【バイク】ホンダ、125ccスポーツモデル「グロム」のスタイルを改良　よりアグレッシブで力強い外観に一新 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>15枚

http://jp.autoblog.com/2016/06/03/125cc-grom-honda/
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ホンダは、125ccスポーツモデル「グロム」の外観を一新し、6月9日に発売する。
「グロム」は、2013年6月に発売し、コンパクトで扱いやすい車体サイズと、倒立タイプのフロントサスペンションや前・後輪ディスクブレーキ
などの大型スポーツモデルを彷彿させる本格的な装備し、トレンドに敏感な若者をはじめ、
大型二輪ユーザーのセカンドバイクとしても支持されている原付二種モデル。


　今回、コンパクトでありながらボリューム感と躍動感を強調したグロムのスタイリングを、よりアグレッシブで力強い
外観に一新。先進性と高質感を演出する新設計のLEDヘッドライトを採用し、個性的なフロントフェイスをより際立たせ、
ボディー形状はエッジを効かせたデザインに変更することで精悍なイメージを高めている。また、ヒンジ式のタンクキャップを新たに採用し、
給油時の利便性を高めたほか、イグニッションキーのブレード部を持ち手に収納可能としたフォールディング機能付き「リトラクタブルキー」
をホンダの二輪車で初めて採用するなど、遊び心にあふれたモデルとした。
　車体色はパールバレンタインレッド、スポーティーなイメージのレモンアイスイエロー、パールヒマラヤズホワイトの3種類を設定。

「グロム」の製造は、タイのThai Honda Manufacturing Co., Ltd.で行い国内年間販売計画数は、4,500台。希望小売価格（消費税込み）は、345,600円。

ABS付けろや。

どう足掻いても、サーカスの熊

高速で走らせたい

21世紀のモンキーだな
なんかバーチャロンに出てきそうなバイク

お面が不細工になったな
こんなんでDUKEやZ125と戦えんのか

ER6みたいな顔

このサイズで理想的なホイールサイズってどのくらいなんだ？ 今、ベーシックなモデルは販売してるの？

どれもこれもカクカクのバッタみたいな奴ばかり、マフラーは弁当箱みたいだし
こんなデザインのどこがいいの？
７０年代に戻りたいよ
俺は未だに黒タンク赤ラインのヤマハRT1です

1日20キロくらいしか走んない人にはいいかもね

日本のスーパーで売られているチリ産の鮭を地元の人が食べない理由
https://t.co/CEN8zZ6FpK

男子高生、女の子誘えなくてプロムに猫を連れて行く→人気爆発（画像）
https://t.co/MlKYq0LwHg

に·


9889

＞345,600円。

要、原付2種免許ｗ　ハイ解散ｗｗ

そんな免許あったっけか

CBR125ccは、カッコイイから欲しいが、何を求めてこれを買いたいと思うのか
想像ができないな

樹脂パーツ全部取っ払ってフロントフォークとスイングアーム延長したら
よくなるかもしれない

同じようなデザインなのに
KTMの方が何倍もマシに見える

>>12
最近は原付二種多いぞ
免許は確かに小型以上が要るが、30km/h制限と二段階右折がなくなると思えば安いもんだ。

>>12
なんでよ？

足として良さそうだけど色が残念…

もういい加減に小型自動二輪は160ccまで上限広げろよ。

似合うヘルメット捜しが難儀

金ホイールなぜやめた？

外車

田んぼのあぜ道をトコトコ走るのによさそう
昔のダックスホンダみたいに

ちょっとの間併走したことある。小粒だけどすばしっこいね。
ギアは５〜６速あった方がシフトワーク楽しめて良いのではないかな。
もう少し脚を伸ばせばダートもいけると思う。

今回の目玉はレースベース車、同時発売だね。
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/grom/
一応NSF100の後継らしい、レースする人なんて少ないけど、
レース用が存在するなら、パーツは色々出るだろう。

2st並みのパワーがあれば面白そうだが
ってカワサキのＫＳＲ１２５を復刻したのほうがいいな

娘に買ってやるか。

モデルチェンジで古臭くなるってすごいな。

原付１種の10万スクのほうがコスパ高いし乗りやすくね？

３０ｋｍ制限ってｗさ、まあ、いろんな走り方してる人いるけど〜便利だよ。
２段階右折するべき交差点のほうが少ないわｗ　ほとんど見ないけどね。

値段高くて、扱いが不便、高額コスト、免許も別にとる必要がある〜　
意味不明な販売戦略やで〜ｗ

>>27
Z125にリニューアルしたよ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/

>>28
このクラスはKTMのDUKE一択では？

せめて4バルブにして。SOHCでもいいから。

>>30
三車線以上なら二段階右折やぞ

>>20
むしろ中型を100ccまで下げてほしい

↓
http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/1500x999+0+80/resize/590x393!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/c18db92f9bca3652274d6ec985c334bf/203902460/2160603-grom_001H.jpg
色は前の方が良いかも。

　
バイクは危ない

まともな奴は乗らない

PCXかNMAX買っておけば間違いない

買い物用ならリードだよな
ビールケース入るし

辻丸耕平、結局言葉責めのやり方を1つしか持ってないから
全部一緒だってことに気付いているか

売れてないんだろうなｗ

かわいいバイク乗りたいけど背が高すぎるんや…

まぢで欲しいよ

何で小径タイヤなの？

昆虫がモチーフ・・・　

あいかわらずこの手のスレは
酸っぱい葡萄と思いたいのか
アホな文句ばっか書いているバカが
湧いて来るね

そらそろ金田のバイク作れよ
オリンピックには間に合わせろ

前のデザインのまま丸目にしてくれればそれで良かった

>>16
KLXもそうだが、やぼったいんだよな
なんでそうなるのかわからんけど、会議のやりすぎで事業部長とかの意見入れてっからだろう

>>47
つ【NM4】

>>46
２ｃｈにいるのは玄人ぶって辛口批評してる貧民の群ればかり
マーケットじゃないんだよなあ

>>4
超怖いと思うよ。

チョイノリが中央道走っててワロタ。
ちゃんと大きなナンバーが着いてたので陸運局で登録出来たのだろう。

>>16
もともと250ccのマシンがベース。
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/250duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/200duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/125duke

これ欲しいんだよなぁ・・・動画みてると振り回せて
すっげー楽しそう。でもホンダ高いぃ

ktmは250と125と車格が同じなんだよな。
だから見た目が250だからあれデカくね？ってなる。
125に何を求めてるのかは人それぞれだけど、小ささっていうならktmはない。

俺がみて欲しいと思ったのはこの動画だった。

;feature=youtu.be

でもちっこいから後ろから車に煽られそうだなー

>>57
制限速度はちゃんと出るから大丈夫。
煽って来たら向こうが悪い。

>>58
良い悪いじゃないんだよね。ちっこいから流れに
沿って走れないだろ？って思い込みの元、邪魔もの扱い
されるのが目に見えてる。で、後続車に要らぬイライラを
溜めさせる。でっかいリアキャリアでも付ければ緩和されないかなー

KTM 125 Duke　　ABSあり
HONDA GROM　　ABSなし
KAWASAKI Z125　ABSなし

二輪車ABS義務化
・2018年10月1日以降に作られる二輪の新型車
・2021年10月1日以降に作られる継続生産車

まだ時間があるから売れるうちに売ってしまおうって感じ？

>>60
ABS義務化になるのか。
今ABS無し買ったとして２年後以降売ろうと思ったら
ABS付いてないとどうなるんだろう？

悪くないじゃん
こういう未来的なデザインは嫌いじゃないよ
ロボットみたいでいいじゃん

これは
タイ製？
中国製？

タイ

>>61
売れると思う。
今から出る新製品はabsないとだめってことだろ。

>>1
4500台って、　15億5520千万円

2ストじゃないと性能が足りない(`･ω･´)

150ｃｃ出してくれんかな

>>31
もうリニューアル版があったのか

>>61
別に問題ないよ。
フツーに売買されるし、乗れなくなる訳じゃない。
車種にもよるけど、ABS付きが嫌いな人はABSナシを探して買うようになるから、モノによっては高値で取引されるようになる。

割とハードに乗るから、もっと太い径のフロントフォークが欲しい。

このクラスのスクーターがタイで5万くらいだったかな。それが何倍になるんだろう

何かロボットに成りそう

3年前に初代を買った
息の長いモデルになると思ったのに…もう

>>71
そんな安くねーしw

自動車免許持ってたら講習だけで125AT乗れるようにならんかな
原付で法定速度30km守ってるやついないだろ

型番がMSXなんだよな、グロム

海江田の小遣い稼ぎスレ

>>30
書類上は80ccとかで登録でしょ？

>>30
白バイの点数稼ぎに狙われるから嫌じゃ。

カワサキ色のが欲しい。

BMW風やな

それよりCB125F売ってくれよ。なんで教習車だけなんだよ。

ABS付き乗ってたけど、ブレーキしながら、
急坂溝のある坂道走ってて、ブレーキ解除されて死にそうになったから。
ABS死ぬほど嫌い・・・っていうか、ABSのせいで、いつか死ぬ。

>>83
ABSってそういう制御するの？

>>20
むしろ高速乗らない免許として存在しているのではないのか。
てか、普通二輪とれって話。

>>84
下り坂で、路面にブレーキさせるためだろうけど
溝のある道をブレーキしつつ進入したら、
ABS作動してブレーキ解除しましたねー
本田さんじゃないから、本田さんはわかりませんが。

>>32
DUKEと、グロム＆Z125とは別ジャンルじゃないの？
むしろCBR125とかじゃないの？もちろんDUKE一択だが…

原2マニュアルもっと増えてほしいな

>>30
免許ないのか？とれよ

>>86
ABSってブレーキ/レバーかけ続けてたら、解除しっぱなしにはならないんじゃない？

たっけー

>>76
http://www.yasuhara.co.jp/camera/nishi46.html

コレは排気量的にいいとしてモンキーを30万で売ってる方がおかしいだろ
バブル期位に定価16万位だったろうが

>>90
もちろん、すぐにブレーキ再開するけど。
四輪とは違って、一瞬の勝手なブレーキ解除で
バランス崩すんだ、二輪は。
モトクロス的に滑らして助かったけど。
二輪のABSは危険だから、今回のコレは大有りだと思われ。
ABS無しを叩いている方々は、バイク乗らないんじゃないかと思われ。

>>1
グロム

下り坂でブレーキかけることないからわからんな
R1M乗ってるがABSが邪魔になったこと一度もないぞ？サーキットでも公道でも

>>96
あ・・・わし変態なんで、山葉さんでもないです。
でも、変態なんで、わしのバイクあいてます。ABSじゃじゃ馬でも。
バイク全体のABSをディスッちまってごめんなさい。

R1　うらやま。

>>93
排ガス規制のため技術高すぎるんだよ
しかも代数売れないから開発費がペイできない

欧州でABSが強制になるから、そういう課題は出そろうと思うけどね
欧州は石畳の坂道を走らなきゃいけないからな
技術的に解決されるのか乗り方の常識を変えねばならんのかはわからん
俺はオフバイクのりなんで、元からあんまブレーキは頑張ってかけないが・・・

>>99
好きなバイクを嫌いになる人がでなければ良いなぁと思う次第
ABS制御は４輪より難易度高く、ちょっとでもバンクしていたら制御しないとか。
前方カメラで状況判断のうえかけるとか（非現実的）
うまくやって欲しいっすね!!

cbr125を国内生産してくれよ

普通免許で乗らせてくれや

＞＞１、３４万・・・・これなら２５０ｃｃ買うよｗ

パーツが中国っぽいし１２５ｃｃなら２０万割ってくれんと・・。

PCXスレから来ました

ごく一般的なライダーは急な飛び出しとかで簡単に握りこけするから、ある程度まともなブレーキついてるバイクならABSは必要だと思うけどな
もちろんいい加減な制御じゃ困るけど
俺が乗ってる原付なんかは思い切り握ってもロックしないから必要ないけどなw

国道とかで視線が低いのは恐い、街乗りはフルサイズ150ccが理想、インドヤマハ最強

シグナススレから来たぜ！

ABSが付いてないと怖くて誰もバイクに乗らない時代なのか。

>>20
そして普通二輪で600ccまで、300ccまでは車検なしにすりゃいいのにな

>>71
チョンモメンまたデマ流してるのか

ショッカーの戦闘員のリーダーが乗っていそうなバイク
あとの戦闘員は徒歩か盗んだママチャリ

>>1
こんなん１５万くらいだろ
例えば２０００円のおにぎりが売れると思うかよ？
ぼったくりホンダｗ

GROMほど人相悪くないけど、Yamaha M-Slaz 150 もこんな顔だな

>>112
まだ「安くしろよ」厨が居んのかよ
安いだけが獲り得のバイクは、中韓製に任せとけよ

排気量アップしたメカゴリラって感じやな

>>21
ハゲに優しいメットが欲しい

高えよ
初代は30万きっちりでそれでも高かったのに

>>112
そんな貴方にGN125
排ガス規制なにそれ美味しいの？な国向けに作ると安くできるよ

YBR125も安くて良いバイクだよ。

国産なのはわかるんだけど、ホンダ高いよなぁ。
検討してたVTR-F、スズキヤマハの同クラスより
20万近く高いんだぜ？大型車なら金額差あっても
仕方ないと感じる部分もあるけど、250クラスで
20万差とか・・・・どんなに国産が良くても
もういいやって逆方向に吹っ切れるわ。

バラデロ125はよ

マグナ125だせや

これに、スクターのATと14インチぐらいのオフタイヤ履いたのがあればいいんだが
ついでに、AX-1の新型まだ？

ばくおん!!48台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/anime/1465045318/

4ｓｔで125？信じられないぐらい遅いだろ。
もっと排気量上げて昔のTZR125ぐらいのパワー出さないと。

タイ生産の割に高いのね

タイ産でこれは高過ぎる
ぼったくりホンダｗ

Kawasaki Ninja SS 150cc　　
値上がりしそうだから　20台ほど買い占めた(`･ω･´)
5万上乗せしても全部さばけるだろ？


2ストは　エラい!

>>128
更に新車のまま5年位寝かしとけば、長者になれるかもよ

タイでレンタルスクーターしたときですら170CCぐらいだったような気がする。
それですら昔の50CCのスズキのスクーター以下の加速。フロントが浮かない。
もう2stは無いんだから日本のガラパゴス法制も変えないと売れるもんも売れないな。

>>130
ウェイトローラーや遠心クラッチを重くすれば、スクーターなんてどれだってトロくなるぜ

こんなに高いならサービスマニュアルつけろよ
もしくは日本語のPDFダウンロードさせろ
英語版あるんだから出来るはずだ

前モデルのが良いわ
ださすぎる

4スト125cc以下は公道走行を禁止にして、　4スト250cc以下を原1免許＆4輪免許で運転ｏｋにしないと渋滞になるな
　　∧_∧
⊂（`･ω･´) 　そもそも、中学校で2輪、　高校で4輪の1種免許くらい取得させろや！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!

いや、やはりバイクは危険だよ。最近では半キャップで高速乗るアホもいるし
なぜか半キャップ警察も容認してるんだよな。コケたら絶対一発で死ぬのに。
自分はバイク乗ってたけど勧めようとは思わないな。乗るならミニサーキットぐらいで十分。

>>133
酸っぱいブドウ　乙www

>>136
どう考えてもこっちのがいいだろ

初期型黄色海苔だが乗り続けることが決定しました
新型買うくらいならデューク買うわ

スタイルより性能やタイヤをかえてくれよ。

俺も初期型乗り
だけど新型やZ125がうらやま
かっこいいよね

>>137
グロ　ム

>>132
英語版見つけて来ればいいだろうｗ

2サイクルがない今、小排気量車でドッカンパワーを楽しむには過給器しかない、
モンキーとかにターボやスーチャ着けるのは海外のほうが活発だな

>>1
パッと見、カワサキのバイクみたいだ

こんなガラクタ買う奴いるのかよ。

>>145
ぼくちゃんが心配しなくても
普通に売れまちゅよ

オッサンはカワサキの方が好み

グロムはツーリングに使いにくいから要らんわ

グロムもZ125も、すごく小さいんだよね。
跨ったことあるけど狭苦しくて、あれで長時間運転するのは無理だわ。
みんなどんな用途で使ってるのだろう。

>>150
そりゃチョイノリでしょ
長時間はキツいってことは

http://grommsx.blog.fc2.com/blog-entry-57.html#entry-top
ここのテンプレ読んだら
ぜってーGROM買う気にならんぞｗ
Z125はもっとヒデぇーけどな

ばくおん!!　18台目 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/anime/1461046273/

今のホンダって本当にわかってねーわ
マーケットはクビにしたほうがいいと思う

ばくおんは１話だけ見たがクソだったので続き見てないわ

ばくおん!!53台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/anime/1465983735/

125以下でオススメって何？

>>157が何に使うか、何したいかによる

>>157