世界的な電気自動車への流れに対応して日本の次世代自動車の総合的な政策をつくるため、「トヨタ」や「日産」のトップなどが参加する検討会議が設置されることになりました。
経済産業省の発表によりますと、この会議には、「トヨタ自動車」と「日産自動車」、「ホンダ」それに「マツダ」の自動車大手４社のトップと、学識経験者など合わせて１５人が参加します。
自動車をめぐっては、「ＥＶシフト」と呼ばれる電気自動車を普及する動きが世界的に強まっていて、最大の市場の中国のほか、イギリス、フランスが政策を打ち出していますが、日本は対応の遅れも指摘されています。
このため会議では、電気自動車の走行距離や充電時間といった課題への対策のほか、日本メーカーが強みを持つプラグインハイブリッド車や燃料電池車を含めた次世代自動車の総合的な政策を検討する見通しです。
会議は、来月から議論を始めて、この夏にも日本版のＥＶ戦略を打ち出すことにしています。
3月30日 19時43分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180330/k10011386091000.html ＥＶの時代など絶対に来ない！ キリッ
どう見てもあと５０年はガソリン車の時代だからその燃費を１％でもよくすることにがんばれる日本だけが生き残る キリッ
連続して５００キロくらいしか走れないＥＶなんかに乗るバカな人間がいるわけはない キリッ
夏には熱死し冬には必ず凍死するＥＶに乗る人間が自殺者以外にいるわけはない キリッ
原発１０００００００基必要になるＥＶ時代なんかに絶対なるわけはない キリッ
>>1
遅すぎじゃね？
テスラのモデルSが発売したのは2012年だぞ
当時の車種を上回るのすら1台も出せてないって酷すぎだろ テスラを上回る車を作るのは造作もないことだが、大衆価格にするのは難しい
それに日本車である以上、テスラレベルの品質で世に出すのはバカにされるだけだしな
日本の住宅事情がEVに向いていないこともあって、先走っても初代リーフのように叩かれるだけ
トヨタは賢いよ
>>4
全く問題ない
先を見る目もない評論家共が遅れてるだの騒いでただけだしな メーカ総出で思案するなら
まずバッテリセル形状の共通化だな
電源コントローラの進化デファクトを握るくらいの目標をたててさ
10年乗る車も将来の技術革新に（何の保証もないが）追随できるかもと思わせる商品
学識経験者の方がお持ちの学識とはどんな分野の学識なのでしょうか
原発再開する？
森林を切り開いて見た目の汚い太陽光パネル敷き詰める？
日本でEV主流化なんてできません。
原発があって汚染の酷い欧州と中国だから意味があるんです。
貶す人が多いけれど、三菱は地味にでも早くからやっていたﾅ
今でもアウトランダーＰＨＥＶを越す車が無いのは、早くに開発してパテントを押さえているからだろう
純ＥＶは、たとえ大容量のバッテリーが開発されても、充電時間や電力事情を考えると、現実的でないと思う
そもそも今のＥＶ流行の原因は、まともなエンジンを作れない中国の影響だ
そろそろトランプが、中国に対して、経済制裁を本気でしてきているので、ＥＶの先行きも怪しいと思うぞ
>>11
そのうちに見た目の綺麗な太陽光パネルが出来ると思う。 構図的には日本対世界だからな
EVで主導権を日本に渡すわけにいかない以上
絶対に日本の規格を標準にはしないわけで
必ず後手から始まる勝負になる
しかし細かなパテントを日本が握ってるから
結局日本を無視できない現実
そこを頑張って何とかしようとした有り様がテスラになっちゃって
あきらめムード漂うのが今
>>13
すでにテスラが売ってるよ
屋根材と見分けが付かないパネル 世界で共通のエネルギー源を決めたいけど利権や思惑が絡んでなかなか足並みが揃わないんだな
日本も他の顔色ばかり伺ってなかなか前に進まないって感じ
会議の結論が出る今年中には、テスラ以外からも航続距離400キロ超えの純EVが出る
日本の詐欺基準ではなく欧米基準でね
で、テスラ車が爆発炎上して運転手が死亡した件と
テスラが倒産寸前になってると報じられた件はどうするのか？
いかに鎖国ガラパゴスして外車を排除して
日本人にボッタクリ価格で売りつけるか悪巧みする
談合カルテル会議な。
もう日本人の敵になりつつあるな。
蓄電する電気を考えると、ほんとにエコなのか疑問だよな。蓄電のタイミングも、利用者には地味に面倒だと思う。
でも、あれか、そのうち車の運転とか車を持つのは趣味になって、庶民はAIタクシー的な世界になるのか。
>>3
その一社が一番先行してるんだから、
クロスライセンスも、OEMも断って（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしていればいい。
3社が日本のスパイだろｗ。
3社から学ぶことなんか何もないよねｗ >>8
> 先を見る目もない評論家共が遅れてるだの騒いでただけだしな
騒いでなければ今もやらなかったんじゃ無いの、大体EVの時代が来るなら当然の意見であって、
何も言わない誰かさんよりははるかに先の見える意見のはずですがｗ
もっとも、今もこれからも何もしなくても問題ない、という先が見えてる立場の人ならそう言って良いかもしれないがｗ
そうなら初めからいらないのに問題ないと言うとかただ難癖つけてるだけだわな >>21
発電所で作った電気は効率がよいので、火力発電であってもガソリン車よりエコだよ
水素も生成と運搬、保管に電力を使うため、同スペックのEVのほうが必ずエコになる
そのため水素自動車は完全にオワコン
AIタクシーの見立てには賛成
充電はタクシー業者が一括して管理することになるだろう 日本企業の知財が原因でEVが作れないなんて話を聞いたことがないけど。
愛国戦士さまはとうとう頭がおかしくなられたか？
中国様が右て言えば右に
左て言えば左にいくしかないだろ
小日本はさ残念だが
日本は、遅れているんだからチーム日本として各社協力して対応して欲しいです。
欧州、中国、米国には負けてはならないですよ？ 日本がリードするのが良い。
パナソニック社は、 パナソニック自ら、米テスラ社に巨額出資し
テスラの大株主となりながら、充電池技術を全部、技術流出しました。
そして いまでは、 テスラの 充電池は、中国企業が中国で生産をしています。
日本の自動車企業の方々は、 こんなパナソニックに、充電池研究開発を
まかせていていいのですか ！
>>28
残念だけど日本勢が負けた方が日本人は幸せになると思う。
こいつらは同じ日本人を食い物にすることが第一義だから。 トヨタ（スバル、スズキ、ダイハツ）
日産（三菱）
ホンダ
マツダ
か
マツダをトヨタチームとすると、
ホンダ終わってるな
＞テスラのモデルSが発売したのは2012年だぞ
粗悪品で半分がリコールのくせにお値段１千万ｗｗ
大笑いだな 衰退国アメリカ
CASEの中でも一番消費者の関心高いのは自動運転だろうな
＞自動運転だろうな
アメリカ最高峰の自動運転ソフトは道路を渡るおばさんをノーブレーキで即死させましたｗ
自動運転なんてその程度
>>36
内から食らう方かもしれんよ
社員は日本人だからね
まあ何というのか2ｃｈはこういった発想が出来ないアホが多すぎるよね
乗っ取られる事だけは気にするが乗っ取る事は全く考えない、やっても否定するという
これでは日本企業は一つも残らんね、利点や肯定的な発想が出来ず被害妄想だけしかできないって
頭の悪い日本人の典型、EVしかり自動運転しかり、だから世界に取り残されるというのに >>37
いきなり一行目から妄想全開かよ
稼いでも稼いでもルノーに貢がされてボロボロになってるじゃんｗ
どう考えてもアホのルノーGから分離独立した方が現状の日産には有利だろ >>14
テスラは、ほかのEVとどう違うの？ 教えてくれ >>37
代表権も議決権も握られているのにどうやって乗っ取るんだよ。ｗｗｗ 無人砂漠にパネルや風車を並べるだけで電力得られる国に対抗すんな
銀行員ばかりで技術ないやろ。
EVの設計書、ガソリン車創る以前に書いたのもの。
ＥＶテロ？
マイナーチェンジで戦争起こす気？
>>24
ガソリンの科学を知らないの？恥さらしやね。
車フェチには高度な技術が受ける。
ＥＶ何て誰でも造れるでしょ？
簡単すぎて。頭悪すぎ。
トヨタまで技術者居なくなった？ >>43
「ＥＶ何て誰でも造れる」 ってのは5ｃｈとテスラによる洗脳
おまえがEV造ったとして、最新衝突安全基準を満たせるのかい？ トヨタ側銀行員がレクサス売らないという脅しでも構わない。
byレクサス技術員、豊田の名前を持つ者。
ＥＶは古いって教えてあげてるだけ。
>>43 燃料なんてなんでも良い。 肝心な事は、走るロボットになる事なんだよ。
頭脳(AI)と目(センサー)こそが車を制する。
勿論足は必要だがあって当たり前。 >>5
EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、＋して、バイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ >>5
ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ >>5
地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 >>5
温暖化するかもしれないと思う人が増えているね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100％だよｗ
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだ。
しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。 EVを買った人はcoming outしてから
発言した方が発言の重みが違ってくるよｗ
>>49
EVはモーターの特性が長時間の高速走行に弱点があるのわかってるから
ドイツはハイブリッドもEVと認めるとか苦し紛れの言い訳しだしてるし
結局、連中のやってきたことはクリーン・ディーゼル詐欺の責任逃れの鞍替えにしかすぎない
フォードと組んで真面目にダウンサイジングターボを開発していた
フィアットなんかはドイツのEVシフトを非難していたからな
日本で例えるなら、６兆円の国民年金が消えた後で、旧社保庁は
逮捕者も出ずに年金機構に鞍替えしただろう。それと同じだよ。
今また年金機構は国民の個人情報を中華企業に横流ししたのがバレたし
ドイツの自動車メーカーは将来、また組織的な詐欺事件を犯すぞ
結局、生活習慣病や癌と同じで、組織の体制が何も変わっていないから、
病気は再発するんだよ >>48
環境問題は要らないのですか？
過去の統計ではＥＶは事故率が高く、産廃問題も発生しました。 >>56
ドイツ人は優秀で、頭が良すぎて、
時たま発狂するからなｗ
ユダヤ人虐殺のヒトラーとか
移民入れまくりのメルケルとか
ＶＷもそうだろうなｗ ＨＶがＥＶなら、プリウスも？
レクサス技術員はプリウス技術員でもあるから、プリウスはがガソリンと充電池で動きます。
>>48
じゃあアメリカは終わったなｗ
アメリカ最高のAIは自転車おばさんをノーブレーキでひき殺す代物ですが？ 動力源が100%モーターじゃないと駄目とか、欧州なら嫌がらせでやるだろう。
モーター自動車になったら
自分で整備しやすくなって色々安くなるだろな
そのぶんカスタマイズに幅が出るから
かえって今以上の市場になるかもしれんよ
新しいモータービークルの時代の幕開けや
＞モーター自動車になったら
自分で整備しやすくなって色々安くなるだろな
100kwモーターで100A 1000V
電気工事資格持っていないとだめだねｗ
>>38
> いきなり一行目から妄想全開かよ
お前が妄想全開なんだがなｗ
> 稼いでも稼いでもルノーに貢がされてボロボロになってるじゃんｗ
アホですかｗ株主にも同じ事を言ったらどうですかねｗ
そういう発想ではトヨタも三菱もどこでも海外に乗っ取られてボロボロですよｗ
そうじゃない企業など無いし、比率の問題というならどの企業もいずれはそうなるということだ。
比率だけなら下げれば良いだけであってね、下げれば日本の物というなら日産だってそうなることもあるわけだがｗ
本当に知能が低いｗ >>40
> 代表権も議決権も握られているのにどうやって乗っ取るんだよ。ｗｗｗ
頭悪いなあｗ
どうやってルノーはそれをやったのやらｗ
だいたいお前の意味不明の理屈では一度乗っ取ったら絶対に取り返せないわけだが馬鹿じゃ無いのかｗ >>39
構造的な話をするならば、
日本のEVは、クルマに載せても安全な電池の開発から始めたのに対し、
テスラは、既にあったノートPC用の電池を守れる車体を作るという発想。 自動車に載せられる原発が手っ取り早くない？
鉛筆ぐらいの燃料棒一本で１００万Km以上走れて
自宅に停めてるときは給電もできます、みたいな
>>1
フランスに情報だだ漏れの会社が一社混じってるけど大丈夫？ >>63
問題ないよ
電気工事の資格に関係無いから >>69
それって放射性廃棄物の処理はどうするの
山に棄てたらいいの? 日本勢がこれだけ抵抗するEVは先々儲けの出にくい産業になると思います
安い車は中華が事実上独占、完璧な自動運転車はドイツ、米国は謎の仕様で
個人ドローン転向とかこれから10年で笑えない程のチェンジアップあるかも知れ…
消費者の求める物を提供出来るメーカーだけ生き残る、企業理屈っぽいのは飽きた。。
日本人から不当搾取した内部留保を吐き出すか品質低下を止めなさい。
>>65
> 一度乗っ取ったら絶対に取り返せないわけだが馬鹿じゃ無いのかｗ
相手が売るといわない限りそうだよ。
取り返した例なんて殆どないだろ。 警察、創価と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
(車両ナンバー入り)
おそろしくて、お漏らししそ。´・ω・｀ これからゆっくり検討しながら行けばいい
まだまともな製品もないし技術的なイノベーションも起きてないから
>>56
ガソリン車はエンジンの特性で車の発進に問題があることが分かっているよ >>80
VWやベンツはこれからもディーゼルエンジン投資は続けると言ってるし別にパワートレインをひとつに絞らなくてもいいだろ >>69
> 自動車に載せられる原発が手っ取り早くない？
> 鉛筆ぐらいの燃料棒一本で１００万Km以上走れて
> 自宅に停めてるときは給電もできます、みたいな
それ、50年代から60年代辺りの科学雑誌にあったからｗ
飛行機も船も鉄道もみんなみんな原子力で動くようになるとかあったよｗ
やったのは船だけで、後は試作レベルすらなかったけどｗその船ですら軍事の空母と潜水艦だけ
やらないのは特に安全面における技術的困難性に加え経済性でも駄目だから >>74
> 相手が売るといわない限りそうだよ。
いや株は買えますよ
何というか君らは日本企業の株を外国人に売るのも反対なんだろ？
つまりはトヨタも三菱も任天堂も危険、というわけだ
物事をそういう風にしか考えられないからね
君は前例や他国での例がなければ株を売る事も、外国人が日本に来る事も、帰化も、仕事を与える事も
恐らく反対してた人種だろうね。幕末なら攘夷で外国人を無差別に斬り殺してた人種。
異常だ、つってんだよ
> 取り返した例なんて殆どないだろ。
いやあるよ >>86
日本のヂーゼルエンジン乗用車の最大手メーカーですが、なにか？ こんなん各メーカーが個別に考えることで
政府がししゃり出てくる話じゃないだろう
メーカーに任せろよ
議論すべきことは一つだろう
再エネ普及させてゼロ・エミッションを完遂すること
そのための政策をどのようにしていくか
「環境」「CO2」って言って金を毟ってきた政府が
どうやってEVを邪魔するのかな。ｗ
ヒュンダイが高級ＥＶスポーツカーを販売するらしいぞ
ＥＶ厨は絶賛しないとｗ 
