【クルマ】ヒュンダイの新型「アイオニック」、EPA燃費でトヨタ「プリウス」を上回る [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>5本 ->画像>12枚

http://jp.autoblog.com/2016/12/26/2017-hyundai-ioniq-fuel-economy/



米国環境保護庁（EPA）の便利な燃費参照サイト『fueleconomy.gov』を利用すれば、燃費性能のEPA試験値がはっきりと分かる。
今回、EPAは2017年型ヒュンダイ「アイオニック」の３モデル、ハイブリッドの「アイオニック」、プラグイン・ハイブリッド（PHEV）の
「アイオニック・ブルー」、そして、その名の通り電気自動車（EV）の「アイオニック・エレクトリック」をテストした。

まず、比較対象として2017年型トヨタ「プリウス」の数値を参考に挙げておこう。EPAのテストでは、高速道路50mpg（約21.2km/L）、
市街地54mpg（約22.9km/L）、混合モード52mpg（約22.1km/L）と優秀な成績を残している。対するアイオニックのハイブリッドは、
高速道路54mpg（約23.0km/L）、市街地55mpg（約23.4km/L）、混合モード55mpg（約23.4km/L）と、
いずれも定評あるトヨタのハイブリッド車を上回った。特に高速道路走行ではその差が大きい。

PHEVのアイオニック・ブルーは、高速道路59mpg（約25.1km/L）、市街地57mpg（約24.2km/L）、混合モード58mpg（約24.6km/L）、
電気のみによる航続距離31マイル（約50km）と、やはり2017年型「プリウス プライム（日本名：プリウスPHV）」
の高速道路53mpg（約22.5km/L）、市街地55mpg（約23.4km/L）、混合モード54mpg（約23.0km/L）、電気のみによる航続距離25マイル（約40.2km）を凌ぐ結果となった。

やはり気になるのは、EVの航続距離だ。同社にとって課題とも言えるだろう。EPAの基準に基づいたEVの燃費表示MPGe（マイル/ガロン相当）では、
アイオニック・エレクトリックは高速道路122MPGe（約51.9km/L）、市街地150MPGe（約63.8km/L）、混合モード136MPGe（約57.8km/L）となっており、
EPAは総括して航続距離124マイル（約199km）としている。初期モデルの航続距離としてはヒュンダイにとって自信の持てる数値だろうが、
例えば、間もなく発売されるシボレー「Bolt（ボルト）」やテスラ「モデル3」のような200マイル（約322km）以上の
航続距離を誇る新世代のEVと比べると驚くほどでもない。ヒュンダイが最近、自動車情報メディア『Automotive News』に語ったところによると、
2018年までには航続距離200マイルのモデルを開発する予定だという。

Boltと比べる限りでは、航続距離ではかなわなくともMPGe数値はより優れていることに注目すべきだろう。Boltは高速道路110MPGe（約46.8km/L）、
市街地128MPGe（約54.4km/L）、混合モード119MPGe（約50.6km/L）となっている。別の数値に換算してみると、100マイル（約161km）
走行あたりアイオニック・エレクトリックは25kWhの電力を消費するのに対し、Boltは28kWhを消費するということだ。わずかな差ではあるが、重要である。

なお、ヒュンダイは現在、第４のアイオニックも開発中だ。これはドライブトレインよりも自動運転機能が主役のモデルと言えるだろう。

豊田の特許でかw

まあ、故障しなきゃいいなｗ
アメリカは怖いぞｗ

でも買いたいとは思わない。

助手席も避けたい

ウソでした

俺は純粋な日本人だがこれは買いニダ。

下から足を出して走れるんだよな

※ウソです

ヒュンDIE！

技術者の、検索履歴　ヒュンダイに、売るはヤフーの　孫の正義

>>5
並走も避けたいし
駐車スペースがこの車の隣しか空いてなかったら
駐車自体を諦めるわ

>>1
カローラフィルダー？

ホントなら大したもんだな。
プリウスをバラして色々とパクってるのは間違いないが、特許面の確認を急いだほうがいいよ。

プリウスそっくりに見える。
ま　売れれば良いじゃん。
故障も無ければ。

突然暴走を始めて衝突するまで止まらない自動車はいくら燃費が良くても欲しくならないなー

電池容量が大きいとか？
価格はどうなのかね？

坂道コロコロしたお

で、プリウス"PHEV"は抜けたのか？ｗ

北米ではトヨタが強いが
欧州ではヒュンダイのほうが売れてる

北米でサムスンが日本の家電メーカーを駆逐したように
自動車メーカーもそうなる
すでにトヨタ以外は太刀打ちできなくなってるでしょ

>>1
プリウスよりデザインまともでビビったw
韓国のデザイン力と技術力は日本を越えてしまったｏｌｓ

>>1
競争で車が安くなるならいいことだ。
ヒュンダイもっと頑張れ！

トヨタとの比較はしなくて良いが
トヨタからの技術提供とか　自主開発とか　その辺は？

車だと発火した場合、
訴訟の規模がスマホどころじゃ済まないぞ

韓国関連は韓国人そのものがそうであるように
どんなに見栄えが良くても中身がウンコだからな

日本にとっての南朝鮮は燃費最悪だけどな。

アイゴニックのまちがいだろ。

>>26
燃料としては目を見張るものがあるけど
日本の役には一切立たないよね

>>21
デザインはアメリカでやってるはず。

アルトに期待。

どうせまた燃費偽装発覚するんでしょ？

プリウスみたいなデザインやなｗｗ

この技術がほかのヒュンダイ・キアのSUVや高級車に転用中だから
日本車の優位は崩れるね

ついにきたかアイコニック

でも朝鮮製でしょ。

何度騙されたら気が済むのでしょうか・・・

傾斜角度ありの数値でも驚かないｗ

てｓ

>>1
また家電と同じで、日本は追い付かれたことに気がつかないまま抜き去られるだろうな

走行メーターを早めに回すことによって低燃費を装うことを実現！

PHVでしょ
プリウスのPHVまだ発売前では

タダでも要らない

チョン車に命預けられないわ・・。
走行中のタイヤが外れアイドルが死亡とかギャグ漫画みたいなこと起こってるし。

>>42
ヒュンダイがお前にタダで車をくれてやるメリットは？

チューニングの差って訳じゃなく全項目で抜かれたのか
自動車産業の逆転も思ったより早く来そうだな

トヨタは水素なんかに無駄金使ってるから…
安倍の利権政治に殺されたんだから、間違っても韓国を逆恨みしないようにな

トヨタはサボってんなよ

車はブランド力が命やで
ヒュンダイｗｗｗ

安けりゃ、いいよ。ギャラクシーも日本駆逐したし。

スマホのバッテリーもまともに作れない国なのに大丈夫なの？

サムスンSDIやLGケムを徹底的に叩かないとヤバい

車格的にアクアがアイコニックの対象だろ？
と思いつつ、プリウスが代名詞的なところがあるんだろうな。
まあ、プリウスもアイコニック並みにとろくさいチューニングしたらそのくらいでそうだけど、
売れなくなるだろうな。

>>48
ギャラクシーのどこが安いの？
普通に技術とブランド力で日本は完敗したんだよ
車もそうなるということ

>>20
>北米でサムスンが日本の家電メーカーを駆逐したように
>自動車メーカーもそうなる
ええっ！
2016年12月北米販売台数、ヒュンダイがスバルに抜かれましたよ。
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

>>3
訴訟になるほど売れないから大丈夫

これまでデザインパクってきた日本が言うのもなんだが、
デザインパクられるとスゲー腹立つな。

アイオニックの 燃費スペシャルバージョンね
内装とかいじって軽くしてるモデルね それ
初期プリウスにもあったペラペラバージョン

整形美人のICONIQが何だって？

デザインも性能もボロ負けww

車ごと爆発しそうで怖い

ふ〜ん　で？　誰か買うの？

坂道発進での面白動画ってこの車だっけ？
まあでも、デザインだけは結構得意だよな、あいつら。

韓国製は発火しないか心配だ
当然飛行機に持ち込むのも禁止な
　

韓国のサイトで両方走り比べて実燃費はプリウスのほうがよかったんだが
こればっかりはどうしようもないよねヒュンダイがそういう結果を提出してんだから
でもだいたいアメリカも日本の車もハイブリッドは高速だと燃費ガクっと落ちるもんだけど
ヒュンダイのハイブリッドは高速のほうが燃費いいか街中と同等程度の燃費表示だもんね
どういう計測してんだか気になる

(但し事故ったら死にます) (笑)

DCTの乗り心地がどうなのか、じゃないすかね。
6速DCTだから高速燃費がいいわけだし

在日は買ってやれよ、世界一のエコカー会い鬼ック

韓国製の車ってだけでねもうね。官民あげて嘘しかつかない国だから、こんな自己満足カタログ値など
一切信用できない。

一生韓国車など一生、タクシーであっても乗らないし、無料でやる、って言われても要らない。

どこで売ってるか分からない

USO燃費

7月の欧州での販売台数

VW 56958
Audi 26386
Mercedes 25442
Ford 21338
BMW 19966
Opel 18940
Skoda 13879
Renault 10073
Hyundai 9209
Fiat 7631
Seat 7381
Nissan 5978
Toyota 5851
Kia 5274

ヒュンダイは、トヨタ日産の倍ぐらい売れている。
近いうちに北米でも同様になる可能性はかなりある。
トランプは日本車叩きをしそうだし。

あぁ 嘘か…

近いうち可能性がある
いいなぁ可能性はあるかぁ

酷いデザインだな

トヨタ プリウスのタクシー、累計走行距離100万km達成…オーストリア
http://response.jp/article/2013/12/27/213890.html


衝撃！プリウスのバッテリー寿命は大嘘！？欧州タクシードライバーが語る【動画】
http://www.j-sd.net/toyota-prius-1-million-km-with-no-batteries-replacing/


プリウス30万キロ（日本）
http://ameblo.jp/otsuka17/entry-12074138096.html



プリウス60万km走破（日本）動画

>>73
とか言ってるうちに気がついたら背中も見えなくなってるんだろうな。

10倍の性能で良いよ

可能性は誰にでもあるんじゃないの
ヒュンダイは中国市場で日本者に負けない とか言ってたら、簡単に負けてるし
色々あるよ

>>75
プリウスより耐久性が半分だったとしても
価格も半分ならヒュンダイもありだと思う。

チョンダイのアイコニック

日本経済最後の砦も崩壊へカウントダウンだな

韓国が崩壊しても日本は大丈夫だろう
韓国が自由陣営の砦は嘘嘘

ネトウヨの言い訳本当にみっともないな・・・

プリウスの時代は終わったんや…20年も良くもったとも言える

スペックだけは高い
サムスンのスマホと同じだな

遊星ギアだけで変速する　プリウスの変速機構は頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性

動画で学ぶ！　プリウス(THS)の変速機(動力分割機構)



;;

�@サンギア(中心ギア) ： 発電機
�Aプラネタリーキャリア(遊星ギア) ： エンジン
�Bリングギア(外周ギア) ： 駆動用モーターと車輪

どのくらい誤魔化してるんだかな、信用はしていない。

エンジンすら自前でロクに開発できないのに、
どっからハイブリットシステムを持って来たのやら

燃費を気にし過ぎて無理して作ってるからバッテリー性能がすぐにダメになる予感

燃費だけだろ
軽くすれば燃費良くなる
衝突安全性はどうなのよ

プリウスに勝ったくらいでｗｗｗｗ
リーフに勝ったら褒めてやるよｗｗｗｗ

トランプのアメリカ国民第一の考えにそうようにここ25年以上忠実に経営努力してきたのはトヨタグループは等日本の自動車・部品メーカーだったと思う。

北米。米国に部品メーカーごと進出している。ビジネスマンのトランプだから、その辺を側近が説明してくれれば日本の立場は危うくないと思う。

トランプの標的になるのはヒュンダイ辺りではないかと思う。ヒュンダイ車の米国の現地生産が主力になれば今の低価格路線は無理になる。

韓国独自で技術克服したのであれば敬服するが、まあ２〜３年走ればどのような結果が出るか
明らかとなるだろう。

もう勝てる産業がポルノしかないなw
こんな国が、経済力が上だと勘違いして、スワップスワップとわめいてるんだぜ？
財政格付けも４段階も下なのにw
世界から見たら本当に恥ずかしい国だわ

坊主アイドルか

>>20
チョンモメンまた嘘付いたのか

トヨタの完敗だね。

デザイン面では韓国車は従来から定評があったが、エンジン性能でも
追いつかれたか。

トヨタ、凋落の始まりだな。

自分が章夫に変われたら、あのデザインにGOサインは出さないな。
さらに600km走るEV開発にはっぱをかけるのだが。

1.6Ｌ直噴エンジン
カーボンが溜まる仕様かよ

トヨタの欧州ハイブリッド車販売、38％増の7.2万台…1-3月
http://response.jp/article/2016/04/28/274385.html


トヨタ・カローラ、驚異の耐久性　15年で100万キロをとくに故障もなく走行
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1482292554/l50

ヒュンダイのハイブリッドカー アイオニック　スロットルに不具合があり坂道発進が出来ない事が判明
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/706560/84839/84818567

カローラには”廃車”という概念が存在しないの知ってる？
https://yusyutsusyakaitori.com/corolla-haisya/


なぜハイエースは廃車でも高く売れるのか？
https://yusyutsusyakaitori.com/scrap-hiace/#i-3


日本車は何万キロ乗れるのか？　海外「160万キロは楽勝だろ！」　海外の反応。
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51928877.html


海外「夢の車だ！」日本車が持つ驚くべき耐久性と信頼性に海外がびっくり仰天
http://dng65.com/blog-entry-3346.html

リチウムポリマー電池満載というオチ

嫌儲のチョンモメンすら買わない現代自動車

安全性無視ならいくらでも燃費あげれるやろ
板金ペラッペラにすればいいんやし
その辺りどうなんやろ

韓国メディア中央日報のレビューでは

現代自動車のＨＥＶ「アイオニック」試乗記、「プリウス」と比較すると…
http://s.japanese.joins.com/article/057/211057.html

>現代自動車は「燃費だけでなく走る楽しさを感じられるように作った」と説明した。
燃費だけは認められるほどだった。だが「走る楽しさ」まで期待するのはやや無理だった。

そんなにスゲぇスゲぇってんなら真っ先に在日が買ってみせろよクチだけ野郎。

これライバルはアクアだろ？トヨタのことだから次期アクアできちんと対応してくんじゃない？あとヒュンダイはデザインをなんとかすべき。中国広州モーターショー見ると中国民族系メーカー出展車はほとんどがアウディやマツダ、ヒュンダイ顔で個性が埋没しちゃってるから

NHKはとかみてると、最近はヒュンダイじゃなくて「ヒョンデ」と発音を統一してるみたいだね。

まだ何とか日本の後追いが出来てた頃の南朝鮮

現代もこんな所でステマしないと行けない程厳しい状況なんだろうね

韓国・現代自動車が苦境　慢性的ストライキが経営悪化に拍車
http://www.news-postseven.com/archives/20161028_459728.html

スマホの発火原因ですら解明できない韓国クオリティじゃ
ハイブリッドも発火するのは目に見えている

品質が良くて相対的に安ければ売れるだろ
それだけ

プリウスはなあ。
↓みたいな顔が生理的に無理。
<丶｀∀´>

車体を極限まで軽く作った結果じゃないかな。

なんか定期的にヒュンダイ厨が同じ記事貼ってるね
古い記事
その後トヨタはTNGAで燃費２０％アップを発表した

やったねヒュンダイ!
もうライバルなんて居ないぞ
在日にはこのヒュンダイ乗る事を義務付けようw

HV　トヨタ＞＞＞＞＞ヒュンダイ

EV　トヨタ＜＜＜＜＜ヒュンダイ

プリウスやアクアがIONIQに負けることはないけど
IONIQ EVに対しては相当な苦戦をすることになる

トヨタ完全敗北か

ロビー活動で数字捏造か？韓国と中国には常に捏造がつきまとう。

ごり押ししても売れないんだろうな

でもGT-Rは作れません。

おめでたいね

チョンモメンもこんな所でコピペ貼ってる暇があったら現代車買ってやればいいのに

いや
もうな燃費性能の時代は終わった

>>115
それが現行プリウスと何の関係が？

>>124
そしたら日本車が本格的に終わるだろ

>>1
と言う夢を見た

ある程度の台数が市場に出ないとわからないだろう。
なんせ韓国メディアだからな。
プリウスでさえ初期ロッドは不具合があった訳だし。
慎重に判断しないと。
死人が出るよ。

過剰宣伝の国、韓国ｗ

プリウスはバッテリー容量の35〜75％の領域しか使用してない。

こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。
本来の電池容量の半分以下しか使えていないが・・・


電気自動車は100％まで充電して、20％近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。


燃費を上げるには電池容量を増やせば、回生や暖気時のエネルギーを
たくさん充電できる。
つまり、それだけで燃費が良くなる。

しかし、電池の寿命は低下する。


アイオニックは電池の使用領域をEV車なみに拡大してるんだろ。
だから、燃費は良い。


しかし、寿命は短い。せいぜい5年程度かもな。

あれ？アイドルやってたんじゃ・・・

>>8
俺達は天使だ

>>126
もうな時代はある程度の燃費性能と生活スタイルに合わせたクルマ選び
なんよ
ハイブリッドは当たり前なものでセダンからフルサイズバンまでの何を選ぶか？な時代なんだよ

生粋の日本人だけどこれは悔しいね
日本を代表するトヨタのHV技術が負けてヒュンダイは凄いね

海外ではチョンダイは微妙なマークと発音でホンダと混同されてるからな、おまけにCM流せば富士山やら忍者が登場するから日本メーカーと勘違いされてる

やたらインチキイメージと誇大広告打って安いからけっこう売れたんだけどこれからは難しいだろうな

>>1
まーた、燃費水増しやってんの

好い加減にしないと、また集団訴訟起こされるよ
米国は日本と違って容赦ないから

仮に本当だったとして
クソ未満のアフターサポートでは、タダでもいらない

在日朝鮮人全員購入不可避

100万台は売れるぞ秒速で輸入あくしろよ

ちなみに去年一年間でヒョンデ車見たの


　　　　　　　　一回


始めてソナタ見たわ

本当なら凄いね

負けるな日本勢！

トヨタはプリウスPHVがおおごけしたのが痛い
水素なんかやってる場合じゃない
電気自動車と自動運転に注力しないとヤバい
トリニトロンにあぐらかいてたソニーと被る

トヨタみたいなデザイン
そろそろ韓国も独特のろせんのデザインにしたほうがいい

有りがちな燃費スペシャル仕様じゃ無いのか？

得意技のデータ改竄だな。。。

過酷な気象下でエアコンやヒーターガンガンの試験じゃないと
実燃費の参考にならん

>>100

それ、欠陥だろｗ

燃費良くても、欠陥車だと無意味。


たぶん、電池の耐久性も無視して燃費追及してる。

5年で壊れるおもちゃだろｗ

71のデーター

トヨタEUでの販売少ないのは　努力不足？　　

>>141
新型まだ出てないぞ

今のプリウスってリアのウインカー部分の特徴的なデザインのせいで
かなり売上落としてそうだよね

新型プリウスも実際はもう2年前くらいの技術でしょ？
超えて当たり前じゃないの？

電気自動車になってドンドン家電化してくるからね
一方で日本は部品メーカー支えるためにハイブリッドにこだわって世界の潮流に遅れて来てるから10年先は危ないと思うよ

爆発したらスマホや電子たばこの比じゃないぜ

デザインはプリウスなんかよりあきらかにヒュンダイのほうがいいってのは認める

誰も興味ないし買わないからどうでもいい

>>154
興味ないのにスレは見るバカｗ

バックはパチョン自民の流した金だけどな

ウリナラバッテリーは爆発するニダ!!

でもLG製の電池が爆発するんでしょ？

>>56 >>130
やっぱりそんなカラクリがあるのか　　この自動車のサイトも分かったうえでこんな記事書いてるのかな

車を燃費性能だけで語る愚かしさは周回遅れ以上ｗ

耐久性とかバッテリー寿命とかがどうかは知らんけど、こうやってデータで比較できる
ライバルが出てくるのは自動車業界にとってはいいことだろ。
これでトヨタがどう出てくるかだな。これを上回るものを出すのか、別の手法に切り替えるのか。

新型のプリウスC出すんじゃないの日本はアクアか
年末ぐらい来年ぐらいなのかな
アイオニックはアメリカでは4月発売か
でもアイオニックはEVが主力だろうなハイブリッドはおまけだ

>>141
チョンモメンまたデタラメ吐いてるのか

とりあえずWRCでしばらくぶりに復活なトヨタに負けないよう頑張らなくちゃ。モンテカルロラリーは3日目終わって1位フォード、2位フォード、3位トヨタだったかな

>>151
バッテリーは劣化で航続距離が短くなる。
冷暖房すれば、さらに短くなる。

バッテリーは電気化学の領域で、急速な進歩は望めない。


バッテリーの重量当たりの蓄電した電気エネルギーと、
ガソリンの熱エネルギーを計算すると、圧倒的にガソリンの方が
重量に対してのエネルギー量が多い。


ちなみに電気自動車はガソリン車と同じで、100年前からあったが
バッテリーがネックで、今まで実用化や普及してこなかった。

電気自動車のリーフを進めてきた日産が、e-powerという
シリーズハイブリッドを出したのも、電気自動車の限界を感じ始めたから。

ネトウヨ大敗北スレ

この数値以上を国産メーカーは出さなければならない　頑張れ

>>133
それはわかるけど、まさにその部分のAVなんかで韓国車は評価が高いんだよ
だからこそ、燃費で負けたら日本車の優位性が小さくなる

ＬＧのバッテリーが飛躍的に伸びたのは
ホンダの技術者引き抜いたからでしょ
馬鹿にはできないと思うよ

買わないけど。

海江田らしいスレ

>>166
ヒュンダイ一台お買い上げありがとうございます

車のデキは総合力で決まる

爆発してあの世への燃費は最高というオチ

エンジン技術があるばかりに日独のメーカーは電気自動車の流れに乗り遅れてしまう

>>20
欧州は輸入車の関税が高い。韓国はFTA有るので絶対に有利

嫌儲のチョンモメンは口だけで買わないからなあ

また中央日報かよ海江田ーっ！

で…米国で下方修正されるオチ

>>14
プリウスの特許はほぼ切れましたのであしからず
だから欧米メーカーも続々とHVを出してきただろ
ヒュンダイに限らずどこのHVもトヨタの技術が基本になってるんだよ

またネトウヨ大敗北でﾜﾛｽ

またエンジンからピストン飛び出す芸が見られると思うとワクワクします

プリウス
全長　4540
エンジン　1.8L
システム出力　360Nm

アイオニック
全長　4470
エンジン　1.6L
システム出力　265Nm

車格が違うというか
アイオニックのエンジンが小さいので燃費良くなったんじゃないか
重量はほぼ同じなので加速はプリウスが良いと思う

>>1乙

■【韓国】　韓国サムスン、「Galaxy Note7」 生産の完全打ち切りを発表　爆発する恐れ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1476245837/

■【韓国】　韓国サムスン、「爆発企業」サムスン　洗濯機も爆発続出
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1477691095/

■【韓国】　韓国人売春婦、10万もの韓国人女性が国外で売春に従事
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1288326023/

■【韓国】　韓国人売春婦、米国内23.5%で圧倒的シェアに
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1376892695/

■【韓国】　韓国人生活保護、外国人の生活保護費、1200億円　そのうち在日韓国人は800億円
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334703246/

■【韓国】　韓国籍の容疑者、仏像など約１００体破壊の容疑で逮捕…福島
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1481431702/

>>165
バッテリは順調に進化してる。
ノートブック、スマホ見てりゃわかるだろ

WRCモンテカルロラリーは結局トヨタ2位だって。しばらくぶりの復帰戦で早々と表彰台だけどずーっと参戦してるヒュンダイはどうした？

東芝「倒産」はついに秒読み段階か 〜取締役会議長が明かした内情
https://t.co/hdYN6gaagR

日産のノートと同じシステムだよね
そりゃバッテリーの容量増やせば燃費良くなるの当然だわ

ほー。

燃費良くなるならやれば良いだろ

なんかとよたににてるとおもったらロゴの楕円がトヨタと同じなのな

プリウスはバッテリー容量の35〜75％の領域しか使用してない。

こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。
本来の電池容量の半分以下しか使えていないが・・・


電気自動車は100％まで充電して、20％近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。


燃費を上げるには電池容量を増やせば、回生や暖気時のエネルギーを
たくさん充電できる。
つまり、それだけで燃費が良くなる。

しかし、電池の寿命は低下する。


アイオニックは電池の使用領域をEV車なみに拡大してるんだろ。
だから、燃費は良い。


しかし、寿命は短い。せいぜい5年程度かもな。

>>1
ネトウヨ、釣れましたか？

私は車の事は良く分からないんですが、

>>1の記事に、
＞ 2017年型「プリウス プライム（日本名：プリウスPHV）」
＞ の高速道路53mpg（約22.5km/L）、市街地55mpg（約23.4km/L）、
＞ 混合モード54mpg（約23.0km/L）、電気のみによる航続距離25マイル（約40.2km）
と書いてありますが、

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161110-00000025-rps-ind
このニュース記事によると、新型プリウスPHVの米国EPAの数値は133MPGe（約56km/リットル）
とあるのですが、PHVは本来、MPGでなく、MPGeで比較すべきなのでは？？
MPG（マイル・パー・ガロン）って、ガソリン車の燃費表示ですよね？

どうも、そのあたりが良く理解できません。

車に詳しい方、引き継ぎお願いしますw

>>187
違う。
ノートはシリアル型でアイオニックはパラレル型。
で、プラグインでないハイブリッドはバッテリー積み過ぎても、満充電ならない場面が多くなるので、
実使用でどれだけ有効かはわからない

データ信頼できるの？

ロビー活動 頑張ったな

ドイツ自動車連盟がテストした結果だと



アイオニックは100ｋｍ走るのにを5.1? （約リッター19.6）


プリウスは100ｋｍ走るのにを4.1? （約リッター24.3）

ドイツのそれぞれのメーカーカタログ値は
アイオニック3.4?/100km
プリウスは3.0?/100km

イギリスのそれぞれのメーカーカタログ値は
アイオニックは 83.1mpg
プリウスは 94.1mpg

欧州の自動車のサイトの評価や比較でも
プリウスのほうがアイオニックより燃費がいいってことになってる
ただアメリカと韓国での燃費はアイオニックが若干プリウスを
メーカー数値で上回る結果になっている

すっげ

世界で売れてるKIAやHyundaiをJapだけが買わない

Japが買わなくても世界で売れてるんだが

そう言えばアイコニックって韓国人歌手いたな

トヨタって何処の国の企業なん

アキヲくんがアメリカ企業になったと言ってた

また燃費詐欺か
チョンダイは常習犯だし

乗り出し一カ月だけが燃費いいんでないか笑
そんなもんだろ

追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://serv9.wolmerica.com/0204.html

どんなに性能良かったとしてもチョン車とアメ車は売れんと思う。
命を預ける車は信頼性無いのには乗れん

24歳でスマホゲーム起業。開発に2,000万円かけたが「資金難と大バグ」のコンボで会社終了。アプリ「きのこれ」元社長が語る会社倒産後の世界。
https://t.co/QAAzCVQ1UD

>>198
劣等民族が遥か格上民族の日本人様をJAPと呼んでも欧米人になって日本人と対等になれる訳じゃない

24歳でスマホゲーム起業。開発に2,000万円かけたが「資金難と大バグ」のコンボで会社終了。アプリ「きのこれ」元社長が語る会社倒産後の世界。
https://t.co/QAAzCVQ1UD

HONDA で充分

ヒュンダイｗｗｗｗｗｗ

「食べない」人々――グルメ時代に抵抗感？
https://t.co/Haw9dnNHyT

追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://mukakin.asiatravel.jp/news212

PHEVと電気自動車はアメリカでは補助金が出るので
プリウスPHVは国が4500ドルとカリフォルニアなら+1500ドルの州の補助金がでる
プリウスPHVの標準グレードは28800ドルからなので24300ドル、カリフォルニアなら22800ドルから買えてしまう
ハイブリッドのプリウスの標準グレードは26735ドルからなので
あえてハイブリッドのプリウスやアイオニックを選択するというのはアメリカではなくなってしまった。
これからはPHEVと電気自動車がアメリカでは話題になっていくだろう