【業績】トヨタ、今期営業益44％減に下方修正　円高が重荷に [無断転載禁止]©2ch.net->画像>10枚

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL04HGH_U6A800C1000000/

　トヨタ自動車は４日、2017年３月期の連結営業利益（米国会計基準）が前期比44％減の１兆6000億円になりそうだと発表した。
円高による採算悪化が響き、従来予想の１兆7000億円から下方修正した。想定為替レートは従来計画の１ドル＝105円から102円に修正。
為替変動が期初予想比で1850億円の減益要因となる。

売上高は８％減の26兆円、純利益は37％減の１兆4500億円を見込み、従来予想から引き下げた。

　併せて発表した16年４〜６月期の連結決算は、売上高が前年同期比６％減の６兆5891億円、
営業利益が15％減の6422億円、純利益が15％減の5524億円だった。純利益でみると、４〜６月期としては５年ぶりの減収減益だった。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕

安倍総理の経済政策ｱﾍﾞﾉﾐｸｽは円安政策でしかないが
１ドル８０円→１００円→１２０円→１００円
という風に今や勢いはなくなった。
日銀の黒田総裁の量的緩和に限界になったような感じもある。
最早、市場は日本の経済政策に配慮して円安にはしないだろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　税金払ってたのは一般国民だけだけど
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 今、どんな気持ち？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？.
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　| ..
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/ ﾀｯｸｽﾍｲﾌﾞﾝ
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）=3 ﾌﾞｯ
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（ 　ﾄﾝﾄﾝ
一般国民 ... ..　　...

濡れ手に粟の円安に取り憑かれてるのですね

まだまだ、アメリカの株価好調だから良い方だよ。
崩壊した時が凄いことが起きる。

もう・・・利益要らんだろう！

なんか、アベノミクス開始時期に一気に円安が進んで、トヨタの業績が絶好調になってたとき、
２ちゃんで所詮は円安の恩恵を受けているだけで、トヨタが偉いわけではないっていう書き込みに、
トヨタの業績が改善されたのは円安の恩恵じゃなく、体質改善がされた企業努力の賜物だって
力説してたやついたと記憶してるんだけど、そいつ今どんな気持ちなんだろ？

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213
現実か虚構か。ゴジラ、花火大会に現る（画像）

njui

100円じゃなくて102円じゃてとこがミソ
102円は絶対割らせるなという章男から晋三への脅しにも似た強いメッセージ

円安でも円高でも儲かってんでしょ？

あーあトヨタが調子乗ると必ず景気が悪くなるよねぇ
利益そこそこで労働者に富を分配すればいいのに

って事で部品単価の引き下げを行いますんで、下請けさんよろしくね

純利益が15％減の5524億円でも>>12なんだよな

http://www.mof.go.jp/tax_policy/summary/condition/010.htm

消費税増税で我々から消費税３％増税分７．５兆円を毟り取る一方、企業からは過去最高益の中、法人税収は２０年前より４０％少ない。

企業はエコカー減税の延長、設備投資への免税、固定資産税の免税等で恩恵を受けまくり。

>>6
チョン

>>11
サヨクかよ

規模がデカすぎるからわかりにくいだけで
意外と綱渡りなのかもなこの会社

心置きなく成仏してください

>>3
原料にかかる消費税だけではなく、
トヨタが購入するすべてのものは鉛筆１本だろうがコストだから、
海外売上の分だけ消費税ゼロなのか

すると、俺も海外売上を建てておけば
全部消費税ゼロの小売業にできるのかｗ

また下請けに乾いた雑巾から水を絞ればりな納入単価減額を求めてるんだろ
儲かっても儲からなくても常にコストダウンばっかじゃ日本経済を担う大企業
としてどうなんだよ、ものには限度ってもんがあるでしょうが。

多くの国民の犠牲に成り立っていた利益だもんな。
本当に円高は迷惑だわ

利益出ても税金払わなくていいんでしょ

円安ブーストしてただけだったな

また税金逃れかよ

>>7
まあ両方だわな
逆に80円の時も赤字じゃなかった事がすごい

>>24
トヨタ、4369億円の赤字 09年3月期決算
http://www.afpbb.com/articles/-/2600325?pid=4123934

企業がいくら努力しても
政府が儲かる環境を整えてやらなければ
どうにもならない。

為替に大きな影響のある金融政策の舵取り役を
数理経済学の専門家ではなく
法学部出の事務官にやらせているようでは
景気がよくならないのは　当たり前。

>>26
それ社会主義だから。ｗ

今までが為替差益でぼろ儲け。
円高になると下請けいじめてボロ儲け。
ガソリン価格が今の水準で、走行距離少なけりゃガソリン車で十分。
ＨＶも水素もいらん。

トヨタ「今のうちに内部留保をドルに替えてボロ儲け」

＞＞１、円に換えずにタックスヘイブンだろｗ

日本にいながら米国基準なの？
もしくは日本基準と米国基準合わせてこれってこと？

アメリカの自動車ローンで為替差損が出たのかな

下請けの皆さんにお手紙が送られますｗ

アベノミクスのエンジン絶好調！

殺人機械製造会社トヨタが無くなっても誰も困らんだろ。
トラックとバスがあればそれでよし。

家柄が良かろうが、努力して稼いだり体鍛えたり頭が良かろうが就職先がよかろうが興味ない

★イケメン未満の男は生きる価値なし★

日銀の国債引き受けで、国の借金がもう実質ゼロになりそうだしなあ、そうなると円高になってますます企業収益を圧迫しちゃう。

そんでもって景気悪化でますますデフレ促進か。

どうするんやろな。国債発行は嫌がってるみたいだし。

>>1
ハハ、

何だいトヨタという会社は？w
ただ、為替で儲けたり損してるだけの会社かい？w

そのために日本の通貨が利用されるのなら、国民はたまったもんじゃねえぞ。

アメリカ工員には気前よく給料を払うけど
日本人には払わないらしいな。

>>38
バカ輸出企業なら当たり前の事だろう？

>>37
＞円高になってますます企業収益を圧迫しちゃう。


まあ、オマエの勘違いだな。

円高は、輸出産業にマイナスでも、内需産業にプラスだからな。
そして日本のGDP の85% は内需産業によって達成されてるのだ。

つまり、円高になれば、日本の経済は大復活するってことだ。
（亡国売国奴の安倍の円安で、日本はヒドイ目に遭ってるよな）

決算を見たけど販売台数は増えてるのに売り上げが減ってる？見間違いかな
安い自動車が売れてるのかな？

日本抹殺計画順調だな

>>40
ホンダは、この円高でもキチンと利益をだしてるぜ。チョンカスよ。

円高歓迎のバカ経済学部って生きている価値ゼロ

>>44
どんだけ？

>>44
どんだけだよ チョン？

言っとくけどまだまだ円安だからな。1ドル＝100円は円安――円の過小評価だからな。

インフレとは通貨の価値が下がること。
デフレとは通貨の価値が騰がること。
それは当然為替レートにも適用される。
インフレの国とデフレの国の通貨間の為替レートは、デフレの国の通貨が高くなる方向へ動く。

日本では過去25年間ずっと超低インフレないしデフレであり通貨価値がほぼ不変だったと言ってよい。
だがアメリカはじめほとんどの外国ではずっとインフレであり25年間で通貨価値がほぼ半減した。
通貨価値がほぼ半減――つまり物価と賃金水準がほぼ2倍になった。
この場合、円と外貨間の為替レートは25年前の1/2になって当然なのだ。
25年前の1ドル＝200円と現在の1ドル＝100円が、交換条件としてほぼ同等なのだ。

そのように円高／円安の分かれめは年々変わる。
何十年も前の為替レートは想い出に過ぎない。換算無しで現在にあてはめても無意味である。

さて、そのように日本と外国のインフレ率を考慮して過去の為替レートを評価すると……
2016年における1ドル＝100円なんてひどい円の過小評価のレートは過去25年間、アベノミクス開始まで無かった。
1985年プラザ合意まで遡らなければ無かった。
このレートで音を上げるような会社は過去25年間何をして来たのか。
余裕で利益を上げてんのにさも円高のせいで大赤を出したように見せかけ、しそかにパナマに送金してんじゃねえのか？

とにかく1ドル＝70円くらいは普通にいくと思え。
俺はトヨタになーんの義理も無い。トヨタが爆益上げてもうれしくない。
トヨタに洗脳されたオマエラがいくら円高を嘆いても外人は同情してくれない。
外人は1ドル＝60円が適正レートだと思ってる('ω`)

円に替えずに現地法人で積み上げとけよ（笑）

こういうときのための内部留保です。わかる？共産党くん

１円の円高で国の税収が７千億円減る

販売台数が増えてるのに売り上げが減る。パナマをやってるのか？
不思議だよ。闇がある

1ドル76円の頃より見ると随分　円安なんだが・・・

♬　ｗｗｗ

年間平均為替レート
2012　79.8　　民主党最後の年
2013　97.6
2014　105.9
2015　121.0
2016　111.8　１〜6月の平均
http://ecodb.net/exchange/usd_jpy.html

去年が特別安かっただけで今年は円高でもなんでもない
過去１０年さかのぼっても2007年、2015年に次いで３番目の円安水準

>>51
それが嫌ならインフレ起せよ('ω`)

株価明日爆下げか

>>56
じゃ、売っとけよ('ω`)

円高になるとコジキが増えて雇用が減る現実

円高ったって全て日本で作って、輸出してる訳でもないだろうし
現地調達結構してるんじゃなかったの？

それでも下請けには泣いてもらいますけど。

格差があるにしても、餓死、凍死がある訳ではない

トヨタがこれってかなり景気悪いんだろうな、この国

>>61
日本では去年よりも売れてるよ。景気は良いみたい

>>58

しかし、相変わらず円高を叩くチョンが湧いてるよな。

コイツら、経済も分からず工作だけで書き込んでるアホだろうが、
日本の経済を心配せずとも、オマエらの本国・腐れ韓国の経済でも心配してろっていうことだよ。

民主政権前の2009年1月ですでに88円をつけてたからなぁ

６０円の円高待ってるよ。早く来い

民主時代に円高で雇用が減ったなんてガセネタを信じてるアホがいるなんてｗ
あの時はリーマンショックの後遺症で世界中が不景気でモノが売れなかったんだわ

リーマンショック前の１ドル１２０円台で（１００ウォン１２円台）の頃、
円安批判してた朝日新聞やTBSの経済記者だか記者上りとかは、

以前、自民党政権の時の内閣改造だが、そういったとき、
よく（先の大戦を）侵略戦争と認めるのかとか追及してた。

>>25
それリーマンショックとトヨタバッシングがあったからだろ

為替だけじゃない
トヨタは世界経済が正常なら80円でも黒字だよ

まあ現代自動車に価格競争で勝てなくなると思うけど

>>35
この人馬鹿だね
俺もトヨタ嫌いだけど無くなったら大打撃だろ

>>66
それを信じちゃってるバカが多いから自民に搾取され続けてるんだよな

なにしろアメリカは冷戦に勝利した後、次に日本経済にターゲットをあて、
日本をつぶしに来て成功した（失われた２５年、経済ゼロ成長）から、
成功体験からいっても日本復活の円安を許さない

トヨタの蓄財１８兆円
減ったつっても１兆円はもうける名古屋人のがめつさよ

他社が自爆してくれたから国内はトヨタ一人勝ちな感じなのに

ひでええええw

販売台数自体は変わってないし、
ドル建て資産を日本円に換算した時の資産減が大きく数字に出てるだけでしょ

>>66
バカ ミンスがなんか経済対策やったか？

何でも経済対策すればいいってもんじゃない
現にアベノミクスなんて大失敗だろｗ

トヨタの期間工、月給18万円
満了ても変わらず18万円
公務員の初任給20万円
40歳の公務員の月給　40万円

富岡製糸工場の一番格下の月給9円
一等工女の月給25円
当時の公務員の初任給9円

やばすぎ
トヨタ工場は世界遺産に登録するべきだろ

フォードライン工の日給5ドルに対しＴ型500ドル
日給の100倍
トヨタ期間工日給1万に対しプリウス250万
日給の250倍

toyotaアメリカライン工の日給160ドルに対しプリウス24000ドル
日給の150倍

もろすぎだろ
自民がいなけりゃ倒産してるな

正社員との格差がすごい
初任給20万として賃金昇給7300円でベア2000円とすると
1年で月給1万アップ、年収にしてボーナス8ヶ月と考えると20ヶ月で+20万
40歳で期間工は18万円に対して正社員は40万円で22万の差
これはライン工の話で総合職や役職に付けばもっともらえる

もろいのはアホノミクス
これトヨタに限らずだからな
為替益マジック依存のアホノミクス

>>9
＞102円は絶対割らせるなという章男から晋三への脅しにも似た強いメッセージ

もう既に割っとるがな(´・ω・｀)

いちいち外貨を円に変えたりしないでしょ。

為替レートはグローバル経済の下部構造

購買力平価レートに比して倍高円高とかで失われた２０円
（逆に韓国は倍安レートだったり。この彼我の差は大きかった）

>>76
民主で経済効果高かったのは介護と再生エネルギー関連かな
この二つは雇用と設備投資に効果あったよ

今までボロ儲けしてただけ、円安もあれば円高もある
ただそれだけ

訂正　２０円→２０年

これだけ急激に円高になって営業益はわずか前期比15％減って凄すぎじゃね？

>>11
共産主義者は中国に行け

元がぼろもうけだからいいんじゃね別に

ドル建て利益は前年時と変わらんって事じゃん

>>69
いや、そうでもないぞ？三文ビジネス記事で
「『俺がいないと仕事が回らん！』と言ってる奴を切ったら仕事の効率よくなった」
みたいなのがあったが、トヨタがなくなるのも似たようなもんだ

実際はトヨタの工作員が中央線に飛び込むくらいで現実は想像以上に影響はない
言い方を変えると、トヨタは会社としてろくに社会に還元していないということ
だからなくなっても何も困らない

［東京　４日　ロイター］ - トヨタ自動車<7203.T>が４日発表した２０１６年４―６月期連結決算（米国会計基準）では、
営業利益が前年同期比１５％減の６４２２億円だった。円高の影響が押し下げた。１７年３月期通期の連結業績予想も下方修正した。

通期の営業利益予想については従来は１兆７０００億円を見込んでいたが、１兆６０００億円に引き下げた。トムソン・ロイターのスターマイン調査によると、アナリスト２４人の通期営業利益予想の予測平均値は１兆９１５０億円で、会社側の修正値はこれを下回る。

通期の前提為替レートも１ドル＝１０２円（従来は１０５円）、１ユーロ＝１１３円（同１２０円）に修正した。

通期の販売計画は、北米で２８８万台（同２８５万台）に、欧州は９５万台（同９２万台）、
アジアは１４７万台（同１４１万台）にそれぞれ見直した。世界販売計画は従来予想の１０１５万台を変更していない。
http://jp.reuters.com/article/toyota-q1forecast-idJPKCN10F0RC

>>75
ドル換算の利益は、倍増だろうな…



　

世界販売台数は変わってない
円高の影響で営業利益が下がってるけど、
為替分をひくと売上利益は変わってないってこと
（完成車でいうと国内生産３００万台でうち１５０万台が輸出分＝ここに円高為替損）

円安下での輸出=輸出車が安く買われる
って事だから、海外での販売実績が良いからと
言って、それが純利益を伸ばすとは限らない

例えば、原価100万の車を130万の価格設定に
する。
海外では円安価格で120万で
海外で100万台売れたとしても
純利益はたったの2000万円

むしろ円高になれば、原材料費が安くなり
原価90万円で製造し円高価格で140万になったとしても、売れればもっと利益は出せる。

要は円安時にトヨタ車が外国人に大量に
安く買い叩かれているだけ

下請けの努力はトヨタを通じて
外国人のカーセックスに使われているのですよ

為替マジック
やったね税金安くなったよ

>>78
>>40
トヨタの期間工は

2016年度の新満了金
総支給額：449万8450円、総残業時間：192時間30分（月平均16時間）
※寮費無料、食事補助、光熱費無料、社保完備、サービス残業なし、無料でフォークリフトやガス溶接の講習受けられる

寮はテレビ冷蔵庫エアコン寝具付き、トイレ洗濯機洗面所は共同、自炊する場合はIH調理器
寮によるが間取りは6〜8畳のワンルームタイプ、大きめ収納にコンセント2〜3個、ネットはフレッツかwifi


風呂は大浴場がある、シャワーは24時間使える個室タイプ

食堂は定食400〜500円前後、ご飯はおかわり自由、酒もある

自販機がたくさんある、ジュース、軽食、タバコ

女子寮はもっときれい

これじゃトヨタはただの為替ロンガーじゃん
FX専業だっけ

円高は
特亜が喜ぶだけ

トヨタは国内生産比率が高い

販売台数　1009万4000台
国内販売　149万7298台（14.8％）　←国内生産300万台は維持。150万台分は輸出
海外販売　859万6702台（85.2％）

グローバル企業なんで売上の８５％は海外市場だ
円高の影響を打ち消すには、
ソニーホンダ日産のように海外生産比率を高めればいいんだけど
日本人の雇用が減り、日本の税収が減り、日本のGDPが下がり、日本の鉱工業指数が下がる

2015年のアメリカ販売分　249万9313台
　アメリカ生産　133万4000台
　カナダ生産　59万1000台
　メキシコ生産　8万2000台
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーNAFTA　208万9000台（83.5％）
　ブラジル生産　17万4000台
　アルゼンチン生産　76万台
　ベネズエラ生産　3万台
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーアメリカ大陸　226万台（90.4％）

北米での販売分は北米で生産してるんでトランプは間違ってるんだが、
TPPが施行されるとデンソーアイシンとかの自動車部品の関税が0％になる・・・これがデカい！

早く出て行ってくれ。邪魔。恩着せがましい

調子乗るなよ
日本から出て行けよ

市場の予想を下回ったか、明日は暴落やの

トヨタは国内の老朽化した工場を全て閉鎖したら儲かるのにｗ

社長が言っていたように
前期が異常な円安だっただけ
1.4兆も利益あれば十分だろ

ＶＷが元気なのも、中国だよね。GMが息を吹き替えしたのも中国だよね

トヨタはPHV でどこまで食い込めそう？

北米で全然ダメじゃないか
フォードと一緒に潰れちまえ

雇用がーｗ恩着せがましい搾取詐欺師

チョヨタは車なんか止めて戦車作れよもう
ホンダにも戦闘機作らせて大日本帝国復活させようぜ

>>1
今まで大儲けしてきたわけじゃん
円安の恩恵と下請けやライン工いじめで労働搾取して内部留保ため込んで

これくらいの円高は我慢しろ

トヨタのために円安にすることはまかりならん
そのせいで輸入品が高かったからなん
日本国はトヨタのために犠牲を払うべきじゃない

>>1
凄い振れ幅だねー
為替に左右されにくい経営にしてきたんじゃなかったんかいｗ

>>109
中国市場での販売台数は増えてるんだけど、あそこで勝負するのは日本企業ははほんと苦しい
政治的対立があるからな
小泉政権（安倍幹事長安倍官房長官）のときに日中関係悪化して散々嫌がらせされたんだよ
親中政権だったら今頃、中国市場でのドイツ車と日本車の売上は逆転してた

出て行く恫喝は女々しいから出て行くべき。みっともない

それでも営業利益1兆6000億円か
武田薬品の売上高と同じくらい
伊藤忠商事の営業利益の12倍

日本企業が中国で事業展開するときは、
・現地中国企業との合弁企業にさせられる
・事業ごとに分社化を要求
・定期的に政治対立
本当にたいへん

？？？？？？？？
円高？
あの３年３ヶ月に比べてどうだと言いたい異常

1ドル90円になってもやっていけるだろ。
だから異常な円安を止めろ。

BNF様は2004年の時点で1ドル80円でもやっていける体制づくりをすべき　と書き込んでいたぞ
まったくトヨタはなにやってたんだよ

>>109
中国人はPHVなんて買いません

ここのところのトヨタのデザインは尖りすぎ。
そろそろ買い替えなんだけど、もう少し先に伸ばすわ。

１ドル３６０円の頃は良かったなぁ〜

見事なまでの東芝式経営だなw
世界的に車売れてないのにどこに輸出してるんだw
月か？火星か？それともサイド３のジオン本国かガミラスに輸出してんのか？

GPIFが年金ぶちこんだ銘柄

トヨタ（時価総額１兆５４９９億円）
ホンダ（時価総額5079億円）
キャノン（時価総額3431億円）
三菱UFJフィナンシャル・グループ（時価総額8229億円）、その他なメガバンク２行
ソフトバンクグループ（時価総額4805億円）
NTT（時価総額4210億円）
KDDI（時価総額3911億円）

明日の株価　-10％下落

>>122
日本の工場をどうすんの？って話に帰着する
今の生産台数だと日本の工場は生産能力を持て余してる

つまり何もない企業

こんな政商産業を延命し続け次を生み出せなかった日本が
ビッグ3やデトロイトと同じ状況になったら再起はむずかしいだろうな

>>66
急激な景気後退後は通常よりも早い回復が見込まれるのに、欧米諸国に比べて回復が遅れてたのが問題なんだろ？
政権交代前からカンフル剤の投与を遅らせたりしてたからな。（効果は微妙だろうが、投与は早いほうがよかった）

>>130
トヨタもホンダもスバルもマツダもスズキも全部潰れたら日本人は幸せになれる
ああパナソニックや日立や富士通もだった

>>122
海外移転に熱心だった東芝はどうなったのかね？

結局ちゃんと生き残ってるのは
日本の生産拠点をある程度残したトヨタとパナだ

日本の輸出企業は一つ残らず全部潰れるのが妥当
そうすれば輸出企業優遇そのものがなくなる

兆だもんな
そのカネで水素ステーション楽勝で整備できるんじゃねえのか

何かをつくるという行為は海外との競争を招く
海外との競争は円安政策の口実になる
工場をはじめものづくりだのクリエイティブだのという職業は全て廃止させる

豊田は

円安にしようとしてできるのに、おかしな事ばっか言ってやってないだけだろ

>>7
そういうレスは何度か見たけど、円安が全てではない、っていうニュアンスだったと思う
リーマン・ショック時の円高で体質改善が行われ、利益分岐点はだいぶ下がった
それが円安によって最高益の猛威を振るったわけだ
実際、2009年をボトムに経常利益も純利益も増えていってる

>>128
そのくらい下がったら買ってもいいかな

アベノミクスの張りぼて振りが、露見されたなｗ。北米市場も、頭を打ったらしいから、
外需期待のアベノミクスのおかげで、日本は大変になる。販売台数も伸びないとなると、
下請けは、数量がない上に、値下げ要求ｗ。オワタ。アベノ大不況とか困るで。

潰れていいよ

スズキにでも買ってもらえ

>>134,136
バカを言うな
日本はこれから少子高齢化だから外貨を稼ぐ輸出企業は大事にしないといけないんだよ

ゲリノミクス大失敗確定したのに
ラグありすぎだな
あと一年くらい待たないと駄目か？

超円安時代の下支えのために、ソニーとトヨタ、三菱ジェットはのこしときたいというのはある

企業努力が他力本願のトヨタ

潰れろ

民主党白川日銀時代でもトヨタの業績は別に悪くなかったんだけどね
今の歪な市場によって変なブーストがかかってしまったのが不運

調子乗りすぎクソトヨタ

AIの開発なんかして、任天堂が豊田の利益を横取ったんだろ

いやいや一兆円超だよ？
十分やろ
というか、いままでが出来すぎてただけ

別に円に換金するわけでもないし表記上の問題だけだろう。
体制には何の変化もない

純利益1兆4500億円だって

＝NTTデータの売上高と同じくらい
＝キヤノンマーケティングと大塚商会の売上高の合計より多い
どこがヤバイんだwwwww

トヨタや国に儲けさせても一般国民には利益ないしな
円高のほうが物価下がって助かる

もうドル建てで決算発表しろ

>>142
トヨタは輸出企業でもなんでもない。
もう現地生産が基本。

各国の通貨の売上を決算時に円で計算したら円安のほうが儲かってるように見える。
円高だと儲かってないように見える。
ただ、それだけ。各国の体制には何ら影響しない。
そんなくだらないことのために意図的に円安にする必要はない。

パナマに有る癖によく言うよ！

円高なら価格上げればいいのに

ホンダもスズキも好調だったのにな

ボーナスドルで支払えばええやん
そしたら為替の影響少なくなるわ

>>154
それでも
自動車産業の中で一番国内生産比率が高いよ

だからこそ同業他社より円高に弱い

トヨタ本体は何の影響もないよw
しわ寄せは全部下請けに投げるからw

>>160
ああ、とくに階段の下の舘ひろしに丸なげしとけ

魅力的商品で無いから売れない

想定レート102円が絶妙だな
90円代で定着したら財界による安倍潰しが加速するわ

海外生産比率が高くて日本に輸入する企業はウハウハだな

でも本当はタックスヘイブンに逃してるから大丈夫

トヨタの業績のために円安物価高賃金ダウンで苦しむとか
本末転倒なんだけど

オーモニーぃ〜！

>>133
トヨタは国内生産比率を年々落としている

>>168
段階的に行うのは良いことだろうね。
強いて言えばホンダもトヨタもアメリカなり、イギリスなり
海外に移ってくれても良いんだけどね。

たったそれだけの影響しか受けていないことに驚き株式市場では買い上げられています


お前たちの狭小で短焦点な見方が役に立たないことが分かったか。

継続して監視しない限り流れが見えないので判断できないだろ。
今このニュースを見てピィピィ言ってるけれど、
さっきまで為替前提がいくらかも知らなかったんだから予想なんてできないだろ。

ささ、巣に帰りな。

結局ヨタは独自システムガラパで利便性が悪くて蚊帳の外なんだよ。

トヨタ車を買って
国民が豊かになるのなら
買う
逆なら
買わない

てか買えない

プリウス売れてなくて前期の工場停止でも生産減に足りなくて9月から二割減産するほどなんだから
そりゃ収益減るだろ

本当の事を言えよ

マイナス金利で車を買うのを止めた！

>>170
下げてるよ

業績の悪化を見越してここまで下げてきた
事前の各アナリストの分析より下方修正が少なかったから多少反発してるだけ

RAV4が命綱になってるな。

乗用車がやられてきて、SUVとトラックに避難している状況であるな。

>>174
マイナス金利なのに、自動車ローンの金利は下がらないよな

政治献金で政治主導している結果だよ。

内需拡大しないと新車は売れないよ。

消費税を廃止して景気を回復させないとダメだよ。

>>178
消費税こそマイナスにするべきなのにな！

本日株価　5,860円　+169円

儲かった

乾いた雑巾がまだまだ搾り足りない

テロ企業のトヨタは早く歴史に幕を降ろさなければならない

ざまあ

ここまで同情するものなし
嫌われものトヨタ

消費税減らす代わりに残業税や未消化年休税を新設せよ

円高なら高く売れよ
阿保だろ

トヨタも自社製造やめてファブレスにすればいいのに
製造はヒュンダイとかに任せて