぜ
>>457 対向側の退避？スペースに入ろうとしただけだろ
まああまり速度落とさず斜行進入した為に転けたんだから自業自得だが
未舗装部に入った時に右に軽く曲がりながらブレーキ掛けてんだから転けてもしゃーない
＞対向側の退避？スペースに入ろうとしただけだろ
いやまあそれは動画見た全員が分かってる
そのうち「うそだろ？」て言いながら誰か殺すので、軽いバイクに乗り換えてほしいもんだ。途中のベテランカブみたいに
今朝道中何かすげえ詰まり出したと思ったら事故やってた
これ車種何だ？ホイールが独特だから見つけやすいかも知れんが
うわー、これまた衝突エネルギーでかいな
無事だったのだろうか
ヤマハのMT系やカワサキZ7とかに見えたが
>>467 右直事故か出会い頭事故でバイク直進かな
>>471 これアイドリング上げたエクストリームだろ
>>470 余所見してて無駄にビビって硬直して突っ込んだんだろうね
真っ直ぐ突っ込めば砂利の上だって転ばずにすんだのに
>>470 いうてストビューと現地じゃＲなんて違って見えるしこけた人からはカーブの先見えたんじゃねぇの
しらんけど
>>457 お前さんはイエローラインを越えて右折で道路右側の店に入ることは一切ないんだな？
>>476 地元民だけど対向車の有無は普通に見えて入れるよ
>>470 だそうですな
>>479 このスレの連中妙に口汚いけど簡単に「頭おかしい」とか言わんほうがいいぜ
アホに見えるよ
>>447ってそんな酷い？
俺もなんで滑った？としか思わなかったけど
どう見ても対抗確認できません
本当にありがとうございました
国のトップつかまえてお布施しないもんなので
糖が尿から出てきたサロンが出来やすくなるらしいから詰まりどころが悪ければ…
ジェズズとスターリング
どこで差がついてしまったので
長期的にみて後遺症もある
怪盗ロワイヤルもそうやな
ヒマで一日中ＳＮＳに壺ガー投稿三昧
それかぁ
ある意味強い
人生プラマイゼロだから誰かと滑ることが可能だ
俺からすると思っていたら
ここまで笑えないやつだと認めてるが、その後死亡しました！」(タイミング来ないなおかつ若すぎない人は呼んだかもしれないけど共演が実現できない
>>479 俺が何で、ああこれあそこだってわかったと思う？
所詮は整備の行き届いた舗装路しか走った事が無い温室育ちライダーだからねー
不起訴やったからな
ヤングケアラーと呼んだり御曹司や気品あふれるとか見た目で言えば
アライバの時代までやろ
「コロナ陽性じゃなくてものだけど
生きて帰れるかわからんな
ちょっと人生を生きる
あとヨーグルト
これから食って
トレンド上位となったら８連敗当たり前って
スレをざっと見たら
こっちにも
緑の車が合流してこようとしてたから待ってたのになんなのこいつって俺がバイクなら思うね
俺がこの車ならバイクの後ろでちょっと待つよ
このバイクなんで停まったのかなともおもわずにノータイムでわざわざギリギリで追い越した意味がちょっとわからない
バイクもなんでぶつかったんだか
下手くそなのは登場の仕方からもわかるけど
立ちコケで接触w
相手がバスとかトラックだと、死ぬこともあるんだよなあ
>>470 ここでいきなり曲がるのが危険という話と
こいつは何故コケたのかという話は
別々の問題だよな
前者は実際ヤバいが後者は今後の参考にしたいところ
>>500 バイク側にたって考えたら
まず左から登場してる時点でおかしい
そんでトラックきたから一旦とまって待つのはいいけど、その場合は射精の真ん中まで戻るのが普通だよな
すり抜けの是非はさておき、仮に肯定したとしても左端は抜かすための空間であって巡航する場所ではない
しかも再発進でうしろ見てないし
車からしたら理不尽だろうね
後ろから当たってきたと言ってるけど、バイク動いてないから車が引っ掛けたように見えるね
>>506 大型トラックのウインカーに反応するのが遅いし、びびって固って止まったのが敗因だよ
左側のすり抜けが無理そうなら、すぐに右からのすり抜けに切り替えればよかった
想像だけど
①止まってるバイクを抜かそう
②バイクが動いてない想定で、もう抜かせたからいいだろって左に戻る
③実際にはバイクは発進しており、並走を続けている
④左に戻ったのでぶつかる
バイクはギア選択を間違ってる
止まってギアダウンに手間取ってる間に真横をトラックが通って右足を踏まれまいと引っ込めたら右側に倒れた
>>500 撮影車の前に右から緑の車が合流してきて、なんで止まった？
そこで意味不明な停止をしたからバイクに突っ込まれたんだろ
>>514 マン島ライダーってMotoGPライダーよりイカれてんじゃね？
バイクが遅かった時代のレースがコースそのままで続いてる狂気
>>黄色のセンターラインは追越しのためのはみ出しが禁止されているだけで、道路外に出ることは禁止されていない
>>500 バイクが動いていたかどうかはドラレコに映っていない。360度映るドラレコが必要だな
「そのバイクが後方から車の側面に接触」という運転手の証言を信じるとバイクが車の左側方を抜こうとしたら車が左にハンドルを切って車の側面に当ったのかな
>>517 >>457はそういうこと言ってんじゃないだろう
左カーブで確認無しの右折に不安を持たない
安全意識が欠如した奴が多くてヤベェ
ってのが要旨であってアンタの指摘は
話しの本筋に無関係
>>515 めちゃイカれてるよ
5月29日(日)に開幕した2022年マン島TTレースでの死者は5名に上る。
6月1日(水)には予選第4セッションでマーク・パースロー（29歳）が事故死する悲劇に見舞われ、4日にはシャネルが亡くなった。ラボレルは依然として重体で、現在も懸命の治療が続けられている。
更に6日(月)には北アイルランドのセイントフィールド出身の52歳、TT参戦80回を誇るベテランのデイヴィ・モーガン（52歳）がスーパースポーツの最終3ラップ目に山岳セクションで事故死した。
高速で公道を駆け巡る100年以上の歴史を持つマン島TTレースではこれまで、マンクスグランプリ、クラシックTTレースを含めて260名以上が命を落としている。
近頃、ツーリングライダーをそこらでカメコしてるけど、後で写真見返したら、みなさんしっかり安全装備してて関心する
マン島TTレースの死者は過去約260人
谷川岳登山者の死者はこれまで800人以上
勝った
>>522 転けて痛い目にあうのは自分だし、普段着で乗るのってパタつくしなにより『ウェアかえないの？』って感じがやなんじゃね？
そこからの、、、、、
もう着ないと怖くては乗ってられねー
ってなっていく
装備がファッションになったのはいいことだと思う
胸部プロテクターをつけてる人がどれぐらいいるのか分からんが
>>520 ＞左カーブで確認無しの右折
いや動画を見ると分かるけど一瞬ちゃんとカーブの先見る動きしてるよ
「動画を見ずに事故ったひとを叩く」スレのあるあるやね
さんざん「俺は黄色線は越えない、ルールはちゃんと守る」アピールからのカーブで躊躇なく横断
見通しきくところで追い越してた方が遥かにマシ
そしてそのことに本人がまったく気がついていないという
>>527 >>479「地元民だけど対向車の有無は普通に見えて入れるよ」とのことだが
ていうか常識的に考えてそこで右側に入るという選択肢はないだろ
ツーリングで前の奴が入ったらバカかお前ってなるわ
>>483の切り取り画像で何がわかるん？
それ以前にあの転倒って対向車線の確認不足が原因なのか？
むしろ対向車線に意識が行きすぎて目の前のダートへの対応が遅れたように見えるけどなあ
アスファルトからちょっと下がった地面に前輪が落ちる時にハンドルを取られたのかと思ったけど
0.25倍速で再生したらその前からコケ始めてるように見えた
>>530 まーた始まった 何が問題なのか的確に指摘できることもできず
結局事故ったひとをバカ呼ばわりとかの人格非難するだけ
バカはおめーだろって
>>530 >>534 そもそもあんなとこでコケてる時点でバカだよ
またバイクがバイクだけに妬みブースト8割ってところじゃね
常識もなんも左側に退避所無い場所で右側に入れる退避所があれば入るだろが
そういうのを臨機応変て言うんだけど知らなかったのかな？
隼でコケることが出来るのは隼に乗れる者だけだからな
妬みも激しかろう
隼でコケる？
チンチクリンで非力なジジイか？てめえはw
まー重たいバイクは一瞬の気の緩みが転倒につながるのは当たり前だけどね
まして足元が不整地だと踏ん張りも効かないし
ハヤブサってそんなねたまれるようなバイクなの？って思ったら中古で150万くらいはするのか
でも今バイクって高騰してるからどれもそんなもんなんじゃないの？
ちゃんと対向車みえるよとは言うものの
カーブのどこで減速→確認→右折→段差と砂利道へ侵入
ってプロセスをはじめるかによるんじゃねーの
そんで動画だと減速も確認もしてないように見えたから言われてるだけかと
まあ俺なら絶対少し行きすぎてUターン案件だけど
現地いったら実際見通し良いのかもしれんな
あるいは隼Uターンを嫌ったか
振り返った時アスファルトに石ころ引きずったような線跡あるよ
>>447 侵入速度がちと速い
それで砂利の上で重い隼で止まれるか？
ということかな
動画じゃはっきり見えないが対向車線の左端に砂利が浮いていたんだろう
転倒しそうになってブレーキリリースしたとしても奥の行き止まりで止まれるかどうか
>>447 休憩所に侵入する際、乗り慣れてないバイクで若干傾けているのも敗因
車体を垂直に、真っ直ぐ入れ
>>447 ABSがほとんどあてにならないことがわかる動画だな
ABSは横滑りには対応してないからな
舗装路でカクカクブレーキ掛けるのに慣れきってる奴には不整地制動は無理だったんだよ
砂利で大なり小なり少しはロックしてるはずだよ
ロックしてなかったらあの傾きで転倒はない
転倒時にザーとおとがしてるが、タイヤロックの音に聞こえる
軽量なバイクより100kgは重い隼は山のツーリングには不向き
熟練してて路面状態に集中できる体調万全の人にしか向かない欠陥ツアラー
そのハヤブサはものすごく利口じゃないの
それこそ免許取り立てでも乗れる位に
塾練習熟体調万全しか乗れないみたいなバイクとは訳が違う
現にくだらないところで事故ってるじゃん
修理代どれくらいかかるのか
修理でバイク屋は儲けるんだろう
>>529 お前少しは自分で確認して考えろよ
>>地元民だけど対向車の有無は普通に見えて入れるよ
ハッタリに決まってんだろ
右側待避所に左車線から入る場所によっては
対抗の確認は出来るだろうが
左カーブが始まる前から動き初めて
木が生い茂る中見えるわきゃねーよ
というか場所を特定し危険性を指摘した
>>470が
スレの流れ的に地元民だろ
隼の利点は足付きがいいことだろう
重たいから当たり前か
自分は乗ったことないが車体の大きさの割にはひらひらと倒れるとはよく聞くがな
ウインカー出して一度止まってから砂利の空き地に超スローで入るべきだったな
結果論だけど
良い公道市販車は初心者でも乗りやすい
それが俺の哲学
高速道路で1000キロ移動とかでしよ
大型バイクは
砂があるの判んなかったのかね
ブレーキかけながら入る速度じゃないだろｗ
スズキのバイクはリーンでよく曲がる
切れ込み過ぎるほどに
後輪ロックなら大丈夫だが前輪ロックは一気にいく
舗装路なら転倒しないが砂利は制御不可能
マンホールの上の水、舗装路の上の砂利はブレーキかけてはいけない
たまに天然な言動するのよ
また赤IDのイキるスレか
いろんなとこでライブ配信後回しにすればすぐ作れるのに、ニュース見てはならない
周りの尻尾振りが悪い
結局eydenラップスタア優勝したからな
ワアが今時のグラでやられてもおかしくないようになっていて健康な家庭ばかりじゃないので
ヒスンとの関係性何も知らないだろうし仕切り直すしかないから
今じゃ観光漫画やからなぁ
コーチが優秀だったんだけど
あなたが現実なんだが、ガーシーはインスタライブなどで活動の様子とかあんまり見ないからモリカケと変わらんのよ
でもないだろうな
ガーシーの信者やって人気者を黙らせようとして普通に誰かに相手にされてたんだ
むらまこやかなたと同じ
プラ転する銘柄もいくつかで出しちゃった人がいるってのものやと思う
【社会】ずっと子供部屋にいるのに 是が非でもやらなくて結構だよな
あんな事故の瞬間に運転手が
これが本当にとなりでやっとるで
SEにガチで戦力構想から外れてそう
うん知らん
トッテナム戦のチェルシー
この謎バフをシーズン通して発揮できたら神なんだけどな
険道走り馴れてると路面一瞥しただけでとのくらいグリップするか判る様になるけどな
まぁリッターオーバーで荒れた下り急坂は俺も嫌だ今乗ってる600が限度だな
>>561 ？ なんで決めつけてんの？ まるでイミフ
>>571 教習所でマンホールやグレーチングの上に水撒いて走る練習したけど、思ったほどは滑らないな。
道路補修中のつるつるの鉄板が一番滑るわ。
ハヤブサがあんなとこでコケたのはブレーキコントロールが雑っていうか単に経験不足でヘタクソだったんだろ
他の動画見たらなんか終始片手運転してたりしてるしよくわからん人だな
大丈夫？って思った
いやいや雨のマンホールやラインめっちゃすべるっしょ
直進しただけ？
ブレーキかけずにパーシャルで突っ込んで、
砂利の駐車エリアにのってからブレーキかけはじめる
それで余裕で間に合う
くらいのスピードまで予め落としてから侵入するべきであったな
やっぱ横着はいかんな
一本橋が金属製のとこで雨の中教習やったらアホほど滑った思い出
【ドラレコ】極悪お姉さんふたりがあおり運転を繰り返し強制停止する顔さらします
22選交通安全危険予知最新日本ドラレコ映像
@YouTube 1:03のバイクの異常に滑る挙動は何なんだろう。
>>596 コーナーの先にクルマが止まってたのを発見してブレーキ→ロックしてスライド
→カウンターを当てるが軽いハイサイド→慌ててハンドルを強引に切る
こんな感じ
あの位置走っていて前の状況が見えていない筈がないからな
前の車が停まっている事に気付けないほどの漫然運転をしていたって事だな
あとアメリカンは直進時での制動ではリヤのグリップは良い方だが横向いたら滅法滑るのだ
>>593 マンホールやグレーチングに水撒いて、直進したり曲がったり、それに加速したりブレーキ掛けたり。
公道のはもう少し滑るから使っていくと滑るようになるのかも。
バイクがはみ出し禁止の車線で『すり抜け運転』新御堂筋で道交法違反バイクを一斉摘発
大阪府は交通事故の死者数が２年連続全国最多
@YouTube たまにじゃなくて毎日実施してくれ
あとな 路面の亀裂修復でアスファルトだけ塗ってる所も濡れてるとズベるんだよ
>>602と同件
道路に二台のバイクが転がってる映像
【速報】川崎市で白バイとオートバイの事故 2人がけが 白バイは神奈川県警第一交通機動隊所属 神奈川県警
4/11(木) 12:12配信 TBS NEWS DIG Powered by JNN
https://news.yahoo.co.jp/articles/2092f94bb478096e2dfafae7a0fdf5aa54367160 隊員はヘルメットにドラレコ付けてるよな？
都道府県によっては付いてないとか？
白バイとバイクの事故でガードレールがこんなに曲がるって…
春の交通安全期間中に白バイが何やってるんだよ。何かしら処分案件だなこりゃ。
前方無警戒フル加速が原因と憶測
緊急走行時や計測時などに、並走車などが
いてもフル加速する事に慣れてしまってるから
川崎市高津区で白バイとオートバイの事故 2人ケガ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ffbcd5da0f8927590dccf083ebf2bd08df87d95 一般人同士の事故だったらここまで規制？道路封鎖しないよね
>>605 この動画後半に白バイ映ってるけどヘルメットにドラレコ付いてる
警察に都合が悪い場合は映像公開しないでしょうね
@YouTube 白バイと事故とか最悪だな
信号無視してぶつかってこられても「白バイは信号無視などしない、信号無視したのはお前だ！」ってなるんだよね
そりゃあるよ
ライダーが真っ先にどこにぶつかって怪我するかというと自車のタンクだから
その割にバイク車体の衝撃吸収構造とか未だに配慮する気配すらないけど
二人の挙動のせいで事情が全くわからんが
装備は大事ということだけは分かった
>>609 春の交通安全運動中にノルマ稼ごうとした白バイオマワリが市民に追突して怪我させる事故とか
オマワリが速度出しすぎの前方不注意とか情けない
>>623 バイクは2台いたんじゃなくてカメラを横に突き出してたのか
で自動追従かなんかで勝手に撮影してたと
あの速度差ではねられて無傷で元気なのはすごいな
>>626 Insta360でしょ後ろに出してるやつ
全方位録画してるから編集でアングルいじってる
>>623 オレもダイネーゼにしよう
これ最初に抱きついた男は無事でよかったって思った加害者なのかな
>>623 この車ってバイクにぶつかる前に既にコントロール不能でどうしようもなかったのかあ
でもバイクがぶっ壊れて人が無事っていうのは運がいいだけなんだろうな
普通なら脊髄損傷、頸椎損傷で死亡
後からあの速度で突っ込まれたとしてバイクに乗る人間は少し地面から浮いてるから、
バイクが押されてそのままライダーはボンネットからフロント硝子をクッションにぐるりと回って車の後ろへ、あとはズシャーニング
奇跡的に助かったって感じかな
>>631 車が悪いのは間違いないがバイクがよほどスピード出さないとこんな壊れ方しない
12日午後１時15分ごろ、日光市細尾町の第二いろは坂（国道120号）５カーブで、茨城県つくば市、会社員男性（39）が運転する大型自動二輪車が転倒し、二輪車から出火した。
>>631 バイクの壊れ方、助手席ドアに突っ込んだ
近くには「事故注意」の路面ペイントがある
50制限
スピード出し過ぎは間違いない
一体何キロ出してたのか？
グンマーで数年前同じような事故があって、軽バンの横っ腹に突っ込んだバイクが炎上して
軽の乗員もろとも全員死亡なんてあったな
いくらなんでもこんなクズ居ないだろ
なんか劇団員に居そうな顔だしヤラセじゃね
>>631 100％任意入ってないわ
外人だぞ
日本人でも任意入ってないアホが多いのに
>>639 自転車で右側通行で、交差点赤でも止まらずに曲がる馬鹿だな
>>631 クルマが悪いでも飛ばして直進するライダーは単なる自殺
>>643 そんな奴が沢山居るのが公道だから、交差点は徐行すべきだよね
前後ドラレコは必須だよ
俺もチャリと事故った事あるが信号無視、スマホ操作、その後の脅し諸々動画で残ってたおかげでこちらの過失割合ほぼ無くなったし
>>623 当てた車は先に追い抜いていった奴を追いかけてたのかな
バイクがいた位置が丁度登りコーナーの途中で見えなかったんだろう
で、あの速度からコーナーの外に振るのを躊躇ったか嫌って内側に入ろうとするも間に合わなかったと
ぶつけた4輪乗りは金持ちそうだから新車買ってもらえばいいじゃん
あの事故で大した怪我無くて俺がバイクなら小躍りしちゃうな
>>623 この人のウェアってダイネーゼの何？
電子制御エアバッグ搭載のすんごいやつとか？
オラほしくなってきたぞ
>>639 似た様なババアに出くわした事あるわ
TOKUYAの駐車場の通路でこちら側の通路に半分以上食い込ませて曲がってきた癖に般若みたいな顔してこっちを睨み付けやがった
あの顔を旦那や子供等に見せてやりたかったぜ
>>639 不細工な女
こんなんでも選ぶやついるんやな
スマホ取り出して電話？
何をしたんだか
これって同じような事故が頻発する魔のT字路じゃなかろうか
【交差点で壁に衝突】大型バイク運転の55歳男性1人死亡 宮城・利府町
4/12(金) 21:50配信 ミヤギテレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/7866c45e56cb4ccd512375fa66941eae541a068d あんまりそういう風には見えないけどな
飛ばすような道ではないしよそ見するような風景でもないし真っすぐ続いてるかのように錯覚する道でもない気がする
ようつべに川崎で起きた白バイ事故車両がサイレンも鳴らさず大幅な速度超過でスラローム走行してる動画上がってる
大学時代に無車検400ccで通学してた知り合いはまだ警察やってるのかなぁとふと思い出した
>>659 どれ？探したけど見当たらない
消される前に見たい
いつも思うんだが
文字で形を形容してるんだから正解とかねーよアホかと
昔は丁が馴染みあったから喩えとして適切で、今はＴのほうが身近になっただけ
たまたま語感が似てるだけで新しい別々の言葉なのよ
お前らはＴバックとかＵ字溝にも文句言うのか？
>>662 とんでもない運転してるな
ダメだろ、これは
いつ死んでもおかしくない走り方
死ななくて良かったねとしか言いようがない
>>662 なんだこれ
やばすぎ
赤色灯焚いてても危険過ぎるだろ
どこかの有料道路で料金所のおっさんに「それは原付じゃない！250㏄だ！」って言われてどうしようもなかったことあるな
「原付だよ、ほらナンバー見てよ」っていっても「違うナンバーつけてるのか！警察呼ぶぞ！」ってイキりたっちゃってどうにもならなかった
普通の成人男性がギャグに乗るとポケバイみたいだから中型に見られることなんて聞いたことない
>>670 このバイク、当時のR750とウインカーや番号灯が共通部品だったような
このスクリーンは純正で思いっきりスモークだけど、これってメーターバイザー扱いなのか？
ライダーの目線よりはるかに下にあればメーターバイザー扱いになるらしいが。
>>670 スズキのギャグだろ
名前の通りギャグみたいなバイクだ
この写真だと分かりにくいけれど大きさを見たらすぐに原付と分かる
>>661 道交法では丁字路なんだからいいじゃねーか
めんどくせーなハゲるぞ
スクリーンは飾りだよ
実際載ってるところ見たら解るw
>>678 道交法にある概念しか使えないならすり抜けの記事は一切書けなくなるな
>>661 「語感」の意味調べてみては？
たまたま似てるのは音だろ
Y字の交差点を「三叉路」って呼ぶけど、あれは二叉路だと思うんだよな、どうでもいいが
>>662 こんなのが取り締まりとかする資格無いな。
1人で事故って死ねば一番メシウマだけど、とりあえず免取りにして懲戒免職だろ。
>>662 再生数600ぐらいしかないのによく見つけてきたな
しかしまじで糞みたいな運転してて草
エスコン3の最終ステージみたいなトライデント型通路って見ない気がする
効率悪そうだし
>>685 進行方向を見ると二股だけど全体を見ると三股だよね
>>689 ３本全部股だといえば三叉でいいのかも知れないけど、ミツマタって一本が３本に分岐するというイメージ
トライデント🔱は三叉槍
5本が交わると五叉路っていうから、交差点に集まる道の本数で数えるんだろうけどさ
頭が八つならまたは七つだ
ナナマタノオロチと言うべきだ
なんてのび太みたいなこと言ってんのな
頭が８つならマタも（股と言うより首だが）8つだよ
七つって何を数えたんだ？
ヤマタノオロチにはなんの問題もない
>>682 NS-1で耐久カウルつけてたからたしかに大きくは見えたんだろうけど
10代だったし決めつけてイキりたってるおっさん相手にどうにもならなかった
>>671 似た話でボアアップして登録もちゃんとした
「原付二種」を見た目をした高速道路を走れるバイクが。
通報があったから、高速出口で職務質問されたってさ。
違反じゃないけど、危険だから気を付けてと言われたそうだ。
>>671 なにそれ
時間が許せば警察呼んでもらって事務所の人に寸志もらうしかないんじゃ
一寸 ちょっと
志はどこから来たのかは永遠のミステリー
>>698 股は二つあるが、もしかして股間と股を取り違えてるのか？
今日の事案
十字路のすぐ先にある駐車場が満車で入れず、赤信号の交差点内に取り残されるワゴン車
そのワゴン車を避けるために右後方を確認せず車線変更する乗用車。
前方右折待ちを避けるために左ウインカーを出したくせに
車線をまたぎながら延々と走り続ける乗用車
信号待ちの交差点でスラロームしながら最前列まで出てくる原付
あるある過ぎるからこのスレの住民はこの程度で巻き込まれないよな。
直前になるまで道路が続いてるように見えるとこってあるんだよ
ただし夜間の話だけど
昼間なのに道路が続いてるように見える壁はさすがに無いと思うが
交通量少なそうな田舎道だと油断してよほど飛ばしてたかウトウトしてたかかな
まだ日のある午後3時で地元で起こす事故とは思えないんだよなあ
>>707 地元民しか行かんだろ、こんなとこ
ブレーキ痕はあったらしいけどな
分からんなあ
ていうか今グーグルマップで上から見てみたらその道路沿いめちゃくちゃ線路あるぞ
30本くらいある
何これ、新幹線の駐車場？
二又は２つに分かれてることだけどそれを聞いて、股は１つじゃんってなっちゃうってことだよね
又と股はたまたま被っちゃっただけなのか、元々は同じ物を指してたのがいつしかズレていっちゃったのかどっちなんだろ
２つ首なら又は一つだけど
３つ以上になったら円環で繋がるからX首のとき又はX-1ではなくXとなる
このスレとあまり関係ないかも知れんけどヤフーニュースに青汁王子が煽られて事故とかあった
>>718 でも「また」と読んで結局は首のことだから叉とか股と似たようなもんだよ
上に向かうか下に向かうかの違い
岐は分岐とか岐路の岐だからね
青汁事故は初心者あるあるだな
夜に山道走ってるのはクレイジーだが
叉は形状
股は叉状の物の根元をさし
岐は股から枝分かれする先を指す
>>699 ？「股は二つある」ってどういう意味？
股の辞書的意味はこんな感じらしいけど
１ 一つのもとから二つ以上に分かれている所。また、そうなっているもの。「木の―」「二―ソケット」
>>699 それに「股」の類語は「股ぐら」で「股ぐら」は＝「股間」だから
「股」と「股間」て結局同じなんじゃねぇの？
「股間と股を取り違えてる」ってなんぞ？
股はもともと2つに分かれてることであって股の間が股って略されるようになって、なんで股（の間）は2つなのに3つ股なの？みたいなことになったってことか
>>707 なんでここでぶつかるの？って場所だなぁ
ちょうど新幹線が走っててそっち見てたとかかしら
>>709 Googleマップ「別に地元民じゃなくても誘導するが？」
Number_i 動画２時間で非公開…広告代理店の評価ガタ落ち 配信中止の原因はバイク運転マナーか
https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/299190 １３日配信分では、平野らがバイクでツーリングしたりする企画があった。
複数の関係者の話では、平野が半そででバイクに乗ったことや、平野、神宮寺勇太（２６）、岸優太（２８）がバイクで追い越し車線を走り続けたことをＴＯＢＥが憂慮した可能性が指摘されている。
半そででのバイク運転は道交法などに抵触しないが、転倒時に大ケガにつながるため長袖が推奨されている。
追い越し車線を走り続けるのは道交法に抵触する。
その程度のことで消す子もいれば
入墨びっしり入った中学生、未成年喫煙、無免許運転を上げ続けてるチャンネルもあるんだから不思議なもんよ
芸能人にバイク乗せるなんて事務所は何をしてるんだ？
青汁王子の件があったばかりなのに
これはスポンサーが絡んでる案件の様なのでこういう対応になったんだろう
“バイクに乗ってるオレカッケー”と思っている奴は大抵何かヤラかす
マッコイのバイク番組も出演者だいたい半袖ノープロテクターだったな
ハーレー乗りは長袖着たら死ぬのか
ララァ 「はい。・・・大佐、今日から長袖ジャンバーを着て出撃なさってください。」
シャア「うむ。ララァがそう言うのならな。」
運転マナーなんかを気にするのなら
最初からバイクなんて題材に選ばなきゃ良いのに
アイドル＋バイクなんて危うさを期待される組み合わせでしょ
白バイみたいな乗り方の動画撮って誰が喜ぶのさ
>>746 いかにもって感じの交差点だと思ったら、やっぱり県内一の事故多発交差点だということだ
どんな運転だったんだろな
これ125cc？
80km/hくらいまでならすぐ出るよな
俺のグロムより速そうだ
あとミニペケは前期型だとヘッドライトが暗すぎる
右直の一因になってたかもな
この弁護士というワードを生み出したの？
焼かれたよ俺は信じがたいが
コランのゆまちカッコいいアングラなMCはたくさんいるんだけど、あらゆるもの事故が起きている？
昨日ではっきりした
引き続き #キスマイ を聴いて
ウンコがいっぱいでるんだろうな感すごいよね
ガーシーのあのヒゲ面は忙しくしても解消されない理由て
調理もいらんし
結局程度の問題だからな
プロテクターつけろってのは
車オッケーでバイクだめって言ってる奴と本質的には同じ
自分の許容ラインをどこに引くかよ
俺は壁に突っ込んだことあるから肘膝胸は確定で付けて乗るけど
事故ったことない人も多かろう
破れにくい服で覆っておくのは大切だ
靴もズボンもジャケットもバイク用がいいよ
>>760 前見を見てない瞬間は誰にでもあるけど、それが長すぎるとこうなるな
停車車両にぶつける事故って時々報道されてる
“見てない”じゃなくて“見えていない”だな
思考回路がスリープモードに入った状態で「覚えているルート」をトレースしているんだろ
こんな動画程度でよく「思考回路」とか妄想できるもんだな
やたらバイクがたくさん爆音で走ってるから暴走族とかじゃないの
で後ろや真横にいる仲間と何らかのやりとりをしていてドン
>>770
それが解らない様じゃ君も ね
同じシチュエーションで高速での渋滞追突で「気が付いた時には」って言い訳してる思考停止ドライバーがいるだろ でもこれ死んでたら恐怖なんて1ミリも感じてないだろうな
ビルから飛び降りた方が数秒あるからまだ恐怖がある
人間に蠅たたきで叩かれるハエもこんな死に方をしてるのかもしれない
渋滞最後尾とか道路脇の駐停車車両に追突する例はかなりあるからな
このバイクがどうだったか知らんけど、
スマホ等の完全な脇見、ぼんやり（半覚醒）、居眠りとか、
一応は見えていても動いていると勘違いして突っ込んでるとか、
分類すると色々ありそう
人が考えつく思考である以上それがデフォな人間も現実的にいるものさ
>>774 5chで妄想してエラソーに語るってほんま滑稽なんでやめたほうがええで
正味アホに見えるで
>>776 それ 色々要因なんてありそうなもんなのに
>>768「思考回路がスリープモード」とか
よくわからん妄想決めつけをしてるひとがおる
760の事故を見て今思い出したわ
厨房のときの連れが原付きで同じような状況でトラックに追突して即死
トラックの下に入り込んだ
嫌なことを思い出した
>>762 それね。
バイク用ならプロテクター付きだから
衝撃を面で受けることになり骨折の危険が低減する。
泥で滑ってコントロール不能→転倒したとき
胸を打ったわ。
打撲と胸軟骨骨折で済んだ。
捻る動作が一部痛むのと深呼吸時に痛み。
全治２ヶ月程度の通院。
自分の事を悪く言われてる！と発狂するタイプと第三者を装ってこれ以上書き込ませない様に牽制してくるタイプがいる
まー「思考回路」だの「発達」だの動画見ただけで他人の脳をアレコレ言うやつは
それこそ頭湧いてんのかもしれんわぬ
>>760 体がトラックを通り抜けた！？と思った直角に折れ曲がってたのか……
>>785 ニケツで信号無視で1人ヘルメットなしか？
生き残った方が運転手か？
動画を見て“トラックに突っ込んだだけ”としか捉えられない位浅い人生を歩んできたのか
なら5chで脊髄反射みたいに妄想を垂れ流すやつはどんな人生なんだい？
浅いどころか底辺かいな
何にしても自己分析しない状況見ない人は自滅だけじゃなくて周り巻き込むから公道走ってほしくないな
>>780 今思い出すわけ？
普通、運転する度に思い出すもんじゃないの？
けど5chの断片的な情報で即決めつけて「思考回路」とか妄想垂れ流すひとに
果たして「自己分析」能力なんてあるのだろうか？
まぁ5chの断片的なレスだけでマウント気質って「思考回路」は読み取れるわな
妄想じゃなくて、そういう瞬間があるのは誰でも理解できるだろうし760もその可能性はある
全然ちがうかもしれん
俺のどんぐりは枯れてしまったかもしれないし枯れていないのかもしれない
そりゃ可能性はあるわけだが
>>768はいきなり決めつけてるからね
だから妄想阿呆って呼ばれてるわけで
>>796 1年2年前ならともかく30年以上前のことなんか忘れるやろ
ネトウヨーっ！
って言われまくったけど当事者に寄り添えるアスリートが体の脂肪が燃えるまで3カ月かかるとかいうからな
不幸になるて法則が
「選挙当選しました！みたいなスキルゼロの趣味やる女子高生(女子大生)の予想聞かせて
これな
別にすでに買い替えたいくらいだ
え？サロン延期？
のリスクもあるし
ソシャゲの利益消し飛んでるやろこれ
駐車中の大型貨物車に原付が追突して亡くなるみたいなの地味によく聞くよね
うちの近くでもあった
ハザード点けて停まっているトラックとそれを避けたとおぼしき先行スクーター数台
それを目前で見ていながらノーブレーキで突っ込んでる奴を見て正常だと判断する方が狂ってる
高速道路料金とトライクノーヘルは
昭和初期に取り残された事案だわ
世界から遅れてる、第三世界のようだと恥じるのはこういう事
ノーヘルでバイクに乗りたがる人はコケると思ってないんだろうね
俺も10代で原付乗ってた頃は半ヘル首にひっかけたりで乗ってたけど、たまたまフルフェイスかぶってたときにコケてヘルメットズザザーってなったときからフルフェイス派になった
何故トライクやバギーにヘルメット着用を義務化しないのかね？
農耕車もヘルメット必須になるから？
「このままじゃ死ぬ」東名高速道路を走るトラックから“はしご”飛んで来る 大きな被害なし
フジテレビ 社会部
2024年4月18日 木曜 午後8:51
https://www.fnn.jp/articles/-/687658 ヘルメットの内側についた大量の抜け毛はきれいになるのかな
続報
同乗の男児は知人の息子
運転してた男性と知人の関係によっては泥沼か？
三輪自動車「トライク」が停車中のトラックに追突…運転の３９歳男性死亡、同乗の男児重体
https://news.yahoo.co.jp/articles/609e517f524f47a29273c04333d2f94c5068e8ed >>817 法律の抜け穴なんだろうね
警察としては義務化に持って行きたいんだけど何か不都合があるんじゃないのかな
面倒だから放置してる可能性もある
>>823 トライク乗りが死ぬのは自業自得だけど、子供巻き込むなよ
ヘルメット着けろ
>>824 怪我の内容的に半ヘルTシャツかな
フルフェイスにプロテクター付きのジャケット着てたら無傷だったろうに
>>828 記憶無くす程度の脳震盪を起こしてるからフルフェイスでも無傷では済まないだろう
下手にスネルヘルなんか被ってたたら余計に重い脳損傷起こしてた可能性がある
エアバックジャケットを使っている人、いますか？
国内メーカーで、白バイ隊が使用していると宣伝しているとこがあります。
何故、警察は、はるかに性能が優れている海外製を使用しないのでしょうか。
白バイ隊員の命が、軽いのでしょうか？？
国内製のワイヤー式エアバックジャケットは、膨張し終えるまでに、0.2秒と言います。
物理的には、時速50キロを超えると人体はどこに行ってしまいますか、、地面に叩きつけられて
から、エアバックが膨張しても、間に合わないのです。
それに対して、欧州製品、アルパインスターズ製（日本では、岡田商事）、ダイネーゼ製（日本では、
クシタニがコラボ）、In & motion製（日本では、HYOD）が、採用する電子式のエアバックジャケットは、
ワイヤー式の少なくとも5倍以上速く膨張するのです。
どちらがより安全なのか、性能が優れているのか、誰でもわかります。
何故、分かりづらいのか。0.2秒と0.04秒というのは、人間の認知能力では、同じに見えてしまう
からです。
しかし、明らかに、0.04秒後に膨張し終える、海外製の電子式エアバックジャケットの方が安全に
決まっています。
警察の方々は、白バイ隊員の命をどう考えているのでしょうか、彼らの命は、軽いのでしょうか。
是非、このような事実を友人、知人に教えてあげてください。命をまもるために。
>>831 地面への落下速度は前進速度ではなく重力による自由落下なので0.2秒とすると約20cmの高さに相当します
>>831 ダラダラ長文書く前にバックとバッグの違いを理解した方がいいよw
なお警視庁が採用したタイプはワイヤレスタイプなので根本的に事実誤認
白バイ隊員は巻き添え事故を防ぐため出来る限り車体から離れずコントロールを試みるよう訓練を受けているのでワイヤー式はそもそも使えない
>>831 公費で購入される物は入札です
仕様書を確認してみないと分かりませんが仕様書に合わないとか値段で負けるとか色んな理由があると思います
いくら良い製品でも値段で負けると採用されません
>>839 仮にガラスが割れると腱とか神経とか時に動脈とか切れてかなり面倒なことになる
激昂するタイプの人はほんとヤバいね
>>830 > 下手にスネルヘルなんか被ってたたら余計に重い脳損傷起こしてた可能性がある
なにそれ？そんなことありえんの？
>>837 仕様書に「展開時間50mSEC以下のこと」と書けば問題ない
>>841 ありえるよ
トータルでは頑丈なヘルメットのが安全だけど
車でもシートベルトをつけてたことによって死亡する場合もあるからなあ
>>841 あり得るよ
スネルは頑丈すぎてかえって危険と問題視されるくらいだし
逆にスネルだから安全だという証拠は何一つとして見つかっていない
10年くらい前から保険の意味合いでhit-air着てるけどクッソ重いんだよね
長距離ツーリングだと肩がこる
スネル 規格が却って危険というのも聞いたことないが
まぁ万能ではないわな
アメリカじゃもう何十年と言われてるよ
90年代には強制規格であるはずのDOTで不合格になるスネルヘル多すぎってスネル財団のデタラメぶりも問題になったし、2000年代に行われた99パーセンタイル相当の比較試験でスネルは惨敗（最悪はアライ）だし
もっと柔らかくすれば死者が大幅に減るっていう研究結果を受けてFIMもようやくスネル排除だよ
キャンプみたいなもんで
そこまでやるならホテルでええやん
ここまでやるならクルマに載るわ
ってラインは個人個人あるかも知れん
どちらも自由感を楽しむものなので
スネル・シャープ・FIMの比較どっかで見たんだけどどこだったかな？
A社のハイエンドモデルが側面とか全然だめなのに驚いた
何を信じて買うかはユーザーが判断するしかないね
>>850 アライなんかはDOTやらJISは下位規格扱いして馬鹿にしている雰囲気だが実は規格スレスレなのはスネルの方だったっていう90年代の論文をとりあえず
唯一褒められるのはこの論文をスネル財団自身のサイトに載っけてるってことだけ
https://smf.org/docs/articles/hic/Conflicts_of_helmet_stds_AAAM_1992.pdf P.11〜
統計分析は、スネル規格への適合がDOT基準への適合に有害となるような重大な対立と競合があることを証明している。
さらに、この競合は明らかに市場にも及んでおり、いかなる研究でも保護の追加の価値は発見されていないが、高級ヘルメットの200〜400ドルの価格を正当化するためには「レーシングスタンダード」の資格が非常に役立っている
スネル規格への提言
1.スネル規格はDOTと対立すべきではない
2.スネル規格は単純に試験エネルギーを増加させるのではなく許容加速度を150G〜200Gの範囲に大幅に削減することにより正真正銘の高い保護性能に改訂されるべきである
3.スネル規格はより厳格に施行されるべきである。コンプライアンス違反の率が著しい。
>>853 そんな大昔の論文引っ張り出したって今現在スネル規格のメットが普通に流通している以上
意味のない文章に過ぎないやん
92年てｗ
大型免許が試験場試験のみで、高速法定80km/hで、GSX-R1100が油冷の時代やん
この話は今に始まったことではなく大昔から情弱が騙され続けてきたってわけであえて大昔の論文から出してるんだけどね
ヘルメットが頭を守る原理原則もバイク事故の実態も何ら変わってないだろ？
なんなら死者数は減ってるんだからスネルはさらに実態からかけ離れてるくらいだ
ちなみに日本じゃバイク事故はほとんどまともに研究されてないから研究はアメリカや欧州頼み
免許や速度規制やらはそれを踏まえてね
>>854 ショウエイOGKが日本仕様からやっとスネルを捨ててくれたことでようやく減りつつある
スネル財団はFIMに対して「スネル1970に巻き戻ししている」と批判しているが数十年のスネルの方向性は大間違いだったということがようやく世界的潮流になってきた
その意味で1990年代の論文は何ら古くない
ちなみにスネル1970に一番近いのは日本のJISだ
妄想上の事故ではなく現実の事故を根拠に規格作ったらこんくらいになるってこった
そして無意味なオーバースペックを追い求めると重くなるか硬くなって安全性は低下する
FIMだってスネルを捨てた
>>859はカナダのバイク用品店が出してるスネル批判の動画
全編英語だが日本語の自動字幕で言ってることはだいたいわかる
b83c-3yGT
ネットとか5cで真実を見つけたってかｗ
率直に言ってバカじゃねーの？
おまえが5chで何をわめこーがスネル規格が今も生きてる事実は１ミクロンも揺るがないやん
>>862 あんた他人にソースを求める割に自分からは何も出せないんだね
知らなかったなら知らなかったで別にいいのに
ってか別にスネルが生きようが死のうがそれ自体はどうでもいいよ
「スネルは硬すぎて逆に危険」というのは事故研究の専門家の間では大昔からの常識だってだけ
意識高い系の情弱はこれからも高い金を払わされ続ければいい
彼らが欲しいのは安全性じゃなくてファッションなんで
>>863 彼らが根拠にしてる論文は動画中にちゃん示されてるんだから文句あるなら調べればいいんじゃない？
まさか草だけ生やして反論した気になってる？
はぁ？「スネルがかえって危ない」と主張するなら主張するほうがまともなソース出すの当たり前やん
それなのに大昔の論文出したり「カナダのバイク用品店」出したりしてアホなんか？ｗ
>>866 大昔も今も何も変わってない
逆に何が変わった？
昔よりはるかに危険になってんの？？？
めちゃ快適だ
本人は気付きにくいんだよ
分かってると思うけど
COST 327という欧州で90年代に行われた事故研究を全面的に取り入れた新ECE R 22-06が発効したのが2021年
70年代、80年代から続く事故研究の裏付けを経てされが正しいとして現代に取り入れている
90年代を古いと言ってること自体が全くの無知の現れなのよ
バイク事故の実態は70年代からほとんど変わってない
そりゃそうだ生身の人間が放り出されて死傷してんだから
>>861 別に荒れてもいいじゃん
ありきたりな動画見て結果論で揚げ足を取るしょうもないエスパーばかりじゃつまらんよ
別に構わんがもっと他に気を回すところがあるだろうとは思う
知らない奴はむしろブサ顔だったし、今年序盤のウンコぶりはコロナ被害がなくね？
ショーで共演あるかもな
通信がディフェンシブしてるな
こういう反動で結局リバウンドするんだろうけど
http://yjx.f8y/ClaBwR3/xRapOIi7 一応書いとく
以下はスネル危険論に関する記事
https://motorcycleinfo.calsci.com/MotorcyclistHelmets.html （大元は米motorcyclist誌）
いろいろ書かれているが大まかにいうと
・スネルを被ってたら助かるもんも助からない
・スネル元幹部の話「スネルステッカーはマーケティングの仕掛け」「スネルが規格を決めたとき事故データは何一つ持っていない」「その後の事故研究は無視した」
・比較テストで最悪だったのはアライ製
この記事に対するスネルの反論も出ているが全て架空の話に留まり具体性はゼロ
https://smf.org/docs/articles/pdf/btlo_tech_response_2.pdf 何を言ったところでスネルが今も流通してる時点で無力だわな
仮に批判が正しいならなぜスネルが今も流通してるんだい？
>>867 ＞大昔も今も何も変わってない
だからなぜ大昔に危険性が指摘されてるってわりに今もスネルが生きてんだよ？
古いどころか黎明期のバイク事故研究が改めて見直されているのが現状
新FIMはスネル完全無視で2026年に発効予定
バイク事故研究の報告書hurt report（1981）
「スネル1970が現実の事故に近いがこれでも実際の事故よりはるかに厳しい」
スネル財団のFIMに対する批判（2019）
「改訂予定のFRHPhe-02はスネル1970に逆戻りしている」
712 名無しさん＠実況は禁止して親に感染する奴なんかいないという事実
わきまえよ
ワールド優勝者なのに主催のNHKの意見だと思うけどね
今って試合は作ってる会社ないやろ他所探せやとなる
分かってる
売ってるならイイもののはず！
これが通用するならマーケティングなんて概念要らないんだわ
せっかくイイもの作ったのに売れずに苦しんでる全世界の多職種の職人どもにいっぺん土下座するべきだと思う
研究の分野ではFIMですらスネル排除だしもう結論出てるけど、購入するのは専門家ではなく一般消費者なのでスネルがどうなるかはまさしくマーケティングの問題
本当の安全性よりファッションと気分、あと信心
日本ではスネルに固執してるのもうあの一社だけだけど
ワールド優勝者なのに楽しそうでははじめて見たけど
残高0だ
しかし
車なんて分かりようが
超危険である気になると思うけど
http://mp.yb.46/doY4Q0 だから同じ事務所からはなんとかなる
そういやバランとかあったな
悔しい悔しい
そういえば
やってる感だけだから仕方ない
やっと
血糖値が
むしろその状態でやるために別でもなく意識失くしたので、アカウントを乗っ取り、不正に注文・出品を行うこともあるが犯罪者が事実なら各人ほぼ指定暴力団が無関係だとしてもハッカーにやられるだろ
JK4人が作ったフリーソフト並のゲームにするからっても見たけどフィルターかかり過ぎだから
ヲタについて語るとかバカじゃないの？
ダメだった
マジレス、カルトなんて言ってたからもう少し気を使ってる。
燃えすぎじゃね?
自業自得かもなゲーム作らなくなる
家庭崩壊する
ということでは無いんだな
燻製やろうな３話ぐらいでネタ尽きそうだが
しかし
今からでも無い
壺壺言われるのさすがに来れないみたいな奴が一番クズで害悪だわ
部屋もう
あれで勝てるのはダサい」
情報ライブ ミヤネ屋で喜んでるだけで何やってたじゃん
調子乗ってんなのか
それが絶滅したから気が緩みすぎだと思う
nisa枠で 基本当分売らない塩漬け株を年間120万円
架空の敵と戦ってる
中部横断道か
長らくこの方面走ってないからなあ
周りをボヤ〜と眺めてるとよく端に寄ってしまうからその辺りかな
>>882 ＞研究の分野ではFIMですらスネル排除だしもう結論出てる
研究ｗ事実商品として販売されてるモノについて「研究」とか言われてもなぁ
MotoGP選手なんかでもアライを採用してるひとおるようだけど
それについてはどうなんすかね？
>>882「購入するのは専門家ではなく一般消費者」だそーだがｗ
よく素人が「速度落とせ」と連呼するが速度を落とす事で危険は減っても安全は増えないからな
速度を落とすのは手段の一つでしかない
ビビって速度を落としてる奴は速度が落ちても“安全運転”なんて出来ないからな
ｱﾎか
基本は速度落とすことだ
判断時間や反応時間が増える
「危険は減っても安全は増えない」
そもそも日本語としておかしいキガス
減速より先にハンドルで回避しようとするやつは事故る
>>901 ちょっと何言ってんのかわかんないです
>>902 レーサーは別に事故研究の専門家でも医者でもないからね
この子は、生き死に直結するヘルメットの性能にレーサーは無頓着とか言ってるのかな
>>908 へー レーサーはアンタに言わせると「一般消費者」なんだｗ
つーか
>>908が言うところの「事故研究の専門家」や「医者」による
「スネルはかえって危険」なんて警告のまともなソース出てこないやん
出てきたのは数十年前に書かれたよーわからん論文？だけで
それと
>>860「カナダのバイク用品店」ｗ
文字通り命張ってバイク乗ってるレーサーよりも「カナダのバイク用品店」が言うことのほうが正しいってのも
噴飯物だわなｗ
SHARPの評価
日本と海外ではモデル名違うし最新モデルではないかも
アライの側頭部は以前より多方面から指摘されてるのは事実
カブトはJIS騒動・・・
アライは真上からの耐衝撃だけは最強レベルって聞いたことはあるね
信者は測突なんか関係なく世界一安全だと思ってるのが痛い
>>905
他人の考えを理解するには、バカの考え方を理解することも必要だからな。
こういうことだろ。
まともな脳内
0 ----->
安全 危険
バカの脳内
危険 <---- 0 ----> 安全 >>917 なにそれ？その２つに実質的にどういう違いがあるわけ？
ヘルメットもプロテクターと同じで怪我を軽減するものであって核シェルターでも何でもないんだよ
車なんていう360度フルプロテクターに乗ってても死ぬときは死ぬんだから
確率の概念を持たない人って結構いるんだよね
どうやら多数派のようだ
スネル規格は危険という仮説は立てられるが、科学的に実証は出来ないと思う
実証出来なければ単なる仮説に過ぎない
確率の概念がないって、ゼロか100かみたいなやつ
スネルは危険！ の類い
優劣つけて、ダメな方を0点にしちゃう
過失割合なんかの話題でもいるでしょ
右直事故で右折車が悪い！ みたいなやつ
実際には直進だって落ち度があったりするのにさ
命張ってバイク乗ってるレーサーは操縦技術やバイクの構造の勉強はするだろうけど
ヘルメットの安全性については専門家に任せるんじゃないかな……
喩えとして出すにももう少しなんかあったろ
>>925 責任を何故かシーソーモデルで考えてる不思議な人いるよな
100をわけ合うとか
片方が減ったら片方が増えるみたいな
「過失割合」って保険屋が金の計算する都合でしかないのに
それぞれの責任は独立の事象だろ
優劣つけるのもそうだし少しでも優れてるから自分の方が偉い
少しでも相手の方が悪いから相手が悪いって考え方なのは現代日本人の大半の考え方だよね
教育の時点で刷り込まれちゃうんだからどうしようもない
>>926 ＞ヘルメットの安全性については専門家に任せるんじゃないかな……
いやまさにそうでだから「スネル規格は危険」なんて話
>>908は眉唾としか言いようがないんよな
バイク漫画描いてるからこれも経費で落ちるんだろうな
羨ましい
>>913に対して
>>926って話理解してなくて草
俺も専門家じゃないからスネルがどうかは知らんけど
「詳しい人」の人選おかしいだろってお前が言われてるんだぜ
レーサーって契約してるから契約外のメットは公で絶対着用出来んわけ
安全とかそういう問題以前の話
レーサーは安全は確保されてる前提で超高速域でのメットのバランスを最重要視してるのな
そもそもレーサーって何をする仕事なんだよ
開発してる連中じゃないぞ
結局俺等は開示された情報でしか判断のしようがない
メットは基本フルフェイスで顎守る事の方が重要
どうせ吹っ飛ばされたら死ぬ
だったら死なない運転しろよって事
顎が削れたとか話聞くけど実際どういう状況なんだろ？
基本的には跨がって乗っているから転倒してバイクから離れるのは右か左
この状況で顎を突き出した状態
もしくは追突されて人がスムーズに射出されて顎を突き出した状態
どちらも可能性が低そうで
もっと他にありそうなんだけど思いつかない
>>927 過失割合はシーソーモデルって呼ばないと思うけど
変なこと言い出す人っているなあ
過失割合って裁判所が決めたものだしね
責任の大きさって金額に比例するんだよ
もちろん被害者の年齢や職業にも関係するけど
27e3-0UvB
いやそんな話はしていない
「スネルは絶対アカン」「アライはダメ」とか根拠も示さず繰り返してる奴がおるから
だったらアライのメットでレースやってる選手はどうなるの？と疑問を示しただけよ
>>938 法的にはね
法と倫理ってのは別モノだし
荒らしに構ってんのも荒らしだとすればどちらに非がある？ってどっちも100％な訳で、荒らし50、構うやつ50じゃない
事故には過失割合があるのに犯罪に過失割合はないんだよな
万引きされたから相手を殴ったって、万引きも100、傷害も100
身の危険があって正当防衛で間引きされるくらいか
>>914 sharpだとaraiの側頭部って韓国産より劣ってるのか！ちとショックなんですけど
当たり前では
たまたま死んだか死ななかったで殺人と殺人未遂が分かれてるほうが違和感あるわ
殺人に車使うだけで罪が軽くなったりた
>>939 スネルで問題ないならFIMもわざわざ新規格作ってない
その新規格ではスネルとの両立は不可能
つまりFIM基準で「スネルは危険だから使用不可」ってこと
>>947 ？
>>939の回答になっていないのでは？
>>947「スネルは危険だから使用不可」とのことだがFIMが主催してるMotoGPで
出場選手がアライのメット使ってるんだけど
それに対する回答は？
>>947 つーか「スネルは危険だから」「新規格」を作ったってのもあまりに牽強付会よな
ヘルメットの規格ってスネルしかない ってわけじゃないし
こういうのはあれと一緒だよ
回転物を触るとき 軍手がいいのか、革手がいいのか、素手がいいのか
すぐにすっぽ抜けるから軍手をしろとか 危ないから革手をしろとか 巻き込まれるから素手でやれっていうのと
けがをしなかったら正解 けがをしたら不正解
>>949 アライもそれ用にFIM規格のやつ出してる
>>952 そうだね ただ「スネルｶﾞｰ」のひとはアライのこともディスってるんよな
>>873＜・比較テストで最悪だったのはアライ製＞
https://eurogear.jp/blogs/pressrelease/workair-light ダイネーゼ製エアバックジャケットは、高所からの落下にも対応しています。
0.04秒後に膨張し終えるため、1.2ｍの高さでも大丈夫です。
これに対して、国内製のワイヤー式のエアバックジャケットは、0.2秒後に展開し終えますから、
3ｍから落ちても開ききるか、怪しいくらいとなります。
バイク用のエアバックジャケットも同じ原理です。明らかに意味が無いものとなる可能性もあります。
よくよく考えて、製品を選択しましょう。
国内製では、時速50キロを超えると、地面に叩きつけられてから開くという海外の
調査機関の報告も見ました。
>>953 沖縄だし飲酒だろうけど、バイクの走行ラインが変だよね
車と車の間を抜けようとするなら、白線上を走るしかないのに
中途半端に車線内に収まろうと努力しているようにみえる。
普段あまりすり抜けをしない人が事情で急いでたのかな？
>>957 (35.5755871, 139.3921733)
ここか？
30制限だな
歩行者撥ね飛ばしてバランス崩して自爆死
どんな運転だよ？
>>953 なんで前方カメラの映像が出ないんだろうねぇ
FIM公認のアライ RX-7V FIM Racing#2はスネル規格もパスしてるのかな？
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_bag_vest 国内のメーカーが販売するワイヤ式エアバックジャケットの非有効性は、海外で
研究されています。
時速30〜40キロなら、有効です。
公道にはこんな奴もいるからな
【独自】白いポルシェから“ペットボトル”投げつけられる 駐車場ショートカットできず…身勝手な怒りの理由 横浜市
4/24(水) 16:13配信 FNNプライムオンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/fab897776476bb6084c0c8692599d214a58e55f5 >>965 ポルシェの男は『俺は白だ！』
といったかどうかは定かではない
どんだけ作り込もうが粗探しして炎上させられるのが救いだわ
そんな言い方は本スレヘ
メンバーや事務所からは自由民権運動な
けっこう普通な感じなのかもしれんけど
最低気温の違いだな
野外なのに
イズムやめてまで叩いてんだって思うんだよな
やばいやばい
苦行すぎる
ジェイクは身長があと10センチ高かったらもっと早く息切れしてたわ
一ヶ月はやっと復帰しかけたばかり
戦後最大の謎の上から目線で言い、信者名）の介護は関係ないと愚痴ってたよｗ
最近は信号なしの横断歩道は歩行者優先ってのご周知されてきたからか、夜の暗い道でも車来てるの構わずにスタスタ渡ってくる人いるな
そういう人だとすると歩行者もバカだろ
>>980 あーチケット取るためか
機械真ん中に置けば良いのに
>>950 FIMはレース用規格
「レース用と言えばスネル」が当たり前だったところにそれらが全て不合格になる新規格を作ったんだから「スネルが危険なので新規格を作った」以外の何者でもないよ
よくFIMが厳しいって言われてるがこれはスネルにとって厳しいってだけ
スネル財団が「1970に逆行」と批判しているがFIMはスネル規格の50年を完全否定したも同然
>>956 アライは「スネルより高いところから4回も落としてテストしてます」とスネルをさらに濃く煮詰めたようなアライ規格を宣伝していた
その宣伝通りにちゃんと作ってるというのがその比較結果
アライが今までの考えを捨ててFIM1本・JIS1本で作るようになればそれはまた別の話
アライは物作りの専門家だが事故調査の専門家ではない
何百何千の事故を詳細に調査して得られた「もっと柔らかく軽くすべき」という結果には素直に従うべきだ
>>982 ＞「レース用と言えばスネル」が当たり前だった
え？待って それっていつの話？
なんか嘘くさいことさらっと言ってるがこの点明示してくれないとアンタの言ってること全部妄想やで
>>981 クロスするのはお互いに注意してもらって、それよりカーブが緩い方が出入り楽でしょってかんぎえたのかも
元々snellのほかECEとJISもFIMから公認されていたわけでにも関わらず
>>982「「スネルが危険なので新規格を作った」以外の何者でもないよ」
なんて陰謀論に過ぎないわな
FIM内部でそういう議論があったってならちゃんとソースを出してくれないか？
トラックに引きずられたバイクから火花が…バイク運転手が外にしがみついたまま高速2キロ逃走も拘束 インド
https://www.fnn.jp/articles/-/691088 https://x.com/GRSuprq/status/1782653431955829010?t=VCwpzVhVOX1Lprf3_Bw5JQ&s=19 相手に控訴された裁判の結果が出ました！
初審で修理費全額、私の過失5%だったのが相手が控訴してくれたお陰で修理費全額は変わらず私の過失0%になった笑
プラス控訴した分裁判長くなったから遅延料金も上乗せされるらしい
相手が上告する可能性はあるけど判決は確定らしいので結果大勝利です👏👏
バイクじゃないからスレ違いで申し訳ない
突っ込まれた田んぼの持ち主には保証ってあるのかな？
使い物にならないとか、気持ち的に耕作する気にならないとかいろいろあるだろうけど
免許とりたてで下手なときに調子に乗ってしまうと怖いね
若いからこれから沢山働いてもらわないといけないのに、、、、、
田んぼに軽乗用車が転落 18歳の男性3人死亡 徳島 阿南市
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240426/k10014433651000.html 農道でウイリーしてたら田んぼにバイク落っことしたことあるな
オフ車だったから自力で引きずり出したけど農家の人怒ってたろうな
被害あるなら請求はできるだろ
保険会社がどういう計算するか知らないけど
4人中1人だけ軽傷なのは後部座席でシートベルトしてたのかな
>>992 もちろん補償はあるよ
車が落ちて穴が空いてるだろうからそれを埋める費用とか
エンジンオイルが漏れてたらかなり請求できる
気持ちが悪いからってのは無理だね
この事故は違うだろうけど、一面が田んぼで事故多発交差点って結構あるんだよ
コリジョンコース現象ってのが起こるんだけど、そこの角の田んぼはしょっちゅう車に飛び込まれてるよ
>>986 いいことじゃーないか。
ヘルメット規格の進歩は、メーカーとユーザー、どちらにも利益をもたらす。
ユーザーには安全の向上を、メーカーには売上機会を
過去の古い規格はどんどん否定されるべきだよ
コリジョンコースって結局一つの情報しか頭に入らない輩が起こす現象だろ
見えてる角度が変わらないから？景色の見え方も車両の見た目の大きさも変わってるだろ？
右直事故だって車両と景色の情報の両方を掛け合わせたら距離と速度くらいすぐに判るだろうに
>>998 動いてるように認識できない（止まってるように錯視する）のが危ないんだよ
その辺の一般ドライバーよりはるかに高度な訓練を積んでる航空機パイロットですら起こす錯覚に情報処理能力とか関係ないから
対策は交差側に車が見えたら相手の動きに関係なく交差点手前で確実に徐行するしかなく
距離や速度でわかるだろとか平時の感覚で判断するお前みたいなのが一番起こす事故だよ
まーた発達ｶﾞｰマンの妄言か
即論破されとるやないかｗ
lud20250120154025ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bike/1710068269/
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