【速報】 日立、台湾で鉄道プロジェクト受注　総事業費1100億円 [6/21] [無断転載禁止]©2ch.net

2016/6/21 19:32
　日立製作所は21日、台湾北部の新北市で都市鉄道建設プロジェクトを受注したと発表した。
日立傘下のイタリア鉄道信号大手、アンサルドＳＴＳや現地建設大手とのコンソーシアムで、総事業費は約1100億円。
日立側の受注分は500億円規模とみられる。７月に着工し、2023年中の完成を見込む。

　新北市政府から新路線の「三鶯線」建設プロジェクトを受注した。全自動無人運転の鉄道システムを提供する。
新北市内を走る約14キロメートルの高架路線になり、12駅を結ぶ計画。日立側は軽量なアルミニウム製の車両58両のほか、
信号システムや変電設備、車両基地設備などを手掛ける。現地建設大手、栄工工程が土木や建設工事を担当する。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21I6C_R20C16A6TJC000/

ありが台湾

民間の鉄道分野は順調だな

いい選択だな、台湾

アンサルドＳＴＳが受注したんだね
現地は日立だとは思ってないな

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14キロに12駅もあるのか
いっそ14キロのホームにしたらどうよ

長崎新幹線も早う

鴻海のことは忘れない

ありがとー。

台湾また遊びに行こうかな。前回新幹線乗らなかったしな。

台湾とは仲良くしたいものです。

海外で日本の電車に乗ってみるのもいいな、

イギリスのあの急行や台湾のあの新幹線、
シンガポールのモノレールや、ドバイのあの電車も。。。

面倒くさいから
尖閣諸島も100億円で台湾に売ろう

>>1
また自民党が献金もらうために税金使ってるのか

1駅1キロちょっとか、バス代わりのコンパクトな電車って感じか

>>9
潰れないと分からないアホ会社は外資に徹底的にやられればいい。

>>5
ハワイの鉄道と同じパターンやね

何故かチョンモメンが発狂してるな

TXの車輌は確かに良いもんな
流石日立だな

>>7
それ面白いと思って書いてるの？

アンサルドSTSは日立が株増やして系列化完了。
順調に拡販していけば世界鉄道業界の王者シーメンスの背中も見えてくる。
おめでたいことだ。
海外製造比率はますます高くなるようですが日本国産品も試してやって下さいお願いします。

まあ現状ではベストな選択

台湾人「日本って物価安いですね」
って言われるほど円安にしたからな。

ユーロじゃね

>>7、>>16
銀座線は14.3ｋｍ19駅、東急池上線は10.9ｋｍ15駅、京王井の頭線12.7ｋｍ17駅
東京だって似たような路線はいくつかあるぞ

大成建設が新幹線を台湾に
引いていたはずだが、それとは
違うのか？

１１００億か。ブランジスタの神の手アプリの年間予定売上高より低いな。

やはり日本と併合して独立自治区とするべき。尖閣の問題もなくなる。
何より先様の希望でもあるし。

安く仕上げようとして中途半端に日本以外のも導入して微妙な出来な鉄道になるんでしょ？この前みたく

>>29
お前気持ち悪いやつだな。
毒されすぎ

日立とパナソニックしか残ってない

ゆりかもめとか舎人ライナーとか新交通系も10kmで10駅以上とかざら

バスとか路面電車の停留所は300mおきくらいが普通

　
　台湾民進党のおかげ　？
　

>>9
アレは中国企業やで


会長の経歴見れ

やっぱりターンキー手に入れると強いな

台湾ありがたいワン

まぁ鉄道は日本を選ばないとな。台湾人は賢明。

台湾旅行を計画すべ。

>>20
一つだけ欠点もある、座席がダメ。
日立は阪急車以外は座席がダメ。

>>18
ハワイの場合は日本と表立って言えないからな。

>>7
快速と普通の二種類を走らせれば良いでしょう。

漢民族が多い台湾（明末には鄭成功が台湾に渡ったし、さきの大戦後
に共産党に敗れた国民党が台湾に逃げた）でさえも、中国製の新幹線
を採用しない。（笑）

ありがたいわん

台湾からしたら今は敵の敵は味方というだけで日本と上手くやろうとしてるだけだから信用すんなよ。所詮中共の属国

>>32

2015電機各社決算

売上 営業利益率 純利益率 連続黒字
日立製作所
10兆343億円 6.3% 1.7% 6Y
三菱電機
4兆3943億円 6.9% 5.2% 13Y
東芝
5兆6687億円 -12.5% -11.2% 0Y
パナソニック
7兆5537億円 5.5% 2.6% 3Y
ソニー
8兆1057億円 3.6% 1.8% 1Y
富士通
4兆7393億円 2.5% 1.8% 3Y
NEC
2兆8212億円 3.8% 2.4% 4Y
シャープ
2兆4616億円 -6.6% -7.8% 0Y
キヤノン
3兆8003億円 9.3% 5.8% 66Y

中国の鉄道省が、日立の鉄道ビジネスを買うんじゃないの

黒字事業何で売るんだ？

このニュースで株価下落するヤバさｗｗ

何発打って何発成功したのか・・・・・・・・・・・・

誤爆、申し訳ない・・・

イギリスがEU離脱したらイタリアのアンサルドＳＴＳが拠点として変更されるのかな

台湾新幹線は大赤字でしょｗ　>>1

>>52
せっかくイギリスに工場持った矢先にこれ
ついてないね

>>53
もう黒字になっているよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

>>5
日本人でさえ、アンサルドＳＴＳが日立傘下だと知っている人は少ないのではないか？

>>54
イギリスの工場はイギリス国内需要に特化して、アンサルドＳＴＳを欧州市場攻略用に活用してもいいし、
ポンドがユーロに対して下落すればイギリス工場を欧州市場攻略の拠点にも出来る。
日立は抜け目無い。

>>55
台湾新幹線に破綻の恐れ　財務改善法案の見通し立たず 2015.1.11 09:06
http://www.sankei.com/world/news/150111/wor1501110018-n1.html

日本輸出の台湾新幹線､｢破綻｣は必然だった 誕生と同時に動き出した"時限爆弾" 2015年01月24日
http://toyokeizai.net/articles/-/58750

>>57
>ポンドがユーロに対して下落すれば

つ　高額の関税
イギリス拠点はもう無理だよ

>>58
そのニュースの「破綻の恐れ」の根源の裁判はどうなったの？ｗ

ここ数年、ＪＲ西とＪＲ貨物に全く相手にされないのが日立ｗ

過去に何か”失態”でもやらかして、怒らせたのだろうなｗ

阪急車見ていると、ＪＲ西お気に入りの川重や近畿とは比べ物にならない
品位の良さ、仕上がり感を感じるのになぁ…

日立嫌いな西が、なぜかDD51-1107だけは、定期的に塗装して大事に大事に
しているのが不思議だな。

>>57
特化するほどの需要はイギリスにはないでしょ。

>>62

高速鉄道への改良や古い車輛が溢れてて
需要あるかもって思ってたんだけど。

EU離脱で国が貧乏になれば、需要なくなっちゃうかもね。

５０年以上は問題なく運用出来る様な鉄道をしっかりと構築してやれ。

>>61
純粋に輸送コストの問題では？
最近は南海ですら懇意にしてた総合車両製作所製（旧東急車輛）を導入しなくなってる。
阪急の車両はアルナ車両の流れを組んで日立に受け継がれたからだと思うよ。

システムは混在でも良いけどプロジェクトマネージャーに日本企業を
選ぶのは正しい選択だな。途中で問題があっても最後は必ず良い物が
できるよ。

EU離脱でおわわな