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【航空】米航空当局、ボーイング737MAXの運航停止せず EUは停止


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1田杉山脈 ★2019/03/13(水) 11:54:19.87ID:CAP_USER
[ワシントン/アジスアベバ 12日 ロイター] - エチオピア航空が運航する米ボーイング(BA.N)の最新鋭旅客機「737MAX8」の墜落事故を受けて同型機の運航停止が各国の間に広がるなか、米連邦航空局(FAA)は12日、米国内では運航を停止しない方針を示した。

FAAのエルウェル長官代行は「調査ではシステムの性能に問題はなく、航空機の運航を停止する根拠はない」と説明。海外の航空当局からこれまでに提供されたデータには対策を取る必要性を示すものはないとした。

その上で、継続中の調査で安全上の問題が確認された場合は「直ちに適切な措置」を講じると述べた。

一方、欧州航空安全機関(EASA)は同日、欧州連合(EU)域内における737MAX8型機および同9型機の運航を一時停止すると発表。

EASAは声明で「入手可能なあらゆる情報に基づき、影響を受ける2モデルの耐空性を確保するため、さらなる措置が必要と判断した」としている。

10日の墜落事故以降、同型機の運航を停止する動きが相次いでおり、12日には英国、ドイツ、フランス、アイルランド、オーストリア、ノルウェー、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、オマーンなどが運航停止を発表。ニュージーランドの航空当局も13日に運航停止を決めた。

航空旅客輸送量で上位10位の国のうち、737MAXの運航を停止していないのは米国と日本のみとなった。このほか、カナダのガルノー運輸相も12日に運航停止は計画していないと述べた。

米議会内で同型機の運航停止を求める声が強まるなか、上院商業委員会は昨年10月以降に737MAX8型機が起こした2件の墜落事故について公聴会を開催する予定。同委のロジャー・ウィッカー委員長が明らかにした。

航空・宇宙関連問題に関する上院小委員会も公聴会の開催を計画している。テッド・クルーズ委員長は、FAAが737MAXの安全性を確認するまでは運航を一時停止するのが「賢明」だとの見解を示した。

共和党の重鎮ロムニー上院議員と2020年米大統領選への出馬を表明している民主党のウォーレン議員はこの日、同型機の運航を一時停止するよう、FAAに要請した。

ボーイングは、各国が運航停止を決めたことに理解を示した上で、737MAX型機の安全性には「完全な自信」があると表明した。FAAからは同機についてさらなる措置を求められていないとした。

同型機を使用している米航空大手のサウスウエスト航空(LUV.N)、アメリカン航空グループ(AAL.O)、ユナイテッド航空(UAL.O)は使用を継続する方針を示した。

2人の関係筋によると、トランプ大統領はこの日、ボーイングのデニス・マレンバーグ最高経営責任者(CEO)と協議し、同機の安全性について保証を得たという。

10日のエチオピア航空の墜落事故では、乗客乗員157人全員が死亡。原因究明に向けた調査が進められている。昨年10月にもインドネシア・ライオン航空が運航する同型機が墜落事故を起こしている。

原因はまだ分かっておらず、この2件の事故の関連性も明らかではない。

ボーイングの株価は12日の取引で6.1%急落。墜落事故以降の下落率は11.15%と2営業日の下落率としては2009年7月以来の大きさを記録した。時価総額は266億5000万ドル吹き飛んだ。
https://jp.reuters.com/article/ethiopian-airplane-australia-idJPKBN1QT2P7

2名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 12:03:24.51ID:tiQJ2KA4
MRJやばいな

3名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 12:18:00.84ID:8HSpVV0h
50年前に設計した機体の改造版  改造し過ぎたんじゃないの

4名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 12:20:32.27ID:8HSpVV0h
MAX8は 改造でバランスの悪くなった機体をコンピューター制御してるとか言ってた

5名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 12:23:02.98ID:aPvzLpm3
>>1
おい、国土交通省何やってんだよ?
日本の航空会社の保有機はまだなくても、外国機の乗り入れがあるだろ

6名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 12:30:12.58ID:Be7JSlNJ
ソフトの仕様変更が、ヒューマンエラーを惹き起こしたんじゃないか?
失速時に「自動で」機種を下げるアルゴリズムが導入されたそうだ。
パイロットがそれを忘れていると、手動操作で失速させてしまう。
人間は本能的に習慣に従ってしまうものだ。

7名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 12:42:00.37ID:c+9JxAjW
>>6
それって単なる訓練不足だぞ。
ヒューマンエラーだ。

8名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 12:46:28.11ID:ezA/REO8
>>7
訓練方法の周知を徹底してなかった疑いがあるのよ。今回の737MAXのアップデートは

9名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 12:48:12.63ID:c+9JxAjW
>>8
その話のソースは?

10名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 12:50:54.30ID:c+9JxAjW
>>8
もしそうだとしても、仮にも人の命を預かって航空機を運航する者が「気が付かなかったから」じゃ済まんけどな。

11名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 12:53:29.13ID:Be7JSlNJ
>>7
おれも>>6で、ヒューマンエラーを惹き起こしたと書いてるだろw
今までに無かった「親切装置」は時に間違いを引き起こす。
急いで対応した時、人は教育で得た新知識より、習慣に従ってしまうものだ。
新機能は、人のそういう性質まで込みで考慮すべき。
失敗すれば単にやり直せば済む事なら良いが、旅客機の操縦はそういう性質の事柄じゃない。

12名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 13:20:18.23ID:qt9tblgA
ヒューマンエラーにならないように
2重3重のフェールセーフがあるはずだよね

13名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 14:39:17.23ID:uwk6NVIZ
>>5

残ってるのはタイと韓国路線?

14名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 15:05:04.94ID:fjqUQ9lR
>>5
ジャップの人命よりアメリカ忖度のほうが大事に決まってんだろカス

15名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 16:11:59.70ID:0SzrPYS5
日本は停止してないのかよ。
MAXが350機か運行して3年で2機が墜落って異常だぞ。
偶然かもしれんが初期不良の可能性も高そうだ

16名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 17:33:45.51ID:7fGy285n
>>11
だから訓練の徹底が必要なんじゃないか。
訓練を徹底して、今までの習慣を上書きするんだよ。
それはパイロットとエアラインの責任だろ。

17名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 17:37:03.37ID:9I71dhaK
後付で高出力エンジンにしてるから
センサーが過敏になって機首を下げちゃうらしいな

18名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 18:02:56.10ID:fzKV8pJx
3機目が堕ちたらと思うと怖い。

19名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 18:15:52.32ID:KtX56xF1
ライオン・エアの墜落原因とされるもの
2つある迎角センサーのうち1つが異常値を示し、異常値を採用して新設の失速防止装置が作動、21回機首下げ
パイロットが修正しようとするが墜落
失速防止装置は自動操縦を解除してもキャンセル出来ない
失速防止装置についてマニュアルに説明がない
ソース
http://tokyoexpress.info/2018/12/04/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A2%E3%80%81%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%81%AEb-737max%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E5%8E%9F%E5%9B%A0/

フェイルセーフ思想とかフールプルーフとか、根本的な安全思想に欠けるシステム。だから墜落したんだが。
今までの事故を教訓に安全なシステムになってきていたはずのボーイングの旅客機が何故こんな仕様なのか、不思議過ぎる。

20名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 18:21:35.31ID:Be7JSlNJ
>>16
教育の重要性は否定しないが、誤解が予見できるのであれば、ご操作予防のメカニズムを用意すべきだと思う。
飛行状況を把握して、誤りと推定される操作に警告を出すくらいの事は、今の技術なら楽勝のはず。

21名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 18:22:09.37ID:9Amw9KUq
>>17
高出力大口径エンジンにして胴体延長したから
フロントヘビーなんだよ
バランスを崩しやすくリカバリーが難しいと思う

22名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 18:32:28.05ID:P42b6SvF
>>15
そもそも国内にほとんどいないでしょ

23名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 18:45:13.15ID:WTLbMfMS
>>19
記事を見たけど。
常識で考えれば、迎角センサーAOAの故障は致命傷になり得るので、
タキシング時に気が付いたなら、離陸を止めてチェックと修理を行うべきだった。
致命的な判断ミスをしたのはパイロットだぞ。

24名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 18:46:34.64ID:TN6ncS9X
>>16
おまえは単純脳だな。訓練で全てが解決着くわけじゃない
訓練万能主義は絶対にダメだ。間違いを引き起こす原因になる

25名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 18:50:43.54ID:WTLbMfMS
>>24
お前は最近の航空機事故のトレンドを知らんのだな。
残念だよ。

26名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 18:53:20.60ID:WTLbMfMS
>>20
あのさ、少なくともライオンエアのヤツはセンサー自体が故障していてその状態を気付いていながら放置していたんだぞ。
自殺を疑うべきレベルだろ。

27名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 18:56:19.32ID:+ghQ3Drm
操作ミスで事故が起きるなら、航空機こそ真っ先に自動操縦にしろ
今の技術では人が操作できることを前提にした方が機体制御の難易度が高くなる

28名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 18:59:29.10ID:WTLbMfMS
>>27
その自動操縦の基礎となるセンサーの故障を放置するようなヤツがいたら、もうどうしようもない。

29名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 19:30:46.16ID:4cewTNze
メーデーを見てると
センサーの不調や計器の誤作動を抱えたまま運行しているケースはわりかしある

まあ、だからこそ墜ちるんだが

30名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 19:36:18.85ID:4cewTNze
>>27
いまの旅客機は基本的に自動操縦だよ

31名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 19:41:19.19ID:WTLbMfMS
>>29
その誤作動や不調を見つけたらどうするか、暫く放置するのかすぐに修理しようとするのか、そこが安全性のレベルを左右するんだよな。

32名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 19:53:31.61ID:Bh1ahHwj
沖縄はダンマリなんだな

33名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 22:51:02.21ID:1LwkV53u
>>32
沖縄なんかあったっけ?

34名刺は切らしておりまして2019/03/13(水) 23:06:37.09ID:t4LM+VKT
> カナダのガルノー運輸相も12日に運航停止は計画していないと述べた。

カナダ人が大量に死んでるのに、なかなか頑張るな。

35名刺は切らしておりまして2019/03/14(木) 01:01:26.87ID:DsXz4URD
安心、安全、安定の777と随分違うな。同じメーカーなのに。
777は重大事故は10件ほどでしょ?

そのうち撃墜が一件、アシアナの操縦ミスが一件だから
飛行機としては完成されたレベル。

36名刺は切らしておりまして2019/03/14(木) 05:12:00.50ID:rZM6soRs
速報でトランプが運行停止指示だとよ

37名刺は切らしておりまして2019/03/14(木) 06:38:06.04ID:tAn5XC1u
>>35
777の初期トラブルの情報を知らないだけ
当時は7sick7と呼ばれたくらいトラブルだらけ

38名刺は切らしておりまして2019/03/14(木) 06:43:39.63ID:KC4Y6bdR
トランプ大統領が運行停止を宣言したけど
日本はどうするのかね?

39名刺は切らしておりまして2019/03/14(木) 07:17:11.33ID:8yW/2J/i
>>38
アベ自民、ボーイング737MAXの運航停止せず
と、でも言いたい訳?

40名刺は切らしておりまして2019/03/14(木) 12:27:50.73ID:NQE5h8kl
>>37
トラブルってレベルじゃないでしょ?
半年程で2機も墜落するようじゃ、ポンコツとしか言いようが無い。

41名刺は切らしておりまして2019/03/14(木) 12:28:28.45ID:oBdqMEf+
【死の輸出、幕張メッセ、武器見本市】 小学生の母、千葉にお金が落ちて、娘の教育にもいいから、賛成
http://2chb.net/r/liveplus/1552530358/l50

ママって人殺しなの?

42名刺は切らしておりまして2019/03/14(木) 14:43:22.92ID:/8IBCVRf
>>5
>>14
基地外かよ
もう日本乗り入れに使っている航空会社は皆飛行停止にしたんだから、
エチオピア事故の詳細が出てから対応するので問題ないだろ
お前らの自己満足で国が動くか

43名刺は切らしておりまして2019/03/14(木) 15:32:10.01ID:JZvw5meU
日本まで飛んで来られる範囲内でB737MAX持ってるのは中国の3社ぐらいじゃね?
航続距離は短いしコンテナも積めないからそもそも積極的に国際線に使うような機材じゃないし。

44名刺は切らしておりまして2019/03/14(木) 15:36:58.03ID:G6X+70yT
>>43
シンガポールのシルクとタイのライオンが日本便に使ってけど
今回の墜落後変更したって

45名刺は切らしておりまして2019/03/14(木) 15:38:10.44ID:MB0Bix1O
ボーイング737 MAX、アメリカでも運航停止 ボーイングも支持
https://www.traicy.com/20190313-boeing

アメリカ連邦航空局(FAA)は、アメリカ国内でのボーイング737 MAXの運航停止を指示した。

ボーイングは、FAA、アメリカ運輸安全委員会(NTSB)、世界各国の航空当局や運航する航空会社と
協議した結果として、世界中で運航するボーイング737 MAX、全371機の一時的な運航停止を勧告した。
CNNやAFPの報道によれば、トランプ大統領も運航停止を指示した。FAAは当初、運航停止措置は取らない方針だった。

声明の中でデニス・ミレンバーグ会長兼最高経営責任者(CEO)は、「安全性はボーイングのコアバリュー」として、
事故原因の解明に努めるとした。アメリカ国内では、サウスウエスト航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空が
ボーイング737 MAXを運航している。

ボーイング737 MAXは、2018年10月にライオン・エア機が離陸直後に墜落し、乗員乗客の全員が死亡。
3月にはエチオピア航空機も離陸直後に墜落し、乗員乗客全員が死亡している。
いずれの機体も納入から数ヶ月の新しい機材で、離陸直後に墜落している点が共通している。
エチオピア航空機のフライトレコーダーは回収されており、ヨーロッパで解析が行われる見通し。

2度の墜落事故後、中国やシンガポール、香港、カナダ、EUがボーイング737 MAXの
運航停止や乗り入れ停止措置を相次いで表明。アメリカのみ運航停止措置が取られていなかった。
ボーイング737 MAXを日本へ乗り入れているシルクエアーやタイ・ライオンエアなど各社は機材を変更している。
日本の航空会社はボーイング737 MAXを保有していない。

46名刺は切らしておりまして2019/03/14(木) 18:35:22.54ID:ZRxctc3U
よく知らないけど、リーコールの保証(休業補償)とかボーイングが支払うの!?

47名刺は切らしておりまして2019/03/18(月) 13:42:23.18ID:lXIVXK/b
>>1
トランプは大統領令で運行停止しろとまで言ってるのにFAAはまだ飛ばす気ですかw

48名刺は切らしておりまして2019/04/02(火) 22:00:17.99ID:5U2jasxV
FAAとボーイングはズブズブなの?

49名刺は切らしておりまして2019/04/03(水) 22:46:03.40ID:CiiE08/u
>>42
おいネトウヨ、どうもボーイングのソフトウェアが
問題だったみたいだぞ

50名刺は切らしておりまして2019/04/07(日) 20:20:19.00ID:OJ83b1lA
>>1
>航空旅客輸送量で上位10位の国のうち、737MAXの運航を停止していないのは
>米国と日本のみとなった。

すげえな
ここでもアメリカ様、トランプ様に盲従するのかよ
それでトランプが運行停止を命令したところで
日本も運行停止にしたのか

3/13 トランプ運行停止命令
3/14 国交省運行停止命令

51名刺は切らしておりまして2019/04/22(月) 04:29:31.02ID:i62nPIIZ
>>1
ずさんな製造・管理で生産加速か=ボーイング「787」−米紙
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019042100247&g=int

mmp3
lud20190726004330
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