【交通/人手不足・高齢化対策】「オートマ観光バス」本格投入へ…安全性も向上 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>2枚

観光バス需要が増え、ドライバーの不足や高齢化が進む中、安全技術開発が活発化している。

商用車大手「三菱ふそうトラック・バス」（本社・川崎市）は、
コンピューター制御でギアチェンジするＡＭＴを標準装備した「オートマ観光バス」を開発し、国内市場に本格投入する。

２０１６年１月の長野県軽井沢町のバス事故では、マニュアル車のギアがエンジンブレーキの利かないニュートラルの状態に入っており、
運転手がギア操作を誤った可能性が指摘されている。
観光バスのオートマ化は、運転手の負担軽減や安全性向上につながるとして、国土交通省が開発促進を働きかけていた。

ＡＭＴは路線バスやトラックには既に導入されている。
だが、ギアチェンジの際に揺れが発生したり、変速のタイミングが運転手の感覚とずれたりする短所があり、
客を乗せて長距離を走る観光バスでは標準装備化は進んでいなかった。


読売新聞 5/1(月) 7:21配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170430-00050088-yom-bus_all

ブレーキとアクセルを…

なんかどうでもいい糞みたいな自動車ニュースばっかりだな。
これで日野とか商売終了になんのか？全然関係ないんじゃね？

高齢者にバスの運転させるんじゃねーよ。

バスのオートマ、方式によってはガクガクして、客として乗ってて不快なんだが。
トルコン式ならまだマシなんだが、>>1のAMTってクラッチ操作を自動化した奴だろ？
すごく乗り心地悪そう。

マニュアルだと、都内の路線バスでもガクガク言いながら変速してるけどね。

自動化で椅子に座ってるだけなら
正社員雇用なぞせずに全部アルバイトにしてしまうわなｗｗ

NAVI5・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

私の枯れはパイロット〜

指導できる人はいるの？

バスというか
路面電車を自動化すりゃいいじゃないか

ATなんかいらねんだよ。
床から生えた長いチェンジレバーを
ダブルクラッチしながら扱うのがかっこいいんだろ。

まず電車を全て自動化すべき
駅の改札とかも

もう人なんかいらん

構内にコンビニとかも無駄

変速しないで済めばそれが一番良いのに。

>>1
長野のバスに欠陥があったから慌てて切り替えるんじゃねえの？ｗ

大型二種免許にＡＴ限定とかあるのん？

自動運転つうか、電車に乗るわ。

基幹バスとかコース決まってるなら
どんどん自動化すればいい

可能ならば

糞菱ってだけで危険だろ 欠陥隠蔽するクズだぞ リコール祭りが楽しみ

AMTって、クラッチペダルは残ってるの?

鉄道のディーゼルカーなんか、何十年も前から自動変速なのにね。

>>19
ふそうのABSは雪道が怖い。
他社に比べ過敏に反応して止まらない。
リコールにならないのが不思議。

>>18
現役だが、今のままだと無理じゃないかな。
危険予測と車内人身を起こさない制動のレベルが普通車と全然違う。
普通車が完全に自動運転になってチャリンカスは轢き殺しても無罪になるか、機械の危険予測のレベルと突発事項に即座に対応できるようにならないとダメでしょ。
あとバスが止まる前に歩くアホは転んで怪我しても事業者ないし運転士か免責されないとダメだろうね。

>>21
1台だけで走るか、何両も連結して走るかの違いだ。
鉄道のディーゼルカーだって、1両だけで走るのが前提だったときはマニュアルミッション。

そういやツインライナーのやつは変速時の揺れが気にならないな

>>24
あれ2両以上だと車両ごとに運転士がいて勘で操作するんだよなw

>>18
BTSなら何とか可能レベル
まあBTS建設もハードル高いが

AMTじゃなく信頼と実績のアリソンATでいいだろ
世界中で走ってるぞ

破壊力増すな

いまだにMTなのか。

滋賀のコンビニに26歳の車カスが突っ込む。「ブレーキの位置がわからなった」　コンビニテロは老人の専売特許じゃないぞ。 [無断転載禁止]©2ch.net [645596193]
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