【クルマ】トヨタ専務役員「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」　若者のクルマ離れに懸念 ★４ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>4枚

https://news.careerconnection.jp/?p=25710


トヨタ自動車が小型スポーツカーの「86」を約4年ぶりに大幅改良し、8月1日に発売する。7月6日の産経新聞の記事によると、
トヨタが小型スポーツカーを投入するのは国内自動車市場の縮小に対する危機感があるためだという。

特に若年層の車離れに懸念を抱いているようで、
同社の嵯峨宏英専務役員は記事中で「（20代など）若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」と語っている。


「年収より高い車なんて買うわけが無い」「このご時世200万以上も出せない」
元々、86は「みんなが買えるスポーツカーをつくろう」という思いのもと開発された。今回の改良にあたっても、
若者に是非買ってもらいたいという思いがあるのだろう。だが、ネットではこの「クルマに夢」
発言に反発の声が相次いでいる。そもそも今の若い世代は車を買うお金がなかったり、維持費は賄えない、というのだ。

「安月給で長時間労働で車使う暇もないのに、なんで買わなきゃいけないのが本音だと思う」
「このご時世200万以上も出せないでしょ」「年収より高い車なんて買うわけが無い」
記事によれば、86の車両価格は262万3320〜325万800円。スポーツカーとしては低価格帯ではあるが、
それでも若年層にはなかなか手が出ないのが現実だろう。内閣府の統計によれば、車の買い替えまでの
年数は2人以上の世帯で8.1年。8年乗るとして、一番安いタイプであっても1年当たり約33万円だ。

さらに、維持費もかかってくる。ソニー損保が2015年に実施した「全国カーライフ実態調査」によれば、
保険料、ガソリン代・燃料代、駐車場代、修理代といった車の維持費は平均月1万4300円。年間で約17万円だ。
車両代を合わせると年約50万円になる。
国税庁の「2014年分民間給与実態調査」によると、20代後半の平均年収は344万円、30代前半では392万円となっている。
最近は働きながら奨学金を返している人も多く、そこからさらに自動車のために年間数十万円支払うのは大変だろう。

2009年には「家庭用ゲーム機がいけない」と幹部発言
若者の車離れの背景には「車の必要性が減ってきたというのもある」という意見も出ていた。日本自動車工業会が4月に発表した
「2015年度乗用車市場動向調査の概要」によれば、20代以下の社会人で車を持っていない人の59％が「車を買いたくない」
と回答している。その理由として最も多かったのが、「買わなくても生活できる」（40％）だった。
これから増やしていきたいものを聞いた結果、「貯蓄」（50％）が最も高く、ローンを組みたくないという思いもあるようだ
実際、ネットでも「車みたいな消耗品をローンで買う奴ってなんなの？バカなの？死ぬの？」という声があがっていた。

トヨタは、2009年にも幹部が車離れについて、
「家庭用ゲーム機がいけない。あんなリアルな遊びがあったら、車なんか要らなくなっちゃう」
と発言し、「他の物のせいにするとか、もう末期だな」「売れなければ安くすればいいんじゃないの」と批判を集めていた。
そもそも、なぜ若者が車を買わなくなっているのか、その前提がトヨタ側と当事者の若者側ですれ違っている可能性が高そうだ

※前スレ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1468157462/

うちの親、「実家に頻繁に顔を出してほしい」と中古車を買ってくれたのはありがたいんだが、
俺に一言相談してほしかった…。
俺は正社員だけど低所得者。
車検、オイル交換、自賠責、任意保険、駐車場、その他もろもろのパーツ交換、
・・・俺、低所得だからすごい節約して暮していて、なんとか自分が老後に食ってくのと、
墓くらいは買わなきゃって思ってるのに、親の”善意”？でいきなりちゃらになるのが非常に辛い。
親が若かった時代とは違うし、俺、低所得者なのに・・・。

>>2
普通車は　毎年の税金とか　高いからな　　軽買ってもらえばよかったのに

　
【経済】参院選勝利で苦境に追い込まれるアベノミクス　｢黒田バズーカ｣が3回目の空砲に終わる時
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1468197800/

【仕事】「休暇は信用を消費して使うもの。有休を１回使うごとに君は信用を失っている」　会社から言われた衝撃的な言葉
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1468112791/

【福岡】ハローワーク職員、部下にセクハラで停職６カ月
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1468241298/

【金融】保証人は38％の確率で借金を肩代わりするという調査結果
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1468118753/

外車のオープンカーで豊田走ってるわ

そろそろ次スレ立てた方がいいと思う。

夢のある車作り続けていなかったんだから自業自得

何が何でも在日韓国人の学校つくるニダ！
　　　　　　　http://goo.gl/gpxDNx

東京でも狛江あたりの駐車場は1万8000円/月？

>>3
その相談すら無かった。
親は「軽は危ない」と常々言っていて、→「はい、車買ってあげたよ(^^」
ドーン！っていきなり買ってきた。

給料上げるか、貧乏用の車売るか、地価下げるか、したら良いじゃん。
駐車場高すぎ。車両価格高すぎ、税金高すぎ。
タタなんか11万だぜ？

発電量上げて、余った電気を家で使ったり、売れるようにして

11万の車に月5000円の駐車代なら買うだろ

まずはアメリカの期間工と日本の期間工の賃金を同一賃金にしろ
まずはそれからだ

>>10
早めに売れば？

必要ないなら趣味や夢で車なんて買うもんじゃないと思うが。
事故を起こして人を殺す確率を高める物に他ならないんだから。

ちゃんと日本に納税する。
今の非正規雇用を正規雇用に切り替える。
下請けを叩いて苦しめない。
この3つをするだけで車なんかそのうち売れるようになるよ。
納税はしないし若者と下請けを奴隷のように扱ってるんだからそのツケを払うのは当然だろ。
自分だけ勝つことは有り得ない。

シートに座ったら、さだまさしの「つぐない」が流れるようにすれば
受けると思う。購買意欲が沸くかは知らん。

>>10
正社員なら、車くらい楽勝で維持できそうなもんだが
給与高いとこに転職かな

ほんと日本は間抜けな経営者増えたなぁ

>>1
お前が安くて魅力のある車を作らないからだろ
人のせいにすんなバカ

高いおもちゃはいらん

ベストセラーエコカーでの自動車費用、想定の一例です。
これを参考にあなたの条件に当てはめて計算しなおしてくださいね。

・新型プリウスを購入後5年で乗り換えた場合
・車両費用 44万 円 (消費税取得税+諸費用、カーナビ等アフターパーツ類含め300万円で購入し、5年後80万で売却出来たとして220万を償却費用として5年で割る)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1.0t―1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 192,000 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 10万 円(対人対物＋車両＋搭乗者)
・ガソリン代 6万 円 (乗用車の平均＝年1万キロ走行、20km/L、120円/Lとして)
・消耗品費　5万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用　2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)


自家用車維持費　合計　　　981,635円/1年

５年間の維持費　合計　　　4,908,175円/5年

一生涯の維持費　合計　　 　4,908万円/50年 ※注

※注 20歳〜70歳まで、同クラスの車に同じように乗りつづけた場合の総額

一方収入は20歳から60歳まで40年間の平均手取り400万円、60歳から70歳までの10年間の手取り平均200万とすると
50年間の手取り合計　　　　18,000万円

収入に対しての車への支出割合をしっかり計算していただき
老後破たんしないような生活設計をしていただくことをお勧めします。

プリウスに夢がもてるの？あんなつまらない車に

1990年代の諸々の改革で、企業経営自体のゲームのルールが変わった側面が強く、
色々とその影響で、現在の企業経営が苦境にあることも事実でしょうね。
労働者も消費者なので、大切にしたいとは思いつつも。車離れも、本意ではないでしょう。

日本の弱点は、こういう制度設計を構築する能力が弱いこと。時代に対応する、
変化を恐れないといっても、自分に不利になる変更で、ジリ貧にしかなってないことが多い。

気づくの遅すぎｗ

俺は自動車会社の下請けだが、車なんて本当に贅沢品だと思うよ。
トヨタじゃないけど、取引先の大手自動車メーカーの社員に
「ボーナスで何買うの？　うちは奥さんに軽自動車を買ってやろうと思ってる」と言われて、
俺のボーナス7万だし、何か買おうと思うわけねえだろと心の中で思っちゃったよ。

>>17
だな。
自分で客を減らしてんだから世話ねーよｗ

最近、社用車って見なくなったよなあ。
社員に自分たちの車、持ち込ませて営業させる会社も多くなったし、
営業の数が減って、電話攻撃で営業を済ます会社が多くなった。

なんで会社の仕事に自分の車使わなくちゃいけないんだ？
会社がいっぱい車買えよっての。

緒環健蔵(20)は自動車税払わず無視してたぞ。しかも日頃から親父狩り、万引き、ひったくりしてたから財布には常に50万入ってたし。しかも一度も警察に捕まったことがないらしい。好き放題やってて警察に嗅ぎ付けられたらヤクザである親父に匿ってもらってたんだとよ。

ハンドルにしがみつくドライバーの姿はまるで猿だよな。
笑える　ｗｗｗ

貯蓄の方が夢があるわ

>>14
ほんとそれな。

税金がたけーんだよボケ
しかもガソリンは半分税金だしそのうえ税金に消費税までかけあがる

免許センターは遠いし
平日と日曜だけだ？ふけるなボケ　更新料もぼったくり杉

免許取得費用は高い
教習所の校長がポリの天下り先だったぞ
そいつらのえさ代のために教習料金がボッタくり

Nシステムで監視はされるし
ポリの点数稼ぎに利用されるし
道路は政治家の利権の塊だし


どこが夢ですか？金と利権にまみれているだけだろうが
自動車持っていると罰金のように金毟りとられるよ

乾いたぞうきんを、絞るような、下請けいじめを止めて、下受けが
給料上げれるように、しろよ。いくら利益を貯め込んでいるんだよ。

昔はいい車に乗ってさえいればモテてたからな。

>>17
大正解!!

デフレのとき、単価低減のお願い（命令）をFAXで貰って笑ったよ。
3年で30パーセント下げろだって。
完成車なんて価格下がったなんて聞いたことも無い。
夢があろうがなかろうが産業は持続しないよ。

派遣で車所持は難しいと思う。
特に若者が初めて車を持とうとすると、コンパクトクラスですら
任意保険（車両保険付き）が年間５０万円という恐ろしい金額になる。

「車が燃え、破裂音も」ガソリンスタンドで突然…

テレビ朝日系（ANN） 7月11日(月)18時54分配信

ほら燃えてんぞ　どうみても　欠陥プリウスが　

>>38
ヒデー話し。実質命令でしょ、それ。

車のローンを使いやすくすれば良いよ

今の賃金知ってるか？
経営陣の頭の中が未だにバブルのままって大丈夫か？

トミカですら買えない低所得者層なんで！

若者がーと言いながら、８６のマイチェンで大幅値上げ。

下請けへの請負料を下げっぱなしなのに、
組合は春闘で賃上げ要求→要求が通っちゃってるもんね。
自分達の生活だけが潤ってるだけだから、車が売れないのは当たり前。
「貧乏なのは自己責任」といつまで笑っていられるんだろうね。

　
新車登録から11年以上経過した車は重量税増税へ　古い車を長く乗り続けるのは環境にやさしくないと判断
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1386381718/

【税制】車の新課税は燃費で６段階　購入時本体の０〜３％　総務省案まとまる
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1448065658/

【税制】燃費新税　軽・営業車の最高税率２％、普通車は３％　政府方針まとまる
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1448434547/

【社会】４月から変わる軽自動車税、７２００円から１万８００円と１・５倍に ★3
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427020069/

【 1年間にかかる 軽自動車と普通車の維持費比較 】
http://www.kei-car.tank.jp/ijihi/kei-futuu.html

若者が乗りたいと思える車を作ればいい
若者の意見をどんどん取り入れたらいい

>>38
それ、四年後からの価格改定契約は盛り込めないのかね…

地方の名ばかり正社員
賃金：時給800円
労働時間：週6日勤務、時間外労働各日2時間と土曜日10時間、昼休みにPRの為に地域清掃奉仕活動
休日：日曜日、大晦日、三が日
昇級：無し
賞与：無し
退職金：無し
同僚：技能実習生、名ばかり管理監督者、パートタイマー
会社：技能実習制度利用の為に従業員3人、名ばかり技能指導者と名義貸し生活指導者だらけのグループ零細工場乱立
役員：同族企業、社長の愛人

時給がやすいので年収は200万円届かない
昇級したら名ばかり管理監督者となって僅かばかりの役員報酬と引き換えに残業代が付かなくなる

毎日使うスマホには毎月１万円くらい余裕で払える。
クルマもそれくらいにならなんとどうしようもない。

PCや自転車なら１０万でハイグレードな物が買える

・毎年数十万から100万円以上のコスト削減が出来、その分生活にゆとりが生まれる

・ガソリンの充填、車検・点検、消耗品の交換補充や洗車、税金、保険、車の買い替え、事故や違反の対応などの手間から開放される

・車を捨てることで生活の場を郊外から都心に移す事が出来、通勤時間を減少させ自分の時間を増やせる

・郊外のどこへ行っても同じ郊外型SCやファミレスから、街中の変化に富んだおしゃれなお店での買い物・食事へ生活の質をシフト出来る

・会社帰りの近所のお店での買い物が増え、週末をジャスコでつぶされることがなくなる

・海外旅行などにシフトし国内でも新幹線や送迎バスを利用し、飲酒制限や事故や運転ストレスとは無縁の休暇旅行

・駐車違反の心配や駐車場を探すムダな時間、駐車時間の拘束から自由になれる

・違反点数の心配、交通事故の不安、加害者になる可能性がなくなる心理的負担の軽減

・運転することで生まれる肉体的・精神的ストレスがなくなる

・運転しないことで、帰りを待つ家族の不安が軽くなる

・車での移動中使えなかった時間が、読書・モバイル・睡眠などに使えるようになる

・普段の生活で歩く距離が意識せずとも増え、健康的である

・他人の目のある公共交通の利用が増え、いつの間にか服装にも気を使いオシャレになる

・車を捨てれば温暖化ガスの家庭排出量の3割を減少させることが出来、事あるごとにそれを人に自慢できる

交通事故加害者の手記「贖いの日々」

http://homepage3.nifty.com/chu-ei/zerosai-8.htm

自動車はこれから衰退産業になるってことで
誰も文句は言わないし困りもしない
クルマ以外の産業に金を支出するということであり
金の出先が変わるってだけなので
産業は衰退しない
奢りすぎだよクルマ業界は

何年待てば二足歩行できるんだよ

>>49
4年後には新たな「お願い」が来るだけ。
3年持たなければ他所に仕事が行くだけ。
下請けは頑張っても頑張らなくても地獄は同じ。

車は「走る凶器」

空飛ぶ車とか出せば売れるよ。
いつまでも、地上はしる車が売れると思うなゴミクズ。

「そんなことは滅多にないだろう．．．」
と思われるかもしれません。ですが、冷静に考えてみましょう。

�@３分の２のドライバーが、「事故でケガをさせて」しまう
人にケガをさせてしまう事故は、「人身事故」と呼ばれます。
人身事故は、年間約100万件です。
クルマの利用人口（約5千万人注1）から換算すると、普段運転しているドライバーが人身事故をする確率は、一年で2％です。
ところが、これから一生、例えば50年クルマに乗り続けると、

一生のうちで、「人身事故」確率は、64％注2になります。
つまり、３分の２のドライバーが、「事故でケガをさせて」しまうのです。
注1：「余暇開発センター」の調査より、「普段、クルマを利用する」人口を算定
注2：1 - [1-(100万人/5千万人)]50 = 0.64

�A１００人のドライバーのうち１人は死亡事故を起こす！
交通事故で亡くなる方の人数は、年間約１万人です。
先ほどと同じ計算でいくと、一生で死亡事故を起こす確率は、１％注になります。
つまり、100人のドライバーのうち一人は、死亡事故を起こすのです。
この数字、少ないと思いますか？
注：1 - [1-(1万人/5千万人)]50 = 0.01

�B３００人のドライバーのうち１人は事故死する！
交通事故死のうち、約1/3が「運転者」です。
つまり、300人のドライバーのうち1人は、事故で死ぬのです。

�C２５０人のドライバーのうち１人は、「人をひき殺して」しまう
逆に、交通事故死のうち、約4割が「歩行者・自転車」です。
つまり、２５０人のドライバーのうち一人は、見ず知らずの人をひき殺してしまうのです。

http://www.plan.cv.titech.ac.jp/fujiilab/info/accident.html

税金が高い
車検が高い
所得税が高い

警察庁は2016年1月4日、2015年における全国の交通事故死者(事故発生から24時間以内に死亡)の数が4117人となり、昨年の4113人から0.1％増加したことを発表した。

>>57
どっかで蹴らないと後がないぜ？
向こうの営業だって価格下げるのを飲ませることで評価されるわけだろ？

部品のシェアとかのデータを出して他社に持ってくぞとか、営業やり込めないと…

>>38
インチキ過ぎてワラタ
飼い殺しの下請け

・運転とはその危険物を操作する気の抜けない労働である

・それなのに自動車メーカーは乗用車を快適なものカッコいいものという間違った認識で売りつけようとしている

・本来、運転中に音楽を聴いたり談笑したりタバコを吸ったり飲み物を飲んでていいはずがない

・なぜなら原発作業中や電車の運転中と同等の、尊い人命を預かる一時のわき見も許されない労働行為であるからである

・自動車社会の本質は100万もの人身事故と大震災並みの犠牲者を毎年同じだけ生み出す欠陥システムである

・にもかかわらず事故の責任はすべて運転者の責任に転嫁される

・運転することは、飲酒どころか単なる不注意でも刑務所に入れられ人生を終わらせる可能性がある割の悪い労働である

・任意保険に入っても被害者への賠償は担保されても加害者となった自分の生活が保障されるわけではない

・不当な責任をかぶせられる不条理に嫌気をさして、賢い人から運転にはかかわらないようになってきている

・自動車免許は低所得の必要条件となっても高所得へのパスポートとはなりえない

・危険な作業は専門家に任せるのは社会の常識であるのに運転という危険作業を自分で行うのはなぜ？

・首相や大臣や一流企業の経営者の多くが自分で運転をしないのはなぜか？

・逆に一般人であるあなたが運転するのはなぜか？事故を起こして人生を終わらせ社会的に葬られても誰も困らない駒だからである

・よって駒として切り捨てられたくないと思うなら車の運転はしてはならない

トヨタ専務の、老害夢日記スレと聞いてやってきますた。

>>1
その若年層はもはや日本人とは限らない
外国籍の金持ちボンを日本に住まわせれば解決する

もし家族が交通事故を起こして、その被害者が死亡してしまった場合、皆さんはどのような対応をするだろうか。

親戚から近所から人殺しと呼ばれる人生　プライスレス

不正選挙：三宅洋平の得票がゼロ！？今こそ解明に立ち上がる時！インチキ選挙に鉄槌を！！
http://blog.goo.ne.jp/1shig/e/5a67c5e0e3454134d1acfd00a59053d8

だから投票所は撮影禁止とかにしてるんですね。

トヨタ自動車事業内容：走る凶器の製造

おもろい車作れや無能

原価割れするような車作れないもんかね…
作れば作るほど赤になる…でも楽しい…みたいなやつ

まずトヨタは賃金上げてグループや関連に金を持たせろよ
金がないから買わないんだよ

じゃあ、トヨタの社長が率先して政府に老人優遇政策を止めるよう言って下さい。

だから…何度も言うが、人生のリスクになりそうな商品になってしまったんだから仕方ないよ
コストもリスクも高い
　
むしろ車に変わる乗り物とか、もしくは別の産業を考えた方がいい

>>1
派遣でマイカーや結婚とか、経済観念がない奴だと思われるみたいですよ？

ヤンキーは中古で０〜２０万のセルシオとかマジェとか乗って喜んでるから
新車はとても生活保護費では買えないだろなｗ

不要な産業は廃れるだけですわ
業者向けの車だけ作ってれｗ

この８６は完全に失敗
若者は買わずして乗ってるのは腹の出たオッサンばかり
あｗ成功かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

黒字企業が相応に税金を納めないと国に未来はない

トヨタ社員が毎年3台車買えよ
それで餓死するわけじゃないんだし、改善しろ

>>57
社長様が提示を呑んじゃうから仕方がない。
デフレってお金と仕事が少なくなって回らないから、
どんなに不利な条件でも受けるしかない。
デフレの時期は異常だったよ。
辞めて良かったよ。

年収200万の都市生活者にとって、合理的な購買選択となる自動車像と制度について。
まーちょっと考えてみよか

アメリカでは自動車版サブプライムローンというインチキをして自動車産業を守りつつ
その地雷債権をミンチにして切り刻んで世界中にばら撒いてる
アメリカですらそこまでデタラメやらんと好調を演出できんのだぞ


＞サブプライムというと、不動産のローンだけがターゲットと思われる方も多いだろう。
＞だが実は、優良客であるプライム層よりも下位の層で、通常ローン審査には通らないような
＞信用度の低い人に向けてローンが自動車販売にも用意されている。
＞これが好調な全米の自動車セールスを支えているわけだ。

＞ 2015年に組まれた自動車ローンの23.5%がサブプライム・ローンで、金額は約2000億ドルにのぼった。
＞サブプライム・ローンの多くがリパッケージ債として投資家に販売された。

＞自動車ローンで与信も通らない人達にローン組ませて売りまくり、それらの巨額な債権が証券化されて出回っている。
＞カーローン焦げ付き急増により、住宅ローンのサブプライム危機と同様の事が起きている。
＞自動車のサブプライム・ローン返済の滞納率は2009年以来最高レベルに達している。

駐車場代が高い
大卒は買わない
田舎の高卒自動車学校の専卒だけ軽を買って壊している

GT-Rが最低でも約1000万まで値上がりしたしな
一般人が買える代物じゃないよｗ

原油価格が下落し始めた本当の理由
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160617-00047101-jbpressz-int&;p=4

米国のガソリン需要も足下で弱含みで推移しているようだ。その要因は、サブプライム
自動車ローンの焦げ付き率が、今年に入り1月は12％、2月は13％と大幅に上昇していることである。

昨年、米国で組まれた自動車ローンの約24％が、信用レベルが低い向けのサブプライムローンだった。
昨年のサブプライム自動車ローンの貸出額は約2000億ドルに達し、
毎月の返済額を抑えるため、返済期間を超長期化することが横行している。
結果的に自動車の市場価値を大きく上回る資金を貸し付ける融資が蔓延していると言われ、
これでは借り手が返済不能になった際にローンの回収は不可能である。

ローン返済が不可能となって自動車を手放す人々が増えるとともに、
好調を続けていた米国の新車販売台数も5月に入り前年比6％減となっており

じゃあ理不尽な値下げを下請けに要請するなや。あんな価格で利益出るかっちゅうねん。

要するに日本の自動車セールスを好調にしたいなら政府、日銀、銀行、証券会社、投資ファンド、ローン会社、自動車メーカーが力を合わせ
無職の青年だろうが書類上「年収480万円」としてローン審査を通してしまうようなインチキ体制を作り上げ
そのサブプライムローンのリパッケージ債や金融核兵器CDSを世界中にばら撒く必要がある

もちろんそれやったら数年後には破綻するので、その後始末と他国からのバッシングを跳ね返す準備はしとかなきゃいけない

車通勤の奴以外、コスパが悪すぎだよな

なんか普段は車も買えない貧乏人wとか酸っぱい葡萄ガーw
とかほざいてる連中が
車離れが及ぼす日本経済への影響を本格的に危惧する
こういったスレになるとピタッと来なくなるよな
まあそういう連中の本性なんて結局顔真っ赤になってムキになりながら
「車買わないヤツは売国奴！金無くても無理して国益のため車買えよ！」
とか思ってるのかなw

地べたはい回る車とかいうのにはいい加減飽き飽きしてる
次世代の乗り物はよ

>>54
これのトラック運転手の過酷勤務は凄いな
これはいつか誰かが必ず事故を起こすに決まってるだろ
日本の流通はデフレで完全にイカレタな

日本の車をつまらなくしたのはトヨタだからな

自業自得

誰もが解ってると思うけど税金がすべて

貧困層が車を買えなくなっただけだろ？
相変わらず高速道路は車が多くて使い辛い。
元々貧困層は高速に乗らないから貧困層が車を買わなくなったところで高速の交通量は変わらない。

海外向けに車体が大きくなって
日本では売れなくなるパターンが多すぎだろ

てか格下の現代自動車ですら社員の平均年収は1000万円なんだから
トヨタもそれ並にしろよ。

ビンテージのアメ車欲しい
なんかバラクーダとかヘミクーダってヤツ

かっこいいわあ

夢持たす前に
金持たせろよ

すりこめすりこめ
どんどんやれ

色々あるんだろうけど、まず需要が無くなってきてる上に
必要なヤツもそんなしょっちゅう買い換える様なもんじゃないしな

他の移動手段が選択肢に入る奴は、駐車場代に車検に保険にガソリン代と
無駄に金を使う上に小回り効かないからそこまで便利じゃねえ訳で

都心なら電車と徒歩でどこでもいけらぁ

もう自動車辞めてロボットにしろよ
購買意欲が一ミリも沸かない

デザインが醜い

いったい誰がデザインしてんだ？

結局、車社会を礼讃する人間とは民度も文化レベルも低い人間
車の利便性を中心に作られた地方都市はただのゴミ
そんな薄っぺらい場所で生まれ育ったら薄っぺらい人間になるのは当たり前
車でしか行けないところに会社や施設を設け
半ば強制的に運転をさせる地方の社会
「車は日本の基幹産業、日本は車で支えられてる！
自動車産業が崩壊したら日本はどうなると思ってるんだ！」 だと？
「そんなこと知るか！」

まぁ、旧態依然とした昭和の価値観でモノ語られてもねぇ

車を持つのが男のステータス、とか未だに考えてるんだとしたら
この先全く未来はない産業だな

下請け、孫請け、ひ孫請けの零細工場の工員さんが、車を買えるような
収入を得られるような値段で、部品を買ってやらないＴとかいう自動車
会社があるというから、車離れは仕方がない。

乗り出し100万で手に入るかっこいい車

まずそいうの作ってから愚痴言え

個人的な移動用マシーンは
空冷単気筒223ccヤマハ発動機スクランブラーブロンコのようなバイクで十分
天気がよければ高速使って他府県にも気軽に行けるし
街中なら天王寺も梅田もミナミも南港も北港も岬公園もＵＳＪもスイスイだぜ(｀◇´)ゞ

旅行は新幹線や飛行機
買い物はAmazonなどの通販
娯楽はスマホ
飲みの帰りはタクシー
そもそも人口が減りまくる

自動車業界は安泰って思ってたけど、
こう上げてみたらマジで斜陽だよな。
自動運転普及しても、あんまり流行らない
と思うぞ？

夢のマイホーム(笑)
夢のマイカー(笑)
夢の年金暮らし(笑)

若年層がクルマに夢を持たない？
いやいや
最強の殺人マシンの維持費なんて払う気ありません
数百万も出して乗るのは週末だけ
あほくさ
現実に気付いた人間がふえただけ

>>103
GTRは、元々、たいして需要はなかったと思う。
公道で必要なクルマだとも思えない。

>>2
売ったら？ってのは難しそうだな

諦めろ

生涯未婚率上昇し続けている。はっきり言って家族いなけりゃバイクでじゅうぶんなんだよ。

>>110
でもブロンコと同じ価格で新車が買えたらそっちにいくでしょ？

通勤にはスーパーカブで十分です。
むしろこれが最強だと思ってます。

リッター60を下回ったことが未だかつて一度もない。
省エネ運転すれば80はくだらない。

むかしみたくシンプルに
1500　1600　軽くて軽快
2000　重くて走らない
2800　走るけど燃費悪い　高い

この３本立てが楽しかった

ターボスーパーチャージャーとか
無段変速とか次世代ディーゼルターボとか
わけわからん

ガチで速い車作れば買う若者いるんじゃないかな、昔のGT-Rとかランエボみたいな
86みたいな格好だけのスポーツカーなんて魅力ないよ

車に掛かる税金を徹底的に無くすしかない。

俺も車乗りだから人のこと言えんけどさ
こんな排ガス撒き散らす乗り物がないと
産業廃れるとかまともな言い草か？
罪悪感に苛まれながら乗るのが車と違うの？

携帯電話は安上がりなガラケーとＭＶＮＯ回線利用のスマホで十分
タバコは一箱280円のエコーで十分
免許は10万前後で取れる普通二厘で十分
移動用マシーンは250ccバイクで十分
壮大な冒険はＰＣで無料RPGネトゲーで十分
食料品の買い物はスーパー玉出で十分
日曜雑貨はコーナンで十分

ビジネス板でまさかの★４伸びか

夢がない、じゃなくて金が無い、で答え出てますよね？

>>117
モチロンと言いたいが
マイツキのガレージ代とか馬鹿に成らないしな

そんな理由でトヨタサイノスBを廃車にして放り出した(´・ω・`)

っていうか酸っぱい葡萄！酸っぱい葡萄！
って連呼したところでさあ若い者の意識は
「ムキー！バカにするな！わかったよだったら車くらい買ってやるよ！」
って方向にいく？普通さあw！

ぶっちゃけ、
有り余るほど金があったら
みんな車買うでしょう。

トヨタの問題は
「今は買えないけど、いつかは手に入れたい」と思えるほど
魅力ある車が皆無ということ

若者のせいにしちゃいかんよ

昔は貧乏でもローン組んでセリカとかスープラとか買ってたけど、今の若者は車を買うという選択肢もないのか。
つまらんの。

> トヨタ専務役員「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」　若者のクルマ離れに懸念

そりゃあ、下請けを足蹴にして国外（南朝鮮）企業の部品を優先して更に企業留保で海外に事業を移すような企業に未来は無いよ。

よそが出すと、すぐまねしてさｗ

>>128
金が溜たら買う奴等も発生するかもな
無理してローンで買っても修羅場に成るだけ
200万前後のローンは軽率に組まないのがベスト

新型プリウスのデザインに絶望したんだろ

★４てｗ
同じボケかますのでも山の手シェア発言のホンダとは格が違ったか

ここのデザイナーって期間従業員？

直射日光の当たる所に駐車しとくヘッドライトレンズが曇るのを何とかしろ。
見た目が悪くなるどころか光量が落ちて夜間怖くて乗れなくなるわ
磨いたって気休め程度で新品のようにはならない

>>132
いや単に高額商品だからだと思う

つい最近にガススタで若い奴等がオイラの
空冷単気筒223ccのヤマハブロンコを見て
僕らでもこのバイクなら乗れますか？
と質問されてビックリした
免許代も車より安いし
このてのバイクも新車で40万前後で買えるしな( ・∇・)

つかなんで就職情報サイトがニュースとか言って2chのまとめレベルの記事載せてんのさ

コスパ良くすれば乗る人は増えるだろう

>>132
ガソリン代を安くするための開発競争で
車両価格がどんどん高騰するっていう矛盾に
メーカーはいつになったら気がつくのか

タタ自動車のナノがニュースになったのが10年近く前。
いまだに売れてるとは聞かないな。
スズキの軽自動車に勝てないんだろ。
どうやら、車ってのはどれだけ努力して安くしても
100万円近くしてしまうらしい。

自動運転を実現してカーシェアすることでしかコストは下がらんな。

まあ、昔はシビックタイプRでも190万だったもんな。色々つけるともっと上がるけど、今みたいに４００万もしない

86買ってるのオッサンだけじゃん
若いのが乗ってるのみたことないが

ユーザーの増加と育成に失敗した以上打てる手は殆どない
大都市圏のバスと電車を廃業させるくらいか

>>29
いや、社用社は高いのは多分増えてると思う
会社名義で上級国民がクラウン買ってるよ
つか社用も個人も上級国民しか軽じゃない車には需要が無い
あ、ハイエースとかは除くよ？
台数じゃなくて上級国民に1台ウン千万の車を売る
こっちに路線変えないと無理だな
上級国民者で有名な車って
年5000台くらいしか作る必要ないわけで・・・

車の値段がたかすぎんだよ。

自動車税と重量税は下げるべきだろうが、絶対下げないだろうな。

東京２３区内に住んでいて、車なんか買うって
相当低能でしょ。　今所有してたら、捨てて見な。
いかに所有していたことが、アホだったか、わかるから。
次に、要もないの、乗りもしないのに、家の前に
駐車している家が、アホに見えるから。
車を所有することで、どれだけ金がなくなり、時間を
無駄にするか・・・傷がついただの、車検だの、維持費だの、
それで時たま乗って人身事故でも起こしてみろ。最悪だわ。

>>147
上級国民は金が余ってるからな
金が有り余ってると想像してみよう
かっこよくてパワフルでしかも高速で動く鉄のオブジェ
維持費が気にならないくらい金があるなら
お前さんも欲しくなるだろ？
要するに私もあんたも金が無いのさｗ

>>147
ちなみにそう考えると
外車だらけの理由もわかるだろ？
実用の足じゃないから、
壊れるか飽きたら交換すれば良いわけで
信頼性や耐久性は「それなり」でいいわけだ

まず走るところ作ってやれよ
ちょっと前まで税金ほとんど払ってなかったんだろ

イラネー。

>>148
頭だいじょうぶ？

もう20世紀的な車の時代が終わっちゃったかもね。
自動運転とか次のパラダイムに早く移行しないと先がないかもね。
ちなみに西三河の人間としてトヨタめっちゃ応援して言ってるからね。

年収700万都内住みだがいらないw
持ってるひとは良く維持してんなって感じ

夢を持たせても買うのはお金持ちばっかりだからな。
金が無かったら買えない。
夢と現実をフルラインナップでそろえてる今のままで仕方ない。

車、、、、、普通
税金、、、、普通
保険、、、、普通
駐車場、、、、高い、都会は超高い

都会で土地がない者に車所有は厳しい。

>>154
都内700万だと厳しい
マンションにお金使わなきゃいけない年収だし

東京２３区で駐車場も家の前にあり、
レクサスLS１３５０万円くらいの持ってたが、
実際に週に１回くらいで、歩いて３分半の
マルエツに車で行くくらい。歩くより、５分
くらい時間がかかって、（車の入出庫他）、
ところが、西友のネットショップで購入すれば、
玄関口まで待ってきてくれる。
もう都内で自家用車を持っている一般人は、
持たなくなるだろうね。小さい子供３人くらい
いれば、別だが。タクシーなんか電話すれば、
５分以内でくるし、ね。酒と自動車はもう斜陽
産業だろうね。

月の払いが手取りの何％未満だったら車持つかなぁと思ったけど
車なんぞに出せるのは多分5％くらいだな。手取り25ちょいだから1〜2万しか使えないや
諸経費考えたら手取り100万でようやく国産大衆車だわｗｗｗ

なんでこのスレがＮ速に立たないんだろうなｗ

最近のＮ速はちと変だよなｗ　安倍ｃｈ化してんのか？ｗ

>若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない

じゃあトヨタは若年層を派遣や期間社員じゃなくて正規雇用で雇ってやれ
話はそれからだ

>>157
駐車場がある一般人はあんまり車手放さないと思うよ。
まあマンションが多いからそもそもタダの駐車場ない人が多いだろうけど。

ドラえもんの未来に出てきた空飛ぶ車ができたら売れると思う

車輛価格１０００万円は確実で、アメリカみたいな超富豪が居る国でさえ
（希望的観測で）自動運転車なんざ新車の５％売れりゃオンの字と言われて
シェア２５％超えるのに大方４０年かかると見込まれてるのにパラダイムもへったくれもないだろｗ

アメリカ国民の大半が自動運転に払える許容コストは１０００ドル（１２万円）だが
（５０００ドル超えたら買わないｗと答えるのがほぼ全員）
そんな価格でメーカーが売るわけねーんだからよ

日本だったら１０００万円もする車とかもっと悲惨な状態だろうｗ
なにしろこんなスレタイだし、国内自動車新車・中古車販売台数減る一方で
（Ｂｉｚ板にスレあるが、日産は４０ケ月連続新車販売台数マイナス記録更新してただろ）
誰がそんな価格の自動運転車買うんだ？ｗ

そんなん国家公務員と政治家と企業役員が買ったらもう市場オシマイだｗ

クソみたいなエコカーばかり要らん
もうすこし昔みたいなエントリー向けのクーペとか出して欲しいわ

>>152
大丈夫だぞ
23区でも元々住んでる奴や山の手の外は軽やフィットだ(杉並区にやたらいる官僚除く)
山の手の金が唸ってる上級国民が車を買う場合そうなるんだ
フェラーリ、ポルシェ、ベンツ、ベントレー、ジャガー
アストンマーチン、アウディ、シトロエン
嫁さんの車やセカンドカーが
ポロ、ゴルフ、フイアット５００、ポルシェカイエン
こういう下級国民にはよくわからん世界だから
日本車？たまにレクサスとプリウスを見るね・
あ、国産車でも社用社でクラウンやハイエースや軽(キャリーやエブリィ等)は腐るほど走ってるよ

いっそのこと自動車は価格１億円くらいにしたらいい
メーカーもわずかな台数販売するだけで商売なりたつし、富裕層とメーカーでＷｉｎ−Ｗｉｎ　環境にも優しいｗ
（貧民は富裕層の車を羨望のまなざしで眺めるだけｗ　富裕層の心も満足感で満たされるしｗ）

そうすれば車が激減して交通事故なくなるかもしれんぜｗ
わざわざ自動運転なんか開発しなくてもなーｗ

地方は女性でも車通勤が普通、バス停で雨の中待っている奴は間違いなく低所得者。
結婚対象外の扱いされる厳しい現実がある、先進国で車所有できない事を反省するのが先なんだが
コスト云々で逃げる輩はガンバリ足りない言い訳だぞ。

非正規雇用が増え、国民所得も20年間横ばいで消費が伸びない
企業の内部留保が増え、企業は株主への配当を増やさざるをえない

持たざる者はさらに貧困に、富める者はさらに富を集中する
日本がそういう社会になってきているのに車なんて高額な耐久消費財が売れるわけがないでしょう

誰に対して物を売ろうとしているのですか？
一体それをどれだけの人が購入できる所得があると想定しているのですか？

売れないのは当然です。お金がないからです。

業務用を安くバンバン作れば売れるんじゃないか？
トラックとかフォークとか。
何も商売は個人だけじゃないだろうに。

>>14
日本人の気質からして、給料アップよりも雇用安定させた方が効果的な気がする。

見栄を張るのは格好悪い、という風潮が根付いちゃったよな。

>>120
おっさん臭い価値観だなw

車も買えねぇー　家ももちろん持てねぇー　って低所得者の叫びはお国に届きません。
金ない奴は人の二倍働きなさい、若しくは諦めて無い物強請りする傲慢心をお捨てなさい。

車と夢はどう考えても結びつかんじゃろ・・・

>>1
自動運転＞タクシー自動化＞レンタカー自動化＞自動車所持不要

そうそう。いくらでもチャンスがあったのに努力しないのが悪い
ただ言われたまま働くだけじゃダメだ

>>176
いや、もう全員落ちて行くだけさ
税金の負担増はなくならないしな
まず公務員以外がどんどん消えていく
サンヨーやシャープに起こったことが
全部の企業にもこれから起きていく
氷河期世代として没落した40代の疲弊は大きい

そもそも軽自動車ですら原価60万くらいなんだろ？、自動車って案外儲からないんだな

トヨタみたいな会社が金貯めこんで給料に回さないでワープアばかりになったんだから仕方ない
車買うお金も明るい未来も描けない、諦め世代なんて言われる若者に誰がした

ボロ儲けしてんだから価格を安くしろよ
話はそれからだ。

>>165
うちのマンションに開演いるわ。
別にそんな高級住宅地でないのに、そんな車止めてるから凄い浮いてる。
あれじゃマンションの自治会とかにあま参加してないだろな。

100万くらいで買えて後はガス代、メンテ代ってなら趣味性で買うかも知れん
しかし維持費を考えるととたんに購買意欲も失せる

これ地方から若者が消えてるからクルマ
買わないんだよね。
田舎なんかクルマがまだステータスだぞｗ
手取り18万で、毎月維持費は8万だｗ

>>183
維持費が毎月8万って高いなぁ
どういう内容でそうなるの？

実は若者に依存しなくても充分やって行けるんだけどな。
社会内で必要量が決まって居るから。
最後はメルセデスとトヨタしか残らないと思うが。

結論：中間層が痩せ衰えて行った結果、自動車も売れなくなった

「グローバリズムは正義だ」とネオリベに突き進んだ自動車メーカーの身から出たサビ＾＾

もうオートメもいらないは＾＾
鋼管パイプ組んで、アルミ皮を１台１台手でボルト止めして、バッテリー、モーター、アクチュエータ組み込んでいく姿こそが
パラダイムシフトした末の自動車メーカーの姿＾＾

んで、車両価格ぶったまげるほど釣り上げて富裕層だけに売ッチャイナヨ＾＾

毎日車に乗っているのなら別だが、週に１回程度
しか乗らない東京２３区内に住んでるやつが
買うか、買わないか、なんて、ただの車屋からの
洗脳にかかっているだけ。そろそろ洗脳から
解放されなきゃだめだよ。車持たない生活で
どれだけの金、時、または、生命まで、手にする
ことができるんだよ。

【クルマ】日産 GT-R 2017年モデル、7月27日より発売…996万0840円から [無断転載禁止]©2ch.net


日本の若者よ・・・ｗ　こんなの買えるの？ｗｗｗｗｗｗｗ９９６万円だよ？ｗ

最初の一台は、とにかく軽い車
背は、高くないのが絶対条件
リアドライブの3ペダルマニュアルトランスミッションが理想だが
そんな車を作って無いしな日本じゃ
公道で運転が楽しい車って少ないぞ

アベノミクスで脱マイカー、脱マイホームw

これからは維持費の安い一人乗り50CC自動車が普及するだろうな。
バイクみたいなもんだから事故したら確実に死ねるが。

売れている地域の生活環境や所得、雇用制度などを参考にしたらいいのでは？
だいぶ違ってるならそりゃ売れないよ

女性を横に乗せて口説くためにみんな車を買っただけだぞ。今、デートに車使えないだろ。みんなタクシーで酒飲んで口説いてるよ

自社高級車レクサス
作ってるのは期間工員
給料上げてやれ
正社員にしろよ
夢も希望も無い

若者に車を買ってもらう方法は簡単だよ
工場の工員を派遣式から正社員式にして労働時間を良くしてベテランに育て上げることだよ
ベテラン工員として定年まで働けるようにしたらみんな安心して車買うよ
その工場限定だけど

販売はwebのみにして各地のディーラを始末すれば車両価格は半値以下になるよ。
ただ税金は変わらない。

あんたらが法人税払わなかったりするから国内に金が回らんのだよ
それで夢を持てって言われても…

トヨタに入社する新卒は別に車に興味がない奴が多そう

年収500万円の従業員を300万円の奴に変えると200万円会社は儲かる。しかしその分消費は出なくなるのは当然だな。

今の大学生の半分位は86がそっくり1台買える位の借金を
奨学金制度利用した事で卒業時点で既に背負ってるからな

100万くらいで車売れば？

買えないよ 給料安くて
地方は必要不可欠だから維持費の安い軽自動車が人気 それか中古
タックスヘイブンや内部留保で経済回ってない
低賃金者は金使うからこっちに回さないと皆溜め込んでますます車売れないと思うな

>>188
間抜けなレスだなあ

若い世代に新車を売ろうってのはアホな考え。

あのね車なんて買っている場合じゃないんだよ
高齢化が進みすぎて、年金、医療、介護の金が足りない
庶民は節約して貯めておかないと、自分の老後の生活が維持できないから

>>205
庶民が貯める様な額じゃどうせ足りないのでは？

ひどい話だ！
「言質をとられるな！を最優先に社員教育する企業が増えた」
http://diamond.jp/articles/-/95198?display=b

海外でも同じ売り方をしている
いきなり家族向け自動車を売るから買い替えがない

若い人は保険も高いからな・・・

これからの若い人達には、やわらか自動車が合ってる。
今迄の自動車は似合わない。

>>1
価値観の押し売り、気持ち悪い

>>194
給料上げたら更に車体価格が上がるだろ。
自動車メーカーに勤める人間は国民全体から見たらごく一部で恩恵が少ない。

日本の工場を潰せるだけ潰して海外で作った方が安いはず。

若年貧困層が車を所有する余裕がないのは、昔からだろｗ
結婚する金もない奴が多いのにｗ

＞「（20代など）若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」と語っている。

じゃ、もう諦めましょう
もうクルマに夢なんて持たないよ、今時クルマは単なる「消耗品」の一つだしね
そうしたのはお宅の奥田を筆頭とした老害のせいだから

この専務にこのスレ★1から全部見せてやれよ

バブル世代と団塊ジュニアが若い時は、ネットが無かったからね。
スマホが無いからすべて雑誌やテレビの情報を 鵜呑みにしていた。
それをあおるように、銀蠅から始まり、金八先生、尾崎豊やビーバップハイスクールのような不良ソフトコンテンツが
たくさん出てきた。

又、バブル期のトレンディドラマに憧れ、やん車やバイク、ブランド品を買い漁った。
みんなマスコミ利権（セゾングループや自動車メーカー、バイクメーカー）の罠にはまった訳だ。

今はスマホで簡単に情報が取れる。バブル期当時は携帯は無いし、ネットはもちろんない。
女の子とコミュニケーションを取る方法が、バイクや車で釣る事、車やバイクでナンパする事しか出来なかったんだよ。女の子のもてたいから
バイクや、やん車を買う男ばかりだった。又、女の子にモテたいからスキーやスノボーは始めた人も多かった。
今は、フェイスブックやラインのようなSNSでコミュニケーションが出来る。
バイクや車はマニアしか買わなくなった訳だ。スキーもスノボーも中高年によって
支えられている。

今は、地方では車は生活必需品。バブル期の時のように、ファション重視よ
り、本来の実用性と機能本位に戻った訳だ。 車は移動手段としてしか買わない。
その代わり、若い人が良くやってるのは、スマホゲームとアニメ関係のような
ソフトコンテンツです。

それに若い人は、お金がないて言うのはあるけど、消費によう概念が新人類世代とは
全く違う。
今の若い人は、物質文明に洗脳（マスコミ洗脳、つまりテレビや雑誌の宣伝）されない。
新人類のようにブランド品 を買い漁る事もしないし、高級車を乗り回す事もしない。
成人式の晴れ着も卒業式の晴れ着もレンタル十分て人も多い。
その割にはネット通販でいろいろな物を買うし、アニメイベントには多額の交通費をかけてでも行く。

生まれた時には携帯があり、子供の頃からネットに親しんでる世代。だから、ネットゲームやネットアニメに対して
偏見がない。スマホが普及した今、ネットはもう生活に一部なのです。

時代はもう、規格大量生産物欲（高級品や高級車）の時代から、
知価社会知恵欲（アニメ、ゲームソフト、SNS)の時代に成ってる。だだ、バブル期を経験したおっさん連中が
その事を理解したがらないだけだよ。

部品コスト低減圧力をかけすぎてみんな購買力がなくなったからじゃん

天に唾とはまさにこのこと

カネ払って苦痛が多いから！

はやく全自動運転車が迎えに来て寝ながら目的地って生活したい
トヨタが邪魔をしそうだなー

軽自動車増税の音頭を取ったのはトヨタ

若年者特典で

混雑時の高速路肩走行
待ち行列先頭横入り
どこでも駐車場

をやれば少しは人気は出るかもな！

>>63
そうなんだが下請けで上の会社に依存率が高いほど断れなくてそれを請けてしまうんだよ
前に働いてた所はあほみたいに上の会社の命令を請けて従業員の給料がお安くなりました
その上の会社の指示だした人は大きくエライ人になりました

>>218
部品コストの低減圧力があってもほとんどの人の購買力には
影響しないでしょ？

バブルの頃で180万〜210万台の5ナンバースポーツが
当時の若者には主流だった。
その頃の半分近くまで収入が落ちてるのに
262万〜325万台、おまけにAE86じゃないのに86の名を付け
しかも3ナンバーとか。

それで売れないとか低脳か？

>>223
そうなんだよね。別にむりやり下げなくても…
契約切られたら切られたでその営業の失点になるんだよね。断る勢いで交渉しないとさ…

どんだけ高性能の自動運転にしても、
売れないだろうな。高そうだし。
ブレードランナーみたいな空飛ぶ奴
作れよ。買わないけど。

天下のトヨタが、率先して賃金上げて、車に回せる金を若者が確保出来るようにしないから悪い。

>>223
>>224
売れない良い訳を、下請けと若い人の貧困のせいにしてる。バブル期には、大借金
して、車を買っていた人がいた事を忘れたのか？
今は、若い人はスポーツカーやブランド品を見せびらかす事よりも、スマホのゲームやアプリ、SNSで写真を
投稿する事だよ〜ん。そっちの方に興味を持ってる。

昔は若者は、良い車やブランド品を買って自己顕示欲を満たしていたけど、
今は、スマホでSNSで奇抜な写真をアップする事で、自己顕示欲を満たしてる。

おっさんとじじいが、その事を認めたくないだけ。>>217で指摘した通りだよ〜ん。

タクシーでいいじゃん！

究極の自動運転！

若者の給料を上げて、非正規を正規に変えてやればいいじゃないか。

それは嫌なんだろ。

>>215
産業の継続と発言はしているけどこれは国内雇用のことを指したもの。
何故なら売り上げの海外比率からすると国内を捨てても事業の継続は十分可能。

国内で車が売れないなら国内工場の縮小または海外移転に
踏み切らざるを得ないと暗に述べている。

案外現行のカローラフィールダーが今の若者に一番向いてると思う。

>>23
非正規の生涯収入が5000万と言われるのに
そりは無理やな
しかもその非正規が4割、車買ったら人生オワコン

トヨタって全部同じデザインじゃん

クルマに夢、どころか、人生に夢、すら無くなって絶望のヘル日本だからな

根本的な原因は企業が内部留保金ため過ぎたからだしょ
なに嘆いてるの

トヨタの力をもってすれば自動車関連の出鱈目な税制を変えることが可能だろうに
あまりに政治力がなさすぎ

ニーズに答えないやつが悪い

田舎で高卒一人暮らしの貧乏人だけど収入的に軽しか買えません

きれいな車を買って若い女の子にもてたなあ
遠い遠い過去の話

若い人の興味は、スポーツカーとブランド品から、デジタルコンテンツに
変わってる事の気がかない、団塊ジジ〜バブル期のおっさん。
こいつらが、日本経済をダメにしてる癌連中((+_+))

旧日本人の時代は終わった、のんびり知的に生きる事にしよう

１）物欲はあんまり持たない
・クルマや家・衣料乾燥機なんかの個人所有には然程に興味がない
・物欲（個人所有欲）にヒステリックに拘る連中には良い感情を感じない
・棲むには賃貸で十分だし、クルマは買わないほうが環境に良い

２）金銭欲や出世欲なんかもあんまり持たない
・必要以上の金銭や出世には興味が湧かない
・金や出世の亡者には良い感情を感じない（ウンザリってのが本心）
・知的好奇心（知識欲）は旺盛だ

知らんがなオワコン時代遅れポンコツ産業

>>1
経団連と自民党が奴隷派遣化を推進したから、
クルマは買えません、地方では必要だが、スズキの中古ワゴンRしか買えません。

>>238
アホかお前
献金や天下りはケタ違いだぞ

トヨタのそれらは目先の利益誘導にしか利用されない

安全や燃費のためにコストかけすぎなんじゃね？
で、それすでに義務みたいなもんで
それに適合しないと税金や保険が高くなる

車が好きではないのに、交通機関がないからと、めっちくちゃへったくそな運転してるのは圧倒的に軽自動車の
女性。若くても都市食っててもかんけいなし。座席のたかさ調整すらできないからいつも運転席に沈み込んで
すわっていて視界がわるい。そして、停止するときも車間あけすぎ。もう一台入るくらいあける。
信号でも反応がとろい。後ろで渡りきれなくてイライラしてんのに。
そういうおばはんがさっさと運転できるような車にしてくれ！

工員と下請けの待遇をカイゼンしろ

無理無く持てる車は年収の1/3
車を売りたければ、下請けでも500万は貰える様にしろ

260万〜320万、スポーツカーとしては低価格
この認識から変えていかないとなw
それともS660が200万位するんだから、俺の認識が間違ってて実は安いのか？

トヨタには頑張ってもらいたいけど、
車離れが進行してる現状で、自動車産業にばかり頼ってたら国の将来にリスクがあるな。
家電メーカーの時代も終わってしまったし。

そもそも軽自動車の値段からして現在の若者には新車購入はキツイだろ
それこそ普通車なんて税金、保険料でパツパツだし
いい車、速い車、楽しい車って認知、購入して欲しいなら考える事がたくさんあるでしょ
業界と国で金を巻き上げる頭しかないから当然の結末。車に限らずだが

偉い人は
高級車と北米の業績しか見てないよね
日本の国内市場を見てるなら
竹中のけつをなめて賃金を中抜いて
市場を縮小させるわけがないもの

>>1
奴隷に恋愛・結婚・子育ては無理
まともに考える能力ある奴ほど遠ざかる
DQNは本能と勢いでやっちゃうけどね

>>232

外野が何を言おうと、そういう企業は国外に出て行く時は出て行くし
出て行かない時は出て行かないだけの話。
北チョンの「無慈悲な制裁」と同じで、廻りからすれば
「ヤるならサッサとやってみろよ、いつもクチばかりじゃねーか」と思われてるだけ。
今更脅しにもならないし、それ以前に「クルマに夢を」なんて時代はもう戻ってこないよ。

>>250
グローバル（中国都市部・アメリカ）の購買力で言えば激安。
安すぎて手を出さないレベル。日本人にとっては高すぎる。

９割方自分が貧乏自慢してることに気づいてないな

>>1
じゃあフル装備を標準にしたセット売りをやめろよ
エアコンくらいで出してみろ

パワステ、パワーウィンドウ、電動ミラー、防眩ミラー、アルミホイール、オーディオとかで儲けるな

若者が車を買えるくらいの収入や安定を確保しないと
国家が持続しない

やで

>>253
日本人全員で小泉改革を絶賛支持したのだから、自業自得ではある。
俺は当時から「財政は破綻しない。官製内需は重要」で一貫してる
けどな。亀井なんかが悪人扱いされてたから、「この国、アホだ」
とは思ってた。

自業自得よ。アメリカが「安いクルマだな」とあまり考えずに買う
ようなクルマが軒並み日本では400万円あたりだから。

高い、面倒くさい

下駄クルマのトヨタに夢とかばかな役員はクビだろ

乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249
http://www4.jaspa.or.jp/jaspahp/member/data/pdf/hoyuu-suii2014.pdf


一人あたりの車の保有台数は増えているわけで、今の若者は自動車により身近な世の中で暮らしている
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと

若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね

>>242
クルマよりデジ一最高機種に64バズーカレンズに憧れるわ

都内だと駐車場代3年分で軽が余裕で買えるという

若者をすり潰して企業を生き残らせる様に社会構造を変えるよう政府に働きかけたのは奥田経団連会長だろw
自業自得だよ

車をもてない世にしたやつが何を言ってるんだか

運転手雇えないと移動中にやれること制限されるし人生にマイナス

国際競争力のために国民所得をアフリカ並にしたいトヨタが何を言ってるのか

中国やインドが10万の車出してくれたら買うわ

競合他社は携帯だってこといつになったら判るの
世紀末からこの流れはずーっと続いているのに
まだ目が覚めないんだ
子供も持てないのに車なんて5の次だよ

>>1
同社の嵯峨宏英専務役員は記事中で「（20代など）若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」と語っている。
↑
夢なんかでわざわざ買わないよ　縦駐車できないし　どっかの社長かよ

タコが自分の足を喰って太ってきたのに
もっと食べたいって騒いでる
気味悪いよ
鬼の成すことをトヨタがしている
この会社発言がいちいち残酷で怖いよ
この発言でどれだけの人の心を傷つけているか
悟れないって
どれだけ知性が低いんだ

トヨタ出身のダイハツ社長の暴言から成長しない
馬鹿会社だな

そんなに乗ってもらいたかったら努力しろよ　トヨタ・・

>>275
はい、下請けをもっとしぼります

>>118
事故らなければね、ひとたび事故れば、死ｏｒ大怪我

役員の年俸5000万円アップとかしないで、従業員千人に5万円ずつ配ればいいのに

ゆとりはすぐに「金が無い」と言うが、若い頃は金が無くても買ってたよ

そう言うと「今の若者の方が賢い」と言う…

言い訳だけが上手い世代だとつくづく思うよ

自分の会社の従業員を所得の低い派遣社員に入れ替えておいて、
クルマを買ってくれないとか勝手な言いぐさだな。

>>258
同意
純正のアルミホイールなんてせいぜい数千円のコストなのに４本セットで２０万円とか取ってるし
純正のラジオとＣＤのオーディも数千円なのに２０万円だもんな
余計な物が付いてない車が欲しいよ
例えばレクサスみたいな車で鉄ホイールとオーディオレスみたいに
車本体はシッカリしてても余計な装備が付いてないやつとか出して欲しいよ

>>281
そんないかにも売れないモノ出すほどトヨタも馬鹿じゃないだろ

日本とアメリカのサラリーマンの平均年収はだいたい同じ。

けど日本は車の税金やガソリン代がアメリカの3倍なんですもの。

そりゃあ車なんて買えないよ。買えません。

維持費が高すぎるのよ。

狭い土地柄、駐車代も高いし。。。。

月収30万しかない私には無理よ

自動車関連の下請けやってるんだけど、トヨタだけは絶対買わない。
散々納入コスト下げさせといて、何ほざいてやがるんだって思うわ。
値下げ強制を慣例にしたツケは、色んなところに不満の種を撒いてることだと自覚するべきだな。

>>284
替わりは他にもあるから()

>>281
タタだな…

今は免許証など持たないのが勝ち組

>>279
違うバカ。あなた歴史と経済のど素人ね。

不況を直撃した世代は、収入の多くを貯蓄にまわす傾向が強い。

100年前の世界恐慌を直撃した世代も、そのあと多くの人が消費を抑えて貯蓄に励んだ

今の86は昔でいう所だとレビン・トレノじゃなくて
セリカのポジションなのに

文句はかつてトヨタで会長やってた奥田に言えよ
自業自得自己責任ってところだなあ

>>281
レクサスがしっかりしてるわけではないだろう
中身はマークXと同じなんだから

>>288
なんかよく知らないけど、歴史と経済のプロみたいな連中が、だましてだましてだまして
今のようになってること知ったほうがいいよ

自分をプロだと称するとなると、空気読めないバカ

仕入先の従業員も消費者だという事を忘れている企業がなんか言ってる。
その消費者の所得が減っているという事から目を背けている企業がなんか言ってる。

>>291
シートとステアリング周りは少ししっかりしてるよ。内部機構はわからないけど、人間が触るところはね…

純正アルミホイールで２０万、オーディオ代２０万ってのは大抵は
ディーラーオプションじゃね？

夢を買う時代は終わりました

車買ってほしけりゃ
・自動車税
・重量税
・自賠責保険
・任意保険
・車検費用　
無くせ。無駄に高過ぎる。
業界トップなら天下りの給料になる無駄な制度に文句言え。

>>297
保険ないとみんな迷惑するがな

>>296
終わってねーよ
勝手に終わらせるな
お前、夢もないなんてつまんねぇ奴だな

高いから無理

>>299
クルマが夢とか言ってるつまらない人生もな

>>291
溶接やダンパーも違う。「マークXと同じ」「レクサス車とトヨタ車
は同じ」と言う人は、そろそろ「車への知見が浅い」と思われるから
やめたほうがイイと思うぞｗ

車ってエンジンだけで走ってるわけではないんだよ。特に溶接個所や
足回りで全然フィーリング変るよ。

>>291
あと「中身」をどこまで指すのか知らないが、静粛性も違うよ。

>>302
ロボットが製造する現場でレクサスとマークXでわざわざ溶接の仕様とか変えるのかね

車は出来るだけ少ない方がいいんじゃないの
排ガスとかあるし

個人の車を持たずに公共機関使う方が
世の中のため。効率的でいいじゃないか

というか、車を夢だなんてずいぶんと寂しい話だなぁ。
もっと他にあるだろうに

>>302
ダンパーはダサいカヤバにビルシュタインのシール貼ればフィーリング変わるね()

基本情報は抑えておこうな。

名前 : 嵯峨　宏英（さが こうえい）
生年月日 : 1951年2月1日
出身地 :
卒業高校 :
修了大学院 : 東京都市大 (旧 武蔵工業大学)
現在の役職 : トヨタ自動車株式会社 専務役員

MIT卒か、スゲーな

>>306
それはスバルでしょｗ

金があったらギャンブルするか？
金があったら風俗行くか？
金があったら車買うか？

この３つは同列

夢とか抽象的なことばかり言ってるからあかんのでしょ

>>1
お前らは営業努力して車の消費売上で儲けるよりも、消費税と呼ぶ政府からの賄賂で楽して不労所得を得ることを選んだのだから車需要が減るのはお前らの自業自得なんだよ。

ＮＨＫ受信料スレも落ちたが、あの程度でも苦しいという声が２ｃｈには多いのに
それよりコストかかる自動車なんて若者が買えると思うほうがどうかしてる

まぁ受信料支払い義務化はもう決まったし、金銭解雇も解禁決定で、ますます若者は身分不安定になる

こういう「若者の○○離れ」は今更な話題だよ

車なんていう恐ろしい鉄の塊を運転して事故を起こして人生終わりになるより、車なんて持たない方がまし
君子危うきに近寄らず

>>304
もうね、お話にならない。
この時間帯は中卒ひきこもりが多いなぁ。

>>313
車はベンツに乗ってるけど受信料は払ってないな

東京で車持ってる奴はよほどのバカだと思う

普通車の年間維持費って都会に住んでたら50万前後するんだろ？
無理無理

ネットが最大の原因だろう
家で娯楽がたのしめるし買い物すら行かなくていい
車は嗜好品になった

例えばカローラの原価はクラウンの半分
価格は4倍も違うのにコストは倍、後は儲け
同じ車種でも最安のグレードと最高のグレードで倍も違うこともあるけど
あれもコストは2割も違わない
要は高い車でもそれほコストが違うわけではなく高い車ほどぼったくり度合いが高まるということ
レクサスに乗るならマークX
クラウンに乗るならカローラの方がコストパフォーマンスが良いということ
トヨタを困らせたいなら高いものを勝っちゃあいかん

>>319
だから昔からだから
東京では昔から車は嗜好品
むしろこれでも増えたほう

>>304
バカだろｗｗｗ
マークＸとレクサスは作ってる場所が違うだろ

アメリカ様　アメ車購入しますので10年免税にしてください。

東京界隈で車に乗ってる奴なんて昔は金持ちぐらいしかいなかった
田舎から出てきた団塊やバブルが勘違いして、コスパ無視して東京でも車に乗り出した
でも、そんなのアホらしと若者は笑っている

>>316
カーナビもついてないベンツ？ｗ　
ヤナセならＴＶ映る純正カーナビのベンツしかなくね？ｗ
エントリーのＡクラスでもあるよね〜ＣＯＭＡＮＤシステムのカーナビ
（ＣＯＭＡＮＤ無いベンツって何年式でつか？）

ＴＶ映るカーナビはＮＨＫが受信料支払契約対象の受信装置としてますよｗ
集金人がベンツの中身覗いたら一発やなｗ　
そして集金人が来て２週間経過で契約したとみなされる（神戸地裁判決で）

後はＮＨＫが何時受信料支払いの訴訟起こすかどうかやねｗ　
訴状来たら敗訴は確定ｗ
で、負けたらそのベンツ幾らで競売かけられるのか楽しみだろ？

まあ これは役員ジョークでしょう

海外で売るっつって国内ボロクソにしたんだから
今さらでしょ

車なぞ不買でトヨタを潰せばよい
どうしても必要なら
外国メーカーか日産を買うわ

誰が買うかや　走る棺桶　殺人機械

海外で売るっつっても安泰じゃないよなあ
近いうち米国サブプライム自動車ローン大爆発の予定

ｐｃみたいに規格統一して製造、修理を簡単にできるようにすればいいじゃね

>>316
ごめんよｗ　まぁちょっとイライラしてて煽っちまったｗ

でも、２０１０年以降のＮＨＫは受信料支払い訴訟件数増大させてるからな
２０１１年で１６００件くらい　

昨年で確か２０００件突破した筈（かなり財産差し押さえの強行執行も出た）

・・・笑ってなくて対策取った方が良いと思うわ
ベンツとか外車持ってて払ってないとか、その局にとったら絶好のターゲットだろう

AWDの安くてかっこいいクーペあったら絶対買うんだけどなぁ
高いしカッコ悪いのばかりなんだよ

みんなアルトを買おうぜ

>>331
謝らなくていいとは思うよ。
>>1の役員の発言がイヤラシイのはともかく、2chの車関係って20年まで
頭が止まってるひとばっかりだし、エアユーザー（単にゲームで覚えただけ）で
知ったかぶりもたくさんいる。（レクサスをトヨタ車と同一視してるのは典型）

色々乗り継いで、チューニングも中身開けて一通りやってきて、今は
ドイツ車四駆の俺とか、普通にヤナセ通しのメルセデス所有してる
お前さんみたいなのは、すぐに「ダウト」ってわかることが多いからねｗ。

アホは一喝したあと、スルーでいい。

これ使ってアフィ躍動だぞ、このスレで
痛いニュースで若者は非正規で金がない夢がないなど大文字で転載してあった

必ず老人は豪遊してるのに若者はパン一つすら買えないみたいな方向に持っていこうとする
極端な話でページビューを稼ぐのだろう

バブル時の若者は誰でも車持ってて
山や海に乗り出し遊びまくって豪遊、とイメージさせ誘導し
今の若者は貧乏で何もできない、餓死しているなどという
レスを呼び込みアフィルパターンがいつもの状況

アフィチルの典型レス↓

105 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW d366-cFDw) 2016/07/11(月) 20:18:42.89 ID:OcF5/g/d0
バブルの頃とか今みたいに残業にうるさくなくて
土日も仕事して残業残業だったから給料だけは良かったから
月の手取りが毎月50万ぐらいあったし
冬ボーナスも1年目から100万ぐらいあった。
だから20代のペーペーでも年収700万〜800万ぐらいある
そりゃ新入社員がいきなりローンで高級車や外車にブランドの服とか買いまくるわ

今は給与も上がらんし残業代も厳しいから
今の新入社員の手取りなんて20万前後だろ？
そりゃ車なんか買えんわ

FB見てると車購入自慢してるのは50代の人達ばっかりですね。
マイカー持ってないと不安になっちゃう最後の世代でしょう。
たいした収入もないのにローンで車持っちゃって･･･破産予備軍ですよｗ

車に夢なん必要か?
移動に使う道具なだけだろ
大きなママチャリみたいなもんだよ

・夢を持てる車がそもそも無い
・維持費、税金が高い
・雇用が不安
・将来（年金）が不安

トヨタさん何とかしてくれません？

沖縄県民だが、公共交通機関がバスしかなく、しかも本数が少ない。

仕方がないので車を所有しているが、本当に税金の塊なんだよね。

と言うか、歴代自民党政権は、車の所有者を自分達に金を貢がせる道具としか見てないわね。

正直、政治家や役人にこれ以上貢ぎたくないから、車なんて手放したい。

只、（地方はどこも一緒だろうけど）車無しじゃ生活が出来ないんだよねぇ。

そこいらを政治家や役人は上手く利用してんだよねぇ。

悔しいなぁ。

>>333
ミライースの方がコスパ良いです

こういう頓珍漢な役員がいるからだめなんよ。
せいぜい低賃金外国人労働者・実質移民でも導入して役員報酬の爆上昇でも狙うんだな。

トヨタの役員て馬鹿なのか？
最近の若者は自分の未来にすら夢なんて持ってないのに
車になんてゆめを持てるわけねーだろ

>>1
若者はカネが無いじゃねえよ
収入は増えて無いのに高性能化したクルマの
値段が上がってるんだよね。
都市部集中で公共交通に恵まれた人の
割合も増えてる。
家庭用ゲームにあたるキモチもわかるが
だったらパチンコも潰すくらいの気概を
見せろと言いたい…

おっさんから見ても、もう無理だろうなと思う。
こういうのは初期に対応しとかなきゃダメだが
トヨタは自ら将来の消費者を潰した張本人だからなぁ。

廉価版を作れよ
あとゲハも家電も高騰化しすぎ

クルマなんて公道だと周りにクソ遅い年寄りや
女がウヨウヨしてるし運転してもつまんねーよ

速く走りたくても周りがジャマで速く走れない

>>340
原付きのほうがコスパよくね

>>346
そういう奴は昔から週末深夜に走るもんだよ。
深夜はジジババ女子供がいないからな。

★東証一部上場企業(株)アミューズ【4301】★
企業ぐるみで福山雅治の犯罪隠蔽!！ 30歳代の一般人女性を毎日監視するため現在も盗聴盗撮ストーカー犯罪継続中!★

◆事件の概要◆

2011年5月上旬開始

2012年3月20日　午後1時○○分　福山雅治が被害女性を脅迫

同日午後　福山、アミューズ社員、さらにアミューズ会長大里洋吉も同席し4時間に及ぶ犯罪隠ぺい対策社内会議を開く

2012年6月14日　午後4時○○分　
【アミューズ社員　山科（ヤマシナ）】が同部署の女性社員とゲラゲラと談笑しながら応対し非常に失礼な態度をとっている

被害女性との応対後都合が悪くなった山科は居留守を使う
同部署の社員に「次回俺が(被害女性の名前）から指名されたら席をはずしていると伝えて」と依頼

『主な犯罪共犯者』 【　川島カヨ（放送作家）】
アミューズ幹部　市毛るみ子(オーディションで福山を見いだした人物)　他に五十嵐正子らアミューズ役員社員

★アミューズは　【　五十嵐正子(マサコ)！　 40歳代後半の中堅社員】　が
被害者の個人情報を不特定多数の芸能関係者に流失させた重大なコンプライアンス違反を隠蔽★
★五十嵐は多くの業界人に情報を売買し多額の利益を得ていることも判明!★●個人情報保護法 17条に該当する違反●

★福山や市毛は被害女性に犯罪の経緯の説明や謝罪をしないまま被害女性に泣き寝入りをさせ犯罪をこのまま有耶無耶にする思惑である★

福山は共犯者と盗撮見ながら被害女性の裸をゲラゲラと笑い
【小原信治(テレビ朝日系列ミュージックステーション放送作家)】らと被害女性の盗撮写真を共有している

小原は「ネットに盗撮画像をアップしていないんだから別にいいだろ」とほざく
【　盗撮写真には被害女性の　「女性器」　がはっきり写っており　福山や小原は他の芸能関係者にも転売している！】

現在のところ福山雅治は被害者に未だに謝罪一つしない (できない）福山は罪悪感が全くなし!

福山は「多勢に無勢 集団でやっているから絶対に逮捕されない」と余裕の表情を見せる

★被害女性が被害届等の手続きをしていないため
福山雅治の犯罪は公になっておらずアミューズは上手く隠し通せている!★

◆犯罪隠蔽が目的の結婚に至った経緯◆

★福山は犯罪が発覚することを恐れ 【　2015年9月中旬　】吹石に弱みを握られていることも手伝って
VTR出演だったMステスペシャル収録後　福山のファンであり関東連合と関係が深い吹石一恵と結婚を決意★
★犯罪が公になりそうな気配を感じた吹石は福山に
「結婚に同意してもらえれば知人に揉み消し隠蔽させる」
という交換条件を持ち掛け福山は保身のため条件をのんだ★

◆犯罪の趣旨◆
被害女性を集団で追い詰める嫌がらせという名の犯罪(集団リンチ)
◆福山と吹石の現況◆
福山と吹石は小原や荘口彰久(元ニッポン放送アナ)らに犯罪を口外しないように口止め料を支払っている!!
一方アミューズは天下りの公安関係者を自社に招き入れ福山と吹石を逮捕させないために万全の対策をたてている!!
★【アミューズ社員山科】が
被害女性に「被害届を出すな！」と脅迫
よって福山の犯罪は世に明るみになっていない！★

★福山が犯罪をやっていることを知らずにCM起用しているスポンサー企業★
トヨタ自動車 新型プリウス

デフレも30年続いたら人生観も変わるだろう

土地：減損会計対象
建物：リスクアセット
自家用車：災厄の移動迷惑行為発生器

軽やバイクは危ないからある程度の大きさの車じゃないとダメだ

昔はジャイアンツをテーマにしたアニメとかあって子どもたちはみんな見てたからみんなジャイアンツファンになった
いまそんなアニメないからジャイアンツファンも増えない
つまりそういうこと

NAキャブ、MT、セルモーター無し。クランク始動！
60年前の仕様で出直してみたらどうなんだろ。

クルマが面白くなって皆乗り出さないかな？

>>352
重いコンダラ、試練の道()

個人的には自動車自作キットを出して欲しい。
プラモみたいに自分で組み立てるので安く出せばいい。

タクシーで十分やろ

>>355

つスーパーセブン

>>292
ほんとそう思う
訳知り顔した>>288みたいなのが一番しょうもない

>>353
面白そうだから出たら俺は買うけど
ＮＡキャブは排ガスの問題で出せない

>>352

つイニシャルＤ、よろしくメカドック

>>352
童夢君を見て小学生に労働させていいのかよ？とジャイアンツを今で言うブラック企業として認識しました。

>>353
エンジンかけるのﾏﾝﾄﾞｸｾってことになる可能性もある。

>>352
今は、その子供が激減してしまってるから、どうにもならない
0歳児の数で20年後の車の需要も、ほぼ見えてる

>>352
ばくおんの反応は正常やんな

>>352
花形のように小学生がクルマ乗るようになればクルマも売れるな

金田正太郎くんも小学生で車乗ってたよね

結局『夢』という実体のない付加価値を付けないと、商品価値だけでは
売れない、値段に見合わない高価格商品てだけじゃん車が。
通販の健康食品や健康器具と同じ。

健康食品や健康器具ならまだ健康になるかもという夢がある
車には出来ることが決まっているから夢など無い

「車に夢を持つ」この考え方がもう古い
今では車は下駄がわり　下駄に夢を持つ奴なんかいない
金のない若者に買わせたいなら「安くて安全」な車を作れ
維持費に金のかからんシステムをつくれ

高級車のカテゴリーで「夢」を語れ

違う仮説を出してみる。
バブル期にモテ車の序列が強くなりすぎたから。
80年代半ばまでは若者が車を持っているだけで価値があったし、金額的に手の届く範囲のモテ車が存在した。
しかしバブル期に車の序列がどんどん激しくなり、BMWやアウディなどの高級車でなければ意味をなさなくなった。
そうなるともう手が届かないので、車を持つことで序列に組み込まれるのを避けるのがモテの最適戦略になってしまった。
という仮説。

メーカーがそこまで悪いとは思わないかな。
日本の経済情勢に合わせて売れ行きが変化してるだけだな。

家電とかデフレの大波の直撃を受けてどんどん値下げしていったのに（まあ品質もしっかり落ちたが）
車だけは高くなるという不可解さ。結局利権で守られているだけなんだよね。

トヨタは日本から逃げた方が良いよ。生き残る為には逃げるべき

>>38

トヨタよりもカカクコムの方がたくさんクルマ売ってるよね？新型からしか選べないなんてつまらんし

クソみたいなおっさん車しか作ってこれなかったヨタがいうセリフかよw

昔から若者は安い新車よりワンランク上げた中古だったろ。
その中古に増税しまくりじゃ車離れは進む一方だよ。

>>370
散々言われてるが、その悲惨な日本の経済状況の片棒担いだのが企業なわけでねｗ

＞奥田　碩（日本経団連名誉会長　トヨタ自動車相談役）
＞「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
＞宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
＞「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

こんなこと言って、経団連会長自ら率先して、自民党に働きかけ
若者の雇用非正規化・ブラック化を推し進めた結果が今なわけでｗ

↓ここまで言えとは言わないが、あまりにも↑は酷くね？（ほんと今時の経営者は実に格調高い言葉を残すよなぁ・・ヘドが出るｗ）

＞ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
＞｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
＞｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
＞その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
＞それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

高過ぎて無理だよ。タタ自動車日本参入希望

そういや、氷河期世代を作り出したのは誰でしたっけねｗっと

氷河期世代層の車保有率調査してみたら結構面白いかもよーｗ

>>167
地方は土地も車も安い上に
買い出し行くにも車で15分とかだからな
買い物弱者にはそりゃ必須だろうよ

>>380
アマゾンやおうちコープでええわ

>>377
＞散々言われてるが、その悲惨な日本の経済状況の片棒担いだのが企業なわけでねｗ

企業が片棒担いだとまでは思わないな。
それこそ全工場の海外移転で雇用が無くなったらいいのかって話。


＞こんなこと言って、経団連会長自ら率先して、自民党に働きかけ
＞若者の雇用非正規化・ブラック化を推し進めた結果が今なわけでｗ

本当に非正規を必要としたのは誰だろうね。
非正規によって本当に助かったのは誰だろうね。
正規と正規のみを守る労働組合には全く問題無かったんだろうかね。

>>379
＞そういや、氷河期世代を作り出したのは誰でしたっけねｗっと

それは企業というより高齢世代だね。
つまり世代間の話。

>>379
氷河期世代はゆとりと違ってまだ車に憧れを持ってるからな
みんな無理して乗ってるよ

奥田あたりの発言はそれを見て先を読めなかったのに違いない

欧米や韓国みたいにイケメンや美女が車乗り回すドラマや映画作らなきゃ
何のためにしょうもないバラエティのＣＭやってんだよ

>>385
逃げる悪役が乗るのがトヨタ()

オンライン車ゲームやるとGTRRX7WRXとか人気半端ないから若者も車好きな人多いはず
買えないからゲームで我慢してるんだよ

>>382
日本の労組なんて企業の御用組合ばかりじゃん。そいつらも既得権益の一つだ。

今年度になってようやく年収700越えてきて
ようやくクルマ買ってもいいかなと思い始めたくらい。
500以下じゃちょっと無理かな。

んも〜、専務ったらワガママなんだから〜。
無い袖は振れないんだぞ(*≧∀≦*)

>>388
＞日本の労組なんて企業の御用組合ばかりじゃん。そいつらも既得権益の一つだ。

かといって某N産みたいになった方がまずいでしょ。

>>1
若者の不買運動によって、自動車絶望工場に打撃を与えられたわけで、素晴らしい勝利だわな。

解決策は安倍ちゃんに頼んで収入を倍にしてもらえば
若者は車を買うよ
車を欲しくない若者なんていないから

>>14
ジャップには、やり甲斐だけ与えとけば十分だよ。

痛車デザインにして売ればいい
ラブライブ仕様の限定車とか発売したら飛ぶように売れるぞ

車を買わないで浮いたお金で、列車や飛行機であちこちに出かけてるわけではないからな。
車無い人はホントお金がなくて、金のかかるアクティビティは何もやってなさそう。

>>391
日産はルノーと組んで正解だったな。次に倒産するのはホンダあたりだろう。
マツダもかなり怪しい。三菱は日産の傘下になったが、いずれブランド消滅だろう。

ていうか軽と社用社(キャリーやハイエース)
除いて上級国民しか車持てないのにカイゼンって必要か？
コミュ力は必要、上級国民ご用達の
フェラーリやランボルギーニやアストンマーチン
この辺のブランドっては実は年間生産数全世界合わせて余裕で1万台未満だからな
反面細かい内装とかの要望もかなり聞くそうだ(縁が無いから詳しく知らん)
話聞きながらの半分くらい実質オーダーカスタムメイドの上級国民車しか売れないのに
カイゼンとかいらんだろ・・・ていうか完全に相反するだろ

どこの経営者も租税回避の社会的悪影響を話さない不思議。悪影響が
あると指摘を受けても聞こえないふり。市場は縮小して逃げ場もなくなる

トヨタ役員の現実離れ

人生は快楽だ
車にセックスに飲食、旅行、冒険、スポーツ
どんどんリッチに遊べればいいんだ
人生禅の修業や仏道ではないんだ
快楽主義でがんがんいこうぜ
そのためにはお金がたくさんいるんだ
何でこんなに貧乏修行せなならん
日本おかしいぞ
銭ばら撒いて遊べば天国じゃい
楽しくなけりゃ人生じゃない
けちけちするない

軽四ですら乗り出しで年収を超えるけど・・・・・・
その現実を理解出来ないのかな、トヨタ役員さんは

見通しの悪い交差点付近に路駐した車の運転手を殴ったり、車を破壊しても無罪ならいいけどな。
あと周りも見ずに車道をうろちょろする自転車を轢いても無罪。これなら安心して運転できる。

都会の若者はレンタカーでいろんな車に乗って

楽しんでるぞ

クラウンあたりのシャーシを流用してfrの車を150万で売れ
それ以外はペラペラで良いから

>>405
５年で壊れるんじゃね

KP61を作ればいいんだよ。FRベースで

価格は８０万〜

ワンメイクレースを主催すれば若い層を取り込める

毎年の自動車税・車検毎の重量税・ガソリンの揮発油税
ランニングコストって税金ばっかりだよな、これじゃ持つ気失せるわ

>>382
非正規を必要としたのは企業
非正規を作ることで、正規の労働組合が企業側に傾かざるを得ないのも計算済みでやってる
長期的な計画での弱体化が目的、
労働組合が悪いとか正規社員が守られ過ぎてるという世論を作って、
非正規の存在はそのままに、正規社員の権利も弱くしていけば、目的達成される

将来は消費税３２％予定。その過程で経済は崩壊して中小は潰れる
トヨタは外国へ逃げるべきだよ。中小が潰れたらトヨタも同じ

>>409
どっちがどうとかない。
世界中での競争なんだから仕方ないこと。

>>400
ワラタｗｗｗｗ

>>410
世界各国に工場を持っているし、海外売上比率も8割ぐらいあるので、日本と心中する気も必要もないけど？

人生に夢や希望がないのに、車ごときに夢や希望を持つかよ、バカ者が
下請けや労働者を苦しめてるクズが言うセリフかよw

>>407
尚、おっさんしか集まらなかった模様

世界一小さなキャンピングカー

で、検索

FRで走りを〜とかほんとおっさん臭いw

1500クラスで車中泊、アウトドア、Xスポーツ仕様の方がまだ若者受けしそう。
トヨタが苦手なジャンルっぽいけどw

事故を起こすリスクを考えればメリットが霞む

×　若者の車離れ
○　若者のお金離れ

>>415
第一弾はおっさんを囲い、修復歴車や営業車の中古車市場への放出。セカンドユーザーに学生。

そうして繋げないとダメだと思うけどな。

ランドセルでも１０万近くする時代だからジジババが可愛い孫に買いやすい値段なら食い付かないか？

>>417
スペイドやポルテあるじゃん

早く自動運転にしてくれ。
タクシーも全て自動運転にすれば、超低料金が実現できる。
車の事故も無くなるしね。
鉄道は新幹線のみにして、地下鉄は道路に作り直す。
当然路線バスも廃止。
いい社会だと思わないか？

パソコンの値段は新品でも安くなってるのに
車の値段は一向に下がらないからなｗ
そろそろ1/10の値段になってもおかしくないだろ？
そもそも維持費が高いのだから高値のハードルを下げろよｗ

>>420
大半が家庭を持ってるおっさんがFRスポーツを買うとは思えんし、中古市場を意識してメーカーが車を作るとは思えん。

>>421
スペイドで車中泊はDIYが必要だし、荷物あんまり積めないし、他に向いてる車あるし。

この役員本気で言ってんのか？
買わないのは客が悪いってか？本当にトヨタの役員なのか？！
終わったな日本・・・
私は普段軽のハイトワゴンを足として使ってるが、
住まいが地方都市郊外なんで本当に重宝してる。
通勤、送迎、お買い物etc どんなに使い倒しても
リッター20キロを割った事が無い。
「売れるはずだわ」とつくづく思うよ
本気出せよ‼トヨタならやれるだろ！！！

>>425
熱いね。暑苦しいね。
松岡修造かと思った。

早く日本にタタ自動車参入してくれ。エアコン・ラジオで装備はおｋ

>>424
子離れ世代。営業車

それは1500クラスのフリードだろ？

>>1
専務役員 嵯峨　宏英 | TOYOTA Global Newsroom
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/1443660

嵯峨宏紀 - Wikipedia
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B5%AF%E5%B3%A8%E5%AE%8F%E7%B4%80

自動運転が進展すれば車を所有する意味がなくなるようなシステムが出現するわ
クルマに夢とかアホみたいなこといってないでそうなっても生き残るような研究すれ

>>428
一部の富裕層以外、リタイア組、リタイア直前組は買ってもそんなにコロコロ買い換えないで、
乗り潰すだろ？

若者は営業者に乗ってろと？

そもそも若者にFRスポーツという需要は少ないだろ？
それなのにおっさんの価値観押し付けられてかわいそう。

５０のおっさんだが年に１，２回しか乗らない車維持してる
もうね　売った方がいいんだろうか・・・
でも、年に1，2回サーキット走りたいんだよね。

>>426
すまん、どっかで会ったらガリガリ君でも奢るワ。

>>431
ちゃんと辿ってみろ。．８０万〜って書いてある。小型車のミラみたいなものだ。

営業車でも車だ

ゆとりは文章も読めないんだなw

毎年500万台売れてるのになにがうれないんだか？ｗｗｗｗ
十分いきわたったでしょ

トヨタ役員「非正規雇傭で労働者の使い捨て。効率経営で爆益きたわ」
↓
一番のマスである労働者階級の生活がギリギリ
↓
車を買う余裕が無い世帯が増える
↓
車売れない
↓
トヨタ役員「なぜ売れないかわからない」←馬鹿


これが世界のトヨタクォリティ。
日本は政治家にしても役人しても企業家にしてもトップに行けば行くほどカスと馬鹿しかいない。

スズキさえ残ってくれたら他のメーカーは要らない。スズキ頑張れ

>>433
わーい。ありがとう。

>>434
だから若者はいくら金が無いからと言っても、車体が安いからと言うだけでは乗らないんだよ。
わかってねぇな。

営業車に夢を持てってか？

>>438
お前がわかってねぇんだよw

車を乗るか乗らないかだろ？お前は自分中心の考えを治したほうがいいぞw

お前の大好なアウトドアも出来る車の値段っていくらだ？込２００万するだろ？

トヨタが豊富な資金力を使って
携帯キャリア、携帯電話会社買収　倒産させる
バス会社、鉄道会社買収、倒産させる
これしか手はない

鉄道会社買収は過去、GMでもやっていた手段

アメリカの若者も自動車離れはないのか？日本だけの現象なのか？

ん？トヨタが売ってる、坊ちゃま嬢ちゃま向けランドセルは１５万円じゃなかったか？

まぁ某百貨店が売ってる富裕層のお子様向けランドセルは２０万円〜３０万円だけどさｗ
（本場職人が１個ずつ手作りし、革の色染め・細かい芸術的刺繍までしてある。中には５０万円というのもあるそうだｗ）

トヨタらしくリーズナブルなランドセル価格だよねｗ

>>441

http://365affairs.hatenablog.com/entry/2016/02/03/172152

アメリカではあるらしい。

>>439
そんなコンセプトの車じゃ80万でも乗りませんねぇ。

レース出る層が大半だとでも？

>>443
アメリカもだね。世界的に広がるね。自動車も将来は縮小するね

>>442
ランドセルで揚げ足か？w

頭がいいって思ってる僕ちゃんw

低所得者層や学生の事を全く考えていないな。荒らして楽しいみたいだね。それじゃ社会も通用しないしネットにしがみつくだけだな。

老後心配してやるよw

>>444
話題づくりだよ。みんながするわけではない。脳への植付け

またサイノス出せばいい
80万以下で

時代は電動チャリ

>>447
そこまで言うなら、トヨタがS-FR出したら買ってあげなさいよ。

俺はセカンドカーになら欲しいけど買えん。

そんな寝言は自社の若手社員のベースアップを日産より上げてから言えよ。日本一儲かってる会社が業界一の給料を払わずに若者がクルマに夢を持たないと事業の存続ｶﾞｰって、何のつまらない冗談なの？www

スターレットの1300�tで一番安いグレードで68万円だったよな。
ホンダのロゴもそんなもんだった。
賃金下がっても車の値段は上がる不可解さ。

世界1の販売台数の中国のお蔭で日本自動車業界は、大儲け。
ありがとう中国人。トヨタ、日産、ホンダの売る上げの30パーセントは
中国経済圏で稼ぎます。

>>450
今年買い替えたからいらないな。

次期スープラが出たら考える。価格次第だけど

>>432
オレも二台有る。
軽も好きだから二台とも売って新しい軽にするかとも思う。
思考は巡るね。

日米で若者の自動車離れが進行中。世界的に広がる可能盛大。中国でも
始まってる。中流崩壊は世界で進行してる。自動車業界も安泰でないな

年金も無い若者に車？

頭わいてる糞だな。

給料上げてから言え、カス！

>>454
次期スープラを検討するくらいなら、2台持ちも余裕でしょw

ポンコツって言葉が無い時代だからね。
若い人も初めから新車若しくはそれに近い物をイメージするんだろう。
そいじゃ高いから無理だよ。
警戒心が高いし皆でどっか行こーと言う目的の地も無いしね。
自動車に関して人類は好奇心や喜びに関してはやり尽くした感が有るから。
こっからは完全な利便性しか無いだろうなあ。

>>458
持ってるよ。一時は４台持ってた

>>459
程度の良い中古車はどんどん国外に輸出されてるけど、格安中古車もあるよ。
但し自動車税重量税は割増になる。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
自動車メーカー
物理的に違反しにくい車を製造しない！
車内アルコール検知器、速度超過防止装置を　標準搭載しない！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
国民から財産を搾取する事しか考えていない警察組織
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
　　∧_∧
⊂（`･ω･´) 　そりゃ乗りたくなく成るわw
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

>>460
ならS-FR買ってワンメイクレースでも若者のために主催してあげなよw

>>461
幾ら有っても、それに乗るそれを買うと言うイメージが無いと思う。
そう言う時代じゃないかと。

>>464
都会ではそうかも知れんが田舎は車ないとダメらしいよ。

アメリカの場合

・大学でても正規雇傭の就職先が少ない
・正規雇傭じゃないので収入がすくない
・収入が少ないので一昔前の日本みたいにパラサイト流行して社会問題になっている
・パラサイトするくらい貧乏なので車なんて買えない
・金が無いのでスマホ遊びが流行り。ちなみに家庭用ゲーム機は高価でしかもゲームソフト高騰の煽りでかつての人気無い。
・パラサイトするくらい金が無いので異性とデートとかしない。デートしないので移動しないので車なんて興味無い
・車が必要な時は親に借りるか、レンタカー。これで不便でないので車なんて興味が無い

アメリカも日本もたいして状況は変わらん。

>>463
なぜ君に言われなきゃならないのかな？

そんなにツッコまれたのを根に持ってるんだ。ファビョってるのは日本人じゃないからなのかな？

ヒュンダイ乗ったら？

トヨタに言いたいこと。

キーンルックはやめなさい。

見せかけだけの高級「感」で、ぼったくるのはやめなさい。

車の本質、走る・曲がる・止まるがまともなクルマづくりをしなさい。

　トヨタ車は、ランクルとアルファード以外
興味ないなあ。

　ランクル70また復活してほしい。
嫁にサファリパーク行くんか？と言われたけど。

天才タマゴじゃデカすぎるんで
天才ウズラタマゴにして復活させたらどう？
変な5気筒のエンジンなんかやめちゃって
昔のU型エンジン、スバルのエンジニアに頼んで
水冷の今風の奴にしてもらって。
ミッドシップの四輪ダブルウィッシュボーンの
ダイハツムーブ・・・
これぐらい考えろよ！自動車会社の役員なら。

そもそもてめえんところの大半占めてる工員が車禁止じゃねえかって

>>467
ならワンメイクレースは誰に開けと言ったの？
言われた方は何故あなたに言われなきゃならないの？

先祖代々日本人ですが？
話題そらしたいの？

>>466
アメリカは移民で人口増えてるじゃん。人口減り続けてる日本とは
人口構成も産業構造も全然違うよ。

>>411
思考停止だね

>>472
トヨタだよ

ちゃんと文章理解出来るように頑張ろうな

疲れるな。粘着質は…

違う友達探そうなw

>>465
田舎の若者って格安中古車乗ってんの？
まあ普通に考えるとそうしか無いよね。完全に足として割りきってんだろうし。

トヨタ元社長の奥田「社員をリストラするなら経営者が腹を切れ（ｷﾘ」

なお派遣社員や期間工は雇止めする模様

派遣が人でないなら法律を守らなくてもよい

by　加藤同志

>>422
通勤時間と休日にピークが集中するから無理だろ

>>475
お、言うこと無くなって煽りだけになったかw

KP61でワンメイクレースで若年層取り込むw
何時の時代の話だよw

>>476
田舎に行くと軽自動車ばかりだし、普通車は年式の古い車多いよ。

>>479
はいはい

君の友達はココにはいないみたいだからゴメンな

バイクの駐車場も頼む

若年層が車に夢をって・・・
元々、車に夢を抱いてたわけじゃないだろ
夢見たきゃ寝て夢見るわ

むしろ本当に夢になってしまってる
「夢はクルマを買える人生」

>>466 ん？
人口構造と若年層の貧困化がどう関係してんだ？
ほとんどの移民は糞貧乏だぞ。

米国のニュース位原文で読めるようになってから書き込めな。

経団連がもう少し頭が回るかと思ったら、
社員の頑張りを勘違いした脳天気ばかりだと
露見した時には
日本は左前
政治家なんて小遣い欲しいだけの茶坊主なんだから
ここがきっちりと未来を見通せなければ諸事全てダメだよねー

>>485
>>473？ｗ

100万円以下でワクワクする車を数種類用意してくれよ

86が売れないのは実用性が無いからだろ
コルト　ラリーアートのような物なら売れる

MR-Sも思ったほど売れなかったしな。トヨタのスポーツカーなんて売れた試しがない。

８６が売れたのは峠がブームだった。みんなで事故を起こしたよ
規制が入り、刑罰が重くなり二度と起きないブームだよ。１３０万円だった

昭和の子供たちはポルシェが日本でのレースに出た（カーグラフィックＴＶで見られる）後、スーパーカーブームがあってカウンタックとかであこがれた。
西部警察とかＴＶの番組、ＣＭでクーペタイプの車を見て育った
のも理由
もっと前はコロナ１６００ＧＴクーペとか日野コンテッサクーペ
いすゞ１１７ジウジアーロー、クーペなど当時格好いいと思われるようなのがあったから、子供たちが成人してから購入動機と
なったのかもしれない

しかし、最近はボックス箱車、主婦のくそババがガキを積載して
いるようなのしか見てないから、車なんか女が乗るものだと思っているのかもしれないかもｗ

>>492
勘違いしているようだが、クーペってセダンのドアを二枚にしただけの安車だぞ。
アメリカあたりじゃ貧乏な主婦が乗ってる。

豊田さんが田舎に工場を建てまくれば増えるかもね。

でも、海外もまたうるさいから、北米とかの現地生産を
国内に持ってくるようなことはできないのよ。

移民とか入れるにしても、日本は物価が高いから無理だね。

>>495
欧州の物価知ってるか？　日本よりずっと高いぞ？

下請けいじめ、非正規労働、低賃金移民促進
若年層の年収下げるために活動している奴が何言ってんだ

移民を入れれば物価が下がるとかいう話もあるがね、
税金とか高いから、結局ダメなのよ。

移民も税金かかるからね。

結局赤字国債に寄っかかって生きていくことになる。

公務員の給与とか、箱物とか、共済年金とか、ぜんぶ見直さないとダメだね。

経営陣報酬＝欧米基準。現業労働者＝新興国基準。売れる訳がないｗ

>>498
日本の物価はこの20年でかなり安くなった。その分税金上げられたけどね。
賃金もきっちり下がっているので生活苦しい人が増えた。

>>499
欧米の経営者はもっと貰ってる。

>>500
少なくとも、私立の大学、高校の学費は安くなんかなってないぞ！

オワコン斜陽産業の経営者の叫び

てめえらが従業員の昇給をしぶったから様々な企業が昇給に慎重になった
結果的に消費をにぶらせることになった

じゃあ、日本に工場はよ。

維持費も税金も高くて収入も低くて誰が買う気になるんだ？
企業か自治体しか買わないだろう

内部留保なくなるまでタダでばらまく
どうだ？天才だろう！

>>263
保有台数が増えてるのは軽自動車だけだけどな。登録車は激減w

年別 　　　　軽自動車 全自動車 登録自動車
　　　　保有台数 保有台数 保有台数
１(89)3月末　 13,676,382 52,537,643 38,861,261
2(90) 〃 14,304,967 55,278,576 40,973,609
3(91) 〃 15,026,997 57,757,448 42,730,451
4(92) 〃 15,505,646 59,896,567 44,390,921
5(93) 〃 15,890,875 61,613,498 45,722,623
6(94) 〃 16,325,181 63,327,803 47,002,622
7(95) 〃 16,794,953 65,103,021 48,308,068
8(96) 〃 17,343,043 67,070,893 49,727,850
9(97) 〃 17,776,698 68,743,615 50,966,917
10(98) 〃 18,110,239 69,847,636 51,737,397
11(99) 〃 18,570,328 70,691,757 52,121,429
12(00) 〃 19,325,287 71,589,691 52,264,404
13(01) 〃 20,042,743 72,503,959 52,461,216
14(02) 〃 20,778,842 73,202,064 52,423,222
15(03) 〃 21,493,584 73,767,773 52,274,189
16(04) 〃 22,264,836 74,209,320 51,944,484
17(05) 〃 23,092,686 75,024,049 51,931,363
18(06) 〃 23,898,139 75,655,509 51,757,370
19(07) 〃 24,757,637 75,832,690 51,075,053
20(08) 〃 25,462,886 75,625,209 50,162,323
21(09) 〃 26,174,477 75,298,927 49,124,450
22(10) 〃 26,654,751 75,176,380 48,521,629
23(11) 〃 27,074,823 75,149,969 48,075,146
24(12) 〃 27,609,128 75,609,883 48,000,755
25(13) 〃 28,284,787 76,089,675 47,804,888
26(14) 〃 29,094,570 76,696,825 47,602,255
27(15) 〃 29,807,746 77,080,842 47,273,096
28(16) 〃 30,157,138 77,301,798 47,144,660

自分たちの産業崩壊を危惧して、租税回避をし矛盾だらけだよ
崩壊も自業自得だよ。甘えるな！

>>474
思考停止じゃないんよ
考えて考えて仕方なく出した道なんよ
今も考え続けてるけどなかなか他に良い道が見つからんのよ

493が勘違いしているｗ

車の購入は国民の義務です！借金しても買えよ！

>>509
それって、経営者の仕事だと思うんだよね。
でなければ個人が海外に働きに出るとか…

競争に勝つための努力は個人が考えるものじゃないと思う。個人は個人の能力と収入を考えたら良い。その結果として海外に出たりはあり。
企業として海外に勝つために賃金を下げる、を飲む必要は全くないとおもうんだ。
それは経営者の仕事で労働者の仕事じゃない。そのために経営者は労働者よりも良い収入を得ているんだから

>>507
登録車が６割で未登録が４割？供給過剰・・・住宅も供給過剰・・・
何かヤバイ兆候だなｗ

節約できるとこから節約するからな
車とタバコは最初に手をつけるとこだろ

>>514
酒と麻薬も節約すべきだな

>>512
双方の仕事だと思うよ。
個人が個人の考えで収入や海外を描くのが有りなんだから、国内での賃下げも良い事ではないが起こりうる。
経営者もできれば工場とかの海外移転をしなくて済むように悩んでいるだろうし。
企業も国も人で成り立っているのだからトップと大衆は合わせ鏡じゃないだろうか。

そらぁ、下請けが設備の更新も出来ないような単価で仕事していれば車なんか買わない罠

夢を金に変えてきた罰

>>516
最近のトップはそこまで考えてるかなぁ…
痛し痒しかもしれないけど、踏ん張りどころを待ち超えてると思うよ

車検代と自動車税と保険料だけでけっこうな額になるもの。
月極駐車場を借りたら更に大きな出費。
そしてガソリン代やオイルなどのメンテナンス費用・・・
必要に迫られていなければ無理に車を持つ必要はないさ。

>>519
昔の経営者は素晴らしいことを言って実行してきたかもしれないけど、それは経済成長局面というのも大きかったんじゃないだろうか。

>>496
先進国は昼メシ2000円が当たり前だしな

>>501
アメリカの私学の1/3程度の破格の安さ

>>521
外的要因を排除しまくって、業績を比較するとほとんどが運になるってね。

ビジネス系の実証研究は大抵そんなかんじ

>>507
恐ろしい統計だ。終わってるよ

枝野が言ってるように　将来の不安払拭と賃金上げないと若者が車買うわけない
将来の不安払拭無理だから車売れないし産業も持続しない

女が車を運転するようになって、男は車に夢を持てなくなったんじゃない？
ここは西東京なんだが、おばんたちが大挙してぼろいマイカー乗り出してくるから
いたるところ渋滞が発生、それに輪をかけて年寄りの車が危険運転するから、怖いこと

>>522
自家製の食パンスライスしてピーナツバター塗ったくってラップに包んで持って行けよｗ
アメリカの白人男のＩＴ技術者なんってそんなもんやぞｗ

トヨタ車だけ税金無しにすれば売れるだろ

>>524
また悩ましいこと言うなあ
運ではなく実力つまり品質だと思うけどね
ただある程度まで品質競争が進むと今度は価格競争に・・・
今の日本はというか世界中で価格競争の場面が増えてるんじゃないだろうか、ついに賃金まで。

反重力マシンまだか。出たら買う

２０代がターゲットｗｗ
役員の頭
�dドル

そもそも論だが日本市場は眼中にないでしょうね

逆に工場を海外に移したいんじゃないかなw

アメリカ様　トヨタに天罰を・・

>>493
>>492が言ってる頃の日本には
安車としては「2ドアセダン」てのがクーペとは別に各車あったでしょ
一応クーペと名のつく物はスポーツ「感」を演出して値段もお高めの設定

>>523
アメリカの大学の授業料高いので、アメリカ人はドイツやフランスに留学してるよ。

こんな税金の固まりなんてできれば持ちたくはないわな

アルトバン最強伝説。以上

>>535
カローラ・レビンとかサニー・ルキノとか一部にスポーツグレードがあっただけじゃん。
ドアが2枚だからクーペで通っていたよ。ノッチバックかハッチバックかは関係ない。

鉄道オタクが増えたってことだな

スピードとか馬力とかハイブリットとかのじーさん趣味はどーでもいい。完全自動運転車。出来たらすぐに買うよ。

>>539
ルキノとか90年代の話だろ
https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・カローラ
これはカローラの例だが70年代ぐらいまでは
クーペ（レビン）と2ドアセダンは全く別のグレードだったんだよ

>>542
おっと日本語URLだと直リンできないのか
wikiのカローラの項を見れば各年代の写真が出てるよ

>>507
自動車保有台数に占める軽自動車の割合が50%になるのも時間の問題だな。

売れてるってのもあるが、維持費が安い軽自動車は廃車にせず所持しつづけるんだろ。

俺も次は軽自動車を買うわ。

まさにクルマ(登録車)離れ。

非正規を増やし、貧困層を増やし、内需を破壊して
出てきた答えが
「何でうちの製品は売れなくなったんだろう」

大企業の役員レベルの頭脳の持ち主は考えることが違うな・・

>>545
経営者としての、能力、即戦力はゼロです♪
と主張してる様なもんだ

とりあえず車絡みの税金やめさせなきゃ話にならんわ

おいトヨタ、お前は自社の工員たちにクルマに夢を持てるだけの賃金を払っているか？

昭和は高卒（１９歳〜２０代）の連中がコロナ、セリカリフトバック、チェイサーなどを買っていた

さて、今の高卒の会社員は、ボロ軽乗って暴走してお釈迦にしておる
物を大事にしない世代

壊した軽自動車をツイッターに写真を公開するありさま
親の車のようだ

分離帯に乗り上げてあるな

>>530
クオリティコントロールは完全に実力だよね。はっきり出る。
でも、最近はどうだろう？下請けいじめしてるところの不良品率はかなり上がってるよ。
地方の独自でやってるボロボロのところのほうが品質としては良かったりね。

良いものに金を払うという文化がなくなった結果だろう…と思ってるよ

トヨタが諸悪の根元だな

>>246
燃料タンクとかの幼稚なリコールしたばっかのメーカーが安全にコストかけ過ぎ？ｗ
燃費なんてカタログに嘘八百書いても罰受けないあたりは天下りにコストかけ過ぎなんだがな

>>551
昔から質は最低辺だよ
何だかんだいまだに癒着で隠せてるに過ぎん

該当記事の役員さんへ
トヨタの社員、関係会社の社員で若い人は全員、トヨタの車を新車で買ってますよね
全員ですよ、女も

ひとりでも買ってない人いれば、給与を全額投資して買わせなさい

一般人へはそれからです

【リコール】トヨタ、プリウスなどリコール　
世界分含め計３３７万台　
過去５番目の規模に [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1467201925/

このリコールは燃料漏れ


大阪のGSでプリウス炎上したのってこれ絡みだったりして

http://webnews.asahi.co.jp/abc_1_001_20160711005.html
>店員は、「給油中ではなく、突然、車が燃えた」と説明していて

>>549
平成初頭にはマーク�U三兄弟が月に二万台も売れていたんだぜ。
今の20代には信じられん世界だわな。

>>557
その頃にはリストラ、や派遣と言う非正規雇用も無いしな

>>555
>トヨタの社員、関係会社の社員で若い人は全員、トヨタの車を新車で買ってますよね

「若い人は全員」か…。
よく分かっているなあ。

>>558
現在の有効求人倍率はあの頃よりも高いそうだぞ。　過去最高だってｗ
安倍がそう豪語していたわｗ

A地点からB地点まで移動するだけのおもちゃに夢を持てと。
若年層に限ったことではないよ、そんな無理な注文に応えられないのは。

車を見るなり「どれを見ても鉄クズにしか見えない。」と言い放つ年配の方も多い。
それはル・ボラン主催のモーターショーでのこと。
ないと困る人にとっては必需品、そうでない人にとっては高価なおもちゃ。
ピンクのクラウンアスリートやプリウスを見ると、悪夢でも見るような光景なんだが。

>>560
なら家も車もバカ売れして、少子化も改善してんだろ♪

都市部の月極め駐車場を
安くすることだな。

>>1
この人、バブル前の状況を忘れてしまったのかな？
バブル前は、若者の車は中古か安いコンパクトカーだった。
AE86なんて高値の花だった。

バブルの頃が異常だっただけ。

車手放したらお金が貯まるようになった

>>559
ほんまか？ｗ

>>553
走る火葬場のハリアーとか昔からトヨタは危険品質

>>561
そーなんですか、川崎さん()

派遣労働をやめればええやろ

>>568
ちょっと待ってください山本さん

実際はトヨタの若い社員は、全員自社製品を買っていないとかｗ

>>554
中華あたりと比べてるからなぁ…それでも質悪いの？そうならびっくりだけど…

アパレルは品質を掛け算するとベトナムとは喧嘩できるレベルの優位性が出てきてるんどけどね…

頭の硬い…ある意味教条的な経営者はそれが見えんらしい

>>546
実証して、外的要因を排除すると、ほとんどの経営者は能無しどころかいない方がマシだよ

他社もそうだが自動車関係者とその家族がみんな、新車を買えばけっこう売上があがると思うけどね

俺は、バブルの時に、ミニカに乗っていたよ。
大学生だったから、まあ、仕方ないと思ってたよ。
あのころは三菱もブイブイ言わせてたなあ。
ミニカ乗ってたもんで、トヨタ系入ったけど、新卒で配置が飛ばされたよ。
なら採用しなければいいのに・・・・
飛ばされ先のおばちゃんとくっつける気だったのかなあ？
無理だよ。新卒のころは男は、女が若くなくちゃ女とみてないからね。
で、辞めたよ。
生涯、忘れないでしょう。

「そんな産業を持たせるための社会はない」ってことだろう
適正価格じゃないから売れないと考えないのは横暴だよ

自動車メーカーのお偉いさん今の若者にどうしてほしいわけ？か

派手なスーツ着て、高級車を乗り回し、美女を助手席に乗せて高級レストランに向かう。

バブル期じゃあるまいに、今そんなことができるのは御曹司か勝ち組だけだぞ。

「草食系男子」
はじめはそんな悪い意味ではなかったらしいが、なぜか若い男性を叩く言葉になってしまった。
意味を改変させた連中ってだれだろうな。

若者に車買ってほしければ若者の給料上げろ。正規雇用しろ。

非正規がクルマ買える訳ないだろ。
派遣切りがあったら借金地獄だ。
まずはトヨタの非正規を全員社員化すべき

俺は地方在住だから車は必須。
別に女にモテたいから、見栄を張りたいから車を買ったんじゃない。
車がないと仕事にも行けないんだよ。都会みたいに縦横無尽に交通網敷かれてない。
残念ながら高級車じゃないよ。安いコンパクト。安月給だからね。

>>579
非正規だけど買えるぞ。
ボーナスも退職金もないけど年収は一応卒業学校の年来平均よりは高い。少し…

過去の成功に何時迄も固執していたら電機業界の様に沈むな
御愁傷様です

>>563
簡単に言うけど必要経費
例えば固定資産税・都市計画税の問題もあるよ
他にも相続物件だったら併せて相続税も払わなければならない
相続税は経費に算入できないし
不況だからといって簡単に駐車場代の値下げはできないよ

クルマが勝手に若者離れしてるだけ。

そもそも
今どうしても欲しいと思える車が無い

でその夢とやらを具体的に言ってみろよ
現実逃避ばかりでメリットを提案できてないから売れないんでしょ

年寄りが夢を語って若者が現実を語るって、なんか逆じゃね

懸念とか言う前にやること有るだろ

トヨタ自動車九州は、レクサス CT RX HS NXとトヨタ SAI
作ってるけど、期間工の日給9000円 慰労金更新月×２万円 退職金無し

で、安い賃金で高い車を買えって言ってるんだぜw

持ってるだけで税金保険車検でカネが吹っ飛びまくるからな。
本当に必要でなければ持たない方が楽だわ

車なんてみんな持ってるから
維持費なんて持ってる人間の方がよく知ってるし
わざわざ高い高い喚くだけの貧乏アピールレスなんか要らない

>>591
みんな持ってるという「みんな」って誰の事だ？持つ必要すらない奴らだって世間には多いんだぜ。

>>591
軽で良いなら車両の償却も含めて月額２万〜３万だからね。
割高な田舎の公共交通機関使うより安い。
実家暮らしならスマホ代５０００円、軽自動車３万くらい誰でも出せるだろ？

何だ、カッペの話で都区内の話じゃないのかｗｗｗ

>>592
地方だと成人で自動車持ってない人はほとんどいない。

都区内またはその近郊でもいいが、駅も日常買い物するためのスーパーとか近い場所に住んでいると
一人暮らしするならクルマなんて不要かつ負担なんだぜ。

>>596
地方は家賃と生鮮食料品以外の物の値段が高いうえに自動車必須だから
単身者の一人暮らしは東京よりも高くつくんだよ。
東京でも単身者向けのワンルーム家賃は５万もあれば十分。
地方だと２万円台。でも自動車が必要だから生活費トータルでは東京より高くつく。
しかも時給も安い。非正規雇用が地方で独り暮らしなんて割が合わない。
とっとと東京に出て行った方が良いに決まってる。

車に夢ってなんなのよ？買い物や送迎に夢なんかいるわけないやん。
安くて燃費良いヤツはええに越したことはないけど、アルミ缶みたいなペカペカの箱は正直怖いわぁ。
貧乏人がケガしたり死んでしもたら一家離散やしな。

あ　り　が　と　う　自　民　党

家族もち､地方住みならば「車は必須」なんだが
皆金がないからなあ

過去スレにも書いたけど
車屋の常連だったお客さんが年取った､少子化で需要減った
給料伸びないから使える金がねえ
車に憧れもつ若い男が減った(車はステータスでなく､単なる道具)

トヨタが､関連社員だけでも給料上げてやれば
多少は需要増えるけどな

>>1
クルマ買って欲しかったら、何歳でもブランク何年でもクソ企業に新卒入社でも
ホワイトカラー職に入れるようにすることだ。
頭良くても新卒逃したらこの世の終わりな労働市場をキープしている限り
絶対に買わない。

>>592
みんなってのは日本国民みんなって意味だよ＾＾

必要ないなら特に何か言うこともないだろ
都心の世帯あたりの車の保有台数が低いことなんてみんな知ってる（笑）

>>601
あと最低時給を２０００円にするとかね。
外食とか小売りは値上がりするだろうけど自動車は国際商品だから値上がりしないはず。
生活保護は増えるだろうけどたとえ非正規ででも働いてる人は買えるようになるはず。

維持費が高いだけだろ

トヨタの期間工が免許も車もないって聞いて
10年後相当衰退するなと思ったわ

最近の軽は150万するとかふざけてる
軽なんて100万以下、せいぜい80〜90程度に抑えろよ
そんじゃなきゃ車なんぞ買わん

これほど夢のない発言も珍しい

>>606
最近は軽でもエアバッグ、ＡＢＳ、横滑り防止装置、キーレス、パワーウインドウが標準だからな。
また安全装置装備してないと保険料が上がるから車両価格が安くてもトータルで損だし。

国際競争力強化のために日本をアフリカ並の生活レベルに下げたかったんだから、トヨタは成功してるんでないのかな。

３０代以下は免許もない人も多い。売れる事はないｗ免許取得が夢状態

>>609
日本人の生活水準は先進国の中でもトップクラスだよ。
確かに給料は安いけど物価がそれ以上に安いし。

それに途上国の物価は先進国よりも割高。
大都市都心部の物価は日本が世界一割安。
地方や田舎だとアメリカの方が物の値段は安いけど
医療費やまともな教育費は日本より高くつく。都市部は家賃めちゃくちゃ高いし。

低賃金で働いて自動車も買ってくれて、不安定雇用を望む労働者が欲しいｗ
経営者として甘えまくり。矛盾だらけ

キャプテン右翼
チャーリー浜とチョコレート工場
静かなるドーン
伊豆急の踊り子
限りなく透明に近いブルマー
涼宮ハルヒのみ憂鬱
宇宙戦艦ヤマト便
我輩は猫耳である
それだから
銀河鉄道の夜勤
隣のトントロ
紅の豚丼
天空の茨城ラピュタ
海辺のフカフカ
老人と海苔
ハリー・ポッターと賢者の石井

>>194
ああ
それで不幸になるユーザーが多いのか
仏像と同じ
作った奴の念が入る

まずは自分のところの従業員が車買える位の給与払えばいいんじゃね

トヨタだけに言えることじゃないが従業員も一歩外に出ると客なんだよな
その従業員がどう思ってるか自社製品を買いたいと思うか？
従業員ですら買いたいと思わない車を買おうと思う奴がいるならそれは哀れとしか言いようがないわ

>>608
そんな装備20年前から標準装備だよ

今でも地方の建設作業員とかは、金がまとまって入ったら
すぐ車買うぞ。欲しくないわけじゃなく、金が無いんだよ。

>>616
技術職がトヨタ以外の車買ってるの多いよ
動力系とかビークルスタビリティ系とかは内情知ってしまうと自社の車怖すぎるってね

で、暫くは辛抱してるが会社そのものに嫌気指して辞めてく
残るのはカネにさえなれば何でも良いって役人みたいな奴だけ

>>617
大嘘。
パワーウインドウ、センタードアロックは標準装備のクルマが多かったけど
エアバッグはまだオプションだったし
キーレスはルノー車以外だとまだ少なかったし
ＡＢＳは高級車のみ
横滑り防止装置は２１世紀に入ってからだろ
横滑り防止装置がコンパクトや軽で標準になったのはここ数年のことだろ

>>617
ちなみに自分が１９９６年に買った車は
パワーウインドウ、センタードアロックはあったけど
キーレス、エアバッグ、ＡＢＳはなし
横滑り防止装置なんて付いてる車あったっけ？
あったとしても一般人が買えるクルマじゃなかったはず。

>>617
自分がはじめてキーレス使ったのは
１９９１年にフランスで借りたルノーのレンタカー
パワステも付いてないのにキーレスが付いてた
ルノーは８０年代から比較的安い車にもキーレス付けてるからね

トヨタは潰れろ
それが民意

>>621
1997年のカルディナに乗っていたが日本初4WD車にvsc着けた車
それまではクラウンのFRモデルとかお高い車にオプションでしかなかった。

どこの国の民意？

ダサいヨタ車だけはない
これが若者の共通認識のようだ

守銭奴トヨタのせいで日本人の給料を抑えられたからな
世界一儲かってる会社より高い給料出す必要なくなるし

>>624
調べてみたら
ＡＢＳ、キーレスは１９８９年発売の初代セルシオにも付いてる
横滑り防止装置は１９９４年デビュー２代目セルシオのデビュー時にはまだ付いてなくて
２代目セルシオの後期モデルから付いているみたい

あのバブル期ですらカンバン方式で下請けいじめしてたからな
こんな屑企業が日本を代表するとか恥ずかしいわ

>>612
トヨタからすればこれ優しさ以外の何でもないんだけどな。
経営的にいったら国内市場なんてどうでもいいんだぜ？
日本人という客がいなくなったってトヨタはやっていけるんだよ。
それでも日本経済を良くしようとするアクションをしようとしてるんだから。

>>615
それトヨタに言ってんの？
平均年収900万のトヨタに？

>>597

東京は高級店も沢山有るが、貧乏人向けの激安店も沢山有る。
地方はイオンばっかりなんで、あんまり安くない。本当に安いのは土地くらい？
公務員でもなければ住みにくい。

つまらない車の代表格のプリウスに、どんな夢を持てと？

>>630
消費税還付でボロ儲けしてるのが政商トヨタだろ
利権にしがみつくために形だけアピールしてるだけ

>>630
出て行っても構わないと思ってるよ。迷惑だわ

>>635
日本経済壊滅するわ

>>636
恩着せがましくてウザイトヨタ。出て行けば良いよ

>>630　>経済をよくしよう

国内の客が減ることと関係ないよね。
税金をきちんと納めるとか、国内下請けへ還元するとかならわかるけれど？
>1の発言って、どちらかといえば「グローバル競争も厳しくなってきたので
やっぱり日本市場は美味しかったかもしれない」って風に読めるんだが？

豊田市トヨタ町を元の挙母（ころも）に地名を戻せば買ってやる

>>635
出ていく必要はないが、内需は小泉・ケケ中の改革詐欺
（財政再建＆グローバル化＆非正規推進化）で徹底的に破壊された。

出て行く詐欺ｗみっともないメーカーだよ。女々しいメーカー
買わないよバーカｗ

>>640
トヨタは、そんな小泉、ケケ中の尻馬にのった奥田を公開処刑するレベルの懺悔しないとな

小泉竹中改革なかったらそれこそ国外に出ていってしまってたな

>>630
トヨタ栄えて国滅ぶ

このスレ、トヨタが倒産するまで続くの？

先ず　若者が夢を持てる様な社会を造れ！

　

>>643
そんなことはない。内需重視産業（医療、電力、建設、教育等）は
きちんと高給・安定を保ってる。グローバル化した方が、戦勝国の圧力に
苦しんでる。

昔からメーカーも低賃金の人が車買わないことは疑問に思ってないだろ
ましてや都内の低賃金労働者が車買えるわけないしね

危機を感じてるのはそれなりの収入があるのに車買わない人とか
想定以上に軽自動車が人気があるってこととかだな

リムジンくらいでないと、今時の女の子には相手にされない。

ヤクザや暴走族に間違われる。

あれきっと盗難車やで、・・・・・・。

ふふふふっ。

>>647
税金に寄生する規制産業じゃん

団塊世代だって若いころは10人に1人ですら車所有してなかっただろ
人口減少にあわせて規模を小さくしろよ

>>651
だからみんなクルマに夢があったんだわな

運転手付きのリムジンくらいで迎えに来たら、乗ってあげても良いかも。

ふふふふっ。

>>647
すべて税金が大量に投入されてるから単純に比較できないな

ここ数年〜これから数年で現役引退する世代（数字は出生数）
267.9万人　1947年産まれ　団塊
268.2万人　1948年産まれ　団塊
269.7万人　1949年産まれ　団塊
233.6万人　1950年産まれ
213.8万人　1951年産まれ
200.5万人　1952年産まれ
最近就職〜これから就職する世代（数字は出生数）
122.2万人　1990年産まれ
122.3万人　1991年産まれ
120.9万人　1992年産まれ
118.8万人　1993年産まれ
123.8万人　1994年産まれ
118.7万人　1995年産まれ

非正規が増えたというのは、高齢者の嘱託再雇用、主婦パート、学生バイトが激増したのが原因
正規雇用者が減ったように見えるのは、
「200万人世代が次々と退職していき、120万世代が補充されるから」です
(退職老人が嘱託再雇用されると正規が１減って非正規が１増えることになるので「非正規激増」)

>しかし、過去５年間に増加した非正規労働者１５２万人のうち、
>１４１万人が６０歳以上の高齢者によって占められていたことを指摘した報道はなかった。
>非正規労働者の増加の９２．５％は高齢化、
>つまり定年退職後に「嘱託」などの非正規労働者として再雇用された者の増加によって説明できる
http://www.advance-news.co.jp/interview/2013/07/post-212.html

【社会】非正社員の増加は「定年退職した正社員の再雇用」も影響か　企業は「さらに増やす」と回答c2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1447164593/

【雇用】若者の正社員増加、４〜９月の比率71.8％　比較可能な02年以降では最高c2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1449452979/

驚かないで聞いてほしいんだが、若年層の個人消費推移調べると、今の若者はバブル期より金使ってる
バブル前後と現在で若年層における可処分所得はほとんど変わらない。
物価の変動を勘定してもな


最近の若者はみんな金持ってる
20代の人口に占める海外出国者の割合は2012年以降過去最高水準となってる
大学生の内向き傾向は嘘で、1990年の留学者数は2万人、2013年の留学者数は7万人
毎年3月は卒業旅行で海外豪遊自慢のSNSへのアップが多いな
初性交年齢平均も23歳から20歳に低下し、梅毒が蔓延するほどくらい活発

大学全入時代で進学は楽、就職も楽、生活も楽
なんでも手に入って、治安衛生娯楽教育福祉も最高水準を享受できるから
今の若者は幸せすぎて、満足と答えるわけだ

【社会】大学生　４割が読書時間ゼロ　生活は半数以上が「楽」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393414954/
【雇用】就職活動、漢字一文字で表すと…「楽」がトップ　曲は「負けないで」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1376290653/
【話題】 今の若者は幸せ？ ２０代の７０．５％が現在の生活に 「満足」と答える
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330238102/
【性病】梅毒、若い女性に急増。胎児感染で重い障害もc2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1448357928/
【娯楽】カラオケでＨする中高生って本当にいるの？ 元店員「１日に１組や２組ではない」　©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1465694702/
【国民性調査】「生まれ変わるなら日本」８割超　前回調査より６ポイント増加　２０代で急増c2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414707435/

若者の富裕化の結果、承認欲求を満たすサービス以外に金を出し渋るようになった

若者は金も車もブランド物も持っていて当たり前の時代が到来した
フリーライドで治安衛生娯楽教育福祉のインフラは当然、セックスなども楽に手に入る
進学就職全入だし渇望感がなくなって当たり前
安価で何でも簡単に揃うから、敢えて新規に次々買う必要もない

その中で、競うように外食やイベントや海外旅行に出かけ、サービスに浪費し、SNSを更新しまくるのは
もっと自分を見て欲しい、注目されたい、自己承認欲求を満たしたい、そのため。

この醜い我欲は「悟り」とは正反対のもの

日本市場はもうおしまいだろｗ
海外で頑張ればいい

>>648
日本では軽とミニバン屋のホンダが、日本でのブランド展開
を意識しはじめたらしい。トヨタも国内市場見直しの発言。

おそらく家電屋の惨状と内需産業の安定を見て、「やっぱり内需
大事かもしれない」に戻ったんじゃないのかな。遅すぎるけれどね。

>>655
ちょっとデータが古いな。1950年生まれまでは、昨年度までに
殆どが退職してるよ。70歳まで正規で延長とか殆どないからｗ
むしろ延長して貰った人らで65歳までだったのだから。

>>658
昔から内需も気にしてるでしょ
日本でもそれなりには売れてるし。
買わない人や買えない人の声は大きくなったけど
そういう人には軽自動車があるし。

>>650
それが正しいことが証明されたわけでしょ？
円高で需給ギャップがずーっと続いてるから、財政再建は
日銀が刷って、限りなく0金利に近い超長期期国債を
引き受ければ解決ですよ。

>>660
いまさら、大衆用スポーティーカーとか高級ブランド化意識とか
この流れはなんだろうね。この前までは「日本人はコストカット
しまくり劣化コンパクトか、軽でも乗ってろ」的なノリだったのに。

もう車自体
ステ−タスじゃなくなったしな
ネットやスマホとかの方がいい
今や車は走ればなんでもいい

日本人の中で内心は嫌いな人は多いよ。それだけの事をしたからね
外国で頑張れよ。

>>662
そんなノリだったようには思わんけどね
昔から高級車はずっと高いまま存在してたしね
大衆スポーツカーは何か戦略でもあるんだろうね、難しいだろうけど

ただの交通手段だし夢は車に詰まってないよ。

ミニバンブームに陰りってことかな。
最近までは、若い独男は「ノアだ、ボクシーだ」なんて選択してた

しかし一度、所有すると「運転ツマラナイ」「無駄に人から脚にされる」
「空気運んで燃費悪い」「実はオッサン用だったかも」と色々あるんだよねｗ。

ミニバンブームが過ぎたから、次を考えてるのかな？

>>665
あとミニバンだ。

ちなみに高級車は海外用（北米）ありきだろ。

駐車場代に自動車税に整備費と維持費がかかりすぎるのが問題なんだよ
ホント、ばかばかしいくらいに
俺も仕事で使うことがなくなれば手放して、必要な時はレンタカーにしようかと思ってる

会社社長で軽四乗ってる人を何人も知っている
ガキの頃からホントに富める人は逆の行動をするのさ
は？オレが軽乗っちゃダメなの？ってね
逆に新参の成り金ほどいいクルマに乗りたがるw

今のマーケティング部門は業績悪化を若者のせいに出来るから楽だよな

自動車産業の身勝手のせいで、日本の内需は壊滅したから自動車産業はグローバリズムで国外へ出て行けばいいよ

その時には日本が如何に安全でインフラ整備されてて労働争議が起こらない良い国だったかが判るだろう
しかもそういうことにコストを気にしないで済んだという事実にね

出て行く先は当然物価が安い（賃金が安い）発展途上国だろうけど、そういうとこじゃ
道路インフラ、電力から自前で整備しなくちゃいけないんだぜ　
日本よりは見た目法人税安いが、日本じゃノーコストだったインフラ整備を自前でやるんじゃ結局高くつく
しかも労働争議は日本と違って激烈。宗教にも配慮しないといけないし、テロリストも居て治安にも別途コストがかかる
工員は兵役もあって育成途中で引き抜かれることもしばしばある

どうぞどうぞｗ　そういう国でグローバリズムを堪能すればいいよ

>>670
軽4は流石に・・・だけど。出来る社長はコンパクトとクラウンと
趣味車を使い分けるね。

今の若者は自分の足元をちゃんと把握してるよ
買っても中古だよ　ジムニーがどうのなどと会話しているようだ
こんな似非スポーツカーなんてダサくい笑われるだろ
群馬と愛知以外は通用しないセンス

>>672
実際に、トヨタもアメリカ工場で最低賃金やストに悩まされたり、
どこだったかで暴動強奪にあって、株主総会でボヤいてた頃があったからね。

中古自動車が国内販売台数は３年連続マイナスだし、輸出も連続マイナスなのだが・・
（まぁこれはロシアに輸出できなくなった２００９年からの傾向）

あ、輸出は中東向けにトラック部門が伸びてるのが朗報とされてるなぁｗ

>>643
経団連主導、当時の会長はトヨタのだぞ
乞食の飼い犬はほんと馬鹿だな

>>1　発言の意図を良く解釈してあげると
　「流石に軽と実用車しか選択肢がない日本市場にスパイス入れたい」

>>1　発言の意図を悪く解釈すると
　「グローバル途上国用に86より安いのも販売予定だが、日本でネガ出しておきたいな」

>>676
ISが使ってたくさんの人が死ぬわけですね

>>668
そりゃ消費者の需要にこたえてるだけだな

カローラの特別仕様車が240万円とな!?

>>681
なにそれｗ　昔はアコード、カムリの上位車の価格だなｗ
今、両方とも400万円だけどｗ

部品調達コストを3割減らせなんて言われた日にゃ
サプライヤーに勤める若者たちは夢も希望も抱けませんがな

>>680
基本は同意だよ。需要ありき。だから>>1ももっと素直に
「若い方から86より小さく、お求めやすいスポーツカーの要望が少なくない
ということもあり」みたいに言えば、角が立たない。

外国じゃ特許強奪されても訴訟制度が整備されてない（管轄係争地に関する問題が主だったり、特許法そのものだったり）わ、
民族主義で強奪者が特権民族だった場合に泣き寝入りさせられるパターンもある

どうぞどうぞｗ　マザー工場も国外移しちゃえば？ｗ

所詮グローバリズムとは焼畑・・・・というかペンペン草商法だからなｗ

>>677
ん？
わざわざ言わんでも政財合意のもとなのは常識では。

>>685
政治体制が変わったり、紛争になったら、
政権が、そのまま工場を含め資産を没収したりしちゃうからねぇ。
大使館員でさえ命アブナイ国がたくさんあるのに。

>>686
そう焼畑。常任理事国や核保有国が、
金持ってる、その他国民から巻きあげる焼畑。
似非公平性の現代の植民地主義。

>>689
似非独立、似非民主主義、似非自由主義という名のユダヤ・アングロサクソンによる植民地化。　　　

>>684
いろんな意味で86が求めやすくないのは確かだな

買うのに金がかかる。持ってるだけで
金がかかる。走るとさらに金がかかる。
貧乏人にはムリだよ

内需を見捨てて外国展開。アベノミクスで内需は完全に死んだよ
外国で頑張れよ。日本は再起不能にされたよ

>>72
>>59
http://www.gizmodo.jp/2015/03/2017_5.html
http://yurukuyaru.com/archives/42320987.html

今後はロボット、宇宙、そういう方面にこそ夢があるんじゃね？
車は維持費が高いし、未来的でもない

自動運転が実現すればシェアも進みそうだし

20代で車に乗らなかった人はもう一生乗らないと思うよ
免許取って忘れないうちに運転始めないともう運転出来なくなるし
自動車保険は6等級スタートだから最初は馬鹿高いしね

若い時に無理して乗ってればどんどん維持費が安くなるから余裕なんだけどね

近所の駐車場4.5万です@東京都中央区

>>697
東京近郊なら庭を駐車場にして0円

車どうこうより駐車場がいちばんポイントだわな
高い所に住んでるから仕方ない

日本から出て行く予定で商売をして、国内に期待をしても無駄だよ
アフリカ・インド・アメリカへ早く出ていった方がお互いにメリットがある
日本人は内心嫌ってるよ。身に覚えがあるだろ？

嵯峨専務は高卒で謎の経歴なんだよ

金の若者離れの一因はお前らにあるんじゃないのか？

>>702

>>656

40にもなって、
車が持てないような経済力だと困るけどな。
たとえ23区に住んでいても、独身でも。

自動運転車を官が購入して整備するならシェアリングもあるだろうけど、
個人で買う自動運転車両がシェアリングなんか出てこないだろ

１０００万円以上するんだぜ？　部分自動運転なテスラでさえ８００万円、ベンツでも７００万円だ　
法的にクリアになったとしても誰が貸すの？　
（自動運転車事故はメーカーの全責任とするなら別だけどね）

少し夢見すぎだね　
ＳＦに出てくる乗り捨て自動カーのような感覚で言ってもらっても困るｗ

車に夢って時代じゃないだろ
鉄オタと同じで一定数はいるだろうが若者の大多数に期待するのは間違ってる

「Fun to drive」とか言っておきながら、自動運転、無人運転にシフトしているから収拾がつかない。
長時間自動運転により、カーセックスし放題とアピールすべきだ。「Fun to sex」がキャッチフレーズだ。

年収2億円〜3億円のトヨタ役員には、若者が250万円の車を買う感覚はわかるわけがない。

自動車保有台数（2015年）
順位　都道府県　総数　人口100人あたり
1 愛知県 406万台 54.52台
2 埼玉県 314万台 43.40台
3 東京都 314万台 23.46台
4 神奈川県 305万台 33.51台
5 北海道 277万台 51.32台
6 千葉県 275万台 44.35台
7 大阪府 275万台 31.07台
8 福岡県 253万台 49.62台
9 兵庫県 229万台 41.28台
10 静岡県 218万台 58.75台
11 茨城県 193万台 66.05台
12 広島県 143万台 50.57台
13 新潟県 137万台 59.41台
14 長野県 135万台 64.23台
15 群馬県 135万台 68.39台
16 栃木県 131万台 65.95台
17 岐阜県 128万台 62.82台
18 宮城県 127万台 54.37台
19 福島県 121万台 62.28台
20 三重県 114万台 62.25台
21 岡山県 113万台 58.92台
22 熊本県 100万台 56.00台
23 京都府 100万台 38.26台
24 鹿児島県 93万台 55.83台
25 山口県 81万台 57.86台
26 沖縄県 79万台 55.67台
27 滋賀県 78万台 55.19台
28 岩手県 73万台 56.81台
29 愛媛県 73万台 52.28台
30 青森県 72万台 54.71台
31 石川県 70万台 60.93台
32 富山県 70万台 65.43台
33 山形県 69万台 60.77台
34 長崎県 69万台 49.50台
35 大分県 68万台 58.12台
36 宮崎県 66万台 59.48台
37 奈良県 65万台 47.04台
38 秋田県 59万台 57.08台
39 香川県 58万台 58.99台
40 山梨県 54万台 64.78台
41 和歌山県 53万台 54.94台
42 福井県 50万台 63.63台
43 佐賀県 49万台 58.95台
44 徳島県 45万台 58.96台
45 島根県 40万台 57.72台
46 高知県 39万台 52.91台
47 鳥取県 34万台 59.19台
-- 全国 6,052万台 47.62台

トヨタの工場に新車どころか中古も買えない労働者がいることから変えろよ
下請けならまだしも本体の工場に車を買えない労働者がいることが不思議じゃ無いのかね？

>>1
>若年層がクルマに夢を持たないと

軽やミニバンやエコカーが今の時代はカッコいいみたいな感性に夢も糞もあるわけないだろ
免許もない、ロクに車も乗ったことない童貞のレスはどうでもいい

>>710
期間工は普通に車買えるほど貰ってる！
とか幼稚な煽りを組織ぐるみでやる馬鹿企業だぞｗ

知恵遅れには常識通じないのと同じ

>>423


327：名刺は切らしておりまして：2012/12/21(金)23:18:34.88ID:BklaVvgm
>>325
若者の給料が安いのは今も昔も同じなんだよ
若くて実務能力発展途上なのに、給料たくさん払えとか立場をわきまえろよｗ

将来の不安？そんなのバブル景気前のオイルショック時だって同じように不安だったっての
「もはや戦後ではない」って経済白書に書かれたころも、経済成長が終わるんじゃないかって不安があった
オイルショック時だって同じ
今だけじゃないんだよ、若者が将来に不安を持つ時代なんてさ


852：名刺は切らしておりまして：2012/12/23(日)15:01:49.79ID:HRBlAqR2
>>851
若い人間は新しい故に正しく、老いた人は常に旧弊だから間違っているって
まさに60年代のカウンターカルチャーの頃の価値観だなあ。
851は、「わしはゼンキョートーで暴れたんだ」と自慢しにきた
どこかのお爺さんかとおもったよ（笑）


希望ステマ将来ステマ展望ステマ未来ステマを盲信するのはなぜ？
普段は老害とバカにする老人の過去美化回想などは盲信するのはなぜ？

豊田は、共産主義者の俺の使ってる自動車への攻撃で、それが壊れたら次の販売しか言って無いわ

交通事故の夢みせればいいんだから

>>713
希望がなかったら生きて行けないよ。君は夢も希望もないのか？

給料安くて買えません。

「人はパンのみにて生くるにあらず」
なんて言葉もあるけどな、そもそもパン無くして生きられないんだぜ。
夢や希望の前に、食っていける給料払えよ。

日経「エンゲル係数上がったのは、外食などを楽しむ新食生活スタイルのせいだからｗ」

>>717
食うに事欠いた戦後にベビーブームが起きて団塊世代が誕生した件

日本人は空気を読んで言わないだけだが、トヨタの事を内心は嫌ってるのが
本音だよ。トヨタが望むような市場にはならないよｗ嫌いだからね

みんななんか言いたいんやなｗ

>>672
トヨタお得意のインフラただ乗り、カンバン方式がデキません（笑

勤労し得たお金を、企業や資本家に還元するのはアホらしいと、庶民が気が付きました。
消費税なんてお金をつかったら損するから、消費を控えるということです。

家を建てたら固定資産税が毎年かかり、将来相続税もかかります。
固定資産税が２０万円×50年で1000万円。将来の相続税は幾らになるんか調べたほうがいい。
日本ではお金を使わない金持ちが一番お得です。景気がよくなるはずがありません。

国民からの利益収奪システムがばれたから駄目だろ。詐欺的システムだよ
嫌われて当然。無法者は嫌われる

たんぼに糞だけすりゃいいのが、法律がじゃまでな

>>719
戦後は単に働きざかりの男性が消失したせいで供給不足
労働力を確保して物を作れば売れたんだよ
その波に乗った人は食うことにそんなに困ってないよ
うちの親なんか7人兄弟だし

嫌われてる自覚が足りない。シェアが多いから好かれてるとは限らない
嫌われてたら売れないだろ？なぜ嫌われるか考えるべき。夢とか関係ない
嫌われた原因を知るべきだよ

都内はシェアで充分

貧乏人が金持ちを見習わなくなって大変

なんの名誉ももたせずそうしたからだろ

そう思うなら
法人税引き下げや派遣労働者の禁止を訴えなさい
全て日本経済に逆な事をしている
消費税５％に戻す方に働きかけなさい

敗者が自殺・餓死をする社会にして自動車が売れない？当たり前だろｗ

カローラを戦略的価格で売れと何度言ったら・・・

だからトヨタsfrを100万円台後半で出せよ
売れるって
安くてかっこいい車出せば普通に売れるんだよ

アメリカ共和党に、いつも監視されてて運転も安心してできない
これでは自動車も買えない

そもそも車に夢を持つ時代ではない
その変化に対応できないようではトヨタもヤバイ

国内の未登録車が３千万台ｗ５年分の生産台数かな？年々増えてるよ
限界が来て崩壊する。格差拡大で限界は予想よりも早く来るよｗ

うちの大学のオペレーションズリサーチの教官の間渕先生の講義はむずかしい
頭痛がする

>>726
嫌われてるかは置いといてもトヨタってシェアの割りにファンが少ない。
GT-Rが復活する直前のモーターショーで、コンパニオンのひとりも居ないのに
人だかりのGT-Rプロトタイプのブースを見て、トヨタにはこうやって人を集める事は
できないだろうと思った。もっとも後年86のブースは結構人を集めてたけど。

嘘だけど

TOYOTA 2000GTは、ヤマハが設計して、日産でテストして、トヨタで量産した

役割分担が偶然できた

つぎのアップルでは、また山にいくとか、ああーしんどい

車は走る税金だよ！

タダでも要らないわｗｗｗ

>>737
馬渕？
あれ？間渕？

>>741
間渕センセだったと思う

経団連が政治家使って推進している　　労働移民　もいらん。

(　｀ハ´)に新設した工場も、国防動員法で接収されるわ。アホ。

免許取るのがまず高過ぎる
自動車メーカーがドライビングスクール作って
5万位で免許取れる様にしてくれたら乗ってあげてもいいよ

もうトヨタも原2バイク造れ

>>742
違う人かな…
数学系からそっちに移った人でしてでさ…

親が死んだらタダでも要らんわ。
車の購入費と維持費で公共交通機関バンバン乗れるし。

そう言いつつ　車の値段は爆上げｗ
誰が買うんだよ・・・カローラ２５０万だってねｗ
あほだろｗ

ならまず自分の解釈の若手社員の給料をもっと増やしてやれよ。
金は払いたくない、だけど車はもっと買って貰って金儲けしたいが本音だろ。
内部留保増やすだけのそんな会社は社会的意義がもうないんだよ。

スマホ＝電話・ステレオ・テレビ・パソコン・ビデオ・ゲーム機などの代わり
５０代の人はスマホ以外に上記の物を購入して自動車まで買ってたよ
現在の若者は貧困で自動車離れだよ。

家電屋にしろ車屋にしろ非正規で勤めたら作った製品を買えない賃金しか支払わないからな

車を所有するなんて悪夢でしかないぞ

電話・ステレオ・テレビ・パソコン・ビデオ・ゲーム機など＝スマホ
４５歳以上の世代はスマホを除いて全て所有して自動車も買い、洋服も買い
彼女までいたよｗスマホに客を取られたのではなく、貧乏になったんだよ

どっかのスレでトヨタの期間工は金もらってるニダ！
とか言ってるバカがいたな
時給１２００円しかもらえないのに

企業内部留保金がスクスク育ってる日本で
なに言ってんの

>>753
これ以外に酒・タバコを楽しみゴルフもしてたよ。嫁がいてマイホームは
ローンで購入だよ。スマホが原因で自動車が売れないは言い訳だよ

台数売れる時代はもう終わりでカーシェアやらウーバーみたいな乗り合いが普及するのは目に見えてんだから車を売る商売と並行して他のサービスを拡大してくしかないだろ
人が移動しなくなるわけじゃないんだから活路はあるはず
当たり前に個人で何百万の車所有して年間何十万も維持費払う時代はもうじき終わり。金持ちは除く

２００万円で６０Kwバッテリ積んだEVが出たら売れる。

電気自動車の特許切れ使って作ったご自慢のプリウスが爆破したらしいね
https://twitter.com/Boppo2011/status/752878503750610944


◆プリウス爆発
11日午後5時半頃大阪市淀川区のGSでプリウスが突然爆発
店員「給油中ではなく、突然、燃えた」 原因は調査中
プリウス,SAI,レクサス,メビウス約1,55万台リコール

>>755
?

非正規を正社員にしたら購入者は増えるよ

株主に多額の配当金ばら撒いて労働者の賃金は少ししか上げないトヨタが車買えってか

若い社員に車を配れ

>>746
応用数学もまだ完全には理解できてないよ
どうすんだ

日本メーカーは焼き畑している
株主や経営者に金を集めてドイツ車やダイソンやルンバを買わせている

スマホを所有してる若者は裕福で贅沢だと言ってる基地外が多いよｗ

２０年前の２０代は自動車を所有して改造までしてたよｗスマホはなかったが
部屋にはテレビ・ステレオコンポ・ビデオ・ゲーム機は普通にあったよ。
彼女もいて洋服も買ってたよ。改造が流行ってたよｗ現在の２０代はスマホだけｗ

>>738
官公庁との癒着や輸出とか踏まえると利害関係者の数がケタ違いだから
トヨタをガチで好んで買ってる人は全体から言えば極僅かだろうね
富士でやった日本ＧＰで動員されてたトヨタの社畜ですら社旗とか大量に捨てて帰るありさまだったし

ここでトヨタ称賛して余所貶しまくってるのも所詮ピックルとかホットリンクのバイト

そんなことないだろ

豊田買わないと殺すぞ！

って言ってて勝ってると嫉妬されて、いまではみんな買ってるだろ

>>764
卒業して四年くらい実務するとわかる時が来る……ときもある…

100万円ぐらいでシンプルなFRは造れないものか
リアシートもエアコンもラジオもオプションで

>>767
それで大体事足りるからな
課金バカでもない限り高くても1万以下
格安SIMなら5000円未満で運用している
にもかかわらず貯蓄率ゼロが増え続ける状況が
ネオリベに脳をやられた馬鹿どもにはわからない

車とはガソリン臭くて煩くて邪魔なもの、業務用で使うなら分かるが一般人がわざわざ買うものではないな、

４１歳だけどいまだに一台も買ったことがない
家族のとか会社の乗ってるけど、自分の所有してるのは無いわ。
悲しい。

一生懸命今の若者をバカにする若さに嫉妬してる2ch爺さんうざい

車両価格を上げてバカなテレビ局に広告を垂れ流す
これで売れるわけない

若者はスマホだけでは満足をしていない。抑圧をしてるだけだよ。
買えないのと買わないのは違う。現在の若者は買えないんだよ。
自動車、物欲から離れた訳ではない。賃金抑制をされてるだけだよ

昨日、名古屋の地価の高いいとこ歩いたらマンションの駐車場がなく
大きな二階建ての駐輪場を見て笑った。
ちょっと買い物も自転車の方が便利なんだろうね、店は近くにあっても
とめる所を探してクルクル回ることになるから。

車に夢がなくなったって、利益率の高い車ばかり作ってよく言うわ。

>>771
(=ﾟωﾟ)つ スズキ・キャリィ¥684,720〜 (税込)

日本の自動車メーカーが国内向けに使う広告宣伝費 年間2兆5000億円
その分安くしろよ

トﾖﾀさんよ
維持費だけでバカにならない
公務員かエネーチｹ職員なら
余裕で買うが

社員に金払えよ

>>782
専務「やだよ。でも買えよ。」

収入格差が広がってるのが最大の原因だろ。

年収がある程度低くなると車は購入・維持出来なくなる。
でも年収が平均の5倍ある奴でも、5台分の価格の車を変うわけじゃない。

格差が広がることで買えない奴が増えていくから
自然に市場は縮小の方向に向かうはず。

現在の若者はスマホを所有して贅沢だと言う老害理論で日本は終了だよｗ

トヨタは老害
さっさと潰れろ

車検と自動車税無くせ 話はそれからだぼったくり車屋 無駄金取るから売れ無いんだ 気づけや

去年のモーターショー、お客いっぱい入ってたろ？
車に興味がないやつが増えたなら、モーターショーは閑古鳥が鳴くはず
要は欲しいけど買えないって層が多いんだよ

正社員初任給もここ20年ほとんど上がっていない
車の値段だけやたら上がった
>>1の86の値段なら昔はインプレッサSTiが新車で買えた

愚痴るくらいなら、維持費を下げるように政治力を駆使しろと
何の為の政治献金なんだか

>>790
税金引っ張り出すためだろ

>>1
もう安くしても買わないよ。
必要ないもん。

統計で30代以下の年収が20年前から100万以上減ってるのが明らかなのにまだ老人たちは寝ぼけたこと言ってるのか

インターネットショッピング運営会社に文句行った方がいいんじゃないの
どっちにしても日本の自動車会社も生き残れるのは2社くらいでしょ

失望させる車づくりしてるから

>>380
地方が車安いなんて笑わせんなよ、都会よか20万くらい高いか、な

>>790
政府はエコカー減税や買い換え促進のために古い車の税金を
増額する仕組みを作っているだろ。

世界の主流である電気自動車にも乗らず燃料電池車も推進している。

国内の工場を潰していいなら車はもっと安くなるし税金も安くなる。

ドアノブ壊れたら
『ユニットごと交換』
窓ガラス自動が壊れた
『ドア枠ごと交換』
エンジン
『センサーユニットごと交換』

なんだかなあああああ
これじゃ 人間力も落ちていくわな
アホらしくなる

>>787
車検は必要悪だと思うよ。車検制度が無かったら「クラウンなんて5年持てばいい」by奥田
なんて品質が当たり前になって中古車なんか怖くて手が出せなくなる。
壊れにくくて長持ちする日本車のイメージも後退するだろうし･･･テロリストがハイラックスを
使わなくなるからその点はイメージアップするかw

車検制度が無かったらテールランプ、ブレーキパッド、タイヤの交換を渋る奴が続出するだろうな。
まあ、困るのは整備工場であり、その次に10年以上経過した中古車のオーナーだ。
車検は製造10年以下なら4〜5年毎、あるいは走行距離5万キロ毎でいいと思うのだが。
いまは頻繁すぎるね。

>>788　応援でいく社員　タダ券　層化が絶対投票に行くような行為だ
幕張時代がよかったわ。

幕張時代が良かった　２１世紀　ＮＣＶになってからトヨタが狂いだした
ビスタクレスタチェイサースプリンタースターレットの頃が良かったわ

まず交通事故を0にしてくれないと
狭い道でもぶっ飛ばしてきて何回接触しそうになったことか

制限速度が低すぎるよね。
高速は150キロ制限にでもしてくれないと、新しい車を買う意味がない。

>>803
そのうちに自動運転の開発が進んで狭い道で速度出すとか強引な割り込みとかの
不適切な運転はAI制御でできなくなるだろうから

>>799
車検によって、偽りの「壊れいくい」イメージを維持するなら
そんな車検は絶対に廃止すべきだね。「車検」と「道路低速」が
「日本仕様」（劣化仕様）を生みだしてると思うね。

「車検があるから車検に任せて、日本仕様の部品はあちこち抜いてしまえ」
「日本はメーター読み上限100km/hだから、あちこち抜いてしまえ」

こういう甘えが日本車を駄目にした。

そんなトヨタがつくるのは　走る棺桶　殺人機械

高級スポーツカーが一千万円とかするのに
月給十万円台の若者がどうやって購入するのか
その方法を述べてから嘆けよ
馬鹿じゃないのか？

>>805
2050年までに完璧なAI自動運転は無理らしいよ。
今、出てるテスラなんかは、他の車が自動運転じゃないから
出来ているし、基本、まだまだ人間の運転手を必要としている。

自動運転に期待する連中はどうしてこうもドラエモンのような事を考えてるのか

法定速度以上出る危険な車を売るな。

>>805
>不適切な運転はAI制御でできなくなるだろうから

警察庁＞＞＞国交省

なので無理よ。不適切な運転は警察の強力な利権になってるから

おまえら日本人なら日本の誇りの燃料電池車買えよ

お前ら、日本人なら、日本の特権の軽自動車買えよ。

結婚もそうだけどさ〜

車の購入て 若いうちにしないと
年取るとなんか面倒くさいんだよね

今さらでしょ

カネがないから

カラーテレビと同じ理屈もあるのでは？

昔と違って品質が十分によくなってしまい、
新製品が出ても、体感レベルで進歩を
感じることがなくなってしまった。

80年代の車はデザインもダサかったし、
乗り心地も悪かったので、新しいのが出ると
物欲を刺激されたと思う。

クルマの魅力はハード
ゲームじゃあるまいし
電子制御デバイスなんて
すぐに陳腐化する使い捨て商品に
何百万も払いません
お手軽商法やめてまじめに基礎研究してください

そういえば
ネトウヨの非買口撃トヨタは聞かないね

俺は
絵に描いたような電通＋ジャニーズの宣伝企業は避けるけど

昔は働き始めは中古車で我慢し余裕ができたら新車を買っていたが今はいつまでも余裕ができないから新車は売れない、
不安定雇用を増やした経済界の自業自得

夢じゃ車は買えないんですよ

>>817
そう、既にみんな持ってるから>>263
新規に買う必要がない
現役世代は一人一台レベルになっている

アフィカスのPC離れとかいうスレでも多数のアフィチルが引っかかって
金がない、若者は全員非正規で餓死しているなどのレスを誘導し
それを抜き出してイメージコントロールしているが
もうすでに普及し尽くしたから新規に買わない、何回も買う必要がない
スマホも同じようなことになってきている

全部モノがそろえば、後はサービスに支出するため>>656のような状況になる

とうふ屋の二代目が買えるようなお値段にしなくっちゃね

>>822
買い替えが進まないっていうのと
持ってない人が買わないっていうのは
別物だと思うよ

そうだ電車使う奴は自動車を買ってない可能性があるから電車代に１回１０円づつ
負担してトヨタを養ってほしい
ＮＴＴのユニバーサルみたく

原因はともかく、今の若者の価値観が今後のトレンドであることは間違いないよ
今までのやり方で行きたいなら、素直に日本の市場は捨てたほうがトヨタのためだと思うが

海外の若者が、だろ？
日本関係ないじゃん。

>>826
日本の市場ではトヨタは事業規模の大きさから放っておいてもシェア維持出来る
こういった幼稚な煽りはむしろ恒例行事

給料は半分になり車の価格は倍
実質4倍の出費だからね

30代の年収が550万くらいだったのに今は300万以下
スターレットやカローラが80万くらいだったのに今では160万くらい

年収の1/3の車に乗れってあったが
現在では軽自動車ですら100万超えないとロクな装備じゃない
それどころか200万前後が軽自動車の支払い額
最廉価グレードのオプション無しくらいしか乗れないんじゃない？
ミライースとか軽トラとかのさ

この三十年間
芳香剤かウエットティッシュの宣伝か分からないテレビＣＭ垂れ流してきたから
当然の結果でしょ

モータースポーツなんざ
将来の夢〜野球選手になりたいサッカー選手に〜
ってのと同種で 幼児期に形成されるもんなんだよ

トヨタも阿呆すぎる

誰も言わないけど車多すぎだと思わないか。至るところに車がある。
まだ乗れる車なのに買い替えてどうするの。
メーカーは製造することしか考えてないが、もうとっくに飽和状態になっている。
これ以上車を製造してどうするつもりなのか。ほんと心配している。

免許を取るのにン十万、自動車税に、車検…
日本は金かかりすぎなんだって
免許なんて3万でとらせろや、車検はいらない。

要するに車以外に一切金使うな、と言いたいんだろw

それは高卒で専門学校行ってＯＡビジネス科でも１００万だろ
免許費用　年齢×１万だろうな　まあ安いほうでは
年間１万キロ走ってればモト取れる　電車の止まった夜中でもどこでも行ける

安いと思う価値なら、免許くらい会社の金で取らせるよ
昔はそうだった

トヨタが免許取得から最初の一台を買うまで格安サービス。
一度クルマ手にしたら、なかなか手放せなくなる。
ベネッセ商法。

天皇陛下の生前退位「憲法改正を阻止するため」「政府の陰謀」などの説が浮上
http://健康法.jp/archives/19380

>>825
何で車持ってないヤツが
トヨタ養わなきゃならんの？

阿呆か と

>>831
まだ登録台数は多いからね。役人も道路公団も強気で税金上げたり
料金上げたりしてくるだろう。

>>832
でも実際には、まだまだ国内の登録台数は増えるよ。
高齢者が以外と80歳くらいでもガンガン乗り回してる。
たまに反対車線や赤青信号間違えているけれどねｗ

>>834
取れないよ。
ガソリン代かかるし、都内や観光地なら駐車料金いる。
高速使えば高速料金かかるし、旅行自体にも金はかかる。
個人的な満足度が高いだけで、当たり前に使えば使うほど金がかかる。

日本経団連が日本の若者の未来を潰した。
多数の貧乏層は軽自動車、一部の成功層はドイツ車を購入。

★東証一部上場企業(株)アミューズ【4301】★
企業ぐるみで福山雅治の犯罪隠蔽!！ 30歳代の一般人女性を毎日監視するため現在も盗聴盗撮ストーカー犯罪継続中!★

◆事件の概要◆

2011年5月上旬開始

2012年3月20日　午後1時○○分　福山雅治が被害女性を脅迫

同日午後　福山、アミューズ社員、さらにアミューズ会長大里洋吉も同席し4時間に及ぶ犯罪隠ぺい対策社内会議を開く

2012年6月14日　午後4時○○分　
【アミューズ社員　山科（ヤマシナ）】が同部署の女性社員とゲラゲラと談笑しながら応対し非常に失礼な態度をとっている

被害女性との応対後都合が悪くなった山科は居留守を使う
同部署の社員に「次回俺が(被害女性の名前）から指名されたら席をはずしていると伝えて」と依頼

『主な犯罪共犯者』 【　川島カヨ（放送作家）】
アミューズ幹部　市毛るみ子(オーディションで福山を見いだした人物)　他に五十嵐正子らアミューズ役員社員

★アミューズは　【　五十嵐正子(マサコ)！　 40歳代後半の中堅社員】　が
被害者の個人情報を不特定多数の芸能関係者に流失させた重大なコンプライアンス違反を隠蔽★
★五十嵐は多くの業界人に情報を売買し多額の利益を得ていることも判明★●個人情報保護法 17条に該当する違反●

★福山や市毛は被害女性に犯罪の経緯の説明や謝罪をしないまま被害女性に泣き寝入りをさせ犯罪をこのまま有耶無耶にする思惑である★

福山は共犯者と盗撮見ながら被害女性の裸をゲラゲラと笑い
【小原信治(テレビ朝日系列ミュージックステーション放送作家)】らと被害女性の盗撮写真を共有している

小原は「ネットに盗撮画像をアップしていないんだから別にいいだろ」とほざく
【　盗撮写真には被害女性の　「女性器」　がはっきり写っており　福山や小原は他の芸能関係者にも転売している！】

現在のところ福山雅治は被害者に未だに謝罪一つしない (できない）福山は罪悪感が全くなし!

福山は「多勢に無勢 集団でやっているから絶対に逮捕されない」と余裕の表情を見せる

★被害女性が被害届等や訴訟の手続きをしていないため
福山雅治の犯罪は公になっておらずアミューズは上手く隠し通せている!★

◆犯罪隠蔽が目的の結婚に至った経緯◆

★福山は犯罪が発覚することを恐れ 【　2015年9月中旬　】吹石に弱みを握られていることも手伝って
VTR出演だったMステスペシャル収録後　福山のファンであり関東連合と関係が深い吹石一恵と結婚を決意★
★犯罪が公になりそうな気配を感じた吹石は福山に
「結婚に同意してもらえれば知人に揉み消し隠蔽させる」
という交換条件を持ち掛け福山は保身のため条件をのんだ★

◆犯罪の趣旨◆
被害女性を集団で追い詰める嫌がらせという名の犯罪(集団リンチ)
◆福山と吹石の現況◆
福山と吹石は小原や荘口彰久(元ニッポン放送アナ)らに犯罪を口外しないように口止め料を支払っている!!
一方アミューズは天下りの公安関係者を自社に招き入れ福山と吹石を逮捕させないために万全の対策をたてている!!
★【アミューズ社員山科】が
被害女性に「被害届を出すな！」と脅迫
よって福山の犯罪は世に明るみになっていない！★

★福山が犯罪をやっていることを知らずにCM起用しているスポンサー企業★
トヨタ自動車 新型プリウス

>>838
もうとっくにエゴカー減税で養ってるよ

ミライの補助金、一台200万円おいしいですｗ

期間工で働いてる農家はスズキの軽トラに乗ってる
蟹工船

>>1
＞同社の嵯峨宏英専務役員は記事中で「（20代など）若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」と語っている。


若者がクルマを持つのが当然と思ってるほうがどうかしている

維持費かかりすぎ、というのもあるけれど、日本の道路事情も酷過ぎだしね。

20万km過走行の、ボロボロの業務用軽に道路（幅・速度）が合わせてある。
取り締まりもそれに合わせてあるから、軽トラ＆軽バン以上の車を買ってもツマランのよ。

車スレでも「公道ではMT軽トラが一番楽しい」なんてレスしょっちゅう見るしｗ

駐車場代出してくれるなら買うよ。

>>844
テスラロードスターもトヨタと提携してから補助金すごかったよな

夢じゃ無くて移動に車が必要な地方にとっては車の所有は罰ゲーム。

タイムズのカーシェア見かけると羨ましい。

流行りの美味しい店に行ってちょっとお酒を飲もうにも車が邪魔。

出来たら車と縁を切って高い維持費から解放されたいが、それも叶わぬ夢。

>>829
その通り…

まあ、俺はハリアー買ったけどな。

　　
　　車好きが車を作るのがホンダ、マツダ。
　　
　　サラリーマンが車を作るのがトヨタ、日産。
　　

>>849
補助金要件は提携とか何も関係しない