【クルマ】トヨタ新型「プリウス」早くも販売苦戦か？HV車が普通になり特別感薄れる [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>25枚

http://autoc-one.jp/toyota/prius/special-2848212/





海外でのハイブリッド車の売れ行きが変化してきた。今まで一番売れていたのは言うまでもなくアメリカだけれど、
プリウスの台数を調べてみたら18万5千台と前年比10％も落ちた（2年連続ダウン）。新型プリウスの販売も伸び悩んでおり、すでに苦戦必至と言われ始めたほど。
アメリカのプリウスには日本で言う「アクア」と「プリウスα」も含むため、3車種合わせた台数で言えば日本の半分しか売れていないのだった。
　アジアでも厳しい状況。タイは昨年9月に生産と販売を停止。中国は昨年発売した「カローラ／レビンハイブリッド」の売れ行きにイマイチ元気ない。

しかし、意外にもヨーロッパ市場が伸び始めている。「ヤリス（日本名：ヴィッツ）」と「オーリス ハイブリッド」は、前年比で1.5倍くらい売れていると言うから驚く。

好調のヤリスＨＶ

何故か？
ヨーロッパの小型車は、厳しいディーゼルの排気ガス規制導入で大幅に車両価格が上がってしまい、今やハイブリッド車と同等になっている。
加えてヨーロッパも日本同様に都市部は渋滞。高速道路の制限速度が徐々に低くなっており、ハイブリッド車の動力性能で何ら不満がなくなってきた。
何とトヨタの場合、今年はアメリカで売れるハイブリッド車の台数を、ヨーロッパが上回りそうな状況になっている。今後さらにヨーロッパの販売は上向くと思う。
海外での傾向としてハッキリしてきたのが「中型車以上のハイブリッド車は売れない」ということ。どこの国でも中型車以上に乗っている人
は自分のお金でガソリンを入れていない。燃費良くても意味がないのだった。けれど小型車に乗っている人の多くは自分のサイフからガソリン代を出している。
翻って日本市場と言えば、世界一のハイブリッド好きかもしれない。ハイブリッドという文字を入れるだけで、
動力性能に“ほぼ”影響を与えないほど小っさなモーター（2〜3馬力）しか使っていない超簡易式ハイブリッドであっても宣伝材料になってしまうほど。

実燃費など関係無し。ハイブリッドなら何でも良いという流れになってきた。
一方で、ハイブリッド車が当たり前になってきたため、本家プリウスであってもクルマとしての魅力無ければ苦戦する。
トヨタのWebで「納期情報」を検索すると、「シエンタ」と「ハリアー」と、受注輸入車である「アヴェンシス」だけ。プリウスの記載なし。
つまり普通のクルマと全く同じ納期だと言うこと。
7月の登録台数を見ると絶好調に感じる新型プリウスながら、受注残をこなしただけであり、9月あたりからイッキに落ちそうな展開になっている。
プリウスの売れ行き不振はトヨタ社内でも深刻な課題になっているらしく、早くもお買い得装備の特別仕様車まで出てきたほど。

期待していたプリウスPHVの発売も少し延期と発表したトヨタ。PHVも含めハイブリッド車の象徴であるプリウスをどう売っていくのか興味深い。
[Text：国沢光宏]

デザイン

国沢…

◆下請けいじめてる時点で心象が悪い。


アルトでも買っておけ。

デザインが悪すぎ

前も後ろもデザインがダメ

街中で一度だけ見かけたことはある。まだまだ旧型のほうが多いわ。

マツダが売れているからね！

やっぱスカイアクティブ最高！

冒険しすぎたデザインが裏目に出てるだけだろ

人種を超えてあのデザインはダメ

アメリカじゃガソリン代は日本の半額程度だからエコカーなんて一時的なブーム。
大排気量V6やV8のSUVこそアメリカよ！

トヨタの直線基調のデザインは、時代から解離している。

ハイブリッドはエコカーではない
確かに燃費はガソリン車より優れてる

ただ、ハイブリッド車は部品数が多くなり重量も重くなる
道路を傷め、廃棄物を大量に出す

総合的に見ればハイブリッドカーはエコカーでも何でもないんだよ
むしろプリウスは環境汚染カーと言っても過言ではない

ピエロみたいなデザインが嫌

PHEVのフロントデザインはわりとまともだったから全部それに変えろよ

雉か？

そもそも消費者としては選択肢が多いほど良いわけで。
ＨＶの売上が垂れてきたからって何の不利益もないっす。
ＨＶも欧州ブランドのディーゼルもアメリカンＶ８も660CC
も自由に選べるままであって欲しい訳ですよ。

[Text：国沢光宏]

プリウスの顔が悪いよキモい

ハイブリッドだHVだ以前に格好悪いことこの上ない。
おしりはシトロエン風？

新しいプリウスは走りが良くなった

国沢がVWから賄賂もらって記事書いてるってマジ？

お尻はかわいい
顔は事故車みたい

上質なセダンを期待しているのに、
軽量化のせいでペナペナの安物感丸出しだからな。

実燃費との乖離は一般には知られてない
初期型のゴキブリを凌駕するデザインの悪さだろ

迷走中のトヨタ
http://xn--eckg5c8a6b8gngvc5131co6rxlmgzd.xyz/lexusis-minorchange2016

車じゃなく
あんなもんを買う人間がおかしいんだよ。。。
まだまだ試作段階だろ

前代のプリウスの存在感には勝てないな

覇者の傲り2016

>>動力性能に“ほぼ”影響を与えないほど小っさなモーター（2〜3馬力）しか
>>使っていない超簡易式ハイブリッドであっても宣伝材料になってしまうほど。

雉沢さん、いまだに続くスズキ叩きｗ。

落ち目な中小企業の社長が、ベンツから乗り換えしないで車を止めたアベノミクス

マツダとかスズキのが本気出せばトヨタより性能良いの作れるからな
４WDでハイブリッドとか
トヨタはあくまでも政商として強いだけで、本当に商人として強いわけじゃない

「エコカーはカッコ悪く作る」縛りをやめないかぎりダメ

つか、室内の取り回しでシエンタ最強。
プリウスは後部座席が狭いし、後部の天井も低いし、1人か二人乗りだったら良い車。
ノア・ヴォクシーは快適だけど、燃費と取り回しが面倒。
シエンタは丁度燃費も良くてボディの大きさも手頃な感じがする。

アルトは実燃費で２５キロ走るんだからアルトでいい。

内装もシンプルで気に入ってる

スタイルが先進的過ぎると思うけど
結構見かけるぞ
今までが売れすぎだろ

ベンツやめたら他の車は乗れないわな

>どこの国でも中型車以上に乗っている人は自分のお金でガソリンを入れていない
海外の中型ってアコードクラスだから、家計からだしてると思うんだが

デザインは良いと思う。
価格差と実燃費の問題。

プリウスの燃費は所詮、空力のたまもの。

最新プリウス
好き嫌いだけで言えば前と後ろは結構好き
でも横からがダメ

>>1
役目のピークが去ったってだけの話だろ

普段乗りの車に、あそこまで空力デザインにこだわる必要あるのか

>>15
だから今回の本命はPHEVなのよ
だから顔も内装も差別化して気合い入れて作った
アメリカじゃもう電気自動車の時代にかなり近づいているからHV時や競争や規制に勝てっこない
だからPHEVを押しているんだよ
ある一普通のプリウス買っちゃった人はカワイソウな存在

ただのフラッグシップの問題。

デザインなら先代から不振になってないとおかしい

原油安、一般化、テスラブーム

なんちゅう読みにくい文章だ。
そしてなんちゅう醜い車だ。

本命のプリウスPHEV

>>1
デビルマンみたいな顔が受けなかったんだろうな

>>33
あれ何でなんだろうなw
まだ全然いいのは既存の車にハイブリッド乗せた車種と、三菱車だけなんだろうか。

数年したら恥ずかしいデザインです。

あの外装は慣れれば問題は無い

問題は価格とガソリンの値段だ
ハイブリッドにあれだけのお金を掛ける価値が無くなった

>>47
トヨタもケムンパス化が激しいなｗ

今かっこいーと思うデザインはすぐにあきられるって、誰か言ってた。
１０年先を見れるデザイナーが優れたデザイナーなんだって！　優れたデザインは
今は、なんか変だなってぐらいがいいんだってさ！

大衆車カローラと化したプリウス。
事故率も相当高そう、料率アップだね。

後に座ると頭が天井にぶつかる。
女子供専用後部座席。
セダンを買う人は後の席も気にする。

進歩がない。デザインのアップデートだけではね。
社用車以外で買う意味が分からない。

原油価格が下がったからだろ

プリウス一極集中を嫌ったからトヨタ自身がが売れないデザインで出したんだろ？

壊れた時がなあ

デザインに価値がない。所有欲がわかない。

>>1
デザインがダサすぎ
老人はデザインとかあんまり気にしないだろうから新型プリウスは今よりももっと老人率高くなりそう
走る棺桶やね

フロント(顔)が攻めすぎ
何と戦いに行くの？系

>>53
昔のフェアレディZは昔も今もかっこいいです。
少なくとも今かっこ悪いデザインが10年後突然かっこよくなることはないです。

>>55
今は無きインサイトと混同してね？アクアですら後席に大人が普通に座れるぞ。
それかおまえの胴が長いかだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>6
内装もダメ。
なぜあんな風に内装を便所みたいなTOTO風にしちゃったんだろうな。
確かにトイレは日に何度も通うが、便所の陶器が好きで通っている訳じゃない。

あのデザインでゴーを出した奴らはみんな左遷なのかな？
最後ゴーを出したのがボンボン社長で不問なら終わってる

うむ　行きたくなる便器
これは儲かるかも知らん

あんなの乗るの罰ゲーム

原油価格が下がってガソリンが安くなったからだろうにｗ

プリウスはデザインと名前変えると良いよ｡

>>69
テスラは売れてる

プリウスよりお買い得なアクアに流れてるんだろ。
とりあえずHV乗りたかったらアクアで十分だし

>>65
禿同
白いと便器、黒いままだと軽四並みのプラスティック
ホント最悪
なのにPHEVはこの気合の入れよう
トヨタはユーザー馬鹿にしすぎ

誰かと思ったらクンニ沢大先生の記事ですか？wwwwwwww
今度はトヨタかよwwwww
懲りない人だなぁ...w

プリウスの下取りがひどい ハイブリッドは中古で買うもんじゃないだろ

シリーズ型HVを出してくれよ。

今のHVは、冬もこまめにE/Gが止まるから寒いんだよｗ

トヨタはデザインがヒュンダイ以下。
レクサスのスピンドルでもまだ懲りてない池沼役員ども

プリウスはエコカーだからで情弱バカが買ってる

要するにこれもスマホキャリアやマイナスイオン家電の家電メーカーと同じで
プリウスがエコなんてのは詐欺みたいなもので、ただのマーケティングに過ぎない

プリウスは総合的に見れば環境汚染カー
部品数が多いから廃棄するときに大量の廃棄物が出る
重量が重いから道路を傷める


日本の家電メーカーは顧客や社会に損を与えるような似非科学詐欺製品を量産して潰れた
トヨタも同じ道をたどる

数年たてばプリウスが環境に優しいエコでないことは馬鹿でもわかる

デザインが、ダサいね。

何、あのお尻のデカさ。

あのラインじゃ、売れないよ。

やっと消費者が本当のエコとは何なのかを理解したって事じゃないの？
あとはユーザーの程度の低さが足引っ張ってる
未だにツイッターなどで「今日のプリウス」がどんどん増えている状態

ゴメン。
クーペ、嫌いなんだわ。

おじさんおばさんご用達の大衆車なんだからヨーロッパ調のプチオシャレだったら売れてた。
しかしあのデザインだと社内でもかなりの反対意見が出たはずだが押し通したところにトヨタの闇があるね。

プリウスのSUV待ちでしょ。
どうせそっちは売れそう

格好悪いもんな。
ハイブリット買わなきゃいけないならカローラ・フィールダーのほうがまだいい。

デザインより価格じゃね？　日米とも「若者の車離れ」と言われてるが
本質的には買うカネがねーからな

ハイブリッドってガソリン仕様に、ぶっちゃけプラス５０万円オンするわけだからなー

まだ米はマシ。最低時給も上がり景気も上向いてきたからローン組んでも買おうという感じだが
日本はもうダメｗ　１０００円にするのにスッタモンダで（そのくせ外国人労働者の家事手伝いｗで最低時給２５００円ｗ）
買う余裕ないんだものｗ

販売台数も４００万台が常態化しそうなのに（今年もなら乗用車〜清掃車、戦車、バス、トラクター除く〜は２年連続）
若者が買えないのならどうにもならんよｗ

アホプリウス乗り氏ね

狭いし使い勝手悪いしな

アクアとかもHVだけが売りでクソ狭いんだよね

アルトバン最強伝説

デザインは攻めすぎたという声もあるだろうが、逆に言えば若者ニーズを取り込もうとしたと言えるが
価格が取り込むどころじゃなかったｗ

ま、トヨタの感覚がおかしいんだよｗ
３００万円超のエントリースポーツモデル出して、これが「若者の車離れ対策車」ってんだからさｗ
（デザインよくても買えないなら無視するわなーｗ）

まあデザインが良くないよね。先代の方が美しかったよ。現行は顔がカニでな・・・

本物のエコカーが欲しかったら日産リーフを買えば良い

デザインがツリ目すぎてガラ悪いから

良いデザインっていうのは哲学があるんだよ
ただ奇をてらったのをデザインっていわない

けつのデザインガくそダサい

センターメーターって時点で好きになれない

>>38
アホンダ信者()
なんで例えにアホードなんか出すんだよｗ
普通は売れてるカムリかアルティマ(ティアナ)だろ

乗ってるやつがくずばっかりで一緒にされたらかなわないから乗れないよ。

CIMA以下だろこんなの乗ってる連中


*極端なへたくそ

*頭悪くて周り見えない運転

*いちいちでが遅く渋滞を引き起こす

ほんと迷惑な車種。

次期プリウスはカムリに吸収かな。
車格が上がってるもん。ビスタやアベンシスと同じだぞ

下から吸い上げるだけで還元しないトヨタなんか要らない

乗ってる奴のセンスを疑うな
乗るとカタログ程良い車ではない
良いのは燃費だけ

税金払ってないメーカーの車なんて乗りたくない

日産リーフ大勝利！
これからはEVの時代だよ！！！

>>91
デザインは人それぞれの好みだと思うけど俺も前の型の方が良いと思う

トヨタでデザインが良いのは余計なことしてない商用車なんだよな。

価格据え置きなら売れたのにばかだねえ

　
スピーカーでアナウンスしている廃品回収車・さおだけ屋は全て違法業者

「スピーカー付き軽トラはまず違法業者です」
http://hamarepo.com/story.php?story_id=4940

　

プリ臼に限らずトヨタ車のデザインが悪くなったのは数年前からかな。
そういえば昨日、ピンクのクラウンを見かけてびっくりした。
こんなモノを売る方も売る方だが、それを買う人がいるんだね。
蓼食う虫も好き好きという言葉がこれほど当てはまる例はないのでは。

同価格帯のHV車の選択肢はここ数年でかなり増えた。
最新のHVシステム搭載が条件でなければ、
購入候補から簡単に外れるだろ。

デザインなんかより走りが大事だ
トヨタの車は嫌いだけど、もっと走りの良い車が増えて欲しいよ
安いFR、MTのセダンを出してくれ、デザインなんかどうでもいいから

タダでくれると言われてもいりません

恥ずかしいデザインw

先代より２０〜３０万円値上げしたんだよなｗ
こうやって小変更繰り返して価格上げていくから販売数量が落ち込む
（林檎のスマホもＭ＄のＯＳもそうｗ）

そういうビジネスモデルは支持されないんだけど
相変わらずだねぇｗ

で、先代のように為替とかレアアース理由にしてさらに値上げすんの？　
先代の時は１２万円くらい値上げしたっけね

デザインだよな

あのデザインがダメという人が多いからじゃないの？

また在日どもが暴れてるのな、祖国愛に満ち溢れてるだけか？
　トヨタの下請け虐め
　トヨタは税金を払ってない
　トヨタのデザインはダサい

そろそろ次のネタも頼むぜ、正直飽きた

α=ダースベーダー顔、現行プリウス=プレデター顔。

ヴィッツのハイブリッド買うから早く出してよ

デザインが酷いから売れないんだろ
アレをデザインしたデザイナーも、おｋ出したヤツもダメダメだろ

フロントが新車なのに既に事故起こしたみたいな顔なんだよな

80年代の敵側のロボットがこんな顔

命名：ピエロぷりうす

全車種に占めるハイブリッド率を書いてみろよ、エセジャーナリストがwww

違う違うデザインしかねえじゃないか。感動しないんだから。
トヨタ死にたいのかな。

>>108
自分もピンクのクラウンが実際に走ってるの見てびっくりした

中身が変わってないからだろｗ
同じエンジンとシステムでガワだけ代えても売れんわｗ

特徴的なフロントマスクと
キモくて目を引くデザインをトヨタはいっしょくたにしてる
BMWやアルファロメオはそのデザインで歴史がある

トヨタのデザインなんて独創的なものは何もない
あっちへフラフラ、こっちへフラフラしてるだけだから
車のエロいデザインなんて考えずに白物家電デザインに戻すべき

デザインだけがポイントなら、中身変更しないで
車体のガワだけ大幅変更するビジネスモデルはどうだろう？
（今でも似たようなものかもしれんが）
モデルチェンジより大きなガワ変更でさ

プレス多少変える、ウエストにライン入れる、正面グリル、リア周りなんか
割と楽に換えられる点じゃないかな？ｗ　

国沢の妄想記事か

想像したくないがデザインのトップ替えないとやられるぞ死ぬぞ。
どこにって、・・・。

>>127
今のプリウスがそうだろ、先代と何も変わってねえｗ
クラウンとかもV6のはいつまで同じエンジン使う気だよ
ヴィッツもそうだし

値上がりしたから売れないんだよ

ガソリンが安くなって、高いHVでは元が取れない
開発責任者がミスしてる
本来なら、同等燃費でコストを下げるべきだったんだよね

トヨタは売れるほど下請けいじめる体質なので経済制裁しかないな

HVって名が付けば喜んで買うのは日本人くらい

デザインデザインって言ってる人が多いが
デザインで言うと最近の日産のデザインは良いよね
デザインから性能の魅力が溢れ出てる様なデザインだよね

長く続いたトヨタの時代が終わろうとしてるんやな…

レクサスRXのハイブリッドもガワは大きく変わって中身先代のまま。
ハイブリッドって更新しないもんなの？

トヨタ(笑)のポンコツ車なんて誰が買うんだよ
ヒュンダイの方がマシ

苦戦の理由はデザインじゃねぇーの
前のやつのほうがよかったわ

街中でまぁそこそこ見かけるけど顔がどうもね

ハイブリッド車の燃費性能向上ってもう限界だろ
燃費なんてリッター10kmぐら走ればじゅうぶんだと思ってるけど

あのデザインに尽きるだろう
どんなにいい車でもあれはない

不安 to Drive

中身変わらないでガワ変更で３０万円アップっすかｗｗｗ
んで、代重ねていけばあっと言う間にプラス１００万円（←今の乗用車がまさにこれｗ）

美味しい商売っすなぁｗ　

泣いてるの？

1.消費が一巡した
2.デザインが悪い
3.国沢記事

アメリカなんてガソリンが安いのにHVなんが絶対に元が取れないからねぇ
HVなんかより燃料タンクを大きくしてくれた方が嬉しいわ

中身変わらないでデザインを変えるだけなら昔のデザインで出せばいいのにな

ハイブリッド車買うのはバカ
ハイブリッドは経済的に安くなる車じゃなくて
結局不具合修理で高くつくから

大排気量NAのガソリン車が一番エコ
普段は低回転で余裕の走りだから音も静だし
シンプルな構造だから故障も少ない

あのリアデザインというかテールランプなんなの
格好悪すぎる

エコを気にする人がしょっちゅう買い替えてくれるわけない

プリウスのアメリカ販売台数
1月から7月で58,405台
前年は65,376台
新型効果無し

デザインも酷いが今アメリカはガソリンが安くて
ＳＵＶが人気だからな
環境にいい車を探してる人はテスラに取られてるし
プリウスの時代は終わりだよ

前も後ろも見にくいクルマ

>アメリカなんてガソリンが安いのにHVなんが絶対に元が取れないからねぇ

アメリカのガソリン価格は原油価格で決まるから
昔は今の3倍だったんだよ？
走行距離も長いんで、ガソリンが上がるとまたバカ売れするね

そろそろサウジの油田がやばいらしいからｗｗ

どんな物でも
「新しい製品の方がエコですよ」
これだけで売れる

FCVの普及が絶望的だからどうしてもPHVにすがるしか無いのだろうけど
PHVももう古いからなぁ

トヨタ車　＝　時代遅れ

なんてイメージになんないようにねｗ

来年アクアがモデルチェンジするんだろ？

またガソリンが高騰したら売れるだろ　いまんとこ安いから危機感が無い

ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

http://otokuking.seesaa.net/

HV開発のカネは本来ロボット開発に振り分けられるはずだった莫大な国費
それを小泉純一郎がトヨタに振り向けたと聞く

HVは先進技術ではあるが、
全く気にしないで走れば名目燃費の4割は嘘
それ以前は嘘は2-2.5割が嘘なので
結構な下駄は履かされていたと言われても仕方がない
一通り理解されたという事だろう

デザインが悪いのはトヨタが売る気ないからだろう。
先代のデザインが好きな人は、少し高価なプリウスαを
買ってくださいということかと思う。

>どの国でも中型車以上に乗ってる人は、自分でガソリン代を払ってない


はあ？日本も含めてか？商用車のことではないよな？
それとも、世界にはお抱えの運転手雇ってる人が
大多数なの？
ちょっと意味がわからない。

美しいデザインはもう出尽くしたからなあ。
後は深海魚の様な醜獪なデザインでないと差別化が図れない。
プリウス然り。

実燃費がいいのは確かだが好き嫌いがハッキリするルックスがなんとも

エコカーブームが一段落したら今度はセーフティーブームだと思うね。
で、改良重ねたPHEVが見直されて、最後は自動運転だね。

>>162先代とα全然デザイン違うだろうが

プリウスに限らずトヨタは斬新なデザインを小手先だけで作ろうとしている。
古臭くてつまらない基本デザインに変なプレスライン入れたり、端々尖らせみたり、
ヘッドライトやグリル周りを滅茶苦茶にしてそこに視線を引いたり。
全然駄目。やり直し。

ただただ、カッコ悪い。

デザインが奇天烈すぎるわ
でも日本人はアレを評価してるんだよなぁｗ

>>134
本当にコレだろ

トヨタがこのデザインで売れてるってことは
これが正解なんでしょｗ

記者はアメリカのガソリン価格がどうなってるか知らんのか

視界が悪い乗り心地が悪い燃費何それ？おいしいの？

加速が日産リーフに負けないぐらいの
ＰＨＶのＧ'S仕様のプリウスは出ませんか？

カローラワゴンのほうがかっこいいフォルム

自分の場合は前半分は何とか我慢できるが、
後ろ半分のデザインはどうしてもダメ、
金を出して自分の物にしたいと思わない。

デザインのせいだよ

デザインがあかんわ

ハイブリッド車は本来セダンとかSUVみたいな形がいいと思う
うちにもプリウスあるけど、あの形はどうなんだろう。

たしかにハイブリッド車を認知させるためには
あの形は有効だったかもしれないけど

カックンブレーキも改善され機能的にはやっと普通の車になった
ここで一気にデザインまで改善したら次が売れなくなるだろJK

つかアルファプラグインにして業務用に売る方が。。。

普通に不細工。何故これが良いと思ったのかと言う程に。
新型プリウス乗りはDQNに見られる。
カローラHVの方が使い勝手も良いのにプリウスの何処が良いのかと…

ちょとデザインがごっついのが、、

最近の車はＣＤ値を一番に考えるから
似たよな面白味に欠ける車ばかり
なんだろなぁ

トヨタはデザインが悪過ぎる

>>140
現代の最低ラインは町乗りオンリーでL/15kmだよ
これ以下の車は厳しい

ガソリン糞安いし
もうそんな燃費とかどうでもいいやろ

ハイブリッドカーだとエコモードで走るようになって､信号待ちで抜かれやすくなったね

外観はピエロで内装はオシュレットデザイン、トドメのアルミは激安系

あのデザインでもトヨタだから売れてるが、マツダなら倒産の危機

マツダにデザインしてもらった方がよいかもね。酷いデザインだもんな恥ずかしい
それまでのデザインも黒なんかゴキブリにしか見えないし、ほかの色も黒くないゴキブリにしか見えない

信号待ちで助手席の女が妙に意識してるのはなんで？
ピエロオシュレットデザインよく買うな〜って見てるだけなんだが・・・

走り良くなったって聞いたけど実際どうなのよ
先代は運転して糞、後席拷問だったな
社用車以外で乗ってる奴は試乗してないんじゃないかと思えるレベル

社内でデザイン担当が権力を持って周囲が意見を言えない状況なんだと思う
でなければあんなデザインで販売する訳がない

４ＷＤが出てから「北海道」はプリウスだらけになった。

>>161
小泉内閣が2001〜でプリウス発売が1997〜だぞｗ

>>97
はあ？
シビック、カムリ、カローラ、アコードは北米の乗用車ランキングでトップ4いつも独占してるだろうが

＞＞１、２ヶ月くらい車種選べて１０万でリースできればな。

プリウスアクアはhv専用車としての役目を終えたよ
プリウスはphvに移行
hvはヴィッツ、オーリス、カローラでやればいい

テスラと日産リーフ大勝利！

アメリカ人にとってプリウスは小さすぎる。
スケール的には日本人が軽自動車にのってるのと同じぐらい。

>>194
デザインって車体の造りに関係するから、グローバル化で部品共用化させると似たようなデザインになるのは仕方ない

デザインじゃね

カローラのデザインが好きなのでカローラHVを買いたい。

先代のプリウスは塊感のあるまとまったデザインで購入に抵抗感が全く無かったけど
現行プリウスは全くダメだな、いくら中身が良くなったとしてもこんな奇抜で不細工な車乗りたくない

一応中身は変わったんだけどなぁ

TENGAに
あ、間違ったTNGAね

新型がうれにくいのはデザインが悪いから。それと、セッティングが
まだこれからだから。MCでプリウスPHVの顔にしてやれよ。
それならコストかからんだろ。

>>206
中身良くなっても、不細工デザインには限度があるｗ。

>>193
今の300万円前後の国産って、大体駄目。ペラペラしててロードノイズ
が煩くて、サスは効かなくて前後ガタゴトしてて、内装は安ものプラだらけ。

グローバル換算（為替＆購買力平価）だと、120-130万円程度のクルマ
なんだわ。国産だとクラウンやスカイラインあたり（500万円前後）から、
ようやく運転席でも後部座席でもフィーリングを語れるレベルになってくる。
内装になると700万円あたりから。

だから始めにゴミ沢って入れろよ
時間の無駄なんだよ

そういや、米国産カムリが日本じゃ倍の値段で売られるって聞いたことあるな〜

てかそういう話は車に限らず多いわけで
日本人は米国人のために安物を高値で買わされてるよなーｗ
（それで日本市場ガン無視なんだぜｗ市場日本は無くなっても良いくらいなこと言いやがってｗ）

>>211
アメリカの工場や工員が日本より優れているだけだろう。

フロントのデザインは支持するが、リアのテールランプの奇抜なデザインは抵抗がある。
マイナーチェンジで普通にもどせば売れると思います。

昔(バブル時代)みたいに、乗りだし200万円前後の車を出したら売れると思うんだが。

あのスタイルが受け付けない
自分で所有するなんてもっての外

>>214
200万乗りだしなら軽自動車や安もんのコンパクトでたくさん出てるよ。
それなりに「運転しにくい、疲れる、何の思い入れも湧かない、質感最低」
の下駄車になるが。

２代目サバンナＲＸ７の新車でも２００万円（最低グレードにはなるがエアコンオーディオが無いくらいｗ）ちょうどだったんだけどなｗ
アートフォース（）シルビアＱｓで１６０〜１７０万円ｗ
３代目プレリュードはＳｉでも２１５万円〜２２４万円ｗ

今の若者ってオカネあるんだねぇ〜

>>8
え？

身内のアクアが最大のライバル

若者離れ対策なら、２００ 万の車がいるよな、、難しいだろうけど

>>220
若者は車以前に保険代が払えない。
初年度年間４０万円なんてだれが払うんだろ。

精神的に嫌なイメージを与えるフロントのデザインが原因だろうな。

代々のプリウスの後部座席はダメだな

若者は子供にトヨタ製ランドセル（１５万円）買ってあげることはできないよな・・ｗ

だれか、無能なトヨタにデザインのこと、言ってやれよ

【画像】女の競泳水着の?さｗｗｗこの競泳水着??すぎて抜きまくったｗｗｗｗ
https://t.co/RZA3f7VGX6

SMAPを応援してくださる皆様へ「SMAP」グループ活動についてのお知らせ
https://t.co/cvnHpjJJr1

トヨタ２０００ＧＴかセリカＸＸのＨＶ出したらキャッシュで買ってやるよ。

>>120
ソレだwww
片や日産車はいいもんのロボットだ。

新型プリウスの顔がげっそりしたデブみたいで気持ち悪い。

そうかなあ。先に結論言うとガソリン代がくそ安けりゃHVカーなんて、訴求力下がってそら売れ行き落ちるだろうけど。

デザインについて唯一同意出来たレスは「個人的に前も後ろも好きだけど、横が駄目」という意見。＞＞1の画像でも横は微妙…。

でも、歴代プリウスでカッコいいデザインて、そもそもあったっけ？先代達はゴキブリ(コックローチ)
みたいだったり、溶けたチョコみたいだったり、
プリウスていうブランドでデザインの悪さは妥協
してる(つか同時期は皆似たような車ばっか
だけど…)のかと思ってた。

先代プリウス達に比べると新型のデザインは
マシだと思うのだけど。

ZEV対応の次世代の本命は
プリウスPHVはどうなるかな？

何百万もするのにかっこ悪いとかあり得ない。
TCOだって普通のガソリン車より悪い。
今乗ってる車を長く乗る方が環境にもいい。
買う人の気が知れない。

が、正常な人間の感覚だわな。
ハイブリッドだの燃費だのという本質ではない情報に惑わされる馬鹿が増えたんだろうな。

ZEVから外されると、１台あたり罰金５０万円だっけ？

ようやくZEVの話が出たか。
ZEV2018 でHVはオワコンだから、売れなくなってきただけ。

罰金５０万って高すぎだもんなｗ

2025年までに、
20−30％　ZEV対象車両にしないと駄目なのかな？
プリウスPHVは絶対に成功させないといけない。

>>1

売れない理由はあの気持ち悪い虫のようなデザイン
あのデザインをしたデザイナーもそうだが
それにOKを出した経営陣はアホとしかいいようがない

史上最高に気持ち悪い車に認定してやるわ

テスラを意識した画面ですね。
http://toyota.jp/new_priusphv/display/?padid=ag352_tjp_display_from_usability_linear1

もしかしてテスラの予約ってトヨタが大半とかいうヲチが？ｗ

で、ＺＥＶクレジット払ってＷｉｎ−Ｗｉｎ　

>>239
ZEVで罰金50万も払うなら
プリウスPHV25万値引きで赤字販売のほうが安いから、
PHVを売ると思います！　中国とか欧州もZEVなりそうですね。

普通車に限って言えばトヨタのデザインはフロントが斬新すぎて飽きやすい！総合的にはマツダのデザインが良い。

>>193
劣等人種の妄想かｗｗ

おい劣等民族　日本は石を投げればプリウスが走ってるんだよ？
走りの悪いデザインのダメな車がこれだけ売れるかよ？.ばーか

ハイブリでもなんでもいいからさっさと自動運転始めろや
ネットや居眠りしてる間に目的地に着きてぇんだよ！！！１１

電車に乗ってろ

HVはもともと元取れないけど、さらに
エコカー扱いされなくなり、税制優遇も無くなるどころか、ペナルティー対象となるわけだから、
そりゃ人気なくなるわな。

さすがに、日本ではエコカー減税対象として残るよね？
北米、欧州、中国あたりでは抹殺されそうだけど。

プリウスって、営業車だろ
家で会社の車は乗りたくないぞ

日本の補助金もアメリカの補助金も、
ZEV航続距離、CO2を出さない航続距離が重視されるようになるようだから、
補助金とか、税制面では、
バッテリーが大きい車種とか、FCVのように航続距離が長いものが有利になってくる。

暗闇でライトついてるとカッコいいと思うが
走りは前モデルより評価いいね
またパワーモードとかあるのかな？
レンタカー借りる機会があれば乗ってみたい

カピパラと言われたヴィッツの方が良かったです。

>>1
>プリウスの台数を調べてみたら18万5千台と前年比10％も落ちた

大した下落ではないと思う。
2、300万する製品が18万も年間売れるなんて凄い。

>>242
先代乗って満足してんの？
惨めだな
燃費スペシャルだから乗り心地は最低レベルなのは仕方ないけどなw

現在のヴィッツもフロントが「きつい」と感じた、
ラクティスはエジプトの化粧みたい。

もうみんな飽きてるのにバカみたい

五年位で乗り換えるなら買ってもいいけど、バッテリーの交換考えたら絶対買わない方がいい

チャンゲか

通はカローラハイブリッド。

なんでこんなに批判集中しているのかね。
相変わらず、儲けている対象に噛みつくいつもの癖か？
別に悪い車とは思わないけどな、一つの選択肢としては。

>>63
ブーレイ顔なんか典型例だけどな。
グランディスなんか今見ても感心する。

燃料タンク広くしたら長時間走れるだろｗ

なぜ日本だけが猫も杓子もハイブリッドを有難がるのか理解できないのだけど、ある車のスレで「ハイブリッドはステータス」などとノタマっているのを聞いてビックリした。

無駄に金が掛かる大排気量エンジンならまだしも、減税だの燃費節約だのが第一目的なハイブリッド程度を「ステータス」として認識している人が少なからず居ることに衝撃だった。
そんな考えを持ってる人が居るなんて想像だにしなかったわ。

>>261
モーターで走行したい人の需要というのがあると思う。

>>229
もう少し細い目にしないと

アクアにかなり需要食われてると思う
以前はプリウス選んだ人が小型で安いアクアの方へ

地元愛知豊田市あたりでもプリウスよりアクアの方が目立つ

日産の新システム燃料電池はよ

ハイブリッド車のペテンがばれてきたんだ。

２WDは雪道で渋滞を起こしかねない
HVを優遇するより４WDを優遇するべき

丑スレ モーモー

ハイブリッドってプラスαのパワーがある分上級グレードな訳だが、それを考慮せずに元が取れないって言ってる奴は頭悪い

>>265
先日、発表した

SOFC(エタノール)の方？
PEFC(高圧水素)の方？

日産は両方作ってるんだけど、どっち？

ゴキプリ

>>267
それより、スッドレスタイヤの非装着車の罰則を強化するべき！

プリウス二代目から三代目へFMCした時の様な斬新さが四代目だと外観にしか無くて
車体性能部分はタイヤサイズ１８５に落とした程度だもの。

>>272
スタッドレスも使い方誤ると、事故は避けられない

過信は禁物

>>274
事故以前に、道路で身動き出来なくなって大渋滞を毎年ひき起こしてますよね？

今のプリウスには(一応)4WDあります

新型「プリウス」、販売で先代に届かないワケ
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/car/15/101300015/012100024/

値上げも原因？

物価が上がれば景気良くなる、というのがアベノミクス
ユニクロは誤りと認め値引き販売強める方向へ
トヨタはまだ付き合っている？

家柄が良かろうが、努力して稼いだり体鍛えたり頭が良かろうが就職先がよかろうが興味ない

★イケメン未満の男は生きる価値なし★

ID:OIjmpVDw

自分は努力を怠ったので金がありませんと正直に言えばいいのに

アクアみたいなクソ狭いコンパクトカーがHVってだけで売れるのもおかしおよな

>>275
関東でその周知をするには今頃、トーヨータイヤは平井堅の曲を使って、オブザーブガリットギズやウィンタートランパスのコマーシャルをしないと、
スタッドレスを取り替えようという意識が出来ないぞ


北海道はそれがあるから秋冬のカー用品店は忙しいんだよ

マスゴミがネガキャンしてるってことは好調ってことだ

俺なら罰金５０万も払うなら売らない。

ＨＶ車（笑）

デザインが奇形過ぎる

自社登録増やせば解決

フロントグリルが嫌だ。
何あのキザオみたいなヘッドライトの横は。

>>2-3
で全てが終わってた

職場の新旧乗り比べると
街中は新型の方が乗り心地いいけど、高速域は旧型の方が足が堅い分安定していてなぜかパワーがある

３代目の後期型が最高によかった
今のはふざけてる

ダサい時点でないわ
カッコイイ（）のはそれ以上にダサいけどな

日本でもトヨタ信者の老人が寿命を終える時代になってきたからな
一番トヨタ信者が多い団塊じじいどもも年金で残りの人生でトヨタの車買っても一人2台くらいだろ

トヨタは自動車以外のことやらないと20年後は今のシャープ東芝よりひどいことになってるやろうな

外観がピエロで内装がＴＯＴＯなんて何百万出して買う方がオカシイ
コロコロ変えないでゴルフを見習って三代目をベースにデザイン変更すればよかったな

張りぼてプリウス

だから、売れてるうちにデザイナー殺しとけってあんだけ言ったろ。

わざと売れないデザインにしたくせに
プラグインの方売るためにプラグインの方はマシなデザインにした

>>297
プラグインを売らなければ、1台あたり罰金50万ですからね

派生のＳＵＶって
いつでるんだっけ

気持ち悪いデザインのせいじゃないの？

いつもの国沢さんの広告記事ｗ

国沢はどうして頭の悪い文書しか書けないのか

トヨタも水素自動車が思っているより普及しないし色々と焦っているのかな？
水素自動車は一時期増えて最近は見掛けなくなりつつある天然ガス車と同じ運命になると思う。
世界的にもHVも下火になってるね。
EVやディーゼル車、ガソリン車のエンジンダウンサイジング化がメインになってHVは日本だけのガラパゴス化になると思う。

夜に後ろから見ると本当にダサすぎて可哀想になってくる
ステップワゴンのわくわくゲートと同レベルのダサさ

>>303
そうかも知れないが、北海道はバカが多いのかハイブリッド率がやけに多い地域

あんなもん無くてもいいよ

ちなみに、トルクが欲しいのでディーゼルがいいからプラドが欲しいかなと。

パジェロは三菱がああだからもう結構

ＨＶはプレミアムな大型車やスーパーカーレベルのハイパワー車でこそ生きると思うけど。
でもＨＶが無いと、ダウンサイジング・ターボやディーゼルが調子こいて青天井で価格を
釣り上げやがるからトヨタのＨＶの存在は大きい。頑張ってください。俺はターボ買うけど。

次のプリウス出たら今の擁護派も全力否定するんだろうな、

後ろがアカンよね

オーリスやアクセラみたいに、プリウスと同等のHV性能を持つもので、普通のスタイルのもあるのに
なんでプリウスだけが4ドアクーペ風の破綻したスタイルなんだろうか？　ってことかな

>>304
わくわくゲートは釣りで小雨が降ってきた時いいよね。

>>307
もうプリウスの名前で出すのは止めて欲しい

その頃には車格が上がってて、今はプレアリやアベンシスと同じ車格だけど、次期プリウスはカムリとバッティングするようになる。
カムリも今はハイブリッド専売車種で、次期プリウスを売る頃にはどっちかを二者択一で一方の名を残すか、また捨てるかで論争になるのは間違いない

その前にＳＡＩがなくなるだろ

>>305
プラドクラスの大きさなら選択肢がないね
個人的にはエクストレイルハイブリッド車とか好きだけど

>>312
SAIはマークXと統合する形で無くなるよ。
マークXにハイブリッドを入れればいいんだが、マークXは1.4のダウンサイジングターボを入れるからハイブリッド化は微妙な線

昨日始めて水素ステーションで補給してる車見たわ。

水素を出せよ
EVなんか完全無視で社運を賭けているんだろう

>>1
何が変ってサイドのラインが真ん中から上に上がりすぎ
折れてるみたい

ホントの燃費はいくつね？

金もらってもいらない
デザイン担当役員報酬０だろ

かっこ悪いからなぁｗ

もうさ、エコとか自動とか、ウンザリなんだよね。

車は車の楽しさが先でさ、エコとかはそこに付帯するものでしかないんだよ。

それを、まるで目的のようにフォーカスしていくから、車が好きな人間ですら食指が伸びない。

しかも、そのせいでコストは上がりっぱなしだし、維持費も世界的にみて尋常じゃない。

>>314
ハイブリッドセダンは既にカムリがあるしなあ

こけた最大の理由はデザインにあり

カローラからクラウンまで、フルラインHV化してんだから、敢えてプリウス買う理由もあるまい。

>>303
水素とか言ってるけど、実態は天然ガス車だしな。

リアの

ブレーキランプが

パチンコ屋の

ネオンみたい。ヽ(*´∀｀)ノ

カローラちょっと小さい、もう少し大きめに戻してくれ

いろんな業界初のライターいるけど
自動車って底辺だなとおもうね

天然ガスにしても、水素にしてからFCVに投入するより、
コンバインドサイクル発電で電気にして燃やしてしまったほうがエコかもね。
謎の技術水素！

あー早く原子力エンジンでないかなー

>>318
約23km/L

アメリカトヨタのHP記載のEPA燃費をを km/L に換算した結果

あんなブサイクなスタイルで購入する人の気が知れんわな。
HVどうこう以前の問題

>>7
んなこたーねーだろww

完全自動運転車になったら買い換えたるわ

セブンのポインターに似ていいじゃん。デザインは。

>>334
完成度9割程度の自動運転が、あと3−4年くらいだと思う。

内装もサイズ一杯一杯までデザインしてるから外装の彫り代が無いのに
盛ろうとするから中学生が作った木皿の彫り物みたいになるんだよ

>>334
完全自動運転者になってくると、売却するかわりに、
資産運用として、タクシー化みたいにできるから、それを管理する新しいタイプの
中古車が登場するだろうな。

道路交通法改正しない限り完全自動運転などならない
全ての自己の責任をメーカーが補償できれば別だが

>>331
おかしいなｗ　俺のプリウスは実走でリッター３７を記録したことがあるんだがｗ


普段使いで23から27は余裕。

>>336
最期の1割を詰めるのに、9割まで詰めたのと同じ期間と資金が必要だけどねｗ

テールランプのデザインが後続車のドライバーをバカにしとる

>>341
そう思う。ざっくり自動運転は２０２０年までには、テスラあたりが完成させるでしょう。
そこから、９８％〜９９％くらいまでは２〜３年で、残りの１〜２％は、かなり時間がかかるでしょうね。

2020年までに９割くらいざっくり完成
2023年くらいまでに98%-99%
そこから１％は、長い年月がかかると予想します。

>>340
実燃費でか？給油量と走行距離で計算した結果で言ってるのか？
まさか、トヨタの嘘っぱちメーター表示燃費で言ってないよね？

横から見たらペッラペラに見えるデザイン、失敗したなトヨタ

>>303
そりゃ政府が補助しなかったら１０００万円するんだぜー　水素自動車ｗ
水素スタンドには１億補助だっけか？　

税金使っての大盤振る舞いだが、そんだけコストかかるものを
普及させろってのが無理ゲーだろう

つか水素自動車がガラパゴスになると思うよｗ
別にメジャーの陰謀とか考えないでも、これだけコストかかったら
世界じゃ無理だろ　日本のような社会主義国でなければ無理ｗ

プリウスはカッコ悪いんじゃない。気持ち悪いんだ。
あの顔を見ると、胃のあたりが軽くムカムカする。

>>347
水素ステーションは10億円
補助金は、約7億5,000万円 + α

>>349
水素が実用化されるのは自動運転より時間がかかるでしょう。
なので後回しにしたほうが得策でしょうね。

デザインしたやつをクビにしろ

プリウスはデザインで売れていたわけか。ｗ
そういえば初代のプリウスはセダン型で不人気。二代目はいかにもエコみたいな
デザインにしたら人気になったな。

エンジンがあるのにモーターや電池を積むなんて無駄
HVはバカが乗るもの

>>1
>ハイブリッドという文字を入れるだけで、動力性能に“ほぼ”影響を与えないほど
>小っさなモーター（2〜3馬力）しか使っていない超簡易式ハイブリッドであっても宣伝材料になってしまうほど。

俺のHVに搭載されている224馬力のモーターなめてんのか？って思ったら国沢かよｗｗ

純粋に格好悪いと思う
車高低すぎでしょ

>>1
まあ、あれだけ格好悪ければそうなるよ、うん・・・
プリウス以外にも最近のトヨタはデザインがなあ・・・・・

アクアもプリウスもデザインが。

乗るだけならアクア
荷物積むならα
プリウスは中途半端で
不満足ばかりが目立つからね
ま、高速乗るならプリウスかなw

先代プリウスならまだしも
潰れあんパンのプリウスはカッコ悪すぎ

>>9
国沢は相変わらずの的はずれ
何故、評論家なのかわからないレベル
冒険したデザインじゃなくて売れる理由が分からないほど
酷いデザインだからだよな

ハイブリッドカーはガソリンの節約はできてもカネの節約にはならない
この事実に気がつき始めた人が増えてきただけ

ガソリンやすいからな　

ＣＨＲ待ち

空力デザインと機能のバランスでアレが妥協策と差別化なんだと思うけど
単純に低コスト仕上げのカッコ悪さが目立つ。
一見で気に食わないなら買わないこと、後で理由付けしても毎日乗るのは辛いでしょう。
それと、既に付加価値と呼べない存在のHVで値上げは自業自得。
トヨタでも10年先は安泰では無い転換期が近い。

下請けいじめをいい加減の止めないと、将来が無くなるんじゃ?

>>365
日本では大手が圧倒的な力持ってるし限界まで下請けをこき使うだけ

デザインが気持ち悪いからな
クソみたいな見た目の製品が売れないのには勇気づけられるね
人類捨てたモンじゃないなって

アメリカは世界最大の産油国になる位だから燃費の良さがセールスポイントなりにくいんだろうな。

CMで芸人に貢献し大盤振る舞いの芸人大量採用
きむたくたけしつるべ堺雅人まつこ

利益の大半は芸人の懐に還元、天下のトヨタ

アメリカは、カタログに載せる燃費数値が実燃費に即した厳しい測定方法を採用しているからな。
日本のようにメーカーの天下り・天上がり団体がなぁなぁで決めたゆるーい測定数値ではハイブリッドの方がはるかに燃費良さそうに見えるけど、
アメリカ式ではほとんどガソリン車が差がないという・・・

そりゃ、燃費ほとんど変わらないのにハイブリッドだと値段上げたら売れんわな。

カタログ燃費と実燃費が違いすぎ。

アメリカのテストもそんな厳しいもんじゃないけど
表に出る数字が小さくなるように結果に調整をかけてる

>>369
CM代はほとんど電通が貰うけどな

アメリカはプリウスはそれほどでもない
カムリが売れ筋

>>368
原油安でエコカーが売れなくなってきてるんだよ
ガソリン車や大型SUVの人気が復活してる・・・アメリカもEUも

最大購入者の団塊がもう買い替えないんだろ

元々どうでもいいような大衆車じゃん
色々な意味で

クラウンやベンツから乗り換えても言い訳の効く、収入の減ってる日本人にとって都合のいいクルマだったのに
その言い訳が立たなくなったのよ、輸入車にも実燃費の良いディーゼルがいっぱい増えたかんね

5年から9年目、最長で13年で数百万円のモノを買い替えと称して金出す奴は唯のアホだろw
それでも日本車は壊れないとかほざくんだからカルト教団も真っ青な知能だわw
しかも数百万円出させる割には出来る事が移動のみだしな。スマホと比べたら割高過ぎというよりボッタクリのレベル
この程度のモノが未来永劫売れ続けるなんて思ってる売り手側の知能の程が知れるな。

鈴木一朗嫌いだからこいつを広告塔に起用しやがったトヨタ、ＮＴＴ関連、オリックスには今後絶対金を落とさない

かっこ悪いからだろｗ　出始めは目新しさで売れても
あのデザインを街中で見て、欲しいと思う方が異常だわ。
なんであんな車にしちゃったんだろうな。

トヨタは車売るのも結構だがトヨタ車の行儀の悪さもどうにかしろや
プリウスはひどいイメージしかない

>>382
だってヤクザが乗ってるんだぜ？

ヤクザ、資金不足深刻で「ベンツ離れ」加速…トヨタのプリウスやミニバンが人気のワケ
http://biz-journal.jp/i/2016/03/post_14451.html

エコカー()で東名ぶっ飛ばしてるバカプリウスの
多さは異常だもんなｗ
プリウス乗ってると馬鹿になるんだろ。

>>383
どうりで我が物顔で駐停車禁止の路肩、工場の入り口、バス停、スーパーやコンビニの
駐車場では斜めって止めたりするの横着な奴ばかりなのか・・・
ほんと金貰っても乗りたくないわ

デザインに知性を感じない
車文化で歴史のあるヨーロッパの人間を説き伏せ、さらにリードする説得力がない
車文化の歴史があるヨーロッパの人間の『上に立って』ハイブリッドを普及させる気構えがない

追いつけ追い越せの発展途上国デザイン

>>385
新しいプリウスってヤーさんはカッコいいと思うのかな？

プリウスPHVのタッチパネル

PHVがHVより優位な点というと、システムを動かしやすいところかな？
エンジン切っていても長時間動くから。

レクサスより、プリウスPHVの電子装備充実するのかな？
電動車両が高級車より高性能という時代が来るかもな。

トヨタ自動車のハイブリッド車発売決定理由がオウム真理教をトラブルシューターに使用したから、ハイブリッド車発売の役割終了でいいです。

これって嘘みたいだけど大きく方針に影響している

モーターとエンジンを組み合わせた自動車は１９８９年に自分も考えていたから多分その頃には研究されていたと思います、
１９９０年にはアイドリングストップを自分はしていたしトヨタ車は再始動が確実でしたから、
２０年以内に人工知能設計プログラムが実用化されるとも思います。

AIデザイナー

アメリカが海水から石油を精製する技術を発明したらしいから
液化した水素化合物だとすると燃焼して水が排出されるから電動にこだわる必要がないのかどうなのか

何であんな本田みたいな角ばったデザインしたんだろう

よくトヨタは現行プリウスのデザインにOKだしたな
恥ずかしくて助手席でも乗れ無いレベル

デザイン攻め過ぎ
売れてる車はいつもキープコンセプトなのに
どうした？

ハイブリッドみたいな燃費だけで車の性能度外視したようなのが売れるのって日本だけだろ

>>397
無難、ローコスト、実用性がウリなのに、スポーツカーとか、
ワクワク感とかいうのに走ってるからでは。プリウスPHV見る限り、テスラの人気を気にしているとか。

トヨタ、空飛ぶクルマの特許を申請
http://jp.autoblog.com/2016/07/02/toyota-patent-filing-flying-car/

何か、ワクワクすることをしないといけないという焦りがあるのでは。

売れる車を優先し、ワクワク感がなくなった
http://toyokeizai.net/articles/-/127357?page=2

ここまでは良いのですが、
このワクワク感というのが少しズレてて、ハイテク化するのではなく、
DQN仕様になってしまったのだと思います。

普通に売れる車にしとけばよかったものを。

トヨタがラグジュアリーな『大人のミニバン』を出展【東京オートサロン2015】
http://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_286121/

このル・ボルドーとかいうやつなんか、大人すぎて理解不能ｗｗ

>>1
一番下の顔のデザインを洗練化して固有デザインにできないかな
結構好き

>>402
ドン・キホーテのカー用品コーナーで売ってそうなミニバンだな。

>>402
>まさに贅を尽くした大人のミニバンと言えそうです。

本気で言ってんのかｗｗ

これも、ワクワク感からとはズレてるもんな。

深いくつろぎ。
http://toyota.jp/alphard/customize/illuminationset/

最近のは、ワクワク感を
DQN感と勘違いしたから、スマートカーを求める世間とはズレてるんだな。

>>380
イチロニッサン

トヨタもHVも嫌いな俺でも先代のデザインは良くまとまっていたと思うし
売れるだろうなあと思ったけど
現行のデザインは意味不明過ぎる

トヨタは何がしたかったんだ？
ネームバリューである程度は売れるからちょっと冒険したつもりなのか？

　
　センターメーター、大嫌い
　

>>386
欧州では先代より売れてるみたいだけど

ちっさなw

低い所から撮影した方が良いような

>>322
駆動輪の違いかな。
カムリは前輪、マークXは後輪

しかも、カムリはハイブリッドなのに、レクサスで採用するシフトノブを使ってるんだね

やらせ糞番組テラスハウスの冠スポンサーでイメージが悪くなった

低燃費結構だがそのせいでアイドリングストップとか疎かになってきてない？

帰ってきた時の灼熱の車内が嫌なのはわかるがコンビニならともかく大型デパートとかで
エンジン掛けっぱなしで店に入って行くのを最近よく見かけるんだが
燃費がいいのをいいことにエコからあまりにも外れるような行いしてるエコカーはナマポの
不正受給みたく返還させるとかしないと不公平だと思う

>>415
> やらせ糞番組テラスハウス

見てたのかよ w

未だかつてこんなに残念なリアビューは見たことがない

先代デザインのGズ仕様はオシャレだった

スタイルがダサい

>>415
前身番組のあいのりもラブワゴンがほとんどトヨタだったが。
アフリカ編の一部はマツダのボンゴつかってたけど

>>382
ドイツ御３家に比べれば
名門女子高のお嬢様レベルのマナーだよ？　プリウス

海老名サービスエリアの身障者エリアに止めてるのはドイツ車が定番
そういうレベルの人間が乗るんだよね

>>422
そこはアルファードとヴェルファイアが圧倒的に不動の1-2トップだと思うが。

デザインと個性を追求しようとして「内輪ウケデザイン」になってる
「外ウケデザイン」じゃない

トヨタの一人勝ちが続く。ジープやプジョーも存在感を発揮【マーケット概況・7月】
http://carview.yahoo.co.jp/article/market/20160815-20102940-carview/2/

>>411
外ウケとしてプリウスのブランド力が少しずつ形成されてるんだろう
プリウスだと識別されるデザイン上のアイデンティティの形成はしっかりやってる

先代はインサイト対策で大幅値下げしたから余計に値上がり感が強いわ

>>1
＞[Text：国沢光宏]

これで最初に気づくべきだったwwww
アンチトヨタな人

>アルファードとヴェルファイア

それが普通のJK
ドイツ車はヤンキー底辺高ｗｗ

プリウス乗りがクソだから購買対象にはならないという奴もいるだろ
俺がそうなんだけど

新型プリ臼の後ろに付いたが
こいつが曲がるときのリアのウインカーが見ずらい

そいや、エスクァイア？あれはまだ在るのか
道で見た記憶も無い

>>432
うちは見たよ
高級かというとう〜んだがねぇ
エスティマベースにプログレみたいなやつを作れと思ったわ

エスクァイアはプログレ以下だ

>>432
ノアボクに比べるとかなりレアだけど、名古屋圏ではたまに見る

>>426
先代より売れてるとは言っても、オーリスの10分の1、ゴルフの50分の1のレベルだぞ

ベンツやBMWから乗り換えても言い訳の立つ低燃費車だったプリウスも
ベンツやBMWにディーゼル車がラインナップしたいま、言い訳なんてｗｗ

見た目のせいだろ

>>437
見た目は、いつものプリウスですよ

カタログ貰ってきた
幅、５Ｎｏの1695にしてください

>>439
諸外国の衝突安全基準に適応できなくなんよ
国産ではｶﾅ〜ﾘマシな方のデミオですら、あの韓国車に嘲笑されるレベルなんだぜｗ

>>439
カローラ乗れよ

嫌、カローラ格好悪いｗ

あんなの会社の営業車ｗ

もうひとつカローラのカタログもあります
価格高過ぎｗ

V8積まなきゃアメリカじゃ売れねぇよ
マーケティング失敗だな！

>>439
もう無理だろ。トヨタはまだ良心的に5ナンバー作ってるほうだが国際戦略商品が5ナンバーになることはもうない。

まぁプリだからしようがないけど
プレミオにしようかな

新型プリウス、フロント部分衝突して歪んでる事故車に見える

>>445
今のアメリカでV8なんて売れてないんだが
今のアメリカで売れてるのはV6エコブースト

ヴィッツやアクアが5ナンバー枠の上限の全幅約1.7mだし、
それより上のクラスが3ナンバーなのは当たり前

>>442
5ナンバーセダンってのはかっこ悪いもの

>>447
C-HRがもうすぐ出る。
横と後ろは素晴らしいが、前から見ると残念仕様！
ただ、オプションやGzて何とかなるかもだから、ガンガレ！

>>444
どこ仕様のカローラ？

>>446
>国際戦略商品が5ナンバーになることはもうない。

トヨタ・VIOS
はい論破

>>454
いやさぁ、VIOSがトヨタの主流だと思って論破とか言ってるならなんともよう言えんけどさぁ…

まぁ発展途上国モデルも大事なのは間違いないよ。これからのところで知名度あげるのは大事だしなぁ…

★東証一部上場企業(株)アミューズ【4301】★
企業ぐるみで福山雅治の犯罪隠蔽!！ 30歳代の一般人女性を毎日監視するため現在も盗聴盗撮ストーカー犯罪継続中!★

★被害女性が泣き寝入りしているため被害届等を提出したり裁判を提起していないために福山らの犯罪は表沙汰になっておらずアミューズは上手く隠し通せている!!

◆事件の概要◆

2011年5月上旬開始

2012年3月20日　午後1時○○分　福山雅治が被害女性を脅迫

同日午後　福山、アミューズ社員、さらにアミューズ会長大里洋吉も同席し4時間に及ぶ犯罪隠ぺい対策社内会議を開く

2012年6月14日　午後4時○○分　
【アミューズ社員　山科（ヤマシナ）】が同部署の女性社員とゲラゲラと談笑しながら応対し非常に失礼な態度をとっている

被害女性との応対後都合が悪くなった山科は
同部署の社員に「次回俺が(被害女性の名前）から指名されたら席をはずしていると伝えて」と依頼

『主な犯罪共犯者』
アミューズ幹部　市毛るみ子(オーディションで福山を見いだした人物)　五十嵐正子 犯罪開始当時福山チーフマネ 石田 現在福山チーフマネ佐藤 他

【アミューズ部外者】川島カヨ(元放送作家)など多数の芸能関係者

★アミューズは　【　五十嵐正子(マサコ)！　 40歳代後半の中堅社員】　が
被害者の個人情報を不特定多数の芸能関係者に流失させた重大なコンプライアンス違反を隠蔽★
★五十嵐は多くの業界人に情報を売買し多額の利益を得ている★●個人情報保護法 17条に該当する違反●
★福山や市毛は被害女性に犯罪の経緯の説明や謝罪をしないまま被害女性に泣き寝入りをさせ犯罪をこのまま有耶無耶にする思惑である★

福山は共犯者と盗撮見ながら被害女性の裸をゲラゲラと笑い
【小原信治(テレビ朝日系列 ミュージックステーション放送作家)】らと被害女性の盗撮写真を共有している

小原は「ネットに盗撮画像をアップしていないんだから別にいいだろ」とほざく
【　盗撮写真には被害女性の　「女性器」　がはっきり写っており　福山や小原は他の芸能関係者にも転売している！】

現在のところ福山雅治は被害者に未だに謝罪一つしない (できない）福山は罪悪感が全くなし!

福山は「多勢に無勢 集団でやっているから絶対に逮捕されない」と余裕の表情を見せる

◆犯罪隠蔽が目的の結婚に至った経緯◆

★福山は犯罪が発覚することを恐れ 吹石に弱みを握られていることも手伝って
かねてから福山の大ファンであり関東連合と関係が深い吹石一恵と結婚を決意★
★犯罪が公になりそうな気配を感じた吹石は福山に
「結婚に同意してもらえれば知人に揉み消し隠蔽させる」
という交換条件を持ち掛け福山は保身のため条件をのんだ★

◆犯罪の趣旨◆
何の罪がない一人の被害女性を集団で追い詰める嫌がらせという名の犯罪(集団リンチ)
◆福山と吹石の現況◆
福山と吹石は小原や今浪祐介(東京MX ５時に夢中！ 放送作家)らに犯罪を口外しないように口止め料を支払っている!!
一方アミューズは警視庁天下りの関係者を自社に招き入れ 福山と吹石を逮捕させないために万全の対策をたてている!!
★【アミューズ社員山科】が被害女性に「被害届を出すな！」と脅迫!★

★福山雅治が犯罪をやっていることを知らずにCM起用しているスポンサー企業★
【トヨタ自動車】 新型プリウス

サターン車にしか見えない

核融合エンジン開発しようぜ
ロッキードは後８年で完成するらしいよ

ハイブリッドが割高だということが周知されてきたんだろ

エントリー価格１９０万円からにしる

外観がかっこわるいからじゃねえのか

>>469
全方位的にカッコ悪いからだよ。
w20やw30プリまではデザインに意味があったし纏ってた。狭くて遅くても車としての完成度が低くても存在する意義があった。
新型はダサい遅い高い。もうHVはプリウスだけじゃないからネームバリューで売るにも限界があるわ。

作る数減らしまくって、予約で1年待ちでも買えないくらい人気ってニュースをお金払ってメディアに流してもらうとかいいんじゃね

プリウス乗りはウザすぎる
白や灰のボディーカラーはエコ運転するし
黒はDQN

現行型はデザインが悪すぎる

技術を満載してるのに売れないとは悲しいな

>>462
プリウスは日本の路上ではそこまで遅くないぞ
軽自動車やコンパクトカーやミニバンのほとんどよりは速い
他にもレガシィやインプレッサより速いしな

外観が特別過ぎる

>>462
プリウスより遅い車の一例

大半の軽自動車、ノア・ヴォクシー・エスクワイア、パッソ、ヴィッツ1.3、レガシィ2.5、インプレッサ2.0、同1.6、アクセラ1.5、アクア、ハリアー2.0など

>>455
VIOSは国際商品ではないの？

細かいところはコストダウンしてるな。例えばガソリン給油口を見てそう思う。

>>440
ヒュンダイのBセグメント車は3ナンバーだからな

>>470
後進国向けの戦略モデル。
んなもんがたまたま5ナンバーだったから日本に入ってくると思えるのか？お前は

プラグイン
ハイブリッドの時代なんじゃないの

トヨタのフロントまじダサい
プレデターかよ

シャア専用オーリスは2.5倍速いが
年寄専用プリウスは2.5倍危険で遅い
外国人のイメージ

外見は外車で中身が国産ってのが心底欲しい。

シエンタが普通の顔なら選択肢やけど、
無駄にでこぼこした格好がなじめない。

デザインがキモい
これに尽きる

プリウスも　アクア・カローラ　クラウンも　走る棺桶　殺人機械

デザイン云々よりも経済性だろうな
車両価格でも燃費でもEVにかなわないんだから
そりゃ売れんさｗ

トヨタを買うのは下請けいじめ

>>481
いくらなんでもEVはない
比べるのはカワウソすぐる

>>449
エコブーストと言えばフォードの2L直4でしょ！
フォードはこれをマスタングに積んで日本やヨーロッパに売ろうとしてたよね
V8じゃないマスタングなんて誰が買うんだよｗｗｗ
そしてフォードは日本撤退、首脳部の連中は何が悪いのかすら分かってないかも

>>484
>V8じゃないマスタングなんて誰が買うんだよｗｗｗ

フォード マスタング、911 や TT 超えドイツ最量販スポーツカーに
http://s.response.jp/article/2016/04/13/273420.html

ザクレロっぽい

>>481

いや日本一売れてる車だから・・・
プリウスが売れてないんだったら売れてる車はないよ？

エビカニ評論家が金ほしくてわめいてるだけ
マジで自動車雑誌って終わってるから

記事の７割が日本で５％しか売れてない外車なんだぜ？
今は日本の会社は雑誌と評論家を捨ててるから
老人専用の外車で記事書くしかないんだよ

たんに格好が悪い

クラウンやBMWから乗り換えても言い訳の立つ便利な200万円台のクルマだったのに
ベンツやBMWやジャガーから次々とエコ・ディーゼル車が出て神通力が失せました

収入が減り続ける日本の中流層の救世主だったのにね
今後プリウスなんか買うヒトは下層だと認定されてしまいますよ

小型SUV「C-HR」が出るからと楽観論を言うヒトが多いけど
プリウスの前にベンツやクラウン乗ってたヒトにとって「C-HR」はないわｗ

クラウンHVもビンボー臭いし

単にHVが増えただけでしょ？

７月のランキングだと
プリウス
アクア
しえんた
カローラ
ボクノあ

販売上位の半分がトヨタのHVだからね
プリウス１車種の売り上げは減るよ？

>>490
>プリウスの前にベンツやクラウン乗ってたヒトにとって「C-HR」はないわｗ

ベンツFRやクラウン-プリウス＞＞プリウス-CHR

３０プリウス買ったけど、速攻でZ34に買い替えた。
プリウス・・・遅杉、速く走ろうとすると燃費も良くない。
３日で乗るのが嫌になった。

>>493
そんなの試乗で分かるだろ

>>494
車受け取る時の会話
営業「始めまして・・・」

車買うのに店舗に行くとか無いわ〜
電話注文　書類郵送　価格は1発提示が基本

>>493
プリウスは燃費記録マニアが乗るクルマだからなぁ。
車板のプリウススレとか、笑えるぜ。たまに燃費記録競争やってるから。
あいつら日記に、「今日の燃費」とか女の体温測定や家計簿
みたいなのつけてんだよｗ

>>493
そういえば、俺、Z34は乗ってないな。
試乗にいくかな。アメ車と比較してみるか。

>>496
今日の燃費って？
毎日給油？
俺なんてプリウス買ってから売るまで3回しか給油しなかったよ。・・・

>>495
急に、嘘臭く思えてきた。Z34を買う奴が試乗なしとか
アリエナイんだけど？　シートとかサスペンションの出来
スロットルレスポンスって試乗しないとわからんだろうにｗ。

>>498
ハイハイ。中学生は宿題しなさい。
エアー乗りじゃ、すぐ嘘がばれますね。

>>497
Zは愛でるもの
乗っちゃいかんよ、マグロみたいでがっかりする。
調教すれば変わるけど・・・

>>499
試乗位で何が判るのよ
買ってみて気に入らなきゃ買い替える
試乗車を高速とかサーキットとか持ち込めないだろ？

ベンツは営業抜きでSL1日自由に使わせてくれたけどさ

>>502
街乗りが不快かどうかは試乗で分かるだろ

>>499
ちなみにZは・・・
シートもサスペンションも吸排気ECU,燃料サブタンク等々　換えましたよ。
ノーマルなんて鈍亀の糞車でしたから（笑

>>503
街乗り不便でZの1か月点検で待ってる間に増車しました。（笑
役所の駐車場が狭くて第2駐車場まで行ってくれとか無いわ〜　orz

ヨーロッパ車にたまにあるイミフなデザインの車みたいだよね

>>13
その燃費だってそう大して変わんないしな

>>504
どこのサスペンション入れたの？　バネレートは？
減衰はどのあたりに設定している？　マウントはリジッド？　　

>>504
ECUはどこでいじった？

一所懸命　検索中かな？　ｗ

>>507
HKS 標準　一般道５　サーキット１　マウントはシラネ
ECUは・・・HI-TACH？あれちょっと違うな
オイルクーラーはサーモなしでちょっと不便
触媒はさーど、その他は藤壺
スタビはクスコ　シートは助手席も含めてレカロ
コレクタータンクに、制動屋
あっ　クラッチは2回戻らなくなって交換してるよ
根本的に直ってないから次はクラッチ交換かな

若者が普通乗用車を買わない、買えない

ＭＴは踏切でクラッチペダルかエンジンが壊れてもギアを２速に入れてエンジンキーを回せば
スターターモーターの動力で脱出できるはずでした、
ＭＴはクラッチを使わなくてもエンジン停止時と走行中はシフトレバーだけでもギアは入るのですが

最近のＭＴではニュートラルにしないとエンジンが動かない装置が有るらしくクラッチペダル故障及びガス欠などで
従来からの脱出法が使えないのは問題だと思います。

国沢のスレばっかりｗ

踏切スタックしたら、今はそんなことやってないでさっさと非常停止スイッチを
押して場外に待避しろだし。

現実問題として、踏切内でエンジンスタックするよりコンビニアタックの方が
より切実になってるからね。スタック自体はエンジン使わなくても押して移動もできるし。

プリウスはハーレーのVツインとスワップしてなんぼ

>>515
極端に思想の違う動力をSWAPすんのか
ハーレー、リスタート大変やで
トラックみたいなセル音するで

純粋にデザインがダメだろ

>>491
こりゃ単にセダン、ハッチバック離れが
これまで選択肢のなかったHVで起こっただけかもな。

>>490
ベンツやクラウンからプリウスとか、そんな奴居るか？

>>509
煽ってた馬鹿の逃走っぷりにワロタ

年寄りしか乗ってない

>>519
っ　ビートたけし

>>522
それCMやってたからでしょ。
プリウス１台な訳ないだろうし参考ならんわ。

コストパフォーマンス悪すぎ

Aクラスにガッカリしてプリウスにした人もいるんじゃないの？いやープリウスはスゴいね
これを普通の乗り物にしちゃうトヨタもスゴいと思う

>>493
劣等人種かｗ

水車すら作れない国だからな
いまだに４０年前の三菱エンジンで車作るしかないんだから

プリウスのデザインは最近のにしては悪くないと思うけどなぁ
カローラみたいなやつの方のが嫌だわ

>>514
トヨタの欠陥電スロはいまだ健在みたいだしな

>>525
Aクラスはそりゃ最廉価グレードだもの
乗り心地もそんなに良くないし、狭いし
でもAクラスとプリウスは競合しないやろ
ファミリー色、商用車色が強いプリウスと
4枚ドアだけどパーソナル色が強いAクラスとでは

>>527
買ってあげなよ。

業者はいるｗ

プリウスに限った話ではないけど
口のでかいフロントデザインは好きになれない

>>529
>ファミリー色、商用車色が強いプリウスと
4枚ドアだけどパーソナル色が強いAクラスとでは

逆じゃないか？

>>532
かといって初代プレセアみたいなグリルレスは怖い

埼玉で初代を見たが、夏場はオーバーヒートしないんだろうかと見てたわ

>>533
家族持ちでAクラス買うやつおらんやろ
その辺は差額わずかでBクラスがあるわけだし

>>485
("ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・信じられない

最近のトヨタのデザインは酷いね
変に独自性出そうとして大滑りしてる

デザインが原因だろ

お顔が悪すぎる

昆虫のバッタじゃねーんだよ

国内で部品を安くしようとしたら、検査費用の低減くらいしかなくなってるからなぁ。
まあ軽量化の負の部分の方が怖いがｗ

>>527
カローラの名を騙るカローラもどきダサいよな

>>535
今のAクラスってシルエットは実用車のゴルフじゃん。プリウスのスタイルにゴルフコンプレックスは全く感じられないけど

>>536
アメリカでもマスタングの半分以上はV6と聞くけどな
マスタングのV6は86BRZより安いし

>>1
だってプリウス選ぶ時点で「ちょっと変わったヤツ」扱いなんだもんｗ

>>1
はっきり言ってやるｗ
デザインが糞杉なんだよｗｗｗ

プリウスは未来から来た乗り物って外見が2代目以降のモチーフで、それならこのデザインでいいんだが
いまどき、HVシステムなんて未来的でも先進的でも何でもないってことが問題なんだな

>>546
ＨＶなんて初代売る時から繋ぎだと公言してんだし
実際にメリット多いものならパテント切れて各社こぞって採用するさ

>>221
【クルマ】なぜ、「プリウスの車両保険は高い」のか。事故率が高いって本当？ [無断転載禁止]©2ch.net
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