【クルマ】米国人の78％が自動運転車に乗るのが怖いと回答 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>18枚

http://www.lifehacker.jp/2017/03/170329_selfdriving.html

Inc.：自動運転車についてどう思いますか？　「1台ほしい！」という人は、現時点ではマイノリティのようです。
AAAが1000人の米国人を対象に実施した調査によると、米国人の78%は、自動運転車に乗るのが怖いと考えています。


そして54%が、自分の運転中に近くに自動運転車がいてほしくないと答えています。一方で、自分の車には
何らかの自律機能がほしいと答えた人は60%に上りました。たとえば、自動ブレーキ機能や、自動駐車機能などです。
自動運転業界にとって、この調査結果は非常に興味深いタイミングで発表されました。AAAによる発表のわずか3日後、
カリフォルニア州議会は、完全無人運転車を実現する道を開いたのです（現行法では、自動運転車には必ず人間のドライバーが同乗し、
必要時に運転を引き取らなければならない）。
2016年は、米国の道路事情が最悪の年でした。安全設計の自動車が増えたため長年減少傾向にあった交通事故死が2015年から増加に転じ、
2007年以降最高の4万人になったのです。多くの専門家が、その理由を運転中のメールや注意力散漫であると指摘していますが、
正確な理由はわかりません。それでも、車間距離制御や車線逸脱警報などの自律走行機能が、再び安全な運転に貢献することは間違いないでしょう。

自動運転車は人間よりも運転がうまい？
昨夏、初の自動運転車による交通事故死が発生し、人々の不安が募っています。でも、統計値を見る限り、
自動運転車は人間が運転する車よりも安全なようです。昨夏の事故は自動運転2億キロ以上で初の死亡事故だったのに対し、
人間が運転する車は平均1億4千万キロにつき1件の死亡事故が発生しているのです。
AAAのオートモーティブ・エンジニアリング担当ディレクターGreg Brannon氏は、人々の意見は時代とともに変わるだろうと予測しています。
自律運転支援機能を備えた車を持つ人は、そうでない人よりもテクノロジーを信頼する確率が平均75%高いことがわかっています。
つまり、これらの先進機能を少しずつ経験することで、消費者の恐怖心は和らいでいくことでしょう。

実際、調査結果によると、若い人ほど自動運転テクノロジーを信頼しています。ベビーブーマーの60%が自動運転車と
同じ道路を走ることを怖がっているのに対し、ミレニアル世代で同じように恐怖を感じているのは43%でした。
いずれにしても、来年にはカリフォルニア州の道路に完全無人運転車が登場する可能性が非常に高くなっています。
いずれ他州での導入も進み、実績が増えるにつれて、我々の恐怖心が消えるのか、あるいは誰も外出したがらなくなるかのどちらかになるのでしょう。

半世紀ぐらいすると「手動運転車に乗るのが怖い」が
同じくらいの割合になるのかな

人間より運転上手くたってそれで事故起こされて納得いくかっていったらまた別の話だ

他人が運転するタクシーが、人間かAIかの違いと言えば、それまでかもしれない。

だが、限定された場所ならともかく、現状ではキチンと労務管理をしているタクシー会社を選ぶ。

労務管理がずさんなタクシー会社なら、バスに乗る。ｗ

http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1490939259/

７２歳のおれも怖い

世界が自動運転への投資に群がっているが、それは何一つ新しい商品・サービスを
どこも生み出していないことの証左である

GTOのATのNA乗ってが坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

何事も急に習慣変えろっていってもムリ。
徐々に慣れていけばいい。
最初は車庫入れ自動にやってくれるだけでおｋ

事故や故障の率が下がればその認識も変わって行くわな

>>3
なるほどな…。

交通事故での死者数は日本の10倍なんだな

車は運転できるからいいのに

米国の自動車メーカーの信頼が薄いのだろうｗ

その事故による対策をアプデートができればいいだけの話
結果として事故死率が下がれば信頼性は後からついてくる
どんどん事故や不具合を洗い出し対策をしていけばいい

>>1【自治】反日スレばかり立てる梅江田三郎★の剥奪について考えます [無断]©2ch.net
（続き）＝□■■【海江田三郎★警報！】 【海江田三郎★警報！】【海江田三郎★警報！】■■□＝
★□■■【海江田三郎★警報！】 【海江田三郎★警報！】【海江田三郎★警報！】■■□★

>>1i続き）丑スレにマジレスしちゃった人ｗ

あの有名な★反日！★反安倍！★反自民！の【うしうしタイフーン★】が変名で帰ってきたぁ！！
■■■【うしうしタイフーン】■■■で”検索！””検索！”

【日本の不幸に大喜び！】はしゃぐ！はしゃぐ！スレタイ変更改変しまくり！【海江田三郎★】です

◎まじめにレスしちゃった人残念でした！！【海江田三郎★】の反日スレでしたｗｗｗｗ

＝□■■【朝から晩までアンチ安倍！】 【海江田三郎★警報！】【24時間アンチ安倍！】■■□＝

丑丑　うっしっし　海江田三郎だぁ！！！日本のことが大嫌い！海江田だぁ！

【海江田三郎★がニュー速+のキャップ奪還ならずビジ板で大暴れ！24時間アンチ安倍！】

*ビジネス板で関係ないスレ乱立→ニュー速+でアンチ安倍/アンチ日本スレ乱発を薄める効果!!
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！

==24時間アンチ安倍！あの有名な反日スレたて職人【海江田三郎★】==ニュー速+に出入り禁止でビジネス板!!

*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！

【海江田三郎★】がビジネス板で反日、アンチ安倍スレ立てると・・・
同時に【曙光 ★】がニュー速+で反日、アンチ安倍スレ立てたぁｗｗｗｗ

*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！

車大好き！うしうしタイフーン★→（改名）→海江田三郎★

普段自動運転に依存するようになり、運転スキルが落ちたところに
難易度が高い手動運転に切り替わったら対処できるのだろうかｗ

高速道路ならいいんじゃね、一瞬でけりつくし。

飛行機事故は起きるものだ。でも人々は飛行機に嬉々として乗る
事故で死ぬ確率は極めて低いからだ。しかも自動車事故で死ぬよりも低いからだ
自動運転車も同じように人々は慣れてしまう

不要な人間をダッダッダッダダンww

これって饅頭怖いのパターンだろ

米国人が人柱にならなくてどうする ?

自殺者が、電車から、こっちへ変更するだろ。

おれは
ＡＴ車でも怖いんだけどｗｗ

寝たらダメなんだろ？
自動運転やる意味あるの？

飛行機の操縦は、一般人にとってはブラックボックス。

自動車は身近な存在であり、自らも運転するのでナーバスになる面はあるだろうな。
これは仕方がない。

そういや、事故時の責任はどうなったんだ？
製造者？　販売者？　搭乗者？

ナイト２０００売れよ。ていうか作中のナイト財団でさえＡＩ育てるんに
かなり手間かけてるんだがｗ

トヨタ・ＧＭ・ベンツその他の社長には、


是非、役員専用車は、すべて、「自動運転車」にしてくださいね。


すべてだよ！


どーせ、大会社の役員だけは、運転手が付くんだろうけどなー。


死ぬのはいつも貧乏人か。

アメ車の性能はアメリカ人が一番理解してるわ
本気で日本やドイツに勝てると思ってないだろ

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂって言うだろ
運転する喜び
意外と自動運転は、はやらんかモナ・・・

>>27

Google自動運転車のAI、米当局が「ドライバー」と認める方向へ
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1602/11/news027.html

だそうだ
事故った場合の責任はドライバーになるので
AIの管理者が責任を負う事になるね
じっさいgoogleは全ての責任はgoogleが負うと言ってる

>>31
迷惑だからサーキットでやれと言われるよ
ローリング族やドリフトや走り屋が同じこと言われて消えていったようにな

児童運転だなんて名前からして危なっかしそうだわ
俺は絶対嫌だね

第１章　「政治」が無いことを知ろう

1 国会議員が作る法律は2割もない
2 法律は資本家によって作られる
3 言われたとおりに法律を作るとおカネがもらえる仕組み
4 政治家はゾンビであるという意味
5 ニホン国の仕組みは北朝鮮と変わらない
6 なぜニホン人のためではなく、外国人のために法律を作るのか
7 総理大臣はコンビニの店長のようなもの
8 国会議員に世の中を動かす力などない
9 野党でないのに野党のふりをする人々
10 政党の役割とは政治が存在すると錯覚させること
11 アメリカでもニホンでも資本が国家を操る
12 議会も政治も国家も無いということ
13 おカネのために政治をする者を何というか
14 まともな政治家はこうして消された
15 知性のない国民が知性のない政治家を選ぶ
16 政治家も国のおカネの流れを知らない
17 公務員が税金の全てを使ってしまう
18 貴族と奴隷の関係として捉えればよい
19 人種差別で国民の不満を解消させる方法
20 反戦運動はニセモノだった
21 原子力発電は国民を犠牲にするから儲かる
22 ニホンは泥棒主義の国
23 私たちの民度は世界最低のレベル
24 もう資本家に怖いものはない
25 戦争の目的とは国民の財産を富裕層に付け替えること
26 国の本質は暴力である
27 信じられないほど残酷なことを平気でする
28 お笑い芸人と政治の関係

「ニホンという滅び行く国に生まれた若い君たちへ」　響堂雪乃・著
http://ameblo.jp/harinaosu/entry-12254573998.html

>>15
ではどうか人柱になってくれ
自動運転車メーカーが儲けるための尊い犠牲だｗ

死亡率がどうなるかで納得してもらって
普及させるしかないんじゃね

見ず知らずの赤の他人が1ｔを超える鉄の塊を高速で操縦してるわけだ
これを怖くないって奴は信号待ちも平気に最前列道路間近に陣取るんだろう

>>32
thx.
搭乗員＝管理者の考えになるんだな。

>>37
死亡率が高かろう低かろうが関心があるのは自分が事故るかどうかだけだ
自分がヘマするならともかくバグによって人を殺したり自分が殺されたりしたくはない
たとえ全責任をメーカーが負うと分かっていてもね

>>15
同じこと言ってるwindows10は散々なデキなんですけど・・・ｗ

はてさて、不具合対策をアップデートし続けてモノになるのやら？

アプデやる企業の体質如何で結果が違うんですかねぇ？

乗車しているだけなのに、勝手にぶつけてぶっ壊されてひき逃げして
ブタ箱にぶちこまれるのは、その車のオーナーなんだから。

公共の交通機関を利用し続けるよ。

マイカーは必要ないが免許証は必要だからペーパーのままでね。

>>42
レベル３から自動運転中はメーカー責任になるよ

将棋のＡＩソフトも、すげーつえーんだけど、
稀に意味不明な動きするんだよな（当然ソフトの負け）。

それが自動運転にも起こると思うと怖いよ。。

道路に軌条埋め込んでその上を中央管制で動くようにしたら
自動運転でも安全になるんじゃね？　

是非そうしなよｗ　既に実績あるもんなｗ

馬車から自動車に変わる時も同じだったんだろうな
まあ大丈夫だ、人は慣れる

自動運転にするならするでいいが、
全車一斉に自動運転に変えないと地獄絵図になるだけだろ

一方が人間の場合には、
機械の意味分からない行動なんて理解できないし、
危なくて運転できない

ある程度安全性が保障されたら普通に普及するだろうけどな
基本的に人間は楽な方へ流れる
運転する楽しさを優先する人間が多いなら今でもMTが主流だろうよ

自動と手動、併用されるかなあ？

>>1
でしょうね

>>1
＞自律運転支援機能を備えた車を持つ人は、そうでない人よりもテクノロジーを信頼する確率が平均75%高いことがわかっています。
＞つまり、これらの先進機能を少しずつ経験することで、消費者の恐怖心は和らいでいくことでしょう。
自動運転に懐疑的なのは軽自動車やコンパクトカー乗りが多いんだよな。元々それらの車には先進設備が付いてないからユーザーが効果を実感できていないのが理由なんだけど
スバル車やトヨタのC-HRに乗ってACC使うと少しは印象が変わるだろう

>>35
宣伝厨ウゼえよボケ

とりあえず、国が死亡者に１０億円の補償、重傷者に２億円の補償。
軽傷者に１０００万の補償。このくらいつけないと普及しないだろう。

>>48
言葉も通じなければ倫理観も責任能力もない動物を訓練してドライバーとして派遣しているようなものだ
安全性の保障なんてできやしないさ

>>39
搭乗員がどうやってAIを管理するんだよ

怖いから女性と老人に限定しろよ

人の飛び出しがある市街地では自動運転は怖すぎるわな
高速だけって運用が2,30年続くんじゃね

妻の運転と自動運転の車だったら
どちらに乗りますか

>>58
妻の運転だわ

自動運転になったら、酒飲んで乗ってもいいのか？
ならば欲しい。

>>2
同じというより、今のエレベーター見たいな感じになるから、

人間が運転していますってどうやって？なんで人間が？
みたいな感じ。

爺ババアの運転よりはマシ

>>7
ブレークスルーが生まれるまでは無駄な投資の山々々だよ。

何兆という無駄な投資の果てにブレークスルーが生まれる。

>>57
日本だけそうなりそう

>>53
毎日起こりまくる既存の人身交通事故にもそれ適用で。

>>63
そいつは希望がわく話だ

>>40
ワクチン接種事故怖いから子供に何も受けさせなとかいうキチ親？

だから、自動運転車専用道路作ればいいよ。
高速道路・バイパス限定のバス、タクシーだけになりそうだね。

そりゃ怖いよ
最悪の場合、死んでしまうもん

スバルの読みは当たったな、自動運転なんて怖くて乗ってられない

>>67
ワクチン接種事故は人間の過失
自動運転車の事故とは性質が異なる

>>71
おいおい、摂取事故は過失じゃない。看護婦の腕の問題ではない。常に一定の割合で起きるもの。

>>71
自動運転による事故は社会的損失が莫大で人間による事故は軽微なものだとか思ってるんだろ？ｗ

社会から見れば事故をどうやって減らしていくかが命題であり。人間による事故を問題視しないアホはいずれ社会の敵になる。

>>73
人間はヒヤリハットがあるけどAIはサイコパスみたいなもので
自分の判断を疑わないから重大な事故につながりやすいのはあるね

自動運転が普及するのなら家はいらない

安全より安心

>>75
次からは同じミスはしないかもしれんけど
重大事故起こす可能性は捨てきれんのよね

バック駐車も出来ない鬼畜米が運転するよりは自動運転の方が安全

>>1
自動運転どころか、ABSやエアバッグ、ATさえ不要だろ。

MT車ばかりだった昭和30〜40年代は、交通事故なんて聞いたことなかった。
AT車が増え始めた1980年代になってからだろ、交通事故が激増したのは。

自動運転車はブレーキ痕を残せないだろう
機能停止するまで自分が正しいと信じ続けているかのように振る舞うのさ
人間でもよくいるタイプではあるが幸いにして適性検査ではじかれる

>>80
さすがにそれはない
当時交通事故死者数が日清戦争の戦死者数を越えたっていって
「交通戦争」なんて言葉が生まれたぐらいだ

自動運転車がない時と比べ、交通死亡事故が少し減れば大成功くらいか

>>83
一応いま現状で減り続けてるんだよなー

自動運転車なんか恐ろしくて乗れるかよｗｗｗ

自動運転をなにも今ある自動車の形にする必要はないよね
ぶつかってもビクっともしないようなお大型の重機のような風体にして
室内も壁じゅうエアーバッグにして完全防備すれば恐怖心は消せる　

かもね

>>86
外の人からは超怖いじゃん

自動運転で、
　−事故が一桁減る。
　−運転事故は自動車会社の全責任。
　−飲酒運転OK。
となれば賛成するけど。

ピー　後　3秒で衝突します　回避してください
というシステムだよ

　


　


アベノミクスは物価を上げる経済政策だなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな！

万博だ、五輪だ、工事だ、公共投資だ、財政出動で経済がよくなるなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな！
デフレあるいはデフレ不況が問題となるのは失業者が急増している場合だけだ、現在の日本は人手不足。
デフレならば、不法通貨安誘導せずとも安価に輸出が可能となる。

企業の株価が上がるのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストを削減した場合だ。
ＧＤＰが経済成長するのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストを削減した場合だ。
日本政府は、企業間競争を促進させなければならない。

日本企業で正社員が技術流出を故意に行って巨額の不当利益を上げ、日本のテクノロジー産業が崩壊した。
米国テクノロジー産業は契約社員しかいない、技術流出しない旨の罰則規定とともに社との契約を結んでいる。
日本政府は解雇規制を完全撤廃して労働移動を促進させなければならない。


　


　

現在の交通死亡事故の遺族にアンケートをとってみたらいいんじゃねえの。
人間の運転よりも怖いですか？って

そもそもトランプが完自運技を自国の目玉商品に考えてない 火星移民と同じだからだ

自動運転カーは恐いよ

アメリカで人体実験してください
安全とわかったら日本でも

超高齢化運転社会のほうがよほど怖い

>>94
超高齢化社会実験。

答えはもう出てるが。死亡事故は80前後から跳ね上がる。死亡事故といえば10代の独壇場だったのに、今や事故率で80代が10代を上回る勢い。

事故った時に誰が賠償するのって話があるので自動運転カーは
暫くは業務用の長距離トラックとか限定になると思うわ

そのうち、自動運転の旧車なんかが出回るわけだろ。

製造者責任って、どこまで問われるわけよ。

自動翻訳機ってあるけど、まともに翻訳されてるためしがない

機械だって万能じゃないし故障もするからね

危険ドラッグ使用者の運転の方が怖いです。
林田力の危険ドラッグ告発で検索したら分かります。

>>87
車の多い通りは車に乗ればいい

>>101
そんなんセンセーショナルにテレビでやるから目立つけどほぼない話
その他の事故だって似たようなもん
車の数から言ったら日常に事故があるわけじゃない
普通の事故すら1年で1〜2回見る程度だわ

事故の責任の所在が不明確になるんだから普通の神経してたら怖がるのは当然じゃん

　
アパホテルの「ＡＰＡ」は、「Always Pleasant Amenity」の頭文字です。

そこには　「いつも気持ちの良い環境」という意味が込められています。
ちなみに　Pleasantには”感じが良い・喜ばせる”
Amenityには”快適・整備されている”　と言う意味があります。

とゆうのはタテマエで本当は

　　　Ａ　アホな
　　　Ｐ　パヨクは
　　　Ａ　頭おかしい
　
蓮舫とか　辻元とか　瑞穂とか　沖縄県知事とか　まったくその通り！
いかに母国（韓国・北朝鮮・シナ）のためとはいいながら、痛々しいです

馬鹿チョンとパヨクには　つけるクスリがありません　死ぬまで治りません
アホなパヨクは　頭おかしいので　危険ですから近寄ってはいけません

現在は　大声でわめき散らす不潔なシナ人の団体客が消えたので
アパホテルの館内は　非常に静かで　清潔に保たれています

まさに「Always Pleasant Amenity」（いつも気持ちの良い環境）です
　

この78%やつらの運転よりは怖くないな。

>>8
乾式DCTの車でも同じような現象怒るぞ

>>1
>米国人の78％が自動運転車に乗るのが怖いと回答

そういうもんかね。
俺は、長距離バスとかなら、むしろ人間の運転ではなく自動運転のバスにのりたいけどな。
特に高速道路上は。
一般道は人間の運転するバスを選ぶかもしれないが。

あと、確率的には、現時点の技術ですら、人間より自動運転のほうが安全なんじゃないの？
極端な話、今すぐ全世界で全ての車を自動運転に変えたら、交通事故は激減するんでしょ。

アメリカでのタカタの事例見ても一人でも死んだら会社倒産するぞ。

>>109
アホかお前
テスラの例見たらわかるだろ、米国企業で国の保護対象なら大丈夫なんだよ

あいつらのAIアレルギーはなんなのか

>>111
AIより機械的な部分を信用してないんじゃない

飛行機は100％自動操縦、離陸から着陸までだ。パイロットは飾りで計器類はﾀﾞﾐｰ
なまじ気骨のあるパイロットは安全運行を阻害するから採用されない、バカなら即採用だ。
とどっかで読んだことがある。

誰も責任なんて取らない

>>113
パイロットが変なことして飛行機が墜落したケースもあれば
故障した飛行機をパイロットの技術で無事に生還させたケースもある

ただ、完全自動操縦でパイロットのいない旅客機に乗れるか、と考えると
自分には心情的に無理だわ…

馬にでも乗ってろ野蛮人どもwww

まあ、アメリカは格差社会だからこんなものか

自動運転の車だけの専用道路ならいいが普通の混み合った道路では事故しまくりだ

車に乗るのは怖い

田舎者メリケンパークwww

怖いよなあ
予期せぬ衝撃というのは物凄いんだよ
ぶつかると認識しながらぶつかる場合は、多少は持ちこたえる
気にしながら自動運転するぐらいなら、自分で運転したほうがいい

車が無いと生活できない場所とか、全力でお断り

間違いなく起こるであろう自動モードの故障がハンパなくおっかねえべw
壁にそのまんま突っ込むジェットコースターw w w

アメリカ人らしくないなぁ

自分の意志で運転して事故るのと
自分の意志とは無関係に動いて事故るのじゃ恐怖感全く違うよな

>>108
客として乗るのと「運転者」として乗るのとは違うぞ。
自動運転で完全じゃないのでいざというときは運転手がフォローしてね、なんて気疲れするだけだよ。

>>124
別に乗ってるタクシーが事故るのと同じだが

>>125
なわけ無いじゃん。来年日産車、車線変更有りオートパイロットつけるらしいけど高速走行それだけで随分楽になるよ。

>>126
少なくとも、タクシーが事故ったなんてただの一度も聞いたことがない

認知症激増の日本人の運転のほうがよっぽど怖い

>>128
いやｗタクシーの事故なんて結構日常的だが？

>>128
年末にタクシーが病院に突っ込んで3人死亡7人重症なんてニュースは記憶に新しい。

システム上は欠陥がなくても人間にとって不利益であればそれはバグなんだ
AIが人間の価値観を本当に理解できる時代まではAIの判断を人間がチェックする必要があるが
運転時には常にその時間的余裕があるとは限らない

テスラの自動運転

無人自動運転レベル4の市販車を庶民が利用するとか(笑)
前提が荒唐無稽でお花畑脳の夢物語。

今はレベル3の市販車が未だに存在していない。
運転手が必要な自動運転レベル3の自動車を庶民が買えるようになってから自動運転レベル4を語っても遅くはない。

今はまだ、自動運転レベル2の市販車が普及の途中。

そもそも自動運転の市販車を庶民が利用する前提の話は、
軽自動車を買っている層が自動運転の自動車を買えるようになってからだな。
アイサイトを法律で義務化する議論でもした方が余程建設的だぞ。

飛行機も最初はそうだったよなｗ

あの肉食白人さえも恐れる自動運転車ってさぞかし怖いんだろうな。

>>135
それとこれとは違う

スピード違反なくなるから事故起こっても大した怪我はしなくなるだろうな。

すぐ慣れてDVD見るようになるだろ
とくにアメリカ人ならw

米国人「自動運転車こわー。銃所持は自分を守るために必要よ！」

アホすぎwww

完全自動運転なんかに期待してるのは
免許もクルマもカネも知能も無い阿呆だけ

完全自動運転カーに乗るのは
AndroidやiOSに命を預けるようなもの
そんなことをするのは阿呆だけ

エンジン制御とかで電子回路が搭載される前の車に乗っている人もそんな感じで怖がっていたんだろうな

>>143
完全自動運転とは次元の違う話だな
そんなことさえわからないかｗ

>>143
そんな奴聞いたことない

あんたもいずれいつの間にか自動運転社会に巻き込まれていて、あまりにも楽ちんで安全すぎて
自分が何に恐れていたのかわからなくなる時が来るさ

>>145
じゃあ、みんな気づかないうちにすんごいハイテクが搭載されて、
それに慣れていて幸せだったということだ。
電子技術者からすれば車の制御に電子回路を載せるというのは
かなり怖いことだったはずなんだけどね。
自動運転も同じだ。

>>147
乗用車に使われてるすんごいハイテクって何よ？

ハイテクも時間が経てばローテクと呼ばれるんだよ

>>126
タクシーの運転手が人轢いても、乗ってる客が全責任を負うのかｗ

責任問題は制度の問題であって、いずれ解決できるよ。
自動車が生まれる前から自動車事故に関する法制度が全て揃っていたわけでもないし。

日本人は信用しすぎだからね

　　　副　園　長　『　自　分　(　安　倍　首　相　)　も　『　ブ　タ　バ　コ　』　に　入　れ　! 　』


　　　籠　池　理　事　長

「安倍総理から寄付金を受け取った」

「安倍先生の方から、もう籠池先生だけには申し訳ないということで、
　100万円をいただきました。内緒にしておいてほしいということだった」

　　　籠　池　氏　長　男

「安倍晋三氏の手のひら返しが一番あかんかったんですよ。」

　　　籠　池　諄　子　副　園　長

「園長は、本当に国のためにやってるんだから、こんなときほど、
　内閣が切り捨てないで、助けてくださったら、ええんじゃないですか!
　自分(安倍首相)も『ブタバコ』に入れ! と言いたい」

「安倍首相には、本当にわたし、失望いたしましたわ。
　わたし、お父さんをブタバコに入れたくない。助けてください...」
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00354064.html

　　　ま　だ　誰　も　動　か　な　い

舛添は高々500万で辞任、 猪瀬は5000万で辞任、 田中角栄は5億で逮捕、
それなのに安倍は分かっているだけでも45億
（森友学園に8億、加計学園に37億）も不正を働いてもまだ誰も動かない。
https://twitter.com/hidden_jp/status/837624078873710593

　　　こ　の　違　い　は　何　な　の　か

三宅洋平氏は安倍昭恵氏について、これ以上、沈黙を続けるべきではない。
三宅洋平氏のtwitterをチェックしたら
森友学園関連のツイートもリツイートもなかった。
山本太郎氏のtwitterをチェックしたら
森友学園関連のリツイート満載だった。この違いは何なのか。
https://twitter.com/iwak

　　　世　界　の　国　会　議　員　の　年　間　報　酬

日本　　　2281万円
・
・
・
・
アメリカ　1357万円
・
・
ドイツ　　947万円
フランス　877万円
イギリス　802万円

　　　ア　カ　＝　反　ベ　ー　シ　ッ　ク　イ　ン　カ　ム

『働かざる者食うべからず』　by共産革命家レーニン
『働かずとも食う権利あり』　by独立革命家トマス・ペイン

>>21
自動運転は無理
pid制御知ってれば常識

>>149
自動運転技術は大昔から研究されてるが
実用化はpidぐらいで、その時にエンジニアの殆どは技術の限界にきずいてる
コンピューター専門学校生だけがそれに気づいてない

安心しろ。
人間の知能程度でできることはコンピュータが全てできる。

>>156
だがコンピュータが法的責任を負うことはない
責任を負うのはいつだって人間だ

責任を負うから技術者は製造物の挙動を完全に制御できるように設計する
だがAIを完全に制御できる技術は存在しない

>>157
つ「保険」

そう、資本主義社会では責任はすなわち金。
自動運転車購入時に専用の保険に強制加入させとけば問題ない。

つか、既に実証実験してて公道走ってんだろ、アホかお前らｗ

>>159
誰かがブタ箱にぶち込まれる必要があるときもある

へーそうなんだ
俺なんて人間より余程信用してるから寝て過ごせる自信あるわ
ある技能、この場合公道を走る技能に特化させたAIというのはベテランドライバーの究極系で
人間より遥かに判断能力に優れ、疲れたり年齢とともに衰えたりしない
もらい事故か空から隕石でも落ちてこない限り大丈夫だと思うが

>>161
なんの罪で？

>>162
事故を起こしても責任を問われない営利企業を信用しているとはおめでたい

高速自動運転できるだけでも、物流は変わるぞ。

みんな人間は高速を寝ながら運転しているからね。(^^)

自動運転のテスト車って事故を相手のせいにしてばかりだけど事故の頻度は多いよね
よく追突されるやつってへたくそじゃん　ああいう感じなんだろうね

>>166
頻度がそもそも少ない。
頭悪い奴は事実の把握ができない

>>166
完全自動運転車が走っているところを想像するとちょっと不気味だわ
横断歩道を渡る前にドライバーの顔を見たり
というアイコンタクトが取れないから

相手がこっちを認識しているかという確認やどこに関心が向いているのかとか
相手側のドライバーを観察することで得ている情報も結構あるのよね

自動運転はいつ来る？ 
http://www.exponential.jp/?p=511

 
 
 
 
 
 
 
 

自動右折譲り合い機能も付いてますか？

>>16
志村〜
アメリカってスレタイも読めんのか〜

おっさん子供じゃあるまいし運転する喜びとかないよ。くだらない時間は減らしたい。

今でさえあの出来上がりだからまあすぐに人間はぬかされるな。カメラ8台にセンサーたくさんついてて、ポテンシャルが凄い。人間の目や反射神経で勝てるわけない。

上海で乗るタクシーよりマシだと思う。
二度と乗らない

>>2
そろばんに慣れてると
電卓は信用できないって感じるらしいからな

>>173
人間みたいな不完全すぎる生き物が
時速何十キロの鉄の塊をあちこちで操縦してる今が異常
結果として日本だけで年間4000人も殺してるしな

道路を走る事ができても駐車場は無理だろ。
激混みの駐車場で「あの人車に乗った、エンジンかけた、あの車もうすぐ出るぞ」とかわかるのか？
白線が消えかかっててカメラで認識できないところもあるぞ。
立体駐車場とか店の前に無理矢理作ったいびつな形のクソ狭い駐車場とか理解できるのかよ？
障害者スペースも認識できるのか？

>>166
走行距離比での事故頻度は人間運転より少ないよ

>>177
人間みたいな不完全な生き物が視覚で認識できるなら
AIもできるんだな

走行中に故障したらどうすんだろ

>>180
人間も走行中にしょっちゅう発作とか起こしてるだろ
走行中にスマホしたり飲酒したり麻薬吸ったりしてるのもいるし

人間が運転すると平気で法を無視しスピード違反はするはせこい運転はするはわ、よそ見はするわで、事故が起こるのは当たり前。ひとは運転に向いていない。

とりあえず高速道路は自動運転車専用にして一般車両は下道走らせればいい。

>>177
駐車場で車運転してる今の爺ババアはそんなの見てないだろ。

とにかく居心地のいい家みたいな無人運転クルマがいいね。トラックぐらいの大きさで形は車でなくていい。

とりあえず幹線道路に出たらポチッとスイッチ入れてアクセルブレーキから開放されてる
しばらくすると前の車に続いてステアリングも勝手に動き出す

進んでる自動運転車は現段階でさえ、追従ではなくて自律でも走るぞ。おれのはまだ追従する型だけど。

AIって分野をよく知らない奴ほど
AIによる社会の発展を夢見がちだな

人間にできるならAIにもできるなんて、なんの根拠もないことを堂々と主張する

>>185
リムジンも最近はアルファードみたいな形が人気らしいし

こう言う新システムに反対するのは決まって底辺
先進技術などの足を引っ張るしか能がないから始末に悪い

公道で馬車を走らせるのは違法ではない・・・
しかし、かなりのレベルの迷惑行為であるってのが現実だ
近い将来にクルマの手動運転ってのはそういう事になるんだよ

わいもや

近い将来に無人自動運転レベル4の市販車を庶民が利用するか？
荒唐無稽でお花畑脳の夢物語。

今は自動運転レベル3の市販車が未だに存在していない。
運転手が必要な自動運転レベル3の自動車を庶民が買えるようになってから自動運転レベル4を語っても遅くはない。

今はまだ、自動運転レベル2の市販車が普及の途中。

そもそも自動運転の市販車を庶民が利用する前提の話は、
軽自動車を買っている層が自動運転の自動車を買えるようになってからだな。

アイサイトを法律で義務化する議論でもした方が余程建設的だぞ。

ところで>>191は現在市販されてる自動運転レベル2の自動車を買って使用してるのだろうな？

初めのバグだし終わってないソフトに命かけられるかよ
まだ未熟すぎるんだよ

ごくナチュラルな反応

>>188
第５世代プロジェクト時代の老害は早くしねば？

自動運転は保険会社にとってももっともありがたいお客になるだろう。法を守って走るし証拠もた たくさんのカメラで撮ってるし、責任は手動車になる。

機械やソフトは日進月歩で進化するが人間は、全く進歩しない。毎日運転する時間がアホくさい。

>>147
一般人は車の整備なんかしないから中身のことはもともとブラックボックス
少々変わろうが気にしない
運転に関しては自分や身近な人も習熟してるからそれが置き換わることには恐怖を感じる
関わり具合によって違うもんだ

スピード厳守なら基本重大事故は起こらない。

そこが人間には無理だから機械にさせるのが一番

ジジババよりはましだろ

>>1
でもさ、米国人の80%がDNAを含む食品の告知義務を求めてるんだぜ

そうやって油断させといて完全自動運転車をアメリカは一番に開発してるじゃん。日本人はマヌケだね。あっという間にぜんぶ取られるよ。

偏屈爺さんか貧乏でもない限り、完全自動運転車が出たら即買うよ。

>>14
軽自動車を作る技術が無いのに、自動運転とな

昔オートマを頑なに拒んでいる奴いたな。そいつの助手席乗ると1速2速といちいち無駄な加速するから乗り心地悪かった。カーナビも何も、なかったし今の車は、すでに自動運転みたいなもんだ。

>>205
お前は、買えないよ。

当分のあいだ、金の無い庶民は手動車、金持ちは自動運転という時代が続くのか。昔、手動の窓を肩を回さず開閉して自動に見せかけるという技があったw

自動運転車に割り込みしたらカメラで全部撮影されてて即逮捕されそう。こわいこわい。

そのうち何かあったら車があなたを拘束逮捕してくれるようになる

発展途上国なんか運転中にスマホ操作してるタクシーかなり多いからな
事故が増えるの当然

>>209
逆
自動運転なんかに妄想してるのがクルマも買えない貧乏人
お金持ちは普通にスポーツカーや運転手付きのクルマに乗る

>>213
お前の1ビット脳じゃ購買層は2種類しか無いのかよ

米国人じゃなくても怖いと思ってるんだが・・・
普通自分の命をしょっちゅうバグるコンピューターに任せたいのか？
普通に走ってるがGPSの電波受信がウマク行かなかったり精度が低下してたりで70ｍとか平気でずれるのに
それ現実に起きた場合どうすんだよ
GPSではなくセンサーで動くのでーとか言うならそのセンサーが結構な頻度で壊れるんだがどうすんだよと

>>214
それは>>209に言ったら?

>>1
でもカーセクロスするときには自動運転モードにするんでしょ

>>216
お前に言ってるんだこのバカ

>>218
ああ、アンタが>>209の１ビット脳クンなのねｗ
少しは恥ずかしいと思ってるのかな？ｗ

>>219
間抜けは消えろ

俺は自動運転より70歳オーバーの老人に車運転される方が遥かに恐ろしいよｗ

>>215
ま、普通にクルマを買って乗ってれば
カーナビ、クルコン、自動ブレーキ
どれ一つとして未だに完全にはほど遠い状況なのは解ることだもんね

機械オンチの人ほど
機械を矢鱈と信頼するよねｗ

>>222
開発側は、完璧じゃないからこそ、それらを複数組み合わせて「限りなく完璧に近づけます」って言うんだよ
完璧じゃないと預けて死んだら後悔するだろと言いたいよ
それを安心できるって言ってる人間は「人間の方が信用できない」っていうんだよな
確かに俺も含めて寝てないまま運転してたら危ないよ？だからこそ補助で使えよって思うんだよなぁ
完全自動運転じゃなくて半自動運転であくまでも本人が主となって運転し事故が起きそうならハザードとブレーキみたいなシステムでいいやんって思う
事故ったら絶対揉めるのにな
開発者が責任取って億単位の賠償を全世界でやるのかって聞いてみたいよ

自分で運転する楽しみがなくなるやん

暇人は運ちゃんにでもなれよ。大人は忙しんだよ。

車が必要だなと思うのは女性と遊びに出掛けるときだが、自動運転で捗るなw

金の無い奴は自動運転のふりしてハンドルに手を添えて必死で指で運転するようになるんじゃないの。www

当たり前だろいつ逆走するのか分からんのだぞ
一方で、もし自動運転が安全になったら通勤途中寝られるな
これなら多少の通勤も苦じゃなくなる

スポーツかーとかいまどき笑われるよ。禿げ爺かキャップ爺しかいない。スポーツカーとか手足少し動かすだけで老人のためのボケ防止か。

>>215
GPS単独だから誤差が出るんだろ。ガリレオとかGLONASSとかもあるし、今年中にはビルの谷間でも受信できる「みちびき」も打ち上げるだろ。

カメラ、レーダー、GPSと色々組み合わせてるからこその自動運転だな

カメラの数と性能で決まる。GPSは完全自動になったときの話。

人間やその他の生き物たちも目からの情報が大きいもんな
こうもりみたいなケースもあるが

　　　鳩　山　元　首　相　、　Ｕ　Ｆ　Ｏ　研　究　機　関　の　設　置　を　提　案

矢追純一「ロシアの首相が２回も言ってる」
露首相　「世界がＥＴ実在の真相を知る時がきた。」
上念司　「蓮舫は「宇宙人がいないことを証明してみろ！」というデムパさんと同じレベル。」
https://twitter.com/smith796000/status/842529683526901762


　　　世　界　の　株　式　市　場　の　崩　壊　は　日　本　に　お　い　て　始　ま　る　。

マ人トレーヤは繰り返し次のように言われる――

「株式市場の崩壊は避けられない。かれらは自分の財産を隠し、そして犯罪的雰囲気さえも創出している。」

彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。
すべては、何もしないで何かを得るという虚構に積み上げられています。
世界に振りかかる負担は莫大です。そのコストは、職場の喪失であり、突然の働き手の失業による家族の心の痛手です。
magazines/lutefl/fkmww5/sui4zj
日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、それを引き出すとアメリカ経済も駄目になり、世界経済全体が破綻します。
maitreya/mai_03_02.html
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マ人トレーヤは出現するでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/u4t847


　　　Ｕ　Ｆ　Ｏ　が　と　て　つ　も　な　い　数　で　姿　を　表　す

マ人トレーヤが公に世界に現れるにつれて、UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう
magazines/si5n7k/kxz1kf/xchu67
マ人トレーヤはテレビやラジオを通して何百万もの大勢の人々に語りかけるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/u4t847
彼は声なき人々、スポークスマンをもたない人々すべてのために語るでしょう。
magazines/swl9d8/pzytyf/tbjlzj
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/u4t847
非常に間もなくマ人トレーヤを、テレビで見るでしょう。彼は「匿名」で働いております。
magazines/swl9d8/04zpzf/fda1nw
あなた方がマ人トレーヤを見るとき、彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。
magazines/swl9d8/kxz1kf/cek3z8
マ人トレーヤが日本のテレビに出るとき、彼は日本語で話すでしょう。
magazines/swl9d8/r63ukg/88tohe
マ人トレーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
magazines/lutefl/fkmww5/sui4zj


　　　呼　吸　そ　の　も　の　が　脅　か　さ　れ　て　い　る

世界中でアルツハイマー病がますます増えており、より若い人々に起こっています。
マ人トレーヤと覚者方はこの情報を伝えて、原子炉を速やかに閉鎖することを勧告されるでしょう。
ahjzfl-1/ndshrf/r3xic0
マ人トレーヤは、世界中の核分裂による原子力発電所を直ちに閉鎖することを助言されます。
人間が生きるための呼吸そのものが脅かされている−−彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
33116k/yitdsf/u198z0
マ人トレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
彼は質問に答えて、世界中で何十基もの原子力発電所を建設する計画は破棄されなければならないと非常に明確に言われるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/vk7zly
マ人トレーヤによれば、核爆発は自然界の要素を妨害する。そのパターンを妨害すると、人類自身にも影響が及ぶ。
飛行機などのような人間がこしらえたものも等しく原子から成っており、これらのパターンが妨害されると墜落は必然である。
magazines/ahjzfl-1/fkmww5/l6y25q

工事現場や駐車場で旗降ってる人の動作も理解できるの？

細かいねえ。そういうのを一つ一つ改善して行くんでしよ。日進月歩だよ。

恐いというか、今はまだリスクが高すぎるのは明らか
車の技術的な問題だけでなく道路の設備や街のデザインや法規整備やらいろいろと調整してく必要もある
人の運転する車を恐いと思わないのも避け難いリスクへの過剰適応って感じで本当は異常なんだと思うけどな

まあまだ実現していないから当たり前の反応。
どういうレベルで実現出来るか確定していないのに絶対的に信頼出来るなんて言う人はなかなかいない。
逆に現時点で28%も怖くないと言う人がいるという事がある意味凄い。

スピード全く出せなくなるから事故は減るよ。町中は、まあ最高で40 裏道はせいぜい20だな。大いに結構。今の日本は無法地帯だな。

確かに法律をきちんと守るというのが自動運転の1番の利点だね。スピードが半分になればダメージは、4分の1くらいになるし制動距離も飛躍的に短くなる。

免許もクルマも持ってない人って
法律守ってれば、スピード出さなければ
事故は起きないとか思い込んでるよねｗ

確かに今の日本は無法地帯なんだが100%の車が法律を守っても歩行者自転車乗りオートバイ乗りがね

確実に事故は減るし軽微なものになるし、歩行者の飛び出しなどは複数カメラで証拠をおさえてるからメーカーの責任は小さくなるだろう。狭い道は徐行が当たり前なので飛び出しでも自動で止まれるよ。

「ぼくの考えた最強の○○」と「現実の○○」の間には往々にして大きなギャップがあるもの

>>236
工事で交通整理してるすぐ先で観光地の駐車場客引きが同じように棒振ってたりするからなw
免許持ってない奴はドライバーがどんだけ雑多な情報処理しつつ運転してるか実感がないから自動運転に夢を見る

>>246
だから、最初は運転者が責任を持つ自動運転レベル３だろ

これを言うと自動運転反対論者は、自動運転は実現できないと言って一方的に勝利宣言するけど

>>247
レベル３なんて事言ってるのはトヨタくらいだよ
そんなものに需要はない

欧米や中国では

　自動運転　＝　完全自動運転　＝　無人運転

だよ
完全自動運転が実現して初めて需要がでる
要らないものを作ってもしょうがないのだよｗ

まあ、何レベルであろうが
クルマも免許も持ってない貧乏人には要らないモノ
というか買えないもんなｗ

車も免許もあるおれは金持ち認定でいいの。おれニートだけど久しぶりに褒められたわ。運転中色々な情報を処理するとか俺天才。笑えるけどあんがとさん。

>>248
技術が確立出来ないから市販出来ない。
で、市販出来ないのに、需要がないとかアホクサw

>>246
運ちゃんは運転ごときで技術者気取り。

シルバーマークと自動運転車マークと、どっちが怖いんだろう。

運転の適性は知能指数よりも運動神経だね。

自動運転車とかやめてくれ

ヨボヨボのばあさんでも運転しとる。運転ごときで大げさな。

統計上、完全自動運転車のほうが事故率が低いということになっても
人々は感覚的に機械による運転を恐れるだろうか？

もしかしたら最初の飛行機も人々は恐れて乗りたがらなかったかもしれない。

一番安い軽自動車に最新技術を詰め込んだら
・・・値段が怖いんだけどｗ

近い将来に無人自動運転レベル4の市販車を庶民が利用するか？
荒唐無稽でお花畑脳の夢物語。

今は自動運転レベル3の市販車が未だに存在していない。
運転手が必要な自動運転レベル3の自動車を庶民が買えるようになってから自動運転レベル4を語っても遅くはない。

今はまだ、自動運転レベル2の市販車が普及の途中。

そもそも自動運転の市販車を庶民が利用する前提の話は、
軽自動車を買っている層が自動運転の自動車を買えるようになってからだな。

アイサイトを法律で義務化する議論でもした方が余程建設的だぞ。

ところで>>257は現在市販されてる自動運転レベル2の最新の自動車を買って使用してるのだろうな？

アイサイトが法律で義務化されるということは、
完全自動運転が事故率の低減を達成したらいずれは
それも義務化されるだろうということを思わせるな。

技術の進歩がたしかに予想よりもかなり遅れることも
経験が教える事実ではあるが、それが夢物語に終わる
とは言えないだろう。
ただし、人類の文明は重大な危機に直面しつつある。

五代目レクサスLSとうとう来たな
・ハンドル、アクセル、ブレーキすべてを自動操舵
・追越車線のノロノロ車も追い越し
・車両への追突、対歩行者、交差点（出会い頭衝突）などすべて対応
・高速道路は完全自動運転
自動運転レベル４＋世界初コネクテッドカー

自動運転が実現してしまったら家でも会社でも用済みになるおっさんが増えそう。

>>261
ググったけどそんな情報あったか？

用済みのおっさん どうなるんだろう。まさかの廃棄処分か。そんな殺生な。

今後50年の間に男が君臨している職業の多くが人工知能に置き換えられるかもしれないね。
ほとんどの人が介護や看護の仕事をするようになる。

君臨というほど銭もらってないよ。運転監視業務くらいなら当分あるだろ。それなら時給500円でいいよ。

>>266
時間を縛られるわりに時給が低すぎて機会費用が高く付きすぎる。

運送業ならそれこそ完全無人にしたほうが、
運転手が事故で死亡したり障害をもったりしなくなるので、
保険の節約になる。
普通の乗用車でも運転席とその助手席の死亡率が高いはず。
前に人が座れない自動運転車ができれば事故による死亡者数は減るかも。
それも保険の節約になる。保険がなんといっても高い。

おれはかまわないよ。マンガ読みながら監視してるから。時給300円でもいいよ。今でもトラックとか半分寝てる奴多いで。

完全自動運転になるまでは監視だからおいしいな。

自動運転車と児童運転車
乗るならどっち？

　　　ま　さ　に　卑　劣　の　極　み　　ク　ズ

稀代の大嘘つきといえば安部晋三
「女房か自分がかかわっていたら、ただちに辞任する」との国会答弁、
いずれも密かに議事録から削除していた
まさに卑劣の極み　クズ
https://twitter.com/東海アマ/status/850115091194191872


　　　ク　ズ　ど　も　も　全　身　が　嘘　つ　き

私をカンパ詐欺とか吹聴してるクズどもも全身が嘘つきである
「私が少女を騙して犯した」とか吹聴してる富士宮市の溝口浩も
https://twitter.com/東海アマ/status/850116193398644736


　　　都　合　の　悪　い　情　報　は　速　攻　削　除

三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた　ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984

保険が高いのは単純に事故の補償に必要な金額が全体で大きく、
それをもとに掛け金を計算しているからにすぎない。
事故での被害が減れば自動的に保険は安くなるね。

自動運転車の増加で事故自体は当然減るが、世の中の流れとして車両価格は高騰を続けるだろうな。
とくに自動運転システムが販売されるようになっても今後すぐに価格が下がるとは考えられない。
そうすると事故一件あたりの被害額はむしろ増えるだろう。

自動運転車の保険は、事故件数(過失割合)減少、ただし一件あたりの被害額増加で、
全体として掛け金は変わらないか、多少安くなるくらいだろう。

しかし手動運転車の保険の掛け金は高騰するしかない。
おそらく15年もすれば普通の人が運転席のついた自動車を運転することはなくなる。
これは自動車メーカーの思惑によらず、自動運転の事故率が下がれば
市場原理という人間がコントロールできない力によって自動的にそうなる。

将来、自動車オタク趣味の奴が、少数、高い金を払って手動運転車に乗って、
自動運転車がそういう自動車を認識したら徹底的なリスク回避運転をするため周囲の交通に悪影響が出る
そして手動運転車は周囲から煙たがられる。
自治体によっては手動運転禁止の道路が次々と設定される。
とくに山道や郊外の道路などは真っ先に手動運転禁止になる。
手動運転可なのは手動運転したくもないようなつまらない道路しかなくなる。

という
いかにも車どころか免許さえ持ってない
貧乏人の妄想でした

>>273
AT限定免許しかない奴が、MTが淘汰されるだの、禁止になるだのほざいているが、
お前も同類だな(笑)

どうせ免許なく金もなく家だってないんだろ。俺なんて車持ってんだぞまいったか。うははは。給料20万あるしな。

つか，飯の種がなくなりそうなＩＴ業界が
もちだしてきた、使い古しの「ブーム」だからなあ
＞＞自動運転

無論、ＩＴ屋も問題点が山ほどあるのは承知の上
要は、それにかこつけて儲かりゃいい話

いつもの逆張りおじさん

自動運転が実現してしまったら家でも会社でも用済みになるおっさんが増えそう。

>>279
今でも要なしのニートとかどうすんだ？
無職のヒキコモリとか、原発廃炉作業で強制労働させれば世の中の役にたつな。

引きこもりは人と話さなくていいから運転に向いてる。自動運転時代の前の監視運転とかピッタリ。

人が運転してる方がこえーわ

>>282
そうか、だからお前は、社会に出ないのだな。

自動運転用の保険、７月から出るみたいだよ。

>>284
アイサイト装着車は数％安くなるよ

需要のないものに大金かけて開発競争してるって
バカみたいだね

>>284
酷い話だよな
ようするに自動運転機能のエラーや異常を証明できなければ
ドライバーの保険で何とかしとけという話だもんな
クルマ業界ぐるみで責任をドライバーに押しつけるのが自動運転と言う事だ
乗るのが怖いと言う人が多いはずだわ

システム故障で運転手に責任がない場合と書いてあるぞ。解釈が難しい。

どっちにしろ自動車社会のコストとして保険は必要になってくる。
それを負担するのは巡り巡って消費者であることに変わりはない。
保険はローンみたいなもんだ。そうでなければ初期費用が高くなる。

ゴールド免許の人にとっては自分で運転するほうが当分メリットがあるだろう。
そうでない人にとっては自動運転車のほうが保険料が安くなるようならば、
そこから急速に普及し始めるようになるかもしれない。

>>289
その前に自動運転レベル3の市販車が軽自動車並の価格になることだなあ。
あ、まだ市販もしてないんだっけか(笑)

値段値段と世の中お前みたいな貧乏なやつばかりではない。