【自転車】通勤にスポーツ自転車人気　パナ、３５万円の電動アシストＭＴＢ発売へ　健康志向高まり、需要拡大 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>2枚

健康志向の高まりを背景に、通勤やサイクリングでスポーツタイプの自転車を楽しむ人が増え、メーカーや小売店は開発・販売を強化している。少子化などの影響で一般自転車の市場が縮小する中、新たな需要の取り込みを急ぐ。

　自転車販売大手のあさひは、約４５０の全店舗中、約半数の店舗でスポーツ車の販売を強化。初心者向け講習会の開催や、部品やアクセサリーの品ぞろえに力を入れる。今年１月には、スポーツ車の買い取りとリユース品の販売を手掛ける店舗も新設した。

　あさひの平成２９年２月期決算（単体）は、一般車の売上高が前期比２％減だったのに対し、単価が高いスポーツ車は１５％増と好調だった。手軽な運動を求める男性を中心に、４万〜８万円の初心者向けスポーツ車が売れている。

　地域興しを目的とした自転車イベントが増えていることに加え、「東日本大震災で帰宅難民が発生し、自転車が通勤用として注目されたことが大きい」（同社）という。

　パナソニックは、自転車事業の売上高の約９割を電動アシスト自転車が占める。今年から無理なくスポーツ車を楽しみたい中高年向けに、スポーツタイプの電動自転車の車種を増やした。

９月には本格的なオフロードも楽しめる電動アシストのマウンテンバイクを発売する。希望小売価格は３５万６４００円と高めだが、「趣味にお金をかける人が増えている」（同社）として、販売に自信を見せる。

　ベアリング大手のＮＴＮは、今年初めて国内の大規模自転車レース「ツアー・オブ・ジャパン」の冠スポンサーとなり、自転車の環境負荷の低さをＰＲした。同社のベアリングは自転車競技用の車輪にも使われており、担当者は「自転車はエコの象徴。東京五輪に向けて自転車競技を盛り上げたい」と意気込む。
http://www.sankei.com/west/news/170724/wst1707240074-n1.html

足腰をい鍛えておかないと、定年後ちょっとしたことですぐに寝たきりになるぞ。

ビタビタのド変態みたいな格好でよく頑張るわ

健康志向なら自分の脚力で乗れよ

健康志向でMTBに電動アシストとか意味わかんね
パナだったかな最近CM見て本当にズレてるなーって思ったの

たっかｗｗｗｗｗ
売れないと思うよ

電動アシストMTBでロードをちぎるんだろ

35万じゃそこら辺に置けないな。

なんでもいいけど歩道では徐行しろ

あさひは他店で買った自転車も断らず整備してくれるが店員のスキル差が大きすぎる　

>>3
それはロード乗り。

>>5
急な坂とか、疲れ果てた帰り道だけアシストに頼る。


>>7
24キロまでしかアシストは効かないから、よほど脚力がないとロードはぶっちぎれない。

たまにチャリンコ乗ると楽しい

危ないからやめれ、いくら言っても足をつくのが嫌だから
信号を守らないDQNが減らないんだし。

>>7
日本の規格じゃ無理。
時速24km辺りで、アシスト量がゼロになって、車重の分が足枷となり、逆に遅くなる。
ま、ヒルクライムのみなら、ちぎれるかもな。

足裏ツボマッサージのつもりで歩道の点字ブロックの上を歩いていたら両脇を物凄い勢いで自転車が走り抜けて行ってビビった
その2台の自転車は当たり前のように赤信号を無視して行った
他人を巻き込まずに自爆してくれ

そもそもなんでMTB
普通に電動アシストのクロスバイクでいいだろ

電動アシストＭＴＢなんて
チャラ過ぎだろｗ

晴れてればいいが雨の日はかっぱきなきゃいけないし、雪道ははしれないだろ

うちの近所のＡＳＡＨＩに
客が居るのみたことない

>>18
通勤じゃねーんだから、晴れの日だけ乗ればいいだろw

>>15
本当に多いよな
警察の点数稼ぎでいいから
違反者摘発して罰金払わせてってほしい

39,800円でちゃんと安全性が担保されてる電動アシスト車があれば迷わず買う

タイオガの格安スリックタイヤに履き替えかな。

MTBに電動アシスト？何かの悪い冗談か

>>22
10万のラインが無難
バッテリーは8万のもソコソコ持つようになってきたが
部品構成は実売10万くらいの奴がいい感じ
アシストなしでも5万ラインの3大メーカー品はすごくいいよ

パナソニック製品はとても品質が良い

>>7
それ無理
スタートダッシュだけは早いけど、25km/hでアシスト切れると単にクソ重いMTBってだけ。
40km/h近くだせるロードにちぎられるわな。

ようするにLSDやるのに向いている、有産粗運動に特化したMTBって事だろ？
何故MTBなのかわからんが、これのロードなら欲しいわ〜

>>28
ヤマハから出てますよ？
もっと安く。

平地なら電アシ必要ないけどね

>>18
雪道はブロックタイヤ履いていれば自動車より強いくらいだよ
凍結路に弱いのは自動車と同じだけど

電動アシストで健康志向とかヌルいな

平地と下りで充電だったら買ってたかも

>>1
>片山社長は「高いと思われるかもしれないが、欧州は業界平均２４万円で若干高い程度だ。

そもそも24万が高過ぎる。
日本では売れないね。断言してもいい。

伊集院光が買いそうな予感

せめてな...

ヘルメットしろ
逆走やめろ
強い光源で点滅やめろ
イヤホンすな
スマホしながら運転すな
傘さすな
信号無視すな

これ守れカス

>>32
トライアスロンする事が健康やないんやで。

電動アシスト付きなんて イラネ

この間、電動アシスト自転車で日本一周とかやってるヤツがいたけど、
ドコで充電してるんだろ。
それと何でバイクや自転車で日本一周するヤツって
いちいち車体や荷物ボックスに「日本一周中」とか書いてるんだろう
褒めてもらいたいのか、話題にしてもらいたいのか、オゴってもらいたいのか

35万にチャリとかありえん
単車かえよ

スポーツタイプなら50キロくらいまでアシストしろよ

一時期ロード乗ってたけど
あっさり盗難に遭ってからやめた。

体ボロボロのおっさんとしては電動自転車に興味はあるが
若い時から電動のガキはおっさんになるとどうなるのかねぇ？

せめて20万円台にしないと

>>3
100ｋｍ以上走るからちゃんとしたジャージと尻パッド付きタイツじゃないと
ケツは痛くなるし汗だくになってみっともないんだよ
デブじゃない自慢もできるしな

>>45
ケツパッドは尻の痛みだけど
ぴちぴちジャージや変態パンツは
単に空気抵抗＝疲労の問題だと思うが

健康志向なのに電動アシストって矛盾しとるやん

>>46
ウェアちゃんとしないと薄汚れて貧乏くさく見えるってのもあるぞ

パナって自転車技術も電池技術も持ってるんだから、東南アジアあたりで
電動バイク事業にでも参入すりゃ良いのに

そもそも今ならMTBじゃなくてグラベルだろうに

内装変速希望

自転車通勤が流行るわけがない。

事故リスク　労災
通勤手当の搾取　受益者側の詐欺行為
自転車代金の負担
保険リスク
シャワー問題

副業と一緒で流行らんよ。企業法務リスクが高すぎる
認めない　で企業はノーリスクで終わりだからね。そっち取るわな

>>50
・・・今ならMTBじゃなくて(隠しモーターを仕込んでドーピングした)グラベルがトレンド

アシストがあると健康じゃないって理屈がわからん

徒歩より自転車の方が体力使わないのに
言ったに何処が健康志向なんだ？
歩けよ馬鹿か

電動アシスト付き健康器具って何だ？

二倍飲めるカロリーハーフ飲料みたいなもんか？

>>55
20kmは歩きたくないな
ロードだと丁度いい

2〜3年ごとに4〜5万円するバッテリーを買い替えないといけないなんて…。
　

>>55
自転車だと距離が 伸びるから、結局歩くよりも運動になってる場合がある。

ロードバイクは一度乗ると快楽だよ
やっぱ車には車の爽快感があるが自転車のそれもすごい気持ちいい

汗だくで汗臭くなってからデスクワークなんかやっとれんわ

35万は高過ぎるだろ。
いいバイク買えるわ。

「こちらの３万円のレインウエアーもいかがですか」

海外の電動アシストカッコいいの多い

>>24
登りをアシストで使えるやん

>>5
>健康志向でMTBに電動アシストとか意味わかんね

無茶な乗りかたして膝とか壊す人いるからね、電アシも利点があるんだよ
それに時速24キロ以上はただの重い自転車だしｗ

>>37
トライアスロンなんて極端なものだすなよｗ

適度な運動もしない、普段一秒も運動せず椅子に座ってエロゲー三昧のお前らのほうが遥かに体にわりーよ

重さ21キロか。この値段ならもう少し頑張れなかったか。
ヤマハのクロスタイプのが15キロで、これなら25キロ以上で巡航できる。
まあ、MTBだから高速巡航なんて目指してないんだろうけど。

25万じゃ新型カブほしいな

今なら３０ｃ〜のグラベルだろ
MTBってとこが既にセンス無い

健康志向で電動アシストって矛盾してんだろｗ

ただし通勤に使うってのはダサいな
自由時間が少ないって奴隷ってことだからね

>>7
上り坂でだけ有効＞ロードちぎり
調子に乗って続けるとバッテリー切れて悲惨なことに

やっぱ風雨を遮るキャビンの中でエアコンを効かせ快適な温湿度の中で通勤したい

電アシ自転車35万円かぁ。
PCXでいいや

高校生と
じじばばしか乗ってない。

じゃま　
遊歩道、公園内は走るな

ワンダーコアに電動アシストがついて腹筋運動が楽になりました
なんて言われても効きそうな気しないだろ

事故って一生不健康になるんですね？わかります。

汗だくになって臭くなってからオフィスで仕事するの嫌だなあ

35万のを通勤のために買う人も、そうそういないと思うよ。

原付の方が安いし楽だろ

普通のにユニットつけれる とかなのか？

通勤でMTBを使う利点がよくわからないな
通勤路なんかほとんど舗装路だろう
電動アシストと組み合わせるなら、
フルカウルのリカンベントが一番相性よさそうだけど、
そういう製品はどこも出さないのかな?

バイクかよw

>>41
本当そうだな
24km/hまでって歩道走行前提でゆっくりだし

350,000円も出せば新車で125cc・中古で250ccや400ccの自動二輪が購入出来るだろうが
下手すれば自動車の中古車ですら買えてしまう
自転車としてはぼったくり

外国ではよく見たわ
世界市場を考えるなら、力いれていった方が良いな

チャリ通勤だと寄り道できないしなあ。

>>72
しょうしょうの上り坂では、ロードに抜かれるよ。電動自転車。
２５kmしかでないし。

リチウムイオンならクルマと同じくらいスピード出そうだけどな
高い自転車だと天井知らずだろフルカーボン２００万とかザラにある

>>86
MTBで35万なんてむしろ安い方のレベルなんだけど
バッテリーやら電動部分抜いたら20万程度なんじゃねーかな
とは言え、一応パナソニックはプロ向けのバイクフレームも作ってる実力有るメーカーなんだよ
本気で作ったら50万超えても全くおかしくないけど、さすがにそれじゃ売れないから妥協したんだろう
いずれにしても、この程度の値段設定でボッタクリとかあり得ないね
君が知ってるママチャリとは違うんだよ

それよりも
逆走と
無灯火
なんとかしてくれ・・

35万の電動アシストって意味わからないな
電動自転車は時速10kmまではアシスト力2で走れるけど時速24Kmまでに徐々に減っていって24Kmでアシスト0になるから
アシストの恩恵を一定以上受けられるのは結局15Kmぐらいまで
20Kmまではギア比高くしてアシストモード最高にすれば得られるけどそうすると普通の自転車よりむしろ重りになって
本格スポーツしたいならむしろモーターとバッテリーの重りのない普通のMTBかむしろ10Km以上の普通走行なら電動自転車よりも疲れない軽量ロードにしたほうがいいような
街乗りメインでたまにサイクリングロードをロードバイクに抜かれつつ走るってスタイルならスポーツタイプっぽい外観の今ラインナップされてる電動アシストでいいし
海外基準の電動自転車が公道はしれるなら別だが

原付でも３０キロなのに２４キロって遅いだろ

この暑いのに自転車通勤とかオフィスで悪臭放ってそう

>>95
乗れば分かるけど、漕いでる間は歩いてる時や静止してる時より遥かに汗かかないけどな、風感じて涼しいから
今の時期なんてホームで待ってるだけで汗だくだわ

ママさん電チャリ乗ったことある
楽っちゃ楽だけど
なんか微妙なフィーリング
バッテリーとモーターの重量のせいか
それに漕げばこぐほどに
ペダリングに重さを感じる
そういう設定なんだろう、電チャリというものは


俺だったら
普通の自転車買うな
35万も出すなら
軽くて強度もあり
耐久性も抜群てのが買えるはず

俺はアルトバンでいいや

>>97
そこなんだわ課題は
通常の用途では十分なんだけどスポーツ的な意味では残念な乗り物なんだな
スポーツ車用の新基準が待たれる

それよりも、メカドープのモーターを市販してくれよ

>>86
ほとんどの企業でバイク通勤は認められてないからねえ

>>97
わかる
超低速ではめっちゃ軽いのに、ちょっと速度出すと異様に重くなる
俺普段はロード寄りなクロスで通勤してるけど、巡航25〜30km/hだからアシスト切れて辛い

どう考えても普通に盗られることを考えれば
実用的とは思えない。

通勤には五万円くらいの軽量安クロスが一番いい

俺はパナの電チャリで通勤してるよ
とても快適だよ　雨さえ降らなければ

>>102
YPJ-C？

電動アシストビーチクルーザーきぼんぬ

電アシ肯定派は初心者、上級者、ショップらしいな。　
しかもなんだかんだで今年のロットは完売ってさ。

何でアシスト自転車？

>>108
用途だよ
ガキ乗っけてとか、高台の住宅地から駅までとかの用途では、電アシしかない

>>108
・重い荷物をのせて乗る
・すごく疲れた時乗っても10km/hぐらいでならとろとろ帰れる
・坂道が異常に多い所に住んでる

だだし上にも出てるけどスポーツ用途となると単なる重いおもりの付いた自転車になるので圧倒的に向かない

車両としては自転車扱いになる原付バイクの代用品なんだろうな
免許、保険、ヘルメット、納税不要で歩道も走れる無敵の乗り物

そんまさよし

35万出すならロード買った方がいいんじゃね

>>111
＞・すごく疲れた時乗っても10km/hぐらいでならとろとろ帰れる
10km/hはさすがに遅いしそれは無いだろう
力を入れなくても確実に強いアシストが掛かっていて安定して走れるのは15km/h位だ
（ソースは2013年式パスナチュラL）

>>115
MTBなんだから、キレイな道路を高速で走りたい人向けではないでしょ。

>>16
おれもそう思った

クロスかスポルティーフだろ、普通は

サスペンションが付いてる＝良い自転車、みたいな印象を持ってる人がいるのかも知れないけど、過剰なサスペンション機能は重いしペダリングロスも大きいただの荷物なんだよね。
街乗り用なら、ゴムか何かで多くても5センチくらいのストロークを持たせれば充分なんだけど、なかなかないんだよね。

車みたいにアシストのリミッターカットとか無いの？

MTBよりクロスの方が良いと思うんだけど・・・・・・

釣れた中級２人だけか（笑　
偏った考え方持ってる奴がこのスレに来た理由がわからんｗｗ

排ガスを吸って不健康まっしぐら

>>120
ないない

>>120
電アシ　改造でggks

>>120
製品としては出てないと思うがやった例は多いし簡単にできる

>>121
路面や自転車レーンの整備が徹底している地域はロードやクロスでもいいが
そうでもない地域は段差超え必至だからMTBなんだよ

>>119
今は素材とベアリングとギヤの進化でサス分くらいの重量やタイヤの太さはあまりデメリットにならない

これだよ
http://cycle.panasonic.jp/special/xm1/#function

歩道から車道、車道から歩道と段差気にせず速度落とさず好き勝手爆走するにはオススメですね
歩行者からも車からも、電柱にでも衝突してサッサと氏ねと思われてますが

電動アシストのMTBから10万くらいのクロスに乗り換えたけど
結局こっちのが楽だわ

健康志向高まり←嘘

貧困率上昇節約志向←本当

>>34
意識高い系馬鹿はすぐアメリカでは〜欧州では〜っていうけどここ日本だからな
欧州が平均24万だからなに？

>>128
・フロントサス要らない
・ディスクブレーキ要らない
・700cでいいです。

電動アシスト付MTBの人気が健康志向とか言ってる奴、
鵜呑みにする情弱かネット工作員のどっちかだろ
本当に健康志向なら、MTBなんか選ばないだろ
アシスト無しのロードだろjk
同じアシスト付でも、ママチャリ乗るよりカッコつけたいからMTBなんだろ
アシスト付自転車が人気なのは、自動車税がかからなくて、車検もないからだっつーの
クルマが軽ばっかり売れるのと同じ理由だ
個人がどれだけ支出を減らせるか必死なだけだ

健康的な運動量てのが個人差があるから
運動量が多ければ良いというわけではないんだな
過ぎた運動は身体に負担が多く運動しないほうがマシなケースも多々ある

普通に街乗りでの使用なら電動アシストであってるだろうが
運動目的である程度の速度だとロードの何倍も負荷がすごくて
ママチャリどころかものすごい運動量になりそう
外で走るエアロバイク状態だね

>>134
半分あってて半分間違ってる気がする

原付きからアシストチャリに移行した層はそのとおりだけど、単にママチャリからアシストチャリに移行した層の方が多いだろうし
特に子供乗せて二人乗りとか三人乗りでアシストチャリやってるのは間違いなく後者だろうしね

>>134
有酸素運動しないと体には悪い
健康と筋トレは別物

どうせならダウンヒルできるくらいのガチモデルでだせよ
モトクロスコースでぶっ飛ぶ自転車とかも出せよ

これ買うならバイクのが、クロスバイクのが、ロードのが、ってのは違うんだろな
これはそういうジャンルの自転車であってガッツリ競技してる人にはまず理解されないだろうし
される必要も無い。
ファンライド的にロードやクロスバイク乗ってる人にも理解されないだろうし、これもまた理解される必要も無い。
この自転車の遊び方が理解出来る人が乗るって楽しめばいいだけの話じゃね？

どんな自転車であれ、マナーを守って楽しく乗るってので良いでしょ。

>>4
そう、いま電動アシストの自転車に乗ってるが
便利だけど運動にはならない

うちの会社は2輪禁止

まあE-MTBブームだしな
しかし、ライトは乾電池とかしょーもないサスとか何とかならなかったか

日本でもブームにしたかったんだろうが法規制されてない海外の電動自転車市場と根本的に違うから日本の場合スポーツ電動アシストは矛盾してるのでは無理
というより法規制がなんとかなれば海外から直で輸入できるんだけどね

>>131
これだーーーーーーーーーー

自転車通勤で事故った場合、労災降りんのかね？

公園内や歩道を飛ばして迷惑千万
免許制にしろ

スポーツバイクは元々軽いから
電動アシストはいらない。

普通の電動アシストよりも
アルミのマウンテンバイクの方が登れる。

普通に朝から汗かきたくない。ロード乗るけど通勤で乗るようにはならない。

>>148
そんなことはない
大荷物を背負っている時や急な上り坂や強い向かい風でアシストの恩恵を受けるのに

自転車によって原付は居場所を失い滅んでいく。

ロードバイクに煽られる原付よく見るわ。
哀れだな。

>>5
つけっぱで乗ってるジジイババアが
すぐ電池ヘタレで買い換える　
とてつもないカモなんです。

>>129
クルマも同じことを思われてるけど　お前馬鹿じゃね？

>>150
本当に急な坂だと
電動アシストはポンコツで役立たず。

ちょっと急な坂でも降りて押してる電動アシスト自転車は多い。

ベースのママチャリが重すぎるし
ブレーキがショボすぎてゴミ。

通勤時間帯に電アシのシェアバイクを都心で見かけるようになったけど、
普段自転車乗らないようなのが乗ってるせいか、
ものすごくマナーが悪い

>>154
そこらのホームセンターで1万円くらいで売ってるママチャリにモーターとバッテリー付けたものだと思ってる？
普通の自転車メーカーが売ってる所謂一般的な電動アシスト自転車はそうではないけれど。

交差点突っ切るのはやめてほしいな
バイクじゃなくてチャリなんだから横断歩道わたってくれ

軽車両は横断歩道無い交差点は車道渡れる

>>154
えー、どこに住んでるの？
坂が多いし急坂もあるけど電動チャリを押して歩いてる人なんて見たことないよ。
私は普通の自転車だから押して歩いてるけどねｗ
親戚の家も最後に狭い急坂があるけど普通に漕いで上がれて便利って言ってるよん。
最近買った人も感激してたし。原付よりもいいくらいだって。

>>158
勝手に横断歩道がない設定にしないでくれｗ

>>160
国道とかあるよ
歩道橋も階段だけなやつ

>>7
MTBでロードバイクに挑むなら一度スピードに乗ったら速い29erしか勝てる可能性は無い

３６万じゃ気楽に買えないし
買ったら駐輪場に気楽に置けないだろｗ

すぐに盗まれるから気楽に買い物にも使えない

>>161
千葉みたいなDQN県は酷い
左折後の横断歩道手前で一時停止するわけだが
その手前で左側すり抜けする自転車がいると
危険だし渋滞するだろと
手前で停まらないバカ運転手もいるけどな

ダンロップの3万くらいのクロスバイクでいいな

>>サイクリングコース行けばすぐわかるけどロードにMTBで勝つとか無理だし
スピード上げたら重りにしかならない電動アシストでさらにハンデキャップつけるとか無理

166
>>7

>>163
同意だわw
盗難簡単だし気軽に使えない

『本格的なオフロードに電動アシスト自転車・35万円』

・・・・・なんだろ、じわじわくる。

本格中華料理屋でカップめん1万円、そんな感じ？

>>156
14〜15万の嫁のブリジストンの
電動ママチャリに乗って部品を見て分かった感想だよ。

これの2年前くらいのモデルね
http://bikke-bikke.jp/

フロントのあきらかに安そうなキャリパーブレーキにビビる。
雨の日とか考えてディスクブレーキくらいにしてほしい。

>>159
埼玉県
西朝霞公民館入り口の坂
西武台高校前の坂あたりは話にならない。

>>170
ブリヂストンの電アシならキャリパーブレーキ使ってないはずだよ？
と思ったけどパチモン買ったのか
> 14〜15万の嫁のブリジストンの

シクロクロスに乗ればいいよ
そのままシクロクロスを極めるも良し、オフロードに開眼してMTBに乗り換えるも良し、
逆にロードバイクに乗り換えるも良し

>>171
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/611516/516428/81541333

どう見てもキャリパーブレーキだけど
何を言ってるの？

>>127
フルサスMTBにスリックタイヤ履かせて街乗り仕様にしてるけど、立ち漕ぎしたときのやる気の削がれ具合は半端じゃないが？
もちろん、ロックすることは出来るけど、それはつまりサスは要らないと言ってる事だし。

>>173
横レスだけどそれキャリパーブレーキじゃないよ
BSの独自規格だけど、構造的にはVブレーキに近い物

維持費のかからない原付感覚なのかも知れんけど、自転車の交通ルールをどこまで意識して乗るのか問題だな。

林田力 東急不動産だまし売り裁判で検索したら消費者契約法違反が分かります

自転車をよく知っている人は買わないだろうし、そうなるとまたビアンキみたいな事になるのかもね。
フォークとか交換できるにしてもパナソニック純正部品ということで結構いいお値段するかも。
ハブ・ＢＢ、フォーク等市販品に交換したら保証もつくまいし。ディスクブレーキ台座とかフェーシングしないと使えないから
この手のバイクを扱うお店でそれが可能なんだろうかね。
いずれにせよそこまで拘る人はこれは買わん。

ほかに選択肢がないからこだわる人は買うよ

>>159
アホですよ、そいつ。
電池の管理がわからなくてよくバッテリー切れを起こして押し歩きするおばさんが一人いて、自分の下校時間にその人によく出くわすだけですよ。

>>1
原付2種が買えるじゃないかw

ヨーロッパの人は電動自転車が好きなんだよ
旅行で見た限りでは、若い人が軽快で街乗りに適したオシャレ乗り物って感じで利用してた
日本はヨーロッパほど豊かな国でもないし、電動自転車に思い入れもないから
この値段なら、まだまだだろうな

たっか

しかし今度トレックが日本で出すやつも20万越えだし
シマノのやつも30万近くなるだろうな

>>181
電動アシスト自転車って原付2種よりも高出力だったりするから

>>86
わいのEN125
しんしゃコミコミで16万

>>185　は？　ネタにしては面白くも…

それはともかく、こりゃほんとバカみたいな乗り物だし個人的に興味は無いけど、発売後の業界への影響は関心あるな。
どんな人が買うのかも今は想像でしかないし、こんなのを買うタイプがどこにどれだけいるかは知りたいね。

道交法で原付扱いにしろよ。
あぶねーんだよ。

盗まれるからイオンの格安ママチャリで充分

原付の上位モデル出せば面白いのに…

舗装路のみ試乗して来た。アシスト感はハリヤがペダル回してから一瞬遅れてグイッとアシスト効く感じ、MX1は満遍なくアシストが効く感じでほぼリアルタイムにアシストされます。激坂も走ってみたけど力強くアシストされるので余裕で登れました。お散歩用としては良いかも