このところ自動車業界が騒がしい。タカタ、神戸製鋼、三菱自動車、日産、スバルのスキャンダルを見るに、自動車業界の劣化が止まらない、と言われても反論できない状態だ。自動車業界を中心とする製造業は、日本の産業の根幹を支える。この状況に暗澹たる気持ちになる。 http://diamond.jp/articles/-/150451 http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1511669906/ ＥＶを軽視している？
>タカタ、神戸製鋼、三菱自動車、日産、スバルのスキャンダルを見るに、自動車業界の劣化が止まらない
>>1 パナソニックって日本の企業かとおもってたけど違うのか
EVの収益性はしばらくガソリン車の1/2とダイムラーは試算しているから、
デジカメでもキャノンとニコンはミラーレス化に遅れたことが命取りになってしまったよな
やり直し。日本人全員がそのEVを買えるくらいに金持ちになったらもう一度同じことを言ってくれ。
>>12 これからはアンモニア猿人だな >>1 は知っているのだろうか？ >>11 みたいなこと言ってる評論家気取りはいまのEV欲しいと思うのかな？ｗ モーターショーを見てもEVシフトが進んでると思うけどね
>>14 今度のリーフは電池容量が40kWだとか。
>>17 >>19 >>21 >>20 >>20 老人大国では新しいものは否定される
トヨタは社長がスポーツカーに没頭しているから終わり
電気の核心技術は共通だがな
>>20 >>28 >>31 >>36 >>31 >>37 >>39
欠点を利点に変えるのが
>>34 >>43 >>41 実際日本メーカーは遅れているだろ
負け続けて心の癒しが欲しいから「日本凄い！」番組を見るんだよな
>>38 >>42 >>46 >>48 >>50 今の自動車市場がそのままＥＶ化するのではなく、道路交通システムそのものが激変
>>52 >>55 >>49 >>59 >>62
自動車メーカーは無数の下請けを抱えている構造的な課題があるよね
日産リーフのバッテリーは2年くらいで急激に劣化が始まるらしいぞ
アホか
>>56 >>68 >>74 「旅ホーダイ」を喧伝する日産リーフ、「購入5年で70km走れなくなり旅など行けない」と憤るユーザー…米国では補償に応じたのに！ http://www.mynewsjapan.com/reports/2309 デマの拡散までしながら必死でＥＶを否定する人の立場に興味がある
今日の読売に東レがＥＶ関連で韓国に投資してると記事になってたが、それが裏にあるのかな？
家電と同じで自動車もこれからは苦しいだろうね
またアホンダ工作員がEVのネガキャンしてるのか
テスラのモデル3生産が計画通りにいってないことから
>>82 >>90 ガソリン車を性能、販売価格、維持経費、利便性で凌駕出来るＥＶ製造技術は未だ無い。
茹でがエル好きはチョンさん。
EVはまだ時期尚早
今のEVは電車と同じで強力な回生がかかる
ＥＶとハイブリッド車では、性能、販売価格、維持費は大きく違う。
プリウスはEV
>>97 >>1 は今の話なんかしてないのに >>102 >>104 >>105 >>100 ,>>103 >>85 パーセンテージを計算するなら、×１０ではなく、×１００じゃないの？ 北海道に住んでいるが冬になると。
>>108 × 85000 ÷ 17550351 × 10 ＝ 0.484320797914526
>>110 EV普及には、国内発電能力が追い付かないでしょ。
EVに力入れんと中国で売れんからね。
EVは走行距離が短く充電に時間がかかり充電場所も限られる
実際に取材しないで妄想で書いてるな
とりあえず日本叩いとけみたいな記事が多いよなあ
EVに夢を抱き過ぎだと思う。
>>>121 Appleが初めてiPhone出した時も日本はこんな論調だったよね。
純EVに拘ると冷暖房どーすんだよ？未だに家庭では灯油使っているのに
中国はエンジンの技術が欲しくてしょうがない
EVでも日本は普通に最先端だよな
>>126 この手の話題見るたびに常に「充電時間、航続距離、増える電力需要に対する根本的な対策、それらと車両諸々のコストの問題、
>>1 単純に考えてもモーターに電気流すとモーターが抵抗になるのに
NHKのニュース深読みで
>>58 >>131 >>146 技術の話じゃないのよ政治の話なのよ
トヨタやホンダがやってる燃料電池車ってEVそのものなんだがな。
>>148 >>150 >>150 ＥＶだろうがなかろうが
>>136 中国とドイツが結託したとします。
>>157 世界的に太陽光発電→ＥＶ になってるのに
これからの流れ
>>161 >>161 >>165 >>166 中国は太陽光発電とＥＶで、躍進している。ＪＡＰ遅れすぎ
でも結局バッテリー次第なんだろう？
>>168 太陽光発電と蓄電池とphevの組み合わせが現状ではベストかな、
中国で太陽光発電とEVの官製バブルが起こってるのは確か。商機なのも確か。
EVは誰でも作れる参入できる！日本の自動車会社はオワコン！
>>171 >>174 × ＥＶ化
FIT法の期限切れで蓄電池機能を持つEVが話題になるんじゃないかな
EV車、自動車メーカーは、部品の組み立て屋さん。
自動車て、もめごとの一番の原因なんだよね
>>178 evはトラックやダンプカー、重機などの使用に耐えるのか？ Ｆ１などのスポーツカーは？ 戦車は？ 飛行機は？
自動車て、もめごとの一番の原因なんだよね
EVとiPhoneを比較している方が多いけど、iPhoneはこれ1台で電話、ネット、カメラ、
表には出ないけど、裏では開発に必死になっているよ。日本が負け組になるのも時間の問題だからね。
もしトヨタがいきなりEV一本足打法になったら社会が混乱すると思うが
ぶっちゃけ補助金無ければ日本でもEVなんか買うやついない。
ＢＩＺ板だというのに、ＥＶ普及してる国の補助金に全く触れないことに驚いたｗ
>>188 >>189 >>28 >>194 先進国の一部、中国なら都市部だけのEV普及が現実的。
>>197 >>196 >>197 >>198 御仕事お疲れ様です。今日のシフトは早番ですね。ボチボチやってください。 分かってない奴が多いわ
ゲース ゲース ゲッス ゲス オイドン ゲス好きのゲスヲタでごわす 特に ニタリゲスが好きでごわす
幹線道路はパンタグラフで充電しながら走行できるシステムにしないと辛い
AmazonにEVトラック作らせて自分で配送させればいいじゃない
またEVのステマか懲りねぇなぁ
>>204 むしろ日本ほどEVの研究開発を重視してるところはないだろ。
>>202 >>210 バサロはなぜ禁止されたのか
EV車普及には、原発稼働が必須じゃないのか、考えもの！
>>209 >>213 既存の自動車とEV車の違いってエンジンがモーター、燃料タンクがバッテリーになるだけで、その他構造は大きな違いが無いだろ
そんな呑気なメーカー無いだろう
残念だが、２０５０年頃には、トヨタ倒産とかそういうニュースを見るだろう、
ディーゼルこそエコカーの本命、日本はアカンとか言ってた奴が今度はevで日本↓か
>>98 >>217 >>214 将来はEVになるだろうな。鉄道が電化されたみたいに。
>>216 >>219 >>224 >>209 >>230 日本では売れないだけ 海外向けに量産すればいいだろて
>>233 >>231 >>235 ネトウヨ「これからは水素社会だよ！安倍ちゃんの肝いり政策だよ！EV？何それ？」
>>235 国策かなんかでコストを差別化しないと無理でしょ
>>235 ゴキウヨのレス＝嘘ばかりの妄想。安倍教組と同じ・・・
>>240 ＥＶをすすめるのはアラブ産油国とかアメリカとかの石油大国にしばられたくないと
>>244 >>243 それあるね。 フナイとかアイリスオーヤマなんかが売り出したりしてな
>>244 日本人は備えあれば憂いなしな国民性やからスタイル的に劣ってても２シーターより2by2好むやろ？
中国でEVが売れてるってのは、ガソリン車じゃナンバーが取れないから
>>254 EVを軽視してる？70年代の自動車図鑑で日産は当時からEVを研究してる風に書いてあったよ。
>>169 グローバルでは20%くらいまでは普及するんじゃないかな
国内メーカーは、日本国内と中国と中国以外のアジアや他の途上国・・
>>257 >>259 そう、それがトヨタの見立てだと、個人的には思ってる。 >>259 自動運転になったら自己所有する意味って無くね？
>>264 トヨタは全固体電池は発表はしてるが >>265 閉じた鍋の蓋を内側から頭をガンガン打ちつけて絶命するのですね
>>264 日本のメーカは別に軽視なんてしてねーよ
>>262 地球温暖化は政治的バイアスの掛かったデマだ。
>>272 >>1 現在は地方住みだが、自動運転は、ごく限定的な地域内あるいは一部高速道路とかだろ。
モーターもインバーターも電池も日本のパテントだらけなのに何言ってるんだろか？
車の問題より電動自転車規制をどうにかしてくれ
なんか石油利権の手下どもが必死だなあ
エネルギー効率悪い、EV車のどこが良いのか解らない。
クリエイティブのmp3プレイヤーは糞だ
シリアの内戦は温暖化による干ばつが原因
>>275 個々のクルマん中で燃やして走ってたのを、
別に軽視しているわけではないだろ？
>>284 >>154 日本がEV軽視とやたらほざく記事が多いが、
>>284 コブラ
>>278 安くなった電池をレンジエクステンダーがわりにすればよくね？
売れてないＥＶマンセーするのは、日産とか三菱からの広告費期待かい
日本が本当にやばいとすれば自動運転の方だろうに。
>>288 >>1 無知な奴が多すぎる
世界中の人間が、１人１台 自動車のような鉄とソファーの燃焼機関を持つと世界は破滅する
>>13 オートバイならわかるが、車は排気量がでかすぎる。貧乏人は車を持つべきではない
世界中の人間（特にアジアの貧困層）が、１人１台 自動車を所有しはじめて、ガソリンを燃やし、温暖化はすごいことになってるよね
>>300 >>300 >>302 >>28 熱効率を考えると
>>274 リーフ乗るとエンジンとかミッションとか本当に出来損ないで要らない物なんだなと思うよ
日本が電気自動車だしても
>>306 日本メーカーも出す時期が来たら出すんだーっていうのって、スマホと全く同じだよな
>>306 >>310 http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/111500022/ >>313 エコかどうかは問題じゃない
>>314 個人的には、とっととEVが普及して空気が綺麗になればええなあと思う
>>314 >>316 >>317 >>313 中国や途上国はその不足する電気をどうやって調達するか
>>319 >>319 >>6 >>322 EVは発電方式で排出CO2が変わってくる
>>235 軽視してると思うならそうなんだろうな
>>312 >>329 ＥＶはガソリン車に遠く及ばない、と主張してるバカがいるけど、両方いらない
車好きとしては、エンジン音と排気音がないのはちょっと寂しい。
>>319 トヨタは水素で行くなら行くで、普及戦略はこんなに遅いんだよ。
>>7 原油価格は安いけどガソリン価格は高騰してるね。そのうち３００円とかいきそう
>>305 >>308 国沢ちゃんと思ったら違ってた。国沢ちゃんのお弟子さんかな。
中国とインドでEVを売れないと生き残れないだろうな
トータルとして車がより便利なものになればいいのであって、動力の違いなんてその
HVやPHEV、FCVなんかからエンジン取ればEV
>>337 >>346 >>337 >>135 テスラを見ればEV専用車は黒字にならない
>>11 >>128 >>348 何で日本の自動車会社がEVに消極的かというと
>>308 >>354 バッテリーがなんとかならない限り絶対普及はない
だからリチウムイオン電池じゃダメだと何度言ったら・・・
>>218 >>16 人口1億越えてる先進国なんてアメリカと日本だけだぞ
別に軽視していないし、
欧州なんてEV、EVなんて言っている割りに
自動車は他の工業製品ほどブランド化されてないからね
>>338 >>351 >>354
1回10分くらいの充電で500km走れないと北海道じゃ売れない気がする
>>316 >>357 ev比率がそもそも気にならないくらい自動車というものが減っていくだろう
>>375 >>372 >>348 日本の液晶メーカーが潰れた理由は
>>372 たしかに、日本の自動車メーカーのエンジンは優れてるけど、逆にそれがアダとなった
石油が出ない中国の意向だからな電気にしたいっていうのは
>>344 トランプ大統領が就任早々サウジと会議しにいったし、石油を買い続けるってことで
>>381 地球の温度が変わる原因はコロナ質量放出のせいだぞ
>>367 ZEVもNEVも大気汚染抑制が目的なんだよなー
>>386 >>385 >>369 EVやFCVのスレってなんで両陣営次から次へと必死なやつが何人も湧くんだ？w
>>359 自動車は、乗り物である以前に石油の焼却炉だからな。
>>388 >>389 >>394 >>390 >>394 アメリカにいる世界の大富豪とかいうか支配者層といえども、
石油を燃やすのは自動車だけではない。トラクターや船、ボイラー、暖房、発電所など多岐にわたり、しかも石炭やガスも燃やしてるからね
>>395 EV軽視してるメーカーどこかあるのかよ
>>400 >>401 >>389 >>405 >>401 >>404 正義感に燃えるパヨクなら噴火口をスコップで埋めに行ってくれるはず
アメリカでは乱射事件も頻発してるし、白人はドラッグ中毒者ばかり
>>410 軽視も何もEV売れてないんだから仕方ない
>>141 >>411 人間社会が出しているCO2など、地球上の微生物が出してるCO2のわずか１０分の１程度。ｗ
EV＝原発だよ
一般家庭の一日の電気消費量は18.5kWh。
地球は寒冷化してるもんね
>>421 家の近所に原発あるけど本当に迷惑
>>237 >>419 >>426 >>392 NHKがアルゴアを出してきて真剣な顔して話聞いてる映像先日やってたが
CO2濃度が上がれば植物や植物プランクトンが活性化するんじゃない？
一度権力を握ったら被支配層の能力や行動を制限して権力を維持することをするという
>>421 >>422 補助金なくなりゃ高すぎて売れない｝ＥＶがなんだって
新技術なんて出始めはみんな高い
>>437 中国人に自動運転を乗りたいかアンケートを取ってみたら82%が乗りたいって答えたようだな
ダイヤモンド・プレジデント・東洋経済
>>437 >>437 >>305 >>429 >>443 ガラパゴスに進化無し
>>444 >>449 >>448 >>135 >>351 農業用の軽トラとか、貨物車がEVになったら買う。
官庁が足引っ張ってきたからだろ
>>454 電気自動車全盛に成ると自動車メーカーの存在意義が薄れるからね
自動運転てガソリン車でもやろうと思えば出来るんじゃないの
>>457 >>456 >>454 >>464 二次電池の開発が難しいだけでそのハードルさえ超えれば作るのはEVのほうが楽って常識に近いんじゃね
HVに乗ってドヤ顔がしたいから買った
上でも書いたが電池の科学的なブレイクスルーがない限り無理
そういや冷暖房を電気でやるとメチャクチャ食うけど電気自動車ってその点どうなってるの？
>>469 >>467 EV車じゃなくてEVバイクはたぶん実現可能
テスラは自社の株価を吊り上げるために炎上マーケティングを行ってる
>>476 >>469 ちなみにSCiBは温度に対する特性が良いこともウリにしている
なんつーか、ここまで大変な労力を掛けてしょぼい性能のEVやるぐらいなら
だから二次電池の開発が難しいって言ってるじゃんｗ
>>483 >>485 >>1 >>488 >>489 ある人が１０キロ先に行きたい場合、人力車のタクシーでいいんじゃねーの
宅急便の配達員も自転車のリヤカーで配達してるしな
ぼろい軽自動車に乗ったクソ貧乏人が、信号待ちして発進しない車をクラクションであおったりしてるが
ふと思ったんだけど太陽光発電システムと合わせたらどうなん？
トヨタは本社と東富士で電気メーカーや電池専業メーカーをはるかに上回る人員と
別に軽視はしてないでしょ。
機械式の時計・・・エンジン自動車
>>500 >>484 クォーツ時計・・・エンジン自動車
>>498 ユーロがＥＶにシフトするのは
VWが中国で合弁会社作って先行してEVの量産に
>>505 自然吸気エンジンは進化した可変バルタイでスゲーし
リチウム鉱山がないから、日本は無理だよ
>>508 トヨタの自動運転技術はゴミだぞ
今世界は蓄電池革命にシノギを削ってる
>>511 家電と同じ病気で自動車産業も死ぬんだから
それでもトヨタには莫大資金力があるからその気になれば
>>514 自動運転の開発はビッグデータが重要で、大量のデータが必要になるから一番最初に完全自動運転を実現する会社が圧倒的に有利
エンジンや電気モーター以外の車体部分は
>>518 EVも自動運転もトヨタが特許取得数ナンバーワンなのを知らない輩が多過ぎるなw
>>520 価格399万円の新型リーフの最上位グレードの
>>521 >>522 >>522 https://m.newspicks.com/news/2120352/ 自動運転でもEVでもHVでもFCVでもトヨタ優位
>>528 >>522 中国に工場を作ってるようじゃあ、電気業界の二の舞は確実だね
Uberは赤字続きで業績は良いとは言えないが、赤字の大きな原因はドライバーの人件費
スマホやPCのハードでに日本が圧倒的だった時代なんてあったっけ？
>>532 ところでハイブリッドのメリットって燃費以外に何かあるのか(´･ω･`)
クリーンディーゼル全盛の時代は良かったよな
エネルギー資源が豊富ならね。
EVを普及させるだけの資源がそもそも無いんでしょ？
>>534 叩かれているのは円安で生活苦しくなってる
みんな開発はしているよ。
どこのメーカーもEVやHV、PHVやFCV等の開発は全方向でやってるしな
>>541 日本が憎くて憎くて日本の企業が大嫌いで毎日IDを真っ赤にして日本disをbiz＋に書き込む異常さと比べたら、どんな事も許せる気になるよね
>>546 >>548 いろんな業種からEVに参入してくるけど
>>550 >>550 日本に資源があるとか無いとか以前の問題じゃないの？
>>516 >>62 >>554 >>521 >>522 >>521 >>556 >>544 >>554 >>564 電池の原料が足りてないから
そんなにEVが素晴らしいと思うなら、リーフ買えば良いのに。
今本当に力を入れて開発すべきはＡＩと量子コンピューター
>>559 自動車という前時代的製造業はこれからは家電同様、途上国が担うことになるのだから、
>>563 Leafよく見るし、今日はi-MiEVが目の前走ってたぞ。
フィットハイブリッドとノートe-powerの燃費が同じくらい
>>567 >>577 EVが自動車技術の終着だとdiamondは思っているのだろうね
>>563 >>577 >>48 >>578 「EVは普及しない」と言い張る奴に限って、「FCV最高」とか平気でほざくから始末に負えないｗ
>>581 >>583 ここで騒いでいるアンチ日本・トヨタは、欧州自動車メーカーがハイブリッドカーを開発するまでの時間稼ぎでEVが時代の最先端とほざき続けているだけw
大阪工大がEVテーマのIFEC2015世界大会で3位だったな
>>585 EVに未来が無いならFCVにMIRAIは有るのか？って問いには答えないトヨタ儲ｗ
>>589 もうそろそろこの国で既得権益化した自動車産業を見直す時期に来ているのではないかな
しかも欧州が必死で今作ってるハイブリッドって
>>586 >>592 >>594 >>586 >>586 >>598 >>599 >>600 >>602 >>7 >>603 充電時間が劇的に変わらん限り無理
全然軽視してないんだけど
>>594 ヒーター全開にして温めながら100キロ以上走るのが当たり前の北海道なら
>>613 ガラパゴス化が世界を席巻する可能性もあるしな
自動車なんてもう後進国産業になりつつある
もう自動車の次を見据えるべきだよな
いよいよ日本も終わりだなと感じる
>>586 >>11 >>1 >>1 を否定した気になったバカ多数ｗ >>1 は将来が危ないと言ってるのにｗｗ >>1 を否定したかったら、
>>627 >>625 >>627 株で大損してるから何とか売り逃げたい～
>>629 >>630
>>632 EV飛び越して、水素かバイオか知らんけどその辺のが普及するだろうな。
>>633 http://japanese.engadget.com/2016/06/22/ceo-iphone/ >>1 やはり日本がトップランナーだよ。
日本がEVでもトップランナーなのはまちがいない
>>642 >>643 通勤用にはＥＶ、休日用にエンジン車
現時点ではEVは実用品でなく宗教だ。
日本はもう没落国でいいよ
出川のバイクのやつがＥＶ普及に
200馬力のモーターを積んだワゴン出したら
>>647 >>650 >>536 >>644 >>652 >>639 >>654 >>659 >>642
リーフなどのＥＶで実用に程遠いことを実感してるだけ
>>660 >>663 >>665 >>667 >>666 >>664 太陽電池パネルが作り出す電力＞製造にかかるトータル電力
>>668 >>669 >>673 >>586 アメリカのように何台も持つのが当たり前なら
>>673 EVなら簡単に作れるというのが間違い
>>678 >>637 >>1 とも関係ないしｗ
だから5000キロくらい走れる
>>678 >>678 モーターやインバーターは日本製です。
>>681 >>684 >>686 >>868 >>688 >>686 現在60kwhのバッテリーパック価格が150万円だが
5年、10年で全部EVになるなんて誰も思ってないだろｗ
改行と空白の多さは心の余裕と反比例。ｗ
>>504 >>693 >>693 まあ仮にEVが予想以上のスピードで普及したところでピンチなのは日本ではなく電動化で遅れをとっている欧州自動車メーカーなんですけどね
>>698 >>699 >>700 2025つうと8年後か。あっという間だな。
>>694 ガソリン車と言っても軽自動車～レクサスまであるからな
>>704 EVは日本優位をひっくり返すためだろうけど、日本内でも完成車メーカーと部品メーカーの関係が逆転するかもな
>>702
>>703 >>706 ８年後は
>>708 >>712 軽視してるのは自称自動車評論家のネット民であって
>>708 >>714 >>716 >>712 はっきり言って、移動はＥＶバスでいいからね。本数を増やせばかなり快適な交通手段になる。電車とか駅とか馬鹿げてる
>>715 軽視したくはなかろうが、日本のインフラ事情からして、電気自動車用の環境を整えられない。
10年後でも200万円以下の車種の売れ筋は
>>720 ＥＶというか、１から２人乗りの小型車ＥＶが主流なんだろうな。ついでに屋根の太陽光パネルで充電して
>>721 たった８年ではEVの販売比率が増える事はあってもEVが大半なんて事は起こらない
>>727 道路は、バスやトラックが通行するべきであり、軽自動車のカスは排除するべき
>>725 専用レーンで無人走行ならばBRTのメリットは大きいぞ。
これからはＥＶバスの時代だな。支払いは電子マネーですぐ終わり
>>734 >>734 バスがEVになっても表定速度や定時性が上がるわけ
>>737 鉄道は無人化が進んでいるが
日産リーフが世界で一番売れてるＥＶｗｗｗ
バスの時代だな
>>740 EVを軽視するとかスレタイに書いてあるけどトヨタも日産もホンダもEVが普及してるところでEV作ってるんだけどな
バスは損益分岐点が高いからEVになっても
自転車やバイクだと、雨の日に濡れるし風が強いと困る
現実的にPHVはあと10年以上はいける技術で
>>697 >>744 >>739 >>746 >>740 ４人も５人も乗れる車に乗って１人で移動する、、、、これって無駄でしかないよね。
>>748 >>658 >>754 改行チョンモメンはこっちでも相当暴れ回ってるから結構有名だよな
電気オンリーってすごい不安だしな
>>753 >>756 >>753 >>761 >>763 >>765 >>766 １人から２人乗りの小型車ＥＶだと、低価格なのに航続距離はガソリン車並みになってバカ売れだろ
>>768 >>769 かつて２人乗り仕様の軽自動車があったが
>>764 >>773 EV軽視しているって認識が大間違い。ただの無知
>>770 >>772 >>769 みたいな奴が机上の空論ばかりを唱えて現実を見てない迷惑な奴 これからは１人から２人乗りの小型車ＥＶだね
>>723 啓発じゃなくて
完全専用レーン、完全自動運転のBRTならば
取るに足らん素人記事だな
>>787 >>778 >>789 >>778 >>787 >>791 >>783 >>794 まあ、クソ度田舎で使い潰される軽の代わりをコムスが出来るかというとまず無理
>>797 テスラが前のめりになりすぎて会社つぶれそうになってるからなー
>>799 >>683 >>802 軽自動車 バイパスを走れる
コムス買うくらいなら中古軽バンをコンバートEVしたほうがましだな。
>>805 日本メーカーがEV軽視ならEV重視のメーカーはテスラしかないことになる。
>>808 >>808 水素みたいなガラパゴスは税金の無駄遣いだからサッサと止めろ
>>806 >>808 >>808 貧乏だから軽自動車は買うけどやっすい軽は勘弁ってのがいまの日本人な。
>>815 あんな酷いクリーンディーゼル詐欺をやらかしたにも関わらず欧州自動車メーカーはこっそり熱効率の高いディーゼルエンジンを開発中という噂がある
>>819 >>822 >>814 >>823 >>808 >>825 中尾真二って人には、もう少し作文を勉強してから物を言う様に成って欲しい
>>828 >>831 >>833 >>834 >>835 >>837 俺も今調べて知ったけどトライクには自転車と自動車とあるんだもんな
「原動機付き自転車」は「自転車」ではない。
>>843 軽視していないと思いますが。
>>810 >>845 >>848 >>802 >>849 >>847 >>854 >>855 サムスンが充電時間が５倍の技術を開発だって。（当社従来製品比）
>>857 EV軽視ではなく、国内のインフラの状況みながら計画してただけでは？
>>856 >>859 ●11/28(火) 百田尚樹・有本香・我那覇真子【特別企画「沖縄報道の嘘 徹底言及スペシャル」】 VIDEO >>859 >>864 >>864 >>867 ジャイロキャノピー56万買うぐらいならアルトバン買うわ
中国が国策でEV推奨してるから市場は確保されてるんだろうけど
>>808 軽視はしとらんだろ
>>830 >>867 >>874 >>875 >>876 大容量バッテリー搭載車種を出してるのは
コムスは横にドアと窓がないからねえ
個人で所有する場合、コムスが良くてトゥイジーがダメな理由がよくわからない
>>878 オートバイ以上で軽自動車以下の小型ＥＶがほしい
>>39 >>37 >>884 >>874 >>875 >>884 >>887 べつに電動自転車でいいんだよ。雨の時、困るてなだけで
トヨタ ＥＶは「プリウス」技術基盤に 出遅れ感払拭へ
>>889 >>891 >>892 セグウェイミニとかキントーンという電動スケボーが４万円くらいであるね
ID:M0k3B7ruの発想はニートレベル
>>897 原付やバイクは車が衝突して即死や後遺症確実だから、乗れないよね
キントーンという電動スケボーが４万円くらいであるね
>>899 >>905 最近は、無保険や無車検やらボケ老人やら暴走族やら貧乏人やらがヤスモンの車を乗り回してさ
>>906 >>910 >>891 １人から２人乗りの小型ＥＶで、屋根には太陽光パネル搭載し、ボディは炭素繊維で強固になったやつが欲しい
海外では、自動運転車やキントーンという電動スケボーが普及し、自動車は排除される
>>915 >>915 >>916 >>915 >>918 EVになれば樹脂パーツをもっと使えるという話はあるな
>>917 光発電パネルも従来の重いものじゃなくてフィルム状の薄くて軽いのができてるから
エコエコ言ってる時代にリサイクルできない素材推すの？
>>778 >>925 >>924 >>891 >>925 >>931 >>345 >>932 >>921 アメリカってよくあんな広い国でテスラの車うれるよなー
>>891 http://japanese.engadget.com/2016/06/22/ceo-iphone/ (*^。^*)
>>940 >>940 >>940 >>1 >>948
トヨタが20世紀末からずっと電動化技術の研究開発しているのは無視ですか
そんなに冬場に凍死したいんか？
トヨタのコムスは調べてみたら超絶ゴミ
少し考えればEV車がガソリン車に勝てないのは分かるはず。
>>954 次世代のEVを作り出すのは中国メーカーかもしれんね。
>>955 マンション・アパート住人は月極駐車場に充電設備を付けるのかい？
「おーぃ、ピョン吉～お湯で洗ってもいいのか～」
>>960 EVでも日本は勝利するな。
普通にBMWの小型EV5のi3がフルカーボンボディやん
>>940 >>967 >>957 >>957 プラグインHVからエンジン外すだけだろ？
>>964 >>974 >>974 林檎のポンコツだけ注視してスマホで出遅れたアレの二の舞だな
>>970 わざわざこんな煽り記事なんか書くなよ、どこの雑誌だよ。
>>351 「ゆでガエル」なんて元々意味のない死語を使ってる時点でアウト
>>946 日本もインフラと普及に10兆円規模の投資を行えばいい
>>987 この１年で３倍の価格になったリチウムのせいで
ガソリンでいう３０リットルタンクと同等のEVならば
>>989 EV推進派の発言はぜんぶEVを日本で推進してる日産のステマ
BYDもEV販売急落して大幅減益出したばかりだし
>>984 >>351 を 東電のバカ高い電気代だとガソリン税相当を取られるようになった段階でＥＶの経済メリットは無くなるからな
EVがシェア３割とかなったら結構な社会混乱が起こると思うけどなー
内燃機関車とEVのどちらか、わからないのは
lud20230204091700ca
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