https://response.jp/article/2019/02/06/318839.html 日本は道が狭く車庫も狭く、貧しいので軽自動車が売れます
死亡率が、軽自動車はコンパクトカーより２０％ほど高く、
アベノミクスとかいうのは、結局格差広げただけだったなｗ
>>4 日本人90％は貧乏人
金持ちが一人で何十台も買うわけではないからな
うん 軽の写真はなかなか魅力のある車じゃん 俺は信用してないから日産は買わないけど
アクアとプリウス合わせても、N-BOXより売れてる数が少ないとは
数年前はフィット・プリウス・ノート・セレナ・カローラあたりが上位に食い込んでたんだけど、
十年位前はクラウンとかマークＸあたりの高級車が上位にあった気がするが、全然無いねｗ
貧乏人が増えたからね。
N-BOXが売れるほど利益が減ってくホンダのジレンマ
マツダとかいうゴミクソメーカーは当然ながら一台もランクインせず
現行の法規制と道路環境では
N-BOXは200万円くらいするんだぞ
軽自動車を買えるのはまだ日本人でもいい方だろ
最新型のワゴンRで一日400km走ったけど全然疲れなかった
>>24 復興税の他 得たいの知れないモノを課税した結果やな
>>5 >>6 消費税増税もあるからますます軽自動車が増えるね
>>3 日本人は貧乏人になったのか？
>>19 いつの間にか日産車ワンツーフィニッシュになってるね。
>>11
>>20 それで軽自動車抑制のために今年9月から自動車税安くなるのか？
そもそも今の日本車は軽自動車でも150～200万円くらいするわけだろ
>>12
たまに見るけど新しいスズキ・スペーシアってひっくり返りそうな縦長だよなｗ
軽自動車って車種によってはリセールバリュー高いからなぁ。
軽以外ならモーターで走る小型車をラインナップしている日産車が上位だね。ルノーが欲しいわけだ。
くるまの価格だけ世界並みにあがってるからな
俺…新車の軽自動車すら買えない…
統計捏造しても大して経済も賃金も伸びなかった国だからな。
資本主義は放っておけば格差が広がる
車高くなったよね
あと数年経てば、軽自動車すら売れなくて、スクーター(中華製電動バイク)が大量に売れる時代が再来するかもｗ
>>51 車関係の仕事してるけど本当に最近、日産のノートを良く見かけるようになった。
>>60 車はステータスじゃないんだよただの足
>>62 でも軽自動車１５０万ぐらいするし高いよね。
大学の情報学部か専門の情報系出てる知り合いは
>>67 軽しか、、、って言うけど
駆け込み需要どころか軽しか買えないになってきている
たまに高速乗る場合ってエヌボックスかフィットかどっちおすすめ？
昔みたいにステータスシンボルと捉える人も少ないだろうし、一家に一台で家族で乗るものから一人一台の、昔の自転車と同じになったんだから。
>>72 車なんて見得の最たるものだからな
インドあたりから安い自動車を輸入できたら売れるのにな
５０万ぐらいの軽自動車出したら売れると思うんだけどね。
道具として割り切ったらスライドドアは便利だもんな
ミニバンは社会悪だから良い傾向。
>>61 日本が貧しくなってるのは実感するね
>>30 ってゆうか軽って最先端のエコカーなんだけどね
>>80 昔の車なんて安全性能軽視の棺桶車だろう
>>82 >>1 N-BOXカスタム4WDターボで乗り出し290万円
お前ら「車なんて特にいらない」
>>43 軽は便利
今の自動車ローンは三年後につまり初回の車検時には買い替えますよ。
自販機の消費税8%なのに130円ジュースみたいになってきた
昔はドレスアップした軽なんてヤンキーの乗り物だったのに今じゃ普通の人が乗ってるw
トヨタの社長だったら、二人乗りの軽自動車５０万で出す。
>>10 順位に軽が多いのは軽は車種が少なく、最近はハイト軽に人気が集まっているから
>>97 >>4 >>11 世界はインフレでものの価格が上がった
田舎じゃ軽同士のマウントの取り合いが醜いことになってるから値段の高い車種のほうが売れる
>>3 格差社会がクルマで浮きぼりになってるよな
>>113 未だに自動車をステータスだと思ってるバカが居るし
国面積別排気量規制：
日本人は金持ちだと思うね。
>>62 >>113 >>1 >>103 >>129 スマホみたいに10年後は中国メーカーの電気自動車とかがランクインしてくるかも知れんな
給料は上がらない 軽自動車さえ新車で買えないどころか
そりゃ日本で使う分には軽のハイトワゴンで十分だからな
>>125 俺はもうオッサンだけど次はもっと大きいのとより軽自動車にするかなと思ったりする・・・
安くて故障しない中古の軽ならそれでいいわ
テスト 地方へ行くと 交通手段がないから 一人一台ないとな
高い金出して運転しづらい馬鹿デカいボディーの車買って本当に欧米かぶれご苦労様って思うものｗ
>>61 俺は新車の軽自動車なぞ買えるはずもない。
排気量600cc程度の車が主流の先進国なんて日本の他には無いな
軽自動車は正面衝突はギリギリだとして、側面衝突はまるでダメだぞ。
AK12マーチ6万km修復歴無し1200ccが総額10万円で購入できたが快適過ぎるw
>>152 ホンダやばいよ
>>155 イグニスは60万位であるな
もう既にクルマは所有せずに利用する時代なんじゃないか？
>>83 ,148 東京に住んでたら車なんて要らないよ
>>5 >>160 トヨタぜんぜんあかんやん
東京近郊でも交通不便なところだと自宅に一人一台分の駐車スペースがあり、コンビニにクルマで出掛けるようなところもある。
>>22 ワイのオヤジは東名高速開通前の昭和40年頃に100万円でカローラ買って東京大阪間往復してたそうだが、
こんなに車両価格上がってしまうといつか日本車買えなくてインド車あたり買うことになりそう
>>168 >>154 >>130 5ナンバーの車出せば売れるよ
「欧州基準」なんて言って3ナンバーばかり出したのは日本の道路事情を考えたら失敗だったか。
>>103 今時分車やバイクで飛ばせない
>>2 予約したジムニーが納車前だけど
まあ日本で生活するのに軽以外を選ぶ理由を探す方が難しいわな。
5chだと、車幅がいくら広くなっても困らない。困る人間は運転が下手 ってレスする奴が居るけど
昔と違って内装とかも良くなったからな
日本市場向けの普通車ポンポン出せるのなんざトヨタだけだからな
>>182 道具として使うのなら、使い倒すのなら、軽自動車が一番いい。
>>186 >>189 もし日本が本当に貧乏になったんならアルトがトップ10にいないとおかしい
>>1 軽自動車のN-BOXより5ナンバーのトールの方が安いのかｗ
税金は払いたくないけど見栄は張りたい
買うならせめて５ナンバーにしとけって
登録車(小型車・普通車・大型車・高級車)
>>196 メーカー別販売台数 2019年01月
車種別販売台数 2019年01月
今の軽自動車は200万円w
>>192 ＞軽自動車は正面衝突はギリギリだとして、側面衝突はまるでダメだぞ
大中型貨物車メーカー別販売台数 2019年01月
中古車・月別登録台数 2018年12月
友人の損保代理店の息子が言ってたけど、客で死亡事故が起きるのはやっぱ軽が多いんだと
N-BOXとスペーシアは代車で借りて乗ったことあるけど、人事られない程使いやすい。
新エネルギー車が売れない理由わかるでしょ？
>>206 >>197 ＜乗用車同士で追突事故を起こした場合＞
中古カブで年６０万円貯める俺は１０年後
>>214 電動アシスト自転車にしてから全然カネかからなくなった。
給料が１５万時代に買える訳ねぇーww食い物買って終わりやでww
俺が新車で買った日産フェアレディZは何位くらいかな？
ジムニー発注した、 増産してるらしいが納車日は未定ww
通勤買い物はN-boxで十分なんだよ
アクアめちゃくちゃ乗りにくいのに何でこんな人気あるんだろ
ホンダで新車注文中に
先代ミライースで60万キロ走破した強者がいるそうだな
>>228 >>1 事故事故いうならそもそも自動車やバイクなんかには乗らず電車オンリーにすればいいだけよ
HONDA 軽自動車以外の５No普通自動車、3No車種も売れています
>>95 >>230 都心に住んでるのは自動車運転免許すら取ってないのが居るよ
>>233 >>238 >>199 >>231 >>206 >>213 2019年1月の輸入車登録台数はこうなっている
セレナ、アクア、プリウス
>>240 >>245 >>52 >>58 >>255 大きな外車では、近所の道路が通れないよ。
田舎では中古車の価格は軽の方が高い
排気量の大きいセダン中古車が安い。こっちの方がコスパいい。車検つきを買って2年で売る。
>>249 ハイト系軽自動車>>1 の写真の軽 都内に住んでいると、事故リスクや駐車場代、出先での駐車場満車で並ぶか遠くの駐車場へ
ROOX、もう少しルーフ、ケツのデザインもう少しなんとかならんのかな
前者追従のACCやレーン・キープ・アシストを考えるとゴルフを買っちゃうよ。
ノアボクシーエスクア足したらセレナより売れてるな。
室内空間を意識しすぎてボンネットもトランクも短くてカッコ悪い
カローラのハイブリッドのモッサリと言ったら
カムリもクラウンもセダンとは言えない
築40年くらいの家に付いてる駐車場に合ってるのが軽のスライドドア
あんまり首位独占してると政治家にまた目をつけられるぞ～
築３０年以上の瓦屋根の家に
トヨタセリカクーペ、リフトバック
車は見栄以外にも精神的防具的な面もあるからな
最近の軽自動車は背が高いから
自分の年収の50%以内が車購入資金の目安
軽買いに行って良かったと思う車。
>>285 直接税＋消費税で
デイズは他社並みのエンジンを開発出来ればもっと売れる。
これから流行るのは「軽トラ」
ムダにガソリンに金を使う位なら
軽で唯一、四気筒エンジン、四独サスを作ってたスバルが、軽作りやめちまったからな
>>293 >>296 >>293 昔のスバルのEN07エンジンは他社の3気筒エンジンに比べて若干のアドバンテージあったかもだけど、今や皆無でしょ
>>82 >>297 >>300 >>302 軽自動車がトップ４の時代が来るとはバブルの頃とは大違い
>>305 単気筒の軽自動車出せよ
格差はある程度あったほうがいい。
実質賃金だだ下がりやから軽でも買えない層は増えてるだろうな
まぁ金のある奴は乗用車買うしなwwww
軽自動車だと露骨に他の乗用車のドライバーに煽られると言うか舐められるよなwww
どういう目的で乘るにしても中途半端な車種が売れているという事か
現代車を買わない結果がコレだよ
>>293 トールサイズの車が流行ってるみたいだけど横の強風がきたら倒れるんでないの？
軽自動車は買い物に便利。特にハイト系のやつ。
>>321 >>288 >>241 今って軽のナンバープレートの色は黄色か白か選べるんだな
>>327 車で見栄を張る時代が終わっただけじゃねーの？
登録車のほうが伸びているじゃん
コンパクトカーより、見た目が良い
>>1 >>116 >>337 軽なんて座席狭くて乗ってられんよ
Ｎバンで4ナンバーにがコスパ良いだろ？ >>113 >>346 >>344 >>339 408 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW e1c7-ZazG) :2019/02/07(木) 12:19:18.38 ID:xrAq9ZTR0 >>366 >>350 軽しか需要ない
>>353 >>355 >>353 >>351 軽の値段が上がっても収入が増えてれば問題ないんだよ
>>104 >>348 >>330 >>333 >>49 貧困層は軽しか乗れないからね
日本での小さな高級車＝軽自動車
生かさず殺さずにしてくれよ
>>363 年よりはいまだに軽自動車が50万で買えると思ってるんだろうね～
200万円って言ったらこの国の労働者の4割に当たる非正規社員の1年分の収入だぞ？しかもそれ以外180万円の労働者もいるからな。
自分で乗らなきゃならんと限定されるなら
３ナンバーばかりになって運転しやすい軽が増えただけｗ
結局軽になっちゃうんだなぁ
10年前に買ったアリオンと今の軽自動車は同じくらいの価格なのなw
日本人も貧乏になったね
カローラは次期モデルから3ナンバー
>>377 アメリカはベトナム以降ずっと貧困
軽の白ナンバーに発狂してる人ってさ
38年位軽に乗っているんで軽が進化したのを喜んでいる。これからも軽でいいんだと。
>>384 軽が売れるの、登録車がグローバルモデルばかりになって日本のニーズと離れてるのも大きいんだろうな
登録車でありながらほぼ日本専用車のフリード、シャトル、ポルテ、プロボックス/サクシード、ソリオは頑張って欲しい
>>179
日本の新車販売台数
輸入車
>>388 >>391 >>20 >>383 >>136 >>397 >>136 車なんて移動する為の道具にすぎん
>>396 自動ブレーキの普及は大きいね。あれがもっと進化すると、軽自動車では避けられない弱点である大きな車との事故の大半が避けられるようになる。
軽自動車ばかりと言っても、超ハイト系が多いからまだ余裕
>>380 >>407 軽とか事故ったら乗組員全員死ぬ危険あるのによく乗るわな。まあ貧乏だからしょうがないけど
>>403 日本人は貧乏なんだからしかたない。軽でも車を持てるだけで贅沢。
>>411 N.Yの最低時給で2000時間働くと320万円の車が買える
日本人は貧乏ではなくて「合理的」で「賢い」から軽自動車を選択する
日本では車自体がオワコン。
>>6 Houshanou tanabiku, Asia saihinkoku mokuzen, gaikou mo kinou sezu,
軽自動車が日本の道路状況に適応しているから売れてる、
>>417 軽自動車売れるのは、税金が安いから・・・燃費ならハイブリッドもあるしぃ
>>417 >>421 >>424 >>426 >>371 >>427 >>74 たまに高速乗る場合ってエヌボックスかフィットかどっちおすすめ？ >>74 >>411 >>414 >>414 >>415 星のしずく
>>435 >>396 >>441 地下鉄あるからいらんしwって人達に何言っても無駄結婚ってコスパ悪いからせんよって人達と同じ
>>445 都心部に住んでるから車要らんって言ってる奴は単身者か核家族の上京組だよ。
排気量引き上げしてくれれば主力車種になるのにね
税金を100cc1500円刻みにすりゃいいんだよ
>>449 外食する時にアホみたいに狭い道とか通って店に行くときあるんだよな
ダイハツから軽自動車をとりあげてダイハツにはカムリみたいな粗大ゴミを送りつける
今は手放しちゃいましたが、昔二代目ワゴンRの最低グレードに乗っておりました。
＞【クルマ】トヨタ専務役員「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」 若者のクルマ離れに懸念
羨望のＲＸ７は幾らだったんだろう
アメリカ人は貧しくてシビック買えないよ？
バブル期だったら4WDターボ280馬力で300万くらいだったよーな
>>442 あまり軽の税金を上げすぎると、家族旅行用のミニバンと日々の買い物&家族の送迎用軽の
建て売りの車庫は20年前の物件でも
>>79 >>177 てか、ダイハツは三菱より下か。 日産の名前借りても中身ekのデイズより下とか
>>450 消費税以外も上がって可処分所得が激減！！
車の価格が上がり過ぎ http://www.garbagenews.net/archives/2260048.html http://mycarsoku.com/archives/6244535.html >>467 >>467 フィット乗ってるけどこれより高い軽が売れてるなんて信じられん
>>462 >>476 >>470 >>469 >>462 『嘘つきは安倍の始まり』って言うからねｗｗｗ
>>467 >>484 >>484 >>485 >>488 必死にならないとdisれないって、
>>474 >>489 日本のドライバーの半分は年に数回しか高速使わないw
>>494 静岡だけど普通にスーパーハイト軽自動車が120kmで新東名走ってるよ？
その120km/h巡航したときの安心感と楽さが全然違うんよ
>>496 新東名だからって無理して120キロで走らなくていいんだぞw
V8アメ車だろうがプリウスだろうが、120ｋｍ/ｈで飛ばせばリッター7ｋｍだよ
>>495 さすがにダラダラ続く登り坂はキツい
>>503 諸外国から日本人は自動車音痴って言われているが
>>506 >>508 >>509 HVでも高速は高燃費と書いてるモータージャーナリストは
>>510 国産車と外車の価格差が無くなったなあ
>>498 高校の等差数列の問題で自動車ローンの計算があった
>>514 >>499 トロ臭い普通車乗りが多すぎてイラつくわ
俺のウイングロードは３３万キロ超えた。
母ちゃんは免許持ってないけど嫁は持ってるみたいな人多いと思うけど、別に持たなくてもなんとかなってたとこに持つ人が増えたわけだから、可処分所得も減ってくる
>>489 >>517 >>524 今の世の中3ナンバーで住宅街なんて苦行その物
今は軽自動車だってサイドエアバックついてる
未だに軽自動車と普通車にカテゴリー分けしてるのが
路地とかは軽自動車に合わせてる場合が多いから軽カテゴリは日本の事情に必須
>>529 >>532 ＞クラッシャブルゾーンない軽自動車なんて事故すれば即死やぞ VIDEO >>519 >>535 >>535 >>532 軽自動車の安全性に触れると過剰反応して今は凄いんだぞ！って言う人が居るけれど、
きっこ
jncap 衝突安全性能総合評価
レクサスとN BOX、どっちが日本に必要か考えると明らかにN BOXの方
軽自動車の税金を上げようなんてのは役人の発想だよ。
売れてるのが高価格帯の軽四ばかり。
バックモニタ付きの軽だと皆が停めるの避けてる場所にも余裕で停めれるし
今じゃ郊外のスーパー入口近くの駐車場は軽自動車専用になってきた、そのうち普通車は駐車お断りになりそうな勢い。
>>544 軍用は横からの衝撃も吸収するようにサイドシルが分厚い
高額軽よりアクアとかフィットHVとかノートeとかのがいいんじゃない？
衝突に耐える能力で、軍用車超える高級車があるなら例示してほしいところだなｗ
>>395 あーレクサス一台もない
軽を5ナンバー枠まで拡大して統合すればいいと思う。
貧乏が引き金かも知れないが
レクサス乗りたきゃ中古で乗ればいいだろ
軽ばっかCMしてて嫌になる
何時もの車スレ惚け爺～
120ｋｍ/ｈが試験的に解禁されたら、実測120ｋｍ/ｈ（メーター読み136ｋｍ/ｈ）で高速を駆け抜けてみろよ
今の日本じゃ貧乏臭い車しか売れないわなｗ
>>571 >>465 免許無い無職がネットで吠えてるな～
本体からボデーメーカーへの圧力が半端ないのはそういう事か。
>>567 アクアは良さそう。軽の背の高いやつは恥ずかしいな。
>>570 事故で同乗者の家族失った人の次の選択肢に軽が入るのかな？
人の不幸がそんなに嬉しいものなのか？まあそんなキチガイが運転してるケースもあるから安全性は高い方がいいのは確か。
売れてるということは理由がある
>>582 規定では５０km有るけど、実際に走ると110km出せるのは3車線区間だけw
パートナーと2人だけなら軽でいいというのもわかるが、家族増えたらどう考えても無理
無免許の底辺が多いな～
>>591 そう２台目は軽自動車が多い
住宅街の小道とか50km/hくらいまでの旧道なら軽自動車でも気持ち良いけど、
>>597 >>598 >>582 今って軽でもCVTが普通なんだね
安全性が気になるならダンプのれダンプw
安全性を犠牲にしても、扱いやすさとか小ささとか私にとってのメリットがあるから買う。
９０年代バカ売れしたマークⅡの２．５グランデGはなんと２９０万円で買えた
>>603 >>601 軽のナンバープレート色も普通車と同じになるじゃなかったか。
>>603 そのうちかつての中国や東南アジアみたいにチャリンコ、バイクが車道を大量に走る汚らしい街になりそうだな笑
>>606 軽規格の車格を現在の5ナンバーサイズ、排気量を1.5Lまで上げたら軽でもいいかもな
>>612 >>3 >>609 貧乏人が増えたからな・・・
N-Boxだって安いグレードなら135万くらいだろw
>>620 >>620 後期高齢者ってスーパーハイトはみんなタント
タントがNBOXだろうがスペーシアだろうがEKスペースだろうがどうでもいい
メーカーには軽の200万円超えは設定しないで欲しいね。
>>630 みんなそんな貨物車みたいなのがいいならソリオやトールももうちょっと売れてもいいのにと思う
みんな満足してるからねぇ 今の軽自動車は良くできてる
>>13 >>36 >>630 >>96 >>103 今時の軽は決して安くはないんだけど、主力モデルが海外市場優先巨大化して
FXの完全無料EA(自動売買ツール)を公開しています。 http://pizza12345.doorblog.jp/ 👀 次に買う新車が個人が所有し運転する車としては最後になるんじゃないか？
>>467 >>454 :-) :-) :-) tomodachi >>641 >>103 登録車は海外向けに
昔は、一家に一台だったクルマが、いま地方では成人一人に一台
流石にトヨタの社長は>>103 よりは頭がまとも。 軽を過剰に持ち上げてる奴って今時の軽以外の車乗ったことあるのか >>648 >>651 >>652 みんなが軽自動車を選んだ結果がこのニュースだろ？
軽は自動車税が安い以外にも車検が２年てのもいいよね(・ω・)
>>654 >>655 マツダのディーラーでなぜスライドドア出さんのか聞いたら、事故時にドア開かなくなって車内取り残される危険があるため、マツダが重要視してる欧州で認められないからだと
プレマシーは気に入ってるんだがなあ
>>659 >>13 携帯みたいにタダでばら蒔くビジネスも出きるんちゃうか、ランニングコストで稼ぐという
>>661 >>448 S800とかいう車があったから普通自動車なのでしょうね、軽でなく
>>654 あの時代の老害どもは元号変わったらユダヤ人の様に差別すべきだ ＞おにぎり食えなくて餓死
>>664 イタリア行ったら真っ黒なVクラスが増殖中で、
>>673 >>665 >>666 販売当時の軽登録に準拠するって法規だったかな
>>675 自殺願望のある人以外は軽自動車に乗らない方がいい、事故るとペシャンコ。
>>680 古いホンダ車を点検に出しに来た客に「今の軽は良くなりましたよ」とかうんざりするぐらい言うのが今のホンダ
>>680 貴様ら、６０回払いで3000ｃｃのくるまかわんかい
軽トラや商用車以外の軽自動車の重量税をもっと上げよう
>>690 >>689 >>95 >>692 セレナって枠ギリギリサイズ作ってる軽自動車の5ナンバー版って感じ
>>24 N-BOXは200万円くらいするんだぞ >>682 >>699 でも最近結構マジでハスラー欲しい
N-BOX,4月に買ってそろそろ１年
けいが良くなってリッターカー買う意味が分からなくなったからな
>>24 商用軽バンは一家に一台あると超便利
見栄っ張りが減ったのなら、アルト67万円（www.suzuki.co.jp/car/alto_van/）ばかりになってるハズ
>>707 う～
車体はピンキリだが
>>39 >>711 初めて車売ろう思ってるが、売り方が分からないというw
やっぱりホンダだのマツダだの買う奴は知能が足りないようだな
浮気性の俺はトヨタ、マツダ、ホンダと乗り継ぎ
メインのセダンはまだしばらくは乗るが
>>715 Youtuberはランボルギーニやフェラーリを即金で買って、お父ちゃんは軽ワゴンw
軽自動車をEVに改良すれば、EV車の出来上がり、
>>556 >>721 ちょっと事故るとすぐ重傷、死亡となる、ペラペラの玩具の車しか買えない、貧乏人の国。
>>732 >>730 スキあらばヨタ批判
>>739 >>738 自民党を当選させた奴の自業自得じゃね？
自民以外だと、霊柩車に乗ることになるから、まだましだろｗ
>>744 軽を作らないトヨタには辛過ぎる時代だよね
JNCAPで大半のドイツ車がNBOXにぼろ負け～
最新の設計ではペラペラな車体を潰し
プリウスの自動ブレーキの検証動画笑えるな。減速ほぼなしで激突してるやん。反応するの遅すぎ。
360ccどころか、550ccの奴ですら今はほとんど走ってないだろ
軽自動車はアメリカには合わない、バカにされるし危険そのもの。
日本は超先進国なので、車ごときで見栄を張らなくなった。
>>741 ＞相変わらず660ccの軽が事故ってぐしゃぐしゃになってるが
いや台数ベースなら所有しやすい軽になるのは仕方ないだろ
シートベルト 内蔵破裂で出てくる学術論文読めないのかw
通勤で峠越えがなければスペーシアにしたんだけどな
>>741 イグニスというとでぶハスラーみたいな姉妹車種があるな
クロスビー買うならイグニスだな。後ろは見ないようにしたらいいだけ。
だって近所の足なら、軽で十分だもの
>>777 地方都市に住んでみたらわかるが、ようこんなとこに建てたなみたいなあぜ道の先に家があったりする
>>777 >>784 >>730 東京でも駐車場を自宅敷地内に確保しようとすると軽自動車くらいでいっぱいいっぱい。
こんなに売れても、スズキもダイハツも3兆円ちょっと
>>786 >>788 >>785 >>789 >>790 CR-Vは販売計画の4倍の受注があるからね
いやCR-Vはそもそも販売計画の台数が少ないし
アメリカで年間30万台以上、中国で年間10万台以上売れる車が月1200台って・・・
後5年もすれば中国インドメーカーの10万20万の車が日本中を走り回ってるよ
>>791 いや
>>783 >>797 >>793 >>761 少子化なのに巨大ミニバンにひとりで乗るほうが異常だろ
個人的には手頃なサイズのFRセダンが買い物から高速まであらゆる局面で使える車だと思っている
>>115 >>504 >>140 金が無いので親族からの譲りのホンダのザッツ平成14年式に乗っているが、室内の質感も走りも良い。燃費以外は満足している。オートマチック出来も最新のものにかなわないと思うが質感は悪くない。
>>792 >>807 昔のコンパクトカーと軽自動車の格差は酷かった。それと税制面もあるが、軽自動車特有の車幅の狭さが日本の道路事情がマッチした。狭さ克服するために車高が高くなったのがうけた。
N-BOXは2台目需要、
>>814 ワゴンRスティングレーってDQNのやつ全然走ってるの見ない気がする
コンパクトに乗ってるけど、道が狭いから軽に変えたい
日本の道路事情だと軽が1番便利
高速道路100km制限じゃ軽で十分ってなるよな
各メーカーがワゴンRの2匹目のドジョウ、３匹目のドジョウ、４匹目のドジョウ、５匹目のドジョウ、６匹目のドジョウ、７匹目のドジョウと背が高くなりながら小型自動車のシェアを奪っていった。
>せめて130kmにしないと普通車売れないと思う
荷馬車としては優秀だけどシートが悪いから長距離疲れるのが欠点
軽自動車が出来の良さや使い勝手の良さで売れているなら、
>>827 >>819 ドラえもんに出てきたようなセダンは売れない時代なんだな
>>829 >>813 >>829 >>830 >>837 >>827 >>839 >>841 アルトでも普通に長距離走れるし100km巡航も苦にならない
ステップワゴンからR2に乗り換えたら、高速安定性が高くてビックリした。ホンダは２度と乗らないと思ったが、N-boxはどうなんだろう？
>>845 車が小さいからといって乗る人間までも小さくなるわけじゃない←ここメーカーさん、よろしくね
運転席は右前先端に行けば行くほど車両感覚が取りやすくなり駐車や狭い場所の運転が楽になる
>>835 NBOXこれだけ売れ続けてもまだ中古価格が高いんだよな
>>847 >>852 >>853 >>854 >>853 >>857 >>855 >>845 >>847 >>850 今日は福岡に行ったついでにデパートに行ってきた
デパートにいく老人だけが外車買うってことw
>>13 >>867 日本はパソコンが買えなくてスマホ使ってるんだね？
駐車場でビックセダンに乗ってアタフタしてる爺さん見ると軽にしとけよと思う
NBOXってFITからの乗り換えが多いってどっかでみたな
>>1 5ナンバーが激減して、3ナンバーは過去最高、軽も相変わらず多いという、
5ナンバーで売れてるのはノアヴォクシーのようなミニバンぐらいだよな
アクア・ヴィッツ・フィット・スイフト・デミオは５ナンバーだぞ。
その辺の車種は売れてないとまでは言わないが
売れ線がじわじわ下がっていくのがホンダの特徴だな
どうせホンダのことだから、現場のセールスは・・・
>>880 それは他のメーカーも一緒だろ
社会人になって初めて買ったのが８年落ち中古のシビック
>>884 昔は片道4キロ位を自転車で仕事に通ったり、週末に駅前商店街へ買い物に行ったら、ここに何時にとか、公衆電話から電話して迎えに来てとかやってた。
>>379 >>880 オデッセイは中国で人気アルよ(｀ハ´)
>>879 軽自動車がトップ4を独占したのは
軽に慣れるとデカイ車を運転したくなくなるからねえ
登録者は耐久性が高くなり買い替え需要が減って嫁の自転車が軽自動車になったというだけの話なのか、軽自動車の性能が上がって軽自動車で十分という人が増えたのか
軽はともかくとして、トヨタばっかりだな
エスクワイアやっぱり売れてるんだな。
退職金持ち出しで日本を貧しくした団塊世代ですら体力が衰えて軽にしか乗らない。
全部同じに見えるんだけど日本の自動車メーカーのデザインは死んだの？
その似たようなものしか売れないのが現状なのでなぁ…
新しいものが受け入れられなかったり理解できないのは脳が老化してるだけやで
リスクを犯すだけの市場規模が無いから
横並びで選びたがるのはむしろ若いやつのほうじゃないかな。
＞F-150とか本国でも500万以上
2018年
>>908 >>864 高くても売れる軽自動車から分かることは
高くても売れると決めているが、高いグレードもあるってだけで売れ筋はそうではないのではなかろうか
軽でも110kmくらいなら高速をフツーに走れるからなぁ
既出かもしれんが、自動車市場にもそれぞれの国に固有の特徴がある
近々に自動運転EVタクシーだらけになってそれでよしとなるんだし
>>913 昔は外車やスポーツカーにも乗ったよ
>>917 >>922 >>924 >>923 >>915 4万ドルでも月100ドルで買えるけどねw
>>928 >>920 >>930 ３０年前に１．８Lのコロナやブルーバードが買えた金額で買えるのが今や軽自動車(´・ω・`)
>>892 N BOXじゃないとあの価格でこの広さ、しかも上質、といったメリットを甘受出来ないから一番売れるのは当たり前
ＮＢＯＸからスイフトに乗り換えたけど結構満足、軽でも高速は走ったし大丈夫なのはわかるけど、余裕の幅が大きく違うわ
>>885 >>938 >>938 >>920 うちの社長がプリウスからn-BOXカスタムに乗り換えてた
デイズがムーブやワゴンRよりも売れてるのが信じられん
>>944 >>945 >>947 >>948 >>949 >>911 >>944 >>941 >>952 軽四に二百万近く出すならスイスポ買えよ 街乗りだと十分な走行性能だぞ 高級感はないが
30年前のマーク2にはエアコンぐらいだったけど、今の軽自動車はアラウンドモニターに自動ブレーキにナビまで着いてる
技術的進歩を相対的貧困の解消みたいにすり替える論乙
>>956 実は日本がボッタクリなだけで
>>959 インフォメーションディスプレイでスマホの機能使えるからナビいらねーがもはや普通。
日本人も幼児化してるし車も家もまるでミニチュアのようだ。
おい！ＮＢＯＸの姉ちゃん、キャロルだからって舐めてただろ
アメリカでは大衆車のカムリやアコードが日本では高級車という時点でどうにもならんね
アコード・カムリも日本だと非HVのエントリーグレードが売ってないからね
>貧乏だから軽自動車しか買えないんだろ(´・ω・`)
非HVのエントリーグレードなんて貧乏なアメリカ人向けだよ？
今日も常時ageでIDコロコロ変えて必死だな
>>967 ボデーは小さくてもいいから排気量をなんとかしろよって。
>>953 >>977 デイズは自動防眩ミラーだから後にハゲがいても眩しくない
軽乗り＝貧乏って思考は止めた方がいいよ
「いつかはクラウン」のように車はステータスだから
その軽自動車とてカーシェアのツールとしては ツーマッチ
>>52 マジで底辺車板の連中はサブプライムを知らないのか!?
>>888 >>981 借金してでも6気筒の車に乗ってた時代を知らない若者が増えている(´・ω・`)
知識としては知ってるけど、経済状況当時と違うのしらない老人が増えているんか？
>>993 かつては6気筒や8気筒のNAのフィーリングや特性が高級車の条件だったな
>>991 貧乏人が車に乗れるように軽自動車を税金等で優遇していることは間違いないよ
日本人の98%が貧乏なんだから、軽が売れるのは当たり前
lud20220910020255ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bizplus/1549430872/ ヒント： 5chスレのurlに
http ://xxxx.5ch
b .net/xxxx のように
b を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像 ↓「【自動車】新車販売総合、軽自動車がまたしてもトップ4独占 1月車名別 YouTube動画>1本 ->画像>11枚 」 を見た人も見ています：・【軽は貧乏人の車by鈴菌会長】2019年上半期（1～6月）の車名別国内新車販売台数、ホンダN－BOXが首位 軽自動車が4位までを独占 【軽自動車を除く自動車】日産ノートが登録車首位 18年の車名別新車販売 【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ11 【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ18 【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ13 【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ19 【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9 【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ22 【自動車】軽含む新車販売、前年比2.9％増の42万7549台 軽自動車伸びる 【自動車】４月の新車登録、前年比5.4％増の22万4220台 ９カ月連続増 ／ 軽自動車販売は前年比16.5％増の13万530台 ４カ月ぶり増 【自動車】2019年度の車名別販売台数ランキングは「カローラ」が乗用車1位。「N-BOX」が軽自動車1位に 【経済】8月の軽自動車販売15％減 新車全体では9.1％減 [9/1] 【2030年代半ば目標】新車販売、軽自動車も全て電動に [マスク着用のお願い★] 【脱ガソリン】2030年代に新車販売、軽自動車も全て電動化に 政府検討 ★3 [ばーど★] 【脱ガソリン】2030年代に新車販売、軽自動車も全て電動化に 政府検討 ★2 [ばーど★] 【自動車】軽自動車販売、『N-BOX』6年連続トップもコロナ禍で販売台数は3割減…2020年度上半期 [エリオット★] 【自動車】「トヨタ強すぎ」トップ4独占を含む8モデル…新車登録ランキング 2021年車名別 [エリオット★] 【車】9月の車名別新車販売、登録車は「ヤリス」首位 2位「カローラ」 トヨタが上位独占 [ばーど★] 【クルマ】新車登録ランキング、日産が ノート ＆ セレナ で32年ぶりのトップ2独占 1月車名別 【自動車】１月の軽自動車販売 11.6％減の14万5215台 13カ月連続減 【経済】１月の軽自動車販売、前年同月比11.6％減の14万5215台 13カ月連続減 【自動車販売台数】カローラが2ヶ月連続1位、ライズ4位(ロッキー16位) 軽自動車ではタント1位、N-BOX2位 【自動車】３月の軽自動車販売、前年比16.7％減の23万1088台 15カ月連続 【経済】６月の軽自動車販売、前年比21.5％増の16万1726台 ３カ月連続増 【自動車】1月の車名別新車販売、軽はホンダ「NーBOX」が17カ月連続首位 【自動車】プリウス７カ月ぶり首位 新型ＰＨＶが貢献 ５月の車名別新車販売 三菱と日産の軽自動車、国の衝突試験基準を満たしていないと判明 いきなり販売停止 軽自動車による車中泊 総合スレ【01泊目】 軽自動車ばかりが売れる日本 2018年の新車完売TOP10のうち7車種が軽自動車 家も軽だけど十分だよね 新車で210万で買った軽自動車をネットでボロ糞に言われたので軽を売って150万位の中古車買おうかと思ってます 新車の軽自動車と中古の外車だとどっちがいいのん？ 指原莉乃を一晩抱ける権利か新車で軽自動車一台貰える権利か？ 【クルマ】軽自動車「販売急減」の真相・・・もうブームは終わった？ 俺の軽自動車は新車でハイテク装備がついてるから、正直中古の普通車に乗っている貧乏人を見下している 新車の軽自動車に乗ってアイス買いに行ったら生まれて初めて当たり付きアイスが一本当たりました！ 新車の軽自動車を買って「車なんて軽自動車で十分」とか言い出す今の日本国民って落ちぶれ過ぎだろ？ いつかは新車のクラウンに乗りたいんだけど年収８００万の庶民なんで軽自動車を買うくらいで限界・・・ 【社会】車が売れない 軽自動車すら売れない 15ヶ月連続で販売減少 リーマン、311直後に次ぐひどさ [無断転載禁止] 200万超えの新車の軽自動車に乗ってるんだけど実際買ってみたら何となく見た目がかっこ悪くて貧乏臭く感じる・・・ 【自動車】三菱自と日産の軽自動車、販売再開は早くて7月に 新車の軽自動車買ったらバブル世代の親戚に「男で軽はなめられるよ」とか言われた 新車を見に行ったら働き盛りのおっさんが安い中古の軽自動車を必死に探してるのをみて震えて涙が出てきた 【クルマ】日産の軽自動車「デイズ」が6位に入る ８月の新車ランキング、燃費不正の影響は限定的 朝から新車で買った軽自動車をアパートの駐車場で洗車してたら自転車に乗ったおっさんの家族が羨ましそうにこっち見てたw 【車】日産ノート(NOTE)、軽以外の登録車で初の首位へ 2018年車名別新車販売台数 【新車販売】プリウス7カ月ぶり首位 5月の車名別新車販売 2位はN-BOX 上位10車のうち軽が6車種 【クルマ】4月から軽自動車でも白いナンバーが取得可能に 【自動車】新車販売台数、上半期のトップは「Ｎ－ＢＯＸ」 王者「プリウス」抑える 【自動車】三菱自動車、小型電動SUVと新型軽自動車のコンセプトモデル世界初披露へ…東京モーターショー2019 【企業】ホンダ、八千代の軽自動車事業を68億円で取得 【自動車】お買い得な2017年式の未使用中古軽自動車ベスト5 【車】新型ホンダN-BOXが200万円超え！軽自動車の価値とは？ 【自動車】今クルマを買うなら居住性の高い軽自動車か？乗りやすいコンパクトな普通車か？ 【自動車】「軽自動車では助からない」は本当か？…ホンダがオフセット衝突実験を公開［動画］【衝突安全性能】 中国新車販売で中国製電気自動車が初の月間売上台数トップを記録！！EV大ブレイクで日本脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 【自動車】次回購入は「軽自動車」、ここ1年でユーザー評価が上昇 ホンダアクセス調べ【意識調査】 [エリオット★] 【企業】三菱自の軽自動車生産、７月４日にも再開 【自動車保険】軽自動車、一律保険料廃止へ 2020年から 【自動車】三菱自、軽自動車の出荷再開 燃費不正で3カ月ぶり 【クルマ】トヨタ、新型軽自動車「ピクシス ジョイ」を発売 【自動車】軽自動車も全て電動に 政府、30年代半ば目標 [田杉山脈★] 【軽自動車】「軽に白ナンバー」人気爆発＝１９年ラグビーＷ杯仕様 【EV】日産と三菱 軽自動車タイプEVなど値上げへ 原材料価格高騰影響 [ムヒタ★] 【EV】「日本カー・オブ・ザ・イヤー」 軽自動車タイプのEVが初受賞 [ムヒタ★] 【経営】軽自動車の雄・スズキの「迷走」～カリスマ経営者・鈴木修会長も老いには勝てぬか
03:32:16 up 23 days, 13:56, 0 users, load average: 14.94, 14.09, 13.65
in 0.22774291038513 sec
@0.22774291038513@0b7 on 010417
